ぼくは航空管制官 Information Zulu
1 ：大空の名無しさん：
We have information Zulu.
ぼくは航空管制官 Information Yankee
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1203079265/l50
ぼくは航空管制官 Information Yankee
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1203079265/l50
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2 ：テンプレ：2008/03/04(火) 20:51:00
関連リンク
株式会社テクノブレイン
http://www.technobrain.com/
Game-Style 虹色エアライン
http://www.game-style.jp/nijiiro/
ちびんちへようこそ
http://home03.isao.net/dragon/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BC%E3%81%8F%E3%81%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%AE%A1%E5%88%B6%E5%AE%98#
まとめサイト
http://wiki.nothing.sh/1221.html
株式会社テクノブレイン
http://www.technobrain.com/
Game-Style 虹色エアライン
http://www.game-style.jp/nijiiro/
ちびんちへようこそ
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まとめサイト
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3 ：テンプレ：2008/03/04(火) 20:51:32
攻略中心のサイト
TriBird〜飛行機趣味のページ〜
http://www2r.biglobe.ne.jp/~nozomi/air/index.html
有志による改造シナリオ・リペイント作成サイト
KIX Air Traffic Controller2 Fansite
http://www.geocities.jp/kixatc2/
峠の茶室如庵
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7512/
ぼく管改造指南
http://www.k3.dion.ne.jp/%7Ekaizou/
ぼく管２データ倉庫
http://www.geocities.jp/bokukan2_dw/
White Arrow Express
http://whitearrow.kir.jp/
たけっち HomePage
http://www2s.biglobe.ne.jp/~uahara/
ぼくは航空管制官ファンサイトC-SAS
http://csas.web.fc2.com/
EMリペイント
http://www.geocities.jp/e_maejima/index.htm
A340のお部屋
http://www.geocities.jp/a340_b777/
貨物のページ
http://sky.geocities.jp/murata922001/index.html
ぼくは航空管制官２
http://www6.plala.or.jp/masataka/pcgame/atc/
蒼空の絨毯
http://aosora.siromuku.com/
TriBird〜飛行機趣味のページ〜
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峠の茶室如庵
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ぼく管２データ倉庫
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4 ：テンプレ：2008/03/04(火) 20:51:55
Old threads:
ぼくは航空管制官 Information X-ray
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1198932845/
ぼくは航空管制官 Information Whisky
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1191105336/
ぼくは航空管制官 Information Victor
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/fly/1181756162/
ぼくは航空管制官 Information Uniform
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/fly/1173008962/
ぼくは航空管制官 Information Tango
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/fly/1167142239/
ぼくは航空管制官 Information Sierra
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1163716795/
ぼくは航空管制官 Information Romeo
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1158104116/
ぼくは航空管制官 Information Quebec
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1151534120/
ぼくは航空管制官 Information Papa
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1145399298/
ぼくは航空管制官 Information Oscar
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1140179803/
ぼくは航空管制官 Information November
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1135904199/
ぼくは航空管制官 Information Mike
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1128576880/
ぼくは航空管制官 Information Lima
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1119013594/
ぼくは航空管制官 Information Kilo
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1112184425/
ぼくは航空管制官 Information Juliet
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1107023459/
ぼくは航空管制官 Information X-ray
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ぼくは航空管制官 Information Whisky
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ぼくは航空管制官 Information Victor
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5 ：テンプレ終わり：2008/03/04(火) 20:52:22
ぼくは航空管制官 Information India
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1100606135/
ぼくは航空管制官 Information Hotel
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1093513518/
ぼくは航空管制官 information Golf
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1083121485/
ぼくは航空管制官 information Foxtrot
http://game6.2ch.net/test/read.cgi/fly/1070628317/
ぼくは航空管制官について information Echo
http://game.2ch.net/test/read.cgi/fly/1060000115/
ぼくは航空管制官について ATIS"Delta"
http://game.2ch.net/test/read.cgi/fly/1051268057/
ぼくは航空管制官について ATIS"C"
http://game.2ch.net/fly/kako/1042/10427/1042713078.html
ぼくは航空管制官について
http://game.2ch.net/fly/kako/964/964376530.html
ぼくは航空管制官
http://game.2ch.net/fly/kako/949/949719372.html
※ぼく管が３解禁となったので、あえてぼく管２関連のテンプレは省略しました。
まだまだ現役の２の情報は、まとめサイトhttp://wiki.nothing.sh/1221.htmlへどうぞ
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1100606135/
ぼくは航空管制官 Information Hotel
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1093513518/
ぼくは航空管制官 information Golf
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1083121485/
ぼくは航空管制官 information Foxtrot
http://game6.2ch.net/test/read.cgi/fly/1070628317/
ぼくは航空管制官について information Echo
http://game.2ch.net/test/read.cgi/fly/1060000115/
ぼくは航空管制官について ATIS"Delta"
http://game.2ch.net/test/read.cgi/fly/1051268057/
ぼくは航空管制官について ATIS"C"
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ぼくは航空管制官について
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ぼくは航空管制官
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※ぼく管が３解禁となったので、あえてぼく管２関連のテンプレは省略しました。
まだまだ現役の２の情報は、まとめサイトhttp://wiki.nothing.sh/1221.htmlへどうぞ
6 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/04(火) 20:57:56
>>1乙
>>1乙
Ωの部分を改良しろ。も３では通じなくなっちゃったもんね。
Ωの部分を改良しろ。も３では通じなくなっちゃったもんね。
>>1
乙。
乙。
ついに最終回か…
>>9
ソ連の潜水艦みたいにアルファに戻る。
ソ連の潜水艦みたいにアルファに戻る。
小松でリアル国交相と聞いて飛んできました
まだ気が早いかも知れんが、次にAlphaに戻るときは、
なんらかの形で「一周目」と区別できるスレタイにしないか？
たとえば…
ぼくは航空管制官 Information Alpha★
・・・みたいな感じに。別に★でなくていいけど。
なんらかの形で「一周目」と区別できるスレタイにしないか？
たとえば…
ぼくは航空管制官 Information Alpha★
・・・みたいな感じに。別に★でなくていいけど。
ぼくは航空管制官2 Information Alpha は？
ぼく管3まであるから・・・つまりあと52は確保できるんだな・・・
４日夜、自衛隊機と民間機が共同使用している石川県の小松空港で、
日本航空の旅客機が離陸する滑走路をまちがえて、自衛隊が管理する誘導路に入りました。
日航機は途中でまちがいに気づき、
本来の滑走路から通常どおり離陸し、けが人などはありませんでした。
国土交通省によりますと、４日午後７時半ごろ、石川県の小松空港で、
羽田行きの日本航空１２８０便、ボーイング７７７型機が、
離陸する滑走路をまちがえて、自衛隊が管理する誘導路に入ったということです。
パイロットが途中でまちがいに気づき、日航機は誘導路から離陸せずに本来の滑走路に戻り、
午後８時すぎ、通常どおり離陸したということです。
日航機には乗客・乗員あわせて１８９人が乗っていましたが、けが人などはありませんでした。
小松空港の航空管制は航空自衛隊が担当しており、
国土交通省では自衛隊と日本航空の双方から話を聞いて、当時の状況を調べています。
４日夜、自衛隊機と民間機が共同使用している石川県の小松空港で、
日本航空の旅客機が離陸する滑走路をまちがえて、自衛隊が管理する誘導路に入りました。
日航機は途中でまちがいに気づき、
本来の滑走路から通常どおり離陸し、けが人などはありませんでした。
国土交通省によりますと、４日午後７時半ごろ、石川県の小松空港で、
羽田行きの日本航空１２８０便、ボーイング７７７型機が、
離陸する滑走路をまちがえて、自衛隊が管理する誘導路に入ったということです。
パイロットが途中でまちがいに気づき、日航機は誘導路から離陸せずに本来の滑走路に戻り、
午後８時すぎ、通常どおり離陸したということです。
日航機には乗客・乗員あわせて１８９人が乗っていましたが、けが人などはありませんでした。
小松空港の航空管制は航空自衛隊が担当しており、
国土交通省では自衛隊と日本航空の双方から話を聞いて、当時の状況を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/03/04/k20080304000189.html
日本航空の旅客機が離陸する滑走路をまちがえて、自衛隊が管理する誘導路に入りました。
日航機は途中でまちがいに気づき、
本来の滑走路から通常どおり離陸し、けが人などはありませんでした。
国土交通省によりますと、４日午後７時半ごろ、石川県の小松空港で、
羽田行きの日本航空１２８０便、ボーイング７７７型機が、
離陸する滑走路をまちがえて、自衛隊が管理する誘導路に入ったということです。
パイロットが途中でまちがいに気づき、日航機は誘導路から離陸せずに本来の滑走路に戻り、
午後８時すぎ、通常どおり離陸したということです。
日航機には乗客・乗員あわせて１８９人が乗っていましたが、けが人などはありませんでした。
小松空港の航空管制は航空自衛隊が担当しており、
国土交通省では自衛隊と日本航空の双方から話を聞いて、当時の状況を調べています。
４日夜、自衛隊機と民間機が共同使用している石川県の小松空港で、
日本航空の旅客機が離陸する滑走路をまちがえて、自衛隊が管理する誘導路に入りました。
日航機は途中でまちがいに気づき、
本来の滑走路から通常どおり離陸し、けが人などはありませんでした。
国土交通省によりますと、４日午後７時半ごろ、石川県の小松空港で、
羽田行きの日本航空１２８０便、ボーイング７７７型機が、
離陸する滑走路をまちがえて、自衛隊が管理する誘導路に入ったということです。
パイロットが途中でまちがいに気づき、日航機は誘導路から離陸せずに本来の滑走路に戻り、
午後８時すぎ、通常どおり離陸したということです。
日航機には乗客・乗員あわせて１８９人が乗っていましたが、けが人などはありませんでした。
小松空港の航空管制は航空自衛隊が担当しており、
国土交通省では自衛隊と日本航空の双方から話を聞いて、当時の状況を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/03/04/k20080304000189.html
ブラウザの調子が悪いのでコピペミスった
スマソ
スマソ
┌────┬──┬────────────────────────┐
│ｱﾌﾟﾛｰﾁ ｜Ω>Ω│>>1乙 │
├────┼──┼────────────────────────┤
│ﾀﾜｰ. . .│Ω<Ω│ｵｰﾙｽﾃｰｼｮﾝ 前ｽﾚ埋めますたか？. . │
├────┼──┼────────────────────────┤
│ｸﾞﾗﾝﾄﾞ │Ω>Ω│ｳｨ ﾊﾌﾞ ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ ｽﾞﾙ! .│
├────┼──┼────────────────────────┤
│ﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰ │Ω<Ω│前ｽﾚ埋め立て完了までエンジン始動待機します。 │
├────┼──┼────────────────────────┤
│ﾃﾞｨﾊﾟｰﾁｬ│Ω<Ω│ﾃｸﾉｴｱ、どうしましたか.? .│
├──┬─┴┬─┴────────────────────────┤
│承認│待機│ .│
└──┴──┴──────────────────────────┘
│ｱﾌﾟﾛｰﾁ ｜Ω>Ω│>>1乙 │
├────┼──┼────────────────────────┤
│ﾀﾜｰ. . .│Ω<Ω│ｵｰﾙｽﾃｰｼｮﾝ 前ｽﾚ埋めますたか？. . │
├────┼──┼────────────────────────┤
│ｸﾞﾗﾝﾄﾞ │Ω>Ω│ｳｨ ﾊﾌﾞ ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ ｽﾞﾙ! .│
├────┼──┼────────────────────────┤
│ﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰ │Ω<Ω│前ｽﾚ埋め立て完了までエンジン始動待機します。 │
├────┼──┼────────────────────────┤
│ﾃﾞｨﾊﾟｰﾁｬ│Ω<Ω│ﾃｸﾉｴｱ、どうしましたか.? .│
├──┬─┴┬─┴────────────────────────┤
│承認│待機│ .│
└──┴──┴──────────────────────────┘
17：大空の名無しさん ：sage：2007/09/30(日) 22:43:28
37 名前：大空の名無しさん[] 投稿日：2007/06/22(金) 00:50:30
Ωの部分をいいかげんに改良しなさい。
39 名前：大空の名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 20:03:51
>>37uzeeeeeeeee!!
あのね、AAには限界があるんだから、「Ω」だけでも面白いの。
40 名前：大空の名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 20:11:36
>>39
ネタにきれんなよ
まとめてテンプレ
18：大空の名無しさん ：sage：2007/10/01(月) 01:00:02
いい加減にしろ
37 名前：大空の名無しさん[] 投稿日：2007/06/22(金) 00:50:30
Ωの部分をいいかげんに改良しなさい。
39 名前：大空の名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 20:03:51
>>37uzeeeeeeeee!!
あのね、AAには限界があるんだから、「Ω」だけでも面白いの。
40 名前：大空の名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 20:11:36
>>39
ネタにきれんなよ
まとめてテンプレ
18：大空の名無しさん ：sage：2007/10/01(月) 01:00:02
いい加減にしろ
>>13-14
それだと、「ぼく管２」や「ぼく管３」の個別スレだと勘違いされないか？
それだと、「ぼく管２」や「ぼく管３」の個別スレだと勘違いされないか？
Information Alpha じゃなくて TAXI Alpha 2、Blavo 2とか。
Taxiじゃなくても良いけど。
Taxiじゃなくても良いけど。
ヌー速とかの次スレみたく、後ろに★２とか付ければいいんじゃね。
話題沸騰みたいな感じでｗ
話題沸騰みたいな感じでｗ
うーん、このままならあと1，2ヶ月もすれば次スレだな。
住人の恐れていた事態ついに到来か。
住人の恐れていた事態ついに到来か。
「Part 27」とかにして欲しい。
というか本来数字で有るべき事をフォネティックコードでやる事自体間違い。
第三便を第チャーリー便とか言うか? 低脳が
というか本来数字で有るべき事をフォネティックコードでやる事自体間違い。
第三便を第チャーリー便とか言うか? 低脳が
んじゃJA0027で
まあここまでスレが続くと思っていなかったんだろ＜当初からの住人
俺的にはTBA27便とかどうかなと思う。
俺的にはTBA27便とかどうかなと思う。
航空管制にはinformation は結構すきだったし、
Alpha2 の次は？？Alpha3？？みたいになると思うので、
ぼくは航空管制官★２ Information Alpha でいかが？？
Alpha2 の次は？？Alpha3？？みたいになると思うので、
ぼくは航空管制官★２ Information Alpha でいかが？？
>>25
それいいね。
それいいね。
ここまでの次スレタイ案
１．ぼくは航空管制官 Information Alpha
２．ぼくは航空管制官２ Information Alpha
３．ぼくは航空管制官★２ Information Alpha
４．ぼくは航空管制官 Information Alpha★
５．ぼくは航空管制官 Part 27
６．ぼくは航空管制官 第27便
１〜４はATIS方式を継承。で、過去スレとどう区別するかの違い
５〜６はこれを機に数字にしようという方針。
まあ、次スレまで970以上あるし、のんびり考えましょ。つか、前スレまだ埋まってないがな。
１．ぼくは航空管制官 Information Alpha
２．ぼくは航空管制官２ Information Alpha
３．ぼくは航空管制官★２ Information Alpha
４．ぼくは航空管制官 Information Alpha★
５．ぼくは航空管制官 Part 27
６．ぼくは航空管制官 第27便
１〜４はATIS方式を継承。で、過去スレとどう区別するかの違い
５〜６はこれを機に数字にしようという方針。
まあ、次スレまで970以上あるし、のんびり考えましょ。つか、前スレまだ埋まってないがな。
>>28
おい、「ぼくは航空管制官 JA0027」はどうした？
おい、「ぼくは航空管制官 JA0027」はどうした？
エアラインに紹介されてた
前スレ埋め完了。
We have Information Zulu.
We have Information Zulu.
いちもつ
次スレどうなるんだか
次スレどうなるんだか
ぼくは航空管制官 テクノエア００１便
ぼくは航空管制官 テクノエア００２便
ぼくは航空管制官 テクノエア００３便
却下か・・・
ぼくは航空管制官 テクノエア００２便
ぼくは航空管制官 テクノエア００３便
却下か・・・
前スレ埋まったね。
未だにステージ2がクリアできない・・・・・・orz
まあでも、ゲームはしばらく時間をおくとすんなり出来たりするからな。
もう一週間あけてるからあと二日ぐらいしたらまたやってみるか。
未だにステージ2がクリアできない・・・・・・orz
まあでも、ゲームはしばらく時間をおくとすんなり出来たりするからな。
もう一週間あけてるからあと二日ぐらいしたらまたやってみるか。
ここまでの次スレタイ案
１．ぼくは航空管制官 Information Alpha
２．ぼくは航空管制官２ Information Alpha
３．ぼくは航空管制官★２ Information Alpha
４．ぼくは航空管制官 Information Alpha★
５．ぼくは航空管制官 Part 27
６．ぼくは航空管制官 第27便
７．ぼくは航空管制官 JA0027
８．ぼくは航空管制官 テクノエア027便
こんな所?
俺はこの中なら3って所か・・・。
１．ぼくは航空管制官 Information Alpha
２．ぼくは航空管制官２ Information Alpha
３．ぼくは航空管制官★２ Information Alpha
４．ぼくは航空管制官 Information Alpha★
５．ぼくは航空管制官 Part 27
６．ぼくは航空管制官 第27便
７．ぼくは航空管制官 JA0027
８．ぼくは航空管制官 テクノエア027便
こんな所?
俺はこの中なら3って所か・・・。
>>34
リプレイ使ってでもクリアしたいなら、すぐにリプレイして再開するのが良いかも。
ミスった所以降をやるだけで良いからかなり楽だね。ステージ3は何度使わせてもらったことか・・・。
ぼく管3の機能の中で、リプレイは神と考えるがいかが?
リプレイ使ってでもクリアしたいなら、すぐにリプレイして再開するのが良いかも。
ミスった所以降をやるだけで良いからかなり楽だね。ステージ3は何度使わせてもらったことか・・・。
ぼく管3の機能の中で、リプレイは神と考えるがいかが?
>>38
あれだけ改善？パワーアップ？したけど。
風向きを確認するのに右上の所をクリックしなければいけないのも、
あれなら２のように、すればいいのに。
あるいはレーダーのところに変化した時だけ、ダイアログ表示とか。
あまりに忙しすぎて、パイロットの判断でゴーラウンドするまで、
風向きの変化が判らん、一番いいのは数値と方位を見ればいいのだが、
その辺の説明を、チュートリアルに入れて欲しい。
いまだに２での真ん中にある風向きと風速の見方が判らん。
あれだけ改善？パワーアップ？したけど。
風向きを確認するのに右上の所をクリックしなければいけないのも、
あれなら２のように、すればいいのに。
あるいはレーダーのところに変化した時だけ、ダイアログ表示とか。
あまりに忙しすぎて、パイロットの判断でゴーラウンドするまで、
風向きの変化が判らん、一番いいのは数値と方位を見ればいいのだが、
その辺の説明を、チュートリアルに入れて欲しい。
いまだに２での真ん中にある風向きと風速の見方が判らん。
リプレイってそこから再開できるのか！
知らなかったよ・・・
知らなかったよ・・・
8800GT、ベータドライバの174.20入れてみたら
テクスチャ設定落とさなくてもステージ3プレイできたので
一応報告。
テクスチャ設定落とさなくてもステージ3プレイできたので
一応報告。
>>40
リプレイは放置するとそのままミスった操作までリプレイするから、その直前から再開すれば一からやり直さなくてすむ。
>>39
風向きは、方向が数値表示されるようになったから、2よりはわかりやすくなった気が。
説明書には乗ってるんだからいいんじゃね?チュートリアルにいれておけば、わかりやすくなるかもしれないけどね。
リプレイは放置するとそのままミスった操作までリプレイするから、その直前から再開すれば一からやり直さなくてすむ。
>>39
風向きは、方向が数値表示されるようになったから、2よりはわかりやすくなった気が。
説明書には乗ってるんだからいいんじゃね?チュートリアルにいれておけば、わかりやすくなるかもしれないけどね。
上空と地上のレーダー画面、両方同時に表示できるようにならんかなぁ。
いちいち切り替えて見てらんない…。
あと、レーダー画面にVORとか描いといて欲しい。
SID/STAR描いとけとは言わないから…。
いちいち切り替えて見てらんない…。
あと、レーダー画面にVORとか描いといて欲しい。
SID/STAR描いとけとは言わないから…。
44 ：大空の名無しさん：2008/03/05(水) 01:09:17
Alphaは二度目なんだし
ぼくは航空管制官 Information Alpha GOAR
でいいじゃないか。
その先のことは知らん
ぼくは航空管制官 Information Alpha GOAR
でいいじゃないか。
その先のことは知らん
Information Alpha Alpha
で、次が、
Information Alpha Blavo
で。
で、次が、
Information Alpha Blavo
で。
47 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/05(水) 02:17:14
ヘリ用の飛行経路に普通の飛行機を飛ばしてみた
笑えるネタ写ができたのでUP
東京ベイエリア上空を飛ぶ777
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080305021225.png
到着…したはいいが、空中に浮いたまま地上機材が接続
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080305021240.png
今やってきた飛行機を折り返し便に設定、プッシュバック指示したらこうなった
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080305021256.png
ちなみにその後、無事(じゃないが)プッシュバック終了し、RWY04へ向けタキシング開始
しかし、B滑走路横断してTWRにハンドオフしたところで強制終了。
笑えるネタ写ができたのでUP
東京ベイエリア上空を飛ぶ777
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080305021225.png
到着…したはいいが、空中に浮いたまま地上機材が接続
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080305021240.png
今やってきた飛行機を折り返し便に設定、プッシュバック指示したらこうなった
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080305021256.png
ちなみにその後、無事(じゃないが)プッシュバック終了し、RWY04へ向けタキシング開始
しかし、B滑走路横断してTWRにハンドオフしたところで強制終了。
新千歳の出来事と小松の出来事は違うような気がする。
Victor…モニター出来るし、ＪＡＬ側が事前にＦ１５の着陸情報が、入る。
Uniform…Ｆ１５の着陸情報はＪＡＬ側は知らない。
Uniformを装備してないなら、Victorに空自が合わせてやらないとまずいだろ。
実際はどうなんだろう。
小松は結構古いのではあるいえども２−３あたりで救難機が演技を行うが、
最終的にＲ／Ｗがクリアな状態、クリアにならなければ救難機を
ゴーアラウンドさせる選択肢がなければならない。小松はステージ長いから
最後の最後でニアミスでやり直しも出てくる。
ちょっとその辺が、新千歳、小牧と使用が違う。
Victor…モニター出来るし、ＪＡＬ側が事前にＦ１５の着陸情報が、入る。
Uniform…Ｆ１５の着陸情報はＪＡＬ側は知らない。
Uniformを装備してないなら、Victorに空自が合わせてやらないとまずいだろ。
実際はどうなんだろう。
小松は結構古いのではあるいえども２−３あたりで救難機が演技を行うが、
最終的にＲ／Ｗがクリアな状態、クリアにならなければ救難機を
ゴーアラウンドさせる選択肢がなければならない。小松はステージ長いから
最後の最後でニアミスでやり直しも出てくる。
ちょっとその辺が、新千歳、小牧と使用が違う。
>>47
無いって
無いって
ステージ５がポイント足りなくてタイムアップしてしまう。
どこか指示間違ってるんだろうか＾＾；
どこか指示間違ってるんだろうか＾＾；
57番スポットの罠は初見殺しだろw
あれはひどい
あれはひどい
５９番もそうだけど、飛行機がＳＰＯＴにいるのにも関わらずそこに指定する仕様？
罠だよあれは？
ＤＨＣが１０３あたりにいるけど、グーグルアースでもそうだけど、
実際にいるのは２ビル前のオープンスポット、１０３からの出発もどうかなと。
１０３から２ビルの乗継が２５分、あの場所で可能なのか？（実際に）
４０７あたりが妥当な気がするけど。
罠だよあれは？
ＤＨＣが１０３あたりにいるけど、グーグルアースでもそうだけど、
実際にいるのは２ビル前のオープンスポット、１０３からの出発もどうかなと。
１０３から２ビルの乗継が２５分、あの場所で可能なのか？（実際に）
４０７あたりが妥当な気がするけど。
５９番もそうだけど、飛行機がＳＰＯＴにいるのにも関わらずそこに指定する仕様？
罠だよあれは？
ＤＨＣが１０３あたりにいるけど、グーグルアースでもそうだけど、
実際にいるのは２ビル前のオープンスポット、１０３からの出発もどうかなと。
１０３から２ビルの乗継が２５分、あの場所で可能なのか？（実際に）
４０７あたりが妥当な気がするけど。
罠だよあれは？
ＤＨＣが１０３あたりにいるけど、グーグルアースでもそうだけど、
実際にいるのは２ビル前のオープンスポット、１０３からの出発もどうかなと。
１０３から２ビルの乗継が２５分、あの場所で可能なのか？（実際に）
４０７あたりが妥当な気がするけど。
石川県の小松空港で3月4日午後7時35分頃､羽田行きの日本航空1280便(ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ777型)が誤って滑走路に進入した｡このため､着陸体制に入っていた航空自衛隊のF15戦闘機が着陸をいったん中断､待機する事態となった｡
>>57
リプレイで確認中、早送りにしてるのが原因なのか？海保のヘリが宙浮いてるよ（爆）
５０３００点ボーナス２７００点ストレス１０％
遅延の出てる航空機を優先的にタキシング選択したら？
後はビデオ表示を中・低にしてみる、ビデオ表示がおいつかなから結果的に
その他のシステムも遅延するかもしれない。
海保のヘリ宙に浮いてる他におかしい場所見つけた。
リプレイで確認中、早送りにしてるのが原因なのか？海保のヘリが宙浮いてるよ（爆）
５０３００点ボーナス２７００点ストレス１０％
遅延の出てる航空機を優先的にタキシング選択したら？
後はビデオ表示を中・低にしてみる、ビデオ表示がおいつかなから結果的に
その他のシステムも遅延するかもしれない。
海保のヘリ宙に浮いてる他におかしい場所見つけた。
ぼくは航空管制官 runway 01
【2.5】ぼくは航空管制官【ﾏﾀﾞｰ？】
ぼくは航空管制官 A-TWY
ぼくは航空管制官 information Alpha >> GOAR
ぼくは航空管制官 TBA27
ぼくは航空管制官 information Alpha >> GOAR
ぼくは航空管制官 TBA27
64 ：大空の名無しさん：2008/03/05(水) 20:51:27
修正プログラム Ver1.01A
1.01Aの変更点
○Windows Vistaで環境設定起動時に「D3DERR_DEVICELOST」が出る問題に対応しました。
1.01Aの変更点
○Windows Vistaで環境設定起動時に「D3DERR_DEVICELOST」が出る問題に対応しました。
65 ：大空の名無しさん：2008/03/05(水) 21:51:13
今回の小松の件もだけど、
そろそろJALはテクノエアに改名したほうがよくはないだろうか・・・
そろそろJALはテクノエアに改名したほうがよくはないだろうか・・・
JALがテクノエアに改名すると聞いて
歩いてきますた。
ステージ３全然クリアできねー
ステージ３全然クリアできねー
>>35 >>45
「ぼくは航空管制官 Information Alpha★2」あたりが無難でいいと思う。
思い切って「ぼくは航空管制官Information Alpha(part27)」とかもアリだとは思うが。
「ぼくは航空管制官 Information Alpha★2」あたりが無難でいいと思う。
思い切って「ぼくは航空管制官Information Alpha(part27)」とかもアリだとは思うが。
59番スポットが静かなブームのようだが、
リアルの羽田で58番と59番でB777-300が並んで駐機できてたぞ。
リアルの羽田で58番と59番でB777-300が並んで駐機できてたぞ。
駐機「は」できるんだよ。だから尚更困るんだ
ところで、ぼく管３をインストールして何度かプレイしたあとぼく管２をやったらプレイ中にBGMが再生されなくなったんだが、同様の症状発生してる人いるか？
ところで、ぼく管３をインストールして何度かプレイしたあとぼく管２をやったらプレイ中にBGMが再生されなくなったんだが、同様の症状発生してる人いるか？
72 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/05(水) 22:32:10
>>52
いやむしろ「ヘリだけシナリオファイルにおける構文が違う」のですよね
ヘリ用の構文を普通の飛行機に対して入れてやれば、普通の飛行機がヘリみたいな飛び方するのですよ
折り返し出発でヘリ用の構文使ったら飛んでいきませんでした
しょうがないので折り返し出発では普通の出発用構文使ったら、プッシュバック時に空港敷地を突き抜けていきました
いやむしろ「ヘリだけシナリオファイルにおける構文が違う」のですよね
ヘリ用の構文を普通の飛行機に対して入れてやれば、普通の飛行機がヘリみたいな飛び方するのですよ
折り返し出発でヘリ用の構文使ったら飛んでいきませんでした
しょうがないので折り返し出発では普通の出発用構文使ったら、プッシュバック時に空港敷地を突き抜けていきました
これを機に、ぼく管2とぼく管3とでスレを分けないか？
>>73
資源は有効活用しましょう。
資源は有効活用しましょう。
>関西国際空港株式会社との共同開発によるフライト情報システムが、
>NVIDIA社の公式Webサイトで紹介されました。
>本システムには、NVIDIA社のGPUが使用されており、
>3DグラフィックスによるNVIDIA技術のサクセスストーリーとして
>日本のみならず、アジア圏（中国・台湾・韓国・シンガポール）の
>NVIDIA社のページで一斉掲載されています。
の割には相性よくないね。
>NVIDIA社の公式Webサイトで紹介されました。
>本システムには、NVIDIA社のGPUが使用されており、
>3DグラフィックスによるNVIDIA技術のサクセスストーリーとして
>日本のみならず、アジア圏（中国・台湾・韓国・シンガポール）の
>NVIDIA社のページで一斉掲載されています。
の割には相性よくないね。
>>54
本来なら到着機が入るスポットは前日のうちに決定していて、
あらかじめグランドコントロールが使用するコンピュータに打ち込んであるらしい
その計画がぐちゃぐちゃになってくるってしまっていると言う設定では？
本来なら到着機が入るスポットは前日のうちに決定していて、
あらかじめグランドコントロールが使用するコンピュータに打ち込んであるらしい
その計画がぐちゃぐちゃになってくるってしまっていると言う設定では？
>>75
関空のシステムで使われてるQuadroと
一般にNVIDIAのGPUとして知られているGeforce系チップは違いますからねぇ
（Quadroも基本的にはGeforce系チップを元に設計されてるけど）
基本的にQuadro系チップはOpenGL向けに最適化されていて、
また、ワークステーション向けのチップとされており、
Geforce系チップに比べ安定性、信頼性が高いと言われとります
関空のシステムで使われてるQuadroと
一般にNVIDIAのGPUとして知られているGeforce系チップは違いますからねぇ
（Quadroも基本的にはGeforce系チップを元に設計されてるけど）
基本的にQuadro系チップはOpenGL向けに最適化されていて、
また、ワークステーション向けのチップとされており、
Geforce系チップに比べ安定性、信頼性が高いと言われとります
.>>78
うーん、DirectXは使ってないんじゃあないか？
>>77も書いてるが、Quadroを使ってるんだったらOpenGLだろうし。
そもそもフライト情報システムがWindowsで動いているのかどうかもわからないし。
うーん、DirectXは使ってないんじゃあないか？
>>77も書いてるが、Quadroを使ってるんだったらOpenGLだろうし。
そもそもフライト情報システムがWindowsで動いているのかどうかもわからないし。
>>71
とりあえず、関空Bやってみたがその症状出ないな。
久しぶりにやったが、ストレス発生ポイントが違いすぎてめちゃくちゃだったわｗ
あと、２と比較すると（当たり前だが）やっぱ３の夜景ステージは特に綺麗だな。
>>73
需要があるならやってもいいかも知れない。
「ぼく管３専用スレ」と「ぼく管シリーズ総合スレ」ってな具合に分かれるのかな。
俺は需要があるとは思えない（新作リリースがないと過疎る）ので、現状維持に一票だが。
とりあえず、関空Bやってみたがその症状出ないな。
久しぶりにやったが、ストレス発生ポイントが違いすぎてめちゃくちゃだったわｗ
あと、２と比較すると（当たり前だが）やっぱ３の夜景ステージは特に綺麗だな。
>>73
需要があるならやってもいいかも知れない。
「ぼく管３専用スレ」と「ぼく管シリーズ総合スレ」ってな具合に分かれるのかな。
俺は需要があるとは思えない（新作リリースがないと過疎る）ので、現状維持に一票だが。
じきにまたスレスピードもグンと遅くなって
こんど新作発売するまではそのままなんだから
急な売り上げアップでノリノリの無謀社長みたいな拡大はやめておいたほうがいい
こんど新作発売するまではそのままなんだから
急な売り上げアップでノリノリの無謀社長みたいな拡大はやめておいたほうがいい
ぼくは航空管制官 information Alpha >> GOAR
に一票入れておくよ。
将来性を考えれば
ぼくは航空管制官 clear to land RWY27
にしておいて 〜36 , 01L〜36L , 01C〜36C , 01R〜36Rとか？
ところで体験版まだー・・・
に一票入れておくよ。
将来性を考えれば
ぼくは航空管制官 clear to land RWY27
にしておいて 〜36 , 01L〜36L , 01C〜36C , 01R〜36Rとか？
ところで体験版まだー・・・
>>65
テクノエアが管制の指示なしに離陸しようとしたとかタキシング間違えるとかされたらさすがにイヤだな
テクノエアが管制の指示なしに離陸しようとしたとかタキシング間違えるとかされたらさすがにイヤだな
>>83
しかもランダム発生が取り入れられたりするw
しかもランダム発生が取り入れられたりするw
85 ：大空の名無しさん：2008/03/06(木) 10:48:26
悪魔の子だなｗ
テクノから昨日新パッチがリリースされた模様
>Windows Vistaで環境設定起動時に「D3DERR_DEVICELOST」が出る問題に対応しました。
だそうなので、Vistaユーザは導入したほうがいいかもしれん
>Windows Vistaで環境設定起動時に「D3DERR_DEVICELOST」が出る問題に対応しました。
だそうなので、Vistaユーザは導入したほうがいいかもしれん
ロングシナリオ ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>>83
でも新千歳のは既にあるでしょｗ
でも新千歳のは既にあるでしょｗ
世界の空港出ないかなといつも思ってるが、第１弾がロス・ロデオス空港だったらやだな
第1弾がオヘアで、権利関係が面倒だから全部テクノエアとかも嫌だな
>>91
トラブル起きまくりで、どの機も離陸できない…グランド大忙し…。
トラブル起きまくりで、どの機も離陸できない…グランド大忙し…。
ダラスはどうかな
>>88-90をみてテネリフェ事故のWikipedia記事を読んでみたら書いてあったんだけど、
「滑走路内待機」のことをICAOは「line up and wait」を、FAAは「taxi into position and hold」を正式としてるのね。
無線ちゃんと聞いてないから違うかもしれんけど、ぼく管では2では「taxi into〜」って言ってたのが3で「line up〜」に変わった？
「滑走路内待機」のことをICAOは「line up and wait」を、FAAは「taxi into position and hold」を正式としてるのね。
無線ちゃんと聞いてないから違うかもしれんけど、ぼく管では2では「taxi into〜」って言ってたのが3で「line up〜」に変わった？
イカ男
長かった「2」から新生「3」へ。「ぼくは航空管制官3 東京ビッグウイング」のスクリーンショットを掲載
ttp://www.4gamer.net/games/043/G004380/20080306036/
ttp://www.4gamer.net/games/043/G004380/20080306036/
３な流れを読まずに仙台FFFCの2-3の理不尽っぷりに憤慨している俺ガイル
タッチ&ゴー自重ｗｗｗ誰か助けてｗｗｗ
タッチ&ゴー自重ｗｗｗ誰か助けてｗｗｗ
仙台はストレスゲージは見なかったことにして気合いでクリアするしかないな。
気合で最後まで続けると点数足りない＼(＾o＾)／
小役を落とさないようにするしかないんかね
小役を落とさないようにするしかないんかね
気がついたら 同じ面ばかりプレイ
そしていつも 同じ場所でニアミス
あきらめずに タッチ＆ゴー許可をするけど
すぐにニアミス起こる
ノースト目標なければ 楽にステージクリアできるけど
何回やっても 何回やっても
仙台2-3倒せないよ
あの海保機 何回やってもニアミス
遠距離使って 距離をとっても
いずれは着陸でニアミス
タイム連打も試してみたけど
ぼく管相手じゃ（あんまり）意味がない！
だけど次は絶対勝つために 僕はダウンウインド最後まで取っておく〜
ニコニコネタでスマン。
そしていつも 同じ場所でニアミス
あきらめずに タッチ＆ゴー許可をするけど
すぐにニアミス起こる
ノースト目標なければ 楽にステージクリアできるけど
何回やっても 何回やっても
仙台2-3倒せないよ
あの海保機 何回やってもニアミス
遠距離使って 距離をとっても
いずれは着陸でニアミス
タイム連打も試してみたけど
ぼく管相手じゃ（あんまり）意味がない！
だけど次は絶対勝つために 僕はダウンウインド最後まで取っておく〜
ニコニコネタでスマン。
まとめサイト更新してきた。
修正プログラムについての記述を追加したが不満があるのなら削除よろ。
ところでそろそろぼく管３のFAQ作っておいた方がいいのでは。
こんな感じ。
【ぼく管３FAQ】
Ｑ.第一作はあっと驚く空港が舞台と聞いて来ました。
Ａ.かつての開発者インタビューではそう答えていましたが、第一作は東京国際空港（羽田）が舞台です。
Ｑ.SFJ、SNAは登場しますか？
Ａ.登場しません。リペイントに期待しましょう。（SFJについては有志でリペイントが公開されています。）
Ｑ.俺のＰＣでも動きますか？
Ａ.公式サイト参照。しかし、今作はぼく管２以上のスペックは必要。
ttp://www.4gamer.net/patch/demo/ys11/ys11.shtmlのベンチマークで600点以上を取れれば恐らく動くかと。
Ｑ.起動しません。
Ａ.スペックが足りていない可能性高し。増設するかＰＣ買い替えるかあきらめろ。
そうならないためにも買う前には一度スペック確認を。
Ｑ.飛行機が離陸できませんorz
Ａ.公式サイト参照。CPUの実数演算精度による問題らしい。
これについては修正パッチが出ているので公式サイトからダウンロードを。
Ｑ.vistaですが環境設定でD3DERR_DEVICELOSTが出てフリーズします。
Ａ.公式サイト参照。修正パッチを入れてください。
Ｑ.エンジンの音が気に食わないのですが。
Ａ.確かに掃除機みたいですね。修正パッチである程度改善しているみたいです。
Ｑ.で、結局面白いの？
Ａ.ぼく管２に慣れている方は最初戸惑いますが慣れればなかなか面白いかと。
本シナリオに飽きたら勝田様が公開している改造シナリオに挑戦するのもいいかもしれません。
長くなったけどこんな感じはどう？
修正プログラムについての記述を追加したが不満があるのなら削除よろ。
ところでそろそろぼく管３のFAQ作っておいた方がいいのでは。
こんな感じ。
【ぼく管３FAQ】
Ｑ.第一作はあっと驚く空港が舞台と聞いて来ました。
Ａ.かつての開発者インタビューではそう答えていましたが、第一作は東京国際空港（羽田）が舞台です。
Ｑ.SFJ、SNAは登場しますか？
Ａ.登場しません。リペイントに期待しましょう。（SFJについては有志でリペイントが公開されています。）
Ｑ.俺のＰＣでも動きますか？
Ａ.公式サイト参照。しかし、今作はぼく管２以上のスペックは必要。
ttp://www.4gamer.net/patch/demo/ys11/ys11.shtmlのベンチマークで600点以上を取れれば恐らく動くかと。
Ｑ.起動しません。
Ａ.スペックが足りていない可能性高し。増設するかＰＣ買い替えるかあきらめろ。
そうならないためにも買う前には一度スペック確認を。
Ｑ.飛行機が離陸できませんorz
Ａ.公式サイト参照。CPUの実数演算精度による問題らしい。
これについては修正パッチが出ているので公式サイトからダウンロードを。
Ｑ.vistaですが環境設定でD3DERR_DEVICELOSTが出てフリーズします。
Ａ.公式サイト参照。修正パッチを入れてください。
Ｑ.エンジンの音が気に食わないのですが。
Ａ.確かに掃除機みたいですね。修正パッチである程度改善しているみたいです。
Ｑ.で、結局面白いの？
Ａ.ぼく管２に慣れている方は最初戸惑いますが慣れればなかなか面白いかと。
本シナリオに飽きたら勝田様が公開している改造シナリオに挑戦するのもいいかもしれません。
長くなったけどこんな感じはどう？
仙台2-3 到着機をニアミスギリギリでまとめて突っ込ませたなぁ・・・
はっしゅはっしゅ
テネリフェはともかくとして、視界０＋地上レーダー無しってのもやってみたいな
無線だけを頼りに離陸させるの
無線だけを頼りに離陸させるの
PARアプローチは面白そうだな
111 ：大空の名無しさん：2008/03/06(木) 22:05:43
>>111
その大阪2-2をクリアした幼稚園年長組の息子に、今すぐ航空関連の英才教育を始めるんだ！
その大阪2-2をクリアした幼稚園年長組の息子に、今すぐ航空関連の英才教育を始めるんだ！
ほっしゅほっしゅじゃねえの？
小松空港、誘導案内灯が未設置 日航機、停止線見逃す
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008030602092953.html
> 「滑走路手前で停止」の管制指示を受けた機長と操縦していた副操縦士は、停止
> 線の手前にあるはずの廃止滑走路に注意して停止線を探すことを互いに確認。と
> ころが、廃止滑走路を表示する照明はなく、廃止滑走路の位置が分からなかった
> らしい。
wikiを見ると05/03〜06/12まで使われていたみたいだけど、ぼく管2小松では再現されてないよね?
ぼく管2小松が出たときはまだ無いかな?
この記事読むと、見落としはあり得るなぁ・・・。
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008030602092953.html
> 「滑走路手前で停止」の管制指示を受けた機長と操縦していた副操縦士は、停止
> 線の手前にあるはずの廃止滑走路に注意して停止線を探すことを互いに確認。と
> ころが、廃止滑走路を表示する照明はなく、廃止滑走路の位置が分からなかった
> らしい。
wikiを見ると05/03〜06/12まで使われていたみたいだけど、ぼく管2小松では再現されてないよね?
ぼく管2小松が出たときはまだ無いかな?
この記事読むと、見落としはあり得るなぁ・・・。
出発機と到着機ストリップ分けたい
自衛隊共用空港は実際はどうなんだろう？
小松ＴＷＲがＪＡＬにはVictorで指示
小松ＴＷＲが着陸進入中のＦ１５Uniformに指示
小松も新千歳も航空管制は航空自衛隊で実施している。ＪＡＬばかりが悪い印象があるけども、
航空自衛隊の航空管制官に落ち度は無かったのか？
ぼく管２も３の世界では、周波数を変えることはないので、
タワーもグランドも全て同じ周波数（本来は異なるが）で聞こえる。
さらに軍用機はUniform、民間機はVictor、
離着陸の指示はVictorだけでなくUniformまたプライマリー、セカンダリーも混線する。
>>117
仮に、聞いても小松ＴＷＲがUniformで会話してたら、聞こえないんじゃないの？
小松ＴＷＲからしたら？離陸待機か離陸許可の２つでしょ。ＪＡＬに与えるのは。
小松ＴＷＲがＪＡＬにはVictorで指示
小松ＴＷＲが着陸進入中のＦ１５Uniformに指示
小松も新千歳も航空管制は航空自衛隊で実施している。ＪＡＬばかりが悪い印象があるけども、
航空自衛隊の航空管制官に落ち度は無かったのか？
ぼく管２も３の世界では、周波数を変えることはないので、
タワーもグランドも全て同じ周波数（本来は異なるが）で聞こえる。
さらに軍用機はUniform、民間機はVictor、
離着陸の指示はVictorだけでなくUniformまたプライマリー、セカンダリーも混線する。
>>117
仮に、聞いても小松ＴＷＲがUniformで会話してたら、聞こえないんじゃないの？
小松ＴＷＲからしたら？離陸待機か離陸許可の２つでしょ。ＪＡＬに与えるのは。
>>119
工事中の滑走路でない平行滑走路に誤進入して、
ＳＱがＴＰＥで重大な事故を起したよね。
多分ＴＷＲもレーダー画面を見ていないんだよ。（スコーク指定してるのに）
>>118
ドラック＆ドロップ
工事中の滑走路でない平行滑走路に誤進入して、
ＳＱがＴＰＥで重大な事故を起したよね。
多分ＴＷＲもレーダー画面を見ていないんだよ。（スコーク指定してるのに）
>>118
ドラック＆ドロップ
改造指南が消えてる
3 のステージ３でストレス０でクリアーできた方います？
到着機でどうしてもストレスになってしまいます。
到着機でどうしてもストレスになってしまいます。
>>124
ほんまや（爆）、バックアップは取ってるから大丈夫だけど。
ただ単にａｕのプロバイダサービスを辞めたからじゃないの？
今どき、チルダを入力する必要もないけど、
『~：このチルダを入力するのは大変なのでＨＰ運営者も考えるべきではあるが』
ほんまや（爆）、バックアップは取ってるから大丈夫だけど。
ただ単にａｕのプロバイダサービスを辞めたからじゃないの？
今どき、チルダを入力する必要もないけど、
『~：このチルダを入力するのは大変なのでＨＰ運営者も考えるべきではあるが』
素直にバイナリで改造も、
>>72のＨＰにも解説があるけど、改造指南の要素も重要ではあったね。
２の構造をある程度知らないと、３の改造は難しいじゃないのかい？
>>125
好ましくないけど、ストレス（遅延）便をＳＰＯＴにわざと入れないで、
ぐるぐるタキシングさせるか？停止？で、ストレス溜まらないみたいよ。
>>72のＨＰにも解説があるけど、改造指南の要素も重要ではあったね。
２の構造をある程度知らないと、３の改造は難しいじゃないのかい？
>>125
好ましくないけど、ストレス（遅延）便をＳＰＯＴにわざと入れないで、
ぐるぐるタキシングさせるか？停止？で、ストレス溜まらないみたいよ。
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/happysky00.zip
折り返し出発が出来ると聞いて、4時間ものの長時間シナリオを作成してみました。
折り返し出発機において、便名の桁数が減る場合にレーダー画面やストリップの便名表示がおかしくなる
(前の便名が一部残る)のはどうも仕様みたいですね。
折り返し出発が出来ると聞いて、4時間ものの長時間シナリオを作成してみました。
折り返し出発機において、便名の桁数が減る場合にレーダー画面やストリップの便名表示がおかしくなる
(前の便名が一部残る)のはどうも仕様みたいですね。
機材移動があるのに、その予定移動先に別の着陸機を先に誘導しちゃって
身動き(ry確定になるのは萎えるー
着陸機が入らないように押さえておいてくれよ
初見じゃ対応できません('・ω・`)千歳・・・
身動き(ry確定になるのは萎えるー
着陸機が入らないように押さえておいてくれよ
初見じゃ対応できません('・ω・`)千歳・・・
折り返しは便名だけでなく、滑走路表示もおかしくなる。
34Rで着陸→04で出発させると、ストリップには04Rと表示w
34Rで着陸→04で出発させると、ストリップには04Rと表示w
132 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/07(金) 17:04:47
>>130
すんません単にコテ入れ忘れです
前に名無しで書いていたもので
>>131
到着時の表示が残ってるのですよね
それを消さずに上書きするだけだから、「04R」とかになるｗ
あと、海保のヘリは折り返し出発なのに最初「到着しました」表示がそのまま
すんません単にコテ入れ忘れです
前に名無しで書いていたもので
>>131
到着時の表示が残ってるのですよね
それを消さずに上書きするだけだから、「04R」とかになるｗ
あと、海保のヘリは折り返し出発なのに最初「到着しました」表示がそのまま
同じ症状の人いるかな？
ぼく管3をインストールしたら、ぼく管2がギクシャクしてゲームにならなくなってしまった…orz。
なぜ？
ぼく管3をインストールしたら、ぼく管2がギクシャクしてゲームにならなくなってしまった…orz。
なぜ？
前にも同じ書き込みみたけど同一人物じゃないなら仲間さん居るね
ぼく管オンラインは出ないものか
>>133
NVIDIA系のビデオドライバ（特定バージョン以降）限定の問題、
新しいからいいわけではない。ここに書き込むのではなくて、
サポート問い合わせたら？
ぼく管３をインストールして、ぼく管２がギクシャクする
要員はビデオドライバーのバグの可能性が高い。
またメール送らねば。
>>132
参ったよ、原因判明してバグも一応無くなったので、そろそろ改造で遊べそう。
NVIDIA系のビデオドライバ（特定バージョン以降）限定の問題、
新しいからいいわけではない。ここに書き込むのではなくて、
サポート問い合わせたら？
ぼく管３をインストールして、ぼく管２がギクシャクする
要員はビデオドライバーのバグの可能性が高い。
またメール送らねば。
>>132
参ったよ、原因判明してバグも一応無くなったので、そろそろ改造で遊べそう。
137 ：大空の名無しさん：2008/03/07(金) 18:45:54
141 ：大空の名無しさん：2008/03/07(金) 19:06:07
VATSIMはお堅くてなー・・・
「テクノエア11 離陸を許可します」
「全日空112 着陸を許可します」
「テクノエア11 ギアトラブルです」
テクノエア誘導先に誘導したの誰だよｗｗｗ＞(^ω^#)・д・#)'A`#)
ぐらいのノリがいい
「テクノエア11 離陸を許可します」
「全日空112 着陸を許可します」
「テクノエア11 ギアトラブルです」
テクノエア誘導先に誘導したの誰だよｗｗｗ＞(^ω^#)・д・#)'A`#)
ぐらいのノリがいい
142 ：大空の名無しさん：2008/03/07(金) 19:13:01
ん〜 買いたいのだがどうも
ベンチマークソフトの４６６点では無理なのかな？
誰かそのぐらいの点数で動いた人いませんかね？
動作報告できましたらよろしくお願いします
ベンチマークソフトの４６６点では無理なのかな？
誰かそのぐらいの点数で動いた人いませんかね？
動作報告できましたらよろしくお願いします
>>142
一応は動くでしょう。（どうせ買うだろ）
Ｐ−Ｍ（１．５Ｇｈｚ）、１ＧＢ、ｘｐ、インテルのチップ１２８ＭＢ
低・中に、設定低めにしてステージ１しかやってないけど。
たまにカクつくけど、正常。ステージ２以降はわからん。
ＰＣ消耗品だから、いずれ買い替えるからさ、買ってもいいのでは？
一応は動くでしょう。（どうせ買うだろ）
Ｐ−Ｍ（１．５Ｇｈｚ）、１ＧＢ、ｘｐ、インテルのチップ１２８ＭＢ
低・中に、設定低めにしてステージ１しかやってないけど。
たまにカクつくけど、正常。ステージ２以降はわからん。
ＰＣ消耗品だから、いずれ買い替えるからさ、買ってもいいのでは？
>>144
よくよく考えたら４０３はアク禁だったような。
よくよく考えたら４０３はアク禁だったような。
>143
たしかに買う気満々ですが(笑)
かなり無理だとさすがにね
ＰＣ買い替えね〜
出る物が・・・・・
たしかに買う気満々ですが(笑)
かなり無理だとさすがにね
ＰＣ買い替えね〜
出る物が・・・・・
148 ：大空の名無しさん：2008/03/07(金) 22:15:05
128のシナリオa3cファイル間違っていませんか？
account.bmpが無いと言われ、メニューで選択したときに説明文が出てこない。
プレイには支障ないし、自分は手で直したからいいけど。
ノーマル128000でした。
一個凡ミスでストレス発生させちゃったから130000は行くね。
さすがにやり直す気力はおきないw
そういや昔からある要望で、
ストレス発生させてもいいから滑走路を途中で変更可にして欲しい
っていうのも実現できてないな。
プッシュバックしたあと使用滑走路変更って現実にもできないの？
account.bmpが無いと言われ、メニューで選択したときに説明文が出てこない。
プレイには支障ないし、自分は手で直したからいいけど。
ノーマル128000でした。
一個凡ミスでストレス発生させちゃったから130000は行くね。
さすがにやり直す気力はおきないw
そういや昔からある要望で、
ストレス発生させてもいいから滑走路を途中で変更可にして欲しい
っていうのも実現できてないな。
プッシュバックしたあと使用滑走路変更って現実にもできないの？
>>146
以前、骨董品だと馬鹿にされたけど、クソガキに（笑）
骨董品のビデオカードやチップ搭載の方が、上手くいくと思うよ。
GeForce 9600 GT ForceWare 174.16、これ最新？だけど
◎GeForce 9600 GT
×ForceWare 174.16
※GeForce 9600 GTに相当するForceWareは古いのは無い。
従って、ぼく管３やぼく管２には不適、
ちなみNVIDIA社やATIは対応ドライバ作る予定無いから困る（笑）
以前、骨董品だと馬鹿にされたけど、クソガキに（笑）
骨董品のビデオカードやチップ搭載の方が、上手くいくと思うよ。
GeForce 9600 GT ForceWare 174.16、これ最新？だけど
◎GeForce 9600 GT
×ForceWare 174.16
※GeForce 9600 GTに相当するForceWareは古いのは無い。
従って、ぼく管３やぼく管２には不適、
ちなみNVIDIA社やATIは対応ドライバ作る予定無いから困る（笑）
新千歳発羽田行きの便にはどうしてコントロールハンドオフが発生しないのでしょうか。
まだトラフィックパターンをイメージしきれていないので・・・
まだトラフィックパターンをイメージしきれていないので・・・
つか、到着したと思って端っこによけたストリップが
移動で生き返ってた、なんてこともあるしな
移動で生き返ってた、なんてこともあるしな
俺は「ギッギッギギーッ」ってスライドしながらストリップが出てくるの好きだったな…。
というわけで2.5の発売を希望
>>128のシナリオ、早速やってみたのだが。
所定だと53スポットなんだけど、空いて無かったので59スポットにB6を誘導したら隣の57スポットに駐機中のB4と国交省(ryになった。
53が空くのを待てばいい話なんだけど、不具合じゃないですかね？
所定だと53スポットなんだけど、空いて無かったので59スポットにB6を誘導したら隣の57スポットに駐機中のB4と国交省(ryになった。
53が空くのを待てばいい話なんだけど、不具合じゃないですかね？
>>157
自分の場合はすぐに空くので(既に出発のアナウンス状態になっていたはず)Aラン方面までタキシングさせた。
到着予定時刻がそもそも余裕ありとの判断もしたので、
スポットアウトさせてから到着させても大した遅延にはならないのでストレスは発生しなかった。
ここらへんの作りは好みであって、不具合という言い方はちょっと失礼では?
オリジナルにも似たような構図はあったし。(むしろオリジナルのほうが時間的には厳しめ)
>>155
>>158
同じく
自分の場合はすぐに空くので(既に出発のアナウンス状態になっていたはず)Aラン方面までタキシングさせた。
到着予定時刻がそもそも余裕ありとの判断もしたので、
スポットアウトさせてから到着させても大した遅延にはならないのでストレスは発生しなかった。
ここらへんの作りは好みであって、不具合という言い方はちょっと失礼では?
オリジナルにも似たような構図はあったし。(むしろオリジナルのほうが時間的には厳しめ)
>>155
>>158
同じく
>>150
>プッシュバックしたあと使用滑走路変更って現実にもできないの？
あるでしょ。急に風向き変わったりすれば。
去年だったか朝、羽田→広島行くときプッシュバックしてタキシング。
16L/Rな雰囲気だったのが、34Rからテイクオフだった。40分以上陸にいたよｗ
あと同じく羽田で不審者が入り込んだ時も、タキシング中は16Rな感じだったのに、
突然16Lになったこともあった。到着してテレビ見て知った。
それと、プッシュバック後に異常が見つかったとかでまたスポットに戻り、欠航に
なったこともあるｗ
おれ、結構不運な目にあってる...orz
>プッシュバックしたあと使用滑走路変更って現実にもできないの？
あるでしょ。急に風向き変わったりすれば。
去年だったか朝、羽田→広島行くときプッシュバックしてタキシング。
16L/Rな雰囲気だったのが、34Rからテイクオフだった。40分以上陸にいたよｗ
あと同じく羽田で不審者が入り込んだ時も、タキシング中は16Rな感じだったのに、
突然16Lになったこともあった。到着してテレビ見て知った。
それと、プッシュバック後に異常が見つかったとかでまたスポットに戻り、欠航に
なったこともあるｗ
おれ、結構不運な目にあってる...orz
>>160
不運だがこのスレにいる連中からするとうらやましい罠
不運だがこのスレにいる連中からするとうらやましい罠
>>157
致命的なバグ報告は○、シナリオに注文つけるのは×。
注文つけるなら個別にメール（mixiから可能）をしなさい。公の場は好ましくない。
>>159と同じ意見、改造シナリオはそれなりに苦労して制作。
>>160
ぼく管２福岡では、Ｒ／Ｗチェンジは出来たけどね。
イレジュラーなアクシデントまでは想定外何だろうか、要素は欲しいけどね。
予備機が無いＳＫＹには厳しいかもね、欠航。
でも長い時間飛行機に乗って満喫できるなら運がいいじゃん。
飛行機嫌いなら、話は別だが。
致命的なバグ報告は○、シナリオに注文つけるのは×。
注文つけるなら個別にメール（mixiから可能）をしなさい。公の場は好ましくない。
>>159と同じ意見、改造シナリオはそれなりに苦労して制作。
>>160
ぼく管２福岡では、Ｒ／Ｗチェンジは出来たけどね。
イレジュラーなアクシデントまでは想定外何だろうか、要素は欲しいけどね。
予備機が無いＳＫＹには厳しいかもね、欠航。
でも長い時間飛行機に乗って満喫できるなら運がいいじゃん。
飛行機嫌いなら、話は別だが。
このゲームって飛行機眺めてる余裕無いよな
せいぜいクリア直前か
一晩たって思い直したので一応補足。
>>157は59SPOTの挙動に対するクレームかなとも思って。
なら過去スレを読むこと推奨。
もしかしたら>>128のシナリオは計算しつくされていて、
59SPOTの落とし穴を踏まえたうえでその機が59に誘導されるのがNG
というところまで見越していたとしたらすごいな、と。
>>157は59SPOTの挙動に対するクレームかなとも思って。
なら過去スレを読むこと推奨。
もしかしたら>>128のシナリオは計算しつくされていて、
59SPOTの落とし穴を踏まえたうえでその機が59に誘導されるのがNG
というところまで見越していたとしたらすごいな、と。
追加シナリオのニーズ結構多いんじゃないの？
新たな空港を作るのもお願いしたいけど、
既販売空港の追加シナリオ集を作った方が簡単に対応できてそれなりに売れるんじゃないか？
テクノブレインさん
新たな空港を作るのもお願いしたいけど、
既販売空港の追加シナリオ集を作った方が簡単に対応できてそれなりに売れるんじゃないか？
テクノブレインさん
実際の管制業務にぼく管のルール取り入れたら涙目だなｗ
ゲームオーバー＝解雇
ゲームオーバー＝解雇
171 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/08(土) 12:31:04
国交省ってなんですか？
>>172
国土交通省のこと。
このスレで使われている国交省(ryは国土交通省航空鉄道事故調査委員会の略。事故や事故に至る可能性のあるトラブル(インシデント)の調査にあたる国交省内部部局。
ぼく管では出てこないがニアミスやヘッドオン、追突等でゲームオーバーになることを国交省(ryと表現する。（まとめサイトから引用）
国土交通省のこと。
このスレで使われている国交省(ryは国土交通省航空鉄道事故調査委員会の略。事故や事故に至る可能性のあるトラブル(インシデント)の調査にあたる国交省内部部局。
ぼく管では出てこないがニアミスやヘッドオン、追突等でゲームオーバーになることを国交省(ryと表現する。（まとめサイトから引用）
>>159 >>162 >>166 >>171
いや、自分が早く降ろしたのも原因の一つです。
過去スレ読んで、やっとこさ理解できました。
せっかくの追加シナリオに文句を言うようで、大変失礼しました。
「59スポットには小型機専用」と言うのも、攻略方法の一つですね。
いや、自分が早く降ろしたのも原因の一つです。
過去スレ読んで、やっとこさ理解できました。
せっかくの追加シナリオに文句を言うようで、大変失礼しました。
「59スポットには小型機専用」と言うのも、攻略方法の一つですね。
>>176
航空局は内局、海上保安庁は外局、気象庁は外局も国土交通省の機関。
航空・鉄道事故調査委員会：ttp://www.mlit.go.jp/araic/
>>142
１４：1024*768（このノートだと最大1400*1050も可能だがカクツキ有り）
１９：1680*1050（２２インチワイド液晶モニター）
モニターが大きければ最大ストリップも多く表示可能。
ノートでも出来ないことはないだろうが限界を感じる。
航空局は内局、海上保安庁は外局、気象庁は外局も国土交通省の機関。
航空・鉄道事故調査委員会：ttp://www.mlit.go.jp/araic/
>>142
１４：1024*768（このノートだと最大1400*1050も可能だがカクツキ有り）
１９：1680*1050（２２インチワイド液晶モニター）
モニターが大きければ最大ストリップも多く表示可能。
ノートでも出来ないことはないだろうが限界を感じる。
178 ：大空の名無しさん：2008/03/08(土) 15:41:35
神の降臨はまだですか？
179 ：大空の名無しさん：2008/03/08(土) 16:10:13
勝田神なら何度も降臨してるじゃないですか
着陸時の「ドタッ」音はどうにかならないか？
すごく安っぽく感じる・・・・。
すごく安っぽく感じる・・・・。
>>181
小松はまだ更新されてないね。
小松はまだ更新されてないね。
シナリオだけに金を払ってもいいから追加して欲しい
184 ：大空の名無しさん：2008/03/08(土) 20:49:54
勝田さん！128のシナリオ、再うｐｷﾎﾞﾝﾇ!!
>>184
ＨＰでうｐされているよ
ＨＰでうｐされているよ
186 ：大空の名無しさん：2008/03/08(土) 21:04:24
>>185
ﾄﾝｸｽ!!
ﾄﾝｸｽ!!
一通りデフォルトシナリオと改造シナリオをクリアして、リプレイでぐりぐりやって遊んでるんだが、
かなり細かいところまで作られてるんだな。
東京湾沿いのテクスチャはかなり凝ってるし（衛星写真から加工した？）、富士五湖とか江ノ島とかまであるのには驚いたわ。
かなり細かいところまで作られてるんだな。
東京湾沿いのテクスチャはかなり凝ってるし（衛星写真から加工した？）、富士五湖とか江ノ島とかまであるのには驚いたわ。
C3出口へ向かってください
おそらく改造シナリオを入れた影響だろうけど、
最初のメニューで東京国際空港のアイコンをダブルクリックしたら、強制終了するようになってしまった。
勝田氏の書き込みをみるに、リプレイファイルが怪しいっぽいので、
いろいろ試したところ、拡張子が.bakのファイルとrp.iltを削除したら、ちゃんと動くようになった。
現在、ﾃﾞﾌｫシナリオも改造シナリオもプレイ・リプレイともばっちり動きます。
（改造シナリオのファイルは.bak以外一切削除してません。）
最初のメニューで東京国際空港のアイコンをダブルクリックしたら、強制終了するようになってしまった。
勝田氏の書き込みをみるに、リプレイファイルが怪しいっぽいので、
いろいろ試したところ、拡張子が.bakのファイルとrp.iltを削除したら、ちゃんと動くようになった。
現在、ﾃﾞﾌｫシナリオも改造シナリオもプレイ・リプレイともばっちり動きます。
（改造シナリオのファイルは.bak以外一切削除してません。）
>>171
何でも聞いてばかりで悪いんだが、グランドの車をリペしたら、
当然１ビル、２ビルは同じ車を使用、その辺をバイナリ上からの指定は無理だよね。
（ファイル構造上無理なのは予測できるが・・・）
他、改造シナリオも閉鎖的（更新してないだけ）出し、改造活性化にはまだまだ時間がかかるか？
改造で迷うのが航空機出現位置だけど、その辺は２と同じような感じなのかな？
ttp://www.tksoft.jp/boku3.html
何でも聞いてばかりで悪いんだが、グランドの車をリペしたら、
当然１ビル、２ビルは同じ車を使用、その辺をバイナリ上からの指定は無理だよね。
（ファイル構造上無理なのは予測できるが・・・）
他、改造シナリオも閉鎖的（更新してないだけ）出し、改造活性化にはまだまだ時間がかかるか？
改造で迷うのが航空機出現位置だけど、その辺は２と同じような感じなのかな？
ttp://www.tksoft.jp/boku3.html
194 ：大空の名無しさん：2008/03/09(日) 13:42:30
ステージ6の滑走路
みなさんどこ使ってますか？
離陸34R着陸22でやってたら
地上はさばききれるんだけど
空中でニアミスしまくって
クリアできない…
みなさんどこ使ってますか？
離陸34R着陸22でやってたら
地上はさばききれるんだけど
空中でニアミスしまくって
クリアできない…
34L/R 04
>>194
素直にイベント発生させて、離陸用、着陸用。２２だと風変わらない？
何かゴーアラウンドすると思ってよく見たら変わってるし。
一番腹立つのは、ステージ２〜６離陸後、空中でニアミスするやつで、
何が原因なのか？こんなので関西空港出たら、クロスでニアミスオンパレード。
素直にイベント発生させて、離陸用、着陸用。２２だと風変わらない？
何かゴーアラウンドすると思ってよく見たら変わってるし。
一番腹立つのは、ステージ２〜６離陸後、空中でニアミスするやつで、
何が原因なのか？こんなので関西空港出たら、クロスでニアミスオンパレード。
>>194
ぼく管２東京Ｄで、ＡＮＡを３４Ｒで着陸。１６Ｌで離陸させたほうが楽。
これをぼく管３でやるよりは、多少ターミナルが遠くても、
離陸専用、着陸専用と分け、時計回り、反時計回りの
グランドの誘導指示の方が上手くいく。
ぼく管２東京Ｄで、ＡＮＡを３４Ｒで着陸。１６Ｌで離陸させたほうが楽。
これをぼく管３でやるよりは、多少ターミナルが遠くても、
離陸専用、着陸専用と分け、時計回り、反時計回りの
グランドの誘導指示の方が上手くいく。
関係ないけどステージ３は11時以降ほとんど放置しててもクリアできるのなｗ
199 ：大空の名無しさん：2008/03/09(日) 16:03:09
ＳＦＪのコピー・貼り付けで画像入れ替えではなくて
新規追加登録と音声もＳＦＪにする為の
やり方を教えて下さい。
新規追加登録と音声もＳＦＪにする為の
やり方を教えて下さい。
>>199
ぼく管２ベースである程度、バイナリや改造、リペ等の知識はあるの？
ぼく管３でＳＦＪの音声はあるので、正しく表現されるか？エラー音までは試してないが、
ぼく管３で改造シナリオ上で指定。
リペはＥＭにあるので。
便名は自分で作成。（これがぼく管２ではできなかった。）
ぼく管３で改造シナリオまだいじってないけど、シナリオ上で指定すれば、
理論上音声も認識するはずなんだが。（認識しなければビープー音）
ぼく管２ベースである程度、バイナリや改造、リペ等の知識はあるの？
ぼく管３でＳＦＪの音声はあるので、正しく表現されるか？エラー音までは試してないが、
ぼく管３で改造シナリオ上で指定。
リペはＥＭにあるので。
便名は自分で作成。（これがぼく管２ではできなかった。）
ぼく管３で改造シナリオまだいじってないけど、シナリオ上で指定すれば、
理論上音声も認識するはずなんだが。（認識しなければビープー音）
>>199
>>200が作ってくれてるね。まだ改造する環境でないので、作動検査はしてないが。
上書きリペイントは楽。（上書きした航空機が全部それになってしまう。）
シリーズが１作だけなので、航空機ＩＤの制御をどのようにしているか？判明すれば
改造シナリオ上から個別に指定は可能。（ぼく管２と同じであるならば）
（例：同型機において、ＪＡＬの新塗装、旧塗装、特別塗装を航空機ＩＤで識別）
>>200が作ってくれてるね。まだ改造する環境でないので、作動検査はしてないが。
上書きリペイントは楽。（上書きした航空機が全部それになってしまう。）
シリーズが１作だけなので、航空機ＩＤの制御をどのようにしているか？判明すれば
改造シナリオ上から個別に指定は可能。（ぼく管２と同じであるならば）
（例：同型機において、ＪＡＬの新塗装、旧塗装、特別塗装を航空機ＩＤで識別）
203 ：大空の名無しさん：2008/03/09(日) 16:35:29
今日は順調に進んでると思ったら、ACCハンドオフ済みの機体同士がニアミスだって。
何なんだよ！
何なんだよ！
>>199
>>201、>>202訂正。航空機ＩＤ誤り→同一機種における識別番号
ＳＦＪは単独になるから、同一機種における識別番号には関係ない。
種類があって、例えばお花ジャンボも出したいが既存も生かす場合に関係する。
>>201、>>202訂正。航空機ＩＤ誤り→同一機種における識別番号
ＳＦＪは単独になるから、同一機種における識別番号には関係ない。
種類があって、例えばお花ジャンボも出したいが既存も生かす場合に関係する。
>>203
だろ。それが納得いかねえ。接触する前に衝突防止装置で回避しろよという話。
何の飛行機で、便名を確認する前にＥＸＩＴになるでしょ。
ＹＳはそれを装備しないので退役になった。でもＹＳはまだ自衛隊で飛んでいるが。
だろ。それが納得いかねえ。接触する前に衝突防止装置で回避しろよという話。
何の飛行機で、便名を確認する前にＥＸＩＴになるでしょ。
ＹＳはそれを装備しないので退役になった。でもＹＳはまだ自衛隊で飛んでいるが。
>>199
ぼく管２のシナリオ上で、
ＪＡＬのＢ７４４を同一機種における識別番号の指定により読み込む。
C:\Lichterfelde\atc2\airplane\b744\b744jal.plm（識別番号が00）
C:\Lichterfelde\atc2\airplane\b744\b744jal2.plm（識別番号が02）
これを理解していれば、理論上変えたい飛行機だけ
シナリオ上から自由に変えることが出来る。
推測上、３ではＢ７４４のＪＡＬデフォルトを読込んでいる。
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\models\b744d\jal\ja0000.pvm
推測上、３ではＢ７４４のＪＡＬ（識別番号が01）を読込んでいる。
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\models\b744d\jal\ja0001.pvm
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\models\b744d\jal1\ja0000.pvm
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\models\b744d\jal01\ja0000.pvm
※３と２ではファイル構成が異なるので、推測上の話。
ぼく管２のシナリオ上で、
ＪＡＬのＢ７４４を同一機種における識別番号の指定により読み込む。
C:\Lichterfelde\atc2\airplane\b744\b744jal.plm（識別番号が00）
C:\Lichterfelde\atc2\airplane\b744\b744jal2.plm（識別番号が02）
これを理解していれば、理論上変えたい飛行機だけ
シナリオ上から自由に変えることが出来る。
推測上、３ではＢ７４４のＪＡＬデフォルトを読込んでいる。
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\models\b744d\jal\ja0000.pvm
推測上、３ではＢ７４４のＪＡＬ（識別番号が01）を読込んでいる。
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\models\b744d\jal\ja0001.pvm
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\models\b744d\jal1\ja0000.pvm
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\models\b744d\jal01\ja0000.pvm
※３と２ではファイル構成が異なるので、推測上の話。
>>200
インストール先のフォルダにコピー貼り付けをして
起動してみましたら。。。
まだ担当できませんと出てしまいまして
遊ぶ事が出来なかったのですが
一応６つのシナリオはクリアしてまして
このシナリオを遊ぶ為には
どうすれば良いのでしょうか？
ＳＦＪの登場させる方法について
お返事を頂きまして有難う御座いました。
バイナリなどの知識がないので
自分での改造は無理そうです。
インストール先のフォルダにコピー貼り付けをして
起動してみましたら。。。
まだ担当できませんと出てしまいまして
遊ぶ事が出来なかったのですが
一応６つのシナリオはクリアしてまして
このシナリオを遊ぶ為には
どうすれば良いのでしょうか？
ＳＦＪの登場させる方法について
お返事を頂きまして有難う御座いました。
バイナリなどの知識がないので
自分での改造は無理そうです。
>>209
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080309182257.zip
これでどうでしょうか？
変えたのは「mc01.a3c」だけなので、
それだけ差し替えれば大丈夫なはずです。
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080309182257.zip
これでどうでしょうか？
変えたのは「mc01.a3c」だけなので、
それだけ差し替えれば大丈夫なはずです。
>>209
改造の制作サイドからすると、何が必要で、何が不要なのか？判らない場合がある。
それをインストールしていない状態との判別がやりにくい。
必要なファイルが無いとバグになるので。バグ報告は推奨。
ぼく管２東京Ｄの場合、
C:\Lichterfelde\atc2\port\rjttd\scenario\game_f_01.sd3
portフォルダ→rjxx（空港名）フォルダ→シナリオフォルダ
シナリオの拡張子は、.sd3（.sd、.sd2）。
改造シナリオとの共存不可（鶴使用で共存可能）
ぼく管３の場合
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\scenario\stage01.a3s
localフォルダ→rjxx（空港名）フォルダ→シナリオフォルダ
現状シナリオファイルの拡張子は.a3s。
改造シナリオとの共存可能。
削除の場合、リプレイも消さないと誤作動情報有り。
改造の制作サイドからすると、何が必要で、何が不要なのか？判らない場合がある。
それをインストールしていない状態との判別がやりにくい。
必要なファイルが無いとバグになるので。バグ報告は推奨。
ぼく管２東京Ｄの場合、
C:\Lichterfelde\atc2\port\rjttd\scenario\game_f_01.sd3
portフォルダ→rjxx（空港名）フォルダ→シナリオフォルダ
シナリオの拡張子は、.sd3（.sd、.sd2）。
改造シナリオとの共存不可（鶴使用で共存可能）
ぼく管３の場合
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\scenario\stage01.a3s
localフォルダ→rjxx（空港名）フォルダ→シナリオフォルダ
現状シナリオファイルの拡張子は.a3s。
改造シナリオとの共存可能。
削除の場合、リプレイも消さないと誤作動情報有り。
必要なフォルダに放り込んで、シナリオ選択したらatc3.exeが落ちて出来ません。
じゃ諦めろ
>>212
改造シナリオは自己責任で。
構造等理解していないのであれば、やらない方がいいかな。
ぼく管２の改造シナリオで慣れてからやったほうがいいんじゃないの？
有志改造にもよるが、必要なファイル等丁寧に作成してるのもあれば、
どのファイルが必要か、あらかじめ自分で準備する丁寧でない改造もある。
改造指南は難しいが、丁寧に作成されていることは評価◎、改造指南はどうしたのだろうか？
面倒なのは、リペの置換を自分で準備することかな。
構造や改造を理解してないのであれば、既存が不具合起す場合もあるので、
諦めたほうがいいのでは？バグ報告は推奨。
改造シナリオは自己責任で。
構造等理解していないのであれば、やらない方がいいかな。
ぼく管２の改造シナリオで慣れてからやったほうがいいんじゃないの？
有志改造にもよるが、必要なファイル等丁寧に作成してるのもあれば、
どのファイルが必要か、あらかじめ自分で準備する丁寧でない改造もある。
改造指南は難しいが、丁寧に作成されていることは評価◎、改造指南はどうしたのだろうか？
面倒なのは、リペの置換を自分で準備することかな。
構造や改造を理解してないのであれば、既存が不具合起す場合もあるので、
諦めたほうがいいのでは？バグ報告は推奨。
おお！なんか面白い話になってるｗ
となると、例えばANAのB737-700の金と青をJALのB737-800ベースで作って個別に登場させることも可能って事さね。
通常塗装機と特別塗装機が入り乱れてるぼく管3やりてぇ…。
改造シナリオの勉強すっか…(-.-)
となると、例えばANAのB737-700の金と青をJALのB737-800ベースで作って個別に登場させることも可能って事さね。
通常塗装機と特別塗装機が入り乱れてるぼく管3やりてぇ…。
改造シナリオの勉強すっか…(-.-)
おっ！EMにJALワンワールドが登場してる。
217 ：大空の名無しさん：2008/03/09(日) 22:49:13
はじめてぼく管の世界に3から入りました
ニアミスとヘッドオンの連続で挫折しそうです・・・
ニアミスとヘッドオンの連続で挫折しそうです・・・
慣れだよ
3からの人にはきついんぢゃないかい？グラウンドの難しさはぼく管ならでは
220 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/09(日) 23:09:47
>>205
>最後にストレス20%
ゴーアラとかがなかったのなら、大幅な遅延ぶっこいてる飛行機をスポットインさせたのが原因かもしれない。
「ダウンバーストでゴーアラしたため大幅遅延」「定刻20:00」とかの飛行機をノーストレスでスポットインさせるのは恐らく無理。
・スポットインさせずにタキシングコース変更しまくって空港引き回す
・スポットインさせずにタキシング停止
とかやればノーストレスも夢じゃない。明らかに邪道だが。
>最後にストレス20%
ゴーアラとかがなかったのなら、大幅な遅延ぶっこいてる飛行機をスポットインさせたのが原因かもしれない。
「ダウンバーストでゴーアラしたため大幅遅延」「定刻20:00」とかの飛行機をノーストレスでスポットインさせるのは恐らく無理。
・スポットインさせずにタキシングコース変更しまくって空港引き回す
・スポットインさせずにタキシング停止
とかやればノーストレスも夢じゃない。明らかに邪道だが。
>>214
いや、勝田シナリオは普通に楽しむくらいの構造は理解してるが、
>>200のZIPに入ってるのをフォルダパスを頼りに放り込んだだけなんだが、
そのシナリオだけは落ちてしまう。
SFJのオリジナル機体が入ってるからかな？
いや、勝田シナリオは普通に楽しむくらいの構造は理解してるが、
>>200のZIPに入ってるのをフォルダパスを頼りに放り込んだだけなんだが、
そのシナリオだけは落ちてしまう。
SFJのオリジナル機体が入ってるからかな？
222 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/09(日) 23:20:04
>>206
スカイマーク機を他社機の後ろ・同一SIDで飛ばした場合とかになりやすいのだろうか。
連続離陸(特に同一SIDの場合)は十分な間隔を空ける必要がありそう。
前の飛行機がDEPハンドオフしたのを確認してから、くらいになるんだろうか。
>>207
多分機体に書かれているレジ(とその書体)変えるとなると、
bmpじゃないファイルいじらなきゃならないことになりそうな予感。
(前作でもiphだけは構造わからなくていじれなかった)
>>214
以前の掲示板の書き込み見た限りでは、
どうも社会人になってから多忙につき改造シナリオに手を出している暇がない…ということらしい。
今となってはサイトへのアクセスすら不可能orz
.(/'´ −、
./ ﾉ＝＝＿
< ﾘ(/ ＼)ﾘV 今日もどこかで国交省（ｒｙ。
ノ'(l､ ﾟ ヮﾟﾉ /￣￣￣￣/
/_つ Y つ./ 国交省 /
￣￣￣￣￣＼/,,＿＿_＿,,/
スカイマーク機を他社機の後ろ・同一SIDで飛ばした場合とかになりやすいのだろうか。
連続離陸(特に同一SIDの場合)は十分な間隔を空ける必要がありそう。
前の飛行機がDEPハンドオフしたのを確認してから、くらいになるんだろうか。
>>207
多分機体に書かれているレジ(とその書体)変えるとなると、
bmpじゃないファイルいじらなきゃならないことになりそうな予感。
(前作でもiphだけは構造わからなくていじれなかった)
>>214
以前の掲示板の書き込み見た限りでは、
どうも社会人になってから多忙につき改造シナリオに手を出している暇がない…ということらしい。
今となってはサイトへのアクセスすら不可能orz
.(/'´ −、
./ ﾉ＝＝＿
< ﾘ(/ ＼)ﾘV 今日もどこかで国交省（ｒｙ。
ノ'(l､ ﾟ ヮﾟﾉ /￣￣￣￣/
/_つ Y つ./ 国交省 /
￣￣￣￣￣＼/,,＿＿_＿,,/
account.bmpが見つからないと出るようになったんですが、
なにかシステムか、改造シナリオで不具合あるのでしょうか？
上の方で同じ事を書いている人見つけたんですが。
なにかシステムか、改造シナリオで不具合あるのでしょうか？
上の方で同じ事を書いている人見つけたんですが。
224 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/09(日) 23:50:58
>>212
>>221
いまぼく官３を再インストール→1.01Aパッチ後に、
>>210のファイルの中身を全部コピーしましたが、
普通に起動できました。
なんで「atc3.exe」が落ちるってのはわかりません。。
>>222
レジ替えは各飛行機のペイントデータと同じ場所に、
・ja(レジ番).dds
・ja(レジ番).pvm
を作る必要があります。
ddsファイルはアルファチャンネルを含むレジ番の画像です。
pvmファイルはテクスチャのスクリプト？だと思われます。
まぁpvmはテキストなんで、同じ型の飛行機のをパクって、
pvmファイル内のddsファイル名やbmpファイル名を変えれば、
たいがいどんな塗装のでもレジ番でも出来ると思います。
これで作ったpvmファイルをシナリオで指定すればOKかと
>>221
いまぼく官３を再インストール→1.01Aパッチ後に、
>>210のファイルの中身を全部コピーしましたが、
普通に起動できました。
なんで「atc3.exe」が落ちるってのはわかりません。。
>>222
レジ替えは各飛行機のペイントデータと同じ場所に、
・ja(レジ番).dds
・ja(レジ番).pvm
を作る必要があります。
ddsファイルはアルファチャンネルを含むレジ番の画像です。
pvmファイルはテクスチャのスクリプト？だと思われます。
まぁpvmはテキストなんで、同じ型の飛行機のをパクって、
pvmファイル内のddsファイル名やbmpファイル名を変えれば、
たいがいどんな塗装のでもレジ番でも出来ると思います。
これで作ったpvmファイルをシナリオで指定すればOKかと
>>222
以前はすばらしいＨＰあったらしいね。
過去ログやＢＢＳ全部見たけど、最終的に貴殿の書込み含めスージーにたどり着いたが、
吸出しは可能だけど、ＳＤＫは当然知ってると思うけど。
改造指南含め、ぼく管改造、リペもＨＰもＢＫＵＰはとってはいるが。
機体の制御をどのようにしてるかが問題だが、
シナリオ上で、航空会社、型式、レジの制御はしてるとは思うが。（推測）
>>215
ＡＮＡもＢ７３８は導入（正確にはＢ７３７のオプション）、ウィングレット装備かまでは不明。
ぼく管２のＢ７３８をコンチとＳＫＹを比較し修正を加えれば、ウィングレット無しのＢ７３８も可能だけど、
難しいし、時間がかかる。
以前はすばらしいＨＰあったらしいね。
過去ログやＢＢＳ全部見たけど、最終的に貴殿の書込み含めスージーにたどり着いたが、
吸出しは可能だけど、ＳＤＫは当然知ってると思うけど。
改造指南含め、ぼく管改造、リペもＨＰもＢＫＵＰはとってはいるが。
機体の制御をどのようにしてるかが問題だが、
シナリオ上で、航空会社、型式、レジの制御はしてるとは思うが。（推測）
>>215
ＡＮＡもＢ７３８は導入（正確にはＢ７３７のオプション）、ウィングレット装備かまでは不明。
ぼく管２のＢ７３８をコンチとＳＫＹを比較し修正を加えれば、ウィングレット無しのＢ７３８も可能だけど、
難しいし、時間がかかる。
>>210
のＳＦＪのファイル構造が怪しい？
根幹となるja000.dds、ja0000.pvmが無いから？
それだと、ぼく管２なら航空機ＩＤ（00）が存在しないため・・・
ダイアログが表示の可能性もある。（まだやってないから推測上）。
ja01mc.pvm（置換もされてるし問題はないはずだが）
各ddsに数字が浮かびあがってないのは仕方がないか。
そうなるとレジ部分は空白かな？
のＳＦＪのファイル構造が怪しい？
根幹となるja000.dds、ja0000.pvmが無いから？
それだと、ぼく管２なら航空機ＩＤ（00）が存在しないため・・・
ダイアログが表示の可能性もある。（まだやってないから推測上）。
ja01mc.pvm（置換もされてるし問題はないはずだが）
各ddsに数字が浮かびあがってないのは仕方がないか。
そうなるとレジ部分は空白かな？
ＳＦＪの各ddsはレジはあっているが、既存ddsがプレビューでレジが出るのに、
ＳＦＪレジがプレビュー表示されないのはなんでだろう？
ＳＦＪレジがプレビュー表示されないのはなんでだろう？
>>210
有難う御座いました。
無事に遊ぶ事が出来ました。
ＳＦＪが出てくると、今までとは違って来ますし
何よりかっこいい感じがしました。
本当でしたら、自分で改造をしなければいけないのですが
知識がないため、改造が出来ないので
他にもシナリオなどありましたら、是非ＵＰして頂き
ＤＬ出来るアドレスを教えて下さい。
有難う御座いました。
無事に遊ぶ事が出来ました。
ＳＦＪが出てくると、今までとは違って来ますし
何よりかっこいい感じがしました。
本当でしたら、自分で改造をしなければいけないのですが
知識がないため、改造が出来ないので
他にもシナリオなどありましたら、是非ＵＰして頂き
ＤＬ出来るアドレスを教えて下さい。
羽田Stage6でバグ技っぽいもの見つけた。
JL1490 をCルートで34L APP → JL532 をAルートで34R APP
(ニアミスすれすれでした)
すると両機でウィンドシアイベント発生。
G/A 2機目のコンタクトDEPを行うとすぐ RWY OPEN されました。
しかし、G/A 後JL532は房総沖のレーダー範囲外へいってしまいました
http://a-draw.com/uploader/src/up32489.jpg
JL1490 をCルートで34L APP → JL532 をAルートで34R APP
(ニアミスすれすれでした)
すると両機でウィンドシアイベント発生。
G/A 2機目のコンタクトDEPを行うとすぐ RWY OPEN されました。
しかし、G/A 後JL532は房総沖のレーダー範囲外へいってしまいました
http://a-draw.com/uploader/src/up32489.jpg
画像直リン＋h抜き忘れたorz
ttp://a-draw.com/uploader/src/up32490.jpg.html
ttp://a-draw.com/uploader/src/up32490.jpg.html
同時にイベント発生は、想定外だったのでは？
ＧＰＵやメモリーの性能にもよるね。特にビデオ表示が重いと、
わけのわからんバグが発生する。低や中にして発生するようならバグでは？
サポートも似たような環境の元、テストやるから、問い合わせしてみたら？
ＧＰＵやメモリーの性能にもよるね。特にビデオ表示が重いと、
わけのわからんバグが発生する。低や中にして発生するようならバグでは？
サポートも似たような環境の元、テストやるから、問い合わせしてみたら？
account.bmpが見つからないとのエラー、何とか修復しました。
久々にバイナリエディタなんぞ使ったし、少し構造理解するのに時間かかったけど＾＾；
２で出てたデータ救助隊、新たにリリースしてくれないですかね。
意外とあれ便利なもので。
まあ、フォルダ全部バックアップ取れば済む事なんですけど。
支障がなければ追加シナリオとかリリースして欲しいですね。公式の。
航空機とか追加して、２の時にあった国際会議の時の各国首脳の飛行機来襲とかの
シナリオもやってみたいし。
久々にバイナリエディタなんぞ使ったし、少し構造理解するのに時間かかったけど＾＾；
２で出てたデータ救助隊、新たにリリースしてくれないですかね。
意外とあれ便利なもので。
まあ、フォルダ全部バックアップ取れば済む事なんですけど。
支障がなければ追加シナリオとかリリースして欲しいですね。公式の。
航空機とか追加して、２の時にあった国際会議の時の各国首脳の飛行機来襲とかの
シナリオもやってみたいし。
>>231
やってみたよ。再現性ありますたｗｗ
JL532のAルート指示は最速でやる必要があるのかな？
それにしても、JL532どこに行っちゃうんだろ(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
やってみたよ。再現性ありますたｗｗ
JL532のAルート指示は最速でやる必要があるのかな？
それにしても、JL532どこに行っちゃうんだろ(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>231
VISTAでReady Boostは不適、それが原因と思うけど、
ステージ４にてＳＫＹが到着後、２ビルのＳＰＯＴへ
あるいは元々ＡＤＯを読込まなければならないのを誤ってＳＫＹを読込んだ。
２ＧＢ搭載なんで、Ready Boost不要だが、たまたまReady Boost使用時に、
ぼく管３をやっただけ、ビデオ全体に時々フラッシュイング、
時々スムーズに表示しないで、ザッっと飛ぶ感じ。
クリックがしずらい。主たる原因、フラッシュメモリーアクセス時にそうなるのでは？
VISTAでReady Boostは不適、それが原因と思うけど、
ステージ４にてＳＫＹが到着後、２ビルのＳＰＯＴへ
あるいは元々ＡＤＯを読込まなければならないのを誤ってＳＫＹを読込んだ。
２ＧＢ搭載なんで、Ready Boost不要だが、たまたまReady Boost使用時に、
ぼく管３をやっただけ、ビデオ全体に時々フラッシュイング、
時々スムーズに表示しないで、ザッっと飛ぶ感じ。
クリックがしずらい。主たる原因、フラッシュメモリーアクセス時にそうなるのでは？
３やった後に２やると、やっぱり軽いな。
２は、ある意味「ハンドオフのタイミングを調整してストレスを出さないようにするゲーム」だったけど、
それは航空管制の本旨とは違うんだよな。
３は重くなったけど、その辺が改善された（ファーストコンタクトをシカトしてもストレス発生しない）のが○だな。
２は、ある意味「ハンドオフのタイミングを調整してストレスを出さないようにするゲーム」だったけど、
それは航空管制の本旨とは違うんだよな。
３は重くなったけど、その辺が改善された（ファーストコンタクトをシカトしてもストレス発生しない）のが○だな。
>>241
短文かよ。クソガキ
短文かよ。クソガキ
239の自作自演終了。
>>244
VISTAx86（32ビット版の事ね）は、メモリ空間が32bit長しかないので、
扱えるメモリは最大で4GB。ただし、ビデオなどI/O空間と混在するために
実際に使えるメモリ空間は、3GB前後にしかならない。
と言う意味でしょう。スレチ失礼。
VISTAx86（32ビット版の事ね）は、メモリ空間が32bit長しかないので、
扱えるメモリは最大で4GB。ただし、ビデオなどI/O空間と混在するために
実際に使えるメモリ空間は、3GB前後にしかならない。
と言う意味でしょう。スレチ失礼。
248 ：大空の名無しさん：2008/03/11(火) 06:10:30
>>239
231へのレスとしてREADYBOOSTについて書いていると思われますが、
あんまり関係ないと思います。
>>243
うちはREADYBOOST使ってますが問題ないです。
>>244
http://www.google.com/search?hl=ja&rls=com.microsoft%3A*%3AIE-SearchBox&rlz=1I7GGIH&q=vista+4gb+3gb&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
231へのレスとしてREADYBOOSTについて書いていると思われますが、
あんまり関係ないと思います。
>>243
うちはREADYBOOST使ってますが問題ないです。
>>244
http://www.google.com/search?hl=ja&rls=com.microsoft%3A*%3AIE-SearchBox&rlz=1I7GGIH&q=vista+4gb+3gb&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
>>239
ReadyBoostでおかしくなったとしたら、そのReadyBoost用メモリ壊れてる可能性あり。
>>244
(；ﾟдﾟ) http://support.microsoft.com/kb/929605/ja
ReadyBoostでおかしくなったとしたら、そのReadyBoost用メモリ壊れてる可能性あり。
>>244
(；ﾟдﾟ) http://support.microsoft.com/kb/929605/ja
251 ：大空の名無しさん：2008/03/11(火) 07:10:04
このペースで逝くと、ズールーもスグ埋まってまうぞ！
ゴーアラウンドでタイトルは、決まりですか？
タンゴ、ブラボーじゃ駄目だよね？
ゴーアラウンドでタイトルは、決まりですか？
タンゴ、ブラボーじゃ駄目だよね？
TBA01 RW34L >> GOAR
253 ：大空の名無しさん：2008/03/11(火) 16:11:41
神の降臨はまだですか？
今の場合の神ってなんだ？
XTBLFから始まる文字列のことじゃまいか？
謎の文字列じゃないか？
仲良くやろーぜ
公式に取扱説明書正誤表うｐされたっぽ
あ〜、ようやっとステージ2出来た〜。
これで第一関門突破か。これ3から入ってきた人は出来なくて放り出すだろ・・・・・・。
もうちょっと簡単にできなかったのかな？
自分の場合は飛行機の流れを時計回りにすればどうにか出来たので、
もしできない人がいたら時計周りでやってみるといいかも。
早く改造シナリオやってみたいなぁ。
これで第一関門突破か。これ3から入ってきた人は出来なくて放り出すだろ・・・・・・。
もうちょっと簡単にできなかったのかな？
自分の場合は飛行機の流れを時計回りにすればどうにか出来たので、
もしできない人がいたら時計周りでやってみるといいかも。
早く改造シナリオやってみたいなぁ。
260 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/11(火) 20:58:56
改造参考情報(DDS編集に使えそうなツール)
http://homepage1.nifty.com/open-prog/
DDS→BMP変換に用いるプログラム「GraphicsConverter3」
「倉庫」ページより
http://www.microsoft.com/japan/msdn/directx/downloads.aspx
DirectX SDK。BMP→DDS変換などに用いるらしい
http://developer.nvidia.com/object/photoshop_dds_plugins.html
PhotoShopでDDSファイルを読み込むためのプラグイン@NVIDIA社サイト
http://nifelheim.dyndns.org/~cocidius/dds/#download
GIMPでDDSファイルを読み込むためのプラグイン
http://eliteforce2.filefront.com/file/DDS_Converter;29412
NVIDIAプラグインを用いたフリーのDDS変換ツールらすぃ
他にもNVIDIAやATIの開発者向けサイトにDDS扱うためのツールがあるとか。
http://homepage1.nifty.com/open-prog/
DDS→BMP変換に用いるプログラム「GraphicsConverter3」
「倉庫」ページより
http://www.microsoft.com/japan/msdn/directx/downloads.aspx
DirectX SDK。BMP→DDS変換などに用いるらしい
http://developer.nvidia.com/object/photoshop_dds_plugins.html
PhotoShopでDDSファイルを読み込むためのプラグイン@NVIDIA社サイト
http://nifelheim.dyndns.org/~cocidius/dds/#download
GIMPでDDSファイルを読み込むためのプラグイン
http://eliteforce2.filefront.com/file/DDS_Converter;29412
NVIDIAプラグインを用いたフリーのDDS変換ツールらすぃ
他にもNVIDIAやATIの開発者向けサイトにDDS扱うためのツールがあるとか。
261 ：茄子ﾁﾙﾄﾞﾚﾝ4号：2008/03/11(火) 21:07:17
１１日付の中国紙、新京報は、中国で７日に起きた航空機テロ未遂事件の犯人は
ウイグルと伝えた。
北京行きの旅客機が新疆ウイグル自治区ウルムチを離陸後、機内でスチュワーデスが
ガソリンのにおいに気づき、トイレで引火させようとした２人を乗務員が拘束。甘粛省蘭州市の
空港に緊急着陸した。
ガソリンを所持していたのは、１８〜１９歳のウイグルという。
警察当局が犯行の動機などを調べているが、同自治区トップの王楽泉・共産党委員会書記は
９日の記者会見で、犯人がウイグルである可能性を示唆していた。
http://sankei.jp.msn.com/world/china/080311/chn0803111225001-n1.htm
ウイグルと伝えた。
北京行きの旅客機が新疆ウイグル自治区ウルムチを離陸後、機内でスチュワーデスが
ガソリンのにおいに気づき、トイレで引火させようとした２人を乗務員が拘束。甘粛省蘭州市の
空港に緊急着陸した。
ガソリンを所持していたのは、１８〜１９歳のウイグルという。
警察当局が犯行の動機などを調べているが、同自治区トップの王楽泉・共産党委員会書記は
９日の記者会見で、犯人がウイグルである可能性を示唆していた。
http://sankei.jp.msn.com/world/china/080311/chn0803111225001-n1.htm
262 ：大空の名無しさん：2008/03/11(火) 21:57:38
そこで来月エアバンドレシーバー片手にSQに搭乗予定の漏れの登場ですよ。
263 ：大空の名無しさん：2008/03/11(火) 22:03:40
2と違ってどのセクションが使用中か一目で判断できない…
難易度の高い3時間もののシナリオを作っていたら、トンでもなく難しくなってしまった。
(本当はもう少し難易度上げることも可能だけど)
テストプレイだけで7,8時間は費やしたこのシナリオはマゾな人だけやってください。
ttp://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080311232732.zip
尚、登場機材や便名のほとんどは、勝田氏のロングシナリオよりぱくらせていただきました。
(本当はもう少し難易度上げることも可能だけど)
テストプレイだけで7,8時間は費やしたこのシナリオはマゾな人だけやってください。
ttp://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080311232732.zip
尚、登場機材や便名のほとんどは、勝田氏のロングシナリオよりぱくらせていただきました。
266 ：大空の名無しさん：2008/03/11(火) 23:44:47
神の降臨はまだかっつってんだよさっさと降臨しろよこのクソボケヲタクども
春だな
春ですね
>>265
もう消しちゃった？
もう消しちゃった？
>>269
消す消さないというか、ろだだと普通に流れますからねぇ…
消す消さないというか、ろだだと普通に流れますからねぇ…
フラシムアップローダ大変なことになっているのね
もはや使う人も少ないのか
誰か保管庫をしてくれればよいのだが…
もはや使う人も少ないのか
誰か保管庫をしてくれればよいのだが…
実際問題どこにあげればよいでしょうか？
物悲しいアプロダ（ttp://monoganac2.sakura.ne.jp/upload.html ページ最下部）とか
ニガウリ（ttp://www.nigauri.sakura.ne.jp/2.html）とか
リペとか大きいのならツンデレロダ（ttp://turine.homeip.net/upload/）とか使うけどね俺は。
ほどほどにマイナーなロダのほうがよい。
ニガウリ（ttp://www.nigauri.sakura.ne.jp/2.html）とか
リペとか大きいのならツンデレロダ（ttp://turine.homeip.net/upload/）とか使うけどね俺は。
ほどほどにマイナーなロダのほうがよい。
265さんもう一度upお願いします。
277 ：大空の名無しさん：2008/03/12(水) 15:18:58
２と３は別物で比べられない。
どっちの方が面白いか言え！と聞かれれば、２かなぁ。
そんな風に思うのは俺だけ？
どっちの方が面白いか言え！と聞かれれば、２かなぁ。
そんな風に思うのは俺だけ？
３もっていないが２の方がよさそうだな
てかみんなはどれくらいのスコアでクリアしてるの？
３はまだ１作しかないからじゃないかな。
２の方が良いと言う人が２のどれか１作だけだったら、やっぱり飽きると思うｗ
２の方が良いと言う人が２のどれか１作だけだったら、やっぱり飽きると思うｗ
まぁ改造可能部分は増えましたしね。
ATISのフェネティックコードがいつまでたっても変わらないのは気のせい？
ステージ６、なぜNH599は伊丹行きなのだ・・・
ストレス関係無しに遊べるステージ欲しい
あと、渋滞やりたい
あと、渋滞やりたい
286
せっかく３になったんだから３０分おきに更新して欲しいな。
せっかく３になったんだから３０分おきに更新して欲しいな。
毎日仕事から帰って1プレイだけやってるんだが
ステージ3クリアできずに1週間が過ぎたorz
ニアミスｳｾﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!
ステージ3クリアできずに1週間が過ぎたorz
ニアミスｳｾﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!
291 ：ビニ本伝説(080312)φ ：2008/03/13(木) 07:21:31
１２日午後７時半ごろ、
那覇発羽田行き日本航空９２４便（ボーイング７４７―４００型機、乗客乗員５５９人）が離陸直後、
全車輪を機体に収納するレバーが作動せず、車輪を出したままの状態での飛行となった。
同機は途中で引き返し、約１時間後に那覇空港に到着した。
国土交通省那覇空港事務所（那覇市）によると、
機長は離陸後、レバーを上げて機体前部と胴体の全車輪を同時に収納するが、
レバーが下がったままロックが解除されなかったという。同社が原因を調べている。
後続の便が満席だったため、乗客は全員、急きょ用意された別の便に乗り換え、
４時間遅れの午後１１時４０分発で羽田空港へ向かった。
ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080312-OYT1T00849.htm?from=main3
那覇発羽田行き日本航空９２４便（ボーイング７４７―４００型機、乗客乗員５５９人）が離陸直後、
全車輪を機体に収納するレバーが作動せず、車輪を出したままの状態での飛行となった。
同機は途中で引き返し、約１時間後に那覇空港に到着した。
国土交通省那覇空港事務所（那覇市）によると、
機長は離陸後、レバーを上げて機体前部と胴体の全車輪を同時に収納するが、
レバーが下がったままロックが解除されなかったという。同社が原因を調べている。
後続の便が満席だったため、乗客は全員、急きょ用意された別の便に乗り換え、
４時間遅れの午後１１時４０分発で羽田空港へ向かった。
ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080312-OYT1T00849.htm?from=main3
>>290
推測せずにせっかくのリプレイ機能を有効に使おうよ。
タイトル画面でニアミス(orヘッドオン)時刻は分かる。
途中で再開をせずにその時間までリプレイを進める。
早送りだとそんなに時間損しないし。
さすがにレーダをにらめっこしながらならどの機かはわかるでしょ。
ACCハンドオフ後のニアミスについては過去レス参照。
それに限らず上空のニアミスについてはセパレーションを取る。
推測せずにせっかくのリプレイ機能を有効に使おうよ。
タイトル画面でニアミス(orヘッドオン)時刻は分かる。
途中で再開をせずにその時間までリプレイを進める。
早送りだとそんなに時間損しないし。
さすがにレーダをにらめっこしながらならどの機かはわかるでしょ。
ACCハンドオフ後のニアミスについては過去レス参照。
それに限らず上空のニアミスについてはセパレーションを取る。
ステージ2からクリアできん。
タイムアップで終わってしまう。
ステージのスコア条件とか弄れないものか・・・
タイムアップで終わってしまう。
ステージのスコア条件とか弄れないものか・・・
次の空港まだぁ？
296 ：大空の名無しさん：2008/03/13(木) 14:19:12
ステージ３なんとかクリアできました。ストレス95％だったのでクリアと言っていいのかわかりませんが。
ずっとランディング34Ｌのテイクオフが34Ｒでやってました。最後のあたりで５機くらいゴーアラしました。
質問ですが、右上に滑走路の地図でますよね？あれ滑走路の字が赤いときその滑走路は使えないって聞いたんですけど、それは着陸だけですか？離陸は問題なくできた気がするのですが
ずっとランディング34Ｌのテイクオフが34Ｒでやってました。最後のあたりで５機くらいゴーアラしました。
質問ですが、右上に滑走路の地図でますよね？あれ滑走路の字が赤いときその滑走路は使えないって聞いたんですけど、それは着陸だけですか？離陸は問題なくできた気がするのですが
>>296
出来るけど、ストレスゲージがあがる
出来るけど、ストレスゲージがあがる
>>294
上下に隠れてるストリップ無い？
上下に隠れてるストリップ無い？
今NHKのニュースに「関西空港飛行機位置表示システム」のニュースが出てたな
多分全国ニュースだと思う
テクノ謹製の3D表示システムも出てきた
多分全国ニュースだと思う
テクノ謹製の3D表示システムも出てきた
航空機がデフォルメされてたからテクノだとすぐ分かったw
r-──-. ＿_
/￣＼|＿Ｄ＿,,|／ `ヽ
l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l
| | l ´・ ▲ ・｀ l | |
ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ
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l:::/::::::::i:i:::､:::ヽ 【呪いのパンダ】
l;;ﾉ:::::::::::::::l l;::;:!
/::::::::::::::::l これを見ると即死します。
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/:::::/´ ヽ:::l コピペしても無駄です。
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l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l
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ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ
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l;;ﾉ:::::::::::::::l l;::;:!
/::::::::::::::::l これを見ると即死します。
/:::::::;へ:::::::l
/:::::/´ ヽ:::l コピペしても無駄です。
.〔:::::l l:::l
ヽ;;;> ＼;;>
( ﾟдﾟ )
/:::::::::::::::::l
/::::::::::i:i:::::::i、
l:::/::::::::i:i:::､:::ヽ 【呪いの振り向き厨】
l;;ﾉ:::::::::::::::l l;::;:!
/::::::::::::::::l これを見ると撲滅されます。
/:::::::;へ:::::::l
/:::::/´ ヽ:::l コピペしても無駄です。
.〔:::::l l:::l
ヽ;;;> ＼;;>
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l:::/::::::::i:i:::､:::ヽ 【呪いの振り向き厨】
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/:::::/´ ヽ:::l コピペしても無駄です。
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この位置表示システムって全国の空港に設置されないかな・・・
308 ：大空の名無しさん：2008/03/14(金) 00:46:07
関空の位置表示システム、やっと今日見てきたけど視点切り替えすぎだろｗｗ落ち着けｗｗ
あれだけ滑走路からの誘導路があれば随分楽だろうなーと思った。
なんで3でインターセクション入れなかったんだろ?滑走路脇で待たせられるようになると難易度下がるからか?
あれだけ滑走路からの誘導路があれば随分楽だろうなーと思った。
なんで3でインターセクション入れなかったんだろ?滑走路脇で待たせられるようになると難易度下がるからか?
ttp://www.kansai-airport.or.jp/skyview/view/img/flt3d_skyview.wmv
成田、羽田には不要（依頼した空港会社が悪いソフト会社は悪くない）、
関西空港の橋の通行料値下げ、国際線の空港税を値下げしろって。
関西空港のＨＰも見にくい。文字が小さい、子供向けのゲームが難し過ぎる。
アクセス情報もモニターを凝視しても、文字が小さすぎる。
平行滑走路完成頃の取材が好ましい。ＮＨＫは何で今頃なの？
成田、羽田には不要（依頼した空港会社が悪いソフト会社は悪くない）、
関西空港の橋の通行料値下げ、国際線の空港税を値下げしろって。
関西空港のＨＰも見にくい。文字が小さい、子供向けのゲームが難し過ぎる。
アクセス情報もモニターを凝視しても、文字が小さすぎる。
平行滑走路完成頃の取材が好ましい。ＮＨＫは何で今頃なの？
>>310
日本語でおｋ
日本語でおｋ
312 ：大空の名無しさん：2008/03/14(金) 03:06:21
ぼく管２の沖縄以来、テクノのサイトも見ていなかったんだけど
いつの間にか、３が登場していたんだね・・・
って、デフォルメ機体がかわいかったのに、中途半端にリアルになっていて(´･ω･`)
いつの間にか、３が登場していたんだね・・・
って、デフォルメ機体がかわいかったのに、中途半端にリアルになっていて(´･ω･`)
大丈夫だ。これからは３の時代。
２はもう出ない（と思う）
２はもう出ない（と思う）
>>311
310を日本語に訂正して。訂正しない、出来ないのなら、どっか行け。
310を日本語に訂正して。訂正しない、出来ないのなら、どっか行け。
>>311
ようはこんなもの空港に置くより空港利用料値下げしろ、成田や羽田にはいらん、ＮＨＫもっと前に取材に来い
そういうことだ。
>>310は関空に恨みでもあるのか？
ところでステージ４で詰まった俺って一体・・・
ようはこんなもの空港に置くより空港利用料値下げしろ、成田や羽田にはいらん、ＮＨＫもっと前に取材に来い
そういうことだ。
>>310は関空に恨みでもあるのか？
ところでステージ４で詰まった俺って一体・・・
しかし羽田という所は融通のきかない滑走路配置をしているもんだな・・・。
>>317
まぁ大田区内に騒音撒き散らすようなルート取るわけにいかんからなぁorz
まぁ大田区内に騒音撒き散らすようなルート取るわけにいかんからなぁorz
今日久々に関空行って見てきた。
カタール航空のグラフィックはあるのにエジプトやウズベキスタン航空は無い(白い777が出る)んだな。
あと外資系だと1航空会社あたり1機種しかないみたい。
>>410
橋は値下げするつもりらしいよ。
橋を売っぱらうそうだ。
カタール航空のグラフィックはあるのにエジプトやウズベキスタン航空は無い(白い777が出る)んだな。
あと外資系だと1航空会社あたり1機種しかないみたい。
>>410
橋は値下げするつもりらしいよ。
橋を売っぱらうそうだ。
ステージ５、移動祭りでニアミス。
なんだよあれ・・・
なんだよあれ・・・
連レス失礼。
過去スレ読んでて気づいたのだが、ステージ３でアクシデントなんてあったっけ？
何か条件があるらしいが俺がクリアした時は何もなかった。
詳細キボン
過去スレ読んでて気づいたのだが、ステージ３でアクシデントなんてあったっけ？
何か条件があるらしいが俺がクリアした時は何もなかった。
詳細キボン
>>323
サンクス。離陸は16R固定にしていたから発生しなかったのか。
サンクス。離陸は16R固定にしていたから発生しなかったのか。
325 ：大空の名無しさん：2008/03/15(土) 00:22:25
>>317
羽田で融通利かないというなら成田は・・・・
羽田で融通利かないというなら成田は・・・・
>>307
いやいや、現在の羽田ではそれで経路を確認できるんだけど、
テスト中はニュースのと同じような形で運用できた。
当時は羽田だけでの運用だから羽田周辺しか表示してなかったけど、
実際は全国の状況も見れたし、国際線機なども見れた。
おそらく関西のはそれを使ってるんじゃ無かろうか。
いやいや、現在の羽田ではそれで経路を確認できるんだけど、
テスト中はニュースのと同じような形で運用できた。
当時は羽田だけでの運用だから羽田周辺しか表示してなかったけど、
実際は全国の状況も見れたし、国際線機なども見れた。
おそらく関西のはそれを使ってるんじゃ無かろうか。
【航空】米誌 中部国際空港、貨物でも「世界一」[08/03/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205549942/
1 名前：Panzerfaustφφ ★[] 投稿日：2008/03/15(土) 11:59:02 ID:???
航空貨物分野では世界で最も有力なアメリカの専門誌３月号が、
中部国際空港の貨物施設に最高点を与え、「世界第１位」としていることが１０日わかった。
中部国際空港は、貨物施設の信頼性や料金などの面で、
全空港の平均１００に対して１１８を獲得した。これは、アジア・中東地区の貨物取扱量
５０万トン未満の空港では、アブダビ、バーレーンなどを１０ポイント以上離して第１位。
地域や取扱量で分類しない総得点でも、ミュンヘン、仁川空港などを上回り、トップだった。
中部空港は今年２月、国際空港評議会（本部・ジュネーブ）の顧客満足度調査の
中規模空港部門でも３年連続世界一になっている。
「エア・カーゴ・ワールド」は、航空会社や貨物の輸出入代理店、
荷主などを対象に３万４０００部を発行する月刊誌で、調査は４回目。
昨年１２月、世界の主要１００空港を対象に航空会社の役職者約３３００人から、
施設などを調査項目としたアンケートを行い、有効回答率は６８％だった。
ソース:http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080311_3.htm
(Pnz注：文中の「中部空港」は、「中部国際空港(RJGG)」「セントレア」のこと)
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205549942/
1 名前：Panzerfaustφφ ★[] 投稿日：2008/03/15(土) 11:59:02 ID:???
航空貨物分野では世界で最も有力なアメリカの専門誌３月号が、
中部国際空港の貨物施設に最高点を与え、「世界第１位」としていることが１０日わかった。
中部国際空港は、貨物施設の信頼性や料金などの面で、
全空港の平均１００に対して１１８を獲得した。これは、アジア・中東地区の貨物取扱量
５０万トン未満の空港では、アブダビ、バーレーンなどを１０ポイント以上離して第１位。
地域や取扱量で分類しない総得点でも、ミュンヘン、仁川空港などを上回り、トップだった。
中部空港は今年２月、国際空港評議会（本部・ジュネーブ）の顧客満足度調査の
中規模空港部門でも３年連続世界一になっている。
「エア・カーゴ・ワールド」は、航空会社や貨物の輸出入代理店、
荷主などを対象に３万４０００部を発行する月刊誌で、調査は４回目。
昨年１２月、世界の主要１００空港を対象に航空会社の役職者約３３００人から、
施設などを調査項目としたアンケートを行い、有効回答率は６８％だった。
ソース:http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080311_3.htm
(Pnz注：文中の「中部空港」は、「中部国際空港(RJGG)」「セントレア」のこと)
328 ：大空の名無しさん：2008/03/15(土) 14:45:26
ぼく管３っておもしろい？
買おうか迷ってんだけど・・
どっかに記事サイトないかな？
買おうか迷ってんだけど・・
どっかに記事サイトないかな？
クリアしたはずのリプレイデータを見ていたらなぜかヘッドオンしたｗ
これって自分だけ？
これって自分だけ？
>>328
長かった「2」から新生「3」へ。「ぼくは航空管制官3 東京ビッグウイング」のスクリーンショットを掲載
http://www.4gamer.net/games/043/G004380/20080306036/
長かった「2」から新生「3」へ。「ぼくは航空管制官3 東京ビッグウイング」のスクリーンショットを掲載
http://www.4gamer.net/games/043/G004380/20080306036/
>>318
朝のハミングバードは十分うるさいですよ、と大田区民の俺が遅ﾚｽ
朝のハミングバードは十分うるさいですよ、と大田区民の俺が遅ﾚｽ
>>332
つか、ILS22は普通にうるさいよな@千葉県沿岸部
つか、ILS22は普通にうるさいよな@千葉県沿岸部
334 ：大空の名無しさん：2008/03/15(土) 18:00:31
>>330
うわ、酷いな＿|￣|〇 2で終わるよ
うわ、酷いな＿|￣|〇 2で終わるよ
335 ：大空の名無しさん ：2008/03/15(土) 18:24:01
3のリペイントの導入にチャレンジしたいのだが、どうすれば良いの？
参考サイトある？
参考サイトある？
336 ：大空の名無しさん：2008/03/15(土) 18:35:54
神は降臨なされましたか？
なされました
338 ：たんぽぽ乗せ名人φ ：2008/03/15(土) 19:33:55
中部国際空港に１１日夜、到着した福岡発日航３２２８便ＭＤ９０（乗客乗員１３２人）の胴体右前部に、
鳥が衝突したとみられる大きなへこみがあり、外板とフレームが損傷を受けていたことが１３日、確認された。
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は同日、航空法で定める「大修理」が必要な航空事故に当たるとして、
調査官２人を中部空港に派遣、機体の調査を始めた。
同機は１１日午後８時半ごろ、福岡空港を離陸。
同空港の南南東約１６キロの上空約２１００メートル付近を上昇中、操縦室の下から、何かがぶつかる音と振動があった。
調べた結果、胴体の外板が縦約３８センチ、横約５５センチにわたって約１・５センチへこみ、
フレームに変形とひびが見つかった。
周辺に血のような跡があり、損傷の大きさから、猛禽（きん）類などの大型の鳥が衝突したとみられる。
カラスやハトがぶつかりわずかにへこむケースは多いが、数十センチにわたる変形は珍しい。
日本野鳥の会は大型のワシやタカが上昇気流に乗った可能性もあるとしている。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2008/03/14/06.html
鳥が衝突したとみられる大きなへこみがあり、外板とフレームが損傷を受けていたことが１３日、確認された。
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は同日、航空法で定める「大修理」が必要な航空事故に当たるとして、
調査官２人を中部空港に派遣、機体の調査を始めた。
同機は１１日午後８時半ごろ、福岡空港を離陸。
同空港の南南東約１６キロの上空約２１００メートル付近を上昇中、操縦室の下から、何かがぶつかる音と振動があった。
調べた結果、胴体の外板が縦約３８センチ、横約５５センチにわたって約１・５センチへこみ、
フレームに変形とひびが見つかった。
周辺に血のような跡があり、損傷の大きさから、猛禽（きん）類などの大型の鳥が衝突したとみられる。
カラスやハトがぶつかりわずかにへこむケースは多いが、数十センチにわたる変形は珍しい。
日本野鳥の会は大型のワシやタカが上昇気流に乗った可能性もあるとしている。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2008/03/14/06.html
339 ：大空の名無しさん：2008/03/15(土) 21:08:42
ステージ６クリアできません。ウインドシアーで34LR閉鎖になって22で降ろして16Lで上げるも22がクローズになり‥ニアミスします。22で降りれなくなったあと、みなさんでしたらどうさばきますか？ほかのステージでイレギュラー事象どのようなのがあるか教えてください。
341 ：大空の名無しさん：2008/03/15(土) 21:37:56
ありがとうございます。やってみます。
タワーへハンドオフとＡＢＣコースの変更は具体的にはどう違うのでしょうか。
タワーへハンドオフとＡＢＣコースの変更は具体的にはどう違うのでしょうか。
>>341
コース変更せずにTWRハンドオフした場合、Cコースと同等あるいはそれより遠回りなコース使うことになる
コース変更せずにTWRハンドオフした場合、Cコースと同等あるいはそれより遠回りなコース使うことになる
3な流れを華麗にスルーして中古で福岡を発見して衝動買いしたワタクシ参上
噂通りサークリングが厳しい
再現してみましたって余計なお世話だｗ
2-2のグランドがとんでもないことになる
噂通りサークリングが厳しい
再現してみましたって余計なお世話だｗ
2-2のグランドがとんでもないことになる
>>342
コース変更ができるのって、Cコースの東端に到達するくらいまでだよね。
「Cコースと同等」でFAだと俺は思っているのだが。
>>343
福岡は名作だと思う。ホント、サークリング最高ｗ
ぼく管３でサークリングアプローチをもっとリアルに再現してくれないかな。
↓みたいな手順で。
１．ILSコースからのブレイクのライトダウンウィンドorレフトダウンウィンド決定
２．ブレイク指示＆ダウンウィンド進入報告要請（指示通りのタイミングでブレイク）
３．（ダウンウィンドorベースレグで）着陸許可
コース変更ができるのって、Cコースの東端に到達するくらいまでだよね。
「Cコースと同等」でFAだと俺は思っているのだが。
>>343
福岡は名作だと思う。ホント、サークリング最高ｗ
ぼく管３でサークリングアプローチをもっとリアルに再現してくれないかな。
↓みたいな手順で。
１．ILSコースからのブレイクのライトダウンウィンドorレフトダウンウィンド決定
２．ブレイク指示＆ダウンウィンド進入報告要請（指示通りのタイミングでブレイク）
３．（ダウンウィンドorベースレグで）着陸許可
___________長距離___________
＜○√
‖
くく
しまった！ここはサークリングだ！
オレが止めているうちに滑走路16へ逃げろ！
早く！早く！追い風に構わず逃げろ！
＜○√
‖
くく
しまった！ここはサークリングだ！
オレが止めているうちに滑走路16へ逃げろ！
早く！早く！追い風に構わず逃げろ！
福岡は簡単すぎた。空港の造りはゲームに向いてると思う。良かったのは行きづり女。
そういえば、エンディングの行きづり女が全てをぶち壊していたな ＞福岡
348 ：大空の名無しさん：2008/03/16(日) 00:28:46
エンディング全部すっ飛ばしてる俺は
349 ：大空の名無しさん：2008/03/16(日) 01:01:37
350 ：349：2008/03/16(日) 01:03:06
まったり鑑賞ねｗ
まったり干渉てorz
まったり干渉てorz
>>344
それくらいやってくれるといいな。
俺は福岡は知らんが、伊丹なんかのリアル管制だと、
東行きの出発便がいるとき＞到着便は早期にブレイク
西行きの出発便がいるとき＞到着便はギリギリまでブレイクしない
ってな感じで調整してるしね。
それくらいやってくれるといいな。
俺は福岡は知らんが、伊丹なんかのリアル管制だと、
東行きの出発便がいるとき＞到着便は早期にブレイク
西行きの出発便がいるとき＞到着便はギリギリまでブレイクしない
ってな感じで調整してるしね。
ステージ４で
14:45に離陸した松山行きANA593(777-200)に
14:52に離陸した福岡行きANA255(777-200)が
SID飛行中に追いついてニアミスになったんだけどこんなんあり？
14:45に離陸した松山行きANA593(777-200)に
14:52に離陸した福岡行きANA255(777-200)が
SID飛行中に追いついてニアミスになったんだけどこんなんあり？
ZAMAは絶対おかしい追いつき方するよな
MORIYAは16Rから出すとデパーチャ管制ができなかったり
MORIYAは16Rから出すとデパーチャ管制ができなかったり
>>331
改造にはそういう危険もあるのか。
いじるときは気をつけていじりますｗ
>>349
よかった俺だけじゃなかったのかｗ
まったり鑑賞できないのは悲しいから再チャレンジ中…
>>352
それ、仕方ないから地上で待機させてタイミング調整するしかないよ。
改造にはそういう危険もあるのか。
いじるときは気をつけていじりますｗ
>>349
よかった俺だけじゃなかったのかｗ
まったり鑑賞できないのは悲しいから再チャレンジ中…
>>352
それ、仕方ないから地上で待機させてタイミング調整するしかないよ。
355 ：試されるだいちっちφ ：2008/03/16(日) 11:38:51
★全日空、世界最大の旅客機「Ａ３８０」の導入を検討
全日本空輸の山元峯生社長は１４日の記者会見で、世界最大の旅客機、
エアバス製「Ａ３８０」の導入を検討する考えを明らかにした。
国内航空会社の最大の旅客機は最大５００人以上を収容できるボーイング
７４７（ジャンボジェット）で、総２階のＡ３８０は、これを上回る最大８００人以上を
運べる。機内が広いため、個室も設けられる。シンガポール航空は５月２０日
からシンガポール―成田線にＡ３８０を就航させる。ＡＮＡがＡ３８０を導入する
場合は１２年度以降となる見通しだ。日本航空は、現時点でＡ３８０の導入には
消極的だ。
また、山元社長は、導入を検討中の三菱重工業のＭＲＪ（三菱リージョナル
ジェット）については、「月末までに具体的な結論を出す」と述べた。
（2008年3月14日19時21分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080314-OYT1T00671.htm
全日本空輸の山元峯生社長は１４日の記者会見で、世界最大の旅客機、
エアバス製「Ａ３８０」の導入を検討する考えを明らかにした。
国内航空会社の最大の旅客機は最大５００人以上を収容できるボーイング
７４７（ジャンボジェット）で、総２階のＡ３８０は、これを上回る最大８００人以上を
運べる。機内が広いため、個室も設けられる。シンガポール航空は５月２０日
からシンガポール―成田線にＡ３８０を就航させる。ＡＮＡがＡ３８０を導入する
場合は１２年度以降となる見通しだ。日本航空は、現時点でＡ３８０の導入には
消極的だ。
また、山元社長は、導入を検討中の三菱重工業のＭＲＪ（三菱リージョナル
ジェット）については、「月末までに具体的な結論を出す」と述べた。
（2008年3月14日19時21分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080314-OYT1T00671.htm
>>353,354
255便の出発を10分遅らせても追いついたので結局593便の出発を後回しにしました。
それで行けたかと思ったらクリア5分前にディパーチャー機と到着機がニアミス・・・
ゲームだから作ってる側としてはﾆﾔﾘｯなのかもだけどかなり悔しいっす。
255便の出発を10分遅らせても追いついたので結局593便の出発を後回しにしました。
それで行けたかと思ったらクリア5分前にディパーチャー機と到着機がニアミス・・・
ゲームだから作ってる側としてはﾆﾔﾘｯなのかもだけどかなり悔しいっす。
357 ：大空の名無しさん：2008/03/16(日) 20:29:39
>>355
全日空と日航なら、きっつきつ間隔シートで1000人ぐらい乗せそうだよなｗ
全日空と日航なら、きっつきつ間隔シートで1000人ぐらい乗せそうだよなｗ
羽田にANAの塗装のA380が・・・楽しみだな
ttp://www.asahi.com/life/update/0316/OSK200803160012.html?ref=goo
テクノブレインがつくったのってこれのこと？
ゲームメーカーと共同って書いてあるけど。
テクノブレインがつくったのってこれのこと？
ゲームメーカーと共同って書いてあるけど。
>>359
関空のプレス
http://www.kiac.co.jp/news/2007/594/3D_HP.pdf
TB
http://www.technobrain.com/20050105/company/press.php?code=news.1186019016
関空のプレス
http://www.kiac.co.jp/news/2007/594/3D_HP.pdf
TB
http://www.technobrain.com/20050105/company/press.php?code=news.1186019016
361 ：大空の名無しさん：2008/03/16(日) 23:56:30
別にテクノブレインである必要はなかったと思うんだけどなぁ
362 ：大空の名無しさん：2008/03/17(月) 00:05:43
ただいま「ｅ２ｂｙスカパー！ ディスカバリーチャンネル」にて
「世界の旅客機衝突事故」ＯＡ！
国交省(ryファンの方、必見！！
「世界の旅客機衝突事故」ＯＡ！
国交省(ryファンの方、必見！！
363 ：大空の名無しさん：2008/03/17(月) 01:20:00
>>361
３画面ぼく管を空港においたりと、関空とは仲がいいのだよ
３画面ぼく管を空港においたりと、関空とは仲がいいのだよ
昨日、やっとステージ6までクリアーできました。
特急式さんが書かれた解説を参考にさせて頂きましたが(^^;
画面大きくしたやると楽ですね。17インチXGA（爆）から22インチワイドにモニター
変えたんですが、通信やストリップが端に避けられて滑走路画面もストリップにかぶらずにゲーム出来るので
非常にやりやすくなりました。
これからスレで提供して頂いた改造シナリオに突入しつつ、リプレイでジャンボが飛ぶ姿のんびり眺めたいと思います。
それと、３やって２を見ると、グラフィックとか少しちゃっちくみえますね(^^; まだ仙台とか終ってないので、
これでゆっくり出来ます(^。^;)フウ
特急式さんが書かれた解説を参考にさせて頂きましたが(^^;
画面大きくしたやると楽ですね。17インチXGA（爆）から22インチワイドにモニター
変えたんですが、通信やストリップが端に避けられて滑走路画面もストリップにかぶらずにゲーム出来るので
非常にやりやすくなりました。
これからスレで提供して頂いた改造シナリオに突入しつつ、リプレイでジャンボが飛ぶ姿のんびり眺めたいと思います。
それと、３やって２を見ると、グラフィックとか少しちゃっちくみえますね(^^; まだ仙台とか終ってないので、
これでゆっくり出来ます(^。^;)フウ
365 ：☆ばぐ太☆：2008/03/17(月) 20:44:04
総務省は１６日、航空管制用無線と同じ周波数の妨害電波が、
北朝鮮内から千葉県成田市の成田空港に向け発信されていたことを確認したと発表した。
同省によると、電波の発信が確認されたのは１５日午後５時１０分ごろから午後９時ごろまで。
成田空港周辺では、航空管制用無線の交信に音楽や人の声が混ざって聞こえるなどしたが、
業務への影響はなかった。
同省は同日、国際電気通信連合（ＩＴＵ）に対して無線通信規則違反の通報を行った。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080316/crm0803161402004-n1.htm
北朝鮮内から千葉県成田市の成田空港に向け発信されていたことを確認したと発表した。
同省によると、電波の発信が確認されたのは１５日午後５時１０分ごろから午後９時ごろまで。
成田空港周辺では、航空管制用無線の交信に音楽や人の声が混ざって聞こえるなどしたが、
業務への影響はなかった。
同省は同日、国際電気通信連合（ＩＴＵ）に対して無線通信規則違反の通報を行った。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080316/crm0803161402004-n1.htm
初めてこのゲームを（３から）やってる者だけど、いろいろ不満なところがあってストレス溜まるね。
まず交信中に他機へのボタンの操作ができないことや、タキシングのヘッドオンがあまりにも理不尽すぎること
レーダー画面？がちっこくて分かりずらいこと、ストリップが細かくて読みにくいこと。
モニターを二台以上使ってレーダー画面と視界画面とストリップを分割して
表示できれば少しは楽なんだろうけど。
もっと着実で安全な管制をやれるゲームだと思ったのにニアミスやらヘッドオンのスリルを
味あわせるのが目的としか思えないゲームだね。
まず交信中に他機へのボタンの操作ができないことや、タキシングのヘッドオンがあまりにも理不尽すぎること
レーダー画面？がちっこくて分かりずらいこと、ストリップが細かくて読みにくいこと。
モニターを二台以上使ってレーダー画面と視界画面とストリップを分割して
表示できれば少しは楽なんだろうけど。
もっと着実で安全な管制をやれるゲームだと思ったのにニアミスやらヘッドオンのスリルを
味あわせるのが目的としか思えないゲームだね。
＞交信中に他機へのボタンの操作ができないこと
？
？
無線チャンネル使用中に、同一チャンネルで他機と交信できないのは、ゲームでもリアルでも仕様です。
初代よりはずっとマシだけどな。1ﾁｬﾝﾈﾙだけとか鬼畜すぎた。
>レーダー画面？がちっこくて分かりずらい
サイズ変えられないとおもってる？
サイズ変えられないとおもってる？
372 ：☆ばぐ太☆：2008/03/17(月) 23:37:32
>>366
本人ですが何か？
本人ですが何か？
ばぐ太本人光臨と聞いてすっ飛んできますた
>>367
モニター小さいなら２台以上使用は判るが、２２ワイドあれば充分。
何インチのモニター使ってるの？（レーダー画面消したいが）
２に比べニアミスは少ないかと、どんな指示してるの？
（離陸後空中交差する制御できないバグなニアミスは除いて）
交信中に他機への指示が出来ないのは当たり前（>>369と同じ）
当然他機も同一周波数ならモニターしている。
ゲームする以前の問題だな、もう少し航空業界を勉強してね。
モニター小さいなら２台以上使用は判るが、２２ワイドあれば充分。
何インチのモニター使ってるの？（レーダー画面消したいが）
２に比べニアミスは少ないかと、どんな指示してるの？
（離陸後空中交差する制御できないバグなニアミスは除いて）
交信中に他機への指示が出来ないのは当たり前（>>369と同じ）
当然他機も同一周波数ならモニターしている。
ゲームする以前の問題だな、もう少し航空業界を勉強してね。
初代ぼく管は、出発承認が恐怖だったなあｗ
>>372
はいはいおもしろいねー
はいはいおもしろいねー
379 ：大空の名無しさん：2008/03/18(火) 00:43:47
VHFじゃなくてHFね。8MHz帯の周波数らしい。
だいたい、VHFだったら北朝鮮から飛んでくるか??潰されるほど強い電波が北朝鮮から出ていたら、それはすごいｗ
http://www.asahi.com/national/update/0316/TKY200803160126.html
だいたい、VHFだったら北朝鮮から飛んでくるか??潰されるほど強い電波が北朝鮮から出ていたら、それはすごいｗ
http://www.asahi.com/national/update/0316/TKY200803160126.html
初代懐かしいな、プッシュバックさせている間にクリアランス出したりしたなぁ。
パワーアップキット３の音声認識で、ずいぶん管制が楽になった。
また音声認識やんないかな？
パワーアップキット３の音声認識で、ずいぶん管制が楽になった。
また音声認識やんないかな？
IBMのViaVoiceってやつね。俺、初代でそれだけは買わなかったｗ
そういや、最近ViaVoiceって聞かないと思って調べて見たら、
やっぱり数年前で進化が止まってる・・。
音声認識エンジンは他にもあるとは思うけど、多分やんないんじゃないかな〜。
そういや、最近ViaVoiceって聞かないと思って調べて見たら、
やっぱり数年前で進化が止まってる・・。
音声認識エンジンは他にもあるとは思うけど、多分やんないんじゃないかな〜。
CBCのAMラジオは夜になると北朝鮮からの韓国向け放送が入るぞ（周波数確か1052）
ようわからん歌やらニュースやらでイヤになっちゃうぜ！
ようわからん歌やらニュースやらでイヤになっちゃうぜ！
386 ：エリート巨人軍('A`) φ ：2008/03/18(火) 12:12:57
ＪＡＬ訓練生が誤操作でドア開け、シューター飛び出す
関西空港に１６日夜到着した香港発の日本航空７０２便（ボーイング７６７―３００型、乗客２３３人）で、
訓練生の中国人女性客室乗務員（２０）が乗客が降りるのと別のドアを誤って開け、
脱出用シューター（幅４．８メートル、長さ７．５メートル）が飛び出すトラブルがあったことがわかった。
乗客は降りる前で混乱はなかったというが、シューターを交換するため折り返しのグアム行きが約１時間半遅れた。
日航によると、旅客機のドアは緊急時にすぐ脱出できるよう、
ドアが開いたとたんにシューターも飛び出す自動モードに離陸時に切り替え、
着陸したら手動モードに戻す。客室乗務員が操作する。
訓練生は指導係の客室乗務員と一緒に、４カ所あるドアのうち右側後方の荷物搬送用ドアの担当をしていたが、
モード切り替えレバーと間違えてドアを開けてしまい、シューターも飛び出したという。
朝日新聞 2008年03月18日10時36分
http://www.asahi.com/national/update/0318/OSK200803180008.html
関西空港に１６日夜到着した香港発の日本航空７０２便（ボーイング７６７―３００型、乗客２３３人）で、
訓練生の中国人女性客室乗務員（２０）が乗客が降りるのと別のドアを誤って開け、
脱出用シューター（幅４．８メートル、長さ７．５メートル）が飛び出すトラブルがあったことがわかった。
乗客は降りる前で混乱はなかったというが、シューターを交換するため折り返しのグアム行きが約１時間半遅れた。
日航によると、旅客機のドアは緊急時にすぐ脱出できるよう、
ドアが開いたとたんにシューターも飛び出す自動モードに離陸時に切り替え、
着陸したら手動モードに戻す。客室乗務員が操作する。
訓練生は指導係の客室乗務員と一緒に、４カ所あるドアのうち右側後方の荷物搬送用ドアの担当をしていたが、
モード切り替えレバーと間違えてドアを開けてしまい、シューターも飛び出したという。
朝日新聞 2008年03月18日10時36分
http://www.asahi.com/national/update/0318/OSK200803180008.html
真ん中2つは非常口ってことで、ドアとしてカウントしてないんじゃねーの？
てか、ちょっと見たかったな…。
てか、ちょっと見たかったな…。
テプラｗ
392 ：☆ばぐ太☆ ：2008/03/18(火) 19:10:21
>>381
にばかと言われた◆JSGFLSFOXQ です
にばかと言われた◆JSGFLSFOXQ です
>>392
いいから酉付けろ
いいから酉付けろ
ニュースについて議論するスレじゃねーよ
395 ：大空の名無しさん：2008/03/18(火) 20:54:11
業務放送
客室乗務員はセレクターレバーをオートマティックにしてください
客室乗務員はセレクターレバーをオートマティックにしてください
やっぱり夜のステージ６は重たいような気がする・・・。
ドライバの問題があるnvidia製を薦めるとはなんという
399 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/18(火) 21:35:10
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/sfj.zip
噂のスタフラ機のDDS/PVM/ストリップ用BMPデータです。
機体のテクスチャデータは既にEMリペイントなどに存在するようなので付属しませんでした。
実際の動作には、これと「機体のテクスチャデータ」、さらに「当該機が出てくるような改造シナリオ」が必要になります。
噂のスタフラ機のDDS/PVM/ストリップ用BMPデータです。
機体のテクスチャデータは既にEMリペイントなどに存在するようなので付属しませんでした。
実際の動作には、これと「機体のテクスチャデータ」、さらに「当該機が出てくるような改造シナリオ」が必要になります。
401 ：CASIOPEA(第拾三期卒業生)φ ：2008/03/18(火) 22:19:48
国交省(ryは17日までに、航空機が全地球測位システム（ＧＰＳ）などを使って
最短距離で飛行できる広域航法を、国内73の巡航航路に導入した。
新航法の導入で、平均2％程度飛行距離を短縮でき、路線増設も容易になる。
同交省(ryは2012年度末までに、国内75路線で全面的に切り替える方針。
この航法はＧＰＳなどからの信号をもとに航空機の位置を測定し、最短距離で
直線的に飛行できる。現在は電波を発信する地上の航法無線施設の方向を頼
りにジグザグに飛行する方式を採っているが、経路の短縮により、早く目的地に
到着できるようになる。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080317AT1G1400N17032008.html
最短距離で飛行できる広域航法を、国内73の巡航航路に導入した。
新航法の導入で、平均2％程度飛行距離を短縮でき、路線増設も容易になる。
同交省(ryは2012年度末までに、国内75路線で全面的に切り替える方針。
この航法はＧＰＳなどからの信号をもとに航空機の位置を測定し、最短距離で
直線的に飛行できる。現在は電波を発信する地上の航法無線施設の方向を頼
りにジグザグに飛行する方式を採っているが、経路の短縮により、早く目的地に
到着できるようになる。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080317AT1G1400N17032008.html
>>400
論外
論外
SiSってオンボード？
ようやくstage6まで終わったー！
Geforce最新ドライバへの対応を待っていたんだけど、待ちきれなくなって結局クリアしちゃいました。
これからいろんな人が作ってくれたstage7に挑戦してきます！
Geforce最新ドライバへの対応を待っていたんだけど、待ちきれなくなって結局クリアしちゃいました。
これからいろんな人が作ってくれたstage7に挑戦してきます！
一般的な3DゲームならNVIDIAがお勧め。ドライバのバグはATIの方が多い。
でも、ぼく官とDVD/BD再生に限ってはATIだな。
SiSはオンボードか古ーいビデオカードだな。どっちにしろ論外。
でも、ぼく官とDVD/BD再生に限ってはATIだな。
SiSはオンボードか古ーいビデオカードだな。どっちにしろ論外。
Matrox Millennium P690を試した人?
>>401
はいはいおもしろいでちゅねー、酉つけまちょうねー
はいはいおもしろいでちゅねー、酉つけまちょうねー
これだけの機数が飛んでて、デフォルメされているとはいえかなりリアルなゲームが割とサクサク動くのは
フライトシムと違って力学とかシミュレートしてないからかね？やっぱ。
フライトシムと違って力学とかシミュレートしてないからかね？やっぱ。
>>408
鳥付けないと本人かどうか分からないの？馬鹿？せっかくこっちにも書いてやってんのに。
鳥付けないと本人かどうか分からないの？馬鹿？せっかくこっちにも書いてやってんのに。
411 ：大空の名無しさん：2008/03/19(水) 07:33:38
| 釣れますか？ ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ 〜| | ヽ
（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 〜 〜〜 〜〜 〜〜 〜 〜
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
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（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
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いやいや、なぜそうなる
>>409
力学のシミュレートなんてこのゲームには必要ないからね。
詳しい技術情報は解らないけど、
ただ決められたコースに従って、飛行機一つ一つに指定された速度でモデルを動かしてるだけだろう。
あとはペガサス3Ｄとかいう独自エンジンのおかげかな？
力学のシミュレートなんてこのゲームには必要ないからね。
詳しい技術情報は解らないけど、
ただ決められたコースに従って、飛行機一つ一つに指定された速度でモデルを動かしてるだけだろう。
あとはペガサス3Ｄとかいう独自エンジンのおかげかな？
＞飛行機一つ一つに指定された速度で
同じ機種には同じ速度を指定してくださいよぅ。。。
同じ機種には同じ速度を指定してくださいよぅ。。。
速度は違っていいから、それを分かるように表示してくれ
>>414
stage4の件。普通にやったら>>352の通りニアミス。
リプレイで確認したがANA593の経路とANA255の経路が違う。
実際にZAMAまでの航路が違うことがあるのかどうか、
バグかそのほかの要因でどっちかの経路がおかしいのかは自分はわからんが、
このリプレイを見る限り速度の差ではなさそうだ。
stage4の件。普通にやったら>>352の通りニアミス。
リプレイで確認したがANA593の経路とANA255の経路が違う。
実際にZAMAまでの航路が違うことがあるのかどうか、
バグかそのほかの要因でどっちかの経路がおかしいのかは自分はわからんが、
このリプレイを見る限り速度の差ではなさそうだ。
福岡行きはAirPortGuideに書いてある通り。
松山行きは木更津を通過して旋回した後、
もう一度木更津VORDMEを逆方向に通過して34の経路に合流する感じ。
ちなみに両便共16L離陸。
松山行きは木更津を通過して旋回した後、
もう一度木更津VORDMEを逆方向に通過して34の経路に合流する感じ。
ちなみに両便共16L離陸。
そういえば３が出る前には速度の指示が出せるようにしてほしいなぁ
とか考えてたんだよな。
とか考えてたんだよな。
>>416
なかーま
なかーま
>>409
ゲーム上で流れる時間は実際の時間よりかなり早い
実際は飛行機の動きはもっと緩慢でその分管制官はもっと大量の飛行機をさばいている
だけどそれじゃゲームとして動きがあまりないからやってておもしろくない
だから全然リアルじゃないんだよこれはあくまでもパズルゲーム
ゲーム上で流れる時間は実際の時間よりかなり早い
実際は飛行機の動きはもっと緩慢でその分管制官はもっと大量の飛行機をさばいている
だけどそれじゃゲームとして動きがあまりないからやってておもしろくない
だから全然リアルじゃないんだよこれはあくまでもパズルゲーム
空中でニアミスしそうになったら、ステージ６のイベントのように、
回避してくれないんかな？衝突防止装置でストレス大。
回避してくれないんかな？衝突防止装置でストレス大。
飛行日誌 - livedoor Blog（ブログ）
http://blog.livedoor.jp/ftotoro1963/
3月15日
OKAへの進入もILS36で着陸。私たちのSPOTがまだいまして・・・
E-2から出たのですが、「僕は管制官」のゲームみたいな感じになり（汗）
出発のJTA便に迷惑をかけちゃいました・・・。
http://blog.livedoor.jp/ftotoro1963/
3月15日
OKAへの進入もILS36で着陸。私たちのSPOTがまだいまして・・・
E-2から出たのですが、「僕は管制官」のゲームみたいな感じになり（汗）
出発のJTA便に迷惑をかけちゃいました・・・。
>>423
だいたいPのブログはA○Aの人が多いな。Jは会社で禁止されてるんだろ。
だいたいPのブログはA○Aの人が多いな。Jは会社で禁止されてるんだろ。
いまさらな質問なんですが、２と３を両方遊びたいときに、グラボがRadeonだと
nvidiaみたいな不具合出てないですか？
8600GTSからグラボ変えようかと思ってるんですが、HD3870あたりだと２と３で問題なさそう？
HD2900XTとかだと予算オーバーなんだけどね＾＾；
nvidiaみたいな不具合出てないですか？
8600GTSからグラボ変えようかと思ってるんですが、HD3870あたりだと２と３で問題なさそう？
HD2900XTとかだと予算オーバーなんだけどね＾＾；
>>427
ドライバ出るの我慢したら？
ドライバ出るの我慢したら？
3870で別に問題ないよ。
オリジナルシナリオを分析してたのだが、
ステージ6にシナリオ指定ミスがあるのな。
JTA59のストリップが最後まで使われなくてなんだろうと思っていたのだが、
20:15出発なのに初期スポットがないので登場できない。
ステージ6は目標スコアもやたら低いし、なんかおかしいな。
ステージ6にシナリオ指定ミスがあるのな。
JTA59のストリップが最後まで使われなくてなんだろうと思っていたのだが、
20:15出発なのに初期スポットがないので登場できない。
ステージ6は目標スコアもやたら低いし、なんかおかしいな。
あしたお姉ちゃんがフランスいくんだよ
よーし俺がぼく巻成田でエアフランスをきっちり見送ってやるー
よーし俺がぼく巻成田でエアフランスをきっちり見送ってやるー
国交省（ｒｙしないようになｗ
ってかリアル成田まで見送りに行かなくて良いのか？
ってかリアル成田まで見送りに行かなくて良いのか？
>>433
別にちょっとしたヤボ用だし
別にちょっとしたヤボ用だし
>>434
ヤボ用でフランス行ける姉ちゃんがうらやましす
ヤボ用でフランス行ける姉ちゃんがうらやましす
>428
>429
>430
レス有り難うございます。
ドライバー自体は既に162.50に落としてあるんですよ。でも使っているグラボが
玄人志向のなんですけど、変な不具合ありまして(^^;
この手の不具合は、ソフト会社側で対応でしょうからnvidiaからこの件対応のドライバーは出てこないでしょう。
なのでテクノブレイン待ちでもいんですけどね。
本当は、変な不具合あるから9600GTに変えたいんだけど、対応待ちの件が絡んでくるので、RADEONでしのごうかなと
思ったわけなんです。
>429
>430
レス有り難うございます。
ドライバー自体は既に162.50に落としてあるんですよ。でも使っているグラボが
玄人志向のなんですけど、変な不具合ありまして(^^;
この手の不具合は、ソフト会社側で対応でしょうからnvidiaからこの件対応のドライバーは出てこないでしょう。
なのでテクノブレイン待ちでもいんですけどね。
本当は、変な不具合あるから9600GTに変えたいんだけど、対応待ちの件が絡んでくるので、RADEONでしのごうかなと
思ったわけなんです。
>>431
それは思ったかも・・・。後半に出てくるJALの熊本着のやつ最初から
遅れてるとか反則やしｗｗｗ遠まわしのルート取ったりスポット手前で止めたりする
のはなんか嫌やだな・・・。それに最初に出てくるJAL大阪行きの便の番号もおかしい
気が・・・・。
それは思ったかも・・・。後半に出てくるJALの熊本着のやつ最初から
遅れてるとか反則やしｗｗｗ遠まわしのルート取ったりスポット手前で止めたりする
のはなんか嫌やだな・・・。それに最初に出てくるJAL大阪行きの便の番号もおかしい
気が・・・・。
>>433
FairとFeDexぶつけてきた＼(^o^)／
FairとFeDexぶつけてきた＼(^o^)／
>439
２を入れてると163.XX以降ぐらいのドライバーで、動きがカクカクになるんですよ。
３だけなら最新でも構わないと思うんですけどね。
まだ２も楽しみたいので、どうしたものかと(^^;
436で書いた変な不具合っていうのは、ボード自体の不具合の事です。
ドライバー自体のことではありません。念のため。
テクノブレイン自体も、今は３の方の不具合対応で忙しいだろうから、２と３の
共存対応は後回しでしょうから、しばらく待たないとダメだろうっていう考えもありまして。
２を入れてると163.XX以降ぐらいのドライバーで、動きがカクカクになるんですよ。
３だけなら最新でも構わないと思うんですけどね。
まだ２も楽しみたいので、どうしたものかと(^^;
436で書いた変な不具合っていうのは、ボード自体の不具合の事です。
ドライバー自体のことではありません。念のため。
テクノブレイン自体も、今は３の方の不具合対応で忙しいだろうから、２と３の
共存対応は後回しでしょうから、しばらく待たないとダメだろうっていう考えもありまして。
>>436
その件で苦労したよ（現在は158.24使用）
３で174.20問題ないが２なら問題あるね。
ところでやりとりしてる？不具合報告、その経緯を踏まえ、
自己責任で直に聞いたら？テクノで作動チェック良なＧＰＵとドライバ。
その後購入してみる。
その件で苦労したよ（現在は158.24使用）
３で174.20問題ないが２なら問題あるね。
ところでやりとりしてる？不具合報告、その経緯を踏まえ、
自己責任で直に聞いたら？テクノで作動チェック良なＧＰＵとドライバ。
その後購入してみる。
>441
テクノの方には問い合わせしてません。
このスレで十分な情報得られちゃってたので。
一度聞いてみます。それなりに検証作業は進んでいるでしょうから。
テクノの方には問い合わせしてません。
このスレで十分な情報得られちゃってたので。
一度聞いてみます。それなりに検証作業は進んでいるでしょうから。
いきなり発表されてもな。
行ける人はいけば？明日〜（土日）関西空港でイベントにテクノも参加するみたいだね。
詳細は公式から。
>>442
いやテクノも情報欲しがってるよ、不具合が報告されないと改善はされない。
意外と少ないみたいよバグの報告。報告がなければ作動良好であって、
修正パッチを出す必要がないからね。
行ける人はいけば？明日〜（土日）関西空港でイベントにテクノも参加するみたいだね。
詳細は公式から。
>>442
いやテクノも情報欲しがってるよ、不具合が報告されないと改善はされない。
意外と少ないみたいよバグの報告。報告がなければ作動良好であって、
修正パッチを出す必要がないからね。
>>443
nvidiaの不具合の件は、検証作業中とアップデータの所に書いてあったので、
それなりに進んでいるんだと思ってましたが、２と３の共存のためのパッチ対応は
是非やって欲しいので、私の環境での不具合情報を家かえったらメールしてみます。
ところで、リプレイとか見てて思ったんですが、３て車両とか出てくるけど、２みたいに
ぽつんとでも人が一切出てきませんよね。基本設定というか仕様変更なんですかね。
到着機がスポットに止まるときマーシャラーに誘導されてるの結構好きだったので、
次回作でもいいので復活して欲しいです。この件も要望で書いておこうｗ
ttp://www.jgsgroup.co.jp/business/step1.html
nvidiaの不具合の件は、検証作業中とアップデータの所に書いてあったので、
それなりに進んでいるんだと思ってましたが、２と３の共存のためのパッチ対応は
是非やって欲しいので、私の環境での不具合情報を家かえったらメールしてみます。
ところで、リプレイとか見てて思ったんですが、３て車両とか出てくるけど、２みたいに
ぽつんとでも人が一切出てきませんよね。基本設定というか仕様変更なんですかね。
到着機がスポットに止まるときマーシャラーに誘導されてるの結構好きだったので、
次回作でもいいので復活して欲しいです。この件も要望で書いておこうｗ
ttp://www.jgsgroup.co.jp/business/step1.html
デフォルメ率が変わったから、人間をあのスケールで出そうとすると
すごく小さくなるからやめたのかな。
たしかに少し寂しいな…。
すごく小さくなるからやめたのかな。
たしかに少し寂しいな…。
>>444
使用みたいね。
２はマーシャラーの他に確認整備士でいいのかな？一人立ってるね。
nvidiaの不具合の件は把握はしてるものの具体的な改善が出ていない。
ドライバーが新しいからといっていいわけでもないので、
先行ユーザーが３を楽しんでる時に２で不具合が発生。今は落ち着いた。
使用みたいね。
２はマーシャラーの他に確認整備士でいいのかな？一人立ってるね。
nvidiaの不具合の件は把握はしてるものの具体的な改善が出ていない。
ドライバーが新しいからといっていいわけでもないので、
先行ユーザーが３を楽しんでる時に２で不具合が発生。今は落ち着いた。
>>443
これだな
ttp://www.technobrain.com/20050105/company/press.php?code=news.1206067501
ttp://www.kansai-airport.or.jp/skyview/event/index.html
内容を見る限り激しく行きたいが、関空まで往復3000円かかるんだよなぁorz
伊丹でやってくれるんなら、行くんだがな。（まあ、関空と色々コラボしてるから、関空でってのはやむを得ないんだろうけど）
これだな
ttp://www.technobrain.com/20050105/company/press.php?code=news.1206067501
ttp://www.kansai-airport.or.jp/skyview/event/index.html
内容を見る限り激しく行きたいが、関空まで往復3000円かかるんだよなぁorz
伊丹でやってくれるんなら、行くんだがな。（まあ、関空と色々コラボしてるから、関空でってのはやむを得ないんだろうけど）
ttp://jp.youtube.com/watch?v=fOu4VKGGeb0
これの真似をしようと思ったが、結構むずい。
34R出発便を回すのは国際線ターミナル付近でのグランドの指示をぬからなければ行けるけど、
16運用のときが難しい。O-TXYに出てしまうと[経路変更]ボタンがすぐ消えてダメになる。
これの真似をしようと思ったが、結構むずい。
34R出発便を回すのは国際線ターミナル付近でのグランドの指示をぬからなければ行けるけど、
16運用のときが難しい。O-TXYに出てしまうと[経路変更]ボタンがすぐ消えてダメになる。
ttp://www.4gamer.net/games/043/G004380/screenshot.html?num=001&move=reverse
懐かしき開発中の画像。なんか人っぽいものが・・・・。
懐かしき開発中の画像。なんか人っぽいものが・・・・。
>>451
車両も沢山あるし、人も沢山いるし、オープンスポットも使われてるし、どんだけぇ〜。
車両も沢山あるし、人も沢山いるし、オープンスポットも使われてるし、どんだけぇ〜。
つまり、総合的にみると>>451のSSの状態から製品化に至るまでに退化してるってことか。
やはり人がいたりすると重くなりすぎたりしてしまったのかな。
やはり人がいたりすると重くなりすぎたりしてしまったのかな。
このスクショと製品版の車の縮尺が違ってない？
あまり小さすぎると、何がいるか分からないから消されたと見るのが妥当。
あまり小さすぎると、何がいるか分からないから消されたと見るのが妥当。
APPコース選択を上手く使ってSTAGE4の到着機のセパレートをコントロールしながら順次タワーへハンドオフ。
STAGE4の到着機のすべてを２２に降ろしてるムービーきぼん。
STAGE4の到着機のすべてを２２に降ろしてるムービーきぼん。
以前にスコアの話が出てたと思いますが、
スコアにこだわってプレイした結果をさらしてみます。
まだまだ細かいところで延びしろはありますが、
かなり努力した結果です。
1:21500
2:41800
3:62200
4:57700
5:59300
6:57600
全てノーストレス
スコアにこだわってプレイした結果をさらしてみます。
まだまだ細かいところで延びしろはありますが、
かなり努力した結果です。
1:21500
2:41800
3:62200
4:57700
5:59300
6:57600
全てノーストレス
>>451の11枚目のJTA、レジおかしくない?
3はまだ買ってないけど、ここは修正されてるの?
3はまだ買ってないけど、ここは修正されてるの?
>>457
間違ってるいえば間違ってるが、不満なら買わなくていいんのでは？
ゲーム上、重大な不具合ではない。（調べたらきりが無い）
シナリオ上では機番指定（pvmを読込、pvmがbmpとddsを読込）してるので、
このレジが新規空港及び改造において弊害かもしれない。
リプレイで注視しないと判らない、プレイ中注視する余裕はないかと。
間違ってるいえば間違ってるが、不満なら買わなくていいんのでは？
ゲーム上、重大な不具合ではない。（調べたらきりが無い）
シナリオ上では機番指定（pvmを読込、pvmがbmpとddsを読込）してるので、
このレジが新規空港及び改造において弊害かもしれない。
リプレイで注視しないと判らない、プレイ中注視する余裕はないかと。
>>457
ってか3のレジはほぼすべて実際のとは違うぞ。
実際ではJA8956みたいな感じだけど、3ではJA7471とかJA7672とか、そんな感じになってる。
気にならないっちゃあならないけど、いったん気にしすぎるとだめだね。
「旅客機で7471とかおかしいだろ・・・ってか調べてみたらベルのヘリじゃねーか！」ってなる。
なにか実際のレジが使えない理由があるのだろうか？
例えばJA8956だったら、それをそのまま指定してやればいいんじゃないのか？
ってか3のレジはほぼすべて実際のとは違うぞ。
実際ではJA8956みたいな感じだけど、3ではJA7471とかJA7672とか、そんな感じになってる。
気にならないっちゃあならないけど、いったん気にしすぎるとだめだね。
「旅客機で7471とかおかしいだろ・・・ってか調べてみたらベルのヘリじゃねーか！」ってなる。
なにか実際のレジが使えない理由があるのだろうか？
例えばJA8956だったら、それをそのまま指定してやればいいんじゃないのか？
460 ：大空の名無しさん：2008/03/22(土) 21:30:46
今日関空に行ったら２のアウトレット品が売っていた
場所はスカイビューの２階で明日迄
場所はスカイビューの２階で明日迄
461 ：大空の名無しさん：2008/03/22(土) 22:53:50
みなさん、けっこうｦﾀなのですね。
462 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/22(土) 23:05:37
>>459
ANA・SKY・ADO他は実際のレジだったな
ANA・SKY・ADO他は実際のレジだったな
まー事故とかでその機体番号がなくなってもあれだしな・・
JA8119とか出てきたらやだろ？
JA8119とか出てきたらやだろ？
466 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/23(日) 02:27:16
>>465
リトルエンディアンはコンピュータにとって処理しやすい（多倍長加算の起点は最下位バイトであることなど）
(Wikipediaより)
x86の内部処理系が元々リトルエンディアンなのも関係してるような気がする
リトルエンディアンはコンピュータにとって処理しやすい（多倍長加算の起点は最下位バイトであることなど）
(Wikipediaより)
x86の内部処理系が元々リトルエンディアンなのも関係してるような気がする
JALはうるさそうだからそういう契約なんじゃない？
デザインを使うのはいいけど実際に存在している機としては出すな、とか
デザインを使うのはいいけど実際に存在している機としては出すな、とか
僕はコードン管制官とかライガー管制官を作ってほしい。
>>469
pvmを置換（ぼく管２のリペと同じ）し、ddsを修正する。pvm書換えただけでは不可。
ddsを修正しなかったら、レジが変わらないか？エラーを起す。
>>466、>>471
なるほど、まだまだ解析が必要。考え方はぼく管２と同じで良いと思うが、
とりあえずぼく管２でテストしてからぼく管３の改造をしようと思う。
pvmを置換（ぼく管２のリペと同じ）し、ddsを修正する。pvm書換えただけでは不可。
ddsを修正しなかったら、レジが変わらないか？エラーを起す。
>>466、>>471
なるほど、まだまだ解析が必要。考え方はぼく管２と同じで良いと思うが、
とりあえずぼく管２でテストしてからぼく管３の改造をしようと思う。
473 ：大空の名無しさん：2008/03/23(日) 14:31:12
そろそろここの住人さんもみんなぼく管3購入したのかな？
オクでもう中古がいっぱいいっぱい。
ヤフオク以外も出てるし
オクでもう中古がいっぱいいっぱい。
ヤフオク以外も出てるし
474 ：虚塵最下位2008φ ：2008/03/23(日) 15:04:22
国交省(ryは17日までに、航空機が全地球測位システム（ＧＰＳ）などを使って
最短距離で飛行できる広域航法を、国内73の巡航航路に導入した。
新航法の導入で、平均2％程度飛行距離を短縮でき、路線増設も容易になる。
国交省(ryは2012年度末までに、国内75路線で全面的に切り替える方針。
この航法はＧＰＳなどからの信号をもとに航空機の位置を測定し、最短距離で
直線的に飛行できる。現在は電波を発信する地上の航法無線施設の方向を頼
りにジグザグに飛行する方式を採っているが、経路の短縮により、早く目的地に
到着できるようになる。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080317AT1G1400N17032008
最短距離で飛行できる広域航法を、国内73の巡航航路に導入した。
新航法の導入で、平均2％程度飛行距離を短縮でき、路線増設も容易になる。
国交省(ryは2012年度末までに、国内75路線で全面的に切り替える方針。
この航法はＧＰＳなどからの信号をもとに航空機の位置を測定し、最短距離で
直線的に飛行できる。現在は電波を発信する地上の航法無線施設の方向を頼
りにジグザグに飛行する方式を採っているが、経路の短縮により、早く目的地に
到着できるようになる。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080317AT1G1400N17032008
age
>>470
ぼくはコントロール管制官とかｗ
ぼくはコントロール管制官とかｗ
ステージ５でスポットの空きとタキシングルートに気をつけて気をつけてやっとクリアが見えてきた
終了２分前にJAL機がスポット１８でヘッドオンしましたと。
もうね、してやられたというかなんというか。
リプレイで簡単にクリアできちゃうのがまた悔しいんだ。
終了２分前にJAL機がスポット１８でヘッドオンしましたと。
もうね、してやられたというかなんというか。
リプレイで簡単にクリアできちゃうのがまた悔しいんだ。
478 ：大空の名無しさん：2008/03/23(日) 19:48:48
ぼくはコントロール管制・・・暇そうなゲームだｗ
PSPの那覇編ステージ4がどうしてもクリアできない
>>477
リプレイからの割り込みは無かったほうがゲームとしては達成感があってよかったかもね
リプレイからの割り込みは無かったほうがゲームとしては達成感があってよかったかもね
482 ：大空の名無しさん：2008/03/23(日) 21:40:57
オークションでそろそろ売ろうと思ってるんだけど、
ヤフオクじゃないと高くなんないの？
ぼく管３の値段、入札みたら、biddersよりも圧倒的にヤフオクの方が入札ついてる・・・
何となくbiddersの方が好みだけど、ヤフオクに乗り換えた方がいいのかなぁ？
ヤフオクじゃないと高くなんないの？
ぼく管３の値段、入札みたら、biddersよりも圧倒的にヤフオクの方が入札ついてる・・・
何となくbiddersの方が好みだけど、ヤフオクに乗り換えた方がいいのかなぁ？
今知ったのだが、レーダーで便名クリックしたらストリップ変えられるんだな。
あまり役には立たないけど。
あまり役には立たないけど。
離陸中にエンジンへ鳥が飛び込んでスポットに戻ったＡＮＮ機。
その後、同じスポットに到着予定の着陸機がやってきた。
遠回りのアプローチで遠回りのタキシングで時間を稼いでもスポットは開かない。
仕方が無いから到着機には邪魔にならない場所の誘導路上で待機させておいた。
そんなことしている内に時間制限でクリアーになっちゃった・・・。
でもこれってまったくもって釈然としないなぁ。
この問題の解決方法がどうしても見つからないんだけど、みんなはどうしてるの？
ＳＴＡＧＥ３のノーマルなんだけど。。＞＜、
その後、同じスポットに到着予定の着陸機がやってきた。
遠回りのアプローチで遠回りのタキシングで時間を稼いでもスポットは開かない。
仕方が無いから到着機には邪魔にならない場所の誘導路上で待機させておいた。
そんなことしている内に時間制限でクリアーになっちゃった・・・。
でもこれってまったくもって釈然としないなぁ。
この問題の解決方法がどうしても見つからないんだけど、みんなはどうしてるの？
ＳＴＡＧＥ３のノーマルなんだけど。。＞＜、
486 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/23(日) 22:53:20
>>485
到着機を入れるスポットは変更することができる
到着機を入れるスポットは変更することができる
>>487
タキシングルート選択画面をよく見る。
ときに、スコアアタックのときには、
・最初のANA便は34Rから飛ばす
・次の便(ANAかAIRDOか忘れた)はスポットがかぶらない。
こうすうと全てスポットはデフォルトでいいので得点はあがる。
タキシングルート選択画面をよく見る。
ときに、スコアアタックのときには、
・最初のANA便は34Rから飛ばす
・次の便(ANAかAIRDOか忘れた)はスポットがかぶらない。
こうすうと全てスポットはデフォルトでいいので得点はあがる。
>>488 ありがとう
そんなことができたのか！ orz
危うくFS2004+みん空+ジャストフライトトラフィックに帰ってしまうところだったぞ。
このくらいのことは説明書にも書いておいてほしかったなぁ。。
そんなことができたのか！ orz
危うくFS2004+みん空+ジャストフライトトラフィックに帰ってしまうところだったぞ。
このくらいのことは説明書にも書いておいてほしかったなぁ。。
そのANA機をバードストライクに遭わさない。
その生け贄は福岡便と引っかかる能登便に代替させている。
その生け贄は福岡便と引っかかる能登便に代替させている。
某鉄道経営シミュことA列車で行こうでは、こんなユーザーの集まりがあるんだけど。
http://nicotetsu.wikiwiki.jp/
なんかぼく官でもこんなことしてみたら面白そうじゃない？
ぼく官は個人がサイトを起こしているのは見るけど、こんな感じでユーザーが集まってる場所ってのがない気がする。
wikiも一応あるけど、2chのテンプレ位しか無いしね。
http://nicotetsu.wikiwiki.jp/
なんかぼく官でもこんなことしてみたら面白そうじゃない？
ぼく官は個人がサイトを起こしているのは見るけど、こんな感じでユーザーが集まってる場所ってのがない気がする。
wikiも一応あるけど、2chのテンプレ位しか無いしね。
>>491
ぼく管の個人サイトで活発に更新してるのは、現在２つだけ。
１つは特急式、もう１つはリペイント。
後は幽霊（更新していない）、ぼく管２とぼく管３の空白期間も関係してる。
忙しいこともあるだろうけど、改造作ったらある程度継続的にファイルを操作しないと、
忘れてしまう。
面白そうだけど微妙じゃない？mixiもコミュはあっても幽霊化。
ぼく管の個人サイトで活発に更新してるのは、現在２つだけ。
１つは特急式、もう１つはリペイント。
後は幽霊（更新していない）、ぼく管２とぼく管３の空白期間も関係してる。
忙しいこともあるだろうけど、改造作ったらある程度継続的にファイルを操作しないと、
忘れてしまう。
面白そうだけど微妙じゃない？mixiもコミュはあっても幽霊化。
IRCにチャンネルを立ててみた
#僕は航空管制官
#僕は航空管制官
494 ：大空の名無しさん：2008/03/24(月) 13:52:03
漏れのパソコン
CPU名 Intel(R) Celeron(R) CPU 3.20GHz
CPU速度 3,200 MHz
CPUID x86 Family 15 Model 4 Stepping 1
メモリ容量 501MBytes ( 526,315,520Bytes )
利用可能メモリ 229MBytes ( 240,807,936Bytes )
仮想メモリ 2047MBytes ( 2,147,352,576Bytes )
グラフィックボード Intel(R) 82915G/GV/910GL Express Chipset Controller
搭載ビデオメモリ 128.0 MB
使用可能ビデオメモリ 70MBytes ( 73,400,320Bytes )
グラフィックドライバ ialmrnt5.dll
ドライババージョン 6.14.0010.3889
ドライバ日付 8/20/2004 16:11:36
CPU名 Intel(R) Celeron(R) CPU 3.20GHz
CPU速度 3,200 MHz
CPUID x86 Family 15 Model 4 Stepping 1
メモリ容量 501MBytes ( 526,315,520Bytes )
利用可能メモリ 229MBytes ( 240,807,936Bytes )
仮想メモリ 2047MBytes ( 2,147,352,576Bytes )
グラフィックボード Intel(R) 82915G/GV/910GL Express Chipset Controller
搭載ビデオメモリ 128.0 MB
使用可能ビデオメモリ 70MBytes ( 73,400,320Bytes )
グラフィックドライバ ialmrnt5.dll
ドライババージョン 6.14.0010.3889
ドライバ日付 8/20/2004 16:11:36
495 ：494：2008/03/24(月) 13:53:08
続き↓
DirectDraw アクセレータ 使用可能
Direct3D アクセレータ 使用可能
3Dサウンド ハードウェア使用可能
ウインドウズ Windows XP Home Service Pack 2 [5.1.2600]
ダイレクトX 9.0c Update(Augast 2005) [4.09.00.0904]
コンピュータメーカー eMachines
コンピュータモデル J3024
異方性フィルタリングレート 1,2,4
アンチエリアスレート 1
最大テクスチャーサイズ 2048×2048 Pixel
テクスチャーステージ数 8
光源数 0
ストリーム数 16
Zバッファ深度 24 - 8 Bit
東京国際空港 (Ver) 1.01
DirectDraw アクセレータ 使用可能
Direct3D アクセレータ 使用可能
3Dサウンド ハードウェア使用可能
ウインドウズ Windows XP Home Service Pack 2 [5.1.2600]
ダイレクトX 9.0c Update(Augast 2005) [4.09.00.0904]
コンピュータメーカー eMachines
コンピュータモデル J3024
異方性フィルタリングレート 1,2,4
アンチエリアスレート 1
最大テクスチャーサイズ 2048×2048 Pixel
テクスチャーステージ数 8
光源数 0
ストリーム数 16
Zバッファ深度 24 - 8 Bit
東京国際空港 (Ver) 1.01
496 ：494：2008/03/24(月) 13:54:03
それでこれが動いた↓
インフォバーを自動的に隠す×
カメラコントロールバーを自動的に隠す×
カメラのスムーズ移動○
カーソルの絵画をソフトウェアで行う×
ストロボライトに光源を使う○
英語表示○ 日本語表示×
フルスクリーン× ウインドウ○ ポップアップ×
1280 × 960 60ヘルツ
アスペクト比 4:3
テクスチャーの細部表示 (高)
3Dモデルの詳細表示 (高)
影の細部表示 (光源)
異方性フィルタリング 4x
アンチエイリアス 1x
ハードウェア使用○ ソフトウェア使用×
BGM 80%
ATC 80%
環境音 80%
効果音 80%
音声 80%
インフォバーを自動的に隠す×
カメラコントロールバーを自動的に隠す×
カメラのスムーズ移動○
カーソルの絵画をソフトウェアで行う×
ストロボライトに光源を使う○
英語表示○ 日本語表示×
フルスクリーン× ウインドウ○ ポップアップ×
1280 × 960 60ヘルツ
アスペクト比 4:3
テクスチャーの細部表示 (高)
3Dモデルの詳細表示 (高)
影の細部表示 (光源)
異方性フィルタリング 4x
アンチエイリアス 1x
ハードウェア使用○ ソフトウェア使用×
BGM 80%
ATC 80%
環境音 80%
効果音 80%
音声 80%
土曜日にゲットして２日でもうクリアしてしまった。
前作に比べてなかなか良かったんだけど、６ステージだけじゃぜんぜん足りないなぁ。
やるたびにパターンや風が違ったりするとかもっとステージ数を増やすとかして欲しい。
改造シナリオにしても手軽に作成できるツールがあればいいと思った。
それから相変わらずレーダー画面が単純過ぎる。
ＦＩＸやＶＯＲの位置なんかも表示されてて良かったのにね。
こんな感じのレーダー画面↓みたいに。
http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/bc/47ce162f_16e89/bc/98c7/ATC.jpg?bczP15HBFNkzNFTf
クリア後のエンディングの雰囲気は好きだな。
前作に比べてなかなか良かったんだけど、６ステージだけじゃぜんぜん足りないなぁ。
やるたびにパターンや風が違ったりするとかもっとステージ数を増やすとかして欲しい。
改造シナリオにしても手軽に作成できるツールがあればいいと思った。
それから相変わらずレーダー画面が単純過ぎる。
ＦＩＸやＶＯＲの位置なんかも表示されてて良かったのにね。
こんな感じのレーダー画面↓みたいに。
http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/bc/47ce162f_16e89/bc/98c7/ATC.jpg?bczP15HBFNkzNFTf
クリア後のエンディングの雰囲気は好きだな。
>>491
どうせならwikiを本格的に更新するのはどう？
空港ごとにページを作って、その空港の特徴や攻略法とかをまとめてみたりして。
一種の攻略wikiみたいなのができたらいいけどどうせ過疎るんだろうな・・・
どうせならwikiを本格的に更新するのはどう？
空港ごとにページを作って、その空港の特徴や攻略法とかをまとめてみたりして。
一種の攻略wikiみたいなのができたらいいけどどうせ過疎るんだろうな・・・
499 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/24(月) 17:14:57
マルチプレイ機能があれば、みんなで遊べるのにね〜
（VATSIMは敷居が高いし、難しいし…）
（VATSIMは敷居が高いし、難しいし…）
環境を変えて、動いたので晒し
CPU名 : Intel(R) Core(TM)2 Duo CPU E6750 @ 2.66GHz
CPU速度 : 2,666 MHz
CPUID : x86 Family 6 Model 15 Stepping 11
メモリ容量 : 2047MBytes ( 2,147,483,647Bytes )
利用可能メモリ : 2047MBytes ( 2,147,483,647Bytes )
仮想メモリ : 2047MBytes ( 2,147,352,576Bytes )
グラフィックボード : GeForce 8800 GTS 512
搭載ビデオメモリ : 512.0 MB
使用可能ビデオメモリ : 713MBytes ( 747,634,688Bytes )
グラフィックドライバ : nv4_disp.dll
ドライババージョン : 6.14.0011.7420
ドライバ日付 : 2/14/2008 09:34:00
DirectDraw アクセレータ : 使用可能
Direct3D アクセレータ : 使用可能
3Dサウンド : ハードウェア使用可能
ウインドウズ : Windows XP Professional Service Pack 2 [5.1.2600]
ダイレクトX : 9.0c Direct3D 10+ (D3DX9_37) [ 4.09.00.0904 ]
異方性フィルタリングレート : 1, 2, 4, 8, 16
アンチエリアスレート : 1, 2, 4, 8
最大テクスチャーサイズ : 8192 x 8192 Pixel
テクスチャーステージ数 : 8
光源数 : 8
ストリーム数 : 16
Zバッファ深度 : 24 - 8 Bit
東京国際空港 （Ver） : 101
CPU名 : Intel(R) Core(TM)2 Duo CPU E6750 @ 2.66GHz
CPU速度 : 2,666 MHz
CPUID : x86 Family 6 Model 15 Stepping 11
メモリ容量 : 2047MBytes ( 2,147,483,647Bytes )
利用可能メモリ : 2047MBytes ( 2,147,483,647Bytes )
仮想メモリ : 2047MBytes ( 2,147,352,576Bytes )
グラフィックボード : GeForce 8800 GTS 512
搭載ビデオメモリ : 512.0 MB
使用可能ビデオメモリ : 713MBytes ( 747,634,688Bytes )
グラフィックドライバ : nv4_disp.dll
ドライババージョン : 6.14.0011.7420
ドライバ日付 : 2/14/2008 09:34:00
DirectDraw アクセレータ : 使用可能
Direct3D アクセレータ : 使用可能
3Dサウンド : ハードウェア使用可能
ウインドウズ : Windows XP Professional Service Pack 2 [5.1.2600]
ダイレクトX : 9.0c Direct3D 10+ (D3DX9_37) [ 4.09.00.0904 ]
異方性フィルタリングレート : 1, 2, 4, 8, 16
アンチエリアスレート : 1, 2, 4, 8
最大テクスチャーサイズ : 8192 x 8192 Pixel
テクスチャーステージ数 : 8
光源数 : 8
ストリーム数 : 16
Zバッファ深度 : 24 - 8 Bit
東京国際空港 （Ver） : 101
いい加減にしなさい
pcinfo.txt
ＯＳ、（メインメモリー）、
ＧＰＵ（チップ）とドライバーバージョン位か重要な項目は。
174.20、ぼく管２は微妙。
ＯＳ、（メインメモリー）、
ＧＰＵ（チップ）とドライバーバージョン位か重要な項目は。
174.20、ぼく管２は微妙。
506 ：虚塵最下位2008φ ：2008/03/25(火) 12:59:45
乗客243人を乗せたアムステルダム（Amsterdam）発インド南部ハイデラバード（Hyderabad）行きの
KLMオランダ航空の旅客機が23日、同機のパイロットが新空港の開港を知らなかったため、到着地の
空港に着陸せず、着陸地を求めて同国内を飛行していたことが明らかになった。
地元紙タイムズ・オブ・インディア（Times of India）が24日、報じた。
ハイデラバード近郊のShamshabadに建設されたラジブ・ガンジー（Rajiv Gandhi）国際空港は、23日
午前0時に運用が開始され、航空機の離着陸が始まっていた。運用開始の数時間後、旧空港に
向かって飛行していたKLM機は、航空管制官から旧空港が閉鎖されたことを知らされた。
その後、新空港に向かうよう指示を受けた同機のパイロットは、「何だって？」と管制官に返事をし、
ニューデリー（New Delhi）へ進路を変更。しかし、ニューデリーでの着陸許可が下りず、次に
ムンバイ（Mumbai）へと向かった。
タイムズ紙によると、アムステルダムのKLM本社が旧空港閉鎖と新空港開港の知らせを受けて
いなかったため、パイロットが新空港への着陸を嫌がったという。
http://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2369335/2772048
KLMオランダ航空の旅客機が23日、同機のパイロットが新空港の開港を知らなかったため、到着地の
空港に着陸せず、着陸地を求めて同国内を飛行していたことが明らかになった。
地元紙タイムズ・オブ・インディア（Times of India）が24日、報じた。
ハイデラバード近郊のShamshabadに建設されたラジブ・ガンジー（Rajiv Gandhi）国際空港は、23日
午前0時に運用が開始され、航空機の離着陸が始まっていた。運用開始の数時間後、旧空港に
向かって飛行していたKLM機は、航空管制官から旧空港が閉鎖されたことを知らされた。
その後、新空港に向かうよう指示を受けた同機のパイロットは、「何だって？」と管制官に返事をし、
ニューデリー（New Delhi）へ進路を変更。しかし、ニューデリーでの着陸許可が下りず、次に
ムンバイ（Mumbai）へと向かった。
タイムズ紙によると、アムステルダムのKLM本社が旧空港閉鎖と新空港開港の知らせを受けて
いなかったため、パイロットが新空港への着陸を嫌がったという。
http://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2369335/2772048
とりあえず、IRC活用しようぜ。
>>505なんかそのwikiって2chのテンプレしか置いてないし、今後のことを考えたらこっちの方がいいかもしれない
wikiのカウンターが
航空管制官全員
今日の航空管制官
昨日の航空管制官
今いる航空管制官
になってたのにはふいたｗ
>>505なんかそのwikiって2chのテンプレしか置いてないし、今後のことを考えたらこっちの方がいいかもしれない
wikiのカウンターが
航空管制官全員
今日の航空管制官
昨日の航空管制官
今いる航空管制官
になってたのにはふいたｗ
いっそのことこのスレで最後にして（どーせzuluだし次スレの名前どうするかもめてるぐらいだし）
次からはそこで交流するってのはどう？
次からはそこで交流するってのはどう？
511 ：大空の名無しさん：2008/03/25(火) 17:33:39
蒸し返すようだが
次スレ ぼくは航空管制官 Information Alpha 0100
その次 ぼくは航空管制官 Information Alpha 0200
ってな感じでどうかな？
これなら実際のＡＴＩＳに準ずるし。
次スレ ぼくは航空管制官 Information Alpha 0100
その次 ぼくは航空管制官 Information Alpha 0200
ってな感じでどうかな？
これなら実際のＡＴＩＳに準ずるし。
>>510
mixiでさえ過疎ってるんだから
>>506
ＫＬＭはノータム等を活用しないのは判ったからそういうのを
別のスレッドでまとめてくれると見やすいんじゃないの？（どっかいけよ）
パイロット４人が誰も知らなかったとはね。
長距離路線でパイロット２人配置はＪＡＬだけ？
mixiでさえ過疎ってるんだから
>>506
ＫＬＭはノータム等を活用しないのは判ったからそういうのを
別のスレッドでまとめてくれると見やすいんじゃないの？（どっかいけよ）
パイロット４人が誰も知らなかったとはね。
長距離路線でパイロット２人配置はＪＡＬだけ？
514 ：SKIYADO 4 DEP：2008/03/25(火) 18:42:23
>>ALL
これは？
ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 100
ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 110
ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 120
・
・
・
これは？
ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 100
ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 110
ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 120
・
・
・
515 ：大空の名無しさん：2008/03/25(火) 19:00:34
その次は
ILS Runway 01L
これでまだまｄ（ｒｙ
ILS Runway 01L
これでまだまｄ（ｒｙ
ここまでの次スレタイ案
１．ぼくは航空管制官 Information Alpha
２．ぼくは航空管制官２ Information Alpha
３．ぼくは航空管制官★２ Information Alpha
４．ぼくは航空管制官 Information Alpha★
５．ぼくは航空管制官 Part 27
６．ぼくは航空管制官 第27便
７．ぼくは航空管制官 JA0027
８．ぼくは航空管制官 テクノエア027便
９．ぼくは航空管制官 Information Alpha GOAR
１０．ぼくは航空管制官 Information Alpha 2
１１．ぼくは航空管制官 Information Alpha★2
１２．ぼくは航空管制官 Information Alpha Alpha
１３．ぼくは航空管制官 runway 01
１４．ぼくは航空管制官 A-TWY
１５．ぼくは航空管制官 information Alpha >> GOAR
１６．ぼくは航空管制官 TBA27
１７．ぼくは航空管制官Information Alpha(part27)
１８．ぼくは航空管制官 clear to land RWY27
１９．ぼくは航空管制官 Information Alpha 0100
２０．ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 100
今のところこんな感じかな？結構あるね。
もし記載漏れてるのあったらｺﾞﾒﾝ
１．ぼくは航空管制官 Information Alpha
２．ぼくは航空管制官２ Information Alpha
３．ぼくは航空管制官★２ Information Alpha
４．ぼくは航空管制官 Information Alpha★
５．ぼくは航空管制官 Part 27
６．ぼくは航空管制官 第27便
７．ぼくは航空管制官 JA0027
８．ぼくは航空管制官 テクノエア027便
９．ぼくは航空管制官 Information Alpha GOAR
１０．ぼくは航空管制官 Information Alpha 2
１１．ぼくは航空管制官 Information Alpha★2
１２．ぼくは航空管制官 Information Alpha Alpha
１３．ぼくは航空管制官 runway 01
１４．ぼくは航空管制官 A-TWY
１５．ぼくは航空管制官 information Alpha >> GOAR
１６．ぼくは航空管制官 TBA27
１７．ぼくは航空管制官Information Alpha(part27)
１８．ぼくは航空管制官 clear to land RWY27
１９．ぼくは航空管制官 Information Alpha 0100
２０．ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 100
今のところこんな感じかな？結構あるね。
もし記載漏れてるのあったらｺﾞﾒﾝ
【スレタイ】ぼくは航空管制官【未定】
>>517
まとめ乙
俺的寸評
１重複するが◎、２「ぼく管２」と間違う、３＆４＆１０＆１１良いかも、５〜８＆１３＆１４＆１６＆１８ATISを捨てていいならOK
９＆１５ぼく管らしくて◎（俺的１位）、１２なんかスマートじゃない、１７実は一番無難、１９ナンバリングがややこしいけど何か好き、２０誤解されるかも
あと、気をつけるべきは文字数制限かと。（15番とか厳しいかも）
まとめ乙
俺的寸評
１重複するが◎、２「ぼく管２」と間違う、３＆４＆１０＆１１良いかも、５〜８＆１３＆１４＆１６＆１８ATISを捨てていいならOK
９＆１５ぼく管らしくて◎（俺的１位）、１２なんかスマートじゃない、１７実は一番無難、１９ナンバリングがややこしいけど何か好き、２０誤解されるかも
あと、気をつけるべきは文字数制限かと。（15番とか厳しいかも）
個人的には通し番号が分かるRWY○○が好きなんだけど37以降ちょっと困るから
１４と似てるけど ぼくは航空管制官 TWY A-2 とかどうかな。
１４と似てるけど ぼくは航空管制官 TWY A-2 とかどうかな。
522 ：大空の名無しさん：2008/03/25(火) 21:12:04
なんか見にくかったのでまとめ直し。
ＡＴＩＳ継続系
１．ぼくは航空管制官 Information Alpha
２．ぼくは航空管制官２ Information Alpha
３．ぼくは航空管制官★２ Information Alpha
４．ぼくは航空管制官 Information Alpha★
５．ぼくは航空管制官 Information Alpha GOAR
６．ぼくは航空管制官 Information Alpha 2
７．ぼくは航空管制官 Information Alpha★2
８．ぼくは航空管制官 Information Alpha Alpha
９．ぼくは航空管制官 information Alpha >> GOAR
１０．ぼくは航空管制官Information Alpha(part27)
１１．ぼくは航空管制官 Information Alpha 0100
便名系
１２．ぼくは航空管制官 第27便
１３．ぼくは航空管制官 JA0027
１４．ぼくは航空管制官 テクノエア027便
１５．ぼくは航空管制官 TBA27
滑走路・誘導路系
１６．ぼくは航空管制官 runway 01
１７．ぼくは航空管制官 A-TWY
１８．ぼくは航空管制官 clear to land RWY27
１９．ぼくは航空管制官 TWY A-2
フライトレベル
２０．ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 100
素直に数字
２１．ぼくは航空管制官 Part 27
ＡＴＩＳ継続系
１．ぼくは航空管制官 Information Alpha
２．ぼくは航空管制官２ Information Alpha
３．ぼくは航空管制官★２ Information Alpha
４．ぼくは航空管制官 Information Alpha★
５．ぼくは航空管制官 Information Alpha GOAR
６．ぼくは航空管制官 Information Alpha 2
７．ぼくは航空管制官 Information Alpha★2
８．ぼくは航空管制官 Information Alpha Alpha
９．ぼくは航空管制官 information Alpha >> GOAR
１０．ぼくは航空管制官Information Alpha(part27)
１１．ぼくは航空管制官 Information Alpha 0100
便名系
１２．ぼくは航空管制官 第27便
１３．ぼくは航空管制官 JA0027
１４．ぼくは航空管制官 テクノエア027便
１５．ぼくは航空管制官 TBA27
滑走路・誘導路系
１６．ぼくは航空管制官 runway 01
１７．ぼくは航空管制官 A-TWY
１８．ぼくは航空管制官 clear to land RWY27
１９．ぼくは航空管制官 TWY A-2
フライトレベル
２０．ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 100
素直に数字
２１．ぼくは航空管制官 Part 27
もうさ ややこしくて訳わからなくなるから
「ぼくは航空管制官 テクノエア027便」
でいいじゃん
それでまた近い将来に続きのネタがなくなってまたこういう事態になるんだったら、
こんな感じのにして もうネタに困るような事は避けたほうがいいと思うよ
「ぼくは航空管制官 テクノエア027便」
でいいじゃん
それでまた近い将来に続きのネタがなくなってまたこういう事態になるんだったら、
こんな感じのにして もうネタに困るような事は避けたほうがいいと思うよ
524 ：大空の名無しさん：2008/03/25(火) 22:08:12
イーモバ規制ってなんだよw
どうせ今ネタないしこうやってわいわい決めているのもいいのではないか？
2.3.だけははずして欲しい。ぼく管2と間違われそうだから。
やはり27とか通し番号は欲しい。
>>522
でいうと、10.12-15.18。
21でもいいけど。
どうせ今ネタないしこうやってわいわい決めているのもいいのではないか？
2.3.だけははずして欲しい。ぼく管2と間違われそうだから。
やはり27とか通し番号は欲しい。
>>522
でいうと、10.12-15.18。
21でもいいけど。
>>523
同意。素直にナンバリングにするのが一番、無難、妥当、適当ですよね。
つまらなければナンバリング以降の単位はスレ立て人の趣味でつければいい。
ぼくは航空管制官 Part 27
ぼくは航空管制官 27便
ぼくは航空管制官 27人目
ぼくは航空管制官 27Stage とか。
ＡＴＩＳは過去スレとしてテンプレで足跡を残すだけでいいと思う。
同意。素直にナンバリングにするのが一番、無難、妥当、適当ですよね。
つまらなければナンバリング以降の単位はスレ立て人の趣味でつければいい。
ぼくは航空管制官 Part 27
ぼくは航空管制官 27便
ぼくは航空管制官 27人目
ぼくは航空管制官 27Stage とか。
ＡＴＩＳは過去スレとしてテンプレで足跡を残すだけでいいと思う。
ぼくは航空管制官 TBA27 FL160 with Information Alpha
・・・・とか 文字数制限で駄目かもしれんけど
・・・・とか 文字数制限で駄目かもしれんけど
ぼくは27人目の管制官
ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 27
誘導路方式でいい気がする
Ａ−１
Ａ−２
・
・
・
Ｂ−１
Ｂ−２
・
・
・
Ａ−１
Ａ−２
・
・
・
Ｂ−１
Ｂ−２
・
・
・
レジではないけど、
ぼくは航空管制官 ＪＡ（ジュリエット・アルファー）０００１から
やれば？数字だけなら１万通り、そんなにスレッドは立たないから、
ＪＡ８０００番台（民間ジェット旅客機が８千番台だったから）から
始めても１千通り。
ぼくは航空管制官 ＪＡ（ジュリエット・アルファー）０００１から
やれば？数字だけなら１万通り、そんなにスレッドは立たないから、
ＪＡ８０００番台（民間ジェット旅客機が８千番台だったから）から
始めても１千通り。
とりあえず、IRC人こないな・・・
寂しく待ってます。。。
寂しく待ってます。。。
FLをスレ番号にするんだったら140からじゃないとだめじゃん
>>532
待ってる言われてもどこのIRCネットにあるのかわからんことには行きようがないと思うぞ…
待ってる言われてもどこのIRCネットにあるのかわからんことには行きようがないと思うぞ…
IRCの導入方法
http://irc.nahi.to/
IRCとは、集団チャットツールです。
チャンネル：IRCwide鯖の #僕は航空管制官
ぼく管wiki ttp://wikiwiki.jp/bokukan
http://irc.nahi.to/
IRCとは、集団チャットツールです。
チャンネル：IRCwide鯖の #僕は航空管制官
ぼく管wiki ttp://wikiwiki.jp/bokukan
537 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/26(水) 00:40:00
>>534
今確認してきた、WIDE系のIRCネットにある
鯖は
irc.nara.wide.ad.jp
irc.tokyo.wide.ad.jp
irc.fujisawa.wide.ad.jp
irc.huie.hokudai.ac.jp
のどこかだな
今確認してきた、WIDE系のIRCネットにある
鯖は
irc.nara.wide.ad.jp
irc.tokyo.wide.ad.jp
irc.fujisawa.wide.ad.jp
irc.huie.hokudai.ac.jp
のどこかだな
どこか、というかwide系ならどれでもいい
539 ：大空の名無しさん：2008/03/26(水) 07:19:09
『ぼくは航空管制官3』GOOD LUCK!
ここは投票かジャンケンで決めようぜ
最初はグー！じゃんけんぽん
ぼくは航空管制官 Angel 27
ぼくは航空管制官 VOR FROM 27NM
ぼくは航空管制官27才
福岡・北九州・出雲行きの場合はザマ９のコースで東京コントロールに移管するのだと思うけど・・・。
つーかノーマルでやっててこのコースに向かってる機が頻繁にニアミスを起しちゃう。
ゲーム時間で５〜１０分くらい間隔を空けているのに後続機がグングン接近して先行機にオカマ掘る。
これってバグかな？
それとも俺の管制の何処かが糞なのか？
つーかノーマルでやっててこのコースに向かってる機が頻繁にニアミスを起しちゃう。
ゲーム時間で５〜１０分くらい間隔を空けているのに後続機がグングン接近して先行機にオカマ掘る。
これってバグかな？
それとも俺の管制の何処かが糞なのか？
IRC過疎ってるな・・・
俺含めて4人しかいない。誰か来てくれ。
俺含めて4人しかいない。誰か来てくれ。
本スレも過疎ってるじゃないか・・・？
3をやってるんですが
クリア情報などが入ってるセーブファイルってどこにありますか？
クリア情報などが入ってるセーブファイルってどこにありますか？
>>548
インストールフォルダ\menu\local\rjttの中。
たぶんクリアできなくてファイルを書き換えてクリアしたことにしようとしてるのだろうけど、
特急式さんも書いているようにそういうのは控えた方がいいと思うよ。
インストールフォルダ\menu\local\rjttの中。
たぶんクリアできなくてファイルを書き換えてクリアしたことにしようとしてるのだろうけど、
特急式さんも書いているようにそういうのは控えた方がいいと思うよ。
そう決めつけることもなかんべ。
２のデータ救助隊に相当するソフトが出るまでは手動でバックアップしないと。
２のデータ救助隊に相当するソフトが出るまでは手動でバックアップしないと。
551 ：大空の名無しさん：2008/03/27(木) 09:46:34
３でテクノエアの新機材が・・・
A380ですか？ｗ
いいえ、ケフィアです
新機材というと、ＡＮＡが三菱のＭＲＪ、ローンチ・カスタマーになるとかならないとか。
ＹＳ以来の国産旅客機、どうなるんだろうねぇ。
ＹＳ以来の国産旅客機、どうなるんだろうねぇ。
555 ：虚塵最下位2008φ ：2008/03/27(木) 18:29:54
全日空との協議メモ流出＝ファイル交換ソフトでネットに−長崎県
長崎県は２７日、全日空と離島航空路線について協議した際のメモが
ファイル交換ソフトを通じ、県職員の自宅パソコンからインターネット上に流出したと発表した。
職員がパソコンでメモを作成。
その後、家族がファイル交換ソフトをダウンロードしたため、保存メモが流出したという。
時事通信社 2008/03/27-16:05
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008032700713
長崎県は２７日、全日空と離島航空路線について協議した際のメモが
ファイル交換ソフトを通じ、県職員の自宅パソコンからインターネット上に流出したと発表した。
職員がパソコンでメモを作成。
その後、家族がファイル交換ソフトをダウンロードしたため、保存メモが流出したという。
時事通信社 2008/03/27-16:05
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008032700713
556 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/27(木) 19:06:53
恐らく改造シナリオ自体を削除した場合、ステージファイルも削除しなければならないと思われ
リプレイ残っているときと同様にエラー起こすかも
リプレイ残っているときと同様にエラー起こすかも
これ書いたのこのスレの住人だろｗｗｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B2%E3%83%83%E3%83%88
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B2%E3%83%83%E3%83%88
この３行は削除すべきかもな
最後の３行で名指しってのはなｗ
確実に下３行はいらんな
テクノはフラゲじゃない
有料デバッガーだ
テクノはフラゲじゃない
有料デバッガーだ
中の人が書いてたりして。
ANAがMRJ25機導入決定か。
JALも早く買え。
JALも早く買え。
>>562
ＪＡＬは国内他社での実績を見て新機材導入するフラッグキャリア。
米空軍空中給油機導入落札敗北が大きな原因？
Ｂ７８７導入ＣＸＬの可能性？そうなると
ＪＡＬもＡＮＡもＡ３５０なりＡ３８０導入可能性は高くなるかもしれない。
ＪＡＬも国産ＭＲＪそのうち導入するんじゃないの？
ＪＡＬは国内他社での実績を見て新機材導入するフラッグキャリア。
米空軍空中給油機導入落札敗北が大きな原因？
Ｂ７８７導入ＣＸＬの可能性？そうなると
ＪＡＬもＡＮＡもＡ３５０なりＡ３８０導入可能性は高くなるかもしれない。
ＪＡＬも国産ＭＲＪそのうち導入するんじゃないの？
JALはA380買わないだろ
未だかつてエアバス機を発注したことがない
未だかつてエアバス機を発注したことがない
ここはぼく管について語るところです
>>570
いいえ、ケフィアです
いいえ、ケフィアです
全日空ならA380に1000人積み込みかねない
ANAのA380には乗りたくない
やっぱりトラブル
1000人乗っても、だ〜いじょ〜ぶ
a trouble air alliance member TBA
1000人乗っても、だ〜いじょ〜ぶ
a trouble air alliance member TBA
A380買うかどうかは、B747-8がどうなるか次第じゃないの?
福岡-羽田辺りでA380飛ばしてくれるんだったら喜んで乗りに行くが。
福岡-羽田辺りでA380飛ばしてくれるんだったら喜んで乗りに行くが。
>>576
赤も青も燃費の良い双発機を希望している。Ｂ７８７納入遅れに生じ、
Ｂ７８７開発で得た技術導入のＢ７４７−８はまず無いだろう。
ＳＩＡがそろそろＡ３８０成田に就航するからそれに合わせて次、
成田辺りが登場？あるいはＵＡＥのＡ３８０就航記念で関西か？
元となる機体が無いとリペイントも出来ないし。
赤も青も燃費の良い双発機を希望している。Ｂ７８７納入遅れに生じ、
Ｂ７８７開発で得た技術導入のＢ７４７−８はまず無いだろう。
ＳＩＡがそろそろＡ３８０成田に就航するからそれに合わせて次、
成田辺りが登場？あるいはＵＡＥのＡ３８０就航記念で関西か？
元となる機体が無いとリペイントも出来ないし。
>>557
なんか{{即時削除}}貼りたくなった
なんか{{即時削除}}貼りたくなった
579 ：虚塵最下位2008φ ：2008/03/29(土) 02:25:47
虚塵ば〜あああか、はっああああ、ばわ！うわらば！
580 ：ランボルギーニちゃんφ：2008/03/29(土) 08:35:19
★英会話の行き違いで脱出決意 平成１７年関空カンタス機事故原因
関西空港で平成１７年８月、緊急着陸したカンタス航空機から脱出した乗客１人が重傷、
８人が軽傷を負った事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は２８日、
操縦士と管制官の英語での言葉の行き違いが緊急脱出を招いたとする最終報告書をまとめた。
カンタス機は貨物室で煙を探知したとの警報で緊急着陸したが、
これまでの調査で煙探知機の誤作動だったことが分かっている。
機長らは緊急着陸後、管制官の「白い煙が出ている」との指摘で火災と判断、緊急脱出を決意したという。
報告書によると、エアバスＡ３３０の機長は緊急着陸後、機体前部にある温度計測装置から
煙のようなものが見えたため、消防隊が管制官に連絡。
管制官は英語で「白い煙が出ている」とカンタス機に伝えた。
機長は「白い煙」を火災と受け止め、確認を求めるため「ｃｏｎｆｉｒｍ」との言葉を使ったが、
管制官はこれを「もう一度言ってくれ」と解釈。「白い煙」を繰り返したため機長は火災と判断、
脱出シュートの使用を決めた。事故調委は装置から出ていたのは水蒸気だったとみており、
管制官の英会話能力向上の必要性を指摘している。
産經新聞 http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080328/dst0803281205002-n1.htm
関西空港で平成１７年８月、緊急着陸したカンタス航空機から脱出した乗客１人が重傷、
８人が軽傷を負った事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は２８日、
操縦士と管制官の英語での言葉の行き違いが緊急脱出を招いたとする最終報告書をまとめた。
カンタス機は貨物室で煙を探知したとの警報で緊急着陸したが、
これまでの調査で煙探知機の誤作動だったことが分かっている。
機長らは緊急着陸後、管制官の「白い煙が出ている」との指摘で火災と判断、緊急脱出を決意したという。
報告書によると、エアバスＡ３３０の機長は緊急着陸後、機体前部にある温度計測装置から
煙のようなものが見えたため、消防隊が管制官に連絡。
管制官は英語で「白い煙が出ている」とカンタス機に伝えた。
機長は「白い煙」を火災と受け止め、確認を求めるため「ｃｏｎｆｉｒｍ」との言葉を使ったが、
管制官はこれを「もう一度言ってくれ」と解釈。「白い煙」を繰り返したため機長は火災と判断、
脱出シュートの使用を決めた。事故調委は装置から出ていたのは水蒸気だったとみており、
管制官の英会話能力向上の必要性を指摘している。
産經新聞 http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080328/dst0803281205002-n1.htm
>>582
スレ違いだけど、ぼく管３でテクノエアで再現して欲しいかな？
スレ違いだけど、ぼく管３でテクノエアで再現して欲しいかな？
>>583
てか普通にバードストライクしてるわけだが…。
てか普通にバードストライクしてるわけだが…。
585 ：SKIYADO 4 DEP：2008/03/29(土) 18:09:00
584>>
バードストライクなら会社のイメージダウンにはならないだろ
バードストライクなら会社のイメージダウンにはならないだろ
やっとステージ６クリアできた。
これで改造シナリオに手をつけられるわ。
これで改造シナリオに手をつけられるわ。
>>583
説明書には載ってるけどね。
説明書には載ってるけどね。
デクノ省もメンバーズクラブもある程度の更新はして欲しい、淋しいな。
http://wikiwiki.jp/bokukan/
をちょっといじってみた。目次周りを直して閲覧しやすくなったかな（？）
をちょっといじってみた。目次周りを直して閲覧しやすくなったかな（？）
436です
先程、ぼく管２と３に関して私が把握している不具合関係と
開発の方で把握しているグラフィック関係の情報を教えて欲しい
趣旨のメールしました。
パッチとかの情報に役に立つといいけど。
グラボを玄人指向の8600GTSからリードテックの8600GTSのOCタイプに変えました。
本当は9600GTとかHD3870とか欲しいけど、ぼく管２も３もやりたいから同じチップにしますた。
ドライバーは専用みたいだから162.50→162.22になったけど。
とりあえず、両方ともちゃんと動いてるからいいかなと。
先程、ぼく管２と３に関して私が把握している不具合関係と
開発の方で把握しているグラフィック関係の情報を教えて欲しい
趣旨のメールしました。
パッチとかの情報に役に立つといいけど。
グラボを玄人指向の8600GTSからリードテックの8600GTSのOCタイプに変えました。
本当は9600GTとかHD3870とか欲しいけど、ぼく管２も３もやりたいから同じチップにしますた。
ドライバーは専用みたいだから162.50→162.22になったけど。
とりあえず、両方ともちゃんと動いてるからいいかなと。
>>589
乙。
乙。
>>590
玄人指向からリードテックに変えてはいるけど、中身は同じじゃないの？
もうあまりここでも騒がれてないので、多分この件は把握はしてるものの、
修正パッチは出ないかもしれない。後は各ユーザーの報告しだいでは？
とりあえず、お疲れ様。
玄人指向からリードテックに変えてはいるけど、中身は同じじゃないの？
もうあまりここでも騒がれてないので、多分この件は把握はしてるものの、
修正パッチは出ないかもしれない。後は各ユーザーの報告しだいでは？
とりあえず、お疲れ様。
593 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/03/31(月) 17:49:48
本日ネット接続が復活したので書き込み。
>>568
ttp://jp.reuters.com/article/marketEyeNews/idJPnTK007440120080222
2月22日付ロイター。全くありえない、とは言い切れない空気になってまいりました。
>>568
ttp://jp.reuters.com/article/marketEyeNews/idJPnTK007440120080222
2月22日付ロイター。全くありえない、とは言い切れない空気になってまいりました。
機種増やすと整備大変そーだな
操縦士養成も。エアバス使ったことないJALだと、操縦士養成だけで
かなりの時間と金を要すると思うんだが。
操縦士養成も。エアバス使ったことないJALだと、操縦士養成だけで
かなりの時間と金を要すると思うんだが。
>>594
その空中給油機の誤算でもしかしたらボーイング倒産？まではいかないにしろ
Ｂ７８７、Ｂ７４７−８製造も少なからず影響を受ける。
実際は、各部品を分散させて製造（中部からＬＣＦで運ぶような？）が裏目に出て
製造が追いつかない状態で、
先般の原油高が影響し燃費の良い航空機を早急に必要とするエアライン側の要望に
対応できない可能性が会って、ひやかしではなく本当にＡ３５０を導入可能性はある。
パイロットの訓練や整備コストより原油高に比べたら安いんじゃないの？
その空中給油機の誤算でもしかしたらボーイング倒産？まではいかないにしろ
Ｂ７８７、Ｂ７４７−８製造も少なからず影響を受ける。
実際は、各部品を分散させて製造（中部からＬＣＦで運ぶような？）が裏目に出て
製造が追いつかない状態で、
先般の原油高が影響し燃費の良い航空機を早急に必要とするエアライン側の要望に
対応できない可能性が会って、ひやかしではなく本当にＡ３５０を導入可能性はある。
パイロットの訓練や整備コストより原油高に比べたら安いんじゃないの？
そもそもJALは機齢機のある燃費の悪い機材とか、3人制の機材多量に持ってるから、
早くそれらを処理しないとだめでしょ。
早くそれらを処理しないとだめでしょ。
602 ：虚塵最下位2008φ：2008/03/31(月) 22:45:45
滑走路の短い地方空港間を結ぶ主力機として活躍してきた
日本航空の「ＭＤ―８７型機」が、今月いっぱいで姿を消す。
国内線に登場して２０年。コスト削減で機種の絞り込みを進めている日航が「役目を終えた」と
判断したためだが、パイロットからは、機動性の高い「いぶし銀」の引退を惜しむ声も出ている。
米マクダネル・ダグラス社（現ボーイング社）製のＭＤ―８７型機は、約１３０人乗りのジェット旅客機。
国内では旧日本エアシステム（ＪＡＳ、日本航空と経営統合）が１９８８年に導入した。
全長４０メートルを切る小型サイズで機体も軽いため、離着陸に必要な滑走距離が
約１５００メートルで済むのが特徴。
国産プロペラ機のＹＳ―１１型機の引退後、大阪・伊丹と青森、奄美大島などを結ぶ便として活躍してきた。
「車に例えれば、高性能エンジンを積んだ小型車。ジャンボのような派手さはないが、『いぶし銀』の活躍をしてくれた」。
ＭＤ機の導入初期に操縦した日航機長の高木武則さん（５７）は振り返る。
難易度の高い空港の一つとされていた旧北九州空港から全日空が８３年に撤退し、
ＪＡＳが９１年に羽田からの路線を新設した際にも、機種導入の決め手になったのは、
ＭＤ機の高い機動力だったという。
山に囲まれ、国内では最も高い標高６５７メートルに滑走路がある松本空港（長野）は、
気流が不安定な空港として知られるが、ここでもＭＤ機は活躍した。
松本市観光温泉課の高山佳朗さん（４８）は「ジェット化で移動時間が短くなり、団体旅行客に
たくさん来てもらえるようになった。自分の出張の足としても役に立った」とＭＤ機に感謝している。
ラストフライトは３１日夜の南紀白浜（和歌山）―羽田便。
すでに予約で満席で、羽田では到着後、ＪＡＳ時代から運航に携わってきたパイロットら有志６０人が出迎え、
手作りの横断幕で別れを告げる。
ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080329-OYT1T00336.htm
日本航空の「ＭＤ―８７型機」が、今月いっぱいで姿を消す。
国内線に登場して２０年。コスト削減で機種の絞り込みを進めている日航が「役目を終えた」と
判断したためだが、パイロットからは、機動性の高い「いぶし銀」の引退を惜しむ声も出ている。
米マクダネル・ダグラス社（現ボーイング社）製のＭＤ―８７型機は、約１３０人乗りのジェット旅客機。
国内では旧日本エアシステム（ＪＡＳ、日本航空と経営統合）が１９８８年に導入した。
全長４０メートルを切る小型サイズで機体も軽いため、離着陸に必要な滑走距離が
約１５００メートルで済むのが特徴。
国産プロペラ機のＹＳ―１１型機の引退後、大阪・伊丹と青森、奄美大島などを結ぶ便として活躍してきた。
「車に例えれば、高性能エンジンを積んだ小型車。ジャンボのような派手さはないが、『いぶし銀』の活躍をしてくれた」。
ＭＤ機の導入初期に操縦した日航機長の高木武則さん（５７）は振り返る。
難易度の高い空港の一つとされていた旧北九州空港から全日空が８３年に撤退し、
ＪＡＳが９１年に羽田からの路線を新設した際にも、機種導入の決め手になったのは、
ＭＤ機の高い機動力だったという。
山に囲まれ、国内では最も高い標高６５７メートルに滑走路がある松本空港（長野）は、
気流が不安定な空港として知られるが、ここでもＭＤ機は活躍した。
松本市観光温泉課の高山佳朗さん（４８）は「ジェット化で移動時間が短くなり、団体旅行客に
たくさん来てもらえるようになった。自分の出張の足としても役に立った」とＭＤ機に感謝している。
ラストフライトは３１日夜の南紀白浜（和歌山）―羽田便。
すでに予約で満席で、羽田では到着後、ＪＡＳ時代から運航に携わってきたパイロットら有志６０人が出迎え、
手作りの横断幕で別れを告げる。
ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080329-OYT1T00336.htm
最後に一回くらい乗りたかったなぁ
>>601
Ｂ７４３×６機、Ｂ７４２Ｆ×９機、計１５機というところか。
Ｂ７４３×６機、Ｂ７４２Ｆ×９機、計１５機というところか。
MD好きなのに・・・
MD全部消えちゃったらみんな同じ様な形ばっかでつまらなくなるなぁ
MD全部消えちゃったらみんな同じ様な形ばっかでつまらなくなるなぁ
気のせいかな？一番下の所に赤字で訂正補足？
ttp://www.technobrain.com/20050105/product/atc3/tokyoa/index.html
スペック外の苦情が多いんだろうな。
淋しくなったね、Ｂ７４７は減って座席数（３３３→３４３）にした、
中身だけＢ７４７と同じにしたＢ７７７が増え、
ＭＤ−８１もクラスＪ導入１５０席化にするんじゃないの？
ttp://www.technobrain.com/20050105/product/atc3/tokyoa/index.html
スペック外の苦情が多いんだろうな。
淋しくなったね、Ｂ７４７は減って座席数（３３３→３４３）にした、
中身だけＢ７４７と同じにしたＢ７７７が増え、
ＭＤ−８１もクラスＪ導入１５０席化にするんじゃないの？
ＭＲＪ、離島クラス１５００ｍの路線に使えそうだね？
石垣も給油の為の経由便も無くなり、座席が少ないかな？
石垣も給油の為の経由便も無くなり、座席が少ないかな？
610 ：大空の名無しさん：2008/04/01(火) 05:21:40
>>610
あんた、毎回それ言ってるけど、
なんで転載ならハンドル消して本人ならトリップつけなきゃいけないの？
俺も含めて、大多数の住人にとっては、どっちでもいいと思うんだが。
あんたが毎回そうやって噛み付くたびに雰囲気が悪くなるんだが、
せめてそんなにこだわるのは何故かを教えてくれよ。
あんた、毎回それ言ってるけど、
なんで転載ならハンドル消して本人ならトリップつけなきゃいけないの？
俺も含めて、大多数の住人にとっては、どっちでもいいと思うんだが。
あんたが毎回そうやって噛み付くたびに雰囲気が悪くなるんだが、
せめてそんなにこだわるのは何故かを教えてくれよ。
まあ名前は消したほうがいいんじゃないかな
いやいや一般的な人間からしては、
転載ならハンドル消せよ死ね
本人ならトリップ付けろ死ね
は常識だと思うぜ？
著作権とかそういう系のことからして。
そう思ってないいのたぶんおまいだけ。
＞＞大多数の住人
いやいやそれはおまいの妄想だろう
転載ならハンドル消せよ死ね
本人ならトリップ付けろ死ね
は常識だと思うぜ？
著作権とかそういう系のことからして。
そう思ってないいのたぶんおまいだけ。
＞＞大多数の住人
いやいやそれはおまいの妄想だろう
>>608
確か発売当初から、赤字補足有ったぜ。
確か発売当初から、赤字補足有ったぜ。
>>610
対したことも書かずに、
転載ならハンドル消せよ死ね
本人ならトリップ付けろ死ね
死ねとかという表現をする段階で同レベルかと。
>>614
気のせいかな。
>>589
mixiも幽霊コミュだけど、改造サイトも幽霊化（閉鎖化）、
ある程度の制限のＨＰ（誰でもではなく）、誰でも閲覧可能なＨＰ
ぼく管を再活性化させる為にもそういうＨＰは欲しいが、難しいね。
対したことも書かずに、
転載ならハンドル消せよ死ね
本人ならトリップ付けろ死ね
死ねとかという表現をする段階で同レベルかと。
>>614
気のせいかな。
>>589
mixiも幽霊コミュだけど、改造サイトも幽霊化（閉鎖化）、
ある程度の制限のＨＰ（誰でもではなく）、誰でも閲覧可能なＨＰ
ぼく管を再活性化させる為にもそういうＨＰは欲しいが、難しいね。
ぼく管３では、ＭＤ−８７は絶対に登場しない。
Ａ３２１はまだ国際線で使用されてるので可能性はあるが、微妙。
Ａ３２１はまだ国際線で使用されてるので可能性はあるが、微妙。
>>616
いっそ趣向を変えてぼく管３クラシックとかどうだろう。
初代でも昔の羽田とかやってたわけだし。
国際線のＢ７４７天国の伊丹とか、在りし日の羽田とか、テロ頻発の成田とか。
すっげーやってみたいんですけどｗ
いっそ趣向を変えてぼく管３クラシックとかどうだろう。
初代でも昔の羽田とかやってたわけだし。
国際線のＢ７４７天国の伊丹とか、在りし日の羽田とか、テロ頻発の成田とか。
すっげーやってみたいんですけどｗ
619 ：大空の名無しさん：2008/04/01(火) 18:58:49
キター！
次回作「北京国際空港」に欠定
オリンピック記念に待望の海外空港が登場
と言ってみる、4月1日
次回作「北京国際空港」に欠定
オリンピック記念に待望の海外空港が登場
と言ってみる、4月1日
今日の成田をぼく管でやったら泣くな
離陸５機待ちで着陸が延々続いてて、合間を縫って３機あげてもさらに３機追加
とどめで度々ゴーアラ
離陸５機待ちで着陸が延々続いてて、合間を縫って３機あげてもさらに３機追加
とどめで度々ゴーアラ
>>619
の前に「機密のため、取材不可」といわれ、企画倒れになりそうな希ガスに1票。
の前に「機密のため、取材不可」といわれ、企画倒れになりそうな希ガスに1票。
やっぱここはあえて２の「海外の空港」を一つぐらい出しとくべきじゃね？
623 ：大空の名無しさん：2008/04/01(火) 19:31:48
>>622
ダラスがいい
ダラスがいい
とりあえずロンドンヒースローあたりがいいな。
広いし
広いし
システム云々はいいから停止ポイント増やすのと無限モード欲しい
あと航空会社の増加ね
>>610-613
とある＋板で記者キャップを持っているのだが、自分のキャップ名を
他人に勝手に騙られるのは非常に気分が悪いので、やめてほしいです。
先日のように、注意すると「記者本人だ」と逆ギレするくせに、
こちらが求めた本人証明もロクにできない始末だし。
とある＋板で記者キャップを持っているのだが、自分のキャップ名を
他人に勝手に騙られるのは非常に気分が悪いので、やめてほしいです。
先日のように、注意すると「記者本人だ」と逆ギレするくせに、
こちらが求めた本人証明もロクにできない始末だし。
628 ：大空の名無しさん：2008/04/01(火) 20:52:44
エディットモード欲しい
629 ：大空の名無しさん：2008/04/01(火) 21:25:09
一年ぶりに来たけど前と変わってないやん･･･。
同じような話題を交互に一生やってるだけじゃん･･･。
同じような話題を交互に一生やってるだけじゃん･･･。
なんか３発売時の勢いはなくなったな。
オークションでも3500円ぐらいで落札されるし。
ぼく管経験者はみんな一通りはやったんでしょ。
オークションでも3500円ぐらいで落札されるし。
ぼく管経験者はみんな一通りはやったんでしょ。
>>632
一通りやったからリプレイで細かいところ見つけてはﾆﾔﾆﾔしてるｗ
一通りやったからリプレイで細かいところ見つけてはﾆﾔﾆﾔしてるｗ
634 ：大空の名無しさん：2008/04/02(水) 00:01:45
>>634
変に逆恨みされると、粘着されたりして今後のスレ立て活動に支障を来す場合が
あるので、あえて匿名でお願いできれば。
時々こういう遊びで覗いているスレをスレ立てのネタにさせてもらっているので、
記事を貼ってくれること自体は大変ありがたいのですが、他人のハンドルを騙る
ことが非常識だということくらいは、まともな大人ならばわかってほしいのです。
変に逆恨みされると、粘着されたりして今後のスレ立て活動に支障を来す場合が
あるので、あえて匿名でお願いできれば。
時々こういう遊びで覗いているスレをスレ立てのネタにさせてもらっているので、
記事を貼ってくれること自体は大変ありがたいのですが、他人のハンドルを騙る
ことが非常識だということくらいは、まともな大人ならばわかってほしいのです。
証明云々より、他人を騙るとか2chどうこうより人として何か失ってる希ガス。
638 ：大空の名無しさん：2008/04/02(水) 01:23:27
死ね死ね言ってる奴と>>636は同一人物とも限らんが
>>639
別人です。IDの出ない板なので、証明する方法はないですが(^^;
別人です。IDの出ない板なので、証明する方法はないですが(^^;
ハイジャックされた飛行機がいきなり着陸を要求してきたり、
管制からの更新に応じないMiG-25が強行着陸してきたりｗ
管制からの更新に応じないMiG-25が強行着陸してきたりｗ
那覇のばあちゃん〜
もしそれは可能であったとしてもロシア空軍にテクノが名乗り出て許可もらいに行くか？ｗ
無理だったらテクノエアが戦闘機乗って来るとか？ｗ
無理だったらテクノエアが戦闘機乗って来るとか？ｗ
それってもはや管制ゲームじゃね〜
649 ：大空の名無しさん：2008/04/02(水) 13:48:50
ぼく管３は認証なしなの？
Ａ８は認証ありで問題になってるが
Ａ８は認証ありで問題になってるが
>>649
Ａ８はこれか？
ttp://www.artdink.co.jp/japanese/title/a8/game/gamesystem1.html
認証有りで問題にする意図が判らないが、正規ユーザーであれば問題無い。
ぼく管３もぼく管２も認証は無くソフトとしては楽だがこれは継続して頂きたいが、
違法防止の為の認証ならぼく管も適用すべきじゃないの？
ＤＶＤ（ＣＤ）起動になったら、嫌だな。
飛行機でＧＯ（電車でＧＯ）、ＦＳはそうだけど。
Ａ８はこれか？
ttp://www.artdink.co.jp/japanese/title/a8/game/gamesystem1.html
認証有りで問題にする意図が判らないが、正規ユーザーであれば問題無い。
ぼく管３もぼく管２も認証は無くソフトとしては楽だがこれは継続して頂きたいが、
違法防止の為の認証ならぼく管も適用すべきじゃないの？
ＤＶＤ（ＣＤ）起動になったら、嫌だな。
飛行機でＧＯ（電車でＧＯ）、ＦＳはそうだけど。
ゲームによっては、認証がうまくいかなかった例もあるみたいだからね。
著作権のためにするのは結構だけど、きちんと動く奴にして欲しい。
飛行機でGO→JETでGO
著作権のためにするのは結構だけど、きちんと動く奴にして欲しい。
飛行機でGO→JETでGO
>>650
正規ユーザーで認証に通らないのが居るから問題になるんだぜ
正規ユーザーで認証に通らないのが居るから問題になるんだぜ
あと、中古も困るよね・・・認証
>>651
ＪＥＴでＧＯだ。サンクス。
>>652
ぼく管３でバグいえばバグだが、公式にもない原因不明なバグには困ったが。
解決報告済み（公式で公開されてないので少し悲しい）
ここに記載されてる以外で認証出来ない場合が知りたいけど。Ａ８しないからな。
ttp://www.artdink.co.jp/japanese/title/a8/game/support.html
Ａ８もForceWareの不具合あるみたいだね。
ＪＥＴでＧＯだ。サンクス。
>>652
ぼく管３でバグいえばバグだが、公式にもない原因不明なバグには困ったが。
解決報告済み（公式で公開されてないので少し悲しい）
ここに記載されてる以外で認証出来ない場合が知りたいけど。Ａ８しないからな。
ttp://www.artdink.co.jp/japanese/title/a8/game/support.html
Ａ８もForceWareの不具合あるみたいだね。
DirectX9以降に対応したビデオカード
・Intel915G以降
・NVIDIA GeForce 5000以降
・ATI RADEON X300以降または9200以降
これだけでもいいが、
ttp://www.artdink.co.jp/japanese/title/a8/game/spec.html
当社では以下の環境での起動を確認しています。
予備情報があると、参考になるね。これは真似して頂きたい。
・Intel915G以降
・NVIDIA GeForce 5000以降
・ATI RADEON X300以降または9200以降
これだけでもいいが、
ttp://www.artdink.co.jp/japanese/title/a8/game/spec.html
当社では以下の環境での起動を確認しています。
予備情報があると、参考になるね。これは真似して頂きたい。
ついでにドライババージョンね
>>622
香港啓徳以外は無理だな。
香港啓徳以外は無理だな。
>>657
あそこってかなり離着陸むずい空港じゃなかったっけ？
あそこってかなり離着陸むずい空港じゃなかったっけ？
>>658
ぼく官はオートで着陸出来るからね。
ぼく官はオートで着陸出来るからね。
オートで着陸失敗のテクノエア
テクノエアポート
インフォメーション
テクノブレインHP内にテクノ空軍が新設されました。(2008/04/01)
とかね。
テクノブレインHP内にテクノ空軍が新設されました。(2008/04/01)
とかね。
>>662
空軍基地管制シムが出来るの？
空軍基地管制シムが出来るの？
あたごとの衝突を避けよ
的な海のシムは？
的な海のシムは？
こちらデクノ空軍司令部
香港啓徳とかテクノエアが毎ステージ着陸に失敗するシナリオになるだろ
台湾系の航空会社の元空軍パイロットのアクロバティックな着陸再現してほしい・・・
啓徳とか出したら、テクノは着陸でオーバーランしそうだなｗ
船は止まっても沈まないが飛行機は止めると落ちるから怖い
ぼくは水先案内人、か
673 ：大空の名無しさん：2008/04/03(木) 03:18:47
パイロット姿で成田空港の日本航空の乗務員室に入り込み、非売品のシールを盗んだとして、
千葉県警成田空港署は２日、窃盗容疑で大阪府高槻市岡本町、自称大学生、白石歩容疑者（２２）を逮捕した。
調べでは、白石容疑者は２日午後３時ごろ、成田空港内の日本航空の乗務員室にパイロットの制服姿で侵入。
飛行機の絵柄が描かれたシール１３枚を盗んだ疑い。
同署によると、シールは日本航空関係者しか手に入らない非売品。
当時、乗務員室内に複数の職員がおり、不審に思った男性職員が通報した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080403/crm0804030052003-n1.htm
千葉県警成田空港署は２日、窃盗容疑で大阪府高槻市岡本町、自称大学生、白石歩容疑者（２２）を逮捕した。
調べでは、白石容疑者は２日午後３時ごろ、成田空港内の日本航空の乗務員室にパイロットの制服姿で侵入。
飛行機の絵柄が描かれたシール１３枚を盗んだ疑い。
同署によると、シールは日本航空関係者しか手に入らない非売品。
当時、乗務員室内に複数の職員がおり、不審に思った男性職員が通報した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080403/crm0804030052003-n1.htm
まー会社の入り口で「ちぃーす」って抜けられればあとはセキュリティなんかないからな
警備員もIDを持ってるかどうかくらいは確認したほうがいいな
警備員もIDを持ってるかどうかくらいは確認したほうがいいな
677 ：大空の名無しさん：2008/04/03(木) 08:51:06
今更ですが３買おうかと思ってるんですが、
今回はスポットは例えば２タミだけでも５０個以上あるんですか？
今回はスポットは例えば２タミだけでも５０個以上あるんですか？
678 ：大空の名無しさん：2008/04/03(木) 08:59:45
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の友達消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の友達消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の友達消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の友達消えろ DQN男の親戚消えろ
ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ぬとき このレスの事思い出してくれよ
ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・)
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の友達消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の友達消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の友達消えろ DQN男の親戚消えろ
ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ぬとき このレスの事思い出してくれよ
ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・)
679 ：大空の名無しさん：2008/04/03(木) 09:47:40
680 ：大空の名無しさん：2008/04/03(木) 16:10:14
とりあえずポチりました。
で、スロットは何個あるんですか？
で、スロットは何個あるんですか？
２の羽田よりはだいぶ増えた感がある。
沖止め、整備スポットの使用回数がかなり増えた。
特に改造シナリオ
海保は減った。
沖止め、整備スポットの使用回数がかなり増えた。
特に改造シナリオ
海保は減った。
海保はまず物理的に他のトラフィックに影響しないから、
ハンドオフ待たせてもストレス上がらない今作じゃ居る意味無いからねぇ
ハンドオフ待たせてもストレス上がらない今作じゃ居る意味無いからねぇ
１タミ：１２
２タミ：８
１タミ整備：６
２タミ沖止め：４
１タミ貨物：４
２タミ貨物：４
国際：１
海保：１
間違ってたら言ってくれ。
２タミ：８
１タミ整備：６
２タミ沖止め：４
１タミ貨物：４
２タミ貨物：４
国際：１
海保：１
間違ってたら言ってくれ。
誘導路に着陸してほしいな
>>684
無条件で国交省(ryじゃねぇか
無条件で国交省(ryじゃねぇか
>>673
ジュニアパイロット用のシールだね
ジュニアパイロット用のシールだね
昔、自分で空港追加できないかなぁとか思ってたんだが、
難しいだろな
難しいだろな
ぼく管3のチャレンジ版が出るそうな。
ぼく管３チャレンジ！」発売のお知らせ （2008/04/03）
皆様からご要望の多かった「ぼく管３」の入門編がお手ごろ価格で登場です。
東京国際空港を舞台に、ゲームを通じて基本的な航空管制の仕組みを
体験できる内容となっておりますので、
一度遊んでみたかったけど難しそうで手が出せなかった方にぴったりです。
また「飛行機を見るのは好きだけどゲームをやったことがない」という方には、
遊び方を分かりやすく解説したチュートリアルがついているので、
安心して挑戦していただけます。
「チャレンジ！」をやってみて、もっと「ぼく管」を楽しみたくなった方に、
お得な本編製品へのアップグレードサービス付です。
価格 2800円（税込み2940円） 2008年4月25日発売予定です。
ぼく管３チャレンジ！」発売のお知らせ （2008/04/03）
皆様からご要望の多かった「ぼく管３」の入門編がお手ごろ価格で登場です。
東京国際空港を舞台に、ゲームを通じて基本的な航空管制の仕組みを
体験できる内容となっておりますので、
一度遊んでみたかったけど難しそうで手が出せなかった方にぴったりです。
また「飛行機を見るのは好きだけどゲームをやったことがない」という方には、
遊び方を分かりやすく解説したチュートリアルがついているので、
安心して挑戦していただけます。
「チャレンジ！」をやってみて、もっと「ぼく管」を楽しみたくなった方に、
お得な本編製品へのアップグレードサービス付です。
価格 2800円（税込み2940円） 2008年4月25日発売予定です。
690 ：大空の名無しさん：2008/04/04(金) 14:51:31
ぼく管３ってノートでも動きますか？
T7250 8400GM メモリ4GBのサブノートです。
T7250 8400GM メモリ4GBのサブノートです。
>>690
動くんじゃないの？ただT7250だけでは答えにくいのでは？
CPU Core2Duo T7250 2.0GHz
まあ動くには動くがノートでは限界を感じるね。
>>689
ガセかと思ったが出るみたいね。ただチャレンジがどの程度のものか？
１ステージだけだったりして？２のチェレンジを知ってるから想像つくが。
公式ではまだ発表されてないから、正確ではないが
売れ行き悪いんじゃないの？出すくらいなら。
ユーザー登録が条件で差額ＵＰデートさせるのかな？
動くんじゃないの？ただT7250だけでは答えにくいのでは？
CPU Core2Duo T7250 2.0GHz
まあ動くには動くがノートでは限界を感じるね。
>>689
ガセかと思ったが出るみたいね。ただチャレンジがどの程度のものか？
１ステージだけだったりして？２のチェレンジを知ってるから想像つくが。
公式ではまだ発表されてないから、正確ではないが
売れ行き悪いんじゃないの？出すくらいなら。
ユーザー登録が条件で差額ＵＰデートさせるのかな？
692 ：大空の名無しさん：2008/04/04(金) 18:07:53
漏れもチャレンジからの、うｐ組です！
意地になって買っちゃうのな。
シリーズコンプ、まんまとのせられたorz
世界の空港のボタンにつられて買ってしまったのもあるが．．．
意地になって買っちゃうのな。
シリーズコンプ、まんまとのせられたorz
世界の空港のボタンにつられて買ってしまったのもあるが．．．
そもそもテクノさんちょっと制作ペースが遅いんだよな。
３の時も２ヶ月遅れ。
とりあえず３を一作出したことで、基礎はできたのかもしれないが。
シナリオ選択画面をせっかく自由度が高いものにしたんだから、
公式のシナリオエディタ出して欲しい
３の時も２ヶ月遅れ。
とりあえず３を一作出したことで、基礎はできたのかもしれないが。
シナリオ選択画面をせっかく自由度が高いものにしたんだから、
公式のシナリオエディタ出して欲しい
そんなことより次回作ﾏﾀﾞｰ？
>>692
なぜここに俺が・・・
なぜここに俺が・・・
シナリオの構造を理解しなくてもシナリオを作れる奴があればなぁ。
あと、プレイ時の？倍速設定をいじれるといいんだが・・・
１／２倍速で、実際通りの時刻表で運行ができたり。
一度出発した便が、もう一度戻ってこれるようにもして欲しい。
あと、プレイ時の？倍速設定をいじれるといいんだが・・・
１／２倍速で、実際通りの時刻表で運行ができたり。
一度出発した便が、もう一度戻ってこれるようにもして欲しい。
次回作はどうせまだまだかかるだろうから期待してないけど、そろそろ新しい改造がやりたいなぁ。
名指しするのはすげぇ申し訳ないけど、作ってます？＞特急式
名指しするのはすげぇ申し訳ないけど、作ってます？＞特急式
特急式さん特大改造シナリオ期待してます。
>>693
カイタックを期待していた
カイタックを期待していた
>>696
次回作より羽田のパッチ作成が先だろ
…といいつつ、次回作予想
本命 成田：国際空港出すなら間違いない
対抗 関空：テクノさんとのパイプを活かしてゲーム化なるか
大穴 伊丹or福岡：地上＆飛行場管制に特化した鬼作を投入するなら、この辺
次回作より羽田のパッチ作成が先だろ
…といいつつ、次回作予想
本命 成田：国際空港出すなら間違いない
対抗 関空：テクノさんとのパイプを活かしてゲーム化なるか
大穴 伊丹or福岡：地上＆飛行場管制に特化した鬼作を投入するなら、この辺
・・・・・那覇・・・は？・・・
雪かきの札幌
ブルーインパルスの小松と離島の鹿児島
それ以外ならとりあえず出すだけでおｋ
成田とかの広いやつならまた2回3回と発売延期になっちまう・・・
それ以外ならとりあえず出すだけでおｋ
成田とかの広いやつならまた2回3回と発売延期になっちまう・・・
ぼく管2のフルステージは出ないの?
>>707
誘導路とか多いと大変でしょ。
誘導路とか多いと大変でしょ。
>>708
すでにほぼ全部持ってるユーザーは関係ないよね
すでにほぼ全部持ってるユーザーは関係ないよね
711 ：大空の名無しさん：2008/04/05(土) 00:44:42
テクノの僕管３をポチったら、シリーズ総合とあるが？
期待を高めるのは、相変らず．．．
連休までになんかでないか、暇なもんで
期待を高めるのは、相変らず．．．
連休までになんかでないか、暇なもんで
3でのことだが、16Lから離陸させた新千歳行き等のMORIYA9を使う出発便が
KISARAZU VOR/DME手前で右旋回を始めたあげく西北西に進路を向けて、
そのままDAIBA VOR/DME上空を通過して都心付近を通過、
何の指示も出せないまま新潟方向に消えてくことが頻繁にあるのはバグか？
ちなみにこの現象、今のところ16L以外からの離陸では出たことない
KISARAZU VOR/DME手前で右旋回を始めたあげく西北西に進路を向けて、
そのままDAIBA VOR/DME上空を通過して都心付近を通過、
何の指示も出せないまま新潟方向に消えてくことが頻繁にあるのはバグか？
ちなみにこの現象、今のところ16L以外からの離陸では出たことない
>>712
バグがバグとして報告されていないことは、バグではない。
（バグがバグとして報告されソフト側で、試験し不具合再現しなければバグではない。）
該当バグに対する公式で修正パッチが出ていないことはバグではない。
バグがバグとして報告されていないことは、バグではない。
（バグがバグとして報告されソフト側で、試験し不具合再現しなければバグではない。）
該当バグに対する公式で修正パッチが出ていないことはバグではない。
>>712
細かいバグ探したらいっぱいでてくるけど、
着陸後、ＳＫＹが１ビルでなく２ビルに行くことがあったが、
シナリオ構文読み込みエラー？
製品情報−ぼくは航空管制官３−シリーズ統合、東京ビッグウィング（公式更新）
ここではＳＫＹが２ビルに横付け公式、ＯＰムービー（販売促進）有り
細かいバグ探したらいっぱいでてくるけど、
着陸後、ＳＫＹが１ビルでなく２ビルに行くことがあったが、
シナリオ構文読み込みエラー？
製品情報−ぼくは航空管制官３−シリーズ統合、東京ビッグウィング（公式更新）
ここではＳＫＹが２ビルに横付け公式、ＯＰムービー（販売促進）有り
まあでも出発便のルートはゲーム中はそんなに細かく気にして無いからねぇ
意外とむちゃくちゃなのかもよ
意外とむちゃくちゃなのかもよ
717 ：大空の名無しさん：2008/04/05(土) 12:54:16
いっそのこと、報告されているバグをＨＰで公表して、
再現性があるのかどうか？
本当にバグなのか？
バグなら、パッチの開発状況を公表するコーナーでもあれば
良いと思うがどうだろう？
再現性があるのかどうか？
本当にバグなのか？
バグなら、パッチの開発状況を公表するコーナーでもあれば
良いと思うがどうだろう？
バグが出てもテクノを批判せず
解決策を打ち出してくるこのスレの住人はすごいな・・・
解決策を打ち出してくるこのスレの住人はすごいな・・・
なんたって先行組はデバッガーとしての使命がありますしｗ
ぼく管3の次の空港はどこかなぁ。
なんだかんだで皆テクノさんが好きだからじゃない？
>>722
それが最近コンシューマーのクセにパッチ出すメーカーが増えてきてですねぇ…orz
それが最近コンシューマーのクセにパッチ出すメーカーが増えてきてですねぇ…orz
>>723
好きというか、ここでｇｄｇｄ文句書いてるくらいなら、
詳細レポ書いて、テクノサポートに送りつけた方が、よっぽど建設的でしょ。
みんな、そのことに気付いてる、ある意味賢いユーザーなんだよ ・・・と、俺は思っている。
まあ、それでバグが直るのが早くなるなら、みんな幸せじゃね？
好きというか、ここでｇｄｇｄ文句書いてるくらいなら、
詳細レポ書いて、テクノサポートに送りつけた方が、よっぽど建設的でしょ。
みんな、そのことに気付いてる、ある意味賢いユーザーなんだよ ・・・と、俺は思っている。
まあ、それでバグが直るのが早くなるなら、みんな幸せじゃね？
726 ：大空の名無しさん：2008/04/05(土) 22:17:31
次作は成田かなぁ・・・。ランプいややー（ぇ
20XXねんぼく管３の最終作はどのようになっているのだろうか・・。
20XXねんぼく管３の最終作はどのようになっているのだろうか・・。
727 ：大空の名無しさん：2008/04/05(土) 22:27:58
次の空港は大都市空港ならどこでもいいけど、グランド周りを強化してほしいな。
・インターセクションテイクオフ
・タキシング中の滑走路変更
・脱出誘導路選択
２で実装されたこの機能ぐらいは欲しい。
あとは
・○○便をフォローせよ
・○誘導路の手前で停止して待て
この二つの指示が出せるようになったらネ申
・インターセクションテイクオフ
・タキシング中の滑走路変更
・脱出誘導路選択
２で実装されたこの機能ぐらいは欲しい。
あとは
・○○便をフォローせよ
・○誘導路の手前で停止して待て
この二つの指示が出せるようになったらネ申
ホント海外の空港やってくれないかな。
平行滑走路3本ってのも面白そうなのに
まぁ混乱するかもしれんけどｗ
平行滑走路3本ってのも面白そうなのに
まぁ混乱するかもしれんけどｗ
知らない都市名(行き先)ばかりでも困ってしまう
>>730
アジアの空港なら日本の地名多い。
アジアの空港なら日本の地名多い。
確かに。
行ったことある空港の方が買いやすいもんな。
俺は小松と鹿児島買うときにはかなり迷った
他は行ったことあったからすんなり買えたんだけど。
行ったことある空港の方が買いやすいもんな。
俺は小松と鹿児島買うときにはかなり迷った
他は行ったことあったからすんなり買えたんだけど。
わかんない地名だとプロフェッショナルモードの
ＤＥＰ．ルート指定はやばいな
ＤＥＰ．ルート指定はやばいな
>>734
クリアランス時に「南方向」「北方向」とか言ってくれればいいんじゃないかな
クリアランス時に「南方向」「北方向」とか言ってくれればいいんじゃないかな
羽田決定する前のもう一つの候補は結局ドコだったんだろうか？
確かみんなびっくりするような場所です、とか言ってなかったけ
とりあえずそれだして欲しい
確かみんなびっくりするような場所です、とか言ってなかったけ
とりあえずそれだして欲しい
能登空港じゃね？
那覇空港が出ても風景を眺めてる暇なんか無いんだろうな
739 ：大空の名無しさん：2008/04/06(日) 03:41:17
下地島じゃないか？
>>726
羽田も今後ランプコントロール導入する予定だったよね？
羽田も今後ランプコントロール導入する予定だったよね？
743 ：大空の名無しさん：2008/04/06(日) 15:26:15
ランプコントロール？
今朝のTBS「がっちりマンデー」で羽田空港特集。
羽田エクセルホテル東急のフライヤ−ズル−ムにはしびれた＾＾；。
滑走路を見渡せる窓際にファーストクラスのシートが・・・、
1泊定価6万だと。じゃらんでは3万5千くらい。
経済評論家の森永が食いついてた＾＾
羽田エクセルホテル東急のフライヤ−ズル−ムにはしびれた＾＾；。
滑走路を見渡せる窓際にファーストクラスのシートが・・・、
1泊定価6万だと。じゃらんでは3万5千くらい。
経済評論家の森永が食いついてた＾＾
>>731
チャンギが良いな
チャンギが良いな
747 ：大空の名無しさん：2008/04/06(日) 20:18:23
大館能代が出たら(ry
下地島だろ
>>744
アリガト。しかも成田の場合、空港の管轄みたいですね。
アリガト。しかも成田の場合、空港の管轄みたいですね。
750 ：大空の名無しさん：2008/04/06(日) 21:04:21
どうせだったらヒースローとかニューヨークとか
欧米のメジャーな地名が多い方がおもろそう
欧米のメジャーな地名が多い方がおもろそう
ここはロンドンシティエアポートを是非ｗ
まぁそれはともかく、ヒースローやＪＦＫやるんだったらコンコルドも出して欲しいね。
まぁそれはともかく、ヒースローやＪＦＫやるんだったらコンコルドも出して欲しいね。
753 ：大空の名無しさん：2008/04/06(日) 23:35:20
>>748
テクノエアの訓練生が来るのか・・・ｗ
テクノエアの訓練生が来るのか・・・ｗ
>>753
コンベア880に乗ってくるぞｗｗｗｗｗ絶対ｗｗｗｗ
コンベア880に乗ってくるぞｗｗｗｗｗ絶対ｗｗｗｗ
CV880？いやあああああああああああああああああああああああああ
でも、ちょっとみたい気もする
でも、ちょっとみたい気もする
>>754
さすがに現役機体が無いだろ。せいぜいＤＣ−８ｗ
さすがに現役機体が無いだろ。せいぜいＤＣ−８ｗ
バグではないが、日本の民間旅客機のレジはＪＡ８０００番台で、
登録番号が不足したことからアルファベットや８千番台以外の数字が使用されている。
が、ＪＡ＋４桁の英数字は変わらないけど、ＭＤ９０はＪＡ＋３桁だった。
３桁に変更したのかな？
ＪＡＬのＢ７４４フレイターの２階席が短縮型には感動した。
グラフィックがよく飛行機を観察してるな？
登録番号が不足したことからアルファベットや８千番台以外の数字が使用されている。
が、ＪＡ＋４桁の英数字は変わらないけど、ＭＤ９０はＪＡ＋３桁だった。
３桁に変更したのかな？
ＪＡＬのＢ７４４フレイターの２階席が短縮型には感動した。
グラフィックがよく飛行機を観察してるな？
すまんが日本語でお願いします
>>760
バグでは無いから、細かい表示ミスはたくさんある。
バグでは無いから、細かい表示ミスはたくさんある。
>>760
通じたか？気になるので返事くれますか？
通じたか？気になるので返事くれますか？
>>760
通じたか？気になるので返事くれますか？
通じたか？気になるので返事くれますか？
通じたか？気になるので返事くれますか？
>>760
通じたか？気になるので返事くれますか？
通じたか？気になるので返事くれますか？
>>760
通じたか？気になるので返事くれますか？
通じたか？気になるので返事くれますか？
（＃＾ω＾）
（＃＾ω＾）
（＃＾ω＾）
（＃＾ω＾）
（＃＾ω＾）
（＃＾ω＾）
（＃＾ω＾）
伸びてるからバクパッチでもきたのかと思いｗｋｔｋしながら開いたのにお前らときたら・・・
なんでレスつけたら山彦のように同じレスが返ってくるんだよ
（＃＾ω＾）
（＃＾ω＾）
（＃＾ω＾）
（＃＾ω＾）
>>782
そのネタまだ持ってくるかｗ
そのネタまだ持ってくるかｗ
（＃＾ω＾）
（＃＾ω＾）
面白いとでも思ってやってるの？
じゃあそろそろ次スレのナンバリングを決めようか、と。
789 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/04/07(月) 21:51:52
そんな荒れた空気の中で投下
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/happysky06.zip
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/happysky07.zip
なお、以下の拡張ファイル必要となります。
使用方法については、各拡張ファイルのreadme.txtをご参照ください。
特にスターフライヤー機は使用方法注意。
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/sfj.zip
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/add1.zip
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/happysky06.zip
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/happysky07.zip
なお、以下の拡張ファイル必要となります。
使用方法については、各拡張ファイルのreadme.txtをご参照ください。
特にスターフライヤー機は使用方法注意。
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/sfj.zip
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/add1.zip
2回目、2周目ってことで、俺もGOAR派
（＃＾ω＾）
（＃＾ω＾）
（＃＾ω＾）
（＃＾ω＾）
もう春休みは終わってるもんだと思ってたが
（＃＾ω＾）
さっきから＞（＃＾ω＾）
ばっかり書く香具師。小学生？学校が明日からで、わくわくするのは分かるけど、
とにかくどっか逝け
ばっかり書く香具師。小学生？学校が明日からで、わくわくするのは分かるけど、
とにかくどっか逝け
801 ：大空の名無しさん：2008/04/07(月) 22:53:48
いい加減にしろ
（＃＾ω＾）
削除依頼出してきます
（＃＾ω＾）
（＃＾ω＾）
削除依頼出してきます
削除依頼出してきます
削除依頼出してきます
俺も>>GOARがいいと思う
>>789
早速やってみましたー。
場内アナウンスで「スターフライヤー」って流れたのが何か新鮮だわ
残り３０分のところで訳わからなくなった俺はヘタレorz
次スレは>>526の案が面白いと思うのだが
取り合えずナンバリングにしないと>GOARとかつけるとちょっとややこしくて困る気がする。
早速やってみましたー。
場内アナウンスで「スターフライヤー」って流れたのが何か新鮮だわ
残り３０分のところで訳わからなくなった俺はヘタレorz
次スレは>>526の案が面白いと思うのだが
取り合えずナンバリングにしないと>GOARとかつけるとちょっとややこしくて困る気がする。
削除依頼出してきます
削除依頼出してきます
削除依頼出してきます
817 ：大空の名無しさん：2008/04/08(火) 06:30:24
荒らしは消えろ。うざい
削除依頼出してきます
削除依頼出してきます
>>808
ごくろうさん
ごくろうさん
鯖おちたね
ここまでの次スレタイ案
１．ぼくは航空管制官 Information Alpha
２．ぼくは航空管制官２ Information Alpha
３．ぼくは航空管制官★２ Information Alpha
４．ぼくは航空管制官 Information Alpha★
５．ぼくは航空管制官 Part 27
６．ぼくは航空管制官 第27便
１〜４はATIS方式を継承。で、過去スレとどう区別するかの違い
５〜６はこれを機に数字にしようという方針。
まあ、次スレまで130以上あるし、のんびり考えましょ。
１．ぼくは航空管制官 Information Alpha
２．ぼくは航空管制官２ Information Alpha
３．ぼくは航空管制官★２ Information Alpha
４．ぼくは航空管制官 Information Alpha★
５．ぼくは航空管制官 Part 27
６．ぼくは航空管制官 第27便
１〜４はATIS方式を継承。で、過去スレとどう区別するかの違い
５〜６はこれを機に数字にしようという方針。
まあ、次スレまで130以上あるし、のんびり考えましょ。
823 ：大空の名無しさん：2008/04/08(火) 12:52:09
今頃買ってきた。
シナリオ１ 16Lから飛ばそうとしたら、滑走路入り口でJTAがJALのケツに突っ込んだｗ
見えてるなら停まれよ機長
シナリオ１ 16Lから飛ばそうとしたら、滑走路入り口でJTAがJALのケツに突っ込んだｗ
見えてるなら停まれよ機長
>>822
2に1票
2に1票
どうせなら、もっと「ぼく管」らしいスレタイは無いだろうかと考えてみた。
ぼくは航空管制官 国交省（ry 27機目
ぼくは航空管制官 国交省（ry 27機目
ぼくは航空管制官spot2 Information Alpha
とかどうだろう
とかどうだろう
830 ：大空の名無しさん：2008/04/08(火) 15:56:11
>>822
GOARは消えたんか？
GOARは消えたんか？
ksk
833 ：大空の名無しさん：2008/04/08(火) 17:31:26
羽田冠水、欠航相次ぐ 低気圧の足遅く強風朝まで？
発達した低気圧による大雨と強風のため、首都圏では８日、千葉県を中心にＪＲ線で運休や
遅れが相次いだ。羽田空港では３本の滑走路のうちＣ滑走路の一部で冠水、朝から昼すぎまで
閉鎖され、国内線１００便以上が欠航。鉄道や空の便が大きく乱れた。
羽田空港ではこの日、強風のためＢ滑走路を離陸用に、Ａ、Ｃ滑走路を着陸用に
使用していたが、Ｃ滑走路の閉鎖で着陸便が遅れるなどの影響があった。
国土交通省東京空港事務所によると、Ｃ滑走路は中央部分の２０メートルが、最大で２センチ程度
水がたまり、午前８時１５分ごろから約３０分間閉鎖された。一時閉鎖が解除されたが、午前９時４５分
ごろから再び閉鎖され、バキューム車などを使って排水作業を行い、午後０時半ごろ閉鎖が解除された。
羽田発着便の遅れや欠航は、ほかの路線にも影響し午後１時までに、日本航空４９便（羽田発着
４７便）、全日空５３便（同４５便）が欠航を決め、計１万３７００人に影響。また、スカイマーク
８便、スカイネットアジア航空２便、北海道国際航空（エア・ドゥ）２便、スターフライヤー２便が
羽田発着便を欠航したり、欠航を決めたりした。
低気圧の足が遅いため、気象庁は、関東では９日朝まで強風や大雨の恐れがあるとして、
警戒を呼びかけている。
ＭＳＮ産経ニュース（2008.4.8 14:08）
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080408/dst0804081411006-p1.htm
発達した低気圧による大雨と強風のため、首都圏では８日、千葉県を中心にＪＲ線で運休や
遅れが相次いだ。羽田空港では３本の滑走路のうちＣ滑走路の一部で冠水、朝から昼すぎまで
閉鎖され、国内線１００便以上が欠航。鉄道や空の便が大きく乱れた。
羽田空港ではこの日、強風のためＢ滑走路を離陸用に、Ａ、Ｃ滑走路を着陸用に
使用していたが、Ｃ滑走路の閉鎖で着陸便が遅れるなどの影響があった。
国土交通省東京空港事務所によると、Ｃ滑走路は中央部分の２０メートルが、最大で２センチ程度
水がたまり、午前８時１５分ごろから約３０分間閉鎖された。一時閉鎖が解除されたが、午前９時４５分
ごろから再び閉鎖され、バキューム車などを使って排水作業を行い、午後０時半ごろ閉鎖が解除された。
羽田発着便の遅れや欠航は、ほかの路線にも影響し午後１時までに、日本航空４９便（羽田発着
４７便）、全日空５３便（同４５便）が欠航を決め、計１万３７００人に影響。また、スカイマーク
８便、スカイネットアジア航空２便、北海道国際航空（エア・ドゥ）２便、スターフライヤー２便が
羽田発着便を欠航したり、欠航を決めたりした。
低気圧の足が遅いため、気象庁は、関東では９日朝まで強風や大雨の恐れがあるとして、
警戒を呼びかけている。
ＭＳＮ産経ニュース（2008.4.8 14:08）
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080408/dst0804081411006-p1.htm
おいおい GOARを何故消す
7．ぼくは航空管制官 Information Alpha >>GOAR
これで決定だろ
7．ぼくは航空管制官 Information Alpha >>GOAR
これで決定だろ
ぼくは航空管制官 TBA 27便
もなかなかだと思うんだがどうか
まあ6でもいいんだけどね
もなかなかだと思うんだがどうか
まあ6でもいいんだけどね
836 ：大空の名無しさん：2008/04/08(火) 19:18:06
成田の新作とか出たら第一の南ウイングで苦労しそう
入江の出口までプッシュバックしてるし
入江の出口までプッシュバックしてるし
837 ：大空の名無しさん：2008/04/08(火) 20:03:59
>>836
ＣＸやＡＡも出して欲しい。
ＣＸやＡＡも出して欲しい。
JS出ないかな(笑)
えっと流れ読めなくてごめん、スレタイ案は前に>>522がまとめてくれたのがあるので
そこから重複っぽいの・誤解を招きやすいものと37スレ以降にまた揉めそうなRWY案を外して
ＡＴＩＳ継続系
１．ぼくは航空管制官 Information Alpha★２
２．ぼくは航空管制官 Information Alpha >> GOAR
３．ぼくは航空管制官 Information Alpha (part27)
通し番号系
４．ぼくは航空管制官 [第27便、JA0027、テクノエア027便、TBA27]←こん中からよさげなのを。
５．ぼくは航空管制官 Part 27
フライトレベル
６．ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 027
このあたりから決めたらどうでしょうか？
細かい部分はその案に決まってから改めて考えればいいと思う。
あとフライトレベルには突っ込まないでくだちい。
ちなみに俺の持論は「スレタイは特徴が出ていて判りやすい」なので４に一票。
そこから重複っぽいの・誤解を招きやすいものと37スレ以降にまた揉めそうなRWY案を外して
ＡＴＩＳ継続系
１．ぼくは航空管制官 Information Alpha★２
２．ぼくは航空管制官 Information Alpha >> GOAR
３．ぼくは航空管制官 Information Alpha (part27)
通し番号系
４．ぼくは航空管制官 [第27便、JA0027、テクノエア027便、TBA27]←こん中からよさげなのを。
５．ぼくは航空管制官 Part 27
フライトレベル
６．ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 027
このあたりから決めたらどうでしょうか？
細かい部分はその案に決まってから改めて考えればいいと思う。
あとフライトレベルには突っ込まないでくだちい。
ちなみに俺の持論は「スレタイは特徴が出ていて判りやすい」なので４に一票。
もうぼくは航空管制官だけでいいよ
841 ：大空の名無しさん：2008/04/08(火) 20:46:54
俺的に
ぼくは航空管制官 Information Alpha２
かな。
ぼくは航空管制官 Information Alpha２
かな。
1は数えにくくてヤダ。
将来、事情を知らない人がスレ立てするとき
Information Alpha★３ Information Beta★２ のどっちがいいか揉める
2は３巡目で揉める
3も1と同じ悩みになりそう。
無味乾燥な5でいい。
でもちょっと航空テイストを入れたいなら4か6。
将来、事情を知らない人がスレ立てするとき
Information Alpha★３ Information Beta★２ のどっちがいいか揉める
2は３巡目で揉める
3も1と同じ悩みになりそう。
無味乾燥な5でいい。
でもちょっと航空テイストを入れたいなら4か6。
１か２だな、、漏れは
決まる前に、1000行く予感・・・
846 ：大空の名無しさん：2008/04/08(火) 21:01:28
俺もGOAR案に同意。3順目の心配なんてしなくていいよ
「航空テイスト」ってだけじゃなくて、「ぼく管テイスト」が入ってるのはGOAR案だけだから
「航空テイスト」ってだけじゃなくて、「ぼく管テイスト」が入ってるのはGOAR案だけだから
馬鹿バカしいしメンドくせえから、もう建てたもん勝ちでいいよ。
スレタイに不満があるならスレを建てなかったお前が悪いってことで。
とりあえず現行>>950超えたら新スレ建ててくれさえすれば何でもいいよ。
ダブったら建てた方が早い方のスレ。
スレタイに不満があるならスレを建てなかったお前が悪いってことで。
とりあえず現行>>950超えたら新スレ建ててくれさえすれば何でもいいよ。
ダブったら建てた方が早い方のスレ。
850 ：大空の名無しさん：2008/04/08(火) 21:31:24
>>850
こんな文章じゃなくて？
ステージ選択画面における名称…改造6
ステージ番号…7(ステージ1〜6までクリアしている必要あり)
タイトル…朝の終わりに/After Hummingbird
担当時間…8:30〜10:30
天気…曇り
目標点数…Normal55555/Expert57777
必要ファイル
・スターフライヤーのDDS/PVM/ストリップ用BMPデータ
http://whitearrow.kir.jp/atc/data/sfj.zip
・追加レジナンバーセット1
http://whitearrow.kir.jp/atc/data/add1.zip
当改造シナリオをプレイしていただきありがとうございます。
当readmeファイル以外のzipファイル内容を、全て
(ぼく管3をインストールしたフォルダ)
内に入れてください。
ステージ選択画面に「改造6」として登場します。
--------------------
作 勝田([email protected])
サイトURL http://whitearrow.kir.jp/
こんな文章じゃなくて？
ステージ選択画面における名称…改造6
ステージ番号…7(ステージ1〜6までクリアしている必要あり)
タイトル…朝の終わりに/After Hummingbird
担当時間…8:30〜10:30
天気…曇り
目標点数…Normal55555/Expert57777
必要ファイル
・スターフライヤーのDDS/PVM/ストリップ用BMPデータ
http://whitearrow.kir.jp/atc/data/sfj.zip
・追加レジナンバーセット1
http://whitearrow.kir.jp/atc/data/add1.zip
当改造シナリオをプレイしていただきありがとうございます。
当readmeファイル以外のzipファイル内容を、全て
(ぼく管3をインストールしたフォルダ)
内に入れてください。
ステージ選択画面に「改造6」として登場します。
--------------------
作 勝田([email protected])
サイトURL http://whitearrow.kir.jp/
それってちゃんと解凍できてんのか？
別の解凍ソフトでやってみそ
別の解凍ソフトでやってみそ
853 ：大空の名無しさん：2008/04/08(火) 21:41:24
>>851
その文章なら勝田さんのHPで確認しました。
readmeにはそれしか書いてなかったですか？
>>852
解凍はちゃんとできてます。
今までの改造シナリオのファイルは全てインストできてたのに・・・。
今回は今までやり方が違うんですか？？
違うのであれば、是非ご教授願いたいのですが・・・。
その文章なら勝田さんのHPで確認しました。
readmeにはそれしか書いてなかったですか？
>>852
解凍はちゃんとできてます。
今までの改造シナリオのファイルは全てインストできてたのに・・・。
今回は今までやり方が違うんですか？？
違うのであれば、是非ご教授願いたいのですが・・・。
もちろん
必要ファイル
・スターフライヤーのDDS/PVM/ストリップ用BMPデータ
http://whitearrow.kir.jp/atc/data/sfj.zip
・追加レジナンバーセット1
http://whitearrow.kir.jp/atc/data/add1.zip
の二つも入れましたよね？
解凍した全てをatc3のフォルダに上書きしましたよね？
必要ファイル
・スターフライヤーのDDS/PVM/ストリップ用BMPデータ
http://whitearrow.kir.jp/atc/data/sfj.zip
・追加レジナンバーセット1
http://whitearrow.kir.jp/atc/data/add1.zip
の二つも入れましたよね？
解凍した全てをatc3のフォルダに上書きしましたよね？
これもしましたよね？
略-------
リペイントデータ自体は付属していないため、
EMリペイント(http://www.geocities.jp/e_maejima/index.htm)等からダウンロードし、
(ぼく管3をインストールしたフォルダ)\local\rjtt\models\a320\sfj
に当該ファイルを入れ、当該ファイルの航空会社部分が「ana」などになっている場合は
「sfj」にリネームしてください。
-------略
略-------
リペイントデータ自体は付属していないため、
EMリペイント(http://www.geocities.jp/e_maejima/index.htm)等からダウンロードし、
(ぼく管3をインストールしたフォルダ)\local\rjtt\models\a320\sfj
に当該ファイルを入れ、当該ファイルの航空会社部分が「ana」などになっている場合は
「sfj」にリネームしてください。
-------略
入れるのは、シナリオ2つ、BMPデータ1つ、追加レジ1つ、リペイントデータ1つ
合計５つです。
合計５つです。
857 ：大空の名無しさん：2008/04/08(火) 21:57:16
ozr
これは流行る
これは流行る
ぼく管3の「国内」のところにあるでしょう。
860 ：大空の名無しさん：2008/04/08(火) 22:03:59
>>859
それはどこですか？？
それはどこですか？？
スカイマークの絵のところだよ。
それぐらい分かってくれよ、、改造シナリオ入れるなら。
それぐらい分かってくれよ、、改造シナリオ入れるなら。
863 ：大空の名無しさん：2008/04/08(火) 22:37:42
残り時間１７２分でインストールが進まない・・・
>>863
一度DVDの内容をPCにコピーしてそこからインストールするといい。
一度DVDの内容をPCにコピーしてそこからインストールするといい。
>>839
やはり、「ぼく管２」とかのシリーズのリビジョン番号と紛らわしいから２，３と数字をつけるのは止めたほうがいいかと思われ。
文字数制限に引っかからないなら、
ＡＴＩＳ継続系の
２．ぼくは航空管制官 Information Alpha >> GOAR
３．ぼくは航空管制官 Information Alpha (part27)
が混乱しなくていいかと。
混乱しないという意味では、通し番号系（27からはじめる）が良いけどね。
大体の方向性だけ決めておいて、
この辺の細かい裁量は、>>950に決めてもらわないか？（>>950が立てられなかったら、委任宣言して>>960が立てると）
やはり、「ぼく管２」とかのシリーズのリビジョン番号と紛らわしいから２，３と数字をつけるのは止めたほうがいいかと思われ。
文字数制限に引っかからないなら、
ＡＴＩＳ継続系の
２．ぼくは航空管制官 Information Alpha >> GOAR
３．ぼくは航空管制官 Information Alpha (part27)
が混乱しなくていいかと。
混乱しないという意味では、通し番号系（27からはじめる）が良いけどね。
大体の方向性だけ決めておいて、
この辺の細かい裁量は、>>950に決めてもらわないか？（>>950が立てられなかったら、委任宣言して>>960が立てると）
次スレ安価>>950
kskst
868 ：大空の名無しさん：2008/04/08(火) 23:19:51
3で最初からある機体に上書きせずにリペイント機を登場させる方法がわからないのは漏れだけですか？
869 ：大空の名無しさん：2008/04/08(火) 23:25:36
わざわざ、テクノエア使わなくても中国東方航空使用し、
パイロットの独自判断で着陸拒否するシナリオ。
成田・羽田・関西・中部・札幌・福岡・那覇で使える。（他は出る見込みが無い）
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2008_04/t2008040806_all.html
またＫＬＭでも使える。（結果的に着陸はしたが同様の事象があったので）
パイロットの独自判断で着陸拒否するシナリオ。
成田・羽田・関西・中部・札幌・福岡・那覇で使える。（他は出る見込みが無い）
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2008_04/t2008040806_all.html
またＫＬＭでも使える。（結果的に着陸はしたが同様の事象があったので）
>>869
改造指南も難しいが、特急式も同じ改造の中では丁寧。
（制作側は構文増やしながらテストするので通しでやると難しくなる錯覚）
改造の中には、これは準備しなさい。
（この機材が必要です→自分で用意しろ、丁寧さがないものもある。）
丁寧な改造を理解できないようであるなら、問題外。
>>868
２で改造、リペを作れないにしてもある程度の知識があれば？
自然に解析出来るはずだが？いずれにしてもバイナリでシナリオいじる必要はあるが。
改造指南も難しいが、特急式も同じ改造の中では丁寧。
（制作側は構文増やしながらテストするので通しでやると難しくなる錯覚）
改造の中には、これは準備しなさい。
（この機材が必要です→自分で用意しろ、丁寧さがないものもある。）
丁寧な改造を理解できないようであるなら、問題外。
>>868
２で改造、リペを作れないにしてもある程度の知識があれば？
自然に解析出来るはずだが？いずれにしてもバイナリでシナリオいじる必要はあるが。
意外な空港を想定、大阪伊丹（ＪＡＬとＡＮＡだけライセンスが取れていればおｋ）
実績を作りエアラインに見本を見せライセンス獲得の要素にする？
実績を作りエアラインに見本を見せライセンス獲得の要素にする？
>大阪伊丹（ＪＡＬとＡＮＡだけライセンスが取れていればおｋ）
伊丹のかなりの便を占める
エアーニッポン
エアーニッポンネットワーク
エアーセントラル
アイベックスエアラインズ
ジャルエクスプレス
日本エアコミューター
日本トランスオーシャン
ジェイエア
は要りませんか？
伊丹のかなりの便を占める
エアーニッポン
エアーニッポンネットワーク
エアーセントラル
アイベックスエアラインズ
ジャルエクスプレス
日本エアコミューター
日本トランスオーシャン
ジェイエア
は要りませんか？
>>874
表現が不足したかな？（その時点で悲しいよ、もう少し航空業界勉強して）
大半はＪＡＬ、ＡＮＡのウエット・リース、
大阪伊丹も制限付でＢ７４７（３発機以上）の運航は現状可能。
アイベックスも実績があるし、仮に１社登場しなくても、
Ｊ−ＡｉｒのＣＲＪは改造可能。
表現が不足したかな？（その時点で悲しいよ、もう少し航空業界勉強して）
大半はＪＡＬ、ＡＮＡのウエット・リース、
大阪伊丹も制限付でＢ７４７（３発機以上）の運航は現状可能。
アイベックスも実績があるし、仮に１社登場しなくても、
Ｊ−ＡｉｒのＣＲＪは改造可能。
876 ：大空の名無しさん：2008/04/09(水) 09:05:12
ぼく管３は政府専用機はなぜ出ないのですか？
878 ：大空の名無しさん：2008/04/09(水) 09:10:43
拉致被害者歓迎イベントマダァ！？
特急式さん、新シナリオ有り難うございました。
早速プレイしてみました。
ついでにリペを少し入れてみたんですが、スポットに同じペイント機が並んでいるのを見て
少し笑ってしまいました。
到着機、出発機単位でペイントデータ選べる様な仕様なんですかね？現状でも。
そうするといろんなペイント選べて面白いけど、シナリオ作る方が大変になりますよねえ(^^;
７４７が全部ポケモンっていう物おかしいし(^^;
公式エディタがでて遊べる範囲広がるといいんですけど。
公式シナリオで、各国首脳専用機が出てくるのやってみたいなあ
早速プレイしてみました。
ついでにリペを少し入れてみたんですが、スポットに同じペイント機が並んでいるのを見て
少し笑ってしまいました。
到着機、出発機単位でペイントデータ選べる様な仕様なんですかね？現状でも。
そうするといろんなペイント選べて面白いけど、シナリオ作る方が大変になりますよねえ(^^;
７４７が全部ポケモンっていう物おかしいし(^^;
公式エディタがでて遊べる範囲広がるといいんですけど。
公式シナリオで、各国首脳専用機が出てくるのやってみたいなあ
>>879
昨日の羽田空港：離陸は０４のみ、着陸は３４Ｌのみ（ウインドシア多発）
作ってるかもしれない。０４進入時に渋滞起きて、途中で停止。
ぼく管２では使用滑走路に制限を設けた改造シナリオあったし。
特急式忙しくなるね。
航空機ＩＤをＤＤＳベースで識別してるんじゃないのかな？
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\models\a300\jal\ja3001.pvm
→４つ（３つ）のpvmとdds、ＪＡＬのＡ３００なら４種類。
pvmを置換することによって１機のみリペを変えることも可能かと。
昨日の羽田空港：離陸は０４のみ、着陸は３４Ｌのみ（ウインドシア多発）
作ってるかもしれない。０４進入時に渋滞起きて、途中で停止。
ぼく管２では使用滑走路に制限を設けた改造シナリオあったし。
特急式忙しくなるね。
航空機ＩＤをＤＤＳベースで識別してるんじゃないのかな？
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\models\a300\jal\ja3001.pvm
→４つ（３つ）のpvmとdds、ＪＡＬのＡ３００なら４種類。
pvmを置換することによって１機のみリペを変えることも可能かと。
881 ：大空の名無しさん：2008/04/09(水) 10:40:16
撤退続きで暇なセントレアとかいいな
>>881
深刻だね。特に航空貨物は無いに等しい。
深刻だね。特に航空貨物は無いに等しい。
「ぼく管３チャレンジ！」発売のお知らせ （2008/04/09）
皆様からご要望の多かった「ぼく管３」の入門編がお手ごろ価格で登場です。
東京国際空港を舞台に、ゲームを通じて基本的な航空管制の仕組みを
体験できる内容となっておりますので、
一度遊んでみたかったけど難しそうで手が出せなかった方にぴったりです。
また「飛行機を見るのは好きだけどゲームをやったことがない」という方には、
遊び方を分かりやすく解説したチュートリアルがついているので、
安心して挑戦していただけます。
「チャレンジ！」をやってみて、もっと「ぼく管」を楽しみたくなった方に、
お得な本編製品へのアップグレードサービス付です。
価格 2800円（税込み2940円） 2008年4月25日発売予定です。
皆様からご要望の多かった「ぼく管３」の入門編がお手ごろ価格で登場です。
東京国際空港を舞台に、ゲームを通じて基本的な航空管制の仕組みを
体験できる内容となっておりますので、
一度遊んでみたかったけど難しそうで手が出せなかった方にぴったりです。
また「飛行機を見るのは好きだけどゲームをやったことがない」という方には、
遊び方を分かりやすく解説したチュートリアルがついているので、
安心して挑戦していただけます。
「チャレンジ！」をやってみて、もっと「ぼく管」を楽しみたくなった方に、
お得な本編製品へのアップグレードサービス付です。
価格 2800円（税込み2940円） 2008年4月25日発売予定です。
885 ：大空の名無しさん：2008/04/09(水) 16:43:25
どうやろう、買うか迷う。
みなさんはどう？
みなさんはどう？
886 ：大空の名無しさん：2008/04/09(水) 17:02:08
昨日amazonで正規版買っちゃったorz
7008円だった
7008円だった
誰か>>891のソフト買ってよ。。
? 47.06 = 7 567.94554 円
? 47.06 = 7 567.94554 円
893 ：大空の名無しさん：2008/04/09(水) 21:12:07
まだ開発中なんじゃないの？
>>>888
"Experience the thrill of Air Traffic Control !"
航空管制にスリルだと！ これはｗｗ
・５空港収録（オヘア、シャルルドゴールなど）
・必要スペックはぼく管３と同程度
・約7000円
・ダウンロードorCD媒体で絶賛販売中！
…ちょっと、欲しいかも。とはいえ、クオリティが気になる。
誰か、お金に余裕のある方、人柱的にポチってくれまいか。
"Experience the thrill of Air Traffic Control !"
航空管制にスリルだと！ これはｗｗ
・５空港収録（オヘア、シャルルドゴールなど）
・必要スペックはぼく管３と同程度
・約7000円
・ダウンロードorCD媒体で絶賛販売中！
…ちょっと、欲しいかも。とはいえ、クオリティが気になる。
誰か、お金に余裕のある方、人柱的にポチってくれまいか。
昔「TOWER」ていう航空管制ソフトあったろ（俺持ってるけど）
あれの進化盤じゃないか？・・・と思ってしまった
あれの進化盤じゃないか？・・・と思ってしまった
ぼく官3買うくらいだったら>>888買うなｗ
これ系は海外のほうがリアルに楽しめる
これ系は海外のほうがリアルに楽しめる
897 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/04/09(水) 22:32:59
っつーかゲームの中身も気になりますな
面クリア方式のゲームであれば、そこでまた改造シナリオとかのMOD文化が生まれてくる
面クリア方式のゲームであれば、そこでまた改造シナリオとかのMOD文化が生まれてくる
898 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/04/09(水) 22:35:00
>>896
テクノさんの中の人は買ってると思うな。＞888
直接の競争相手じゃないけど、技術的にチェックしておく需要はあるだろうし。
つか、>>888が日本語版出した日には、テクノさんには脅威だろうな。
テクノさんの中の人は買ってると思うな。＞888
直接の競争相手じゃないけど、技術的にチェックしておく需要はあるだろうし。
つか、>>888が日本語版出した日には、テクノさんには脅威だろうな。
海外はMODも盛んだから、これが容易に改造出来たら尚更だな
>>888
ユーロ建て購入するか、アカウント取得が面倒だが買うか。
これさテクノがコラボすればいいんじゃないの？というお話、
テクノで販売できないなら？互換性を保持しつつ、
テクノがＧＳＡになればいいんじゃないの？
ユーロ建て購入するか、アカウント取得が面倒だが買うか。
これさテクノがコラボすればいいんじゃないの？というお話、
テクノで販売できないなら？互換性を保持しつつ、
テクノがＧＳＡになればいいんじゃないの？
>>898
テキストエディタはEDleaf使ってるんですが、文字化けします。
テキストエディタはEDleaf使ってるんですが、文字化けします。
昨日、試行錯誤の上、特急式さんのステージ6クリアーしますた。
運頼みのヘッドオン未遂の管制でした(^^;
久々にプロペラ機見た時、おおって思わず言ってしまいましたｗ
週末、ステージ７やってみます。
本家のステージも入れて15ぐらいかな？改造入れて並んでるのって結構
充実だなあって感じですね。
製品版に最初からこれぐらい入れてくれると面白いのに(^^;
運頼みのヘッドオン未遂の管制でした(^^;
久々にプロペラ機見た時、おおって思わず言ってしまいましたｗ
週末、ステージ７やってみます。
本家のステージも入れて15ぐらいかな？改造入れて並んでるのって結構
充実だなあって感じですね。
製品版に最初からこれぐらい入れてくれると面白いのに(^^;
>>905
オープニングセレクターが不要になった。
鶴経由の改造オープニングセレクターを
使わないでもＭＯＤと既存シナリオが競合しない。
意図的に製品版があーいう風に（ＭＯＤを見込んで）したのかもしれない。
が唯一の問題が、改造シナリオが特急式しかつくられていない。
今後改造が出るかも判らないので、
早期にエディッタは搭載した方がいいのかもしれない。
競合しないのを、空港選択画面にて東京国際空港（既存）、特急式空港（仮称改造）と
既存と改造を別けようかとしたが上手く行かない。
現在、空港選択画面にて東京国際空港が２つ表示しているが。
要は、改造を完全に分離できないかなと。
オープニングセレクターが不要になった。
鶴経由の改造オープニングセレクターを
使わないでもＭＯＤと既存シナリオが競合しない。
意図的に製品版があーいう風に（ＭＯＤを見込んで）したのかもしれない。
が唯一の問題が、改造シナリオが特急式しかつくられていない。
今後改造が出るかも判らないので、
早期にエディッタは搭載した方がいいのかもしれない。
競合しないのを、空港選択画面にて東京国際空港（既存）、特急式空港（仮称改造）と
既存と改造を別けようかとしたが上手く行かない。
現在、空港選択画面にて東京国際空港が２つ表示しているが。
要は、改造を完全に分離できないかなと。
>>888
アカウント作成できないため、買うのはあきらめるしかなさそうだ。
住所と郵便番号の入力でエラー？
Address ：27-1,TAKEHANANTODA-CHO,YAMASHINA-KU,(KYOTO-SHI)
(1) Please check your housenumber! To modify click on "Edit & Correct".
ZIP Code ：6078081 or 607-8081
(2) Please do not enter any country code in the "ZIP CODE" field.
住所の例は山科と言えば？
多分航空便で１週間程度、ユーロ建てクレカ決済（日本円で送料混みで１万円位）
または銀行振込みや国際郵便為替、ペイパル。
アカウント作成できないため、買うのはあきらめるしかなさそうだ。
住所と郵便番号の入力でエラー？
Address ：27-1,TAKEHANANTODA-CHO,YAMASHINA-KU,(KYOTO-SHI)
(1) Please check your housenumber! To modify click on "Edit & Correct".
ZIP Code ：6078081 or 607-8081
(2) Please do not enter any country code in the "ZIP CODE" field.
住所の例は山科と言えば？
多分航空便で１週間程度、ユーロ建てクレカ決済（日本円で送料混みで１万円位）
または銀行振込みや国際郵便為替、ペイパル。
mixiのぼく管３の画像変わったけど、更新はされてないね。
（各々参加はしてない、たいした情報も無いし）
単純計算しても、ぼく管２：５２９人、ぼく管３：８２人（少し増えたな）
約４００人はぼく管３をやっていないでいいのかな？
ソフト離れが起きている？
（各々参加はしてない、たいした情報も無いし）
単純計算しても、ぼく管２：５２９人、ぼく管３：８２人（少し増えたな）
約４００人はぼく管３をやっていないでいいのかな？
ソフト離れが起きている？
912 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/04/10(木) 19:31:08
>>910
ただもしこいつにもNvidiaトラブルが出た日には目も当てられない。。。
ただもしこいつにもNvidiaトラブルが出た日には目も当てられない。。。
ぼくは航空管制官 Information Alpha 2
に一票
に一票
すべては>>950が決めること
918 ：大空の名無しさん：2008/04/11(金) 08:37:03
mixiログインが面倒くさいから半年に１回しか行かない
2chは専ブラで5分に一度はレスチェックしてるよ
2chは専ブラで5分に一度はレスチェックしてるよ
mixiは登録すらしていない
２ちゃんは一分に数回タブ・お気に入り巡回
２ちゃんは一分に数回タブ・お気に入り巡回
>>906
ステージ一覧って手動で並び替えできるから、それで純正と改造を並び替えて
じゃだめ？デフォは登録順にみたいだけど。
空港から分離って結構リスクありすぎません？、改造等公認でない現状だと。
全然関係ないけど、この前要望に流したけど、ステージ一覧で、各ステージのポイントを表示する様にして欲しいよ。
ステージ一覧って手動で並び替えできるから、それで純正と改造を並び替えて
じゃだめ？デフォは登録順にみたいだけど。
空港から分離って結構リスクありすぎません？、改造等公認でない現状だと。
全然関係ないけど、この前要望に流したけど、ステージ一覧で、各ステージのポイントを表示する様にして欲しいよ。
>>920
あくまで改造とオリジナルを分離可能であれば？の話、
いずれにせよソフトを購入していないと出来ない。
改造によって、ぼく管２もそうであったが、あれも必要、これも必要。
（多分、航空機のデーターが他にあるから、政府専用機を出すのであれば？新千歳は必須）
結果的に新千歳が無ければ、買う傾向になるので、売上げも上がる。
ステージ一覧で、各ステージのポイントを表示する
これは必要だね。東京Ｂあたりで急病人がいる機材が登場します。
両機とも短でいいが、その状況で対応するのではなくて、時刻表ぐらいは
事前情報があったほうがいいかもしれませんね。
あくまで改造とオリジナルを分離可能であれば？の話、
いずれにせよソフトを購入していないと出来ない。
改造によって、ぼく管２もそうであったが、あれも必要、これも必要。
（多分、航空機のデーターが他にあるから、政府専用機を出すのであれば？新千歳は必須）
結果的に新千歳が無ければ、買う傾向になるので、売上げも上がる。
ステージ一覧で、各ステージのポイントを表示する
これは必要だね。東京Ｂあたりで急病人がいる機材が登場します。
両機とも短でいいが、その状況で対応するのではなくて、時刻表ぐらいは
事前情報があったほうがいいかもしれませんね。
922 ：大空の名無しさん：2008/04/12(土) 07:27:07
ニアミス事故で管制官２人に逆転有罪
静岡県上空で平成１３年、乗客５７人が重軽傷を負った日航機同士のニアミス事故で、
便名を言い間違えて事故を起こしたとして業務上過失傷害罪に問われた管制官、蜂谷秀樹（３３）、
籾井（もみい）康子（３８）両被告の控訴審判決公判が１１日、東京高裁で開かれた。
須田●（＝賢の又が忠）裁判長は１審東京地裁の無罪判決を破棄し、蜂谷被告に禁固１年、
執行猶予３年、籾井被告に禁固１年６月、執行猶予３年を言い渡した。
便名言い間違いと事故との因果関係などが争点となったが、１審判決は「誤指示は不適切では
あったが、言い間違いがニアミスを招いたとはいえない」と判断。その上で「事故の刑事責任を
管制官や機長という個人に追及するのは相当でない」として、２人に無罪を言い渡していた。
検察側は「管制官が重大な人為的ミスを犯しているのに、１審判決は個人の過失責任の追及を
放棄している」として控訴。弁護側は控訴棄却を求めていた。
事故は１３年１月３１日午後３時５５分ごろに発生。実地訓練中だった蜂谷被告は、
日航９５８便を降下させようとしたが、誤って同９０７便に指示。訓練監督者だった
籾井被告も誤指示を聞き逃し、９０７便が緊急回避行動を取ったために乗客５７人がけがをした。
4月11日16時29分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080411-00000925-san-soci
静岡県上空で平成１３年、乗客５７人が重軽傷を負った日航機同士のニアミス事故で、
便名を言い間違えて事故を起こしたとして業務上過失傷害罪に問われた管制官、蜂谷秀樹（３３）、
籾井（もみい）康子（３８）両被告の控訴審判決公判が１１日、東京高裁で開かれた。
須田●（＝賢の又が忠）裁判長は１審東京地裁の無罪判決を破棄し、蜂谷被告に禁固１年、
執行猶予３年、籾井被告に禁固１年６月、執行猶予３年を言い渡した。
便名言い間違いと事故との因果関係などが争点となったが、１審判決は「誤指示は不適切では
あったが、言い間違いがニアミスを招いたとはいえない」と判断。その上で「事故の刑事責任を
管制官や機長という個人に追及するのは相当でない」として、２人に無罪を言い渡していた。
検察側は「管制官が重大な人為的ミスを犯しているのに、１審判決は個人の過失責任の追及を
放棄している」として控訴。弁護側は控訴棄却を求めていた。
事故は１３年１月３１日午後３時５５分ごろに発生。実地訓練中だった蜂谷被告は、
日航９５８便を降下させようとしたが、誤って同９０７便に指示。訓練監督者だった
籾井被告も誤指示を聞き逃し、９０７便が緊急回避行動を取ったために乗客５７人がけがをした。
4月11日16時29分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080411-00000925-san-soci
つーか、T-CASに回避指示だけじゃなくて、一定の範囲内に入ってきた航空機の進行方向と高度情報も出れば安全になると思うんだけどな。
地上レーダーに高度情報を送ってるわけだから、同じ電波を航空機側にも送受信出来るようにならないものか・・・
地上レーダーに高度情報を送ってるわけだから、同じ電波を航空機側にも送受信出来るようにならないものか・・・
軍用機の用に民間機もＳＩＦ応答器送受信機だけでなく、
ＳＩＦ質問器質問器送受信機を搭載すれば、
航空機側で回りの交通情報が表示されるか？
ＩＦＦ（質問器・応答器）は不要として。
必要に応じ地上施設のデータを利用して。
ＳＩＦ質問器質問器送受信機を搭載すれば、
航空機側で回りの交通情報が表示されるか？
ＩＦＦ（質問器・応答器）は不要として。
必要に応じ地上施設のデータを利用して。
やべ日本語ご入力。
現行：ＴＷＲ（ＳＩＦ質問器）→ＳＩＦ応答器→ＴＷＲ（ＳＩＦ質問器）
ＴＷＲのやりとりだけでなくＳＩＦ質問器で航空機同士の情報交換。
必要に応じ、回りの交通情報をデータを乗せるとか。
現行：ＴＷＲ（ＳＩＦ質問器）→ＳＩＦ応答器→ＴＷＲ（ＳＩＦ質問器）
ＴＷＲのやりとりだけでなくＳＩＦ質問器で航空機同士の情報交換。
必要に応じ、回りの交通情報をデータを乗せるとか。
来年度当たり？（今年から？）から航空保安大学校の教育カリキュラムが変わって、
期間の短い詰め込み教育に変化、航空管制官も大変になりますね。
期間の短い詰め込み教育に変化、航空管制官も大変になりますね。
928 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/04/12(土) 15:39:11
ぼく管羽田東風シナリオの問題点
・どんな強い風でも、横風状態の滑走路が使えてしまう
※60方向とか50方向の風でも16L/16R滑走路が使えてしまう、など
・一部の滑走路方向だけ閉鎖させる方法がわからない
※ぼく管2ではこれできたのですが…
この辺解決しないと、ウインドシアとか織り交ぜたシナリオができません
(16Lが着陸に使えてしまうと、
「東風で着陸34L使う場合、ハンガーに叩きつけた風が吹いてくるため、ウインドシアが発生しやすい」
とかの設定が無意味になる)
どうにかなりませんかねぇorz
・どんな強い風でも、横風状態の滑走路が使えてしまう
※60方向とか50方向の風でも16L/16R滑走路が使えてしまう、など
・一部の滑走路方向だけ閉鎖させる方法がわからない
※ぼく管2ではこれできたのですが…
この辺解決しないと、ウインドシアとか織り交ぜたシナリオができません
(16Lが着陸に使えてしまうと、
「東風で着陸34L使う場合、ハンガーに叩きつけた風が吹いてくるため、ウインドシアが発生しやすい」
とかの設定が無意味になる)
どうにかなりませんかねぇorz
>>928
既存シナリオ３で東風シナリオではないが、
離陸用０４着陸用３４Ｌを使用。（なおＯ４は使用不可…離陸させれば？ストレス）
離陸２機目、ＡＮＡが滑走路へ向かう途中、グルグル回り始める。
ありえないことをするとバグの原因になるみたいだね。
特急式が何とかならんかったら？何とかならんやろ。
結構好きそうだけど、心配なのは特急式は羽田が専門？
嫌、他空港出てきても改造が無くなる、もう一度ぼく管を活性化させたいが。
既存シナリオ３で東風シナリオではないが、
離陸用０４着陸用３４Ｌを使用。（なおＯ４は使用不可…離陸させれば？ストレス）
離陸２機目、ＡＮＡが滑走路へ向かう途中、グルグル回り始める。
ありえないことをするとバグの原因になるみたいだね。
特急式が何とかならんかったら？何とかならんやろ。
結構好きそうだけど、心配なのは特急式は羽田が専門？
嫌、他空港出てきても改造が無くなる、もう一度ぼく管を活性化させたいが。
ちょっとまったりなので、質問投げてみる
去年かな？ぼく管のキャンペーンでマニュアルケースくれるってやつと、通販でそれの色違い売ってましたが手に入れてる買っている人どのくらいいらっしゃいます？
私結構今重宝して使ってるんですけど、２と３収納するのに2冊手に入れて、非常に助かってます。
あと、次スレのタイトルは決まったって事でいいのかな？
ほんとに>>950がきめていいの？ｗ
去年かな？ぼく管のキャンペーンでマニュアルケースくれるってやつと、通販でそれの色違い売ってましたが手に入れてる買っている人どのくらいいらっしゃいます？
私結構今重宝して使ってるんですけど、２と３収納するのに2冊手に入れて、非常に助かってます。
あと、次スレのタイトルは決まったって事でいいのかな？
ほんとに>>950がきめていいの？ｗ
931 ：大空の名無しさん：2008/04/13(日) 14:17:49
3難しすぎる 2みたいに全体が一目で見渡せない
もうやめた
もうやめた
>>931
そんなんで辞めるのね、さよなら。
大半ぼく管２ヘビーユーザーでもステージ２はつまづく。
ストリップを最大にし、出発は上、到着は下へ整理し、
離陸後のアフターケアを実施してれば？ステージ２はクリア出来る。
全体が見渡せないのを理由にするのはおかしい。
>>930
そんなのがあったね。
別途ＣＤファイルに入れてあるし、中古で売るつもりないし箱は捨てた。
ＨＤＤにバックアップ（一部除く）、及びシリアルはテキスト。
そんなんで辞めるのね、さよなら。
大半ぼく管２ヘビーユーザーでもステージ２はつまづく。
ストリップを最大にし、出発は上、到着は下へ整理し、
離陸後のアフターケアを実施してれば？ステージ２はクリア出来る。
全体が見渡せないのを理由にするのはおかしい。
>>930
そんなのがあったね。
別途ＣＤファイルに入れてあるし、中古で売るつもりないし箱は捨てた。
ＨＤＤにバックアップ（一部除く）、及びシリアルはテキスト。
よーしがんばって950とっちゃうぞー
>>935
930の内容は、これだ。それは全く異なるものかと？
何でKING JIM 取扱説明書ファイルなんだ？テプラ購入したの？
ttp://www.technobrain.com/20050105/company/press.php?code=news.1177410217
930の内容は、これだ。それは全く異なるものかと？
何でKING JIM 取扱説明書ファイルなんだ？テプラ購入したの？
ttp://www.technobrain.com/20050105/company/press.php?code=news.1177410217
>>936
>>935が言ってるのは
http://www.kingjim.co.jp/news/0511/p-tori.html
これのことではないだろうか？
ソフマップではこれにタイトルを記入して渡してたんじゃないか？
>>935が言ってるのは
http://www.kingjim.co.jp/news/0511/p-tori.html
これのことではないだろうか？
ソフマップではこれにタイトルを記入して渡してたんじゃないか？
930です
急いで書いていたから、文章変だったですね^^;
店頭キャンペーンで、僕管２買ったら灰色の「ぼくは航空管制官航空大全集」っていう
ファイルくれましたよね？
それとは別に数量限定で、色違いのファイル売ってたんですよ。公式限定で。
どちらでも良かったので活用している人どのくらいいるかなって聞いてみたかったんです^^;
僕管３のネタも落着いたみたいだし、次期レスの件は>>950に託されたみたいだし。
まったりだったもので、ネタ提供に少しはなるかなと。
急いで書いていたから、文章変だったですね^^;
店頭キャンペーンで、僕管２買ったら灰色の「ぼくは航空管制官航空大全集」っていう
ファイルくれましたよね？
それとは別に数量限定で、色違いのファイル売ってたんですよ。公式限定で。
どちらでも良かったので活用している人どのくらいいるかなって聞いてみたかったんです^^;
僕管３のネタも落着いたみたいだし、次期レスの件は>>950に託されたみたいだし。
まったりだったもので、ネタ提供に少しはなるかなと。
今日中には950かな
ksk
943 ：大空の名無しさん：2008/04/13(日) 18:43:03
さあカウントダウンが始まりますたよ。age
ｋｓｋ
ksk
ｋｓｋ
ｋｓｋ
ｋｓｋ
ほんとGOARで頼むよ
950
スレ立てめんどいから950確認してから書き込みw
俺はノーマルしかできないけど２も３も好きだな。
２はいかにもパズルゲームって感じでさくさく遊べるのがいい。
３はプレイヤーの選択の幅が広がって考えながら遊べるのがいい。
>>950よろすく。
俺はノーマルしかできないけど２も３も好きだな。
２はいかにもパズルゲームって感じでさくさく遊べるのがいい。
３はプレイヤーの選択の幅が広がって考えながら遊べるのがいい。
>>950よろすく。
おし行って来い！ 滑らかな手腕を期待してるぜ
俺は3のが好き
ｋｓｋ
ｋｓｋ
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1208080599/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1208080268/
どっちなんだいｗ
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1208080268/
どっちなんだいｗ
やっぱしgdgdになったなーw
慣例とは異なるけど後から立った奴がいいと思う。
スレ番が全く入ってないのはちょっと。。。
慣例とは異なるけど後から立った奴がいいと思う。
スレ番が全く入ってないのはちょっと。。。
で、どうするのｗｗｗ
番号ありの方に一票
俺もスレ番ありに同意
同じく、数字ありに1票
962 ：大空の名無しさん：2008/04/13(日) 22:31:03
羽田は風向きってあまり意識しないんでしょうか
ステージ２ 風向150で、16R離陸・16L着陸って振り分けると風向き的にはよくないですよね
ステージ２ 風向150で、16R離陸・16L着陸って振り分けると風向き的にはよくないですよね
963 ：特急式 ◆jaBokukanw ：2008/04/13(日) 23:29:34
>>962
例えば風向150であれば、磁北から時計回り150度から風が吹いてることになる。
すなわちこの場合「南東の風」。
飛行機は向かい風で離着陸するものなので、羽田空港でこの状況の場合、
RWY16使う(北から南に向かって離陸していく)のがベストの運用ということになる。
飛行機側としては、向かい風な分にはいくら風が強くても離着陸は可能。
(あまりに風が強くなりすぎると管制官に避難命令が出て管制塔閉鎖になるので離着陸できなくなるが)
「ぼく管3」の場合、インジケータが赤でなければOK。
横風成分とか考慮してないはずなので、横風な分には幾ら強くても離着陸できてしまう。
これが「東風シナリオ」とか作る際に障害になるんだよなorz
例えば風向150であれば、磁北から時計回り150度から風が吹いてることになる。
すなわちこの場合「南東の風」。
飛行機は向かい風で離着陸するものなので、羽田空港でこの状況の場合、
RWY16使う(北から南に向かって離陸していく)のがベストの運用ということになる。
飛行機側としては、向かい風な分にはいくら風が強くても離着陸は可能。
(あまりに風が強くなりすぎると管制官に避難命令が出て管制塔閉鎖になるので離着陸できなくなるが)
「ぼく管3」の場合、インジケータが赤でなければOK。
横風成分とか考慮してないはずなので、横風な分には幾ら強くても離着陸できてしまう。
これが「東風シナリオ」とか作る際に障害になるんだよなorz
僕は航空管制官 TBA27便 でよかった希ガス
さよなら、俺のGOAR案( ´･ω･`)ﾉ~
ダイバート＝緊急避難と考えれば、おｋ
だんだんスレタイがごちゃごちゃになっていく予感ｗ
Information Alpha（2周目）じゃだめ？