【PMDG】747-400 Queen of the Skies【2機目】

前スレ
【PMDG】747-400 Queen of the Skies【1機目】
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1122992707/



公式サイト
http://ww（ｒｙ

2〜

>>4-6
テンプレ乙

FAQ（ｒｙ

公式
http://www.precisionmanuals.com/

wiki
http://wiki.livedoor.jp/pmdg744/d/

ＳＩＤ／ＳＴＡＲファイル
http://www12.plala.or.jp/high-sta/training/fp/pmdg/

PMDG 747-400メモ
http://www.geocities.jp/pdmg747/index.html

オートスロットルの説明
http://forums.avsim.net/dcboard.php?az=show_mesg&forum=136&topic_id=95618&mesg_id=95618&page=

913氏の訳およびメモ
http://www.geocities.jp/pdmg747/autothrottle/index.html
http://www.geocities.jp/pdmg747/FMC/index.html
http://www.geocities.jp/pdmg747/ILSman/index.html
http://www.geocities.jp/pdmg747/vnav/index.html


今の所これ位かな？
後補足ヨロ

今日家から帰ってきたらホリエモンの絵文字で終わってた、、、。
２機目ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

744cargoは一体いつになったら

>>8 あと数週間だとおもわれる。一ヶ月以内には発売されるとおもうよ＾＾

保守

MCP747を持っているんだけど、久しぶりにPMDGのサイト見たら
なんと！完全対応したじゃありませんか！
早く試したいけど、MCP職場に放置してあるので日曜に取りに行ってきます！！

>>11 うらやまし；；

>>11
購入手順教えてｸﾚ

MCPを職場に放置するなんて、どんな職場だよｗ




あっ、業界人か・・・・・・

電車でGO!!コントローラーも置いてあります。

>>11ですが
今日は職場には行けませんでした。
業界人ではありません、MCPは私物ですよ。
FreeFDを使ったグラスコックピットを職場で個人的に組み立てました。
職場のイベントで公開して以来、放置してあります。

>>13
購入は通常の手順でHPから輸入しました（大昔･･･）
AUS$が高くならなければ･･･かなり初期に買いました。

>>15は私の書き込みではありませんが、


なんでそれ知ってるの！？
鉄ｦﾀでもあるので、ゲーセンの電Go！筐体を職場に放置してあります。
その他は、自作１０３系もどき運転台も放置しています。
もしかして、漏れのこと知ってる？

アソビットでパッケージ版も買ってしまった。
付属の紙のマニュアルって、PMDGでダウンロードでついてくるバージョンと若干
違いますね〜。

で、ガンガッてFMCの方を訳してみました。PMDGとaerosoftに翻訳したマニュアル
を公開する許可を下さいっ！ってメールを出しました。許可されるといいな〜。

とりあえず、こんな感じです。

ttp://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060130011644.jpg

>>16
就職ｷﾎﾞﾝﾇ

>>17
神降臨！

>>16
どんな職場よ？

>>16です。
全然航空業界ではありません。
というより、教育関連とでも行っておきましょうか･･･
>>18さん　就職はしない方がいいでしょう･･･
個人的な趣味を勤務時間外にやってるだけです。
今日定時すぎたら、MCPつないで見ようと思ってます

>>17
９１３さん、早く揚げてね！
待ってます。

こんなリペイント作ってみました。
アッパーデッキが長くても-300で見慣れている所為か、あまり違和感無いです。
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060130202449.jpg

>>23
やっぱ、ウィングレットがあると違和感あるなー。

>>23
どうせフィクション物だし
ウイングレット塗らないほうがシブくない？

>>23
あとエンジンをメッキにしてうｐしてくーだーたい！

>>17
PMDGから許可貰いますた。
公開用の場所も用意してもらえそうな雰囲気です。

GJ!

>>27
ｳﾎ

>>16です。
MCP747フルに操作できました！
当時８万相当で入手したのですが、MCP747のHPが閉鎖されて地雷踏んだと･･･
PMDGありがとう！
そして１３さんGJ!!!楽しみです。

PMDG747では、MCPのトグルを回したときの数字の切り替え時に
プルンプルンってなりますか？

そりゃもう、プルプルよ。

どちらかと言うと､ブルンブルンだな。

ビヨンビヨンですよ。

それより早くCARGO出してくれ。
むしろ-200Fとか出さないかのう

>>27

公開の許可はもらえているので、取りあえず下のページに置いておきます。
誤訳とかあれば、コメントもらえると嬉しいです。

http://www.geocities.jp/pdmg747/index.html

ミラー
http://homepage2.nifty.com/pmdg/

Good Job !!!!

>>36
自作自演乙

>>36
こういうことをやってくれる職人さんって大事だよね。
とにかく乙です。

何か手伝えればいいが無能な俺にはムリｗ

>>36
ネ申
（´∀｀）b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

>>36
ゴミ同然のファイル公開するんじゃねぇよ
おまえまじうっとおしいんだけど？
たいした和訳でもねぇしな
サイトごと消えてくれねーかな？

>>38
お決まり乙ｗ

>>41
でも読んでるんだｗ

>>41
みなけりゃいいのにw

は？読まねーとわかんねえし。
リア厨には辛いの分かれやう゛ぉけ

>>41
今夜、私は幸せです。FMCの心配もVNAVの恐れも何もない。
神の再臨の栄光をこの目でみたのですから

まぁそこまでよいしょする必要はないがな

>>46しまった、ゴミに礼言ってどうする俺w
>>36氏に感謝

41が何をしました？
41がしたことといえば、お決まりの煽りだけ。

913が必死に自作自演で擁護してるなｗｗｗｗ
エキサイト翻訳とたいして変わらないレベルの和訳いばって出されてもねぇ
誰にも需要ないと思うよ＞913

まぁどうせ名無しで必死に自分を擁護するんだろうけどね。

アホらし

お前それは人としてどうなのよ？

スクリプトに釣られてどうする。
>>36氏GJ！

51 名前：大空の名無しさん[sage] 投稿日：2006/02/02(木) 22:31:40
スクリプトに釣られてどうする。
>>36氏GJ！

ほんとにUPしたファイル消してくれねーかな
まちがった和訳みせられてこちらが誤解するとむしろ有害ですらあるし

政府専用機のリペってないよね・・・

９１３氏サンクス！

>>55
自演乙

うｐしてくれて嬉しいんだけど､2chに書いたのは失敗でしたね。
私はあるサイトでアクティブスカイとFSUIPCの和訳をひっそりとうｐさせてもらいましたが、2chには絶対にこの事は書かないように注意書きしておきました。
ここを見ると､正しい判断だったと思います。

>>36
激しく乙！！！

>>58
自演乙とでも言ってくれると思ったのか？
甘いぜ！！！

>>53
うお！手厳しいな。

間違っているところがあれば、指摘してもらえると助かります。

そもそも元々のマニュアルで間違っている箇所が幾つかあったりもします。
和訳をする際に、気がついた誤りは修正しておきました。

>>60
とりあえずアドビに通報したから。
InDesignCSの割れもの使ってるよね。
分かる人にはわかるよすぐ。

>>60
気にしないように。

煽ってる奴は、他人が「GJ!!」とか言われてチヤホヤされるのが気に食わないだけなんだから。

>>57
言いたくてたまらないの？ｗ

煽ってる奴はどーせ例の粘着厨だろ

>>60
GJ！

>>60＝>>62＝>>64
見苦しい自作自演やめれ

>>65
証拠は？ｗ自演じゃなかったらおまえ相当恥ずかしいぞｗ

>>他人が「GJ!!」とか言われてチヤホヤされるのが気に食わないだけなんだから。

マジ？じゃぁ、まだ見てないけど・・

>>60 GJ!!

みんな　神！とかGJ!!とか言われたいんだろうねｗ

913は割れ厨か。

>>68
安心しろ、少なくともおまえは神じゃない。
どちらかというとゴミだ。

>>69

期待に添えなくて申し訳ないけど、Adobe Creative　Suite Standardかってマフ。
マックの使い手です。

クリアドフォーテイクオフ　ランウェイ２４　ジャパンエアエイトエイトツーフォー
チャオ

困ったときは、スルーできなかったレスを

72 名前：大空の名無しさん[] 投稿日：2006/02/03(金) 00:51:47
クリアドフォーテイクオフ　ランウェイ２４　ジャパンエアエイトエイトツーフォー
チャオ

こんな感じでコピペするといいよ＾＾
それに対するレスもコピペすれば、もうこっちのものだよ＾＾

73 名前：大空の名無しさん[] 投稿日：2006/02/03(金) 00:56:18
　困ったときは、スルーできなかったレスを
　
　72 名前：大空の名無しさん[] 投稿日：2006/02/03(金) 00:51:47
　クリアドフォーテイクオフ　ランウェイ２４　ジャパンエアエイトエイトツーフォー
　チャオ
　
　こんな感じでコピペするといいよ＾＾
　それに対するレスもコピペすれば、もうこっちのものだよ＾＾
　

>>36
GJ!

>>41
氏ね

正直、万が一自演しても許される労力と出来。
GJ!!

ていうか無駄な会話。　

つかMD-11出す気あんのか？

ないねｗ

公式の400FのJALCargoリペｽﾊﾞﾗｼｽ

皆さんにお聞きしたい。
FMCでルートを決める時
SIDやSTARなどは別として空港と空港を結ぶ
空路をどうやって決定されているのでしょうか？

913氏のTTOOを参考させて頂きましたが
たとえばOOFFのカンパニールートはどうなのか？
どうしてXCA→OHDAI→YAMATなのか？
そういったルートがわかるサイトや参考文献などが
あればご教示ください。

申し訳ないです。
XCAなんてないですね。

自分はLevelD767しか持っていませんが
途中の空路はFS Navigatorを使って決めています。
FS Navigatorのプランを参考にしてFMCにインプットという感じです。
サイトや参考文献は知らないので誰かフォローお願いします。

アプローチする滑走路を選択するるタイミングが難しいよね。
間違えるともう収拾つかなくなっちゃったりｗ

運悪くG/Aするハメになった場合のことなんだけど…
そのルートは、あらかじめ打ち込んでおくと思うんだが、
やっぱりFSNavigatorを参考にして手動で打ち込むのかな？

81です。

私もFSNavigatorは持っています。
確かに便利だし、良いのですが
FMCで最初からSIDとSTARを打てる
ルートを自分で入れることによりより
リアリティが増すメリットは捨てきれない
気がするのです。

やはりFSNaviで最初ルートを参考にして
打つのがベストですかね。
FIXで補正されているFSNaviでは何をｃｈｏｉｃｅするのが
ベストかを判断しなければならない手間があるのは確かですが。

もし、どなたかお分かりになる方がいらっしゃったら
是非宜しくお願いします。

83さん、84さん、ありがとうございます。

>>81
機内でパイロットやCAの方にもらったナビゲーションログを見てそれと同様に打ち込む。

アイドルタキシーができるsim1.dllはもう落とせないんですか？

>>87
うｐしておいた。

http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060210170134.zip

ファイル名が変だけど、解凍すればSIM1.dllが出てくる。
あとお約束だが、自己責任でよろ

>>88
フォーラムも時が経ちすぎてるし
探してもエラーネタしかないので諦めてました
ありがとう！（；へ；）

>>90
こんなのあったんだ？
知らなかった・・・。
それでどこにこのファイルを入れればよろしいの？

アンカーミスorz

>>88ですた

>>92
modules

>>93

サンクス

アイドルタキシーしてくれないorz

FSUIPC3.53入れてるのに
your FSUIPC in too old って出て機体選択できないのは何故？

PMDG747買いました！
でもPMDG737の半分くらいのフレームレートになってしまうんですが、こんなに重いのですか？
VCをオフにしても変わりません

>>96
fsuipcを一旦削除して再インストールしてみては？
>>97
VCはそこそこ重いですが、2dコックピットはそこまで重くないような・・・。

>98
表示される計器は737とあんまり変わらないんで、私もそう思うのですが
取説にあるようにちゃんとフレームレート改善対策もしてるのに…

みなさんのは737NGと比べてどうですか？
なにか対策があればお願いします

天候から計器のフレームレートまで、全てを同条件にして計ってみた。

747-400=平均20
737関連=平均27

744も737も、2dパネル計器のフレームレートを10と、結構低くしてます。

VCを無くしても、当然2dコックピットのフレームレートは変わりませんでした。

>>95
重量によるけど、dllを変えてもアイドルタクシーはムリ。
燃料が1/3でも、N1を35%くらい吹かさないと動いてくれない。

クリアドフォーテイクオフ　ランウェイツーフォー　ジャパンエアエイトエイトツーツー
チャオ

＞１０２
http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=4249

PMDGのモデルってアクションの割には結構軽くない？
オバの747の方が無駄に重く感じる

７３７−８００の機体で天測窓を非透明にできませんか？
一応glass.bmpを白くしてアルファの部分も白にしてみましたが
無理でしたORZ

クリアドフォーテイクオフ　ランウェイツーフォー　ジャパンエアエイトエイトツーツー
チャオ

>>100
フレームレートに関わる設定としては、

PMDG Option メニューのPFD-ND中の

Display Type の Conformal Magnetic Heading Digits のチェックを外す、
NDの Clip Flight Plan Data To Compass Border のチェックを外す、

をすると、フレームレートが上昇する方向に作用する、と説明されています。

うちの環境では、チェックをいれても入れなくてもあんまり差がないので、
見てくれがよくなる方法（いずれもチェック入れる）っていう風にしています。

>100
>107

わざわざフレームレートまで計ってくれてありがとうございます

私の７４７にはClip Flight Plan Data To Compass BorderやConformal Magnetic Heading Digitsをちゃんと設定してもフレームレートは遅いままです。

７３７NGでは狙い値３０に設定して３０弱のフレームレートが出るのに７４７では１０くらいです
ちなみに外部視界では３０まででます。パネルのどこかがわるさをしてるんでしょうか

CD板ですか？
サービスアップデートは入ってるのかな？
一応「フレームレートの改善」らしき項目があったんで・・・。

http://tinyurl.com/db6pw

↑　なんちゅうキャプテンだ。
　　高校生がDC-８を操縦してるようにみえる。

>>110
グライドスロープ！シンクレイト！って鳴ってるｗいいのかよ
これ同一人物かな？なんてファンキーな奴
http://www.caneman.tv/flyingmontana.htm

CANEMANていうのがこの人の名前なら同一人物っぽいね。
まぁ高校生じゃこのクヲリティはないね

大阪伊丹に向けて飛んでいたけど、途中で前方にトラフィック発見したとたん、オートパイロットを切って、
そのトラフィックを追跡開始。イイ感じで徐々に接近して、TCASで真っ赤っかになった。
速度をぴったり合わせることができずに、結局追い抜いてしまったが、すごいヤバイ感じに近づけたYo!

でも、一度追い越すと、コクピットからは見えなくなるので、次の獲物を追いかける。
いいかげん、２機目はうまく追いつけなくて、途中であきらめちゃった。

自機の位置がわかんなくなったけど、海岸の感じから九州の東側くらいかなーって想像しながら、
NDに空港を表示させて、手頃な位置にあった空港のコードをFMCに打ち込みました。RJOK。
なんか小さい空港で、ジャンボでは滑走路内では止まれないかなーって思ったら、やっぱり止まれずに、
滑走路端が近づいてきたので、無理矢理右のタキシーウエイに入ったけど、そのとき７０ノットくらいまだ
速度があった。実機だったら、大騒ぎだね。

そのままエプロンまでいくと、建物の壁面にKOCHI RYOMA AIRPORTって書いてあった。あらら、高知県だったのか。

nanikonochirashinoura

二月のウインドウズアップデートした次の日にPC起動したらntoskrnl.exe
が破損していますってでてきたわー　最悪、、、、。
　もう飛べない；ｗ；

CD版についてきたマニュアルの残り１冊を訳しました。

http://www.geocities.jp/pdmg747/index.html

の一番下に置いてあります。

マニュアルの暫定訳　(PDF, 3.13MB)

とりあえず誤訳どころか、誤字脱字はチェックし切れていません。
無いよりはましという感じで。４０ページ以降は、訳していて、日本とちょっと違うので意味あるのかなぁ、
と思いつつ訳す（というよりもほとんど書き写す）作業をしていました。

FMCマニュアルに比べると、ちょっとうれしさが少ないかも。
VCコクピットに、意味のあまりない可動部がたくさんあるのに気がついたのだけでも収穫かな。

>>116
また君か

>>116
これはナイスなPDFですね

>>116
まだ見てないがとりあえず乙。

>>116
お疲れ様

747Fﾏﾀﾞｰ?

それよりもMD・・

マニュアルの暫定訳　(PDF, 3.13MB) の
PDF壊れてないですか？
読めないですが・・・。

>>122
あれいつからあるの？
俺も欲しい・・・

>>116
一瞬ウイルスかと思った

>>123
壊れていました。アップロードし直して、ダウンロードできることを確認しました。

>>116氏のおかげもあって、やっとVNAVとA/Tの動作を理解できた。
これで目的地を飛びこす事もなくなりそうだｗ
Holdingパターンをはじめて使ってみたけど、使いやすいね。

まじでGJっす！あんまり褒めると自演とか言われそうなので。
貴重な時間を割いて翻訳しててる人を叩く理由はないけどね

このソフトは買いですか？
マジレスｷﾎﾞﾝ

>>129
買いかどうか判断できないうちは買うべきではない

>>130
難しいこと言うな
要は自分で決めろってことだな
レスTHX

複雑なシステムを操作して(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ出来るなら買い。
適当に飛び回りたいなら買うべきではないと思うのだが。

>>129
買い！すぐ買え！起きたら買いに行け！絶対だぞ！？

>>132 だな。。毎度毎度PMDGやLevel-Dで肩凝るようなフライトしてると時にめんどくさくなることもあるから。。
だからオレはたまにオバやエロシムでCTRL+EdでエンジンかけてデフォのFP組んでNAV−GPSプッシュでサーっと
遊ぶ日もある。

まぁ人それぞれ遊び方は違うだろうけど。

>>131
私事で悪いけど･･･
覚えるまでにものすごい時間がかかることは覚悟したほうがいいよ。
特に英語が得意じゃない人にとってはかなりつらいと思う。
Level-Dから来て、PMDGをマスターするのに半年以上かかった。
いろいろ本を買ったり、ノートにメモしたり･･･

そういうことを含めて楽しめるなら、ｵｽｽﾒ。
覚えた内容は実生活では役に立たないかもしれないけど、達成感があるし。
まともに飛ばせるようになった今でも、急にやる気がうせるときがあるｗ

>>132
意外に適当に飛ぶっていうのもできるよ。
オートパイロット切って、TCASで表示されるトラフィックを追いかける（本末転倒）って結構たのしい。

PMDG737-800なんですけど、着陸進入時もしく地上でスロットル操作をしたときに、
カチャカチャカチャカチャ（ガッチャガッチャガッチャガッチャかな？）って、
工事しているような音が連続で鳴るんですけど、
何の音かわかる人いますか？
最近800,900を導入しまして気になっていました。
PMDG737-700や、LEVEL-D767では聞いたことない音です。

>>137
でもここはPMDG747のスレです

>>137
すれ違いだけど、
着陸時のうるさい音は、たいてい、着陸態勢（フラップダウン・ギアダウン）になっていない
のにスラスト（もしくはオートスラスト）がアイドルになった場合じゃなかったかな。
地上でうるさい音がなるのは、離陸体勢（フラップちょいだし等）になっていないのに
スラストが一定の値より大きくなった場合じゃなかったかな。

ActiveCameraのファイルの使い方教えて。
読み込んでも特に変化無いんだけど。

>１３７昇降トリム。

>>138
たしかに、そうなんですけどPMDG737NGのスレがないものなのでここで質問させていただきました。
「PMDG737-800の不満」ってスレあるんだけど、ちょっとアレなので…
NGのスレ作っても人口が少ないから、次はPMDGで統一しましょうか。

>>139
ちょっと実験してみます。


>>140
俺も昨日それでちょっと悩んでいた。
シフトかコントロールおしながら、F1からF0までを押すと、
VCの視点が変わるでしょ、
そのファイルを読み込むことによってその位置が微妙に変わるんだよ。

>>141
なるほどトリムかあ。
他の機種は静かなのに、737はあんなにうるさいんだろう。

>>137
つ　ttp://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1122708153/l50

ちょっと小ネタ集みたいなのを作ってみた。
これからちょっとづつ増やすつもり。

http://blog.goo.ne.jp/pmdg747_400/

で、>>913氏には悪いんですが、作成に当たって氏のサイトを参考にさせていただきました。
事後報告のような形になってしまいましたが、お許しいただけますでしょうか？

>>144
内容カブってるしいらねんじゃね？

>>144
わかりやすいほうがいいかなと思ったんだけどね･･･
まだ他にも乗せようと思ってるんで許してｸﾚ

>>139
さっきやってみた結果。
139さんのおっしゃっている警告とはまた違うやつです。
あれは本当にPMDG737NGをやり始めた頃は悩みましたね。
で、かちゃかちゃする音が鳴るときにVCのトリムを見てみると、
ちゃんと音に連動して動いていたから間違いありません。
　ちょっとすっきりしたわ。

PIC737もトリムがうるさくてやってられん。
実機もそうなんだろうね。旅客機の中では安い機体だし。

実機ビデオ見てると737もトリムホイール五月蝿かった。
動作を知らせるためにわざと音を出してるんじゃないか？と思ったがどうだろう。

>>148
フォーラムにも書いてあったけど、実機もすごいうるさいらしい。
あと、MD８０シリーズもそうみたい。いやなら、WAVEファイルを
消すか、音を小さく加工するかしかないだろうね。

この機体ってFSUIPCをレジストしてると
機体を選択したあとにFSUIPC old って出て強制終了しませんか？

>151
FSUIPCのupdateしてみたら?

>>152
単純な事でした、治りました。

今公式見てたんだが
Engravity CDUて言う物が
向こうで売られてるんですね
しかし高そうだな・・・・

>>154
9万以上するはず（CDU単体で）
家の中にコクピット作るつもりじゃないと買えない。

http://image.blog.livedoor.jp/naka003/74277d78.jpg

↑　これ欲しい、、、。

以前フレームレートの件で相談させていただいたものです。
だめもとでグラフィックcardのドライバーを最新のにしたらフレームレートが２０（狙い値＝２０）になりました。
以前は８くらいでしたので驚きです。

ありがとうございました

ところで風きり音を減らしたい時はCockpitwindのWAVの音量をいじればいいのですか？　あとCockpitwind_opencanopyとかもあるようですが…

またRJFFのRWY１６からの離陸って誘導路通れます？　エンド手前にある建物と接触するんですが（デフォのシナリーです）

>>81
アメリカ発着の便だと、

http://flightaware.com/

の FLIGHT TRACKER に便名打ち込むと、ルートが出る。

http://flightaware.com/resources/
で、空港のチャートも入って、ウマーだよ。

こんなページ、日本にもあると良いのに。

このスレに関係ないけど
ANAのスーパージャンボ100型、今日で引退だったんだね
さようなら・・・・

>>159 さようなら･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

スーパージャンボって、-400のJALの愛称じゃなかったっけ？

>>161
それは"スカイクルーザー"

「テクノジャンボ」ってあったよな。あれは何だ？





つーか、俺の年がばれそう・・・・ｗ

>>163
それはANA独自の呼び方だ

スーパージャンボと聞くと年の瀬を思い浮かべるんだけど。。

>>163
http://www.ana.co.jp/ana-info/ana/ana_history/fleet/1983/744.html

スーパージャンボってANAの747SRの愛称ですよね？
初めて乗った飛行機がこれだった・・・
羽田-鹿児島

つか知ったかばっかでどれが本当なのかわかんねーってばｗ

>>158
これは便利なインターネットですね。
ありがとうございます。

ほんと日本にもあればいいのに。。。

>>165 ツボに入った

今週末あたりに、そろそろ400F出るのかな？
有料パッチっぽくてちょっと嫌だけど、結局買っちゃうんだろうなぁ。

昨日　747を買って早速インストールしたんですが、前すれ913氏が書いてくれてるようなグラフィックは出ません
今回が初アドオンソフトなのですが、設定がまずいんでしょうか？
やたらとアナログチックな計器ばかりです。

>>172
立ち上げたら、フライトの作成を選択し、
「現在の航空機」の「変更」をクリック。

「航空機メーカ(A)」から「Boeing-PMDG」を選択。
「機種(M)」から、「747-400 GE-CF6 Engine」を選択。
（機種は747-400ならなんでもよい）

「バリエーション」は追加でインストールしていなければ、
デフォルトしか選択できません。個人的にはANAがおすすめなので、
ＡＮＡをインストールしておくと吉。ＪＡＬは縁起の悪い新ペイント
なので、お勧めできない。

最初は墜落することも考慮して、ＪＡＬをインストールしておくのもいいかも。

ここまで選択したら、「ＯＫ」を押すと、ＰＭＤＧのすばらしい機体で
飛べる。好みに応じて、現在の位置や気象状況を変更し、「フライト(F)」
をプッシュ！

400Fリリース　ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

>>173

>最初は墜落することも考慮して、ＪＡＬをインストールしておくのもいいかも。

ここにワロタ。

>>174
リリースされましたね
残るは、MD-11のみか・・・・・・・・むしろMD-11を先にしてほしかった

４００Ｆ早速買って飛ばしてみたけど　最高(´・ω・`)ｂ

ＪＡＬのペイント最高

情報ﾄﾝ
俺も買ってみる。

と、思ったが30�jは俺には高杉・・・。
暫く様子見よう。

けっこうバーチャルコックピット重いね、、、。
ちょっとがっくり。　パッセンジャーバージョンより重く感じる。

30ドルもするんか・・・？

ベースの747持ってない人の値段じゃない？
ちょっと見てみるか。

今、ダウンロードサーバ込んでるみたいだね
落ちてるよ

-400FでT&Gをやっているのだが、やっぱり前の-400同様、
2回目以降、ALT CALLOUT してくれなくなるのはなんで？
教えて、エロい人！

まだどっちも持ってないんだけど
両方欲しい場合は相当高きそうだなぁ・・・

400と400Fはどう違う？？外見だけかね？？

色々変わってます。
VCが400FER仕様になって綺麗になった。そして重くなった（うちでは400で25〜30FPS前後だったのが、400Fでは20FPS前後に）。
アビオニクスやエンジン周りが色々改良。

でもやっぱり有料パッチっぽくてやだなあ。再ダウンロードも金取るようになったし。。

400Fを入れる事によって、既存の400のほうも何か改良されるって事はあるんですか？

製品ページ見ると､あるみたいね。
そこが汚いと思う。
altitudeのコンコルドは、有料アップデートは前バージョン持ってる人は12ドル程度だったのに・・・。

まぁ、結局買ってしまうんだろうな・・・。

ちなみに、ここの下のほうです。
http://www.precisionmanuals.com/html/747400F_features.htm

フレームレートが大幅に改善されたと言う書き込みもあるな。
cargoの方が動作が軽いと言う書き込みもある。

評判は今の所、結構いいですね。

>>190 まったく逆だよ。　ＣＡＲＧＯのほうが重い

重いだの軽いだの環境によるだろｗ

LiveATC聞きながら飛ばすとリアルで(・∀・)ｲｲ!!

買ってみた。
俺の場合は､VCがcargoにおいて微妙に重いかな(fpsが1〜2低い？？)？程度。
元の744のフレームレートに関しては特に変わらないです。
アップデートにしては高いけどよく出来てるわ。

しょぼいサウンドが改善されたのはｲｲ！！

サウンドどんなの？？

皆さんにお聞きしたいんですがフレームレート
重いて言ってるけど、PMDGツールのフレームレート設定は
皆さんどのようにしてますか？ちなみに私は2Dは40　バーチャルは30
に設定してます（設定しても必ずしもそうなりませんが・・・・・・）
もしかして、ツールのフレームレート設定て関係ないのかな？

>>196 おれはインストールしたあとから一度もいじってない。
　

>>196
殆ど左の方まで下げてるけど､俺は特に操縦しにくいと言う事は無いな。
フレームレートは多少変わった。

皆さん殆ど触ってないみたいですね
やっぱり余り関係ないのかよ

747-400のＣＤ版を買ったんですけど、747-400FのＣＤ版って予定ないのかな

>>200
737-800・900も出たくらいだから、でるんじゃないかなあ。
CDに対する需要はあるはず

>>201
レスどうもです
出来れば、ＣＤ版出てほしいな〜
ダウンロード版の購入の仕方わからないので

>>202
簡単よ。
buy now!!をクリックして､後はカード番号その他入力するとダウンロードできる。

-400に以前あったANA塗装やJALの塗装は何処にいったの？

>>204
CARGOのダウンロードに一時的に対応してたため
なかったが、今では復活してDownloadsにあるよ

>>203
レスありです
１度挑戦してみますね

747-400F, Ver.1.01にアップデートされてまつ。
ガイシュツかもしれないけど、買った人は買ったときのリンクで
アップデートモジュールをダウソできるみたいです。

-400Dはどこいったんだろう

1.01のアップデート、超好評ですね。

因みに､内容は

・メイン計器の故障時等でISFDを主計器として使うとき意外は、ISFDのフレームレートを極限まで下げるようにゲージプログラムを修正。
・何かFMCのHOLDにバグがあったらしいので、その修正

です。
特に上のISFDの修正により､カーゴタイプのVCでも、パッセンジャータイプの744のVCと同じFPSが出るようになります。（私の環境ではそうなった。）
外人さんも感動しまくってましたよ。

どうやら、Fの方がFPSが低かったのはISFDのせいだったようですね。
購入時にダウンロードしたURLからもう一回ダウンロードする必要がありますが。

４００Ｆのアップデートバージョンインストールしたら
ＰＣぶっ壊れた、、、。
インストールしたあとにハードディスク読み取れなくなったしｗ

>208
-400のオプションでウィングレットが外せるみたい。
あくまで見た目だけですが。

春の特別サービスでエアフォース１のVCなんとかと
スペースシャトルのっける香具師でないかな・・・・・

>>212
あれは-400系じゃないぞｗ
747-123だったような

747-400のチェックリストにAnti-Ice Autoなんてのがあるけど、Autoなんてある？
偉い人、教えてください。

先日PMDGを導入して、四苦八苦してる者です。
http://www.geocities.jp/pdmg747/pmdg/index.html
にて紹介されてる方法通りにCold and Dark状態からスタートをしてみるんですが・・
FMCはきちんと起動して画面も表示されるのですが、メインパネルでの画面が真っ黒のままで何も表示されないんです・・・
何か手順に問題があるんですかね・・・操作の問題なのか機体の問題なのかはっきりしなくて・・・

ちゃんとクラックパッチ当てた？ｗ

正規に購入して正しくインストールされている→操作の問題
正規に購入して正しくインストールされていない→機体の問題

不正に入手した・その他→知ってるけど教えてあげない。

>>215
で、どこで手に入れたのかな？ｗ

Usually, the panels going blank in the PMDG 747 Queen of the Skies is an indication of a validation problem.
If you continue to have problems, please contact PMDG at [email protected].
After verifying your order information, we will reset your account and your airplane should validate without further delay.

サポートにメールするのが一番早いと思うよ。

ああ。なる。
クラックパッチか。

　買ったときから気になっていたんだけど、
タクシー時にノーズホイールが動かないんだけど、
これは仕様なの？
　ちなみにCD版です。

クラックパッチ
関係ねんじゃないかい?
もう一度その手順通りやってみたら。

P2Pすごすぎすｗ

あ、いや・・俺やってないよ！？見ただけだよ！！？！？！？
いや、、まじ、、、俺やってないから＾＾；みただけだよ！？！？ほんとだよ！？

>>223 まあ落ち着いてｗ

>>221
最初はそういうバグもあったようだが､アップデートで修正されたと思った。
アップデートは入れた？

http://video.google.com/videoplay?docid=-5966521951114181512

Hey guys,I have just made a second DC-8 video,Just check this out:)

ケーンマンの気持ちになって言いました。＾−＾
あのいかれたＤＣ−８　ＣＡＰＴが新しいビデオ公開したよ＾−＾

>>226
漏れあれ好きだったぜ！
さんきゅ！

NO PROBLEM MAN:)

SMOOOOOOOOOOOOOOOOOTH !!!!!!!!!!! W

GPS!GPS!

>>230 俺を名乗るなｗ

228-229はおまえかよｗ

>>225
もちろん入れたよ。
タクシーはいつも外部視点でやるから
気になる・・・

>>232

そうだよｗ

なんで毎回このスレなのかわからんが・・

http://www.caneman.tv/

何者なんだよｗ

airliners.netのサイトがピンクサイトみたくなってる(´・ω・`)
なに、女たちにサイトをもっと見て欲しい？？？９８パーセント
が男だからって、、、こうゆう方法でするのはどうかと、、、。
こんな気持ち悪い色のサイトにしないで(´・ω・`)

今日は何の日？

カレー曜日

>>237 April Fools??????

　それならいいんだけど、、、。(´・ω・`)

age

スレ違いだけどPMDGついにエアバスの方に手出したみたいですね
最初はA320か・・・・・・・MD-11はどうなったんだ？

>>241
今作ってるんでしょ？
A320も楽しみだな

何年後になることやら。。。

747があれば出なくて結構ｗ

それよりFSXに対応するのかな？
Wilcoの737とかは対応するってでてたけど…

機長席左ＣＲＴの姿勢表示の部分（上が青、下が茶色）だけが表示されません。
これはＢＡＴＴの電源を入れただけでは表示されないのでしょうか

>>245
それはね。自分の位置をアラインしないと出てこないよ。

>>245
それはね。CRTが表示されない仕様を回避するパッチを当ててないからだよ。

>>246
ありがとうございました。
ＦＭＣ面倒だから何もいじってなかったのが原因でした

PMDG繋がり…ということで。
POSKY737-700のAircraft.cfgをModifyして、PMDG737NGのPANELを
組み込みまともに飛行できるようにしたネ申、知っていたら教えてください。

そういうの散々既出だよ

>>248
FMCじゃないよ。
オーバーヘッドパネルの左上の部分をいじらなきゃ。

>>251
あっ、ＦＭＣも関係あるか・・・

B744はうまくMerge出来たんだけどね、B737NGは一筋縄じゃいかないわ。
[contact_point]
[effects]
[lights]
[views]
[weight_and_balance]の
refernce_datum_position
empty_weight_cg_position
これだけ、PMDGのAircraft.cfgをコピッてPOSKYのParameterに置き換えたんだけど
LOADすると連続して尻餅つく。獅子脅しみたいに、カッコンカッコン…と。

>>241
個人的にはB7シリーズがほしいんだけどねぇ
B7で優れてるのってありますかね？
すれ違いスマソ

B777-300ERでNRT-JFKやりてぇ

>>253
モデルだけPOSKY使いたいって事でしょ？
[weight_and_balance]は結構重要な部分だしまるまる全部ｺﾋﾟらなきゃ
refernce_datum_position、empty_weight_cg_positionはコピらない方がいい場合もある

あ、あとパネルと機体を組み合わせる時はパネルの方に合わせた方がいいから
POSKYの方をPMDGに貼る方がイイ

やっぱダメだわ。
weight_and_balanceをすべてコピッてみたけど重心後ろ杉。
激しくしり持ちつきながら後退していく。
POSKYのBBSにはでてないみたいだね。

当たり前だろカスｗ

わざわざPMDGモデルの[contact_point]を
POSKYモデルに適用して餅つくのはあたりまえだｗ
各項目の意味わかってるのか？
よくそれで744がうまくいったなｗｗ

>>259
どういう理屈で尻餅付くんだ？当たり前なら説明してみろよｗ

ストールウォーニングのガガガガーーーって音を小さくするにはどこをいじればいいですか？
一応Ｓｏｕｎｄ.cfgをいじってみたんですが、効果が無かったです。

へったっぴなんで失速しないように汁ってのは無しでお願いしますｗ

Stallwarningの*.wavファイルを探し、編集ソフトにてLEVELを下げる。
これしかない。

>>260
バカ？
初心者スレでも逝けば？

fs2crewのpmdg744版が欲しいのぉ。

>>263
分からないなら黙ってろｗ

わざわざPOSKYでなきゃならん理由がよくわからんが
そんな態度で教えてもらおうなんて厨房君は
一生米つきバッタみたいに尻餅ついてればいいんじゃないかな

まで読んだ。

まず失速させる時点でカス
カスはデフォしか使えない

>>267
うっせー
禿げ

と、負けを認めました

ＦＭＣへのアプローチの入力で、ＩＬＳが表示されずに滑走路しか選択できないんですが
何が悪いんでしょうか？
ＡＰＰで入力した空港は羽田、成田、那覇等でＩＬＳはあるはずなんですが･･･

ディスプレイの気圧高度計の手動での調整方法を誰か教えてください。

マニュアルよめ

>>270
http://www.geocities.jp/pdmg747/index.html

ほれ。

解決しました。

練習がてら１時間程度の距離（成田→羽田とか）を飛ぼうとしてるんだけど
リアリティ追求してるだけあってＦＭＣでのルート作成がうまくいきません。
羽田ＩＬＳ ＲＷ２２（dream arrival)をＦＭＣのＡＰＰで設定すると
下記サイトの図のとおり阿見ＶＯＲ（ＴＬＥ）までは自動で設定されるわけですが
成田へのウェイポイントとどうしてもつながってくれずdisconnectになってしまいます。
http://take1118-web.hp.infoseek.co.jp/Tokyo_Approach.html

阿見から先をつなげるにはどのようにしたらよいのでしょうか？

リアル求めるのに羽田成田なんかやるの？

>>276
リアリティ追求してるのはアドオンの方でしょ

なるほどね
マニュアル嫁

>>275だけじゃ良く判らないな。
スクショなりルートのデータをうｐするなり・・・。

短い区間だとわざわざインプットしないでチャートで飛ぶってのはご法度なの？
たまにVORとかNDBを追従したくなるんだけど

ってか下地島とかでタッチアンドゴー何回もするとき何て入力してる？

737NG飛ばしてますが、747はもっと重たいですか？
ちなみに東京シーナリーの羽田のターミナル近辺を
タキシングして、フレームレート15−18ぐらいです。

>>281
737NGが動けば、747-400もOK。
但し、若干-400Fになると重い。（VC消せば良いのだが・・・）

>>280
Routeは入力しない。
CDUにはPerformanceのみの入力。
あとは、ILSと下地VORをTuneするよう入力するだけ。

てか、いまでも気象と雲を最低にして、２Dだけで、
ありとあらゆる手段でなんとかフレームレート15−18を保ってる状態です。
ちょっとでも重いと・・・・・

なけなしの金をはたいて、この間やっとメモリを512から
１GBにしたのですが、ほとんど変わりません(涙）

まず無理だと思う

セルろん3.2
メモリ１GB
グラフィックGefo6600 128
ですが、デュアルディスプレイで2580×1024です。

やはり、セルろんがいけないんですかね？
PENかもっと良いのに変えないとだめですかね？

747なら半端なく重くなると思うけど

http://www.flightinfo.jp/omi/level_d_menu.htm
B767のシム（devel-D)のＨＰだけど、ここのオペレーションマニュアルが
かなり参考になった。TCASの表示とかＦＭＣの細かい機能とか。
Ｂ７６７と共通の機能多いのね

だってボーイングだもん

>>281
全くの同条件で実験してみた。

2Dコックピット

737NG 23FPS
747-400 28FPS

VC

737NG=747-400=747-400F=14FPS

上記はあくまで私の環境においてなので､参考程度にしてもらいたいのですが、2Dパネルは737NGの方が重い！！
私も予想外でした。

747-400Fは、>>282氏の言う通り､VCが多少重かったのですが､アップデートで747-400と同等になりました。

え、ほんとですか？
もうこのちっちゃい飛行機737も飽きたので、
そろそろ747に昇格しよう！

はい終了

　　　　　　　　　　　　　　 ｒ'ﾟ'=、 　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　 　 　 /￣`''''"'x、
　　　　　　　　　　,-=''"`i, ,x'''''''v'"￣`x,__,,,＿
　　　　　　＿＿,,/　　　　i!　　　　　ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
　　__x-='"　　　 |　　 /ヽ　　　ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
　/（　　　　　　　 1　 i・ ﾉ 　 　ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣ 　
　|　i,　　　　　　　 {,　　　　´ﾐ }　　...|　 /! 　　
　.l, 　i,　　　　　　　 }　　 人　 }｀ー‐し'ゝL _ 　
　 },　 '、　　　　　　 T`'''i,　 `ー}｀ー‐し'ゝL _ 　
　 .}　, .,'、　　　　　　 },　 `ー--ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　| ,i_,iJ　　　　　　　 `x,　　　 _,ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　`"　　　　　　　　　　　 `ー'"　　　　　　　　　　iiJi_,ﾉ
http://www.muuz.ne.jp/store/ep400n.html#news18.2ch.net

ＰＭＤＧのサイトがダウンしてるＯＴＺ　１２：２４現在

見れるけど

今も公式サイト見れないなぁ…

ttp://www.precisionmanuals.com/
見れるし

>>298
「ページを表示できません。」って出ます。
ＰＣの問題かと思いキャッシュも削除したけど、ダメでした…。
他に何か問題があるんですね…。

ブラウザのスレあたりに行った方がいいと思います

前も同じ状況だった時、IEの更新アイコンをctrl押しながらクリックで治ったような気がした。

>>300
同意

MD-11そろそろ出る？
なんか動きありそうよ。

なんで？

でも、MD-11は正直いって商売的にはどうなんだろう。
747-400や737とちがって人気がある機種とはいえないし、実機はいわくつきの欠陥機。
個人的にはPMDG-A320に期待したいけど、いつ発売することやら・・・・・
MD-11だって１年半前にスクショ更新して以来音沙汰なしだから。

>>301
やっと公式が見れました。ありがとうございます。
ＭＤ−１１ですが、機体のＳＳが公開されてますね。

さすがに747程まではいかないけどそれなりに売れるんじゃない？
3発機ファンは多いし。

>>307
VASP機を収録なら買いw

>>305
３発機で現役だからだとおもう

ﾅﾆがいいって？
理想的なｴﾝｼﾞﾝ配置
お尻が大きい（重い）ため後方にある主翼
ｽﾏｰﾄなﾎﾞﾃﾞｰﾗｲﾝ
尾部ｴﾝｼﾞﾝが吹っ飛ぶとあぼんできる驚異
更に確実に逝けそうなＴ字尾翼の７２７、Ｔｕ１５４が好きだ

DC-10が好きって人はいても、MD-11が好きって人は
そう多くないわな。

それどこの情報？ｗｗ

American Airlines jet lands in Chicago without nose gear

http://www.foxnews.com

フリーでビデオみられるよ（=´ω`=）y─┛~~

広告で止まった

待てばみれる（=´ω`=）y─┛~~

この時間帯いつも混んでる（=´ω`=）y─┛~~

途中でちょちょ切れるけど見れたよ´･д･｀＝３
無事でなにより´･д･｀＝３

>315 だな（=´ω`=）y─┛~~

でもスレ違いだよ´･д･｀＝３

>>317 だな（=´ω`=）y─┛~~

今更ながら、PMDG747を買いましたが、これをやったら他のアドオンがオモチャに見える。
ＰＳＳなんてゴミ。

AIRACの読み込みとウイングレットON/OFFによって-400Dにするというお茶の濁し方は気に入らないけど。

>>319
そうだろう。PSSは止めてこれからはPMDG信者になりなさい。
手始めに、DL版でB747-400Fでも買いなさい。

他のアドオンを落とさないと褒められないのか？

>>319
>>321

禿同

センターピラーが邪魔です
737はリソースエディタでうまく切り取れましたが、
747は同じエディタで読み込めません
なんかいい方法ありませんか？

既出

>>324
どこに既出か教えるだけのゆとりがあればおまいの人生も開ける

おっさんよ、ゆとり教育とでも言いたいのか？ｗ

と書けば、かならず>>326みたいなヤカラが登場することはわかっていた

後からなら何とでも書けるわなｗ

航空機の操縦に興味を持つのは
ある程度充実した教育を受けてる家庭の子
が多いんじゃないのかな。
真性DQNならバイク・車に行く。

それなんて情報誌の集計？ｗ

でも実際これだけ覚えることが多いわけだから、
いわゆる勉強家でないと無理だよな。DQNにはむりむり

ちょっと知ってるから威張っちゃってｗ
小房かよ！！ｗｗｗｗｗ

幼房ばっかりだなここはｗ

で、結局どこに既出か教えてくれるやつは誰もいないのか
しょぼーん

結局知ったかばっかでしょｗ

アプローチのとき250ノット位のときからフラップレバーを３０にして、プロテクション機能を利用して、減速すると自動的にフラップが降りるようにしてますが、これって邪道？　よくやる方法？

フラップはやさしく出してね(´･ω･`)

-400買ってみたが管制官の俺でも何がなんだかさっぱり・・
役に立つのはSID、STAR、スピードコントロールの知識くらいか。。
でもAIP見ながら飛ばせたら面白そうなのでマニュアル頑張ってヨミマス
このソフトマスターすれば少しはPとの会話も弾む予感

いや。管制と操縦は違うから。
管制官がパイロットのように操縦をすることは出来ないし、
パイロットが管制官のように管制をすることは出来ない。
世の中、そんなとこだ。

管制官ってそんな事も分かってないの？

おまいら優しくないなw
もっとフラットな会話できないのか？
上からモノ言ってるから嫌われるんだよ

だとよｗ

管制官って僕は航空管制官の間違いだろｗ

janexさんもそう言ってたっけ？ｗ今でも信じてるよ俺は

つかこんなとこで嘘付く意味ナイでしょｗ

>339
左様。ただ一般的に管制官は操縦の基礎も理解してると思われてるのかなと
思って言ってみただけなんですが・・（某国の管制官は自家用ライセンス必須ですし）
>340
そんな事って339の事？B4のオペレーティングの事？
>343
現場の人でも僕管はゲームとしては難しいし、
第一独りでCD、GND、LCL、RDRをこなすという有り得なさに邪道と評価してる。
そんな俺も僕管は好きじゃない。ちゃんと席を分割してｽﾄﾘｯﾌﾟﾏｰｷﾝｸﾞ、業務移管
まで再現してくるならまだしも・・
>345
左様。どうせ嘘をつくならJALのcaptainとでも嘘をついた方がマシ

まあてなわけでお互いこのソフト楽しんでいきましょうや

あんま出しゃばると煙たがられるからほどほどにね

僕管が糞なのは同意

FS界で有名な管制官っつたらサウイーだな
>>346こらサウイー羽田のバージョンうｐどうしたんだよ

なにこいつｗ

これからは大空の名無しでいくからご心配なく。
サウイー氏が管制って知らなかった。
SA○HI氏が職変組の管制ってのは知ってる。

自衛隊って丸刈りマッチョマンばかりと思われがちだが
サウイーさんみたいなヲタ系が多いらしい。

日記にでも書いてろ

MCPのALTを0にしているのにT/Cを過ぎても降下しないことがありますが
なぜでしょうか。
VNAVはオンにしています

T/C(Top of Cruise）では下降はじめんだろ？下降はじめるのはT/D(Top od Descent)だよーん

というのはこっちに置いて
わたしもときどき経験するね。でも何度かやっているときちんと下降を始めるから、下降はじめないときの
操作が間違っていたんじゃないかと思う今日この頃。

T/C(Top of Cruise）T/C(Top of Cruise）T/C(Top of Cruise）
T/C(Top of Cruise）T/C(Top of Cruise）T/C(Top of Cruise）
T/C(Top of Cruise）T/C(Top of Cruise）T/C(Top of Cruise）

>>215と同じ現象です。クラックパッチって何処にあるんですか？
PFDとNDの表示ができないので、飛ばせません

STBY INDICATORで飛べ。

おまいら、どこで機首あげしてますか？

50　40　30　20　10

おれは50のコールでアイドルにして、
10のコールでフレアしてますが、はやい？

いや、いいんじゃないかな？？

20から10の間でアイドル、10でフレアかけてる。

名前欄にfusianasan E-mail欄にsage
といれるとおもしろいことおきるよ。

ﾄﾞｷﾄﾞｷ

わくわく

ﾆｬﾝﾆｬﾝ

なんだかんだいって、タキシングが一番楽しい。

PMDG747を選んび離陸しようとするとコクピットの電子機器（PFD、EICAS）などが
真っ暗になります。この現象はどうすれば解消されますか?

１．その現象を修正するためのパッチも流れてるので落としてください。
２．手首を切ってビルから飛び降りてください。
３．もう来ないで下さい。

>>367
割れ宣言恥ずかしい

今頃割れ747かよｗ
アゲアゲだなｗｗｗｗｗｗ

http://www.gamespot.com/promos/2006/flightsimulatorx-demo/index.html?tag=flightsimx_csbox_home

フライトシュミレーターＸを体験版あと１１時間くらいでダウンできますぜ。親方

>>367
まあ気に入ったら買ってやれｗ

成田/ヒースローをASv6のリアルウェザーで飛ぶと
ロシア上空（FL310）の悪天候で墜落します。
墜落というより、速度と高度を徐々に失っていく感じです。

ちゃんと飛べている方、
飛び方と言うか悪天候の操縦を教えてください
ZFW：524000lbs、燃料：348700lbsで成田を出発してます。

>>373
気合を入れて飛ぶ

>>373
風の変化が急過ぎるんじゃない？
満載状態でMaxALT付近だと、いきなり風向きが向かい風から追い風になったりすると、加速出来なくてずるずると速度が落ちてく。
OptとMaxが近い場合、2000ftくらいマージン取ったら？
あと、俺は風向きも風速も変化レート抑えてるよ。

>>375
アドバイスありがとうございます。
FSUIPCのマニュアルみたら５ノット以下の変化率とありましたので
変化率５ノットにして様子を見たいと思います。
アドバイス頂く前はスムージングでノーチェック設定でした。

fsxで、そろそろ風が突然変化するバグは直してもらいたい物だ。

教えてください。
PMDG747を入れたんですけど、１分〜３分でパネルのCRTディスプレイ部分（NDとか）が写らなくなります。
なにが原因かアドバイスをお願いしたいんですが。。。

>>378
その現象回避用のパッチ当てた？ｗｗ
恥ずかしい質問する前にはまずスレ内検索あたりしたほうがいいよ？ｗｗ

>>378
まぁまぁ、そんなご丁寧に質問しなくてもいいですよ＾＾；
いい歳した子がP2Pで手に入れた人が簡単に楽しめないようにわざと表示されないように作られてます！
Readme等を参照するといいんじゃないですかー？？英語だけど分かりますかー？？

380です。

ヽゝﾟ ‐ﾟνﾀﾞﾒﾅﾉﾈ･･･
nyでやったのもお見通しｗｗｗｗｗｗｗｗ

どーしてもやりたかったのでネットで購入しますた（爆）

ここは割れ厨釣りスレですか？

>>381
380俺なんだけどｗ

未取得レスがいくつかあると思って来てみたら、こんな感じか。
nyじゃなくて洒落に切り替えろと、何度言ったら（ｒｙ

>>378
関係ないけど聞いてくれ。
PMDG 744より、Level-Dの763のほうが良い具合だぞ。

　

381=378。ｽﾏｿ

MD-11が「This Summer」にリリースしますといって
もう８月３０日になんですけど・・・・（現地はまだ２９日だけど）

まだ夏は終わってません！

バカ、フライトシム語でThis Summerは来年夏以降って意味だろ

9月とか、まだまだ夏だろ
あと1ヶ月以内にリリースされるんじゃね

おまえらフラシム辞典読んでないな？

>>384

それはＬｅｖｅｌ−Ｄならwareモノでも不自由なく動くって意味？！！

はいはい自演自演
おまえいつもだけど全角に変えないほうがいいよ

FS2CrewのPMDG744版が明後日発売でございます。

いいや、Level-D.Ver買ったけど一回しか起動しなかったし。
なんか縛りが多すぎてつまんなくなっちゃう

ｆｓ２ｺﾈｰ

最終チェックのOKが出たら24時間以内に発売だそうだ｡
この週末で来るかね｡

出たね｡
3000円くらいだし､ちょっと買ってみるか。

ｆｓ２ｷﾀｰ

インプレよろしく
LDS B763版のFS2Crewを持ってないオレでも購入意欲がわくような
インプレよろしく

ガキには無理

fs2crew pmdg747.exeがエラーになって、カード番号入力できないんですが・・・
他の人はどうですか？
ダウンロードしなおしても駄目だ・・・。

ﾊｯｷﾘ言おう
英語できない香具師が買っても無駄

>>403
残念だったね

まぁ、とりあえずメールは出しておいたけど、買えた人がいたら教えてください｡
他の製品のflight1 e-commerce は問題なく動くんだけどな。
向こうにﾜｶﾝﾈと言われたら､ボックス版が出るまで待ちますわ｡

FS2ってアドオンのアドオンだよな。
もういっそのこと、PMDGとLDSが協力して、
一からFlight Simulatorを作っちゃえばいいじゃん。

作れば

作ります

ども。買えるようになりました｡
日本､韓国、中国語のバグでした｡
訴えたのは私が最初だったらしく､この数日間､色んなファイルの実験台にさせられましたが・・・｡
お騒がせしました〜｡

>>410
つうことは、あなたが日本人で一番最初に買ったってこと？

発売された当初にﾀｷｼｰ関連でうｐされていた"sim1.dll"を持っている方
よろしければうｐお願いしまS

PMDGのキーアサインってどうやるんだっけ？
キーボードじゃなくてジョイスティックに割り当てる方の奴。
A/PのDISENGAGEバーとかをジョイスティックのキーに割り当てたいんだけどやり方がわからん・・・

AltでPMDGのメニューからできない？

412ではないですけど、私もsim1.dllがあればほしいですね。少し燃料入れたら
相当パワーあげないと動きださないので・・・・。

>>414
�_
キーボードからの操作しか設定できない。

>>415
412ですけど、もうちょっと欲しさをアピールしてください
そうしなきゃ誰もくれませんよ！

　　　,l　　　　　　　＼　　　　ヽ
　　　l|,　､　 ､ |iヽ, ヽ ＼.　　　ヽ
　l　　i ! | i　 | |l'､ﾄ　ヽ iヽ　ヽ　 ',
　|　 / | |. i　 |.|| i.|ヽ |､ | ', 　 i　 i
　!　/　|,ｬ､ﾒ　|i ﾄ十i‐トi､! l　 .i|　 i
,.|!,.+‐'"| |　| |i}　　' ｭﾉｪ|i,`i　　l.|　i
l |/;:=ニ|i　 l |　　 /rj:ヽ＼ i　　l i　l
' '/ iﾆ)ヽ,ヽ |!. 　　' {::::::;､! 〉iー | |　|
;〈　!:::::::c!　　　　　 `'ｰ''(つ }i |　i.|　|
　(つ`''"　　　　､　　//// /;:i |　| !. |
､////　　　　　 '　　　　　/,ノi,　　 i. |
､,ゝ、　　　　 , ‐-　　　　/　　 i |　 |. i　　sim1.dll ください
　| lヽ、　　　　　　　　／　　　 | i　 |　!
i |l l|　|`''‐ ､　　　, イ　| |　　　 | i　 |. !
| ||i,|　|　　　 ` ''"　 | /l| l　 |i　 |l l　 ! i
| l|!,>‐! 　 　 　 　 　|〃i:|'i　i |　|.i |i　| |i
i l iヽ.,!　　　　　　　 |メ,/ | /ﾉi　i. ! il　i |i
/' |.:.:.:.｀`''ｰ-､ 　 　 !　 〉,|/　|/i'　l |i　l |ヽ
; r'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀`''ｰ-'､ノ:|､_　ﾉ '　 i,| l　i|. l
/､､__.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:i.:.:ヽ　　　|　|.i |. |
.:.:.:＼`'ｰ-､＿＿＿:.:.:ー'";／|:＼　 '　ﾄ;|　|
:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:.::..:.:.:.:.:.:.:.:￣.:.:.:.:.:|.:.:.:.`ヽ、|.i

ｆtp://82.176.145.29/
ここにあったんだけどアクセスできなくなってる

415です。ものすご〜くsim1.dllほしいです\\

俺ので良ければ上げるけど。。。
デフォだけどいい？

>>421
ありがとうございます。残念ながらデフォではなく、少しいじってあるもので
探しています。結局、タキシングの始動に相当パワーをあげないと動き出さないので、
それを少しでも改善したものが以前あったのですが・・・なかなか見つからなく現在
にいたります

fs2004のdllファイルをいじると言うのが、「ハッキング」にあたると言う声があり､sim1.dll関連のスレッドは削除しました｡
（一部意訳､PMDGフォーラムより）

俺も一回使って見たけど、結局元に戻したから持って無いや｡

あれどんな機体でも楽に走れて便利だったのに
漏れも再インスコで消しちまったｗ

229 名前： 大空の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/08/10(水) 10:38:27
オリジナルと差分取ってみると、こんな感じだ。
色々いじると変わるだろうから、暇な奴は744用に
パラメータ出してくれ（ｗ

Add. Org. New.
00048cbe A9 -> 99
00048dc6 A9 -> 99
000492ac A9 -> 99
0004a098 C9 -> B9

どうしてもほしい香具師はバイナリエディタでどうぞ

おお､ｻﾝｸｽ
これで再現できますね｡

sim1.dll書き換えたけど起動時に落ちるな…

つーか持ってる奴うｐしろよまじで

sim1.dllの件、9ユーロでDLできるな
9ユーロって1ペソくらいか

\(`Д´)有料か！

>>425
�d

>429
どちらで買えるのですか？？

ttp://www.dynamiclink.nl/htmfiles/rframes/info_dll/info_s/1349.htm

いや、それたぶんオリジナルファイル

SIM1.dll
ttp://www.uploda.org/uporg522391.zip.html
受信：PMDG
削除：747

取ったら消しておいて

ところで、今騒がれている
"SIM1.dll"ってなに？

流れ読まずにスマソ

>>435
取ってないけど消してみた

FSの摩擦抵抗をおかしくして
不可解な挙動を起こさせるｳｲﾙｽ

FSの摩擦抵抗の算出が大きすぎる?らしく、
実機のデータを再現すると、アイドルでのタクシーが困難になる。
おまいらどうするよ?FSに合わせる?ってなったが、結局実機のままリリース。

そこで、アイドルタクシーのためだけに、
FSの摩擦抵抗を減らして、アイドルでのタクシーを実現する改造DLL。

もちろん、PMDG以外の機体だと�dでもないことになるので、
安易に導入するのはお勧めしない。

他の機体でも一瞬ｽﾛ上げただけで発進するからｵｽｽﾒ。

ってーことは、ランディングの制止距離が伸びるんじゃー?

たぶん誤差の範囲だよ。複雑なパネル使ってるアドオンはあれだけど
ジョイ棒しか持ってない漏れにはブレーキだけでスピード調整できるから楽。
まあ全部が全部軽くなる訳じゃないけどね。
着陸した後微調整しなくていいから重宝してる。

そんなことしてるとブレーキ温度の警告出るよ

B767なんかは警告のテストができるけどB747はあんまりないのかな？
せいぜいテストできるのってTCASくらいだよね

APU Fireとかあるじゃん。
ほかは何かあったかな…

わかる方が居られましたら
教えていただきたいのですが
FMCでRJTTを設定するとKANOH unknown とエラーが表示されます。

http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060926224952.jpg

何が問題なのでしょうか？　

ちなみに、\PMDG\SIDSTARS\RJTT.txtは以下のようになっています
FIX KANOH LATLON N 35 18.79 E 139 57.97

>>446　www.navdata.atから新しいのをダウソして試してみる。

sid,starじゃなくてairacの方ね｡

>>446
NAVDATAのファイルをいじってるのですか？
AIRAC: 0608 入れてるのであれば
fix作らなくてもNAVAID KANOHで行けるじゃないかと思います

質問からはずれますが、
>>5 テンプレのリンク：ＳＩＤ／ＳＴＡＲファイルを
たどってみては？

アドバイス、ありがとうございます。

現在、AIRAC：PIC-PMDG_0608.zipを導入していますが
念のため、再インストール…同じエラーでした

テンプレ、SID/STARからRJTT.TXTを導入。
今度は、ERR OJC25 unknown と表示されます。

orz...

sid/starの記述法が私の物と違うな・・・。
これ、私が何処かから仕入れたものですが、どうでしょう。
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060927022810.zip

>>447-449
夜中にレスありがとうございました。

>>451

このSID/STARだとエラー無しで動きました。
どうもありがとうございます。

しかし、なんで、>>450の方法でエラーなんだろう
記述方法に間違いはないと思うのですけど…
特にテンプレのURLからDLしたファイルなんて
綺麗に記述されていて間違いが無いように見受けられるのにね

先日、B747-400Fを購入して飛んでいたときに気づいたのだが、
着陸してReverseをかけるとLE FLAPがINBOARDから2つめまで
格納されるのだが、これって実機でもなるの？

そりゃーリバースブラストぶち当てるとマズいから。
777のフラッペロンよろしく、フラップ関係のシリンダーやらはナーバスだな。

ｒeverseかけたら4番しかreverseかからずover runですた

NavdataのAIRAC、有料化されたね。
ムカつくけど、仕事量考えると仕方がない。
が、やっぱり納得はできないかな。

>>455
エンジン切ってパーキングブレーキ

>>456
ttp://thepiratebay.org/tor/3532597/FS2004_-_AIRAC_0610_ALL_ADDONS

最近のAIRAC、エラーばっかり。
存在するはずのSID/STARをちゃんと読まないし、
>>446みたいなエラーも出るし…

世界中のフライトシマーはP2Pの検索ワードにAIRACを追加して忙しそうだな。

つーか買えよ

燃料計算どうしてますか？？
いいプランナーがみつからねーorz

あとPMDG>OPTIONから燃料つむと、翼端にはいらないんだよね。。


燃料は端から積むのが基本と見たおぼえがあるんだけど。

補助タンクだから実際のオペレーションでは使わないのかな。

リアルではどう積んでるのか気になるとこ

マニュアル読め

探してないだろ！！
5分で見つかるのに｡
と言いつつ､URL貼っちゃう優しい僕ちゃん｡

http://library.avsim.net/download.php?DLID=73345

サウンドうｐデートきてるぞ

入れてみたが、いままでのサウンドがウソみたい。
実際に機内にいるようなバランスになってる。

ブレーキ温度９になってると離陸できない？
離陸前にブレーキ温度を下げる裏技ってありますか？

PCに水かけろ・・ってのはダメです。

つ　オプションで温度リセット

っていうかTaxiの仕方がまずいのでは？
なるべくスロットルだけで速度を調整するようにすると吉

「ホテル山喜」の経営者ならびに従業員の方々、そして宿泊されたお客様
「喫茶　飛行場」の経営者ならびに従業員の方々、そしてご利用されたお客様

「元空士長のＨＰ」の運営者、元空士長なる人物をご存知でしょうか？
数年前、ホテル山喜に数台のテレビとゲーム機を大量に持ち込み、深夜まで
どんちゃん騒ぎして他の宿泊客に迷惑をかけた物騒な団体のリーダー格です。

この元空士長が優良サイト、ウィキペディアや、各掲示板を荒らし回り、
書き込み禁止処分を受けている事実を ご存知でしょうか？

彼は全く無関係な人物に逆恨みし、実名を晒して誹謗中傷を繰り返し、近く
訴訟を起こされる立場にあります。

ホテル山喜様と、喫茶飛行場様のバナーが、そのウィキペディア等を
荒らし回った元空士長のＨＰに 登録されているようですが、
これは多大なるイメージダウンに繋がる恐れがあります。

このままでは「犯罪者の温床、犯罪者の溜まり場」などの悪いイメージが植えつけられるかも知れません。

ホテル山喜様、喫茶飛行場様のためにも、一刻も早く元空士長のＨＰ運営者に
バナーを削除するよう連絡し、この犯罪者との癒着を断ち切る事をお薦めします。

イスタンブールの2400mしかないrwy24で
着陸してからフルブレーキかけました

そしたらブレーキ温度ランプがあとで点灯

hetakuso-

まぁ、成田なんか2250mしかないわけですが、
バウンドさせてしまって、リバース入ったのがずっと遅れたから
念のためにフルブレーキでしたが

３系統の空調（？）止めて、左右のバルブ開放して上昇したら
与圧抜けて客室の気温がガンガン下がる下がる・・・。
最近はこう言うイレギュラーを楽しんでる。

ふーん

>>473
それは、与圧とは関係ないのでは？

>>475
予圧　予圧　予圧〜
予圧が抜けーると〜

頭　頭　頭〜
頭〜がぼーっとする〜

nDAC、結構イイ感じなのですが、なぜか中部国際空港（RJGG)が韓国に分類されている・・・。
ttp://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20061025112710.jpg

>>477
これは、JeppesenのSimChartと同じだな
ただ、オンラインでの更新とかが有効そうだ
AIRACだけは、無料で気軽にDLしたいところではある


ところで、AIRACとかの話はどこで盛り上がればいいんだ？？
PMDGスレ？LDSスレ？MSFSの本スレ？

それとも、
【FS2004】新作アドオン総合スレ【MSFS2004】
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1141707116/l50
とか？

ここでもかまわないと思う。
この板であまり細かくスレを分けると大変なことになっちゃうだろうし。

どうもPMDGの鯖トんだみたいね。
認証サーバまで落ちてら・・OTL

なんでAPがLCRと三つあるのかいまだにわかりません
エロい人教えてくください

>>481
万が一を考えて３系統ある

なんでIRSが3（ｒｙ
なんでPACKが3（ｒｙ
なんで油圧系統が4（ｒｙ
なんでエン（ｒｙ

それよりもAPのモードが多いことのほうが気になる。
使うかもしれないけど滅多に使わないし、なくても困らないようなのがごろごろと。
FLCHとかなくても正直あんまり困らない。
実際のPもモードが多すぎて訳がわからんって言ってた人が居たな。

よくよく考えたら、FLCHで降りたほうがわずかに効率的な場合もあるか。
ムダなAPmode選手権第一位はTO/GAかな？
俺は一応離陸のときに義務的に使ってるけど。

No Smokingサインを出して、タバコをぷかぷか吸うオレです

http://www.youtube.com/watch?v=D5tulrdch9c
↑
これ見ると、APエンゲージしてなくても
事前にLNAVとVNAVのスイッチオンに
できるみたいですが（8分10秒ごろの映像参照）、
オレのはAPスイッチを入れないとLNAVとVNAVスイッチオンにならない。
どこかおかしいのですか？　おまいらのはオンになりますか？
F/Dスイッチオンにしないといけない？
エロい人、解説おながいします。

追記：
8分8秒ごろに、この英国のおっちゃんがLNAVとVNAVのスイッチオンにします。
注目して見てください。

>>486
F/Dは先にエンゲージしなきゃダメだよ。多分。
それからVNAVを入れる前にMCPのALTを設定しておくのがお奨め。
CHECKTGT ALTって出てうざいから。
そこらへんの手順は>>5のPMDG 747-400メモに
Standard Procedure's Guideの日本語訳があるから読むといいとおも。

>>488
トンクス

見てみる

-400やってますが、
燃料1/3でも、出力最大で2000ft/minで上昇していくのがやっとです。
これ以上にすると失速します。
これって実機と同じなんでしょうか。

普通はもうちょっと上昇率とってもパワーに余裕がある気がするんですが。

>>490
ちなみに、ペイロードはどのくらい？

ペイロードも1/3です。

フルでもないのに重たいです。
どこかファイルをいじって解消できるんですかね？

中低高度ならともかく、25000ftとかそれ以上で2000ft/minくらいで昇がれてる
なら、だいたいそんなもんじゃないですか？

ステップアップクライムを実践しましょう。

地表近くで2000fpmがmaxだったら異常。

ちゃんとエンジン４つ始動した？

>>493,494,495

みなさんレスどうもです。
燃料、ペイロード1/3でも2500ft/minで上昇しても10000ftでは
250ktに到達できないです（もちろんマックパワー）

前の-400のバージョンだと楽々だったのに・・・・
なんか力がないですね。
エンジンは４つ動いてます。スポイラー＆ギアはOFFです

みなさんもこんな感じですか？

PMDGのメニューでは燃料1/3だが、
FSのメニューで見たら100%超えてるパターンじゃねぇの?

>>496
絶対にどこかおかしいです｡
何かしらの操作をまちがえているのかもね。

>>496

>燃料、ペイロード1/3でも2500ft/minで上昇しても10000ftでは
>250ktに到達できない

うそー？　絶対なんかの操作間違っるよ。　ありえん。

ペイロード、燃料を1/3じゃなくて正確に書いてみたら？

スラストマネジメント関連かな？
de-ratedモードとか

貨物室のドアが開いたままとか？
外部視線モードにして、機体のまわりを確認してみた？

FSPassengerとか使ってると問題が出るらしいが、使ってる？

質問者もういないよ

>>503
fspは乗客数に応じてcfg中の重量を書き換えるから､それが問題になる場合もあるらしい｡
でも問題ないという人も居る｡
私は、cfgを書き換える機能をoffにしてるから問題は出ていません｡

>>503
浸かってる
不安ならデモ版で試せば？

いまさらだがPS744買おうかな…
PMDGでもちょっと物足りなくなってきたし。
つーかMD１１どうなったんだ

来年の夏くらいでしょ

いまごろになってサウンドがうｐデートされてるのに気づいて
入れたらなんかパフォーマンスが良くなった気がするおれがきましたよ

あのね、ダウンロード販売で買おうとした（ってか買った）んですけど、
メールで送られてきたダウンロードURLを開いたら、鯖移転中らしく、
D￥からはじまるアドレスになったんです。
いま移転中ってWEBには出てるけど、これってきちんと伝えたらあらためて
URL教えてくれるのでしょうか。というより、サポートはちゃんとしてますかね。
教えてください。

ちゃんとレシートとかオーダーナンバーを保存しておけば､まず問題ないですよ｡

質問というか探し物です。

PMDG747のオペレーションに関してのホームページで、
羽田で航空機関連（整備？）の仕事をしてる人が運営してるサイトなんですが、
どなたかご存知ですか？？
以前訪れて、ブックマークに入れ忘れてしまったので、アドレスが分からなくて。
googleでサーチした時のキーワードも忘れてしまいました。

内容的にはまだ未完成で、比較的新しいサイトだったと記憶してます。
なんか、サイトのバックグラウンドが黒かった覚えがｗ

付け加えて、
そのサイトは、たしかFlashを用いたページだった気がします。

そんなんいいからURL貼って堂々と宣伝しろよｗ

ちょっと質問です。
日本で言う羽田ー伊丹のドル箱路線をアメリカで
置き換えるとどんな路線になるのでしょうか？

一時間くらいのショートフライトを楽しみたいのですが
アメリカは広すぎて少々長すぎて…。

ご教示くださいませ

ロスベガス

即レスどうもです。
さっそく試してみたいと思います。
ちなみにklax ksfoもそこそこ楽しめる路線でした。

>>514
そもそも、宣伝ていう意味が分からない
ホームページを見ても金が入るわけでもないし
とりあえず、IEの履歴で探すしかなさそうですｗ

>>515
今日の日本でのドル箱路線は、羽田-新千歳だと思います。
ヨーロッパのショートフライトもお薦めです。

>>515
KSFO⇔KLAX
KBOS⇔KLGA(もしくはニューアーク）

しかし米国では国内線に747はあまり就航してないので、
たしかKLGAあたりは滑走路短い

>>515
ﾘｱﾙさとか細かい事気にしないﾀｲﾌﾟなら、まず着陸したい空港を選択して
ﾌﾗｲﾄﾌﾟﾗﾝﾅｰの編集で目的空港から200〜300nmくらいの離陸できそうな空港探すといいよ。
ｼﾞｬﾝｸﾞﾙの中にある土の空港とか山の中の谷にある空港に747で着陸するのも面白い。

>>520
AutobrakesがMAXでもオーバーランじゃね？

燃料と客捨ててパーキングブレーキ

燃料投棄って、PMDGでもLDSでもシミュレートしてないんだよな。

>>523
LDSは忘れたけど、PMDG747ではできるよ。

LDSでも普通にできるけど｡

厨がﾊﾞﾚちゃったねｗ

訳：fuel dumpingを知らないボクが厨だってことがﾊﾞﾚちゃったね

糞して寝ろ

訳：糞してから寝ないと詰まるので糞してから寝ろ

ちょっと知ってるだけでそこまで威張れる大人って・・・
それとも厨房でつか？

あれ？
もう終わりでつか？

しょぼい人々age

>>527-532
分かりやすい自演だな
寒い

厨に構うなよ

なんだこの流れｗ

>>528>>530>>532俺でしたｗ残念ｗ

>>523
PDFマニュアル：Aircraft Systems 11-47：Fuel Jettison System

もっと、じっくり勉強しよう。

PFDにNOTAZってあるんだけど、どうやって消すんですか？

間違えた。NOTDZでした…

FMCのOriginに現在地の空港レターを入れてやればOK。

>>540
サンクスです!！

AIRACは有料になったのですか？

はい。

　　　　　　　 ＿＿
　　　　 ,／””　　　”ヽ
　　　,/　　 ＿＿ ＿　゛
　　 /　　 /““　 “”　ヽ |
　　 |　　 / -━　　━.| |
　　 |　　 |.　 “”　ｌ　“ .|.|
　　 （ヽ　| 　　ｒ ・・ｉ. 　||
　　　りﾘﾘ　　/=三t.　｜
　　　｜ﾘﾉ.　　　　　　｜
　　　 |　　 、　 ｰ- " ﾉ
　　　｜　　　”ｰ-- "｜

宮本茂

「ゲーム機というのは、横から見ていて、自分もやりたいと思うかどうかが凄く大事。
Wiiをやっている人を見たら、自分もやってみたいと思わせるようなゲームを作りたい。
ゲームをやっている人を見て、ああいう風にはなりたくないと思わせないようにしたい」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ゲームをやっている人を見て、ああいう風にはなりたくないと思わせないようにしたい
http://f42.aaa.livedoor.jp/~imawaka/imgboardphp/src/1163297337295.jpg
http://f42.aaa.livedoor.jp/~imawaka/imgboardphp/src/1163328488580.jpg
http://f42.aaa.livedoor.jp/~imawaka/imgboardphp/src/1163227076312.jpg

http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20060511/ninr.htm

　　　　　　　　,,　―- 、＿
　　　　　　／　　　　　　　 '' - ,,
　　　　／　　　　　　　　　　　　　'' - ,,
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　　　　　　　　　／　／ヽ　　　 !
　 ,i　　　　　　　　　 .／　／ ''―､　　　!
　 i　　　　 ,､　n　て'' ノノ　　　　ヾ　　 !
　 i　　　　ﾉﾉノ ﾉ ノ　''´　　　　　　!　 /
　 　　　j　　 ' ´　　　 ﾉ (　　　　ヽ　|
　>-,,　 /　　,,=━━・!'　,ﾉ━＝=　! ﾉ
　!・　 ヽ |　　’ﾆﾝniii､　:::::i/ｨ7iii=　 i )
　＼（てi iヽ　　 ^'　~　　　　　-'　　/｝
　　｀i_ 　 ､ ＼　　　 　　 　i_　　　　l_j
　　　｀┐　i　　　　／(,,,　,n 〉　　 /＼＼ 　　
　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼　　
　　 ｜　　!　i　　　　ン=ｪｪi) i　ｿ　)
　　　|　 i´＼!　,,　-ｪ｀､＿ﾝ ﾉノ　〈
　　　|　 |　　＼＼,,　｀―''´／/　　|
　　　|　 つ　 　!､＿'''''''''''''　 /　　 7

モノウール＝テレ＝ベルジャネゾ（革命家）
　　　　　　[1965〜2006服役]

737NGのアンインストールはどのようにすればいいのですか？

ハードディスクフォーマット

・・・・ということは、やはりアンインストーラーが付属してないということですか？

>>547
CDバージョンならCDからできたはず。
ダウンロードバージョンだと・・・
わからない

PMDG 737TNG Removal Tool
ttp://www.precisionmanuals.com/html/downloads/misc.htm

あのぉLevel-D767からあのぉPMDG747-400にあのぉ移住して来たんだが・・あのぉ・・・

なんだ？

過疎スレとでも言いたいのか？

あぁ！？
文句あんのか？
ﾎﾞｺﾎﾞｺにしてやんよ

あのぉ・・・・　PMDG747の上手いランディング動画探してるんですが・・

あのぉ・・・・ようつべで探せばいいと思うんですが・・

そのぉ・・・お勧め・・ないですかね・・？　あのぉ・・参考にしたいんで・・　ﾓｼﾞﾓｼﾞ

ｼﾈ
ｶｴﾚ

うざいね

おまいら冷たい
そんくらい普通に対応してやれよ


本スレの流れを持ってくんな

ま、俺は帰宅途中で探せないけどな

なに？わざわざ探してURL貼ってやれっての？ｗ

俺の動画見てくれよ!!!って自演の前振りじゃねぇのかよwwww

わざわざ動画で確認しないといかんような、特殊な操作なんてあるか?
767飛ばせるんなら何も問題ないだろがw

あのぉ・・・自分で見つけました

>>561
相変わらず視野狭いねｗバーカｗ

オーパイに切り替えるとなぜか
FDを全くフォローしてくれません。
VS7000とかで上昇を続け、失速しかけると
降下をはじめます。

何が原因なのでしょう？
ちなみにルートはFSNavi、手打ち、両方でやっても結果は同じでした。

FMSちゃんと使ってください。
FSのNAVには対応してません。

言葉足らずですいません。

FMCはどちらのパターンも使用しています。


ただFDをフォローしないってだけなんです。

再インスコしてもダメでした…他のアドオンは
問題ないです
737NGも平気です

つマニュアル

スラストリバースって、マックスでもN1が50%台しか行きませんが､皆さんもそうですか？
フル出力でやってるもんだと思ってました｡

テイクオフでもMAXパワーなんて使わないのに?
騒音問題あるとこじゃ、リバースアイドルで済ませちゃうのに?

リバースなんておまけどす。

割れってマニュアル入ってないの？

>>567

あなたも分からないなら分からないって素直に言えばいいのに。
詩ね

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Thank you for your order at PMDG eCommerce!

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YOUR ORDERID IS: *****

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EXTENDED DOWNLOAD SERVICE ORDERS: Your purchase has been recorded in your account. No
further record keeping is required! Your extended download service is available to you for 12
months. If you need further downloads of your product, email [email protected] with
your name, orderID and approximate date of purchase.

しょーもな

とりあえず､スクリーンショットをうｐしてみたら。
それで解決すると言う保障は全く無いけど、
情報が少なすぎて何ともいえません｡

>>573

あなたも分からないなら分からないって素直に言えばいいのに。
詩ね

ｴｽﾊﾟｰじゃないんだから、状況も判らずに助言はできんだろ。

FDをフォローしないというのは、FMCの設定ミスか、MCPの操作ミスしかないかと
可能性の順に

・航法機器（特にFMC)の設定or手順がおかしい（離陸したらちゃんと[VNAV PTH]が出てるか確認汁）
・A/T が ONになっていない。＋離陸時にMCPにV2が入力されていない。V SPDをFMC上で確定していない。
・RTEの設定が、オートパイロットで飛行する747の操縦限界を超えている。或いはどこかでDisConnectしてる

いずれにせよ747のVNANを理解しきってないから起きてることだと思う。
機体がおかしな挙動を始めたらLEGで次のWayPointの高度と速度がどうなっているか見るのが早いかと

>>564はなんで>>567に正規品である事をアピールしたの？

POSKYのB747SPｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ｴﾛｼﾑのSPよりずっとｲｲ!!

>>577
スレ違い

突然ですみませんが、大至急教えてください。

PMDG B747-400Fをインストールしているのですが、
Product Validationのページの入力で困っています。
一番上はメールアドレスとわかっているのですが、
真ん中と一番下の欄には何を入れるのでしょうか？
多分どちらかがORDERIDだと思いますが・・・
文字が隠れてしまって判別不能です。

宜しくお願いします。

スマソ。解決しますた。

真ん中がORDERIDで、一番下がPASSWORDでした。

sageろクズ

お聞きしたいのですが。

PMDG７４７やっててパネル切り替えめんどいんでマルチモニターにしてもいいんだが金ないんで
サブPCにヘッドパネルだけでも表示させたいんだが方法あるかな？
有料のそれらしきもの見っけたがクレカとか無いんでフリーで探してます。

カードも持ってないガキには無理

>>583
無理だから聞いてんだろうよｗ

無理だっつってんだろうよｗ

>>585
うがｗ　モニタ２枚あんだけど電源容量が足りなくて落ちるんだわｗｗ

正真正銘エアロシム　クラシックライナー２　DC-8
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20061230003523.jpg
どう？

FsPassengerを入れてる環境に
FS2CREW から ''PMDG 747 EDITION'' いれる人へ
悪さでないですか？

問題は全く生じてない｡


・・・「私の環境では」という責任逃れの一文を追加しておくか｡

>>589
情報、ありがとうございます。

インストーラでPanel.cfgとSID/STARのRJAA書き換えるんですね。
バックアップあってよかった。

B747でマルチしませんか〜？　音声でATCとか苦手なんでその辺は自由にｗ

PMDG B747-400でウィングビューどうやってやるか教えてくださいな

AVSIMで探してくださいな

>>566
つ　http://www.geocities.jp/pdmg747/

あれウイングビュー無理じゃないかったけ？

>>595
やっぱりそうか・・・
AVSIMとかいろいろ探して見たけどみつかんなかった

は？

FSNavigatorでPMDG７４７のFMCに読み込ませるファイルはどうすれば出力できるんだ？
Naviの公式にあった737用ので問題ない？

ok

すいません凄く初歩的な質問ですがご教授ください。

ＦＭＣ、ＶＮＡＶ、ＬＮＡＶの使い方は一通り覚えたのですが、
皆様はＦＳ２００４へのルートの入力はどうなさっているのでしょうか？
ＰＭＤＧ用のルートファイルを公開して下さってる方がいらっしゃるので、
ＦＭＣへのルート入力はそれを使わせて頂いているのですが、そのルートの通りに
トレース？してＦＳ２００４へ入力するしか方法は無いのでしょうか？
現在仕方なくＶＦＲでＦＭＣを使ったフライトをしているのですが、ＡＴＣ使えないと
イマイチ萌えないので…。。
どなたか教えて下さいませm(__)m

test

>>600
ちょっと上に出てくるfsnavigatorと言うアドオンを使えば､ルートの自動作成から、pmdg製品やfs2004のフライトデータ作成までできます｡
出発滑走路と到着滑走路を選択すれば、ボタン一発でエアウェイやsid,starに沿ったルートができるので楽チン｡

>>600
私のおすすめもFS Navigatorですが、
PMDG-ForumでFS2004からPMDGへのコンバータが紹介されてました
Subject: "PMDG philosophy behind no link to ATC with 747"
いろいろ議論してるみたいなのです
リンクたどったらどうでしょうか
コンバータのファイル名：pln2rte101.zipです。

>>602 603様
ご親切にレスして頂きありがとうございます。
早速FSnavigatorをＤＬして試してみたいと思います。
ＰＭＤＧフォーラムの方もチェックしてみますね　本当に参考になりました！
ありがとうございます。

コントローラーのボタンからのAP/ATのディスコネクトってできないの？
キーボードのオプションからは無理だし、フライトシムのボタン設定は適応されないみたいだし・・・

pmdgオプションでキーの割り当てあるやんけ

因みに､コントローラーってどんなの？

ファミコンのエミュ用に買った4ボタンのセガサターン型コントローラーっす。

>>607
CHのVIRTUAL PILOT PROです。ゲームポート接続の。

>>606
あれってキーボードの割り当てしかできませんでしたっけ？試してみます。

試してから書け

よく判らんが､コントローラーにキーボードのボタンを割り当てて､pmdgオプションでキーの割り当てをすればいいのでは？

気象レーダーはまだか？

PMDG747とPMDG　B737NGは併用出来るの？

うん

よかった。737注文してから気づいたんで。

>>612
同感
PSSができるんだからPMDGにもできるだろ

おまえは出来るの？

おいらのPMDG747は、勝手にラダーが左へMAXになるんですが、仕様でしょうか・・・・(´･ω･`)

私は、
http://otoku777.lxl.jp/
で、毎月３０万以上は貰っています。

フリーメールでも登録（応募）できるしね。
まだ登録（応募）してない人はしたほうが良いよ。
http://otoku777.lxl.jp/

400Fってどうよ？

なにが？

PMDGの機体（744と737NG両方）で飛んでいると、視点切り替えや、「空港へ移動」などのときに、
「ご迷惑をおかけします。不正な処理を行ったため、FlightSimulatorを再起動します。。。云々
（FSを再起動するというチェックボックスや、デバックというボタンがある）」というダイアナログが表示されて
FSが強制終了してしまいます　（´・ω:;.:...

ただ単に、処理が重かっただけでしょうか？
皆さんのFSはどうですか？

全部入れなおしてみたら？めんどいけどさ

PMDG以外ではならないの？

FSの再インストールも考えましたが、シーナリーや機体の追加がめんどくさいなぁ。。。とｗ

他の機体ではなりません。PMDGは再インストールしてみたのですが、変わりませんでした。

一応飛べる所までは行ける訳ね｡
お決まりの手段だけど､ＦＳを立ち上げる時はデフォルト(meigsだっけ？)のフライトを選択し、機体を読み込む時は必ず2Dコックピットビューで読み込む、って言うのを試してみたら？

青森空港、ILS24でアプローチして、６に着陸。
この場合、ILS24アプローチから外れて6にまわるのに、
一度ILSに乗っかったら、APをdisengageしても外れないみたいですが、
FDだけをはずすべきなのですか？

>>627
一度アビオニクスのマスター電源切ってからもう一度入れると幸せになれるよ

>>628
なら、君はそれを実機で試してみたまえ

なんで？

FMSのアプローチにはILS24が登録されたままだからな。
06に修正登録するがヨロシ。

>>631
ＡＰディスエンゲは意味無いの？＞

APハズしたってフライトプラン変わってねーもん。
ったりめーだろ。

もっとｋｗｓｋ説明できる？無理？？

その返しは無しだろｗｗｗ
すぐごまかされるぞｗｗ

AP off, Both FD OFF then ON

これでAFMSの各モードからは抜け出せる。

ILS受信したままなのは、これとは別問題。

普通にILSアプローチしてて、AP切っただけでILS外れたら大問題だろが。

なんでー？

ILS24から06へ。ってお前がそう思ったところで、
FMSに入力しない限りは24に降りる事になってるわけで。
ILSチューンし続けてあたりまえ。

あたりまえ　　　か

>>627の質問の意味がよく分からないが…

もしアプローチ中にAP(APRモード?)から機体の制御を取り戻せないという話なら
AP は、何時いかなる時でも、オートパイロット・ディスエンゲージバーで必ずディスエンゲージできる。

ILSを受信し続けるという話なら
それはILS受信機が青森RWY24の周波数にチューンされているから。CDUから設定を消せばいい。

一応言っておくが、青森RWY06にはILSは設置されてないからVFR or 非精密進入VOR/DMEアプローチになるぞ。

>627
400Fにしてから、操縦桿側のAP DISC使うと、both FD OFF then ON
しなくてもLANDモード解除されるようになった気がするけど、もしかしたら
勘違いかもしれん。


>640
ILS24 APR　からサークリングで06に降りるって話でしょ？


FMSにはサイドステップ中にILS24からRWY06ビジュアルに
APR入れ替えって感じなのかな？
実機だとどうやってやってるんでしょ。

んじゃILSアプローチしながら適当なとこでマニュアルに変えて着陸したいって場合、
ＡＰディスエンゲージだけじゃなくてわざわざFMCまでいじらないといけないって事？

んん、おいらの隣には猫しかいません
コパイがいない一人乗りなのでアプローチ中にFMCの入力まで変えるのは大変

やっぱ意味わかんね

APでILSアプローチ、1000や500でマニュアルに切り替えて着陸
→AP　DISCでおけ。

ILSでアプローチ中に、サークリング、ビジュアルに変更したいんなら、
FDなんて関係ないじゃん。んなもんFD OFFだ、OFF。
ILSがチューンされてようが関係ないし。

実機だと、違うアプローチや滑走路が考えられる場合、
裏ルートに入れてるっぽいな。切り替えるだけだし。

なにこれ、どれが本当なのかわかんねｗ
正解は１つだから実は知ったかｲﾊﾟｰｲｗ

いや、みんな同じ事しか言ってないし。
質問なのか釣りなのかすらもう微妙。

はいはい

結構人いるじゃんここｗｗｗｗｗｗｗｗ

と、自演が申しております

各滑走路の高度情報もFMCは持ってるから、セットした
滑走路と違う滑走路に降りると不味いんじゃないかな？

毎回完全オートランドって訳じゃないんだろ？
んじゃどうやってんの？

実際の青森って747降りれるん？

>>652
RJSA 青森
ttp://worldaerodata.com/wad.cgi?runway=JA1360224

3001m×61m だから十分だよ。

降りれるんか。サークリングでもしてくるかな

ありがとうございます。

だろ？ったく糞が

ありがとうございます

ったく正論言いやがって

正直、そういうのはカッコワルイ。

sage
PMDG744-400　FS9ONLYなってるけどFSXで動かしてる人いる？
まともに動いてる？

658 大空の名無しさん　[]　2007/02/11(日) 12:16:08
sage
PMDG744-400　FS9ONLYなってるけどFSXで動かしてる人いる？
まともに動いてる？

もしまともに動くなら、製造元のPMDGが「ｵﾚたちのは動くぞ！」と大々的に宣伝しそうなもんだ。

FS2CrewのPMDG 747 Editionがアップデート1.2をリリース。
Panelをカスタマイズして人はpanel.cfgのバックアップを忘れずに

久々に長距離飛んでみた（４倍速だがｗ　たまに８倍速にしたが、気流が変わると失速するｗ）
関空ーパリ（ドゴール）
JALの時刻表にあわせてお昼の１２：００に出発したが、
約一時間早い、現地時間の１６：１８分についたよ。

もっともおれはピョンヤンセンターの範囲の北朝鮮上空を飛んでいったがｗ

AVSIMに747のANAポケモンが3種類アップされてるよ〜。

青ポケが無いな。

http://love-big.hp.infoseek.co.jp/kanhono.html

このサイトどう思う?

>>665
オプティに読める漢字が少なそう

>>148
たとえばHNDの16Lで、AI機が東京タワーの辺りからまっすぐアプローチしてくるのを見ると
イライラするな。

>>665
ままだな。
かなりFSしているみたいだ
画面がスロモーのようにカツカツって動くところあるけどしかたないな。
オレのよりスペックいいみたい。

中々動画も迫力あって面白いの。
多くのフライトレポートがあるけど上位にランクしていもいいぞ。

カスがいっちょまえに評価しても説得力なくね？

what is "opti" mean?

>>665
Poskyの747にVCってあったっけ？

さすが、知能が低いからなんでもPoskyだと思っちゃうあたりがアホだなｗ

さすが、知能低いからなんでも叩けばいいと思ってるあたりがアホだなｗ

オプティPMDG持ってないよ

>>665

マジレスすると、痛いなコイツ（・ω・）

人それぞれの楽しみ方があるから、遊びとしてはいいが、「Windows Vista用に開発されDirectX 10に対応」
とか「2004はコクピットが2Dだった」等、PCや航空用語, FS本体に関して、知識的な間違いも多い

誤字も大分多いな。それでいて自分の知識をひけらかそうとしているのが、文章からにじみ出てる。
日本語も不自由だし、とにかく「FSXを動かしてる自分スゴイ！！見てくれ！！」的な幼稚さが感じられる。

本当に、この板はこういう人材には不自由しないな。

それオプティ本体だから。別名bigs。

オプティって新車か？

>>677
ワロタｗ

またはGPS野郎

>>673
ヒドス！(´；ω；`)ｳｯ…

>>676
    
  スロットルを上げて、FLAP10度にセットします。速度が156ノットになったら、スロットルレバーを引いて離陸します。
 
だれか解説してくれ

カスがほざいてろｗ

http://www37.tok2.com/home/bell/
このサイトどう思う?

↑ウイルス

AVSIMにチュートリアルがアップされてました。
PMDG 747-400 PAX Tutorial Long Haul Flight
ttp://library.avsim.net/esearch.php?CatID=fs2004misc&DLID=98097

引用文
This is a tutorial for the PMDG 747-400 PAX simulated aircraft.
The flight covered is from Heathrow London, to Los Angeles International.
The tutorial covers and explains all aspects of this flight from fuel preparation,
flight plan preparation, to pre-flight checks and setup,
flying, cruising, descending, holding, approach,
landing and shutting down.
Those aspects that are not covered in detail but are relevant to a long haul flight of this kind are mentioned and also explained.
I have tried to be as comprehensive with my illustration and descriptions as possible, this is more of a walkthrough than a switch pressing instruction manual, as a result a great deal of explaination is included.

｢アプローチング　デシジョンハイト｣
って言わないですよね？これ('・ω・`)
それとも設定するところがあったりするのでしょうか？
教えてください先輩様方m(_ _)m

アプローチングミニマム、ミニマムのコールアウトはコパイの仕事だろ。

*PMDGにコパイは含まれません。

あ、電波計のコールのほうか…言わないと思う。

ﾋｽﾛなんか出発にしたら何時滑走路に出れるかわかんね
ﾛｽなんか到着にしたらｺﾞｰの嵐で何時降りられるかわかんね

やっとＦＭＣの設定もうまくできるようになり、ＬＮＡＶ・ＶＮＡＶモード使用で
目的地までフライトできるようになりましたが、実機でのフライトでは各セクター
のコントロールからアプローチに移管される時に、大きな空港ではベクター・トゥ・
ファイナルアプローチコースとなる場合が多いかと思います。
その場合、ＳＰＤモード、ＨＤＧモード、ＡＬＴモードで指示どおりに飛んでいって
アプローチプッシュでＩＬＳにのっかると思いますが、実機ではＩＬＳの周波数を
どのように設定しているのでしょう？
ＰＭＤＧでは周波数を手動セッテングできないので、ＦＭＣを使っての設定となる
と思うのですが、うまくいきません。（ＩＬＳをうまく設定できないので、だいたいは
目視進入にてのランディング）
どのように設定するのでしょう。ご教授願います。

FMCのNAV/RADIOページでマニュアル設定できる。

書式はFrequency/Course (FFF.FF/CCC)

周波数は着陸する滑走路をDep/Arrで設定すれば、
NAV/RADIOページにメジャーな空港は自動的に出るよ。
それを確定するだけ

同時にフラップ選択してレファレンス速度、たとえば
25/140
30/135
とか出てるから選択して、その＋5〜10ノットぐらいでアプローチ。
おれは+5ノットでアプローチし50ftのコールでアイドルにしてるけど、
おまいらはどうしてますか？

横風が強いときは多めにとったほうがいいとか、
フラップ25のほうがいいとか、いろいろあるようで・・・

ところでおまいら、伊丹から羽田まで、
zero fuel weightが211�dだとしてどれぐらい積みますか？
おれはタキシング分も込みで伊丹ー羽田18�d、
その逆の羽田ー伊丹は20トンほどしか積まないけど、リアルでもそんなもん？
順調に着陸するとだいたいいつも10トンほど残る。
ダイバート用の燃料もみてそんなもんでいいのかな？

言い忘れましたが、
ルートはだいたいHAYAMA dep.で浜松経由のYAMAT arr.です。
逆はASUKA dep.で浜松あたり→大島（XAC)木更津（arr名を失念ｗ）経由コースです。

あまり遠回りはしません。

>>691
ちなみに、主輪着地時の機首角度は6度です。
おれはだいたい10ftのコールで降下率が下がり過ぎないように注意しながら
グイっと機種を挙げて6度にし、降下率100ft/min以下で着地してます。

主輪が着地したらデクラブして機首を正対させて前輪を接地させ、
逆噴射します。

スレはsageてね

>>693
俺は+5ノットで30ftのコールでアイドルにしてる。

PMDGの参考になるかもと思って、『査察機長』を読んでみたけど、なかなか面白いね。

途中、「VNAVを一度も使わずに新千歳に降りたら、副操縦士が目を丸くして驚いていた」みたいなことが書かれていたけど、VNAVを一度も使わないでって、実際に結構やられていることなのかな？

実際やってるかどうか分からんけどVNAVとかなしで着陸するって言うのは一応できないと不味いんじゃないだろうか。
緊急時に備えて。

あれはアプローチの時にということじゃないの。

VNAV使わないで降りるっていうのはどういうこと？
千歳へのビジュアルアプローチってこと？

>702
クラシックの７４７みたいにVOR、NDB、ILSだけで降りることじゃない？

1.クライムから使わない
2.ディセンドで使わない
3.アプローチで使わない

>VNAVを一度も使わない
という表現に着目すれば、1.になるわけだが…

>VNAVを一度も使わない
ならALT HOLDとV/S は使っていいんじゃね？ｗ

降下時にVNAV切ってV/Sって普通じゃね？

読んだことないから分からんけど、その文だけ読んだら降下時以外はVNAV使ってたと読み取れると思うけど。
なんかだんだん話が変わってきた。

>実際やってるかどうか分からんけどVNAVとかなしで着陸するって言うのは一応できないと不味いんじゃないだろうか。
>緊急時に備えて。

出来るからパイロットやってんだろ

>>700

AP無しでVisual Approach行ってますが何か？

FSなんだからなんでもできるだろ

この中にリアル747パイロットはいないのか！

>>711
よほど飛行機が好きじゃないかぎり休日まで仕事みたいなことしたくないと思う。

既出かもしれんがPMDGはFS�]対応の-400を-400Fを同封して発売するらしい。

>>713
無償のアップデートパッチとかは出ないのかな？

今のところｱﾅｳﾝｽなし。

>>715
FS2004+PMDG747でもそこそこ重いのに、FSXにPMDG747入れたらどんだけ重いのだろう・・・

デフォルトの機体はマーカーを通過すると
ピーピーと音が鳴るのに、なんでPMDGはならないんですか？
何か設定をおffにでもしてるのかな？

>>717
ﾃﾞﾌｫはOff

インターク○フトの通販で買おうかと思ったのだが
PMDG737-800/900と比べても重いですか。

>>719
７３７が動けば７４７も問題なく使えると思うよ。

>>719
←重！
B747-400F --- B747-400 --- B737-800,900 --- B1900 --- B737-600,700

ま、こんな感じかな？
さほど差は無いがな。

俺のほうが秀逸な和訳ができるなぐひひ

このゲームの存在を知って半年が経ち・・・
メモリを増設しました。グラボを搭載しました。ジョイスティックを買いました。あとはPMDGを

VCをOFFにするとかなり軽くなる。
ただ７４７みたいな大きい機体は必然的にポリゴン数が多くなるから重くなりがち。
おまけにシステムも凝りに凝って精細に作り込んでるからね。

テクスチャをDXTがかなり変わるよ

CARGOどっかで売ってないかなぁ

あまり詳しくないのですが、各サイトのマニュアルを見て楽しんでいるのですが、オートランディングの際メインギアが着地した後もう1度メインギアが
滑走路から離れてしまうのですが、これは仕様でしょうか？

>>727
仕様とか、そういう問題ではないだろう。

>>726
つBitTorrent

729
なにそれ

オプティ先輩！bitのお勧めサイト教えてお！

AVISIM見たけどウイングビューが無いですorz

HOST:ca169194.hicat.ne.jp

こいつバカ杉ｗｗｗ

＞704 ：&：2007/03/27(火) 10:59:18 HOST:ca169194.hicat.ne.jp
＞俺は>>702のスレが削除依頼出されているのに削除されないから催促しているだけなんだが。
＞明らかに板違いだから削除してくれよ。

eoネットの人どう？？
障害者って本当？？

さっき買ったらなんとメアド間違えて登録しちゃった・・・・
これってもう一回買わないとだめなのかぁ・・・・・

サポートでどうにでもなるだろ

青ポケ(JA8964)、AVSIMでDL出来るがな。
早速入れてみたけど、・・・・・・・・・・・・・雰囲気だけなら、まぁ良いかな。

細かい事言えばいろいろあるけど。

なんでage?

north atlantic を飛行するとき5020Nとか　うまくＬＥＧ　ＰＡＧＥで入力できるけど
north pacificだとNOT IN DATA BASEて出てきて入力できない・・・。ちなみに48140Nとか打ってる
けどだめだ。。どなたか教えてくださいｍ−−ｍ

たとえば48N140Wだと　どうゆうフォーマットでＦＭＣに入力すればいいんでしょうか？

よろしくお願いいたします。

>>739
N48000/W140000

PMDGのサイト変わったね。

B747-400Xのベータ版テスト中か
待ち遠しい

744のCクラスは1Fと2F、どっちが良い？

747−400Xにはウェザ−レ−ダ−付きを希望。

しまった・・744だったのに気がつかなかったorz

ここでお願いしても意味なーいじゃーん

最新AIRACが有料になってしまってますが、
入れてますか？
どこかにただで落ちてませんか？

>>747
通報しますた。

通報されますた。

いまだに自動操縦のシステムがよくわからん

把握できん

離陸後○○ft以内にオーパイ入れないとうまく作動しないのか？

FD切ったり入れたりしていじりまくることがある
APから独立しているはずのATも作動しないことがある

てか、AT速度設定をV2にしていて、
VAV/LNAV入れないでHDGモードだと,

ATの速度設定がそのままなで
段階的にアップしていかないのですが、
フラップとともに速度設定も手動であげていかないといけないのですか？

それとも、最初からV2＋○○ノットぐらいの余分な速度設定をしておくのですか？
たとえばV2が150だとすると、180とかに・・・・

>>750
最低250ft以上だけど、普通は余裕を見て500〜800ftでエンゲージ
ＡＴはＡＰから完全に独立しているわけではない。VNAVがエンゲージされていれば
当然ＦＭＣにセットされた値で動くし、ＳＰＥＥＤがエンゲージされていればＭＣＰのＳＰＥＥＤ値に
なるようにコントロールされる。　
ひょっとしてＣＭＤボタン押していないなんてオチじゃないの？

>>751
MCPでもＶＮＡＶでもフラップは手動だろ。　だから速度に合わせたフラップ操作は
パイロットの仕事。　　ただし、

　>　フラップとともに速度設定も手動で上げる

という考え方は間違え。　速度とともにフラップを手動で上げ下げするのが基本。　　
当然フラップアップすれば失速速度が上がるから速度を上げないと．．．
PMDG737NGだとFDはＶ２＋２０になるようにピッチ指示がでる。　７４７はいくつだったかな？

知らないの？

”手”動とは限らない
チンコであげることはできる

んで肝心な747-400Ｘはいつ？リリース？

>>750
１．理解した
２．未だに理解できない
３．単なるクレクレ

さあどれだ。

これだ

いよう、宣伝しとくから恋よ
インターネットゲロサイト　元空士長のＨＰ　第三章〜また横須賀〜
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/fly/1182775331/
インターネットゲロサイト　元空士長のＨＰ２
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1175438267/
インターネットゲロサイト　元空士長のＨＰ　第二章〜横浜〜
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1181630186/
元空士長のＨＰという詐欺サイトをご存知ですか？
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1169093751/
ダークサイドまやらー　ＶＳ　抱く女がいない元空士長
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1171427880/
エアロダンシング４【ニュージェネレーション】
http://www.ichigobbs.net/cgi/15bbs/ps/0162/
エアロダンシング
http://www.ichigobbs.net/cgi/15bbs/dc/0038/
エアロダンシング４〜攻略スレ〜
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1148815084/
エアロダンシング総合スレ
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1155796547/
ＯｖｅｒＧ（オーバーＧ）【１１，０Ｇ】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1173767995/

オプティまだ生きてたんだ

早くX用出せよ
ｺｲﾂのおかげで04から移行できん

早くX用出せよ
ｺｲﾂのおかげで04から移行できん

>>760
ＦＳＸ移行すれば良いじゃん?(どうせ移行するんだろうし）
迷うほどの事でもないだろｗ

ＰＭＤＧ　747-400Ｘ出るまで
FSX版Level_D（Ｂ767）やCLS（Airbus）で既に遊べるし。

Wilcoもあるでよー

400Xになったら何か追加されんの？

あなたの夢が追加されてます

君の精一杯の面白い答えがそれか？

何を期待してたんだ？

珍回答

RJBB-ZSPDを飛んでましたが、
離陸前はしらふでしたが、離陸後、LVAV,VNAVに任せてワイン（嬉しいワイン<サッポロ＞）を1本半あけて
着陸したら、こんなかんじの着陸になっちゃったよｗ
http://www.youtube.com/watch?v=OGbBYOAUKRk

ちなみに、おぢさん、ゼロ戦と旭日旗ハケン！
http://www.youtube.com/watch?v=_EBGLeuvWCg

酔っぱらってる事報告する奴ってアホじゃね？
ヒックｗとか書いちゃう奴なんてかなり寒いし。
こんな感じとか言われて適当な動画貼られてもねぇ。

>>770
えらいすまんのぉ〜ｗ

嬉しいワイン<サッポロ＞ていくら？俺もワイン好きなんだけど。くれよ。

avsimにANAとJALのB747-400セーフティアナウンス音声がうｐされてて
録音じゃなくてマスターかよっていうくらい音いいんだけど、
これPMDG744でうまく使う方法ないかな？

>>773
ファイル名を是非

新着たどればすぐ

>>773
FSPとかで使ってみたらって言ってるね

FSPって？

JfltcrwPro使っている人なら、安全放送に使えるね。

>>777
FS Passengersのアドオンのことじゃないかな。

JfltcrwProって今、受付してないね。

>>773
おまえら、avsimをFDSFXで検索してみろ。

avsimを？

FDSFXでavsimを検索だなんて随分マニアックですね

JAL

JalのはJalのサイトで画像つきで流れてくるから、
離陸前に別のパソコンで流してるよｗ

FDSFXはフレームレート落ちるから捨てた

>>774

AVSIMでJAL fsx soundsですぐに出るよ、てかそれしかない

ANAも　 fsx soundsですぐに出るよ、てかそれしかない

普通に、「　jal safety　」でいいだろ

PMDG747-400X　いつ頃発売なのかな〜？

公式読め

>>788
教えてやりゃ良いじゃないかｗ

>>789
教えてやりゃ良いじゃないかｗ

俺、知らねぇんだよ

おまえらもちろんヨークだよな。
今度Saitekから新型ヨークでるけどどうよ。
ところで、このシム入力デバイスは複数認識するんだろうな？

無知はせめてsageろよアホｗ

答えになってねぇーよ馬鹿ｗ
なんだよｓａｇｅって。

>>794
ﾜﾛﾀｗ

真性現る
どこに突っ込めばいいんだ？

自演はせめてsageろよアホｗ

ｱﾎﾞｰﾝ

;;@;

ホールドのトラックを飛行する場合のFMCの設定方法を教えてください。

>>800
CDUのHOLDボタン押してでるページで設定するんじゃない？

飛行中に突然メニューバーがお亡くなりになるバグに直面してる人は居る？
AVSIMのSupportForum覗いてもTopicは立ってるんだけど、全然解決策
無さそうなんだよね・・・

>>802
DBS Walk and Follow入れたらメニューバーが無くなる症状が出るようになった。
頻度はまちまちだが、バーチャルコクピットビューで起こる
がふつうに飛べているので無視してる
Alt-Enterでメニューバー最初から消しとくので気づくことの方が少ない

>>802
漏れもあったから全部再インスコしたら治ったよ。

AFT Cargo heat だが、温度変化が非常に激しい。
入れると数秒ごとに一度あがり、消すとその逆。
そんな早い温度変化ってありえる？
これじゃ乗ってるワンコに快適な温度をキープするにはずっと温度計の張り番をしてなきゃだめみたいで、
実機もこんなもんなのか？
それと外気温が20度ぐらいなのに、それより下がって15度とか10度近くまで下がるんだが、
そんなのありえるのか？

機体が冷えたあとの降下時じゃなく、9月の離陸後の上昇時のこと。

まぁ君は所詮素人。
お勉強すれば。

そういえば俺も素人だったっけ

400Fを追加すると、アーリーディセントをFMSに指示出来る様になる(機能追加)って記
事を、他サイトで読んだ事があるんですけど、CDUで指示する箇所が増えるって事なんでしょうか？

他にどんな機能が追加されたり、修正を加えられていたりするものなのでしょうか？

400F追加する価値のある修正があると良いのですけど。

まだ出ないのかな？FSX対応版。

比べるのはアレだが、level-dは早々に対応したわけだしこっちもそろそろFSX版出して欲しいな。。

いつも利用頂きありがとうございます。
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ついに来ましたーーーーーーーーーーーー！
ＰＭＤＧ７４７　for　ＦＳＸ　がぁぁぁぁぁぁ！！！！！！

だからどうした？
人柱宣言か？乙

PMDGスレでそんなレスか。
一体何を話せばいい？

ロムってろアホ

ユーロ建てだと一万円近くすんのか。FS9用のupdateが含まれてるのはなんとなく嬉しいが。。
しかしたっけぇよなぁ。

抜粋：
For starters: We are releasing the PMDG 747-400X at a special,
discounted price of 59.99 Euro. Then, for anyone who has previously
purchased the PMDG 747-400 Queen of the Skies from our eCommerce system,
you will be given an automatic 50% discount from this price at the
time of checkout! (Bringing your total price to 29.99!)


FS9バージョン持ってると、おぉ半額で済む！と思ったらダウソ販売で
買った人だけ対象だった。boxで買った人は切り捨てる　ってことかねorz

買いました！
LEVEL-D767の方がトータル的に優秀です(藁）
リペの解像度終わってるぞ！

そか？　767であると言う点ですでに負けだと思うが？

勝ち負けｗｗｗお子様ｗｗｗｗ

具体的に言えるのかな？
どうせ大したことじゃないんだろうけど

「ホテル山喜」の経営者ならびに従業員の方々、そして宿泊されたお客様
「喫茶　飛行場」の経営者ならびに従業員の方々、そしてご利用されたお客様

「元空士長のＨＰ」の運営者、元空士長なる人物をご存知でしょうか？
数年前、ホテル山喜に数台のテレビとゲーム機を大量に持ち込み、深夜まで
どんちゃん騒ぎして他の宿泊客に迷惑をかけた物騒な団体のリーダー格です。

この元空士長が優良サイト、ウィキペディアや、各掲示板を荒らし回り、
書き込み禁止処分を受けている事実を ご存知でしょうか？

彼は全く無関係な人物に逆恨みし、実名を晒して誹謗中傷を繰り返し、近く
訴訟を起こされる立場にあります。

ホテル山喜様と、喫茶飛行場様のバナーが、そのウィキペディア等を
荒らし回った元空士長のＨＰに 登録されているようですが、
これは多大なるイメージダウンに繋がる恐れがあります。

このままでは「犯罪者の温床、犯罪者の溜まり場」などの悪いイメージが植えつけられるかも知れません。

ホテル山喜様、喫茶飛行場様のためにも、一刻も早く元空士長のＨＰ運営者に
バナーを削除するよう連絡し、この犯罪者との癒着を断ち切る事をお薦めします。

FSX版にFS2004版747-400のボーナスアップデートが含まれてるって書いてあるけど、
具体的に何がアップデートされるのか知ってる？

CHANGE LIST FOR FS9 VERSION:
============================
*NOTE: The primary purpose for this update is to give bring some of the fixes and efficiency updates
that are native to the FSX 747-400 version. Some of the FSX specific behaviors, such as animations,
special effects and certain lighting effects are not present in the FS9 version because they are not
native to the FS9 environment. The list below has been modified from the FSX version to include only
those updates and behaviors that should reasonably appear within FS9. We have provided this update
as a service to those loyal customers who have purchased both products, as we wish you to have the
most enjoyment of the PMDG 747-400 product line on both platforms! Thank you for your support!

1) Allowed user selectiable optimization to show/hide VC F/O display gauges depending upon user preference.

2) Improved takeoff trim display gauge clarity

3) Change in Lower EICAS ENG page automatic display logic (only when fuel set to CUTOFF in flight)

4) Correction in Spoiler handle position detection logic to improve response and correct control.

5) GPWS code to allow disabling of specific altitudes depending on configuration

6) "Approaching Minimums" callout added

7) Fuel add/remove logic improved to allow user to directly type entry of fuel quantity in PMDG Options menu.

8) EICAS Target N1 / Ref N1 indications removed when in REV mode

9) Reversers logic altered to prevent REV lockout when NAI active.

10) Modified Cost Index Equation: The equation is a differential equation solved by succesive iterations.
This is a very CPU intensive operation. The element of the numerical procedure has been optimised,
yielding a factor of 5 speed up with minimal effect on result accuracy, thus reducing the required
load on the CPU for the mathematics involved.

11) CDU Legs page - predicted Alt Improvements: Above / Below type (e.g. 6000A8000B) soft constraint both
vertical flight path prediction and VNAV mode bug corrections and predictive improvements. Also
UNABLE NEXT ALT message will appear in all cases refering to soft altitude constraints.

12) CDU N1 page - flight phase improvements: Regular thrust limit page (instead of TO limit page) will appear
now below flap retraction altitude.

13) CDU Fix page - changes to RAD/DIS to be BRG/DIS

14) CDU Cruise page - change in step alt code: At 2R the last step altitude target would not appear when step
climb was not apossible. It does now above the NONE header.

15) FMC: Various small and large behavior corrections.

16) GA thrust limit will automatically be set now only if ToD is sequenced and flaps are out (or GS is
captured as before)

17) Retuned the entire pitch channel of the autopilot specifically to enhance behavior.
This includes all related pitch modes (VS, FLCH etc). The main target was to improve mode stability
even at high simrates and in connection to idiosynchratic FS9 "real" weather handling. The pitch
channel in some places was enhanced with a secondary control routine to improve effectiveness
in pitch sensitive roles such as glideslope tracking.
18) Various cosmetic changes to CDU display and text handling.

19) Adaptive refresh rate control for CRTs / LCDs based on target and actual frame rate (order is PFD, ND,
EICAS, sby instruments)

20) Numerous performance optimizations of display and computational code to reduce processor load on FS9.

21) Various other assorted minor fixes along the way.

22) Improved wing flex and wing flight path distortion modeling.

FSX持ってない人でも、Xバージョン買わないとアップデート出来ないんですね。

>>824
レスさんくす。
導入価値はあるのかなぁ・・・

元空士長の存在価値？
あるよ
ボクを楽しませることｗ


私設ｴｱﾛﾀﾞﾝｼﾝｸﾞﾌﾘｰｻﾛﾝ　　元空士長は住人に全く相手にされていない
http://aerodancing.com/bbs/bbsframe.html
私設…というよりは廃人の社会更生施設みたいな場所


性犯罪者の元空士長、
他のｴｱﾛﾀﾞﾝｻｰに全く相手にされてないねｗ

〉827
そう言ってる時点で、導入価値がないと気づけよ

>>829
お前は買えないだけだろ？ｗ
747はPMDGに勝る所は今のところ皆無。

ＦＳ9からＦＳＸ移行組みは半額で買えるし。
既に導入してるだろうよ。

>>829
多重債務でクレカ持てないんだろ？
それで買えないからと言って・・・

みんな小さいねｗ

GPWSのCALLOUTのバグはまだ直らないの？
TGLをしていると2レグ目から萎えるのだが・・・

>>832
うん、まだ青二才だし
会社の上司にも言われたｗ

>>834
ﾆｰﾄの俺から見たらお前は勝ち組だよ (´･ω･`)

なんと次元が低いスレだｗ

ttp://www.gizmodo.jp/2007/11/yal1a.html#more

>>836
次元高くしてよ

買った747-400Ｘ

思ってたより良かった・・・以上

747-400Ｘ
パネルが消える？なぜ

ゲーム再起動、駄目なら入れ直す

747-400XなぜかEXT1がAVAILABLEにならないんだが・・・。

つか
ttp://www.simcruise.com/route/
このサイトのフライトプラン全部飛んだのか・・・。
かなり重宝してたんだが。

>>843
あとは有料で・・・ってことじゃないの
ttp://www.simcruise.com/shop/

>>843
ふつうにクリックできるぞ。

もしかしてここ見てんのか?
2日前はﾀﾞｳｿできなかった気がｽ

　　　　 ／⌒ヽ
　 　　 （ ＾ω＾ ）　おっおっおっ
　　 　/　つとﾉ
　　　（　 )　)
　 　 　レﾚ

http://ja.wikipedia.org/wiki/Precision_Manuals_Development_Group
>機体データは、ホームページから無料でダウンロードできる。
有料だよな？

>>848
普通に有料でしょ。
それかリペのことか？

普通にリペの事でしょ

最近、ずっと疑問に思うので教えてください。
フライトプランを入力するとき、ルート（V28とか)もやはり入力するの？
プランを配って下さるサイトのプランは海外国内問わず、ダイレクトなもんで。
ルートを入力するとウェイポイント全て入れてくれるけど、あまり価値は無いんすか？
自分はウェイポイントから、ルートを推測して入力してたけど無駄かな・・・

えぇぇぇ？

質問なのですが、現在のPCは、OSがXPでFS2004とFSXが入っているのですが、
この度PCを購入する予定なのですがそれでOSはvistaにしてFS2004をインストールした場合に
PMDG747-400はインストール出来るのでしょうか？○○アプローチを見ますと、
PMDG747-400はXP　ONLYとなっていましたので質問させていただきました。
すでにそれで飛んでる、またはインストできなかったよと経験されてる方がいましたら
ヒントだけでもよろしくお願いします。

○○アプローチって何？なんで隠すの？

すいません
勝手にのせてよいのかわからなくて

>>851
フライトプランなんか自分でチャート見ながら計画するんだよ。
他人任せにするから訳判らん質問になる。
たとえばＲＪＦＦーＲＪＴＴだったら
RJFF OGUNI4DEP OITA TR V17 WESTN　RJTT STARとか。
これをいちいちwaypoint入れてたらかったるい。　ＦＭＣもairway入ってるんだから
それを使わない手はないってことよ。

カンパニールートも知らんのか

>>853
FS2004がVISTAで不安定という報告も上がっているし、
PMDG747-400XまでもVISTAはＮＧとフォーラムに書いてある。
その上何を期待しているの？
ヒント＝だめな物はだめ

>>857
誰へのコメント？

俺は知っているよ。　ＦＳの世界じゃＶＡにでも入らなきゃ各人が１つ１つのカンパニーなんだから
自分で決めればいいじゃん。　
逆にリアルのカンパニールート知りたいな。　>>857は知ってるんでしょ？　RJTT-RJFFの穴かじゃるの
カンパニールート教えてけれ

>>858>PMDG747-400XまでもVISTAはＮＧとフォーラムに書いてある

マジ？でもアドオンではPMDGが一番良いしなぁ

ちょっと知識にふれるとすぐ火付いちゃうから困るなｗｗ
お決まりの必殺確認合戦ｗ

>>856
よく分かりました。やっぱりチャート見なきゃね・・・ジェップセン高いんだよな。
じゃあ、FIXやSIDSTAR以外は基本的に航空路で飛行計画立てるということでOK?
カンパニールートもググってみますか。ご回答ありがとうございました。

>>862
自分で線を引いて目的地までたどり着くのもフライトの醍醐味。
がんばれ。

いかにFS本体の機能を使わずに目的地へ行くかが醍醐味。
GPSや計器を使わないって事じゃなくて
絶対に辿り着けるアンリアルな方法を避けて飛ぶこと。
リアルリアル言ってGPS保持して飛んでるようなにわかはいらねー。

>>864
じゃあ、FS本体のATCなんて使い物になりませんね＾＾

>>865
散々既出

FSのATCはFSのATCであって、それ以上でも以下でもないからな。


ほとんどの人は、いわゆる旅客輸送業な飛行機を模して飛びたいから、
実際に飛んでるカンパニールートを入れて、シミュレートして遊んでる。

んが、現実には全てのルートなんかわかんないから、
その場合には自分で航路を決めて遊ぶ。
完全にカンパニールートがわからなくても、大動脈的なAirwayとかを追えば、
それっぽい感覚は楽しめると。

ほとんどの人って、なんで分かるの？

　　　　　そんなこと犯罪者のオマエに話す理由はない


こんな気色悪い性犯罪者に宿泊されたら迷惑だよ


性犯罪者の元空士長がホテル山喜を溜まり場にしている証拠写真
http://saisoku390.aerodancing.com/ADFWS/orz/2007off/page2.html

あぼーん

FSX　PMDG 747Xはいつ発売される？！？

>>871
もう発売されてるよ
PMDGのサイトぐらい読もうよ

>>872
CD版だぜ？？

PMDGのフォーラムぐらい読もうよ

なんて書いてあるのかな？

あけおめ　あげ

>>862
FSNAVI買え。
あるいは、VATSIMのサイトに、
大きな空港ならチャート公開してる

>>873
1月２０だよ

ところがFSNAVの販売は既に終わっているのであった。

このスレ止まっているぞ

動かしてみろや

>>881
おっ動いてる＾＾　
動かせたよ＾＾

SID/STAR置いてた
http://www12.plala.or.jp/high-sta/training/fp/pmdg/
ここはなくなっちゃったの？？
移転？消息ご存知の方いますか？

これらを見た後、
http://jp.youtube.com/watch?v=M3wnl1Ut--o&mode=related&search=
http://jp.youtube.com/watch?v=uigpqpDWIwE&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=4waX1WHurOw&feature=related

これ見たらおちんちん萎えちゃった・・・orz
おまえら・・ｗｗｗｗ
なんだよバックの緊張感あふれる演出音楽ｗ　痛すぎｗｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=-FiRyEnAmhU&feature=related

まぁ、素人か素人じゃないとか、結局の所はラインのパイロットはPMDGどころか
MSFSをやらない罠。

普段、死にそうになるほど実機運航してるんだから休みの日くらい飛行機のことは
忘れさせてほしい。。。ってのが本音。

昔学生時代はFS仲間だったやつが今は某企業で実機運航初めて、学生時代は一緒に
やってたFSにまったく手を出さなくなった…悲しいけどこれが現実

＞学生時代は一緒に
＞やってたFSにまったく手を出さなくなった

この板の常連だった”FSDQN”も大学生なって彼女出来てから
セクスばかりヤリだして（猿の千ズリ状態？）で来なくなったなｗ

あと”博識USON”とかも社会人なって？来なくなった

実機を操縦するようになってもFSを遊んでいる俺は異端なのか・・・

とりあえず、挙動を実機に近付けたチューニングファイルうpしてくれ。

異端者→ﾈ申 だ。

>>888
>>887がボンＱ乗りでもいいのか(笑)
飛行特性ボンＱなB747…
いらねwww

FSX　PMDG 747XCD版っていつ発売？

飽きたぞ。
なんでこんなもんしないといけない。
金もくれないのに。

なんか面白い遊び方ある？

つまんねー

んじゃFS辞めたら？
FS以外自慢することができない低能ニート君

FSは自慢になるの？

ハイジャック事件まではね。
あの事件以来FSが趣味とはいい辛くなったよ。

なんで自慢なの？
やってるだけで自慢になんの？

>885
ゴメソ
俺、機種変わるときにPMDGで家でこそこそプロセージャの練習とかしまくってた。
初めてのときもLevel-Dにお世話になったし…。

でも、すぐにB7に変わるという噂を上司から聞きました
次はWilcoかな　激しく鬱

なんか可哀想

>>897
B7なら、Ｗｉｌｃｏより、ＰＳＳのほうがよっぽどいいよ。ＰＳＳがつぶれたので、
ＪｕｓｔＦｌｉｇｈｔのＣＤ版しか買えないけど。

ＰＳＳのＢ７は、当初はボロボロに批判されていたけど、何回かパッチが出て
だいぶよくなった。特に２００ＬＲはよい。３００ＥＲは、ＦＤＥにちょっと問題が
あるからお勧めはできないけどね。

君ほんとにPSS持ってる？

>>900
朝の5時頃に突っ込む程の事ではないｗ

>>900
君こそほんとにＰＳＳもってる？　パッチも全部あてた？

いくつか問題はあるけど、贅沢を言ってもきりがない。少なくともＷｉｌｃｏよりは、
はるかにいいよ。

夏だなぁ

アメリカ大陸を飛びまわろうとしてシカゴ（小原KORD）まで行って保存してるんだけど、
外気温がマイナス10度とか。　離陸前からアンチアイスをつけてると、
離陸後すぐにディスプレイに「anti-ice」の警告が点灯します。

離陸中は切っておく仕様なのですか？

マニュアル嫁とか言うでしょうが、
全部読んだ人いる？

あんな英語だらけのたくさんあるマニュアルは頭が痛くなるから読んでません（・c_・`）

英語だらけのたくさんあるマニュアルって？

ついてるよ。
PMDGのサイトからもDLできる。
全部で380ページほどもあるやつな。

全部読んでないけど無いと無理だろ。
チュートリアルやりながらチェックしつつ覚える。
LDSで基本かなりやったから手順よりも場所とか
シム的な事を覚える為に使った

FMCの使い方が分からないというか、SIDとかSTARの設定がいまいち。
マニュアル見るしかないんだよなあ・・・。

外見だけ憧れてこのアドオン導入するやつ多そうだな。やりたくないんならデフォ機で飛べよ、クズ。

そんな勝手な妄想でクズとか言われてもねぇ

英語できない人はエアロシムの機体使えば？

また英語かｗまたエロシムかｗ
それ以外のコンプレックスはないの？？？

>>912
PMDGは日本語マニュアルあるべ。　と言うことでぐぐれかす。

そんな喧嘩腰で言わなくても
仲良くしろよｗ生活上手く行ってないのか？ｗ

煽りレベル低っｗ

a煽り？ｗ

お前ら相変わらず仲いいな。

MD11まだ〜？

何年待たせるんだよぉ

何時まで期待してるんだ？
頓挫したのでは？

なんで？

747海苔にはつらい4エンジンスロットル。
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080223041638.jpg

そこでおいらは考えた。
ホームセンターで見つけた一本168円の配管用断熱カバー↓
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080223041537.jpg
をつけたらぴったり。　上の左のやつはコシを出すために割り箸を巻き込んであるけど、
上の右のやつみたいに無くても十分にコシがあるから問題ない。
幅に合わせて切るとこうなる（簡単にカッターやはさみで切れる。スポンジ状のもの）
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080223041616.jpg

素材がやわらかいウレタンなののでこういうことも可能
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080223041708.jpg

外すとこうなってる
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080223041732.jpg

これで頭の悪いグラウンド管制に逆45度の誘導路進入を指示されても簡単にターンできる。

PMDG747にwx500の気象レーダーを組み込む方法どうやるんでしょうか？？
英語難しいっす

英語難しいっす

（笑）

>>924
おまいさんの場合、wxを組み込むより飛ばす方が難しいと思うんだが…。

正直ウェザーレーダーってゲームだとおまけ的な機能じゃない？
実機では安全確保のためには必須の装置だけど。
何が言いたいかっていうといらない気がするってこと。個人的な意見ね。

>>927
AS6.5についてるActiveRadarとかってFS内の雨雲データなんか取ってるんだっけ？
単にMETARとかから適当に作ってそうな気がするがな。

じゃあどうやってデータ取ればいいの？

>>905
読んだ。読んだ上、翻訳までしてアップしたYo!

>>930
うｐきぼん

>>930
あなたが神か！

PMDG747Xを購入しました。
が、ディスプレイが最初の1，2分しか表示されず
その後エンジンスタートしようがディスプレイが真っ黒のままです。
過去ログ見てみましたが、747X販売前なので、有効なのかどうか・・・
どうすればいいかご教授をお願いいたします。

ほんとに買ったの？？ｗ

買いました。
それで不具合があるから、どうしようかと・・・

>>933
マニュアルのNORMAL PROCEDURESにあるFIRST OFFICER'S FLIGHT DECK PREFLIGHTを
順に実行せよ。

>>936
実行しましたが
やはり時間が経過すると真っ黒になってしまいます。

それってほんとに買ったの？ｗｗ

先ほど申し上げた通り
ちゃんと買いました。

えーーーーーーーーーーーｗｗｗ
買ってないんじゃないのーーーー？？？？ｗｗｗｗ

まぁ教えてやるかｗ
このスレにも過去ログにも書いてあるよｗ
これからはちゃんとクラックパッチも買ってねｗ

ガキがまたひとり・・・
厨房が集まる掲示板でPMDGの事書いてたら確定だなｗ

マニュアルちゃんと嫁
英語わからなかったら諦めましょうw

落としたのか。

落としたにきまってるｗ
マニュアルもついてなかったんだろｗ
よく堂々とここで聞けたもんだなｗ

春ですねぇ。

PMDGのあぶり出し機能はすごいね。

>>943は筋違い

それ、コピープロテクトですからw
購入してるのなら、こんなところじゃなくてPMDGのサポートのほうにどうぞw

>>947も割れ厨か？

飛行機好きで機構もある程度理解してたら あの程度の英語読めるだろW

あ…ごめんごめん 君もマニュアル見たことないんだよねwww

残念ながらクラックパッチとマニュアルは関係ないよ
恥ずかしいねｗ

>>933
もし解決したなら今後同じ問題持って来る人の為に
手順を紹介よろ〜

正規版買ったらなおりますた以外で？

PMDG747Xを購入しました。
が、ディスプレイが最初の1，2分しか表示されず
その後エンジンスタートしようがディスプレイが真っ黒のままです。
過去ログ見てみましたが、747X販売前なので、有効なのかどうか・・・
どうすればいいかご教授をお願いいたします。

まあまてお前ら。
正規ユーザーでも画面ブラックアウトになったって報告はあるんだよ。

とりあえず、PMDG再インストール。
それでも駄目ならFS再インストール。
それでも駄目ならWindows再インストール。

それでも駄目ならPMDGに返金要求するしか無いかな。

正規インストールでも、なぜかプロテクトにひっかかる場合はある。

そういうやつは、烈火のごとく怒ってPMDGのサポートへどうぞ。
ここはライセンス管理してるサポセンじゃありませんのでw

必死っすねｗ

次スレからはPMDG総合にしてくれ。

英語が(ry とか、マニュアルが(ry　とか言ってるやつは本当にフライトシムが好きなんだろうか。

>>958
そういうやつは知らんが、
マニュアルでも書いてないことを質問ぐらいしてもいいだろう。
それを罵倒するだけで肝心な答えを言わないのはいかがなものか

マニュアルに書いてあるから困るｗ

>>959はマニュアルが（ｒｙ君であり英語が（ｒｙ君　なんだよｗ
よーは教えて君だなｗ

自分擁護自演だけじゃねぇ

今更かもしれないがニコ動に懐かしのBLUE ON BLUEがUPされてますた

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1392189

コパイデューティーが長島CPTのため事件後に絶版になった幻のやつです。
羽田沖合い展開前のかなり古いやつですが、離陸前にTAKEOFFページの確認とかを
やっているシーンがあったりして、実際どんな値入れてんのか参考になりました。

nicoかよ

>>963
ポニーキャニオンとあなにつーほーしておいたよ。

そんな度胸ないくせにｗ

なんだおまえらまだこんなのやってるのか
おれは実物買ったよ
中古で10年ものだけど30億円だったよ
でも置いておくところがなくて大変ｗ

必死で考えたジョーク　プライスレス

10年ならまだまだ十分現役だろ。
しっかり使い込んでやってください。

>>963
すげー久しぶりに見た。
これ出たばっかりの頃に友達の家で見たけど、あの時はまだFS4の時代でパイロットが
何言っているのか全然判らなかった。オレはまだ高校生だった。
767PIC、プレシジョンシミュレータ、PMDGとやってきて今見ると「あーこんな
事言っていたんだ」と思った。
なんか感動した。

で？

>>971
感動したって落ちがついてんじゃん。

俺もFS始めた頃は何言ってるかわからんかったなー。

で？

あまりにも同じすぎて感動しない
５０、４０、３０、２０、１０の読み上げのおっさんの声まで同じじゃないか
実機は違うってことのほうが面白かったのに

>>974
４０は入ってないけどね。
探すとけっこう所見あると思うよ。
�@オーパイやオートスロットル切った時の音がしない。100以上のカウントもしない。
　全日空仕様ってだけだと思うけど。
�A無線送信する時に長島CPTがPMDGだとCLOCKボタンになっているところを押してる。（ように見える）
　エンジンスタートの時はキャプテンが左席の同じところを押してCLOCKをチェック
　しているようにも見える。
�BスラストリミットにTO3とCLB3があるようだ。
�CPMDGは10000ft越えるとCLB2が自然にCLBに切り替わるけど、10000超えた
　所でもCLB3のままになっている。
�Dフレアをかける時、50で少し強めに引いて30で少し戻しているように見える。
　実は漏れもPMDGでこうやっている。こうすると滑らかに降りれるから。
　PMDG凄いと思った。
�Eレーダーベクター中もFL CHは使わずVNAV SPDで降下してる。
　漏れはいっつもベクター始まったらFL CHにしてる。管制官の指示に従うなら
　そのほうがよい気がするから。
�Fファイナルの時のスラストレバーの位置がやたら低い気がする。
　PMDGのエンジンはやはり低出力域が弱いのではないか。降下時を考慮してあえて
　そうしているのかもしれないが。
�G周波数切り替える時、無線ユニットのボタン押してるだけ。
　いつか月間エアラインで「無線機には複数のチャネルを事前に設定しておける」みたいな
　ことが書いてあった気がする。FSは'1'Keyで切り替えられちゃうので不要との判断かも。
�H離陸のキャビンサインは長島CPTの手の動きから察するにベルトサインのAUTOとONを交互に
　入れている（ように見える）。PMDGだとONにした時は鳴るけどAUTOでは鳴らない。
　ていうかONにしても鳴らない時もある（バグ？）。
　エアラインの記述だと「AUTOの場合はFLAP UPで消灯する」らしい。
�Iアウターマーカー通報の時、縦に滑らかにグラインドしているように見える。
　FSはピッチのモーメントがちょっと弱い気がする。PMDGじゃなくてFSの問題だと思うけど。

他にも色々ありそう。

>ベルトサインのAUTOとONを交互に入れている

おれは前からそうしてたよ
離陸前とか
でないとピンポーンの音が出ないもん

見える
見える
見える
見える

>975
AP/AT DISCの音は、しないんじゃなくて出ないように操作するんだよ。
素早く二回DISCボタン押す。
PMDGだとどうしても一瞬WARNING出るけど。

CLOCKはブロックタイム等計ってる。

FLCHはSpeedProtection効かないから、VNAV運用が基本でしょう。

スロットルはそんな低いとも思えないけどな。軽荷でFLAP25なら
あんなもんじゃないかな。

そう言えばなんで40のコール無いの？

40が無いんじゃなくて50がある

>>975
�Cだけど、ＦＭＳで設定できるんじゃ？とはいってもおれはＦＭＳを把握してないからよく知らないけど、
なんかそんな項目があったような希ガス

個人的には
30、20、10のあとに５か３がほしい
10だとまだ3ｍあるわけで、なかなか設置寸前のタイミングがわからず
はやめに引きすぎて水平飛行してしまう

下手だからだよ

みんなどのタイミングでAP切ってますか

>>984
状況によって違う

>>985
状況というのは気象のコンディション等？
今飛んだらRJCCとRJCJを完全に間違えてもうた。

>>978
>AP/AT DISCの音は、しないんじゃなくて出ないように操作するんだよ。
>素早く二回DISCボタン押す。
>PMDGだとどうしても一瞬WARNING出るけど。

あーなるほど。そういうことか。
ちなみに実機のAP切り離しの時は２回目の操作で切れるっていうのをどっかで
読んだ事あるんだけど、PMDGは一発目で切れるよね。
警報止めるために2回目操作している感じ。
どっちが正しいんだろう？

>FLCHはSpeedProtection効かないから、VNAV運用が基本でしょう。
そうなの？
実機に乗ってると10000ft前後でスポイラー立つのがよくあるので、きっと
FL CHで250ktに減速してんだろうなと思ってた。
まぁVNAVでSPDプッシュしてるのかもしれないけど。
でもVNAVだとPATHに乗ろうとしてトロトロ降りる時あるじゃない。
ターミナルレーダーのない地方空港でVOR/ILSとかをやるようならVNAV PATHは
有効だと思うんだけど羽田とかみたいな他のトラフィックと協調しなきゃいけない時は
FL CHの方が良いと思うんだけどなぁ。
実際どうやってんだろう？
つかビデオでそうやってんだからそうなんだろうけどねｗ

>>981
たしかにあるね。操作してるのが映ってないだけかも。

＞987
2回目でってのは聞いたことないな。

少なくとも実機AOMは
Autopilot Disengage Switches

First push (either switch) .
. disengages all autopilots
. master warning lights illuminate
. displays the EICAS warning message AUTOPILOT DISC
. if A/P automatically disengages, resets master warning lights, EICAS
warning message, and aural warning
. sounds an aural warning different from all other aural warnings for a
minimum of one second

Second push . resets:
. master warning lights
. EICAS warning message
. auralwarning
となってる。


VNAVでも、SpeedIntervationすれば、VNAV SPDモードになるから、PathCaptureはしないよ。


何度か前スレでも出たけど、今は消えてしまったFD機長の過去ログ
ttp://web.archive.org/web/20051107202306/www002.upp.so-net.ne.jp/fdc/fltlogbook.htm
とか読んでみるといいかも。文字化けするからS-JISでどうぞ。

>>988
>何度か前スレでも出たけど、今は消えてしまったFD機長の過去ログ
>ttp://web.archive.org/web/20051107202306/www002.upp.so-net.ne.jp/fdc/fltlogbook.htm
>とか読んでみるといいかも。文字化けするからS-JISでどうぞ。

ありがとうございます。読みました。非常に参考になりました。
いちいちもっともでFL CHを多用していた自分としてはなんだか怒られている
気分になりましたｗ
LEVEL-D 767をやっていた時期が長かったので･･･
Track Errorっていうのは初めて知った言葉なんですがNDのPATH表示の事でしょうか？

HDG HOLDもVOR/DME Cの時などにKWEの手前でよく使っていましたが「トラッキング
を放棄している」の指摘はおっしゃる通りかと。
実機の場合はVOR/DME Cのルートってちゃんと実際の経路に近い形になってるんでしょうかねぇ？

10000ftの速度制限を守るためにALT HOLDに入れる人がいるっていうあたりでは
さすがにド素人のオレでもそんな事はせんわと思わずニヤニヤしてしまいました。

あっそ

>989
TrackErrorは縦でも横でもそうだけど、設定したパス（コース）からの逸脱度（距離）。
横の場合はCross Track Error/XTK、縦の場合はVertical Track Error/VTKって
言うのが一般的な用語かな？
多分知ってると思うけど、NDだと、VTKは右のVertical Deviationとして出てる。
後はPROGRESSにも数値として出てる。

KWE-R120はインターセプトしてないとまずいけど、
VOR/DME CはどうせVisualしてないと降りられないし、
だいたいJONANでAP/AT DISCしてるなあ。

ところで次スレどうするの？
やっぱり744は独立したスレが欲しい気がするんだけど。

PMDG総合スレつくってスレたいに747入れとけばいいだろ