ENTHUSIA/エンスージアでドリフトしよう！

ENTHUSIA／エンスージア Part7
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1110788502/
ついに発売まで３日切った。


さてドリフト出来るんだろうか

すかさず２ｇｅｔ！

遅れてｻﾑget

>>3
IDがﾇｺ
　　　∧ ∧
　 　(,,・Д・)
. 〜（__ｕｕﾉ

5様

GT4を超えるシミュレーターなので
GT4で挫折した人はまったくドリフト出来ない仕様となってます
申し訳ございません

買ってきたぞ
ドリやり易い。しかもＧＴＦＰ９００でもバッチリできる。
ＧＴ４でドリばっかやってけどＧＴ４で出来るならすぐに出来るはず
ただリプ画面しょぼめ・・・
Ｄ１も買ったけどあれより遥かにマシ。グリップでも走れるし

ドリドリ面白い。ってかとりあえず俺の知ってる中じゃ一番楽しい。
勿論D1とは全く違う。
なんちゅか、こう言うと荒れるかもしれんけど、実車とカンジが繋がってる。
似てるとか同じとかじゃなくてね。コーナーに入っていって
グーッ・・コッ・キュ
ってやってブレーキでお尻を出すカンジを知ってる人だったら
同じタイミングでやってやればちゃんと思った通り動いてくれる。
ハンドル切りながらギューっとターンインしていってアクセルパーシャルから抜き気味で
バネにGを溜めて行くカンジがキチンと有るんだけど、その先にどう言う挙動が来て
身体が同反応するか、ってのは身体任せにしておけば身体で知ってる人なら
そのまんま普通に反応してればいい、と。

このゲームで巧くなったら実車で出来るとかそう言う次元じゃないけど
その逆、実車感覚からゲームへの適応はそれ程の違和感無く出来ると思った。
ただ、スキール音の出方がちょっとイマイチかなぁ。唐突過ぎて。

あと、オレはGT4では完全にドリフトは挫折組。難しすぎて。

S13ｹﾞﾄｰ！
はやくパワー上げて楽しみたい。
初期車のブルーバードではパワーなさすぎてつまらんｗ

デバイスはGTFP９００度
見た目はいじれなさそうで不満だけど
チューン進めていってからのドリフトはかなり期待できる

最初でふぉで定常円しようと思ってたら、オープンデフなってて
うわーGT4みたいだよとか思ってたけど
ロック率上げたらいけるとおもた
ただ、やっぱパワーなさすぎで厳しいんだが。（ぶるーばーど

もうちょい進めてチューン度あがったら動画撮る事にする。

あげ

オツリを喰らうなぁ、って感覚とか
スライドしながら回る直前の「あ、しまった回るわコレ」って感覚、
アレが同じタイミングでクるのが充実感。

ふと気になる事が・・・。
チューン進んだら、タイヤのレベルも同時にあがっちまうのだろうか？

勝手に上がってるねぇ。戻せないし。どうすんのこれ。

>>14
チューンのレベルを自分で下げれないの？

下げれないんだな。これが。パワーと軽量とタイヤはなにやら勝手にレベルアップしていくようだ。

まじで・・・
それはかなりクサイナｗ
パワーあがると全体のグリップレベルも。。。ｏｒｚ

ドリ動画うｐおねがいします

もうちょい待ってねー。

ちょっとしばらくかかりそう・・・
腕がおいつかない
筑波のフリーランでやってるけど
まともにセッティングださないと厳しい
進入からパワードリに移行するあたりがムズイ
あと、セッテ次第だと思うけどオツリももらう　Orz
角度つけすぎるとね。

期待してます（笑）

期待してます��

>>19
10MB以内でお願いします

期待してます��

期待してます(フリー)

期待してます��

なんていうか、、、LSDが機械式じゃないような感じで
扱いにくい。
トルセンLSD風
ガッツリロックさせるまでタイムラグがある感じ
とりあえず　筑波のD1審査コーナーをセクター練習でやってます
S15で。

いつできるかは今のところ未定（汗

エージェントスミス

峠おもしれー！

86どうやぅたら手に入るの？
エンスモード

>>29
詳細ぼきゅん

>>31
DRAGON RANGEって言う峠コースがある
そこでＳ１５振り回してますｗ

うｐよろ

峠の動画うｐよろ

峠コースどうやったらでてくるの？
えんすーじあライフすすめるの？

どこが峠かしらんけど、タイムアタックでだいたいコースあるぽ

上で書いたLSDの件だが、1way 2wayの設定ないからかなぁとも
思ったり。
とりあえず今のところ対処として、常にリア荷重意識した走りとセットアップで
いい感じにはなってきた。
が、まだ動画撮るには至らず　Orz

オフィシャル見るとDRAGON RANGEってトコが峠＞これ一つしかないんかな？
あと日本の山間部っぽいコースが
AUTUMN HILLとAUTUMN MOUNTAINみたいだね

86は入手したが、峠コースが出てこない・・・。

神の降臨を待つわ
疲れた　Orz
今のオレには無理でした　

他にもそれっぽいのあるけど下が砂利ｗ
ラリーコースっぽい
峠の出し方はわからん
ライフちょっとやってて気分転換にタイムアタックやろうとしたら出てきてたｗ（最初は無かったはず

動画はいい感じに出来たらうｐするよ

あの根本的なこと聞いて申し訳ないんだけどドリフトってなに？
マリカーやった分では恐らくスピードを落とさずにカーブを曲がるテクニックだとは思うんだけど。

一応GT4はもってるんだけどどうやらドリフトは補正がかかりすぎてできないらしい。
でそのドリフトができるらしいエンスーを買ったはいいけどやり方が解らない

カーブのとき車をステアリングきかせながらクラッチとか色々やってるんだけど一回転したりするし全くできない。
初心者で本当申し訳ないが誰かご教授をorz

>>41
チンコ掴んでグルングルン回せ

>>38
86はどうやって入手するの？

>>41
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1108031437/568

ありがとう参考になった

流石２ｃｈ・・バカが多いな・・・。

違う。家ゲだから馬鹿ばかりなんだよ

グレートワロス

　

ハンドル切ったらすぐ逆に戻すといいんだね
なんかコツがわかってきたぞ

おうおう！がんばれ！

>42
新手の犯行予告か？

ﾄﾞﾘやろうはいないのかよ…
グリッパーきらいなんだよ！

ドリッパーは低学歴

ドリアップしてくれる神はおらんのかー

>>54
ドリッパーなどというおまえも低学歴。

家出のドリッパー

ﾄﾞﾘﾌﾄしやすいってどの程度?
逆振りで進入したり、飛距離はどうなんだ?
１ｺｰﾅｰだけｷｭｷｭｷｭっとできてもなぁ。ｽﾄﾚｰﾄでも三発とかで繋げたりしたいんだけど、できるのか?

できるなら俺は買いだな。

とりあえずお約束でドリフトスレ立つな良いことだ
だがな、そんなにドリフトしたきゃＤ１や街道やれ

本物のドリフトなめるな
ゲームみたいに簡単じゃねぇよ
素人なんかにゃ一生できねぇよ
プロドリフトのＤ１見ろ
Ｄ１グランプリシリーズ見ろ
DVD出てるから見ろ
大きい書店でも売ってるから買え
ドリフトなめるな！

Ｄ１や街道やれってことは
そこに本物のドリフトがあるの？

入り口は広いし、誰でも最初は素人だ。
円書きやって、目線の使い方を覚えて
肩の力が抜ければまずは最初の一歩は踏み出せる。
そっから先は確かに長いが、出来るか出来ないかの二元論的運転技法じゃないよん。
速く走る為にはスライドを最低限に抑えるコトが必要なわけで
逆に言えばスライドは出来て当然な部分もある。勿論そっちに特化したD1ドライバーの
技能には舌を巻くモノが有るけど、D1的ドリフトができなきゃスライド出来ないってもんでもない。

ここはさD1的ドリフトスレッドじゃね？
速く走るための最小限のスライドとかはグリップだろ
WRC的なﾉﾘもまた畑違いだ
とｵﾚは思ってるけど

2速までならすぐできるよ
みんな

サイド使ったりとかウンコタイヤ履けば
誰でも出来る。
あとは、根性。

魅せる系ドリフトも可能だろうけどサイドが遅れて効くのがオレにはツライなぁ。

実車の事はおいといて
ｴﾝｽｰについてだが
ストレート3発とかは
できそうではある
仕様的にはね
ただ腕がまだついていかないのよ
GTFP900での話ね
あとはカスビス風LSDになれれば…

サイドはあんまいらんぽい
へんにフロントが食いついて終わる可能性あり

ヨー入れてクラッチ蹴ればデフロックは割と早く立ち上がるカンジみたいよ。

>>66
んー、ハンドブレーキてオレの場合キッカケに使うんじゃなくて
距離の調整と速度の調整に使うもんだから即効いてくれないと
やりにくいんだよね。ヘタレだから…。

昨日ドリフト用のセッティングおしえてもらったんだけど
できるようになりました。

http://www.kr4.net/lite/
ファイル番号　1085
パスワード　aaaaf

>>69
GT4?

>>69
なぜＧＴ４？？

ほんのわりだけどやってみた。ＧＴＦＰ９００使用

ttp://www.kr4.net/exchanger/
番号　0288　 　パス　s15

家庭用ゲーム板のドリ厨だがｗ
ENTHUSIA/エンスージアでドリフトしよう！
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1110810723/l50

ここでの１０はオレなんだが

ここの板の人らはどう思うかな？
ＬＳＤについてだけど　車種はＳ１５（ＦＲ以外は自分的に参考にならんので）

ちなみにＧＴ４の時も（かなり初期ｗ）、ここにいる　どらさんとＬＳＤについて
語ってたんだが。

自分はビスカスとトルセンと機械式２ｗａｙしか使った事ないんだけど（実車
エンスーのＬＳＤはビスカスかトルセンの動きなんじゃねーかと
思うんだけど。
ロック率は最大時ね

どうでしょう？

かくとこまちがえた・・・orz

>>71
結構うまいんじゃないか
立ち上がりの振られ以外は

あのコースどこまで進めばでるの？
オレレースでS13使ってるんだが
４周走りきるまでにどっかでスピンして
進めないんだが　orz

>>71
かっこいいね！
振りっ返しとかも決まってるね。

>>71
アンタに惚れそうだｗ

今日買ってきたんだけど、アナログスティックでの操作じゃツラすぎるorz
慣れたら扱えるようになるんだろうか。

ところでひとつ聞きたいんだが、やっぱGTFPじゃなきゃ意味ない？
今更ロジクールのＧＴフォースなんか買ってもムダ？
安く手に入るならいいかななんてふと思ったんだけど。

街道よりBGMいいな
これでもっと峠コースあればな
次回作で増やしてくれ

>>71
うはwwwwwwうまwwww

ただ下手なだけなんだろうな、俺がやったらガードレールにガンガン当たってまともに振れないよ＿|￣|○
セッティングとかどうやってる？
ブレーキ効かねーとか泣きそうになってるのって俺だけ？

エンスウージャーの定常円動画はまだでぃすか？

ドリフトなんてどうそうさしてどんなかんじにすればいいの？
グリップ走行しかわからん

>>80
>>80
カクッと曲げてググッと踏んでズシャーってなったらグルッと回してコクコクして
ググッと調節してグイーッと踏んでグングンしてグルグルして⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

なあこのゲームはドリフトしやすいんだろ
ドリフトが楽しいんだろ
なのに何でこんなに書き込みがないんだ？

ドリフトしたいんだけど、ステアリングを買うなら
GTFとGTFPとではどっちがお勧め？

GT4ではGTFじゃないと難しいと言われていたので
GTFを買おうと思っていたけど、ここの方はGTFPでやってるんね。

まだ車全部出てないしなんともいえんが
GT4みたいに高速ロングドリフトは出来そうな気配が見えない

GTFP推奨
200度ﾓｰﾄﾞでもできないことはないけど900度が楽しいよ
GTFもあるけどまだ試してない
夜に試してインプレしてみる
DS2はやったことない
ライトユーザーならDS2でいいかな
ﾄﾞﾘ廚は900度でやれってこと

>>85
ありがと
もしGTFも試したら比較インプレお願いします。

比較的ライトユーザーだけど、DS2だとリアが流れ始めたときの
カウンターが綺麗に当てられなくてオツリが出ちゃうので
どちらかのハンコンを買うつもりです。

GTFだとドリフトの難易度は下がる
GTFPだと難しくはなるけどドリフトしてる感じが強い
だから達成感もある
GT４と違ってカウンターあてても戻しやすいからね
今買うんならネットでも18000円で買えるしGTFPがお勧めかな
GT4でもドリフトしたい、エンスーで気軽にドリフトしたいとかならGTFを勧める
けど作りが全然違うから今更GTF買うのもどうかと思うけどね。

マックスターンと定常円旋回らしきもの。
http://www.kr4.net/plus/
0873　pass:180

定常円旋回1000回せんかい！

>>88
ふむ

買う。
HDL不具合有りだから敬遠してたんだけど
そんな事どうでもよくなった。
今から行ってくる。

うはｗ活気ないなｗｗｗ

ttp://www.kr4.net/plus/
番号0888　パスｓ１５

ドラゴン半分まで　まだまだ甘いけど・・・orz

俺的にはＧＴ４より面白いんだがｗ

>>91
うほ！ｻﾝｸｽ
うめ〜〜！

いくらエンスーがドリフトしやすいっていっても
コースで美しくドリるのは難しいですなぁ。
ただいま飛行場でDQNごっこしながら車の動きを体得中w

>>91
うめえええｗ

>>91
綺麗に曲がっているのも凄いけど、ぶつけてないのが何より凄い
俺の場合ぶつけるし、立ち上がりで失速しちゃうし…

>>91
すげえええ！！
これってDS2でやってるの？

>>95
GTFP900
フィードバック強にしてやってるよ
ＤＳ２じゃたぶん俺は出来ないかもｗ

>>96
それにしても
うまいね、もしかして現役ドリフターの人ですか？

コーデックのダウンロードエラーとかがでて音声しか聞こえないんですけど・・・

DivXが必要。

>>99
ありがとう、見れました。

DS2だとそこまでいけないな・・・
カウンターあてて失速、ﾊｲ次のｺｰﾅｰどうぞー

エンスーでGTFPはホント面白いです。本スレとマルチで申し訳無いすが、
賑やかしと言う事でご笑覧頂ければ幸いです。
http://www.kr4.net/lite/
ファイル番号：1160 PASS：enth

たしかにＤＣ２Ｒの挙動が違うかも知れない。
その車の特性をゲームに完璧にぶち込める訳ではないから、
それはそれで当然といえば当然。
ただし、その再現された車の特性なりで物理法則に則っている。
車種の再現度と、物理のシミュレートは別モノ。
そういう意味では、車種の再現は自動車メーカーでも無い限りムリかと。
あとは、ゲーム機の性能次第。

スレ間違えた・・・・
乱立さすな〜！

>>91
もう見れない(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>105
これかな？
ttp://d.hatena.ne.jp/CMO/20050319#p2

DS2でもGTFでもドリフトきれいにできないや＿|￣|○
DS2でひたすら頑張るぞっと。

GTF設置するだけで時間かかるから敬遠しちゃうヘタレ

>>104
道産子でつか？

>>106
うは、そんな所にあるとは
あまりいいデキじゃないのに・・・

しかしこっちは閑散としてるな
ドラゴンも最後までドリれるようになった
気が向いたらうｐします

おっとうちが紹介されてるな。
>>71さん無断で紹介しちゃってすいません。
coolな走りだったものでつい。

最新リプレイが撮れたらまたお願いします。
自分もハンコンを買ってプレイしたいと思ってます。

エンスーは個人的に満足
街道2に変わるドリゲーとして売らないつもり
でも気になるのがD1GP
だれか3本ともプレイした人いませんか？
爽快感はそこそこに車を操る楽しさが一番あるソフトはどれでした？

エンスー

ヤフーのＧＴ4の掲示板から拝借。
↓
ドリフトしてカウンター当てたら吹っ飛ぶのは、単に下手いからでしょう。
GT4でもGT3と同じくらいドリフト出来ます。
GT4でのドリフトリプレイです。
http://overdrift.hp.infoseek.co.jp/movie/ken_HKS15_SCE.lzh

>>110
あんなのでよければいいですよｗ


ttp://www.kr4.net/plus/
番号0935　パスfc3s

コースはそのまま（峠）　車種はＦＣにしてみた
後半グダグダになってしまったｗ

峠

出来ん＿|￣|○|||
大きくカウンターあてると、途中で失速、途中でアンダーになって
そのままコースアウト、途中でアンダーになっておつりで踊る。
という三択状態⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃ 難し〜い〜

簡単て話が多いけど、動画をアップする人は数えるほどしか居
ないのはどういう事か？お前ら本当にできてるのか？できない
のって本当に俺だけ？

出来ない奴、ちょっと手挙げてみろ。俺を独りにするな(;´д⊂ヽﾋｯｸﾋｯｸ

カウンター当て過ぎ&アクセル開け過ぎ

DS2でやってるの？

>>111
一応3本ともプレイ済みですがＤ1ＧＰは正直買わないほうが良いと思う
確かにドリフトしてる感じはあるんだけどゲーム的な感じで内容がショボイ
まー中古で1500円位になったてまだ興味があったら買った方が良い
ドリフトしてる感はエンスーの方が良い
で街道はドリフト感がＤ1よりはあるしいろいろ弄れるけど
総合的に言ったらエンスーの方が爽快感もあるし尚且つ車を操ってる感じがある
俺はＤＳ2でプレイしてるけど
ＧＴＦＰでプレイしたらもっと車を操ってる感じがあると思うよ
これはハンコンでプレイしてこそのソフトだと思うよ

GTFPはあの、ウィィィィィィ・・・・！
ってのがなければなぁ。

超音波モーターでも使うか？
値段は3〜4万になりそうだがw

>>116

ﾉｼ
DS2で気軽にやりたいんだけどねぇ・・・
GTFあるけどハンコン使う機会がすくないからGTFでやってもできないよ＿|￣|○

>>117
アクセル開け過ぎは最近少し分かってきた。
アクセル開け過ぎるとカウンター量が増えて失速してしまう。
でも、D1とかってムチャクチャなカウンター量でもモリモリ前に
進んでるわけだが、どうなってるんだろう？不思議で不思議で
夜も眠れない。

>>118 DS2です。ハンコンは買っても設置場所がないんでorz

>>122
出来んよね？でも、微妙に出来そうな感じもしない？
なんか出来そうで出来ない。この微妙さのせいで諦めがつか
ない＿|￣|○|||

>>123
D1ってコーナーに入る前からカウンターあててるもんなｗ
あれがプロの技だよなぁ

カウンター当てたらしっかり綺麗に戻さないとオツリが来るね

進入では4輪滑らさないといけないGT4の動画見れば解るけどフロントからもスモークが出ている

>>71
>>91
>>102

再うｐｷﾎﾞﾝ！
お願いします

>>123
禿同。
たま〜〜にできたりするから余計に諦めれない状態
DS2できれいに流せる神おらんか・・・

>>127
ごめん、もう消しちゃってない・・・
峠最後までやったやつの前半で車違いなだけだからたいして変わらないよ

>>128
試しにＤＳ２でやってみた
なんとか出来そうだ、アクセル調整が難しいけど

フルカウンターあててタコ踊りしてるとGTFPのセンターがずれるorz

>>127
こんなんで宜しければどんぞ。
http://www.kr4.net/lite/
ファイル番号：1311 PASS：enth
この頃はまだTAでセッティング出来る事を知らなかったんでツルシで走ってます。
デフ効かせればもっとキチンと走れるんですけど。

それにしてもハンドブレーキが押して1秒してからガッツリ効くってのは一体どういった誤解に基いたものだろう。。。

>>132
俺はリアのパッドが弱くて、尚且つサイドの引き代がたっぷりあると脳内解釈しています・・・

タイミング計り辛いよねぇ…
せめて設定に「サイドブレーキタイムラグ」って項目が有れば。。

>131
TAモードでセッティングってどの画面でやるの？
そんな画面出てこないんだけど…
内掻きしまくって前に進まないよ。

>>135
スタート前画面のGRIDから自車選択して
そこからセッティング画面に入れるよ。

>136
THX!
なんでこんな位置にあるんだ〜

>>137
確かに解りづらい
でも、一旦戻らなくてもそこでセッティング＆カーチェンジ出来るから
慣れれば逆に使いやすい。

ま、理想を言えばスタート前画面にSettingって項目が有る方がシンプルで解り易かっただろうね。
オレも3日知らなかったし。

しかも、GRIDの自車を選択するのにボタン押して、メニューを出すのにさらにもう一度ボタンを押す必要があるから、
たどり着いても気付かない人が結構いるんだよね。

GTFP使ってるとDS2のスタートボタンでOptionに入れるってのもなかなか気付かないしね。

>131
これ観ると
やっぱDS2じゃ|ι´Д｀|っﾑﾘﾎﾟ
って思っちゃうね

オレDS2じゃオータムヒル一周すらノーミスでクリア出来なかった＿|￣|○
上手い人はDS2でも上手いんだよなぁ。。。

FCゲットしたけどこれなかなかいいね
ギア比を超クロスにしてドラゴンレンジが今んとこ最高

ただセッティングがいい加減すぎてやる気しない

>>144
はったりでも良いから数値で示して欲しかったね。

このスレ見て近々エンスー買おうかと思ってるモンですが・・・
今までのドリゲーっつったらバトルギアが最高！って思ってる俺でも
楽しめますかね？

エンスーはようするにコナミのバトルギア。でリアル風味。お勧めっスよ

>>145
はったりはまずいだろう。叩かれる点が多くなるだけだと思う。

>>146
GTFP持っているなら、ｱｹ版のｽﾃｱぐるぐるが楽しめるYO!

>>148
今のままだとしても、バーのどこなのかって数字で良いから表示して欲しい。
同じ車でセッティングを変えて走り比べる時に、現状をメモしておけないから。
友人同士やネットなんかでオススメのセッティング情報の交換も出来ない。

>>150
あーそれは言える。50段階のメモリだったら
せめてメモリ位置だけでもすぐ再現出来るようにしてあると良かったよね。

＞＞１５０
数値ないからとりあえずネットなんかで伝えるには＋側1/5とかって説明するしかないね。
大まかだけどｗ

だよなぁ。クリック聞きながらカウントするしかないもんな。

まぁ、GTのおかげでここまでできたのかもしれないけど
ポンと出してここまで話題になるのはある意味すごい。

俺はGT1から全て持ってるがエンスーはエンスーで面白い。
実車的な動きはエンスーの方が若干上だと思う。

グラフィックや作り込みに関してはやっぱGTの方が上だね。
正直GT4はやりたくもないレースが多すぎる希ガス
特にメーカーレースとかダル杉。
コンプ目指したいと思っててもこれは正直しんどい。

エンスーは次回作に期待。
ちなみにGT4全然やってませんｗ

誤爆したorz

>>150
確かに「真ん中よりちょっと右」ぐらいの伝え方しか出来ないな。納得。

ドラゴンレンジが出ない・・・ orz

俺も出ない＿|￣|○|||

て言うか、やっと手に入れたハイバー車のGT-Rは踏むとドアンダーで
ドリフトも糞もない＿|￣|○||| スープラが欲しいのに……

GT-Rはスピンするぐらいまでキッカケ与えて丁度釣り合い取れる感じだけど
息が短いんだよな。スライドの。

>>157->>158
ELの場合はR�Uまで行くと出来るようになる。他はシラネ

フリーレースでセッティングできるのはわかったけど
これってコース変えるたびにセッティングしないといけないの？
GRIDとかの項目にあるコースチェンジでやってるんだけどなぁ

確かにセッテ保存なり、セッテキープなり出来た方が嬉しいけど
基本的にはセッティングそのままで身体の方を合わせていく方が楽しいかな。
弄るとアンロックされないしね。フルアンロックした後だと不満になりそう。

誰もうｐしてないね…(´・ω・｀)ｻﾋﾞｽｨ
…セルシオと８６で峠流してみますた
上がセルシオで下が８６

ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=11270
PASS:celsior

↓こちらは(本スレにある物と同じ)
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=11237
PASS:86

セルシオﾜﾛｽｗｗｗ
重いからかな、外に外に逃げていくな

>>163
上手い上手い。セルシオで入り口から決めるの結構難しそうだがよくやるな。

>>163
うまいねぇ。どんどんうｐして活性化させようｗ

と、いうわけで
ttp://www.kr4.net/lite/
番号1404 パスｇｔｒ

最後まで集中力が持たない・・・半分ネタなので峠前半だけ
しかも１箇所アンダー出して壁に・・・orz

>>166
ﾜﾛｽｗ
はっちゃけてますな

ところで本スレでレースカーでドリフトできるのが糞って見たんだけど
実際レースカーとか乗ったことも見たことも無いから糞なのかわからんのよね
レースカーだって車なんだし、ドリフトくらいできると思うんだけど

>>166
ﾜﾛﾀ。流石にこれは面白い。

頭文字Dみたいだ

ちくしょー　
車全部あるデータほしいぜｗ
グリップつまんねーし
車ふえねｗ

>>166
走り込んでるなあｗ

しっかしこりゃ集中力持たないのも解るわｗ

このゲームのグリップがつまんないなら
結構向いてないと思うぞ。これドリゲーに見せかけた
異様にストイックなグリップゲーだから。

いやぁグリップ走行自体が嫌いなだけで
ゲームはいいんだがなぁ
コース増えない　車増えない

データうｐして　ｏｒｚ

ダイレクトメモリンク２で吸出しならできる
DM2>PSU変換して使える保証はない

おお　神ｷﾀｰ
けど、ＤＭ２だとＰＳＵ変換できたっけな。。。

S15のニスモチューン使ってマルコストラーダで
ドリフトするのおもすれー。
１コーナーをちょっと右に切ってスライドさせてから、
一気に左へフルロックするまで回して、その後は
アクセルで調節しながら抜ける。で、振りっかえして左…
なんて事やるのおもすれー(・∀・)

>>174
ダイレクトメモリンク２を持ってる俺としては生データの
まま激しく欲しいです。

このゲームで最近分かり始めた様な気がしないでもない事もない事と
して、ドリフト中のコントロールってアクセルでする・・・・・のかな？
前はアクセルは踏みっぱでハンドルをゴソゴソしてたんだけど、それだ
とエンスーではどうにも上手くいかない。
最近、アクセルの踏む量を微妙に減らしたり増やしたりする様になって
少し上手くいく様になった。

グリップで走るといっても、市販車タイヤなら流してドリフト状態の方が
早い場合もあるという現実を反映してるドリグリゲー、みたいな。

961 名前：882[sage] 投稿日：2005/03/25(金) 19:31:22 ID:hSp/caO+0
連投ｽﾏｿ

ここに、CTRでﾆｭﾙ走ってるﾔｼしたよね？
ttp://www.lad.lv/~martini/porsche/Videos/RUF-CTR_Nurburgring1.wmv
これ、参考にしれ。


みんなもCTRをN2タイヤでニュルを走ってみ

初心者ショボドリですが、思い切ってうpしますた。
今まではグリップばっかり走ってたけど、エンスーで一気にドリフトに目覚め、特訓中です。
ドリフトになっていない所多数ですが、アドバイス頂きたく・・・
吊るしのまんまのロドスタで練習してます。

ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=11456
パス：na8c

FC→FDで乗りやすいと感じ、その後S2000ですごいシャープに曲がるように感じた。
個性出てていいね。今はハチロクとロードスターでがんばってる。うｐ環境ほすぃ

うｐ環境なんて３千円あれば整うよ。参考スレ
http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/avi/1084944288/

ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=11617
ﾊﾟｽ DM2
↑ダイレクトメモリンク２のデータ
DR100%で車はあるけど逆走出してない。峠は登り下りあるけど

>184
ＧＪ！
psu変換して確認済み。

>>185
ｐｓｕ変換したのをうｐ求む！

PlayStation2 メモリーカードイメージコンバータ

ところでみなさん、LSDはどんな感じでセッティングしてる？
俺は色々やってみたけど、デフォの一番左側がスライドコントロールしやすい気がするんだが。
神ドリフターの方々はどんな感じなんだろ。。。
あと、トーもキャンバーもデフォが一番走り易く思う。
バネと車高は色々弄ってますが。。。

勿論クルマによって違うけど、
このｹﾞｰﾑの場合アンダーなクルマならオーバーステアにセッティングして
オーバーならアンダーステアにセッティングすれば良いだけで、
別にサスとかＬＳＤとかトーとか項目にこだわる必要は無い。

SPECにサス形式、前後重量配分とかが書いてあって、
さらにセッティングの単位があれば気分は違うのだろうが、、、

そだね、車によって違うよね。
今のところセッティング色々弄ったのはハチロクとロドスタあたり。
どちらも同じような傾向の車だから、たまたまデフォで良い感じだったのかも。
もっと色んな車試してみます。

ttp://www.kr4.net/plus/
番号 1140 パス enth

FRじゃうまくできないから4WDでゴーストとドリフトやってみた

＞＞１９３
キャプチャーカード何使ってるの？

>>194
ソフトエンコード用のELSA700TVで、付属のソフトが糞なのでふぬああでキャプしてます。

＞＞１９５
サンクス
俺もキャプチャーカード1万五千円位までで欲しいなと思ったんですが
何が良いのかなとおもって。

板違いすみません。

>>196
ちなみにELSAのハードエンコード用キャプチャーカードは地雷なので、
避けたほうがいいです。

普通に3000円の玄人でいいと思う

>>193
ちゃんと四駆っぽいね。上手い。

なにが上手いって、一度もゴーストから離されたり追い抜いたりしてないことだね。大したもんだなと思った。
ドリフト自体は結構戻っちゃってるけど、返って四駆っぽくて雰囲気有るね。

>>190
あんまり偉そうに語らない方がいいんじゃね？
＞別にサスとかＬＳＤとかトーとか項目にこだわる必要は無い。

なんて言う事自体変だぞ
トーはまだしもLSDはな。

GT3 だとｽﾞﾙｽﾞﾙだらしなくアンダーで外側に流れてゆくだけで、スピード感がない気がする。
ブレーキングで荷重がフロントに移ってリアが抜ける感覚があまり味わえないし、
慣性力で重たい鉄の塊が勢いよく素っ飛んでゆく感覚がない。GT4 や Enthusia はどうなのよ？

そんな事より、もう一度出たうｐしてください・・・
落とせなかった

峠コースで動画取りたいんだ！！

>>201
こだわる必要は無いと言うよりは、
こだわる気にならないと言うほうが正しいと思う。

あのセッティングは最悪。
ＬＳＤだってＭＡＸにしたらデフロックか？ＭＩＮでフリーか？
イニシャルトルクは何キロ？
純正のヘリカル？機械式？

ＬＳＤもこだわって調整する気にはならんな。
本当にシミュレートしてるなら、数値でパラメータ与えるはずでしょ。

せめて AE86 にワタナベを履かせてやりたい。

>>204
数値で与えたパラメータまでは同期がとれなかったから、
あーゆーかたちになったのではないかに一票。

>>204
あれで数値があれば納得するのか？
弄っても変化ないなら別にイラネだが一応変化あるからな
しかもドリフトするなら必要だど思うけどな
ドリフトしないなら別にいいがここはドリフトするスレだし

ttp://www.kr4.net/lite/
番号　1558　パス　imp

ｼﾞｬｸﾞﾗｰ購入＆マイインプ退院記念
キャプチャーボードなくてｐｕｓファイルで禿しくｽﾏｿ
後半ボコボコ・・・_|￣|○

>>189をカキコした者ですが・・・
数値云々、実車との違い云々は置いといて、
ドリフト上手い人はあの「LSDの項目」をどのように変えてるのかを知りたくて・・・
ただそれだけなんです。
なんかｽﾐﾏｾﾝ・・・

>>209
>>190の時点で解決したんじゃないの？

>>204
もちろんヘルカルじゃね？
ＭＡＸにしたってデフロックにはならない
ＭＩＮはフリーぽいけど
（Ｓ１５の話よね？

純正機械式の車乗れば違いわかるんじゃないかと
思ってるんだけど
レースとかめんどうでできないのよね・・・

数値がどうとか気にせんでも、
結果的にセッティングが狙った通りにできるならそれでいいじゃん。
まあ、そういう要求もあるのはわかるけど、不満と言えるほど大きな問題ではなさそうな。

クルマオタクには楽しめないけど、素人には
分かりやすいセッティングという事。

悪いとは思わない。良いともいえないが。

今の方法がeasy settingで、別にadvanced settingという玄人志向モードがあれば良かったですね。
足も4本別にセッティングできたりとGTよりも詳しく。
次作に期待。(発売されるならばの話ですが)

前にも話に出たけど百歩譲っても「今のバーのある場所の数値」ぐらい表示して欲しかったな。
人に自分のセッテ晒すとき「全体の８分の二番目の左向き」みたいな言い方しかできんジャマイカ

>>214
つhttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000015657.html

コノ理屈だと逆ロールもできる…？
あとでこぼこ道のヤツ…なんか気持ち悪い(´・ω・｀)

ドリフトスレだぜここは
ドリフトに向かないんだよなあれでは

キタァーーー！！
藻舞ら、3万本突破でつよ！！

(2005年03月31日 01:57)
メディアクリエイトによる週間ソフト/ハード販売データです。
シリーズの初動比較は適当なデータを持ち合わせていないので省きます
# - タイトル メーカー 今回 / 累計
　 PS2 ファントムキングダム 日本一 72,894
　 PS2 真・三国無双4 コーエー 37,994 / 798,972
　 PS2 ONE PIECE グラバト！ラッシュ バンダイ 37,147
　 GC ドンキーコンガ3 任天堂 36,985
　 PS2 エンスージア コナミ 30,780
　 PS2 NANA コナミ 29,503
　 DS 牧場物語コロボックルステーション マーベラス 28,312
　 GC ONE PIECE グラバト！ラッシュ バンダイ 22,390
　 PSP サルゲッチュP！ SCE 20,395 / ?
　 PSP テイルズオブエターニア ナムコ 19,736 / 130,875

http://www.m-create.com/jpn/s_ranking.html
ソースも張っとけ

>>218
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1111763010/863

>>219
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1111763010/867

おめでてーな

誰か本スレ立ててー

ＧＴＦでプレイするようになったけど、ＦＲだと随分滑るね〜。
フルノーマル・ノーセッティングだと、ズルズルで進まないよｗ
むしろＭＲの方がドリフトにはちょうどいいぐらいだと思わん？おまいら

しろうとばかりやなぁ
なんで前進まないかもわからんのかい

>>223
わかっとるが、いくらなんでもやりすぎじゃねーの？って話
50km/hぐらいでドライであんなに滑るか？

50キロくらいでって言われてもなぁ
ゲーム内でタイヤの限界超えた入力が加わるから滑るんだろ
だったらもっと丁寧に走れば？
荷重と横Gのかけかた考えてさ
ドリフト中にぐいぐい前進まないのは別な問題があるな

>>224
50km/hどころか20km/hでもトラクションかかってなきゃ進まない。
どのくらいのパワーのあるマシンかにもよるし。
あとVGS見て片輪だけ真っ赤ならLSDで調整しよう。

慣れてくれば峠をロードスターでゼロカウンターで流せるようになるさ。

踏みすぎのスピード出し過ぎになりがちなんだよな。Gもシートからの振動も無いゲームでしかないから。
空港とかでシルビアあたり試すと分かるが、まあこんなもんだろうなという感じだよ。
アクセルパーシャルで50〜60km/hで適当に振ってもケツなんか出ないし。
例えば実車で50km/hでタイヤがキューキューなるようなタイトコーナーに70km/hで突っ込んだらどうなるか。
ドリフト以前のタイヤがキューキューなってるくらいの横Gの時、パワーバンドに入ったままアクセルパカパカしたらどうなるか。
事故るだろ。
インフォ不足から実車通りの操作をするのが困難なだけで、エンスーはリアルだと思うね俺は。

226よ
スタイルの強要するわけじゃないが
ゼロカウンタードリとかは
グリップと同じだし
ドリフトではない

>>226
だーかーらーフルノーマル・ノーセッテングの時って書いてるだろ〜
いじれば収まるのは分かってるって。
そうじゃなくていきなり乗らせると滑りすぎるから
接待用に使うと難しいよ〜といわれちゃうんだよ。orz

>>227
何か書くとすぐリアルだとか何だとか持ち出すやつが多いな。
ゲームなんだからリアルリアル言ってても仕方ないだろうに。
リアルなんて求めてねーんだよ。
気持ちよく走れるかどうか。そこだけだっつーの。

GT4は乗ってて楽しいとかじゃなくて
タイムアタックとかならやる気になる。

エンスはタイムアタックとかはやる気にならなくて
振り回して楽しみながら乗ってる。

遊び方は人それぞれだから何とも言えんけど
画面から伝わるインフォメーションのイメージより
随分と滑りやすいな〜と思わなかったか？おまいら。
ちょっと乗ればすぐ慣れるけどな。

滑ってりゃドリフト
出口で徐行並に失速しなければドリフト
フラフラしてようがドリフト
上手い下手の問題
"○○じゃないとドリフトじゃない"とか訳のわからない事言ってるのは仁厨ﾄﾞﾘ厨

うまい下手じゃなくてスタイルだ
ドリフト自体の定義なら滑ってりゃokなんだろうが
D1的ドリフトがドリフト
ロードスターでゼロカウンタードリはグリップ
という区別してるの
ｲﾆDもグリップだ

いや、ゼロカウンターは客観的に見ればドリフト状態でしょ。
ナチュラルな強アンダー状態だから違うと言えば違うのかもしれないけど。
アクセルの踏み加減でライン調整できるから実戦向きだと思うし。
パフォーマンス的にも決して悪くないと思うけど。

>>229
フルノーマルのスーパー7とかアメ車なら、ノーアシスト状態だと真っ直ぐ走らせる事の方が困難な場合あるし。
駆動力にグリップ負けてりゃホイールは空転するでしょ。
車速はこの時関係ないよ。

>>227
そのインフォ不足をVGSで補ってるんじゃないかな。
脳内でリアル車のGをVGS通じて変換できるようになると挙動掴みやすいと思う。
ただ、レースカーとかマッスルカーなんかの情報は最初から脳内に存在しないから、最初は身近にある車でVGSの脳内変換訓練するといいよ。
慣れてくると反射的に内股踏ん張ったりするよ。
意味ないけど。

233
だからスタイルの違いなんだって
ゼロカウンターはドリフト状態だけども
走り方としてはグリップ走法だろ？

sageもアンカーも出来ない人が居るスレはここですか？

>>236
走り方がドリフト。
進入で一気に姿勢変えて、あとはアンダー出して流すわけだから。
カウンターを当てなくても慣性力で外側にふくらむ。
アクセルでグリップ取り戻せば直進側にベクトル変わるでしょ。
ケツだけ流れるのはテールスライドの一種だと思うけど。

てーるすらいどもどりふとのいっしゅです
ぱわーすらいどもどりふとのいっしゅです

ドリフト・テールスライドではなく

テールスライドとかパワースライドとか
そういうのをひっくるめてドリフトと言うのです

慣性力？

悪いな携帯で書いてるから面倒なんだ
ようするにだ派手ドリと地味ドリ
ｵﾚにはドリフト走行をして地味ドリをする意味がわからない
それならグリップ走行すればと思うわけで

>>241

>>181のことですね？（本人ですw）
派手にしたいのは山々なんですけど、出来ないんですよ。。。orz
精進します。。。

かえってきた
>>242
今動画初めてみたけど。
たしかに地味ドリですね
空転率が足りないんだよ
モアパワーだ

>>243
ｱﾘｶﾞﾄです。
踏むとスピンか大アンダー、抜くと止まるし・・・
結局おっかなびっくりなんですよね。
分かっちゃいるんだけど、むずいです。
腕ももつれそうになるしw
シルビアとか使うと多少派手になるんだけど、全然ラインに乗せられないんですよ。
ロドスタでもあんまり乗ってないけど・・・

>>244
実際オレもできないけど（あのコースでてないし　orz
でも、決してヘタではないと思うよ
むしろ、あの車ではあれが限界かもしれない
コース幅からしてパワーが足りてないし
派手ドリするにはシルビア系がいいけど
FD使えるならFDでやってみてはいかが？
今日検証つるつもりなんだけど、LSDの件について。

今のところ、自分的に思うところは
このゲームの車はノーマル車ベースで再現されていて
LSDがビスカスやトルセン　ヘリカルになっていると推測する
で、NISMOS15や純正機械式の車なら動きが違うんじゃなかと。

ゲーム進行してないし車は初期のしか持ってなかったから
検証できなかったんだが、今日神データを入手するはずなので
調べてくる！

車を速く走るにはタイヤを２割程度滑らすのが理想らしい。それが慣性ドリ（地味ドリ）

だれか街の遊撃手やってうｐよろ

色々な車検証したが
ﾀﾞﾒﾎﾟ　このゲーム
よくみるとFDも純正トルセンだったし。
FCのアンフィニは純正機械式じゃないし。
前期のがはいってなかった。
派手ドリは無理。
乙って感じ

ではさらば皆様
オレはGT3でもすることにします

チューニングレベル7くらいでLSD交換されてるっぽいよね。
FCもFDもそうだった。
それでデフロック側にすれば、レブシティのコークスクリューで
カウンター当ててふりっぱなしで流していける。

このゲームのおしい所は、チューニングされていっても
その内容がいまいちわからないとこかな。
サウンドやグラフィックで反映される部分はわかりやすいけど、
ミッションやデフもさりげなくチューンされてるよ。
何度も乗り比べてみるとわかると思う。

滑ったらドリフトというのなら
俺の親父ギャグもドリフトなのか？

>>250
うｐよろ

明日CD-R持ってネカフェ行くから素敵なドリムービーうｐしてくれー

このスレはやっぱパフォドリ推奨？

＞＞２５１
わかりますた親父ドリのスベリをとくとご覧あれい

>>254
おまえ自身がドリフト

254はドリキン

ドリチンって言うな！　ヽ(`Д´)ﾉ

かりだか

S１５シルビアのLV1−LV9?10とNISMOチューンとではぜんぜん違いますね。
S15でNISMOS15GETしたんですが、ぜんぜん動き違う・・・。
DS2でやってるんだけど、親指が痛い・・・・

リアル云々は抜きにして、ドリフトはやっぱりGT3が一番楽しい。
千馬力スープラ、素敵だ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>260
GTFPに行ってしまうとGTFには戻れない。200°モードもダメ。

峠以外でどこかお勧めのドリコースってある？
峠はちょっと飽きてきた・・・

>>262
どのコースでもドリれると思うが
橋で直ドリとか、オーバルで最高速からのドリフトとか
それは冗談として、レヴシティで振りっぱなしに挑んでみるとかどうよ
コースとしてはLOWENがオモシロいと思う

>>263
激しく同意。
ルーヴェン（だっけ？）はスピードも乗るし、いろんなＲのコーナーがあるし、ドリフトして遊ぶとめちゃくちゃ気持ちいい。
複合コーナーが多いからその１つめと２つめを繋げるには…なんて工夫してると時間を忘れる。
あと、シケインも不必要に振りっ返したりしてしまう。

レヴシティ振りっぱなしは…大パワーＦＲでないと厳しそうだなぁ。
あとは…ニュル（ｒｙ

レヴシティ振りっぱってコーナー全部繋がる？
もちろん卍切らないで

ここらで一発、目の覚めるようなﾄﾞﾘ動画ｷﾎﾞﾝ

卍切らないで ってどういう意味？

>>267
直線で左右に何度も振り返して飛距離を稼ぐ事を卍を切ると言うらしい。

>>265
漏れドリ者ではないのでアレだが、スタート後のトンネル右コーナー〜短い直線〜屋根付右コーナーの
流れが繋げれば何とかなるのではないかと考える。

WRC4過去最高の出来らしいよ

>>268
なるほど。納得。

流れぶった切るけど、EB110にあんなギミックがあったなんてorz

ウイングが(ry

やってしまった、ここは本スレじゃなかった('A`)

せめてものお詫びに吊ってきます

ttp://www.kr4.net/extreme/
番号3002　パスｂｍｗ

COSMIC WINDING
第一コーナーから最終手前のヘアピンまで繋いでみた
最終コーナーは気持ちがいいｗ

>>273
うん、気持ちよさそう！
チューンとかセッティングきぼん。

>>273
pass全角で書くなヴォケ！
コピペしても違うだろうが。

ナイスだね。

>>273
月曜の朝くらいまで消さないでやってくださいm(_ _)m

>>274
チューンＬｖは８だったかな
セッティングはアンダー＆スローなセッティング
ＧＴＦＰだからクイックに持ってくと振り返しでカウンター間に合わなくなる
フロントよりリアは柔らかめにしてトラクション稼ぐ方向で
ギア比は３速でドリってるからそれに合わせてある（加速方向に振ってる
デフはかなり強めたかな

>>275
bmwくらい普通に打った方が速いだろ！
次あるとしたら半角使うよ

>>276
放置しておくよ
でも、あまり期待しない方がいいかもｗ

やっぱハンコンないと駄目かorz
キノコだとドリフト(とか言えるレベルには達してなくて、単なるオーバーステアorz)
状態の時にフロントタイヤがフラフラして273リプレイの様に綺麗に決まらないorz

そこでこれですよ。
http://overdrift.hp.infoseek.co.jp/gt4/gt4_06.htm

>>277
全角で書いてありゃ、パスワードは全角だと思うだろ。

>>280
すまんね
でも、全角で入れてもおｋだよ
コピペでは無理だけど
ほんとすまんね
消去しておくから許してくれ

>>276
そういうわけだからすまん
どうしてもって言うならまたうｐするから
今度はちゃんと半角で

ムービーに触発されて昨日初めてドリフトまじめに取り組んでみた。
普段無意識にスライドコントロール出来てるし、ダートとかならほっといても
横向いて走ってけるからちょっと練習すれば大丈夫かなとか甘いこと考えてたんだが
意図的に長時間横向けて走るのって意外と難しいのな。
結局COSMIC WINDINGの1コーナーで3回成功しただけだたーよ

>>282
がーんllllll(-_-;)llllll

>>273の再うｐキボン

見るまでもないよ
たいしたことない
オレよりはうまいが　ドリフトとしては低レベル

オレの言う事は全て正しい
オレが低レベルって思ってるんだから　みんなそう思うに違いない
だから　オレの言う事を訂正するなよ
でも　人の事に口を出すのは大好き

少し文句言われたぐらいでイジケル>>273もどうかと思う

>>273＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>>286

286のようなのがいるからエンスファンはクソ扱いされるんだ。
仁Dを見習え。

なにファンからクソだって言われてるんだよ

何この激烈馬鹿は
きもちわるいなあ

最近やってねぇや

気を取り直してドリりませぅ