【ENTHUSIA】エンスージアを語るスレ【Part.3】
1 :
なまえをいれてください :
05/01/25 10:16:38 ID:Y1wAYkvG
2
4様
パッケージかっこよすぎ
7 :
なまえをいれてください :05/01/26 07:51:35 ID:dWIwp71O
ハンコンの情報はまだか? 動画見るとシフトレバーの下あたりに十字キーがあったね。 ステアリング交換できる仕様なら当然だが。
8 :
なまえをいれてください :05/01/26 20:31:30 ID:orcYVKJP
超期待してるよ! ガンさんが褒めてる!! グランツはもういらないや。
9 :
なまえをいれてください :05/01/26 20:50:07 ID:c2z6D/xB
ステアリング交換できる、ハンコン開発中止だしねw GFP専用になったし、糞ゲー決定だなぷ━━━━ヽ(^∀^ )ノ━━━━!!
10 :
なまえをいれてください :05/01/26 21:25:17 ID:dWIwp71O
まじ?
>>10 釣られるな。
専用ハンコン自体ハナから「売る」とは一言も言ってない。
オートサロンでのアンケートで、専用ハンドルコントローラが出たら買うかどうかの設問があったけど、 答えなくてよいように最初から×になってた。
あのハンコンは何だ!?GTFP買った意味なしじゃん
ハンコンがアレだとすると、比較動画で見た様な事は無理って事かぁ・・・ あの動画見た時はイイなぁって思ったのに。
一部の日本人にしかわからんのは「エンスー」で「エンスージア(ENTHUSIA)」は普通の英単語
??
20 :
なまえをいれてください :05/01/27 13:01:57 ID:CiANTgZP
ハンコン発売するのかしねえのか、はっきりしる!(V)o\o(V)
>>18 enthusiasならensthusiasmやethusiastなど派生語のもとになった見出し語かも
enthusiaだけだと造語かも
なんかの記事で「造語です」とは言ってたな。
>>21 スルスル出来るハンコンならみんな飛びつくかもね
高そうな予感 最初はちんけな安い奴付けといて 本物のハンドルが使える仕様で 安価で売り出してくれればベターなんだけど にしても相当ヘビー‐デューティーな仕様が必要だな・・・ でも、そんな奴にして欲しい
6万までは出す。流石にそれ以上は厳しい。
ニュルの34GT-Rのリプレイ見ると、GTよりもサスストロークが長くて、ロールとかヨーの出るスピードが遅く見えた 黒澤氏、清水氏は、GTのアシストオフ、ノーマルストリートタイヤで走ってはないのかな・・・
GTに出てない車種も結構ありそうですね。
新モード、ドライビングレボリューション! ダンスダンスレボリューションのコナミならではのモード。 運転しながらリズムを奏でて高得点なら新車種ゲット! 激しくいらない orz
珍走のあんちゃんみたいにアクセルほたきながら オバケのQ太郎とか奏でるんですか?
アクセルほたきながら?
コース上のオブジェクトをタイミング合わせて通過してくんじゃなかった? 音ゲーっぽいとか言われてるけど、やってることは電車GOの「定通」かも・・・
>>32 九州地方の珍走用語です。アクセルを煽るコトを指します。
35 :
なまえをいれてください :05/01/28 15:32:35 ID:u1BKnw4/
>>28 GT4ではできんのか。。。。。。。。orz
>>28 その2、3番目ってGT4意識してやってるとしか思えない。
「GT4では出来ませんがエンスージアなら出来ますよ」って言ってるように見える。
どれくらい売れそうかな? とりあえずGT4との比較で結構な数売れそうな気もする。 でも初動は鈍そうだな、発売後の評判さえよければ口コミで広がって50万本以上。 こんな予想どうだべ?
>>36 GT4ではそれが出来ない事で叩かれてるし、かなり意識したSSだと思うよ。
完全にエンスーはGT4とは別のユーザー層を狙っていると思う。
俺はGT4にはがっかりした方で、エンスーは様子見で行こうかと思ってたけど
なんかカナリほしくなってきた。
>>36 GTではあれが出来ないんだっけ?やろうとするとどうなるの?
GT4のようなザラザラ感もないし、フォルツァより綺麗だ。 買うしかないんじゃないか。
ていうか思いっきり手ぇ入れた画像だけどな。
>>38 ところでGT4売ったの?
>>39 ホイールスピンしながら弧を描いてしまいには止まるよ。
定常円旋回、動画で見たいなぁ
タイア痕が残ってる。 GTよりグラフィックが汚いと思っていたけど もしかしたらグラフィックはGTとは違った場所に力入れてるのかも。 自車のライトの表現や雪や雨もあるみたいだし。
期待はしているんだけどね。でもコナミなんだよな。。。 最後の調整で「ゲームちっく」な挙動にしそうで怖い。 万人受けを狙って。 根拠もなく、なんとなくだけど。
いやぁ、解るわ。その心境。 根拠は「コナミだからなぁ、、、」 で充分かと。期待してるんだけどね。
ブラックマーク(・∀・)イイ!!タイヤスモークうさん臭いけどGTよりは迫力ある。GTの白煙は初代から変わりないorz きっと作り手にドリフト好きがいるんだな。動画やファミ通とかの画像見ると。 てかプロデューサーがドリフト好きか?
インプレッサラリーカーがワークスカラーでないのがちょっと残念。
山鬱はドリフト憎んでるとしか思えないフシが有るもんなぁ。
50 :
なまえをいれてください :05/01/28 22:07:44 ID:zFGn+OLV
山内さんと秋田さんの対談キボンヌ
ドリフトが好きとか嫌いとかじゃないだろうにね・・・ 方向性が実車寄りのゲームというかリアルっぽさを追求してるんでしょ? だったら好きとか嫌いとかではないような希ガス。 実車で出来ちゃう車がゲームに収録されてたら、少なくとも極端なセッティングは無しで 実車と同じ様な仕様、セッティングで、それっぽく、リアルっぽく(100%再現は無理だろうから)出来んとねぇ。
スピンモードに入ったらアクセルが自動OFFとかやめて欲しいよね、ほんと。
きちんとシミュレートして表現しようとすると、ドリフト定常円とかアクセルターンとかは、アクセル開度の少ない所でほぼ一定+微妙なコントロールをする訳で。 DS2でそういう操作はほぼ無理だよね。 だから、「リアルっぽく」感じれる様に美味く補正を効かせるしかないだろうね。
そうそう。それっぽい、とか大事だと思うね。 入力系はGTFPでまだしも近いとしても、フィードバック系が実物とは違うんだから。 言い換えれば、実物と同じ神経(運動神経なり気の使い方なり)を使えるようにする為には ウソや誇張や補正が入って当然なんだよね。
ドリフト好きとかじゃないなら定常円とかの画像やテールスライドのシーンがやたら多いのはやっぱGTとは違うぞ!!ってことを意識してるからかな?
まぁ実車もコーナー立ち上がりとかでスライドしたりするけど。
やたらカウンターたててる画像が多いよね?ブラックマーク意識してるのかな?
>>52 GTのこと?ならアシストOFFにしたらホイールスピンしまくるよ。
>>55 そう。アシストOFFにしてもスピンモードだとアクセル吹けないのよ。GTFPだけかもしれんけどね。
GTは「ブレーキングは難しくて重要」なのは重視してるけど アクセルに対しては全然無頓着というのが個人的な意見。 「アクセル踏んで加速して曲げて楽しい」というのがごっそり削られてる感じ、 その辺りをエンスーに期待してみる。
>>57 同意する。エンブレでクっと鼻が入る感じとかちょっと弱いしね。
まぁスレ違いなんでここまでにしとく。
要するにGT4はプッシュアンダーが強く出過ぎなだけっぽい。
皆さんを実際にしかるべき場所に集めて走らせてみたい。
とりあえずコナミはハンコン出すなら出すと公言しといたほうがいい。 GTFPにユーザーが流れちまうぞ。
ハンコン出さんなら出さんでコックピットでも作ってくれ。 1万ぐらいのやつを。
スーパーリアルシミュレーションモード(素人お断り GTFP専用)に切り替えってのを実装してればなぁ やっぱり、メニュー画面で ↑↑↓↓←→←→×○ かな?!
ごめん素で意味が解りません
筐体も作りフィットネス機器も作てるんだから、 ハンコン如き朝飯前だと思うのだが、発売時期としては微妙では。 50万本売れたら究極のハンコン作ります公約キャンペーンとか 企画倒れなら可能性でもいいので、チャレンジして欲しいな
アシスト関係はどうなってるんだろう? 正直GTと全く同じは嫌だな〜 全車ABS装備とかはシムでは勘弁して欲しい
>>60 俺も参加していい?
でも、公道は犯罪だから、サーキットでよろ。
いい仕上がりで期待が増す
74 :
なまえをいれてください :05/01/29 09:24:03 ID:7PfUUnYK
なにかこのスレはリアルモータースポーツ好きが多そうだな。
75 :
なまえをいれてください :05/01/29 09:29:11 ID:rr+eoTiT
F355チャレンジってセガの昔のゲームがあって、 挙動はちょっと??? とは思ってたんだけど、 少なくとも「フロントタイヤのグリップと相談しながらの走行」という意味ではリアルだったと思うんだよね。 実際、MAG-X?では「変なセッティングをしたF355はあんな動きをする」 って書いてあったし。 ま、F355なんて実際乗ったこと無いから分からんが、 エンスージアには、ドライビングのシビアさっていうのも期待してます。 GT4は、コーナー進入がアシスト切ってもなんか挙動が緩いのが気になったので。 GTFP使うと又で違うのかなぁ。
>>56 俺もGTFPつかってるけどホイールスピンするよ。タイヤや車によるんじゃない?Nタイヤ履いてみれば?
77 :
なまえをいれてください :05/01/29 11:30:00 ID:my6Lueaf
>>75 6年以上前のMAG-Xの記事を覚えてる人が
俺以外にも居た事に感動を禁じえない。
コンフィグでDS2とGTFPの補正のかけ方を切り替えられればと GT4をやっていて思うわけだが、 それは技術的に難しいことなんかな?
補正とは違うか。操作感?
>>79 PCのシムだとそういう調整項目が何十箇所と有るけどなぜかPS2のゲームでは
ほとんど無いね。インターフェースが複雑になるから避けてるのかな?
どこかでGT4は高速状態からGTFPで目一杯切ってもタイヤがほとんど真っすぐのまま壁に刺さるとか書いてあったけど、 実際やったらちゃんとタイヤは切っただけ横向いてた。 でも、定常円は無理だしマックスターンもできないし、確かにリアルっぽい挙動だけど、何か違って気持ち悪い。 リアルに近づくほど些細な違いが強調されるからか、それとも現実とほぼ同じ部分と現実には程遠い部分が同居していて アンバランスなのかよく分からないけどとにかくもやもやもやもや...う〜ん。 エンスゥジアはそういうもやもやを吹き飛ばしてくれると良いね。
定常円やマックスターンを実際やってるところを携帯電話のカメラとかで 録画して見せておくれ。実際そこらの自動車でやるとどういう感じなの?
>>83 自分の車はナンバー写ってヤなので、適当なの探してエンコ中。
ちょっと待ってて。
ゴメソ。訂正。 ダウンロードPASS:GT4 CapsLock掛かってた。
>>88 めちゃすべってるね。
市販車の売られてる状態のセッティングでは
できないよね?
なにこの運転の上手いサルは
>>90 ドノーマルでもトルセンのLSDなんか入っていれば普通に出来る。
ビスカスでも出来るけれど、維持するのはちょっと難しい。
>>90 出来るよ。まぁ継続的にこう言うことやろうと言うならノンスリは要るけど
イッパツ芸でやるなら出来る。スポーツカーと称して売られてるクルマなら
ビスカス程度のノンスリは入ってるんでそのまんま出来る。
特に改造って改造はいらんね。
>>88 手持ちのゲームで真似してやってみたけどキーボード操作だと
その場でクルクルしか出来ないや。これはドーナツターンというのかな。
>>96 全国の夜の山的にはグルグル君、または回転くん。
98 :
なまえをいれてください :05/01/30 04:24:25 ID:RX1Kjmas
ux9l+VLj ってば書き込み回数すごいな 1/29だけで10回書き込んで10/98
100 :
なまえをいれてください :05/01/30 12:07:03 ID:jx28QZRY
走るのが楽しみな感じになってきた、期待しようかなぁ
101 :
なまえをいれてください :05/01/30 16:17:11 ID:QLqn0gyx
>>98 TGSで遊んだ限りではできそうな気がする
俺は下手だからうまくできないけど
>>99 別に良いんじゃない?
103 :
なまえをいれてください :05/01/30 16:45:54 ID:wKCZEy+e
ガンさんが評価してるのが期待させるポイントの一つだな。 これを買ったらGT4をまったくやらなくなるのか、それとも またヤリ込むようになるのか、楽しみだ。
ゲーム全体として考えれば不満は絶対出るだろうけど その出方だよねぇ。 運転する楽しさにNGが出なければ割と我慢するよ。
>>105 ありがd
にしてもヘタも何も
>>98 は運転者は何もしてないよ。
ドスンとクラッチ繋いでそのままアクセルふかしてるだけで。
そこに横力を加えたらこうなります、って実験。
それじゃエンスージアでも横から押してくれる人希望 できればツインビーのパステルで エンスージアライフで勝ち進むとパステルの衣装が色々増える仕様も希望
2台対戦で一台でそーっと押せばいいのよ。 てかそう言う事言ってんじゃなくて、普通に自然なスライドがやりたいな、って話なんだけどね。
>>108 ああ、ごめん、それはわかってる
ただのネタなので気にしないでください
>107 つ[バトルトライスト]
114 :
なまえをいれてください :05/01/31 13:01:09 ID:YDvqs0nk
ポリフォニーみたいな子会社作らないと妥協してきそうな コナミだもの
制作はポリゴンピクチュアだよ。 03年の末にそっから発注受けた記憶がある。 当時はまだタイトルも決まってなくてコナミのカーゲーとしか呼んでなかったけど。
116 :
なまえをいれてください :05/01/31 13:18:07 ID:YDvqs0nk
俺昔からGT好きだったが、今、高二で免許ないからGTがリアルかはわからん。 けど、今まではGT以外はいいのなかったら。エンスは越えてくれるかの? アンチとかなしで両方やったことある野郎評価頼む
製品版をプレイしないと評価のしようが無い罠
>>116 大人でも、リアルでサーキット走行してるのは少数だ。
ましてやレーシングカーなど想像もつかん。だから挙動がリアルかどうかは分からん。
本当にリアルなら、コントローラーではできない。
できるでしょ
ラジコンだってリアルな物理の上で動いてるわけだしな。一応。
「リアルだなあ」って思うように騙してくれればいい。 「リアルじゃない」って言われるのは騙すのが下手だってことで。
実車にDS2付けたとして 十字キーちょんと押したらハンドル最大にきれて アクセルブレーキがあのボタンなら事故多発するぞ。 現実とまったく同じようなリアルになったら、まともに運転できるわけない。
GT4だって補正入ってるから運転出来るのよ。 GTFP200度にしてフルロックツーロックで振り回してみるとわかる。
まぁムービープロップでプロポで操作する実車なんて普通に有るんだし ナニ言ってんだって話だな。
126 :
なまえをいれてください :05/01/31 16:50:29 ID:YDvqs0nk
別にGTに固執するつもりはないんだが、ゲームとしてエンスはGT越えくれるのかい? 同じように比較するのは難しいが、、
GT超えてるゲームてどんな基準? GT越えてるゲームは世の中に存在しないと? 狭い視野で見る必要は無いと思うけどね 十分に期待させるタイトルではあるわけだし
128 :
なまえをいれてください :05/01/31 18:37:22 ID:YDvqs0nk
>127 レースゲーGTしかほとんど経験ないから じゃあエンスが今までのレースゲーに足りなかったものを満たしてることや、優れていると思われる点は?
>>128 おちけつ、製品版出るまで待てよ。
個人的に車種選定の趣味はGTよりずっと好印象ではある。
釣りだな。 発売されてないゲームの感想を求めてるところで解る。
デュアルショックでも快適に走れる仕様であってほしいねぇ。 ナムコがわるいんだ、ナムコが。
むしろハンコン以外切り捨てゴメンのゲームってのが有ってもいい。 DS2とハンコンで全く違うなら許せるけど GT4みたいに擦り合わせがマズーになるぐらいだったら DS2切捨ての顰蹙モン硬派カーゲーが有ってもいい、と思う。 ま、絶対有りえないだろうけど。
>>123 何で十字キー使うか解らんのだが。
障害者用にジョイスティックで運転できる車はある。
ハンドルとアクセルに使用時に比べても、特に支障はない。
問題があるとすれば、DS2のアナログスティックの精度(段階)が十分かどうか
だけだろうね。
>>132 うん、全く違う仕様でもかまわないとは思う。
フォーミュラー1は、その辺りが悲惨だったからねぇ。
でも、ナムコが一番わるいんだ、ナムコが。
タタコンなんていいから、サッサと以下略。
さァ来い。 ネジコンWithFFB
おれが一つ気になってるのは、エンスージアがニュルブルのデータを どこから調達してきたのかということ。 ポリフォニーから買いとったか、始めからポリフォニーとコナミの共同製作だった と考えるのが妥当だけど・・・ 同じ時期に別々にデータ収集・作成してたのだとしたら、 なんて非効率なことを、って感じだもんねぇ。
自分で収集した。 割と気合入ってるのよ。業界超大手のポリピクだしね。
GTに関して言えば同じラグナセカを2回測量するようなマネしてるんだしね。 測量データと写真は最高の財産なわけで絶対に表に出すようなマネはしないと思うよ。
そうだとしたら、コナミはエンスージアに、 なんか社運を賭けているぐらいに、気合い入ってるんだねぇ。 その気合いをドラムマニアに仏けてくれりゃあ・・・ ドラムマニアでもトコトンリアルを追求すればいいんだ。
カーゲー部門としては賭けてるだろね。 なんせ3年掛けてるんだよ。これ。
ドラムマニアだったらMIDIパッド買う方が楽しいって。絶対。 すごいよ。最近のMIDIドラムパッド。
今までのコナミは、レースゲーではややおとなしかったからねぇ。 レースゲーといったら、セガかナムコっていうイメージだったもんねぇ。 いま、ネジコンを出せば、グランツーやエンスージアと 同じぐらいの数が売れるかも知れないのに・・・
>>142 実はおれは、グランツー以上にドラムマニアヲタでね。
うちにはなんと、DTX(エレドラ)がある。
せっかく対応してくれたのに、そこで新バージョンが出なくなっちゃったんだもん。
多分それは無い。アレほど使い手を選ぶ操作子は無かったからな。 かく言う俺は3台潰し4代目を動体保存してるが。
>>144 ああ、納得。ホンモノを知ってる上で(・∀・)イイ!!ゲームがやりたいってヤツね。
実車乗っててGTも好きみたいなもんか。理解出来る。
いまはバラにして片付けた状態だけど、 新バージョンが出たとときには、また組み立てることであろう。
チラシの裏超乙
あと一月半か。待ち遠しいなぁ。その内一月はD1で紛らわせるつもり。
>>140 俺はキーマニでそれをやってくれって思ったよ
家庭用のキーマニは62鍵のMIDIキーボードで遊べる
ならばそれをゲーセンの筐体を62鍵用+62鍵にして4th発売!
結局は夢で終わったがorz
エンスーは期待するけど失敗したら次はないんだろうな・・・573だから
スレ違いなんでこの辺で・・・ノ
62鍵とはえらく変わった鍵盤数だな。
>>151 61だっけ数えて見るわ
うろ覚えで正直分からんw
キーマニ知らんけど、常識的には61鍵。
>>150 ドラムもだけど、ゲームという形態に固執しなけりゃいいんだ。
コンピューターを駆使した、新しい譜面表示システムと考えれば。
あの表示形態に特許をとったらしいが、そのせいで、
コナミが動かなきゃホカの会社が何も出来ない状態。
まあ、個人がフリーソフトで開発しているようだけどね。
パーカス譜とさほど変わらんべ。 リアルタイムに上から流れてくるのが重要か、そうか。
というわけで、本物の何かを題材にした シミュレーションものというのは、 ゲームというプログラム形態に固執しないほうが 後々いい作品になっていくんじゃないかと思うんだよね。 エンスージアもその辺を考えてくれればねぇ。
そこがコナミと言うね。最大の不安材料。
ドラムは結局版権曲が多いために家庭用は見捨てられたからな。 これのためだけにサイレントドラムを買った人はちょっと可哀想…。 IIDX 9th style、発売決定したけど10thはまたアンケート取りそうな悪寒。 版権曲入ってるし。 金にだけ執着して、ファンとかそういうものはあっさり切り捨てる会社だから、 エンスージアも売れなければ続編は絶望的かもねぇ…。とりあえず買うけど。 GTとうまく付き合って(競い合って)、より良いものを出していって欲しいなぁ。
そだねぇ。少なくとも2作目までは様子見て欲しい。
つか、コナミ云々より黒沢元治が褒めてるのが心強い。
ところでHPってなにかね? やばくないかねこれ。
ガンさんもなぁ…クルマの評価させたら絶対確かだけど 彼だって「まぁ所詮ゲーム」って言う基準で語るだろうし ゲーム批評家ではないし、と不安をあおってみる
>>162 でも、ドリキンがナンバーワン!と言うゲームよりは
ガンさんが推薦するゲームの方が信頼できる。
ドリキンはほら、「コイツのゲーム評は当てにならない」って意味で 彼のゲーム批評手腕の評価が確立してるじゃない。 ガンさんはこれまで一度もゲーム評やったこと無いワケで。
ましてや「これまでカーゲー一度二度しかやったこと無い」って言って憚らないヤツの批評なんて ガンさんで無ければ相手にもしなかったでしょ。 とは言え清水氏もガンさんも物凄く信頼してるから、やっぱり期待してるけどね。 期待しすぎて裏切られた時、人は厨になるからな。自重と言うかそんな感じ。
エンスーはエンジン音良さそうだからそこも期待してる。 BGMもホームページ見てもかなり本気で作ってるみたいだからね。 峠も入ってるし挙動も謳い文句どうりだったら伝説になるね。
音楽いいよね。 公式にあるムービーみたいに、ジムノペディをBGMにのんびりと リプレイが見れたら最高だなぁ。
そうか、音楽か。 その辺はさすがに音楽をゲームにしている メーカーだけあるんだねぇ。
エンスーは公式でも紹介してるが
GTFとGTFP完全対応の仕様で
もろに比較されユーザーの評価も厳しく出る罠
あえて、その仕様とこの次期に発売するんだから自信はあんじゃないの
漏れはマツダのエンジニアの人の言葉が信じられる
語ってる内容がオタぽくて素敵
>>166 伝説じゃこれ1作で終わりになるような・・・せめて幕開けを付けるか
新たなフラッグシップとでも言った方がカーゲーだし良い気がします。
170 :
なまえをいれてください :05/01/31 21:37:56 ID:YDvqs0nk
>130 まあ何でもいいや 単純に聞きたかったからさ とりあえず、発売されてからだな
>>170 一々書きに来なくていいよ
そんな事書くために上げたいかね?
まあでも、公式サイトなんかの作り手サイド寄りのコメントを鵜呑みにするのも危険では有る。 だってGTバイブルのコメントを全部信じるならそれこそGT4は神ゲーになっちゃうからねえ。 実際のところはまあ皆さんご存じの通りだし。 とりあえず誰が語ろうが話半分位に疑念を持っていた方が、もし本当に素晴らしかった時の感動も増すでしょ。
>>169 それじゃあ、生きる伝説って事でw
99%無いんだろうけどオンライン対戦できたらGTを完全に出し抜けるんだろうな。
GTとか大作のシリーズものは、次はいつだ次はいつだと外部から騒がれて、ゆーっくり作る時間はないだろうけど、 エンスは今作でようやく日の目を見るわけで未知数だから、ユーザーは期待で温かく見守り、ゆっくり作り込む時間もあったそうだから、かなり期待している。 ただ、ゲームシステムが公式みても全然公開されてない。 GTみたいに、車庫があってそこからいろんなレースに参加するのか、 それともリッジのようにチームに入って活動するのか、 もしくは、ただのGTのアーケードモードのように車を選んでレースに走るようなものか、 ひょっとして、何かストーリーのような物の流れに乗って、その伏線でレースなのか、 まだ公表されてないよね? これがものすごく気になる。
結局お気に入りのクルマとお気に入りのコースをフリーランするまでなんで どうでもいいと言えばいいんだけど、過程も楽しめればそれに越した事はないやね。 GTは完全に作業だし。
タイムアタックやドリフトに面白さを見出せないプレイヤーは 対戦できないとすぐ飽きるんだろうな。 レースゲームは1人で楽しむことが出来る数少ないゲームだと思うよ。
リアルなカーゲーって結構内省的なもんだからね。 ただ、クルマの運転自体はコミュニケーション足り得るもんだ、と思う。 やっぱオンライン化はいずれ必然なんだよねぇ。 現状でもリプデータの遣り取りがデータで(USBメモリセーブで)行えれば まずは第一段階として充分だと思う。これなら巨大規模のリアルタイムサーバ用意しなくて良いしね。 あぷろだでいい。
個人的には3月25日の愛知万博開催よりも 3月17日発売(予定)のエンスージアの方が待ち遠しい。 これまでに公表された情報を多少夢見心地に解釈するなら クルマを操る楽しさがそこそこ巧く再現されているんじゃないかという期待感がある。 とはいえ、リアル路線を標榜するゲームに期待しすぎて 落胆を味わった経験も一度ならずある。 そんなこんなで、まだGT4買っていないんだよね。 もしもエンスージアをプレイして納得いかない出来だったら、その段階でGT4を買ってお茶を濁す予定。 万が一発売延期にでもなったりしたら、その時は万博にでも行ってマターリと発売を待つかな。
凄い伸びようだな 発売1ヶ月半前でこの露出度って多いのか?少ないのか? なんか宣伝に力入ってなさそうな感じがするんだけどな
180 :
なまえをいれてください :05/02/01 01:16:33 ID:4L+mwm3T
とにかくハンコンだ。 リアルであればあるほどGTFPじゃものたりん。 ステアリングの径を実車なみにしてくれ。 36φきぼん。
伸びたのは皆GTに飽きてきたからと予想 メタルギアのデビューは派手でした? 覚えてない・・ 良いもの作れば売れる。 売れなければ宣伝はしない。 て、会社ですか?
>>180 そのハンコンでやったGT4ってどうよ?
>>182 横レスだがぶっちゃけ操作に関しては
「DS2よかだいぶマシ。でも運転して面白いか?と問われれば否」
って答えるかな。オレなら。
>>180 物足りなく感じたら、実車でサーキットやジムカーナも是非。
ゲームの手軽さも良いけれど、やっぱ実際走るのは楽しいからね。
ちなみに、36Φはちょっと大きいと思うw
>>184 実際に走行会とかの参加費用って知ってる?
1万〜3万が相場だもん高くていけない。
物足りない代わりの代替としては値段的にも飛躍しすぎ。
36φ丁度いい。 NARDIのボロハンドルとかもうサイコー。
>>183 ハンコン使ったら路面の状態やグリップ感がわかるらしいけど
タイムアタック好きなもんだから買おうかなって思ってるんだけど
そういう俺にはお勧め?
>>185 サーキットによるよw
ウチの近くの国際格式のサーキットでも12,000-程度。
ミニサやジムカーナなんかだと4,000-〜2,500程度だよ。
俺は月イチくらいで行っているけれど…飛躍しすぎかな?
>>188 タイヤ代、ガス代、メンテ費用、交通費諸々。。
ゲームに満足できないならリアル池ってのは
ある意味「リアルとバーチャルの区別の付かない子供たち」
と同根だと思うですよ。
>>187 お金に余裕が有れば何かとお奨めだし
タイム出すだけが目的なら特に必要無い
と思う。
>>188 車好きでも、乗ってるのが軽自動車やミニバンで走りが弱いのだったり、いい車のってても常用と兼用だから、オイル撒かれるとヒーって感じになっちゃうし、
時間や手間考えても負担大きいよ。
デフとミッションのオイルなんて一回サーキット走ったら変えるモンだけど それだけでGT4買ってお釣りくるもんな。ギアオイル高杉。 半年もすればデフのイニシャルガタ落ちするし、タイヤなんて解体屋と仲良くなる所から始めなきゃならんし。 スポーツ走行するクルマをそれなりに維持するってのはやってみると結構大変よ。
>>189 いや、「ゲームに満足できないならリアル池」って訳じゃなく、
ゲームに不満があったらリアルも是非!ってだけなんだけれど・・・。
たぶん、走ったことが無い人が考えているより敷居は低いものだしさ。
でも、諸所の事情で走りたくても走れない人がいることも理解出来るし、
不快に思ったのならスマソ。
どちらのメーカーも「挙動」には自信あるんだろ? だったら、GT4もエンスージアもいっしょじゃん! まさか、挙動がちがうなんてことは無いよな? 違えばどちらかがウソついてるってことになるな。 いい笑いもんだよ(プ
ところで、Gを感じる周辺機器とか発売されないかな・・・・(10万超えそうだけど)
10万どころじゃないと思うよ。 最低50万、100万が妥当ってとこかな。 何の根拠も無いけど・・・ こういうシミュレーターって出るとしてもGT6以降じゃない?
アーケードにあったサイクラフト?っていう筐体は 確か7000マソくらいだったと思う
高ー。。 家庭用ゲーム機にはやっぱ不似合いか・・・(置く場所も困るし・・)
オレらの孫ぐらいの世代は、脳にプラグイン!で 運動野とか感覚野から直結でゲームやってんのかなぁ。 手術代払うから俺にもやらせろ、と。
走行料は主催によりけりだし つまるところ世の中奇麗事言っても最後は金 庶民だと続ける事が大変なんだよね リアルで楽しむなら結婚前まえまでしかないぞ 興味あるうち挑戦しとけ
まだ言うかこいつは
通販で予約買いするとしたら何処がいいでしょうか。 トイザラスオンラインなら発売日に届いて予約特典も付いているってマジ? いままでアマゾンでひどい目に会っているので何方か教えてください。
>>205 PS.COMかコナミスタイル。
田舎だけど、この2つは発売日に必ず来る。
但し、日付指定が厳しいので前日とるのは無理。
>>196 まだ、その次元までいってない。
例えば、絶対に横転しないとか。
これは車メーカーサイドの要望かもしれんけど。
>>207 単に物量の問題だとさ。5では横転,破損なんかがテーマらしいよ。
アバルト2極の131ラリーと037ラリーに E30M3とM1と3.0CSLがあるとは 激しく欲しくなったw
体験版はいつぐらいになったらできるんだろ?
そういやD1GPは横転するっけな
D1GPも一応買わなきゃな。
最近この手のゲームが増えてきたな、お金がどんどん減っていく・・・
今までGTだけだったのになぜ GTエンスーFORZAと連続なんだー 1年おきぐらいで出してください。
えっ?フォルツァってPS2? X-BOXじゃないんだ。
エンスーは車のCMのBGM曲をどんどん収録してくれ。
>>212 俺はそこまでドリフトする方じゃないけど
ハンコンスレで動画見たんだけど
こういうの見たらドリフトやりたくなってきたよ
こういう自然なドリフトがエンスーで出来るといいなと思ったよ。
>>205 楽天のeデジあたりも発売日に来る、予約特典はものによる
>>218 (・∀・)スンスンスーン♪( ゚д゚)ハッ!
最初から、全車種・全コースぶっちゃけてくれ。 好きな時に好きな車で好きなコースを好きなだけ走らせてくれ!
エンスーではGT4みたいに安定した挙動じゃなくて 本物と同じように荒い運転したらすぐ乱れたりスピンってなってることを祈るよ。 タイムを詰めていくときの緊張感はあるんだけど 操っているときに感じる緊張感はないよね。 グリップ走法はリアルだけど 崩した走りが出来ないって言うのは車操ってる楽しさが全然なくてつまんないよ。
ある程度以上のGでブツかったら、 中の運転手が氏んで操作不能になったりすれば リアルに近づくかねぇ?
228 :
なまえをいれてください :05/02/02 09:35:05 ID:hsHfpgUc
別じんじゃね?厨っぽいし。
>>215 車ゲー好きなら、ハードがどれだろうが面白そうな車ゲーが出れば躊躇せずに買うだろ
>>223 アーケードモードみたいなのが用意されてればいいな。
全車種使えるけど、フルノーマルしか選べない。チューニングしたかったら別モードで育ててこないといけない。とか
>>223 それだとゲームになんないからねぇ。
「新しく車を手に入れる」ってのは
車ゲーのゲームとしての目的の
最大要素でもあるからねぇ。
もっとも、この類のゲームは
ゲームという形態に固執せんほうが
いいと書いた張本人なんだけどね、おれは。
231 :
なまえをいれてください :05/02/02 12:16:39 ID:Z7NPMim+
はぅ〜〜…、な車がほしいのは俺だけ?
その感じだとセグウェイだと予想してみる
235 :
なまえをいれてください :05/02/02 12:41:21 ID:Z7NPMim+
なんかもっとプルプルッのっキュッのボンッみたいなさ…。あー、例え方わかんねーや
>>235 C3コルベット(後期5マイルバンパー)
>>234 いや、グランツーに限らず、
リッヂやデイトナでも同様だったからねぇ。
デビルカーとか「DAYTONA UMA」とか・・・
238 :
223 :05/02/02 13:11:40 ID:gLTYA9ze
レスいただいてありがとうございます。 確かにゲームには、攻略的要素は多分に必要ですよね。 ヤリ込みで、クリアの達成感を得たり、スキルの向上が実感できたりも 醍醐味だと思います。 ただ、シミュレーターとして出来がいいのなら、攻略作業に長時間を 費やすのは気分的にも時間的にも辛いです。 空き時間に「いっちょう走って気分転換するか!」的要素もより楽しみたい。 その際の制限が少なければなぁと思ったんで・・・ このスレのみなさんには許容していただけないヌルさでしょうか?
この類のレースゲーは最初から全車使えるようにして欲しい 正直マンドクサ
レベル上がれば排気量や馬力が増える感じにしてくれればいいよ 酒場でナビする仲間をゲットする
今の日本のユーザーは
>>240 みたいなのが多いんだろうね。
どんなジャンルのゲームでも、やった分だけ見返りあって、
それが数字に出るみたいなのが多い。
リアルを謳ったGT4でさえRPGっぽい進め方だしな。
このゲームはどうなることやら。
数字は要らないが レースのカテゴリーステップアップは現実も同じだからね。 それに習うのは至って自然だ罠 それに敢えて反抗するリアルって・・・どんな想像してるんだろうね
そういうこと言ってるわけでもないでしょう。
別のところでそんな事言ってる
GTは追求した部分と完全にほったらかしの部分が共存してるから、そういう感じに 思うのは個人的にはよくわかるけど。ゲームとしてバランスが取れてないというか。 それなら、ドライビングシミュレータという土台だけ用意してくれたらあとは勝手に 好きな車で好きなコースをプレイするから、ってことでしょう。
今月のスクリンショトってラスト2枚カリ城だな
>>224 GTは安定した走りでリアルじゃないって言いますがね、
ノーマルタイヤはかして、トラクションコントロールとかOFFにしたら、
そりゃ〜もう不安定ですよ。
その状態なら、腕次第でドリフトもできますし・・・
是非、車をノーマルな状態に戻してから走ってみてください。
走る楽しさが感じられるはずですよ・・・
でも、正直どっちがリアルなんだろ・・・・
>248 で、SEGAのF355とGTはどっちがリアルなんですか?
ぶっちゃけどっちもゲーム。
例え話をしよう。 今居る場所が博多だったとする。そしてリアルの到達点を仮に東京とする。 これがゲームAは名古屋辺り、ゲームBはまだ門司辺り、とかだったらまだ解る。 間違って香港に鼻先を向けてても良いだろう。一周すれば近いところに来るかもしれん。 でも今のゲームってのはメカ次元目指してたりイスカンダル目指してたり地中帝国目指してたりするだけ その程度の違いしかないのよね。どこまで突き詰めて言っても目的地が全然違うからゴールしても そこは東京じゃない。
F355は鈴鹿のダンロップかどこかでオーバーステアが出るのがリアルじゃないとか聞いたことある GTはシラネ
鈴鹿のダンロップってストレートなんだが。。
レベルの高すぎるっぽい話で混乱気味だが・・・ ではなぜ、ゲームは東京を目指さないのか・・?
>>254 イスカンダルやメカ次元が東京に見えてるから。
または
イスカンダルやメカ次元でも東京に見せれるだろ
とタカを括ってるから。
マジメにやろうとは思ってない。だって売れてナンボだもん。
なるほどね・・・わかる気がする
まぁ見てくれの部分、クルマの外見であるとかコースの見栄えとか 視覚効果(煙やアフターファイヤや)やらは誰でも見て解るから そこは一方的に現実に近くなっていくだろうね。 ただ、本質的な運転感覚が実車と一致する事は当分無いだろうな。 それはGが無いとか怪我しないとかそう言う幼稚なレベルの話じゃなくて 「運転に必要な神経」がある程度成熟してないと体験を再現できないから、ってことになるだろう。 プロドライバーに意見を聞きました、じゃダメなのよ。 リアルなバーチャル体験をさせるってことは、自分で経験した現象の共有だと思うのね。 足りない情報を補わせる為には色んなウソや誇張が必要であって、そのウソは体験から生じるだろうから。
なんにしても好きな車で好きなコースを走るためにゲームを強要されるのはただの苦痛。 それから、ABSとかTCSなんかは実車にある物には付けて無い車には付けない状態をデフォルトにして欲しい。
ラリードライバーやレーシングドライバー出身のプログラマー数人が ヒトモノカネと言うリソースをある程度大きく動かせるポジションに付けば あるいは可能かも知れん。ま、「当分」と言ったのはそう言うこと。 可能性としてゼロとは言い切れん。色んなコトがおこるからな、この世界。
専用ハンドルコントローラ出すっつってたのに、 いつの間にか「GTフォースPro対応」になってる・・・
大事なのは運転する側の人間が自分で完全にプログラムをコントロールすることが出来るってコトな。 誰かが作ったプログラムが有ったとしてクチで言って解らない部分が有っても最終的には 自分で手を入れられるような人が全てを制御してゲーム制作にあたれば可能かも、と。 山鬱はそう言う部分で自分でハンドルを握って現場をコントロールすることが出来るという点で 理想のリアルカーゲー制作像とベクトルは同じなのよ。 ただ、彼自身の運転経験が乏しすぎる点と、趣味嗜好が偏っている点が今のところ問題かな、と。
>>260 いつの間にか消えてるな。
でも有った時も「このハンコンを体験できる場をこれからも設けていきます」って
書いて有っただけで、発売に繋がるような事は一切書かれてなかったけどな。
残念。
ID:Wsbwt+4O 力説だな その調子で発売日までよろしく頼むよ ところでエンスーのFFBってどうなのよ どんなに挙動をリアルに再現してもFFBが半端なものじゃ せっかくのリアルさも伝わらんだろうよ。 ホントにリアルなら最低でもGT4ぐらいのFFBなきゃ辛いだろうな。
>>263 うん。今のところ海のものとも山のものともつかないからこそエンスーには期待してる。
GTはある程度どう言うゲーム作りたいのが方向性が解ってるわけで
これ以上はそのポリシーを受け入れるか、または拒絶するかを選択するだけだと思うし。
>>264 GT4もいい挙動してるんだろうけど
エンスーではさらにその上を行ってくれるんだろうね。
清水氏もGTよりもリアルだって言ってるみたいだし。
あと、ドリフト野郎のためにもジムカーナがあって
そこに好きな様にパイロンを置けるようなシステムだとさらに( ・∀・)イイ!
そうすればドリフトスレならぬジムカーナスレが出来るかもしれん。
実際ジムカーナやりたいよな。 ジムカーナの楽しさを伝えるゲームて知る限り無いしねぇ。
車種選択がGT4よりも通受けしそう シルエットフォーミュラーとか入れてくれたら絶対買う
>>266 ジムカーナだったら、ミニバンみたいに車高が高くなければ
普段乗りのクルマでもOKだし、お金もたいして掛からないから
1度行ってみたらいいんじゃないかな?
安全にだけは注意してね。
>>268 いやさ、だからさ、自分で運転して
ジムカーナの楽しさを知ってるから
「その楽しさを伝えられるゲームって有れば」
って願望ね。
>>267 あのバカみたいなルックスがいいやねぇ。
シルエットフォーミュラの鉄仮面…(;´Д`)ハァハァ
車種選択で思い出したけどGTみたいに水増しはやめてほしい。 NSXやGT−Rみたいにほかのもそうだけど 頭がおかしいんじゃないの?って思うぐらい同じ車がいっぱいある。 GTはそういう方向性なんだろうけど エンスーではこんなことはやめてくれ。 量じゃなく質の400車種であってほしい。
>>271 GTR好きだけどさあ、正直あそこまでいらねーよ。
ER34とか出してくれたほうが数倍マシだった。
前評判が高くて、いざ市場にでてみると、ロールだけリアルで、他はかなりクセのある挙動でなんだこりゃってな事にならないといいなぁ。 正直プロの話は当てにならない。 初代電車でGO!のパッケージ裏にも、運転士が動作が本物そっくりで驚きましたとか書いてあったし。
>>273 > 正直プロの話は当てにならない。
言える。彼らは実車のプロであってゲーム批評のプロじゃないからな。
ゲームの評価でしくじっても本業でメシ食えなくなるわけじゃないし
無責任であると言う前提で聞くぐらいで丁度いいだろうな。
そしてゲーム批評のプロはクルマの運転の専門家じゃない。 「まるで実車のような運転感覚のゲームです。」 って言っても最終的には「オレ実車でこんな運転した事無い」 で済まされる。運転のプロじゃないからこれもまた本質的には無責任に発言できる。
ただ清水氏はバーチャルドライブとかある程度真剣に考えてそうなんだよな。 電気自動車とかもそうだけど、本能的とも言える「走る欲求」が将来に渡って どう決着が付けられるか?現状の所謂「クルマで走る」って形態が未来永劫続くわけが無い と言う前提に立ってる人だから、そのもって行き場は模索したいと思ってそう。 想像だけどな。
>>276 エンスーに清水氏、黒澤氏を選んだのもいい線いってると思う。
この二人の言ってることは信用性あると思うんだけどなぁ〜。
ただ、いかんせん情報が無さすぎる。
そろそろ情報が欲しいところだ。
フォルツァは結構出てんのにね。
サスペンションが縮んだらタイヤの空気圧も変わるって事らしいから凄そうだ。
フォルツァの開発陣は元F1ドライバーやダートのプロ
レゲーマニアでサーキットやジムカーナやってる人達もいるらしいから
ぬかりは無さそう。
その点、GT4は・・・
人は自分の専門外のことに対して(匿名発言を除けば)甘い評価をしがちだからね。 当人のプロヘッソナル度が上がれば上がるほどその傾向が強いように思う。 今のところ期待はするけど、一歩引くように注意はしてる。 >その点、GT4は・・・ オレ個人の考え方だけど、ソフトウェアは文章より言葉より遥かに饒舌にその人のモノの考え方や感じ方を 端的に表す表現形態だと思ってるのね。ゲームなんて特にそうで、こう言うプロデューサが作家性と言って良いほど 露出度の高いゲームだと、大勢で作られるプロダクションとしては異例に山内氏個人の哲学(モノの考え方)が反映されていると見て 間違い無いだろう、と。
で、そこから感じ取れるポジティブな面も多く有って、しかもそれが共感を得うるものだったからこそ7年に渡って 着実な販売実績を伸ばしてこれたとは思う。 だがしかし、語れば語るほどその人の底は顕になってしまうもので、今回のGT4は濃密な語りであったからこそ ゲーム自体のその到達点や目標点が浮き彫りにされたと言う事だと思う。 そしてそれはかなり決定的に本当の「走る人」からの共感を遠ざけてしまったのではないかと思える。
GTの目指す到達点だったら、車に愛着を持ち、リアルな挙動で走りを楽しむってことじゃない? だったら俺も共感する。
>>280 まぁ異論は無いんだけど、こと運転に関してオレの印象を言わせて貰えば
「清く正しく美しく、ミスらず速く安全に」
だと思うんだよね。そこに共感できないある種の運転者が居るんだ。とりあえずここに一人。
今のGT4をAAで表すとこんな感じ ┏━━┓ ┏┛ ━┻┳━━┳━┓ ┳ ┃ ┃ :::::::::┣┓┗┳┻┓ ┏┫ ┃ ::::::::: ┻━┛ ┗┫ ┃ :::::::::┣┓ ┃ ┃ :::::::::┃┗━┳━┓ ┗┓ ━┳┻━━┻━━┻┓┃ ┗◎━┛ ┗◎  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
まぁ繰り返しになるけどこの先GTシリーズは、ユーザーとしては ついて行くか見切りを付けるかどっちかを選択するだけなんだよね。多分。 「なんだか解んないけど期待できそうなんで買ってみる」、って時期は終わったかな、と。 コンサバティブとかベーシックとかコンスタントとかスタンダードとかそう言う地点に落ち着いただろう。 この先、量的変化はズンドコ有るだろう。けど、質的変化はしないであろう、と。 しちゃいけないし、しなくてよい。
多少脱線するが、かつて平沢と言う音楽家が自らの音楽を「ワンパターン」と名付け ファン、アンチ共にその姿勢を偉大なるマンネリズムと呼んだ事がある。 そして活動開始から四半世紀近くその姿勢を崩していない。 グランツーリスモは一つのジャンルとしてそう言う姿勢で行くべきだろう。 ある確立されたジャンルには量的死(売上が落ちる、無くなる)は有っても、質的死は事実上無いからな。 山内氏は死ぬまでグランツーリスモをやっていればよい人になった。良し悪しではなく。 将来の彼にとって苦痛でも。
でも単純に考えてGT5では凄いことになりそうだと思うんだが。 オンライン対戦も完璧だろうし 挙動も完璧だったらそこで1つの終着点だろうな。 その次はシミュレータ(筐体)が売りだろうな。
そう。現状のグランツーリスモが肌に合う人は恐らく ずっと安心できるんじゃないかな、と思う。それが「スタンダードに落ち着いた」ってことだ。 FFやドラクエと同じ理屈だよな。 ただどう言うわけかそう言うモノを作り出した人間に限ってマンネリがキライらしく 唐突に変わったことをやろうとする。そしてそれは不思議な事に大抵裏目に出る。 山内氏にもその兆候は見られる。ザプレのインタビューで 「クルマとは全く関わりの無いゲームを考えてます。売り方は解ってるのでそれを使って」 と言った事を述べているが、吉凶どうなることやら。
ジャンルを作り上げた人間は宿命としてそれに全リソースを注ぎ続けていかなければ 結局評価を得られないんだよな。それはジャンルを作り得るほどの革新的な人間にとって凄く苦痛だろう。 でもそれがその人の天寿つーか、生きて食い続けていく為の運命なんだよな。悲しいかな。 「確信し続ける事が使命」だなんて、それは実は彼らの悲痛で切実な希望に過ぎない場合が多い。可哀想だが。 欲を出して道草を食った途端にズッ転げ落ちていくお定まりのパターン。 この業界じゃ良く有るコトだ。
俺はGTはカーライフシミュレーションというジャンルが大好きだ。 そして、これからも更に洗練されていくことに非常に期待を寄せている。 賛否両論あるだろうが、山内氏やスタッフなど車が好きな人の思う通りにこのまま進化していってほしい。 車が好きな人は、根っこの所でつながっているということに大いに期待する。
>>288 その想いが通じる事を願うよ。これまでの多くの多くの先人の轍を踏まず、
彼が一生変わらずを全てをグランツーリスモのみに捧げる事をね。
>>289 もうそろそろ寝るよ
今まで熱弁語ってくれてありがとなノシ
ノシ
なんだ、ずっと二人だけで盛り上がってたのか。
コナミだからウイイレとか見てたら エンスーをシリーズ物にしてうまく育てられるか不安だ。 改悪しまくるし。
294 :
なまえをいれてください :05/02/03 11:33:25 ID:kU/a4tzb
半年前までは、こんなスレ誰が見てんの? 状態だったのに・・・ お前ら嬉しいよ。
>>294 発売日も近くなってきたことだし
なんだかんだ言って皆期待しているからね
296 :
なまえをいれてください :05/02/03 12:28:41 ID:CLBS9w15
山内にはオメガブーストの続編を作ってほしい
俺的にはGTもエンスーも叩き合いをやるのではなく、 お互い良い競争相手として、レースーゲームの発展を臨むね。 車好きのユーザー内でもリアル志向派、ゲーム志向派と ユーザー層を分けて獲得しててもいいんじゃないのかな 全部獲得したいのだったら、それなりに改良していくだろうしね とりあえず独壇場の世界では発展は無いと思う そういった意味でエンスーの登場を歓迎したいね
俺は期待半分だけどな。逆にGT4に期待しすぎて裏切られ、その反動で 過剰に期待しすぎではないかという疑問も抱く。
んだんだ。 GTは山鬱自身認めてるように、 ゲームとしては???だし、、、 挙動の方向性も中途半端。 エンスに期待するのはリアルでシビアな挙動もさることながら、 峠でケツ滑らしまくるような爽快感も欲しい。 ゲームとしても、HPの存在がレースへのモチベーション維持すると思うし、 ただリズムマニア的ゲームについてはやってみないとなんともいえんが、、、 漏れはエンスにはGT4よりも期待していたし、 実際GT4やってみて余計にエンスへの期待が高まった。 GT4に不満がくすぶってる層は登場のご祝儀でエンス買うと思われ。 そこで挙動がOKならかなり市場に食い込めると思ふ。
「GT4で挙動が…」ってのは同意だけど、それに不満持ってるのは 実質ユーザーの一割もないんじゃないかなぁ。 「挙動云々」の何割かはPCに行ってる奴も多いと思うし。 とりあえず買うけどな>エンスー、Forzaも。
>>299 GTは中途半端だからこそ万人受けして売れているんだろうね
そうそう、、、挙動を求めるならPCなんだが、、、 漏れはGrand Prix 3あたりでPCのアップデートに疲れて挫折、、、 GTは初代から毎作コンシューマーとしては感動の挙動でやりこみまくったが、 GT4Pでちょっと???になり、そのころからエンスーに目をつけ始め、GT4にはブチキレ。 エンスーがこけたらまたPCで走ろうか、、、 でもグラボとか買う金でX箱買ってForzaという手もあるし、、、 ま、これだけ選択肢が増えたことが実は普通なわけで 藁 GT独占が崩れて競争原理が働くことが実は一番重要だったりして、、、 山鬱も納期とバグ取りにとゲーム性に少しは目覚めるじゃろ。
個人的にはGTシリーズは、GTCまではドリフトゲームだと思っている。
304 :
なまえをいれてください :05/02/03 13:43:15 ID:CLBS9w15
PCのレースゲーやった事ないんだけど そんなに感動的な挙動なの?
>>303 GT4でドリフトが妙になったからな、、、
>>304 モノにもよりマツ。
SEGA RALLY2なんかはアーケードの忠実再現でゲームとしては楽しめたし。
反面、挙動やダメージ再現のリアリティを追及したものはゲーム性無視してリアルを追及してマツ。
それが本当にリアルかどうかは別として、、、
Mobil 1 Rally Championship とか Gran Prix シリーズ とか Monaco Racing Simulation とか、
それ系のゲームがPCには多い。(古ネタばかりですまそ)
306 :
なまえをいれてください :05/02/03 13:59:25 ID:CLBS9w15
セガラリーはアーケードではまった 面白かったよ しかし山内って自動車業界に知り合いかなりいそうだよね 日本カーオブザイヤーの審査員にまでなってるし そういう意味でGTはやっぱ自動車業界に多大に貢献してるゲームなんだろう ゲーム性や挙動云々よりも、こっちのほうが偉大な功績であるのは間違いないな
307 :
なまえをいれてください :05/02/03 14:08:17 ID:l/Wd5O3U
>>306 確かに、、、欧米に比べてショボイ日本の自動車文化の底辺拡大に
いくらか貢献していることは確か。
反面、「リアルドライビングシミュ」
としては影響力が巨大になりすぎて、
色々シガラミがありそうで、、、大人の事情というやつですか、、、
それがGTの進化を縛ってるのかも?
J●Fあたりから「ドリフトはまずい」とか圧力がきてたりして?
ま、しがらみないエンスーがどこまでやれるか楽しみだね。
秋田さんに期待!!
>>307 山内なら例え圧力かけられても挙動には拘りそうだけどね。
GT4の挙動の変な部分は補正かけなきゃならないっていうPS2の限界じゃないか?
GT2からGT3になったときに、PS2になったことでシミュレーション精度がどうとか言ってたと思ったし。
次世代機で出るであろうGT5では今回の変な部分が直ってくれてることを祈る。
PS2で出す以上エンスーも補正だらけでごまかしの挙動なんだろうけど、
そこをいかに上手くやるかがカギだよね。
GT4は変な部分に拘ってごまかして良い部分と
正確にシミュレートしなきゃいけない部分を間違えてる気がする。
まぁGT好きとしてはエンスーが凄く良い挙動で山内に刺激を与えてくれることを期待してる。
競争原理を働かせるためにもエンスー買いますよ。
みんなすごいなー。 俺は日常でただクルマ動かしてるだけで、 挙動云々の話はさっぱりだ。 勉強しようともしてないけど。 GTでは単に好きなクルマが出てるってだけで不満ないし。 やりこみもしてるけど、チューニングをつきつめたりしないし。 (軽量化と馬力アップくらいしかやらない) それでも勝てちゃうし。 ライセンスはブロンズ取れば満足だし。 俺みたいないいかげんライトユーザーがいけないのだろうか?
>>309 別に気にすることでも無いのでは
自分もエンスー購入動機はフィアット131アバルトがあるから
と言う安易な動機だしw
>>310 同感、走って楽しめてればそれで良しと。
ただまぁ故人的にGTシリーズは走ってて楽しくないんだよなぁ…。
エンスーはグループ4仕様M1が出るので買う。
「全部の収録車種に乗った」(座っただけかも知れんが)という話だが、
あんなもん日本にあるんだろうか。
シルエットフォーミュラレースとか出来たらいいなぁ。
>>309 なぜそんな自虐的かな〜?
ゲームだから、自分の思うように楽しめば良い。
誰に迷惑のかかる訳でもなかろう。
親に買ってもらって、ちゃんと値段分楽しんだか報告しろとか言われてるの?
313 :
なまえをいれてください :05/02/03 15:43:01 ID:l/Wd5O3U
>>308 そうか、、、PS2のヘボスペックか、、、確かに限界。
GT4が挙動の味付けの方向性を間違っているというのは禿げ同!!
ターマックのグリップ走行はかなり完成度高いと思ふんだが、、、なぜドリフトがああなるかな、、、
芝生に片輪落としただけでバランス崩してオーヴァーステア→たこ踊りするシビアなとこは
GT3にくらべて進化だと思ふが、
それにしてはスピンターンができん、、、その辺のさじ加減が不自然。
エンスーでは、クラッチがあるということはシフトロックドリとかできそうで禿げ期待!!
サイドドリもGTと違ってちゃんとできるそうだし。
>>309 そういう楽しみ方も許容するところがGTの懐の広さかも。
ライトからヘビーまでみんなが楽しめるというのが山鬱の狙いだと思ふが、
それにしては山鬱個人のドライビング感に偏っている希ガス、、、
漏れもGTは嫌いじゃない。嫌いじゃないから色々文句つけてしまう。GT4はもう飽きたけど。
漏れのような不満を抱えているユーザーのニーズを
どんぴしゃで突いてきたら秋田氏はネ申!!
なんか過剰に期待してる奴が多数いるけど 実際のデキはどんなもんなんだか誰も分からないわけであって 発売されたら「何だこのクソゲは!期待して損したぜ」 ってレスが多数ありそうな気もするから 発売後はしばらくこのスレ見て様子見だな
>>314 とりあえず人柱、もしくはかませ犬にナリマツ。
>>314 いろいろ想像して楽しむのも面白いしな。
発売後しばらく様子見するのが賢いとはおもうけど、結局自分にあってるかどうかは自分がプレーしないとわからないから俺は祭りに乗る
漏れも突撃する E30型M3ハァハァ
>>305 M1RCのコースだけはガチ。
まじ怖い&長い。
>>314 確かに過剰な期待は大きな失望のバネになりかねんから
自重と言うか自制はしてる。失望は厨の母だからな。そうならんように。
でも発売されてすぐ買うのは間違い無いな。
A110にマーシャルライトが付いてるだけでおいちゃん感動しちゃったよ。
>>318 おお!!M1RCを知ってる人が!!
コースがクルマ一台分くらいの幅で長さ20kmくらいあって、
途中でクラッチが滑ったりインタークーラー壊れてオーバーヒートしたり、
サスが明後日の方向向いたり、大変なゲームでしたな。
いや、今は住んでないけどね。 8年程前に烏帽子3コーナーを多少。
えっ!このゲームクラッチの概念あるの? それじゃあGTよりそれは上なんだね。 あと、なんかSSみてるとG表示とタイヤ負荷表示が中央にでてるけど、消せるといいな。 いや、たしかになれれば病みつきになりうるのかもしれないけど、正直少し分かりにくくなってもいいから挙動で見せてほしいとはちょっと思う。
>>324 タイヤがギャーギャーうるさくて寝れんかったよ
おかげで便秘になったよ
今度はエンスーだけにしといてちょ
>>309 挙動もリアルっぽいが音が違う。何も5.1chシステムを導入しなければ
いけないという事じゃない。GT4のように実車からサンプリングしました、
だけどボンネットあけてやってしまうようなへまはしない。
オレも音はダメダメだと思うけど、音ってリッチにしようと思えば簡単にループ長くなっちゃうからねぇ。 メモリの割り振りの都合でああなってるんだろうな。
M1RC漏れも持ってた。つらかったという記憶だけある。 でもほんとのラリーを体験できたような気になったかも。
>>325 デフォではL1とR1がそれぞれクラッチとサイドブレーキ
だそうでつ。
クラッチは、オートクラッチにすればGTのようなMT操作もOK。
わざわざクラッチがつくということは、
クラッチミートでドリフトのきっかけとかできるかも。
また、VGSは消したり横の矢印だけにしたりできたはず。
ソースは全部海外サイト。うろ覚え。間違ってたらすまそ。
って優香、公式HP情報少なすぎ!!
>>331 ほうほう。面白い情報サンクツ。
て事はGTFPのシフトレバーにクラッチアサインしたりも出来るのか。
手じゃクラッチ操作しても面白くないから、キーボード用のサスティンペダルを
突っ込めるようにシフトの配線にフォン端子カマす改造しようっと。
これならクラッチ足ふみ出切るな。
>>331 なるほど!ありがとう。
そうなんだよ〜公式SSしか更新されないし、どういうゲームスタイルなのかすら分かんないんだよね。
いや、素直に専用ハンドル買ったほうが良くないか。 出るか知らんが。
鉄騎のペダルを流用できれば何とかなるんだがね
クラッチが付くことによる利点って何なの?
>>334 公式サイト見てみ。
専用ハンコンのページが綺麗サッパリ消えてるよ。
>>335 やればわかると思うがあんなに踏力が必要なペダルは繊細な操作する車ゲーには向いていない
>>338 ゲームじゃドンだけクラッチ使っても壊れないけど
実車でクラッチ蹴り頻繁にやるとすぐ壊れるって言ってたけど・・・
あと、グランツーリスモでも物理モデル的にはクラッチが存在してるんだけど ギヤとエンジンの回転が合うまでミートしてくんないからカッタルイし、わざと合わせない操作の類いがし難い。 とは言えON/OFFスイッチじゃ半クラは操作しようが無いだろうから 完全に同じ役割は持たせられないだろうけど、蹴るぐらいはね…。 クラッチってトルクと回転数をダイナミックに制御する凄く大事な操作系なんだけどねぇ。実際は。 グランツーリスモでは蔑ろ。
>>340 壊れるよ。クラッチなんて消耗品だもん。
でも普通のパワーだったらクランク折れたりギア舐めたりはしないよ。
クラッチがペロっとチュルっとなるだけ。換えれば良い。
てかゲームのスレなんだから関係無いか。
今さっきファミ通についてたDVDの映像みたんだけど、 実車のとの比較はいつ見ても圧巻。 だけど、あの素晴らしいハンコンの影響も少なからずあると思った。GTFPだとちょっとあのレベルには感じられない気がする。 ハンコン売ってくれ。 あとドリフトがすごかった。 夜の峠らしきコースでかなりきれいにつながったドリフトしてた。 あと、小さいところでは雨天走行時に画面に雨粒ついてた。 グラフィックはGTと比べて少しシャギーが多いかなって感じ。 あと、一部の車の車体と、回転時のホイール回りがイラストっぽい印象をうけた。 ただこれは試作段階の映像だし、DVD映像用だろうし、製品では変わるかもね。
車とハードウェア改造に詳しいことを自慢してるようにしか見えない罠
クラッチあるとスタートが面白くなりそう
>>341 どこかで山鬱本人が「クラッチの実装は大変難しいのでまだやってない」とか
言ってた記憶が…、間違いだったらスマソ。
エンスー専用ハンコンはクラッチペダル付いてないのに「ヒール&トゥも考慮」とか
書いてあって「クラッチなきゃ意味無いだろ」とか思ってたのだが、ボタンで
クラッチ操作すりゃいいのか。納得。
GTになくて批判されてるところを積極的に 取り入れてるって感じだな。
>>346 操作するようには作ってないけど
モータートゥーン2から内部的にクラッチは有るってことを
初代GTのインタビューで言ってたよ。
>>333 ゲームスタイルも海外サイトにスクショあったが、
ポイント制で、ラフなレースだと減点、遅いマシンで上位に
食い込むと加点。
例えばコースアウトや敵車への特攻は減点対象。
速いクルマでぶっちぎるよりも、遅いクルマで5位とか4位とか
に食い込んだほうが評価が高い。GT4のように、
一位にならないとポイントが取れないというのとは違って、
「腕」を正当に評価するシステム。
面白いのは、毎レース終了ごとに
コース図が映って、フルブレーキのポイントや、
コースアウトした場所とか敵車と接触した場所が表示され、
ポイントの清算が行われること。
どこのサイトかわるれたが、また見つけたらリンクしまつ。
ああ。得点の意味がGTのポイントより解り易いというか正当だな。 ペナルティで5秒間速度制限てよりも、得点減っちゃうけど特攻してウサ晴らし!!とか そういう自由が有るのはいいね。
でも考えて見りゃインベーダーの時代からゲームの得点てのはそう言うもんだよな。 ノーミスでクリアすると得点アップ、スカやっても打ち落とせばそれなりに、みたいに。 クルマ選択した時点で得点が決まってて勝つか負けるかだけで得点が全部決まるってのは 得点カウントとして稚拙過ぎだもんな。
>>343 そのハンコンって悪魔で試作であってFFBなんてないのかもしれんよ。
だからくるくる出来るんじゃないの?って思ってるんだけど・・・
でもそこまでドリフト売りにして見せてるんなら例えFFB付いてなくてもいいから
出してくれって人もいっぱいいるんだと思うんだけどね。
>>353 そうだよね。
教習所にあるシミュレーターみたいなやつでさー。
クルクル回るほうが好きなんだけどなー。
フォースフィードとの両立難しそうだから、切り替えでフォースとクルクル選べるのでもいいかなとは思うけど、それじゃあイマイチ中途半端かな。
GTFPでFFB切る為に電源抜いたら運転出来ないぞ。
>>354 ちなみにファミ通の比較映像って新しいやつ?
FFB無かったらタイヤがどう言う状態に置かれているか分からなくなるから まともに運転出来なくなると思われ
>>358 発売間近なんだから違うの入れて欲しかったよね。
まあ、俺はその映像見て「マジすげー!」って思ったんだがな。
で、その時に見たGT4は何の印象もなかったな。
>>351 ビデオのやつ
峠でドリフトしてたな、あとラリーで車体が汚れていたがアレは走ってるうちについたのか?
>>360 そこのビデオで見る限りドリフトはすっげー気持ちよさそう。
峠も楽しそうだし、FDやイエローバードのドリフトも綺麗につながってる。
車体の汚れはいつついたのかは分からんが、
走ってるうちに付くとしたらリプレイも萌えそーー!!
15と赤いランサーが一緒に走ってるのは2駆と4駆の違いがハッキリしてて良いな。
>>364 あ、チルダが文字化けしてるね。スマン。
雨粒の演出ってカメラ? それともフロントガラス? ガラコとか塗ったときみたいに、 高速で走ると雨粒が上に流れていくといい感じ。
やっべエンスージアすげえな
>>366 映像ではGTのコックピットに雨粒がへばりついてるのが確認できたのみ。
832の映像たしかにGT4つまんない映像だった。
早く車種を公表して欲しい
ふぇらぽる入ってたら青天の霹靂って感じ。 98l無いだろうけど。
ところで、来週「大阪オートメッセ2005」行く人いますか? とりあえずワシ> ノシ 実車のドレスアップやらチューニング等には興味が無く、ましてやコンパニオン とかいうお姉さんの事もよく知らないのですが、プレイアブル出展と聞くやいなや 速攻ローソンでチケットば購入してたとです。一応2/11に行く予定です。 何かと初心者なので、いまから人柱の心得とかを教えていただけると有り難いです。
>>372 プレイ感想はもちろんの事、
GT4と比べてFFBがどれくらいのものだったか感想ください。
あと、サイドターン、アクセルターンできるかもヨロシコ。
>>368 BGM&エキゾーストノートがイイ感じだなぁ。
楽しみだ。
ムービーを見ると走行画面でなにやらエフェクトがかかってるな アウトモデリスタみたいな感じの
皆さん気になっているようですねw。オートサロンで実際にプレイされた方 から感想を頂いたので、一応書いておきます。実車経験有りで、ニュルで 清水和夫氏とほぼ同タイムの腕前で信頼できると思いましたので。(以下A氏) A氏によりますと、GT4と比較した場合、限界を超えた時の事に重点が置かれて いて、実車乗りとしては「違和感が少ない」との事。GT4で滑った時の挙動に 馴染めない方には朗報だと思います。 また、FFBに関しては、有ることは有るがフォースは弱め。ただし、GTFP の構造上の問題から、限界時のコントロールを考えると寧ろ「現実的」 とおっしゃってました。 サイド、アクセルについては分かりませんが、上記から察するに概ね問題は 少ないと予想してます。ゲームであることは否定出来ませんが、少なくとも、 「気持ち良く遊べる」ようにはなると思ってます。
378 :
なまえをいれてください :05/02/04 00:20:03 ID:LMk36tN1
カロバンとかハイエース乗れネーかなあ
379 :
なまえをいれてください :05/02/04 00:38:53 ID:mtKgZonS
漏れもオートサロンでやったけど、結局の感想はたいしたこと無かった。 とくにGTFPとの相性からか、TGSでやったパッドでやって ゲームっぽく遊ぶほうが楽しかったな。出来は悪くないけど、 結局良くも悪くも普通・・・。でもモデリングもまあまあだし 車種の選択はGTよか上だね。037ラリーが入ってるとは。 でもGT4出た後、そしてE3で次世代機のプレイアブル出展が控えてる中 PS2で出してもいまさら感が否めない感じ。
380 :
なまえをいれてください :05/02/04 00:40:33 ID:mtKgZonS
結局GTに無かった部分が良く見えて、一時的にマンセースレ 立つかもしれないが、結局のところここで期待されてるような モノじゃないです、はっきしいって。
そもそもハードが限界だし、どちらも目指してるもの一緒なんだから、 今期待しているような目覚ましい違いはそんなにないだろうと思えてきた。
それはそうだろな。期待してるのはGT4を遥かに上回る!!とか全く別次元の!!とかじゃないもんな。 GT4が意図的に取りこぼしてたりするような部分を拾ってくれてればそれだけで充分だし 自分がGT4で「望んでいなかった部分」なんかが無ければそれで満足だろうな。 目からウロコが落ちるような体験はそうそう無いだろ。
いやもうHPってなんやねん! て思ってますよ。
384 :
376 :05/02/04 01:22:38 ID:tEEOEsTn
>>382 に同意します。PS2で多くを望む事自体、間違ってると思います。w
PS2で頑張った努力は認めますが、限界は見えてますしねw。
>>383 気にしないことにしましょうw。「気持ち良く遊ぶ」ソフトなのでw
良くも悪くも普通なものを求めているわけなんだが。 エンスーにしろフォルツァにしろGTにしろ 目指すものは基本的に一緒なわけだから パッとやった感じはわからんだろうて。 ゲームショウのような所で目に見えて「GTよか( ・∀・)イイ!」 って感じたなら逆に怪しいわけで。 落ち着いて腰をすえてやらんとこのてのゲームはすぐには評価できんな。 そういうとこはオーディオと似てんな。
>>385 んだんだ。じんわりやり込んで小さな不満が溜まる一方で、
カタルシスは感じられない、とか言うのでなければおkだと思う。
スルメみたいなのが欲しいのよ。
公式のSS見た限りでは溝落としのようなことができそうだな・・・ハァハァ
388 :
376 :05/02/04 02:07:25 ID:tEEOEsTn
>>358 PS2の限界を考えるとあまり期待し過ぎるのは危険だと思うので、
そのへんは様子見という事で。主観的な感想は冷静に判断すればいい
でしょうね。プレイ時間も限られている事だし。
>>386 是非、そうなって貰いたいですね。w
389 :
376 :05/02/04 02:10:47 ID:tEEOEsTn
スルメはダメなのかよぅヽ(`Д´)ノ
391 :
376 :05/02/04 02:15:02 ID:tEEOEsTn
>>388 個人的にはGT4+普通にドリフトできれば満足。
グリップ走行はリアルみたいだからドリフトもリアルだったら俺は大満足。
あなたが言う実車経験有の人が言ってるのは信憑性あると思う。
ただ経験者って言っても同じ車に乗っても感じ方は人それぞれだし
一概には言えないけどね。
俺はかなり期待してるけど裏切られたら裏切られたで
たいした事じゃないよ。
ワクワク感は持っていたいよ。
>>390 スルメ=実車だろうからぜひそうであってほしいと願う。
>>375 それがVGSのフレーム効果ってやつでしょ。
遅レスだけど。
スルメの例えが理解できないお子様発見 噛めば噛むほど味が出る、という意味で 決してエサとか飴とかの意味じゃないぞ だから「イコール実車」なんてのは断じて違う。
>噛めば噛むほど味が出る その通りだが >決してエサとか飴とかの意味じゃないぞ の意味がわからん 実車は乗れば乗るほど楽しいのとちゃうんかい。
最終的には別に実車と違っててもいいから 本格ドライブシムとしてスルメであって欲しいな、と。
397 :
376 :05/02/04 03:46:23 ID:tEEOEsTn
>>392 たぶんここの住人って、
>>382 と同じ部分に期待しているのだと思う。
ハードの限界は承知の上でね。一部違う人もいるけどw
言いたいのは「もう少し冷静でいようよ!」ってこと。
少し書き方悪かったかな?w横ヤリ意識しすぎたかも。
やっぱり期待感は持っていたいよね。それは同意。
是非、エンスージアは「スルメ」(奥が深い)ソフトであって欲しいよね。w
スルメはよく噛めば噛むほど味がでるって言うけど、白くなるまでだよね。 それはいいのだが白くなるまでが長いと思いきや、慣習語でいわれてるほど味の発展は続かず、しだいに味がなくなり白くなり、飲み込んでしまう事実。
そんなマジレスされても…
昨日も同じようにこの時間に話したね。 それにしても不思議だ。 さては〜大学決まった元受験生かな?
>>397 GT4に無かった部分をエンスーに求めるのは当然だと思う。
これはレースゲームだけじゃ無く全てのゲームに言えるわけで
ストUと一緒のものを他のゲームにも求めてないし
FFと同じものを求めてるわけでもないからね。
期待感いっぱいでも冷静に待ってても出るものは同じだから
どうせなら期待感を持っていようって事なんだ。
ただ、エンスーもフォルツァも出るのが遅かったと思う。
ああ3名か…
3月中旬にはみんなGT4にも飽きてるだろうから とりあえず買うだろ。
>>400 そんなに若くないよ。まぁ職業柄この時間帯まで起きててヒマと言うだけで。
ひたすらにタイムを縮めるのが好きな奴は 飽きないでずっとやるだろう。 ただ、ドリドリが目的で買ったやつは現実よりも難しいから 首を長くして待ってるんだろうな
格闘やRPGやファンタジーとちょっと違うのは モデルになった実物が非常に身近に有る点と 操作系がその実物とえらく近い点だな。 リアルを目指した場合の到達点はほぼ同一点になるかな、と。 ゲーム性と言うか枠組みやゲームストーリーは別にしてね。
>>405 実際実車よっか難しいよな。。( ´・ω・`)
少なくともパイロン8の字ぐらいまではそんなに難しくないのにね。
昨日だって微妙な立場ながら最後までいたのに…
そんな予感。
>>409 わかった。
昨日、ID、WSKの人でしょ。
ただ、映像でみた感じ、視覚的にかなりGT4に近いし、GT4持っててドリフトやらない普通の人が買ったとしても、 少しくらい挙動がリアルなだけでは、すでにGT4をやりこんでる連中が飽きるのも早いと思う。 正直GT4もグリップ走行においてはかなりの完成度だし、DS2で両者をやる分にはほぼ違いは感じないのではないかとも思う。あまりにも方向性が同じすぎる。
>>411 見てないけどたぶん正解。
気にかけなくていいよ俺は。
そのへんブンブン飛び回ってるから。
>>412 TGSでやったときはアシスト弱にしたGT3って風に感じた。
GT走れる人ならそのまま遊べる感じ。
おまいら、暇してるなら 俺にミッション11と13のクリアの仕方教えれ
人に教えてもらって クリアしたとしても楽しい?
>>417 ある程度頑張ってダメならヒントが欲しくなるのは当然だろ?
>>418 おれGT123とやってきて3のS−3のロードスターで初めて挫折したよ。
どんだけ繊細に操作してもゴールドの壁は越えられなかった。
ゴールド取らないと先にいけない性格でその時は諦めたんだ。
んで2ヶ月ぐらいしてまたやってみたんだが駄目だった。
そこでもまた、あほみたいにやったんだけど
駄目だったんで完全に諦めて次に行った。
いくつかとっても1回やったらあっけなく取れたんだ。
知らないうちにテクが身に付いたんだろうけどそれはビックリしたよ。
君がGTどこまで好きか知らないけどおいが言いたいのは
自分でとことん考えてみたらどうかと思うんだ。
そこが難しいだろうけど1番面白いとこだと思うんだ。
言ってる事がうざかったら無視してくれ。
>>419 時間いっぱいあるんだな。
羨ましいよ。
>>420 時間有る無しじゃなくて好きなことはずっと考えられると思うんだけど。
そうやって次に進んでいくもんじゃないかな。
ミッションやってないから力になれなくてすまん。
>>416 頑張れ、としかいえない。11ならちょと前に本スレで詳しく書かれてたyo
GTとエンスーの違いはタイヤだろうな この違いはでかい 正直見た目なんて耐えれればいいのよ GTは派手な見た目で販売本数を稼ぐゲームだからね その意味でエンスーに期待ですよ
過度に期待しまくって 出てきたモノを叩きまくるのは お前らの悪い癖だぞ。
>>424 いいんでねか。祭りだし。
それだけGT4に裏切られた椰子が多いと思われ。
ドライバーにHPがあるってことは車じゃなく、ドライバーを操作するゲームなんじゃ? と言ってみる新機軸
>>426 面白い観点だね。そこは腕でカバーですよ。ちと面倒だけど
ぶっちゃけナナメになったクルマを スロットルとカウンターで操る時の 髪の毛が逆立つような興奮、 それが今回のGT4にはない。 そこをエンスには求めている。 ヴァーチャルの中でシビアな挙動を制する爽快感がホスイ。 リアルではインプWRXでダウンヒル→タコ踊り→路肩の木をえぐる →スピン三回転→川に転落→後ろ向けに滑り落ち→ ノーズが真上を向いて停止→夜空しか見えない状態 というトラウマがあるので、もうリアルではイヤぽ。 ヴァーチャルの安全な世界で楽しみたい、、、
>>429 ワロス。生きてて良かったな。
谷に落ちてナンとか這いあがったは良いが、
そのあと歩いて帰る辛さと言ったらもう・・・
その後もそのままには出来ないんで、クレーン付きローダー呼んで
引き上げて貰い、使える部品を剥ぎ取る時の悲しさと言ったら・・・・
>>430 まさにおっしゃるとおり、、、経験者の方でつか?
漏れは田舎の峠で午前4時にやっちゃって、
ケータイの電波が届かなかったし、車も通らない。
救援呼ぶために2時間かけてふもとまで歩いてダウンヒル、、、orz
歩いている間にクルマの有難さや、漫画のようにはできないことなど、
たくさん実感しまつた。ローダーの助手席で泣きまつた。
、、、それ以来ヴァーチャルで燃えてまつ。
降りるやつと残るやつ・・・・ただそれだけだ
>>431 車の有難さを感じる前に、命の有難さを感じた方が良いぞ。
生きてたからこそ、ここでお馬鹿な話にも出来るわけで、 全く持って運の良さに感謝する限り。他人を巻き込まなくて 本当に良かった。 今は家族もいるからあんなことは出来まへん。 氏んじまったツレのお墓の前でしみじみ思ったりもする。 ・・・って板違い甚だしいのでこの辺で。
>>433 >>434 確かに命あってのモノダネなわけで、、、
ノーリスクで陶酔できるのがレゲーの良さ。
GT4のドリフトに陶酔感はない!!
リアルじゃなくてもいい!!
「リアルだ!!」って錯覚させてくれたらそれでいい!!
エンスのムーヴィー見てるとその辺のさじ加減期待できそうでツ。
GT4のSSを見てもこみ上げてくるものは無かったが エンスーのSSを見たらGT4よりも伝わってくるものがある。 特に峠のやつなんか見ると「オオーッ」って思うよ。
GT初代の店頭プレイアブルデモを見た時に感じた感動は もうGT自体には無いもんな。
GTに今の立場があるのもライバルがいなかったおかげなんだよ。
仁Dの新作待ち 前作はクソだが リアル路線はなんつーか熱中度が薄い バトル峠でしてー
D1って仁D寄りの挙動なのかな?
>>440 つかぬ事をお聞きしますが年齢はいくつですか?
お前らGTを貶す事しかできないのか?
貶してないけどな。 貶すぐらいだったら毎日やらない。 大好きなゲームだもん。 ただ毎日やって不満は募る一方だ。
エンスーでのドリフトはGT4で不満爆発の人は相当盛り上がるだろうね。 特に峠だということもあいまって凄い人気になりそう。 あと、サーキットと違って下りだと馬力差が少ないから 片方が遅い車でも白熱した対戦ができるんだろうなぁ〜。
レースゲーは(ゲーム系、シミュ系すべてひっくるめて)大好き。 TYPE-Sですら、投げずに相当やり込んだから、エンスーはそれはもう楽しみです。 TYPE-Sは独特の操作感覚と、過剰なまでのブラーと読み込み時間さえ改善 してくれれば、かなりいい線言ってたかも。全車の運転席を完全再現(メーターも きちんと動く)ってのも良かった。 挙動はかなりシビアだったな。CPUにカマ掘られてスピンしそうになった事数え切れず…。
>>445 TYPE-Sやり込むなんて凄いや。
アレはシビアすぎるよ。
TYPE-S、コンピュータ内でどんなに再現されてても 操作出来ないじゃどうしようもないよ。 「ゲーム内の車をこういう風に操作をしたいから先読みしてこう入力しよう」って感じで、 まったく別のところにゲーム性(全然面白くないが)が発生してた。
448 :
なまえをいれてください :05/02/04 20:41:24 ID:TxqwSKTo
コースの数は? 車の数は? ルマンのコースあるの? あとレースは何台で走るの?
全部不明。
HPのムービーみたけど6台っぽい だめじゃん やっぱハード性能の限界か
グランツーリスモだって3位以下はお飾りだからなぁ。 てか1台で走って面白いってセンをクリアしなくちゃ。
普通に楽しみ GT4は高いうちに売っておいた。
GTA3の車の挙動結構好きだった。ちゃんとFF、4WD、FR、MRとかあったり微妙にリアルっぽくて。しかもバンパー落としたり横転したりしてなんかハマったなあれ。 まぁレースゲーじゃないけど…
>>453 わかるw
妙なリアル感があるんだよな。なんなんだろアレ・・・。
イントゥズィアァ
似てる似てる
何かマンネリ化してきたな。ネタ振ろうにも情報少なすぎだし・・・
何だかんだ言って、あと1月半もないじゃん。 延期が無ければ。
普通に延期は有るだろ。いつものコトだ。 てかゲームって延期するもんじゃないの? この7年グランツーリスモ以外買ってないからわかんないんだけど。
ハンコン作らない時点で駄目だな。 あんだけ挙動について力説しても行動に移さなきゃただの口先だけじゃん。 オートサロンのアンケートハガキにハンコンの所だけ消されてたっていうのは 火を見るより明らかだ。 売れる売れない以前に本気だったら否が応でも作るだろうに。 要するにそこまで本気じゃないってこった。
>>460 「大人の事情」ってヤツじゃないの? 何事にも限界あるし。
周辺機器の実態を考えると仕方ないだろう。某ソフトは(期待でき
そうだが)ハンコンが200度までしか対応してない。それよりは
恵まれていると思われ。ま、ゲームなんだから、って事で。
挙動も大人の事情で丸く収まってない事を祈ってるよ。
GTFPが2万ぽっちで高い高い言われてるので引っ込めた ってセンも考えられるな。 あのエンスーハンコンてそれよっか多分高いだろから。
>>463 それも一理あるね。個人的にはPS2の段階では出して欲しくない。
PCシム並に、オプションでクラッチ、Hシフト対応とかしてくれたら
買うかもしれない。ま、あくまで希望だけど。
あー、拡張できるハンコンてのはコンシューマでは新しいかも知れんね。 2ペダル+ハンドル(パドル付き)ってのが基本セットで シフトレバー(Hパターンとシーケンシャルのセレクタブル) クラッチペダル(アナログ) 特別操作子パネル(BK前後バランス調整ノブ、デフロック調整ノブ、ウォーターインジェクションやらなんやら) とか拡張していけるの。
>>465 フルセットでやったらいくらになるのだろう?w本体が2台は買えるとか?w
フルセットで大体10万ぐらいじゃないかねぇ。プラッチックの安モノ作りで。
その代わり基本セットはGTFPと同じぐらいの価格に押さえる。 好き者はカネを出せ。貧乏人はGTFPと選択肢が出来て嬉しいな、と。
そういう選択肢もあってもいいかもね。wただし強度は十分に欲しいけど。
そ。この手のコントローラーってメチャメチャ力が加わるから 構造でカネが掛かるのよね。ペナペナには作れないから。
俺的にはロックツーロックてジャスト一回転360度で良いと思うんだよね。 左右200度まではリニアに切れてラスト60度で切れ角が多くなっていく プログレッシブギアレシオにしてやれば充分。 その代わりハンドルの応答速度はグンと高めてやる、って感じでね。 セルフアライニングトルクがキチンと再現出来るようにする為にはその程度が丁度良い気がする。
クラッチ、シフトレバーほしい でも、FFBいらんからその分安くしてほしい。 みたいな変態的な仕様もできそうだな。それだと
足して360度になってないし…_| ̄|○ 左右150度のラスト30度づつぐらいかなぁ。自然に感じるのって。
まぁ理想はFrexだよなぁ。実際は。 ボスも六穴の標準にしてくれればそれで良いや、と。
>>475 コナミと提携して、ある程度さばけるなら、コストは下がる気がするが
ま、10万は軽く超えるな。w
だな。GTFPで360度モードとか出来ねぇかな。ドライバ細工して。
ちょっと、中途半端じゃない?このソフトに期待している人は ドリフト目的が大半だと思うし。w
んーオレもその一人だけど、プログレッシブレートにしてやるとかなり使いよくなるハズなんだよね。 9時15分の構えで腕がクロスしちゃっても大丈夫、みたいなセンで送りハンドル出来ない人にも優しいし。
あ、そうか。思いついた。 GTFP900度でいいから、プログレッシブレートのセッティングが 自分で出来るようなソフトに仕上げれば良いだけか。 通常のゲームに有るキャリブレート操作と手間は変わらんし。 プログレッシブレートと開始位置を自分で決められれば良いんだよな。
ひそかにFREXのHシフトとクラッチも対応してないかな。 そらそうとゲームプレイ画像でWRカーのリプが出てくるが 着地の様子はあんなもんでええんやろかと心配。 サスがかたいんかな。RBR経験者は厳しく見ちゃうんじゃないか。
GT4でもハンドルのキャリブレーションと切れ角の変化点を 自分の好みにセッティング出来れば随分使い良くなったんだろうな。。
>>482 キゃリブレーションは是非欲しいところだね。一方的にセッティングを
押し付けられるのは某ソフトでこりごりだ。
ほんとコリゴリだ。なんでああなっちゃったんだろうな。
>>481 PS2だからダメ出しするとキリが無いと思う。PCシムと同じ基準は
始めから考えてはいけないのでは?wあくまでもゲームだから。
>>484 やはり今まで独占状態だったから、いいもの目指したつもりが
作り手側の自慰ソフトだった、ってとこかな。ある程度評価は出来る
けど、延期の件といい、どこかユーザーを軽く見ていたフシが
ある、もちろん作り手側はそんな気は無かっただろうが、結果として
そう思われているのは事実だ。
オレの理想はみんなの理想の筈、オマイラ黙ってついて来い!ってのが かのシリーズの原動力だったとは思うし、それは間違ってばかりじゃなかったとは思う。 ただ、今回はちょっとね、どうもね… キャリブレーションにしたって、「オレは900度が気に入った」ってだけの理由だろうと思うし。 オートキャリブレーションが内蔵されてるから手動キャリブレ要らんだろ?ってのは やっぱ傲慢だと思うんだなぁ。
>>487 なんで今回キゃリブレーション廃止したのだろう?操作感は好みが
あるから、万人受けを狙うならまず、実装すべきものなのに。
ここは反省してもらいたいよ。
まぁ、微妙にスレ違いになってきてるから某ソフトの話題は終了で。w
そうね。キャリブレーション等操作子関係のカスタマイズ性は 柔軟にして欲しいなぁって希望を述べて終わりましょう。
>>489 今、思いついたんだけど、今回オプションでサイドブレーキを販売
すればいいかも。GTFP使用時はDS2はフリーだから、外の部分
だけ作ってDS2のボタンを押すような仕組みで。これならすぐできそうだし、
値段も安いだろう。どうだろうか?
ハンコンに関しては、ナムコが一番悪いんだ、ナムコが。
>>490 サイドはねぇ…うーんアナログで無いサイドブレーキだったら
シフトノブで代用できるから余り必要を感じてないかなぁ。
アナログのサイドレバーだったら欲しいけどね。
でもサイドってクラッチと併せワザで使うモンだから単独であっても余り有り難くないかもしれない。
クラッチ切ってロックさせるのと、クラッチ繋いでリヤに寄らせるのと二通り有るから。
まぁまずは今のところはアクセルブレーキハンドルの基本三点を もっともっとしっかりリニアに反応させてくれる事を望むに尽きるかねぇ。 新機能より成熟を、ってカンジ。 3速で引っ張ってパッとアクセル抜いてスパっとハンドル入れるような操作ぐらい満足逝かせて欲しいよね。
>>492 やっぱPS2ではどうにもならないなぁ。クラッチ操作も微妙みたいだし。
ま、ある程度の爽快感が味わえれば良しとするか。それにしても情報が少ない
ひょっとして延期の前兆かな?
んだね。出そうも無いしね。余りにもマニアックなハードは。 ハンドルアクセルブレーキだけでも上手に作れば良い運転感覚は作れると思うしね。 延期は…やっぱ延期するだろうな…また半年待ちとかかなぁ…。
ここはアンチGTの溜まり場ですか? GT4楽しんでエンスーも楽しみにしてる俺には 居心地悪いな。
やり込んでるから不満も有る。アンチならまずゲーム自体をやらない。 グランツーリスモは初代から4まで全部発売日に買って必ず全金にするぐらい大好きだ。
ネジコンは四つ潰した。 GTFは二つ買った。 GTFPも出てすぐ買った。 全てこれGTの為。
500 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/05 13:38:44 ID:RjbkPUAs
つーか、このゲームってGT4みたいなのかセガGTみたいなウザイ実車志向なのかどっち? GT4までならいいんだけどセガGTとかForzaみたいなのはだるいからいやだ。
501 :
なまえをいれてください :05/02/05 14:49:51 ID:NP7tjMxr
>>406 俺魔法使えるよ
だからファンタジーの露出満点なお姉ちゃんとか魔法少女とかは
非常に身近にあるんだ
態々そんなことを書きこむお前がウザイくてだるいからいやだ
エンスーより発売がずっと先のフォルツァですら体験版が出てるって言うのに 体験版が出る気配もないから延期するかもしれんね。
504 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/05 14:58:53 ID:RjbkPUAs
いまさら延期もないんちゃう?
延期無いんなら無いにこしたことはないんだけど 挙動をもっと煮詰めるという事なら延期してでも、むしろやってもらいたい。
うーん、ちょっと考えてみると例えば 丁度張り合えるような敵車の周回タイム、レースやステージをクリアするのに必要なタイム、 (恐らくエンスにも有るで有ろう)教習モードのクリアタイムなんてのは、グランツーリスモもそうだが 人間がやり込んで決めるものだそうだ。複数の人間に何百回もやらせてナマの平均値やマックス値を得て そこからゲームバランスの取れるタイムの経験値を得ると。 そしたらよ、今からそのやり込みの根幹になる「クルマの挙動」を変えてしまったら またイチからデータの取り直しになるんだよね。多分。 もし延期があるとしたらバグ取りやミスの修正程度で クルマ自体の動きや操縦感覚は変更したくても出来ないと思うぞ。
507 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/05 18:35:58 ID:RjbkPUAs
つーか、もう出来上がってるからね。 GT4でニュル走って楽しかったんだが、エンスーのニュルはあれを超越してるんだろうか。 グラフィックとかビミョーにエンスーのほうがいいように見えるんだけど。
落書きがどうなるかちょと気になるな。 アレBP決める目安になるから便利なんだけど まぁ無いなら無いで寂しいけど我慢するか。 アンジュレーションは無いって上の方で言ってたな。
509 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/05 18:57:06 ID:RjbkPUAs
アンジュレーションがないってどういうことだ? 平坦だとニュル無理ジャン。
でも細かく見ていくとGTのニュルもアンジュレーションてカンジじゃないんだよな。 アントニウスブーヘ辺りの外っ側とか普通に走れるでしょ。踏み切りで。 あそこガッタガタなんだよね。GTFPのフォースフィードには現れない。
でも画面じゃガタガタだったりするんでその辺は味付けなんだろうなぁ。
このゲームって実在のサーキットでも逆走あるのな。
>>510 アントニウスブーヘのアウト側って、ストレートエンドの陸橋の辺りの右側のことだよね?
GT4で250ps位にチューンした旧MR2に乗って、そこ全開で走ったら路面ガタガタで吹っ飛ばされたんだけど。
ハンコン作り直し??? クラッチペダルも有?シフトは左右選択式にしてほしい。
>>513 ちゃんと走らせればそうならないよ。
保蛇力そのまんまで入力無いでしょ。GTFPだと。
とにかく体験版出さないのは怪しいぞ。
>>515 陸橋の真下辺りまでアウト側をわざと走ってみたんだけど、車が軽く跳ねてスコーンと吹っ飛んだだけで、確かに
ハンドル持って行かれるって感じは無かった。
でもゲームでハンドル取られるとか持って行かれる所まで作ると、突き指とか手首痛める人が出て来るかも。
個人的にはそれくらい強烈なの大歓迎だけどね。
>>517 そうそう。そのカンジ。アンジュレーションが入力として返って来ないんだよね。
これと同じだったらまぁ「エンスーはアンジュレーション無し」でも別に仕方無いかなと思うんだな。
シュルシュル出来なきゃ糞認定
>>519 多分できないと思うが、だからってGTみたいに荒らすなよ。
GTFPの回転速度(回転トルクじゃなく)て 起動時のチェックのあのグルグルグルガッコン が実は最大回転速度じゃないのかねぇ。ハードウェア的な。
524 :
なまえをいれてください :05/02/06 00:01:29 ID:e7x76k7R
>>523 たぶん、そう。
トルク出すためにギア比を下げてるはずだから回転速度は遅いはず。
だよねぇ。滑らせたりガタガタ道で手を放して放置してみたりするけど アレ以上の速度出てないもんね。
スクリーンショット見てみたら車の映りこみ方が GTに比べて少し変だった気がするのだが・・・・? あとGT-Rのグラフィックもちょっと違和感があったけど そういうことは気にしない方がいいですかね?
>>526 たぶんだけど、写りこみをちょっと手抜きにして他の部分のリソースに割いてるんだと思われる。
たとえば峠のSS見れば分かるけど、エンスーはちゃんと路面を照らしてるっぽいしね。
GT4もエンスーもPS2の性能は使い切ってると思うよ。どこにチカラを入れたかの違いってだけで。
>>527 公式HPのムービー見る限りじゃエンスの方が
サスの動きはそれっぽいからそうかも。
さて、エンスーはGT4の挙動を超えられるかな? 見物だ
エンスーのスクショは多分GTのフォトモードみたいなもんで、 高解像度のまま出力してるだろうし、 プレイ画面のムーヴィー見ててもグラフィックはGTには適わないと思ふ。 その分、挙動やAIがどれだけ良いか期待するわけだが、、、 ってか、フォルツァにフェラポルあるってことは EAの独占契約は切れてるんだよね? フェラポルかもーーーーんぬ!!
グラはGTに及ばないのは明白だが タイヤの質感は驚いた
532 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/06 13:13:22 ID:pxaEGVNE
GTとフォルツァだったら挙動はどっちに近いんだ?
>>532 サスの路面追従性の再現とか見ると
フォルツァに近いと思うんだが、、、どうだろう、、、
体験版が1000円ぐらいで売ってたら買う?
隠しでサイレントヒルのコースとか出ないかな
>>534 3月中旬にはGTにも飽きてるだろうから
本体のほうを買う。
でかい滝が流れているのとか夜の峠とか コースが良さそう
538 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/06 13:46:20 ID:pxaEGVNE
なんかリッジをリアルにしたらこういう感じになるのかって感じのゲームなんだよねぇ。 なんにしてもGT4よりコースが多彩でいいような気がする。
煽りじゃなくて普通に知りたいんだけど、やっぱ30フレかね?
ペスカローロのプレイステーションなんとかってのはけっこうのりやすい アーケードレベル0でやるとエスクードがでてきてうざい スリップというか真後ろだと前が完全に見えない ある意味おもしろい
542 :
539 :05/02/06 14:47:34 ID:4SqP98TN
>>541 レスどうも
あと1ヶ月ちょっとなのに一切不明なのか
一体どんなゲームに仕上げってるんだろうガクブル
543 :
なまえをいれてください :05/02/06 18:41:25 ID:Hz2rJIn5
パステルみたいな萌えキャラがいないなら買わない
今日、体験版で遊んできたけど、正直微妙・・・。 まあ、GTをかなり意識して作ってる感じはした。 もしかしたら、D1みたいなドリフトは、こっちの方がやり易いかもしれない。 他の点ではイマイチ。
釣り師乙。
ll
547 :
なまえをいれてください :05/02/06 20:08:34 ID:F2HPVo94
今後発売されるレースゲームで、 ENTHUSIAが売れると元気・ユークスがキツイ。 って言っても、ENTHUSIAはすぐ飽きそう。
GTFPでシュルシュル出来なかったら ドリフト無理だよ
元気とユークスのはジャンル違うし
>543 かといって弐寺のポリゴンねーちゃんが出ても困るわけだが。 っつか漏前はもしや>107か!? そうなのかー!?
こなみにしてはよくがんばった!ってところだな
ENTHUSIAにはマジがんばってほしい このジャンルがGTの独占になってる今の状況はよくない
>>552 うん。禿同。
単独の出来で云々言って貶すのは簡単だけど
「コンシューマ機リアルカーシム」ってのが
GTの寡占ジャンルとして成立してるって状況を
覆してくれる事が一番の使命かな。
競争原理が働けばハングリーにイイモノ作りあう状況に成り得るしね。
とりあえず納期を死守してくれれば内容はどうであれ 漏れ的には神ゲー。GT4を超える。
それはムリだろな。ゲームだし。 半年遅れとかダイナミックなことやらかさない事を祈るばかり。
内容がどうあっても神ゲーなのか。
GTFPで気持ちよく振っていければ取りあえず嬉しいな。
>>555 まあそうなんだが、、、だからこそ死守してホスイ。
GT4はライセンス全金にはしたが達成率19%でもうイヤになった。
期待が大きかっただけにリバウンドで空しい。
>>556 表現が悪かったスマそ。
今予想できる出来を激しく裏切らなければね。
GT4に期待しすぎて痛い目にあったからね、
走って気持ちよければ神ゲーですよ、多くは望まない。
559 :
なまえをいれてください :05/02/07 10:18:29 ID:/eS6JD0u
>>544 にも書かれているが、昨日筑波のイベントで体験プレイの場が用意されていた。
それなりにちびっ子等が集まっていたので遊べなかったけど、スライド時の挙動は
良さそうな感じだった。タイムもそれっぽいものが出ていたし。
少なくとも、GT4と同等のお買い得感はあるんじゃないか。
一番「いいかな」と思ったのは、1ラップ1ラップが刺激的なところ。
実車でも筑波の経験があるのだけど、GT4ってどこか客観的じゃない。
実車に近い動きをするし、本当に良く出来ているんだけど、きっちり動かす事や
タイムを詰める事に夢中になるとしても、アクセルやステアリング操作そのものが
楽しいというわけではなく、冷静になってしまう部分がある。ヴィヴィッドな感動
がなくて、論理的な楽しみが強い気がする。その点、「エンスージア」は
刺激的な感じがして、好感を持った。まあ、プレイはしていないので話半分ということで・・
>>559 エンスーもGTと同じシム系だと思うんだが、どの辺が「刺激的」に感じたの?もうちっと具体的に・・・
もしかして周回タイムの増減でねーちゃん(2Dバストアップ有り)がボイスで「ガンガレ!」とか応援してくれるとか?ナワケネーカ
>>560 要するに実車で得られた感覚がエンスーに感じられたと言うことなんだろ。
タイムがそれっぽいという事が気になるな。
そんなタイムが出るって事は安定挙動か?
どの駆動方式でもブレーキが荒かったら即スピンって事になるといいな。
564 :
544 :05/02/07 12:15:27 ID:HPyOIcc3
>>544 貴重な情報有難うございます。結局、「詳細に感想を述べられるほどプレイは
出来ていない」という事なのですね?それでも十分参考になりました。もし
いい情報が有りましたら宜しくお願いします。何しろコナミさんのする事
なのでw
567 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/07 13:10:09 ID:yNYQYurY
体験版ないんだよなぁ。 GT4にちかいの? そこらへん教えてくれねーかなぁ。それぐらいわかるだろ。
>>563 サイレントヒル・コースは入りませんが、替わりに「私立きらめき高校コース」が隠し要素として収録される予定です(未定)
・・・・ その、きらめき高校とやらへ逝ってこい・・・(空気嫁)
通常コースにヘアピンやシケインを増設したANOTHERコースは?
571 :
544 :05/02/07 16:11:01 ID:HPyOIcc3
>>567 今までに出てきたレースゲーの中では比較的にGTに近い感じ。
>>569 悪気はないんで、そう怒らんでくれ
573のスレだし、(ある意味)ストライクなトピックなのではないかと思っただけだ
>>570 それは容量の関係上用意出来ませんが、
コーナー進入直前に画面が暗転する『ヒドゥンモード』と、
全体のゲーム進行速度が2x、3xになるモードはご用意してございます。
574 :
569 :05/02/07 16:52:19 ID:GIUe59cV
さすが2dh・・・ 辛抱すればそれなりに見返りはあるものを・・
推測するに
>>559 氏のレスは奇蹟のようなもの。状況次第では
もう二度と来ない訳で・・
何か気が抜けてしまったが、呼び掛けだけさせて欲しい。
このスレに注目しているユーザーはゲームシステムよりも、車の挙動、
つまり、「実際にプレイした時に、のめり込めるほどの完成度はあるのか?」
を一番気にしていると思います。(実車云々では無く、あくまでもゲームとして)
推測の域を出ませんが、今後もコナミ側から情報は期待出来ないと
思います。個人的にも延期は免れないと予想してますので、
気になっているレゲーファンの為にも、2/11(金)〜2/13(日)に開催される、
「大阪オートメッセ 2005」で実際にプレイされた方、自分なりに思った事
で結構なので、是非、感想をお願いします。
と神の降臨を願いつつ書いてみるテスト。
レースに登場する車が1度に6台ってのは少なすぎるから、もう少し増やして欲しい・・・。 GT4のニュル耐久とかやってると車少なくてかなり寂しく一人旅気分。 あと、リアルさを追求するならダメージの概念も入れて欲しいけど、やぱ実装はされてなさそうだな・・・。 そういう意味ではFORZAが神なんだが、あれの為だけにX箱買うわけにもいかんしなぁ。 欲を言えば限り無しですな。
>>575 >リアルさを追求するならダメージの概念も入れて欲しいけど、やぱ実装はされてなさそうだな・・・。
走りにリアルを追求しているんであって、
そういった物理法則はリアルにする必要はないと思うけどなぁ・・・
(GTであれエンスーであれ)
>>576 俺もそう思う。
車が壊れて高い修理代を要求されるなど
ウザくなるだけだ。
車が壊れるところも見たくないしな。
車が壊れるとかは設定できるようにしてほしいよな
破損横転は単に物量的限界であって GT次作で実現したいってザプレで言ってたろ。 山鬱が。どうでもいいよ。
>>579 メーカーが許可してくれないからだと散々既出のはずだが
581 :
569 :05/02/07 20:00:13 ID:GIUe59cV
エンスージアに注目している全てのレースゲームファンに問いたい。 「本当の生の声を聞きたくないのか?」と。雑誌やプレスの情報は 言うまでも無く、「利権による制約」により、仕様を知る程度でしか 無い。言わば、「説明書」みたいな物だ。しかも「意図的」に報じられる 事が日常であり、受け取り側の感性と理性が問われる。 特に操作に関して個人差が出やすい「感覚」に頼ったレースゲームでは 認識の違いが「致命的」になる。そんな思いをしているユーザーもよく 見かける。この過ちを繰り返さない為にも、もっと「生の声」に注目すべき だと考えている。もちろん見分ける目は不可欠だが。 結局何が言いたいのかというと、「いい情報が欲しければ、それに見合う 環境を作ることに尽きる」と言いたいだけ。 長くなったが、もう一度自分に問いかけてみて欲しい。 自分が知りたいのは「何なのか」を。見ている人は必ずいるはず。 しかし、レゲーに代表される
いやずっとグリーンコンディションてのはおかしいって事でしょ。 例えば実車ではブレーキの容量とか冷却装置関係とかフレーム補強で 例え重量不利になってもでかいの重いの頑丈なの積むとかあるけどゲームだと タレなんかないからそれらを積んでるメリットがなく重いと言うデメリットだけが反映されてて 装置ヘボくて軽い車のほうが有利になってるみたいな所がある。
>>580 この世に「メーカーの銘が入った実車が壊れるカーゲー」が一本も存在しないならその話も幾許か言い得るが。
584 :
569 :05/02/07 20:37:53 ID:GIUe59cV
昨日、筑波でホットバージョンの公開収録があって、そこでエンスージアの体験版あったんで、遊びました。 実際に走ってみると、ブレーキを少し残しながらステアリングを切り込んでいくと軽くテールスライドが始まりました。 そこから、スロットル調整でコントロールするんですが、この辺りは、GT4より気持ちよくコントロールできましたよ。 ドリフト状態でのコントロール性はGT4より良いかもしれませんね。 でも、どんなスピードでも、とにかくブレーキを 残せばほとんどの車で同じようにリアが動き出すので、この辺りは、あまりリアルでないかと思います。 コースは筑波だけだったんですが、再現度はGT4と似た感じで、結構、キレイに再現できてると思いますよ。 僕が選んだ車種はロードスターです。
587 :
569 :05/02/07 21:09:08 ID:GIUe59cV
>>585 早速の体験談ありがとうございます。たぶん他の方も気になって
いると思うので、時間があれば質問などに答えて頂けると嬉しいです。
ちょっと癖が強い場所(2ch)なので正直戸惑っていますが、いい情報が
あれば宜しくお願いします。また気軽に寄って下さいね。
エンスージアはゲームそのものも楽しみだけど、BGMにも期待したいな。 GTは3以降イマイチ…。OverseerのSupermovesは好きだけど。
>>588 漏れ的オープニングBGMランキング
エンスージア=GT2>GT1>>>>越えられない壁>>>>GT4>>>GT3
Moon Over Castle がどんどんカッコ悪くアレンジされてゆくのが耐えられない、、、orz
590 :
なまえをいれてください :05/02/07 22:25:34 ID:jCZitprJ
>>585 ブレーキ残せばリアが出る、ってのはある程度どのクルマでも
正解の挙動だと思うが。
591 :
559 :05/02/07 22:27:45 ID:/eS6JD0u
刺激が強く感じたのは、主にサウンド面かもしれない。 エンジン音や排気音がかなりそれっぽかったし、スキール音も凄かった。 ほら、ドリフト走行会の上級クラスなんかだとスキール音が凄いじゃない。 プレイしている子の操作を見ていると、かなりのオーバースピードで 荷重移動等も全く考えずに曲がろうとするわけ。結果アンダーを出すと、 ステアリングをフルロックして強引に曲がろうとしてしまう。そうすると、 ドアンダー状態でまだスライドに入っていないにも関わらず、「ドギャアアア」 とか酷い音がするんだよ、丁度自分の車で大スピンをこいた時のように。 コースでチューンドカーやレースカーが走っていたので、多少音量が 大きくなっていたのかも知れないけれど。それと、モニターや当日の天候 なんかも影響してくるので一概には言えないけれど、グラフィック面も少し 雰囲気が暗かった。パンフに載っていたVGSとかいう機能も影響していたのかな? 全体的に「ぶつかるとやだな」と思わせる雰囲気を感じたということ。
592 :
559 :05/02/07 22:29:12 ID:/eS6JD0u
タイムに関しては、プレイしていた子達の走りと雑誌なんかのタイムを 引き比べて、「まあそんな感じだろうな」と思った。GT-Rやランエボみたいな 市販車の最強クラスで、1〜2回コースアウトする感じで7秒とか10秒とか。 あまりにも踏めてなくて最終コーナーを二桁のスピードで走ると20秒とか。 恐らく当日はSタイヤを履いている設定になっていただろうと推測できる。 四駆+超ハイグリップなのであまりにも限界が高すぎてよくわからなかったけど、 挙動が安定しているわけではないと思うよ。アンダーステアオーバーステア 両方とも出るし、アンダーオーバーを出すとかなりいい感じでお釣りを 喰らっていたからね。ABSはついていたみたいだな。
>>584 イラクのDQNの長いバージョン初めて見た。それはさておき
直リンはしない方がいいんじゃない?
>>589 貴方様は俺ですか!?
自分もそんな感じですかね。<ランキング
GT4は初代GTで使用されていたBGMのアレンジバージョンが入っているけど、
どれも微妙…。
変に手を加えずにそのまま再収録して欲しかった。
Moon Over The Castleがリプレイで流れるのは初代だけってのも寂しすぎ…。
エンスーはリプレイでジムノペディ流してくれたら言う事無しだな。
初めてムービー見た時グッと来た。
>>591 >>592 おお!!神よ!!
エンジンサウンドはGTに比べるとずいぶんマシそうですね。
意外と音による刺激は重要ですからね。
GTのエンジン音は萎え、、、orz
>>594 確かにGT4のBGM再収録版はアレンジ改悪版でつよね、、、
エンスーのジムノペディとオープニングは燃える!!
ジムのペディはアマゾンで買いまつた!!
今はサントラが楽しみ、、、
596 :
584 :05/02/07 22:54:24 ID:GIUe59cV
>>589 Moon Over Castle ×
Moon Over The Castle ○
定冠詞わるれた、、、打つ出し脳、、、
598 :
569 :05/02/07 23:21:31 ID:GIUe59cV
>>559 信じて待った甲斐がありました。あえて言わせてください「お帰りなさい」と
おそらくこのスレに寄って貰える機会もそう多くは無いと思いますが、
気分転換にでも寄って貰えるなら嬉しいです。本当にありがとうございます。
う〜ん、
>>559 の書き込みを見るとちょっと不安になるのはなぜだろう。
動画見ただけの印象だと車に重量感が感じられる、GT4と比べて。
ゲーム起動時にミニゲームあるといいな 結局南極とか
実車とゲームの映像見てもわかる通りエンジン音、スキール音いいよね。 特にスキール音は実車との違いがわからないくらいだった。 ゲームでリアルさを感じるためには 1に挙動、2にスキール音だと思う。 ゲームではGが感じられないからその分、音から得られる情報量というのは計り知れない。 これでよりGT4よりリアルさ、緊張感が得られると思う。
>>601 禿げ藁w
20年前にハマリまくったなあ、、、
何故体験版を出さないのだ? まあいい、フラゲ&発売日買いの猛者に期待する やはりグラかね>ロード時のミニゲーム
ミニゲはF1スピリットをキボン まあミニゲ入れるくらいならHDD対応して欲しいのだけども
久々にLFSプレイしたら感動した 普通に自然にグリップして、加速して、滑って、ロックして、揺れて、乱れて…ちゃんとタイヤを感じる 真面目に計算してるゲームは、やはり根本から違うと思った。特にブレーキングが楽しい へぼいDS風コントローラでも変な補正無しでしっかり操作できるしね でも、できれば実車、それも国産車モデルのゲームがしたい …なので、エンスーをクソゴミゲーにしてしまったらコナミ呪い潰しちゃいます。その辺よろしくね
>>606 そういうこともあろうかと、小波はすでに陰陽師を手配済みだと聞いた
車雑誌に小さく記事が載ってたが、そこに開発者のコメントが 「エンスージアはゲーマーよりレーサーのほうが速く走れるゲームです。」 と書いてあったのにコナミがエンスージアに賭ける思いと自信の表れを感じた。
>>608 昔っからシミュ系ドラゲーに使われる常套句だなソレ。
結局ゲーマー最強なんだけど。
横G無い時点で天然レーサーになればなるほど不利かも。
610 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/08 18:44:40 ID:Dd5OSk/U
パッドじゃろくに走れないって事じゃねーだろうな。
>>630 それで構わない。むしろそれでいい。
だから最強ハンコンを…
はい、>630さんは>611さんの書き込みに沿うような内容でよろしく
>>605 F1スピリットが入るんだったらエンスージア買うぜ!
F1スピリットは名作だったなあ スピード感がたまらん(特にラリー)
>>615 F360スパイダーとハマーにエンスージアのシールが
出るのか?
>>615 >サイレントヒルとかの時もそうだったけど無駄に金使ってるなぁ
小波の十八番だろうね。何らかの形で体験版出せば不信感煽らなくて
済むのにねぇw 漏れ的にはプレスが日本から外国に変わった所で
特に感じる事は無いな。
>>606 「へぼいDS風コントローラ」でしっかり操作出来る時点で何か補正が入ってる悪寒。
補正のかかり方がいやな感じじゃないというなわかるけど。
シェアbPになるわけない
>>619 その発想は飛躍し過ぎでは?発売元が「コナミ」という不安材料はあるが、
プロジェクトチームには期待している。ただ、延期するなら尚更体験版を
出さないとユーザーの不信感は強まるだろうね。本気なら誠意を見せて欲しい
個人的には、無料で配れとは言わない。1000円までなら出してもいい。
シェアとオレ個人の満足度が全然一致しないので 人の事なんてどーだっていい。
>>619 むしろNo1になって万人受けするシリーズになるより、NFSUGやBOみたいな好き勝手やってる二流のほうがいい
ニュルの落書きみたいなのないんでしょ その時点で終わってる
ハンコンマダー?
>>618 ハンコン設置したら補正切れるようになってて欲しいね
一番はオプションで自由にON、OFFか
626 :
なまえをいれてください :05/02/09 12:45:27 ID:v4pqFPzs
>>625 ふつうならそうするわな。
むしろ、DS用の救済措置が補正だと思うが。
情報が少ないせいで、信者?の妄想と安置による揶揄の応酬合戦という不毛なスレになっとるな 体験版さえ出せば、もっと実のある議論ができたものを・・・ 配布が面倒なら雑誌に付けるというのでもいいのだが
なんか燃料投下しろや、ごるぁ!!щ(゜Д゜щ)
このゲームは面白そうですね。
エンスージャーに改名したほうが売れそう
>>630 それどことなく台所用品のニオイがする。
632 :
なまえをいれてください :05/02/09 22:00:02 ID:Ro4vF0zu
>630 くだらん氏ね 611に答えてやれよ
>>630 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| |
| ここでボケて!! |
| |
\ |________|
\ ∧∧ ||
\ ( ゜д゜)||
\ / づΦ
\/
\
|
|
/
/
/
>>630 それで構わない。むしろそれでいい。
だから最強ハンコンを…
>>650 それで構わない。むしろそれでいい。
だから最強ハンコンを…
/ハ ヘ⌒ヽフ ( ・ω・) < だれかあっためてほしいポ { U Ul ヾ.,____,ノ
∧_∧ ((
( ´Д`) ) )
/ \ ノ
| | | \ (( ((
| | /⌒|⌒|ヽ二二つ ) ) 丿パチパチ
ヽ二二Ο./ \ (( ( ノノ
(_| |_| |_ \ ∴∵ ←
>>638 .(__)__) //》||ヾミ\
ワロタ そういえば、オートメッセ明日からなんだよな。 どれくらい感想が来るのやら・・・。
じきにテニプリとかアムドラでCMが入るからそれまで待て
激走GT!ではCMやらんのか
643 :
なまえをいれてください :05/02/10 16:48:25 ID:JxSG6wpS
公式サイト更新されたよ。
644 :
なまえをいれてください :05/02/10 17:20:47 ID:j3BU3CQi
>>615 見た。
なんつーか、売り上げの数%を掛けちゃってるんじゃないの?って感じ。
とりあえず、フェラーリが出るようなので期待します。
公式サイト更新を見ると、ストイックなシムではない予感 あとGT同様に物凄くマンドクサソウなシステム「Enthusia Life」モード 現時点のEnthusia Lifeモードのスキルポイントやオッズシステムを 見る限りでは、なんか物凄く外れな予感が・・・
>>643 今見てるけど、どこぞの自称リアルカーゲーよっか
遥かに丹念にゲームシステムについて考えてる雰囲気が伝わってくるな。
実際やってみないと解らないけど、オッズシステムとかいいカンジ。
ライバルアンロックってのも良いと思う。 基本的に勝ってみないと解らないってプレカーシステムや 300週間待たなくちゃならない中古システムより 「こいつに勝ってこのクルマ頂き」って方がやる気も出る希ガス
プレカー、おめでとパチパチパチなんてだっせー、と思わない? 俺、あれがイヤでイヤでしかたなかったよ。
まぁやってみるとそれはそれでウザい手続きや不可解なシステムが有るんだろうけどな。 「テンポ良く進行します」って自分で言ってるので一応期待する。
B助に慣れた人がエンスー買っても激しくメンドクサイだろうね。 つーか、GT4は車を持つ楽しみ、車を乗りこなす楽しみを 車を集める苦しみ、ただ車を運転させる悲しみに変えちまったよな! エンスーは基本に立ち戻ってくれればそれでいいや。 ボリュームも変なところにありすぎても意味ねぇし。
ヘチョいクルマで3位入賞の方がバカ速クルマよりエライ カベや敵車にブツけ無い方がエライ コースアウトしない方がエライ ファステスト出した事を評価する って当たり前なコトをキチンとシステムとして評価に盛り込んでるってのは 期待できるなぁ。
GT4はグランツーリスモモード自体がクルマ集めの為に仕方なくやってる感アリアリだもんな。 結局面白さって単走タイムアタックぐらいしか無いし。
GTを意識しすぎだわ。 ネガ潰しばかりに奔走してると ロクなものが出来上がらないぞ。
>>653 それはオレも文章の端々から感じた。<GT意識しすぎ
ただそれが詰まらないゲームになる根拠にもならんかなぁ、と。
面白いゲームになる根拠にもならんけど。
GT への不満に対するコナーミからの回答です、って感じかな。 実際に遊んでみないとわからないけど、ちょっと期待させてくれる。
エンスージアもこのスレのやつもGTを意識しすぎw
そりゃ意識するだろ。グランツーリスモが好きだからグランツーリスモ買ってプレイしてるわけじゃなくて より良いリアル系カーゲーやりたいだけなんだから。
>>656 そりゃ GT が切り開いたジャンルのゲームだから当然でしょ
アウトラン2やバーンナウト3みたいに突き抜けてるのならともかく、 この方向性ならGTを意識するのは仕方ないと思うが。 ユーザーもかなり被ってるだろうし
おもしろそうだけどランキング1位になるには弱い車でやらないといけないので GTより初心者には難しそうだね。 GTみたいに自分でフルチューンしといて敵遅すぎとか言うアホはいなくなるから いいかな。
あとプレゼントカーゲットが敵車の中からランダムなのが気になる。 欲しい車をゲットするのが大変そう。 アーケードモードで全車使えるとかならいけど・・
電源入れたら好きな車を選んでストイックに タイムアタックみたいのを想像していたから こんなにGTに似ているとちょっと不安だわ アンロック項目が多ければ結局は項目外しに 躍起になるゲームになりそうだし・・・(GTの車集め叱り) 現時点で紹介されたシステムを見る限りは GT同様に縛られた遊びになりそうな要素が多そうな気がするんだよな 想像では分からないから、取り合えず遊んでからキッチリ評価だな
叱ってどうする。
これまでにわかってるダメなところ 1、車6台 2、ニュル落書き無し
強い5台のライバルってのと ヘタレ4台、それなり1台ってのでは 同じ6台混走でも内容が異なる。
GTではレースの結果のみが評価され、プロセスは評価されない。 A助ポイントもなんの意味もない。 だから鬼チューンしてさっさとブッチぎってすます。 エンスではレースの中身が評価される。これ重要。 「走りの中身」が問われるから、自然とレースへのモチベーションが湧く希ガス。
>>662 そうだね。
クリアしないと使えないとか言うシミュにあるまじきシステムはやめて欲しい。
とりあえず最初から全車使えることを祈る プレカーは実在しないカラーとかおまけ的程度でいいよ
エンスージャーのHP糞重い こりゃゲームのロードにも時間かかりそうだ
>>670 だからGTと自民党は同じなんだよ、、、
トップが能無しw
なんだマニアックな炊飯器のスレじゃなかったか
レースの中身が評価されるとは言っても、自分がしっかり走ってるのにぶち当たってくるバカAI搭載の敵車だったら嫌だな。 というか、もしGT4がレースの中身を評価してたら暴動起きてた悪寒。 スペシャルコンディションやってディスクたたき割る人続出してたかもw
>>674 禿げ同。
そうでなくてもDS2投げてるけど、、、
エンスージアのAIも動画見る限り かなりバカ。
>>664 GTにしてもエンスにしてもそろそろPS2のハードの限界に来てるのかねぇ・・・。
グラフィックの質を落としたり、その他のデータ削ったりすればもう少し増やせるのかもしれないが・・・。
個人的には8台〜10台くらいは欲しかったけど・・・。
とりあえず、おんなじ6台でもブロックすら出来なかったり、追突平気でしてくるどっかのソフトみたいなライバル車の馬鹿AIだけは勘弁して欲しい・・・。
F1レースは20台 24耐久は300台 こうゆう感じにしてくれたらいいな ライバルカーがリタイヤしたり。 ピットでセッティング変えられたり。 格パーツで変更に要する時間が違ったりしたらすごい。 で、エンスージャーは耐久とかF1あるのかな? まあこのレベルのゲームができるのは10年くらい先になるかな。
AIが賢こければそれに越したことはないんだが おまいらPS2に高望みしすぎ。 車10〜20台、AIの強化は出来たとしても リアルシミュレータではなくなっているだろう。
PS2てせいぜい333MHzくらいしか ないんだよね… よくがんばったよ
VRAM8MBにメインメモリなんて32MBだぞ。
PS3は4GHz以上で出してくる可能性ありだから エンス2に期待か
複数のPS2LANでつないで6×台数分のレースとかできたらいいのに。
結局VRAMもメインもメモリ同期させなきゃならんからな。 リアルタイムで精度の高い同期させられるほどPS2自体にパワー無いやな。
ということで大阪人オートメッセ行ってらっしゃい。 士ぬほどやってきてくれ(*^ー゚)b
峠のコースって夜だけなのかな? 景色の良い昼の峠も欲しいな。
てか、PS2何年前に出たけ?
GT4はS16毎日攻め続けて5分40秒までキタ。 ここ3日間手をつけてない、、、orz 気持ちはエンスに飛んでいる。 大阪行ったネ申の降臨を待つ。
今日のぞみ8号で大阪に来たよ。
〃〃∩ _, ,_ ヤダ ⊂⌒( `Д´) ヤダ `ヽ_つ ⊂ノ ヤダ ジタバタ _, ,_ 〃〃(`Д´ ∩ < エンスー早くしたい ⊂ ( ヽ∩ つ ジタバタ 〃〃∩ _, ,_ ⊂⌒( つД´) < 大阪の神降臨まだぁ? `ヽ_ ノ ⊂ノ ジタバタ ∩ ⊂⌒( _, ,_) < GTも秋田氏、、、 `ヽ_つ ⊂ノ ヒック...ヒック.. ⊂⌒( _, ,_) `ヽ_つ ⊂ノ zzz…
_.. ,,.-'ヽ ヽ "゙ー-、、 / : :! i 、 :. ヽヽ_,,.....、,,,....._;/ ,;' ;,.! i., ..;;;ヽ ヾ ,,;_ , / ヾ_:::,:' -,ノ ヾ;. , , 、;, ;; ● , ... 、,● ;: `;. ●) ,; ' ,;' '.、 -‐-ノ ,;'、 < みんな待ってるワン♪ ;' ;: ;: ';;
早くやりたいなあ・・・ GT4はドリフトできない(やりにくい)から1日で売っちゃったから 仕方なくGT3やってるけど、我慢の限界だ・・・ D1を繋ぎに買いそうだorz
このスレの住人の殆どは、このゲームにやっぱドリフトを期待しているの? 俺は市販者ベースのクールなシムを期待しているんだが
>>694 オレもそうだけど、
タイヤのグリップ限界を超えてからの
操縦性だってリアルであるに越した事は無い。
漏れも市販車キボンでレースカーには興味なしだけど、 市販車でもケツが流れなきゃ話にならん
漏れ的GTシリーズ ハマリ度(類型総プレイ時間)
GT1(神)>GT3>GT2>>>越えられない壁>>>GT4P>クソゲー領域>>>GT4(産業廃棄物)
>>693 漏れもGT4飽きてからGT3やって、あきたらずGT2やって、GT1にまで手を出したが、
古いほうが燃えるのね、このシリーズ、、、orz
>>697 4Pより4がつまらんってどういうこっちゃ、そんなに酷い出来なん?>GT4
マジで誰も行ってないんかい あっ、今日はゆっくり休んで明日行こうって魂胆ね。
クールなシムなら当然ドリフト等もできて当たり前 そう信じて疑わない俺
>>698 主観がはいってるからね。
4Pもクソだが、まだ4への期待があった。
挙動や画面のガクブルも改善されるさ、と希望に満ちてまあまあやり込んだ。
見事に期待を裏切ったGT4はクソゲー未満。期待が大きかった分、リバウンドも激しい。
で、今エンスに激しく期待するわけだが、、、ガクガクブルブル
GT4は、りあるどらいぶしみゅれーたーですからヘタクソにはドリフト無理ですよ
GT4でもGTF使えばGT3と同じくらいドリフトできるんだけどな。
GT1,2,3にもTHE REAL DRIVING SIMULATORって書いてあるよ
ノーマルタイヤだったらドリフトできるでしょうに。 俺は下手だから綺麗なドリフトにはならないけど。 GT4で不満ならEnthusiaでも同じことになる気がするんだけど。
GT4がドリフトしにくいというのは散々ガイシュツだが、 漏れ的には一番の問題はドリフトが決まっても 気持ちイクないことだと思われ。 ドリフト中の過渡特性の再現が明らかにオカシイ希ガス。
>>707 同意。特定の条件が揃うと止めよう止めようとする方向に出力が絞られる希ガス
GT4はスピードののる高速コーナーならドリフト楽しいけど 筑波の1ヘアとか失速しまくりでつまらん。あとクリップ過ぎてからケツ出てもねぇ・・・。
あれはどうかしてるな
しかしGT4の凄さを感じたよw おまえらGTGTってGT村の住人か エンスーの話をしなさいよ全く
ネタ無いもんなぁ。
713 :
372 :05/02/12 03:51:04 ID:O1xP1Tcf
tp://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/%73%77%65%65%74%5F%62%72%65%65%7a%65%5f%31%32%33%34/lst?&.dir=/2005-02-11&.src=bc&.begin=9999&.view=t 次スレが立つ前に削除したいと思います。もしくは多方面に迷惑が掛かる前に。いろいろ疲れたのでもう寝ます。
>>713 うーん乙です。
でも折角写真や動画を上げて貰ったんですがこれらからは特に何か掴む事は出来ませんでした。
運転者の人が著しくニュルを憶えてないんだなぁ、ぐらいの換装しか。
ニュル道幅広く感じる
716 :
372 :05/02/12 07:03:57 ID:O1xP1Tcf
>>714 そう思います。いや、自分もニュルは全然まともに運転できませんでしたが(昨日は何とか完走10分ちょいで)
そもそも「選べる車がスバルだけ」の出展Ver.ってんで一体何を判断できるのかって感じです。
今日仕事なのでまた夕方にでも。
ドリフトオタが多いな。
>>708 オーバーステアとトラクションのアシストoffればよろし。
Enthusiaはアシストないんだろうか。
それはそれで楽しみだな。
>>718 それは当たり前にやってるの。それでもやりにくいの。
出来ないとは言ってない。やりにくいし面白くないの。
279 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 05/02/12 12:27:27 ID:B7xR70i60 エンスージアは、かなりGT4に似てる。 これもハンコン必須だね。 GT4に比べて、ブレーキングでリアを出せる。 さらに、そこから踏み込んだときのリアの出方を コントロールする幅が広い。 GT4が「きゅーー、スパッ、くるくる。」だとしたら、 エンスは「きゅーー、ずばぁー、ずざぁーーー、ぐっ!、くわーーーん!」 という感じ。 このスレでいろいろと出てきたGT4の挙動面での改良版といった感じ。 より実車に近づいた。 ハンコン必須なのかよorz
クルマ板のカキコですか。おお。おおお。 コレは解り易い。よさげ。
GTFP買って1年以上経つオレとしてはあらゆるカーゲーに対応して欲しいぐらいで。
726 :
718 :05/02/12 13:37:39 ID:zTMhyIId
>>719 そりゃ失礼しました。
>>720 を見るとグリップ走法好きの俺はEnthusia買っても意味ないのかな?
どっちもリアルを目指してるんだから差なんて小さいだろうしなぁ。
ま、たとえそうでも買うと思うけどね。
エンスーハンコン情報は相変わらずナシかね。
>>727 販売の見込み無しになっただけじゃね?
公式サイトから無くなったんだから。
>>726 車板からきますた。
立ち上がりでナナメになるマシンを強引にネジ伏せる恍惚感がこのゲームにはあります。
筑波3周やった感想。
>>729 おおー
それよそれ。滑ってるのをえっちらおっちらスピンしないように
綱渡り感覚で持ちこたえるんじゃなくて
踏んで押さえてある意味安定するアノ感覚ですよね。それ。
初心者ドリフターにありがちな、ステアリングだけ左右に操作して立て直すんじゃなくて、 アクセルをパーシャル付近で煽って、リアにトラクションを掛けつつスライドさせながら ナナメ前に進める感覚。
>>731 メチャメチャ解り易い。いいなぁ。いいよソレ。
>>731 で、それどの程度自然にいきます?
さすがにシュルシュルが出来る程の返りは無いと思うんで
GTFPでゲームコントローラーとして不自然じゃなきゃ良い
と思っとるんですが…。
相当意識して逆ハン切ってるぜ!ってぐらいグルングルン回さなきゃならないのか
ツーっと目線と合わせる程度で思い通りに動くのか…。
734 :
なまえをいれてください :05/02/12 16:38:23 ID:LV/l1QSH
関係ないけどチョロQの挙動はリッジよりリアルだと思う
チョロQはゼンマイをリアルシミュレートしてるからね
でもチョロQはドライバー視点がない時点で俺的には却下だな
すんすんしてきます。
地雷 sage
やってみれば、所詮ゲーム やってみれば、所詮ゲーム やってみれば、所詮ゲーム やってみれば、所詮ゲーム
GT4も所詮ゲームだろw
マイクロソフトがX-BOXでドライビングシミュレータを出すよ。 マイクロソフトだけに期待大だと思う。
あっちは体験版のレビューを見ただけですぐ、PCレゲー寄りのシムだとわかるから もう全然心配してないけど、箱だし発売日だいぶ先だからなあ 俺はエンスー本命だけど、GT4に似てるっていうのが、どうにも心配で… 葉巻カーやカートマシンのパワフルなのが収録されるといいなあ ま、なんにしても、これからはもう山鬱ゲーに頼らずに済むというのが嬉しいね
>>744 山鬱ゲーに頼らなくてすむ、、、それが一番重要だ、、、
2、3と出て行くうちにGTみたいになるんではないかと思うおれ
Forzaと違って完全なシムとして割り切れていない以上 一作目から実はGTみたいに半端なゲームなんじゃないかと思う俺 現に紹介ページにはGTそっくりのシステムがてんこ盛り
なぜ本格シム求めてるのにPCゲーやらずに 家庭用ゲームで口あけて待ってるの? ぼろいパソコン使っててできないのかな。
本格シムで乗用車が一杯ってのが無いからな。 レーシングカーに興味は無いの。 自分の車や友達の車をバーチャルで走らせる事がおもろいのさ。
>>746 いや、GTが与党だとすれば
エンスは野党第一党のポジションをキープする希ガス。
まぁPCも今時としてはヘボいわけだが、CMR3,4ぐらいはやった。 面白かったけど、これはこれ。GT路線とは別だわな。
Forzaはタイヤの表面温度までシミュレートさせてるそうです。 フライトシムのような緻密なノリでレゲー出すところがある意味すごい。 MSはゲームなのにぜんぜんゲームっぽくない業務アプリのような ノリが好きだ。
表面温度よりも設置面のクニュクニュ感と サイドウォールのグヨグヨ感の違いが出てたら凄い。
エア張っていった時のスッパリ感とか。
スパコンあたり使って、誰か完璧なドライビングシム作ってくれないかな。 タイヤのうねりとかもリアルタイムで計算してさ。 テストでもなんでもいいから、誰かがやってくれれば、 いい刺激になるかと。
PS3が出たら真っ先にGTでもない、エンスーでもない所から 颯爽とシミュレータが出たりして・・・
今時のグラボとPC使えば(3GHz以上ぐらい限定で)割と逝けそうな気がするけどな。 車種限定で商売じゃないところで実験的に作ればどうだろう。
どっちかっつーと計算部分よりインターフェイスのフィードバック部分なんだろうな。問題は。 結局クルマってインフォメーションのカタマリだからド基礎の部分の 認知→判断→操作 の最初の部分で認知できる事柄が限られるから後に続く判断や操作の部分に食い違いが出る。 物理現象をカンペキに再現してればしてるほど、操作が違うと違う動きになる。
俺もGTみたいなゲームになりそうな希ガス。
でも収録車種は俺的ツボを突いてきてるのでとりあえず買ってみるよ。
>>735 チョロQはHG2以降は一人称視点あったような気もするがうろ覚え。
GTはスピンフラグなるものが存在するそうです。 スピン状態にまで乱れるとスピンフラグを立ててスピンの ロジックを通すそうなのですが、このグリップとスピンの境を 目立たないように、いかに自然に表現するかに気を使ったそうな。 この時点でシミュレータでは無い罠。 グラフィックとかリアルになっても考え方は昔と一緒。
>>760 ソースが無くても運転感覚上信じてしまいそうだ。
確か、とあるゲーム雑誌の記者と山○氏との対談だった希ガス。 うろ覚えスマソ。
そこで入れようと思えば入れられたドリフトフラグを導入しなかったところが グランツーリスモがグランツーリスモたる所以だなぁ…とか思ってしまう。
まぁ実際アシスト切ろうとナニしようと 直角近いスライドアングルが付いた時点でフルカウンター当って 20kmぐらいまで速度落ちて…って時にどれだけアクセル煽ろうと エンジンが反応しなくなって完全停止してからフケ出すって挙動見てると ああ、フラグが解除されたんだなぁって思う。
>>756 それはもしかしてPS2のときTYPE-Sを出したメーカーですか
やりすぎたらリッジになってしまうからな。
>>758 コクピット視点にするというのもインフォメーション増やすには有効だと思う。
最近のPCシムによくある地面と車体と目線がバラバラに動くやつはかなり良い。
あとGTは軽視してるけど、音も雰囲気の為じゃなくてドライビングインフォメーション
なんだということを意識して欲しいな。
>>767 >音も雰囲気の為じゃなくてドライビングインフォメーション 〜
激しく激しく同意。
音”質”そのものより、エンジンの吸気音やら排気音、タイヤのトレッド面の音
サイドウォールの捩れる音、バンプラバーに当たる音、個々の音の出し入れのタイミングが
どうも噛み合ってないんだよね。
過渡的な音の変化の具合とかね。前輪のサイドウォールが押し潰されてグゥゥゥゥって言う
"ゥ"の音の大小でブレーキの限界具合見たりとかするし、そう言う感性がちょっと抜けてる希ガス。
排気音は、物理モデル音源で。 サンプリングはもう古い。
レーシングタイヤでスキール音がする時点で、 万人向け。
>>769 同意。どうせならクルマ全体の音を物理モデルで、ってのが嬉しいね。
簡易的でもイイから。
>>770 暖まってないラジアルだってギャーギャー言うしなぁ。どうなの。あれは。
TYPE−Sは志に技術が付いていかなかった典型例だと思う。
PS3でTYPE-Sの逆襲の予感・・・
正直音に関してはGTと変わんないだろこのゲーム。 車種多いし。
TYPE-SてCDなのね
出し入れのタイミングなのよ。PCMでやってる限り 指摘の通り、音”質”としてのリアリティはGTと変わらんだろうね。 最重要なのはそこじゃない。
漏れもGTFでプロフェッショナルモードで後ろタイヤは一ランク↓ これでやってる
4プロロでは自然だったのに、4でバランスおかしくなっちゃったね。
久々にGT4プロロやってみたけど、 コーナー進入時、ブレーキに軽く足を乗せてリアを 逃がして頭を入れるという当たり前のドラテクが使えることに感動した。 こうでなくちゃね。 特にインテRをはじめとするFFの挙動が本当に気持ちよい。 ちなみに、GT4はブレーキかけた瞬間、 フロントタイヤだけが氷かダートかバナナの上に 乗っかったかのようにツーーーっとまっすぐアウトに突っ込む。
>>780-782 779があえて貼った理由を考えてみなよ。その手の話題は散々既出で見ている側
からすると「今さらそんなこと言われてもな・・・」としか思えない。
ループネタはもうたくさんだ。
サーキットはリプレイがつまらん コースの背景にも凝って欲しい
>>783 話題が無いからだろ
なんかネタでも投下してくれよ
オートサロンいった人レビューしてくれないかな。 円スー体験版は長蛇の列ができていたみたいだけど。
リッジよりリアルって…。
GTの素朴な疑問・・・ なんで、サイド引くとクラッチつながるまでに時間がかかるの?? なんで、ローパワー車は無負荷でも回転の上がり下がりが遅いの??
>>788 アレむかつくよな。回転が合うまでクラッチミートしない仕様なんだよな。
やってみれば、所詮ゲーム やってみれば、所詮ゲーム やってみれば、所詮ゲーム
んだな。
GTとは違うのだよGTとは
地雷処理班のスレはここですか?
795 :
なまえをいれてください :05/02/13 17:53:00 ID:dJrYvxBf
いつ発売ですか?
下げ忘れごめん。
5月発売です。
大阪オートメッセの見たよ。 後ろで5人くらいのプレイをみたけど、 まともに走れていたのは1人だけ。 1回スピンしちゃうと立ち直るのに苦労してたよ。 あとニュルのカルッセルにカントが無いのが…。 路面のバンプもないみたい。 ロードはめっちゃ速かった。 ショー向けにチューニングしてんのかもだけど。
>>800 筑波1ヘア進入のブレーキングで逆方向に流れてスピン
したのはオレだけか?
けっこう難しいみたいね。 マニア受けしそうだけど シリーズ化してもミリオンは不可能だな。
>>801 そこまで細かいとこは憶えてないっす。ごめんね。
でも、第1ヘアピンに至るまでにもスピンの嵐だった。
ちょっとしたロールからの返しでスピンしてるという…。
直線でも結構神経使わないといけなさそう。
第1ヘアピンまで無事たどり着けただけ上手い。
こなみじゃ無理でしょ100まそは。
俺ノーミスで1周できるよ でもそんな上手くない
ニュルもしかして真っ平ら? これから作りこむんだよね?ね?
清水和夫の円スのニュルに対する発言はどうなるんだろ・・・
東京オートサロンでやったときはカルッセルにカントあったぞ? 路面のバンプはGTより少ないとは感じたが
エンスージアとGTで協力してつくればいいのに。
>>805 おお、スゲーっすよ、それ。
>>806 真っ平らってことはないすよ。
路面のうねりが微妙なのかな、て感じで。
>>808 ありゃりゃ、失礼しました。
何しろプレイしてないもんで…。
ただ、カントが非常に浅く見えたんですよ。
路面の模様か? てぐらいに。
>>809 ただし、山欝の力の及ばないところでやってほしい。
エランスージスモってか
>>803 ロールの切り返しにあてたステアが過剰反応すぎってこと?
それじゃGTよりひどいよ。
>>813 うーん、ステア自体は不自然じゃなかったような。
ただ、どうしても車の向きで判断しちゃうじゃない?
実際はステアの向きと車の向きは違うわけで、
車の向きでステアを切ると、時すでに遅し。
で、タコ踊りになる。
リア荷重が抜けるとGT4でもなるけど
グリップ感が低そうなんで、たぶんGT4より顕著なんだと思う。
爾来屋
大阪オートメッセのプレイヤブルは「Ver. 2005 PROVA」って表示になってましたよね? 選択できる車種がインプレッサとレガシーだけになってて。Provaの表示を全面にだしてる って事は清水氏公認、しかも肝入りで監修してますよという事の表明なのかもしれないけど 詳細はどうなんだろう?。一応Prova IMPREZA選んでニュル走ってみたけどなんかエラく速くて コースアウトしまくりで常人が初見で操れる代物じゃねえなとは思いましたが。 せっかく朝から大阪まで見に行ったのにFR車でプレイできなかったのが本当に残念。 関係ないことかもしれないけど、プローバ自体は今年は大阪オートメッセには出展してなかったな。
そういえば大阪オートメッセのハンコンってGTFPだったん?
>>817 そう。10台くらい配置されてて全部GTFP。もうコナミ側でもハンコンはこれ標準でいこうと思ってるようなフシが
それで例のロドスタ実車比較の動画とカンペキに同じ様に運転出来るってんなら 何の異論も無いけどね。余計なお金が掛からないのは歓迎する。カンペキに同じなら。 ハンドル付け返られないだけだったら我慢するよ。カンペキに同じなら。
エンスージアじゃなくて、エントゥーズィア
イントゥズィァ〜
>>818 エンスージア専用のハンコンを出そうとすると、
GTFPみたいに数は出ないだろうから
どうしても割高になるだろうし、
実際買おうとする人はすでにGTFPを持ってる可能性が高いわけだから
GTFP標準で行くのが正解だと思うけどな。
採算度外視しろとは言わないが広告の一種として あのハンコンを5万ぐらいで出すのはアリかな、と思う。 1000台限定とかでね。
>>809 タテマエは純粋に「リアルなカーシュミレーターを作りたいたい!」
本音は「我社のソフトが一番です!買ってください!」
なわけで、協力は無いだろうね・・・・
お互い、自身あるみたいだし。。
新参のチャレンジャーと7年間ベストセラーを売り上げたボンボンでは 心意気が違うかもしれんじゃないか。 少なくともGT4から「楽しんで貰おう」と言うもてなしの心意気は感じられん。
使える資金が違うから1カ月泊まり込みのニュル取材したり出来るのがボンボンの強み。 多分コース自体の出来はGT4の方が良いはず。
だろうねぇ。コースの再現性は多分GTだろうな。 この辺は如実に掛けた時間と手間が出るだろうから。 時間と手間はカネ次第だもんな。
使える資金が豊富なのは 歴代GTシリーズが大成功したからであって 山内の育ちのよさとは何の関係もないぞ(w
さて・・・
>>816 氏より
>選択できる車種がインプレッサとレガシーだけ
>>716 氏の報告からもこの辺はメーカーの「意図」を感じる。個人的見解として
この3日間で報告例が少ないのは、プレーヤーが「書かなかった」のでは無く
「書けなかった」のだろうと。
結局、不安材料は制作チーム側ではなく、エンスージアが「コナミの哲学」
に委ねられている点だろう。現状を見るに日本市場を諦めた様にも
受け取れるのだが・・・
誤解して欲しくないのは、メーカーを叩く事が本意では無く、このジャンルで
「より良い物を競い合う環境を実現して欲しい」だけだし、また、求められている
事だと思う。その為にも秋田氏他、制作チームの意欲を削ぎ、失望されるソフトに
ならない事を祈るばかりだ。
糞なら糞って書くくじゃないかね、 GT4と違って期待してる人の絶対数が少ないんだから、 GT4の発売前の盛りあがりとは違うかと。 一応エンスーに受けることを謳ってるわけだし、 エンスーに受けたいなら、箱根と群馬サイクルスポーツセンター あたりを入れて欲しいね。 50くらいの車好きのオッサンもこのためにPS2買うみたいな 方向に行ってほしいね。
群サイ収録一番乗りはどこだろな。楽しみだよ。
>>829 >>選択できる車種がインプレッサとレガシーだけ
良い風にとらえると、エンスーの挙動エンジンがリアルでシビアならば、
後輪駆動車の体験版じゃ一般の人はマトモに走らせられないから
とも考えられる。
PCゲーのLFSとかも、一般車レベルのFR車をサーキットで
全開で走らせると結構な難易度になるしね。
まぁ、とりあえず、予約入れてきた、
なんか秘密裏に大分前から開発やっていた雰囲気があるし・・
HPの広告具合がぱっとしないのも
「とりあえず、やってみろYO」みたいな、行列が出来るラーメン屋の
タカビー店主みたいな物が感じられるんだけどね。
体験版の配布が少ないのは、よほどの自信があるのか、スゲークソゲーなのか・・・
俺的自論では前広告が激しいゲームほど、がっかりするパターンが多い。
もしそうなら、ある程度期待する。
そう言えばスバルはポリフォと共同でシミュ筐体を作ってたな。GT3の頃。 結構好きなんだろうなぁ。メーカー問わずに。
あのガタガタ動くヤツか?アレやってみたいw 挙動はGT3と一緒なのかな?
なんかどこぞのスバルのディーラーに置いてあるってカキコが有ったな。 オレもやったこと無いから解らん。
バージョンがいくつかある>スバル筐体 コントローラが北海道スバル本社にある奴はGTFだったが、RJの スバルブースにあった奴はGTFPだったりした。中身はGT4P以降の 挙動エンジンじゃないかなぁ。RJの時は相当ヘンだったけど。
ほほー
838 :
なまえをいれてください :05/02/14 18:22:49 ID:xRFEqpDe
単純に収録車種(037、M3等)は、素晴らしい。 あとこの手のゲームで必ず萎える部分であるモデリングの良さも GTと肩を並べるほどになった。これはハード性能の問題じゃないからね。 これだけでも、名前のとおりエンスー向け なのかな・・・?オートサロンでの体験版の出来だとアワアワだけど ま、よくここまで作った。よく頑張った。
839 :
なまえをいれてください :05/02/14 18:27:05 ID:xRFEqpDe
んで、このゲームは出すのが遅すぎたと思う。GT3後、GT4前に出して この手のゲームが手薄になってる時期の車ゲームファンを一気に 掻っさらっていったら成功だったのにな。 次期ハードの情報が出るかでないかの時期だと、なんかせっかく頑張って 作ってくれたのはいいけど、賞味期限がすぐ来ちゃうよ。
んーーーもしこのゲームが運転して楽しいゲームだったら むしろGTの二ヵ月半遅れってのはかなりドンピシャなタイミングだと思う。 グランツに飽きて「なんかもう楽しくなーい」ってなってるところにスポっとはまると言うか。
買いたいがGT4とGTFPで出費したから買えないorz
つっても数は捌けないタイミングでは有るわな。グランツに満足しきってる人も実際には一杯いるだろうし。 ただ、飽きちゃった投げちゃったでもGTFP有るんだよ( ´・ω・`) …って人は待ってましたと思うかも。 もしかすると、GTの操縦性に満足できないマニアのハートをがっちし掴むカルトゲーになるやもしれんし。
売れんがな
まぁGTとタメ張るほどに売れるとは作る側も思ってないだろうな。 第一作だし、渾身の出来でどこまでいけるか、評価を得られるかのテストケースと言うか。
MGS3の件もあったし、俺もそんな気がする そして573だから、シーリズ化も打ち切り
>>836 今の挙動エンジンはGTリストラされて街道ベースですよ
レスポンスあたり漁れば記事でてきます
でもモデルもムービーパートも バシバシ外注出してるから結構コスト掛かってるぽいんだよなぁ。 10万でもトントンにならなそうな希ガス
実在コースはニュルと筑波だけ?
なんでも外注に出せばいいゲームができるってもんじゃないよ
そのお陰で食えてるオレが言うのもなんだけど… オレもそう思う。
オリジナルコースで300kmくらいのコースつくってほしいね 街→湖→森→高原→峠→海→街へ戻る
経験積んできたとこが20kmでヒイコラ言ってんのに 流石にそりゃPS2じゃ非現実的だろうな。 でも楽しそうだな。
>>852 のレス見て
なぜかMSXのハイパーラリーを思い出したw
855 :
なまえをいれてください :05/02/14 19:08:38 ID:xRFEqpDe
オートサロンで触った感じでは、そうとうやり手を選ぶものだと感じた。 なんていうか、挙動がリアルすぎてとかそんな話じゃなく、単純に ハンコンとの相性がイマイチで、気持ちよく走れない。これは フォルツァもそうだったんだけど・・・。 正直、これはダメだと思った。実際のプレイ画面はジャギチラもGT4以上にすごいし・・・。 ただ、その前のTGSでパッドでプレイした感触は好印象。 どんな車もテールがずりずり流れて、ちと街道バトル風味のGTっていうか。 コースも峠風味あるし、車種選択も素晴らしいので、過度な期待しなければ 良ゲーってことでFAかと。GTよか好きって人も出てくるかもね。
GTFPでヤル気マンマンなのにー
>>885 FFBはどんなカンジだった?
フルカウンターからの戻しが重すぎるGTと比べて軽いか同じかどうかだけでも。
858 :
なまえをいれてください :05/02/14 19:18:59 ID:xRFEqpDe
FFBはなんかすげー軽かった。GT4とは全然フィーリングが違う。
>>857
>>858 そうか。ありがd
全体的にナニやってもカルイ感じ?
860 :
なまえをいれてください :05/02/14 19:24:26 ID:xRFEqpDe
うーん。インプ@筑波の組み合わせで走ったんだけど まあ、FFBに関しては軽いという印象しか無かったな。でも 気持ちよく走れない原因は、FFBだけじゃなく挙動そのものと GTFPの入力系の調整がうまくいってないような気がする・・・。 まあ、もう少しまともにみんなが走れるように調整してくるとは 思うが・・・。ちなみに、パッドでのプレイは悪くないよ。
やっぱ文章じゃ解んないなぁ( ´・ω・`) 早くやってみたいものだ。
そうだね。 結論としては、やってみなきゃ分からないだね。
エンスの挙動は、完璧だった。 実車と寸分違わない感覚でスライドさせながら走れた。
おそらく、ASからさらに調整を重ねて筑波に持ってきたんだと思う。
社員乙。そんなことより体験版早く出してくれよ。雑誌に付ける形でいいからさ。
>>865 もうちと待ってくれ、、、て。
つーか、社員じゃねぇし! 関係者でもない。
社員だったらもうちょっと得意げにするし!
もう少し書き方に注意した方がいいのでは?「完璧」 「実車と寸分違わない感覚で」なんて言われたら普通どう思う?
すごいなぁ、ゲームもここまできたか・・・と。 そこまで求めてないんだったら、はじめから「ドライビングシミュレータ」 なんか求めるなって話。
公式のインタビューで「もうひとつのメーカーのはシフトのタイムラグが 長すぎ〜」ってのあったけどやっぱGT4のことかね?
リッジレーサーらしいよ。
嘘つけ!! と釣られてみる
完璧な挙動って?
どうせ、ドリフトできたら、完璧な挙動 GT4みたいにドリフトしにくかったら糞なんだろうな。 全く無免のガキどもは・・・
確かにドリオタ多いな。 ドリオタはD1グランプリやっててくださいw
>>869 プロローグの事だよ。
シフトのタイムラグの事を誉められても
プロローグが異常だったわけで嬉しくもなんともないよ。
ところでおまいら遅れたけど((((((/´З`)/チュチュチュゥウウウウ!!
>>873 ,874
狂おしく同意だ!
GT4の挙動、そんなに悪くないのにみんな叩きすぎ。
って言うか結構リアルな挙動じゃん。PCげー以外では間違いなくトップだよ。
なのに街道バトルより挙動が不自然だっていってた奴もいたし・・・
くそっ!くそっ!くそっ!
地区しょーーーーーー!!!ほんとにやった事あんのかよGT4を!!!
テキトーなこと言ってんじゃねぇよ!くそっ!くそっ!
・・・まぁ街道バトルのほうが面白いんだけど。
レーシング ラブ。
>>876 よく出来てるから、後ちょっとで出来そうに感じるからこそ
もっともっとと要望が出るわけよ。ぶっちゃけグランツーリスモは良く出来てるよ。
だからこそ、もっともっとイイモノを目指して欲しくなる。賞賛の裏返しなのさ。
エンスージア下さい
>>878 なるほどね。でも、GT4飽きたって奴はどうなの?
遊び倒したってことかな?
GT4もENTHUSIAも現実に近いようだから
あとは味付けの違いを楽しみたいね。
そりゃGTも首都高街道バトル、リッジその他と比較するなら超リアルだろうけど 正直、シムとしては箸にも棒にも掛からないレベルだもん 実車が…挙動が…って言う以前に、ゲーム味があまりに強烈すぎるの 別に実車とほとんど同じ動きじゃなくてもさ、似たような動きさえしてくれればいいんだわ ゴッコ遊びぐらいはしたいのよ
>正直、シムとしては箸にも棒にも掛からないレベルだもん 素人のくせに何知ったかしてるんだか・・・w どのへんが箸にも棒にも掛からないんだ?
GT4でドリフトできますが?? みんな、下手なんじゃないの? それとか、未だにコントローラーでやってるとか・・・? いっときますが、コントローラーじゃほぼドリフト無理ですよ。 コントローラーの十字キーじゃほとんどハンドルを「きるか」「きらないか」のデジタルな操作だし 根本的なこと聞きますが、リッジみたいなドリフト希望ですか? あれはドリフトじゃないですよ。じゃ!
GT4はドリフトはできるがD1GPみたいなドリフトは無理かも…。漏れがGTFPやってからかもしれんが… GTFPじゃないとGTじゃねぇよ!GTFPからGTFにもどれるか!
ていうか、本当にリアルに体験したいなら、ソフトにばっかり頼ってないで、 自分でゲーム環境をリアルコックピットに近づけたり、人間側の歩み寄りも必要だということが分かってない人多いね。 GTFPでやってる人、頭の上に屋根みたいのつけてみ。それだけでかなり変わるから。 パッドでやって「挙動が悪い。リアルじゃない。操作しづらい。」 当たり前だろ。視野角90°以内しかなく、なおかつ寝転びながらちっちゃいコントローラーで運転できる実車なんてないからね。 そこを個人の脳内処理で変換して実車を感じようとするんだから、個人差だって生じるだろ。
886 :
なまえをいれてください :05/02/15 02:05:31 ID:nVL3ew3c
ドリフトは「なっちゃう」もんで「する」もんではないと思う俺はダメですか?
変なのがいるな。 叩きたいなら余所でやれ。
おれが叩いてるのはソフトではなくユーザーなのは読めば分かるだろうに
343 名前:なまえをいれてください:05/02/15 01:46:41 ID:XR5QRyEc ほんとに後10年後にはどうなってるのやら想像もつかないね。 以前発売前にこのスレに、未来からタイムトラベルしてきた人を装って書き込んだことあったけど、覚えてる奴いないだろな。 >未来からタイムトラベルしてきた人を装って 激しく厨くさいw
ワロスw ID:XR5QRyEcは頑張りすぎだ。
厨じゃないよ!絶対違う!厨じゃない! ホントだってば!書き込んだのはGT4スレにだけど、厨じゃないよ!マジ! 信じてよ厨じゃない!
891 名前:なまえをいれてください[sage] 投稿日:05/02/15(火) 04:32:54 ID:XR5QRyEc 厨じゃないよ!絶対違う!厨じゃない! ホントだってば!書き込んだのはGT4スレにだけど、厨じゃないよ!マジ! 信じてよ厨じゃない!
年齢は別として、特定の房しかいなくなったスレ
>>885 >パッドでやって「挙動が悪い。リアルじゃない。操作しづらい。」
ほとんどの奴がこの環境で語っていると思う。
んで、ほかの奴が「リアルじゃねぇ」って言ってる事に
何も知らん奴がそれに便乗して適当に同じこと言ってる奴がほとんどと思われる。
ああ、わかった。ID:XR5QRyEcの言っていることは正しい。 そうだろ、おまえは間違っていない。間違っているのはおまえを煽るヤツラだ。 先生にはわかっているんだよ。 だから、まずはそのナイフをよこしなさい。 警察沙汰にはしないから、おとなしくするんだ。
...| ̄ ̄ |< ナイフをわたしてやらんでもないがね /:::| ___| ∧∧ ∧∧ /::::_|___|_ ( 。_。). ( 。_。) ||:::::::( ・∀・) /<▽> /<▽> ||::/ <ヽ∞/>\ |::::::;;;;::/ |::::::;;;;::/ ||::| <ヽ/>.- | |:と),__」 |:と),__」 _..||::| o o ...|_ξ|:::::::::| .|::::::::| \ \__(久)__/_\::::::| |:::::::| .||.i\ 、__ノフ \| |:::::::| .||ヽ .i\ _ __ ____ __ _.\ |::::::| .|| ゙ヽ i ハ i ハ i ハ i ハ | し'_つ .|| ゙|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~
>>894 GT4、パッドでドリフトできます、、、
それでもつまらないんですがなにか?
GT4の挙動が糞なのはもはや定説。
パッドでドリフト出来るかどうかを基準で書いてる馬鹿が面白いんですが
899 :
なまえをいれてください :05/02/15 17:12:34 ID:uKRBkrl8
GT4は(ry
GTfoceなんて置き場所ねぇよ、、
>>897 てか、コントローラーだけででGT4の挙動云々を語るな。
パッドでドリフトできるって人もいるだろうけど、それ何も楽しくないよほんと。
コントローラーでちまちまスピンアウトしないように気を配るってことでしょ?
きみのパッドでのドリフト論は。
ドリフトできないといってるのは素人だから仕方ない
つーかGT4でやってるドリフトはドリフトじゃない希ガス
>>901 GT4はGTFPでやる価値はないぽ。
漏れはGTFPでやったが、
GTFの方が気持ち良くドリれる事実にブチキレ、
以来パッドでやってマツ。
今更GTF買えねーし。
漏れ的にはGT4は GTF>>>>パッド>>>>GTFP ってこと。
GTFPに比べればまだパッドの方がマシだというだけで、
ハンコンを否定する訳ではない。
漏れが言いたいのはGTFPを活かせないGT4の糞設定ってわけよ。
エンスでは変な縛りのない挙動を期待するぽ。
ま、生かしきれていないと言う点ではこちらが反論する余地は無いね。 事実だし。 ただ、パッドの操作感だけでGT4の価値をすぐに決めないでくれってことね、俺の言ってることは。 (ま、所詮ゲームだし、こんな必死になる必要も無いけど・・・・)
で、ドリフト出来るのは(゚Д゚)ウマーな証拠なのか? ただ運転粗い香具師の逃げ道じゃねーの?
>>905 分かる分かる。
漏れもGT4の挙動の進化は認めつつ、
あの変な縛りに嫌気がさしてるだけぽ。
挙動が正常進化しただけに、余計に落胆してる。
>>906 漏れはライセンスも全金にしたし、
グリップでもドリフトでも楽しんでまつ。
グリップもドリフトもスリップアングルをつけてコーナーを
クリアするということにかけては結局根っこは同じで、
コーナーごとや気分で使い分けできるのでは。
どちらがウマへたということではない希ガス。
そもそも、グリップがあんなにリアルになったのに
なんでドリフトでは変な補正入るんだ!?むっキーーーー!!
>>904 >>漏れが言いたいのはGTFPを活かせないGT4の糞設定ってわけよ。
GTFPを活かした設定って?
そろそろGT4スレでやってほしい
>>910 すんませんでつた。
GT4ではダメぽなGTFPも、
エンスでの操作感に期待でつ。
シビアだけれどもコントロールする楽しみはあるみたいでつが、、、
と話題を強引に戻してみるテスト。
リアルに感じるってのも、味付け具合だしね 購入者の大半がパッドでやるデフォルトの味付けに 失敗したら駄目だとみなされてもしかたないわけだし。 というか、ドリキンもGTFPでやって駄目だったんじゃあ。
つまるところ、エンスージアは「GT4によって地に落ちたGTFPの救済」という使命を 担ってくれればいいわけだな?それで皆が幸せになれるわけだな?
簡単にドリフトしてしまうのも、なんか安っぽいゲームになってしまうし嫌。
GTFPだとカウンター当てた後の戻しが遅れてドリフト出来ない シュルシュルさせると子供が危ないから勝手に回りまくらないような仕様らしいけど そのせいでアンダー傾向が少し強めにしてあるのだろうかとオモタ リヤが出ると戻すの大変だもの
>>913 ドリフト厨限定でな。
俺はGT4+GTFPで十分楽しんでるぞ。
そりゃ楽しめるでしょ。グリップなんだから
ゲームでドリフトして楽しいかい? やっぱ リアルに横Gを感じながら、ゴムの溶ける匂いを嗅ぎながら、爆音を楽しみながら ドリフトさせるのが楽しいよ。
それが出来ないからゲームで・・・・・・・
ゲームと現実をごちゃ混ぜにする人がここにも居ますな。
>>920 だよなー。
あのゴムの臭いがたまらん。
帰り際には鼻の穴の中真っ黒w
ゲームで車走らせて楽しいかい? やっぱ リアルに横Gを感じながら、ゴムの溶ける匂いを嗅ぎながら、爆音を楽しみながら 走らせるのが楽しいよ。 やってみれば どれも所詮ゲーム
ゲームと現実を分けろよ。 実車でゲームのコストで走れるかっつの。
GT4スレに「所詮ゲーム」と書いても何の反応も無い事に苛立ってる所詮厨が 発売前のゲームをターゲットにしている事について。
ほんとに走行会ってGT4みたいに500円で参加できるものじゃあないんだよ。 筑波だと最低でも8000円とられる。 地方にはかなり小さくて幾分か安いサーキットもあるけど、そんな地方までいく金と時間も馬鹿にならない。 その他にも規定の装備整えたり、各消耗品の費用がかかる。 おまけに車が好きな人みんなが走りを意識した車に乗ってるわけじゃない。 乗ってたとしても、普段生活にも使うための車だから、コースにオイルまかれると走行後の洗車が疲れる。 フォトモードだって、ツインリンク茂木で走行会に参加して約2万円、その模様をカメラマンが撮影してくれて、写真一枚5000円。 そもそも実車で云々というの自体、現実的とはいえない。
まだ発売していないというのにずいぶん香ばしいスレですね
「所詮ゲーム」って言ってる人はゲームなめてるよ ゲームの進化はすごいんだぞバカヤロ
/ < __>  ̄ / /\ |\ ハ // ̄ / | ( ◎) / .| _ノ(ノヽノ .ヽ-ヾ _ / \ / ノ人 ヽ | イ・ヽ\) ) | .| | ヾ) ) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ヾ人__ノ(。。` ヽ / | 父さん! | ⌒ | ノ ノ < 人 | レノ / | 強い電波です! ヽ、 ⌒ ノノノノ \__________ /~/`ーーーー´/___/ヽ / | ̄~|ヽ/\/| | | / |__| o .|__| |
ある朝、駅のトイレに行くと、大便の個室のほうから粘着質な、それでいて規則正しく一定のリズムで何かを擦る音がしてきた。 私は一応、「聞こえてますよ」と気を利かせて言ってみたのだが、「あん?なんだ貴様!?」という声とともにチンピラ風の男が出て来た。 私は恐怖心を抱きながらも、目の前の恐ろしげな男はこんな顔をしておいてさっきまで公衆トイレで堂々と自慰行為に耽っていたわけである。 私は笑いがこみ上げるのを止めることが出来ず、結果男にぼこぼこにされてしまった。 その日の夜、私は枕を濡らしたのだった。私にこんな目にあわせたあの男を私は許さない。
確かに物凄く香ばしい GTを意識したゲームだから多少は、しょうがないのだろうけど 最近の流れはGT批判関係のスレとほとんど変わらず どうでもいい自分のドライブ論や押し付けの日記ばかりが書かれていて "ENTHUSIA"というただ一つの、まだ発売もされてない未知のレゲーに対して 実車やGTに例えて、くだらない揚げ足の取リ合い合戦ばっかり 人それぞれ楽しいと感じる基準も違うのは、人間なんだから当たり前だ どうして・・・これはこれ、アレはアレという風にいかないのだろうか こんな状態ではGTにも失礼だしENTHUSIAにもシリーズ化されても 先が見渡せるような明るい未来は無い
>>933 色々考えたのですが、貴方の「心の病」が治らない限り、何を言っても
空しい気がします。多分貴方は頭も切れるし常識も持ち合わせている。
しかし、心が病んでいるが故に実生活で損をするタイプだと思います。
ここであえて賢明な貴方にお聞きしたいのですが・・・
>人それぞれ楽しいと感じる基準も違うのは、人間なんだから当たり前だ
どうして・・・これはこれ、アレはアレという風にいかないのだろうか
とおっしゃっているのに、どうして自分の意見を押し付けようとなさるのですか?w
とても貴方の「判断」とは思えないです。もう一度冷静になってもらえばお解かり
頂けると思いますが?
935 :
なまえをいれてください :05/02/16 02:46:34 ID:gjsboC3/
GTでの不満をすべて解消してくれる そんな夢のようなゲームはどこにもないよ。 むしろエンスーが出た後で 改めてGTの偉大さを痛感させられることになるかもな。
買って損するようなら買いたくないが、街道2みたいに挙動が糞でも個人的に楽しめるゲームならいいな
コナA「レースゲームは儲かるかもよ?競合少ないし」 コナB「じゃあ勝てるの作れー」 コナC「あのゲームをパクルけど少し変えて出そう」 コナA「じゃー稟議書書いちゃおう」 コナB「よし、企画書書いちゃうぞ」 コナC「マーケデータうっぴきぼんぬ」 コナD「ほれ改竄マーケデータ」 コナA「ネ申後輪、じゃなくて降臨」 コナB「寒いので―――――終了\_____記号間違えた」 コナC「そんな所で躓く痛いプログラマーですか?」 コナD「再開して無いのに始まるな――――再開――――」 コナA「ワールドタイトルにしないと海外旅行いけないな」 コナB「企画書できたーワールドタイトルと表紙に書いた」 コナC「でかしたぞコナB」 コナD「よし海外いけるぞー」 コナA「よしプレゼンだ」 コナB「モウカリマッセ社長サン」 コナC「何で外人やねん」 コナD「ワロス藻前もなぜ大阪人」 コナA「と言うことで、絶対にほぼ必ずぶっちぎりの予感だと思います」 コナ長「必死だな(藁、しかし禿同、作ってよし」 可能性はあると今の所は信じれる
で? このゲームは楽しいのかいぃ?
出てないのに答えるヤツが居たらそいつは脳内。
940 :
なまえをいれてください :05/02/16 08:07:41 ID:XGCJVS7R
エンスー面白そうだけどな。 オッズとかドライバーHPとか、、 GT4は車をぶつけたりしてもダメージないし.. 走るのは楽しくて良いんだけど、なんか緊迫感ない。 なのでエンスーのゲームシステムにはちょっと期待。
ムービー見比べてエンスのほうがBGMが良かったので購入決定。
942 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/16 08:44:46 ID:NaClRNjT
まぁ、エンスージアはとりあえずやっとこうかと思うよな。 夜の峠を走りたいし。
俺のハチロクでぶち抜いてやる。
峠ではみんなイニDみたいにドリフトで走るのか? WRCみてるとたまにサイド引くだけで ドリフトなんかほとんどしてないしグリップの方が速いよな?
結局はユーザーの半分以上がドリフト厨なんだな。 糞挙動とか言う前にGTFP使ってグリップ走行の練習もしなさいよ。 結構奥深くて楽しいよ。 そりゃあドリフトは美しいさ。 でもグリップを極めた達人のグリップ走行のライン取りは、 ドリフトに勝るとも劣らずの美しさを放ってるぞ! オーバーステアを殺せる車もあればそう簡単に出来ない車もある。 本当に奥が深くて楽しい。
適当に走っても、勝手に安定してグリップ走行化するゲームは勘弁
やるやらないはプレーヤーの勝って 出来る出来ないはソフトの都合
連れのうざいイニD厨が エンスー峠でで必死にドリフトしてるところを グリップでぶち抜いてやる。
そんな当たり前な簡単な事してどうするよ。 ドリフトは競技の為の走法じゃないよ。自分で楽しむ為のまぁオナーニ走法。 オレが気持ちよければいいの。
>>946 いろんな車乗ってみろ。せっかく700台もあるんだから。
>>949 連れが峠ではグリップよりドリフトの方が速いと豪語してたからw
所詮パクリ
>>951 そんなアフォに構う時点で負けよ。
ほっとけ。
ドリフトとグリップの関係では、俺の中ではゴッサム2が一番良く出来てると思ってる。 ちょっとハンドルをきっただけでスパンと向きがかわって、あとはアクセルと路面のたわみに合わせてドリフトとグリップを繰り返しながらコーナリング。
955 :
なまえをいれてください :05/02/16 11:32:20 ID:/QmgO5lT
エンジン音は、GT4よりいいのかな? キャブ車の音を完璧に再現できてるゲームって作れないのかな? できれば、キャブによって音が変わったりして欲しいなぁ
収録車種(予定)が思いっきりツボなので購入ケテーイ
>>959 海外のサイトのスクショで判断したよ。
アドレスはこのスレの上のほうに無かったっけか。
>>960 やっぱあれか・・・
俺はツボな車が一つもなかったよorz
オサーン車は人気ないのかな・・・
GT2にはマーク2あったのに(´・ω・`)
なんでチェイサーばっかり収録されるんだYO
>>961 乙
国産オサーン車は、、、んー…需要は有りそうだけど まだ三十路なりたてのオレには余り興味無い分野だな。
ああ、アレか。VIPカーとか言うやつか。 なるほどねぇ。なんかボワボワの毛とか好きなヤツだろ。
ギャランGTOとかTE27レビンとか
27は欲しいなぁ。
27のために箱のセガGT買っちゃったよ
>>966 いや、全然違う。
VIPなんか興味ないし、むしろ居なくなって欲しいぐらい。
変に突っかかってくるアフォばっかだし。
ただマーク2の100系が好きなだけ
ラリーカーの古いの入れるなら WRC第一戦モンテで123フィニッシュのA110とか 131アバルト、エスコートコスワースRS、ランチアフルビア X1/9、初代クアトロ、クアトロS、メトロMG…、とかは欲しい所だなぁ…( ´・ω・`)
GTみたいなわけわからんセッティング項目省略してくれればいい
ちゃんと機能してるかどうかはともかく 項目自体は解り易いしむしろ足りないぐらいなんだけどなぁ( ´・ω・`)
エンスーはイマイチ感があるよ。 フォルツァみたいに「とことんやってやる!」って感じがないんだよ。 ハンコンも作るのやめたしねぇ・・・
まぁオレがX箱持ってたら興味持つかも知れんけど もうゲームハード買い足す気分じゃないしなぁ。
次買うなら次世代機だなぁ といいつつピンときちゃったら糞箱買うかもしれんがスレ違い とりあえずエンスーまで約一ヶ月だな 早いもんだ
某レンタルビデオ屋に試遊台があったので、やってみました〜 コントローラーでやったせいか、リアルさがちっとも感じられなかった・・・ リプレイ画面はキレイよりです。足回りの動きもリアルっぽいです。 でも、窓につく雨粒も微妙だし・・・・・
>>944 言葉じゃグリップ〜ドリフト〜スピンとか言ってるけど物理的にはアナログで連続に繋がってる訳。
要するにグリップ側すぎる状態(低速進入)とスピン側すぎる状態(過速度進入)になると遅い。
一番有効なポイントはどこかと言うとグリップの最上端ドリフトの最下端領域だけど
人間はそんなちょうどいい所に毎回ピッタリと合わせられないから速度域や場面によって
意図的に追加コントロールしやすい方に持ちこんで平均効率を上げようとする訳。
基本的には高速域ではグリップ側に持ちこんで低速域ではスピン側に持ち込む。
で、そういうコントロール選択肢はドライバーにある訳だけどGT4では強制的に
グリップすぎる側にされるからつまんないって事だわな。
よしスピンして大事故起こすぞ!と思ってもできない。
>>980 んだ。その感じだよね。
グリップ限界の先にあるのはスライド領域であって
「アンダーモード」とか「ドリフトモード」とか「スピンモード」
って言う単一の様式じゃないのよね。
グリップからスライドまで現象として繋がってるんだから
修練で自由自在にコントロール出来るわけで。
藻前ら 絶対にほぼ必ずぶっちぎりの予感だと思います と俺様が言ってるだろうが
車の挙動プログラムは難しいんです。たぶん 許してあげてください。
いや、それでもさぁ、 アンダーモードがカナリぬるい味付けなのに、 ドリモードやスピンモードが結構リアルな味付けでしょ。 あの難易度の格差がなんかヘンチクリンで面白くないっつーか
GT4は全車FFカローラセダンの挙動。
なんだよ!ハンコン作るのやめたのかよ!!
なんでレースゲームにカローラセダンが無いんだろうな、 日本車の代表だろうに。 スポーツモデルばかりはちょっと飽きたな、 もっと普通のセダンにダラダラ乗りたい。 トヨタはカローラセダン入れろとプッシュするべし、 売上もUPで大喜び。
990 :
なまえをいれてください :05/02/17 22:11:07 ID:wicT8bqA
こっち先に産めようよ 俺としてはセラを入れてくれれば買いなんだけどなぁ
991 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/17 22:12:48 ID:WJHJSWqp
で、GT4と比べてどうなのよ。
GT4と比べるとほとんど変わらない。(コントローラーでは)
993 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/17 22:23:21 ID:WJHJSWqp
いいんだか悪いんだかわかりゃしねーな。 モデリングはエンスのほうがいい気がしたんだけどどうだろう。
エンスージアはGT4ほどボリューム多くないから その分グラフィック面に力入れれるのかもね。 そういった理由で、モデリングとかもキレイなんじゃない?
音に関してはGT4より上らしいね。
グラフィックは下らしいけどね
997 :
なまえをいれてください :05/02/17 23:33:18 ID:wicT8bqA
俺は下の口の方が好きだな
998 :
なまえをいれてください :05/02/17 23:36:43 ID:iNYaomx8
なんで初代レガシイが天下GTに入って無いんデスカ? 入れない理由がわからない・・・ スカイライン何十台もいれなくていいから、もっと細かいところまで 目を向けて欲しい。 とマジレス、俺肝
999 :
なまえをいれてください :05/02/17 23:40:00 ID:+wFYCJ8Y
初1000ゲッツ?
1000 :
なまえをいれてください :05/02/17 23:41:14 ID:+wFYCJ8Y
初1000GET(^O^)v
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。