1 :
なまえをいれてください:
/ノ 0ヽ
_|___|_
ヽ( # ゚Д゚)ノ 下がってろウジ虫ども!
| 个 | 訓練教官のハートマン先任軍曹が
>>2をゲットする!
ノ| ̄ ̄ヽ
∪⌒∪
>1 貴様!俺の海兵隊をどうするつもりだ!
>3 口でクソたれる前と後に「サー」と言え!
>4 ふざけるな!大声だせ!タマ落としたか!
>5 貴様には両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない!
>6 アカの手先のおフェラ豚め!
>7 まるでそびえ立つクソだ!
>8 タマ切り取ってグズの家系を絶ってやる!
>9 じじいのファックの方がまだ気合いが入ってる!
>10 ベトナムに行く前に戦争が終わっちまうぞ、アホ!
4 :
なまえをいれてください:04/01/28 19:17 ID:t9azdy6w
5 :
なまえをいれてください:04/01/28 19:19 ID:Z4+oRGV+
7 :
なまえをいれてください:04/01/28 19:54 ID:aCgeUnW0
GT4って結局いつ発売予定なの?
春に出るのかなぁ、知ってる人詳細キボンヌ。
8 :
なまえをいれてください:04/01/28 20:11 ID:IYm5VYms
2!
10 :
なまえをいれてください:04/01/28 21:15 ID:l1omtB3M
スキールの騒音を撒き散らさないように
白いセンターラインをはみ出さないように
ゆっくり走るのがここでのたしなみ
>>1乙
修正版ディスクが届いたので例の
空飛ぶバグをやってみたら
しっかりバグは残ってました。
>>11 あれをバグというのはどうかと思うぞ。
モデリングされてないところに入ってしまっただけだろ。
レースゲームならたいていあるぞ。
>>12 まぁ、仕様通りの動きだからバグとは言えないのかもしれないけど
たまに、太陽に向かってグルグル回りっぱなしになることもあるんで。
14 :
なまえをいれてください:04/01/28 22:59 ID:NaSrBE7x
ラリー入れるならせめてセガラリー形式にして欲しいな。
周回コースだと外見がWRCカーなだけに違和感が強い。
セガラリーも周回コースじゃん('A`)
コリンマクレーラリーとかラリスポの上級コースみたいに、って言おう。
スーパーSSっぽくしろといいたいのでは
17 :
なまえをいれてください:04/01/28 23:48 ID:zksqPnXe
壁抜けは立派なバグ。
GTシリーズのバグチェックでは、アルバイトが一日中、
壁へ直角に走行しながら壁抜けを探すぐらい、重大なバグ。
ラリーはおまけだから。
19 :
:04/01/29 00:01 ID:9B1295pk
GT3の話で悪いけどさー、これGTFPでやると
センターがぐらついてて故障車みたいになるね。
あとレスポンス悪すぎ。実車はもっとクイックなのに。
ややあってゆっくりと動きだす感じがとってもスローモー。
でもこれはこれでこういうゲームだと思うと楽しいけどね。
>>15 ゲームの流れのことでは?
WRC2とかみたいに本格的なのは無理にしても、せめてセガラリー程度にはと。
>>19 GTFでプレイしやすいようにあれこれ補正かかってるんだからまあしゃーない
>>19 まさかとは思うが900度モードでやってんじゃねーだろうな?
>>18 収録コース5コース中2コースおまけかよw
でもポリフォがWRCゲー作ったら
ラリー系の客全部横取りできるんじゃない?
でも挙動が一番リアルなのはGT4Pのラリーじゃん。
>>25 だからよ。GT4Pの動きでラリーオンリーのゲーム作ってくれっての。
>>24 はあ?
4Pのラリーカーなんておもちゃ。
グラベルはマンガっぽい動きだし、ターマックは単なる普通の4WDの車って感じ。
>>24 無理。
ラリーに関してはセンスのかけらもポリフォにはない。
まーた変なのが来てるなあ('A`)
30 :
なまえをいれてください:04/01/29 00:25 ID:TJJ1N1t2
>>28 同意。たしかに海外メーカーに比べたらラリーに関するノウハウは無さそう。
ポリフォはもうGT以外は作れないと思うよ。
ひどい言われようだなw
GTのダートってこんなに評判悪かったのか
33 :
なまえをいれてください:04/01/29 00:34 ID:TJJ1N1t2
挙動が悪いとは思わないんだけど、コースをクオリティを保ったまま再現するとか
そういうのは難しいのでは・・・ってこと。ラリゲーって独自のジャンルで
すごく奥深いからね。PDはちゃんとした自動車競技のゲームって作ってないし。
PDはGTだけ作ってくれればいいや。その枠の中でラリーもどきがあればいい。
変にラリゲーにしちゃうと既存のゲームと比較されてまた色々と粗が目立ちそうで。
タカタNSXの主観視点でのエンジン音は、なんとなく志村っぽい
35 :
なまえをいれてください:04/01/29 00:36 ID:ErdpdiTM
>>31 舗装路に比べるといまいちという意見が多いですね。
公式ガイドブック(ザプレ別冊)のプロドライバーのコメントでもべたほめではありません。
36 :
なまえをいれてください:04/01/29 00:37 ID:GZzv5cWk
>>31 舗装路に比べるといまいちという意見が多いですね。
公式ガイドブック(ザプレ別冊)のプロドライバーのコメントでもべたほめではありません。
↑スマソ、コースアウトします
溝走りができるコースが収録されてるラリーゲーってどれ
アイ〜ン
>>38 それが出来るソフトがあったとしてもイニD厨のおまえには無理
セガラリーとだとどっちのがリアルなの?
見つけたが、これパソコン……?
WRC2エクストリーム
またしても文句つけてる香具師が初出IDだらけなわけだが
IDに拘りすぎ
紙ペラだけど、ラリーのぞろぞろ動く観客はいいな。
少なくともCMR3はかなりゲームゲームした感じだったけど、
アレがリアルなのでしょうか。
ラリーって殆ど体験した人居ないし、ゲームとして体裁整ってれば
良いじゃんって感じも。
>>45 俺はあれを見て岸壁にいるフナ虫を思い出した。
>>6 ありゃ・・・オートメッセは無しか・・・_| ̄|○
壁当てターン?
イニDの漫画はラリー要素満載か
kinennmakiko
>>46 CMR3はタイトルの通りマクレーなりきりゲームだから。糞ゲー認定されてる。
55 :
:04/01/29 02:03 ID:4PUEYIkz
現代の新車か?w
|`∀´>ノ ウリナラの新車ニダ
|彡サッ
>>57 後ろはモネールか?モネールにしか見えん。
59 :
なまえをいれてください:04/01/29 03:09 ID:CMF1cWzm
皆、ダートはスピード出し過ぎなんだよ。
だから壁にぶち当たりまくって、リアルじゃないとか文句を言ってる。
実際のWRCで、カーブを曲がる車は助走だよ。
人間が横で一緒に早歩き出来るぐらいノロノロ、ドリフトして曲がってるんだから、
GT4でも、もっとゆっくり走ればイイ
>>59 ラリゲ全般、コーナーを通過できるスピードが速過ぎね?
ヘアピンなんか超スピードで回れすぎ。
もっともっさりしてほしい。あと、ブレーキ効き過ぎ。
>59
激しく同意
路面に合わせて走りのスタイルも変えずにクソクソ言ってるばかちんが多すぎ
とちゃうか?
気に入らねーならターマックだけ走ってりゃいいじゃん。
確かに壁にぶつかる様な走りしか出来ない香具師が文句を言ってるなら放置だね
でもGTのダートは初心者には厳しいかもね(とにかく曲がらないから・・・まぁ当たり前なんだけど)
慣れると自分のリプレイを見てうっとり出来るんだけどねぇ〜(俺って凄ぇ〜って)
ちなみに俺はGTシーズは全て金です。
ちゅうかGTのダートって初心者向けなんじゃね?
64 :
なまえをいれてください:04/01/29 05:17 ID:ocDo15C3
本編では雪のコースも収録されるの?
>>59 きみのような厨房はGTのダートで満足してればイイ
なんかここって朝イチで荒れるよねぇ。
>>65 何が自作自演だよ
IDが違っても自演かどうかわかるだろ?
ちゃんとID見れよ
>実際のWRCで、カーブを曲がる車は助走だよ。
激しくワ・ラ・タ
>>68 IDが同一なら通常同一人物であると特定する事はできるが、
違うID同士が同一人物でないと保証するものではない。
てかバレバレだから。
ダート走ってるラリーカーって、なんでアスファルト用の偏平タイヤなの?
車高もベタベタだし。
走る場所によって車高もタイヤも変わってるよ
どうもここのところ毎日のように深夜〜早朝にかけて自作自演が多発しますねえ
>>73 じゃぁ自演を指摘してよ
それくらい出来るでしょう
話はそれからだね
ガキばっかだな
自作自演かどうかなんて、どうでもいい。
肯定派を自作自演だと疑う暇があるなら、
否定派が詳しく突っ込んでくれたら、それで済む話。
WRC用の車を運転した事ないので挙動なんて分かりません。
79 :
なまえをいれてください:04/01/29 11:12 ID:CMF1cWzm
大体、WRCは観客との間、ギリギリの道を走るんだよ。
道が広くて、観客席と遮ってるサーキット場で走るのとは全く緊張感が違う。
あくまでゲームだから、ちょっとでも間違えたら人を殺してしまうという緊張感は持てないとしても、
1回でも観客の壁へぶつかったらゲームオーバー、1週間はプレイ禁止というぐらいの緊張感でプレイするべき。
それぐらいの覚悟だと、まず、直線でさえまともにアクセル全開なんて踏めないはず。
80 :
なまえをいれてください:04/01/29 11:15 ID:ArMRGaCp
最近の子供ってのは、遊ばされる事しかできんのだなぁ…
遊ぶ場所に完璧さを求めることしかできんのねw
与えられた環境の中で最大限に楽しめるように、
自分で工夫する事って大事だよ。
以前「なるべく壁にヒットしないように走って、リプレイを見て楽しむ」って
書いてた人居たけど、そうやって楽しめないんだろうね、今の子供達って。
このゲームって嫌いじゃ無いんだけど
ユーザーに「そこは脳内補完しろ」って部分が多すぎるのよね
だから開発者のオナニーゲーって言われるんだろうけど
>>59 の書き込みにマヂレスしてる時点で鉄板で自演確定だろ、しかもたて続けに。
59の書き込み見てみろよ、純度100%無免厨もしくは電波の書き込みじゃん。
普通の香具師だったら間違ってもマヂレスなんてしねー。
もうちょっと車に乗ってない人でも分かるように作ってくれない物か
俺には82の書き込みが電波に見える…寒いね…w
85 :
83:04/01/29 11:31 ID:KhXRDEj0
>>81 それは暗に開発者が単なる脳なしで、そこらへんの厨房と大差なしって事を示唆してるの?
87 :
84:04/01/29 11:40 ID:ArMRGaCp
何を分かりたいのかが判らないよ…ごめんよ…>83
よかった...オレは普通の香具師だ...
89 :
なまえをいれてください:04/01/29 11:45 ID:N1+jbKYV
なんだこのスレ
90 :
83:04/01/29 11:46 ID:KhXRDEj0
>>87 批評サンクス。参考になったよ
んーとね、車に乗ってる人なら、重力とか
サスが沈む感じとか、距離感とかが分かると思うんだけど、
無免許の当方にはそういうのが分からないのだ
数少ない自分の萌え車のモデリングが良くなかった時が問題だ。
内容の薄いキャラゲーだからな
キャラの着せ代えで楽しむアレ系の感覚
ちなみに漏れはシロでレースのハイレグパンティーが好き
>>92 誤爆なのかマヂなのかよくわからんレスだな
GTFP+GT3だと900度モードでの
ドリフトは100%無理ですか?
ステアリングの戻りが遅いのでどうにもなりません・・・
>>86 開発者がそこらへんの厨房と同レベルって話しでは無いでそ。
グランドキャニオンだと常にどっちかに振り気味なんだが
そんなもん?
>>96 ケツを振り気味って事だよね?
大抵のとこである程度流れちゃうことになるとは思うけど
ケツを振るという程の所はヘアピンくらいじゃないかなと
なんだったら参考になるかわからんけど俺のリプレイ動画うpする?
つってもインプで2分21秒程度だけど(2周で壁2、3回こすってる)
っつーか壁接触無しでどれくらいタイム詰めた人いる?
2分間で2、3回も壁に当ててたらSS1つも完走できなさそう。
俺もケツ振るのはヘアピンぐらいだな
タイムは壁接触なしで2分18秒位 車種デルタ
コーナーで強いオーバーを出さないようアクセルワークに集中してる
逆にセリカGR-FOURラリーカーがすげえアンダーで乗りこなせん
あれ振り回せる人いる?
あれはヘアピンでサイドブレーキ使う以外はグリップ走行だろ
101 :
なまえをいれてください:04/01/29 18:59 ID:AIy/I0mR
4プロローグをビックカメラで買おうと思ってるんだが、
ビックカメラにあるものは修正版なの?
いちいち送り返すのが面倒なので.
修正版は交換のみだったような
俺はインプレッサでドリフトっつうか
綺麗に走っているように見せるため練習している
ベストラップでパスコードでてくるね
公式でタイムアタックでもあるのかい?
107 :
なまえをいれてください:04/01/29 19:40 ID:H7q8dPpb
三菱でつくば一周タイム
最後の町一周
NY追い抜きスプーンじゃない
できない。
セリカ確かに曲がりにくい
が
これはこれで安定している
くそぉキーコンフィグ無いせいでブレーキしつつサイドができねぇよぉ
リププどうやって提出すりゃいいんだ、、、
>>112 メモカ送るかジャグラーで。
ってか社長室(仮)、レベル高杉。
PCゲーでもいいならLFSがマジお勧め。
クラッチ蹴りとかできたりするぞ。
純粋に車を操るのが楽しいと感じれるゲームだ。
>>111 Lesson41ならそこ上回ってるな。1'33.144。壁接触なし
マクラーレンの追い抜き9周目のヘアピンでコースアウトした
_| ̄|○ ・・・・
>>111 グランドキャニオンレッスン
俺より10秒速いな_ト ̄|○・・・
Lesson30のゴールド取った画像はないですか?
あったら教えてください・・・
>>90 初代GTからやってるけど。
初代を買った頃は車を運転してるけど速く走るための走りなんて
やってないわけでサスが沈むだのってことは実車では考えたことも
なかったよ。
ハンドルを切れば曲がる程度の認識しかなかったからね。
乗ってる乗ってないはあんまり関係ないんじゃないかな。
セリカでやったあとインプレッサやるとドリドリしまくり
121 :
90:04/01/29 21:55 ID:KhXRDEj0
>>119 どうもサンクスです!
そうですか、もっと頑張ってみます。
オンラインのβテストまだー?
123ゲトーしつつ、
ウホッ!俺ってイイID!
124 :
なまえをいれてください:04/01/29 22:04 ID:iDmwNH0U
>>101 ゴミ置き場に行けばGT4Pくらい捨ててあるんじゃない?
>>123 確かに良いIDを持っておられますなぁ。
>>121 初代の頃はリプレイでCPUの動きを観察してたよ。
外から見るカメラワークの動きじゃなくて自分が動かしているのと同じ視点で。
ブレーキングポイントとターンインのポイントがどの辺とかコーナーからの立ち上がり、どの辺から
フルアクセルにするかとか。
まぁ車種やチューニングによって挙動は変わるんだけどコーナリングのスピードとかも参考になると思う。
130 :
90:04/01/29 22:28 ID:KhXRDEj0
>>129 色々ありがとうございます!早速試してみます!
1204.5
1029.6
どうでもいいがひでーゲームだな(w
1209.6
かわいそうなのでもうやめよ
1224.1
もう限界だ。
どうやったら800越えるんだと思ってたら
1210.8キタ━(゚∀゚)━!
こういうの結構ハマるかもw内容はともかく…
1224.1たぶん限界だよ
メリコンj場合の最高は796まで聞いた
1213.9
200回以上やった。
0以上の値で一番短い距離ってどれくらいになるんだろう?
俺の記憶が正しければ720.4が出た
1224.1
やはり限界か?
1224.1だな。
GTは遊び方を自分で探すゲームなんだよ。
各レースイベントはプレカーゲットの為だけにある。
おれも1224.1
限界ってことにしようよ。なあみんな。
たぶん1207.4
ていうかスレ違いも甚だしいのにノリノリなおまいらが大好きだw
簡単だと何故かトップを狙いたくなる罠
俺も1224.1出た。
10回くらいで偶然。
pingu3をpingu2にするとショートバージョンになるな
1200.3だ
-56.3
厨房ばっかり
1209.6
1215.1どす
pingu2のほうで484.9いった。
>>99 亀レスだが、セリカ、振り回せないこともないよ。突込み気味に
走るとブレーキング段階からケツが出る。まぁ車によって走り方
は違いますけん。
160 :
153:04/01/30 17:41 ID:tURpHbqV
>159
それは「振り回す」のとチョットちがうと思ふ。
タイムは伸びないよね?
pingu:315.5 pingu2:578.7 pingu3:1216.2
振り回すとはどういうことをいうのか?
162 :
159:04/01/30 18:18 ID:4wSOHd0e
>>160 いつもダートでFR使ってるんで、どれくらいが速いのかが
よくわからないんすよ…一応セリカでファイナルアンダーを
必死に消しながら普通に走ったよか速かったんだけど。
163 :
153:04/01/30 18:26 ID:tURpHbqV
>162
うわ!それならおっけー牧場じゃん!!
普通無意味にケシ振るとタイム伸びないす
FRでダート走るとスピンするようになった
165 :
159:04/01/30 18:36 ID:4wSOHd0e
>>163 てか、他の4WD車はオーバー杉で扱いにくいんで、セリカぐらいがちょうど
いいとオモタ。いつもスカイラインクーペで必死こいてるよかケツ出るんだもん。
完全なパワーオーバーだよ。FRならラインを選んで走れば最後全開近くで
抜けられるんだけど、4WDは修正が多杉。怖いなりー
>>165 でも真横に走るの楽しくない?タイムは別として。
167 :
159:04/01/30 19:18 ID:4wSOHd0e
>>166 楽しいけど、実車で事故した経験から周りにぶつけたくないんで…。
真横は修正するとスピンしちゃうし。
168 :
なまえをいれてください:04/01/30 20:42 ID:WLdb9Ppa
1221.0
これ以上はいける気がしない…
>>123 イイナー、漏れなんか4輪操舵IDだ…4WSって(´・ω・`)
1224.1
とりあえずpinguのスコア晒しはこの辺にしておこうぜ、皆の衆。
本日めでたく一万点を超えました。10160なり。
ってスレチガイ?
↑スレ違いです。
やっぱ1224.1が最高みたいね。
明日の16時からテレ東でパリダガ特集やるな
176 :
なまえをいれてください:04/01/30 23:08 ID:ufoIvByE
壊れてほったらかしだったPS2が修理して1ヶ月ぶりに起動。
GT4よ、私は帰って来た!
でも祭りは終わった予感・・
>>177 修理代金考えたら新品買ったほうが値段的にも時間的にも良かった気が・・・
GT4にSpirra採用
↓
ネット対戦
↓
日本車にブチ抜かれる
↓
韓国人ファビョる
↓
<丶`∀´>所詮日本Softニダ
データが捏造されてるニダ
謝罪と賠償を(ry
ニダーラがGTに採用されたらかなり速い車になると思うよ。
鉄の塊の癖に1t切ってるからな・・・
恐らく実車はもっと重いはずなのでそれ程速くないだろうけど
Spirra絶望的にダサイ・・・。
>>178 言えてる。10000円もするとは思わなかった。
もっと早く知ってたらSCPH50000の新品をヤフオクで15000円で
買ってた。
ちなみにその辺をどんなに文句言っても絶対修理代を負けては
くれないそうだ。
実車でダート走ったことあんましないからアレだけど、GTのダートは
なんつーかステア取られすぎと言うか、アンダーからリアが流れて急激に
オーバーになると言うか。不自然。
なんかペンギンが刺さらなくなった。
もしかして改悪されたのか?
>176
FRっぽいけど、NA4600ccって真っ直ぐ走れるんか?
テストコースの映像が無いし・・・
そんなパワーないってことなのか?(w
スバル360のエンジン積んでも真っ直ぐ走らないと思う
クスコインプレッサのやつを金にする為にやってたら、
コンマ10秒でMR-Sに負けた・・・
後で金にしたけどね。
Spirraはフェ(ryのパクリ?
デザインが名のあるスーパーカーをごちゃ混ぜにしたようなのだな
ひょっとしてGT4ってばFF12と同じ時期にでるのか!?
どちらか一本でも寝付けないのに両方とは・・
あー、でもGT3の時も3ヶ月ぐらいしかずれてなかったっけか?
まぁ、どのみち首長くしつつ待ちますけどねぇ
>>185 あれのフロントにエンジン入れるのは難しいと思うが・・・
4.5リッターなら国産でもプレジデントとかその辺もあるし・・・
最初は春だって話だったけど雑誌か何かだと夏とか
言ってたような。一体いつなんだ発売には!
2005年秋
実はプロローグがGT4本編。
正直な話GT4P2を今年の秋頃に出して
GT5を俺の予想では2005年12月発売のPS3と同発でいいと思うんだが
>>195 そんなんどう考えてもムリだろ。今までのペースからしても。
それに新ハードで開発もやり直しなんだから。
それに、より高スペックのハード=より複雑なソフト=開発期間かかる。だろ。
いえ、エピローグの前にEp1が出ます。
その次には定刻の逆襲が出ます。
あげくリローテッドなんかも出ちゃったりして、ようやくエピローグです。
その後に帰ってきたGT4が出る予定ですけど。
もっといろんな映画続編ヴァリエーションネタをやろうと思ったけど
しつこく引っ張ると台無しになりそうなネタなので思いとどまりました
201 :
なまえをいれてください:04/01/31 15:10 ID:R76JN091
どうやらネットワーク対戦、無理っぽ
カプコンの一人勝ちかよ。
かえってきたGT4プロローグがさらに出たりしてな
テレ東でパリダカ番組始まったよ
出し惜しみしなくてアレだからな
まだセッティングとかチューニングとか、キーコンフィグすらできてない状態
コースも5コースだし
あと8年はかかると予想
クライスラーMEフォー・トゥエルブ入れてくんないかな
カッコイイけど最近のスーパーカーってこんなデザインばっかだな…
エンツォが新鮮に思えてくる
206 :
なまえをいれてください:04/01/31 18:11 ID:CHbDJ7bp
>>197 雑誌には、エピローグならぬ「プロフェッショナルを出したい」とあったな。
ネットワーク対戦に関しても、今のところ自信無さ気だし・・・
まあ不完全なネット対戦なら無い方がマシだと思うけどね
やっぱネット周りで転けてるのかぁ。
なんか最初の頃、余裕ぶっこき過ぎだったものなぁ。
あの感じじゃ、専門の技術者とか雇ってないんだろうし、今はどうか
知らないけど、大変そー。
>>208 専門の技術者雇ってないわけないでしょ。
レースゲームのネットワーク機能だと、どうしてもラグが問題になってしまうから。
そこらへんが大変なんじゃない?
コンシューマでPCゲームみたいに後日アップデートパッチを出すってわけにいかないんだし。
プロローグ→GT4→ネットワーク版とかなったりしてねw
>209
>コンシューマでPCゲームみたいに後日アップデートパッチを出すってわけにいかないんだし。
HDD専用なら問題なしかと。
まぁ最悪ラグつつもゴーストで見えるくらいの勢いで
212 :
なまえをいれてください:04/01/31 21:57 ID:zWqfg5ws
ラグつったって、クルマの物理シミュレーションしてるデータを
やりとりするワケじゃないだろ?
基本的にはコントローラの信号だけ送ればいいはずなんじゃないの?
対戦格闘ゲーは確かそうだと思ったけどな。
213 :
なまえをいれてください:04/01/31 21:57 ID:R76JN091
新型スカイライン(別名:牙の抜けた狂犬)を愛用して練習してる人、どうよ?
漏れは、カーセレクトで見るだけで泣けてきて選べないんだが。
別名:牙の抜けた狂犬
パシャッ
∧_∧ パシャッ
パシャッ ( )】Σ
. / /┘ パシャッ
ノ ̄ゝ
>>212 送るデータの量に関係なく、インターネットを通せばデータ遅延は発生するよ。
コントローラの信号だけを送れば、それこそどんどんずれてめちゃめちゃになるよ。
レースゲームのネットワーク対戦だと位置情報等を送るのがほとんど。
レースゲームのネット対戦をやったことがないなら、
NFSとか、ネット対戦機能を搭載したDEMOがあるから試してみたら?
別名:牙の抜けた狂犬
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )
>>212 それだけだと遅延や消失が発生した時にラグやワープするでしょ。
問題はそうなった時、如何にストレスなくできるかってところな訳で、
データが途切れてもある程度予測して動かしたりする部分が未完成ってことでしょう。
( ゚ Д゚) 「新型スカイライン(別名:」
( つ旦O ワクワク…
と_)_)
_, ._
( ゚ Д゚) ガシャ 「牙の抜けた狂犬)」
( つ O. __
と_)_) (__()、;.o、;.
.o、:.。
切れたナイフみたいなもんか
_、_
( ,_ノ` ) 牙の抜けた狂犬、か・・・
ζ
[ ̄]'E
今店頭にあるのは修正版のはずだよ
メーカーだっていちいち交換・返送するのは面倒だろうから
旧ロットは回収してるはず
ごめんね憶測で
>>221 わざわざ一部のユーザだけに出るバグのために、
出回ってる分を回収するなんて事ないと思いますが・・・
牙の抜けた狂犬( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \
224 :
なまえをいれてください:04/01/31 23:14 ID:3cvD1OHb
オレのマシンは牙の抜けた狂犬
どっかでタイムアタックやってないかな?
>>213 楽しいぞ、フラフラしないし。素性の良いオサーン車。以上
牙の抜けた狂犬、、、、それって只の老犬じゃん。
>>196 唯一救いがあるとしたら、(恐らく)メモリやキャッシュが増大してその分の苦労だけは
軽減しそうなことだけど。
>>221 修正版を店頭に出すなら、返送の必要は無いことが容易にわかるようにするのでは?
しかしディスクの鑑別についてのSCEからの発表はなく、ディスクも区別困難(型番同じ)。
よって店頭製品の回収交換は可能性低い。
追加生産分(がもしあるならそれ)は修正版かもしれんが・・
>>230 ディスクはひと目でわかってるようになってるが・・・
だれかパッケージをチェックした香具師はおらんのかね?
店員に聞けばいいじゃない。嘘をつかれたら終了だが…
236 :
:04/02/01 02:55 ID:dy2eb2lX
中古で買って、修正版と交換すれば新品同様だな。
修正版なんて中古市場でもそうそう出回ってないだろうし。
中古でGTFpro買ったんだけどさ、ステアリングの部分が
やけにイカ臭いんだよね。
前の所有者いったいどんな使い方してたんだよ.....
酒飲みだったとか
エロゲーに使ってたとか
240 :
:04/02/01 03:14 ID:dy2eb2lX
>>237 そりゃーゴムの臭いでねーの。マジレスすると。
擬似革仕様なんだよな、あのステアリング。
>>237 周辺機器とチンコは切り離せない。これ常識。
そもそもコントローラーの類は故障とか多いから、
中古で買うと危ないぞ…GTFの場合はモーターのヘタリも酷いしさ。
243 :
なまえをいれてください:04/02/01 09:27 ID:WWWtcdmd
GT500クラスだと、プロレベルに設定した2位以下の後続車を周回遅れに出来てしまうGT4Pって一体。
>>243同意。敵車弱すぎてつまらん。
どの車を選べば、熱く遊べるのかおすすめありませんか?
245 :
なまえをいれてください:04/02/01 10:01 ID:CfLx/gPz
がいしゅつだけど、ロドスタ
ID記念に書き込み
今日もドリフトするかな
248 :
なまえをいれてください:04/02/01 10:28 ID:IXGREAfC
ゲームやってて楽しいの?
>>245 ロドスタは勝てないだろ
シビックRだと一応勝てる
ロドスタはエリーゼにかなり遅れるしね、、、
エリーゼすげぇ化けモンにみえてくるorz
GT4本編には予約特典としてマクラーレンF1(実車)が付いてきます。
( ´_ゝ`)アッソ
寒っ
256 :
なまえをいれてください:04/02/01 13:42 ID:l3qeTI1S
ロードスターはニューヨークと筑波なら勝てるだろ?
スプーンS2000レースカーでもなかなか接戦じゃなかったっけ?
ロドスタはストリートタイアならなんとか勝てたな。
スポーツタイアではまったく歯がたたん。ノーマルはしらん。
259 :
なまえをいれてください:04/02/01 14:28 ID:WWWtcdmd
GT4本編には予約特典として
「タミヤ1/10伝導RCカー NISSAN 350Z用 Z-tuneドレスアップパーツ&ステッカー(非売品)」
が付いてきます。
Mini-Z用のオートスケールコレクションのほうがええな。
261 :
なまえをいれてください:04/02/01 16:33 ID:kKkKxvJV
お前らマクラーレンでつくば10週するヤツのタイムおしえろ。
263 :
261:04/02/01 16:42 ID:kKkKxvJV
スマソ。フジでした。
ちょっとお前らの実力教えろ。おれは
G27、S8、B11だ。
頑張った甲斐あってALL金ですが。
266 :
なまえをいれてください:04/02/01 16:48 ID:X8HNreaE
漏れも、昨日ついにALL金になりますた
HSC(・∀・)イイ!!
>>262 自分のじゃなく記憶の話で申し訳ないが
過去にここか家ゲー攻略のスレかどっちかで12分53秒とかそれくらいのタイムが出てたと思う
俺は13分ジャストくらい
268 :
264:04/02/01 16:59 ID:l3qeTI1S
あ、言っとくけど俺は今まで1ヶ月間GT4出来なかった状態だから。
これからもちろんALLGoldいくよ。まあ、ただの言い訳だけどな。
269 :
なまえをいれてください:04/02/01 17:12 ID:WoH0OISE
本編にもあの免許モードつくの?
DVD3枚構成でそのうち一つが免許モードだよ
GT4ってDVD一枚に収まるのかな?
あぁ、二層式にすればいいのか。
今のGT4プロローグの同根セットってバグは修正されたバージョンなんでしょうか?
お店に出てるやつは回収してないよ。
テレ東でDQNドライブしてますねぇ〜
たびたびすいません。
最近出荷したものはどうなんでしょうか?
>>275 しらん。君が買って人柱になれ。
っつーか、買って確かめてください。
>274
だが、本来のGT500関連より、こっちの方が面白かったり(w
まぁ土屋<俺
ということだけはわかった。
GT4でネット対戦ができるようになったら
スタートは3,2,1じゃなくて赤→緑で間隔は2〜3秒のランダムにして欲しい
そっちの方が緊張感があるし
ああいいなフライングで3秒間50k制限とか
ピット前まで来たら強制的にオートドライブにしてピットストップさせりゃいい
周回数によってはそれだけで負け確定w
じゃ、じゃあ10秒ストップ無しでスルーだけ!
フライング出来ないようにして、レブリミット越えたらエンジン性能が落ちるようにしときゃいい。
むしろエンジンブローを
寿一さんもビックリの仕様ですね。
不覚だが、ペンギンおもろかった
289 :
なまえをいれてください:04/02/02 01:35 ID:/s0GVXqQ
291 :
なまえをいれてください:04/02/02 09:33 ID:PxxXgVrW
rewrewr
>>286 それいいね。トラクションコントロールみたいにレブリミッターもon/offできたら面白そう。
だいたい6速から1速に叩きこんでもなにも起こらないのがおかしい。
コース上に寝て邪魔します。
よくわからんがサイド引いてから1まで下げろ?
そういやA助どうしたの?
>>297 すぐに飽きたってさ。
今はかすみちゃんブルー買うかどうしようか迷ってる。
>>298 ほんとうだ。ぱったりと姿見せなくなったからどうしたのかと思ったよ。
しかしものすごい切り換えの早さだな…
300 :
なまえをいれてください:04/02/02 16:18 ID:2eF6gao8
GTFPつかってるんですけど、
なんかリヤが流れ出すと勝手にハンドルが回ってカウンターあたるんですけど
これって皆おきてます?
いや、それ、本当にカウンターか?
スピンしたらハンドルがぐるぐる回ることが有るが、、、
固定されてない操舵輪は進行方向と一致するように向きを変えようとするから、
リアが流れれば自然とカウンターが当たる。
つかGTFPってそういうのも再現されているのね、ちょと欲しくなった。
実車でドリフトしたこと無いなぁ・・・
GTFPってシュルシュルできるの?
できるけど遅い
ここに本当に実車でドリフトしたことのある人間なんているの?
>>305 そんなことするヤツはDQNと相場が決まってます
>>313 ごめん。悪かった。ゆっくりしていって。
>>314 ∧_∧
( ´・ω・) お言葉に甘えて
( つ酒O
と_)_)
>>315 |
| サッ
|)彡
|
|
|
未だに、発売日2004年予定とか言っていつまで、待たせるつもりなんだ?
>>270 ってことは値段はだいたい8800円(約9000円)ってところか。
>>319 マジですか(;´Д`)ハァハァ
放置プレーは苦手だ、、
ファミ通の本見たが発売時期には全く触れてないな
2005年の秋だから
>>323 嘘だと言ってくれ、、、。(って個人的にそんな遅くはないとは思うけど)
俺の予想ではこのまま今年の後半になっちゃいそうな予感。
っていうか、まだ何月に出るか発表がない以上、そうとしか思えない。
はぁ、、、どうなってんの。一時期は2003年予定だったような気がするんだけど。
おまえらさ、山になんかい騙されてんだよ
いい加減わかれって
昨日数ヶ月ぶりにダート走った。71スターレットのターボとNA
に乗ったけど、状況がGT4のグランドキャニオンとは違いすぎて
比較できない。
走ったのは神奈川の大井松田にあるところで、路面は土ではなく
砂利ばっか。車もアンダーパワーのFF。
砂利道ではストレートでもハンドルが勝手に暴れて真っ直ぐ走らない
事を体験。ブレーキをガツンと踏むとどこ行くか分からない。
生まれてはじめて時速100kmが怖いと思った。
ちなみにアンダーパワーと書いたけど、自分には必要以上の
パワーだった。とくにターボ。
教習所でもダートで低グリップ状態の挙動も教えればいいのにね。
車の限界域を越えた状態を一度でも体験させておいたほうが
危機回避に役立つような気がする。
限界だけならダートじゃなくても路面に水撒いとけば充分だろ
ふと思ったが北海道の教習所ってどうなってんの?
冬場だと凍結路面とか当たり前な気がするけど
>330
以前、日産ドライビングパークってのを聞いたことあるが、
ぐぐってみたら、古いページばっかでリンク切れが多い・・・なくなったのか?
茂木に行けばいいじゃん
>>334 GT4Pのダートと現実のダートで比較しようと思ったけど無理
だったということ。
あ、文脈がおかしいな。
GT4Pのダートと現実のダートで比較しようと思ったけど状況が
違いすぎて無理だったということを書いただけなので、「コメント
は期待していない。」
自分が体験したことから考えた一意見なだけゆえ。
ネタがないから全然OKだな
>>331 俺、合宿免許で真冬の山梨の山間部に行ったんだけど、
仮免の試験当日、路面凍結で「ストレートでは○km/h以上出しなさい」
のスピードが引き下げられて拍子抜けした。
339 :
gtaudio:04/02/02 23:20 ID:HZhGUiAx
GT4Pで追加された新曲の曲名とアーティスト名(一部)がわかりました。
ttp://gtaudio.nce.buttobi.net/ てか、DVDの中に曲名書いてあるファイルが入ってたのに見落としてた・・・_| ̄|○
これだけではなんなので。
俺北海道出身なんだけど、仮免取って初めての路上が吹雪の日だったよ。
ろくに前なんか見えないしもちろん路面は圧雪。怖かった。
340 :
なまえをいれてください:04/02/02 23:22 ID:HZhGUiAx
ageてしまった・・・ スマソ
いやもうホントにごめん・・・ ちょっと吊ってくる
342 :
289:04/02/02 23:53 ID:ucwS6U+b
>>290 既出とかじゃなくて、聞いてるだけなのよ。
既出しか書かれてもわからないわけで・・・。
使えるのか?
使えないのか?
343 :
なまえをいれてください:04/02/03 00:21 ID:u0REtn7P
オンラインレースゲーの難しさ。
それは視点にある。
ドライバー視点だと、車の左右を確認出来ないために、他の車の接近に気付かずに接触してしまう事が多々ある。
相手がCPUならば問題は無いが、オンラインで対人戦となると、これが「ワザとやった・やらない」でトラブルの元になる。
はぁこりゃこりゃ。
344 :
なまえをいれてください:04/02/03 00:24 ID:wlVQBw20
視点切り替えぐらいはできないとねぇ。フライトシムなら当たり前の機能なんだが・・・
345 :
なまえをいれてください:04/02/03 00:30 ID:iTm89huo
じゃーゴーストでいいからタイセンさせろ
スリップストームは忘れんな
>>343 PCゲーなら当たり前に首振り機能ついてるよ。
>344
このところフライトシムばかりやってるから、たまにクルマのゲームやると
つい横の景色が見たくなります(´ー`)y-~~
348 :
300:04/02/03 01:25 ID:UcP4BuPf
実車でも起こるんだ・・・
おれ、スピンしたことはあるけどドリフトはやらないんで
知らなかったです。
>>339 情報提供ありがとうっす。
まさに今日、GTの曲中からリッピングできないのかなーって探してました。
自分はディスクの解析とか高等テクできないんで、
曲はコンポに繋いでMDに入れた。モータートライアスロン
レースカー(?)で筑波か富士を選択し、6分放置。
リプレイ開始と同時に録音も開始。観客の歓声もエンジン音
もなく、きれいにBGMが録音できます。
>>350 たしかに十分かもしれないけど、
音圧が。。。
352 :
なまえをいれてください:04/02/03 07:57 ID:XRuj78+r
ゲームソフトから音のデータだけ無理やり抜き取って
WAVかMP3にするフリーのソフトあったと思う
最終的にMP3なら音圧も糞もねーわな
ビットレートによる。
355 :
なまえをいれてください:04/02/03 16:24 ID:7e362dAa
俺も抜き出して車で聞いてるよ
ドライブにぴったりの曲だぜよ
>>345 一応突っ込んでおきます
○ スリップストリーム
× スリップストーム
357 :
なまえをいれてください:04/02/03 20:12 ID:SuUERSFr
>355
だな。事故ったときに、あ!これはゲームだっけ?と思える
GT4PのROM交換に出したんだけど、どれぐらいで返ってくるもん?
あと関係ないけどIEのアドレスバーが消えうせてしまった…。
IE本体をMSから落として再インストしようとしても、
既にインストされてるって言われるし。。
誰かわかる人いたら教えてPlz(T-T)
表示→ツールバー→アドレスバーにチェック
車好きなら今日の「ガイアの夜明け」、チェックしとけ。
始まった
787Bキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
水素ロータリーって有利と聞いたけど、そんなんでもないんだ。
47L、150kg/cm2水素ボンベで十数分しか走れないとは・・・
365 :
359:04/02/03 22:19 ID:ITLtIILu
>>360 それが、チェック入ってても出てないんです^^;
てかテレビ東京19分見逃した!!!
お、I-DEASか
>>365 アドレスバーすみっこのほうに隠れてないか?
368 :
359:04/02/03 22:27 ID:ITLtIILu
>>367 すみっこってのは、IEの右上部分の、リンクという箇所の隣の事ですか?
アドレスって書いてありますが、クリックできないです。
370 :
359:04/02/03 22:30 ID:ITLtIILu
>>369 右クリックして、アドレスバーを固定するのチェックはずした後、
ドラックしたら出てきました!!
わざわざDLしたネスケはもう要らないな^^;
本当に感謝です。
ガイアの夜明けおわた。
GTスレ的には、実車の自動運転でさえあの程度なんだから、
AIをなんとか汁!と言ったところで、無理な相談だとオモタ
372 :
なまえをいれてください:04/02/03 22:59 ID:E3Hy/ayP
>>371 ゲームではセンサーに頼らずともワークエリアを直接走査して全ての情報を得られるわけで
遥かに簡単ですよ。というか実際にできる。GTのプログラマがへぼなだけ。
じゃあオメーがやれ
言うのは簡単
やろうとしても金もない知識もない地位もない
設備もない社会的立場もない
あれだ、正しい事したかったら偉くなれだ
座標もベクトルもすべて手の内にあるんだからゲームの方が遥かに楽だよな・・・
AIならインフォのルマンかセガのF355が結構まともな感じかな。
F355はワンパターン&避け過ぎでちょっと張り合いがないけど。
漏れはポリフォニーの社員じゃないんで('A`)
GTのAIは予測が下手、つーかやってないだろ、ブレイヤーのケツに貼り付いて追突なしでプレッサー
かけてきてみろ。
プレッサー
俺は後ろベタベタについていかにぶつからず走るのが好きだな
集中力瞬発力予想力が問われる
381 :
なまえをいれてください:04/02/04 00:04 ID:r1b9CAzV
383 :
なまえをいれてください:04/02/04 00:16 ID:lzMt01IF
ゴッサム2のインタビュー見たけど、フェラーリ社は結構口うるさいんだな。
ありゃー交渉すんのも嫌になるよ。
長いレースで独走になっちゃうと、フリーラン走ってるのと変わんなくなって
退屈するしさびしいから、旅は道連れってんで
2位3位くらいのクルマと一緒に走ったりはよくします
そして、最後の周回でうっかりスピンして結局1位を取れないことも・・・・
おまえ俺
最終周に横向けたれって横向けると回ってドベとかよくある
遊ぶなら始めの方に遊ぼうね
GTの場合道の真ん中に停車しているとよけずに突っ込んで
くるしねぇ。ガイアの夜明けで見たレガシィより酷い・・・。
GT4ではAIのレベルが上がって人間じみた動きをすると言っているが、
GT4PではGT3のをそのまま流用しただけだと信じたい・・。
AIの性能上げるような演算リソースあまってねーだろ・・・。
>>387 他車全ての挙動予測をするならともかく
自分(AI車のことね)の周囲を見て判断するだけなら
殆どCPU時間もメモリも食わないも同然だよ。
大雑把に言ってソースレベルで200行程度かな。
データ構造が工夫してあれば誤差の範囲。
インチキ走行させずちゃんとステアリングとアクセルブレーキCPUに踏ませてるから大変そうだなぁ
こっちも動いてて相手も動いてて
さらに双方とも左右に曲がったり速度が時々刻々と変化したりしてて
そんな中で避けろとかぶつかるなとか邪魔するなとかたまには邪魔しろとか
抜けそうだったら抜けとか
ものすごく大変そうな気がするんですが
インチキ走行させるならともかく自分の周囲の車の予測して行動させないとコーナーで
スピンするAIになるだけだと思うけど・・・、それが出来ないから今追突しまくってる上に
それをカバーする為、接触による挙動の乱れがシミュレーションされてないんでないのかと。
ぶつけたり妨害とかしたら相手が文句言ってくるならイイネ
ロッカールームで木刀で殴られるとか
>>392 AIの個性付けはまた別の話になるからアレなんだけど、
現状に対して、例えばノーブレーキでケツを掘り来るなとか
後ろに他車がいるのに何も考えずにブレーキ踏むなとか
横からガスガス擦りつけながらラインを維持し続けようとするなとか
↑に関連するけど団子になってるときは前後だけでなく左右にも車間取れとか
ってくらいなら
>>390程度でも出来る、って話ね。
あと、これはあくまでも判断レベルの話で
この判断が挙動にどう反映されるかってのは運転処理プログラムの管轄なので
新たな負荷は増えないわけです。
396 :
なまえをいれてください:04/02/04 02:53 ID:s6T2t3+o
追突しない、横に並ばれたら相手のラインを一本分あける。
6台バトルでいいから、とりあえず、これだけでも頼むよ!
馬鹿・・・か?
GTシリーズのCPUカーの頭が悪いのは今更言わなくても周知の事実じゃんw
マシンパワーのほとんどをグラフィック面に使ってるんだから・・・。
本当の意味での「次のGT]が見たければPS3を待ちましょうね♪
PS版からも進化したのはグラフィックだけ。
どー見ても一番話の流れが読めていないのは
>>397
>>397 パシャッ
∧_∧ パシャッ
パシャッ ( )】Σ
. / /┘ パシャッ
ノ ̄ゝ
400 :
なまえをいれてください:04/02/04 05:34 ID:My9QUgip
つーか最初から車コース全部使わせろよ
金払ってんだから
>>400 それを言ったらRPG、ACTで最初から全ての武器、道具を使わせろって言ってるのと同じだ
>>400みたいなこと考えちゃう人は
「ゲーム」に金と時間を費やすのは何のためかを
もう一度よーく考えた方がいいですな。
早くWindows版出せ!
>>402 無駄な時間は極力避けたいな、俺も。
んな時間いっぱいねーんだい。
好きなクルマ出すまでのプロセスは今はウザイばっかりだ。
学生のころはちっとも苦にならなかったもんだが。
んと根性なくなったわ。
首都高バトルとかもそうだったが、最初に乗る車だけは全車種から好きなのを1台選ばせてホスイ
406 :
405:04/02/04 08:38 ID:VnNtvLJx
もちろんレースカーとか特殊なのは対象外でいい
>>404 社会人?俺も同様に勤め人だがそんなこと一度も思ったことないぞ。
余裕なさ過ぎ。
>>404 確かに無駄に時間を費やすのは嫌だね
っていうかGTって無理やりやらされてる感じがしない?
何でかって言うとやっぱり乗りたくもない車でライセンスは面白くもないし
車種限定レースも同じく嫌い(しかもプレカーが同じ物って・・・何処で使うんだって感じだし)
耐久は暇でしょうがないしAIは馬鹿だしゲームとして成り立ってないような気がする
絵と操作感は凄いと思うけどそれだけじゃなぁ〜
おまけに小出しだしユーザー舐めてるとしか思えん
ゴッサムばっかりやってたせいかGT4PでCPUのマナーは気になりませんでした。
ゴッサムはCPU同士でもドカドカ当てあってたりで凄い。
好きなクルマを手に入れるまで頑張るのはけっこう楽しいけどなぁ・・・?
それとレーシングエヴォリューションなら、自車がインに飛び込んだら、AIは
ちゃんと1台分開けてくれるから(当然、無理に突っ込んだら当たりますが・・・)
GTでも不可能じゃないと思いますよ。
>409
ロードスターにも限定でターボ出るみたいだし・・・(´・ω・`)
412 :
なまえをいれてください:04/02/04 11:11 ID:OtyKR99/
>>411 だから、GTとでは、やっている処理が違うと言ってんですよ。
REは見た目がショボのからも分かるように、
GTで映像に費やしている処理量が少ないからその分AIに回せるんでしょうよ。
>>404 確かに社会人になってゲームやりこむ暇は少なくなりましたね、しかも子供できてさらに。
GT3なんて全レース走ること考えるとぞっとする。
でもGT4Pは自分の車に乗りたいがために一晩徹夜してざっと全クリしました。
あとは時間のあるときにゆっくりオール金にという感じでした。
土日の育児の合間に、集中して15分だけとか。
GTってRPGのレベル上げみたいに「やらないといけないレース」があるのも否定しませんし
「こんなのイラネ」車もあると感じます。
でも「ライセンス、車をリアルマネーで買わせろ」ってのは酷く『大人』の発想ではないかなと。
GTシリーズって最初に買える車、遅ーーい車だけですよねぇ
でも私はいいんです。「車の限界、自分の限界まで速く走らせる」ことに変わりは無いわけで。
、、って、私ゃGT厨ですやろか。
ガライヤは入るのか?
417 :
なまえをいれてください:04/02/04 14:30 ID:KW3e0Fyb
まぁ、プロセスを楽しむ人と結果を楽しむ人の違いだね。
419 :
なまえをいれてください:04/02/04 14:51 ID:m1A0F8Tz
結論
ポリフォはXBOXで作り直せ。
ってこったな。
何が「結論」だ。
政治的に無理だって半年以上前に結論がでてるわ。
GP4とPS3が同時発売されたらレーシンングパック買ったヤツはがっかりだろうなw
GP4
>>416 GTC2002に入っていたし、JGTC仕様も入るから濃厚。
グランプーリスモ4
AIの話で盛り上がっているようだが、
山さんは自動車の博物館作ろうとしているからAIはどうでもいいんじゃないの?
純粋にレースを楽しむゲームを目指すんだったらハジめからAIをきっちり作りこんでると思うけどなぁ。
VF3と同じことをする
>>426 博物館つってもなぁ…
ドアもボンネットも開かないんじゃあなぁ。
>>426 でも、GT4pスクールモードでは
フェアプレーの精神をしっかり啓蒙してるんだし(パープルレベル)、
レース場面はクリーンでフェアな展開を演出したいっていう気持ちはあるんじゃないかな。
まだAIがその気持ちに追いついてないってだけで。
430 :
なまえをいれてください:04/02/04 17:23 ID:qtseBYKi
最後のランチア 金とれね
ゴールド30超えてもコーヒーブレイクが殆どブロンズなんだが。
ポールものウザくてやる気しねー
今更アレなんだけども 作業ゲー臭がきつすぎてあっさり止めた
いや GT好きなんだけどもね。
このゲームこそ真のGTマニアしかできねーゲームなんじゃないかと
マニアは 唸るゲーム
僕は(首を)捻るゲーム
ベリー・インタレスティング
TAKATA童夢NSXでNY2周のレッスンがあとコンマ004で金ってところまで来たから
みんな心の中でガンバレガンバレガンバレって祈っててくれる?
ガンバレガンバレガンバレ
ガンバレバ?
あー、ところで今更なんだがJGTCのスープラって03年はNAだったの?
GT4Pでは過給圧のメーターが表示されてないし。
道上が「NSXパワー不足!」って、騒いでたからてっきりNAなのはNSXだけかと思ってた。
ガンバレガンバレガン
バ
レ
ガ
ン
バ
レ
03のJGTCのスープラは5.2リッターのNAじゃね
>>439 あー、やっぱターボだよねぇ〜
じゃあ、なんでGT4Pのウッドワンのメーターには過給メーターがないんだろう?
スイマセン、5200cc・V8・NA デスタ。
>>440 アリガトウ
スープラは02まで4気筒2リッターターボ
で、03でセルシオかなんかのV8 5.2リッターNA
>440>443-444
なるヘソ。これで小骨すっきり。よーわかりましたぁ〜。
今年のスープラが排気量下げてターボ乗せるはずだったとおもいます。
>>448 排気量下げるのはスープラ。
ターボはNSXですかね。
スープラ排気量下げるからターボ乗せるんだと思ってたんですけど。
>>409 懐かしいな〜NSX turbo R・・・
速かったね。KENWOODのNSX-R。
トライアルマウンテンでバッタンバッタン傾いてまともに操作できなかった。
久しぶりにやりたかったけど、GT1のセーブデータ消しちゃったんで、すぐに使えない(´・ω・`)
454 :
なまえをいれてください:04/02/04 22:29 ID:6DCzsX8O
今冬発売じゃなかったの?もう春だよ。ん?
>>453 今年のスープラは4.5リッターNAのようでつ。
今年のレギュレーションじゃ5.2リッターだと不利だと判断したらしいでつ。
しかし、NSXがturboか……。ちょんまげインテークはどうなるんだろ?
セリカは俺もグリップ走行してる
セリカは俺もグリップ走行してる
NSX、ターボ化して大丈夫なんかね。
冷却とかどうするんだろう。NAに比べてかなり厳しくなるんじゃない?
NSXがターボ化ということは、市販車のNSXもターボ化するのだろうか。
>450
・・・それはMSXだろとつっこめばいいのですか?
462 :
なまえをいれてください:04/02/05 01:23 ID:yeT75LRu
>>390 いやぁ・・・ここまで無知な野朗がいたんですねw
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>゜)))彡
〜っ
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
>>462周回遅れですよー!!
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V
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/ 青 旗 ミ
/ ミ
∩_∩ /〜〜〜〜〜ミ
( ^д^)/
( つ
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(__)_)
黒旗でいいんじゃねーの?脳味噌壊れてるぽいし。
466 :
なまえをいれてください:04/02/05 04:29 ID:yeT75LRu
そんなに虐めるなよ・・・。
聞きたいんだけどプロローグに入ってたっていうコースデータは
何故使えないにも関わらずデータだけメディアに入ってるの?
その程度のことすら判らんで他人にツッコミ入れるのかこいつは('A`)
468 :
なまえをいれてください:04/02/05 06:14 ID:QOBRr0Ec
netkar1回やったらこんなヌルゲーやってらんね
>>468 やんなきゃいいじゃん!
サヨナラ!ヽ(´ー`)ノ
470 :
なまえをいれてください:04/02/05 09:58 ID:2XFyrciB
GT4pのセーブデータが消えてしまった。(泣・・・
ついでにPS2の調子も悪い。
ついにソニータイマー発動かよ。鬱だ・・・
>>468 げしゅみのよーな
えらそーにしったかぶってええきになっているところ悪いけど・・・・
あんさん、GTの内容について何一つとして触れてないよ♪
知らないといふのは、それだけで罪
つ∀・)ニヤ
ド不評のこのメーターがか
不評なの?漏れもカコイイと思うけどなぁ
見やすくはないと思うけども。
…メーターとしてダメって事か?
オモチャみたい・・・
おもちゃですもん
腕時計かと思った
腕時計みたい
って書こうとしたら既出だった
>>479
アルテッツァのメーターはクロノグラフをモチーフにデザインしたと言ってるので
その感想は正しいよ。
482 :
なまえをいれてください:04/02/05 17:51 ID:manNsxk9
インパラSSとか、新型グランプリみたいな最新雨車希望。
421の書き込み見て気になったんだけど、
PS3っていつ出るって予定されてるの?
おいらレーシングパック買ったクチだからめっさ気になる…。
あと、プロローグやり尽くしたから他にゲーム買おうと思うんだけど、
何か他にオススメものないかな?
GT3でも買えば?
俺もレーシングパックで初PS2だったんでね。
GT3をGTFPでプレイするとどんな感じ?激しく劣る?
300゜(数字忘れた)互換モードってのが気になる。
これイイ!買うかも!
あとWRC系で何かオススメないかな?
やっぱGT3は外せないでしょ。今もGTFPでやってるけどやっぱ最高だよ。
GT3だとGTFPは200度モードになるけど、極低速時にステアリングギアレシオが
クイックに変わる事以外は、GT4PをGTFPでやる時と大差無い感覚で走れる。
ぼちぼち話題になる強制900度モードは、GT4Pとは全然違う、GT3の仕様で
ただ必要舵角が4.5倍になるだけなんで、リアルでもなんでもない。
他のゲームで言うと、AIも挙動のリアルさも劣るけど、走れるコースが楽しい
首都高バトル01(雰囲気なら前作ZERO)に街道バトル(来月2が出るけど)がいいかも。
WRC系は…ごめん、自分はラリーゲーやらないから分からないや。
あと個人的に最高に大好きなのはPSのレーシングラグーン。お勧めはしないけど。
WRC系というかそのまんま「WRC II」がいいと思う。
>>489 レーシングラグーンか…俺も大好きだ…
雰囲気だけなら…どのゲームにも負けない……
Yokohama
セーブデータ消エタ━━━━━━━━(゚∀゚;;)━━━━━━━━ッ!!
494 :
:04/02/05 20:31 ID:0O4jif2M
GTってブレーキ効き過ぎ
レースゲー全般にそうだと思う。
まぁレーシングマシンだからブレーキも強力なんだろうけど、
それにしても効き過ぎっぽい
これでも出た当時はブレーキ弱すぎって散々叩かれてたんだがねえ。
バーチャレーシングなんか320km/hから3秒で停止できたぞw
320km/hから3秒って・・・
戦闘機並みの減速だなw
ある意味では高性能マシン
ちなみにデイトナUSAは初級コースなら290`でドリフト決められる
500 :
なまえをいれてください:04/02/05 21:07 ID:1j2/blmz
あれ?????
今、確認したら俺のセーブデータも無いぞ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!どうなってんだ?
リプレイもねーぞ。
501 :
:04/02/05 21:08 ID:0O4jif2M
リアル系って言ってもあの急停止ですごい萎えるんだよな。
脳内Gのせいかスゲー気持ち悪くなるし。
ブレーキがよく効くのは、タイヤのグリップ力自体が実車より高いし、
ABS物凄くイイし、いくらブレーキ酷使しても制動力落ちないし、
いろいろ有利な方向に働いてるからな〜。
GT4にレース中のブレーキのフェードとかの要素入んないかな。
効きと耐久性を考えてブレーキのセッティングするとか…
あと、水温とか油温が上がりすぎるとオーバーヒートする要素も…
GT-Rを1000馬力出したりすると水温持たないから、
耐久レースじゃブースト抑え気味にしないと不利になるとか。
いつでもどこでもフルチューンでフルブーストが最強なのはどうかとおもう。
めんどくなるとそこまで興味ない人が投げちゃうんじゃね
実際のレースではどんな感じなんだろ。
ベストカーの攻略本の本山インタビューによると、
ABSにかなり頼るブレーキングらしいけど
コンセプトで全クリアしたら「プロモード」みたいなのが出て来たけど、
オール金で
>>502のようになる仕組みではどうだろうか。
506 :
:04/02/05 21:26 ID:0O4jif2M
スポーツカーでも100`からフルブレーキで完全停止するまで
30mはかかるらしいな。
GTだとノーマルなヴィッツでもそのくらいできちゃうから怖い。
クリア後の耐久レースをそうするのも良いかも。
パワーは、ストリートだと1000馬力に上げてるドキュソいるらしいけど
レースでそれやると持たないのかな?
>507
市販車ベースだったら持たないだろうな。
グループC等なら1000馬力超えてたらしいが・・・
510 :
なまえをいれてください:04/02/05 22:01 ID:yv73HQ3l
GTFP壊れちゃった・・・
アクセルがゲージの半分くらいまでで止まって全開にならない
やっぱ 初物は手を出さないほうがよかったかなぁ
ストリートベースで1000馬力クラスは完全ドラッグ仕様だろ
ドラッグなら十分持つ
>>509 サンクス あとパワーありすぎて危険なのかな
サンクス サンクス サンクス サンクス モーニカ!
苦労して苦労して苦労してブルーレベルでやってオール金達成したけれど
もらえたのは三菱iとかいういささかしょぼめなコンセプトカーだった。
もうちょっとこう、もらってうれしいもんをクレー
ササササササンクス
>>489 >>490 両氏サンクス
前々からGT3は欲しいと思ってたし、GTFPでも遜色ないみたいなので
GT4が出るまでのつなぎとして近々買う事にしまふ。
ル・マンとWRCは余力があったら買いまふ(;´∀`)=3
519 :
なまえをいれてください:04/02/06 02:14 ID:aXwygw97
さっきBS1でラグナセカのビンテージ・カーのイベントやってたんだけど、最終コーナーへのアプローチは下り坂だった。
GT3のセカが上り坂なのは何で?。
プロローグって対戦は出来ない?
どんなモードがあるの?
公式見ないのかお前は
プレイ人数とか書いてある?
何か練習みたいなのとアーケードがあるっていうのはわかったけど。
>>519 あれ?GT3のラグナセカってコークスクリュー下った後は全部下りじゃなかった?
ゲームだとコークスクリュー下りきった所から最終コーナーの少し先まで、
平坦か、ごくゆるい登り?って感じがするね。
周りの風景とか前後の勾配につられて本来登り坂なのが下り坂に見えたり
その逆だったりっていうのはよくあること
(下り坂の勾配がゆるくなっただけなのに登り坂に変わったと錯覚して
アクセルを余計に踏んでしまって事故が多発する場所とかがいい例)。
>>519氏はカメラアングルの関係で登り坂が下り坂に見えたのかもしれないし、
あるいはゲームで下り坂を登り坂のように錯覚しているのかもしれない。
まったく何の解決にもならないことをぐだぐだ書いたのは
ラグナセカの公式サイトに勾配図が見つからなかったから
変な所は変ってことで良いんじゃないかと思う漏れは
甘いのだろうか
527 :
なまえをいれてください:04/02/06 04:01 ID:3IHk2TvN
氷の上を走りたいんだけど
スリックカートみたく
そろそろ雪道を
F355のセカはやや下り気味な平坦だよ。
GTは登ってるね。コーナー見えない。
GT2とGT3で確認してきた。
最終コーナーのひとつ前の右コーナーを曲がったところから最終コーナーまで
ごくごく緩い登り勾配だった。
(静止状態からブレーキを離したらゆっくりバックし始めた)
531 :
なまえをいれてください:04/02/06 04:13 ID:pHl1SoBT
ラリーステージの客はすごいんだがねえ。
登りだったかラグナセカ
F355のラグナセカ>>(不等号以前の問題)>>GTのラグナセカ
だったのか。
これすなわち鈴木YOU>山鬱
ラグナ・セカって得意な人いるんだろうか・・・。どうも苦手なんだよなぁ。
あの直角コーナーの連続・・・。直角コーナーってブレーキングポイント本当にシビアだし、
慣れるまで凄い苦労した覚えがある。コークスクリューやそのあとの左コーナーとか
最終コーナーとか好きなところがないくらいなんだが。
ここ得意な人にラップタイムでどんなくらい離されるんだろとか思ってしまう。
ヤバいことに、なってきた
コートダジュールみたいに別の名称にしとけばよかったのにね。
モントレーとか。
実際にサーキットコースのデータをどう取ってるんだろうね
車載カメラを元にしてたら
>>524さんの言う感じになってもおかしくないとは思うけど
やっぱりサーキットコースの図面から3D化して欲しいよなあ
でもF355とGTのどちらが忠実なのかは非常に興味があるyo
>>535 俺も苦手だ
一様ゴールド出したけどラップタイムが安定しないんだよなあ
ラグナセカ、すごく難しいし苦手意識は強いけど嫌いではないな。
ブレーキングポンイトやラインを完全に覚えちゃって
ほとんど無意識で走れちゃうようなヤワなコースに比べて、
いつどれだけ走っても絶えず緊張と集中を要求されるから、飽きない。
すごく疲れるけど。
うま〜くラインに乗せられて、コーナー立ち上がりのアウト側の縁石を
ちょうどガガガガッて踏んでいけたときの気分が最高。
541 :
なまえをいれてください:04/02/06 07:27 ID:EmqYL14y
コースの再現度もめちゃくちゃ
路面のバンプもない
とてもシムとは呼べないな
542 :
なまえをいれてください:04/02/06 07:36 ID:pHl1SoBT
コース再現度は仕方ないやろね。
モナコの道路幅をリアルにしたらGTカーだとつっかえそうだし。
わしゃそろそろダッシュボード視点を追加してほしいと・・・
三人称視点は気持ち悪いし、バンパーカムは低すぎて見づらい。
加えてワイド画面だから幅もわかったもんじゃない・・・
543 :
なまえをいれてください:04/02/06 07:39 ID:22b+6aQ2
最終コーナーが上ってるか下ってるかの違いは大きいな。
極端に言えば別のコースなのと変わらん。
まぁ、あれだ。GT4Pの筑波みたいに形だけ覚えるならあれで充分だってこった。
筑波みたいにラグナセカ走る機会あるのかよ、と言われると困るが。
>>505 >>507 それもいいけど、アーケードモードでもきちんと遊べるように作って
(「R:」みたいなステージクリア、車種選択型のモードが中心で、
オーバーヒートやタイヤ磨耗、クラッシュペナルティ無しで簡単に遊べる)、
グランツーリスモモードは心置きなくリアルに振るってのはどうだろうか。
せっかくアーケードモード有るのに、フリーランで走れるコースを出すために
レースを消化するだけじゃもったいないと思うんだよな〜。
ところで自分はラグナセカが大好きだ。道幅あまり広くないし、
どのコーナーも独特の攻略法が必要だけど、
それを見つけると一気にタイム縮むから攻めがいがある。
あとはハイペースで気分良く流せるトライアルマウンテンも好きだな〜。
>>473 亀レスだが、トヨタ→レクサスになるとなんで車名ダサくなるんだろうな。
ヴィッツ→ヤリス、アルテッツァ→IS とか。
ラグナセカは、CART観てからやると違うことに気付く
549 :
なまえをいれてください:04/02/06 12:06 ID:n8LBF6tp
>>547 ヴィッツ(ヤリス)はレクサスじゃないだろ。普通に考えてもw
レクサスブランドのヴィッツ欲しい
山欝はラグナセカを測量しないで鉄砲の伝来を待ってたんだな。
ラグナセカってコース設計者の意図でコーナーの直前に
大きな傾斜変化が付いてるのが正しいハズ。
GT3のデータロガー見れば分かると思うけど、
>>525の文献は全体的に下り傾向って事を言ってるんだろ、多分。
>>544 極端に言わなくても別のコースだよ。ストレート手前のコーナーへの飛び込みがまるで変わるんだから。
ブレーキングの違いだけじゃなく、視認出来るかブラインドかの違いもあるし。
554 :
なまえをいれてください:04/02/06 14:40 ID:/cZxkLiv
Toyotaが超高級スポーツカーを発売。価格は1500万円〜2000万円
トヨタ自動車は開発を進めている2ドアクーペの高級スポーツカーに、排気量4500ccのV10ガソリンエンジンを搭載し、
06年末から07年初頭に発売する方針を固めた。主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。
同エンジンはF1に搭載しているエンジンをベースに開発。トヨタの最高級スポーツカーとして、
「レクサス」ブランドでの販売も検討する。この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、
年間1200台程度の販売を計画している。価格を1500万―2000万円程度に設定し、
欧州ではトヨタのフラッグシップカーとして位置づける。同車を共同開発しているヤマハ発動機は、
トヨタが67年に発売した「2000GT」の開発にも参加。00年春の資本提携以降は、新型「クラウン」に搭載した
直噴射タイプのV型6気筒エンジンなどの開発で協力している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind
おー。
何年か前に4000GTの噂があったが
ついに来たかー。
しかし2000万て言う値段は微妙だね。
それだと競合はフェラーリとかカウンタックになるのか?
その辺のマニアはトヨタブランドになんて見向きもしないだろ。
なら狙うべきはマクラーレンSLRだろ。
年に1200なんて言わずに400ぐらいまで絞り込んで
5000万オーバーの車を作ってみろってんだ。イクジナシメ。
カウンタックじゃなくランボルギーニじゃね
あー、それ自分で打ちながら思った。
あと、フェラーリよりも360モデナとかのホーが良かったカナートか。
その手の車が良く売れる所では
依然として豊田はシュアが低いから、安い価格設定で売らなくちゃいけない事情でもあるんじゃないの?
559 :
なまえをいれてください:04/02/06 15:55 ID:qc//Mjps
やっぱゲームでフェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、ポルシェは
やりたいとこだよね。
別売りでかまわないからスーパーカーエディションとか出してくんないかな。
フェラーリがゴネるんだったらフェラーリエディションてのを出すとか・・・
360やらエンツォやらが収録されてて、音もいいんだったら
5800円とかでも買うよ!
ていうか、GT4はもっとマフラーとかエンジンの音をリアルに、大きくして
ほしい。GT3に比べてだいぶよくなったけど、チューンドマシンの
爆音マフラーとか再現してほしいな。
話題終わってるが、ラグナセカの最終コーナーは進入のみ
ごく緩いカントが付いていて脱出がダルいいやらしいコーナー
として設計したのでは?
>>555 逆に日本のトップメーカーが2000万円でどれほどのクオリティの
車を作れるのか楽しみだ。
一億円クラスのスーパーカーレベルの物を出して世界中を唸らせてくれんかな。
フォードがGT40やムスタングマッハ1を復刻させたように、
トヨタにはトヨタ2000GTをほぼそのままの外観で復刻してほしいなあ
ラグナセカは頻繁にコース改修してるからワケワカラン…
ドラマ「プライド」に出てくる赤い2000GTはほとんど走るシーンがありませんな。
せいぜい駐車場に出入りするくらいで。
やっぱり撮影で壊したり傷つけたりしないように気を使ってるんでしょうね。
運転を誤って撮影を見物してる人垣に突っ込んだりしてもアレだしね
レプリカにすりゃあいい物を
569 :
なまえをいれてください:04/02/06 18:53 ID:OoAJd2Vp
ファンの前歯が折れちゃったりするし
てか、ふつう撮影用ならデチューンするのにな
そんなめんどい事やってらんない
GTでハイパワーFR経験者だったら、絶対想定するミスを思いっきり犯したからな、ありゃ。
>>547 オレは憶えやすいし、逆だった....
レクサス、アキュラ、インフィニティ、の命名の方が好き。
ヴィッツは、日本の発売前に、結構ヤリスってので浸透してたから、
自分の中では中々慣れなかった。
日本で、オデッセー(初代以外)とかアコード(先代以降)みても、オデッセー、アコードと言うには、結構
戸惑いがある。
575 :
なまえをいれてください:04/02/06 21:50 ID:/cZxkLiv
最近まで、TAKATA NSXは、ジャパネットたかたが、スポンサーだと思ってた漏れ。
>>575 実は俺も・・・
TAKATAはシートベルトの会社だったかな
577 :
508:04/02/07 00:03 ID:kQhwioa0
だれかこめんとを・・・
ドリフトしたのですが。
ジャグラー用です。
とりあえずマルチポストするような人間に話すことは無い
580 :
なまえをいれてください:04/02/07 01:08 ID:t1RS3Kv9
俺もセーブデータ消えました。
あと少しでオールゴールドだったのに...
本体(初期物)買ってから今までこんなことなかったのに。
オートセーブが良くないのかなぁ。
ショックで最近ぜんぜんやってない。
セーブデータが消えたとか言ってる奴
まさかとは思うが初代PS2でメモカ交換してないとか言うんじゃねーだろうな?
そうでなきゃネガキャン厨認定しちゃうぞ?
初期PS2+別購入メモカでデータ消え一切無し
結構昔に同伴のメモカが飛んだのが良かったのかな
でも最近はDVDのゲームをなかなか読まなかったりする
583 :
なまえをいれてください:04/02/07 02:12 ID:qFerQbNG
メモカも一応書き込み回数の限界あったと思ったから(まぁ、確か何万回って単位だったと思うけど)
あまりオートセーブで頻繁にセーブされるのって個人的にはあまり気分よくないな。
今レッスン31(S2000追い越し@NY)で金を狙ってて、
“銀にてはまあまあなタイム”が出たあたりで行き詰まったので
お手本をプレイバックしてみた。
あれ……お手本、銀すら獲れてないやん……。
ほかのレッスンのお手本で見られるような、
鬼神のごとき走りを参考にしようと期待したのに!!
神風右京
>>585 一回走っちゃうと一度ガイドかなんか見ないと自分のリプレイが表示されてるんじゃなかったっけ?
>>547 海外でVitzじゃないのは「ちっこいチ○ポ」に、
国内でYarisじゃないのは「やりすぎ」に通じるからだとか。
ほかにもPajeroはスペイン語では「オナーニしまくりなヤシ」っつーことで
地域によってはMonteroだし、
フィットもスウェーデン語のfittaが「マ○コ」の意味なんでJazzって
輸出名だったり、例を挙げるとキリがないな。
ホーミー
>>588 Jazzか、チョッパー型の原付を思い出すな
こいつも確かホンダだが
>>590 輸出じゃなくてもスクーターのビートにアシスト自転車&原付のラクーンもあるね。
ホンダって名前の使いまわし好きだねぇ。
593 :
なまえをいれてください:04/02/07 11:50 ID:PXv48Ldk
おいらも出るなぁ…GTFPのハーフアクセル問題。
(ディスク交換はしています)
振動で接触不良起こすのかな?再現性無いんだけど、グラベルで
突然起こる事が多い気がするよ。
コネクターの問題?自分で交換してみっかなぁ…
>>585 俺もそれでどう走ったらいいかで行き詰ったけど、金とった人に画像うpしてもらって
それを参考にした。
もう落ちちゃったスレだけど。
>>585 最終コーナーでアクセル全開、アウト側の壁ギリギリで
ゴールド取れない?
>>585 最終コーナー手前のストレートのチェくポイントで5秒差ならゴールド圏内。
4秒台なら楽勝。6秒だとキビシーかも。
ってレスがあったがその通りだと思う。参考までに。
597 :
なまえをいれてください:04/02/07 15:50 ID:F0RSR5Lk
これ1500円でうってるんだが、買った方がいいか?
どんくらい遊べる?
すぐつまらんくなるなら、かわんけど。
「筑波」「富士」と聞いてピクッとするなら買い。
そうでなければほっとけ。
ヲー カットケカットケ
601 :
なまえをいれてください:04/02/07 17:02 ID:3Y/sifBV
みなどうやってゴールドなんて取ってるの?
紫レベルとかシルバーさえ取れない。ゴールドなんてその数分先とか
タイムおかしいんじゃないのとさえ思ってしまう・・・
緑レベルのミラだっけ?のダートなんて全然無理
今のとこ金9銀20残り銅ってところ
これ以上全然無理・・・・
なんか根本的に間違ってるのかなぁ
車は前に進んでるんだろうから根本的に間違ってることはないだろう。
攻略板いってこい。
パジェロといえば将軍
>601
安心しろ。オレもそんなもんだよ。
成績よければカキコしやすいが、悪いと書きづらいからな。
同レベルはいっぱいいるよ。
>>601 とにかくたくさん走る。たくさん走ってコース覚える。
コース覚えたら、ゆっくりでいいから、壁に当て無い様、コースアウトしないよう、
きっちりブレーキ踏んで減速して走る。
充分慣れたら、ブレーキのポイントやアクセルのポイントをちょっとずつ変化させて、
タイムアップを狙う。ガイドの走行ラインを参考にしてそのラインで走れるようにする。
コーナーでタイヤがギャリギャリ言ってるうちはタイム上がらん。
イヤちょっとはギャリギャリ言うくらいでないとダメか?
俺の場合はこんな感じかな。
606 :
585:04/02/07 17:36 ID:KaUIc2sO
>>585に関してアドバイスくれた方、サンクス
徐々にタイム詰まってきて、
今ホームストレートで敵車のスリップに入れるかどうか、
というところまで来ました。ガンバルゾー
紫レベルの先行車抜くやつなんて
ゴールドのタイム時、まだ5秒先とか走ってんだよ
なにをどーして縮めるんだーーと・・・・・
マクラーレンはできた
2時間以上やってたけど速いし抜くの楽しいから続けれた
普通にガイド通り走って
切り詰められそうな所を見つめ直して逝けば
自然とタイムが切り詰められていくと思うけど
610 :
早漏:04/02/07 19:53 ID:fSStZYff
>>608 よく2時間も続くな
漏れは30分が限界だよW
>>610 2時間耐久とか休憩無しでやってみれ
途中からランナーズ・ハイ(違う)みたいになってくるから
やった後はものすごい疲労感が襲ってくる諸刃の剣だけどね。
富士のダンロップコーナーの突っ込みがどうも苦手で…
かれこれ10年近く車ゲーム物やってるけど
モナコだけは体にリズムが染み込んでるから2時間以上は平気
614 :
なまえをいれてください:04/02/07 23:39 ID:zkZzuyIP
富士のストレートを200キロ以上で走っても、ステアリングの中立を維持できる。
これ異常?
確か、以前は中立を維持するのすらフォースがきつかったはずなのに...
もちろん、フォース減のコマンド入力をしたとかいうのではなく...
>>615 元のオレの文章変だったな
普通かぁ
proって元々、120V向けだから電圧が足りないとかの関係かと思ってたんだけど...
サンクス
でも、ストレートでも中立維持がキツイくらいの、
あのフォースはなんだったんだろう....
GT4ではツライチになるんだろーな?
アーケードモードのAIとスクールモードの敵車を抜くレッスンのAIってスピードは別として、基本的には同じなんかな?
Zロードスターのレッスン、金が取れねー―――!
>>619 オレもそこ、がんばってるけど全然だめだ。
ガイドだとホームストレートで抜いてるけど
オレまだ2周目のダンロップアーチのあたり。
とにかく脱出重視コーナリングに徹するのが有効、ということがわかってきた。
ガイドを見ると特に最終コーナー脱出での追い上げがすごい。
Zロドスタのコツは、コーナーほぼ全部を立ち上がり重視のラインで走ること。
R32のレッスンを良く思い出すと(・∀・)イイ!!
俺も最初は絶対不可能だと思ってたけど、それ意識したらすんなり追いつくようになった。
>>620も言ってるとおり、相手は最終コーナー立ち上がりでアウトにふくらみ、減速する。
2周目入る前に抜ければ金。2周目はいちゃったらアウト。
筑波はライン取り自体がちょっと特殊だからな。
インベタ気味の方がコーナー速い。
>>538 遅レスだけど、ラグナセカの再現度はGT3よりF355の方が上だよ。
分かりやすい所だと、インフィールドのFirestoneのアーチのコーナーからBOSCHの歩道橋までの緩い右Rのついたストレート。
車が橋の方向に向いた時、GT3だと真っ平で歩道橋の橋脚まで見えるけど、実際は途中に大きいコブがあって橋の上端しか見えない。
F355ではそこまで再現されてる。
二つ目のコーナーの先のゆるい右コーナー(ダンロップコーナーってヤツ?)
がどうも安定しない。あそこ抜けたところで前車との差が、3.9秒未満なら
俺的にはなんとかいけそうな感じなんだけど
ダンロップの出来次第で大きくタイムが変わる・・・。
625 :
なまえをいれてください:04/02/08 12:41 ID:y2BQuKzP
俺もZのレッスンで詰まって辞めてたんだ
もう一度がんばってみるか。。。
アーケードで燃えれる車って、
・スプーンFit(敵車がmm-R)
・シビックtypeR(敵車がエリーゼ)
くらい?
>>626 オデッセイ(敵車がFit)
FordGT(TS020)
とか。
>>623 まあ、仕方ないな。
GTはモナコもアレだし。
とりあえず、一通り終わったんで金取りの最中ですが
GTFP使ってて(対策済みディスク)
コルトの筑波ヘアピンのときに
突然ハーフスロットルになる現象が起きて困ってます。
アクセルペダルを右側に倒し込むように
踏み込むと多少マシになったりするんで
コネクタだけの問題ではなく、
エンコーダの不具合というのも関係してるんじゃ…?
初期不ry
そう 初期不良みたいよ
俺もロジクールに送って修理待ち
結構多いみたいですね
テレ東 エリーゼ(*´Д`)
脇坂クラッチ壊すw
あー
今日の檄走GT録画しとけばよかったぁ
ちゃんと足下も映ってるし。
脇坂のドライブする車、かわいそう(w
3を買うのとプロローグ買うのとではどちらが楽しめますか?
初心者ですが
家の向かいにトヨペットがあるから少し聞いてみた
>>554のはソアラがどうとか言っていた
スープラは新型が出るらしい
>>638 3でいいんじゃない?プロローグって初心者教習用みたいな位置付けだけど
ボリュームないからタイムアタックするような人じゃないと結構すぐ飽きますよ。
3やって次まで待てないって状況ならプロローグも買えばいいんじゃないかと思う。
>638
長い時間GTの世界を楽しみたい → GT3
最新のGTのグラフィック、シミュに触れたい → GT4P
値段的にはGT3メガヒッツもあるし、中古もあるし、大きな差はないと思われ
いや待てGTCという選択肢もあるぞよ
たぶん一番安いし、キーコンフィグやセッティングもできるし
ボリュームはあれだけどさ
>>640-642 意見サンクス。参考にさせてもらいますね。
ところで3にはプロローグのCMにあるような石畳の町並みみたいなコースってあります?
あのCMみてカッコいいな〜とか思ったんですが。
あれ?
ID変わってますが638です
あれほど細い道は無い。
646 :
なまえをいれてください:04/02/08 21:39 ID:5FMgzzLj
ついに発売か。
ところでグランツーリスモってどういう意味?
イタリア語っぽいけどどうなんだろ。
グランドツーリングカー
のイタリア語だっけ。
「カー」はいらないんじゃないのか?
日本語では「大いなる旅」ってところか?
ちなみに自分のカシオ製電子辞書の英和でGTと調べると・・・
「gran turismo・・・イタリア製の高性能自動車」
とある。これは意味を絞りすぎているような気が。
653 :
なまえをいれてください:04/02/09 00:44 ID:+/UrHv8H
>>649 グランドツーリング車。元々はツーリングカーの内、少量生産される高性能の車を指し、
FIAの付則で内容が定められていた。
ついでに TI の解説キボン
655 :
なまえをいれてください:04/02/09 00:58 ID:bnDD7VOV
グランドキャニオン走れるFF車ってある?
TI:Turing International
C110型スカイライン(通称ジャパン)のうち、4気筒エンジンでホイールベースも短いグレード。
6気筒エンジンを積んだものを「GT」と呼ぶ。…こんなところですか。うろ覚えですが。
ヨーロッパ大陸で旅行する時に使う、荷物と人を積んで長距離走行
できる高性能スポーツカー。
英語だとグランド(堂々として大きい,偉大な)・ツーリング(観光旅行,周遊旅行)
もともとは高級馬車のことらしい。過去スレで既出
マーチもGranTurismo
そろそろモータートゥーン・ツーリスモをおながいします
前後に何の脈絡もありませんが、
スクールモードの追い抜きレッスンが楽しいので
アーケードモードでも似たような状況を作って楽しんでます。
NY、敵車出現、PROモードで使用車種はJGTCマシン。
ザナヴィスカ、トムススープラなら20秒、
タカタNSXなら15秒遅れてスタート。
サイドウォールにぶつかるとペナが課されるので慎重に追い上げ。
なかなか楽しいです。
662 :
なまえをいれてください:04/02/09 06:43 ID:i8tBVI5q
ま〜だ〜?
ラグナ・セカの話マジ?。
>>663 再現度が低いって言う話のこと?GT4Pの富士、筑波に比べれば3のラグナセカなんて
かなり嘘っぽいな。CARTとか観るとわかるね。それと架空のコースはランオフのとり方なんかみると
なんか作り物っぽい気がする。GT4Pの富士、筑波で走ると、やっぱり実在コースは良いと思うね。
もっと増やしてほしいよ。
665 :
なまえをいれてください:04/02/09 14:48 ID:j+W9yOR7
久しぶりにこのスレを覗いてみた。
以前来たときは、富士の壁抜けで盛り上がってたけど
あれから何か新ネタ出てきた?新しい動画とか画像は?
基本的にいじれないからネタないね
今回4PのOPではFDがスピン役だったか・・・。
本編では誰かな・・・。
気分転換にモータートゥーンやろうぜモータートゥーン
669 :
なまえをいれてください:04/02/09 15:47 ID:r0lKEI+p
本物のkARTの方が100万倍おもろいよ
おまえら乗れよ
近くに無いし金ねーし
カートはまた箱車とは違うからな・・・。
そういやATV売ってる会社が公道で乗れるカート作ってたな。
公道で乗れるF3000も無かったっけ?
あるけど激しくダサいな>公道F3000
本物のCARTの方が100万倍おもろいよ
おまえら乗れよ
ソマリアの民兵が噛んでるアレですね
スーパーでおばちゃん達が押してるアレですね
カートちゃん ぺっ
アリエルアトム収録されたりしねーのかな。
マジレスするけど、ライセンスなしで乗れるレンタルカートは物足りないと思う。
GTでいうと、ライトチューン車重重めのATって感じ。
それでも、10分も走って降りるとひどく疲れるけど。
ミッション付カートはマジで面白いぞ。
でも、あれだな。練習で走っても程なく飽きる。
やっぱレースに出てなんぼだな。
ま、箱車とは操縦性を比べることは無意味。
>>675 13333番目をゲットしてしまった。ちょっと嬉しかった。
塊魂というのはGT4Pのパイロン倒しのようなゲームなのだろうか?
685 :
なまえをいれてください:04/02/09 20:33 ID:AI1GOTmy
GT4Pのスクールモード、NSXで蛇行運転するやつ。
どうしても金とれねえよ。
あんなのどうやって17秒で走れっつーんだ!!
>>685 最後のパイロンは無視して右側から走ることもできるよ。
まぁそんなことしなくても3速でアクセルコントロール綺麗にすればクリアできるけど。
>>688 これ、、、少し速度出し過ぎたら、タイヤカバーとかライトとか吹っ飛ばないか・・・?
>>688 その状態でずっとページが止まってる訳だが
>690
アリエル・アトムねぇ・・・。GT4Pの海外版エンディングで
ポリフォのスタッフと思われる人が細部の写真を撮っていたが・・・。
現行シビックRのエンジンで車重が600kg以下って反則やね。
694 :
名無し募集中。。。:04/02/09 22:10 ID:8trdRLC+
F3000のナンバー付き作ったのって10年近く前だろ
その当時テレビでけっこうやってたぞ
Gセンサー、表示できねえかなあ
>>664 ラグナセカ完全再現と信じて、何百周も走り込んでた俺はどうなるのだ。_| ̄|○
>>696 将来、現地を走るつもりだったんかオヌシ
>>696 パシャッ
∧_∧ パシャッ
パシャッ ( )】Σ
. / /┘ パシャッ
ノ ̄ゝ
初心者レス。
GT3から初めて入った口。
最初、ライセンスでGOLD取った時の音楽があまりに大げさだと思てた。
国内B級ライセンスB−3のGOLD取れなくて悪戦苦闘。
1時間くらい後にようやく取れた。
感動した・・・_| ̄|○
まあ気持ちはわからんでもない
俺も遥かなるオーガスタとかやりこんでマスターズプレイヤー気分を勝手に味わってた
俺なんかいざとなったら竜王倒して世界救っちゃうし。
>>696 F355チャレソジ買って、更に百周しれ。
704 :
なまえをいれてください:04/02/10 00:53 ID:e5UDpXsK
そこ16.859だった。リプレイ見たらパイロンギリギリ・・・もうあえて真似する気起きないが。
先のパイロンを考えたスピードコントロールとライン取りだろうなあ。後半ついついスピード乗り過ぎてしまう。
ここはゴールドの中で一番満足した記録だったんだけど、この場を借りて良かったらみなさんのタイムも参考に知りたいな。
705 :
704:04/02/10 00:54 ID:e5UDpXsK
706 :
なまえをいれてください:04/02/10 01:00 ID:YH0Ileu1
>>704 かなり苦戦した・・
結果16.999で超ギリギリセーフ
感動した
あとAMGのブレーキの奴はなんとクリアタイムぴったしで金ゲット!
感動した!
Zの追い越しで詰まった・・・・
_| ̄|○
>>654 Turing International
欧州車に時々見るグレード、GTとどう違うのか正確な定義は知らないが、
贅沢品のイメージのGTに対して実用的なイメージかな?
有名どころはアルファロメオのジュリアTiスーパーとか、同じく最近のTIシリーズとか。
BMWにもあるね。
スカイラインが名乗ったとき、エンスーな人たちは冷淡なあつかいをしてたような...
だって国内専用車種だから。
高斎正の短編にジュリアTiスーパーのウンチクがあったと思うけど見つけられない、スマソ
俺はGTモードやりこまねーなぁ
自分の欲しい車だけゲッツして
アーケードで走ってばっかりだった
感じとしてはベスモのキャスターになった気分かな?
とにかくGT4Pのは他が遅すぎてバトルが楽しめないので
早く本編やりたいな
>708
そんな貴方にロドスタ
>>709 俺は
一速でアクセル全開→スタートでアクセル緩め→車の進む速度とエンジン回転でトラクションを探りながら徐々にアクセルON
パッド使用で。
>>711 (・∀・)人(・∀・)ナカーマ
バイパーもそれでやたーよ
セナ足(指)?
セナ指w
715 :
なまえをいれてください:04/02/10 16:13 ID:0/oOkOWN
GTについて質問。
Q1.GT500とGT300の車は、どれくらい製作資金・維持コストの差があるの?
Q2.スポンサーと資金と車が用意できれば、どんな中小企業チームでも参加可能?
Q3.GT300クラスのスカイラインとかスープラが存在しちゃ駄目?あと、どんな車でも参加して良いの?
Q4.海外でGT選手権の評判と知名度は、どれくらい?
717 :
なまえをいれてください:04/02/10 16:40 ID:0/oOkOWN
>>715 一応、マレーシアだかで海外巡業やってます
知名度は世界的にはどうか知らないけど
>>704 俺は16:7○○ていどで別にもういいやと思っていたのでもうやってなかったけど
さっき1時間ほどマジにやってみた(コントローラー使用)
まずは普通にR2シフトアップでやった結果
16:239
までアップしたので△シフトでやってみた結果
15:699
までタイムアップしたよ。
まだまだタイムアップする余地はあると思う。
こういう加速系のレッスンは△使うと簡単に金取れるよ
ちょっと邪道だと思うので金取るまでは使わないけどね〜
コツはパイロンの手前では確実に次のパイロン方向に向きを変えていることだね。
そのためにはかなり手前かなと思えるところで
ブレーキすぐアクセルと言った感じできっかけを作って
出来るだけスピードは殺さずに向きを変えることかな
あとはスタートのセナ指?加減かなw
たかが1時間程度ヤリ込んだだけの俺が長々と書いてゴメンね〜
TAKATA童夢NSXの挙動はこれでいいのか??
なんだか、フォーミュラカーみたいな挙動じゃないか(乗ったことないけど)
>702
遅レスだが、こーゆーおバカ大好きw
ふつうのカートにリッターバイクのエンジンでも積んだのか?
見てないけど隼のエンジン積んだらしい
>>720 でも、わりといい線いってるんじゃないかしら
動いてるとこ見てみないとね
GT3の国内B級のラストの試験、最後のカーブがどうしても膨らんでしまうんですが・・・
速度落として進入すると金にとどかないし。
一応ガイドライン(?)の通りにコース取りは出来はするんですが、
何かコーナーのコツってありますかね?
気合
>>720 これ、谷口と織戸がアドバイザーのやつね
R32のヤツですか?
まずはトンネル入ると同時に軽くブレーキングするところからはじめてみてはいかがでしょう?
黄色いゼブラゾーンを深くえぐり、脱出速度を稼ぐ感覚をつかむことが大事だと思いますよ。
>>725 トライアルのあそこのヤツだよね
俺そこに1週間かけてゴールドとったよ
コーナー順番に一個ずつ最速に抜ける練習する。
するといつのまにか素直に走れるようになってる。
スピード落とすところは落とす。最後のコーナーは恐れずインに切り込む。
130km/h切らないで曲がれたような。140かも。
>>725 アウトに膨らむって事はアクセル開けるの早すぎるんだよ。
アクセル離す→ターンイン→即アクセル開ける でなく、
アクセル離す→ターンイン→(´ー`)→アクセル開ける でやるとよろし
>>729-731 アドバイス有難うございます。
それぞれ練習してみますね ε≡≡ヘ( ´∀`)ノ
735 :
704:04/02/10 22:08 ID:e5UDpXsK
>>719 レベルが違う・・・
上手い人ってやっぱりゴールドも大幅更新出来るモンなんですね〜。
こういうの見るとまだまだ満足しちゃいけないって思います。
ネットランクとかあったらライセンスも凄く熱くなりそうですね。
736 :
725:04/02/10 23:11 ID:j2PNiL6s
ガ━━━━━━(゚д゚lll)━━━━━━ンあと0.016秒・・・。
あとは気合か
気合とリズムと冷静さが
GTの3種の神器だったりして
738 :
725:04/02/10 23:35 ID:j2PNiL6s
トッタ━━━━ヽ(☆∀☆ )ノ━━━━!!!!
アドバイスくれた方々サンクス!
つまり高橋名人はセナの3倍くらい凄いと言うことか。
よく「立ち上がり重視で走れ!」とか言われますが
立ち上がり重視で気をつけていることがあったら教えてください。
ここを意識してやってるとか。
どうも立ち上がり重視が苦手みたいでゴールドが取れません・・・
テレビゲームで金とってもなんにも残らないぞ…
743 :
719:04/02/11 00:43 ID:JykulWeA
>>735 とにかくブレーキは姿勢変化のために使うだけで
スピードは殺しすぎないようにしないとタイムアップしないよ
115キロぐらいを目安にすればそこそこのタイムは出ると思うよ〜
>>739 セナ足がただのハーフスロットルじゃないことは知ってるよ。
でも0〜3割程度のところでそんなに小刻みに震えてるとは思わなかった。
そもそもスタートでの調節はセナ足なんて言わないけどねw
>>741 クリッピングポイントを奥目に設定
クリッピングポイント通過するまでにしっかり車の向きを変える
少なくともクリッピングポイント通過後はアクセル全開がデフォ
これ立ち上がり重視の走りになるのかわからんし、基本的なもんかもしれんけど
俺は常にこれ意識してる
>>741 ハンドル切り始めるタイミングを遅らせて、
それでいて膨らまないようにがっちり減速して、
クルッと向きを変えて素早く加速体制に入る感じ。
あと、タイヤを滑らせないように。ドリフトとか考えない事。
とにかくアクセル全開にするタイミングをどれだけ前に持って来れるかが
脱出重視コーナリングのキモだと思う。
減速と回頭を万端すませて、さあいくぞーってコーナー出口に向かう感じ。
コーナー進入時に、できるだけ長くアウト側に踏みとどまっているようにすると
うまくクリッピングポイントを奥にとったラインに乗せられると思う。
スレ違いで悪いがここにちょこちょこ出てる3ペダルのや
Hパターンのシフト出してるメーカーのHP誰か教えて
751 :
なまえをいれてください:04/02/11 07:08 ID:e1WXyuyE
>>721 最近のGTカーは、ほとんどフォーミュラカー(ドリキン談)
それにしても、激走GTで、
「俺のは9500まで回るよ!」
「なんでアンダーが出んの?」
と、言っていたのにはワラタ!!
>751
この前のエリーゼ対決のドリキソ、
へらへら笑いながらドライブしてて、
ほんと不気味だった。
GT500のレース中でもあんなだったのか?w
753 :
なまえをいれてください:04/02/11 09:17 ID:YUx1Byx+
初心者ですが、聞きたいことがあります。ギアチェンジはどんな時にすればいいんでしょうか。またカーブの曲がり方も教えてください。
>>752 ホットバージョンとか観てみな。本気じゃない遊びの時はあんな感じだよ。
本気走りの時は終始無言だから。当たり前だけど。
>>753 とりあえず教習所に行って免許取ってきてください。
それが一番早いです。
>>753 ごく基本的な事だけ。シフトチェンジ(ギアチェンジ)は、
エンジンの回転数が上がりすぎたら(レッドゾーンに突入したら)シフトアップ、
エンジンの回転数が下がりすぎたら(加速が鈍くなったら)シフトダウンして、
そのエンジンが得意とする回転域を使って走れるようにして下さい。でないと加速が遅いです。
コーナー(カーブ)を曲がる時は、曲がりたい方向にステアリングを切ればいいのですが、
スピードが出すぎていると曲がりきれないので、コーナーに入る前にブレーキをかけて、
曲がり切れるスピードまでスピードを落としてからコーナーに入ってください。
教習所行って免許とるだけじゃ無駄。
教本のシフトチェンジの項目を読んだことがあるなら分かるはずだけど・・・
≫755やっぱり運転の知識が無いと難しいんでしょうか。どうにか上手くなりたいんですが…
マジな質問なのか・・・
あの書き方じゃネタにしか見えない。
つか、まずもって本当に初心者ならATでしょ?
それならブレーキとステアリングだけじゃん。
別に免許は関係ないでしょ、所詮はゲームだし。
760 :
なまえをいれてください:04/02/11 12:21 ID:b0ROTv2M
GTフォースプロって3でも動くの?
>759
ハゲドウ
初心者なら、ATでいいじゃん。
漏れ、実車はMT乗ってるけど、ゲームじゃほとんどAT。
ゲームのATって、実車のトルコンATじゃなくて、セミATだし、
2速発進とかしない限りATでいいと思う。
763 :
741:04/02/11 13:46 ID:aODwo/1Y
>>744-747 みなさん親切にありがとうございます!
かなり勉強になりました。
これを実践してゴールド目指してがんばります!
764 :
なまえをいれてください:04/02/11 14:45 ID:og6/mRmu
日本最強の市販車に、Nissan Skyline R34 GTRが挙がるのは何故?
四駆でポルシェよりも安いから。
何で国内最強って言われるのか分からない人にまで
GTRは速いっていうイメージを植え付けることに成功したから
GTのATのおかしいところ。
低燃費走行しないところ。
アクセル弱めのパーシャルでなんでレッドゾーンまでひっぱる。
シフトアップしろや〜。
街乗りじゃねーっつの
>>769 あーもー
そんなんいいだしたらきりがねー
けっきょくのとこ「にっさん」とか「にほんいちはやいおとこ」のいめーじなんだよ!
771 :
なまえをいれてください:04/02/11 15:29 ID:fctsb4rf
>>767 日本車は日本での使われ方に合わせたセッティングがされているからそうなる。
>>767 あれはATと表記されているがギアチェンジのアシスト機能と考えた方がいい。若しくはF1のフルAT。
MTと表記されているのがセミAT。
ゴールドゲットォォォォォォォォォ!。G38S5B3。ふーっふーっ・・
GT−Rのイメージがいいのは、
大排気量4WDターボって豪華なプロフィール持ってるし、
実際サーキットでもドラッグレースでもトップクラスに速いし、
抽象的なものじゃ無しに、ちゃんと成績に裏付けられたイメージがあると思うよ。
どのクルマが最強かって話しするのは不毛だけどさ。
とりあえず社長はポルシェ乗り
戦後まだ国産がウンコでアメ車や欧州車に足元にも
及ばなかった時代に、レースで外車に、しかもポルシェに初めて
勝った国産が初代GT-Rっしょ?
32GT-RもアルファとBMWメインのレースだったのを、
事実上ワンメイクレースにまでしてしまったしな。
ただJGTC以降は、
日本のレースの歴史はGT-Rの歴史、GT-Rは常に勝たなければレースが盛り上がらない
っつーことで八方手を尽くして作り上げたイメージって批判を受けかねないけどさ・・・
不思議とこういう最強議論ってノーマルじゃなくて足固めてブーストうpさせればとか
GT-Rが速くなる条件で進んでいくことが多いのが笑える。
しかも外車の○○より速いっていう場合、大抵○○にチューンは許してくれない(w
0-200でインプレッサに負けてたじゃん、R34
そりゃ単純にインプの方が優れてるって事だわさ
インプはどこででも速い。
GTR?捨てちゃってよw
まあ俺はRかインプかと聞かれたらかっこでFDを選ぶけどさ
漏れはポルシェ944を選ぶ
グループAで32が速かったイメージを引きずってるんだろうな。
まあ実際速かったんだけど。
インプが速いってw
スバルヲタうざい
JGTCは改造範囲が広すぎてあまりにも市販と掛け離れてしまったから、
逆にハッタリ的なイメージが発生してしまったのかもしれないな。R。
インプも悪いクルマじゃないんだけどな〜。
確かにサーキットに持ち込めばランエボよりちょっとは遅いかもしれないし、
チューニングを進めればさらに差は開いていくかもしれないけど、
その他大勢のクルマと比較したら、
ランエボもインプもどっちもメチャクチャ速いクルマな訳で。
サーキットのタイムがエボより遅かったからって不当に評価されてる感じがする。
サーキットタイムで車買わんから別にどんな評価されようがいいよ
エボかっこ悪いし
GTRは戦艦大和のようなものだと思うが、どうだろう
グループAのR32 GT-Rに思い入れのある人以外にはブランドでしかないと思うけどな・・・。
う〜ん、自分の場合は、GT3とかやり始めてから、
どうしてもレース屋みたいな視点でタイムで比較しちゃう面もある。
一般ドライバーの視点から見れば、確かにブランド的な要素が強いよね。
>>789 う〜ん微妙。確かに大きくて重くてやや時代遅れだけど、まだまだ第一線で戦えてるし、
台頭してきた航空戦力(この場合は2Lターボか)に手も足も出なかった巨大戦艦とはまたちょっと違う状況だと思う。
かといって自分にいい例えが出来るかって言えばそれも無いんだけどなー。
スカGと最初に呼んだのは誰だ?
スカイラインの走りにスーパーシルエットを見たのだろうか?
793 :
なまえをいれてください:04/02/12 00:04 ID:jeUrTIPv
GTO(グランツーオメコ)よろしく
GTO=重いディアマンテ
でも見た目大好き
GTO=初期モデルは無駄にアクティブチンスポ
でも、オレも嫌いじゃない。
796 :
なまえをいれてください:04/02/12 01:33 ID:/eQGnKvE
レイヴァンの「GTO ONIZUKA」モデルもよろしくポイズン
ギャランGTOが収録されるならGT4がどんな糞ゲーでも髪振り乱して買う
>>797 >髪振り乱して買う
声を上げてワロタから。
PSoneブックの初代グランツーリスモ。もう生産打ち切りだってね。自動車メーカーとのライセンスが切れたらしい。
昨日FAXがきた。
DCのF355が好きすぎてPS2のF355も、ほしーなーて
PS2版てどういう感じですか?
DCとどうちがいますか?
ハンドルコントローラーとの相性はどうですか?
DC版の方がよいらしい
DC版では隠しコースで画質が粗いラグナセカやフィオラノが、PS2版では初めから走れて画質が同等らすい。
アナログアクセル使えないと聞いたことがあるけど
実際どうなんつか
>>803 はっきり言って、GT-Force持ってないなら買うのはやめた方が良い!
PS2版買ったけど、パッドだとアクセルがオン/オフしかできないなんて二十年前のゲーム
か?・・・と。
ハンコンでは使える
ボタンでは無理
アナログのスティック(ハンドル)だけ
PS2版は感圧ボタン非対応、GT-Forceも遊びの設定をするのに一手間かかったり
荒っぽい運転するとセンタリング狂ったりとまぁ操作系はちとつらい。
リプレイもフルで見られるようになってるけど、カメラはコーナー毎に固定で
オーバーテイクシーンでもコーナーによっちゃバックビューだったり、
手ぶれの演出が酷すぎて殆ど車両が映ってなかったりする。
でもデジタルでも十分走れるし、おまけのフェラーリ動画があるから
近くのゲーセンに大型筐体が無いなら買っても良いんじゃないか?
807 :
なまえをいれてください:04/02/12 12:01 ID:s0eGbPC2
至高のPCレゲーが出来ない哀れな貧乏人
GTO=カマロ、C5等、数々のアメリカGSのデザインに影響を与えた
チャレンジャー
現行NSXも影響うけちゃった?笑
GTO=140キロでGT-R抜いた。
コルベットはFDの影響を受けた気がしてならない
C5=GTOとFDの全体的シルエット,NSXのサイド,に影響されたね。
C6=モデナの.....
813 :
なまえをいれてください:04/02/12 16:41 ID:0hqEyJ1B
FDのそっくりと言えば、パノスのエスペランテ。
GFRroを出してたものですが返ってきましたよ
部品が交換してありました モーターの音が少し小さくなって
滑らかに動いてる アクセルも全然大丈夫
やっぱり GFProに問題あったみたい
修理に・・か。
「出して反って」かとオモタよ
>>814 滑らかに、って修理出す前よりもスムーズに動くようになった?
修理出す前ってのは市販の状態で、ってことです。二重スマソ
怪しすぎてクリックできましぇん( ´Д⊂ヽ
すみません、旧GTフォースのアダプタは何V何mAですか?
久しぶりに使おうと思ったら見つからないもので・・・。
input 100-120V 0.4A 50/60Hz
output 24V 0.75A
>>821さん
レスどうもありがとうございます。
見つからなければ同等品を探してみます。
スクールモードのタイム晒すスレってもう無くなったの?
824 :
なまえをいれてください:04/02/13 01:16 ID:z0SAUgym
しがつぅぅぅ?
以外と早いな
早くて5月。フツーに考えて6月。遅くて9月と考えていたから。
クソ!!
ATOKのアホめ!!
意外だ
日本: プレイステーション2用タイトルの発売スケジュール
●9月
グランツーリスモ4 (SCE)
4月 GT4
8月 GT4エピローグ
これ・・・は罠だな、たぶん
TEENAGE MUTANT NINJA TURTLES がいまだに商品化されているのが笑える。
俺らは今まで何度も騙されてきた
数えれないぐらいだ
だからこれを見せられても信じてはいけない
2週間もすれば発売日未定になるだろう
もしならずに発売日になっても吉野家みたく
「GT4は発売日未定になりました」と言う張り紙が張られるであろう
これはありえない事だがもしそうならずに売っていたとしよう
それは偽者だ
韓国製のダミーだ
騙されてはいけない
人柱になるべく俺はそのダミーの発売日に買って
ダミーと言うことを証明してみせようじゃないか
それまでみんな待っていてくれ
さらば
>>819 818は一時流行ったペンギンゲーム関係のサイト、見るほどのことはないかも
833 :
なまえをいれてください:04/02/13 02:16 ID:OlYlLFDK
2005月4月 GT4インターナショナル+ファイナルミッション
久々に腕慣らしでGT3 A-specを出してみた…。
そういえばこのゲームってどうすれば達成率100%なんだろ?
現在 アーケード全制覇
GTライセンス全制覇
GTレースも全制覇
だが98.4%…。
なんか100%にするとF1もらえるらしいが…。
何が足りないんでしょうか?
>>835 それは多分オイル交換と洗車をしてないからだよ。
GT3だけじゃなくてA-specもクリアしないと
>>835 発売日延期を待たないと100%になりません
>>836−
>>839 笑ってしまったが実際のところ教えてくださいませ。
あと数%ってのが非常に気になる。
>>840 >839で当たってると思うよ。
ルーフRGTで山内に勝てってこと。
>>840 GTモードで全レース1位ですか?
アーケードモードではハードまでちゃんとクリアしましたか?
規定タイムアタックは全て更新済みですか?
だいたい4で割って2つ目が5,6,7,8月なら一年は16ヶ月かと。
GT3A-specって、達成率100%(もしくはそれに近い)セーブデータって手に入らないですかね?
俺には難しすぎて、ビギナーリーグもやっとなのに。
セーブデータ探してる時間があるならレースをやればいい
探してもいないのにデータの場所をきいてるなら・・・
>>849 ぐぐっても見つけられないならGTC買って鯉。
ボーナスでライセンスオールクリア+10億CPがある。
セーブデータ云々言う前に腕をあげる努力をしたまえ。
852 :
835:04/02/13 16:48 ID:aXjUxRHR
なるほど…タイムアタックが抜けてました。
ありがとうございます<皆様
今から頑張ってみよ。
筑波でエリーゼ TCS、アシスト:off ストリートタイヤで
ラップタイムどのくらい出るものなんでしょうか?
(いまちょっとはまっているので
周りの方々がどのくらいのタイム出せるか気になったんです
>>852 規定タイムアタックはライセンスに比べればめちゃ楽だから頑張って。目指せ100%
4Pのエリーゼはブレーキがショボすぎてなんかイヤだポ
たしかに。でも俺の場合それに慣れて
徐々にタイム縮んだのが面白くなったもので。
ちなみにへたれタイムかもしれないけど俺の場合は
DS2、MTで1分5秒789でした。
タイムアタックやりたい奴は
ゲサロとか攻略とか車板にいってくれポ
上の書き込みで気分を害した奴がいたら申し訳ないポ
ストリートタイアのエリーゼはストレス溜まりまくりでちょっとキレたポ
走ってる時の頭の中は何故かカルビーかっぱえびせん『曲がらない止まらない』・・
エリーゼはスポーツタイアにした方が気持ちいいポヨ!!
860 :
855:04/02/13 18:22 ID:Z0A4bV8+
GTFp、MTで1'05.743でした。アンダー出すぎてダメp
>>858 申し訳ありませんでしたポ
>>858 迷惑お掛けしました。
ゲーサロのほうだとGT3中心だからこちらのほうが。。と
思ったもので
>>860 参考になります。ありがとうございました。
GTFPでですか。俺は旧GTFなら持ってるけど
こっちのほうがタイム悪くなってしまう。。
862 :
855:04/02/13 18:47 ID:oWCwArzE
最後、微妙に更新したので…
1'05.546
失礼しますた。
おお、もう少しで.500切りますね。頑張ります。
>>864 親切にありがとうございます。
ホントここ速いですね。カキコできるレベルではない・・
867 :
842:04/02/13 22:41 ID:XJOIOm5+
>>847 (;゚Д゚)
3で割ってしまった・・・
遅スレになるけど、エリーゼのブレーキぐらいがちょうどいい感じに
思える今日この頃。なんかのビデオでエリーゼが筑波を走っているのを
見たが、ヘアピンのブレーキングのタイミングが近かった・・・気がする。
>>868 車板のサーキット走行動画スレじゃねーの。
871 :
なまえをいれてください:04/02/14 17:10 ID:YsNuQT23
スクールモード最後のイタリアを1:37:000以内に走るのあるじゃないですか?
アレがどうしてもクリアできない。最高記録は1:37:042なんですが。
ゴールタ前の上り坂がうまくできないです。
コツきぼんぬ
コース覚えて先を見越したライン取り
ヘアピンで壁走りしちゃえ
コーナーはGr.Aの星野走り
俺はNSXでニューヨークを2周するのが銀止まり
金まで2秒ぐらいある
シフトアップ△でやって・・・
>>875 レースカーは△使わない方がいいんじゃない?
クリアまで2秒あるって事は、コース攻略の仕方が根本から違ってるんじゃない?
お手本見て、ブレーキングのタイミングとか学習した方がいいよ。
スクールやってると0.001秒の重みがよくわかるよ
>>876 御手本はあんまり参考にならないと思うけどな…
俺は違うライン取りしてるけど、金取れたし
>>871 急な上り坂前の最終コーナの直前の高速コーナーは確かアクセル抜かないで曲がっていけるけど、
曲がってすぐ後辺りがブレーキングポイントだったような気がする。実際はもうちょっと奥まで
持っていけるんだけど敢えてここでやる理由は、ギリギリ引っ張っての急激なブレーキでは
ターンイン後にテールが出て失格になりやすいから。ブレーキを残していたりしていると上り坂にも
関わらずリアタイヤの加重が不足してオーバーになりやすい。
最終コーナーは確か90〜100km位まで減速する必要があったと思う。直前でブレーキングして
コーナーへは惰性で入ってコーナーリング終了後一気に加速するとロスが少なくなると思います。
>875
NYは脱出速度重視のライン取りがいいと思われ。
つっこみやコーナーでがんばるより、その辺は余裕を持ってラインドリすれば、アクセルオンも早くできると思われ。
880 :
878:04/02/14 21:59 ID:UNppv/UF
今やってみたらもうちょっと最終コーナーのコーナーリングスピード上みたいだ。
100〜115Km辺りに修正。
Lesson35 マクラーレン富士10周、やっと金獲れた!!
今はこのスレの参加者全員を抱きしめてキスしたい気分。
このレッスン攻略の秘策は「平常心」だと思った。
情緒不安定なおれには無理だな
883 :
871:04/02/15 00:03 ID:PHfYauuY
アドバイスありがとん。
やっと金取れますた。HSCかっこいい。
今までのボーナス車よりかなり使えます。
ありがとうございました。
>>881 俺も最近ようやく金取れたところです。
始めた頃は絶対に無理だと思っていたけど・・・。
その後何回かチャレンジしてタイム縮め中です。
今のところ13'02.812がベストです。
13分切ったら止めようかな・・・
俺も枕は無理だと思ってた
でも4pが初めてだからいいかなぁと
ほんで3買って脱初心者したあたりでやったら簡単に金だった
俺は枕10周が4pの中で一番面白いと思ったな。
あの緊張感は3には無かった。
>886
ハゲドウ
今までのライセンスで、あんなに萌えられるものはなかった
>>886 確かにマクラーレン10周は凄く燃えた。むしろ今までのGTで一番。
あんなに出来たシチュエーションはレースじゃ味わえないよな〜。
─回想─
(10周もか…ダリィなぁ…)
(1台抜けた…いけるか…2台目抜いた…3台目……!!)
(差は縮んでるな…前は遠いけど…攻めるか!!)
(どりゃぁぁぁ!!ボヤっとしてると周回無くなるぞ!攻めろ!!!)
(居た…!!!!邪魔だぁぁ!!どけ星野ぉぉぉ!!!!)
(くぅぅ…トップは速いな…!残りの周回で抜けるのか…!?)
(守りに入ったら負けるぞ!!攻めろ!!攻めろぉぉ!!!)
(見えた…!待てぇぇぇぇ右京ぉぉぉ!!!!)
(いつ抜く…チャンスは……来た!!!!ぁぁぁーー!!!!!)
(っしゃぁぁぁ!!!俺のゴールだぁぁ!!!!(感涙))
─終了─
ふぅ。今思いついたんだが、GT4のアーケードモードは、
こんなシチュエーション別レースをいっぱい作ってホスィと思った。
こういう「出来た」レースは、アーケードにこそふさわしいと思うのだが。
右京にワラタ
俺は頭の中がビックリマークで一杯になるとコロッとミスをするので
一週ごとに確実に4秒縮めることだけ考えて走りましたよ。
周だ_| ̄|○
891 :
なまえをいれてください:04/02/15 17:28 ID:w4tFGk6L
ヤローどもぉ〜
檄走GTで新生日産をチェックだぁ〜ヽ( ´ー`)ノ
まだ見慣れてないからか、見た目Zじゃねーw
エンジンは従来のがベース?
シート位置がかなり後方だな。某所の後輪軸上に座ってるみたいだw
いつもいつも思うんだが
「檄」じゃないっての「激」だ
そんなんわざわざ登録しないよ。
今年の地上波のWRCはテレ東か。
どうせなら檄走とセットでやってくれればいいのに。
896 :
なまえをいれてください:04/02/16 02:01 ID:Yuwzx/H1
モンテカルロキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
897 :
なまえをいれてください:04/02/16 02:12 ID:9vZ/0LKU
スバル右タイヤだけで走ってたw
今年はシトロエンとフォードが速いのかな?
スバルはどっちもドライバーが事故っちゃってて速いんだかなんだかわからんかった。
にしてもプジョー307は4速しか無いのかぁ〜
ゲームで4速しかないのはつらいぞw ドライバーも文句言ってるのかな?
30分で2戦は詰め込みすぎだろー
しかも次回は3/28・・ もうちょっと枠作ってくれよぉぉ
(小声で)ランサーガンバレ、ランサーガンバレ…
DVD買え。Spikeから出てるから>WRC
ライン消すにはR3ボタンって、
R3探すけど無いよぅ。
dualshock2じゃダメなの?
あなすて押し込み
905 :
なまえをいれてください:04/02/16 14:02 ID:nb+R6SJ4
GT-R同士での追いぬきレッスン、今更普通に抜くのも何なので強引にインから抜くレッスンをアウトからに抜き、アウトから抜くレッスンをインから抜いてみた。
強引といっても結構精細さが必要ですが。同じくやって見た人いる?
>>905 アウトから抜くレッスンをインからはやった
簡単だった
>>900 ナカーマ
ランサーWRC'04入ってほしいな
JGTCの車みたいなフロント、ウイングの位置、大きく切り開かれたホイールハウス
(;´Д`)ハァハァ
なんだなんだ、ファビアは無視か?
ボディは物凄くカッコイイけど、
リアウイングが言葉も無いほどカッコ悪くないか、ランサーWRC'04。
空力がいいんだろうけどありゃ無いだろう…(;ノД`)でもランサーガンバレ
WRCよりJWRCのが好きだ
なんつーかチキチキしてる感じが
三菱は3年計画なんだから焦りなさんなって。
パニやん頑張れ。
ランサー全滅らしいですけど、ホントですか?
せっかく復帰したのにヽ(`Д´)ノウワーン
モンテカルロ デノ ランサー ノ ドリフト カッコ ヨカッタヨ・・・
ホントだった・・・
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/tpx/ms_0199.html ランサーWRC04、トランスミッショントラブルで全滅
パニッツィはSS1からトランスミッショントラブルが発生。SS2後のサービスで交換を行ったが、
次のSS3でも再びトラブル。三菱のクルーは立て続けにギアボックスの交換を行うはめになった。
「最初は5速が、次は4速が使えなくなってしまった。そこで、2回目の作業では最初に壊れたギアボックスをもう一度着けたんだ。
5速より4速が使えない方が厳しいから」とパニッツィ。だが、SS4のフィニッシュ手前2kmでまたストップ。そのままリタイアした。
スウェーデンラリーを得意としているK・ソルベルグもパニッツィ同様、トランスミッションにトラブルを抱えてしまい、
スピンやコースオフの連続。SS4ではターボトラブルにも見舞われ、トップから9分近く遅れた総合34位と散々。
このトラブルは翌朝のスタート前のサービスでは解消できず、タイムコントロールに遅れ、K・ソルベルグはレグ2を走ることなくリタイアとなった。
ちなみにWRCの動画はWinnyでBS日テレのが手に入るよ
結局02年と同じ結末になるのな>ランサーWRC04
パジェロエボもミショントラブル起こしてたな。
シトロエンのフィリップ・ブガルスキってどこ行ったの?
まだ初期不良の洗い出しの段階でしょ
信頼度はこれから上げてく物だからさ
そんなことよりJWRCのスズキとフィアットにがんばってもらいたい今日この頃
コルドバwrcも無視か...
今年はいよいよ北海道か。楽しみだ。
ツインて収録されないのかな。
ランサーの04やJGTCのZの04仕様(これは無理か)とかは入れてほしいよね。
04モデル入ってれば延期されても納得できるから。
たまには延期なしでリリースして頂きたいけどね。
けど、JGTCZは入れてほしいかも。
JGTCヴィマックは
>>1の収録リストに入ってたけど
ノーマルのヴィマックもぜひ入れてほしい。
オンライン対応なら落とせるようにしてほすぃ
どっかのフライトシュミレーターみたいに
サードパーティー製の車種データを後から追加できると楽しいね。
70年代国産旧車パックとか、アメリカンマッスルカーパックとか、
ブリティッシュライトウェイトパックとか……想像してたらヨダレ出てきた
>>919 今年はGTも来るし道民としては嬉しい限りです。
毎年恒例24時間耐久も見に行くし、そんなに休み取れるか心配だ。
netKarって車のスキン変えるしか出来ないんじゃなかったっけ?
最近開発用のSDKが希望者に配布され始めた。
間違えてWRCスレに来てしまったみたい。少しはWRCの認知度も上がるかな。
>>925 昔のワープロとフロントエンドプロセッサがなったようにようにゲームも「コース」「車」「挙動」の組み合わせが変えられるようになれば...
netKarうごかね_ト ̄|○
安心しろ
俺もだ_no
あぁちょっと安心したよ
>>933サンクス
しかし散々勃起させといてやらせてくれないなんて・・
俺のVRAM3.5mbの小鳥ちゃんPCではうんともすんとも言いませぬ
思ったよりグラフィック良いなぁ。
落としてみるかなぁ
ボード系の問題だと思う
3年前のメーカ品だからさ
まあ近いうちにサブを買おうと思ってたからそれ待ちかなぁ
>>909 逆に俺は、あのリアウイングがものすごくカッコイイと思うのだが...
>>940 人それぞれだけど、俺はリアウィングの形、取り付け位置共に先代よりカッコ悪いように感じた・・・
うん、確かにNSXみたいなチョンマゲとかGTカーみたいなライトとか異様にでかいタイヤハウスとかカッコイイ部分もあるんだけどね
大差で勝ったりしてくれるとカッコよく見える。ろくに完走もできないとカッ(ry
あのリアスポイラーさ、空力&レギュレーションの関係なのだろうけど、位置が前すぎてカッコ悪いなぁ
>936
だれか訳してけれ。
まぁ、山鬱が自称、プロと遜色無いレーシングドライバーであることと、
TAKATA NSXで筑波2周1分52秒327であることは分かった。
>>944 ハーイコチラガハツバイビヲマッタクマモラナイダメダメナバカウツシデース
ドウヤラツギノズィーティーフォーモハツバイビヲマモラナイヨウデース
イイカゲンニシナイトテポドンヺテッポドーントイッチャイマスカラキヲツケテクダサイネ-
って言ってる
>>943 レギュレーションって言うよりあそこの方が空力がいいんじゃない?
いっそトランクぶった切って、3ドアハッチバックにしちゃえば
あのリアウィングもカッコイイと思えるのだが
947 :
944:04/02/17 22:00 ID:XHOWYM7T
>945
>テポドンヺテッポドーントイッチャイマス
なぜドリフみたいに笑ってるのかよく分かった(w
発売日は夏頃とか言ってたけど、開発進捗度からじゃなく政治的な理由が多分に含まれてるんだろうな
>>946 それじゃ全長がレギュに適合しないだろ
ちなみにコルトをベースにするという話もあったが
「某メーカーのように無理矢理ルールに合わせた車を使うのは三菱のやりかたではない」
ということでボツになった
>>948 いい加減なことを言うな。
プジョーのウルトラCはレギュでもうできなくなってる。
おいおい、GT4以外の話題はよそでやってくれ
WRC plus 2004 vol.1を読むなり買うなりしたらどう?
由良拓が解説してるぞ。
>>951 それ立ち読みしたかも。
由良さんがWRCマシンの空力について書いてたね。リアウイングのスプリッターの意味とか。
あの人の解説は丁寧で解りやすくて好きだ。
ランサー04のリアスポ下段はトランクの役割をしてるとか、目から鱗な話だった。
ますますスレ違いだが由良さんって今何してるの?
GTの解説やってた頃知って、凄い好きなジャーナリストだったんだが。
たしかGT選手権でムーンクラフトの監督やったりしてたよね。
ジャーナリストじゃねーよ(w
レーシングカーデザイナー
日本でトップクラスにいるカーデザイナーなのに
自動車に対する考え方や論評がすごく実際的で的確で
それを一般人でも理解できる言葉でわかりやすく表現する能力を持ってて
要するに評論家としても日本のモータージャーナリストの誰よりも有能なんだよね
>>954氏がアレレな勘違いをするのも無理はないよ
このスレ的には山欝に由良さんの爪のあかをせんじて飲んで欲しいな
よし、車の解説を川口まなぶから由良さんに変えよう。
>>954 次期GTで空力計算させる気かよ
それもポリゴンに(w
960 :
なまえをいれてください:04/02/18 16:19 ID:6VSDnLlY
レクサスショック!
「ね、ザクみたいでしょ?」
ベントレーの事だったっけ?ザク。
俺が好きだったのはいつだったかのスパイカーの解説かな。
「空力とか、うるさいって感じでしょう?」って発言。
>>964 やっと情報キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
やっばり4WDか。パワーとか運転方法とか後ろに座ってる人の役目とかはまだ未公開なのね。
ヤングジェネレーションて……
967 :
954:04/02/18 19:45 ID:e8ZQaXRf
>>955 あーそうだった。忘れてた。ル・マンの解説で
各マシンのデザインを嬉々として語ってたよな。
そういえば鈴鹿1000キロの解説してた事もあったな。
そういえば、BGMの情報どなったの?
「金網を切って、コース上に飛び出してくるんですよ。
>970
最後の入れるくらいなら、質問する前にctrl+f、ぐぐれ!と書きたい
>>967 そーいえばゾンダGRのことを
「市販車は興味深いんだけど、レースカーのつくりは甘いんだよなぁ」
とか言ってたなあ
由良さんと言えばル・マンでメルセデスが飛んだときの悲鳴w
提案なんだけど、ゲサロ板あたりにGTの雑談スレを立てるのはどうだろうか。
ここだとよく「GTの話→実車の話→その周辺の話→おいおいスレ違いは他所で」
って感じになってあまり盛り上がれないんで、GTやってる人達と
自由にダべれる場所が欲しいな〜と思ったんだが。どうだろうか。
・スレタイ案
【GT関係でも】グランツーリスモ雑談スレッド【無関係でも】
・その
>>1案
グランツーリスモ雑談スレッドへようこそ!
ここはグランツーリスモをやってたりやってなかったりする人たちが、
グランツーリスモに関係あったりなかったりする話をするスレです。
他のGTスレではスレ違いになってしまう話も、ここで存分に楽しんでくださいね。
また、
>>950の人は次スレを、立てれなかったら後の人が宣言して立てましょう。
フェアーな思考で、スマートなスレ進行を心がけてください。
関連スレは2-5付近です。それでは雑談、楽しんでくださいね!
流れが速いときなら話題が分散してグダグダになるとか問題もあるだろうけど
今ぐらいのペースで別スレなんて立てたらここ誰もいなくなるぞ?
現状維持に一票。どーせ4本編出るのははるか先の話しだし。
もし本編が出れば、きっと複数のスレが立つから使い分ければいとおもう。
今は、シーズンオフみたいなもんだ(長くなるかもー)。
>>972 検索(CTRL+Fにせよ過去ログ斜め読み人力検索にせよ)するにはある程度の知識が必要、
キーワードぐらいは教えてあげましょう、お互い様だし。