GRAN TURISMO 4 【Part.41】

「GRAN TURISMO 4」の発売予定は2004年です。

公式
http://www.playstation.jp/scej/title/gt4p/

MOTOR GARAGE
http://www.jp.playstation.com/psworld/game/special/motor/index.html
過去スレ434さん作の車種リスト＆コースリスト
http://i-teyosi.hp.infoseek.co.jp/gt4.html
SBG:「GT4“プロローグ”」収録車種リスト公開！
http://www.zdnet.co.jp/games/gsnews/0310/22/news12.html

GT4Pは
・キーコンフィグはありません。
・セッティングなどの要素もありません。

反省してください山さん

>>1
Z

>1
乙っちゃん！

>>1
乙ロードスター

>>1
よう、遅かったな。

ちんこ

けっきょくギャラリーは板か、これはｲﾗﾈ

たしかにギャラリーしょぼい。
鳥とか飛ばした方がまだマシなんじゃなからろうか。

>2980円払ってデバッグに協力している感じ。
やった感想や意見が反映されるならいいんだけどな

>>5
スイカに水撒いといてやるからさっさと逝け　　

>>9
未実装部分が多すぎてデバッグ段階に達していませんよ

前スレの>>957さんに聞きたいんだが、
ttp://www.wingmanteam.com/latest_software/gadgets.htm
ここのツールは使ってみた？
標準のドライバよりも細かく設定できるからまだ試してなかったらどうぞ。

今週のファミ通のカミカゼ長田のGT4ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞ版に対するﾚﾋﾞｭｰ

『初、中級者向けのわりには教習が不親切。試験まえの音声だけでは運転技術は理解しづらい。
リプレイの向上や挙動がかなり実車に近づいたことなど、むしろファンへのアピールのほうが大きい。
セッティング不可だったり、試験のくり返しがメインなのは不満だが、この値段なら。』

この内容でついた点数が8点。ここまで不満があって8点ですよ。
この内容でこの値段だから8点ってことにしたら、他のゲームの8点はどうなるんでしょうか？
ﾚﾋﾞｭｰって値段につけるものじゃないと思うんですよね。

同梱版が売れてゲーム業界を活性化するために無理やりゴールド殿堂にした感がいなめない。

>>13
当たり前ジャン。レビューなんてアテになるかよ。
大人の世界ってやつだな

次スレにこれいれとけ　プレカー一覧
ttp://gtquiz.s10.xrea.com/gtlounge/gt4_p_pureka.html

右半分ほとんどゴールド取った

まじ疲れました

どうせこの体験版の売れ行きで
今後の予算を決めるって事だろう
別にかまわないが、GT４で
プロローグのセーブデータがないと制限があるっていうのはやめてくれ

>>14
文字化けしてるんですが

うわ武蔵勝ってるし。ありえねええええええ

>>17
エンコードいじれ。文字化けでうだうだ言うな

>>18
セフォー戦、最初のグローブあわせるとき、いきなりパンチいったな
せこすぎ。

しかし、セフォーはつらそうだったなあ。トリッキーな動きでごまかしてるのが逆に痛々しかった

k1=八百屋

八百屋アゲ

スレ違いかもしれないけど日本で売ってないGTC TOKYO-GENEVAってGTフォースに
対応してるの？

>>23
してるよ

>>24
ってことは海外でもGTフォース売ってるってこと？

(´-`).。oO（どうして売ってないと思うんだろう・・・）

K-1つまんなかったなあ

タイソン来日もありえんだろうな

リプレイハケーンしますた。
ttp://rora.hp.infoseek.co.jp/gt4/evo4@tsukuba(DivX5.05).avi
ライン甘ちゃんだけど。

どー考えても来日許可ありえない＞対損

K1はもういい
アルティメット やれよ

つーか、スレ違いだしな。ｽﾏｿ

>>25
右側にシフトレバー　＝　左ハンドル（フロントシングルシーターは除く）

OK？　

>>28
2分ちょいで、44MBも使ってる事自体が許せん。

>>33
これくらいじゃないと見てもつまんないよ
筑波５６秒とか出るくるまある？

>>34
52秒ならあるよ
JGTCだけど

なんでモーターショーのとき使えた車が使えないんだ
体験版を3000円もの値段で売るんだから悪質な出し惜しみはやめろ

WMVならこれより綺麗なクォリティーで5Mで済む。

ギャラリーの動きがフナムシみたいで気持ち悪い

>>12
LogitechR MOMOR Racing Centering Fix
これですか？

べつに保存するわけじゃないし

↓グランツーリスモﾀｲﾑｱﾀｯｸ★リアル系
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/gsaloon/1066570525/l50

みんなでやりまひょ

イタリア　ゴール近くなどの急な坂で、ブレーキしてても、
１Km/h〜２km/hほどずるずる進むんだけど・・・・。　
他でも進むかな。
別にいいけどさ。

それとギャラリーが動いているのは進化したが、歓声は聞こえない。
グランプリチャレンジのように走りながらでも歓声が聞きたい。本編では入れてね。

誰かリプレイ中のBGMの曲ってアーティストわかる？
クレジットちらっと見たけど、載ってないよね？

先生、質問です。
結局バグってるのってレッスン２だけ？？
他のはProでもｺﾞｰﾙﾄﾞ取れますか？

>>43
そうそれ！漏れも気になってた
アーティストより曲名を知りたい罠
サントラとか買いたくなるにゃ〜

結局全部で５１車種か・・・（ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞ）
全部使えるんだよなぁ〜・・・。

マクラーレンでイタリアを走る会ってどうなったの？
とりあえず走ってみたら1分26秒台なんですけど
もう5秒くらい縮めたらまた書き込んでいいのかな？
画像とか用意しといた方がいいのかな？

結局オープンカーはオープンにできる？

SUZUKIのプレカーがGSX-R/4だったら良かったんだけどなぁ

>>48
Ｚでオープンの奴がなかったけ？
教習で赤いＺがそうだった気がする

>>48
ロドスタとかは無理。
つーか開閉えらびてえ

フェアレディロードスターか！？

>>46
63じゃなかったっけ？

>>49
http://response.jp/issue/2002/0111/article14240_1.html
できればこっちのタイプがいいな

ペナルティ一律10秒はやるきなくすほど長すぎるので、
オプションで設定できるようにしてください、山鬱さん。
あと、いちいちタイトル画面まで戻らなくても車変更できるようにしてもらいたいです。
ＧＴ２みたいに。

フェアレディロードスターは、中の人がちゃんとシフト操作とかの動きをしてくれる。
そのかわり2台でのレースまでしかできない。

旧型GTFでやってるんですけどﾌｫｰｽの掛かり方結構変わったっぽいですね。
ﾏｸﾗｰﾚﾝ10週脳汁ﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞでました・・・ｽﾄﾚｰﾄが怖かった。
終盤でｺｰｽｱｳﾄ→放心状態を何度も繰り返しやっとﾌﾞﾛﾝｽﾞ。

旧型しかもってない人もやっぱり出してきたほうがいいと思いますよ。

>>50
それってかなり後半？ｶﾞﾝﾊﾞﾛ
個人的にロードスターやコペンのオープンに期待してたんだけどなぁ

>>55
普通にやってればめったにペナルティ喰らうこともないだろ。
それに、今のうちにユーザーに対して教育しておけば、
将来のネットプレイ時にユーザー同士のつまらないいざこざも軽減されることでしょう。

>>53
まじ？？何がでるの？

>>58

両者とも>>14を参照の上・・・。

>>58
筑波でロードスターとの追いかけっこをやって手に入れる車だよ

JGTCで勝ったらﾀﾞﾝﾍﾞﾙ積んで走るようにならんかね？
なったらかなり 燃えるんだけど

>>45
同士がいた！！
サントラ出して欲しいなぁ・・・
でもGT3の時にFEEDERとかレニクラとか入ってなかったからダメかなぁ・・・
誰か音楽詳しい人お願いします。

>57
旧GTFでもGT4問題ないですか？
proは高すぎるので旧GTFを買おうかと思ってるのですが。
GT3もやってないからGT4がでるまで買ってやろうかと思ってます。

このゲーム、徹底的に秘密裏に作られてるよね、
どうしてユーザーの意見をゲームに反映させようとしないんだろう？

乙ﾛﾄﾞｽﾀのドライバーがシフトしてるのは結構感動した。
いや、ステアしてるのでもうすでに感動だったんだが。
スタート前に意味もなくハンドルきってみたり（w

>>66
下手糞なので全然進まんが・・・ﾔﾊﾟｰヒューマンがGT4の売りってだけの事はありそうだな。

>59
ノーマルカーでグランドキャニオンやると壁に当たりまくってペナルティばっかり、走ってられない
ノーマルエボ８で走ったらさんざんだった。

>>63
サントラが出るとしたらＧＴ４が発売された後でしょうね
既出の音楽だったら誰か知っている人がいるでしょうけど、ＧＴ４Ｐ用に作成した音楽なら発表があるまで手の打ちようようが＾＾；

ふーやっとスクール、緑のところ、ゴールドで完了できた〜
へんな車ｹﾞｯﾂ

>>68
それはおまえがヘタなだけ

ﾊﾝﾄﾞﾙでコースと車選択できるようにしてほしい。
開発者よ、このｽﾚ見てるのか？？見てたら実現ﾖﾛｼｺ

>>67
漏れも下手だから・・・追い抜きのテストｶﾅｰﾘ苦労したよ。

無印GTFでやってるんだけど、GTFPの場合あのドライバーもハンドルを
ぐるぐるやってくれるの？

ダートが楽しくなりましたねぇ。
こっちのほうが好きだな。

>>60
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1066484168/706-707

GTloungeガ結局一番か。。。

PSの峠MAX2でオープンカーはボタン押し続けてスタートするとオープンになる裏技があったな
ちゃんとハンドルやシフトのアクションしてておもろかった
あとフリー走行だとストーリーモードのキャラも選べるんだったかな

>71(`Д´#ノ

>>75
ｻﾝｸｽ。
デフォルトの１３台を忘れるというかなりのアフォでした。
吊ってくる。

CVT車は走ってておもしろくないな。
それにしても追い抜きテスト難しい。フィットってあんなに速いのか？

>>80
え！？CVT車ってあったの？？
それとも実際の車の話？

>57
>ﾏｸﾗｰﾚﾝ10週脳汁ﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞでました・・・ｽﾄﾚｰﾄが怖かった

富士のストレートのブレーキポイントは路面のブラックマークに合わせてすれば
かなり安全圏、縁石が始まる辺りから縁石の頭がスクロールアウトする辺りが
普通に攻め。うまくいけば3速軽いスライドで複合走りで2コーナーへ。ＧＴＦｐｒｏの
方が踏力で調整しやすい分、ロック、リリースが分かりやすいってのはあります。

プリウスとか、フィットとかそこら辺。

>>81
スクールモードでコルトとかそうだったでしょ？
「ブオォォォォー」っていう
ドライヤーみたいな音が耳に焼き付いてウザかった・・・。

>>83
GT4Pの話？？（だよな、普通。）

あ、そういやさ。ＭＴとＡＴ選択できるけどｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの差はあるんだろうか？
実車はずいぶん違うけど。

>>84
それにすら気づかんかった。(´･ω･`)

近所のゲーム屋でＧＴＦＰ買って来たけど、ロジテックの段ボール入り
だったのは仕様？
おかげで箱の中からまた箱がてな事になったけど。
でも、なんでロジクールじゃなくてロジテックなのか謎。
今までノーマルのＧＴＦで満足していたけど、もう絶対戻れない。

それにしてもオマケで買ったＧＴ４Ｐは・・・
スレでも言われてる通り、とりあえずＧＴ４はまだこの程度の出来だから
本編はもう少し開発に時間がかかるという開発側のメッセージなのかと
思たよ。
おとなしくＧＴ３を９００度＆ＦＦＢ１００％でプレイして本編待ちまつ。

GTCをGTFPでやってみたけどなかなか面白いね
カクカクする挙動はちょっと変な感じだったけど

amazon今日も放置プレイか・・・

>>85
GT4Pの話でそ。回転数は一定なのに速度だけ上がっていく感じが違和感ある。
実車でもそうだが……。

GTのATは単純に自動的にシフト操作してくれてるだけだから、
エンブレの効きは同タイミングでシフトダウンしてる分には同じと思われ。

>>89
やっぱ同じなんだ。
全然リアルじゃないな。もう、CVTのｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷなんか実車だったら糞なのに。

GTじゃ、ATでもトルコンじゃないから、まずAT独特の発進時の滑りがないでしょ。
そこまで再現してたらある意味凄いと思うが、ハッキリ言って無駄w

GTのATってMTのシフトチェンジを機械がやってるってだけじゃん

>>91
確かにまぁそこまでするんだったら他の未解決部分を早く作り込めって感じだな。

あと前ｽﾚでｼｰｹﾝｼｬﾙじゃなくて普通のﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝつけてくれ！
って言ってた香具師がいたけどそれこそ無駄だと思う。
そこまでするなら実車乗れと言いたい。

まあAT、CVT、MTを完全に再現しちゃうと
それで車の速さに差がでちゃうから・・・。
とあるライセンス試験ではATだと絶対ゴールド取れない
とかなったら問題な気がする。

H型パターンのシフトかいw
物凄いﾏﾝﾄﾞｸｾｰゲームになりそうだ……アーケードの筐体だったらアリだと思うけど。

>>95
それでも嫌だ。ｹﾞｰﾑなのにｸﾗｯﾁ踏むとか嫌だぞ・・・。
めんどくせぇー。それにGT選手権とかの車だってｼｰｹﾝｼｬﾙなんだからさ。
やっぱ普通のｷﾞｱｼﾌﾄはどう考えても無理が。

H型パターンもだけどクラッチも・・・、これ重要。

GTって市販車レースがﾒｲﾝだよな

クラッチ？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って感じ。
クラッチ蹴りかましてドリフトとかするんかねぇ……。
ニュートラルに出来たらそれでいいしな。

時速60k流し定常走行が普通に出来るようになってるのが何げに凄いとおもた

PCのゲームでもクラッチ実装が増えてるのに・・・。

あと、何度も書いてるけどGTFPっていけてないね。
萎えた。あんな挙動実車ではありえないと思います。
もちろん乗った事ないし分からないけど実車に挙動が近づいただと？
ふざけんなって感じ。走り屋のみなさん、どうですか？

いや、マジでクラッチはコントローラじゃ辛い。
シフトダウン時の回転合わせとかやってられんて。

ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓでﾄﾞﾘﾌﾄなんかもうはやんないのかな
あんま話題ないしサイトもすたれてるし

そういえば昔ゲーセンであったな
Hﾊﾟﾀｰﾝ、ｸﾗｯﾁ

>>101
まじかよ・・・そこまでして車気分をｹﾞｰﾑで味わいたいのか・・・。
MT車・・・乗れよ。

>>104
発売日前日にZ33のドリあげたじゃん
筑波D1もできるし(何とか)最終もいける
ものはやりようだよ

糞アマまもなく発送になって何時間待たせるんだよ。

>>107
Pro使用でつか？

>>103
そういうコントローラのバヤイはｸﾗｯﾁ操作はｵｰﾄ、今までどおり。
こだわりに意味が無いならGTやる意味も無い。

>>105
F355チャレンジとか。アレは凄かった。挙動って言うか車のセッティングがどうかと思ったけど、
後は完璧じゃないかな……。シフトロックした時は焦ったと言うより感動したw

>>104
GT4Pはセッティング出来ないからドリ辛いっす。
後輪駆動車でドリドリしながらダート走るの好きなんだけど、
セッティングが重要だからGT4Pじゃ走れない……。

>>106
乗ってるっての・・・。

>>109
んーん
PS2付属のいたって普通で振動機能が壊れたコントローラー

何でGTはインターフェースが糞のままですか？
開発者は快適なマシン使ってて、購入者のイライラが解ってないのか。
売れてるからって、いい気になってんじゃねーゾ。

>87
> でも、なんでロジクールじゃなくてロジテックなのか謎。
元々米国ロジテックが日本法人を作るときにすでに「ロジテック」という会社
（ＰＣ周辺機器）があったので仕方なく「ロジクール」とした。

つまり「ロジクール」の呼称は日本だけのもの。
それが証拠にマウスをはじめとするすべての商品には
「Ｌｏｇｉｔｅｃｈ」とロゴが入ってる。

>>110
そうするとですな、みんなクラッチレスになって行くんですわ。
飽きてきてﾏﾝﾄﾞｸｾってね。
F355なんかじゃ、エンジンそのものの仕様まで変えてたけどね＜MTとセミAT、AT

>>114
俺もそう思ってるんだが、もうダメなんじゃねーかな……半分諦めてる。

ドリフトだったら普通にグランドキャニオンがいいべ
アクセルワークだけでコントロール出来るし
複合コーナーをドリフトでズバババと疾走するのすげー気持ちいいぞ

ジーティーフォースだとどうも全開にはなってないみたいでコントローラのゴーストに
抜かされる。

いいかげんGT=ゲームと割り切らなきゃ
挙動なんてものもゲームとリアルじゃ絶対違うんだから

オンロードのドリが好きなんだよ俺は
D1大好きっこのDQNですから

グランドキャニオン
とりあえずｴﾎﾞ8で走って2:41.957
こんなもん？漏れはヘタレなのか？(つД`･ﾟ｡

クラッチ操作ってペダルから感じるトルクのつながり感とかシフトから感じる
ギヤのシンクロ感とかと並行にするものだからＦ３５５みたいに電気的な
ペダルだけついててもやりづらいだけだった。ヒールトウやダブルクラッチは
ＭＴ乗りしかできないだろうし

>>119
だよな、でもＧＴの存在自体中途半端だから仕方ないな。
レースｹﾞｰﾑとも呼べんだろ？GTは・・・。

ギアが入らない、なんて事はないからダブルクラッチはゲームじゃ必要ない。
ヒールアンドトーはF355の筐体だとドラポジ合わなくて出来んかった。
仕方ないんで多少ロックしてもいいから強引に繋いでたよ。

まあ、クラッチが付いてもデジタルな物になるだろうな……それよりブレーキとアクセルの
踏力調整を効きやすくする方がずっと大事だと思う。

シム目指すか、ゲーム目指すかの表明は重要だ、ってもういいや、寝よ。。。

>>64
前から出てる通りﾍﾟﾀﾞﾙ全開にならないっての以外は特に
問題はないかと。ただ今から買うんだったら正直ﾌﾟﾛ貯金に回したほうが・・・

>>82
ｻﾝｸｽっす。一個目のｺｰﾅは実は問題ないんですけど
ｽﾄﾚｰﾄぶっ飛ばしてるときのｶﾞﾀｶﾞﾀっぷりが3に比べて激しい気がして
それが非常にﾂﾎﾞにはまってしまったわけですｗ

ペダルタッチはやっぱりproのほうが硬めなんですかね〜？
だいぶ慣れたけどやっぱり硬いほうがパーシャル楽ですよね。

回答まだぁ〜？

ああレッスン３１が難しくてできない。誰か助けてくり！！
あとマクラーレンっていつ出てきますか？教えて君でｽﾏｿ

>>128
>>14

>>128
ﾚｯｽﾝ35. 実践レース･7 マクラーレン F1 GTR FINA (Long Version)（1997）

だとおもう。

ストローク短いボタンじゃ微調整なんて無理だわ

ボタン連打で結構どうにでもなる予感。＜微調整

できるから

>>127
みるからにバグの影響受けそうなハイスピードブレーキングは
ハナッからパッドで走っちったからわからんが、他はGT-FORCE PROでも取れる

なんでFISCO観客いねーの？

>>131
なので期待してGTFP買ったんだけど・・・。
今度はﾊﾝﾄﾞﾙの挙動が強すぎてﾀﾞﾒﾎﾟ
どっちがいいんだろ？やっぱ極めるとﾊﾝｺﾝなのか？

>>134
ｻﾝｸｽ

http://www.hotspice.ne.jp/nightpager/ozashiki-racing/top.htm

ここ以外で、スタンド売ってるサイト教えてください。

キーコンフィグがシングルカットだったのね。。。

>>121

自称超ヘタレの俺でさえ2分30秒だ。
精進してくだちい。

ところで、コントローラーのハンドル操作は
アナログスティックですか？それとも方向キーですか？

スクールは方向キーのほうがやりやすいかんじなんだけど
なんか雰囲気が無いんだよなあ

>135
ただ今 工事中だから

>>136
GTFP本体のキャリブを75%にさげてGT4Pの設定で調整すれば具合良くなるよ

>>138
こんなのもあります。
プロのフィードバックは、旧型よりかなり強烈だから
座椅子タイプだとかなり消耗が早いかもね。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12847867

>2980円払ってデバッグに協力している感じ。
やった感想や意見が反映されるならいいんだけどな



反映されませんのであしからず

４ってゴールドの設定ってどれっくらいですか？GTCの時はヌルすぎて７秒ぐらい差が付いてた時もあったりしたんですが・・・。

>>144
出来れば>>138のようなハンドルを床から３０〜４０cmの高さで設置できる奴が欲しいんです。

>>127
たしか過去スレに他のレッスンも無理って書いてあったよ。
どのレッスンかわからないけどGTFPじゃ敵車に張り付けないとかなんとか・・・。

>>87
どうでも良い疑問に回答してみる。
ロジクール=日本
ロジテック=本場（アメリカかな）
つまり、ロジクールってのは、ロジテックの日本版（日本支社）みたいな。
ごめ、眠くてあんま頭回んね。

いつも思うけどリプレイとか見ているとあんなしょぼい音するかな
改善を求む

このゲームってハコスカってでてくるんだったっけ？

そういえば説明書の終わりに英語表記のページが混じってるけど
これで良いのかな。

プロローグは出てこないヨ

右手の親指が痛いよ
GTFP買おうかな・・・

>>146
GTCより遥かに難しい。
10秒前を先行している車を抜けとかジムカーナもどきもあったりする。

どの視点が一番やりやすい？

で、ＧＴＦ(Ｐ)で全開にするにはどうしたらいいの?

レスどうもッス♪なるほどね、こりゃやりがいがあるもんだね。

>>157
どうしようもない

>>157
PS2の型番の問題とかいう声もあるな

しまった、番号忘れちまった（つД`）155さんでつ。サンクス！

>>160
わけのわからないことを言い出すんじゃない。
なにがどうなれば本体の型番でUSBデバイスに癖が出るんだ？ん？

マジですか。じゃあスクールモードなんてＧＴＦ使えないじゃん。


・・・ま、いっか。

前スレでDUALSHOCK2を抜けば
GTFPが全開になると書いてあったけど、どうなの？

>>164
あれやっても、駄目って声も

>>164
なにやっても駄目。SECの対応待ち。
この質問何度目だよ。
天麩羅入れといて欲しかった。

>>165
そうなのか・・・
SONYからの回答を待つしかないな。

ありゃ、ひょっとして俺のだけ？(;´Д`)

http://www.geocities.jp/nanasisann01/Mvi_0450.avi
http://www.geocities.jp/nanasisann01/Mvi_0451.avi
http://www.geocities.jp/nanasisann01/Mvi_0452.avi

暇だったんで動画うｐ
見れなかったら検索するか神を待つか諦めてくだせい

>>138
http://www.mitene.or.jp/~oz-/link.html

>>148
それスリップストリーム使うレッスン28だと思うんだけどPROで金ちゃんと取れるよ。
確認のために今走ってみたらやっぱ取れた。
でリプレイ見て気付いたんだけど、ブレーキも100％踏めないね

>>147
http://www.dc-bg.com/convenient/gt3/gt3.htm
これとかは？↑

ＧＴＦＰ、いいねぇ！
マクラーレン１０週抜き教習アドレナリン出まくりだわぁ！
パーシャルの重要性が体感できるね。
紫から燃えるわ、こりゃ。
オールゴールドはありえねぇけどね W

GT３まではハンドル無しでコントローラでも普通だったけどプロで操作うんぬんとか出ると
やっぱハンドル欲しくなるなぁてハンドルもバグんのかよ。さすがプロローグだぜﾍｯ

>>169
Σ（ﾟдﾟlll）なんかラジカセで歌番組録音エピソードを思い出したぞ

>>175
三脚にデジカメつけて位置合わせしてってけっこう時間がかかるんだよこれが
途中なにやってんだ俺･･･ってならないからまだマシだけど

>>171
ってことはアクセル全開ではないけどゴールド取れるって事ですよね？

ゲーム全体でアクセル（ブレーキ）全開にならないとおもっていいのではないでしょうか。

アーケード30分ほどやってみたけど、
走ってるときのBGM無いのはちと寂しいかも。

ギャラリーの人達は、走ってるときは気にならないけど、
リプレーでは激しく気になる。
半端に動くから余計に目に付くと思うので、
本編では平面人のアニメOFFとか設定できるようにしてほすぃ。

>174
高いし、設置方法難あるけど、一度体験して欲しいと思った。
古いハンコンでもいいかもしれんのだけど、両方使ってみた
おいらの意見としては、新しい方薦める。
デジタルで操舵角読みとっているからかな？すごくリニアに
反応してくれるからダイレクトに運転している錯覚を起こす
一瞬がある。没入感とでもいうか…
そうそう、それにはヘッドフォンも重要かも。音はヘッドフォンで。
あまり人には見られたくない姿ではあるが。

レッドまでは金とったけどパープルは無理

GT4ではエアロ付け替えれるのか？GTシリーズいままで中身はかなりいじれたが外装ホイールとカラーリングだけだったからな。GT4ではエアロパーツも付け替えれる仕様にしてほしい罠

エアロ欲しいね
ワークス系だけでいいからさ
色も自由に塗りかえれるようにして欲しい
マジョーラやツートン、ストライプもできれば申し分ないけど
あとステッカー貼りたいかも

ステッカーは自作できればいいけど・・・
首都高みたいにメモカの容量食いそうだね

このゲームってゴールド取るといいことあるの？
シルバーしかまだ取ったこと無い

エアロつけれてステッカー貼れてロールバー組めてライト点灯（パッシング）できてクラクション鳴らせたらもうしぶんない！あと右座席だったらちゃんとそういう仕様にもして欲しい。たいがいのレースゲーは真ん中視点だ；；

>>177
金は取れる
不具合は多分そう。俺スクールしかプレイしてないからアーケードは未確認だけど

エアロも追加なんつったらモデリングしてる人が発狂しそうだけど…。

ホイール交換で性能も変わってくれたらいいな。

>>184
各色ごと、オールゴールドで一台車が出てきます。

>>170
色々有るけど、どれも耐久性の証明ができない物（すぐに壊れそう）

既製の台に鉄板を載せたような物であれば、それなりに強度（耐久性）は

見込めそうだけど、、、。価格も１万円以内じゃないとなかなかね〜。

折りたためないのもだめだし。カーシートはゲームしない時めちゃくちゃ場所取って

邪魔かも？カーシートが普通の椅子として利用出きればいいのにね〜〜。

>>187
ほとんど銅メダルなんですがオールシルバーにしたら車倍増って事ですか？
ゴールドはまず無理なのでオールシルバー目指してがんばります

>>189
倍増の意味しってんのか？

>>189
嘘だよ。
全金でしか車増えない。

>>188
ttp://member.nifty.ne.jp/zou/recaro/recaro.htm
これはロッキングチェアになってるけど、
普通の椅子にするなら板つけるだけで良いと思われ。
大きめの板使わないと安定しないかな…。

GT3でのGTFPの設定変更のしかたはどこにのってますか？

>>191
銅でも１台は必ず手に入る
そしてオールゴールドで１台手にはいるってことですか
＞各色ごと、オールゴールドで一台車が出てきます。
の各色ごとって言葉に釣られてしまった

>>194
http://gtquiz.s10.xrea.com/gtlounge/gt4_p_pureka.html
これ張った方が速かったね(>>14にある）。

>>195
ＴＨＸ
ＨＳＣは欲しいな
けど厳しいオールコンプは多分無理だな
ただいま実践レース･2

キューブ出てこねー！だまされた・・・

>169
正直ドリフト上手いと思いました

>>198
ダートのドリは苦手だったりするんだけどねー

紫、全金にしたやつっているのか？
こんなのどう考えても不可能だろ？
今4つ目のZロードスター追い抜きやってるけど、絶対無理、こんなの。

>>192
なるほど〜
けど、これもすぐ壊れソ〜（ある程度信頼できる耐久性がほしいよね）

やっぱり、
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b45268920

これくらいしかないのかしら？

>>201
俺は一番上の写真のおねーちゃんが欲しい

ｲﾀﾘｱ市街地ってどう考えたって1台でのプレイになると思うけど、
ﾀﾞｰﾄｺｰｽで敵車4台分の浮いた力を砂煙に使うみたいなことやってる？
5台浮いて、しかも砂煙みたいに無駄にﾍﾝな方向に使うようなもんでもないから、けっこう画質に変化起こせそうだけど・・
なにもないのかな？建物も木もｼｮﾎﾞいし・・

BGMでクラシックがあれば面白いな（漏れだけだけど

教習のデモ走行で一部ハンコン使ってるレッスンがあるね、どれか忘れたけど。
それでもアクセル開度見ると、やっぱり100%になってないｗ
開発段階でちゃんと気づけよ…と思った。

高さが必要ならそういうの使うのが楽かもね。
ホームセンターで板買って箱組んでもよさそうだけど。

低くていいなら、板にキャスターつけるだけで使えそうな気がする。

役に立つ情報かどうかわからんけど、一応レッスン2以外はハンコンでも
ちゃんと金取れることは確認済みです。
パープルの最後はオニのように辛かった…パッドのが絶対楽。

＞＞２０６
キャスターだと駄目なのよ。
すぐに後ろに倒れる。（バックドロップ！）
キャスターの軸曲がるし、シートのネジ穴曲がるとシートが　お釈迦に
なちゃうし〜〜

>>204
それだとＧＴＡ３になる気がしますｗ

GTFPだと何だかコーナー出口で妙にふらつくんだけど、これで普通なの？
急にハンドルに軽い遊びみたいな部分ができて、ニュートラルにしてると
右に左にタコ踊りするんだけど...。

>>208
んじゃキャスターなしで(w
床に直付けが最高だろうなぁ。


んなことよりおいらはGTFを設置するところすらないよ…。

GTFだからGTFPに耐えられるかわからんけど、椅子にセットすると漏れは丁度いい。
プレイ時は基本的にソファーに座ってプレイするからどっしり構えられる。
どっしり構えてると、ハンドル側にあまり体重かけないからグラグラすることも無いし。

プリウスゴールド取れねー！
タイムをクリアしようと思ったら燃費が悪くなって
燃費をクリアしようと思ったらタイムオーバー。
ゴールドの+1秒までは行けたけど・・・
コツ教えてください。

ある程度まで加速したらモーターのみで巡航したいんだけど
パッドのボタンじゃモーターのみのストローク選ぶのにめちゃ時間が掛かる。
っていうか、ボタンじゃ細かい操作は無理。キノコ使わせろ！
山鬱は謝罪しる！

マクラーレンF1の10周って簡単やね。
9周目の第一コーナーで抜けたよ。

>>214
8週目の最終区間でぬける

>>214
君凄いよ・・・・、あと４秒詰められれば・・・確かに一週で５．５秒くらい詰められるときもあるんだけど
どうも集中力が途切れてコンスタントにラップが刻めない・・・・。

>>200
追い抜くまでホント完璧が要求されますしね・・・・。しかも最終コーナの攻め方で随分差が出るし・・・。

GTFPを使わなくなったカート買って来て、それに取り付けたらいいかも・・。
と朝っぱらから妄想して(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

俺はマクラーレンF1の10周より
ザナヴィでスープラ抜くやつの方が苦労したなぁ。

>>214>>215
二人とも凄いね、俺なんか10周目のシケインでやっと抜けたよ
その後最終コーナーで周回遅れに手間取ってコントロールライン
手前でTS020にスリップ入られて冷や冷やもんだったよ・・・

ヘリコプターはオープニングのムービーにしかでてこないんだな。オニーサンちょっとがっかりだよ。

ｦｲ。ベストラップって過去の記録を消すことは出来ないのか？
それじゃあやればやるほどレースカーの記録しか残らなくて
カプチーノとかコペンの記録は保存できないのですか。
自分でメモれってことですか。リプレイセーブしてメモカ容量を食えってことですか。あぁそうですか。

ちなみにエンディングムービーにもヘリはいたな。

>>169
(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ　今度S14でやって

http://member.hitel.net/~muki/media/gt4p_cbreak2.avi

コーヒーブレイク２で金取れたので動画うｐ


http://mms.truepet.co.kr/ftp/mov/dr.wmv

実際の筑波走行動画

GTFPでフルカウンターのドリフトできないかと。
GT4Pなどセッティングの出せない糞はさておき、
GT3Aで温めてきたドリ車を引っ張り出す。
しかし、フォースフィードバック75%にしても強すぎ。カウンターすら当てれない。
よって、GTFPの電源コードぶち抜き。
すばらしい！実車並みのコントロールが強いられる！
普通に走るにもステア持ち替えないと走れない！
数時間するうちにフルカウンタードリフトマスター！
楽しすぎる・・・。

http://myhome.hanafos.com/~esjay1/s7.avi

GT3 スーパーライセンス７　神プレイ動画

ＨＳＣのエンジン音はＮＳＸ同じだった
当たり前だけどね

最後ら辺の筑波タイムアタックはＮＹの１コーナーと同じやり方で抜けると良いよ
要するにＳＩＦＯね

オールゴールドになったけど難易度的にはＧＴ３よりもチョイ簡単だった

とりあえず、本編ではGT4P所有者に何か特典をつけてくれ。
例えば、GT4PのSAVEデータがある場合のみ出現する車とか。

オールゴールド難易度
GT3＞＞＞GTP＞＞＞＞＞＞＞GTC

こんなとこか

正直、ＧＴＣの進化版の方が良かったな

GTFPのモーターの駆動がロー過ぎる。
もっとハイにすれば｢シュルシュルカウンター｣ができると思う。
ハンドルの回転慣性自体がかなり小さい感じだから、反力が小さくても
ステアインフォは表現できるだろうし、慣性による｢おつり｣も来ないと思う。
ハンドルの回転慣性自体が小さいのにあんな大きな反力いらん。
ハンドルを速く回す時にモーターの回転が追いつかなくてモーターを｢ウｨーン｣と
回すダンパーが入っているような感触も無くなると思う。
ギヤ比変える改造キットとか出ないかな？

GDCやイタリアを走ってしまった後だと
NYはチト退屈さを感じるな。

まっつぐ区間がヒマでヒマでｗ

>>231
GTFPのドライバ側のチューニングで改善できないかな。
というか、GT4PでGTFPの細かいセッティングができないのが一番の問題かと。
万人に合わせようとして、結果的に誰にも受け入れられないチューニングで終始してる感じ。
なんつかーか、こういうデバイスは、マニア向けな色が強いわけだから、
一般ユーザー切り捨ててでも、レスポンス重視にすべきだったと思う今日この頃。

これって車種にＭＩＮＩは入ってないの？

マクラーレン…5週も出来ないでコースアウト。（つд｀）
敵車抜く以前の問題だね。修行しまつ。

>>233
確かに、こっちが反力に逆らうのを辞めた途端に回ろうとするのを弱める感じも
あるね。
そこはソフト的なセッティングがあれば改善できるかも。

>>235
自分も金と銅だけのへたっぴだけど、なんとかクリアできたよ！
まずはコース攻略だけを考えて、何回もトライしよう！

金と銅→銀と銅
金は３個でつ　。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>213
もうクリア出来たかも知れないけど一応。

教習前、お姉さんが説明してくれる時のデモ走行画面の左下を見て
どこでアクセルを全開にしてるか、どこでパーシャルにしてるか
を確認してからやるとすぐ金取れます。俺はそれで取れました。

GT4Pのロードスターを実車と比べてみたんだけど
公道での測定なので時速60キロでの結果だけど
実車の場合
2速で約4500rpm
3速で約3000ｒpm
4速で約2200ｒｐm
5速で約1700ｒｐm

GT4P
2速で約4500rpm
3速で約3100ｒpm
4速で約2400ｒpm
5速で約1800ｒpm
でそこそこいい感じなんだけど高回転域が怪しいのと
俺のロードスターがノーマルじゃないのにこの数値って微妙だな

>>240
どこをチューンしてあるんですか？

GT-FORCEで停止状態で反力がかかりません。ハンドル切っても戻らない。
友人のGTFPでも同じだと聞きました。逆に、「停止状態でハンドル切っても
セルフ・アライニング・トルクがかからないから戻らなくて当たり前だろ」と
言われてしまいましたが、「GT3、GTCで同じことやってみな」と言ったら
「ほんとだ。戻るわ」と納得してくれました。

停止状態で切ったハンドルが戻らない(フォースが抜けてる？)のは、
GT4Pだけの仕様ですか？

タイヤとか色々条件が違えば、同じ車でも速度とギア比の関係は変わってくるし。
GTはあくまで理論値だから、実車と比べてもあんまり意味ないかもね。
実車だとメーターの狂いもあるし。

そんなにやってないけど
蛸足、マフラー、スロットル（CPU)、OHくらいかな
あと色々細なものもあるけどね（エンジン系では）
本当に馬力が上がらないエンジンなんだよ
なぁわかっていて弄ってるんだけどね・・・

あと音に関してはなんか批判的なレスが多いけど
ロードスターの音は明らかに誇張しすぎだと思った
ノーマルであんな音しないって車内ならね

音はビット数低いから生音とかけ離れているのは仕方ない。

山ちゃんはいいかげんリアル路線を諦めて
ＧＴシリーズらしさを追求した方がいいと思う。

ラグナセカをパイクスピークエスクードで走れる状況で
リアルも何もあったもんじゃないっすよ

>>243
そんなことわかってるんだけど
車を運転出来る人なら所詮ゲームってことはわかってるけど
なんか投影してしまうんだよ
それで愛車と比べてしまうんだな

サンプリングレートとかビットレートとか詳しい事はよく解らんが音もっとよくして欲しいな。
GT4はサブスタンスみたいに片面2層にすれば容量的にも何とかなるんでないか？

GTらしさ、って、おバカな敵車とか、理不尽なインターフェイスとか、
無駄に多い周回数のレースとか、山ほどあって途中で寝そうになる耐久とか、
そういうのでしょうか……。

>>247
気持ちは分かる。俺もクルマバカだから。

>>169
動画みれないんですがあきらめるしかないですか？

まさかハンドルまでプロローグ版じゃないだろうな！

GT FORCE Prologue

>251
かもね 完成品はGT4とセットだったりしてｗ

>>244
ミッションとファイナルいじってないなら
>>240の比較には影響ないんじゃないの？

>>251
GT FORCE Pro(logue)だったりしてね

言葉が足りなかったみたいでスマソ
ロードスターについて言えばあの音は誇張し過ぎてるけど
でもレースゲームとしては有りだと思う
でGT4でチューンして更に音が良くなって欲しいってのが希望かな

>>249
周回数が多い奴とか耐久って勝てるとわかってるのに
やらないと100%にならないのはどうかと思う
ユーザーの根性を試してるとしか思えないんだけど
それでもやってる俺は・・・

GT4Pを買っていない漏れは本編が出るまでの
わくわく感を楽しんでる
ﾀﾞﾒですか？

>>254
それだとどんなに馬力上げても速度が一定になるんだけど
ってそりゃそうだな
勘違いしてましたスマソ
ナイスなツッコミありがとう

>>257
大正解です。

これを見ててプロローグ買うのやめてGTC TOKYO-GENEVA買った俺は勝ち組ですか？

GT4の本当の新鮮さが味わえます。
GT4Pをプレイをすると、その新鮮さが半減します。
たぶん。

>>260
GENEVAって日本版と何が違うんですか。

相変わらず敵車が遅いな
マクラーレンF1でPROの敵車ありFISCOを２０秒以上の差で勝てるのに
なんでマクラーレン取るところは追い着けないのか…
PROもこれくらい速くしてほしいな

>>262
車種が豊富

>>264
サンクスです。

AIのレベル高くして レース中 CPUが目の前でスピンしないかなぁ

>>266
スピンしてコースの真ん中で停止とかだったら面白い

>>237
アリガ�d
かなり注意深く走っても3位になれることがわかったので、
3位を取った時点でペース落として安全走行を心がけたら
クリアできますた。(･∀・)

やっと目的のインプレッサWRC03年式手に入れてホクホク。

そうかなぁ
俺はGT4Pのほうが洗練されてると思うけどな
でも確かに難しくなってるとは思う（慣れなのかな）
しかもこれを初心者に売ろうとしてるからある意味凄い会社ですな
でも俺はそこそこ楽しんでます

ほんと敵車遅いしバカだしなんとかして欲しいね。
あとシフトレバーが右なんでやりずらい。
これはプロローグ版だから？
結局パドルでやっちゃってるから今のところは意味ないな。

4Pでコース選択画面で左右に矢印があるんだが、他にコースがあるんかな？

まぁ他人がとやかく言ったって結局自分でやってみないと納得しないわ

>>271

無いと思う。
車種選択画面とプログラムが一緒なのでは。

今更ながら、ドライビングアシストって何だ?ONにしたほうが良い？

やっとオール金取れたんだけど、やり込んでいる間に
自然とブレーキを踏むポイントとか憶えられますね。

ずっとやってみたかった、FISCOの300Rからダンロップを無視して
最終コーナーに繋ぐ走り方が出来てヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>270
余ったレバーをサイドブレーキに割り当てるといいんでない？

あらためてGTCで走ってみたらすっごく愉しいよ…ははは…

あぁ…今マクラーレン１０周で８周目にミスってあぼーん
くるしいっす…

とりあえずカプチーノのレブリミットをキチンと直しとけよ山鬱
っていうかおながいします。このとおりです。

あのセリカの糞むかつくｱﾌｫテールは再現しなくてもよかったのに・・・
あの糞車だけは使いたくねぇのに

>>273 無いのかなぁ、なんかのｹﾞｰﾑ雑誌で、ｺｰｽは5+αての見たんだが…

DC2の安定しきったリアが今回滑りまくるのは良かった。

コペンのメーターなおしとけよ
ぷげら

キューブってどうやったら出るの？

4に今まで出た全部のｺｰｽを出して下たい、お願い山欝たん

プレイ時間かな？　周回数かな？
今やったら逆走コース出現。イタリアは逆走のほうが楽かも。

え？マジ！逆走コースとか出るの！？

>286
ばーか

>>286
おまえが逆走すりゃいいんだよ。

つーか、このゲームのベストラップってどういう状態のが記録されるわけ？
COM車出現、難易度PROにして5周だと記録されてないんだが。

しかし、逆走コースって皆好きか？
俺はあんまり好きじゃないから今まで自分から逆走コースなんて
やったことないぞ・・・。

>>289
単純に逆に走ってみたいという欲求はあるだろう？
イタリアなんかわりとおもろいよ。

ＨＳＣは〜？

あまり好きじゃないが
コースが少ないんで
逆もありかなと

>>291
紫オールゴールド

スポーツタイヤとストリートタイヤどっちが速いの？

説明書にさ、「アナコンは方向キーが速い」って書いてあるけど、
そんなこともないよねぇ？
漏れは昔十字キーだったけどＧＴＡ３やってから左スティックのが
やりやすくなって今スティック。

アナコン使いの人、どっち使ってるー？？

インプレッサｓｔｉ
リアがルーズすぎる気がする。
（イタリアなんかアクセル踏めないし‥‥。）
加速もちょっと実車よりも遅いかも。
まぁこれは調べた訳じゃなくフィーリングとして、だけど。

結局GTFPの隠しコマンドって２００度解除とフォース７５パーセント以外はなにかあるの？

>>295
速いかどうかはともかく、スティックのほうが走りやすいね。
ちなみにアクセルブレーキはR1L1に割り振ってたからGT4PはつらいYO

>>275
オール金で出てくる4台を教えれ

ＧＴ４で敵の脳みそがよくなるってのは嘘。
シミュ追求のため敵車の挙動は諦めたそうだ。

>>299

このスレで何度も既出です。聞く前に見直しましょう

>>298
スティックage
シフトを○×△□ボタンにふるってことですか？
自分ももう親指痛いでつ。キーコンフィグなしきついね〜

ダートをうまく走るには・・
まだグリーンのダートが金とれません

アクセルずっと全開でしょうか
３時間やっても２分３８秒から変わらず・・

>>302

　A　T　派　な　ん　で　す　俺　＿|￣|○

アクセルブレーキを右スティックに設定できないのがつらい。

ところで、書割の人たちが車が来ると手を振るんですが、
通常のレースであんなに手を振っている人たちなんて見たことない。
動きすぎて不自然。

>304
おぉそうでしたか、しつれぃ。
しかしキーコンフィグはほしかったですなぁ。まぁPrologueだし仕方ないか。

ああ、さっきからマクラーレン１０周やってるけど…キツ！

俺もコースアウトしたりいちゃいます。無理にオーバーテイクかけて
ドライバーは冷たくならないと。

>>303
グラベルはＡＷＤでも結構アクセルに気をつけないとダメなんじゃない？
ヘアピンなんかは派手にドリフトするより小さく回って加速する方が速かったりする。

>>305
>書割の人たち
昔のＷＲＣなんかはあんな感じだったよ（特にスペインとかラテン系の国では）

すていく〜る！

>>308
あんなに熱心に手を振ってくれるんですか・・・
私は観客がいない静かな町を走りたいな・・・

>>310
WRCとか見てみてん＾＾

>>310
ミラーに映る町は人が居ませんが。


通り過ぎる時には人が居たのに、ミラー越しに後ろを見ると誰も居ない。
ふと気が付くと、リアシートが濡れていたり……

急停止するエンジン
どんなにキーをひねろうがカインカインいうだけ
ハッと前を見るとフロントガラスに飛びついてくる怪しい影

昔見たＷＲＣのオンボード映像では、
せいぜい１車線程度の峠道で両サイドが完全にギャラリーで埋まってた。
そこを時速ぬわわｋｍ／ｈ以上で突っ走ってた。

スペインなんかは闘牛とかと同じ感覚らしい。
（走ってくる車にタッチできたらエライ、みたいな）

イタリアの観客席の人々は全く動きませんね
あそこだけ走るの怖い

パッドでオールゴールドは可能なのか？
裏教習に入ってからはシルバーが精一杯だよ・・・

Ending Movieみて思ったけど、GT4もライトは機能しないんだね。
残念。ここは実現して欲しかった。

クラクションを鳴らしたくなりません？

スペインの人が低速コーナーで車思い切りどついたらスピンするんだろうか

>>314
100kmと書こうとしてかなのままだったわけだな

コース上に出てくる野次馬でセガラリー2を思い出してしまった。

>>297
200度変更どうやるの？

>>320
クルマ関係では良く利用する表記法です．もちろんネット上のみですが．

コース上に出てくる動物でサファリラリーを思い出してしまった。

>>323
そうなのか、知らんかった恥ずかﾃｨｰ

みかかみたいなもんですな

>314
ぬわわｋｍ／ｈ←トリビア意識してんのかと思ってたら１００ｋｍ／ｈだったのか…

C.マクレーがスバルにいた頃、ニュージーランドかどこかのグラベルラリーで、
コースにはみ出してカメラを構えていた初老のおっさんを、フロントバンパー
のイン側で跳ね飛ばしてしまった。その映像がオンボードと外部カメラで見事
に捕らえられていて、車内では「ぼこっ」と言う音が聞こえ、外ではおっさん
がカメラを掴んだまま回転しながら宙を舞う様が映っていた。

おっさんは両足を複雑骨折。でも例え死んでも全て免責される。道幅が狭いサ
ンレモラリーでは、ラリー・カーが削っていった家の塀や壁を住人が自慢げに
話すそうだが、不運なおっさんも「あのマクレーにはねられた」と本望だった
かも知れない。

余談だが、カメラのファインダーから見ると「恐怖心が減る」から気をつけた
ほうがいいね。

セレクトヴォタンでゴースト消してプレイするのはデフォルトですか？

>>316
全てパッドでやりました。可能です。
感圧を使いこなさないとなかなか難しい教習も幾つか
あるけど、何回もトライすれば出来ると思われます。ガンガレ。

ちなみに一番苦労したのはランサーで筑波TAのところ・・・。
思い出したくない。

>>329
俺もそこで苦労した。
最終コーナーが難しい……

やっとamazon発送されたよ

>>327
来年は北海道に行くので肝に銘じておくよ

感圧で思い出したが、
やっぱりブレーキペダルは感圧式にしてほしかった‥‥。

だぁぁぁあぁ！マクラーレンのところ８週目でコースアウトしちまった・・・
＿ﾄ￣|○

教習の前に、学科試験はありまつか？

http://www.zactz.com/part/print.htm
これの上から二番目って桁数間違ってないか？

>>335
試験の前に効果測定受けてください

>>336
間違ってる。
欲しいなら注文しちまえ！ｗ

>>335
視力検査もお忘れなく

>>336
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

みんなには内緒だぞ

ダートはスティックじゃなくキーで操作した方が楽（な気がする）

>>336
間違ってません

おい、ベストラップはどういうとき記録されるのか教えろよ。
5周にしたら記録されねーぞ、タイムアタックどうすりゃいいんだよ。

（ ＾,_ゝ＾）ﾆｺ♪

>>344
敵車OFFの2周モードではタイム残らないのか？

>>336
明らかに価格の表記がおかしいし・・・、４桁ごとに区切ってある・・・。
ていうか注文したら損じゃねーか、値段がおかしいって言っても定価に戻るだけだろ・・・、
もしかしたら表記優先ってことで家まで請求に来るかもしれねーぞ。

どう考えても間違ってるだろう
プリンタ壊れてたからちょうどいいや

これってプリンタ本体も入るんじゃねえの？

>>346
それだと一発勝負のタイムアタックになるじゃんよ。
5周ので残ってくれると嬉しいんだが。

お前ら本当に情報おせえよな。ゲームばっかやってるから乗り遅れるんだよ。
俺なんか１０台注文したぜ。
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1070758260/l50

amazonからやっと来ました。

>>350
と言われてもまだ買ってないからよくわからないんだ。
すまない。

>>351
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
http://www.goodlife-web.com/hakuja/hakuja.html
こんなのも売ってる893会社から買っちゃっていいんですか？

>>352
いつ発送でしたか？
ペリカンメール便でしたか？

amazonて届くの遅れることあるのか・・・

いやー香ばしいね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ＧＴ４Ｐでちょっと気になることが。
MTで200km/hを５速で走ってて、すぐに１速にいれるとタコメータが振り切れるんだけど、
これはおかしいと思う。アクセルを戻してて、しかもニュートラルなのに振り切れる。
まぁ、ゲームと割り切れば別にいいんだけど、
一応リアルを追求してきたんだよね、ＧＴシリーズって。
クラッチペダルとかあれば、GTForceを買うんだけどなー。

ま、ＧＴ４がどう転ぼうとも、発売日一週間以内に買っちゃうんだろうけど。

自動でヒールアンドトゥしちゃうからな。

>>354
（･∀･）ｱﾔｽｨ!!

今朝から急にディスク読み込まなくなった・・・なぜだ・・・。

>>361
レンズが限界なんじゃね？

>>358
GTの中の人はニュートラルを知らない。
GTの中のクラッチは必死でつながろうとしているんだよ。

そういえば今回のATはブレーキを踏まないとなかなかシフトダウンしてくれませんね。

>>358
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

spec Bでも無いのにspec Bって書いちゃったら青い六連星の中の人に怒られそうだな。

で、諸君らはGD型インプSTiで筑波をどれぐらいで走れるのかね？
俺は1’06.0いくらだが。

漏れ62秒

これカブのＭＴみたいにシフトボタンを押している間だけニュートラルになってくれたら良いのに。

「一速に入れてニュートラル」という言い方そのものが驚天動地。
第一、GTにニュートラルがあったとは知らなかった。

GT3だと走行中に一瞬R押すとNに入ったよね

というか、言ってしまうと、レースゲームでは常にATです。
GTForceとか持ってないから、
ステアリング（左手の親指）の微調整で精一杯。
じゃ、ニュートラルとかクラッチの概念はGT5あたりにでも。


>>364
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

>>358は車乗ったことあるのか・・・。なさそ・・・。免許も持ってなさそ・・・。
もし持っててもAT限定っぽいな・・・。

とりあえずステアリングを右スティック、スロットルを左スティックに割り当てたいのですが、

クラッチだけは油圧の感触とエンゲージするクラッチディスクの感触が無いと
単なるスイッチになるしな。

でもPCのグランプリレジェンドとかのサイト見てると結構普通に操作してるよな。
FrexのペダルキットとHパターンシフトとかの豪華装備でのプレイ動画見てると
激しく欲しくなるが。。。
コンシューマー機にはあまりに豪華だな。あれでは。

>>366
1'00.1

クラッチはワイヤー式で

>>372
え？なんで？
まぁ、MTには3年間以上乗ってないわけだが。>>369にある「一速に入れてニュートラル」
なんて書いてないんだが。
でも、>>372の言ってること合ってるかも。今、免許証は警察署に保管だし。
スピード違反で赤切符をもらって、略式裁判を延期延期みたいな感じで。

GTでは、30km/hくらいまでブレーキ踏んでから放すとNになるね。

市販車のインプSTiでそんなタイム出るのか？
ATだとどうかね？

>>377
＞すぐに１速にいれるとタコメータが振り切れるんだけど
＞しかもニュートラルなのに振り切れる。
書いてんじゃん (;´Д`)

何周も続けてやってたら1’06.80の走りが定着してもうた。ﾔﾊﾞｲ

>>358
＞MTで200km/hを５速で走ってて、すぐに１速にいれるとタコメータが振り切れるんだけど、
＞これはおかしいと思う。アクセルを戻してて、しかもニュートラルなのに振り切れる。
ほえ？？？

>>377
あまりニュートラルにこだわっているとGT4ではクラッチの強化が出来なくなっていたりしてな。

http://ruliwebfile.intizen.com/mpeg3/scek/gt4_pr01.mpg
http://ruliwebfile.intizen.com/mpeg3/scek/gt4_pr02.mpg
http://ruliwebfile.intizen.com/mpeg3/scek/gt4_pr03.mpg
http://ruliwebfile.intizen.com/mpeg3/scek/gt4_pr04.mpg
http://ruliwebfile.intizen.com/mpeg3/scek/gt4_pr05.mpg
http://ruliwebfile.intizen.com/mpeg3/scek/gt4_pr06.mpg
http://ruliwebfile.intizen.com/mpeg3/scek/gt4_pr07.mpg

動画あげます

1速で２００K出る車ってなんだよ

>>379
それは、シフトインジケーターが薄く表示されてるから
Nになってるって分かるだけだよ。

1速にいれたら、そりゃ振り切れるでしょ。オーバーレブでしょ。壊れるでしょ。
1速に入れてから少しすると、Ｎになるんだよ。やってみな。

> でも、>>372の言ってること合ってるかも。今、免許証は警察署に保管だし。
> スピード違反で赤切符をもらって、略式裁判を延期延期みたいな感じで。
駄目駄目・・・まるで駄目男。

略式裁判て・・・あの流れ作業か

>>383
サーバーに接続できませんでした

>>383
観れないYO

>>385
すまん…>>358読み返したけど何言ってんだか分からん。
もっと言いたい事はしょらず詳しく書いてくれ

>>390
200キロで1速に入れたらぶっ壊れてもらいたかったんじゃねーの？

GT4Pはマシンのセッティングもかえられないのですか？

五速からニュートラル？?

今、>>358が言ってることを試してみたが、
5速200km/h以上から一気に1速まで落とすと、シフトの表示が薄暗くなる。

358はこれを「クラッチが切れてる事」と勘違いしてるんじゃないですか？
ちなみに、1速でオーバーレブになってる状態から、サイドブレーキを
一瞬だけ掛けてやればちゃんとクラッチは切れる。

つーかオーバーレブする以前に一速にはいらんだろ

行き詰ってきたので気分転換に敵でだけ出てくる車種を検証してみた。
場所は富士スピードウェイ、敵車難易度HARD。オールゴールドカーはモータートライアスロンしか持っていないので他の３台は不明
　↓を選ぶと　　敵に↓が出てくる
フェアレディ240ZG：ランサー1600GSR、ホンダ1300クーペ9S、ブルーバード1600DX、セリカ1600GT（クーペ）
インテグラTypeR：MR-S、CR-XデルソルSiR、プリメーラ20V
ロードスター：MR-S、プリメーラ20V
TAKATA童夢NSX：モービル1 NSX、auセルモスープラ、ペンズオイルゼクセルGT-R
SPOONシビック：セリカTRDスポーツM
エリーゼスポーツ190：MR-S、プリメーラ20V
SPOONフィット：mm-R
シビックType-R：MR-S
ザナヴィニスモGT-R：auセルモスープラ、ペンズオイルゼクセルGT-R
マクラーレンF1：フェアレディZ LM(Z33)、NSX-RプロトタイプLM、GT-ONE、R390 GT1、RX-8 LM
WOODONEスープラ：モービル1 NSX、auセルモスープラ、ザナヴィニスモGT-R
フォードGT：フェアレディZ LM(Z33)、NSX-RプロトタイプLM、GT-ONE、R390 GT1、RX-8 LM

GC型インプレッサSTiとRX-8はモデリングの修正されてるっぽいね。
気づいた？GT3じゃインプもっとカクカクだったのに。

あと以外にジャギチラが少なく感じたよ。もっと恐ろしいまでにチラついてると
思ったけど、綺麗ジャン、GTって。

クラッチが切れてるのをニュートラルだと思ってるんじゃ？
ATしか乗ってないかそもそも免許が無いんだろう。

リアルさを求めてる奴がそんな阿呆なシフトダウンするかよ。

>>397
あー、なんとなく綺麗になってると思ったよ。
俺このゲームで最初に使ったのGCインプだし。

MTで、フツーに５速くらいまで使って200km/hまで加速。
1速にいれる。
シフトインジケータが薄くなり、ニュートラル状態。
この状態では、アクセルはオフ。
それなのに、タコメーターは暴れまくり。

これで分かったでしょ。もちろん、実車じゃやらないこと。
レブリミッターをカットしてる人は（略）

もしくは中の人がA助とか

ちなみにシフトインジケータが暗い時はクラッチが切れている〜半クラ。
明るい時はクラッチが完全につながってる状態。
これはGT1からずっとそうじゃなかったかな？

ステアリング、硬過ぎ。ここまで回らないなんて冗談もよしてくれ。

>>401
つまりアクセル踏んでないのにオーバーレブ状態なのがおかしいと？

>>401
ギアの表示は薄暗くなっても、クラッチを切る操作をしてないんだから
クラッチが切れたことになってないだけでしょ。

。。401
エンジンブレーキの仕組みってどうなってるの？？

ああそうか。シフトダウン時には自動で回転合わせしてくれるから、
1速の回転まで合わせようとして内部的にはアクセル全開で回転が合うのを待ってるとか。

やっとamazonからGTFPｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

どこ行っても売り切れだよ。ちょっとのんびりしすぎた。

>>406
なるほど。そういわれてみればそうですね。
で、394のを試したら、たしかにそのとおりでした。

今までＧＴで、インジケータが薄くなってるとき＝クラッチを切ってる
だと思ってました。
クラッチペダルにあたいするものが無いので、まぁしょうがないですね。

たしか、Live for Speedとかいうのは、クラッチペダルあった気がする。アナログで。

ニューヨークのデッカイ画面の下にPANASONICって書かれてるけどコレはいいんだろうか

>>409
俺も丁度、Amazonから今さっき来たよ。(・∀・)
ラバーマットが無いのとステア真ん中の金属の所が
傷付いてるのが気になったが、マットはどうせ使わない（というか
同じようなマットあるし・・・）し、傷は微々たる物だし。
で、肝心のソフトは明日到着なわけなので、今ちょっとGT3をやってみた。
感想はと言うと、悪くはない。むしろ、俺の場合良い感じで満足っぽい。

>>412
LGもあったよな
にくったらしいったらありゃしない

>>413
だから金属の部分は保護シートがついてるんだってば・・・
剥がしましょう

ジャズ入れてくれや。マジで。ロックとかやだ。

http://member.hitel.net/~muki/media/gt4p_opencar2.avi
動画あげます
何か気づいた点があったらアドバイスお願いします

>>415
あ、本当だ。サンクスです。ｗ

さっきS端子コード買ってきて装着してみた、劇的に画質変わって正直驚きますた

>181
エアロパーツ交換は出来ないだろう。
数あるエアロパーツから実際にゲーム内に入れるのは難しいだろうし、例え入れた場合を考えると
ユーザーから「漏れが装着してるあのメーカーのエアロが入ってない！」なんてお叱りを受けるのは予想がつく。
純正色以外のカラー変更は各自動車メーカーの意向にもよるのでNG。
ステッカー貼り付けは珍走団をイメージさせる要因としてまず無理。峠コースが入らない理由と同じ。
アフターファイアも絶対入れるとか山鬱氏は言っているが、真似するヤシが発生するので多分カットされる。
あくまでシミュレーターだから、ノーマル状態以外の余分なことはしないのは原則。

PS2同梱パックCMにて


｢みんなが待ってた白いPS2とGT４プロローグ｣


｢おまちどー。｣



・・・。


待ってねーよ馬鹿（藁

白ステ買ったらGTFPのマット貰えたんだが、これってみんな付いてくるのかい？

>>421
IDがLM

みんなが待ってるのはGT4本編だろうに。

>>420
お前の脳内原則なんか聞きたくないわけだが。

>>423
BG3だよ。

>>417
観れないYO

本編夏頃には出るの？
夏季限定PS2本体同梱版

相変わらず痒いところに手が届かないゲームだな
ベストラップがトップ１０だけってなんだよ

GT初心者です。Plologueはあまり評判がよくなさそうですが、GT3 A-specを買うか、
GT4P買うか迷っています。（値段も似たり寄ったりなので・・）
ただ、GT4Pの画像を見るととてもきれいでいいなとも思うのですが、やっぱり、GT3は
GT4Pと比べると結構画像あらいですかねぇ？
やっぱり初心者はPlologue・・？？

おい、早速筑波のタイムがおかしいぞ。
現実のものより異常に早いんだが。

山内…。

で、おまえらインプSTiで筑波1分6秒切れるのかよ。ATで。

>>428
BBユニット+GT4本編+限定PS2がセットで29,800円になりますん。

>>429
あんまり変わらない。
で、内容ボリューム共に比較にならないから
３を強くお薦めする。

>>４２９
俺は、ＧＴ３で慣れてからＧＴ４Ｐやったほうがいいと思う。
ＧＴ４Ｐの方が挙動がシビアだと思う。レベル的には初心者用ではない。
俺は運転してる時には、画像の粗さは正直気にならないのだが。

中古ＧＴ３とＧＴ４Ｐ買うという手もありだとおもうが…。

初心者はどうせ違いわかんねーし、同じようなもんだから3買っといたほうがいい。
4プロローグはコースが少なすぎて初心者は楽しめないよ。

GTFPってちゃんと椅子に座ってやんないと使いにくいんだろうか
コタツの上にハンドル置いて地べたに座って使ってるヤシいたら使い心地教えてクレ

ここだけの話、GT4プロローグがこの程度のボリュームだとわかってたら3売らなかったよ・・・。

新品が\2500・・・
このｽﾚ読んでいると、とても出せないよ・・・

数人が漏れの隣でわくわくしながら買って行ったが・・・

即レスありがとうございます！
では、早速３を買いにいってきます！！
ついでに、GT forceもあったら、買ってこようっと。
GT forceって、中古でいくらぐらいが相場ですか?さすがにproは手が届かないので･･･。
やっぱり、3にしてもGT forceはあったほうが楽しそうだし。
スレ違いだったらごめんなさい

ＧＴ２００１コンセプトの方が格段にいい

まぁ、それなりの時期に売るつもりなら千円にはなるだろうしいいんじゃねーか？
俺は同梱ソフトなので買取価格の低下を恐れて売れねー。
本編出たときには500円の値打ちもねーぞ、これ・・・。

俺は３売らなかったけどＧＴ４Ｐやって３やると感覚が狂うから、もう3には戻れない。

>>438
ここで噂されているほど悪くはないと思うが。
しかし期待しすぎるのは駄目。

つーかＢＭＷ枕ーレンでＴＳ020ぶち抜くこと自体が夢物語

富士スピードウェイを２００臭はしたな。
みんなは何臭ぐらい？

３よりもGTCのほうが初心者にはオススメできるかも

>>439
マテ、もう少し我慢しろ。
金貯めてGTﾌｫｰｽPro1買った方が絶対に良いから。

帰ってきたらGT4Pが届いてた。
グラフィックの進化はあまり感じられなくて残念。
人がわさわさ動いてるのはまぁまぁ絵になってるね。
挙動的にはアンダーが出やすい要素が増えたね。
攻め込むとなるとインに入りすぎたりと結構シビア。
ちょっとゲーム的には面白くない動きしてるかもな。

>>443
禿同！！
漏れも相当回ったなぁ…
正直ありゃキツイ。

>>439
中古なら5000円くらいであるんじゃないのか？

俺はＧＴ Force新品買ったけど、中古買うときは気をつけたほうがいいぞ。
粗い使い方してるやつのGT Forceは壊れているかもしれないからなー。

オマケで付いてきた銀ピカのカバーに付け替えてから売ったら値段上がるかも

>>443
30くらい。

>>443
攻めすぎてコースアウトするとキレそうになる。

筑波をインプSTiで走り回ってるが、これがすげー気持ちいいわけで
教習モードやってクリアしただのもう売るだの言ってる奴はいったい何をしているのですか？
走りの気持ちよさを理解できない奴にはただ課題をクリアしたら終わるだけのゲームでしかないのか？

ワークスでイタリア走ると脳汁出まくるなｗ
これも60fps描画の恩恵か。

確かに、走ってるとＧＴ３よりも別次元で格段に気持ちいいが、


せめてフリーランくらいは欲しかったな…。

ゲームでの走りの気持ちよさ なんて・・・

フリーランでベストラップを記録したかったですなぁ。
COM車ONで5周にしたら記録されねぇんでやんの。
そこらへんいただけねーな。

>>454
これだから素人は。

今ED見てるんだけどさ…
どっかで見たことある気がするな。

>>454
なんでこのスレに居るの？

>>456
ふぁみつうのおまけDVDにはいってたような気がする（ﾜﾗ

エンディングいれんなよ！

>>456
俺もどっかで見た事あるよ。
たしかファミ通の付録DVDでなかったっけ？

>>458-459
良縁

そういう事ですか＿|￣|○
EDでもなんでもないじゃん。
山鬱さん…この分も4の方に期待してますよ…

>>436
みたいなヤツいるから、あのエレクター設置法の
テンプレ貼ってやった方がいんじゃない？

山鬱さん、ＧＴ４Ｐには「初心者にはこれくらいで十分なんだよ」的な雰囲気が前面的に押し出されてますよ…。
(´･ω･`)

>>461
でも内容が違ったりするんだよコレが

ほー。
映像の中にモナコ（コートダジュール）っぽいのがあったけどアレは良かった。楽しみ。
ていうかイタリアコースっぽいところで土煙が上がってたような気がしたけど
あそこ全部ターマックじゃ無かったっけ。

GTFP使ってるけど900度（最大角度）も回す機会ってないよね？
後サイドブレーキってどういう場面で使えばいいんですか？

マフラー変えたら外観も変わるようにしてほしい
チューンしても外観ノーマルなのは萎える

要は車種とコースは値段からしてしょうがないけど
その材料で長く遊べるよう工夫して欲しかったと。
タイムアタック、フリーランは必須でしょうよ。

面白さがさっぱりワカラナイ。

みなたん、グラフィック向上したと思う？

>>439
車乗ってるなら　GT4P の方がいいと思う
30過ぎなら　GT4P　のボリュームでもいいよ

４やった後じゃ３は、ゲーム的だし。
その割にはグリップ感しっくのこないし。

３はチューンとか逆にめんどいぞ。
バネとかダンパーとかギアとかダウンフォースとか・・
時間に余裕がある人向け。

４もそれぞれのチューンショップまかせで自動になってほしい
ちゃんと決まってくれれば。

ディティールアップしてるんだろうけど、まとまりが無くなった感じがする

車と背景との合いも悪いような…
そのへんはGTCではかなりよかったのに、またGT3へ逆戻りしたかのようだ

オッサン向け→GT4
若者向け→GT3

>>470
カメラワークは良さげだけど、CGの描写自体は正直無理しすぎな気がする。
所々で動きが悪くなったりするし……

あと、チッタで車の影が地面の下に潜り込んでしまうのは本編までに
何とか直して欲しいなぁ。

>>462
エレクター設置法ってなんだ？
ググっても出てこない

音と挙動は向上したと思う、オープンカー的にはビジュアル的にも向上と言えるかも、
ただ、プロローグ版を製品かどうかという点で捕らえるとちょっとボリューム不足や
至らない点などいただけない面もあると思う、とりあえずGT4は期待出来そう。

EDみたら熱海周辺をコースとして収録してほしくなった…

海岸沿いのウネ道、勾配のきついホテル街(廃業続出ｗ)を
ぐるっと周るっていうレイアウトな〜。

リアル教習車のクラッチ板を焼いたオレは最凶初心者。

>>477
あそこは面白そうだね。
廃墟寸前のモナコって気もしないでもないがｗ

ＣＧはもうこれくらいでいいから他の部分をちゃんとやって欲しいな。
細かい部分とか、ゲームを気持ちよく進めるために。

挙動と音の劇的な変化に対して、ＣＧはフーンくらいにしか思えなかった…。

GTは小1の子供と交代でわいわい遊んでるのには楽しいんだけど、
「ムズッ」　とか 「俺って天才かも」とか言って盛り上がってるし。
こいつATドライブで左足ブレーキで覚えたら教習所で困りそうだ。

>>374 あれが大人のレーシングシミュレーターだな

レーシングタイヤってあんなにグリップいいのか？
マクラ―レンでアシストOFFにして270キロ超えでコナーをハンドル全開にきり
ながらブレーキ踏んでもスピンする気配なし。
ほんとなのか？そこんとこ激しく知りたい。

古いZでダート走ると気持ち良い。リプレイも萌える。太陽にほえろみたいだ。

昨日富士10周追い上げやってて気付いたんだけど、
丁度230km超えたぐらいからからなあ。
極端に解像度が落ちるんだよね。
なんかグラフィックがぶれてると言うか粗くなると言うか。
言葉で言うのはちょっとムズい。
マクラーレンなんかで走るとよく分かる。
NYもなんかそんな感じだった。
この症状は有料体験版だけのものにして欲しいわ。
製品版で治ってなかったら萎える。

>>484
それは困るね・・