＜＜またまたフォーミュラニッポン＞＞

前スレそろそろ限界なので新しいのを・・・
↓↓↓
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=985442476&ls=100

やっぱ本山ってコトなんかなぁ？
にしても寿一は何やねんアレ？
松田クンもダサいぞ。

次はFISCOで高速決戦。

ｺﾄｼﾊﾊｯﾄﾘﾆﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾄﾗｾﾀｲﾅ･･･

いやいや、これから来るよ、玉中哲二！

立川がラストに見せ場を作ったな。＜美祢

　　　　　　 　　 　　∩
　　 　 　 　 　 　　　| |
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　　　 　　∧＿∧ 　　| |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 (　´Д｀)／/　　＜　先生！何故か山口では人気が、ありま〜す （藁
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　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
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>5
不思議と美祢では盛り上がるよな。ＧＴと観客数大差ないぞ。

他に娯楽が無いしな

タカギＢ−１の「若者よかかってこい！」って、
池乃めだかの「今日はこのぐらいにしといたるわ」
みたいだな。

>>8
ﾜﾗﾀ

誰か答えてくれ！　直線の途中に高速コーナーがあっても規格的にＯＫなのか？

美祢ってそのパターンだよ。ドライは踏んでいけるが、ヘビーウェットは・・・

一昨年クルムがスピンしてOSAMUがつっこんだところだね。
昔は星野や黒沢も大クラッシュしたね。

今年の服部＝９８年影山正彦説に一票。

いやー、服部は元々美祢苦手だし、それで５位なら好調でしょう。
でも次の富士で表彰台立てないと黄信号だね。

黄信号、一杯ですね〜。やっぱり今のFポンではスター生み出すの
難しいのかな・・・

それだけ混戦ってことでいいんじゃない？

>>16
そのことと魅力を感じるのとは別だと思うんだがなぁ

煽り抜きで本山は傑出していると思うのだが、悪役イメージが
強くて中途半端。
松田が本山に対等に勝負を挑めれば面白いんだが、どうやら
無理っぽい。

>>16
低レベルの混戦は見苦しい。悲しさすらただよふ。

本山がスターになるくらいなら、スター不在の方が盛り上がるよ。
98年〜99年はドン底だったもんな。Ｆポン。

>>18
なんか松田には期待できないよね。
やっぱり立川あたりか・・・。
でもチーム変わってくれ、マジで。

では、松田はどこのチームに行くのがいいのだろうか。
個人的にはARTAなのだが…　無理だな。

今シーズンで評価下げっぱなしの松田。
トップ争いしないと、来年はわけわからんチームに飛ばされちゃうぞ。
ムンクラとか(w

松田を考えていて思ったことだが、
Fポンのトップチームって何処になるのだろう。
ビア、5次元、ABTA、えーとえーと・・・

>>24
ノバがパッとしないのが悲しい。森脇さ〜ん。

Ｇフォースヲタは逝ってヨス！

クート（ホントはやはり「コート」らしい。本人談。）
にレイナード、ライアンにＧフォース、のエントリーのが
結果も出るしＧＦの開発も進むと思うのは気のせいか。
そろそろ結果残さんとマズイだろ、森永とか。

アロエヨーグルトが泣かせるぜぃっ
最近見始めた人は、ノバは遅いチームと思ってるぞ。

荒は？

寿一もやばいよね。

ライアンは富士で勝つと言ってる。
本気か？

寿一は一昨年に切っておくべきだった。
年齢的にもF1は狙えないので、ARTAの方針に反しているはず。
そもそもARTAの言う「世界に通用する選手を育てる」の言葉が
本物なら、今の人選は狂ってるとしか言いようが無い。

まずはあぐりがマネジメント能力を磨いていると思われ

うーん･･･確かにF１はもうきついかもしれないけど、
寿一くんは人柄的にも実力的にも現状のＦポンドライバーの中では
速い方だし、アグリさんが好むタイプと思うよ。だって「世界に通用する選手」
なんていないんだから。実際。だったら本山さんとか松田さんとかより
一般受け良い寿一さんなんじゃないかな。本当に才能有る若手
を見つけるまでARTAを存続させなきゃいけないんだから。
ビジネスマン・アグリ的には。

>>32-34
頑張ってるヤツに光を、ということで土屋武士を起用したのは
すごく評価できると思う。
スポンサー持ちこみ無しで乗れるシートなんて、そんなに無いじゃん。

今のF1はもう若くなければ乗れん！

けど、「若い」からこその魅力を持ってる本当に若い
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰって今、F-ポンにいるかな？若いって２０才ちょいのこと
だと思うのだけど。今、一番若いの勇大くんだよね？

「世界に通用する選手を育てる」のはKART、FD、F3でやるべきことで、一応
やってはいると思う。（内容が十分かどうかは別途検討の要あるが）
金石を独逸に送り出したりしてるのは、評価してもよかろう。

FポンやGT（特に500）は「ビジネスとして」成り立つ為のARTA国内での
ARTAの「カンバン」として見るべきではなかろうかと思う。
また、実力がありつつもF1は事実上無理なドライバーも出てくるわけで
その受け皿としての役割も果たしてもらいたいと思ふ。
（寿一はそのクチかなぁ・・・）

35ご指摘の武士の起用も含め、評価すべき点はいくつもあるよね。

このまえＣＳでＦポンのついでにＦ3見てたけど、目立つヤツいなかったな
あの中から上がるヤツいるんだろうけどなんだかなぁ

山西はもうだめなのか？

西垣内って、速かったの？

Fポンの若手という事ならカーティケイヤン、ライアンは良いドライバー
だと思うよ。
F3だとデュフォアが一押しだけどね。
という事で日本人の若手もうちょっとがんばらないとなぁ。
海外で走ってるドライバーも含めて日本人の若手の大将格が佐藤なんだろう
けどカーティケイヤンと同じレベルだとすれば本山に負けるレベルなのが悲しい

>>39
今日本のＦ３にいる日本人はダメでしょ。言っちゃ悪いけど。
ＦＤの細川慎弥は期待できる。こいつはかなり速いと思う。
しかし本人は外国逝き希望。

>>41
本山とか影山弟とか桧井とかそのあたり
（あと、消えちゃったドライバーだけど高村とか早田とか）と
タメの走りしてたんだから結構速かったと思うよ。
ちなみにチームメイトの土屋圭市よりももちろん(w

本山はいつからあんなに速くなったんだ？

>>42
失礼な(ﾜ
同じ車に乗ったら、砂糖よりはうわてだったぞ。
結果も残したな。
そういうことじゃないな。ますます鬱だ。

>>43
今年は、全日本Ｆ３の方がヨーロッパよりレベル高そうに思うのだが．．
当然、全体とか平均の話じゃないよ、トップ２〜３台の話な。
比べるのもナンセンスといえば、そうなのだが。

Fポン王者になって以降、本山は自信も付いて本当に速く、強くなったと思う。
ナレインと比べるもなく、世界レベルで戦う資格はあると思う。
まあ、個人的には一切応援したくはないが。

今年の全日本F3は、日本人の若手が壮絶に不甲斐なさ過ぎなだけな気が。
スリーボンドエンジンの井出にすらロクに勝てないとはどういうことだ。
全員逝ってよし。

ナレインもっと速くな〜れ

本山は過小評価されすぎ。
寿一は過大評価されすぎ。
松田は期待はずれ。
立川はよくわからん。

俺は「ライアン実は相当速い説」をとっている。

松田ってイジメられっ子タイプでうっとうしい。
こんな奴をFポンに乗せるな。

>>49
ぉぃぉぃ
土屋圭市の解説は明らかに本山を過大評価しすぎだよ。
結局トラがいなくてナンボの奴。世界なんて無理だね。

>>50
激しく同意。
だが「こいつを速いマシンに乗せてやればどうなんだろう、わくわく」
って思ってるうちが花ってドライバーも多いからなあ

解説に長谷見を希望。
右京でも可。
中谷でもいい。
小河が生きていたらな。適任っぽい。

賛否両論だと思うんですけど、個人的にはもうちょっと
メディアが面白おかしくFポンを取り上げて、タレント的なドライバーを
作り上げて、とりあえず一般市民の興味を惹かせるような方向に持って行ったら
どうかなっと。そうすれば、ｽﾎﾟﾝｻｰが増える＆視聴率上がる→マシン良くなる
→速くなる→ドライバーに自信が付く→世界でも負けない
みたいな公式が出てくると思う。ま、あくまでも理想ですけど。
だから、個人的な好みでしゃべってしまう解説も有りだと。それに対して否定説
とぶつかってヒートアップするのも又興味を惹くみたいな。
ま、土屋さん的立場は公平でなくちゃ当然いけませんが･･･
あと、どっからどーみても悪役のドライバーがいたら完璧かな（危険なのはいけませんが）

みーちゃんの考え方ってコアなマニアっぽくなくて好き。
もう少し素人にもわかりやすくないとだめだよね。
Ｆ１だって最初はわかりやすかったぞ。セナ、ホンダ、中嶋という善玉。
（フジテレビが日本向けに演出していたからだが）
今、Ｆ１でも当時のように演出するとマニアからの非難囂々なんだろうな。

良かった！でも、逆に今の状況でも見続けてるコアなファン達に
非難を受ける恐怖もあるんですけどね。私の意見は。
もし、実現するとしたら、立川さんはまず善玉だろーなー。悪玉は
誰だろ？とりあえず実力あって速いのに「悪役」だから意味がある
わけだから･･･

国内レースで悪玉を作るのはどうかと思うなー。
ドライバー本人はもちろんだけど、応援しているファンも立場ないじゃん。

やっぱりそうですかね〜。でも、プロ意識ゆえの発言だったりとか
一本筋の通ってる悪玉だったら、それなりにファンも付くと。
やっぱり無理か。でも、それくらい感情をむき出しにできる心意気が
無いと世界の壁は厚いような･･･

善玉VS悪玉っていうプロレス的な構図じゃなくてもある程度対立の
構図があると面白いかなとも思う。
若手VSベテランとかでも、例えば
松田
「３０才前後にもなって上に行かないようなドライバーは引退すれば？」
本山＆服部
「でかい口叩くんなら俺達を抜いてから叩けよ」
ってな感じ？
解説も土屋に反対するようなアクの強い解説者をもう一人入れるとかね。
土屋
「本山は今凄い事をやってるんですよ」
誰か
「アレだけ速い車に乗ってれば誰だって出来るって」
なんてね。ちょっと極端かもしれませんが面白そう。

普通に考えれば、外人さんに悪玉になってもらうのが楽なんですが。
プロレスは昔からそうだったし、相撲なんかも善玉の若貴、悪玉の曙、武蔵丸
って暗黙の構図ができてたし。曙や武蔵丸は気の毒だったが。

個人的には絶対本山に悪玉になって欲しい。（笑）
悪玉は実力も伴ってないとだめなんだし。

>>60
熊倉さんにお願いしたいね（笑）

解説の一人に元ドライバーってのはやっぱり必要でしょ。
ただ、土屋ではやはりフォーミュラの実績がないんだし意味無し。
Fポンのドライバーがミスした際にボロクソに言ってもいい立場の人間、
やはりアグリか右京(まあアグリだろうな。チーム辞めて解説やりなさい)が、
F1中継より必要だと思うんだけど。

この前、松田がアウトラップの立川を抜きそこねた場面なんかでも、
はっきり「ありゃアカン」と言える立場の人間がいないと、やっぱりツマラン。

ドライバーを厳しい目で見つつも、我々観客が分からない所でのドライバーの凄さを伝えられる人がいいよね。
土屋みたいに、ただ「すごいよー」って連発されても、何がすごいのか分からないし。
以前、横で一緒に中継を見ていた母親に、「何がすごいの？」と聞かれて説明しましたよ・・・素人の私なんかの説明でも理解してくれたよ。

俺は本山をすごいと思う。
なにがすごいかというと、車の向きを変えるのが上手いのだ。
ドライでもウエットでも、ブレーキとアクセルで、スカンと
コーナー出口へ車を一発で向ける。こういうことをいつもできる
ドライバーは他に見当たらない。
９７年の一件とか９９年の対応とか、いろいろ意見はあるのは承知で、
俺は本山はすごいドライバーだと信じる。

本山の走りって綺麗だよね。
走りに無駄がないというか。
でも、ああいう走りは車が決まってないと難しいと思う。

９７年の一件とか９９年の対応とかって
何なのですか？

本山＜金石

>>66
97年のっていうのは、JTCCの最終戦インターテックで、
タイトル争いのバトル中に接触して「押し出された」形になった
中子さんを、周回遅れでパスされるタイミングで待ち伏せして
コースから押し出し返した、別名「本山事件」とか「待ち伏せ事件」言われる一件ね。

もちろん「待ち伏せで仕返し」っていう行為自体が許されるものではないけど、
この年の日産は、タイトル争いに最後まで絡んでいたのは本山なのに
「星野さんがナンバーワン」っていう体制しか取れなかったこと
（星野さん自身は最終戦で本山支援の走りをしたようだけど）、
一方で、ホンダ側は中子さんを全面支援すべく
最終戦で1台クルマを増やして「本山包囲網」を作っていた、
そういった面で、レースが始まる前の段階で
本山が相当イラついて、追いつめられた状況にあったのも事実。

さらに、レースが始まると、その「包囲網」のアコードの1台が
本山と結構嫌な感じで接触。
そのあげくに、当の中子さんが、故意ではなかったにしろ、
結果的に「本山を押し出す」形での接触となった上に、
目の前でスピンした本山車をバンパーでグリグリ押すような形で
コース復帰。
そういうふうに伏線も何も色々あったし、
中子さんの行為が、故意じゃないとは信じたいけど
誤解を招くものだったのは確かだと思うから、
俺は本山だけを責めるべきではないと思う。

>>68
＞最終戦で1台クルマを増やして「本山包囲網」を作っていた
お前インターテックの意味知ってんの？

>>68
ありがとうございます。
ずっと気になってたのです。

あの事件をフジテレビで見てた奴、本山に甘いよね。放送自体が
あまり本山に触れなかったから。
ＢＳでは凍り付いて、中谷が一言「いかんなー」。
やっぱ駄目なものは駄目。

>>68
この話題は不毛になるとわかりつつ、言ってしまう。
あの事件は本山だけの責任ではないにしろ、
あの日の本山は、レースの世界では死んでもやってはいけないこと、
もしやったら永遠に許されるべきでないことを、実際にやってしまったのだ。
(というかレースの世界に、あれ以上の許されざるべき行動ってあるか？)
そんな本山をあっさり許してしまったり、平気で受け入れてしまってる
日本のレース業界やファンも問題ありだとすら個人的には思う。

うーん、ただそれで話題を呼んだことは事実なんだよね･･･こうして
時間がたった今でも議論になる位だから。結局、この議論はスポーツと
してレースを見るか、エンターテイメントっていうか娯楽として
見るか個人の価値観によって違ってくるんでしょうね。

でも人気があるね本山さん。

＞74
ほんとにねー。やっぱり速いから･･･。でも、蒸し返しになっちゃうけど
MINE戦では、ちょっと本山、もとやま連発しすぎだったように
思うよ。服部さんなんて扱いまじで薄すぎだよねー。

本山って反省してないだろ。それがムカツク。
中子への謝罪はロクにしないで、日産の幹部と一緒に無限＆童夢への謝罪参り。
無限＆童夢もアホ。

ポンキッキ世代には人気だぁね。

っていうか、時間たつの早い。寿一さん達８０ｋｇ乗せて
GTだ、明日。来週末はFポンだし。

あいつ、事件直後「わざとじゃない」とか言ってなかった？
そのうち満員電車で痴漢しそうだな。

ははは。確かに、ちょっとそれっぽい。顔が。

寿一、先週のショックが尾を引くんじゃない？
Ｆポンの公式ＨＰによると相当落ち込んでいたらしいし。

犯罪者顔です。本山＝米良＝真須美

あー。チームメイトの土屋さん上行っちゃったからね。
ここで負けないのが、本物かも。MINEでは途中から
やる気がうせてるの感じた。走りに。

あの微妙な赤ら顔がね＞本山

星野まだ免停かよ。相当悪質だぜ。
前歴なければ１００キロオーバーでも講習で１ヶ月に短縮されるのに。
それとも講習後のテストに落ちたのか？（ﾜﾗ

ﾜﾗﾜﾗ＞星野

寿一選手ここらで優勝しないとヤバイ気が・・・

あ、でも星野さんが出られない限りハっちゃんだからそのままで
いいかも･･･

なるほど。まだ出られないことからすると免停１月以上だな

↑前回優勝した。

まじまじまじでやばい！！！＞寿一。ここで勝たないと
本人の精神的にもアグリさん的にも〜

はっちゃん取られたイエローコーンがかわいそう

＞＞み-さん
あぐりさんもキツイコメント出してますよね寿一くんに。

はっちゃんはさ、髪短いほうが似合う気がする、関係ないけど。

服部って離婚したの？

＞93
明らかに。土屋さん大絶賛だったし。恐らく、多分、きっと富士４戦
では、寿一さんのｴﾝｼﾞﾆｱ土屋さんに付くよ。今アグリさん土屋さんが
かわいくてしょうがないだろうから。

したみたいだよ。＜離婚

＞96
えっ結婚してたの？今の彼女、レースクィーンだよ。別チームだけど。
あれ？がせ？

結構かわいかったよ。＞服部さんの彼女

寿一はルマンのメンテでは？？
ARTAのスタッフがエンジニアなの？？

服部の彼女誰？

はぁ〜・・・個人的には勝ってほしんですけどね・・・。＜寿一くん

寿一はARTA今年限りでしょう。
結果出すまでに時間かかりすぎです。
次はどこに行くのだろう。
本山が亜久里のところに戻ることはないのかな。

>>97
でも、亜久里は武士に予選より決勝の順位が落ちたことをネチネチ
言ってるみたいだよ。（笑）

本山、タカギＢ−１入りキボンヌ

寿一さんも土屋さんも、土沼さん＋ルマンメンテです。けど
良いｴﾝｼﾞﾆｱが寿一さんに付いていると思われ。

亜久里は大好きなシューマッハでも乗せれば。

ＡＲＴＡは道上を拾ってやってくれ

寿一さん、５ｚｉｇｅｎかもね。

寿一はルマンだろ（笑）

＞105
ま、あーいう人だから。明らかに鈴鹿・寿一さん２位より、MINE・
土屋さん３位の時の方が嬉しそうだった･･･

ノバはいいかげんG-Forceを使うのをやめて欲しい。
そして１人でもいいから日本人を乗せて欲しい。
ノバのドライバーの人選の基準って何？
昔から、あまりよくわからない選手を乗せるけど。

>111
したら、今の二人のどっちかが落ちる（ﾜﾗ

>113
とはいえ、ルマンみたいに変な選手は乗せないぞ。

５次元は服部は残るだろうし、
クルムもやめさせられないと思うが。

ARTAがルマンメンテっていうのがなんだかな・・。
同じ競技に参加している他チームの力を借りるって、
そんなこと他のプロスポーツである？（ルマンにとっては
良いお客さんかもしれないけど。）

勇大はヤレックと一緒にタンポポにでも乗ってろ。

それを言ったらチームが代理店してるのも変だよ＞１１７

今週号のｵｰﾄｽﾎﾟｰﾂで、枠外に「どうした？名門ル・マン。第3戦まで
ポイント無し」みたいな記事あったけど、それ、マシンじゃなくて
ドライバーの問題では？ってつっこみたくなったよ。

山西を誰か救ってあげてください。
才能はあるんです。
体力もつけさせます。
このまま埋もれてしまうのはもったいない気が。

ユーンは来年ザウバーです

山西若いしねー。走らせてあげたい。来週の富士楽しみ。

オートバックスっていつまであんなにも
多くのカテゴリーに金を出し続けるのだろうか。

来週の富士って土曜もピットウォークあるんだね

＞117
私もその点は不思議でたまらない。もちろん、会社「ル・マン」的には
もうかれば良いのだろうけど、チーム・ルマンの今まで築いてきた物を
壊すに値することなのかなっとか。ARTAのｽﾀｯﾌ使えないんだって
明言しちゃったようなものだから、来年から元に戻しますって訳にも
いかないだろーし。だったやっぱり明らかにマシンは去年より
いいものねー。

>>121
ダメな奴は若かろうが年取ってようがダメ。
十分チャンスを与えられて、そしてダメだっただけだと思うが。

>124
会社の規模や業種からするとその位当然だろ。
数年前まで全くサポートしてなかったのが不思議。

光貞も救ってあげてください。
実績はあるんです。
スポンサーも持ち込みます。
このまま埋もれてしまうのはもったいない気が。

オートバックスの偉いさん亡くなったでしょう？来年位から
ちょっと減らすことになるかもね。

>>127
それだったら本山なんてＦポン乗れてないぜ。トラもか。
結果よりも内容だよ。

>>129
光貞は可哀想な気がするな。
チャンスを与えられてしかるべきかな。

脇阪弟くんは来年復帰するのかな？

琢弥も救ってあげてください。
実績はあるんです。
スポンサーも持ち込みます。
このまま埋もれてしまうのはもったいない気が。

薫一は駄目でしょう
Ｆ３止まりの器

童夢はもう復帰しないのか。

服部がルマンに移籍して光貞が５ＺＩＧＥＮってのはどうよ？

脇坂弟は何ともなあ。
下位カテゴリーでも十分な実績とはいえんし。
それより、伊藤大輔に何とかチャンス与えてやってよ。

R&DメンテのタカギB-1はいけるんじゃないの？と思ったら
遅い・・。

怖いファンが多いのって誰だろう？

琢弥って今なにしているの？

でも、同じようなレベルのドライバー今Fポン走ってるよ。
誰とは言わないけども。

＞140
寿一さん。

次生も今年で切られそうだね。
このままいくと。
光貞ってなんで切られたの？

薫一と同じレベルのドライバー一掃希望

＞１４３
そうなの？

はっちゃんル・マン、寿一さん５zigenに0.5票！（ﾜﾗ

レイジュンが出ていないのは残念。99年のダンブレックとか
去年の柴原は結構見せ場を作ったのにね。（レイジュンとは
名ばかりで実質R&Dスポーツかもしれないが。）

加藤寛規もまたフォーミュラ乗って。
忙しそうだけど。

>145
でもそのレベルで走ってる人たちはお金持ちが多い。

なんか、今年に入って評価落としている
ドライバーの方が多いな。
みんながんばれ。

>146
気のせいかな･･･目とか怖い。スタッフに女性いると
キーって見てるみたい。「誰々？何やってる人？」とか
ボソボソ言ってるし。

経済的に良くないから、お金がらみでマシン良くならないから、
かわいそうといえばかわいそうかも。結局、バブル時代にアグリさん
とか出てきたわけだから。でも、立川さんは評価確実に上げてると
思います。個人的に嬉しい。

ARTAのマシンってかっこいい。

目立つよねー。私もARTAのマシン好き。あと、寿一さんの
メットペインティングも好き。

アグリはF1時代の事しかしらないんだけれども、
F3000時代は速かったの？

ARTAという組織がいまいち分からない。なんでルマンの手を
借りなきゃならないの？

>>156
アグリが88年に全日本F3000でチャンピオンを獲ったときのチームが
ムーンクラフト。時の流れは速いね。

貧乏な立川＆金石を救ってるマッチ偉い！

PIAA 　　　松田次生　ファーマン
コンドー　　立川祐路　土屋武士
５次元　　　クルム　光貞秀俊
ルマン　　　服部尚貴　脇阪寿一
ノバ　　　ライアン　クート
セルモ　　　荒聖冶　黒沢琢弥
ムーンクラフト　道上龍　ヤレック（スポンサードライバー）
インパル　　本山哲　影山正美
タカギＢ−１　玉中哲二　影山正彦
ＡＲＴＡ　　井出有冶　伊藤大輔
レイジュン　　柴原眞介　山西康司
ダンデライアン　野田英樹　金石勝智

ムーンクラフトのオリジナルシャシー、
見るからに遅そうだった。

寿一さんがル・マンメンテ＝土沼さん好きなのでしょう。
借りなきゃダメっていうよりは、シーズン前は寿一さんに
勝って欲しいっていうアグリさんの気持ちと、薄々マシンが良くないって
気付いてる気持ちがこういう結果を生んだのでは？チーム発表、寿一さん
めっちゃ早かったから、あー見えて、自分の納得する方向に持っていこうと
シーズンオフにかなり頑張ったんじゃないかな。寿一さん。

>>161
死亡事故も起こしたし・・。

＞１６３
それって村松ですか？

>160
ル・マン速そうだなー

つーか、亜久里カンパニーの自社メンテがダメダメだったんでしょ。
本山だってルマン行く前ダメダメだったでしょ。

ル・マンメンテに払ってる金額分からないけど、自社メンテを
強化するよりは安いのでしょうか･･･。>ARTA

＞１６０
ル・マン速そうだね。
確かにそう思っちゃうだよね。
しかし、寿一ってあまり実績ないのになんで期待しちゃうんだろうね。
中野と寿一ってどっちが速いと思いますか？

インパルは昔（大昔か）はセルモメンテだったけど、当時セルモは
メンテナンス専門ガレージでチームとしては参加していなかった。
去年までのレイジュンや今年のB-1もチームとしては参戦していない
R&Dスポーツのメンテなので別に構わない。
でもARTAのルマンメンテはやっぱり何か違うんじゃない？

それとも、ル・マン的には、ドライバーは金銭的に変えられないけど、
でもメンテは悪くないっていうことを世に知らせたいから、利害が
一致したのかな？

寿一がやめてもARTAはル・マンメンテなのか。

>169
去年のコンドーセルモメンテはおかしくないのかい？（笑）

ケンマツウラを切る口実じゃねーの？

やっぱりちょっとおかしいよね。ARTAのル・マンメンテ。ないがしろ
にされてる感のある勇大くん＋アレックスくんなんだか、かわいそうだし。
実力うんぬんではなく、チームなんだからさ。乗せるって決めたからには
責任持てよって感じだよね。ｴﾝｼﾞﾆｱに不安があったら命かかってるんだもん
そりゃー良い結果だすの難しい。ル・マンメンテが良いんだったら、その
チームに行くべきですね。でも、そんな矛盾を実行させてしまった寿一さんは
やっぱりすごい･･･

>ま、つなごうとするでしょうね。確かにマシン良くなったもの。
でも、ル・マン的には寿一さんのいないARTAを続けるかしら。

結局金だろ。
ルマンは金が欲しかったから他チームのメンテをして稼ぎ、自チームも持ち込み
ドライバー。
寿一も金が欲しいから経済的にゆとりのあるＡＲＴＡからギャラもらってルマンの
マシンに乗らしてもらう。

ル・マンのプライドはどこへ行ってしまったのかな？

去年のコンドーはレイナードがセルモメンテで、途中出場の
Gフォースがノバメンテじゃなかった？
あれは下位チームのコンドーを助けてやってるって感じで
そうカリカリした見方はしなかったけど。

「名門」ル・マンなはずなのに、その面影は一体どこへ・・・
あのﾃﾞｻﾞｲﾝもちょっとね･･･

金がないと、みんなおかしな方向へいってしまうのかね。
やっぱり、名門であるノバとル・マンがしっかりしてないと
レースが締まらん。

Gフォースあきらめようよ。

>>178
ルマンから見たらＡＲＴＡもダサイから助けてやってんじゃねーの？（ﾜﾗ

とは言えワンメイク状態もちょっとイヤ。
Ｆ３だってエンジンやシャーシが複数いるのに。
（あ、シャーシはダラーラワンメイクみたいなもんか）

前にも書いたけど、マッチさんは頑張ってるよ。自分はドライバー
としての実力では当然アグリさんには勝てないから、自らが広告塔に
なってスポンサー回りして、自分の得意分野でまずはチームを
確立させようと。そういうステップの中で、別メンテを使うことは
個人的には、そうね、そんなにおかしいこととは思わないです。
でも、すでに確立されてるチームが別メンテを使うことは手抜きとしか
思えないな〜。

ルマンってＴＭＳで大きな負債抱えたんじゃないの？
あれからでしょ。変な方向に行きだしたのは。
本間監督も表に出てこなくなったし。

＞でも、気付けばルマンの方がダサクなってた（ﾜﾗ

昔のキャビンレーシングみたいに
きちんとした体制のチームってないのか。

あっそうですね＞本間監督。でも、まーアグリさんの横にいたら
大概の人の存在感は薄くなってしまうかも（ﾜﾗ

>184
勝つために最高の体制を整えるのも悪くないと思うが。＞ＡＲＴＡ

話は変わるけど、かつてFポンを盛り上げたノルベルト・フォンタナって、
つくづく不運だったと思う。
ドイツF3でラルフ・シューマッハを破って、そのラルフと同じ96年に
Fポンに参戦。名門ノバのローラで三戦目で初優勝。チームメイトだった
デ・ラ・ロサより速かった。
97年に前年チャンピオンのルマンに移籍したらレイナードが不調で、
前年までチームメイトだったノバのデ・ラ・ロサが連戦連勝。
今じゃラルフもデ・ラ・ロサもF1ドライバー。

ユニクロとか無印、参戦しないかなー

無印のレーシングカー見てみたいね。

ル・マンのスタッフってかっこいい人多いよね。

>>190
去年もてぎでクラッシュしてたよねフォンタナ。
いまでも、なんでザウバーでダメダメだったのかよくわかんない。
今年のＦポンに５ＺＩＧＥＮから出るという噂を聞いたときは
ドキドキしたけどね。

世界に進出してるから＞無印。F1参戦を見越してまずはFポンで。
そしたら、もうちょっと日本人F１に行けるかも。無理か。

フォンタナが97年もノバのローラに乗っていたらデ・ラ・ロサの
連戦連勝は無かったと思うよ。

JTはもうどこのスポンサーにもつかないの。

>193
同感。やっぱり名門かなって思わせるのは、ｽﾀｯﾌ見たときかも。感じ
もいい人多いよ！

>190
そうそう。９８年は不可解なペナルティ連発でどう見ても格下の
チームメイトにチャンプ持って行かれるし。
９６年だって同じマシンに乗ってたらラルフより上だったよね。間違いなく。

ニフティにアンリミテッドルマンのトラック運転手の横暴な振る舞いが
書かれてたぞ。（ただの運転手でスタッフじゃないらしいが）

他のつぶれたレーシングカーを再利用して作りました。で、もちろん
古タイヤも再利用。うーんエコロジー＞無印

ユニクロは山口だから美祢つながりでスポンサーしてくんないかな？

>>199
98年は雨のもてぎでテールランプが消えてペナルティ食らったり
とにかくマシントラブルが多かったね。

９８年以前のFポンのビデオってもうどこにも
売ってないのかな。
けっこう探しているんだけど、みつからないんだよね。

>200
ほんとですかー！読みたかったわ。

無印って事はノースポンサーか。

今年のストーブリーグにフォンタナの名前が一時挙がったときは期待したが。

なんだか、このスレ見てると皆で無印かユニクロに企画書持ってって
ドライバー選んでやったら、すごいチームが突然できそうです。

＞２０４
注文したら買えるんじゃない？
俺９６年のみ持ってる。
９７年以降は全戦スカパーでノンカット録画してる。

>>204
鈴鹿の売店にはあったような気がする。

＞206
いえ、エコロジー賛成各社。あっでは地球温暖化にうるさいのか（ﾜﾗ

>210
鈴鹿か。遠いな。
今度の富士で売ってるかな。
どうも、ありがとう。

＞204>>210
あっ私も見たような気がします。あとは、もてぎも？

今更だけど、赤池さんはどうなった？

＞２０９
注文ですか。
やってみます。
どうもありがとう。

　私は19日の決勝だけ観に行きました。美祢にはフォーミュラー・ニッポンを
観に毎回行ってます。深夜４時くらいに美祢西インターを下りて、近くのコン
ビニに寄りました。コンビニの前の駐車場に車を停めようと思ったのですが、
トレーラーの頭２台が、コンビニの駐車場をふさいだ形で停まってました。頭
だけなので、ちゃんと駐車場にそって入れば、他の車も駐車場に入れるのにと
思いながら、私はしかたなくその先にあった会社の駐車場に車を停めました。
コンビニに入るときにそこトレーラーを見ると、紺色のボディで UNLIMITED
RACING と書いてありました。乗ってる人たちも UNLIMITED の帽子をかぶって
ました。もちろん、本山選手や山西選手の所属するチームのトレーラーですね。

　コンビニの入り口付近では、男性２人がなにやらもめてました。ちょっと聞
いてると、どうやらコンビニの出入り口で足を踏んだだの何だのでもめてて、
とても大声で怒鳴りあってました。片方が結局あやまったみたいで騒ぎはおさ
まり、勝った（？^^; ）方がコンビニの中に入って来ました。その人はカップ
麺を買い、レジで精算しながら「ねぇ、お湯くれん！お湯！！」とこれまたでっ
かい声とでっかい態度でした。

　その人はコンビニを出ると UNLIMITED のトレーラーに乗り込み、 カップ麺
を食べだしました。 よく見るとその人も UNLIMITED のいロゴの入った帽子を
かぶってました。

　チーム関係者にこういう人がいたら、フォーミュラー・ニッポンのイメージ
がとても悪くなってしまうと思います。これからモーター・スポーツを見てみ
ようと思った人は、どう感じたでしょうか。実際私はその時、はじめてサーキッ
トに行くという人を４人連れてました。女性が２人いましたけど、とても恐がっ
てました。みなさんはどう思われますか？

＞216
ありがとうございます！
なんか、信じられない･･･っていうか、人として
最低でしょう、こんなこと。

しかしえらい盛況だね、このスレ。

先週より盛り上がってるよ

せめてチームロゴ付けてる時くらい、振る舞い考えろよな・・・

この盛り上がり方なら、まだまだＦポンは大丈夫のようだ。

先週は美祢行ってたので参加できなかったが、Ｆポンの前スレが
急に進んでいてびっくりした。

逆にFポンへの危機感の表れでは。

あのですね、全然関係ないんですけど、サーキットに行って
驚くのは、未だに「キャーこっち見た！」「目があった〜」なんて
言ってる女の子のファンが結構いることなんですよね。もちろんFポン
の大きな収入源だし、雰囲気盛り上げるし、いいんですけど、なんだかな･･･
実力伴ってないから、ほんとにレース見てるの？とか、ひねくれたこと
思ってしまうんですよ、最近。あーあ、私の方が嫌なファンかな。

日本最高峰のレースだし、ARTAとルマンは独立した
ライバルであって欲しいんだけどね。

俺はキャンギャルに目線もらえると嬉しいぞ（ﾜﾗ

まーそういうファンはどのジャンルでもいるからね。
野球とかJリーグとか。
そういうファンがいることって健全だと思うよ。
逆に全員、マニアックみたいな方が問題だと思う。

>225
同感です！なんだかお金が見え隠れする限り、日本最高峰らしくない！
うっ「日本」最高峰だからお金が見え隠れするのか。

ローラが速いマシンを送り込まないかな・・。
CARTも一台か二台までシェアが落ち込んだけど、ここ二年くらいで
見事に復活したことだし。

>227
そうですね。そのとおりです。それで盛り上がるんですものね。
反省。

ARTAがルマンメンテであることについて
中嶋とか星野はどう思ってるんだろうね。

Ｆ３で後ろのほう走ってるのに追っかけがいて、スター気取りのレーサーみっともない

どんな経緯でもいいから、興味をもってくれれば有り難い。

そーいうことをつっこんでﾘﾎﾟｰﾀｰが聞いては
いけないのでしょうか？＞ルマンメンテ

F1で鈴鹿に１５万くるんだから
Fポンにももっときていいとは思うんだけどね。

じゃんくスポーツの寿一さんは面白かった！あれで、何人かは
興味持ってくれたと信じてます。

>231
別に何とも思ってないんじゃない？

フジテレビは良くやってくれている方だと思うよ。

寿一の顔がもう少しよかったらなー（笑）

Fポンの視聴率上げたいもんねー。でも、すぽるとの寿一さん
密着取材はいまいち･･･

>>234
開幕戦の解説で土屋圭市がARTAのルマンメンテのことを
結構詳しく言っていたけど。
どういう規模で関わっているのかは興味あるね。実質的に
ARTAと言うよりオートバックスがメインスポンサーの
チームルマンと言った方が良かったりして。

>239
寿一さんは良いほうです（ﾜﾗ。

マジな話、９８年に売り込むはずの寿一がこけて、悪役の誰かさんが
大活躍したのは痛かったと思うぞ。
悪役が強くてもねー・・・

>241
土屋さん、寿一さんびいきだし。
ま、基本的にそこまで規模的には大きくないっていうか、あくまで
車のメンテのみっていうかかわり方のスタンスを守ってると思います。土沼さんは
ｻｰｷｯﾄではまるで監督みたいに見えなくもないけども。

なんでルマンメンテが気になる人がいるんかね？
単に４台体制って考えればいいんじゃない？
その４台で表彰台独占したらしらけるけど、そんなことあり得ないし
俺は全然気にならん。

サーキットにもう少しレース以外の魅力があれば、
お客さんは増えると思うんだけど。
とりあえず、
サーキットにスターバックスとかマックとか入れて欲しいよね。
レースがデートで使えるぐらいにならないと人気はでないよね。

>243
寿一さんは、あの年が運命だったのかもしれないですねぇ。97'の
勢いでそのまま行ってれば、今ごろトラにはなれてたかも。

>>245
アグリのチームだって96年のFポン初期から参戦しているチームだし、
自社でどうにかならないの？ってことでは？

>246
レースでデートか･･･いいですねぇ。

それよか今年も寿一や武士が去年までのＡＲＴＡの体制で走ってる方が
つまんない。
問題はＡＲＴＡより、ルマンの７号車８号車ではないのか？

本山じゃ盛り上がらないのか。
俺は本山好きなんだけどな。

本家ルマンは今年は上位に来そうにないね。
五十嵐って何か実績があるの？

>>246
それ、よくきくけど、個人的にイマイチ賛成できない。
どこにでもあるような施設のために、わざわざ山奥の
サーキットにデートに来てくれるなんて思えないもん。
やっぱレース本体が面白くなきゃ。

>>245、248
結局、寿一さんが勝ててないことがすべて否定的な印象を
植え付けているのかも。あくまで、イメージの問題ですが。

>>252
一応、イギリスF３。海外戦歴ってことですね。

>>245
やっぱ本山は悪役として盛り上げて欲しいよ。速いけど黒旗やピット間違いで
リタイヤとか（ﾜﾗ

やっぱ女はしょせんルックスだからね。
俺も本山の凄さにはつくづく感服するが、
それじゃダメなお客さんは多いんだろうねぇ。

俺はユーンにちょっと期待してるのだが。

＞２４６
もちろん、レース本体が面白いというのは
大前提なんだけれども、
やっぱり、デートって雰囲気が大事だから、
そういう細かい努力が必要なんだとおもう。

>>253
レース本体は面白いと思うよ。でもそれが素人にもわかりやすく
ないとだめだよ。せめてレースを知らない友達を連れていくのに
恥ずかしくないくらいにして欲しい。じゃなきゃ新規ファンを獲得できないよ。

>>257
本山はあの顔にしては女性ファン多いと思うぞ（藁

本山って男にも人気無さそうなんだけど。
そこがつらい。
やっぱり顔がいい立川とかが活躍すると
人気出るのかな。
それにしても中野信治はだいぶかっこよくなったね。

とても私的な感情で反論買うのを覚悟で･･･五十嵐くんに関しては、
なんだかとてもかわいそうに見えてきてるんですよ。
なんでFポンなのかな？色々言われて、メンテはARTAに持ってかれて、
それでこの前のMINEでしょう？なんのための公式走行やってん！って
感じだったしさー。とても、本人的には辛い状況でしょうね。向いてない
って言われればそれまでだけど、それでも鈴鹿第一戦のﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ４位くらいに
いたと思うよ。

中野って国内走ってるときそんな人気なかったぞ

アレックスくんは良いかも〜。あとちょっとでポイントだったし、
結構競り合いうまかったわ。MINE。

そうかな？俺はデートにサーキットは、そもそも少し無理があると
思う。これほど不便な場所じゃなくても、いくらでも遊ぶ場所は
あるから。
よって、デート向けの施設を整えるっていうのは、アテのない
過剰投資になってしまうんじゃないかと思うわけ。
そのつけを払うのはサーキット、そして観客になっちまうんだから、
施設はシンプルでいいと思う。ただしトイレだけは過剰投資なぐらいに
整備してほしいけど。

>>264
しかも勝てなかった。

>>263
もてぎの玉中は日曜のフリー走行も決勝も１周もできなかった（笑）

やっぱりカメラ小僧の人とか
変な帽子被った人とか
ふだん街で観ないような人が多いよね。
サーキットって。
そういう人たちの存在ってやっぱり普通の女の子から
したら気持ち悪いと思うよ。

やっぱり、人は自信がついてくるとかっこよくなって
くるものなのでしょうか？あれっでは本山さんは（ﾜﾗ

>>266
別にデートじゃなくて、同性の友達連れていくのだってそうだよ。
今の施設じゃ誘うのをためらうよ。レースの内容以上に。
施設整えるのに金かかったってその分客増やせばいいじゃん。
金がかかる→何もしない→客が減る　ってのが最悪だと思うよ。

>>266
デート向けってことではなく、デートでも使えそうな雰囲気って
ことでは？単純にほんのちょっとベンチ増やすとか、食べ物にちょっと
こじゃれたメニュー増やすとかさ。

>>269
それでいいんじゃない？イヤならこなけりゃすむ話だし。
来るかどうかもわかんない「普通の女の子」なんかのために、
その人種をどうにか排除しろってわけ？

トヨタが富士に金をかけて
２１世紀のサーキットの基準となるような施設を整えて欲しいよね。
サーキットが一部のマニアの人たちのためのものでなく、
もっと一般の人にもオープンな施設になるような。

＞２６９
ごめん。俺そのパターンの人間かも・・・

美祢のパドック女子トイレ盗撮はなんとかして欲しいよな。
マジで彼女連れていけないよ・・・

>>271
ある意味、レース自体が珍しいからそんなにひどくさえ
なければためらう必要ないと思います。ただ、関係者のなかに、
何もしなくて良しっていう心構えを生まないほうがいいのは確実です。
お金かけたから良いってものでもないし。ほら、ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞみたく
掃除する人とかのﾕﾆﾌｫｰﾑを変えるだけでも随分と変わるしね。

>>271
サーキットの施設なんて、使っていない時間の方がはるかに長い。
でも施設は維持しなきゃいけない。となると、設備にお金を
かけるのは、ｶﾅｰﾘ厳しい負担なんじゃないかな？

>>272
まあその程度なら大丈夫かな。
ただし個人的に、世の中どこもかしこもこじゃれていないと
許されない雰囲気に傾いているのはイヤ。
（↑板違い。社会世評板にでも逝くべきか）

サーキットビジョン増やしてほしいよね。あれって全国のサーキットで
５台位共同購入して、毎週使い回すってできないのかな？
あれさえあれば、初心者も満足。

>>279
大・大・大さんせーい！絶対その方が初心者は分かりやすい。
コンサート会場とかからのお古だっていいよ。

>>278
トイレを新装したり改装するとか、そんなに金かかることかな？
そりゃ金はかかるけど、それに対する見返りに比べたらずっと安いと思うが。

>>279
ああいうのってそもそもレンタルだよね？
オートポリスが使っていたのが農機具の展示会に
出現したのを見たことあるけど。

嫌ならこなきゃいいって姿勢では、今の世の中渡って行けないですよー。
日々営業外回りの人間としては。
嫌ならどうこさせるかって視点でﾋﾞｼﾞﾈｽしないと。しかもお金を
かけないでね。

オートポリスのサーキットビジョンはサーキット所有だったのが
差し押さえられたのでは？

>>281
トイレに関しては、もっとちゃんとすべきだと思う。それはきっぱり同意。

しかし、レストランとかいう話になると、もうそれは過剰投資だと思う。

＞２７２
そういう人がいてもいいんだけど
そういう人があまりにも多いと
やっぱり、マニアのためだけのマイナーなスポーツに
なってしまい、スポンサーとかも付かなくなって
自然とレース内容もつまらなくなってしまうんじゃないかな。
だから、レース内容をよくするためにも
サーキットの施設を改善し、
一般の人でも気軽に入れるような
デートにも使えるような雰囲気づくりをして
メジャーなスポーツにしていった方がいいと思うんだよね。

ちょっと都心から離れてることを逆手にとって、地元の企業に
融資をお願いするとかね。企業名をタイルに載せますよ。とか
テントはレンタルするので、ｻｰｷｯﾄ内で営業しませんか。とか
地元レストランにもちかけるとか。

>>283
基本的に賛成だけど、話を戻して、そのために
カメコやレースマニアをどうしろと？
営業努力がいらないっつてるんじゃなくて、
目障りなものは消えろっていう感覚の連中がイヤなのさ。

>>284
だろうね。９３年頃のことだから。

もてぎの雰囲気はいいね。
新しいだけあって。

>>287
ＴＩはそれに近いことしてるね。Ｆポンじゃないけど。

もてぎのロードコースのメインストレートとグランドスタンドの
距離はどうにかならないのかな？
ロードコース専用のスタンドを内側に作るべきでは？

>>288
もちろん。不思議なものでね、普通（に見える）人たちが増えれば
そういう目障り？（私は気にならない）な人の存在感って薄くなって
くるのよ。もちろん、いてくれなきゃ。彼らが今のFポンを支えてるって
いっても過言ではないわけだから。コンサート会場なんて、ほんとは
ギャルに混じってたくさんいるよ。マニア。

>>283
だよねー
施設に限らず、レースの運営もそうだよ。
ここにいる人からは反感買うだろうけど、Ｆポンのタイヤ交換導入は
問題はあるものの、いいと思う。中だるみがなくなるしね。コアなファンは
しらけてても、素人目には面白いはず。
特にもてぎなんてタイヤ交換もなければスタートしたらあとは
トラブルなければそのままゴールってレースだったが、タイヤ交換で
少し見どころができた。
もっとも、もっと大事なのはレースでもっとアクセント付けることだが、
そうなるとコースレイアウト変更とか空力規制の変更とか、大きな
問題が出てくるからね。

ただ、もっいいアイデアだったスペシャルステージがなくなったのは残念。

>>291
仮設スタンドをオーバルコースorピット上に作るしかなさそう。
あれを設計した人間はアタマおかしいよ。

結局、初心者には見やすく楽しみやすくて、ファンには
使い勝手の良いレース場が理想ですね。

>>294
あんなグランドスタンドからロードコースのレースを見たって・・。
ほんと何考えて設計してるんだ？

＞２８８
そうそう。
マニアの人たちには写真撮影とかいろいろ
サービスやっているんだから。
今度はマニアでない人が楽しめるような
行ってみたくなるような雰囲気づくり・サービスをしていく必要
があるんじゃないかな。

もてぎってあんまり地元に溶け込んでないんじゃないかな？
俺は美祢中心だけど、地元のバックアップすごいよ。
客層も鈴鹿みたいにマニア中心じゃなく、家族連れが多いし。

>>292
あんたいい人だな。説得力あるよ。

>>293
ＳＳはアイディアは悪くなかったが間延びしすぎだった。
もっと（タイヤ温度のことなど気にせんと）短い周回数で
次々アタックさせるべきだった。

JRPはこういったことをちゃんと日々考慮してくれているのかしら？

もてぎも地域の特産物の出店とか出てるよ。
あとレース以外にもバルーンフェアとかやって
一般の人にも施設を利用してもらおうと努力はしているみたいだよ。
夜空に浮かぶバルーンは綺麗だったよ。

JRPは良い意見にはしっかりとした返信メールをくれるんだけど
その意見が活かされたことはない。

浜口社長、このスレ読んでくれ（藁

>>300
一時期いろいろ凝ってたよねＪＲＰ。Ｂダッシュ呼んだり、
みずきありさ呼んだり、地元芸能披露したり。
美祢で地元の観光とタイアップしたりと。
ただ、ひたすら上滑りな企画が多かった。
（個人的にブルーインパルスはめっちゃ良かった）

GTはなんであんなに客はいってんの？

サーキットの雰囲気作りに関しては、ＪＲＰというより
個々のサーキットの問題じゃないかな？
富士はこの間のＧＴでかなり雰囲気変えたみたいだし。

２シーターやったり（ﾜﾗ
デブ夫人呼んだり（ﾜﾗﾜﾗ

>>304
初年度の開幕戦のブルーインパルスは良かった。
（その分、レースの迫力がいまいちに感じたけど。）
BダッシュとかFポンガールズっていたね。ヴィーナスどこいった？

２シーターはいい企画だと思うよ。

タイヤ交換より、ＪＴＣＣ形式の１日２レース希望。
レース距離は短くしてもらってもいいから。
ついでに、レースの間にピットウォーク開催して、
１レース目でクラッシュした車の、必死の修復を
目のあたりにしてもらう。

>305
俺は先も言ったけど美祢中心だが、ＧＴもＦポンも変わらないよ。
ＧＴは結局レース以外のところで客集めてるんじゃないかな？

もちろん、お金が無いことに対する打開策は練ってるだろうし、観客増える＝
お金入るっていう図式は誰にでも明確なんだろうけど、難しいこと考えすぎなのかも。
案外こういうことって、アンケートとかで聞くだけで簡単に答えが出るものよ。
だって、初心者を増やさなくてはいけないのも当然でしょ？すでにファンな人たちは
来てるわけだから。では、その初心者に直接意見を聞くのが一番。レース知識豊富な
人たちの間では、初心者の気持ちを理解できる人は少ないと思う。

>>308
ヴィーナスのひとりは、森田ＧＯのレイプ騒動で
一躍有名になっていた。

>>310
当然シャッター降ろすのはレギュレーションで禁止ね（笑）

2シーターのマシンって、Gフォースを切って伸ばしたらしいけど
ほんと？（ノバでモノコックごと作り直したんじゃないの？）

>>312
激しく同意！
結局マニアって文句言いながらも来るんだよね。
多少俺達犠牲になってでも、新規ファン獲得できる魅力的なものに
して欲しい。

>>おおーヴィーナス！解散したよ。この前、ひょんな所でメンバーの
一人見たけど、ただの女の子。分かる私もコアだけど（ﾜﾗ

やっぱり、F1の前座としてやってもらって
Fポンの楽しさも知ってもらう必要があるよね。

ヴィーナスの一人（ボケ役の子）は今ワンギャルだよ。

>>318
激しく同意！！！！！！！！！！！！！！！
ついでに思い切ってＦ１チケット持参で最終戦無料招待とか！

キャンギャルって必要なのか？
あの金を他に回したほうがいいんじゃないのか？

JTCCにシュニッツァーが一年を通して参戦した時があったよね？
Fポンに海外チームは呼べないのかといってもマシンが
違うからダメだね・・。

サーキットもどのカテゴリーにも関係なく１０回
行ったら、１レース無料招待とか
そういうポイントカードみたいなサービスをして欲しいよね。

>>321
俺もアレだいっきらいなんだけど、スポンサーにとっては
必要なもんなんだろうね。マシンよりもマスコミへの
露出が多そうだし。
しかし、チーム名とドライバーぐらいはちゃんと覚えてくれ頼むから。

>321
必要でしょう。レーサーの覇気上げるためにも。
ムンクラやルマン、元気ないでしょう（ﾜﾗ

やっぱり、現状で試合展開でそこまで魅せられず、テレビで簡単にF１を
見れる昨今では、ドライバー個々のｷｬﾗｸﾀｰに注目した取り上げ方を
どんどんやって、それぞれにファンをつけるのが早いかなぁ。
「俺はレーサーだ！タレントじゃない！」なんて言えるのは、
走りだけでスポンサー＆ファンをつかめる人だけ。ある意味、自分を
売り込むことが、結果いいマシンに乗れるんだから手段とか言ってる
場合じゃないところまで来てると思う。特に今年。でも、まだまだ
面白いと思うけどなーFポン。

>>323
鈴鹿はそれやってる。鈴鹿レーファンクラブってやつ。
レースごとにもらえるスタンプ２個でピットウォーク、
４個で全日本招待券。しかも会費不要の制度なので、
はっきり言ってひたすら得なのだが、なぜか利用者少ない。

試合前の緊張した場に
水着のオネ−チャンが立っているスポーツ
なんて他にあるのか？
それだけで真剣勝負に見えないよ。

「走り」の魅力を、ちゃんと伝えられてない、ってのも
あるんじゃないかな？マニアックな意見かも知れないけど。
グランドスタンドに座って、ボーっと見ている人多いけど、
あれじゃ面白いわけがないと思う。

>>328
女子競泳。

>328
格闘技なんかそうじゃない？
男は死と直面する場所では美女を求めるんです（ﾜﾗ

>>329
それって結局サーキットビジョンがそこにしかないからじゃない？

>>321
私ももちろん、興味無いんだけど。やっぱり必要不可欠なんだって。
ある意味スポンサー的には、極端な話、結果なんてどうでもよくて
かわいい娘が自分とこのｺｽﾁｭｰﾑきてメディアに出てくれるだけでOKな
ムードがあるらしい。ひどい話だけど。あと、さっきの話じゃないけど
それだけ目的のカメラ小僧さんたち、うちらの想像以上の数いるんだって。
その人たちがこなくなるだけで、かなり痛いそうです。
レーサー達は一応、覇気には関係ないと表向きは皆言ってる。まー
一瞬嬉しくっても、命はってるわけだから水着でいられてもね。
遊んじゃって、その娘が目の前にいたり、良くないことも多々･･･

ｋ１みたいな盛り上がり方が理想的じゃない？
Fポンにも優れたプロデューサーが必要だね。

レーサーってレースクイーン好きだねぇ
本山も寿一も立川も松田も彼女そうだよね。
はっちゃんは元妻がそうだったし、現彼女もそうなの？

Fポンが人気出るにはその前に
F1の人気が上がらないとね。

>>334
同感です！始めの一歩は、それが何であっても演出次第。
その先はドライバーに頑張ってもらって。さもなきゃすぐ離れるから。

>>332
それはある。サーキットビジョンまでいかなくても、せめて
順位表示の電光掲示板ぐらいないと、コーナーの観客おいてけぼり。
だというのに、鈴鹿はＳ字向きの電光掲示板なくしやがった・・・。
もてぎの順位表示塔はいいと思う。

>>335
イエス！多分。

＞３３５
レースクイーンぐらいじゃないと知り合うきっかけが
ないんじゃない。

>>338
私も鈴鹿にはちょっとびっくり。

本山が益子梨恵だからねー。レーサーはもてるわ。

>>340
きっかけ無いわけないじゃない!!!きっかけだらけだよ。
Jリーガー並だよ。そこは。多分、レーサーって基本的に小さい頃から
それだけでやってきてるから案外女の子知らないのかも。だから、
レースクィーンみたいにうまく言い寄ってこられるとコロっと
落ちる。

しかしアレだな、観客が、選手やチームよりも、
こういうことを一生懸命心配しているスポーツ
ていうのも珍しいな。

「アロエ・ヨーグルト」がメインスポンサー
なセンスじゃダメだと思う。
同じ森永なら「カフェラッテ」がメインスポンサー
なセンスじゃないと。

俺はレース場でキャンギャルとおしゃべりするくらいしか美女と
しゃべる機会ない（藁

>>343
虎之介の悪口を言うな！！！！（ｗ

>>345
気持はわからんでもないが、別にそれで客が増えたり減ったりするわけでもなかろう。

>>345
アレは面白いので個人的に激しく許したいが・・・だめか。

レースクィーンにとって、レーサーとくっつくことがポールトゥーウィン
だから（ﾜﾗ。そりゃあ、熾烈な戦いよ。ｱﾅｳﾝｻｰが野球選手狙うのと
一緒。

>>344
選手や関係者もそれなりに考えてるみたいだけど、雑誌読む限り
自己中心的というか、我田引水だよね。全体を考えてない。
それはコアなファンも同じだろうが。
自分の立場から一歩下がって見つめることが必要だね。
５ＺＩＧＥＮの社長なんかはわりとまじめに考えているようだったが。

私的にもアリ＞あろえ。なんか、初心者的にもあれは無条件で
「なんだアリャ？」でしょう。一番初めに憶える車は絶対「アロエ・
ヨーグルト」だって。

玉中や勇大でももてるのかしらん？

>>351
大・大・大賛成！客観的に物を見なくては始まらないです。

アロエヨーグルトはウケ狙いだろ。
結局ここで話題になってるあたり、作戦成功だな（笑）

>>352
片面はふつうに「ピクニック」なので、もう片面を見たときの衝撃が大きい（ｗ

あと、マジョーラも好きだった。「おおお、本当に色が変わるよ！」

>>353
でもって...うん。普通に街中にいるよりはずっと。一応、「日本最高峰」
に出てるのよ。

成功・成功！＞アロエ

＞３４８
いや。
わけのわからんスポンサーというのも
FポンのB級感を演出してしまっていると思う。
ARTAにコカコーラという大企業がついただけで
トップチームだなと感じたもん。
逆にフナイスーパーアグリのころはどう見ても
トップチームに見えなかった。

>>353
もともとお金持ちなので、もてるのではなかろうか？

>>359
レースヲタである俺には、承服しかねる意見だが、
しかしいいところを突いているかも知れない。

>>359
フナイくらいならいいとしても、かもめサービスやナビコネクションは
まずかったかもね。

シビックレースのドゥーアラットの迷彩の
カラーリングはさすがアパレルだけあって
センスいいなと感じたね。

タカギＢ−１のタカギはホースのトップブランド

↑ごめん、カラ投稿してしまった。

ジャックスはなんでムンクラから手を引く？

>>353
それもあるけど。もちろん。でも途中で他行けそうだったら
乗り換える体制準備万端にはしてるような状態で。それでも
ポールトゥーウィンよ。彼女達にしてみれば。なんか、私やな奴･･･
色々聞いちゃったりするからさ〜。
もちろん、本当に恋愛してるレースクィーンいると思うよ。
でも、ほら、ルマンはレースクィーンいないからさ。

サーキットの施設とか
サーキットの雰囲気とか
マシンのカラーリングとか
観にきている客層とか
そういうもの細かいところすべてのセンスが
いまいち洗練されてないよね。
Fポンは。そこら辺がB級感というか
マイナー感をかもし出してしまっているのだと思う。

マッチはオリンピックだのドンキホーテだの、ディスカウントショップ大好き芸能人？

レースの時、よくチームと同じホテルになるがレーサーとキャンギャルって
一緒に行動してるの見た事ない。もちろん、スタッフ全員でってのはよくあるが。

>>370
いや、ディスカウントショップは我の名前を一番目立つ可能性が
高いところに付けたいだけでしょう。ならば、マッチのとこ。
単純明快。

コカコーラもFポンをスポンサードしているんだから
サーキット限定でもいいから、おまけでFポンドライバー
フィギュアとかつくってくれないかな。

>369
意味不明
そういう意見持つのは勝手だが、誰にも相手されないよ。

>>367
費用対効果で見合わないということになったからでしょ。
マイナースポーツなのに金かかりすぎ。
（だから怪しげなスポンサーを呼び込むはめになったりする）
チーム全体がコストダウンできれば、もっとスポンサーも
付きやすくなるんじゃないか？素人考えだけど。

>>371
まさか、ｻｰｷｯﾄで争いしないよー。帰ってから。

>>374
いや、確かにそういう感じはある。俺自身はそれでいっこうに
構わないが。
（悪かったなダサイ客で、という怒りは覚える（ｗ）
それはやっぱ演出の問題でしょ。

>>376
なるほど。せいぜいホテルの内線電話で通話するくらいか。

>>377
じゃーＧＴの客層は？
鈴鹿ってＦ１もやってるんじゃないの？ってなるよ。

ホテルでみた寿一と金石情けなかったよ。
Ｔシャツに短パンでうろついて。何も知らない他の客はびっくりしてたと思うよ。

F1が最高峰でいられるのも
もちろん技術力やドライバーのレベルが
世界一というのもあるけど、
バーニーがF1というものが最高峰のカテゴリーにふさわしい
ように演出している部分も大きいと思う。
だから、XウイングとかF1の品位を下げるということで
禁止になったし。
そういうセンスって大事だと思うんだが。

>>379
個別に言えば確かにそうかも。
ただＧＴの客は車好きが来るけど、Ｆポンはそれができない。
だから別の客を呼ばなきゃいけない。
鈴鹿はＦ１やってるけど、看板からなにから模様替えして、
雰囲気を作っているから、Ｆポンのときと同じじゃないよ。

まさか看板で客が変わるわけではなかろうに・・・

確かに看板だけでは客は変わらないが
看板が変わるだけで、サーキットの雰囲気って
けっこう変わるものだよ。
そうやって雰囲気がちょっとずつ変わっていくことによって
客層もちょっとづつ広がっていくんじゃないかな。

>>383
だから、「雰囲気」の話でしょ？直接観客に影響しなくても、
看板だって雰囲気に影響するよ。

とはいえ、たとえ雰囲気が変わっても、レースヲタが
居づらくなったりしませんように・・・・(ﾎﾞｿ

それって結果論だろ。Ｆ１＞Ｆポンって。
じゃー、もてぎなんてかなりいい雰囲気かもし出してるが、
それがどうしたの？ってなんない？

>>369みたいなのは文句言うだけで何も建設的な意見を出せない奴の典型だな。

>>387
だから、（個別に検討すれば、当てはまっていたりいなかったり
するんだろうけど）細かいところから雰囲気を作っていく
努力も必要だ、ということを>>369は言いたいんじゃないの？

そういう重要性は、ここでさっき議論されていたはずだけど。

そんな努力するだけ無駄。それこそコアなファンの戯言（藁

なんか雰囲気悪くしたがる人が紛れ込んだな。今日はお開きか。

そうか？369が雰囲気悪くしたがってるんじゃないの？

＞３９０
雰囲気作りって金も余りかからないし、
一番始め易いところだと思うんだけど。
では、どこら辺から変えていった方がいいと思う？

コアなファンってＦポンの音が悪いとかなんでもＦ１を基準に考えるよね。
そんなのでファンがふえたりするかっつーの。

ぉぃぉぃ
雰囲気作りのために看板のスポンサー変えてたら大金かかるよ

確かに安易にF1を基準に考えてしまっているところは
あるかもね。

星野美祢に来なかったけど
＞今回、星野一義総監督は諸事情により止むをえずの欠席。
これって免停関係か？（藁

>>393
どうやら、そんなまともな問いかけはムダだったみたいね。

つーか
なんで一晩でこんなにレスが付くんだ？

ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス＝不細工なオタク

>>398
一晩で語り尽くしてるだろ（ﾜﾗ

なんかヴァカな事を書いてる奴がいるがF1の時に看板を変えてるのは
F1のオフィシャルスポンサーとの関係で変えざるを得ないだけの話であって
雰囲気作りとかとは全く関係ない。

>>113
＞昔から、あまりよくわからない選手を乗せるけど。
飯田章とか？山西康司とか？

>>394
激しく同意。
いい加減，FポンをF1と切り離して見てもらいたいもんですな。

F3000もどきのマシンじゃ、一流になれないよ。
大改造が必要。

>>405
一流になる必要はありません。
一流＝面白いと思ってるんだったら大間違いです。

＞＞406
自分は、海外のレースを気にしなくてすむようになりたいだけ。

>>402
雰囲気の違いの話をしてるだけであって、雰囲気のために
看板変えるなんてだれも書いてないだろう。
いいかげんしつこいぞ、誤読野郎。

だからその雰囲気の違いを話して何になる。
君は393の問いかけに対する答えを期待してたんじゃないの？
矛盾してるよ。

>>408
それじゃ、看板以外に雰囲気が変わってる要因とFポン開催時に
出来ることを挙げて見ろ。
F1の時なんて俺には味の街で飯が食えないとかクアハウスに入るのに
行列を作らないといけないとかのデメリットしか感じないんだけど？

Ｆ１の時ってタイヤバリアにカバーが掛かるよね。
あれだけで雰囲気変わってると思うよ。
ファンが増えるかどうかは別として。
でも一番雰囲気変わるのは客の応援旗かもな。

例のシケインがF1開催時だけカシオトライアングルって言わないんだって、
力説されたことがあったが・・・

ともかく
国内イベントに対し、自動車関連以外の企業のスポンサーが少ないのがなぁ。
その意味では近藤の功績もあったりするのかなとも思うが、
自動車メーカー以外の大手企業のスポンサーって少ないからね。
それがショボく見える理由かも。

＞雰囲気の違い
観客数の差が一番じゃないのかな？　あと年に一度だけってのも。
人が人を呼ぶって感じ。　日本人って行列に並びたがるじゃない？
私も毎年つられて・・・・

＞関係者の危機感
あるのか無いのか分からないけど、見当違いが多いよね。
所詮スタンドの反対側からしかレースを見たことが無いのだから、
観客の気持ちなんかわかりっこない。

「なんでチケット買ってまで見に来るんだ？」なんて事を平気で
言い放つレース関係者が沢山・・・というか殆ど。
寧ろ現状で商売が成り立ってる人たちは本気で変えたくないと
思っているらしい・・・

人気でないかね。Fポン。
人気が出て、サーキットにたくさん観客がくれば、
スポンサーも獲得しやすいだろうしから、
チーム数も増えるだろうし、
多くのドライバーにチャンスを与えることができるだろうし、
多くの人にチャンスが与えられれば、
意外な才能も見出されるかもしれないし。
スポンサーが増えれば、資金に余裕ができて
マシンにも金掛けられるし、
それによってレベルの高い争いができると思うし。

今は悪循環だな・・・

レース自体は面白いと思うんだけどね。
FポンよりGTのほうが人気がある要因ってなに？

>>415
このスレが？

手っ取り早い手としては・・・
１：海外日本人Ｆ３参戦者のうち１人がＦポン参戦。
２：ヨーロッパの大物若手ドライバーが参戦。
３：右京Ｆポン参戦（全戦）。
４：ﾅｶｿ、ﾄﾗのスポット参戦。

どれにしても無理っぽいな。
大体国内若手選手から軽視されてる時点で
盛り上がれと言われても無理だわな。
マッチはえらいよ、ホントに。今年になって初めて気付いた（w

いっそのことバリバリのメーカー直系チームが出てくりゃ
燃えるかも。

国内２輪のホンダワークスみたいなの。
勝つのが当然の存在として君臨させる。

＞４１９、４２０
それは面白いかもね。
レベルも引き上げられるし。

各メーカーが威信を掛けて戦う。
ホンダワークス・・佐藤琢磨
無限ワークス・・中野信治
日産ワークス・・本山哲
トヨタワークス・・高木虎之介
うわー考えただけで楽しそう。

とりあえずはオールホンダの１チームでいいんじゃない？
シャシー開発も出来そうだし。
鈴鹿のＦ１本番でこのデータは役に立つと思う。無いよりは。

＞FポンよりGTのほうが人気がある要因

やっぱ見た目だろ。並んで置いてありゃ
一般の人が見たらＦポン車よりＧＴのが速そうと答えるんじゃない？
たぶんタミヤのプラモでもＦ１よりＧＴ車両のが売れてんじゃないかな。
実際はスピードは出るには出るが無茶苦茶ドンクサイんだけどね、ＧＴ。

>>424
F1のラジコンなんて、今やスペアパーツにも不自由するぐらい。
盛り上がってないったらないよ。

シャシーのモデルチェンジはまだか？レイナードはもっとモノコックの下を
削った方が格好いいと思う。（今のモノコックは横から見るとバナナみたい。）

>>426
っていうか、フロント周りのボリュームが異様に大きくない？

あのレイナードのシャシーは99年のカーグラによると、
レイナードの26歳のエンジニアが設計したんだって。

去年の2KLとアップデイトキットからエンジンカウルがスリムになったけど
F1と比べると相当太って見えるよ。

>>429
F3000エンジンって9000回転リミッターがついてる関係で、
F1より低速型のエンジンになるから吸気管が長いのよ。
さらに、無限MF308って基本設計は15年ぐらい前のエンジンだから、
サイズ自体も現代の水準から比べると、V8としてはけっこう大きい。
だから、エンジンカウルをスリムにしようとしても限界があるのね。

>>409-410
観客席から見たピットの雰囲気が全然違うだろ。
グッズ屋や売店がいつもと全然数が違うだろ。
それに草刈りや客席の整備はＦ１の時期に合わせてるだろ。
何を見てるんだ、お前。

♪ろぉら〜♪（T０T)

>>409-410
つーか、お前こそ何が言いたいのかまったく不明。
一体そんな屁理屈並べて何になるのか、訊きたいのはこっちだよ。

雰囲気変えるためにできることは、このスレで議論してるはずなんだが。
話の繰り返しなんでsage

>>426
とにかくクラッシュテストの時の強度を確保したという感じか。
ん？Ｆポンのシャーシもクラッシュテスト義務づけてるのかな？

ローラに比べればレイナードはまだ見られるけどね。
ローラはCARTやルマンに出ているスポーツカーで手一杯なのかな。
全日本F3000〜Fポン初期はトータルで見たらローラの方が勝ってなかった？

>>435
９３年頃までは、レイナードはロス・チーバーじゃないと
速く走らせられないと言われていた。そのロスも、予選は
速くても決勝はペース遅くて、ひたすらブロックで勝ったり
していた。あのころは明らかにローラ有利。
９４年に服部が最終戦で勝って、翌９５年に虎之介が台頭して、
そのへんからようやく、レイナードがチーバー専用車では
なくなったんじゃないだろうか。

97年なんかローラ（ノバ）の独走状態だったね。

>>436
93年頃までのレイナードは結構タイヤに辛かったからね。
ハードコンパウンドでケース剛性も高いエイヴォンなら
硬いサスでぐいぐい押しつけても大丈夫だったけど、
日本のタイヤには合わなかったと。
ヨコハマ履いてたミカ・サロがまるっきり冴えなかった理由のひとつも
そこにあったのかもしれない。
当時のヨコハマは熱ダレ早かったからね。

>>438
９６年だか９７年にＢＳワンメイクになったのも、
レイナード有利に働いたのかも。
９７年はルマンがしゃんとしてればあれほどデラロサの
独走にならなかったんじゃないかと、今でも思う。
フォンタナの心はＦ１に飛んでいたし。

ローラＴ９８がひそかに失敗作だったのを忘れるな。

>ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス
コテハン叩きたくないけど、その物言い嫌われるぞ。
ってゆーか、既に嫌みたいだが。
すえひろといい、コアなファンって自分と意見が対立すると怒り狂う奴が多いね。

>>441
同意。
ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?スのカキコは好きだけど、ちと言葉遣いに気をつけるべきだな。
あと煽りに乗らぬように。

>>431
眠たい奴だな。
>>410はFポン開催時に出来ることを上げて見ろって書いてるのに
＞観客席から見たピットの雰囲気が全然違うだろ。
＞グッズ屋や売店がいつもと全然数が違うだろ。

できるかヴォケ（藁

予選も地上波で放送しろよ

>>444
スポンサーはお前でな

今日ＧＴのレースあるらしいんだけど
またとんでもない観戦客数出しそう・・・ハァ。
なんとかなんないのかなぁＦポンも。

そう？ＧＴの客が多いのは鈴鹿と富士だけだろ

>>443
すべては簡単にできないけど、雰囲気を変える余地はあるぞ。
たとえばピットが散らかっているというか、雑然として
見栄えの悪いチームが多い。ピットウォークはおろか、
グラスタから見る観客にもマイナスイメージだ。
というか、>>393への回答はどうした？

>>441-442
了解。少し気を付ける。

>というか、>>393への回答はどうした？

その晩に語り尽くしてるだろーが、ボケ

ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?スみたいなコアなファンやだね。

>>450
俺みたいな表面なぞっただけのようなファンはどうよ。

>>451
よっぽどマシ。

>449
その晩に語り尽くしたのは、主に
「雰囲気」をいかに変えるかということについてです。
　しかし、「雰囲気」を変えても、無意味だと意見する人がいたのです。
　その人に対して、ではFポンを盛り上げるためには、他にどのような案が
　考えられるか３９３は訊ねているのに、その人は何も意見を述べないのです。

日本人がチャンピオンになってもF1にいけないのは淋しい

Fポンを盛り上げるために、
”うんちぶりぶり”のような
表面なぞっただけのようなファンを増やすために、
”ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス”は、
国内最高峰のレースなのに、マニア臭の強いB級タッチの
Fポンの雰囲気を変えていった方がいいのではと
提案しているだけなのに。
文句言っている人は、誤読しているのかな。

トムコロとフォン棚をとりあえずよんでこいや。

うっ、なんか重たいスレだったみたいね。
俺、スレ読むのもなぞっただけのようなもんだから、
中身を理解せずに首つっこんじまった。
鬱だ、うんちしよう。ごめんなさい。

>>457
気にするな。誰も最初は初心者だ。

>>453
その晩の書き込み全部読め
君しつこすぎ

なんだか、ちょっと見ない間にすごいことになってました･･･やっぱり、それだけ熱く
語れるFポンって盛り上がる要素はあるとつくづく思いました。F１はF１、GTはGTで
FポンはFポンで人気出て欲しいです。世の中的には、モータースポーツっていう
カテゴリーでいっしょくたにされがちだから、殺し合いではなく、それぞれが相乗効果
で人気出て欲しいです。ちょっと優等生的な意見ですけど。

「ＧＴは逝くけどＦポンは逝かない人」ってどんな人？
オレは鈴鹿限定でどっちも逝くが、周囲の「一般人」はどっちも逝かない。
オレのカミサンはズブ素人だけど、
「Ｆポンの方がホンモノっぽい」とか言ってるし・・・
何でＧＴの方が人気有るのか、正直言って訳わからん。

キャンギャル目当てのカメラ小僧の違いだけだろ。
ＧＴはキャンギャル、Ｆポンの５倍くらいいるんじゃない？
（ブスも多いが）

Ｆポンにはすえひろがいるからでしょ。
奴はムンクラのスポンサーも逃がしたしな。

すえひろ←だれ？

>>464
あちこちのＦポン掲示板を荒らしまくるコアなファン。

ベルノルディがラップ遅れならともかく
同一ラップを走っているのになんでペヤングに
譲らなきゃいかんのだ。

誤爆した…鬱打氏脳

めっちゃ素人質問やねんけどえーかな？

Ｆポンで使ってる猿人ってどんなん？

無限ホンダの３リッター。レヴリミッタ付き。

思い切ってレギュレーション変えて、
Ｆ１より速いマシンにしたらどう？
鈴鹿１周９０秒くらいの。

>>470
潰れるチーム続出の予感・・・

>>469
Ｖ１０？

>>472
Ｖ８

>>468
http://www.f-nippon.co.jp/jreport/2001_03.html
ＦポンオフィシャルＨＰから。詳しいのでどーぞ。

ＧＴはマシンが市販車の形（外側だけ）というのが親しみやすくて
人気があるんだと思うよ。
丸テール＝スカイラインみたいに。

富士で4戦、他のコース１戦ずつで計８戦がいい。タイヤ交換は、ばかばかしいので廃止！
GTレースは八百長なので廃止！

>>476
二つ目のみ強力に同意。一つ目は、富士３戦鈴鹿３戦美祢２戦菅生１戦十勝１戦希望。

スペシャルステージ復活きぼんぬ

>>478
今度はテンポよくちゃっちゃとアタックｷﾎﾞﾝﾇ

走行中に変形ｷﾎﾞﾝﾇ。
ｽﾄﾚｰﾄ、ｺｰﾅｰでｳｲﾝｸﾞ変形。
ｼｯｸｽﾎｲﾗｰも見たい。
そんくらいド派手なの見たい。

>>480
完全変形の超合金１／１８スケール発売ｷﾎﾞﾝﾇ

たしかに今のＦポンマシンには
メカ的魅力は皆無だな。
車好きがＧＴの方に惹かれるのもわからんでもない

>>470
それは是非見たい。
せめてリミッターは止めて欲しい。

>>475
オレも当初はそう思ったんだけど、でも
ＮＳＸ、ＧＴ−Ｒ、スープラに親しみ持つ人っている？
まさか３００目当てで観客集まるとも思えないし・・・

>>477
TIもきぼーん

ＧＴ−Ｒ一筋で歴代乗り継いでる人とか
ル・マン２４ｈを走る姿を見てスープラ買った人もいるし
レースを走る姿を見て「俺の車はこんなに早く走れるのか」と
思って見てる人も居るんじゃない？

>>485
多分せいかーい！中身は全然違うんだけどね＞GT。親近感沸きやすいんじゃない？
ﾌｫｰﾐｭﾗｶｰは別世界なんだろうね。それが良い所なのに。F１まで行って
しまえばまた別なんだろうけど。

Ｎ１だって自分の車走ってれば応援するじゃん

>>476-478
タイヤ交換は見てて面白いので、継続キボーン。
ＳＳは復活キボーン。

>>485
そういう人がいたとしても、Ｓ耐の人気を見てもわかるように、
微々たるものだろ。

マジな話、ＧＴは各メーカーがタダ券乱発して社員、関係者を大量動員してます。
だからメーカー社員が少ない菅生や美祢ってＦポンとあんまり変わらないでしょ？
Ｓ耐は日産だけだね。

タダ券配るんなら、好きな人に配ってくれ
金払ってみてるのに、タダ券の奴より悪い場所だったりすると
なんだこの野郎とか思ってしまう

>>491
気持ちはわかるが、それじゃあ運営できん。

＞４９０
毎年ＳＵＧＯはすごーい人だぞ！（ごめん）
うそつきめ！
Ｆポンより確実に多い。

自動車レースの魅力とは何ですか？

>>493
いえーす、その通り。
今年のＧＴ菅生は、48,000人近い人手だったよ。
ただ、各スポンサーが応援団を引き連れてくるので（オートバックス、エッソ・モービル）、全てが純粋なファンじゃないのは確かだけど。

菅生ってＦポンも結構入ってるだろ？
俺は何も菅生や美祢はＦポンの方が客入るとは一言も言ってない。
富士や茂木に比べたら差が小さいだろってこと。

Ｆポンなんて、キャンギャルいなかったら、
５０人くらいしか客入らないぜ。マジな話。

キャンギャル依存率が高いのはＧＴの方だろ。
ＦポンなんてＳ耐よりキャンギャル少ないぜ。

497って基地外？

499って基地外？

客が入れば何でもいいのか？
客が入れば何でもいいらしい
鬱だ

ku-to
firman
kurumm

>>490
あんた以前あったCARTのスレでも、もてぎはタダ券乱発しているって
主張していた人かい？
菅生や美祢は、ＧＴの人が少ないんじゃなくて、Ｆポンの客が多いんだよ、
相対的に。特に美祢は２回開催でもよく入る。

>>501
客の入りなど直接的にはどうでもいいんだが（特に俺みたいなヲタにはね）、
しかし客の入りが減り続ければカテゴリーが消滅してしまうだろう。
「腹減ったー」と言っている人に、「飯さえ食えれば何でもいいのか？」と
怒るようなもんで、「いや。とりあえず飯食わしてくれ」という状況か。

今年は富士の客入りはどうなんだろうな。去年は減少が止まったと思うけど。

＞菅生や美祢は、ＧＴの人が少ないんじゃなくて、Ｆポンの客が多いんだよ、
＞相対的に。特に美祢は２回開催でもよく入る。

だから相対的によそのサーキットよりＦポンの客が入るって事じゃん。
タダ券もらえないからって八つ当たりするお前はすえひろと一緒。

ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?スって性格の悪さが滲み出てるなー
タダ券に異常反応するあたり、ニフティの人？（笑）

漏れ的には、ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス氏の物腰は、モドキじゃない、
真のすえひろ氏とキャラかぶってる気がするのだけれども。
煽る気はないことの証に、敬称付きで。

タダ券乱発してる割には、お目にかかったことがない
タダ券欲しいっす
それにしてもＦ１は高すぎる、せめて７掛けで

>>507
あるとこには、クサルほどあるが、
無いところには、全然無い。
それがタダ券というもの。

「今度はチケットを自分で買って見にきてもらいたいですね」

チケットが手に入る奴がわざわざそんな事するかっつーの（ﾜﾗ

＞ただ券
地元住民には迷惑をかけるので配っているようです。
その他地元企業にも配ってます。

ただでも行かないよ。自分の一日がもったいないな

>>506
本物の末廣とは、忌まわしい（ﾜﾗ

いや、タダ券に異常にこだわってるのは俺じゃないんだが（ｗ
どうして５０３のカキコでそういう判断をされるのだろうか？
なお、俺はニフティの住人ではないよ。
すえひろでもFURUでもサエキでもないんで先にことわっとく（ｗ
あ、俺はタダ券の存在をやっかむ気はない。「応援席」の
無神経な席取りや幟はむかつくけど。
自分語りなのでsage。

503でタダ券に異常反応してるじゃん。
どっちにしろ、君ウザイ。

↑おや煽るねえ。
でも、俺の夢は「煽って語れる固定ハン」なので、全然ＯＫよ♪

タダ券大いに結構！

ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス 、F3000とGCスレで末廣丸出し（藁

タダ飯大いに結構！

>>517 オマエモナ〜

>>5157
うるせぇな！
俺はすえひろなんかじゃねぇよ。師ね。

小穴ファンであり、所帯持ちでもある俺にとっては、
タダ券は理屈抜きにありがたい。

>>520
光栄だな、早くも偽物出現か。しかし、このスレどこまで伸ばす気だ？

すえひろ、すえひろもどき、ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス に共通するのは
オールドファンで頑固で性格が悪いって事ですね。
それに該当する人はカキコ遠慮して下さい。せっかくのＦポンスレが廃ります。

みんな廃れていいよ、Fポンもね。

Ｆ１しか知らない厨房ウザイよ

ＣＳ買ったんでCARチャンネルのＦポン番組見たけど、フジの番組より
全然いい。インタビュー多いし内容も的を得てる、坂東さん好きになった

明日から富士。優勝予想は・・・・やっぱ本山か。
寿一あたり、実力で本山をねじ伏せたら面白くなるのにな。

>>526
というかフジの内容薄すぎ。飯田もっと突っ込めや

>>528
身内というか仲間なので突っ込めないんじゃない？

ここまでの松田の期待はずれぶりはどーゆーこと？
ちょっと腹を立ててるんだけど。

>>530
妥当だと思うけど

去年が良すぎたんだよ、松田は。

そうか、俺がカーナンバー１に目がくらんでいたのか。鬱だ。

フォンタナ復帰はガセネタだったのね。
一瞬でも期待した漏れがｳﾞｧｶだった。
つーか、クルムはもうCARTには出ないのか？
(あのチームじゃ出てもしゃーないか)

>>534
クルムのチーム（ＰＲＧコイン）はスポンサー見つかったらしく、デトロイトから復帰だとさ
ドイツ系企業らしいんでクルムも戻るんじゃない

山西登場ちょっと期待か。

>>530-532
去年は高木の開発能力のおかげ。

寅の開発能力って？

アルバース参戦決定！

予選予想は、本山、野田、立川ということで、
難しいよお

脇坂なぜ走らん?

質問！　３リッターで九千回転という条件の場合、何気筒が正解なの？

予選って何週走るの？

予選だったのに書き込みないね。
結果書いてよ。

今日の予選ＣＳでは夜放映か。

今は本山、脇坂､服部の順

Ｆポン公式サイトで見れるよ。

本山はいい加減ＩＲＬにでも逝け

ナカジマは来年誰を乗せるんだろう？＞松田の変わりに
色々言われるナカジマだがシビアなドライバー人選は結構好き。

>>549
CART帰りの高木虎之介が乗ります(w

ﾅｶｿだと思うけど

予選中継開始あげ

そういやコロネルどうしてるんだ？

タイヤ運んでる

新聞運んでる

残り７分で、赤旗中断
再開後、全車一斉にコースへ…

Ａ．ユーン　１コーナーでスピン、　再び赤旗中断、残り５分くらい

最終５分間の予選開始
ノバ、ＡＲＴＡは２台編隊でアタック

土屋の解説は相変わらずだね

>>553
コロっと寝てます。

本山マンセーの放送か

ARTAルマン（敢えてこう呼ぶ）は速いね。それに引き換え、本家ルマンは悲惨だ。

赤旗中断まで、トップを守っていたのは本山。
残り５分だけの予選セッションが再開されると、寿一、服部がタイムを更新し、前に出る。
しかし、最後、１ラップだけのチャンスに賭けた本山がトップを再奪取し、ポール決定。

１．本山　　２．寿一　　３．服部　　４．クルム　　５．道上　　６．立川

７．荒　　　８．ファーマン　　９．松田

生放送ならまだしも、録画放送をネットで実況するの恥ずかしくないか？

2001.6.2 / WEATHER:FINE / COURSE:DRY

Pos　DRIVER　　　　　　　　TEAM　　　　　　　　　　　　TIME
. 1　本山　哲　　　　　　　　 excite IMPUL　　　　　　　1'16.558
. 2　脇阪寿一　　　　　　　　ARTA　　　　　　　　　　　　1'16.603
. 3　服部尚貴　　　　　　　　5ZIGEN　　　　　　　　　　　1'16.634
. 4　Ｍ・クルム　　　　　　　　5ZIGEN　　　　　　　　　　 1'16.737
. 5　道上　龍　　　　　　　　 MOONCRAFT　　　　　　　1'16.774
. 6　立川祐路　　　　　　　　Olympic KONDO　　　　　1'16.979
. 7　荒　聖治　　　　　　　　 COSMO OIL CERUMO　 1'16.988
. 8　Ｒ・ファーマン　　　　　 PIAA NAKAJIMA　　　　　 1'17.044
. 9　松田次生　　　　　　　　PIAA NAKAJIMA　　　　　 1'17.110
10　影山正美　　　　　　　　COSMO OIL CERUMO　 1'17.359
11　土屋武士　　　　　　　　ARTA　　　　　　　　　　　　 1'17.410
12　Ｎ・カーティケヤン　　　excite IMPUL　　　　　　　 1'17.440
13　金石勝智　　　　　　　　Olympic KONDO　　　　　 1'17.608
14　野田英樹　　　　　　　　DoCoMo DANDELION　　1'17.623
15　Ｒ・ライアン　　　　　　　Team Morinaga NOVA　　1'17.815
16　Ａ・ユーン　　　　　　　　LeMans　　　　　　　　　　　1'17.911
17　五十嵐勇大　　　　　　 LeMans　　　　　　　　　　　1'18.112
18　影山正彦　　　　　　　　TAKAGI B-1　　　　　　　　1'18.199
19　玉中哲二　　　　　　　　TAKAGI B-1　　　　　　　　1'18.348
20　Ｙ・ヴィエルチューク　　DoCoMo DANDELION　　1'18.598
21　Ａ・クート　　　　　　　　 Team Morinaga NOVA　　タイム抹消（赤旗追越）

スカパーの最後でクルムが寿一に激しく抗議してたけど、アタック中
ブロックされたらしい。

>>564
スカパーの無い私には、非常に助かる。
もっとやってＯＫ。

>>564
しょうがないじゃん、Ｊスカイが生やらないんだから。

ノンスクランブルだと貧乏人の実況が増えるな（ﾜﾗ
この前の美祢は決勝がノンスクランブルだから大盛況

>>569
いやな性格だな。嫌われてるだろ

Japanese driver Hideko Noda

道上のクラッシュ＆怪我希望！

決勝予想は服部、道上、金石？
本山と寿一は１コーナーで絡んでリタイア

>>570
スクランブル放送の朝のフリー走行実況ないな（藁

572のクラッシュ＆怪我希望！

ていうか死んでいい。572。

そろそろ決勝開始ですな

フォーメーション・ラップ　あげ

寿一　５位　スタート失敗し５位転落
本山　１位　好スタート　トップキープ
道上　３位　３位浮上
服部　２位　ファーステストで０．８秒差　本山追撃中

本山　＜＞　服部　０５秒差
本山の前方にバックマーカー出現

１０周目　５位　寿一　タイヤ交換
しかし、ストール！　停止時間　２９秒　

本山　ブロー　リタイア

本山オーバーレブ（藁

土屋武士、タイヤが外れた！

武士、ピットエンドでリヤタイヤが外れる。

ＡＲＴＡ武士　ホームストレートで右リアタイア脱落
ＳＣが入る

セーフティーカー入る

セイフティーカー入った！

と思ったらコントロールタワーからＳＣ導入のサイン無し。

と、思ったらＳＣ引っ込んだ　なんだこれ？

土屋圭一の解説ムチャクチャ。「この周回遅れを前に行かせてはいけません。
あとで謝ればいいんだから」ってオイオイ……。

ベテラン服部の優勝ほぼ決まりだな

脇坂寿一　ヘアピンでスピン
トラブルで後退、焦ってミス、さらに後退　　いつものパターンｗ

ｶﾃｨｹﾔﾝの靴着きちゃない！

>>59
同意！　シフトアップでもクラッチ踏んでるよ＞土屋

１位尚貴、２位クルム　１．０２３差

なにげに、こんどーレーシングが４、５位キープ

本山はあぼ〜んしたの？

>598　　したの。　お尻からけむりもくもく

インド人リタイヤか、マシントラブルっぽい

ウイリアムズ（荒）もリタイヤ

立川って右京の弟子だったヤツだよね？

立川、４位走行中コースアウト

立川　サントリーコーナー進入でスピン　リタイア

寿一と正美、１コーナーで接触！！

おもしろいぞ〜！！富士

脇坂寿一　１コーナーで５位正美と接触、コースアウト
トラブルで後退、焦ってミス、さらに後退
アドレナリンモードで追い上げ、ミス、やっぱり後退　いつものパターンｗ

>>607
そうだね、いつもの自滅パターン全開

さっきのストレートで影山（弟）が寿一に幅寄せしたのは
ちょっと見ててすごく危なかった。でも１コーナーでは寿一が悪かったね

服部、同僚クルムを従えて勝利！！

服部うれしそう〜

ネット実況の皆さんお疲れでした

ポイントランキング
１．服部　　３２Ｐ
２．クルム　１２Ｐ
３．本山　　１０Ｐ

脇坂ぁ、ちぃ〜っとは「学習」ってことをしろよ〜（ｗ

あぐりはいつ愛想を尽かすんでしょうね？

控えには、井○が控えてます

脇阪のあぼ〜んは近いね

寿一は完璧に日本版アレジの道をたどっていってるよ−なきがする。
それにしてもドリドリの解説はほんとひどいな

>>614
脇阪だよ。君も「学習」ってことしろよ〜（ｗ

盛り上がらないねぇ。
現地組が帰ってくるか、地上波の放送が始まるまではダメかな？

本山っていつもレース序盤ペースが上がらないとすぐにマシントラブルが起こるが、
不自然じゃないか？
エンジンブローなんてそんなじわじわ来るもんじゃないぞ。
「くそー、このままじゃ勝負になんないや。そうだ、壊しちゃえ！」ってな感じ？

土屋や寿一を批判するより、意味不明のスープラ（藁　を乱入させたオフィシャルを
批判する方が先だろう

>>621
さすがにそれやったら、テレメーターでもろばれだと思われ、

>>616
井□？

>>622
セーフティカーはいったの？

服部優勝！服部優勝！服部優勝！服部優勝！
服部優勝！服部優勝！服部優勝！服部優勝！

オーノーッ！
逝ってきます

>>616
井原？(w
嘔吐ﾊﾞｯｸｽ逝ってよしだね！

>>628
井手だろう。

井出だろう？

そういやあの謎のＳＣの件はどうなった？
寿一なんかあれで何秒もタイムロスしているはず。

謎のＳＣでなく、スープラ乱入です（笑）

いやぁいつもながら東名の渋滞はうんざりだ。

土屋武士のタイヤ脱落にビックリ。
でも、あのとき、１コーナーの観客は、ライアン抜き損ねて
スピンした松田の方をほとんどが見ていたりしたんだなぁ（ｗ

表彰台でのインタビューで、道上がコメントしながら
声を詰まらせていたのにはもらい泣きした。
クルムは服部を襲撃する気配ないし、（ギヤ比が合わなかったとか。
でもチームオーダーのような気がする。気のせいだろうが）
ホントだったらペース落としながら５ＺＩＧＥＮ勢と戦うはずの
本山はとっとといなくなるし煮えきらねーなーと思っていたが、
道上のアレは最高だった。

ＳＣ？？は、やっぱり土屋のタイヤのことで出てきたんだろう。
タイヤ自体は、コースをイン側からアウト側へと、転々としながら
横切ってコース外で止まったから、結局はＳＣを出すほどの
ものではなかった。しかし、転がっている途中危険だったのは
確かで、そのへんでＳＣ出す出さないの連絡の齟齬があって、
あんなことになったのでは？

ちなみにサポートのＦ４決勝でも、同じような謎のＳＣ出動があった。

なんだかんだいっても今日のレースがおもしろかったのは確か
地上波の人は必見！

富士にしてはオーバーテイク少なかったな。
＞ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス
レース中に章が松本監督にチームオーダーのこと聞いてたが、
「ない」って断言してたから、間違いないでしょう。あの人の性格からしても。
クルムも同士討ちは絶対にしちゃいけないことくらいわかってただろうし。

しかしながらどうして今回の放送から前座のレースしなくなったんだろうね。
Ｆ３とかシビックインターとか見たいのにさ

>>636
そーだったか、サンクス。
あまりに差が変動しないから、てっきりフォーメーションで
走っているかと思った。個人的にはクルムに勝って欲しかったし。

>>637
今回の前座はシビック東日本とＦ４関東。
シビックは面白かったぞぉぉ赤旗出たけど。
（１コーナーで横転車両があったから）

てっきりＷＧＰ終わってると思ってＴＶつけたらまだやっていて、
しかも全クラスの結果を言っていた。せっかく留守録したのに。
怒りのやり場がない。鬱だ。

＞サポートレース

月曜夜に録画で放送があるよ

>>639
ありがとです
僕サポートレースの方が好きなんです

痴情派スタートあげ

つまらん、寝る

若者よ、かかってこい！

FISCOの１コーナー
なんだありゃ？
ダサ

土屋の解説、いや解説になってないお喋りを何とかしてくれ

そういや玉中がトップと同一周回なんて初めて何じゃない？
前にもあった？

鉄人・本山哲？

「悪夢ふたたび」って好きだね。　＞伊藤

何でここまでつまらんのか？
誰か答えてくれ。

ﾜﾗﾀ！
ARTAタイヤコロコロ〜

土屋の語彙があまりにも貧相だから？>>649

>>651
確かに土屋のボキャブラリーは貧相だ。

ムンクラにオートスポーツがついてる。

土屋・・・。

足元カメラ懐かしい。
むかし右京の見たけど美しかったな、ズンタタ。

>>655
130Rでアクセル戻したら、中嶋が駄目だーって。

マッチも偉くなったもんだね。（藁　まあ頑張ってくれや。

ＴＶカメラへの応対は一流だな。

>>657
星野・松本・中嶋・アグリと同格かい(笑)

ダメな選手が以外と名監督になったりすると面白いな。

Ｆポンはほとんどわかんないんだけど
亜久里は監督としてはどうなの？

>>661
亜久里がいないほうが、成績がよい。

>>660
世の中はその傾向だよん。
天才は出来てあたりまえだから、人に教えるということが苦手な者が
多いらしい。逆にそうでない選手というのは、天才に追い付こうと
様々な努力をする。これが指導力に繋がるらしい。

例
野球の長嶋監督と野村監督

>>663

長嶋と野村ってのは例としてどうかな・・・。

　しかし観客少ないね・・・
　GTみたいに入らないかなあ

土屋、めちゃくちゃ。

>>665
もともと、日本ではＦ１ブーム以前はフォーミュラカーって
人気なかったからね−

レイナード＆無限のワンメイクじゃあねぇ・・・。

服部がすごいのか、他がだらしないのか・・・

5ZIGEN異次元の走りで優勝

｢あとで謝れば良いんです｣は結構面白かった。

レースクイーンの姉ちゃんの目線がオモロイ。

5zigenて何屋さん？

>>673
ボスはヤーさん

>>673

国内市場の80パーセントを占めるポケット屋さん。

チューブの曲ってそんなに好評なん？個人的には
「ブルーを撃ちぬいて」が好きだったけど。

Ｆポン初年度のテーマ曲が、たまらなく嫌いだった・・・

>>673
どのカテゴリーもいっちょ噛みのマフラー屋さん。

「スポンサーがつかないよお。お金がないとマシン走らせられないよお」
「ん、もう。しょうがないなあ」

テケテケ

「ごーじげーんポーケットォ」

名古屋は今からだよ……。なめんな東海テレビ。

２ちゃん的に焦点（ｗの本山だけど、エンジンが保っても
多分服部には負けたと思う。
予選からオーバーステアが出て、決勝日のウォームアップでも
まだ出ていたから。
本山が車を泳がせて、慌てて修正するシーンは珍しい。

>>680
へ？？今放送終わったけど？？（こちらは関東）
東海テレビは、前回も放送が遅くなかった？

ムンクラ萌え〜

次生も寿一も相変わらずで。
あ、勇大も。

次生ねえ・・・

後からインに入るんじゃねえよ！

ARTAF1Projectねぇ・・・。

寿一、正美に気付かなかったらしいよ。悪いのは寿一の方だな。

F1に寿一や武士がねぇ・・・

>>687
タイヤコロコロだからねぇ・・・。

３輪でコースに戻されてもねぇ・・・。

>>691
戻ったときは４輪だった。３．５輪と言うべきか。

亜久里じゃねぇ・・・。

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　　ー 　　ー | |
　|　　|　　　　・　　　・ | | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　 ー　●| | ＜タイヤころころだべさ
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　 ／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

オートバックスじゃねぇ・・・。

井原慶子だしねぇ・・・。

「山口正己だ」氏ねぇ・・・。

みんなでころころするべさ

「土屋圭一だ」氏ねぇ・・・。

ARTAの最後のAはAGURIのAだしねぇ・・・。

せっかくメンテナンスしてもねぇ・・・。

去年、身銭切ったのにねぇ・・・。

ナットをピットに置いてきたとはどういうこと？

なぜARTAはイギリスF3ではなく、
ドイツとフランスに送り込んでいるの？
本気でF1ドライバーにさせようとしているの？

寿一ってバカ丸出し

あれはあれで見応えがあったので〇

>>704
イギリス=>ドイツ>>フランス=>日本>>>その他
F3ではこうだと思われ

ナレインの両足ブレーキング萌え〜

↑
ウソはいかんよ

両足ブレ−キングってどうやるんだ？
人間か

マジレスうざいとか来そうだから
逃げよっ・・

>707
だから、なんで最高峰であるイギリスF3に参戦しないの？
ドイツやフランスでは、あまり評価につながらないと
思うんだけど。

>>712
ドイツやフランスには自動車メーカーがあるからかな？
F1乗れなくても他のカテゴリーにいけそう。

>>712
佐藤とバッティングしたくないんじゃないの？

オートバックスが進出してないからじゃないの？

オートバックスなんてドイツやフランスにも進出してないだろ（ﾜﾗ

でえ、服部がチャンピオンになっちゃうんかな〜

>>708
あれは両足ブレーキじゃなくって、ブレーキがすっぽぬけないように
ダブってるだけだろ？

>>717
来年は野田がチャンプです。

>>646
玉中って富士は結構速い印象がある。

服部、去年のトラと同じペース。いや、美祢でポイント取ってるから
それ以上のペース。（ﾜﾗ

>>721
来年ウォーカーのドライバー入れ替えで復帰だな。(ｗ

さっき、富士のビデオ見終わったけど、面白かった！
富士に行けばよかった〜！　くぅ〜！

F3でも同じことやってたのね。（藁

ピットストップ時の手際はもう少し何とかならないのかな？
せめて2、3秒の差なら、面白くなくもないと思うが･･･。
ARTAとかを見てるとそういう以前の問題っていうか。
今だと、ルーティンピットの度にイヤな意味でドキドキしちゃうよ。

>>724
あれは、勘違いしちゃうよね。
なんであそこでマーシャルカー入れる必要があるんだ？

>>724
それはＦ４。重箱の隅ツッコミでｽﾏｿ。

>>727

ありゃりゃ、やっちまいましたね。（藁
ごめんね＆ありがとう。

＞716
実はフランスに進出しています。ルノーの出資で。

さっき録画したフジの番組見たが、道上の扱いが小さいのに不満。

>>730

表彰台でのインタビュー、見たかったよ・・・。
森本の番組、長すぎ。（藁

少なくともイタリアＦ３は選手権が分裂、混乱してしまい衰退しています。
イタリア国内の選手はみんなドイツやフランスに遠征してます。

>>731
話の内容はフジのインタビュー（共同記者会見）と同じなんだけど、
テンションが全然違ったかんね。
観客も少ないながらテンション高かったし、やっぱサーキットはいいよ。
フジので映ったときも、道上はまだ、目が赤かったようだが。

>>732
そうだね、トゥルーリもドイツＦ３出身だった。

玉中８位やんけーーーーーーーーーーーーーーー

5ZIGENってなんであんなに強くなったの？
それとも他がだらしないのか。

地道な努力の積み重ねだろ。
スタッフもドライバーも一流どころ揃えてるしね。
２年前、松本恵二お気に入りの脇阪弟降ろして田中哲也
載せたあたり、本物だと思ったよ。
それと今年服部を降ろさなかった眼もすごいね。
すごく好感の持てるチーム。

山西が出てきたとき、どこまでやれるか
楽しみだ。
確かに今の５ZIGENはいい雰囲気だね。

土屋さんが解説止めたら見ません。

土屋さんが解説止めたら見ます。

>>740
じゃあいま見てないんだ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
嘘つき

>>741
サーキットで見てるのさ。
君も引きこもってないで、見に来いよ。

ＪＲＰ、フジは服部の復活を迷惑がっていると思われ(ﾜﾗ

ＪＲＰ一押しはこける運命にある。
去年は服部が押されてこけたし。

Ｆポンは、クラッシュがなくてもマーシャルカーを毎戦投入することになりましたとさ。
これじゃデタラメだよ！

JRPって何？

SCはひどかったな

>>742
お前サーキットでモニターばかり見てるんだろ。
じゃなきゃテレビ放送見ないと全容把握できないぞ。

>>748
742じゃないけど、iモードで公式サイトを見れば、かなり状況把握出来るぞ。
あとは、各コーナーにいる友達からの情報とか。
748はテレビしか見た事ないのかなぁ？
土屋の解説で満足しちゃイカンぞ。

>>748
おまえ、すえひろだろ？

ところで、道上ってクルムの前でピットアウトしたのに、
いつの間にかクルムが前になっていたよね？
どこでどうやって逆転したか、知っている人いる？
ＴＶでもピットＦＭでも、「おや、クルムが前に出てますね」
だったのだ。

普通にパスした。

>>752
どこで？

>>742
全戦？
ヲタクにはなりたくないんでね(藁
それに解説が土屋じゃなかったお前も引き篭もりか(藁
おもしれ〜

野田や正彦は下位を走ることが多いが、周回遅れにされるときなんか
「GTだったら俺の方が速いのに、のにのに！」って思ったりするのかな？

3行目にらが抜けてたよ。はじい

iモード見ながらレース観戦してる奴、暗そうだぞ（藁

>>757
激しく同意！あと、携帯でしゃべってる奴とか何しに来てんの？
って感じ。

>>757
つっても、予選中に「誰が何位」っていう情報って、
なかなかないんだよね。
結果、ｉモードに頼るのは勘弁してくれ（ｗ

鈴鹿の電光掲示はわかりやすいね。今年からだたっけ？
１台１台表示するの。

でもさぁ、iモードのライブデータって、決勝中はタイミングモニターの代わりにもなるから結構便利だよ。

> 鈴鹿の電光掲示

裏側が無くなってＳ字側から見えなくなったのが許せない。元に戻せ〜

昔やってた鈴木亜久里が監督しながら解説ってのは面白かったぞ。

NOVAよ！　レイナードを買え！

>>764
お前、代理店とかそういう話全然知らんだろ（ﾜﾗ

>765
お前、高卒だろ（笑）

的外れ発言で大恥かいた中卒（=764)発見！（藁

確かに、ノバがレイナード買うことはないだろうが（笑）
Ｇフォース何とかしろよって感じ。
レイナードなんてここ２年間ほとんど進化してないんだし、
なんで追いつけないどころか引き離されてる？

空力のバランスが悪いらしい

先日、去年の最終戦のビデオを見たんだけど、レイジュンの柴原が
予選6位から好スタートを切って3位にジャンプアップしていた。
（その後高木と接触してリタイアだったけど。）
この年の柴原は鈴鹿東スペシャルコースでも予選5位、富士でも
見せ場を作ったし、今年参戦できなかったのがほんとに残念。

>>770
一応突っ込んでおくが、あのスタートはフライング。
ペナルティを課されたはず。また、高木とシケインで
接触したが、リタイアはしていない。完走しているよ。

>>771
フォローありがと。
ドライバーとしては登り調子だったことは確かだよね。
下位チームだったレイジュンの99年（ダンブレック）と
2000年の躍進はFポンの見せ場だったと思う。
今年は同じR&DメンテのB-1に期待しているんだけど、
影山兄は今の所不発だね。

玉中好調！

今年のB-1は遠目から見ると国際F3000のスーパーノヴァみたいな
色だな。

俺の知るかぎりでの各Ｆポンドライバーの自身進路希望。
荒・・・ＣＡＲＴ
正美・・ＣＡＲＴ
立川・・ＣＡＲＴ
松田・・Ｆ１
服部・・ＣＡＲＴ
クルム・ＣＡＲＴ
土屋・・現状維持
寿一・・？（アメリカ視察まで行ったらしいからＣＡＲＴ？）
本山・・？（こいつがいちばんわからん）
ファーマン・ＣＡＲＴ
ユーン・・Ｆ１
ナレイン・Ｆ１
金石・・・現状維持
正彦・・・現状維持
クート・・ＣＡＲＴ
ライアン・現状維持
ヤレック・現状維持
野田・・・ＣＡＲＴ
勇大・・・実家を継ぐ
道上・・・現状維持
ヒロミヤモト・・Ｆポン参戦
玉中・・・・現状維持

ＣＡＲＴ志望が増えたなー。
Ｆ１志望組が激減（ﾜﾗ

ＣＡＲＴのレベルが近いからな

K1とAKIRAは？（藁

インディライツ、ホントに消滅の危機！らしいから
立川、荒とか来年出れば？
最低でもトップ１０フィニッシュは可能なエントリー状況らしい。

たしかにある意味チャンスかも。

>>775
>勇大・・・実家を継ぐ

思いっきりワラタ。

>>775
ライアンには上を目指してもらいたいぞ。
アーバインがＣＡＲＴチームの監督にでもなれば同郷のよしみで
引っ張ってってくれんもんかな？

で、勇大それでいいのか？

今日鈴鹿サーキットのパドックの増築工事に行って来ました。

練習走行で本山、寿一、野田、あと２，３人走ってたよ〜
もちろん仕事そっちのけで観戦してたけど（笑）

明日も行ってきますわ♪なんてったってタダで見れるのがいい！
もちろんパドックの中とかも行けるのよ〜♪
職人やっててよかった〜

マジでＣＡＲＴに行きたい奴が多いな！
数年前では考えられん状況だな。
野田、服部までまたアメリカに逝きたいのか？
で、ＯＳＡＭＵはどうした？

>>782
明日も練習走行あんの？

アーバインはＣＡＲＴのチームオーナーになりたいっていう話、結構
ホンマらしいね。「オマエは走らなんのか？」との問いに「壁恐い」
とのたまったそうな。

本山はこのまま日本に留まって星野にでもなるつもりか？
まあ海外に逝くとしてもＩＲＬぐらいか。
でもチーバーJrの弟子になれば結構いい線いくような気がする。

>>784
７８２じゃないけど、テストは明日もあるよ。
インパル・ＡＲＴＡ（ルマン）・ダンデ以外にＮＯＶＡも走るみたい。
ダンデのみ金曜日も走るらしいよ。

>>775
本山・・ＪＴＣＣ

>>788

アイツ、もしBTCCに逝ったらいちいちキレるのかな？（藁

いっそＤＴＭ逝ったら？
コネ無いけど

>>789
あのＡ・リードも大活躍したＢＴＣＣなら本山にピッタリだな（ｗ

今のプリメーラなら何回ぶつけても平気そう。（藁

>>775
ＯＳＡＭＵ・・スカラシップでＦ３

>775
遅いレスですでど、実家を継ぐ＞勇大･･･笑ったです。
けど、本人は真剣にF1目指してるだろうから
これ見たら泣くんでしょうね･･･でも、考えようによっては
幸せですよね。Fポンだめでも社長になれるんだから。

五十嵐がカートやってた頃親父が
「私の息子だから何をやっても一番じゃなきゃダメなんだよね。」
と言ってたな・・・

五十嵐はそもそも「帝王学としてレースをやっている」らしい。
（レースで帝王になったのを見たことがないが。）
最初から実家を継ぐのは予定のうち。
ちなみに家業を継いだ後には「五十嵐太右衛門」を襲名する（実話）。
まぁいいじゃないか、今ユーンより影が薄くても。
近い将来、東北に、異常にレース書籍が充実した
本屋が出てくるかも知れないんだから。

前に放送していた五十嵐の特番見た奴いる？

782ですけど、今日はトイレに行ったら、野田ひできが入ってきたよ。
野田ってランクルに乗ってるんだね。窓は黒張りでナンバーにカバー付けて見えなくしてあった。
あと、彼女らしき人がいたよ。スタイルのすんごい良い子だったからたぶんレースクイーンだな

全然関係ない話だけど、８耐の練習もしてたけど、ガチンコの「バリバリ伝説」のやつ（金髪の一番若いやつ）がいたよ。
ってことは８耐出場決定したんだね。夕方ガチンコの取材が来てた。
「今から取材するからココから入らないで下さい」って言われたよ・・・

野田の彼女って金髪美人じゃなかったっけ？

美人ってほどじゃなかったよ。

>>798
野田と言うより、トヨタ系のドライバーはランクルかアリストに乗ってるよ。
勿論、トヨタからの支給品。
確か寿一や荒もランクルだったと思う。

マッチは？

>>800
でも、ちょっとロリで地味っぽくて、俺の好みだったけどね。

ニューマン、ハァハァ　はいかんよ

ナレインがいまいちなのはなんでなのかね。フルタンクで駄目という
指摘が先にあったけど、同じドライバーでF3やったらすげえ強いと
思うんだけどな。

ましてF1のテストなんて大丈夫か？

ユーン、ミナルディでイギリスＧＰからデビューか？

Fポンというか、F３０００って
純粋なドライバーの力量が表れにくいからね。
アーバインやサロが鈴木利男や中谷より下位走ってたりとか。

>>805
サーキットに行って土曜の朝から見てごらん。すごいよ。
慣れないサーキットを限界を試しながらかなり攻め込んで、
日曜日には決勝完走できるレベルに持っていってるよ。
土曜の朝の時点ではぜ〜んぜん駄目なんだけどね。あのチャレンジングな
セッション消化がマカオや韓国での活躍の秘訣じゃないかな？
ま、ラルフシューマッハなんかに比べて物足りないのはわかるが、
チーム力もインパルのセカンドだからずっと落ちるでしょう。
サーキット２巡目を迎える次戦からは注目。

>>768
そんなことは無い．Ｇフォースをあきらめて
そろそろレイナードにってことは充分あり．
多分この予想は当るよ．

>>807
タイヤメーカーの違いが大きいと思われ。

>>809
またローラだったりして(w
つーか、CARTでも持ち直してるし、
国際F3000用の車両がフルモデルチェンジする頃を契機に
またローラがFNをやる可能性はありそうに思うんだけど。
逆に、レイナードが量産効果で値段（少なくとも原価はね）
下がってるであろう現行FNカーベースのクルマで
国際F3000車両の入札に参加するとかいう線も。
Gフォース...はどうかわからんが(w

赤城　明が育てたニューウェイがマーチのデザイナーで復活！
（どうせ暇になるだろうし）

国際F3000のマシンは糞。Fポンじゃ勝てない。

>>811
この先どう考えたってＦポンでＧフォースが増えるとは思えない。
みんな良くムンクラが走らない99ローラを改良してもてぎで2位になった事を
すごいって言っているけど、その翌年はレイナードにあっさり変えてしまったでしょ。
その年ノバは走らないＧフォースを改良して最終戦優勝しているんだよ。
それにもかかわらず台数は増えなかったじゃない。
ムンクラは元オリジナルマシーンを作っていた意地から、ノバは代理店として主流とは
違うマシンを走らせたけど速さという点で決定的なメリットがあったわけでもないし、
オリジナル、あるいは少数派だからって言ってスポンサーの金額が上がったりするわけも
無いでしょう。複数社の中から選択できる中でハズレくじを引いて遅かったから改良します
っていっても追加の予算なんか無いだろうし、その車が遅いって言うことを見抜けなかったのが
悪いって言われるだろうし。
だからこの先Ｆポンはワンメイク化の道を進んでいくんじゃないかなぁ。
個人的には面白くないけど。

すっごい今更なんですけど、Fポンのドライバー達って普段暇なんでしょうねぇ。
テストだってそうそうできないし、かといってトレーニング一日中やってる訳でも
ないだろうし･･･。何して１ヶ月過ごしてるんでしょうか？
あっ野田さんの今の彼女は金髪美女ではないはず･･･

＞８１５
ＪＧＴＣとかもやってるよ
Ｆポンだけじゃ食っていけない

本当に関係ない話でごめんなさい。でも帝王学･･･＞勇大。
帝王学ってそもそもなんなんでしょうか。私の思ってる帝王学だったら
世界でも臆することなく走れる日本人ドライバー誕生間近のはず
なんだけども（笑）。言葉の不自由な所でも堂々としてる、ね。

＞816
それはもちろんそうですけど、でもそれだって１ヶ月に１度位ですよねぇ。
あとは、今回の脇阪さんのように、F1テストドライバーでしょう？
その余った時間を果たして有効に使ってるのかなって思って。
なんだか私から見ると、スポンサーのご機嫌取りでお酒＆ゴルフして
時間を費やしてるように見えて仕方ないんですよ。

>>815
金髪の彼女はＦ３時代だよ。
当時では珍しくイギリスＦ３に参戦して、富士のインターＦ３に
金髪連れて参戦してスターティンググリッドでキスしたりして、かなり浮いてた。

815は全くその通りです（笑）

モータースポーツが国営で、日の丸背負ってんならともかく、現状ではスポンサーの御機嫌取りもしょうがない

まー、ドライバーの彼女が誰であろうと構わないじゃないか。
（今の野田の彼女は可愛いと思うけどね）

ところで>>818のみーさん
レースやテスト以外の時間を「暇な時間」と解釈するのは、ドライバーに対してあんまりだと思う。
彼等は、本来ならレースの事だけに集中していたい時間を、スポンサー獲得の為に費やしてあちこち頭を下げたり、スポンサー主催のイベントに出たりしているんだよ。
会社での接待だって、お酒やゴルフが好きならともかく、そうではない人にとっては地獄に近いものでしょ？
自分は、ちょっとワケ有りで某ドライバーのスケジュールを知っていた頃があってけど、空いている時間はほとんどスポンサー回りしてたよ。
そうしなくても済むのが、本当は理想だとは思うけど、今の日本のレース界の状態だと仕方がないのかな、って思う。

少なくとも脇阪なんてスポンサー周りしてないだろ（藁

>>814
1999年だっけ？全部新車に変わったの。
車が出来上がる前に発注しなければいけなくて届いた車がクソだった
チームは可哀想だな。
見た瞬間にクソだって判ったそうだが

>>821
そんなもんなのか。人によっても違うだろうけど、
貴重な報告サンクス。

>>823
あまりのオーバーステアのひどさに、リアだけ前年のウイングを
つけて走らせていた（インパル）。鈴鹿のテストの時。

一応断って置くが、俺は野田の元彼女（偶然にもルーシーさんという。）
ではﾊｧﾊｧしていない。
野田と一緒に映っている写真ばかりで、使えるのがなかった野田。

その写真野田ファンに売れ（ﾜﾗ

山西は今鈴鹿製作所で工員をしていると聞いた。

>821
暇な時間と言う意味では無かったです･･･そうではなくて、本来技術を磨くべき
ドライバーが、スポンサーのご機嫌取りをしなくてはいけないという現状が寂しい
なって思ったんですよ。それは、基本的にはマネージャーなりそれ相応の人がやって
時にドライバー本人が出て行く状態であって欲しいなという。でも、もしかしたら
既にそういう状態なのに、私が誤解しているのかもって思って書いたので。気分を
害してしまったのなら、ごめんなさい。

もう少し走行会を増やしてあげてほしいよね。
金がなくて参加できないチームに配慮して少なくしてるらしいが、
そんなの仕方ないんじゃない？

>>829
同意。レーサーなんだから、もっと走らないと上達もしないよね・・・

>>814
主催者的にはワンメイク化したかったらしいが、（主にコスト削減のため）
ワンメイク化を嫌ったのは、エントラント自身と聞いている。
だから今のＦポンには、複数のシャーシがあるわけだが。

Ｆポンレーサーなんてレースクイーンとハメまくりだよ。

>>832
本当にそうだから、悲しいところだわ･･･
それでもすごい速いとか、オーラ発してるなら許すけど。
でも以前にも書いたんですけど、ある意味レーサーはかわいそうな方
なんですよね。ﾚｰｽｸｨｰﾝがレーサーってタイトルだけで奪い合って
結局だまされるﾚｰｻｰも多いから。

騙される？ハメてるだけじゃん（ﾜﾗ

ま、そうなんですけども。ただ、本気になって裏切られるレーサーも
少なからずいるということ。それで、「遊んでいいんだ」って思って
成長？するという悪循環。

今偶然ヒロミヤモトのＨＰ見つけたんだけど
こいつの持ち込み、大塚製薬（ポカリスエット）、ユニクロ、ＴＯＴＯ（トイレとかの）
を筆頭にいづれも大口スポンサー・・・何者だ、一体？

>>836
ヒロミヤモトのＨＰ
http://www.hiro-miyamoto.com/
漏れも見てみたが、確かにスポンサー凄すぎ。
ところで、この人、最終学歴が「創○大学法学部卒」なの？
ひょっとして・・・(これ以上はやめとこう。怖い。)

Not Foundになるんですけど>>837

いや見れるぞ。
はともかくとしてまじこいつなにもの？

由良としてもヒロミヤモトの潤沢なスポンサーで、道上に全精力を注ぎ込もうと
してたんだろうね。

ムンクラ車カラーリングにポカリの予感．
ブルー＆ホワイト

オロナミンＣだろ

Fポンって、急速に質が落ちてる気がする。。。。。私だけそう思うのかもしれないけど、、、

今年はクートやカーティケヤンもいるし、そんなにレベル低くないよ。
ただ、チーム力の差や経験の差が多く出るのはシリーズとしてつまんないね。

何処かマッシミリアーノ・アンジェレッリを乗せろ！

Gフォースがこの世に存在しなければ、NOVAは速かったのに。

>>846
それじゃ未だにローラ使ってたことになるけど、それでも？

Gフォースよりはよさそう。いつまでたっても進歩しないからなぁ。

来年、デュホア、トレルイエがＦポンで暴れてくれることを期待。
さて、来年は誰がリストラされるのか楽しみ。おそらく、五十嵐、金石、ヤレックは確実だな。

http://www.f-dream.gr.jp/home.html
道上がフォーミュラ・ドリームに出て5位だったそうだ。

＞８５０
道上ならそんなもんだろ。Ｆ３でもシリーズ４位やしな。
薫一と同レベルやんけ。

昔は現役F1ドライバーがマカオGP（F3）に出て今一だったことがあった。
速いマシンからいきなり下のクラスのマシンに乗るとやりにくいのか
それとも本当に遅いのか・・・。

>>852
実際、非常にやりにくかったみたいよ。（由良さん談）
それに、ＦＤは３年かけてセッティングが煮詰まってるので、
ポンと出て走るのは結構難しいみたい。
Ｆポンでそれなりに実績あるから笑い話で済むけど、
そうでないと立場辛いよね。確かに出たくないわ。

出来たばかりの頃のインターF3000の上位ランカーは、
マカオF3にいきなり出てけっこう活躍してたけどね。

>>854
と言ってもそれ以前に経験あるでしょ？
それとも本当にいきなり？

土屋武士がペースセッターでFDに出ていたのっていつだっけ？
あの時はさすがに速かったね。

Ｆ３は通って来た道だろうから、１年ぶりくらいに乗った
みたいなコメントみんなしてたけど>>855
１年ずっとF3000乗ってて、大したテストもせずに乗り換えて
表彰台争ってたくらいだったが。

>>856
初年度（９９年）。
当時よりはセッティングが煮詰まっているし、
土屋はその年ずーっとＦＤ走らせていたので、
ＦＤ未経験のスタッフと一緒にポンと出た
道上とは単純比較はできない。

もっとも、道上も、負けたら叩かれるのは
承知で出たんだろうけどね（ｗ

OSAMUさんも「若手発掘」とか言って2、3年前（既にFポンに出ていた）に
FJ1600に出たことがある。若手発掘と言うより、本人が若手の中に
埋もれてしまったが。

OSAMU選手はいつからOSAMU？
F3000のころはまだ中嶋修と名乗っていたけど。

>>859
ＦＪ日本一決定戦には毎年出ている。
去年はけっこう速かった。成長の跡が見られた（ｗ

>>860
本名で出ていたのはF3の頃じゃない？

本山、寿一以外糞。（ガイジン以外）

寿一って嫌われてるのか？
↓参考スレ「脇阪寿一とミカ・ハッキネン」
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=991589080&ls=50

>>862
んにゃ。F3000の最終戦にでとるよ。カーナンバー12。
パンフだと樋口統也が載っとるが、予選のチラシにはちゃんとおるわ。
誰？　という感じだった。「中嶋の名を語りやがってぇ」とも思った。

>>860
’97年から。

セバスチャン・フィリップがチーム・ルマンと交渉中。
もしユーンが抜けた場合を狙ってだと思うが。もしかして、五十嵐を放出？

ダンデライアンがザウバー（F1の）となんか提携したって
ガイシュツ？

１か月くらい前（美祢のころ）に既出

>>867
財政事情から放出できないような気がする。
（放出して大丈夫なぐらいなら、最初から乗せないだろう）

しかしなぜ、ルマンはそこまで逼迫しているのか？

チームＴＭＳの債権処理で苦しいらしい

セバスチャンがルマン乗ったら勝つかもよ

>>871
そうか、赤池さんの角膜と腎臓では足りなかったか。

....

別に赤池さんに同情しないが、>>873でニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?スの人格を疑うよ

うん、たしかに。

そうか、すまん。弁解はしない。

でも、勇大さんを切ったらル・マンは財政的にきつくなるのでは？
八文字屋（父）がどれだけ出してるか想像もつかないけど。あと、DOMANI（雑誌）
もいるよね･･･両スポンサーいなくなると、かなり苦しくなるでしょう？
でも、それでつながれてる勇大さんもある意味かわいそう･･･さーて、来年ル・マンは
勝負とお金、どっちを取るのでしょうか？大穴で寿一さん来たりして･･･

>>875
ニューマンはCARTスレでは、いい奴っていわれてんだＹＯ！

>>879
でもあのカキコは厨房と言われても仕方ないとおもわれ

>>828
ドライバーにとってはスポンサーはとっても大事。
今のＦ１ドライバーだって半数は何らかの持ち込みで
Ｆ１に乗っている。
決して技術だけではやっていけないのがこの世界。
（一部の天才的技量の持ち主は別）
でもシューマッハだってセナだってスポンサーはすごく大事にしてたよ。
別にかわいそうでも何でもない。
それくらいのことができなきゃステップアップだって望めない。

>>880
赤池　卓って、一体何やったんだよ,そっちのほうが聞きたいＹＯ

>>882
そっとしておいてやれよ、武士の情けだな

↑赤池氏に対してね

後で訂正したり弁解したりする気はない。厨房扱いで結構。
別に善人でも何でもないしな。

卓ボン、謝れ！

嘔吐Ｓに、ノバ、鈴鹿からレイナード使用の記事を発見。
みんなどうよ？

そろそろ「ＹＯ」っての止めない？

>>887
ほらね．予想当ったでしょ．

潮時というやつか

>>887
まじか？ウソだったらAS終わってるな・・・

つーか、レイナードなんて余ってないだろ

Gフォースは99年最終戦に勝って2000年開幕戦でPPを獲った時が
ピークだったわけだ。この頃は開発が進んでノバのGフォースが
独走するんじゃないかと思ったんだけど。

>>891
マジだよ。
漏れはその話、別口から聞いてた。

>>893
Ｇフォース一瞬の輝きは、やっぱり何かのマチガイだったと思われ
つーかＦポン、何かのマチガイってのが多すぎるぞ。

クート車だけだと書いてあるね、
ライアンはそこそこ乗れてるからな

不要になった一台はOSAMUにやれ

>>896
でもライアン、この間の富士はぼろぼろだった。
まあ、ああいうサーキットでドライコンディションじゃＧフォースはいかんね。
けど今からクートはマシン仕上げられるのか？

ルマンと5次元だけ2002スペックの部品満載と聞いたことがある。
テレビで見てるだけでもこの2台の動きは全然違うよ。
ルマンの雄大とユーンは本人のポテンシャルに疑問があるが、
寿一と服部の車は別格だね。
あれと対等に戦っている本山はさすがだと思う。

>>896
いろいろ事情もありそうだが、
すぐに調達できるレイナードが
１台だけだった、ってのに１票。

なんでライアンをレイナードに乗せないんだ。
ちくしょーコートなんて将来あるとは思えないぞ！！
別にライアンにも将来がどうかは知ったこっちゃないが好きなんだよ。

結果だけ見て(それもテレビで）勝手な噂作るなよ。
本山の車がそんなに決まってないかい？
確かにレイナードの部品はチームによって格差があるが、
別に５次元がPIAAより勝ることもないだろう。

>>901
俺もライアンの方が速いと思う。

でもきっとコートの方が何十倍も金持ちなんだろうな。
アイリッシュって貧乏というかケチなイメージが（笑）

ダンデとドコモが↓のサイトで、野田のテレメトリーデータや車載映像をライブで配信してるみたい。
ttp://www.formula.scnet.ne.jp/prt/index.htm
漏れは次の鈴鹿は現地観戦なので、誰かどんな感じなのか確認してちょー。

俺も鈴鹿は現地感染なんだが東コースの足下映像ってどんなんだろ？
ドライバーによっては左足ブレーキング使いまくり？

９００超えたな。新スレ名は「さらにフォーミュラニッポン」でよろしいか？

後半戦のセバスチャン・フィリップの活躍に期待！
SUGOから参戦か？

>>899
ルマンはよく分からないが（ｗ、確かに５ＺＩＧＥＮ車は２台とも
決まっている。ただし、これは去年からの話。
対して、富士では本山の車はオーバーステアが出ていて、結局日曜に
なっても直っていなかった。
（いずれも、ド素人目での感想に過ぎないのでその辺カンベン）
だから、ある程度頷けないでもないのだが、しかしパーツのせいか
どうかということになると、どうだろう？

本山っつうか、インパル？メンテどこだ？
トラブル多すぎ。レース以前の問題。見てて萎える。

>>902
変な噂？つかこれ有名な話だよ。テレビ見てても分かるよ。
ルマンはレイナードの代理店。国内専用仕様なんだから
次年度モデルの開発テストは相当やってる。
で、何だか知らんが5次元だけにはそのパーツが行く。
（鼻和⇔末元ライン）
逆に他のチームはそれを知ってるから、
意地になってオリジナルで考えて戦ってる。
この位を理解してレース見なきゃ、厨房扱いされるよ。

>911
確かにそれは有り得る話だね。

でも開幕のときは５次元は01用アップデイトパーツの納入が
遅れたため使用しなかったと思うが・・・
そのため逆にセッティング決まっていたという話もあるが。

インパル・中企・ARTA（実体はルマンだからワークスだけど）
なんかは開幕前テストから真っ先に試していたけどね。
本家(?)ルマンの方はアップデイトの投入なんか後回しにされ
てたと思う。ここよりはお客さん優先みたいね。

次からレイナード使う森脇さんとこは大丈夫かね？
あくまでＧＦとの比較に使うらしいから
あんまりいい待遇は期待できない？

ヒロ・ミヤモトっていつ復帰するんですか？
復帰したらムンクラ速くなるんですか？
由良監督ルマン解説age。

なんかまだ鈴鹿の病院にリハビリに通ってるらしいから
もう今シーズンはムリなんじゃないの？

>>913
普通のユーザーにまで販売される対策部品とかは手に入るにしても、
限られたユーザーにだけ渡るようなものはまず、ダメだろうね。

あるいは、進駐軍みたく力の差を見せつけるために渡されたりして(w

>>914&915
っていうかあいつ、一体どこでどーゆーケガしたのよ。

>>916
カートやっててタイヤが外れた

ミヤモトはトレーニングの一環として、レーシングカートで走行中に
クラッシュ…。
右腕（だったかな？）を骨折して入院。

由良氏が「トレーニングでケガする奴がおるか！」と激怒したことは
言うまでもない…。

ヒロ・ミヤモトと脇坂とNAKASOとプロスト教授はAB型です。

>>911の話説得力ないね。
去年の中嶋や一昨年までの５次元はどう説明する？
単に結果見て言ってるだけじゃないの？

似た話で、９９年レイナードの中でもルマンと中嶋が飛びぬけてた時、
スペシャルパーツ（ファイナルギアだったと思う）がルマンと中嶋だけ
持ってて、第３選あたりでＴＭＳも手に入れたとか言う話があった。
トークショーで土屋圭市が「テレビが回ってないから」って漏らしたから
これは本当だと思う。

911も有名な話ならソースくらい出してごらん？テレビ見て言うくらいだから
ネットかなんかで聞いたデマじゃないの？

まあ、インパルの場合レイナードのノウハウを一番もってるのが本山って時点で終わってる。

５ＺＩＧＥＮはオフに唯一ＴＩで走り込んでるから他のチームにはないデータを持ってるんだよ。
また、来年以降ＴＩで開催されることになれば尚更有利。

>920
デフです

でふですか

>>922
別に５ＺＩＧＥＮが一番テストしてるわけでもないだろ。
結果だけで屁理屈言うなよ。去年まではそんな事言わなかったくせに。

レスをさかのぼって読んでました。
ショック！立川選手って彼女レースクイーンなの？
松田次生くんは同じスポーツクラブに通ってます。
あと６戦中，何回本山選手が勝つのか楽しみだけど，
荒選手もかなり期待してます。ルマンも頑張ってるみたいだし・・・

お前は誰のファンなんや？
ミーハーのクセに本山を応援する気が知れん。
立川の彼女
http://rie-kodama.com/kodama_mode.htm
一昨年のコスモオイルレースクイーン

ありがとう。
とくに立川ファンではないです。
ｆ-ポン歴がまだ１年でなので，はっきり言って選手のことも
よくわかないし，ミーハ−というのともちょっと違う。
ただ，今までモータースポーツに興味がなかったけど，一度レースを観て
あの体に響く音と速さに惹かれたのです。何回か観ていて，いいな〜と思う走り？
だったのが，立川選手と荒選手，山西選手でした。

>>928
じゅうぶんミーハーに見えるよん

ごめんなさい。

ﾏﾀｰﾘ

>>927
そのねーちゃん、スターティンググリッドで立川におっぱい(かなりの巨乳）を
近づけて、立川の脈拍上げてたらしいな(藁
当時はまだ付き合ってなかったのかな？確か第二戦もてぎだったと思うが。

>>932
立川は勃起して走ってたということか？

レースクイーンは年齢サバ読みしてるのか？

>>934
レースクイーンに限らず、芸能人は年齢詐称してる人多し。

かつらつけてるやつも多いしねぇ。

レースクイーンとしか出会いがないなんて・・・・ｶﾅｼ
ほかのスポーツに比べたら地味だよね

そうか？
うらやましいが

↑本気で言ってる？

次スレ立てました。よろしくです。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=992791408&ls=50

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