WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP14
1 ：音速の名無しさん：
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼United Sports Car Championship
http://unitedsportscar.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【ﾙ・ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap51【LMP】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1396279381/
■■ル・マン24時間LAP26■■
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1372093247/
【ルマン】童夢＠14台目【GT・JMIA・F4】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1372469230/
TOYOTA公式
http://ms.toyota.co.jp/
AUDI公式
http://www.audi-motorsport.com/
Porsche公式
http://www.porsche.com/international/motorsportandevents/motorsport/worksracing/raceseries/fiawec/
▼前スレ
WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP13
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1392303409/
http://www.fiawec.com/
▼European Le Mans Series
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▼United Sports Car Championship
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▼Asian Le Mans Series
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▼関連スレ
【ﾙ・ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap51【LMP】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1396279381/
■■ル・マン24時間LAP26■■
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1372093247/
【ルマン】童夢＠14台目【GT・JMIA・F4】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1372469230/
TOYOTA公式
http://ms.toyota.co.jp/
AUDI公式
http://www.audi-motorsport.com/
Porsche公式
http://www.porsche.com/international/motorsportandevents/motorsport/worksracing/raceseries/fiawec/
▼前スレ
WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP13
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1392303409/
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ﾏﾂﾀﾞはｽﾊﾟかﾙﾏﾝにでてくるのかねー？
おじいちゃんホモロゲーションは先々月に締め切られたでしょ。
今回のトヨタはミドルダウンフォースだった
TMG木下美明ＴＭＧ社長に訊く、圧勝の理由 より抜粋
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2014/04/21/051274.html
木下:アウディのハイダウンフォースに対して、ウチはミドルダウンフォース、ポルシェは、ローダウンフォース、でレースをしたんです。
木下:最高速のデータを見ると、アウディが275km/h、ウチが285km/h、ポルシェが295km/hと、ちょうど、10㎞/h飛びになっていました。
木下:その後は、十分なリードがあったので、ポルシェのタイムに合わせて後半の３時間を、軽く流して！！走りました（笑）。
木下:（笑）。でも、冷静に分析すると、アウディとは、ホントウに、実力拮抗していると思います。ドライだったら、壮絶なレースになっていたと思います。
余裕あり？だといいな
TMG木下美明ＴＭＧ社長に訊く、圧勝の理由 より抜粋
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2014/04/21/051274.html
木下:アウディのハイダウンフォースに対して、ウチはミドルダウンフォース、ポルシェは、ローダウンフォース、でレースをしたんです。
木下:最高速のデータを見ると、アウディが275km/h、ウチが285km/h、ポルシェが295km/hと、ちょうど、10㎞/h飛びになっていました。
木下:その後は、十分なリードがあったので、ポルシェのタイムに合わせて後半の３時間を、軽く流して！！走りました（笑）。
木下:（笑）。でも、冷静に分析すると、アウディとは、ホントウに、実力拮抗していると思います。ドライだったら、壮絶なレースになっていたと思います。
余裕あり？だといいな
次は完全ドライのレースになるといいな。
結果がどうなるにしろ、燃費やタイヤの持ちなんかが見えてくれば、
ルマンに向けて素人分析のやり甲斐もある。
結果がどうなるにしろ、燃費やタイヤの持ちなんかが見えてくれば、
ルマンに向けて素人分析のやり甲斐もある。
>>4
これは余裕ぶっこいてルマン惨敗パターン…
これは余裕ぶっこいてルマン惨敗パターン…
>>4
実力拮抗していると言ってるから余裕なんてないと思うよ
実力拮抗していると言ってるから余裕なんてないと思うよ
アウティのロングテールってどうなの？
トヨタのLDはポールリカールHDより安定していたからいいかな？
トヨタのLDはポールリカールHDより安定していたからいいかな？
>>9
最高速はポルシェが飛びぬけてなかったか？
最高速はポルシェが飛びぬけてなかったか？
>>8
ポールリカールのテストでLDよりHDの方が速かったらそれこそ問題です
ポールリカールのテストでLDよりHDの方が速かったらそれこそ問題です
今年だけでトヨタに花持たせてくれれば良いから、
来年以降に、アウディのSGT組でロッテラーがトヨタ、デュバルがポルシェに移籍で
やりあってくれないかな。
来年以降に、アウディのSGT組でロッテラーがトヨタ、デュバルがポルシェに移籍で
やりあってくれないかな。
立ち上がりヤバいのにLD仕様もあるんだよな
LDの方がコーナリングの素性いいとか
むしろポルシェはどうやって出したのか気になる
>>16
見ての通りその後20km/h以上落としたけど
それでも中高速セクションであるS3のタイムがほとんど改善しなかったのをコメントでは気にしてた
ロードラッグを突き詰めすぎてダウンフォース不足に陥ってる可能性があるのは当時プロトスレでもちょっと話題に
見ての通りその後20km/h以上落としたけど
それでも中高速セクションであるS3のタイムがほとんど改善しなかったのをコメントでは気にしてた
ロードラッグを突き詰めすぎてダウンフォース不足に陥ってる可能性があるのは当時プロトスレでもちょっと話題に
ペトロナスがトヨタのスポンサーについてカズキとロッテラーとデュバルが組んだら最高。
>>17
A123の容量を生かして全電力をミストラルストレートで放出(1)か
テスト時には燃費制限はないから燃費無視(2)そのいずれかじゃないかな
何故かS3の記録がないからわからないけどS1はそんなに速くない
ようだから(1)の可能性が高いかも
この前も誰か似たようなこと言ってたような気もするけど
ポルシェには是非、今は無きセカテバの意思を継いでもらいたいｗ
A123の容量を生かして全電力をミストラルストレートで放出(1)か
テスト時には燃費制限はないから燃費無視(2)そのいずれかじゃないかな
何故かS3の記録がないからわからないけどS1はそんなに速くない
ようだから(1)の可能性が高いかも
この前も誰か似たようなこと言ってたような気もするけど
ポルシェには是非、今は無きセカテバの意思を継いでもらいたいｗ
やっぱトヨタのオペレーションはトムス、スポンサーはコニカミノルタにお願いしたい。
あのポルシェのトップスピードって話題の為だけに出したような気がする
Ram Racing Ferrari team withdraws from Spa round of 2014 WEC
http://www.autosport.com/news/report.php/id/113614
今年やたらと欠場多くね？ル・マン後なんか25台切るんじゃないか？
http://www.autosport.com/news/report.php/id/113614
今年やたらと欠場多くね？ル・マン後なんか25台切るんじゃないか？
シケインができてからのルマン最高速って、R90とTS020が360超えてたと思う
今年はこれに迫れるかな？
今年はこれに迫れるかな？
>>9
オースポのTS040ロードラッグパッケージ開発インタビューには、
１．今年のレギュで許される最低ドラッグの形状にする
２．そこからドラッグを増やさずに徹底的にダウンフォース増やす
で開発していると載ってたから、>>12のデータは他と比較してうまくいっている証拠なのかもね。
１．でミスると、ヤバい事になりそうだけど。
オースポのTS040ロードラッグパッケージ開発インタビューには、
１．今年のレギュで許される最低ドラッグの形状にする
２．そこからドラッグを増やさずに徹底的にダウンフォース増やす
で開発していると載ってたから、>>12のデータは他と比較してうまくいっている証拠なのかもね。
１．でミスると、ヤバい事になりそうだけど。
スパにはミレニアムとストラッカは来るの？
>>27
ストラッカが出てくるのは6月（ル・マンテストデー）
ストラッカが出てくるのは6月（ル・マンテストデー）
末期JSPCやSWCよりはマシだけど やっぱ寂しいな
型落ちマシンのプライベートチームへのリースをワークスに義務付けるぐらいじゃないと
型落ちマシンのプライベートチームへのリースをワークスに義務付けるぐらいじゃないと
日本のZAPがストラッカ使ってル・マン出るって本当？
ストラッカ使って？ 童夢使ってじゃなく？
32 ：音速の名無しさん：2014/04/24(木) 00:33:47.93 ID:V4Nr/RJz0
それにしても知名度低いな。WECの存在知ってる日本人って1億2600万人中、20万人もいないだろ。
モータースポーツって割に合わないよね。
モータースポーツって割に合わないよね。
あれ？童夢がストラッカと作ってる奴で出るって聞いたけど
何でZAP？
ZAPってF4やSFJやってる連中？
ZAPってF4やSFJやってる連中？
>>30
思い出した、あれエイプリルフールだよ
思い出した、あれエイプリルフールだよ
ストラッカは来ないけどミレニアムは来る予定
Jスポが地上波でCM流せばいいのにな
WECが一番メーカーの威信がかかってる感が有って好きなんだけどな
>>29
リースしても扱えるエンジニアが居ないからなあ
リースしても扱えるエンジニアが居ないからなあ
トヨタがル・マン勝つかWECでタイトル取ったら是非ガンガンCMで宣伝して欲しい
WEC＆ル・マンの知名度上げるためにも
アウディとかエネオスみたいな感じで
WEC＆ル・マンの知名度上げるためにも
アウディとかエネオスみたいな感じで
トヨタがルマンで勝てば大きくニュースになるでしょ。
今年はポルシェが復帰してるから、ニュース価値は去年までと比較にならない。
ただ、WECが日本でメジャーな存在になるかは別だろうけどね。
今は悲しいかなオリンピックの時だけ注目されるマイナー競技みたいなものだから。
今年はポルシェが復帰してるから、ニュース価値は去年までと比較にならない。
ただ、WECが日本でメジャーな存在になるかは別だろうけどね。
今は悲しいかなオリンピックの時だけ注目されるマイナー競技みたいなものだから。
>>42
サファリ常勝の時みたいに
「2014年ルマン24時間レース、トヨタTS040ハイブリッドは並み居る競合を寄せ付けず」
「日本車としては23年ぶりのルマン総合優勝！1位2位を独占！」
「ルマンはもうトヨタの独り舞台だ！」
ってバンバン宣伝ぶって
便乗したタミヤが
「机の上の最強マシンが君に迫る！空力追求の迫力ボディ！」
「エンジンから室内まで見所たっぷりの仕上がり」
「トヨタTS040ハイブリッド新登場！」
って予想はついてるぜ
サファリ常勝の時みたいに
「2014年ルマン24時間レース、トヨタTS040ハイブリッドは並み居る競合を寄せ付けず」
「日本車としては23年ぶりのルマン総合優勝！1位2位を独占！」
「ルマンはもうトヨタの独り舞台だ！」
ってバンバン宣伝ぶって
便乗したタミヤが
「机の上の最強マシンが君に迫る！空力追求の迫力ボディ！」
「エンジンから室内まで見所たっぷりの仕上がり」
「トヨタTS040ハイブリッド新登場！」
って予想はついてるぜ
タミヤには歴代TSのセットを希望する
え、歴代タミヤスプレーのセットですか？
>>45
その煽りでいくならデアゴスティーニでよろ
その煽りでいくならデアゴスティーニでよろ
アウデーのCMの最後にいつも出てくる
ドドードド！！っていうあのアイキャッチかっこいいと思う
トヨタはああいうの作れなそう
ドドードド！！っていうあのアイキャッチかっこいいと思う
トヨタはああいうの作れなそう
俺もデズニーランド好きだよ
ジブリはああいうの作れなそう
ジブリはああいうの作れなそう
特定車種じゃなくメーカーのCMで、自社エースパイロットに「エコドライブですから」なんて言わせちゃう企業にかっこいいCMなんて…
よく知らんがCMなんてトヨタ自体が作ってるもんなのか？
CMプランナーとか、広告代理店とか、コピーライターとか
その辺の人たちが作ってんじゃないの？
CMプランナーとか、広告代理店とか、コピーライターとか
その辺の人たちが作ってんじゃないの？
丸投げなら丸投げで問題有りだぞ。
クライアントなんだから発注はしっかりと。
クライアントなんだから発注はしっかりと。
世界で初めて年間1000万台も売ったメーカーの
CMがダメだ、カッコ悪いとか言われてもねえ
なんかケチつけたいだけなんじゃないの。
CMがダメだ、カッコ悪いとか言われてもねえ
なんかケチつけたいだけなんじゃないの。
中島一貴がああいうCMに出ることは、業界にとっていいことだと思うよ。
ホンダも誰か出せばいい。
ホンダも誰か出せばいい。
堺雅人の隣にカジキが座ってたなんて今初めて気づいたわｗｗｗ
お前らありがとう
お前らありがとう
ホンダはNSXにクレイ・レガツォーニ乗せてたCMが良かった
そういやアウディはルマン優勝したその翌日の朝刊に１面広告載せてるよなｗ
まあ勝つ前提でやってることだろうけど、今年は逆にトヨタのおっきな広告が載る所や
ディーラーでデカデカと横断幕掲げてほしいよ。。。
まあ勝つ前提でやってることだろうけど、今年は逆にトヨタのおっきな広告が載る所や
ディーラーでデカデカと横断幕掲げてほしいよ。。。
>>59
新聞の初版は9時ころが締切だから、翌日には間に合わない。優勝した用の原稿用意しても。
トヨタも今年はケチらず、火曜日の全面広告抑えておけと思うけど。
「ル・マン優勝！」と（勝てなかった時用の）「感動をありがとう」とかの2種類の原稿用意して。
新聞の初版は9時ころが締切だから、翌日には間に合わない。優勝した用の原稿用意しても。
トヨタも今年はケチらず、火曜日の全面広告抑えておけと思うけど。
「ル・マン優勝！」と（勝てなかった時用の）「感動をありがとう」とかの2種類の原稿用意して。
61 ：音速の名無しさん：2014/04/24(木) 22:59:26.91 ID:JuyoE0xL0
今年はトヨタにとって千載一遇のチャンスだし、派手にAD打ってもいいかもな。
ていうか今年勝てなかったら未来永劫シルバーコレクターのままだよw
ていうか今年勝てなかったら未来永劫シルバーコレクターのままだよw
でも今年はポルシェがあっさり勝っちゃうんでしょ？
>>59,60
トムクリが引退するんじゃないかと思って去年のとっておいた（まさかマクニッシュが引退するとはｗ）
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201404242358080000.jpg
2013年6月24日（月） 朝日新聞 13版
トムクリが引退するんじゃないかと思って去年のとっておいた（まさかマクニッシュが引退するとはｗ）
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201404242358080000.jpg
2013年6月24日（月） 朝日新聞 13版
こういうオーバーな広告良いよなあ
ここまでやればかっこいい
ここまでやればかっこいい
最近、BMWもSuperGTの優勝広告を出し始めてるよね。
国内のメーカーとは意識が違うんだろうな。
国内のメーカーとは意識が違うんだろうな。
>>63
そういうのはレジンキットで我慢してください
そういうのはレジンキットで我慢してください
逆に言えば海外のメーカーは日本ではモータースポーツは人気がないってのがわかってないとも言える
>>70
外車を買う、態々買うという人は、モータースポーツに関心のある層が一般以上に高めだから、だよ。
外車を買う、態々買うという人は、モータースポーツに関心のある層が一般以上に高めだから、だよ。
72 ：音速の名無しさん：2014/04/25(金) 11:25:03.08 ID:5yl3iOCP0
スパ6時間のエントリーリストが更新されてた。
アウディは予行演習の3台体勢だけどジャービスがなんとSGT優先で欠場のため3号車はアルバカーキとボナノミのみ。
レベリオンはR-One2台と書いてあるが新車が2台間に合うとは到底思えないので片方は旧車になりそう。
ロータスは安定の欠場。
LMP2はイオタがスポット参戦。ただここはELMS開幕戦で大クラッシュに見舞われたので修理間に合うか心配。まぁP2なら最悪他のチームの車借りるなんて荒業もできるが。
そしてミレニアムはまた欠場･･･開幕戦でのドタキャンと言い資金提供者に逃げられたんじゃないのかこのチーム･･･?
GTEはRAMが欠場。予想以上にお金かかってキツイです発言してるし富士でRAMの458は見れなそうだ()
アウディは予行演習の3台体勢だけどジャービスがなんとSGT優先で欠場のため3号車はアルバカーキとボナノミのみ。
レベリオンはR-One2台と書いてあるが新車が2台間に合うとは到底思えないので片方は旧車になりそう。
ロータスは安定の欠場。
LMP2はイオタがスポット参戦。ただここはELMS開幕戦で大クラッシュに見舞われたので修理間に合うか心配。まぁP2なら最悪他のチームの車借りるなんて荒業もできるが。
そしてミレニアムはまた欠場･･･開幕戦でのドタキャンと言い資金提供者に逃げられたんじゃないのかこのチーム･･･?
GTEはRAMが欠場。予想以上にお金かかってキツイです発言してるし富士でRAMの458は見れなそうだ()
ロータスはやく見たいのに｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
ポルシェが来て盛り上がると思いきや、P1-H以外はグダってるなぁ
>>72
365.comの記事では親会社が資金出したけど銀行で止まってるって書いてあったよ
ポルシェが来て盛り上がると思いきや、P1-H以外はグダってるなぁ
>>72
365.comの記事では親会社が資金出したけど銀行で止まってるって書いてあったよ
F1の時はシーズン始まる時に一面広告やってたなあ
高橋敬三がイラストになってる時はちょっと吹いた
高橋敬三がイラストになってる時はちょっと吹いた
http://www.endurance-info.com/fr/un-point-sur-le-futur-du-millennium-racing
Delta-ADR厳しいな。
信ちゃんマジで何しに英国生活はじめたんorz
Delta-ADR厳しいな。
信ちゃんマジで何しに英国生活はじめたんorz
中野信ちゃんはホント運がないな・・・
ついてないね(汗)
報われて欲しいのう
>>64
この始まりだとそうなる予感が･･･
この始まりだとそうなる予感が･･･
010もシンプルで好きよ
>>79
ボディ上面、サイドに細かい規定がなかったころだからな～
ボディ上面、サイドに細かい規定がなかったころだからな～
010は当時、格好だけ見て「これじゃプジョーにゃ勝てんだろーなー」としみじみ思った人は多いはず。
TS020は今見ても先進的というかストレンジな感じ
ただ、905は当時斬新過ぎてデザインは否定的な意見も結構多かった気がする
ま、デコタンはデザインのみならず本人自体が相当個性的だよね
ま、デコタンはデザインのみならず本人自体が相当個性的だよね
905は幅いっぱいまで使ってなかったしな
98,99年と、トヨタはなんで勝てなかったのかな。
運が無かったとしか
90 ：音速の名無しさん：2014/04/25(金) 23:08:32.77 ID:WEGi7HX70
>>79
暗かったけどやっぱ030のこの目が一番かっこええ
暗かったけどやっぱ030のこの目が一番かっこええ
92 ：音速の名無しさん：2014/04/25(金) 23:19:33.14 ID:jWRf/G900
トニーサウスゲートはジャガーやプジョーに対抗してTS010のスプリント
仕様の設計をしたと言ってたよ。
昔のオートスポーツにインタビューが載ってた。
サイドエアインテークに、フロントにウイングを付けた奴を作る予定だったんだってさ。
仕様の設計をしたと言ってたよ。
昔のオートスポーツにインタビューが載ってた。
サイドエアインテークに、フロントにウイングを付けた奴を作る予定だったんだってさ。
画像のTS030って出目金ライトになる前のだよね？
まぁグッドイヤー選んだ時点で既に終わってたよな。TS010好きだったけど
ピット作業の練習をもっとして速くしてれば、ミッション労われただろうにTS020...
正直運営が酷かった。030,040見てるとくF1はその意味ではかなりプラスになってると思う、
車から離れなくてニュルで２位グリッド捨ててた気もするがｗｗ
ピット作業の練習をもっとして速くしてれば、ミッション労われただろうにTS020...
正直運営が酷かった。030,040見てるとくF1はその意味ではかなりプラスになってると思う、
車から離れなくてニュルで２位グリッド捨ててた気もするがｗｗ
>>72
ルマン以外のWECおまけレースでアウディ3台体制の本気モードかよｗ
よほどトヨタに惨敗したのが悔しかったんだろうな
まぁこれで雑魚ポルシェはLMP1最下位(表彰台圏外)決定になったわけだが・・
ロータスがいようがいまいがトヨタ特注エンジンのレベリオンの常勝決定済だけどな
ルマン以外のWECおまけレースでアウディ3台体制の本気モードかよｗ
よほどトヨタに惨敗したのが悔しかったんだろうな
まぁこれで雑魚ポルシェはLMP1最下位(表彰台圏外)決定になったわけだが・・
ロータスがいようがいまいがトヨタ特注エンジンのレベリオンの常勝決定済だけどな
#3がスパから出てくるのは毎年の事なんだが、、
って言っても理解できないか。
って言っても理解できないか。
>>96
ルマン以外見ないから知らんかったわｗ
ルマン以外見ないから知らんかったわｗ
このスパでトヨタが互角に戦えたら
本当に
今度こそ
マジで
期待していいんだよね・・・？
本当に
今度こそ
マジで
期待していいんだよね・・・？
>>96
いまだにアウディはル・マン意外は手を抜いてるとか言う奴居るからな
いまだにアウディはル・マン意外は手を抜いてるとか言う奴居るからな
問題は本当に用意できるのかってところじゃね
スパで圧倒してたプジョーがル・マン1回しか勝ててないけどな
速さで勝ってようやくアウディというかヨーストと互角
速さで勝ってようやくアウディというかヨーストと互角
今年は期待できる。
TS020と同じで残り時間わずかでトラブル発生して終了フラグじゃないの？んでちゃっかりポルシェが優勝とかwww
ポルシェはL/Dで完全にル・マンしか見てないから不気味ではあるな
自前のテストコースで色々やってるだろうし、初年度といえど油断はできない
自前のテストコースで色々やってるだろうし、初年度といえど油断はできない
んな訳ない、いきなり優勝争いに加わってくる
それがポルシェ
怖いよポルシェは
それがポルシェ
怖いよポルシェは
なんだよ、スパにはミレニアムもロータスも出ないのかよ。
がっかりだ。信ちゃんの立場はどうなるんだよ。
がっかりだ。信ちゃんの立場はどうなるんだよ。
ルマンではポルシェにはマンタイという切り札がある()
ナマズ融通がなくなったからそっちは確実だろうなあ
LMP-Hが3チームしかないから、いきなり優勝争いにもなりますがな。
GTのポルシェを全部ミサイルに使えたら…
右京涙目・・・
GTE-Amのフェラーリという天然ミサイル
未だにあのBMWのブロックは許せない。
レベリオンの時計って高いんだなあ
tissotとかhamiltonとかorisくらいのレベルだと思っていた
安かったら買ってみたいとか思っていた俺が甘かったお
tissotとかhamiltonとかorisくらいのレベルだと思っていた
安かったら買ってみたいとか思っていた俺が甘かったお
>>107
FIA-GTみたいにルマン以外は全滅ってこともありえるなｗ
FIA-GTみたいにルマン以外は全滅ってこともありえるなｗ
>117
911GT1evo2だっけ？
911GT1evo2だっけ？
ポルシェ復帰いきなりルマン優勝しそうなんだよな
ポルシェヲタの頭は春真っ盛り
実はポルシェヲタの正体は由良氏なのではないかという仮説
>118
それ、97年仕様じゃないかな？普通に911GT1-98だったと思う。
なんか、トヨタがオチ担当になっているけどもっと夢を持とうよ…
ポルシェが勝つビジョンが現実味ありすぎるけど。
それ、97年仕様じゃないかな？普通に911GT1-98だったと思う。
なんか、トヨタがオチ担当になっているけどもっと夢を持とうよ…
ポルシェが勝つビジョンが現実味ありすぎるけど。
ポルシェはルマンでもシルバーストンの時みたいにタイヤ外れてアボンじゃねーの？プロローグの時も外れてたし
どうせなら去年のアウディみたいにタイヤ載せてピットまで戻るとかしてほしいw
どうせなら去年のアウディみたいにタイヤ載せてピットまで戻るとかしてほしいw
オッサン程ポルシェ好きだからな
今年はシーズン終盤までには速さを示したいというところじゃないかな。 ポルシェ。
来年から好きなだけ勝てばいいよポルシェは
今年はトヨタで頼むよマジで最大のチャンスだろ
今年はトヨタで頼むよマジで最大のチャンスだろ
>>87
信頼性と燃費に泣かされたな。99年より98年が一番勝利に近かった。
98年・・・トヨタ無双だったが、残り30分でギアが逝きポルシェ飯ウマw
99年・・・燃費の良いBMWが中盤から1-2。残り1時間でBMW#17がクラッシュ、トヨタが見かけ上BMW#15と同一周回になった。
ただしプライベートBMWの妨害？やバーストが無くても#15がやらかさない限り、チャンスは薄かった。
信頼性と燃費に泣かされたな。99年より98年が一番勝利に近かった。
98年・・・トヨタ無双だったが、残り30分でギアが逝きポルシェ飯ウマw
99年・・・燃費の良いBMWが中盤から1-2。残り1時間でBMW#17がクラッシュ、トヨタが見かけ上BMW#15と同一周回になった。
ただしプライベートBMWの妨害？やバーストが無くても#15がやらかさない限り、チャンスは薄かった。
トヨタが惜しかったのは94年と98年だねえ
今年はいけるでしょ！
いや、いってくれなきゃ困る…
今年はいけるでしょ！
いや、いってくれなきゃ困る…
だがアウディは手強いけどな
連中はルマンになると強さを増す
プジョーｖｓアウディ時代は速さで勝るプジョーは結局1回しかルマンで勝てなかったからな
連中はルマンになると強さを増す
プジョーｖｓアウディ時代は速さで勝るプジョーは結局1回しかルマンで勝てなかったからな
ルマンだけの話するならスレチだよ
ポルシェが不気味言う人はこれまでの一体どこを見て不気味だと思ったのか
>>131
ライトが不気味で夢に出てくるんだろww
ライトが不気味で夢に出てくるんだろww
結果としてポルシェが勝った時にドヤ顔したいだけじゃね
俺は言ってたでしょ？って
トヨタ、アウディ、ポルシェに等しく勝機はあるだろうけど、
他所にトラブルないとポルシェは一番厳しいかもしれない
俺は言ってたでしょ？って
トヨタ、アウディ、ポルシェに等しく勝機はあるだろうけど、
他所にトラブルないとポルシェは一番厳しいかもしれない
おい
やめろ
おい
やめろ
おい
オレは未だ９１９のカッコ悪さを認めることができない。
98年のTS020のカラーリング好き
全身筋肉みたいで
全身筋肉みたいで
>>128
トヨタという企業に思い入れがあるわけではないが、
マツダスピードが優勝した1991年あたりから日本が沈んでいったから
このあたりで日本のメーカーに勝って欲しいというのはある。
技術大国日本復活みたいな。
トヨタという企業に思い入れがあるわけではないが、
マツダスピードが優勝した1991年あたりから日本が沈んでいったから
このあたりで日本のメーカーに勝って欲しいというのはある。
技術大国日本復活みたいな。
とりあえずウェーバーは
何処かで必ず翼を得るはず
何処かで必ず翼を得るはず
おっさんは栄光のル・マンのおかげでポルシェは正義、フェラーリは悪のイメージ
>>140
オレは日産ヲタでアンチトヨタだが、でもやっぱ日本車（と言えるか微妙だがw）にル・マンに勝って欲しい気は強い。
だから今年もトヨタ応援する。でも優勝したら撤退は無しだぜ。ＷＲＣと両方やるくらいの体力あるだろ？トヨタなら。実際過去そうしてたんだし。
>>142
俺はリアルタイムでポルシェvsフェラーリも、「栄光のル・マン」も見てないが、やっぱフェラーリにはル・マン（WEC)出て来て欲しい。
2016年から出る噂あるし、首脳陣もそれ否定してないしね。
オレは日産ヲタでアンチトヨタだが、でもやっぱ日本車（と言えるか微妙だがw）にル・マンに勝って欲しい気は強い。
だから今年もトヨタ応援する。でも優勝したら撤退は無しだぜ。ＷＲＣと両方やるくらいの体力あるだろ？トヨタなら。実際過去そうしてたんだし。
>>142
俺はリアルタイムでポルシェvsフェラーリも、「栄光のル・マン」も見てないが、やっぱフェラーリにはル・マン（WEC)出て来て欲しい。
2016年から出る噂あるし、首脳陣もそれ否定してないしね。
>>142
なんでや！スターラーさんサワヤカやったやろ！
なんでや！スターラーさんサワヤカやったやろ！
ポルシェ もいよいよ離陸する車を作ったかwww
ポルシェは極端にルマン勝利に全身全霊を注ぎ込んでるだけで
逆にハイダウンフォース仕様が作れないというオチじゃないかな。
逆にハイダウンフォース仕様が作れないというオチじゃないかな。
ラルブルのコルベット亡くなったのは寂しいなー
>>146
既にプチルマンで飛んだろ
既にプチルマンで飛んだろ
まあトヨタも派手に月面宙返りしてたけどなｗ
フェラーリにキスされたんで頑張っちゃいました
ル・マンと関係ないWEC仕様なんて作っても時間と金の無駄。
アウディも以前はH/Dだけだったし。
まぁ、ポルシェも最初はH/Dでテストしてたみたいだが、、
アウディも以前はH/Dだけだったし。
まぁ、ポルシェも最初はH/Dでテストしてたみたいだが、、
コルセが可夢偉乗せてたり、サムバードやらカラド載せてるのは
１６年からのLMP1用だって噂は前からあったよな
１６年からのLMP1用だって噂は前からあったよな
フェラーリにいまのLMP1-hのレギュレーションはハードルが高すぎる
F1で頑張ってください
F1で頑張ってください
>>139
棚ぼたなんだなーそれが
棚ぼたなんだなーそれが
負けた側の戦略ミスや信頼性不足を棚ボタと言うなら、レースにおける勝因の大半は棚ボタだなｗ
シルバーストンのトヨタワンツーも棚ぼたでいいんですね？
そういうことになるよなｗ
トヨタは実力で勝ったこと無いからな…
こうして見るとアウディの勝ち方はヨーストのおかげで
ヨースト外したら大して強くないのがよくわかるだろ
ヨーストはアウディじゃなくても勝てるけど
アウディはヨーストに頼らないと勝てない
ヨースト外したら大して強くないのがよくわかるだろ
ヨーストはアウディじゃなくても勝てるけど
アウディはヨーストに頼らないと勝てない
棚ボタにヨーストも何も関係ないと思うんだが？ｗ
関係あるよ、棚ぼたできる位置にいる事が大事なんだし
それは完全にヨーストの戦略のおかげ
それは完全にヨーストの戦略のおかげ
棚の下にいないと棚ボタには与れない訳で
>>164
そのつっこみ方はおかしい
そのつっこみ方はおかしい
コバの優勝は完全に棚ぼただったなそしてグロックが棚ぼた2位でそんなレースだった
棚ぼたも実力のうち
耐久レースなんてどれだけノーミスで走りきれるかの勝負なんだし、
トップがミスって脱落したら2位走ってる奴が勝つのは当然
そのポジションにいる事自体が実力によるものなんだし棚ぼたと呼ぶのは筋違いだと思うがねえ
トップがミスって脱落したら2位走ってる奴が勝つのは当然
そのポジションにいる事自体が実力によるものなんだし棚ぼたと呼ぶのは筋違いだと思うがねえ
トヨタがル・マンで勝てないのも実力だからね
仕方ないね
仕方ないね
ヨタアンチえらく元気だな
174 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 01:56:35.11 ID:a5Y5Q2wy0
さすがの耐久王者ポルシェも、１５年間の空白期間は
如何ともしがたいな
ポルシェ今年は厳しいかな
如何ともしがたいな
ポルシェ今年は厳しいかな
コレスって、いつもそうだけど
マシンをまともに開発しないでチームを運用してる
マシンをまともに開発しないでチームを運用してる
フットワークに供給でF1に帰ってきた時は期待したがなポルシェ
と、いうか・・・
「如何に棚からボタモチ落とさずに速く走るか？」がレースなんだから
棚ボタ云々語ること自体、意味ないんじゃないかな？特に耐久は
「如何に棚からボタモチ落とさずに速く走るか？」がレースなんだから
棚ボタ云々語ること自体、意味ないんじゃないかな？特に耐久は
ザウバーさんもF1辞めて耐久に戻ってきたら良いと思うの。
可夢偉が間取り持って、トヨタレーシングチームザウバーを・・・
って思ったけどザウバーって戦略下手だから駄目だな。
可夢偉が間取り持って、トヨタレーシングチームザウバーを・・・
って思ったけどザウバーって戦略下手だから駄目だな。
寿一はル・マンに出たいって言ってたけど、寿一きっかけで日本人組できないかねえ
よくてRC-F GT3でサード参戦するぐらいだろ
速くて再来年
速くて再来年
さすがに11（）とかないわ
少なくとも6年ぐらい前なら、当然魅力的なドライバーの一人だったんだがな
トヨタの参戦が遅すぎたな
LMP1だと体力的にもキツかろう…
トヨタの参戦が遅すぎたな
LMP1だと体力的にもキツかろう…
今GTから日本人引っ張ってくるなら伊藤、石浦、大嶋で安定だな
立川もちょっと歳いってるし、GT専門な感じもする
立川もちょっと歳いってるし、GT専門な感じもする
Ｓ-ＧＴとスーパーフォーミュラで上位争い出来るドライバー持ってこないと通用しないだろうな
ホンダのドライバーがWECでトヨタに乗るってのも面白いんじゃないか？
ロッテラーやデュバルのように。
ロッテラーやデュバルのように。
外人はともかく日本人はトヨタ系の方が育ってるからなぁ
>>187
その場合そのままトヨタに鞍替えしてホンダに帰ってこなくなりますけどよろしいですか？
その場合そのままトヨタに鞍替えしてホンダに帰ってこなくなりますけどよろしいですか？
11って海外経験あるのか？
本山はあるけど
本山はあるけど
191 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 20:52:26.08 ID:aZepukh90
日本のレーシング産業は、全然育ってないね。
育てようという気概まるで感じられない。
F1ドライバーだって、一人か。
寂しいね。
メーカー含めて墓穴掘っているように思う。
TMGだって元はTTEで、ほぼ完全な外人部隊だ。
悲しい。
育てようという気概まるで感じられない。
F1ドライバーだって、一人か。
寂しいね。
メーカー含めて墓穴掘っているように思う。
TMGだって元はTTEで、ほぼ完全な外人部隊だ。
悲しい。
LMP-1だと箱よりフォーミュラ経験者の方が向いてるんかな？
将来的にはカムイにも帰ってきて欲しいね
余裕があれば さんも救ってくれ。不憫すぎる
余裕があれば さんも救ってくれ。不憫すぎる
半分オレカじゃないの？
鶴さん乗せてあげてくれ個人的に見てみたいｗ
それにまたトヨタで仕事したいらしいから
それにまたトヨタで仕事したいらしいから
198 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 21:17:00.85 ID:u86eJTYS0
>>190
バカにすんな、ちゃんと行ってるで、マレーシア
バカにすんな、ちゃんと行ってるで、マレーシア
鶴さんは耐久には向かんのじゃないのか？
F1ですら1レース持たずに音を上げるというのに…
>>193
こないだLMP1の表彰式の時 さんに似た人が端っこに映ってたｗ
こないだLMP1の表彰式の時 さんに似た人が端っこに映ってたｗ
ニュル24のGTアカデミー号に さん乗るよ
本当だ
というかGTアカデミーの審査員なんてやってたのか
というかGTアカデミーの審査員なんてやってたのか
日産とのコネが出来て、LMP1復帰時にニックが雇われるフラグ？
206 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 22:11:40.40 ID:IJOXS+eR0
ミレニアムレーシングル・マンも欠場確定。もうこれは参戦せず撤退だな。
やっぱ元々が名前だけ中東で中身は金欠のガルフレーシング・ミドルイーストだから心配してたが案の定だわ。
お金は送金されてるって話も嘘で開幕前に逃げられてたんだろうね。
同時にアストンも規模大縮小。GTEワークス2台削減に加えてクラフトレーシングの参戦も白紙に。
やっぱ元々が名前だけ中東で中身は金欠のガルフレーシング・ミドルイーストだから心配してたが案の定だわ。
お金は送金されてるって話も嘘で開幕前に逃げられてたんだろうね。
同時にアストンも規模大縮小。GTEワークス2台削減に加えてクラフトレーシングの参戦も白紙に。
しんちどっかで走らしてもらえんかの
>>206
ミレニアムこのまま消えるんじゃと思ってたがやはりそうなるか…
しかしここの所、欠場撤退ばかりでプレイベーターは明るい話がないな
WECに限った話じゃないけど。レース自体に金が回らなくなってるのかねえ
ミレニアムこのまま消えるんじゃと思ってたがやはりそうなるか…
しかしここの所、欠場撤退ばかりでプレイベーターは明るい話がないな
WECに限った話じゃないけど。レース自体に金が回らなくなってるのかねえ
>>206
え、ミレニアムマジで？
え、ミレニアムマジで？
ル・マンのエントリーリスト更新＆Delta-ADR終了のお知らせorz
http://www.24h-lemans.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2014/24-heures-du-mans/entry-list-24-heures-du-mans-2014.pdf
http://sportscar365.com/lemans/wec/five-entries-withdraw-from-lm24/
信ちゃんは一体何しに渡英生活始めたのか、、
どこかのチームに乗れることを祈りたい
http://www.24h-lemans.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2014/24-heures-du-mans/entry-list-24-heures-du-mans-2014.pdf
http://sportscar365.com/lemans/wec/five-entries-withdraw-from-lm24/
信ちゃんは一体何しに渡英生活始めたのか、、
どこかのチームに乗れることを祈りたい
マジ糞
ミルクもミレニアムもだめじゃあル・マンのエントリー今どうなってんだ？
あと2ヶ月ちょっとで準備しろとか、繰り上がるチームは正直大変だよな
1, 2番目ならともかく今回だいぶ下まで繰り上がりしたろ？
1, 2番目ならともかく今回だいぶ下まで繰り上がりしたろ？
タイサンもクローンとなんかくっつかないでも出れたんじゃ
タイサンがクローンに助けを求めたのは
SGTの糞日程のせい。
SGTの糞日程のせい。
AMRも完全に金欠だなこりゃw
マコちゃんはポルシェに売り込んどいて正解だったわ。
どんなに着飾っても所詮はプロドライブ（）
マコちゃんはポルシェに売り込んどいて正解だったわ。
どんなに着飾っても所詮はプロドライブ（）
なんなんだよﾐﾚﾆｱﾑってよ・・・・
コルセが拾ってくれないかね、信ちゃん
コルセが拾ってくれないかね、信ちゃん
てかコンウェイも飼い殺しされてるとか罪深すぎるだろ
219 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 23:25:29.39 ID:ou8ztII30
中野さん去年タイサンでAsLMSスポット参戦してたし、タイサンにチャンスないかな
シルバーストーンアウディ２台リタイアか
トヨタはおめ
ポルシェのプレッシャーかな
どっか終わったのネットで見れないかな
トヨタはおめ
ポルシェのプレッシャーかな
どっか終わったのネットで見れないかな
>>210
アルバースがロータスって懐かしい名前が来たな
アルバースがロータスって懐かしい名前が来たな
>>220
つべに6時間あげてる人がいるで
つべに6時間あげてる人がいるで
>>219
タイサンはもう今のメンバーと契約しちゃったのかどうかは知らないけどどうなんだろうね。
まぁ欧州なら土壇場での引きずり下ろしなんてしょっちゅうだが。
ヨンソンはいいんだけどクローン爺とマルチェリとか車壊しそうなメンツが2人いるとか怖すぎるから中野さん入ってほしいがw
中野もそうだがジョンマーティンの行き場が無いのも可愛そうだなぁ
コンウェイは他に仕事があるだけまだマシでしょ
タイサンはもう今のメンバーと契約しちゃったのかどうかは知らないけどどうなんだろうね。
まぁ欧州なら土壇場での引きずり下ろしなんてしょっちゅうだが。
ヨンソンはいいんだけどクローン爺とマルチェリとか車壊しそうなメンツが2人いるとか怖すぎるから中野さん入ってほしいがw
中野もそうだがジョンマーティンの行き場が無いのも可愛そうだなぁ
コンウェイは他に仕事があるだけまだマシでしょ
OAK-リジェ-オンローク系チームははまだいくつか3人目までは決まってないところあったような
レヴェンティスの代わりに中野信治のせよう
個人的に同じく赤字垂れ流しのロータスも危ういと思っている
親のプロトンが買収されてからモタスポに熱心だったロータスのCEOはクビになり新モデルの多くが中止に今年はレベリオンのスポンサーも降りたし
親のプロトンが買収されてからモタスポに熱心だったロータスのCEOはクビになり新モデルの多くが中止に今年はレベリオンのスポンサーも降りたし
ミレニアムと筋肉牛乳のあぼーんは残念でなりません。
ロータスというかコデワ（）はただの盆栽コレクター
ディ・グラッシのパフォーマンスが他のエース格と変わらないんだな
コンマ何秒レベルで違うのかもしれんけど
あとはいつか分からんけどレジェンドトムクリの後釜か
コンマ何秒レベルで違うのかもしれんけど
あとはいつか分からんけどレジェンドトムクリの後釜か
>>227
先生が走らないでどうする
先生が走らないでどうする
先生の、先生による、先生のためのチームだからな。
先生が走らなかったらなんの価値もない
◆ ～第2戦～ スパ・フランコルシャン（ベルギー）
解説：高桐唯詩、小倉茂徳、福山英朗
実況：中島秀之、實方一世
5月3日 (土) 午後9：15～午前4：00 J SPORTS 3
高桐って誰？ 中野信治でも呼べばいいのに
解説：高桐唯詩、小倉茂徳、福山英朗
実況：中島秀之、實方一世
5月3日 (土) 午後9：15～午前4：00 J SPORTS 3
高桐って誰？ 中野信治でも呼べばいいのに
信ちゃんチームなくなったの？
１年契約してスパから出てくる話ぽしゃ？
１年契約してスパから出てくる話ぽしゃ？
シルバーストン6時間の再放送って何回放送された？
編集してダイジェスト放送してほしいけど、無理だろうな
生で全部と編集してダイジェストの2つ
生で全部と編集してダイジェストの2つ
>>235
ええええ、高桐さん来るの？
ええええ、高桐さん来るの？
>>235
昔のF1中継の最後に流れるポエムｗを作ってた放送作家＜高桐
昔のF1中継の最後に流れるポエムｗを作ってた放送作家＜高桐
だからちょっぴり涙がでるのだ
の人か
の人か
>>237
2回は見た
2回は見た
>>227
ワッツとケインがプラチナだから無理
ワッツとケインがプラチナだから無理
クラシックな放送になりそうだな
4日はスカパー無料だから再放送見れるじゃんラッキー
>>235
傷心の信ちゃん呼ぶとか鬼畜かよ
傷心の信ちゃん呼ぶとか鬼畜かよ
独自インタビューはPinPで、副音声を国際映像の音声にしてくれ
まじで信ちゃんのシート用意してくれよ。少なくともル・マンでは。
ツールに出られなかった土井ちゃんをゲストに
呼ぶJスポーツだから信ちゃんも有り得なくは無いな。
呼ぶJスポーツだから信ちゃんも有り得なくは無いな。
jスポでニュル24時間生中継するらしい
マジか！
毎年これ完走してるモリゾーすげーな
まさか24時間ずっと生中継するわけじゃないよな…？
高桐さんスポーツカーの解説なんて出来るのか？
F1ですら、一昨年フジの居酒屋番組に出てたとき全然喋らなかったのに
高桐さんスポーツカーの解説なんて出来るのか？
F1ですら、一昨年フジの居酒屋番組に出てたとき全然喋らなかったのに
って事で、プラモタイムの悪夢再び
大部分はオンデマンドで国際映像垂れ流しってオチじゃ
画質そこそこ良くて安定してるならそれでも…
去年みたいに8時間も赤旗ならプラモ作っててもいいよｗ
国際映像も夜はピット出口の垂れ流しだったはず
WECよりUSCCの方がヤバいのかなあ。
マッスルやダイソンはいなくなるし、ラグナセカの後はどうなるか？
新規格の2017年までどうなるか。
いっそのこと、旧P1とか集めて何でもありにしたら。
マッスルやダイソンはいなくなるし、ラグナセカの後はどうなるか？
新規格の2017年までどうなるか。
いっそのこと、旧P1とか集めて何でもありにしたら。
USCCは実質全米GTだから無問題
旧IMSAもGTPがご臨終してもGTO、GTUは盛況だったし
旧IMSAもGTPがご臨終してもGTO、GTUは盛況だったし
ニュルやル・マン含めて明日には6月の番組表でるから確認できるね
マルチマチックはローラの権利買った時に、
現行ユーザーのサポートはするけど新車開発する気はないと言ってなかったか
現行ユーザーのサポートはするけど新車開発する気はないと言ってなかったか
2017型は、P2のアップデートみたいな感じになるんでないの。
コストのこともあるし、USCCや他のコンストラクターの都合がいいし。
まあP1が劇的に増えたら、そうならんかもしれんけど。
コストのこともあるし、USCCや他のコンストラクターの都合がいいし。
まあP1が劇的に増えたら、そうならんかもしれんけど。
USCCはシボレーとかフォードとか結構メーカー色強いからACOの考えるLMP2と統一できるかね？
むしろUSCCは本来のLMP2の上位クラスとしてLMP1-Lを推進すべきなんじゃなかろうか？
むしろUSCCは本来のLMP2の上位クラスとしてLMP1-Lを推進すべきなんじゃなかろうか？
今気付いた。
スパって今週末だな。
スパって今週末だな。
ああ
楽しみだな
楽しみだな
>>264
J SPORTSの放送予定更新されてル・マンと
>>250 >>252にあったニュル24時間の情報出たね
http://www.jsports.co.jp/search/sys/kensaku.cgi?Genre2=05
ル・マン24時間 放送予定（J SPORTS 3）
06/14（土）21:30 ～ 06:00 スタート
06/15（日）16:00 ～ 23:30 ゴール
ニュルブルクリンク24時間 放送予定（J SPORTS 3）
06/21（土）22:30 ～ 25:00 スタート
06/21（土）27:00 ～ 05:30 レース開始4時間 ～ 6時間
06/22（日）16:00 ～ 18:30 レース開始17時間 ～19時間
06/22（日）21:30 ～ 24:00 ゴール
ル・マンの方はオンデマンドの方では去年までと同様に24時間流すのは確実だろうが
ニュルブルクリンクの方がどうなるかは不明
J SPORTSの放送予定更新されてル・マンと
>>250 >>252にあったニュル24時間の情報出たね
http://www.jsports.co.jp/search/sys/kensaku.cgi?Genre2=05
ル・マン24時間 放送予定（J SPORTS 3）
06/14（土）21:30 ～ 06:00 スタート
06/15（日）16:00 ～ 23:30 ゴール
ニュルブルクリンク24時間 放送予定（J SPORTS 3）
06/21（土）22:30 ～ 25:00 スタート
06/21（土）27:00 ～ 05:30 レース開始4時間 ～ 6時間
06/22（日）16:00 ～ 18:30 レース開始17時間 ～19時間
06/22（日）21:30 ～ 24:00 ゴール
ル・マンの方はオンデマンドの方では去年までと同様に24時間流すのは確実だろうが
ニュルブルクリンクの方がどうなるかは不明
スパって決勝土曜日だよな？
ニュルとTOEICの日程被ってる…
>>272
yes
yes
FIA World Endurance Championship Rd.2
WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps
ｽｹｼﾞｭｰﾙ 現地時間(日本時間) 時差:7時間
FRIDAY, MAY 2
09:00(16:00) - 11:00(18:00) Free Practice 1
14:15(21:15) - 16:15(23:15) Free Practice 2
19:20(02:20) - 19:50(02:50) Qualifying LMGTE Pro & LMGTE Am
20:00(03:00) - 20:30(03:30) Qualifying LMP1 & LMP2
SATURDAY, MAY 3
14:30(21:30) - 20:30(03:30) Race
Schedule
http://www.cncr-nkbk.be/timing/6wec2014.pdf
WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps
ｽｹｼﾞｭｰﾙ 現地時間(日本時間) 時差:7時間
FRIDAY, MAY 2
09:00(16:00) - 11:00(18:00) Free Practice 1
14:15(21:15) - 16:15(23:15) Free Practice 2
19:20(02:20) - 19:50(02:50) Qualifying LMGTE Pro & LMGTE Am
20:00(03:00) - 20:30(03:30) Qualifying LMP1 & LMP2
SATURDAY, MAY 3
14:30(21:30) - 20:30(03:30) Race
Schedule
http://www.cncr-nkbk.be/timing/6wec2014.pdf
TUDOR United SportsCar Championship Rd.4 Mazda Raceway Laguna Seca
ｽｹｼﾞｭｰﾙ 現地時間(日本時間) 時差:16時間
Saturday, May 3, 2014
09:35(01:35) - 10:35(02:35) Practice #1 (All Classes)
15:45(07:45) - 16:45(08:45) Practice #2 (All Classes)
16:55(08:55) - 17:10(09:10) Qualifying (GTD)
17:15(09:15) - 17:30(09:30) Qualifying (GTLM)
17:40(09:40) - 17:55(09:55) Qualifying (PC)
18:00(10:00) - 18:15(10:15) Qualifying (P)
Sunday, May 4, 2014
08:00(00:00) - 08:20(00:20) Warm Up
10:15(02:15) - 12:15(04:15) Race (PC/GTD)
14:45(06:45) - 16:45(08:45) Race (P/GTLM)
Schedule
http://www.imsa.com/sites/default/files/schedules/2014%20Mazda%20Raceway%20Fan%20Friendly%20Schedule.pdf
Spotters Guide
http://www.imsa.com/sites/default/files/spotter_guides/2014_MazdaRaceway_SpottersGuide.pdf
Entry List
http://www.imsa.com/sites/default/files/races/entry_lists/MRLS%20Entry%20List%204-30.pdf
ｽｹｼﾞｭｰﾙ 現地時間(日本時間) 時差:16時間
Saturday, May 3, 2014
09:35(01:35) - 10:35(02:35) Practice #1 (All Classes)
15:45(07:45) - 16:45(08:45) Practice #2 (All Classes)
16:55(08:55) - 17:10(09:10) Qualifying (GTD)
17:15(09:15) - 17:30(09:30) Qualifying (GTLM)
17:40(09:40) - 17:55(09:55) Qualifying (PC)
18:00(10:00) - 18:15(10:15) Qualifying (P)
Sunday, May 4, 2014
08:00(00:00) - 08:20(00:20) Warm Up
10:15(02:15) - 12:15(04:15) Race (PC/GTD)
14:45(06:45) - 16:45(08:45) Race (P/GTLM)
Schedule
http://www.imsa.com/sites/default/files/schedules/2014%20Mazda%20Raceway%20Fan%20Friendly%20Schedule.pdf
Spotters Guide
http://www.imsa.com/sites/default/files/spotter_guides/2014_MazdaRaceway_SpottersGuide.pdf
Entry List
http://www.imsa.com/sites/default/files/races/entry_lists/MRLS%20Entry%20List%204-30.pdf
今年からwec見ようと思うんだけど、wecにはLT見れるところってあるのか？
LTだけなら無料
相変わらずなLTだけどね
相変わらずなLTだけどね
F1の公式アプリと違って生で見ないとLT使えないよな
スパは無料の再放送見ようと思ってるんだよ
スパは無料の再放送見ようと思ってるんだよ
俺のGW唯一の楽しみなんだよ
たのむ
最高のレース見せてくれ
たのむ
最高のレース見せてくれ
多分ゾンビがいっぱい見れるよ
>>281唯一ではないが最大の楽しみ
LD同士のタイム差がルマンの戦闘力とみていいだろうな
12.13にも注目します
トヨタは一台HDにすりゃよかったのに
ル・マン勝たないと意味ないからしっかりデータ取って欲しい
どうせポイント的には前回アウディ自滅で楽できるし
どうせポイント的には前回アウディ自滅で楽できるし
タイヤ的には厳しいけどスパはLDでもそこそこいけるべ
1と3で稼げちゃう
1と3で稼げちゃう
サム・バードはUSCCのほうを優先したのか
ルマン以外はERSの使用量が１．５５倍なんだっけ？
その分も考えて見ないとな
その分も考えて見ないとな
雨が降りやすい事考えるとHD安定だと思うが
バランスが良いっていうトヨタのLDがどれだけ良いかだな
バランスが良いっていうトヨタのLDがどれだけ良いかだな
少なくともLDもポルシェよりは速いだろ（楽観的）
TUSC スターワークスにマルティニが付きおった
信ちゃんのところに付いて助けてやってよ＞＜
信ちゃんのところに付いて助けてやってよ＞＜
ポルシェに付きゃいいのに
>>290
今年は昨年以上にHDとLDで最高速に差が出るっぽいからどうなるんかな
今年は昨年以上にHDとLDで最高速に差が出るっぽいからどうなるんかな
アウディの3号車が優勝したら
どうしよ
どうしよ
優勝する可能性は十分あるよ。
シルバーストーンでもコーナーとブレーキング凄かったからね。
それでストレートも速くなってる仕様だから楽しみだね。
シルバーストーンでもコーナーとブレーキング凄かったからね。
それでストレートも速くなってる仕様だから楽しみだね。
前回のスパだとタイム的には明らかにに速いアウディ2号車が
LDのトヨタ7号車にほぼ1スティント抑えこまれたからなぁ
HDは前出られると相当キツそう
LDのトヨタ7号車にほぼ1スティント抑えこまれたからなぁ
HDは前出られると相当キツそう
FIA World Endurance Championship 2014 Lap
http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1398012832/
http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1398012832/
銀石のR18のツッコミが凄かったのはリヤウイング立ててダウンフォース稼いでるおかげであって、
LDにしたからといってそのままストレートだけ速くなるわけではないよ
まあアウディは例年どおり他所よりダウンフォース多めだろうけど
http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/Albums/37/103/2014-6-Heures-de-Silverstone-Motorsport-JR7-9656_hd.jpg
LDにしたからといってそのままストレートだけ速くなるわけではないよ
まあアウディは例年どおり他所よりダウンフォース多めだろうけど
http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/Albums/37/103/2014-6-Heures-de-Silverstone-Motorsport-JR7-9656_hd.jpg
#3とポルシェはFP1からロングに集中してるな。
カジキ
マグロ
これフリーは配信ないのか
ポルシェが相当イケそう
まだフリーだけだからどうともいえないだろうけど、今回はポルシェとトヨタの張り合い
になると面白いな
つか今回もやっぱりヽ(;´Д`)ﾉｱｳｯﾃﾞｰになってしまうのか、、、
になると面白いな
つか今回もやっぱりヽ(;´Д`)ﾉｱｳｯﾃﾞｰになってしまうのか、、、
ポルシェとトヨタはL/Dだから順当だけどアウディ元気ないね。
アストンは今回も厳しそう。
アストンは今回も厳しそう。
一貴はSUPER GTじゃなくてWEC優先だったのか
てっきり今回は出ないのかと思ってた
てっきり今回は出ないのかと思ってた
>>311
ＧＴの方は平川て言う若手が代役でした
ＧＴの方は平川て言う若手が代役でした
井の中の蛙選手権はもういいよ
予選も雨になったか
14 8 2 7 20 1 で決まり？
3はL/Dなんだよね？遅くね？
LD勝負だとやはりポルシェ速いわ
ポルシェは怖い存在だな
1発は張り合えるのは開幕戦でも見れたから先頭スタートのレースでどうなるかだな>919
銀石の時はスタート数周でトヨタアウディが見えない位置まで逃げられたし。
銀石の時はスタート数周でトヨタアウディが見えない位置まで逃げられたし。
あれはポルシェだけLDだったからだろ
ポルシェ復帰後初ポールおめ
アウディとトヨタと大接戦の予選だった
GTEもフェラーリ、ポルシェ、アストンで接戦だったし
アウディとトヨタと大接戦の予選だった
GTEもフェラーリ、ポルシェ、アストンで接戦だったし
あと919の最大の難点はタイヤの負荷と思われるのでドライでのロングラン見てみたいわ
やはりポルシェがきたか
#8安泰だと思ったんだけどな
ポルシェのドライバー変えるタイミングが遅かったのが良かったんだろうな
ポルシェのドライバー変えるタイミングが遅かったのが良かったんだろうな
ヽ(´Д`；)ﾉｱｩ...ﾃﾞｰはなんかあかんな
HDだとストレートでかんたんに抜かれるだろうな
＃8の仕上がりは最高に近い
このままルマンまで行ってくれ
HDだとストレートでかんたんに抜かれるだろうな
＃8の仕上がりは最高に近い
このままルマンまで行ってくれ
#3はアルバカーキがまだまだ勉強中だね
明日はデータ取りに専念するだろうな
明日はデータ取りに専念するだろうな
天候と位置取りに左右された予選だけど、
３ワークス７台の位置取り争いも含めて満喫できた。
ポルシェは直線区間速いねえ。
やっぱ熱回生でモーターアシストちびちび使えるのが効いてるのか？
明日はドライでガチ勝負を期待。
３ワークス７台の位置取り争いも含めて満喫できた。
ポルシェは直線区間速いねえ。
やっぱ熱回生でモーターアシストちびちび使えるのが効いてるのか？
明日はドライでガチ勝負を期待。
#7はパッとしねーな
#20と#1がまとものタイム出してたら6位だったぞ
#20と#1がまとものタイム出してたら6位だったぞ
７と８って結構メンバー入れ替えてるなあ
しかしポルシェのブレンドン・ハートリーかなりのイケメンだな
ロックバンドやってるみたいなルックスｗ
富士に女ファンが見に来るレベルｗ
しかしポルシェのブレンドン・ハートリーかなりのイケメンだな
ロックバンドやってるみたいなルックスｗ
富士に女ファンが見に来るレベルｗ
えっ！？
予選終わったのかよ！
ちゃんと調べてから寝ればよかった
予選終わったのかよ！
ちゃんと調べてから寝ればよかった
レースはドライでおなしゃす
予選金曜
決勝土曜なのな
決勝土曜なのな
今回は#7の意地を見せて欲しいな
勝ちを取りに行って欲しい
勝ちを取りに行って欲しい
7号車は去年のルマンや今年の開幕戦でもそうだけど
レインタイヤの選択で、いつも外しちゃうのよね
今日は寝落ちしそうだ
レインタイヤの選択で、いつも外しちゃうのよね
今日は寝落ちしそうだ
338 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 11:59:52.09 ID:QP/rTBem0
今回もトヨタ圧勝の予感しかしないｗ
ハイダウンフォース仕様のアウディ圧勝かと思ったんだけどなぁ…
ウェットでも遅いとは
ウェットでも遅いとは
軽いウェットだけどストレートはほぼ影響なし
コーナーは少し遅くなるって具合に作用しちゃって
コーナーで稼ぐアウディはタイム出なかったのかも
素人の勝手な想像だけど
コーナーは少し遅くなるって具合に作用しちゃって
コーナーで稼ぐアウディはタイム出なかったのかも
素人の勝手な想像だけど
アウディはルマンにむけてウォームアップしてるんだろう
予選のセクター２のタイム見てみたらタイムそこまで落ちてなかったわ
340は忘れてくれ 失礼しました
340は忘れてくれ 失礼しました
ミシュランのスリックと溝無しインターの見分け方載ってた
http://en.lemanslive.com/News/Spa-WEC-Michelin-in-black-and-white
「Michelin Total Performance」のロゴが黒いのがスリック
http://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1670000/1676000/1676500/1676532/s1_1.jpg
http://cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1670000/1679000/1679500/1679547/s1_1.jpg
http://cdn-8.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1680000/1687000/1687800/1687858/s1_1.jpg
「Michelin Total Performance」のロゴが白いのが溝無しインター
http://en.lemanslive.com/var/ezflow_site/storage/images/lemanslive/actualites/wec-spa-un-pneu-michelin-noir-et-blanc/116647-1-eng-GB/Spa-WEC-Michelin-in-black-and-white_articlethumbnail.jpg
http://cdn-3.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1690000/1692000/1692600/1692653/s1_1.jpg
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1690000/1693000/1693000/1693021/s1_1.jpg
http://en.lemanslive.com/News/Spa-WEC-Michelin-in-black-and-white
「Michelin Total Performance」のロゴが黒いのがスリック
http://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1670000/1676000/1676500/1676532/s1_1.jpg
http://cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1670000/1679000/1679500/1679547/s1_1.jpg
http://cdn-8.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1680000/1687000/1687800/1687858/s1_1.jpg
「Michelin Total Performance」のロゴが白いのが溝無しインター
http://en.lemanslive.com/var/ezflow_site/storage/images/lemanslive/actualites/wec-spa-un-pneu-michelin-noir-et-blanc/116647-1-eng-GB/Spa-WEC-Michelin-in-black-and-white_articlethumbnail.jpg
http://cdn-3.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1690000/1692000/1692600/1692653/s1_1.jpg
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1690000/1693000/1693000/1693021/s1_1.jpg
>>343
thx
thx
GT500が去年のリベリオンより速い…
>>343
走ったらわかんねーなこれ
走ったらわかんねーなこれ
スパ6時間耐久レース
2012 出走台数41台 LMP１10台、LMP２ 17台、GTEPro5台、GTEAm9台
2013 出走台数34台 LMP１ 8台、LMP２ 10台、GTEPro7台、GTEAm9台
2014 出走台数26台 LMP１ 8台、LMP２ 4台、GTEPro6台、GTEAm8台
WECはもう消滅するな
LMP2の減少はELMSに完全に喰われてる証拠
耐久レースは台数が多くないと話にならん
2012 出走台数41台 LMP１10台、LMP２ 17台、GTEPro5台、GTEAm9台
2013 出走台数34台 LMP１ 8台、LMP２ 10台、GTEPro7台、GTEAm9台
2014 出走台数26台 LMP１ 8台、LMP２ 4台、GTEPro6台、GTEAm8台
WECはもう消滅するな
LMP2の減少はELMSに完全に喰われてる証拠
耐久レースは台数が多くないと話にならん
エンジン音の良さは初代Oneちゃんによく似ている
そうなってくれればいいけどね。日産もフェラーリも参戦しないよ。たぶん。
353 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 20:32:42.67 ID:e4VyUxr20
あと1時間。観戦準備開始します。
さて風呂入ってウンコしてワイン開ける準備だ
客は増えてるみたいだね。
由良逝ったのか
ふーっ、間に合った
デビッドソンのCM出演率高いなあ
公式ＬＴ見れない？
360 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 22:23:27.44 ID:eCq5yyuc0
スパの実況はここでいいのかな？
363 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 22:44:15.45 ID:eCq5yyuc0
>>361 362
サンクスです
サンクスです
>>356
由良は今週SGT
由良は今週SGT
ヴルツがやらかしそうで怖いんだけど
1時間前に力尽きて寝てたわw
起きたら終わってた
トヨタおめ
起きたら終わってた
トヨタおめ
サラザンが遅すぎて萎えた
いける
今度こそ
今度いそいけるんや
今度こそ
今度いそいけるんや
トヨタというかブエミ最強だな
アウディとポルシェは仕上がり甘いし、今年は最初で最後の大チャンスだろコレw
GTEは458優勢になったが、991のBoPが去年みたいに変わらなきゃいいが・・
アウディとポルシェは仕上がり甘いし、今年は最初で最後の大チャンスだろコレw
GTEは458優勢になったが、991のBoPが去年みたいに変わらなきゃいいが・・
これでルマンで勝てなきゃ永遠に勝てんぞｗ
今年は大チャンスかもね
今年は大チャンスかもね
初めてWEC腰据えてみたけど面白かったわ
酒飲みながらほとんど見た。
まーくんとかマンウとかチラ見しながらだけど、
5時間は見た。
スパが好きってのもあるんだけど、よかった。
酒飲みながらほとんど見た。
まーくんとかマンウとかチラ見しながらだけど、
5時間は見た。
スパが好きってのもあるんだけど、よかった。
372 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 05:11:02.55 ID:+ZljoIcC0
ルマンでこけるのが日本チームの伝統。
今年も日本勢は、伝統一筋、大切な歴史を守ります。
今年も日本勢は、伝統一筋、大切な歴史を守ります。
最期の20分の本気のｱｳﾃﾞｨ1号車に追いつけなかったのかなんかひっかかる
あれが本気ならﾙﾏﾝでﾄﾖﾀ勝てるないだろ～
あれが本気ならﾙﾏﾝでﾄﾖﾀ勝てるないだろ～
寝落ちしてたら あれ？ポルシェは？
起きたらポルシェがすげえ下がってた
マモノさんは来なかったよね
マモノさんは来なかったよね
14号車は1回謎の電気ﾄﾗﾌﾞﾙでずるっと落ちた
20号車はﾄﾗﾌﾞﾙだらけ
ﾎﾟﾙｼｪは前半独走だしｱｳﾃﾞｨはHDで最期20分の本気
あれでﾄﾖﾀ優勢って感じがしないんだよね
20号車はﾄﾗﾌﾞﾙだらけ
ﾎﾟﾙｼｪは前半独走だしｱｳﾃﾞｨはHDで最期20分の本気
あれでﾄﾖﾀ優勢って感じがしないんだよね
ポルシェもアウディもピットイン時に窓拭きしてたね。
シルバーストーンではフィルム剥がしだけだった気がする。
シルバーストーンではフィルム剥がしだけだった気がする。
8号車はブエミに代わってからのペースは良かった上に
タイヤの持ちも良かったから、ほぼ完ぺきだったと思う
7号車はブレーキバランスが悪かったって話だし
タイヤ的に影響を及ぼしたのかもね
一貴もタイヤ無効換の３スティント目にペースが落ちてたから
タイヤの持ちも良かったから、ほぼ完ぺきだったと思う
7号車はブレーキバランスが悪かったって話だし
タイヤ的に影響を及ぼしたのかもね
一貴もタイヤ無効換の３スティント目にペースが落ちてたから
今北
なんかやってるんだっけ？
ネットで見れないかなー。
なんかやってるんだっけ？
ネットで見れないかなー。
WECの公式のライブ配信だけど、前回と同じ方法でやったら観れたな
ル・マンはトヨタなんか勝たなくていいからポルシェが買って
公式配信はタダで見られるし、
YouTubeでJスポを違法に配信もされてたらしい
YouTubeでJスポを違法に配信もされてたらしい
ル・マンはトヨタ全滅でポルシェが勝てばそれで良しwwwwwwwwwwww
スレチだけどWRCでも、VWにフルボッコにされれば良いよwwwwwwwwwwwwwww
最近低レベルな事故ばかり起こしてる国の方かな
祖国の自動車メーカーが参戦できるレベルになると良いね無理だろうけど
祖国の自動車メーカーが参戦できるレベルになると良いね無理だろうけど
NG ID:nwx91NKs0はスルーで
スパはトヨタがル・マンで全滅する為の前哨戦wwwwwwwwwwww
ポルシェが勝てばそれで良しwwwwwwwwwwww
NG ID:nwx91NKs0はスルーで
ポルシェが勝てばそれで良しwwwwwwwwwwww
NG ID:nwx91NKs0はスルーで
ポルシェが勝つわけねーだろｗ
こいつはＮＧ ID:qRBEol22I
こいつはＮＧ ID:qRBEol22I
スパでタンパー壊れるようじゃな…
公式映像でそのドライバーの格付け（白金・金・銀・銅）を明確に表示してほしかった。
なかなかおもしろかった
7号車調子悪いな
7号車調子悪いな
＃14は結局なんだったの？？
実況スレでは縁石にぶつけて一時的にシステムがダウン？してハイブリッドが調子悪くなって遅くなった
とか聞いたが
実況スレでは縁石にぶつけて一時的にシステムがダウン？してハイブリッドが調子悪くなって遅くなった
とか聞いたが
>>395
縁石にぶつけた衝撃で電装系がセーフモードになった。
縁石にぶつけた衝撃で電装系がセーフモードになった。
＃20も破損してたし、サルテで壊れずに走れるのか
>>398
事故った時の感電防止とか、いろいろあるんじゃね？
事故った時の感電防止とか、いろいろあるんじゃね？
ヤバい容量の電気が流れてるから、万が一の時は自動でシャットダウンされるのだろう
一応トヨタ自前じゃなくてオレカなんだし
大丈夫だろその点はたぶん・・・
大丈夫だろその点はたぶん・・・
少し前のAS誌には、1台がオレカのオペレーションみたいなことが書いてあったけど、もう1台はTMG自前なのか？
とりあえずトヨタおめっとさん
なーるほど・ざ・わーるど！
おめ
メッキの剥げたアウディと雑魚ポルシェ惨敗伝説続行中かｗ
トヨタのルマン総合優勝＆3連勝確定、WECシリーズチャンピオン決定ってかｗ
トヨタのルマン総合優勝＆3連勝確定、WECシリーズチャンピオン決定ってかｗ
世の中そんな上手い話があるわけない
だよね
ブルツはともかくサラザンは完全にお荷物になってるな。
コンウェイの方が確実に速いだろ。
コンウェイの方が確実に速いだろ。
アウディとか919とかってほぼ同じギアボックス使ってるのかな
991ＲＳＲのオンボードも同じヒュヒュヒュって音してるもんな
1000馬力のパワーに対応出来てないのかなサラザンは
ラピエールとか明らかにマッチョ系だもんなｗ
ブエミは容姿からするにＩＱ高いと思うからｗ体の使い方上手そうだしｗ
991ＲＳＲのオンボードも同じヒュヒュヒュって音してるもんな
1000馬力のパワーに対応出来てないのかなサラザンは
ラピエールとか明らかにマッチョ系だもんなｗ
ブエミは容姿からするにＩＱ高いと思うからｗ体の使い方上手そうだしｗ
んあか本当に1チームにまとめることはしないよな
＃2もいろいろ言われているファスラーずっと入れているし
＃2もいろいろ言われているファスラーずっと入れているし
トヨタ伝統の80点主義です。
>>402
レースチームの人員割合は
トヨタ本体、TMG、オレカでそれぞれ１/３ずつ出してて
#7、#8にはその混成部隊がそれぞれついてるとオースポに書いてあったけど、変わったの？
まあTHS-R開発：トヨタ東富士研究所、シャシー開発：TMGという所から考えれば
混成部隊となるのは当然の帰結なると思うけど。
レースチームの人員割合は
トヨタ本体、TMG、オレカでそれぞれ１/３ずつ出してて
#7、#8にはその混成部隊がそれぞれついてるとオースポに書いてあったけど、変わったの？
まあTHS-R開発：トヨタ東富士研究所、シャシー開発：TMGという所から考えれば
混成部隊となるのは当然の帰結なると思うけど。
USCCラグナせカでテキーラARX03bのP2がDPに勝ったな。
今回はPC/GTDとP2/DP/GTLMが別々にレースしたからコーションは出なかったが、
レベルの高いバトルが見れたな。特に全米GT選手権は良かった。
今回はPC/GTDとP2/DP/GTLMが別々にレースしたからコーションは出なかったが、
レベルの高いバトルが見れたな。特に全米GT選手権は良かった。
>>413
今年の3月28日号に、「もちろんトヨタにも、2台のうち1台のオペレーションを実質担うオレカのオペレーションははいっているはずだが」という表現があったので、「実質」とはどういう意味かと
今年の3月28日号に、「もちろんトヨタにも、2台のうち1台のオペレーションを実質担うオレカのオペレーションははいっているはずだが」という表現があったので、「実質」とはどういう意味かと
コックピット内がヒューランド
多摩センターはピューロランド
ポルシェの電気系が衝撃でシャットダウンって、、、
次戦のサルテサーキットの公道部分とかそれでちゃんと走れるの？
次戦のサルテサーキットの公道部分とかそれでちゃんと走れるの？
俺の予想だと
無理でしょうね
無理でしょうね
>>424
バイク！
バイク！
>>424
あるよ
あるよ
富士に行って知っている人も多いと思うけど念のため
WEC富士のチケット本発売は8月上旬予定
先行販売特別割引はイベント広場で販売されていた
観戦券・ペア・トヨタ応援席の3種
WEC富士のチケット本発売は8月上旬予定
先行販売特別割引はイベント広場で販売されていた
観戦券・ペア・トヨタ応援席の3種
昨年はアウディのチケット買ったけど、今年はポルシェのチケット出すのかね
>>421
新入生の1年坊主ポルシェは予選を制すればルマンに勝てると思ってるみたいだからな
決勝が全てを新ポルシェチームは知らんらしい
旧ポルシェOBにセミナー開いて一から勉強し直した方が良いレベル
過去の栄光、かつてのポルシェではない！ そう思って見ないとガッカリするぞ
新入生の1年坊主ポルシェは予選を制すればルマンに勝てると思ってるみたいだからな
決勝が全てを新ポルシェチームは知らんらしい
旧ポルシェOBにセミナー開いて一から勉強し直した方が良いレベル
過去の栄光、かつてのポルシェではない！ そう思って見ないとガッカリするぞ
ミニカー屋逝ったらクローンのカエルフェラーリ売っていた
ほしい(´・ω・｀)
ほしい(´・ω・｀)
>>430
IYH
IYH
速い車の信頼性を上げることより、信頼性があるだけの遅い車を速くすることの方が難しい
>>431
１マンはちときつい
１マンはちときつい
>>433
んーとはいっても24時間レースだから、相当ハードルは高いように思う
んーとはいっても24時間レースだから、相当ハードルは高いように思う
ミニカー高くなったよなぁ
昔は高いミニチャンが５千円、安いのはイクソやエブロが３千円で買えたのに
昔は高いミニチャンが５千円、安いのはイクソやエブロが３千円で買えたのに
学生の時に初めて買ったミニチャンプスのミニカーが99年型のR8Rだったわ。
アウディ好きでも無いし、印象的には地味な車だったのに模型で見ると格好良く見えた。
アウディ好きでも無いし、印象的には地味な車だったのに模型で見ると格好良く見えた。
ウェバーにかぶらせるなよｗ
日本嫌いで有名だろ
日本嫌いで有名だろ
まだそんなデマ信じてる奴いるのか
マコちゃんが相変わらずのいい顔で安心した。
本当は今年もSGTで走ってほしいドライバーだったんだが。
本当は今年もSGTで走ってほしいドライバーだったんだが。
442 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 20:09:19.51 ID:3AbR8zhz0
連休でもないし、ハコ車やプロトタイプの方が
カッコよく思えたきたんで今年は富士に行くかな。
カッコよく思えたきたんで今年は富士に行くかな。
>>439
F1で最初に富士来た時、寿司にあたってレース中もゲロりながら2位走ってたのに
ベッテルにカマ掘られてリタイアっていう最悪の週末過ごしたからもう日本嫌だって言ってたけど、
翌年の日本GPで普通に走れてからは嫌いとは言わなくなったぞ。
つうかスパのパドックにあったスポーツクワトロってロッテラーの愛車だったのか
渋い趣味してるな
F1で最初に富士来た時、寿司にあたってレース中もゲロりながら2位走ってたのに
ベッテルにカマ掘られてリタイアっていう最悪の週末過ごしたからもう日本嫌だって言ってたけど、
翌年の日本GPで普通に走れてからは嫌いとは言わなくなったぞ。
つうかスパのパドックにあったスポーツクワトロってロッテラーの愛車だったのか
渋い趣味してるな
愛車じゃなくてチームからの貸出じゃね
日本じゃR8乗ってたろ
こういうのは個人所有だとおもうけど
WRCのｿﾙﾊﾞｰｸﾞのお宅訪問で過去に乗った車とか20台くらい保管してあるのみてｽｹﾞｰ思ったし
持っててもおかしくないとおもうのだが
WRCのｿﾙﾊﾞｰｸﾞのお宅訪問で過去に乗った車とか20台くらい保管してあるのみてｽｹﾞｰ思ったし
持っててもおかしくないとおもうのだが
ヨースト・ポルシェ復活しないかな
ロッテラーはビンテージカー好きじゃないの
去年もポルシェのビンテージカーを購入したとインタビューで答えてたよ
去年もポルシェのビンテージカーを購入したとインタビューで答えてたよ
あのスポーツクアトロはロッテラーの私物らしいよ
エンジン450馬力くらいに弄ってクラシックラリーで走らせたりしてるとか何とか
エンジン450馬力くらいに弄ってクラシックラリーで走らせたりしてるとか何とか
貝島って偉い人なの？？
まあ川合といいあのくらい図太い神経持っていないと欧州でジャーナリストなんてできないんだろうけど
まあ川合といいあのくらい図太い神経持っていないと欧州でジャーナリストなんてできないんだろうけど
>>438
ツイッターでやたらカブトが出てくると思ったら犯人はコイツだったのかｗ
ツイッターでやたらカブトが出てくると思ったら犯人はコイツだったのかｗ
糞高い今のワークスP1を買えるプライベーターがどれだけいるかね
大抵のプライベーターは現状のパッケージでも資金繰りに奔走してる有様なのに
大抵のプライベーターは現状のパッケージでも資金繰りに奔走してる有様なのに
昔をリアルタイムでは見てないから詳しくないけれど、いまＦ１にいるザウバーって
もとはメルセデスのルマン実働部隊だったんだっけ？
戻ってきたらにぎわうかな…
もとはメルセデスのルマン実働部隊だったんだっけ？
戻ってきたらにぎわうかな…
>>438
ちょっと調べてみたら貝島は他にもいろんなことしてた
これはこの前の放送でも触れられてたが
マルセル・ファスラーにマルちゃんのカップ麺を渡す
http://as-web.jp/photo/pnews/201310/47085/01.jpg
http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=9&no=47085
アストンマーチンのメカニックであるミルキー・バー・ボーイにミルキーを渡す
http://as-web.jp/photo/pnews/201311/49079/01.jpg
http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=9&no=49079
ちょっと調べてみたら貝島は他にもいろんなことしてた
これはこの前の放送でも触れられてたが
マルセル・ファスラーにマルちゃんのカップ麺を渡す
http://as-web.jp/photo/pnews/201310/47085/01.jpg
http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=9&no=47085
アストンマーチンのメカニックであるミルキー・バー・ボーイにミルキーを渡す
http://as-web.jp/photo/pnews/201311/49079/01.jpg
http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=9&no=49079
だから放送でマルちゃんって言われてたのか？
信ちゃん、OAK Asiaにでも潜り込めないものか…
51号車はフィジケラに足を引っ張らないといいけどｗ
http://www.endurance-info.com/fr/un-point-sur-la-liste-des-pilotes-confirmes-pour-les-24-heures-du-mans/
51号車はフィジケラに足を引っ張らないといいけどｗ
http://www.endurance-info.com/fr/un-point-sur-la-liste-des-pilotes-confirmes-pour-les-24-heures-du-mans/
趣味なのだろうか？ｗ
× 引っ張らない
○ 引っ張られない
○ 引っ張られない
そろそろルマン用に体ならしておかないと
まずはホワイトロリータで身体慣らしからだ
貝島のおばちゃんの仕業かｗ
あのスマホでインタビュー聞こえないから要らないよな
インタビューして文章でスタジオに送ってアナウンサー読むだけでいい
あのスマホでインタビュー聞こえないから要らないよな
インタビューして文章でスタジオに送ってアナウンサー読むだけでいい
今日吉祥寺逝ったらまちおかでルマンド１００円で売ってた
個人的には非常に安いと思ったんで２個買ってきた
去年はギリギリまで買わなくて、結局１３０円くらいの店でしか買えなかったんで
あとは祝杯用のMUMMを買って来れば準備OK
個人的には非常に安いと思ったんで２個買ってきた
去年はギリギリまで買わなくて、結局１３０円くらいの店でしか買えなかったんで
あとは祝杯用のMUMMを買って来れば準備OK
F1だけじゃなくてルマンもMUMMなんだっけ？
>>464
外人ドライバーのインタブーは普通に聞こえてるのに、何故おばちゃんの声だけあんななのか。おばちゃんに原因があるのではないか
外人ドライバーのインタブーは普通に聞こえてるのに、何故おばちゃんの声だけあんななのか。おばちゃんに原因があるのではないか
インタビューの音質がまともならそんなに腹立たないと思うんだけどなぁ
貝島さんは別に気にならないし貴重な現地からの情報源だからいて欲しいけど
衛星電話の方をもう少し何とかしてくれ、聞き取りづらい
色んな電波が飛び交ってるから仕方ないのかもしれんが
衛星電話の方をもう少し何とかしてくれ、聞き取りづらい
色んな電波が飛び交ってるから仕方ないのかもしれんが
モタスポつながりなら牛乳で
では薔薇水などいかがかな？
貝島おばちゃんは凄い人だったんだなw
>>470
モトGPで使ってるらしいフレシネでも良いか?
モトGPで使ってるらしいフレシネでも良いか?
どういう経緯でレポーターになったのか知りたいわ
持ってくる情報は有用なのが多いし、ルマン中継中にウル爺にインタビュー取ったりと有能なのは分かるけど
それを全てチャラにしてしまう喋り方なのが残念
それを全てチャラにしてしまう喋り方なのが残念
そういうところが河合ちゃんそっくり
貝島って人は、昔、オートスポーツか何かに記事書いてたよね？
今もたまに書いてるよ
川井ちゃん♀
なにか分からないけどとても神経を逆撫でされる存在
>>476
知る限りだと90年ルマン中継のスタッフ名簿に名前が出てた。
知る限りだと90年ルマン中継のスタッフ名簿に名前が出てた。
たまにブレーキロックするときあるけど、LMPはABSついてないのか？
ほんと貝島だけは許せない
今後一切関わらないでほしい
全モータースポーツファンの総意
今後一切関わらないでほしい
全モータースポーツファンの総意
>>485
総意かどうかは知らんが同意する
総意かどうかは知らんが同意する
いやまともな衛星電話を渡してやればこんなことにはならないだろ
情報量は大したもん
情報量は大したもん
栗原ひどいドアスイングだな・・・
貝島の取ってきた情報を文章化して放送席で読み上げるだけでいいのに
490 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 17:08:39.18 ID:LHvxL+Vi0
>>489
常に最新情報が欲しいのに
いちいちそんな手間掛かる事してたら情報の品質が下がる
インタビュー
↓
電話
から
インタビュー
↓
文章にする
↓
送る
↓
受け取る
↓
アナウンサーが読む
になるからダメだな
常に最新情報が欲しいのに
いちいちそんな手間掛かる事してたら情報の品質が下がる
インタビュー
↓
電話
から
インタビュー
↓
文章にする
↓
送る
↓
受け取る
↓
アナウンサーが読む
になるからダメだな
不思議なことにインタビュー相手の声はしっかり聞こえるんだよな
492 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 17:20:55.60 ID:MLaHI9bk0
昔の雑誌を引っ張り出して読んでみた。
82年デビューの956は翌83年に市販された。
価格は75万マルク、当時の為替レートで約6500万円だったらしい。
調整式シートやイグニッションキーやドアロックまで装備していたとある。
望めば毎レースごとにバイザッハのスタッフによるメンテナンス等のアフターサービスまで受ける事ができたらしい。
更に市販車と同じくサービスマニュアルやパーツリストも完備されていたそうだ。
これ位のサービス体制で919も市販してくれないかな。
カスタマーチームは車については余計な事考えなくてもいいからかえって安くつきそうだけどね。
82年デビューの956は翌83年に市販された。
価格は75万マルク、当時の為替レートで約6500万円だったらしい。
調整式シートやイグニッションキーやドアロックまで装備していたとある。
望めば毎レースごとにバイザッハのスタッフによるメンテナンス等のアフターサービスまで受ける事ができたらしい。
更に市販車と同じくサービスマニュアルやパーツリストも完備されていたそうだ。
これ位のサービス体制で919も市販してくれないかな。
カスタマーチームは車については余計な事考えなくてもいいからかえって安くつきそうだけどね。
919は売るとしても間違いなく0が一つ増えるな
まあ型落ちをレンタルが関の山だな
まあレンタルでもプジョー908レンタルしたペスカロロは金欠、最後は解散に追い込まれたが
買うにしろ借りるにしろ余程金余ってないと無理だな
まあ型落ちをレンタルが関の山だな
まあレンタルでもプジョー908レンタルしたペスカロロは金欠、最後は解散に追い込まれたが
買うにしろ借りるにしろ余程金余ってないと無理だな
貝島の情報なんて誰でも得られる情報だし代わりはいくらでもいる
貝島は排除するべき
貝島は排除するべき
>>493
だね
しかもハイブリッドシステムなんてこれまで扱ったことのない電装機器が乗ってるし
リチウムだってシリーズ無交換なんてわけでもないだろうしね
仮にノンハイブリッドとして販売しても競争力が果たしてあるのかどうか
だね
しかもハイブリッドシステムなんてこれまで扱ったことのない電装機器が乗ってるし
リチウムだってシリーズ無交換なんてわけでもないだろうしね
仮にノンハイブリッドとして販売しても競争力が果たしてあるのかどうか
>>493
20台限定！とか言えば飛ぶように売れたりしないかなｗ
20台限定！とか言えば飛ぶように売れたりしないかなｗ
童夢の過去のゴタゴタの顛末から容易にわかるとおり
今時の車両の最悪な要素は保守費ではないかと
売り切りの市販車とそこが最大限違う
ハイブリッドでないエンジン後乗せのLMP1でザあのざまなので
現ワークスLMP1-Hのメンテ費は多分しゃれにならない
今時の車両の最悪な要素は保守費ではないかと
売り切りの市販車とそこが最大限違う
ハイブリッドでないエンジン後乗せのLMP1でザあのざまなので
現ワークスLMP1-Hのメンテ費は多分しゃれにならない
>>492
市販っていうかカスタマー向けはレベリオンがライバルになるLMP1L向けに仕立て直すのが現実的じゃね？
総合優勝は難しいけどハイブリッドシステムを使いこなせるか分からないし、使いたいならハイブリッドのPUを購入するみたいな感じで
市販っていうかカスタマー向けはレベリオンがライバルになるLMP1L向けに仕立て直すのが現実的じゃね？
総合優勝は難しいけどハイブリッドシステムを使いこなせるか分からないし、使いたいならハイブリッドのPUを購入するみたいな感じで
P2がオールプロドライバーでもおｋ を検討しているらしいけど
そうすっとP1-Lクラスはいらなくなってしまうのではないか？
リベリオンみたいにお金があれば別だけど
そうすっとP1-Lクラスはいらなくなってしまうのではないか？
リベリオンみたいにお金があれば別だけど
911GT1のプライベーターがいるぐらいだし
来年ぐらいに、ポルシェのプライベーター登場しそうだな。
来年ぐらいに、ポルシェのプライベーター登場しそうだな。
貝島「ハーイ、ハーーイ」
テキーラ・パトロンカラーのARX-04b
ﾋﾄﾞｽ(´・ω・｀)
http://www.us-racing.com/Photos/2014/TUSCC/ESM%20ARX-04b%202015.jpg
ﾋﾄﾞｽ(´・ω・｀)
http://www.us-racing.com/Photos/2014/TUSCC/ESM%20ARX-04b%202015.jpg
飛ぶように売れるかもしれないけど、その中で1割でもレースに出ればいい方なんじゃね？
残りはお金持ちのガレージに飾られるか、なんかのイベントでぶつけて壊したり炎上したり
するのが関の山な気がする
残りはお金持ちのガレージに飾られるか、なんかのイベントでぶつけて壊したり炎上したり
するのが関の山な気がする
コンストラクターが儲かるならそれはそれでいいんじゃね
P1車両って売れるのかね？
HPDがP1車両受注生産します。って言ったけど
顧客がいなくてお蔵入りになってなかったっけ？
HPDがP1車両受注生産します。って言ったけど
顧客がいなくてお蔵入りになってなかったっけ？
WEC、LMP2クラスのラインナップ規定変更を検討。プロのみの組み合わせも視野に
WEC世界耐久選手権が、LMP2クラスのドライバーラインナップ規定に関して、
プロドライバーのみの組み合わせを認めることを来季以降に向けて検討していることが分かった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140507-00000010-rcg-moto
WEC世界耐久選手権が、LMP2クラスのドライバーラインナップ規定に関して、
プロドライバーのみの組み合わせを認めることを来季以降に向けて検討していることが分かった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140507-00000010-rcg-moto
さすがにLMP2は参加3台とかまずいとおもったのか、、、
スパの時の残り2時間のアナウンサーのド素人
あの人また出てこないで欲しいなと思うのだけど話題ないね
スパの時の残り2時間のアナウンサーのド素人
あの人また出てこないで欲しいなと思うのだけど話題ないね
P2はグリーブスやシグナテックといった主力チームがELMSに移行したからな
ル・マンが終わってから海外に遠征してもワークス以外価値ないよ
ル・マンが終わってから海外に遠征してもワークス以外価値ないよ
Jスポ現場音切替で観てるから問題ない
感情移入しすぎて自語り始めるアナより好感もてた
ドライバーを制限とか意味がよくわからん
LMP2はどうせ勝てないんだから誰でもいいんじゃないかと思う
LMP2はどうせ勝てないんだから誰でもいいんじゃないかと思う
ストラッカ先生みたいな人を呼び込みたかったんじゃないの
レベンティス先生だった
P2はシャーシはたくさん出てきそうなのにWECのエントリーはどんどん減りそうだよね
ル・マン後なんてGドライブとKCMGくらいしか残らないじゃないか？
ストラッカは残っても走るかどうか分かんねぇしｗ
ル・マン後なんてGドライブとKCMGくらいしか残らないじゃないか？
ストラッカは残っても走るかどうか分かんねぇしｗ
章典外の日産が優勝したらどうなるんだろ・・・
別にどうもならん
土俵の違うものが勝ったところで栄誉なんてあるはずがない
土俵の違うものが勝ったところで栄誉なんてあるはずがない
与えられるのは名誉だけじゃね？
どの道ポディウムの真ん中には立てない
まぁ、P2のチームが総合優勝する以上にありえないけど
どの道ポディウムの真ん中には立てない
まぁ、P2のチームが総合優勝する以上にありえないけど
総合スレに5月23日日産復帰記者会見とあったが、まじですか？ガセですか？
去年のこの時期も来年参戦発表って騒いでたな・・・
How to build a Aston Martin GTE racing car
https://www.youtube.com/watch?v=srUqoPkn8yU
https://www.youtube.com/watch?v=srUqoPkn8yU
アルピーヌみたいな感じだったりして。シャシーはオレカR-Oneかな
LFA参戦っていう話題で心が躍ったあの時
トヨタよぉ営業利益2兆円とか稼いで何がしたいんだよ
はやくGTE参戦しろよクソが
トヨタよぉ営業利益2兆円とか稼いで何がしたいんだよ
はやくGTE参戦しろよクソが
限定車でGTEに出てどうするんですかね…？
なんの販促にもならないんだよなぁ
レクサスSCの後続車が出たら出場する可能性はあるじゃない？
なんの販促にもならないんだよなぁ
レクサスSCの後続車が出たら出場する可能性はあるじゃない？
GTEは自然消滅するのがもうはや明らかなので
RCFでGT3だすんだからいいじゃん
RCFでGT3だすんだからいいじゃん
GT3と統合されんのかな？
だとしたら来年再来年に出てくるかもね
だとしたら来年再来年に出てくるかもね
GT1は無くなったから後はGTEが無くなれば
FIAのGTカテゴリーは統一される
FIAのGTカテゴリーは統一される
GT4っていうのがありましてな…
そこかしこで「なんでフラグシップのLFA出さねーんだ」吠えてる奴がいてうざいんだが。
フラグシップって言ってもあれ最初から台数限定で利益度外視、他のレクサス車と同列に語る車じゃないじゃんか。
フェラーリがエンツォやラ・フェラーリをル・マンやGT選手権に出したか？ポルシェがカレラGT出したか？
何万台と作るNSXやGT-Rと同じに考えんなや。
フラグシップって言ってもあれ最初から台数限定で利益度外視、他のレクサス車と同列に語る車じゃないじゃんか。
フェラーリがエンツォやラ・フェラーリをル・マンやGT選手権に出したか？ポルシェがカレラGT出したか？
何万台と作るNSXやGT-Rと同じに考えんなや。
いいから今出てる車の話を使用ず
再編してもどうせまた盛りあがったらFIAが乗っかってきて結果終わるんだろ
ここ数年プロトタイプカテゴリー露骨に潰しに来てるNASCARと違って
多少は善意あるから余計ややこしいのよね
ここ数年プロトタイプカテゴリー露骨に潰しに来てるNASCARと違って
多少は善意あるから余計ややこしいのよね
カテゴリーが長続きしないのが問題
LMP1でもGTEでも10年以上続けば賑わうんじゃないかと
LMP1でもGTEでも10年以上続けば賑わうんじゃないかと
LMP1って今年で何年目？
LMP1-HもLMP1-Lも一年目。
自己解決
P1は今年で11年だった
P1は今年で11年だった
ベントレースピード8から11年ってことかな？
その前ってLMP900とか言ってたやつ？
今見るとベントレーダサいなぺったんこで
>>534
F40
F40
>>534
Ｆ４０なんて、ＪＧＴＣにも出ていたぞ？
Ｆ４０なんて、ＪＧＴＣにも出ていたぞ？
>>535
2013年のLM-GTEレギュだと、1週間に最低1台以上定期的に生産されてて、
100台の公道車両が製作されてる必要があるらしい。
ttp://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2013wec_tech_reg_lmgte_ja.pdf
LFAで公認取るのは結構難しそうな気がする
2013年のLM-GTEレギュだと、1週間に最低1台以上定期的に生産されてて、
100台の公道車両が製作されてる必要があるらしい。
ttp://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2013wec_tech_reg_lmgte_ja.pdf
LFAで公認取るのは結構難しそうな気がする
>>546
当時の富士のマーシャルのレベルwww
当時の富士のマーシャルのレベルwww
WECってなんでＧＴ３だめなの？
仮にP2をプロオンリーおｋにしてGT3も許可したら
Amクラス（GT3）が大盛況になったりしてｗ
そうなったらUSCCみたいにレースにならなくなりそうだな
Amクラス（GT3）が大盛況になったりしてｗ
そうなったらUSCCみたいにレースにならなくなりそうだな
>>545
>>546
そこでF40まで遡ってしまうGTの現状こそLFAを出さない理由じゃね？
XJ220やらEB110、F1が出てたような華やかな時代とは違う、
今のGTEやGT3は458だのV8ヴァンテージだの、販売上の主力ではあっても「うちの一番いいヤツ"ではない"車」が集まる場所で
そこにトヨタにとっては「半世紀に一度の贅沢」であるLFAはだせないっしょ。
>>546
そこでF40まで遡ってしまうGTの現状こそLFAを出さない理由じゃね？
XJ220やらEB110、F1が出てたような華やかな時代とは違う、
今のGTEやGT3は458だのV8ヴァンテージだの、販売上の主力ではあっても「うちの一番いいヤツ"ではない"車」が集まる場所で
そこにトヨタにとっては「半世紀に一度の贅沢」であるLFAはだせないっしょ。
R8やSLS、コンチネンタルGT、MP4-12C（P1が出ればフラッグシップ落ちだけど）、フォードGTは無視かよ
その辺は代表的なフラッグシップであって記念モデルとはまた違うからなあ
言わんとすることはわかる
言わんとすることはわかる
ベントレーのフラッグシップはミュルザンヌやで
マクラーレンのP1ってハイブリットだったよね？
なんか色々制限で無理そうだけど
とにかくGTが各メーカーのフラッグシップが出て欲しいね
トヨタも限定のLFAじゃないそれに続く何かがあってもいいんじゃないかね
なんか色々制限で無理そうだけど
とにかくGTが各メーカーのフラッグシップが出て欲しいね
トヨタも限定のLFAじゃないそれに続く何かがあってもいいんじゃないかね
やるとしたらRC-Fだろうな。それでいいと思う
ところでMP4-12Cはもう生産終了でございますな
早いものだ
早いものだ
焼きそばのそばの代わりに萌やし入れるタイプ(´･ω･`)
表彰式の時にAFコルサのメカがみんなで国歌を歌ってるのが良かった
君が代でもあんな光景見たい
君が代でもあんな光景見たい
誤爆しましたorz
君が代の正しい作法は歌わずに直立不動で聞く事なんだってさ
>>555
LFAはカーボンモノコックに全て職人の手作りだし
機械が大量生産してる安モノGT-Rとは雲泥の差があるんだよ
値段もニュルLFAが4500万円なのに対しGT-Rなんか安価な800万くらいだろ
LFAはカーボンモノコックに全て職人の手作りだし
機械が大量生産してる安モノGT-Rとは雲泥の差があるんだよ
値段もニュルLFAが4500万円なのに対しGT-Rなんか安価な800万くらいだろ
GT-Rいま1000万～1500万だね
それにしても重過ぎる
それにしても重過ぎる
P2はUSCCとの兼ね合いがあるけど、どうするの？
あちらは2017年にレギュが変更されるらしいけど。
USCCは、アメリカのコンストラクター優先のレギュになるのかなあ。
だったら、P2とGTEは独自のレギュになり、PCは廃止とかになるのかな。
あちらは2017年にレギュが変更されるらしいけど。
USCCは、アメリカのコンストラクター優先のレギュになるのかなあ。
だったら、P2とGTEは独自のレギュになり、PCは廃止とかになるのかな。
>>561
国歌斉唱－国歌の斉唱は参加者が一斉に歌唱するものであり、ある特定の者が単独で歌唱する独唱とは形式が異なる。
国歌独唱－近年、国際試合などの主要なスポーツイベントでは、国歌独唱として有名歌手が招待されることが多く、興行的な要素もある。
国歌斉唱－国歌の斉唱は参加者が一斉に歌唱するものであり、ある特定の者が単独で歌唱する独唱とは形式が異なる。
国歌独唱－近年、国際試合などの主要なスポーツイベントでは、国歌独唱として有名歌手が招待されることが多く、興行的な要素もある。
>>564
兼ね合いもなにもIMSAが勝手に独自のレギュにしてるだけだから
兼ね合いもなにもIMSAが勝手に独自のレギュにしてるだけだから
GTEクラスをどうするかが鍵かもな
LMP2、3に移行して来るチームが増えてくれんとな
LMP2、3に移行して来るチームが増えてくれんとな
IMSAの独自レギュといっても、アメリカ市場の宣伝にもなるわけで、
欧州のメーカは気にするでしょう。P2を販売したいコンストラクターも
同じでしょうし。
P2とDPの融合、GTの興隆を促すなら、独自路線になる可能性が高いか。
少なくともアメリカの利益になりにくそうなPCはなくなるかなあ。
欧州のメーカは気にするでしょう。P2を販売したいコンストラクターも
同じでしょうし。
P2とDPの融合、GTの興隆を促すなら、独自路線になる可能性が高いか。
少なくともアメリカの利益になりにくそうなPCはなくなるかなあ。
>>568
アメリカの新車販売の半分はピックアップトラックだそうだ
アメリカの新車販売の半分はピックアップトラックだそうだ
欧州のメーカーが気にしても、かつてP2でアウディをフルボッコに出来るレギュにした前例もあるし
力技で無理やり調整するだけだよ
力技で無理やり調整するだけだよ
トヨタGJっていうツイートしたらフェルナンドリースがお気に入りに入れてくれた
さすが俺のアストン
さすが俺のアストン
>>570
北米市場はフェラーリやポルシェの販売台数の約1/3を占めてるんだからスポーツカーメーカーは無視できないでしょう。
北米市場はフェラーリやポルシェの販売台数の約1/3を占めてるんだからスポーツカーメーカーは無視できないでしょう。
フジってどこか殺風景なんだよな
なんかこう華やかさっていうか賑やかさっていうか
行ってみたいと思わせるような何かが欲しいな
なんかこう華やかさっていうか賑やかさっていうか
行ってみたいと思わせるような何かが欲しいな
「日本、準備できてる？」って去年だっけ一昨年だっけ
観戦中の富士はのどかで良いと思うけどな。
帰路は毎回殺伐とするが…
帰路は毎回殺伐とするが…
そこだよね
観覧車でも作ればいい
>>575
富士山「俺がいるじゃないか。見える天候とは限らないけど」
富士山「俺がいるじゃないか。見える天候とは限らないけど」
F1がつまらなすぎる
F1レに書き込んでこいよ
貨物1列車
鈴鹿より富士の方が牧歌的で好き
このままではＦ１廃れるだろ
高効率ハイブリッドターボＶ６ Ｆ１wwwwww
高効率ハイブリッドターボＶ６ Ｆ１wwwwww
ＷＥＣ久しぶりに３強の３つ巴
ワクワクするな
ワクワクするな
>>585
何言ってるんだ、ポッカ1000kmは鈴鹿だろ
何言ってるんだ、ポッカ1000kmは鈴鹿だろ
>>588
97年だったかポッカ1000kmで
メルセデスCLKやポルシェ911のワークスにプライベーターのマクラーレンF1GTRとか
日産R390GT1もいたか？ が面白かったな
最近のポッカ1000kmなんてカスばかりだからな
97年だったかポッカ1000kmで
メルセデスCLKやポルシェ911のワークスにプライベーターのマクラーレンF1GTRとか
日産R390GT1もいたか？ が面白かったな
最近のポッカ1000kmなんてカスばかりだからな
鈴木亜久里が何故かメルセデスワークスに乗ってたレースか
>>589
R390て日本のレース走ったことあったっけ？
R390て日本のレース走ったことあったっけ？
つかルマン以外走ったことあったっけ？だな。＞R390
鈴鹿1000kmはごった煮感が好きだった世代。
もう20年以上見に行ってないなぁ…
鈴鹿1000kmはごった煮感が好きだった世代。
もう20年以上見に行ってないなぁ…
R390は走らなかったな
R391が走るから富士まで行った
R391が走るから富士まで行った
【速報】
アウディ
世界初のレーザーハイビーム搭載 R8
発売
アウディ
世界初のレーザーハイビーム搭載 R8
発売
97、98年の鈴鹿1000㎞は観に行ったよ。
ポルシェ、メルセデス、マクラーレン、パノスが見れて楽しかった。
グループCの頃に行けなかったのが残念。
ポルシェ、メルセデス、マクラーレン、パノスが見れて楽しかった。
グループCの頃に行けなかったのが残念。
>>589
鈴鹿1000ｋｍ SGTに組み込まれたやん
鈴鹿1000ｋｍ SGTに組み込まれたやん
R8ってGTRにぶっちぎられてたね
>>593
99年のルマン富士、俺も行った。
TS020も見られるから客が沢山来るんだろうなと思ったらガラガラ。
日本じゃF1以外の海外レースは見向きもされないんだなと悲しくなった覚えがある。
けど、レース自体はかなり見応えあったけどね。
99年のルマン富士、俺も行った。
TS020も見られるから客が沢山来るんだろうなと思ったらガラガラ。
日本じゃF1以外の海外レースは見向きもされないんだなと悲しくなった覚えがある。
けど、レース自体はかなり見応えあったけどね。
海外勢が来なくなったから仕方なく「60年代の日本ＧＰ再び！」って煽ってたなｗ
まぁ、寒かったけどレースが面白かったから良かった
プロトのレース自体見るのが久しぶりだったし
まぁ、寒かったけどレースが面白かったから良かった
プロトのレース自体見るのが久しぶりだったし
>>593
R391が通ると耳鳴りがした。マジで痛かった。
R391が通ると耳鳴りがした。マジで痛かった。
>>593
あのレース詐欺に近かったな。ル・マンのように五大ワークス（トヨタ、日産、ＢＭＷ、アウディ、ベンツ）の激突になるはずだったのが、
同じ日にＡＬＭＳがあってトヨタと日産だけ。
まあ俺的には7年ぶりに見れるＪＳＰＣだと思って楽しめたがｗ
あのレース詐欺に近かったな。ル・マンのように五大ワークス（トヨタ、日産、ＢＭＷ、アウディ、ベンツ）の激突になるはずだったのが、
同じ日にＡＬＭＳがあってトヨタと日産だけ。
まあ俺的には7年ぶりに見れるＪＳＰＣだと思って楽しめたがｗ
懐かし話を始めると雨後の竹の子の用に湧いてるやつうぜえな
スレタイ読めねえのかな
スレタイ読めねえのかな
改めてオッサンの多さにビビる
それだけ高齢化コンテンツなんです
GTとかもそうだけど箱系は平均年齢55くらいはありそうｗ
20代前半のおっさんも見てるから安心しろw
>>603
お前ｗ
ただ単に今しか知らないガキだから、過去のカテゴリの話理解できなくてスネてるだけだろ
話に入れないからそうやってウゼえとかスレタイとか言い出してるわけじゃん
グループCとか当時リアルタイムで見てた者からすると今のSGTもLMPも玩具みたいなもん
お前ｗ
ただ単に今しか知らないガキだから、過去のカテゴリの話理解できなくてスネてるだけだろ
話に入れないからそうやってウゼえとかスレタイとか言い出してるわけじゃん
グループCとか当時リアルタイムで見てた者からすると今のSGTもLMPも玩具みたいなもん
御覧ください
これが老害でございます
これが老害でございます
今見るとグループCのコーナリングスピードの遅さが玩具みたいなんですがそれは
グループCも普通にyoutubeとかでレース見れるけど93 92 91年以外は決勝が
予選と比べてゆっくり過ぎるからどっちもどっちかな。ただ、
TS010のエンジン音は良かった。
富士でJ.ラマースに抱かれたけど怖かったｗｗ
予選と比べてゆっくり過ぎるからどっちもどっちかな。ただ、
TS010のエンジン音は良かった。
富士でJ.ラマースに抱かれたけど怖かったｗｗ
>>612
1000馬力のTS040でさえオーバーレブしても340～350km/hだろｗ
Cカーはルマンじゃなく改修前の富士のストーレートで400km/h超えちゃってたからな・・
しかもコーナリングスピードだすなら、F1と比べたら他は全部糞になるからな
1000馬力のTS040でさえオーバーレブしても340～350km/hだろｗ
Cカーはルマンじゃなく改修前の富士のストーレートで400km/h超えちゃってたからな・・
しかもコーナリングスピードだすなら、F1と比べたら他は全部糞になるからな
今はF1よりSFの方がコーナー速いけどね
俺は高校生の時、85年に星野日産がWECで勝ってから毎号AS買うようになったヲタになったおっさんだが、
文句あるか？グループＣ知らないゆとり諸君？
文句あるか？グループＣ知らないゆとり諸君？
これが40近いオッサンのレスだ！
なぜプロト同士の比較をしていたのにF1とか言いだしちゃうのだろうか・・・
その年代なら普通オートテクニック買うだろ
621 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 23:31:43.94 ID:sqzcG71x0
これは老害ですわ
NGワード【老害】
もはや成りすましに見えるんだが
>>620
SWC時代に接近した程度でそれ以外の時期のGr.CカーはF1よりはるかに遅かったんですがそれは
それもモンツァみたいな空力効率が物を言う高速サーキットでようやく4秒遅れだし。
なんか如何にも当時のこと知ってます風の老害がドヤ顔で間違った知識を晒しているのを見るけども
F1に張り合えるなんていうのはただの誇張だから。
つーかまずF1並みに速くないとつまらないってのが意味わからねーし狭量だろ
いまのWECにはいまのWECにしかない面白さが色々あるんだし、昔からモタスポ知ってるって言うんだったらそういうのも楽しんでみせろ
良い年こいて恥ずかしくねーのかよ
SWC時代に接近した程度でそれ以外の時期のGr.CカーはF1よりはるかに遅かったんですがそれは
それもモンツァみたいな空力効率が物を言う高速サーキットでようやく4秒遅れだし。
なんか如何にも当時のこと知ってます風の老害がドヤ顔で間違った知識を晒しているのを見るけども
F1に張り合えるなんていうのはただの誇張だから。
つーかまずF1並みに速くないとつまらないってのが意味わからねーし狭量だろ
いまのWECにはいまのWECにしかない面白さが色々あるんだし、昔からモタスポ知ってるって言うんだったらそういうのも楽しんでみせろ
良い年こいて恥ずかしくねーのかよ
今のWECのＣカー時代に比べての不満は、カコ悪さと、直線スピードの遅さです。
ラップタイムは激速化してるだろ？ル・マンで3分20秒切っちゃうんだから。１９９０年の日産のＰＰタイムが３分２７秒。
でも未だにその時ニスモのＲ９０ＣＰが出した最高速３６６ｋｍ超えてないんだよね、現代のＬＭＰ１は。
ラップタイムは激速化してるだろ？ル・マンで3分20秒切っちゃうんだから。１９９０年の日産のＰＰタイムが３分２７秒。
でも未だにその時ニスモのＲ９０ＣＰが出した最高速３６６ｋｍ超えてないんだよね、現代のＬＭＰ１は。
日産が5月23日にロンドンで重大発表を行う！
http://www.endurance-info.com/fr/le-programme-lm-p1-nissan-devoile-le-23-mai-a-londres/
http://www.endurance-info.com/fr/le-programme-lm-p1-nissan-devoile-le-23-mai-a-londres/
370ZのGTE仕様を作ってWECに出て欲しい。
もちっとデカイエンジン積まないと勝負権ないだろ＞Z
Z4みたいにV8乗せ換えるぐらいの手間かければいいけど
Z4みたいにV8乗せ換えるぐらいの手間かければいいけど
>>625
コースレイアウトの変更とウイングカー構造の禁止等を知らすに語られても困ります
コースレイアウトの変更とウイングカー構造の禁止等を知らすに語られても困ります
まぁべつにGTEといわずGT3とかでもいいんだけど
ADAC GTマスターズとかBESでも面白いじゃないの
ADAC GTマスターズとかBESでも面白いじゃないの
Zはドバイ24時間だっけ？かにGTアカデミーでよく出てる記憶があるぞ
>>630
両方最高速低下には影響ないように思えるが
テルトルルージュもシケイン二つも変わってないし
根本的に、ドラッグが増えても最高速を犠牲にしてコーナリングスピードを上げた方が
ラップタイムは上がるって判断で今みたいなバランスになってるんでねーの？
顔は凹凸が最小限になるようフォーミュラノーズとサイクルフェンダーを規制し、
ロングテールを義務化して欲しい
お題目は市販車との繋がりでもLMプロトらしさでも何でもいい
メルセデスCLRの顔が理想だから、2500台以上作ってる市販車のグリルと
ライト(外殻だけ)を使うのを義務化するのがいいな
両方最高速低下には影響ないように思えるが
テルトルルージュもシケイン二つも変わってないし
根本的に、ドラッグが増えても最高速を犠牲にしてコーナリングスピードを上げた方が
ラップタイムは上がるって判断で今みたいなバランスになってるんでねーの？
顔は凹凸が最小限になるようフォーミュラノーズとサイクルフェンダーを規制し、
ロングテールを義務化して欲しい
お題目は市販車との繋がりでもLMプロトらしさでも何でもいい
メルセデスCLRの顔が理想だから、2500台以上作ってる市販車のグリルと
ライト(外殻だけ)を使うのを義務化するのがいいな
プロトは市販車とは違うデザインのほうが好きです
だってプロトだもの
だってプロトだもの
そんなことしたら余計速くなって危ないだけじゃね？
もはやL/D比とダウンフォース量自体を帰省したらｗｗ
もはやL/D比とダウンフォース量自体を帰省したらｗｗ
>>628
もっとクラブマン向けのGT4ってカテゴリーの車両はあるけどな
>>632が言ってるのがそう
グループCを再びって言ってる人は今のF1で音を大きくしろとか火花出せとか言ってるようなのと同じに見えて正直嫌い。
今のマシンにそんな魅力無いの？って言いたい
もっとクラブマン向けのGT4ってカテゴリーの車両はあるけどな
>>632が言ってるのがそう
グループCを再びって言ってる人は今のF1で音を大きくしろとか火花出せとか言ってるようなのと同じに見えて正直嫌い。
今のマシンにそんな魅力無いの？って言いたい
908が最終モデルで900psくらいあったらしいが
それでも350km/h越えないんだからよっぽどDFが強いんだろう
それでも350km/h越えないんだからよっぽどDFが強いんだろう
解析技術が進んだ現代じゃスピードを追求すれば似た形になるのは仕方がない
てか見た目だけで中身はどうでもいいのか
てか見た目だけで中身はどうでもいいのか
TS020が予選で351出してたけど、あれ600ぐらいしか出てないんじゃなかったっけ
因みにCカーの頃にもP4や917や512Sと比べて嘆いてる人も居たけどね
この調子で20年後どうなってるか想像すると怖いもんがある
この調子で20年後どうなってるか想像すると怖いもんがある
ローダウンフォースでトップスピート追求してもタイヤが持たないから
予選だけ速けりゃいいチームならやるかもなｗ
予選だけ速けりゃいいチームならやるかもなｗ
ギアレシオを加速寄りにしてるから最高速頭打ちになってるんでないか
モンツァでの最近のF1マシンを見てるとトップスピードより加速って感じだし
モンツァでの最近のF1マシンを見てるとトップスピードより加速って感じだし
秋の富士にはP1何台来るかな？
919は目を丸くしてくれたらカッコイイと思うんだけどなぁ
やっぱりポルシェの目は丸くないと
やっぱりポルシェの目は丸くないと
タイサンはロシターとあと二人は聞いたことのない紳士ドラみたいやで
マルセリとクローン爺は回避できたか･･･w
車検日になって土壇場交代なんてよくあることだけどロシターが乗るてことは中野さんは無理か
マルセリとクローン爺は回避できたか･･･w
車検日になって土壇場交代なんてよくあることだけどロシターが乗るてことは中野さんは無理か
ロシターは次から次へと声かかるのな 中野さんにも声かけてやってくれ～
#52 RAM でポールリカールテストに参加
# 9 Lotus で開幕戦エントリーもチームが欠場
#70 TAISAN ？
#52 RAM でポールリカールテストに参加
# 9 Lotus で開幕戦エントリーもチームが欠場
#70 TAISAN ？
ルマンド買った？
ルマンどーしよう
ポルシェはセカテバプジョーを目指せ。
ストレート400㎞/hオーバー。
ストレート400㎞/hオーバー。
てかロータスル・マンでれないんか？
>>636
→1982グループCプロトタイプ技術規定→→→2014LMP1技術規定
名称は変わったが、耐久レース用の2座席レーシングカーの技術規定には変わりないしな。
使える燃料の量は昔のC2スポーツプロトタイプ並みで走るのが凄いと思うよ。
→1982グループCプロトタイプ技術規定→→→2014LMP1技術規定
名称は変わったが、耐久レース用の2座席レーシングカーの技術規定には変わりないしな。
使える燃料の量は昔のC2スポーツプロトタイプ並みで走るのが凄いと思うよ。
F1より速いのって1000馬力のモンスター、917Kとかだろ、何十年前の話よ？ｗ
80年代のターボF1、グループCはパワステ、トラクションコントロール無し、クラッチ付きマニュアルミッション、こんな車化け物だよ。
ルマンで400kmオーバー出してたプジョーだったかはどうなの？
コースによるだろうけどやっぱF1のが速い？
コースによるだろうけどやっぱF1のが速い？
658 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 21:02:40.23 ID:Za5J//dOO
まぁなんていうか車じゃなくてレギュレーションの問題だよねそれ
ヨーストポルシェも400km/hオーバーなかったっけ？
アルミシャシーに鉄ブレーキなんて今考えると当時のドライバーは勇気あったよなー
誰かが「全開時間が長すぎて怖い」とコメントしてたけど
ほとんどのドライバーはこれが本音だったんだろうな
アルミシャシーに鉄ブレーキなんて今考えると当時のドライバーは勇気あったよなー
誰かが「全開時間が長すぎて怖い」とコメントしてたけど
ほとんどのドライバーはこれが本音だったんだろうな
公式に400k超えはザウバーC9とセカテバプジョーのみ
こっちでやりなさい
【Gr.C】グループCを語るスレ其の21
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/
■■ル・マン24時間LAP26■■
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1372093247/
【Gr.C】グループCを語るスレ其の21
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/
■■ル・マン24時間LAP26■■
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1372093247/
狂気の時代っていうのも、結局命が軽視されてただけだからなあ
昔はモナコで100回以上シフトして腕がしびれてたよね
1989年 クラッシュテスト
1990年 ル・マンの6kmのストレートに２ヶ所のシケイン設置
1990年 ル・マンの6kmのストレートに２ヶ所のシケイン設置
100回→1000回でした
批判される事を前提で書く
ドライバーが死ぬ事が楽しいとは言わんが
スリルのないレースの何が楽しい？
ドライバーが死ぬ事が楽しいとは言わんが
スリルのないレースの何が楽しい？
>>667
今のレースにスリルを感じられない自身を恥じてください
今のレースにスリルを感じられない自身を恥じてください
批判というか、死の可能性＝スリルという思考がそもそも理解できない
一発リタイアの危険性をはらんでいれば、勝負事としてのスリルがあると思うが
一発リタイアの危険性をはらんでいれば、勝負事としてのスリルがあると思うが
この手の話は水掛け論で一向に解決しないよね
真面目に議論したけりゃスリルの定義から始めたら？
真面目に議論したけりゃスリルの定義から始めたら？
スリルうんぬんかんぬん言い出したら、アウトウニオンとか戦前のGPマシンとかどうなんのよ？て感じだしな
スポーツカーの定義から始めないと
定義しても閣議決定で解釈変えられちゃうかもな
憲法じゃないんだからｗ
とりあえず隣に川井乗せて決めてもらおう
http://www.youtube.com/watch?v=ym-z69qcpus
http://www.youtube.com/watch?v=ym-z69qcpus
んで、タイサンは決まったのか？
ドリキャスル・マン24時間走った事あるから恐ろしさは知っている。
鱸タンの記事によるとタイサン・ファーンバッハになるそうな
てかアンドレはロシア―のジャーマネかよw
てかアンドレはロシア―のジャーマネかよw
スリル云々言うとるけど昨年ドライバー死んだばっかやん
それもパッと見スリリングとは程遠い状況でな…
ドライバーは今の技術の中で限界まで攻めてるんだから、
スリリングなのは昔も今も変わらないだろ。競争が激しくなって
ドライバーも機械もレベルが上がったから、それが表に現れないだけ。
スリルがないって？カートでも一回真剣にやってみれば
普通の映像からでもスリルが味わえるようになるよｗｗ
スリリングなのは昔も今も変わらないだろ。競争が激しくなって
ドライバーも機械もレベルが上がったから、それが表に現れないだけ。
スリルがないって？カートでも一回真剣にやってみれば
普通の映像からでもスリルが味わえるようになるよｗｗ
その表に現れるかどうかが重要なんじゃないの。エンタメなんだから可視化しないと。
『車がぐるぐる回ってるだけなのに何が楽しいの？』って聞かれて『(F1)ドライバーは凄いんだぞ。心拍数が～、横Gが～…』と的外れな答えをするファン真理は何とかならんのかね
『車がぐるぐる回ってるだけなのに何が楽しいの？』って聞かれて『(F1)ドライバーは凄いんだぞ。心拍数が～、横Gが～…』と的外れな答えをするファン真理は何とかならんのかね
日の丸ついてりゃ200人しか競技人口居ないスポーツ持ち上げる
日本人に理解出来ると持ってるのが馬鹿
車が文化になってる欧米並みの人気なんて無理な話なんだよ
日本人に理解出来ると持ってるのが馬鹿
車が文化になってる欧米並みの人気なんて無理な話なんだよ
>>683
ちなみになんて説明すればいいのか聞いてみたい
ちなみになんて説明すればいいのか聞いてみたい
>>683
ちなみになんて説明すればいいのか聞いてみたい
ちなみになんて説明すればいいのか聞いてみたい
687 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 15:02:35.84 ID:kI3L5ehq0
そんなこと言い出したらサッカーだって球蹴りしてるだけだし
野球だって棒切れ振り回してるだけでしょ
そんな単純作業の中から面白さを見つけるのがスポーツだし
端からモータースポーツに興味の無い人に
面白さを説いても無意味なだけだと思うけどね
野球だって棒切れ振り回してるだけでしょ
そんな単純作業の中から面白さを見つけるのがスポーツだし
端からモータースポーツに興味の無い人に
面白さを説いても無意味なだけだと思うけどね
そゆことだわな
>>684
競技人口200人？！なに情報だそらwww
競技人口200人？！なに情報だそらwww
>>683
サッカーなんて球蹴ってるだけだろ。
サッカーなんて球蹴ってるだけだろ。
競泳なんて泳いでるだけ。
陸上なんて走ってるだけ。
スケートやスキーは滑ってるだけ。
競馬に至っては、馬だぞ馬。
でもどれも面白いだろ。
陸上なんて走ってるだけ。
スケートやスキーは滑ってるだけ。
競馬に至っては、馬だぞ馬。
でもどれも面白いだろ。
公道をレーシングカーでかっ飛ばすって、それだけでスリリングだと思う
>>686
俺だったら、車が格好いいとか弱小チームが時々コーションで上位に来るのが面白いとか言ってみるかな
まあ、>>687も言ってるように縁の無い人には何言っても興味もってもらえないだろうし、そこはしょうがない
ただ、これからファンになり得る人々には裾野を広げて興味を持ってもらえるよう努力はすべきでしょ
俺だったら、車が格好いいとか弱小チームが時々コーションで上位に来るのが面白いとか言ってみるかな
まあ、>>687も言ってるように縁の無い人には何言っても興味もってもらえないだろうし、そこはしょうがない
ただ、これからファンになり得る人々には裾野を広げて興味を持ってもらえるよう努力はすべきでしょ
＞車がぐるぐる回ってるだけ
これを楽しいと思わない様な奴ならそもそもレースなんて見ない
これを楽しいと思わない様な奴ならそもそもレースなんて見ない
いよいよルマンまで1か月切ったか
楽しみすぎて脱糞だ
楽しみすぎて脱糞だ
今年は否が応でも盛り上がっちゃうよね
トヨタスポンサードで地上波で緊急中継する流れにならんもんか、いやＪスポは取ってますけどね
日経は地味にルマンWECを追っているから、国内レースと絡めて扱えばいいコンテンツになると
思うけどなあ。ただSGTはテレ東で問題無いけど、SFはフジがやってるのがネックになりそう。
思うけどなあ。ただSGTはテレ東で問題無いけど、SFはフジがやってるのがネックになりそう。
せめて、せめて優勝しなくてもダイジェストは流して欲しい
あの役者さん(名前ド忘れした)がナレーションで
あの役者さん(名前ド忘れした)がナレーションで
>>698
普通に考えれば、トヨタがもし今年のルマンで総合優勝したら
その瞬間、地上波の民放各社が字幕速報うつだろ
ピロリンピロリン♪
速報「トヨタがフランス・ルマン24時間耐久レースで23年ぶりの日本車総合優勝」
って感じで
まぁテレ朝(地上波)が後日特番やりそうな感じだな
普通に考えれば、トヨタがもし今年のルマンで総合優勝したら
その瞬間、地上波の民放各社が字幕速報うつだろ
ピロリンピロリン♪
速報「トヨタがフランス・ルマン24時間耐久レースで23年ぶりの日本車総合優勝」
って感じで
まぁテレ朝(地上波)が後日特番やりそうな感じだな
そうなったら都内を凱旋走行かね
名古屋市内に決まってんだろ もちろん94C-V、TS010、TS020を従えてな
TS030「わすれないで、僕も２位...」
>>704
なにその栄光の万年２位軍団従えてのパレード。
なにその栄光の万年２位軍団従えてのパレード。
今思い出した、三田村邦彦だ
>>689
女子のスキージャンプが世界で200人だそうな。
女子のスキージャンプが世界で200人だそうな。
>>705
余程印象に残らなかったのか、結構忘れてる人多いよな
余程印象に残らなかったのか、結構忘れてる人多いよな
ルマンじゃないが初代TS030は富士優勝が印象的だがな
俺は今年がTS040って事を忘れてTS030って間違えそうになる
>>710
お前の中だけだろ
お前の中だけだろ
いつまでも初年度の揚げ足取りしてるなよ
>>714
ガルフ撃墜したクルムじゃないの？
ガルフ撃墜したクルムじゃないの？
ルマン修理王のモントーヤマじゃね
>>714
言い出しっぺはクルムのバカだろ
井原さんとこのガルフ中東を沈めた張本人のくせに
あの年のクルムは異常
ＳＧＴでもＡＰのレース直後に腹を立てたのか寿一に殴りかかろうとして
Ｃ・バンダムだかＲ・ライアンに制止させられてる
レース中の寿一の行為に腹を立てたくせにクルム本人はケイヒンに体当たりを食らわして
後日ペナを取られる、お粗末さ
言い出しっぺはクルムのバカだろ
井原さんとこのガルフ中東を沈めた張本人のくせに
あの年のクルムは異常
ＳＧＴでもＡＰのレース直後に腹を立てたのか寿一に殴りかかろうとして
Ｃ・バンダムだかＲ・ライアンに制止させられてる
レース中の寿一の行為に腹を立てたくせにクルム本人はケイヒンに体当たりを食らわして
後日ペナを取られる、お粗末さ
クルムってGT1でチャンピオン取って以降さっぱりだな
ボケ始めてんでしょ
高齢化社会ですからｗ
高齢化社会ですからｗ
722 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 13:19:55.47 ID:gV+cW/Vt0
今過去の動画漁ってるんだけど、アメリカンルマンシリーズって意外と面白いね。
スプリントレースも多いせいなんだろうけど、みんな生き生きとしている。
当時は欧州文化に近いシリーズということもあって、上流階級の人がよく来たと聞いたけど、ＵＳＣＣになってからはどうなんだろうか。
スプリントレースも多いせいなんだろうけど、みんな生き生きとしている。
当時は欧州文化に近いシリーズということもあって、上流階級の人がよく来たと聞いたけど、ＵＳＣＣになってからはどうなんだろうか。
クルムも奥さんも黒いな
クルム「ため息ばっかり！！！」
>>720
ID:XGarnH0+0 これ、知恵遅れのおっさんだろうね。
富士のストレートで400km/ｈ越えたの燃料使用総量に制限のない予選だし。
限られた燃料をいかに効率良く使うかが勝敗のカギだったし、
WSPCのレースは静かなる戦いというかんじだった。 ヲタは面白かったかもしれないが一般受けしないような。
ID:XGarnH0+0 これ、知恵遅れのおっさんだろうね。
富士のストレートで400km/ｈ越えたの燃料使用総量に制限のない予選だし。
限られた燃料をいかに効率良く使うかが勝敗のカギだったし、
WSPCのレースは静かなる戦いというかんじだった。 ヲタは面白かったかもしれないが一般受けしないような。
なんか改めてというか、耐久レースって面白い
静かなる戦いって言う表現好きです。
ＷＥＣとか見てても、Ｆ１とかと違って６時間の中でどんなトラブルで下位に
沈むか分からないし
じっくりとギャップを広げたり縮めたりで、みていてヒリヒリするような戦いに感じます
静かなる戦いって言う表現好きです。
ＷＥＣとか見てても、Ｆ１とかと違って６時間の中でどんなトラブルで下位に
沈むか分からないし
じっくりとギャップを広げたり縮めたりで、みていてヒリヒリするような戦いに感じます
メルセデスとフェラーリがLMP1に来たらもっと盛り上がるのに
コストキャップが実施されたら、フェラーリは参入すると思うけどな。
あれだけGP2ドライバーとったんだし。
あれだけGP2ドライバーとったんだし。
実際フェラーリって技術的にどうなの？
コストキャップ導入というP1終了のお知らせ、にしかならんと思うのだが
>>732
しかし、そもそもフェラーリはコストキャップ導入に反対の立場だろ。
しかし、そもそもフェラーリはコストキャップ導入に反対の立場だろ。
幾ら金積んでも勝てないくせにな
そらせっかく建てた自前のサーキットや風洞施設が突然使えませんってなったら反対するやろ
投資回収でけへんやん
投資回収でけへんやん
今季のWECでは、アウディ、トヨタに加えてポルシェが最高峰のLMP1クラスに参戦。
ここまでの2戦では、8号車トヨタTS040ハイブリッドが2連勝を飾りル・マンに向けて最高のスタートを切っている
J SPORTSは、スタート（14日21時30分～15日午前6時）とゴール（15日16時～23時30分）の模様をJ SPORTS 3で生中継する。
由良ちゃんはシードレギュラーとして関谷は出るだろうな
で、他誰来んの？
ここまでの2戦では、8号車トヨタTS040ハイブリッドが2連勝を飾りル・マンに向けて最高のスタートを切っている
J SPORTSは、スタート（14日21時30分～15日午前6時）とゴール（15日16時～23時30分）の模様をJ SPORTS 3で生中継する。
由良ちゃんはシードレギュラーとして関谷は出るだろうな
で、他誰来んの？