□■2013□■F1GP総合 LAP1194■□OFF■□

※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。

※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※

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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap70
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次スレは　>>950　が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼 を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ　>>970　が立ててください

前スレ
□■2013□■F1GP総合 LAP1193■□OFF■□
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1387343775/l50

たてといた

おつです

ｼﾞｪﾌﾞ乙！

年とってて実力も金もない未来のないドライバーに有力候補とか出るとかほんと今の時期は情報なくて暇なんだな

ゲ
ロ
ゲ
ロ
ゲ
ロ
ゲ
ロ
ゲ
ロ
ク
ソ
ク
ソ
ク
ソ
ク
ソククソクソクソクソクソクソクソクソクソクソクソクソクソクソ

>>http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1387343775/654
12/29(日) 19:00〜24:00 ONE で先に再放送
ttp://www.fujitv.co.jp/otn/b_hp/913200286.html

失礼
前スレ>>654 じゃなくて >>954だった

>>http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1387343775/954
12/29(日) 19:00〜24:00 ONE で先に再放送
ttp://www.fujitv.co.jp/otn/b_hp/913200286.html

ピレリはあい変らずだｗ

レッドブルの批判に不満を抱くピレリ
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/140207.html
2013年12月22日

ピレリのモータースポーツ代表を務めるポール・ヘンベリーは、『Autosport（オートスポーツ）』に対し、
シーズン中にレッドブルが彼の企業を批判の対象にしたことについて不快感を示した。

ピレリに批判的な人々は、彼らがF1チームや代表らの要求通りにしただけであることを思い出すべきだと
ヘンベリーは強調した。
「われわれがこのようなことをしているのはなぜなのか、人々はその理由を忘れてしまったのかと時に考えたよ。
要求に従ったにもかかわらず、スポーツが守ってくれないのなら、自分たちで身を守るしかない」


ー批判記事ー
RBR「F1のため勇気を持ってピレリを批判した」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=50454

総集編のエンディングを見ると今年もそんな悪くなかったんじゃないかというw

クリスマスプレゼントにいかが？
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51924008.html

誰からも望まれてないのに活動継続するピレリの目的は何だ？

>>9
何度も言われてることだが
誰もバーストするタイヤを作れとは言ってないよな。

ピレリがヤケクソになって革新的なタイヤを投入してほしい

技術が無い

>>13
つか時速300キロオーバーでバーストさせといて「いや、あれはプロトタイプだから」
とか言っちゃってる時点でかなりクソだと思った。ニコロズ怪我したらどーすんだと

メルセデスはロズベルグが怪我したらチームのリザーブがいないから大変だ
サムバードはアメリカへ行くらしいしな

そこでディレスタですよ

>>16
俺も思ったわ。そんな無責任な事よく言えるなと。

ディレスタは去年シューマッハやハミルトンの後釜になれなかったのがすべてだな。
今はエンジン付きでもコネありでも持参金用意しないと乗れなくなってるし。

ピレリと契約延長したFIAにも責任

コストかかる上に周りからボロクソ言われる、大した宣伝にもならないじゃ
そりゃ何処もやりたがらんだろうよ
レースの面白さなんて偶然だしF1はそもそも面白いものではないと割り切って
観る物だと何時気付くんだろうか

ニュースみてなかったけど今日チェックしたら
最後3戦のポイントを2倍にするか、すべてを撤廃するかのどちらか
ラストだけでもばかばかしいのに3戦とかくだらないにもほどがある

バーニー「嫌なら見るな」

今のピレリタイヤはクムホやハンコック以下だと思うわ
こいつ等でも直線でいきなりバーストしねえだろｗ
スピードが違うとはいえ鈴鹿1000kmを耐え抜いて優勝したクムホとハンコックはピレリよりかは上だと思うｗ

バーニーは可夢偉のシート獲得にも暗躍してるっぽいな
アメリカ発の記事によると

可夢偉が欲しいってより日本マネーがもう少し来ないか画策してる模様

でもなあ・・・ケータハムじゃあ・・・

最終戦ポイント2倍ってさ逆転の可能性の話ばかりしてるけど
今年みたいにベッテルが連勝してた上にまた最終戦で勝ったら
どうするの？余計興ざめしない？

放映権もあるし日本枠は必要と判断してるんだろうな

日本重視ならケータハムにもテコ入れしないと、最下位独走では鈴鹿の人入り半減、フジ撤退で日本のF1完全に終わるよ。

マカオ・グランプリ　2013
2013年12月29日（日） 17時00分〜18時55分
国際都市マカオの市街地コースで行われる、F3世界一決定戦!
　これまで、幾多のドライバーが伝説を作ってきたマカオでのエキサイティングなレースをお楽しみに!
今年は、世界各国のF3選手権上位者25名、日本人ドライバー3名が世界一をかけて競う。
これまで幾多のドライバーが伝説を作ってきたマカオでのエキサイティングなレースを、お楽しみに。

出演者
ゲスト 平手晃平　　　　
現地SPゲスト 梅本まどか
実況 下田恒幸
解説 小倉茂徳　

今年一番面白かったグランプリ教えてくれ
スマホのアプリ買ったんだけど全然使わなかったから勿体無いので使いたい

Mark Webber@AussieGrit
Great to hear that Ferrari looking to return to Le Mans racing too???
Driver line up for 2015/16 @alo_oficial and @ValeYellow46

フェラーリのル・マン参戦の噂をウェバーさんも歓迎
2015年ラインナップをアロンソ、ロッシと大胆予想

今年はレースの時っちゃあ彼女とラブホ行ってエッチしてたなぁ
そんで深夜帰ってきて録画したのを見てた
だから今年に限ってはLTもiPadもあまり利用してないんだよなぁ

やっぱ可夢偉の居ないF1はねぇって感じ
ていうか可夢偉が居たF1は面白過ぎだったんで今年のF1は非常に見応えなかった

>>35
俺も同じだなぁ・・・
嫁にエッチせがまれて予選決勝見逃しとか今年はしょっちゅうだった・・・
去年までは先に済ませて正座して見てたのにな。

>>36
俺も去年までは堂本みたいにF1のある週末は彼女そっちのけで可夢偉に集中してた
彼女とのセックスよりも可夢偉の走りを見てるほうが興奮度が高くて後者を優先してた

現実は刑務所に入れられていてF1を観れなかった


だなｗ

現実はとんかつ食ってただけだろ

今年は1万円のとんかつは1度しか食ってないよ
食べたらライコ欠場決まって可夢偉代走の噂が立ったけど
でも中スポの可夢偉の記事をトイレに貼ったらオジャンになったしぃ

これは>>1乙じゃなくてガソリン撒き散らしてるだけなんだから勘違いしないでよね！
　　　　　　　 _　_
　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ　)二二二/　
　　____ 　／⌒O__　　(ニニニヽ
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎//　　　　　　　　　　　　　从　　　从从
　　　　　　　　　　　　　　　//　　　　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ　)二二二/　
　　　　　　　　　　　　　　 (_二ニニ0:;':":+　____从／⌒O__　　从＿从　　　　　　从从
　　　　　 　　　　　　. . .　　　　　　　ﾞヾ､:､+（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎从　从从从从从

ここに来て可夢偉情報がこの時期になって来てるけどシーズンオフ直前から情報を流していくのと、可夢偉みたいに(表向きには)全く無言でやるの
どちらがいいんだろうね

>>34
アロンソｗｗｗ
やはりフェラーリとは来年1年でお別れで引退なんですかね。

マクラーレンのキミライコネンさんには思い入れがある。
大学生のころ鈴鹿生中継を見ながら
彼氏とライコネンがオーバーテイクするたびに高速ピストンするエッチしてたの。
そしたらいきなりマクラーレンがファイナルラップでルノーを抜いて
川井さんが「アアアアッーイクゥゥゥゥゥゥッ！！」てエロい声で叫んで、
てっきり私の喘ぎ声だと勘違いした隣の人が
「うるせーよ！！」て壁ドンしてきて、
びっくりした彼氏が「ウッ！！」て射精したんだよね。
そのときできた子供がもう８歳だよ・・・
名前はもちろん「一仁」です。
川井さんありがとう！！

なんだ出来婚か

12月23日
ミケーレ・アルボレート
☆*:.｡. 誕生57周年 .｡.:*☆

今も君がいてくれたら
今日どんな君に出会えていたかな…

今でも その先もずっと

「フォルツァ、ミケーレ！」

ミケーレ・アルボレートに昨日電話したら元気そうだったよ

ベルガーが自伝でアルボレートをボロッカスに言ってたけどあれ事実なのかな

俺たちのF1ベストレース（1987〜2013）を開幕前か夏休みにNEXTでやってほしい

解説は右京や中嶋悟や亜久里で

ウイキより抜粋
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4755652.jpg

イタリア人のアルボレートがイタリアのフェラーリで活躍してたときは格好良かったよな。
なんか、フェラーリで活躍した最後のイタリア人って感じ。

ミケーレのギアチェンジの技術はすごかったなぁ
今ではギアチェンジの技術はあんまり必要ないんだろうか？

ボタン押すだけだが

>>52
俺ファミレスで店員さん呼ぶのによくボタン押すが
もしかして俺って一流のF1ドライバーになれるのか？

Jスポみたいに俺たちのベストレースなんてやったってどうせ10レースしか見れないんだろ
セナプロ時代のレースで半分、琢磨とカムイの表彰台で2つ、ホンダ第三期初優勝で8つ埋まるだろうな

2011年開幕前に募集したのをNEXTでやればいいのに

>>55
アレのお蔵入りはもったいないよな
ぜひとも見たい

Kovalainen facing Christmas with uncertain future
(コヴァライネンは来期が不確かなままクリスマスへ)
http://www.motorsport.com/#!/f1/news/kovalainen-facing-christmas-with-uncertain-future/

・クリスマスは故郷フィンランドで過ごす予定
・他のF1ドライバー同様、可能な限りトレーニングを続ける
・もっとも突っ込んだ協議をしているチームはケータハム
・何がどうあれ来月末、テスト前に状況は定まる
・キャリアを終えるつもりはない

>>57
「テスト前に」→「テスト前までに」と訂正
記事に他のチームやカテゴリなどは一切出てない

嫁の胸のポッチを押しまくってる筈のまっさんが遅いわけながろうが！

>>32
＞ マカオ・グランプリ　2013
＞ 2013年12月29日（日） 17時00分〜18時55分
＞ 国際都市マカオの市街地コースで行われる、F3世界一決定戦!
＞ 　これまで、幾多のドライバーが伝説を作ってきたマカオでのエキサイティングなレースをお楽しみに!
＞ 今年は、世界各国のF3選手権上位者25名、日本人ドライバー3名が世界一をかけて競う。
＞ これまで幾多のドライバーが伝説を作ってきたマカオでのエキサイティングなレースを、お楽しみに。
＞
＞ 出演者
＞ ゲスト 平手晃平　　　　
＞ 現地SPゲスト 梅本まどか
＞ 実況 下田恒幸
＞ 解説 小倉茂徳

来年のF1メインキャスターあるな　
総選挙ランクイン＆ｴﾌ速レギュラー＆スポーツ番組の司会 まどかの進撃が止まらない(*ﾟ∀ﾟ)

ポンイト2倍とかマジで言ってるのかな
そんな安っぽいゲームみたいなことするなよｗ

>>61
さすがに大多数の人が絶対反対みたいだから
そのまま強行するような真似はしないだろう…と思う

>>32
これってどこで放送するの？

俺ん家は放送するよ♪

>>63
http://www.bsfuji.tv/top/pub/macao_gp.html

>>62
決定事項、ただ、あちこちから反対されてるから見直し（廃止）される可能性も

バーニー・エクレストン「ポイント2倍は来月廃止されるかもしれない」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51923980.html

F1のバーニー・エクレストン社長によると、
各シーズンの最終戦ではポイントを倍増するという決定は、来月覆されるかもしれないという。
彼は、来年1月に開催される戦略グループの次の会議で、規約変更に対して投票が行われる可能性が高いと語る。

マカオはネタバレ禁止な 絶対に結果貼るなよ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

じゃぁ俺が貼るよ

>>65
BSでやるのか！

>>65
ありがたい、予約した

日本人が話にならなかったのは知らなくてもなんとなく判るわ
加藤乗せたほうがいいかもしれない

まーた糞芸能人かよ
平手だけで充分だ馬鹿フジ

今年のマカオ日本人は相変わらず…だったな

早く決まるのも接戦になるのもF1

人工的な操作はやめてほしいな

フェラーリマシン開発ガンバレよ〜
全てフェラーリのせいだから
再来年はアロンソきってベッテルを乗せるのもいいかも

毎年思うがマカオGPの国際映像の画質どうにかならんのか

日本国内でフォーミュラじゃロッテラー、デュバル、トレルイエ、本山が上手かったな
http://www.youtube.com/watch?v=coVa2zcZDYU
フォーミュラニッポン最盛期
http://www.youtube.com/watch?v=eWNSxE1fRU4
http://www.youtube.com/watch?v=b_FUJsxJxbA

>>75

WTCC見ると今年からやっとHDに移行したっぽいから大丈夫だと思われる。

>73

また赤井某が面白コラムを書いてくれそうな予感

2013年のマカオＧＰは11月に開催されていたのだな。どうしてすぐに放送しないのだろうか？
検索したらすぐに結果が分かった。

.　　/　/ /// ./　/　 /j　 / // 〃!|| | ||ll|　| |　ヽヽ ヽ　　　|　　 　 |　　　　 　 |, 　-──- 、　　　 ／
　　i 　l　l l ｌ　ｌl 　ｌ　/!.|　,! / | /ﾞ!ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞll|　| |　 !�_ヾﾞr､,__.l　 ,. -‐''´￣｀ｰｧ'"´　　　　　　　 ヽ、／
　　l 　!. | | |　|l 　|　|| lｉ　|/| l| ! | 　　　 l! ! | |　 |ミﾐヾ,| .l7lｰ‐- ､　　　　　　　　　　　　　 　 __／
　　　 |　| | |　|l 　l. _lki'l　|! l! l+-l､＿　 ,j l/,!.ｌ　 |三ﾆ､jｲ l l三ヽ |　　　　　　　　　　　　　r'´　　　　　　　 _
　　　 ｌ　ｉ ｌ ｌ　ｌヽ, i´ !_i!ヽl　l　l! 　 __ ｀メﾉl !ｌ !　 |=､ﾆ/ ! l/ヽ＝= ､-‐'"´￣￣｀ヽ､　　　/　　　　　　　　/
　 　 　 　ヽヽ ヽ ヽ,ｒ＝ﾐ !　　　 ,. ==ミ、 ///　j l、 }彡r'､＼ ＼　l�_､￣｀丶､ 　　 ＼ /　　　　　　　　 |
　 ,. -─-､ヽヽヽヽ!::::::::: , / 　　 ::::::::::: ｀///　//'∠ !_{,l､ ＼ヽヽ, | 　!l￣｀ｰ-､｀ヽ 、 /　　__ 　 　 　 　 l､
／,r‐,＝≧--‐'´__.',　　 　 ___　 　 　 ／ノ/　//´ヽj ＼￣￣二＞‐､-!!,＿　　 ＼ r'´　／ヽ l　 　 　 　 | l
／rﾁ'"´ _,ｨｬヶ'´rt‐＼.　　l'´ !　　　　／/／./　　/ 　 lヽ／'´￣　　| ヽ, 　｀ヽ、　＼‐'　　 } |　　 r　!　 lﾉ l
／_,.ｨ=彡／　　 l　! 　 ＼　ｰ' 　 　 　 ／ 　/　　/　　／／　　　 　 l､　ヽ,　 　 ＼　ヽヽ　 lﾉ 　 /　｣／　 ヽ
12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。

貴方の大好きな二次元キャラ、知り合いや友人ももれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘もセックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性もセックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、いま家にいないのでしたら間違いなくセックスしてます。
貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを別の男にやられています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は、いま違う男のいちもつでヒィヒィ言っています。

ごめん誤爆した

明日はドライバーもするんだろうねえ

まっさんQ6くらい逝っちゃうかもね

とんかつの俺でさえもう既にQ5進出してるからなぁ。。。

イブイブで連休最終日なのにデートしないの？暇なのか？(´･_･`)

俺らは昨夜から今朝までX'マスデートしてきたよん
今夜は彼女と一緒にフィギュア見るぅ

今年、ハンガリーあたりまではクッソ面白いシーズンだったんだな…

>>87
鈴鹿まではレース自体は見どころあったと思うよ。
インド以降の内容の無さといったら・・・。

オーストラリア前までは面白かったのにな

ピレリが悪い。毎年毎年議論の出る問題起こしやがって

マカオF3の話ついでに30日に全日本のF3も放送あるでぇ〜

今年一番面白いのはイギリスかな
次に鈴鹿

マカオの優勝者は…Dローズ

あと、出来ればマシンのデザインどうにかして欲しいわ
06、07デザインでもDRSとピレリでどうにかなるっしょ？

フロントウィングの幅を減らしたのはいいと思う

マカオ優勝者でF1チャンピオンになったのはセナとシューマッハだけ

まぁ今年はオーストリア復活するし少しは見所あるサーキットが増えてよかったよね

>>95
踏まれるのは少し減るかもね

記念パピコ

マクラーレン　クリスマスお祝いカード(音量注意)
http://www.mclaren.com/seasons-greetings/

チーム従業員の子供(9歳と6歳)の絵をもとにアニメーション作成

グロ注意

どこがグロなんだよ…
http://i.imgur.com/8DTJqOD.jpg
そういう書き込み良くないぞ

>>25
いや、チョンタイヤよりかは
バーストするピレリを全力で選ぶわ

わざわざ釣られてやるけどwww

超高速でバーストして死ぬんだったら恥を覚悟で韓国タイヤ選ぶわ
死んだら元も子もないからな

目くそ鼻くそ

韓国タイヤを選んだら、中低速でバーストするんじゃないか？

今年JAFのお世話になったんだけど、アジアンタイヤのサイドバーストが多いって言ってたよ。

130RとかO・リュージュでタイヤ爆発したらどうなってしまうのでしょう
実際superGTは爆発して大事故起こってるし

400万円は超えてそうな車に韓国メーカーのタイヤとか履いてる車見ると泣けてくる

DTMはハンコックタイヤだけど、問題起きてないよね
あとユーロF3 だっけ？

まぁF1とはタイヤの負荷のレベルが違うが

レースどころか、まっさんのドーナッツに耐えられるか不安だ

DTMのﾊﾝｺｯｸだとﾗｲﾌ的に持ちが悪いみたいだけど
ﾊﾘｾﾝﾎﾞﾝどっち選ぶ？みたいな究極の選択だよな

SGTでは韓国製タイヤよりもブリヂストンがバースト祭り起こしてるけどw

>>106
画期的な安全策だなｗ

>>109
BMWは純正採用してるから、
ひょっとしたら純正タイヤかもよ？そのハンコック

てか貧乏人は韓国タイヤなんて履かない。
インドネシアタイヤだよ。

ダンロップを希望したいところだが、ダンロップってフォーミュラーなイメージが無いな。
ルマンとか耐久のイメージはあるけど。

>>110
ハンコック
SGT、DTM、IRC、ル・マン24H、ニュル24H
クムホ
SGT、EF3、AutoGP

なんだこりゃ
剣道面ノーズか
https://lh4.googleusercontent.com/-GYtsbhf-lks/UrOvZqkFenI/AAAAAAAAABQ/phAKAoYnM10/w1278-h426-no/F1-IDFX-2014a.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-ewORYRU78uo/UrRuZemhfxI/AAAAAAAAAB4/OeHJSOm_jgQ/w944-h708-no/F1-IDFX-2014-02a.jpg

セイウチノーズ復活の予感
https://lh5.googleusercontent.com/-ysQVctUqbq0/UrOvYiP-KYI/AAAAAAAAABI/eCscb-g4YjE/w887-h665-no/F1-IDFX-2014-02c.jpg

その手があったか！

なんかワクワクしてきた

でもセイウチはノーズの最低地上高が・・・
支柱下部をノーズの一部っぽくするとかならいいのか？

え？
なんでそんな形状にする必要があるの

セイウチノーズにするとセッティングの幅が狭まるし、サスペンションが硬くなってピーキーなマシンになるであまりメリットがなかったな

ああそうか、セイウチでも先端高が185mmならいいのか

>>118
くそわろた

こうやっていろんなアイデアが出るのはいいことだよなぁ

かっこいいアイディアならいいんだけどね・・・・

たくさんアイディアでるのはいいけど
かっこいいのがねぇ

モンテ会長のコメントとアロンソのライコage発言から
すると、来季フェラーリはアロンソ優遇かな??

現場レベルじゃ案外ライコネン寄りなのかな
ドメがライコ推しだし、外に向けて不満タラタラ言う奴よりさっさと諦めてアイス食ってるような奴の方が扱い易いべ？

アロンソの主張は何も間違ってないけどな。だいたいチームのために戦え
という主張をしてるのになんでライコネンなんだよ

そのアイス食ってるような奴と会長は1度喧嘩別れしてるんだけどな

最終戦ブラジルGPのまっさんのチョンボ、あれがフェラーリの問題のすべてを表してる
ドライバーに文句言う前に、チームとして批判されるべきことが山のようにある。
が、メディアは誰もそれを指摘しない特にヘタリアメディアは

>>133 モンテゼモーロがライコネンに謝罪したから問題ない
>>134　本当にそれ

>>130
そう周囲に思わせるのが会長の狙いじゃないかね
で、実際はライコ優遇してアロンソが出て行くように仕向ける作戦

>>131
>現場レベルじゃ案外ライコネン寄りなのかな

テクニカルディレクターのジェームズアリソンは今期前半までライコネンと仕事していてライコネン推し

　ロータスの元テクニカルディレクターで、新たにフェラーリのシャシー・テクニカルディレクターの座についた
　ジェイムズ・アリソンと話し、ライコネンが技術面に関して進歩したことを確信できたと、ドメニカリは言う。
　http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=51018

来期マシンを設計するロリーバーンも以前ライコネンと仕事をしていてチャンピオンも獲ってるけど
アロンソとはほっとんど関わりがない。（アロンソ加入と同時期にレースチームから完全に離れてる）

バーニーが、アロンソは今季終盤に他チームの移籍を考えていたとか暴露したからな
アロンソがチームに対して、マンマミーヤ、お前らはバカかとか
文句言ったのはまだいいが
その後に移籍をチラつかせるのはまずかったな
マクラーレンに勧誘されてるのは明らかだし

>>118
ttp://www.trax-models.co.uk/images/uploads/P370012.jpg
大昔のこのへんのマシンをオマージュしたコラじゃない？

あれだけマッサに大差つけたアロンソを追い出し部屋に逝かせる程フェラーリに余裕なんてないと思うが

ライコ加入させたのはスペイン人魂に火をつける為じゃね？マッサじゃ役不足だったろうし

そんな余裕無いのにやっちゃうのがあの馬鹿会長
周囲をイエスマンで固めないと気が済まないんじゃないの？

まずドライバーより車の心配したほうがいいと思う。

バーンが時代遅れのマシンを出してきそうで怖い

シューマッハ時代のマシンデザインが一番速いのじゃ！

>>140
「役不足」ではなくて「力不足」じゃね？

>>145
指摘してやらなくていいよ
情けは人のためならずだ

今日はイヴ♪みんなみんなの予定は〜？


(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>146
絵に描いたような言葉使いの間違いでワラタｗ

イブに彼女とデートなんて敷居が高すぎ

今夜は彼女にピットイン

アンセーフリリースで戒告

>>148
なかなか的を得たこと言うね

>>152
的を得るじゃなくて的を射るだからな

>>153
あほかいな

ケータハムは来月末までラインナップ決定しないのか？
スズキがセブンエンジンの宣伝兼ねてスポンサーしてやれよ

何だこの流れwwww

オールージュ(赤い水)のオーはフランス語の水だからeauな。

グランプリはフランス語 レギュレーシュンはオランダ語 サーキットはラテン語

やっつけ仕事にもほどがある
http://pbs.twimg.com/media/BcMusjuCEAAnpEW.png

>>153
>>152の間違えはネタでわざとやっている確立が高いと思う。

やっぱりライコネンはネタ担当かww

ライコネンの正面は誰？

>>159
やっぱりライコネンがオチなんだなw
トッド母ちゃん似合いすぎだろ

>>161
ヒュルケンじゃない？

>>163
あっ、そっかぁ

ありがと

>>160
確率だよ
今後絶対に間違うなよ
汚名挽回してくれよ

>>165
言葉のふいんきで察してやれよ

　∩　.∩ メリークリトリス！
　.い_cノ　　／￣＞Ｏ
　.c/･ ･っ　(ニニﾆ)△△
.（"●" )　.(･ω･`)[‖]　　
Ｏ┳Ｏﾉ)=[￣てﾉ￣￣]　　
◎┻し◎　◎――◎=3

「デキ婚したら子どもは赤の他人だった」


喜多嶋「赤ちゃんできた」
　　　
大沢樹生・喜多嶋舞がズッ婚バッ婚
　　　↓
　　離婚
　　　↓
大沢が病気持ちの長男を育てる
　　　↓
喜多嶋の母が長男を育てる
　　　↓
大沢再婚、子供ができにくいからだと分かる
　　　↓
DNA鑑定し長男は赤の他人と判明

半年間の再婚制限て全く無意味だよなぁ
って完全にスレ違いな

喜多嶋なんて苗字あるんだな
北島しか知らんかったわ

【医療】首周りが大きい人ほど男性機能不全になりやすい。トルコの研究チーム[12/24]
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1387863289/

レーサー≒インポ

最近のF1は首カックン？べっかんこ牛？みたいなの無くなったよね
９０年代の首弱い新人レーサーはこうなってたけども

横方向はヘッドレストが、前方向はHANSが抑えてくれてるんじゃないかなぁ
ヘルメットの中はぎうぎうに押し付けられてるのかも知れん

ケータハムがデルタウィング使ったりとか
LMP2で日産エンジン使ったりしてる事を考えると
可夢偉をサポートしてるのは日産なのかな？

頭に蛆でも湧いてるのかよ…

◆Ｇフォースに耐える筋力
首・腹筋・前腕がとくに重要だ
Ｆ１ドライバーにとってもっとも重要な筋力は、あらゆる角度からかかる凄まじいＧフォースに耐える、首の力なのだから。
http://neospeedpark.com/column/karada.html

>>174
えっ？
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=53270

ライコネンはマクラーレンのマシンとの相性は良かったけど
フェラーリのマシンとの相性はそれほどよくなさそうだから
アロンソに遅れを取りそう。

>>178
ライコはマシンとの相性より、タイヤとの相性って感じがするな。
マクラーレンの頃は柔らかめのミシュランとの相性が良かったと思う。
フェラーリに移って固めのブリジストンで熱入れに手こずってた。だからマッサに見劣りする場面が多々あった。
復帰して、また柔らかめのピレリになって輝きを取り戻した感じ。

マクラーレン、MP4-29はオレンジのカラーリングを採用？

マクラーレンの2014年F1マシン『MP4-29』は、オレンジにカラーリングされるかもしれないと報じられているる。

Omnicorse は、マクラーレンが、MP4-29を2014年1月25日（土）に発表する予定だと報道。

正式は発表されていないが、報じられたところによると、マクラーレンは、公式テスト前に新車発表の日程ががかぶらないようライバルチームに情報を伝えたという。

また、マクラーレンは、タイトルスポンサーだったボーダフォンが離脱したものの、後任となるスポンサーをまだ公表していない。

報道では、メルセデスエンジンを積む最後の一年に、マクラーレンが伝統的なオレンジのカラーリングを検討しているという。

マクラーレンは、1997年からシルバーを基調としてカラーリングを採用しているが、チーム創設当初はブルース・マクラーレンの母国ニュージーランドのナショナルカラーであるオレンジに塗られていた。

また、過去にスポンサーが変わるタイミングのオフシーズンテストでは、暫定カラーとしてオレンジのカラーリングに塗られたマシンでテストを行っている。

http://f1-gate.com/mclaren/f1_22046.html

ロータスと交渉してた、クァンタム？　カンタム？　ってどうなったの？

オレンジのMP4-29か
見てみたいな

F1エンジン・メーカー、ホンダの挑戦を恐れる

ホンダは2015年、F1にエンジン・サプライヤーとして参戦するが、エンジン凍結に従う義務がないため、現在のF1エンジン・メーカーは、ホンダに対してかなり不利になるのではないかと懸念している。

F1の現在のエンジン・サプライヤーは、2014年に新しいターボエンジンでレース経験を積むので、ホンダは後れを取るのではないか、不安だと述べていた。
一方、ホンダはすでに1.6リットルV6ターボチャージャーつきエンジンの開発を進めているにもかかわらず、F1に参戦するのは2015年である。

しかし、ルノー、メルセデス、フェラーリは、2月28日までにエンジンの設計の承認を受けなくてはならず、その後2014年の間は、信頼性を目的とした設計以外、変更することはできない。
つまり、バーレーンでの最後のシーズン前テストでは、レース仕様のエンジンが搭載されることになる。

現在のエンジン・メーカーは、ホンダはエンジンを自由に開発しテストできることを懸念している。ホンダは今年開催されたコンストラクター会議に出席しており、
現在のメーカーが2014年のレースから得た経験から貴重な情報を入手することができる。

つづき

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは「他の自動車メーカーと長時間話し合った」と述べた。

「しかし、解決策はまだ見つかっていない。ホンダはまだF1に参戦していないので、彼らのエンジンを凍結するよう強制することができなかった。何より、『閉鎖的』な態度は、グランプリ・レーシングに関心を持つ他のメーカーを遠ざけてしまうだろう。
ホンダは、シーズン中に我々が経験した問題を参考にして、エンジンを順応させることができるので、大きなアドバンテージを得ることができるとわかっている。でもそれに対してどうすることもできない」

現在のメーカーはやや制限を受け、2月28日以降エンジン変更をトラックでテストすることができないが、2015年は可変長吸気トランペットが認められるので、開発は間違いなく続けられるだろう

長くてスマンが来年は信頼性を名目とした開発の性能調整がありそうだね。政治的にも

>>183-184
メルセデスとしては、マクラーレンからホンダへの情報提供を恐れているだろうな
マクラーレンは契約上絶対ありえないと言うだろうが、口頭で伝えたものは証拠が残らないからね

じゃあ結局後だし参戦は有利なのか


と視聴歴15年にも拘らずにわか状態の俺が言ってみる

始まるまでどうなるか分からないってのが正解なんだろうな　日本人としてはホンダ大勝利を望むけどそう甘くはないだろうな

あんまり今までのレースが役立つとは思えないしね
ホンダにしても独自でしょ今回
あんまり期待できないと思うけどね
そらやってくれと思ってるけど

Gがかかる環境下でのデータってやっぱ据付のベンチテストよりも有用なのかね

ルノー→日産→ルノーで隔年参戦したら毎年開発できるんじゃねと思った

15年にホンダが勝ってもマクラーレンのチーム力のおかげでと言われるでは
今はエンジンだけ良くても車が悪ければ勝てないし

>>190
多分そうだろうなー
ルノーとかまさに今その状態じゃないか？
ルノー自体「チャンピオンに貢献してるのに評価されてない」とか言ってたし

konayashi join to caterham

>>180
Mr.オレンジ
http://img01.carview.co.jp/cvmaterials//psl/2012/take_car/mclaren_p1/21_l.jpg

>>176
でも今のF1はHANSに加えて
ヘッドプロテクターに大きなパッドがあるおかげでGで首が大きく引っ張られる事が無いから楽だよね
特にベッテルはそれに助けられてる

あ、既に>>173が指摘してたか

ミナルディーの復活ﾏﾀﾞｰ？

「ホンダを規制する」とか言い出すと
近い将来に新規参戦しようとするメーカーも二の足を踏むだろうに…
ターボ化でアウディやVWなんかを参戦させたいんでしょうに。

既存メーカーもホンダを相当恐れてるみたいなヘタレ姿勢見せないほうがいいのになｗ

サンタさん(｡･･)寂しい

心温まるF1小咄をプレゼントしてお・く・れ♪

>>198
実際ホンダは金だけは使うからなｗ
そういう意味では恐れてるｗ

>>194
でも、コーナーで血液が体の片側に集まってしまうから
それを筋力で押し戻してるらしいよ。
人によっては片目見えなくなったり、充血して視界が赤くなるとか。

今は5Gまでいっちゃうから、全然楽じゃないと思う。

じゃあ他のエンジンメーカーも１年休んで２０１５年からまた参加すればいいじゃんｗ

>>201
それオーバルならわかるけどな

またバーニーのごり押しだよ

“ポイント2倍”規則はエクレストンの圧力で決定
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=53578

　発表以来不評を招いている最終戦のみポイントを2倍与えるというF1規則に関し、
F1の商業面のボス、バーニー・エクレストンがチーム側に圧力をかけて可決に持っていったことがわかった。

嘘だと言ってよバーニィ

メダル制といい、ポイント２倍といい老害の考えることは本当に害にしかならんな

レースからしか得られないデータが重要だから
1年遅れは不利ってのが定説じゃなかったのかい

>>207
一番貴重なのは実践データだからね
スタートの時点でホンダは他から出遅れてるのは事実だね
その遅れを帳消しに出来るような何らかの引き出しを持ってるならともかく
今のF1のエンジンは規定が厳格だから差が出るもんでもないし

そもそも開発凍結がおかしいんだよ

開発凍結ってコスト削減とスピード抑制だっけ
Ｆ１の人気が落ちた理由ってスピード抑制だよな

それより貧乏チーム救済に過剰に気を使いだしたのが原因だろ

>>211
救済ならもっと別のところでしてやればいいと思うんだがなぁ
フェラーリに何十億と順位関係なくあげといてケータハムには分配金無しとかさぁ

開発凍結って具体的にどうなってんのかな？
来年からターボになるし回生システムも付くのに、シーズン中の開発は凍結ってことになるの？

>>212
フェラーリ分配はブランド維持のため


結局は根本的な予算制限が出来ないから、出来そうな所から手をつけた感じ
２０１５年から予算制限すると宣言したが、骨抜きにならなければいいのだが・・・どこかの国のようにｗ

>>214
チームの歴史的云々もだっけか
どうせ金あるんだから下位2チームにわけてやれよとは思うんだがな
ロータスとかザウバーは知らん

F1エンジンメーカー、ホンダのアドバンテージを懸念
http://f1-gate.com/honda/f1_22047.html

こういう題だからホンダが有利になるじゃんって文句言ってるのかと思ったら
他のメーカーにホンダは遅れを取るんじゃないかと心配されててワロタ

>>215
フェラーリへの特別分配金は全チームが賛成してる

>>217
マジかよ

>>216

f1-gateは相変わらず誤訳で釣りまくってるのか？

なんか夜なのに何時もよりスレの流れが遅いなぁ！！！！


ハハッ！まさかな……

この時期欧州は働かないからニュースもないよ

>>213
凍結のパーセンテージについてはこれに書いてあるよ

来季以降のエンジンをめぐって亀裂の可能性
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/128827.html

地面に耳をつけてごらん。地球の裏側からまっさんQ4の音が聞こえてくるよ

どう考えたって実戦で実験ができる2014年スタート組の方がエンジンメーカーは作りやすいわな
HONDAはこの1年を失うのはかなり痛いぞ

14年型シャシーを20台くらい作って
実験チームも10チームくらい作って
仮想GPを1年間みっちりやれば遅れない

参戦する前からホンダを恐れてどうすんのよ…

2015年から導入される可変吸気長システムといえば、
第2期ホンダF1でマクラーレン・ホンダがVISシステム
と呼ばれる可変吸気長システムを採用して１−２フィニッシュしたことがあるらしいな
このシステムは、やっぱりホンダのお家芸なのか
もしそうなら、他チームがホンダのアドバンテージを恐れるのも納得
他チームは来年の２月末からトラックテストは出来ないが
ホンダはFNとかのマシンに載せてテストし放題だからな

ホンダは「しない」って言ってるけどな

ベンチテストの方が有益だってさ

>>228
スマン訂正
VISシステム＝×
VIS＝○

>>196
個人的にはティレルに復活してほしいなあ。ボブ・ティレルは存命なんだし。

ttp://www.fujitv.co.jp/sports/special/2020tokyo/index.html
年末にこんな番組やるけど今のフジテレビじゃF1関係なんてほぼ出ないだろな
せいぜいセナ関係か日本人の功績（琢磨または可夢偉表彰台）が数秒か1分程度だろ･･･


つーか契約更新ってまだなのか？

ホンダはテストカーを造ってトラックテストをする報道を否定してるだけだからな
テストカーを新たに造るんじゃなくて
他のカテゴリーの車両を使うという事かもしれない

俺的好きなワールドチャンピオン
５位 Jacques Vilnuve
４位 Mika Hakkinen
３位 Micheael Schumacer
２位 Nigel Mansel
１位 Daymon Hill

ホンダは強ければチート遅ければ間抜けと言われそう
やっぱ2014参戦じゃなきゃ何があっても公平に見られないきらいがあるよね

なんで2015にしたんだろう

第三期のホンダはどっかから白煙があがっていればまーたホンダかと言われるほど
エンジンブロー率が高かった

>>233
フェラーリがロードカー、ルノーもＦＲカーでテストしてるし、ＳＦの車両
リファインでもして使うんですかね？

>>234
苦労人とファイターが好きなんだな
悪くないチョイス

MP4-29の図面はすでにホンダに渡してるだろうし作ろうと思えばシャシー作れるな

>>236
鈴鹿のホンダスペシャルブローエンジンとか笑えたなｗ

>>234
なんでハッキネンだけ誤字がないんだ…

ホンダ単独ではまともなシャシーを作る能力はないかと。

>>241
ウムラウトがないので本来は誤字だね

>>232
多分、F1はスルーする可能性高し。

>>244
top gearですら国際映像はカットされたから確実だと思う
top gearなら無視して放送してもバーニーから怒られないとは思うが

もうエンジンは参戦メーカーの共同開発で、同じエンジンにそれぞれのメーカーのバッジ付ければ良いよ

開発凍結ならもうそれでいい気がする

総集編をやっと見終わった
今年のピレリはほんとに糞だったな
あんな派手なバーストが続いてよくみんな無事だったと思うわ

イギリスGPで次々とバーストしていったのに、スピンしたのはまっさんだけだったのは納得がいかない

>>249
俺も思ったｗ

>>228
90年代後半には可変吸気管長システム全メーカー常識化してたんだが
アドバンテージなんてもうない

マッサは唯一コーナー立ち上がりでバーストしたから
制御不能になっても致し方ないんじゃないの

まっさんはいつも制御不能ｗ

>>252
まぁ、その通りなんだが

まっさん今頃Q1〜Q4に向けてシミュレーション中かな

>>181

たまたま昨日、ＣＳでやってた『００７』を観てたんだが、
敵の謎組織の名前が「クァンタム」だった。

ロータスのは初めから釣りだったんじゃないかな。

ご機嫌な酔っぱらいライコネンをご覧ください
http://25.media.tumblr.com/5df8e99efa6cc5411342d19e77612a6c/tumblr_myb6p3zhKV1rllya3o1_r1_1280.jpg

https://twitter.com/FansOfKR/status/415501038997618688

テストまでには痩せるはず(震え声)

イギリスＧＰはハミとまっさんの追い上げに注目してたな
見事に格の違いを見せ付けてたけどｗ

完全なメタボだな

>>257
白豚じゃねーか

>>256
「クァンタム」って言えば、ソロスがやってた有名なヘッジファンドだよ、もう
解散したけどね。
最初はてっきりそこだと思って、「随分ショボイ事やってんな・・・」と
思ったが、やはり全くの別物でﾜﾗﾀｗ

「クァンタム」で頭に浮かぶのは今は無きハードディスクメーカー

タクァンm

>>214
>>215

フェラーリには、歴史的価値の対価として毎年6220万ドル、
フェラーリ・レッドブル・マクラーレンの3チームには、CCBチームという制度で、
毎年7000万〜1億ドルが支払われてる
これらはすべて、コンスト順位によるFIA分配金とは別


F1のIPO目論見書で明らかになったフェラーリの絶対的優遇契約
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51885008.html

例えば、コンコルド協定の賞金のほかに、レッドブルは今年「ギャラ」として7,200万ドル（72億1,512万円）を、
フェラーリは9,900万ドル（99億2,079万円*）を得ている。
しかし、"Auto Motor und Sport" によると、低迷しているロータスは、2013年フェラーリとの点差は
数ポイントにもかかわらず、このようなギャラはないという
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51919283.html

>>264
>ロータスは、2013年フェラーリとの点差は
>数ポイントにもかかわらず、このようなギャラはないという

ロータスかわいそ…
まあ今のロータスじゃ歴史的価値は認められないか…

ルノーとして参戦してれば貰えただろうに

>>262
でそれを買収したマクスターが...

爆熱煙ooth

>>267

頑なにマックストアと呼んでる奴がいたなぁ
どっちが現地読みに近いかは知らん

マクストァーあたりがそれっぽくねｗ
爆熱だけどｗ

ライコネン

音速の美男子　→　赤い白豚

クァンタムと言えばはダンパーメーカーだろ
もうF1使ってないのかな？
自分の車に入れてたけど、最高だった。
値段も軽自動車が買えるくらいしたけど

>>229
> ベンチテストの方が有益だってさ

なんとなく参戦前のヴァージンを思い出す…。

カンタムをすっかり忘れてたわ

「Quantum bigfoot」という3.5インチじゃなくて5.25インチのHDDがあった
1997年に三菱電機の「アプリコット」というPC買ったら内蔵されてたHDDが４GBのそれ
容易に大容量化できるから開発されたのだろうと思う
本体はとっくの昔に廃棄したがHDDだけは記念に取ってある　重さが半端じゃないけど

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/60/0000491160/96/img2acb2996zikczj.jpeg

>>275
Fireballが燃えたのはいい思い出

信頼性や静音性はともかく、速さと新技術へのチャレンジだけはあったメーカーではあったな

吸気トランペットが再来年シーズンに導入か
当然今はエンジン承認の義務が無いからテスト・開発し放題だな

本日SteamでPC版F1 2013が66％引き
バーニーに余計な金を渡していい人は購入だ

F1キモヲタさんのイヴ事情が知りたいな〜(^-^)みんな何してたの？

クリぼっちからの明石家サンタだったよぉー(･ω･)

PCゲームって無料だろ
なんで金払うのか分からん

ブラウザゲームか何かと勘違いしてるのか
それとも割れ厨か

>>275
あったねぇｗ
Windows98のパソコンばらしてたらQuantumのHDD出てきたわｗ

クルサードのコラムにあったけどやっぱドライバーの体重や体型って重要なのね
体重5kgでラップタイムが0.2秒違うならチームは小柄な人を乗せたいよなあ

>>276
地味に日本メーカーだったけ？
何気にメイドインジャパンだったような・・・

0.2秒はでかすぎるな

本当にそんなに差出るのかなぁ

新人ヌッセンも減量命令出てるってよ。もやしみたいなのに

バランスのために乗せる”重り”が重要なんだろさ

既出？
http://msn.foxsports.com/speed/formula-1/f1-kobayashi-set-for-caterham-seat/

>>289
adamcooperさんが20日に書いた記事を今さら既出とたずねられても・・・

http://adamcooperf1.com/2013/12/20/kobayashi-set-for-f1-return-with-caterham/

>>364
レッドブルにも歴史的価値はないのに。

13 ：音速の名無しさん：2013/03/29(金) 03:23:15.66 ID:JbSnyqXz0
ついでに体重も
チルトン　１８１ｃｍ　６８ｋｇ
ビアンキ　１７９ｃｍ　６４ｋｇ
ファンデルガルデ　１８３ｃｍ　　７０ｋｇ
ピック　１７８ｃｍ　５８ｋｇ
リチャルド　１７９ｃｍ　７０ｋｇ
ベルヌ　１８３ｃｍ　６９ｋｇ
ボッタス　１７３ｃｍ　７０ｋｇ
師匠１７３ｃｍ　６８ｋｇ
スーティル　１８３ｃｍ　７５ｋｇ
ディレスタ　１８５ｃｍ　７４ｋｇ
グティエレス　１８３ｃｍ　５５ｋｇ
ヒュルケンベルグ　１８６ｃｍ　７０ｋｇ
ゴキルトン　１７５ｃｍ　６４ｋｇ
ロズベルグ　１７８ｃｍ　７８ｋｇ
グロージャン　１８１ｃｍ　７１ｋｇ
ライコネン　１７５ｃｍ　７１ｋｇ
アロンソ　１７３ｃｍ　７６ｋｇ
ラジア　１８１ｃｍ　７７ｋｇ
ベッテル　１７６ｃｍ　５８ｋｇ
ウェバー　１８５ｃｍ　７４ｋｇ
バトン　１８３ｃｍ　６８ｋｇ
ペレス　１７３ｃｍ 　６３ｋｇ

おれスーティルと全く一緒だｗ

グティでかいのにめちゃ軽いな
白豚と言われるライコがアロンソより軽いのか
ロズベルグも見た目と違ってデブなのな

マンセルって当時80kgだっけ？
色々厳しくなってるなぁ

アロンソ173か
問題は股下だな

貼ってあるのがいつのデータかわからんが今年のF速の総集編だとそこまでデブじゃなかったなロズベルグ

F1-GATE.COMの１２月２４日付け無著名の記事「Ｆ１エンジンメーカー、ホンダの、、」の趣旨が不明
１．2015年にホンダが復活するがエンジン凍結に従う義務がないため自由に開発、テストができるので有利
２．新しいターボエンジンでレース経験を積めるため、１年遅れのホンダは、後れを取るのではないか
３．「１、２」のどちらとも言えない
この３点のうち何が言いたいのか分かりません

それ今年の開幕前だろｗ
今のライコは>>257だし間違いなくその頃より増えてるｗ

グティさん１８３ｃｍで５５ｋｇって・・・痩せすぎ

グティ軽すぎ
首以外筋肉ないんじゃないか？ｗｗｗ

ロズベルグ　１７８ｃｍ　７８ｋｇ
グティエレス　１８３ｃｍ　５５ｋｇ


ここらへん見るとデタラメ臭いな
グティの体重クソガリレベルだし


後ライコネンは今激太りして80kgぐらい普通にありそうｗ

グティ「まゆげを剃れば、40kg台になれるんだけどね」

グティ、アンガ田中並の体重はないわ
スーティルと変わらんだろ

5kgで0.2秒差なら、ヒュルとグティの体重差は15kgだから
単純計算で0.6秒のアドバンテージがグティにあったことになる

それであの完敗っぷりは逆にすごい

>>305
でも車重はドライバー込みで650kgだから
バラストの位置が少し不利になるだけなんで。

>>305
その計算が成り立つなら、とっくに高身長ドライバーは淘汰されてる

>>305
あ

>>305
ばーかばーか

じょ、冗談に決まってるだろ

>>305
カスだな

>>305
これは恥ずかしい

(´；ω；)ﾌﾞﾜｯ

ドヤ顔で書き込んでると思うともう・・・

悪いが>>280の人には言われたくないぞ

マッサんは？かなり小柄だと思うけど

まさおは60台後半から70前半じゃないかな見た目的に
小さいけど結構ガタイ良いからな

下手したらザウバーの事なんでヒュルの体重に合わせた不利なはずの
バラスト配置が訳も分からずベストセッティングになってたりしてな

マッサは髪の量で相当軽量化されている

>306
重量をドライバーで消費するのではのとバラストで消費するのと大違いでしょ
（重心がかなり変わる）

ライコがシート合わせした時ほとんどアロンソと同じだったって記事があったから
アロンソは見た目より重いのかもな。76はガセだろうけど
ライコは脂肪のせいで重くないのかもよ

ホーナーのリカルドに対する「やり過ぎるなよ」発言来たな

2014年F1新規約の解説 1： ゲイリー・アンダーソンのF1分析
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51924309.html

シャシー規約には大きな変更があり、エンジンはさらに大きく変更されているため、
両方を合わせるとおそらく史上最大の変更になる。

シャシー的には、フロント・ウィングが狭くなり、フロント・ノーズがかなり低くなる。
リア・ウィングはサイズが小さくなり、排気口をマシンの中心の高い位置に移動することで、
過去3年間、決定的な技術だった排気ガスを利用した空力学が排除される。

エンジンは、2種類の燃料制限によって管理される。つまり、
最大燃料流量100kg/時間と、レース中に使用できる最大燃料100kgである。
これに対し、2013年の最大燃料流量は160〜170kg/時間だった。

>>320
だからドライバーはだいたいダイエットしてるでしょ。
でも単純に5kgの重さ違いで0.2秒遅くなる訳じゃない。
最低重量以上になったら5kgで0.2秒って話な訳で。

グロ発信のグロ画像
http://instagram.com/p/iUAJO4k-EU/

>>324
単純に５キロ違うなら0.2秒の違いはわかるが
重量は同じで使えるバラストが５キロ分多いって違いでしょ
それで0.2秒も稼げるものですかね

ないでしょ
あるわけがない

>>292
俺の目にマッサが映らないのは錯覚じゃないよな？

なぜハミルトンをハミルトンと書けないんだ…

バラストだったらシャシーの低い位置に置いて重心を下げれるし前後バランスの調整にも使えるけど
ドライバーは完全に寝そべるわけにはいかないからどうしても重心が高くなってしまって
タイムにかなり影響するでしょ

来年は最低重量越える可能性があるから重いドライバーのいるチームは
騒いでるんだろうね。

>>329
でもゴキって言葉もだいぶ聞かなくなったね。俺もデビューから数年はアンチだったけど
今は笑えるネタやクセのあるマシンで驚くような走りも見せてくれるし、
面白いドライバーとして見れるようになった

>>330
そういう意味じゃコーナーでタイムを稼げるベッテルと
ウェバーとのマシンコントロールの違いはありそうだね

テストで破裂しても叩かれるタイヤ会社とか
いずれ本当に死人を出しちゃうだろうな、こんなところではまともな会社はついてくれない

おいおい、テストで破裂したら叩かれるに決まってるだろ…

テストで破裂させないでレース中ならいいわけじゃないだろ
FIAが持たないタイヤにしろっつってそこへチャレンジしてる姿勢はミシェランやブリヂストンやGYみたいないなくなった連中よりよっぽどいいよ

一番危険なタイヤはミシュランだと思います

タイヤの寿命が短いのと
構造が弱いのは別問題だと思うんだけどなぁ？

というか2014年タイヤは2013年(後半)タイヤと殆ど変わらないって話だったのに

来年はラップタイムが遅くなるから出来る限りタイヤで速くしようとしているんだよ

いいえ、来年のタイヤは遅くする
とピレリは言ってます

ごめん、ピレリが言った訳じゃなかった
http://grandprix247.com/2013/12/18/pirelli-testing-slower-2014-tyres-during-bahrain-test/
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51923562.html

バーストしたタイヤはどっちなん？

爆発していいのはリア充だけだと何度言えば

そういやなんでマクラーレンはまだMP使ってるんだろ
MalboroProjectじゃなかった？

にわか発見

若いな
http://i.imgur.com/Mbv4Jf5.jpg
http://i.imgur.com/bPB7wb8.jpg
http://i.imgur.com/TXbL3ty.jpg
http://i.imgur.com/kcskCan.jpg
http://i.imgur.com/kJwC65b.jpg

>>346
白豚がライコネンだった頃か
他のドライバーは今でもあまり体重変わらないのに
一人だけこの10年で10キロ増とか

ttp://www.sport-bikes.fr/news---valentino-rossi-envisage-sur-ferrari-avec-alonso-aux-24-h-du-mans-auto-_a7896.html
再来年あたり、アロンソとゑとロッシがル・マン２４時間レースにでるかも？
誰が出るかはさておき、フェラーリはファクトリーとしての復帰をまじめに検討してるのかな？

>>346
2002年だから布袋のSCORPIO RISINGをバックにグリッド紹介してた時期だよな

http://www.nicozon.net/watch/sm19328674

これだな

公

>>349
違うんじゃね
それはホンダエンジン積んだチームや琢磨の予選成績を紹介する時

インペリテリのhalloween
http://www.youtube.com/watch?v=1MdTFrEJKSo

ハミルトン自分役で声優もやって出てるの今やってるカーズったやつだっけ？

>>346
シャープなライコ
外人劣化速度速すぎ

before
http://blog-imgs-27-origin.fc2.com/a/t/o/atobetotezuka/20090613235413d9f.jpg
http://dainaya2.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b6b/dainaya2/Terminator2.jpg
after
http://livedoor.blogimg.jp/aki829jp/imgs/6/3/63598488.jpg

before
http://www.entertainmentwallpaper.com/images/res1920x1080/celebrity/kimi-raikkonen02.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2005/praes/05prmclm/z052.jpg
after
http://25.media.tumblr.com/5df8e99efa6cc5411342d19e77612a6c/tumblr_myb6p3zhKV1rllya3o1_r1_1280.jpg


出川
http://www.foxsportsasia.com/servlet/file/Kimi%20Raikkonen.jpg?ITEM_ENT_ID=975402&COLLSPEC_ENT_ID=10&ITEM_VERSION=1

マンＵ香川 ヤンキース松井 インテル長友 ウィリアムズ一貴

どれが最強ですか？

>>354
2じゃね？確か国ごとによって違ったような
シューが出てたのもあるんだっけ

オーストラリアGPレース後の体重
ヘルメット、ハンズ、シューズなどすべて込み

アロンソ　 171cm 73.4kg
ライコネン 175cm 75kg

おまえらライコは劣化じゃなくて味が出てきたって言えよｗ

フェラは解雇ポチ宣言したか
まっさんより遅いんだから当然と言えば当然だが
復帰の条件にザンユーとかあったんだろうな

>>359
よくこうやって比較データ出す人居るけど
体重が近いからって筋肉や脂肪の量は違うだろうに

アロンソは頭部だけで他のやつの倍くらい重いからしゃーない

フェラーリ＋ラテン系はやっぱタイトル無理なのかね？
プロストといいアロンソといい・・・

>>292
|ω･`)師匠173…アロンソと同じ

>>363
その組み合わせがタイトル獲得したのって50年前の話だからな

>>359
アイスの食い過ぎでぶくぶくするのは仕方ないわ

ゑとベッテル16kg差か。そのままラップタイム差にはならんけど
こんだけバラスト置く位置と量がかわると、そりゃ停電も頻発する、、、わけねえだろヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

今のピレリじゃタイヤ義務はいらないと思うんだよな
レギュレーションで縛られないで作戦でタイヤ無交換をやったのは
2002年のオーストリアGPのウィリアムズモントーヤが最後か

@YoshimotoHiroki: なるほど。本人に聞いて初めて分かった。かなり化ける可能性があるなあのチーム。

可夢偉は裏で頑張ってるよ。皆応援してあげてっ

負けるな可夢偉！！


可夢偉と吉本って仲良いんだよね

>>354
ゴキルトン声優なんてやってんのかよ
エディが糞ドラって言ってたのは実力の事だけじゃなかったんだな

>>370
シューマッハも出てたで

ドライバーのなかで、まっさんが耳の穴1番デカイって知ってたか
ガチで

https://www.youtube.com/watch?v=RbJFGPYBD_c

>>364
やべぇ俺師匠と一緒だわ
運動しなきゃ…

笹原右京「Fルノーで実績を残しホンダの候補に」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=53605

記事によると来期はFR2.0継続参戦を希望
その後はFR3.5にステップアップし、ホンダにアピールしたいと

>>370
恥ずかしいなやつだなおまえ

>>375
頑張ってほしいな

(汗)がマネージャーやってる時点で
ホンダを含めて日本のモータースポーツ関係者は敬遠するだろうな

>>375
今年はフォーミュラ1年目だから大目に見られるけど
来年も今年みたいに下位〜中位争いだと厳しいだろうね

>>292
アロンソって結構体重あるな

アロンソ体重おかしいだろw

アロンソ体重でクグると68kgだな
>>292は色々とおかしい気がする

ベッテル　175cm／64kg
ウェバー　183cm／74kg
アロンソ　170cm／68kg
マッサ　　165cm／59kg
バトン　　180cm／68kg
ペレス　　173cm／64kg
ライコネン173cm／63kg
ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ　180cm／68kg
ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ　　170cm／64kg
ロズベルグ178cm／69kg
ハミルトン175cm／64kg
ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ185cm／74kg
ｸﾞﾃｨｴﾚｽ　180cm／61kg
ディレスタ185cm／74kg
スーティル183cm／75kg
マルドナド173cm／66kg
ボッタス　173cm／70kg
ベルニュ　183cm／69kg
リカルド　179cm／70kg
ピック　　178cm／60kg
ガルデ　　183cm／70kg
ビアンキ　180cm／69kg
チルトン　183cm／65kg
http://sportsnavi.topnews.jp/f1/driver/

小林可夢偉170cm／63kg
http://sportsnavi.topnews.jp/f1/driver/527757/kamui_kobayashi/

>>383
可夢偉ちっちぇーな

プロストとか、どのくらいだっけ？　彼は170cmなかったよね？

師匠案外小さいのな

ライコ太ったってよく言われるが05年時点この状態なんだが・・・

http://babsika.cocolog-nifty.com/okiniiri/images/raikkonen.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200501/14/89/b0018989_1751565.jpg

チルトンってもっとちっちゃいイメージだったわ

まっさんは盛って165か…(´･ω･`)

>>387
1枚目ボッタスかと思ったわ

>>385
165とかだったと思う

モレノ168 58キロ

ケケ173 85キロ

新しいネタ期待してフライデー見たら
今年こんなことありました特集だった

グティエレスとピック痩せすぎでそのうち倒れんじゃね？
そして俺は179cm75kgだから連中の中じゃ太り気味って感じかなw

なんでおまえってやつは嘘の自己紹介したがるんだ？

>>369
あ、これガチで契約するパターンだｗ
吉本が行った去年のドイツで自己ベストの4位フィニッシュしてたし

カムイは吉本をヨッシーと呼んでるくらい仲いいよ

体重を落とせと言われ髭を剃ったマンちゃん

偉大なマンちゃんの体重が気になる
たしかデカカッタよな！
ヒゲも唯一はやしていたし…

>>ヒゲも唯一はやしていたし…

ケケ

ヒル親父とか

モントーヤもいいおじさんって感じになってしまった・・・・

19日の記事だから少々古い
ガルデのマネジメントは3チームと依然交渉中と発言
交渉相手はザウバー、ケータハム、マルシャ
したがって今はケータハム、マルシャと交渉中と思われる

http://alleenf1.nl/WBQab/management-van-der-garde-praat-nog-met-drie-teams

>>383
もうKOV KOBコンビでええやん

>>404

なんかこんぶ茶が飲みたくなった

トッドはポイント2倍を気にしていないようだな

可夢偉，Xmasの夜は六本木

現在，小林可夢偉は来シーズンからのF1復帰を目指しているが，クリスマスの夜に一般人のブログに登場した。
可夢偉は東京六本木のバー「KAMABOKO」で飲んでいたようで，同店にいた一般人のブログで取り上げられている。
可夢偉にとってはWEC（世界耐久選手権）のシーズンを終えたばかりで，来シーズンに向けてしばしの休息となる
クリスマス休暇となったようだ。
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=14289

?Xmasプレゼント?☆?（ゝ。∂）
http://ameblo.jp/nori-moonhill/entry-11736268532.html

顔が全て

＞元F1ドライバー《小林 可夢偉》君??
＞中西サンタさん！
＞こんな素敵なプレゼントを有難ぉ〜ッ?♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪?

現役レーサーとか書いてほしかったなｗ

つか真ん中のグラサンおでこ
典型的な頭の悪い金持ちぽい

>>407
なんだ？スポンサーの付き合いか？

都知事選に立候補でもする気かもね

六本木生活がやめられないのか

来季に向けトレーニングに励んでる奴も居るというのに
別に遊んでもいいけどさ
やることやってからにしろよなとも思うんだよね

あ・・・もうやること無くなって自棄なのか

Vergne: Raikkonen and Alonso combination a ticking time bomb
(ライコネンとアロンソのコンビは時限爆弾、とベルニュ)
http://www.gpupdate.net/en/f1-news/304757/vergne-raikkonen-and-alonso-combination-a-ticking-time-bomb/

・大幅なルール変更にも関わらず、チーム勢力図にそれほど変化なしと予想
・アロンソは来期もチャンピオン候補の一人
・だがキミとの組み合わせがどう作用するか興味深いね
・このペアはとても速い。だが時限爆弾となる可能性を秘めている

ベルニュ、来期エンジン供給されなくなっても知らんぞｗ

来年からルノーになるわけだが。

>>416
トロロッソ「跳ね馬ちゃんお金いらないん？別にルノーちゃんやメルセデスちゃんから買ってもええんやでー」

だから来年からルノーだっての、デコ助ども

今年フェラーリでしょ

僕ならうまくやるよアピール

ベルニュは人の心配してる場合じゃないだろ。F1ラストイヤーになりかねんぞ

クビアトにふるぼっこにされるベルニュ
ベッテルに完敗するリカルド

で再来年のレッドブルにはクビアトが

>>423
あんまりクビアトが速かったら逆にレッドブルは取らん気がするがな
リカルドは完敗でもまぁマシンなりの走りができてれば当分レッドブルだろうな

あいかわらず傲慢なモンテゼモロ
シューマッハ時代のように多くのテストをしてチャンピオンチームよもう一度と夢をみてるのか？

「金がない者はGP2に行け」跳ね馬、F1規則を批判
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=53609

フェラーリ会長ルカ・ディ・モンテゼモロは、マシン開発の大部分をシミュレーターで
行わなければならない現在のF1規則は「ジョーク」のようだと語った。

「テストをする金がない人間がもしいるなら、彼らはGP2でレースをしたり、ゴーカートやバスケットをした方がいい」

　フェラーリは、マクラーレンやレッドブルと比べて、ドライバー・イン・ザ・ループ・シミュレーターの分野で
立ち遅れており、今年優秀な開発ドライバーであるペドロ・デ・ラ・ロサを起用してシミュレーターに関する向上を目指している。

正しい意見だと思うよ。今の下位チームは甘やかされすぎ。昔はF1は強いものと金持ちに
優しくデザインされてるんだ

これほど練習しないスポーツも珍しい

昔は→昔「から」

読んだが間違った事は言ってないと思うが・・・

ほんとF1って貴族の道楽なんだって思ったよ

フェラーリ、レッドブル、メルセデスしか残らなくなる
メルセデスも本社次第では撤退もありえるから、２チームかな

コストパフォーマンスは重要だがそうなるとマクラーレンしか勝てなくなりそう

シェイクダウンだ直線テストだって限られた距離しか走れないから、リザーブドライバーも
機能しないんだしな。テストがあれば、走る機会を与えられるから、この前のコバライネンが
乗ってバルセッキ激怒みたいなことも減る。リザーブだって多くが最近はペイになってるわけで
走れないのにスポンサーに金だしてくださいってのもスポンサーにしてみればいかがなものかって話だ

フェラーリが一人でもらってる特別待遇的な金を
他のチームに分配すれば昔と同じようにテストできるよ

勝手なこと言ってるなとしか思えん

>>432
チーム数が少ないのが問題だと思うのだが
昔のように下位チームで結果をみせて上位チームに移籍するというシステムがほとんど機能しなくなった

ミナルディは確かな登竜門チームだったよな
惜しいことをした

勝てなくなった老舗の大将の遠吠えに聞こえなくもないが

2014年の最低重量は647kgなのね
重量比率対策用のバラスト入れたらドライバー抜きでも最低重量超えちゃいそう
ドライバーに痩せろ指令が出るのもムリないな

690kgぐらいじゃなかったか？　自信ないが

642kg→690kg

15年に700kgの予定

F1ドライバーもジョッキーみたいな奇形チビだらけになるのかｗ

>>425
特別手当貰っててそりゃないよモンテさん

いくら大金つぎ込んでもただの一度も勝てなかったメーカーもあるわけで

フェラーリの価値を分からないバカがいるとは

>>442
はっきり言いなよ。回りくどい女々しい奴だ。
腐った韓国人みたい。
ランボルギーニ、プジョー、トヨタ、第三期ホンダ、ジャガーでしたっけ？

でもいざフェラーリがF1からいなくなっても別に大して困らないかな
すぐに慣れる

>>415 ベルニュは一言も二言も多いけど、ライコネン復帰のときのコメント大外れだったな。
大体、無双のレッドブルにチームメイトが行っちゃったのはどうなんだと。

>>444
ホンダは勝ったじゃないか
1勝だけだけど

フェラーリは勝てないとすぐ文句つけるからなあ
顎で連勝してたときはやりたい放題してたのにねｗ
金持ってても開発力ないとレースには勝てないっすよルカさんｗ

フェラーリが有利なのはF1のゲームの中に織り込み済みの話だからな。
周りもその価値をみとめてるから優遇されるわけで、勝ち負けとは関係ない
むしろフェラーリはよく負けてる歴史だ

>>448
もう一人のルカ「俺がいなくなったからな」

>>447
しかも棚ぼた
勝ったという点で他のメーカーよかマシだが
勝ち方としては最低な部類

メルセデスがワークス復活した時はホンダやBMWと同じ1勝で撤退かと言われたのに4勝してんだな
時代の流れに逆行して復帰したメルセデスとそしてシューマッハのゲルマン民族の力は計り知れない

その上に中本豚とかいう無能を登用して没落したからな
車体どころかエンジンも規制でゴミと化したし

カスタマーのスーパーアグリが型落ちであれだけ健闘したから、真面目にRA106でもう1年戦った方がマシだっただろうよ
2008はわずかに持ち直したが

ジャン・トッド、F1のポイント2倍の導入は「些細な変化」

FIAは、タイトル争いが早期に決着することを避けるために、2014年シーズンの最終戦となるF1アブダビGPで獲得するポイントを2倍にすることを決定。

多くのF1関係者がこの新たな制度に疑問を投げかけている。

しかし、ジャン・トッドは、ポイント2倍の導入は些細な変化にすぎず、大騒ぎすることが理解できないと述べた。

「新しいポイントルールについて様々な意見が出ているが、正直なところそれほど大きな変化ではない」とジャン・トッドは AS にコメント。

「F1のコスト削減について話す方がはるかに重要だと思う」

「新しいエンジンの影響で40％の燃料をセーブすることができる。新しいポイントシステムは規約では非常に些細な変化であり、ただそれだけの話だ。

多くの人々がそのような小さな変更について話し合っていることが理解できない」

>>453
でも中本ってF1撤退後出世したでしょ
ドライバーに対しても常に上から目線だったし
ああいう人が上にいくものなのかね

こんなにでかくてふざけたルール変更無いだろ

なかもっちゃんは元々二輪畑の人だし

https://www.youtube.com/watch?v=VczkX1MKufY
HONDA V6ターボ サウンドきたでー！！

>>454
会長自らポイントシステムの変更を「些細なこと」なんて言われるとちょっと悲しくなるね
今までやってきたポイント争いは一体なんだったのかと

>>426
練習しなさすぎってのはその通りだよ
こんなスポーツ他にあるか？
シーズン中でも数週間マシンに乗らないことがざらだからね
F1ドライバーって才能の要素が大きくて努力はあまり関係ないんだな
野球選手なんて素振り毎日1000回する人がいるくらいなのにね
F1ドライバーは休んでばっかり
レース前なのに観光して秋葉原でフィギュア買って
直前に鈴鹿入りして３日間だけ２、３時間クルマに乗ったら
また休みって感じじゃん

NASCARドライバーは毎日のようにレースしてるよな

「運転の練習」はあまりしないよな
てか出来ないだけか、今のレギュレーションだと
その分、身体は鍛えまくってるけどね

練習しないのと練習できないのを一緒にするなよ
シーズン中好きなだけ勝手にプラクティスしていいですよーって言われたら
経費の許す範囲の中でみんな喜んでやるわ

誰に言わせても過去最大の変革だと口を揃えて言うもんね

>>458

いずれ慣れるんだろうけど、現状では↓との差を感じるなあ・・・

https://www.youtube.com/watch?v=WfjLAghV7vU&feature=player_detailpage#t=46

>>463
例えばハミルトンやライコネン、ベッテル、アロンソが今のままでレースに参戦し、
スーティルクラスのドライバーが毎日徹底的にドライビングの練習をしたら
彼らに勝てるんじゃないか？

>>460
表に出て来ないだけでフィジカルトレーニングはスポーツの中でもかなりしてる部類だぞF1は
運転の練習ってのはシュミくらいでしか出来んが

>>460
F1マシンにのった練習こそ中々できるもんじゃないけど普段のフィジカルトレーニングなりはしっかりしてるでしょ
そんな極端なプライベートだけ抽出して見るのはどうなのよ

>>467
野球やサッカーならフィジカルトレーニングしたら
その後、ボール使って実践的なトレーニングをするでしょ
F1ドライバーはフィジカルやったら終了
さぁ秋葉原にフィギュア買いに言って山手線乗ってプーマショップいって
趣味の自転車屋に行くって感じでしょ

カートで実際に練習してるとかってあるみたいだけどな

>>469
じゃ具体的に現状のレギュレーションの中で
フィジカルトレーニング以外にどういう練習すればいいか挙げてみて

>>471
話の流れをキチンと掴んでくれよ
そのレギュレーションがおかしいって話なんだ

age構ってチャンはスルー

>>472
自由に練習ができなくなっているレギュレーションがおかしいと思ってるなら
なんで「F1ドライバーはちょっと練習したらすぐ買い物行って」みたいに
ドライバー自身に問題があるような書き方してるの？
話がおかしいのはそっちだと思うけど

アロンソとロズベルグが雪山トレーニング画像をツイートしてた
高地で心肺機能が高まるとか足腰がまんべんなく鍛えられるとかあるのかな
あるいは疾走感や爽快感が楽しめるとか

練習量が少ないのは仕方のない事。解決することも多分不可能。
他のスポーツとは違うと思ってあきらめるしかない。

>>469
ぐ、グランツーリスモ

実際ゲームぐらいしかやれないんだろうな
まあゲームっつーかシミュか

>>474
他のスポーツで試合直前に秋葉原でフィギュア買ったり
京都観光したり、プーマショップや自転車屋でお買い物って聞いたことある？
F1ドライバーは甘いんですよ
必死になってないんですよ

>>477
え、F12013も忘れるなよ・・・

>>479
>>471

野球もサッカーも合コン三昧だけどな

野球なんてシーズン中に居酒屋で飲みながら座談会やったりしてるしな
年俸ン億ってレベルの選手がさ
ストイックさでいったら下の下

努力しなくても速い天才たちのスポーツだろF1は

身長が高い中で今年引退したウェバーがいたけど
ウェバーはF1で戦う為に自分が大好きなピザを1年に数回しか食えなかったんだってな
バトンにいたっては自分の好きな食べ物を食べていないらしい

練習はシミュレータしかねえよな身体訓練は筋トレで賄うしかない

野球がスポーツで下の下レベルなのは同意
F1は中の下かな、今はサポート充実しててクソガリでもなれるからな
パワステやHANS、ヘッドレストがない時代なら上の下かな
F1はアスリートよりインテリが向いてるスポーツ

スポーツ選手の年収ランキングみたいなのがあるでしょ
才能プラス努力の天才って人間がランキングされるでしょ
F1以外のね
やっぱりF1ドライバーは異質なんだよ

>>487
インテリが5G耐えられんだろ

そういやこないだの琢磨のドキュメンタリーで
おっさん二人に押さえ込まれながらステアリング必死に回す練習してたな
鍛錬してない人間があれやったら首筋とか背筋とか一発でやっちゃうな

>>479
話噛み合ってないぞ

と言うかF1と野球やサッカーと比べること自体なあ
例えば野球なら年144試合を国内多くても20前後回るって感じだけどF1は年20戦20ヵ国を回るんだぞ
他のスポーツでも海外行ったら観光したりする選手も多いし
なのにF1ドライバーだけ必死になってない()とかアホか

色々な公用語を喋れる時点でインテリの部類だな
カムイは日本語とイタリア語と英語とか喋れるんだってな

>>489
そんなの訓練次第だろｗ

>>485
ほほう日本GPの時とか頻繁に呟く寿司とかは好きな食べ物じゃないと申すかバトンさんｗ

>>490
インディはパワステがないからな

>>479
試合直前には行ってないし、他のスポーツだってオフの時間に
買物とか観光とかいってるけど？

インディなんかはF1より遥かにきついGを受けるし
パワステがないからガタイの良いやつばっかになる
F1はドライバーへのサポートが充実してるからある程度の体力があればいいし
ガリの方が良い

>>497
と言うか重量制限があるから身長高い人は必然的にガリにならざるを得ないんだよな

ベッテルがインディ行ったらどうなるか見てみたいんだよな
今はクソガリだけどインディにあわせて身体がゴリマッチョになるのか興味深いし

>>498
そう、バトンとか体重落として60キロ台にしてるけど
めっちゃ腕細くてびっくりしたよ

体重とか身長云々なら現役ドライバーの中では一番マッサが有利だが結果は(ry

F1ドライバーでもオーバーテイクがヘタクソなのいるでしょ
オーバーテイクの練習しろよって思うよな
ディフェンスの練習もしろよって思うよな
レースで気付いた課題を何度も練習しろよって思うよな
F1ドライバーはそういうことをやってないんだよな

昔は鈴木亜久里がF1ドライバーは一度犯したミスは二度とやらないとか言ってて
F1ドライバーすげえええって思ってたがトップドライバーですら同じミスをしょっちゅうするんで
この考えは完全に改めることになったわ

>>502
どうやって練習すればいいんだよ
シミュレーションぐらいしかないけどシミュレーションだってコースを覚えたりするのが主でバトル機能なんてないし
まさかテストで練習しろとか言わんよな？

>>425
おまえが言うなよ・・・

その金の大部分はそもそもビジネスではなく、政治の力でもらった金でしょうに
自分は毎年たくさんおこづかいもらってるくせに・・・

トップチームが独占してる金を平等に分ければ、少なくとも毎年の成績に応じて平等に分ければ
テストなんてすぐに実現するじゃないんですかねえ


>>454
この人も腹黒い人だったの？

>>503
一度犯したミスは繰り返さないけど
一度使った言い訳は繰り返すのか

>>503
メキシコでウェービングしそこなって
ストレートなのにウォールに垂直に突っ込んだ人のセリフとは思えないなｗ

>>504
ガンダムに出てくる模擬戦みたいなのをリアルでやれればいいのにね

先端各所にセンサー取り付けたマシンでテスト走行させる
んで当たるこのままいけば当たる場合ならそのコンマ数秒でコンピューターに回避運動させる

こういうシステムならすぐにできそうだけど

>>497
具体的な数値を探してググってるとこだけど、インディの方がGは
小さいみたいだよ。時間が長いだけで。
そもそも、女も乗ってるくらいだし。

そういうバトル時の見切りとかは小さいころにKARTをやってた人間なら身についているはず

>>508
いや〜難しいんじゃないかな

>>510
琢磨がクラッシュ多かったのはそういうカートとかでのレース経験の浅さが原因の一つって聞いたことあるな

ステアリングの重さならFN09だな
ウェットレースなのにロッテラーやライアンが死んだ目をしながらコックピットから出てきたときは驚いたな
中嶋兄はそこらへんは何も問題なかったな

>>504
今のルールじゃ無理
だから改正して欲しい
グロージャンがスタート苦手なら
ライコネンや控えドライバー、テストドライバー使って
6台くらいマシン使って何度もスタート練習して
次のレースに備えて欲しい

多分ライコネンは協力してくれないと思うぞ
よその練習だから

>>515
そんな練習するF1になったら
真っ先にライコネンは脱落だ
多分練習しないでしょ
マッサみたいなのはめちゃめちゃ練習するんじゃないか？

>>514
スタート練習ならそれでなんとかなるかもしれんがそう何台も車用意したらコストも高騰するぞ
それにバトルはどうすんだよ同じチーム同士でバトルの練習やって事故ったら目も当てられんぞ
と言うかバトルが苦手な奴が練習するなら普通に1回や2回は事故るだろうな
他にも問題山積みだし何れにせよ現時点では現実的でない

「金と人を大量に必要とするカテゴリーこそが最高峰」
って考えを改めるしかない・・・

>>517
練習を一日休むと自分が気付く
二日休むと仲間にバレる
三日休むと観客にバレると言うでしょ
とにかくマシンに乗らな過ぎです
頑張ってください
プロだから練習しないとダメですよ
休みが多くてラッキーって思ってるでしょ
他がやるとみんなやらないといけなくなるから
黙ってるでしょ
練習できない状況が続けばベテランほど得だよね
若手の台頭がないからね
だから黙ってよーって感じがこっちに伝わってきてますよ

>>519
俺が指摘した問題点ガン無視かよ
モタスポが特殊なスポーツなのは事実だけど他のスポーツに比べると表に出てこないだけど普通にトレーニングしまくってるんだけどね
まあ若手に走行機会を与えて欲しいってのはある
後休みが多くてラッキーとか黙ってよーとか自分の妄想を押し付けんな

思うんだけど文体やsageてないとこからして
ID:gpjmpuvT0とID:rOssWBE30は同一人物だと思う

練習しなきゃ対応できない程度の実力ならそれまででしょ
プロなんだから現在の環境で芽が出ないならそれまでです

いい加減スルーしろよ

>>513
一貴ってF1ではあまり良い結果残せなかったけど良いドライバーだと思うんだよね
WECとかで成長したと思うし可能ならもう一度F1で見たいドライバーの一人だ

ロズベルグの今年の成績を見ると
言うほど糞ドラじゃないことが分かった一貴

>>520
F1ドライバーはマシンに乗る練習しないから
異質なスポーツって発言したのはミハエルくらいなものでしょ
やっぱりミハエルは努力の人なんだよ
そういう人間が上にくるようにならないとダメ
ライコネンみたいな人間がトップにいるF1はダメスポーツだよ
だってライコネンはステアリングのフィーリングが合わないから
走る意味がないとフリー走行ですら拒否する人間でしょ
めったにマシンに乗らないのに何言ってんだよって本当に思うよ

フィーリングが合わないから乗らないっていうのは正しいよ
変な癖がつくとあんまり乗れないから直せない

チームに嫌がらせされなかったらもうちょいマシな成績残せただろうなとは思う

>>525
確かにミハエルはかなりの努力家だったな、だからまあミハエルだけの力じゃないけど7度のタイトルを取れた

ステアリングのフィーリングとか下手したら命に関わるじゃねーか
それに狂ったフィーリングでセッティング合わせても意味ないし
走らないマシンを走らせる力も必要だとは思うけどあの対応は否定しない

>>526
オマエは正しいかどうかの判断なんてできないだろ
そのレースはそのフィーリングでレースするんだよ
慣れといた方がいいだろ

練習練習とか言ってるが、Ｆ１マシンで１日実走練習するだけでどれだけの費用が掛かるのか？

>>528
命に関わるとか嘘つくなよ
危険って意味じゃない
ただの好みの問題
何度も修正して合わせていくんだよ
とっとと走れライコネン
ただでさえマシンに乗らないんだ
今やらなくてどうするんだ

>>530
新しいターボエンジンにする方が遥かに費用がかかるだろ
無駄なものに金かけすぎだよ
予算制限してテスト用に予算も指定してやれば楽勝だよ
やり方の問題

つか、大ベテランで最年長が練習したってノビシロなんかねえよｗ
アイルトンセナなんてテストはレギュレーションが大幅に変更された時とチームが大型アップデートを持ち込んだ日しかテストに参加しなかったし
テストばっかに出ると決勝が遅くなるとベルガーが語りセナは予選の一発が失われるからテストは大事な時しかやらないよと言っていた


ま、歴代最速ドライバー候補がテストなんてろくすっぽやんなくてあの速さなんだからやんなくたって才能がありゃどうにだってなるって話だな

ターボエンジンは本当に無駄な金使ったな。WTCCやWRCと排気量気筒数で統一できなかったし
直4が無理な時点で、現行V8かV10のままにしとけばよかったんや。KERSの方を調整すればいいんだし

>>532
どう考えても君が言ってるテストの方が予算必要そうなんだよなあ

自動車メーカーがいっぱいいてタイヤコンペティションがあった頃みたいなアホみたいな
テストスケジュールでテストしろって言ってるわけでもないしな。

ヨーロッパラウンドに入る前とか夏休みあたりに2-3回やればいい。若手ドライバーのためにも、
ピレリのためにもいいことだ。今はシーズン前に4日×3の12日。1チーム1台しか使えないんで
実質6日ほどで開幕しちゃうわけだしな。その6日も最初は動作テストとイニシャルチェックから
入るわけで

ベッテル　ミスが多い
アロンソ　自分の思い通りにいかないもファビョる
ライコネン　チームに貢献する気ナシ
ハミルトン　メンタル弱すぎ
バトン　そもそもマシンが遅すぎてry
ロズベルグ　そもそも空気過ぎてry
ヒュルケンベルグ　今まで表彰台なし
リカルド　レッドブルに乗る器ではない

ポスト・レーステストできるようにすればいいのにな。
何がいけないんだろ？

>>530
新しいターボエンジンにする方が遥かに費用がかかるだろ
無駄なものに金かけすぎだよ
予算制限してテスト用に予算も指定してやれば楽勝だよ
やり方の問題

>>538
金が掛かるから、貧乏チーム、資金難チームから文句が出る
只でさえ、開発力・人材で差をつけられてるのに、テスト不参加で益々差がついてしまう

>>539
ルカ「金がかかるのが嫌ならGP2に行ってくれ」

>>537
そのメンバーに入れるくらいには空気じゃなくなったかロズベルグ

2013年　2.4リッターV8＋KERS
1000万ドル以下　（各メーカー）

2014年　1.6リッターV6ターボ＋ERS
2300万ユーロ（ルノー）
1800-2000万ユーロ（メルツェデス）
1500万ユーロ（フェラーリ）

もちろん付随するERSとかもあるんだけど、まあ安かったのが一気に高くなったのは
間違いない。こんだけ差額があれば結構なテストできるよ。まあロータスは給料の支払い
と借金返済が先か

JR東日本ですら1.8兆円の売上げがあるのにF1はたったの1000億

F1マシン立体パズル
http://pbs.twimg.com/media/BcV4LdBIgAAoq-R.jpg

対象年齢8歳以上　107ピース　3時間程度で完成

MP4-22〜23辺りか

MP4-23あたりかこれ

リンク先にハミルトンの歌声あり
http://twitter.com/duskyBlogF1/status/416199815861923840

Ana Lou feat. Lewis Hamilton 『Say Goodbye』

>>544
でもF1は半分利益だからねぇ
そんな会社めったにないでしょ

http://i.imgur.com/aqijfQv.jpg

可愛い

この子もだんだん四角くなってくのかなぁ・・・

嫁も四角いわけではないだろ？
男の子の様だから、嫁に似る事を祈らずにいられない。

アングロサクソンから見るとクルサードはかなりのイケメンなんじゃないの？

Fインディア「来季ドライバーペアは史上ベスト」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=53615

ビジャイ・マルヤ
「セルジオがザウバーで走っていた時、私は彼に注目していた。彼は非常に速かった。
マクラーレンはそれに気づいたのだろう。マクラーレンが彼と契約した時、それほど驚かなかった。
彼らはセルジオの中に何かを見つけたのだろう。
私もそれに気づいていたが、私がアプローチする前に彼はマクラーレンに行ってしまった。
マクラーレンに加入することを望まないドライバーなんているはずがない」

「ニコ・ヒュルケンベルグのことは常にチェックしていた。マレーシアの段階で彼に声をかけ、
『ニコ、ザウバーからどこかに移る気なら戻ってくればいい』と言った。彼は『分かりました。
約束します。もし移籍するならあなたのチームを第一の選択肢として考えます』と答えた」

そんなとっくに既出の記事今更また貼られても

人気投票
ライコが僅差でトップ
ハミって意外に人気あんのね
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/12/26/kimi-raikkonen-now-popular-driver-f1-fanatic

イギリス系サイトだからじゃね

イギリス系サイトならバトンがハミを越してることが驚き
数年前までハミのが圧倒的人気じゃなかったか

前からこんなもんじゃなかったか？
２・３年前も人気がバトン以下で、ハミがどうせ僕は悪役だしって愚痴ってた気が

Ｆ１の２倍ポイントのＧＰは２倍の距離走れば問題ないと思う

ハミは44番希望って情報があるな　カートの時の番号だとか

>>557
Who F1 Fanatic readers supported in 2012 - F1 Fanatic
http://www.f1fanatic.co.uk/2012/12/26/f1-fanatic-readers-supported-2012/
2012 F1 season: Most popular F1 drivers and teams（シーズン前）
http://www.f1fanatic.co.uk/2012/02/24/popular-driver-start-2012-f1-season/

来年のマクラーレンホンダ復活待ち遠しい 低迷マクラーレンをホンダパワーで押し上げやるぜ

某銀行もメインスポンサーよろ

>>555
ヒュルケンベルグの糞っぷりが明らかですね
フェラーリ：第一候補だが、SMSでゴメンされる
ロータス：マルドのだしにされる
マクラーレン：シカトされる
ザウバー：シート継続を願うも、ゴメンされる

泣く泣くインドに行くんだと思っていたけれど、
マルヤとそんな口約束をしていたとは！（汗）

>>554
らしいね。
逆に、どこで線引くのか知らんけど、ハイドフェルドとか糞ブサイク扱いなんだよね、日本人には
結構かっこ良く見えるのに、やはりチビなのがアカンのかな？ｗ

>>565
糞は言い過ぎだが
マスゴミとチームの評価の温度差がよくわかるな

>>566
糞ブサイク扱いというのはウソ

>>565
ロータスは持ち込みの問題だろうけどな
師匠応援してるけど、ヒュルよりドライビングの評価が上とは思えない‥

今のF1では持参金なしで契約できるドライバーこそ実力者の証

>>569
それは1勝してからいいな・・・　で済まされるよ

>>554
>>556

んなはず絶対ない！
日本人がネタで得意げに語るだけだよ！
クルサードは欧米人からしても
けど不細工でなくても決してイケメン顔なはずがない！
かなり特徴的な顔と思われてるだろうな

日本語でおk

というか今更だけど
ニューウェイって日本嫌いなのかな？
過去のも全部あわせたら日本GPだけこなかった事が４回もあるんだがニューウェイ

エクスペリアってどこ情報？
http://ipic.su/img/img7/fs/50b3308ddad5.1388073373.jpg

"ケータハムは現在、インフィニティがサポートするレッドブルに次いで
ルノーがサポートするセミワークスチームである。"
だから元ルノーの偉かった人がプリンシパルなのね。

>>574
終盤戦は来期のマシンがあるから無理してこない
接戦なら参謀としてくるだろうけど

>>571
アルヌーさんちーっす

来期マシンを口実に来てないんじゃないかという話なわけだが

好き嫌いではないと思うけど、どうだろう。
日本人オーナーのＦ１チームに居た事も有るけど、
良い思い出かどうかわからんし…。

>>576
ロータスはなんかあかんの？

来ないだけで嫌いと言われるのか
流石ウェバーを反日認定したモタスポ板だな

インフィニティって投資グループと日産ブランドと両方あって訳わからん

>>579
バーニーは体調を理由に鈴鹿に来ないみたいだけど
かなり元気だからニューウェイに比べると理由になっていない

ところで日本人ドライバーは単独でスポンサーを探すとなると大変だよな
多くの日本企業は海外展開のための知名度アップが主眼だから日本人ドライバーを乗せる必要が無いんだろうし
逆に海外企業は自国ドライバーをタニマチ的に支援するほうが一般的だしね。
日本企業は儲けにならない支援はしない一方、海外の企業はドライバーを支援するって側面が強いからね。
これは日本と海外の株主の考え方の違いでもあるんだろうけどね。

>>585
悪いけど考え方ってなら全く逆だよ
てか、利益にならない投資をするようなバカは日本だろうと世界だろうとわずかだよ

>>585
全く同意だわ
文化としてモタスポが根付いてるかどうかの違いも大きいね

>>576
URL教えてくれるとうれしいな

日本の自動車メーカーは国内でスポーツカーが売れないと嘆きながら
海外ドラを使う

ゲロッテルがもう来年の言い訳してるな
チートマシン乗ってたくせに何が「ここ数年はタイトな争いだった」だよｗ

>>588
ケータハム　セミワークスでググってくれ

>>591
ありがとう
ロータス名称権で揉めたと思ったら色々と仲良くなってたんだねえ
ググり方が悪かったのか分からなかったけど、セミワークスってどの程度踏み込んだ提携なんだろうね

>>586
だとすると、実力的に？な海外ドライバーに巨額なスポンサーが付いてるのはナゼ？

日本企業で海外展開するような会社規模ならわざわざＦ１に頼る必要がないからな

日本には金があまってないんだよな
日本のGDPは世界３位だけどあまってる金がない
成長している国は日本より経済規模は小さいけど投資に使えるあまっている
金があるからF1に金を使える

無駄に遊ばせてるお金があるほうが非効率

経済では無駄は大事なんだけどな。
どんどん無駄を省いていった結果が今の日本。

途上国はワンマンというか独裁的にトップがお金使えるからじゃない？

>>593
20数年前も、入賞すら覚束ないドライバー達が極東の島国からスポンサー背負って
大挙やってきたじゃないすか。

>>599
某半島には、その程度のドライバーすら
輩出できないのは何故ですか？

yahooトップにホンダエンジン

>>592
名称権で揉めたのは現ロータスとであってルノーとではない
そして現ロータスはルノーF1チームを買い取ったものでルノーとの関係は１カスタマー以上でも以下でもない

ほんとややこしいよなｗ
ロータスはもう原点に帰ってトールマンに戻せよ

もうロータス関係はややこしすぎて意味不明で訳わからんからどうでもいいや

可夢偉くん今から飛行機乗って人生初のオ○○○見てくるらしい

カスタマー <= ロータス && カスタマー >= ロータス
って要するにカスタマーじゃないってことか

ロータスはマレーシアのプロトンが買収した。
プロトンは古くは三菱と関係があり、
プロトンが展開するスポーツカーブランド
「Lotus」のエンジンはトヨタ製（ヤマハ？）

F1チームのロータスは、ルノーにとっては一顧客にすぎない。

これ位がニワカのモタスポヲタである俺の知識
間違いあったら、韓国人を殺してください。

@kamui_kobayashi: これから人生初のオーロラ見に行ってきます。
空港行ってる最中に飛行機やらホテルとったから完全にチャレンジング！w
でも非常にドキドキしております。なんかスッキリした気分で
新年迎えれるとイイな！ そして早く来年が決まる様に祈ってきます。

ここまで呑気に遊んでるんだからケータハム決まってるんだよな？

自由時間なんだから好きにしたらいいよ可夢偉

>早く来年が決まる様に祈ってきます。

いかにも契約自体は確定済みで
あとはチームの公表待ちって感じがするな

>>593
普通に考えて、そのドライバーのサポートをすることがその者(会社)の利益になるからでしょ
そしてその利益はそのスポンサーフィーを上回ると

単にヨーロッパや南米ではF1が大きなCMとして機能してるってことだよ
実力が？だろうと、そのドライバーをサポートすることによってそのドライバーやその周辺からよいイメージが得られればいいんだよ

でも日本人ドライバーはまだまだ世界一恵まれてる部類だろ思うけどなあ
なんだかんだでホンダ復帰したら今までみたいにセットで日本人ドラも戻ってくるだろうし
ただ最近はドライバーを見限って直接トップチームのスポンサーにつく流れなのが気になる
下位カテなんか壊滅状態だし
そろそろ支援に応えた成績残さないとヤバイ

こんだけ長いこと参戦してて勝てない国って他にあるのか？
ポーランド人もベネズエラ人もあっさり勝ったのに

黄色人種ってオープンホイール向いてないんじゃね

2014年の最終戦のポイント2倍とかバカじゃねーの。
それじゃそこまでレースした意味ねーだろ。ただの八百長やん。
歌舞伎や宴楽かwただのクソF1シリーズやん。

600km走って2倍ならワロスｗで済んだのに。

今年みたいに50ポイント以上の大差がついてたら何の意味もないしな
糞ルール過ぎ
バーニーは金勘定だけしてればいいんだよ

>>595
新興国に金が流れてたのは、アメリカの経済政策の影響だったけど
それももうやめることになったから、これからは厳しくなりそうだよ。

>>613
>こんだけ長いこと参戦してて勝てない国って他にあるのか？

参考までに勝ってない国じゃないけど、勝ってても勝ってない期間が長い国をみてみると、

ドイツ
1961　ウォルフガング・フォン・トリップス
1975　ヨッヘン・マス

ヨッヘン・マス前で14年、後から91年のシューの勝利まで16年。

フランスは93年プロスト、96年パニスから17年。

スペインは87年カンポス参戦から2003年アロンソで16年。

日本はタマがでてないのと地理的に不利っていうのがあるけど、長いな。
可夢偉はマシン次第なら勝てるかもしれないけど、タイミングが悪すぎるのがなあ。。。

なんでこの状況で速いドライバーを育成しなきゃやばいって流れにならないのいか不思議
25年間ﾏﾈｰｼﾞｬｰｶﾞｰ　ﾌﾞﾝｶﾉｶﾍﾞｶﾞｰの言い訳ばかりでなにも進歩なし

>>618
ゴメン、シューの初勝利は92年ベルギーだっけ？
1年ずれてたわ。

>>619
やってたよ、ホンダとトヨタの育成で以前は国内で育ててF1だったのが、
下位カテの多くを海外、もしくは可夢偉のようにフォーミュラの最初から海外に変更したし。
それなりに成果はでてて、可夢偉がでてきたのはそれなりに球数をだしていたからの当たりだし。

問題はF1撤退で両方とも育成まで海外撤退したこと。
まあ、本当の意味で育成ってものがわかってなかったのかなという気がしなくもない。

最終3戦にポイント2倍とか固定ナンバーとか全部バーニーが考えたの？バーニーついにボケたか？
チャンピオンの1以外キャリアの生涯を固定ナンバーとか
チャンピオンも毎年代わるだろうし、その都度１や1つけてたヤツが代わったり
ドライバーが移籍したり代わったら固定ナンバーでもなんでもねーじゃん。

キチガイにチョンだの何だの言われそうだけど、カムイもマシンに恵まれただけって印象だな
やっぱり勝てる奴って下位カテで速さ見せてるんだけど、GP2でもアレだったからなあ・・・
笹原もダメそうだし、やっぱり黄色人種は向いてないと思う
二輪はいい感じなのになー

ポイント2倍は八百長でしかないって事。
それまでレースする事さえ無意味。

ディレスタ最強と聞いて

ヨーロッパのスポーツだから別にカムイにスポンサー付かないでも納得出来るけど
そっちの人間なのに誰にもサポートされないディレスタとかヒュルケンとかはどうなのｗｗｗ

>>623
まあ、デーモンもF3000で3、4年勝ってないけど、PPとかとってたし。
可夢偉はGP2で勝ってるし、PPもあるし、マカオでもPPだし、それなりの速さだと思うけどね。
鉄壁の下位カテのキャリアがほしいのはわかるけどさ。

固定ナンバーって1人がそのナンバーつけてそいつが
シート失ったりしたらそのナンバーは長嶋茂雄の永久欠番みたいになるの？
それとも後任のだれかが背負うの？

後任の誰かが背負うとしたら生涯固定ナンバーでもなんでもねーじゃん。
チャンピオン代わるたびにナンバーが玉突きにずれて流動的に代わるし。
しかも最終3戦ポイント2倍とかピット2回義務づけとか完全にF1は八百長になり下がったな。
タイヤをいたわって走ってタイヤがが持ってピットに入る必要ないのに
ピットに入るとかただのピットペナルティースルーだろ
ほんとクソになったなF1も

>>628
「ナンバーを自分で選ぶことができ、キャリアを通じて使用できる」ということなので、
さすがにシート失った翌年に別のドラがその番号奪うことはないと思うが
本人が引退宣言したり、年齢的にピークを過ぎて復帰が難しい状況だったりすれば
キャリアが終了したとみなして、他のドライバーがその番号をつけることもできるんじゃないの

まあそこまで嫌なら見なきゃいいんじゃね
ここでブーブー言われても何もならないし

>>628
MotoGPなんかでもメジャーでもそうだけど
超有名な人の番号は欠番にならなくても付けたがらないよ
他のカテゴリーでも同じ

メジャーは神級の人は欠番あるけどチーム10年に一人位かな
全チーム欠番はまだ1名

>>630そうするとナンバーが
どんどん増えて行っちゃうねー。
その内3ケタとか

つまり佐藤琢磨や高齢のデラロサ、ジャック、中嶋一貴、
山本左近、バドエルなど他多数まだ復帰しそうなヤツとか
今後もいっぱい居るからすぐにナンバーが3ケタになっちゃうねー

>>633
引退したら使っていた番号は空くのでは（野球の背番号はそうしてる、永久欠番はあるが）

>>635引退つっても最近は金持ち込みの若いドライバーが多いくてころころ代わるから
シートそうしつしただけで佐藤琢磨のように本人はやる意欲あるから
完全引退まで10年以上かかるからすぐに3ケタになるよな。
誰かがケガしてスポットとか含めてすぐに3ケタになるな
3ケタとか興ざめだろ

>>613
オランダ

>>626
ヨーロッパのスポーツって日本人のお前が誇らしげに語るなバカ！

まぁF1はヨーロッパ人の好き勝手やってるレースだけどな、
ヨーロッパのスポーツと書かず皮肉的にそう書いとけ！

バドエルみたいに10年ぶりに復活する奴だっているんだぜ
だったらチームを固定ナンバーにすりゃいいのに

野球の番号と大して変わらんだろ
基本的には毎年各人が好きな番号を選択、問題なければ付与、被れば成績上位
パーマネントっても半永久的に与えられるもんじゃなくて、好きに選べるよってだけ
人気なのは27くらいだろうな
クラークなんかはこれって印象の番号ないし

>>585
>ところで日本人ドライバーは単独でスポンサーを探すとなると大変だよな
多くの日本企業は海外展開のための知名度アップが主眼だから日本人ドライバーを乗せる必要が無いんだろうし
逆に海外企業は自国ドライバーをタニマチ的に支援するほうが一般的

それお前のF1に日本人ドライバー参戦してほしくない
ヨーロッパ人ドライバーやヨーロッパ賛美したいだけの
てめえ個人の言い分だろ粕！


>多くの日本企業は海外展開のための知名度アップが主眼だから日本人
ドライバーを乗せる必要が無いんだろうし

これどこの日本の企業がぬかしてんだよ！バカ
むしろ日本の企業の方がヨーロッパの企業よりも世界格式の
スポーツに支援したがってる事の方が多いだろ！
日本人アスリート否定するためなら何でも都合良く
話変えて単純に否定してんじゃねえよタコ

>>641
日本企業は日本人ドライバーを無理して乗せる必要はないと考えているのは事実だからねぇ

今のF1てナショナリズムを刺激されないしな

まあF1の本家ホンダですらバトン、
ジャックら外人優先だからな

>>642
そんな日本企業は勘違いもいいところだな！
ちょっと気取りたいだけだろ！
つーかF1にスポンサーする日本企業自体少ないが

しかしどこが事実なんだ？バカ！
お前が日本人ドライバー復帰してほしくない
ヨーロッパ賛美したいための言いがかりだろバカ！

>>644
それは仕方ねえだろ
ホンダもあの時も琢磨乗せて日本人ドライバー乗せることに努力はした！
2期も中嶋さん乗せる事に尽力したけどそこから先で
大きく日本人ドライバーとして飛躍出来なかったのは本人が悪い

後中には日本人ドライバー
乗ってほしくないために無理矢理4期はホンダは日本人ドライバーにこだわらないの
決めてるとかほざいてる馬鹿以前いたけどどこまでこいつ日本人ドライバー乗ってほしく
ないためにほざいてんだて話だ
笹原右京彼もいよいよホンダに認められてF1に上がりたいと言ったようだしそれは嬉しく思う

>>636
何か勘違いしてない？
希望車番号は重複したって構わないんだよ
現在参戦している人の番号を選んでも問題なし
ただ優先順位が去年の順位に従うというだけ
つまり一年間の参戦人数が百人以上にならない限り三桁が必要になることはない

＞ウォルフによればルイス・ハミルトンはドライバーナンバーとして自身のラッキーナンバーである44をFIAに申請したという

ベッテル11ってここで言ってたけどガセだろ？

11希望してるのはセルジオペレスな
ベッテルはチャンピオンだから１だろ？

>>645
真面目な話、君がなんでF1にそんなに拘るのかわからないんだが
「世界格式のスポーツ」としてのF1が好きなら、別に日本人がいようがいまいが小さなことだろ
日本人がいなければ楽しめないというなら、それはこの競技を楽しむ観戦眼を持ってないってこった
ミランかマンUでも追っかけてたほうが楽しいんじゃないの？
香川は散々だし、本田もまともに動けるか知ったこっちゃないけどさ

>>649

来年は1だけど前もってチャンピオンから脱落した時用にリザーブナンバーがもらえるんだよ。ベッテルには
だから1番最初に選べる立場。

>>597
まったくもってその通り

世界格式とか観戦眼とか
自由な発想の持ち主だな

ハミルトン44か　意外だな

>>648
他はツイッターやインタビュー記事で出てるけど、ベッテルの11希望ってのは
ソースを読んだことがないな。

日本人は勝ち馬に乗りたがるので、スポンサーにつくとしてもトップチームじゃね
ドコモはルノーだったし、カシオもレッドブルだな

勝ち馬てか企業として露出が多く強いトップチームに付くのは当り前のことだけどな

>>608
あちらはクリスマス休暇なんでないの？

>>611
自国のドライバーをワンマン経営者が応援してるってことでしょ。
それができるのは途上国がほとんどだけどね。

>>608
これは現実逃避だろ
てかハムに乗れるわけないじゃんｗ

元フジ女子アナ罰金100万円＝車で男性はね死なす―静岡簡裁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131227-00000102-jij-soci
静岡県沼津市のホテル駐車場で1月、乗用車で男性＝当時（38）＝をはねて死亡させたとして書類送検された
横手（旧姓千野）志麻元フジテレビアナウンサー（36）について、静岡区検は27日、自動車運転過失致死罪で略式起訴した。
静岡簡裁は同日、罰金100万円の略式命令を出し、横手元アナは即日納付したという。　

>>650
世界格式だからこそやはり
ホンダも4期目こそは3期で
出来なかった日本人ドライバーで勝つ事を
いつかは成し遂げてほしい！
笹原もついにいつかはホンダのエンジンチームからF1デビューしたいとも言って
くれた！

後香川ねあれくらいでも日本人がマンUで試合に出れる事自体大変な事だぞ！
F1で言えばチャンピオン争いしてるに近い
出場数の問題ではない

>>662
本田エンジンだの日本人だのは出てきてから話してくれ
お前の妄想を書く日記帳じゃないんだよここは

きゃり子さんは昔は不摂生デブみたいな感じだったけどスッキリ痩せたよ

>>663
オレはどんな妄想も受け入れるぜ！！
オマエらのクソみたいなどーでもいい意見を聞かせてくれ
ここはそういう場所だろ

レモンとみるきーと川栄の３強だろ

楽天がカムイのスポンサーすればええやん

F1てカーナンバーにしろヘルメットにしろ
MotoGPみたいに遊び心があるデザインじゃないから
そこまで印象に残らないような気がする

>>668
同意

>>657
日本人がいようがトップチームにしかスポンサードしないのは日本くらいじゃね

バブル全盛期はトップチームどころか、
日本のスポンサーが付いてないチームを探すのが難しいくらいだったのにな・・
あのアンドレア・モーダでさえ夕刊フジがついてたｗ

Fインディア、モテギ・レーシングと新契約
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=53635

>>672
INDYだけじゃなくF1にも北か

モテギ・レーシングのモテギって茂木なのかねぇ？

もちろん、アメリカのホイールメーカーってことは知ってるが

ツインリンクもてぎかと

モテギレーシングは大正時代にアメリカに渡った��木氏がルーツだよ
元々はビークル(馬車)のホイールを作ってたけど、戦後になって三代目が車のホイールの製造を始めた
本田宗一郎なんかとも交流があって、いずれは車を作るからその時の為にいいホイールを作れ、アメリカで一番になれって言われたって逸話がある
70年代にアメリカのレースシーンで一世を風靡したモテギレーシングホイールだけど、四代目には経営の才能がなくて、大手のアメリカンレーシングに買収された
でも伝説的ブランドとしてモテギの名前は残ったんだよ

まあ全部嘘だけど

>>676
ふーん、凄い逸話があったんだね、感動したわ。
友達にも教えてあげようっと。

来季はターボ時代を経験しているベテラン勢に有利だな

>>678
お前つまらないからダチ少ないだろ？

ターボ時代を経験してるベテランのエイドリアン・ニューウェイさんが有利ですねそうですね

俺的チャンピオン予想
ハミルトン最有力◎
ベッテル有力◎
ロズベルグ対抗〇　
ライコネン穴▲

普通にハミルトンと予想してみるけど今年の後半みたいに機嫌が悪くなってチームとの関係が悪くなればベッテルかロズベルグに持ってかれそう
ベッテルはチームとの信頼関係は良いし後半強いから期待　不安はニューウェイがマシンをどのように作ってくるか
ロズベルグはマシンの開発力がチームから評価されてるらしいのでアリかもしれない、チーム批判が少ないのでハミルトンよりチームといい関係を作れればチャンス　しかし単純な速さではハミルトンに負けてる
アロンソは今年からチームとの関係が悪くなってきてる上にライコネンくるとなると・・・　どうなるか分からないので敢えてライコネンと予想

>>680
ニューウェイはターボ時代は経験したがターボ車は作ったことがないぞ
逆にロリーバーンはトールマンとベネトンでターボ車を作ったことがある

うん、だから「経験してる」てことで書いた

>>681
今のハミルトンのスタイルで走ったら間違いなく来年低迷する
彼はガス欠に悩まされると思う
だから、ドライビングスタイルを変更しなければいけないからベッテル有利に変わりはないだろうとプロストは言っていた

>>681
ゴキヲタ乙
俺はタイヤの使い方知らない奴がチャンピオン争い出来ると思えん…

ベッテルとフェラーリとロズベルグあたりが有力だね

弱禿＜ターボなら俺に任せろ！

ロズベルグが空気とか見ていてつまんないとか言われる原因が分かった気がする
今年の最終戦でタイヤに苦労していたとはいえあっさりベッテルにブレーキングで負けたり
その後も気持ちだけインにマシンを動かすだけでブレーキングで勝負にならないから同一周回とはいえバックマーカーを抜いている後続車みたいな感じにしか見えない
追い抜きの時もDRSゾーンで直線で抜いてコーナー進入しているだけ

ベッテルみたいに壁に追いやられそうなときでも絶対にインをキープなんてしないし
ハミルトンみたいにズバッとインから抜かないし
ライコネンみたいにギリギリ当たるか当たらないかのバトルもないし
アロンソみたいにアウトからけん制して立ち上がりで抜くっていうのなければ
バトンみたいに自然と相手がミスしてその隙をついて抜くっていう現象も起きない

アメリカでターボに乗ってたスピードラーニング佐藤が・・・いや、なんでもない

https://twitter.com/f1newsmanager/status/416585288232620034

去年のロズベルグのレース展開としては
予選上位ゲットだぜ→序盤は上位走ってるぜ→いの一番にピットインだぜ→あれれロータスやレッドブルに抜かれてるぜ
気が付けばザウバーとインディアと入賞争いスレスレ争っているぜだったが

今年のロズベルグのレース展開は（予選成功例）
ポールゲットだぜ→ベッテルとアロンソを蓋するぜ→タイヤがもたなくて抜かれたぜ→ペース上がらなくて6位まで落ちるぜ
インディアやマクラーレンと7位争いしてるぜ

失敗例
後方からスタートだぜ→硬いタイヤで一発逆転だぜ→タイヤがもたなくてオプション勢と数周遅れでピットインだぜ→ザウバー抜けないぜ
ピットストップのタイミングで抜けてなんとか9位だぜ

ランキングでもマシンのパフォーマンスが良くなろうが悪くなろうが6位〜8位が定位置

赤牛の来期フロントノーズ
http://pbs.twimg.com/media/BcfkZBKCcAECxRT.jpg

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

人差し指？

今年のPP、見事にレッドブルとメルセデスだけでワロタ
…いや笑えない

>>691
前の車のお尻に向かってズキュゥゥゥン

>>694
その2チーム以外でフロントローを獲得したのはロータスのライコネンとフェラーリのマッサの2人だけなんだよな

>>687
つまりカジキやニコなどの二世ボンはハングリー精神に欠けた凡ドラと言いたいのですしおすし

二世君たちはドライビングもええとこのお坊ちゃま風なのよ

カジキはF1ではアグレッシブじゃなかったがFNではアグレッシブで
攻めすぎて3台まとめて撃墜したことがあったな

給油禁止になった時
ミハエルとバリチェロは給油禁止時代を経験した事があるから有利！
とか言われてたなw

今年のロズベルグは対決勝でハミルトンに（チームオーダー入れて）勝ちこしたのと
優勝の回数がハミルトンより上だったことくらいか
ハミルトンが優勝回数で負けるのはキャリア初めての出来事なんだってな

>>699
カズキは内弁慶なんだなｗ

枕タイトルスポンサーてやっぱエクスペリアなのかい？

@kamui_kobayashi: なんかイラっとする。 旅行じゃありません。
祈りに行きます。 もちろん1人！F1チームは年末休みです。
ちゃんと書いてくれ！
旅行なんて行ける身分じゃないと承知してます。
http://www.topnews.jp/2013/12/27/news/f1/teams/lotus/101558.html

カムイはtwitterとか止めた方が良いと思う
頭の悪そうな文章ばっかりで逆効果

本意じゃないって憤ってるのは分からんでもないが、普段からぶっきらぼうなやつが
ツイッターのあれじゃ、ジューゼロではないな。五分五分じゃないかって感想を持った

オーロラを見て祈りに海外へ行くのが旅行じゃなかったら何なんだと

オーロラに祈ってシートが確保できるなら
フィンランドにいるコバライネンが断然優位だなｗ

>>704
裏カムイ：募金の金で旅行行ってきます

「オーロラ見に一人で海外行ってくる」「海外旅行か、いいね」「旅行じゃない」「？」「祈ってくる」「？」

旅行に行ってくると言っただけでたたかれるとかｗ

オーロラだけでここまで邪推できる２ちゃんねる脳がうらやましいわｗ

>>674
とりあえず日本のスポーツカー向けのホイール作ろうとは思うけど
会社名どうするよ？日本っぽいのにしようぜ。

モテギってあったな。日本でインディやってるとこ。それでいいんじゃね？

こんなノリだったような・・・

オーロラ見に行ってくる（オーロラ見に行くと入っていない）

>>713
大和車輪でいいだろ

>>698
お前もヘタレだろ

インフィニティはもっと日本っぽい名前にすべき
折角名前付きで王座獲得しているのに存在感が薄すぎる

>>717
じゃあ直訳して「無限」にしよう

インフィニティのロゴって富士山がモチーフだったっけ、伝わってないな

おっぱインフィニティ

>>704

「旅行じゃありません。 祈りに行きます。」

正直意味わからん・・・
世間的にはそれはただの旅行とされるとおもうんだけど・・・

深読みすれば、オーロラが見れるような極北の地にスポンサーを探しに出かける。
という風に考えられなくもない。
でも可夢偉だしなあ・・・

>>717
寅封弐帝（いんふうにてい）

>>718
ありがとう。その答えを待っていた
発動機も改名してレッドブル無限日産でいこう

カムイって本当に教養ないなｗ

ケータハムはまともに戦えないチームだからな。
ケータハム加入だったら募金は返金で。

今カムイがやるべきことは、スポンサー探し、トレーニング、メディア戦略、何かあればすぐにハムのファクトリーに行けるようスタンバイ　だと思う
オーロラ旅行してる場合じゃない
祈るなら、日本の神社でいいだろｗｗｗ
神社の階段でうさぎ跳びしてた方が、吉報来る可能性高いと思うけど

キモヲタに粘着されて可夢偉は大変だな プライベートでナニしたって文句言われる意味がワカラン

そもそもプライベートをツイートせんでいいとおもう
あと関西弁やめろ

>>729
？？？「じゃあテレメトリーでも…」

>>717
やめんか！そんなん

日本語なんて人の名字除いて
世界的にローカル言語なんだし
世界格式の場で日本語がつけられてるなんざ
実に不格好！

TSUNAMIとかNINJAなんて言葉が
欧米で飛びかってるなんて実に
気持ち悪い
おもてなしやらそんな日本語も欧米社会で使うこと
自体間違いだよ！

日本で欧米文が飛び交う事は普通の事だよ
世界のメジャー言語なんだし

>>719
そういえばそんな感じだな

しかし俺は外国人が
富士山をフジヤマて言うのはなんか嫌いだった・・
フジマウンテンとか普通に欧米人らしくいえば
いいじゃんよと思うわ

>>731
逆に外国語を日本語化して使ってるからお互い様

日本語化した「ことば」の意外な外国語の語源を教えてください
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1313169388

日本語化した外国語で検索する色々出てくるよ

F1ドライバーは上流階級 ファンは下流階級

下の奴が上から目線で語るからややこしい！もっと謙虚に遠慮して生きろよ 俺たちは下流階級だと言う事をシッカリ認識しようねぇ〜

>>732
日本は太古の昔からそんな国だから別に普通の事だよな
中国やユダヤやスペインやポルトガルなど
いろんな国のものを取り入れて発展してきた国だもの

ただ俺は今西洋人が安易に自分たちの社会でカルトな日本の言葉や文化なんか
影響受けてほしくないな！
よくいるだろアメリカやイギリスの有名アーティストが日本語で
挨拶なんかしてきたらソイツのイメージが崩れて
喋ってほしくないという奴ww

ジェンソン？フェルナンド？
おれは好きだけど。

>>735

日本、韓国の国策による文化侵略やめて。。。

韓流

クール・ジャパン

チョンは世界の嫌われ者

>>730
来年はそっちのほうでももっと躍動していいぞ

http://f1-gate.com/sato/news_22060.html
─佐藤琢磨、プロスポーツ大賞「特別賞」を受賞

>>740
スレチ

バリチェロの！後方に！迫ってきている！1コーナー！インを突いた！バリチェロと琢磨接触！なにかのパーツがとんでいるうううううううううううううううう

>>742
なんであそこで焦る必要あったんだろうな？

普通にしてれば絶対抜けたのに

1日に1つ情報が欲しいでござる

Hamilton on a different track as Mercedes star unleashes singing voice in pop debut
http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-2529902/Lewis-Hamilton-makes-popstar-debut-R-B-track-Say-Goodbye.html

ハミルトンがアメリカ人女性シンガーAna Louの新曲'Say Goodbye'で歌声を披露
SoundCloudでボクシングデー(26日)のみダウンロード可能だった

※　リンク先に相手歌手の画像、ハミルトン担当の歌詞あり

Ana Lou ft. Lewis Hamilton - Say Goodbye
http://www.youtube.com/watch?v=8pmmBIqpnmk

>>745
>>548

教えてくだたい(･∀･)
フレッツ光テレビで
有料ならﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞnext
視られますか?

つーかF1扱ってるサイト見てようやく琢磨がプロスポーツ大賞の賞を受賞してたの知ったわ
でもニュースじゃマー君のメジャー行きでしか絡めて報道して無いしさすがマスゴミだと思ったわ

放送局（フジテレビ）も地上波には意地でも出したくないみたいなスタイルだし
マスゴミは相変わらず野球サッカー脳じゃこれから先もホンダ復帰しようがだめだな
これはF1に限った話じゃない。最近フィギュアだけで他は低迷中の冬季五輪種目や、
他の世界で活躍した言ってスポーツ選手は日本の報道体制とスポーツ認知度じゃこれから先厳しいな。

ベッテルがメルセデスエンジンを恐れて泣き言言ってるな
チートの恩恵を受け続けてきたからマシン差がなくなるのが相当脅威みたいだな

琢磨だけじゃなく山本と平川も受賞してる事を知ってるのはどれだけいるやら

ジェンソン・アレクサンダー・ライオンズ・バトン

>>722
イッタラでもスポンサーにするのかね？ｗ

安倍
「靖国参拝した事で中韓がどういう反応をするか、様子を見てみよう」

>>749
サッカーと野球と一緒に扱ってもらおうと思う事自体お前がおかしい！
お前がモタスポを日本で貶めたい理由でおかしな
野球やサッカーと違って扱いが悪いと書きたてたいだけだろ！馬鹿

靖国参拝は韓国の無心除けだって話だぜ？
IMFがどうたらこうたら
韓国GPが無くなったのも、先見してるのかもな

>>749
だめだなじゃなくてお前みたいなモタスポも見る資格ねえわ！

ヨーロッパでもサッカー
アメリカでも野球と
モタスポの関係なんてまた別物だし扱い方は違うもの

お前みたいな馬鹿は日本ではこんな程度だが
ヨーロッパではこんなに違うとかヨーロッパを大げさに賛美したいだけだろ！
馬鹿！日本人はヨーロッパやアメリカのやり方に何でも大げさに捉えるからな

日本人だとすぐ有りがたみないのかすぐこんな程度か
くらいにしか見えないような奴だろお前

昔2輪の青山が中間クラスで鳩山に
祝いのコメント寄せられたりしたもんだが
MOTOGPクラスならともかく中間クラスで
国の総理などに祝いのコメントなんか出す国そうないぞ！

でヨーロッパ人がこれやると日本人はまた大げさに捉えるしな！
メジャーリーガーがよく子供達の入院先や養護施設に訪れたりもするが日本人選手も良くやってる
事だけど日本人は馬鹿だから日本人がやるより
外国人がやる方の事を大げさにまた捉えるからたちが悪い！

>>749
おまえもたくまがああやってあの場にいるだけでも
レースファンとしてありがたいと思え！馬鹿！

欧米のレースの表彰式に琢磨がいれば大げさに捉えるんだろヴァーカ
ホンダがF1復帰しても日本人ドライバーと共にいつか勝つ時代が来れば
大きく違って来るだろうな！

欧米のスポーツで日本人が活躍すれば日本人は
無条件で喜ぶからな
相撲や柔道の活躍なんかよりな

>>758
お前マジ日本の武道とか馬鹿にすんのやめろや
うざったいな

日本人が国際舞台で何回も優勝してたりチャンピオン争いしてるなら取り上げてくれるかもしれないけどそうじゃないんだから無理だろ

>>759
よく言うよお前も
事実多いだろ！
相撲や柔道の日本人の活躍よりマスコミも
本田がミラン移籍やらマー君ポスティングでメジャーて事や
琢磨がインディで一度勝った事でどんだけマスコミが喜び
TVにも取り上げられる思ってんだよ！

>>760
いや無理だろじゃなくていつかはそうなってほしいという事だよ

>>761
はよ失せろザパニーズ

>>762

ザパニーズて
どういう意味合いがあんだ？

おい！聞いてんのかｩﾝｺ(･∀･)

一般的には「ジャ」が発音できずに「ザ」になる似非日本人＝特ア人の事をさす

>>761
別にマスコミの話とかしてないんだけど？
さっさと消えろカス
お前の日記帳じゃないんだよここは

喧嘩はやめてー

二人を止めてー

バカボケにマジレスする奴ってまだいたんだな

>>769
しちゃだめだと思いながらすごいイライラしちゃうんだよなぁ
スマン(´･ω･`)

>>756
来週、IMFが行った銀行のストレステストの詳細な結果が発表されるね、予想通り
だとすると非常に楽しみだなｗ

７

インフィニティの影が薄くて
そのうち「インなんとかさん」と呼ばれるようになったらどうしよう…

インフィニティはどうなんだろね
ルノーがこれ以上金出せないから別口として日産を使ってる気がするんだが

ベルトラン賀正

>>775
はええよ

マスゴミは路上に吐かれたゲロ以下の下衆

これから今宮純クロストークミーティング忘年会に参加します

浜島さんと、サックスのukoさんが来られます！

>>745
ゴキヲタまじうぜえ

>>775
賀正はともかく、ベルトランって何だよ？

バートランドでも可

ベルサイユの寅

http://www.youtube.com/watch?v=UYzHvQfdTVo
往年の名コンビがクラッシクカーに

http://www.youtube.com/watch?v=_L1tHavnd9w
デビッドクルサードクラシックバージョン

デビッドクルサードクラッシュバージョンかと思った

これF1gate独自記事じゃね？

小林可夢偉 「早く来年が決まる様に祈ってきます」
http://f1-gate.com/kamui/f1_22062.html

>>787
そんなに無断翻訳泥棒サイト呼ばわりされるのが嫌かw

>>787
可夢偉、F1復帰決まらないままオーロラ旅行へ
http://www.topnews.jp/2013/12/27/news/f1/teams/lotus/101558.html

>>717
っていうか、日本ぽさを抜くためにあえて別ブランドを作ってるんじゃ。
レクサスしかり、アキュラしかり。

見苦しいよgateさん…

そもそもアメリカではＦ１マイナーだからな
レクサスも北米メインでしょ日本と
欧州では日本車たいして売れていないらしいじゃん　マクラーレンＨＯＮＤＡのホンダですらな

まあホンダのバイクは売れているらしいけど　

ホンダはアキュラブランドで売るべき

募金で旅行かよw

きっとアイスホテルで誰かが待ってるんだよな

マッサ、「若手はいつか歴史を変える」
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/140429.html

訳：セブ、マッサカートに来てくれよ

マッサは永遠の若手だから問題ない

今宮さんのイベント行った人
差し支えない程度に面白い話あったら教えて欲しいな

しかしマッサはバトン、アロンソ、ライコネンに次ぐ4番目に長く参戦しているベテラン

Sandra Baumgartner ?@Sky_SandraB
Wunschnummern:VET=14,11,33 ALO=14 HAM=44 RAI=7 ROS=6,5,9 MAS=19 MAG=20, 3, 23
PER=11 VER=25,21,27 BOT= 77,11,17 MAL=3,18 BIA=7,27,77 KVY: 26

スカイスポーツのレポーターによると、各ドライバーの希望ナンバーは次の通り

ベッテル　14,11,33
アロンソ　14
ハミルトン　44
ライコネン　7
ロズベルグ　6,5,9
マッサ　19
マグヌッセン　20, 3, 23
ペレス　11
ベルニュ　25,21,27
ボッタス　77,11,17
マルドナド　3,18
ビアンキ　7,27,77
クビアト　26

>>801
ナンバーでもベッテルVSアロンソかよ
ベッテルが王座から陥落したら自動的にアロンソは14を譲らなきゃいけないな

ベッテルは１１が第一じゃなかったのかよ

>>802
いや、ほんとに14希望なら今年の順位からベッテルが14を確保することになるからアロンソは使えない

アロンソの好きな番号奪ってやろうと意地悪してんじゃねーの

あー、ありそうｗあの性根の腐った糞ガキならｗ

ナンバーまでイチャモンつけ始めたか糞八百長オタWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
負け犬は黙ってろWWWWWWWWWWW WWWWWWWWWWWWWWWWWWW WWWWWWWWWWWWWWWWWWW

２７人着ないのが以外だな

Bianca Garloff ?@bgarloff
According to spanish media Vettel wants number 14 - like @alo_oficial.
But: today is April fool's day in spain... So I'm not sure...

ベッテルがアロンソと同じ14を望んでいるというのはスペイン発の情報
ところが今日はスペインのエイプリルフールみたいな日であり、真偽は定かではない

俺が選ぶ似合う番号
ベッテル 1王者だから
アロンソ 3無冠の帝王のイメージ
ライコネン 5なんとなく
ハミルトン 2セカンドでもファーストに勝つのがハミルトンだから
ロズベルグ 7いつも七位だから
グロスジン53なんとなく
マルドナド13 あ

みんな意外と若いナンバー希望するんだな

むしろ14は似合わないと思ってたら、別のになるならそっちの方がいいｗ
５つけて欲しいわ

アロンソ14が無理なら、12付けてくれ。セナファンだろ
27でもいい

ここでもまったく被らないハミとマッサの異次元具合

あぁまぁロズベルグは…

ゾロ目人気か

ニコ1はレース運なかったけど希望ナンバーは余裕じゃん

ライコネンは前から7という数字に良い縁があったと言及してたから絶対7だと思った

ドライバーのイメージに合うチーム
フェラーリ
ベッテル　ヒュルケンベルグ
メルセデス
ライコネン　ハイドフェルド
ロータス
アロンソ　クビサ
マクラーレン
ハミルトン　グロージャン
ウィリアムズ
ロズベルグ　バリチェロ

いいと思ったが練り直すわ！！！

ナンバーが若い方が優先権があるとかじゃなかった？

>>748 見れるよ
http://www.fujitv.co.jp/otn/howto/index.html

>1番をつける権利は現世界チャンピオンのみに与えられる。
>「ナンバー1」は現ワールドチャンピオンのために確保され、
>もし彼がそれを選ぶなら使用することができる」とFIAの声明に記されている。
>他のドライバーは2番から99番の中から自身のナンバーを選ぶことを求められる。
>複数のドライバーが同じ番号を選んだ場合、
>前年のランキングで上位に位置するドライバーに優先権が与えられる。

おもしろいもん見つけたｗ
Googleの2013まとめ動画なんだが、なぜだか日本版にだけレッドブルがドーナツターンやってるシーンがあるｗｗ
日本版（52秒あたり）→http://www.youtube.com/watch?v=NUi7UzlAAAY
本家→http://www.youtube.com/watch?v=Lv-sY_z8MNs
ドイツ版→http://www.youtube.com/watch?v=8hVwx13k1QM

まじなんで？ｗ

>>823
あ、これ日本語版だけだったんか
特設サイトトップの一覧を探してもベッテル載ってないし、何だろうとは思ってたんだよね

枕はなんだかんだでハミバトンが磐石なように思える
あの人らは身内でも結構バトルするから見てて楽しい

>>824
繋がりが全くわからないｗ

>>821
ｧﾘｶﾞﾄ(･∀･)
僕.頑張る

>>825
ペレスからの一方的なライバル視で今年もチームメイト対決が結構あったな枕

つまり他国では検索されなかったが日本ではフエテルが多く検索されたんじゃない

>>829
しかしさらに謎なのがドーナツやってるのはベッテルじゃなくてウェバー

>>808
一つも漢字合ってねえw

http://www.youtube.com/watch?v=Wp_jQo7Yesg
このハミルトン対バトンは好きだな

http://www.youtube.com/watch?v=Hs-ac4GOK3M
2010年のトルコは今のDRSで追い抜きよりももっと大事な何かがあるよな

結局、可夢偉のカーナンバーは何番？

今日はマカオGP お前らに梅ちゃんが見つかっちゃう(〃'▽'〃)エロい目で見るなよ(｀ε´)

>>825
マクラーレンが望んでたけどハミルトン側に見捨てられたんだから仕方ない
もうトップチームではないから今後もトップドライバー獲得は厳しいだろう

マクラーレンはハッキネンみたいなダイヤの原石とブランドルみたいなベテランコンビか
トップチームにいたけど揉めて離脱した人を獲得しないと無理かもな

今のマクラーレンにはバトンより速くてポイントを拾える若手が欲しいところ

バトンの疫病神っぷりは異常

95年ハッキネンが大怪我してもうどうしようもなかったマクラーレンが
ウィリアムズを離脱したクルサードを獲得して復活した例があったな
96年のクルサードはイモラでロケットスタート決めてレース序盤だけとはいえ当時チートマシンだったウィリアムズよりペースは速かったし
雨のモナコではマクレーレンがハッキネンを先に入れてなければ普通にクルサードが勝てていたレース

97年もクルサードのおかげで大分マクラーレンは楽になった
クルサードはレッドブル移籍してニューウェイを連れてきてレッドブル4連覇を間接的にアシストしたし
F1界の座敷童だな

>>831
「人」と「外」は合ってるだろｗ

もう一ヶ月後にはへレステスト開催です(28日から)

ロータスは間に合うのか？

>>840
早いなぁ…

インフィニティレーシングから名前まで変えたクァンタムはどうしちゃったの？
ロータス新年迎えられなくて涙目？

ロータスのエンジンの決定がここまで遅れてる原因はなんなんだろうな。
やはり資金問題なのか？

>>807
逆だったら絶対に政治巧者のアロンソとか書くんだろうなｗ

ソースはオースポだけど、
レッドブルは新規約のギアボックスに苦しんでるらしいね

やったぜ

>>846
終盤戦みたいに独走中にアロハがベッテルだって苦しんでるんだ
ということをアピールするネタになるだけなんてことになりませんように・・・

>>846 他はもっと苦しんでたりしてｗ

まぁ、レッドブルが苦しむってことはケータハムも…ダメみたいですね

>>833

1番か3ケタの数字だと思うよ！

>>818
マクラーレンはバトン、ハミルトンだろjk
あと個人的にフェラーリのニコ2は同意だが、ベッテルはちょっと納得いかない

どうせ苦しい詐欺だろ

>>850
2〜99だよ、使えるのは

>>836
今バトンより速くてポイント取れる若手が出てきたら枕を選択しないやろ…

69誰か取れよ

92…

ゾロ目いいと思うけどあまりいないんだな

46番と10番がチームメイトになるとか
09番と30番がチームメイトになるとかしてほしい

>>838
時折先生がハッキネンと接触したり
タイトルの大事な時期に空気読まずにブチ抜いて優勝したり
普通ならクビになりそうなことやってもチームにいられたのはそういう所なんだろうな
マクラーレンの復活は先生の開発力抜きでは間違いなくなかっただろうし

>>822
ドライバーA,Bが同じ番号を希望した場合、AとBのランキングが入れ替わる度に番号も変わるの？

>>844
えっまだ決まってないの！？

てっきりルノーで決まってるのかと…

師匠パワーでなんとかならんのか　

カムイは可61だから61で

師匠パワーは借金返済に消えましたｗ

可夢偉なら13付けそうな気がする

小林決まったん？

決まってない。
まぁ、五分五分かな

琢磨トロロッソの時よりは可能性高いが

梅ちゃんまで20分♪
自己紹介のチアやるかな？( ´艸｀)

>>869
今日マカオGPやること思い出した　てめぇみたいな糞野郎でもたまには役に立つことがあるんだな　でもキモいから失せろ

金太マカオ始まったで

梅ちゃんｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

すまん
スレチだが久々に月マガみたらカペタがなかったが終わったんか？

>>873
終わったよ。カペタがマカオとっておしまい。

正直、そこで終わっちゃうかねえ……という感じはある。

>>872
梅本とかいう糞乙

梅本て質問の答えに全くなっていなかったバカ女の事？

>>874
事故って死んで終わりに比べりゃ・・
F速の小説だっけか

実況と解説はいいのになぁ・・・
フジはマカオだけ下田使うんじゃなくてF1でも使えよ
あ、来年放送するか未定だったなw

なんつーかシューマッハぶそうの大島より酷い気がする

下田ってSGTの実況糞じゃん
まあフジのアナよりマシだけど

>>808
ジルとセナが付けてたから、さすがに恐れ多いのか・・・(^^;)

27不吉すぎﾜﾛﾀ

出番終わり？(´･ω･`)
録画したウルブス対ウィザーズ観るわ！

>>881
むしろハミルトンが喜んで付けろよ

ルーベンス・マルチェロ

ハッキネンいてワロタ

レースは実況と解説だけで面白いな

>>883
NBA見てるとアジア人である事をほんと残念に思うわ！
NFL見ててもな

この糞虫ドルヲタって実は梅なんちゃらのアンチなんじゃねーかと最近思い始めた
どっちにしろ梅なんちゃらに興味はねーし糞虫ドルヲタはさっさと消えろ

>>882
アレジの勝てないぶりも凄かったしな

冗談王者

>>853
意味がわからんかったかな。
1と3ケタの数字がカムイだよ。

０もカムイの数字かも。
7.2とかの小数点もありかもね。

１４、７、６、１１、１９、２７、４４？
これらもカムイの数字かもね。

(ﾟﾛﾟ)ばれた 7:30からのnhkのクイズにちゅりが出演
みんなみんなでSKEを盛り上げようね♪紅白楽しみ(^w^)

888
みなの事も注目してくれや

BSフジでマカオF3やってんぞ

マカオGPは凛ちゃんが優勝したのね

優勝者はイヤらしい生足を晒したまどか(*´ｪ｀*)

本屋にF速とグラ特の総集編を買いに行ったんだけどさ、グラ特ひでえな。
年々薄くなってたが……。
いや別にあの人の頭のことじゃないよ？

あんまり放映権料をふっかけるようだったら来年放送しなくていいよ
F1運営してる糞ジジイどもは身のほど知れと言いたい

>>901
なにを偉そうに言ってんだか笑える

>>902
これまで日本の扱いを思い出してついカッとなった、後悔はしてない

>>903
別に鈴鹿の開催料低いしそんな悪くなくね？

フジが地上波撤退したのはバニーばぼり過ぎだからだろ
女子サッカーより放映権高くて数字取れないんではそらフジも愛想を尽かすだろうし

モズレーがF1から退いてもうF1は衰退の一途を辿らないだろうと楽観視していたが
新しく就任した奴がモズレー以上のアホだったとは・・・

Ｆ１がダメなだけだったら他のカテゴリーに乗り換えればいいだけだけど
日本の場合ドライバーがいつまでたっても成長しないからなあｗ

成長しないどころか　F１の世界から日本人ドライバー絶滅してるし
コロンビアベネズエラポーランドにも負けてる　日本メーカーの恩恵受けるてるのに　そらフジも愛想尽かすわ

ぶっちゃけ昔のWGPの原田みたいに
他所の国のメーカーのエースドライバーをやる奴でないと期待なんか出来ないわな
別にF1に限らずDTMでもインディーでもなんでもいいけどさ
国内チームのではなく海外のレースで海外チームのエースを張って結果だす
まずそこから始めないとｗ
カムイですら下位カテではただのセカンドだったんだからｗ

>>905
地上波をなくしたのはNHKに放映権を売る為の仕掛けだったと思っている
日枝がいる限りF1放映は継続されるよ

グラ特の総集編てのは最近でたの？

暇だったから2010年から今年までのレースを見ていたが・・・
マッサってこんなに攻めないドライバーだったか？
怪我前は攻めすぎが原因でスピンや接触が多かったが
2010年以降は前にマシンがいるのに抜く素振りすらしねえ
酷かったのは2011年のスパでカムイとハミルトンのアクシデントでSCが出てSCがピットインしたときに
すでにバスストップシケインでマッサはベッテルに並んでるのにわざわざ遠慮するかのように譲ってた

>>907
日本人には自動車レース＝F1だ！

で映画のRUSHの映画館の広告で
F1に参戦した日本人のページで
日本人ドライバーは76年から
スポット、フル参戦含めて過去に20人は走って来たが
表彰台も過去に3位が3回のみ日本からも
ラウダやハントに肩を並べるような日本人ドライバーの登場を
期待したいと書かれてたがて書かれてたが
これ皮肉だよな、

長い時間経過してるのに何故そんな程度の成績なんだ？とのな

前から黒人ドライバーやポーランド人ベネズエラ人も今や勝ってるのに
日本人は未だ3位のみかよて皮肉と同じ

俺も早くホンダ復帰後にホンダエンジンと共に日本人ドライバーが勝つのを見たいわ！

でこれ言うとここのF1スレや可夢偉スレの調子にすぐ乗る連中が
前のようにホンダは琢磨で懲りてるから4期は日本人ドライバー載せない事を
会社で決まっているとかわけのわからんホンダも直に
言っとらん事事実のようにぬかすからタチ悪いわな！

中国人や韓国人が優勝するのと、日本人が優勝するのはどっちが先かな

>>914
そもそも参加できるんですかねぇ中国人とかはマーチンホァとかいたけど

>>914
日本人だろ

ここの調子の乗りの奴は日本人のくせして
中国人や韓国人の方が勝つんじゃないのとか
wwてつけて言い切る奴いるからタチ悪いわ

他スポーツは中韓にやられてる競技が多い気がするんだ
モタスポもいずれそうなっていくのかなとね

中国や韓国ってモータースポーツにほとんど関心が無さそうにみえるけど

マカオの予選レースの４周目くらいに出てたぐらさんのおっさん
ハッキネン？

中韓はないな　
案外東南アジアが来ると思う
体が小さいのはモータースポーツには有利だし
佐藤２もＦルノーのテストで同じチームから走った東南アジアの奴にやられた

>>920
東南アジアは
日本の次だな
日本人と違いあちらの国は
日本人ほどとにかく西洋文明を取り入れたいて
感覚あまりないからな

まぁ日本人よりは英語行けるんだろうけどな

そういえば佐藤2はどうなったんだ？
今年もaoutgpなん？

FRのテストはボロボロだったけど

てすてさはさ

>>920
てかアジアの国はほんと
五輪のアマチュアスポーツではなく
プロスポーツではほんと低レベルだよな！
何故だろうか？
アメリカは4大スポーツやらボクシングやモタスポも世界的
ヨーロッパはサッカーやテニス、F1とか
かっこいいスポーツで進んでるし

アジア人も柔道空手やカンフーテコンドーやムエタイとか
低文化なもんしてる場合じゃない

>>922
まぁなんとかFRのドライバーかと
ボロボロなんじゃなくてテストして
デビュー出来れば良い！

>>925
下位カテでけつっぺ走る日本人とかいらんし

日本の武道は世界に誇れる文化だと思うけどな
柔道もフランスで人気あるし　空手も世界中に競技人いるし
東洋の武道は欧州人も一目置いている文化だと思うけどな　欧州行ったことないけどさ
礼に始まり礼に終わる　心技体　技でも体でもなく　心　が最初に来る　この辺りの日本武道文化には崇高な精神が宿る
欧米の格闘技にはない日本独自の世界に誇れる文化だと思うけどなあ

実力が足りてない子も日本人枠で無理矢理デビューさせて大失敗
何十人乗ってこの成績！　ってどんどんイメージ悪くなって
スポンサーもファンもみんな離れてった結果が今の惨状なんだから
もう少し応援するにしても考えた方がいいと思うけどなあ

アジア人初のF1ドライバーって日本人じゃないぞ
タイのピーラポンパーヌデート親王で
結構いい成績残してる

>>926
今はヨーロッパのカテゴリーて。日本人ドライバー
参戦させる事もしないといかんわ

いらんしって何強がってんだヴァカ

誤字

て。×
で、

ロータス終了のお知らせ？

ロータスなんか発表あった？

顎がスキー中に頭を強打して病院に搬送されたらしいぞ・・・

Twitterの@KomivesP ってアカウントがなんやら意味深なツイートを。

コピーすりゃいいじゃん。手間かけされるなよ

@KomivesP: BREAKING NEWS: According to Ilta Sanomat, Lotus might not be on the grid in 2014. Operations could shut down in Enstone. #F1 #Formula1

茂木がインドにホイール供給とか訳がわからないよ

Michael Schumacher 'Hurt In Skiing Accident'
http://news.sky.com/story/1188157/michael-schumacher-hurt-in-skiing-accident

>>936
ありゃりゃりゃりゃ…

http://www.youtube.com/watch?v=Q9WsTL3KHc4
シューマッハはこれ以上の大怪我はもうしないと思った

>>936
ロータス終了？

>>936
実際この可能性なきにしもあらずだよね
あるいはケータハムと合併のウルトラCに持ち込むとか

>>936
マジか

その頃


@RGrosjean

Just come back from a bike ride, sunny but Very cold !
@alpinestars @oakley #sidi #mstina #look #sunday pic.twitter.com/YcZikMIGzL

>>919
どの場面を言っているのかは思い出せないが
ハッキネンは居てなかったはず。

>>936
>@KomivesP

誰なのん？
あまりにも、信憑性高すぎて……。

年末年始の休暇に合わせた釣りだろw

つまりどういうことだってばよ

>>945
土曜日予選の４周目ドアップで映ってる
北欧系の人が３秒くらい映ったんだよね〜
ハッキネンなら久しぶりにみたなと思った

このロータス記事はソースもなにもなしで「来年チームはないかも」とか
何を今更ｗって感じ

ん、ロータスどした

>>949
自分もあれハッキネンだとおもったな。
シュナイダーっぽい人もいた。

元記事はフィンランド紙
未だにエンジン契約が発表されないことからの憶測っぽい感じ
もうテストまで1ヵ月切ったのに間に合うのかと
あと最近スタッフがたくさん辞めてるというのも
このまま続けていけるのか？という感じ

ミハエル、スキーで怪我

ありゃスレ建て無理だった

ソース忘れてた

ttp://www.bbc.com/sport/0/formula1/25542340

>>952
これまでの情報合わせてって感じか
師匠は小舟から泥舟に行っちゃった感じだなぁ

might not

〜かもしれなかった(過去形)
現在とは切り離して考えましょう中学生レベルですよ

師匠「僕は入賞圏外争いするために30億も払ってるわけじゃない。勝てるチームに移籍するｷﾘｯ」

might not だからただの推測にすぎないんじゃない？

>>958
先生、過去形ではなく仮定法のmightだと思います

Hurricane Doctor&#x200F; @HurryDoc
M.シューマッハがフランスでスキー中に事故。ドクターヘリで搬送。詳細はまたわからず
@BBCBreaking: Formula 1 world champion Michael Schumacher taken to…

たててきた
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1388322943/

Jennie Gow @JennieGow
MSC airlifted to hospital in Moutiers. "He was shocked, a little shaken but conscious.
It may be a head injury but it is not very serious. "

意識あるようで良かった
頭部のケガのようだがそんなに深刻なものではないとのこと

>>963
おつんぽす

シューマッハの場合は91年の鈴鹿と4年前のバイクと頭部と首をやってるからこういったことでも結構危ない

いつも思うけどスキーってヘルメットの着用義務とか設けないと
危ないよな

ベッテルに警告を送るアロンソ
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/140451.html

「時が教えてくれるだろう。でも、彼がほかの人たちと同じようなクルマに乗った時に、
それでも勝てたら素晴らしい評価を得るだろうし、そうすれば彼はF1の偉人の1人になる」

「周囲と同じようなクルマで4位、5位や7位だったとしたら、この4度のタイトルは彼にとっては凶報だ。
人々は今以上にこの4連勝の時代を悪く言うようになるからね。セバスチャンにとってはこれからが勝負時だよ」

マン島バイクレースに比べれば　Ｆ１もスキーも温い温い

マカオのバイクレースとかも超危険だとおもうｗ

>>967
同じ人がツイートしてたけど
シューマッハはヘルメットかぶってたそうだ

>>969
ありゃ異次元だからな

>>968
まぁ、言ってることは正しいし、わかるんだけど

…かっこわるいよね

>>968
二度のタイトルが凶報になった人乙だな

ミハエル・・合掌

予選が遅いと言われてるライコネンやフェラーリ放出されたマッサですらフロントロー獲得してるのに
アロンソは3番手が関の山
偉そうなことを言っているが今年1回もポイントリーダーになっていない

ホント、走りは好きだがこういう無駄な発言がちょっとアレだ

アロンソは2012年から急に気持ち悪いオタが増えた感じがする

>>968
こう言っちゃあなんだが、おまえが言うなって気が・・・

>>968
トロロッソの優勝を認めないなんてジェラシー丸出しだな、アロンソ。
そもそも同じようなクルマなんてF1にはないんだから。

ニューイがいる限りはそんなに凋落することはないだろう
マクラはニューイがいなくなって凋落した

大丈夫そうでよかった>シュー

セナのところに行くにはまだ早すぎるぜ

>>977
そりゃF2012でのあの戦いっぷりを見せられたら無理もないさ

私が大好きな
ロマングロージャン選手はどうなってしまうのだろう・・・

>>970
実際に去年死者出ちゃったからね
http://www.youtube.com/watch?v=h9CbMwdo0-w

>>979
あの時のトロロッソめちゃ速かったじゃん…

アロンソはマクラーレンにいながらSTR2を駆るベッテルに攻め立てられてたなｗ

アロンソとは逆にマッサはベッテルベタ褒めしてたな
フェラーリ辞めたからだろうな

ベッテルを最速マシン乗ってるからチャンピオンは普通とか言ってるけどアロンソも2007年は最速マシンだったから
2010年もしょーもないミスばっかだったろ

ほんと気持ち悪いベッテルヲタが増えたな

つまりバトンが最強と

それでいいよｗ

スレ最初からみてないけど
ライコネンとか影薄いよな
2ndって明言されてるし悲しいよな

2013年オーストラリアGP　ライコネン　ポイントリーダー
2013年ハンガリーGP 1位ハミルトン 2位ライコネン
2013年アブダビGP　ウェバー　ポールポジション
2013年ブラジルGP　ウェバー ファステストラップ

とベッテルは2戦からポイントリーダーを譲らずスパ以降は誰にも負けていない

>>983 トタルの金でケータハムかマルシャ。乗れなきゃ念願のレストラン開業

グロージャンは銀行員にまた戻るのか

>>994
レストラン結構厳しいよな
ある意味F1ドライバーの仕事より厳しいかもしれない・・・

グロージャンは2年間銀行のアルバイトを休んだからシフトをきつきつに入れられるだろう

>>996　うん。でも本人がやりたがってるからｗ

小松さんまさかの無職？？

>>1000ならロータス消滅

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