【JRCA】ラリー総合SS2【WRC】

このスレは、クローズドなどの初級ラリーから全日本、
さらにはWRCなど国際格式のラリーに関連する総合スレッドです。
スペクテイター、競技参加者、オフィシャル、疑問・質問、
ラリー告知に参戦報告など何でも来い！

※スペクテイターやエントラントをバカにするだけが目的の荒らし行為はご遠慮ください

前スレ
【JRCA】ラリー総合【WRC】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319630756/

ラリー以外の話題はこっち
ラリー出てる人☆14CP
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1324553790/

関連スレ
【WRC】ラリージャパン　20**　DAY4【IRC】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1297318802/

全日本ラリー、国沢リーフがクラス優勝もクラス分けがおかしいと話題に
（自己申告で軽ターボと同じクラスに登録）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/10/l04.jpg

>素で書くけど、実際試さないで何で結果が断定出来るのか不思議でならない。
>「〜だろう」「きっと〜」思考でなければ、普通は試すと思うが？
>こんなところも人それぞれなんかな。
自分で経験する以外にも、理屈で物を理解するという能力が人間にあるからでは？

>>3
そうなのかもね。試せる環境にある人は試すと思うし、そうでない人は理屈でね。
だから試せるならそれに越したことはないと思うよ

>>3
検証って言葉知ってる？

やはりゆとり教育の弊害なんだろうなぁ・・・

「バカヤロー、乗ってみろ」と凄んで相手が検証できるようになれば
軍用の試作機で死亡事故なんて起こりゃしないってｗ

>>4
残念ながら試せる環境にはないね
というかそれをわかってて言ってるんじゃないの？

>>5
2chでそんな厳密な話をしてるの？
そもそもこちらは何も「断定」なんかしようとしていない

>648 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/11/14(木) 22:57:58.33 ID:2yVjHXmJ0 [2/2]
>まあ自分でやってみりゃわかるのかも。
>例えば、先に右コーナーが見えてるところで「左6」とか言われたら
>どうすんのかな。正しいラインがすぐにイメージできるのだろうか。

こういった断定的な書き込みに対して、ただ一つ反例を挙げてみただけにすぎない
いちいちゆとりだ何だって煽らずにレスできないの？

ちょっと横に乗ってみないか？という優しいラリー屋さんが近くにいれば・・・ｗ

>>5
2行目はいらんよ。また繰り返しになっちゃう

>>6
ごめん、ちょっと分からなかった

>>7
君が試すんじゃなくて、試せる環境にある人は試すことを考えるだろうなと思っただけだよ

まだ続けんのかorz

話の通じる人相手ならともかく前スレの>>972みたいな奴相手ならおまいらで頑張れ
俺はもう降りる

もっと楽しい話しようぜ

>>7
2ちゃんでってｗｗｗ

エントラントならば自分のタイムが良くなるとかメリットが大きければ採用するからじゃない？
メリットが少ないとか問題点はどこに有るのか普通に検証すると思うぞ。
タイムが伸びない原因がどこに有るのかハッキリしないから。メリットだけ取りたいのが普通でしょ？

んで前スレ>648俺じゃないけど流れから

639 名前：フラッド ◆oZ7nJtrPDg [sage] 投稿日：2013/11/14(木) 13:48:23.75 ID:fMs/lz3nP [1/3]
>>636
いや、2択の話ではなくて、ペースノートで大まかなコーナーのRと長さが読み取れれば、そこからドライバーが攻め込めると思うんだが…
そんな簡単な話ではない？

647 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/11/14(木) 22:17:42.57 ID:2yVjHXmJ0 [1/2]
>>639
それは違うな。コーナーって連続するものだし、アウト-イン-アウトが
正しいとは限らないとか、その他いろいろ。

648 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2013/11/14(木) 22:57:58.33 ID:2yVjHXmJ0 [2/2]
まあ自分でやってみりゃわかるのかも。
例えば、先に右コーナーが見えてるところで「左6」とか言われたら
どうすんのかな。正しいラインがすぐにイメージできるのだろうか。

これで断片的と言い、理解できないなら仕方ない。

>>5
ゴメンネ。余りにキティちゃんだから、つい脊椎反射ｗ　俺もう寝る。

すまんねずっと見てなかったんで・・・

>>906
キンクスでは不満足なのか？

>>908
第一フィンランド語はさっぱりわからんわ、解説を。
それで、コーナーと読み位置の位置関係もようわからんし、
ノートに何が書いてあるのかもわからん。皆にわかるように解説を。
というか、ヒルボネンのノート作成法を語ってみてよ。折角だし。

>>910
で、何なの？さっぱわからん

>>911
>キンクスと読んでやらないとキンクスとして処理できないのがアマチュアで
>全部読んで頭の中でキンクスのイメージを作って処理するのがプロ
>ってことなんだろ。

それは絶対に違う。間違ったノート作成法。例えば、これもよくない
ノート作成法だが、ヴィッツラリーかなんかで、コーナー出口角度を
ナンバリングの基準にする、というのを聞いたことあるが、これだと道幅が狭いか
広いかで曲がれる速度が変わってしまう。じゃあ道幅を書けばいいという
ことになるが、そうするといざSSを走っている時に7で道幅が狭い、という
ことは・・・と余計なことを考えなければならなくなって運転に集中
できないのでよろしくない。はっきり言ってそんなことを考えて結論を
ひねり出してるヒマはないのよ。だから、走っている時に頭を使わなくても
正しい走り方が反射的にイメージできるのが誰にとってもよいノート作成法のはず。

>>10
>断片的と言い、理解できない
言ってません
よく読んでください

>余りにキティちゃんだから
これだよ

>>11
英語でヒルボネンとレーティネンがコメントしてる記事を前スレに貼ったでしょ？
それをまず読んで、わからないところがあったら聞いてくれ

>まっすぐに抜けられる様な所をわざわざR8s すぐ　L8sと入れずに

そうそう、こんなん全然ダメだよな。
R8s L8sと書いてあるけど、真っ直ぐいけるから真っ直ぐ行こうか、
なんてノートのつけかたしてるやつなんていねーぞ。そんなこと
するメリットなんて全くないからな。

>キンクスと読んでやらないとキンクスとして処理できないのがアマチュアで
>全部読んで頭の中でキンクスのイメージを作って処理するのがプロ
>ってことなんだろ。

オタにとっては耳障りがいい結論なんかも知らんが、だからやってみれば
わかるって言ってんだ。こういうのは体験しないとわからんことだな。

>これで断片的と言い、理解できないなら仕方ない。

うん、ビデオとかしか見ないで全く経験のない人とは会話にならないの
かもしれない。WRCみてドリフトって大して難しくないんじゃないの？って
思ってるクチなのかもね。

>>13
まず生ノートには何て書いてあったの？それでナビが読んだ内容と
タイミングをコースアウトの3コーナー前から。日本語訳をつけて。

てゆうか、頭いいとか、何コーナーもの詳しい情報を記憶してイメージ
できる、とかがWRCの条件だったらF1から人来ないって。F1から来たりして
るのは、モータースポーツで必要な条件がある程度共通だからだろ？
記憶力ゲームじゃないの、WRCに詳しいのは認めるけどまあ所詮は。

>>13
WRCワークス勢の生ノートとかｗ
また無茶な要求を。

>>前スレ999
>好きなだけじゃ続かない使命感
それが大きいと思う。後はラリーが好きで仕方がないと言うか。
イベントを開催して続けていかないとどんどん廃れていくし
開催が途切れると占有も取り辛くなるのも要因かと。

>>14
「やってみればわかる」は乱暴すぎるよ(汗

ウチの場合キンクスは「うねうね曲がっているけど
道が見通せていてほぼまっすぐ走れてしまう」場合に使う。
そんな所をいちいち全部表記してると読むのに間に合わないし
ノートロストの原因にもなってしまうからね。

但しキンクスだけだと何処が終点なのか分からなくなるので
キンクス８０とか、距離を入れる様にしてます。

>>16
F1から来て勝った人いたっけ？

>>15
問題の箇所のノートの内容は記事に書いてある
オーイケタイスミーノス（右フラットマイナス）を動画から頑張って聞き取ってください

ペースノートに粘着しすぎるのもどうかなぁ
なんか見てても？？？な感じ

>>19,20
もう一度君の考えをまとめて書いてくれないか？
質問ばかりなので、よくわからなくなってきたよ

今のところ、ラリー屋さんの言ってる事のほうが分かりやすいと思える
ただ、最初から「人それぞれ、ケースバイケース」だと思ってる

そんなん常識だろｗｗｗとか書かずに普通に答えてくれ

>>9
それこそ、中身の無い書き込みと思われるよ
前スレ972が立てたスレにわざわざ書くことじゃない

楽しい話のために、何かネタ提供よろしく

>>18
そうだね。
自分の場合は〜　というカキコは見ていて「なるほど〜」と思える
わかりやすい説明、ありがと

>>21
＞もう一度君の考えをまとめて書いてくれないか？
ラリー屋さんたちがどんどん論点ずらして詭弁を並べ立てるからもう整理不能
少なくともあなたのためにそんなことをする義理はないですね

話の流れがわからないのなら前スレを読んで
聞きたいことがあったらまとめて質問してください

自分のペースノート晒して地図でここはこう読んでいると説明すればええだけやん。

>>14
そこだけ抜粋して来るなし

>ブラインドではない緩いショートコーナーが左右と連続するけどまっすぐに抜けられる様な所をわざわざR8s すぐ　L8sと入れずにK80とかKRLとかストレートで代用する
>有視界で初見で判断できる場所にわざわざ事細かい情報入れても無意味だしナビが大変になる
>それが積み重なるとロストの原因になるんすよ

ってのが俺の考えで>>18と同意見です
この場合ブラインドではない事が重要ですね

>>25
ペースノートは地図を見て作るのではないのでその理屈はおかしいのです
そんな単純ではありません
前スレでエントラントと一部のスペクテイターで話がかみ合わないと言う事の典型的な例を有難う

>>22
だな、悪かった

ところで国内最後のラリーは今週末？
来年最初のラリーは1月末？

2014WRCカレンダー

第1戦:ラリーモンテカルロ　1月19日
第2戦:ラリースウェーデン　2月9日
第3戦:ラリーメキシコ　3月9日
第4戦:ラリーポルトガル　4月6日
第5戦:ラリーアルゼンチン　5月11日
第6戦:ラリーイタリア　6月1日
第7戦:ラリーポーランド　6月29日
第8戦:ラリーフィンランド　8月3日
第9戦:ラリードイチェラント　8月24日
第10戦:ラリーオーストラリア　9月14日
第11戦:ラリーフランス　10月5日
第12戦:ラリースペイン　10月26日
第13戦:ラリーGB　11月16日

2014JRCカレンダー

第1戦:ツール･ド･九州 2014 in 唐津 4月13日
第2戦:久万高原ラリー 5月5日
第3戦:がんばろう！福島 MSCC ラリー2014 6月8日
第4戦:2014 ARK ラリー洞爺 7月6日
第5戦:モントレー2014 in 群馬 7月27日
第6戦:丹後半島ラリー2014 8月31日

第7戦:RALLY HOKKAIDO 9月28日
第8戦:ハイランドマスターズ2014 10月19日

第9戦:新城ラリー2014 11月2日

（日付はラリーの最終日）

>>27
ラリノサウラ見ると今週末のコルサが最後みたいね。
年明けは18〜19日の長野県のスノーラリーが最初かな？

スノーラリーって言ったらBICCが有名だけど一度出てみたいなぁ
噂じゃゴール後のパーティーがメインでラリーはおまけって聞くけどｗ

>>24
同意な部分も多いけど、ご自分でも整理不能になった話題はそろそろ止めませんか？
まとめがあればまだ続けることも可能だろうけど、たぶん無理ですよね
もちろん、義理や義務はありません。確認してみただけです。他意はありません

>>25
それも少々乱暴な話に思えます
好意で提供されるペースノートもあるでしょうが、要求できるものではないと思いました

地区戦は・・・　すまんｗ
無駄な改行が入ってしまったことも謝るｗ

>>30
私はレスに真摯に返事してるだけですが

>>27
>ペースノートは地図を見て作るのではないのでその理屈はおかしいのです

そういう分かっている話はいいのです。
出来るだけ双方が同じデータを見て話をした方がいいとだけ言っているのです。
ベストな方法があれば提案して実行してください。
オンボードをyoutubeにアップしてもらえればいいのですけど。

>>17
じゃあ根拠ないとしか評価できないよ。

>>19
いなかったからバカにしていると。優勝経験者しか評価対象にならないのか、なるほどね。
一般人の見方として参考になるわ。関係者の評価は甘くなりがちだからね。

>>20
なるほど、右＝オイケなのか。初めて知ったわ。まあ君なりの見方を
書いてみたらどうなんだ？君が何か言わないと話が進まんぞ。
というか、あのyoutubeを見たところでは、ヒルボネンはやたら情報量を
詰め込んでるようには見えなかったがな。そうだとしたら早口になるだろう
からな。それに、フィンランド語は7以上は数字に対する文字数が多いので
1-6段階しかないと聞いたことがある。だからと言ってテンゴとかやってないと
思うしな。やたらと密度濃いってことはないだろう。そろそろ納得したか？

>>26
すまんね、基本的に貴方と同意見なんで。

>オンボードをyoutubeにアップしてもらえればいいのですけど。

車載映像を見るのと実際走るのは全然違うので無理と思うよ。
まあここでペースノート講習会やる気もないですし。
ヲタの方がWRCトップドライバーの必要十分な情報の基準はコレだ！とか
何か目新しい話してくださるんだったら喜んで拝聴いたしますが

>>32
え？
私、何か言いましたか？

>>29
年明けもグンマーでBICCが先かと思ったらそういや長野の東日本併催の方が先だったか

>>33
あーね、でもペースノートは人それぞれなので俺はそこまでして自分の意見を通そうとは思わない
書き込みを誤認して全否定されたから補足しただけよん
これでもこちらの言い分が>>14に伝わらなかったならそれまでと思っているのでおまいさんは全然気にしなくておｋよ

きちんと共通の認識でやろうぜと言うと
思いっきり逃げまくっている。

まあこういう奴らだと思ってはいましたが！

>>18
>「やってみればわかる」は乱暴すぎるよ(汗

なるほど一般人にとっては山を走るだけでもとてつもなくハードルが高いことなんだな。
それは確かにそうかもしらんな。知らぬうちにこんなに一般人とのギャップが広がっていたのか・・・
ノートどうこう以前の話？

>>38
そういうのを共通の認識とすることには違和感を覚えます
（個人の感想ですよ、断定ではないです）
エントラントもきちんと答えてくれている部分もあると思いますよ

私は見る側ですけど、考えも人それぞれですね
平行線をたどることもあるでしょうから受け入れましょうよ

走るだけなら大したことないが、コンペティションレベルに持っていけないから結局理解出来ないと思うよ。

やってみろと言われて実際にチャレンジする人はいるかな？
安全な速度であっても危険が伴うし、ちょいとレンジを上げると危険度急上昇
そのぐらいは見る側も走る側も承知のことだと思う
だから「ちょっと乱暴な意見」ということかなと

本当に走られて、事故を起こされて競技会に影響でたらそれこそ困るし
世間からも良く思われないから見る側の人間が安易に走りに行くのは止めたほうがいいと思う今日この頃です

>>34
>ヒルボネンはやたら情報量を詰め込んでるようには見えなかったがな
「やたら情報量を詰め込んでる」と言った覚えはないのですが
「ヒルボネンがペースノートのコールミスのせいでクラッシュした」という
ニュースを引き合いに出して、「WRCではコ・ドラのミスが容認されない」という主張をしたところ
「ヒルボネンは嘘を付いているからその主張は認められない」と反論されたのが前スレの話
ヒルボネンが嘘を付いているという根拠はないんでしょうかね

ちなみに基本的にフィンランド語ペースノートは基本的にRを数字で表していない
なぜかというと、フィンランド語では40は「ネーリャキュンメンタ」、60なら「クーシキュンメンタ」というように
10を表すキュンメンタの音節が多いから、距離を1/10した一桁の数字で読むため
（100は「サタ」でそのままだけど）

>いなかったからバカにしていると
誰もバカにしていないけど？またでっち上げですか？
ラリーでは有視界走行とは全く別の「ペースノート走行」スキルが求められるから
F1ドライバーいえども一線級の走りができないのではないか、という説を話しているだけ

まあもっともDTMで活躍できない元F1ドライバーが多いように、箱とフォーミュラのドライビングは
全く異なる上、四駆のラリーカーなんて尚更難しいのだろうとも思う

クビサはサーキットで行われたフォードのWRCテストで、ワークスドライバーを上回るタイム出したらしいけど
それでも実際のラリーではいきなりワークスと同じ速さとはいかなかったよね

>>38
おまえさんには逃げるように捉えられるのかもしれんが事実を書いているつもりです
それにこちらの誤認を説こうと>>14にレスしたのであって>>14からの返事が来ないとまだ何とも言えないでしょ？

寧ろ前スレ同様、一部のスペクテイターの書き込みの方がよほど論点ずらして来ると思いますが違いますか

>>44
メリットないとか言葉だけで誤解を解こうなどと。
人を嘘つき呼ばわりしておいて。

実例を見せていただければ誰でも簡単に納得できるんですが。

〜〜だけど。〜〜ですが。

時々ならいいけど、この書き方を多用されると
真意が理解しにくいというか伝わらないと思うのは私が爺だからでしょうね

行間も読めないような意地悪な質問とかは回答を待つというより
回答させない、回答できない状態に相手を陥れるのが目的でしょうか？
だとしたら、いかに自身の正当性を訴えようと理解は得られないと思います

>>37
本州でスノーって言ったら早く開催しないとーだからね。
ウチはシーズンｉｎは当面先なのでどっかの山で雪見してきますｗ

今年はカメムシ異常発生で雪が見込めそうだから待ち遠しいよ

>>45
メリット無いって言っているのは>>14
俺は一部だけ抜粋して異論を書いているから>>26にきちんと書いてその意見を>>14に求めているのですよ
>>14はエントラントぽいから書いてある意味はわかると思うので、別に誰にでも簡単に納得して貰う必要はないです

何でそんなにしつこく噛みついてくるのですか？
しかも論点と違う方向に

だいたい
＞自分のペースノート晒して地図でここはこう読んでいると説明すればええだけやん。
が、指摘されてどうしたら
＞出来るだけ双方が同じデータを見て話をした方がいいとだけ言っているのです。
こうなるんだよ
最初からそう書けばいいのに、自分の間違いは認めないよね
前スレで暴れていた奴と同じでお前面倒くさいぞ

>>29
パーティーだけの参加も可能みたいだよ〜。

>>47
確かにカメムシ多いなｗ

>>43
>「やたら情報量を詰め込んでる」と言った覚えはないのですが

あなたじゃないかもしらんね。格上のドライバーほど情報量が多いみたいな
話があったんでそう書いたということです。コテついてないとよくわからんので。

>ヒルボネンが嘘を付いているという根拠はないんでしょうかね

べつに嘘をついてるなんて言ってないよ。どちらとも断定できないんじゃない？
って言ってるんで。同意だよね。本当だという根拠は示せないみたいなので。

>>48
>異論を書いているから>>26にきちんと書いてその意見を>>14に求めているのですよ

すまん何を求められてるのかよくわからん。キンクスの使い方？
あまり厳密なものはないな。距離を入れないとわからんとかあったけど、
間違いそうなところは打ち合わせ、予習をすればいいだけだと思うんだ。

ああ、ブラインドだと使わないというのは消極的だな、と思った。
ブラインドだけど直線的にパッパッといけるコーナーの連続があるときに
表記困るんじゃないかな。こういうときに格上ドライバーのyoutubeとか
参考にするとよいと思う。

>>50

>>14が書いた以下の部分
>そうそう、こんなん全然ダメだよな。
この否定が何に対する否定なのか

>>26の意見はキンクスもしくはストレートで代用
>まっすぐに抜けられる様な所をわざわざR8s すぐ　L8sと入れずに 〜ストレートで代用する
これを否定しているように読めるが

>まっすぐに抜けられる様な所をわざわざR8s すぐ　L8sと入れ（る）
これがダメなのか

まったく反対の意味になりますね
ちょっとした言葉の加減で誤解を生むという例です
エントラントさん同士でもこうですから、スペクテイターさんとの間では
ものすごい誤解が生まれていると想像してる

>>50
>べつに嘘をついてるなんて言ってないよ。どちらとも断定できないんじゃない？
>って言ってるんで。同意だよね。本当だという根拠は示せないみたいなので。
それくらいの理由で両者の説得力が同等だと思ってるのなら、もう言うことは何もないです

>>51
ブラインドだから目視で判断できるまで時間が掛かるためコーナーをイメージしやすいようにアバウトなキンクスではなくR8s すぐ　L8sと表記した方が良いと俺は思いました

>>52の言うとおり>>26の全文を読んで何が全然ダメでメリットが無いのか説明して欲しかった
どっちが正しいとかじゃなくておまいさんの意見でね

>>49
>>29=>>47です
パーティーだけの参加もＯＫなんだ。
行って見たいけどパーティー中に胃がバックギア入りそうで怖い（ばく

カメムシ異常発生後の冬は雪が降るって言うからねー
新城のコンビニで、誘蛾灯にカメムシがみっちり詰まってたのを
見た時は気が遠くなりそうだったｗ

>>51
ブラインドでキンクスはリスク高いかな？
直線的に走れると言われても見えてないと
次のコーナーがどのくらいのタイミング・ベンドでくるのか
読めないとドラは踏めないと思う。

ウチならそういう巻き込んでいないコーナーはs（ショート）を入れます。
L4s R5sって感じで。

今のラリーカーはＭＯＴＥＣとやらで、チューニングするの？

>>56
全日本ラリー、国沢リーフがクラス優勝もクラス分けがおかしいと話題に
（自己申告で軽ターボと同じクラスに登録）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/10/l04.jpg

これまでか…
荒れてるところに好き好んで来ないわな

>>57
アンチ国沢の人が貼っているんだろうけど・・・。
国沢　ＪＲＣＡから賞を貰ってるじゃん。ｗ

>>59
インチキDe優勝で賞ｗ

国沢もアンチも粘着でキモい
巣に帰れ

WRC in JAPAN 2008
国沢光宏　GDBインプレッサクラス優勝記念Tシャツ
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1386251896580.jpg

パイクスピークでローブ様が空前絶後の大記録を出したのって
今までのレベルが低かったってことですか
それとも単に最近？舗装されたからってだけかな

>>63
ジジイと零細チームがレコードホルダーだったあたりで察して

ローブ相当ゲームやってコース覚えたんだろうなぁ
最近のゲームにあのコースがあるかどうかは知らんけど

ラリーストは二回走れば道覚えるんでしょ？

>>66
二回走れば覚えられるか知らんが、
1つのSSくらい覚えられんと同乗走行とか出来んよ。

>>63
今映像見てきたけど、コースが変わり過ぎで比較できないが

・舗装にかわったのでグリップがいい　ミレンが昨年より44秒縮めている
・車も圧倒的に速くなっている　上でも過給が落ちない（バタネン比較）
・ローブ自体が正確な運転をしていた　上手いわ、やらかさないアレンみたい
・天気が味方した　上で曇りは最高だ、運が良かった。

正直、全盛期過ぎたバタネンとでもローブとの差は2秒/km無いと思う。
コースが最大要因で次が車かと。

全っ然先の見えないこんな道で躊躇なく常時全開くれてるのって
相当ゲームやり込んで覚えたんだろうなーとか漠然と思ったけど
舗装になったばっかりなら今のコース再現してるゲームなんて無いのか＼(^ω^)／
やっぱローブ様すげーｗｗってことすか

>>68
バタネンと比較って　いつのバタネン？？
まさか２５年前のバタネンではないですよね。ｗ

>>70
1998年だからその通りｗｗｗ
あれから車もタイヤも進歩しているからなぁ・・・

まちがい　1988年だｗ

http://images.thecarconnection.com/lrg/peugeot-208-t16-pikes-peak-race-car_100428458_l.jpg
フロントのチリトリみたいなとこなんでこんなことしてるんですか？
無駄に空気抵抗増やしてるだけじゃないの

空気抵抗よりダウンフォース稼ぐ方が大事だからでしょ

左右のとこあんなんでダウンホース稼げるわけないですやん…
万が一のコースアウト時あれが土に刺さって少しでも減速しようとゆう狙いかな

>>75
あんなんって？
ガーニーフラップ知らない人？

>>75
左右の縦のやつは普通に考えて直進安定性を上げるためだろ

左右端内側部分のことだっちゅーねん
あそこただの吹きだまりやん
なんでスポイラー形状にしないのか

>>78
自分で流体解析してみればわかるよ

>>78
だからダウンフォース稼ぐため
スポイラー形状にしたらそれこそ空気抵抗になる


ところで>>51による全然ダメな件の説明まだ？

翼端板がないと折角車体の上側に導いた空気が横に逃げてしまうだろ。
横に逃げた空気はダウンフォースに寄与しないぜ。

端板とバンパーの間の吹きだまり部分をスロープ形状にしないのか
っちゅーことなんだがのぅ
スロープにしなくても上に抜けるから同じ効果なんだってことなら
じゃあ出っ歯スポイラーとはなんだったのかっちゅーね…

>>82
そこまでやる必要がないってことだろ。
あくまで208としての形を保っていることが重要なわけで。

出っ歯だからこそボディの影響受けないところから気流を上下に分ける事が出来る。
ボディ下面に余計な気流を回り込ませない。

昔のスポーツカーノーズに付けたリップスポイラーのドデカイ版。
アレもつき出し量でダウンフォースを変えた。

ﾜﾘ
なんか違った。

>>あくまで208としての形を保っていることが重要だわ
そういやそこ重要なとこなの？
皮かむりだってみんな知ってるのに

>>82
空気が薄いパイクスピークだからこそ、低地では大ダウンフォースだけど大ドラッグな
設計が適してるんだよ

見た目はm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰという感じの丸さのある先端だけど、
実際はパイクスピーク㌇のような斜めでフラットな先端のような
効果があるんじゃね？

スロープ付けるまでの必要がないからじゃね
車体下をフラットにして流速を上げ、その部分を前に延長すればフロントのダウンフォース稼げるじゃん

スロープにすればダウンフォースはより稼げるかもしれないけど空気抵抗も増えるでしょ

設計・実験した人に聞けないから憶測でしかないけどな

>>86
重要。
関係なかったら908でも出しておけばいい。
ターマックになったんだし。

その為に金をかけて出るんだからな

>>80
>ところで>>51による全然ダメな件の説明まだ？

何の話だったっけ
ペースノートに道路状況を詳しく書きすぎるのはだめだって。
ナビは読みきれないしドラは理解できない。

コドラってもう乗ってる必要なくね？
車載カメラ映像を見ながらノート読めばいいよね
ドライバーだけ車の真ん中に乗ればより安全だし

>>92
>ペースノートに道路状況を詳しく書きすぎるのはだめだって。

キンクスとかの所をコーナー全部書いて、書き込み過ぎになるの？
ブラインドでは使えないなあとかいう話もあるけど、
霧が出てたらどうなのさ。
逆にキンクスとか言ったら殴られるだろ。

>>92
俺は>>52の言うとおり>>26の全文を読んで何が全然ダメでメリットが無いのか説明して欲しかった。
どっちが正しいとかじゃなくて書いた当事者の意見でね。

>>93
それはないし、意味不明。
コドラの仕事はペースノート読むだけじゃないし。

>>94
コーナー全部書く＝道路状況を詳しく書きすぎるではないって前スレから何度も書いてある訳だが。
視界が数メートルくらいの濃い霧だったらキンクスRLだろうがR8s すぐ　L8sだろうが踏める度胸がないと速度が乗っていないからあまり変わらないと思う。
ノート細かくしたからって目を瞑って走れないでしょ。
結局は有視界の補助がノートだから初見で判断できる物を事細かく書いてもあまり意味が無いから道路状況を詳しく書きすぎるのは意味がないって事になる。

だから人それぞれでいいやん
自分が早く走れるならどっちでもいい
てか、もうどーでもいいわこの話

>>97
それで良いし、そのつもり。

だけど他人の良いところ・共感できる部分は良い方向に真似したいから書いた本人に全然ダメでメリット無い理由を説明求めてるだけ。
この件は他の人の意見は求めていない。

まぁ、レスしないで放置されていた時点で察しておけば良かったわ。
エントラントには理解できる内容だとは思うんだけど、ぶっちゃけ>>96みたいにまた１から説明するのは面倒くさいしな。
掘り返しといてなんだが、本人来ないならこの話は終わりで良いな。
すまなかった。

>>98
放置されたってことはそういうことでしょうね
俺は>>52で書いたとおり、>>14が書き方を間違えたと思ってるよ

基本はあなたの書き込みに賛同していると読んだ
ただ、誤解を与える書き方であり、現に誤解されて質問されているのに気付かないという事態に・・・

あれ？ノートって基本、ドラが作るんだよね？

>>93
サービス地点とか自宅からか？すごい発想だな。なくはないような気がする。

>>94
>キンクスとかの所をコーナー全部書いて、書き込み過ぎになるの？

優先順位の低い情報は切り捨てた方がいいんじゃないかな。経験者？
詰め込み過ぎとかそういう経験ない？それともコーナー聞いて確認しながら
走ってんのかな。それじゃ・・・
ブラインドでもキンクスはキンクスだよ。そういうイメージをするわけ。
詳しく読んだら速いって方がよくわからん。R8s すぐ　L8s、こう読まれて
どういうラインで走ろうか、と目の前の景色と照らし合わせて考えないと
いけないわけでしょう。そんなことはしなくてよいならしたくない。

>>95
え？>>52に対して？当然後者のつもりで前者と誤解されることは
ないかと思ってたが、誤解があったらすまんね。

ナビが読めるんだったら詳しい方がいいじゃないか、ということであれば、
運転中に考えないといけないようなノートはよろしくないと思ったからです。
そんなことより他のこと、道路状況をよくみて的確なタイミングで臨機応変に
操作をする、方が重要だから。聞いて、「えっ、何？うーん、どうしよう」
なーんて言ってる暇はないのです。

おまいらもうメールでやりとりしろよw

>>102
お前のドラの頭が悪いだけじゃんｗ

頭が良かったらラリードラなんかやってねぇだろｗ

金にならねぇし、生産性の全く無い道楽だもの　('A` )

>>105
頭が良さと趣味の嗜好は関係ないだろ
お前も頭が良くないようだ

>>106
結構関係有るよ〜、ドラは自分も含めて大抵莫迦が多い。
ナビは頭がいい人が多い、今でいうゲーム脳に近い+ある程度の体力（TCラリー前しか知らん）

国内のラリードラに必要な素養は
・ボンボン（金持ち）であること
・夜中自由に走れる時間が有る
・自分の行動が社会貢献していないと自覚できる（世間に文句は言わない）
・頭が悪くても反射神経と体力がある
こんなもんだろ。

>>104
頭の良さと速さは関係ないので、>>97

>>107
だから日本人はダメなんだよｗ

>>108
関係有るよ

通常営業に戻ったな

なんでもWRCと比較すんなよ
無理がありすぎて話しにならないから

書き込まないのが通常営業だからなｗ

>なんでもWRCと比較すんなよ
WRCが好きで仕方ないんだろ
誰もそんな話していないのにいきなり日本人はダメとか言い出す始末だから、話にならなくて当然。

ノートの件もこれ以上は人それぞれだからもう終わりで良いでしょ。

ところでみんな盾とかどうしてる？
貰って嬉しいけど飾るにも置き場に困るし、捨てるのもなんだかなぁ。
どっかのラリーは盾の代わりにお皿だったけどこれなら実用も出来て便利かなと思ったりｗ
またどっかのラリーは木彫りの熊とかもあったっけ？
あとラリーの賞品で何か面白い物貰ったって話あったら聞いてみたいｗ
ご当地の飲食物はよくあるよね。

WRC in JAPAN 2008　Kチャンピン
国沢光宏　GDBインプレッサクラス（笑）優勝記念Tシャツ
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1386251896580.jpg

＞ところでみんな盾とかどうしてる？
そんなもん、嫁さんの掃除の邪魔の一言で物置の中ですよ・・・

WRCと比べる、じゃなくて、
たまたまWRCの話をしたら自分のと違うんで
俺のと違うと発狂しただけの話やろ。

>>114
たまたまな訳ねぇだろ
答えが出ない問題をしつこく続けんな

絡んできたのはどっちだよｗ

どっちとか何言ってんだ？
おまえきもいなｗ

結局WRCの話もオタがマスコミの言うことを鵜呑みにしてるから
話がおかしくなってると思うんだ。WRCのチームとかに直接あたった
情報とかでは全くない。
プレスの連中ってモータースポーツをあまりわかってないのにな。

真性が粘着するんじゃ
過疎るのも仕方ない

俺は通りすがりの観客だからあとは勝手にやってくれ

過疎スレ
↓
新城ラリーの話で盛り上がる
↓
爺達の昔話が突然始まる
↓
昔話を無視してWRCの話題が散発的に入る
↓
爺が絡む

こういう流れだったろ、前スレは。

>>118
欧州じゃ元ドラ、コ・ドラやチーム関係者のメディアも珍しくないのに？

>ところでみんな盾とかどうしてる？

ウチはそんなに頂いて無いので飾ってるｗ
もしくはいきつけのショップに投下かなー？

珍しい盾というと地区戦時代の新城ラリーが能面だったな。
能面は東名高速のカントリーサインにも使われているから有名なのかな？
あと有名なのはモアのたぬきの設楽焼とか。

>>121
それは日本でもそう。
だからレベル差があるよ。結局間違ったこと書いてもあまり問題に
されないんじゃないのかな。

インタビューされるときとか誤解されないようにしないといけないから
結構気をつかう。うかつに答えると全く違った内容で書かれたりして
困ったことになる。

>>111
今時はそんな洒落た物くれるのか。
俺らの時代はトロフィーばっかりでもう半分以上無いと思う。メダルだけは取ってある。
副賞の方はタイヤやバック、アパレルだったが、クラブ員に持って行かせるか既に廃棄だｗ

このスレ加齢臭ハンパない
どうしたら若者がラリーやるか考えろよ

お前らの代で消滅するぞ

>>125
若者がやる、を考えると自然と爺が発狂するあのキーワードが出てきますからw

>>125
それも仕方無い事。それだけ魅力が無かっただけなんだろ。
全く生産性の無く浪費だけの道楽だから、
やりたい奴がやればいいし出来ない奴は諦めればいい。

若者を排除してきたのは老人達
身内で楽しめればおｋ
新参者が近づけないようにした結果がコレ
観客なんかくそくらえ

趣味の世界に生産性なんて求めるなよ
魅力とか生産性とかとは別次元で終わってるんだよ

若者は貧乏だから正直言ってやる気のある人じゃないと出来ないし続かない
このご時世だし、このスレの人間が考えてどうこうなる問題じゃないでしょ

ラリーだけじゃなくジムカ・ダートラも同じ
スポーツカーに乗る若者も昔より減ったでしょ
やりたい人がいない、そういう時代と世の中になってしまったんだよ

>>128
趣味は比較的生産性が有るぞ。
新しい技術開発なんて個人的趣味から来ているの多いし。
道楽は全く生産性が無いけどｗ

>>129
その通り。まず始める時点で金が無いと勝負にならない。
金で使う道具が違うんだもの、元々不公平な世界が当たり前。
モタスポ自体が浪費の象徴なんだから、景気が悪ければ参加も出来る人が少なくなる。
その上少子化でライセンス発行数を数えれば判る。

一晩走れればいいって人は細く長くやっているだけで
そんな人が今の底辺を支えているの鴨知れないけどな。マジにたいしたもんだ。

あと、JRCAだっけ？ラリーに観客なんて100年早いわｗ
一般受けしないコンテンツで採算取れるわけないっしょ。企画倒れの象徴。

単純にさ
自分が世話になったショップとかクラブとかよく出てたトコのオーガナイザーがなくなるのはいいのか？って話さ

>>131
ショップは仕方ないことでしょ、そりゃ仕事だもの。顧客が減れば喰えなくなるのは当たり前。
クラブは別にどうでもいいなぁ。参加資格の為だし、
世話になった人達はクラブとかの枠でなく既に繋がっているし。
オーガナイザーも仕方ねぇんじゃね？既に半分くらいは辞めていると思う。
今も続けてやっている人見ても偉くなったりしてはいるけど、「頑張ってね」くらいしか言えないなぁ。

また観客いらねー論者か

儲けるつもりで観客入れてる訳じゃないから採算なんて二の次だよ

それならば、それはそれでいんじゃね？
好きなこと≒道楽が違うだけだし。
俺は走ることが好きなだけでオーガナイズには全く興味が無い。

まあ、仕事まで逝かないでも少なからず運営しているならば、
一般的には採算がとれなきゃ続けることは出来ないと思うがな。

んな表面上のことしか見ないで100年早いとかｗ

続けられなきゃ止めるだけ
価値があると判断すりゃ続けるだろ
それこそ主催者の自由だ

走りたきゃ走れ。それも個人の自由だ

>>135
表面上って何よｗ
コンテンツ制作が本職の人だって居るかもしれないでしょ？
実際自分以外に2人は知っているし、自分は元職だから金にならんことはしないわ。

金になってはじめて仕事になる。道楽は別だけどなｗ

>>136
めんどくせえな
だれが仕事にしてんだよ、主催だって道楽じゃねーか

道楽が開催して
道楽で出場してるんだから
好きにやらせとけ

自分がしないからって他人も一緒にするな

ラリーが好きでROMってたけど嫌いになってきたわw

最近参戦し始めたけど、お年寄りがエラソーにしているのは確かだね
若い人を取り込んでカテを盛り上げようなんて気持ちはあんまり感じなかったなぁ
求めてないけど、もうちょっとフレンドリーにしてくれてもなぁとは思う

>>137
まあ、個人のレベルなら採算取れ無くてもいいよ。
法人化した時点で道楽の赤字はダメでしょ。他人様のお金を預かっているんだから。
社会人なんだろうからそのくらい理解しろよ。

>>139
まあ、それはある意味仕方無い。競技なんだから速い奴が偉い。
全日戦見てもじじいは速い人が多いのも事実だもの。
つい5年位前までは90年代初頭と全日メンバー変わってなかったじゃん。

んで、盛り上げるのはじじいの役目じゃないでしょ？　
亡小田切御大なんかは頑張っていたけどね。

本来は中間層が頑張ればいいだけなんだが、金が続かなくて辞めたりする人が多数。
その層が現実に居ないから仕方ない。景気が上向いてあんたらが盛り上げればいい事。
自分が好きなら自分で動けばいい。

ズル優勝で偉そうにしてる人もいるけどね
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/10/l04.jpg
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1386251896580.jpg

>>140
ちょっと教えてほしいのですが、全日戦は法人が主催しているのですか？

>>142
JRCAは法人じゃないの？
傘下団体は知らね。

>>143
全日戦はJRCAが主催しているんですか？
それは知らなかったｗ

ラリーの振興を目的とする任意団体たるJRCAを主催者とか
主催者は法人だから赤字はダメとか・・・

今日は勉強になったわｗｗｗ

>>193
お年寄りも話せば意外と優しかったりするし若者が頑張れば応援してくれる人もいると思う
まずは頑張ってそのお年寄りに勝ってみればきっと変わるよ
長野は若者はエントリー費割引とか群馬は若者はキャッシュバックとかあるらしいね
そういうの付けても結局やる気がある人はやるけど、そういう人が少ないのは世の中に車以外の楽しいことが多いからかな
で、折角始めた若者も少ない給料を全部注ぎ込んでもまだ足りないような遊びで、1度でも大きなクラッシュでもすればもう戻れないって人は今も昔も沢山いたのでは？

関係者なのか事情通なのか、ただの引退爺さんなのか知らんけど
あれこれ書いてるわりにオーガナイザーやJRCAのことを理解してないとかなんだろうね

カキコは100年早いわｗｗｗ

自分みたいな爺が不要だって身を持って教えてくれてるんだよ！

競技の振興を考えると観客を入れるのは正解でしょ
認知度や理解度を上げていかないと将来はないよ

景気が良くなりゃ勝手に人が増えるとかは妄想
金があったってラリー自体を知らなきゃ参加しようと思わないわ

だから振興を目的とした団体があるわけだし
各戦の主催者も賛同して参画している

観客のために金を使いたくないとか赤字だからやめれとか
邪魔だから来るなとか言ってるやつは自己中

危険行為で競技できなくなるとか言ってるやつも筋違い
安全対策が不十分なだけ
客を入れた上で安全に競技を進行できる主催者が評価され、使用許可も出やすくなる
地元理解も大切なんだよ

「仲間内だけで走ります。誰にも見せない秘密の競技です！」なら怪しすぎて近所から苦情が出るわ

でも地方戦はなぁ・・・まあ、がんばれｗ

全日本ラリー、リーフがクラス優勝もクラス分けがおかしいと話題に
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/10/l04.jpg

社会人なんだろうからそのくらい理解しろよw

最近PS3のDiRT2買ってラリーに興味持ったんだけど昔篠塚？とかいうおじさんがパジェロで大陸走ってたのはWRCとカテゴリー違うの？

事情通のご意見番は逃亡でつか？

ベストカーで御馴染み国沢光宏氏が経営する実家で老舗の「うなぎ美土里」閉店
国沢氏は「株式会社国沢学校」に続き4年振り3度目の倒産

美土里の場所には牡蠣食べ放題の「かき小屋」に
ttp://www.jack-pot.co.jp/image/nakano_open.jpg

生でSSをオンボードで配信したら1万円でも課金するわ。

技術的にも金銭的に難しいだろうなぁ。

技術的な部分は電波法は国内法（各国独自）だから
衛生電話の圧縮じゃ帯域が狭すぎて画像が残念だし、
独自の電波を使うならば各国で違ったトランスミッタで承認が必要。
これをシードドラにつけるだけで10波要るわけだよね。

受信してからは大きなレンタル鯖借りてリアルタイムアップロード。
聴衆者が1万人いても単価1万じゃ1億円にしかならないし。
単価10万くらいで1万人だとどうにか出来るかもしれない。

大きなレンタル鯖なんか要らねーよｗ
動画配信サービスと手を組めばいいだけ

>>157
動画配信サービスが欲するようなコンテンツじゃねぇだろｗｗｗ

>>158
レンタル鯖借りる金を動画配信サービスに払えばいいだけのこと
GyaoでAPRCなんかやってるの知らない？

>>159
>>155

ダミだこりゃｗ

>>160-161
ﾌﾟｯ

>>159
APRCは生放送じゃないぞ。

ということ分かっていなくて>>162なのか？

>>163
全日ラリー程度の規模の配信ならいくらでもやってくれるサービスあんだろ
DailymotionでもUstreamでも

APRCの例はあくまで「要求されるコンテンツが〜」というのに反例挙げただけ
生かどうかがどう関係あんの？

考えが温すぎてワロタｗ

動画配信サービスで自社鯖持っているところって何処が有るの？
殆どの配信企業はそのサービス（コンテンツ）でCM料金を受け取るだけなんだが・・・
UstreamもGyaoも基本Yahooの鯖だけどな。まあ、down部分は楽な方。

んでな、生っていうのはリアルタイムだからUP回線も帯域が狭まらない
ほぼ専用の帯域保証される回線が必要（通常ATM)主回線にバックアップ回線
これが１コンテンツに一つだから10回線あれば10組必要って判るよな？
それ以外に課金制度ならそれなりの数のユーザーにdown帯域保証しないといけない。

電波使ってUP地点までの映像を届けるのでさえカツカツなのにそれが10個もある
なんか携帯のストリーミング画像と同じに考えている莫迦がいるんだな。日本は平和だｗ

>>165
>動画配信サービスで自社鯖持っているところって何処が有るの
そんな話はしてないだろ

>これが１コンテンツに一つだから10回線あれば10組必要って判るよな？
え？全部のオンボードカメラ全部垂れ流すつもりだったの？

俺は155からそう読み取ったが。
選択性がない生中継って誰が見るの？好きなドライバーとかじゃないと見ないでしょ。
それ以前にスイッチングして流すのか？それじゃもっと設備が大変だぞ。
別な解説とか生で入れないと訳判らなくなる。生のスタジオまで必要になる。

んで自社鯖持っていないってこと判ってる？鯖レンタルしているんだよ？
なんで今さら配信手法だけの為によりコストがかかる方法選ぶのｗｗｗ

>>167
自分で鯖借りて配信サービスも発注したほうが安いんだｗ

そこまで生にこだわるか？今みたいにGopro積んで後日YouTubeにアップって形でも俺は満足なんだが

>>169
今ってGoproなの？以前は変なの特注で作っていたみたいだけど。

新年早々アフォが多いな

いちゃモンは元気か？

全日本ラリー、リーフがクラス優勝もクラス分けがおかしいと話題に
3.5リッター車並のトルクを発生する車がリッターカークラスに自己申告で参戦
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/10/l04.jpg

ここ２０年くらいの国内ラリードライバーでいちばん速かったのって、やはり新井さん？
奴田原さん？
他に名前を挙げると、綾部さん、粟津原さん、平塚さん、神岡さん、桜井さん、坂さん、

>>174
粟津原さんか坂さんに一票。
粟さんは文句なく速いけど、坂さんは不遇だったからよく判らん。
綾部さんのピークは30年前、横にするならダントツｗ

でもチャンピオンは山内さんだったよな
なんか、一年終わってみればチャンピオンだったて感じでｗ

鎌田の親父さんは••••20年以上前か？

伸也おじちゃんはリスクマネジメントが上手かったのと石黒軍団だから。

豊さんは速いんだけど、何故かCではいすゞ以外出てない記憶。
あと、若い頃は壊し杉ｗ

粟津原さんってスズキのイメージしかなかったけど、他の車乗ってました？

B110、A175とEP71に乗ってたような。間違っていたらスマン。
すぐ怪物軍団になったからなぁ。

アルトワークスでクラス上の車よりも速い走りができる粟津腹に１票

なんか拾った動画だけど、やっぱ86はダートが似合うなぁ
俺がラリーに興味持ったのは桜井さんが乗ったキャロッセの86だったな（遠い目
http://www.youtube.com/watch?v=xhNQg-_UE_s
http://www.youtube.com/watch?v=8yRROnG0-lA
http://www.youtube.com/watch?v=HtdMpm5xz7Y

>>182
えぇねぇ。
フロントロアアーム延長してネガ付けて、リアは柔いスプリングでショックに頼りトラクション稼ぐ。
ダート車のお手本みたいな車が多いな。一部ANSAのマフラーだしｗ

一番上に出てくる赤白86は昔の自分を見ているようだ、下手杉でクリソツｗｗｗ　orz

ミークやるじゃん
ラトバラよりいいタイムでくるとは

>>182
一番上の0:36〜メルセデス86ｗ

粟津原さん、評価高いですね。
カルタスやアルトじゃなくてランサー辺りに乗ってれば世界に出られたかも知れない感じですかね。

>>186
時代的に難しいかもなぁ。ターマックも嫌いだしｗ
あと10歳若ければ間違いなく世界逝っただろうけど。

ＷＲＣで○位に入ったとか　全日本で何度もチャンピオンになった（もちろん最上位クラスでｗ）
なんて人の名前を上げず　
粟津原さんかな。　僕もそう思うな。　
なんて言うって　いかにもな感じですね・・・。ｗ

>>188
粟さんは間違いなく速いよ、車も作れるしある意味天才。でもよ、海外ってのはタイミングが有るから。
じゃなきゃ怪物がスズスポやってた頃、
他チームから「あの開発ドライバーがラリードラとして欲しい」って言われないでしょ

他にもダートラで梶岡や谷田川がデビューしたての頃、Cに移らなければWRCの道が有ったかも知れん。
ただ一発が速いだけじゃ生きていくのが難しい世界だからどうなんだろうなぁ。

神岡さん「読んだ？」

>>188
WRC in JAPAN 2008
GDBインプレッサクラス総合優勝記念Tシャツ　ドライバーは国沢光宏氏
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1386251896580.jpg

リーフのラリー車（１月２３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/01/post-27f6.html

昨年リーフで全日本ラリーのクラス優勝をした際、クルマのことを中途半端にしか知らない
人から「最大トルクが３リッター級に匹敵する２８０Ｎｍもあるのだから１，３リッタークラスで
勝てるのは当たり前では？」と言われた。この手の人はガソリンンジン車に変速機というのが
付いていることを認識していない。

確かに最大トルク１４０Ｎｍのクルマが同じギア比なら圧倒的にリーフ有利。
されどガソリン車だと変速機が付いており、回転数を２倍にすれば２倍のトルクを伝えられる。
リーフは変速ギア無し。つまり最高速が出るギア（６速ガソリン車なら４速と５速の中間くらいか？）
で走り出しているのだった。

リーフの４０km／ｈは約１０００回転。ガソリン車なら４０km／ｈでフル加速してる際、
４０００回転以上を使う。２８０Ｎｍのモーターを持ってしても、１４０Ｎｍのエンジンを４倍の
回転数で使われたらいかんともしがたい。この手の話、変速ギア無しのトヨタ式ＨＶにも
当てはまる。変速ギア付きＨＶのモーター、小出力です。

５段ギア付き自転車をイメージしてもらえばいいだろう。リーフは常に５段ギアに入ってる。
ガソリン車の２速や３速はリーフより圧倒的に伝達トルクが大きいワケ。加えて車重が全く違う。
ＪＮ１クラスだと１トン。リーフは１，６トンもあるのだった。馬力だってＪＮ１は１３０馬力以上。
リーフ１０９馬力です。

どう考えても速い理由無し。じゃなぜ良いタイム出るかと言えば、重心の低さによる
コーナリング速度の高さだと思う。サスペンションさえキッチリ作り込み、
コーナーを攻め切れれば条件によっちゃ五角のタイムを出せる。
サーキットの狼で言えばロータス・ヨーロッパ。飛行機だと零戦のような存在。

直線番長でコーナー遅いよりカッコ良いっす！　ということで今年もターマックだけながら
（グラベルは難しいと思う）、３戦くらいリーフを走らせようと考えてます。
ただ運転手は私ぢゃない。どんなドライバーになるかは４月の開幕戦をお楽しみに！　
少しでも全日本ラリーが話題になり、盛り上がったら嬉しい。

リーフのラリー車（１月２３日）国沢光宏　責任執筆
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/01/post-27f6.html

>昨年リーフで全日本ラリーのクラス優勝をした際、クルマのことを中途半端にしか知らない
>人から「最大トルクが３リッター級に匹敵する２８０Ｎｍもあるのだから１，３リッタークラスで
>勝てるのは当たり前では？」と言われた。この手の人はガソリンンジン車に変速機というのが
>付いていることを認識していない。

>確かに最大トルク１４０Ｎｍのクルマが同じギア比なら圧倒的にリーフ有利。
>されどガソリン車だと変速機が付いており、回転数を２倍にすれば２倍のトルクを伝えられる。
>リーフは変速ギア無し。つまり最高速が出るギア（６速ガソリン車なら４速と５速の中間くらいか？）
>で走り出しているのだった。

また国沢が嘘言い始めたぞ〜
リーフのスタートは4速スタートなんだってめっちゃ遅い車になるな（苦笑

電気自動車は4速相当で発進しても電流流せば回るだろ。
市販車なら発進時に大電流流すと事故の元になるから
そうならないようにしているとは言ってただろ。

リーフ出た時に試乗したけど、現状でもあの途切れない加速は、ガソリン車のフォース発進と比較するのは無茶な論理

CVTなら近い加速するぞ
内燃機関の問題じないね

最近ラリーに興味持ちはじめて今日Jスポのモンテカルロハイライト見たんすけどWRC以外でチェックすべき大会ってどんなのあります？
あとプジョーって空気扱いなんすか？プジョー乗りなんで一言も触れてくれなくて悲しかった…

>>197
そりゃ一番上のクラスでプジョー走ってないもんw
とりあえず放送でやっているのはWRCだけだから
国内開催のラリーに観戦に行くとかくらいだな。

今日嬬恋見に行ってきたわ

>>198
あざっす
順位下の方にプジョーのマークあったのはクラス違いのも表示してるってことすか？
近いんで全日本ラリー選手権の群馬ラウンド観戦いってみます〜

>>200
放送の結果が10位まで流してるのでWRカーの
リタイアが多いとそうなります。

WRC2にもエントリーしてない、スポットの人なので
取り上げるのも難しいでしょう。

総合順位だからね。去年もＷＲＣ２のクビサがトップ１０に入ることが数回あった。

なるほどなるほど
まだ全くのにわかもいいとこなんでこれから勉強して詳しくなりたいっす
WRCのゲームでも買ってみようかな

WRCのゲームなんか買ってもWRC詳しくなれないぞ

ゲームはおまけですが多分ゲームですら勉強になるレベルだと思いますよ^^;開催国よくわかってないメーカーは知ってても車種は把握してないってレベルだし
それにPS3あるし雰囲気だけでも味わえたら楽しいじゃないですか〜

ドリフトアウトとガッデムから入ったから否定はしないが、
今はビデオなり公式とか色々情報あるからなあ。

2013のDVDは注文中ですー
正直なとこ免許取って車買ってラリーに興味持ち初めてからまだ日も浅くWBC含めレースや車の知識がなさすぎてネットで調べてもなんかピンとこないんですよね、まわりに好きな人もいないし
いまんとこつべで動画見たりWRC中継見たりしてるのがひたすら楽しいみたいな感じっす

失礼WBCじゃなくてWRCっす
素で間違えた

古い話で申し訳ないが、昔はプレイドライブのPDラリーと言う初心者用クイズラリー(スカベンジャーラリー)で、コマ地図やナビゲーション覚えたな
ラリーばかりは観てるだけじゃわからないよ
テレビやソフトは一部分しか取り上げないし
ぜひBライ取ってジムカーナ辺りから初めて、ラリースト目指して欲しい
金は掛かるよー

>>209
見るのが楽しい人になにトンチンカンなこと言ってんだよ
これだから老害は

>>207
あ〜、一度自分の運転映像をビデオで撮ってから
アリ・バタネンのマンクスラリー（オンボード映像）見るのが楽しいかも。

古いから（オリジナルはLDだったかな）画質はイマイチだけど
車がマンタ400だと思うから自分の遅さにビックリするぞ。

そうやって楽しむのも一興。

自分が知らない、判らないから付いていけない話題には
直ぐ老害とか懐古厨とか言って上から目線で偉そうに言うしか自分を保てない馬鹿て何なの
これだからヲタはｗ

見て楽しむ人ならば一度実車に乗る機会が有っても良いと思うなぁ。
実際にGが掛かった状況でどんな事をしているのか味わうと面白いけど。
同乗走行の機会がある競技会を見に行けばいい。

JRCAだっけ？は舗装路じゃなくダート（グラベル）会場、
丸和やタカタ辺りで全日シリーズ上位の同乗走行会なんかやればいいのに。
軽く流すだけでも感覚は全然違うから、裾野を増やすにはこの方が面白そう。

>>212
ラリーばかりは（失笑）
世の中には観てるだけでわかるものなんて一つもないんだよｗ

やるのと見るのは別だということがわからないから馬鹿にされるんだよ
自分でラリー走るのが好きな>>212はWRC観戦とかしないんでしょ？
自分が知らない、判らないから付いていけない話題に対して
上から目線で偉そうに言うしか自分を保てない馬鹿はお前だろ？

>>215
実際ラリーを経験していると、観戦するのも視点が違ってくるよ。
良くも悪くも自分という基準があるから。

見ているだけの人は基準が無いから想像、
もしくは有るドライバーになった気分でしか語れない。情報に偏った一面しか見れないから。
すると誤解が生まれやすいのは間違いない。

もちろん同じ速度で走れない経験者も想像だけど、物差しにはなる。
下手糞であれ遅かろうが実際経験したものには敵わないんだ。

特に勝負事に「〜たら」「〜れば」は禁句だもの
見るだけの人にラリーを語られても経験者の視点だと説得力は薄いよね。

>>216
説得力ってｗ
誰を説得する必要があるんだ？

>>216
ギャラリーはそれでええやん

臆面もなく間違ったこと書いていること。

自分語りはチラシの裏(今はブログか？）でやれって言われたろｗ

>>216は世界中のエンジニアや職人に喧嘩売ってると思いますよ。

>>219
突然何の話？話が見えなくて怖いよｗ

ところで最近のWRC番組では解説者がラリー経験者になったよね
見るだけでやったことなんてない古賀よりもよっぽど良い解説をしてるんだろうね（笑）

>>221
あ〜、WRCナビだから云々ってのはあんたじゃなかったのか
そりゃスマンカッタ

>>221
NHKのWRCラリーのツィート見たら国沢使えない、辞めろの大合唱でワロタw

>>222
俺かもしれないけど、問題のレスを貼って
どこがどう間違っているのか詳しくどうぞ

>>223
あいつ実家のうなぎ屋潰しただけでは飽き足らずに
WRCの解説なんかやってんのかｗｗｗ

屑杉るわ　('A` )

>>221
NHKは見ない派だから国沢解説は知らんかった。
これだけは謝るわ　ごめんなさい。

自称ラリーストは速く氏んで欲しい。

NHK？
今はJSPORTSだろ。

>>227
だってTVよりwebで見るほうが楽だもの。

ラリーって見てるだけじゃダメってホント笑えるわ。
いろんな楽しみ方があってもいいんじゃないかと思うけど？

>>228
さっきから何を言ってるの？

まーた「実際に走ってみろ」馬鹿が湧いてんのかｗ
見るのが楽しい人だっているんだから無理強いすんなや

>>203
ゲームなんて買っても意味が無い。ｗ
ラリー雑誌買ってきなよ。と書こうと思ったが　ラリー雑誌なんてものは
もう本屋には売ってないな・・・。ｗ

>>232
あれ？WRC+もう無いの？　

昨年中盤にお亡くなりになられました・・・

古賀っちの仕事が・・・

それによって古賀っち写真館もお亡くなりになったのかと思われ…

PDが廃刊になった時点で終了したも同然。

PDはまだありますが

>>238
一般書店（トーハン）売りしていないじゃん　('A` )

今日の雪＠東京で赤信号のブレーキングでバイク便がこけたんだよ
先に停まってたバイクはシカト
歩行者のおれは華麗に救援おたくしたよ
起こすのを手伝って後続車に大げさに合図したら
恥ずかしそうにしてたが
おまいらもやるだろ

>>240
でかした！

まあ、落車対応はお巡りより上手くなるからな　orz

当たる、刺さる、落ちる、ひっくり返る
そして、立ち木がスローモーションで寄ってくる等
いやな、いや〜な思い出が一杯・・・禁句ですなｗ

新井さんでるのか！

聖子の兄貴はまだラリーやってるの？

>>243
スローモーション、フラッシュバックは当たり前ｗ　　　　orz

>>245
歳なのでさすがにやってねぇと思うけど。
ドライバー55歳引退説を支持するｗ

バンバン鳴らしている爺さんは………

過疎ってるな（通常とも言う）

新城のMCだかバスガイドだか知らんが、ファンを増やせと言ってるぜ
爺様達の出番だ

>>248
さあ、おまいら頑張って資金貯めろ。
とりあえず500万くらい貯まればデミオ飼って地方戦くらい追えるだろｗ

その前にシリーズ追うモチベーションがない件

>>249
何年かけて500万ためて何年走れんの？

リーフ買えばリッターカークラスに出れるのですぐ優勝できる

>>250
経験者乙ｗ

>>251
そんなん判らんよ、例えば2年で貯めて・・・落とさなきゃ2年は走れるかな？
3年目は車が持たないと思うｗ

>>253
500万で2年走れるの？

>>254
まあ、地方戦で節約すれば走れるんじゃね？
今は参加少ないし不受理もないだろうしチャンプ狙わなければｗｗｗ
それでも多少追金が居るかもしれないけど。

はなから始めるなら地方戦でも敷居が高いぞ、ジュニアで何戦か走ってみんと
それでも車両除き事故無しとしても年１００万は見とかないと追えないだろな

そこで最初はダートに慣れるためにエントリーも安くナビ装備も要らない
ダートラなんてどうでしょう（もっとも半日掛けて３分前後しか走れないけどｗ）
まぁコースに寄れば横転じゃ無く、立て方向３回前転とかも有るけどね。

>>256
あ、ジュニア戦って未だ有るんだｗ　orz
昔の県戦相当なのかな？それならジュニアからがいいかも。

あと、ダートラは自制心無い奴は止めた方がいんでね？
クローズだから初級者は変なおっさんやニートみたいな兄ちゃんがそれなりに走れるから
俺も未舗装でもあれくらい走れると誤解しやすい。

昔、チームの練習会に来た初めての人はほぼ転倒して心が折れてるｗ
丸和だとロールケージ付いてなきゃ死ぬかもしれないしｗｗｗ

>>254
地区戦ならいけるよ！
300で車ガッチリ作って、200でエントリーと練習費
クラッシュしたら一年キリになるかもね！

>>258
300万？120万ぐらいのオンボロ競技車でいいだろ

>>259
最初はそれでいいかもしれんね。
ガチで勝つつもり前提で書いた。
過去の経験で。

>>259
逆に聞きたいけど、競技人口が少なくなっているのに
120万くらいでそれなりの車両が手に入るのか？
JN4とか維持費が莫大になりそうだから勘弁してくれよｗ

>>261
オンボロって書いてますけど

>>262
オンボロならデミオ新車のほうがいいべ、すぐに壊れるだろうし余計に金掛かるわｗ

いくら安くたって新車でラリーはね•••••
今の若いのが彼女も（いればの話）乗せられないラリー車1台でやってないって

>>263
壊れたら新車のほうが直すの安いの？

>>264
そか・・・
独身はともかく家庭持ちだと今は規制が厳しいからなぁ・・・

>>265
オンボロ車比較なら安いんでね？　
過去歴が判らない車だとかなり順番に壊れる可能性が高いぞ。
新車だと普通に使えば1シーズン弱くらいは持つだろうし、
比較的状態のいいノーマル中古買って作るのは有りだと思うが。

あと、自分で壊すのは別ねｗ

中古競技車の売りが有る場合
�@まず友人、知人、クラブ員にまず声を掛ける
�A次に友好関係のクラブに声を掛ける
�Bそれでも売れなきゃＮＥＴや雑誌で売るに出すｗ

中古競技車も当たり外れがあるからなぁ、まず現状渡しノークレームだから
付いてるオマケや装備に気を取られずにシャシのゆがみやガタ、エンジンのオイル漏れやヘタリに注意かな
程度の良い車は一般に売りに出るより身内関係で売れるからね・・・

>>266
新車が1シーズン弱？
ラリーやってる人ってみんな毎年車買い替えてるんだ
俺には無理だな
やめとくわ

>>268
走るステージと腕によるよ。
俺はヘタったから車換えるんじゃなくて少しでも速く走れる車が欲しくて買い換えたよ。
腕に見合った車ね。
何年も同じ車に乗ってる人いるよ。

>>268
そうじゃなくてｗ
壊さなきゃ修理するのが1シーズン弱って事。本気の人は1シーズン半くらいかなぁ。
普通には大体2年走ったら売りに出す感じかなぁ。
3シーズンは持たないっつーか、修理代が極端に上がるし補強もやり直さないといけない感じよ。
初心者だと判らんけど

現役のころはタイヤの工面が一番の負担だった。
ヘタすれば一晩で山無くなってたし…。
凄い金かかるけど最高に楽しかった！

>>270
どっちにしろ無理だなー
詳しくどうも
儚い夢だった

>>272
ちなみにラリー屋は貧乏(結果的に)な人か医者ばかりだったw

俺が苦労したのはガソリン代だな。
サラリーマンは期限を決めて走らないと借金泥沼になるよね。
それでも昔はそれなりにタイヤ下さいハードルが低かったし、
チーム員のお溢れで生きていけた　orz

医者と会社役員、自営業は多いよなぁ〜ｗ

>>274
練習前に満タンにして空になって携行缶で給油し、帰りにまた満タンにしてた！w

>>270
うちのドライバーは以前新車でつくって
6〜7年は乗ってた記憶がある。
メンテは豆にやってたけどボディはそれなりにもったよ。

どの道最初はぶつけて車を壊すのがオチだから
安い中古車でも良いと思うけどなー
新しい車だと、壊すの勿体無くて踏めなくなるｗ
ラリー車じゃなくてダートラ車探して転用するのも手だよ。

マーチニスモＳはラリーで使えますか？

>>277
俺ならフィットRS使うな
ホンダ嫌いの日産好きだけど

WRC興味あるんだけどどういうサイトとか本を見たらいいかな？
ちなみに車の知識はほとんどないです

>>277
持ち込み登録故JAF登録車両として掲載されていないので
RF規定でのみ出られるっぽい。ソースはPDより
ttp://playdrive.jp/backnumber/4442

だから全日本だと来年以降はアウトで地区戦どまりって事かな。
全日本に出ないなら選択肢として有だけどノウハウないから
車をイチから作るとなるとちょっと辛いかもね。

またマーチＲ見たいなの出無いかなぁ、今の日産だと無理だろけどｗ

マーチＲなぁ、ＯＰでオイルクーラーが選べたけど
付けるとスペースの加減でＡ／Ｃのコンデンサーが装着出来なくて
オイルクーラー付けたらＡ／Ｃ付けれないｗ
エンジン冷やすか人間冷やすかそれが問題だ　と購入考えてたクラブ員が悩んでたわ
結局その人はダートラ屋さんだったから人間冷やす方にしたけどね。

ＭＲ−２のジムカーナベース仕様もＡ／Ｃ装着出来なかったな。
（これはＡ／Ｃ用のハーネスがわざわざ省かれてたｗ）

ここってWRCの話題全然でないよね

WRCスレあるし

WRCと比較すると怒るおっさんがおりますのでｗ

>>278
現行フィットですか？

日産の社員なんで、出来ればマーチでやりたかったんですが。
通勤用に車はあるので、、日産車でやるのは諦めます。

>>286
先々代マーチでもよろしいかと
軽いし
社員縛りならぜひマーチニスモで出て頂きたい

国沢リーフはベストカーに売りつけたのか

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/03/post-65ac.html
ベストカー編集部に寄り、３月２３日の全日本ダートラ開幕戦と、
４月１２日からの全日本ラリーの打ち合わせ。
ちなみにダートラは小出さん。ラリーはレジェンド竹平兄が出ます。もちろんリーフで！　
私がリーフで出ると、いろんな意味でビミョウ。
されど電気自動の出場はどこも歓迎してくれます。乞うご期待！

元マジョルカの竹平さんか
懐かしい…

石川のおっさんは生きているのかなぁ

鶴さん思い出した

>>290
石川社長はどこに逃げたの？

>>292
タイじゃないか？って噂は聞いたんだけどなぁ。

>>287
K11はパーツはたくさんあるのですが、LSDが手に入らないし、手に入れても純正ビスカスLSD付きのミッションでなくては着かないのでダメです。

1400cc以下は14インチって・・・
15インチまで許してやれよｗｗｗ

２０１４年も現役　スバルのラリーチーム
h t t p : //www.youtube.com/watch?v=SxUd46mQV5A

>>295
舗装は未だしも泥じゃ履けるタイヤ無いんじゃね？

>>294
CクラスでZってダメなのかなぁ

>>297
久しぶりにタイヤメーカーのサイト見たけど（つてもBSは既に撤退しYHとDPだけだけど）
ラリータイヤのサイズ減ってんだな、それだけ競技人口が減ったと言う事かね。

>>299
だと思う。
昔は同じクラスでも二種類くらいは選択肢が有ったんだけどねぇ。
寂しい限りだわ。

ワンメイクみたいである意味面白いかもね

以前はラリータイヤもブリジストン、ダンロップ、ヨコハマ、オオツと有ったのにね
イメージとしてはBS柔らかい、ダンロップ硬い、ヨコハマ中間、オオツ安いだったけど

分かり難いかったので、個人的な感想だけど
ブリジストンは、ハンドル切ったときの初期応答がグニャて感じであれ？と思ってからグリップする

ダンロップは横剛性が高い感じでグイグイ突っ張るつか横に耐える感じ、安心感は有ったですね
（みんなが知ってる８２Rの３分山、路面が濡れてなければ最高の舗装練習タイヤだった）

ヨコハマはその間つか硬いような軟いような食い付んてんだけどなんか不安ｗ

オオツは使った事無いな、関西のN尾さんの所が有名だったけど
ショップの親方に聞たらマトメ買いしたらメチャ安く成ると、その代わりステッカー貼ってｗだったが

次いでだからもう一つ
地区やジュニアのイベント主催でタイヤメーカーに景品とかの話しするんだけど
ダンロップやヨコハマはタイヤとかTシャツ、帽子とか提供してくれるのにBSはケチだった
ジムカやサーキット走行会ならサポートしてくれるのにドロ競技は対応悪かったね
良い所、付き合いで中途半端なサイズのタイヤ１SET貰えただけだったな
ラリータイヤ売ってるのに全日本とかじゃ無いと無視かと、評判悪かったね。
　

http://www.youtube.com/watch?v=eb7tSSBuOJY
こんな　宣伝も有ったんだよなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=On4iz-WJDxM
はは、懐かしいの有った、今の人にも見て欲しい

昔は関西のラリーつたら奈良だったんですよ
日本のコルスと言われたオールターマックの関西ラリーとか
後を継いだ吉野を使ったアスカラリーだとか。

>>306
グンマー！！！ｗ
彼奴等だけ道が広いせいか姿勢が違いすぐるｗｗｗ
地元林道の加減でリスクマネジメントが全く違う走り方なのは笑えるなぁ。

関西ラリーなつかしす。
ツールド四国にダイハツ、MCSC、古くは鳥海山・・・色々なラリーが有ったよな。

https://www.facebook.com/photo.php?v=10152235179558808

http://www.rallyemotion.it/8899_wrc-video-esclusivo-le-prime-immagini-della-toyota-yaris-wrc/
http://www.rallyemotion.it/8886_wrc-primo-test-toyota-nel-2015-debutto-gara/
http://www.youtube.com/watch?v=N2CxfhWsrOs

今日 BS11 で
ウィークリーニュース ONZE「『東大ラリー部』の海外挑戦」
なんての放送するね

時間は18時から

やっぱ、浩平ちゃんｗｗｗ

>>310
見たけどあまり面白くなかった

去年JN-1クラスでズル優勝した国沢リーフ(通称ズル沢リーフ)
今年はオープンクラスに出場

今回のドライバー竹平さんが
正々堂々と戦いたいって進言したみたい

オープンクラスで出ることと、正々堂々との繋がりがわからんわｗ
むしろ追い出されただけじゃねえか

好きなところで給電するってことでは？

新井さん負けちゃったな！
やはりグラベル勝負なんかな！

ラリー観戦に傘もってくんなって周知徹底してほしいわ　傘邪魔すぎ

ラリーに限らず野外観戦に傘厳禁だろ。
傘さされたら高低差あっても見えんからな。

帽子、合羽、長靴又デッキシューズ、汚れても良い服装、タオルと出来たら軍手
後、水分補給のペットボトルと軽食とか、これらはラリー観戦の必需品だよな。

昔は夜間ステージ用に懐中電灯やなぜかワンカップ（ビールは冷えるからダメ）も持っていったもんだ
飲んだもん勝ちで帰りは運転せんでええしｗ

＞飲んだもん勝ちで帰りは運転せんでええし
断わりも無く飲んでたんなら、友達失くしたろｗ

その前に飲んでも運転して帰ってたろ

その前に飲んでラリーやってたろ

>>317
day１は首位だったよね
day2でのスピンが影響したみたい
でもまぁ、毎年出て道を知っている2トップにこの差は流石

【ニューヨークモーターショー14】スバル WRX STI 新型にラリーレーサー…迫力のワイドボディ
h t t p : //response.jp/article/2014/04/17/221459.html

今は無理だけどな

久万高原ラリー

ギャラステの斜面でワラビを摘むオフィシャル達ｗ

ふと思ったんだが、ラリホ・ラリジャ通して、熊とか鹿とかにぶつかってリタイヤいなかったんだろうか？

鹿なんて本州のラリーでもおるがな

鹿なんて普通に遭遇するが・・・

本州の鹿は普通の大人並だけど北海道の鹿は結構なデブ並なんですけどｗ

競技中は知らないが練習で山行って野生の鹿に激突した奴がクラブに居るぞ
カーブ曲がったら目の前に居たとさ
クルマの前部大破、鹿は跳ねられて死んだかと思ったら
ムックリ起きて走り出したらパタっと倒れて又起きてで森の中に消えたらしいけど
鹿とクルマどちらが災難だったのか・・・

この間パウセカムイにつながってる道道を夜中に走ってて、鹿・熊出てぶつけたらオワタな
って思いながら走ってたのさ
実際、ラリホやラリジャでも使ってたコースだからそんなことなかったのかなって思いだしたのさ

エゾシカはぶつかったら結構ヤバイレベルまで車壊れるからな

普通の鹿でも車グッシャリだよ。

蛇は並走するから怖いけどｗ

野兎や狸て何で前に逃げるのかなぁ、横に逸れれば良いのにと
林道で追い抜くに追い抜けずどっか行けと思いながら走ってたのを思い出した。

由良由良〜花びらの舞うぅ春のぉ午後にはぁ〜

ぶっちゃけエプロン姿は黒髪ロングなら誰も似合う
ながもんさんだけじゃなく筑摩ちゃんも似合う
できれば二人が管理するアパートで暮らしたい

ビデオオプション買ったら新井さんの久万SS1とSS4のオンボード映像が入ってた

2006年に田口勝彦が鹿と戦ってリタイヤしたやん

パルサー復活ｷﾀ───ヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ─── !!

http://s.response.jp/article/2014/05/28/224172.html

>>339
パワーよりも車重が気になるなぁ。
1100kg台ならいいけど、1.3t近くじゃ意味が無いし

こりゃまた懐かしい響
1600ツインカムのビスカスLSD発売初日に買った
重かった

昔ダートラしてた頃RNN14のベース車の標準４点式ロールバーに
キャロッセの追加フロントバー付けて6点にしたから記載変更で陸事行ったけど
ノーマル車重+エアコン+アンダーガード+６点ロールバーで記載重量が１３００キロだった
装備状態じゃ結構重いんだなぁと思いましたよ、これに付着したドロに乗員の体重とか考えたら
サーキットじゃ有るまいし１００キロくらいの差なんて誤差だわ。

>>342
それ重杉じゃね？
エアコン重量が判らんけど、アンダーガードと追加バーだけで100kgは増えねぇだろ。
6点ロールバーが40kgくらいでアンダーガードは20kgも無い筈、小物含めても変だわ。
（純正NISMOのカーボンケブラーはひと桁台）

あと、E38Aのエアコン有り無しでだいたい0.5〜1秒/kmタイムが違ったよ。

今は競技離れたけど、近くのゴミ処理場に不燃ごみ持って行くと
実重量を計測して貰えて嬉しいｗ

＞それ重杉じゃね？
そんなんですよ、車帰って来て車検書の車両重量見たら重！と思ったよ
IRSから仕入れたRNN14ベース車（エアコン付）LSDはFSRの３つ付きだったんですけどね
下回りはオクヤマのアンダーガード、タンクガード、マッドフラップで
内装はハンドルがナルディクラシック意外まったくノーマル（シートもマットもそのまま）
そんな安全装備以外殆どノーマル状態で陸事行ったら１３００キロ・・・
何処のVR4かとｗｗｗｗ

いくら軽量して無くても１２５０キロ位かなと思ってたから　ありゃま！でした
ショップの親方には「ガソリン殆ど満タンだったから重くなった」と言われ
「だからガソリン減らしとけとあれほど言っただろ」と呆れられましたなぁ。

>>344
3デフ付きってことは結構後からのだよね？
最初の頃前デフ無くてみんな泣いてた記憶。
デフ付いてもリアの純正外すから20kgも増えねぇよなぁ・・・
ガソリン減らしてもフルタンで確か40Lくらいだから30kgも変わらんしｗ
多分エアコンも小さいやつだから15kも無いと思うのだが。

E38Aも1340kgくらいで登録が多かった記憶。色々外しててね。
それを考えると軽くないなぁ、エボやインプと比べても40kg以上重くね？

ガード外してガソリン減らしてりゃ少しは軽かったんだろうけどねｗ
あ〜LSDは後から３つ付けたんですよ
デフ３つに強化クラッチ、部品代と工賃で軽の低グレードなら新車買えたな

問題は車両重量より軸重でしたね、FFベースの4駆だから仕方が無いとは言え
前軸重が７５０だったか８００だったか、当時の軽の車重と変わらねぇと思いました

競技だとタイヤサイズが１７５/６５−１４か１８５/６０−１５だからめちゃ不安
１８５だとタイヤがホイルハウスに当たるし１７５だとちと細いつか小さい

ダートラで４速全開からフルブレーキ１速まで落として切り込んでみたいなコーナーだと
荷重の掛かる前輪外側のチューブがバーストしてそのまますっ飛んでと言う楽しい経験が２度ほど・・・
なんで標準で１５インチじゃ無いのかとパルサー乗りはみんな言ってましたなぁ。

>>346
いや出来合いので社外品付いている奴ってこと。
んで、センターの強化版って有ったんだ、全く知らんかった。
チームでN14乗ってたの一人だけだからよく判らん。

ロアアームの付け根がよく飛んでた記憶はある。マーチＲ(EK10）かよｗとワロタ。
それに前のストローク稼げなくフルバンプしてよくスッ飛ぶ。（泥林道）
もうひとつ言えるのは前角を当てると反対のリアが歪むｗ

>ダートラで４速全開からフルブレーキ１速まで落として切り込んでみたいなコーナーだと
丸和の真ん中逆走左折れ？ｗ

デフはニスモから機械式とコールドハンプ（強化ビスカス）が３つとも出てましたよ
ニスモのを後で付けました
フロント、リヤはクスコも有ったかなぁ、センターは忘れたｗ

＞丸和の真ん中逆走左折れ？ｗ
西日本だから丸和は知らね、一度で良いから丸和走りたかったなぁ。

>>348
ニスモはリリース当初出てなかったとちゃう？　結構開発に時間が掛かった記憶。
記憶が確かなら、敬愛するブロンキスト御大が追浜サーキット（死語）で
Gr.Aにダメ出しし過ぎて国内向け開発が止まったような？

西日本ってことはタカタかなぁ？橋降りて右だと2速だろうから左パッキン？
丸和真ん中は怖えぇぞ、N14クロスなら4速吹け切るんじゃね。
今は知らないけど、昔は結構石が出たりしてて、無意識に踏むと2mくらい横っ飛び。
亡さゆりちゃんがセリカで5速入れたのを見て俺はドラ引退を決意したｗ　orz

車両買ったのは早かったんですけどね、デフは後からですわ
もっともデフ揃えたら高かったので車両と一緒は無理だったかもｗ

タカタもだけど名阪もジムカーナコースからダートに入るレイアウトだと
余裕で４速だったな、最初は目が付いて行かなくて慣れるまで怖い怖い
それにステアリング切っても直ぐ車の向き変わらないし
（ダートで１５０キロ超えは雪道とはまた別の怖さが有りますね）

自分は土日連休なんて殆ど取れなかったからダートラ専門でしたね
土日休みなんて有休とって全日本ラリーとダートラのオフィシャルに行く時だけですわ
ラリーは仕事終わってからクラブ員のサービス手伝いに行ったりしたくらいかな
一晩走れるのは魅力だけどラリーはエントリーにしてもナビ装備にしても結構掛かるしね

自分の場合は、職種変わって平日しか休めなくなって競技は自然引退でしたねぇ

>>350
なるほど、了解。

自分は舗装でも四速吹け切ると怖くてダメだわ。
3デフ車両は強引に曲げないといけないから林道どころか
丸和でも怖くてしょうがねぇ遅いドラだし　orz

まあ、いずれにしろ昔は面白かったなぁ。
未だ付き合いがあるなら若い衆の車で丸和ドライブしたらいいぞ。
奥でインに乗り上げて花火みたいに車が見えたってのは無しでねｗ

WRCって妙に面長な顔の選手多くね？

なんで全日本ラリーのコドライバーって女ばっかりなの？

>>353
女性ばかりというわけではないのだけど、体重の軽さはあるかと。

インカム通すと女性の声の方が聞き取りやすいとか？

車内がいい匂いがするからだよ

ホモのドライバーだと都合が良いから

ナビ子ちゃん今日生臭くない？もしかして生理？デュフフ••••バゴォォォォォォーン!!（ﾋﾟｰ!ETCｶｰﾄﾞｶﾞ挿入ｻﾚﾃﾏｾﾝ）

http://www.motorvision.de/bild/1/7/1/8/6/6/global-rallycross-volkswagen-beetle-grc-544-ps-enthuellt.jpg

>>358
お前心底キモいよ

欲情するほど綺麗なナビ子なんていないだろ？
若くておっぱいボヨンボヨンのナビ子いたら紹介してよ

>>361
ドリスピのナビ子はおっぱいボヨンボヨンだぞ！




はたして、↑の意味が判る人はどれくらい居るだろうw

>>361
現役だった頃、バブリーな雰囲気に押されてモタスポ参加のおねいちゃんが増えたな。

どちらかと言えば貧乳だったがメチャきれいな新人を乗せて林道走った時は緊張した。
なにしろレバーロック4点式も自分で付けられないから俺が付けないといけなかった（意味判るよね）
その子は3回くらい練習にきて去っていった。

不細工だけどポヨンポヨンねぇちゃんは一晩一緒に走ったけど襲う気にもならなかった。

男の生理は素直だなと思ったｗ

全日本ラリー、国沢リーフ（通称ズリーフ）がクラス優勝もクラス分けがおかしいと話題に
（自己申告で軽ターボと同じクラスに登録）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/10/l04.jpg

>>364
認めた主催者側が悪い。
認めたら排気量０なのでそのクラスにしかならんだろ。

【疑惑】国沢氏充電目安時間を過少申告し運営＆参加者側に特認をもらっていた模様

http://jevc.gr.jp/2013/?p=5986

>国沢さんのラリーの時には、5分に制限された充電時間で6?7kWhも充電できるという。

一応、5分という話は給電箇所の特認の話において、
国沢選手から目安(最低限お願いしたい時間?)として話はいただきましたが…。

“10:56給電ポイント着/10:57給電開始/11:23給電終了”
と26分充電していますし、SS5の前のリエゾン区間では23分充電してもらっています。

実際は23〜26分も充電していた

そうそう、そのおかげでタイスケ狂いまくりだったわ。
迷惑なやつだな。

>>367
ソラモウ国沢さんですから(棒)

　　　　　 　 　 -───
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　　　　　 /: : : : : ／　　ヽ : : : : : :ミ　　　　　　　__
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　 　 　　ﾏﾌ 　ヽ　―─-､　ヾ: : : : ﾐ
.　　　　　l　.＝･/　　＝･-　 　i: : : : :ﾐ
　　　 　 （ 　　/　 ヽ、￣　　　|iｿ: : ﾐ
　　　　　ヽ　（_＿__）＼　　　　::: : :ﾐ＜GDBインプレッサクラスNO1ザンス
　　　　　 | / __,=､＿__,} 　 　 / ゞﾐﾐ
　 　　　　ヽ　　`ﾆ' U　ノ 　　 ミミミ
　　　 　 　 ＼､_　_　_　_,／＝＝＝ヽ
　　　　 ／￣￣￣￣Ｋunisawa− 　＼
　　　／　　　　　won the 1st　　　　　＼
　　/　 　　　　as GDB Impressa 2008 　　＼
　　　　　　　　　　　WRC JAPAN

ttp://img.wazamono.jp/security/src/1386251896580.jpg

昨日のJSPORTのフィンランドは、バカ沢は川田に交代になっていたな。

伝統のヒルクライム競技に出ていた
http://www.youtube.com/watch?v=vG6_TxwaWlg

GRC NewYork とラリー
http://www.youtube.com/watch?v=HclWCg8nCzo

丹後半島ラリーどうなんのかね

GAZOOレーシング、新城ラリー2014に協賛…元WRC王者 トミ・マキネン氏を招聘

11月1日・2日には、メイン会場である県営新城総合公園で、元WRC 4年連続チャンピオンのトミ・マキネン氏を招聘し、
デモ走行やトークショー、サイン会などを実施するほか、「ラリー・ガーデン」を設け、世界の歴代ラリー車を多数展示するなど、
ラリー観戦と併せて来場者が1日中楽しめるイベントを企画している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140822-00000031-rps-moto

おおおマキネン来るのか！
出るからイベント楽しめないのが残念だぜ…

オリオールをずっと待っているんだけどー。

とりあえず今年もタオル買わないとｗｗｗ
※去年はワルデガルド車に乗せてもらいました。

>>374
ワルデガルドは・・・？　セリカは・・・？

デモランって、まさかフィンランドからあの車両運び入れる気かな?

新城ラリーは昔から三菱がバスを出してたから
GrAランサーで走ることが全くないとは言えないだろうけど……期待したいよね。

>>379
マキネンはすっかりスバルの営業だからなぁ。

>>379
こないだのWRCフィンランドの放送のときはGAZOOの服着ていたな。

EV親方がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる

8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25〜6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走

17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す

>>384
22はそうやって充電所に人を寄せ付けないようにして自分専用にする訳ですね？

わかりますw

丹後半島ラリー2014
http://live.nicovideo.jp/watch/lv191255732

丹後半島ラリーて電通かｗ
競技から足洗って十数年、電通が地区戦の頃に参加した事有るおっちゃんからしたら
電通も出世したなぁと言うか、なんで苦労ばっかの全日本なんかと言うか
奈良で主催していた所の苦労知ってるだろに。　

事故やトラブル無く運営される事を願います、がんばって下さい。

ニコ生のおまいらがINGING山口美羽を全く知らなかった件について
ttp://live.nicovideo.jp/watch/lv191255732

前戦(Rd5群馬)、クラス3位だったのに・・・。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/inging_simonoseki

丹後半島へ（８月２８日）　2014年8月29日 [国沢光宏責任]
http://kunisawa.net/diary/%E4%B8%B9%E5%BE%8C%E5%8D%8A%E5%B3%B6%E3%81%B8%EF%BC%88%EF%BC%98%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%98%E6%97%A5%EF%BC%89/

>昨年最も充電状況が厳しかった丹後半島ラリーということもあって状況を聞くと、
>やっぱり厳しいようだ。主催者は理解を示して頂けているのだけれど、
>ＪＡＦ派遣の役員が猛烈に抗議しているのだとか。
>次世代のモータースポーツを育てたくないのか？

　競技会審査委員長
　　仲野次郎（ＪＡＦ派遣）
　競技会審査委員
　　田畑邦博（ＪＡＦ派遣）
　競技会審査委員
　　石原進（組織委員会任命）

競技会審査委員長に暴言を吐くズリーフ乗り

参考
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25〜6分充電

排気量０だからって無条件にJN-1とかやっぱりおかしい。
RX8がJN-1なのも何かおかしい。

【丹後半島ラリー】あじわいの郷タイムアタック！【前編】
http://live.nicovideo.jp/watch/lv191315410
【丹後半島ラリー】あじわいの郷タイムアタック【後編】
http://live.nicovideo.jp/watch/lv191315944

初代WRCチャンピオン、ワルデガルド逝く

初代WRCチャンピオン、スウェーデンのビヨルン・ワルデガルドが逝去した。享年70。

グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにも参加し、トヨタ・セリカ・ツインカムターボをドライブして会場を沸かせていたが、

ガンとの闘病により急速に体力が衰え、来月のラリーデイ参加をキャンセルしていた

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140830-00000001-rcg-moto

合掌

TTEは完全に消え去ったな。
ガキの頃、Oアンダーソンやワルデガルドの走りを見て夢見たもんだが・・・　(T人T） ﾅﾑﾅﾑ

様々な興奮をありがとうございました
ご冥福をお祈りします

新井ダサすぎる・・・
何だあのリタイア

EV親方がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）

23.丹後ラリーに参加するも任意の場所以外にも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く

>>396
奴、今年のWRC番組のレギュラーで、2戦ほど川田に変わったけど、
あの番組で取り上げることを目論んでいたなら、
衛星とはいえ全国ネットで醜態晒すことになるんかなあｗ

もうWRCの番組には戻ってこないでほしい。

一緒に解説をやっていた福井さんって、全日本の運営にも関わっているんじゃなかった？
全日本のゴタゴタでWRC番組出入り禁止になって呉れればありがたい。

国沢氏、新兵器とともに丹後半島ラリーに参戦

http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c

>リーフからリーフへ急速充電出来るというもの。
>ＳＳの直前で５分チャージ出来れば大いに楽であります。
　〜〜〜〜〜〜

また、ズル充電ズリーフか

国沢氏の公開センズリーフ

>>397
電費悪いのって多分回生ブレーキ使えないからだな。
ブレーキキャリパーとディスク変えたら回生効かなくなって
去年は解決出来ないまま走らせてたらしいし。

AE規定だとノーマルじゃないと駄目なはずだから
純正戻したときに回生も復活してるとは思うんだけどな

壊して回生が出来なくなってるのなら自業自得だｗ

JN5クラスINGING86(曽根・桝谷組)車載動画きてる

ttp://blogs.yahoo.co.jp/inging_simonoseki
ttp://youtu.be/he3ITUeGyOA
ttp://youtu.be/uBHTwPJuNqA

国沢がそもそも自分の道交法違反をどうどうとゲロったわけだが
所轄警察へ通報したほうがよくね？

早速イヤがらせ（９月１０日）　2014年9月11日 [国沢光宏]
http://kunisawa.net/?p=12716

>ラリー北海道にエントリーしなかったら、早速イヤがらせをしてきた。
>ＡＰＲＣの事務局から「ラリー北海道のエントリー費を主催者に払え」
>というメールを送ってこさせたのであります。
>アンタはアジアカップのマレーシアと北海道、タイに参戦すると言っていたのに、ということです。

>とりあえず根拠をＡＰＲＣに問い合わせてみたら「私らは関係ないので主催者と話をしてね」。
>そらそうだ。シリーズエントリーしていて１戦スキップすることなど普通。

エントリーしといて何も連絡無しでキャンセルするなよ

エントリーリスト
ttp://fiaaprc.com/assets/APRC-Registrations-2014-14-Jul.pdf
(※APRC REGISTRATION LIST)

>>405
ひでぇｗｗｗ
書類で連絡していないとなぁ、言った言わないじゃシャレにならんぞ。

ラリホ出れないだけでなくAPRCエントリー出来なくなるし
ドライバーやナビも同様のペナルティ受けるんじゃね？　可哀想に（と思ってねぇけどｗ）

>>405
いくつなんだろう？

>>405
ここに載せて大丈夫なのか？

>>406
ドライバーは本人だから自業自得としてコドラって日産社員とか向こうのスレに書いてあったな…。

事前に３戦エントリー申し込み済みなのに事前連絡しないでキャンセルする積りだったって事か。
で「エントリーフィー支払わないと出れなくなるよ」って連絡を強制徴収のイヤガラセだと…？

…アホじゃね？

アホですから
テレビに出てもラジオに出てもアホです

>>409
>>410
アフォに付けるクスリはない。いや別のおクスリでも飲んでるとか?

>>410
>>411
俺が認識してた以上のアホだったみたいね。

…JAFの役員への個人的な恨みとアジパシの運営役員から逃げてる（以前借りたエボの修理代強引に値切った）
って車板のスレに出てた推測見て、「幾らなんでも…」と思ったけど、納得してしまいそうだw

正式な書面でキャンセル申請…ってエントリーフィーの請求来る時点で正式なキャンセル申請って間に合うのかね？
このままじゃアジパシだけじゃなくJAF戦も出れなくなりそうな気がするけど…。

確か期日があって、それ以内ならエントリーフィー返還(払わずに済む)。それ以降なら返還無し(支払い義務有り)だったと思う。

WRC #10の生中継やってるけど実況スレなんて無いよね……

WRCスレに行ってみると良いよ

本日も厳しい修行なり（９月１３日）　2014年9月14日 [国沢光宏]
http://kunisawa.net/?p=12749

>日本のラリー界の御意見番であり、いわゆる生き字引の福井兄に最近の状況を相談す。
>いろいろ興味深いサジェッションを頂く。ラリー北海道の「エントリー代払え」の件、
>罰則ない場合、基本的にスチュワードが決めるそうな。

国沢氏ラリー北海道のエントリー費を逃れようとWRC中継放送で福井氏に相談するも
エントリーしたならルールにのっとり払いなさいと言われる

そういえば昨日のWRC中継で国沢と新井親子が共演していたが、
前に新井の所から買った中古のラリー車が宣伝文句と違ってメンテがされてなくて云々、
とクレームつけてなかった？

>>417
俺もそれを思い出していたｗ
息子をやたらと持ち上げてたから、解決したんじゃね？

　　　　　 　 　 -───
　　　　　　 ,.'´: : : : : : : : : ｀‐- ､　
　　　　　 /: : : : : ／　　ヽ : : : : : :ミ
　　 　　　彡彡／　　　　　＼:ヽ: : :ﾐ 　　　　　　　目標　　
　 　 　　ﾏﾌ 　ヽ　―─-､　ヾ: : : : ﾐ 　　　ラリー選手権制覇
.　　　　　l　.＝･/　　＝･-　 　i: : : : :
　　　 　 （ 　　/　 ヽ、￣　　　|iｿ ;;|　 　　!´￣￣　⌒〉
　　　　　ヽ　（_＿__）＼　　　　:::;; |　 〈⌒r‐‐''''''￣　　〉
　　　　　 | / __,=､＿__,} 　 　 /::／^ｉ　∨|─ー'''''￣　 |
　 　　　　ヽ　　`ﾆ' U　ノ 　　:/　 ,ハ　|　＼＞〈 　 　 |
　　　 　 　 ＼､_　_　_　_,／:ィﾞ 　 ／⌒'､　　 / 　　 　 |
　　　　　　 ノ ィ^'ヽ┬‐'´　　 ／／　　 ヽ　 | 　 　 　 |
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　　　　　　　f^Y´ 　`¨´,　　 、¨´'　!:/
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　　　　　 ,. -─`ーへ,,＿,､＿__,／~`ヽ
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　　　　　`'iｰ---=;'"　　　　 ,,; ,.‐'"- ┤
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11/1(土)・2(日) 新城ラリー2014
ラリー・ガーデン、GR 86X 公開!!

http://gazooracing.com/detail/3843510

86Ｘは何故か11/1だけだから、気を付けて

ひょっとして11/2はデモランするのかな？

>>375
観に行きます。
がんばって(｀・ω・´)

>>422
総合公園のイベントではSSの合間のイベントに同乗走行あるから。日曜日も。

元々三菱が支援していたイベントだから、マキネン使うならウチが！と
ランエボのなんかを出してくれるとかあるかもね。

>>424
８６Ｘデモランに出してくれるんかな〜
楽しみだね

>>424
ラリーアートもなくなってしまったし　デモランできるようなコンディションの
ランエボはないんじゃないかなー？

この型のランサーＷＲＣは
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cc/Mitsubishi_Lancer_WRC04.JPG
かなり前の新城ラリーでデモランしてすぐに壊れてｗ　それ以来デモ走行
みたいなことはしていないと思う。
会場内を自走で移動しているのは見たけど。ｗ

新城は今週だっけか？相変わらず情報少ないな
去年は大臣が来るからとか何とかで「シークレットなんだ！」て騒いでた基地外がいたけど今年もか？

週間天気だと下り坂みたいだね。去年の土曜日は靴が泥々に汚れて電車乗るのに気が引けたよ……

やっと公式サイトでプログラムが公開されたな
でも現地の週間天気予報だと雨になってやがる
いつも通りなら1日くらい天気が早まるから、おそらく土日とも雨だな・・・

イベントスケジュールなら10日前くらいに出てなかったっけか？

会場マップどこにあるか知らんかね？
ギャラリーエリアぐらい表示してほしいし、バスも北口とか南口とかわけわかめ

昨年のだけど今年も同じかどうかは分からん
http://masc.muse.weblife.me/spectator/spectator_1.html

ちなみに南口から観戦エリアに伸びる階段は心臓破りの階段だから
イベント会場目指すならSSのコースを歩いたほうが楽

>>432
ありがとう

今年はマップも出さないのか・・・ホントに客を呼ぶ気あるのか？

駐車場はこれ参考にするよろし
ttp://shinshirorally.dosugoi.net/e692946.html
どこに停めたらどっち口に連れて行かれるかが書いてある

あと、今年は土曜と日曜で公園のSSを走る方向が変わるみたいだから、それで地図が出てないんかなぁと
まぁとっとと二種類作って出せよって思うけど

>>432
去年の階段下は食べ物の出店もあったり、スバルの青いラリー車のレプリカがずらりと並んでたりして、おもしろかったよ

会場案内図まだ〜？主催者やる気あんの？

去年Ｕｓｔで生中継あったんだけど、今年は無いのんかな？

テレビ愛知にて「激走！新城ラリー2014」放送決定！
テレビ愛知にて、新城ラリー2014の特集番組（50分）が放送されることが決定いたしました！

【放送日】
11月15日土曜日 24時55分〜

【番組名】
「激走！新城ラリー2014」

http://shinshirorally.blogspot.jp/2014/10/2014.html

>>438
んなこたぁいいんだよ
もっと公式サイトに情報載せやがれ

肝心のラリー観戦関係の情報が少なすぎる
どうでもいいイベントばかりで競技は眼中に無いみたい

新城モーターフェスティバルに名前変えたらいいのにｗ

>>440
まあ、あの公園のステージの見所って多くないでしょ。
デモランと同乗抽選とオープンクラスのいくつかが目的だし。

ガチ観戦券はWEC見に行っている間に売れきれになったし。

株式会社三輪タイヤ
新城ラリー2014にラリーフ＆Q電丸参上！今回も静かにかっとびます！

株式会社三輪タイヤ
今回は、充電にリーフも3台位走り回ります！よろしくお願いします！

>>441　ズル充電ズリーフが3台も走るのか！

>>441
初見の人にとっては見所が多いか少ないかなんてわからん
だから情報よこせと小一時間（ｒｙ

かろうじて手に入る情報も細切れでしかも散在してるから困りもの
出場チームや店舗からの情報の方が詳しかったりするし

てかおまいら天気がorz

>>445
まったくだ

主催者の自己満足イベントの典型
昨年なんか、「情報出したくても出せないんだ！」って逆ギレするオフィシャル？もいた
出せないなら開催するなよwww

>>445
まったくだ

主催者の自己満足イベントの典型
昨年なんか、「情報出したくても出せないんだ！」って逆ギレするオフィシャル？もいた
出せないなら開催するなよwww

お？なぜ2重投稿になる・・・

逆ギレしたのが誰かははっきりして欲しいところだけど、
公式サイトはお客として来る人の視点に立てているとは到底思えないね

天気がー　明日からの愛知県の天気がー

>>434
公園SSの走行向き分かります？
どっちの日が北上とか南下とか

>>448
桜淵公園でやってる頃のほうがマシだったな
昨年からなんか政治とカネの匂いがプンプンしてるもん

＞＞452

桜淵公園の時のSSなんて最悪、見に行くのにあんなに苦労した場所はなかった
それにラリーはお金の掛かる物だし、大きな大会は議員とかが関わるのが普通だ

>>452
同感だ。観客にしても、かなり動員かかっているだろう

>>453
桜淵のSSは近くてよかったじゃないか。あれで苦労するとか、おまいさんは普段どこのラリーを見てるんだ？

>>453
ひょっとして池奥のヘアピンのアウト側行くのに山の中歩いた？
あそこはコースオープンしてる間にコースを歩いて行けば楽だったよ

話し豚切ってすまんが
日本の公道でやるラリーって制限速度とかあんの？
見てて妙に速度遅いんだけど
それに、リーフとか勘違いした車なんかも出てるでしょ
あれってやっぱり金だせば誰でも出れるようなカテゴリーなん？
とにかく、見ててこれほどつまらないモータースポーツ無いよね

>>456
釣れますか？

>>452
公園SSの方向を気にされるということは、
地方戦かTRDに参戦される方ですか？

新城ラリーのセーフティカーは発売予定の燃料電池車を使うと新聞に載っていた

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141030_673846.html　2014年10月30日発表
GAZOO Racing（トヨタ自動車）は10月30日、10月31日〜11月2日に愛知県新城市で開催される「新城ラリー2014」の併催レース
「JAF全日本ラリー選手権第9戦」において、2014年度中に発売が予定されているトヨタの新型燃料電池車（FCV）が00カーとして走行すると発表した。

>>459
新城ラリーって全線舗装だよね。
なんでアンダーガードが要るのか・・・ケージがあればそれなりに補強されるし？？？

>>460
せっかくラリーのゼロカー用に作るんだから来年以降の全日本とかでも使うんでしょ

>>440
プレミアムチケットを買っていなければ　メイン会場でしか観戦できないから
情報はあれ以上ない。ｗ　　
駐車場とメイン会場の地図。　タイムスケジュールさえ分かればいい。
>>460
ターマックラリーでもアンダーガードは欲しい。
といってもグラベル用のゴツイやつは必要ないから　ターマック用の薄くて軽量な
アンダーガードがあると一番いい。

新城市　土曜は朝から１日　弱雨の予報か・・・。
公園の中で足場はいいけど　地面はグチャグチャになるから　長靴があるといい！

マジで今年ライヴ中継無いのかな
見たければ現地に来いってことかぁ

>>461
泥ラリーってスポンサードしてたっけ？
>>462

やべ、途中で送信しちまった　orz

>>462
う〜ん、考え方の違いか、俺は要らない派だなぁ。
低速域で排熱厳しくなるし00（コースクリアでしょ？）ならそれ程目を△にして走らないし。
0カーならちょっと怖い運転手が居るかもしれないけどｗｗｗ

それに軽いって今時セミワークス車ならカーボンケブラーじゃねぇのか？
それとも5052とか63使っているんかな？

>>463
ラリージャパン用に買ったマイナス対応の靴しかねえー。
さすがに本州だと暑いだろうなー。

>>462
せやな。
デモランメインなら地図いらん。

現地
長靴ないと死ねますよ

昨年台風のとき長靴最強でしたよ、わるいこといわんから買っていくといい。

公園の芝生んとこもぐっちょんちょんになっちゃうしな
舗道はコースになっちまうしｗ

レインウェア、長靴必須
傘はただでさえ狭い通路がさらに狭くなるからかなわん

とりあえずマキネン様のサイン一回目入手成功

>>471
迷惑だから一回で止めて下さい

マキネンのデモラン８６Ｘじゃなかったね・・・

>>473
どんな車だったのー？

>>471
言葉違いでしたわ
一回目でもらえた、ってことが言いたかった
複数回はやらないですよ

>>474
午前は勝田号でデモランでした
86クロス、今回一回だけSSでデモランだと


つかなんでパトリック・ジルまで来てるんだよｗｗ

現地の正面階段奥なう
お富さんの86クロス見れた
世界チャンプスゲー

>>453
お金も掛かるが、普段生活に使ってる公道を大幅に閉鎖してやらなくてはならない競技なんで、街をあげての協力が必要不可欠
となると、当然、政治家や街の有力者とのネゴは必要不可欠な訳で・・・

>>456
一般の人が観戦出来るギャラステは、安全にやってるよというアピールも含めて残念ながら最も速度の出ないクソオモロ無い場所が殆どである
そこがまだまだ日本では認知されてなく、すぐ暴走行為だ反対運動に繋がるとやっかいやからね

>>460
ターマックってサーキットみたいなツルツルでフラットな整備された舗装と思ってたら大間違い
凸凹もあるし、突然のくぼみにハマって破損する事もあるから当然アンダーガードは必要

私もサイン貰えましたし、握手もできました〜
2本目のﾃﾞﾓﾗﾝは86でしたよ
やたらと行ったり来たりしてましたよ

明日新城はじめて行こうと思うんだけど到着9時くらいだと駐車場は123どこへ向かうのがオススメですか？

公園内のSS6で観客がレース車両に轢かれそうになるトラブルがあった

なんでそんなことになんのｗ
まぁSS内に入りやすいのは分かるけど

SS中にスタッフが間違えてコースオープンした
観客十数人がコースに雪崩れ込んだところに車両登場
最後の人が逃げたとき車両は20mくらいまで迫って来ていた

こーわｗ

>>482
アレ遠くから見てたけどさ、クラスの間に出来た間を使って通したんじゃない？
しかし、スタート1分前には閉じておかないといけないだろうし、
観客の方ももうすぐスタートするって放送は聞こえたはずだから
自重すべきだよな。

これだから、日本は完全閉鎖にしてやらんと言われても仕方ない。
ドイツならもっとスピード乗る所で横切らせる箇所があるから
あんなマヌケだと間違いなく死ぬ。

チーム国沢.asiaのズリーフ廃車
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=745159672217844&set=a.227810217286128.54833.100001714532596&type=1

今年はデモランがちょっと大人し目？
去年と一昨年のワルデガルドさんが　サービス良すぎ元気すぎだったんだなー。。

セリカターボ、グループBのパワーじゃない？たしかリストリクターって無かったよね？

>>475
ジルさん　日本語が上手なんてレベルでなく
普通に日本語で会話できる。ｗｗ
おまけにめちゃくちゃ愛想が良い。

>>488
サファリだと腹巻きがトレードマークだったなぁ、ジルさんｗ
話してる時の仕草とか日本人とほとんど変わらなかった記憶。

>>476
そういやそこの進入で勝田息子がフラフラって感じできたら
自販機のある所の向こうでガンガンとぶつけてましたな。

>>432
段数は多かったけど鈴鹿のJ席よりは楽だと思う。
幅があるからマイペースで上れるし、一段の高さも普通。
それよりもシンドイと思ったのはレラカムイ。
あそこは二度と行きたくない。

デルタはＤＡＹ1完走ならずか…アクシデントかトラブルかどっちなんだろ？
雨のお蔭なのかミニがポルシェより速いｗ

マキネン来たりラリーガーデンやったりで見た目は派手にはみえるんだけど、
去年より規模が小さくなった部分があちこちあってなんか微妙な気はした

とりあえず今日も行きます

http://weathernews.jp/pinpoint/cgi/search_result.fcgi?service=11&lat=34.8960069444444&lon=137.501683888889&ameno=51247&name=%e6%96%b0%e5%9f%8e&pref=51
ウエザーニュース　新城

今朝は太陽でてるけど、予報どおりに昼から雨になるのかなー
行くのやめようかなー

新城ラリー現地班の方、どなたかいらっしゃいますか〜
天候や観覧場所のぬかるみ具合とお客さんの入りどんな感じでしょうか

隣町だけど今は曇り
本宮山の山麓には、いつもは見ない霧が多く見える
おそらく、雨は降らないとは思うけど
雨雲レーダーに映らない小雨は降る可能性はあるかもしれない
結論としては行かずに後悔するなら行ったほうが良いかと

現地組です

路面ぐちゃぐちゃで今は晴れてるけど長靴推奨

午後から雨降るかもしれないからかっぱもあった方がいいかもね

>>495
>>496
おお、情報ありがとうございます。参考になります

訂正

晴れてはいないわw

曇りだけど昨日を思うと晴れてると感じたから勘違いしちまった

でもあったかいから過ごしやすいよ

>>498
晴れろ晴れろと念じるあまりに幻覚がｗ

出遅れてようやく第一駐車場
どんだけ人いるんだよｗ
第二はすでに満車(10時半で)だし

サイン会並んでます。
まだ1時間以上あるのに100人到達で締切。
ラストのサイン会並ぶ人は、かなり早めから並ばないとやばいかも。

誰かギャラステで刺さった。。

アルファが無惨な姿でドナドナされていきました。。

ギャラリーコーナー、アルファが入り口からドアンダーで昇天していきました

今日はホント人多いな

一雨きそう？
現地どうですか？

昨日の寂しさが嘘のよう…？

まだ降ってない。
空はそんなに暗くない。
でもカッパはあったほうがいいかも。

出店に居る人数だけで判断したら、どう見ても昨日の三倍以上来てると思うわ

しかし出店数は去年より明らかに少ないよなぁ…

この天気でよく行ったなぁ
去年雨に降られて今年は見送ってしまった

また降り出した
降り出す前に撤収かけて正解だった
あとが大変そう


日曜は全日本戦はとりあえず天気もってよかったな

観客動員数
昨日15,000人
今日33,000人

雨の中、最後のデモラン待ち
ここまで来たらもう意地でも最後まで見てから帰る

モンスター田嶋がまた雨を呼んだ
右京は逃げたｗ

>>509
に、質問。今日こそは答えてもらおうじゃないか！キミはいつもそんなんだよね…ったく…じゃあ、あの件を聴くよ


神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em


キミのことは一応評価はしてるんやで。朝はしっかり歯を磨くんだよ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5394437.jpg

最後のデモランまで見て、今帰宅。

ベーコン串がうまかった。

お疲れさま
俺は超地元なので18時前に帰宅できたよ
牛丼はイマイチだった・・・

>>516
>>517
今日のよかったとこ、いまいちだったとこ、反省会をおねがいします

>>517
雨で体冷えた土曜にはかなりありがたかったけどな
値段的にもあんなもんだと思った

今年は去年に比べて極端にゴミ箱が少なかった気がした
後の整理も含めて意図的に減らしたのかね

楽しめたけど、今後に向けてまた課題の多そうな大会だったなぁ

観戦料がタダだからな
こんなもんだと思うわ

デモラン　今日は大迫力だった！　
昨日は雨で路面状況が悪くて制限してたんだな。。
マキネン　モンスター田嶋のブチ切れたデモランを見て　どう思ったかな？ｗ

正直会場が狭い過ぎるから迫力がイマイチ

デモラン会場は去年のままが良かったな

去年はデモランの写真撮ってたら、コースの真ん中に退避させてあった白いサッカーゴールが写りこんで邪魔だった
他に移動場所ないのかもしれないけれどやっぱり邪魔だｗ

観戦エリアで隣にいたTV局クルーの女の子がひんぬーなのに胸元開いた服着てた
かがむ度に御開帳するのでしばらく違うほうを観戦してましたｗ

>>525
うp早よｗ

>>519
ゴミ箱コーナーをどこかで見た気がするのだけどどこだっけ？
あれだけの人数が来るのだからゴミはすべて自分で持ち帰るスタンスで良いと思う

>>522
デモラン会場のレイアウトは桜渕の時みたいな1枚物が理想かな
それでも決して広いわけじゃないけど

浅田舞たんが取材に来ていて　北村選手の隣に乗せてもらってた。
場内放送で触れなかったのは　なにか大人の事情？ｗ

夕方の東海テレビで放送あるね。

公式土産なのに色んな意味で試される・・・
http://i.imgur.com/MjWW3Ns.jpg

ええ、もちろん会社に持っていきましたよｗ

>>529
こういう短時間の特集ってただのイベントって感じになっちゃうのが何か残念だよね

ラリーがどっか行ってしまってるに違いない

>>530
痛車チームの公式グッズじゃなくラリーの公式かいｗ
メロン号以来定着しちゃってるなぁｗ

浅田舞はセーターの上からでもわかる巨乳だった
デカ過ぎ

まだ育ってるって話だしなぁ
真央ちゃんにも分けてやってくれよ

新城ラリー以外進まんなこのスレ

東海テレビ　来るー！！

東海テレビ見た。
浅田舞さんは取材で来てたのか。

>>528
まじか！！

TVAが放送するから東海TV舞πの話題は場内放送で流せないだろうと

>>528
MCが同乗してるって言ってたと思う。


>>532
眞貝が痛車じゃなくイタ車に乗ってた。


デモランの場所は中央のフィールド部分を使わないのはしょうがないとして
サイドはトラックのほうまで使えたら広いし近いしでよかったと思う。

>>540
眞貝さんランサーの人と違って一般人だしね、今回はデモランだけだったっけ？
全日本格式だと痛車初優勝はシティじゃなくダートラオールスター戦のランサーなんだけ？
タイトルはシティなんだろうけど。

そういや痛ランサー見かけなくなったけどどうしてるの？

>>542
ググった範囲だと2010年にダートラとラリーにスポット参戦した以降競技に出てないのかな？

>>533
あれじゃあ、スケートの成績が伸びなかったのも無理ないよな。

>>532
なんか偽生メロン？がいたな。あれ男？

>>528
同乗終わった後も関係者(マキネン含む)達より数歩前で
ガッツリ見てたわ。

バスツアーはどうだった？

>>544
そういえばラリーガーデンで見たな
ふくらはぎの筋肉の盛り上がりが凄まじかったが、あれやっぱ男なん？

公式のおねーちゃんじゃなく着ぐるみの方？だったら大抵中身は男だべ。
行ってないからどっちかは知らんけど

>>547
だから偽「生」と書いたのに。
>>546
顔が男顔だったから、そんなののふくらはぎなんて注視しませんｗｗｗ
写真も撮ってません。


ちなみに着ぐるみの方ならラリホで幼児相手にしゃがんだ時に見えたけど縞パン履いとったｗ
股間が膨らんでたかどうかまでは注視してないから知りません。

>>528　>>540
場内放送　ちゃんと言ってたね・・・。　東海テレビを見て気づいた。。ｗ

マキネンのこと　栗田さんが　寡黙な人なので・・・って紹介していたが
明るく冗談飛ばしたりして喋る人じゃないけど　まじめによく喋る人だと思った。
会場のマニアさんが　スカンジナビアンフリック（だっけか？ｗ）について質問した時
難しい説明で上手く答えられないが・・・なんて言いながらも　
話し始めたら止まらないのが笑った。ｗ

>>549
ラリーＸに掲載してたサライイネスの同乗レポだったかな。
女史が一夜漬けのフィンランド語で挨拶したらマシンガンの様に喋ったらしいｗ

ムスッとしてる様に見えるけど気のイイ兄ちゃんだったとか…。

規制テープがところどころ抜けてて本来入っちゃいけないところまで客が入り込んでたな
公園内のSSやめて林道SSだけにすればいいのに・・・
バスツアー増やしてさ

競技中なのにコース脇の茂みから観客が現れてギョッとしたり
ゴミ袋持ったおばちゃん（清掃員？）がコース脇を歩いていたりと笑えない状況に驚いたわ

轢かれなくて幸いだったな

主催者は何していたんだ？
日本で一度事故起こしたら次はないぞ。

セーフティマーシャルもオンコースでちょろちょろ歩いてたな
もうFCVが走り終わってゼロがスタートする直前だった
スタート即ブラインドコーナーだから危ないなぁ、と

まーちょいコース脇に人立たせて監視しないと危ないね

階段下のレプリカ車が置いてある場所の売店がなくなってた。
やっぱり売れなかったんだろうな・・・。


今年の新城ラリーのよかった点
・階段を登らなくても会場に行けるようになった
・スタートが見えるようになった
・4本同じだと飽きるせいか、2日目のSSが逆走になった
・メインステージが見やすくなった

よくなかった点
・天気
・コースをまたぐ橋がなくなってた
　（アルファが突っ込んだように逆送の時に危ないから廃止？）
・陸上競技場のスタンドからグラウンドに降りる場所が狭く渋滞していた
　さらに西側は泥地獄になっていた
・陸上競技場のメインスタンドから芝生広場に行く時に、北側スタンド部分が
　閉鎖されているので南側が渋滞していた（特に車両出入り箇所）
　北側のスタンドってなんで開放できない？

要望
・モンスターにSSコースを走ってほしい
・デモラン会場は左右をもっと広げてほしい
・TRDラリーのフィニッシュもメイン会場を使ってほしい
　（TRDの台数が増えすぎて無理かもしれないけど）

ＳＳコース使ったデモランは…あのおぢさん達インカットして土撒き散らすから…ｗ

橋が無くなったのは痛いよな
まあ、あの橋じゃかえって危険だから仕方ないけど移動に不便を感じた
帰りたいのにコース横断できないとか言われて涙目の家族もいた

別ルート教えてやれよとおもたwww

最初の頃は抽選会当選者同乗ﾃﾞﾓﾗﾝ？はｺｰｽ走行で
本当にｺﾄﾞﾗ体験で良かったのにな〜

>>556
＞階段下のレプリカ車が置いてある場所の売店
あれは場所悪過ぎだったから当然かと

あの橋は逆走考えたら有り得ないわなぁ

TRDのフィニッシュもやってあげて欲しいよね
最後の方の人なんてスーパーSS走る時にデモランにカブっちゃってアナウンスもされてなかったし

昨年、階段下に売店があったのは隣市でのB1グランプリを翌月に控えていたからじゃないの？
それに便乗なのか出場者の肩慣らしかは分からないけど

浅田舞の生乳みたかったぞ

プレミアムパス観戦はどんな感じだったのかな？ スタンド北側は裏がコースだから安全面から去年も立ち入れ無かった。

競技進行に関係なく演奏会が開催され、さらにスピーカーからはデモランのMCが大音量で聞こえるラリーガーデン（展示エリア）
五月蝿すぎて観戦どころじゃない

>>564
そこからSSコース横切った階段前の観戦エリアは良かったよ
放送も演奏も適度なボリュームだった
ただ、クローズ中はかなり大きく迂回しないとメイン会場に戻れないのが難点

2日間来る人の為に公園SSを逆走にしたらしいけど、
2日間行った人って全体の何パーセント居るんだろうか…

公式発表の2日で4万8000人は流石に来てないよねｗ

たとえば、1日で24000人来場したとしよう
電車+徒歩の人数を無視して、駐車場+シャトルバス利用で計算すると

1台のバスが午前7時から午後5時までの10時間運行で1度に40人の観客を会場へ運ぶと・・・
24000/10/40=60
1時間当たり60台のバスが会場のバス停に到着しないと無理
バス停が2箇所なので1箇所当たり2分間隔でバス到着

でもこれ平均した場合だから、日曜の観客が多かったことと午前中に来場者が集中することを考慮すると
30秒に1台到着しないと無理www



実際は5分に1台だから・・・あとはわかるな？ｗ

まぁラリーはリエゾンもあるから、新城市民全員も入れてあるんだろね
新城市民の数知らないけどさｗ

>2日間行った人
ﾉｼ


のんびり見るなら土曜に限るわ
デイ1で居なくなる台数も多いしね

しかし新城は毎度雨じゃのう

地元なので2日とも行きましたよ
土曜は傘＋カッパ＋ゴム長のフル装備で

日曜は高を括って靴で行ったらエライ目に遭ったｗ

傘さしてる人が多過ぎ
おかげで後ろの人はレースが見られないし写真も撮れない
レース観戦はマナーとして合羽を着ましょう

去年行ったときは無数の幟が観客とコースの間に立ててあって、こんな場所で
マナーもへったくれもあるかって状況だったが、今年はどうだったんだろう。

意外とオープンクラスの珍車が楽しめる。

あれは自動車展示イベント＆デモラントークショー
レース観戦だと思ってない客ばかりだから無理もない

新城ラリーの写真　ここに貼ろう！！
http://dat.2chan.net/e/res/1518938.htm

>>555
役員さん　競技中はちゃんと監視していたと思うけど
マキネンのデモランはちょっとイレギュラーな感じだったからか
植え込みを乗り越えて　コースにかぶりつきで見ていた人がいた。
さぞかし大迫力だっただろう。ｗｗ
マキネンならコースアウトしないだろうから　黙認だったのかも？ｗ

↑
観客の中に　植え込みを乗り越えて　コースにかぶりつきで見ていた人がいた。
と書かないと変か。。　役員がコース脇で見ていたみたいだ。ｗ　

８６Ｘ　土曜のみの展示だったけど　どこに行ってしまったのだろう？
マキネンより先にフィンランドに帰った？ｗ

ハチクロ、なんか予定があったんだろね

敦賀苫小牧のフェリーに乗せて月曜からサーキット系の人らを
マキネンが特訓とかしているかもな。

８６Ｘ　国沢のサイトによると８６Ｘのタイヤは中国メーカー製だそうだね。
モンスター田嶋のスーパー８６のでっかいロゴの　Ｇｉｔｉ　ってなんだ？
と思って検索したら　これもアジアンタイヤなのか。。
大丈夫なのか日本のタイヤメーカー・・・？

2014/11/05(水)　トミ・マキネン氏と共同製作した“4WDハチロク”「GR 86×（クロス）」が新城ラリーで初走行 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1415156485/

11日1日〜2日に愛知県新城市で開催された全日本ラリー第7戦「新城ラリー2014」。同大会のゲストドライバーとして、1996〜1999年に4年連続でWRC（世界ラリー選手権）
チャンピオンを獲得したトミ・マキネン氏が来日した。大会初日の11月1日には、今年の8月のWRC 第8戦 ラリーフィンランドで公開された4WD仕様のトヨタ 86（ハチロク）
「GR 86×（クロス）」を持ち込んで日本のファンに公開。車両展示に加えてメイン会場である県営新城総合公園内のスーパースペシャルステージでデモランを行った。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141104_674391.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/674/391/001_s.png

モンタジは前からアジアンタイヤばっかり使ってんで
金出してもらえるから

>>575
あらら　もう消えちゃったか。。

かんけいないが
【訃報】 自動車評論家・徳大寺有恒さん死去　「間違いだらけのクルマ選び」が人気シリーズに [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1415406107/

>>583
去年はおれがパート２スレを立てた気もするが、今年は雨で行かなかったので去年の写真しかないからパート２スレ立てるのも気がひけるｗ

WRC in JAPAN 2008　Kチャンピン
国沢光宏　GDBインプレッサクラス（笑）優勝記念Tシャツ
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1386251896580.jpg

TV愛知　激走！新城ラリー2014
2014/11/16　00:55 〜 01:50

全日本ラリーで1時間枠か・・・

>>587
ローカル乙
スポンサー様のごり押しです

ラリージャパンの時でも北海道ローカルで番組作ってただろ。

>>585
そうなのかー。ｗ　去年はパート２スレまであって大盛況だったなー。。
新城ラリーのスレ　去年一昨年も私がスレを立てだんだけど
今年は日曜に　デジカメのメモリーカードを忘れるという大失敗をしてしまって
貼る写真がない。ｗｗ

出かける前にカメラのスイッチ入れる癖つけよう

RallyCross
http://www.youtube.com/watch?v=GmavGBADDRs

エントラント側だったけど
新城はクソラリーだったな。
細かい不備が大杉。

例えばどんなことじゃろか？

まあ、イベント目白押しでそれに合わせてアイテナリーが組まれているし、
サービスパークに入れるサービス車もきつく制限されているし、
純粋に走りを楽しみたい人にはおすすめできないラリーになって来ているね。
MASCのラリー運営側もイベントに人員を取られてアップアップしているので、
規模縮小が無い限り、改善はされないんじゃないかな？

まあ、ちゃんと何らかのスポンサーがついている人に取っては、
スポンサーへの報告書で広告効果をアピールするのに良いラリーになるけど。

今年のR項はいくらだった？

http://tgrf.jp/　2014年11月23日（日）　7:00〜16:30（予定）　富士スピードウェイ TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2014 (TGRF2014) ｢トヨタ ガズーレーシング フェスティバル 2014」

http://www.tgrf.jp/outline/
入場料金：無料
場内四輪駐車券　￥1,600
場内二輪駐車券　￥800
指定駐車券*　￥3,200

変なアイドル来る所為で混みそうだよな
行くのやめよ
ってなる人のこと考えてなんてくれないよなぁ

入場者さえ増えれば良いんだもんな

昨夜のテレビ（新城）内容が良かった。

私も見た。
結構、良かったし来年も行きたくなる気持ちが沸いた

もうちょい進行のアナがモタスポ用語知ってると良かったかな
ただ、初心者取り入れるには凄く良い内容だと思った

もうちょっと林道に人入れられるといい感じになるね。

んだね
デモランの感じ=ラリーって思っちゃってる人も結構居そうなのが怖い

>>602
無茶言わんでくれ…
作手がギリじゃよ…ｶﾞﾝﾎﾟｳとか無理です…

何年か前は雁峰にも入れたんじゃね？不評だったけど

とはいえ、林道に行きたがる連中なんて眼中に無いから永遠に無理に5万ペソ

NENCもうラリーしないん？

番組良かったね。
今年は国沢のためにJ SPORTSがアレなので、久々にストレス無く見れたラリー番組でした。

林道については、プレミアムパスのツアーで入れるよね。
まあ、誰も彼も林道に入れてしまうと不満続出しそうなので、
マニアックな人のみ林道に入れるという戦略ならそれもありかも。
それでも、雁峰は不評だったみたいだけど。

数万人規模なのにバスツアーが80人てしょぼすぎ
しかも関係者だけで半分埋まるので一般人は林道に行けない
主催は確信的にやってるクソ

日本のラリーが地上波の１時間枠で見れたことは嬉しいね。
スポンサーのごり押しだろうがなんだろうが、見れるに越したこと無いからね。

つってもドローカルだしなぁ

むしろ、ドローカルだから１時間枠を確保できた感じがする。
ＣＭは地本のトヨタ系列（名古屋トヨペットなど）がいっぱいで、
大企業の広告宣伝費と言えども１企業だけでは１時間枠を確保するのは大変な所を、
（親企業の音頭はあったにせよ）協力して１時間枠を確保したように見える。

ローカルの1時間ぐらい1企業でなんとでもなるわ(笑)

北海道（十勝）はケーブルと地元局でよくやってたなあ

ランサーでアンチラグ（ミスファイアリング）システム解禁している人に
お聞きしたいのですが、街乗り＆車庫入れなど静かにしたいタイミングで
大きな音が出ることってあります？

手に入れる先の人に聞けば？

スイッチでオン・オフできるよん

主催もアレだけどイベントスタッフもアレな人が多い
オフィシャルは人手不足
事故が起きる前になんとかしてね

>>618
新城？

>>618
出てる方からすっと、TCにいたおばさんがやたら上からでムカついたことはあったねｗ

>>620
おばさんはみんな同じｗ
おっさんも勘違い野郎も多い


借り出された学生さんは何もできないし何も知らない
アホは役務そっちのけでゲストと記念撮影
スタッフパスぶらさげてニヤニヤ観戦してんじゃねーよ
雨でドロドロの会場をうろつくスーツ組、邪魔だから来るなよ
無理やり連れてこられたネーチャンたち、文句は相手に直接言えよｗｗｗ
バスの中で関係者面する夫婦、自慢話は居酒屋でやれ
中の問題を指摘するオフィシャル、それちゃんと伝えてるか？ただの愚痴なら来年は来るな
デモランを見て「これがラリーだよ」と子供に教える父ちゃん、おつかれさま
おまいら、来年もヨロシクな

ああ、「も」と「が」を間違えた、逝ってくる

ID:eLGFFYWO0のブーメランっぷりが凄い

>>623
過疎ってるからな、まかせとけ！

FBやtwitterにはもっと凄いブーメラン投げてる人がいるからなー漏れなんか足元にも及ばない
「正義面して他人を批判するな！そんなことする人に限って○×□△」と他人を批判する香具師とかなｗ

なんでこうも簡単に人を殺せるんだよ！ 死んでしまえ！

>>625
うん、そうなんだけど…その一文だけのカキコじゃ誤爆と紙一重

良いお年を

JSPORTでも全戦はやってないのか

全日本ラリーの方? J SPORTSで全戦やっていたよ。

GAZOO Racingも製作に協力しているので、
YouTubeのGAZOO Racingチャンネルで見れるよ。
以下のGAZOO RacingのRallyプレイリストが分かりやすい。
2014年の3戦目までと4戦目以降の間に他の動画があってリスト上では離れているけど。

ttps://www.youtube.com/playlist?list=PLJ4X-kQvR06d4Ma1Kr7SwR2KjuJqBC2BX

最初はどうかと思ったけど栗田さん様になってきたな
WRCの番組を肩さんがやってたのも何年前だっけ

2010が最後

アネットさんはいつが最後だったかな？

2003が最後

ヒロシ〜マァ♪

>>633
マキネンの引退ラリーとなったGBのライブ中継が最後だったのか。

ゴミ起こし済みＧＤＢ売却（１０月１８日）　2014年10月19日 国沢光宏

>http://kunisawa.net/?p=13228
>競技に出る方なら軽いメンテでＯＫ。街乗りで使うならブレーキの
>マスターバック付けるのに３０万円くらい掛かります。
>興味ある方は上の「問い合わせ」からメールください。価格１６０万円です（現状）。

■起こし前の現車
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/27/kihara1.jpg

写真のように大クラッシュしたゴミが
売値160万円（当初より10万円値上げ）の値付けで売られます
間違っても購入しないようお願いいたします。

クラブ内で50万なら買う人いるかもねって感じ？

クラブ内でも人によるなぁ。
きっちり直して後のフォローもしっかりしている人なら
50万ぐらい出すかもしれないけど。

2017からトヨタがWRCにまた参戦するみたいだな
今度は追放されないでくれよ

「巧妙かつ悪質」　ニューバージョン

とりあえず、FIAに役員派遣しとけｗ
なんでも有りの世界なんだから、フランス人に負けるなｗｗｗ

＜トヨタ＞ＷＲＣに復帰　２０１７年から「ヴィッツ」で参戦
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150127-00000007-mai-moto&pos=4

トヨタのWRC復帰
正式発表はまだだが、明後日のマクラーレンホンダ22年ぶりの新車発表で埋もれてしまう前にリークしたかったんだろなww

汚名挽回なるか！

トヨタの復帰の噂だね、会社からの発表がない限りは
只の噂。落ちぶれたカテゴリーへの復帰は反対だな。

>>644
汚名を取り戻すのか。

また追放だな

トヨタＷＲＣ復帰のための大きな課題　2015年1月27日 13時33分
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150127-00042581/

>そんなこと大きな問題じゃありません。関係者からすれば「エンジンどうするんだろう？」。
>ＷＲＣのトップカテゴリーである『ＷＲカー』も、２番目のカテゴリーの『Ｒ５』も、
>申請＆登録した１，６リッター４気筒直噴ターボが必要。

>そいつをトヨタは持っていない。ここまで読んで「開発すればいいでしょ」と思うだろうが、
>そう簡単にゃいきません。最初から「量産車にも搭載可能な競技用エンジン」として
>開発しない限り、１，６リッターで５０kgm以上のトルクなんか出せないのだった。

>>648
レギュレーションを読めないバカの話なんてどーでもいい

国沢に仕事与えんなよ
誰が読みたがる

やっぱ国沢か

そう簡単にゃいきません、〜のだった…うぜえな

GAZOO Racingが全日本くるらしいけど勝田くんのせるんかい？

＜トヨタ＞WRC参戦を正式発表
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/5742201/

何を思うだろうか、
特に三菱重工業。

戦車のほうが壊れにくいくらいは思うかもな？

今年はどうするのかね
スズキみたいにスポット数戦？

ラリージャパン復活するなら久々にオフィシャルやりに行かなきゃなー

>>648
>申請＆登録した１，６リッター４気筒直噴ターボが必要。

おいおいWRC解説してた人間の見識はこの程度かよｗ

準備するんなら今からでも遅くないよな
シトロエンみたいにスポットにするかな。
プジョー以上に強かったよなあのキットカーはｗ

2017年にレギュレーション改定するって報道もあるから無理に急がないんじゃない？
車体だけじゃなくエンジンも燃料の流量制限とか導入するって話もあるみたいだし

国沢光宏氏36年も自動車評論家してるのに素人が書いたようなF1ニュースに読者激怒
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150204-00042785/

こんな人が解説してるWRCラリーも見るのやめよう

ヴィッツWRCなんかカッコ悪いな

背が高いからか？

鼻も短いかな

他のメーカーと比べて寸詰まりに見えるよね

シトロエン1強→ＶＷ1強→トヨタ…？

ラッキー？

>>661
WRC番組、「悲報！今年も国沢！」と言われているぐらいだしなー。

.　　 　　　　　 ,.　'´　￣￣　｀ ‐- ､
　 　 　 　　　/: : : : : : : : : :/＼: : : ::丶
..　　 　　 　 | : :: : :: : :: ／　　　＼: : ::|
　 　 　 　 　|'::::::::／／　　　―-､ヽ :: !
.　　　　　　 l: :／／=･=　　 ´=･=- i : |
　　　　　　　f^Y´ 　`¨´,　　 、¨´'　!:/
　　　　　　　|__|　　　 /`−一ヽ　　|'
　　　　 　 　 　| 　　/ ＿_,=､＿,} 　|　　ラリーは文化デナイノ
　　 　 　 　　　|　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　/　　
　　　　　 ,. -─`ーへ,,＿,､＿__,／~`ヽ
　　　　　/　　＿ i　　　　　　/ 　 　 　 ｉ
　　.　　 {;;　'""　 ￣￣ﾞヽ／ﾞ　　　　　i'
　　　　　`'iｰ---=;'"　　　　 ,,; ,.‐'"- ┤
. 　　　　　 |　　　　ﾞﾞi'ｰ---‐'' ﾌ 　 　 ﾉ

STIが中途募集してるぞ（笑）

https://www.youtube.com/watch?v=3Gy0EkpIdj8

新井ジュニアって凄いの？

新城のミスはド素人みたいだったのは確か

>>672
あの映像にあった溝落ち?

自分も最初、あの溝落ちでアームをやったかと思ったけど、
後からよく考えたら、それより手前で石垣ヒットなどでアームをやちゃって、
ふらふらして溝落ちしながらやって来て、
カメラの向かいにあった退避スペースに止まったのかなとも思った。

だって、インプレッサのアームがあの程度の溝落ちで
折れるとはちょっと考えにくいし。

まあ、真相は、あの溝落ち前のインカーなどが見れないと分からないけど。

北海道のスノーラリーイベントで素人さんにもボロ負け

>>673
東海圏だけ流れた新城ラリー番組で、
サービスパーク帰って来てから
父「あんなとこで落ちるなんてどうのこうの」
子「いや、あれはだってどうのこうの」
ってケンカ気味に言い合ってる映像も出てたから、単純にミスでしょう。

全日本出るの早すぎだろ
地区戦チャンプ獲ってないんでしょ？

>>674
嘘や！ジュニアは素人には負けへんで！

全日本なんて誰が出たっていいんだよ？
地区戦出たって勝てない奴を挙げたらキリがない。

今年はJN5が賑やかだな

去年以上にプライベーターがきついカテゴリになりそう

　　
　　
トヨタが18年ぶりにWRCに参戦する車が酷い　もはやチョロQ [転載禁止]©2ch.net [809488867]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1423962469/l50
　　
　　

今年の全日本でVABを使うのって新井さんとクスコとティンだけ？

ラックも新車作ってるぽいぞ

哀川とかいうクソ芸人まだ生きてンの？
「俺WRCって大会で優勝してさ」の

>>684
WRC in JAPAN 2008　GDBインプレッサクラス総合優勝記念Tシャツ
優勝するために自分でクラス作りました
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1386251896580.jpg

>>685
クソ芸人以下の最低ヤローだな。

>>685
そんなことすんのって一人しかいねえな
と思ったら案の定w

>>684
去年は86で出てたっけな…スポットでも何だかんだ言って継続参戦してるんだしいいんじゃね？
>>685のヴァカみたく自己顕示欲と箔付け目的で好き勝手やられるよりは。

そういや今年はあのヴァカ出ないんかね？リーフは大井さん乗るみたいだし。

国沢氏タイラリーチャンピオンとか自分を大きく見せるために
自己紹介欄に誇らしく書いてるけど
オープンクラス3台中1位だから実情知ると失笑しか出ない

出れるだけの金を持ってるのが不思議だおｗ

仕事させるからだよ！
誰が国沢のレポート読みたがるっていうんだ

miniもトヨタもやらせ確定やろ・・・

ナビ募集&ドライバー募集の件？

アイカワってまだやってたのかよ
ラリージャパン出場DVD販売の為に半年でC取って、クラス優勝する筈が平地で亀になって（）リタイヤした猿芸人ｗｗ
１台のみのクラス狙ったくせにｗ

スーパーラリーで復帰して完走して優勝扱い（）でとんねるずの番組でWRC優勝とか吹いてただろあのアホウ

一緒のラリー出た時にびっくりするくらい遅くて驚いたな

そうなんだw
何年かやってるからそれなりに走れるのかと思ってた

ぽっと出のおっさんがそんな速いなら
俺はモンテ勝ってるわ

>>685
おまいらがなんと言おうと　国沢はＷＲＣで２４位になってしまったんだから仕方ない。。ｗ

>>698
24台中24位な

フィエスタ乗ってた頃なら痛々しさ感じたが今はそうでもなくなったな＞哀川
芸能人っつー特権あるにせよ今は戦績より自然体でラリー楽しんでる気がするし。

どっかの自称親方みたいに無理矢理自己条件で最速誇ろうとしたり
イカサマ紛いの事して箔付け目論んでる方が阿呆だわ

694と698は国沢本人かその関係者なんだろうか？

>>701
アンカー位まともに打てよ

>>700
ねえよ
今でも奴田原に金払って色々でっちあげてるわ（時には代走ｗｗｗｗ）
RJ(H)のオフィシャルほぼ全員にクスクスされてる見栄目的
自称親方と同レベルのクズだろ

＞自然体

意味分からん

この流れ
コンテンツ衰退のいい例ですな

CERAMもJN5に208GTI持ち込むのか

>>703
そう？国沢ほど主催者とエントラント双方から嫌われている奴はいないと思うが。
クスクス言われながら生暖かい目で見られる方が遥かにマシな気がする。
まあ、相対的に国沢をマシに見せるように言っていて、
国沢の取り巻きと間違えられないように気をつけてね。

そういえば、国沢の珍論、この間、突然Yahooに出てきたと思ったら、
案の定、取り巻きにヨイショなコメントさせていてワロタ。
国沢珍論をけちょんけちょんに論破している他のコメントとの温度差がひどかった。

国内のラリーはいつテンロクターボ主流になるん？(´・ω・｀)

>>706
うわあ・・・
哀川信者w

擁護必死杉だろ
国沢レベルのアホだなお前ww

今年のJN5はマシンのバリエーションが豊かだね。
ラックが86のR3モデルを持ってきてほしかった。

今年のJN5はマシンのバリエーションが豊かだね。
ラックが86のR3モデルを持ってきてほしかった。

国沢信者うざい
よそでやれ

【捏造】リーフ電気自動車初ラリー優勝も
他参加者に都度充電の事は黙って参加同意を得ていたことが判明

>ガソリンからすれば、給油をしたいけどリフュール以外では給油は認めらていないわけですから、
>トラぶっても給油さえできないという事になるわけですからね。
>それをどこでも給電させてほしいというのはちょっと違うよね〜と思いつつ。

>それ技術的に勝てるようにしましたじゃなくて、政治力を駆使して勝ちましたになってしまうし、
>自分だったらそんな恥ずかしい思いをして勝ちたくはないよね。

http://ameblo.jp/tthh/entry-11668694456.html

まあ哀川と国沢は邪魔くせえ存在なのは間違いない

両方ラリーを売名に利用してヘラヘラしてる阿呆

国沢は単純に邪魔でウザいと思うけど、哀川はいんでない？
それなりに観客の集客力有るし、所詮道楽レベルだもの。
今更聖子ちゃん兄じゃ人呼べないしｗｗｗ

実際レース界だってある意味マッチで持っているようなもんだろ。
マッチはそれなりに真面目に走っていたみたいだけど。

>>714
近藤さん目的でレースに来ているのはチームコンドウのピット裏に
集っているおばさん達だけだろｗ

>>715
つか、Fポンなんて彼が走っている頃はマッチ様様だったんだぞ。
あいつが出るレースと出ないレースじゃ集客力が5000人くらい違うんだから。
広報価値が全く別次元。やっぱ現ナマ持っている人たちって強いよ。

国沢にはそのおばさんの集客力もねぇし、観客減少の一端だからｗｗｗ

>>714
やっぱ哀川信者かｗ
必死だな

つか　集客力ある　ってｗｗｗ
RJ、RHに関してはあった事なぞねえよｗ　告知してんのかよ
客オフィシャル両方にクスクス笑われてたろ

だから、国沢信者うざい
国沢スレがあるからそちらでやれ

自分が有利になるようにルールを曲げて申告して
ズルが通らないと雑誌を使って悪口言いたい放題する人よりはマシ

実際走っている身から言うと、どっちも大してラリー文化には貢献してないね

哀川はちょっとだけ全然興味なさそうなおばちゃんファンを会場に連れて来られるくらいだけど、その分国沢より1ミリくらいましなのかな
ま、誤差だ

ラリー参加者から嫌われてる国沢と
好かれてる哀川一緒にするほうが失礼

哀川は遅くて迷惑掛けることもあるからなｗ

国沢もSSごとに充電しすぎてタイスケ大幅に遅延させてたな

どっちもイランちゅうことで

余皮笑

下手くそでもケンブロックみたいにしてくれるんだったらいいのにね

やっぱり若手ジャニーズが必要ですなあ

>>722
＞好かれてる哀川

＞好かれてる哀川
＞好かれてる哀川
＞好かれてる哀川

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
涙拭けよｗｗｗｗ

>>727
ケンさん、ホント下手だよな…あのジムカーナ動画も、いつまで経ってもサイド引いてるし

>>730
所詮Xゲーマーだからね。
速く走ろうなんぞ思ってない感じ。

>>724
2013のモントレーは特にひどかったらしいね。
国沢は事前に「SSごとの充電は５分」と申告していたのに、実際は延々と充電していて、
スイーパーはいつ動き出すかやきもきしていたそうで。

まー出場者にもオフィシャルにも好かれてるトコ一度も見た事無いわ。
アイカワは。。。

「逆」は物凄く多いしよく話のネタにしてるが。