【LMP】WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP6【GT】
1 ：音速の名無しさん：
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼American Le Mans Series
http://www.alms.com/
▼前スレ
【LMP】WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP5【GT】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1348933229/
http://www.fiawec.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼American Le Mans Series
http://www.alms.com/
▼前スレ
【LMP】WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP5【GT】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1348933229/
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▼関連スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap40【LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349784914/
■■ル・マン24時間LAP25■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349354489/
【ルマン】童夢＠13台目【GT・JMIA・F4】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1339942847/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap40【LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349784914/
■■ル・マン24時間LAP25■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349354489/
【ルマン】童夢＠13台目【GT・JMIA・F4】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1339942847/
4 ：音速の名無しさん：2012/10/29(月) 02:23:22.56 ID:g2sF82sD0
トヨタ上海優勝あげ！
アウディとタイム差あるけどアウディなんかやらかしたか・・？ｗ
アウディとタイム差あるけどアウディなんかやらかしたか・・？ｗ
6 ：音速の名無しさん：2012/12/23(日) 13:49:37.74 ID:8EerZv9+0
前スレがdat落ちしたからage
誰もいなくなった
アナタノウシロニイマスヨ
スレ建て早々なんなんだけど
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap40【LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349784914/
■■ル・マン24時間LAP25■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349354489/
とは合併してもいいんじゃない？話してる内容大体どのスレも同じだし
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap40【LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349784914/
■■ル・マン24時間LAP25■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349354489/
とは合併してもいいんじゃない？話してる内容大体どのスレも同じだし
>>10
去年の年末にもそんな話が出たけど
プロトスレはDP含め色んなプロト中心の話がしやすいし
シリーズスレはGTや他のGTのレース含め漠然とした話中心で
ルマンスレはメーカーアンチとニワカ荒らしが全部ここで引っ掛かってテンプレやAA荒らしをしてくれたので必要
ルマン直後はルマンスレ→シリーズスレ→プロトスレでフィルターが比較的有効だった
だからプロトスレでスレタイにル・マンやルマンは外した方が良いんじゃないか的な意見もあった
去年の年末にもそんな話が出たけど
プロトスレはDP含め色んなプロト中心の話がしやすいし
シリーズスレはGTや他のGTのレース含め漠然とした話中心で
ルマンスレはメーカーアンチとニワカ荒らしが全部ここで引っ掛かってテンプレやAA荒らしをしてくれたので必要
ルマン直後はルマンスレ→シリーズスレ→プロトスレでフィルターが比較的有効だった
だからプロトスレでスレタイにル・マンやルマンは外した方が良いんじゃないか的な意見もあった
デュバルもアウディ入りか。
スーパーGTはWECへの登竜門と呼ばれるかも知れないな。
スーパーGTはWECへの登竜門と呼ばれるかも知れないな。
俺も明確なスレの分け方は知らないけど
ここはプロトスレに比べて流れがまったりでついていきやすいから無くなって欲しくないなぁ。
>>12
こうしてスーパーGT出身ドラが世界的に活躍するのは嬉しいね
日本の鎖国レースがベンチマークのひとつになれたのだろうか、ね。
ここはプロトスレに比べて流れがまったりでついていきやすいから無くなって欲しくないなぁ。
>>12
こうしてスーパーGT出身ドラが世界的に活躍するのは嬉しいね
日本の鎖国レースがベンチマークのひとつになれたのだろうか、ね。
これは使い物にならんｗ
１モーターハイブリッドの弱点である「エンジン停止状態で６０km／ｈ巡航してる時からの
アクセル全開加速」（ＢＭＷや日産の試作車だと１秒間は反応せず。フル加速状態に
なるまで２秒掛かる）
http://ecocar.asia/article/60006140.html
日産ハイブリッド
アクセル開度少ない状態だとエンジン停止するのだけれど、そこからの急加速が上手に
出てきていないのだった。やはり走行用／発電用モーター１つで全て行おうとしている事に
無理があるんだと思う。
も少し具体的に書くと、アクセル踏んだらエンジンとモーターの間のクラッチを繋ぎ、
エンジン掛ける。この後、理想的に言えば再びクラッチ切ってＣＶＴのギアレシオを下げ、
モーターで駆動しにいくべきだ。ＣＶＴは高度な「横滑り制御」で、巡航ギアから加速重視
ギアに切り替える。これでもタイムラグ残るか‥‥。
おそらくクラッチ繋いでエンジン掛けてクラッチ切るだけで０,４秒は掛かる。この間、唯一の
パワーユニットであるモーターを駆動用として使えないのだった。
http://ecocar.asia/article/59338108.html
１モーターハイブリッドの弱点である「エンジン停止状態で６０km／ｈ巡航してる時からの
アクセル全開加速」（ＢＭＷや日産の試作車だと１秒間は反応せず。フル加速状態に
なるまで２秒掛かる）
http://ecocar.asia/article/60006140.html
日産ハイブリッド
アクセル開度少ない状態だとエンジン停止するのだけれど、そこからの急加速が上手に
出てきていないのだった。やはり走行用／発電用モーター１つで全て行おうとしている事に
無理があるんだと思う。
も少し具体的に書くと、アクセル踏んだらエンジンとモーターの間のクラッチを繋ぎ、
エンジン掛ける。この後、理想的に言えば再びクラッチ切ってＣＶＴのギアレシオを下げ、
モーターで駆動しにいくべきだ。ＣＶＴは高度な「横滑り制御」で、巡航ギアから加速重視
ギアに切り替える。これでもタイムラグ残るか‥‥。
おそらくクラッチ繋いでエンジン掛けてクラッチ切るだけで０,４秒は掛かる。この間、唯一の
パワーユニットであるモーターを駆動用として使えないのだった。
http://ecocar.asia/article/59338108.html
半年近くずっと悩んでたんだが、２０１１年に信ちゃんがル・マンでOAKに乗ってたときについてた、違い山形に「市」の家紋はアレなんなの？中野家の家紋？それともスポンサー？誰か知らないか
>>15
家紋の真下にあるLS GROUPをググると
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2011-2/PI64789-hr.jpg
こうなった
株式会社山市建築企画事務所
http://www.lsjapan.co.jp/index.html
WEC富士は明太子屋が付いてたね
どういうツテでスポンサーになったんだｗ
http://www.isaya.com/index.html
家紋の真下にあるLS GROUPをググると
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2011-2/PI64789-hr.jpg
こうなった
株式会社山市建築企画事務所
http://www.lsjapan.co.jp/index.html
WEC富士は明太子屋が付いてたね
どういうツテでスポンサーになったんだｗ
http://www.isaya.com/index.html
19 ：音速の名無しさん：2013/01/02(水) 19:31:41.66 ID:XOH1bQRh0
今年はトヨタがチャンピオン取ると思う。
ル・マンはアウディ死守かも知らんが。
ル・マンはアウディ死守かも知らんが。
かりにトヨタが優勝したらマツダ787B以上の名車になると思うなぁ
じゃあ787B以上に壮絶なレース内容にしなきゃな、R18がラスト1周でリタイヤとか
まあ無いだろうけどw
まあ無いだろうけどw
6時間で1分の差だから、ル・マンでは4分の差で優勝ですな。
めちゃくちゃ先の話だが、今年のGTEメイクスタイトルはポルシェで決まりかも？
あのポルシェも67年68年はタイトル寸前の2位だったからなぁ。
LMP1もmakesはHPD ローラも加わるべきでしょ。
あのポルシェも67年68年はタイトル寸前の2位だったからなぁ。
LMP1もmakesはHPD ローラも加わるべきでしょ。
991、マンタイ共にWECのデータ無いのにタイトル獲れたら奇跡だろw本当に参戦するかも怪しいしww
AFコルセとアストンの争いだろうな、フェルベマイアーにサポート復活させるなら話は別だが
ALMSはポルシェのGTE供給消えたしコルベット・BMW・テキーラ458の争いだろう
バイパーとロータスはまだ厳しいだろうね
AFコルセとアストンの争いだろうな、フェルベマイアーにサポート復活させるなら話は別だが
ALMSはポルシェのGTE供給消えたしコルベット・BMW・テキーラ458の争いだろう
バイパーとロータスはまだ厳しいだろうね
ALMSならファルケンとかいる。あとヨコハマタイヤ履いた48号車
WECはワークスポルシェのほかにタイサンとか来てくれたなあ
WECはワークスポルシェのほかにタイサンとか来てくれたなあ
プロトタイプならまかせろー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
今年のフェルバは車をどうするんだろう？
997をそのまま使うのかな？
997をそのまま使うのかな？
フェルバもポルシェとの関係終わらせたけど？
LMP and DP in one class in the USA
http://www.lemans.org/en/races/american-le-mans-series/update/lmp-and-dp-in-one-class-in-the-usa_9540.html
・2014年にALMSとGRANAMは統一される。
・LMP2とデイトナプロトタイプは同一クラスになる。これに合わせてLMP2の性能は
わずかながら低下させられる。
ただしオーガナイザーはエントラントがLM24に参加できるよう、ACO規定に簡単に
修正できることを保証する。
・LMPCカテゴリーは変わらず、2番目のプロトタイプクラスになる。
・ALMSのGTクラス（GTE）は変わらない。グランダムGTは2番目のGTクラスになる。
http://www.lemans.org/en/races/american-le-mans-series/update/lmp-and-dp-in-one-class-in-the-usa_9540.html
・2014年にALMSとGRANAMは統一される。
・LMP2とデイトナプロトタイプは同一クラスになる。これに合わせてLMP2の性能は
わずかながら低下させられる。
ただしオーガナイザーはエントラントがLM24に参加できるよう、ACO規定に簡単に
修正できることを保証する。
・LMPCカテゴリーは変わらず、2番目のプロトタイプクラスになる。
・ALMSのGTクラス（GTE）は変わらない。グランダムGTは2番目のGTクラスになる。
寺田さんデイトナ参戦か。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=45764
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=45764
AS の記事では 78年以来となっているけど、
79年 RX-7 以来じゃないかな
79年 RX-7 以来じゃないかな
そんなブランクあって大丈夫なのか？
1955年の300SLRみたいなことにはならないと思うけど
1955年の300SLRみたいなことにはならないと思うけど
デイトナが数十年ぶりってだけで08年までル・マン出てたし大丈夫じゃないの
いい加減、爺を走らすのは危険だと思うのだが。
一般道をちょっととばすのとは訳が違うのだし。
一般道をちょっととばすのとは訳が違うのだし。
一般道を飛ばすのよりサーキットを走るほうが安全だからな
引退後に公道飛ばして事故死とかたまにあるもんな
朝日の夕刊(名古屋版)に「トヨタ ルマン再挑戦へ」という記事が載ってる
体制含め、正式発表近し?
体制含め、正式発表近し?
いいねえ。
今年のグランダムで実績をつくって、来年の統合に備えよう。
これを基にP1用のエンジンをつくるのかなあ。
今年のグランダムで実績をつくって、来年の統合に備えよう。
これを基にP1用のエンジンをつくるのかなあ。
>>39
030がモデルチェンジするの？
030がモデルチェンジするの？
ペスカロロ終了のお知らせ
まだ諦めてはいないようだが、難しいわな。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=45832
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=45832
シーズン開幕が待ち遠しいぜ。
KCMGがモーガンをAsLMSに走らせるってさ。
ということはやっぱりアレはルマンなのか
>>49
よく見ろ、今回ニュルに出すLFAは例のGTE仕様だ
よく見ろ、今回ニュルに出すLFAは例のGTE仕様だ
でも例を挙げるまでもなくあちこち違うけど？
ウィングとカナード以外は公開されてたGTE仕様ほぼそのままじゃん、オートサロンで発表されたLFA
あちこち違うってどこが違うんだ？
ttp://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2011/07/Lexus-LFA-GTE-4.jpg
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/01/image/nt13_0101_01_L.jpg
あちこち違うってどこが違うんだ？
ttp://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2011/07/Lexus-LFA-GTE-4.jpg
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/01/image/nt13_0101_01_L.jpg
ジャガー参戦の発表はまだかね？
実はエンジンがV12
ホイールが違うじゃん
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=45849
＞会場にはおなじみのGAZOO Racingカラーに彩られたLFAと86が展示されたが、LFAはこれまでのニュル参戦車とは異なる形状。以前ネット上でLM-GTE仕様車では？ と噂に上がった車両に似ているが、この展示車はGTE仕様車ではなく、暫定のショーカーのようだ。
＞会場にはおなじみのGAZOO Racingカラーに彩られたLFAと86が展示されたが、LFAはこれまでのニュル参戦車とは異なる形状。以前ネット上でLM-GTE仕様車では？ と噂に上がった車両に似ているが、この展示車はGTE仕様車ではなく、暫定のショーカーのようだ。
展示してるのがモックだろうと、GTEと同じ見た目なんだから本番車もGTEと考えて間違いない
LFAってGTEクラスに参戦するの？
>>52
タイヤ銘柄、ホイール、サイド排気の有無など
そういう意味であれとは違う、本命はルマンかと書いたんだが
本当にショーカーなら単にバンパー、ボンネット、フェンダーを換えてカラーリングしただけということもあるか
何れにせよ今年は改造車クラスでの出走なんだね
タイヤ銘柄、ホイール、サイド排気の有無など
そういう意味であれとは違う、本命はルマンかと書いたんだが
本当にショーカーなら単にバンパー、ボンネット、フェンダーを換えてカラーリングしただけということもあるか
何れにせよ今年は改造車クラスでの出走なんだね
ニュルってGTE(GT2)のM3やポルシェが勝ったりGT3の車が勝ったりしてるけど調整で合わせてるの？
ルマンみたいに全部見ずに結果しか見てないけど毎年なかなかの熱戦なようで
ルマンみたいに全部見ずに結果しか見てないけど毎年なかなかの熱戦なようで
TMGサイドはニュル走る予定ないって言ってたのに…
（ガズーは知らないけどTMGがワークスとして）LFAをニュルで走る予定はないって事か？
（ガズーは知らないけどTMGがワークスとして）LFAをニュルで走る予定はないって事か？
まだ見た目以外情報が無いから、中身もGTE準拠かはよくわからないね
AsLMSって
KCMG以外にLMPマシン出場見込みってあるの？
KCMG以外にLMPマシン出場見込みってあるの？
ジャガーには是非復活して欲しい。あの大サポーター軍団は魅力だ。
でも今ジャガーにハイブリッド、ラインナップにあったけか？
ジャガーのサポもね、ル・マンではあれだけ盛り上がってるのに、他のＷＳＰＣラウンドではそうでも無かった。
祭みたいに年１回ル・マンだけ騒ぎたかったのかね？
でも今ジャガーにハイブリッド、ラインナップにあったけか？
ジャガーのサポもね、ル・マンではあれだけ盛り上がってるのに、他のＷＳＰＣラウンドではそうでも無かった。
祭みたいに年１回ル・マンだけ騒ぎたかったのかね？
なんかアウディと一緒だな。ルマンしか興味ないところが。
89年のときは、ジャガー自身も思い出したくない成績だろうな。
アストンにも抜かれる始末だしな
89年のときは、ジャガー自身も思い出したくない成績だろうな。
アストンにも抜かれる始末だしな
どこもそうだろ、選手権優先なんてベンツしか居なかったが
ジャガー母体のＴＷＲも消滅しちゃったしな
ＴＷＲもＦ１(アロウズ)なんぞに進出しなければ・・・
ＴＷＲもＦ１(アロウズ)なんぞに進出しなければ・・・
TWRはオーストラリアでひっそりと復活したよ
ポルシェは選手権とルマン両方に力注いでたけどなぁ
トムウォーキンショー生き返ったのか流石だな
今のは確か三代目だな
アボリジニの秘術でもあったのかｗ
ありゃ、Level5って今年はルマンだけっぽい？？
ALMS参戦しないみたいなこと言ってるね。
ﾗｲﾊﾞﾙがいないからかな？
翻訳しても、意味が良く分からないんだけど＾＾；
ALMS参戦しないみたいなこと言ってるね。
ﾗｲﾊﾞﾙがいないからかな？
翻訳しても、意味が良く分からないんだけど＾＾；
最新のGTEの参戦状況おしえてください
AFコルセ(フェラーリのセミワークスチーム)×2
ポルシェ×2
アストン×2
ビーチディーン(アストン)×2
なのは確定かな
ポルシェ×2
アストン×2
ビーチディーン(アストン)×2
なのは確定かな
Z4GTEがの開発は順調かな？
あと、コルベットは新型でGTE作るのかな？
あと、コルベットは新型でGTE作るのかな？
コルベッツはプロクラスに参戦して欲しいところ。
RCEのサム・コリンズの記事。CR-ZとプリウスがAsLMSに参加？という記事。
無限とaprの金曽さんにインタビューしてる。
GT300 hybrids eye Asian Le Mans Series
http://www.racecar-engineering.com/news/gt300-hybrids-eye-asian-le-mans-series/
無限とaprの金曽さんにインタビューしてる。
GT300 hybrids eye Asian Le Mans Series
http://www.racecar-engineering.com/news/gt300-hybrids-eye-asian-le-mans-series/
コルベットがプロいかないのは大人の事情…
>>81
やばいそれ今週で一番気になる
やばいそれ今週で一番気になる
コルベットワークスがWECやらないのは見返り少ないからでしょ
ALMSのGTE激戦っぷりと比べれば大分見劣りするし、ALMSのみに活動絞るのも分からんでもない
ALMSのGTE激戦っぷりと比べれば大分見劣りするし、ALMSのみに活動絞るのも分からんでもない
ALMSがいくら盛り上がっていても所詮ローカルレースのシリーズに過ぎないし、
ドライバーとしてはやはり世界選手権で走りたいんじゃないかな。
ドライバーとしてはやはり世界選手権で走りたいんじゃないかな。
GMはALMSで活躍してルマンで勝てれば御の字。
世界選手権は技術支援に務めラルブルに委託。
2つが同じ土俵に立つルマンでラルブルに活躍されてもね。
2012年のルマンでは間違いなくワークスよりもラルブルの組織力が上回った。
世界選手権は技術支援に務めラルブルに委託。
2つが同じ土俵に立つルマンでラルブルに活躍されてもね。
2012年のルマンでは間違いなくワークスよりもラルブルの組織力が上回った。
WECにLMP1のプライベーターのエントリーがなさそうな件ｗ
@MotorsTV
Rebellion will focus on ALMS, may not run a full-time LMP1 entry; Pescarolo have gone bust;
no word from Strakka or OAK. Uh-oh.
?@MotorsTV
JRM does not currently plan to enter the full 2013 FIA World Endurance Championship. Bad
news for the series - LMP1 will be sparse.
@MotorsTV
Rebellion will focus on ALMS, may not run a full-time LMP1 entry; Pescarolo have gone bust;
no word from Strakka or OAK. Uh-oh.
?@MotorsTV
JRM does not currently plan to enter the full 2013 FIA World Endurance Championship. Bad
news for the series - LMP1 will be sparse.
こりゃ今年限りでWEC空中分解しそうだなｗ
JRMはWECに不参加確定。ルマン本戦のみ。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/105159
http://www.autosport.com/news/report.php/id/105159
ポルシェー!!!早く来てくれーっ!!!
P2をP1に格上げしてCNをP2にしよう
それしかない
それしかない
反乱さんも不参加なの
レベリオンいないの？
ストラッカは？
ストラッカは？
てか、P1P2クラスはル・マンだけで良いのではなかろうか？
GTEクラスをメインカテゴリーすれば、少なくともWRCよりはワークス参戦が増えるのではないか？
GTEクラスをメインカテゴリーすれば、少なくともWRCよりはワークス参戦が増えるのではないか？
P1をワークス、P2をプライベーターにすれば…。
P1消滅するな。
P1消滅するな。
>>91-92
レベリオンはALMSに主軸移してWECは少なくともフル参戦しないって話
レベリオンはALMSに主軸移してWECは少なくともフル参戦しないって話
これわひどい・・・・・(´・ω・｀)
プロトタイプはもうだめだ
開発に金がかかりすぎる
市販車ベースに移行したほうがいいな
もちろん、最低1台はナンバー取らなきゃだめだけどな
開発に金がかかりすぎる
市販車ベースに移行したほうがいいな
もちろん、最低1台はナンバー取らなきゃだめだけどな
トランクに燃料タンクを積んでもいいんだよな
http://www.endurance-info.com/version2/news-focus-15319.html
ロータスT128は2台エントリーだと
>>97
P2やCNは盛況なんだがなあ
P1如何せんスーパー金持ちじゃないと
ロータスT128は2台エントリーだと
>>97
P2やCNは盛況なんだがなあ
P1如何せんスーパー金持ちじゃないと
>>97
なんで市販車ベースにすると金かからなくなるの？
なんで市販車ベースにすると金かからなくなるの？
>>97
そして現れるTS030ロードカー
そして現れるTS030ロードカー
>>102
ネタってのが分からないのか？
ネタってのが分からないのか？
頭の悪い人間にしか見えない
冗談だとしても、そうでないとしても
冗談だとしても、そうでないとしても
>>103
分かんない
分かんない
アウディはR8のGTEって出さないのかな？
レベリオンが主にアメリカで、ということは、
来年はP2に移行するのか？
来年はP2に移行するのか？
P2を主体にした方がいいかもね。
エンジン規制をなくしての話だが。
エンジン規制をなくしての話だが。
トヨタ１台とか、ＪＲＭシリーズ参戦せず、とかＷＥＣ大丈夫か？
結局ＳＷＣやFIA－GT１世界選手権みたいになっちゃうのか？
結局ＳＷＣやFIA－GT１世界選手権みたいになっちゃうのか？
WECはとりあえず冠スポンサー見つけたほうがいいでしょ
去年もシリーズスポンサーがスカスカだし
去年もシリーズスポンサーがスカスカだし
111 ：音速の名無しさん：2013/01/19(土) 21:34:26.08 ID:r/H+HzypO
WECのP1って何台出るの？クラス成立するのかな？
合計5台？
まああのバーレーンや中国の惨劇を見ればこうもなるか
まああのバーレーンや中国の惨劇を見ればこうもなるか
まあ確かにP1の状態は異常だよね
同じカテゴリなのにあんなに速さが違うっておかしい
そりゃレベリオンもP1オウライベータチャンプとか言われてもうれしくないだろうな
同じカテゴリなのにあんなに速さが違うっておかしい
そりゃレベリオンもP1オウライベータチャンプとか言われてもうれしくないだろうな
オウライベータって
プライベータ
プライベータ
日本で東西の2回やろう！
ポルシェさん早よキテ早よ
>>113
ディーゼルは完全にレギュで性能差ができちゃってるけど、
HPDのARX-01、03系の基本がLC75、ローラB12の基本がB08、B06まで遡るくらい古いことを考えるとしょうがない気もする
ディーゼルは完全にレギュで性能差ができちゃってるけど、
HPDのARX-01、03系の基本がLC75、ローラB12の基本がB08、B06まで遡るくらい古いことを考えるとしょうがない気もする
92SWCでもワークスマシン７台はいたからなぁー
アウディはリストリクター断面積-3%か
効果あるのかな…
効果あるのかな…
>>120
ガソリンハイブリッドのリス径乗ってないけど、自由ってこと？
ガソリンハイブリッドのリス径乗ってないけど、自由ってこと？
123 ：音速の名無しさん：2013/01/20(日) 13:14:56.64 ID:T7+ixewoO
ちゃんと作った童夢でも純ガソリン車は…
童夢はP1に復帰するなら、P2をつくった方がいいんでわ。
エンジンはテストに協力するということで、マツダのディーゼルを
無料で貸してもらえんかなあ。
ペスカロロをボスにしたら、マツダフランスがプッシュしてくれるかも。
エンジンはテストに協力するということで、マツダのディーゼルを
無料で貸してもらえんかなあ。
ペスカロロをボスにしたら、マツダフランスがプッシュしてくれるかも。
AMR-ONEたんのﾐﾆｶｰが２万て売っていた
ほしかった
ほしかった
>>124
P2はコストキャップがあるからね。
P2はコストキャップがあるからね。
>>124
LMP2に参戦してエンジンで泣く様な事がなくなるのは良いと思うけど、
ここ数年のマツダの実績を見てると、SKYACTIVを無料で貸してもらってもまた童夢は愚痴ることになると思うな
さすがに童夢もLMP2のVK45DEを買えないほど金に困ってるわけじゃないでしょ？
LMP2に参戦してエンジンで泣く様な事がなくなるのは良いと思うけど、
ここ数年のマツダの実績を見てると、SKYACTIVを無料で貸してもらってもまた童夢は愚痴ることになると思うな
さすがに童夢もLMP2のVK45DEを買えないほど金に困ってるわけじゃないでしょ？
>>127
童夢はどんなエンジン積んでも愚痴ると思うよ
童夢はどんなエンジン積んでも愚痴ると思うよ
エンジンも自作すればええんどす
そこでAIMエンジンですよ
RisiがALMS復活確定のようだ
もう童夢はYGKエンジンでも積めばいいよ
もう車体はP2に合わせてP1億円、P5000万円、P3000万円と
価格でクラス分けりゃいいんじゃね
価格でクラス分けりゃいいんじゃね
>>133
高くても、隠れワークス作って3000万で売ればよくね？
高くても、隠れワークス作って3000万で売ればよくね？
3000万で買えるならレースチームにとってむしろ万々歳じゃないか
まあワークスとプライベータ同じ土俵にする事自体もう無理ゲーだわな
まあワークスとプライベータ同じ土俵にする事自体もう無理ゲーだわな
もう結果より走る事に意義がある系のチームがほとんどいないしな
クラス内で20秒差とかで何の為に走ってるの？な車
プライベーターも勝てなきゃやらないやれないの時代
クラス内で20秒差とかで何の為に走ってるの？な車
プライベーターも勝てなきゃやらないやれないの時代
LMP マシンの値段て、ユーロ で、
ユーロ から 円への換算も 規則書で決まっているのよねん。
ユーロ から 円への換算も 規則書で決まっているのよねん。
>>137
ttp://www.fia.com/sites/default/files/entry_lists_decisions/files/APPLICABLE_EXCHANGE_RATE_003.pdf
ttp://www.fia.com/sites/default/files/entry_lists_decisions/files/APPLICABLE_EXCHANGE_RATE_003.pdf
WECの惨状を見ると、ALMSに参加した方がいいと思うけど。
ポルシェのGTEはこれでいいのか。
ポルシェのGTEはこれでいいのか。
ポルシェのGTEはフェルベマイアーやフライングリザードを切った時点で終わってる
ニュル専門のマンタイなんて去年のGT-Open同様、AFコルセやアストンにフルボッコだろう
優秀なワークスドラに見合ったオペレーションをしてくれる事を祈ってる
ニュル専門のマンタイなんて去年のGT-Open同様、AFコルセやアストンにフルボッコだろう
優秀なワークスドラに見合ったオペレーションをしてくれる事を祈ってる
【サッカー】元イタリア代表FWデルピエロ、自動車耐久レース“ルマン24時間”に参戦へ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1358852970/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1358852970/
ただのオーナーやん
俺のレベリオンＷＥＣもＡＬＭＳも全戦参戦だな
よかった
よかった
プジョー帰ってこいよ
圧縮窒素ハイブリッドとかいう変なもの作ったなら
市場投入する前にレースに投入しようよ
圧縮窒素ハイブリッドとかいう変なもの作ったなら
市場投入する前にレースに投入しようよ
それにはリストラした8000人を再雇用しないと
早く991見たい
ニュルの名門チーム、マンタイとレーダーが合併
>ル・マン用の911 GT3 RSRの開発が佳境に入り多忙なオフを迎えているという。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=46069
>ル・マン用の911 GT3 RSRの開発が佳境に入り多忙なオフを迎えているという。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=46069
フォードのECO BOOSTとかさ
LMP1にも来てくれないかな？LMP2でも十分宣伝できるけどねorz
LMP1にも来てくれないかな？LMP2でも十分宣伝できるけどねorz
そうえばトヨタの今年最初のテストが終わったんだっけ
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2013_ALMS_Porsche_CORE.jpg
去年PCクラスに参戦していたCOREが997RSRをALMSで走らせるとのこと、ワークスドラのP.ロングも搭乗予定
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2013_ALMS_C7_Dav.jpg
コルベットは市販車モデルチェンジに伴い衣替え、WECのラルブルも衣替えするとのこと
去年PCクラスに参戦していたCOREが997RSRをALMSで走らせるとのこと、ワークスドラのP.ロングも搭乗予定
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2013_ALMS_C7_Dav.jpg
コルベットは市販車モデルチェンジに伴い衣替え、WECのラルブルも衣替えするとのこと
GTEはあついな。
ラルブルは完全にコルベットのセミワークス化になりつつなるな
ラルブルは完全にコルベットのセミワークス化になりつつなるな
コーベットはまさに唯我独尊だなあ
かっけえ
かっけえ
コルベットはC7-Rになるの？
>>153
十字クランクV8の排気音は心地良かった
十字クランクV8の排気音は心地良かった
トヨタのV8エンジンはどのくらい回しているの？
オイラも気になります
TS030のエンジンだったら1万回転超えたくらいってテストの頃カジキが言ってたような
一応可能
不可だよｗ
あれ？そうだったの？
失礼しました
失礼しました
１４年は、Ｐ２の過給器付ディーセルの排気量が変わる。
ルマンのエントリー56台に対して71台ものエントリーがあった模様
WECもP1以外はまだ安泰かな
WECもP1以外はまだ安泰かな
>>164
P1に台数集まらなくなって、P1廃止
P2が最高峰になって、こっそりワークスが参戦
P2に金かけて隠れワークスに利益度外視で販売するメーカーが出てくる
P2もP1と同じ道をたどり廃止
市販車改造クラスがメインになる
これは、GT1復活の流れwww
P1に台数集まらなくなって、P1廃止
P2が最高峰になって、こっそりワークスが参戦
P2に金かけて隠れワークスに利益度外視で販売するメーカーが出てくる
P2もP1と同じ道をたどり廃止
市販車改造クラスがメインになる
これは、GT1復活の流れwww
で、旧GT1と同じ運命を辿る、と
P1滅んだらワークスいなくなるだけじゃね、ストックブロック流用のP2じゃ
テクノロジー的チャレンジとか大義名分無いから株主上層部から参戦許可下りんだろ
良くてエンジン提供レベル
テクノロジー的チャレンジとか大義名分無いから株主上層部から参戦許可下りんだろ
良くてエンジン提供レベル
GTEをトップカテゴリーにしても良いと思うのだが。
オープンGT見てて下さい
とは言ってもプロトの耐久レースはホント厳しいね
今年はマジでP1がつまらなくなりそう
賑やかしすらいなくなるとか
レベリオンvsHPDとか見応えあったのに
いっその事97年からの旧FIA-GT化した方が盛り上がりそうなレベル
俺若いからあんまり知らないんだけどグループCが終わってからアウディR8が出てくるまでの数年のプロトタイプカーのレースってどんな感じだったの？
フェラーリ333SPとかが走ってた期間
とは言ってもプロトの耐久レースはホント厳しいね
今年はマジでP1がつまらなくなりそう
賑やかしすらいなくなるとか
レベリオンvsHPDとか見応えあったのに
いっその事97年からの旧FIA-GT化した方が盛り上がりそうなレベル
俺若いからあんまり知らないんだけどグループCが終わってからアウディR8が出てくるまでの数年のプロトタイプカーのレースってどんな感じだったの？
フェラーリ333SPとかが走ってた期間
市販車をトップカテゴリーにすると金掛かって滅ぶ法則
>>170
IMSAのSWCプロトがあった、333SPもそのクラス
それがル・マンではLMP扱いだった
当時何の選手権にも属さなかったル・マンは欧GT対SWCの図式
天王山は結局ヨーストのSWCに2年連続コテンパンにされて
結局やっぱ純レーシングカーじゃダメだわとナンバーだけ取得した
名ばかりGT達が蔓延することに
>>170
IMSAのSWCプロトがあった、333SPもそのクラス
それがル・マンではLMP扱いだった
当時何の選手権にも属さなかったル・マンは欧GT対SWCの図式
天王山は結局ヨーストのSWCに2年連続コテンパンにされて
結局やっぱ純レーシングカーじゃダメだわとナンバーだけ取得した
名ばかりGT達が蔓延することに
まともなGT1でルマン勝ったのはマクラーレンだけだったな
しかも雨が降らなきゃどうなってたか…
しかも雨が降らなきゃどうなってたか…
>>171
SWCじゃなくてWSCだな
>>169
去年の惨状からして北米しか息していないGTEがトップはありえんわ
このご時勢安くレース出来ないと付いて来れないからな
その点金額に制限のあるP2とGT3は比較的安定してるな
SWCじゃなくてWSCだな
>>169
去年の惨状からして北米しか息していないGTEがトップはありえんわ
このご時勢安くレース出来ないと付いて来れないからな
その点金額に制限のあるP2とGT3は比較的安定してるな
でも世界にたった数台のホモロゲーション取得車って浪漫あるよな
95年はワークスポルシェがWSC95で出場予定(ル・マン)だったのにな・・・
ヘマしなきゃ圧勝だったろう
ヘマしなきゃ圧勝だったろう
やっぱ94年のあれは無かったよなw
94年にダウアーを却下してれば、GT1は多少は延命できたのかなあ
盛り上がらないまま自然消滅してたかも知れんし
むしろ962LMがあったからこそ他メーカーも名ばかりを大手をふって出せて盛り上がったとも言えるな
180 ：音速の名無しさん：2013/01/29(火) 12:16:46.28 ID:Wg3Q1cGm0
当時のGT1クラスでワークス参戦したマシン
96年 ポルシェ911GT1
97年 ポルシェ911GT1Evo ニッサンR390
98年 トヨタTS020 ポルシェ911GT1’98 ニッサンR390’98
96年 ポルシェ911GT1
97年 ポルシェ911GT1Evo ニッサンR390
98年 トヨタTS020 ポルシェ911GT1’98 ニッサンR390’98
メルセデスが綺麗さっぱり忘れられてるのはなぜ
182 ：音速の名無しさん：2013/01/29(火) 12:50:06.99 ID:Wg3Q1cGm0
ホ、ホンダもGT1に出たし…
ロータスも（震え声）
ロータスエリーゼGT1…
枕もだな
リスターとコルベットってワークスではなかったか
コルベットはGT2か
コルベットはGT2か
ワークスよりプライベーターの方がル・マンの順位上だった所もあったな。
>>186
あとマクラーレンからF1引き継いだBMW(96～97年)
あとマクラーレンからF1引き継いだBMW(96～97年)
190 ：音速の名無しさん：2013/01/29(火) 16:00:45.94 ID:Nc2WT46BO
MR２のGT1もあった。メニコンがスポンサーで。
トヨタは今年のWECも基本１台体制なんだね
第二戦スパ 第三戦ルマンは２台らしいけど
残念だorz 基本２台 ルマン３台を期待してたんだが
第二戦スパ 第三戦ルマンは２台らしいけど
残念だorz 基本２台 ルマン３台を期待してたんだが
今年のエントリーって出揃ったの？
来年のガレージ56はどのクルマが走るんだろうなぁ。
もしかして△だったりして
もしかして△だったりして
グリーンGTってこのマシンだったか。
ttp://orig.lemans.oceanet.eu/wpphpFichiers/Albums/15/81/2012-Journee-Test-des-24-Heures-du-Mans--GREENT-GT-GREENGT021_n.jpg
ttp://orig.lemans.oceanet.eu/wpphpFichiers/Albums/15/81/2012-Journee-Test-des-24-Heures-du-Mans--GREENT-GT-GREENGT021_n.jpg
これ水素燃料電池だったっけ。
水素補給はボンベごと換えるのかそれともうまい事継ぎ足す仕組みがあるのか。
水素補給はボンベごと換えるのかそれともうまい事継ぎ足す仕組みがあるのか。
これって水蒸気を後方にお漏らしながら走るんだろ？
他の車のフロントウィンドウが酷いことになりそう
他の車のフロントウィンドウが酷いことになりそう
多かれ少なかれ水蒸気なんて排気中に含まれてる訳で
レースをしながら洗車もできると考えれば
オイルぶちまけられるよりはマシだろｗ
>>197
Bakajimaは来年これに体当たりするのかｗｗｗ
Bakajimaは来年これに体当たりするのかｗｗｗ
>>199
加湿器が走ってるみたいなもんか
加湿器が走ってるみたいなもんか
今年もガレージ56ってあるの？
容量264kWh
プリウスPHVの60倍、リーフの11倍
ただ電気を貯蔵できないし、走らないと空気が取り入れられないかもしれない…
http://www.greengt.com/attachments/press-reviews/greengt-h2-technical-data-sheet.pdf
プリウスPHVの60倍、リーフの11倍
ただ電気を貯蔵できないし、走らないと空気が取り入れられないかもしれない…
http://www.greengt.com/attachments/press-reviews/greengt-h2-technical-data-sheet.pdf
爆発しないのかな…
そりゃ当然対策してるでしょ
l
l
ガソリンだって爆発性あるんだから
水素は漏洩しても速やかに大気中に拡散するからむしろ安全、という触れ込み
他の車と一緒にクラッシュしたら最悪大爆発だよな
漏洩したら大変だから、重水素化リチウムを使おう（提案）
速報
WECフル参戦は32台
P1：6台（AUDI×2、TOYOTA×2、反逆×1、ストラッカ×1）
P2：12台（モーガン×1、ロータス×2、他）
GTE-Pro：6台（フェラ×2、ポルシェ×2、アストン×2）
GTE-Am：8台
WECフル参戦は32台
P1：6台（AUDI×2、TOYOTA×2、反逆×1、ストラッカ×1）
P2：12台（モーガン×1、ロータス×2、他）
GTE-Pro：6台（フェラ×2、ポルシェ×2、アストン×2）
GTE-Am：8台
速報その2
KCMG（FNやスーパーGTで活躍）がLMP2(モーガン-日産)でルマン参戦
登録ドライバーはインペラトーリ
KCMG（FNやスーパーGTで活躍）がLMP2(モーガン-日産)でルマン参戦
登録ドライバーはインペラトーリ
速報その3
マツダP2で参戦申請せず。
マツダP2で参戦申請せず。
ＬＦＡは？？
やはりmakesタイトルはP1ワークスのみではなくP1 P2も混ぜるべき(変な言い方だが)
てかバイパーでるのかｗｗ
すげえな
すげえな
お、バイパール・マン来るのか。こりゃ楽しみだ
Endurance-Info
25 GTE aux 24 Heures du Mans : GTE-Pro : AF Corse x2, Porsche AG Team Manthey x2, AMR x2, Corvette Racing x2, SRT Motorsports x2 et JMW Motorsport.
GTE-Am : Larbre Compétition x2, IMSA x2, Krohn Racing, AF Corse x3, Dempsey, Proton, 8 Star, AMR x2, Extreme Speed.
ソース Endurance Info
25 GTE aux 24 Heures du Mans : GTE-Pro : AF Corse x2, Porsche AG Team Manthey x2, AMR x2, Corvette Racing x2, SRT Motorsports x2 et JMW Motorsport.
GTE-Am : Larbre Compétition x2, IMSA x2, Krohn Racing, AF Corse x3, Dempsey, Proton, 8 Star, AMR x2, Extreme Speed.
ソース Endurance Info
トヨタはドライバーラインアップに変更無しみたいね
バイパーは8リットルだからALMSしか出られないと思ったら、ルマン出られるのか
アストン4台体制もすごいなぁ
ワークスでしょ
後ルマンのガレージ56は例の水素タンク車に決定したみたいね
ワークスでしょ
後ルマンのガレージ56は例の水素タンク車に決定したみたいね
あと気になる事がひとつ。
Agostinho (Dutch) Jr@DutchMotorsport
#WEC The calendar for the @FIAWEC was just announced with six 6 hour races #Silverstone #Spa #SaoPaulo #CircuitofAmericas #Shanghai #Bahrain
富士6Hがないんだけど…今年開催中止か？
Agostinho (Dutch) Jr@DutchMotorsport
#WEC The calendar for the @FIAWEC was just announced with six 6 hour races #Silverstone #Spa #SaoPaulo #CircuitofAmericas #Shanghai #Bahrain
富士6Hがないんだけど…今年開催中止か？
JRM、ル・マンは参戦するって言ってたけどエントリーリストに載ってない…
P1プライベーター3台だけかよ
P1プライベーター3台だけかよ
ついさっき更新された更新サイトに富士含まれてるからまずあるでしょ
去年の富士は客の入り良かったから無くならんとは思うけど・・・
詳しいエントリーリスト
ttp://www.fiawec.com/en/news/thirty−two-full-season-entries-for-2013_916.html
ttp://www.24h-lemans.com/en/race/entry-list.html
ttp://www.fiawec.com/en/news/thirty−two-full-season-entries-for-2013_916.html
ttp://www.24h-lemans.com/en/race/entry-list.html
富士の今年のイベントカレンダーにWECが10月18日～20日の日程で載っているよ
トヨタはルマンもそれ以外も２台参戦か
ルマンとスパだけ２台だと思ってたから嬉しいねぇ
あれか LMP1のエントリー少なくて２台フル参戦するよう頼まれたかな？
ルマンとスパだけ２台だと思ってたから嬉しいねぇ
あれか LMP1のエントリー少なくて２台フル参戦するよう頼まれたかな？
それに引き換えP2は相変わらず大盛況だな
ポルシェに頭下げてP2の車両に切り替えてもらって来期からWECもP2とDPでいいじゃないか？
ポルシェに頭下げてP2の車両に切り替えてもらって来期からWECもP2とDPでいいじゃないか？
>>239
そういえばトヨタ今年から参戦で去年はテストに専念する予定だったところ、
プジョー出ないから来てくれってことで去年から参戦って感じだよね
トヨタもいなかったら既にLMP1消滅してたかも
ただ個人的にはLMP1大好きなんで続いてほしい
そういえばトヨタ今年から参戦で去年はテストに専念する予定だったところ、
プジョー出ないから来てくれってことで去年から参戦って感じだよね
トヨタもいなかったら既にLMP1消滅してたかも
ただ個人的にはLMP1大好きなんで続いてほしい
少し前の情報だとトヨタはシリーズ開幕とルマンだけ２台って話だったけど
２台でフル参戦になったんだね。
これは嬉しい。
１台だと勝ってもポイント取れないし、選手権的には面白くない
Ｐ１の台数が増えるといいんだけどな
ポルシェが市販車だすとかトヨタが旧車をサテライトに出すとか、
ドイツ勢がＦ１から戻ってくるとかないかな。
日本車？ 期待なし
２台でフル参戦になったんだね。
これは嬉しい。
１台だと勝ってもポイント取れないし、選手権的には面白くない
Ｐ１の台数が増えるといいんだけどな
ポルシェが市販車だすとかトヨタが旧車をサテライトに出すとか、
ドイツ勢がＦ１から戻ってくるとかないかな。
日本車？ 期待なし
そもそもワークスとプライベーターが同じ土俵で戦うなんて土台無理なんだから今の状況はあるべき姿って感じ
去年の最後の方なんてプライベーターP1クラスなんて訳の分からん区分が出来てたしな
去年の最後の方なんてプライベーターP1クラスなんて訳の分からん区分が出来てたしな
Edit
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 出す・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ 出すが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ その時と場所の
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ トヨタがその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~''' 2台出走させるのは
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | スパと ルマンだけということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
| | ＼ ／ | |
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 出す・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ 出すが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ その時と場所の
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ トヨタがその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~''' 2台出走させるのは
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | スパと ルマンだけということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
| | ＼ ／ | |
円安のおかげで2台やで！
ポルシェが2014年無双しちゃったら、９５６/962Cのように市販して欲しい。
今日発売のレーシンゴン（ニスモ特集）によると、日産のＬＭＰ２プロジェクトは好評で予定を2年延ばし15年まで継続が決定と。
その間にＬＭＰ１プロジェクトが始まらないかな…。「もっとエンジンを開発したい」という気持ちは強く持ってると。
本山談「ニスモチームとして海外に出たい、具体的にはル・マン」
おわりに多くのニスモ関係者が「やり残した思いがある」彼の地へのニスモチームとして本格参戦してほしいと。それがファンにとって共通の想いであろうから。
その間にＬＭＰ１プロジェクトが始まらないかな…。「もっとエンジンを開発したい」という気持ちは強く持ってると。
本山談「ニスモチームとして海外に出たい、具体的にはル・マン」
おわりに多くのニスモ関係者が「やり残した思いがある」彼の地へのニスモチームとして本格参戦してほしいと。それがファンにとって共通の想いであろうから。
P2やってるうちは・・・
シャシもつくれよぉ
今日発売か
レーシングオンだけは長く続いて欲しい
当時の様子を知りたい若い俺にはもってこいの本
名レース100戦もありがたい
個人的だけどPCゲームで再現度を上げるのに非常に役立つ
レーシングオンだけは長く続いて欲しい
当時の様子を知りたい若い俺にはもってこいの本
名レース100戦もありがたい
個人的だけどPCゲームで再現度を上げるのに非常に役立つ
航空持ってた時は自社じゃないか？
それとも焼くのは外注か？
それとも焼くのは外注か？
いやＲ９１ＣＰ、Ｒ９２ＣＰ、ＮＰ３５は追浜独自の窯だったはずだぞ。
今でも追浜に残ってるか知らんが。
今でも追浜に残ってるか知らんが。
ＧＴは結局去年と同じ3つかあ
ツマンはコルベットとかバイパーでるけど
日本車はなんででないんですかね
ツマンはコルベットとかバイパーでるけど
日本車はなんででないんですかね
>>255
勝てないからだよ
勝てないからだよ
いずれGTEも出ると噂されてるNSXに期待しておく…
>>258
SGT用のモノコック焼いてるんじゃない？
SGT用のモノコック焼いてるんじゃない？
GTのモノコックは童夢製
日本車もGTEクラスに参戦ｷﾎﾞﾝﾇ
ＷＥＣのエントリーにシグナテックニッサンが無いんだが、去年の成績でセミワークス待遇外された、ってことか？
23番がいないのは寂しい。
23番がいないのは寂しい。
痛ＬＭＰいなくなるの？
え？
ここも結構ワークスのカーボンパーツ作ってるな。
ttp://www.vollstrom.co.jp/rd/motor-sports.html
ttp://www.vollstrom.co.jp/rd/motor-sports.html
>>246
>今日発売のレーシンゴン（ニスモ特集）によると、日産のＬＭＰ２プロジェクトは
>好評で予定を2年延ばし15年まで継続が決定と。
立ち読みしてきたけど、2年延長されたのはLMP2のエンジンレギュレーションのことだぞ。
>今日発売のレーシンゴン（ニスモ特集）によると、日産のＬＭＰ２プロジェクトは
>好評で予定を2年延ばし15年まで継続が決定と。
立ち読みしてきたけど、2年延長されたのはLMP2のエンジンレギュレーションのことだぞ。
いまトヨタ２台体制のニュースみました☆
これでずいぶんルマンに向けて視界良好でしょうか
相手方にデュバルがいるのがだいぶ手ごわそうですがｗｗｗ
これでずいぶんルマンに向けて視界良好でしょうか
相手方にデュバルがいるのがだいぶ手ごわそうですがｗｗｗ
レベリオンはやっぱ１台になったか・・・。
>>267
サラザンはトヨタ？
サラザンはトヨタ？
>>269
トヨタ陣営だね。
7号車： ブルツ / ニコラス / 中嶋一貴
8号車： サラザン / アンソニー / ブエミ
http://f1-gate.com/toyota/wec_18000.html
トヨタ陣営だね。
7号車： ブルツ / ニコラス / 中嶋一貴
8号車： サラザン / アンソニー / ブエミ
http://f1-gate.com/toyota/wec_18000.html
石浦は残念だったな。
まだ体調駄目なのかね。
まぁ国内だけ走ってるのとは違うだろうけど。
もし頻繁な海外往復が負荷になるとしたら耳とかその辺り？
まぁ国内だけ走ってるのとは違うだろうけど。
もし頻繁な海外往復が負荷になるとしたら耳とかその辺り？
失礼だったら申し訳ないけど、世界選手権で戦うことに対するプレッシャーとか
が原因ってことはないよね？＜石浦
が原因ってことはないよね？＜石浦
石浦は腰を痛めたから去年欠場したんだよね？
その間にサラザンの株が上がって、トヨタの評価がサラザン＞石浦になってしまったんじゃ？
石浦自身はスーパーGTより世界選手権に出たいのでは？
その間にサラザンの株が上がって、トヨタの評価がサラザン＞石浦になってしまったんじゃ？
石浦自身はスーパーGTより世界選手権に出たいのでは？
石浦自身は今はもう大丈夫とは言ってる
腰を痛めたのは今売ってるより前号のオースポのTS030の記事にもあるけど
デカいブルツからシートを普通に合わせるとキャパシタに肘が当たるので、対策として左にシートが移動したので
長時間運転すると腰が痛くなる＆石浦自身も文句言わずに乗り続けたから余計に痛めたみたいな感じ
シェイクダウン時から2台目があってブルツと同じマシンじゃなかったらマシだったかも知れない
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=44379
代役が3年連続ルマンでポール獲った元プジョーワークスドラのサラザンってのも運が悪かった
プロトでは未知の石浦より断然サラザンの方が評価は上だし、ワークスに乗ってたベテランってのは大きすぎる
腰を痛めたのは今売ってるより前号のオースポのTS030の記事にもあるけど
デカいブルツからシートを普通に合わせるとキャパシタに肘が当たるので、対策として左にシートが移動したので
長時間運転すると腰が痛くなる＆石浦自身も文句言わずに乗り続けたから余計に痛めたみたいな感じ
シェイクダウン時から2台目があってブルツと同じマシンじゃなかったらマシだったかも知れない
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=44379
代役が3年連続ルマンでポール獲った元プジョーワークスドラのサラザンってのも運が悪かった
プロトでは未知の石浦より断然サラザンの方が評価は上だし、ワークスに乗ってたベテランってのは大きすぎる
サーキットやレースに君臨する王者としてあくまでも勝利を志向し、乗用車の
マーケティングにもその称号を生かすのがアウディです。
対するトヨタはハイブリッドの先駆者として、あくまでも乗用車へのフィードバックを大きな
目標の一つとして、地道に技術を積み上げてレースに臨みます。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK3102U_R30C13A1000000/
マーケティングにもその称号を生かすのがアウディです。
対するトヨタはハイブリッドの先駆者として、あくまでも乗用車へのフィードバックを大きな
目標の一つとして、地道に技術を積み上げてレースに臨みます。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK3102U_R30C13A1000000/
石浦乗って欲しいんだがなー、サルテは路面も悪いから普通のサーキットでは大丈夫でも、ってことはあるかもな
SGTスレではミシュラン内で石浦の評価が低いって話もあったし
SGTスレではミシュラン内で石浦の評価が低いって話もあったし
レベリオンにでも乗せてやりゃよかったのに
てかいきなりP1じゃなくてGTEクラスで海外での経験を積ませれば良いのに。
去年は、８号車はルマンだけって予定だったんだし
今年はＷＥＣに２台だから、ルマンだけ３台目有り、とかならないかな？
今年はＷＥＣに２台だから、ルマンだけ３台目有り、とかならないかな？
エントリーどうすんのよ
レベリオン枠で走らせるのか？
レベリオン枠で走らせるのか？
>>284
それテストで大クラッシュして全損になったおかげでスパ出られなくなったろ
それテストで大クラッシュして全損になったおかげでスパ出られなくなったろ
1月にルマンのエントリーは締め切られて、2月1日にエントリー発表されたんですがねぇ…
マツダも国内だとオースポのルマンエントリー記事の
「気になる点としては、13年からSKYACTIV-Dでル・マン挑戦を表明したマツダエンジン搭載車がリストにないところ。」
だけっておい、ちゃんと計画延期を記事にしないとルマンウィークまで勘違いしてる人いそう
普段からSPEED.comの記事引用してるんだから、これもそのまま記事にすればいいのに
マツダも国内だとオースポのルマンエントリー記事の
「気になる点としては、13年からSKYACTIV-Dでル・マン挑戦を表明したマツダエンジン搭載車がリストにないところ。」
だけっておい、ちゃんと計画延期を記事にしないとルマンウィークまで勘違いしてる人いそう
普段からSPEED.comの記事引用してるんだから、これもそのまま記事にすればいいのに
レベリオンはストラッカだけをみて走るのか
なんか、大変だな
なんか、大変だな
TMGは予算掛けてもらえてないのに２台フル参戦の時点で頑張ったと思う（元々今年初参戦の予定だったし・・・）
レベリオンはWECとALMS両方やるなら来年トヨタと組むのか協議してもいいレベル
（P1がこの有様だと来年P2転向かWECから逃げ出しそうなんだよなぁ・・・）
レベリオンはWECとALMS両方やるなら来年トヨタと組むのか協議してもいいレベル
（P1がこの有様だと来年P2転向かWECから逃げ出しそうなんだよなぁ・・・）
ブルーノ・セナがアストンマーチンレーシングと契約したそうだ。
アストンマーチンは本気だな。99号車に乗る
アストンマーチンは本気だな。99号車に乗る
これはAMR-Twoあるで
ランク下がってるじゃん
もうP2だけでいいんじゃね、GTEやGT3みたいにプロアマ分けて
トヨタは3UZ、ポルシェはカイエンのを、アウディはA3のTDI載せて走りゃええ
トヨタは3UZ、ポルシェはカイエンのを、アウディはA3のTDI載せて走りゃええ
セナ推しの者だが、
このスレでは初レスとなる。
諸先輩方どうぞよろしく。
WECに関しては全くの無知なんだが、
セナが契約したアストンマーチンレーシングとは
どんなチームなのか、簡潔に教えて欲しい。
WECではトップチームなのかな？
このスレでは初レスとなる。
諸先輩方どうぞよろしく。
WECに関しては全くの無知なんだが、
セナが契約したアストンマーチンレーシングとは
どんなチームなのか、簡潔に教えて欲しい。
WECではトップチームなのかな？
忘れもしない、あれは2011年のことじゃった・・・
とりあえず、クルマはカッコいい (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201302061051140000.jpg
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201302061051140000.jpg
>>294
忘れてやれよｗ
忘れてやれよｗ
>>289
しかも組むのはマコウィッキとかいいドライバー取ったな。
ヘクシスアストン乗ってたから、繋がりはあったろうけど。
ダンブレックも乗るし、アマクラスだけどキャンベルウォーターも乗るし、楽しみだ。
しかも組むのはマコウィッキとかいいドライバー取ったな。
ヘクシスアストン乗ってたから、繋がりはあったろうけど。
ダンブレックも乗るし、アマクラスだけどキャンベルウォーターも乗るし、楽しみだ。
アストンマーチンは組織としてすごくしっかりしている印象。
でもセナってずっとフォーミュラ畑だったんじゃ？
でもセナってずっとフォーミュラ畑だったんじゃ？
組織としてしっかりしてても出来た車は…
GTEもプロドライブか作ってるの？
プロドライブは550マラネロで実績はあるけど…
プロドライブは550マラネロで実績はあるけど…
>>298
レス㌧
ググってみたが、とりあえずアストンのワークスなんだな。
レースカレンダー見ると第6戦が富士となってるので
ぜひともセナを応援しに現地観戦したいところ。
チケットはFSW公式サイトで発売かな？それともローチケとか？
いつ頃発売開始になるんだろうか…
レス㌧
ググってみたが、とりあえずアストンのワークスなんだな。
レースカレンダー見ると第6戦が富士となってるので
ぜひともセナを応援しに現地観戦したいところ。
チケットはFSW公式サイトで発売かな？それともローチケとか？
いつ頃発売開始になるんだろうか…
>>300
いえす
いえす
去年のチケット料金調べてみたけど
ビックリだ、めちゃ安い！
F1で金銭感覚が麻痺してた証拠だなｗ
いかにF1のチケットがバカ高いかが分かるわ。
ビックリだ、めちゃ安い！
F1で金銭感覚が麻痺してた証拠だなｗ
いかにF1のチケットがバカ高いかが分かるわ。
だいたい15,000円くらいで、パドックパス買える。しかも3日間ともね。
生で観れるとか最高すぎるぞ。
生で観れるとか最高すぎるぞ。
>>304
自分も去年の富士のラウンドはパドックパスで生観戦しました
パスが鈴鹿Ｆ１のＣ2席より安かったのには吹きましたがｗｗｗ
Super GTとかもいいけど、やっぱり世界選手権がお手頃価格で
みられるのは最高ですね FUJIグッジョブ！
自分も去年の富士のラウンドはパドックパスで生観戦しました
パスが鈴鹿Ｆ１のＣ2席より安かったのには吹きましたがｗｗｗ
Super GTとかもいいけど、やっぱり世界選手権がお手頃価格で
みられるのは最高ですね FUJIグッジョブ！
でもぶっちゃけヴァンテージGTEって遅いよね、BOPてんこ盛りで勝負できるレベルになってるけど
SGTでヴァンテージ使ってたAスピード曰くGTEよりGT3仕様の方がコーナリング速いらしいし。
SGTでヴァンテージ使ってたAスピード曰くGTEよりGT3仕様の方がコーナリング速いらしいし。
だってデュフューザーが……
GT3のヴァンテージも主流のものじゃないけど
GT3のヴァンテージも主流のものじゃないけど
正直GT3はやや非現実的だし。Z4GT3なんて直6じゃないし
プロトはP1廃止してP2をトップカテに
GTはGTEとGT3にする
台数だけは稼げそうだ
GTはGTEとGT3にする
台数だけは稼げそうだ
んでそのP2の台数が少なくなると
今年のP1少なすぎるだろ。
なんだよ8台(ル・マンのみ)ってorz
なんだよ8台(ル・マンのみ)ってorz
ALMSとGrand-Am、GTEとGT3規格が統合するから
P2+DP＝新P2
GTE+GT3＝新GT
って感じでDPもWECに出走できないかなぁ・・・
P1を廃止にしたら大手のメーカー参加しなくなりそう
P2+DP＝新P2
GTE+GT3＝新GT
って感じでDPもWECに出走できないかなぁ・・・
P1を廃止にしたら大手のメーカー参加しなくなりそう
GTEより遅い車を、どうやってLMP2に組み込むのか
316 ：音速の名無しさん：2013/02/07(木) 07:33:55.16 ID:3GpKpe2t0
ポルシェーっ！早く来てくれーっ！
P1といえばメーカーとプライベーターのタイム差を
埋めるためのハンデってどうなったのかな？ 去年そんな話が出てたような
埋めるためのハンデってどうなったのかな？ 去年そんな話が出てたような
＜昨年富士WECを現地観戦した人に質問＞
Q1：何処からチケットを買った？
Q2：席種は？
Q3：何曜日から観戦した？
Q4：現地観戦で良かった点
Q5：逆に悪かった点
Q6：今年はどの席を買う？
Q7：その他コメント
>>319
Q1：ネット
Q2：アウディ席
Q3：土日
Q4：購入席だけじゃなくサーキット内の場所を色々と見て回れる（無料巡回バス出てる）
爆音を子守唄に芝生でビール飲みながらの昼寝は最高だった。
出店が多いので色々買い食い。パドックパスは買った方が良いと思う。安いし。
ロングストレートにプロトカーが映えて実際に見れて良かった。
Q5：変なバンドとかが演奏してたのがうるさかった（出店とか色々あるところで）
実況が結構面白かったんだけど、よく聞こえないことが多かった。場所によると思う。
Q6：アウディ。ファンじゃないんだけど、グッズとかバスとか充実してるし
弁当が良かった。アウディ専用のでかいブースがあってお茶（2杯までだったかな）とか
飲めてサービスがよかったし。
Q7：人気選手は並んじゃってサインが貰えなかったのが残念。
後富士は天候が悪いとこっちもかなりの耐久戦となると思う。
Q1：ネット
Q2：アウディ席
Q3：土日
Q4：購入席だけじゃなくサーキット内の場所を色々と見て回れる（無料巡回バス出てる）
爆音を子守唄に芝生でビール飲みながらの昼寝は最高だった。
出店が多いので色々買い食い。パドックパスは買った方が良いと思う。安いし。
ロングストレートにプロトカーが映えて実際に見れて良かった。
Q5：変なバンドとかが演奏してたのがうるさかった（出店とか色々あるところで）
実況が結構面白かったんだけど、よく聞こえないことが多かった。場所によると思う。
Q6：アウディ。ファンじゃないんだけど、グッズとかバスとか充実してるし
弁当が良かった。アウディ専用のでかいブースがあってお茶（2杯までだったかな）とか
飲めてサービスがよかったし。
Q7：人気選手は並んじゃってサインが貰えなかったのが残念。
後富士は天候が悪いとこっちもかなりの耐久戦となると思う。
Q1：何処からチケットを買った？
⇒ローソン
Q2：席種は？
⇒パドックパス
Q3：何曜日から観戦した？
⇒金曜まで仕事だったので、土曜の朝イチフリー走行から
Q4：現地観戦で良かった点
⇒Ｆ１より断然価格が安かったから行きやすい。また長時間だからあっちこっち
みながら、>>321さんみたいに芝生で寝そべっておでん食いながらみるのは最高。
アウディのＲ18のジェット機のような風切音が聞けて得した気分
Q5：逆に悪かった点
⇒自分だけなのか、場内ワンセグ放送やＦＭ放送が全く入らなかった。
今年は自分でももっといいものを用意するが、会場側にもそのあたり改善できるなら
お願いしたい。
Q6：今年はどの席を買う？
基本、去年と変わらず。
Q7：その他コメント
クルマに興味があるなら、家族連れにもお勧めです。耐久特有のじっくりのんびり、
あっちこっち動きながら見られるのも好印象。レースを知らない奥さんに解説もしな
がら楽しめる余裕が持てますｗ
山間部特有の天候の変化には注意。
宿を考えるなら、リゾート施設のある裾野市を要チェック
⇒ローソン
Q2：席種は？
⇒パドックパス
Q3：何曜日から観戦した？
⇒金曜まで仕事だったので、土曜の朝イチフリー走行から
Q4：現地観戦で良かった点
⇒Ｆ１より断然価格が安かったから行きやすい。また長時間だからあっちこっち
みながら、>>321さんみたいに芝生で寝そべっておでん食いながらみるのは最高。
アウディのＲ18のジェット機のような風切音が聞けて得した気分
Q5：逆に悪かった点
⇒自分だけなのか、場内ワンセグ放送やＦＭ放送が全く入らなかった。
今年は自分でももっといいものを用意するが、会場側にもそのあたり改善できるなら
お願いしたい。
Q6：今年はどの席を買う？
基本、去年と変わらず。
Q7：その他コメント
クルマに興味があるなら、家族連れにもお勧めです。耐久特有のじっくりのんびり、
あっちこっち動きながら見られるのも好印象。レースを知らない奥さんに解説もしな
がら楽しめる余裕が持てますｗ
山間部特有の天候の変化には注意。
宿を考えるなら、リゾート施設のある裾野市を要チェック
>>319
Q1 プレミアムチェカパスポート
（富士の主要5レースのチケット＋5レース分のパドックパスが付いたもの）
Q2 自由席＋ピットビルの屋上
Q3 土・日
Q4 耐久レースなだけあってまったりしてる
富士は各コーナーが自由席だからいろんなところからレースを眺めることができる
Q5 予選日の走行枠が少ない。金曜日と日曜日に行けばよかった
Q6 WECがチェカパスに含まれれば、今年もチェカパスを買う
Q7 ピットウォーク中のアウディの対応に不満
人が押し寄せることは予想できるんだからパーテーションかなんかで列を作らせるべき
>322
ラジオは電波の入りのいいグランドスタンドかピットビル付近で予め周波数を合わせておいたほうがいい
グラスタから近い100Rですら周波数が近い局と混信しちゃって合わせづらくなる
ワンセグは知らん
Q1 プレミアムチェカパスポート
（富士の主要5レースのチケット＋5レース分のパドックパスが付いたもの）
Q2 自由席＋ピットビルの屋上
Q3 土・日
Q4 耐久レースなだけあってまったりしてる
富士は各コーナーが自由席だからいろんなところからレースを眺めることができる
Q5 予選日の走行枠が少ない。金曜日と日曜日に行けばよかった
Q6 WECがチェカパスに含まれれば、今年もチェカパスを買う
Q7 ピットウォーク中のアウディの対応に不満
人が押し寄せることは予想できるんだからパーテーションかなんかで列を作らせるべき
>322
ラジオは電波の入りのいいグランドスタンドかピットビル付近で予め周波数を合わせておいたほうがいい
グラスタから近い100Rですら周波数が近い局と混信しちゃって合わせづらくなる
ワンセグは知らん
Q1：ローソン
Q2：トヨタ席
Q3：日曜だけ
Q4：ル・マンの猛者達を生で見られて楽しかった（小並感）
Q5：駐車場を出るのに時間がかかった。JAF GPの方がスムーズだったぐらい。
Q6：WA☆KA☆RA☆N
Q7：6時間もあるんで、のんびりすればいいよ。大和トンネル渋滞に嵌まっても泣かない。
Q2：トヨタ席
Q3：日曜だけ
Q4：ル・マンの猛者達を生で見られて楽しかった（小並感）
Q5：駐車場を出るのに時間がかかった。JAF GPの方がスムーズだったぐらい。
Q6：WA☆KA☆RA☆N
Q7：6時間もあるんで、のんびりすればいいよ。大和トンネル渋滞に嵌まっても泣かない。
325 ：音速の名無しさん：2013/02/07(木) 13:44:21.33 ID:OgGWSFhPO
>>298
確かオレカに乗ってる
確かオレカに乗ってる
おぉ！！
多数のレス感謝！！
共通してる意見としては
「まったりできる」「F1より安い」「好きな場所で観戦出来る」
という部分だねー
WECって全戦TV放送はしてるのかな？
F1みたいに公式サイトでLiveTimingとかやるのかな？
多数のレス感謝！！
共通してる意見としては
「まったりできる」「F1より安い」「好きな場所で観戦出来る」
という部分だねー
WECって全戦TV放送はしてるのかな？
F1みたいに公式サイトでLiveTimingとかやるのかな？
去年は土曜の予選の後、夜にオグタンの座談会があったなあ
突発的にやったみたいだから、今年もやるか分からんけど
突発的にやったみたいだから、今年もやるか分からんけど
>>326
・Live Streaming
Dailymotion
http://www.dailymotion.com/fiawec#video=xpg7wv
Audi tv
http://tv.audi.com/#/01
Audi Liveracing
http://www.audi-liveracing.com/desktop/index.jsp?l=en_US#
・Live Timing
http://live.fiawec.com/
http://www.audi-liveracing.com/desktop/ranking.jsp
・Radio
http://www.radiolemans.com
・Live Streaming
Dailymotion
http://www.dailymotion.com/fiawec#video=xpg7wv
Audi tv
http://tv.audi.com/#/01
Audi Liveracing
http://www.audi-liveracing.com/desktop/index.jsp?l=en_US#
・Live Timing
http://live.fiawec.com/
http://www.audi-liveracing.com/desktop/ranking.jsp
・Radio
http://www.radiolemans.com
往年のWEC-JAPANを知るｵｻｰﾝとしては、国産メーカー対外国ワークス勢と言う図式が復活してほすい。
TOYOTA TVとかやってくれよ！
ダイジェストでもいいから富士戦はテレ東で放送してほしいな
ドライバーの食事はデニーズ、宿はビジホの困窮トヨタに無茶言うな
JLMC復活しないと無理だね
去年のWEC JAPANの来日チーム達のローカル宿珍道中はそれなりに面白かった。
特にピーちゃん達…
特にピーちゃん達…
>>331
低画質でいいからオンボの配信は欲しい気がするな
低画質でいいからオンボの配信は欲しい気がするな
はやく
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ
ができるように戻ってこい
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ
ができるように戻ってこい
デルタウィングはニッサンからマツダにエンジン変えてALMS走るようだな
みなさんよかったですね
みなさんよかったですね
>>329
去年のJスポは富士とルマンは生放送、他のレースが1時間のダイジェスト
Dailymotionの配信は去年回線が重すぎてまともに見れないからAuditv推奨
>>336
デイトナ24みたいに複数台のオンボ配信は欲しい
（ニュル24のSTIやGAZOOみたいにUstで番組でもいいけど）
去年のJスポは富士とルマンは生放送、他のレースが1時間のダイジェスト
Dailymotionの配信は去年回線が重すぎてまともに見れないからAuditv推奨
>>336
デイトナ24みたいに複数台のオンボ配信は欲しい
（ニュル24のSTIやGAZOOみたいにUstで番組でもいいけど）
340 ：音速の名無しさん：2013/02/08(金) 08:39:02.82 ID:ZmjgF6TCI
最強のTV観戦は
AuditvでFA？
AuditvでFA？
341 ：音速の名無しさん：2013/02/08(金) 08:41:56.82 ID:7Ez+tNN30
アウディのTVだと他を映さないんじゃないの？
343 ：音速の名無しさん：2013/02/08(金) 13:52:32.66 ID:uKwY5+3hO
アウディTVはライバルのインタビューがあったり速かったりして映り続けると
露骨にビューを変えるのが難あり
露骨にビューを変えるのが難あり
アウディTVって自分たち以外の
全体的な順位とかタイム差とかは
表示されるの？
全体的な順位とかタイム差とかは
表示されるの？
アウディTVは音がでないから好きじゃない
え？
ペスカロロって最近聞かないけどどうなってるの？
今年のルマンも出ないっぽいし
今年のルマンも出ないっぽいし
会社清算しちゃったからなぁ。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=45832
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=45832
今季ELMSなんと29台のエントリーで完全復活の模様
http://www.europeanlemansseries.com/en/s03_actualites/s03p02_detail_actualite.php?news=2240
http://www.europeanlemansseries.com/ml/images/content/communiques/2013/130208_elms_gb_cpandgrid.pdf
http://www.europeanlemansseries.com/en/s03_actualites/s03p02_detail_actualite.php?news=2240
http://www.europeanlemansseries.com/ml/images/content/communiques/2013/130208_elms_gb_cpandgrid.pdf
AsLMSェ・・・
富士はWECと共催にしよう（提案）
富士はWECと共催にしよう（提案）
結局アジアンル・マンってエントリー集まったのか？
オジャンになりそうだな
そもそもエントリーしてないし
出る出る詐欺松田訴訟
なんかLMPの方は早々にやめそうな気がするなー＞マツダ
マツダ6の方に期待する
マツダ6の方に期待する
デルタがMZRに変更されるけど、エンジンはパノスが市販から改造するの？
日産は割に合わなかったのかな？
日産は割に合わなかったのかな？
ダイソンも使ってるAERのMZR-Rじゃね
単にスポンサー切れたから載せかえるだけでしょ
単にスポンサー切れたから載せかえるだけでしょ
USF2000で使われてるMZRベースでパノス傘下のエランがチューンするみたいだよ
エランは他カテゴリーでもMZRをチューンして使ってるみたい
今のジュークのエンジンより1.6→1.9Lに排気量アップ、300馬力→345馬力、91kg→約84kgに軽量化するみたいだから
LMP2上位のタイムで走れるようにしたいのかな
http://www.elanmotorsports.com/index.php?option=com_content&view=article&id=55&Itemid=63
エランは他カテゴリーでもMZRをチューンして使ってるみたい
今のジュークのエンジンより1.6→1.9Lに排気量アップ、300馬力→345馬力、91kg→約84kgに軽量化するみたいだから
LMP2上位のタイムで走れるようにしたいのかな
http://www.elanmotorsports.com/index.php?option=com_content&view=article&id=55&Itemid=63
去年の富士は、正直もう少し盛り上がるだろうと思ってた
あの寂しい雰囲気の中で走るドライバーが少し不憫だったな
ドライバーもお客さんが多い所でやりたいのが本音みたいだよ
恐らく、株主総会でも問題になるんじゃないかな？
章男社長も厳しい批判にさらされるだろう
今年もあの客入りだったら、来年は確実にない
あの寂しい雰囲気の中で走るドライバーが少し不憫だったな
ドライバーもお客さんが多い所でやりたいのが本音みたいだよ
恐らく、株主総会でも問題になるんじゃないかな？
章男社長も厳しい批判にさらされるだろう
今年もあの客入りだったら、来年は確実にない
>>354
マツダは参加しないけど、車両販売で今年結果が出たら来年以降ワークスじゃない？
マツダは参加しないけど、車両販売で今年結果が出たら来年以降ワークスじゃない？
>>361
スポンサーがマツダに変わったからエンジン変更と言うオチかもしれん
スポンサーがマツダに変わったからエンジン変更と言うオチかもしれん
>>363
WEC観てないなら その臭い口を閉じてろ
WEC観てないなら その臭い口を閉じてろ
F1かなんかのコピペでしょ
991のGTE仕様ってもうテストしてるの？
今テストしてなかったらアウトじゃね？
今年もトヨタはあのカラーなのかな
今年初めてWEC富士に行ってみようと思う
F1みたいにドライバーたちのサイン会みたいなのはあるのかな？
F1みたいにドライバーたちのサイン会みたいなのはあるのかな？
>>372
日曜のピットウォークで行けるよ
時間短めだから行くところあらかじめ決めて行動した方がいい
去年はトヨタ・アウディ#2・レベリオンが精いっぱいだった
アウディは人は多いし整理もしてなかったから地獄だったよ
日曜のピットウォークで行けるよ
時間短めだから行くところあらかじめ決めて行動した方がいい
去年はトヨタ・アウディ#2・レベリオンが精いっぱいだった
アウディは人は多いし整理もしてなかったから地獄だったよ
>>372
サインが欲しいなら、パドック無料で入場料2000円で済む金曜日もオススメ
サインが欲しいなら、パドック無料で入場料2000円で済む金曜日もオススメ
>>361
遅レスだが今年のデルタウィングはALMSのP1クラスで参戦じゃなかったけ？
んで、プロジェクトメンバーはドン・パノスとミシュラン以外、開発者も含む全員撤退
ただ、ミシュランだけは今年はどうするか、まだ発表してない
遅レスだが今年のデルタウィングはALMSのP1クラスで参戦じゃなかったけ？
んで、プロジェクトメンバーはドン・パノスとミシュラン以外、開発者も含む全員撤退
ただ、ミシュランだけは今年はどうするか、まだ発表してない
日産はデルタウィングプロジェクト終了、次のプロジェクトを研究中と。
ＬＭＰ１のワークス参戦じゃないんですか…？
ＬＭＰ１のワークス参戦じゃないんですか…？
>>375
ダイソンは最高速度はHPD並には伸びるけど、トルクが細いよね…
まあフライブリッドが何とかしてくれるはず！
今年はミシュランに強制チェンジしたのでグリップ不足に悩まされることは減るはず
>>376
いや、去年もLMP1とLMP2の中間程度と言われてLMP2下位だったから、そんなに速くなると期待するのはどうかと思って
ダイソンは最高速度はHPD並には伸びるけど、トルクが細いよね…
まあフライブリッドが何とかしてくれるはず！
今年はミシュランに強制チェンジしたのでグリップ不足に悩まされることは減るはず
>>376
いや、去年もLMP1とLMP2の中間程度と言われてLMP2下位だったから、そんなに速くなると期待するのはどうかと思って
>>378
ttp://auto-racing.speedtv.com/article/alms-panoz-returning-with-new-deltawing-engines-chassis/
Speed TVの記事で今年のセブリングからP1クラスでポイントを得るって書いてあるんだよ
ttp://auto-racing.speedtv.com/article/alms-panoz-returning-with-new-deltawing-engines-chassis/
Speed TVの記事で今年のセブリングからP1クラスでポイントを得るって書いてあるんだよ
ミシュランって本当に大変だな。
P1ほとんどがミシュランユーザー
GTEのほとんどもミシュランユーザーだし。
P1ほとんどがミシュランユーザー
GTEのほとんどもミシュランユーザーだし。
>>374
kwsk!
kwsk!
>>377
デルタウィングみたいに人目引いて宣伝に使えそうな鴨を探し回ってるって事だよ
デルタウィングみたいに人目引いて宣伝に使えそうな鴨を探し回ってるって事だよ
結局日産はベースのエンジンとドライバーを提供したくらい？
チューニングはしてないよね？
金は幾らくらい出したんだろ？
チューニングはしてないよね？
金は幾らくらい出したんだろ？
>>372
去年は日曜のPitwalkは３５分でガレージの前に長机おいてドライバーのサイン会。
どこも長蛇の列だった。人大杉でそこで車の写真を撮るのは相当厳しい。
>>374 が言うように金曜日に行くか、土日通しのパドックパスを買うかの二択。
去年は日曜のPitwalkは３５分でガレージの前に長机おいてドライバーのサイン会。
どこも長蛇の列だった。人大杉でそこで車の写真を撮るのは相当厳しい。
>>374 が言うように金曜日に行くか、土日通しのパドックパスを買うかの二択。
アウディ、トヨタ、OAK以外はすんなりサインくれたと思ったけどなぁ
AMRも混んでなかったし
>>323にも書いたけど人気チームは列を作らせるようにしてほしい
将棋倒しになってけが人が出てもおかしくなかったよ
AMRも混んでなかったし
>>323にも書いたけど人気チームは列を作らせるようにしてほしい
将棋倒しになってけが人が出てもおかしくなかったよ
AFコルセが可夢偉とチャンドックをテストするらしい
http://www.autosport.com/news/report.php/id/105532
http://www.autosport.com/news/report.php/id/105532
何目的なんじゃろ
カムイはWEC興味ないと言ってたし
カムイはWEC興味ないと言ってたし
テストする、というかテストしているのかな、これだと
>>388
いくら興味がないと言っても、行き場が無ければ手を出さざるを得ないでしょう
あるいは、フェラーリ側から打診された、とか？無いか
しかし、まかり間違ってAFコルセに可夢偉がなんて事になったら、富士のピットウォークがまた大変なことになるな
いくら興味がないと言っても、行き場が無ければ手を出さざるを得ないでしょう
あるいは、フェラーリ側から打診された、とか？無いか
しかし、まかり間違ってAFコルセに可夢偉がなんて事になったら、富士のピットウォークがまた大変なことになるな
F1スレにも書いたけどAFコルセはフェラーリのセミワークスチーム。
コネはめちゃくちゃあるだろうな。
フィジケラが来るんだからな。
コネはめちゃくちゃあるだろうな。
フィジケラが来るんだからな。
まったくF1につながる気がしないわけだが
2014のP1をひそかに開発してて、それに抜擢するかのテスト
成績よければF1乗せることも考えるよ
無いなwww
成績よければF1乗せることも考えるよ
無いなwww
なんという藪蛇
カムイってF1から降りても人気あるの？
注目をあびる優れたドライバーだからな
だいぶ前に日産の本山たちとの対談番組がJスポであったんだけど、
可夢偉はそこで言ってたよ。
「箱は全くの未経験だから、乗っても本山さんたちにフルボッコかもｗ」
そう考えると日本でもＧＴとＳＦかけもちしてるやつってすごいなｗ
可夢偉はそこで言ってたよ。
「箱は全くの未経験だから、乗っても本山さんたちにフルボッコかもｗ」
そう考えると日本でもＧＴとＳＦかけもちしてるやつってすごいなｗ
昔の星野一義とか凄かったな
F3000でもハコでも目茶苦茶速かった
F3000でもハコでも目茶苦茶速かった
何でもござれと言えばマリオ爺も突出してるな
とはいえ、フォーミュラ→箱はだいたいうまくいくよね
逆はそうでもないけど
逆はそうでもないけど
スーパーGTやDTMを箱と言っていいものかどうか
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=46428
ハイドフェルドとヤニWECとALMS掛け持ちすか
ハイドフェルドとヤニWECとALMS掛け持ちすか
neel janiってすごくいいドライバーだけどフォーミュラーは乗ったことないのかな
ヤニは元レッドブルジュニアでしょ
06年はトロに所属して金曜に3ｒｄカー走らせてたよ
あとレッドブルの支援でチャンプカーにも参戦してた記憶がある
06年はトロに所属して金曜に3ｒｄカー走らせてたよ
あとレッドブルの支援でチャンプカーにも参戦してた記憶がある
シルストの6日後にロンビーかハードスケジュールだな
>>407
だからその略し方は止めろｗ
後半のWEC富士とプチルマンが被るのが痛い
プチルマンは10時間レースだからヤニかハイドフェルドが富士に来ない可能性が…
ダブルヘッダーのCOTAは土曜にALMS決勝出て、日曜にWECの決勝に頑張って出たら相当痩せそう
だからその略し方は止めろｗ
後半のWEC富士とプチルマンが被るのが痛い
プチルマンは10時間レースだからヤニかハイドフェルドが富士に来ない可能性が…
ダブルヘッダーのCOTAは土曜にALMS決勝出て、日曜にWECの決勝に頑張って出たら相当痩せそう
漂うオッサン臭
ヤニさんは来年ポルシェ入り決まってるらしいがニックさんはどうだろう
ポルシェのドライバーは決まってるの？
セブリングとプチルマンをWECから外したのはアフォだと思います
アジアンルマン参戦予定の中国のチームにモーガン(OAKのP2マシン)が届いたみたいだけど他にどこが参戦するんだろう
フル参戦義務付けならともかく3レースも走ればチャンピオンでルマンの切符手に入れてしまいそうな気がするんだけど
フル参戦義務付けならともかく3レースも走ればチャンピオンでルマンの切符手に入れてしまいそうな気がするんだけど
KCモーターグループか
面白いけどちょっと遅かったな。中華バブルが崩れないうちに出てきてほしかった
面白いけどちょっと遅かったな。中華バブルが崩れないうちに出てきてほしかった
KCMGなら今年のルマン出るべ
アストンはブルーノ以外にもダンブレックやHEXISのマクビキも招聘したのか
今年はガチだな
今年はガチだな
カムイがAFコルセ入りしWEC参戦とと英AUTOSPORTが報道
URLプリーズ
一応これかな、まだ確定かは不明
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=46462#page2
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=46462#page2
その英AUTOSPORTは不思議と何も報じてない
http://www.autosport.com/news/
http://www.autosport.com/news/
トヨタはなにやってるんだか
フェラーリは本気(マジ)で2014規定のP1狙ってたりして
フェラーリは本気(マジ)で2014規定のP1狙ってたりして
フェラーリが来るわきゃねぇだろ
来たら嬉しいけど
来たら嬉しいけど
Kamui Kobayashi to test AF Corse Ferrari this week
http://www.autosport.com/news/report.php/id/105532
http://www.autosport.com/news/report.php/id/105532
フェラーリじゃないがP4/5のLMP計画出てたよな
てかフェラーリはＦ１やりつつＷＥＣもやれよ。1973年までずっとそうだったんだから。
ＷＥＣでは３３３ＳＰみたくＬＭＰ１市販してもとを取る作戦で。
ところで３３３ＳＰはなんでポルシェ９６２みたく「伝説」にならなかったのか？売った数？てかル・マンで勝ってないか。
ＷＥＣでは３３３ＳＰみたくＬＭＰ１市販してもとを取る作戦で。
ところで３３３ＳＰはなんでポルシェ９６２みたく「伝説」にならなかったのか？売った数？てかル・マンで勝ってないか。
カムイがAF corseと契約が済んでいるという情報が出ているな
目の前に51号車のミニカーが鎮座している俺にとってはうれしいけどＦ1しか興味の無い人々は
残念なんだろうな
目の前に51号車のミニカーが鎮座している俺にとってはうれしいけどＦ1しか興味の無い人々は
残念なんだろうな
両方やってて両方とも中途半端な結果だったからF1一極集中する様にしたんだろうに
モレッティの依頼でミケロットに開発させてついでに市販した333SPは例外
モレッティの依頼でミケロットに開発させてついでに市販した333SPは例外
いまさらWECはやらんだろ
F1ほど効果は得られんし
F1ほど効果は得られんし
直接的にF1には繋がらんからなあ
アストンセナと対決してほしいじゃん
>>428
ソースが見つからんな
ソースが見つからんな
>>433
本家オートスポーツの最新号に記事が載ってるという話
本家オートスポーツの最新号に記事が載ってるという話
WECもF1に並ぶ世界選手権の一つには違いないから、カムイも妥協したってところかな？
>>434
雑誌？
雑誌？
>>436
そう
そう
>>437
本家ASサイトには何も記事が無いのが不思議だ
本家ASサイトには何も記事が無いのが不思議だ
14日発売のイギリスの本家オートスポーツ誌に可夢偉がAFコルセと契約したと書いてあるってさ
という記事が日本のオートスポーツwebにアップされてる
まあ乗るなら乗るで乗ってくれれば知名度のないフォーミュラに乗るよりカテゴリーの活性化には繋がる
という記事が日本のオートスポーツwebにアップされてる
まあ乗るなら乗るで乗ってくれれば知名度のないフォーミュラに乗るよりカテゴリーの活性化には繋がる
WEC富士の観客動員には間違いなくつながるな
富士が盛り上がりそうだな、いいことだ
オールドコースがどんどん消えて、つまらんティルケサーキットだらけで
金持参すれば誰でも乗れるような、単なる名前だけの腐れ切ったF1なんか
とっとと辞めちまえ
オールドコースがどんどん消えて、つまらんティルケサーキットだらけで
金持参すれば誰でも乗れるような、単なる名前だけの腐れ切ったF1なんか
とっとと辞めちまえ
よりによって富士の話をしながらティルケサーキット云々論じるってどうなのよ
こうなるとＬＦＡやＧＴＲやＺ4やエキシージなんかも参戦して箱車サイコー状態になってほしい
>>442
わろた
わろた
よくティルケサーキットってバカにしてるけどそいつはほぼ間違いなくF1のレースでしか見てないだろ
自分でそれなりのレベルの車で走ってみてつまらないっていう感想ならしょうがないけど
自分でそれなりのレベルの車で走ってみてつまらないっていう感想ならしょうがないけど
レースがおもしろいサーキットと走っておもしろいサーキットは違うだろ
馬鹿なの？
馬鹿なの？
>>442
まあそれはそうだが、割合的にはF1よりはマシだろ
まあそれはそうだが、割合的にはF1よりはマシだろ
自分で走ればどんなサーキットも面白いよ
セブリングとか、あの手のオールドコースでスプリントレースやっても
なんとかなってるアメリカンモータースポーツってすごいよね。
ティルケどころの話じゃないでしょ。あの辺のコース。
なんとかなってるアメリカンモータースポーツってすごいよね。
ティルケどころの話じゃないでしょ。あの辺のコース。
ゲームで走ってもティルケは低速ヘアピンだらけで本当につまらない
例外はイスタンブール、あそこは気持ちいい
例外はイスタンブール、あそこは気持ちいい
451 ：音速の名無しさん：2013/02/15(金) 08:23:21.39 ID:sG7eXhZpI
可夢偉のコルセ入りで今年の富士が
どれだけ客が増えるか興味がある。
それによっていかに去年の鈴鹿は
にわかが多かったかが分かる。
どれだけ客が増えるか興味がある。
それによっていかに去年の鈴鹿は
にわかが多かったかが分かる。
走っていて楽しい！ってドライバーに評判のいいサーキットって、レース展開は単調で見る側にとってはクソだったりするけどな。
F1とかは客に見せるためのレースだから「ゲームで走ったけどつまらん！」とか力説されてそれでその興行用サーキットとしての出来を語られてもなぁ。
F1とかは客に見せるためのレースだから「ゲームで走ったけどつまらん！」とか力説されてそれでその興行用サーキットとしての出来を語られてもなぁ。
>>449
個人的にはライムロックパークでALMSやってるのがすごい
個人的にはライムロックパークでALMSやってるのがすごい
>>451
もうF1行くやつなんざ(モタスポ全般においても)ほとんどマニア層、もしくはその連れしかいないべ
もうF1行くやつなんざ(モタスポ全般においても)ほとんどマニア層、もしくはその連れしかいないべ
>>452
WECを富士じゃなく鈴鹿でやっても面白くなさそうだもんな
なんかでもレース展開は鈴鹿の方は単調になることが多いし酷評されてる富士でのF1もレース自体はなかなかよかった
鈴鹿は好きだが神格化されすぎ
WECを富士じゃなく鈴鹿でやっても面白くなさそうだもんな
なんかでもレース展開は鈴鹿の方は単調になることが多いし酷評されてる富士でのF1もレース自体はなかなかよかった
鈴鹿は好きだが神格化されすぎ
>>445
じゃあ、間を取って筑波でやろうwww
じゃあ、間を取って筑波でやろうwww
お台場でいいよ
>>454
じゃあどうしてF1の入場者数が一番多いの？
じゃあどうしてF1の入場者数が一番多いの？
小樽市街地（小声）
ポルシェフェラーリメルセデスフォード
これら揃えば活況出るだろな(夢…
これら揃えば活況出るだろな(夢…
>>461
モタスポが好きな連中の中でもF1が飛び抜けて多いって事でしょ
モタスポが好きな連中の中でもF1が飛び抜けて多いって事でしょ
>>463
マニア層がモタスポファンの中で一番多いって言いたいの？
マニア層がモタスポファンの中で一番多いって言いたいの？
日本でモータースポーツ好きな奴なんてマニアしかいない、は言えるかもな
ファン→マニア→ヲタと
だんだんコアになり非常人化していく…
だんだんコアになり非常人化していく…
467 ：音速の名無しさん：2013/02/15(金) 18:19:29.35 ID:nbcyhesZO
>>452
基本ドライバーが苦しむ、しんどかったりするサーキットが客にウケるってのは同意
基本ドライバーが苦しむ、しんどかったりするサーキットが客にウケるってのは同意
視聴レベルだと
ルマン→＋WEC(ファン)→＋ALMS(マニア)→＋Grand-Am、ELMS(ヲタ)かな
ルマン→＋WEC(ファン)→＋ALMS(マニア)→＋Grand-Am、ELMS(ヲタ)かな
そんな細分化しなくても
ルマン以下は耐久オタってことでいいだろ
WECは今年のトヨタの宣伝次第かな
ルマン以下は耐久オタってことでいいだろ
WECは今年のトヨタの宣伝次第かな
>>462
ＶＭＷどこらゴルァアア
ＶＭＷどこらゴルァアア
>>470
VWとBMWが合併か…
VWとBMWが合併か…
民族系企業の合併はあり得ない
>>468
まだ俺はファンレベルか
まだ俺はファンレベルか
自分は鈴鹿派だが、富士っていい？
観客に優しくない気がする。例の件は抜きにしても
観客に優しくない気がする。例の件は抜きにしても
俺はスカイラインスーパーシルエットでモタスポに興味持つようになり、初めて厨房の小遣いでAS買った。
この年初めてＷＥＣが開催され、ポルシェ９５６がなんてカッコいいかと思った。
毎年のＷＥＣが楽しみだった。
そして84年ニスモ設立、85年グループＡのＪＴＣスタート、日産ＶＧ３０投入、ＷＥＣで星野・日産が優勝で完全にヲタになった。
当時高校生。ＡＳ毎週買うようになった。それで他のカテゴリーに興味持つようになった。
あのころのＡＳは国内はＦ２、ＧＣ、グループＣ、グループＡ，国内ラリー、海外はＦ１、ＷＲＣ、Ｆ３０００、ＥＴＣとくまなく扱ってたからね。
ＳＧＴの広報誌と化した今とは大違い。
この年初めてＷＥＣが開催され、ポルシェ９５６がなんてカッコいいかと思った。
毎年のＷＥＣが楽しみだった。
そして84年ニスモ設立、85年グループＡのＪＴＣスタート、日産ＶＧ３０投入、ＷＥＣで星野・日産が優勝で完全にヲタになった。
当時高校生。ＡＳ毎週買うようになった。それで他のカテゴリーに興味持つようになった。
あのころのＡＳは国内はＦ２、ＧＣ、グループＣ、グループＡ，国内ラリー、海外はＦ１、ＷＲＣ、Ｆ３０００、ＥＴＣとくまなく扱ってたからね。
ＳＧＴの広報誌と化した今とは大違い。
ＷＥＣまで見ていれば十分ディープなファンだろ
WECを一番快適に見れる
ストーミングライブはどこだろうね
ストーミングライブはどこだろうね
WECもいいけど、ALMSの方が面白そう。
外車販売に気を使っています、ということで、NHKで中継しろよなあ。
外車販売に気を使っています、ということで、NHKで中継しろよなあ。
昨年のWEC富士で
パドック買った人いたら教えて欲しい
Q1
サーキットに入るゲートは一般席組と同じ？
それともゲート自体別？
Q2
実際ピット裏のパドックエリアはどうだった？
ドライバーとか関係者がうろうろしてた？
Q3
お目当てのドライバーからサインとか写真撮れた？
そしてそれは何曜日どこで？
Q4
ピット2階の飯や飲み物はどうだった？
Q5
（車の人へ）専用駐車場はどこだった？
Q6
全体的にどうだった？
100点満点で点数も併せて感想をよろしく
パドック買った人いたら教えて欲しい
Q1
サーキットに入るゲートは一般席組と同じ？
それともゲート自体別？
Q2
実際ピット裏のパドックエリアはどうだった？
ドライバーとか関係者がうろうろしてた？
Q3
お目当てのドライバーからサインとか写真撮れた？
そしてそれは何曜日どこで？
Q4
ピット2階の飯や飲み物はどうだった？
Q5
（車の人へ）専用駐車場はどこだった？
Q6
全体的にどうだった？
100点満点で点数も併せて感想をよろしく
鈴鹿行ったこと無いから比較は出来ないけど、高低差はきつかった気がする
スタンドから各コーナー巡ってまた戻る、みたいな事を繰り返すと疲労が凄い
他もあんなもんなのかな？
スタンドから各コーナー巡ってまた戻る、みたいな事を繰り返すと疲労が凄い
他もあんなもんなのかな？
>>482
少なくとも、SUGOよりは楽だった
少なくとも、SUGOよりは楽だった
>>474
鈴鹿のサービスがレベル高いだけだよｗ
>>482さんの言われている通り、山間部だから高低差はキツイ
観戦しに行くなら、個人的には鈴鹿より富士の方がいいかな
コースレイアウトはどっちも好きだけどね
F1をやらなくなったからとは思うけど、のんびりした雰囲気があって好き
鈴鹿のサービスがレベル高いだけだよｗ
>>482さんの言われている通り、山間部だから高低差はキツイ
観戦しに行くなら、個人的には鈴鹿より富士の方がいいかな
コースレイアウトはどっちも好きだけどね
F1をやらなくなったからとは思うけど、のんびりした雰囲気があって好き
ストーミングﾜﾛｽw
鈴鹿もあちこち移動しようと思ったら結構キツイよ。
昔の鈴鹿1000kmではコース二回りくらいしてたなぁ…
今じゃ定点観測員。
鈴鹿もあちこち移動しようと思ったら結構キツイよ。
昔の鈴鹿1000kmではコース二回りくらいしてたなぁ…
今じゃ定点観測員。
各コーナー見て回るなら鈴鹿より富士の方が楽だろう
鈴鹿は東コースだけなら比較的楽に見て回れるけど西コースまで行こうとすると途端に大変になる
鈴鹿は東コースだけなら比較的楽に見て回れるけど西コースまで行こうとすると途端に大変になる
スプーンまで行って1コーナー戻って来るの結構歩くしな
>>480
Q1：同じ
Q2：時間にもよるけどそれなりに
トヨタとアウディはでっかいポスターくれた
Q3：琢磨、井原、一貴、トムクリ、ブノワ、ラピエール、ブルーニ、ベリッチ（日曜日のパドック）
＋他10名（ピットウォーク）
Q4：パドックパスだと2Fは入れない（と思って入ったことがない）
Q5：公共交通機関利用者
Q6：90点 8時間やってくれ（笑）
Q1：同じ
Q2：時間にもよるけどそれなりに
トヨタとアウディはでっかいポスターくれた
Q3：琢磨、井原、一貴、トムクリ、ブノワ、ラピエール、ブルーニ、ベリッチ（日曜日のパドック）
＋他10名（ピットウォーク）
Q4：パドックパスだと2Fは入れない（と思って入ったことがない）
Q5：公共交通機関利用者
Q6：90点 8時間やってくれ（笑）
鈴鹿が良いという人は東コースだけの場合じゃないかな
西コースなんて観戦しにいこうものなら徒歩じゃないと行けないしトイレも自販機も少ないし
個人的には色んな所で見やすい富士が良いなぁ
鈴鹿で一周出来るなら徒歩でも良いんだけどねぇ
西コースなんて観戦しにいこうものなら徒歩じゃないと行けないしトイレも自販機も少ないし
個人的には色んな所で見やすい富士が良いなぁ
鈴鹿で一周出来るなら徒歩でも良いんだけどねぇ
昨年の鈴鹿であったようなカムイコールが起きるかね。
なぜ日産応援団が可夢偉を？
彼らが応援するのはアウディとP2の日産エンジン搭載車だろ
彼らが応援するのはアウディとP2の日産エンジン搭載車だろ
>>493
表彰台のときカズキしてなかったっけ？
表彰台のときカズキしてなかったっけ？
日産サポーターも「トヨタが勝つ」「日産は何してるんだと言われる」「日産もワークスｻﾝｾｰﾝ」と言う展開になることを願う深慮遠謀でトヨタ応援してるのでは？
トヨタコールもしてた気がする
>>480
Q1：同じ。
Q2：時間帯による。ほとんど出てこないドライバーもいる。
Q3：金曜から行ったのでほぼ全員。日曜のPitwalkはaudi、toyota、oak、AFコルセが長蛇の列だった
Q4：行ってない
Q5：ヘアピン外側
Q6：90点：願わくばLMP1、GTE-PROの台数があと3台くらい多いといい。
・audi、aston、porscheらのワークスドライバー、トニオやフィジコなどのF1経験者が
極東の島国に来てくれただけで有難いとおもうこと。
・6時間をゆったりした気持ちで見ること。
・日本開催がいつまでもあると思わないこと。
ハードルを上げ過ぎなければとても楽しめるイベントだと思う。
Q1：同じ。
Q2：時間帯による。ほとんど出てこないドライバーもいる。
Q3：金曜から行ったのでほぼ全員。日曜のPitwalkはaudi、toyota、oak、AFコルセが長蛇の列だった
Q4：行ってない
Q5：ヘアピン外側
Q6：90点：願わくばLMP1、GTE-PROの台数があと3台くらい多いといい。
・audi、aston、porscheらのワークスドライバー、トニオやフィジコなどのF1経験者が
極東の島国に来てくれただけで有難いとおもうこと。
・6時間をゆったりした気持ちで見ること。
・日本開催がいつまでもあると思わないこと。
ハードルを上げ過ぎなければとても楽しめるイベントだと思う。
Q6:かつてのWEC-JAPAN思い出すと、60点くらいしかあげられない。
でもやったことに意義があった。
でもやったことに意義があった。
うむ
>>497
参考になる情報感謝
ちなみにヘアピン外側の専用Pはこの地図で言うP18～P20かな？
http://www.fsw.tv/2ch/2_5ticket/info_wec/parking.pdf
参考になる情報感謝
ちなみにヘアピン外側の専用Pはこの地図で言うP18～P20かな？
http://www.fsw.tv/2ch/2_5ticket/info_wec/parking.pdf
カムイの続報ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>>500
>>497です。自分が使ったのはP7。パドックパスは一般客扱いでコース外側を利用。
コースの内側はWEC、併催のF3他競技関係者、招待客専用。
たしかP12、P13も指定駐車場だった気がするけど間違ってたらごめんなさい。
富士のエントリーリストが出るのは当分先だけど、toyotaは2台フル参戦するし、ブルーノそしてもし可夢偉が
本当にAFコルセになるとなると、Pitwalkは大混雑になると思うので、サイン確保は金・土のパドックで
完了させることを勧めます。
>>497です。自分が使ったのはP7。パドックパスは一般客扱いでコース外側を利用。
コースの内側はWEC、併催のF3他競技関係者、招待客専用。
たしかP12、P13も指定駐車場だった気がするけど間違ってたらごめんなさい。
富士のエントリーリストが出るのは当分先だけど、toyotaは2台フル参戦するし、ブルーノそしてもし可夢偉が
本当にAFコルセになるとなると、Pitwalkは大混雑になると思うので、サイン確保は金・土のパドックで
完了させることを勧めます。
>>502
情報感謝
ピットウォーク中はサイン貰える状態じゃないだろうね
因みに、F1鈴鹿だと木曜日にピットウォークとかサイン会があったりして
パドックのパス持っていればトンネルくぐって裏側のパドックゲート出入口に行けたけど
富士WECはゲート内入場禁止なんだろうか
情報感謝
ピットウォーク中はサイン貰える状態じゃないだろうね
因みに、F1鈴鹿だと木曜日にピットウォークとかサイン会があったりして
パドックのパス持っていればトンネルくぐって裏側のパドックゲート出入口に行けたけど
富士WECはゲート内入場禁止なんだろうか
パドックパスがあれば金曜日でもパドック裏に入場可能。というか、金曜はパドックパス無くても入れるんじゃなかったかな？
でもあんまりサイン貰えるような雰囲気では無かった。特に人気ドライバーは
ピットウォーク中にサイン会で行列作って、そこで書いて貰うしか無いんじゃないかな
でもあんまりサイン貰えるような雰囲気では無かった。特に人気ドライバーは
ピットウォーク中にサイン会で行列作って、そこで書いて貰うしか無いんじゃないかな
金曜はドライバーもリラックスしてるし、サイン貰いやすいよ。入場料だけで済むしw
パーツやメカニックの動きやコースサイドでじっくりマシン見れるからオヌヌメ。
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2013_ALMS_WT_ESM.jpg
458GTEはフロントスポイラーやボンネットのラジエターダクトが若干変わったね
パーツやメカニックの動きやコースサイドでじっくりマシン見れるからオヌヌメ。
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2013_ALMS_WT_ESM.jpg
458GTEはフロントスポイラーやボンネットのラジエターダクトが若干変わったね
>>505
マジか。歩き回ってもドライバーと遭遇することすら無かったもんだから（特に日本人ドライバー）、てっきり籠っちゃってるのかなと思ってたよ
タイミング悪かったんだな。考えて回れば良かった
パーツとかメカニックなんかは観てて面白かった。ピット内がよく見えないチームは残念だったけど
458やっぱ格好良いねぇ
今年は誰がこのマシンに乗るのかなー
マジか。歩き回ってもドライバーと遭遇することすら無かったもんだから（特に日本人ドライバー）、てっきり籠っちゃってるのかなと思ってたよ
タイミング悪かったんだな。考えて回れば良かった
パーツとかメカニックなんかは観てて面白かった。ピット内がよく見えないチームは残念だったけど
458やっぱ格好良いねぇ
今年は誰がこのマシンに乗るのかなー
金曜日ってパドックパス無くてもパドック入れるの？
>>500です。
パドックパスを持っていればスーパーGTと同じようにPIT裏までいけます。
なお金曜は入場料だけでパドックまで入れましたが、どのチケットを買うのが
得かは、それぞれ目的によって違うので各自検討を。
交通費、駐車場代も馬鹿になりませんしね。
2012年のタイスケ http://www.wec-fuji.net/information/index.html
2012年チケット http://www.fsw.tv./2ch/2_5ticket/info_wec/index.html
Pitwalkは土日それぞれに時間帯が設けてありますが、土曜はドライバーは殆
ど出て来ません。予選直前ですし、ランチタイムでもありますから。
日曜は「autograph session(サイン会)」の位置づけで長机が用意され、チー
ムが用意したカード類にサインを入れたものが貰えます。しかし25分しかあり
ませんから、戦利品を得るにはターゲットを絞るか、複数人で手分けしたほう
がいいと思います。井原さんところも大行列でした。
Pitwalkの混雑ぶりがわかるのは17:30から
https://www.youtube.com/watch?v=Ln1Q80UN7cM
金曜は「土日に比べてサインがもらいやすい」というだけで、ドライバーに会
えるかどうかはやはりタイミングです。人気ドライバーのところは出待ちが多
かったです。
パドックパスを持っていればスーパーGTと同じようにPIT裏までいけます。
なお金曜は入場料だけでパドックまで入れましたが、どのチケットを買うのが
得かは、それぞれ目的によって違うので各自検討を。
交通費、駐車場代も馬鹿になりませんしね。
2012年のタイスケ http://www.wec-fuji.net/information/index.html
2012年チケット http://www.fsw.tv./2ch/2_5ticket/info_wec/index.html
Pitwalkは土日それぞれに時間帯が設けてありますが、土曜はドライバーは殆
ど出て来ません。予選直前ですし、ランチタイムでもありますから。
日曜は「autograph session(サイン会)」の位置づけで長机が用意され、チー
ムが用意したカード類にサインを入れたものが貰えます。しかし25分しかあり
ませんから、戦利品を得るにはターゲットを絞るか、複数人で手分けしたほう
がいいと思います。井原さんところも大行列でした。
Pitwalkの混雑ぶりがわかるのは17:30から
https://www.youtube.com/watch?v=Ln1Q80UN7cM
金曜は「土日に比べてサインがもらいやすい」というだけで、ドライバーに会
えるかどうかはやはりタイミングです。人気ドライバーのところは出待ちが多
かったです。
>>508
なるほど
但し金曜の入場料には「※一部入場規制あり」と書いてあるから
例え金曜に入場料だけでパドックに行っても
パドックパス所持者しか入れない部分もあるんだね
やっぱりピット裏でドライバーに会うには入場料だけじゃ厳しいということか
なるほど
但し金曜の入場料には「※一部入場規制あり」と書いてあるから
例え金曜に入場料だけでパドックに行っても
パドックパス所持者しか入れない部分もあるんだね
やっぱりピット裏でドライバーに会うには入場料だけじゃ厳しいということか
朝の出勤直後、ドラミ前は効率良く貰えたと思う
外国人ドライバーも皆気さくだったし、ヨースト組長やJRM893氏、ケネル御大も快くサインしてくれてビビったw
日本人は行列が凄くて逆に貰いにくかった
外国人ドライバーも皆気さくだったし、ヨースト組長やJRM893氏、ケネル御大も快くサインしてくれてビビったw
日本人は行列が凄くて逆に貰いにくかった
やっぱWECは日欧対決だと盛り上がるんだがな。ＳＧＴがＷＥＣ規定だったら…。
>>511
外車に勝てないから、外車にハンデつけて国産車を優遇し始めると思う
外車に勝てないから、外車にハンデつけて国産車を優遇し始めると思う
>>512
JSPCは開始から7年間、ポルシェ無双だったわけだが。
JSPCは開始から7年間、ポルシェ無双だったわけだが。
>>513
JSPCじゃなくてSGTの話じゃないの？
JSPCじゃなくてSGTの話じゃないの？
>>513
30年前と今が同じ状況だとでも思っているのか
30年前と今が同じ状況だとでも思っているのか
またいつまでもグループC引きずってるオッサンかよ
今でいうGT3を買う感覚でルマン総合優勝できる車が買えたんだろ
発展途上な国産より市販前提で最初から完成されて安いポルシェに流れて当たり前じゃん
しかも日本は常に波に乗り遅れる体質だし余計に
そもそもトヨタとニッサンの国産Cカーをポルシェみたいに買えたのか知らないけど
JLMC(笑)はどう思ってるんだよ
今の日本にまともにプロト活動できるプライベーターがいるわけないだろ
今でいうGT3を買う感覚でルマン総合優勝できる車が買えたんだろ
発展途上な国産より市販前提で最初から完成されて安いポルシェに流れて当たり前じゃん
しかも日本は常に波に乗り遅れる体質だし余計に
そもそもトヨタとニッサンの国産Cカーをポルシェみたいに買えたのか知らないけど
JLMC(笑)はどう思ってるんだよ
今の日本にまともにプロト活動できるプライベーターがいるわけないだろ
>>516
お前、随分と詳しいなｗ
お前、随分と詳しいなｗ
518 ：音速の名無しさん：2013/02/17(日) 22:03:11.79 ID:pZLXQPk+0
SGT云々言わないで
JLMCを復活させよう(提案)
JLMCを復活させよう(提案)
毎度毎度湧いてくる奴はJLMCの事知ってんのかよ
458はかっこよすなあ
スーパーGTをLMPでやれっていう人って絶対JLMCには触れないよね
WECとスーパーGTのGT300クラスをGTEに統一すればいいのに。
>>522
車体価格
車体価格
GT300クラスといっても現状ほぼFIA-GT3クラスですからなぁ
>>521
あれはスーパーGTで相手にされんかった人達が
ルマンとJAFの選手権名を借りて始めただけだろ。
最初から盛り上がる訳がなかった。
でもGT500みたいなGT紛いのプロ見るなら俺もLMP見たいよ。
メーカーにその気はないだろうけど。
あれはスーパーGTで相手にされんかった人達が
ルマンとJAFの選手権名を借りて始めただけだろ。
最初から盛り上がる訳がなかった。
でもGT500みたいなGT紛いのプロ見るなら俺もLMP見たいよ。
メーカーにその気はないだろうけど。
GT3でキャッキャウフフしたいだけの糞共はS耐かGTアジアに追い出せばいいのに。
そしてGT300消滅へ…
わざわざ欧州のチンカス共に合わす必要など無い
日本は日本の都合で独自に発展して行けば良い
さっさと死ねよ欧州迎合主義者は邪魔だし
日本は日本の都合で独自に発展して行けば良い
さっさと死ねよ欧州迎合主義者は邪魔だし
>>521
恥さらしだね
よく岡山でアジアンルマンやってくれたよ
>>526
ならJAFGTをGT3の値段で多車種量産するか大口スポンサーください
GT3がなかったら今頃GT300は10台ほどなんじゃない？
カレラカップとGT500一緒に走らせるか？
どこだって金があれば日本車でやりたいでしょ
恥さらしだね
よく岡山でアジアンルマンやってくれたよ
>>526
ならJAFGTをGT3の値段で多車種量産するか大口スポンサーください
GT3がなかったら今頃GT300は10台ほどなんじゃない？
カレラカップとGT500一緒に走らせるか？
どこだって金があれば日本車でやりたいでしょ
何一人で自演してるんだコイツは？ｗ
つーかGTスレでやれや
>>529
でもローラアストンとアウディR10が見れたのは良かったよ
でもローラアストンとアウディR10が見れたのは良かったよ
と思ったらあれはJLMCじゃなかったｗ
何この流れ
前衛落語みたいでワロタw
前衛落語みたいでワロタw
金曜日にモーターホーム～ピット間を移動するドライバーたちに会いたいんだけど、
入場料だけで行ける？
それともパドックパス買わないと無理？
入場料だけで行ける？
それともパドックパス買わないと無理？
入場料だったかは忘れたけど
土日共通チケットよりはるかに安い金額で行ける
土日共通チケットよりはるかに安い金額で行ける
>>521
JLMCで一応プロト2台居たし
最下位争いとはいえRX-7vsRX-8なんてものも見れたし
それなりに楽しめたよ
おかげで岡山でアジアンルマンやった時は最高に幸せな気分を味わった
まぁ、WTCCの決勝で雨降られて水差されたけど
JLMCで一応プロト2台居たし
最下位争いとはいえRX-7vsRX-8なんてものも見れたし
それなりに楽しめたよ
おかげで岡山でアジアンルマンやった時は最高に幸せな気分を味わった
まぁ、WTCCの決勝で雨降られて水差されたけど
ん？
ピット裏のモーターホーム～ピット間は
入場料で入れるエリアで充分カバーされるってことかな？
ピット裏のモーターホーム～ピット間は
入場料で入れるエリアで充分カバーされるってことかな？
>>541
アウディので入ったから金曜日にパドック歩き回ってたし
土日もなんだかんだで当日パドックパス追加しました
どこまで気にしているのかよくわかりませんが
少なくともパドックの平面は自由に歩き回れた
F1、SuperGTに比べるとのんびりしてるしパーツも
たくさん置いてあって非常に面白かった。
金曜日はみんなパーツを工作してたしね
全域とはいえピット、クリスタル、プラチナルームは
入れないってことだと思いますよ
アウディので入ったから金曜日にパドック歩き回ってたし
土日もなんだかんだで当日パドックパス追加しました
どこまで気にしているのかよくわかりませんが
少なくともパドックの平面は自由に歩き回れた
F1、SuperGTに比べるとのんびりしてるしパーツも
たくさん置いてあって非常に面白かった。
金曜日はみんなパーツを工作してたしね
全域とはいえピット、クリスタル、プラチナルームは
入れないってことだと思いますよ
ああ、パドックにあったミシュランのデポとかも入れなかったか
ここにいる方なら常識的な範囲で考えていただければ
ここにいる方なら常識的な範囲で考えていただければ
サイン目当てじゃなかったし三日もあるともう覚えてないけど、
金曜はさほど混んでいなかったような。他の人宜しく
金曜はさほど混んでいなかったような。他の人宜しく
かつてのＷＥＣ-JAPANのように嫌になるくらい混雑するレースになって欲しいよ。
それにはまずＦ１の１週間後と言う日程どうにかして、あと日産のワークス参戦だな。
ポルシェ、トヨタ、日産の３ワークスが揃い、琢磨、可夢偉、一貴、本山も参戦とかなれば、昔並みに混むんじゃね？
昨年みたいに空いてるほうがサインもらいやすくていいか？
それにはまずＦ１の１週間後と言う日程どうにかして、あと日産のワークス参戦だな。
ポルシェ、トヨタ、日産の３ワークスが揃い、琢磨、可夢偉、一貴、本山も参戦とかなれば、昔並みに混むんじゃね？
昨年みたいに空いてるほうがサインもらいやすくていいか？
単純に空いてるほうがいい。
まあ可夢偉がもしコルセ入りしたら
多少は増えるだろうけど。
まあ可夢偉がもしコルセ入りしたら
多少は増えるだろうけど。
もし可夢偉が参戦したらトヨタとフェラーリで応援合戦になりそうｗ
TV観戦する側からだと空いてると見栄えがショボイだろうが
現地観戦する側からすりゃ空いてた方がいい
マッタリ出来るし何より移動が楽だ
現地観戦する側からすりゃ空いてた方がいい
マッタリ出来るし何より移動が楽だ
空いてると言っても、一ヶ月後のJAF GPと大して変わらないような気がするんだけどなぁ。
あんま客こないとポシャっちゃうぞ
カムイ出るなら客は確実に増える
ワークスはハンデとしてCLK-GTRみたいにグリル付けてくれ
ブランドイメージ作れるしいいだろ
ブランドイメージ作れるしいいだろ
トヨタ「うちは特に決まった形のグリルとかないからつけなくていいよね」
新型クラウンのダサグリル付けとけ
新クラウンのグリルってまんまアウディA4じゃん。
TS030の13年仕様の記事とか動画上がってるね
カラーリングは去年と同じみたいだ
エンジン音高めに聞こえるのは単に撮影環境の違いなんだろか？
カラーリングは去年と同じみたいだ
エンジン音高めに聞こえるのは単に撮影環境の違いなんだろか？
>>555
BMWLMP1ののキドニーグリルも良かったな。あれダミーなんだが。
BMWLMP1ののキドニーグリルも良かったな。あれダミーなんだが。
99年のBMWはリアランプも地味に良かったな
キャデラックLMPはナイトビジョン持ち込んだし、面白い時代だったな
キャデラックLMPはナイトビジョン持ち込んだし、面白い時代だったな
CLRはグリルとライトを市販車っぽくしたせいで潰れたCLKみたいだったのが…
好きなんだがいっそ割り切っちゃった方がもっと格好良くなったのかなって気がする
好きなんだがいっそ割り切っちゃった方がもっと格好良くなったのかなって気がする
そういえばCLRってステアリングにエアバッグ付いてたんだっけw
CLKは尾根遺産カラーが最高だったな
CLKは尾根遺産カラーが最高だったな
99年のアウディR8Cが好きだった。
TOYOTA Racing Starts the 2013 WEC Season
ToyotaMotorsportGmbH
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3yAu8QbC_y0
ToyotaMotorsportGmbH
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3yAu8QbC_y0
ブルツとブエミ、カンペ見すぎだろ
あれ？中嶋一貴は？クビ？
サラザンは？
今年のLMGTE Pro
アストンワークス、AFコルセ、ポルシェワークス
どういう勢力図になるかねー
アストンワークス、AFコルセ、ポルシェワークス
どういう勢力図になるかねー
今年こそはトヨタもルマン優勝かシリーズタイトルかどちらかは持って帰らないとやってられんよな。
>>570
BMWとコルベットも、そこに入って欲しい
BMWとコルベットも、そこに入って欲しい
>>565
カジキこねー
カジキこねー
プロトを10年近くやってないポルシェをそんなに過大評価するもんかね
トヨタの開発力が凄いのか、アウディがショボいのかはっきりするな
ポルシェはずーっと休んでてサクッとメダルを獲る
キムヨナみたいなモンだろな
キムヨナみたいなモンだろな
フィギュアじゃスピンしても加点されるみたいだけど、
モタスポはスピンしたら時間がかかるから勝てないよ？
モタスポはスピンしたら時間がかかるから勝てないよ？
ポルシェを侮ってはいかんだろ
今じゃアウディとの関係も深いし、
何といっても耐久レースの王者だからな
今じゃアウディとの関係も深いし、
何といっても耐久レースの王者だからな
最近はそうでもないじゃん
たぶんポルシェ（笑）になるよ
たぶんポルシェ（笑）になるよ
いきなり復帰してトップで戦えるほど甘くはないだろう。
近年は中身がかなりハイテクになってるし。
近年は中身がかなりハイテクになってるし。
トヨタに触発されたのかポルシェも復帰に向けてF1技術者を招聘したり
マクラーレンのシミュレーターを利用したりで結構気合い入ってるんじゃないのか
マクラーレンのシミュレーターを利用したりで結構気合い入ってるんじゃないのか
欧米メーカーならそれは当て嵌らない
昨今のダカールのアウディやVWみても顕著だし
昨今のダカールのアウディやVWみても顕著だし
↑VWやBMWみても顕著の間違い
>>586
トヨタは何年も研究してからの復帰だし、思ったよりハイブリッドシステムが優秀だったんではｗ
トヨタは何年も研究してからの復帰だし、思ったよりハイブリッドシステムが優秀だったんではｗ
それまでトヨタはＦ１やってたから割とすんなりいけたのかな？
まあプジョーも初年度いきなり速かったから
どうなるかわからんな
どうなるかわからんな
>>582
耐久の王者って言うけどそれは80年代の956、962の頃の話だろ？
しかもあの頃はこれっていうライバルもいなかったし、96～98年も王者っていうほどパッとしなかったし、来年からP1復帰してもそう簡単には勝てないと思うぜ。
耐久の王者って言うけどそれは80年代の956、962の頃の話だろ？
しかもあの頃はこれっていうライバルもいなかったし、96～98年も王者っていうほどパッとしなかったし、来年からP1復帰してもそう簡単には勝てないと思うぜ。
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ
m9(^Д^)ｼﾞｬｶﾞｰ
>>592
70年代の917時代からポルシェ全盛だったたろうが
70年代の917時代からポルシェ全盛だったたろうが
実際はどれだけ金をかけて優秀なスタッフを囲い込むかだな。
アウディのスタッフがそのままポルシェに移れば最強ポルシェの出来上がり。
トヨタは株主の反発もあるから、失敗が許されない感があるのだろう。だから速い。
アウディのスタッフがそのままポルシェに移れば最強ポルシェの出来上がり。
トヨタは株主の反発もあるから、失敗が許されない感があるのだろう。だから速い。
ポルシェは讀賣巨人軍みたいだな
>>596
1年に1回しかないルマンはその対象外だな
勝てるマシンやスタッフはもちろん必要だが、強い運が一番必要
91年のマツダが良い例
トヨタや日産より少ない予算でジャガーとメルセデスに勝った
開発スタッフやピットクルーは外人雇わずほぼ日本人だったし
トヨタや日産が欠席した91年に日本車初の優勝、トヨタも日産も未だに勝てていない
1年に1回しかないルマンはその対象外だな
勝てるマシンやスタッフはもちろん必要だが、強い運が一番必要
91年のマツダが良い例
トヨタや日産より少ない予算でジャガーとメルセデスに勝った
開発スタッフやピットクルーは外人雇わずほぼ日本人だったし
トヨタや日産が欠席した91年に日本車初の優勝、トヨタも日産も未だに勝てていない
何にしても株主の意向で参戦中止ってのはもうやめてくれ
君が大株主になってその意見を総会で先導すればいい
2000年の件があるからな。ルマンにおいてならアウディよりポルシェの方が価値はある。
むしろアウディはネタにすらならないメーカー
アウディは華がない。
むしろアウディはネタにすらならないメーカー
アウディは華がない。
>>601
その通りだしアウディには脅威を感じていない
トヨタは昔からレースではトヨタグループのデンソーなどと協力して全て自社設計でやってきている
トヨタは自社の市販車ベース＆フィードバック可能なキャパシタハイブリッドに対して
アウディは他社ウイリアムズのF1で不採用になったレース専用フライホイールを助手席にポン付け
その通りだしアウディには脅威を感じていない
トヨタは昔からレースではトヨタグループのデンソーなどと協力して全て自社設計でやってきている
トヨタは自社の市販車ベース＆フィードバック可能なキャパシタハイブリッドに対して
アウディは他社ウイリアムズのF1で不採用になったレース専用フライホイールを助手席にポン付け
2014年に出てくるモンスターは・・
ポルシェ 911LMP1 HYBRIDだな
ポルシェ 911LMP1 HYBRIDだな
ぽるちぇ
>>604
918で出てくると予想
918で出てくると予想
うわひどい亀レス
なかったことにして
なかったことにして
>>604
さすがに911のネームはないんじゃないか？
さすがに911のネームはないんじゃないか？
956でよろ
ポルシェの開発コードってどういう付け方なんだろうか
ポルシェの開発コードってどういう付け方なんだろうか
トヨタ・日産・マツダ・メルセデス・ポルシェ・BMW・アウディ・ジャガー・マクラーレン・フェラーリ・フォード・パノス・ベントレー
の13大ワークス対決まだぁ？
の13大ワークス対決まだぁ？
日○は今年もル・マンで逝ってきます
>>611
マンタイが関わってくるんじゃね？
マンタイが関わってくるんじゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=zwGFSIjOmHY
逝ってきますって言ってるな、結局勝てなかったけど
逝ってきますって言ってるな、結局勝てなかったけど
>>610
一応、連番だけど９９９まで行ったのか、９００番代の前半に戻ったみたいね。
一応、連番だけど９９９まで行ったのか、９００番代の前半に戻ったみたいね。
ポルシェ全盛の時代を知らないんですが、やはり３カ年計画立ててやるくらい
の気概が必要なんですかね
参戦初年度でアウディやトヨタに割って入ってきたら確かに驚きですけど
ところで、HONDA（童夢）がLMP1参戦を計画してるとか...
の気概が必要なんですかね
参戦初年度でアウディやトヨタに割って入ってきたら確かに驚きですけど
ところで、HONDA（童夢）がLMP1参戦を計画してるとか...
セナのアストンのレーシングスーツ姿が
似合っていてかっこいい
似合っていてかっこいい
鈴鹿だとサーキットホテルにドライバーたちが泊まるけど
富士だと何処に泊まるのかね
まさかのビジホ？ｗ
富士だと何処に泊まるのかね
まさかのビジホ？ｗ
熱海の温泉旅館でスーパーコンパニオンを付けて遊んでんじゃね？
>>619
ホンダと童夢はプロトに関しては無関係だが？
ホンダと童夢はプロトに関しては無関係だが？
だからホンダは関係ないと言ってるんだが
童夢がホンダの関連企業とでも思ってる？
童夢がホンダの関連企業とでも思ってる？
今日みたいに寒い日は今年の富士がどれだけ気温が下がるか考えちゃうわ
去年も夕方えらい寒くなったし
せめて上旬がよかったなあ
去年も夕方えらい寒くなったし
せめて上旬がよかったなあ
>>606
いや919じゃね？ｗ
いや919じゃね？ｗ
ルマン順位予想
2013年：1位トヨタ 2位アウディ 3位トヨタ 4位アウディ
2014年：1位トヨタ 2位ポルシェ 3位ポルシェ 4位アウディ
2013年：1位トヨタ 2位アウディ 3位トヨタ 4位アウディ
2014年：1位トヨタ 2位ポルシェ 3位ポルシェ 4位アウディ
>>629
もし実現したら家族全員に寿司ふるまうレベルｗ
もし実現したら家族全員に寿司ふるまうレベルｗ
去年終盤の戦いを見るとアウディが2位というのはキツイんじゃないか？
まぁ8号車のチームワーク次第かもしれないが。
まぁ8号車のチームワーク次第かもしれないが。
>>630
寿司をふるまうよりトムスとサードにTS030をふるまってくれ
寿司をふるまうよりトムスとサードにTS030をふるまってくれ
今年の新車はトヨタ、アウディともに大幅なアップデートというよりは純粋に進化した感じだけど、
去年の終盤の戦力図は随分とトヨタが押してたよな。
今年も去年の流れを引き継ぐだろうか。
去年の終盤の戦力図は随分とトヨタが押してたよな。
今年も去年の流れを引き継ぐだろうか。
C＆V「3位でいいので空けといて下さい」
7号車と8号車ってどっち速いの？
進化の伸び代はやっぱり新しいトヨタの方が大きそうだが果たして
>>630
俺とお前はファミリーだよな
俺とお前はファミリーだよな
640 ：音速の名無しさん：2013/02/22(金) 12:22:27.39 ID:ecSkpWwA0
アウディのリアウイングがトヨタのような二重ウイングもどきに
なってる画像見つけたんだがどうやってUPするといい？
なってる画像見つけたんだがどうやってUPするといい？
リンク禁止と出たので
www.endurance-info.com/
2013_WEC/AudiAbu1.jpg
上↑繋げて見てくれ
www.endurance-info.com/
2013_WEC/AudiAbu1.jpg
上↑繋げて見てくれ
991RSRが公式公開されたな
去年のテスト車両からミラーステーやダクト等の細部を煮詰めてきた感じか
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2013_WEC_991_3.jpg
ttp://global.oneighturbo.netdna-cdn.com/wp-content/gallery/porsche-991-911-gt3-rsr-testing-at-sebring/oneighturbo-lendurance-Busato-Porsche-991-911-GT3-RSR-022013-05.jpg
ttp://global.oneighturbo.netdna-cdn.com/wp-content/gallery/porsche-991-911-gt3-rsr-testing-at-sebring/oneighturbo-lendurance-Busato-Porsche-991-911-GT3-RSR-022013-03.jpg
ttp://global.oneighturbo.netdna-cdn.com/wp-content/gallery/porsche-991-911-gt3-rsr-testing-at-sebring/oneighturbo-lendurance-Busato-Porsche-991-911-GT3-RSR-022013-07.jpg
去年11月のリーク画像
ttp://img2.sportauto.de/-Erlkoenig-Porsche-911-GT3-Rennversion-19-fotoshowImageNew-ac8d97f9-644029.jpg
ttp://img3.sportauto.de/-Erlkoenig-Porsche-911-GT3-Rennversion-19-fotoshowImageNew-25802e39-644026.jpg
去年のテスト車両からミラーステーやダクト等の細部を煮詰めてきた感じか
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2013_WEC_991_3.jpg
ttp://global.oneighturbo.netdna-cdn.com/wp-content/gallery/porsche-991-911-gt3-rsr-testing-at-sebring/oneighturbo-lendurance-Busato-Porsche-991-911-GT3-RSR-022013-05.jpg
ttp://global.oneighturbo.netdna-cdn.com/wp-content/gallery/porsche-991-911-gt3-rsr-testing-at-sebring/oneighturbo-lendurance-Busato-Porsche-991-911-GT3-RSR-022013-03.jpg
ttp://global.oneighturbo.netdna-cdn.com/wp-content/gallery/porsche-991-911-gt3-rsr-testing-at-sebring/oneighturbo-lendurance-Busato-Porsche-991-911-GT3-RSR-022013-07.jpg
去年11月のリーク画像
ttp://img2.sportauto.de/-Erlkoenig-Porsche-911-GT3-Rennversion-19-fotoshowImageNew-ac8d97f9-644029.jpg
ttp://img3.sportauto.de/-Erlkoenig-Porsche-911-GT3-Rennversion-19-fotoshowImageNew-25802e39-644026.jpg
テールランプがアストンマーチンに似てるな。
リア下部にHSVみたいな2連フィンが付いてるのか
横幅スゲーな。
2m超えてそうだな。
2m超えてそうだな。
新型911はテールライトの天地を細くしたからな
でもこう改めて見ると全高が低くて911っぽさが無くなった感じ。
直線の安定感を優先したつくりっぽくみえる
根拠はないけど
根拠はないけど
URLが規制で貼れない… 昨日も貼ったアウディのリアウイングの画像（別アングルから）
www.endurance-info.com/2013_WEC/AudiAbu1.jpg
www.endurance-info.com/2013_WEC/AudiAbu2.jpg
www.endurance-info.com/2013_WEC/AudiAbu3.jpg
www.endurance-info.com/2013_WEC/AudiAbu1.jpg
www.endurance-info.com/2013_WEC/AudiAbu2.jpg
www.endurance-info.com/2013_WEC/AudiAbu3.jpg
650 ：音速の名無しさん：2013/02/23(土) 07:41:56.75 ID:Kvn5rljHI
去年の富士
やっぱり寒かった？
やっぱり寒かった？
寒かった記憶はないな。
快適という記憶もないが過ごし易かったと思う。
夜も冷たかったけど水で足洗えたし。
6時間もあるのでいろんなとこ見て回れた。
最後はトヨタステージの映像を見てたけどｗ
快適という記憶もないが過ごし易かったと思う。
夜も冷たかったけど水で足洗えたし。
6時間もあるのでいろんなとこ見て回れた。
最後はトヨタステージの映像を見てたけどｗ
去年の富士、昼ごろは日差しも出てて暖かかったけど
曇ってからの夕方は寒かった。
久しぶりの富士だったんで装備間違えたってのが大きいけどね
曇ってからの夕方は寒かった。
久しぶりの富士だったんで装備間違えたってのが大きいけどね
金曜は1日曇ってたので寒かった。防寒着は持ってたが手袋を持って行かなかったことに後悔したくらい
土日は日が照っていたので防寒着はいらなかった。決勝の最後は気温が落ちたけど金曜ほどではなかった
山だからちょっとした天気の違いで体感温度は大きく違うと思ったほうがいい
土日は日が照っていたので防寒着はいらなかった。決勝の最後は気温が落ちたけど金曜ほどではなかった
山だからちょっとした天気の違いで体感温度は大きく違うと思ったほうがいい
富士は真夏に開催して欲しいところだ。
同感
去年7月にFﾎﾟﾝ、8月にSGTの公式テストで富士に行ったけど、夏の富士はいいよ～
5月、9月はたまに肌寒かったりする
10月だと晴れていないと寒い
JAFグランプリの11月だと完全防寒装備推奨
去年7月にFﾎﾟﾝ、8月にSGTの公式テストで富士に行ったけど、夏の富士はいいよ～
5月、9月はたまに肌寒かったりする
10月だと晴れていないと寒い
JAFグランプリの11月だと完全防寒装備推奨
確かに日が傾くと覆う空気が冷たくなって
寒いよな、寒暖の差が激しい
寒いよな、寒暖の差が激しい
車中泊は地獄でした
>>642
ポルシュ嫌いだけど、この真っ黒カラーだとやっぱかっこいい
ポルシュ嫌いだけど、この真っ黒カラーだとやっぱかっこいい
火事だー
109番に電話しろ
BMW・109
ところでAFコルセは
今年のドライバー決まったの？
今年のドライバー決まったの？
500マイルと８耐が同日で鈴鹿の方が客入ってたな。
8耐は別格だろう。
85年に初めて行って死んだわｗ
85年に初めて行って死んだわｗ
667 ：音速の名無しさん：2013/02/24(日) 19:21:00.81 ID:sojCIuFw0
90年富士５００マイルは超満員
今年のルマンはトヨタが勝つ！
異論ある奴は出て来いや！！
異論ある奴は出て来いや！！
俺なんて14年前もそう信じてたさ…
去年は久々に夢が見れた
今年こそは現実だ
去年は久々に夢が見れた
今年こそは現実だ
トヨタが世界選手権で勝ったのWRCだけだな
SWC・・・。
小河 等さん・・
お爺ちゃん去年3勝したでしょ
世界選手権ではないがインディ５００でも勝ってるな、エンジンは
それ言うなら、デイトナでも勝ってる。もちろん世界選手権じゃないけど。
トヨタはWSC時代は選手権最高2位(日産は3位)
昨年のWECも2位だけど、アウディとトヨタしか加算されないレギュじゃあ意味ねぇし。HPDやローラも加われってんだ！
昨年のWECも2位だけど、アウディとトヨタしか加算されないレギュじゃあ意味ねぇし。HPDやローラも加われってんだ！
>>668
トヨタが勝つためにはこれが問題かなぁ
・燃費の面で不利（その分を穴埋めする為にタイムを稼がないといけない）
・クラッシュ等のSC出動によって稼いだタイムが消える可能性がある
(ルマンの場合2台出すので逆の場合もあり。しかしルマン以外が1台だけなので・・・）
・2013年仕様のアウディとトヨタのマシンの差がまだ不明
(トヨタがアウディより速く走れるというのが今年もできるのか？）
トヨタがノートラブル走れたとしても
ゴール直前で他車がクラッシュ等によるSC出動→トヨタ側は給油の必要あり、アウディ側はそのままいける状態
とかになったらマジで泣ける・・・
（その分をチャラにできるぐらい速ければいいが・・・）
トヨタが勝つためにはこれが問題かなぁ
・燃費の面で不利（その分を穴埋めする為にタイムを稼がないといけない）
・クラッシュ等のSC出動によって稼いだタイムが消える可能性がある
(ルマンの場合2台出すので逆の場合もあり。しかしルマン以外が1台だけなので・・・）
・2013年仕様のアウディとトヨタのマシンの差がまだ不明
(トヨタがアウディより速く走れるというのが今年もできるのか？）
トヨタがノートラブル走れたとしても
ゴール直前で他車がクラッシュ等によるSC出動→トヨタ側は給油の必要あり、アウディ側はそのままいける状態
とかになったらマジで泣ける・・・
（その分をチャラにできるぐらい速ければいいが・・・）
プジョーが撤退しなければもっと盛り上がってたのかな？
でも今のドライバーラインナップはプジョーが居ないからできるようなもんだしな。
でも今のドライバーラインナップはプジョーが居ないからできるようなもんだしな。
カムイの話はどうなったん？
>>679
まだ発表無し
まだ発表無し
681 ：音速の名無しさん：2013/02/25(月) 19:25:37.30 ID:RR2kjQKM0
今日会社の昼休みに、日経新聞電子版でTS030のお披露目？動画みたよ
やっぱり格好いい
ちょっと挙動が安定していないように見えたけど勘違いかな...？
やっぱり格好いい
ちょっと挙動が安定していないように見えたけど勘違いかな...？
どうせこっちにはこないだろ
>>681
ageるな
ageるな
というか、
J SPORTSのWEC放送内容が発表されたね
第1戦シルバーストーン
第2戦スパ
第3戦ル・マン
第6戦富士
今年は↑の4戦が生放送
J SPORTSのWEC放送内容が発表されたね
第1戦シルバーストーン
第2戦スパ
第3戦ル・マン
第6戦富士
今年は↑の4戦が生放送
奮発したなｊスポ
Jスポはいい仕事したな
この4戦以外はまたアレなんだろうか
まさか生でアレを（ｒｙ
まさか生でアレを（ｒｙ
いまの時代はネットがあるから素晴らしい！
しかしWSC時代はネットもなかった。テレビ放送も少なかったからわざわざレース距離を短縮しなきゃいけなくなったからなぁ。
ほんとに便利になったよ。
しかしWSC時代はネットもなかった。テレビ放送も少なかったからわざわざレース距離を短縮しなきゃいけなくなったからなぁ。
ほんとに便利になったよ。
Jスポ始まったな！
実況は全戦ナカジー担当かな
実況は全戦ナカジー担当かな
俺の部屋テレビ無いから見れない・・・
Jスポの契約料金いくら？
欧州サッカーセットの契約はしてるけど、それだけじゃ見れないんだよね？
欧州サッカーセットの契約はしてるけど、それだけじゃ見れないんだよね？
WECサイトのライブ中継じゃダメなのか？
Jスポの方が良いの？
Jスポの方が良いの？
生中継は有料のJスポ4で結局見れないとかになるんじゃないの？
有料のってもともと全部有料だろ
追加料金の間違いだろ？
追加料金の間違いだろ？
なにより、ルマン前哨戦も生中継してくれるのがいいな
これスポンサーがアウディ以外に付いたってことかな。
でも、例年どおりF1見たくて
Ｊリーグも見たくて、そして約半年にわたってＪスポも見たい俺はどんだけの出費になるのかなぁ。Jスポって4ｃｈパックだったよね。
GTとかのために入ってる人はそのままで良いんだろうけど。
これスポンサーがアウディ以外に付いたってことかな。
でも、例年どおりF1見たくて
Ｊリーグも見たくて、そして約半年にわたってＪスポも見たい俺はどんだけの出費になるのかなぁ。Jスポって4ｃｈパックだったよね。
GTとかのために入ってる人はそのままで良いんだろうけど。
日産が2014年のガレージ56に電気自動車で参戦だって
700 ：音速の名無しさん：2013/02/26(火) 15:28:27.01 ID:cvQ0JvQm0
リーフRCの走行時間が20分だから
バッテリーを2倍にすればピットストップ36回で完走できるか
925kg+250kg=1175kgで
まあ、これじゃタイムが話しにならないから別物なんだろうけど
バッテリーを2倍にすればピットストップ36回で完走できるか
925kg+250kg=1175kgで
まあ、これじゃタイムが話しにならないから別物なんだろうけど
Ｊスポの放送枠拡大は喜びなんだが、
人員の再考を頼む
時代遅れの素人オッサン解説はマジ勘弁
人員の再考を頼む
時代遅れの素人オッサン解説はマジ勘弁
つ土屋武士
原子炉を搭載した未来のEV、「リーフ Atom RC」デビューです！
>>704
ズレてるぞ
ズレてるぞ
小倉ってWECにも詳しいのかな
日産は#56なんかじゃなくてGT-Rか370Zでル・マンに出ようとは思わんのかな？
思わないからコミットしてるふりしてお茶濁してるんでしょ
DWで味占めちゃったからな
DWで味占めちゃったからな
セブリング12時間の
TV観戦は出来るの？
TV観戦は出来るの？
日産じゃなくてポリフォニーがアマでルマン出てくれないかね
WEC公式HPのライブ中継ってどうなの？
固まったり落ちたり使えない？
普通に見れないならJスポ契約するけど
固まったり落ちたり使えない？
普通に見れないならJスポ契約するけど
>>715
audi.tvでいいと思うよ
audi.tvでいいと思うよ
うむ
Jスポって月いくら？
Jスポ契約するか、WEC＆Audiだけで済ませるか悩んでる
Jスポって月いくら？
Jスポ契約するか、WEC＆Audiだけで済ませるか悩んでる
たまーに現地からくるインタビュー以外は
向こう側とやりとりすることなく映像で語るだけだよな。
向こう側とやりとりすることなく映像で語るだけだよな。
>>721
あのダイジェストはイマイチだったよはな
字幕の誤字も多かったし、ただでさえ短いのに
コース紹介になってないコース紹介なんかで時間潰されて
肝心のレースが端折られる。あれじゃあイカンよ
生放送を増やしてくれてほんとに助かったわ
あのダイジェストはイマイチだったよはな
字幕の誤字も多かったし、ただでさえ短いのに
コース紹介になってないコース紹介なんかで時間潰されて
肝心のレースが端折られる。あれじゃあイカンよ
生放送を増やしてくれてほんとに助かったわ
>>725
あれはレース見た上であーこんなんだったなぁーって見る用だよね
あれでしかWEC見てない人にはレース展開とか細かい事が分かり辛いだろうしダメだね
コース紹介はあんなのしなくてもオンボード映像に合わせて喋るだけでいいんだよな
前に2008年くらいのマクニッシュのルマンの解説動画見たけどなんか迫力が凄かった
映像自体はセーフティーカーの車載カメラの早送りっぽかったけど
あれはレース見た上であーこんなんだったなぁーって見る用だよね
あれでしかWEC見てない人にはレース展開とか細かい事が分かり辛いだろうしダメだね
コース紹介はあんなのしなくてもオンボード映像に合わせて喋るだけでいいんだよな
前に2008年くらいのマクニッシュのルマンの解説動画見たけどなんか迫力が凄かった
映像自体はセーフティーカーの車載カメラの早送りっぽかったけど
DVDって出ないの？
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap42【LMP】
↑このスレと内容が重複している部分があるし
WECの認知度も上がってきたことだし
次からここはWEC専用スレにしてもいいと思うんだが
↑このスレと内容が重複している部分があるし
WECの認知度も上がってきたことだし
次からここはWEC専用スレにしてもいいと思うんだが
もっと住み分けはっきりさせればいいじゃん
一つになると変なのが集まりやすくなる
WEC専用スレっていっても他のはどうすんの？
専用とかいいつつALMSの話はあり？
長らく続いたプロトスレをなくしてこっちに吸収？
一つになると変なのが集まりやすくなる
WEC専用スレっていっても他のはどうすんの？
専用とかいいつつALMSの話はあり？
長らく続いたプロトスレをなくしてこっちに吸収？
プロトスレどうこう言う前にこのスレ出来てから閑古鳥鳴きまくってるル・マンスレの処遇考えるべきだろ
>>732が言うように
車体スレでレースの話やLMS動画がリンクされてたりするし、
話題がかなり重複しているのは事実だよね
>>734
ELMS併合開催のシルバーストン
第3戦となっているル・マン24
ALMS併合開催のアメリカ
これらもWEC専用スレにしても語れるし、
WECという選手権スレがあっても良いと思う
車体スレでレースの話やLMS動画がリンクされてたりするし、
話題がかなり重複しているのは事実だよね
>>734
ELMS併合開催のシルバーストン
第3戦となっているル・マン24
ALMS併合開催のアメリカ
これらもWEC専用スレにしても語れるし、
WECという選手権スレがあっても良いと思う
プロスト スレ に見えた A・プロストのスレなんかあるのかと思った
すぐに落ちることないから別にいいんじゃないの
すぐに落ちることないから別にいいんじゃないの
ここ数年、そんな議論が出ては消え出ては消えしてる訳で、もうどうでも良いじゃないそんな事。要らなきゃどっか勝手に落ちるって
どっかに変なのが湧いたら別のスレで、みたいな事もちょくちょくあったし
どっかに変なのが湧いたら別のスレで、みたいな事もちょくちょくあったし
740 ：音速の名無しさん：2013/03/02(土) 20:58:00.23 ID:0t8Dy09C0
賞金とかあればなぁ
つ 【FIA】 WEC/世界耐久選手権 Lap1 【2013】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1362447073/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1362447073/
何故建てた
ただでさえ過疎板なのにスレ乱立させるなよ
まだ>>800にも行ってないのにわざわざELMSとALMSをスレタイから抜いて立てるとか
スレタイ単独にして何か意味あるのか
プロトスレと内容が重複とか何も関係なくね？
もはや自分の意地を通したくて立てただけだろ？
スレタイ単独にして何か意味あるのか
プロトスレと内容が重複とか何も関係なくね？
もはや自分の意地を通したくて立てただけだろ？
死ね
マジでどう分けたいんだよ
単独にするなら他のレースは無しかって言われたら併催レースだけありとか
ALMSとELMSだけで立てたら間違いなく過疎で落ちるの確実
結局場所がないからここでって事になってまた今のようになるの目に見えてる
住み分けきっちり決めれば解決だろうが
トヨタ専用スレでも立ててろ
単独にするなら他のレースは無しかって言われたら併催レースだけありとか
ALMSとELMSだけで立てたら間違いなく過疎で落ちるの確実
結局場所がないからここでって事になってまた今のようになるの目に見えてる
住み分けきっちり決めれば解決だろうが
トヨタ専用スレでも立ててろ
それ
WEC専用スレを望む人ってのはつまりトヨタ専用スレが欲しいんだろ？紛らわしいことすんなよ
WEC専用スレを望む人ってのはつまりトヨタ専用スレが欲しいんだろ？紛らわしいことすんなよ
デルタウィングは不要な子
章典外なのにまだやるの？っていう。。。
まあ格好は良いからミニカーはよ
まあ格好は良いからミニカーはよ
商店街でも走ってろ、って感じだな。
「ボディが細いから路地のすり抜けも大丈夫！」みたいな
「ボディが細いから路地のすり抜けも大丈夫！」みたいな
>>753
切れ角ないぞ
切れ角ないぞ
>>755
スピンターンで！
スピンターンで！
>>754
ってことは去年のP1とP2の間ぐらいより速くなってる？
ってことは去年のP1とP2の間ぐらいより速くなってる？
開幕が待ちきれないぜ！
オレカ03ってことはLMP2なのね
今年出るならそれが手っ取り早いから仕方ない・・・来年も出てくれるといいけど（出来ればLMP1で）
今年出るならそれが手っ取り早いから仕方ない・・・来年も出てくれるといいけど（出来ればLMP1で）
エンジンにアルピーヌねぇ・・・
名前が重要で歴史とかはどうでもいいってことかね
名前が重要で歴史とかはどうでもいいってことかね
モーガンといいアルピーヌと言い、なんか違うんだよなあ
GTで参戦してほしい。一から造るとなると金かかるってのはわかるんだけどさあ
GTで参戦してほしい。一から造るとなると金かかるってのはわかるんだけどさあ
製造オペレーションは外注丸投げでいいから
設計くらい自前でしろよって感じだよな
設計くらい自前でしろよって感じだよな
名前変更だけか
かつてのルノーエンジンのメカクローム、プレイライフみたいな感じだな。
かつてのルノーエンジンのメカクローム、プレイライフみたいな感じだな。
J.ベルグマイスター/P.ピレ/T.ベルンハルト
M.リーブ/R.リーツ/R.デュマ
ワークスドラ総動員ﾜﾗﾀ ＞WECポルシェ
マンタイがやらかさなければチャンピオンだわwww
M.リーブ/R.リーツ/R.デュマ
ワークスドラ総動員ﾜﾗﾀ ＞WECポルシェ
マンタイがやらかさなければチャンピオンだわwww
ポルシェの開発力はTMGみたいなものだから期待してもいいと思うぞ。
ポルシェは、ライバルがいなきゃやる気出さない『メイクス』だからな。
ポルシェは、ライバルがいなきゃやる気出さない『メイクス』だからな。
>>765
ワークス総動員と言ってもプロトの経験はどうなの？
昔は知らないけどベルンハルトとデュマ以外はポルシェのGTカーでしか見たことない
どうせテストとシミュレータで慣らしてくるのは間違いないし大差ないと思うけど
ワークス総動員と言ってもプロトの経験はどうなの？
昔は知らないけどベルンハルトとデュマ以外はポルシェのGTカーでしか見たことない
どうせテストとシミュレータで慣らしてくるのは間違いないし大差ないと思うけど
GTの話じゃなくて？
>>765
これでAFコルセに勝てなかったらもうGTE撤退するべきだなｗ
これでAFコルセに勝てなかったらもうGTE撤退するべきだなｗ
ああスマン今年の話か
>>767
プロトに復帰したらアウディから補充したり、全く関係ない外部から呼ぶ可能性はあるかもね
>>769
フェルベマイアーやフライングリザードのサ支援打ち切ってWECに集中してるんだし、AMRやAFコルセに負けたらハラキリものだろうねw
プロトに復帰したらアウディから補充したり、全く関係ない外部から呼ぶ可能性はあるかもね
>>769
フェルベマイアーやフライングリザードのサ支援打ち切ってWECに集中してるんだし、AMRやAFコルセに負けたらハラキリものだろうねw
どこのR:だよ
2010年4月22日号
解散
解散
そういえばポルシェが自動車として設立してから65年になるのか
メルセデスは126年だけどすげぇなぁ
メルセデスは126年だけどすげぇなぁ
名誉工学博士ＰＯＲＳＣＨＥ株式会社
確かにアウディのエンジニアがそのままポルシェに移籍
したら、再びＷＥＣでポルシェの時代を築くかもね
ポルシェも今や完全にＶＷ配下で、アウディと同じ
グループだしね
したら、再びＷＥＣでポルシェの時代を築くかもね
ポルシェも今や完全にＶＷ配下で、アウディと同じ
グループだしね
ガソリンにしろディーゼルにしろハイブリッドじゃないと話にならなさそうな時代だから
いきなりポルシェだけが突出出来るような時代じゃないと思うけどねぇ。
いきなりポルシェだけが突出出来るような時代じゃないと思うけどねぇ。
つかVWアウディとポルシェてちょい前に買収云々で揉めてたよな。
ttp://jp.autoblog.com/2012/12/24/former-porsche-ceo-wiedeking-indicted-over-vw-takeover-bid/
当事者は辞めてるにせよ遺恨は残っていそうだが。
ttp://jp.autoblog.com/2012/12/24/former-porsche-ceo-wiedeking-indicted-over-vw-takeover-bid/
当事者は辞めてるにせよ遺恨は残っていそうだが。
ただアウディはVWいなかったらどうにもならなかったけどな。
あとポルシェ、フェラーリがFF車作ったらどうなってるかな？ブランドガタ落ちどころじゃないだろうなぁ
つい最近BMWも初のFF車作ってるしね(MINIは除く)
あとポルシェ、フェラーリがFF車作ったらどうなってるかな？ブランドガタ落ちどころじゃないだろうなぁ
つい最近BMWも初のFF車作ってるしね(MINIは除く)
ブランド以前にどっちもFFによるプラットフォーム共有化のメリットが活かせるほど規模でかくないと思う
ポルシェは過激派が多いから売り上げが減るのは間違いないと思う
あいつらからしたらポルシェがFFとか信者辞めるレベルでしょ
あいつらからしたらポルシェがFFとか信者辞めるレベルでしょ
>>782
大丈夫だよ、どうせ過激派は911しか見てないから
大丈夫だよ、どうせ過激派は911しか見てないから
911原理主義者か
でもまあ歴史も実績もあるからなあ
でもまあ歴史も実績もあるからなあ
既にSUVやらステーションワゴンある時点でFF出たところで何ともなくね
既にスレ違いネタだけどパナメーラはステーションワゴンじゃなくてハッチバックサルーンだぞ
ただポルシェはレースするための会社だからな。
カイエンとかパナメーラそしてこれからでるマカンとかもなんかポルシェらしくない。
個人的にはポルシェ924好きだけど、ワークスポルシェがわざわざル・マンに出場したけど、結局売れなかったからな。成績は良かったのにも関わらず
カイエンとかパナメーラそしてこれからでるマカンとかもなんかポルシェらしくない。
個人的にはポルシェ924好きだけど、ワークスポルシェがわざわざル・マンに出場したけど、結局売れなかったからな。成績は良かったのにも関わらず
△はまたぶつけられそうな色だな
>>787
定款にそう謳ってあるの？
定款にそう謳ってあるの？
また長いパスだな
これがいわゆるポルシェ信者というものでありまして
フラットノーズポルシェは人気無いよね。
後期935とか大好きですけど。
言い方が悪かったか。
リトラクタブルヘッドライトのポルシェは人気無いよね。
リトラクタブルヘッドライトのポルシェは人気無いよね。
原理主義者にはな。
一般的には人気があるっていうのか？
ならなぜ現行のポルシェのラインナップにリトラクタブルライトのモデルが無いんだ？
ならなぜ現行のポルシェのラインナップにリトラクタブルライトのモデルが無いんだ？
ポルシェどころかどこにもリトラなんてねえよ
安全・コスト・重量上の理由ですべて廃止されたよ
世の車をちょっとは見てみろよ
これだから不勉強な911原理主義者は馬鹿にされるんだよ
924も944も911より格段に多く売れていた
ベストハンドリングマシンと呼ばれていた
ターボモデルが手に届く値段で手に入るので称賛されていた
すべて歴史上の事実だろうに
＊＊＊＊＊＊
スレ違いなのでこのへんにして
944もル・マンに出ていたんだよな。中身924+いろいろだったらしいけど。
ミッションが956に流用されたとかなんとか
安全・コスト・重量上の理由ですべて廃止されたよ
世の車をちょっとは見てみろよ
これだから不勉強な911原理主義者は馬鹿にされるんだよ
924も944も911より格段に多く売れていた
ベストハンドリングマシンと呼ばれていた
ターボモデルが手に届く値段で手に入るので称賛されていた
すべて歴史上の事実だろうに
＊＊＊＊＊＊
スレ違いなのでこのへんにして
944もル・マンに出ていたんだよな。中身924+いろいろだったらしいけど。
ミッションが956に流用されたとかなんとか
ハンドリングが良くて販売数が911より上だからフラットノーズポルシェは人気があるとか、超理論ﾜﾛﾀ
車メ板に失せろカス共
まあでも世界中あちこちの耐久レースの底辺を支えて来たのは
911と言っても過言は無いだろ
911と言っても過言は無いだろ
リトラクタブルがカッコいいって言ってんのスーパーカー世代のオッサンじゃねぇの
あの時代はどことなくスーパーカーの歴史上で浮いてるよな
みんなペッタンコなボディにリトラクタブルライトでちょっと異質
みんなペッタンコなボディにリトラクタブルライトでちょっと異質
リトラクタブルはダサい
なんであんなのが流行ってたんだろ
昔の人の感覚はわからん
なんであんなのが流行ってたんだろ
昔の人の感覚はわからん
今みたいにヘッドライトの配光をシミュレーションする技術も発達してなかったから、ヘッドライトの形状の自由度が低かった。
スラントしたノーズに合わせるには使わない時引っ込めるしかなかったのさ。
スラントしたノーズに合わせるには使わない時引っ込めるしかなかったのさ。
もし可夢偉がAFコルセ入って琢磨と中野さんがスポット参戦すれば今年のWEC日本人ドライバー的には滅茶苦茶豪華になりそうだね
「ボクの好きな車(物)は一般的にも人気があるはず」っていう考え方した奴が一番面倒くさい。
ただでさえ過疎スレをクソスレにしたお前らが一番面倒くさい
今日からセブリング12時間が始まりますねー＾＾
マッスルミルクとテキーラARXを応援します。
Level5とグリーブスとの争いが楽しみ～
テストセッションも配信して欲しいなぁ・・・
マッスルミルクとテキーラARXを応援します。
Level5とグリーブスとの争いが楽しみ～
テストセッションも配信して欲しいなぁ・・・
カムイと琢磨にはシリーズ参戦して欲しかったところ。
琢磨はインディのシートが無くなってからでいいよ
もちろん去年みたいにスポット参戦してくれるならそれにこしたことはない
もちろん去年みたいにスポット参戦してくれるならそれにこしたことはない
本山デルタミサイルは今年いねーのか？
いない方がいい、邪魔
いない方がいい、邪魔
はいはいトヨタトヨタ
http://www.f1news.ru/news/gp2-83541.html
フェラーリプレスオフィスは、 F1での契約を失った小林可夢偉が、耐久レースでシーズンを過ごす契約の締結を結んだと発表しました。
小林可夢偉の新たな戦いの場となる最初のレースは "シルバーストーン6時間"になります。
小林可夢偉： 私はこの発表をできることを大変嬉しく思います。 フェラーリのメンバーになることは、私にとって大きな名誉であり、このチームでチームメイトと共に、耐久レースのタイトルを獲得することを願っています。
私は自身のキャリアで常にあらゆる努力をしてきました。そして、その努力が無ければファンの支持を得ることは出来ないと知っています。
この機会を与えてくれたフェラーリに感謝し、2年前、私の母国を襲った未曾有の大震災を耐え忍んでる日本の人々に、このシーズンを捧げます。
フェラーリプレスオフィスは、 F1での契約を失った小林可夢偉が、耐久レースでシーズンを過ごす契約の締結を結んだと発表しました。
小林可夢偉の新たな戦いの場となる最初のレースは "シルバーストーン6時間"になります。
小林可夢偉： 私はこの発表をできることを大変嬉しく思います。 フェラーリのメンバーになることは、私にとって大きな名誉であり、このチームでチームメイトと共に、耐久レースのタイトルを獲得することを願っています。
私は自身のキャリアで常にあらゆる努力をしてきました。そして、その努力が無ければファンの支持を得ることは出来ないと知っています。
この機会を与えてくれたフェラーリに感謝し、2年前、私の母国を襲った未曾有の大震災を耐え忍んでる日本の人々に、このシーズンを捧げます。
818 ：音速の名無しさん：2013/03/12(火) 07:45:11.80 ID:XDFkMpI70
カムイの参戦でWECがより盛り上がるといいな
>>819
なんか混みそうだね。盛り上がるのはいいことだ。
ただあのまったり感が損なわれないといいな。
しかしF1しか見てなかった人には耐久って面白いんかねえ？
しかもプロトでもない箱車。ちらっとカムイスレみたけど、
トヨタとやりあうの？って質問もあったし。形が全然違うだろー。
カジキや中野や井原にぶち抜かれる・・はず。
これでF1へのつながりが出来たとか言う人もいるけど、どっちかって
いうと格下げでフィジコとかのイメージなんだが・・。
まあレースを長くやるにはいいのかな。
なんか混みそうだね。盛り上がるのはいいことだ。
ただあのまったり感が損なわれないといいな。
しかしF1しか見てなかった人には耐久って面白いんかねえ？
しかもプロトでもない箱車。ちらっとカムイスレみたけど、
トヨタとやりあうの？って質問もあったし。形が全然違うだろー。
カジキや中野や井原にぶち抜かれる・・はず。
これでF1へのつながりが出来たとか言う人もいるけど、どっちかって
いうと格下げでフィジコとかのイメージなんだが・・。
まあレースを長くやるにはいいのかな。
同じ日本人としては嬉しいけど、フィジコやブルーニの足は引っ張らないでくれよ ＞カムイ
GTカー転身はそんなに甘いもんじゃない
GTカー転身はそんなに甘いもんじゃない
カムイは51号車なのかな？
７１でしょ
エースカーはフィジコとマフィアで固定だろ
as-web重すぎﾜﾛﾀ
これで遠慮なくLMP1を撃墜できるな
一貴にげてー
458も油断してるとマクニッシュに撃墜される
今年のルマンは「小林F1継続できなかった恨みをぶつけ、カムイがトヨタ7号車と8号車を撃墜」で決まりだな。
小林はF1しか興味ないとかホザいてトヨタの誘い蹴ったんだぜｗ
で、シート獲得できなかったからって去年トヨタを撃墜したフェラーリのAFコルセだと？
トヨタの邪魔だけは絶対にするな！
今年がトヨタにとって最大のチャンスだってこと、バカの小林でも分かるだろ
小林はF1しか興味ないとかホザいてトヨタの誘い蹴ったんだぜｗ
で、シート獲得できなかったからって去年トヨタを撃墜したフェラーリのAFコルセだと？
トヨタの邪魔だけは絶対にするな！
今年がトヨタにとって最大のチャンスだってこと、バカの小林でも分かるだろ
2015年ホンダエンジンが復活すればF1に戻るんじゃないの
供給もマクラだけとは限らんし
供給もマクラだけとは限らんし
またルマン関連のスレがド初心者とアンチとキチガイで溢れかえるのか
どーせ初心者とアンチとキチガイはJスポ生中継見ないんだろうさ
好きな奴はJスポで見るから当日は実況スレに来なければいいよ
好きな奴はJスポで見るから当日は実況スレに来なければいいよ
>>831
早速馬鹿が一匹暴れ回ってるし、火を見るよりも明らかだろうな
早速馬鹿が一匹暴れ回ってるし、火を見るよりも明らかだろうな
今年から見る人へ！
・今年のルマンにマツダのSKYACTIVは計画延期になったので参戦しません
・WEC公式やaudi.tvは日本人向けサイトではないので可夢偉の458が映らないと怒らないで
・デルタウイングはドン・パノス影響下のレースだけ参戦なのでWECには参戦しません
・LMP2とGTE-Amはジェントルマンドラ大歓迎です
・最近のF1のLTがポンコツだって？WECよりマシだ
・今年のルマンにマツダのSKYACTIVは計画延期になったので参戦しません
・WEC公式やaudi.tvは日本人向けサイトではないので可夢偉の458が映らないと怒らないで
・デルタウイングはドン・パノス影響下のレースだけ参戦なのでWECには参戦しません
・LMP2とGTE-Amはジェントルマンドラ大歓迎です
・最近のF1のLTがポンコツだって？WECよりマシだ
>>832
お前が言うななんだが
さっさとトヨタ専用スレ立てろよ
それに実況スレに来るなの意味が分からん
好きなヤツこそ実況スレだろ
アンチとキチガイはスレで暴れるだけじゃん
実況スレのアンチ書き込みとか大体クラッシュした時しか書き込まない単発から気にするレベルじゃないし
お前が言うななんだが
さっさとトヨタ専用スレ立てろよ
それに実況スレに来るなの意味が分からん
好きなヤツこそ実況スレだろ
アンチとキチガイはスレで暴れるだけじゃん
実況スレのアンチ書き込みとか大体クラッシュした時しか書き込まない単発から気にするレベルじゃないし
>・最近のF1のLTがポンコツだって？WECよりマシだ
ちとワロタ
ちとワロタ
でもさ
去年の富士の時は別に琢磨オタとか居なかったよな
もう元から居ないのかもしれんがｗ
去年の富士の時は別に琢磨オタとか居なかったよな
もう元から居ないのかもしれんがｗ
去年琢磨キャップかぶって観戦してごめんなさい
でもちゃんとレース全体見てたしヲタじゃないよ！
でもちゃんとレース全体見てたしヲタじゃないよ！
OAKガレージの周りには常に人が居た記憶しかないぞ
ピットウォークやばかったな
俺フジコのサインもらったけどOAKは人集り
俺フジコのサインもらったけどOAKは人集り
琢磨の周りはいつでも人がいてサインもらえるタイミングを完全に逸した
可夢偉ならもっと人多そうだね
トヨタの行列みたいにせんと大混乱になりかねないよな
トヨタは去年から並ばせてて、アウディが去年並ばせずに大混雑だったのは今年はアウディジャパンに頑張ってもらうとして
フィジコと可夢偉のAFコルセはフェラーリジャパン担当になるのか
フィジコと可夢偉のAFコルセはフェラーリジャパン担当になるのか
だれかウンコ漏らすんですね
846 ：音速の名無しさん：2013/03/12(火) 19:15:37.65 ID:vtSBsbuiO
てめぇだ間抜けが
カエルの小便以外の下衆は死ねや
カエルの小便以外の下衆は死ねや
847 ：音速の名無しさん：2013/03/12(火) 19:45:34.24 ID:iaKB/lDZ0
可夢偉のフェラ姿を早く見たい
ペコムとコルセのオーナーが一緒なんてしらんかった
ペコムってアルゼンチンだっけ？
ペコムってアルゼンチンだっけ？
いまさらだけど来年のレギュって、全幅1900だったの？てっきり1800だと思ってた
>>851
前も言ったけどGTEはベース車からの駆動方式変更不可
前も言ったけどGTEはベース車からの駆動方式変更不可
GTEって4WDおｋなの？
そこでニスモGTアー（ｒｙ
エンジン変更も不可だよな。
アウディR8はGTEに出られないし、BWM Z4は直6で戦わなければならない。
アウディR8はGTEに出られないし、BWM Z4は直6で戦わなければならない。
GTEは4WD禁止
そこがGTEのいいところだよな
GTを名乗るんなら市販車の面影をある程度残していてほしい
FRのGT-Rってなんだよ。そんな野暮な真似するくらいならZで出ろってんだ、お願いします
GTを名乗るんなら市販車の面影をある程度残していてほしい
FRのGT-Rってなんだよ。そんな野暮な真似するくらいならZで出ろってんだ、お願いします
日本車でGTE規定に対応出来る車って370Zしかないってこと？
GT3が人気なのはマシンが安いからちなみに4000万しかしない。あとBOPでの調整でなんとかなるので開発費がかからない。
あとエンジン変更や駆動方式の変更が許可されている。
だからつまらない。
またGTEは6000万ぐらいで、BOPの調整があってもほんの少し程度だし、開発の競争がかなり激しい影響かエントラントがあまり増えないが、市販車の面影をちゃんと残してる。
だから面白い。
あとエンジン変更や駆動方式の変更が許可されている。
だからつまらない。
またGTEは6000万ぐらいで、BOPの調整があってもほんの少し程度だし、開発の競争がかなり激しい影響かエントラントがあまり増えないが、市販車の面影をちゃんと残してる。
だから面白い。
>>860
まだ公式にスペック載ってないけどV8だと思うんだけどなー
ttp://www.bmwblog.com/2013/02/14/new-and-hungry-bmw-z4-gte-tech-specs/
ttp://www.youtube.com/watch?v=rV7obYX9tHQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=oiDmIqd1iEU
ttp://www.youtube.com/watch?v=Xnty629lOOg
EgカバーはV8って書いてあるように見えるし、BMWの直6ってブリブリ音凄いんだね
もし直6の資料見つかったら教えてちょ、耳鼻科と眼科急いで予約しなくちゃならないからさw
まだ公式にスペック載ってないけどV8だと思うんだけどなー
ttp://www.bmwblog.com/2013/02/14/new-and-hungry-bmw-z4-gte-tech-specs/
ttp://www.youtube.com/watch?v=rV7obYX9tHQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=oiDmIqd1iEU
ttp://www.youtube.com/watch?v=Xnty629lOOg
EgカバーはV8って書いてあるように見えるし、BMWの直6ってブリブリ音凄いんだね
もし直6の資料見つかったら教えてちょ、耳鼻科と眼科急いで予約しなくちゃならないからさw
>>862
直列ってより、V型に見える
というかV8って書いてる
http://cdn-4.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1510000/1511000/1511800/1511864/s1_1.jpg
http://cdn-3.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1510000/1511000/1511800/1511863/s1_1.jpg
http://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1510000/1511000/1511800/1511862/s1_1.jpg
http://www.rahal.com/almsnews/Z4GTElaunch
直列ってより、V型に見える
というかV8って書いてる
http://cdn-4.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1510000/1511000/1511800/1511864/s1_1.jpg
http://cdn-3.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1510000/1511000/1511800/1511863/s1_1.jpg
http://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1510000/1511000/1511800/1511862/s1_1.jpg
http://www.rahal.com/almsnews/Z4GTElaunch
日本車でＧＴＥ規格通る車おしえてください
>>865
あれはGTE仕様なのか？
あれはGTE仕様なのか？
ありません
>>865
明らかにリアがGTEじゃない・・・
http://www.gazooracing.com/autosalon2013/images/carlist/lfa2013/image02.jpg
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1470000/1479000/1479600/1479611/s1_1.jpg
http://cdn-5.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1510000/1511000/1511100/1511145/s1_1.jpg
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1510000/1511000/1511800/1511881/s1_1.jpg
明らかにリアがGTEじゃない・・・
http://www.gazooracing.com/autosalon2013/images/carlist/lfa2013/image02.jpg
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1470000/1479000/1479600/1479611/s1_1.jpg
http://cdn-5.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1510000/1511000/1511100/1511145/s1_1.jpg
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1510000/1511000/1511800/1511881/s1_1.jpg
オートサロンで展示してた奴は基本GTE仕様でリアディフューザーが去年のニュル仕様だった
458-GTEは6000万か1億6千万のLe Ferrariの半分以下だな
今年から出てきたZ4GTEだけどセブリングで日焼けしてますな。
つttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/sebring/sebring13/2013-test1eric/alms-2013-seb-eg-0074.jpg
確かBMWワークスのGTカーってE46時代からV8エンジン使ってたね。
ストレート6搭載だとカスタマー向けのE85 Z4MGTくらいしかないよ。
VLNのゲトラグ号やSGTのミク号とかはV8に換装しちゃってたけどｗ
つttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/sebring/sebring13/2013-test1eric/alms-2013-seb-eg-0074.jpg
確かBMWワークスのGTカーってE46時代からV8エンジン使ってたね。
ストレート6搭載だとカスタマー向けのE85 Z4MGTくらいしかないよ。
VLNのゲトラグ号やSGTのミク号とかはV8に換装しちゃってたけどｗ
M3GTRみたいなホモロゲモデル作るんじゃない？
ALMS以外は出られるか知らんが
ALMS以外は出られるか知らんが
ＢＭＷはやっぱあの飾りっ気0のＭ３がよかったなあ
ルマンは24時間放送してほしいなあ
アジアル・マン富士はSGT300選手権扱いになるのか
http://www.endurance-info.com/version2/news-focus-16579.html
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=46945
http://www.endurance-info.com/version2/news-focus-16579.html
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=46945
WECってタイヤどこのメーカー？
マルチメイク。
>>879
LMP2がダンロップ使っている以外は殆どミシュランで吹いたぞｗｗｗ
LMP2がダンロップ使っている以外は殆どミシュランで吹いたぞｗｗｗ
>>880
マルチメイクには変わらんだろ
マルチメイクには変わらんだろ
去年のル・マンの動画を見ようとしたらつべもニコも削除されちまってるのな。
でも8号車のクラッシュシーンだけは残ってるのが謎だ。
でも8号車のクラッシュシーンだけは残ってるのが謎だ。
実質ワンメイクの中でも何種類かは仕様あるらしいし(震え声)
F1でいうソフト/ハードくらいのレベルかも知れないけど
F1でいうソフト/ハードくらいのレベルかも知れないけど
ミシュランも大変だなぁ。これじゃあタイヤ戦争が見れないわorz
グッドイヤーとか復活してくんねえかな。
グッドイヤーとか復活してくんねえかな。
でもミシュランのタイヤ競争に積極的な姿勢は好き
やっぱワンメイクじゃ面白くないよね
やっぱワンメイクじゃ面白くないよね
井原さんは今年も29号車？
東海大学とコンドーはヨコハマユーザーだから（震え声）
今更だけど、グループCカーより速いのはほとんどタイヤのおかげ
今のマシンはリスでエンジン制限されまくってるからCのように足枷無くなったら更に速いよ
てその話何回ループさせる気なん？
てその話何回ループさせる気なん？
貴様のスレじゃねーんだから
何回ループしようが関係ねえだろ！
少し黙っとけボケが！
そんなこと言ってる暇あったらカムイの話でもしろや！
何回ループしようが関係ねえだろ！
少し黙っとけボケが！
そんなこと言ってる暇あったらカムイの話でもしろや！
>>890
アホバカさんはとりあえず耐久のイロハを学ぼうか
アホバカさんはとりあえず耐久のイロハを学ぼうか
何おまえ偉そうに
カムイの話って、箱クラスは殆ど写らないとかいつ走ってるか
分からないとかプロトの邪魔するなとかそういうこと？
箱の耐久ならニュルの方が面白い気がするな。ただ台数とクラスが多すぎ。
グループCって好きだったけど、今と比較してもつらまん。
Cオタは、F1の時代別スレみたく別スレ作った方がいいんじゃ。
好きなだけ懐古できるし。
分からないとかプロトの邪魔するなとかそういうこと？
箱の耐久ならニュルの方が面白い気がするな。ただ台数とクラスが多すぎ。
グループCって好きだったけど、今と比較してもつらまん。
Cオタは、F1の時代別スレみたく別スレ作った方がいいんじゃ。
好きなだけ懐古できるし。
もうあるし
>>894
ああごめん、知らなかった。結構前からあったんだね。
ああごめん、知らなかった。結構前からあったんだね。
WECでのGTクラスは本当に添え物だからなぁ。
カムイ目的で見ても拍子抜けすると思う。
カムイ目的で見ても拍子抜けすると思う。
ALMSは逆にGTだけでいいよって位激しくて面白いよな
去年のセブリングは最後までメチャクチャな展開だったが今年はどうなるか
去年のセブリングは最後までメチャクチャな展開だったが今年はどうなるか
GTEだってトップ争いをしてればライブで映してくれるじゃん。
カムイもトップに食いついて行けば問題ない。
カムイもトップに食いついて行けば問題ない。
>>897
ttp://www.youtube.com/watch?v=9iigzv4gXkQ
去年のBMW vs フェラーリにはﾜﾗﾀ、最後は完全にP1のアウディが空気だったわw
今年も全米GT選手権にはカオスなレースを期待してる
WECはポルシェがベルグマイスターやデュマを筆頭に全員ガチなワークスドラを揃えてきたし、
アストンもマコヴィッキやセナを呼んできたし昨年みたいなマッタリとしたレースでは無くなるだろうね
AFコルセは対抗策として小林を呼んだんだろう、小林の相方はベレッタかベルトリーニ、あるいはヴィランダあたりかな
ttp://www.youtube.com/watch?v=9iigzv4gXkQ
去年のBMW vs フェラーリにはﾜﾗﾀ、最後は完全にP1のアウディが空気だったわw
今年も全米GT選手権にはカオスなレースを期待してる
WECはポルシェがベルグマイスターやデュマを筆頭に全員ガチなワークスドラを揃えてきたし、
アストンもマコヴィッキやセナを呼んできたし昨年みたいなマッタリとしたレースでは無くなるだろうね
AFコルセは対抗策として小林を呼んだんだろう、小林の相方はベレッタかベルトリーニ、あるいはヴィランダあたりかな
セブリング、今年アウディ最後だったよね？
やっぱり米だとGTの方が人気あるのかな。
ナスカーも盛んだしコースもそっち向きな感じがする。
日本の車も出ないかな。レクサスとかZとか。
やっぱり米だとGTの方が人気あるのかな。
ナスカーも盛んだしコースもそっち向きな感じがする。
日本の車も出ないかな。レクサスとかZとか。
米は昔からTrans-AmとかIMSA GTとか箱の方が盛ん
WECの成績がよければ、可夢偉にF1シートが来るらしいな。
それはまず無いでしょと
タキさんが言ってるよ
タキさんが言ってるよ
SGTからはオファー殺到するだろうけどな。
だって、そういう条件での契約だったと、ニュース出ていたぞ。
どこの雑誌だったか忘れたけど…
ドメリカニも認めていると、インタビューに答えていた…とさ。
可夢偉と握手している写真も出ていたぞ。
どこの雑誌だったか忘れたけど…
ドメリカニも認めていると、インタビューに答えていた…とさ。
可夢偉と握手している写真も出ていたぞ。
シートって言ってもせいぜいがバドエルポジションでしょ
GT→フェラーリのレギュラーシートなんてどう考えてもおかしい。アロンソみたいなチャンピオン経験者ならともかく・・・
GT→フェラーリのレギュラーシートなんてどう考えてもおかしい。アロンソみたいなチャンピオン経験者ならともかく・・・
可能性はゼロじゃないというだけで、リップサービスの域を出てはいないだろ
458ＧＴＥくっそかっこいいからなあ
カムイうらやましい
カムイうらやましい
WECを嘗めない方が良い
まぁ、俺も本気で信じている訳ではないけれどね。
F1よりル・マン好きな俺としてはカムイがWECに参戦して少しでも盛り上がってくれれば嬉しい。
F1とは全く違うからどうだろうねえ
少なくとも6時間飽きずに見ていられるだろうか
少なくとも6時間飽きずに見ていられるだろうか
2011年は寝るのすら惜しいレベルだった
あんな感じで盛り上がってくれればなー
可夢偉も得意のバトルで盛り上げてくれれば嬉しい
あんな感じで盛り上がってくれればなー
可夢偉も得意のバトルで盛り上げてくれれば嬉しい
去年はbakajima△撃墜で70％萎えてbakajimaトヨタ埋葬で寝た
シルバーストーンまであと一ヶ月か。
>>912
F1しか見ない人って他のカテ見下すの多いからな
昨年もわざわざ実況スレまで来て、レースがダラダラしてツマランとか言うような連中だし
挙句の果てに実況や解説にまで、F1と比べてどうのこうの言う始末
F1しか見ない人って他のカテ見下すの多いからな
昨年もわざわざ実況スレまで来て、レースがダラダラしてツマランとか言うような連中だし
挙句の果てに実況や解説にまで、F1と比べてどうのこうの言う始末
>>917
しっていることをとりあえず並べただけだなお前
しっていることをとりあえず並べただけだなお前
>>918
事実ですが何か？
事実ですが何か？
F1スレとか可夢偉スレで勘違いしてる人いたけど
GTEは3ペダルでもシフトレバー操作でもありません
http://www.youtube.com/watch?v=pdRl_12XO5g
http://www.youtube.com/watch?v=yNE6Wx-WY74
GTEは3ペダルでもシフトレバー操作でもありません
http://www.youtube.com/watch?v=pdRl_12XO5g
http://www.youtube.com/watch?v=yNE6Wx-WY74
デルタは死角には入りやすいカサカサ微妙な速さで走る障害物で邪魔です…
カサカサ×
カサカサとゴキブリみたいに○
カサカサとゴキブリみたいに○
>>921
どう見てもペダル3つあるじゃんｗ
どう見てもペダル3つあるじゃんｗ
トラックのオートマチックようにクラッチを踏んでも踏まなくてもどちらでもＯＫってやつでは？
>>917
ワンメイクのインディで同じマシン同士で走らせる予定だった車だから、WECで混走させるには
形状が特殊で目立つリアウイングも無いし、カラーリングも黒で視認性の悪さに拍車をかけてた
中途半端な速さにしたから、LMPにとっては抜きにくく、GTEにとっては抜かされにくい速さ
フロント部分の幅が狭く、LMPが抜いてインに切り込むとまだノーズが残ってる恐れがあったり、
GTE相手に他のマシンなら入り込めないスペースにノーズを突っ込んでいける形状だし
章典外なんだから、他のマシンの邪魔にならないように退く時は退いて走って完走目指してれば
よかったのに、ムキになって走ってたから、bakajimaとか口走っちゃうんだろ
ワンメイクのインディで同じマシン同士で走らせる予定だった車だから、WECで混走させるには
形状が特殊で目立つリアウイングも無いし、カラーリングも黒で視認性の悪さに拍車をかけてた
中途半端な速さにしたから、LMPにとっては抜きにくく、GTEにとっては抜かされにくい速さ
フロント部分の幅が狭く、LMPが抜いてインに切り込むとまだノーズが残ってる恐れがあったり、
GTE相手に他のマシンなら入り込めないスペースにノーズを突っ込んでいける形状だし
章典外なんだから、他のマシンの邪魔にならないように退く時は退いて走って完走目指してれば
よかったのに、ムキになって走ってたから、bakajimaとか口走っちゃうんだろ
>>925
ドグだから発進時以外は回転合わせればクラッチ踏む必要ない
ドグだから発進時以外は回転合わせればクラッチ踏む必要ない
結構マジで初心者スレ的なのがいるだろ
>>927
なんか雨宮RX-7を思い出す
なんか雨宮RX-7を思い出す
日産製本山デルタミサイルざまぁｗｗｗ
>>930
日産製じゃないんだけどな
日産製じゃないんだけどな
>>931
邪魔になってたの、ル・マンだけの話じゃないし
邪魔になってたの、ル・マンだけの話じゃないし
>>933
どうせ933はル・マン「しか」みてないんでしょ
どうせ933はル・マン「しか」みてないんでしょ
>>933
「bakajimaとか口走っちゃうんだろ」とレスしてる以上お前はル・マンの事言ってるんだろうが
「bakajimaとか口走っちゃうんだろ」とレスしてる以上お前はル・マンの事言ってるんだろうが
何だか可夢偉が決まってからこのスレ荒れ始めてるな
とりあえずここ終わったら
新スレ立てないでここ使えよ
【FIA】 WEC/世界耐久選手権 Lap1 【2013】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1362447073/
とりあえずここ終わったら
新スレ立てないでここ使えよ
【FIA】 WEC/世界耐久選手権 Lap1 【2013】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1362447073/
>>936
死ねキチガイ
死ねキチガイ
Δとそのドライバー共はトヨタとバカジマには謝罪にこさせたくせに、
自分らがクラッシュさせた井原さんとこのチームごめんなさいしてない時点でカス決定。
自分らがクラッシュさせた井原さんとこのチームごめんなさいしてない時点でカス決定。
デルタクルムはルマン開始たった1時間で井原所属のガルフを沈めたからなｗ
因果応報だろｗ
そのくせ被害者ぶってんだから信者共々イタイねｗ
因果応報だろｗ
そのくせ被害者ぶってんだから信者共々イタイねｗ
まぁ非がどちらにあるのかはともかく
どんな形であれ賞典外のクルマが順位争ってるマシンの行方を左右するのはどうなんだろうと参戦前から思ったりしたが
どんな形であれ賞典外のクルマが順位争ってるマシンの行方を左右するのはどうなんだろうと参戦前から思ったりしたが
F1でくすぶってるより下位カテゴリーで世界タイトル取って輝いてる方が何倍も良い。
カムイもそう思える時がいつかは来るさ。
カムイもそう思える時がいつかは来るさ。
Δの賞典外を認めた運営が元凶
久しぶりに覗いたらBakajima氏とクルム爺がお見えになってたか＾＾
そんなお二人に朗報！△クーペ↓
ttp://www.endurance-info.com/2013_ALMS/DWCoupe.jpg
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/DWcoupe1.jpg
そんなお二人に朗報！△クーペ↓
ttp://www.endurance-info.com/2013_ALMS/DWCoupe.jpg
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/DWcoupe1.jpg
ださくなってるだと・・・
はいはいトヨタトヨタ
半年以上も粘着ご苦労様です
どっかの半島人かと思えるくらい頑張るね
親でも轢き殺された？
半年以上も粘着ご苦労様です
どっかの半島人かと思えるくらい頑張るね
親でも轢き殺された？
なんか３０～４０年くらい前のアニメに出てきそう。
ttp://www.tirol-choco.com/cp_machgogogo/index.html
の一番右に似ているような、似てないような。
の一番右に似ているような、似てないような。
https://twitter.com/SportAutoLive/status/312328603423612930
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201303151212090000.jpg
マクニッシュいきなりやったのか
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201303151212090000.jpg
マクニッシュいきなりやったのか
マクニッシュはマクラッシュへ名前を変えた方が良いと思う。
>>950
こんなんなっても中身は全然壊れてなさそうなのは流石だな・・・
こんなんなっても中身は全然壊れてなさそうなのは流石だな・・・
>>950
なんでかマシュマロマンでﾜﾛﾀ
なんでかマシュマロマンでﾜﾛﾀ
>>951
AM「そんな、マクレー先生と同じ名前なんて恐れ多いですよ。」
AM「そんな、マクレー先生と同じ名前なんて恐れ多いですよ。」
マクニッシュって何を評価されてアウディで走れてるの？
明らかにクラッシュ多いと思うけど。
明らかにクラッシュ多いと思うけど。
956 ：音速の名無しさん：2013/03/15(金) 15:05:38.67 ID:aIETf0Cg0
このスレだとユナイテッドスポーツカーレーシングの話していいの？
わしが許す
そりゃいいでしょ
結局はALMSなんだし
海外GTスレですらいらないレベルなのに分散させたら色んなスレ見ないといけないから手間なだけ
結局はALMSなんだし
海外GTスレですらいらないレベルなのに分散させたら色んなスレ見ないといけないから手間なだけ
959 ：音速の名無しさん：2013/03/15(金) 19:18:43.66 ID:j9FqFKDr0
修理の練習だな
ああ
今週はセブリンクかあ
しかし△屋根付きかっこ悪い・・・
今週はセブリンクかあ
しかし△屋根付きかっこ悪い・・・
ローブ、ル・マン24時間のエントリーを取り消す
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=47015
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-16640.html
金ならいっぱい持ってそうなのに、残念…
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=47015
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-16640.html
金ならいっぱい持ってそうなのに、残念…
レッドブルマネー出なかったのかね
>>950
ヘマクラッシュ
ヘマクラッシュ
今年はヴァイパー頑張って欲しい。コルベットをやっつけてくれ！
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/sebring/sebring13/2013-essaismercredi/alms-2013-seb-eg-3032.jpg
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/sebring/sebring13/2013-essaismercredi/alms-2013-seb-eg-3032.jpg
やっぱ本番になるとアウディと他の差が凄いな。
http://www.nifty-kaigai.com/2013/03/almsrd1-133f.html
http://www.nifty-kaigai.com/2013/03/almsrd1-133f.html
同じLMP1でもこれは次元が違いすぎるｗ
新型R18の本領が見えてこないな
新型も何も去年のセブリングはe-tronじゃないから比較のしようが無い
#1は去年型なんじゃねえの
アウディは1号車12年仕様、2号車13年仕様で走ってるからその中での比較じゃね
13年仕様はレギュでリストリクター縮小、15kg増加になってるから
タイム落とさなかっただけでも上出来でしょ
13年仕様はレギュでリストリクター縮小、15kg増加になってるから
タイム落とさなかっただけでも上出来でしょ
Z4は微妙だな
エンジンはなに積んでるんだ？
M3と同じ奴積んでるのか？
エンジンはなに積んでるんだ？
M3と同じ奴積んでるのか？
M1だったりして
>>971
どっちもリス径と重量は同じじゃない？
http://www.imsaracing.net/2013/alms/bulletins/IMSA%20COMPETITION%20BULLETIN%2013-02.pdf
どっちもリス径と重量は同じじゃない？
http://www.imsaracing.net/2013/alms/bulletins/IMSA%20COMPETITION%20BULLETIN%2013-02.pdf
>>974
あらホントだ スマン
あらホントだ スマン
どこかでストリーミングとか無いの
>>977
そのページのどこをクリック？
そのページのどこをクリック？
>>978
公式で映像配信が始まったらwatch liveをクリックすればいい
公式で映像配信が始まったらwatch liveをクリックすればいい
ありがとう
デルタウィング早くもとまっとんなｗ
ロッテラーは出てないのか
△さん死んだ
984 ：音速の名無しさん：2013/03/17(日) 09:52:34.13 ID:bp0eM88F0
985 ：音速の名無しさん：2013/03/17(日) 10:02:09.84 ID:0opKJ9tz0
＜放送スケジュール＞
ニコニコ動画 長渕剛 特集ページ
http://ch.nicovideo.jp/nagabuchi_shiga
▼3月18日（月）22:30～『RUN FOR TOMORROW at Sendai / 桜島』
http://live.nicovideo.jp/watch/lv128880392
▼3月19日（火）22:30～『Stay Alive at Osaka / 桜島」
http://live.nicovideo.jp/watch/lv128880430
▼3月20日（水・祝）長渕剛『詩画』公開パフォーマンス生中継
午前9:00～ 3/18～3/19の特集を再放送
午後12:00～ 公開パフォーマンス生中継
http://live.nicovideo.jp/watch/lv127540739
ニコニコ動画 長渕剛 特集ページ
http://ch.nicovideo.jp/nagabuchi_shiga
▼3月18日（月）22:30～『RUN FOR TOMORROW at Sendai / 桜島』
http://live.nicovideo.jp/watch/lv128880392
▼3月19日（火）22:30～『Stay Alive at Osaka / 桜島」
http://live.nicovideo.jp/watch/lv128880430
▼3月20日（水・祝）長渕剛『詩画』公開パフォーマンス生中継
午前9:00～ 3/18～3/19の特集を再放送
午後12:00～ 公開パフォーマンス生中継
http://live.nicovideo.jp/watch/lv127540739
987 ：音速の名無しさん：2013/03/17(日) 12:28:18.62 ID:S3crNTNd0
ドライバーの差が出たかな
マクラッシュ先生は期待を裏切りませんな
最後はコルベットワークスに逆転されたけど、ベレッタ/ブルーニが助っ人で乗ったRisiフェラーリも燃費とペース良かったね、ノントラブルだったし
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/sebring/sebring13/2013-courseeric/alms-2013-seb-eg-4009.jpg
アストンワークスは序盤にトラブル出て去年より劣化した感じだな・・去年の脱輪といい、セブリングはついてないな
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/sebring/sebring13/2013-test1eric/alms-2013-seb-eg-0084.jpg
WECのAFコルセは今回出なかったポルシェワークスとの戦いになりそう、小林がアストン/ポルシェを抑えられるかが重要になりそうだ
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/sebring/sebring13/2013-courseeric/alms-2013-seb-eg-4009.jpg
アストンワークスは序盤にトラブル出て去年より劣化した感じだな・・去年の脱輪といい、セブリングはついてないな
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/sebring/sebring13/2013-test1eric/alms-2013-seb-eg-0084.jpg
WECのAFコルセは今回出なかったポルシェワークスとの戦いになりそう、小林がアストン/ポルシェを抑えられるかが重要になりそうだ
│ │ │ │ │ │ │ │歩│ │
├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│ │ │歩│ │ │ │ │玉│ │
├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│歩│歩│ │歩│歩│歩│歩│ │歩│
├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│ │角│金│ │ │ │ │飛│ │
├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│香│桂│銀│ │ │金│銀│桂│香│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘
キチガイ将棋戦法 棒玉
├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│ │ │歩│ │ │ │ │玉│ │
├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│歩│歩│ │歩│歩│歩│歩│ │歩│
├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│ │角│金│ │ │ │ │飛│ │
├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│香│桂│銀│ │ │金│銀│桂│香│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘
キチガイ将棋戦法 棒玉
スマン誤爆
味のある誤爆だ。
スゲえな
まさしく玉砕の手
まさしく玉砕の手
飛車をどかした上に更に戻すのかよｗ
38から27で良いのでは
梅
将棋スレになってたｗｗ
う
め
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。