【IZOD】インディカーこそ見ておけよ 55【INDYCAR】

個々のレースの話題な。

>>950
次スレよろしこ

ブリスコーとニューガーデンのは後者が悪いだろな。
ただ2秒後者の方が早かったというのもあって、しょうがないかな。
見直したらニューガーデンもブリスコーを責めるようなことは言ってなかったですね。

鰤はインタビューで
「スポッターは新庭が来ることは言ってなかったし、自分も気がつかなかった」
って言ってなかったっけ？
そんな状況の中でアウトからスローダウンしながらインに降りてきてた。
新庭に非を求める方が酷じゃないかい？

ブリスコーも馬鹿なのはストレートでもイン側に一本外したDefensiveライン採ってた。
その周でピットに入る予定だったらしいし、Newgardenの方が2秒も早かったんだから抜かせるべきだったかも。
でもブリスコーのいうようにあそこでは入ってくるにはタイミングが遅すぎたというのが最終的には正解だろな。
F1だったらNewgardenにペナルティでるかもな

>>945
ハンターなんとかさんの話するくらいならビソの話するわ

ブリスコーと結婚したら楽しいだろうな。
絶対怒ったりしないんだろうな。
ちょっと見習いたいなと思う珍事なインタビューでした

アイオワの残り６３ラップくらいでブリスコーのインタビューと事故画像あるからみてみて

もう一回インタビューみたら分かった（かなりアメリカナイズされているとはいえオージー英語なもんで何回かきかないとわからなかった）
ブリスコーがストレートでイン側は知ってたのはDefensiveラインではなくて、
Newgardenにハイ側に行くように知らせるため（要は親切心）だったみたい。
そこにNewgardenがToo Lateなタイミングでインに突き刺してきたんだね。
やっぱNewgardenが悪いわ

何なのこの連投ブリスコヲタ

いや、私はNewgardenの方が好きですよ
ブリスコーもいい奴だなと思っただけで真相を解明したかっただけ

>>962
お前の嗜好なんてどうでもいいけど、毎日age連投しまくった挙句スレ立てすら放棄するのってどうなの？

ID:Jw1y9bi+0
連投やageやオレ様理論はどーでも良いから次スレ立ててくれ

鰤のインタビューだと
「新庭が2秒速かったのでフロントストレッチでわざとイン寄りを走って
外から抜いてもらおうと思ったけど、伝わらなかったみたいだ。
その時はスポッターも忙しくて新庭がインから来ることを言ってなかった・・・・」
と言っているが、明らかに鰤のスポッターのミスじゃないか。

>>933
ただ去年のマシンレベルでの小物類の改良はチームの腕比べと同じでしょ。
デカいガワの自由化とは訳が違う。
ある程度は資金力でマシンレベルに差がついても仕方ない。というか付かなきゃおかしい。
ただデザイナー一人で大差付くようなレースは辞めてくれ。

http://www.youtube.com/watch?v=XRKpL_V9rPQ
Newgardenのこのアホさが好きだね。
自分がインタビュアーになって、Newgardenって知ってる？って聞いて回って、「スーパースター」とかいって自画自賛するアホさが好き

あほかいな
AGEてもSAGEても1000まで行ったら終わりじゃい。
あなたらが次のスレたてなさい

フォーミュラニッポンはインディに比べてスターがいないからアジア選手権になって
飛躍しないと厳しいな。
国内だろ雑魚ばかりだ

ってか俺にしてみりゃ
ウィルパワーって誰やねんのレベルなんだが
真剣にだれやねん

>>933
ダラーラならば倒産はない、とは言い切れないご時勢だもんな。まさか
ローラがすっ飛ぶとはおもわなんだ。要するにスペアパーツや交換部品
を指摘しているようにダララが適正市場価格で売ればイイだけの話なんだ
けど、オーナー連とインディ側との話し合いが難航している感じがSPEED.com
の記事からは感じられる。2011年のコストに戻したいとかかなり切実そう。

>>966
インディカーの副社長がエアロの自由化は2013年にはない、その他のオプション
に関しては現在調査中、てな発言があるので、大きなマシンパフォーマンスに
関わる自由化はなさそう。まあセットアップの経験とデータではトップチームが抜け
ているのはアイオワの予選で見えてるから、トップチームのアドバンテージは大きい
ままかと。
現段階では

>>969
そしてGP2アジアみたいになって消滅するオチ
というかアジア、とりわけ日中韓で日本国籍以外に日本人に勝てるのがどれだけ居る？

スレ消費が早いのでスレ立てやってみる
駄目なら次の人頼む。

何で荒らされてんの？

【IZOD】インディカーこそ見ておけよ 56【INDYCAR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1341069647/

次立ったよ。

>>972-973
定期的に沸いてきてageる、連投する、支離滅裂に話題を出すだけ
の荒らしだからスルー推奨

>>972

INDYCARにアメリカ国籍が少なくて欧州が多いだろ。
同じことがFNのアジア版でできればいい。

豪州、欧州、北米、南米、アジア、中東、ロシアから選手が集まってきたらいい。
そこに日本勢が立ち向かう

INDYCARのアジア版だ

>>975
Ｚ！

おいキモヲタ。
なんでSAGEるんだ？
アホか？
おまいらキモヲタは

>>975
おつー

>>975乙

>>975
乙

>>975
凸乙(`o´)乙凸

一度この人にGAORAで松田さんと一緒に解説してほしいって人いる？
自分だったら、小暮、道上、本山あたりで見てみたい気もする。
あとはホンダにいた朝香さんとか。

CART時代に解説やってた石見周さんとかどうだろう？

P2Pシステム導入なら、ビジュアル的に使用しているのが分かるように
したら面白いのではないかと思うんだけど。FNのチカチカは論外としてw
何か見せる方法ちゅーのないかな？

ボディの表面を電子ペーパーで覆って
ボタンを押すと車体のカラーリングがその時間だけネガポジ反転するとか

>>986
格好良さそうだけど、お金が掛かりそうな。後クラッシュしたら更に
お金が飛んでいきそうな気がするw
ボディ表面となるとある程度の面積は確保しないと駄目だろうから
難しいかも

エンジンカバー両サイドとノーズ上にLEDランプ仕込もう
点滅の代わりに色がグラデーションで変化する感じに

テレビ画面に、赤い傘のキノコマークx10とか表示するので良いのでは。
今どき、車体に直接表示するなんてパープリンな事はインディではやらんでしょう。
あれはカネも技術もありません、て宣伝してるようなもの。

>>989
ＴＶ観戦しかしないあなたはともかく
現地で見てる人がわからないでしょ？

>>990
クソコテはスルーで。
もうボタン押したら、ヘルメット頭の上に仕込んだ回転灯が
クルクル回るとかでイイんぢゃねw

LTに表示を追加するくらいは簡単にできそうな気もするけど。
片手で数えられる程度の使用回数ならともかく、20回近くを
外からパッと見で分かるくらいに表示するなんて非現実的でしょう。

ｱﾀﾏがカタすぎるな。Ｂ※は。
残り回数全部を表示する必要はない。
最低限、使用中かどうかがわかればよい。

>>992
じゃあ五回のみのFポンで車体に表示するのは利口だよな

B米よ、それは同意できない
Fポンのやり方は誰にとってもわかりやすい

ただFNは作動させても意味がないからチカチカ光るだけで虚しいってこと・・・
多少意味あるならもっと盛り上がるのだけどねぇ。

いや、Fポンの視認性が良いという点を否定するつもりはないんだけど。
インディの場合、使用可能回数がある程度多くて、レース終盤での
残り回数が戦略上でも重要なわけで。
加えて、メディアを使った情報配信の技術も豊富なんだから、
わざわざアナログな手法に頼らんでもイケるでしょうって事で。
かつてのA1GPでやれてた事なので、決して無理なことではないと思う。

>>989
＞車体に直接表示するなんてパープリン

観客を考慮しないお前がパープリンwwwww
恥ずかしいからコテ外せよ。このスレコテいらねー

999なら琢磨次戦優勝

1000なら琢磨次戦クラッシュ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。