1 :
音速の名無しさん :
2012/06/03(日) 19:23:18.13 ID:k0k+q17W0
2 :
音速の名無しさん :2012/06/03(日) 19:36:02.43 ID:31aQsQSvi
いちょつんぽ
3 :
音速の名無しさん :2012/06/03(日) 20:21:45.73 ID:veUbIDdc0
4 :
音速の名無しさん :2012/06/03(日) 20:38:26.69 ID:/rFDb4I30
今のテクニカルレギュレーションをざっくりと教えてちょ〜だい。
5 :
音速の名無しさん :2012/06/03(日) 22:26:55.87 ID:tk8FC2ii0
ノキアまでいなくなったか 三年後にはもう消滅してんじゃないのかWRC
6 :
音速の名無しさん :2012/06/03(日) 22:46:58.43 ID:Kfn8jtZj0
>>5 何で三年後?
今のこの危機さえ乗り切れば当面の見通しは明るいと思うけど
7 :
音速の名無しさん :2012/06/03(日) 23:09:47.87 ID:/rFDb4I30
ユーロの経済危機で自動車メーカー、タイヤサプライヤー、スポンサーの撤退?
8 :
音速の名無しさん :2012/06/03(日) 23:25:29.74 ID:X/g85iV9P
WTCCとかじゃGMドポンしてもシボレーは参戦続けてるからな。 逃げ出すのは容易だけど全てから逃げ出すと本業に影響してくるね。 どこがどういう選択をしてくるか、だよ。 こういう状況からするとチョンダイが10年でもう時効やろと欧州弱り目の タイミングで参戦してくるのは戦略として正しい。
9 :
音速の名無しさん :2012/06/03(日) 23:40:36.55 ID:qnXlRBxi0
でもあの国って勝てる勝負以外には興味ないだろF1とか
10 :
音速の名無しさん :2012/06/03(日) 23:40:55.18 ID:VDwFCUkk0
11 :
音速の名無しさん :2012/06/03(日) 23:56:34.61 ID:Kfn8jtZj0
>>8 時効というか、違約金ぐらいでどうのこうの言ってるのって
韓国が憎くて仕方ない一部の日本人ぐらいだと思うよ
12 :
音速の名無しさん :2012/06/03(日) 23:59:06.09 ID:mZb4IjHnO
>>1 乙
ヒョンダイは前スレにもあったけど、ケジメをつければ文句ない
資金投入しまくってVWとかを脅かすようになればそれはそれで面白いし応援する
トヨタきたらそっち応援するけどな
13 :
音速の名無しさん :2012/06/04(月) 00:12:28.16 ID:z8dwd4Iw0
>>1 MA乙DA 323
相変わらずWRCの運営はヤバそうだな・・
14 :
音速の名無しさん :2012/06/04(月) 00:48:25.46 ID:AkbMpSkLP
>>11 さすがに日本の掲示板でチョンがでしゃばるのは良くないと思いますよ。
15 :
音速の名無しさん :2012/06/04(月) 01:25:34.09 ID:xIiIbR/l0
>>14 ネトウヨは自分に歯向かう人間は全部チョンだと思ってるから困る
16 :
音速の名無しさん :2012/06/04(月) 01:50:51.82 ID:AkbMpSkLP
>>15 ネトウヨとかネチズンとかチョンしか使わない用語だろw
17 :
音速の名無しさん :2012/06/04(月) 02:01:48.53 ID:AkbMpSkLP
それにしてもチョンって分かりやすいよな。 自分を攻撃してくる奴にすぐネトウヨって使ってくるからな。 自分で正体ばらしているのに気付いてないのか。 まずwikipediaの嘘直してから出直して来い。
18 :
音速の名無しさん :2012/06/04(月) 03:00:44.54 ID:7sGClVdd0
VWとシトロエンの戦いは面白そうだけどな〜
19 :
音速の名無しさん :2012/06/04(月) 10:37:49.49 ID:xIiIbR/l0
20 :
音速の名無しさん :2012/06/04(月) 12:00:05.61 ID:lpC28Dty0
しょーもない煽り合いは他でやってくれないすかね
21 :
音速の名無しさん :2012/06/04(月) 13:31:42.96 ID:ACs/QOnO0
>>1 日産フェアレディ乙
ヒュンダイやトヨタが復帰すんならラリーも今よりは活況だろうな
てか新興国だとプロトン頑張ってるけど、インドのタタあたりも金満だし来てくんねーかなw
22 :
音速の名無しさん :2012/06/04(月) 21:13:12.24 ID:dMgrBk5K0
タタはWRCはないだろラリーレイドならともかく
23 :
音速の名無しさん :2012/06/05(火) 00:10:16.77 ID:QLePVahr0
プロトンはまだヨーロッパに行って勝負できるほどのマシンじゃないのかな 今シーズンのAPRCでMRFがファビアを投入した途端、サトゥリアネオは霞んじゃったし
24 :
音速の名無しさん :2012/06/05(火) 00:14:51.62 ID:BF8ZZupc0
>>23 SWRCだと一応結果は出したけど、
特殊条件下&PGアンダーソンの腕って感じだったのと、
IRCだとそこそこの結果しか出てないからガチで戦うとまだまだ厳しいと思う
25 :
音速の名無しさん :2012/06/05(火) 00:18:07.98 ID:4Pjm9X4pO
もしヤリスS20000が出たら最初はいい勝負しそうだよね すぐ抜かれちゃう気がするけど…
26 :
音速の名無しさん :2012/06/05(火) 03:28:01.85 ID:FN9yaZGP0
>>25 そんな不完全な状態でデビューさせるとでも?
27 :
音速の名無しさん :2012/06/05(火) 08:22:30.47 ID:QUnSUtK70
28 :
音速の名無しさん :2012/06/05(火) 08:36:42.09 ID:XFuvkUmV0
>>25 >S20000
今度は排気量をごまかすのか…w
29 :
音速の名無しさん :2012/06/05(火) 11:01:03.83 ID:xnfq6l+70
排気量2万とか胸熱
30 :
音速の名無しさん :2012/06/05(火) 12:09:58.72 ID:EhT+QrSM0
セッティングが決まってなければわからんよ プロトンだって2008?くらいからサトリアネオ開発してるんだし意地をみせるでしょ・・たぶん 排気量2万とかもう飛べよw
31 :
音速の名無しさん :2012/06/06(水) 01:19:37.89 ID:SOElkSph0
ラリモバによれば、DS3もR5を出すらしいね ファビアにもR5の計画があるとか R5マシンが増殖し始めそうな気配・・・ 商売上手なMスポーツのことだから、フィエスタのR5も出てくるだろうと思うし TMGはS2000と並行でR5も開発すべきじゃないかね
32 :
音速の名無しさん :2012/06/06(水) 02:26:13.91 ID:eUdLKBMN0
>>31 商売的にはR5作るほうがいいんだろうけど、
WRカーと別系統のマシンだから当面は作らない方針ってWRC+のインタビューに答えてた
R5作るならGRE開発する意味ないしね
33 :
音速の名無しさん :2012/06/06(水) 03:54:53.98 ID:Cvqra5iJ0
34 :
音速の名無しさん :2012/06/06(水) 06:57:01.19 ID:c1YLVul30
35 :
音速の名無しさん :2012/06/06(水) 15:38:16.93 ID:O0+oTvxr0
37 :
音速の名無しさん :2012/06/06(水) 21:42:22.62 ID:TX38rqbXP
>>33 スピードラインの11本、チュリニキット?
38 :
音速の名無しさん :2012/06/06(水) 21:45:45.86 ID:SjZC1pMA0
>>37 DS3 R2もスピードラインだったよ。R3はどうだったかな?
アフター向けは撤退したけど、売ってるところもまだあったりするんだよね。
39 :
音速の名無しさん :2012/06/06(水) 21:55:54.97 ID:TX38rqbXP
うちの子の白チュリのキャップの所が変色してきてな…いやなつかしい。
40 :
音速の名無しさん :2012/06/06(水) 22:07:49.68 ID:SjZC1pMA0
DS3 R3もスピードラインだった。 なんか俺のDS3にTuriniKit入れたくなってきたな。 世田谷のフランス人に相談してみるか……。
41 :
音速の名無しさん :2012/06/06(水) 23:11:06.39 ID:4ihhDJV80
スピードライン懐かしす スバル、トヨタ、セアトが使ってた頃が遠い昔...みーんなOZになってもた
42 :
音速の名無しさん :2012/06/06(水) 23:47:53.53 ID:WWiBn2T40
43 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 03:53:29.30 ID:4Tbjs91g0
ミケルセンのファビアなんかは、OZとスピードライン両方使ってるね
44 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 08:05:22.26 ID:9F/yDzYDO
207 S2000もスピードラインだけどな。
45 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 14:04:50.45 ID:MUo+dVWV0
サトリアもな
46 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 15:07:04.40 ID:j6rwcCKO0
このスレ民の愛車を教えろください 自分はエボ4乗ってますが色々ガタがきてて乗換ようかと思ってます 嫁からのミニバンにしろ圧力がハンパないけどイヤだ
47 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 15:21:03.46 ID:fmljZoZc0
4TCのベース車
48 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 15:31:06.96 ID:nB5DZNvU0
GTR(マツダの) 一応ホモロゲベースだぜ
49 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 15:47:17.53 ID:dc85U4WH0
ミニバン乗ったら負けだと思っている
50 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 16:12:33.01 ID:QMHU5vMr0
今から乗るならポロじゃね 予算はアレだけど
51 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 16:24:30.34 ID:Qdu/bpD60
>>46 今の愛車は206RC
その前はセリカ(ST202)
52 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 16:27:40.44 ID:wmnnVu/n0
53 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 16:32:03.69 ID:YYtfjLww0
>>46 先代のスイフトスポーツ(ZC31S)
コルトと散々迷ってスイスポにした
いずれMINI乗りたいけど、三菱の新型ミラージュエボはかなり気になってる
54 :
46 :2012/06/07(木) 17:18:56.28 ID:j6rwcCKO0
みんなサンクス やっぱラリーベースに乗りたいよね! 106とかすごい気になるんだけど最近の車に乗ってみたいんだよなあ ポロRかミラエボを待つか MINIカントリーマンならミニバンと言い逃れできるかな?
55 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 17:33:38.00 ID:QMHU5vMr0
カントリーマンなら「これはイギリスの伝統的なワゴン車で」 って言えるなたしかにw
56 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 17:41:23.82 ID:nB5DZNvU0
ミラージュエボなんて発売されんだろ…
57 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 17:57:04.83 ID:MUo+dVWV0
58 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 18:11:40.28 ID:dc85U4WH0
59 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 18:23:23.25 ID:aH5v9CkQP
>>54 今106乗るのは止めた方がいいよ。
新しいのでも2003年だし、その辺りのが出ると
古いのに乗っている奴がダボハゼのように飛び付いて
古いの残して去っていくらしい。
今度全塗装するつもりの人がいうのもなんですけど。
60 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 18:25:08.03 ID:WasUzDuKi
無いカー族です(´・ω・`)
61 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 18:41:58.31 ID:llHT+Xdc0
パイクス・ピーク挑戦するんだし、i-MiEVでもいいんじゃね
62 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 20:32:57.46 ID:pTQ+pOgj0
63 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 21:16:05.72 ID:VIRL79JkP
シトロエン.VW.ヒュンダイの三つ巴バトルを早く見たい。
64 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 21:24:05.09 ID:aH5v9CkQP
65 :
46 :2012/06/07(木) 21:59:40.55 ID:j6rwcCKO0
>>59 106はやめとく
>>61 嫁車がiだわw
エボの車検が来年まであるからゆっくり考えます
みなさんありがとう
66 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 22:04:22.23 ID:YYtfjLww0
SX4にスポーツグレードあれば即飛びつくんだけどなあ あれは実用的で燃費も普段使いも良さそう デザイン良いし…北米のスポーツバックを国内で販売してほしす フィアット・セディチでも良いけど
67 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 22:13:31.80 ID:v7jH50fE0
サトリアネオ買った猛者はいないのか
68 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 22:21:21.80 ID:dc85U4WH0
キャロッセで扱ってるんだっけか そういや全然聞こえてこないな
69 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 22:43:59.00 ID:v7jH50fE0
>>68 スペックはごく普通なハッチバックだからな...それでもイヌスケ氏なら行くと思ったが
70 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 23:32:52.89 ID:llHT+Xdc0
71 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 23:35:30.03 ID:pG7JK/LL0
>>46 成人式をとっくに迎えたGTI-R
日産が復帰するまで残しておくつもりTT
72 :
音速の名無しさん :2012/06/07(木) 23:42:26.15 ID:aH5v9CkQP
>>70 高崎くす子・DL・サトリアネ
CUSCO ADVANプロトン
佐藤りあ・DUNLOP・サトリアネ
おいおいw
全部クスコのじゃねえかよw
73 :
音速の名無しさん :2012/06/08(金) 02:45:19.03 ID:5WBE7veg0
トップギアでの扱いは酷かったな
74 :
音速の名無しさん :2012/06/08(金) 03:51:42.13 ID:Led/SRe/0
75 :
音速の名無しさん :2012/06/08(金) 05:37:49.16 ID:8Z1eo/bb0
佐藤さんは純粋にベース車として売ってるだけだからな 一般人向けではない
76 :
音速の名無しさん :2012/06/08(金) 19:26:42.89 ID:8UJ2INiL0
ニュージーでストール出るんか
77 :
音速の名無しさん :2012/06/08(金) 20:22:54.76 ID:RONJu26H0
78 :
音速の名無しさん :2012/06/08(金) 22:52:16.55 ID:GogYZ3LgO
ついにヒュンダイがWRCに戻ってくるのである。 コンパクトなボディを持つソナタはいかにもラリー向きと言える。 ヒュンダイはこのソナタWRCにアクセントで培った技術を十二分に活かしながら最新鋭の技術を散りばめている。
79 :
音速の名無しさん :2012/06/08(金) 23:18:33.34 ID:L9ydnolw0
散らかってるの間違い
80 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 01:01:26.70 ID:E9hGSPgK0
現代ミシュランかよw カンコックやシナマックで充分だろ
81 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 01:16:52.16 ID:sgb5vMvs0
いずれはハンコックに移行しそうな気がしないでもない ハンコックが参戦すればの話だが
82 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 01:44:53.35 ID:XP/rZRMQ0
ヒュンダイは勝てないだろうがハンコックは勝てそうな気がする
83 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 11:18:10.07 ID:TJurUhq90
ハンコックはDTMやってるからしばらくは出て来ないだろ。
84 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 11:32:17.27 ID:f19Dgb+Q0
ヒュンダイきたかwwwwww 現状のシトロエン・フォードの対決が相当マンネリだったから これで来年以降のWRCワークス対決も見所増えるなw MINIもがんばって欲しい
85 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 11:40:46.99 ID:AboZ2c6z0
ヒュンダイは2001年マニュファクチャラーズ選手権で 98年チャンピオンの三菱を撃破したくらい優れたチームだった。
86 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 18:21:01.47 ID:7nZUxDrt0
>>85 詰まらない釣りの癖に事実とも違うんだがw
87 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 18:26:59.14 ID:f1P4UJoI0
三菱に勝ったのは2002年だったな
88 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 18:47:52.51 ID:rjEd1xLKP
落ち目のチームに勝った勝ったなんて、ほぼ精神的勝利だろw
89 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 18:54:55.55 ID:juG8xEHxi
違約金は絶対に払わないニダ<#`Д´>
90 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 19:03:40.97 ID:rjEd1xLKP
>>89 別に違約金のことなんてどうでもいいけどさ、
どんなドライバーやどんなエンジニアが契約に応じてくれるか楽しみですよw
91 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 19:56:30.35 ID:0vUcPwuQi
>>90 契約に応じないとは、<丶`∀´>謝罪と賠償を要求ニダ。
なんて事になったりなw
92 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 19:59:19.40 ID:rjEd1xLKP
出る出る言ってもどんなドライバーが乗りたいというか 分からないチームの話をするよりも とりあえずニュージーの話にしないか と、ニュージー行きのスーツケースを軽いのに買い換えるか悩み中で 風邪引いたのか扁桃腺が痛い俺が行ってみる。
93 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 21:29:28.65 ID:hAOmrWMbP
おまいら、韓国嫌いか?
94 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 21:40:31.06 ID:CTUupeRv0
2ch見てて韓国嫌いにならないとはなんという純粋な心の持ち主だ
95 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 22:09:51.24 ID:f1P4UJoI0
むしろ純粋なのはネトウヨだろw
96 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 22:10:49.47 ID:f1P4UJoI0
海外のフォーラム見てもヒュンダイのWRC参戦のニュースについてのスレッドで 罰金罰金息巻いてるのは日本人だけ・・・ 恥ずかしくなるからやめてくれよ本当に
97 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 22:25:50.66 ID:7nZUxDrt0
仮にヒュンダイがトヨタだったとして違約金払わなかったらあんたら叩くんだろ 外国人は神様かよw
98 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 22:30:57.45 ID:hAOmrWMbP
>>94 誉めてくれるなよ 照れるじゃないか
おれも、韓国は嫌いだよ
99 :
音速の名無しさん :2012/06/09(土) 22:54:07.44 ID:rjEd1xLKP
オマエら、ニュージーの話よりもヒュンダイの方が好きなのか? だったら書いてやる。 とりあえず昔の山海堂のラリー年鑑とか見れば結果は載っているから、覚えている範囲で。 そもそもヒュンダイのラリー参戦はオーストラリア人のディーラーチームから。 参戦はクラスはよく分からんが2か3辺り。 あの当時とかはアジパシにクラス8も出れたからwikipediaにあるように総合優勝はありえない。 一応クラス優勝はしているようだが…… モンタジがアジパシ出てた頃はモンタジに勝てず、ヨーロッパへ。 W2Lではシュコダ等の古参に勝てず、WRカーでシュコダなどがWRカーでの 活動にスイッチしていくと、W2Lの参戦数が減りワークスはヒュンダイのみに。 しかし、プライベータのルノー勢が積み重ねたポイントに勝てず最後のチャンピオンを逃す。 翌年ヒュンダイもWRカーにスイッチするが以下略。
ヒュンダイはコンスタントに完走して入賞はしてたけど、表彰台は多分なかったはず。 ちなみにシュコダとかセアトでもボディウム獲得経験あるけどね。
ファビアWRC、コリン星人が乗った豪州は凄かったな・・・orz
他が潰れただけ
古賀ッチ写真館別館のギリシャ編見たけど、浴衣姿の腐女子系?ラリーファンみたいな 日本人の女のグループが居た。俺も海外で観戦してみたいもんだわ。
ラリードライバーXコドライバーの薄いカプル本とか出してそうだなw
>他が潰れただけ こういう評価は簡単だけど、生き残ってなんぼだからなラリー SSの一番時計とか異常に気にする連中と同じ匂いを感じる
そういやJスポの番組で、ヤリマティは楽な姿勢で走ってる云々ってのがあったけど 車内の映像見るとホントに楽そうに見えるね、ステアリングも軽そうに回してるし ミッコはステアリングがチョイ遠めなポジションのように見えるけど、珍しいタイプなのかね?
ヒュンダイ参戦してもよいけど、かませの立場に我慢できるのあの国の会社? 1年位で勝てないなら止めるとか言い出しそうなんだが
>>108 確かに
経験、実績を積んでからトップカテゴリーに挑戦するようなスタンスじゃないからな
それ自体がモータースポーツを甘く見てる感じがする
ヒュンダイって今現在、S2000はおろかグループR規定車両だって存在しないよね?
オレが知らないだけかもしれないが、少なくとも目に止まるような実績は無いだろ
いきなりWRカーを開発してうまく行くのかね
かつてのトヨタ、スバル、三菱だって、WRCの主流になるのに長い年月がかかったわけだし
下のカテゴリから徐々にステップアップメリットって?
新人育成もできるしカスタマー事業が捗るじゃん
要はその手のことは求めていないと
いきなり、優秀なマネージャー、速い車を作る設計者、 壊れた車を時間以内に直す整備士、速いドライバー、 メシウマなコックが揃うなら下位カテゴリーから する必要はないと思うけど。
その条件だとコックが一番難しそうだな 韓国料理しか作らないコックじゃ務まらないしな かといってあの国のお国柄こだわりそうだし
ケンシロウに秘孔を突かれたヒュンダイが、一言。 「ファビ〜ア!!」
スズキは下カテゴリーのJWRCで実績積んで結果残してから 上位のWRCにステップアップしたけど、 あのまま参戦続けてたらどんなだっただろうか スイフトと共に若きPGアンダーソン好きだったぜ
>>114 まあコックというのは半分冗談だけどね。
Pとかだったら(Sも?)一緒のテントで飯食ってたから、コックはいらない。
でも、WRカーのワークスとして出るならコックはいるよね。
シトロエンはメシウマ、フォードはメシマズなような気がする。
セバスチャンリンドホルムって今なにやってんの
>>118 2009年にエストニアのラリーでクラッシュして観客を事故死させてしまって以来ラリーに出てないみたい
>>121 確か、SSでの事故なら観客が自分で身を守るのが求められてた筈。要は観客の自己責任で、ドライバーは法的には無罪。
そうは言っても、ドライバーも変に道義的責任を感じてしまうよな。
最終的にはなんとかなるんだろうけど、 来期WRCがまともに開催されるか不透明になってきたな…
>>124 WRCは前からヤバかったの?
それとも急にヤバくなったの?
なに?そんな話になってるのか?
>>125 プロモーターが不祥事起こしたからFIAが契約解除
次のプロモーターが見つからないままいつの間にかシーズン折り返し地点
イベント主催者への負担を増やしたら反発されるし、スポンサーのノキアには逃げられるし
rally-xのブログで出てる東京ドームとか富士山麓のイベントって何?
ヒュンダイのWRC復帰はまだ飛ばし記事段階なんだな 相変わらずだなぁ
>>128 東京ドームは記憶違い。予定は豊洲の空き地。
実際は本栖湖の近く。
そうそうたるメンバーとマシンが来るようなことが書いてありましたが、
アレン、ビアシオン、ストール親子、ミレンが来てくれて
あとは日本人の誰か覚えていない人で穴埋め。
マシンはランサーのN仕様オンリー。
ルディが折角だからとAのアウディでデモラン。
マンフレッドはこのイベントのこと覚えていたみたい。
>>129 写真まで出しといて「飛ばし」はねーよw
飛ばし記事の意味わかってないだろ
相変わらずだなぁ
モータースポーツヤクザ
私のために争わないで!
ローブとかがかぶってるマイク一体型?のヘルメット欲しい でも高い・・・
作れば良いじゃない
>>139 それは高いんやないっ!稼ぎが少ないだけやっ!
>>133 WRCのオワコン化が著しいな。
速さがない。迫力ない。実質フォードとシトロエンしか競技になってない。
俺が好きだった90年代前半のような華やかさが無いのは仕方ないとして、
どうしてこんなダメ競技になってまったん?(´;ω;`)
来年VWが参戦すれば少しマシになるかも? でも今のフォードの状態じゃ、実質シトロエン対VWに構図が変わるだけかもな 90年代は良かったよな、本当に・・・
>>143 言いたい事は大体分かるが、「速さがない」って、どういう事?
あと、貴方が好きだった90年代前半のもう少し前、80年代後半は詰まらなくは無かったのかなぁ? 当時、俺には当に 『WRCのオワコン化が著しいな。 速さがない。迫力ない。』と思えたし、 おまけに、『実質フォードとシトロエンしか競技になってない。』どころか、 ランチア無双でろくに競技にもなっていない様に思えたけどな。 ま、だからこそ、そのあとのワクワク感、しかも挑戦者は日本車、がたまらなった訳だが。 とりあえず、今後に期待かなぁ。
90年代」前半のグループAと今のR3とどっちが速いのかねぇ
日本車全盛期はWRCに出てる車がそのままWRCへ持ち込んで 勝てそうな状態で市販されてたというのが大きいような。
今よりラリーカーが速かった時代なんてあるのか? そりゃグループBのころは直線だけは速かったかもしれないけど
既に1.6WRカーの方が、2.0WRカーより速くなってんじゃないの? 何をもって速さがないって言ってんだ?
懐古厨なだけだろ、気にすんな。
出始めのWRカーより今のNの方が速いって誰か言ってなかったか?
新井さんが今のNはGr.A並って言ってたって話じゃなかったっけ まぁ昔のGr.Aと今のGr.Nが混走するイベントのリザルトとか見れば嘘だってわかる
速さとゆうかタイムはタイヤ次第だし いくらタイムが速くても見た目が遅いと「速い」って魅力ないんだよね グループBや90年代は見た目の速さや迫力があったからだろう。実際のタイムはともかくとして ラリーには迫力が必要だと思うんだ
新井さんが言ってたのは馬力のことじゃなかったっけ?
見た目の速さってなんだよw そういう自分の中でしか通用しない言葉を使うのやめてくれないかなあ
実際はともかく 「速く見える」ってことだろ 普通に通じると思うが
ドリフト多用でマシンを振り回すような走りが見れなくなったってことだろ ライントレース優先で効率の良い走りが速いのはわかるんだけどね・・・ 見てても面白くないよな
後輪駆動のみでやれば良い 滅茶苦茶遅くなるが、「見た目の速さ」は上がるんじゃねぇの?
今はマシンがこぢんまりしすぎてるから迫力が感じられないんだろう
ミッドシップ強制
2004年の某ラリー誌にはグループNは10年前のグループAより速いと書いてあったぞ
ヒュンダイがTMGのGRE使う可能性あるとかフラグすぎるだろ…
グループB信者の粘着性は異常
実質2チーム4台の争いで常にローブが一番手にいるから面白味がないんだろ もっと参戦メーカーがいて混戦状態なら少しは盛り上がるかも
>>164 もしもとして、TMGのエンジン載っけたら、
今度はシャシーの方が音を上げるんだぜ。
タイヤと言えば、ターマックに関して言えば、BSとかADVAなんかのSタイヤの方が、グリップ高いんだって?
つまらんこと聞くけど、Sタイヤって 路面がガビガビだったりインカットしまくりんぐの走行でも早いの?
同じ穴のムジナ同士、仲良く協力するのかねw >現代TMG
スーパーラリー廃止 クラッシュしても動く状態なら(3輪含む)走行可 スペクテイターのSSコース内侵入黙認 タイヤのハンドカットOK で面白さ復活すると思うけどな
>>173 >スーパーラリー廃止
初日でフォード全滅、ローブの優勝が決まる
>クラッシュしても動く状態なら(3輪含む)走行可
道路が傷つくし安全上問題があるので無理
>スペクテイターのSSコース内侵入黙認
責任持てないオーガナイザーが反対するから無理
そもそも危険だから禁止されてるわけで、今更そんなの無理
>スペクテイターのSSコース内侵入黙認 86年のポルトガル・・・
韓国限定ハルマゲドン希望
Sタイヤなんて全開で走ったらSS1つか2つでつぶれるだろw ラリー用スリックのグリップが高性能ラジアルに毛が生えた程度なのは耐久性という問題があるからだ
速さの定義とかさ、キリンとか湾岸ミッドナイトじゃないんだからw
ノキアってフィンランドが誇る携帯電話シェア世界一の会社だっけ?
なぜググれば3秒でわかることを質問してしまうのか
実世界でも会話が上手くいってなさそうだな>182
質問じゃなくて話題を振ってるんだろ・・・
そもそも世界一じゃなくなったと思うが
ムースタイヤ復活しないかねぇ
タイヤマネジメント無視になるから反対 みんなパンクしまくって、一回や二回のパンクではリザルトに影響がないくらいが理想w
耐久ラリーの方がハラハラして楽しいよね ローブも苦手?らしいし
ムースと言えばムースタイヤをムースと勘違いしたインタビュアーがいたっけな
俺もムース復活してほしい。 タイヤマネジメント無視のインカットしまくりで。
ムースよりもタイヤにカット入れるの許したれ
WRCでもF1でもパンクと言うイベントは楽しくない
>>160 ハッチバック好きな自分としては、今のマシンの趨勢が好きなんだけど、少数派か…
ただ、豪州のラリー国内選手権って2WDに移行するんだっけ?
IRCの2駆カップでホンダ・シビックが健闘した時はおおってなった
195 :
音速の名無しさん :2012/06/16(土) 18:52:31.67 ID:PlGeAaxV0
IRCタルガフローリアで死亡事故が起きた・・ クレッグ・ブリーンのコドラのGareth Robertsが亡くなったみたい まだ20代前半の若いコドラだった
プジョーって死亡事故多い気がする...
>>197 カラーリングってよりスポンサーが凄まじい数だな。
電気自動車って事もあるからか証券会社とかモタスポに縁の無かった企業もちらほらとあるね。
それよりモンタジのジェットヘルに違和感ががww
>>197 すごいスポンサーの数だなーこれのすこしでもWRCとかIRCにきてくれればいいのに
野村証券に吹いたw
>>197 こんな小さいのに900馬力...恐ろしあ
>>189 2003年のフィンランドじゃね
ペターへのインタビューだったはず
あれから時が経つのは早いもんですね
>>205 覚えてる人いたんだ。
そうそう、年数は忘れたけどペターへのインタビュー。
ムースが居たの?って質問に対して「んぁ?(何言ってんの?)」って顔したペターの表情が印象的だったわ。
>>199 額が少なくて済むからじゃ?
WRCなんかだとサプライヤー以外に目立つ程大口のスポンサーなんて
そうそういないのはしかたないよ
ブランドの割にメディア露出ショボイし…
>>207 リンク先ログイン?ページでよくわからんけど、ガードレール突き刺さった感じ?
ニュースだとガードレールが原因て書いてあるからやはり…
>>211 これはツイてないとしか言い用のない事故だな・・・
>>211 うわぁ…
バルクヘッド辺りって横にはゲージあんまないもんな?
ブリーン組売り出し中だったのに残念だな…合掌
214 :
音速の名無しさん :2012/06/17(日) 00:48:08.20 ID:crd+LBoS0
ユーロスポーツニュースでチラッと映像きた
似たような事故が起きていたのに対策しなかったために死亡事故が起きた これはイタリアの自動車連盟とFIAの責任だな
>>211 うわぁ突き刺さってる・・・
ご冥福をお祈りします(-∧-;)
TMG、ルマンでは散々だな ヤリスS2000の開発に変な影響を与えなきゃ良いが・・・ WECへの参戦は継続するんだろうけど、そっちで良い結果が出るまでラリーは蚊帳の外なんてことになったら・・・ トヨタ本社のモータスポーツへの意欲低下も心配だ
モリゾーがトップに居るかぎりモタスポにはそれなりに力を入れ続けるだろうし、ニュルで結果だした&ルマンの苦戦はある程度予想通りだから結構楽観視してる俺ガイル
散々だったかな? 初年度で結果が出せるなんて誰も思ってないし 一瞬でも「あの」アウディを抜いて一位に立っただけで大したもんだと思うけど
さーて、NZ明後日出発なのだが、カメラの充電器が見つからないぞw まあ一応近くのビックカメラには在庫を確認しておいたから買えば問題ないけどな。 スマホの海外接続料高すぎw というわけでホテルからしか見書きしないから期待しないでね。
強すぎるアウディと対等に勝負できるポテンシャルは見せたし、フェラーリとの激突みたいな不運もあったから ル・マン用マシンを本気で開発→ヤリスに回すリソースの減少は十分有りそうw ってかTMGはともかくトヨタ本社のモタスポ意欲が低下する要素が見当たらないんだが
低下してほしい奴らがいるのさ
TMGは現代と仲良くするのがお似合いw
TMGの木下社長はラリー畑出身で、その人個人では再びラリーやりたいって インタビュー記事あったよね
不況の煽りを受けてヤリスS2000がやりすごされないように祈ろうや
審議拒否
つーか、226がギャグだとは気付かなかった・・・
体操がX-ゲームに参戦するらしいな 鮪との対決が恋しくなったのかねw
常に本気で相手にワクワク、ハラハラしたのってグロ先生が最後かもね ミッコ→1年だけちょとドキッ 叔父ェ→ドキドキ、イライラ
>>221 対等に勝負できるポテンシャルあったか?
対等ではないなら尚更だな
>>227 ちょっと言葉が過ぎるんじゃねぇか?
お前が死ね
本人降臨
死ねは駄目だな
マルコが引退しちゃったりするからな
成田なう。 搭乗口前、隣の外人がドリフト天国読み始めたw 1時間後NZに向けて出発です。
ニュージーランドは意外と人種差別が激しい
白人圏ってどこもそうじゃないの? イギリスなんてまだ貴族社会の名残が凄いみたいだし、これは人種とは違うけどw
日本のほうがレイシスト多いよ ネトウヨとかいう
>>238 いいなー、きれいな海を見に行きたいお
向こうは気温低いみたいですな、気を付けてノシ
オーストラリアのネトウヨは最強
>>238 台風だけどダイジョブなのかな?
お気をつけて〜
着いても初日は天気悪そうだけどね
白豪主義ってやつか
ちゃんとニュージーランドに行けたのかな?
ニュージーランドには着いてますよ。 ホテルのネットが有料だよorz だから写真とかのうpもなしねw 台風は名古屋から成田の便は飛ばしたみたいだけど その他の国内線は欠航。 私はギャンプルしたくなかったので新幹線で行きました。 出発は他の便関係で40分くらい遅延したかな。 サービスパークは結構変なレイアウトで各チームを周り難い。 とりあえず今日はレッキから帰るのが遅いらしく 退散してホテルです。 なんか雨予報のようです。 有料なので明日繋げるかどうかも分かりません。
>>248 名古屋の人かお疲れ
出来る限りでレポしておくれ
どうなの? と言われても最初の4行しか読めない人が多いんじゃ。 気になってるのは最後の一行か? 単なる古賀ッチの希望にしか見えないw
ここまで出てる情報からして前回よりは本腰入れた体制なのは確かだろ 何が古賀の希望だよw
>>254 トーチュウなんかに金払ってる人がいたとは
かつてヒュ までしか読めん
で、結局何書いてるの?
>>248 ハッピーアワーにいた人かな?
さて、もう少ししたらシェイクダウン観に出かけます。
観戦行った人何人かいるのかな? 昨年GB観に行った人もいるみたいだしイイね〜
262 :
258 :2012/06/21(木) 16:07:41.43 ID:z73XCTrH0
明日のスタート順 1 ミッコ 2 ペター 3 ローブ 4 タナク 5 ソルド 12 ヌービル 13 ラトバラ
263 :
258 :2012/06/21(木) 16:13:24.54 ID:z73XCTrH0
確定しました。 明日のスタート順 1 ミッコ 2 ペター 3 ローブ 4 タナク 5 ソルド 6 ケトマー 7 のび太 8 ストール先生 9 ブロック 10 アラウージョ 11 豚親父 12 ヌービル 13 ラトバラ
ニュースサイトでわかるし別に実況しなくてもいいんじゃない
せっかくだから現地でしか知り得ない情報を
だな ニュースにならない程度のどうでもいい情報のほうが需要ありそう
ラトバラ以外は雨予想か。 day1で、いきなり明暗がわかれるな。
268 :
258 :2012/06/21(木) 16:31:32.36 ID:54xVMkzC0
>>254 すみません、丁度抽選中だったので。
某番組を持っている方がハンディカメラで撮影しながら実況されておりました。
>>266 ,267
こちらの天気、かなり変わりやすいてす。
晴れてたと思ったら土砂降りの雨が来たり。
>>268 いえいえ現地からの情報ありがたいです
予選二位のヒルボネンが先頭スタートを選んだ時ってどんな感じでしたか?
270 :
258 :2012/06/21(木) 16:43:46.89 ID:z73XCTrH0
>>269 すみません、選んだ時は見てないです。
ボケーっとしてたら、おっちゃんが「ラトバラが13番手を選んだ!」って教えてくれたので。それを聞いて観に行ったらミッコが1番手を選んだ後でした。
その辺のことは現場にいた方、よろしくお願いします。
こちらはもう少ししたらハミルトンに移動します。
会場の雰囲気どんな感じ? ギャラリーは盛りあがっとる
ペターいつもの自滅に50000ガバス
ペターの勝利に1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000ジンバブエ・ドル
もしヒュンダイが参戦したらレッキはランエボなのかなぁとレッキを見てて思った
今各メーカーのレッキ車ってどうなってんの?
277 :
258 :2012/06/21(木) 21:12:02.35 ID:oxMgBUGx0
ハミルトンに着いた。 >276 シトロエン・フォードは変わらずエボとボルボ ケトマーは小豆色のボルボ ストール先生は白のインプ ソルドは白のミニ 豚親父は白のエボ10 アラウージョは・・・遭遇してないや。 今回は1日しかレッキに行ってないからキッチリ見てないです。 写真もショボイのしか撮ってない。
今WRCをグループAレギュにしたら日本車の圧倒 参加メーカー数も二社で変わらない
>>278 参戦メーカー数減ってるし、どうせ三菱もスバルも参戦しないよ
カストロールセリカST185は好きだった。 ただそれでサインツが一度抜けたけど
スズキ・・・
283 :
音速の名無しさん :2012/06/22(金) 00:48:18.47 ID:dURjQUVF0
フォードが来年限りでIRC行っちゃおうかな〜っていう噂があるみたいだね とにかくそれぐらい今のWRCの運営面の酷さが際立ってるよな。まともにシリーズ運営していけるのかね?
ルマンのアウディみたいに、ワークス冬の時代はVWが支えてくれるんじゃない 往年の輝きは無いとはいえ、世界選手権だしさ
最近の運営のグダグダ具合見てるとそりゃ他に行きたくもなるわな
ヒュンヒュンが帰ってくるってホント?
違約金も払ってないチョンダイは永久に出場停止
ずっとまってるんだけど、今シーズンのWRC-DVDって出てないですよね。 去年はシーズン4まで乱発したのになぜー!
289 :
音速の名無しさん :2012/06/22(金) 01:41:03.38 ID:dURjQUVF0
>>288 多分今年のプロモーターのゴタゴタに左右されてるんじゃないですかね
プジョーが本社ビルうるぐらいまずい状況なのに 同グループのシトロエンがWRCをいつまでやるかね
今のところ噂がある内容で最悪の場合・・・ フォード→IRC シトロエン→ローブ引退と同時にダカール VW→参戦中止 トヨタ→S2000開発止まり あとはプジョーとシュコダがR5でIRCに専念てとこか ヒュンダイはどうでもいい
タイヤ選択ミスって確かに自滅
>>291 MINI「やべーヒュンダイ相手じゃ盛り上がらねぇからIRCに集中するわwww」
ヒュンダイが払ってないとされてる罰金を払えば存続できるんじゃね?w
ちゅーか、IRCって消滅するんじゃなかったのね
時代がIRCを求めてるんだよ 現代はIRCも求めるんだろうか
ラトバラが(ry
301 :
音速の名無しさん :2012/06/22(金) 13:25:12.10 ID:JG6k5oC90
ラトバラ通常営業 しかしこの成績でVW行こうとしてるんだから凄いよなw
オジェのセカンドなら活躍できるよ
WRCプロモーターに名乗り上げてる企業の中にユーロスポーツもいるみたいだから、IRCの存続はそれ次第じゃないかなぁ
304 :
音速の名無しさん :2012/06/22(金) 14:40:54.79 ID:o4kAsIhxO
IRCは欧州から出なくなったので、ERCと住み分けが難しくなったからな。 モンテカルロもWRCに戻ったことだし、潮時だろう。
フォード今年いっぱいで撤退だろ 酷過ぎる
306 :
音速の名無しさん :2012/06/22(金) 15:56:14.06 ID:BZc/iwLL0
フォードは続けることに意義があるんだよ 成績が悪いとか資金がないとかで簡単に撤退するメーカーとは違うところだよ 地道にWRCを支えてきたわけだ
>289 てことは最悪今シーズンのWRC-DVDは出ないということも…ウワー
>>305 去年までよりはよっぽどマシな状況だけど?
>>290 大きなライバルもおらず
無双状態で勝ち続けられてる現状をみすみす手放すとは思えんな
VWの実力、ローブの続行意思次第じゃない?
VWが強くて今まで以上に競争費用がかさむなら,、勝ち逃げのタイミングみて撤退…なんて事も
フランスメーカーに荒らされてカテゴリが下火になんて 良くある話
90年代にWRC荒らして下火にしたのはどこの国のメーカーでしたっけ
ペターも終わってんなorz
それは今に始まったことじゃない そしてシーズン末のフォードには空席のレギュラーシートが二つ・・・
でも実際ローブやオジェに追い付ける速さをもってるのはペターラトバラくらいだよな 安定感は置いといて
ハードタイヤ履かせたフォードが悪い ヤリ‐マティは後方に送り込むし 結果論だけど、先頭スタートを選んでおけばクラッシュしなかった
プジョーが撤退して瀕死寸前のルマンだったが 2014のレギュレーションをみたら、メーカーがたくさん寄ってきそう WRCも、心機一転してメーカーを呼び込みやすいレギュにしてみたら
お爺ちゃん、レギュレーションなら去年変えたでしょ
WRCの問題はレギュ云々以前にプロモーターとかTV放送とかだからな・・・
あら そうなの? WRCは国内メーカーが出なくなってから、まったく見なくなってしまったので 昔はラリーXを欠かさず買うほどだったんだけど またあのころのような熱狂が戻ってくることを願っています
マクレー、マキネンみたいなスター選手が欲しいな ローブはなんか淡々としすぎだ
>>319 現行WRカーもコスト高だということだし、安価を売りにするR5を使うことにするのも一手かも
シトロエンやVW、TMGのように、既にGREを作っちゃったトコは特例とか期間限定で使用を認めるとして
しかし、今回も初日でフォード自滅のすばらしいスタートだな
このまま行くと、過去最速でシトロエンのタイトル確定になるんじゃないか・・・
>>321 フォード、シトロエン、VW、ミニがWRカー開発に費やしたコストはどうなるんだよ
そんなコロコロレギュレーション変えるカテゴリに参戦するメーカーなんてねーよ
GREを使わないR5ベースのWRカーを認めるぐらいはいいとは思う
ペターにはもう一花咲かせて欲しいと切に願ってるが… 一度ソルドとミッコにセカンドの心得をレクチャーしてもらった方が良いかも
現地の人、ストール先生に大福かオヤキ差し入れてあげてw
>>320 ラリーに限らずモータースポーツ全体的に上位カテゴリは
優等生な感じの選手ばかりになっちまってる感じ
二輪も四輪も
金が掛かりすぎるからオモロイ奴でなく地味で確実な奴だけが
生き残れる構造になったんだろう
WRCは見てないけどスレには書き込むぜ!
R5はGTにおけるGT3みたいな人気カテゴリになる可能性あると思う
トヨタがプロト撤退してWRCワークス参戦の可能性が出てきたな
初耳ですけど?
Toyota returning to WRC in 2014?
http://www.caradvice.com.au/177991/toyota-returning-to-wrc-in-2014/ TMG木下氏へのインタビュー。
*2014年にWRCに復帰する用意はできている。しかしTMCの承認が得られていない。
*現在の経済状況下ではWRCに参戦するにはWEC(LM24を含む)から撤退しなければ
ならないかもしれない。
*2014年のWECレギュレーションはディーゼルに有利でガソリン燃料車にとり不利だ。
現時点では1つのプロジェクトしか参戦できないと思う。将来は不明だが、ラリー
プロジェクトを用意しなければならない。それは2014年のルマンレギュレーションが
とても好ましくないものだからだ。
彼は燃料効率ターゲットが変らなければ、トヨタは2014年ノルマン参戦を確定すること
すらできないという。
耐久ファンには悪いがWRCファンとしては結構な話だ
プロトンは進化した!って言ってた人たち元気?
Day2終了。何事もなければローブ・ヒルボ・ペタの順になりそう
ペターもこのタイム差なら無理をしすぎたりしないかな わからんが
ペターはできる子です 明日はきっとやらかしてくれます
338 :
258 :2012/06/23(土) 20:39:14.60 ID:ba/iKJQK0
>>325 さすがに現物は差し入れできなかったけど、
"Red beans with mochi" って言ったら喜んでたよ。
たぶん・・・
339 :
音速の名無しさん :2012/06/24(日) 00:19:25.24 ID:VqZyNFg/0
>>332 木下社長個人は元々ラリーストだけあって、WRCへ復帰したがってるように感じるなw
ディーゼルエンジンでラリーカー作って参戦すれば解決しそう いっそトヨタが音頭とってディーゼルに力入れてるメーカーに賛同させれば、あっという間にDWRCみたいなディーゼル部門とかできそうな気がするw
スマン修正中にミスって中途半端に書き込んでしまった トヨタじゃなくてアウディの話ね
トヨタってそんなにディーゼル力入れてたっけ? ハイブリッドの間違いじゃないのか?
ペターの伝統芸に期待。
SS11&15 ステージ名 Girls High School… 日本だと「女子高前ステージ」って感じ?
ゆり☆すて
WRCにまで百合要素とか半端ないな…
オワタ。変わりなし、最後にラトバラがちゃっかり3ポイント持っていった
C4+ローブ VW+オジェ 来期この組み合わせにフォードが勝てる気がしない ミッコとラトバラ チャンピョンなれずにおわっちゃうぞ
C4だとかミッコだとか何年前から来たんだよ
Rally Japanやりそうだなw
1点差で敗れた09年がミッコにとって最初で最後のチャンスだったかも
ミッコとラトバラ程度の力でチャンピオン取れると思ってたのか
C4 w w wペターの表情が もうヤケクソって感じw とりあえず、ポディウムに立てて良かったです。 もしペターが40歳をこえても現役ならば、安定感を手に入れられますか? 相変わらずローブは神 そういえば、のび太クンが健闘していたね 次回のフィンランドはヤリマテが巻き返すといいのにね
ローブが引退してからが最大のチャンス
今のフォードはどっちがエースなんだろうね
ローブは来年までやって10年連続チャンプの区切りで引退のつもりなのかな。
ローブ優勝&ストール先生10位完走おめ! ローブが引退したらWRCのレベル下がるだろうな・・
というかローブが抜きん出ているだけだろ 来年はオジェ+ポロRがドコまでやれるかだけが注目だな
>>356 ラトバラじゃない?
今回の出走順は「この位の大博打打たなきゃタイトル争いから除外されたまま
になる」って事で正攻法ではもはや太刀打ちできないから苦肉の策なんじゃ?
で、保険でペターに無難な出走順とらせて。
結局、中途半端にタイヤ選択でも博打と保険をテレコに賭けて勝負にすら
ならなくなったけどね。
GRCは華やかでいいもんですね。 アメリカンなノリと対照的であるマーカスが特異に見えます。 マシンのカラーリングも対照的ですね。因みにボデェーのシャーベット的な水色と ホイールのくすんだイエローの組み合わせはオサレ コーナーの処理が他のドライバーを圧倒しているふうに見えます。 ローブとの対決が楽しみですね。
>>361 ラトバラは、博打じゃなかったと思うな
今回の出走順は、ペターも後方スタートのはずだったようだよ
ミッコが1番に入ったのを見て、すぐにマルコムとちょっと長い相談をして決めたって
Rally-Xモバイルの記事だったと思う
見てないけど スタート順セレクトのセレモニーの様子知らないの? ラリモバ以外でスタート順見てないの?
いやそうじゃなくて、 ラリモバのこぼれ話にスタート順決めるときにマルコムと話し込んだ挙句、周りに促されてようやく決めたってK子のレポに書いてある 他のレポ他とあわせて読む限り、 状況的にフォード勢は当初から後方スタート選ぶ予定だったが、シトロエンが先頭スタート選んだのを見て慌ててペターを先頭グループにした感じなんだが
なるほどそれは知らなかった すまんな
紳士的なスレ
>>347 私、フォード1stドライバーのヤリ・マティ・ラトバラです
ラトバラはミラクるん
ラリーつまらんくなったよな
「つまらんくなる」って、何処の方言?
つまランエボ
むしろ つまランクル では
IRCの2WDカップでシビック乗りが選手権首位に並んだか 無限がエンジン供給してたのって2010年までだっけ?今もやってのかな ホンダ車はラリーから縁遠いイメージあったけど、シビックがんばれや
ニュージーから帰って来ましたよ。 乗り継ぎ待ちカキコ。 スマホからなので余り詳しく書きませんが、 あのグラベルは自分で走ってみたくなる道だったよ。 あと「ラリージャパンのリエゾンが長い。あれは嘘だ」 と思えるツアーでしたw
>>379 >あと「ラリージャパンのリエゾンが長い。あれは嘘だ」
いやいや、十勝の地元民だが「北愛国→上足寄の奥の林道」は「なげーよ」だぞ。
何かもの足りないなと思ったが… あ、今回もマモノの介がいなかったからか…
ペターがもう少し頑張ってくれれば面白くなるんだけどなぁ 今や完全なネタ要因だしorz
それよりも現地で見ててPWRCの存在意義がもうねえな、と感じました。
>>383 デスヨネー・・・
PWRCを存続させるならR3以下のカテゴリーをメインにしてJWRCみたいに若手育成に特化するのがベストかなぁ
インプのワンメイクでいいんじゃね? 三菱はもうやる気ゼロでしょ?
現状のエントリー数を見てもインプだけで選手権が成立するほどエントリーされるかというと非常に厳しい ラリークラスを発展させて、若手・中堅向けのインプワンメイクの選手権として独立させられれば可能かもしれんけど・・・
>>385 三菱はおろか、スバルだってこの先どうなるかわからないんじゃない?
今のインプはターボ無し
後発でターボ積むのか、WRX独立でそっちだけターボという話もあるし
ただそれも、1.6Lターボになるとも聞こえてくるし
今後を考えて開発するなら、NよりもR5に行くんじゃね
車の話もそうなんだけど、ドライバーの質が格段に落ちている。 新井さんがまだ走っていた頃の上位陣がいなくなって、 代わりに遅い人らだけでやっているような感じ。 大体NZ限定で出ている奴らの方が明らかに速いってどうよ。 ものによっては、その後で走ってきたポッサム・ボーン メモリアルラリーの 連中よりも遅いんじゃないのって感じだった。 ただ、地元のエントラントを確保していくにはN4の存在は当分必要だと思う。 下のクラスの車がある程度行き渡る欧州のラリーなら心配ないと思うけど。
地元のスポットはいいけど選手権としてはNはオワットル
サインはラリージャパンと比べてかなり貰い易い状況だったと思う。 サービスに黒山の人だかりとかないし、ゴールドパスがないと アクセスしにくい(できない?)部分もあったみたいで。 サイン会は岡山のWTCC方式みたいな感じで、ずらっと並んでいる所を順に貰っていく。 ただし、シトロエンの所で渋滞(しかも最初)してたので50番くらいだと スケジュールの都合上帰ってしまう人もいるので、20番くらいには並んでおきたいところです。 ただし、コドラがいないこともあるのでそれだけではコンプは難しいかもしれません。 ※後ろの方の人らは暇しているので、手を伸ばして先に貰っちゃうのは あっちの人からしてもグッドアイデアだそうです。
PWRCの有力ドライバーはあらかたSWRCかIRCに転向したり、 欧州不況の影響による資金不足で活動縮小とか休止だもんなぁ
392 :
音速の名無しさん :2012/06/26(火) 15:44:39.93 ID:nLmPB/lJ0
>>385 あんまり知られてないけど、ラリークラスっていうインプワンメイクのクラスが今年あるんだよw
http://www.symtech.be/home-rallyclass マシンは去年のPWRCチャンプのシムテックレーシングがプリペアして、タイヤはDMACK
参戦コストは安くて、PWRCとのダブルエントリーも可能。
チャンピオンになると、来年インプR4でWRC5戦に出れる。
かなり急ピッチで出来て、宣伝があんまりできてなかったから今年は4人のみエントリーっていう感じ
どうでもいい
肩さんの能力からすれば妥当
まっ、サインを貰ったWRCファンが勝利者ってことだな。
>>344 ステージの後半の道の名前がGirls High School Rdだから。
でもGoogle Mapで見ても何もない牧草地を通る道にしか思えないよ。
昔女子高があったのかも知れない。
>>380 で、そのGirls High School SS15出口からリエゾンの距離がパネェっす。
観戦はSS15のスタート近辺でしたが、そっからでもオークランドの
サービスに戻るまでには150kmくらいあります。
なんかそこら中コースに使えるようなグラベルロードだったような気がしますが、
落ちてたのであまり記憶にありません。
やっぱりスバルインプレッサWRXではなくスバルWRXとして どこかのGT-Rみたいな神格化してしまうしかないのか…
>393 肩さん凄い出世だな nhkアナからの妬み恨みが凄そうだけど…
ココでボロクソ言われてた頃が懐かしいw
俺は、ここでボロクソに言ってないよ SuperGTの番組レポからファンなんだ
エロかったからですね、わかります。
>>401 あの頃、舞彩でまいってDQNネームじゃんwwwとかってバカにしてたけど、
今は惚れてますw
おまいら栗田画伯も応援してやれよ(´・ω・`)
>>404 あのこ、訛りが酷いのがなぁ。
特に、沢山出てくる数字の発音が、どれもおかしい。例えば、数字の『3』の発音が、英語の『sun』になっている。
聞き苦しいし、不快なんだよな。
207じゃなぁ
ヒュンダイはVWグループに対抗するために参戦するのか 傘下のKIAからカスタマー向けR5も出す方針とか、やってる事がVWの二番煎じにしか見えないけどw
懐かしいなロイクス。三菱で全然ダメだったけど他で花開いたって感じかな
410 :
音速の名無しさん :2012/06/27(水) 23:28:41.76 ID:7590McqH0
ヤリスというかヴィッツってダイハツと関係あるんだっけ? パッソ、ブーンや現行Bbはダイハツ主導のモデルだと聞いたことはあるけど
ヤリス/ヴィッツはダイハツと全く関係ない ダイハツがOEM生産するって話も特にないし
>>408 ボロ雑巾の様に負けるヒュンダイを早く見たい。
X4もあることだしブーンWRCをだな・・・ ブーンってまだ生産してたっけ
ブーンまだあるぞ、型替わりして。 それならダイハツが生産しているタウンエースベースでw あれ、フロントミッドシップのリア駆動だしなww
ダイハツって海外でも売ってるの?
419 :
音速の名無しさん :2012/06/28(木) 19:36:56.62 ID:B2b7eMrS0
ダイハツ工業株式会社 (ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd. 本社は大阪府池田市 ブランド名、社名の由来は、 地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。 現在はトヨタ自動車の「連結子会社」であり、トヨタ色が強くなっている。
本屋行ったらサファリ特集やってる雑誌があって懐かしすぎて泣いた。 ガッデム読みたくなったわw
421 :
音速の名無しさん :2012/06/28(木) 19:40:02.36 ID:B2b7eMrS0
イハツ工業株式会社 沿革 1967年、トヨタ自動車と業務提携。 1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の「過半数」を取得し、同社の連結子会社となる。
イヌスケのブログ、セレモニアルフィニッシュにいたあの子か。 わざわざフランスから来ても車椅子じゃステージ行けないからな。 オークランドのDomainくらいは見たのかな? ちなみにDomainでは競技車のあと、スポーツクアトロと ドリフトマシンが走ってましたよ。 人多すぎであまり撮る気にはなれなかったですが。 ※ドリフトはなんか流行っているそうです。 ドリフト天国を読んでいた兄ちゃんがいたのもそのせいらしいです。
ヤリスでやるからダイハツは向こう20年位は絶望的だろ
ダイハツはミゼットWRCで参戦!
ラレード、じゃねぇシャレードで……ってヴィッツになっちゃったの!? なんてこった、ダイハツは死んだ。
ダイハツがWRCとか何を寝言言ってるんだか 世界的に商売とかできるようになってからそういうことは言えよ
ダイハツは欧州市場から撤退したよな、確か シャレード懐かしいな・・・ YRVが出たとき、ターボグレードがあって喜んだけど、MTがなくてがっかりしたっけな
429 :
音速の名無しさん :2012/06/29(金) 06:50:46.47 ID:8lnRmF7V0
>>427 いまだに競技じゃなくて、市販車の耐久テストの場という認識が強いオサーンなんです……
インプがGr.Nで出てたりヴィヴィオが出てたり昔のサファリは面白かったなぁ。
パトリック・ジルとか今なにしてるんだろ。
sageもせずに書いてるんだから嵐と一緒
>>430 別にそんなの草ラリーで十分だろ
世界最高峰の競技で市販車テストとか勘弁してくれ
そういえばマスーはどこ行ったの?また復帰延期になったんだっけ?
マスーいない事を完全に忘れてた(´・ω・`)
マスーとヘニングには悪いが、二人いないと4分短いからな。 ツアーがちょっとだけ楽になったよ。
待たなきゃいいだろw
ローブとかが見れんだろうがw そういった意味ではノブレさんは本当にいらない。
>>432 だからオッサンだと言っておろうがw
昔はそういう最高峰でディーラーメカニック集めて出場してたり軽自動車出してみたりできたんだよ。
今の先鋭化したラリーを否定してるわけではないけど、
やっぱ国産メーカーが居ないってのが残念だよなぁ。
ニュージーランドは最後になるかも知れんのか。 マーケットも大事なんだろうが、イベントの質も大事にして欲しいな。
>>438 それってレイドに近かったサファリ限定の話だろ
各ディーラーに募集かけてたな。
>>440 最高峰でもデロデロのドロドロになる事やってたのが面白かったって事じゃねーの?
まぁ市販車に近かったって意味ではGr.Aの頃のが身近な車が走ってたよな。
WRカーになってからみんなペラペラな外板でやけにデブってるマシンばっかりになってカッコ悪い。
206とかその典型じゃん。パニやんは好きだったけど、あのプジョーのデブっぷりは無いと思ったわ。
>>442 個人の趣味でいうなら、Gr.Bを懐かしがる人もいるしな。
それにいまさらGr.Aに戻したところで出られるところは無いだろうし、
ガワの話ならパイプフレームで形だけ似せてるGT500よりはマシだと思うけどね。
そうだな、Gr.Aはすごく身近な雰囲気で良かった。 車種の素性と言うか、性格と言うか、個性がきちんと発揮されてたように思う。 その意味でも、市販車との地続き感があったな。 三菱あたりは公然と「WRCは車両開発の場」的な発言してたし。 今のWRCは市販車とは別物のマシンだから、車両開発に結びつく要素は少ない。 マーケティングとしとの効果もかつて程ではないように感じる。 スポーツという側面から見ても、シトロエン&ローブの1強状態で面白くない。 イベントも個性が少なくて画一的。 最近どんどん興味が薄れてきてる。
ならパイクスピーク用のiMievも市販車の延長だなwww
あそこまで突き抜けるともう昔の名前だけ市販車のGr.Cカーみたいなもんだと思っちゃうわw しかし天下のミツビシもWRCから消えて、ダカールからも消えて、大々的にモタスポはもうやらないのかと思ってたら あんなところでワケのわからんヘンテコ車持ちだして宣伝しようってんだから落ちぶれたもんだよな。 これでモンタジはおろか、車体すら自分で作ってないトヨタにも負けてたら目も当てられないわ。 スバルはニュルのインプやSGTのBRZとかでまだ頑張ってるというのに、どうして差がついたのか……
>>446 名前だけの市販車って、Gr.Cじゃなくてその後のGTクラスじゃないか?
962Cのなんちゃってテロードカーは、GTクラスで出るためだったと思ったが。
スバルはな、水平対抗にこだわったからラリーから去らざるを得なかったんだよ。
>>446 実際落ちぶれているからな。
2005年1年間やってくれただけでも奇跡だよ。
三菱が活躍できたのはグループAの規定とランエボの性能がマッチしてたからだけど 実質マキネン専用車だから、他が大したことない成績だったからなぁ マキネンが抜けた時、三菱終わるなと思ったらその通りになった
>>449 他に大したドライバー乗ってないじゃん
それにマキネンが移籍したのは三菱のWRカーがクソだったから
順序が逆
勝てない車の開発にお金は出せんというのがなー。 ヨーロッパの奴らの車は市販車を改造した売ってないレーシングカーだ、 我々の車は日本でほとんど同じものが売っているとか言っちゃう 神経の図太さがほしかった。
言ってたな。 折れは市販車と同じ必要はない派なので、そういう感覚はワカラン。
見た目がそのまま市販車のGr.Aも、FF2BOXカーにターボエンジン+4WDの駆動系を放り込むWRも両方好きだから 楽しめない人が可哀想
みんなプジョー・シトロエングループが悪い
スバル/プロドライブの自滅に方がいかんよな。
あのままGroupAを続けていたらスバルのワンメイクになっていた可能性があるんだけどw
三菱のワンメイクの間違いだろ
もっと形バラエティに富んでるならなんでもいいや ハッチバックばかりなのがどうしても気に入らんな…
>>458 一時期三菱のボーナス2か月とか悲惨な状況になってたしスバルのワンメイクだろ。
どうしてもメーカーは市場で直接ライバルになる車同士をぶつけたがるから 同じような車ばかりになるのはしょうがない
GroupAの問題点は敵に対応するためには毎年新車を売らなきゃいけない。 別にスバルはGroupAのままだったらそれを続けただろうね。 逆に三菱はあのトラックの問題は遠からず発覚しただろうから、 今の状況は防げなかった。
>>459 お手頃のベース車がハッチバックしかないんじゃないの?
>>462 トラックの問題?
WRカーになった途端バランスが崩れたのは、リアもマクファーソンストラットにして
設計がまずかったからバランスが崩れただけでしょ
ベースの問題じゃない
>>463 むしろ今のレギュだとハッチバック以外は参戦しにくい
>>464 トラック(は別会社だが)に代表されるリコール隠しの問題でしょ。
三菱は方針だったとはいえWRカー転向が遅すぎた
468 :
音速の名無しさん :2012/06/30(土) 23:28:30.61 ID:cNbUC4/I0
常識的に考えればそうだよな・・・ 俺様が「ランサーWRCはトラックみたい」って言った話だと思ってしまった
>>469 オレは、ID:74Xm6G050の自称が『俺様』なのかと一瞬思っちゃったよ。
三菱のリコール隠しに隠れてたけど、当時スバルもリコール隠しが取り沙汰されてたよな レガシィのオートクルーズが解除されなくて追突だったっけ? 別にWRカーに移行してから面白くなくなったとは思わないけど、ここ数年はまったく面白くないな ワークス減少、グロンホルム引退、ソルド、ヒルボネン、ラトバラのもう一歩足りない感じ 若手の中にも、コイツは近い将来タイトル取るな、と思えるようなヤツがいないし
オジェ<・・・
実況ってどこでやったーる? モータースポーツ実況板にスレが無いからどこかなぁ?と
今ってJスポに合わせての実況って殆どやってないのかな?
ノビコフも結構ヤバイ?ゴルバチョフになっちゃう?
ノビコフとミッコもかなり来てるな、特にノビコフは年齢考えるとペター以上に危ない ペターが悲惨に見えるのは恐らく髪型を変えようとしないからだろう 短髪にすればそれほど酷くはないはず
木を隠すなら森の中、ハゲを隠すなら坊主頭
とりあえず栗田にXゲーム説明しろよ プレステか何かだと思ってるぞ
コガッチ写真館、虹が話題に出てたな。 RALLY PLUSにも書いてあったけど毎日虹が見えました。 ダブルレインボーなんかも見えました。 ちなみにトリプルも出るそうです。 あとスカイタワー。あそこはバンジーの名所で、 行きの飛行機で一緒になった高校生がやってたそうです。 サイン会の前にはスカイタワーバックに虹が見えました。 スカイタワーの写真に出ていた橋を通るとサービスパークのある イベントセンター周辺から中央駅周辺のホテルまで10分で歩いていけます。 あの橋は跳ね上がるという仕掛けがありまして そのあたりの事情は別館で出てくるかもしれませんね。
で、WRCは毎日驚く程多くの特別なステージで勝負が行われる訳ですね 最終ステージは車で尻相撲でもするんですか?
それ面白いと思って書いてるの?
今のラリーカーって最高で何kmでんの?
200kphぐらい
ミニのトップスピードが速いのはS2000用のギア比用意してないだけだったりして
確かS2000のファイナルギア選択できるのが2種類だったっけ? ミニなんかの1.6ターボは規定が違うのかな? しかし、他の動画見ても、フィエスタS2000って165〜6km/hしか出ていない Low側のファイナルにしても、ちょっと遅い
ペターがタイトル争いは終わってないと言ってるが 少し前のリタイアでもう決着ついたようなもん、諦めろ
>>492 馬鹿なの?
諦めても何も良いことはない
チームの士気を上げるためにも弱気発言は絶対に駄目
立場上終わったとは言えんだろ まだ諦めないって言い続けないとクビになるかも知れんし
フォードで望みあんのペタだしなぁ 赤牛≪見飽きたし久々にハリウッドシャンパンファイト見たいな
Xゲームでグロンホルムでなくローブがクラッシュして死んでくれれば チャンスもあったのにな
どなたか、マモノさんの呼び出し方、ご存知ありませんか?
マモノさんは大セブ信者だから呼び出してもフォード勢が不利になるだけじゃ…
>>497 まずラトバラを用意します、なるべく良い順位を走らせるようにしましょう
>>499 マモノさんラトバラだけでは飽き足らずペターにもちょっかい出すじゃないですかw
501 :
音速の名無しさん :2012/07/04(水) 13:18:50.21 ID:pc7iOmKj0
tes
むしろラトバラは前菜
フォードIRC移籍示唆きたか・・・
ラトバラはVW移籍なら何とかなるが、ペターはプライベーターに逆戻りか・・・
ヒュンダイが雇ってくれるだろ
ペターはまさかのヤリスで!
507 :
音速の名無しさん :2012/07/04(水) 20:56:44.98 ID:gMLAot890
はいXゲームもぶっちぎりでした ごっつぁんでした
パイクスピークはいつだ
509 :
音速の名無しさん :2012/07/04(水) 23:18:15.39 ID:ZCjbNt/P0
山火事で延期だ
パイクスは8.12に延期 アジカンともろ被りになってしまったので両方出る予定だった哀川翔のチームは調整が大変みたい
>>507 グロンホルムもパストラーナも不在だったんだっけ?
>>511 鮪先生→クラッシュ、入院
パス取らな→後続と壁にサンドイッチ、リタイヤ
靴屋→GYM5公開記念の2位
513 :
音速の名無しさん :2012/07/05(木) 00:40:57.34 ID:oQn7X3HR0
515 :
音速の名無しさん :2012/07/05(木) 02:17:35.64 ID:blaywz4F0
スポンサーのノキアが撤退 今年のプロモーターも決まらず フォードも撤退?
フォード辞めたらシトロエンはどうするのかな。 PSAは火の車だしなあ。
ローブがセナと同年代でF1に参戦していたらセナと真の意味で互角に戦えるかもな
実力的にはそうかもしれんが、セナ好きでローブ好きじゃないから認めたくないなw スタートすればブッチギリで優勝して、平然としてる。毎回そんなのばっかり見せられて、エンターテインメントとして面白くないんだよ。 モータースポーツにそんなの求めるなって話もあるかもしれないけど、面白くなきゃお客さん見てくれないし、スポンサーも集まらない。 徹頭徹尾ショーレースに徹してるNASCARなんかローカル選手権の分際ですげー宣伝広告費がつぎ込まれてるじゃないか。 あそこまで露骨にやれとは言わないが、少なくとも誰が勝つかわからないハラハラするレースをやってくれ。
>>520 アホか
そんなもんドライバーが考えることじゃねーよ
要約するとペターかケン・ブロックの優勝が見たいってことでおk?
あれじゃ勝てないだろ<ブロック
>>521 そう、ドライバーの考えることじゃない。
だからローブという一人だけ傑出した天才の登場でつまらなくなった事自体が不運としか言いようがない。
ローブって天才だったのか 他の凡才が勝てないわけだな
ワークスドライバーは全員天才ですよ その中でローブがわずかに抜きん出ていて、それをシトロエンという素晴らしいチームが 最大限サポートしてるから誰も勝てない
フラッド
あいよ
世界中のラリーファンもローブ1強でつまらんと思ってたりするのかな? フランス人は違うだろうけど シトロエンはかなり好きなんだけど、VWのポロR気になるわ ホットハッチ好きには来期が楽しみです
実はあまりにそつなく勝ちまくるせいか フランス国内でもあまりローブの人気は高くない
>>531 それはデマ
スポーツマン人気投票とかの上位常連ですよ?
アトキンソンおめでとおおおお
>>532 あのwikiを素直に信じちゃう人も出てきちゃうんだよなぁ・・・
ぶっちゃけ、WRC関連のイベントでローブが出てこなかったらどっちらけもいいとこだわな。
>>535 要出典しばらく貼って、何も出ないようなら消しちゃえば?
もしくはフランスの人気ランキングみたいな奴を出典にして「国内でも人気がある」に書き換えるとか
>>519 ルマンのマシンでもほかのドライバーより2.5秒遅かった
(コースが長いにしろ)
>>514 ビーフ...
いろいろ懐かしい
ところでヘリになんか手渡ししてるのってなんですか?
>>537 それって同じ条件(燃料搭載量、タイヤなど)で乗ったの?
それにローブはLMPマシンでの走行時間も短いわけだし、ある程度セーブして走るのは当然だと思うが
ローブのサーキットレーサーとしての適正云々を評価したかったら
すくなくとも1年は専念させてみないとわからんよ
>>541 ビデオか!
クルーが忘れ物したから! とかではないか。ないですね。ありがとうございます
>>537 ノブレさんdisってんじゃないよ(棒)
>>514 ちょっと泣けた
でもなんだろう、後半に行くにしたがって、だんだん感動とか感じなくなる
参戦チームが減って、馴染みの選手もいなくなって・・・
546 :
音速の名無しさん :2012/07/06(金) 01:42:44.81 ID:CMCuWRAQ0
>>534 カタールWRTからだから、下手にブロック先生のチームで出るよりもいい体制だよねw
アトキンソンは
サポートはワークスと同じじゃなかった?>カタール
親父が北海道旅行に出発した・・・ ちくそおおおおおお俺も逝きたいよぉぉぉおお
ごめんね、誤爆だったんです
( ´Д`)σ)Д`) ←548
なんか、ロープの可愛気がない勝ち方やドヤ顔、コメントを見ると、前中日監督の落合と同じニオイを感じるな。
一緒にすんなよ焼豚w
スバル、ミツビシ、トヨタ、マツダ、ニッサンが復帰するまで無期開先延期だ〜。 スズキはいなくてよし。ヒュンダイみたいなチョンにも負けるレベルの強さしかないだろう。 というか、どこでもいいから日本のメーカーのワークス 来いっ!!!!!
ヒュンダイでもシュコダでもセアトでもいいからとりあえずワークスチームが増えてほしい トップカテゴリーの台数が少ないと若いドライバーもなかなか出てこないだろうし
自動車メーカーの合従連衡がすすんだ今じゃ参戦メーカー数の増加は難しいな
このまま衰退の一途になるのか、何かテコ入れでも入るか
>>553 JWRCじゃよくやってただろ、スズキ。
少なくともラリーじゃ勝てないマツダよかよっぽどマシだ。
……なんか目くそ鼻くそにしか見えないなw
>>556 テコ入れのレギュレーション変更ならもうやったろ
あとはメディア露出を増やす努力ぐらいか
取り敢えずプロモーター決まらんとな
プロモーターってボランティアに近いのか? 誰もやりたがらないし
フォードが撤退示唆したのも成績不振以上にプロモーター不在が原因みたいだしな
FXのニュースにフランス政府プジョーの支援要請を否定とか来とるがなorz
ありがとうごぜぇますだ!
hgskgj
>>562 いたらいたで、ブッサイクなマークの車走らせやがってちくしょーって感じだったのに、
いざいなくなるとm9(^Д^)プジョーできなくて寂しいわ。ルマンでもWRCでもどっちでもいいから戻って来い・・・
>>563 いいなー。うらやましい。俺も観にいきたいなあ。
>>563 GJ
PSAグループがモタスポから一時的にでも撤退とかになったらダメージでかいなぁ
実はまだ全部出してないから。 土日で編集しなきゃ。
ケネルさん、oakに就職先が見つかったようで^^
フォード、シトロエン撤退 そのあとルマンのようにVWグループの一人遊び が始まりそう
>>571 そこで、VW1つに勝てば世界チャンプだ、どこが
先走りしているわけですね。
数年ぶりにこのスレ見たけど、もはやWRCは終わってるような・・・ その原因のひとつは、ずんぐり2BOXだけになってしまった点だと思う。 あとは、速くはなってるんだろうけど、ワイルドさがなくなってるよな、90年代に比べて。
ワイルドさ(笑)
ワイルドは今や旬だぜ
数年ブリッにスレ見たとか嘘つくなよ
>>574 ちょっと前に今のWRカーは遅くなったとか、ハッチバック格好悪いとかレスしてんのお前だろ
ってか今のモタスポでワイルドなのってパイクス車両くらいじゃね?
古賀ッチ写真館別館見終わった。 これでなんかラリーニュージーが全部終わったような気がする。 ホテルのある市街地とサービスパークのあるイベントセンターを 結ぶ跳ね橋が上がる場面が出てきたのですが、 古賀ッチは下がる場面も撮ってたのです。 丁度ヌービルのインタビューのタイミングだったので 面白いなと思ったのですが、不採用でしたね。残念。 構図的にはローブのインタビューと同じ感じだったからでしょうか。
ラトバラって去年はそこそこ安定してたと思うけどどうしたんだ?やっぱりプレッシャーに弱い?
常に100%以上の力でプッシュしないとローブに追い付けないからと、 おじいちゃんが言ってた。
プレッシャーに弱いのはあるだろうなぁ セカンドドラにすると速くなるしw
>>584 ローブ独走じゃんww
単独走行と変わらねえw
ポールが圧倒的に有利なのは毎度のこと
>>584 ラリーよりも昔見てたCARTの市街地コースの方が頭に浮かんだよ。
www.youtube.com/watch?v=kzZOJBfnswk ローブ、パストラーナに負けてるじゃないか・・・・
ついにラトバラは白旗上げてペターのサポートに回るのか・・・
このスレでの昨年の予言通りじゃないか…orz だがこうなったらまた覚醒するのがラトバラw
どっちにしてもローブを上回らなければいけない訳で リスク承知のアタックなしに両タイトルの目はないだろう
まぁラトバラがこれで覚醒したらそれはそれでおkだしなw
プレッシャーから開放されたしこれからがラトバラの本気
もうどうやってもローブに届かない、となってようやく成績が上向くんじゃぁな・・・ メンタルの強さはオジェの方が圧倒的だろうな
バッソもフィエスタWRCに乗ってほしいな
ラトバラの1つめの封印が解けるのか 胸熱だな
もうローブだけはPSのパッドで操作することを義務付ける様にしないとどうしようもないな。
>>584 はコース幅が狭すぎるよな。
モトクロス/スーパークロスならこれでいいだろうけど。
ラトバラがさらに飛ばしすぎて自滅しそう
前に、各デイ毎にその日だけの総合タイムで順位を付けて選手権のポイントを与えるって方式が提案されなかったっけ? そうすればデイ3で「サンデードライブ」状態になるのを防げるって話で。 フォードが初日でグダグダになっても、この方式なら少しは勝負になるかな、と思ってみたり・・・ 極端に考えれば、デイ毎じゃなく各SS毎にポイント与える方式というのもありだろうか? 全SSのパワーステージ化ってことになるけど
>>607 総合とは別に各日トップ3とかにデイポイントつけるって話じゃなかったっけ
ローブせっかく家族水入らずの夏休みなんだから両足骨折くらいして ゆっくりするといい
選手のケガを願うとかほんと人間のクズだな
ねぇ
骨折は辛いよ 中3の時に骨折しているから手コキしてって言ったら彼女が手コキしてくれたことを思い出した
そりゃまた辛い過去だな。 今度俺が手(
アッー!
かつてローブは骨折して終盤欠場したけど、チャンピオン取ったな
今年のWRCは正直つまんね。 フィエスタがダメ過ぎなのもあるけど、ドライバーも期待はずれすぎ。 ペターは引退でもういいよ。
フィエスタが駄目すぎに見えるような人が見ててもしょうがないな
今年のWRCは正直つまんね。 スバルがダメ過ぎなのもあるけど、ドライバーも期待はずれすぎ。 ペターは引退でもういいよ。 2005〜08年くらいまでよく見た感じに改変してみた
ペターはネタ要員として必要だろw
選手権は決まっちゃってるけどラトバラが援護って言ってるから チームオーダーで久々にペターの優勝が見れるかもな
一回でも勝てば連勝できそうな気がするけどな>ペター まぁそんな簡単にはいかないか
何年勝ってないんだ
>>621 炎天下の中、トラックから工作機械用の部品を運び出し
CCレモンを飲んでいた俺に希望のレス
ペターが連勝したらパレード!(´・ω・`)
ペターが勝ったら泣く自信あるわ
じゃぁ、ペターが勝つまでオナ禁しようぜ!
じゃあ、ラトバラが勝つまでオナ禁しようぜ!
ラトバラがクラッシュするまでオナ禁ならなんとか
もしペターが勝ったらローブが皮肉な笑顔で祝福しそうなイメージ
皮肉になる要素がない
これでペター今シーズン優勝できなかったら、もうどうしようもないな。
ペターは今年優勝無しなら、頭丸めて・・・
頭皮を丸めるのはちょっと…w
>>632 ディディエ、バッソ、ケネル「ようこそ!」
636 :
音速の名無しさん :2012/07/11(水) 06:51:06.64 ID:sOUT4UwZ0
>>635 どう見ても泥屋のラインです、ありがとうございました。
638 :
音速の名無しさん :2012/07/11(水) 13:15:48.77 ID:L24mwY7z0
ジムカーナスレに貼ればいいのに ところでIDがルマン24
>>639 こんなのジムカーナじゃない!とか言ってアホが発狂するだけじゃんw
へ? そうなん? ケン・ブロックは居場所のない子なのか…
というかジムカーナスレっていうのが無かった
日本のジムカーナ競技はタイムトライアルで アメリカの「とにかく自動車ですごいことやってドヤ顔する」 ってのとは別物に進化したからな まあまさにブロックがやってるのがそれだが
ブロックのはパフォーマンスとしてはすげえと思う
なんだかんだでエンターテイナーとしては超一流だよな
アメ公は「エクストリームなんちゃら」が好きだからな
エクストリーム・アイロニングとか面白いよ
そんでも今回のは今までより"ジムカーナっぽさ"は多いね 4までは曲芸の域だった
アメリカンスポーツはなんでもエンタメ重視な方向に独自発展させるのが好きな印象 オーバルでぐるぐる回るインディとかNASCARとか、 ラグビーからアメフトへの発展とか
>>649 わかりやすい迫力ってあるよな。
時速○○キロでコーナーを曲がり、その時ドライバーには○Gもかかるんです! とかよりも、
凄まじいエンジン音と煙でぶぁああああ!!!! みたいなドラッグレースの方が初見の人でもスゲーってなるんじゃないのか
>>650 ペンキとか梯子に乗った人を吹っ飛ばすみたいな要素が少なめで、
パイロンのコースをクリアする要素が多めって感じ
やってることは同じで見た目が違うだけだけどね
ケンブロ兄さんは相変わらずバカだなぁ(褒め言葉
ケンさんは我々オフィシャルツアーメンバの前で(TVスタッフもいる)所で わざとスピンしてくれたのかな? もう教科書通りの場所でスピンしてくれたからね。
てーかそういう方向で競技化出来んじゃねーかな。
656 :
音速の名無しさん :2012/07/11(水) 20:47:04.53 ID:H6JoBaOk0
彼と付き合ってます、名前はWRC君です。 WRC君は家系はいいんだけど、性格が暗く陰湿です。 実は最近、GRC(Global RallyCross Championship)君が気になってます GRC君の性格は、明るいし親しみやすく、しかも逞しい。 彼氏のWRC君の手前無関心を装ってるけど、しっかりGRC君をチェックしてますw
ケンブロはトリックなしで見た事もないような映像を見せたいエンターティナー なんだろう 一頃のジャッキーチェンみたいなもんか
シトロエンのワークス活動休止の噂とか・・・
来年はVWのワンメイクレースなのか?
MINI<あの・・・いや、なんでもないです(´;ω;`)
カスタマーマシンまで提供しない理由はない っていうか噂(笑)程度でイチイチうるせーよ
ってか2014年にDS3モデルチェンジするから休止、 カタールが実質的なワークスってのは2006年のクロノスと状況は一緒だけど DS3のモデルチェンジ早すぎね? 単なるマイナーチェンジ&WRカーとして徹底的に最適化するだけなのかもしれんけど
そんなことする必要あんの? ただでさえPSAグループは厳しいのに、そんな費用対効果悪いことするとは思えん
ラリモバXにシトロエンの噂出てるけど、正式決定するまでは何とも言えんなぁ
>>662 前にGREを禁止して市販用エンジンベースのみに・・・なんて話が出たけど、DS3WRCのエンジン変更ってことだろうか?
シトロエンとフォードが揃って提唱したんじゃなかったっけ
言い出したからには、シトロエンがまずそれに対応しようということかな
VWもトヨタもGREでマシン開発してるのにな
これで両社参戦取りやめなんてことにならなきゃいいけど
シトロエンはWRCと心中でもする気か?
体操レーシング名義で参戦すれば無問題
単純に大セブ様引退→若手育成と体制再編の時間稼ぎの為に休止な気がする
>>668 ローブが引退してもミッコがいるから問題ないとのコメントを見たたよ。
シトロエン撤退で、大セブ樣は引退せずにVWに移籍 っていうのを妄想した
671 :
音速の名無しさん :2012/07/12(木) 09:35:48.36 ID:2QLHj9QvO
>>666 シトロエンとフォードが提案したのはR4Tじゃなかったか?
DS3 R4Tを作って、それをベースにWRカーを作り直す可能性もあるが。
>>671 つ R4T=R5=GREを使わない廉価版1.6S2000
>>671 確認したが、5/9のラリモバで、シトロエン&フォードがGRE不要との考えで合意したとあったよ
そのしばらく後で、DS3のR5が開発されるというニュースもあった
ということは、R5をベースに新しいDS3WRCを作り直すということはあり得るかも
ポロRデビューきたな! サルディニャが待ち遠しいぜ
VWは章典外らしいがセブ1とセブ2の対決楽しみ
677 :
音速の名無しさん :2012/07/13(金) 13:43:29.68 ID:UBqOWkrV0
プジョーはもうダメなんじゃねw EU内にVWと言う最強の敵がいるしw
VWRCになるのも時間の問題かな・・
セブ引退するんかな
だろうなぁ。 今シーズンの状況じゃ、そりゃ、やる気も湧かないだろうし。 残念だよな。せめて来年オジェとやり合ってから考え直して欲しいよ。
娘にやめてって言われたらやめざるを得ないでしょw
言われたの?
あのコメントだと、随分前から何回も言われているようだね サルディニアでVWは公式に計時しないってあるけど VWは当然計時して公表して欲しいよな それでローブ様が発奮するくらいになればいいな
ラリーボヘミアで、オストベルグの実力が見られると思ったら、シェイクダウンでリタイヤかよw
レース活動の方も本格的に動き出したしやめる準備は万端ってとこか でも俺もやめる前にオジェとやりあって欲しいな
そうだな、来年あと1年だけ現役続行して欲しい 他チームになったオジェは、今度こそ真正面から挑戦できるからな
例年以上に具体的な噂も出てきたし、PSAグループの状況的にも今年か来年の大セブ様引退でシトロエン撤退なんだろうな…
そしてアウディのようにライバルが参入するまではVWが お山の大将になるのか
何か、トヨタ再参戦へっていう記事を2ch ピックアップサイトで見たんだが 本当に再参戦しそうなの? しかも、今のカッコイイ Vitzで。(前はかっこ悪かったが。) もし本当なら、久しぶりの日本ワークス参戦で全力で応援したいと思う。 日本人として。
Rallye Cote d'Ivoireもトヨタとともに復活すれば、最強。
FNに行ったらF3に勝田(愛知)というのがいたな。
>>690 今のVitzの方が超絶格好悪い(前が良いわけではない)
Vitz GT-FOURとか市販されるなら良いけど ヨーロッパ車のリアサスを魔改造したようなものが走るだけなら無意味。
極めて日本人的な意見
>>694 そんなん出したって、何台売れるんだよ。
ホモロゲ取れるくらい売れないと意味ないんだが。
チェコのラリーで、またコ ドライバーが死亡する事故が・・・ ご冥福をお祈りします
ミニって来年はしっかりとしたワークス体制で参戦できるの? BMWはカネ下さい
トーションビーム車がトーションビームのまま走らないなら無意味。
意味って(以下略
ていうかそもそもWRカーってのは市販車改造じゃなくて レギュレーションに沿って最初からラリー用に設計された車両なんだから 市販車と比べてどうとか言う方が無意味
>>699 ノブレをワークス登録している時点でどうにもならねえ。
>>700 そっか、グループAとグループN以外は無意味なんだね・・・
1990年代にお帰り
市販車ベースつったってシルエットフォーミュラ見たいなもんだろ
>>705 公道走れる装備ついてるんだからシルエットフォーミュラよりはマシじゃね
ローブもオジェにこてんぱんに負ける前に辞めるのも手だよな 引き際が大事
オジェが今年フォードにいっててくれてたら、もう少し面白くなったんだろうが・・・
ケンブロックがサンフランシスコを走る動画見たけどすごいね こんな人でもWRCじゃ下っ端なんだもんな
シトロエン「VW怖いお」ローブ「オジェ怖いお」
フランスで13.3%減はヤバくないか
715 :
音速の名無しさん :2012/07/16(月) 12:54:14.80 ID:Mw8L9lZ30
ケンブロックのジムカーナ動画は何度もリハーサルして本番も何度もやっているから、あの動画が全てじゃない。 路面を見ればブラックマークだらけだしな。 だからといってケンブロックをダメドライバーだとはいわないけど、WRCで結果が出せないのはチーム体制の差もある。 それと、ケンブロックは勝とうというよりはWRCを楽しんでいる(&自社とモンスターエナジーのPR活動)方が強そうだ。
駄目とは言わないがWRCにWRカーで出るドライバーとしては ぶっちゃけ下手だね
hundaiは嫌いだが、 KIA MOTORSは好きだ。
>>716 運転技術自体が劣ってると言いたいの?それともペースノートドライビングの話?
下手ってか技術の方向性が違うだけじゃね
MTBとBMXくらい別物だと思ってるなぁ
>>719 ジムカーナは完全にお遊びで、元から本業はラリーとラリークロスでしょ
ローブが乗らなきゃ速くない車は無意味。
どこに意味を見いだすかだな
>>722 オジェが乗ってもヒルボネンが乗っても速いけど
>>718 ブロックの腕じゃS2000乗ってIRC出ても上位争いは無理だろ
もっと速いドライバーは世界には山ほどいる
>>725 >ブロックの腕じゃS2000乗ってIRC出ても上位争いは無理だろ
そりゃそーだろ。そんなことは聞いてない
ただ結果見て遅いって言ってるだけなの?
ブロック社長の本業はDCシューズの販売
そんなみんなが知ってることを三連投もして何がしたいの?
復習
ローブは柏崎星奈より速い
D.C. (ダ・カーポ) DCシューズ (四角い先端で足の指先に優しそう)
>>726 車が壊れてるわけでもないのにSSごとに大幅に遅れていくのは
カスタマースペックだからどうとかフィエスタだからどうとかじゃなくて
本人が遅いとしか言いようがないわな
ヨーロッパの国内選手権にだってあれより速いのはいっぱいいるだろ
で、それの何処に問題が?
靴屋のけんさんは世界の大舞台でヒャッハー滑らして楽しむのがメインでしょ
>>735 そうやって開き直るってことは
つまりへたくそだということは認めるんだなw
別に金だけでWRC出てもいいけど
人からほめられるようなことは期待するなよ
>>737 ん、ラリークロスでも決して(アメリカ人と比べても)特に速いわけでもないブロックさんが
WRCで遅いのはペースノートのせいだと?
笑わせるなよ
そもそもWRC出てる以上ペースノートに慣れてないとか言い訳にもならんだろ
どっかの草ラリーでも出て慣れてこいって話だろ
>>738 別にブロックが下手くそだということを否定してる人は誰もいないし
ブロックが下手なことは結果見てれば誰でもわかることなんだけど
君は一体誰と戦ってるの?
>>740 いやいやw
それなら下手だって書かれても流せばいいじゃん
>運転技術自体が劣ってると言いたいの?
これはいったい何を聞きたかったの?
運転技術自体WRCでWRカーに乗るドライバーとしては下手だよ
こういう誰もが知ってるし誰も(あんたも)否定しないことを再確認したかったの?
あまりにもわかりきったことを書くから、もっと詳しいところまで踏み込んで語れるのかと思ったよ がっかり
お前こそいったい何と戦ってるんだw
>>743 じゃあ聞くけどさ
>運転技術自体WRCでWRカーに乗るドライバーとしては下手だよ
これには「WRCで遅い」以外の根拠があるの?
運転技術があってもペースノート走法をきっちり習得しないとラリーでは速くないというのは
ライコネンやサラザン、ミュラーなんかを見てればわかると思うんだけど
結局ペースノートを言い訳にしたいだけなんじゃねえかw サーキットならすごく速い人で ラリーの経験がほとんどないならその言い訳も通用するけどw ラリーアメリカだかでチャンピオンにもなってもう何年もWRC参戦してるわけだし アメリカのラリークロス出たって予選も通過できずに敗者復活に出てるブロック先生だしなあ うまくなるとは思えん ていうかその面子とブロックを比較するとか彼らに失礼だと思わんかw
言い訳(笑)とかそういう話は誰もしてないんだけどなあ その面子とブロックを比較してるわけではなく、ラリーのリザルトのみから純粋な運転技術を 評価することはできないってこと この前Xゲームで銀メダル獲ってたじゃん まあグロンホルムもパストラーナも居なかったし、ファウストはペナルティ食らってたけど
もう夏なんだなぁ
ブロックがWRCに参戦する前は、このスレにウザイほどXゲームとかジムカーナの 動画が張りまくられてたけど、 参戦したあとは、まったく勝負にならない有様に悲観したのか勝手に沈静化しちゃったなぁ。
ポーランド兄貴も、どさくさに紛れて動画貼ってたなw
誰かノブレさんのこと語ってあげてよ><
ほんのり甘くてうまいよね
日本でのWRC人気は90年代半ば〜2000年くらいで(NHK朝のニュースでWRC結果とかやってたなぁ)、今はどん底だと思うけど、ヨーロッパではどうなんだろ? 今でも人気あるの? (他のモータースポーツとの相対的な人気、モータースポーツ自体が減退とかいう絶対的な人気どちらでも)
ケン・ブロックはコーナー1つだけ抜き出して見ても遅いやん。 ただああいうキャラ&ポジションのマーケットはある。 それをここで書くから色々言う奴がいる。 折れとか。
754 :
音速の名無しさん :2012/07/17(火) 21:22:47.21 ID:4YQiGdh00
まぁケンさんは「自分の靴屋の看板つけたクルマでレースに出て宣伝しまくってる道楽社長」ってイメージだから、 選手としてはダメでも愛すべきバカ的な意味で好感は持ってるw まぁ靴なんてABCマートの安売りしか買わないんだけど。
なんか楽しそうだなw 俺もドライブしてみたい
おっとノブレの悪口はそこまでだ
最近のWRCで優勝を争えるポジションにいるのはシトロエン2台、フォード2台、MINI1台くらいだろ。 あとは分単位で差が付くから、前が潰れないと表彰台ゲットはまず無理。 ケンはその他大勢のひとりだし、その中では知名度は高いに各開催国でも人気はトップドライバーと同等にある。
客寄せパンダ的な扱いだよな 需要有るなら良いんじゃね
>>756 近年主流となっているグリップ走法か。
勉強になったよ。
トップ勢に勝てとは望まないが その他大勢の中で特に速いってわけでもないからな、むしろ遅いw
別に他の選手に迷惑かけてないし、むしろラリーファンの外へのPRという意味では貴重
え… まぁ間口は広くてもいいか… でもお前ら、そういう輩に「あれは違うぞ」とか言いそうじゃん。
×そういう輩 〇そこから入ってきた輩
パストラーナも一時期Nで走ってたし、けんさんとアメリカWRT結成して欲しかったな エナジードリンクモロ喧嘩するけどw
VWって参戦準備 いい感じでしてるの?
wrcにもバーニーエクレストンみたいな人は現れないものかね…? ジャントッドがfia会長に就任した時にはwrcも発展すると思ったんだが…
所詮ナチ豚の後釜だから期待しても…
フォーマット画一化を止めるためにプロモーター切ったり、 費用を抑えるために新規格導入したりして色々手は打ってるんだけど、 完全に裏目に出てたり、王者様が露骨に不満漏らしたり、メーカーやドライバーの反応がイマイチ鈍かったり… まぁ本業がヤバくてモタスポどころじゃなくなりつつあるPSAグループや 例年以上にスポンサー集めに苦労しまくってるプライベーター達みたいに 欧州不況が主原因なのは多分にあるから、今の経済状況が続く限り好転はしないと思う
ペター優勝したじゃん!やったね!
運動会だけどね!
結局、”世界”選手権というのは無駄にコストばかりかかって無理があるよね・・・ 過去を振り返っても、F1以外は全部失敗してるし・・・
やっぱりしっかりしたピラミッドがないとダメなんじゃないかな F1は下にGP2とかF3がステップアップとしてあるし
>>775 あるでしょ
多くの国に国内選手権があるし、国際選手権もERC、MERC、アジパシとある
DTMとスーパーGT統合して世界選手権にすりゃいいんだよ
>>774 自動車メーカーやでかいスポンサーの意向とからなともかく
レース屋、ラリー屋からすりゃ金掛かるだけで世界転戦するメリットなんもないしな
>>778 なんでメリットが無いのにエントラントがいるの?
好きだから
中には世界回りたいロマンもいるからだろ
とは言え情熱だけで戦える金が増えるわけでもなく
>>773 みたいに誰もいなくなるわけで
FIA GTのプロモーターが撤退したのはエントラント不足なの? 少なくともWRCがごたついてるのはエントラント不足が直接の原因ではないけど
まあ正直FIAGTあんま面白くないし・・・ じゃあWRCはどうなんだと言われたら大変苦しいが
まず年間ラウンド数を減らすべき 更にヨーロッパ主体にして遠征も極力無くす これだけでも経費が相当浮くんじゃないの?
>>784 これ以上イベント減らせって言ってもね。
ドバッと減らした95年が面白かったというわけじゃないし。
やっぱ参戦車種数増やすのが一番かねぇ これが一番難しいのは分かるが
EUの経済に復活してもらうのが一番
IRCみたいにマニュファクチャラーはメーカー登録だけにするのとか、 ディーゼルとかハイブリッドで新規格作ってPWRC参戦を認めてもいいとは思う 参戦台数が劇的に増えるとは思えんし、状況がすぐに良くなるとも思えんけど
ランチア、トヨタ、フォードぐらいしかまともなエントラントがいなかった頃でも 今よりずっと楽しく思えたのは、ただの贅沢病かもな もうカテゴリーの終末期なのかもしれん
791 :
音速の名無しさん :2012/07/20(金) 01:36:40.79 ID:+EE2oTRL0
なんかVW来季は3台体制かな?って話みたいだね オジェ、ラトバラ、ミケルセンかね
>>791 オジェ・ソルド・(ミケルセン、ウィーガント、アブリングの交代制)
の3台と予想
ミケルセン起用するならレギュラーでいいだろ
795 :
音速の名無しさん :2012/07/20(金) 06:13:18.04 ID:ZakxOhVM0
>オジェ・ソルド・(ミケルセン、ウィーガント、アブリングの交代制) の3台と予想 その4人でチャンピオン争いか!
ローブもペターも引退か? Orz
ケンさん洗濯屋はやらないのかな
ケンさんやたら嫌われてるような気がするけど 自分は好きだな。いい人そうだし、マシンもかっこいいし、 まぁWRCレベルではないとは思うけど。
ネット上でのみ声の大きい排他的なヲタが嫌ってたり、 信者がウザいほど過剰な擁護してるだけで 一般的にはそれなりに人気のあるラリードライバーだと思うよ
実はうまいんだぜジムカーナ動画すげえだろ って宣伝する馬鹿がいるから あんなのWRCじゃへたくそだろ と当たり前の指摘をされるだけで 別に嫌われてるとかではないだろ
BRZR5計画キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
まじかぁぁぁぁ!!!!
水平対向でいくのか!? てかマジなの?
まだインプレッサの可能性もあるって話だがな。 1.6ボクサーターボのBRZがIRCで活躍するなら胸熱だな
どこ情報? どういうこと? スバル再参戦?
ラリX
またラリーXのガセネタか
っていうかリンク先がないとかアンカーがなく繋がりが分からない話とか 大抵ラリXのNews
>>803 つか、R5って何処までイジれるんだっけ?
BRZ R5と聞いて GREと違って市販ベースだから問題ないって事か、これは盲点だった そして、これでグループNは完全に死亡か…
次がないんだから死亡させてもいいだろ。 PWRCとか機能してないしな。
816 :
812 :2012/07/21(土) 15:59:17.95 ID:W3tsiD1Q0
ごめん、にわかな質問で申し訳ないんだが、 R5規定って何? FIAが新レギュレーションを出したの?
オレからもおねがい。 R5について教えてくれ。
フランス語版のところがほぼ空欄になってますね。どうでもいいけど。 あと、初っ端から……Group VR5 and Group A forms.とあるが、 VR5ってなんだ?その後にもたくさん出てきているようだが。
R5は簡単に言うと1.6ターボS2000の簡易版 GRE若しくはそれに準じたエンジンが必須のS2000に対して、R5は市販ベースのエンジンでおkってのが一番の違い 細かく読んでないけど、文面的にVR5ってのはR5の正式名称とかそんなんじゃないのかなぁ
現行インプレッサには1.6NAがあるけど、BRZは今のとこ2.0NAだけ 1.6のBRZが出るのかな? 1.6のターボはまだ市販されてないけど、次期WRXやBRZに載るんだろうか?? 楽しみだ ところで、TMGがS2000開発中でスバルがR5路線てことは、VWとシュコダのような関係になるのかも トヨタはWRC、スバルはSWRCやIRCか?
BRZをR5に仕立てて欧州でもアピールする気なのかな? プライベーターが買うとは思わないが・・
>>823 メガーヌとかロータスみたいな感じで行くつもりでしょ
スバルとトヨタに朗報か! で、三菱は?
>ラリー・モンテカルロの時みたいに、フォードがWRC後半のターマックで起用してくれないかなぁ。 >ドライバー市場を見渡す限り、デルクール以上にターマックを走れて(モンテカルロ6位だからね) >かつヒマな人って見当たらないんだよね。 モンテカルロは俺様が資金持ち込みで乗っただけだろ?
スズキも来ないかな
828 :
音速の名無しさん :2012/07/23(月) 00:09:31.25 ID:p9Pguzie0
>>825 朗報ってレベルじゃないけどな
スバルのR5は妄想くさいしトヨタも現場(TMG)が勝手に話進めてるだけで本社のゴーサイン待ちだし
三菱は電気自動車以外には金かける気なさそうだし当分ラリー復帰は期待できそうにないな
スズキの4輪活動はモンタジ頼みだったから、その関係が消滅した後に4輪の競技参加(世界選手権レベル)は全く無いんじゃないの。
>>831 トップランレーシングでは7/5に公表してたのか
トップランといえば少し前は有力なランサーユーザーだったのになー マキネンのとこの経営危機はおさまったんだろうか いい状況になる要素がほとんど見あたらないけど…
>>833 公式発表がないからよくわからんけど、
マキネン製R4はそこそこ台数走ってて、ある程度は結果出してるから多少は改善したんじゃないかなぁ
最近マキネンがあっちこっちにドライビング指導に出張してるのは小遣い稼ぎなのか
今年全然見てないのですが ソルド勝ちましたか?
IRCで勝った
ルーマニアの首相ってコドラ経験があるらしい
>>828 工場停止で一日11億の損失ってことは
ラリーの予算くらい屁でもないってことなんだがなぁ
えっ?
俺様ポディウムおめ
さすがにWRCに関係なさ過ぎるだろ
STIがBRZ R5公式否定きたか ってもR5計画自体はあるみたいだから、ベース車両がまだ決まってないだけのようだけど
なんだよ、STIがBRZのR5開発否定しちゃったじゃないか・・・ もっとも、BRZって構造的に4WD化できないって話もあるみたいだけど
やっぱりBRZ R5のニュースは妄想だったか WRC参戦末期のプロドラとの一件で痛い目見たスバルがマシン開発を社外に丸投げするワケがないと思ってたがその通りだったな
公式が否定しても実は本当だったニュースなんていくらでもあるわけだが
TOPRUNのホームページからBRZの事消えてるな まだゴーサイン出てないのにTOPRUNが先走ったのか単なる嘘だったのか・・・?
来年からVWの15連覇かw
15年連続で参戦するのかよ
15年後にはマジでEVオンリーとかなってそうだなw
R&D SPORTに作らせたレガシィGT300は最終的には優勝できるだけの性能を得たが、STIで作ったBRZ・GT300はそのレベルにすら達していないから、自社開発してもダメっぽいかもね。
完全なシルエットフォーミュラだからなあスーパーGTは
855 :
音速の名無しさん :2012/07/25(水) 11:23:50.86 ID:vDiDMhPP0
>>853 デビュー当初のレガシィもぱっとしなかったと記憶してるんですが
BRZが争っているのはパワーに勝るFIA-GT勢だし
今後の熟成次第じゃなの?
確かにデビュー年でまだ3戦?くらいしかしてないんだし 来年見てみないとわからん気がする
ろくに開発期間もなかったのにデビュー直後から快進撃を続けてたら逆に怪しい
市販車改造のR5とそのシルエットフォーミュラが何か関係あんの?
そろそろスレチやな どちらにしてもスバルが帰ってくるかもしれないってことはいいことだ
国内メーカーが帰って来ても、もう日本でWRCは開催されないんだろうなぁ
>>860 国内メーカーが思いっきりテコ入れすればあり得るだろ
思いっきりテコ入れ出来るメーカーがどれだけあるやら・・・
ホルデリートさん
地味にIRCとERCの統合するのが確定してるっぽい記事きたな…
本当にR5を開発するなら、1.6ターボになるという次期WRXをベースにするだろうな インプレッサから独立したモデルになると言われてるけど、どのくらいのサイズになるんだろう ヨーロッパ勢はみんなBセグメントサイズのモデルがベースになってるから、それに倣うならWRXはインプレッサよりコンパクトになる?
>>867 R5開発とWRC復活を前提にするなら
BRZベースのBセグハッチが可能性高いように思える
車台だけ流用かもしれんけど
もうスバルにそんな気はないと思うよ
VWもF1参戦の噂もでてきたルマンやめてWRCもF1もやるのかな
>>855 いや、熟成されたレガシィを生かさずに新規に作るなんてことやるから。
正直、レガシィのガワ違いでも桶だったのに。
あの体たらくなら、新しいラリーカーも作れないよ。
>>872 あのレガシィは勿体無いよな
プライベーターにでも売れば良いのに
トヨタはBMWと提携したし、GREをMINIに積めばおkじゃね?
トヨタとBMWのあれってそんな深い関係なの? 逆にトヨタエンジンをminiに載せそうw
>>872 というかスバルがラリーカー作ってたワケじゃないしな
WRC参戦時もSTIはエンジン担当だけでそれ以外は全てプロドラ任せだったんだし
だからマシン製作のノウハウなんて初めから無いんだよ
エンジンもSTIが関わってたのは一部で大半はプロドライブじゃなかった?
初期はともかく、後期〜末期はプロドラの迷走もあってSTIも結構開発に関わってなかったっけ?
880 :
音速の名無しさん :2012/07/27(金) 01:00:43.91 ID:H/HBMm/n0
涙目インプがデビューする前夜あたりからスバルの関与は強まったみたいだけど スバル本社でラリーカーの解析をやったり、 市販車との関連性を強めるためにエクステリアデザインもやってたし 丸目インプのころはもうやることないって言ってたエンジンも 劇的に進化したのもこのころ
>>877 いや、スバルがプロドラの件でラリーカー開発を社外に丸投げするかしないかの話題で、SGTの件を引き合いに出したのだが、BRZのGT300を開発したのはSTIだし、ほとんどスバル社内とも言えるSTIが作ってもロクなのが出来ないってこと。
N車のパーツとかSTI製だろ R5とスーパーGTの違いを考えろよ だれもWRカーを全部作れとか言ってるわけじゃねえんだよ
前にも出てるけど、BRZGT300は評価するにはまだ早いんじゃないの?
結果が全てだよ 遊びでやってんじゃないんだから
888 :
音速の名無しさん :2012/07/27(金) 12:40:49.61 ID:10GCTyskO
そもそも、R5規定はどういうの?グループN+R4よりは速い車になるのか?
889 :
音速の名無しさん :2012/07/27(金) 12:55:16.23 ID:5hGDGlRy0
>>887 レガシィは熟成OKで、
ブランニューのRBZは即結果出せってのは
いくらなんでもアンフェアなんじゃないですかねぇ
しかもそれでStiにはマシン開発能力がないとか
スレ違いだし、煽ってるだけなんだからSGTの話するアホはスルーするかNGにしとけよ
WRCスレを開いたらSGTスレだったでござる
WRCの話はプロトタイプカー総合スレでやってるぞ
いろんなカテゴリが死にかけでどのスレも喧々諤々状態
STI内製のBRZ-GT300は応援すべし!
WRC+読んだんだが・・・ 結局、最近のWRCはつまんねーなと再認識した インプレッサ555の特集や306マキシの記事は一気に読み上げたけど、他の記事には興味も沸かないよ
そうですか これからも過去の記憶の中で生きてください
>>896 そう起こるなよw
つまらんのは事実なんだから
>>897 今のWRCはそんなつまらんかね?
1位の自滅を期待しつつ2位以下の争いを眺めるのも中々楽しめるんだがなw
毎回のようにフォードワークスの2人がやらかすのも面白いねぇ、フォード限定マモノも定番になりつつあるしw
たまにしか出てこないつべの有名人や金でシート買ったオランダ人親子の下手なドライビングも失笑モノだしな
というか最近のWRC+がつまらない、の間違いじゃね?
ネットで拾えるレベルのリザルトに過去ネタ特集ばっかりだしな
複数ワークス同士の殴り合い&僅差のチャンピオン争いと、 二位争い&フォードの自爆&下手糞のクラッシュを比べて後者のが面白いと言うなら、きっとそうなんだろうな。 けどそれって最早世界選手権レベルでやるような事じゃ無くね?
参戦メーカーが2つしか無いのに面白い訳がない 車両もスポーツカーでも何でもないつまらないコンパクトハッチバックだから見栄えも悪い
WRC+は内容薄いよね
確かになあ。結構前からコンパクトカーばかりになったけど、クーペとかインプレッサ、ランエボのような要素もほしいね
WRCで過去にクーペボディってそんなにあったかな? セリカ、ランチアラリー、シトロエンクサラくらいか? 後はセダンが多いだろ。歴代三菱車、同じくスバル車、フィアット131、オペルアスコナ・・・
スリッパ
スリッパちゃんはクーペって言っていいのかな? ちょっと特殊じゃん
けんけんがくがく【喧喧諤諤】 「けんけんごうごう(喧喧囂囂)」と「かんかんがくがく(侃侃諤諤)」とが混同されてできた語
スリッパは元がCCで、クーペ&カブリオレだから問題ないだろ。
オリンの開会式観てるが、WRCのおかげで ラリー観てないと、ゼッタイオレは死ぬまで知らなかったであろう国が多かったなぁ。 コードジボワールとかキプロスとか。
>>900 最近でも僅差のチャンピオン争いはあったし
フォードの二人がクラッシュしまくってるのが「下手くそ」にしか見えないんだったら
WRCは楽しめないだろうね
わざわざここで他人を不愉快にするよりも何か別の趣味を探したら?
カタールの入場行進見られなかった・・・
テレビつけたら日本が行進してたわ(´・ω・`)
QatarはJapanより後じゃないの?
カタールはQだった俺アホス\(^o^)/
旗手は女性だったよ。
そんな中トニさんが地味に引退危機…
生きてたら、マクレー開会式でぶっ飛ばしてたんだろうな・・・
>>901 つMini
それにWRカーのベース車輌なんてのは殆どがスポーツカーでも何でもないのだが
スポーツカー目当てならFIA GT選手権でも見てた方がいいと思うヨ
>>904 クサラはハッチバックじゃね?
あとはセアトとアクシデントもクーペだったような
2ドアセダンorクーペ論争
フィンランドエディションのフィエスタ、カラーリングが格好いい。
フィンランドはなんで特別仕様なの?
女の子に今日はなんでTバックなの?って聞くようなもんだ
>>919
>>918 インプやランエボってスポーツカーじゃなかったのか
それは大変失礼しました
>>924 ランサーWRCのベースはスポーツカーではないよな。
公式チューンされたファミリーカーだろ
インプレッサリトナ⇒インプレッサWRC ランサーセディア⇒ランサーWRC
>>924 逆に言うと他にスポーツカーって言える車種あったか?
レギュレーション用のスペシャルモデルとか除いて
Zは?
グループ4時代迄遡れば種々有ったけどね。 911や308や124やA110辺り。
まあWRCの歴史を紐解いてもつまらないハッチバックファミリーカーベースのラリー車が 圧倒的に多いだろうな
こんな時こそ、デュバルのようなエンターテイナーが必要だな てか、今デュバル何してんの?
スバル
エンターテイナー居るじゃん! ケン・ブロックww
WRCが存続の危機に瀕していることには変わりなし
大本は欧州危機が原因だけどな
F1以外のモタスポが壊滅しそうな勢いだもんなあ
FIA-GTも終了だっけ
プロモーターが撤退しただけだろ それにそもそもFIA-GT自体大したカテゴリじゃない
金持ちプライベーターの最高峰としては必要
>>931 シルビアがWRCで最後に優勝したFR車か…
M3じゃないのか?
シエラだろ
プロドライブのロスマンズM3じゃなかった? コルスが最後だった気がする。
>>946 俺も勘違いしてたか。
レスサンクスでした。
88年コートジボワールの200SXであってるよ
あのシルビア、400馬力ぐらいなかったっけ?
それ240RSだろ
240RSは275馬力
200SXが400馬力もあったって話は聞いたことないし 300馬力以下に抑えるためのGr.A規定なんだから無理だと思うけど
240RS、ヤフオクに出てるね
その頃って、まだリストリクターは無し?
Mスポの新カラー、VW化してるんだが
>>948 VG30だかを載っけたヤツだっけか。
北米辺りじゃないと出せない車種だなぁ。
実はスープラでした
済まん、400馬力オーバーはスープラだった リストリクターは1990年からだから300SX?は何馬力あったんだろうな
シングルカムだったし馬力は他車に比べるとほんと大したことないよ 250馬力くらいじゃなかったか 武器は信頼性と容易な整備性って感じで MA70は足周りが脆弱すぎ そもそも車自体が全然ラリー向きじゃなかったし
>>959 でも、ST165がデビューした後でも、サファリではMA70使っていたんだよな。
整備性を重視したのかな?
&信頼性
シューマッハ、アロンソ、ハミルトン、フェラーリ、ルノーは ローレウス賞にノミネートされてるのに、WRCドライバーや シトロエンはなんでノミネートされないの?
何その賞
964 :
音速の名無しさん :2012/08/01(水) 11:15:56.86 ID:Pc5y1h2eO
アルーアッティア、銅メダル取ったんだな
おまいら、WRCが一番面白かったのは何年? ベスト3でもいいよ。
2005 2004 2003
90年代全部 どれがベストとか決められない あとは2003くらいか
1985 1991 2000
1998 1999 2000か2005
すげーw
ヘイーヤレアルアティヤ♪ヘイーヤレアルアティヤ♪
「国の代表」ってだけで、レベル自体は低いと思ってました。 ごめんなさい…。 射撃も車の運転も上手いとか、ゴルゴだな。
運転しながら、前方走行車のタイヤを狙撃してパンクさせるとか アクション映画みたいな事出来ちゃうのかな
さすがにそういう時はマシンガンほしいとか言い出すんじゃない?
ナッサーの前走るドライバーは 追いつかれると、いつ撃たれるかとドキドキなのか
ここはオリンピックの射撃場じゃないんだぞ!
ノ、ノブレさん、逃げてぇ!
ドイツのサービス ローブ「や、やぁ、ナッサー(震え声)」 ミッコ「メ、メダルすごいねぇ…(銃持ってないよな?)」 エレナ「ラリーじゃ表彰台とか無いしねwww」 ロ&ミ「!!(こんバカ!蜂の巣にされんぞ!)」
980 :
【大吉】 :2012/08/01(水) 23:26:46.13 ID:ksWrpZyV0
ナッサー銅メダルおめ! さて、今月のハリウッド()の運勢は
無表情で女をイかせるナッサー・・・
>>974 レース前にクライアントに有って一言、「要件を聞こう」って・・・
WRカーのドライバーで、パリダカの覇者で、射撃五輪銅メダル。 これでイケメンだったら、漫画の世界だな。
ナッサーって実力あるからペイドラじゃないよね? wiki見ても個人スポンサーとかなにも書いてないけどオイルマネーの香りがプンプンする坊っちゃんっぽい
グループNレベルのドライバーでしょ
>>984 今のWRCにペイドラじゃないドライバーは5人しか居ない
ただペイドライバーだから実力がないとは限らないのが今のモータースポーツ
ナッサーは資金持ち込みだろ シトロエン買収とか言う話にもなってるが・・・
ポイントスタンディングスを眺めてりゃ大体分かるっしょ。 オストベルグと比べりゃあねえ。 常時ワークスとして出ているのが4人しかいないんだから、 5位6位をコンスタントに取りつつ隙あらば4位以上くらいは取らないとね。
>>989 ノブレさんは、ペイドラなのかな?
一応ワークスドライバーだったような気がするんだけど・・・
>>990 ワークス登録はBMWが金を払いたくないからそうなっているだけですから。
実力的に言っても今のPで走っていて丁度いいかもというレベルですし。
第一銅でゴルゴ扱いとか、デューク東郷さんに失礼ですし
クレー射撃はSGだろ 狙撃との接点が全くない
ゴルゴなら、金どころか金玉取れるレベル
996 :
音速の名無しさん :2012/08/02(木) 13:16:28.52 ID:67eSEOjJO
ノブレさんも気づいたらWRCドライバーにされてしまった気分なんだろうな。場違い感は本人が一番感じてそうw
だからメディアもワークスドライバー扱いしてないじゃん
998 :
音速の名無しさん :2012/08/02(木) 14:17:28.07 ID:aeHUjUWAO
ナッサー、買収話を認めたね。
ナッサーが本気でWRCチャンピョン獲得に動き出したってことか
( ・´ー・`)プッ
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