[ｽﾎﾟｰﾂｶｰ]WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP3[ﾌﾟﾛﾄ]
▼FIA World Endurance Championship - The Official We
http://www.fiawec.com/
▼関連スレ
■■ル・マン24時間LAP20■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1309882056/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap30【LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1329953560/
【ルマン】童夢＠12台目【GT・JMIA・F4】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320154656/
▼前スレ
FIA WEC世界耐久選手権
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1325168721/
http://www.fiawec.com/
▼関連スレ
■■ル・マン24時間LAP20■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1309882056/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap30【LMP】
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【ルマン】童夢＠12台目【GT・JMIA・F4】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320154656/
▼前スレ
FIA WEC世界耐久選手権
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1325168721/
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結局WECしか盛り上がってなかったので再統合しました
>>2
治安改善も期待出来るな
治安改善も期待出来るな
全スレ1000はないわｗｗ
ELMSはネットで見られるかすら怪しいし、プロトはLMP2だけだからなぁ
ALMSはネットで見られるけど、時差的に見るのが難しいｗ
ALMSはネットで見られるけど、時差的に見るのが難しいｗ
6 ：音速の名無しさん：2012/02/23(木) 22:56:44.05 ID:avtTmct70
w
童夢ペスカロロの3人目は荒に決まったのね。
井原さんガルフからオファー受けてるのか・・・知らなかった。
>>8
プロトの日本人ドライバーが増えるのは嬉しいね
クローズドプロトのローラ・日産で日本人女性ドラとか少しは注目されるかな
http://www.topnews.jp/2012/02/24/news/wec/51905.html
プロトの日本人ドライバーが増えるのは嬉しいね
クローズドプロトのローラ・日産で日本人女性ドラとか少しは注目されるかな
http://www.topnews.jp/2012/02/24/news/wec/51905.html
>>9
これは凄いな．
レースだけとかなら女性ってことでの客寄せ扱いの可能性もあるけど，
ニューマシンのシェイクダウンテストに呼ばれるって．
GTクラス時代によっぽど信頼されるだけの走りをしたのかな？
これは凄いな．
レースだけとかなら女性ってことでの客寄せ扱いの可能性もあるけど，
ニューマシンのシェイクダウンテストに呼ばれるって．
GTクラス時代によっぽど信頼されるだけの走りをしたのかな？
井原まだ生きてたのかw
12 ：音速の名無しさん：2012/02/24(金) 20:06:08.17 ID:rqME5ekU0
結婚してやめたと思ったら復帰しだんだね
井原さんがル・マンに出られれば荒とともに日本人2人か。
>>13
トヨタの2人とあと中野信治は決まってるのかどうなんだろう
トヨタの2人とあと中野信治は決まってるのかどうなんだろう
>>13
トヨタ眼中になさ過ぎて笑ったｗ
トヨタ眼中になさ過ぎて笑ったｗ
F1、WEC、WTCCと毎週でめちゃめちゃ疲れるんですけどｗ
あとはGT1がくれば一通り世界選手権は来たことになるか？
19 ：音速の名無しさん：2012/03/01(木) 10:30:00.12 ID:j0dsNEZn0
デュバル、噂通りAudi加入決定。
去年が例外なだけでこうしてみるといつものaudi色に見えなくもない
＃１＃３フロントノーズの形状が
結構違うね
結構違うね
23 ：音速の名無しさん：2012/03/01(木) 21:57:51.59 ID:6Zw3OBbV0
>>20
ワロス～～～ｗｗｗ
アウディさんがほんとに正義の味方ウルトラマンのコスプレでご登場とは！！ｗ
さすが役どころがわかってるよな～～ｗ
こうなったら極悪トヨタ星人をコテンパンに退治してやって欲しいぜ！ｗ
ワロス～～～ｗｗｗ
アウディさんがほんとに正義の味方ウルトラマンのコスプレでご登場とは！！ｗ
さすが役どころがわかってるよな～～ｗ
こうなったら極悪トヨタ星人をコテンパンに退治してやって欲しいぜ！ｗ
24 ：音速の名無しさん：2012/03/01(木) 22:16:40.79 ID:j0dsNEZn0
25 ：音速の名無しさん：2012/03/01(木) 22:26:37.10 ID:6Zw3OBbV0
名前も ☆☆ R18ウルトラ ☆☆ とは！！ｗ
アウディさん完全に知っててやってるだろ～～～ｗｗｗ
アウディさん完全に知っててやってるだろ～～～ｗｗｗ
クアトロってことは、電気は前掻き？
今日も粘着トヨタ嫌いは元気だね（棒読み）>>23
トヨタに憎しもここまで来ると精神疾患レベルだな（呆）。
ちなみに明和水産での反応（古いけど）
http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/motorsports/13185819970102.jpg
トヨタに憎しもここまで来ると精神疾患レベルだな（呆）。
ちなみに明和水産での反応（古いけど）
http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/motorsports/13185819970102.jpg
28 ：音速の名無しさん：2012/03/02(金) 17:53:51.54 ID:N8h6z7H90
モータースポーツ 蘇る！20世紀の名レース 【打倒ポルシェ！日産、トヨタ、マツダの逆襲】 #3 1990年 全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権 第1戦
後8:00～（J SPORTS 3 SD／J SPORTS 3）
後8:00～（J SPORTS 3 SD／J SPORTS 3）
セブリングのエントリーリスト
WECから30台、ALMSから31台の計61台
ttp://www.americanlemans.com/sites/default/files/races/entry_lists/Sebring-Entry.pdf
WECから30台、ALMSから31台の計61台
ttp://www.americanlemans.com/sites/default/files/races/entry_lists/Sebring-Entry.pdf
再来週セブリングか
SOPで放送拾えるかな
SOPで放送拾えるかな
今年もALMSは公式のストーリーミング配信やるかな？
＞デュバルは、2011年の夏にプジョーワークスの908をテストドライブしていたことを明かし、プジョーから今季に向けたオファーを受けたと言う。
＞「僕はプジョーでテストをしたし、彼らと話はしたよ。でも、プジョーは僕が求めていたものを提供することができなかったんだ」とデュバルは語る。
＞「同じ頃アウディとコンタクトしたんだ。なぜなら僕がいたかったのはアウディだからね。理由は記録をみれば分かる。アウディはアウディなんだ」
＞また、デュバルは日本でともにレースを戦っていたアンドレ・ロッテラーとブノワ・トレルイエが、デュバルのアウディ入りの一助になったという。
＞「たくさんの友達が僕のアウディ入りを助けてくれたんだ。アンドレとブノワはスーパーGTですごく仲が良いからね」
＞「僕はキャリアをいい方向に重ねないといけない。
＞将来を考え続け、オプションを多くもっておかないと。トヨタへの移籍は来季以降に向け可能性をもっているんだ。
＞ただ、僕はWECでは、今の時点ではアウディのドライバーなんだよ」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=39447
抜かりねえな。
＞「僕はプジョーでテストをしたし、彼らと話はしたよ。でも、プジョーは僕が求めていたものを提供することができなかったんだ」とデュバルは語る。
＞「同じ頃アウディとコンタクトしたんだ。なぜなら僕がいたかったのはアウディだからね。理由は記録をみれば分かる。アウディはアウディなんだ」
＞また、デュバルは日本でともにレースを戦っていたアンドレ・ロッテラーとブノワ・トレルイエが、デュバルのアウディ入りの一助になったという。
＞「たくさんの友達が僕のアウディ入りを助けてくれたんだ。アンドレとブノワはスーパーGTですごく仲が良いからね」
＞「僕はキャリアをいい方向に重ねないといけない。
＞将来を考え続け、オプションを多くもっておかないと。トヨタへの移籍は来季以降に向け可能性をもっているんだ。
＞ただ、僕はWECでは、今の時点ではアウディのドライバーなんだよ」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=39447
抜かりねえな。
ブノワは両方知ってるし車の挙動やらチームの感じとか聞いたんかな
ロッテラーにしてもR10は知ってるわけだし日本で1人戦う身として同じ外国人のこういう存在はデカイね
まあとにかくおめでとうだ
ロッテラーにしてもR10は知ってるわけだし日本で1人戦う身として同じ外国人のこういう存在はデカイね
まあとにかくおめでとうだ
ディーゼルハイブリッドとガソリンハイブリッド
レギュレーション的にはどっちが有利？
レギュレーション的にはどっちが有利？
35 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 20:14:47.54 ID:G3u9iBUr0
東海大学はWECJAPANに出ないの？
>>35
東海大は解散した
東海大は解散した
>>28
これの実況ってやってる？
これの実況ってやってる？
38 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 20:39:30.15 ID:NINUJO99O
>>37
やってるよ、F1総合スレにURLあるよ
やってるよ、F1総合スレにURLあるよ
>>38
見つけた。㌧
見つけた。㌧
6 Hours of FUji
一般前売観戦券 7,500円 ペア観戦券13,500円 中学生以下無料（保護者同伴に限る）
前売パドックパス18,500円
http://www.fsw.tv/press/pdf/316
パドックパス代までは無理だ…
一般前売観戦券 7,500円 ペア観戦券13,500円 中学生以下無料（保護者同伴に限る）
前売パドックパス18,500円
http://www.fsw.tv/press/pdf/316
パドックパス代までは無理だ…
42 ：音速の名無しさん：2012/03/07(水) 18:36:59.50 ID:5PsXCY+90
テレビ放送あるのかな？
1時間あたり1000円ちょっとだなw
しかしちょっと高いな
しかしちょっと高いな
F1のチケット代の半分はバーニーの財布に行くからな。
>>47
マジかよｗｗ
バーニーはせいぜい2割くらいかと思ってた。
チーム分配金にいくならまだ納得できるが、半分バーニーｗｗｗｗ
かれこれ10年F1日本GP現地観戦してるけど、TV観戦に切り替えよかな…。
マジかよｗｗ
バーニーはせいぜい2割くらいかと思ってた。
チーム分配金にいくならまだ納得できるが、半分バーニーｗｗｗｗ
かれこれ10年F1日本GP現地観戦してるけど、TV観戦に切り替えよかな…。
50 ：音速の名無しさん：2012/03/08(木) 09:36:36.57 ID:MLhUWkE10
ねーねー 結局生中継はどうやってみるの？？みたいよ～
お前らディーゼルの速さにしょんべんちびるんじゃないぞ
あれ音と車の挙動かみ合ってないからマジ怖いレベルだから
あれ音と車の挙動かみ合ってないからマジ怖いレベルだから
Forzaで使うとシフトタイミングおかしくて戸惑うけどすげー速いんだよなｗ
去年のルマンの最初のラップは実況なしだと、小鳥の鳴き声がはっきり聞こえるｗｗ
童夢、シャークフィンは付いたけどフェンダーの穴は空いてないよね？
>>51
M3が来たときの安心感
M3が来たときの安心感
56 ：音速の名無しさん：2012/03/08(木) 16:21:33.46 ID:WhH9hn940
セブリングでアウディつぶれないかなあ
去年アウディはリタイア率多かったもんな
ルマン以外だとほぼトラブルばかりだったし
ルマン以外だとほぼトラブルばかりだったし
まあどっちみちトヨタはボロ負けの連続で終了だけどｗ
>>41
SWCと同じくらいだよ
SWCと同じくらいだよ
62 ：音速の名無しさん：2012/03/09(金) 14:13:47.14 ID:Yp4ts5xs0
プロトタイプカーには興味ないけど、耐久レースは好きだしトヨタを応援したい。
これかWTCCかMOTOGPか悩むわ。つうか10月に興行固めるプロモ氏ね。
モタスポの発展を阻害してるとしか思えない。
これかWTCCかMOTOGPか悩むわ。つうか10月に興行固めるプロモ氏ね。
モタスポの発展を阻害してるとしか思えない。
中盤戦は欧州ラウンドが多いだろうし、
アジアは最終戦辺りか開幕戦辺りしかないのかな
耐久で開幕戦は新車間に合ってないこと多いからWECは今くらいでいいかなｗ
アジアは最終戦辺りか開幕戦辺りしかないのかな
耐久で開幕戦は新車間に合ってないこと多いからWECは今くらいでいいかなｗ
鈴鹿1000km乗っ取って8月にやってくれ
富士だと見に行く気にならん
富士だと見に行く気にならん
関西民乙
だせえ鈴鹿なんかでやるかよｗ
それ以前に肝心のアホンダは速攻で敵前逃亡だろ
それ以前に肝心のアホンダは速攻で敵前逃亡だろ
ここはやはり岡山しか・・・
十勝「1000kmと言わず、24時間でやりませんか？…」
69 ：音速の名無しさん：2012/03/09(金) 22:53:10.34 ID:4e8Lwcrs0
あー早くウルトラマン・アウディさんが
姑息な悪役トヨタを徹底的に懲らしめるのを見たい～ｗ
今年は何回も見れるから今から楽しみでしかたないｗ
姑息な悪役トヨタを徹底的に懲らしめるのを見たい～ｗ
今年は何回も見れるから今から楽しみでしかたないｗ
と、毎回虐められて手も足も出ない
情けないアｯーホンダさんの他力本願でした
情けないアｯーホンダさんの他力本願でした
71 ：音速の名無しさん：2012/03/09(金) 23:17:38.19 ID:ryEI479DO
レベンティス先生ハンデ加味してもTS030よりARX03aのが上位フィニッシュしそうに思うんだが
いいんでない 君の自由だ
アホンダ確定ｗ
ホンダもルマンに参戦しておくれ
>>71
TS030てパクリ元のS102.5にも負けそう w
TS030てパクリ元のS102.5にも負けそう w
60th Anniversary Mobil 1 Twelve Hours of Sebring 【FIA WEC/ALMS】
Monday,March 12
8:00 am - 12:00 pm Test Session #1
1:00 pm - 5:00 pm Test Session #2
Tuesday,March 13
11:50 am - 12:50 pm Test Session #3
4:50 pm - 5:50 pm Test Session #4
Thursday,March 15
10:00 am - 11:00 am Practice #1
2:50 pm - 3:50 pm Practice #2
7:35 pm - 9:20 pm Night Practice #3
Friday, March 16
9:55 am - 10:55 am Practice #4
3:20 pm - 3:35 pm Qualifying(GTE-AM/GTC)
3:35 pm - 3:50 pm Qualifying(GT/GTE-PRO)
3:55 pm - 4:10 pm Qualifying(PC/P2)
4:10 pm - 4:25 pm Qualifying(P1)
Saturday, March 17
8:00 am - 8:25 am Warm-Up
9:05 am - 10:30 am Pre-Race Ceremony
10:30 am - 10:30 pm Race
時間は現地時間です。時差は-14時間。
Monday,March 12
8:00 am - 12:00 pm Test Session #1
1:00 pm - 5:00 pm Test Session #2
Tuesday,March 13
11:50 am - 12:50 pm Test Session #3
4:50 pm - 5:50 pm Test Session #4
Thursday,March 15
10:00 am - 11:00 am Practice #1
2:50 pm - 3:50 pm Practice #2
7:35 pm - 9:20 pm Night Practice #3
Friday, March 16
9:55 am - 10:55 am Practice #4
3:20 pm - 3:35 pm Qualifying(GTE-AM/GTC)
3:35 pm - 3:50 pm Qualifying(GT/GTE-PRO)
3:55 pm - 4:10 pm Qualifying(PC/P2)
4:10 pm - 4:25 pm Qualifying(P1)
Saturday, March 17
8:00 am - 8:25 am Warm-Up
9:05 am - 10:30 am Pre-Race Ceremony
10:30 am - 10:30 pm Race
時間は現地時間です。時差は-14時間。
日本だと土曜のてっぺんスタートか
TS030がS102のパクりなら
09年以降のペスカロロのフロント周りは連中にはどう映るんだろう
去年のプジョーだってやろうとしたことはS102に似てるし
09年以降のペスカロロのフロント周りは連中にはどう映るんだろう
去年のプジョーだってやろうとしたことはS102に似てるし
夜勤だちくしょー
セブリングでＨＰＤが勝っちゃったら、ホンダが急に「ワークスです」宣言とかないかな？
ＷＴＣＣはワークス宣言したらしいが。
ＷＴＣＣはワークス宣言したらしいが。
>>83
ないない、それはない
ないない、それはない
去年セブリングでハイクロフトが2位フィニッシュしたのに
余裕で見捨てたからまぁ無いわな
余裕で見捨てたからまぁ無いわな
>>83
ねーよ
ねーよ
指定席で見たい人は、SUPER GTのように観戦券+指定席って方式なんだろうかね
指定席いくらになるだろ…
国際レースだから怖いなw
指定席いくらになるだろ…
国際レースだから怖いなw
ALMSのエントリーリストには使用する燃料まで書いてあるのね
E10 E85の2種類あるからじゃね？
>>83
ワークスではないが、一応シャークフィンに大きくロゴはある。
ttp://photos.speedtv.com/gallery/LE_MANS%3A_Sebring_Testing_Photo_Gallery/slideshow/Photos_from_testing_at_Sebring_as_teams_gear_up_for_the_12_Hours_of_Sebring/033908H4Id0P3
ワークスではないが、一応シャークフィンに大きくロゴはある。
ttp://photos.speedtv.com/gallery/LE_MANS%3A_Sebring_Testing_Photo_Gallery/slideshow/Photos_from_testing_at_Sebring_as_teams_gear_up_for_the_12_Hours_of_Sebring/033908H4Id0P3
>>89
ほとんどはその2種類だけど、Dyson Racingだけイソブタノールを使ってるね
ほとんどはその2種類だけど、Dyson Racingだけイソブタノールを使ってるね
92 ：音速の名無しさん：2012/03/12(月) 18:00:07.65 ID:awaIrrkA0
トヨタは頑張って欲しいな。
予選3秒落ちマシンがワークスなんて恥ずかしすぎるだろ・・・
>>93
？？？
？？？
釣針釣針っと
スポッターは明日あたりに更新きそうだな。
今はAUDI3号車と牛乳03aだけだけど。
今はAUDI3号車と牛乳03aだけだけど。
>>92
ロビー活動をか？
ロビー活動をか？
>>97
乙
乙
凡ミスしてしまいました。
版× 板○ すいませんでした。
版× 板○ すいませんでした。
恐らくココの粘着トヨタ嫌いの連中は
「トヨタ（TMG）は第2戦のスパから参戦を知らない」
「トヨタとレベリオンの区別がつかない」
のでは。
「トヨタ（TMG）は第2戦のスパから参戦を知らない」
「トヨタとレベリオンの区別がつかない」
のでは。
なんたってプジョーの撤退も知らんかったからな。
103 ：音速の名無しさん：2012/03/13(火) 12:43:17.65 ID:wEFzu9Lp0
>>104
お前が一番ウザイ
お前が一番ウザイ
いや、一番ウザイのは>>69だろ。
トヨタはアウディと違って「全戦参加」とは言ってないのにね。
それ以前の問題として「またマクニッシュか」なことにならないとも限らないが
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1200000/1290000/1297000/1297800/1297851/s1_1.jpg
トヨタはアウディと違って「全戦参加」とは言ってないのにね。
それ以前の問題として「またマクニッシュか」なことにならないとも限らないが
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1200000/1290000/1297000/1297800/1297851/s1_1.jpg
>>105
必死過ぎ
必死過ぎ
トヨタ万世スレがあると聞いて
トヨタのアンチもそのまたアンチも両方邪魔なんでまず相手しないで無視してくださいお願いします
プロトのスレがここまで殺伐としたことあったっけ？
トヨタを応援しちゃいけないのか？
>>111
ていうか、総合スレなんだから、本来はシンパもアンチも居て良いだろ。
ただ、片方がもう片方を異常に排除したがると、応酬になってスレが荒れるってこと。
気に入らなきゃ無視すれば良い。いちいち排除しようとしたり攻撃したりするのは、
かえって良くないってことだろ。
ていうか、総合スレなんだから、本来はシンパもアンチも居て良いだろ。
ただ、片方がもう片方を異常に排除したがると、応酬になってスレが荒れるってこと。
気に入らなきゃ無視すれば良い。いちいち排除しようとしたり攻撃したりするのは、
かえって良くないってことだろ。
もう日本人同士で喧嘩しゆう場合じゃないがぜよ
どっちも居て良いと思うけど、明らかな情弱とミスリードはそれに対応するのもアホらしいから
結局は極端な書き込み無視した方が良い
結局は極端な書き込み無視した方が良い
115 ：音速の名無しさん：2012/03/13(火) 23:49:21.75 ID:9wVhOu/80
116 ：音速の名無しさん：2012/03/14(水) 00:03:10.86 ID:ZFe4CzBr0
F1で余計なことして敵つくらなかったらなあ
プロトではトヨタを悪くいう人はそんなにいなかったかと
プロトではトヨタを悪くいう人はそんなにいなかったかと
単純に、大々的に手を出したカテゴリには片っ端からキチガイとクズが湧く、って話ではないかと
トヨタに限らずホンダや日産にも言える話だから、F1がどうとかは貶めるためのタネの一つでしかない
トヨタに限らずホンダや日産にも言える話だから、F1がどうとかは貶めるためのタネの一つでしかない
118 ：音速の名無しさん：2012/03/14(水) 00:21:02.17 ID:ZFe4CzBr0
でもグループC時代とかはそんな変な話はなかったような
日産の90年惨敗のぶっちゃけがマガジンXにすっぱ抜かれたのは見た記憶が
日産の90年惨敗のぶっちゃけがマガジンXにすっぱ抜かれたのは見た記憶が
日産のバットモービルはルノーのF1エンジンテスト車両？
つか、曲がれるのかアレ？
つか、曲がれるのかアレ？
いや、皆のアイドルAMR-ONEちゃんが生まれ変わった姿
あと、一応ちゃんと曲がってる
コーナリングスピードが速いかどうかは分からんけど
あと、一応ちゃんと曲がってる
コーナリングスピードが速いかどうかは分からんけど
うん、ググったら直４だった
122 ：音速の名無しさん：2012/03/14(水) 10:09:57.67 ID:ajeE36Ue0
>>119
エンジンは日産のテンロクターボを３００馬力までチューンアップしたやつ
エンジンは日産のテンロクターボを３００馬力までチューンアップしたやつ
「日産デルタウイング」
ドラッグカーみたいでヤバそうなマシンだな
コーナーリングだけで横転しそう
ドラッグカーみたいでヤバそうなマシンだな
コーナーリングだけで横転しそう
てっきりホンダのエンジン積むもんだと…ハイクロフトはHPDと完成に手を切ったのね。
>>124
つ ジュークの16GT
つ ジュークの16GT
>>123
1999のメルセデスCLRレベルのことをやらかしそうな雰囲気は持ってるな
1999のメルセデスCLRレベルのことをやらかしそうな雰囲気は持ってるな
下に空気溜まるスペース無いくらいフロント細いし
横転はともかく離陸は無いんじゃない？
横転はともかく離陸は無いんじゃない？
座薬みてぇ
>>129
いっそリアもコンパクトにまとめ上げてほしかったな
いっそリアもコンパクトにまとめ上げてほしかったな
リヤタイヤをＧＴマシンあたりにひっかけそうで怖い
車幅感覚とか大丈夫なんだろうか
車幅感覚とか大丈夫なんだろうか
それよりアッーとズッポリしてしまわないかのほうが心配だ
>>116
ルマンで負けて余計な事言って嫌われてる事隠したいの？
ルマンで負けて余計な事言って嫌われてる事隠したいの？
F1は止めを刺したってだけで、それ以外にも色々あったからなぁ…
まぁ個人的には、居ないより居た方が賑やかしとしてはいいと思うんだけど、
一部の信者みたいに、そういう過去にすべて蓋をして、擁護一点張りってのにも違和感を感じるよなぁ…
あとそいつら信者の態度が、なんかいつも高飛車で攻撃的なのも好きになれない所だよねぇ…
まぁ個人的には、居ないより居た方が賑やかしとしてはいいと思うんだけど、
一部の信者みたいに、そういう過去にすべて蓋をして、擁護一点張りってのにも違和感を感じるよなぁ…
あとそいつら信者の態度が、なんかいつも高飛車で攻撃的なのも好きになれない所だよねぇ…
だれと戦ってるんだ…
アンチさんみたいに執着してないから、きっと誰も何て言って撤退したかなんて覚てないんじゃね。10年以上前だし。
それはそうとセブリングの話。今のところでは去年も今年も、マッスルミルクはシーズン最初のウィンターテストの方がタイム出てたと思うんだが
ウィンターテストのがGTカーが少なくてクリアラップ取りやすいとかあるのかね？
それはそうとセブリングの話。今のところでは去年も今年も、マッスルミルクはシーズン最初のウィンターテストの方がタイム出てたと思うんだが
ウィンターテストのがGTカーが少なくてクリアラップ取りやすいとかあるのかね？
気温が低いからエンジンのパワーが出るとかタイヤがタレないとかじゃね
気温か…なるほど
>>137
ドにわかのフリ乙
ドにわかのフリ乙
ホンダ、すげーな。
142 ：音速の名無しさん：2012/03/15(木) 11:32:45.59 ID:EL27UNsK0
一瞬デジャヴかと思ったじゃねえか
しかしロッテラー、トレルイエ、デュバル
結局みんなアウディに行っちまったなあ。。
結局みんなアウディに行っちまったなあ。。
大小様々な車が混走するルマンでデルタウイングには乗りたくないなw
>>146 そういうの、見る方はおもしろいんだけどねw
後ろからアウディR18が迫ってきたら怖いだろうな
もの凄い勢いでパッシングされるし
もの凄い勢いでパッシングされるし
そして接触
そしてフライアウェイ
02年のモーガンとデルタウィングで並んで走ってほしいよな
そのあぶるっちさんは今年は走らんのかい？
154 ：音速の名無しさん：2012/03/16(金) 09:56:35.12 ID:cTO50/+o0
1. P1 Fassler/Lotterer/Treluyer Audi 1m47.761s
2. P1 Bernhard/Dumas/Duval Audi 1m48.239s
3. P1 Capello/Kristensen/McNish Audi 1m49.202s
4. P1 Baguette/Kraihamer/Moreau Oak Pescarolo-Judd 1m49.439s
5. P1 Graf/Luhr/Pagenaud Pickett HPD 1m49.921s
6. P1 Heidfeld/Jani/Prost Rebellion Lola-Toyota 1m51.555s
7. P1 Kane/Leventis/Watts Strakka HPD 1m51.684s
8. P1 Boullion/Collard/Jousse Pescarolo-Judd 1m51.994s
9. P1 Belicchi/Bleekemolen/Primat Rebellion Lola-Toyota 1m52.445s
10. P1 Brabham/Chandhok/Dumbreck JRM HPD 1m52.818s
2. P1 Bernhard/Dumas/Duval Audi 1m48.239s
3. P1 Capello/Kristensen/McNish Audi 1m49.202s
4. P1 Baguette/Kraihamer/Moreau Oak Pescarolo-Judd 1m49.439s
5. P1 Graf/Luhr/Pagenaud Pickett HPD 1m49.921s
6. P1 Heidfeld/Jani/Prost Rebellion Lola-Toyota 1m51.555s
7. P1 Kane/Leventis/Watts Strakka HPD 1m51.684s
8. P1 Boullion/Collard/Jousse Pescarolo-Judd 1m51.994s
9. P1 Belicchi/Bleekemolen/Primat Rebellion Lola-Toyota 1m52.445s
10. P1 Brabham/Chandhok/Dumbreck JRM HPD 1m52.818s
こっち貼った方が早いべ
ttp://scoring.alms.com/
ttp://scoring.alms.com/
マッスルミルクのARXは2月のウィンターテストで1'48.1とか出してたが
本チャンの予選ではどうかね。
本チャンの予選ではどうかね。
日産デルタウィングはル・マンだけじゃなく
富士でも走って欲しいな
富士でも走って欲しいな
話題になってるし、ニスモフェスティバルには出そうだな
でも今年（2012年）ってニスモフェスは中止でしたよね。
（ニスモの本社移転があるからでしたっけ？）
（ニスモの本社移転があるからでしたっけ？）
>>154
アウディ劇場始まったな
アウディ劇場始まったな
予想通りすぎる
日産はあんなキワモノじゃなく、ちゃんとしたＬＭＰ1で勝負する気ないのか？
エンジン出してるだけです
2分を切るサーキットでトップと4秒以上離れるのか・・・
レベリオンがんがってくれ
レベリオンがんがってくれ
AMR-Oneは息してないの？
デルタウイングと次期ペスカロロの中で生き続けます
暫定スターティンググリッド
ttp://www.americanlemans.com/sites/default/files/race_result_files/ALMS-WEC%20Provisional%20Grid.pdf
ttp://www.americanlemans.com/sites/default/files/race_result_files/ALMS-WEC%20Provisional%20Grid.pdf
1号車早すぎだろ・・・
オモリ乗っけた旧車で1.5秒差ぶっちぎるなんて ぜんぜん規制が役に立ってないな
リストリクターちょびっと絞ったところで、リストリクターの効果が少ないところのトルクが相変わらずモリモリだし
ブースト圧制限かけたほうが手っ取り早いな
一緒にブースト圧も下げられたよ
173 ：音速の名無しさん：2012/03/17(土) 22:49:34.79 ID:KOoxPXQ50
ディーゼル規制ディーゼル規制って、
他のチームがシャーシだのエンジンだの独自開発しないで買ってきて弄ればいいやーってやってタイムがでないから何とかしろって話でしょ。
ディーゼル規制よりガソリンのリストリクター大きくして800ps位出させたらいいじゃん。
ガソリン勢のシャーシが屑なのわかるから。
他のチームがシャーシだのエンジンだの独自開発しないで買ってきて弄ればいいやーってやってタイムがでないから何とかしろって話でしょ。
ディーゼル規制よりガソリンのリストリクター大きくして800ps位出させたらいいじゃん。
ガソリン勢のシャーシが屑なのわかるから。
800馬力出したら燃費ガー耐久性ガーってなる
176 ：音速の名無しさん：2012/03/17(土) 23:01:34.74 ID:KOoxPXQ50
08年のディーゼル勢は850ps出してて２４時間走りきる耐久性あったわけだし、それができないのは開発してないからでしょ
>174
同じにするのでも、ディーゼルを下げるんじゃなくてガソリン上げればいいじゃんってこと
>174
同じにするのでも、ディーゼルを下げるんじゃなくてガソリン上げればいいじゃんってこと
上に合わせようとすると開発競争が熾烈になって、研究開発費が高騰して、
エンジンサプライヤーかコンストラクターが逃げるだけだろ
その逆を行き過ぎるとF1みたいに1.6V6ターボを載せるとかになっちゃうけどなｗ
エンジンサプライヤーかコンストラクターが逃げるだけだろ
その逆を行き過ぎるとF1みたいに1.6V6ターボを載せるとかになっちゃうけどなｗ
プライベーターをワークスと同じレベルで走らせろってのは土台無理
カスタマー向けのローラやHPDで2秒落ちなんだから、調整としてはこんなもんだな
ワークスのシャーシとエンジンで1秒づつ稼げるかはしらんｗ
ワークスのシャーシとエンジンで1秒づつ稼げるかはしらんｗ
まあ、最新型同士の比較でそれだったらまだマトモと言えるんでしょうけどね
HPDの放浪振り見るとホンダはアホだと思う
WEC開幕戦セブリング始まったね
ロッテラーとトレルイエが並んでマカロニ食ってるとこでインタビューされててﾜﾛﾀ
ロッテラーとトレルイエが並んでマカロニ食ってるとこでインタビューされててﾜﾛﾀ
HPDってなんのために参戦してんの？
恥晒すため？
恥晒すため？
>>183
アメリカホンダによる、アメリカでの宣伝活動の一環という名の自己満足
アメリカホンダによる、アメリカでの宣伝活動の一環という名の自己満足
スポーツ全般何でも勝てないと恥晒しって言ってるようなもんだよ
こいういのでもいないとさらにエントリー減ってあっという間にカテゴリー消滅だから
こいういのでもいないとさらにエントリー減ってあっという間にカテゴリー消滅だから
コルセはなにをしたんですか？
どんな綺麗な言葉を並べたって結局根っこは自己満足だろ
ポルシェだろうが、アウディだろうが、トヨタだろうが何も変わらんわ
ポルシェだろうが、アウディだろうが、トヨタだろうが何も変わらんわ
>>176
ガソリン勢の排気量を上げればそれもできるんじゃない？
3.4LのNAガソリンでは現状の径ならリストリクターが有っても無くても出力は大して変わらんよ。
ディーゼルが3.7Lターボが良いのに、ガソリンは2.0Lターボか3.4LNAまでって、実質排気量で出力制限したのと一緒
それに対してディーゼルはリストリクター限界いっぱいまで使えるって事自体も優劣の差になってる
F1なみに高回転にすれば出力は出るかもしれないが、ディーゼルの4倍の回転数で耐久性を同等にしろ？
ディーゼル主義者の良い言い訳だな
ガソリン勢の排気量を上げればそれもできるんじゃない？
3.4LのNAガソリンでは現状の径ならリストリクターが有っても無くても出力は大して変わらんよ。
ディーゼルが3.7Lターボが良いのに、ガソリンは2.0Lターボか3.4LNAまでって、実質排気量で出力制限したのと一緒
それに対してディーゼルはリストリクター限界いっぱいまで使えるって事自体も優劣の差になってる
F1なみに高回転にすれば出力は出るかもしれないが、ディーゼルの4倍の回転数で耐久性を同等にしろ？
ディーゼル主義者の良い言い訳だな
F1なみの高回転の話は、3.4Lでリストリクター無しで850psにする条件な
フォードのワークスから落ちたコスワースでも
3LV10NAで940馬力エンジン重量は89㎏
2006年の2.4LV8は2万0000回転
金のないコスワースでもこれだけ作れると思ったが
耐久レース使用となったらコスワースも音を上げるな
3LV10NAで940馬力エンジン重量は89㎏
2006年の2.4LV8は2万0000回転
金のないコスワースでもこれだけ作れると思ったが
耐久レース使用となったらコスワースも音を上げるな
ディーゼル3.0ターボ
ガソリン3.4か3.6ターボ、4.6か4.8NA
こんなもんにしろってこと？
環境環境言われて排気量下げるしかない上に馬力が無くてもタイム出せるようになってるから難しい
個人的にはディーゼルをコーナリング速度をメインに下がるように振ればいいと思うけど
あんまり直線遅くすると他との兼ね合いがあるし
ガソリン3.4か3.6ターボ、4.6か4.8NA
こんなもんにしろってこと？
環境環境言われて排気量下げるしかない上に馬力が無くてもタイム出せるようになってるから難しい
個人的にはディーゼルをコーナリング速度をメインに下がるように振ればいいと思うけど
あんまり直線遅くすると他との兼ね合いがあるし
>>176
ディーゼルの耐久性をガソリン車と同等に考えてんのか
ディーゼルの耐久性をガソリン車と同等に考えてんのか
>>191
環境環境言われてるのだから、直接的に燃料消費量が増加する出力を規制するのは理にかなってます
排気量を上げたって結果的に燃費がよくなればいい。
プリウスは新型で排気量を上げて燃費を上げたが、そのとき非難轟々だったでも言うのかね？
5.5Lターボの大きくて重いディーゼルのため車重900kg以下で作れなかった解決策を、ガソリンも含めた全車の最低車重を引き上げた対処した事件を忘れたとは言わせねーぞ
環境環境言われてるのだから、直接的に燃料消費量が増加する出力を規制するのは理にかなってます
排気量を上げたって結果的に燃費がよくなればいい。
プリウスは新型で排気量を上げて燃費を上げたが、そのとき非難轟々だったでも言うのかね？
5.5Lターボの大きくて重いディーゼルのため車重900kg以下で作れなかった解決策を、ガソリンも含めた全車の最低車重を引き上げた対処した事件を忘れたとは言わせねーぞ
>>193
確かに結果的に燃費良くなればいいと思う
でも今のレースの世界で一度小さくしたエンジンをまた大きくするとかまあムリじゃね
重量の件はレギュレーションと車を作れなかった方が悪い、と思うけどガソリンそのままだったらどうなってたんだろうな
確かに結果的に燃費良くなればいいと思う
でも今のレースの世界で一度小さくしたエンジンをまた大きくするとかまあムリじゃね
重量の件はレギュレーションと車を作れなかった方が悪い、と思うけどガソリンそのままだったらどうなってたんだろうな
ディーゼルはただでさえ排気量でかいくせにターボまでつけやがってんだからガソリン車だってターボ欲しいな
197 ：音速の名無しさん：2012/03/18(日) 07:59:08.69 ID:0rHhgT7Y0
デルタウィングのカッコ良さがわからんとは
LMPCやローカルワンメイクプロトよりは良いデザインしてる
199 ：音速の名無しさん：2012/03/18(日) 08:14:33.70 ID:2YPX7Wth0
>>190
今のF1のエンジン使用数規定を厳密に計算すると
今のF1エンジンは24時間連続使用をぎりぎりパスできるかもしれない。
2014年から始まる1.6l V6ターボエンジンのいくつかは
ル・マンにも流用されるんだろうなきっと
今のF1のエンジン使用数規定を厳密に計算すると
今のF1エンジンは24時間連続使用をぎりぎりパスできるかもしれない。
2014年から始まる1.6l V6ターボエンジンのいくつかは
ル・マンにも流用されるんだろうなきっと
ＧＴが熱すぎた
相変わらずALMSのGTクラスはラストまで凄まじいね
マニュファクチャラーはアウディ トヨタのみか・・・
HPDも付け加えてほしかったぜー
HPDも付け加えてほしかったぜー
204 ：音速の名無しさん：2012/03/18(日) 12:10:56.62 ID:5qI//ur20
BMWはルマン出ないのか
特攻合戦ﾜﾛﾀw
>>194
2011年からLMP2はコスト抑制のためプロダクションエンジン化による排気量UPを認めてます
コストが抑制できるなら喜んで排気量アップする。無理なことなど何も無い。
当時最低重量は増えなくてもガソリン勢は大した状況変化はなかっただろう。
その重量すら嫌がったディーゼル勢がいまさらコーナリング速度を下げる調整を受け入れるわけねーよな
ディーゼルは金のあるプライベートしか使えなかった。
高回転ガソリンになれば金のある所しか速くならない。
そんなに資金力と成績が比例するレースがすきなんか？ 俺は嫌いだね
2011年からLMP2はコスト抑制のためプロダクションエンジン化による排気量UPを認めてます
コストが抑制できるなら喜んで排気量アップする。無理なことなど何も無い。
当時最低重量は増えなくてもガソリン勢は大した状況変化はなかっただろう。
その重量すら嫌がったディーゼル勢がいまさらコーナリング速度を下げる調整を受け入れるわけねーよな
ディーゼルは金のあるプライベートしか使えなかった。
高回転ガソリンになれば金のある所しか速くならない。
そんなに資金力と成績が比例するレースがすきなんか？ 俺は嫌いだね
まだやってんのか
仮にアウディがガソリンでプライベーターがディーゼルだったとしても結果は変わらんよ
予選から最初の頃は威勢が良かったとしても1回2回とピット作業をする内にアウディの変態走行になってるよ
仮にアウディがガソリンでプライベーターがディーゼルだったとしても結果は変わらんよ
予選から最初の頃は威勢が良かったとしても1回2回とピット作業をする内にアウディの変態走行になってるよ
レギュの段階で勝負すらさせてくれんことに文句言ってるんだろ？プライベーターは
ガソリン同士なら誰も言わんよ
ガソリン同士なら誰も言わんよ
別にプライベーターがディーゼルで参戦する事に制限は無いだろ
ディーゼルで出ろよ
ディーゼルで出ろよ
プライベーターうんぬんといいつつ単なるワークス至上主義者が愚痴ってるだけの糞スレだな
？
議論になってますね
でも今のレギュじゃあワークスチーム来ないのは事実だしね・・・
>>209ディーゼル作る時間もないんじゃないかな？
だったらなんでアウディはプライベーターに販売させないんだ？
その点ポルシェなんかすごいわ。RS Spyderは10台ぐらい製作してた気がする
でも今のレギュじゃあワークスチーム来ないのは事実だしね・・・
>>209ディーゼル作る時間もないんじゃないかな？
だったらなんでアウディはプライベーターに販売させないんだ？
その点ポルシェなんかすごいわ。RS Spyderは10台ぐらい製作してた気がする
そりゃRSスパイダーは最初からプライベーターへの販売を前提にして作られた車だし
ワークスマシンは基本的に売らないものだし
アウディはR8やR10を貸し出したりしただろ
結果がどうだったかは語る必要も無いだろうが
アウディはR8やR10を貸し出したりしただろ
結果がどうだったかは語る必要も無いだろうが
トヨタだけ見てもレベリオンにはFポン改耐久エンジン、TS030は新設計と差別化してるしな
別にプロトだけじゃないレースの世界にはよくある話
個人的にはあとはディーゼルのブーストをガソリンと揃えてくれれば文句ないわ
別にプロトだけじゃないレースの世界にはよくある話
個人的にはあとはディーゼルのブーストをガソリンと揃えてくれれば文句ないわ
217 ：音速の名無しさん：2012/03/19(月) 20:24:12.82 ID:gH7lJIdR0
WTCCが喧嘩レースって名乗ってるのが恥ずかしくなるくらいのエグさ
最後のＭ3と458は久しぶりに燃えたな
スピードレンジが高いから同じようなぶつかり方でも全然違うよね
WTCCではスピンでもこっちは壁にズドーンとか
スーパーGTともまた違っておもしろい
WTCCではスピンでもこっちは壁にズドーンとか
スーパーGTともまた違っておもしろい
LMPよりGTの方が盛り上がってるとか皮肉だなw
流石にLMPは押し合いへし合い出来ないからねえ
P2の方は2位以下ラップバックに追いやってたハンターレイは残念なことになって以降混戦だったね
P2の方は2位以下ラップバックに追いやってたハンターレイは残念なことになって以降混戦だったね
LMPはグループC見たいにする気ゼロだな
春のSC祭りはニュル耐並に過酷だな
12時間スプリント状態ってw
12時間スプリント状態ってw
WECってプライベートP1クラスってのがあるんだな・・・しらなかったわ
がぜん、富士が楽しみだになってきたわ
S-GTが数年前からつまらなくなって
次を探していたが、これは良さそうだ
S-GTが数年前からつまらなくなって
次を探していたが、これは良さそうだ
>>226 2005年間ではガチレースって感じがして毎戦めっちゃ楽しみにしてたが
2006年以降は談合見たいになって(これ以降3メーカーが交互にタイトル獲得)
リアル差がなくなり冷めたな
レクサスとか空力を追求して変になったフェンダー辺りにV8のZとかも
2006年以降は談合見たいになって(これ以降3メーカーが交互にタイトル獲得)
リアル差がなくなり冷めたな
レクサスとか空力を追求して変になったフェンダー辺りにV8のZとかも
BMW失格になったの？
間違ったスマン
ＦＳＷでＭ3と458と911とコルベットのガチバトルが見たい
231 ：音速の名無しさん：2012/03/21(水) 10:58:14.45 ID:avOwH0Ir0
セブリングの動画、ALMS公式に来てるね。rtmp explorerとrtmpdump使えば落とせるっぽい
アウディ「見たかこの圧勝劇、まぬけ共がよく知るが良い
ル・マンを制する能力は世界を制する能力だと言う事を」
観客「GTおもしれーwLMPなんだっけそれ？」
アウディ「・・・・・。」
ル・マンを制する能力は世界を制する能力だと言う事を」
観客「GTおもしれーwLMPなんだっけそれ？」
アウディ「・・・・・。」
やっぱプゲオに帰って来てもらうしかねーな
同じ条件下じゃないからな、勝っても全く凄くない。プジョーみたいなアウディの対抗馬がいなければ
まあ、プジョー撤退発表からわかりきってたけど今年はもうこんな感じだろうな。
LMP2も最後まで熱かったぞ
みんなでフランスにm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ
のメールを打とう
のメールを打とう
そういうのは日本人の恥になるからやめろ
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=39778
トッド会長が開幕F1じゃなくWECに来たな
FIAとしては本気ってことか
でFIAから見たWECでのチームの位置付けは
当然アウディがF1のフェラーリ的位置付けだろうな
だからこれからも何かと優遇されるだろうし
なんだかんだで参戦し続けるんだろう
トッド会長が開幕F1じゃなくWECに来たな
FIAとしては本気ってことか
でFIAから見たWECでのチームの位置付けは
当然アウディがF1のフェラーリ的位置付けだろうな
だからこれからも何かと優遇されるだろうし
なんだかんだで参戦し続けるんだろう
トヨタの位置付けは・・まあF1の時と同じか
大金落とすことを要求されるお客さん
十年は続けないと優遇はないな
大金落とすことを要求されるお客さん
十年は続けないと優遇はないな
ALMSは俺たちGTが主役だぜ！
ttp://www.youtu.be/VI67z9R5XLM
ttp://www.youtu.be/yDA0iYqlU_0
ttp://www.youtu.be/URC4tYO9_j0
ttp://www.youtu.be/-R-Dfjk8-pM
ttp://www.youtu.be/VI67z9R5XLM
ttp://www.youtu.be/yDA0iYqlU_0
ttp://www.youtu.be/URC4tYO9_j0
ttp://www.youtu.be/-R-Dfjk8-pM
アロンソ「ツイッター始めましたアイミスユーバリチェロ」
ALMSはプロトも顔見せしてる全米GT選手権
ALMS 2012 Sebring
Qualifying
ttp://www.youtube.com/watch?v=Be9thZrmGOs
Sebring Race Part 1
ttp://www.youtube.com/watch?v=Vn0Me7Eqx4k
Sebring Race Part 2
ttp://www.youtube.com/watch?v=1JUdfME7AmA
今年もシーズンがきますた。
Qualifying
ttp://www.youtube.com/watch?v=Be9thZrmGOs
Sebring Race Part 1
ttp://www.youtube.com/watch?v=Vn0Me7Eqx4k
Sebring Race Part 2
ttp://www.youtube.com/watch?v=1JUdfME7AmA
今年もシーズンがきますた。
今気づいたんだけど
フェラーリのToni VilanderとJaime Meloの2人って去年の終わりに耐久4連戦してるんだな
シルバーストーン、ラグナセカ、エストリル、プチルマンと
マジパネェわ
フェラーリのToni VilanderとJaime Meloの2人って去年の終わりに耐久4連戦してるんだな
シルバーストーン、ラグナセカ、エストリル、プチルマンと
マジパネェわ
247 ：過疎スレには糞レスを：2012/03/28(水) 00:44:04.08 ID:ItqpeCvx0
在日は同化しろ！
WEC Rd.02 / 6 Hours of Spa Francorchamps
Entry List (PDF)
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-spa-francorchamps/2012_entry-list_fiawec-6-hours-of-spa-francorchamps-wec.pdf
Entry List (PDF)
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-spa-francorchamps/2012_entry-list_fiawec-6-hours-of-spa-francorchamps-wec.pdf
ヨーロッパはGT3以外のGTは風前の灯だなあ
GTEもレギュ変わる13年を最後に無くなりそうな悪寒がしなくもない
GTEもレギュ変わる13年を最後に無くなりそうな悪寒がしなくもない
BMWがDTM始めた影響もあるな
ある意味、本来のGT2に戻ってきてるなw
ある意味、本来のGT2に戻ってきてるなw
>>248
あと1ヶ月かあ待ち遠しいな
あと1ヶ月かあ待ち遠しいな
トヨタは1台しかエントリーしないのか
アウディは少し自重してほしいなあ
４台体制はさすがに
４台体制はさすがに
1969年のルマンでは、ワークスポルシェ5台体制だった。
J.WフォードGT40は二台体制
J.WフォードGT40は二台体制
右を見ても左を見てもポルシェばっかりの時代があったなあ
物量なら66年のフォードが一番トチ狂ってるな
MkⅡとGT40合わせて13台投入
MkⅡとGT40合わせて13台投入
今日はELMSですよ
もうELMSは見ることは
しつれいｗ
もうELMSは見ることはないって書こうとしたら・・・
わけわからんじょうきょうになったｗ
もうELMSは見ることはないって書こうとしたら・・・
わけわからんじょうきょうになったｗ
案の定、エントリー少なすぎてゾルダーはキャンセルになったみたいね
P2はともかくGTEの終わりっぷりが半端無いな
GT3や開催国のローカルGTも混ぜてレースしないとしょぼ過ぎる
GT3や開催国のローカルGTも混ぜてレースしないとしょぼ過ぎる
>>261
1年でつぶれそうだよなｗ
1年でつぶれそうだよなｗ
P1がないなら見たってなあ
WECが有力チーム全部持って行っちゃったからな
267 ：音速の名無しさん：2012/04/03(火) 00:27:07.94 ID:lAtVFMPJ0
スーパーGTがいかに恵まれてるかイヤガオウにでも自覚させられる
数が揃えば良いってもんでもねえよ･･･とはいうものの、やっぱり数が揃ってなければ単純に寂しいな
269 ：音速の名無しさん：2012/04/03(火) 00:31:00.04 ID:lAtVFMPJ0
来年あたりでGT3導入するなこの分だと
GT3レースも腐るほどあるからなぁｗ
トップカテゴリとして扱ってもらえない方にわざわざ来るかどうか。
トップカテゴリとして扱ってもらえない方にわざわざ来るかどうか。
271 ：音速の名無しさん：2012/04/03(火) 00:36:05.79 ID:lAtVFMPJ0
しか市販スポーツカーレースがここまで大盛況になるとは誰も思わなかったよなぁ
272 ：音速の名無しさん：2012/04/03(火) 00:36:46.48 ID:lAtVFMPJ0
売りたい時にいつでも売れるからな
買い手が常にいるのもGT3のいいところ
ランニングコストは知らんが1億あれば新車で買ってもかなり走らせられるんじゃないか？
それなりの戦績があれば多少は値段も上がるだろうし
BOPでいつ勝てなくなるか分からないし車選びが重要だけど
買い手が常にいるのもGT3のいいところ
ランニングコストは知らんが1億あれば新車で買ってもかなり走らせられるんじゃないか？
それなりの戦績があれば多少は値段も上がるだろうし
BOPでいつ勝てなくなるか分からないし車選びが重要だけど
GT1ですらGT3と言うﾜｹﾜｶﾒな状態だしな
GT1、GT2？、GT3、GT3アマ？、GT4？、GTE
色々有りすぎて訳分からん
色々有りすぎて訳分からん
>>277
なんでELMSすぐ死んでしまうん…
なんでELMSすぐ死んでしまうん…
＞プロモーターを務めるパトリック・ペーター
ああやっぱりな
ああやっぱりな
BPRはまだ現役なんだな
なんかF1の名物チームオーナーが混ざったような名前だなー
よし、ブランパンに混ぜてもらおう ＞ELMS
「悪いな。エントリー足りてるんだ」
ブランパンと混走なんてしたら常に50台くらいは集まりそうだな
今年のELMS全チームがスパ24時間に出るとしたら去年は60台だったから80台になる
今年のELMS全チームがスパ24時間に出るとしたら去年は60台だったから80台になる
スパって・・・6時間じゃなかったか？
GTのスパ24時間の事を言ってるんだろ
GTEもProとAmに分けるのもな
なんだったらAmじゃなくてGT3でもよさそうだけど
なんだったらAmじゃなくてGT3でもよさそうだけど
ALMSならGTに統一されているけどね
Pro Amはなし
Pro Amはなし
>>287
Amなくなったらただでさえ嫁ぎ先のないGTEマシンがますますリセール不可能になるぞ。
Amなくなったらただでさえ嫁ぎ先のないGTEマシンがますますリセール不可能になるぞ。
今トヨタどこかのサーキットでテストしてるみたいだね
先生それって末期症状というのでは？
ウ
：
>>287
GT3もプロ＆アマあるんだぜ、単純にGTEがｵﾜｺﾝ
しかしGT3は正にバブル真っ盛りだな、ADAC GTは車種並べただけでGTE上回る台数と言う
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201204/27583/01.jpg
GT3もプロ＆アマあるんだぜ、単純にGTEがｵﾜｺﾝ
しかしGT3は正にバブル真っ盛りだな、ADAC GTは車種並べただけでGTE上回る台数と言う
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201204/27583/01.jpg
そういえばFIAGT3って規定に合致さえしていれば
同じ車種でも幾つかのファクトリーとかが違うチューニングをしてホモロゲを取得するのって可能なんだろうか？
同じ車種でも幾つかのファクトリーとかが違うチューニングをしてホモロゲを取得するのって可能なんだろうか？
ロングビーチでダイソンは2台出るけど、
1台は旧型なのね。
1台は旧型なのね。
クライスラーが新型ViperでALMSに参戦するってさ
2013 SRT Viper GTS-R LeMans Wind Tunnel Testing
http://www.youtube.com/watch?v=se-tpkrkZ5o
2013 SRT Viper GTS-R LeMans Wind Tunnel Testing
http://www.youtube.com/watch?v=se-tpkrkZ5o
300 ：音速の名無しさん：2012/04/05(木) 09:06:45.35 ID:MI/9Y0ku0
300GET
>>300
Namber Of The Beast
Namber Of The Beast
303 ：音速の名無しさん：2012/04/05(木) 19:48:50.68 ID:9Eynj0tvO
GT3厨のウザさは異常
FIA-GTスレって落ちたままだっけ？
元からレース週以外は過疎ってたのがGT3車両の話は全部GT300スレでやるようになったからな。
そりゃ落ちる
そりゃ落ちる
307 ：音速の名無しさん：2012/04/08(日) 00:48:39.53 ID:0GacpZAu0
海外参戦が久しい国内チームをわざわざ使うかよw
サードってル・マンでPP取って2位になったじゃん
トムスはトムスGB(イギリス)からの参戦だし今は売却されてロータスF1やってる
詰まりサードしかない
トムスはトムスGB(イギリス)からの参戦だし今は売却されてロータスF1やってる
詰まりサードしかない
310 ：音速の名無しさん：2012/04/08(日) 11:15:51.94 ID:3hjlHuiS0
サードはかなり有力なんじゃないかな
TS030のサテライトチームとして考えるなら最有力といっていい
TS030のサテライトチームとして考えるなら最有力といっていい
サードなんて完全に過去の栄光で今じゃゴミチームじゃん
SGTでも毎年燦々たる結果だし
SGTでも毎年燦々たる結果だし
国内チームなんか使っても恥かくだけ
国内チームでもドライバーやクルーは外人だったり
間を取ってオレカを乗っ取るか
惨憺たる
トヨタは一年目からやるイメージがある
TS010はSWC開幕戦優勝
TS020もデビュー戦の98年ル・マンで優勝争い
まぁ今年はレギュ上有利なディーゼルが相手だし
トヨタも今年は勉強の年と言ってるがな
TS010はSWC開幕戦優勝
TS020もデビュー戦の98年ル・マンで優勝争い
まぁ今年はレギュ上有利なディーゼルが相手だし
トヨタも今年は勉強の年と言ってるがな
010って前年最終戦に特例参加してたろ
ルマンで負けた時も言い訳三昧だったのいまだに変わってないんだな
ルマンで負けた時も言い訳三昧だったのいまだに変わってないんだな
だからってSWC開幕戦時でTS010は2年目なんて言わないけど
負けた時、言い訳しないほうがこわい
全く同一の2位でも
「全力でやったがダメだった」とだけ言うのと
「全力で(ry」と言わずに「勝てなかった理由を言う」のでなぜ扱いが違うのでしょうか
「全力でやったがダメだった」とだけ言うのと
「全力で(ry」と言わずに「勝てなかった理由を言う」のでなぜ扱いが違うのでしょうか
トヨタいなかったらこのスレ落ちてんじゃねーのってくらい話題ないんだなｗ
まあプジョーが撤退したからねえ
AUDI無双なのは誰にでも予想はつくし
ネタがないのはいたしかたない
AUDI無双なのは誰にでも予想はつくし
ネタがないのはいたしかたない
プジョーのマシンってどっかに卸したりしないんですか？
卸すとしたらオレカなんだろうけど
そのオレカがトヨタと組んじゃったしね
それにプジョーの名前を使う限りメンテとか
それなりの責任を取らなきゃいけないだろうし
そんな事にコストかけられる余裕ないでしょ
そのオレカがトヨタと組んじゃったしね
それにプジョーの名前を使う限りメンテとか
それなりの責任を取らなきゃいけないだろうし
そんな事にコストかけられる余裕ないでしょ
プジョースポールに人員含めまんま残ってたら、F1のエンジンの頃みたいにアジアテックにまとめて売却があったけど
今回は人員はプジョースポールじゃなくて本業の建て直しの方に戻されたみたいだから908が復活するのは色々難しいかな
今回は人員はプジョースポールじゃなくて本業の建て直しの方に戻されたみたいだから908が復活するのは色々難しいかな
世の中、命にかかわること以外どうでもいいことばっかじゃねぇかよ
それはそれでさみしいハナシだな
いろんなコンストラクターやチームがいるのが面白いのにねえ
いろんなコンストラクターやチームがいるのが面白いのにねえ
ありがとうございます。
プジョーってそんなに厳しい状況だったんですね
残念です
プジョーってそんなに厳しい状況だったんですね
残念です
331 ：音速の名無しさん：2012/04/10(火) 04:01:59.37 ID:2vclH/LL0
メーカーそのものがヤバいから＞プジョー
WECのバーレーンもやばそうだな・・・
で、なぜかプチルマンがカレンダー入りと・・・
で、なぜかプチルマンがカレンダー入りと・・・
>>333
全部丸く収まってハッピーじゃないかｗ
全部丸く収まってハッピーじゃないかｗ
>>333個人的にはデイトナ２４復活してほしい。
Grand-amファンには悪いけどあのカテゴリーの魅力って何？
あれは良いカテゴリーとは思えない。
でも今年のスポーツカーは当たり年かもね。
00年の頃は最悪だったな。ほとんどF1しか注目あびなかったし
Grand-amファンには悪いけどあのカテゴリーの魅力って何？
あれは良いカテゴリーとは思えない。
でも今年のスポーツカーは当たり年かもね。
00年の頃は最悪だったな。ほとんどF1しか注目あびなかったし
TS030、スパ欠場
もうル・マンも出なくていいよw
もうル・マンも出なくていいよw
遺憾の意ミサイルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
339 ：音速の名無しさん：2012/04/11(水) 18:05:56.02 ID:P9VE1kSP0
ちょｗ
しね
しね
どちらにせよモノコックは2台目のために新造する必要があったんだろうけど、こっちに回すとなると2台目はルマンに間に合うのだろうか？
流石にスペアも同時に製造しているとは思いたいが
流石にスペアも同時に製造しているとは思いたいが
モノコック作るだけならできるはずなのに作らない
なぜなら、欠陥があるから
なぜなら、欠陥があるから
>>341
欠陥というよりも新造するついでにアップデートするんじゃないの？
欠陥というよりも新造するついでにアップデートするんじゃないの？
もともとルマン24hからの予定が、プジョー撤退でスパに参戦
今のマシンは、前後モーター搭載可能な実走テスでの確認向けの要素があるマシンだったし
スパ6hはそのマシンを走らせるとして、本来は今回クラッシュしたテストまでの結果を反映させた
最終的な仕様のマシンを、当初の予定通りに目標のルマンに向けて製作だったんじゃないのか
今のマシンは、前後モーター搭載可能な実走テスでの確認向けの要素があるマシンだったし
スパ6hはそのマシンを走らせるとして、本来は今回クラッシュしたテストまでの結果を反映させた
最終的な仕様のマシンを、当初の予定通りに目標のルマンに向けて製作だったんじゃないのか
単に予算不足なだけだろ
そう、当初の予定(予算)通りに予算執行してるんだろ
もともとスパに出る予定が無かったんだから、予算があったとしても
テスト用のモノコックの予備まで製作してたかどうか誰にも分からない
予算不足ともとれるし、無駄になりそうな費用はかけないともとれる
もともとスパに出る予定が無かったんだから、予算があったとしても
テスト用のモノコックの予備まで製作してたかどうか誰にも分からない
予算不足ともとれるし、無駄になりそうな費用はかけないともとれる
だれだよ壊したのｗｗｗｗｗ
シェイクダウンして「こりゃダメだｗｗｗ」ってとこだろ
なんだ、トヨタは賑やかしにすらならんのか。残念・・・
ロッテラーはFポンも出るのか
箱もフォーミュラもやりたいって希望はまだ持ってんのか
箱もフォーミュラもやりたいって希望はまだ持ってんのか
352 ：音速の名無しさん：2012/04/12(木) 10:07:04.84 ID:OfFkSYSv0
金だろ・・・
このカテゴリで場違いな金を
ドライバーに払っているのは日本だけ
バカにされているだけだよ 昔から
このカテゴリで場違いな金を
ドライバーに払っているのは日本だけ
バカにされているだけだよ 昔から
おかげで外出て行ってもすぐ戻ってくるしな
何のためにドライバー育成してるのかわからんｗ
何のためにドライバー育成してるのかわからんｗ
>>351 柳田Jr.が将来の夢聞かれてル・マンに勝ちたいと言った所
ロニー・クインタレッリはフォーミュラ・ニッポンのタイトル取りたいと言ってた
アンドレは今さらGP2は無理だしインディ参戦するにはスポンサー必要だしベストな選択だろ
ロニー・クインタレッリはフォーミュラ・ニッポンのタイトル取りたいと言ってた
アンドレは今さらGP2は無理だしインディ参戦するにはスポンサー必要だしベストな選択だろ
FNスレじゃないけど、F1の前座レースはFNにすればいいと思うのは俺だけ？
そうだな
F1のロータスは降りちゃったけど、こっちの方はどうなんのかな
レベリオンは大丈夫なのか？？
>>358
どう言うこと？
どう言うこと？
スレチだけどマレーシア人が昔ながらのロータスF1の人からロータスの命名権獲得した所
F1とは別の自動車のロータスがルノーにスポンサードして対立
マレーシア人がケーターハムにチーム名を変えルノーはロータスになったでおK？
F1とは別の自動車のロータスがルノーにスポンサードして対立
マレーシア人がケーターハムにチーム名を変えルノーはロータスになったでおK？
だいたいあってるけど一番最初が
マレーシア人が「自動車のロータス」から命名権獲得してF1参戦
が、その後対立関係に陥り命名権の許可を取り消される
マレーシア人は対策として「昔ながらのロータスF1」から命名権買った
という流れになる
マレーシア人が「自動車のロータス」から命名権獲得してF1参戦
が、その後対立関係に陥り命名権の許可を取り消される
マレーシア人は対策として「昔ながらのロータスF1」から命名権買った
という流れになる
チームロータスだろ
VLN始まってるでぇ
86デビュー！
86デビュー！
>>363
ありがとう
ありがとう
>>365
VLNって何？
VLNって何？
ニュル耐のことだな
86（笑）なら去年から走ってるよw
86（笑）なら去年から走ってるよw
>>365
これ？
86GT
ttp://www.virtual-pitwalk.com/index.php?view=detail&id=18561&option=com_joomgallery&Itemid=53
もう1台
ttp://www.virtual-pitwalk.com/index.php?view=detail&id=18564&option=com_joomgallery&Itemid=53
これ？
86GT
ttp://www.virtual-pitwalk.com/index.php?view=detail&id=18561&option=com_joomgallery&Itemid=53
もう1台
ttp://www.virtual-pitwalk.com/index.php?view=detail&id=18564&option=com_joomgallery&Itemid=53
ロングビーチそれなりに面白かった
出目金マツダでは筋肉牛乳おさえられなかったか・・・
出目金マツダでは筋肉牛乳おさえられなかったか・・・
出目金遅かったな
出目金はセブリングでも素でP2上位にのまれてたからな
トヨタの犬が必死でネタ蒔いてただけみたいね
>>374
似たようなの昔ツインリンク茂木の近くに捨てられてたわ
似たようなの昔ツインリンク茂木の近くに捨てられてたわ
シュニッツァーセリカ？
複数台あったらしいんだけどまともに現存してる個体はないのかな
普通は責任持ってスクラップにするもんだがな
この車で公道走りてぇ
Gr5復活しないかなぁ
>>380
【ＳＵＰＥＲ ＧＴ】
【ＳＵＰＥＲ ＧＴ】
EC第2戦スパ6時間(日本時間)
5月3日(木)
18:45～20:15 プラクティス1
23:25～24:55 プラクティス2
5月4日(金)
17:00～18:00 プラクティス3
22:10～22:30 予選(LMGTE Pro & LMGTE Am)
22:40～23:00 予選(LMP1 & LMP2)
5月5日(土)
17:05～17:25 ウォームアップ
21:30～27:30 決勝
エントリー：http://bit.ly/HaBi89
スケジュール：http://bit.ly/JpQyNh
5月3日(木)
18:45～20:15 プラクティス1
23:25～24:55 プラクティス2
5月4日(金)
17:00～18:00 プラクティス3
22:10～22:30 予選(LMGTE Pro & LMGTE Am)
22:40～23:00 予選(LMP1 & LMP2)
5月5日(土)
17:05～17:25 ウォームアップ
21:30～27:30 決勝
エントリー：http://bit.ly/HaBi89
スケジュール：http://bit.ly/JpQyNh
ttp://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/301803_356310731092054_256388114417650_1027601_1914565029_n.jpg
ttp://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/398268_356310957758698_256388114417650_1027605_734091974_n.jpg
TS030がグレますた
ttp://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/398268_356310957758698_256388114417650_1027605_734091974_n.jpg
TS030がグレますた
そんなチャラチャラした不良みたいな格好、お母さん許しませんよ！
先代が情けなくクラッシュしたからぐれたんだな
>>383
ル・マンでAudiさんが厳しくお仕置きしてくれるから安心して
ル・マンでAudiさんが厳しくお仕置きしてくれるから安心して
「だってプジョー君やアウディ先輩もこれぐらいやってるもん」
今Jスポでルマン24時間6月放送とか出たが、こんなんあったっけ
ルマンは生放送よ
セブリングとスパは録画だけどね
セブリングとスパは録画だけどね
録画でも構わん
ありがたやありがたや
ありがたやありがたや
Jスポ4がハブられてるorz
ひかりTVだと4しか見れないよ。
ひかりTVだと4しか見れないよ。
Jスポでル・マン24時間を放送するんだな
俺のリベリオントップと2.7秒かあ
やはり話にならないなあ
やはり話にならないなあ
ウルトラが勝ったね。
でもeトロンがファステストラップ…。
ここまで走るとは…。
でもeトロンがファステストラップ…。
ここまで走るとは…。
GTEが熱かった
フェルベマイヤー上手くAFコルセから逃げ切ったな
フェルベマイヤー上手くAFコルセから逃げ切ったな
398 ：音速の名無しさん：2012/05/06(日) 09:17:53.29 ID:Kzm4fkQZ0
アウディR18クアトロの車載映像
ttp://www.youtube.com/watch?v=5OREUhlcK28
ttp://www.youtube.com/watch?v=5OREUhlcK28
聞き慣れない音がするけどそれが回生音かな？
150km辺りで回生っぽい音がするね。
>>395
クワトロは初実戦でここまでやれてるのはさすが。
数時間走った状態で予選並みのファステスト出して速さと耐久性のポテンシャルも見せたし、
かなり余裕残して走ってたっぽい。まあ次戦の２４時間を見据えれば当然のやり方だがな。
クワトロは初実戦でここまでやれてるのはさすが。
数時間走った状態で予選並みのファステスト出して速さと耐久性のポテンシャルも見せたし、
かなり余裕残して走ってたっぽい。まあ次戦の２４時間を見据えれば当然のやり方だがな。
開始15分までの動画みたけどクワトロ速いね
これでノートラブルでしょ？ドライ路面に課題はありそうだけど
ルマンでのトップ4は固いかな
これでノートラブルでしょ？ドライ路面に課題はありそうだけど
ルマンでのトップ4は固いかな
ポンコツのイメージしかなかった
アウディは、ルマンでかなりブランド
価値が上がったよな。
アウディは、ルマンでかなりブランド
価値が上がったよな。
>>405
アホ自慢楽しいか？
アホ自慢楽しいか？
408 ：音速の名無しさん：2012/05/07(月) 17:06:36.64 ID:6ZjTChrOO
「所詮アウディ」だなんて思ってるのかな？
昭和で記憶が止まってるじじいがわざわざ21世紀にくるなよ。
昭和で記憶が止まってるじじいがわざわざ21世紀にくるなよ。
昭和でもないわー
クワトロのバケモノっぷりを知らないなんて
クワトロのバケモノっぷりを知らないなんて
まあ、そこらを走ってるアウディは見た目地味で、オバサンが送り迎えに
使ってるのばっかりだから、日本じゃスポーティなイメージが無い。
使ってるのばっかりだから、日本じゃスポーティなイメージが無い。
車メ板でやれカス共
TT
このスレいる？
次スレは無しでプロトスレと統一を希望
次スレは無しでプロトスレと統一を希望
プロトだけじゃないので、無くすならプロトスレか？
ELMSがGT3おっけーみたいな話すればいいんじゃね
ルマン24時間スレとWEC/ELMS/ALMSスレとニュル24スレとか海外GTとかスパ24時間、ドバイ24時間とか
耐久レース、海外GTで統一スレでいいんじゃね
耐久レース、海外GTで統一スレでいいんじゃね
耐久レーススレで良いんじゃね？
プロトスレは技術面の話題がメインだから、統合と消滅は困る。
プロトスレは技術面の話題がメインだから、統合と消滅は困る。
>>404
ロゴ自作してじいちゃんの軽トラに貼ってくるわ
ロゴ自作してじいちゃんの軽トラに貼ってくるわ
なんか去年のルマン前にルマンが始まるとニワカとか荒らしが来るとか言って、いつの間にか立ってたな
そんなこというけど、過疎スレ2つ出来ただけな気がする
そんなこというけど、過疎スレ2つ出来ただけな気がする
まあ今年の場合、トヨタだの童夢だので荒らし回るキチガイが少なくとも数人は居るから、避難所なり被害担当艦なりとしての必要性は無いではない
耐久＝プロトでもなければ耐久＝ルマンでもないし、差し当って統合する必要性は感じないな。過疎ろうが何だろうが
耐久＝プロトでもなければ耐久＝ルマンでもないし、差し当って統合する必要性は感じないな。過疎ろうが何だろうが
ていうか年に一度のル・マンスレが一年中立ってる方が異常
元々ル・マンスレはALMSやLMSも含めたレースネタをするスレだったんだよ。
それがいつからか技術ネタオンリーだったはずのプロトスレでレースの話する奴が出てきて、
気づいたらル・マンスレはル・マン前後しかレスが付かない過疎スレになってたっていう
それがいつからか技術ネタオンリーだったはずのプロトスレでレースの話する奴が出てきて、
気づいたらル・マンスレはル・マン前後しかレスが付かない過疎スレになってたっていう
>>424 まぁ最近プロトスレでアンチ童夢やって荒らしてるのは
明らかにトヨタ信者なんだがな
明らかにトヨタ信者なんだがな
>>404
うちの近くにシボレーの軽トラ停まってるよ
うちの近くにシボレーの軽トラ停まってるよ
>>427
アンチトヨタ乙
アンチトヨタ乙
スーパーGTの放送でちらっと宣伝してたけどWECの放送あるんだな。
前のLMESみたいに１時間で端折りまくりかなぁ
前のLMESみたいに１時間で端折りまくりかなぁ
アウディ、プジョーの２大ワークスに加え、トヨタワークス参戦でＷＥＣはバラ色、だったはずなのに、プジョー撤退、トヨタ参戦遅れで早くも危機が…。
>>430
セブ、スパは一時間の様だが、ルマンはたっぷり生放送するみたいだよ。
セブ、スパは一時間の様だが、ルマンはたっぷり生放送するみたいだよ。
>>428
upよろ
upよろ
シボレーってところが微妙で渋い
のかな？
のかな？
>>434
GJ
GJ
>>434
すげえ日本の軽トラぽいwうpありが㌧
すげえ日本の軽トラぽいwうpありが㌧
スズキのOEM？シボレーMWみたいな。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/b/bd/Suzukicarry.jpg/800px-Suzukicarry.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/b/bd/Suzukicarry.jpg/800px-Suzukicarry.jpg
軽トラって所が良いよなｗ
そういえば、インディジャバンの時にスポンサーとかカーナンバーのシールぺたぺた貼った
ホンダ各店から出張してる軽トラ見るのが楽しみだった。
そういえば、インディジャバンの時にスポンサーとかカーナンバーのシールぺたぺた貼った
ホンダ各店から出張してる軽トラ見るのが楽しみだった。
>>430
テレ東で放送するの？
テレ東で放送するの？
>>440
Jスポ
Jスポ
ＷＥＣ－ＪＡＰＡＮってどこのメディアが付くのか？
かつてのＷＥＣはスポニチ＆ＴＢＳ、インターＴＥＣはフジが付いた。
インディジャパンも日テレが付いてた。見捨てられて消滅した。
どっかのメディアが付いて地上波放送してくれないと、恒久開催が厳しくなるぞ。
かつてのＷＥＣはスポニチ＆ＴＢＳ、インターＴＥＣはフジが付いた。
インディジャパンも日テレが付いてた。見捨てられて消滅した。
どっかのメディアが付いて地上波放送してくれないと、恒久開催が厳しくなるぞ。
どのメディアもつかん。
現地にスタッフ送って独自映像流してくれるの？
国際映像に実況解説付けるだけでしょ
ル・マンでのＭ3と911と458とコルベットのバトルが楽しみだ
>>446
M3はALMSしか出ないよ
M3はALMSしか出ないよ
去年のルマンはBMW、ロータスいたからよかったんだよなぁ
今年はポルシェ、フェラーリ、コルベット、アストンだけだorz
今年はポルシェ、フェラーリ、コルベット、アストンだけだorz
来年は、F1との重複開催ないほうがいいよねぇ
イクスやベロフもF1,WSC(現WEC)での掛け持ちしていたほどだから
イクスやベロフもF1,WSC(現WEC)での掛け持ちしていたほどだから
レベリオン日本好きはいいけどやっぱ何か変ｗ
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=40755
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=40755
アウディやBMWは欧州危機から来るユーロ安でウハウハらしいがプジョーやらはどうなんかね。
プロストの息子、親父にクリソツだな。
日曜の午前5時30分からALMSラグナセカか
今年のルマン24はトヨタとアウディだけか・・
トヨタvs日産vsベンツvsBMWvsポルシェとおまけのアウディの5大ワークス対決だった99年が懐かしいわ
92年の仕返しにプジョーを倒してくれると期待してたがプジョー撤退か
トヨタvs日産vsベンツvsBMWvsポルシェとおまけのアウディの5大ワークス対決だった99年が懐かしいわ
92年の仕返しにプジョーを倒してくれると期待してたがプジョー撤退か
99年にポルシェワークス居たかな？
GTに隠れはいたかも
【WEC】 6 Hours of Spa Lap3 【2012】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1336234828/
ALMSラグナセカはここで実況しますよ
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1336234828/
ALMSラグナセカはここで実況しますよ
>>455
ポルシェじゃなくてパノスだろ
ポルシェじゃなくてパノスだろ
>>455
こうして見ると、ここ十年以上にわたってル・マンの看板であり主役だったアウディの貢献度は
やはり偉大だな。F1のバーニーが言ってたな。何があっても長年参戦し続けているフェラ・枕・
ウィリみたいなチームはF1の宝だって。大メーカー系の中ではアウディがル・マンの宝と言えるだろうな。
こうして見ると、ここ十年以上にわたってル・マンの看板であり主役だったアウディの貢献度は
やはり偉大だな。F1のバーニーが言ってたな。何があっても長年参戦し続けているフェラ・枕・
ウィリみたいなチームはF1の宝だって。大メーカー系の中ではアウディがル・マンの宝と言えるだろうな。
ラグナせカ、マグヌッセンがモンタニーをラッセルしてﾜﾛﾀ
アウディが偉大だってさ
見れなかった人用
2012 ALMS Long Beach Qualifying
ttp://www.youtube.com/watch?v=MtNOAKOuPrg
ALMS 2012 - Long Beach Grand Prix (Full Race)
ttp://www.youtube.com/watch?v=maUzxgyliC0
2012 ALMS Long Beach Qualifying
ttp://www.youtube.com/watch?v=MtNOAKOuPrg
ALMS 2012 - Long Beach Grand Prix (Full Race)
ttp://www.youtube.com/watch?v=maUzxgyliC0
464 ：音速の名無しさん：2012/05/13(日) 23:09:06.81 ID:Oe4G2QMO0
>>463
サンクス
サンクス
同じく見れなかった人用
2012 WEC/ALMS Sebring 12H Qualifying (1/2)
ttp://www.youtube.com/watch?v=FT_vnuQOmt0
2012 WEC/ALMS Sebring 12H Qualifying (2/2)
ttp://www.youtube.com/watch?v=sFDTyunTOAg
2012 ALMS Sebring 12h
ttp://www.youtube.com/watch?v=khYOw-1NsJo
画質は悪いけど、無いよりましなので。
2012 WEC/ALMS Sebring 12H Qualifying (1/2)
ttp://www.youtube.com/watch?v=FT_vnuQOmt0
2012 WEC/ALMS Sebring 12H Qualifying (2/2)
ttp://www.youtube.com/watch?v=sFDTyunTOAg
2012 ALMS Sebring 12h
ttp://www.youtube.com/watch?v=khYOw-1NsJo
画質は悪いけど、無いよりましなので。
セブリングとロングビーチのレースだったらALMS公式で全篇あるよ
http://www.alms.com/videos
http://www.alms.com/videos
>>460
ルマン24Hにおいて国産メーカーではトヨタも日産もマツダより地位が下
マツダは国産メーカーで唯一優勝してるからね
トヨタは不況になると撤退してチャンスを逃してきて勝てないメーカー
あの91年のCカー移行期にトヨタはV10マシン開発優先を理由に参戦していない
そのトヨタも日産も欠席した91年にマツダはベンツとジャガーに真っ向から挑んで倒し優勝した
92年にトヨタは復帰したもののプジョーに勝てず2位、93年はトヨタの総力結集しがら惨敗してる
ルマン24Hにおいて国産メーカーではトヨタも日産もマツダより地位が下
マツダは国産メーカーで唯一優勝してるからね
トヨタは不況になると撤退してチャンスを逃してきて勝てないメーカー
あの91年のCカー移行期にトヨタはV10マシン開発優先を理由に参戦していない
そのトヨタも日産も欠席した91年にマツダはベンツとジャガーに真っ向から挑んで倒し優勝した
92年にトヨタは復帰したもののプジョーに勝てず2位、93年はトヨタの総力結集しがら惨敗してる
469 ：音速の名無しさん：2012/05/14(月) 03:05:35.40 ID:dFFfll2C0
けどあの99年と94年は素晴らしかったんだけどなぁ…右京のプッシュに、アーバインの魂の走り
470 ：音速の名無しさん：2012/05/14(月) 03:15:28.06 ID:uYD/RP5a0
右京のクルマがパンクして優勝逃した憶えが・・・
周回遅れのプジョーの妨害もすごかった。
周回遅れのプジョーの妨害もすごかった。
98年だって残り1時間ちょっとまでトップ独走だったけどな
94年はワークスじゃなくトラストとかサードが94Cのルマン版を走らせてたね
99年は優勝獲得用の1号車、優勝保険用の2号車がヒューマンエラーでリタイヤ
予備車両の3号車(日本人組)が最後の最後に無理に猛チャージかけてタイヤがぶっ壊れた
今年のTS030はマシントラブルでリタイヤする確立80%ってところだな
94年はワークスじゃなくトラストとかサードが94Cのルマン版を走らせてたね
99年は優勝獲得用の1号車、優勝保険用の2号車がヒューマンエラーでリタイヤ
予備車両の3号車(日本人組)が最後の最後に無理に猛チャージかけてタイヤがぶっ壊れた
今年のTS030はマシントラブルでリタイヤする確立80%ってところだな
472 ：音速の名無しさん：2012/05/14(月) 03:20:51.30 ID:dFFfll2C0
まあ98年に関しては出来過ぎってのはあるよな、
ベンツもBMWもつまらない欠陥で早々に引き上げちゃった中、最後の1時間までトップいけた、
ってこと自体が何気に凄い話ではある
ベンツもBMWもつまらない欠陥で早々に引き上げちゃった中、最後の1時間までトップいけた、
ってこと自体が何気に凄い話ではある
あれ何度もミッションを交換する作戦でトップ快走してたんでしょ？
最終的ににリタイアしたのもミッションが原因だった気がするけど
ミッション系ならまた交換して出走とか何とかならなかったの？
最終的ににリタイアしたのもミッションが原因だった気がするけど
ミッション系ならまた交換して出走とか何とかならなかったの？
474 ：音速の名無しさん：2012/05/14(月) 05:05:26.44 ID:dFFfll2C0
92年も、中古エンジンを使ってなかったらクラックはいらずかてたかもしれないんだっけか
＞中古エンジンを使ってなかったら（ｒｙ
色んな意味でレース舐めてる
いまだに負けて言い訳繰り返すって恥ずかしい事この上無い
色んな意味でレース舐めてる
いまだに負けて言い訳繰り返すって恥ずかしい事この上無い
>>474
92年はル・マン用ヘッドを使うとバルブが折れる致命的欠陥があったんだよ
発覚したのが4月で対策品を作り直す時間なんてなかったし原因も全然分からなかったから、
やむを得ず今まで使ったヘッドで無事だったのを使った。
92年はル・マン用ヘッドを使うとバルブが折れる致命的欠陥があったんだよ
発覚したのが4月で対策品を作り直す時間なんてなかったし原因も全然分からなかったから、
やむを得ず今まで使ったヘッドで無事だったのを使った。
>>475
どこのカテゴリ、どこのチームでも言い訳するだろ。やらないで限界だったなんていったら余計に株が下がる
どこのカテゴリ、どこのチームでも言い訳するだろ。やらないで限界だったなんていったら余計に株が下がる
480 ：音速の名無しさん：2012/05/14(月) 19:26:09.48 ID:ABSkeZcu0
ラグナセカ、フライングリザード惜しかったな。抜群のPITSTOPでTOPに立ったと思ったら
いきなりペナルティで何かと思ったらエアジャッキホースが車体に触れたのか。
Timのために勝って欲しかったな。
いきなりペナルティで何かと思ったらエアジャッキホースが車体に触れたのか。
Timのために勝って欲しかったな。
>>475
10年のル・マンもブルデーのマシンは前年から酷使しまくってたモノコックが逝って終了したよな。
10年のル・マンもブルデーのマシンは前年から酷使しまくってたモノコックが逝って終了したよな。
482 ：音速の名無しさん：2012/05/15(火) 13:50:47.11 ID:NLITq0ry0
NAで1万以上ブン回すようなエンジンの開発のノウハウなんて当時のトヨタにはなかったから、結構大変だったんじゃないのかね。
前年に同じく経験のなかったプジョーなんか夜明けまで持たなかったし。
前年に同じく経験のなかったプジョーなんか夜明けまで持たなかったし。
93年は「トヨタｖｓプジョーの全面対決」って前振りだったのに、蓋開けてみればプジョーの圧勝だったもんな。
92年だって2位たってフラフラだったし。
本当に惜しかったのは94年のサードと、98年のTS020だな。サードは93年は100点満点のレース出来たが（クラス優勝＆総合5位）、
94年は最後のミッショントラブル以外にもマイナートラブルあって、それさえ無ければ勝てたそうな。
98年はねえ、壊れる場所がピット付近だったら良かったのだが…。俺的には星野/日産の表彰台が見れて良かったが。
99年は圧倒的本命ながら１，２号車がこけ、3番手の日本人組にスパートさせるはめに。
プライベートBMWが陰湿なブロックしてたね。でもあの右京の時のパンク無くても、追いついても抜けなかったと思う。
92年だって2位たってフラフラだったし。
本当に惜しかったのは94年のサードと、98年のTS020だな。サードは93年は100点満点のレース出来たが（クラス優勝＆総合5位）、
94年は最後のミッショントラブル以外にもマイナートラブルあって、それさえ無ければ勝てたそうな。
98年はねえ、壊れる場所がピット付近だったら良かったのだが…。俺的には星野/日産の表彰台が見れて良かったが。
99年は圧倒的本命ながら１，２号車がこけ、3番手の日本人組にスパートさせるはめに。
プライベートBMWが陰湿なブロックしてたね。でもあの右京の時のパンク無くても、追いついても抜けなかったと思う。
>>484
抜けなかったかもしれないけどあのシチュエーションは燃えたな
抜けなかったかもしれないけどあのシチュエーションは燃えたな
陰湿と言うが、去年のプジョーとかもやってるし
一般人が思ってるほどレースってクリーンじゃないよな
一般人が思ってるほどレースってクリーンじゃないよな
いや、一般人はむしろ、もっとドッカンドッカン クラッシュするものだと思ってるぞ…
NASCARがそっちに振ったように派手にぶっ壊れるのが1番盛り上がる
489 ：音速の名無しさん：2012/05/16(水) 17:04:30.51 ID:dHGYNx8T0
まあプロトタイプに関してはル･マンはなかなかよかった
490 ：音速の名無しさん：2012/05/16(水) 21:11:45.15 ID:nEMtZAUa0
ローラ 破綻・・・・
ああなるほど、必要以上に痛がるから痛車というのか。知らなんだｗｗｗ
ローラいなくなったら俺のレベリオンがああああ
ローラのマシンだけはノーズ近辺の凸凹が少なくて結構すきだったのに・・・・
LMP1は同じ土俵で戦っても勝てるワークスが更に有利になる優遇レギュで無双する時代が続いた。
商売として成り立たせるにはあまりに焼け野原過ぎた。
商売として成り立たせるにはあまりに焼け野原過ぎた。
やっぱ、962Cみたいに勝負になるマシンじゃないしんどいねえ
あそこまで露骨なディーゼル優遇がなかったら、クーペになってからのは結構良い線だったと思うけどね…
2010年のセブリングでプジョーをブチ抜いたシーンは忘れんぞ。
2010年のセブリングでプジョーをブチ抜いたシーンは忘れんぞ。
P1だけじゃなくてP2も売ってるけどねローラ。
>>497いかにもスポーツカーって感じがしたよなぁローラシャシーは本当に良いシャシーだと思うぜ。さみしい限りだ
>>498ディーゼル優遇はもはや『黒歴史』にしかすぎない。
しかもアウディプジョーの独自ルールまで作っていたんだからメーカーは来ないに決まってる。SWC以上にひどいレギュだ。
かつてポルシェもディーゼル優遇してるからワークス参戦しないと言ってたわけだしな。
>>498ディーゼル優遇はもはや『黒歴史』にしかすぎない。
しかもアウディプジョーの独自ルールまで作っていたんだからメーカーは来ないに決まってる。SWC以上にひどいレギュだ。
かつてポルシェもディーゼル優遇してるからワークス参戦しないと言ってたわけだしな。
06年に圧勝した時点で、あるいはせめてプジョー初年度の07年以降レギュ見直してればよかったのになー
05年のペスカローロ以降ルマン勝てるかもって期待できたプライベーター（ガソリン勢）いないもんね
05年のペスカローロ以降ルマン勝てるかもって期待できたプライベーター（ガソリン勢）いないもんね
おや？今度はこちらに
レギュがー、ディーゼルがー
の言い訳番長さん登場ですか？ｗｗ
レギュがー、ディーゼルがー
の言い訳番長さん登場ですか？ｗｗ
505 ：音速の名無しさん：2012/05/17(木) 01:53:06.79 ID:wP3Bl4tE0
事実なんだから仕方ないだろ
そんなの96年からずっと言われてきたことなんだし今更
でもディーゼルに強硬に拘ってたプジョーがいなくなったからかわるよ
そんなの96年からずっと言われてきたことなんだし今更
でもディーゼルに強硬に拘ってたプジョーがいなくなったからかわるよ
06年じゃない？
でもALMSでは性能調整良かったじゃん。
でもALMSでは性能調整良かったじゃん。
>>504
レース用ディーゼルの技術がもっとお手軽で、他のメーカーでも普通に作れるんだったら話は違うんだがな。初期にはキャタピラーなんてのもいたが、現状アウディとプジョーにしか作れないじゃん。
レース用ディーゼルの技術がもっとお手軽で、他のメーカーでも普通に作れるんだったら話は違うんだがな。初期にはキャタピラーなんてのもいたが、現状アウディとプジョーにしか作れないじゃん。
ALMSのアレもポルシェのためだろ
プライベーターにそうそう花もたすわけねえ
プライベーターにそうそう花もたすわけねえ
>>508ポルシェはアメリカには積極的だったからね
ポルシェにとってアメリカは第二の母国だもの
ポルシェにとってアメリカは第二の母国だもの
まあ優れた技術を開発した所が、まずは独占的利益を得るのは当然だけどな。
それじゃなきゃ新技術開発の意味ないし、トップカテゴリーなら常に最新技術が出てこないと面白くないし。
悔しかったら作ればいいだろ？てことだな。
でもまあワークスとプライベーターぐらいはクラス分けしてもいいけどな。
それじゃなきゃ新技術開発の意味ないし、トップカテゴリーなら常に最新技術が出てこないと面白くないし。
悔しかったら作ればいいだろ？てことだな。
でもまあワークスとプライベーターぐらいはクラス分けしてもいいけどな。
ディーゼルは「優れた技術を開発したから」じゃなくて明らかにそれが有利になるレギュだから強いんだろうがｗ
優れた技術だから、ガソリンターボと同じ気筒数制限無しの2リットルで良いんじゃないの？
じゃ他もディーゼル作ればいい。同等のものが作れないなら技術力が低いってこと。
技術ないからGTエンジン載せてみました
ダメだこりゃ。つーかトヨタ関係ねーし。
ディーゼルはターボの癖に3.4リットルNAや2リットルターボより排気量多くないと
それらより同等以上のものが作れないなんて大した技術力ですね
それらより同等以上のものが作れないなんて大した技術力ですね
一般的にはレースで使われない形式のエンジンを優遇します。
仮に作ってもディーゼル車メインじゃないメーカーではクソもPRにならないけどガソリン車でやられ役になる事は可能なのでふるってご参加ください。
ああ、ディーゼル優遇是正しないと出ないって言ってるポルシェも技術力ないんだね？
仮に作ってもディーゼル車メインじゃないメーカーではクソもPRにならないけどガソリン車でやられ役になる事は可能なのでふるってご参加ください。
ああ、ディーゼル優遇是正しないと出ないって言ってるポルシェも技術力ないんだね？
何だこの流れ
>>514
今まではプジョーがいたからこそまかり通ってたそんな理屈を振りかざしたところで
ローラが潰れて世界的に金がなくてメーカーの腰が重い現状じゃエントラントが遠ざかってくだけだからな？
仮にトヨタなりHPDがディーゼルターボを投入したとして
何年か続けたらアウディに勝てるくらいのリソースを継続して投入できるのか
果たして上層部はそこに価値を見出だして企画にgoサインを出してくれるのか
今まではプジョーがいたからこそまかり通ってたそんな理屈を振りかざしたところで
ローラが潰れて世界的に金がなくてメーカーの腰が重い現状じゃエントラントが遠ざかってくだけだからな？
仮にトヨタなりHPDがディーゼルターボを投入したとして
何年か続けたらアウディに勝てるくらいのリソースを継続して投入できるのか
果たして上層部はそこに価値を見出だして企画にgoサインを出してくれるのか
ルマンのためだけにレーシングディーゼル開発しますなんてので予算通るならどっちもＦ1やめてねーわｗ
傷だらけのローラ
by西城秀樹
by西城秀樹
別にディーゼルじゃなくても優遇してもらえると思うんだが
ポルシェが言ってるのはこういうことだろ？
ポルシェが言ってるのはこういうことだろ？
そもそもディーゼル優遇って言ってるのは軽油とガソリンの持ってる熱量を比較して言ってることじゃないの？
理論値としてディーゼルが優遇されてると
新技術に対して最初にある程度の優遇は俺も賛成だ
ただ、技術が進んだなら理論値で合わせることが必要だと思う
理論値としてディーゼルが優遇されてると
新技術に対して最初にある程度の優遇は俺も賛成だ
ただ、技術が進んだなら理論値で合わせることが必要だと思う
>>524
R8に毛が生えた程度のシャシにディーゼルターボを載せてたR10で戦ってた時期なら、別に優遇されても目くじら立てることはなかったさね。
実際1年目なんか1台がペスカロロに喰われちゃってるし。
今はもう技術的にいろいろと確立されてきてるのに、優遇度合いが以前にも増してるってのはおかしな話だよね～。
R8に毛が生えた程度のシャシにディーゼルターボを載せてたR10で戦ってた時期なら、別に優遇されても目くじら立てることはなかったさね。
実際1年目なんか1台がペスカロロに喰われちゃってるし。
今はもう技術的にいろいろと確立されてきてるのに、優遇度合いが以前にも増してるってのはおかしな話だよね～。
もうレギュが、ディーゼルがって話は飽きたよ
ず～っと前から、ほとんど同じ内容の繰り返しばかり
大体こんなところで騒いでもレギュが変わるわけないし
もっと楽しい話をしようぜ
ず～っと前から、ほとんど同じ内容の繰り返しばかり
大体こんなところで騒いでもレギュが変わるわけないし
もっと楽しい話をしようぜ
そういやあR10の最初はまさかの5速ミッションだったなｗ
>>526
マツダMZR-Rエンジンは超優遇したら他と戦えるレベルになれるのか見てみたい
マツダMZR-Rエンジンは超優遇したら他と戦えるレベルになれるのか見てみたい
なんでP2にしないのか未だに謎なんだがｗ
P2じゃ米マツダから金が落ちないじゃないじゃない？
3年後には選手権は無くなってそうだな・・・
>>531
プジョーが撤退した時点でそんな気がしてたｗ
プジョーが撤退した時点でそんな気がしてたｗ
おかしいな・・・
つい半年くらい前は、これから盛り上がってくるぜ！と心躍らせていたのにな・・・
つい半年くらい前は、これから盛り上がってくるぜ！と心躍らせていたのにな・・・
>>526
くりかえしは老化の始まりｗｗ
くりかえしは老化の始まりｗｗ
ローブとロッシが正式に参戦するまで待って・・・
>>532
プジョー撤退の時点でもう決まったようなもんだったなぁｗ
この状況じゃポルシェもわかったもんじゃないし、トヨタは勝っても負けても長くはやらないだろう。
アウディは長くやり過ぎてるからそろそろ引きそうだしで。
プジョー撤退の時点でもう決まったようなもんだったなぁｗ
この状況じゃポルシェもわかったもんじゃないし、トヨタは勝っても負けても長くはやらないだろう。
アウディは長くやり過ぎてるからそろそろ引きそうだしで。
まずヨーストを分割します
もうヨーストも７０過ぎてるしなぁ。体力の限界が来そうだし
539 ：音速の名無しさん：2012/05/18(金) 06:48:00.55 ID:JGV3pNvV0
どっちにしても、F1もそろそろ怪しい空気になってきてるんで
このあたりでスポーツカーも頑張ってほしいところ
具体的にはポルシェとフェラーリ（＋ジャガー）には期待したいところではあるが・・・
このあたりでスポーツカーも頑張ってほしいところ
具体的にはポルシェとフェラーリ（＋ジャガー）には期待したいところではあるが・・・
メーカー的には怪しい空気だけどね
>>531
むしろ最初から三年目はないと思ってた。
むしろ最初から三年目はないと思ってた。
老人の繰り言の次は老人性ウツ病ですかｗ
加齢臭キツ過ぎｗ
加齢臭キツ過ぎｗ
なんだこの流れ
544 ：音速の名無しさん：2012/05/18(金) 17:46:40.57 ID:oyi5h9ca0
J SPORTSのライブ中継がない部分も含めて、パソコンやタブレット、スマートフォンなどで楽しめる
『スカパー！ オンデマンド』では24時間すべての動画を配信するという。『スカパー！ オンデマンド』
の動画はJ SPORTS契約者なら無料で楽しめるが、事前の登録が必要だ。
『スカパー！ オンデマンド』では24時間すべての動画を配信するという。『スカパー！ オンデマンド』
の動画はJ SPORTS契約者なら無料で楽しめるが、事前の登録が必要だ。
>>542
トヨタ叩きに持ってけなくて残念だったね。
トヨタ叩きに持ってけなくて残念だったね。
日産とジャガーとメルセデスが復帰すれば盛り上がると思う。
あとはトヨタが盛大にやらかして撤退してくれたら最高だな
間違いなく何かやらかすだろ
すでにテストでは自爆やらかしてるし車は遅くて壊れやすいらしいし
きっとルマン本番はド派手に決めてくれるだろｗ
すでにテストでは自爆やらかしてるし車は遅くて壊れやすいらしいし
きっとルマン本番はド派手に決めてくれるだろｗ
458に引っ掛かってミンチとか
変な角度で縁石踏んでサスのピックアップ終了でリタイヤとか
変な角度で縁石踏んでサスのピックアップ終了でリタイヤとか
TS030は何分もつかな？w
チェッカー直前までピット待機・・・
>>552
プジョーみたいに、ゴール直前でガス欠とか・・・
プジョーみたいに、ゴール直前でガス欠とか・・・
アホンダが出場できないので安心して見てられるだろ
糞アンチ=アホンダ汚多ｗ
糞アンチ=アホンダ汚多ｗ
>>552
テストデイでクラッシュ→不具合発覚→出走断念→０分
テストデイでクラッシュ→不具合発覚→出走断念→０分
AMR-One「呼んだ？」
JLOC『呼ばれた気がした』
>>557-558
帰れｗ
帰れｗ
アラードJ2X『…』
561 ：音速の名無しさん：2012/05/19(土) 12:41:46.73 ID:CirJLLH90
「トヨタのヘマは蜜の味」な粘着アンチ、モンスタークレーマーの類がプロトスレから
こっちへ流れてきているのか、掛け持ちしているのか。
少なくとも>>555の言う「アホンダ汚多」＝粘着アンチではないと思う。
こっちへ流れてきているのか、掛け持ちしているのか。
少なくとも>>555の言う「アホンダ汚多」＝粘着アンチではないと思う。
トヨタ叩きに持っていきたかった>>504からの流れはまったくお笑いだ
>>563
みのるタンの5月5日のツイート：
「彼らはヨーロッパのエコヂーゼル のプロパガンダを担っていますから、あほらしいほどのパワー差を要求しACOは容認しています。私は同パワーを想定しながらレースを楽しんでいます」
みのるタンの5月5日のツイート：
「彼らはヨーロッパのエコヂーゼル のプロパガンダを担っていますから、あほらしいほどのパワー差を要求しACOは容認しています。私は同パワーを想定しながらレースを楽しんでいます」
>>563
そうか？言い訳番長ってトヨタのことを言いたげだと俺は思ったがな。
そうか？言い訳番長ってトヨタのことを言いたげだと俺は思ったがな。
>>565
いい加減見苦しいしコテ付けてくれよ
いい加減見苦しいしコテ付けてくれよ
トヨタの関係者気持ち悪すぎる
>>567
そもそもトヨタアンチみたくプジョー叩きとかアウディ叩きを展開する奴なんていたっけ？
トヨタ叩きに対して『そんなこと言うならプジョーの業も同様に叩かれて然るべきだよな？』って質問なら投げ掛けたよ
連中に言わせれば『それでトヨタのやったことが消えるわけじゃない』だとさ。
そもそもトヨタアンチみたくプジョー叩きとかアウディ叩きを展開する奴なんていたっけ？
トヨタ叩きに対して『そんなこと言うならプジョーの業も同様に叩かれて然るべきだよな？』って質問なら投げ掛けたよ
連中に言わせれば『それでトヨタのやったことが消えるわけじゃない』だとさ。
プジョー叩きとかアウディ叩きでなくディーゼル優遇叩きなら見たことある。トヨタ叩きするやつはネガティブにしか考えてない
>>570
もう優遇してもらわなくても大丈夫なくらいに技術的には完成されてきてて、実際にガソリン車を圧倒的なパワーとトルクで捩じ伏せてるのに、なんでいつまでも優遇されてるのか
プジョーが撤退した今、そんなことを続けてて選手権は成り立つのか
って話はしたけどさ
もう優遇してもらわなくても大丈夫なくらいに技術的には完成されてきてて、実際にガソリン車を圧倒的なパワーとトルクで捩じ伏せてるのに、なんでいつまでも優遇されてるのか
プジョーが撤退した今、そんなことを続けてて選手権は成り立つのか
って話はしたけどさ
ディーゼル叩きって『見たことある』程度じゃすまないだろ
プロトスレを含めると大分前から延々とやってる 怨嗟に近いレベル
スパ後の童夢叩きも酷かった こういうのは気にならないのだろうか？
プロトスレを含めると大分前から延々とやってる 怨嗟に近いレベル
スパ後の童夢叩きも酷かった こういうのは気にならないのだろうか？
童夢はミノルと鱸がジャッドなのに大きく吹くからでしょ
マシンに自信を持つのは勝手だけど、それだけで走るんじゃないだろと
マシンに自信を持つのは勝手だけど、それだけで走るんじゃないだろと
論点はそこじゃないと思うけど
>>573
箸にも棒にも掛からん程度のプライベーター相手にムキになる方が狂ってるわ
まあ、デカい事言って結果出なければ恥かくのは規模の大小関係無いがな
その後童夢が言い訳がましい事延々とネチネチ口にしてる訳でも無いんだしお門違い
箸にも棒にも掛からん程度のプライベーター相手にムキになる方が狂ってるわ
まあ、デカい事言って結果出なければ恥かくのは規模の大小関係無いがな
その後童夢が言い訳がましい事延々とネチネチ口にしてる訳でも無いんだしお門違い
で結局>>571=ID:TboLPur/Oが自白したように、ディーゼル叩き＝ヨタヲタだったわけだ。
童夢叩きもヨタヲタだったのがバレてるわけで、結局こいつら自身が粘着アンチ、
モンスタークレーマーだったってオチ。
カッコ悪。
童夢叩きもヨタヲタだったのがバレてるわけで、結局こいつら自身が粘着アンチ、
モンスタークレーマーだったってオチ。
カッコ悪。
>>577
あれ指摘されたら、だんだん童夢叩きが小さくなってったのが笑えたｗ
あれ指摘されたら、だんだん童夢叩きが小さくなってったのが笑えたｗ
>>572
だってガソリン車に対して排気量もリストリクターもでかい上にターボ可って、本当にわけわかんないんだもの。アウディがそんだけ金を落としてるってことなんだろうけどさ…
童夢はな…今回は言い訳できない体制で口でもあそこまで言っといてレベリオンより遅いんじゃねぇ。これはいつものことだけどさ。
まぁOakのデータなんかも見るに、ジャッドDBって本当にパワーないんだと思うけど。
だってガソリン車に対して排気量もリストリクターもでかい上にターボ可って、本当にわけわかんないんだもの。アウディがそんだけ金を落としてるってことなんだろうけどさ…
童夢はな…今回は言い訳できない体制で口でもあそこまで言っといてレベリオンより遅いんじゃねぇ。これはいつものことだけどさ。
まぁOakのデータなんかも見るに、ジャッドDBって本当にパワーないんだと思うけど。
>>577
しかし俺は間違っても童夢叩きはやってないぞ。
レース見ててレポートちゃんと読んでればそんな叩けるような内容は書いてなかったしな。
でトヨタ叩きの何が解せないって、またアウディ無双のクソつまらないレースが何年も続くのをお望みなのが信じられないんだけど。そんなのが本当に面白いのかよ？
プライベーターが表彰台争ってるのもそれはそれで良いけどさ…
しかし俺は間違っても童夢叩きはやってないぞ。
レース見ててレポートちゃんと読んでればそんな叩けるような内容は書いてなかったしな。
でトヨタ叩きの何が解せないって、またアウディ無双のクソつまらないレースが何年も続くのをお望みなのが信じられないんだけど。そんなのが本当に面白いのかよ？
プライベーターが表彰台争ってるのもそれはそれで良いけどさ…
>>578
改めてプロトスレ見返してたら、こんな↓ストレートなバカを発見したわ。
417 ：音速の名無しさん：2012/05/09(水) 07:11:00.48 ID:GU0/tgAi0
ディーゼル優遇はやめろ
トヨタを優遇しろ
改めてプロトスレ見返してたら、こんな↓ストレートなバカを発見したわ。
417 ：音速の名無しさん：2012/05/09(水) 07:11:00.48 ID:GU0/tgAi0
ディーゼル優遇はやめろ
トヨタを優遇しろ
こんな盛り上がりようのないシーズン、アンチ活動以外に何かあんのか？
どこのキチガイアンチも必ず対立項を作りたがる
○○アンチは××オタだと
そうして自分のキチガイ行為を正当化しようとする
○○アンチは××オタだと
そうして自分のキチガイ行為を正当化しようとする
いまニュル２４やってるけど、WECもやってほしいな
>>584
そういやグループC時代のWECのニュルで死亡事故が起きたなんて話は聞かないな。当時もル･マンやスパよりずっと危険だったんじゃないかと思うが。
そういやグループC時代のWECのニュルで死亡事故が起きたなんて話は聞かないな。当時もル･マンやスパよりずっと危険だったんじゃないかと思うが。
>>587
叩くかもね。スパのクワトロ程度の優位性だったら何も言わないが。
叩くかもね。スパのクワトロ程度の優位性だったら何も言わないが。
携帯まで使ってるトヨタのキチガイ気持悪過ぎ
オワコン気味死に体カテゴリなのにわざわざ他を貶めるとか鬼畜の所業ですな
まあトヨタは今年限りかも知れないが、アウディも今年限りだろうし
仲良くしなさい
まあトヨタは今年限りかも知れないが、アウディも今年限りだろうし
仲良くしなさい
>アウディも今年限りだろうし
そんな情報どっから来た？
そんな情報どっから来た？
WECとルマンを制覇しつつまだまだ続けるつもりなら4台体制もクワトロも必要なかったであろうことはセブリングやスパを見ても明らか。
相手がいないのにこんなにマジになってるのは『e-tron quattro、HV車として初のルマン制覇！』って広告を打った上で辞めるためなのか！？
ってところかね？
プジョーも出る前提で予算組んでたならそれまでだけど
相手がいないのにこんなにマジになってるのは『e-tron quattro、HV車として初のルマン制覇！』って広告を打った上で辞めるためなのか！？
ってところかね？
プジョーも出る前提で予算組んでたならそれまでだけど
また捏造か・・・どこまでも恥知らずだな
2年くらい前には撤退の噂は出てたけどね
>>594
おいおい、冗談に対して何言っちゃゃってんのさｗｗ
おいおい、冗談に対して何言っちゃゃってんのさｗｗ
>>591
今年限り？ｗ トヨタは勝つ気ないのか？ｗ
そりゃマツダはマツダ唯一と言っていいロータリーで優勝したから
トヨタはご自慢のHVで優勝したいんだろうけど
13年欠席して突然HVで参戦して勝てるほどルマンは甘いもんじゃないぜ？ｗ
今年限り？ｗ トヨタは勝つ気ないのか？ｗ
そりゃマツダはマツダ唯一と言っていいロータリーで優勝したから
トヨタはご自慢のHVで優勝したいんだろうけど
13年欠席して突然HVで参戦して勝てるほどルマンは甘いもんじゃないぜ？ｗ
599 ：音速の名無しさん：2012/05/20(日) 11:14:53.96 ID:2cm3XJBL0
次はアウディとポルシェの二強時代なんじゃね
VWグループとしてはどっちが勝っても良いんだしｗ
VWグループは欧州が多少アレでも世界的に儲けてるから余裕あるし
ここ十年以上のアウディの貢献でFIAやACOともうまくやってるし
VWグループとしてはどっちが勝っても良いんだしｗ
VWグループは欧州が多少アレでも世界的に儲けてるから余裕あるし
ここ十年以上のアウディの貢献でFIAやACOともうまくやってるし
フライホイール式のハイブリッドもとりあえず市販のバスに使えるレベルには
なってるみたいだから、案外普通の乗用車に使える日も近いかも
となればアウディはクワトロをルマンで常勝レベルになるまで熟成を続けることに
意味が出てくる
なってるみたいだから、案外普通の乗用車に使える日も近いかも
となればアウディはクワトロをルマンで常勝レベルになるまで熟成を続けることに
意味が出てくる
HV車
モーターレーシングの世界でもトヨタは害及ぼすだけ
>>599
たしかに、FIAやACOがアウディをみすみす手放すわけはないな。
F!のフェラーリみたいな存在にしていくつもりなんだろ。まあ同じVW陣営の
ポルシェもうまく組み込めればベストとも思ってるんだろう。
たしかに、FIAやACOがアウディをみすみす手放すわけはないな。
F!のフェラーリみたいな存在にしていくつもりなんだろ。まあ同じVW陣営の
ポルシェもうまく組み込めればベストとも思ってるんだろう。
605 ：音速の名無しさん：2012/05/21(月) 13:34:21.48 ID:vronX//00
アウディはニュル２４でも総合優勝＆１－２か
耐久レースではアウディっていうブランドが不動のものになりつつあるな
これでクアトロでHV4WDでルマン２４制覇できたら益々いい宣伝になるから本気なのもわかるよ
ま今年はまだウルトラの方が上かもしれんが
耐久レースではアウディっていうブランドが不動のものになりつつあるな
これでクアトロでHV4WDでルマン２４制覇できたら益々いい宣伝になるから本気なのもわかるよ
ま今年はまだウルトラの方が上かもしれんが
スパでのブレーキングゾーンの設定も、ああこんなものかと思ったし
テストデイまで俺は評価保留だな
テストデイまで俺は評価保留だな
>>608
それならブノワファンの俺的には嬉しいが。
それならブノワファンの俺的には嬉しいが。
>>608
おれaudiファンだから、そういうフィニッシュ最高
おれaudiファンだから、そういうフィニッシュ最高
>>608
トヨタが食い込むのは（少なくとも今年は）絶対に無理だろうから、
高い確率でそうなるわな。
だって、プジョー居ないし。
近年みたいな「24時間スプリントレース」には絶対ならないでしょ？
AUDIは無理せず、トヨタと同じかちょっと速いペースで流せばいいだけ。チョロイもんよ
トヨタが食い込むのは（少なくとも今年は）絶対に無理だろうから、
高い確率でそうなるわな。
だって、プジョー居ないし。
近年みたいな「24時間スプリントレース」には絶対ならないでしょ？
AUDIは無理せず、トヨタと同じかちょっと速いペースで流せばいいだけ。チョロイもんよ
98年のトヨタ思い出して、実はＴＳ０３０が凄いんですと言う期待してしまう私はアフォですか？
日産ヲタでトヨタヲタではありません。
日産ヲタでトヨタヲタではありません。
いきなりミソ付いてる車に期待するのはトヨタの関係者だけだろ
別に期待するのは自由だしいいんじゃね？俺も期待してるし
今年いきなり結果出せるとは全然思っていないけど
今年いきなり結果出せるとは全然思っていないけど
現状で期待するってどんなお花畑な関係者だｗ
新技術入れることによって不確定要素が多くなり、最後までレースが面白くなることを期待している
>>612
TS030が凄かったとしても、去年のサルテのポールのR18とガソリンポールのレベリオンとの差約7秒なんて
モーター積んだところで縮められないだろうなぁ。
レベリオンでセクター1が1秒落ち、セクター2は3秒、セクター3は3秒落ちだから、
主にポルシェカーブとフォードシケインの各1秒落ちを巻き返せるコーナー重視のセッティングのまま、
モーターアシストで最高速度をガソリン勢より15～20km/h上げて335～340km/hにしてくれる加速力がないと
R18は今年さらに速くなってるだろうからキツイ。
TS030が凄かったとしても、去年のサルテのポールのR18とガソリンポールのレベリオンとの差約7秒なんて
モーター積んだところで縮められないだろうなぁ。
レベリオンでセクター1が1秒落ち、セクター2は3秒、セクター3は3秒落ちだから、
主にポルシェカーブとフォードシケインの各1秒落ちを巻き返せるコーナー重視のセッティングのまま、
モーターアシストで最高速度をガソリン勢より15～20km/h上げて335～340km/hにしてくれる加速力がないと
R18は今年さらに速くなってるだろうからキツイ。
今と比べると90年のルマンは遅いプライベーターでも380km/h超えてベンツやジャガーなんて400km/hオーバーだったもんな
リストリククター未装着でタイヤと燃料以外無制限のLM X1クラスとか出ないの？
リストリククター未装着でタイヤと燃料以外無制限のLM X1クラスとか出ないの？
>>619
９０年はシケイン出来たから、最速はニスモのＲ９０ＣＰの３６６km。
今はこれだけ出るＬＭＰ１は無いけど。
３８０kmとか４００kmとかは８９年以前ね。最速はドプライベーターの８８年ＷMプジョーの４０５km.
９０年はシケイン出来たから、最速はニスモのＲ９０ＣＰの３６６km。
今はこれだけ出るＬＭＰ１は無いけど。
３８０kmとか４００kmとかは８９年以前ね。最速はドプライベーターの８８年ＷMプジョーの４０５km.
あースマン89年だった
緑色のカラーリングで独特のエアロカウル付いてたプライベーターのWRプジョーが最後だった年だった
緑色のカラーリングで独特のエアロカウル付いてたプライベーターのWRプジョーが最後だった年だった
また目の前の現実を否定的にしか見られないネガティブ加齢臭が w
日産が自社facebookでＬＭＳ初戦勝利（ＬＭＰ2が最上位クラス）を自慢してるんだが、はっきり言って社内ではル・マンに復帰したい社員で充満してると思う。
ゴーンさえ死ねばなあ…。
ゴーンさえ死ねばなあ…。
どうかね
ニスモならまだしも、日産本体の方の社員なんて
「ル・マン？ それ食えるの？」な奴がほとんどじゃないの
ニスモならまだしも、日産本体の方の社員なんて
「ル・マン？ それ食えるの？」な奴がほとんどじゃないの
氏ねとかトラブル出れば良いのにとか、クラッシュすれば良いのにとかは書いちゃダメ
レギュでの縛りはどんどん厳しくなってるのにユノディエールのシケイン曲がりつつ毎年3分30秒は必ず切ってくるここ数年のマシンの速さのが病的だと思うけども
ネタ逸らすのに必死な奴が一番病的
>>627コーナースピードがめちゃくちゃ速いからな。
個人的にはコーナースピードを遅くしたほうがいい。
個人的にはコーナースピードを遅くしたほうがいい。
あとさりげなくシフトスピードが上がったのも大きいと思う。
F1と違ってシーケンシャルドラムを機械操作してるだけだからシフトスピードは昔と変わってないぞ？
>>623
日産の開発に出向していたことあるけど
モタスポに熱心な社員なんて
外部の人間が思っているほどは居ないよ
サッカーのワールドカップは
職制承認のもと
業務時間中に大会議室で上映会やるほど盛り上がってたけどｗ
日産の開発に出向していたことあるけど
モタスポに熱心な社員なんて
外部の人間が思っているほどは居ないよ
サッカーのワールドカップは
職制承認のもと
業務時間中に大会議室で上映会やるほど盛り上がってたけどｗ
ヨタアンチは在日w
>>622
そんなに今のレースが気に入らないなら見なきゃいいのにな
わざわざ見といてここで文句ばかり垂れ流すのはスレのアンチそのものだろ
んなことやってても現状はなにも変わらないだろうに
今のレースを楽しみたい人間からすると目障りなだけ
そんなに今のレースが気に入らないなら見なきゃいいのにな
わざわざ見といてここで文句ばかり垂れ流すのはスレのアンチそのものだろ
んなことやってても現状はなにも変わらないだろうに
今のレースを楽しみたい人間からすると目障りなだけ
前座のルマンレジェンドが楽しみな人なんでしょ
そっとしといてやれよ
そっとしといてやれよ
プロトカーレース60年の歴史の中で盛り上がったのはグループCとGT1の僅かな期間だけ
>>636
～70年代も熱いだろ。
～70年代も熱いだろ。
83年や84年の始まったばかりのGrCでは国産勢は信頼性も燃費も悪くてボロボロだったじゃん
その後90年前後になって国産勢が性能でも信頼性でもヨーロッパメーカーと互角に戦える様になったわけで
そのGrC時代を牽引してきた国産勢のトヨタや日産の苦労や努力知らない知ったかボーイどもが
最近のルマンしか知らないアウディファンだのトヨタ嫌いだの言ってる方がウザいけどな
その後90年前後になって国産勢が性能でも信頼性でもヨーロッパメーカーと互角に戦える様になったわけで
そのGrC時代を牽引してきた国産勢のトヨタや日産の苦労や努力知らない知ったかボーイどもが
最近のルマンしか知らないアウディファンだのトヨタ嫌いだの言ってる方がウザいけどな
640 ：音速の名無しさん：2012/05/22(火) 17:53:38.63 ID:5DLR03f80
結局このいつも愚痴だらけの老害はやはりヨタヲタの一味だったかｗ
はいはい、ワンパターンわろすわろす。
AMR-Oneさえ健在であったならこんな下らない争いはおこらなかっただろうに。
644 ：音速の名無しさん：2012/05/22(火) 19:20:31.79 ID:5DLR03f80
年食ってるってｗ
俺まだ20代なんだけど
俺まだ20代なんだけど
646 ：音速の名無しさん：2012/05/22(火) 19:54:36.73 ID:5DLR03f80
はいはいｗ
煽るだけの在日ｗ
俺は日産ヲタだが、ゴーンを動かす意味でもトヨタの活躍に期待してる。
「トヨタはＬＭＰ1で総合争ってる。なのに日産はＬＭＰ2で平幕優勝でいいのか」と。
「トヨタはＬＭＰ1で総合争ってる。なのに日産はＬＭＰ2で平幕優勝でいいのか」と。
今年はどう考えてもノーチャンスだろ
来年はロビー活動次第だろうが
来年はロビー活動次第だろうが
おれはやっぱり、2000年からの12年で10回の総合優勝を成し遂げたアウディは素直にすごいと思うよ
優遇されるだけの実績を自ら積み上げてきたんだしね
ドライバーも馴染み深い選手が多いから、今年はぜひ1-4の完全優勝を目指してほしいよ
優遇されるだけの実績を自ら積み上げてきたんだしね
ドライバーも馴染み深い選手が多いから、今年はぜひ1-4の完全優勝を目指してほしいよ
続けてきたことの証左だからね。
日本メーカーも継続参加して欲しいんだがなぁ。
難しいのは判るけどさ、欧州メーカーでも継続がままならない訳だし。
日本メーカーも継続参加して欲しいんだがなぁ。
難しいのは判るけどさ、欧州メーカーでも継続がままならない訳だし。
毎年続けること自体、継続的な大変な努力があって初めてできるわけだからね
リスペクトされて当然だと思うし、国とかは関係なく応援したくなるよ
チームじゃないけど、寺田さんなんかも実際そういう面で評価されてああいう地位にいるんだしね
リスペクトされて当然だと思うし、国とかは関係なく応援したくなるよ
チームじゃないけど、寺田さんなんかも実際そういう面で評価されてああいう地位にいるんだしね
レースとしちゃ今年はつまらんもんだな。
ただのアウディを讃えるイベントにしかならん。
ただのアウディを讃えるイベントにしかならん。
LMP1はもう決まりみたいなもんだからLMP2中心で
ガソリンエンジンクラスがあるじゃないか
LMP2は日産エンジン搭載車でアマチュアが乗ってなかったらシャシー関係なしにいい位置に行けそう
P2はくそすぎるドライバーばかりだ
>>653
アウディがぶっちぎりで勝つのが楽しみだな ＞ルマン
アウディがぶっちぎりで勝つのが楽しみだな ＞ルマン
優遇って言うけどそのディーゼル優遇を一番推進したのはプジョーなんだけどな
>>661
サラザンいるじゃん
サラザンいるじゃん
>>656とは言ってもほぼポルシェ一強じゃね？
レース内容までは詳しく知らないけど76、77、81年以外は上位みんなポルシェ
特にCカーは1番最初から始めてた特権というか周りが追いつけなかっただけだし
レース内容までは詳しく知らないけど76、77、81年以外は上位みんなポルシェ
特にCカーは1番最初から始めてた特権というか周りが追いつけなかっただけだし
アウディは優遇されていない
せやな
ディーゼルが優遇されとるだけやで
ディーゼルが優遇されとるだけやで
つまりプジョーが悪い
ディーゼルで参戦できないトヨタが悪い
日野が出ればいいのに
マツダはロータリー＋スカイアクティブで出ればいいのに
勝てる車を作れないトヨタが悪い
トヨタが悪い
マツダが良い
>>675
冗談抜きで俺もそう思う。
冗談抜きで俺もそう思う。
1991年、車内派閥抗争なんてしてないで、ル・マンに出てれば日産は勝てた、はず…。
2000年、F1参戦なんてしてないで、ル・マンに出てればトヨタは勝てた、はず…。
焼け野原の00年のルマンに出てぶっちぎりで勝ったところでここの連中には叩かれただろうがな
トヨタのは２年とも不運の面があると思うけど
日産のは技術屋が机上計算した単なるベストエフォートだよねえ
日産のは技術屋が机上計算した単なるベストエフォートだよねえ
TS020は98年型と99年型じゃ規格がGT1とLMGTPでエンジンパワーが100馬力以上違うし別物
99年型のTS020を熟成させれば2000年は圧勝できたはず
99年型のTS020を熟成させれば2000年は圧勝できたはず
カセット式のMT交換思いつかない時点で終わっとる
年によって、ａｓｓｙ交換認められていないとかあるからね
アッシー交換禁止になったのはR8出てきてからだろ
>>686
１９８０年だったか８１年も認められてないよ
１９８０年だったか８１年も認められてないよ
アウディでも30分の入院を強いられるトラブル出したりするしな。カセット式全てが解決するわけじゃないんだろう。
そもそもミッションのギア部分だけを横から抜けるようにして交換しながら走る戦法をルマンに持ち込んだのはトヨタだっただろ
アウディ（って言うかヨースト）がそれを押し進めただけで
でも素早く交換できてもロスになるのは変わらないわけで壊れないに越した事はない
アウディ（って言うかヨースト）がそれを押し進めただけで
でも素早く交換できてもロスになるのは変わらないわけで壊れないに越した事はない
>>689
コルタンツは既にプジョー905でその作戦やってた
コルタンツは既にプジョー905でその作戦やってた
タラレバ言い出すとキリ無いだろ
>>690
幾らレギュレーションが少し変わったとはいえ、99年から00年にかけてR8はほとんどタイムアップできなかったわけだし？
トヨタがまともな開発を続けてアウディと同じようにタイムが落ちた分をキャッチアップすれば1ラップで4秒も5秒も差がある相手が恐怖たりえるとは思えないがね。
お金の使い方としちゃF1に行くよりそっちの方がずっと効率的だったろうに、トヨタは愚かだよ。
幾らレギュレーションが少し変わったとはいえ、99年から00年にかけてR8はほとんどタイムアップできなかったわけだし？
トヨタがまともな開発を続けてアウディと同じようにタイムが落ちた分をキャッチアップすれば1ラップで4秒も5秒も差がある相手が恐怖たりえるとは思えないがね。
お金の使い方としちゃF1に行くよりそっちの方がずっと効率的だったろうに、トヨタは愚かだよ。
F1に行く時期が決まってたからだろう。
24時間耐久レースをタイムだけで語るとか w
偉業レベルの優勝実績があるチームと０勝のチームを妄想で同列に扱うとか w
タラレバにしてもひど杉
まートヨタが愚かという点は同意だけど w
偉業レベルの優勝実績があるチームと０勝のチームを妄想で同列に扱うとか w
タラレバにしてもひど杉
まートヨタが愚かという点は同意だけど w
F1はやらない方が良かったのは間違いない
いつまでも粘着するゴミしか生まなかった
いつまでも粘着するゴミしか生まなかった
>>697
幾らヨーストでもラップ5秒差は辛いだろ。プジョーと闘った08年とか雨が降って、且つ相手はレインタイヤを左右付け間違ったりしたのに同一ラップだったんだぞ。
幾らヨーストでもラップ5秒差は辛いだろ。プジョーと闘った08年とか雨が降って、且つ相手はレインタイヤを左右付け間違ったりしたのに同一ラップだったんだぞ。
>>698
勝てば良いだけの話
勝てば良いだけの話
第二期アルファ『…』
てかさあ、メーカーはF1よりル・マンを目指すべきだろ。
F1メーカー選手権化はF1をつまらなくした。F1はフェラーリは例外として、トヨタやルノーやホンダやBMWやベンツが戦うんじゃなくて、あくまでドライバー、
そしてマクラーレン、ウィリアムズ、ベネトン、ロータス、ブラバム、ティレルと言ったコンストラクターなんかが戦う場だろ？
F1メーカー選手権化はF1をつまらなくした。F1はフェラーリは例外として、トヨタやルノーやホンダやBMWやベンツが戦うんじゃなくて、あくまでドライバー、
そしてマクラーレン、ウィリアムズ、ベネトン、ロータス、ブラバム、ティレルと言ったコンストラクターなんかが戦う場だろ？
普通はそうだけどね。
運営の実力差だろ。
F1があれほどのものになったのは。
F1があれほどのものになったのは。
日本も毎年日本グランプリやればいいのに
広告価値もそうだけど、どうせ出るなら見返りの大きいカテ選ぶのは自由だしな
エントラントに対してこうあるべきとか訳分からんわ
エントラントに対してこうあるべきとか訳分からんわ
あんまり高望みしてもリスク高い
数百億～数千億使って9年やっても1回も勝てなかったトヨタの例もあるしな
数百億～数千億使って9年やっても1回も勝てなかったトヨタの例もあるしな
>>698
確かにいつまでもトヨタageに粘着するゴミが生まれたな。
確かにいつまでもトヨタageに粘着するゴミが生まれたな。
エンジン開発禁止で空力選手権になったF1なんて出る価値無いだろ
商売になるならサプライヤーとして出ればいいし
商売になるならサプライヤーとして出ればいいし
味噌臭い奴が常時張り付いてるなｗ
714 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 07:34:35.21 ID:B2wNfYe40
>>704
バーニーの辣腕のおかげなめんもあるが、F1が身の丈を上回ったメーカーをよんで使い捨てたから
自動車メーカーがF1どころかモータースポーツに対して強い不信感をもってしまってる
まあF1をやってスポーツカー見向きもしなかったころにくらべればましだろうけどね
アウディ、ポルシェ、トヨタ、日産、ホンダはもちろん、BMWやジャガー、ベントレーはありえる
バーニーの辣腕のおかげなめんもあるが、F1が身の丈を上回ったメーカーをよんで使い捨てたから
自動車メーカーがF1どころかモータースポーツに対して強い不信感をもってしまってる
まあF1をやってスポーツカー見向きもしなかったころにくらべればましだろうけどね
アウディ、ポルシェ、トヨタ、日産、ホンダはもちろん、BMWやジャガー、ベントレーはありえる
>>714
呼んでと言うか勝手に来ただけだろ？
呼んでと言うか勝手に来ただけだろ？
そりゃ一般にはルマン以外やってんだかどうだかも定かじゃないわ、
いきなり不景気にエンジン規定変えたと思ったら選手権消滅とかやらかすわのところよりF1行くだろ。
80年代後半に関して言えばF1より自動車メーカー多かったしな。
いきなり不景気にエンジン規定変えたと思ったら選手権消滅とかやらかすわのところよりF1行くだろ。
80年代後半に関して言えばF1より自動車メーカー多かったしな。
>>716
エンジン規定F1と同じにした上で選手権潰したのは全部バーニーがF1にエンジン呼び込む為の策略だけどな
エンジン規定F1と同じにした上で選手権潰したのは全部バーニーがF1にエンジン呼び込む為の策略だけどな
何だかんだ言ってもル・マンは1年一回だけだしね
それだけじゃ広告インパクトは弱いのはしょうがない
アウディーみたいにライバル不在でも出続け勝ち続けば
広告の効果はかなり上がりそうだけど
それだけじゃ広告インパクトは弱いのはしょうがない
アウディーみたいにライバル不在でも出続け勝ち続けば
広告の効果はかなり上がりそうだけど
富士も24時間レースにするべし、しろ、するんだ
http://www.fiawec.com/races.html
http://www.fiawec.com/races.html
富士24時間って結局1967年だけだったか？
じゃあ十勝24時間で
>>717
あれはプジョーのせい
あれはプジョーのせい
>>722
あのGr.CエンジンF1と共通化がなきゃモータースポーツの歴史は変わってただろうな
マツダがロータリーで出続けていただろうし、ポルシェやプライベーターがターボマシン走らせて大盛況で絶頂そのものだっただろう
NA3.5L統一化でプライベーターが去り過疎化してカテゴリ自然消滅、よくある話だけどね
あのGr.CエンジンF1と共通化がなきゃモータースポーツの歴史は変わってただろうな
マツダがロータリーで出続けていただろうし、ポルシェやプライベーターがターボマシン走らせて大盛況で絶頂そのものだっただろう
NA3.5L統一化でプライベーターが去り過疎化してカテゴリ自然消滅、よくある話だけどね
責任転嫁とタラレバばっかだな
ル･マンとWECJAPANを除けば最初から最後までジリ貧カテで
バーニーが何もしなくてもどのみち崩壊してたんだけど。
バーニーが何もしなくてもどのみち崩壊してたんだけど。
あの頃、俺はメルセデス、ジャガー、プジョー、アルファロメオ、アストンマーチン、ポルシェ、トヨタ、日産、マツダ、
マーチ、ローラ、スパイス、ＢＲＭ、ブルン、クラージュ、コンラッドが出そろう人気カテになると思ってた御花畑脳です。
マーチ、ローラ、スパイス、ＢＲＭ、ブルン、クラージュ、コンラッドが出そろう人気カテになると思ってた御花畑脳です。
耐久はお祭り的な要素が強くなり過ぎたのよ
北米のメジャーなカテも然り
世界各地転戦して覇権争うモノとじゃ集客力が違い過ぎるし、
それに伴う露出や費用対効果も桁違いだし相手にならん
まあ、勝ってナンボなのはどれも同じだがｗ
北米のメジャーなカテも然り
世界各地転戦して覇権争うモノとじゃ集客力が違い過ぎるし、
それに伴う露出や費用対効果も桁違いだし相手にならん
まあ、勝ってナンボなのはどれも同じだがｗ
そんなF1もメーカー選手権の時代は終わったんだよな
健全化とも言えるかもしれん
レーシングカーコンストラクターが主役になって金遣いもマシになれば・・・
レーシングカーコンストラクターが主役になって金遣いもマシになれば・・・
金遣いが荒いのはコンストラクターばっかじゃんｗ
（フェラーリはメーカーだがあれは特別）
（フェラーリはメーカーだがあれは特別）
10年も続いたんだからある意味Gr.Cは幸運だと思う
それがもしかしたら15年になったかもしれないってだけで
それがもしかしたら15年になったかもしれないってだけで
グループCのレギュが変更されなかったらプジョーは参戦せず
メルセデスはF1への移行と不況で撤退
ジャガーはル・マンに勝てなかったら即撤退
マツダはバブル崩壊と5チャンネル化の失敗で93年以降の参戦は厳しい
メルセデスはF1への移行と不況で撤退
ジャガーはル・マンに勝てなかったら即撤退
マツダはバブル崩壊と5チャンネル化の失敗で93年以降の参戦は厳しい
次いでに日産も93年以降の参戦は厳しい
962c後継のカーボンモノコック、3.5LV8ツインターボのマシンは
おそらく高価で以前のようにプライベーター達に重宝されたか分からない
962c後継のカーボンモノコック、3.5LV8ツインターボのマシンは
おそらく高価で以前のようにプライベーター達に重宝されたか分からない
プジョーのせいでちょっと早まったが、まぁ現実はそんなもんだろうなぁ。
962自体プライベーターにはちょっと荷が重いマシンだったしな
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2012_WEC_StrakkaLM.jpg
ARX-03Aルマン仕様キタ。ただ、HPDはあんまりストレート速そうなイメージないから、ルマンはきついかな･･･?
あと、新型バイパーもシェイクダウンするね。次のALMSが楽しみだ。
ARX-03Aルマン仕様キタ。ただ、HPDはあんまりストレート速そうなイメージないから、ルマンはきついかな･･･?
あと、新型バイパーもシェイクダウンするね。次のALMSが楽しみだ。
ホンダがワークス参戦なんて無いのかな…？
739 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 18:16:40.34 ID:Klkbqnd2O
無料放送あげ
放送してくれるだけでGJで、感謝しきれないんだけど
欲を言わせてもらえば、あんなに再放送しなくて良いから一レース2時間にして欲しかったな。
いや、ホント感謝してるんですが。
欲を言わせてもらえば、あんなに再放送しなくて良いから一レース2時間にして欲しかったな。
いや、ホント感謝してるんですが。
取り急ぎ実況スレッドを用意してきた
テンプレは>>458のdatを残している人タノム
【WEC】World Endurance Championship 避難所 SC1回目
http://free.jikkyo.org/test/read.cgi/lnanfree/1338554460/
テンプレは>>458のdatを残している人タノム
【WEC】World Endurance Championship 避難所 SC1回目
http://free.jikkyo.org/test/read.cgi/lnanfree/1338554460/
Jスポ残念な内容だったな
鈴鹿1000kmみたいだな
花火
花火
SPEEDTVに字幕付けただけか
ルマンは生だけどどう言う放送になるんだろ
ルマンは生だけどどう言う放送になるんだろ
J-SPORTSのルマン中継
由良ちゃんの今年のマシン解説あるんだろうな？
TS030ちゃんと斬れよ
由良ちゃんの今年のマシン解説あるんだろうな？
TS030ちゃんと斬れよ
http://i.imgur.com/zsB61.jpg
カラーがロスマンズカラーポルシェ956？もしくはアスラーダ？
カラーがロスマンズカラーポルシェ956？もしくはアスラーダ？
>>742
Jスポの無料放送でみたけど、クオリティの低い放送だったな。
映像も乱れまくりだし、レース展開も把握しにくい。
肝心の走行シーンがおろそかになってる印象。
DTMはカクカクコマ落ち映像だったし、やる気ねえなJスポ。
しかし、ロッテラやトレルイエ、デュバルなど日本でおなじみの
ドライバーがでてたのはうれしかった。
Jスポの無料放送でみたけど、クオリティの低い放送だったな。
映像も乱れまくりだし、レース展開も把握しにくい。
肝心の走行シーンがおろそかになってる印象。
DTMはカクカクコマ落ち映像だったし、やる気ねえなJスポ。
しかし、ロッテラやトレルイエ、デュバルなど日本でおなじみの
ドライバーがでてたのはうれしかった。
>>746
サムライブルー
サムライブルー
かっこよさが全然違うだろ
http://www.racexpress.nl/imgitems/article/2012/06/ToyotaTS030Blauw2_RX500.jpg
http://www.racexpress.nl/imgitems/article/2012/06/ToyotaTS030Blauw3_RX500.jpg
http://www.sports-ws.com/toku/jpn/images2012/images/b_title2_02.jpg
http://www.sports-ws.com/toku/jpn/images2012/images/b_title2_04.jpg
http://www.racexpress.nl/imgitems/article/2012/06/ToyotaTS030Blauw2_RX500.jpg
http://www.racexpress.nl/imgitems/article/2012/06/ToyotaTS030Blauw3_RX500.jpg
http://www.sports-ws.com/toku/jpn/images2012/images/b_title2_02.jpg
http://www.sports-ws.com/toku/jpn/images2012/images/b_title2_04.jpg
最初あんなにださかったのに格好良くなりすぎだろ・・・
>>749
いや、そのダサいのじゃなくて10年くらい前のユニフォームのことだと思うぞｗ
いや、そのダサいのじゃなくて10年くらい前のユニフォームのことだと思うぞｗ
意味不明
http://3.bp.blogspot.com/-nlXb09f2ENc/TyF5R0VsfxI/AAAAAAAAg4A/6MAz485lXOw/s1600/Toyota+TS030_2.jpg
↓ 約半年後
http://blog.toyota.eu/wp-content/uploads/2012/06/2012_TS030_new_004.jpg
右のクルマはいません
http://1.bp.blogspot.com/-FMQm8vX5tbI/T5EvSaOSUeI/AAAAAAAABAw/QgCP3wJQGGQ/s1600/457381_10150641283512912_291763622911_9359491_2089843975_o.jpg
↓ 約半年後
http://blog.toyota.eu/wp-content/uploads/2012/06/2012_TS030_new_004.jpg
右のクルマはいません
http://1.bp.blogspot.com/-FMQm8vX5tbI/T5EvSaOSUeI/AAAAAAAABAw/QgCP3wJQGGQ/s1600/457381_10150641283512912_291763622911_9359491_2089843975_o.jpg
>>749
旧式ロープウェイみたいなヘッドライト付けてたのは試作のテスト用プロトタイプだろ
ルマンでアウディ突っ突き廻す実戦用TS030がそれ
ヘッドライトやフロントカウルの形状、各タイヤ上部のエアー排出口に変化が見られる
見た目は速そう、復帰初年度でルマン予選3位くらい取れれば上出来だと思うわ
旧式ロープウェイみたいなヘッドライト付けてたのは試作のテスト用プロトタイプだろ
ルマンでアウディ突っ突き廻す実戦用TS030がそれ
ヘッドライトやフロントカウルの形状、各タイヤ上部のエアー排出口に変化が見られる
見た目は速そう、復帰初年度でルマン予選3位くらい取れれば上出来だと思うわ
755 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 21:44:55.92 ID:DJnLXjyUO
>>747
何かセブリング12時間というレースを紹介したようなドキュメンタリー番組みたいで
つまんなかった、
海外の編集ってどうもつまらん視聴者はレースが見たいのに
わざわざブルーレイに残す価値はないかな
何かセブリング12時間というレースを紹介したようなドキュメンタリー番組みたいで
つまんなかった、
海外の編集ってどうもつまらん視聴者はレースが見たいのに
わざわざブルーレイに残す価値はないかな
へー
トヨタ青になったんだ
こりゃm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰと言わざるをえない
トヨタ青になったんだ
こりゃm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰと言わざるをえない
プジョーの冠スポンサーだったTOTALも
今回から入ってるしな。
今回から入ってるしな。
Matmutも付いたよ
>>756
プジョーの仇はトヨタがとってやるから心配すんなｗ
プジョーの仇はトヨタがとってやるから心配すんなｗ
>>755
なんかピットのシーンとかインタビューに時間を割く傾向があるね。
その合間にクラッシュシーンやスピンのシーンが入って、その車が
また修理に入って・・・・みたいな。
しかし、一般人らしき人々がウロウロしてるエリアをレーシングマシン
が一般車のように走っていくシーンは珍しかった。
なんかピットのシーンとかインタビューに時間を割く傾向があるね。
その合間にクラッシュシーンやスピンのシーンが入って、その車が
また修理に入って・・・・みたいな。
しかし、一般人らしき人々がウロウロしてるエリアをレーシングマシン
が一般車のように走っていくシーンは珍しかった。
762 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 22:58:31.81 ID:am8VTIprO
お前ら、トヨタがそんな番狂わせみたいな大技決めれるとか、マジで言ってんのか？
火吹くか、離陸で終わるのが妥当だろ。
どっちにしても今年はアウディが無双するだけの退屈な24時間。
火吹くか、離陸で終わるのが妥当だろ。
どっちにしても今年はアウディが無双するだけの退屈な24時間。
>>762
85年～99年までトヨタ見てれば予想つくだろｗ
完走できる場合
トヨタ23時間トップ独走 → 残り1時間でマシントラブル → ピットで復旧作業するが順位を落とす → アウディ123フィニッシュ トヨタ4位
リタイアの場合
トヨタ23時間トップ独走 → 残り1時間でマシントラブル → ピットに戻れずリタイア
奇跡が起きた場合
トヨタ残り4時間まで3位走行 → 中島奇跡の追い上げでアウディをパスし2位 → その後も追い上げ最終ラップで接触しながらもトップに → トヨタ優勝
85年～99年までトヨタ見てれば予想つくだろｗ
完走できる場合
トヨタ23時間トップ独走 → 残り1時間でマシントラブル → ピットで復旧作業するが順位を落とす → アウディ123フィニッシュ トヨタ4位
リタイアの場合
トヨタ23時間トップ独走 → 残り1時間でマシントラブル → ピットに戻れずリタイア
奇跡が起きた場合
トヨタ残り4時間まで3位走行 → 中島奇跡の追い上げでアウディをパスし2位 → その後も追い上げ最終ラップで接触しながらもトップに → トヨタ優勝
奇跡ってフェラーリF458軍団がアウディ撃墜＆マクラッシュじゃないのか
それでもマクラッシュなら・・・
766 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 23:16:52.90 ID:DJnLXjyUO
アウディが全車マクラッシュすれば・・・。
ん、TS030はルマン24分優勝出来るだろ？
中島って新人か？
ラグジュアリーはわるくないず
98年なんていきなり出てきてあとちょいで即優勝だったじゃん。
同じ期待しちゃいかんのかな？日本製じゃなくドイツ製だから期待できると言うのもさびしいが。
同じ期待しちゃいかんのかな？日本製じゃなくドイツ製だから期待できると言うのもさびしいが。
トヨタに続いてマツダのルマン復帰もあるかも
http://www.mzracing.jp/americanracing/2012014.html
http://www.mzracing.jp/americanracing/2012014.html
>>763
トヨタといっても走らせるレース屋に違いがあるんだけど
トヨタといっても走らせるレース屋に違いがあるんだけど
ヤバイくらいカッコ良い・・トヨタがトップ快走する姿が目に浮かぶ
http://f1-gate.com/media/img2012/20120601-ts030_large.jpg
>>772
オレカでしょ
98年99年はWRCのクルー使ってピットワーク遅かったけど
オレカならそれより良くなるだろう
http://f1-gate.com/media/img2012/20120601-ts030_large.jpg
>>772
オレカでしょ
98年99年はWRCのクルー使ってピットワーク遅かったけど
オレカならそれより良くなるだろう
>>773
オレカから来てるのって、15人くらいだったような
オレカから来てるのって、15人くらいだったような
>>771
なんでグランダムなんかにね。ＡＬＭＳでいいじゃん、ル・マンに繋がって。
なんでグランダムなんかにね。ＡＬＭＳでいいじゃん、ル・マンに繋がって。
俺的にはオレカでもＴＭＧでもなく、トムスかサードに走らせて欲しかったけどね。
サードはなんか来年出る的な事を匂わせてたけどな
燃費とかアウディに勝てるの？
>>779
去年のアウディの燃費は計算済みでそれを上回る設計してるだろ
去年のアウディの燃費は計算済みでそれを上回る設計してるだろ
クアトロは燃費いいんじゃないの？
そのために2台に別けたんだからな
FIA-GT1のフェラーリやポルシェと耐久に出てるフェラーリとポルシェとかはどこが違うの？
>>786
そもそも走れない状態ならリタイヤじゃ？
そもそも走れない状態ならリタイヤじゃ？
>>773
本当に日産はLMP2で満足なのか？トヨタがLMP1出ちゃうんだぞ？
本当に日産はLMP2で満足なのか？トヨタがLMP1出ちゃうんだぞ？
Jスポ酷かったわ。
当然日本語実況を当てるもんだと思ってたのに。
当然日本語実況を当てるもんだと思ってたのに。
ダサいシャークフィン付けて総合優勝争えないP2クラスよりも
GTクラスに参入してほしい。マツダもね
GTクラスに参入してほしい。マツダもね
シャークフィンのせいで真横から見るとダサくなってしまった。
フェンダー穴のせいで上から見てもダサくなってしまった。
ACOはダサくなるレギュを作る天才やで。
フェンダー穴のせいで上から見てもダサくなってしまった。
ACOはダサくなるレギュを作る天才やで。
>>749
TS030のカラーリング担当した人に代表のユニデザインもお願いしたいわ～
TS030のカラーリング担当した人に代表のユニデザインもお願いしたいわ～
トヨタ普通に速くてワロタ
デルタウィング楽しみだな
3’40くらいで走れるのかな
3’40くらいで走れるのかな
>>797
スピン時の離陸防止
スピン時の離陸防止
離陸防止に効果あるという建前だけど
実際無いかむしろ空力バランス崩してるという話も
実際無いかむしろ空力バランス崩してるという話も
ぱっと見かっこ良かったけどね
見慣れるとダサいね
広告看板背負って走ってるみたい
見慣れるとダサいね
広告看板背負って走ってるみたい
あれを見たときウルトラマンすげええええええええと思った。
何にせよトヨタTS030はアウディR18eトロンは撃墜できる
問題はディーゼルのアウディR18ウルトラを叩き落せるか・・だが
問題はディーゼルのアウディR18ウルトラを叩き落せるか・・だが
13年ぶり復帰のトヨタがいきなりテスト3番手で驚いた、トヨタ勝てるぞｗ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=41347
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=41347
ルマン24分なら優勝出来るだろ
>>807
露出面積確保する為っていうのはF1の話だろ
露出面積確保する為っていうのはF1の話だろ
>>798-780
ありがとう。なるほどね。
今回のJスポ無料放送でWECに興味持ったので助かるわ。
番組表みてたら第2戦も無料放送らしいね。
でもたしかに、あの番組が加入者増加に繋がるかと言うとかなりビミョーなつくり。
予備知識がないとLMP1のマシンはアウディ以外どのマシンがどのメーカーなのか
さっぱりわからなかった。15分番組の「WECの見かた」を見てからみたほうがよさそうだな。
ありがとう。なるほどね。
今回のJスポ無料放送でWECに興味持ったので助かるわ。
番組表みてたら第2戦も無料放送らしいね。
でもたしかに、あの番組が加入者増加に繋がるかと言うとかなりビミョーなつくり。
予備知識がないとLMP1のマシンはアウディ以外どのマシンがどのメーカーなのか
さっぱりわからなかった。15分番組の「WECの見かた」を見てからみたほうがよさそうだな。
そもそもアウディ以外、
所謂自動車メーカーは出てないだろ
トヨタはル・マンからだし
所謂自動車メーカーは出てないだろ
トヨタはル・マンからだし
>>808
離陸や横転云々なんて建前だろ
離陸や横転云々なんて建前だろ
まともな根拠無く罵り合うなよ池沼ども
とりあえず気にいらんから噛み付いてるだけだな、野良犬だわキメー
そらFBの株価も落ちるわ、ネットには幼稚な馬鹿しかいないもん
とりあえず気にいらんから噛み付いてるだけだな、野良犬だわキメー
そらFBの株価も落ちるわ、ネットには幼稚な馬鹿しかいないもん
今年はコルセ勝てや
>>811
プロトはカウル面積あるからF1みたいにスポンサースペース少ないって問題になんかなった事ないし。
第一どのチームも背びれにスポンサー殆ど載せてないじゃん。
主催者が言っている離陸防止ではなく露出面積確保するのが本当の目的というなら具体的なソース示そうや
プロトはカウル面積あるからF1みたいにスポンサースペース少ないって問題になんかなった事ないし。
第一どのチームも背びれにスポンサー殆ど載せてないじゃん。
主催者が言っている離陸防止ではなく露出面積確保するのが本当の目的というなら具体的なソース示そうや
ダイソン・マツダかと思ったらTS030だったのか
TS030が何時間走れるか楽しみ
アウディがトヨタにペース乱されて自滅していくのが楽しみ
Δウィングは1周目のミルサンヌのヘアピンで横転リタイアだろ
そういや、WEC富士の特別割引チケットが販売開始されたな
パドックパスもこのくらいから安く売ってくれたら良いのに･･･
パドックパスもこのくらいから安く売ってくれたら良いのに･･･
アホは脳みそのメモリが少ないから、NGワードの設定が楽でいいぜ
>>819
Δウィングにもしびれますねｗｗｗｗｗｗ
Δウィングにもしびれますねｗｗｗｗｗｗ
まあ与太ヲタは童夢アンチ＆アウディアンチってバレてるけどね
やたらバカにしまくる、童夢なんてメーカーは、日本国籍と思ってないし。
全てのアンチは朝鮮人
1997年JTCC最終戦 [編集]
1997年、本山はJTCCで中子修、黒澤琢弥とチャンピオン争いを繰り広げていた。
中子がポイントリーダーで迎えた最終戦、富士スピードウェイでのインターTEC第2レースで、
16周目のヘアピン進入で本山のインを突いた中子がタイヤをロックさせ本山に接触、
本山のマシンは損傷・スピンして順位を落とした。この接触でタイトルの望みが消えた本山は、
中子に報復するため、1周のスロー走行の後、18周目の100Rでアウトから来た中子に接触し、
中子はコースアウト・クラッシュした。その後、本山はピットに戻りレースを終えた。
本山は後に行われたフォーミュラニッポン最終戦とGTオールスター戦への出場を停止された。
この際競技ライセンスの剥奪も検討されたが、その才能を惜しんだニスモやチーム・ルマンの
尽力により、何とか免れることとなった。モータージャーナリストの林溪清は著書「F1の秘密」内で
この事件について触れ、匿名で「このようなドライバーにはF1に乗る資格はない」と評している。
1997年、本山はJTCCで中子修、黒澤琢弥とチャンピオン争いを繰り広げていた。
中子がポイントリーダーで迎えた最終戦、富士スピードウェイでのインターTEC第2レースで、
16周目のヘアピン進入で本山のインを突いた中子がタイヤをロックさせ本山に接触、
本山のマシンは損傷・スピンして順位を落とした。この接触でタイトルの望みが消えた本山は、
中子に報復するため、1周のスロー走行の後、18周目の100Rでアウトから来た中子に接触し、
中子はコースアウト・クラッシュした。その後、本山はピットに戻りレースを終えた。
本山は後に行われたフォーミュラニッポン最終戦とGTオールスター戦への出場を停止された。
この際競技ライセンスの剥奪も検討されたが、その才能を惜しんだニスモやチーム・ルマンの
尽力により、何とか免れることとなった。モータージャーナリストの林溪清は著書「F1の秘密」内で
この事件について触れ、匿名で「このようなドライバーにはF1に乗る資格はない」と評している。
アイルトン「せやな」
寒気
>>826
俺のことまだ言ってるなら心外だな。レース屋としてのアウディの姿勢は大正解だよ。悪いのは過剰にディーゼル優遇して他チームの勝負権を奪ってるFIAとかACOだって。
しかしテストデイのトヨタを見てると…やはり今までのガソリンエンジン車が若干しょぼかったのかもしれない。
俺のことまだ言ってるなら心外だな。レース屋としてのアウディの姿勢は大正解だよ。悪いのは過剰にディーゼル優遇して他チームの勝負権を奪ってるFIAとかACOだって。
しかしテストデイのトヨタを見てると…やはり今までのガソリンエンジン車が若干しょぼかったのかもしれない。
偉い幼稚な煽りレスが目立つな
中学生かよ
中学生かよ
>>830
プロスト「うざい」
プロスト「うざい」
835 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 18:57:25.37 ID:eKnaatvA0
>>819の見事なダボハゼ釣りっぷりに脱毛
本山ミサイルがユノディエールで炸裂か！？
そうそう、そんでTS030撃墜ｗ
>>836
もう忘れてやれよ
もう忘れてやれよ
TS030がド派手な同士討ちやってくれそう
「な～にやってんだ～ぁ。カズキ～」
「な～にやってんだ～ぁ。カズキ～」
アウディなら20分で何事も無かったかのように戻ってきそうだなｗ
アウディもな
去年の事があるからすんなり勝てるとは思わないけどな
テストデイでまたやってたし
去年の事があるからすんなり勝てるとは思わないけどな
テストデイでまたやってたし
あれはマクニッシュの持病みたいなものだから……
それに仮に一台欠けても残り3台もいるんだぜ
それに仮に一台欠けても残り3台もいるんだぜ
TS030は無事に完走出来れば御の字だろ
表彰台はさすがに現実離れしてる
表彰台はさすがに現実離れしてる
テストでまだ24時間無事に走れたことがないからな…ぼろぼろになっても先ずは完走だろう。
847 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 02:11:23.99 ID:kNorXKa4O
JsportsがWECをウェックって言っちゃったのが残念
昔は「ウェックインジャパン」って言ってたな
スポッターズガイドもうすぐかな？
ttp://www.spotterguides.com/le-mans-2012/
ttp://www.spotterguides.com/le-mans-2012/
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯｗ ニッサン
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯｗ ニッサンｗ ルマンではやるなよ。日本の恥。
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯｗ ニッサンｗ ルマンではやるなよ。日本の恥。
エンジンだけなのにここまでマジになれる人たちってすごい
ドライバーのアンチか
ドライバーのアンチか
>>850
草野マサムネは在日
草野マサムネは在日
デルタウィングのアメリカ連合チームはすげぇ面子だよね。来年からでも真面目にP1やってほしいレベルだわｗ
>>854
パノスにハイクロフトにAAR、どうやってこの組み合わせが出来たんだかｗ
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120314_518621.html
パノスにハイクロフトにAAR、どうやってこの組み合わせが出来たんだかｗ
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120314_518621.html
856 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 17:00:55.58 ID:3gix2bnc0
TMGの風洞実設備って活用してるのかな。
だとしたら、いろんなエアロパーツつけてきそうだな。
よかったなF1撤退後、世間に惑わされずに、チームを売りとばさなくて。
だとしたら、いろんなエアロパーツつけてきそうだな。
よかったなF1撤退後、世間に惑わされずに、チームを売りとばさなくて。
857 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 18:30:24.93 ID:H3IIRrSDO
自演でトヨタと日産をそれぞれ煽って
トヨタと日産の叩き合いの流れにしようとしてる奴がいるな
お前らも簡単に惑わされんなよｗ
トヨタと日産の叩き合いの流れにしようとしてる奴がいるな
お前らも簡単に惑わされんなよｗ
>>856
既存のF1チームを買い取ったわけでなく、もともと欧州モータースポーツの活動拠点だから売らないだろ
風洞をはじめとしたF1で使ってた施設で、TMGが商売してる
昨年のレベリオンは、TMGの風洞などを使ってローラを独自改良してる
フェラーリとかF1チームも風洞などの施設を借りにきてる
風洞は2基あるから、貸し出しても自社で使う時間はあるでしょ
F1ドライバーのクビサの復帰テストで、TMGのシミュレーターを使うかもなんて話もあった
既存のF1チームを買い取ったわけでなく、もともと欧州モータースポーツの活動拠点だから売らないだろ
風洞をはじめとしたF1で使ってた施設で、TMGが商売してる
昨年のレベリオンは、TMGの風洞などを使ってローラを独自改良してる
フェラーリとかF1チームも風洞などの施設を借りにきてる
風洞は2基あるから、貸し出しても自社で使う時間はあるでしょ
F1ドライバーのクビサの復帰テストで、TMGのシミュレーターを使うかもなんて話もあった
>>859
あんまり昔の話は知らないけどもAARはトヨタイーグル、ハイクロフトはARXのイメージが強かったんで、そこにニッサンが載るのは意外だったな。
ハイクロフトが中心で進んでるって聞いた時はホンダになるもんだとばっかり…
あんまり昔の話は知らないけどもAARはトヨタイーグル、ハイクロフトはARXのイメージが強かったんで、そこにニッサンが載るのは意外だったな。
ハイクロフトが中心で進んでるって聞いた時はホンダになるもんだとばっかり…
今日はJスポでスパだったな
またアレなのかな
またアレなのかな
863 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 22:56:13.61 ID:uODEi5ZbO
Audiのライトがデコトラみたい
>>859
トヨタがＬＭＰ１出してる中、デルタウィングなんてキワモノ出して、視聴者には「日産、っぷ！」だろ？
トヨタがＬＭＰ１出してる中、デルタウィングなんてキワモノ出して、視聴者には「日産、っぷ！」だろ？
>>863
こういったギミックで用を足しつつ且つ遊びを入れるの上手いよね欧州人は。
こういったギミックで用を足しつつ且つ遊びを入れるの上手いよね欧州人は。
来年はレベリオンにもトムスにもサードにもＴＳ０３０出して欲しい。
>>866
今年の中古TS030は安価にトムスやサードに流すだろうね
来年トヨタワークスは今年収集するデータを元に改良した新造TS030作るだろうし
さすがにアウディ4台相手するにはトムスやサードのチームトヨタ系プライベーターが必要
今年の中古TS030は安価にトムスやサードに流すだろうね
来年トヨタワークスは今年収集するデータを元に改良した新造TS030作るだろうし
さすがにアウディ4台相手するにはトムスやサードのチームトヨタ系プライベーターが必要
ほんとはオレカじゃなく、トムスかサードがワークス活動担って欲しかったんだけどね。
トムスやサードが出しゃばる必要無いだろ
10年以上ブランクがあるし、ルマン舐め杉
10年以上ブランクがあるし、ルマン舐め杉
870 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 01:11:49.10 ID:3U4Qt2PrO
TS020のときだってTMG単独で3台オペしたわけだから
いまさら国内チームに出番はないだろう
いまさら国内チームに出番はないだろう
TS020みたいに2年で終わっちゃったらまた勝てないｗ
長く続けてもらうにはルマンの実績があってトヨタの言う事聞くチームがワークスとは別に必要
長く続けてもらうにはルマンの実績があってトヨタの言う事聞くチームがワークスとは別に必要
別にチーム名なんて名前だけでいいじゃん
トムスやサードっていうだけで宣伝効果はそれなりにあるだろうし
それはそれでアンチ(笑)のネタにされるんだけど
トムスやサードっていうだけで宣伝効果はそれなりにあるだろうし
それはそれでアンチ(笑)のネタにされるんだけど
>>864
創価学会本部爆破してこいよ
創価学会本部爆破してこいよ
ちょっと国連本部まで行ってくる
>>876
どこに本部があるか知ってるのか？
どこに本部があるか知ってるのか？
ダカールかチベットのラサだろ
ニッサンファンって変な奴覆いね。
まあ、そりゃレース中にわざと他車を待ち構えて特攻するという危険行為
を容認して、本来ならライセンス剥奪されてるはずの糞ドラを「エース」とか
いっちゃってるチームやメーカーを応援してるんだもんなｗ
まあ、そりゃレース中にわざと他車を待ち構えて特攻するという危険行為
を容認して、本来ならライセンス剥奪されてるはずの糞ドラを「エース」とか
いっちゃってるチームやメーカーを応援してるんだもんなｗ
この板って煽り方が中学生レベルだよな
一回ゲハにでも言って煽りの勉強でもして来たら？
一回ゲハにでも言って煽りの勉強でもして来たら？
TS030は完走が目標
Δは目立てばいい
Δは目立てばいい
仮にΔが周回数が１番多かったらどうなるの？
みんなビックリする
そりゃそーだね。
総合優勝って認められるのですか？
総合優勝って認められるのですか？
>>882
ありえないから安心して
ありえないから安心して
Δ何位くらいかな
何だかんだいって最高速で負けそう
何だかんだいって最高速で負けそう
ΔはイーグルMk.Ⅲあたりと同じくカウル内の空力処理が
えげつない事になってると予想。
下面の画像とか公開されないかなぁ。
えげつない事になってると予想。
下面の画像とか公開されないかなぁ。
今年はm9(^Д^)トヨターか？
語呂悪すぎだろ
じゃあ・・・
ト・・・ヨタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ト・・・ヨタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/jtest12/2012-2012-dimanche/L9-IMG_1748.jpg
人生＼( ゜∀。)／ﾄﾖﾀ
人生＼( ゜∀。)／ﾄﾖﾀ
愛国トヨタ！！！
>>892
(゜∀。)アヒャだなｗ
(゜∀。)アヒャだなｗ
>>872
ル・マン→フォーミュラ１なんだから、
「2年で終わった」というのは変。
ルノー、プジョー、メルセデス、BMWと同じ。
「ル・マンで勝って、F1に行こう」というやつ。
トヨタにはル・マンで勝ってからF1にステップアップしてほしかったが。
ル・マン→フォーミュラ１なんだから、
「2年で終わった」というのは変。
ルノー、プジョー、メルセデス、BMWと同じ。
「ル・マンで勝って、F1に行こう」というやつ。
トヨタにはル・マンで勝ってからF1にステップアップしてほしかったが。
>>889
トヨタ←（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
トヨタ←（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
>>897
お前どっか行けよ
お前どっか行けよ
>>892
何このリスター
何このリスター
あれならプラモの方がましだよな。
それはねーよｗ
てかトヨタ出てないスパ6時間なんか見る気起きんだろ？
来週末は楽しみに見るよ。
来週末は楽しみに見るよ。
JスポはWEC全戦放送するっつってるけど
ルマンと富士以外はやっぱりアレなのかな
ルマンと富士以外はやっぱりアレなのかな
>>904
富士もアレじゃないかなと思う
富士もアレじゃないかなと思う
>>905
富士は生放送だから違うんじゃないか
富士は生放送だから違うんじゃないか
>>906
生だったのか
生だったのか
PCでWEC富士を無料で見る方法ありませんか？
ノートパソコンをフジにもってって現地で見る
アンテナ持って行って現地で見る
まず服を脱ぎます
次に家中の扉と窓を全開にします
プラモの方がマシとかどんなだよ
富士だとワンセグ放送するんじゃね？
915 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 21:55:49.03 ID:9S5Vobyx0
富士には日産ＶＲＨ３４Ｂ積んだＬＭＰ1が出て欲しいなあ…。レベリオンのローラ・トヨタみたく。これだけＬＭＰ2いるんだから。
で、来年はワークス参戦してくれないかな。
で、来年はワークス参戦してくれないかな。
デルタウイングでやたらニッサンニッサン言って喜んでるの見ると本気のワークス活動なんてありえねーやと思う。
プジョー撤退でいきなり全戦消化試合にされたから飢えててそう見えるんじゃないの
921 ：音速の名無しさん：2012/06/13(水) 13:08:54.33 ID:ch5ww/nb0
トヨタがルマンへ出たから話題で邪魔しておこうレベル。
GTR LMGTEクラスに参戦してほしい。
>>919
希望的観測でおれもそう思いたいが、やっぱゴーンが邪魔だな。
希望的観測でおれもそう思いたいが、やっぱゴーンが邪魔だな。
てかさ、難波さん生きてるうちに日産にはル・マンを制覇して欲しいよ。
難波さんと同い年だった（海軍兵学校にいた。同期か知らんが）俺の親父もう死んじゃったんだよ。
難波さんと同い年だった（海軍兵学校にいた。同期か知らんが）俺の親父もう死んじゃったんだよ。
>>927
ゴーンさんは、コストカッター。
ゴーンさんは、コストカッター。
岩倉君か。
△でみんな喜んでるんだからこれでいいじゃん
勝つとか興味なさそうだし
勝つとか興味なさそうだし
ルマンの週末の天気は、１５日はずっと雨で
１６日は晴れ時々雨みたいだ。
スタート時にははれてるといいな。
http://weather.jp.msn.com/local.aspx?wealocations=wc:FRXX0048&q=%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9+%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3
１６日は晴れ時々雨みたいだ。
スタート時にははれてるといいな。
http://weather.jp.msn.com/local.aspx?wealocations=wc:FRXX0048&q=%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9+%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3
デルタはS字の切り返し見てると壊れそうで怖い
AARは凄いな
さすがF1とデイトナ24時間で優勝しただけあるな
さすがF1とデイトナ24時間で優勝しただけあるな
>>930
喜んでるのはニッサンヲタだけだろｗ
喜んでるのはニッサンヲタだけだろｗ
日産ヲタとして言わせてもらう。△なんてキワモノ出し、その他大勢がクラス優勝争うと言うことで、
本社でパブリックビューイングまで開く日産がまどろっこしい。日産は本当にそれでいいのか？
トヨタに先に優勝されてもいいのか？難波さん生きてる間にル・マンを制覇する気は無いのか？
本社でパブリックビューイングまで開く日産がまどろっこしい。日産は本当にそれでいいのか？
トヨタに先に優勝されてもいいのか？難波さん生きてる間にル・マンを制覇する気は無いのか？
あんた毎日同じ事書いてて良い加減しつこい
デルタウィングのラジコン出ないかな?
>>935
よう、テープレコーダー君！たまには違うことも言ってみたらどうかねｗ？
よう、テープレコーダー君！たまには違うことも言ってみたらどうかねｗ？
939 ：音速の名無しさん：2012/06/14(木) 23:26:27.49 ID:5rBvu+OQ0
LTどこで見れるのよ
940 ：音速の名無しさん：2012/06/15(金) 00:16:23.66 ID:X9CZ+IgD0
Gr.Cの予選どっかで見れんのかな
なんでﾙ･ﾏﾝだけJ SPORTS2なんだよ
第1戦,2戦はJ SPORTS3（旧ESPN）だったじゃねぇか
第1戦,2戦はJ SPORTS3（旧ESPN）だったじゃねぇか
デルタ、カッコいいじゃん！
予選のタイムもまあまあだし。
プラモデルが出たら、絶対買うわ。
予選のタイムもまあまあだし。
プラモデルが出たら、絶対買うわ。
日産はここ最近の最大の功労者ブノアを応援しろ
>>943
レジンはともかくインジェクションは絶望的だろw
レジンはともかくインジェクションは絶望的だろw
俺はチョロQでいいわ
トミカがいい
やっぱコルベット早いな
>>943
あれか。中継中にいきなり組み立て出すのか。
あれか。中継中にいきなり組み立て出すのか。
さて、TS030は何時間持つかな？
>>950
23時間55分
23時間55分
>>951
それなら余計な期待させないように1時間くらいで消えろｗ
それなら余計な期待させないように1時間くらいで消えろｗ
>>952
在日死ね
在日死ね
残り5分まで引っ張って壊れるくらいならさっさとしてくれってだけのネタだが、お前ら病的じゃね？
何と戦ってんの
何と戦ってんの
どれだけ耐えれるかが大事なのに
957 ：音速の名無しさん：2012/06/17(日) 08:53:40.00 ID:fF3ly26r0
カジキのデルタクラッシュワロタ
デルタが死んだ魚みたいで糞ワロタｗチンタラはしってっからだろ、本山ｗ
まあ、本山も昔取った杵柄だしなｗ
怒るにおこれんだろうなｗ
まあ、本山も昔取った杵柄だしなｗ
怒るにおこれんだろうなｗ
961 ：音速の名無しさん：2012/06/17(日) 23:29:04.13 ID:l351Sdfz0
デルタなんて元々いない存在なんだよ。邪魔な奴は横の砂利道でも走ってろ
単なる広告のためにだけ参加させてもらってるくせに
単なる広告のためにだけ参加させてもらってるくせに
コンプレックス多いな
5hで"bakajiki"が全てを台無しにした！
△、TS030共にもう少し走れたのに・・
△、TS030共にもう少し走れたのに・・
964 ：音速の名無しさん：2012/06/17(日) 23:51:34.64 ID:zu92DcMM0
来年は最低１台は日本のチームから出してもらいたい。
「トヨタチームサード」石浦・脇坂コンビでルマン頼むわ
「トヨタチームサード」石浦・脇坂コンビでルマン頼むわ
マツダがいるから大丈夫
来年は日本勢の活躍期待してるぞ
本田もインホイールモーター搭載したハイブリットで参戦して欲しい
来年は日本勢の活躍期待してるぞ
本田もインホイールモーター搭載したハイブリットで参戦して欲しい
966 ：音速の名無しさん：2012/06/18(月) 00:49:30.55 ID:FA2nczBEO
LMP2クラス1位ホンダだったな
まぁトヨタが消えても日系メーカーのモータースポーツヘの情熱は消えないって訳じゃね？
まぁトヨタが消えても日系メーカーのモータースポーツヘの情熱は消えないって訳じゃね？
スターワークスはサラザン乗らなくても安定してたのに驚いたw
さすがセブリング3位
さすがセブリング3位
968 ：音速の名無しさん：2012/06/18(月) 07:24:46.95 ID:HlDh9cbH0
トヨタはもう5台持ち込めよ。
969 ：音速の名無しさん：2012/06/18(月) 07:31:24.19 ID:YpWwY8EYO
970 ：音速の名無しさん：2012/06/18(月) 09:12:53.82 ID:xLDJnCbl0
昨日のフェラーリとの事故はトヨタが悪いわ
フェラーリはもうコーナーリングに入ってるのに後ろからトヨタがイン側に突進してきてる
速度差があるから気が付かないし、トヨタがパッシング位すればいいのに
コーナーリングスピードも段違いなんだから普通アウトから抜くのが日本人だよね
外人はほんと頭悪いから
ほんとアホ
フェラーリはもうコーナーリングに入ってるのに後ろからトヨタがイン側に突進してきてる
速度差があるから気が付かないし、トヨタがパッシング位すればいいのに
コーナーリングスピードも段違いなんだから普通アウトから抜くのが日本人だよね
外人はほんと頭悪いから
ほんとアホ
あのフェラーリアマチュアを養護するところがない
カジキだけマリオカートやってたような動きだなｗｗｗ
体当たりで押し出すとかｗｗｗｗ
仕事が無くてゲームしすぎたんじゃ無いのかｗｗｗｗ
体当たりで押し出すとかｗｗｗｗ
仕事が無くてゲームしすぎたんじゃ無いのかｗｗｗｗ
>>965
REじゃないマツダには何の価値もない
REじゃないマツダには何の価値もない
土日忙しくて殆ど見れなかったな～。
まぁこんなもんじゃね？
まぁこんなもんじゃね？
ルマンの最初の５時間くらいまでのバトル見てたら
WEC富士いきたくなった。
でも遠いからＪスポ生放送で我慢しよ。
WEC富士いきたくなった。
でも遠いからＪスポ生放送で我慢しよ。
富士は今年限りの開催契約なんだろうか
童夢が出るかどうかもわからんし、来年も開催するようなら今年はザウバーが勢いづいてるF1を優先しそう
童夢が出るかどうかもわからんし、来年も開催するようなら今年はザウバーが勢いづいてるF1を優先しそう
LMSにGT3走れるようになるそうだ
ルマンGTとGT3って違う？
>>978
違うGTEはGT2が元
違うGTEはGT2が元
>>977
そう簡単にF1を開催出来る訳無いだろ、バカ。
そう簡単にF1を開催出来る訳無いだろ、バカ。
>>981
F1を見に行くことを優先しそうってことだよ、バカ。
F1を見に行くことを優先しそうってことだよ、バカ。
ロータリーが勝てる時代は終わってる