1 :
音速の名無しさん :
2011/10/29(土) 04:15:25.87 ID:kYZGshl10
2 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 06:18:40.78 ID:J6KRNaf8O
乙一
3 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 07:47:32.08 ID:hSdXjwFC0
>>1 乙
高千穂って永遠のアイコンなのかw
まぁ流石のカムイも高千穂の前には手も足もスシも出ないだろう
4 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 08:22:40.10 ID:KFuZWAiQ0
伝説の男の写真が更に充実していて噴いたw
6 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 12:18:15.24 ID:5WTjM8QA0
一乙
7 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 13:21:45.00 ID:2RJNp+5E0
そういえばインドGP 現地の人がなんか妨害するって言ってたが 犬がそれだったのか?
8 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 13:24:20.77 ID:r2QvXHhJ0
農民がデモ騒ぎを予告してたりしてるし、別口のテロリストの危険も警戒してっらしい 当局は相当ピリピリしてるって話だよ
9 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 13:42:16.16 ID:ECi3WlSJ0
10 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 14:41:32.56 ID:kYZGshl10
>>9 すまね、前スレになかったんで忘れてた。
何でなかったんだろ。
11 :
デントス :2011/10/29(土) 15:46:28.81 ID:K0fHJCe60
バーニー商業主義死ね
12 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 19:39:29.12 ID:wnFECc9e0
F1は誰が死ぬんか?
13 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 19:41:12.18 ID:wuTTqiSH0
14 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 20:29:44.84 ID:guuPMDCl0
15 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 20:34:02.10 ID:wuTTqiSH0
>>14 クソ映画「ドリヴン」の続編ならギリおっけかもしれんが、これはスレチだ。
16 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 20:35:07.25 ID:2RJNp+5E0
今週の分はスタローンの映画の事故で回収したから大丈夫だろう たぶん
17 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 20:35:34.30 ID:jn7VrAhbP
18 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 20:40:16.05 ID:jn7VrAhbP
トワイライトはヴィックモローのクビが飛ぶシーンがくっきり映ってる
19 :
音速の名無しさん :2011/10/29(土) 23:19:22.14 ID:wnFECc9e0
>>16 いや、スタート後の多重クラッシュで死人が出ますよ。
首が取れちゃいますよ。
20 :
音速の名無しさん :2011/10/30(日) 00:21:56.49 ID:jrbg4Z/a0
ドリヴンのクラッシュシーン面白かったな。 モントリオールでセントローレンス川に次々とマシンが飛び込むシーンは大爆笑したわ
21 :
音速の名無しさん :2011/10/30(日) 00:49:32.35 ID:7uGuP+Sn0
誰か日本人のレーサー亡くなったらしい。 プロかアマか、その他詳細は一切不明。 冗談とかでは無い。
22 :
音速の名無しさん :2011/10/30(日) 00:53:14.42 ID:9ZCciqKq0
>21 ??
23 :
音速の名無しさん :2011/10/30(日) 00:59:41.10 ID:7uGuP+Sn0
後で情報が上がればプロ、無かったら一般人に近いアマ だと思う。
24 :
音速の名無しさん :2011/10/30(日) 01:05:02.64 ID:IYfK99jk0
ツイッターでやれ
25 :
音速の名無しさん :2011/10/30(日) 01:37:09.15 ID:7uGuP+Sn0
ツイッターやってない。
26 :
音速の名無しさん :2011/10/30(日) 02:03:00.29 ID:yI8tTtdB0
レーサーって四輪の? 二輪だったら今日の全日本で運ばれたライダーか
27 :
音速の名無しさん :2011/10/30(日) 02:08:19.24 ID:iGO2tsPX0
トップグレゴリーで死人が出ます
28 :
音速の名無しさん :2011/10/30(日) 02:56:45.61 ID:n/Pd2PixO
全日本 二輪 選手権
29 :
音速の名無しさん :2011/10/30(日) 03:40:46.54 ID:Q4qpVbZJ0
全日本で死者出たら公式とかピエールや辻野さんのツイッターとかに情報出るだろう それに二輪スレでも全く話がないなら。 シモンチェリに黙祷捧げた話を勘違いしたとかか?
30 :
音速の名無しさん :2011/10/30(日) 04:48:46.09 ID:7uGuP+Sn0
レース中の事故では無いっぽい。 多分四輪。 27 トップグレゴリー?
31 :
音速の名無しさん :2011/10/30(日) 09:15:39.96 ID:IYfK99jk0
デマッターでやれ
32 :
音速の名無しさん :2011/10/30(日) 12:15:01.51 ID:GlifGE7bO
正確な情報が何ひとつ無いのに書き込むとか。
33 :
音速の名無しさん :2011/10/30(日) 21:26:14.51 ID:ETBzi5R30
マッサとハミルトンには誰か仲介役が必要だな ちょっと危ない状況に陥ってる
34 :
音速の名無しさん :2011/10/31(月) 01:34:08.08 ID:4eR5DlBWO
二人をインディカーに乗せて、 オーバルコースで金網デスマッチさせたら面白そう
35 :
音速の名無しさん :2011/10/31(月) 01:43:15.56 ID:4pwsc9EM0
マッサvsハミルトンも 忘れられないクラッシュ集になりつつあるw あの二人フォーミュラを箱車かなんかと勘違いしてるんじゃないかってくらいガツガツやってる
36 :
音速の名無しさん :2011/10/31(月) 01:55:57.65 ID:INA295Go0
なに。子ライオン二匹がじゃれ合ってるだけさ。
37 :
音速の名無しさん :2011/10/31(月) 05:55:11.25 ID:x6f0llln0
>>34 やめてくれ、せっかくダン・ウェルドンが作ってくれた、
安全への祈りが込められたマシンであっさり人死に出されたら困る。
38 :
音速の名無しさん :2011/10/31(月) 10:32:28.50 ID:JfxAl3ei0
正直クラッシュ自体は記憶に残らないけど、 Mr.ビーンの顔芸と手前の日本人エンジニア(ケンウッドの人?)のリアクションはおもしろかった。
39 :
デントスbyデントス :2011/10/31(月) 11:16:03.60 ID:4QnHQXKe0
Mr.ビーンは最高だが、ルイハミはクソ このままWTCC行け。
40 :
音速の名無しさん :2011/10/31(月) 16:54:48.82 ID:jsbJHsjd0
今回のはさすがにマッサが悪いんだけど、 2人を取り巻く環境はどうにもよくないね
41 :
音速の名無しさん :2011/10/31(月) 17:06:52.55 ID:fg7i//KB0
ハミルトンはデビュー直後で最初にミスしてくれたマッサをカモって刷り込んじゃったのかもね。
1年目からマッサはハミルトンに対してのミスが多かったし、格下ってのが心理にあるんじゃないかと。
>>36 火花散ってたけど、両者コースアウトは無かったからなぁ。
今の二人は子ハイエナが余りモノをガチで奪い合ってるw
42 :
音速の名無しさん :2011/10/31(月) 17:07:43.13 ID:fg7i//KB0
スマン sage忘れた・・・・
43 :
音速の名無しさん :2011/10/31(月) 18:37:09.09 ID:Up7/7W8G0
インドGPは何も無くて良かったんだけど、本当何も無さすぎだろ。 ベッテルが5位ぐらいとかのイベントがあっても良かったのに。
44 :
音速の名無しさん :2011/10/31(月) 19:19:53.38 ID:Tc3vTPPy0
マッサが記憶に残るクラッシュを残してくれたじゃないか 三度も
45 :
Raikko/Zero ◆AOZqATHop6 :2011/10/31(月) 21:02:11.69 ID:fgtZ2bQs0
46 :
音速の名無しさん :2011/11/01(火) 05:02:36.86 ID:KYGN77YnO
アンカーひとつまともに打てないアホライコ乙
47 :
音速の名無しさん :2011/11/01(火) 14:41:03.94 ID:OnRJej1q0
>>46 この糞ドチビがアホで短小包茎で生きてる価値が無いのは認めるけど
アンカーは間違ってないだろw
48 :
音速の名無しさん :2011/11/02(水) 00:10:15.20 ID:geEE7ZI50
49 :
音速の名無しさん :2011/11/06(日) 05:44:51.04 ID:Y/oAHeizO
ラッセル・フィリップスって一番ひどいんじゃないの
50 :
音速の名無しさん :2011/11/06(日) 12:01:33.44 ID:xiW5l0Bn0
51 :
音速の名無しさん :2011/11/06(日) 12:17:33.29 ID:tOOsmQVQ0
52 :
音速の名無しさん :2011/11/06(日) 12:53:50.26 ID:eVEYv9voO
モタスポ関連でおながいしまつ
53 :
音速の名無しさん :2011/11/06(日) 17:36:48.98 ID:kuF8zFz80
FN最終戦でえっらいことになってたな、ケガ人でなくてよかったわ。
54 :
音速の名無しさん :2011/11/06(日) 17:46:41.17 ID:XUGPf9WT0
>53 何があった
55 :
音速の名無しさん :2011/11/06(日) 18:21:49.62 ID:GkRh35xL0
大雨で前が見えないくらいのペースカーランの時に、前の車に乗り上げて1台 飛んでっちまったな、運良くみんな無事で良かったな。
56 :
音速の名無しさん :2011/11/06(日) 19:00:38.96 ID:kuF8zFz80
大雨の中、バックストレートでセーフティーカーがかなり遅く渋滞状態、 そんな中、国本が嵯峨とカルダレッリに乗り上げ平手の車まで飛ばされた。 結果嵯峨以外の3人のマシンがリタイヤ
57 :
音速の名無しさん :2011/11/06(日) 21:13:02.49 ID:2yOQLQy60
SC中の事故だから、国本へのペナルティは当然なんだけど 遅すぎるSCも改善しないと、また問題起きそう。 大体、なんで見通しの悪いダウンヒルで後ろが追いつくのを待ったんだろ? ホームストレートで待てばよかったのに。
58 :
音速の名無しさん :2011/11/06(日) 21:16:20.54 ID:RFyhSnv20
追突防止装置付けろよ。前の車に近づいたらブレーキかかるやつ。
59 :
音速の名無しさん :2011/11/06(日) 21:21:04.88 ID:2tN88ECJO
>>58 ダナシステム…!
ダナシステムをここで主張してたアイツって今何してるんだろ?w
60 :
音速の名無しさん :2011/11/07(月) 01:00:46.25 ID:NKGdCCfU0
61 :
音速の名無しさん :2011/11/07(月) 02:17:54.91 ID:7jfuBC4y0
62 :
音速の名無しさん :2011/11/07(月) 02:40:18.07 ID:UR/4++Xo0
63 :
音速の名無しさん :2011/11/07(月) 02:58:51.70 ID:sle7ymEU0
64 :
音速の名無しさん :2011/11/07(月) 03:00:34.31 ID:fveWTdPZP
クニモトはヘタクソですね。 スズカの130Rでマツダと絡んでクレイジーなクラッシュを引き起こしたのもクニモトでした。 名前を見るとこれは別のクニモトですね。
65 :
音速の名無しさん :2011/11/07(月) 03:24:28.95 ID:Z+SXTUTw0
>>58 まぁあのFWで追突時に酷く飛ぶことは防げてるけどね。
>>64 兄弟だけどな
66 :
音速の名無しさん :2011/11/07(月) 05:12:57.86 ID:la2oX4100
もてぎも富士スピードウェイと同レベルになったか 今年でインディカー開催終了してよかったのかもしれん
67 :
音速の名無しさん :2011/11/07(月) 05:16:37.51 ID:la2oX4100
68 :
音速の名無しさん :2011/11/07(月) 05:57:27.00 ID:0ThyuwF10
「オタマさん」ってのはレース用語なの? 素人にも教えてチョーダイ
69 :
音速の名無しさん :2011/11/07(月) 12:37:30.64 ID:e2jiY+800
70 :
音速の名無しさん :2011/11/07(月) 16:17:32.15 ID:nIe27stm0
71 :
音速の名無しさん :2011/11/07(月) 16:49:04.74 ID:1Qkgh/1m0
ニコニコのスポーツ動画のランキングで1位だったな、ウェルドンの 野球とかサッカーおしのけてさ、なんだかね
72 :
音速の名無しさん :2011/11/07(月) 17:30:21.89 ID:sle7ymEU0
同時期にやきうやサッカーで試合中に死人が出なかったってだけ
73 :
音速の名無しさん :2011/11/07(月) 22:55:46.11 ID:C2UHEz2D0
お玉さんww
74 :
音速の名無しさん :2011/11/07(月) 22:59:09.58 ID:C2UHEz2D0
大塚範一選手がニアフェイタルクラッシュ
75 :
音速の名無しさん :2011/11/08(火) 20:30:18.82 ID:lRsPDtDk0
76 :
音速の名無しさん :2011/11/08(火) 21:13:55.42 ID:olHBA3Z60
たとえば?
77 :
音速の名無しさん :2011/11/08(火) 21:20:34.06 ID:lRsPDtDk0
インディで再起不能の事故に遭ったフォックスとか 同じく事故で引退したレガツィオーニとか、 同じく事故で引退したあとボートレースに行ったピローニとか
78 :
音速の名無しさん :2011/11/08(火) 21:23:05.05 ID:cpCyaqx20
>>77 引退しても普通に生きてるドライバーの方がはるかに多いわけだがw
79 :
音速の名無しさん :2011/11/09(水) 23:05:30.98 ID:M3MFVXye0
>>75 気遣ったり心配してるように見せかけて何かを期待してる奴特有の言い回しだなw
80 :
音速の名無しさん :2011/11/10(木) 00:31:56.49 ID:j+nD7ILu0
81 :
音速の名無しさん :2011/11/10(木) 00:59:24.30 ID:fGGpGhvJ0
>>77 レガッツォーニはラリーレイド等に精力的に参戦してたし、
ピローニはAGSのテストで復帰の道を模索してたし、
引退宣言はしてないのですよ。
82 :
音速の名無しさん :2011/11/10(木) 10:44:33.30 ID:lfzlvTBH0
ドネリーもあの事故から20年以上健在だし 太田哲也なんかもあの酷い火傷じゃ数年で死んじゃうのかと思ったら 十数年経った今もとりあえずは(右足首は酷いままだけど)元気で こないだ787B乗ったりしてるんだから…結構大丈夫な例のほうが多いんじゃないの? あとはマーク・スレールとかジャック・ラフィーとかもそうよね。
83 :
音速の名無しさん :2011/11/10(木) 11:54:21.02 ID:sx9hFESgO
元々乗り物でスピード出すのが好きなのだから 引退後に事故に遭うこともあるだろう
84 :
音速の名無しさん :2011/11/10(木) 14:48:14.48 ID:71LSVK1t0
引退後の交通事故死で一番印象に残っているのがマイク・ホーソン
86 :
音速の名無しさん :2011/11/10(木) 19:17:23.62 ID:fQGac2100
故郷の海に帰ったデビット・パーレィを忘れないでね。
87 :
音速の名無しさん :2011/11/10(木) 19:53:53.97 ID:NdSnU8Sk0
デグナーは自殺?
88 :
音速の名無しさん :2011/11/10(木) 20:28:11.88 ID:3BAAKGJU0
>>85 ヘイルウッドは確か娘さんと一緒に交通事故亡くなったんだったよなあと朧気な記憶でwiki見たら
事故の時は40歳だったのを知って想像以上に若くして亡くなってたのにびっくりした。
wikiのリンク見たら炎上事故を起こしたレガッツォーニを自分の手に火が燃え移っても尚救い出そうとしてる。
2輪から4輪にスイッチして好成績を収めたドゥカティに名前が残ってる名選手、という認識しかなかったが
非常に勇敢な人でもあったんだなと今更ながら感動した。
89 :
音速の名無しさん :2011/11/11(金) 02:57:34.23 ID:n4Gpz9JeO
パーレイってウィリアムソンの事故の後、 その場所でインタビュー受けてる? なんかそれっぽい映像を見た事があるんだけど
90 :
音速の名無しさん :2011/11/11(金) 13:12:33.24 ID:KdKQnr4d0
イギリスBBC放送制作のやつかな? 動画にあったような。ウィリアムソンの 事故は俺が小6の87年に公開された映画グッバイヒーローで知り凄い衝撃受け たなぁ。ウィリアムソンは気絶していて脱出出来なかったのか今でも疑問 に思う。
91 :
音速の名無しさん :2011/11/11(金) 13:15:28.58 ID:X/qS8aQI0
パレッティもあのまま放置したら実質焼死だったのかな
92 :
音速の名無しさん :2011/11/11(金) 19:45:06.10 ID:n4Gpz9JeO
>>90 助けてくれ!って叫んでたんじゃなかったっけ
93 :
音速の名無しさん :2011/11/11(金) 20:36:35.85 ID:S/8v8k370
>>92 パーレイが助けを呼ぶウィリアムソンの声を聞いたと言ってたな。
94 :
音速の名無しさん :2011/11/11(金) 20:56:36.54 ID:vL0fwY+M0
>>91 パレッティも生きてたけど、それだと悲惨すぎるんで衝突で既に死んでた事にしたとか。
95 :
音速の名無しさん :2011/11/12(土) 15:26:22.88 ID:MRQ2kOJu0
パレッティはステアリングに胸部を強打して即死に近い状態じゃなかったかな?
96 :
音速の名無しさん :2011/11/12(土) 16:05:38.91 ID:qp+FDdbVO
一番グロい死に方したのってどいつ? 画像も頂戴!
97 :
音速の名無しさん :2011/11/12(土) 16:08:54.55 ID:T7lT4aXG0
ゴードン・スマイリーでぐぐれ
98 :
音速の名無しさん :2011/11/12(土) 16:33:56.87 ID:BsSoedLY0
>>96 ヘルムート・コイニクかフランソワ・セベール、だろうな
99 :
音速の名無しさん :2011/11/12(土) 16:39:11.57 ID:OzEtr7zn0
画像はないけど、ラッセル・フィリップスだろうな・・一番死に様が悲惨だったのは
http://afw.fc2web.com/ziko/ziko1990.htm フィリップのマシンは接触したマシンに乗り上げて宙に舞い、フェンスに吸い込まれるように屋根から激突、
フィリップスは車体もろとも上半身を切断され即死した。事故のおきたターン4周辺はまさに地獄絵図で
ヘルメットはピットロード付近に、腕は切断され、フェンスの金網に引っかかっていた。さらに、事故現場周辺は
彼の肉片や血液が散らばっておりその処理に夜9時までかかったという。
101 :
音速の名無しさん :2011/11/12(土) 17:30:42.08 ID:3slr7mr70
悲惨な事故死を知りたいのなら、ようつべでぐぐれ。全部画像はある(あった)。 ラッセル・フィリップス ゴードン・スマイリー ヘルムート・コニイグ フランソワ・セベール ただ、個人的にはコース・マーシャルの不手際で亡くなったイグナチオ・ギュンティ (ジュンティと記するサイトもある) とトム・プライスだと思う。
102 :
音速の名無しさん :2011/11/12(土) 18:31:04.02 ID:coqfDPmB0
フランソワ・セベールとヘルムート・コニイグの事故動画はないでしょ?
フィリップスの動画は遠くて見づらいからなぁ
フィリップスも凄惨さが分かるような写真・動画は無いっしょ?
34年後にようやく遺体の発見されたドナルド・キャンベルという説もある
下顎から上が切断されたクリス・ブリストウという人も、 文面を見た感じかなり悲惨だな でも個人的に一番悲惨と思ったのはアラン・ステイシー 鳥って・・・
さすがに単なる白骨だろう
109 :
音速の名無しさん :2011/11/12(土) 22:26:30.46 ID:6rWowaC00
トヨタ(笑)の移動式棺桶には誰も憧れないだろうよ。
http://www.youtube.com/watch?v=BD4r46rcYx4 Chef-Testfahrer von Toyota verunglückt tödlich
・LFAのCピラーのルーフ部が変形しているように見える。
・BMWのフロントタイヤはつぶれていない
・LFAのフロント右タイヤRE070ランフラットタイヤなのにつぶれている、
LFAのフロント右鍛造ホイールも少々変形している
>>109 だからお勧めメーカーはいつになったら教えてくれるんだよ。
もうtoyota買ってしまいそうです。
111 :
音速の名無しさん :2011/11/13(日) 11:56:28.88 ID:rE4ik7kT0
ドナルドキャンベルについては水没状態だったらしいからな・・・ 悲惨だ
いれなくていいから
モータースポーツ全然入ってないしな
>>113 ことごとくピント外れのやつだな 馬鹿じゃねえの。
>>112 冷涼なスコットランドの湖だから、死体腐ってなかったのかな?エベレストのマロリーみたいに。
マーマかよ
ベッテルはタイヤがビートから外れた?
ベッテルは縁石ガガガでタイヤやられた感じなのかな
あそこは細い排水溝みたいになって、少しへっ込んでるんだよ、そこに 変に嵌っちゃったんだろうな。
>>120 でも結局水上での最速挑戦中に死んでるんだよな。
しかも湖に沈んで発見されたのが34年後だったという。
125 :
音速の名無しさん :2011/11/14(月) 05:27:09.57 ID:tvb+6ChAO
いけねアブダビ忘れてた。ビデオも採ってねえよ
ベッテルリタイア以外はいつもの単調なレースだったから問題ない
このスレ的には確かにそうだな。
ビートじゃなくてビードだ
>>124 死ぬようなクラッシュには見えないけど首やっちゃったのかな。
あのスピードで左ハンドルだから駄目だろ。
ずっと前の車のケツに付けてた緑の車だよね? 36秒でタイヤバリアに右から当たってその後右フロント、右側面と食らってるが… いやその前に最初にクラッシュした車に左側から当てられてる?
そういえばWRCで一般車とクラッシュする珍事があったようだな
>>124 何ともレベルの低いクラッシュだな
明らかにコース上で何か起きてるのがわかるのに
そのまま突っ込んでる馬鹿は誰だよ
うん、全体のレベル低すぎ。これ程呆れるのってなかなか無い。
>>131 当たったかもしれないけど、その後ハンドル左に切り直してるからその時には死んでないと思う。
135 :
音速の名無しさん :2011/11/14(月) 19:27:57.63 ID:BqsWiG6tO
何時まで経っても、1976年ドイツGPでのニキ・ラウダのクラッシュが忘れられない俺はオッサンだろうか…
リアルタイムで見てたなら立派なオッサンや
そういえばレース終了後にどういうわけかニット帽の兄ちゃんがホームストレートのランオフ走ってて そこにスピンしたクルマが突っ込んできて一瞬でボロ雑巾になっちゃった事故もアルゼンチンだっけ?
なんかコースといいマシンといい1970年代と言われても違和感ない雰囲気だなw コースアウトしたらそのままガードレールの継ぎ目に突き刺さる箇所もあるじゃないか。 それにしても世界にはまだまだ知らないレースがあるんだな。
何か野呂山スピードパークみたいなコースだな>>アルゼンチン
個人的にすべてのクラッシュの中で一番酷いと思ったのは、 軽い事故して止まってるマシン(ドライバーは無線でピットに大丈夫と言っていたらしい)に、 後ろから思いっきり追突したやつ。 あんな追突の仕方は幾らなんでもおかしいと思った。 追突された方(無線で連絡してたドライバー)は死亡、 追突した方は女性ドライバーだったのは覚えてるが両名とも名前が出てこない・・・ 誰だっけ?
>>140 亡くなった方はエリック・マーティン(Eric Martin)
追突した方はデボラ・レンショウ(Deborah Renshaw)
>>141 ありがとう!
追突した方の名前が特徴的だったのが記憶に残ってた
エリック マーティン氏かわいそすぎる
あれは強く印象に残るな・・・ マーティンのクルマがコース上で停止して実に15秒後くらいに ぶち当たってる。ラップ出すのに脇目も振らず必死だったんだろうけど そうなっちゃう時点でモタスポに向いてないと思う
素人にそう言われる時点ですでに向いてないだろうね
>>143 あの事故の映像を見て一番最初に思ったのは、
「これなんでわざとぶつかりに行ってんの?」だった
このデボラという人はマジでどう釈明したんだろう
と言うか黄旗出てなかったの?
ラップって言ってるってことはオーバルなのかもしれないけど そうしたら当たらない程度にライン一本外すんでも大変な騒ぎなんじゃないの? こないだのベガスの事故じゃないけどスポッターの指示が生死を分けちゃう的な。
>>148 これむしろ直後の人のほうがよくよけてるな…。
むしろ突っ込んじゃった人が他より妙にアウトを通ってるから
こっちはこっちで既にバランス崩しててマーティンさんが居なくても単独で壁に突っ込んでた可能性も…。
だいぶ前にどこかの海外サイトで「当時、練習走行ではフラッグマンが配置されていなかった。 また、ピットからデボラへの無線もなかった」みたいな事を読んだ記憶があるな。
マーティンと連絡とっていたピットも最悪だろうな 「クラッシュしたが無事だ安心してくれ」→衝突音→死亡 しばらくトラウマになりそう
>>151 やっぱりそう考えるのが妥当だね。
事故から10秒後にマシンが全開で走ってる時点でありえない。
練習走行とはいえフラッグマンが配置されてない事なんてあるのか・・・恐ろしい
US の管理体制は分からないが、普通はマーシャル無しの走行は無い。 小さいサーキットならマーシャルの代わりにシグナルがあったりする。
全開で走っててフラッグ無しなら避けられないだろ
映像見ててもフラッグとかシグナルとかある様子ないしなぁ・・・
158 :
音速の名無しさん :2011/11/16(水) 01:30:51.00 ID:ZFAkWBKjO
2000年代前半なのに… フルコースコーションとか赤旗にすべきだよね 同時期のF1の練習走行でも コース外に車停止→赤旗 ってのに
マーティンの位置から、レンショウのマシンが突っ込んでくるの丸見えだよね 怖すぎ・・・
公道でありがちな対象から視線外せず固まっちゃったパターンかな
ベストのラインだと中から外側に来る所だったんかね?
にしてもオーバルなんだしいくら速かったとしても先でクラッシュしてるのは見えるんだろうから減速なり回避なり出来なかったのかね 今更なに言っても仕方ないが
見た感じそういうのが一切無いもんなあ
>>162 見えていなかったんじゃないか?
止まっていたのはコーナーの先だし、オーバルだからこその広さがあるし。
高速のコーナーはアプローチで決まってしまう所があるからなぁ…
>>164 だな。 だからこそ避けることのできたドライバーは本当にすごいと思う。
デボラレンショウってすごい名前だな 連勝・・・
そんな名前の台湾総督いなかったっけ? 確か選挙で負けてたような
>>167 どちらかというと競馬の馬主さんが好みそうな名前
>>167 テニスのウィンブルドンの連続優勝記録持ってるのもレンショー選手です
ウンチーニって名前も凄くないか? 当時、何かの冗談か間違いじゃないのかと思ったが…。
ウンチやないでっ! ウンチーニや
ウンティーニとかにすりゃ良かったんじゃ・・・ だめか
ウンチーニさんも、チャンピオン獲った次の年に記憶に残るクラッシュしてた よな、転倒した所にデビュー戦のガードナーが来て、思いっきり頭を轢かれて たよな、あれで良く助かったもんだ。
パニスが一番ひどいと思う。 多分外人が発音するとペニスに聞こえると思う
俺はアグリが一番ひどいと思う アグリ⇒UGLY(アグリィ・醜いとか卑劣って意味)
>>179 長い割りに糞つまらん映像でワロタ 時間返せw
WRC見ない人にはつまらないかもな
ラリーカーは壊れれば壊れるほどかっこいい
>>177 ペニスの正確な英語の発音は「ピーヌス」って感じだよ
どんどん削れるからやばいのか
こうやって自分の好きなドライバーを助けるんだよ 嫌いなやつにはそのまま行かせるw
188 :
音速の名無しさん :2011/11/20(日) 09:09:42.93 ID:ZNLERJGi0
268 :まげろたかし ◆iOK7dNgnS. :2010/02/26(金) 20:47:55 O
顔がカッコ良いし、性格もいいのに童貞です!
270 :名無しさん@ピンキー:2010/02/26(金) 21:21:05 0
>>268 ちょww
モタスポ板と間違えたかと思ったぜ・・・orz
271 :まげろたかし ◆iOK7dNgnS. :2010/02/26(金) 22:02:01 O
↑モタスポ板には内緒にしてくださいますか?
274 :まげろたかし ◆iOK7dNgnS. :2010/02/26(金) 23:04:51 O
モタスポ板の童貞率は異常(笑)
189 :
音速の名無しさん :2011/11/20(日) 10:19:47.25 ID:xYEYX+hf0
マカオのスーパーカーで大クラッシュ 死んだかと思ったら自力で出てきだ。
190 :
音速の名無しさん :2011/11/20(日) 11:08:19.08 ID:xYEYX+hf0
リアエンジンだから良かったんだな
>191 位置がもう少しずれていたらコックピット直撃していただろうな
911ってとんでもなく頑丈だね。 ランボルギーニだったら死んでるんじゃね?
突っ込まれたポルシェは手前のセクションで何があったんだろうな。 ボンネットが開いた状態でまっすぐ突っ込んでる。 市街地コースで逃げ場もないからある程度は車内にいるしかないんだろうが降りる準備とかしてなくて良かったな。 ベルト緩めてたり降りてる途中だったら死んでるかもしれない。
196 :
音速の名無しさん :2011/11/20(日) 17:49:34.42 ID:FFEv+IV60
やっぱりF3は荒れたな
197 :
音速の名無しさん :2011/11/20(日) 17:58:02.66 ID:uTvICNt1O
ザナルディのはショックだった
198 :
音速の名無しさん :2011/11/20(日) 18:30:02.20 ID:xYEYX+hf0
なんか最近のマカオってクラッシュする 為のレースだよね。
200 :
音速の名無しさん :2011/11/20(日) 19:39:14.62 ID:d3sw2Ly20
今年の正月の箱根駅伝:大会車両(トヨタ(笑)プリウス)接触、観客3人軽傷
2日午後0時35分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道1号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、50代の男性3人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側1車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。
YouTube - 2011箱根駅伝5区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM 55秒あたり。 ( ゚д゚ )ポカーン・・・
20km/hで人に突っ込む、プロドライバー?え?w
突っ込んだ後、さらに前進しょうとするプリウス。?欠陥?
トヨタって、なんにでも首を突っ込んでくるよな。しまいには人に突っ込んで。
http://www.j-cast.com/2008/02/15016589.html
>>200 お前は以後、コテハン付けて書き込め。いいな?
202 :
音速の名無しさん :2011/11/20(日) 21:16:58.71 ID:6R6smPXjO
>200 国学院は次の日にこれを超える衝撃シーンを茶の間にお届けしただろ。 次の日のあのシーンが衝撃的過ぎて陸上板でも、このクラッシュは一日天下の騒ぎだったぞ。
AMAか何かのモトクロスで、優勝した後のパフォーマンス失敗して寝たきりに なっちゃったのって、誰だっけ?
「〜ロドリゲス」は何人死んでるんだっけ
>>26 たまたま今回ビッグワンで死者が出たという解釈
少なくともラスベガスの事故が起こるまでの超接近の10周は異常としか思えな
207 :
音速の名無しさん :2011/11/21(月) 23:55:59.13 ID:myWWAlts0
トヨタ(笑)に関わると不幸になるのが伝統です。 それが不正で有罪判決のトヨタ(笑) TTEの社長も蜥蜴の尻尾切りで判決前に更迭。 そして草レースのラリーでTTE元社長のオベ・アンダーソンが事故死。 常に死人(実験動物)に口無しのトヨタ(糞) 箱根駅伝の観客もプリウスプラグインハイブリッド車に 轢殺されかかって不幸になっただろ。
福沢や川合を実験動物呼ばわりするとは・・・ そのあたりの経緯は黒井尚志著「レーサーの死」に詳しいが。
>>205 > 「〜ロドリゲス」は何人死んでるんだっけ
リカルドにペドロの兄弟。ゴンサロ。他にもいたっけ?
レンショウって人はまだレーサーやってるの?
ショウン・パーカーって人と結婚して引退してるっぽいね しかしあの映像は何度見ても謎だな回避や減速してるように見えない パニックでアクセル踏んでる足も含めて固まったんだろうか
速度が速度だけにアクセル戻したところで減速できたもんじゃない…のかも? 迂闊にブレーキングしても自分が危ないってなるかもしれんし。 むしろ直後の人たちがどうやって回避したのかのほうがよっぽど不思議なぐらいなんだが スポッターに頼らないと状況が掴めないぐらい距離が離れてる場合よりは 見えてる目の前で挙動を崩された場合のほうが反応しやすいもんなのかね?
>>214 一人目はレコードライン上を走って回避できたし、二人目は流してたんだろ
地獄に残るクラッシュ
そういや今年のF1は珍しく大クラッシュが無かったな 去年はウェバー、09年マッサ、08年コバライネン、07年クビサ、 みたいに毎年なにかしらあるもんだが
おじいちゃん半年前のことも わすれちゃったのね…
クラッシュはもうオワコン。
ベロフの事故が一番怖い ぺっちゃんこだったんでしょ
いやベロフのやつは前輪がドアに近いところぐらいまで食い込んでるぐらいだから せいぜいタイヤ1個こ外径分ぐらい後ろに食い込んだだけじゃないの? スマイリー辺りになると車体もろとも消し飛んだかと思うぐらいだったわけだし…。 あとはザナルディのやつとかも別の意味で怖い。
ピケも壁と顔が触れるくらい突っ込んでいた気がする そう考えるとよくぞご無事で
∧ ∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ( ゜Д゜)< 無事でもないぞ | ⊃ \_____________ ┌|| | ||__⊃ ○ ○ まあピケにしろパーレイにしろよく生きてたもんだ…。
パーレイの死因は衝突死なのか溺死なのか ちょっと気になったりして
今年のモータースポーツ界の総合的な感想 ドリヴンとかミッシェルヴァイヨンのような 舞い上がり方の大クラッシュは 実際にありえる
当時ドリヴンをバカにしていたけど 10年後、実際に起こってしまうとは。
ドリヴンは舞い上がった車の下を何台も通過していったからな。 そう言う表現技法なんだろうけど時間軸ズレすぎやろ
映画なんて現実を都合のいいように歪めた非現実お花畑劇場だからな、見る価値もない。
そんなに斜めに構えて何が楽しいんだ? 中二病?
>>227 ってかそのドリヴンの年のもアトランタであったんだけどね。
まさに10年に1度レベル。
ブランズハッチのF3で中嶋シニアがピケシニアを飛び越えていったこともあったよな
234 :
音速の名無しさん :2011/12/01(木) 21:45:42.97 ID:IHPh5x4/O
その後の二人の成績を見ると、やはり飛んじゃダメ
235 :
音速の名無しさん :2011/12/01(木) 23:03:37.01 ID:l493xl+M0
ジュニアじゃないぞ、シニアだぞw
>>174 ウンチーニがF1ドラだったら今宮がそう呼んでたかもな
238 :
F3000 :2011/12/02(金) 02:07:37.23 ID:uX1SmTMZ0
最終LAPゴール直前で二位を走ってた車が 周回遅れに乗り上げて空を飛び一位でゴール これは認められる?
>>240 認められるんじゃね?
ただし、そんなことは不可能に近いけどな。
>>232 はシケインの直前だからブレーキングしたマシンとそうでないで突っ込んだマシンだから抜いただけで、
ホームストレートじゃそんな速度差がないから飛んでも抜けない。
>240 良い例としては1993年のイタリアGP
>>239 パリダカではよくあること
DTMでもこんな感じの奴あったろ
245 :
音速の名無しさん :2011/12/02(金) 22:54:46.66 ID:Jjs2UTXWO
>>239 マーシャルカーのワゴン、プジョー?
けっこうかっこいい
246 :
音速の名無しさん :2011/12/03(土) 00:31:38.61 ID:IGEfnNDO0
嫌われ者
>>245 ルノー メガーヌ
ワゴンじゃなくてハッチバックだし。
マーシャルカーって、飛行場のあの平たい車もマーシャルカーだったよな??
>>249 レースカーじゃななくて先導してる黄色い車のことを言ってる。ペースカーだね。
じゃあシルバーの2台のこと?これはVWパサートワゴンとルノー ラグナ スポーツツアラー
253 :
音速の名無しさん :2011/12/03(土) 22:04:37.99 ID:THTyvkf1O
254 :
音速の名無しさん :2011/12/04(日) 17:57:57.05 ID:vnz0fTXL0
255 :
音速の名無しさん :2011/12/04(日) 18:10:02.14 ID:vfIjCjz/0
>>255 バイク詳しくないからどういう動画なのかわからん
清水さんよりスターター?のメイドさんが気になった。が、びみょー。
ノーヘルっつー時点でイベント自体が馬鹿丸出し
すげーw改修されないのかコレ?
レイアウトの形もおもしろいんだよなここw
山口県で高級車大クラッシュ
菅生はバイクだと坂登り切った所でウィリーするけど飛ぶには至らないな。 UK辺りはウネウネしてトリッキーなコースが多くて、危険と隣り合わせ感が面白い。
>>266 タイトルにCadwellって書いてるなw
cadwel parkで画像検索してみたらほとんどが飛んでる写真でワロタw
そこを走るバイクの写真を初めて見た時、よく出来た加工画像だと思って感心して見てた。
>>259 のコース、ゲームでも離陸しそうになるなw
オレたちジジイの間では”カドウェルパーク”でんな。
>>267 携帯からだったもんでタイトル見れなかったw
オウルトンパークとかもそうだけど、イギリスのオールドサーキットは
こんなのでも改修されずにメジャーなレースが開催されるからいいね。
>>232 遅レスだけど、これを見ると本当に運ってあるんだなと思ってしまう
運なんて結果論の換言に過ぎないよ
>>277 今時マシンがジャンプするサーキットなんて・・・。
>>278 なになに??ジャンプするサーキットなんて時代遅れってか?ツマンネーな。
着地の姿勢(離陸の仕方)間違えば
>>277 みたいになってしまう、
速く走るためにはテクニックも度胸も段違いに必要なサーキットなんだよ。
いまどきの生ぬるーいサーキットと比べないでほしい。
>>275 災難を逃れた人がいると「運」の存在が証明できるのか
本当に馬鹿っているんだな
ちなみに清成はキャドウェルでジャンプしないらしい。 危ないとか言ってた。
昔はF1 も飛んでいた。
そういや宗教好きって「運」よりも「神」を信じてたりするよね。
>>283 小さいクルマの事故はいくつも経験しているけどね。
大きいやつは初めてさ。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
┌───────────┐
│ ::::::::::::::::::;ll;::::::::;ll;:::::::::::::::::::::::│
│ :::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;::::::::::::::::::│
├───────────┤ ※ プライバシー保護のため
│ ( ) │ 音声は変えてあります
│ | | |. │
◎ (__)_) ◎
飛ぶと言えば、WRCで2004年だか2005年にペターソルベルグが大事故起こしてたなぁ〜
287 :
音速の名無しさん :2011/12/11(日) 13:19:43.03 ID:IBl+q86z0
288 :
音速の名無しさん :2011/12/11(日) 13:36:15.72 ID:IBl+q86z0
成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html 初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。
まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。
トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。
工作員は日曜も元気に働いてるよなw
グロックはハミルトンの奇跡の逆転チャンピオンを演出したり カムイのF1デビューをお膳立てしたり印象的な仕事してるよな
あの動画でタイヤが動いてないって言ってる人はF1のオンボード見慣れてないんだろうあん
いや、死にたくないわ。
ファニーカーはドライバーの目の前がエンジンだぞ バルクヘッドなど無いし
ファニーカー、バルクヘッドあるぞ。 当時あったのかは知らんが。
>>295 これ詳細知りたいな、火傷が致命傷だったってこと?
グロッグのクラッシュは裏があるって浜島さんが言ってたな
>>300 エンジンルームとコクピットを分ける意味どは無いに等しくね?
308 :
音速の名無しさん :2011/12/12(月) 11:09:28.36 ID:AVX1s7qO0
>>301 セナっぽくみえるが
>>306 火傷で死ぬのはよくありえるが
アンジェリスは窒息死だったというのがいまだに納得できん
窒息を防ぐためにライフサポートシステムがあったんだけどな… BT55の頃は搭載しなくなった頃か。
テスト時で救護体制が不完全だったのもあるだろうな。
>>309 むしろ当時は割と普及率が高かったと思うけど(付かなくなったのは90年代に入ってから?)
消火にあまりに時間が掛かりすぎたとか言われてたから容量使い切っちゃったとかかも。
というかアレって酸素ボンベだか圧縮空気ボンベが車体についてて
ドライバーの操作か温度センサー的なもので作動するんですよね?
最近ハコレース用でよくあるような単なる送風機ではなくて。
>>311 BT55には搭載していなかったみたい。
パトレーゼのヘルメットにはシステムがついているから、なくなり始めた「その時」だったようだね。
発動は消火器連動じゃなかったっけ?
セナの死に顔はあんな感じじゃないだろう。もっとひどい状態だと思う。
セナは右の眼球から貫通したんだろ
>>305 去年の鈴鹿のトークショー
多分冗談だろうけど
トイボネンの事故が一番悲惨な気がするなあ
>>308 80年代頃までは、炎上時に窒息死しないように空気送るシステムがあったんだけど、
救出が遅すぎたみたいだな。
319 :
音速の名無しさん :2011/12/14(水) 12:46:14.46 ID:cj21zdiqO
>246 今年の箱根駅伝で國學院は2度コースアウトしてシード取ったのか。 凄いなwwwww ちなみに今年、10区でコースアウトするもゴール前で城西を捕らえた寺田君は今回、5区山登りに挑戦です。
スレ違いキエロ
今年のベストクラッシュ決めようぜ 俺はルマンのマクニッシュかな
GP2 in Macaoが見たいな
ダナシステムが採用された夢を見た 悪夢だった
ダナシステム=ねらーの机上の空論
皆が今年一番印象に残ったクラッシュは? 俺は勿論ダンウェルドンです。
328 :
音速の名無しさん :2011/12/16(金) 13:34:07.06 ID:k7BK/1cM0
シモンチェリかな俺は
329 :
音速の名無しさん :2011/12/16(金) 13:57:21.69 ID:tXNoGkrwO
>>313 これは…
ロニー・ピーターソンの時は顔の損傷無かったのに…
330 :
音速の名無しさん :2011/12/16(金) 13:59:25.49 ID:tXNoGkrwO
>>329 ロニーが死んだのは脚の骨折の処置が悪かったからでしょ。
F1て確か首飛んで死んだドライバーが何人かいるハズだが画像見た事ないな
333 :
音速の名無しさん :2011/12/16(金) 15:21:15.18 ID:IJFgQa510
334 :
音速の名無しさん :2011/12/16(金) 15:50:57.64 ID:QgY27QEeO
J・J・レートの飲酒運転クラッシュ。 牢獄送りだって? 金積んでも釈放されないの?
>>327 俺もダンだな。というよりはラスベガスのビッグワン。
>>331 ラウダだったっけ、もしドイツだったらロニーは助かってたと言ったのは。
亀裂骨折でも組織傷つけたらバカに出来ないもんだな、ただ手術でメス入れたのなら
死亡沈殿物の流出になぜ気付けなかったのか…
>>327 俺も。
朝生放送で事故見てその後の学校はマジできつかったわ。
当然っちゃ当然なんだが他の奴らの明るさやらネタ振りやらになんか違和感を覚えた思い出がある。
337 :
音速の名無しさん :2011/12/16(金) 19:30:45.42 ID:dqPFVaFO0
>>327 オールインワンイベントに巻き込まれた人災に思えてならないな。
2度と運営的に、起こさないのが、彼への弔いだと思う。
レーシングアクシデントならば仕方ない。
そんな感じの、締め括りだった罠。
あの3ワイドのパレードランとアメージング・グレイスのバグパイプの音色とあの青空は一生忘れることはないと思う。
ラスベガスはやべえええ寝坊したあああ で5時半ぐらいに起きてGAORAつけたらまだやってて しかも10週ちょっとで止まっててそれで…
ワウテル・ウェイラントを忘れないでくれ あれも即死だったんだ
341 :
音速の名無しさん :2011/12/16(金) 22:47:09.50 ID:Au2OI+u6O
追悼のパレードラン見てて、ここで又大クラッシュと ちょっと想像してしまった
悲劇性って意味ではシモンチェリかな 映像モロだったし不可抗力とはいえ仲良しに轢かれちゃったという側面もあるし 王座を掴んだ後の人よりは、これから掴めるだろうと目されてた上り坂の人の 死亡事故が残念な感じは大きい。ムーアとかもそうだった ジルはもちろんだけどベロフとかも未だに語られるよね
シモチェンリの場合、アフロだからダメだった。 メットにアフロあたまが絡みついて死んだんだよ。
ガムだろ
346 :
音速の名無しさん :2011/12/18(日) 11:47:00.48 ID:9KMzWk0J0
>>308 アンジェリスは直接の死因は窒息だけど、
頭蓋骨も酷く骨折してて、どっちみち助からなかった。
元々頭の高さギリギリのロールバーが曲がってた
347 :
音速の名無しさん :2011/12/21(水) 00:09:19.08 ID:oo/VHEAm0
(゚U゚) トヨタ(笑) 五ケ丘団地売春事件 トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。 輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」 と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。 五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて にして購入したトヨタ妻も多かった。 バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする 世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡 旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。 ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。
>>347 税金絡みでもっといいネタがあっただろうが。
今年のクラッシュベスト3(死亡事故含まず) 1位 JR・ヒルデブラントのインディ500最終ラップ最終コーナートップ独走クラッシュ 2位 A・マクニッシュのルマンでの大クラッシュ 3位 モナコGPのペロフ だめだ世界三大レースから選んでしまった
>349 ペロフってだれじゃwww ペレスだ
>>350 ペトロフのことだと思ってあれそんなに凄かったか?とか思ってしまったw
>>350 ドイツにベロフみたいな名前の人居たよね?
オールージュでやらかした。
あれ思い出してしまった(俺高校生なのにw)
>>349 >>352 雨が振り、セナがプロストを追い上げて、抜く寸前に赤旗中断となった伝説のモナコGPで3位になったのがベロフ。
赤旗中断にしたのがジャッキー・イクス。
オールージュでベロフが事故死したとき、絡んだのもャッキー・イクス。
何やら縁を感じる。
>>354 縁じゃなくて、ワークスポルシェ首になったりして確執があったんだよ。
で、無理に突っ込んで事故。
>>355 エラく強引だとは思っていたが、
そういう背景があって熱くなってたのか。
357 :
音速の名無しさん :2011/12/22(木) 01:30:03.72 ID:jGgAFLT6O
最初のWECJAPANのPPがベロフで 二列目にランチアのアルボレートがいた ような記憶
ああ
>>349 それ以外ならFN最終戦の雨のもてぎ・SC中に多重衝突かな
>>349 LMS開幕戦のSC居残り、
マカオGTのマンダリンも印象的だった。
記憶に残るって言えば一番はマッサのソーセージx2だな。 一回でも失笑モノなのに決勝でもやらかすなんてw
htp://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=lrCHLqit2K8 コドラが「ウマッー!」ちゅうて叫んどる!
363 :
音速の名無しさん :2011/12/23(金) 23:38:06.23 ID:QsiHa3g40
箱根駅伝:大会車両(トヨタ(笑)プリウス)接触、観客3人軽傷
2日午後0時35分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道1号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、50代の男性3人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側1車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。
YouTube - 2011箱根駅伝5区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM 55秒あたり。 ( ゚д゚ )ポカーン・・・
20km/hで人に突っ込む、プロドライバー?え?w
突っ込んだ後、さらに前進しょうとするプリウス。
>>363 この一年、お前は2ちゃんの中で最もネガキャンが下手な奴の一人。
子供の頃にプライドワンだかウイニングランで見たんだけど ロードレースで転倒したライダーがコースの外に逃げようとして後続のバイクに撥ねられた事故があるんだけど 撥ねた方は立ち上がるんだけど撥ねられた方はピクリともせずで・・・ そのライダーが無事だったのかずっと気になってんだけどまとめサイトとか見ても載ってないし無事だったって事なのかな? プライドワンもウイニングランも手元にないから確認が出来ないんだけど誰かわかる方いますかね? ちなみにウンチーニのクラッシュではないです
>>365 ,366
Michel Rougerie (1950-1981)
あとはググってくれれば分かるよ。
1:10からのシーンは、汚れた英雄で過去のクラッシュシーンの回想に 使われてたヤツだな。 F・スペンサーだったと思うが。
>>367 ありがとう
亡くなってたのか・・・残念だ
TBSでアイルランドのFJ1600っぽいマシンがクラッシュで翼を生やしてたがあれいつのレースだ?
これはエグいな・・・ 合掌
>373 これこのスレができた頃から謎の多い動画なんだよな ヒストリーチャンネルってあるから、何らかの番組で紹介されるほどの 事故だったはずなのに この映像以外これといった情報がない あとtbkに画像があったんだが行方不明の 炎上している車の手前で片足が骨だけになったドライバーの白黒写真 あれも謎
>>366 これどうやったら助かれていたんだろう
タイミング計って避けようとしてるのに
それでもダメだったのか
バイク事故つーとスタントで高くジャンプしてネットにつかまるやつで ネットを手で掴む事が出来ずに下まで転がり落ちてくアレは見ててゾッとする・・・
>>373 これどういう事?
怖くて遠目でしか見れないんだけど・・・
>>378 あれって下にネットとか失敗した時用の何かが何もなかった気がするんだけど・・・
でもいくらスタントでも何も用意してないって事はないと思うからズレたんだろうけど・・・
>>377 ドライバーが階段の下に入り込まないようにフェンスを整備するしかなかっただろう
>>380 あ、自分が言いたかったのは
>>366 の4:10秒辺りの映像の事故のことなんだ
紛らわしくてごめん
>>382 いや、別に紛らわしくもないと思うが。
この手の事故はこれ言えばすべての事故がそうなんだけど仮定自体が無意味な運次第ってことだよな。
そのまま立ってても突っ込まれてたかも知れないし突っ込んだライダーが反対側に避けてたら無事だったわけだし。
昔の鈴鹿のレースでも転倒後に逃げた先でぶつけられて亡くなった事故があったけど
後からだったらどうにでも言えるし亡くなった場合は運が悪かったなと言うしか無い。
>>382 ゴメン、こっちもレス番見間違えてた。
結局最後に生死を分けるのは運なんだよな、もちろん
その運が分ける領域に行かないようにするのが大事なのではあるけれども、
でも100%がありえない限りそのほんのかすかな領域にはまってしまう人もいるわけで、
そうなったらもうその時に受け入れるしかないのだろうね…
386 :
音速の名無しさん :2011/12/27(火) 00:11:59.37 ID:E9vqfBGU0
成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html 初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。
まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。
トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して欠陥車LFAで潰されて死んでいったのでしょうね。
LFA欲しい
>>389 すげぇ・・40年眠ってたと言うんだから世界初公開なんじゃない?
>>389 コックピットがこれじゃ死んじゃうのも仕方ないか。
>>388 ほとんど覚えてないな。
83年のゼッケン1番はウンチーニだっけ?
>389 を貼ったものです この撮影者も、セベールの遺体を見たってことになるのかな
連投スマン >389 3:11の部分に映る、マーシャルの手袋が血に染まってるようにも見える
396 :
音速の名無しさん :2011/12/27(火) 23:09:24.71 ID:tMsRGv/KO
シェクターがマーシャルの制止振り切って見たのでしょ
397 :
音速の名無しさん :2011/12/29(木) 00:12:47.10 ID:JajWMxKbO
98年の富士でのクラッシュが今だに根強く記憶にある。ドライバーは太田哲也だったかな。 なんていうか、事故そのものもそうだけどその後のアレコレがインパクト強すぎる… ここにあるやつよりかは年代的に新しめかな? それとももう言われ尽くしてる?
ごめん、新しい人を邪険にするわけじゃないんだが言われ尽くしてるんだ。
399 :
音速の名無しさん :2011/12/29(木) 01:25:39.21 ID:Vucq7bPuO
山路の消火作業が神 マーシャルとのやり取りも興味深いね
400 :
音速の名無しさん :2011/12/29(木) 01:30:11.26 ID:75vNJlPV0
>>389 へぇー。
この年になって出てきたって事は写真を現像したあとにあまりに衝撃的過ぎて親父さんがしまっちゃってたのかなぁ
山路マーシャルの車に飛び蹴りかましてたよね
山路は糞
ビチ糞は黙っとれ
>>389 死体が映ってない時点で糞みたいな動画。
そりゃまー例えば119番して消防車が来たのに 消火に取りかかるどころかホース出したり消火栓ひねるでもなく 全員が車内でせっせと無線連絡とか事務書類の作成とかしてたら怒るでしょw
当時の山路のコメントが 「だけど、救急車は来ないし、オフィシャルはドライバーに適切な処置が出来るような感じじゃなかったし、 凄く遅く感じましたね。 ボクにしてみたら、「えっ、この状況は何なの?」って。 まるでみんな(オフィシャル)はあきらめちゃってて自分一人が必死になってるような孤独感みたいなものが あって、そのギャップの大きさで理性を失ったみたい。 レスキューカーのリアに消火器が積まれてるのに、ゲートが開いてなくて取れない。 車内のオフィシャルは無線でしゃべってるだけて開けてもくれない。 それでレスキュー力ーを蹴っちゃったんです。そしたらかけつけてきたオフィシャルにそれをとがめられた。 そのオフィシャルもドライバーを助けるのが先なのに、蹴ったことに対して何か言い続けていて 「その件に関してはわかったから、とにかく太田さんを何とかしてやってくれ」って、やりとりをしました。 そのオフィシヤルが、何であの状況でそのことに凄くこだわったのが、冷静になった今でもよくわからない。」
408 :
音速の名無しさん :2011/12/29(木) 12:36:43.80 ID:m2WLQghYO
>407 昔、事故った時にパトカーにキックしたら怒られたよ。 冷静になった今でも、警官があそこまでキレたのか理解できない。
>>405 つべで見たから探せばどっかにあるはず
確か助けようとしてるとこをレスキューに引き剥がされて、画面から消えたと思ったら助走付けて飛び蹴りして、怒られて言い返してるとこまでが画面の端に写ってた。
>>408 こういう場合は始末書書かされるのかな?
もしそうなら上司から小言食らうしキレるのも無理ないかも
オフィシャルは蹴ったことに対して「このことは後で問題になるから」とか言ってたらしい
もっと早く対応できてたら、太田さんの身体も五体満足になってたかもしれないのにね ほんとあの対応は糞だ
414 :
音速の名無しさん :2011/12/29(木) 18:55:52.85 ID:kUJwvoZYO
太田さん黒マントの死神に連れて行かれなくて良かったねw あの話が本当なら死後の世界は明るいぞ〜
富士のオフィシャルはウンコで、大田の事故のちょっと後にクラッシュが あったときに、ドライバーフラフラで歩いてるのにオフィシャルがスルーして、 解説の由良卓也が「またですかっ! この前と同じじゃないですかっ!」 ってぶちきれてた。
Λ_Λ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (;・∀・)< いやきっとね…富士スピードウェイのそばには良い病院がありますから大丈夫だと… _φ___⊂)__ \_______________ /旦/三/ /| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| | | オート東京 |/ ※1983年秋
>>416 よく見るとハンドルにヘルメットが当たって
ハンドルがありえない形になってるな・・・・
>>416 前から思ってたけどコレはなんでスピンしてるのかな?
>>419 片輪だけ縁石踏んだ状態でラフにアクセル踏むと、アスファルト上のタイヤのグリップが回復したときにこうなったりする
谷川さん、痛くてジッとしてられないんでしょうね。
>>419 YouTubeのコメントにある
>2:48 リプレイ見るとコーナー立ち上がりでイン側の車と接触してますね-。
>その後のマーシャルの動きは見ていてホントいらいらする。
>ドリキンがあれだけ怒鳴るのも無理はない。?
が、正解ではないかと
心配だった谷川さん、今年のマカオは2位だった。
海外のレース見てると、マーシャルの動きにプロ意識を感じるよな。
日本でも鈴鹿は良いのになぁ…
富士だけ何か可笑しい事をたまにやらかすんだよね。 Fポンの時にも何か問題行動やってたような…2年前だったかな?
完璧は無いのは当然だけど鈴鹿もちょこちょこやらかすけどね。 どこも人材不足だな、という気はする。 富士は根本的に駄目だとは思う。
S-GT、ちょっと前はどう考えてもSC入れるような事故で SC入れないとかあったからなぁ。 今はちゃんとSC入れるようにはなったけど
>>416 ドリキンが怒った時に一瞬映った女性美人だなぁ
>>431 由良さんとかが「こりゃ赤旗ですね〜」って言うぐらいデカいクラッシュでSCって時もあったよね
あれは2000年の美祢だったかな?
>>431 もうFROも定着してるしSCも入れやすいと思う。日産にGTRも出してもらってるし。
とはいえ2年前だっけか鈴鹿で1コーナーにレスキューに入ったFROが
トランク全開で機材をばらまいて再スタートしたのにはびっくりしたな。
あんなの見てるとプロフェッショナルとは程遠い気がする。
>>434 そんなことがあったのか・・・・。FROもSC入れないで出動させると危ないと思う。
S-GTがプロのドライバーだけのレースならコース脇徐行もいいのだけど、
300には徐行してるFROに突っ込みかねないドライバーだっているしなぁ。
>>435 予選もそうだったと思うけどフリー走行の時もストップ車があればばんばん入って行ってるね。
クラッシュなら止むなしのところもあるけどコースオフの引き出し再スタートのヘルプで入るからなあ。
あと徐行に見えるけど比較対象が速すぎるんで錯覚するけど結構ガチで走ってるよ。
SCと違って走行ラインを選べないんでどうしても遅くはなるけどね。
一応ライトチューンしたマーシャルカーだけどF1のAMGには勿論遠く及ばない改造だし
(今シーズンから入ったクロスオーバーはノーマルっぽいけど)
フラッグやらで表示はあるけど速度差があるし頻繁に入るんで危ねえなあと思いながら見てる。
ドライバーにも評判悪い、とかの噂は聞いたことあるけどそりゃそうだろと思う。
今年鈴鹿に見に行ったけど、SLS AMGは速いの分かるにしてもC63 AMGワゴンも相当コーナー安定して速かったのがビックリしたな〜 ロールもほとんどしてなかったから足固めてSタイヤ履いてるんだろね。
それ以前に多分「ベースになる市販型」のAMGワゴンの時点で (確かこれをさらにチューンしたのがF1メディカルカー仕様で、欧州では受注扱いで同一仕様も買えるんだっけ?) 峠はおろか走行会とかジムカーナとかでも結構速く走れちゃうレベルのお化けワゴンだったりするんでは…。
439 :
音速の名無しさん :2011/12/31(土) 13:55:39.88 ID:719FYRwhO
>413 言葉足りなかった。スマン。 信号待ちしてたらパトカーにカマ掘られた。 警官は謝りもせず無線で何やら、やり取りをしててキレてパトカーにアチョーしたら警官が出てきてキレてきた。
でもやっぱ厳密には器物損壊とかになるかもしらんから気を付けろよw 交通事故のトラブルで殴ったとか刺したとか暴言吐いたとかで事件になるケースって 元はというと「事件の被害者になってる側が事故自体の責任関係では加害者」の場合も結構あるしw
442 :
音速の名無しさん :2011/12/31(土) 15:04:23.68 ID:LTzsA7Ty0
V8スーパーカーはなんでこんなに燃えるんだ?
444 :
音速の名無しさん :2011/12/31(土) 15:38:17.87 ID:xVCbxHTmO
男の夢とロマンを乗せてるからさ
なるほど、燃え上がる炎は男たちの熱い血潮か。
想像以上でワロタ 構造というか規格に問題あるんじゃないのかこれ。
>>443 箱車はトランクに燃料タンク入ってるから、スタートでクラッシュしたら
しょうがないでしょ。
448 :
音速の名無しさん :2011/12/31(土) 19:11:55.63 ID:GlMZXrzIO
太田のフェラーリは、ポルシェのガソリン浴びて燃えた 自車のタンクは破れなかった
安全タンクが丸ごと潰れたり外れる事故が多いよな 安全規格のせいだろ
確かに、V8スーパーカーって燃えちゃう事故多いよね
確かにそこそこの速度で突っ込まれてはいるけど あの程度の追突であんだけ燃えてたら危なくて仕方ねえな。 車両規則はどうなってんだろ。
452 :
音速の名無しさん :2012/01/01(日) 10:53:20.53 ID:xnvZg0OhO
今年は死亡事故がありませんように
453 :
音速の名無しさん :2012/01/01(日) 23:15:27.44 ID:tXEkyex/0
成瀬さんもLFAで潰れて死んでいったよね。
も って事は他に誰が
>>453 >>386 みたいなレスしか出来ないと思っていたが、今日はここではまともだな。
他のスレではいつも通りのようだがw
456 :
音速の名無しさん :2012/01/02(月) 14:03:47.28 ID:EIW7y1Qw0
二輪で死亡事故=ダカール・ラリー
【サンタロサデラパンパ(アルゼンチン)AFP=時事】
1日に開幕した自動車のダカール・ラリー第1ステージで、
二輪部門に出場したホルヘ・ボエロ(アルゼンチン、ベータ)
が事故で死亡した。
主催者によると、ゴールの約2キロ手前で転倒し、病院に
搬送される途中で心肺停止状態となった。
38歳のボエロは2度目の出場だった。
1979年に始まった同ラリーで、出場者の死亡は21人目、
観戦者を含めると59人が亡くなっている。
http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2012010200032
いきなりかよ・・・
>>観戦者を含めると59人 競技者より死者多いのか・・・
結構昔になるけど中年の日本人プライベーターがバイクでのパリダカ参加を夢見て努力を重ね ようやく夢がかない参加すべくフランスに渡ったがスタート前に酒酔い運転の車と交通事故に遭い、 ラリーのスタート台に立つことも出来ずに亡くなった。 競技中の事故で亡くなるのは悲しい事だがだがこの人は殊更無念だったろうなと思う。 政情が不安定な場所なので狙撃されたり地雷を踏んだりで命を落とした選手もいたね。 なんにしろ競技とは直接関係ないトラブルで命を落すのは非常に気の毒だ。
ヘリ事故だけど、主催者からして初期に死んでるもんな、ある意味呪われてるね。
むしろベータってとトライアル車のイメージだけど 普通のオフ車とか大排気量オフロードツアラーみたいのもやってるのか。
88年のダフの事故も酷かったな。 投げ出されたナビの遺体テレビで映してたし。
シートベルトが車体じゃなくてシートについてるのがおかしいって 夏木陽介さんが激怒してたやつか。
465 :
音速の名無しさん :2012/01/03(火) 22:07:53.85 ID:Z9YJj9ZCO
そうだね でも今でもシートにベルトが着いてるのがあったような
ちょっと質問やけど、横浜崇ってほんまに死んだん?
467 :
音速の名無しさん :2012/01/04(水) 18:40:15.70 ID:hBdryc3kO
横山崇?
あれで生きてたら逆に怖いんだけど・・・
469 :
音速の名無しさん :2012/01/04(水) 22:41:36.16 ID:Ck7KuzaT0
470 :
音速の名無しさん :2012/01/04(水) 23:36:45.08 ID:BpnupwMFO
>470 確かに國學院は話題を独占したが…それは次の日の大手町の出来事だろ。 河村アナ「センター村山さん。>470に異変が起きています。 目が血走り、訳のわからないカキコミをするようになりました。 明らかに頭、もしくは心に重大な問題を抱えてるのが見て取れます。 あるいは元々、親の育て方にも何らかの異常があったのかもしれません。 最初で最後の人生ですが、大変厳しい人生になってしまいました。>470です。」
ワロタwwwwwwwwwww
469がNGワードで透明あぼーんされてて書き込まれてるのに気付かなかったんだなw
これはwwwwwwwwww
週刊ポストに載ってた成瀬さん事故について 特に新しいことは無かったな
476 :
音速の名無しさん :2012/01/05(木) 22:05:28.01 ID:OBk8gWW20
>>470 まさに「記憶に残るクラッシュ」ですね。
>>475 トヨタ(笑)の奴に聞いたら、「高齢の成瀬氏の心臓マヒが原因でLFAは悪くない!」
ってのたまってたわ・・・(^^;)
ポール・ワーウィックの事故ってどんな状況だったの? 映像はおろか写真すら見つからないんだけど。 イギリス国内戦とはいえF3000のレースでの事故なんだから写真くらいあってもいいと思うんだけど。
>>478 俺も前に同じ事聞いたが事故直後の写真とかまったく出て来なかったわ。
フロント・サスのトラブルがクラッシュの原因だったらしいね。 あんまり連戦連勝してたもんだから、やっかんだ他チームのメカニックたちが 夜間にガレージに侵入して細工したんじゃないかとも言われたらしい。 ポールが担架に載せられて点滴受けながら運ばれてく写真はどっかで見たことがある。
481 :
音速の名無しさん :2012/01/07(土) 07:16:18.16 ID:pd+PrcyxO
衝撃で車外に放り出されたらしいが… ドネリー状態だったのか?
消滅時のブラバムみたいなカラーリングだな
484 :
音速の名無しさん :2012/01/07(土) 16:45:12.43 ID:WFHEuWq9O
なぁなぁおまえらは何で人の死に様を記憶に残しておきたいワケ?なんかそーゆうのって趣味悪いしなんか人格疑うケド。高橋徹がかわいそう!
あっそ
486 :
音速の名無しさん :2012/01/07(土) 17:29:06.08 ID:WFHEuWq9O
くく485 あっそじゃないよ! こーゆうスレッド見るヤカラはホントに頭が悪そうだな! 人の不幸を趣味にするなんて最低な野郎だな! モータースポーツファンの資格なし! そんなに人の不幸が嬉しいならオマイが今すぐ事故って記憶に残るクラッシュを起こして逝ってヨシ!
488 :
音速の名無しさん :2012/01/07(土) 19:06:41.71 ID:pd+PrcyxO
面倒くさいから相手すんなよ
アンカーもまともに打てんアホだから相手にしないよ!
490 :
音速の名無しさん :2012/01/08(日) 20:22:27.95 ID:s8gpXcbbO
見ず知らずの人にアホとか言うか普通!? やっぱり人の不幸を趣味にしてる連中はモラルが無いね! そんなんさざゃ社会では通用しないからね!
そんなんさざゃな
>>490 > やっぱり人の不幸を趣味にしてる連中
そっか見えるのはお前自身が歪んでいるから。
×そっか見える 〇そう見える
495 :
音速の名無しさん :2012/01/08(日) 20:37:24.38 ID:s8gpXcbbO
くく494 誰だお前!お前あちこちで荒らししてる固定ハンダルだろ! ウザいんだよフラッド!! お前ウザいんだよ!フラッド!
| そげん見えるスレはこちらで \  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ┌┬┬┬┐ ――┴┴┴┴┴――――――――、 /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄ ̄ ̄ || /. ∧// ∧ ∧| || ||| || [/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) ||___|||___|| ||_HOMY|_| ̄ ̄ ∪|.|. | | l□ Θ □ロ|二二 .|.| AUTOPOLIS | | ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|_____|_l⌒l_|  ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー'
なっ、携帯だろ
ハンダルってサンダルの親戚?
>>497 末尾Oと0ってまだやってんの?
それならお前も
日本語おかしい奴がいるな
>>493 いつも思うけど
いろんなサーキットでランオフエリアを広くする風潮なのに
こういう壁に囲まれたサーキットが増えてるってどういう事なの?
モナコぐらい狭ければ速度がそんなに出ないからいいけど
シンガポールとかバレンシアとかは
そこそこ広くて速度が出るよね。
しかも実際危ないクラッシュがあるし。
そりゃ日本人じゃないからだろw
>>501 イベント開催は政治的判断が大きいからだろうね。
504 :
音速の名無しさん :2012/01/09(月) 10:06:21.49 ID:8BlO1wakO
シンガポールの裏ストレートでタイヤとタイヤが絡んでフェンス側に飛んでったら終わりだもんな。
505 :
音速の名無しさん :2012/01/09(月) 12:55:18.78 ID:QuX76CKE0
>>493 これに一番近いクラッシュで真っ先に思いついたのが、1994年F1オーストラリアの顎&蛭の絡みw
>>503 アブダビの最終セクとかできたとき
今までの他のバカっ広いランオフエリアはなんだったんだよwと思ったわ
507 :
音速の名無しさん :2012/01/09(月) 13:52:22.89 ID:87oSyHhnO
ライコネンみたいにタイヤがぶっ飛んだり ウイングがぶっ飛んだりしたら死ぬぜ
>>508 気持ちはわかるがそこまでやるかって言いたいわwww
510 :
音速の名無しさん :2012/01/09(月) 22:55:07.82 ID:VOhCJxk40
中国製だということを隠して販売し続けている
トヨタ自動車の2AZエンジンの異常なオイル消費に関して
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1041829330 T社ディーラーメカニックです。
オイル消費の件ですが、まずは質問者様を含め、エスティマをご購入下さった多くのお客様に、
不愉快な思いをさせてしまっていることを、お詫び申し上げます。
さて、オイル消費につきましては、中国製・日本製問わず、ピストンリングの張力不足により、
数多く発生しております。
この件に関しましてメーカーは、パーシャルエンジン取替を、原則として認めておりません。
当社では、オイル消費の個体に対し、ピストン及びピストンリングの取替で対応しております。
また、異常消費の判断基準には様々な見解がございますが、当社では、5千キロから7千キロで
1リッター消費すれば、異常消費と判断し、オーバーホールさせて頂いております。
ご迷惑をおかけして申し訳ございませんが、もう一度ディーラーに強く要求されることをおすすめいたします。
あと余談ですが、他の回答者様の回答に、「最近のディーラーではオーバーホール出来ない」
とありますが、私の店舗だけでも、私を含め4人はオーバーホール出来ますよ。
出来て当たり前と思っておりましたが、他社様では出来ない所も多いのでしょうか。
少し疑問に思いました。
長くなりましたが、参考になれば幸いです。
>>508 後ろから殴るとなるとやりにくそうだな
頭も顔もヘルメットで守られてるし
513 :
音速の名無しさん :2012/01/10(火) 00:19:13.54 ID:u0VtjpY50
あーっと!これはぁ…ペドロラミーが接触ペドロラミーが接触!
514 :
音速の名無しさん :2012/01/10(火) 01:27:05.71 ID:/eObyzkR0
ベネトンのJJか
この板で鍛え上げられた感性…
>>515 あの時F1をマジで見てた人には簡単なこと
518 :
音速の名無しさん :2012/01/10(火) 10:14:37.44 ID:EM05kWj3O
「またか!またか!またもクラッシュ!破片が飛び散っているぅぅ!」 は一生頭から離れないだろうな。
ハイテク矢ガモ〜!!!とかなw
>>518 あれ「まさか!まさか!」だと思ってた。
肉薄肉薄ですね
顎のオンボードから変な方向に行くロスマンズのウイリアムズ うわあああああああああああああああ
523 :
音速の名無しさん :2012/01/10(火) 20:44:43.25 ID:wmB+cC8I0
>523 そんなの貼ると、また基地染みたフェルナンデス悪人厨が来るぞ
ムーアの名前も4位にあるね
>>524 そんな基地外が居るの?フェルナンデス全然関係なさそうなんですけど
>>526 事故そのものじゃなくて、優勝して喜んでたフェルナンデスが人でなし、みたいなこと言ってたハズ
フェルナンデスは優勝したレースで二回も人が死んでかわいそう
なんでフェルナンデスが叩かれるんだろ? 何度も殺人クラスの絡みをしているヨハンソンが叩かれるならまだしも
クロスノフのはレーシングアクシデントだ
あいつが現れたのはpart50だったな
533 :
音速の名無しさん :2012/01/11(水) 03:47:31.59 ID:acXt4H3dO
フェルナンデスが事の重大さを知らなかったから許されてる、とも言える その辺の事情を知らない人が映像見て「なんてヤツだ」と感じるのもまぁ仕方がない 今日的にはやらない方がいい類のパフォーマンスとも言える 今のドライバーはその辺ちゃんと指導されていて勝利インタビューでも開口一番 「○○が無事と聞いて嬉しい」から始まるね
「優勝したのは嬉しいけど、今は○○の無事を祈るよ」
ハッキネンやシューマッハに中野信治や、ライコネンもそうだけど、F1レーサーって斜視多いけど、Gで歪むのかなぁ? 皆大クラッシュ経験者だから、その影響カモだけど職業病なら可哀想だなっ… ハッキネンはアデレードで大クラッシュ、シューマッハはイギリス、中野信治はオーバル、ライコネンはモンツァ… クラッシュで斜視になるのかなあヤッパリ?
>>534 その話で思い出したけど、
2010インディ500でコンウェイが真っ二つクラッシュした時、
ダリオの嫁が思いっきり狂喜乱舞してた事あったよねw
(まあイエローしか分からない状況下だし夫優勝決定だから仕方ないけど)
>>536 体力消耗や疲労等で眼球の動きが悪くなるんだそうだ。
で、左右でズレが出て一時的に斜視のような状態になると。<看護師談
ジャニの山下君くらいからが斜視じゃないのかな
>>538 俺も、そう信じたかったが画像検索して見てみて!特にヘルメット被って目が写ってる時に顕著だから…
>>539 そうなんだね!ありがとう!ハッキネンはアデレードの事故の後は、自分でも斜視を気にしてサングラスを、ずっとかけてたって昔のF1雑誌で読んだから慢性なんだろなぁ…
ハンズとサイドプロテクターが、あれば大丈夫だったろうに…
「ハッキネン 斜視」と英語でググっても何も出てこないんだが
ニュルブルクリンクでラウダがクラッシュした時、 ブラバムのロイテマンの奥さんが自分の夫がクラッシュしたのだと思い泣き出すも そうでないとわかると笑顔ではしゃいでいたとか、ハントがおおっぴらに喜んでいたとか、 人間の生々しさの一端を見せてくれますね、F1は。
>>544 かと思えば、デビッド・パーレイや、スパのセナ、鈴鹿ヘアピンのアグリなどの様な助け合いの場面もあるよな
ハッキリした斜視はブルーノ・セナくらいなもんだろ、普通斜視は視力低下を 伴うから、レーサーには向いてないんだよ。
デ・チェザリスは目の玉がぐるぐる回る病気。 本人曰くレース中には発症しないと言ってるが、 モナコGPのピットストップ中に白目を剥いてた時があったな。
>>478 マルセル・アルバースのスラクストンでの事故も、
dだ瞬間の写真だけで、
アフターマスは無いんだよな。
英国のタブロイド誌なのに。
アジアだと死体てんこ盛りの雑誌が売れるけど、
英国あたりは結構、そこら辺のモラルがキチッとしてんのかもな。
アルバースは搬送される時には意識はあったといいますね。 英国では厳しい場面は自主規制することが多いようですね。
これ見てて分かったが、サベージのクラッシュは 中継でモロに映ったんだな
メカニックがひかれる瞬間の観客の悲鳴がムゴイ
>>552 もしかしてパート8の2:09頃に上がった悲鳴だな。
その後消防車がメカニックの誰かをはねた、みたいな実況が入ってるし。
消火器持ったマーシャルがサヴェージに気づくの早いなぁ この30年以上後だというのに富士のマーシャルときたら・・・ しかしサヴェージに向けて消火器噴射した瞬間に火の勢いが強くなってるね 消化器で燃料が拡散したのかな
>>549 うわ、楽しいレースイベントからの落差が哀しい。。。
/ ̄ ̄ ̄ \
/ :::::\:::/\
/ 。<一>:::::<ー>。
| .:::。゚~(__人__)~゚j
\、 ゜ ` ⌒´,;/゜
/ ⌒ヽ゚ '"'"´(;゚ 。
/ ,_ \ \/\ \
と___)_ヽ_つ_;_ヾ_つ.;._
たのしい休日
_______
┼ヽ -|r‐、. レ |
.. d⌒) ./| _ノ __ノ
事故以外で 何よりも驚いたのは、スチュワートが現役のはずなのに解説に出ていること
Λ_Λ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ・∀・)<
>>556 現役ドライバー解説者といえばry
_φ___⊂)__ \_______________
/旦/三/ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| AutoExe |/
既に出たと思うが、初めてみたのはイモラでのベルガーの炎上。 以来しんでそうで死んでないクラッシュや死んでビックリもあったが、 最近のF1だと、さっきのベルガー、ポールリカールのグージェルミン、忘れたがワーウィック、モントリオールのクビサ、ドネリーかなぁ
560 :
音速の名無しさん :2012/01/15(日) 10:39:25.55 ID:XPQKztuT0
たった1秒って言っても、時速36キロでトロトロ走ってる車でも その間に10メートル進むからね、横断歩道の人を軽く轢いちゃうね (^^;)
1秒って長いよ
もはや車造る権利無しだな。 一般的な人の感覚なら「たった1秒」だけど、レース・車好きなら1秒の大きさは説明するまでもないだろ。 つまりその常務は車が好きでもない、ただの車に無知な一般人。そんな会社の車絶対乗りたくないわ。
564 :
音速の名無しさん :2012/01/15(日) 22:18:41.01 ID:+djDfiH80
まともな人間ならトヨタ製の危険車両になど乗らない。
くだらんスレが続きます
オートレースで死亡事故があったそうで
570 :
音速の名無しさん :2012/01/16(月) 00:29:54.35 ID:H5Z2OoQT0
>>569 オートレース板見て来たけどラスベガスの時のインディスレみたいだったわ。
なんか整備不良あって練習中にストレートでクラッシュっぽい。
(映像は全く無さそう)
まあオートレースはものすごい接近戦する事もある(一回だけTVで見た)し、
正直レース中じゃなくて幸運だったな。
それにしても死亡事故が起こってから急に安全面が悪い!
みたいな事言う奴ってどこでも居るんだな。
それにこの事故をやったのがリアルスコープに出てた女性選手で、
話題性ありまくりで強引に出させた
(オートレース板でそんな風に言われてた)
から、余計そうなんだろうけど。
>>571 原付免許も持ってなくて当然バイクの経験もないOLからの転職だからなあ。
40年振りくらいに復活させた女子選手制度の1期生に当たるのかな。
それ自体がそもそもメディア露出ありきだもん。実際いろんなプロモに出されてるし。
本人が悪いわけじゃなくても色々言われちゃうのは仕方ない気もする。
573 :
571 :2012/01/16(月) 01:16:10.43 ID:SL/bBQdEO
>>572 なんかそういう所も含めてラスベガスの事故と重なっちゃうんだよなぁ。
人気低下→人気引き政策(女性レーサーとアメリカンドリームを掴んだイギリス人の賭け)
→その政策に致命的欠陥(女性レーサーの資質不足と危険なラスベガス)→悲劇
みたいな構図が。
そもそもオートレースはアスファルトでバイクのオーバルレースなんて、
普通の人間(アメリカンレースを見てない層)から見たら狂ってるような事やってるし、
今後どうなるのかねぇ。
>>571 ああ、その人だったのか………
NHKでやってたサラメシにも元SMAPの森と一緒に出てたな
どっちも見てたから覚えてるわ
デイリースポーツの記事には転倒後坂井が先に金網フェンスにぶつかって、直後にマシン直撃したってあるからどうしようもなかった気がする
>>573 ベガスの事故も様々な条件や仕掛けが興行優先としか思えなかったしね。
オートレースの認知度を高める事が優先でいろんなことに目を瞑ってたのは間違いないだろう。
オートレース自体は勿論ハードや施設が急に変わることは無いだろうなあ…金額が膨大すぎる。
ブレーキが無いというのもあのレースの特殊性から考えると個人的にはまあうなずける。
ロードコースに置いてあるクラッシュパッドを敷き詰めるだけで効果は相当あるのは間違いないんだけど。
でも現状のコースでクラッシュパッドを置くと周回コースが相当狭くなるし 現状の周回面積を維持するなら
外周を延長するという大規模な工事になるし。
実現できるのは装具の見直しや救急体制の充実くらいじゃないのかな。でも今回は主催側のやり方に疑問が出てるから
何か実効のある対策はしないと結構糾弾されそうだけどね。
これ言っちゃおしまいだけどいくら安全対策しても今回みたいに頭上にマシンが降ってきたらもう何も出来ないよな…。
>>570 レース用で重心を下げるためにシートを低くセットしてあるから、外側の縁石が
見えなかったんだろ、多分。
でも、カラーコーンは見えてそうだが。
578 :
音速の名無しさん :2012/01/16(月) 04:09:06.23 ID:qgtkM4z20
>>577 そんなもん手前から走ってきてるんだから確認してるだろ普通は
恥かしいにも程がある
まさかプロドライバーじゃないよなこれ。コーンは縁石ギリギリに立ってるから見落としはあり得ない。 踏んで滑らそうとしたら滑らなかった?
581 :
音速の名無しさん :2012/01/16(月) 07:50:20.99 ID:g3K1l7qG0
佐藤久美さん 安全講習もやる女性プロドライバーです…
女が車やバイクを運転するとロクなことがない。 カートレースで他の車両と接触して後ろから飛んで来たのに直撃されて亡くなったのを見たことがある。 亡くなったのは女、飛んできたのも女。 練習走行中、合図もせずピットに入ろうといきなり減速して事故の原因を作るのも女。 黄旗が振られているのに前車を抜こうとして勝手に接触して他の選手たちのレースを台無しにするのも女。
583 :
音速の名無しさん :2012/01/16(月) 09:27:27.10 ID:KGR5IunvO
それは確かにある。 亡くなった選手とは関係なしに事実としてある。 女に機械の操縦は向いてないとキッパリ言える。 男で運転の上手い奴が100人中50人いるなら 女は5人ぐらいじゃねーか。 ダニカみたいなのは1%もいない特別中の特別。 話題になるからってホイホイ女レーサーを増やすのは危ない。
アマティとかすぐ解雇されてたよな
運転技術だけなら女でも才能があれば身に付くんだけど どうしても生まれ持ったリズムとか行動のパターンが男と違うから(優劣つけるわけじゃないよ) 男に混ざると危険なんだよ。 男には予測できない動きをする。 俺もレースやってたけど女ドライバーにはヒヤっとさせられた事がある
>>586 ミスってスピン、恥ずかしくて照れ隠しにスピンターン
稀に見るダサダサデモ
木下…下手になったん? ジムカーナマシンでも持ってきた方が良いな。 >佐藤久美 そんなのいたなぁ
>>586 やってる本人もそうだろうけど見てる方が恥ずかしくなるわ。
590 :
音速の名無しさん :2012/01/16(月) 12:29:12.24 ID:vQdMhFLLO
この女は腕はもちろん、整備力もぐだぐだだったからな。 デビューさせたのがそもそもの間違い。
591 :
音速の名無しさん :2012/01/16(月) 13:15:46.30 ID:vQdMhFLLO
シモンチェリとか昨日の坂井のクラッシュとか、やっぱり痛いのかな? 俺もゲームでクラッシュしたりするけど、まったく痛くないから実際でも痛くないのかな?
>>590 亡くなった方には気の毒だけど話題性だけでデビューじゃ、見るほうも怖いよね。
モタスポじゃないけど今年から復活の女子競輪もスポーツサイクル経験無いのいるらしい。
去年秋にあった新東名の女子のレースで直線のゴール前でクラッシュしたのも
ガールズケイリン一期生の生徒どうしだそうだ。
自転車関係では女子唯一のプロなのに。
聞いた話によると路面の段差で落車したそうだが
市民選手や何のサポートも受けてないただの実質アマチュアの実業団選手が
普通にスプリントでゴールしてるのに、直線で何やってんだと・・・
593 :
音速の名無しさん :2012/01/16(月) 13:56:00.65 ID:J9ZUE5ja0
>>586 酔っ払い運転すると丁度そんな感じになるよw
すべての操作が2テンポ3テンポ遅れるんで、くるりと回っちゃうww
坂井選手、合掌
>>588 お好きなのをどうぞ
つ【EVA6A】
つ【AZUR☆流星号】
つ【マーチ86B/いすゞビッグホーン】
>>592 そういうのはいわゆる結果論だと思うけどな。
いろんな動画見てればわかるがストレートでクラッシュする奴らなんているわけだしw
他のジャンルで言えばサッカーなんかQBKをやる選手が山のようにいるぞw
まぁ、それはそうと俺は去年のインディの事故の時に騒いでた奴らに対して
皮肉でオートや競輪は批判しないのかって言ってやったんだよな。
そういう奴らは想像力が欠如してるから、そういう時には騒がないくせにこういうことが起きてから騒ぐんだよな。
>>597 ビアッジとかイトシンとか世界レベルが普通にやるからなぁ…。
あるいはブランビッラ…。
>>598 人間だもの
女性ドライバー/ライダーの死亡事故って珍しいよな。
もちろん女性レーサー自体が少ないけど、他にあったっけ?
シャーリー・ローズ というドライバーが1960年代に事故死している あとは同乗した妻だったりが死亡したりしている
まあブランビッラの「雨のレースで念願の初優勝を喜んでガッツポーズしたら事故った」 ってのは可愛くていいけどなw ミニチャン辺りで「ブランビッラ1st win(ぶつかった後)」とか出したら…まあ売れないだろうなw
>>601 ジル三輪車があるんだから行けそうだけどな。
最近で言えば『Mr.turn4』ぐらいは売っても採算取れそうだが
>>602 > ジル三輪車がある
あるのか…w
でもブランビラでは採算合わないだろうな。
可夢偉10年鈴鹿最終形態もあったよな。限定だろうけど。
605 :
602 :2012/01/16(月) 23:51:21.31 ID:SL/bBQdEO
>>603 後ベルギーのシューミもどっかで見た記憶があるよw
(クルサードのあれ)
607 :
音速の名無しさん :2012/01/17(火) 00:11:05.48 ID:D6BZpf/D0
609 :
書斎派マニア :2012/01/17(火) 00:44:30.24 ID:fRonilsTO
>>599 32年パリ-サン・ラファエル・ラリーのルネ・フリードリッシュ
34年のエルフリーダ・マイス(カースタント)
56年ランス12時間のアニー・ブシュケぐらいかな
>>609 案外いるんだな・・・
>>597 結果論じゃなく最初からガールズケイリンは誰でも合格させすぎだって意見はあったんだよ
ちなみに
>>592 の落車の状況ってツールドフランスみたいな何十台ものスプリントじゃなく
3車線の高速道路に自転車たった数台で、
接触すらなく路面の継ぎ目に勝手に引っかかったらしいぞw
あの第一期生って実質不合格者なし、五体満足なら何でもおk状態だったそうだし
学校で一年みっちりトレーニングだけの生活するから脚力だけはできるけど
免許取ったばかりのお姉ちゃんがフェラーリでレースするようなもんだろ
>>597 坂井選手に関しては実力不足を危ぶむ声ってのはずっとあって
この事故が起こって坂井選手の経歴を知ってる人達が思ったのは「まさか」じゃなくて「やはり」だったと思うんだよな。
だから別に今まで気が付かなかった人達がこの事故で急に騒いでるってのは違うと思う。
今回の事故も悲しい事だけどやっぱり実際起こらないと分からないんだと思う。
何か一つでもファクターが外れてればよくあるクラッシュで終わってたはずなんだけどね。
去年のベガスの事故も選手達があなたほどの想像力があればボイコットしてただろうし主催者もレースを決行しなかったろうだろうな。
>>603 ジルは、フロントウィングが取れた126もモデル化されてるからな・・・(^^;)
柔道を始めに教えるときはまず受身から教えるが、オートレースの場合はどうなんだろう。 壁に突っ込むラインに入ってしまった場合、ブレーキが無いからマシンから飛び降りるしかないわけだが、 高速で走ってるマシンから飛び降りる練習とかやってるのかな。やってなかったらこうなるのも無理ない気がする。 まああとからなら何とも言える訳だが。
>>606 壁に突っ込んでるらしいから普通に衝突のダメージじゃないかとは思うけど
例えばロードレースのGP125レーサーとか
「仮にナンバー取れたとしてコンビニの段差跨いだ瞬間にホイール曲がるんじゃないか」とかいうからなぁ…。
>>613 そういえば高校サッカーの決勝見てて気づいたんだが、サッカー部とかでは
相手の選手と交錯したり足払いされた時の受け身の方法とか練習するのかと思うほど上手く
ケガをしないように転がってたなぁ…。
>>592 >スポーツサイクル経験無い
それは男子も似たようなもの、陸上や球技では食えない選手が金になると言う理由で競輪学校の門を叩いている。
選手というと自転車のロードレース関係しか周りにいないからその話になってしまうけど
走りながら肩ぶつけ合ったりの練習する人たちもいるみたいだよ、
競輪学校は知らないけど、競輪こそぶつかり合いが当たり前だから
できなきゃ上にいけないだろう
で、うまい人の話聞くと 「どうしようもない」 状態になったときの処理は結局どこかに
「車体を投げる」(体と車体の進行方向を変え自分が都合いい所に飛ぶ)動きが入ってんだよな
で、落車はするけど本人は大して怪我しない
「見切りをつけて被害最小にとどめる反応」 ができるかどうかは大きいよね
四輪は二輪ほど簡単じゃない場合が多いだろうし
それが物理的にできない時に悲惨な事故に繋がるわけだろうが・・・
>>615 男子は一応狭き門なんで、ちゃんと駄目な奴は落ちるんだよ
でも女子は結局・・・それが問題
競輪学校の狭き門をくぐるのに、専門の先生を雇ってトレーニングするそうな
>>611 スポーツで危険だからって中止にするのは結構勇気いりそうだけどなぁ………
ベガスの時は確かに最初は普通になんでボイコットしないのかって考えたけど、
よくよく考えると一年前から大々的に宣伝して、
大金出して他カテゴリーの奴をホイホイしようとしてたし、
レースウィークも皆気合いが入った企画打ってたりしたから、
そこで『危険だからやめま〜す』
なんて言えたかと。
そしたらそれでファンはまた叩いただろうと。
(F1のタイヤ事件もアメリカであってデカい事なったんじゃ?)
これが『興行重視』なのは間違いないけど、
プロスポーツで興行を少しも考えないのも考え物w
まあそういう意味ではオートの奴は未然に防げるやつだったよな…………
スマイリーのクラッシュって死ぬ程のクラッシュか?ガードレールの上に落っこちたとかガードレールに潜って首がもげたとかなら分かるけど、壁にぶつかったくらいで普通死ぬか?
621 :
音速の名無しさん :2012/01/17(火) 19:37:32.39 ID:VMTrwPjt0
つい最近追突事故起こしたよ だから何? お前生意気な口叩くなよクソガキ
623 :
音速の名無しさん :2012/01/17(火) 19:40:33.58 ID:VMTrwPjt0
ずっとレスを待ってたんだね
624 :
音速の名無しさん :2012/01/17(火) 19:43:51.78 ID:cFbB8I8uO
↑お前にレスしてねえから 自意識過剰野郎 友達おらんの?(笑)
625 :
音速の名無しさん :2012/01/17(火) 19:52:30.44 ID:O1EIoLSQO
>626 ハマショーだよ
フラッドたんwwwww
629 :
音速の名無しさん :2012/01/17(火) 22:24:30.74 ID:LWo6oLpA0
>>ID:cFbB8I8uO クロスノフ少年、チャンポイオン等、5年に一度出るか出ないかの超大物新人の予感。 俺はお前の事、キライじゃないぜ。
俺は大嫌いだ。
631 :
音速の名無しさん :2012/01/17(火) 23:11:23.24 ID:cFbB8I8uO
確かにお前らいかにも低学歴そうな馬鹿だからな ここはルンペン予備軍もしくは現ルンペンの溜まり場だから お前らの人生終了のお知らせキタコレざまあ 悔しいかったらいつでもかかってこいよ
>>629 アホ持ち上げるといいことねえんだからよ 自重しろ馬鹿
可愛いからいいじゃん。微笑ましいよ。
高学歴でも ID:cFbB8I8uO ←こうなったら・・・いや、なりたくねぇ〜
事故起こした奴がほざくなよw
高学歴ならHANS無しでスマイリーったら死ぬことぐらいわかるわ
>>631 テーブルの向こうで君は笑うけど
瞳ふち取る悲しみの影
>>636 いやありゃーHANS無し以前の問題だろうw
むしろデヴィッド・パーレイがあのひしゃげた一斗缶みたいなやつでよく生きてたってほうを驚くわ。
スマイリーか。 あの程度で死ぬなよって感じ。 「お〜痛え、参った参った」てな感じで済むレベル。
もう飽きた。もともと詰まらんかったし。
642 :
音速の名無しさん :2012/01/18(水) 01:35:48.39 ID:VsV1pZ++0
スマイリーの事故か。 今なら両足複雑骨折くらいで済むのかね
>>942 頭からぶつかっていったからな、今なら長いノーズが衝撃吸収してくれるしあんなに爆発することもないし
下手したら痛かったで済むんじゃないか?
スマイリーの時はノーズ短いし、後ろに重いエンジン背負ってるし、それで押しつぶされ、爆発し、キャッチネットに
跳ね上げられて色々引っかかり…
昔のF1なんか見るとカートと変わらないからなww 頭むき出しでペラッペラのアルミボディだったりw
>>642 今はセーファーウォールもあるから
クビサのカナダGPのときみたいに打撲くらいで済んでるかも。
>>626 尾崎って自殺した歌手のことなのか?
事故死したレーサーかと思って検索したけど分からんかった。
♪ふたりでードアをしーめーてー ふたりでーコースアーウートー♪
>>646 ていうか92年のインディでピケがやったのが大体大差ない事故り方かと。
ひところ「モノコックが耐えられるようになった分のしわ寄せが首にくるようになった」
と思われるような状況(今までなら足元ぐらいまで潰れたことで体幹部に加わる減速度を吸収していた?)
が発生するようになったけど、それもHANSで対策されるようになったし。
>>649 二人で閉めたら仲良く並んで出てこれそうな気がする
フラッドとか言う香具師は平日のMAPPIRUMAにカキコミしてっけどやっぱりルンペンなんだな(笑)
確か米山二郎さんとか藤井修二さん(だっけ?静マツとかで耐久中心に活躍してた人)とか レーサー引退して海外で結構優雅に暮らしてるみたいだからフラドーさんとかもそんな人なのかも? あと90年代初頭辺りに引退した中島禎史っていうF3ドライバーの人(ドイツF3とかにもスポット参戦してた)も レース引退したあと「しばらく海外を放浪する」みたいなこと言ってたから…ってまさかフラドーさんは(゚Д゚ノ)ノ
656 :
音速の名無しさん :2012/01/18(水) 20:15:32.11 ID:FF0YqYFV0
赤池さんは「しばらく海外を逃亡する」と言ってた。
>>655 フラッドは横山と一緒に走ったとか昔言ってたから時代がもう少しあとだろうな。
GCに外国から女性レーサーが招聘されたレースで、選手紹介の時に後ろに並んだ赤池が、 興味深げに女性レーサーのケツを眺めてる写真をAS誌で見た記憶がある
>>654 てか会社勤めでも普通に昼休憩の時間じゃん。
662 :
音速の名無しさん :2012/01/18(水) 22:59:14.09 ID:FF0YqYFV0
フラッドはハコには申し訳程度にしかのってない
664 :
音速の名無しさん :2012/01/19(木) 08:31:15.37 ID:iIr+Sl5fO
赤池さんは東京にいるって聞きましたよ。
赤池だけに赤い毛が好きなんだな すいやせへぇぇん
666 :
音速の名無しさん :2012/01/19(木) 12:01:14.04 ID:PgBSTGPF0
(核爆)
>>670 砂煙で全く現場が見えなかったんだな。
後ろの方の選手が逆走して危険を伝えに行くのも帰って危険だし…
予想以上で吹いたw
最後にダメ押しがあったな
ふとエキサイトバイクを思い出したw
675 :
音速の名無しさん :2012/01/20(金) 20:39:00.33 ID:UsOCMD8nO
フラッドみたいな無職ルンペンは生きてる資格が無いね うんこ以下のどぶねずみ
676 :
音速の名無しさん :2012/01/20(金) 21:10:59.44 ID:NVQZugSk0
またゴードンくんかよw
どぶねずみ まで読んだ
モタスポじゃないけど2〜3日前に女性競艇選手が練習中に死亡した記事が 大スポ1面に出てたなぁ。投げ出されてネットに引っかかった所に自分の乗ってた ボートが突っ込んできて頭蓋骨骨折して死亡したらしい
オートじゃなくて?
あ、ごめんあれオートレースだったのか・・船橋の単語見て競艇と勘違いしてたorz
それオートレースの坂井選手やん
入れ違いやったorz
オートレースってモータースポーツ? モータースポーツに興味すらない奴がオートレースはモータースポーツって言い張るんだけども。
そういやSMAPの中の人が入ったけど今も頑張ってるのかな
オートも、アメリカみたいにダートコースでやりゃいいのにな、グリップの良いアスファルト 路面より安全で面白いだろw
FRYDAYに事故直後の写真載ってた
>>684 まぁ競技者同士はそのコース内で競い合ってるからモタスポっちゃモタスポだろう。
>>688 舗装してから格段に死者減ったらしいね
悪い悪い。競艇だと思い込んでた時点で書いた事だから気にしないでくれ
>>688 広瀬登喜夫は鼻の下にガムでも入れとるんだろか?
>>691 競艇も数年置きに選手が亡くなるよね。
スクリュープロペラを止められないのなら、せめてスクリューガードを付ければいいのにと思うよ。
F1速報+、クラッシュ特集で、いろいろ写真出ててトムプライスは白黒だからまだいいとして ザナルディの例の一瞬をとらえた一番キツい写真がカラーで、でかでかと・・・ 耐性無い人にはキツいと思う。
695 :
音速の名無しさん :2012/01/21(土) 23:11:12.47 ID:gqcLZAuW0
>>694 モータースポーツとそれは切っても切れない関係だな
>>693 何かさー、その辺は、「バクチの駒ごときが何人死のうがかまわない」って思ってるんじゃ
ないの?主催者と監督官庁が。
未だにスクリューガードすら認めないんだしさ。
オートの世界はモタスポとは全く無縁ではないしな。 亡くなった子と同期で去年の新人の連勝記録を塗り替えたのは、 元motoGP250ccクラスの青山周平だし、125ccで95−96年と世界チャンプになった青木治親も転向してる。 ノリックの親父さんもオートレーサーなわけだし。 去年のモータースポーツジャパンではオートレースのブースがあって、 元SMAPの森と治親がトークショーしてた。
>>694 最初ページ開いたときにゾッとしたわ・・・片が・・・・
>>684 辞書だとモタスポの一種であると書かれてあるが、オートレースって公営ギャンブルだし、モタスポというには異種的な部分があるというか何というか…。
実際のところ、モタスポ界ではオートレースをモタスポとは認めていない感じが何処かあると思うぞ。
ギャンブル性を持たせちゃうと純粋なモタスポって感じじゃないよね、観客だって「レース」より「掛け」好きが多いんじゃない? しかし青山周平ってそんなことになってたんだな。。wiki見たけどMotoGP250の後何してるのか知らなかったからビックリしたわ。
>>700 >>701 多分『スポンサー』が違う事が一番デカいと思う。
まあオートは日本モタスポよりは健全かとも思うけどな。
オート等の狙いはギャンブラー達に『気づかないうちに』個人スポンサーになってもらう事だと思う。
逆に言えばそのカテゴリーに人が集まるのは『純粋なモタスポ』ではスポンサーには限界があるって事じゃ?
もちろんギャンブラー達に金を出させる為にギャンブルが成り立つようにしなきゃならない訳だが。
『純粋なモタスポ』だとスポンサーになるメリットを見つけられないから、
初音ミクとかイカ娘でアニヲタに『気づかないうちに』金を出せなきゃならないし。
もちろんオートヲタをモタスポヲタと同列に置く気は無いがw
オートレースは「誰でも出来る」わけではないからな。 “スポーツ”ではないだろ。
ケチャの方が全然スポーツだよな
705 :
音速の名無しさん :2012/01/22(日) 15:14:03.04 ID:h7vxVPzb0
>>694 ちょうどBSで見てたなあ
久しぶりにモーナンレーシングが快走してて期待してたが・・
また鮮明に映ってるわ・・
でも生きてて良かったと素直に思う
今回のF1速報+はこのスレ住人なら買うべき雑誌 セベールの新規写真もある 現場写真だが
>>703 それ言ったらフォーミュラレースだって…
>>707 自動車の免許取れるぐらいのレベルの人(というのは世間的には結構割合としては高いし)が
あとは金さえ工面しちゃえばデビューするところまではどうにかなるって意味じゃなくてかな。
公営は入学資格とか色々ある養成機関の試験に合格したうえで、なおかつ卒業試験にも合格できないと
最下層クラスでのデビューすらできないでしょ。
…愛好者向けに例えばエンジン出力大きく絞った体験走行用マシンみたいなものを売ったり貸したりして
コースが開いてる日に走れる機会を作ったりするのは面白いかもしれないけど。
>>709 >
>>707 > 金さえ工面しちゃえばデビューするところまではどうにかなるって意味
これな。
金は作れる。
オートレースの場合は決定権が己に無い。
>>710 国籍が足引っ張ったり莫大なスポンサー付けたり
そのスポンサーが付いてくれるかどうかの決定権も己にはないでしょ。
付けたところでチームが選んでくれないとトップカテゴリのレースには出れないし。
>>618 プロストみたいな大御所でないと、ボイコットはなかなか出来んでしょうな。
自分で必死に売り込んでおいて、
勝手にボイコットじゃ、2度とオファーも無いし、そのチームとの縁も切れそうだ。
>>711 そこまでを必要としない“モータースポーツ”はあるやん
公営ギャンブルって選手数の制限があるから成績が悪いと強制廃業でしょ。 この点が自己資金で参加する他のモータースポーツと大きく違う所だと思う。
ってかそもそもモータースポーツってのはエンジンで動かす車乗り物で他人と競い合う事が定義なんであって
そうである限りオートレースだってモータースポーツであることに変わりはないと思うんだが。
>>714 の言うことは「モータースポーツの中でも異質である」と言うことでしかない。
スポーツは趣味でもできる(草野球とかゴルフとか。モタスポでもミニバイクとかナンバー付きカテゴリとかあるし)けど 「公営カテゴリと同タイプのアマチュア&ホビーレース」てのも存在しないってのはあるかと。 ダートのオーバルバイクレースってのはある(ホンダFTRみたいな感じのを使うやつ)けど 舗装のバンクでやるやつは無いし、競艇に近いような船を使うアマチュアボート競技とかも無いでしょ。 まあ、例えば競馬の障害競技みたいにそれに近いものが存在したところで 多分それは「競馬」という表現をしない(乗馬とか馬術障害競技とかになる)ってのもあるだろうけど。
>>716 それを言ったらF1で使ってる車は一般人は趣味じゃ乗れない。
競輪で使ってるシンプルなシングルトラックはブレーキさえ付ければ趣味で乗れるし
トラックレースでは競輪以外でも使われている。
競馬に関したら草競馬ってのが全国各地にある。
F1を公営に例えると例えばオートや競輪だとS級だっけ?とか競馬だとG1とかだから それはさすがに現役の車両や馬を趣味でってことにもならないし 「それらを使った公式ホビーレース」ってのも無いでしょ。 入門クラスに相当するもの(モタスポでいえばN1ツーリングとかFJとかそのあたり)でも 小型自動車振興会とかJRAとかがプロ競技と同等のルールで類似の道具でとか そういう形で「最低限の講習とか受けた人は誰でも出られますよ」みたいなものが無いのは 「スポーツ」としては異質なんじゃないかなと。 逆にサッカーとかだと天皇杯はサッカー協会に登録してる男子のチームなら とりあえず誰でも予選に出ることはできるんだっけ?そっち側からいうと対極なんじゃないのかな。
フランスの競馬は馬車を引っ張るものもある。
そりゃ日本だと一部の地方競馬とかにある「ばんえい」みたいな? まあ欧米(とりわけイギリス)とかだとモタスポとかセレブの別れる別れないとかすら 民間業者が合法ギャンブルの対象にしちゃうようだからなぁw ハーバート「今朝僕の賭け率を見たら凄く良かったんだけどさ…でも自分でも自分に賭けようとは思わなかったねw」
>>717 の言う一般人って、金の有無じゃん。
乗りたかったらそれだけ稼げばOK。
>>720 ばんえい競馬ってパワー勝負っしょ?
馬車を引くスピード競技がある。
ベン・トー
ベンハーみたいな戦車形のもあるし、箱形の馬車もあるよ。
>>694 肉片飛んでるとは言え本人元気だし、
挙句またレース出たりして超アグレッシブだからなw
だからデカデカと出せたんだろうなー
次はパラリンピック目指すんだっけ?頑張ってほしい
>>722 半額弁当を争うのか…やっぱ勝つのはトレイシーとかモントーヤとか武闘派系かね。
えっK山さんとかS田さんとかM本さんとかry
726 :
音速の名無しさん :2012/01/23(月) 19:04:41.81 ID:RwYZGy/wO
フラッドは他人の家のベランダにぶら下がってた女のパンツをお持ち帰りしてパクられた前科持ちのクズWWW ついでに顔は人間か豚か分からん妖怪みたいな顔WWW 更にポン中WWWWWW 他にもシャブに麻薬にシンナー 変な物にばっかり手を出してますWWW こんなクズ以下のクソダコはこのスレから追害しようよWWWWWW
誰でも出来る=スポーツではないだろ。 辞書引いてこいよフラッド。 バイクで競争してる時点でモータースポーツだ。分かったか。
>>694 今日買ってきたんだけど見開きのバーニーやドライバーがグリッド上でウェルドンに黙祷してる写真なんだが
後方で可夢偉が脱帽せず+あさっての方向向いてるのがばっちり映ってておまえ何してんだよと思ってしまった。
このタイミングだったらせめて脱帽くらいはしとけっての。
そういやF1RACING日本版って今号で休刊なんだってな。 両方買ってきたんだが家帰ってそれ知って結構ショックだったわ。
まあ売れる雑誌じゃないのはわかるけどいい本だと思ってただけに寂しいわ。
729 :
音速の名無しさん :2012/01/23(月) 19:54:07.41 ID:32Dr5GHp0
ウェルドンがタヒったっていう実感が未だにないわ
ゴードンくんってのはいまいちパッとしないな クロスノフ君は自分でクロスノフです!だったしな。
732 :
書斎派マニア :2012/01/23(月) 21:17:36.18 ID:3ig5qCWE0
>>732 頭数多すぎ吹いたw
障害レース落馬あるの前提だからそんなに死にはしない??
734 :
書斎派マニア :2012/01/23(月) 21:41:55.74 ID:3ig5qCWE0
1839年からの開催で、騎手の死亡事故は1件しか起きてないらしい。 しかし故障して安楽死させられる馬が少なからずいて、動物愛護団体からは目の敵にされてるとか。 ちなみにコースはエイントリー競馬場で、50年代にイギリスGPが開催されていたサーキットのすぐ隣。
>>726 女の方からホテルに誘われるほどイケメンwだが?
>>733 トラックのデカさといいNASCAR 連想したw
>>734 1人のみってのは凄いな。
看板がうまい具合に曲ってるから、コックピット内に看板が突っ込んでくることは回避していると思う
739 :
音速の名無しさん :2012/01/23(月) 22:52:08.99 ID:ML3YD2nEO
>732 グランドナショナルを見て毎回思うんだが、全部の障害が中山の大竹柵以上の難易度でさらに距離が7000m以上。 このレースを考えた奴は世界一のドSだろ。 ちなみに日本馬は過去に1頭挑戦してるが途中で飛越拒否して競争中止。 今後、日本馬が凱旋門賞を勝つ事はあるだろうがグランドナショナルを勝つ事はないと思う。
>>735 日本にこんな文化があるとは知らんかった、
今後も全く知ろうとも思えないけど…
>739 2001だかで完走4頭、うち2頭が落馬再騎乗ってのがあったな。 まあ英国で最も有名な競馬のレースがG3っていうのもドSだな。
むしろG3だからこそ出来るんだろうな
>>735 速く走るためじゃなく「見せるドリフト」っていうのが昔から理解できない。
そんな事をして一体何が楽しいんだろう。
例え俺が100万年生きたとしてもその意味が理解できないだろう。
そっか
>>744 大昔には西部警察みたいなドラマの撮影目的じゃなくて
純粋に見せるためにスタジアムとかでカースタントをやるイベントが流行ったこともあってね…。
逆にヨーイドンで競争して順位を競うだけの競技の方がつまらんわ 乗り物に乗ってるってだけで、マラソン大会と変わりないよね(笑) 基本的にお前みたいなスピード試乗主義のバカは、公道をサーキットだと勘違いして、むやみやたらとぶっ飛ばすんだよな(笑) それでトロトロ走る暴走族に当てられて、暴走族なんか金も持って無ければ保険にも入ってねえから、お前は涙目になっちゃうのWWW つまりお前が100万年生きれたとしても理解しなくていいよWWW つかお前の場合、スピードスケートのファンがフィギアスケート見て、良さを理解出来ないとか言ってグチグチ言ってるのと道義だからWWW もっと分かりやすく言えば唐辛子が甘くないの知ってるのに食って、甘くないとか文句言ってるような状態だわなWWWWWW 流石に20過ぎてそういう事言ってると友達から、こいつアホなんじゃね?って思われるからそういう事言うのはネットの中だけにしようねクソガキWWW
> フィギアスケート
>>744 要は見せるドリフトってのは『ショー』なわけよ。
レースじゃないの。根本から違う。
理解できなければ見なければいい。
いちいち書き込むな。自分の中にとどめておけ。
>>747 いちいち煽り合いしなくていいからw
スピード狂も暴走族も迷惑だから。
752 :
音速の名無しさん :2012/01/24(火) 19:14:00.50 ID:OTfQTEOF0
最近何書いても相手にされない厨ニ君だろ
>>747
753 :
音速の名無しさん :2012/01/24(火) 19:21:58.04 ID:qM80ZxYRO
理解出来ないなら出来ないでいいじゃねえかWWWWわざわざ「昔から理解出来ない。(キリッ」とか書いてどしたんWWWWW なんなのお前?理解したいんですか?WWWWWW お前のクルミよりちっちゃい脳ミソで理解できる程ドリフトは安いパフオーマンスじゃねえんだよWWWWWWWWW このスレはフラッドが最上級の馬鹿だと思ってたんだけどフラットより馬鹿な香具師がいたんだなWWWWWW クソガキは帰れや(笑)
754 :
音速の名無しさん :2012/01/24(火) 19:32:00.83 ID:OTfQTEOF0
フラッと パフおーマンス
試乗主義
他にもつっこみ処満載だが今日はこの辺で
フラッド最近人気DANE
>>753 みたいなクソガキにクソガキと言われることを想像したら暗澹たる気分になった。
頑張れ
>>744 、自力でなんとかしろ。陰ながら応援している。
こんなに釣れるんなら
>>753 は嬉しくてしょうがないだろうな
ケンブロックぐらいまで行けば見てて面白いし凄いと思うけど あくまで曲芸としての凄さ。 わざわざサーキットで大げさに滑らせてるのは美しくない。 やってる奴は田舎のヤンキーみたいなのばっかりだし下品。 車の改造の仕方もセンスが感じられないし貧乏臭い。 まぁ俺が1億年生きたとしても意味が理解できないな。
別にお前に理解してもらうためにやってるわけじゃないしなw
別に自分の金と時間で車イジって、サーキット走ってるんだからエエやん。 それとも埠頭か峠でやれとでも云うんか? サーキット周辺住民以外にはそれ程迷惑かけてるとは思えんが。
昔サーキットに勤めてた事があったんだが、ドリフトのイベントの時にはやたらと 周辺の一般道にブラックマークが付けられてて、こりゃあ印象良くないだろうなと 思ったな。 苦情を言わない(言えない)のは迷惑料貰ってる近隣住民くらいで、寧ろ少し離れた 場所の住民からの苦情がすごかったよ。 スレチ引っぱってスマン。
まあ傍から見りゃなりは暴走族だしな。 D1の客層も然り。 関わる本人達が何言っても白い目で見られるのは当然だと思う。 ほんの一部がやらかすだけで印象は最悪になってしかもずっと消えない。
ヴィッツとかロードスターとか「ナンバー付き車レース」が具体化した時も サーキットへの往復の時にクルマの状態をどうするかに凄く神経尖らせてたっけな。 今どうしてるかは知らないけど、付いたままでは法規を満たさないことになる フロントウィンドウのバイザーステッカーやレース用牽引フック、突起タイプのボンピン(付いてる場合)はもちろん カーナンバーも現地渡しで再車検で剥がしてから帰るとか。ヘタすりゃ巷のラリーカーレプリカより厳しいぐらい。
モータースポーツはもっと上品に、紳士的にやって欲しいわ。 ドリフトなんか下の下。 センスが本当に暴走族そのものなんだよ。
ブラックマーク付ける奴は綺麗な道路作った人達の気持ちとか考えられないんだろうな。 横断歩道を黒くするやつとかは特に。こういうのは障害者だな。大人になれない発達障害。
ってかD1とかは選手は自走では来ないんだろうから
(競技中にクルマ壊す確立も高そうだし公道の車検を満たせる仕様に見えない車両も多いし)
>>764 氏がいう道中で公道ドリフトしてる連中ってのはつまりは客かね。
…となると昔のグラチャン族みたいなもんか。日本のレース100戦の第一回WECinJAPANの分で
客の車の写真が載ってて思わず吹いた覚えがある。
>>770 いや向こうにも何かベコベコのクルマで酷いことするのあったろw
アメリカのストックカーなんかも下の方のクラスはホントに
80年代ぐらいのセパレートフレームの中古車にロールケージ組んであれこれしたみたいなやつ使ってるしなぁ。
1300のほうがなんかワンメイクかと思うほどみんな同じようなクルマ (多分MGメトロかフォードフィエスタ辺り?)だなぁw 逆に2つ目のほうは何かワゴンっていうかライトバンとかいるんだがw …これ似たようなのをタク上げ中古車とかY30セドリックバンとかでやったら結構盛り上がりそう?
>>769 D1のマシン自体は勿論自走できないけど若年層がドリフトを練習しにミニサーキットとかに来る車両は当然自走で来る。
時間で走行が切り替わるサーキットだったが始終スキール音が鳴りっぱなしの状態は当然で
コースアウトし、砂をまき散らすんで次に「はい、交替」となってもまともに走れない。
ぶつけるのが前提の車なんで外観がすごいしエントリークラスで服装や装備に金をかけれないのか
ヘルメットもシールド無しの古いものやジーパン、トレーナーが多い。
ドリフト以外でそこのサーキットに走りに来てる客がどう思ってるかは顔に書いてある。本当だったら理解があるはずの層でもこんなもん。
正直客観的に自分たちがどう見られてるか位は自覚しといてもいいとは思う。
>>772-773 これらにキャンピングカー引かせたり、トラックが8の字(交差している)のもあるw
>772-773 これについてもっと知りたいのであれば ディストラクションダービーをおすすめする 今ならゲームアーカイブス配信中
>>776 アメリカのXゲームズ(NHKのBS1で時々やってるやつ)のラリーカー競技で
ちょうど交差するポイントにジャンプ台を作って一方が上を通り過ぎるようになってるのがあるけど
あれで万が一飛び越すのに失敗したらどうなるのかとw
>>778 超短い番組ながらたまーにやってるから自分もチェックしてるけど、先週放送されたヤツに
グロンホルムが出場してて驚いた。WRCやめてこの手のカテゴリーに飛び込んでたのか
Xゲームはコリン・マクレーのが印象的
>>778 タイミング次第では…
ストックカー(?)の8字交差トラックでは結構すり抜け出来ている。
不可能なことは無いな…と思ってみたりw
>>779 今もプジョー?
ラリーほど体力的にキツくないしギャラはそれなりだろうから、カテゴリー的に美味しそうだよね。
>>781 今もフォードだよw
プジョーの車は走ってない
>>782 うそ?
折れが見たのはプジョーだたが…
思いだした!!
X-Gamesではなくラリークロスだた
>>784 そうそう、あのシンメトリーなコースで1対1でやるヤツじゃなかったよ
グロンホルムは3位表彰台だった
>>778 スキークロスとか見てても思うけどアレ失敗して手前の壁に突っ込んだらシャレにならんな
787 :
音速の名無しさん :2012/01/28(土) 22:21:37.29 ID:CO3Zw1aD0
F1速報プラス読んで、久しぶりにザナルディの事故動画見たが タグリアーニが真後ろから突っ込んでたら タグが両足切断、いや即死でもおかしくなかったな。 F1レジェンズでもスタートでエンストしたマシンに真後ろから突っ込んで 即死したドライバーいたくらいだし、 ましてや300キロオーバーのオーバルでは新で当然だよな。
788 :
音速の名無しさん :2012/01/28(土) 22:28:09.82 ID:AxVgmvNN0
バリチェロがインディ転向を視野に入れてるが 奥さんが反対してるらしい
オーバルはアウト側を広く改修して 1車線分空けてラインを引いておけばいい。 そのラインは踏んじゃ駄目ってことにして その外側はエスケープゾーンにする。 そうすればクラッシュした車はコース上に止まらないし 例えコース上に止まっても他の車の逃げ場になる。 それでかなり安全になると思うけどな。
>>790 そんな案ラスベガスの時に散々見たわw
それにあまりに意味無いしなw
>>790 いや、クラッシュした車は落ちてくるだろ
バンクといえば富士の中野 バンクの下でスピンした生沢が向きを上に向けて来た。 みんなブレーキを踏んだが、間に合わなかった中野が前車に追突 燃えながらもつれ合うようにバンクの下に落ちて行った バンクって走ってないと落ちるものなのね
>>787 停まってるところに突っ込むのからいうと速度差が少ないから
意外と被害は大きくなかった可能性も?
>>793 昔深夜枠でNASCARだったかデイトナ24時間をやってるのを見た時に
確かに壁逝きとかスピンとかをしたあとイン側に落ちてくるってのが、
コースの構造からいえば当たり前だけど見慣れるまでは凄く不思議な気がした。
>>790 オーバルでのコーナリングをロードコースでのコーナリングと同一視してるとそういう案に辿り着く。
ていうかオーバルはむしろ壁ギリギリを行ってる時のほうが 当たった時の衝撃は少なくて済む(壁に沿って滑る当たり方になるし加速度もつきにくい) んじゃないの? 91年だか92年のインディで重傷事故が相次いだことに対するコース側の対策として アウト側を広くするんじゃなくて逆にイン側を狭くするような処理をしてたはず。 「そうすれば車体が姿勢を乱す前にサイドから上手く壁に沿って当たる」とかで。
あとセーファーウォールが衝撃吸収してくれるおかげで変に跳ね返りにくくなったかも。 壁をこすってる間にコーションを出して隊列を整えられる。 ラスベガスみたいなハイバンクかつ密集状態だとどうしようもないけど。
799 :
音速の名無しさん :2012/01/29(日) 04:33:03.27 ID:QZY/nDmPO
コースの外側は一段下げといて、アウトした車が コースに戻ってこないようにすればいいんじゃね?
>>799 バンクの上からはみ出たマシンがそのまま空飛ぶだろ・・・
あのあれか、ベレGが向こう側に落っこちてるトラウマ白黒写真…
>>797 俺もオーバルの対策はその方向でしか対応出来ないと思う。
外周広げるなんか非現実的過ぎるし。
後はレスキューの体制を更に充実させるくらいしか出来ないんじゃないか。
まあ日本と違って改善の余地はあまり無いかも知れないけど。
現在のようなオーバルコース自体もう時代が許さなくなりつつあるのかも
パワーがありすぎなんだよな。同じ排気量でも今と昔じゃ。。
そういやインディを茂木でやらなくなったけどあのオーバルコースどうなるんだろ 国内であれをバンバン使うカテゴリーなんて無いんじゃない? やがて苔生して取り壊しかな?
ファン感はオーバル使ってるじゃん
>>805 オーバルとロードコースが完全に独立してる時点で終わってるよね…
インディアナポリスみたいにしてれば世界中のカテゴリーを呼び込めたのに
なんとかして繋げようか… レイアウト的に無理か
自転車レースで使うときは繋げてることもあるけど車が走るのは無理だなw
>>807 まあ今となっちゃ放射能があるからそれも無理だろうけど出来た当時はそれ思ったな。
観客席からコースは遠いし汎用性は無いしで方針変更や拡張性の余地が無いんで何考えて作ったんだろと思った。
なんか当時は強力にアメリカンモータースポーツを誘致する動きがあったが派手にずっこけ過ぎて
その後どーすんだよ的な話になったと聞いたんだけどあんなつぶしの利かないレイアウトじゃどうしようもないわな。
ってか単に使うレースが多いロードの方の補修を優先させただけじゃなかった? オーバルもあとで直すって言ってたような…
絵に描いたような、二兎を追う者は一兎をも得ず
>>790 まったくもって意味ないぞそれ。何も変わらない。
外側が広かろうがリアタイヤが滑ったらほぼクラッシュする。
ちなみにルールかなんかでコーナー中は故意の車線変更禁止だ。
踏んじゃダメーってしてても、もともと踏まないから全く変わらない。
俺的にはクラッシュパッドの上側にアクリルかなんかで5mくらいのアーチ気味の壁を作るとかだな
客席を外側からつり下げる形状にしてその下をランオフエリアにすればいいんだよ。 これでウォールは無くせる。
815 :
790 :2012/01/29(日) 19:17:37.25 ID:usuIm7bO0
>>813 いやいや
クラッシュするのは当たり前でしょw
クラッシュした後の事を考えて書いたんだけど。
要はコースを広くして外に逃げ場を作ったらどうなの?っていう事。
前で車がクラッシュする→跳ね返ってくる→逃げ場が無い→突っ込む
みたいになる確率が低くなるでしょ。
なんか総スカン喰らってるから駄目みたいだけどwww
>>815 オーバルのアウトを広げるって時点でもう破綻してるからな
817 :
音速の名無しさん :2012/01/29(日) 20:39:28.75 ID:QZY/nDmPO
レースが終った時は、一台もコース上に残ってないのじゃないか
いやだから逃げ場つくれねーから
アメリカ人はクラッシュがないとレース見ないんだよ!!!
なんか俺の言ってることが伝わってない気がするんだけどwww みんなどんなのを想像してるんだろう。 一車線分だけ広げるって言ってるんだよ。オーバル型のままで。 (まぁ別に広げなくてもいいんだけど、そうするとコースが狭くなるから。) そして、壁から車約一台分の所にラインを引く。 ラインだと見えにくいかもしれないから、アスファルトの色を変えるとかでもいい。 普段はラインの外に出てはいけない事にして、事故などの危険回避の時だけ走っていい事にする。 そうすればレース中に壁ぎりぎりを走ることも無くなるし、 クラッシュした車は自動的に「ランオフエリア」に止まる事になる。 壁から跳ね返ってバンクから落ちてくる場合は、後続車はアウト側に逃げられるスペースが増える。 コーナリング中にイン側にハンドルを急に切るとスピンするからね。 俺が言いたかったのはこういう事なんだけど、これでもやっぱり総スカン喰らうんだろうか?
>>820 喰らう喰らうw
壁に跳ね返った勢いだけで落ちてくると思ってんの?
いや坂転がって落ちてくるって
>>820 もう書きこまないほうがいいよ。マジで。
>>820 だとしたら余計に意味なく無いか?
壁から車幅一台分に線引いた所で意味あるのはNASCARの時ぐらい。
(OWならマージンを取ってる事が多い)
まあ壁に張り付くとしたら突っ込む事は無いが、
跳ね返ったら同じだし。
それよりはコース内側を広くした方が多重事故の可能性は減るはずだが?
>>821 >>822 思ってないわwww
バンクの上で止まって重力で落ちてくるって事だろ?
でもそれって壁に当たって何秒かが経ってからじゃん。
その場合は後続車には多少スピードを落とす時間がある。
そうじゃなくて、↓みたいな瞬間的なケース。
http://www.youtube.com/watch?v=NckzZGi0k74 スタート直後に密集した状態でクラッシュが起こると、一瞬アウト側が塞がるだろ?
一瞬でライン一本分狭くなるわけ。
そうするとアウト側の後続車は一気にスピードを落とすことになって玉突き事故が起こる。
これが一番危ないわけじゃん。
それを防ごうっていう事だよw
ちょっと想像してくれよ。
俺はちゃんと伝わってない気がして気持ち悪いw
>>826 のクラッシュは壁側のラインが無くなって後続車がイン側に逃げてきたから起こったんだろ。
こういうシーンは良く見るよ。
この「壁側のラインが無くなる」っていうのが危ないわけ。
それは解決できるだろ?
まぁいいわ。
もうキリが無いから書かない事にする。
828 :
825 :2012/01/29(日) 21:40:37.82 ID:M81bCN0oO
>>826 お前多重事故起きてる時は外側一車線もクソも無いだろ………
しかもお前の例に上げた事故は内側から大量のマシン外側に突っ込んでんだが………
そのやり方ならマシンが飛んで来る可能性が少ない内側を広く取ることが最優先。
まあそれがあろうがビックワンが起これば何も出来ないが。
ごめんこれで本当に最後。
>>828 内側の車が突っ込んでるように見えるか?
前方で接触があって、それを避けるためにみんなが内側に逃げてきたから起こったんだよ。
ていうか見れば分かるけど内側は広くしなくても十分スペースがあるだろw
大体コーナリング中にバンクの下側まで逃げて来れるわけないだろ・・・
まぁ別にコースがこのままでもいいんだけど、手っ取り早く安全なコースにするなら
この「ランオフエリア案」がいいと思ったんだよ。
今のオーバルコースって実際危険じゃん。
830 :
825 :2012/01/29(日) 21:52:15.91 ID:M81bCN0oO
>>827 確かにそれは良くあるが、
>>826 の事故の本質は事故が起きた事でなく、
それが密集地帯で起こってどうしようもなくなって、
多重事故につながった事。
そもそも『危険なら使えるゾーン』なんて曖昧過ぎて運用出来ないわw
>>829 >大体コーナリング中に…………
なんだ、分かってんじゃん。
だから俺は
>>828 で『ビックワンが起きればどうしようも無い』って書き込んだんだが。
内側の件は内側で何かあったら外側を一掃していくという意味。
オーバル外側のランオフエリアなんて危険すぎるって。
>>820 主にクラッシュする可能性があるのはレーシングスピードでぶっ飛ばしてる時で、
その状況では壁に近い方がいい(姿勢が崩れる前に車体側面から浅い角度でぶつかる)んだから
「レーシングスピードで走ってる時に壁ギリギリを行っちゃいけない」っていうんじゃダメじゃないかなぁ。
834 :
音速の名無しさん :2012/01/30(月) 00:25:54.03 ID:yhBzIsqVO
ライン踏んだらペナルティなら、ペナルティだらけでわけわからなくなるだろうな
そーいえば92年頃のインディアナポリスの改修では
イン側のロードコースなら縁石にあたるエリアが洗濯板状のギザギザ舗装
(当時欧州系ロードコースでも縁石の処理として流行りだしたやつ。日本でも確かTIとかMINEとかからそうなった)で
インカットでタイムを稼ごうとしてもかえって損するような構造になってた。
もちろんそれでも本コース側が修羅場になった場合にはイン側とかグリーン踏み越してピットロード側にも逃げられるわけで
(実際95年のオープニングラップの大事故の時はペースカーの誘導でイン側に入れる処置が取られた)
それでいいといえばいいんじゃないのか。
>>820 確かオーバル用のマシンって基本はアンダーステアになるように仕立ててあって
多少イン寄りにラインを変えたぐらいで制御不能になるほどテールが流れちゃうような状態なら
さっさとピットに戻ってリタイヤした方がいい、じゃなかった?
オーバルって壁を目安に走ってる訳でしょ それを路面の色やらラインやらでコントロール出来る訳ねえじゃん。 >普段はラインの外に出てはいけない事にして、事故などの危険回避の時だけ走っていい事にする。 >そうすればレース中に壁ぎりぎりを走ることも無くなるし、 この時点でもう既にオーバルのレースじゃねえしな。なんで上から目線で書きこんでんのかさっぱり理解不能だわ。
837 :
音速の名無しさん :2012/01/30(月) 00:54:04.06 ID:czYsskvN0
まあなんだね、結局はコースよりマシンを変えた方が早いよね
>>836 松田秀士「初めてインディアナポリスを走る時、オーナーのディック・サイモンが『壁は友達だぜ』と言いました。
だから僕は壁にキスをしたんですよ!僕はインディを愛しています!」
身体を張って笑いを取ったジョークはともかく実際ディックが言う通り「壁は友達」って思わないとダメなんだろうな。
マンセルも初めてのインディアナの終盤でガリガリガリッてホイール擦ってたけどw
>>835 以前のインディ500ではタイムを稼ぐためにターン3からターン4にかけてインをカットして走るのが流行りだったんだよ。
だけど92年のインディ500では上がりすぎたスピードの為に曲がりきれなくてターン4出口の壁にほぼ真正面からぶつかるクラッシュ、そして足を負傷するドライバーが続発。
その対策として翌年からインをカットした走りができないようにグリーンベルトを作ってコースとピットレーン進入路を分けたんだよ。
この流れはダナシステムの時に似てるな
オーバルで事故に巻き込まれないためには、スポッターとの信頼のとれた連携と運。これだけ。 クラッシュ後に、マシンがどこへ飛んでいくかわからないのに3車線を4車線にしたところで突っ込む車は突っ込むんだよ 競技をしているドライバーがレースと関係ない構造物等に当たり、亡くなる事故を無くすのが先決だろ。
>>813 GAORAの中の人がアクリル壁はマシンが駈けのぼっちゃってかえって危険だって言ってた。
>>826 それに関したら超高速かつハイバンクのラスベガスであれだけの台数を走らせたことこそ最大の問題だと思うんだが。
まぁもちろん乗り上げ防止策がされてなかったのもあるけどさ。そこに不運まで重なっちゃったし。
てかもういいよ
勘違いした思慮の浅いアホ一人が草はやして暴れただけなのに皆まともに相手するからこうなった
>>839 秀士さんは昔から「転倒虫」とか言われてたからなあw
HANSがあればセナは死なずに済んだのかな?
無理だよ。原因が違うもの。
必要なのはキャノピーだな
853 :
音速の名無しさん :2012/01/31(火) 23:06:07.71 ID:4o2gg+oAO
と、アホがゆーてます(笑)
854 :
音速の名無しさん :2012/01/31(火) 23:31:31.92 ID:vp5HBpqz0
茂木のオーバルでオートレースやればいい
茂木はオーバル直すつもりないのかな。
>>850 こないだの速報+の記事の内容が正しければその可能性はあるよな。
あの事故はインパクトが強すぎる気もするし仮定自体が空しいけどHANSがあればどうなってたかな、とは俺も思った。
当たったのがサスアームだけでウォールには当たってないってことなら チャンプカー的な(後に欧州の普通のフォーミュラにも普及するが) アッパーアームが壊れても暴れない細工とか、あとザウバーが導入したプロテクターとかぐらいでも 致命的なダメージは免れたのかも? F3000の92年規定のあのデカいサイドポンツーンとかも斜め前からのインパクトには効いただろうかね。
タンブレロで何人もクラッシュしてるのにランオフもタイヤバリヤも無かった 事が一番の失敗だったんじゃないかな。当時の感覚だとコンクリートウォールに 沿って滑らせインパクトを逃がす方が安全って認識だったのかも知れないけどね。 ただタンブレロに限って言えば、コース外のスペースが広く立ち上がり側が 絞られてるからかなり直角に近い当たり方だったんじゃないかと思う。
むしろオーバルと一緒でランオフがビタ一文なくていきなり壁、てほうが 姿勢が乱れる前に浅い角度で当たるから安全…てことはないか? もちろん仮に全く制御不能のまま全開で飛び出しても止まれるぐらい途方もなく広いサンドトラップって手はあるだろうけど 確かタンブレロって奥が自然保護林かなんかになってて ランオフを確保しようにも限界がある、みたいな話を当時見たような…。
>>859 そんな事情があったんだ。
天下のフェラーリ様のお膝元でも「土地よこせ」「どうぞどうぞ」とは
行かなかったんか…
コーナーのすぐ向こう側が川になってるのってイモラだっけ? タンブレロがそうだったような気がするけど、カナダだったかな?
>>862 サンクスやっぱそうか。事故現場とか映像で見てもすぐ向こうに川が流れてて
これはランオフエリア広げられないなーって思った
当時のあそこはコーナーではないという認識だったんじゃなかったかな?
>>863 ベルガーもどうにかしようと意見を出してたけど
川があってどうしようもなかったってどっかの雑誌で見た気がした
Racing'onの全日本F3000に村松栄紀の事故現場写真載ってたな。F速のクラッシュ 特集の右京のコメントと言い、なんであそこまで激しいクラッシュになったんだろうな…
MC のモノコックがロクな代物ではなかったとか。 実際モノコックの高さも脇腹くらいで時代遅れな感じだった。
>>859 今だったらセイファーウォールがあるからその手は使えるかもな。
タンブレロに関しては川があって広げられなかった。
さらにタイヤバリアがあると逆に危険になりえたからああなったわけで。
97年カナダのパニスより酷いことになるだろうしな。
>>868 の言うとおりセーファーウォールがあれば助かった可能性はあるわな。
もっともそんなのはたらればだし、
言い出したら今まで亡くなった多くのドライバーも今の技術なら助かってるわけだからキリがない。
ここ無職はカキコミ禁止にしようぜ 平日の朝9時やら昼の11時やらにカキコミあるとか見てるこっちが恥つかしいわ 働けよ無職ルンペン共
871 :
音速の名無しさん :2012/02/01(水) 19:24:29.19 ID:VFaBycAL0
>>870 俺は土日は働いてるし普通の会社で働いてると有給っていう制度がある。
むしろお前が恥を知れ。
872 :
音速の名無しさん :2012/02/01(水) 19:39:23.41 ID:qegN4Pdp0
聡を知れ聡を
875 :
音速の名無しさん :2012/02/03(金) 01:27:11.40 ID:JwBgMmUb0
釣られるな ほっとけ
877 :
音速の名無しさん :2012/02/03(金) 20:53:51.11 ID:utdTAUnx0
私サービス業なので、シフト勤務。平日休みなんですが、無職扱いなのでしょうか?
年収4000万以下は無職扱いなんだよwwwww
774RR氏作成のクラッシュ動画でレーサーXがBGMになった やつってどこかにないですか?
880 :
音速の名無しさん :2012/02/03(金) 23:58:22.73 ID:aUWagqe30
882 :
音速の名無しさん :2012/02/04(土) 18:33:56.82 ID:GljIYi4B0
ジェレミーのおっさんの丈夫さの方が印象的だわw
ジェレミー鉄でできてるんじゃないか?ww
水を刺すようで悪いが、常識的に考えてスタントマン乗せて別撮りだろ・・・
西部警察でさっきまで寺尾聡と渡哲也が乗ってた330セドリックのはずが いつのまにヘルメット被ったスタントマンとグラサンかけたカカシが乗ってる230になってたってのはあったな…
>>886 スタントマンでも無理だろww
アクセルに細工して無人で走らせたんだろ
別にクラッシュということではないが、F1の格好がどんどん ブッサイクになっていくな、あれはもうクラッシュレベルだろ。 あまりにブサイクで記憶に残りそうだわ。
幅2m以上あってペッタンコだったF1がいつの間にこんなにスリムなトールボーイになったんだ? なんかF2見てるみたいだわ
891 :
音速の名無しさん :2012/02/06(月) 23:16:42.69 ID:/88LzCs1O
右京は何かにつけて村松のこと語るがどのくらいグロかったんだろう
頭半分無くなってて、居たたまれなくなって居合わせた誰かが そこに落ちてたヘルメット被せたって話は過去スレで見た覚えが…。
893 :
音速の名無しさん :2012/02/07(火) 01:03:10.01 ID:sgrY6Q5t0
テスト中だから写真とかは無いのかな?<村松さんの事故 でも右京さんが事あるごとに喋ったりするって事は相当ショックだったはず。 親友関係だったみたいだしね。
>892 その話はガセっぽい
895 :
音速の名無しさん :2012/02/07(火) 15:42:00.22 ID:wolMtY6Y0
そういえば90年、やはり富士スピードウェイでのF3000のクラッシュで事故死した村松栄紀ですが、助けに行ったのは親友だった片山右京... そんなに速度は出てなかったし、見た目大破してるわけでもないけど、よく見ると運転席がおかしな感じに捩れてました。 本当に変な感じにGがかかったんでしょう。 ヘルメットを脱がせると頭の上半分がなく、ヘルメットの中を見たらその上半分があったそうです...
運転席って
897 :
音速の名無しさん :2012/02/07(火) 18:24:29.86 ID:hyY7sIJ20
村松=スマイリー でFA?
899 :
びたわん :2012/02/07(火) 18:39:22.95 ID:b6UsU4gM0
ブランズハッチ危険厨が来るぞおおおお
ブランズハッチ危険すぎだろ
ちょうど金網が無いところにホールインワンしてやがる
あー!外いっちゃった!外!
ニュル北の次に危険だな
何してるんだよ欠陥厨仕事しろ
マラソンプリウスの奴早く来いよ もう今しかないぞ!
よく見ると黒の方がドライバーのダメージ少なそうだな
フェンスがなかったらマーシャル死んでたな
912 :
音速の名無しさん :2012/02/08(水) 21:06:47.46 ID:15/HUGoSO
だからなに?
もうブランズハッチ封鎖したほうがいいじゃね?こりゃヤバイ
世界危険サーキットランキング 1位 ブランズハッチ 2位 ニュル北 3位 マン島 でいいべ
マン島は異次元だろ 1レース平均2人ぐらい死んでるだろあれ
マン島は公道だからな、ほんのちょっとのミスが命取りになる。
キャドウェルパークだって危ないわw
富士も欲心出るよな
>>915 いつだったか10人くらい死んでてビビった
年間のレース回数などいろんな要素を含めると世界一危険なのは ブランズハッチだと思うんだがなぁ
なんだか・・みなしごハッチの主題歌思い出しちゃったよ・・・
924 :
書斎派マニア :2012/02/09(木) 12:15:12.31 ID:XiP3DoORO
マン島は一般参加枠の存在が死亡事故を増やしてると聞いた。 素人だと、その場の雰囲気に高揚して自信過剰に陥りやすいんだろうな。
マン島に比べるとハッチも十分管理された安全なサーキットだな
>>922 ハッチ! ハッチ! ここにハッチ!
あーなーたーーーから〜 ハッチ♪
>>926 想像もしないアニメで来られたw
「逝け〜逝け〜ハーッチィ〜〜ブランズハッチ〜♪」の方を期待してたんだが
NASCARは結構ムゴイクラッシュが多いよな・・・ マシン前部がもぎ取られ、ドライバーむき出し状態のところに フルスピードで正面衝突とか 画像では、両足が切断されているのがわかる
94年ぐらいにデイトナで立て続けに2人ぐらい死んだ時って 確か1台は運転席側のAピラーから着地して屋根ぐっしゃりじゃなかったっけ。 あとデイビー・アリソンの弟のクリフォードは確かロールバーで頭串刺し。
公道バイクレースだと 「300km/hで立ち木に激突して粉々に砕け散ったボディを箒で寄せ集める」 なんて映像もあるわけだが
横山崇の連続写真が海外サイトに投稿された時に 「何だこれ…モータースポーツの事故じゃねぇよ航空機事故じゃねーか(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル」 とかレスつけてた外人さんがいたけど、それ的な形容でいえばさしずめ軽飛行機とかスカイダイビングの事故か('A`)
新幹線に300km/hではねられるみたいなもんだな
>>929 調べたらクリフォードが亡くなったのってデイビーの大クラッシュの年だったんだな。
>>926 コンクリートヲール「たッチ! たッチ! ここにたッチ!」
タゐヤバリア「あーなーたーーーから〜 たッチ♪」
>>935 did you guys know the story? from day 1 in GP's wakai was a nutcase.
this time he entered pitlane while wheelying !!!? and hit someone in the lane !!!
connexie 2 months ago
マジ?
すぐ後ろを走っていたコシンスキーが 「他のライダーがそうしていたのと同じように彼もピットレーンでスタート練習をしていたと思う」 と証言していた、と当時の雑誌記事にあるが…。まだピットレーン速度制限とか無い時代だからね。
>>936 証拠は?と恐らくコメントした比較的すぐ後に聞かれて答えてないし
あんだけピットレーンに人がいたんだからその時に色々な人は見てるだろうしね。
しかしなんで今更、という気がする。
>>935 若井のすぐ横に倒れてるのが飛び出した人か?
痙攣(?)してるのが観客?
見たことある動画なのは気のせいか
関連動画のところに表示されてたWOWOWの?追悼映像ってのは初めて見た。 これのBGMって何だろう。TV大阪がクラプトンのティアーズ・イン・ヘヴンだったってのは有名だが。 鈴鹿で転んだ時のマーシャルの対応は当時にしては結構ちゃんとしてるように見える。
943 :
音速の名無しさん :2012/02/11(土) 09:00:03.65 ID:7fiQjuzV0
>>941 当時普通にテレビのニュース番組で流れていたべ。
当時は映像みても何でこうなったかっていうのはやってなかったような。
>>944 第1報では無かったかも知れないが比較的早い段階でパスを所持してない人間が多数いて
ピットレーンが混雑してて事故を招いた、という内容の情報は割りとすぐ入った記憶あるけど。
とりあえず当時のニュースでこの映像は流れてたな。
みたことある動画だ
947 :
まげろたかし ◆TJ9qoWuqvA :2012/02/11(土) 19:28:54.27 ID:b1tbRYIZ0
まげろ兄貴ってガチホモ板のイチガキ兄貴でしょ? 空気が読めない池沼だから間違いないね
新幹線の最高速区間で自殺すると、一瞬に血煙になって固形物はほとんど残らないらしいぞ
950 :
音速の名無しさん :2012/02/11(土) 21:57:28.70 ID:BzpLXXydO
そうそう粉体爆発を起こすから、何も残らない
骨ぐらいだな残るのは。 ってスレ違い
スマイリーの遺体も皮膚と骨格の一部しか残ってなかったんだろうな
レーシングスーツがひらひらだったもんな
>>899 イギリスでMR2レースやってるんだという点と
そんなレースなのに客の多さと客層に驚いた
>>949 前に新幹線から飛び降りたと思われるって事故で
「男性と思われる遺体の一部」って。
>>954 確か90年代も半ばのスパ24時間耐久(ボードワン国王が亡くなった頃)で
まだAE86とかAW11とか走ってたぐらいだから概して欧州のレースシーンは物持ちがいいのかと…。
オーストラリアのフォーミュラとかも何やら凄まじくてフォーミュラホールデン
(フラットボトム時代のF3000にGM製V6を積んだクルマのレース)を割と最近までやってたし…。
957 :
音速の名無しさん :2012/02/12(日) 00:15:01.86 ID:x32/KjJjO
国産の安価なミッドシップスポーツカーがあるのに、 レースが盛り上がらないのが不思議だ
車を乗り回すのはワルってイメージが消えない国だから しょうがない
>>957 せっかくそんな良いものが出回ってた時期に
若者はハチロクとかに興じてたんだから仕方ないべ。
剛性がどうの重量マスがどうの言われつつジムカーナでは活躍したんだっけSW20
960 :
書斎派マニア :2012/02/12(日) 01:24:50.71 ID:sG+DoSYHO
>>956 ボードワン1世もなかなかのレース愛好家だったらしいね。
パドックまでベルギー人ドライバーを激励しに来たり、ポール・フレールを隣に乗せて自らアストン・マーティンDB3Sのステアリングを握ったこともある。
こういう話を聞くと、やはり日本とヨーロッパではモータースポーツに対する懐の深さが違うと感じる
日本ならそうだな、天皇が死ぬほどレース好きで、周囲の反対を押し切り皇居の周りに市街地サーキットでも作ってくれないとw
皇居〜八重洲〜大手町で市街地GPなんか良いねw
天皇がまだ皇太子だった時に一度だけF1見たんだよな 1953年のドイツGP 表彰台に上がって優勝したファリーナを祝福してる写真がF1全史に載ってた
MR2は日本よかイギリスの方が人気あるらしいしね いい車だと思うけどなあMR2
スピードが乗って無くてよかったな・・・。
欧州との違いはモータースポーツが文化として根付いていないこと。 これだけだと思う。 3ナイ運動やモータースポーツは危険というイメージが先行してしまったために 日本では文化としてあまり育たなかった。 世界に誇る自動車メーカーが多数あるのにもかかわらず。 スポーツなんて見方を変えればほとんどが危険なものになる。 モータースポーツは事故などが起きたときに、より『悲惨』なためイメージの悪化は歯止めが効かなかった。 バイクなんてもってのほかだね。 いちモータースポーツファンとして悲しい。60年代に生まれたかった。
敗戦国だからね。 「命を粗末にするな」って言われちゃうからww
まあでも死ぬ気で行くやつはやっぱバカだ
バカでなければ出来ないけどな
バカっていうかレースやる奴って絶対頭のどっかのねじが飛んでる どんなに冷静と思えるドライバーでもライダーでも モータースポーツに限らずスキー、自転車等機材スポーツのレーサーはそんな感じ
>>964 ストラトス 「流石ランチア!ものすごいピーキーで扱う楽しみがある」
MR2 「流石トヨタ!こんな危ない糞車を売っていいのか?」
多分、車自体を入れ替えて売っても同じコメントが付くだろうなw
年代も生産規模も価格も何もかもが違うものを比較して何の意味があるのか
つうかAWはともかくSWはそこまで扱いにくい車でもなかったけどな。
>>971 本人にそれを言うとしらばっくれてるわけでもなく「え?そうかな?」て答える奴が多い。
自分の認識と他人から見えてる状態にギャップがあるんだろうな。
>>973 いやいや、AWをランチアやロータス、ポルシェあたりが出してたらもっと別の評価されてたんじゃね?って事さ。
日本には悲しいかなモータースポーツどころかスポーツカーも危ない車は×でしょ?
X1-9、フィエロ、そしてMR2とかは 既存のFF車のパワートレインを逆にして造ったお手軽ミッドシップ。 アメリカでは女性秘書が通勤に使う車と呼ばれてる。 多くの物を求める車ではないよな
978 :
音速の名無しさん :2012/02/13(月) 18:19:02.42 ID:DW+ftha50
AW SW乗り継いで20年のオレが来ますたよ
>>975 トヨタが出したAW11とそっくり同じものがランチアやロータス、ポルシェあたりから出ることはあり得ないから
その仮定はナンセンス
>>975 俺も
>>979 と同じくあなたの仮定自体が破綻してると思う。
なんでそんな風になっちゃうのか理解できない。
と、ミニバン乗り共が申しています。
982 :
音速の名無しさん :2012/02/13(月) 18:55:48.83 ID:3cyvTjtL0
VWポルシェってのもあったな。
984 :
音速の名無しさん :2012/02/13(月) 19:18:49.11 ID:19hxpwcq0
>976 アメリカの女性秘書はずいぶんいろんなクルマに乗るんだなww FF2BOXだったりSUVだったりミッドシップだったり大変だ。
「セクレタリーズカー」っていうと 例えば三菱エクリプスのターボじゃない安いやつとか240SXとか フォードプローブ(これも安い方のエンジンの載ったタイプ)みたいな 見た目はオシャレだけど割と大人しい系のクーペみたいなやつってイメージ。 日本で例えればレビン/トレノの1500とかCR-Xの1300とかその辺なら それほどクルマ好きってわけでもない女の子とかもそりゃ乗るよなぁだったわけだし、 MR2でも1500ccの安い方ならそりゃ女の子も乗ったかも。 アメリカならゲタ車は4シーター必須じゃない(コンパクト2BOXの後席とかも補助席扱い)らしいしw
>>983 AWSWだけかと思ったらMRSも居るんだな
向こうではMR2で売られてたんだっけ
かなり盛んなレースだね
>>987 日本だったら例えば新型が出た直後のシビックレースとかで
EF系とEG系(とEKまで三世代同居だったことあるっけ?)が混じって走ってるとか
ハチロクと92とトイチが混走しちゃうレース的なもんか。
AE85か
>>985 当時はMR2やFC,FD等は女性の買い物用。
>>990 FCで買い物とかどっかのロリコンバスケアニメの顧問の先生ですかw
向こうだとノンターボ13Bが標準とはいえそれでも結構すさまじいような…
993 :
音速の名無しさん :2012/02/14(火) 00:02:51.32 ID:y5QBZahTO
フラットうざいきもい消えろ
>>993 スバルに喧嘩売ってんのか(笑)
名前間違えんなや
>>992 アニメ知らんし…
向こうの男のクルマは、デカくてゴツくないといかんらしい。
+V8か?
>>993 断る
スルー力を磨け