【IRL】インディカーこそ見ておけよ 42【INDY】

シャーシ本体は丈夫かもしれないが、ロールバーがインディカーもＦ−１も貧弱だよなぁ

命のためにオーバルを捨てるなんてことになったら
人間は死ぬかもしれないから外に出ちゃいけないってのも通るよね
でもそんなことはありえない

>>905
キャノピーから脱出できないレベルのクラッシュなら、オープンでも骨折等で脱出できないか即死だよなぁ。
タイヤが飛びやすいオープンホイールでキャノピー無しって改めて考えると凄く危険だよな。サーティースの息子とかタイヤ当たっただけで死んじゃうし・・・
今回の事故の別の車のオンボードや、最近のF1のシューマッハとか頭を他のマシンがかすめてるけどあれって死ぬ寸前だよな。
オープンホイールでなくとも飛ぶときは飛ぶが、キャノピー無しのままでいいかは真剣に考えた方がいい時代か・・・？

オーバルコースをなくす必要はないと思うけど、これからインディでやるオーバルはショートオーバル中心になるだろうね
ハイスピードオーバルはもうインディアナポリスだけになっちまうのかな

ラスベガスの距離の割に速すぎるオーバルと多すぎた出走台数に原因があるんじゃないの？

>>945
NASCARの肩を持つようでアレなんだけど、
ここでインディカーのレースをやっちゃうインディカーのマネージメントと
NASCARのマネージメントは正直少々差があるように思われ。

NASCARだって客が大事な部分があって、
常に必ずドライバーの安全を優先しているわけじゃないけど、
ニューハンプシャーのグリーンフラッグにつづいて、明かな判断ミスをしてしまった。

>>951
あまりに大きな代償だけどな
最低でもフェンスは何とかした方が良いよ、これ絡みの重大事故大杉

今回の事故では不幸にも不運が重なってる。

・数台前を走ってたクルマが前の単独スピンのあおりでスピン
・その後ろのクルマがインに逃げながらブレーキング
⇒インを走ってたダンは避ける暇もなく乗りあげ、宙に浮く

ここまでで終わればたいした怪我もなく助かってた。悪いことに続きがある。

・宙を舞い、数台前を走っていたクルマと接触。
・接触したクルマはダンのクルマを壁側へ押し、より危険な角度で壁に向かうことになる。
・接触によってダンのクルマが横回転し始める。
・回転により、路面に接触したときに跳ね上がり、壁ではなくキャッチフェンスへ向かう。
・キャッチフェンスに衝突したとき、運悪く頭から突っ込む形になった。（マシンの裏から接触していれば助かった可能性も）
・キャッチフェンスとの衝突で頭が頭頂方向に強く引っ張られ、頸椎をやられた。（首吊りの死因と同じ）
・キャッチフェンスとぶつかると急減速が発生し、より首にダメージが加わる。

最初のアクシデントが琢磨のすぐ後ろ・・
絡まなくてよかったねえｗ

炎がメラメラ上がってたけど
エタノールは目にみえるんだね

>>957

そうだね。俺もそう思う。あそこでのINDYの開催はかなりのリスクがある事は予想できたはずだしね。
でも観客を巻き込まなかったのは不幸中の幸い。

INDYがショートオーバルになったら、個人的には面白みに欠けてしまうかな。
ストリートも面白いけど、F1よりINDY派の自分としては、あのオーバルのスピード感は興奮するんだよね。
F1と違って、同じエンジン、同じシャーシー、同じタイヤetc・・・
チームの戦略とドライバーの技術、タフさ、勇気で車を早く走らせるって言う、このカテゴリーが好きなんだよな。

>>954
脱出といってもクラッシュのときだけとは限らないからね・・・
それにキャノピーをつけるなら当然空調やワイパーも必要になってくるし
何にしても今どのフォーミュラもつけてないってことは簡単にはいかない問題があるんだろうね
メリットしかないならとっくに付けてるだろうし

>>959
その複合的に重なった不運の原因をいかに減らすかが重要なんだよね
簡単に車が飛ばない対策をするとかキャノピーを義務化するとかエスケープを広くするとかフェンス部分もバリアクッションにするとか
そういった部分を解決しないと先に進まないしまた同じ事故は必ず起きるぞ

>>942
追悼パレードラップの前は号泣してたね(´；ω；`)

>>941
ロードコースでの死亡事故が皆無なら、その論理も通るだろうけど

インディ見てないからどれがダンの車だかわからない・・・
数台飛んでるよね

普段からレース観てない奴がわざわざ来なくていいよ、野次馬根性で。

>>963
ル・マン見ればわかると思うけどマシンからの乗り降りの早さはオープンとそんな変わらんよ
火災の場合だってキャノピーがあった方が安全

不運じゃないよ
オーバルは前で何か起こったからって止まれないし逃げ場もない
パワーとかウェルドンの車載観ればわかるだろ
最初の事故はだいぶ前に起きているのに何も出来ていないじゃないか
こんなのは止めた方がいいんだよ

火災からの脱出を優先か
頭部保護を優先か
頭部を守るといっても、クラッシュの仕方によっては逆にそれが凶器にもなりそうだし
難しい

もうあれだ
自動車レースを全部廃止すれば解決

ルマンのアウディ大クラッシュ→ルマンのCLR大クラッシュの呪い(1999年ルマン）
東北大震災→舘信吾の呪い (1999年3月11日)
ラスベガスのクラッシュ→グレッグムーアの呪い (1999年インディ最終戦)
2011年地球滅亡説→ノストラダムスの呪い (1999年）
福島原発の人災→東海村臨海事故の呪い (1999年）


うさぎ年の呪いは半端ない
1999年も大地震が世界で頻発していた

>>972
お前オカルトとか好きそうだな

>>562
そのサイトのヤツは素人だから、ソースとして出さない方がいい。
長谷見
http://www.youtube.com/watch?v=QxKgXhTJtD4

松本
http://www.youtube.com/watch?v=KJwCdKOYi9Y

>>972
思えば99年のモタスポは呪われてるな
顎が骨折したりCARTはロドリゲスとムーアが亡くなったり
ル・マンはメルセデスが目立つがトヨタもブーツェンがクラッシュで背骨を骨折して再起不能になった

「不運」とか「呪い」なんかで片付けて現実から目を背け続けるうちは死亡事故が起こり続けるだろうな。

安全策が不十分なら死人怪我人が出るのは当たり前で、呪いでも何でもない。

>>969
ルマンのクローズド車とキャノピーって全然別物になりそうな気がするんだが、どうなんだろう
ルマンの場合はドアがあるけど、キャノピーっていったら戦闘機とか
サイバーフォーミュラみたいなのを想像してるんだが、そういうレーシングカーって今までにあったっけ

>>961
ガソリンが３％混入されてる。

ハイスピードオーバルやハイバンクオーバルでのレースを無くすべきではない。
今回はかなり特殊な条件が重なってる。

○34台の出走
○初開催のコース
○平均スピードの異常な高さ

今回は集団後方ではレース中に225も出てる。
テキサスでもレース中は最高でも220まで出てない。
平均でも216くらい。

平均時速225以上で３ｗ、４ｗと言うのは今までに無い状況だった。

来年以降はターボのブースと圧の調整で
最高速度はコントロールされると思う。

>>978
ル・マンのクローズドはコクピから屋根まで完全一体型のモノコックだからキャノピーとはまた違うね

丈夫さは見ての通り、コンクリに頭から突っ込むジェネの908
http://www.youtube.com/watch?v=3KfdRTQEiyw

>>932
だからこそ悲しむんだがな。
自分達(観戦者)の為に命を張ってるような物なんだから、死んだら落ち込む物でしょ。

>>980
さすがクローズドLMPだ、コンクリート割れても何ともないぜ

>>981
やっぱり死にそうな目に遭わせて喜んでるわけか。
何回も死にそうな目に遭わせたら、そりゃ死ぬこともあるわな。

>>980
ここまでできれば本当はいいんだろうけど、ここまでやるとすでにフォーミュラカーとは呼べないよなぁ・・・

>>975
ブーツェンのクラッシュがそこまで酷かったというのははじめて知った・・・

>>980
すげぇなこれ、今のプロトタイプカーてこんなに丈夫なのか

>>981
観客の為って以前に才能と環境、運に恵まれた極一部の夢を叶えた人たちだと言うことも忘れちゃダメ。
一般庶民にはやりたくても出来ない特殊なスポーツなんだよ。
ただ今日は無性に悲しい。衝撃が大き過ぎる。

>>980
これポルシェカーブの2個目くらい？
今回のインディカーとは時速100キロくらいの速度差があると思う。

ダンがシェイクダウンしていた来年の車のあのリアの形
タイヤが触れてもタイヤ同士乗り上げない構造でもあったんだよな確か。
そのダンが関わった新車に切り替わる最後の旧マシンでのレースでダンが亡くなったのは
晩年セナが安全性をとにかく提唱してた最中事故でなくなった事とかぶってしまう。

>>988
ムーアは同じようなクラッシュで死んだ

誰かドライバーが新車の型番をDW-001にしようって提案してたけど
そしたら来年はダンもみんなと一緒にフル参戦だよ

インディまた死亡事故か

>>980
コンクリートの方が負けるとかどんだけ硬いんだ

>>990
少し違う。
単独でバランスを崩して他車にはぶつかることなくインサイドにコースアウトした。

この件はインフィールドの芝生だった所を全てアスファルト舗装にすることによって
同じ状況の発生は防いでいる。

>>975
ブーツェンの怪我は完治したが、嫁にレースを辞めろと言われただけ

もうこれで良いじゃん、んでキャノピーの天井部分をカーボンにする
ちょっと手を加えてくるからまってろ
http://www.gran-turismo.com/common/images/gt5/dlc/cars/image01.jpg

今回セーファウォールに流れたドライバーは無事なんだよな。
結局浮き上がらなければなんとかなるんだよ。
ちょい前にTKも射出してしまったがああいうカタパルト的な事故は
ニューマシンなら起こりづらいだろうし
ウィルもダンもキャッチネットまでに突っ込まずに住んだかもしれないし
来シーズンはこんな事は起こらないかもしれない
そう信じたい

R

I

P

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。