SUPER GT 300を語るスレ 32Lapdown
SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx
モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/
前スレ
SUPER GT 300を語るスレ 31Lapdown
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1312080145/
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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公式モバイルサイト
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モータースポーツ実況
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前スレ
SUPER GT 300を語るスレ 31Lapdown
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1312080145/
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#4のワンリスダウンは富士では効きそう
どうやら俺が予想したハンコック勝たせようというシナリオが的中しそうな予感。
痛車チャンプとか最強チャンプ458とかより影山チャンプの方がいいとGTAは読んだんだろう。
痛車チャンプとか最強チャンプ458とかより影山チャンプの方がいいとGTAは読んだんだろう。
去年散々苦労したジムゲに獲らせてやってもいいと思うんだけどなぁ
佐々木孝太選手のブログによるとレガシィに新しい空力パーツが付くみたい（500っぽくなるとか）
写真あるけど何だろう？
写真あるけど何だろう？
>>3
500は柳田、300は影山で500&300の両クラス制覇がダブルで誕生！みたいな筋書き狙ってるんかね？
500は柳田、300は影山で500&300の両クラス制覇がダブルで誕生！みたいな筋書き狙ってるんかね？
>>7
それもあるかも。
それもあるかも。
頑張って考えた筋書きをぶち壊しにする新田先生ですね、わかります。
まだ確定情報じゃないけど、やっぱりZ4に潰し入ったか・・・。
わざわざハンコック勝たせるならもうちょいいろいろやって
その10ポイント下のチームの方を優先しそうな気も・・・・
わざわざハンコック勝たせるならもうちょいいろいろやって
その10ポイント下のチームの方を優先しそうな気も・・・・
12 ：音速の名無しさん：2011/09/01(木) 20:35:46.38 ID:0MvGv/zn0
日産ドラダブルタイトル！！
4号車もインチキしてM3 GT持ってくるべきだったなw
これならゲイナーみたいに調整されても勝てた...かも
その前にワークスが売ってくれんか
これならゲイナーみたいに調整されても勝てた...かも
その前にワークスが売ってくれんか
まあZ4は鈴鹿のテストでも2番手タイム出してたし妥当じゃない？
>>13
ゲイナーはドライバーとスタッフの総合力あってこその順位で車だけ良くてもだめだろう
ゲイナーはドライバーとスタッフの総合力あってこその順位で車だけ良くてもだめだろう
458がすごいのは確かだがゲイナーがチャンピオンになるのはチームの実績、
ドライバーなど考えれば誰も文句は言えんよ。谷口とＲＳファインに
取り替えてすんなりとＧＳＲがチャンピオンになるより全然いい。
ドライバーなど考えれば誰も文句は言えんよ。谷口とＲＳファインに
取り替えてすんなりとＧＳＲがチャンピオンになるより全然いい。
>>17ただの痛車叩きにしか聞こえない
谷口とRSファインは確かにデカイけど車も実績あるし
それを可能にした個人スポンサー制度はなんだかんだで賞賛はできるよ
そういうのもチーム力だと思うけどね。
もちろんゲイナーも車だけで今の順位とは全然思わんけど。
谷口とRSファインは確かにデカイけど車も実績あるし
それを可能にした個人スポンサー制度はなんだかんだで賞賛はできるよ
そういうのもチーム力だと思うけどね。
もちろんゲイナーも車だけで今の順位とは全然思わんけど。
安心しろ、チャンピオンは74号車だから
俺はチャンギが奇跡の4連勝でチャンピオンとかいう夢見たわ
中身は別物なんだから復刻版ボディで走ってくんないかなぁ
プリメーラあたりで
プリメーラあたりで
じゃあ、ぼくはバラードスポーツCR-Xちゃん！！
>>23
ハチロクがあったから可能といえば可能なんだろうね
ハチロクがあったから可能といえば可能なんだろうね
>>11
確定です。通達でた。ミク潰しです。
確定です。通達でた。ミク潰しです。
>>3
なんか、性能調整で落とされたのは＃４だけみたいだ（上げられたチームはあるが）。
こりゃ４５８が何かミスしないかぎりそのまま行きそうな感じ。
去年といい、狙われているのは実は谷口じゃあるまいな（苦笑）。
なんか、性能調整で落とされたのは＃４だけみたいだ（上げられたチームはあるが）。
こりゃ４５８が何かミスしないかぎりそのまま行きそうな感じ。
去年といい、狙われているのは実は谷口じゃあるまいな（苦笑）。
チュンコックは性能調整でインチキしても
自滅してい毎年終わるけどね･･･
自滅してい毎年終わるけどね･･･
トップ３がチート野郎とキモヲタとチョン
どうだ？これでJAFが勝たないといけない理由がわかっただろう？
どうだ？これでJAFが勝たないといけない理由がわかっただろう？
もうFIAは禁止にしてしまえよ
で、トロいカローラだけで走ってろ
で、トロいカローラだけで走ってろ
>>16
Z4はリス無しのはずだよ。
Z4はリス無しのはずだよ。
>>27
何かに出てる？
何かに出てる？
タイヤテストの時のリスって来年以降採用するかどうか検討するための
リスじゃなかったっけ？
従来のリスだとタイムはどの位だったのだろうか？
後、Z4はリス絞られてもあんまり効いていない様に思えるのは俺だけ？
リスじゃなかったっけ？
従来のリスだとタイムはどの位だったのだろうか？
後、Z4はリス絞られてもあんまり効いていない様に思えるのは俺だけ？
>>36
絞っていなかったらセパン状態だから、効いているとは思うんだけど、
まだ「ガクッと落ちる」というポイントを超えてはいないんじゃないかな。
エンジンパワーがあるから、比較的低速な所ではまだ戦えている感じ？
４５８も当初全然効いてないようだったけど、WHが増えてきて足回りが不安になってからは効いてきた感じ。
絞っていなかったらセパン状態だから、効いているとは思うんだけど、
まだ「ガクッと落ちる」というポイントを超えてはいないんじゃないかな。
エンジンパワーがあるから、比較的低速な所ではまだ戦えている感じ？
４５８も当初全然効いてないようだったけど、WHが増えてきて足回りが不安になってからは効いてきた感じ。
谷口・・・んなことしてるからチャンプなれないんだ
http://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-11004875676.html
http://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-11004875676.html
谷口ってゴルフばかりしてるイメージ。いやドラ全般的か・・・
>>36
排気量がデカイし、リストもデカイから富士以外ではほとんどリスト域まで使わない。
JAF車両は排気量小さいし、リストも小さいから、どのサーキットでもリスト域で走ってる。
だから、鈴鹿テストみたいな結果になる。
でも、最高速は同じだったらしいよ。
排気量がデカイし、リストもデカイから富士以外ではほとんどリスト域まで使わない。
JAF車両は排気量小さいし、リストも小さいから、どのサーキットでもリスト域で走ってる。
だから、鈴鹿テストみたいな結果になる。
でも、最高速は同じだったらしいよ。
>>34
出どころはGSRですね。
出どころはGSRですね。
GSR&Studie with Team UKYOチーム監督の大橋です。
個人スポンサー様限定で一般公開できない情報をメインにつぶやきます。
個人スポンサーの申請はこちらより
たぶんGTAに漏らしてもいいかという確認はしてる模様
個人スポンサー様限定で一般公開できない情報をメインにつぶやきます。
個人スポンサーの申請はこちらより
たぶんGTAに漏らしてもいいかという確認はしてる模様
つうか、内々に性能調整を通告するんじゃなくて、
ちゃんと同時に公に発表すべきだろ。
ミクチームも、富士以降は給油リスはなくなるとか自分で勝手に誤報流して
それが間違いだとわかると、ミクファンがGTAが勝手にレギュ変更したような
デマを流して、何やってるんだよ。
ちゃんと同時に公に発表すべきだろ。
ミクチームも、富士以降は給油リスはなくなるとか自分で勝手に誤報流して
それが間違いだとわかると、ミクファンがGTAが勝手にレギュ変更したような
デマを流して、何やってるんだよ。
前はそう言う直接通知（FAX）の翌日くらいには公式でブルテンが更新されてその翌日にはAS-Webが…
って感じだったが今回は遅いね。
って感じだったが今回は遅いね。
給油リスに関してはアスキーでも情報出たね・・・
これって、もしかして情報の速さはミク→アスキー？
オースポもメディアキャラバン記事は出てるけど
給油リスのことは載ってないし。
ミクの性能調整に関しては可能性の話で載ってるが。
なんかモタスポっぽくない方面から情報速いってのがなんとも
これって、もしかして情報の速さはミク→アスキー？
オースポもメディアキャラバン記事は出てるけど
給油リスのことは載ってないし。
ミクの性能調整に関しては可能性の話で載ってるが。
なんかモタスポっぽくない方面から情報速いってのがなんとも
>>32
Ｚ４ GT3 の GT３仕様のリス径は、８５mm。（１２４５ｋｇ、１１年６月２４日付）
ちなみに、ＶＬＮ仕様が ５０．１ｍｍ（４６６Ｐｓ、１２５０ｋｇ、、、多分４リットルエンジン）。
ＶＬＮ仕様が ７０．０ｍｍ（４９９Ｐｓ、１３００ｋｇ、、、多分５リットルエンジン）。
Ｚ４ GT3 の GT３仕様のリス径は、８５mm。（１２４５ｋｇ、１１年６月２４日付）
ちなみに、ＶＬＮ仕様が ５０．１ｍｍ（４６６Ｐｓ、１２５０ｋｇ、、、多分４リットルエンジン）。
ＶＬＮ仕様が ７０．０ｍｍ（４９９Ｐｓ、１３００ｋｇ、、、多分５リットルエンジン）。
ＦＩＡ GT3 BOP
ttp://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/302/$FILE/2011%20FIA%20GT3%20BoP%202011-06-24.pdf?Openelement
BoP VLN 1 2011
www.vln.de/includes/download.php?file=../bin/2011-BoP.pdf
>>46 のVLN改訂されているようね。
ttp://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/302/$FILE/2011%20FIA%20GT3%20BoP%202011-06-24.pdf?Openelement
BoP VLN 1 2011
www.vln.de/includes/download.php?file=../bin/2011-BoP.pdf
>>46 のVLN改訂されているようね。
公式の規則書・ブルテンの更新来ないな。
前はチームへの連絡の翌日とかだったのに。
前はチームへの連絡の翌日とかだったのに。
>>48
来週辺りに発表ですかね？
来週辺りに発表ですかね？
高森は、シビックレースですら勝てないのかよ。
他人にブログで偉そうに言う前に、自分が勉強しろって感じだな。
まあ、所詮ちょっと早い素人程度なんだろうけど。
他人にブログで偉そうに言う前に、自分が勉強しろって感じだな。
まあ、所詮ちょっと早い素人程度なんだろうけど。
2012年型911GT3Rはパドルシフト。
パドルの波が押し寄せてるねぇ。
オンボードでシーケンシャルでガコガコシフトしてるの好きなんだけど。
パドルの波が押し寄せてるねぇ。
オンボードでシーケンシャルでガコガコシフトしてるの好きなんだけど。
乗り降りしやすいレーシングカーのほうが珍しいでしょ
みんなが大好きなタキ井上の劣化バージョンか
でもタキはオフィシャルに轢かれて名前売れたけど、高森は悪名しか出ねぇw
でもタキはオフィシャルに轢かれて名前売れたけど、高森は悪名しか出ねぇw
>>57
タキは普通にここまではやれるドライバーなので、高森ごときカスとは違うぞｗ
ttp://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/n-race/detail-result.cgi?race_id=2384
タキは普通にここまではやれるドライバーなので、高森ごときカスとは違うぞｗ
ttp://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/n-race/detail-result.cgi?race_id=2384
アメーバピグって良く知らんが、高森のピグ？は詐欺だろ
さわやか系を想像したら実際は眼鏡かけた北の正男みたいじゃねえか
さわやか系を想像したら実際は眼鏡かけた北の正男みたいじゃねえか
高森はメルビン並の遅さだと思うけど
人柄の良さはメルビンさんだな
人柄の良さはメルビンさんだな
http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/n-race/detail-driver.cgi?driver_id=10182
高森ってＡＰＲ のカローラに2009年に乗っているんだね？第3ドライバー登録のようだけど
こんなレベルの人でもトヨタとかかわりの深そうなＡｐｒでレース出れるんだ？びっくり。
>60
チューサンはもう少し練習した方がよいのだろうけど、モスラーを
持ってきただけで許すしかないような気がする。
高森ってＡＰＲ のカローラに2009年に乗っているんだね？第3ドライバー登録のようだけど
こんなレベルの人でもトヨタとかかわりの深そうなＡｐｒでレース出れるんだ？びっくり。
>60
チューサンはもう少し練習した方がよいのだろうけど、モスラーを
持ってきただけで許すしかないような気がする。
富士は紫電みたいな作戦で何とかならないかな
一勝くらいはしてほしいんだが・・・
一勝くらいはしてほしいんだが・・・
63 ：音速の名無しさん：2011/09/03(土) 22:28:10.86 ID:Qlj/C0WNi
>>62
ムリに勝たなくていいからせめて表彰台には乗って欲しい
ムリに勝たなくていいからせめて表彰台には乗って欲しい
嵯峨岩崎組の今までの結果ひでぇな
これをマシンの性能差だのギャーギャー喚くんだから凄いな
これをマシンの性能差だのギャーギャー喚くんだから凄いな
>>66
開幕戦の4位は奇跡
開幕戦の4位は奇跡
つか、aprてアペックスレーシングの略
トヨタは前年まで日産走らせていたチームでも、ホイホイと協力するメーカー
流石に土屋さんが鞍替えした時は、日産に「いいんですか？」とお伺いを立てたらしいけどな
トヨタは前年まで日産走らせていたチームでも、ホイホイと協力するメーカー
流石に土屋さんが鞍替えした時は、日産に「いいんですか？」とお伺いを立てたらしいけどな
69 ：音速の名無しさん：2011/09/04(日) 13:52:55.53 ID:t99t/Nudi
なんで31号車っていつも遅いの？
2008年も2009年も全然目立ってないよね？
2008年も2009年も全然目立ってないよね？
>>69
持ち込みドライバーだから。
持ち込みドライバーだから。
＃１１ ピンチ
工場水没か？
工場水没か？
72 ：音速の名無しさん：2011/09/04(日) 16:06:55.04 ID:taqZXXjX0
深刻なのは、日本にも輸出されてる韓国海苔だな
韓国じゃ海苔の養殖場に肥料として人糞をまくからな
韓国海苔に白い破片が混じってたから
よく見たらトイレットペーパーの残骸だったってのはよくある話
非加熱キムチには線虫がウジャウジャいます
ええ、卵と言わず成虫と言わずにね････
胃袋から血中に入り込むことも稀ではなく、
内臓や時には脳にも寄生してしまいます
キムチは寄生虫入りだけど駆虫薬というものがあるのでそれ飲めばいいだけ
少女時代だって飲んでる
韓国じゃ海苔の養殖場に肥料として人糞をまくからな
韓国海苔に白い破片が混じってたから
よく見たらトイレットペーパーの残骸だったってのはよくある話
非加熱キムチには線虫がウジャウジャいます
ええ、卵と言わず成虫と言わずにね････
胃袋から血中に入り込むことも稀ではなく、
内臓や時には脳にも寄生してしまいます
キムチは寄生虫入りだけど駆虫薬というものがあるのでそれ飲めばいいだけ
少女時代だって飲んでる
>>71
マジ？おいおい・・・
マジ？おいおい・・・
#4の個スポが歓喜しそうだな
>74
気の悪い冗談だな。
二度とそんなカキコすんな。
気の悪い冗談だな。
二度とそんなカキコすんな。
>>72
放射線や放射性物質をばらまいてる日本は文句は言えんよ
放射線や放射性物質をばらまいてる日本は文句は言えんよ
>>71
ガセだね。さっきFNの帰りに横通ったけど普通だった。
ガセだね。さっきFNの帰りに横通ったけど普通だった。
鈴鹿サーキットは水没したけどな…
そもそもフォーミュラニッポンは今日中止になったはずなんだが
>>78は何を見てきたのか
>>78は何を見てきたのか
せっかくだからすっきり決着してほしいな。
#11の方がいじめられてる感があるから応援したくなるけど。
#11の方がいじめられてる感があるから応援したくなるけど。
84 ：音速の名無しさん：2011/09/04(日) 19:29:10.26 ID:Kq4DL/PW0
サンダーアジアって来シーズンはどうするんだろ？
2009年のセパンのを使うのかな？
2009年のセパンのを使うのかな？
来年GTRGT3見たい
86 ：音速の名無しさん：2011/09/04(日) 20:09:34.48 ID:l0StSVS00
自分的には、去年、今年のMT900M(JAF規定の)を使ってほしいな。
このスレを見てると日本でモタスポがなかなか根付かない理由が分かるな
うまく付き合っていこうという気がまるで感じられない、心が狭すぎる
「ぼくのかんがえたさいきょうのれーす」以外認めないってなら衰退の一途をたどるだろうよ
うまく付き合っていこうという気がまるで感じられない、心が狭すぎる
「ぼくのかんがえたさいきょうのれーす」以外認めないってなら衰退の一途をたどるだろうよ
誤爆したこっちじゃねぇ…
ttp://www.imagegateway.net/ph/OPA/aig/p0JmMKyEr47sCNBM3603ks3kskXL0101005313kskXLd0ULFLji.jpg
これ角川はどの位銭出してるん？
銭に余裕あるなら速い香具師招聘してほしい
新しいカラーリングは結構いいと思うのだがw
これ角川はどの位銭出してるん？
銭に余裕あるなら速い香具師招聘してほしい
新しいカラーリングは結構いいと思うのだがw
まずベースのハンコックカラーは弄れないって時点でデザインとして終わってる
どうやったって中途半端感がアリアリ
こんなもんコラボでもなんでもない、ただのスポンサーステッカー
どうやったって中途半端感がアリアリ
こんなもんコラボでもなんでもない、ただのスポンサーステッカー
>>90
この車のエントラントのディジョンレーシングってのが基本、このマシン
の遅いドライバーの高森ありきのチームなんで、今シーズンについては
もうどうにもならんかと。正直開幕戦で10位に入って1点取ったのが奇跡
もいいところ。来年別なチームにのりかえるでもしなけりゃどうにもならないが
数年ぶりのハルヒの新刊に合せた企画なんで多分来年は無いかと思う。
＞＞91
もともとのハンコック.ポルシェの存在を知らなければ、流用感が気にな
らず結構スタイリッシュに見えるのかもしれないよ。
この車のエントラントのディジョンレーシングってのが基本、このマシン
の遅いドライバーの高森ありきのチームなんで、今シーズンについては
もうどうにもならんかと。正直開幕戦で10位に入って1点取ったのが奇跡
もいいところ。来年別なチームにのりかえるでもしなけりゃどうにもならないが
数年ぶりのハルヒの新刊に合せた企画なんで多分来年は無いかと思う。
＞＞91
もともとのハンコック.ポルシェの存在を知らなければ、流用感が気にな
らず結構スタイリッシュに見えるのかもしれないよ。
喜びそうって一人書いただけでそいつらを叩くお猿さんがいるようなレベルだしな
叩く理由がそんなに欲しいの？必死すなぁ
叩く理由がそんなに欲しいの？必死すなぁ
GT+の300の扱い酷すぎだろ15分もないぞ
来週NISMO特集組むくらいなら2週500、1週300にくらいして欲しいが…
スポンサー様だから個別に取り上げなきゃいかんのね
スポンサー様だから個別に取り上げなきゃいかんのね
スズカで見てたけどレースはあんな事になってたのかＷ
GT+完全に500のおまけだったな
Jスポの中継といい300の扱い悪すぎだろ
Jスポの中継といい300の扱い悪すぎだろ
外車ばっかはえーから扱い小さくていいや。
なんて考えてるとか・・・・
なんて考えてるとか・・・・
え、完璧にメーカーがスポンサーだからだと思ってたんだが
それにしても300が15分とか扱いが酷すぎるな…
それにしても300が15分とか扱いが酷すぎるな…
GT＋の300の扱い酷いな、現地では500より300の方が取り上げられる事多かったから期待してたが・・・
しかもGT＋でレガシィ最後のピットアウトでトップのままコース復帰みたいな事言ってたけど
その前のインラップだったかでハンコックに抜かれてるしな・・・
抜き返したのはピットワークの差だと記憶してるんだが・・・
んで、ピットアウト後にまたハンコックに抜かれてまた抜き返した。
この辺りも放送してくれると信じてた俺が馬鹿だったorz
しかもGT＋でレガシィ最後のピットアウトでトップのままコース復帰みたいな事言ってたけど
その前のインラップだったかでハンコックに抜かれてるしな・・・
抜き返したのはピットワークの差だと記憶してるんだが・・・
んで、ピットアウト後にまたハンコックに抜かれてまた抜き返した。
この辺りも放送してくれると信じてた俺が馬鹿だったorz
TV東京「バーカバーカ」
ＢＭＷ Z４ GT３ ９月１日付で
５４．５ × １ 、 ３８．６ × ２、１１８０ｋｇ （１ランクダウン） だそうで
個人的には、GTA－GT2 と比べ、
ポルシェ９９７ＧＴ３R が 面積比 １．９６倍、Ｚ４ ＧＴ３ が ２．０６倍なので
気持ち大きい（もしくは ＋２０ｋｇ）ような気もするけど、
他が変わっていなければ、妥当かなと思う。
５４．５ × １ 、 ３８．６ × ２、１１８０ｋｇ （１ランクダウン） だそうで
個人的には、GTA－GT2 と比べ、
ポルシェ９９７ＧＴ３R が 面積比 １．９６倍、Ｚ４ ＧＴ３ が ２．０６倍なので
気持ち大きい（もしくは ＋２０ｋｇ）ような気もするけど、
他が変わっていなければ、妥当かなと思う。
今GT+の録画見てたけど、500の木暮って奴がコーナーで完全に300のライン潰して幅寄せしてぶつけていったのに
ぶつけられた～って叫んでた
こいつ最悪だな
ぶつけられた～って叫んでた
こいつ最悪だな
オレの知らないうちに木暮なんてやつがGT500を転がしてるようだな
はっきり言って５００興味ねぇからつまらんもっと３００やれっつーの
なんでそう極論かなぁ…
>>107
正直に自分はキモオタだから痛車以外は興味ないって言えばいいのに
正直に自分はキモオタだから痛車以外は興味ないって言えばいいのに
>>105
小暮はいっつもテンパってるからｗｗ
シケイン前で３００パスしたまでは良かったけどその後意識が前だけになってるからイン側後ろに今抜いた３００車輌が入ってくるって感覚が欠損しただけ
小暮のインカム聞いてると必ず泣き言か相手を批判してるか言訳してる
監督もなれたもので軽く流してるところ笑えるけどｗ
小暮はいっつもテンパってるからｗｗ
シケイン前で３００パスしたまでは良かったけどその後意識が前だけになってるからイン側後ろに今抜いた３００車輌が入ってくるって感覚が欠損しただけ
小暮のインカム聞いてると必ず泣き言か相手を批判してるか言訳してる
監督もなれたもので軽く流してるところ笑えるけどｗ
>>105
ただ単に紫電抜いた後は、後ろに意識が行ってなかったんじゃ？
紫電は自分の後ろに居ると思っていて、インに寄せてみたら紫電が自分の隣に居た
だけど意識は前だけ向いていたから当てられたように感じた
本人も回った瞬間は意味不明だったとか言ってるしさ
俺の個人的な解釈だけど
ただ単に紫電抜いた後は、後ろに意識が行ってなかったんじゃ？
紫電は自分の後ろに居ると思っていて、インに寄せてみたら紫電が自分の隣に居た
だけど意識は前だけ向いていたから当てられたように感じた
本人も回った瞬間は意味不明だったとか言ってるしさ
俺の個人的な解釈だけど
>>109
痛車なんか興味ねーよボケ
痛車なんか興味ねーよボケ
だが、痛車で300人口が増えたのは事実。
ミクとか４年目でずっと見てるやつは目も肥えてきてるし。
ミクとか４年目でずっと見てるやつは目も肥えてきてるし。
痛車に関しては色々議論あるところだけど、そういうの受け入れていかんと日本のモタスポそのものが衰退する一方だろうしな
どう折り合いをつけていくか、お互いにどこまで譲ってどこは譲れないかってことを考えないといかんね
どう折り合いをつけていくか、お互いにどこまで譲ってどこは譲れないかってことを考えないといかんね
別になんか毛色の違う連中もいる…程度で良いと思うけどね。
俺にしてみりゃ所構わず他メーカーのネガ始めるメーカー信者のがウザいし。
何事も下手に意識しなけりゃそれまでさ。
俺にしてみりゃ所構わず他メーカーのネガ始めるメーカー信者のがウザいし。
何事も下手に意識しなけりゃそれまでさ。
>>114
レース中もずーっとピット裏に張り付いているから、別にレースに対して眼は肥えない
レース中もずーっとピット裏に張り付いているから、別にレースに対して眼は肥えない
鈴鹿は500が結構いいレースをしたから生中継でも300があまり取り上げられなかった、
その素材から番組作ったら時間が短くなりましたって感じですかね
その素材から番組作ったら時間が短くなりましたって感じですかね
トヨタ、日産、ホンダがGTAの主要株主である以上、GT500（ワークス）メインで取り上げられるのは仕方がないのかと。
逆に、出資者の以降が反映されないと出資する意味が無いしね。
3大メーカーがボランティアで日本のモータースポーツの底上げを図ろうってんなら話は別なんだろうけど・・・。
そして堂々巡りへと繋がるｗ
逆に、出資者の以降が反映されないと出資する意味が無いしね。
3大メーカーがボランティアで日本のモータースポーツの底上げを図ろうってんなら話は別なんだろうけど・・・。
そして堂々巡りへと繋がるｗ
と言うか、今回は500は普通にポイント上位勢がハッスルしてたからな。
一方300は458とZ4が突き抜けてたから重くて目立ちはしなかった。
Z4は最後のスリックでの鬼追い上げがあったが、その直後始まった鮭ロードの猛追とは比べられない。
一方300は458とZ4が突き抜けてたから重くて目立ちはしなかった。
Z4は最後のスリックでの鬼追い上げがあったが、その直後始まった鮭ロードの猛追とは比べられない。
シャケロードとウィダーのバトルは凄かったもんなぁ
今回の鈴鹿はホンダがエンターテイメントに走ったのもあって、500が映ってるのが多かったと思う
考えてみれば、ポイントリーダーとディフェンディングチャンピオンの争いだったんだよな…
今回の鈴鹿はホンダがエンターテイメントに走ったのもあって、500が映ってるのが多かったと思う
考えてみれば、ポイントリーダーとディフェンディングチャンピオンの争いだったんだよな…
私はポルシェが見たいだけでサーキットへ行く。
>>123>>124
だね、今回は５００のトップ争いが面白かったから生放送では当然。
セパンでは逆に最後３００ばっかりで、ウィダーが最後のゴールくらいだったｗ
JSPORTSも車載の再編集するんだから、もうちょっとがんばって５００中心と３００中心に分けて放送してくれないかな。
実況と合わないとかはどうでもいいからさ（笑）。
だね、今回は５００のトップ争いが面白かったから生放送では当然。
セパンでは逆に最後３００ばっかりで、ウィダーが最後のゴールくらいだったｗ
JSPORTSも車載の再編集するんだから、もうちょっとがんばって５００中心と３００中心に分けて放送してくれないかな。
実況と合わないとかはどうでもいいからさ（笑）。
車載は全車欲しいなぁ。GoProHDレベルでいいから取り付けて欲しい。
SD画質でもいいから各チーム自由にネットで公開できれば更に良し。
SD画質でもいいから各チーム自由にネットで公開できれば更に良し。
だな。車載は公開すべき
VLNとか毎日見ても飽きないものw
VLNとか毎日見ても飽きないものw
>>119
ゴメン、仕事でいつも行ってるから。
ゴメン、仕事でいつも行ってるから。
>>129
（ｷﾘｯ が抜けてるぞー
（ｷﾘｯ が抜けてるぞー
ずっとピット裏に貼り付いてるのは>>117でしたとさ、というオチ。
>>129
いつもおいしい牛串ありっす。
いつもおいしい牛串ありっす。
>>129
いつも旗振りご苦労様っす！
いつも旗振りご苦労様っす！
いつもすばやいタイヤ交換ご苦労様っす！
バスの運転お疲れ様です。
いつも実況ご苦労様っす！
中継では300もレガシィとハンコックは映りまくってたじゃん。
トップ争い中心なのは当たり前だしミクもスリック履いた直後は
ちゃんと映ってた。
好きな車をずっと見ていたいなら現地に行け。
トップ争い中心なのは当たり前だしミクもスリック履いた直後は
ちゃんと映ってた。
好きな車をずっと見ていたいなら現地に行け。
458のステルスっぷりはすごかったなｗ
鈴鹿の中継は
全体の順位把握できないままゴールだったなｗ
全体の順位把握できないままゴールだったなｗ
>>138
あの状態でいつの間にか4位だからなw
あの状態でいつの間にか4位だからなw
中継は現地観戦ではカバーしきれないバトルやアクシデントをちゃんと押さえていればいいし
鈴鹿は両クラス共トップ争いが熱かったから3位4位あたりが空気だったのも仕方がない。
40台近く走ってて時間もカメラの台数も限られてるのにまんべんなくなんて無理な話。
鈴鹿は両クラス共トップ争いが熱かったから3位4位あたりが空気だったのも仕方がない。
40台近く走ってて時間もカメラの台数も限られてるのにまんべんなくなんて無理な話。
>>129
レースクイーンの股間をアップで撮影する仕事ご苦労様です、いつもお世話になってます
レースクイーンの股間をアップで撮影する仕事ご苦労様です、いつもお世話になってます
わかった！>129はコチラちゃんだね？
もっと300を、贔屓のチームを映せってわけじゃなく（それもあるけど）、レースの動向をもっと知りたいわけで
画面端の順位・タイム差情報をマメに流せば良いと思う
ディープなファンはタイミングモニターとか好きでしょ？ｗ
画面端の順位・タイム差情報をマメに流せば良いと思う
ディープなファンはタイミングモニターとか好きでしょ？ｗ
タイミングモニターだけでも
映像いらなかったりするのは内緒
映像いらなかったりするのは内緒
>>146
セクタータイムが出るとなお良い。
セクタータイムが出るとなお良い。
とりあえず順位だけでも画面下に常時スクロールさせとけ
規則書・ブルテンの更新ないな。
Z4陣営に直接伝えた一つのみなのかな今回は。
Z4陣営に直接伝えた一つのみなのかな今回は。
>>149
アホ高森のブログにピンボケだが、画像がある。
アホ高森のブログにピンボケだが、画像がある。
>150
なんか富士で撤退みたいですねえ、、、、。
（セパンと菅生不参加は当初の予定通りみたい。）
http://ascii.jp/elem/000/000/628/628357/index-3.html
インタビュー内容見ると寝言のオンパレードで真面目に答えているよう
に見えないのがなんとも。
なんか富士で撤退みたいですねえ、、、、。
（セパンと菅生不参加は当初の予定通りみたい。）
http://ascii.jp/elem/000/000/628/628357/index-3.html
インタビュー内容見ると寝言のオンパレードで真面目に答えているよう
に見えないのがなんとも。
>>145
確かに今どきネットでLTも見れないとか
エンターテイメントの部分で日本のモタスポはかなり遅れている。
やるべき事もやらないでGT+みたいなおかしなバラエティ方向に振れば人気出るとでも思ってんだろうな。
確かに今どきネットでLTも見れないとか
エンターテイメントの部分で日本のモタスポはかなり遅れている。
やるべき事もやらないでGT+みたいなおかしなバラエティ方向に振れば人気出るとでも思ってんだろうな。
２輪のJSBのUst放送はびっくりしたわ
タイミングモニター付きで無料生放送
・・・ココまで落ちるとかわいそうに見えてくる
タイミングモニター付きで無料生放送
・・・ココまで落ちるとかわいそうに見えてくる
>>152
F1やNASCARってお手本があるのにね・・・
F1やNASCARってお手本があるのにね・・・
>>155
NASCARは知らないけど、F1は大金を払って放送させてもらっているのに対し、スーパーSTはGTAが金を払って放送してもらってる。（だよね？）
強大なスポンサーマネーが転がり込んでこない限り、LTとか充実させるのは難しいだろうね。
どうせやらないなら、権利フリーにしてUSTなりニコニコなりでユーザーや興味のある媒体などが自由に情報発信できるようにして
間接的にでもレース観戦に興味を持つ人間を増やす努力でもすればいいのにと思う。
裾野が広がればその内収益も上がるだろうというのは楽観的すぎるか・・・。
増税で目先の利益を上げるんじゃなく、減税で景気拡大を誘い将来的な税収アップを狙う感じで。
NASCARは知らないけど、F1は大金を払って放送させてもらっているのに対し、スーパーSTはGTAが金を払って放送してもらってる。（だよね？）
強大なスポンサーマネーが転がり込んでこない限り、LTとか充実させるのは難しいだろうね。
どうせやらないなら、権利フリーにしてUSTなりニコニコなりでユーザーや興味のある媒体などが自由に情報発信できるようにして
間接的にでもレース観戦に興味を持つ人間を増やす努力でもすればいいのにと思う。
裾野が広がればその内収益も上がるだろうというのは楽観的すぎるか・・・。
増税で目先の利益を上げるんじゃなく、減税で景気拡大を誘い将来的な税収アップを狙う感じで。
>>156
スーパーSTって・・・(´・ω・`)
スーパーSTって・・・(´・ω・`)
金払って作らせてるってのは激Gの話じゃね？
>>158
今もそうでしょう。
今もそうでしょう。
逆に、来る人間を増やしたいからLTなどの情報を敢えて出してないのかもね
LTみたいな情報をネットで見られるようになったら、サーキットに来るのは車そのものが好きな層だけになるし
有料サービスでネット上でLT見られるようにするとかならいけるかもしれんけど
LTみたいな情報をネットで見られるようになったら、サーキットに来るのは車そのものが好きな層だけになるし
有料サービスでネット上でLT見られるようにするとかならいけるかもしれんけど
テレ東 のＧＴ情報番組は、基本ＧＴＡがあの枠を買い取って番組を放送
している。スポンサーは協賛企業が多いが収入面では潤沢とは言えず当初は
番組制作費がかさんで最初の数年で2億の赤字を作る原動力となった。
している。スポンサーは協賛企業が多いが収入面では潤沢とは言えず当初は
番組制作費がかさんで最初の数年で2億の赤字を作る原動力となった。
>>157
SUPER∞SUPER耐久
SUPER∞SUPER耐久
>>157
ST-Xの新しい名称として通用しそうだな
ST-Xの新しい名称として通用しそうだな
サーキットは僻地にあるからよっぽどじゃないと人は来ない。
アメリカなんて街中にあったりするそうだけど、そゆのは日本じゃ無理な相談
となると集金は放映権料で稼ぐしかないわけで
つか、LTとかはデジタル放送のデータとかで出したって良いわけで
別にネットでリアルタイムで見せなくても色々と手はあると思うんだよね。
アメリカなんて街中にあったりするそうだけど、そゆのは日本じゃ無理な相談
となると集金は放映権料で稼ぐしかないわけで
つか、LTとかはデジタル放送のデータとかで出したって良いわけで
別にネットでリアルタイムで見せなくても色々と手はあると思うんだよね。
>>166
LTの意味ってわかってる?
LTの意味ってわかってる?
as-webに300クラスの性能調整一覧きてるな
改めて見るとマッハ号って随分リスでかいな。
速くもないけど。
速くもないけど。
＃１１ 半ランクアップしたんだね。
オースポの性能調整表、
ハルヒポルシェ、GT3RSになってるけど、GT3RSRの誤記じゃない？
ハルヒポルシェ、GT3RSになってるけど、GT3RSRの誤記じゃない？
>>175
つ「９６２Ｃ」
つ「９６２Ｃ」
>>175
つ「レイジュンポルシェ
つ「レイジュンポルシェ
178 ：音速の名無しさん：2011/09/07(水) 20:22:14.89 ID:QXygDSoj0
８耐じゃニコ生でどこかの誰かがLT流してたのに
ピット内で表示してるLTをミクあたりが配信してくれればいいのに
ピット内で表示してるLTをミクあたりが配信してくれればいいのに
そういえば バイパー を忘れていた。 ナンバー付 ? SGT車両
181 ：音速の名無しさん：2011/09/07(水) 21:35:35.34 ID:QXygDSoj0
どのチームのピットにもLTモニタあるけど違うの？
>>181
普通にある。イカのところとか、ファンが立ち入れるテントとか
でもみれるようになっている。
とのくらい金がかかるかわからんが、それをネットで見ることができるように
すればＴＶに全然映らないようなチームのファンでも、もっと楽しめるようになる。
普通にある。イカのところとか、ファンが立ち入れるテントとか
でもみれるようになっている。
とのくらい金がかかるかわからんが、それをネットで見ることができるように
すればＴＶに全然映らないようなチームのファンでも、もっと楽しめるようになる。
ミクんとこがピット内の映像をUst配信しようとしたら
そういうモニタとかピットレーンを通るマシンとか
レースの状況がわかるモノを映さないならOKって回答だったみたいだよ
そういうモニタとかピットレーンを通るマシンとか
レースの状況がわかるモノを映さないならOKって回答だったみたいだよ
スカパー！の再放送見てくる
aprいつ勝つの？
ロビー活動は大変積極的だけど・・
ロビー活動は大変積極的だけど・・
坂東は痛車にﾀｲﾄﾙを取らせる気は無いな
>187
余所の足引っ張りまくって自分ﾄｺと同程度まで落とせばそのうち勝てるんじゃない？
余所の足引っ張りまくって自分ﾄｺと同程度まで落とせばそのうち勝てるんじゃない？
190 ：音速の名無しさん：2011/09/08(木) 00:15:26.50 ID:KC+z7dda0
191 ：音速の名無しさん：2011/09/08(木) 01:27:11.10 ID:+kon6Xcx0
>>187
オートポリス
オートポリス
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110907-00000007-rcg-moto
レースに何の影響も与えそうもない連中の性能調整が若干プラス方向に。
ハルヒのポルシェは昨年の影山組搭乗の時の成績を元にした調整かもし
れんがＣ級ドライバー搭乗を踏まえての性能調整か？
レースに何の影響も与えそうもない連中の性能調整が若干プラス方向に。
ハルヒのポルシェは昨年の影山組搭乗の時の成績を元にした調整かもし
れんがＣ級ドライバー搭乗を踏まえての性能調整か？
>>190
すげぇ～～銭ゲバGTA。そんなにネット配信したくないんだね。世界のモータースポーツはネットでのレース配信状況ってどんな感じなんだろうか～
すげぇ～～銭ゲバGTA。そんなにネット配信したくないんだね。世界のモータースポーツはネットでのレース配信状況ってどんな感じなんだろうか～
FIA-GT3選手権はフルにネット中継してて、時々みてる。
これが意外と（←失礼）面白い。
これが意外と（←失礼）面白い。
わざわざ今まで金払って見てる（自分も含めて）奴らの立場も考ろよｗ
FIAGT1、GＴ3は生はもちろん、全レース好きな時にいつでも見れる。
あとアメリカでやってるWorldChalengeもネットで好きなときに見れる。
ル・マン等のプロトはアウディが自分のチャンネルで配信してくれる。
無論アウディが走ってるレースだけだけどね。
ホント太っ腹だよなぁ。
あとアメリカでやってるWorldChalengeもネットで好きなときに見れる。
ル・マン等のプロトはアウディが自分のチャンネルで配信してくれる。
無論アウディが走ってるレースだけだけどね。
ホント太っ腹だよなぁ。
今年はニュルもルマンも快適だったなぁ
いい時代になったもんだと感じてたよ
いい時代になったもんだと感じてたよ
199 ：音速の名無しさん：2011/09/08(木) 18:14:09.36 ID:v2E3vPfDO
リストリフターを制限して仮面ライダー・フォーゼを虐める糞グランドツーリングカー選手権はインチキレースだよ
だから世界から国内レースを馬鹿にされるんだな
だから世界から国内レースを馬鹿にされるんだな
>>199
そのGTとFNに乗ってるドライバーがルマン優勝したんだけどね。
そのGTとFNに乗ってるドライバーがルマン優勝したんだけどね。
FIA-GTは客席なんかガラガラで
サーキットによっては無観客レースかよと思うくらいなんだか
どういう仕組みで運営してんだろ。
サーキットによっては無観客レースかよと思うくらいなんだか
どういう仕組みで運営してんだろ。
GT1っていつも客少なく見えるが大丈夫なのか
DTMは結構客いるよな
8万くらいいるし
8万くらいいるし
DTMは富士のFポンみたいにあちゃらでアウディやメルセデスのショールーム行くとチケットくれるからなｗ
207 ：音速の名無しさん：2011/09/09(金) 02:02:56.91 ID:Tbw2krZ8O
GT300「2012問題」について。
サンダーアジア監督のコメントが男前（というかバブリー）なんで張っておく。
「（大幅な性能調整をされても）いまのモスラーで出るか、GT3をもってくるかは性能調整次第。だけど、僕は日本のJAF-GTが好きなんです。このプロトタイプ的な作りは、世界的に見てもとっても興味深い。
そもそもGT3でいいなら、日本に来ないでヨーロッパのレースに出てますよ（笑）。
ちゃんとGTAの方針が固まれば、新しくJAF-GTのマシンを作ることだって構わないと考えています」（ラジャ・ザイーニ監督）
きっぷのいいコメントだね～。きっと勝てないだろうが、信じたい（笑）。
※ちなみにモスラーは、紫電と同じプロトタイプ扱い。
サンダーアジア監督のコメントが男前（というかバブリー）なんで張っておく。
「（大幅な性能調整をされても）いまのモスラーで出るか、GT3をもってくるかは性能調整次第。だけど、僕は日本のJAF-GTが好きなんです。このプロトタイプ的な作りは、世界的に見てもとっても興味深い。
そもそもGT3でいいなら、日本に来ないでヨーロッパのレースに出てますよ（笑）。
ちゃんとGTAの方針が固まれば、新しくJAF-GTのマシンを作ることだって構わないと考えています」（ラジャ・ザイーニ監督）
きっぷのいいコメントだね～。きっと勝てないだろうが、信じたい（笑）。
※ちなみにモスラーは、紫電と同じプロトタイプ扱い。
サンダーアジアにはいつの日か表彰台に上がって欲しいな
>>207
こんな気概の有るチームが何でテールエンダーなんだろう
こんな気概の有るチームが何でテールエンダーなんだろう
>>209
ドライバーの腕。メカニックの腕。
ドライバーの腕。メカニックの腕。
やる気だけで速くは走れないからな
>212
「車だけは～」ならコルベットも負けてなかったんだぜ・・・
「車だけは～」ならコルベットも負けてなかったんだぜ・・・
これからサンダーアジアも応援するわ
もう300はGT3車両だけでいいよ
そういえば、
ＧＴ３ 車両規則だと、ヘッドライト”白”しか認められていないから、
来年から ＧＴ３００クラスを ＧＴ３ メインにするなら
ＧＴ５００ と ヘッドライトやナンバースペースの色、
交換しなければ何じゃないかい。
ＧＴ３ 車両規則だと、ヘッドライト”白”しか認められていないから、
来年から ＧＴ３００クラスを ＧＴ３ メインにするなら
ＧＴ５００ と ヘッドライトやナンバースペースの色、
交換しなければ何じゃないかい。
>>218
本気で言ってる？
本気で言ってる？
エンジニア的には買って来てセッティングもバネが3段階とかって程度の箱モノより楽しいだろうね。
去年紫電乗ってた濱口？だかもGT3Rテストして市販車みたいなもんであまりワクワクしないって言ってた。
去年紫電乗ってた濱口？だかもGT3Rテストして市販車みたいなもんであまりワクワクしないって言ってた。
だったら車作って500に出ればいいのに
開発費が2桁くらい変わるだろｗ
あと、シャシーとボディが同じレベルにできても3.4L V8で勝負する場合、
ホンダかトヨタかポルシェ（もう売ってないが）じゃないと対抗できないのは08までのLMP2で証明済
あと、シャシーとボディが同じレベルにできても3.4L V8で勝負する場合、
ホンダかトヨタかポルシェ（もう売ってないが）じゃないと対抗できないのは08までのLMP2で証明済
７みたいな古い車でも腕と工夫と戦略で勝負が出来る
そーゆーのが見たい
吊るしの最新車買ってきてはいチャンピオンみたいなのはなぁ・・・
そーゆーのが見たい
吊るしの最新車買ってきてはいチャンピオンみたいなのはなぁ・・・
でもGTE、GT2くらいだったら別に良くね？＜吊るしの車でチャンピオン
具体的に、どんな工夫と戦略よ。
全面的に反対するわけではないが、ただでさえコロコロと性能調整されるのに、
更にオールドカー優遇措置なんかが入るのは勘弁して欲しい。
全面的に反対するわけではないが、ただでさえコロコロと性能調整されるのに、
更にオールドカー優遇措置なんかが入るのは勘弁して欲しい。
もういっそ自転車でいいんじゃね
最新車が速いのは健全だと思うが…
ゲイナーは性能的にはSUGO前で殺されてるからかなり頑張って今があると思うけどな。
300で序盤早々にピットインしてインターに替えたのは#11だけじゃね？
300で序盤早々にピットインしてインターに替えたのは#11だけじゃね？
また決勝は雨っぽいな・・・ どこが勝つか分からんな
ハンコックWH重いし、完全ウェットだとガライヤだと思う。
今の予報だとドライ時々インターみたいな感じっぽいけど。
今の予報だとドライ時々インターみたいな感じっぽいけど。
ガライヤは大雨じゃないと勝てない！しかしエンジン逝かれてしまってはどんな天気でも勝ち目はない。
オースポ見たけど、
どのチームも、
GTAがどの程度本気でGT3を重視しているのか真意を測りかねてるみたいだね。
たしかに、新JAF-GT300規定ができたら、その途端そっちに肩入れされたんじゃ、
せっかくGT3を買ったのに・・てなことになりかねないもんな。
どのチームも、
GTAがどの程度本気でGT3を重視しているのか真意を測りかねてるみたいだね。
たしかに、新JAF-GT300規定ができたら、その途端そっちに肩入れされたんじゃ、
せっかくGT3を買ったのに・・てなことになりかねないもんな。
>>235
ＪＡＦ モータースポーツニュースＮｏ．２０１の（表紙を入れ） Ｐ１７ を読んでみたら
ＪＡＦ モータースポーツニュースＮｏ．２０１の（表紙を入れ） Ｐ１７ を読んでみたら
>>236
それが何か？
それが何か？
239 ：音速の名無しさん：2011/09/10(土) 00:55:32.24 ID:SP029i2FO
ハンコックはドライバーが好きだがタイヤがきらい
GT3Rはカッコイイ
カローラもISもレガシィも将来的には消えていいんじゃない？
ベース車両のオーナーが見ても自分の車と同じだと気がつかない(実際違いすぎるのだが)と思う。
300は街中で見ても「気合入れていじってるな」程度の外見が似合う。
ベース車両のオーナーが見ても自分の車と同じだと気がつかない(実際違いすぎるのだが)と思う。
300は街中で見ても「気合入れていじってるな」程度の外見が似合う。
>>241
カローラと一緒にお前も消えろ
カローラと一緒にお前も消えろ
S耐でも見てろ
確かにそのレベルならＳ耐だわなｗ
つうか今日から始まる富士戦の話しようぜ
つうか今日から始まる富士戦の話しようぜ
優勝はチャンギかな
>>246
Z4速過ぎ。別次元行ってます。
Z4速過ぎ。別次元行ってます。
#4リストリクター縛り全然効いてないな
#11も#33も落ち込んでるし、これは番場がやらかさない限りチャンスだな
#11も#33も落ち込んでるし、これは番場がやらかさない限りチャンスだな
そう簡単に行くかね？
なんだかんだで予選になると混戦模様になるような・・・ わからんなｗ
なんだかんだで予選になると混戦模様になるような・・・ わからんなｗ
まああくまでも練習なわけで
レガシーが4番手
頑張ってるな、ウェイト載っても戦える車になったか
ふっふっふ、そのための給油リスなんだなこれがｗ
RQ'sのヴィーマック来てないんだ
まぁ給油リスある以上FIA-GTに勝ち目はないからね
20秒の差をコースで付けるなんて不可能だし
20秒の差をコースで付けるなんて不可能だし
>>254
今回は無しじゃなかったっけ？
今回は無しじゃなかったっけ？
>>257
今回の富士以降全戦に採用されることが決定しています
今回の富士以降全戦に採用されることが決定しています
ゴメン 「以降」の意味で混乱してた
─────────────‐
━━━mm━━━━━━━━━
||| lll | | ガラッ
| |__.／￣￣＼_／| |||＿＿＿＿＿＿＿＿
||| | |__| ▼ ▼ |_／ ／
＼＼＼ 皿 ／ ＜ やばい、寝坊した！
＼ ＼ ＼
||| ガラッ ） ﾄ、ヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣
||| / （ | | |||
━━━━━━━━━mm━━━
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＼＼＼ 皿 ／ ＜ やばい、寝坊した！
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魔物さん今日は土曜日ですよ
なんか、燃料絞ってるとか、決勝想定とか居そうだな。
JLOC＃８７は、どうしたの？
JLOC＃８７は、どうしたの？
やっぱFP1回は少な過ぎ。
金曜FPがないとセッティングなんてほとんど無理じゃん。
セッティングなんてもんが実質存在しないGT3はそれで良いんだろうけど。
金曜FPがないとセッティングなんてほとんど無理じゃん。
セッティングなんてもんが実質存在しないGT3はそれで良いんだろうけど。
まだFP1だからアテにならんね。予選で各車の速さはだいたいわかるかもしれないけど、
潰しの給油リスがあるから、決勝始まらんとわからんよね・・・
潰しの給油リスがあるから、決勝始まらんとわからんよね・・・
>>264
富士は比較的に燃費がいいから、菅生より差は付かないかもよ。
富士は比較的に燃費がいいから、菅生より差は付かないかもよ。
マッハ号が久々にSL進出か
ま、マッパ号？！
現地組の皆さん、レガシィの新パーツって何でした？
前輪用のデフとドライブシャフト
BMW速いな
富士だからね。
まーどうせ給油とBMBでズルズル下がるんだろうけど
まーどうせ給油とBMBでズルズル下がるんだろうけど
ミクはえー
Ｚ４速いなｗ すごい
>>268
予選一回目の模様がちょっと映ったけど見た目は特に前と変わりなかった
効果無くて外してたのかな？ そもそも練習走行の時には付けてたのかわかんないけど・・・
トラブったけどＳＬ進出タイム出して挽回できたと思ったらハミ出しててタイム抹消ｗ 散々だなorz
>>268
予選一回目の模様がちょっと映ったけど見た目は特に前と変わりなかった
効果無くて外してたのかな？ そもそも練習走行の時には付けてたのかわかんないけど・・・
トラブったけどＳＬ進出タイム出して挽回できたと思ったらハミ出しててタイム抹消ｗ 散々だなorz
274 ：音速の名無しさん：2011/09/10(土) 16:11:41.50 ID:8SnT/AYG0
レガシィ・・・
これでもし決勝で給油リスが働きまくって
JAF-GTが表彰台独占。カローラが何故か表彰台の隅っこに・・・
なんて展開になったら萎え萎えもいいとこなんだが。
まぁないわな
JAF-GTが表彰台独占。カローラが何故か表彰台の隅っこに・・・
なんて展開になったら萎え萎えもいいとこなんだが。
まぁないわな
給油リスってFIA-GT全車つけさせられたの？
>>276
FIA-GTも「JAF-GTも」全車ついた。
ただ、JAF-GTは一般に燃費がいいのでFIA-GTに比べて給油量が少ない。
給油速度が遅くなると給油時間の差が大きくなるから、結果としてFIA-GTに不利になる。
FIA-GTも「JAF-GTも」全車ついた。
ただ、JAF-GTは一般に燃費がいいのでFIA-GTに比べて給油量が少ない。
給油速度が遅くなると給油時間の差が大きくなるから、結果としてFIA-GTに不利になる。
Z4速いね。谷口のアタックも良かった。
ただ、給油リスのロスの分だけ、JAF-GTから逃げる必要がある。
厳しいことにかわりはないね・・・。
給油リスって今年からついたのではなく元々ついてて、
今年は距離短縮で絞られたんじゃないっけ？
セブンも苦しんでたって聞いたような・・・。
ただ、給油リスのロスの分だけ、JAF-GTから逃げる必要がある。
厳しいことにかわりはないね・・・。
給油リスって今年からついたのではなく元々ついてて、
今年は距離短縮で絞られたんじゃないっけ？
セブンも苦しんでたって聞いたような・・・。
去年、給油装置の口径が若干細くなった。
ミク「泣き言言ってたけどポール獲れちゃった(テへッ☆)」
90kg乗せてあれが許されるならゲイナーの調整値50kgに戻して良いだろ。
>>281
だな。流石に完全ドライでWH90kgでポールは無いわーｗ
だな。流石に完全ドライでWH90kgでポールは無いわーｗ
流石にこれだとZ4にWH以外の性能調整ウェイトとか考えてもいいと思う。
ただ、勝負になるレベルでな。潰しはいただけない。
あと458は勝負になるくらいまで調整戻せ。
ただ、勝負になるレベルでな。潰しはいただけない。
あと458は勝負になるくらいまで調整戻せ。
ククク…
序盤2戦での印象操作は完璧だったようだな…！
連続2位なんて馬鹿のやることだ…！
序盤2戦での印象操作は完璧だったようだな…！
連続2位なんて馬鹿のやることだ…！
Ｚ４ＧＴ３ の場合、いまで標準だと思うよ。
リス＋２ランク、ハンディウエイト１００ｋｇで相殺、公認重量より－４５ｋｇ 都合１ランクアップ
リス＋２ランク、ハンディウエイト１００ｋｇで相殺、公認重量より－４５ｋｇ 都合１ランクアップ
287 ：音速の名無しさん：2011/09/10(土) 20:01:16.16 ID:3LZn/fAG0
性能調整の効果がでるサーキットとそうじゃないサーキットがあるだろうね。
Z4は中低速が多いAPや茂木だとシンドい予感。
逆に458はウェイト半減→0でまた速くなりそう。
Z4は中低速が多いAPや茂木だとシンドい予感。
逆に458はウェイト半減→0でまた速くなりそう。
ゲイナーもそうだが、去年5位になっただけで絞られたマッハ号や
決勝は表彰台にすら行かなかったのにPP取っただけで絞られたJLOCとかも納得できないだろｗ
決勝は表彰台にすら行かなかったのにPP取っただけで絞られたJLOCとかも納得できないだろｗ
茂木はヨーイドンコースだからZ4速いよ
APは458向けだね
APは458向けだね
>>287
リストリクターについては、中低速サーキットの方が効果無いようにも見えるな・・
ウエイトはでかそうだけど。
あと、その車（というかエンジン？）が最高速と加速のどちらを重視しているのかにもよるんだろうけど。
今日の車の状態でも、APだと４５８は上位に来てZ4が沈むような感じかね。
リストリクターについては、中低速サーキットの方が効果無いようにも見えるな・・
ウエイトはでかそうだけど。
あと、その車（というかエンジン？）が最高速と加速のどちらを重視しているのかにもよるんだろうけど。
今日の車の状態でも、APだと４５８は上位に来てZ4が沈むような感じかね。
ストップアンドゴーのコースでZ4早いか？
>>291
ストップandゴーは排気量が1番効く。
ストップandゴーは排気量が1番効く。
＃４のみ、ソフトで走った。なんてオチじゃないよな。
>>291
Z4は加速いいからアドバンテージがある……らしい。
Z4は加速いいからアドバンテージがある……らしい。
実況でも実はコーナリングマシンby谷口って言ってたし
トラクションのかかりがいいんだろうな。
トラクションのかかりがいいんだろうな。
排気量もあるから加速も行けて直線もしっかり走るチートマシン化してんだよな
まあGSRはGT3-Amaだからな。一人アマチュアだから。
番場は今日の練習走行でかなり速かったらしいが？
302 ：音速の名無しさん：2011/09/10(土) 22:15:32.14 ID:SP029i2FO
チームやドライバーやタイヤメーカーが頑張って速くしても
「速すぎるから性能調整ね」じゃレースにならんね
何を今さらって感じだけどGTAだけじゃなくファンからも性能調整って
声が出るのはどうしたもんだ
「速すぎるから性能調整ね」じゃレースにならんね
何を今さらって感じだけどGTAだけじゃなくファンからも性能調整って
声が出るのはどうしたもんだ
絶対的な1stドラが速いとこは2ndドラがあれこれ言われんのは宿命みたいなもんだからなｗ
フェラーリの顎時代みたいなもんだ
番場はこれを糧に出来りゃそれでいいだろ
フェラーリの顎時代みたいなもんだ
番場はこれを糧に出来りゃそれでいいだろ
>>302
458がバランス崩壊どころじゃない調整食らってなければこうはならないだろうけどね。
458がバランス崩壊どころじゃない調整食らってなければこうはならないだろうけどね。
>>301
悔しくてつい毒づきたくなるんだろうからいちいち反応すんなｗ
悔しくてつい毒づきたくなるんだろうからいちいち反応すんなｗ
順当にいったら、紫電かZ4が勝つんだろうけどなぁ
雨ならガライヤかね
雨ならガライヤかね
今回SLで唯一#4だけがQ1からタイムアップしてるんだね、谷口△
ところで＃4ってこれでリス3段階絞りだよね
＃11って結局どーなってんだっけ
ところで＃4ってこれでリス3段階絞りだよね
＃11って結局どーなってんだっけ
>>308
#11は最初にデフォルトのGTE車両からGT300に合わせるために＋50kgさらに第4戦目から＋50kgそれにWH100kg 計200kg
#4はWH90kgだけ
リス径は#11が26.8×2 #4が54.5×1or38.6×2
#11は最初にデフォルトのGTE車両からGT300に合わせるために＋50kgさらに第4戦目から＋50kgそれにWH100kg 計200kg
#4はWH90kgだけ
リス径は#11が26.8×2 #4が54.5×1or38.6×2
まあGTE規格とGT3規格じゃ違うから単純比較は出来ないけどね
ま、設計時の重量から200kgなんて追加されてまともな性能出せるわけないわな。
リスは効く場面効かない場面あるけど重量は何やったって足枷だし。
リスは効く場面効かない場面あるけど重量は何やったって足枷だし。
a●r「同じクラスでも速度差がありすぎて危ない、外車勢何とか汁！特にZ4！！」
GT-A「菓子折り次第で考えまつ」
もうこういうのは勘弁、イジメカコワルイ
GT-A「菓子折り次第で考えまつ」
もうこういうのは勘弁、イジメカコワルイ
>>313
本来、SUGO前の調整はリス1段階ダウンだったんだけど、
元々FIA-GTでストレート最低なくらい絞ってるところにそれだから
ミケロットが「そんなので走らせたらぶっ壊れるわ」ってんで重量50kg追加に変更。
本来、SUGO前の調整はリス1段階ダウンだったんだけど、
元々FIA-GTでストレート最低なくらい絞ってるところにそれだから
ミケロットが「そんなので走らせたらぶっ壊れるわ」ってんで重量50kg追加に変更。
>>315
茂木は最高速が富士に比べて遅いから、リストダウンの被害はほぼ無いに等しい。
JAF車両みたくリストリクター領域まで使わないから、ぶっちぎりZ4が速い。
ブレーキを考えると車重の方が厳しいんじゃないかな。
#4がチャンピオンになるには、富士で勝ってAPで#11の前でゴールして、茂木も勝つ。
あとは#14と#10の援護射撃次第かな（笑）
茂木は最高速が富士に比べて遅いから、リストダウンの被害はほぼ無いに等しい。
JAF車両みたくリストリクター領域まで使わないから、ぶっちぎりZ4が速い。
ブレーキを考えると車重の方が厳しいんじゃないかな。
#4がチャンピオンになるには、富士で勝ってAPで#11の前でゴールして、茂木も勝つ。
あとは#14と#10の援護射撃次第かな（笑）
>>311
初年度のヴィーマックもそうだな、今やマッハ先輩だがｗ
初年度のヴィーマックもそうだな、今やマッハ先輩だがｗ
>>316
それだとAPで#11の前が不可能に近いから無理だな。
それだとAPで#11の前が不可能に近いから無理だな。
リス-3は今日の予選見てる限りは聞いてるようには見えんがなｗ
#11の＋50kgは大体セパンの時の重さになるからいい勝負になることは間違いない
#11の＋50kgは大体セパンの時の重さになるからいい勝負になることは間違いない
現在までZ4へのリスダウンの影響は少ない。
一方、458に課せられた50kgはどこまで行っても付きまとう。
セパンでの比較で言えば開幕時と比べて#11は#4より32kg重くて、
番場のポカもありながらも勝った。
茂木では開幕時との比較で言えば#11は#4より50kg重い。
普通に行けば#4がチャンプなんじゃねーの。
くだらんミスやトラブル、チャンプには届かないJAF-GTが上位独占して#11、#4双方が得点少なければ別だが。
そういやポイント的にはハンコックも一応#4みたいな位置だが、あそこはWHなりの結果にしかなってないようだなｗ
一方、458に課せられた50kgはどこまで行っても付きまとう。
セパンでの比較で言えば開幕時と比べて#11は#4より32kg重くて、
番場のポカもありながらも勝った。
茂木では開幕時との比較で言えば#11は#4より50kg重い。
普通に行けば#4がチャンプなんじゃねーの。
くだらんミスやトラブル、チャンプには届かないJAF-GTが上位独占して#11、#4双方が得点少なければ別だが。
そういやポイント的にはハンコックも一応#4みたいな位置だが、あそこはWHなりの結果にしかなってないようだなｗ
>>321
前の方のレスで書いてた、Z4は中高速の伸びがいいらしいからじゃね？＞セパンで最高速が早かったの
富士の直線になるとどこも上限あたりのスピード出るからそうそうスピード差でないっしょ。それに10kmも差があったら勝負にならんわｗ
前の方のレスで書いてた、Z4は中高速の伸びがいいらしいからじゃね？＞セパンで最高速が早かったの
富士の直線になるとどこも上限あたりのスピード出るからそうそうスピード差でないっしょ。それに10kmも差があったら勝負にならんわｗ
まあ、改めてこれだけ性能やら特徴の違う車をウエイトとリストリクターだけで調整することの難しさは感じるな・・
一応車高もあるけど。
一応車高もあるけど。
それにしても10号車JIMのF430が41号車TAISANとそっくりすぎる
でも中身はJAF規定とFIA規定で違うんだよな
11号車の様にとは言わないが、ちょっと個性出せばいいのにな
でも中身はJAF規定とFIA規定で違うんだよな
11号車の様にとは言わないが、ちょっと個性出せばいいのにな
ゴメン、11号車の様にとは→27号車の様にとは、ですね
そっくりも何も両方ともF430GTやがな。
#10は最初はJAFで登録してたけど結局FIA仕様で出してきたよ
#10は最初はJAFで登録してたけど結局FIA仕様で出してきたよ
つかぬことなんですが、99ダイシン・シルビアのフロントバンパー左右に「？？？」は何の意味若しくはスポンサーなんでしょ？
JIMのJAF仕様F430は見た目同じようで結構違うよ
ttp://img.pics.livedoor.com/010/5/2/52431d60531e27e39698-1024.JPG
ttp://img.pics.livedoor.com/012/c/b/cb3d50f710b338db60d8-1024.JPG
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>>328
これはかなり好きだったな、そして去年の見てややがっかりした
これはかなり好きだったな、そして去年の見てややがっかりした
#11は雨用セッテで賭けに出てた、とかないよな？
>>331
ダンロップウェザーでしょ。
ダンロップウェザーでしょ。
現地はヘビーレイン？インターミディエイト？
カンカン照り
天気予報的にもこれなら決勝はドライか
じゃあSCの優勝だな
#11のピットに逆さのてるてる坊主フイタｗｗｗｗ
晴れたら勝負にならない感じなんだろうね
松田秀志って前戦走ってなかったけど引退したわけじゃなかったんだな
そういや#88の予選1周少ない問題はどうなったんだ？
どうなったんだろうねぇ。
500の方でも同じようなチョンボがあって、競技長が罰金7万くらってたけど。。。
500の方でも同じようなチョンボがあって、競技長が罰金7万くらってたけど。。。
今1位はどのチーム？
>343
ペースカー
ペースカー
フェラーリ ランボ ポルシェの3ワイドとか胸熱すぎるｗｗｗ
346 ：音速の名無しさん：2011/09/11(日) 15:22:38.08 ID:WC4NLT/Bi
458はバーストか
ミク優勝か
仕事で行けなかったけど、行けなくて良かった
仕事で行けなかったけど、行けなくて良かった
458はバースト以前も下位だったし完全ノーチャンスだったな
おかしいだろ。
90kg積んで20秒独走とかOKなら458の調整値なんて0kgで良いわ
90kg積んで20秒独走とかOKなら458の調整値なんて0kgで良いわ
458トップ陥落かぁ・・・Z4は本当に速かったね。
たぶんZ4に調整が入ると思うけど、458の調整も緩くしないと
Z4がかなり有利なんじゃなかろうか？WH減るとはいえ、それは他も同じだし・・・
なんか痛車のチャンピオンを誕生させて話題にしようしてるとか、
うがった見方をしてしまうよ。
たぶんZ4に調整が入ると思うけど、458の調整も緩くしないと
Z4がかなり有利なんじゃなかろうか？WH減るとはいえ、それは他も同じだし・・・
なんか痛車のチャンピオンを誕生させて話題にしようしてるとか、
うがった見方をしてしまうよ。
他のFIAが軒並み沈んでるの見てると明らかに調整優遇されてるしなｗ＞#4
フェラーリもアストンもランボも痛車の引き立て役やるために高い金出してんじゃねーっての。
>>353
セパンまで、コンピュータートラブル抱えてたんだぜ？＞＃４
セパンまで、コンピュータートラブル抱えてたんだぜ？＞＃４
初音ミク２勝目かー強いなーさすがドバイ２４時間優勝マシン
>>351
でもこれ以上リスとか絞られたらマジでエンジン壊れちゃうかもしれん
でもこれ以上リスとか絞られたらマジでエンジン壊れちゃうかもしれん
AP捨て宣言してるんだから許してやれよ
>>357
と言うかGT3標準からも45ｋｇ軽くなってる重量を弄るべきだろう。
と言うかGT3標準からも45ｋｇ軽くなってる重量を弄るべきだろう。
また性能調整するのかね？何回性能調整すればいいんだよ
ISはなにとスピンしたんだ？
Z4は次戦リス-3と100Kg積ませればポイント圏外位まで落ちるか？
それで最終戦が面白くなると思うが
それで最終戦が面白くなると思うが
Ｚ４速すぎておかしいからしっかり調整してほしいわ
ジムゲより速いなんておかしいでしょ
ジムゲより速いなんておかしいでしょ
>>355
それを解消したとたんに２勝だからなぁｗ調整しきれていない
それを解消したとたんに２勝だからなぁｗ調整しきれていない
#4は最初の調整が明らかに緩かったのが原因だろうな。
まぁタイヤとのマッチングとかドラが谷口だとかいろんな要素はあるんだろうが。
とりあえず50kgプラスしとけばいいんじゃね？
#11は50kg軽くなるし丁度いいくらいになるだろ。
まぁタイヤとのマッチングとかドラが谷口だとかいろんな要素はあるんだろうが。
とりあえず50kgプラスしとけばいいんじゃね？
#11は50kg軽くなるし丁度いいくらいになるだろ。
458は今回踏んだり蹴ったりだったな
シーズン2勝は強いよ
3戦連続2位ってのも物凄いけど
3戦連続2位ってのも物凄いけど
>>357
ハンデウェイトでいいんじゃない？やや458ひいきだから、
何故458だけこんな苦しい目にあうの？と理不尽でならない。
たぶん>>355の言ってる通りトラブルのせいで本当の速さを発揮できずにいて、
見落とされていただけなんだろうが・・・
ハンデウェイトでいいんじゃない？やや458ひいきだから、
何故458だけこんな苦しい目にあうの？と理不尽でならない。
たぶん>>355の言ってる通りトラブルのせいで本当の速さを発揮できずにいて、
見落とされていただけなんだろうが・・・
震災無ければもうちょい性能調整煮詰められたんじゃね
APで同ポイントになるぐらいで調整な
露骨なのはお断り( ﾟω ﾟ)
露骨なのはお断り( ﾟω ﾟ)
>>369
開幕前テストできなかったから新規参入勢はあてずっぽうだからなぁ。
>>370
458を調整値100→60くらいにいｓてZ4をFIA-GT3標準の重量（今より+45）でいいんじゃね。
なんでFIA-GT標準より軽くされてんのかわからん。
開幕前テストできなかったから新規参入勢はあてずっぽうだからなぁ。
>>370
458を調整値100→60くらいにいｓてZ4をFIA-GT3標準の重量（今より+45）でいいんじゃね。
なんでFIA-GT標準より軽くされてんのかわからん。
ちょっとウェイト積まれたらたちどころに遅くなるＪＡＦＧＴの情けなさを差し置いて速いから調整しろとは負け犬根性も甚だしい
日本人なら努力して速い車つくれよ。
日本人なら努力して速い車つくれよ。
車買ってくれよ
日本車とかどーでもいい
一部の過剰調整FIA車両が問題なんだよ
一部の過剰調整FIA車両が問題なんだよ
>>372
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=35975
フェラーリ勢中心にこれ見て今日の結果と照らしておかしくないと感じるなら死ね。
つーか、痛車スレから出てくんな。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=35975
フェラーリ勢中心にこれ見て今日の結果と照らしておかしくないと感じるなら死ね。
つーか、痛車スレから出てくんな。
いや、セパンや鈴鹿見たら458軽くしたら手が着けられなくなりそうなのは分かるだろ……
ミク重くするだけで充分だわ
JAF-GTが空気になっても良いなら別に良いが
ミク重くするだけで充分だわ
JAF-GTが空気になっても良いなら別に良いが
調整喰わないのも作戦の内だよ。昨年番ちゃんがGTAの人に「ﾎﾟﾙｼｪ速い？」って聞かれて
「ﾊｲ、速いです」って言って調整値が決まったとか言ってた。今年は谷口さんが来て「もっと
上手くやれよ！」ってｼｰｽﾞﾝ前に言ってた。前半戦は三味線でぼちぼちﾎﾟｲﾝﾄ取って後半に
向けて調整喰らっても高ﾎﾟｲﾝﾄ取れる体制に持って行く。
「ﾊｲ、速いです」って言って調整値が決まったとか言ってた。今年は谷口さんが来て「もっと
上手くやれよ！」ってｼｰｽﾞﾝ前に言ってた。前半戦は三味線でぼちぼちﾎﾟｲﾝﾄ取って後半に
向けて調整喰らっても高ﾎﾟｲﾝﾄ取れる体制に持って行く。
何この痛車叩きの流れ･･･ｺﾜｲ
とりあえず、エンジンルームを元の位置から移動している車両は、プロト扱いにしてくれ
鈴鹿の458は序盤すぐ浅溝に替えた機転と雨絡みだから重量が少し目を潰れただけだよ。
実際鈴鹿の終盤も双方スリックだったのにZ4のが1周3秒近く速かった。
実際鈴鹿の終盤も双方スリックだったのにZ4のが1周3秒近く速かった。
これで調整無しなら来年のGT300はこういう方針（JAF300とGT3以外認めない）ですよっていう見せしめだよな
まあGTE持ってきた時点で何も言えないと思うが
そいや２回の晴れで
両方勝ってるのＢＭＷなんだよな
両方勝ってるのＢＭＷなんだよな
>>378
458に言ってたことがブーメランしてるだけ
458に言ってたことがブーメランしてるだけ
>>368
そもそもF458は上のクラスのマシン持ってきてんだよ
それを無理矢理下に合わせてんだからこんくらい調整受けるの当たり前
実際富士以外だと滅茶苦茶速いだろ？それで理不尽とかないわ
対してZ4はちゃんとGT3規格持ってきてるんだからこっちの方が筋は通ってる
Z4は重量FIAGT規格に合わせるだけで十分なんだよ
そもそもF458は上のクラスのマシン持ってきてんだよ
それを無理矢理下に合わせてんだからこんくらい調整受けるの当たり前
実際富士以外だと滅茶苦茶速いだろ？それで理不尽とかないわ
対してZ4はちゃんとGT3規格持ってきてるんだからこっちの方が筋は通ってる
Z4は重量FIAGT規格に合わせるだけで十分なんだよ
>>378
セパンの後は458に散々もっと積めだ車高上げろだGT300に出すべきじゃない車とかホザいてただろうが
セパンの後は458に散々もっと積めだ車高上げろだGT300に出すべきじゃない車とかホザいてただろうが
>>378
ここは専用スレではないから当たり前
ここは専用スレではないから当たり前
別に今年のGT300で規格もへったくれもないがな。来年ならまだしも
ID:CQEzPtK80
>>391
あんた458とZ4が逆だったら反対の事言ってそうだな
あんた458とZ4が逆だったら反対の事言ってそうだな
痛車に負けて悔しかったのか知らんが
顔が真っ赤になってる奴がいるな
顔が真っ赤になってる奴がいるな
458、３戦連続２位＝調整しろや。なんなのあのチート
Z4、セパン優勝上位安定富士優勝＝調整しろや、痛車氏ね
Z4、セパン優勝上位安定富士優勝＝調整しろや、痛車氏ね
つか、Ｚ４に乗っているのが ＧＴ300のスペシャリスト 谷口
だってことを忘れるなよ。
だってことを忘れるなよ。
ポイントランキング上位のクルマは度々調整されてんだから弄る必要なくね？
ガライヤとか紫電を引き上げてやれ
ガライヤとか紫電を引き上げてやれ
痛車でも本気で戦って勝ってんだから賞賛したいね
それよりやっぱり中継の300ほったらかしに変わりない方が叩かれるべき
それよりやっぱり中継の300ほったらかしに変わりない方が叩かれるべき
つーか荒らすなウザいわ
現状でも、フリー走行とはいえ、雨降ったら#11は2番手だしなぁ……
まともに走れないほど潰されてるとは思えないんだけど、そこは個人の印象なのかも知れないな。
まともに走れないほど潰されてるとは思えないんだけど、そこは個人の印象なのかも知れないな。
>>402
いや、雨のことまで考えて調整されたら勝ち目ないよｗ
いや、雨のことまで考えて調整されたら勝ち目ないよｗ
>>380
>実際鈴鹿の終盤も双方スリックだったのにZ4のが1周3秒近く速かった。
明らかに#11がセーフドライブしてたあの状況を根拠にするのはさすがにないわ。
まあでも#11は性能調整のウェイトを若干軽くしてもいいだろうね。
#11、#4が残り二戦ミスなければぎりぎり#11が勝つくらいの調整値がいい所だと思うんだが
GTAには・・・というかだれも最適値はわからんだろうな。
>実際鈴鹿の終盤も双方スリックだったのにZ4のが1周3秒近く速かった。
明らかに#11がセーフドライブしてたあの状況を根拠にするのはさすがにないわ。
まあでも#11は性能調整のウェイトを若干軽くしてもいいだろうね。
#11、#4が残り二戦ミスなければぎりぎり#11が勝つくらいの調整値がいい所だと思うんだが
GTAには・・・というかだれも最適値はわからんだろうな。
車やチームは別として、谷口はいいかげんチャンプになっていいとは思う
>>402
雨まで計算入れたらハンコックに50kgくらいのプレゼント来るわｗ
雨まで計算入れたらハンコックに50kgくらいのプレゼント来るわｗ
ギャップも車名もいらないから
4 14 2 88 25 …
みたいな順位速報くらいは欲しいね
4 14 2 88 25 …
みたいな順位速報くらいは欲しいね
>>409
つーか海外のレースみたいに常時画面の上か下にロールで流しておけばいいと思う
つーか海外のレースみたいに常時画面の上か下にロールで流しておけばいいと思う
５００もそうだが、今回はダンロップタイヤが、コンディションにあって無かったのもあるんじゃないか？
今回、序盤に1回か2回出て以降300のテロップなかったような…。
1回くらいはあったのかな。
1回くらいはあったのかな。
現場にあるライブタイミングをネットで流してくれればいいんだけどね
>>413
邪魔にならん位置に常時流すのいいな
邪魔にならん位置に常時流すのいいな
肝心なとこでリプレイが無いのも痛い
>>396
富士だけ見てるからそう見えるだけ
たぶんWHが似たようなことになる次のAPで比べれば対Z4は分かると思う
458は確実に表彰台圏内には来るから。何気に噛み合ってんだよ
まぁこのままじゃタイヤとのマッチングもよくなったZ4も結構上にきそうってのがあるけど
タイヤはどうしようもないからな
富士だけ見てるからそう見えるだけ
たぶんWHが似たようなことになる次のAPで比べれば対Z4は分かると思う
458は確実に表彰台圏内には来るから。何気に噛み合ってんだよ
まぁこのままじゃタイヤとのマッチングもよくなったZ4も結構上にきそうってのがあるけど
タイヤはどうしようもないからな
終盤5台位まとめて回って止まってた場面があったけど何が起きたんだろ
全車大したダメージも無く復帰してたみたいだし
そことかTOM'Sの時とかにSC入ってたらまた判らなくなってたよね
全車大したダメージも無く復帰してたみたいだし
そことかTOM'Sの時とかにSC入ってたらまた判らなくなってたよね
>>357
Z４GT３は、５０．１×１ まで実績あるから大丈夫。
Z４GT３は、５０．１×１ まで実績あるから大丈夫。
対抗馬になれそうなタイサンの脱落が惜しかったな
>>413
一応、海外にも配信しているんだから、Jスポはそれくらいやっても良いよな、
一応、海外にも配信しているんだから、Jスポはそれくらいやっても良いよな、
>>420
WHで言うなら今回#11と#4は#11のが10kg重いだけだよ。
458の問題はAP行っても、もてぎ行っても減らない100kgの「調整値」の方だから。
APはチャンギと予想。
カローラかなと思ってたが今回はコース相性どころじゃないくらいヘタレてたし。
WHで言うなら今回#11と#4は#11のが10kg重いだけだよ。
458の問題はAP行っても、もてぎ行っても減らない100kgの「調整値」の方だから。
APはチャンギと予想。
カローラかなと思ってたが今回はコース相性どころじゃないくらいヘタレてたし。
>>420
鈴鹿や菅生は雨だったし、一概にはなんとも言えないと思うよ。
それこそ458が上にきてたのはダンロップタイヤのお陰もかなりあるだろうし。
ドライだったら458の性能調整ウェイトをある程度下ろすくらいじゃないと、
頑張ってポイントぐらいかなと思う。
>>421
なんとなくハセプロ（嵯峨？）がやらかした匂いがした。
鈴鹿や菅生は雨だったし、一概にはなんとも言えないと思うよ。
それこそ458が上にきてたのはダンロップタイヤのお陰もかなりあるだろうし。
ドライだったら458の性能調整ウェイトをある程度下ろすくらいじゃないと、
頑張ってポイントぐらいかなと思う。
>>421
なんとなくハセプロ（嵯峨？）がやらかした匂いがした。
松田さん前にハンコックと当たった時も思ったけど攻めすぎだわw
RS FINEのワンツーか
初観戦したがテールエンドの高森が楽しそうにグリッドに並んでた時に関係者と談笑してるの観てたら、これもアリかなと思いました。
角川をたらしこんだのは見事といわずにいれない。来年はけいおんが狙い目
角川をたらしこんだのは見事といわずにいれない。来年はけいおんが狙い目
レガシィけっこう頑張ったんだな。
ある程度積まれても上位に入ってこれるくらい車が出来てきたってことかな。
嬉しい。
ある程度積まれても上位に入ってこれるくらい車が出来てきたってことかな。
嬉しい。
>>432
いやあ、それはさあ、自分の持ち込み、もしくは自分を応援してくれる
スポンサー持ち込みならありだけど、何も知らない普通の企業スポンサーを
（だまくらかして）絞り取るような感じやるのは無しじゃね。
ＺＥＮＴ ポルシェ の都築がＺＥＮＴの取締役だけど 土屋武のチーム
を支援しているから パチ屋でも応援してやるけど あれでは、、、、。
あんなレベルの成績で 大手スポンサーを たらしこんだ手腕には脱帽。
（開幕で奇跡の10位入賞で最低限の体裁はとれているのも見事）
いやあ、それはさあ、自分の持ち込み、もしくは自分を応援してくれる
スポンサー持ち込みならありだけど、何も知らない普通の企業スポンサーを
（だまくらかして）絞り取るような感じやるのは無しじゃね。
ＺＥＮＴ ポルシェ の都築がＺＥＮＴの取締役だけど 土屋武のチーム
を支援しているから パチ屋でも応援してやるけど あれでは、、、、。
あんなレベルの成績で 大手スポンサーを たらしこんだ手腕には脱帽。
（開幕で奇跡の10位入賞で最低限の体裁はとれているのも見事）
しかし加藤の表彰台での嬉しそうなことといったら
本当にようやく、だもんなぁ
本当にようやく、だもんなぁ
>>434
現#4のことはもう許してやれよｗ
現#4のことはもう許してやれよｗ
Z4の重量について文句言ってる人がいるけど、2010年の規定よりも軽くしてはいないよね？
2011年モデルが車重と車高を上げられたのは事実だけど
2011年モデルが車重と車高を上げられたのは事実だけど
440 ：音速の名無しさん：2011/09/11(日) 18:46:52.04 ID:bR8eSUga0
Z4はまた性能調整が入るだろ。
AS-webのGTA定例会見の、458GT3、ガイヤルドGT3、アウディR8LMSを
検討しているチームがあるってどこよ？
ガイヤルドはJLOCだろうけど、458はJIMゲイナー？MACH？
検討しているチームがあるってどこよ？
ガイヤルドはJLOCだろうけど、458はJIMゲイナー？MACH？
>>441
LMPじゃね？
LMPじゃね？
ガイヤルドGT3はほとんどノーマル車でウンコだったからJOLCが改造したわけで
SLS AMGとかヴァンテージV12のGT3を導入検討してるとこはねーのか！
そういやマクラーレン欲しいってところはどうんだ
今の結果みると車の完成度怪しいけど
今の結果みると車の完成度怪しいけど
>>446
同じくオースポの記事だと紫電んとこが候補の一つにしてるらしい
同じくオースポの記事だと紫電んとこが候補の一つにしてるらしい
初年度のMP4-12Cは全部嫁ぎ先決まってるのよ既に
最近追加あったけどすごい有力なチームだったから特別だろうね...
最近追加あったけどすごい有力なチームだったから特別だろうね...
>>446
バックオーダー多くて今からじゃ2013年納車らしい
バックオーダー多くて今からじゃ2013年納車らしい
MP4-12C GT3は来年度の納車分は決まってるから無理なんじゃない？
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=35550
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=35550
ｱｼﾞｱ分の1台がSGTへ参戦する可能性があるってｺﾄだから期待
来年R8見れるのかね？楽しみだ
ユナイテッドR8のところに来年分追加納車が発表されてたからもしかすると
またどっかのチームに追加納車されるかも・・・まあマクラがSGTをどのくらい
気にかけてるかが問題だけど
ただブランパンでの走り見てると速いのかなぁってちょっと疑問だけど
R8だと多分ＺＥＮＴじゃないのかな？タイヤは違うけど今年のＳ耐の
データも一応あるんだし。
またどっかのチームに追加納車されるかも・・・まあマクラがSGTをどのくらい
気にかけてるかが問題だけど
ただブランパンでの走り見てると速いのかなぁってちょっと疑問だけど
R8だと多分ＺＥＮＴじゃないのかな？タイヤは違うけど今年のＳ耐の
データも一応あるんだし。
ぶっちゃけZ4辺り買ってきた方が速そう
AS（雑誌）で来年走れなくなる車のチームから話聞いてるの見るとみんな懐疑的みたいだね。
そもそも欧州FIA-GT3より1ヶ月くらい速く始まるのにそれに調整合わせるとはなんぞや、とかｗ
紫電のとこはオーナーがMR好きなのでその方向だけど、よくわからん状況のままならとりあえず紫電のままとさ。
そもそも欧州FIA-GT3より1ヶ月くらい速く始まるのにそれに調整合わせるとはなんぞや、とかｗ
紫電のとこはオーナーがMR好きなのでその方向だけど、よくわからん状況のままならとりあえず紫電のままとさ。
要するに、GTAを信用できないんだよ。
今でこそGT3様々みたいなこと言ってるけど、
マザーシャーシの新JAF-GT300ができたとたん、そっちに有利な性能調整
しはじめて、残ったのは遅いGT3マシンだけでしたってなっちゃうからね。
今でこそGT3様々みたいなこと言ってるけど、
マザーシャーシの新JAF-GT300ができたとたん、そっちに有利な性能調整
しはじめて、残ったのは遅いGT3マシンだけでしたってなっちゃうからね。
マザーシャーシ導入は、ありだが、カローラみたいなのだらけになるのは、勘弁してほしいな
>>456
俺もそうなる予感がしてならない
国産は500に任せて300はスーパーカー的なのが入り乱れる華やかなのがいいんだがな
カローラとかレガシィ魔改造してもなんかなぁ…と思う
もっと国産に魅力あるスポーツカーあればもちろんそっち使ってくれた方がいいけどね
俺もそうなる予感がしてならない
国産は500に任せて300はスーパーカー的なのが入り乱れる華やかなのがいいんだがな
カローラとかレガシィ魔改造してもなんかなぁ…と思う
もっと国産に魅力あるスポーツカーあればもちろんそっち使ってくれた方がいいけどね
スバルなんてインプかレガシィなんだし別にいいじゃん・・・
>>457
マザーシャーシ導入するってことは全部カローラみたいなのになるってことじゃないの？
マザーシャーシ導入するってことは全部カローラみたいなのになるってことじゃないの？
駆動方式はＭＲだけじゃなくいろいろあるんじゃないの？＜マザーシャーシ
あ、基本的にＭＲとＦＲだけか
ホイールベースとかも一緒になるのかな？ ツマラン
ホイールベースとかも一緒になるのかな？ ツマラン
同じ４ドア魔改造でもRX8なら許せるんだが
どっかマジでRX8で走んねーかなー。あっても雨宮くらいだろうな
オートエグゼあたりにでてきてもらっても面白いんだがw
どっかマジでRX8で走んねーかなー。あっても雨宮くらいだろうな
オートエグゼあたりにでてきてもらっても面白いんだがw
マザーシャーシとかやって、プチGT500になるくらいなら
GT3で実質統一（GT3は性能調整なしで、他のレギュの車両は
それに合わせる形で調整）にしたほうが、よっぽどマシ。
そうすりゃメーカから「SUPER GTじゃ結局原形をとどめてない
日本車に負けるからヤダ」とか言われる心配もなくなる。
GT3で実質統一（GT3は性能調整なしで、他のレギュの車両は
それに合わせる形で調整）にしたほうが、よっぽどマシ。
そうすりゃメーカから「SUPER GTじゃ結局原形をとどめてない
日本車に負けるからヤダ」とか言われる心配もなくなる。
マザーシャーシの構造はどんなんだっけ？
センターモノコックに前後パイプフレームならベース車両に合わせてホイールベース調節出来るんだろうけど。
センターモノコックに前後パイプフレームならベース車両に合わせてホイールベース調節出来るんだろうけど。
10は何しに出てきたのかわからんな
468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/11(日) 22:00:20.84 ID:+7jD43Ru0
>>375
どこもおかしくないじゃん！ポンコツは擁護しても遅いだけｗ痛車じゃなく速い車がスキ ＪＡＦＧＴも堂々速いなら好きななるね。
どこもおかしくないじゃん！ポンコツは擁護しても遅いだけｗ痛車じゃなく速い車がスキ ＪＡＦＧＴも堂々速いなら好きななるね。
>>466
サンクス、これ見た感じだとIMSA-GTSの300ZXやRX-7みたいな車になるのかね。
上手く戦力均衡されるならGT3ともバランス取れそうだけど、各車エンジンバラバラだろうしなぁ。
ホイールベース固定だとコンパクトカーベースのカローラが有利になりそうな予感…。
サンクス、これ見た感じだとIMSA-GTSの300ZXやRX-7みたいな車になるのかね。
上手く戦力均衡されるならGT3ともバランス取れそうだけど、各車エンジンバラバラだろうしなぁ。
ホイールベース固定だとコンパクトカーベースのカローラが有利になりそうな予感…。
光岡が大蛇ＧＴ３作ったら胸熱なんだけどなぁｗｗｗｗ
#11のタイヤバーストって#74に当てられたせいだったらしいな
てっきり重量重すぎてメカニカルトラブル起こしたんだと思ってたわ
てっきり重量重すぎてメカニカルトラブル起こしたんだと思ってたわ
また#74？
ハンコックの次はダンロップ殺しｗ
ハンコックの次はダンロップ殺しｗ
>>467
ファイナルラップで、目の前で回ったデンソーを避けきれずフロントが壊れるという受難
ファイナルラップで、目の前で回ったデンソーを避けきれずフロントが壊れるという受難
>>468
ゴメン、日本語大丈夫か？
ゴメン、日本語大丈夫か？
と思ったけど、デンソーが単独で回ったわけではなくて、#10と当たって回ってしまったようでした。
aprはロビー活動が限界だと悟って物理的に潰しに来たか
確かに＃4はちと速すぎな気もするが、ここで調整入ったらそれこそGTAのあからさまな順位調整になるよな。
そもそも458の100kgの半分はリス拒否して自分で選んだ分だし。
そもそも458の100kgの半分はリス拒否して自分で選んだ分だし。
>>477
リストリクターをつけるという選択肢はなかったみたいだから責めるのは酷だとおも
リストリクターをつけるという選択肢はなかったみたいだから責めるのは酷だとおも
>>477
やむを得ずやったことなのにそんな事言われるとなんかムカツク
やむを得ずやったことなのにそんな事言われるとなんかムカツク
>>471
あそこは邪魔者以外の何者でもないな
あそこは邪魔者以外の何者でもないな
>ID:CQEzPtK80
熱心な458ファンだな、もっとやれ。
ストレートでぶっちぎるだけのBMW Z4に制裁を与えてしまえ。
熱心な458ファンだな、もっとやれ。
ストレートでぶっちぎるだけのBMW Z4に制裁を与えてしまえ。
マジカルカーボンが広告に使いそうだな。
接触に強いマジカルカーボン
接触に強いマジカルカーボン
性能調整かわすためにセカンドチームでも作って同じ車出したほうがいいな
1秒2秒速いのはドライバーの差だと言い張れば良い
1秒2秒速いのはドライバーの差だと言い張れば良い
リストリクターで性能調整もできない、そんな車を持ち込んだチームの自業自得じゃないか。
一番悪いのはそんな車に出場許可出したGTAだと思うが。
ゲイナーも素直にGTEじゃなくGT3にしてればここまでおかしな事にならなかっただろうに…
一番悪いのはそんな車に出場許可出したGTAだと思うが。
ゲイナーも素直にGTEじゃなくGT3にしてればここまでおかしな事にならなかっただろうに…
>>484
確かGT3は間に合わなかったんじゃなかったっけ
確かGT3は間に合わなかったんじゃなかったっけ
間に合わないなら最初だけ古い車を走らせるという選択肢もありますよ
JAF/FIA両方で結果出せるRSファイン凄杉
どこぞのロビー活動専門チームとは大違いだｗ
どこぞのロビー活動専門チームとは大違いだｗ
ゲイナー調子こいてセカンドマシンとか走らせてる場合じゃなかったな
結局お前らどこがチャンピオンなら納得なのよ？
流れ的に458なら納得な流れだがZ4でも納得できる力は出してるよな
どっちもチート気味だからダメなのかな。となるとハンコックなら納得か
流れ的に458なら納得な流れだがZ4でも納得できる力は出してるよな
どっちもチート気味だからダメなのかな。となるとハンコックなら納得か
#4か#14なら納得できる
みんなまあいいかって思うのは#14じゃね
次善策の最大公約数って感じで
次善策の最大公約数って感じで
A区分車両無くなったしなぁ。外車勢がいいな
APで＃１４が速くて、大量ポイント稼げればもしかしたら・・・かな。
SG CHANGIは序盤からとにかくトラブルばかりで、前戦はチーム側のミスもあったりと踏んだり蹴ったりだったのに、
トラブルやミスが無ければ表彰台ってのは地力があるのかね。
SG CHANGIは序盤からとにかくトラブルばかりで、前戦はチーム側のミスもあったりと踏んだり蹴ったりだったのに、
トラブルやミスが無ければ表彰台ってのは地力があるのかね。
1勝もしてないところがチャンピオンになるのはやめてくれ
開幕戦ではハルヒと熾烈なケツ争いしてたのに速くなったよなSGC
ネットで特定の車種・チーム叩くとか痛いな
せっかく日本車と外車が仲良くレースしてるのに、ほんとウザイわ高森.comの双子の弟という設定の高森.com
せっかく日本車と外車が仲良くレースしてるのに、ほんとウザイわ高森.comの双子の弟という設定の高森.com
うし、帰宅
紫電えらいピットストップ早いと思ったらタイヤ無交換だったんだね
ピットアウト後もそこそこのペースだったから良かったわ
Z4はストレートが異常だなぁ、もうちょっと軽くしてコーナーを速くさせて
リストリクターはもっとガッツリ絞っていいと思う。
事務センター458はストレート遅すぎ
リスはもうちょい開放して重さはもうちょい乗せれば・・・でも、すでに乗せ過ぎか・・・・
あと、JLOCストレート遅い。
絞りすぎな予感
Vantageストレートもコーナーも遅いなぁ
ウェイトに過敏なのかな？？
チャンピオンは岩崎と新田と国本以外なら誰でも許容
紫電えらいピットストップ早いと思ったらタイヤ無交換だったんだね
ピットアウト後もそこそこのペースだったから良かったわ
Z4はストレートが異常だなぁ、もうちょっと軽くしてコーナーを速くさせて
リストリクターはもっとガッツリ絞っていいと思う。
事務センター458はストレート遅すぎ
リスはもうちょい開放して重さはもうちょい乗せれば・・・でも、すでに乗せ過ぎか・・・・
あと、JLOCストレート遅い。
絞りすぎな予感
Vantageストレートもコーナーも遅いなぁ
ウェイトに過敏なのかな？？
チャンピオンは岩崎と新田と国本以外なら誰でも許容
んで、散々JAF-GTは奇形だの消えろだの言っておきながら14号車なら納得ってか、おかしな話だな
とりあえずチャンピオンは4と11以外なら何でもいいやチョンコックでも
とりあえずチャンピオンは4と11以外なら何でもいいやチョンコックでも
チャンギに恨みは無いんだが、去年までの坂東のせいで
俺の中でのミッドシップISのイメージが悪くてなぁ・・・
俺の中でのミッドシップISのイメージが悪くてなぁ・・・
500 ：音速の名無しさん：2011/09/11(日) 23:39:39.08 ID:cJ1u9Wd0O
4は重くなるんだろうなぁ
30キロくらいだったらGTA見直すよ
それで11を30キロ軽くしたらGTAはすごい…と思ったけど
次戦WH減るから生き返っちゃいそうだから今のままが妥当か？
30キロくらいだったらGTA見直すよ
それで11を30キロ軽くしたらGTAはすごい…と思ったけど
次戦WH減るから生き返っちゃいそうだから今のままが妥当か？
11はどうせAP行ったら息を吹き返すから今のままで良いよ
4もAPは頑張ってシングルフィニッシュだろうし
4もAPは頑張ってシングルフィニッシュだろうし
>>497
ナマズは尻サスがあかん過ぎてロールするとか言ってたな。
ナマズは尻サスがあかん過ぎてロールするとか言ってたな。
503 ：音速の名無しさん：2011/09/11(日) 23:44:00.11 ID:jjQ7qNXZI
>>497
岩崎がチャンピオンなんて夢のまた夢だな
岩崎がチャンピオンなんて夢のまた夢だな
ちょっと得意なサーキットで良い結果出たからってポンポン性能調整されたらたまりませんな
>>504
JAFとFIAはサーキットの得意不得意でバランス取れないかな？
JAFとFIAはサーキットの得意不得意でバランス取れないかな？
クムホシフトは井口とか関口乗せてたのに散々だったな
また、2012年に向けては現在GT3車両を導入しているチーム以外に
フェラーリ458 GT3、ランボルギーニ・ガイヤルドGT3、アウディR8 LMSを検討しているチームがいる
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=36103
458はイカ娘とJIMゲイナーでガイヤルドはJLOC
アウディはどこだ
フェラーリ458 GT3、ランボルギーニ・ガイヤルドGT3、アウディR8 LMSを検討しているチームがいる
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=36103
458はイカ娘とJIMゲイナーでガイヤルドはJLOC
アウディはどこだ
90kg積んで２０秒ぶっちぎりはちょっと得意なコースで良い成績じゃ済まないねぇ。
ま、どうなるかはAPまでの間に答え出るだろ。
ま、どうなるかはAPまでの間に答え出るだろ。
>>500
Z4はそのくらいなら勝負になる調整かもね。
でも、30Kgですむかなぁ。とにかくGTAの調整って極端だからな・・・。
潰しみたいにならなきゃいいが。
458が難しいとこだね・・・・。WH削減で調整ウェイト軽くしたら
速過ぎる可能性はある。でもそのままだったら勝負にならなかった。
って可能性もまた然り・・・。
458応援してるけど、セパンのようにやりあってタイトル決めて欲しいね。
Z4はそのくらいなら勝負になる調整かもね。
でも、30Kgですむかなぁ。とにかくGTAの調整って極端だからな・・・。
潰しみたいにならなきゃいいが。
458が難しいとこだね・・・・。WH削減で調整ウェイト軽くしたら
速過ぎる可能性はある。でもそのままだったら勝負にならなかった。
って可能性もまた然り・・・。
458応援してるけど、セパンのようにやりあってタイトル決めて欲しいね。
513 ：音速の名無しさん：2011/09/12(月) 00:55:32.90 ID:xaC1DaRYO
>>508｢team a｣辺りは来年もアストンマーチンで来るのかねもし変えるならアウディもありそうだけど
どこかとち狂ってモーガン買って出てきてくれないかな
フォードGTでもいいや
フォードGTでもいいや
>>515
いや、購入の交渉をしてる…だから既に持ってるヒトツヤマはないだろｗ
それにあそこはST-Xにこだわる気がする。
今期は一人で連勝連勝書くしかない状況だけど来年はペトロナスがSLS持ち込むし。
いや、購入の交渉をしてる…だから既に持ってるヒトツヤマはないだろｗ
それにあそこはST-Xにこだわる気がする。
今期は一人で連勝連勝書くしかない状況だけど来年はペトロナスがSLS持ち込むし。
公式サイトのポイントランキング、#14が分裂してるな
>>517
ごめん、よく記事読んでなかったｗ
R8は紫電のとこか～・・・MP4-12Cって噂もあったけど、
ブランパン見てやめたのかな・・・
でも来期はGT-Rがチャンピオン！300でもGT-R伝説健在！
ってシナリオがありそうでなぁ・・・。
ごめん、よく記事読んでなかったｗ
R8は紫電のとこか～・・・MP4-12Cって噂もあったけど、
ブランパン見てやめたのかな・・・
でも来期はGT-Rがチャンピオン！300でもGT-R伝説健在！
ってシナリオがありそうでなぁ・・・。
>>520
MP4-12Cは来季分のチームもう決まって発表されてるから日本には入ってこない
MP4-12Cは来季分のチームもう決まって発表されてるから日本には入ってこない
日産は300入ってきて欲しくない
トヨタも大概だが日産はもっとアカン
トヨタも大概だが日産はもっとアカン
ハセミ復活チャンピオンか、十分ありえるな
524 ：音速の名無しさん：2011/09/12(月) 01:11:48.67 ID:cIiR7eJq0
#88って無交換だったのか。
スタートの井入より後半の関口の方が速いってw
スタートの井入より後半の関口の方が速いってw
営業じゃないけど、今週のAS（雑誌）はなかなか面白いよ。
上にもある来年規定に懐疑的なのもそれぞれ色々あったり、
どうしてSGTの現状があるかとか色々興味深い話がある。
DVDもなかなか良いｗ
隔週になって新装開店の第１号だけあってなかなか面白い記事が多くて良い。
上にもある来年規定に懐疑的なのもそれぞれ色々あったり、
どうしてSGTの現状があるかとか色々興味深い話がある。
DVDもなかなか良いｗ
隔週になって新装開店の第１号だけあってなかなか面白い記事が多くて良い。
ミケロットがGTAの性能調整を嫌ってGT3が買えなかったって話があったけどどうなんだろ。
来年は評価が固まってるから売ってくれるのかな
来年は評価が固まってるから売ってくれるのかな
ゲイナーが458のJAF仕様とか作ってくれたら面白いんだがなｗ
ARTAはどうするんだろう？GT3は考えてなさそう。
だからってマザーシャシーは来期からは無理そうだ。
aprに戻ってオートバックスカローラとかになるのかな・・・
究極に応援する気がおきない組み合わせだｗ
だからってマザーシャシーは来期からは無理そうだ。
aprに戻ってオートバックスカローラとかになるのかな・・・
究極に応援する気がおきない組み合わせだｗ
そんな金も時間もないだろうけど、一度GT300のマシンを
FIA勢は全部本来の性能で、JAF-GT勢は調整値0の500と同じリス径でテストして欲しいな。
紫電が500に迫るタイム出すだろうし、ガライヤって実際シャシーとボディの性能どうなのか気になる。
FIA勢は全部本来の性能で、JAF-GT勢は調整値0の500と同じリス径でテストして欲しいな。
紫電が500に迫るタイム出すだろうし、ガライヤって実際シャシーとボディの性能どうなのか気になる。
>>525
禿同、これを毎回続けて欲しい
禿同、これを毎回続けて欲しい
＞ミケロットがGTAの性能調整を嫌ってGT3が買えなかったって話があったけどどうなんだろ。
確認できる話の出所は話の マッハ号のブログだけみたい。
ttp://ameblo.jp/team-mach/entry-10939356871.html
ＧＴ2がＯＫでＧＴ3はダメっていうのは説明として成り立つかは不明。
顧客としてゲイナーと違って実績が認められていない、信頼されていない
という可能性もあるかも。
イカのところは本業がカーディーラーでフェラーリのＧＴマシンを製作
しているミケロットと提携、代理店的契約があるそうなので普通に買えそう
な雰囲気。
確認できる話の出所は話の マッハ号のブログだけみたい。
ttp://ameblo.jp/team-mach/entry-10939356871.html
ＧＴ2がＯＫでＧＴ3はダメっていうのは説明として成り立つかは不明。
顧客としてゲイナーと違って実績が認められていない、信頼されていない
という可能性もあるかも。
イカのところは本業がカーディーラーでフェラーリのＧＴマシンを製作
しているミケロットと提携、代理店的契約があるそうなので普通に買えそう
な雰囲気。
532 ：音速の名無しさん：2011/09/12(月) 02:24:08.63 ID:WEqLLF0M0
533 ：音速の名無しさん：2011/09/12(月) 02:25:06.22 ID:nmJV5PJTO
>>516
いいね～。モーガンGT3。
ボディにJMOCって書いて、三台体制。
なんじゃあれ？的な（笑）。
人気出ると思うけどなぁ。
ttp://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=bHu8OSAww30
いいね～。モーガンGT3。
ボディにJMOCって書いて、三台体制。
なんじゃあれ？的な（笑）。
人気出ると思うけどなぁ。
ttp://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=bHu8OSAww30
そういやコルベットはもう走らないの？
#360のコルベット
#360のコルベット
>>438
1180kgは、２０１０年度の４リットル
公認書が改訂され、１２００ｋｇになり、
２０１１年度のＧＴ３公認書では、車高によって１２００ｋｇと１２２５ｋｇ
２０１０年の公認書は、旧版だから認めること自体が間違い。
1180kgは、２０１０年度の４リットル
公認書が改訂され、１２００ｋｇになり、
２０１１年度のＧＴ３公認書では、車高によって１２００ｋｇと１２２５ｋｇ
２０１０年の公認書は、旧版だから認めること自体が間違い。
>>536
#4は2010年モデル
#4は2010年モデル
540 ：音速の名無しさん：2011/09/12(月) 08:33:38.95 ID:Sc1pTR7YO
スタートしてすぐ4と26のバトルで26と4がぶつかったのがびっくりした
26って松田さん？
ラフプレーしない人だと思ってたんだけどな…
あれでトラブっちゃったからもったいなかった
26って松田さん？
ラフプレーしない人だと思ってたんだけどな…
あれでトラブっちゃったからもったいなかった
>>540
峰尾スタートだったらよかったのにね。
峰尾スタートだったらよかったのにね。
明らかにタイサンの方が寄せていってるからなあ
パンクは自業自得じゃね
パンクは自業自得じゃね
松田さんはバトルになるとものすごい突っ込むぞ
ただ年のせいかブレーキのタイミングが若干遅れて当たる
岡山でも抜いたあとスピンしてハンコックに突っ込んだし
ただ年のせいかブレーキのタイミングが若干遅れて当たる
岡山でも抜いたあとスピンしてハンコックに突っ込んだし
544 ：音速の名無しさん：2011/09/12(月) 11:23:20.90 ID:ThblGTdU0
Z4のフロントフェンダーの後ろの方とかよくタイヤ斬れそう
545 ：音速の名無しさん：2011/09/12(月) 11:23:58.75 ID:uhhxySFX0
タイサンはパンクじゃなくてホイール割れでした
そもそも996をいつまで使ってるんだよ
>>540
松田さん自信が状況説明しているよ。自分はすごく納得した。
結果的にも優勝するにはあそこで抜くしかチャンスなかったしね。
http://ameblo.jp/matsudahideshi/entry-11015312305.html
松田さん自信が状況説明しているよ。自分はすごく納得した。
結果的にも優勝するにはあそこで抜くしかチャンスなかったしね。
http://ameblo.jp/matsudahideshi/entry-11015312305.html
549 ：音速の名無しさん：2011/09/12(月) 13:19:18.53 ID:sNfgo+Hs0
やべぇ、松田秀士さん惚れなおした
相変わらずいい漢だ
相変わらずいい漢だ
551 ：音速の名無しさん：2011/09/12(月) 17:08:55.97 ID:j3DkcohG0
>>534
ポッカは欠場のアナウンスがあった。
でも今回の富士についてはドライバー、RQを含めて欠場について一切何も情報が発信されていない。
自戦APはランナップスポーツの地元九州。
これも欠場するようなら、もう参戦は無いって事でしょう。
ポッカは欠場のアナウンスがあった。
でも今回の富士についてはドライバー、RQを含めて欠場について一切何も情報が発信されていない。
自戦APはランナップスポーツの地元九州。
これも欠場するようなら、もう参戦は無いって事でしょう。
552 ：音速の名無しさん：2011/09/12(月) 18:00:04.58 ID:eBPQAloF0
>>551
あんなど素人を乗せた結果だから仕方ないよな。
あんなど素人を乗せた結果だから仕方ないよな。
ハコレースなんだから、あのくらいの接触全然アリだと思う。
あの年であんなに魅せてくれるとは、松田さんには拍手をおくりたいね。
どっかにセクターごとのタイムってないかな？
セクター3のタイムを参考にすれば、今のままでAPでどうなのか
ある程度見えてくるかな？WHが半分になるからあんまし関係ないか・・・
あの年であんなに魅せてくれるとは、松田さんには拍手をおくりたいね。
どっかにセクターごとのタイムってないかな？
セクター3のタイムを参考にすれば、今のままでAPでどうなのか
ある程度見えてくるかな？WHが半分になるからあんまし関係ないか・・・
554 ：音速の名無しさん：2011/09/12(月) 18:37:49.94 ID:Rzt0oIzS0
改めて思ったが、松田さんはいいドライバーだね。
グリッド入場人入れすぎ
高い金払ってるのに、招待チケットがわんさかいた
高い金払ってるのに、招待チケットがわんさかいた
>>553
もう少しやりすぎて相手押し出したり回したりしたらARTAとapr以外はペナだろうけどね
もう少しやりすぎて相手押し出したり回したりしたらARTAとapr以外はペナだろうけどね
でもさ、ミクチームファンでも
去年の最終戦、番場じゃなければ……って思ったやつ結構いたと思うぞ
それと同じだと思えば峰尾の気持ちも理解できなくもない
ブログで書いたのはあほだなぁと思うが
去年の最終戦、番場じゃなければ……って思ったやつ結構いたと思うぞ
それと同じだと思えば峰尾の気持ちも理解できなくもない
ブログで書いたのはあほだなぁと思うが
ごめん痛車スレに帰るわ
ん？急にどうしたｗ
あのポルシェの解説書みたいな本出したら買うぞ
進化の過程とか知りたい
進化の過程とか知りたい
>>558
それは今でもチーム内でネタにされてるからなw
それは今でもチーム内でネタにされてるからなw
>>561
GT3が許可されたパーツ以外で進化したらレギュレーション違反じゃないか？
GT3が許可されたパーツ以外で進化したらレギュレーション違反じゃないか？
タイサンポルシェもあそこまで弄るなら
ついでに顔も997にしてしまえばいいのにw
ついでに顔も997にしてしまえばいいのにw
秀士さんがんばれ
インディ500にスポット参戦して8位取れるやつが日本にどれだけいるんだよ
週間タイサンポルシェ996
デアゴスティーニから発売･･･したら良いなぁ。
デアゴスティーニから発売･･･したら良いなぁ。
570 ：光速Ⅱ ◆AB1nU37FA45j ：2011/09/12(月) 21:04:40.94 ID:5JL6clv+0
秀士さんは4輪レース歴1年目シビック→2年目F3でタイトル争い→3年目国内トップのF2参戦、という天才肌のドライバーだぞｗ
>>429
去年アストンに乗ってる時はおとなしかったんだけどね
去年アストンに乗ってる時はおとなしかったんだけどね
タイサンは、久々にいい感じだったのに
決勝でなんかいろいろ台無しにしちゃった感じかなぁ
#26といい#41といい・・・
ところで話はちょっと変わるけど
金曜日にタイサンのピットに置いてあった
ルマンのベントレーはなんだったんだろう？
デモランでもさせるのか！？と思ってたら
土曜には無くなってたし、何のために持ってきたのか？
カメラマンがピットでバチバチ撮影してたけど
まさかそのためだけ？
決勝でなんかいろいろ台無しにしちゃった感じかなぁ
#26といい#41といい・・・
ところで話はちょっと変わるけど
金曜日にタイサンのピットに置いてあった
ルマンのベントレーはなんだったんだろう？
デモランでもさせるのか！？と思ってたら
土曜には無くなってたし、何のために持ってきたのか？
カメラマンがピットでバチバチ撮影してたけど
まさかそのためだけ？
ん？スピード８が置いてあったの？
へぇ、相変わらず千葉さんのカーコレクションはすげーな
貴重なレーシングカー何台持ってんだよ
貴重なレーシングカー何台持ってんだよ
>>574
へーそうだったんだ。
俺がみたのはスピード８だけだったけど
クラシックなやつもどっかにあったのかな？
どうせ持ってきたんだったら
土曜以降はグラスタ裏とか、パドックに置いて
展示してくれりゃよかったのになぁ
へーそうだったんだ。
俺がみたのはスピード８だけだったけど
クラシックなやつもどっかにあったのかな？
どうせ持ってきたんだったら
土曜以降はグラスタ裏とか、パドックに置いて
展示してくれりゃよかったのになぁ
モスラーって意外と空力いいのかな?
今回観戦してたらウェットでのリアからの水煙の出かたが500のマシン並みに綺麗だった。
300では一番綺麗だったね。
今回観戦してたらウェットでのリアからの水煙の出かたが500のマシン並みに綺麗だった。
300では一番綺麗だったね。
>>577
風洞実験はしてないけど、CFDで解析はしてるらしいからね。
風洞実験はしてないけど、CFDで解析はしてるらしいからね。
579 ：音速の名無しさん：2011/09/12(月) 23:29:12.27 ID:Sc1pTR7YO
スピード8とかよだれが出そう
先程、富士の再放送を見ていたが
松田さん良い走りしてたな。
まだまだいける！
人から聞いた話だが、300のFIA勢（GT2）も特認？で来年も走れそうな感じの話を聞いたな…どうなんだろ。
松田さん良い走りしてたな。
まだまだいける！
人から聞いた話だが、300のFIA勢（GT2）も特認？で来年も走れそうな感じの話を聞いたな…どうなんだろ。
>>580
元々走れるけどかなり性能調整をくらうという話だしね。
まあ、それはたぶんGT2は今年の同じようにするという話なんだろうし、それは間違っていないとは思う。
その辺に関する各チームの言い分は、先週のAuto Sportsが面白かったｗ
元々走れるけどかなり性能調整をくらうという話だしね。
まあ、それはたぶんGT2は今年の同じようにするという話なんだろうし、それは間違っていないとは思う。
その辺に関する各チームの言い分は、先週のAuto Sportsが面白かったｗ
各チームの言い分をまとめると
・D区分は出ても大幅調整って具体的にどのくらい？
・07年JAF-GT仕様でモディファイしてんのにプロト扱いとかザケんな
・今の段階で「予定」とか「可能性」じゃ動けねーよ
・GT3はジェントルマンの車であってプロレースでメインにするものじゃない。
・2012年いっぱいまではGT2でトップコンテンダーとしてやれるとGTAから聞いたのに話が違う。
・今から買って間に合うわけねーだろ
・参戦台数かなり減るの確実だね
・考え甘過ぎ
・新しいJAF-GT規定が完全に固まればそれ作るよ
これ買って参戦だよってしっかり決まってるチームは皆無。
どこも何も決まってないし今から買っても無理とかそんな感じ。
1年延びるんじゃね？
あと、ジムゲイナーからの突っ込みはさすがミケロットにスタッフと平中派遣して情報収集してるだけあって興味深かった。
・D区分は出ても大幅調整って具体的にどのくらい？
・07年JAF-GT仕様でモディファイしてんのにプロト扱いとかザケんな
・今の段階で「予定」とか「可能性」じゃ動けねーよ
・GT3はジェントルマンの車であってプロレースでメインにするものじゃない。
・2012年いっぱいまではGT2でトップコンテンダーとしてやれるとGTAから聞いたのに話が違う。
・今から買って間に合うわけねーだろ
・参戦台数かなり減るの確実だね
・考え甘過ぎ
・新しいJAF-GT規定が完全に固まればそれ作るよ
これ買って参戦だよってしっかり決まってるチームは皆無。
どこも何も決まってないし今から買っても無理とかそんな感じ。
1年延びるんじゃね？
あと、ジムゲイナーからの突っ込みはさすがミケロットにスタッフと平中派遣して情報収集してるだけあって興味深かった。
>・GT3はジェントルマンの車であってプロレースでメインにするものじゃない。
ジェントルですらない成金道楽ドライバーが出てるSGTでそれを言っても・・・
ジェントルですらない成金道楽ドライバーが出てるSGTでそれを言っても・・・
どこも不満としては来年の事なのに今も色々検討とか冗談じゃねーって感じかな。
開発するって都合があるにせよ500の09規定が07前半に決まって
08に09規定先取りのGT-Rが出せた事を考えるとあまりにスピード感がない。
今から注文して間に合いそうなのなんてGT3Rくらいだしなぁ。
開発するって都合があるにせよ500の09規定が07前半に決まって
08に09規定先取りのGT-Rが出せた事を考えるとあまりにスピード感がない。
今から注文して間に合いそうなのなんてGT3Rくらいだしなぁ。
NOBがブログで松田さんが電話で接触の事を謝罪してきてくれたって書いてるね
松田さんマジ紳士
松田さんマジ紳士
>>585と話被っちゃったｗ
>>584
下手すると買えても、‘０９や’１０の中古しか回ってこないんじゃないか？
下手すると買えても、‘０９や’１０の中古しか回ってこないんじゃないか？
現実的な話、1年以上前にルールは決まっていないとそれに合わせた新車を用意す
るのは無理がある。このあたりをエントラントがうまく攻めればＧＴ２規格
車両などを含めて、基本今年と同程度の性能調整で参戦継続を勝ち取る
ことになるんじゃね？
るのは無理がある。このあたりをエントラントがうまく攻めればＧＴ２規格
車両などを含めて、基本今年と同程度の性能調整で参戦継続を勝ち取る
ことになるんじゃね？
>>589
アップデート出来るはず
アップデート出来るはず
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=36175
ポルシェはＣＯＸ経由で2台 2012年モデルが予約可能で2010、2011モデルは
アップデイトキットも販売。
ＢＭＷはそういうの用意されているのかねえ？確実に2010モデルも戦闘力がある
からミクのところは2010モデルは別のチームに売却して2012年モデルを用意すると
かいいんじゃね？
ポルシェはＣＯＸ経由で2台 2012年モデルが予約可能で2010、2011モデルは
アップデイトキットも販売。
ＢＭＷはそういうの用意されているのかねえ？確実に2010モデルも戦闘力がある
からミクのところは2010モデルは別のチームに売却して2012年モデルを用意すると
かいいんじゃね？
>>589>>591
GT3車両買っても２年くらいしか通用しないんじゃチーム側としても辛いだろうな。
アップデートも国内で対応可能なアップデートならまだ良いけど、
一旦本国工場に戻す必要があるアップデートは費用かかりすぎるし。
>>592
ポルシェはさすがに対応が良いし、時期も早いね。
他は発表は１１～１２月で、実際に行えるのは来年３月頃で開幕ぎりぎりという印象だわ。
GT3車両買っても２年くらいしか通用しないんじゃチーム側としても辛いだろうな。
アップデートも国内で対応可能なアップデートならまだ良いけど、
一旦本国工場に戻す必要があるアップデートは費用かかりすぎるし。
>>592
ポルシェはさすがに対応が良いし、時期も早いね。
他は発表は１１～１２月で、実際に行えるのは来年３月頃で開幕ぎりぎりという印象だわ。
>>582
「GT3の車は、スーパーGTには売り渋る」って書いてあったけど、どういうこと？
>GT3はジェントルマンの車であってプロレースでメインにするものじゃない。
プロがレースで乗って、ここが壊れた、あそこが壊れたなどといわれても困るということでOK？
「GT3の車は、スーパーGTには売り渋る」って書いてあったけど、どういうこと？
>GT3はジェントルマンの車であってプロレースでメインにするものじゃない。
プロがレースで乗って、ここが壊れた、あそこが壊れたなどといわれても困るということでOK？
>>594
GT3は世界的カテゴリだから、FIAが性能調整値を統一してる（BOP）。
それなのに、GTAは勝手にそれより厳しい性能調整を課してくるから、
海外メーカーはそれが気にくわないらしい。
要するに、なんでウチのクルマがカローラに負けなきゃいけないんだよと。
GT3はプロドライバーのドライブが禁止されるレースがほとんど。たとえば
ペアのうち一人はジェントルマン（アマチュア）じゃなきゃダメとかね。
（例外はブランパン耐久レース）
だから、アマチュア用のクルマなのに、プロ2人でガンガン走られてもサポート
できないと言われちゃう可能性もあるだろという意見。
GT3は世界的カテゴリだから、FIAが性能調整値を統一してる（BOP）。
それなのに、GTAは勝手にそれより厳しい性能調整を課してくるから、
海外メーカーはそれが気にくわないらしい。
要するに、なんでウチのクルマがカローラに負けなきゃいけないんだよと。
GT3はプロドライバーのドライブが禁止されるレースがほとんど。たとえば
ペアのうち一人はジェントルマン（アマチュア）じゃなきゃダメとかね。
（例外はブランパン耐久レース）
だから、アマチュア用のクルマなのに、プロ2人でガンガン走られてもサポート
できないと言われちゃう可能性もあるだろという意見。
JAFGTは開発費高騰するとか言ってるけど
GTRGT3みたいに日本車で作ればいいのに
GTRGT3みたいに日本車で作ればいいのに
GT3の改造範囲で日本車弄ってもGT-R以外は話にならないんじゃね。
ああ、あと仮に作れるとして「作る」のと「買う」のを同じ費用で考えてないよな？
GT-R GT3作るのにニスモはaprがカローラ開発するのより数段高い金使ってるだろうさ。
GT-R GT3作るのにニスモはaprがカローラ開発するのより数段高い金使ってるだろうさ。
>>599
100億かけて作った車10台と10億で作った車１台
１台あたりの研究費はどっちも一緒だから何とも言えない…
GT3の方は台数売らなきゃならないからそれなりの大がかりな体制で作るから高くなるだろうし
カローラは２台でいいけどワンオフのパーツとか高いだろうし
100億かけて作った車10台と10億で作った車１台
１台あたりの研究費はどっちも一緒だから何とも言えない…
GT3の方は台数売らなきゃならないからそれなりの大がかりな体制で作るから高くなるだろうし
カローラは２台でいいけどワンオフのパーツとか高いだろうし
欧州でプロモーション効果が期待できるならともかく
日本のマーケットの為だけには作らないだろう。
日本のマーケットの為だけには作らないだろう。
マザーシャーシかぁ・・・ＳＳＣＣ引っ張り出すのかい？
606 ：音速の名無しさん：2011/09/13(火) 13:23:45.75 ID:gMyS9ttE0
コルベット復活するらしい
>>605
http://jp.autoblog.com/2011/09/06/2012-porsche-911-gt3-r-racer-gets-more-power-improved-driveabi/#continued
＞マシンのデリバリーは今年の11月頃からの予定で、マシンの価格は約3300万円。
またポルシェは、2010年型や2011年型のGT3 Rをアップグレードするキットも用意しており、その費用は約465万円（車体費用は別）とのこと。ポルシェでレースに参戦するなら、購入を検討する価値は十分だ。
この記事読む限りじゃエンジン込みのように見えなくもない
インテーク最適化なんて大掛かりなこと出来ないと思うしね
http://jp.autoblog.com/2011/09/06/2012-porsche-911-gt3-r-racer-gets-more-power-improved-driveabi/#continued
＞マシンのデリバリーは今年の11月頃からの予定で、マシンの価格は約3300万円。
またポルシェは、2010年型や2011年型のGT3 Rをアップグレードするキットも用意しており、その費用は約465万円（車体費用は別）とのこと。ポルシェでレースに参戦するなら、購入を検討する価値は十分だ。
この記事読む限りじゃエンジン込みのように見えなくもない
インテーク最適化なんて大掛かりなこと出来ないと思うしね
>>595
BOPより厳しい調整しないとJAF-GTが相手にならないから
しょうがないことなんだけど、大衆車にスーパーカーが負けるってのは
海外メーカーにとっちゃ納得いかんだろうな。
カローラなんか無理矢理レースカーにして同じ土壌で走らせるなよって考えてそう。
別にS-GTチームの他にいっぱいお客さんいるわけだし、
売れなくて困ってるわけじゃないしね。
JAF-GT完全に消さないと気持ちよく売ってはくれなさそうだなぁ。
モスラーとかならいいんだろうけど。
揚げ足とってごめん。ブランパンはプロクラスあるよ。
MP4-12Cなんて元GP2ドライバー2人乗ってるし、
GT-RGT3乗ってるのだって両方GT1のドライバーだし。
BOPより厳しい調整しないとJAF-GTが相手にならないから
しょうがないことなんだけど、大衆車にスーパーカーが負けるってのは
海外メーカーにとっちゃ納得いかんだろうな。
カローラなんか無理矢理レースカーにして同じ土壌で走らせるなよって考えてそう。
別にS-GTチームの他にいっぱいお客さんいるわけだし、
売れなくて困ってるわけじゃないしね。
JAF-GT完全に消さないと気持ちよく売ってはくれなさそうだなぁ。
モスラーとかならいいんだろうけど。
揚げ足とってごめん。ブランパンはプロクラスあるよ。
MP4-12Cなんて元GP2ドライバー2人乗ってるし、
GT-RGT3乗ってるのだって両方GT1のドライバーだし。
>604
3年使って新車に買い換えた場合より2年目3年目の戦闘力を考えたら有利。
1年使って半額で売却して新車に買い換えるより安上がり、2/3で売れればそれも良いかな。
こう考えると無茶苦茶高いってほどでも無い気がしてくる。
3年使って新車に買い換えた場合より2年目3年目の戦闘力を考えたら有利。
1年使って半額で売却して新車に買い換えるより安上がり、2/3で売れればそれも良いかな。
こう考えると無茶苦茶高いってほどでも無い気がしてくる。
Z4なんてリストリクターは今でもGT500よりデカいからなｗ
JAF-GTはGTじゃなくてプロトタイプなんだから制限なくしたら速いに決まってるだろ
ああ、そうか・・・・
そういえばISが500リス、Z4がBOP調整でテストやったとき
ISのほうがえらい速かったのを忘れていた・・・
だとすると前にも言われてたとおりBOPより落とされてるのは
500との兼ね合いか・・・。
そういえばISが500リス、Z4がBOP調整でテストやったとき
ISのほうがえらい速かったのを忘れていた・・・
だとすると前にも言われてたとおりBOPより落とされてるのは
500との兼ね合いか・・・。
だったら500を遅くすればよくね？
>>615
むしろ500をなくせば
むしろ500をなくせば
GT500をGT800にすればおｋ
>>614
それもあるけど、500のレギュだって不変じゃないんだから割とどうとでもなる。
現場サイドからの一番の懸念はランニングコスト。
パワーが上がれば駆動系などの消耗品費用は莫大に跳ね上がる。
ミッション寿命なんて半分になるんじゃねーのってくらい。
ただでさえ金がー金がーな現状、チームにとってかなり痛い部分になる。
それもあるけど、500のレギュだって不変じゃないんだから割とどうとでもなる。
現場サイドからの一番の懸念はランニングコスト。
パワーが上がれば駆動系などの消耗品費用は莫大に跳ね上がる。
ミッション寿命なんて半分になるんじゃねーのってくらい。
ただでさえ金がー金がーな現状、チームにとってかなり痛い部分になる。
500が今より速いと岡山とかは危なすぎるとか言われてなかったっけ？
でも、アメリカではクソ狭いサーキット（ライムロックとか）で500と300より速度差ある
プロトとポルシェカップカーの混走もやってるし、まぁなんとかなるのかなぁ・・・
>>618
なるほど、資金に余裕があるチームなんてほんの一部だものね300は・・・
でも、アメリカではクソ狭いサーキット（ライムロックとか）で500と300より速度差ある
プロトとポルシェカップカーの混走もやってるし、まぁなんとかなるのかなぁ・・・
>>618
なるほど、資金に余裕があるチームなんてほんの一部だものね300は・・・
タイサンの松田さんじゃないほうがあの記事を消してるな
ここ見てるんじゃねｗ？
まあもうSUPER GTで走ることもないだろうし関係ないかな
>>620
ここが...というより、肝心(?!)の山路さんに(こっぴどく)説教食らったにいっぴょ。
ここが...というより、肝心(?!)の山路さんに(こっぴどく)説教食らったにいっぴょ。
624 ：音速の名無しさん：2011/09/13(火) 22:54:48.24 ID:C/4pIDqFI
録画してた富士戦を見てて思ったんだけど、Z4の右リヤタイヤに違和感を感じるのは気のせい？
626 ：音速の名無しさん：2011/09/13(火) 23:58:17.25 ID:zaFZWEPb0
ＪＩＭゲイナー＃１０川口スポットで出てきて 最終ラップのプリウスで５００の２位確実な＃３９井口に後ろからアタックして井口まさかのスピン
テレビ見たけど１３コーナー立ち上がって井口を前にいかさせてるのに川口がツッコムのが意味不明
しっかり＃１０にぺナ出てたけど…
＃３９陣営はそんなんじゃ収まらんわな
テレビ見たけど１３コーナー立ち上がって井口を前にいかさせてるのに川口がツッコムのが意味不明
しっかり＃１０にぺナ出てたけど…
＃３９陣営はそんなんじゃ収まらんわな
>>625
テレビ画面では写っていない。というか写させてもらえなかったとも考えられる。
テレビ画面では写っていない。というか写させてもらえなかったとも考えられる。
走らせといてはいけないレベルのヘボドラが多すぎる。
このままだと500とハイスピードでぶつかってル・マンのアウディのようになる。
FRO車両につっこむ。みたいな大惨事が起こるぞ。
ルーキーテストってなんのためにやってんの？
このままだと500とハイスピードでぶつかってル・マンのアウディのようになる。
FRO車両につっこむ。みたいな大惨事が起こるぞ。
ルーキーテストってなんのためにやってんの？
629 ：音速の名無しさん：2011/09/14(水) 00:45:49.80 ID:W8hcrNA60
ぶっちゃけ素人コンビは禁止すべき。
どっちかはプロにして必ずプロの方が多く周回するとかじゃないと。
どっちかはプロにして必ずプロの方が多く周回するとかじゃないと。
#10も壊れただろうし自前のJAFGT出さなくて正解だったな。あっち壊れたら修理代馬鹿にならないだろうし
632 ：音速の名無しさん：2011/09/14(水) 01:17:15.50 ID:W8hcrNA60
せっかく久しぶりのスポットで楽しめたのにね！
最後の接触で台無しになった
この件で当分気まずくて#10は出てこれない感じね
残念
最後の接触で台無しになった
この件で当分気まずくて#10は出てこれない感じね
残念
634 ：音速の名無しさん：2011/09/14(水) 05:45:20.63 ID:DfrqMvtcI
>>625
なんだか右リヤタイヤのサイズが大きいように見えるんだよね
なんだか右リヤタイヤのサイズが大きいように見えるんだよね
>>632
当たるなら、#4にすればよかったのにね。
当たるなら、#4にすればよかったのにね。
aprのやる気が感じられない･･･
今シーズン捨てたか？
今シーズン捨てたか？
aprのやる気は主にコースの外で発揮されます
640 ：音速の名無しさん：2011/09/14(水) 08:44:21.13 ID:yC9M4kNN0
>>636
今回も、458撃墜しただろ。捨ててないよ。aprは走る魔物だから。
今回も、458撃墜しただろ。捨ててないよ。aprは走る魔物だから。
なんでaprって嫌われ照るの？
>>638
それはＦＩＡが仕切ってるレースに限っての話なんじゃないの？
素人とかベボドラとかそんな簡単に上手く走れって言われてもなぁ
俺からすると１０のドラなんか仕事しながらよくやれるなぁって思えるんだけど
今年は耐久にも出て海外のレースにも出てるみたいだし
まあ中にはちょっとお断りしたい人もいたりするけどさ
それはＦＩＡが仕切ってるレースに限っての話なんじゃないの？
素人とかベボドラとかそんな簡単に上手く走れって言われてもなぁ
俺からすると１０のドラなんか仕事しながらよくやれるなぁって思えるんだけど
今年は耐久にも出て海外のレースにも出てるみたいだし
まあ中にはちょっとお断りしたい人もいたりするけどさ
>>638
SGTの開幕が早いからね・・
チーム側が最新モデル（来年でいうと１２年モデル）入手するのはスケジュール的にかなり厳しいという意味もあるかと。
ポルシェは間に合いそうだけど、４５８とか岡山開幕のままだったら初戦間に合わなかっただろうし。
たしかGSRも、そういう理由（開幕に間に合わない）で中古にした面もあったと思うよ。
SGTの開幕が早いからね・・
チーム側が最新モデル（来年でいうと１２年モデル）入手するのはスケジュール的にかなり厳しいという意味もあるかと。
ポルシェは間に合いそうだけど、４５８とか岡山開幕のままだったら初戦間に合わなかっただろうし。
たしかGSRも、そういう理由（開幕に間に合わない）で中古にした面もあったと思うよ。
'11Z4はパドルが標準装備だから、そのあたりの問題もあるんじゃね？
458みたいに取り外し不可だから
458みたいに取り外し不可だから
>>626
決勝前
???「川口さんちょっといいかな」
川口「はい？」
???「今#11号車がランキングトップで、うちとしても是が非でもチャンピオンとおもってるんだけど」
川口「ええ」
???「ただねー、最近ミク号に追い上げられててさー、予選とか見ると向こうかなり調子よさそうなんだよねー」
川口「はあ」
???「でさー、うまいこと誰かがミク号抑え込んでくれたらうちとしても嬉しいなー、って」
川口「ああ・・・」
???「いや、どうしろってわけではないんだけどもー」
川口「はいはい」
ファイナルラップ
川口「あー、そういやミク号がどうたらとか言われてたなー。でもミク号でどれだ？」
ぶおーん
川口「39号車か…3…9？ミクってあれか！うおおおおおおお！」
どっかーん！
( ﾟДﾟ)(#ﾟДﾟ)( ﾟ∀ﾟ)
という事情がなかったという。
決勝前
???「川口さんちょっといいかな」
川口「はい？」
???「今#11号車がランキングトップで、うちとしても是が非でもチャンピオンとおもってるんだけど」
川口「ええ」
???「ただねー、最近ミク号に追い上げられててさー、予選とか見ると向こうかなり調子よさそうなんだよねー」
川口「はあ」
???「でさー、うまいこと誰かがミク号抑え込んでくれたらうちとしても嬉しいなー、って」
川口「ああ・・・」
???「いや、どうしろってわけではないんだけどもー」
川口「はいはい」
ファイナルラップ
川口「あー、そういやミク号がどうたらとか言われてたなー。でもミク号でどれだ？」
ぶおーん
川口「39号車か…3…9？ミクってあれか！うおおおおおおお！」
どっかーん！
( ﾟДﾟ)(#ﾟДﾟ)( ﾟ∀ﾟ)
という事情がなかったという。
ミクファン以外もいるんだから、そういうたちの悪いジョークは自重しろ
ミクファンには何を言っても良いそうです。
#10のエントリー発表後、痛車スレではミサイルだなんだ散々言ってたからな。
っていうか646みて喜ぶ#4のファンっているのか
追い越される時に少し頑張る程度で露骨な真似はしないだろうと思っていたが
よりによって最終LAPで何故か500相手にやるとは・・・
よりによって最終LAPで何故か500相手にやるとは・・・
>>649
結果みりゃ言われてしょうがないだろ。デンソーに聞いてこい。
結果みりゃ言われてしょうがないだろ。デンソーに聞いてこい。
653 ：sage：2011/09/14(水) 12:42:58.37 ID:hny2X0dr0
>>620
だって、「後悔」って言葉を使いつつも、
間接的に松田選手を全面否定してたからね。
あんなの良くあるレーシングアクシデントだし良いレースだったのに、
文句ばっかりで小物臭全開。
あんなことブログにネチネチ書いてればスポンサーもつかないし、
チームも一緒にやりたいとは思わないよな・・・
だって、「後悔」って言葉を使いつつも、
間接的に松田選手を全面否定してたからね。
あんなの良くあるレーシングアクシデントだし良いレースだったのに、
文句ばっかりで小物臭全開。
あんなことブログにネチネチ書いてればスポンサーもつかないし、
チームも一緒にやりたいとは思わないよな・・・
まあ結果論だけどゲイナーは#10なんぞにリソース割いてる場合じゃなかったね
>>654
他巻き込んで自爆テロする可能性が高い車が紛れ込めば上にいるチームが警戒するの当然だろ。
他巻き込んで自爆テロする可能性が高い車が紛れ込めば上にいるチームが警戒するの当然だろ。
どうでもいいが、叩き合いでスレ伸ばすのカンベンしてくれ
いろんな奴が紛れ込んでくるし・・・
いろんな奴が紛れ込んでくるし・・・
659 ：音速の名無しさん：2011/09/14(水) 13:23:42.55 ID:cfcE/Dcx0
むしろ何も言わないで後でBlogにネチネチ書いてる方が…。
来年からGT3はBOPより10%減…と言うが、10%ってパワーだよな。
GT3って480～600psくらいだから1割くらい落とされたって500ps超えとかなるわけだが、
素人コンビがそれで突っ込んでくるのは恐ろしいなｗ
紫電みたいにジェントルマンの片割れはプロを義務化してほしいもんだ。
GT3って480～600psくらいだから1割くらい落とされたって500ps超えとかなるわけだが、
素人コンビがそれで突っ込んでくるのは恐ろしいなｗ
紫電みたいにジェントルマンの片割れはプロを義務化してほしいもんだ。
>>661
高橋さんのが#10の2人より断然速いし。
高橋さんのが#10の2人より断然速いし。
そんな話してねーし
これも先輩の指導のおかげっす！
665 ：音速の名無しさん：2011/09/14(水) 15:10:49.03 ID:stpJzOIE0
>>646
その通り、３９号（ミク）だぁ（笑）
その通り、３９号（ミク）だぁ（笑）
>>653
2輪だけどバリ伝の高根沢って奴に似てるなw
2輪だけどバリ伝の高根沢って奴に似てるなw
川口のおっさん、レース後にサードの加藤さんとこに謝りに行った
で加藤さんは怒り心頭に達してたんだけど
「もう少しちゃんと運転できるようになってから出てください！」と説教したらしいｗ
で加藤さんは怒り心頭に達してたんだけど
「もう少しちゃんと運転できるようになってから出てください！」と説教したらしいｗ
もう出ないのかな１０号車は？
阿部なり山西なりのドライバー拾って来ればいいのに
阿部なり山西なりのドライバー拾って来ればいいのに
>>667
乗ってるうちに慣れるよ。
乗ってるうちに慣れるよ。
>>668
ああいうのは趣味でレースしてるんだから自分が走らなければ意味ないだろう。
ああいうのは趣味でレースしてるんだから自分が走らなければ意味ないだろう。
#4がなんでこんな嫌われるんかわかんない。
aprみたいなロビーチームでもないし、ドラがミサイル
（まぁ半分はそういう傾向がないわけじゃないが素人なわけでもない）
って感じもないし、チームとしてもまぁ真面目に頑張って走ってる
それで車がチート気味とは言え、一応はルール通り走ってる。
嫌われる理由って痛車だから・チートだから・単にアンチBMWが多い
のどれかか？なんかどれも嫌う理由としては不純な気がする。
aprみたいなロビーチームでもないし、ドラがミサイル
（まぁ半分はそういう傾向がないわけじゃないが素人なわけでもない）
って感じもないし、チームとしてもまぁ真面目に頑張って走ってる
それで車がチート気味とは言え、一応はルール通り走ってる。
嫌われる理由って痛車だから・チートだから・単にアンチBMWが多い
のどれかか？なんかどれも嫌う理由としては不純な気がする。
毛嫌いしているのは、自称モータースポーツファンなんだろうけど・・・
「追っかけをしている、萌おたが嫌い」ってのもあるようだ
○○信者云々ってのは、昔からあるけどさｗ
「追っかけをしている、萌おたが嫌い」ってのもあるようだ
○○信者云々ってのは、昔からあるけどさｗ
>>672
まぁ単純に痛車だからって理由が一番なんだろうが、
ファンがあまりにも#4しか見えてないってのもあるのかも。
開幕数戦の458に大ブーイングしてたのに、いざZ4がその
立場になってみれば、調整するな！だものな・・・。
まぁ単純に痛車だからって理由が一番なんだろうが、
ファンがあまりにも#4しか見えてないってのもあるのかも。
開幕数戦の458に大ブーイングしてたのに、いざZ4がその
立場になってみれば、調整するな！だものな・・・。
>ID:EvtdL9+a0
いいから巣に帰れ、引っ込んでろキモヲタ！
とは言わないが、通せんぼジジイって川口のこと？
いいから巣に帰れ、引っ込んでろキモヲタ！
とは言わないが、通せんぼジジイって川口のこと？
>>674
まぁ、大抵ヲタ系のネタってウザイのはファンだよな。
ここぞとばかりにしゃしゃり出てくるから。
嫌われるのはそういう要因も大きいと思う。
ってそれは言いとして人形並べるくらい許してやれよwww
チームの元がフィギュアメーカーなんだしさw
あとセパンで踊ってたのは現地人で何かのパフォーマンスだったらしいぞ。
>>675
俺自身、痛車だからってよりもむしろZ4がカッコよすぎて
ファンになった口だが、調整に関しては458もZ4もなんだかなぁって感じ。
別にどっちがってよりどっちもだな。
まぁ、大抵ヲタ系のネタってウザイのはファンだよな。
ここぞとばかりにしゃしゃり出てくるから。
嫌われるのはそういう要因も大きいと思う。
ってそれは言いとして人形並べるくらい許してやれよwww
チームの元がフィギュアメーカーなんだしさw
あとセパンで踊ってたのは現地人で何かのパフォーマンスだったらしいぞ。
>>675
俺自身、痛車だからってよりもむしろZ4がカッコよすぎて
ファンになった口だが、調整に関しては458もZ4もなんだかなぁって感じ。
別にどっちがってよりどっちもだな。
>>675
ファンとしてみれば、確かにZ4しか見てない気がするが、あそこのスポンサー制度で考えてみると、自分が金払ってるチームだしZ4だけ見るのもうなずけるな。月マガ連載の「カペタ」で、支社長たちがカペタの走りだけ見て盛り上がってたようんもんじゃないの？
ファンとしてみれば、確かにZ4しか見てない気がするが、あそこのスポンサー制度で考えてみると、自分が金払ってるチームだしZ4だけ見るのもうなずけるな。月マガ連載の「カペタ」で、支社長たちがカペタの走りだけ見て盛り上がってたようんもんじゃないの？
>>678
痛車関連は隔離って方針なんだから、
車とかレース関係以外のチームやファンの話をしたいのなら下記スレに書いたらどうだろうか？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1268951848/l50
痛車関連は隔離って方針なんだから、
車とかレース関係以外のチームやファンの話をしたいのなら下記スレに書いたらどうだろうか？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1268951848/l50
>>682
俺に言わず振ってる奴に言え。
俺に言わず振ってる奴に言え。
まぁ、あのスレの中だけでやってるわけだから、いいんだけどね。
ただ、好きだからって１チームひいきしないで、
公平な目で見ることって大事だと思うんだ。
1つのチームひいきすぎるとaprとかの自分に都合のいいように
するチームにとやかく言えなくなっちゃう。
aprがやってることと同じことを自分のひいきの
クルマにやれ！って言ってるようなもんだからね。
ただ、好きだからって１チームひいきしないで、
公平な目で見ることって大事だと思うんだ。
1つのチームひいきすぎるとaprとかの自分に都合のいいように
するチームにとやかく言えなくなっちゃう。
aprがやってることと同じことを自分のひいきの
クルマにやれ！って言ってるようなもんだからね。
実際aprの政治力ってのはどうなんかねぇ？
結局458潰れて#4一強みたいな状況になってきてJAF-GTはISが気を吐いてる程度。
aprが声出してるのは事実だと思うがやはり坂東が300からいなくなったのが大きいようなｗ
結局458潰れて#4一強みたいな状況になってきてJAF-GTはISが気を吐いてる程度。
aprが声出してるのは事実だと思うがやはり坂東が300からいなくなったのが大きいようなｗ
#4はチームもドライバーも嫌いじゃないけど、ファンが独りよがりな人が多くてあんまり印象良くない。
まあ、#62ファンなので、山野佐々木コンビがハッスルしてくれればそれだけでいい。
まあ、#62ファンなので、山野佐々木コンビがハッスルしてくれればそれだけでいい。
>>675
ちゃんと中身見ても微妙な調整だし、
同じような成績残してる＃11は一段階ダウンで
#4はすでに3段階ダウンでさらに入れられるかもとか
よく知らん人が聞いたら何だそれ！って言いたくなるのは普通でしょ
>>685
458潰れてって残り２戦考えたら今でもチャンプ最有力だろ
#4に調整入るとしたらさらに確実になるし
ちゃんと中身見ても微妙な調整だし、
同じような成績残してる＃11は一段階ダウンで
#4はすでに3段階ダウンでさらに入れられるかもとか
よく知らん人が聞いたら何だそれ！って言いたくなるのは普通でしょ
>>685
458潰れてって残り２戦考えたら今でもチャンプ最有力だろ
#4に調整入るとしたらさらに確実になるし
おい、いちいち痛車アンチに反応してたらキリが無いだろうが
説得しなきゃ気が済まないのか？
痛車スレでは遠慮なく叩く ここではスルーするって区別したほうがいいぞ
説得しなきゃ気が済まないのか？
痛車スレでは遠慮なく叩く ここではスルーするって区別したほうがいいぞ
693 ：音速の名無しさん：2011/09/14(水) 19:33:25.41 ID:QZzK4r8E0
３６０号車新しくコルベットをお買い上げしてAPから参戦なんですが・・・・・
入れ込みすぎて視野が狭くなるのは萌えヲタに限った話じゃないだろ。
メーカー系信者だって度が過ぎれば似たようなもんだし
応援に太鼓持ち込むARTAなんか勘弁して欲しいわ。
メーカー系信者だって度が過ぎれば似たようなもんだし
応援に太鼓持ち込むARTAなんか勘弁して欲しいわ。
>691
隔離スレにわざわざ叩きに行くのか、大概クズだな
隔離スレにわざわざ叩きに行くのか、大概クズだな
>>695
いや、わざわざアッチのスレに叩きに行く奴が居るかは知らんｗ
いや、わざわざアッチのスレに叩きに行く奴が居るかは知らんｗ
>>693
それどこ情報？
それどこ情報？
ホイールも変えてほしい
>>693
本当だとしたら、凄いなそりゃ・・・
本当だとしたら、凄いなそりゃ・・・
てか、岡村変えろよw
せめて今年乗ってないプロに頼めよ
せめて今年乗ってないプロに頼めよ
>>693
あそこどんだけ金有るんだよｗ
あそこどんだけ金有るんだよｗ
今年FIA-GT3にコルベット出てなくない？
やっぱアメ車は不人気か
やっぱアメ車は不人気か
…痛車になってたりしてな
>>702
中古かよｗ でもこの写真のレッドブルカラーのまま出てほしいｗ
中古かよｗ でもこの写真のレッドブルカラーのまま出てほしいｗ
>>704
ここに限らず、シーズン中にもう一台調達するなんて、３００のほとんどのチームは厳しい感じだよね。
レンタルなんてのが出来るのかどうかは知らんが（笑）。
なんにせよ、ただただその意地というか、出場への強い意思に感心したわ。
ここに限らず、シーズン中にもう一台調達するなんて、３００のほとんどのチームは厳しい感じだよね。
レンタルなんてのが出来るのかどうかは知らんが（笑）。
なんにせよ、ただただその意地というか、出場への強い意思に感心したわ。
痛車アンチでもないし別に痛車が増えても構わんが、
あのチームの場合ファン教育を徹底しろって言いたい。
サーキットに客呼ぶだけならYOSHIKIにだって出来るんだから。
問題起こして決まりが変わったこともあるんだから
そこはしっかりしようぜ、って思う。
でないとみんなハッピーになれないだろ。
叩いてる奴も自分の言動と態度を省みて
みんな互いにLOVEとrespectを抱いていこうぜ。なあ兄弟。
あのチームの場合ファン教育を徹底しろって言いたい。
サーキットに客呼ぶだけならYOSHIKIにだって出来るんだから。
問題起こして決まりが変わったこともあるんだから
そこはしっかりしようぜ、って思う。
でないとみんなハッピーになれないだろ。
叩いてる奴も自分の言動と態度を省みて
みんな互いにLOVEとrespectを抱いていこうぜ。なあ兄弟。
客じゃなくてスポンサーなので
車種が多いに越したことは無いよな
デブジジイでもいいから走ってくれ
デブジジイでもいいから走ってくれ
>>713
廃車復活戦か。胸が熱くなるな。
廃車復活戦か。胸が熱くなるな。
>>708
ttp://www.racingsportscars.com/photo/2011/Spa-2011-07-31-026.jpg
買ってきたのは今年のスパ24Hに出てたこれで間違いなさそうだね。
この赤牛カラーかっこいいから自分もこれで走って欲しいｗ
ttp://www.racingsportscars.com/photo/2011/Spa-2011-07-31-026.jpg
買ってきたのは今年のスパ24Hに出てたこれで間違いなさそうだね。
この赤牛カラーかっこいいから自分もこれで走って欲しいｗ
あら、被ったｗ
どこのだろうとこのサイトに探しにいった人が
自分以外にもいたとは・・・。
どこのだろうとこのサイトに探しにいった人が
自分以外にもいたとは・・・。
>>714
クソッwww
クソッwww
ドライバーも派遣してくれ
>>643
昨年１２月に発表された改造が間に合わないってか？
昨年１２月に発表された改造が間に合わないってか？
コルベット画像下さい 赤なの？
冷静に考えたが、Delahaye Racing的にはいらない子だったのかも・・・ ＞ベット売却
去年まで使ってたF430ほど良くなかったのかもねw
ttp://www.delahaye-racing.com/Upload/Galleries/2011%20-%20Corvette%20Z06%20GT3/DSC_0887.jpg
ttp://www.delahaye-racing.com/Upload/Galleries/2011%20-%20Corvette%20Z06%20GT3/DSC_0908.jpg
ttp://www.delahaye-racing.com/Upload/Galleries/2011%20-%20Corvette%20Z06%20GT3/DSC_0928.jpg
ttp://www.delahaye-racing.com/Upload/Galleries/2010%20-%2012h%20Spa%20Belcar/FERRARI%209.jpg
去年まで使ってたF430ほど良くなかったのかもねw
ttp://www.delahaye-racing.com/Upload/Galleries/2011%20-%20Corvette%20Z06%20GT3/DSC_0887.jpg
ttp://www.delahaye-racing.com/Upload/Galleries/2011%20-%20Corvette%20Z06%20GT3/DSC_0908.jpg
ttp://www.delahaye-racing.com/Upload/Galleries/2011%20-%20Corvette%20Z06%20GT3/DSC_0928.jpg
ttp://www.delahaye-racing.com/Upload/Galleries/2010%20-%2012h%20Spa%20Belcar/FERRARI%209.jpg
>>727
極度乾燥しなさいってなんじゃこりゃああ
極度乾燥しなさいってなんじゃこりゃああ
やっぱコルベットはワークスカラーの黄色が一番いいな
レッドブルカラーも悪くないけどね
FIAGT1に出てるｼﾅがスポンサーに付いてるコルベットのださいことださいことｗ
レッドブルカラーも悪くないけどね
FIAGT1に出てるｼﾅがスポンサーに付いてるコルベットのださいことださいことｗ
>>728
そのまんまじゃね？
そのまんまじゃね？
そういえば今年のＧＴ３系のレースでベットってほとんど見てないけど
需要ないのかな？
需要ないのかな？
なんでいちいち蒸し返すの？
そういうところが嫌われるんだよ？
そういうところが嫌われるんだよ？
>>685
みんな誤解しているのはaprに政治力があるのでは無く、オートバックスのガライヤをメンテナンスしてたっていうこと。
タイトルスポンサーの後ろ盾があったから。
坂東だって、ISが優遇されたことは無い。
エンジンだって、抜群に速い訳でもないし、ISのリストリクターをデカくしたら、Zやカローラなどもデカくしないと駄目だし。
チャンピオン取った年だって、全戦ポイントゲットしたから。
ロビー活動は澤田さんの方が得意。
みんな誤解しているのはaprに政治力があるのでは無く、オートバックスのガライヤをメンテナンスしてたっていうこと。
タイトルスポンサーの後ろ盾があったから。
坂東だって、ISが優遇されたことは無い。
エンジンだって、抜群に速い訳でもないし、ISのリストリクターをデカくしたら、Zやカローラなどもデカくしないと駄目だし。
チャンピオン取った年だって、全戦ポイントゲットしたから。
ロビー活動は澤田さんの方が得意。
>>733
うるせーキモヲタ、巣に帰れ
うるせーキモヲタ、巣に帰れ
>>703
IDEさん「呼んだ？ww」
IDEさん「呼んだ？ww」
>>734
いつだったか、開幕前に坂東とaprだけ当初予定されてた調整より
不自然に有利になったことなかったっけ？
やっぱりそこは会長の息子のチームだったわけだし、
ISが優遇されたことは無いとは言い切れない気がする。
いつだったか、開幕前に坂東とaprだけ当初予定されてた調整より
不自然に有利になったことなかったっけ？
やっぱりそこは会長の息子のチームだったわけだし、
ISが優遇されたことは無いとは言い切れない気がする。
ほんとZ4のボディラインはそそるなぁ
ミクZ4もいいけど、来年はもう一台違うペイントのが欲しいな
ミクZ4もいいけど、来年はもう一台違うペイントのが欲しいな
文句たらたらで、いざ優勝するとケロッと忘れる都合のいいのがミクヲタ
674 ：音速の名無しさん ：2011/09/01(木) 20:45:11.80 ID:5v6GgpF80
ここに来て急に1リス絞りってマジかよorz
ここまでチャンピオン争いに入っていただけにマジで萎える
富士に行く予定だったけど、GTAに金を落としたくないから行くの止めるか…
チケット無駄になるけど、これ以上GTAに金を落とすよりマシだな
チームの応援は応援サイトとかでさせて貰うわ
本来は>>669見たいに考えるべきなのは分かっているんだが、今はそんな気になれないよ…
因みに、給油リストリクターって安全性の為って言っているけど、考えようによっては
ピットストップ時間を短縮するために極端にギリギリの給油量にさせたりする可能性も出てくるから
本当に安全性に寄与するか疑問なんだよね
むしろ、かえって危険性を生む可能性もある気がする
>>651
SGTは吸引禁止だよ
あくまで自然落下による給油のみ
675 ：音速の名無しさん ：2011/09/01(木) 20:49:34.63 ID:tQhhUJW60
すでにチケット買ってるならもう遅いだろうに（GTAに金
676 ：音速の名無しさん ：2011/09/01(木) 20:55:16.02 ID:5v6GgpF80
>>675
いや、公式プログラムとか諸々でこれ以上金を落としたくないの
一番大きいのは出しちゃったけどねorz
674 ：音速の名無しさん ：2011/09/01(木) 20:45:11.80 ID:5v6GgpF80
ここに来て急に1リス絞りってマジかよorz
ここまでチャンピオン争いに入っていただけにマジで萎える
富士に行く予定だったけど、GTAに金を落としたくないから行くの止めるか…
チケット無駄になるけど、これ以上GTAに金を落とすよりマシだな
チームの応援は応援サイトとかでさせて貰うわ
本来は>>669見たいに考えるべきなのは分かっているんだが、今はそんな気になれないよ…
因みに、給油リストリクターって安全性の為って言っているけど、考えようによっては
ピットストップ時間を短縮するために極端にギリギリの給油量にさせたりする可能性も出てくるから
本当に安全性に寄与するか疑問なんだよね
むしろ、かえって危険性を生む可能性もある気がする
>>651
SGTは吸引禁止だよ
あくまで自然落下による給油のみ
675 ：音速の名無しさん ：2011/09/01(木) 20:49:34.63 ID:tQhhUJW60
すでにチケット買ってるならもう遅いだろうに（GTAに金
676 ：音速の名無しさん ：2011/09/01(木) 20:55:16.02 ID:5v6GgpF80
>>675
いや、公式プログラムとか諸々でこれ以上金を落としたくないの
一番大きいのは出しちゃったけどねorz
お前らキモイキモイ言ってるスレ監視してんの？
臭い臭い言いながら肥溜め覗いてるようなもんじゃん
見なきゃいいのに…
臭い臭い言いながら肥溜め覗いてるようなもんじゃん
見なきゃいいのに…
>>738
坂東の顔ｗｗｗｗｗｗｗｗ
坂東の顔ｗｗｗｗｗｗｗｗ
738
怖ｗｗｗｗｗｗ
怖ｗｗｗｗｗｗ
わざわざスレ監視して叩いてるアンチ様ご苦労様ですｗｗｗ
うお！
コルベット出るのか！
おいらがAP戦に行くのが確定しましたw
違うチームのピットにいるけどさw
コルベット出るのか！
おいらがAP戦に行くのが確定しましたw
違うチームのピットにいるけどさw
そろそろ#4の応援席やピット裏で催涙スプレーとかガソリン撒くアホが現れそうだな。
>>740にはその素質があるね。
>>740にはその素質があるね。
「このステー形状…！やりおる…」
公式のブルテン更新入ってるな。
調整決まったか？
調整決まったか？
>>739
痛車じゃない出来ればかっこいいカラーのZ4を日本でみたいね。
痛車もいいと思うし、ミクは好きなキャラではある。
でも、好きなキャラが描いてあるよりかっこいいカラーのほうが
レーシングカーとしては魅力的だと自分は思う。
だからZ4はGSRよりシューベルトやマルクVDSのほうが好きだね。
痛車じゃない出来ればかっこいいカラーのZ4を日本でみたいね。
痛車もいいと思うし、ミクは好きなキャラではある。
でも、好きなキャラが描いてあるよりかっこいいカラーのほうが
レーシングカーとしては魅力的だと自分は思う。
だからZ4はGSRよりシューベルトやマルクVDSのほうが好きだね。
シューベルトのZ4はカッコいいとは思うが
正直・・・GSRのも車体を生かしたデザインでカッコいいと思う。
でも来年Z4買うチームっていないかな？
戦闘力は証明済みだし、もう１台くらいいてもいいと思う
正直・・・GSRのも車体を生かしたデザインでカッコいいと思う。
でも来年Z4買うチームっていないかな？
戦闘力は証明済みだし、もう１台くらいいてもいいと思う
need for speed Z4 GT3がすきです
NFSがシューベルトのだったんか、しらなんだ
安全のため？
給油が遅いFIA車両には不要だろ？
10秒以上ピット作業が早く終わるJAF-GTだけ給油リストリクタつけろよ
危険だろ？
給油が遅いFIA車両には不要だろ？
10秒以上ピット作業が早く終わるJAF-GTだけ給油リストリクタつけろよ
危険だろ？
ならどっちも撤廃でいいじゃん それなら公平だし
何処の流れから今更蒸し返してるのか知らんが>755
ピット作業時間が短いからシートベルト装着完了前にピットアウトするチームがいて危険だから
作業時間を延ばす為に給油リストリクター導入します、って言い訳がそもそも変なんだって。
他の作業が全て終わっていようがシートベルト装着出来てなかったらピットアウト出来ません、って
ルールを周知徹底するのが本筋。
マーシャルが確認し切れないとも言ってたが、それなら市販車にも装備されている
シートベルト警告灯を外部から確認出来る形で採用すれば済む話。
にも関わらずシーズン途中から採用を強行、なのに全戦適用でもないってのは
・・・・・・皆まで言わすなって事だｗ
ピット作業時間が短いからシートベルト装着完了前にピットアウトするチームがいて危険だから
作業時間を延ばす為に給油リストリクター導入します、って言い訳がそもそも変なんだって。
他の作業が全て終わっていようがシートベルト装着出来てなかったらピットアウト出来ません、って
ルールを周知徹底するのが本筋。
マーシャルが確認し切れないとも言ってたが、それなら市販車にも装備されている
シートベルト警告灯を外部から確認出来る形で採用すれば済む話。
にも関わらずシーズン途中から採用を強行、なのに全戦適用でもないってのは
・・・・・・皆まで言わすなって事だｗ
「シートベルト よし！」って指差し確認しなきゃ出れなくすればいい
このカラーリングのまま出たら神だなｗ
GT3車両は車のレギュレーションもそうだけど、ピットのレギュレーションもヨーロッパに合わせたらいいのに。
GT3は見た事ないがGT1を見ると多分SGTの給油量だと普通より長くなるぞｗ
タイヤ二人一組で一本ずつ替えてるし。
タイヤ二人一組で一本ずつ替えてるし。
距離短縮の今年ならいざ知らず、普段タイヤ交換なしはどうだろうなｗ
今よりパワー上がるわけだし。
今よりパワー上がるわけだし。
700kmタイヤ交換なしとか無茶じゃね
現状、ＧＴＡ-ＧＴ２ のリストリクターは、
ＦＩＡ-ＧＴ２（２００７）に対して、４～５ランクダウンだっけ？
ＦＩＡ-ＧＴ２（２００７）に対して、４～５ランクダウンだっけ？
富士のスプリントはリス無制限でガチバトルぎぼん
紫電無双じゃん
まさか、暴走！？
加藤「紫電危ねえよこいつ」
JAF-GT勢のリス無し本気は見てみたい
紫電ならGT500に迫るタイム出しそうだ
紫電ならGT500に迫るタイム出しそうだ
どうせなら性能調整のウェイトも降ろしてマジガチで
紫電＞＞＞＞＞ガライヤ＞IS＞458＞カローラ＞レガシィ＞＞GT2＞＞＞GT3
って感じかな。
458とISの位置が微妙だが。
って感じかな。
458とISの位置が微妙だが。
面白いなそれ 見てみたいわ
ISはリストリクター無ければGT500のSCと同じエンジンだよね？
同じパワーが出たりするの？
同じパワーが出たりするの？
GT500にもリストリクターついてるし、それよりパワフル？
まぁ、リストリクター以外の所がボトルネックになるのかな
まぁ、リストリクター以外の所がボトルネックになるのかな
FIA勢の直線がとんでもない事になりそうw
JAF勢はEgが数週であぼーんしそうww
JAF勢はEgが数週であぼーんしそうww
GT3は大して変わらないはず。
Z4とか911はGT3リス意味ない状態らしいし。
GT2は結構伸びるかな。
>>781
前の鈴鹿テストでISが500と同じリスで走った時は130R前の計測でSC430より5km遅い。
多分タイヤ細い分、スプーン脱出速度で差が出た分じゃないかと言われる。
Z4とか911はGT3リス意味ない状態らしいし。
GT2は結構伸びるかな。
>>781
前の鈴鹿テストでISが500と同じリスで走った時は130R前の計測でSC430より5km遅い。
多分タイヤ細い分、スプーン脱出速度で差が出た分じゃないかと言われる。
KとJは年式、GはGT仕様・・・だと思う
787 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/09/16(金) 00:02:52.78 ID:RE5h05tSP
>>785
500は今のFNのエンジンでISのは09年までのFNのエンジンじゃなかった？
500は今のFNのエンジンでISのは09年までのFNのエンジンじゃなかった？
コルベットは、アメ車だから500を抜くほどの超直線番長で
コーナーは超ダメダメなお茶目さんだと可愛いなぁと思う
コーナーは超ダメダメなお茶目さんだと可愛いなぁと思う
レガシィは燃費無視すればもっと速いはず
>>788
地味に今のコルベットは
前のモデルのC5辺りから、トランスアクスル化や重量配分の見直し、均等化が進んで
コーナリングが苦手ではなかったりする。
そういう意味では、BMWこそ直線番長のイメージはあまりなかったんだけどなｗ
地味に今のコルベットは
前のモデルのC5辺りから、トランスアクスル化や重量配分の見直し、均等化が進んで
コーナリングが苦手ではなかったりする。
そういう意味では、BMWこそ直線番長のイメージはあまりなかったんだけどなｗ
S耐のドラ募集してるところがあって成績が良かったら
来年のＳＧＴドラのシートを用意してくれるチームがあるので
気になる人は早めに・・・・・まあ高森.comの所なんだけどねｗ
来年のＳＧＴドラのシートを用意してくれるチームがあるので
気になる人は早めに・・・・・まあ高森.comの所なんだけどねｗ
793 ：音速の名無しさん：2011/09/16(金) 05:48:40.79 ID:9IUU3qSvO
性能調整上の直線番長
ヨコハマしかり、ダンロップしかり、タイヤメーカーが頑張ると頭を押さえられる。
タイヤメーカー的にこれは旨味あるんだろうか。
タイヤメーカー的にこれは旨味あるんだろうか。
>>797
でも剛性は無いらしい。
でも剛性は無いらしい。
>>784
アストンがデビューする前に鈴鹿でテストしたときはFIA基準のリス使ってて速かった記憶がある
アストンがデビューする前に鈴鹿でテストしたときはFIA基準のリス使ってて速かった記憶がある
岡山の場合
LM GT1 (2009) 1'27.515 Aston Martin DBR9
LM GT2 (2009) 1'30.721 Aston Martin Vantage
GTA-GT2(2010) 1'31.173 GALLARDO RG-3
JAF-GT (2010) 1'32.136 apr COROLLA Axio
GT3 (ST-X ) 1'34.793 Audi R8 ※コントロールタイヤ
LM GT1 (2009) 1'27.515 Aston Martin DBR9
LM GT2 (2009) 1'30.721 Aston Martin Vantage
GTA-GT2(2010) 1'31.173 GALLARDO RG-3
JAF-GT (2010) 1'32.136 apr COROLLA Axio
GT3 (ST-X ) 1'34.793 Audi R8 ※コントロールタイヤ
岡山の場合
JAF-GT500 (2010) 1'23.880 HSV-010
LM GT1 (2009) 1'27.515 Aston Martin DBR9
LM GT2 (2009) 1'30.721 Aston Martin Vantage
GTA-GT2 (2010) 1'31.173 GALLARDO RG-3
JAF-GT300 (2010) 1'32.136 apr COROLLA Axio
GT3 (2010 PCCJ) 1'32.871 911 GT3CupS
GT3 (ST-X ) 1'34.793 Audi R8 ※コントロールタイヤ
JAF-GT500 (2010) 1'23.880 HSV-010
LM GT1 (2009) 1'27.515 Aston Martin DBR9
LM GT2 (2009) 1'30.721 Aston Martin Vantage
GTA-GT2 (2010) 1'31.173 GALLARDO RG-3
JAF-GT300 (2010) 1'32.136 apr COROLLA Axio
GT3 (2010 PCCJ) 1'32.871 911 GT3CupS
GT3 (ST-X ) 1'34.793 Audi R8 ※コントロールタイヤ
LMGT2 (2007) : F430GTC 1'41.541
GT3 (ST-X) : Audi R8 LMS 1'42.858
GTA-GT2(2011) 997GT3R 1'42.920
JAF-GT300(2011) Garaiya 1'43.762
GT Asia GT3 : Lamborghini LP 560 GT3 1'43.502
PCCJ 2010 (GT3) : 997CupS 1'43.981
GT3 (ST-X) : Audi R8 LMS 1'42.858
GTA-GT2(2011) 997GT3R 1'42.920
JAF-GT300(2011) Garaiya 1'43.762
GT Asia GT3 : Lamborghini LP 560 GT3 1'43.502
PCCJ 2010 (GT3) : 997CupS 1'43.981
>>802
富士
富士
GTA-GT2とかわけわからんカテゴリ作るな。
まとめるならD区分でまとめろ。
まとめるならD区分でまとめろ。
しかもPCCJになんで（GT3）とか付いてんだか。
谷口がセパンの12時間耐久でSLS GT3で出るので、
いろいろレポートしているね。
来年どこか走らせないかな～。
http://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-11019414555.html
脱出用爆薬・・他のガルウイング車両も付け根を
すぐ外せるようにはなっているんだろうけど、爆薬まで使っているのだろうか？
見たいけど見たくないシーンだな。
いろいろレポートしているね。
来年どこか走らせないかな～。
http://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-11019414555.html
脱出用爆薬・・他のガルウイング車両も付け根を
すぐ外せるようにはなっているんだろうけど、爆薬まで使っているのだろうか？
見たいけど見たくないシーンだな。
社外のEXITスイッチにタイヤカスが当たったら……
ガルウィングが吹っ飛んで後ろのSLSのEXITボタンにピンポイント攻撃する訳ですね？
そして後ろのマシンのキルスイッチを…
勝利目前でうっかりポチッとなしちゃって自爆、そしてお仕置きだべぇ～な流れですね分かります
>>804
＞GTA-GT2とかわけわからんカテゴリ作るな。
ちゃんとSuperGT用語としてあるのだが
ttp://www.hondacars-tokai.com/carstokairacing/images/2008/03/005-T)%202008%E5%B9%B4SUPER%20GT%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%91%E3%82%8BGT300%E7%89%B9%E8%AA%8D%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E7%AD%89%E3%81%AE%E5%8F%82%E5%8A%A0%E6%9D%A1%E4%BB%B6.pdf
＞GTA-GT2とかわけわからんカテゴリ作るな。
ちゃんとSuperGT用語としてあるのだが
ttp://www.hondacars-tokai.com/carstokairacing/images/2008/03/005-T)%202008%E5%B9%B4SUPER%20GT%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%91%E3%82%8BGT300%E7%89%B9%E8%AA%8D%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E7%AD%89%E3%81%AE%E5%8F%82%E5%8A%A0%E6%9D%A1%E4%BB%B6.pdf
>>812
見たがそれFIA-GT2テーブルを変換するテーブルだよな？
>>801ではガヤルドだし、>>802ではGT3のポルシェだしで使い方まるで合ってないじゃん。
結局わけわかんねーカテゴリだろうが。
見たがそれFIA-GT2テーブルを変換するテーブルだよな？
>>801ではガヤルドだし、>>802ではGT3のポルシェだしで使い方まるで合ってないじゃん。
結局わけわかんねーカテゴリだろうが。
いや、延長って言ってしまえば何でもそうだろうが…。
まあ、いいや。
まあ、いいや。
Ｚ４と接触してチャンスをつぶしたタイサンポルシェの松田秀士が次戦
を欠場して、富士までの契約だった峰尾にシートを譲ったそうだ。
を欠場して、富士までの契約だった峰尾にシートを譲ったそうだ。
ええええ
ダダは捏ねてみるもんだなｗ
ダダは捏ねてみるもんだなｗ
ええええええええええええええええええええええええええええ
>>816
本当なら人として峰尾との器が違いすぎるな
本当なら人として峰尾との器が違いすぎるな
松田さんマジ人格者、峯尾はどんなコメントするやら
峰尾が辞退して、松田さんにシートを返す…だな。
823 ：音速の名無しさん：2011/09/16(金) 19:14:30.89 ID:RueWeJA50
>>822
自分自身が下したレッドカードは、せっかく予選2位のポジションをゲットしてくれたのに、
ボクが台無しにしてしまった峰尾選手へのゴメンナサイの気持ちと、
ボクがAPに乗れないことで彼にもう一度チャンスがあれば、
という気持ちが混ざり合ったものです。
失恋の心の痛手は新しい愛が特効薬です。
この1戦にかけた峰尾選手の気持ちが痛いほどわかるのです。
なぜかというと、彼はこのレースが今年最後のGTレースとなる契約だったからです。
彼は今、失恋状態だと思うので、新しい愛はAPで再びGTのステアリングを握ること。
ガンバレ！！峰尾！（勝手なこと言ってワルイ！）
http://ameblo.jp/matsudahideshi/entry-11018229370.html
自分自身が下したレッドカードは、せっかく予選2位のポジションをゲットしてくれたのに、
ボクが台無しにしてしまった峰尾選手へのゴメンナサイの気持ちと、
ボクがAPに乗れないことで彼にもう一度チャンスがあれば、
という気持ちが混ざり合ったものです。
失恋の心の痛手は新しい愛が特効薬です。
この1戦にかけた峰尾選手の気持ちが痛いほどわかるのです。
なぜかというと、彼はこのレースが今年最後のGTレースとなる契約だったからです。
彼は今、失恋状態だと思うので、新しい愛はAPで再びGTのステアリングを握ること。
ガンバレ！！峰尾！（勝手なこと言ってワルイ！）
http://ameblo.jp/matsudahideshi/entry-11018229370.html
824 ：音速の名無しさん：2011/09/16(金) 19:39:17.26 ID:KIyE7CP00
松田さん、かっこいい！
来期もシート確保してほしいよ
来期もシート確保してほしいよ
文字通りのレッドカードにしたのか・・すごいな。
あれくらいでレッドカードとかもらってたらハミルトンなら出場停止10年でもおかしくないな
827 ：音速の名無しさん：2011/09/16(金) 19:53:18.40 ID:9IUU3qSvO
接触が勿体ないな
まあ松田さんはキャリア的にはもうシートにしがみつく必要もないしな。
それにしても峰尾はカッコ悪いわ。
それにしても峰尾はカッコ悪いわ。
峰尾選手は次のレースでの結果が重要だな。
これで、コケたらどんな扱いを受けるか…。
これで、コケたらどんな扱いを受けるか…。
そしてあっさりスピード破局する峰尾の愛ｗｗｗ
832 ：音速の名無しさん：2011/09/16(金) 20:38:09.51 ID:vykQBM040
というか自ら地雷踏むような奴を陥れる必要がない。
>>830
ブログでチームとチームメイトを非難するよりははるかに良いと思うがなあ
ブログでチームとチームメイトを非難するよりははるかに良いと思うがなあ
タイサンポルシェ自体は応援するよ
だから余計に次の成績がイマイチだったら峯尾を見損なう
相方は密山かな？
だから余計に次の成績がイマイチだったら峯尾を見損なう
相方は密山かな？
836 ：音速の名無しさん：2011/09/16(金) 22:17:47.48 ID:U76TZREn0
やっぱり＃360のコルベットは菅生のクラッシュで廃車になっていたみたいだね。
オースポによるとヨーロッパから中古のZ06Rを買ってきてオートポリスから出るらしいよ。
オースポによるとヨーロッパから中古のZ06Rを買ってきてオートポリスから出るらしいよ。
よっぽど実績とか大口スポンサーあるってんなら話は別だろうけど
参戦1年目のマシンいきなり廃車にしたらそりゃ首だわｗ
3000万がパァだし
参戦1年目のマシンいきなり廃車にしたらそりゃ首だわｗ
3000万がパァだし
840 ：音速の名無しさん：2011/09/16(金) 23:53:45.03 ID:1f59/ZtMO
松田さんはここでシート譲ってもお金には困らないし評価もつながりもあるからね
って言ってもそう簡単には出来る事じゃないね
峰尾ってのは速いの？
300のシートも危ういんだから大したことないのか？
レーシングドライバーなら速くなきゃ意味がない
文句言えるだけの速さはあるのか見せてもらいましょ
って言ってもそう簡単には出来る事じゃないね
峰尾ってのは速いの？
300のシートも危ういんだから大したことないのか？
レーシングドライバーなら速くなきゃ意味がない
文句言えるだけの速さはあるのか見せてもらいましょ
見せてもらうっつーか、富士でも勝負権失った後だが第2スティント走ってたじゃんｗ
コルベットかっけーなー
シーズン通して見たかったぜ
シーズン通して見たかったぜ
>840
富士で予選2番手のタイム出したのは峰尾。
だから余計に「台無しにされた」って思いだったんだろうね。
同意も同情もする気は無いがｗ
富士で予選2番手のタイム出したのは峰尾。
だから余計に「台無しにされた」って思いだったんだろうね。
同意も同情もする気は無いがｗ
あれのレースペースはBMWより1秒近く遅いのでとても優勝は無理だった
っていうか表彰台も怪しいぞ
っていうか表彰台も怪しいぞ
峰尾、ドライバーとしては悪くない
去年のポッカでガライヤのサードに登録されてたね
別に今までそんなに興味もなかったけど今回の件で嫌いになった
去年のポッカでガライヤのサードに登録されてたね
別に今までそんなに興味もなかったけど今回の件で嫌いになった
物も言いようってってのがあるのにね。
次はお情けで乗れてもその次以降はないわ。
次はお情けで乗れてもその次以降はないわ。
>>717
ファンが問題起こして規則変わったのって事実じゃん
しかもチームの人間は説明会でそれ指摘されて「ウチのことだｗ」とかツイートする始末
前にもファンでおもっきし目立つ風貌のが自転車で走ってて危なかったし
ファンが問題起こして規則変わったのって事実じゃん
しかもチームの人間は説明会でそれ指摘されて「ウチのことだｗ」とかツイートする始末
前にもファンでおもっきし目立つ風貌のが自転車で走ってて危なかったし
いいから隔離スレに帰れ
3日も前の話を蒸し返すなカス
3日も前の話を蒸し返すなカス
いきなり何の話かと思ったｗｗｗ
空気読めない奴とよく言われてそう
空気読めない奴とよく言われてそう
>>847
規則変更はファンが問題を起こしたわけではなく
チームが個人スポンサー特典の配布のために
ピット裏の通路に人を集めてしまい通行の支障になったのが原因
現在は配布場所を変える事で改善済み
自転車に関しては危ないと思ったのなら
こんなとこで喚いてないで係員に通報すべき
規則変更はファンが問題を起こしたわけではなく
チームが個人スポンサー特典の配布のために
ピット裏の通路に人を集めてしまい通行の支障になったのが原因
現在は配布場所を変える事で改善済み
自転車に関しては危ないと思ったのなら
こんなとこで喚いてないで係員に通報すべき
ミクオタもいちいち反論すんなよ。3日も前の話題を蒸し返す奴の程度なんて知れてるだろ。
巻き込まれるスレ住人が迷惑するのじゃ。
巻き込まれるスレ住人が迷惑するのじゃ。
アホはどうでもいいからおっぱいの画像でも貼っとけボケが
854 ：音速の名無しさん：2011/09/17(土) 09:38:41.12 ID:68hzn2H30
おっぱいうp
峰尾は第２スティントで光る走りをすればよかっただけだと思うが、違うか？
圧倒的なレースペースを見せつけるとか、印象的なオーバーテイクとか。
接触のアクシデントでチームが失った分を、自らの走りで取り戻してこそ
次からも走ってもらいたいプロレーサーになれるんじゃないのかと。
圧倒的なレースペースを見せつけるとか、印象的なオーバーテイクとか。
接触のアクシデントでチームが失った分を、自らの走りで取り戻してこそ
次からも走ってもらいたいプロレーサーになれるんじゃないのかと。
峰尾選手は速さは無いけど、仕事は
ちゃんとするってイメージだな。
某所から聞いた話だが、松田さんと
タイサンとの契約は
「お金持込のドライバーが来たら譲る」
…と聞いてたから、俺はビックリしなかった。
やはりタイサンは経済的に辛いのかな？
ちゃんとするってイメージだな。
某所から聞いた話だが、松田さんと
タイサンとの契約は
「お金持込のドライバーが来たら譲る」
…と聞いてたから、俺はビックリしなかった。
やはりタイサンは経済的に辛いのかな？
峰尾選手は遅くもなければ速くもないと思うけど
S耐だってマシンやチームに恵まれているイメージ
まあチームメートよりタイムは出てるけど
エンドレスが参戦止めたらどうなることやら？
でもね、人間性が大事だよどんな仕事も
S耐だってマシンやチームに恵まれているイメージ
まあチームメートよりタイムは出てるけど
エンドレスが参戦止めたらどうなることやら？
でもね、人間性が大事だよどんな仕事も
キャリアとして評価されるのは優勝とか入賞だろうから同情したくてもあれじゃね
それよりシート譲られてチームの他の奴らと気まずくなったりしないのかな？
それよりシート譲られてチームの他の奴らと気まずくなったりしないのかな？
そもそもシート譲ったのはチームの意向もあるんだろ
チームからもレッドカードもらったって書いてあるし
そりゃ予選2位フイにされたらチームだって怒るわ
チームからもレッドカードもらったって書いてあるし
そりゃ予選2位フイにされたらチームだって怒るわ
まー細かい情報なかったら松田さんが悪いんだが
あのレース後の対応の差がだいぶ印象変えちゃったよな
あのレース後の対応の差がだいぶ印象変えちゃったよな
鈴鹿予選タイム
26 Verity TAISAN Porsche
峰尾 恭輔 2'09.529
山下 潤一郎 2'11.525
密山 祥吾 2'07.966
密山で良いんじゃね？
26 Verity TAISAN Porsche
峰尾 恭輔 2'09.529
山下 潤一郎 2'11.525
密山 祥吾 2'07.966
密山で良いんじゃね？
>>861
持ち込みが有るか無いかじゃない？
持ち込みが有るか無いかじゃない？
863 ：音速の名無しさん：2011/09/17(土) 19:23:31.19 ID:/vCtoxb40
峰尾って普段はオートバックスの社員じゃなかったっけ？
それでARTAから支援受けていたような・・・・・
それでARTAから支援受けていたような・・・・・
>>863
年末で辞めてるはず。
年末で辞めてるはず。
865 ： ：2011/09/17(土) 21:48:21.31 ID:Kk5vmMen0
峰尾と石浦は似てる
>>851
コスプレ野郎はサーキットに来るなよ！！
コスプレ野郎はサーキットに来るなよ！！
だからおっぱい画像貼れよ！
公式ページに１０号車のレポートがのってるね
言い訳ばかりで自分は悪くないとさ
言い訳ばかりで自分は悪くないとさ
>>867
,．-‐…-…‐- .、 __l__ l ＿|_O l ヽ 木 木 |__
／ 丶、 _|＿ヽ -‐ ､ | _| | ) ニニニ ｜｜
. / / ＼ (_ﾉ ） _ノ ﾚ （_ﾉヽ V ノ | ヽ ‐┴┴ー
/ / / ／ /!ﾊ ﾊ| } ヾ‐-
/ r=:|/{/＼_| | j_/斗_,}ｲ i }
／/ ト=!ｨ'ｱﾏﾐ ｘｧ=ﾐ j /j/} /´}
( Ｖ /.:｜ Ｖソ Ｖリ / /∧ / / ／ )
} ／ _,ﾊ __' ¨´/ /{ V / ／ ／
(ｰ' ( '＜: :人 {:::::::ｿ /ﾍ ヽ／ / ／ ／
/´ ｀ヽﾉ ） ヽ､｀__ , ＜r‐' ／ ｀¨ ／
｀ヽ { （ （ ／7j r┴‐-＜ ､ ｀¨¨¨¨￣￣ﾉ
(ｰ '人 ＞'´:::/ｰ‐ｯヘ､＿＿,, } ┬―… ''´
/´ {:::::::{::／:::／ { {:{ヽ.＿ { ､ ＼
／{ .i ヽ::_ｿ::／ ヽ::＼ ヽ.＿_ ,．'^ ､ ＼
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／ 丶、 _|＿ヽ -‐ ､ | _| | ) ニニニ ｜｜
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/ / / ／ /!ﾊ ﾊ| } ヾ‐-
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／/ ト=!ｨ'ｱﾏﾐ ｘｧ=ﾐ j /j/} /´}
( Ｖ /.:｜ Ｖソ Ｖリ / /∧ / / ／ )
} ／ _,ﾊ __' ¨´/ /{ V / ／ ／
(ｰ' ( '＜: :人 {:::::::ｿ /ﾍ ヽ／ / ／ ／
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｀ヽ { （ （ ／7j r┴‐-＜ ､ ｀¨¨¨¨￣￣ﾉ
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レース後謝りに行ったのに今更悪くないとか言われても全く説得力がない
避けるの下手ですいませんでしたなら分かるけど
避けるの下手ですいませんでしたなら分かるけど
>>868
「これも高木、新田先輩の指導のおかげっす！」
「これも高木、新田先輩の指導のおかげっす！」
目の前の300を抜くために邪魔な500に突っ込んだということか、、、、。
JIMGAINERは11号車もあんまり印象良くないレポートなんだよなぁ
自分たちの性能調整がきつすぎてレースにならない、#4が速すぎて勝負にならないと泣き言ばっか。
確かにそうかも知れないけど口に出すなよって感じ。外野が言うのとは訳が違うんだしさ。
自分たちの性能調整がきつすぎてレースにならない、#4が速すぎて勝負にならないと泣き言ばっか。
確かにそうかも知れないけど口に出すなよって感じ。外野が言うのとは訳が違うんだしさ。
#11に関してはしょうがないだろ。
あれだけいじめられれば愚痴も言いたくなる。
あれだけいじめられれば愚痴も言いたくなる。
それを承知でGTE車両を持ってきたんじゃないのか？？
今年に関してはGTEだろうがGT3だろうが関係ない。同じGT300
458GT3が間に合わないんだったら430使えばよかったんだしな
#27のメカの人は、区分Dの車輌はどんな性能調整を受けても文句は言えないと
書いてあるのをわかっているうえで購入したんだから、それは覚悟のうえで
使ってるんでしょ
というような事を言ってた
書いてあるのをわかっているうえで購入したんだから、それは覚悟のうえで
使ってるんでしょ
というような事を言ってた
#11の性能調整で解せないのが1リスダウンの代わりが50kgのWHってことだな
#4が富士前に3リスダウンの調整あったがWH換算で150kgだぞｗんなアホな
#4が富士前に3リスダウンの調整あったがWH換算で150kgだぞｗんなアホな
その50kgは自分で選んだのだろう？
まあ、何が悪いとかはともかく海外のコンストラクターがGT3売ってくれないのはこの影響もあるだろうな。
ゲイナーはミケロットに度々スタッフとドラ（平中）派遣して情報交換や何かのテストをしてるが、
日本での調整値とリス径を聞いてミケロットは相当難色示してるみたいだから。
まあ、当然だけどな。
自分とこの最新型が100kg積まれて負けさせられるんだから。
ゲイナーはミケロットに度々スタッフとドラ（平中）派遣して情報交換や何かのテストをしてるが、
日本での調整値とリス径を聞いてミケロットは相当難色示してるみたいだから。
まあ、当然だけどな。
自分とこの最新型が100kg積まれて負けさせられるんだから。
2010年ボロボロだった9号車がチームとドライバー変わっただけで選手権争えるくらいになるんだから
勝てないのはやはり性能調整や車の性能のせいではなく単なる実力不足ではないでしょうか？
勝てないのはやはり性能調整や車の性能のせいではなく単なる実力不足ではないでしょうか？
はあ
33号車のことですが
33号車のことですが
ゲイナーはチームもドライバーもトップクラスじゃないか
ああ、そういうことね。
どっちにせよゲイナーで車関係なく実力不足とか言ってたら#4以外全部実力不足だな。
どっちにせよゲイナーで車関係なく実力不足とか言ってたら#4以外全部実力不足だな。
#4も実力不足だと思うが……
あれだけのマシンと谷口というアドバンテージなら独走してるか#11と一緒に潰れてるかしてておかしくない
あれだけのマシンと谷口というアドバンテージなら独走してるか#11と一緒に潰れてるかしてておかしくない
今年の勢力図が全然違うのはJAF-GT実力チームがこぞっていなくなったからだろうなぁ。
ハセミ、雨宮、MOLA、坂東…。
残ったガライヤはタイヤが雨以外がっかり仕様で紫電は自爆しまくり。
そりゃFIA勢が勝つわ。
ハセミ、雨宮、MOLA、坂東…。
残ったガライヤはタイヤが雨以外がっかり仕様で紫電は自爆しまくり。
そりゃFIA勢が勝つわ。
>>890
#4はシーズン始まってから2リス絞られたうえで結果出したんだから
チーム力はあるんじゃないの？
#4と#11だけの関係で見たら、セパンの時よりもハンデ差は少ないはずなのに
これだけ結果が食い違ったんだから
ただAPでは立場は逆転するだろうけどね
#4はシーズン始まってから2リス絞られたうえで結果出したんだから
チーム力はあるんじゃないの？
#4と#11だけの関係で見たら、セパンの時よりもハンデ差は少ないはずなのに
これだけ結果が食い違ったんだから
ただAPでは立場は逆転するだろうけどね
去年ランキング上位にいたのに、今年は低迷している某チームは・・・・
あと、今年は珍しく上位のタイヤメーカーが違うからな・・ヨコハマ、ダンロップ、ハンコック
タイヤ開発の差がくっきり出ているのかもしれないね。
傍目には全然分からないので、話題にしようもないんだけど。
タイヤ開発の差がくっきり出ているのかもしれないね。
傍目には全然分からないので、話題にしようもないんだけど。
>>893
aprの事なら現在のランキングで言えばISが折目とインペラトーリが別扱いなせいで6位になってるが、
それを考えなければ5位。
去年の最終ポイントランキングと同じだなｗ
>>891で挙げたように上が消えた事を加味すれば去年より低迷してるが。
ガライヤと言い、74カローラ、500のニスモと去年ミシュランだったところはロクな事になってないな。
aprの事なら現在のランキングで言えばISが折目とインペラトーリが別扱いなせいで6位になってるが、
それを考えなければ5位。
去年の最終ポイントランキングと同じだなｗ
>>891で挙げたように上が消えた事を加味すれば去年より低迷してるが。
ガライヤと言い、74カローラ、500のニスモと去年ミシュランだったところはロクな事になってないな。
896 ：光速Ⅱ ◆AB1nU37FA45j ：2011/09/18(日) 01:38:25.24 ID:IcFjWrt00
>>894
タイヤに関しては、ヨコハマが「直線番長すら、コーナリングマシンに変える」とんでもない物を開発してきたからなぁ
紫電のブログでも、凄いタイヤだって言っているから、雨でも降らない限り優位性は変わらないかも・・・・
タイヤに関しては、ヨコハマが「直線番長すら、コーナリングマシンに変える」とんでもない物を開発してきたからなぁ
紫電のブログでも、凄いタイヤだって言っているから、雨でも降らない限り優位性は変わらないかも・・・・
>>897
kwsk
kwsk
やっぱりマシン数多いほうがタイヤ開発的にも有利なのかねえ
900 ：音速の名無しさん：2011/09/18(日) 03:26:54.22 ID:IHF+XerB0
>>868 10号車のレポートってどこに載ってる？？
S-GT 公式ページに チームからプレスに配布されたレポートある。
>>895
ISが別扱いってなに？
ISが別扱いってなに？
インペラトーリがセパン飛ばしたからドライバーズは別計算
チャンギはセパンでポイント取ってないから影響はないけど
チャンギはセパンでポイント取ってないから影響はないけど
>>903
ノーポイントで分ける必要ないよね。
ノーポイントで分ける必要ないよね。
>>870
謝りに行ったってホント?
謝りに行ったってホント?
>>905
嘘くさいよね。
嘘くさいよね。
ごっめーん、勢い余ってぶつかっちゃったー(>_<)
わざとじゃ無いから許してちょ\(//∇//)\
って感じでちゃんと謝ってたよ。
わざとじゃ無いから許してちょ\(//∇//)\
って感じでちゃんと謝ってたよ。
908 ：光速Ⅱ ◆AB1nU37FA45j ：2011/09/18(日) 10:43:07.65 ID:IcFjWrt00
>>904
ノーポイントでも順位でランクされるから、出走回数が違うと別カウントになる。
ノーポイントでも順位でランクされるから、出走回数が違うと別カウントになる。
>>908
折目が一回休んだら、同じに戻るのかな？
折目が一回休んだら、同じに戻るのかな？
910 ：光速Ⅱ ◆AB1nU37FA45j ：2011/09/18(日) 12:32:23.12 ID:IcFjWrt00
>>909
セパンでは#14は完走してないので、もし完走して順位がついたらインぺの方が上になる筈。
タイトル争いに噛んできたけど、獲れるのは二人の内で片方だけなんだよな・・・。
まあ、一時のグループAのように「走行距離の多い方のドライバーだけがチャンピオン」じゃないだけましか。
セパンでは#14は完走してないので、もし完走して順位がついたらインぺの方が上になる筈。
タイトル争いに噛んできたけど、獲れるのは二人の内で片方だけなんだよな・・・。
まあ、一時のグループAのように「走行距離の多い方のドライバーだけがチャンピオン」じゃないだけましか。
APの予選生放送はJSports2でHDだ
>>876
痛車な話題で申し訳ないが、昨日ニコ生で
イカチームのエンジニアがそのへんわかりやすく説明してたよ。
まぁだいたいここでよく出る話題と一緒だがまとめると
#11は哀れ・かわいそうだが自業自得（GTE持ってきてる時点で何も言えない）
#4はセコイ・お得・チートだが規定上の違反はない。GTAが甘かった
#27は今年は性能調整の基準にされてる気がするらしい。
痛車な話題で申し訳ないが、昨日ニコ生で
イカチームのエンジニアがそのへんわかりやすく説明してたよ。
まぁだいたいここでよく出る話題と一緒だがまとめると
#11は哀れ・かわいそうだが自業自得（GTE持ってきてる時点で何も言えない）
#4はセコイ・お得・チートだが規定上の違反はない。GTAが甘かった
#27は今年は性能調整の基準にされてる気がするらしい。
11号車のどこがかわいそうなのか意味が分からない
選手権2位につけてるじゃないか
どんだけ頑張ってもポイントフィニッシュできないくらいに調整されてはじめてかわいそうだといえる
選手権2位につけてるじゃないか
どんだけ頑張ってもポイントフィニッシュできないくらいに調整されてはじめてかわいそうだといえる
開幕戦性能調整値
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=34067
現在の性能調整値
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=35975
今年の性能調整の影響を受けなかったのは
#7#15#33（ポルシェGT3R）
#27(F430GTC）
#86#87#88（ランボ）
#360（コルベットGT3）
ぐらいかな
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=34067
現在の性能調整値
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=35975
今年の性能調整の影響を受けなかったのは
#7#15#33（ポルシェGT3R）
#27(F430GTC）
#86#87#88（ランボ）
#360（コルベットGT3）
ぐらいかな
11号車の開幕戦性能調整値はこちら。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=33504
こうしてみると、11より4のが相当いじめられてるな
4号車はTCS関係のトラブルで最初の方はわりと遅めだったってのもあるけど
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=33504
こうしてみると、11より4のが相当いじめられてるな
4号車はTCS関係のトラブルで最初の方はわりと遅めだったってのもあるけど
>>917
と見えるが、＃４は、ポルシェ９９７GT３R より ２ランク でかいリスが付いている。
と見えるが、＃４は、ポルシェ９９７GT３R より ２ランク でかいリスが付いている。
そいや、ポルシェ997GT3Rは去年の初戦から全く性能調整値変わっていない？
これも結構基準になっているのかな・・・タイヤやドライバーがあまり標準的じゃなくて
順位の変動が大きいから参考にしにくいけどｗ
これも結構基準になっているのかな・・・タイヤやドライバーがあまり標準的じゃなくて
順位の変動が大きいから参考にしにくいけどｗ
もともとのFIAの調整値の時点でポルシェよりも大きいリストリクタだったんじゃないのか？
>865
あー、それ分かる気がするｗ
あー、それ分かる気がするｗ
GT3が優位になるのは開幕前から分かってたろ
ハンコックだってマシン変えたし
まぁZ4は咳き込んでるエンジンで普通に入賞してた時点で調整甘かったのが明白だったわけだが
ハンコックだってマシン変えたし
まぁZ4は咳き込んでるエンジンで普通に入賞してた時点で調整甘かったのが明白だったわけだが
#11と#4のセパンから富士までの性能変化をまとめると
#11 性能調整+50kg ポイントハンデによる重量増40kg
合計+90kg
#4 性能調整-2リス ポイントハンデによる重量増62kg
1リス50kgで換算した場合 合計+162kg
セパンでは#11のほうがまだ速そうに見えたのに、性能調整されまくった
#4のほうが結果を残してるのな
#11 性能調整+50kg ポイントハンデによる重量増40kg
合計+90kg
#4 性能調整-2リス ポイントハンデによる重量増62kg
1リス50kgで換算した場合 合計+162kg
セパンでは#11のほうがまだ速そうに見えたのに、性能調整されまくった
#4のほうが結果を残してるのな
多種多様な車種が入り乱れる300の場合、
1リスor50kgという単純な考え方ではうまく調整し切れない感じはする
タイヤ戦争が絡んで当たり外れが出ると、それより大きな差があっさり出てくるから、
何をやっても皆が満足するものにはならないだろうけどｗ
1リスor50kgという単純な考え方ではうまく調整し切れない感じはする
タイヤ戦争が絡んで当たり外れが出ると、それより大きな差があっさり出てくるから、
何をやっても皆が満足するものにはならないだろうけどｗ
シーズン中に人間が判断する性能調整を入れると
不透明感が出てくるから
獲得ポイントに応じたウェイト搭載に加えて、リストリクターも絞っちゃえばいいんじゃねぇの？ｗ
ウェイトはあまり載せ過ぎると危険だから
ウェイトを上限一杯まで載せたクルマはリストリクター絞りx2とかさ
いくら元が速いマシンでもウェイト100kg載せて
リストリクター直径がシーズン初めの1/4とかだったら
まず勝てないでそ
不透明感が出てくるから
獲得ポイントに応じたウェイト搭載に加えて、リストリクターも絞っちゃえばいいんじゃねぇの？ｗ
ウェイトはあまり載せ過ぎると危険だから
ウェイトを上限一杯まで載せたクルマはリストリクター絞りx2とかさ
いくら元が速いマシンでもウェイト100kg載せて
リストリクター直径がシーズン初めの1/4とかだったら
まず勝てないでそ
シーズン初めの1/4だったらエンジン動かないんじゃないかな
>>929
どっちもいい話は聞かないな。
どっちもいい話は聞かないな。
>>930
FIAに言えばいいんじゃないでしょうか
FIAに言えばいいんじゃないでしょうか
良い見本を示しただろ。
中古車やら持ち寄ってのんびりやってるところにガチムチの最新型持ち込んでも良い顔されないってことだ。
中古車やら持ち寄ってのんびりやってるところにガチムチの最新型持ち込んでも良い顔されないってことだ。
車の違いはともかく、タイヤの違いまで性能調整の標的にはなってないよな？
「メーカーが必死になって他社より優れたタイヤ作ったら、ライバルの車が軽くなって追いつかれました。」
じゃあタイヤメーカーみんな逃げ出すぞw
「メーカーが必死になって他社より優れたタイヤ作ったら、ライバルの車が軽くなって追いつかれました。」
じゃあタイヤメーカーみんな逃げ出すぞw
>>935
でもあの車重で走れるDLは、対したもんだ。
でもあの車重で走れるDLは、対したもんだ。
タイヤどころかドライバーまで込みだからこそサンダーアジアには優しいんだよ
そもそもどうやってタイヤやドライバーの影響抜きのマシンの速さを評価するのか
んでも、GT3は基本タイヤワンメイクカテゴリーだから、
FIAのBOPはコントロールドタイヤで決まるんだよな。
来季のGT300がBOPマイナス10％で固定なら、いびつになりそうだね。
FIAのBOPはコントロールドタイヤで決まるんだよな。
来季のGT300がBOPマイナス10％で固定なら、いびつになりそうだね。
>>939
気になるのは本家GT3のBOPもシーズン途中で変わるわけだがそこをどうするか。
単に調整ミスってこの車遅くしないとダメでしたとかなら良いだろう。
しかし単にあちゃらの有力チームが使ってて独走気味だからとかで調整食らったら…。
チーム側の懸念の一つらしい。
気になるのは本家GT3のBOPもシーズン途中で変わるわけだがそこをどうするか。
単に調整ミスってこの車遅くしないとダメでしたとかなら良いだろう。
しかし単にあちゃらの有力チームが使ってて独走気味だからとかで調整食らったら…。
チーム側の懸念の一つらしい。
>>941
有力チームしか使ってない車なんてあるのか？
有力チームしか使ってない車なんてあるのか？
今の段階でGTAからは予定だとかそんなのばっか…。
ディーラー行って今日決めるよって言えば買えるもんでもないし来年からは無理なんじゃねーかなぁ。
ディーラー行って今日決めるよって言えば買えるもんでもないし来年からは無理なんじゃねーかなぁ。
944 ：音速の名無しさん：2011/09/19(月) 01:55:17.47 ID:Z+hu4aBKO
>>921
各車両に与えられるリストリクター径の値は、ＦＩＡ も ACO も関係ない。
あるのは、他のエントラントと比較して 速いか 遅いか だけ。
※数値テーブルは、０７ＦＩＡ‐ＧＴ２を元に改変したものだが
各車両に与えられるリストリクター径の値は、ＦＩＡ も ACO も関係ない。
あるのは、他のエントラントと比較して 速いか 遅いか だけ。
※数値テーブルは、０７ＦＩＡ‐ＧＴ２を元に改変したものだが
同じ車両でも速さで調整値が変わるなんて糞ルールすぎるだろ
今更だけどコルベット復活するんだ
車替えるなら一緒にドライバーも替えれ(ry
車替えるなら一緒にドライバーも替えれ(ry
どんな車持ってきてもいいですよ。
そのかわり、他の車と かけ離れたパーフォマンス があったら
ガッツリ 性能調整しますよ。
それが ＳｕｐｅｒＧＴ
そのかわり、他の車と かけ離れたパーフォマンス があったら
ガッツリ 性能調整しますよ。
それが ＳｕｐｅｒＧＴ
欧州メーカー「どんな調整されるかわからんし･･･壊れても、責任持てないよ？」
しかもヴィーマックみたいにカテ専用のカスタマーカーを開発しようとしても
速い→超絶性能調整→遅くなる→売れない、となるのでまったく商売にならんｗ
速い→超絶性能調整→遅くなる→売れない、となるのでまったく商売にならんｗ
>>929
小藤って昔HKSドラッグセリカのメンテしてた人でしょ？確か大二郎がぶっ壊したやつ
小藤って昔HKSドラッグセリカのメンテしてた人でしょ？確か大二郎がぶっ壊したやつ
954 ：音速の名無しさん：2011/09/19(月) 10:28:02.34 ID:9Xgw1KyHO
GTEとGT3って改造範囲どのくらい違うの？
シーズン中に調整入るのはいつもの事だけど、大抵1～2段階くらいな気がする
今までで3段階とかそれ以上途中でダウン調整食らった車って何がある？
今までで3段階とかそれ以上途中でダウン調整食らった車って何がある？
>>949
せっかく良いタイヤ作っても速いと調整されて糞タイヤの車より遅くされるんだぜ？
せっかく良いタイヤ作っても速いと調整されて糞タイヤの車より遅くされるんだぜ？
>>955
GT3くらいリス大きいとちょっと絞っても富士で少しトップスピード落ちるくらいしか効かなかったんだろうな。
元々窒息気味にゼェゼェ言いながら走ってるJAF-GTとかの感覚で絞ったから失敗したんでしょ。
GT3くらいリス大きいとちょっと絞っても富士で少しトップスピード落ちるくらいしか効かなかったんだろうな。
元々窒息気味にゼェゼェ言いながら走ってるJAF-GTとかの感覚で絞ったから失敗したんでしょ。
>>955
多分２００２年のヴィーマックRD320Rの１５０ｋｇが最高じゃないか？
多分２００２年のヴィーマックRD320Rの１５０ｋｇが最高じゃないか？
>>958
性能調整用ハンディ１５０ ㎏ と ウェイトハンディの ８０㎏ 計 ２３０ｋｇ （ ４．５ランク相当）
性能調整用ハンディ１５０ ㎏ と ウェイトハンディの ８０㎏ 計 ２３０ｋｇ （ ４．５ランク相当）
>>959
つまりは富士の#4と同じレベルの調整なわけですね>WHと計で４．５ランク相当
つまりは富士の#4と同じレベルの調整なわけですね>WHと計で４．５ランク相当
２００２年のヴィーマックは、第二戦からの参戦でデビューウイン。
参加した７戦中３勝。
どこぞの、引いてたチームと一緒にするな。
参加した７戦中３勝。
どこぞの、引いてたチームと一緒にするな。
>>965
忘れてたけど、菅生位からタイヤ外径がデカくなってるから、開幕戦と同じだけエンジン回したら最高速出過ぎるからじゃない？
忘れてたけど、菅生位からタイヤ外径がデカくなってるから、開幕戦と同じだけエンジン回したら最高速出過ぎるからじゃない？
>>966
マレーシアで外人エンジニアが来たら速くなったんだから、その辺りは弄れるはず。
マレーシアで外人エンジニアが来たら速くなったんだから、その辺りは弄れるはず。
>>969
序盤はタイヤのマッチングの問題。
序盤はタイヤのマッチングの問題。
嘘を書いてしまいました。
Rd．３ 予選４位
Rd．４～６ 予選１位
Rd．７ 予選２位
Rd．８ 予選５位
三味線弾いてるチームが３連続ポールなんて取りますかねぇ
それにしても、１１００ｋｇの車によく ２３０ｋｇ も積んだものだ。
Rd．３ 予選４位
Rd．４～６ 予選１位
Rd．７ 予選２位
Rd．８ 予選５位
三味線弾いてるチームが３連続ポールなんて取りますかねぇ
それにしても、１１００ｋｇの車によく ２３０ｋｇ も積んだものだ。
>>969 >>972 は、２００２ヴィーマックの話な。
あの当時は、冗談とも本気ともつかない感じで
これのどこが ＧＴ なんだよ！ＧＴＰ じゃないか！って言ったんだよなぁ。
今だったら紫電ってとこか、、、
あの当時は、冗談とも本気ともつかない感じで
これのどこが ＧＴ なんだよ！ＧＴＰ じゃないか！って言ったんだよなぁ。
今だったら紫電ってとこか、、、
>>976
どうしても#4がインチキしてチャンピオン狙ってるってことにしたいんだろ。
どうしても#4がインチキしてチャンピオン狙ってるってことにしたいんだろ。
>>963
Ｚ４ ＧＴ３ って ギアレシオ２種類 登録してなかったっけ？
Ｚ４ ＧＴ３ って ギアレシオ２種類 登録してなかったっけ？
>>979
あそこの生放送とか聞いた限りではギアも１種類しかないって話だったが…2011verは２種類あるのかな？
あそこの生放送とか聞いた限りではギアも１種類しかないって話だったが…2011verは２種類あるのかな？
いまいちSGTのレギュが分からないけど、2010verで登録した車両で2011ver登録のパーツって使えるん？
最高速度が一番速いマシンに、コーナリングがうまい谷口乗せて、直線長い富士でPPスタート
2番手マシンは、ホイール壊して2周目にピットイン
後は、紫電を離して行くだけだから、千切って当たり前
2番手マシンは、ホイール壊して2周目にピットイン
後は、紫電を離して行くだけだから、千切って当たり前
ギア比
GTAに「あの車三味線弾いてるんですぅ～ボクはエンジン音聞いたら分かるんですぅ～」って言ってくればいいんじゃないかな
つーかそもそもこの板の素人が分かるなら各チームのピットにいるメカニックなら余裕で分かるだろｗｗ
あれ？さっきaprの方が同じこといってましたよ？
Z4は2010年の途中から4.4Lに換装してたはず
このスレに脳内エンジン達人が降臨したと聞いて！
つか失火しているのならともかく
三味線かどうかを耳で聞き分けるとかどんだけ達人なんだよｗ
つか失火しているのならともかく
三味線かどうかを耳で聞き分けるとかどんだけ達人なんだよｗ
そりゃ三味線だもん
華麗な音だろうさ
華麗な音だろうさ
次ぎスレあるのか聞こうと思ったら
ギリ立て乙
ギリ立て乙
1ならＡＰも晴れ！
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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