【IRL】インディカーこそ見ておけよ　37【INDY】

IndyCarSeries公式サイト
ttp://www.indycar.com/
IndyCarSeriesライブタイミング（要登録）
ttp://indycarnation.indycar.com/
Indy500公式サイト
ttp://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
IndyJapan公式サイト
ttp://www.twinring.jp/indyjapan/
GAORA公式サイト
ttp://www.gaora.co.jp/motor/1377600
ホンダ公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/IRL/
US Racing
ttp://www.us-racing.net/

■ブラックフラッグ■
特定のドライバー、チーム等の叩き、煽りはやめましょう。
荒らしはスルーでお願いします。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! ※

実況はこちらで
http://live-racing.net/livebbs/live/
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テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで
書き込みたい人は実況板へ移動お願いします

前スレ
【IRL】インディカーこそ見ておけよ　36【INDY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1305768901/

>>1
助かりました、スレ立てありがとうございます

代行の人も依頼の人も乙です

もてぎロードコース開催決定・・・　最後のオーバル見たかった・・・

オーバルは見てもつまらん

怪我の功名か？、
今年は網無しの写真が撮れるかも　ワクテカ

>>5
同意
写真もレース展開もロードの方が良い。雨での延期も無く観戦行く身としては最高。

ただしメインスタンド以外での指定席で大型ビジョンが設置されるかが不安だ。

>>1
Ｚ！

サンパウロ決勝中断まで(3:22:29)
http://www.youtube.com/watch?v=7KoliqSQUGw&feature=fvsr
サンパウロ決勝2日目(1:28:29)
http://www.youtube.com/watch?v=69ktGBpr708&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=69ktGBpr708&#t=23m22s

来年誰か佐藤の代わりにFポンの選手で若い日本人が
インディへいってくれないかなぁ

山本がいいな

>>10
無理
アメリカのレースって実は村社会みたいな感じだから

ここはＦＤプロジェクトを再発動していただきたい。
塚越、伊沢＋小暮の3人を希望。

>>12
日本のレース界よりもか？

小暮はもう良いだろ
新しく何かを始めるには年を食い過ぎた

いや、小暮はきっと何かをやらかしてくれる男だと俺は信じているｗ

>>16
ポール取りながらも自爆終了とか
ブリスコーと親友になれると思うんだけどなあ。

>>10じゃあ何で佐藤琢磨や松浦、高木トラや中野やインディの
下位カテに参戦した事もないヨーロッパ人がインディに
参戦出来たんだよ？

>>13そこを期待してんだよ俺
佐藤はもう年寄りだから早く若い日本人に変わってほしい

もし、次行ける日本人がいるとしたら平手あたりかな。

忘れないで欲しいのがINDYはオーバルメインだからロードでいくら活躍できてもオーバルでgdgdだと使い物にならないてこと。日本、ヨーロッパで速くてもアメリカ行ったら話は別かもしれないし、その逆も十分あり得る。

>>19平手トヨタの支援選手だけど行けるんかい？

モントーヤってオーバルでも速かったような？

＞＞20

スポット参戦だからあまり関係ないんじゃ？

なんていうか日本人はぶつかり合いのレースは苦手かなと思う。もっと荒くれ者の日本人に出てきて頂きたい。

22だけどおれとしたことが....レス付けるときに日本語でやっちゃった。訂正します。

>>20

今こそIDEを

HONDA系のドライバーだろうから山本が一番近そうだ。
若手で一番勢いがあるんじゃね？

>>22
ぶつけるのが得意な荒くれ者の日本人・・・あれ、今そういう人がいるじゃないかｗ

ぶつけるのが得意なドライバー…
一瞬関口が浮かんだww

まずは琢磨よりもスポンサーを集められる奴にならないとな
ホンダも数年前みたいに金が余ってる訳じゃない

>>19
ウィル・パワーが去年チャンピオンになりそうになって
「オーバルで勝てない奴がチャンピオンを獲るのはいかがな物か」って言われたっけ。

>>28
実際には、金は余ってるけど使いたくない・・・だと思うけどね
今、車が売れない（生産できない）からといって直ぐに赤字転落するような財務状況でもないし

頑張ってチャンピオンになっても
カーナンバー１を付けさせて貰えないんだよな

震災がらみのダメージはあるだろ

頼むオーバルの数を増やしてくれ
ロードの方が多いなんてインディじゃない的アレルギーがどうしても抜けん・・・

全部なくせとは言わないけどパーマネント2戦ストリート2戦残りはオーバルくらいでいいよな

来年はフェニックスが復活するというウワサがある。
個人的にはアトランタ、パイクスピークの復活を望む。

まず何よりミシガン復活だ

ラグナセカだろ

>>36
ＩＳＣ系のトラックは当分あきらめよ。

サーファーズ・パラダイスとクリーブランドだな。


>>33
元々CARTシリーズの親分になりたくて、でもなれなかったトニージョージがその代替品としてつくったのがIRLだからな。
今となってはIRL当初のように戻ることはないな。

話がずれてる。
オーバルを増やす話をしてるんだけど。

オーバルに頼らなきゃ面白くならないなんて
今のインディって相当糞なんだな
色んなタイプのコースでやるからインディは面白いのに

>>41
それは同意できない

インディはオーバルだけでも十分お腹いっぱいだ

今北
タコマさんはどうなった？

>>41
オーバルに頼るのではなく
あくまでもオーバルが中心のシリーズ。
もてぎのロード変更でオーバルが減ってしまったから
もう少しオーバルに軸足を移してもいいと思う。
あくまでもアメリカのトップレースなのだからね。

やっぱインディといえばオーバルだよね

パーマネントでやるならスチールじゃなくてカーボンブレーキにしてほしい
オーバルのときはカーボンブレーキだったよねたしか
それとエンジンの出力規制を少しゆるくすればパーマネントのタイムも
F1と同じか超えられると思うんだけど
ワンメイクなんだからそういうことしてもたいしてお金かからないよね・・・
インディは今は一台5000万円くらいかな？
今のインディカーだとパーマネントのタイムはGP2やFNに毛のはえたぐらいか

F1第一主義の人たちにインディが下のカテゴリとか思われるのがなんかくやしい
アメリカのインディとヨーロッパのF1がオープンホイールのツートップカテゴリだよね
ウィル・パワーはルノーワールドシリーズのときにロバート・クビサとチャンピオン争い
してたんだよね
ダン・ウェルドンはジェンソン・バトンと下のカテゴリでライバルだったっけ？
やっぱそうやってみてもインディとF1は同じレベルだよね

そういえば今日の夜1:20から日テレで
インディ500がありますね
夜遅くなっちゃうけど・・・
スレあげたほうがよかったかな・・・

日テレのあの番組構成閉口するよね。
どうせ新規の視聴者なんて取れないんだからモータースポーツファンを大事にする構成にして欲しい。
ガキがカートに挑戦して視聴率が上がると思ってるのかね〜？
ただでさえツキイチのダイジェスト放送なんだからモータースポーツファンまで離れて視聴率下がるよ…。
その点まだフジの地上波Ｆ１の方が数倍いい。

１つのシリーズ内にオーバル・ロードコース・ストリートコースが混在してるのがインディのアイデンティティだと思うんだが。

>>45
むしろ規模がでかいだけでアメリカン・ローカルカテゴリーなのがインディの魅力だと思うがｗ

>>45
>エンジンの出力規制を少しゆるくすれば
>パーマネントのタイムもF1と同じか超えられると思うんだけど

IRLのマシンは、オーバルでの衝突安全性を確保するため、
F1より50kg以上も重い。エンジン出力が少し上がった程度では、到底F1には敵わない。

大出力のターボエンジン、Cカーのような強烈なグランドエフェクト、
タイヤ戦争時のような超ハイグリップタイヤ、かつてのハイテク全盛時代のような
TCS・ABS・アクティブデフ・アクティブサス……
これらの内の幾つかが揃えば、F1に対抗できると思うけど、
まあ、誰も予算と安全性は確保できないだろう。

大切なのは色分けをきちんとする事だろう
オーバルだけにしてNASCARの真似したきゃフェンダーの無い
マシンでやれば良い
でもそれはインディがやる事じゃない
インディはNASCARと別物、だからこそ違う物として扱う必要がある
NASCARと違ってインディが魅力的なのはシリーズに色んなコースがあるから。

ってマリオ御大がちょっと前のレーシングオンの特集て言ってたな

なんか話がだいぶそれてきてるが、

同じオーバルレースだとしても
インディカーとストックカーでは速度も動きも全くの別物。
そんなことはアメリカ人観客の客層を見れ間一目瞭然。
現状でもいろんなコースがある。
ただ比重はもう少しオーバルに移すべきだろう。

>45があまりにもＦ１コンプレックスなのがちょっと・・・。
自らがＦ１第一主義だということを図らずも証明している気がする。
スチールブレーキでもいいじゃん。
その方がコントロールが難しくなってレース的には面白くなってるんだから。

F1経由で最近入ってきた人には、たとえば同じ1.5マイルのDシェイプオーバルでも
場所によって個性がある、なんてことを言われても判らんだろう
それはおいおい楽しめるようになって欲しいけどね
強制するもんじゃない

僕もオーバルとロード／ストリートはせめて半々になってほしいし
開催の便宜もあるだろうけど出来れば交互ぐらいに開催して欲しい
オーバルの個性も大切だと思うから、たとえレースが単調になりがちだとしても
唯一無二のエッグシェイプなもてぎオーバルの中止は残念だよ

ついでにいうとロードとストリートも半々開催求む。あとソノマは早く外れて欲しい・・・

>>50
一番いいたかったことはカーボンブレーキのことです
もちろん本来はオーバルのためのマシンなのでF1よりも100キロくらい
重かったと思いますが今はF1は750馬力でインディは650馬力だそうなので
カーボンブレーキにして昔のCARTみたいに1000馬力近くにすれば
どうなんでしょう？

80年代終わりころだとF1もインディもタイム差ほとんどないと聞いたことが
あるんです

よくインディ(CART)からF1にいってなじめなかったのはカーボンブレーキが
うまく使いこなせなかったというのが大きいと思うんです
インディは追い抜きを多くするためにスチールを使っているそうですがオーバルの
ときに使用しているカーボンを使っても今と比べて追い抜きが大きく減ると
いうわけでもないような・・・
またカーボンになじんだほうがF1との交流もうまくいく気がするんですが・・・
オーバルのときはカーボンなので費用が大きくあがるというわけでもないと思うし

重量がもちろん大きな差なんですがF1でも燃料がフルのときと空に近いときでは
100キロくらい変わると思うし、それでもタイムは二秒とかそこらしか変わらなく
ないですか？
だから1000馬力くらいのターボつんでカーボンブレーキにすれば補えると
思うんですが・・・
お金もそんな変わらないんじゃないですかね？

安全性もパーマネントならランオフもけっこう広いですし、インディカーの
頑丈さなら大丈夫だと思うんです
オーバルはもちろん危険なので今のような650馬力規制でいいと思いますが

今年はもてぎがロードになるので、オーバルは7戦(全17戦中)。さすがにこれじゃ寂しい。
でも、インディ500とチャンピオン決定の終盤戦以外は、IRLのオーバル戦は、
以前よりも客足が落ちてるような気がする。

オーバルだと、どうしてもNASCARとの比較になるのは仕方が無い。
あちらさん、興行としてずっと右肩上がりが続いてるんだから。
IRLのオーバル減が観客動員数に因るのであれば、運営側も、
特にシステム面で何か手を打つ必要はあると思う。
ここ数年、チャンピオン争いどころか、各レースの優勝争いすら、
面子がかなり固定されてきてるし。F1みたいに。

>>55
来年以降の新シャーシで打開されたらいいね

って言ってみたけど、新規マシンだから強豪チームがさらに有利になりそう

あのー。
基本的にはインディカー側が日本人の好み、Ｆ１ファンの好みに合わせるんじゃなくて
みんながアメリカンモータースポーツとしてのインディカーを楽しめばいいんじゃない？
日本人的価値観で物事を語ってもハズすばかりだよ。

観客動員ガタ落ちのＩＳＣ所有コースとはお年はもう縁を切ってる。
テキサスは毎年8万人くらいを動員してるし、アイオワ、ミルウォーキーも堅い。
インディ500の全米ＴＶ視聴率もアップしてるし
このまま景気が持ち直せばいいけどね。

あーあ誰かIRLと別にオーバルオンリーのフォーミュラーレースリーグ作んないかな

>>58
オマエはロードを見ないでオーバルだけ見てればいいんじゃねえの？
オーバルチャンプがあるんだし困らんだろう？

>>54
実は制動能力の絶対値はカーボンもスチールも大して変わらない
効き始めの能力がカーボンの方が高いくらいで

問題はカーボンは動作温度域がシビアなので
オーバルのように殆どブレーキを使わない状況では温度が下がってしまい
とてつもなく危険

流れを読まず投下。
久々に日テレの月刊インディ見たら、タグリアーニとかセルビアとかトレイシーとか懐かしい名前が出ててハァハァものなんだけど、
フル参戦してる？スポット？フル参戦ならこれから気合を入れて見たいんだけど。

と思ったら、セルビアはフル参戦ぽいですね。しかも強豪チームだし、ドライバーズランキングもちゃっかり3位に付けているではないですか！
今まで知らなかった自分がバカすぎる。あー！茂木に行きたくなってきた！行こ！

>>61
タグとセルビアはフル参戦中。
トレーシーはフル参戦じゃないけどあと４〜５レース出場するはず。

>>63
ありがとー！
ジュンケイラも予選突破の後、シートを誰かに譲ることになってしまったみたいだけど、いるしね！
トレイシーも今回だけじゃないんだ。
俄然テンション上がって眠れなくなった！
茂木楽しみ！情報ありがとう！

茂木のmotoGP、参戦辞退者続出だね。
インディは大丈夫か？

ドライバーの家族とかはわからないけど
チームとドライバーはくるね。

ロードストリートレースが見たいならば
あえてインディカーでなくてもよい部分はある。
しかし、オーバルレースと言うのはインディカーの原点だから
こればっかりは外すことはできない。


このスレで、オーバルレースの面白さがわからないと言う人は
どれくらいいるのだろう？
まして、ＧＡＯＲＡを見ていて「オーバルつまらん」という人は
どれくらいいるのだろうか？

上のほうでインディカーとＮＡＳＣＡＲの色分けの話が出てるけど
同じオーバルレースでも両者はまったくの別物として認識されている。

日本でスーパーＧＴとＦﾎﾟﾝが別物であるように。
そして、両者のファン層はまったくかぶっていないｗ。
テキサスのレースは金曜日にＮＡＳＣＡＲトラックレースがあるけど
土曜日の客層は金曜日の客層とまったく違うので驚く。

シリーズは現状でもオーバル、ロード＆ストリートで構成されてるから
多少オーバル比率が増えたところで
ロード＆ストリートの楽しみが激減するわけではない。

近年ではＵＳＡＣ→ＵＳＦ2000→スターマツダ→インディライツ
と言うステップアップルートを強化しつつあるから
圧倒的メジャーであるミジェットカー、スプリントカーレースからも
ドライバーを導きたいところなんだよ。
最近はみんなＮＡＳＣＡＲに流れてしまってるけど。

アメリカで底辺カテゴリーを観戦すると
アメリカでのオーバルの位置づけがよく理解できるんだけど
もう少しテキストメディアにはこの辺を取り上げてほしい。

>>53
オーバルとそれ以外は車の組み換えをしなければならないので
交互だと毎週開催みたいなことが出来なくなるでしょ

オーバルは難しいからね。
現地で観たときの単純明快な面白さと、戦略やセッティングの細かい面白さとか
観れば観るほど奥が深い分TVで観てると最初は単調に見えるかも。

まあ、ただアクセル踏んでるだけじゃないと言う事に関しては
説明の仕方にも難儀してる。

戦略とかセッティングの件に関しては
ドライバーやチームクルーのインタビューを訳すだけではなくて
頻繁に入るピットリポートなんかの情報も拾ったりしてるんだけどね。

オーバルでのハンドリングバランスの感覚は
実車（2シーター）とは言わないまでも、
ＰＣシミュレーターやグランツーリスモで疑似体験はできるんだけど
言葉だけでの説明には限度がある。

インディカーに限らず「オーバー」「アンダー」を正しく理解しているひとは
そう多くないだろうし。

GAORAでやってる、もうすぐスタート？

アンダー、オーバーはわかるとしてプッシュ、ルーズが混乱する。
コーナリング中に後ろからプッシュしたら回っちゃうだろうとか、
ルーズッつったら外に流れていくだろうみたいなｗ

「プッシュ＝アンダー」は、
後ろから押し出されるように前輪が
外側にドリフトしてゆくイメージ。

「ルーズ＝オーバー」は、
後輪がずるずる外側にドリフトしてゆくイメージ。

基本的にレースカーは遠心力に対して
ギリギリで路面にくっついてる。
前後輪が均等に遠心力に引っ張られれば
釣り合い（トリム）は取れている。

前後の荷重バランスが不均等だと、
フロントからグリップを失ったり、リアからグリップを失ったりする。
フロントから遠心力に負けるのがプッシュ。
リアから遠心力に負けるのがルーズ。

>>74
前半はわかってるんだけどイメージ的にピンと来ないって話。
俺の中では
「プッシュ」は、
後ろから押し出されるように前輪が内側に巻き込んでドリフトしてゆくイメージ。

「ルーズ」は、
前輪がずるずる外側にドリフトしてゆくイメージ。

後半は蛇足。

前輪がウォールに向かうんならアンダーステアとちゃうか？

>>76
そうだよ。

普通はケツで感じた事を基準に物を話すところを
あんたは手を軸にイメージしてるから噛み合わないんだろ

普通はって言われても知らんよｗ

とはいえ普通の使い方がある用語なんだから、個人のイメージで語られてもｗ

ルーズじゃなくてルースじゃなかったっけ？

基本的に「ルーズ」でいい。
「お前は時間にルースな奴だ」とは言わないでしょ。

今再放送みてるけどリスタートのときのシェクターのラインが毎回キチガイじみてる
なんでマーブル上であんなにグリップしてんの

>>73
ステアリング＝前輪に視点を置く　→　アンダーステア、オーバーステア
駆動輪＝後輪に視点を置く　→　プッシュ、ルーズ

>>81
んでも、GAORAでもルーズって言ってるのが松浦さんだけだし。
ナスカーでもルースって言ってるよね。

だらしが無いって意味でルーズソックスも。

>>83
今回は2列リスタート対策のために
イエローのたびにターン4の外側のマーブルを
毎回スイーパーで掃除してた。


>>84
NASCARでは、プッシュのことをタイトと表現することが多い。

ルース、ルーズはスムース、スムーズの違いみたいなもんでしょ。
前者はオッサンに多い気がする。

>>88
ルーズだと英語の発音じゃないｷﾘｯ!…って言う訳じゃなくてw
松浦さん、現地で通じてたんだろうかってw
ま、ここは日本だからいいんだけど。すみません。

ナスカーの解説でfeatureを「フューチャー、フューチャー」って言うヤツはうざいけどねw

"〜th"を濁音にするのは違うと思うけど・・・一緒くたにしちゃう辺りが

>>90
え？スムーズで良いじゃんｗ

そういや、「ページ」を「ペーシ」っていう先生がいたなw

Ｓの発音もｔｈの発音も仮名には単純変換できないよ。
どっちも息を利用した摩擦音だから
単語によっても前の発音と連続して変化して聞こえる。
ｓはsuとは違ってＵの音が無いし。

たとえば
フェルナンド・アロンソはアメリカで中継を見てると
「アロンゾ」と発音されるケースが多い。

昔、アンドレ・リベイロがいた「タスマン・モータースポーツ」も
現地では「タズマン」とは発音されるケースが多かった。

>>93
loseだとルーズでlooseだとルース、か、発音記号を見ると。

ベッテルとフェテルの違いだな

ブランドルとブランデルの違いか

インディカースレなのに忘れられるブルデー、ボーデ、ボーダイスさんかわいそす

>>96
それ別人！！

マイケルとミハエルの違いか

motogp辞退続出なんですか？

ttp://number.bunshun.jp/articles/-/130197

これは対岸の火事なのか、それとも…

>101
まあ、ここ最近の日本じゃ来日する方が変だわな。
原発のお漏らし
ソニーの顧客情報のお漏らし
食中毒のお漏らし
電車部品のお漏らし
政治家の馬鹿っぷりのお漏らし

インディ選手もキャンセルする人いるんじゃね？

>>99
ミケーレも追加。

アレッサンドロ・ザナルディ→アレックス・ザナルディ
マッシリアーモ・パピス→マックス・パピス

>>104
あれ、パピスはマッシミリアーノじゃなかったか？
英語圏だとマクシミリアン

>>105
そうかもしれん(笑)

>>104
ちょっと違うよ
Michael Schumacher
Michael Andretti
Michele Alboreto
明らかに綴りが違う

＞アレッサンドロ・ザナルディ→アレックス・ザナルディ
＞マッシリアーモ・パピス→マックス・パピス
あとこの例も単なる愛称だから。
Massimiliano BiaggiがMax Biaggiの例と同じ。

今言ってるのは同じ綴りでも日本語読み（発音）では違うって事でしょ？
現地語発音と英語発音のどっちを採用してるかという違い。

>>107
でも実は同じ名字、フランス語のミッシェルもそうだけど大天使ミカエル由来。
これがフィンランドになるとミカになる。

うんそうだね。
チャールズ皇太子とカルロス国王が同じとかね。
でも今の話題からはずれてる。

テキサス1日で2レースか
レース展開次第だけどいつもより長い戦いになりそうだな

>>110
ＧＡＯＲＡ居酒屋中継の腕の見せ所ですねｗ
ところで丼はシーズン後半からレギュラーになれるんだろうか。

>>110
一つ目のレースで車壊したら二つ目も不出走とかあるの？

>>112
WTCCのメカニックを呼んでくれば大丈夫。

素人だけど、たまたまGAORAでやってたから見たけど面白かったな

最初はワザとオーバーだかアンダーステアにして
ピットインの時のウイング調整でセッティングを詰めていくって言ってた気がするけど
どっちだったかな？

>>107
ジョージ
ジョルジュ
ジョルジョ
ゲオルグ
ゲオルゲ
ゲオルギー
どれもスペルは同じだよな？

>>113
オーバルを走る車は無理です。

>>114
基本的には最初は弱アンダー。
徐々にフロントのウイングを寝かせてバランスを取る。

アンダーはアクセルを戻すことでリカバリーできるけど
オーバーは即スピンにつながるから。

もとい、ウイングは徐々に立たせてゆく。

インディでもガムテープが使われたりしてw

>>111
スタジオ顔出し無いからより楽しめるかもｗ
http://spora.jp/gaora-indy/

>>119
たまに使われてる。
去年のテキサスでシモーナがクラッシュした時にサスペンションアームが
後ろを走ってたＷパワーのサイドポッドに突き刺さった。

ピットでアームを取り除いた時に
刺さってた穴をガムテープ（粘着テープ）でふさいでた。

もてぎはオーバルじゃないならFポンからのスポットとか無いかね
それこそさっき優勝したカジキとか行こうぜｗ

普通に考えてホンダ系のドライバーだろうけどさ

そこでメーカーの壁を越えて”ALL JAPAN"で行ってほしいよね。
実際にAロッテラーとかBトレルイエとかはほか海外カテゴリーでは
他メーカーに乗ってるし。

TEAM SAMURAI
ドライバー：小暮卓史　塚越広大　中嶋一貴 or 大嶋和也
あとは監督だがインディの戦略が組める監督は誰が良いか？
Fポンの監督じゃ勝手も違ってくるし…

ワールドカップや野球のWBCみたいにナショナルチームで迎え撃ちたいところ。
もちろん獲得賞金は復興募金へ。

>>124
服部監督、アドバイザーに中野、松浦、武藤

でも中嶋、大嶋はイマイチだなあ、JPとアンドレで。

ドライバーがもはやSAMURAIでもなんでもねえ

アドバイザーに松田さん忘れてた。

チームサムライって、もう土屋さん
が、使ってるよ

皮肉にも日本と関係ない日本チームがスーパーリーグフォーミュラじゃ勝ったらしいがｗ

乗ってたのイギリス人じゃないかｗ
このチームがなんで日本チームなのかわからん

>>130
あれはもう殆どのチームがこじつけor設定無視だからw

てかアグリさんチーム持ってたじゃないかｗ

ＡＬＬ　ＪＡＰＡＮチーム参戦とは別に
ラスト・インディジャパンを盛り上げるもうひとつの秘策があった。

2012年デビューの新型シャシーのデモランをお披露目するのだ。
もちろん、ホンダエンジン搭載で。

で、デモラン以外の時間帯はどこかに展示して欲しい。
こういうリクエストって誰にすればいいんだろう？

今年のＩＮＤＹ５００はメモリアルだったので、
出場経験のあるドライバーを全員招待して盛り上がった。

インディジャパンもラストなんだから、
出場経験のあるドライバーを全員招待してトークショーでも
やればいいのにね。

モトＧＰライダーがガタガタ言い始めてるんだって？
そんな話、インディカーでは聞かない。
Ｆ１だってそんなことＦＩＡやＦＯＭ、ＦＯＡが許さないでしょう。

ＦＩＭやドルナはどうコトを収めるつもりなんだろうか？

あ、「出場経験のある日本人ドライバーを全員・・・」です。

#99でカニンガムをエントリーリスト確認

まあ夢見るのは自由だけど
Fポン走ってる連中の頭にそもそもインディがあるかどうか

見下しておいて、スポット参戦でコテンパンにやられて、何事も無かったようにFポンに戻る… んじゃないの？

>>140
見下してるかどうかわからんが
スポット参戦とはいえコテンパンにやられでもしたら面目丸つぶれだから
だれも出たがらないんじゃないか？

逆にFN組大活躍で、はるばる遠征してきたIRLの連中の面子が潰れても困るじゃないかｗ

まあないかｗ

ところでテキサスの2レース目のグリッドの決め方ってどうするんだっけか?

レース１終了直後に、くじ引き！

拳で決めればいいんじゃない

リバースグリッド？

最高速じゃね？

>>145
それじゃダニカがポール決定じゃね？

>>148
タイマンならシモーナが勝ちそう

シモーナは手は治ったんだろうか？
アナも強そうだがｗ

目隠しくじ引き本当だったのかよw

だから、「レース１終了直後に、くじ引き！ 」って書いたろうに。

体調崩して本屋に行けなかったのでやっとオースポ読めた、
琢磨の件、例のスポッターはカーブデイからずっと情報提供料が少なかったのか。

ターン1のスポッター担当のジョン・マーティンの情報量はいたって普通だと思うけど、
ロジャーはすごく丁寧（至れり尽くせりな）コールと比較すると見劣りするかもしれない。
まあ、マーティンの守備範囲はコースの半分だし、
ターン4立ち上がりまではロジャーがフォローしてただろうし、
レースカーにはリアビューミラーもあるから
Jマーティンばかりのせいではないんだけど
「ここは誰かに責任を負わせないといけない・・」と言う空気はちょっと違和感を感じる。

ってかそのミラーが振動で使えないからスポッターが居るって聞いたんだが…
ってのはともかく最後の行に関しては自分もその空気に乗ったのは不味かったと我ながら思ったんで撤回するわ。

ミラーがまったく使えないと言う事はない。
でも、ミラーに映るエリアはきわめて狭い。
特に視界が悪いとされてたパノスGフォースに乗ってみた時は
サイドポッドとリアタイヤでだいぶ視界が妨げられてた。

スポッターからの情報が重要なのは間違いないけど
スポッターがいないとレースができないわけではない。
無線トラブルの発生はそう珍しくないから。
ただし、スポッターを置くことはルールで義務化されてる。
2007年のもてぎではウエルドンの無線がレース半ばで壊れたが
2位フィニッシュしてる。

Jマーティンは元インディカードライバーで
インディ500には5回出走。73年8位。
松浦選手の参戦中は4年間スポッターをやってた。
ブランクがあったのかはわからないけど、
KVの3台は色が似てるから、近くに複数台がいると
見分けるのが難しいかもしれない。
中継映像見てても迷う時があるくらいだから。

確かにロジャーのコールはすごく丁寧で
一体、バッテリーを何本持ってってるの？？？
と思うくらいよくしゃべってる。
昨年ずっと放送で流してきたとおり。

一方のマーティンはきわめて普通の情報量。だった。
これも、ずっと放送で流してたとおり。

まあ、でも二人の情報量に格差があるのは事実。
ロジャーに慣れると、情報量が少なく感じるだろうね。

スポッターにしても全周が見えるもてぎみたいなコースとインディアナポリスじゃ
難易度が全然違うだろうね。

インディアナポリスのストレートは1キロあるから
スポッタースタンドからターン４，２のマシンの飛込みが見えるのは
1キロ以上も先になるんだよ。
ちょうどストレートを正面から見る位置にスポッターは立ってる。

速度も速いし、集団だと見分けるのも大変。
マシンが視界に現れてから手前のターンに入るまでは
時間にして12，3秒くらいしかない。

まして、ロジャー担当のターン3から見ると
真南を見る向きになるので日差しが逆行になってきついだろうね。

あと日差しが強いと陽炎も起きるから大変。

奥が深いね〜。アメリカでは客がスポッターの無線聞くの一般的なのかな？
茂木には何回も行ったけどそういう受信機のレンタル見たことないな。

実質、ミラーで見える範囲はリヤタイヤの間だけだからねぇ
斜め後ろに並んだ車はタイヤで死角になっちゃうし

>>160
2万も出せば買えるよ。日本のGTとかも聴けるし、面白いよ。

>>160
アメリカで観客が無線を聞くのはかなり一般的。
どちらかと言うとスポッターのコールを聞くというよりかは
ピットとドライバーの交信を聞いてる。
ハンドリングバランスや次のシャシーアジャスト
以前はフューエルポジションの位置までわかった。

現場ではあわせてレースコントロールも聴いてる。
ローカルイエロー区間やペナルティなどもリアルタイムにわかる。

>>161
斜め後ろに並ぶ車は
そのまえに、真後ろから迫ってくるのがミラーには映る。
いきなり死角に入るわけではないから。

>>163
だから死角に入った後では動きが分からないって事なんだけど
そこまで説明しないと話が通じない？

ドライバーに情報が必要なのは、後ろにいる車ではなく横にいる車でしょ

レース開催できるオーバルがもてぎしかないってのも寂しいなぁ

>>164
今回問題になっているのは
その接近の過程がスポッターからコールされてなかったからでしょ？

5car length......3car length......on your corner......inside,,,,,inside,,,,, still there!,,,,,,,
と言う人もいれば、

1car approrching,,,looking inside, still looking,,,,,inside,,,,,,inside,,,,,
と言う人もいる。

あと、ありがちなのは
無線はドライバー、スポッター、ピットが1つの周波数を使ってるから
後方から接近している時に、
ドライバーかピットが無線でしゃべっちゃうと
その間はスポッターの声が聞こえなくなる。

ストラテジストのジミー・バッサーはよくしゃべるから
ストレート走行中にジミーがしゃべってて、スポッターがさえぎられたた可能性もある。

>>162>>163
周波数って公開されてるの？

>>167
インディカーは公式ページのスポッターズガイドに
全ドライバーの周波数が出てる。
レースカーのイラストの下のほうにあるやつ。
Oセルビアだったら「464.2125」が周波数。

現地でも受信機を買ったり、レンタルしたら
周波数リストがついてくる。

マルチ商法のスポンサーがでかでかと入った車が上位入賞して
写真に写りまくっても困るから琢磨の早期退場はよかったんじゃね？とか思っている
モタスポじゃお金持ちは大事かもしらんがやっぱ相手は選ぼうぜ

SGTじゃヤクザとか捜査入ったパチンコ必勝法の奴とか胡散臭げなスポンサーが結構いたけど
インディでもそういう出所の怪しいのって他にもいるのかな。
アメリカの企業はわからんからな・・・

前のスポンサーの時も今回のスポンサーも他のドライバーに付いてる時には何も言わないのに
砂糖に付いたらゴチャゴチャ言うんだな（前のは他の日本人ドラに付いてたし）

>>168
情報ありがと〜。
http://www.indycar.com/var/assets/2010_spotter_500_web.pdf
なるほどこれですな。毎レース発表されるのかな？
これで受信機買えば聞こえる訳だ。
遮音性能高いヘッドホンじゃないと聞こえないかもね。

合法だからしょうがないよ、騙される奴が悪い。

>>168
ttp://item.rakuten.co.jp/risk/920523
こんな感じかな？
でももてぎはロードになったからそんなに必要ないかもね。

そんな大げさなもの使わなくても、カナル式のイヤホンでオーバルでも普通に場内FMの
ピエールの声が聞えるので大丈夫かと。

いつの間にFMの話に・・・

チーム無線も電波形式ははFM（ナロー）なのだが。
ただし、チーム無線は場内放送とは違って
連続して通話するわけではないので状況が少し違う。

>>175
騒音の中で聴けるかどうかという意味では同じではないかと。
そもそもドライバーだってカナル型に近い構造のイヤホン使ってるわけで。
耳栓に穴開けてカナル型の中身突っ込んでみたら充分聞けるんじゃないかな？

>>176
どう違うんだろう？

場内放送は連続して会話してるから
騒音の中でも会話の音量に耳が慣れる。

チーム無線は断続的なので、
耳がチーム無線の音量になれる前に会話が終了する。

できれば、遮音性の高いイヤーマフ併用が理想なんだけど
夏はものすごく暑いよ。

>>178
なるほど、こういうのはどうだろう？
http://www.ktel.co.jp/ktel4/sp-fo.html

一般的なカナルイヤフォンは音楽などを楽しむためにダイナミックレンジが広い。
要は低音から高音まで幅広く再生する。

音声成分は１khz周辺のみで
ドライバーのイヤピースは音声成分に特化した性能になってる。
さらにきつめのヘルメットまでかぶってるし。

>>179
私はそのKETELを愛用してます。
スキャナー2台をつなげられる様に特注しました。
1台はチーム無線、もう1台は現地放送のモニター用。

>>181
天野さんですか？

専用のは結構高いよね。
昔パドックでドライバーが落として行ったのを拾ったんだが
チープな作りだった。

>>183
クビサさんですか？

>>184
俺もクビサが思い浮かんだ

>>184
じゃあ、落としたのは小林かｗ
実際は国内レースで落としたのは日本人。
そのまま急ぎ足で去っていったので後でピットに届けた。

みなさん情報ありがとう。安っちいけど耳栓タイプのイヤホン持ってるんでこれでいけそうだね。
ttp://www.amazon.co.jp/gp/customer-media/product-gallery/B000A6JX0M/ref=cm_ciu_pdp_images_0?ie=UTF8&index=0
というか受信機持ってないですけどｗ。
ロードレースだとＦＭ放送聞くくらいでいいかもね。

>>187
レース無線 Part7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242653920/l50

そろそろ頭をテキサスにしようよwwwwww

漏れはJ(ryを愛します！

ジョン・バーンズ（パンサーのチームオーナー）？

ジェイ・ハワード
ジェームズ・ヒンチクリフ
ジェームズ・ジェイクス
ジョンRヒルデブランド

たぶん最初のでしょう。マニアックなやつめ。

僕はジャック・アリュートさん！

>>192
ジャック・アリュートどうしたんだろうね？
病気かな？

Jはジェリー・パンチか？

>>191
漏れはヒルデブラントのこと書いたんだがwwww

ジミー・バッサーじゃなかったのか！

このスレスゲェwwwww07から見出した学生にはかなりきついwwwwwwwww

リアルで会いたい！

ジミー バッサーに？

ジャックビルニューブに

>>197
ちげーよ！
07から見出した学生ジミーバッサー見たいと思う？
漏れのジミーバッサーのイメージはブラジルのとんでも作戦しか無いwwwwwww










このスレの住民(特にＢ米)のことだ！

B米　Who?

デルタウイング、“あの”戦闘機型マシンで今度はル・マン挑戦を宣言
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110609-00000011-rcg-moto

あんた、オーバルすらまともに走らなそうなナリのくせにル・マンて……。

B※、会ってあげなよ。

ドラッグは少なそうだけどダウンフォースもなさそうなんだよなあ
あと前輪が踏ん張れそうにないだろこれ

うん、じゃあ一時間1万円で…(´・ω・`)

今週末のインディの日程表まだかなワクワク

デルタウイングは不屈の闘志を持ってるなｗｗｗ
童夢も対抗して六輪とか変形とかする車を作ろうず

新シャシーいつからだっけ？

モタスポ実況板より

ﾀｲﾑｽｹｼﾞｭｰﾙ 現地時間(日本時間)
6/9(Thu)
11:00(01:00) - 12:15(02:15)　NASCAR Camping World Truck Series Practice
12:45(02:45) - 14:00(04:00)　NASCAR Camping World Truck Series Practice
18:00(08:00) -　　　　　　　　NASCAR Camping World Truck Series Qualifying
6/10(Fri)
12:30(02:30) - 13:45(03:45)　IndyCar Practice
15:45(05:45) - 17:00(07:00)　IndyCar Qualifying
18:45(08:45) - 19:15(09:15)　IndyCar Practice
19:35(09:35) -　　　　　　　　Grid NASCAR Camping World Truck Series
20:00(10:00) -　　　　　　　　NASCAR Camping World Truck Series Race
　　　　　　　　　　　　　　　 (167 Laps)
6/11(Sat)
19:00(09:00) - 19:45(09:45)　IZOD IndyCar Pre Race
19:45(09:45) -　　　　　　　　IZOD IndyCar Race #1
　　　　　　　　　　　　　　　 (114 Laps)
21:45(11:45) -　　　　　　　　IZOD IndyCar Race #2
　　　　　　　　　　　　　　　 (114 Laps)
GAORA放送
6/12(Sun) 9:00〜14:00(最大延長14:58)LIVE!!!
実況：村田晴郎
解説：松田秀士　松浦孝亮
再放送(予定)
6/13(月)17:30〜20:00
6/16(月)24:30〜27:00(6/17 0:30〜3:00)

>>156
亀レスだけど、無線がトラブったのなら
スポッターを意識から排除して走ることになるから
一概には同列に語れないと思う

>>208
コメンタリー変更になってるよ。

>>204
新種の援交ですか?
ひでぇorz

>>201
フロア下でダウンフォースを稼ぐんだろうけど、そこに頼りすぎると
ルマンみたいなアンジュレーションの大きい路面では瞬間的に抜けちゃうんだよなぁ

・・・メルセデス以上の飛距離が出そうだね

>>212
由良さんがまた「あー！外に行っちゃった！」って。

>>208
今度の決勝って2ヒート制なん？

すまんログ読んだ
本当に2ヒート制なのね

２ヒート制の「ヒート制」がどういう制度を意味しているはわからないけど
要は独立したレースを「２レース」やると言う事。
ダブルヘッダー。

ポイントは？

■レースフォーマット
１１４L　２７５キロ　X　２　

■チャンピオンシップポイント
それぞれ、通常ポイントの半分を加算

■ボーナスポイント
最多ラップリードは2ポイント、ポールポジションはレース1のみ1ポイント

■グリッド
レース１は予選、レース２はレース1終了後にくじ引き

■インターバルは１時間

■予選は２周

■壊した場合は２レース目はバックアップカー＆別エンジンで出走可能

INDYCAR shall award points for each Race as follows:
Race Finish Pts. Race Finish Pts. Race Finish Pts.
1. . . . . . . . .25 12. . . . . . . .9 23 . . . . . . . .6
2. . . . . . . . .20 13 . . . . . . . .8 24 . . . . . . . .6
3. . . . . . . . .18 14 . . . . . . . .8 25 . . . . . . . .5
4. . . . . . . . .16 15 . . . . . . . .7 26 . . . . . . . .5
5. . . . . . . . .15 16 . . . . . . . .7 27 . . . . . . . .5
6. . . . . . . . .14 17 . . . . . . . .6 28 . . . . . . . .5
7. . . . . . . . .13 18 . . . . . . . .6 29 . . . . . . . .5
8. . . . . . . . .12 19 . . . . . . . .6 30 . . . . . . . .5
9. . . . . . . . .11 20 . . . . . . . .6 31 . . . . . . . .5
10. . . . . . . .10 21 . . . . . . . .6 32 . . . . . . . .5
11. . . . . . . .9 22 . . . . . . . .6 33 . . . . . . . .5

The Entrant and Driver starting in the pole position for Race 2 shall not earn one point.

A Non Starting Car in each Race shall earn 3 points.

The Entrant and Driver posting the most laps led in each Race shall earn 2 points.

さんきゅ
ハーフポイントなんだね。

松浦孝亮→武藤英紀

なにがだよｗ

インターバルで、また質問コーナーやって欲しいな。
って、松田さんのインディ500レポートも楽しみ

>>221
時代だwwwwwwww ww

(ι ´ｪ ')

琢磨は親父さん体調よくないのか
心配だろうな本人も海外で戦いつづける生活だし

>>220
予選日には、まず第1レースのグリッドを争ういつも通りの予選が行われるが、
第2レースのグリッドは驚きの方式が取られる。
第1レース終了、15分後にコース上でドライバー自らが抽選のくじを引き第2レースのグリッドが決定。
これによって普段のレースとは違ったスターティング・グリッドになりそうだ。

　第1レース、第2レースのポイントは、通常与えられる半分のポイントがそれぞれ与えられ、
最多ラップリーダーにも両レースでポイントが加算される。ポールポジションのボーナスポイントは、
予選日にポールを獲得したドライバーに与えられるが、くじ引きでポールとなった第2レースのドライバーには与えられない。
また賞金に関しても、第1レース、第2レースで半分ずつ与えられる。

　ピットの割り当ては第1レース、第2レースでの変更はなく、インディ500の予選結果順に割り当てられる。

くじびきとなｗ

せっかくの2ヒートレースも、今週はルマンとF1で影が薄いな。

まあ、日本時間で常識的な時間に観られるのは有り難い。

ルマンは放送無いし、F1は深夜だからインディ見やすくて良いじゃないか

日曜天気悪そうだしね＞関東

>>227
テレビでくじ引きの様子見たいな〜






















村田さんスルーの悪寒wwww

日本人ドライバーが勝つのを1度で良いから見たいんだけど、
サンパウロみたいな惜しいレース、これからもあるかなあ？

中嶋一貴よ来年インディにやって来い！

ルマンはアウディがネットで流すとか言ってなかったか
日本語じゃないかもしれない＆アウディが早々に全滅したら撤退しそうだけど

p2pで見るしかないか…

>>237
今からフランスに旅立つって手もありますがw

>>229
Moto GPもあるでょ。
しかもずっと仕事なので全部録画祭り。
これでスカパーの受信状態が悪かったら泣く。割と本気で。

>>238
インディスレだからそこはテキ(ry

くじ引きで決めるのはいいなぁ
ガラガラポンかｗ

日本人初のポールポジションもありえるねｗ。

アナがポールで大混乱とかありそう

>>235
フルコースコーション等、ルール的に一貴ならある程度やるとは思うが、
彼はトヨタのヒモ付きだから無理。
ホンダの支援のある次男の大祐なら可能性あるかもね。

奇跡が起きて、ジェイクス、アナ、カニンガムなんて並びになったら
どうするんだろ。

>>245
オーバルだからすぐ抜かれて落ち着きそう
そういうシチュエーションはトロント辺りで想像するとwktk

KVの完走しない方のフロントロー独占とか

多重クラッシュフラグ

>>245
むしろそれをIRLは期待してそうw


ただオーバルでくじ引きにどれほどの意味が・・・・




スレ違うけどこれはWTCC RACE2に最適だと思う

ミル姉がPPあてちゃったら面白そう。
いないけど・・・。

ん〜そうだな〜誰がPPとったらおもしろいかな〜
EJとかいつも前追ってやらかすから、案外、PPだとまともに突っ走るかもしれない。

今回まともなメンツばっかなんだよねぇ、ネタがいない

>>233
VERSUSに映ればフォローするよ。
たぶん映ると思うけど。

現地の週末の天気は問題なさそうだね

くじ引きはインターバルのメインイベントだと思うわｗ

1 77 Tagliani, Alex 24.3530 24.3304 00:48.6834 215.186
2 10 Franchitti, Dario 24.3941 24.3767 00:48.7708 214.801
3 12 Power, Will 24.3788 24.4113 00:48.7901 214.716
4 5 Sato, Takuma 24.4196 24.4265 00:48.8461 214.470
5 67 Carpenter, Ed 24.4565 24.4116 00:48.8681 214.373
6 82 Kanaan, Tony 24.4203 24.4754 00:48.8957 214.252
7 9 Dixon, Scott 24.4852 24.4632 00:48.9484 214.021
8 99 Cunningham, Wade (R) 24.4686 24.4818 00:48.9504 214.013
9 6 Briscoe, Ryan 24.4829 24.4953 00:48.9782 213.891
10 7 Patrick, Danica 24.5077 24.4800 00:48.9877 213.850

たっくん、また期待させる順位だなあw

琢磨は自転車競技時代を思い出して走ればいいと思うわｗ

琢磨の集中力の無さに、1レースあたりの距離の短さが助けとなれば多少は期待できるんじゃね。

琢磨は集中力がないわけじゃない

今まで散々後が無い状況に追い込まれてきたから
チャンスと見るや否や突っ込んでしまうだけ

>>259
進化しないのが問題なんだよ。

>進化しないのが問題なんだよ(ｷﾘｯ

手繰り当てたさんまたポールか

Race #1 STARTING LINEUP
SP　 Car　 Driver　　　　　　　　　 Total Time　　　2Laps-Ave. Speed
１　　77　Alex Tagliani　　　　　　 0:48.6834　　　215.186
２　　10　Dario Franchitti　　　　　0:48.7708　　　214.801
３　　12　Will Power　　　　　　　　0:48.7901　　　214.716
４　　５　Takuma Sato　　　　　　　 0:48.8461　　　214.470
５　　67　Ed Carpenter　　　　　　　0:48.8681　　　214.373
６　　82　Tony Kanaan　　　　　　　 0:48.8957　　　214.252
７　　９　Scott Dixon　　　　　　　 0:48.9484　　　214.021
８　　99　Wade Cunningham (R)　　 　0:48.9504　　　214.013
９　　６　Ryan Briscoe　　　　　　　0:48.9782　　　213.891
10　　７　Danica Patrick　　　　　　0:48.9877　　　213.850
11　　４　JR Hildebrand (R)　　　　 0:49.0776　　　213.458
12　　14　Vitor Meira　　　　　　　 0:49.0843　　　213.429
13　　３　Helio Castroneves　　　　 0:49.1296　　　213.232
14　　２　Oriol Servia　　　　　　　0:49.1777　　　213.023
15　　06　James Hinchcliffe (R)　　 0:49.1901　　　212.970
16　　28　Ryan Hunter-Reay　　　　　0:49.1974　　　212.938
17　　83　Charlie Kimball (R)　　　 0:49.2301　　　212.797
18　　11　Davey Hamilton　　　　　　0:49.2860　　　212.555
19　　59　E.J. Viso　　　　　　　　 0:49.3002　　　212.494
20　　38　Graham Rahal　　　　　　　0:49.3211　　　212.404
21　　８　Paul Tracy　　　　　　　　0:49.3441　　　212.305
22　　27　Mike Conway　　　　　　　 0:49.3546　　　212.260
23　　26　Marco Andretti　　　　　　0:49.3631　　　212.223
24　　24　Ana Beatriz (R)　　　　　 0:49.3637　　　212.221
25　　19　Alex Lloyd　　　　　　　　0:49.3940　　　212.091
26　　34　Sebastian Saavedra (R)　　0:49.4075　　　212.033
27　　22　Justin Wilson　　　　　　 0:49.4707　　　211.762
28　　88　Jay Howard　　　　　　　　0:49.4872　　　211.691
29　　78　Simona De Silvestro　　　 0:49.6835　　　210.855
30　　18　James Jakes (R)　　 　　　No Time　　　　DNQ

年齢的にもう劣化の時期だし、しょうがないよ
あとはどう劣化を抑えるかだ

食事の時に野菜から食べればいいらしいお

>>252
映っても現地レポやら、琢磨やらでくじ引きの様子が分からなくなるのが怖い！
という意味。


くじ引きの時だけVSオンリー音声で頼むよ、GAORAの人達!!

琢磨の予選結果でカナーンの決勝なら毎回優勝争いなのになKV

予選4位、その後のファイナル･プラクティスも2位って、
今までにない展開なので期待大！
それにしてもペンスキーはどうしちゃったんだ？
特にエリオは酷すぎる。
まあ、その方が面白いからいいけどね！

タービュランスでクルクル回らないといいが

オーバルじゃなくてロードだったらもう少し希望が持てたんだが…
オーバルはまだ安心してみていられない

気が早いが小倉さんの解説が早くみたい。
できれば降雨レース中断で小倉さんのワンマンショー頼む。
いつもF1で面白そうな話が聞けそうになると遮られて残念だし。

居酒屋実況の空気をぶち壊すような、小倉の自己満トリビアを聞かされそう

>>269
ファナル・プラクティスで2位だから、
本選用のセッティングも大丈夫なんじゃないかな？

スポッターはロジャーさんだけになる？から多分大丈夫

レースを見てみたいんですけど、スカパー等を契約する以外に
日本では見る方法はないんですか？
Fポンみたいに、有料でもいいからUストリームなどで
見せてくれたらありがたいんですが・・・

>>273
今まで何度その期待を裏切られてきたよ

カムイのお陰で、そういう耐性の無い奴がまた増えてきたのは事実

>>235
>>244

日本の期待の星、我らがかじゅきさまにIRLは乱暴すぎるよ
遅いマイペースでそれよりも少し遅い人を早いピット作戦でひっそり抜けるFポンが最適
ま、一度F1にはのせてみたい逸材ではあるよね

>>266
プロに対して失礼だな。

ロズベルグとの比較では意外に見劣りしなかったからなあ……
なじめば案外やれるんじゃないか。まだ若いし

>>278
ほ？

>>275
実況が始まるとリンク貼ってくれるありがたい人があらわれるよ
あとは自分で探せばなんとかなる

>>282
他のカテゴリーでもよくあるようなアレですかね

スカパーには加入できないので、そちらを探してみます
ありがとうございます

>>275
合法的なネット視聴手段は残念ながら無い。
非合法の配信に頼るか、スカパー等を契約するかの2択。

>>276
ある意味期待を裏切らないからな

琢磨はサイドバイサイドでフェアに走りすぎるんで
相手が読んでなめてクラッシュさせようと仕掛けてきてるんじゃないか？
って気もする。

>>275
http://magictv.co/

今更でごめん。
2008年のINDY JAPAN 300Mileの
日テレ放送枠オープニングで使われた曲
知ってる人いたら教えてけろ・・・。

>>278いいと思うんだがなぁ

そうだよね　武藤に突っ込んだときもおびき寄せられたんだわきっとｗ

レースコントロール見れる？

今後４戦も生中継！
＼(＾o＾)／

５位！

�D位おめ！琢磨

次のレース何時から？

くじびき２５位てwwwwwwwww

25位

ウィルパはやっぱり持ってるのね・・・

ウィルorz

ポールはTK

なかなか順位が上がって来ないな。

パワー最強伝説始まった

イエローも出ないし戦略もクソもなかったな
レース１は純粋な速さで競ってたけど
レース２はクジ運悪かったら完全に無理ゲー
これでどっちもポイント同じっては納得いかんドライバーもいるだろう
レース２のポイントの比重を落とした方が良かった

まあクジ引きは面白かったけどなｗ

>>304
ＴＫのガッツポーズが最高だったｗ
ロードやストリートでも２レース開催でくじ引きやって欲しい。

これでもうオーバルに弱いと言われなくてすむかな。

クジだけ盛り上がってもな〜
正直２レース目はつまらんかった
遅い車が前に来ても波乱はおきないし速い車を後方に埋もれさせたらレースが盛り下がってしまうもの、、、

これでウィルがチャンピオンでも誰にも文句言わせないだろ。

2ヒートのうちくじ引き2レース目というミソが付くけどなw

今回はくじ引きとウィルのワーイしか頭に残らなかったorz

琢磨がオーバルで5位に入ったのになんか印象が薄い
でも2レースともいい走りだったと思うし次戦以降も期待できそう

インディ終わコン過ぎ
面白くなるのはマシンが変わる来年からだな

琢磨ってホンダからロータスに移籍したの？

>>306
去年の時点でオーバル特性意外とあると言われてたぞ

>>312
>インディ終わコン過ぎ
>面白くなるのはマシンが変わる来年からだな

じゃオワコンじゃないだろw

カナーンがレース2開始時にプッシュトゥパス数回しか残ってなくてワロタ

オワコン言いたいだけだろｗ

ツイッターも実況もあれだけ大抽選会の時は盛り上がってたのに
レース終わってから「くじ引き」に物言いする人たちはいかがなものかと。

レースが面白くなる事を目的にクジ引き導入したのだから
アテが外れりゃ不満も出て当然

げ、レース今日だったのか
ナイトレースって言ってたから日本時間で明日と勘違いしてたorz

まあなんでもチャレンジしようということが大事なのであって
今回の失敗を生かせば問題ない

>>318
レースが面白くなかったかな？
琢磨も１３台くらい抜いてきたわけでしょ？
ディクソンやダリオの走りもすごかった。
十分にレースも面白かった。

くじそのものは面白かった
チャンピオンシップがかかってるレースでやるのが間違ってるけど

……って話じゃないのか
賛否はいろいろあるだろうけど筋は通った意見だと思うが

>>320
インディらしいっちゃらしいよね
ヨーロッパや日本は保守的過ぎる

>>322
イベント前に全チームオーナー出席の上に決まったことだから
後から文句を言うのは無しだと思うが。
イエロー多発で上位をトップコンテンダーが占めてたら
こんな不平は出なかったかもしれないが。


少なくとも抽選会は盛り上がったのは事実。

・・・・なあ、もしかして決勝終わっちゃったの？

・・・今夜じゃないの？

マジ泣きそう
琢磨５位ってなんだよ
オーバルだろ？

おまいさんは静かにこのスレ閉じて明日の夕方5時半まで楽しみにしてろ

>>324
ポイント取り消せとかいうならともかく、アレは良かった悪かったと言うのは別にかまわなくないか
「やってみたけどありゃだめだ」って話なんだからさｗ

あと、視聴者は別に決定に参加してたわけじゃないんだから気に入らなきゃ文句も言うさ
くじ引き自体が面白かったのは俺も認める。

いっそリバースグリッドの方がオーバーテイク大会になったのかも。
それにしても、インディオーバルの予選順位なんてあんまり重要じやないと思っていたが、今日のTKとPT見てると意外とそうでもない？

くじ引きでグリッド決まったのは面白いけど、レース距離も同じでポイントも同じってのがあれだったと思うな。
レース2を長くするか、ポイントを少なくするかのほうがよかったかもしれん。
もしくは来年やるなら完全リバースとかｗ

1レースあたりの距離の短さが琢磨の集中力の無さをフォローする方向に働いたんだろうね。

>>325
とりあえずル・マンはまだ間に合うよｗ
あと約５時間。
ttp://magictv.co/

くじ引きも誰もが30分の1でPPを取れるんだから公平なんだけど、1回だけだと不公平に感じちゃうんだよな
2〜3回連続でやるとかすれば平均化してきていいんじゃね

くじ引きを楽しんでた時点で
起こりうる事はわかっていたんだから
何を今更という感はある。

>>322
でもチャンピオンシップが懸かっているレースでやってるから盛り上がるんであって、
エキシビジョンでくじ引きしてもそんなに面白くはないと思う。

>>334
人によって意見は賛否いろいろあると思う
俺が言ってるのは筋は通ってるなって話

>>335
くじ引きで盛り上がってる時点で意見してれば
筋は通ってると思う。

何でそこまでして今回のクジ引きに対する問題を封殺したがるのか理解できんのだが
「クジ引きやめろ」って意見出てるか？
サジ加減で「これくらいなら丁度いいかも」て話をしてるだけじゃん

解説がレース２のくじ引きは日頃下位のチームもチャンスが生まれるって言ったけど、一度レースが
スタートしてしまえば日頃下位チームはやっぱり落ちていくだけ。誰が得するかといえば、カナーン
みたいに予選はいまいちだけど本番は速いってドライバーだね。
ほとんど救済の意味はないと思う。

その場では面白い見せ物になるから盛り上げるけど、
長期的にはチャンピオンシップの価値を下げるんじゃないかという懸念も
成立すると思うけどね。

クジてショートアップすりよりも自国のトップドライバーを育成した方が客入りは良くなるだろう
トップドライバーがNASCARに流れる環境を何とかせんと

「ショートアップ」じゃない
「ショーアップ」だった

くじ引きだろうが何だろうが、全員が同じルールの下でやるぶんには何も問題ないだろ。

それはどうかな。

くじ引きで、ドライバーの顔全員見られたのは良かった。

クジ引きでもTOP3はいつも通りだなとおもた。
Powerが20番手くらいからのスタートだったらどうなってただろうね。

くじ引きでスタートしても、もっと周回数があれば結果はいつもと変わらなかったんじゃない？

録画をやっと見終わったぜ
パワーがオーバル強くなったら今後困るんだけど・・・
今回はくじびきのせいもあるけどさ。無難に速かった

琢磨は良いレースしたな。乙

武藤がくじ引きで出てきたというのは本当か

>>328
同じオーバルでもコースによって特性は別物。
テキサスの場合、過去9年の勝者は全て予選4位以内とか。

スタートポジションくじ引き第二レースでパワーが勝ったこのレースこそ
松浦さんの解説が聞きたかったな

>>349
追記。>>349 は去年までの話だけど、
今年は第１レースがダリオ(予選2位)、第2レースがパワー(予選3位)だったので、
今年を含めると10年連続ですな。

2003年の1回目はＡアンサーＪｒ．が予選7番手から勝ってる。
過去には予選17番手から優勝もある。

くじ引きの時は、各ドライバーのリアクションが面白くて笑えたけど、実際パワー以外の
上位常連組みが下位グリッドになったときは、なんか恐れていた事が起きちゃったって感じだったな。
俺的には、第1レースのベストラップで第2レースのグリッド決めたら良かったんじゃないかと思うんだけど・・。
そしたら、第1レースはかなりヒートアップしたレースになったかも。

今F1中断中だけどCSとGAORAの差を感じる

まさかの川井ちゃんからの金ボールネタ！

この前のインディの中断中は確かに面白かった

地上波もそのうち質問コーナーになりそう・・・

で、あの赤い髪の人は誰？

いまつぶ情報で歌手だって。

>>355
ゴードンキンボールって久しぶりに名前聞いたなｗｗｗ

それ故にＩＤが金っぽいね。

ルマンでも最後インディ500の話題が出てたね。
世界中でネタにされるJR

ヒルデブランドは一度は勝たないと一生ネタにされるな

勝ちまくって偉大な王者になってもネタにされると思う
もはや逃れられない

>>363
まあ、1992年のグッドイヤーの件もいまだにネタにされてるからなあ。

>>358リアーナらしい

現行のマシンじゃ何やってもつまらんだろ

くじ引き後、ガナッシとダリオ、テンション下がりまくりw

今回のカナダＧＰの雨レッドで番組録画に右往左往しているＦ１民が多かったが
さすがＩＮＤＹ民は延長に対して慣れてると痛感した。

今更だけど、エリオはなんで今年こんなに成績悪いんだろう。
速くて強いネタドライバーから、ただのネタドライバーに成り下がっちゃってるし…
復活してほしいなぁ

>>386
「１レース目でせっかくパワーより速く走ってポイント差詰めたのに、
何でクジ運悪かっただけでパワーとのポイント差離されなきゃいけないんだ」
てコメント見たらダリオの気持ちもわかると言うか・・・
結局テキサスの開幕前よりポイント広がったもんな

１レース目のウィナーイベント時はゴキゲンだったのにねｗ

>>371は>>368へのレス

>>369
昔から延長はつきものっていう考え方でいたからなぁ〜。
地上波時代の５００も必ず延長枠最大分まで設定しておいたもんだから。

でも今回のモントリオールの中断の長さは笑うしかなかったwww

去年のFポンの富士スプリントカップみたいに計測ラップの特定ヶ所での速度で第2レースのグリッド決めれば良かったのに

２周の計測ラップ（第１レース分）→そのままピットイン→タイヤ４本交換のピットストップコンテスト（第２レース分）ってのはどうだ。

あのくじ引きのリアクション芸こそが
今回の最大の見所だったんじゃないか。
くじ引き以外には考えられん。
あえてアレをやっとところに今回の価値はあったと思う。

くじ引きのカナーンは分かってる反応だったな
やっぱスターは違うぜ

いっぺんやる分には面白かったが、何度も見たいものではないな。

>>376
激しく同意。
もし他の方法でやったら間延びするだけになりそう。
そもそもくじ運で決まるとか言うけどロードでピット→イエローも十分運だと思う。

レースによる運と、くじびきの運では受け入れられ方が違うのはしょうがないよ
一回こっきりのイベントとしては悪くないかもしれないが、毎回恒例とかだとみんな怒るんじゃないか
俺らもレースが見たいんであってくじ引き芸が見たいわけじゃないしな

1年に1回くらいいいんじゃね？

ノンタイトル戦だったらとは誰もが思うだろうけど
クラッシュした時の代償を考えるとそう簡単に出来ないだろうしな
今年のラスベガス戦もポイントはかかってるんだよね？

>>382
そりゃもちろん

第１レースはフルポイントの通常のレース
第２レースはノンタイトルの代わりにインディ５００並みの賞金が掛かったイベント、とか

賞金は順位を上げた分だけ加算される事にして、皆ビリを引こうと必死になったり

>>380
それ言ったらダメwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>384
そうか、福引レースにポイントを付けるなら
順位ポイントに順位を上げた分のボーナスポイントを足せば不公平が減るね
それでいいじゃん

ダリオだって結局１桁まで上げて来てるんだし、後ろ引いた方が得じゃん。

やっと録画を見終わったけど、テキサスのレースってこんなもんだったっけ？
とりあえずTKのリアクション芸が一番面白かった。

>>387
後ろ引いた方が得って思えるならいいんじゃないの？
その代わり優勝の栄光を手にできる可能性は減るし
後方からの追い上げはいろいろリスクも多いと思うので公平だと思うけど
ダリオは優勝者と同等かそれ以上の走りをしたわけだし

雨乞いダンスのピッパマンはシーズン後半にまた走るのか

２レース制はいいんだけど、114周レースがどうにもつまらん。
レース１が200周、レース２を100周にして、ポイントを2/3、1/3配分でいいよ。

とりあえず来年から車も変わることだし、自然とテキサスでのレースの流れも
変わってくるでしょうねぇ。それをおとなしく待つことにします。

ミルウォーキーってどんなコース？っていうかどんなレースになりやすいんでしょうか？
去年から見始めたから、よく分かんないんですよね。
公式みるとロードコースに近いって書いてあるけどどうなんでしょう。

あとTOP10に入っている新人のヒルデブランドや初体験の琢磨なんかは、
最初の45分走れないってどのくらいのハンデになるんだろ。

>>390
第12戦ニューハンプシャー、第16戦ケンタッキー、第17戦ベガスの３戦で。
エントリーは＃30のＲＬＬから。

いなくなるかもしれないダニカたんからピッパちゃんに乗り換えとくか

ピッパがレイホール移籍かぁ。上手いことやるな。
チームは来年のフル参戦を目指すとか。

シュミットの#99でカニンガムの出番が終わった後、
キャサリン・レッグが乗る話もあるみたいですね。

>>393
まず一周が短い。
バンクが浅いのを指して、ロードコースの高速コーナーに近いという
表現を使うことはありますね。
実際、空力パッケージなんかはダンフォースが出る方向の物を使うし。
別にトップ10に入ってるのを見越したわけじゃないだろうけど、
二人ともインディ500終了後にここでテストやってますよ。

ミルウォーキーに出場するのは26台か
ここで30台だったらギッチギチだったろうな

競馬場跡地だからしょうがない

たしか、アメリカンオーバルレースの起源は競馬場で自動車レースをはじめたことなんだよねぇ

トップチームが毎週カラーリング違うって面白いよな
もちろん、それだけスポンサーが沢山つくってことなんだろうけど
今週も結構変わっている

F1なんかだと急造のスポンサーがついたり消えたりするのはたいがい弱小チームだよね

>>397
おお有難うございます

>>401
初心者に取っては逆に混乱するので勘弁してって言うのが本音だったりします
だいたい色のイメージから覚えていきますんで…

塗り替えるのに大金が掛かるからそう簡単にスペシャルカラーに出来ないって
言ってたけど、トップチームは平気だな。
シャーシ自体が通常カラー用とスペシャルカラー用だったりするんだろうか？
だとしたらスペシャルカラーで成績が出ないというのはシャーシが悪いのでは？

>>403
実際どっかのレースでフランキッティが言ってなかったっけ
連戦でカラー違いだからシャシーが違って調子よくないみたいな

>>402
色のイメージで覚えるんなら各ドライバーごとにだね。
F1と違って「同じチームの車は同じカラーリングでなければならない」って縛りがないから。

>>404
使う塗料の重さがシャシーバランスに影響してるんじゃないの。

そんなにくじ引きがいやだったら現場で関係者に取材すればいいのに
と思うのは私だけ？
ジャーナリストなんだったら現場で取材して何ぼでしょ

ジャーナリストばっかり気にして一般人を気にしなくなったのが今の日本なワケで

GoDaddyが２台だなんて、コンガラガリそうだ・・・

ピッパ・マンが女性だと今、初めて知った。
「"チチ"なのに女なのか」という、亀仙人の台詞が頭を過ぎった。
キャサリン・レッグと、あとはスージー・ストッダートあたりが参戦してくれれば、
とても華やかなカテゴリーになるなあ。来てくれないかなあ。

おぐたん解説は3年前から狙ってたらしいけど、どんな感じになるか期待
普段はF1のお堅い中継だけど、果たしてGAORAの居酒屋にどれだけ馴染めるだろうか？

ちなみにインディでも幅広い人脈が披露されるんだろうか？

正直、F1中継でお堅いのは局アナだからでしょ
川井とかめちゃフランクだし

>>74
あれ、以前はアンダーを「タイト」って言ってたような。いつごろ代わったのかな。

ｒ(＾ω＾)ﾉ 雨よ降れ♪

おぐたんは異常に知識が深いし、いつもの居酒屋中継とはまた違ったマニアックな
中継になると思うよ。
元ドライバーのドライビングや車の挙動の解説とおぐたんの歴史やパドック裏の話を
合わせると最強かも知れん。

>>409
歴史の授業でトーマス・マンとか聞いたことある筈だけど。
ヨーロッパ人によくある名前ですよ。
ピッパも一般的な女性名フィリッパの略称だし。

レッグはシュミットで出る噂があるけど、ストッダートは厳しいでしょ。
オープンホイールの経験はF3のスポット参戦で終わってるしね。
今年のインディライツには女性ドライバーはいないけど、一つ下の
スターマツダにコロンビアの18歳、タチアナ・カルデロンがいます。
女版モントーヤと呼ばれている…かどうかは知らんけどw
http://youtu.be/MinExcTpiJA

ピッパ・マンちゃんはかなり性格が良さげだな。
あんな子がレース中メットの中でどんな顔してぶっ放してるか気になるわ〜

スタートコマンドのマリオ兄弟の映像ないですか？

ピッパ・マンは自分を可愛く見せようと必死。
スポンサーを考えたらそういう努力が必要なのかも知れないけどね。

取り合えず梅干し食わせたい

いろんな意味で、今週の琢磨には頑張ってもらいたい。
レースは出るよね？

梅干食べてスッ……

>>418
つか画像検索したらグラビアっぽいのもあるからそういう仕事もしてんじゃね？

>>420
なんかあったっけ？

親父さんのことかな？

親父さんが亡くなったんだって

琢磨より先に？

今週の予定表 モタスポ実況板より転載

ﾀｲﾑｽｹｼﾞｭｰﾙ 現地時間(日本時間)

6/17(Fri)
15:00(05:25) - 15:45(05:45) IZOD IndyCar Practice 1A
15:45(05:45) - 17:00(07:00) IZOD IndyCar Practice All Cars

6/18(Sat)
08:45(22:45) - 09:30(23:30) Firestone Indy Lights Practice
09:45(23:45) - 10:45(00:45) IZOD IndyCar Practice
11:55(01:55) - 12:40(02:40) Firestone Indy Lights Practice
12:55(02:55) - 13:55(03:55) IZOD IndyCar Practice
15:15(05:15) - 16:00(06:00) Firestone Indy Lights Qualifying
16:15(06:15) - 17:00(07:00) IZOD IndyCar Qualifying

6/19(Sun)
12:15(02:15) - Firestone Indy Lights Pre Race
12:30(02:30) - Firestone Indy Lights Race
　　　　　　　　　　　　　　　 (100 Laps)
14:30(04:30) - IZOD IndyCar Pre Race
15:00(05:00) - IZOD IndyCar Race Milwaukee 225
　　　　　　　　　　　　　　　 (225 Laps)


GAORA放送
6月19日(日) 28:30(6/20 4:30) 〜 8:00(予定) LIVE!!!

実況：村田晴郎
解説：ﾚｰｻｰ鹿島　小倉茂徳

>>424-425
そうなんだ・・・ご冥福をお祈りします(´･人･｀)

亡くなってしまってからだから言えるけど、長期療養で急に外泊認められたら、これが最後かなって思うよね……

今は平気で医者看護師が患者を殺す。
外泊できるくらいな体力があればそう簡単には死なない。
死ぬとすれば薬剤で殺されてる。

こんばんにゃ〜ヽ(´∀`)/

>>430
薬剤で安楽死は今はしません。人工呼吸器を止めます。薬剤は過去に何度か裁判になってるからだとか。

>>430
推測だけで事実のように書くなよな

>>429-430
外出許可だよ。
恐らく、これが最後になる事は家族全員がわかってたと思う。
ご冥福をお祈りします。

訴訟リスクを恐れて、訴訟がヤバイ産科とかどんどん減ってるのに
わざわざ訴訟リスク抱えてまで殺したりしねえよ
きちんと治療してても死ぬものは死ぬんだ。最高の医療が受けられそうな金持ちや権力者だって死んでるだろ

知らなかった…
琢磨頑張れ！！

琢磨はもうミルウォーキーにいるのかな。

喪主とかどうなんだろうね
3連戦のど真ん中だから体調とか気をつけて欲しいものだ

琢磨が心配
親父さんの事が頭にありすぎて、熱くなりすぎる気がして怖い
いざコックピットに入ってしまえばもうレースのことしか・・なんてのは
今回のことには当てはまらないと思う

でもさ、本当に最期の直前に日本であえてよかったよな
そういう言葉は交わさなかったとは思うけれど
最期の会話っていうものができるだけ、良かったと思う。
震災なんかじゃ、朝元気にいってきますって行った人が、そのまま消えてしまうことも。

琢磨、乗り越えてくれよ。あえて言うけど、プロなんだから。

まぁ、いのちの期限がわかってる人たちは幸せ者だよ
残りの時間を有効に使えるからね

突然失ってしまうことほど辛い物はない

>>438
君が心配しなくても大丈夫だよ
いざコックピットに入ってしまえばもうレースのことしか・・なんてのは
今回こそ当てはまるよ
君も家族が亡くなればわかるけど、物事をやっていた方が悲しみは忘れられるんだよ
それが極限に集中する世界なら尚更ね

そういえば右京は姉さんなくなった時、不思議な感覚を体現し限界以上の走りが出来たと言っていたなあ
それがあの印象に残る活躍をした94年の事なんだよな
しかも右京の姉さんの場合は出産中の事故で突然死だったんだよね

>>440
右京はそれ以外にも後に誤診と判明したが癌宣告を受けてたからね。
それでもう失う物は何もない、死が怖くなくなってあれだけの走りができたと。

>>441
ガンの診断を受けたのは日本GP直前での、ベネトンに提出するはずだった健康診断だけど？

>>434
事実というか現実はそんなドラマのような理想的なもんじゃないんだよ。
特に証拠が残らないから、がんびょうとうは殺人は日常の医療の範疇。
死ぬ日を決めてカルテを作っていく、絶対にばれないし
万が一ばれても間違い勘違い事故ですます。
6倍の抗がん剤を注入して勘違いとか、ニュースでやってるでしょｗ

よそでやれ

>>443
推測だけで事実のように書くなよな

>>442
あら、そうだったのか

プラクティス5時過ぎからだったのか…
早寝早起きすりゃ良かった

現地週末の天気予報、あんま良くないね。
明日は下手するとセッションが全部キャンセルになっちゃうかも・・・

ttp://www.weather.com/weather/wxdetail/41099:20?dayNum=1

>>443
いや、君の書き込みのほうがなんぼかテレビドラマなんだがｗ

そして寝過ごしたorz

映像がなくなった今、
フリーまで追いかける気力が無くなった。

土日とも雷雨の可能性があるのか
うーん延期かのう

今ふと思ったんだが、村田さんは結婚してるんだろうか

>>453
中の人の回答を期待しようかwww

延期になったらまた録画中継か・・・

>>455
生放送はオール雑談で展開とか・・・www

おぐたんの豆知識コーナーとかできそうですなｗ
延期でもgdgdにならずに楽しめるのがGAORAの良さだがｗ

ホフうめぇ

済みません誤爆です

う〜ん・・・(´･ω･｀)

ttp://www.weather.com/weather/weekend/41099:20
ttp://www.weather.com/weather/wxdetail/41099:20?dayNum=1&&?=
ttp://www.weather.com/weather/5-day/The+Milwaukee+Mile+at+Wisconsin+State+Park+WI+41099:20

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8_1nhhfRmj0
笑っちゃうぐらい狭いコースだな

NASCAR傘下だから実現は不可能だけど
ブリストルやマーティンズビルでインディカーはレースできるのだろうか

月曜の朝早くに起きて雑談聞くなんてイヤだ

村田さんも長期戦覚悟してるねw

どうせ仕事でリアルタイムじゃ見られないから録画するけど
何時くらいまで録画したらいいんだろうな

そういえばマトス（AFS）はどうしちゃったの？

ミルウォーキーは照明設備が無いからねえ。
今の時期だったら夜8時まではレースができる。

>>443
きみあたまだいじょうぶ？

>>453
中名の人じゃないけど、既婚者です。
テリアのわんこが1匹

>>461
ハーフマイルオーバルか
走れないことはないだろうけど…
やるとすれば400周くらい走ることになるのかな
最後ヘロヘロになりそうｗ

KV勢が3台ともいい感じだ

琢磨2位か！やってくれそうだな

予選速報
ダリオ・エリオ・ディクソン・カナーン・琢磨
ビソ・ハンターレイ・ブリスコー・丸子・セルビア
のTop10でした

KV勢予選4,5,6番手

((((；ﾟДﾟ))))

KVミサイル装填完了…って感じの
予選順位だなw

ただし、標的は他車ではなくて大量のポイントでお願いします。

KVはやっぱカナーンの加入が生きてんなぁ

カナーンがアンドレッティ時代に使ってたセッティングを基本にしたらしいね

KVミサイルじゃなくて、KVトレインであって欲しい物だ。
連鎖脱線は無しで。
マジでKV頑張ってくれ。

パワーずいぶん沈んだなぁ
ダリオ170越えかよすげぇな

http://www.indycar.com/schedule/raceresults/55-izod-indycar-series/139/2339-the-milwaukee-225/

KV は今やペンスキー、チップガナシーに次ぐチームと言ってもいいかもしれない。TKは今年のシート確保に手間取ったけど、アンドレッティーにとどまるより良かった。琢磨も昨年と違って安定して来たし、後はVisoがあんまりぶつけなければok

>>479
ダリオは何処でも安定して速いなあ。
Pディレスタの叔父だって？
何かレーサーのDNAがあるんだろうね。

「６番手以降はビソが美味しくいただきました」
なんて展開になりそう

>>483
wwwwwwww

しかし、KVはピットワークがな…orz

>>479叔父じゃなくて従兄弟でしょ？

>>483
吹いたwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

一昨年のTKのレース運びを見る限りでは
KV勢のこの予選ポジションといえども全く油断はできないよ。
そこがミルウォーキーん難しいところ。

トニーカナーンがＭｒマッスルに見えて
しょうがないｗｗ

>>477
そうなの？
TKは予選後のコメントでSATOとVISOのセッティングを参考にしたようなことを言っているけど。

ルウォーキーはとても難しいコースなんで
KV勢はよほどのミスとかじゃない限りは、
スタート直後はお互いのポジションはホールドで話すべきだししてるのかな。

それでもやらかしそうな雰囲気もある。琢磨もヴィソも・・
カナーンも前は狙うだろうしね。スタートで何か起きるのか起きないのか。

エンジニアが違うのにＡＧＲ時代のセットを使うと言うのは考えにくい。
ショックもエキップメントも違うだろうし。
まして、ＴＫがノートをつけているとも思えん。

アメリカの天気予報で降水確率60%は高いと見るべきなのだろうか?
http://www.weather.com/weather/hourbyhour/41099:20?begHour=10&begDay=170

>>492
「Scattered」って「所によって」という感じなので雲の流れ次第かな。

http://www.honda.co.jp/IRL/race2011/rd07/qualify/

>>489
us-レーシングの音声実況でスポッターのロジャーが電話インタビューでそれっぽい話をしてた

ここの天気予報だと降水確率30%
http://www.wunderground.com/cgi-bin/findweather/getForecast?query=53201&hourly=1&yday=169&weekday=%E6%97%A5%E6%9B%9C%E6%97%A5

レースできるといいな。

そう言えばここも2列スタート？
だとしたらイエロー天国になりそうだw

この前からエラーがでてレースコントロールに繋がらないんだけど、みんなは大丈夫なの？

>>476-477
オースポに琢磨とTKの対談が載ってたけど本当にいい感じで相乗効果があるようだね。
琢磨がこれはおかしいんじゃないかって思ったことにTKも同調してくれることでチームに聞き入れてもらえることも増えたようで。

>>498
IE9-64bitだけど問題なくつながってるよ
今の時間はマルチメディアに飛ばされちゃうけどね

去年武藤が、チームに主張してもなかなか聞き入れてもらえずというので負のスパイラルに陥ったけど
琢磨はその点TKが加入してプラスだらけだ

ハマれば上位にいける力はあるけど、チームをひとつにできるかどうかもまたドライバーの腕だもんね

>>500
そっか…
インディ500までは繋がってたけど、テキサスから駄目になった。
俺のPCがおかしくなっちゃたんだな(泣)

>>491
３行目にﾌｲﾀ。
たしかに、そんな感じする。

>>499
ビソだけセッティングが違うらしいねw

KVは完全にトップチーム入りしたな。
もてぎが楽しみ

>>491
カナーンが自分でデータを残してる姿は想像できないし
かと言って、勝手にAGRのセッティングデータを持ち出して他チームに流したとしたら
それはそれで問題になる気もするのだが

>>498
うちでもえらーでるから直接たたいてる。
ttp://racecontrol.indycar.com
なんか新しく出来た変な入り口のせいでえらーでてるんじゃないかね？

>>502
登録はしてあったの？

シカゴランド復活するかも！

http://www.chicagotribune.com/sports/motorracing/ct-spt-0619-irl-milwaukee-mile-autos-20110618,0,4106780.story

>>509
これは嬉しい
ここは面白いレース多いしね

>>510
そうか、前に何かで見た超接近ゴールはここだったのか
ttp://www.youtube.com/watch?v=1hha7fQtN2Q

今夜の、いや、早朝のレースも期待出来ますなぁ〜

降水確率６０かぁ・・・

いつから地上波やらなくなった？

>>509
どういう経緯でシカゴトリビューンなんて読んだんだ？

>>505
速くてもレース戦略がアレではトップチームと言うにはまだ早い

トップチーム入りは複数勝ってからだよな
その意味ではアンドレッティやニューマンハースにはまだ及ばない

>>511
0.0024差のヤツだな

クローズドフィニッシュTop5のうち３つくらいシカゴランドだったよな

3台並んでのやつもシカゴだっけ？

去年見てて一番面白かったのもシカゴだった
復活してくれたらいいなぁ

>>519
たぶん2003年のシカゴかな
もしくはメイラがずるいことした2005年のカンザスか

twitterによると、午前中雨だったけど止んでるそうです。
多分もう降らないので、乾くまでの時間の問題っぽい。

そりゃ朗報だ

進行はどのくらい遅れてるんだろう？
ライツの時間なのにLT入れない

P2Pでも始まらないな〜

もう直ぐ初オグタンだな。
長かったぜ・・・(´･ωゞ) ｺﾞｼｺﾞｼ

さあ、お時間ですよ

もはよう！
“○┓

>>527
ＩＤが日テレ！

まだ始まってないよな？

スタート直後にKV２台が消える気かとw

あれ？　5時スタートじゃなかったっけ？

あ〜あ〜

ディクソンの幅寄せか！

蛸やらかした

>>535
チーム唯一の生き残り
アンチ悔しいのうw

琢磨は不運な割にはガマンできるようになったな

寝てて途中からいっこも見てないorz
でもダリオのオナニー動画だったぽいから別にいいやwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

琢磨は手堅いレースが続いてるな
派手さはないけどいい傾向だ

ダリオのあれはペナ出して欲しかったな…
見てる誰しも思っただろうに

琢磨はラップダウンされた時はもう駄目だと思ったけど頑張ったな
ただチームメイト二台のリタイヤに助けられてというのは微妙だったけど

ＫＶにとってはビソはよくあることｗだったろうがＴＫが痛恨だろうねえ

やっぱりいつも通りのKVだったなｗ
ビソがロケットかまして気が付けば上位からKV消える

いつもと違ったのはTKがやらかした事くらいか

ラップリーダーに戻って、結果シングルでフニッシュしたのは評価するが・・・。
琢磨というか、KV的に。
とはいえ、集団でピットインした時にとっちらかる様ではどうにもならんぞKV。

琢磨ラップダウンから教科書のようなリカバリーよく頑張った

それにしてもオグタンマニアック知識すらすら出て来すぎｗｗｗ
また出てくれないかな〜

琢磨とっちらかった時の順位って琢磨の方が上じゃなかった？
なんでピットレーンで琢磨の方がディクソンより後ろだったんだろう？

>>544
今までならあのまま埋もれてったのに
ああやって戻ってこれた所に今後トップチームについてけそうな兆しが見えてよかった

今日のやらかしは、トップ争いしながら単独スピンでクラッシュしたTKが一番かな、僅差の二番は上位でトップと同じペースで走れてるのにスピンで消えたビソ。
しかし小倉さんは怖いくらい何でも知っていて、中継見ているあいだぜんぜん飽きなかった。
村田さんがもし大好きなPerfumeの話振っても「彼女たち今カーズ2のプロモーションでリウッドにいるんですよね」とかさらっと答えそうで怖いわ。

>>545
50周頃周回遅れの処理に手間取り
4位から9位へ
ディクソンは5位から7位へ
それぞれ落とした

アナがクラッシュしてコーション出たのが66周目

>>547
ハミルトンとPerfume、一緒に写真撮られてるから、
オグたんもちろん知ってるっしょ

>>546
恵みのコーションが琢磨の燃料尽きる前に出たのが大きかったね

リザルトは悪いけど去年からオーバルのレース中の走りは結構悪くないのよ
燃費走行してる時のペースの落ちとか
何かしら足枷付いてる時のほうがいい走りしているような気がするｗ

>>548
そっか…

>>548の訂正
アナはクラッシュじゃなくてブラッシュ

インディって意外とアメリカ人ドライバー少ないんだな

>>553
これでも今年はキンボール・ＪＲがデビューして少しは増えたほう。
チャンプカー時代ならひどい時はアメリカ人レギュラーたった2人という年もあったしｗ

キンボールってアメリカ人だったのか

琢磨本当に成長したなあ
我慢ができるようになったし、攻めるべき時はできるようになったし

てか、タイヤぶっ飛ばしたディクソンにはペナ出さなくていいのか？

出したらディクソン勝利のシナリオから外れてしまうだろ

ドライブスルーの前にピットで一時停止したのは何故？

○秒間ピットストップペナルティーだったんじゃないの？

>>559
燃料補給
どうせ順位を下げるならイエロー中に補給した方が得

>>557
タイヤ（ブリスコーの）を飛ばしたのは琢磨だった。
どうやら、自分のピットを間違えたっぽい。

ディクソンの完全に後方を走っていたので、
ファストレーンをキープでしていれば、ディクソンをやり過ごすことはできた。
しかも、琢磨が鰤のピットボックスに刺さった直後に鰤がピットイン。
鰤のピットクルーは琢磨のマシンを押して排除。
エンジンは生きていたので、琢磨はそのまま自分のピットボックスへ移動。

琢磨の右フロント担当は一つ前のＢＯＸにダリオがピットインしてきたために
右フロントタイヤをずらす。
そのひとつ後ろのピットではＴＫがピットアウトするところだったので
ＴＫを邪魔しないために右フロント担当クルーは右リアタイヤもどかす。

そのどかした右リヤタイヤが転がりだす。
右フロント担当クルーがその転がったタイヤを取りにいたところに
琢磨がピットインして接触。

映像を解析する限りではそんな流れ。
ディクソンに進路妨害されたのではなく
明らかに自分のピットボックスを見失っていたようだ。

以上が流れ。

>>559
その時点でドライブスルーが確定してたので
どうせ、リードラップ最後尾に落ちるんだったら
燃料をぎりぎり満タンに入れなおして
ほかの誰よりも少しでもでも航続距離を伸ばそうとした。

そのための、燃料の継ぎ足し。

即レスありがと。
ペナルティ確定後にもピット作業出来るんだね。
勉強になりました

１０はリスタート前に「ノーペナルティ」が確定してた。
ＡＢＣがリスタート直前に言ってた。
タイヤをどかさなかったペンスキーのクルーもひどいけどね。

>>562
鰤じゃなく琢磨がやらかしてたのか・・・

詳しくサンクスです

武藤の言う通りに天然だと思ってれば腹も立たないな。

琢磨がピットで大騒ぎしてる時にどこかのチーム無線が入って
ファッキン佐藤とか言われてたぞ。
ピーーーーーって間に合わなかったらしい。

レースは結果的にはダリオの勝利だったが
エリオのタイヤトラブルさえなければ間違いなくエリオのレースだった。
もったいなかったね。

>>568
そんなの入ってない。

再放送ではカットするんですね、わかります。

>>562
映像で見るかぎりブリスコーの右リアを飛ばしたのは琢磨に見えるね
スプリッターがダメージ受けていたのでディクソンかと思ったが

琢磨は自分のピットを見失っていたのではなくディクソンのピット位置を把握していなかったのでは？
ディクソンが左へ切り始めたら合わせるように左へ逃げている

それと、琢磨の右リアを取りに行ったのは右リア担当クルー

それにしても琢磨の右リアをどかした右フロント担当クルーが
右リアタイヤを何故かウォール側へ転がしたのは、不可解な行動だな

確かにﾌｧｯｷﾝｻﾄｰって入ってたな

ディクソンの無線でしょ

CARTやインディで今までの日本人シリーズ最上位ランキングって誰なん？

１回目の再放送ﾊｼﾞﾏﾀ

>>565
ハネられたのはパワーのクルーだったけど、あのときパワーはまだ後方だったんだよな。
フロントウイングで引っ掛けられても怪我しないように寝かしたタイヤの上に立っていたし
意図的な行為と見られたのか。

タイヤがパンクしたままでもエリオの走りは見事だったな。フェンス登り見たかったけど無理
して追悼番組見ることになってもイヤだし仕方ないか。

佐藤は幸運なレースだったな。今日のレースでエリオより上位なんて上出来すぎる。
完走してはじめてその幸運も生きてくるんだよね。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=34389

アフターインディジャパンデイが気になる

Takuma Sato you were so close to obliterating the stereotype that
Asian's can't drive but you obliterated a member of your pitcrew, instead

ダリオのマシンのスポンサーのダウニーって洗剤のダウニー？

>>579
で、誰の言葉？

>>579
で、日本語でおけ

>>579
せっかくだから関西弁でもおｋ

今再放送見終わった
琢磨今年は本当に粘りが出てきたね
しかし、ビソはともかくTKのクラッシュは意外だったわ

しかしまあ何か一つ間違えばＫＶ勝っちゃうとこまできたのかなと

問題は今期中に間違いがあるのかあるなら誰にあるのかだねｗ

>>555
もうだいぶ前に、英国でフォーミュラ・フォードやってた頃に見たけど、
大らかで細けぇ事はいいんだよ的な、いかにもアメリカンて感じでしたよ。
（ちなみにその時、同じサーキットでパワー、ビソ、キャロルがF3やってた）

カナーンがこのタイミングでやらかすとはねぇ・・・
琢磨は粘りを覚えてきたね。アイオワ期待。

おぐたんのモタスポの安全に関する話はとても勉強になったし、
レーサー鹿島もドライバーとしての経験を元にしたコメントで
すごく良い中継だった。ただ、いつものややおちゃらけた感じも捨てがたい・・・ｗｗ

琢磨のピットはディクソンの場所まで知らなかったのかな…
オグたんよかったよ〜またやってくれ

本当にGAORAは実況陣のチョイスが絶妙だな
来年のインディ500では
実況：村田晴郎
解説：松田秀士
　　　 松浦孝亮
武藤英紀
　　　　ﾚｰｻｰ鹿島
　　　　小倉茂徳

でお願いしよう

>>589

忘れてますよ。
つすがやみつる

解説は2人が限界、それ以上は大杉

>>589
一人当たりの発言時間が減っちゃうじゃん。
つーか、スタジオに並びきるのか???
でも、全員で一斉に牛乳を飲むシーンは必見だな。

>>588
ペンスキーだからいつも通り前の方のピットだと思ったんじゃね

>>589
前半後半に分ければ大丈夫だな

>>593
・・・◎

>>585
でも、その一つ間違えてるところがトップチームになれない理由でもあるわけで・・・

>>593
ペンスキー？

>>595
あ、間違いｗ

GAORAでレーシングチーム作ってインディ500に乗り込もうぜｗ
ドライバー村田さんで

解説陣オールスターだと24時間レースが必要だな

まぁピットで絡むのはインディではよくある事だろ
トップドライバーだって年に１回ピットで接触事故あるんだし

オグタンはＦ１が無い時にｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ

>>598
何時ぞやのル・マンでテレ朝がカップヌードルカラーのパノス走らせてたな

>>600
だね〜

しかし今年のブリスコは空気だな。
昨日もラップ１でハンターレイを避けたことしか記憶にないよｗ

番組の最後に映ったダリオの幅寄せ酷いな

>>598
村田かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwそれでポールデイFAST9行ったらどうすんのwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwＪ(Ｒyみたいになったらどうすんのwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ただ見たい………

>>592
全セッション放送でおＫ

ヒンチクリフってついついチンチクリンって言いそうになるよね(´・ω・`)

むしろピンチクリフGPを思い出すかな(゜ω゜=゜ω゜)

録画したのをようやく見終わった。
ミルウォーキーってあんまりお客さん入らないところなの？？？
空席が目立っていたけど。
琢磨そのうち大チャンス来る流れ、それと掴んで欲しいなぁ。
小倉さんと鹿島さんはまた居酒屋にぜひｗ

今日村田さんテンション低かったな
時間が深すぎてお疲れだったのかね
次は朝だからよかったねw

>>608-609
ヘンチクリンとか言うヤツもいるなww

>>580
そう。放送中でもP&Gの柔軟剤だって言ってた。
「レースも柔軟に」って親父ギャグ付きでｗ

>>608
チンチンクリップで

解説は通訳出来る人と、場の読める人が居ればそれでいいね。
F1地上波とかで、俺の話を聞け！的な専門家とか解説とかゲストとか
会話が被りまくって酷い事になる時があるからね。

>>602
最後の地上波だった希ガス・・・
チームドラゴンだった様な？
(￣＾￣)ん〜

　　　　　 　　 　 　 　 　 ,． ´￣ ｀　､
　　　　.　 　 　 　 　　／/　　　 　 　｀　　、
　　　 　 　 　 　 　 ／ /　　　　　　　　 ＼ ＼
　　　 　 　 　 　 ／　/　　　　　　　　　　　＼ ＼
　　　 　 　 　 ／　　/　　　　　　　　　　　　　＼ ＼
　　　 　 　 ／　　　.′　　　　　_,．-―――- ､ ＼ ＼
　　　　　 く 　 　 　 i 　 　 . 　 ´:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼　　＼
　　　　.. 　 ＼　　　:!　 ／:.:.:.ノ:.:j:.:.:..!:.:,.ｲ.:.:∧:.:.:.:.:.＼／
　　　　　　　　＼　｜/__:.イ:.:｀メ､／|:/　|:./／レ.:.〈　|
　　　　　　　　　 ＼/.:.:.|/ﾘﾚ',ｨｒそド"´　ﾚ ｨチxV:.!:.V}
　　　　　　　　 　 /.:.:.:/!:.:.! 〈. ﾄzリ　　　　 ﾄzﾘ }:!::Ｎリ
　　　　　　 　 ／.:.:.: /ｿ:.:.:ｉ. xx｀¨´　　　 ,　｀¨x{:从.:.:.:}　　　　　次は完走するでビソ
　　　 　 　 ／.:.:.:.:. //|:.:.込、　　　　　　　　　/:.|ハ:.:.ヽ
　　　　 .／.:.:.:.:.:／:厶|:.:.:.:ト ヽ、　　r つ　,. く:.:.:!　∧.:.:.ヽ
　　　／.:.:.:.:.／.:.: /　 |:.:.:.:| i＞ ミ　 ､　＜}.　|:.:.:|　　 ヽ.:.:.!
　 ／.:.:.:.:.:.〃.:.:.:/　　.ﾚ‐‐く ＼　 ￣´　〃　 i:.:.:<フ二ヽ:.:.|
./.:.:.:.:.:／/.:.:.:.:/　　 /　／⌒く ＼　　 //　　|:.:.:厶--､　}:.|
.:.:.:.:.:/　/.:.:.:.:/　　 （　　 ／,. ┤＼ヽ //　　 |:.:厶--､　/::.|

>>615
あれでボロ負けして次の年から放送しなくなった
そして放送されなくなった初戦にチーム郷が総合優勝ｗ

小倉さんと鹿島さんはなんか声質が似てる気がする。
二人とも言ってる事がまともなので、今どっちが喋ってたの？って感じだったｗ

せっかく、あのタイミングで石見を見かけたんだから
電話掛けてバッサーにインタビューさせれば良かったのに

>>613
P＆Gって言えば、ジレットもP＆Gグループだよね？
いい加減、ジレットヒュージョンのCMのキャラクター、松坂から変えて欲しい。
松坂は生理的に受けつけないので。
ヒュージョンのCM、琢磨に戻せとは言いたいけど言わない。

>>619
コーション中と言えども
現場で携帯電話でお話しするのはうるさすぎて無理。

>>620
あのCMに出たやつはもれなく人生の下り坂に陥るっていう法則があってな。。。

タイガー・ウッズｗ
ところでジレットでググッたらジェシカが出てきたんだが別れる前兆なんだろうか？

しかし、シリーズ戦を１レース残しておきながら
「ザ・ファイナル」と命名してしまうセンスを疑う。
アメリカ的、というかシリーズ的には全然「ファイナル」ではないんだが。

とりあえず今後のイベントは無くなるにしても
そういう命名の仕方は無いだろうと素直に感じるね。

インディ・ザ・ファイナルじゃないから問題なし。

オグタン、鹿島さんのおかげで最初から最後まで飽きなかったミルウォーキーだが、琢磨のピットインでの失敗の時はドライバーのコメントが聞きたいな―とおもた。
オグタンは「カウントダウンしてるから間違うはずは無いんですけど」とは言ってましたけど、もうちょっとドライバー目線でのピットインの難しい点が知りたかった。

問題あり。
英語のニュアンス的には「最終戦」となる。
だったら「ザ・ラストインディパン」にすべき。
社内的事情はあるにせよ
夢を売る商売で自ら「ファイナル」と宣言することに
アメリカンモータースポーツへの愛情が感じられん。

そんな変な造語使うなよ。
インディジャパンの最終戦なんだから問題無いって。

ガオラには気を使っておべっかばっかりのくせに、もてぎには厳しいなぁ

すまん「”ザ・ラスト”インディジャパン」ね。
”サ・ラスト”は小さく括弧内でいいんじゃない？

お前は勝手にそう呼んどけば良いだけの話だ。

>>628
そもそも、永久に日本での開催が無くなったわけでもないのに
ファイナル〜ってのはおかしい。

ここは閉店セールっての知らない人が多いんですね。

>>633
何せここはモタスポ板なもんでね

もてぎがファイナルなんだろ。

>>634
ここはどれだけ世間の常識からかけ離れた世界なんだよｗ

常識を掲げる奴に常識的な奴はいるのかい？

閉店セール知らない常識人なんて居るんですか？

もてぎ=紳士服屋

ユニクロでさえ終わりつつある今、紳士服業界なんか完全なオワコン

時代はマッパ

オーバル廃止したらもてぎのマークは変更するのかな？
中のＭマークだけになるとか？

問題のレース名称って「アイオワコーンインディ250」とかそういうのだよね
世界的にどうなのか知らないけど日本では相当軽視されてる（メディアで表記されることが少ない）から
適当に付けてたりして

英語のニュアンスとかはよく分からないが古いホラー映画のようなロゴが酷いと思った
あのフォントで「JAPAN」「FINAL」なんて書かれたら「日本終了のお知らせ」みたいな印象を与えないだろうか

>>639
紳士服店と違うのは
ツインリンクもてぎが本当に閉店する事だけどね

>>617
カップヌードルの後も数年放送してるよ、勘違いしてる人多いけど

>>632

次の開催予定がないんだからファイナル言ったっていいだろう
別にファイナル言ったからもう二度と開催できないわけでもないのに
邪推しすぎ

>>642
アイ"オワコーン"インディ250だと!?

>あのフォントで「JAPAN」「FINAL」なんて書かれたら「日本終了のお知らせ」みたいな印象を与えないだろうか

ないです。邪推しすぎ

それよりバットモービルの新デザインだが、F1というより2012年のコンセプトカーにこんなのあったような
ttp://car.jp.msn.com/news/article.aspx?cp-documentid=5221528

>>620
はいはい、チハル乙ｗｗｗ

>>645
邪推の使い方が間違ってるよ。

パーマネントコースってほんとにずっと有るのか？
って言うのと同じくらいアホな言いがかりｗ
一日中ご苦労過ぎる。

去年のアイオワはTKが優勝して、EJが3位か…
KV初優勝期待していいですか

JRがミスターターン４になってる。

ヒーヒッザウォール！

>>649
ＰＩＴ作業次第だな。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>650
上手いこと名付けたもんだ。感動した。

>>650
もてぎオーバル使えたらオートバックス
ダイナミック入店が見られたのに…

JR・ヒルデブランドのJRってなんの略？

じょん

Rはなんだろう？
の前に本名にジュニアが付くのがややこしい。
John R. Hildebrand Jr. なんだね

今回のもてぎのイベントのロゴマークかっこわるいな。
「ＴＨＥ　ＦＩＮＡＬ」の方が「ＩＮＤＹＪＡＰＡＮ」よりも大きいし。
以前の大黒摩季といい、へんなアニメといいほんとにセンスが無いな。
まあ、どれも広告代理店に任せてるんだろうけど。

琢磨が序盤にポジション落としたのってヴィソ絡みらしいな
これでヴィソが上位フィニッシュしたならまだしも…

バッサーもワイナリー持ってるんだな

ザ・ラストとファイナルの違いが解らない

>>659
今年のKVは一発の速さは手に入れたけどタイヤの持ちがイマイチらしいね。
先に琢磨が辛くなって来たところをヴィソにやられたんじゃないのかな。
そのヴィソとTKのスピンもタイヤの持ちと関係有るのかな？
まぁ速さと持ち、両方手には入ったら毎戦優勝争いなんだけどW

速さとタイヤの持ち、どちらかしか選べないというなら速さでいいと思う
イエローが出ればその分タイヤは持たせられるからね
後半勝負で温存していたらその前にイエローが出て持たせた意味が無くなることもあるし

27　Mike Conway　Bromley, England　Andretti Autosport　Andretti Autosport

(´･ω･｀)

>>662
インディはコース上の争いだけじゃないから
車とドライバーが良くなっただけじゃ優勝争いは無理

motoGPなんかはファイナルラップって言ったりラストラップって言ったりするね。

ファイナルラップはヨーロッパ
ラストラップはアメリカ

だと思ってた

>>657
おそらくそれが本名。
欧米人のミドルネームには、イニシャルだけを貰って正式な名前としてる人もいます。
じいちゃんか、もっと前の先祖からRを受け継いだんじゃなかろうかと。

ゲーセンにファイナルラップてレースゲーあったなあ
ナムコだっけか

>>667
フィナーレ

オンラインじゃなくオフライン対戦レースゲームですな。
今じゃ考えられないが、6台の筐体に行列ができてたほどだし。
最大は8台対戦まで可能だったらしいが、普通のゲーセンじゃまず置いてなかった。

>>664
コンウェイ車はスポンサーなしでつか。Andretti Autosport大丈夫かいな。

ハンターレイもシートなくなりそうで不安だ
あまりに酷い成績

ミルウォーキーではコンウェイがDHLカラーの車に乗ってたよね確か

>>674
ハンターレイにGoDaddy.comがついて、
ダニカ車のリバーシブル風なカラーリングになってたね。

今週末は元に戻ったけど。

一方ハンターレイは普段の二つに加えてサークルKがついてるのか
外野に分かるわけはないけどどういう契約してるんだろう、特に前戦のコンウェイへのスポンサーお引越しとか

金ヅルのダニカが出てったら終わりだなAA

http://www.indycar.com:8080/var/assets/IowaSpotterWeb.pdf
コンウェイのマシン切ない…

ところでAFSのマトスは今季もうフェードアウト？

だんだん派手になっていくのがライアンハンターレイ
だんだん地味になっていくのがマイクコンウェイ

インディ500での大クラッシュからの奇跡の復活、今年唯一の初優勝。
何故スポンサーが付かないのか、ハンターレイはアメリカ人だから？

>>673>>677>>678
インディのチームやドライバーも
資金苦しくなってんだね
その点佐藤はなかなかスポンサーには恵まれてんじゃないのｗｗ
インディにおいてはね

ダンウェルですらインディ５００しか走ってないのにな

鹿島さんも、映像で顔が映ってるとなんかうざったいけど
解説は良かったな。
小倉さんは、話の最後に「で」って言うんだけど、あれは癖なのかな？

http://youtu.be/5BGL2GI-PyA

>>682
村田さんが今後何らかの事情でお休みの時は
鹿島さん実況でも良さそう。
もともとＦＭのＤＪで声もいいし、トーンも柔らかい。

レーサー鹿島、うっかり実況しそうになってるところあったね

今年のインディジャパンはぜひＧＡＯＲＡで生中継してほしい。

>>686
それは日テレ次第だろうからなぁ・・・

>>686
出来る？
もし出来るなら前からやれよってなる。

WTCCとか、日本＆マカオも定番化してるけど、インディは出来ない。どっかに大人の事情が有りそう。


もし野球で潰れたら、阪神日ハムスレ荒らそうぜwwwwww

武藤はもてぎ出るつもりなのか？

>>689
ロードになったからな
スポットのシートがあっても不思議じゃないかも？

HidekiMutoh 武藤英紀
ブログアップしました。最後のインディジャパン。挑戦したい！ http://www.hidekimutoh.com/?p=2242

小暮行けんか？

小暮はもう要らない。終わってるし
国内で金稼ぎしてればいいよ

http://f1-gate.com/trulli/f1_12119.html

インディには興味はないですか、そうですか
でもそういう人に限ってきたりしますねインディって

>>678
AFS/マトスはロードストリート＋インディのみの参戦予定です。
オーバルに出てこないのは既定路線。

>>694
欧州の人って、インディにはあまり興味が無いものなのかな？

コースが丸くてつまらなそう、が本音

今季ドライバーズリストに入っている41人(スポット含む)中、
ヨーロッパ出身は13人(ケベック出身含めりゃ14人)。ちなみにアメリカ人は11人。
それなりに流れてはきている。っていうかほぼ国内レースなのにアメリカ人少ないな…

>>694
儲からないからじゃないの？F1でダラダラ走って10億近い契約金を貰ってた人からすれば
一時期はトヨタから再び甘い汁を貰おうとNASCARに興味津々だったし

>>698
国内競技に、「ワールド」の冠付けるのが得意だからな〜。

>>681
返す返すも琢磨はF1のBAR時代に今の実力、集金力、人間性がなかったのが悔やまれる。
とりあえずインディーでの初優勝だよな、当面の目標は。
F1時代よりも優勝の可能性は現実的だし。
後はKVの戦略、ピットワークがトップクラスになれれば良いかなぁ。
KVと2004のBAR、トップクラスの一つ下のチームって立ち位置は一緒だけど、
KVとBARが決定的に違うのは優勝しようとすり気持ちの有無。
BARには無かったが、KVには優勝しようとする意識と意思がちゃんと見えるし。

>>701
BARってチーム内でゴタゴタして、1枚岩ではなかった印象がある
琢磨はBAR出てから少しずつ成長していった感じだね
とりあえずはF1とインディのダブル表彰台を目指して欲しい

>>699
金のわりには危ないが本音だろうね。
アーバインなんかも「チームを持つのには興味があるが、危ないから走る事は考えていない」
ってはっきりと言っていたし。
金にシビアなアイリッシュでレースで友人を亡くしてる彼だからの意見だろうけど。

>>694
オーバルレースが怖くて行かない、というドライバーもいる。確か、アンソニー・デビッドソンがそう。
数年前のライアン・ブリスコーの大クラッシュを見て、「絶対にインディには行かない」と言ったとか……。

あと、20年くらい前の話だけど、嫁に拒否られてインディに行かなかったドライバーがいた。
下見がてらに嫁とインディのオーバルレースを見に行ったら、
嫁がガクブルになっちゃって「私を取るか、レースを取るかどっちかにして!!」って言われて、
あっさり嫁を取って引退……。誰だったかなあ?

>>704

確か、グレガー・フォイテックだったはず。

現実として、あの速度で大クラッシュが時々あるレースだから
命をとるのは生物として当たり前だとは思う

頭のネジ外れちゃってるやつじゃないと無理だよね

死ぬのが怖いとはみんな思ってるはずだし、死んでもいいなんて思わないだろうけど
それでもアクセルを踏んでしまうおかしな人たちの集まりだと思う。

オーバルを走るのと、フォイテクと同じレースで走るのと

・・・どっちが危険なんだろう

http://www.youtube.com/watch?v=cW-dSwYlQLE
ここまで痛い目にあっておきながらも
翌年のインディ５００に再度挑戦したピケはエライ！

http://www.youtube.com/watch?v=vVuZydV69xM&feature=related
で、治療中のピケ先生。
見てるほうが痛いね。

>>708
うお、今の安全な壁じゃないじゃん
痛そうどころじゃなさそう

今見てもピケのヘルメットはかっこいいな

http://www.youtube.com/watch?v=b3FIL64Puko&feature=fvwrel
http://www.youtube.com/watch?v=lBUFJ2O9nM8

昔のレーサーはほんとにすごいよ。

ホーニッシュJr.はNationwideに出てんの？
フランキッティは出戻りなんだっけか。ダニカは通用しないだろう。

アイオワてオーバルですか?

>>701
>人間性(ｷﾘｯ
>人間性(ｷﾘｯ
>人間性(ｷﾘｯ
ﾌﾟ

>>714
そうだよ

スコットブレイトン亡くなられてたのか……それも事故で

>>696
ツルーリは神経質そうな人だから、インディには向かない気がする。
本人もそれを分かってて言ってるんじゃないのかな。
やはりイタ公のインディ乗りっていうと、ザナルディやマッドマックスのように
豪快なイメージの人がしっくりくる。
ちなみに欧州の一般のレースファンはそれなりに興味はありそうですよ。
英国では生放送やってるし、CARTやチャンプカーでヨーロッパラウンドをやっていた頃は
当時のアメリカの常設コース戦に比べれば余程客入りは良かった。

>>717
しかも、念願のインディ500でのポールポジション獲得後に死亡した。

>>698
グレアム、JR、金玉といったアメリカの若手にアメリカのスポンサーが付いてるのは、
ちょっと前の暗黒時代からするとかなりマシになったほうかと。
地理的に近いアメリカ大陸の人や、共通の文化圏と言える母国語が英語の人たちも
スポンサーの理解を得やすい気がする。

本当に厳しいのは非英語圏の欧州、アジア人でしょう。
シモたんは自腹でアトランティックを1シーズンやった後は、たまたまアメリカの
スポンサーが興味を持ってくれて今まで続いてる希有な例。
セルビアも当時テレフォニカが大盤振る舞いしてた流れに乗ってデビューっていう
巡り合わせがあった。

>>718
そんなに上位で活躍まではいってないんだろうけど
パピスってそこそこナスカーに馴染んでるのな、イタリア人って彼ぐらい？

>>718
それ聞くとCARTがFIAに恐れられたのも理解。そしてIRL立てた奴の建て前も地味にあると理解。


よく分からんがIRL立てた奴は今も関わっている？

関わってたらひでぇ詐欺だなw


ロードもそれなりにおもろいけど、「オーバル主義」のカテゴリーがロード10戦は理解不能。


少なくとも江戸やダンは可哀想だし、サムホの流出も無かったんじゃ…？

>>722
オーバル主義とかは対CARTで言ってただけじゃないの？
ライバルがいないならタイプ問わずおいしいとこを選んでくのが当然かと

なんか決勝日の天気予報がまた微妙な件

>>722
合併直後に失脚。
今は家族経営のIMSのいち役員。シリーズにはもはやノータッチ。

>>721
イタリア系アメリカ人ドライバーは何人もいるけど、アメリカのレースで
定着してるガチのイタリア人はパピっさんくらいかな？
まあ彼も半分アメリカ人みたくなってきてるけど。
他にはチャンプカーで少し走ったファブリツィオ・デルモンテしか記憶にない。

>>701
Ｂ・Ａ・Ｒは優勝しなくても確実にポイントを獲りたいと思っていた。
一方、エンジン供給をしていたホンダ側は、１位以外は眼中になくて
１シーズン１度の優勝であとはリタイヤでも良い！って感じだった。

>>707
市街地サーキットでフォイテクとの並走は危険！

パピスの義父はエモ

公式時間表記統一してくれw
現地時間と東部標準時をごっちゃにされるとちょっと悩むんだよね

>>706
>死ぬのが怖いとはみんな思ってるはずだし、死んでもいいなんて思わないだろうけど
>それでもアクセルを踏んでしまうおかしな人たちの集まりだと思う。

そりゃF1だってそうだろう
インディに限らん

>>729
スケジュールはすべてローカル（現地時間）
ＴＶスケジュールはすべてＥＤＴ（東部時間）

こんかいもVSの予選ディレイで7：00からい
もう予選生ではやらんのかなぁ…

>>725
最近IMSからも追われなかったかい？

パンターノもインディでレギュラーシートとれていれば面白かったかもしれない

パンターノってインディに来ようとしてたの？

ピット順発表してくれ〜

今、たのんだ。

#10
#3
#9
#28
#82
Opening in Wall - Gate to Garage Area
#5
#26
#24
#22
#7
#4
#59
Opening in Wall - Gate to Garage Area
#6
#2
Timing and Scoring / Media / Firestone
Start / Finish Line
#38
#77
#27
#83
#06
Opening in Wall - Gate to Garage Area
#12
#19
#18
#34
#67
#78
#14

おおおお！！！
ありがたい
>>737-738さんにいいことありますように。

いや、仕事でドツボにはまってる所。

お疲れ様です
予選でも見て元気出してくださいな

琢磨ポールｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

琢磨PPおめでとう！
これは芸スポにスレが立つなｗｗｗ

(｀･ω･)ｷﾀｰ

ｷﾀﾜァ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ｎ‘∀‘）ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*

琢磨おめー!!

ttp://indycar.cdn.racersites.com/prod/photos/331132/FULL.jpg

この写真が見れる日が来るとは。

琢磨はアイオワ得意なのかな？
去年も事故るまではいい走りしてたよね

え？マジで琢磨ポールなの？
明日の中継が楽しみと言うか
いつになく緊張してGAORA見る事になるな

琢磨おめ
天国のお父様もさぞお喜びだろう

>>750
まだ早い！
いつもの病気が出てガッカリさせることのないように。

インディのレベルの低さが証明されたな

たっくんポールおめ！！！！
すっげ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜よ！

まじかい！
しかし、まだ2年目なのにオーバルで速いなんて。
やはり自転車競技時代の経験が生きてるのかｗ

蛸師匠が日の丸掲げているけど、転向したの？
それとも日本人アピールで金集め？

さっそくアンチ乱入わろす

琢磨おめ！

しかし180越えが二人しかいないとはな
ディクソン沈みすぎ何があった…

プラクティス2でKVRTは良いセット作れるか注目だな

琢磨やったね
あとはKVがサンパウロみたいなへっぽこをしないのを祈るのみ

http://up3.viploader.net/pc/src/vlpc007825.jpg
リザルト

とりあえず、一番爆発率の高いEJが上位にいないから（ｒｙ

あとは、ヒルデブランドもガンガレと思ってしまうわｗ

しかし、パワーも確実に上位に入ってくるよな・・・

　 　 / 　　:!　　　　　　 　 ．- ―――― - 　　　ヾ＼
　　/ 　　　:|　　　　　 ／: : : : : : : : : : : : : : : : :＼　ヽ ＼
　 / 　　　　:!　　　 ／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :､ }／
　/ 　 　　　:!　 ／: : : : : | :.: : ∧ : : : : : ハ : : '; : : : : ヽ
　＼＿＿_＿V: : : : :: : :│:.:.:./.　V: : : / ―V: :/ :|:.:.:ﾊ |　　 _ _
　　｀￣￣ 丁 Tr'´: : : : ∧:.-{一　＼:/　 _　∨　 i:人/ハ／　　　￣￣｀丶、
　　　　　 　 ヽ|: : : :.:{ ｌ/　∨　__ 　 　 　 ≡≡っ　 　＼/ _／　　　　　　　　￣￣
　　　　　　/: :j : : :.!: :l　　≡≡≡　　　 　 　 　 　 　_r'"´　_,,..-zァー-
　　　　　　|: _;' : :ト!: :l　　し′　　 　 　 　 　 　 　 　｀ フ∠／/７:>‐一　´￣￣
　　　　 　 {: : : : ゝ|: :|　 _　　 　 　 　 　 　 ／)　 　 イ: 琢磨とTKに大きく水をあけられたでビソ・・・
　　　　　 /: : ／　|: :|_／ ） 　 ⊂二ﾆﾆ　　 '´ ＜.|: :|: : ＼
　　　　　/: : ′　 '"´　∠,＿＿＿_,　-=ﾆ 爪、　|: :|＼: : :ヽ
　　　　/: :/　　　　　／ーﾄ､　＼　 　/　/ ∨　|　|: :|　＼: : :|
　　　 ﾉ:∨　　　　　人二ﾌ 　＼　＼/ /　　ヾ　|　|: :|　　}: : :|
　　　i::/　　　　　　ノーﾍ　　　　＼／　　 　}　 |　|: :|　　|: : :i
　／: :{　　　　r‐'´|: :|　ﾉ　　　　　,　　　 　 / 　|　|: :|　　＼: :＼

とにかく日本人初ポールゲットか

…で、これでまた隣がダニカというのがだなｗ

琢磨おめ！
カナーンの加入効果すげーな

ガオラ、解説とか要らないから予選も生放送してくれないかね？

>>762
ダニカと優勝争いして
アメリカの2ちゃんで｢琢磨空気嫁｣って言われる展開希望w

今年は公式ストリーミング止めちゃったのが痛いよね

琢磨PPおめ！

琢磨PPキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

琢磨にとっては10年振りのPPになるのか

琢磨オメ！
プラクティスで相当周回数走り込んでるみたいだから、今回こそ速さと持ちの両方を手に入れられたと願う。
GAORAも日曜朝10時スタートって、めっちゃ見やすい！

アイオワは日本人向けのコースなのか！！

残念なお知らせ
琢磨クラッシュ…
釣りじゃないよ

アオイワ・・・

たっくん！

>>751
>>751
>>751

Sato contact with the turn 2 wall

トゥルーリの後任として、来季チーム・ロータスでF1復帰決定！！

プラクティスだっただけマシとしか
やっぱ過剰に期待するなと言うことやね…明日は落ち着いてレース見られそうよ…(´・ω・｀)

>>772
２４時間早く発症してよかったじゃないか！！

とりあえず、明日はクラッシュしないで完走出来ればいいか。
前回のタグみたいに怖い挙動でも完走はできるしｗ

ダニカ、JR が上位に来てるって
特殊なコースなの？

プラクティスのクラッシュだけど、琢磨もタグも自力でピット戻ったみたい。
サスペンションのダメージ程度っぽいよ。

今回は3位表彰台を目指して戦えばいい！！

初優勝は8月上旬のミドオハイオでいいよ！！
去年予選3番手を獲得した得意コースだから！！

自走してピットに戻れるレベルか
ブラッシュした程度だといいが

馬鹿琢磨

明日の中継はゆっくり見れるので嬉しい
大体が日曜遅くまで起きてるか、月曜日の朝早起きするかのどっちかだからな

>>781
日本人が2位になったことがあるくらい特種なコースだよ

>>782
それが事実なら良かった。
LTだとファイナル・プラクティス終了後も
PIT表示じゃなかったから・・・・・

ついっぷるのHOTワードにインディきてるW
地上波放送がないインディがまさかHOTワードにくるとは琢磨のおかげだな！

どうせクラッシュリタイアだろう

日本人がPPってのはうれしいが、それが佐藤琢磨ってのはちょっとな…
武藤英紀に取ってほしかった。

武藤なんて誰も知らないような奴より琢磨の方が盛り上がるし良かったんじゃ？
インディ見なかった人も見始めて、インディ人口増えると良いこといっぱいあるよ

やったな。

ついにPPか・・・。胸熱

PPは記録に残るからなぁ
優勝までは期待しないけど、TOP5には入ってもらいたいな

>>792
そういうこというから琢磨ヲタはキチガイと言われるんだよ

>>787
どこが特殊なんだ？

をいをい、琢磨は予選後のプラクティスでタグと絡んでクラッシュしてるじゃん

父ちゃんも天国から見てんだろ

まずはひとつ目標達成だ

でもまだまだ目標はたくさんあるぜ！

>>795
構ったら負けだぞ

>>795
どうした？本番は明日だぞ。
もう予選だけで精神不安定か？

>>781
ダニカは何故かここでは速い

>>795
別に琢磨ヲタじゃねーし。
琢磨ヲタが馬鹿琢磨とか言うか？

一般論ですよ。
琢磨だってギリギリやばいのに、武藤なんて知ってる奴いないだろw

>>795
お前はさっきからなにをムキムキしてるの？

>>801
AGR自体が結構良い気がするね。

＼(＠O＠)／ｴｯ？琢磨ちゃんのポールってマジか！

ニワカで申し訳ないんですが
ネットなどで生で見れる方法ありますか？

いやあ、本当にカナーン様サマだなあ
今回もチームプレイでとったPPだよなあ

>>795
世間ではアンチが基地外扱いされてるけどね

ツイッターでは琢磨祭りになっとるでw
ホットワードにインディと琢磨が出てくるとわ凄いですわw

キチガイ同士のケンカもほどほどにな

琢磨ポールにダニカが2番手とか何という俺得な展開
琢磨は無理して優勝狙わずに表彰台目指して頑張れ

ドーンと行こうや。

明日のインディカーセントラルには絶対に呼ばれてインタビューがるね。

へぇ？来年のIMSでロータス・アレジ見られるの！？
たっくんのPPより驚いたおｗ

琢磨がポール師匠？

誰かタグと絡んだ時の状況をｋｗｓｋ
明日の決勝に影響ないのかな

せっかくのポール獲ったのにもったいない

琢磨がポール牧だったって本当か！？たまたま見なかった時に…orz

>>816
自力でピットに戻ったらしいから軽症なんかな？
でも、変わっちゃうよなぁ〜・・・・ｗ

ものすごくいいづらいんだが
おれダニカって結構好み

なんで言いづらいんだよ
ついでにいうと俺も好みだぞ

今新幹線で琢磨のポールポジションのニューステロップが
流れてる！

>>821
おお！すげえ！
江頭が熱くなるわ

感動した
東海道新幹線乗ってる人は是非見て

>>816

実況板に書かれてた様子だと、琢磨アウトサイド、タグインサイドで、
琢磨がバンプに乗った際にケツが滑ってインのタグとぶつかったらしい。

現時点では映像が無いのでどの程度の接触だったのかはわからんが、
ダメージは最小限っぽい感じだ。

江違う
目や
orz

こりゃ決勝はクラッシュだなｗｗｗ

インディーは昔ポール獲ると確か１ポイントいただけたんだけど
今でもゲットできるんですか？
琢磨ポールで久しぶりにモーター板へ来た通りすがり

わざわざ書かなくてもｗ

いま知った
たっくんおめ!!!!!

>>825
素で間違えてたのかw

たっくん、おめでとちゃーん！

>>818, >>824
情報サンクス！
ダメージ少ないようで安心した

海外サイトも詳細載ってないし、天野さんのレポートが待ち切れない！！！

>>791
激しく同意だお
ただトップニュースになるのは琢磨だからこそ？



トップニュースで見た時胸熱wwwww

ほんとだ
yahooとかのトップに琢磨来てる

ほんとだyahooトップ北

琢磨ポール師匠オメ！

琢磨おめ！やってくれそうな気がしてたけど、まさかPP取るとは。
他にもヒルデブランドが４位とか、トップ10が面白い顔ぶれになったね。
でも決勝はガナッシやペンスキーがくるだろうから、まだ安心できない。

ディクソンはなんかあったの？

そういえばこれってKV初PPだっけ？
この前のカナーン除いて

３回くらいPP取ってるよ>KV

何故かF1関連のニュースを流すBOTから流れてきて琢磨PPのニュースを知ったｗ
おめでとう！
ところで、IRLって詳しくないのだけれど、F1よりも遥かにスリップストリームが大事なレースという印象なんだよね
PPは逆に不利ってなったりしないの？

>>837
今調べたらチャンプカーのときに2回とってるわ

スマン、俺は一体何を言っているんだろうな

INDYシリーズでは初めてだって書いてあった

KVってF1で例えるとどの程度のチーム力なの？

問題はＫＶのマシンの傾向だよな。
一発の速さは出るがロングランは厳しいらしい。

あとはＰＩＴクルーの
ｱﾜﾜヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿ｱﾜﾜ！

ビソ「任せとけタク、俺が絶妙のタイミングでイエロー出してやる」

>>842
ルノーくらいかな
色はロータスなんだけど

予選番町ならメルセデスのが近いかな

>>844
だったらサンパウロでやれよｗ

>>842
今年は2004年のBARって感じか。
環境はカナーンの存在もあるし、づっと上に感じる。

>>842

>>844
シンガポールＧＰのブリとピケのアレか？

>>845
Ｆ１では間際らしい・・・紛らわしい２チーム(笑)

去年は予選15位のカナーンが優勝して、19番手のヴィソが3位だったしね。
決勝では何が起きるかわからんね。
今回不発に終ったペンスケとガナッシが、どういう戦略でくるか・・・。なんか怖いな。

ttp://www.honda.co.jp/IRL/race2011/rd08/qualify/

>>821
新幹線ニュース。
http://spora.jp/gaora-indy/

琢磨のクラッシュ、アウト側走っててでなんで絡んだのかふしぎだったが
インにいたタグリアーにが膨らんであたったらしいな。
あと、琢磨のマシンはウォールをブラシかけただけでホイルが削れだ竹で
問題ないみたいよ
タグはフロントプランプランだったらしいけど

>>852
マジか？
よかったぜ

クルマ壊したら、意味なし

>>826
朝鮮猿も出場してんの？

ガオラ大喜びだろう。
契約者増えるかな。

>>854
ホイルが削れただけらしい

インディって素人なのだが、ポールだと有利なん？

>>858
インディだけではなくてどのカテゴリーでも有利だよ

>>858
とりあえずPPポイントｹﾞｯﾁｭ
スタートで混乱に巻き込まれるリスクがほとんどない
PP獲れるってことはクルマのセッティングが決まってるってことだから
路面条件気象条件等が大きく変わらなければ他より速く走れる可能性が高い

まぁレースは満タンスタートだしピット戦略とかイエローとかも絡んでくるから
そんなに単純でもないけどね

有利不利は置いといて、一つの勲章だから取れれば嬉しいさね。

オーバルはロードに比べると有利性は少ないな。
最後尾からでも勝つチャンスがあるのが面白い。

アイオワはスタート直後20周以内でのクラッシュ、イエロー発生が多いから
フロントロースタートはすごく有利。

ピットアウトする琢磨とピットインするエリオがごっつんこ。
あると思います。

アンダーグリーンのピットストップは問題ないんだけど
イエロー中の一斉ピットインの時にいつもトラブルが起きるんだよね。
そういう部分ではまだまだ課題は多いと思う。

>>803
単レスにさっきからとアホなレスするおまえの頭がお花畑だろｗｗｗ

こういっちゃなんだけど
一番すごいのは去年ミサイル化してた琢磨を
学習期間とみなして耐えに耐えたジミー・バッサーか

>>864
エリオの撃墜リストに載るなんてやだよw

トロフィー面白いね
コーンのバイオ燃料のスタンドだろうかｗ
ランプまで付くよｗ
ttp://www.flickr.com/photos/izodindycar/5867795001/in/set-72157626906244649/

エリオとかRHRとかは今年どうしちゃったんだろうね
代わりにパワーが完璧超人になりつつあってつまらんことこの上ない

>>869
緑色のトロフィーか、これは・・・

琢磨が決勝スタートで多重クラッシュのキッカケになったらおもしろいな

>>850
カナーンのコメントが泣けるな、いいやつだ。。

決勝はいつ？

決勝前にクラッシュしたことで
いつものフラグを折ってくれたと信じたい

>>808
基地外のおまえが言っても説得力ねーよｗ

>>850

＞それを受け入れられるのは、チームメートがその座を奪った時だけです

カナーン△

>>869
勝者はもれなく、この最高にキモいやつから祝福してもらえます。
http://www.flickr.com/photos/82046831@N00/3653984805/in/set-72157620257184373
キャプテン・コーネリアスって名前らしい。

ダニカからすれば久々のポールが、こんなヤツにかっさられて的な…。
ダニカびいきのGAORA放送陣（特にムラタ）にはサトウのせいでダニカがPP獲れなかったくらいに言いはってもらいたい
手のひらかえしちゃダメですよ。

キャプテン･コーネリアス、キメェ！

TK・・・改めて好きになったぜ( ；∀；)

今北
明日は何時に起きればいいの？

ダニカってほんまに女なん？

そういや、昔インディ500でポールからスタートして
１周目ターン１でクラッシュしたやつがいたな。
正直レーシングスタイルもかぶるｗｗｗ

明日の解説って松田さんと武藤だよね？
J:COMだと610とマツーラってEPGに書いてあるんだよね…

>>879
ダニカびいきか？
ブラジルん時の琢磨贔屓も強かった希ガス

ダニカには悪口しか言って無かった？

なんだ無料ライブは見れないのか

決勝何時から？

PPスタートクラッシュの言い訳で
「タービュランスが」くらい言ってほしいな

明日はGAORAもVSも日本時間９時開始
グリーンフラッグは１０時

>>883
サイン貰ったことあるけど、小柄な女の子だったよ。
多分160cm無かったと思う。
良くあれでインディカー運転できるなと関心したよ。

>>883
ジーンズの穴に指入れられたことあるけど、すごく気持ち良かったよ。
多分チンコまで16cm無かったと思う。
良くあれでダンナが嫉妬しないなと関心したよ。

>>891
公称１５８ｃｍだったかと思うけど、同じ１５８ｃｍの女房がサインもらって
「あたしよりも絶対小さい」と言ってたから、実際にはさらに数cm下だろう。
まあレーシングドライバーは底の平らな靴を履くから小さく感じられるもんだが。

>>884
ロベルト・ゲレーロはパレードラップでリタイアしたけどな。

アイオワ再放送で観ようとしてたけど
琢磨ポールだから緊急で明日の生放送観ることにした

ニュース見てすっ飛んできますた
期待をするとアレだけど楽しみだ〜

あと１週間遅ければ無料開放だったのによ

ＧＡＯＲＡはｅ２でハイビジョン放送やれよな。
なんで別チューナー必要なんだよ。

>>787
不自然なムキムキっぷりがとても良いｗ

>>873
江頭が熱くなるな。

02：50になったら踊るかな

>>893
多分顔がちっちゃいから奥さんは自分より小さいって感じたんじゃね？



、、、いや、あなたの奥さんがの顔がでかいとかじゃなくて

>>892
武藤さん、飲みすぎないようにね

サードベラとシモーナは予選ＤＱＮだったのか

だから、シモーナは医者の許可が出なかったんだってば。

インディのポールは絶対的有利じゃないから期待しないでまったりと

そういやインディ500で、PP取ったマリオ・アンドレッティが、フォーメーション・
ラップでグリッドに一度停止するときに追突されてリアが壊れて出走できなくなり、
そのドライバーに殴りかかったことがあった気がする。

>>879
ダニカの方が後からでタイムが届かなかったのでかっさらわれたは無いです

>>907
なんでグリッドで停止したの？

>>909
フォーメーションラップやって、ローリングスタートに入る前の一時停止。

パレードラップ中にバランス崩してスピンしたケビン睾丸がマリオ様の横っ腹に激突。
マリオ様大激怒の巻。

>>910
それはフォーメーションラップじゃないやね

Practice 3 Highlight来ないなぁ

>>911
それかもしれん。

http://spora.jp/gaora-indy/
前夜祭やってやがるｗ
二日酔いでボロボロの610に期待

アンチ火病りすぎwww

>>915
優勝したわけでもないのに楽しそうだなｗｗｗ

今年インディ見に行こうと思うんだけど、鈴鹿みたいな電車の駅って近所に無いの
自分で運転しないから電車無いとこまる・・・

バイオエタノールをトップオフ！
これは流行る　俺の中で

>>868
確かに〜(笑)

>>872
全然面白くないし。

>>921
顔真っ赤にして書き込んでんだから
そっとシカトしてやるのが優しさってもんだ

琢磨PPおめでとう

>>922
(・。・)ﾉ ﾊｰｲ

GAORA今からネットで契約して朝のスタートに間に合いますかね？

(￣＾￣)ん〜どうでしょう

>>926
琢磨がPPと知っていれば日中に電話でやり取りしたんですが。
何時もなら2時間程度で視聴可能になるんですが、深夜に手続きした
ことないっす orz

>>925
新品の赤B-CASカード使えば観られる。

佐藤琢磨一味のイメージ戦略工作うざい

レーススタート前に琢磨選手生インタビュー調整中。
９：２０ごろの予定。

>>930
いつも乙です！

>>930
乙です〜
楽しみにしてます！

おはよう
TVつけたらINDYCARが走ってて、時間間違えたと思ってびっくりしたわ
まあ別チャンネルの灼熱っすよだったんだけどね
おかげで一発で目が覚めたｗ

>>930
いつも乙です
みんな二日酔いは大丈夫ですかｗ

武藤さん今日は大丈夫ですかｗ
ttp://twitpic.com/5glp9r

http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/tkshimen/images/PK2011062602100002_size0.jpg

さあ、放送開始30分前ですよ

今回のコマンドも会長さんかな？
Start your corn ethanol fuel engines!

>>930
よく頑張った。
いつもの中の人アピールはウザイが、こういう情報提供なら評価する。
生中継中に映像が乱れないように頑張れよ！

トウモロコシのゆるキャラは出ないのか？ｗ

P2Pはこちらで見れるよ
http://magictv.co/

実況スレ
2011 IZOD Indycar Lap24 Milwaukee
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1308516535/

>>939
これまだ始まってないよな？

>>940
開けないな・・・

緊張してきた…

レース始まってる？

>>944
10時から

GAORAのインディ観てたら佐藤ポールなのか、しかし先日親父亡くなったのに凄いな。

>941
なんかそれらしい番組が始まったね

>>946
肉親が亡くなった直後のレースで優勝って結構あるような
シューマッハ、ベルガー
もともと優勝経験のあるレーサーだけどねｗ

2chの実況どこ？

>>947
30秒ぐらい遅れてるかんじ

>>939
なんかダウンロードの指示が出たけど大丈夫なのかな？

>>951
支払いは円またはドル

誰かスポーツｃｈにスレたててくれよ(´・ω・｀)

>>953
テンプレクレ

ダニカとカナーンに追い詰められて、最終的には焦って無茶な特攻＆自爆のレース始まるよ〜＾＾

>>953
立ってる

佐藤が日本人初のポールポジション獲得＝インディカー

>>956
ありがとう(´・ω・｀)

Justin有料の表示が出て止まる

無料のP2Pないの？

自力でたどり着いてください

実況２ＣＨ

インディーカー第８戦　アイオワ　佐藤琢磨　その１
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1309049023/l50

>>960
http://magictv.co/

o(^O^*=*^O^)o ﾜｸﾜｸ

見られねええええええええええええええ

>>930氏
(シ_ _)シ ﾊｯﾊｧｰｰ

見られるぜ

いいなー　見てー

あ、見れた。なんで見れた？てかなんで見れなかった？？

ここで見れるよ
http://realtvsport.com/channel.php

http://premier--streams.yolasite.com/channel2.php
ウチはココで見てる

何時抜いてた

http://live-racing.net/livebbs/live/
タクマ応援に来たけど
ここが実況のメイン会場ですかね？

>>973
ですよ。

＞971
真ん中に出てくるウザイ公告はどうやって消せばいいんですか？

>>973
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1309049023/

>>976の方が良いわ。

>>975
close to play → hide ad

実況

インディーカー第８戦　アイオワ　佐藤琢磨　その２
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1309053457/l50

ミスターターン4
あだ名かわいそすぎるだろ

琢磨さん終了

終わった。

orz

1000ならたっくん優勝

いい加減懲りればいいのに・・　　蛸ヲタｗ

琢磨はやはり琢磨でしたか・・・、残念

おやすみ

マルコひさびさに勝てるかな

右京も琢磨ももう少し冷静になれればF1でもうちょっとやれたのに。

冷静にやってたら、それどころかちょっとした見せ所も残せてないんじゃないかな。

琢磨ヲタざまあｗｗｗｗｗｗｗ

今日のヴィソ邪魔だな

マルコー！

マルコ久しぶりの勝利おめええ

イヤッホウ！

表彰台行けたなあ・・・

どうなったの？
3行で頼む。

いいレースだった

>>997
クラッシュ！
アッー！
いっせーので笑わす！

1000なら次も琢磨クラッシュ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。