□■オフ■□F1GP総合 LAP695□■シーズン■□

ここはF1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※

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地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index.html
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap63
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【前スレ】
□■オフ■□F1GP総合 LAP694□■シーズン■□
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1290791471/l50

次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください

１乙

┌──────┐
｜┌───┬　 /
││　　 　　 /　/　　こ、これは>>1乙なんかじゃなくて
｜｜　　　　/　/　　　ティルケサーキットなんだから、変な勘違いしないでよね！！
｜｜　　　 (　 (＿＿_|　｜
｜｜　　　　＼＿＿＿_ノ　

ここからは一番良いスレを頼む

だが断る

１連のこの最初の流れがいつもむかつく
お前ら毎回馬鹿みたいなコメしてて楽しいのか？ｗ
つまんねー慣習に染まってねーでまともな会話しろｋｓ共

>>6
では一番良い話題を頼む

【F1】 来期のエントリー発表　　ウィリアムズは、新人マルドナド　　ルノーはＴＢＡ　
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291360070/l50

ばどえるさよなら・・・

トロロッソは今年と同じラインナップでやるみたい
ttp://f1-gate.com/tororosso/f1_10167.html

リチャルドとレギュラー二人のパフォーマンス次第じゃチェンジって十分ありそうだが・・・

>>8
ルノーはプーチンといちゃいちゃしてるからペトロフだと思ってたがまだ未定なのね

>>9
バドエル消えちゃうのか
フジコの方が良いしビアンキだっけか？起用するみたいだしな

これは>>1乙じゃなくてガソリン撒き散らしてるだけなんだから勘違いしないでよね！
　　　　　　　 _　_
　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ　)二二二/　
　　____ 　／⌒O__　　(ニニニヽ
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎//　　　　　　　　　　　　　从　　　从从
　　　　　　　　　　　　　　　//　　　　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ　)二二二/　
　　　　　　　　　　　　　　 (_二ニニ0:;':":+　____从／⌒O__　　从＿从　　　　　　从从
　　　　　 　　　　　　. . .　　　　　　　ﾞヾ､:､+（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎从　从从从从从
最近マフィア濃度が上がりつつあって怖いな

1時間ほど前にＵＰされた動画
これ欲しい〜
http://www.youtube.com/watch?v=9PQIFHtZNpY&feature=newsweather

インドはリウッツィを切ってディレスタを乗せてほしいね

マルドナドどうなんだろうね？
GP2では中堅ドライバーって感じで実際09年にヒュルケンブルグとARTで組んだ時は
ポイントはそこそこ稼ぐがタイトル争いには加われないセカンドの典型だった。
今年、下から数えた方が早いようなチームに移籍したら怒涛の快進撃。
GP2史上、一番の圧勝と言って良いタイトル獲得とよく判らんやつだ。

ただ、すべてレース1での勝利なんだよな・・・

てことは混戦には弱いってことか
中団グループのウィリアムズに乗って大丈夫か？

>>15
ディレスタはメルセデスのドライバーだから
メルセデスがエンジン供給条件にレースシートを確保しない限り無理だよ。
それに金欠で本職が箱レースの人がバックの力でF1のレギュラー昇格もあってほしくないし

と恥知らずの蛸ヲタが言った。

あびる優小林可夢偉熱愛報道のウソ
http://news.livedoor.com/article/detail/5177957/

>日本人ですがフランスで
フランス人じゃなかったっけ？

そろそろ入ってるプロパイダが規制になりそうだ。
シーズンオフ序盤で動き少ないしCSのGPニュースも無いからまだいいけど。

>>22
俺もフランス人って記憶があるんだが、自信がない

日本人だよ

いやフランス人だよ

>>21
人として最低だな
あびるも事務所も

可夢偉も魂胆が分かって流石に引いただろう

マルドナルドはペトロフ系

>>24
フランスにいるっていうのを勝手にフランス人と解釈してただけだったりしてｗ

>>28
ペトロフ以上のクラッシャーって評判ですね

マクドといいペレスといい、何かあんまり期待できないルーキーがデビューすんだな…

>>31
マクドいうな
マクドといえばマクドナルド


しかもマクドじゃない
マルドナドだからマルドだろ

本人に期待が持てなくても資金を持ち込んでくれれば
小林やバリチェロに期待が持てるじゃん

バリチェロの御老体にこれ以上期待しろというのか君は

じゃあドナルドでいいんじゃね？

マノレド

マックしかないな

重複してないか？

>>38
・・・お前まだやってんのかよ・・・

>>38は毎日携帯とP使ってフル稼働だよ。。。

マルドナドは可夢偉にぶつけそうだなー

ぶつける前に勝手に壁に刺さってそうだな
３代目チェザリスの名を襲名するのも近い

すぐにドナドナされますのでご心配なされずに

マクド・ザ・マッフィーァかw
こええええええ

マルシアばーじんにガスプロムの秘蔵っ子が来てマジ
ロシアvs中南米マフィア対決とかあるとオモロいw
途中でビザが発行されなくなるとかねーかなw

ポチ雑魚マ、バリより評価されてんじゃん
トップチームのクズポチってしっかり認識されてて良かったねｗ

雑魚マって呼び名にはセンスが感じられないな
琢磨っぽいから琢磨ファンの俺がムカついてるわ

勝手にむかついてろバカ

クラッシャーファンを止めればすっきり。

マッサアンチがファビョった

>>47
琢磨ファンの方に聞きますが
インディでの琢磨の走りっぷりはどう思いますか？

うるせえ。いい加減総合でそういうのやめろ

おれも雑魚マはださいとおもう。琢磨はアレだ、今年はダメだった。

そんなこと言ったら余計に雑魚マが琢磨に聞こえるようになるだろうが

フェラーリで３７戦未勝利ｗで八百長君に「大差つけて幸せｗ」とか言われたからって
発狂しないでポチ雑魚マヲタどもｗ

ポチでええやろ
みんなわかるし

終盤はポチの役目すら果たせなか(ry

アブダビの公式ハイライトまだかなー

>>1

(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ間違えて立てるなよ！リサイクルすべきヤツが在るのにさ 自己中は駄目だろ

ポチでもいいけど、ポチサとかがわかりやすいかもねｗ
マッサ復帰で覚醒するかもと思って応援してたのになー。

もともとネジが外れてたから
ときたま速くなることがあったのに
とんできたネジがスポッと入っちゃったから
普通に速くもなく遅くもない人になってしまった

アロンソは過去最強のチームメイトであるポチマに大差をつけた
今ではハミルトンも怖くないだろうな

ルーキー時代のハミルトンに負けたのに？
今チームメイトになったらバトン並に差をつけられるよ

ハミルトンだけ成長したと思うんだ、ハミヲタは

まーたアンチお得意のヲタ認定かよ

でもアロンソって06年07年あたりがピークだったと思うな
確かに今年最終戦までリードはしてたけど、
かつての強かったアロンソじゃ考えられないようなミスでポイント落としまくってたし

昔からアロンソはミス少なくなかった

>>63
今年ポテンシャルの劣るマシンでハミルトンに勝ったぞ
もちろんハミルトンのミスやトラブルに助けられた面もあるが

チーム代表が選ぶドライバーベスト10。トップはアロンソ

F1全チームのチームプリンシパルが選ぶ2010年のベストドライバーは、
タイトルを獲得したセバスチャン・ベッテルではなく、フェラーリの
フェルナンド・アロンソだった。

英AUTOSPORTは、12チームの代表に2010年のトップ10ドライバーを聞き、
それにポイントシステム（25-18-15-12-10-8-6-4-2-1）を当てはめて
集計した。この結果、アロンソが229点で、2位のベッテルより9ポイント
上回り、トップとなった。各チームプリンシパルが選んだそれぞれの
トップ10ランキングは明かされない。


F1全12チームの代表が選んだ2010年ベストドライバー
1. フェルナンド・アロンソ　229
2. セバスチャン・ベッテル　220
3. ルイス・ハミルトン　　　196
4. マーク・ウエーバー　　　146
5. ロバート・クビカ　　　　129
6. ジェンソン・バトン　　　　86
7. ニコ・ロズベルグ　　　　　68
8. ニコ・ヒュルケンベルグ　　17
8. フェリペ・マッサ　　　　　　17
10. ルーベンス・バリチェロ　　11

ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=30928

>>67
06年と07年なんてほとんどミスしてないじゃん？
マシントラブルとかで落ちることはあったけど

今年のフェラーリF10は雑誌でもあまり語られることが
なかったからな。森脇-川井のあのラインは、レッドブルと
マクラーレンしか見ていなかったことがF速総集編を見ても
うかがえる。

F10は2009年のマシンをかなり早くに諦めて作ったマシンなのに
ホイールの形状をのぞけばほとんど他のトレンドの追随だったし
もう少し人採った方がいい。俺たち路線は勘弁

目標が定まらないアロンソはだいたいあんなもんだ、出直してきなさい

>>66
Ｆ10はミスをするかしないかの限界ギリギリで走らないと
勝てないマシンと考えた方が良いかもな、今年のアロンソはかつての顎に被って見えた

目標が定まらないの意味がわからない
チャンピオンになるのが目標じゃないの？

>>73
なるほど！
この発想はなかった
確かにマッサとの差があまりにもありすぎるし、
限界走行のできるドライバーじゃなきゃ走らせられないマシンだったのかもな

>>70
そりゃあの時のマシンならマシンなりに走らせときゃ勝てたからね
それ以前のルノーのときや今年のフェラーリなんかとはわけが違うだろ

やはりアロンソ最強という結論で確定だな
夢想家のハミヲタ諸君、現実を見なさい

アロンソに最速とか最強マシンを渡したらいけないというのが
よく分かるシーズンだったよ今年は。たぶんハミルトンにも
同じことが言えると思う。まあ彼の場合メンタルが弱いんで
タイーホとかにも気をつけないとおかんけど

おかんけど？
→いかんけど

所詮アロハミは雑魚

>>75
うむ、マッサが酷いように見えるけど
マッサの位置が本来のF10の速さなんだろ

ﾄﾖﾀ､2011年からﾙ･ﾏﾝにｴﾝｼﾞﾝ供給
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=30930

Fポンのエンジン積むのか？
他に持ってこれそうなのないと思うけど

アロンソもハミルトンもF1界では圧倒的に速いし強いが結論でおｋ？

>>84
おｋ
今のF1を支えてるのはその二人のドライバーとニューウェイ先生と言って良い

1. フェルナンド・アロンソ
1. ルイス・ハミルトン
1. ロバート・クビカ
4. セバスチャン・ベッテル
5. マーク・ウェバー
5. ニコ・ロズベルグ
5. ルーベンス・バリチェロ
5. カムイ・コバヤシ
9. ジェンソン・バトン
9. ニコ・ヒュルケンベルグ
9. エイドリアン・スーティル
9. フェリペ・マッサ

俺ならこうだな

>>85
バーニーも入れておこう　引っかきまわされてる気もするが

圧倒的に速いドライバー＋2〜3番手以降のマシン＜3〜4番手以降のドライバー＋圧倒的に速いマシン
となるわけか
これを当然と考えるか納得いかんと考えるのか

>>21
この報道が出た当時から売名行為に使われてるだけと言い続けてたわけだが…

>>68
ポテンシャルが劣る？
どう見ても終盤のマクラーレンは完全にフェラーリに劣ってただろｗ
そりゃコンストではフェラーリは3位だけどよ、それはセカンドがあまりにもクソ過ぎたからだ

終盤だけ比べてもなぁ　その終盤にしてもアブダビはいうまでもなく
他でもエアロの効くトラックではルノーにすら負けてるし

>>90
フェラのポテンシャルがまっさんの位置だったって考えもあるらしいよ
結局、誰も知りえないことなんだからそんなに目くじら立てるなよ

1台捨てて1台に集中したようなもんなんだから
足して2で割ったのがマシンのポテンシャルってとこなんじゃ

どちらもセカンドがヘタレてる時があるからイマイチマシンの差が分かりづらい

ところで、顎の来年はどうなるんだろ？

去年の今頃もこういう話題があってその総括がまだ終わってない
気もするけど。個人的には昨年は「全く通用しない」って予想で
今年唯一当たった予想だったorz

>>91
なるほど
足して2で割ったら…殆ど変動なくコンスト2位に大差つけられて3位程度ってことだな

ていうかフェラーリって超名門の割に開発能力ないんだなｗ
昨年は早々にＦ６０を見切ってＦ１０に懸けてたのにコンスト３位とかｗ

まったくややこしいな
チームオーダーは禁止でいいよもう

>>97
そんなの昔からわかってる事じゃん、何を今更

チームに優勝奪われてマッサは灰になったのでしょうがない

>>93
捨ててたって事は無いでしょ、ライバルからポイントを奪わないと
いけないんだし、マッサのマシンがアップデートされてないなんて
話も聞かないし
第一集中って具体的に何よｗ

「（今シーズンは）アロンソに重点を置くという判断が正しかったことが証明された」
ｂｙルカ・ディ・モンテゼモーロ （ｷﾘｯ）

いまのフェラーリが本来のフェラーリの姿であって、フェラーリの歴史の中において顎時代のフェラーリが異常なんだよな。

コッチが本スレ？

顎時代っつーより、ロス茶 ロリ婆 トド 顎 罵詈の5人時代だけどな
前4人加入前や罵詈加入前は糞だった

>>103
今年は５勝もしてるんだから・・・顎加入前頃のフェラーリはもっと酷かった
９１〜９３年未勝利、９４・９５わずか１勝
顎加入でいきなり３勝。この時点では顎とトッドだけだったがやっぱ顎はタダモンじゃないと思った

フェラーリは壊れてばっかだったもんな
やっぱりトッドが必要な人材を連れてきて組織を再構築、統括したからじゃない？
フェラーリが弱くなった兆候はトッドが抜けてから抜けてから始まったような

>>106
フェラーリ遺跡が発表された時にはどのメディアも評論家も
「なんでチャンピオンチームのベネトンから落ち目のフェラーリにわざわざ移籍するんだ？
　ミハエル終わったな」
って論調だったよな。（イタリア除く）

地上波の総集編放送無しとか言われてるけどマジか？
まあ俺はCS見るけど

>>86
ニックと同レベルのクビサがやけに高いな

>>102
そういうのは勝ってから言えよなｗ
まぁ今年のマッサじゃどうにもならんが

ショックな話が…。今年の地上波総集編、なんと放送しないという話… フジが中継始めて毎年必ずやってたのに。 CSだけは悲しいなぁ… #F1jp
http://twitter.com/#!/terayan_gti/status/10814545639510017
@terayan_gti それがないのです。
http://twitter.com/#!/TadashiTakagiri/status/10720967202447360

F1の構成してる人が認めたからガチでなさそうだな・・・

総集編に関してはむしろＣＳに制作費を集中すべきって気はする

フジの放送形態って無駄が多くない？
ノーカットのCS、それを初心者向けに編集したり解説を追加した地上波で良いと思うんだが
なんで1つのコンテンツに対してわざわざ番組2つ作るような真似してんの

>>113
素人が偉そうに制作費のはなしをするなよ
既にあるVTRを編集するのに制作費なんて関係あるかよ

>>115
誰がどこでタダで編集すんだよｗお前が素人だろｗｗ

CS用作ったんならあとは地上波作るなんて、ほとんど金かからないだろ
単純にスポンサー見つからなかっただけだとは思うけど
来年が不安だねー

>>116
フジの社員が同じ給料の範囲内で編集してるとでも思ってるのかもなｗ

CSの総集編は知らないけど、最近の地上波は実況映像のダイジェストで
昔みたいなパドックのお宝映像は皆無だからなぁ。アレなら見んでええわって感じも。

唐突に違う話題なんだが誰か教えてくれ

10年ぶりくらいにおっさんゲームを買いたいと思う

F1 2010 ってやつだ
そのために本体も買いたいｗ

で PS3かxbox360 のどっちがいいのかよくわからん

他のゲームはする予定無し

xboxは本体安いけど壊れ易いってのはマジですか？

>>120
ゲーム機を買わずPC版を買えばいいんじゃないか？
現状のスペック次第だけど。

CS総集編は大晦日に5時間＿|￣|○　まあ例年だとそのあと再放送もあるけど
レコーダーの体に悪い総集編だ

>>120
＞ 他のゲームはする予定無し

本体買ってまでやる価値はない。

>>120
オンラインで走りたいならPS3がいいかも
GT5発売されてから人は減ったもののまだそこそこいるからね

>>119
俺も裏側見れるから観てたようなもんだな。ただの総集編になってからは観てない
確かレース以外の映像も金取るようになったんで使えなくなったんだよな

>>122
整理する事を知らねえのかよ！って長さだよなｗ

CSとDVD版って内容全く同じなの？

>>126
ずっと前、たぶん大化の改新より前の時代だと思うが、地上波で
5時間位の総集編をやったことがあって、あれを神のように
褒め称えたやつらのせいだな。

最近のは2時間ちょいなんで短すぎない？って思わんこともないが
さすがに5時間は要らん。3時間ぐらいで収めれば十分だろうと

>>126
ＣＳ以前は９３年までそういう尺だったんだよ

今のフェラーリは若手育成中な感じがする。いつまでもロリーバーンに頼ってられない、
けどアドバイザーとしていて欲しいみたいなとこが。

無論そうやってライバルチームが沈んでるときにニューウェイに頼って優勝するのも作戦だ。
勝てる時に勝たないとだめだからな。

いまだにPS2から卒業できないワシがいる

>>128
当時はその分内容が濃かったんだよ
レース以外の細かい部分も要点を押さえてフォローしてたから、
総集編を見れば一年の流れがちゃんと把握できたし

人によっては「F1　シーズンダイジェスト」でいいって人もいるだろうけど、
フジのスタンスは「F1　シーズンストーリー」だから
数年前の頃はどっちつかずのクソみたいな総集編だったが

てかこのスレって異常にアロンソ持ち上げて他を貶すやつ多いよな

今年せっかく可夢偉が活躍したのに総集編なしかよ
チャンピオン争いも面白かったし今年こそ放送すべきだろ

>>133
ここは、今宮みたいなインチキ野郎が、権威者面で威張ってられる国だぜ。
その程度のファンが多いってことさ。

おっさんゲーム

今宮教に引っかかるのは、物言わぬ地蔵か精神障害者だけ。

ワシはチャンカワイ教だ

異常にカムイ持ち上げる奴もいるけどな

ＣＳの総集編は、今宮色（老人がメルヘンを押し売りしてる）が強すぎて不愉快だ。
一昨年も昨年もＢＤ焼いたのに、まだ１回も見てない。見る気もしない。

F1レジェンズも今宮がしゃしゃり出てくるようになってから面白さ半減したな

総集編がCSだけってまた阿漕な商売やでｗ
F1シーズンだけしかNEXT契約しない奴が居るから年末にCS「だけ」に持ってきたんだよ

流石フジ

確かに今宮ちゃんはメルヘンだ

地上波ないの？

北海道じゃ今日出るはずのＦ速のために本屋行ったら悪天候で発売日1日遅れ…

フジテレビは、「金がない」という前に、リストラすればいいのに。
社員ならとっくに定年も過ぎてる今宮老人に、
これまで一体いくらつぎ込んできたのか？
あの詐欺師に億前後ぶちこんで、このザマ。
どの口で言うかね「金がない」とか。

でもここ数年はF1の雑誌買う気にもならなくなったなぁ
ネットのおかげで目新しい情報がないってのがね

雑誌は保存用で買うけど
文章で蘇ってくる記憶っていうのもいいものだよ

>>148
たしかにそういうのあるね
単純に小遣いの優先順位で考えると手がでないんだよな

2005年の総集編は酷かったな
06年のSAF1参戦を紹介するのはいいけど総集編の半分がSAF1特集だったのは異常

地上波のナレーションが良かったのに　情熱大陸と同じ人だよネェ
どっかの放送局のアナみたいにヘンなポエムや絶叫なしで落ち着いてていい
まぁ台本なんだろうけど

http://www.fujitv.co.jp/sports/calendar2/201012/index.html
ここに載ってないから地上波の総集編はなしで確定みたいだね
やるにしてもスポンサーつかないだろう

F1サムライの涙って何だ？

これまでの総集編がやめになって、「サムライの涙」1時間枠に縮小されたんじゃ？

情報知る限りだと
来年、ロータス(仮)は中段グループの仲間入りできそうな開発具合が伝わってくるけど、
ヴァージンは相変わらずCFDシミュレーションだしヒスパニア(仮)は相変わらず・・・
結局来年も動くシケインが残ってしまいそうだ

>>150
９４年なんて半分がセナ追悼セレモニーだぜ・・・ありえねぇ

今年はブリジストン総集編じゃないかな

家の整理してたらセナ関連のものがいっぱいでてきた
90・91のセナ×マクラーレンと悟さんのパネルとテレカと関連雑誌
これ売れるかな？

>>150
一番信じられなかったのはあの鈴鹿をすっ飛ばしたことだな
あれは一番伝えなきゃいけないレースだろうに

ＣＳの番組表検索しても出てこないから
ＣＳのF1総集編もないのかも。

>>159
チャンピオン決まった後とはいえアロンソとライコネンが史上最高のオーバーテイクショー見せたんだものねぇ

>>160
あるよ

>>162
いつ放送ですか？
教えてください。

>>163
予告してたよ。大晦日１２月３１日

>>163
それくらい自分で調べろ

>>164
ありがとうございます。

つーかトプニー、アフィってんじゃねーかw
個人アフィーも企業アフィーもソースを明らかに出来ないとか
読む側からすれば独自取材以外も載っけてる時点で既に大差ねーんだが
どうせネットメディアの収入源は広告リンクなんだから大同小異だっつの
軽い方が良いよ〜

今年最終２連戦ツアーは世界１周便フライトで回ってきた。約３万マイル、スカイチーム便を利用して日本からアメリカで乗り継ぎブラジルＧＰへ、その
あとヨーロッパを経由してアブダビＧＰへ、そしてまたヨーロッパに戻ってから日本へと、およそ20日間の“ファイナルツアー”だった。 まず成田から太平
洋を東へ、デルタ航空でアメリカのアトランタまで飛び、ほんの数時間空港内で過ごし、翌朝、サンパウロに到着。この日はレンタカー（現地生産のＶＷ
ゴル）を借りて、モルンビにあるＡ・セナの墓参り。毎年いつも彼のもとには花がいっぱい供えられている。そのままインテルラゴス・サーキットに行って
プレスルームの自分の席を予約、ＴＶモニターの配置を確認しながら席を選ぶようにしている。４日間を過ごす仕事場はまあまあの設備、つらいのはプ
レスパーキングから延々と階段を上がらなければならないこと。標高800ｍ以上のここでは、急ぐと息切れがする……。 ブラジルＧＰ後の月曜日、徹夜
で朝まで仕事をしていたので昼過ぎまで休んでレイトチェックアウト。それから市内にあるハーツまで、渋滞の中をかきわけるように走って車を返却。こ
の都市はいつも混雑していて歩道を散歩している犬にも抜かれるくらい。なにしろ進まない。ここでタクシーにスーツケースを移すが、狭いトランクは一
杯で、助手席まで満載になった。タクシードライバーは老人で、空港途中でガソリンスタンドに寄ると言い出す。しかも、メーターをそのままにするので「
いったん止めてくれ」と言うが「後で料金を値引きするから」と聞かない。途中でまた渋滞もあって、結構ギリギリの時間でチェックインになってしまった
。 サンパウロからはエア・フランスのパリ行き夜行便だ。昨年、この大西洋横断フライト機内で出されたヒレ・ステーキの特にソースがとても旨く、期待
していたら今年はメニューが変わってたいしたことはなかった。なんかぱさぱさのコンビーフみたい。でもワインはさすがにデルタのモノよりもいい。11時

続く

>>159
まぁ日本人が失格になったり、
フロントロースタートだった日本チーム２つが表彰台すら上れなかったからからな・・・
日本版の総集編だからその辺は考慮しないとね

まあ俺はTRUTHを捨てたフジにはとっくに愛想が尽きたよbyブエミ担当エンジニア

捨てなくてもいいものはどんどん捨てるくせに、
さっさと捨てるべき今宮をいつまでも囲ってる。

アホだよ、フジテレビ。
モータースポーツファンの敵だ。

（）笑

今宮純って覚せい剤とか使ってるんじゃね？
そうでもなきゃ説明付かないくらい狂ってるから。

だって所詮ルックス重視のウジテレビだもん
国内ですら苦戦しているゴルフの石川遼や、何の実力もない浅尾美和をマンセーしてる時点で期待するほうが間違い

まだNHKに放映権渡したほうがマシじゃねえのｗ

ルックス重視で、これ選んだというなら、選んだやつは目か頭どっちかおかしい。
http://horry.air-nifty.com/horry/images/p10201571.jpg

アンカ忘れてた、>>173は>>170へのスレということで

今宮なんていないのも同然

>>140
今宮は、07富士のあと、ネット等では富士批判をして人気取りしたが、
監修を務めた総集編では、「日本ＧＰは音楽に注目」などと茶を濁し、
総集編では大混乱には一切触れなかった。

しかも08年の1月には、富士に招かれてトークショーを開催し、
トヨタから金をもらった。

さらに2月3月と、F1のテストは取材にも行かず、
全国のトヨタ販売店でトークイベントを開き、
トヨタから金をもらった。

今宮は、人気取りをしておいて、
それをネタに信者から金取るだけでなく、
対象者からも金をぶん取った鬼畜である。

今宮信者は目をさました方がよい。
アイツは人気取りと金儲けしか頭にないし、
取材や解説は二の次さんの次くらいにしか考えていない。

ここでは07年富士の騒動を例に挙げたが、
今宮はいつもこの手口を使って、あちこちから金を巻き上げている。

もはやジャーナリスト云々じゃなく、人としてどうなのかと問われるレベルだなｗ
紛れもない詐欺師じゃん

学会員に何を期待してるんだお前ら

>>173
ＮＨＫだとＦ１の放映権獲得してもＣＡＲＴみたいにしばらくやってから捨てそうな気はする
看板番組の一つとして意地でも死守するみたいな気概を持つ放送局ではないし
Ｆ１ＧＰニュースみたいなマニアックな番組もＮＨＫは嫌うだろう
昔誰か人気歌手のコンサートをＴＶ放送した時に途中で切って「ここから先はＢＳで
お楽しみ下さい」とか言って地上波を無残に捨てた事件とかもあったしなー

>>179
NHKがスポーツでマニアックになるのはイチロー絡みくらいかも

今宮さんについてだが
みんなまとも?
ジョークならまだしもよく他人をそんな批判できるね
本人や彼の家族、子供さんの知人友人とかがココを目にする機会はあるだろうに
そうなると彼の周りはどんな空気になるよ?
そりゃ自分的にも彼の解説は苦手だが、さすがに気の毒に思うわ
別に正論を言うつもりはないが、解説が嫌いだから変えてくれでいいじゃん
遠まわしに嫌味ったらしく人格を否定するって最低やんか

世界一受けたい授業でフォーミュラー特集するみたいだね

>>182
講師誰だ

戦闘機のパイロットの負荷に比べれば
F1ドライバーは鼻くそだと言ってるな

>>182
> 世界一受けたい授業でフォーミュラー特集するみたいだね
フォーミュラーの特集？

「世界の乗り物の運転席に潜入!」ってサブタイトルだからねぇ。
チョイ役だろ。ｊｋ

さすがに戦闘機には勝てんな

耐Gスーツ着てるくせにな

>>181
川井ちゃんがピットリポーターしてブースにいない時代はしゃべりまくっていたが
川井ちゃんが今はベラベラしゃべりまくるのでしゃべれなくなった感じかな
その頃を知らない視聴者は「この人なんで居るの？」と感じるのも正直無理もない気はする
だから今レジェンドでしゃべりまくる今宮氏はかなり新鮮に感じられるかも知れない
フジとしてはＦ１人気の立役者の一人として今宮氏は外せない存在なんだろう

Fポン、VTR5秒でオワタ＼(^o^)／

川井がブースに来てからも喋りまくってたっつーの。今年からだ無言になったのは

>>190
去年までをしゃべりまくりと表現するのは流石に無理があるんじゃないかｗ
絶対量の減少は明らかだし

沢山喋っても内容がないよう

ただひとついえるのは昔のように言葉が出てこなくなってきてる。
昔は誰かがクラッシュしたら実況より早くドライバーを言ったりしてたしな。

テレビでしゃべる者としては言葉が出ないのは致命的。
新しい世代へのチェンジもやむ終えない部分があると思う。

アウグエルスアリとか言えんｗ

どうせ今宮さんがいなくなったら意地でも代わりのやつを見つけて
叩くんだから、今の5代目今宮さんのままでいいよ

つーかお前ら本当に話題に困ってるんだなw

ワンタッチドーンはなかなかよかった

>>191
お前の説だと10年前から今宮は喋ってなかったことになるだろ
そっちの説のほうが明らかに無理がある

>>196
そうなんですよね〜
ウ〜ン、なんて言うんだろ

>>196
レース数が多すぎる。レースを減らしてもっとテストすべきだ

ていうか今実況に人が多すぎると思う
アナ＋川井＋今宮＋小倉or森脇　

autosportの読者ランキングではアロンソが１位
ところがその記事を書いた記者の個人的評価ではクビサ圧倒的に１位（上のランキングでは５位）
クビサの玄人受けは異常

(σ^∀^)σ
F1関係者が選ぶ2005年のベストドライバーはライコネン。

アロンソ（笑）

今宮純に関する記載はここへ

【見たまま実況】 今宮純 35 【ゼロ解説】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1288186388/

結局エンジン規定変えるんだな。
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9255871.stm

ミハエル
ニコとの差はマシントラブル(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

>>206
それは絶対ないなｗ

顎って見苦しい言い訳ばかりだな

>>205
ホンダがF1復帰へのウォーミングアップをはじめました。

>>205
F1 ENGINE RULES FROM 2013
>1.6-litre, four-cylinder turbos with energy recovery and
>fuel restrictions to replace current 2.4-litre normally aspirated V8s
>Fuel efficiency to increase by a target of 50%
>Overall power to remain same at approx 750bhp
>Checks and balances to ensure costs are contained and performance
>across all engines remains comparable
>Plan for advanced 'compound' turbos to be introduced in subsequent years
>Power of Kers energy recovery systems
>to increase from 60kw in 2011 to 120kw in 2013

バーニーは反対してるんだな

・1.6L L4ターボ 600馬力 + 120kw KERS 150馬力で現行V8 2.4Lエンジンのパワーを維持しながら、燃料消費量を半分に削減が目標。
・燃料搭載量と瞬間燃料流量共に規制
・コスト削減とパフォーマンス均等化策を強化
・将来はターボコンバインドの導入も検討

>>211
ターボコンバインドって、
ホンダ(ランキンサイクルエンジン)と
BMW(ターボスチーマー)の得意分野だね。

ターボコンパウンドじゃなくて？

ああそうです。ごめん。

えっ

だよな、

>>215
えっ

川井さん大杉

コンバイン123

ターボコンバインドｗ

アタマの方聞き逃したんですが

トラクターと聞いてランボルギーニを思い出した
F1こんかのう

ターボエンジンいらねー

エンジンカウルが低くなってカッコ悪

ターボとターボコンパウンドは全然違うじゃないｗｗｗ
ターボは排気の力でタービンを回転させて内燃機関を過給するシステムだが、
ターボコンパウンドは排気の力を駆動機関へ直接アシストするシステム。
これは、かえってメーカー間の競争が激しくなるだけじゃないか？

いちいち「俺知ってますよー」みたいに説明せんでもググれば出てくるから＾＾

つーかフェラ撤退フラグが・・・
ルカが政界進出したらマジでフェラ無くなるのかもな
バニーがフェラより赤べこを優遇してるっぽいのも
腰が引け気味のフェラを見限ったからかも知れん
マルチエアはちょっとレギュに合ってないように思えるし・・・どうすんだべさ？

F1-Lifeの上が変わってたのだがニコが消えてるぞｗ
ttp://www.f1-life.net/

>>226
バーニーは単にチャンピオン経験者を増やしたいから今年は赤牛を応援したんだと思うよ
Ｆ１は今後もずっとフェラ中心に回り続ける

ニコ、今年はマジで目立たなかったもんな

>>226
２０１３年のエンジン規約は、明らかにエコ重視だから
フェラーリのイメージに合わないからね。
まあフィアットが、フェラーリの株売却したがってるから
どうなるかだね。
小型車造ってるフィアットとの関係が続くといいけど。
２０１２年いっぱいでF1撤退してル・マンに参戦との噂もあるし。

>>228
モズレーがアップを始め(ry

>>205
でも
『The agreement to change the regulations from the 2.4-litre normally aspirated V8s used in F1 since 2006
comes after months of protracted negotiations
and it had looked as if the switch might have to be delayed until at least 2014, and perhaps until as long as 2017.』

「何ヶ月もこの合意自体先送りになったが、実施も２０１４か長いと１７までのびるかもしんね」みたいなこと書いてっどw

フェラがF1から去るなんてありえないから

ルノーはもうテンロク持ってるし、コスも欧州フォードかトヨタの設計部隊と協議すれば出るだろうけど
フェラはどっから出すんだよテンロクw
まさか５０年代のエンジン出してくんのか？

>>234

F1、2013年の新エンジン規約の推進に合意
http://f1-gate.com/fia/f1_10180.html

バーニーの言っている「1つのメカーが大きなアドバンテージを得ることになりそうな」ってどこだ？
ルノー？メルセデス？

毎年5kgずつ決勝で使える燃料量を減らしていけばいいじゃない。
20年後には100kg減だじょ

『About 600bhp of the 750bhp produced by the engines will come
from the four-cylinder single-turbo engine itself,
with the rest being provided by energy storage and power-boost systems.』
ってシングルターボって書いてあるけど、なにやら直噴とか使わんのかもなあ？

てか
『The new engines will not do more than 10,000 revs per minute -
current F1 engines spin at 18,000rpm. 』

１万回転しか廻さないＦ１エンジン・・・うぇｗ

>>236
たぶんホンダかも。なんちゃって。

>>236
今だとＷＲＣの基準エンジン作ってるＢＭＷでは？
でも直噴ＯＫかどうか、今の公開された文章では読み取れねえよおw

>>239
wktkさせないでくれ〜ｗ

ホンダが復帰しそうならもうちょっと報道あってもいいんじゃないかい？

>>240
BMW 「2013年のF1復帰はない」
http://f1-gate.com/bmw/f1_9267.html

>>236
つかすげえ、ゲートが最初に引用報道形式に変えたじゃん
ぶっとびw

>>240
なるほど

>>242
たしかにｗ
しかも2013年に復帰はあるかって
インタビューすらしてないっぽいよね
そういうニュース見ないしｗ

>>243
わからんよ〜w
だってエンジン規約の出る前の意見じゃんそれ
ひょっとしたらザウバー周辺がどいつにん揃いになってくるかも？

＞by energy storage and power-boost systems
ってのがKERSのことか？
でもそれならKinetic Energy Recovery Systemって書くはずだよなぁ
このへんも新しいのが出てくんのか

>>247
たぶん熱回生システムでしょ。
エンジンの廃熱で水蒸発させて蒸気タービン回して発電するやつ。

どっから出た話かわかんないけど、
某雑誌にはBMWとペトロナスが来期ザウバーにスポンサー支援って書いてたらしいじゃん
ありえんと思うけどｗでもこれが本当なら2013年にBMWとホンダが
復帰する可能性は０ではないんじゃないかな
VWはないね、会議で決まったらしいし

>>247
>>238の引用文章のすぐ後に
『These systems - known as Kers - were first used in F1 in 2009
before being abandoned for 2010 and are being reintroduced next season.』
ってある

BBCアンドリューベンソンのブログでもエンジン規約変更についての記事が来た
http://www.bbc.co.uk/blogs/andrewbenson/2010/12/f1_moves_to_set_green_agenda.html

ただの言い回しでは？KERSのことでしょ

2013年の復帰はホンダにとってはチャンスなのにな

>>249
ＢＢＣは
『German car giant Volkswagen has also been heavily involved in the discussions
and has privately indicated to F1 insiders that the only way it would consider
entering F1 would be if the sport adopted these new rules.

However, sources say VW is giving conflicting messages about whether
it will commit to an F1 engine project.
If it did enter the sport, it is expected to use its Audi brand. 』
いうとる

てぃくびをかいつまむと
「ワーゲンは『新ルールが採用されにゃ話にならんよ』と言っているらしいが、
参戦の場合はアウディブランドでのことになるもより」

日本GPで、ホンダが2013年に復帰するとパドックじゅうで噂になったみたいです。
ホンダは、2013年にコンパクトなエンジンとターボが復活した場合のF1復帰に
興味があるとのこと。
http://thehondaportal.blogspot.com/2010/10/formula-one-honda-eyeing-return-in-2013.html

SPEED TV解説者であり、尊敬されるF1ジャーナリストのウィル・バクストンは、
「ターボが2013年に復活するなら、ある日本のエンジンメーカーが戻りたがっているという噂を聞きます。
hで始まりondaで終わる名前のメーカーです。」
http://www.crash.net/f1/news/164222/1/turbo_return_set_to_entice_another_major_player_back_to_the_grid.html
http://twitter.com/willbuxton/status/26718417048

>>254
ルマンがそうだからアウディ名で参戦ってのはリアリティあるね

オンダっていまターボエンジンやってるの？　市販車はほとんどないよな？
スパGTあたりか？

>>257
マクホン時代も市販車にはターボが無かったと思う

シティってあの時代じゃなかったっけ？

>>255
ホンダはあえて撤退と名言したのだからしばらく復帰は無い･･･
って日本人記者の悲惨的な報道に疑問符が付くんだけど。

第２期のターボバリバリのころだって
市販車ターボ積んだのなかったじゃん
シティターボはそのちょっと前だし

いまだとターボ積んでるのってゼストくらいか

ホンダ、ＢＭＷ（クーパー？）、ＶＷ（アウディ？）
今んところ３メーカーに疑いあり？ｗｗｗ

イエローポットと揶揄されたルノーが懐かしい

レジェンドか何かにターボって無かったっけ？ウイングターボとかって可変システム(何が可変かは知らんけど)付いた奴。
F1以後はホンダターボってルマンでフルボッコだったからイイ印象は無いな…。

直噴になるかどうかワカランって事はWRCやETCCとかと共用ってコンセプトは立ち消えになるのかな。

ターボってサーキットでの音はどうなの？
今の甲高いエンジン音は聞こえなくなるのかな…。

>>260
だよねｗ
撤退と言って数年後に戻るとかありえないから
ターボになろうが復帰はないよホンダの場合はね

バーニーに一理あるな。莫大なコストを掛けても得られるものはない。

>>265
ぶおおおおおおんって感じ

>>266
撤退と言ったのは経済状況がお先真っ暗だったからだと思う。
休止なんて表現したら、この先経済が回復する根拠があるのかと
株主から批判されるからね。
この前、伊東社長が、今ホンダは風邪を引いている状態で、回復すれば
また復帰する可能性はあるみたいなことを言ってましたよ。

今でもヘラーリ、メルツェデス、ルノー、コスワースしかいないのに
ターボになったらルノーとコスワースはやめちゃうんじゃ･･･

ホントにＦ１は喉元過ぎれば何とやらで今年の新規チームを手厚く保護する事もなく
冷淡な目で見てたなー。一時はコスト削減を悲鳴に近い切実さで訴えてたのに

Hから始まるメーカーがターボだからって、あり得ないよね
もうターボへの技術の蓄積があるわけでもないし

>>266
休止と撤退の違いだけでただの記者が憶測で悲壮的な内容の本出してたのが気にくわないから
戻って来たらざまぁって思いたいだけ

ホンダはともかく、ヒュンダイあたりは来るかもしれんなあ

>>272
二年前までの惨状見てれば、今更帰ってきたところでと思ってしまうよな

>>272
ホンダには、
出力120kwのモーター、高出力の6kWhのLi-ionバッテリー
発明元のフライブリッドと共同開発したKERSがありますよ。

まぁホンダは真っ先に黒字転換してるし中国とかでの需要拡大もあって先行きに暗さは
あまり見えないけど、あと５年くらいは復帰は無さそうには思える
ホンダ好みのレギュになったとしても、定着するかどうか数年は見極めた上で参戦じゃないかな
ていうかエンジンサプライヤーにはもう興味ないんじゃない？

ホンダじゃなくてトヨタって疑いはないのかな？
コンコルド破り捨てたから無理なのかな？

今フルワークスで残ってるフェラーリとメルセデスにすれば
多気筒V型エンジンの方がマーケティング上都合がいいだろ。
チームの株を手放してエンジン供給のみに戻りつつあるルノーにしても
新しい投資をして新しいエンジン作ってくれるかね。

もしホンダが戻ったとしてもエンジンサプライヤーで戻るんだろうな
車体までやるとは思えない

>>266
撤退とか言っておいて直ぐ復帰なんて白けるよな

KERSサプライヤーもおいしいな。HRTあたりにポン付けして
ドカンとか。出力規制がある限りは難しいか

ウィリアムズはフライホイール製のKERSを使うの？

>>283
来年は自社開発したバッテリー式を使うみたいです。

はるか昔みたいにフェラーリとコスワースだけになりそうだなｗ
多額をかけてエンジンを出す意義がない。

ホンダが自信たっぷりでターボを供給したと思ったら
まさかのカスエンジンで第3期とともにホンダのイメージを大幅に下げるなんてことになりそうで怖い

コロンブスの卵のような奇抜なアイディアがあるんだろう
ホンダならそんな期待持てる。

ホンダは基本姿勢がチャレンジって社風だからエンジンサプライヤー専業はもうやらないと思う
２期でセナプロと共に頂点行っちゃって、あれ以上の偉業はまぁ考えられないし
今更エンジン提供で知名度をチビチビと上げる必要もない世界企業だし・・・

正直金はかけすぎだった
きちんとしてりゃあと10年はいれたのに

最低でもウイリアムズ以上のチームレベルでで復帰だな
シコシコと新参チームでがんばるのはもう金ばっかかかるのでやらんな
トヨタは成績よかろうが悪かろうが向こうのマスコミに妬まれるわハミ事件で判明したが、ＦＩＡ（スチュワード）は敵になるわ２度と戻らんな

今のエンジンレギュレーションですらかなり開発余地が狭められているが
開発抑制やパフォーマンス均等化をより進めるならばエンジン供給の何処に価値を見出せるのか。

今のF1はエンジンの差よりも空力が重要だからね。
ダウンフォース量と空力効率さえ高ければ、
エンジンのレベルが並でも勝てると思う。
今季のレッドブルがいい例だったね。

>>291
自前のチームがない限り何のメリットもないよな

>>292
去年のブラウンＧＰも、ホンダエンジンだとダメだったとか言う声もあるけど
ウィリやトヨタ見る限りじゃダブルディフューザーの恩恵が絶大っぽかったしなぁ

ブラウンが良かったのは単純にダブルディフューザーの恩恵だけじゃない。
それはブラウン本人も言ってただろ。

ニューウェイ、1度コスワースで設計してくれんかな

>>295
マシンも全体的に相当出来良かったんだろうね

あの両脇がグチャグチャしたフロントウィングも随分とマネされてたなぁ

>>295
F1はパーツの塊としてみるのではなく、全体的なバランスが重要で、
ダブルディフューザーを後付けしただけじゃマシンは速くならない。
みたいな事をブラウンは言ってたと思う。
レース後のコメントで毎回メルセデスエンジンを誉めまくってたのは、
チーム救済のためメルセデスに買収してもらうためでしょ。

>>299
あるいはホンダに対する当て付け
ホンダ好きだったからなんか複雑な気持ちだったのを思い出した

>>244
？
↓の丸パクリだけど
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=396025&FS=F1

何にせよ福井威夫は今後数十年間侮蔑されても仕方ないな

2013エンジンでバーニーが
1つのメーカーが大きなアドバンテージを得るってどこの
こと？

日産だろ

そんなことより公式がサボってハイライト動画上げないからイライラするんだが

ハイライトはありませんでした

>>305
トワイライトレースだからね

最終戦のLap Time/Gap グラフのフラッシュを作ってみた
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1284272.zip.html
Lapチャートはドライバーを選んで表示したり、
前後１秒以内に他の車がいる場合は細線にしたりができるよ！
Gapチャートの方はどのドライバー基準で表示するかが選べるよ！
動作はIEでしか確認して無いよ！
フラッシュ自体作るの全く初めてというのもあって、かなり見た目ボロイよ！

>>308
ウィルス注意

>>333
瓦斯サポがいろいろ調子にのりすぎてたツケだろうな
熊が降格したときわざわざ祝福の歌なんか歌ったりして熊サポが怒ってたし
まああんだけの選手集めて降格してりゃ同情もないわな

どっか行けよサカ豚

>>197
ワンタッチドーンって使ったの一回だけだよね？
開発費入れたら元手は取れたのかな？
あの時のFWって一人では持てないほど重かったんだよね。

>>309
ん？　何か入ってた？

>>68
圧倒的にマクラーレンの方が下だったぞ
ミスが多く優位なレースを自ら不利にしたのもアロンソの方
ハミルトンはマシンがフェラーリより優位なレースはきっちり結果出してる

>>314
ランキングが２位だからマシンはマクラーレンの方が上
それなのにアロンソは最多の５勝してランキング２位
マシンの差を考慮せずドライバーの実力のランキングをつけるアンケートをすると
必ずアロンソは一位になる
これは事実だから

フェラが３位になったのは明らかにマッサのせいだろ
終盤はマクラーレンより速かったのにマッサは全て取りこぼしてた

実力のアンケとか当てになんねーよ。同じマシンに乗せない限り優劣は分からないだろ

マシンの性能なのか、アロンソが120%で走ったのか

今年のフェラは諸説あるよな
1、アロンソ120%まっさん80%→マシンは足して2で割った地点
2、アロンソ100%まっさん80%→マシンはアロンソの地点
3、アロンソ120%まっさん100%→マシンはまっさんの地点

さあ正解はどれかな？

マッサは今年のタイヤに適応できなかったんじゃなかったっけ？

アロンソが頑張ってマッサがしょぼかったのは確実だと思うが
マッサはロズベルグとクビサと同じくらいの獲得ポイントだからな…
流石にそのレベルの車とも思えないし、
それのせいで枕とフェラーリの性能差がよーわからんことになってるね

ドライバーがマシンの限界以上を引き出すなんて考え方自体が

>>321
部外者が現場の理屈を語るなんて考え方自体が

>>321
F1スレはファンタジーだからなんでもありなんだよｗ

同じファンタジーならマッサんと可夢偉のサプライズ交代劇の方がええな
どや？

>>324
すばらしいです
あとは、マクラーレンがブルーノとプロストの息子を起用・・・とか

>>325
いや、ファンタジーならアイルトンが生き返ってプロストとコンビを組んでマクラーレン入りだな
ホンダが急きょ復帰でマクラーレン・ホンダとセナプロ対決

>>322
ベルガーのムスコがバージンに・・・。

息子がバージンとはこれいかに

ベルガーの息子はニューハーフ

ベルガーの息子って何人いるんだろうかｗ
娘は引退のときにグリッドガール勤めたことあったよな？

>>328
ムスコをヴァージンに入れるってことじゃね

CSのフジテレビNEXTで20年前のF1やってるが
このころが一番おもろかった…
今日無料放送だからただで見れるで

昔のはマシンの動きがもっさりしてていまいち

>>332
告知遅すぎだろ、もう終わりじゃねーか

>>334
すまんｗ

>>332
アホンダヲタうざい

ルーキー・オブ・ザ・イヤーって今日発表だっけ？
でもこの賞ってたいした価値ないよね

貰って邪魔なものでもあるまい

>>333
コーナリングのゆっくり感にはちょっとした衝撃を受けるね
それが当時のマシンの限界なんだろうけど
あと施設がテキトーで草レースっぽさが残ってる感じ

>>339
施設に関したら今のＦ１が逆にしっかりしすぎてると言った方がいいのかも。

ベルガーって娘しかいないはずだけど（遊んだ男には娘しか授からないとか）ｗ
息子ってムスコのこと？

童貞は英語でVirgin
The 40-Year Old Virgin という映画もある

地上波で毎年放送するＦ１総集編っていつ放送か知ってる人いますか？

今年は永遠に放送しない予定です

去年やったっけ？

>>345
昨年もあったし毎年あるからいつかなーと思って

総集編はないけど、F1サムライの涙という特番は放送するみたいよ

>>347
ググッたらでてきた。ありが�d

ttp://www.planet-f1.com/features/6548103/The-Quotes-That-Defined-The-Season
>Lewis Hamilton tells the world what he really thinks via Twitter...
>
>"To those of you who care, thanks for your support, am on here for you.
>To all you haters... I just don't give a f*** haha."

「僕のことを気にしてくれる人には、サポートをありがとう。みんなのために僕はここにいるよ。
僕のことを嫌いな人には、知ったこっちゃないよ f*** ハハハ」

全国放送してくれないもんか
東名阪でしかやらない番組なんて

>>349
やっぱりFワードだったかw
この調子だと毎年何かやらかし続けるぞw

総集編だって全国放送しとらんねん

>>349
これで良い子ぶってるのが滑稽なんだよねw

>>353
それに騙される奴が居るのが不思議なんだよなｗ

>>349
この前謝罪したやつの全文かｗ　懲りないやつだなｗ
ただ数年見てきて慣れてきたのか、以前ほど憎めないやつになった気も
しないことはない

>>354
禿同w

糞本田は黒字なんだから速く再々々々参入しろよ馬鹿

これがツンデレ

>>353
いい子ちゃんぶってなかったら、俺はファンになってたかも知れないｗ

アロンソみたいに、レースに勝ったらマシンの上で他人をおちょくるようなダンスをすればいいのに

>353
人格破綻してるんだよ、きっとｗ

ハミチンは悪役としても３流

>>349の誤訳悪意有り過ぎ
fuckは知ったこっちゃ無いよの一部なのに

ハミルトン面白いだろ

ハミルトン、初めの１〜２年は嫌ってたけど徐々に好きになった
速さは認めざるを得ないし良くも悪くも色んな面で目立ってしまう面白いキャラだからな
韓国の時の無線なんか笑わせてもらった

ハミヲタの擁護工作入りましたｗ

アンチ琢磨以外のアンチは存在不要
琢磨はガチで叩きつぶせ

>>366
なんでそんなにカリカリしてるの？
嫌なことでもあったの？

大好き宣言しなくていいから

ハミはいい子ちゃんぶるからまだ偽善者っぽいんだよな
シューマッハとかアロンソみたいにしれっとしたら風格出そうｗ

ハミの性根は腐りきってる

メルボルンの街を暴走してﾀｲｰﾎされた時にガッカリしたよ。
目は泳ぐわ、レースにもろ影響がでるわ、あれじゃ偽善キャラが
精一杯。ヒール路線は無理だ。ネタキャラとしては面白いけど

ネタとしても微妙

>>372
ものすごく後悔してたらしいからな、川井ちゃん漫画によれば

>>365
去年の枕失速辺りから性格が丸くなったな。
良くも悪くも。

>>365
無線のハミの発言は、相当いってると思った
今はモノコックが丈夫だから、死なないと思ってんだろうな
ハミみたいな奴は一昔前なら絶対死ぬタイプだろうね

>>370
アロンソも偽善者タイプじゃん

>>376
自分のことだけしか考えず、周りを危険に晒しても良いって考えだよな

>>378
おっとゑの悪口はそこまでだ

攻撃心は感じるけど闘争心は感じないのがゑ

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/ さて、配達行ってくっか
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　

朝早いっすね

豆腐屋の朝は早い・・・

今考えたらSAF1 　　6位って凄くないか？

昨日もupした Lap Time/Gap グラフのフラッシュを少し修正してみた
あと他GPにも流用できるのを確認ついでにブラジル＆韓国GPのファイルも追加
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1286273.zip.html
機能的にはこんなもんかねぇ

include命令がparaFlaだと非対応みたいでなんか苦労したけど
どのみちGP毎に作るものだし、直書き換えでも問題ないかなぁ

今も昔も６位はスゲーよ

６位もスゲーけど１年目ラストに１０位はもっとすごいと思うんだ
今だったらポインヨだぜ

だが亜久里に残ったのは多額の負債。

今年の新チームと一緒にしちゃだめだな
あれレンタルマシンだから

SA06はオリジナルだろ
だからこそSA07の６位よりSA06の１０位がすごい

オリジナルとかアホなのかｗ
知りもしないで適当こくなとｗ

LG Moment of the yearに消防士ヘイキｗｗｗ
しかも本人怪我の静養で欠席ｗｗｗ

いや、でも四年落ちの元アロウズマシンで10位はやっぱり凄いよ

ルーキーのタイトルとったかカムイ
おめでとう

Rookie of the Year: Kamui Kobayashi
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88587
>Asked which of his passes this year he regarded as his finest move,
>Kobayashi concluded: "Taking Alonso in Valencia was very good."

やっぱ鈴鹿よりもアロンソ抜けたことの方が自信になったのかな。ともかくめでたい

可夢偉ルーキーオブザイヤー写真
520 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/12/06(月) 07:51:59 ID:kEaHk+dw0
http://www.latphoto.co.uk/tags/search/photos/126698?width=550&height=520
画像も来た。
http://www.latphoto.co.uk/tags/search/photos/126700?width=550&height=520
http://www.latphoto.co.uk/tags/search/photos/126701?width=550&height=520
http://www.latphoto.co.uk/tags/search/photos/126704?width=550&height=520

おおお、カムイおめでとう！！

こりゃめでてぇ！
今日は祝杯だ！

ついでに今宮解雇ならもっとめでたい

昨日のF1'89の今宮「(フランス人ドライバーは)去年のブルデーが最後ですね」

グロージャン…。

過去に新人賞を取った人は成功の道を歩んでるんかな？

Rookie of the Year
Year Winner Series
2000 Jenson Button Formula One
2001 Juan Pablo Montoya Formula One
2002 Mark Webber Formula One
2003 Dan Wheldon Indy Racing League
2004 A. J. Allmendinger Champ Car
2005 Tiago Monteiro Formula One
2006 Lewis Hamilton GP2
2007 Lewis Hamilton Formula One
2008 Sebastian Vettel Formula One
2009 Kris Meeke Intercontinental Rally Challenge
2010 Kamui Kobayashi Formula One

http://en.wikipedia.org/wiki/Autosport_Awards

小林可夢偉、AUTOSPORT Awards「ルーキー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51716339.html

>>402
これ見る限りじゃＦ１に来て表彰台に上がってないヤツは一人も居ないな
カムイも最悪でも３位表彰台以上の将来は約束されたか？！

今日は赤飯で寿司握ろうか

授賞式大好きな日本のテレビ局は大々的に報道しろよ

もし６位や８位入賞のポイント制度だったらどうなってんだろな

小林は「ヴァレンシアでアロンソで抜いたのはとてもよかったです」と締めくくった

>>402
たまにはずれもあるから注意

蝶ネクタイが世界一似合う男だぜ

コントとか宴会用のみたいｗ

ともかくカムイおめでとう

>>402 モンテイロｗｗｗｗ

>>407
もし６位や８位入賞のポイント制度なら
５位から１２位辺りを走ってる奴の走り方や作戦が
１０位入賞のポイント制度のときと変わるので
単純に比べられない

>>402
モンテが選ばれたこの年、彼がどう活躍したか全く記憶にないｗ
なんだっけ？

モンテイロってあのいわくつきのアメリカGPで表彰台で喜んでた
人だよね？ｗ
なんともｗｗｗ

2005モンテイロはものすごい記録を作ったんだよ。
新人初出走開幕連続16戦完走記録。もちろん新人連続完走記録も更新。
年間１８戦完走は当時新記録、現在でも１位タイ
開幕からの連続完走は歴代３位タイ、連続完走だけでも歴代１３位タイ

モンテイロはアルバースにボコられアルバースはすーさんにボコられた

あー、連続完走騒いでたなあ、そういえば。
表彰台で喜んでる姿だけが焼きついてるわ・・・

当時９番目のマシンでスパで入賞したよ、モンテイロ

モンテイロはWTCCでも競争力のあるセアトのマシンでたいした結果残せてないんだよな・・・

表彰台しか記憶に無いけど凄かったんだな

ま、ニュアンスはいろいろだけど「傑出したドライバー」
だけに許される称号ってことでここはひとつw

F1、2013年の新エンジン規約に合意
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20101206-00000003-fliv-moto

ｽﾎﾟﾙﾄでやるかな？

シューのクソが久々に炸裂したようです
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/35860.html

>>424
「公にしなかった。内々にする事が好み」ってなら最後まで外に話すなよな。
とても格好悪い。

>>425
７times Champが復活してコノザマってだけで充分にかっこわるいよ・・・

>>424
ピット戦略やニコつついてたら「自制しろ」の無線とか見れば
チームに聞くまでも無いでしょうに
メルセデスが欲しいのは落ち目の旧皇帝じゃなくて皇帝を破った男
ベッテルがよその顔になっちゃって若い別の顔が欲しいんでしょ

賞は確実だから
てっきり紋付き袴で現れると思ったのに

>>402
ありがとう！
来年も活躍出来れば再来年に上のチームを目指すのも夢じゃないラインナップですね！！！！

>>429
モンテイロ「......」

モンテカルロ

モンテネグロ

アルモンテ

モンテゼモロ

モンテビデオ

モンティデオ山形

モンテーヤ

門

モンデクレ

モンテスキュー

モンディアル

モンテ・クリスト

問答無用でそろそろやめろｗ

w

悶々

なんなのこれ。あらし？

>>424
落ちぶれたとはいえ、ここまでくると哀れだな

ただ、たまにガセがある
ちょっと前にハッキネンがシューマッハーを批判したコメント出てたが
まるっきりガセだったことが発覚してる

たまに？よくあることです

飛ばしやら誇張とかじゃないの？
そのままだとしても顎ならフーンで済むだろうな

誰かさんのフェラーリ時代のチームメイトも似たような話じゃなかったっけ？ｗ

>マーク・ウェバー（34歳）は、2010年のタイトルを逃したが、オーストラリアで最も稼ぐスポーツ選手になった。

ウェバーは "BRW" 誌が毎年発表している長者番付で、初めてゴルファーのグレッグ・ノーマンを抑えて1位になった。

同紙は「元ナンバーワンのグレッグ・ノーマンは、競技へのコミットメントを徐々に減らしていることを反映して、今年はリストから除外されている」と述べている。

「それでもノーマンは何百万ドルも稼いでいるが、その大半は土地開発やその他の事業取引に由来する」

ウェバーは昨年のリストでは4位だったが、今シーズンの年俸は1,340万ドル（11億2,225万円*）と推定されるため、NBLバスケットボール選手のアンドリュー・ボーガットを抜いて1位となった。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51715129.html

なんのかんので豪州野郎　勝ち組

ベッテルちぎったw
http://www.caricatureclub.co.uk/Other/F12010final2.jpg

>>453
前回のバラバラに全力疾走状態からｗｗｗｗｗｗ

ちなみに前回
http://www.caricatureclub.co.uk/Other/F12010final.jpg

小っさいまっさんが泣けるなぁww

んでレッドブルの二人の紐が緩み始めてたり芸細かいな。

何この馬鹿…
http://www.jamesallenonf1.com/2010/12/new-broken-shoulder-the-cause-of-webbers-slide-at-end-of-season/

>>457
チャンピオン狙えるって時期にもう1回やらかしてたとかすげえな

日テレ最近よくFポンとかカウンタックみたいなモタスポ関係をゴールデンタイムにぶつけてくるなあ
何か気持ち悪いｗ

>>457
肩折ったってこと？

>>453
アロンソを引っ張りハミルトンの顎を抑えるウェバーw

>>459
元F1(失笑)ドライバーが参戦するかもだからね

>>459
たけしと所に気を使ってんじゃね
所は車好きだし　たけしも所の影響でフェラーリ乗っている

そういえばこの前の鉄腕DASHでも富士スピードウェイのシグナルスイッチが紹介されてたな

>>463
たけしの義弟が現役GTドライバーなのも知らんのかｗ

知ってるよ　インディ５００にも出てたよな
別に詳細に書く必要もないだろよ

>>452
ていうか1位がグレッグ・ノーマンなのかよ・・・もう60近い爺さんじゃん

>>467
給料良くて長くできてしかも安全でしかも社会的地位もある
ゴルフこそ最高のスポーツ
ゴルフにはどんなスポーツも勝てないYO

見事なゴルフ誘導自演乙

ゴルフより競艇選手のほうが生涯獲得賞金高いけどな
しかも、ゴルフのように小さいころから英才教育しなくていい
学校さえ入れればわずか1年半でプロのボートレーサーとなる

ゴルフなんて爺がリハビリの為にするもんだろ

ボートは危険　しかも社会的地位もゴルフファーのほうが↑
タイガーみたいな世界的名誉ある（スキャンダル前）選手はボートにはいない

マンセルがリハビリの為にやってたね

競艇なんかじゃ、スポンサー収入とかもないしな

>>457
タスマニアチャレンジで重症、レースが終わると会見ほっぽりだして
オーストラリアに帰ったらマウンテンバイクで負傷
もうぬるぽ＿|￣|○

レッドブルは過酷なスポーツ好きだから容認してるけど、マクラーレン
とかはこのてのは契約で禁止にしてるよな。ファッキン師匠がやらかしたことが
あったけど。普通に生きてたら防げた負傷と考えるとなんだかなあ

相変わらずだなあ・・・・
韓国でやる気なかったのはこのせいか？

サンタンデルがウェバーに保険かけたらいくらあっても足らないなｗ
でもこれで韓国GPでわざとぶつかろうとしたという疑いは晴れたな
肩の痛み自体嘘ならただの言い訳野郎になるがｗ

>>457
シンガポーＧＰの後の短い休暇にオーストレイリアに戻ってマウンテンバイク乗りに
友人とでかけて友人が倒れたのにつっかかって自分も肩骨折ですか・・・？
うっひゃーよくあの後走れたもんだ
でもそれじゃあ不可解なミスが続いたのもわかる
が、なんでそんな大切な時期に骨折るかなw
最終戦もう優勝するつもりも無かったっぽいのはそれもあったんだね

でもチームに内緒にしててもいいのか？

つーかオーストラリアで出版した本に書いてありますってｗｗｗ
それちゃっかり過ぎだろｗ

誰か買え

ロータスの最終決定ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
黒金のロータスルノーはやくうううううううううううう

>>479
ベルガーなんてクビにプレートが付いててもそのまま｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
時代が違うけど

>>480
ハミルトンの自伝の「僕は、僕自身に対する最大の批判者でもある。」ってのは
笑いが止まらなかったけど読む気にはなれんかった。
英語の勉強がてら、ゑの自伝買ってみるかな

自伝は引退してから出さないと運気が落ちる

でも韓国の決勝とアブダビ以外、予選もレースも
タイム的にベッテルと変わらないんだから言い訳じゃね？
アブダビはガチでプレッシャー負けだろうが。。。

今月、右京は南極登山か。
雑誌で右京がウェバーが引退したら一緒にエベレストに登るとか言ってたな。
山ってそんなに魅力的なものなのかな。

まだまだ続けそうだな。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88604

>>486
右京いよいよヴィンソン行くのか。
山の魅力は登った人にしかわからないと思う。
それと「仲間の死」というキーワードが時に極めて近くなる言うところは山とモタスポは通じるところはある、かも？

プロの自伝という名の暴露本まだ〜？

>>486
またこの時期か。頼むからもう気軽に富士山に練習しに行ってくれるなよ
今年おれがF1好きって知ってる人間から何度も右京の話されたけど
なんでおれがそんなことせなあかんのだと＿|￣|○

↑
右京の話を聞かされて、違う部分を訂正するという作業のことね
文章がおかしいけど。

鈴鹿では天気のおかげで休めたとも言ってるな。
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9260822.stm

ウェバー糞すぎワロタ

>>490
この時期って南半球なんだからこの時期から行かないと一番暖かい時期に行けないぞ。

>>494
そういうことじゃなくてさ...

どういうこと？
ウェバーは肩を骨折してたってこと？

そりゃF1オフシーズンに行く罠

右京山やってもいいけど一人で行ってくれよ　ウエバー連れてくとかやめとけよ
またなにかあったらもう擁護できんわ

>>496
ウェバーが言い訳を始めたってこと

来年の流行語候補
「また骨折してんの？」

『Not bad for a number two driver』 　デイビッド・クルサード（監）/マーク・ウェバー（著）

フジ、2010年F1総集編の放送予定無し・・・22年の歴史に一旦幕
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291645778/l50

手タレが手怪我しちゃうとプロ失格

骨折してそれをチームに隠してたなんて、言い訳にも何にもなって無いよなｗ
どっちかというと　コイツ最低だなという感想しか思い浮かばないわ

>>503
脚タレのジェシカが危険を冒してまでトライアスロンする意味が分からないｗ
バトンの影響だろうけどプロポーション維持のためかな？

>>502
せめて来シーズンだけは見せてくれ

>>502
更には

フジ、2011年F1の放送予定無し・・・22年の歴史に一旦幕

とかなりそうｗ

>>505
脚タレじゃなくバカタレってことだろな

「R.クビサ、2011年のルノー（ロータス）残留を発表＆2012年のマラネロ入りを示唆」

ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/images/100604RK.jpg

>>486
「そこに山があるからだ」byジョージ・マロリー

>>509
クビサのほうがアロンソより強くなりそうだからアロンソと揉めそうだな
アロンソのキャリア終わらすのはやはりクビサかw

>>509
どこにもそんな記事ないじゃねえかｗ

クビサなぁ。いいドライバーだと思うけど、あの肉とドッコイドッコイ
ってのが引っかかるな。これまでにもペヤング先生やフィジケラさんとか
バトンとか、セナの後継者とか未来のチャンピオンとか秘蔵っ子とか秘密兵器
とか言われた人が秘密のまま終わったことはあるわけで。本当にタイトルが
掛かったときに同じ走りができるのかまだ疑問だな。

あとクビサは問題が起きたときに解決するのに時間かかるドライバーだってのも
マイナス点だ。バトンやライコネンほどひどくはなさそうだけど

>>509 のは6月4日の記事じゃねーかよ、しかもフェラ入りは当時の噂話だしｗ
でも、2012のフェラ入りは現実にありそうだ・・・・

フェラーリはラリーへの参加を許すのだろうか？

許さないけど名前伏せればおｋ

>>512
stingerは写真も記事も日付がURLに入るから逆算に便利なんだよ。

やる気満々だな、プロ。
http://yfrog.com/1s6ly01j

>>406
残念ながらないんだろうなフジでさえ･･･。

めざまし＝やきうオフ話題と海外玉蹴り
特ダネ＝冒頭の５分ネタで扱われる程度
　※また知ったか小倉がチーム名間違えます
スポーツの力＝めざましと似た感じ


今の蛆テレビじゃすぽるとで扱われる程度だろ。
てかすぽるとはいい加減に放送時間繰り上げろ

>>514
ライコネンがフィアットで出てなかったっけ？

ミハエルトンっていなかったっけ？

>>509
何の新生命体だよｗ

>>502
せっかく可夢偉が活躍したというのに、今年はないのか・・・
CS分切り貼りしてナレーション入れるだけだろうに　スポンサーの問題かねえ、残念な話だ

あえて言おう　F1はオワコンであると

>>522
文句はパナとトヨタに言ってこい

>>512
クビサがニックと同等のドライバーなんて思ってるのは、
基地外ニックヲタたちだけだよ。

>Adrian Sutil, Nico Hulkenberg, Sakon Yamamoto and Christian Klien
F1 stars???
http://www.formula1.com/news/headlines/2010/12/11589.html

今年面白かったんだから放送しないっておかしいだろ
今宮も川井も何か行動起こせよな
自動車メーカーに頼んでスポンサーになってもらってF1単独放送局でも立ち上げろどアホ

5日夜、ヘイキ・コバライネンは有名な "Autosport" 賞授賞式で "LG Moment of the Year" 賞を受賞した。
この賞はファンが投票するもので、シンガポールGPのレース終盤、炎に包まれたマシンから無事脱出した彼が、
最も多くの票を獲得した。
ピットレーンに入って他人を危険にさらす代わりに、ヘイキはマシンを勇ましくスタート/フィニッシュラインの脇に寄せ、
他のマシンが高速で通過するそばで自ら消火した。
彼はその英雄的行為のおかげで「消防士」とニックネームをつけられた。


地上波で右京はこれ非難してたろｗ

Penny Lane there is a fireman with an hourglass♪

右京はさっさと止めろって言ってたけど最終コーナーのスピード速くて
すぐ止めると逆にレースを止めかねない＋ピットへは人が多すぎて危ない
ならホームストレートピット側へ止めて火を消そう
って判断は正しかった

ジャンクも無いから更に放送されるチャンスはない・・・。

すでに放送されている番組であれば局より その番組のスポンサーに抗議なりすれば有効なんだけど
この場合はフジに抗議しても華麗にスルーだろうしなぁ

フジが契約解除してから可夢偉トップチーム移籍の流れになりそうな予感ｗ
フジの契約更新発表って何月頃だっけ？

NHKがBSでBBC中継を同時通訳付けてそのまま放送すればいい。
プレミアやメジャーに大金払うのは馬鹿馬鹿しい。

もう安心してモタスポ中継見れるのは地上波だとNHKくらいだよな
WGPや自転車レースやってたし、Xゲームでレッドブルが貢献してるのにな

優勝に向けてメカニックも一生懸命だったろうに
当の本人がF1と関係ない事で骨折って
チーム内でウェーバーの信用ガタ落ちだろうな

>>536
案の定ホーナーもよく思ってない。数少ない味方なのにな。
http://twitter.com/alanbaldwinf1/status/11909313916309504
http://twitter.com/alanbaldwinf1/status/11909687205175297

>>528
タキ・イノウエに次ぐ賞賛だな

スポーツ選手なら競技で評価したら ウェーバーの考え方はアスリート評価と関係ないじゃん！

ウェバーは自分を信頼してくれているホーナーに対して
随分と背信的な行為をしたもんだな…。
言えば援護に回らされる恐れがあったから、
気持ちはわからないでもないが、ちょっと好きになれない。

終わった後で「実は骨折してました」ってｗ
負けた後で「実は肩が痛かったんです」でおなじみの安藤美姫みたいだな

安藤美姫にしてもウェバーにしてもニートのオマエらよりはマシだな
健康でピンピンしてるのに働かないなんてクソだな
ケガしているのにＦ１をドライブして完走させるなんて並の精神力ではない
それなのにオマエらはなんだ！

>>542
働いたらそれこそ負け組。

>>542
自己紹介しなくていいから働け。

>>542

韓国人キャラｗ久しぶり(・ω・)/

WRCのセバスチャン・ローブはシーズン中マウンテンバイクで骨折して
自宅のテレビでレース観戦しながら自らの連続チャンプ決定を見守らなかったか

ウェバー骨折してたのか・・・こういう自己管理の大ミスは黙っといた方が良くないか？

アホだから、言い訳になるとでも思ったんだろ

怪我の報告義務を契約に盛り込まないといかんな
充分に罰則モノだし

ホーナーはこれから自転車乗せないと示唆してるｗ

「プレッシャーに負けた」って言われるプレッシャーに負けたんだな

つか、これが本当なら自分が不利になったのを隠しながら
チームやマスコミにはベッテルに自分を援護させろとか言ってたわけだ

クズだな・・・

「トヨタＦ１　最後の一年」Ｐ１３０〜１３１より
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%EF%BC%A6%EF%BC%91%E3%80%80%E6%9C%80%E5%BE%8C%E3%81%AE%E4%B8%80%E5%B9%B4&lr=lang_ja

「ミハエル・シューマッハーを買わないか？」
　交渉の仲介役として名乗り出たのは、Ｆ１界の首領、バーニー・エクレストン
であった。２００３年から０４年にかけて、エクレストンはこんな提案を
トヨタに行った。
　「フェラーリの財政状況が苦しくなっている。ミハエルとロス(・ブロウン）、
それに３人のエンジニアを含めた５人をセットで雇ってくれないか。ギャラは
５人全員で年間１００ミリオン（ユーロ）でいい」
　当時の為替レートに換算すると１００万ユーロは焼く１４０億円。
約５００億円もの資金をＦ１に注ぎ込んでいたトヨタにとって、出せない金額では
なかった。しかし、トヨタはこのエクレストンからのオファーを断った。
　木下はいまもその判断に間違いはなかったと語る。
「確かに５人の中にはミハエル・シューマッハーとロス・ブロウン以外に
ロリー・バーンもいましたから、まさにドリームチームとなっていたことで
しょう。そして、トヨタは今ごろＦ１で何勝も挙げていたに違いありません。
確かに『ただ勝つ』だけなら、この選択肢も悪くない。でも、それじゃ、
荷物を全部運んでもらって、酸素ボンベまで用意してもらって登る
チョモランマの観光登山と同じじゃないですか。もしトヨタが頂点を目指して
Ｆ１に参戦したのなら、そもそもＦ１に参入する際、車体もエンジンも自分たちで
製造してチームを作ったりしないで、メルセデス・ベンツがブロウンＧＰを
買収したように、どこかのチームを買収してましたよ。または最初から
ロス・ブロウンのような頂点を極めた人を雇って、ロスが自分の手下を
何十人も連れてきて、彼らに引っ張っていってもらえば、簡単に頂点へ行けた
でしょう。でも、われわれは時間がかかるかもしれないけど、自分たちで
登頂する道を選んだんです」
　自分たちでルートを探して、自分たちで荷物を運ぶというトヨタの登頂作戦は、
８年目にしてようやく頂上がみえるところまでやってきた。そして、最後に
アタックする人間として、トヨタはあるドライバーへの接触を試みた。

>>553
誰？マクラーレン出ることになったアロンソ？

>>550
スポーツ選手は体が資本なんだから現役中は怪我するような事は控さえて当然
いくらトレーニングで自転車乗ってるとは言えこうちょくちょく怪我されちゃたまったもんじゃない

2輪は自主トレ中に怪我してシーズン棒に振る奴が山ほどいるけど
チーム側は何も規制してないのかな

ベッテルが！あ！アーッ！
チームメート同士！まさかの接触！！

レースで怪我することもあるんだからトレーニングで怪我することもあるでしょ

トレニーングって行っても程度が有るからなー
自転車でトレーニングって表現なら凄く良い有酸素運動に思えるけど
ゑとかだととんでもない所をMTBで下るようなエクストリームスポーツ好きそうだもん
無駄に高いギャラ払ってる訳じゃ無いんだし
そういった類は禁止させて当然だと思う

>>553
敏腕ガスコイン、優勝経験のあるラルフとヤルノ雇ったんだからあんまり説得力感じないな・・・
当時「これだよトヨタ！バカ高いギャラ払ってでも勝てるスタッフを雇うんだよ！これ正解だよ！」って思ったもんｗ

Ｆ１と関係ないとこで軽くない怪我を負う事自体、プロのドライバーとしてあまりにも軽卒
ましてやチーム首脳に黙ってるとかアマチュア以下だろ

チートマシンだったからよかったものの、下手すりゃコンストラクターズ落としてたかもしれん

自転車でこれだけクラッシュする奴をF1に乗せるなんて危険極まりない

チャンピョン取って実はケガしてましたならともかく
落としちゃってるんからなー…

>>553
それで一勝も出来ずに撤退してりゃ世話無いわ
まさに日本の恥

>>553は勝った奴の言うことだよな
負け犬が言っても、ウェバーと同レベル

ヨタヲタ専用のオナニー本だから

まあ、これから見えるのは、トヨタの撤退は「勝てる勝てない」ではなく、また「費用が高いか安いか」でもなく、
大人の事情だったんだ、ということだな。

トヨタ息子がトヨタ政権のトップに就く前後で、いろいろあったんだろう。
F1はその生け贄。

>>541
「痛かった」と「骨折してた」は違うだろw

トヨタの思想
2002参戦1年目は最低でも1勝、3年後はチャンピオン獲得と発言！
既存チーム買収なんてしなくともOK,それがわが技術力なり！

現実
2002年、6位入賞2回だけのコンスト10位、途中棄権のアロウズを除く最下位！
2003年末現実を思い知ったのか某有名デザイナーを相場の10倍で獲得と噂
チャンピオンを金で買うのかと馬鹿にされるも金で買えないことを証明し昨年撤退。

>>567
目くそ鼻くそ

今さら準優勝(笑)を手土産に撤退した三流メーカーの裏話なんざどうでもいい

最終ラップの最終コーナーで抜かされる人は来年居ないと言うジンクス
は来年で終わりですか？ｗ

>>571
フィジケラは翌年も普通にいただろ

>>554
ライコネン。フェラーリから出ていくことは分かってた
けど当の本人は勝てないチームに行っても意味がないってバッサリｗ

日本人に愛されなかったF1チームだったな、トヨタは

そうだな、ツルーリもグロックも翌年から・・・

居たような、居なかったような・・・？

ジョーダンを潰し、ウィリアムズを弱体化させただけじゃん
何も悪いことしてないよね？

なんかトヨタの木下はカッコつけたこと言ってるが
日本人にもヨーロッパのF1ファンにも最悪の形で撤退して
不様な印象しか与えなかったわけだが
金で優勝を買わなかったことがそんなに威張れることなのか？

何より可哀想なのはスタッフだよ
いきなり撤退されたせいで新しい就職先を探す時間が無いから
今でもまだ見つかっていない人も少なくないし
こういう非人道的なことをしたのはトヨタしかいない

そう言い切るならスタッフやドライバー全部をトヨタで育てた人材で勝負してみたら良い
大なり小なりどこかしら実績有る人間を雇って来てるんだから
トヨタの金で優勝を買ってないって詭弁だな

>>579
>>553へのアンカね

トヨタって2chで嫌われてるよなｗ
期間工の恨みオソロシスｗ

>>510
「違うね。俺がここにいるからだ」

羽生丈二

などと意味不明な供述をしており動機は不明

もし今年もトヨタが参戦していて、無事ライコネン獲得できていたとして、
ライコネンとカムイがチームメイトだったらどうなってたんだろう？
正直一昨年去年のライコネン見る限りカムイは相当いい勝負ができそうな気がするんだが・・・

毎回思うけどライコネンってなんでこんなに貶されるの？
イケメンだからか？

エコカー(笑)ばかり作ってる会社が本場のスポーツカーメーカーに勝てるはずが無い

無愛想だからじゃないか？
陽気で社交的な感じならもっと好かれてたと思うが

>>586
その本場のスポーツカーメーカーはジュース作ってる会社に負けましたよね？

トロロッソにすら出し抜かれるTOYOTA(失笑)
もはや参加することに意義があるミナルディみたいだ
てかそのミナルディの後身チームがトロロッソなんだけどね

毎年年間400億もの資金を使って一度も勝てないなんてある意味奇跡だよ
第3期ホンダですら1勝できたのに

>>578
トヨタ憎しなんだろうけど最後の１行が強引過ぎるｗ
シーズン途中でいきなり撤退したチームとか色々あるじゃん
この世界に飛び込んだらいきなり解雇だって珍しくもなんともないのだし

ｋ

>>512
ニックはジャック、ウェバー、マッサ、ライコネンとそうそうたる面子相手に勝って来てるんだから
互角ってのは凄い事じゃないか。

ライコネンの人間関係嫌いは俺好きだけどなあ
ラリーに行って別人であるかのようにバカ笑い晒しまくってるところも人間臭い
でもって持ってたＦ３チームだかを最近売っちゃったのも人間臭くて良いがなw

自転車で骨折っていうとゑの足のボルトはもう抜いたんだっけ？

>>593
ただ肝心の腕が無いんだけどなw
どこ行っても遅いww

米やんはネラーだねこないだのplanet記事に加筆してるしW前々から文章はぽかったけど

コメッコさんは英語力に難というか事実確認に難がありそうで…
まだしゃべって（書いて）良いことといくないことの区別が付かない年なんじゃと

「かもしれない」とソース貼り付けただけじゃんｗ
なんだよこの後だしジャンケンｗ

ゑの骨折、ヤフーのトップに載せるほどのことかよｗ

逆に「終盤ゑのマシンにチームが何か細工してたのではないか？」みたいな疑念が晴れた人も多いかも知れないな
ゑのビジネスパートナーでもあるホーナーがそんな事絶対させないとは思うが

来年はタイヤ、KERS、マシン重量が大きな変更になるんだっけ

アジャスタブルリアウィング

>>592
今年レッドブルに載ってたら間違いなくWC取ってたな

>>600
それはあるね
つか、欧米人に取って金より名誉が第一なんだろうけど、
ウェバのエクストリーム趣味はなんとかならんのかね？
とにかくダイハードすぐるよ奴はｗｗｗ
コバライネンにぶつかった時も実は歓声挙げてたとか普通に
ありそうで恐いｗ

もしかしてウェーバーって、日本で言えばオフシーズンに
筋肉番付とかサスケに喜んで出ちゃうような性格なのかも？

右京に「もしかしてウェーバーって、池谷さんに性格似てませんか？」
って聞いたら「そういえばそうですねー！」
って即答されるレベルか？ｗｗｗ

デ・ラ・ロサにマクラーレン復帰の可能性
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/35925.html
HRT消滅フラグｗ
あんな持参金要求されたらなあ…

>>601
Fダクトとダブルディフューザーの禁止も追加で

@taichirow: 残念ながら今年は地上波F1総集編の編成はありません。いろいろと道を探ったのですが力及ばす…orz CSの5時間総集編は今年も大晦日にやります。また地上波では12/26の24:05からF1の1時間特番があります。ブリヂストン最後の一年を振り返ります。 #f1jp

>>607
デラロ課長哀愁漂ってるなあ・・・

>>609
ケッ

鼻デカ特集イラネ

>>610
総集編はなぁ残念だが
スポンサーいないし・・・

高桐さんのクサい文章と演出好きだったのにな〜
寂しすぎる

>>603
まったくヘマしないで完走＆表彰台に上がりまくる姿が見えるんだが、
それでもワールドチャンピオンになる姿が全く想像できない。

貧乏人どもざまぁｗｗｗ

>>592
クビサにも互角

フジtwoでは総集編あるのかな？
next解約しちゃったよ

>>559
これを読んでも「敏腕ガスコイン」と言えるかな？

トヨタＦ１　最後の一年　尾張正博　より

　２００３年末にガスコインがトヨタに加入したころ、Ｆ１におけるエアロダイナミクス
開発は、直線を走行している状態だけでなく、コーナリング中の姿勢をも想定
するようになっていた。つまり、風洞実験では、５０％スケールのモデルカーを
コーナリングしてるかのように傾け、あるいは前輪をステアしてデータを収集する。
トヨタも同様に、さまざまな姿勢でのテストを実施していた。
　だが、ガスコインの加入以降、「風洞実験の精度を上げる」という理由のもとで、
テストは直線状態でのダウンフォース量を増加することだけに集約されてしまった。
しかも、このときガスコインは空気抵抗を重視していなかった。つまり、
ダウンフォースを稼げれば、空気抵抗が増えてもかまわないと考えていた。
　現在では、どのチームもクルマの空力特性を表すときには、空気抵抗を加味した
Ｌ／Ｄ値を用いている。
　ところが、ガスコインの下で行われていたトヨタの空力開発は、Ｌ値だけで表されて
いたのである。つまり空気抵抗は無視されていたということになる。事実、風洞実験で
よい結果が得られたパーツを実際にクルマに装着して走らせても、ラップタイムは
上がらないことが珍しくなかった。ダウンフォースは増えたが、同時に空気抵抗も
増えてしまったため、直線スピードが低下し、結果的にタイムがほとんど向上
しなかったのである。
　ガスコインがトヨタにもたらした功罪のうち、風洞実験の精度を上げたことが「功」
だとすれば、ダウンフォース至上主義のこのやり方は「罪」となっていた。
　また、エアロテストを中止したことも「罪」だった。エアロテストとは、通常の
サーキットで行うテストとは異なり、直線コースだけで行われるテストである。
サーキットを何周も走行する合同テストのほうがさまざまなデータを収集できるが、
金と時間がかかる。その点、エアロテストは収集できるデータに限りはあるが、
滑走路や自動車会社のテストコースなど、身近な場所で簡単にできるというメリット
がある。　つづく

つづき
　どんなに風洞実験の精度が上がったとしても、実車を実際にコースで走らせる
テストのほうが得られるものが多いのは明白で、たとえ直線路だけのテストで
あってもエンジニアにとっては欠かせない機会であった。どこのチームも
エアロダイナミクスの開発には欠かせないと考え、トヨタも２００２年と０３年に
エアロテストを実施していた。だが、ガスコインは「実走テストで変なデータが出ると、
風洞実験の妨げになる」との理由でテストを中止させた。
　さらにガスコインはクルマからセンサーを取り外した。現在のＦ１は車体のあちこちに
センサーが装着されており、走行中、タイヤ温度などのデータがテレメトリーでピットに
いるエンジニアたちに送られてくる。しかしガスコインは「君たちにはまだそれを読んで
考えるレベルにいない」と言い放つと、これらを廃止した。
　マシーンのセッティングやレース戦略を決める際、エンジニアたちはテレメトリー・
データを見ながら結論を出すのだが、それを放棄したトヨタは常にガスコインの直感で
指示が出される体制となってしまった。
　２００５年はエンジンが３リッターＶ１０だったので、空気抵抗の不利は好調だった
エンジンのパワーが相殺したこともあり、ガスコインの開発方針であっても、速かった
から問題は表面化しなかった。だが、２００６年からレギュレーションが改正され、２．４
リッターＶ８エンジンとなったことで最高出力が２割ほど低下すると、エアロダイナミクス
の開発の差が大きく結果となって現れることになった。

もういいから成仏しろ

つーかヨタヲタ本って言っても読んでけば結局
「トヨタダメだな」
が感想になりそうな感じの文章だなｗ

「誰かに任せる」ことの恐さを勉強しただけに終わったんじゃねえの？実際
本に成る時になって言い訳集めるんじゃなくて毎年検証毎年改善って・・・
レーシングの場合は自チームのアイデンティティに根ざした伝統意識と
目的意識が両方無いとそもそもダメだと思うけど、トヨタのアイデンティティ
って結局「うぬぼれ」だけだったんかいな？
うぬぼれでブルブスプリング（リコール）事件も起こったし、Ｆ１チームも
改善が意味無くて結果上がらず、撤退やむなしになったんか？

1年も前に尻尾巻いて逃げた糞チームの事なんて

マジでどうでもいい

ブルブスプリング（リコール）事件の真犯人は新日鐵（新日鉄）
トヨタは被害者
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100910-00000301-sentaku-bus_all

ああそうですか

なんでこんなに私怨が渦巻いてるんだ

>>618
尾張正博ってパナソニックのサイトで提灯記事書いてた人だっけ

この人は05年からの躍進（一応）をどう捉えてるの？

社畜の ID:tD7sCS0l0 が今さら擁護しても未勝利140連敗の事実は覆らないのよね
バルブだかブルブだか知らんがとっとと巣に戻れ

あと、トヨタの設計ミスを新日鐵のせいにするのはいい加減飽きたから他の手を考えれ

久々にヨタヲタを見た

つか、ホンダ再参戦おk出たのかもね

http://response.jp/article/2010/12/07/149021.html
『ホンダ CR-Z にガソリンターボ計画…タイプRも』
『同メディアによると、CR-Zのガソリン仕様には、新開発の
1.6リットル直列4気筒ターボエンジンを搭載。
最大出力は160psを発生し、高性能版の「タイプR」では、200psを絞り出すという。

この新グレード、「登場は2011年」と同メディアはレポート。』

４発テンロクターボ、出揃いました？

★70点以上ならあなたはネトウヨ

1点　日本人である
1点　日本が好きである
1点　スポーツで日本を応援する
1点　民主党を批判をする
1点　マスコミは偏向報道ばかりで信用できない
1点　外国人参政権には反対である　
1点　日の丸掲揚や君が代斉唱に特に抵抗は無い
1点　ネットで保守的な書き込みをする
10点　自分に都合のいい書き込み、コピペ、動画は自分で正しいかどうかチェックせず信用する
10点　マスコミは信用しないが自分に都合のいいマスコの記事なら疑うことはない
10点　小沢が民主党党首を辞任した時(2009年)に大喜びした　【※まともな保守系の人たちは危機感を持った】
10点　内容はどうでもいい、スレが伸びることが我々の勝利である(例:中国漁船衝突の映像〜★305)
20点　「ネトウヨ」と書き込んでいるのはブサヨ、チョン、工作員である
20点　異論はチョンまたは工作員認定で返すことが多い
20点　マスコミも政界もチョンに乗っとられてると思っている
20点　「ネトウヨ」ワードに反応する
20点　韓国、在日のことが吐き気がするほど嫌いだ
20点　韓国と全く関係ない記事でも韓国(人)と比べることが多い、韓国のことが頭に浮かぶ
20点　麻生政権が倒れたのはマスコミのせいだ
20点　在日特権はある。しかし、その特権を与えた自民党は悪くない
20点　これまでの自民党の失政を批判されると反論することなく「ジミンガー」と書き込む
20点　高齢者を「ジジババ」と呼ぶ
20点　麻生さんにもう一度総理をやって欲しい
30点　2ちゃんねるには工作員が存在し、書き込みをする度に報酬がもらえると思っている
30点　意に沿わない単発の書き込みは工作員の仕業であると思っている
30点　選挙の投票所へ行くときに自分でボールペンなどを用意する(工作員が消しゴムで消して書き直すため)
30点　ν速＋、ニコニコに篭って有志と意見交換するのが落ち着く(違和感を感じることはない)
−20点　ネトウヨは気持ち悪いと思う
−20点　ネトウヨは似非愛国者だと思う
−20点　ネトウヨは統合失調症だと思う

何このアルカイダ。
http://www.facebook.com/album.php?aid=43383&id=160425250649109&l=d97c848895

この爺さんも懲りないな…
http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/88609

落ちこぼれの方のセブか

>>626
そこはまだ読んでない。

>>627
>>トヨタの設計ミスだから

トヨタが微小異物が混入するように設計したとでも？
記事読まないで思い込みで書いてるでしょ。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100910-00000301-sentaku-bus_all
今回、不良品が発生したのは線材を作る「炉の中に不純物が混じっていたから
ではないか」と鉄鋼業界関係者は指摘する。高炉や電炉内部に不純物が紛れ
込まないよう注意することは、鉄鋼の強度や粘り等を設計通りに出すために
欠かせない最も基本的な仕事。さらに定期的に炉の清掃・改修などを行って
生産ラインを常に万全に保つことは、品質維持のための絶対条件とされている。
「エコカー補助金が切れる前の駆け込み需要で新車販売が盛り上がっている
書き入れ時に、炉をメンテナンスする手間を惜しんだのでは」（前出の鉄鋼
メーカー幹部）。あるいは、原料炭で２００９年度比５割増、鉄鉱石で
同２倍にまで跳ね上がった原料価格の高騰で利ざやの減った新日鐵が、
「コスト増につながるとの懸念から品質管理面での不断の努力を怠ったのでは
ないか」（他の自動車メーカー大手幹部）と指摘する向きもある。

>>社畜
不純物混じってるのになんでバネ径太くしてんの？

カスは帰れ

>>627
>>636
なんでＦ１スレでは、車種板LFAスレの「M」というコテハン外してるんですか？
恥ずかしくて「M」つけられないの？


509 ：M：2010/11/19(金) 04:34:43 ID:WFFPqn260
>>506

＞欠陥は新日鐵の怠慢による

おいおい、そりゃないよ　w
マット敷いた客が悪い　マット敷いたディーラーが悪い　マットは他社製品だろが
やれ厚みだ　材料だ　今度はペダルメーカーだ　今は踏み間違う奴が悪いって

もう、トヨタに関係する奴全部の責任にするくせに　自分の責任逃れは天下一品だな
あのな、新日鐵だってトヨタだけに納品してる訳じゃないだろ？
CTSだってそうだったし、電子基板だってそうだろうが
トヨタ発表の
「線材の製造過程で微小異物が混入したのが原因」
こんなの考えられないって記事読んだか？　
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987?page=1
意図しない結晶構造のはず と上記には有る　トヨタは、不純物混入と発表
新日鐵
「2007年以降異なる部品を使用している」
なのに該当車は、2005年7〜8月から2007年6〜8月の製造車両

リコール車については太いバルブスプリングに無料で交換する
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-16164820100706

なーおい、なんで材料の責任なのに　設計変更してんだよ　w
設計ミスだろが　！

LFAスレでLFAとトヨタを叩きまくってる「M」
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289308333/

ヨタはF1には関係ないので余所でやってください

確かに「製造時」のミスだったら「『太い』バルブスプリングに無料交換」てのは
ありえないよねえーｗ

普通ならこりゃトヨタの説明がおかしいと思うぞなもし

>>カス
返答に窮するとMに認定か、本物の馬鹿だな
ちょうど自宅に着いたからあっちにPCとケータイ両方書き込んで
ID見せたろか？

今年トヨタが参戦していりゃ可夢偉も一度は表彰台立てたのかもな

西山さんを偲ぶ会に出るためにトンボ帰りしたか、可夢偉。

(σ^∀^)σ
フジテレビONE見ろ。
市川海老蔵 緊急会見 生中継。

何いってんだこの馬鹿

http://twitpic.com/3dq32d

モタスポ板の住人ってホント煽り耐性ないよね

煽られても論破出来ちゃうモンw

という頭でっかちが異常に多いと思われ

>>640
新日鉄の品質管理が信用できなくなったので、再度不純物が混入した時でも
折れないようにぶっとくして安全マージンとったんでしょ。
太くした分バルブスプリング押すのに動力ロスが増えて、出力低下や燃費悪化したかも
しれない。

test

ちょ・・・このバーニーさすがにコラだよな？
http://cdn.images.autosport.com/editorial/1291714953.jpg
http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/88609

>>651
エクレストンじいさん痛々しいな

>>651
他にも写真があったがマジでそんな感じ

のろまだから悪いんだよ

しかもIDかぶってたし。一体なんだってんだ

今日発売のF1レーシング　バリチェロさんインタビューより。
Q：組んでみたいドライバーは？
A：フェルナンドやクビサ、ウェバー、彼らは一流だし仲がいいからね

･･･ダメニカリよ、バリチェロさんに謝罪してもう一度来てもらうように
お願いしる！　マッサじゃ来年もろくなことがない

あと、バリチェロさんまだ右足ブレーキなんだってな。鈴鹿のターン1とかは
左も使うらしいが。俺の足は25cmで小さいからできるんだって自慢してたぞｗ

転んでもタダで起きないのはいいがちょっと悪趣味じゃないか
チャッチコピーも挑戦的というか下世話というか

バリチェロはまだ腐ってないからな
顎もケロもマシン次第ではまだまだ勝算はあるぞ

ウェバー骨折してたのかよｗ
しかし肩の骨折って間違いなくドライビングに支障あると思うが
簡単に結果残せるRB6はどんだけチートなんだって話だわ

>>659
いやいや残せてないがなｗ　骨折したのはシンガポールから鈴鹿に来る間
そのへんから（骨折する前もか？）ベッテルには全く勝てない状況が
続いたがな。韓国じゃグシャッと逝ったし

チームオーダー臭いベッテルのエンジントラブルの時は骨折前だったのか

前に出してもらったのにピット終わったらベッテルの後ろだったヤツ

ウィリアムズも１年で二子ヒュル解雇って
確かに二子ヒュルはロズベルグや中嶋に全敗してたしね
１年だけだったらカズキ乗せて欲しかった

>>651
いやいやマジらしいよ
俺もあんまり気にしてなかったけどこの写真見てびっくりしたわ
http://twitpic.com/3aos8p

>>663
それは殴られた翌日の写真だろ
むしろこの顔を逆に利用してビジネスにするらしいけど日本じゃ出来ないなｗ
F1界のボス、強盗被害をビジネスに利用
http://www.topnews.jp/2010/12/07/news/f1/persons/bernie-ecclestone/28739.html

>>662

テスト1年＋レギュラー2年で0ポインヨの快挙

くずきはなしってはなしですー

>>574
俺はホンダより好きだったけどな

まっさん何やってるんですかｗ
http://www.lancenet.com.br/minuto/Felipe-Massa-sofre-acidente-barco_0_385161717.html

今度は自分から当たりに行ったのかｗ
まぁ家族ともども怪我なくてなによりだが

ブラジル弁わかんね
マッサがボートで何かアクシデントに遭ったって？

ＪＪレートのボート事故の件はどうなったんだ？

ピケ親子裁判に勝ったｗ
http://twitter.com/NobleF1/status/12152145616834561

おおお、来年はクビサとピケ子の組み合わせかルノー

あ

今更ピケ子乗せるチームなんて無いだろうな

しかしマッサを見るとピケ子はそんなに悪くなかったんじゃないかと思う

今のマッサならピケ子を1年調教すれば追いつけると思う
というかそこまで思わせてしまうマッサに問題があるわけだが

お前らマッサを馬鹿にしすぎだろ

マッサは明日にもクビさ

ピケ子は運だろうが何だろうが表彰台に乗ってるんだよなー
ペドロフも一回くらいあればまだ違ったんだろうけどな

そう言えばクピサ誕生日だったな。まだヨーロッパは過ぎてないｗ

HONDAがいればなあ　　HONDA&SENNA　の再来だったのに

今のホンダとか超いらないんだけど

>>682
だな
第３期以降のホンダはそれまでとは別物のカス

後一年続けてれば評価も変わっただろうに…
技術者は、一年早く出せなかった私達が悪いって泣いてたらしいな…

>>682-683
それでも「13年からホンダ復帰か」とか「新しいエンジン会議に呼ばれた」とか言う情報が流れると
喜ぶバカがまだいる不思議。
お前ら第3期の失態の数々を忘れたのかと。

いまラジオ文化放送で、AKBの大島優子が自己紹介がてらに「私はF1とサッカーが好き」って言ってた。
大島優子に質問があるならお前らメールしてやれ。
[email protected]

>>685
全くだな

復帰する前にこれ片付けて欲しいですわ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1277382415/

>>686
サッカー好きだろがF1はやらせだろ　山田優と同じ

ホンダとトヨタが転けたから次は日産だろ
ゴーン気合い入れろボケ

HONDA&SENNA　の再来だったのに　　　　三＿＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　＿＿＿ ､_
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　￣　　　━━　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　,､､_ 　　　　　　　　　　　＼
　 　 　　　　　　　/　　　　　　　　 ／///　　＼ 　　　　　　　　　　　ﾞl,
　　　　　　　　　/ 　　　　　　　／/ .|| ||　　　　||.||　 ﾞl,. 　 　　　　　　ﾞl,
　 　　　　　　　,' 　 　 　 　　∠=||=､|| 　　　　　| ||||| |_| 　 　 　　　　　|
　　　　　　　　,' 　　　　　　/ 　　| 　.|ﾞヽ　 　u 　''|´| ||. |. 　 　 　 　　　|
　 　　　　　　.|.　 　 　　　/.　 　 　 　!.　 　 　 　/‖/ 　| 　 　　　　　　|
　 　　　　　　|　 　 　　　/ 　 　_,,..__ 　　　　　　　/　 ____ |.　 　 　 　　　|
　 　　 　　　.| 　　　　　/　　∠´i´o`iﾞ､　　　　　　　/i´o`i|.　 　 　 　 　/
　　 　　　　｜ 　 　　　.|　　　 `　￣ 　　　　　　　　　￣ |　 　 　 　　/
　　　　　　　|.　　　　∩.|　　　　　　　　　　　　　u 　 　 |.　 　 　　／　
　　　　　　　|.　　　 l ( 〉　　　　 　 ,,.-､,,　　 ,.-､　　　//////／　 　
　　　　　　　￣ヽ　　 ヽ. l　　　　　　（__,;;´　　 __,,,;）　./////l ﾉ
　　　　　　　　　 ￣＼ 'v　　　　　　　　 `ｰ-‐´　 　 　 　　　　 ｌ
　　　　　　　　　　　 　 l　　 　 　 　 　 ,i´｀=´｀i、　　　　　　　,l';､
　　　　　　　　　　　　 /ｌ,　　　　　 　 ノ ´￣｀`-i､_　　　　　　ﾉ ヽ、
　　　　　　　　,,..====ﾉ　'i、　　　　￣..｀^^~~^^´ ￣　　　　 丿　　）｀`＝;;:、
　　 _,,.;:-‐''"´　　　ｌ´　 　 `i、　　　　　　　　　　　　　　 _,;:'"　　丿　　　　 `ー-､_
-''"´　　　　　　　　i.　　　　　`ｰ､_　　　　　　　　　_,.;;::'"´　　_.ィ´　　　　　　　　　｀`‐-

本体のルノーですら片足だけ残して逃げ腰なのに

まさかのスズキ

青セナは遅いからｲﾗﾈ

じゃあ黄色いセナ君でも乗せとくか

セニーニャかセナーニョ乗せようぜ

>>685
そうはいってもブリジストンも撤退した今は日本企業が参戦してくれるだけでうれしいよ、日本人のファンとしては

なんだなんだ
AKB４８の大島優子がF1好きだって？
名前忘れたけどほかにもいたなF1好きの子

カスペルスキーつながりでF1好きって言ってるだけじゃね？
それか・・・来年F1の地上波でAKB48がレギュラーになるとか

ググったらF1好きって言ってるな
大島はアロンソとファイアーマンことコバライネンが好きだそうだｗ

直4 1.6L ターボのショボンエンジン開発するのか・・・
出るとしてもザウバーぐらいしか残ってないな
ウィリアムズホンダ・・・無いな・・・
まあ出ないだろうけど

フェラーリ
ザウバー・フェラーリ
トロロッソ・フェラーリ

ルノー
レッドブル・ルノー
ロータス・ルノー

メルセデス
マクラーレン・メルセデス
フォースインディア・メルセデス

ウィリアムズ・コスワース
HRT・コスワース
ヴァージン・コスワース

ターボエンジンｲﾗﾈ
V10に戻せよ

>>698
タキ井上は神って言ってたぞ。

>>701
マジでｗｗｗ
タキ井上のあの伝説を知ってるなら
ﾓﾀｽﾎﾟ板見たことあるな・・・

>>701
同感
ターボなんて・・・
昔のF1て感じ
まぁ別物になるんだろうけど
音の魅力が・・・

カムイ受賞したのか
すごいなー

過去禁止されたものがどんどん復活するな
そろそろアクティブサスの復活か

そいえばエコカーの時代になって乗用車でも空気効率が大事らしいけど
そのうち街中車にもXウィングやダンボウィングが生えたりするのかね

>>697
とりあえず日本メーカーが参戦していてスポンサー付かないと
日本GPどころか日本ではテレビ画面で悠々見られなくなるしな。
色んな板で聞いたが地上波だけやめてCSだけ続けるのは駄目らしいし。
いくら日本人ドラやチームに興味なくてもパソコン画面で観るのはなぁ･･･

トヨタが参戦してた頃には「トヨタイラネ」の声が何度が聞かれたが
トヨタが撤退したら色々と旗色が悪くなったよな

芸能人のF1好きは伊藤まいこと堂本光一しか認めん

>>708
カムイが現れた点ではトヨタがいて良かったとは思うよ。
2007からしかF1知らん。なのでトヨタがなぜそこまで叩かれたかもよく知らんが。
まあ、ホンダとトヨタがいなくなったら日本企業いなくて寂しいよな


今は、この寂しい気持ちを埋めてくれてるのは３人のドライバー。
萌え萌えでワクテカ。今年は特に楽しかったぞ。

>>706
エコカーにダウンフォースはいらないでしょ
エコカーに必要な空気効率は空気抵抗値の低下だな

それにしてもAKBオタクって関係ないスレにもでてきて気持ち悪いな

>>709
F1好きじーちゃんの今宮御大も認めてやれよ

AKBって何だよｗテレビ見ない俺からするとスゲー気になる
F1しか見ない俺ってやっぱ異端かもな

>>710
参戦時
一年目で優勝、二年目でタイトルと、でかいこと言ってた
結局、一年目は最下位チーム
そのあと、フェラーリから技術盗んだり、いろいろあったのよ

>>712
芸能人じゃねーよ

ＡＫＢって赤坂ブリッツかと思った

カムイのシートも早々に決まって期待も不安もないオフだな

DJは本業に戻るか、来年は金欠チーム減って行くところないし
ヴァージンくらいか

カムイは結果的に、トヨタが撤退してくれてよかったな

ＡＫＢは視聴率とれるけどＦ１は視聴率とれない

>>718
エンジンのおまけでシート取ったわけじゃないからなw
Ｆ１っつーアウェイでおまけドライバーゴリ押しってやっぱり釈然としないよ

それならまだ独自資金wでペイドラやってた方が自己責任で応援とネタ化のしようがある
エンジンのおまけって何やっても結局はメーカー社員扱いだから自分の功績じゃないよなと
ネタにすると悲惨すぐてシャレならんち会長

普段結果が全てとか言ってるわりに、F1シートの獲得方法には武士精神が必要みたいなこと言うんだな

ペイドライバーもいらねぇ
あれがF1をゴミにした
マシなドライバーが逃げていった

>>721
君の知ってるのは誰の「普段」なんだい？

そういえば車でラジオ聞いてたら来週はDJ山本左近がうんたら言ってて吹いたな
日本でも活動してるならぜひ行ってみたいもんだ

>>722
今のルールのままじゃペイドライバーがいなかったらフェラーリの俺様顔が続く

すぐに勝てるって公言してるメーカーのエンジンを使わせる代わりに
１人乗せろじゃあ、ちょっと・・・　
最初っから特上の反感を買い物しに行くようなもんじゃんｗ
ペイドラと違ってエンジンサプライヤーをそこそこ喜ばしてやんなきゃいけないし
使えない奴だって徐々に示していかないと無駄なプッシュがウザイし

カムイは結果的にザウバーで良かった気がするな
大きいチームだと色々と既存の制約とか多そうだし新人だと発言権少なそうだが
予算も少ないチームだとドライバーの意見も通りそうだ
あくまで想像だけどね

>>722
ペイドライバーが何割かいる方がカテゴリとして健全だよ
全員がガッチガチのプロ志向になったらもうすぐ破綻のサイン

>>728
俺はペイドライバーがいるのは仕方ないと思っているのだが、
何割がいる方が健全とはどういうこと？
財務が安定するから、ということ？

「全員がガッチガチのプロ志向になったらもうすぐ破綻のサイン」
というのもよくわからないのだけど、
ペイドライバーがいない＝カテゴリとしての魅力がない、
支援したい会社がないやばいカテゴリー→破綻ということ？

ちょっとかっこいいこと言おうと思ってよく考えもせず「健全」って言葉を使っちゃったんだろ

F1は大規模浪費チームもあるものの金が勝負な部分もあるし
ドライバーも金で決まって何が悪いと思うけどなｗ

ガチ実力勝負に拘るならワンメークレースやれって話だし

ペイドライバーは別にいいと思うけど>>728は言い過ぎだな

バーニーの取り分を減らすのが一番健全じゃないかね

>>727
サッカーの中田姐さんがペルージャに居続けたほうがよかった
（by 俺理論)のとおんなじだね

つまり金のかからないF1なら良い訳だな

>>735
フェラーリ関係者以外はみなそういうね
ああ、フェラーリと赤牛関係者以外は、か

赤牛は「金かかっても別にいい、各チームの勝手だろ」
フェラーリは「金がないなら辞めればいい」

こんなイメージ

>>714
流石に嘘ついてけなしちゃいかん。正しくは「3年で優勝、5年でチャンピオン」だ
まあどの道有言不実行には変わりないし
技術盗んだり、全チーム1金かけたけど1勝もできなかったり、
ホンダへの対抗心で強引に富士に開催移したあげく、失態やらかして2年で捨てたりしたけど

>>737
自分にとって有利になるように主張しているだけ
ニートのオマエらはホントにアホだな
社会経験がないから分からないってことだろうな

ダウンサイズでターボってのは欧州小型エコカーの流れだからな。

そうなるとKERSは日本型のエコカーの流れだな

>>718
「ＴＦ１１０＋カムイ＝優勝」だったのに？

IRLも2012年から2400ccターボエンジン導入されるから2013年のホンダ復帰も可能性高いよな
CR-Zターボが売れて過給器付き低排気量HV車が主流になればあのどっかんターボ復活もありえる

>>733
バーニーが貧乏だったらスポンサーが寄ってこないぞ

ホンダは今後復帰してもお荷物ドライバー押しつけるなよ

>>744
なるほどそういう考えも有るけど
それにしても取りすぎじゃないかな

>>744
お金やり過ぎだろってレスに貧乏ってたとえは極論すぎだろ

>>742
誰も見たことのないマシンにどんだけ夢見てんだよｗ

極論じゃない例えは例えなのだろうかとちょっと考えた

バニーはオシャレWまさに現代の錬金術師 マジrespect

バーニーは老い先短いのに金集めてどうしたいんだろ。ただのコレクションなのか

転んでもただでは起きないを地でいく生き方だな
自分のボコられた姿すら金儲けの道具にするとは。どこかの歌舞伎役者も見習え

うなるほどの金有れば５０歳も年の離れた恋人も出来るわな

嘘だと言ってよ、バーニー！

悪ホーナー「ウェバァアアアッ！
ワニ肉とかカンガルーのとろっと煮喰ってるからポキポキ骨折するんだよ！」
ニューウェイ「そんなウェバーにカルシウムチャージ〜　赤牛牛乳〜（棒読）」
ウェバー「これで俺もチャンピオンだぁぁああっ！ヒヤッハー（Ｍ字開脚）」

...スポンサー的にはやっぱりベッテルだな〜

ホーナーの貧乏ゆすりで発電して充電できないかな

50離れてるってことは孫世代だろ？
爺ちゃんと妹がマフマフしてる現実は受け入れ難い

7年契約1億ポンド！
http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/lotusf1/8187217/Lotus-v-Lotus-battle-begins-over-iconic-name-as-British-car-manufacturer-announces-return-to-F1-grid-in-2011.html

来たねえ。本家ロータス･ルノー。

2チームともJPSカラー走らせるつもりとはカオスだなw

レッドブルカラーが4台走るようになってもう4年だし、もう訓練済みだろ俺ら。

かっこいいなｗ
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88616

ロータスルノーGPか

チーム公式
http://www.renaultf1.com/Genii-Capital-and-Group-Lotus-join,3763.html

Genii Capital and Group Lotus join forces in Lotus Renault GP

http://www.renaultf1.com/Genii-Capital-and-Group-Lotus-join,3763.html

ペトロフさよならかｗ

本家が黒とか意外すぎる
ロータスの方はどうすんだ現状維持なのか

　　　　　　コンストラクタ名
　　　　　　　↓
ロータス・ルノー

↑スポンサー名



　　　　　　エンジン名
　　　　　　　↓
ロータス・ルノー

↑コンストラクタ名

ヴァージンいけるだろｗ
ディグラッシみたいなクラッシュ期待してる！！

ユニオンジャックが描かれてるがマレーシアのあっちと違って登録はイギリスにするのかな。

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/12/lotus-2.jpg
ペトロフ関連のスポンサー消滅！　巨大なロータスマーク！

自称ロータスの方は、車体全面に蓮画像のペインティングを希望。

Team Lotus Renault vs Renault Lotus GP Teamかｗ

The new partnership has been enabled by Renault selling its remaining shares in the team to Genii Capital.
Group Lotus plc will subsequently become a major equity partner in Lotus Renault GP, which it will co-own with Genii Capital.

こういうことでOK？

チーム名　　　　　　　（国籍）　　 　　コンストラクタ名
----------------　----------　--------------
ロータス・ルノーGP　（フランス）　　ルノー
チーム・ロータス　　（マレーシア）　ロータス・ルノー

>>751
ユダヤ人ってさ、自分の棺桶の中に財産金額を書いた小切手ｗを入れるんだぜ、まあ
信じられないくらい銭ゲバだよなｗｗｗ

山本屋本店と山本屋総本舗みたいなもんか

>>775
国籍はイギリスになるんじゃ無い？

翼端板が赤くてカッコわりー

>>779
だよね。トタルは協力してくれなかったのね。

かなり予想外の展開だな！

この色はなんかの冗談か？

怒ってるなw
http://twitter.com/tonyfernandes/status/12442695762968577

スポンサーがロータスとはいえ、スポンサー少ないな。
大きいのはトタルとルノーとナントカバンクだけだ。

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs978.snc4/77110_10150103653038465_292309963464_7357834_2897720_n.jpg
こっちの立場は？

>>776
百数十億円で買った名画と一緒に火葬しろとアホな事を言っていた
齊藤なんちゃらとかいう製紙会社の成金を思い出した。

>>771
そのカラーリングだと、ルノーがコンストラクターじゃなくて
プロトンのほうがコンストラクターみたいになるね。
ルノーはエンジン支給のみってことかな？

>>777
名古屋あたりの人しかわからんだろ

>>787
多少はスポンサーもするんでしょ。
一応ワークスですから。

>>778
コンストラクターはルノーのままみたいだから、フランスのままかなと。
ルノーが株全部手放したとしてもマレーシアかベルギー国籍がオーナーだし
イギリスはロータス発祥の地との宣伝で車体のペイントだけだと思うんだ。
でも、ここまでやるからには会社をイギリスに登記したのかもね、それならありえる

>>789
わかりました。ありがとう。

これで持株全部ジェニーキャピタルに売っぱらってゴーンはうまく抜けたな。
どっかのメーカーと大違い。

ルノーの前身のベネトン時代の国籍はイギリス→イタリアに変更して
それがルノー買収でイタリア→フランスに変わって
それで今回はフランス→イギリスになるの？

ロータス・ルノーGPのニュース（日本語）

http://ja.espnf1.com/renault/motorsport/story/36044.html

ペトロフさんさようなら

グループ・ロータスが金持ちと知らなかったのはおいらだけか・・・

来年ロータス・チームが奇跡の大活躍でルノー・ロータスをフルボッコしたら嗤う

ペトロフの代わりにセナを加入させればいい

誰、乗せるんだろうな？

Renault launches Renault Sport F1. Genii Capital and Group Lotus join forces in Lotus Renault GP.

http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/en-EN/Pieces%20jointes/24182_20101208_CP_F1_GBdef_EB14F39F.pdf

Renault announces the creation of Renault Sport F1, the sporting division that will be
responsible for Renault’s involvement in Formula 1? racing as a supplier of engines and
technology for the 2011 season and beyond. Renault Sport F1 will supply three teams in
2011, which equates to 25% of the grid.

As well as supplying engines, Renault Sport F1 will conduct advanced research studies
with its partners, as well as engineering programmes in areas such as transmissions and
kinetic energy recovery systems (KERS).

The new division will put forward Renault’s technological response to the challenge raised
by the new F1? regulations on engines. It will be a laboratory for developing technologies
that better respect the environment, applicable to combustion and electric powertrains as
well as to production models.

Renault Sport F1 will operate from Viry-Chatillon, Renault’s traditional F1? racing base.
Its Chairman will be Bernard Rey, a member of Renault’s Management Committee.

The creation of Renault Sport F1 follows Renault’s decision to sell its minority stake in
Renault F1 Team to Genii Capital. Renault will continue to provide strong support for the
Enstone team as a supplier of engines, as well as technological and engineering expertise.

Renault has taken part in 29 F1? racing seasons, winning nine Constructors’ world
champion titles, most recently with Red Bull Racing in 2010. Renault engines secured 23
podium finishes in 2010, including a historic 1-2-3 at the Formula 1 Grand Prix de Monaco
2010. Renault engines have won three of the last six world championships.

日本語でおｋ

>>800
ゴーンの言ってた通りこれからはエンジン・技術提供に絞るか。

話題性でいえばブルーノのルノー入りは確実だな
ブルーノの真の実力を見せて欲しい

名称だけでなく、カラーリングも喧嘩状態だな
チーム・ロタスが先に「来期は黒に金のカラーリング」と表明済みなのに
ロータス・ルノーGPがいきなり黒に金のカラーリングで発表するなんてｗ

本体に食い込んだからマレー１はハズレエンジン食わされるだろ

>>804
頭混乱して良く分からなくなったけど
そういう事だよなwww

赤牛とトロロッソのカラーリングもまぎらわしてくてどうにかしてほしいのに
今度はチーム名もカラーリングもまぎらわしいことになるのか

ただ今回はBチームとかでなく、完全に敵対関係というｗ

黄色地に青文字にしてセナかピケか中嶋乗せろよｗ

テレビのアナウンサーの実況で、レッドブルかトロロッソで
間違えることが良くあるから、さらに間違いが増えそうだね。
実況アナ「クラッシュしたのは！ロータス・ルノ・・じゃなくて・・・
チーム・ロータスですね・・・。」
チーム名ややこしい。

>>796
金持ちというよりファンドがついてるだけだろＪＫ？
もしかしたら銭キャピが食い込んでＴバックかも知れないし

今グループ・ロータス（ロータス全体）の雇われＣＥＯは
ダニー・バハールつーて、かの「肉蝿」よりずっとやり手
元フェラのブランディング責任者だった男

『2007年03月01日
ダニー・バハール（レッドブル）、フェラーリに移籍か』
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50886521.html
　　　　　　　　　　　　↓
『2009年09月03日
ダニー・バハール、フェラーリを離れロータスに移籍？』
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51558960.html
　　　　　　　　　　　　↓
『グループ・ロータスとルノーF1が提携を発表
2010年12月8日』
http://ja.espnf1.com/renault/motorsport/story/36044.html
『著名なロータス・ブランドとルノー・エンジンが再び手を組むことになった
今回の契約に、グループ・ロータスのダニー・バハールCEOも喜びを示した。』

フェルナンデスさんには頑張って次はブラバム辺りの名称持ってきて白黒でいってもらおう

>>807
今年に限れば黄色いのが赤牛
赤いのがトロロで判り易かったけど

>>745
｜￣д￣)

お荷物ドライバーが現役じゃなくなった頃に復帰するんじゃね
ヘタに信者が多いだけに持て余してた感が有るし

ttp://www.sankeibiz.jp/images/news/101208/bsc1012081638014-p1.jpg

何故かウィスキーの似合う有名人に選ばれたらしいがウィスキーとF1と関係あるのか？
はっつ！来年はサントリーがスポンサーか！

>>815
噂どおりだと、ホンダF1復帰は約２年後くらいだから、
そのころ、お荷物ドライバーは３６歳だから
F1のシート確保出来ないと思うよ。

久々にきたけど、いきなり混乱してきたｗｗ

同じチーム名の同じカラーリングの車が計４台
ただし、姉妹チームではありませんってことか？

要するにドッペルゲンガーチームか

本来のチームカラーはグリーンで、黒金はJPSなんだし
本家を主張するならロータス本来のカラーにすりゃいいのに

どっちも名前とイメージだけアピールしたい偽物に思えてくる

test

同じカラーリングのクルマが増えたとしても、アロンソとマッサのどちらと
一緒に走ってるかで区別できるから無問題。

自称ロータスの方はキャメル風のイエローで行け

>>819
それ言い出したらあの頃の関係者は１人も関与してないのでは？
元赤べこで元フェラのロータスＣＥＯvsエアアジアのマレー人

>>812
正確には濃紺と白だけどね
遠目には白黒に見えるね

>>816
オードリーの若林かと

結局、コンストラクターはルノーとロータスのままだから問題なしか
カラーリングはトタルの赤で見分けられそうかな

>>816
小林さんは「ウイスキーは大人の味って感じで飲めなかったんですけれど、コーラで割って飲みます」と話すと、
近藤さんは「ここまでお酒が好きなF1レーサー初めて。可夢偉選手は試合前日ぎりぎりまで飲む。それであの成績はすごい」とうなずいた。
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/12/08/109/
レース前日まで飲んでるのかよｗよく二日酔いしないな

こっちのほうがかっこいいじゃん
http://www.electroduo.com/LotusT128EF/

>>827
＞近藤さんは「ここまでお酒が好きなF1レーサー初めて。

ごく最近まで表彰台の上でへべれけになってるドライバーいたような？
べろんべろんなせいかインタビューでも舌が上手く回ってなかったな。

>>829
チャンピオン取ったら表彰台上がってまず飲んでたな
懐かしい

酒にゃ呑まれちゃなんねえ

これでまた一つカムイの名が世間に知れ渡ったね

カムイ、ジェシカと密会

ペトロフ解雇ほぼ決定だろww

ロシア的にもなんとかヴァージンにペトロフ乗せれたら丸くおさまるだろ
ダンブロジオ涙目だが(笑)

ペイドラ雇う必要が無くなったルノーは誰を乗せるかな？
候補はスーティル、 、ニコ２ぐらいかな

プーチン激怒

でもカッコいいやｗ
http://yfrog.com/gyg50j

ステルスニックしかないだろう

>>823
そんなことは百も承知

だが仮にもグループロータスは本家に当たるんだろうし、有名だから黒金ってのがな
黒金じゃ緑のロータスマークも、使えば浮くし、使わなきゃ自社のマークに誇りはないのかって話だし

CNNもついてたんだ　このカラーリングだとスポンサーが分かりやすい

イプシロンとステファンはもう諦めたの？

>>840
金が集まらない。

>>838
つーかロンドン高等法院の判決がどうなったか聞いてないんだが、それが
今後の両者の行動を決める基本になると思ってたのだけども…これでは
どーにもこーにも

エアアジア側は「金くれたら退く」って行ってたのがロータス名義で登録だわ
本家側はいきなり嫌がらせなカラーリングだわで正直両者いきなり過ぎてわけ
わからんw

黒は単体撮影だとかっこいいけど実際他のマシンとコースに出ると地味になっちゃうんだよな

なぜか初年度のザウバーを先に連想する

>>842
裁判は長期化する模様らしい

登録については、裁判や談判が決着しないままロータスの名前を手放したら
今期のランキング10位がフイになるしエントリーリスト発表の時期もあるから仕方ないんでは

今ニュース見たんだが
クビサがロータスルノーに乗ることになるの？
ということは鶴さんとコヴァのチームはマレーシアなんとかって名前になるのか？

>>841
金持ちじゃなかったの？特にステハンって

>>836
トタルの赤は微妙に合わないかな〜
もし、これでニック起用したら
来年はガチでルノー応援するぜい！

MP4-26のヘッドレストしかわからないｗ
http://twitpic.com/3e1mbg

黒いマシンがあんまり遅いとアンドレア・モーダと言われる

>>845
泥沼化ですか・・・
結局はバニーが仲裁に入るのか、それとも？
うわwktkだけどちょっと恐い流れだねｗｗｗ

偽ロータスは撤退しろカス

てかちょっと前までさ、ドライバーがレース中に水分補給するのに、
ヘルメットの口の部分に管通してたけど、そういえば最近見かけないな・・・
最近はレース中ドライバーは水分補給どうやってしてるんだ？
ヘルメットに直接管通してないだけ？

>>846
ロータスはエントリー上タイトルスポンサー扱いだからルノーはルノー
ボーダフォンがタイトルスポンサーになったからってマクラーレンが
ボーダフォンチームにならないことと同じ、ロータスはロータスのまんま。

>>851
撤退するとコバライネンが困るネン

>>848
ほう･･･これは期待できるな

>>853
いや、だからそのＦＩＡルール上の扱いそのものがロンドン高等法院の
判決によって引っくり返される可能性があるってこと
ＦＩＡが受理してもそもそもの判決でダメ出しくらったら今のエアアジアロータスは法的に
ロータスと名乗れなくなるんだからＦＩＡに出した届け出も効力失ってアウツかも

ロータスはレースカー、市販車関わらずタイプナンバーを付けてる。
F1は歴代、タイプナンバーが車名になる。
ロータスレーシングの今年のマシンもタイプナンバーだった。

ということは、ロータスレーシングが継続の場合、来年の新車、
ロータス・ルノーと、ロータス・レーシングで全く同じ名前でまたモメるかも・・・。

>>854
コバライネンが困っても誰も困らナイネン

>>856
846はルノーがロータスルノー名乗ったということに対してだから
その条件でレスしてるんだが、裁判のことふれてないだろ？

話変わるが、赤旗中断中のタイヤ交換のルールってどうなってるの？
常識的には、
1.交換禁止
2.交換できるが、交換義務消化にならない
のどっちかだと思うが。
韓国で、交換してる映像が無かったので、１だと思うが？

別アングル
http://yfrog.com/gyqkz01j
もうわけわからんなｗ
http://twitter.com/adamcooperf1/status/12494721825898496

HRT「実はうちもロータスだったんだよ」

ピケJr.にブリアトーレが放った言葉
"何のつもりだ？　おまえは今年何の結果も残しちゃいない。誰もおまえなんか欲しがらないぞ"
http://ja.espnf1.com/renault/motorsport/story/36060.html

タミヤがアップを始めました

>>738
ま、そのホンダもタイトル狙うっていってたんだけどな…。
目くそ鼻くそをってやつだなｗ

>>863
名言みたいになってるぞｗｗｗ

来年以降のことを考えれば、放映権料の為に1年だけ
ロータスの名前を使わせてもらう許可を貰うのが落としどころだわな

1マレーシア・チームロータスとか
ガスコック・チームロータスで登録するべきだったな

或いは損失分をプロトンに補填してもらって名前を返上するか

黒いと速い気がしない

挙句の果てにJPSがカラーを認めないとか言い出して泥沼にならないかな

まあ”Team Lotus"についてGroup Lotus plcがあまり大きなことを言える状況でもない。
イギリスではアンチが大量発生してるｗ

黄色ルノー好きだったのに

>>869
JPSが両者に言ったら拍手を贈るｗ

ロータスはやっぱり緑が基調じゃないとロータスって感じがしない
スポンサー絡みとはいえ黄色とかＪＰＳカラーはいただけない（カッコイイとかは別）

しかし、この全面カラーリングみるとフェラーリみたいにタバコマネー出してもらうのかねぇ？

フェラーリのサブリミナル広告みたいなもんだし
ダメだし来ないのかな

>>873
BATはもうF1に関わらんでしょ。あんな契約するのはフィリップモリスぐらいだ。

ロータスがなにがなんだかでよくﾜｶﾝﾈ(´･ω･｀)

>>875
http://tsushima.2ch.at/s/news2ch110903.jpg
つってもズバリそのものだし、フェラーリ以上の宣伝効果だよなコレ
過去にスポンサーとして走ってるワケで(ry

金出さなくても勝手に宣伝してくれるんだから
あっちにすれば儲けモノだなｗ

ルノーGP、あんまりかっこよくないカラーリングだな

マレーシア側は大丈夫そうだけどルノー側はラインの太さこそ違うけどJPSロータスっぽく見えるからなぁ、
ひょっとするとマルボロカラーと同じ扱いになる可能性はあるかも。

オールドファンからすればロゴ無くてもJPS連想するだろうし。

で、自動車のロータス親会社のプロトンって、ルノーとロータスF1チームの
どっちをスポンサードしたの？

タバコ広告はリスク高いからね。下手すればチームマネージャーがサーキットでお縄ｗ
今年あったフェラーリの騒動も捜査寸前まで行ったからね。

http://yfrog.com/gyg50j

比較
ＪＰＳ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/models/lotus78_1.jpg
http://tsushima.2ch.at/s/news2ch110903.jpg
ロータスグリーン
http://forums.pelicanparts.com/uploads10/lotus+491184081932.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2736/4351622666_956d1b3040.jpg

>>878
やっぱり金が動いてるとオレは思うけどなあ

タバコとか関係なくて、ロータスルノー時代のカラーリングにしたと書いてある

ティターンズがガンダム作ってて、エゥーゴも作ってるみたいなやつか。

>>885
ルノーカラーを全面に出すなら分かるけど
タバコ広告一面のマシンカラーを採用する自体が解せない

>>886
マレーシアが今後飛躍するのか･･･胸熱

やっぱりトタルの赤が調和を乱してるな
カッコ悪いｗ

TOTAL空気読めよ

JPSからの資金が渡ってないって事実があれば何とかなるのかなぁ。
>>884
よく見るとゼッケンの書体も似てるしユニオンジャック入ってたり芸細かいなぁw
俺は格好良く見える、JPS未だに吸ってるしw

JPSじゃなくて日本の仏壇をモチーフにしたと言い張ればOK

個人的には結構好き、むしろノーズのロータスマークの方が気になってしまう

そういやエリーゼの限定モデルでキャメルイエロー、JPSカラーそれぞれの限定モデルが出た事があったな。

【F1】小林可夢偉、レース直前まで酒を飲んでることが発覚！
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291816628/l50

>>891
つかルノーはエンジン今供給してるのにルノーカラーが施されていないのが引っかかる
タバコマネーって関連会社経由で金回せばなんとでもなるんじゃないかな？
>>892
ワロタｗ

>>879
トタルの赤がバランスを壊してるんだな。正直これならカーボン地で走らせても･･･

http://www.f1-geschiedenis.be/FORMULE%201/1985/Wagens/Lotus_97T.JPG
http://yfrog.com/gyqkz01j

ルノーのロゴの位置同じにしてるのね

>>892
平手「言い訳に協力するから乗せてください」

過去のJPSカラーに何の思い入れも無い者としてはカッコ良いとは思えない
カラーだなぁ

>>900
そうか？猛虎魂よりはいいと思うが

今ちょっと仏壇仏具の会社にスポンサーとか考えていたんだけど
よく考えたら仏壇とか縁起でもないなｗ

本家JPSカラー見てたら中央観光のバス思い出したw

アンドリュー・ベンソンのブログ。よくまとまってるから事情がわかってない人は読んでみるといいかもね。
http://www.bbc.co.uk/blogs/andrewbenson/2010/12/lotus_v_lotus.html

昔から走る棺桶とか言われてる類の物にどんな皮肉だよｗ

>>900
今年の鈴鹿でたった1周しかデモランしないくせに、2台でピッタリくっついて
走りやがった偽セナとサトーを思い出してムカムカしてきたのは内緒だｗ

正直、今の時代には合わないねこのカラーリング

>>895
>>827

蓮と仏教は切っても切れない間柄
ロータスに仏壇は最適な組み合わせダヨ

1985年ドライバー

アイルトン・セナ（故人）
エリオ・デ・アンジェリス（故人）

ＪＰＳはタダで何十億相当の宣伝が出来るのだから黙ってるでしょ。
たばこ広告禁止でＪＰＳを連想させるとかでまったがかかるかもし
れないけど。それじゃ黒がだめなら黄色にしますとか・・・

ルノーよりもフェラーリのほうが心配でつよ。
エンジンカバーにはスポンサー付かなかったらこれが付くんだよな？

頼むからウンコだけはやめてくれ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

貼り忘れた。911これ
↓
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img9_20100709_15424325_1_l.jpg

ロータス・ルノーとロータスチームが共存するということなのか？
わけわかめ

仏壇つーかそのまんま霊柩車とか呼ばれかねんなｗ
黒金カラー復活よりもルノーカラー消滅で黄色成分無くなるのがいやだな
偽ロータスもこのカラーに似せてくると緑無くなるし地味な色彩のグリッドになりそう
今年は久々に色とりどりだと思ったのにな

タバコスポンサーが禁止される2006年にキャメルがスポンサーしようと思ったらしいけど
ルノーの黄色がキャメルタバコのカラーリングをまだ連想させるらしくて
結局やめたらしい。

>>911-912
つーか、この新ロゴ見た時、エンジンカバーに持ってくる気満々なんだろうなと思ったが

俺、昔こんな黒地金線のライディーン超合金持ってた。
なんか限定品らしいやんけ？ガキの頃はそんなん知らんから、
テレビの色と違うってごねた記憶がある。

ツインリンクもてぎに行く途中の解体屋だか中古車屋に
JPSカラー（ロゴ入り）のインフィニティQ45（だったかな?）があったよな
あれほどひどい車は見たことない。よく渋滞中に見てた。

>>904
いやね、普通タバコに厳しい欧州ならタバコのイメージはつけたくない方向に考えるでしょ
ルノーとか他のスポンサーもマイナスイメージだよ
ＪＰＳカラー使うにしてもtotal以外各スポンサーのロゴも同化させてまでやってるのに違和感を感じる
彼等が言ってるのはどうみても詭弁じゃないかと
ルノーカラーをラインを大きく引くとかしてたらまだ70年代の云々てのは通ると思うけどね
まんまはどうかと
>>914
こりゃ実況で仏壇とか言われるな

サブリミナル効果とか言い出したら
オールドカラー復活させるのがものすごい難しくなるな

例えば、マクラーレンがセナ時代の赤白を復活させると言い出した場合
あのカラーリングはマルボロだからなぁ

旧仏壇
http://www.mandarake.co.jp/information/2008/10/10/21cmp11/p1.jpg

新仏壇
http://ganguya.com/img_item.php?id=18755

>>920
マクラーレンカラーはオレンジでしょ
仮に大きいスポンサーが2社あって白と赤ならＶ区切りにしなければおｋなのでは？

ルノーのマシン見たけど皆が思っているトタルの赤が邪魔になっている
数年前のマクラーレンのシルバーにリアにエミレーツ航空の赤が入って
バランスが悪くなったのに似ている。
いっそトタルカラーにしたらどうだルノーｗ

>>919
ロータスルノーって名称になるからこそのJPSカラーなんじゃないのかな？
前に書いたレスと矛盾するかもだけど、オールドファンは喜ぶだろうし、注目集まって広告効果期待できるからこそ
今付いてるスポンサーもTOTAL除いて同意したんだろうし。

JPSカラー好きだから個人的には歓迎だけど、ロータスって過去の栄光に引き摺られてるって気もする。

牛：紺-黄
枕：銀-赤
馬：赤-白
顎：銀-黒
ルノ：黒-金-赤
ウィ：紺-白
イン：白-緑-橙
ザウ：水-白？
トロ：紺-赤
ロー：黒-金？ 濃緑？
HRT：濃灰？
処：黒-赤

黄色こい

>>906
2台一緒に写真に収まって良かったと思うけど
なぜムカついたんだろう

>>922
まぁそれを言ったらロータスだって緑じゃん

今回もＪＰＳはないけどルノー時代ってことで黒・金にするんだから
マクラーレンにホンダがついて当時のカラーリングにってことも考えられるかなと

まぁホンダが戻ってきてマクラーレンと組む可能性がかなり低いがｗ

>>919
それは十分分かってるよ
今の時代にこれは無いでしょってな感じ
で、関連会社を複数重ねて金が回ってるんじゃないかと思ったわけだよ
批判じゃなくて合点がいかないからそう言ったまでなんだけどね
そういう自分は喫煙厨だけどね
>>927
ルノーは黄色
マクラーレン＋ホンダ＝オレンジと白の2トーンのなるよ
当時のカラーリング採用の可能性の方が遙かに低いと思うけど

これ後ろにつかれたらどっちのチームだかわからないんじゃないか？
ブルーフラッグのときに困るドライバーが出てくると思う

×のなるよ ○になるよ
最後の文章は↓に対して
＞まぁホンダが戻ってきてマクラーレンと組む可能性がかなり低いがｗ

今日はミス多いな、そろそろ寝るか

ところでルノーは、ｈｐとの契約は終わっちゃったのか？　仏壇にいないけど

つかこのデザインは視認性が心配だ
シンガポールとかアブダビでは映えなさそう

もちろんナイトレースでは特別カラーです

>>933
金と黒を逆転させてマクラーレンもびっくりの金ピカカラーだな

ナイトレースではゴールドリーフに（ｒｙ

ロータス復活によって日本人が乗ったチームは消滅するというジンクスが無くなった

>>929
トロとレッドブルみたいにインダクションポッドの色変えるとかしないといけないな

つーか広告とは金を出してはじめて広告なのであって
カラーリングのレベルを勝手にやっているのは広告ではないってｗｗｗ
広告と広告効果を勘違いすんなああああ
広告業界関係者１人もいないのかよこのスレ

学生でごめん

>>934
むかしベンソンアンドヘッジスのジョーダンが金色はやってるから
目新しさがないなあ。ウンコカラーで行くなら支持したいけど

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Jordan_Peugeot_196.jpg

ロータス･ルノー、そこまでやるならトタルからエルフへ戻してよ。
いまじゃトタルもエルフもグループ会社なんでしょ。

黒金想像したよりもカッコよくないな

>>942
マシン形が悪すぎるんだと思う
シャークフィンとかどう考えてもダサい

ペトロフ継続か。
http://twitter.com/Jamesallenonf1/status/12534425577332737

じゃあドルフィンフィン

やっぱそういう流れになるよな。
http://twitter.com/MikeGascoyne/status/12535377323626496

ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/12/lotus-2.jpg
ノーズ先端のロータスのロゴとルノーのロゴの位置関係だと
コンストラクターの掲示位置的にマズいことになるはずだからこの部分は変更だろう

暇だったら見てね

M.ウェバー　2010年モナコPPラップ（実際）　
1'13.826
ttp://www.youtube.com/watch?v=oyBnNpWr07Q&feature=related


M.ウェバー　2010年モナコPPラップ（ゲーム）
1'11.750
ttp://www.youtube.com/watch?v=H7txyi8wtuE&feature=related

ロータス・ルノーかっこいいな
早く来年になって走っているとこみたいね

ペトロフ　out
琢磨　　　in くるー！

>>948
同時再生で見たけど、ゲームの方がヌーベルシケイン、プールサイドシケイン、ラスカスが圧倒的に速いな。
低速からの立ち上がりが速いのはグリップレベルの差なのかね？

>>943
ノーズもボテッとしてる感じが強調されてるみたいでダサいな

>>944
ロータスマネー入ったからもうｲﾗﾈだと思ったのに
こいつにルノーは勿体無い

>>941
エルフのロゴあるよ
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/8100/8110.jpg

ルノーの前に

エルフちいせぇな
よくみないとわからんぐらいってどういうこっちゃ

トタルの赤マジ邪魔

>>953
何かジュニア/ミドルフォーミュラ的なシンプルさだな。
いろいろ生えてた基地外エアロ時代ならまだしも、
今の規制かかったシンプルエアロにシンプルカラーは・・・

あとTOTALがカラーのトータルバランスを崩してる気がする。

ガスコインがtwitter上でファンに聞いた結果。
http://twitter.com/MikeGascoyne/status/12552032464412672

Red & Gold 4%　ワロタ

ノーズにロータスロゴでかでかと貼ってるのだけは再現ではなく
単に醜いアピールでしかないよな
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/18/Lotus_91_cropped.jpg

>>957
来季はファンどもの希望通り92年カラーでいってもらおうか(´･ω･｀)

黒のロータスカッコいいわ。これで速ければいいんだけどなあ

マレーシア政府が主要株主のペトロナスが主要株主のプロトンの子会社のロータスが
ルノーのタイトル・スポンサーになるのか。

少なくともマレーシアロータスには圧勝するでしょｗｗ
正直マレーシアは自分たちの雑魚さを自覚してロータスの名を返上してほしい
マレーの馬鹿で薄汚い土人どもに想い出が穢されてる気分だ

完全ルノー資本から外れたロータスルノーが今年のザウバー並にならなかったら凄い
今年のBMWザウバーと同じでコンストラクタ名はルノーのままだけど

ttp://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/8000/8097.jpg

ロータスはスポンサードするだけで開発は今まで通りルノーがやるんだから
ザウバーとは状況全然違うぞ

何か勘違いしてた
この黒ロータスは、今年で言うルノーなのか。

という事はクビサが乗るんだね。申し訳ない。

ルノーはRenault Sport F1という新会社作ってエンジンとKERSしか開発しないけど

金かけて開発するんだったらわざわざチーム売る必要ないし

>>963
どっちもマレーシアの金で、チーム本拠地はイギリスの逆ＯＤＡｗ
日本のバブル時代のフットワークとかレイトンハウスと同じく意味不明の無駄使い。

>>968
イギリスの車体部門（≒旧ベネトン）は売っぱらったにしても
フランスで開発しているエンジン周りの部門は手元に残しておいて
供給先の赤牛やフェルナンデスロータスだけでなくプロトンロータスからも金を取るんじゃないかな。
プロトンロータスに対するスポンサー料は本社からの支出とか

>>964
年中金欠で開発にも影響出てた今年のザウバーと、
資金に不安がないロータスルノーが同レベルというのはナンセンスだと思うが。

マレーシアとロシアからスパンサードを受けて
ルクセンブルクが所有するフランスチームだが
本拠地はイギリス

なにこのカオス

>>972
最近イギリス色やらドイツ色やらを強めてきたチームが居るってのに随分と国際色あふれる
チームだな

トランスミッションも作るといってたわ

RENAULT MAINTAINS ITS COMMITMENT TO F1 AND ANNOUNCES
THE CREATION OF RENAULT SPORT F1

Focusing on a proud tradition as an engine manufacturer

ルノーSport F1の設立はルノーF1Teamの少数派株式をGenii Capitalに販売するというルノーの決定に続きます。

ルノーは、エンジンの（技術的およびエンジニアリング専門知識と共に）供給元として強いサポートをEnstoneチームに提供し続けます

エンジンを供給することと同様に、ルノーSport F1はトランスミッションや運動エネルギー回復システム(KERS)
などの領域でパートナー、および工学プログラムで高度な調査研究を行うでしょう。

スパンサードわろたｗ
まげろ乙としかいいようがない

せっかく973がスルーしてくれたのにおまえってやつわ

ちょい訂正

エンジン供給と同様に、ルノーSport F1はパートナーと、トランスミッションや
運動エネルギー回復システム(KERS)の工学プログラムなどの領域で高度な調査研究を行うでしょう。

ルノーF1はまたwebサイト作り直しかw

1年がんがったんだから、鶴さんのいる方のロータスにがんばって欲しい
そんなに懐古方向に進むならティレルでもブラバムでもいいんじゃまいか？

しかし、ロータスのブランドでスポンサードする意味ってあるのかいね？
ロータスの車が馬鹿売れするようになるわけでなし・・・
まさか、将来的には親会社のプロトンがロータスに改名して、
ロータスのファミリーカーとか、１ＢＯＸとか発売する予定とかｗ

>>960
これかいｗ
ttp://f1colours.files.wordpress.com/2009/10/92lotus1.jpg
ttp://www.formule1.org/fabian/lotus/lotus107.jpg

そういえばブラウンGPも2年連続でwebサイト全とっかえしてたな

だが、そんなどこでもいい的な姿勢で
果たして支持を得られるだろうか

ところで、バリチェロさんに減量命令が出たらしい。
最低重量は上がってるのにｶﾜｲｿｽ　

クビサも仏壇の中でガイコツ顔を((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>980
フェラーリはフィアットで
メルセデスはダイムラーなんだぜ

ロータスルノーとザウバーの違いは、ロータスルノーの方はそこそこ金ありそうなとこだな

>>981
ニチブツ、タミヤ、コマツ、シオノギ…日本スポンサーの山が懐かしいな

この仏壇ロータス･ルノーにあんまり懐かしさを感じなかった。むしろこれ
どこかで見たことがあるなぁと思ってたんだが、やっと思い出した。
これだ
ttp://f1-gate.com/media/1/heidfeld_helmet_2010.jpg

彼は時代を先取りした脅威のセンスの持ち主だ。シートあげてくれｗ

>>980
しかも17年までの長期契約だもんな

>>988
まさに今のルノーに相応しい目立たなさｗ

ペトロフなんか捨ててニック乗せろｗｗｗｗ

海外でもこんな評価かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs600.ash2/155246_1769063709867_1337430499_1952167_5280151_n.jpg

TOTALのKYっぷりは異常。

>フェリペ・マッサ（29歳）が所有するクルーザーが、サンパウロの南岸の事故で破損した。

ブラジルの日刊紙 "Lance" と "O Globo" は、グアルジャの海岸近くにある島で、50フィートのクルーザーが座礁したと報じた。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51716960.html

マッサンついてないよ　

既出乙

>>991
どうせならTOTALの文字も金色にしろよって感じｗ
つーか、やっぱTOTALの赤がないとかっけーな、これに勝るカラーはないべ
TOTALの文字も金色なら文句なしの最高なカラーだ

>>995
金色にしてみた。
あと広告的に赤を通したいのなら文字を赤に。
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports002641.jpg

>>996
GJ!!
やべぇ↑のかっこよすぎるｗ
最高なカラーリングだわ
TOTALが赤をゴリ押しならそれのほうがかっこいいｗ
しかも十分目立つしね
本当KYなTOTALｗ

ところで次スレを忘れていないか？
俺はダメだったので誰かお願い。

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宣言が無ければ>>970が立ててください

金でも赤でもハマるが白は駄目だな…
で来年このマシンにはクビサと誰が乗るの？

済まん、テンプレ上部のこれ忘れた。
1000なら来年可夢偉最低1回は勝つ

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