□■オフ■□F1GP総合 LAP687□■シーズン■□
1 :
音速の名無しさん:
2 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 11:10:21 ID:yNuZd/Xa0
慌ててスレッド名1つ間違えた。ゴメン。
3 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 11:11:33 ID:qAgJVKyZO
4 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 11:11:55 ID:KHs+Zfie0
5 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 11:12:20 ID:LWSSbztJ0
6 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 11:13:41 ID:rEmvxAlX0
>>1ちゃんとルール読め!
そして俺は次スレ立てるように依頼された。後になってごちゃごちゃ言うな。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
7 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 11:14:32 ID:iBb/E5zyO
8 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 11:15:36 ID:rEmvxAlX0
ルール無視。
>>1はヤオンソヲタか? それともゴキヲタ??
9 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 11:15:49 ID:qAgJVKyZO
>>6 君は向こうのスレを使うと良いよ、
俺達にわかは大人しくここを使うから
>>1乙
>>1 (`・ω・´)ゞ 乙であります!
おまいらは来季までNEXT解約するの?
>>6,9
こっちは"ニワカ"専用ですので"プロ"のあなたは自分の巣へどうぞ。
ロータス・ルノーの提携発表ってほんとに今日やるのかな
なんでスレタイくらいでそんなに必死になってんだ
>>12 89年、90年の見たいから残しとくと思う。
>>12 レジェンズあるからね、とりあえず89は見るとして
90は超解像という名の改悪に加え、メキシコGPがないからそこで解約かな
次スレは
□■オフ■□F1GP総合 LAP689□■シーズン■□
に修正お願いします。おやすみなさい。
来年浜島さんはmotoGPの担当するのかな?
出来るならフジで解説してほしい
>>18 中指というか手を上げる行為自体が抗議行動なんじゃないの?
>>1,
>>21 おっちゅ!おっちゅ!
でかした、オプーナを買う権利を(AAry
>>19 なるほどね
どうでもいいけどそういうのにこだわる人もいるんだね
>>22 俺もハミー&森脇の激シブ解説聞いてみたいw
ゑ離脱なさそうだね
シートあんまり変わらないかな
中指動画面白いな、可能ならもっと集めて欲しい
>>22>>26 いいねーいいねー!
毒気の吸い取られた川井ちゃんにも注目だなw
つーか新旧ロータス含めチーム名変更とそれに伴ったり伴わなかったりする
ドライバー移動がいきなり起こりそうw
移動に関しては最悪2つのチームから正式発表、ぐらいのハプニングが期待
出来るのではないかと密かに期待w
マッサやライコは知らんけど、フェラ最大の謎は
ドメニカリを使い続けることだと思うんだが。
08年にその無能さは証明されてるんだし
とっくに更迭されて然るべき人物じゃね?
なんでいつまでも居座れるの?
ツルーリは来年も走るの?
35 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 11:36:30 ID:xDHM+O+DO
今朝のめざまし始めF1の報道あった?
>>30 先にルノー改めロータス・ルノーの発表があったりとかなw
そういやインディの方のKVレーシングがイベントでロータスの市販車の
走行や展示なども行ってるの見ると、こっちはグループ・ロータス直系の
チームって事なのかな?
ゴール後のベッテルを見て思ったんだが、あっちの人は指を立てて見せるときに
甲側を相手に向けるんだな。
中指だけかと思ったら”一番”の人差し指もそうするんだと妙な感想
>>32 北欧ライコに懲りて地元優遇同じ宗教文化圏優遇に切り替えたのでは?
(北欧は基本プロテスタント文化圏)
でもそれもマッサんを我慢して1年使ったことで来年のサプライズ人事
がありそうだなとは思うんだけどね、可夢偉とか可夢偉とか可夢偉とか
だから最終戦はきっちりまとめて、マッサんより上でフィニッシュして
欲しかった・・・
あ、昨日からの流れ的にはマッサんより上でフィッシュして欲しかった、かなw
やっぱ最後まで程よくフィッシュしなきゃねえw
>>39 甲を人に見せるのはそもそも・・・ だけどま、若いってことでw
バーニーだともれなく中指の方が立つみたいだけどね
バイアグラボタンも装備だしw
>>37 資本関係には無くて、たんなる業務提携みたいなかたちなんじゃないの?
>>30 関連してクビサの契約がフリーになるかもってのが大きいね
元々フェラに行くかもって噂あるし
マッサやる気ないし
フェラは契約残ってても平気で切るし
条件揃いすぎだろwww
今録画見終わった・・・・
ヴェッテルおめでとう!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MVP:顎
次点:ペトロフ
バトン:テレポーテーション
>>39 たしかあれ物理的理由だったような
シートで固められてるせいで、手を外に向けてひねるより内に向けてひねる方が楽だとか
>>39 世代的なものだろうが、あれはベッテルくらいだ
帽子のつばをまっすぐに直す世代と同じ印象、見ていて違和感がある
そういやバーニーにもペナルティがあったのかね?
記念撮影で思いっ切り中指立ててたがw
ウェバーの緊急ピットインって予選でソフト使い過ぎってのもあるけど
ガードレールにぶつけた時の影響も有るんでしょ。
火が映像に映る位分かりやすかったのに
何故にフェラーリのクルーは其処に気が付かなかったのだろう?
>>50 単純にゑしか見てなかっただけ
ゑの前に出さえすれば勝てると勘違いしてただけ
単純なミス
ここまで保守的なレースされると市販フェラーリの印象すら崩れる
>>32 ホーナーに
「ウチにオタクらほどのマシンがあれば早々にタイトルを決めている」
みたいな皮肉を言ってたらしいけど実際どうかねえ・・・
大丈夫だ市販車はよく壊れるw
運転ミスが判断ミスを呼んで
トップがすんなりチャンピオン
まあポイント的には大逆転だけど
レース的にはしょーもない
正直、フェラーリチームとしては、イタリア色を強めてからグダグダだよなあ
一番犠牲になってるのはマッサかもしれんけどw
3行でわかる最終戦アブダビGP
顎「全て計算どおり!」
アルグ「俺、アロンソに好かれてねーし。怖いよ〜あの眉」
ペトロフ「ホーナーさ〜ん見てました〜ペトロフでーす!よろしく〜」
アルグとマッサの長映しはなんだったんだ?
しまいにはマッサのオンボードまで映すし
なんとなく見た通算ポール回数
アロンソ20回
ハミルトン18回
ライコネン16回
ベッテル15回
ペース速すぎだろ、ベッテルさん
Wikiでヴェッテル見たらもうワールドチャンピオンの事書いてあった。早いな
F1での記録
最年少入賞:19歳349日(2007年第7戦アメリカGP)
最年少ラップリーダー:20歳89日(2007年第15戦日本GP)
最年少ポールポジション:21歳72日(2008年第14戦イタリアGP)
最年少表彰台:21歳73日(2008年第14戦イタリアGP)
最年少優勝:21歳73日(2008年第14戦イタリアGP)
最年少ポールトゥウィン:21歳73日(2008年第14戦イタリアGP)
最年少ハットトリック:21歳353日(2009年8戦イギリスGP)
最年少ワールドチャンピオン:23歳134日(2010年最終戦アブダビGP)
最年少ハットトリックって一体・・ いらないだろそんなの
ルノー、しかもペトロフすら抜けないような間抜けな奴が
間違ってチャンピオンにならなくて本当によかった。
チャンピオンたるもの
決定戦では少なくとも表彰台圏内に居なくては。
>>63 ベッテルの記録を抜くとしたらあのフェラーリが雇った若いドライバーくらいか
>>52 するとホーナーは
「おたくらほどの信頼性あるエンジンがあれば楽勝だったぜ」
と言い返しましたとさ
>>61 実はハミルトンの方が獲得率はちょっと上。
シューマッハ、ハミルトン、ベッテルのPP獲得率はほぼ同じで25%前後。
アロンソの見苦しい姿見てて逆に好きになったw
>>66 14歳くらいで突如デビューすることになった少年くらいしか抜けないんじゃないかな
>>67 エンジンの信頼性はルノーの方が上だったよ
>>69 ドリンク無しで走ったり
アロンソってなんか泥臭いよな
ベッテルやハミルトンはあんなに恵まれてるのにwwww
最年少入賞、最年少ラップリーダーくらいなら割と早く塗り替えられそうだけど
それ以外はなかなかの無双
今年のベッテルはトップ独走とマシントラブルとクラッシュしか印象にないな
直近のライバル誰か抜いたっけ?
こうして改めて見ると最年少だらけだな
79 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 12:38:27 ID:rPlOqz9R0
>>74 途中でフェラーリだけ改造許可されて信頼性抜群になった。
>>63 でも、もうやることないと燃え尽きてワールドチャンピオンの最年少引退記録作ったりしたらやだな
>>80 ライコみたいに他にやりたいことあるかどうかじゃね
>>75 おいおい
そいつ鰤に気に入られてルノーで天狗だったじゃねーかw
レッドブルは結局先行逃げ切りしか勝てなかったな…w
>>80 少なくとも来年最年少タイトル防衛失敗を更新する事はできるなw
>>83 それって悪いことか?
空タン予選でミスしなきゃ必然的にそうなるだろう
最年少ファステストはニコ・ロズベルグが
自身のデビュー戦で記録した20歳258日なんだな
顎は最年長タイトル更新を目指すんだな
89 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 12:49:57 ID:FLxKpxABO
>>83 それはマシンがはやすぐるか、ドライバーが下手かどっちかだろw
90 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 12:52:03 ID:AL3lgyfPO
アロンソはバレンシアでカムイに抜かれたから
タイトル取れなかった説
>>89 ドライバーが下手ならそもそも逃げ切らないし、予選でPP取らんよな
アロンソがなんで怒ってたのかわかんねーよ
>>51 即効で雅で蓋をしにいけばよかったのにアロンソも動かしてしまったからな。
ゑのトラップカード発動にだまされたよな。
カムイ、いっときは8番くらいのところに居たのに、なんで、終わってみれば14番だったの?
ピットから戻ってきてすぐのハミルトンの前にいていろいろ邪魔になっていたりしたのに、
いつの間にかすげー後になってた、あれは、なんで?
アロンソ「F1界にいられんようにしたる」
ベッテルってウェンツに似てるよね
アロンソは予選ベッテルとの一騎打ちに持ち込めず、マクラーレンに挟まれた時点で追い込まれたな。
アロンソが2番手でマッサを5番手以上の陣形が作れてたら違った。しっかり開発を止めたツケ払った。
99 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 12:57:50 ID:AL3lgyfPO
ウェーバーはベッテル逃がすために完全に囮にされた
アロンソはそれに引っ掛かった
それだけのこと
>>99 禿堂
ってかウェバーはこれでアディオスだな。もう無理。
メンタル弱いし来季一杯モチベーションは保たないと思う。
まぁアロンソが何もしないでピットインしなかったら、普通に4番手は確保してただろうからな。
アロンソは譲ってもらわないとチャンプになれないようなやつだからな。
ルノーにお金払って譲ってくださいってお願いすればよかったのにw
全く顎は邪魔。
毎回、グロージャン・ピケ子・蛸レベルのミスしやがる。
>>95 カムイは自分がピットインするまでの間に
SCが入ったときにピットインした人たちとの差を
22秒くらいまで広げなきゃいけなかったが
そこまでの差をつけることが出来なかったので
結果的にピットアウト後にポイント圏外に落ちることになった
ちょっと状況は違うけど
アロンソが中途半端なタイミングでピットインして
SC中にピットインを済ませたペトロフの後ろに回っちゃったのと同じ感じかな
逆にクビサは最初のタイヤでタイムをどんどん伸ばすことが出来たから
最後のピットインでペトロフの前に出ることが出来た
イタリア国内でルカ会長が叩かれてるらしいな
ブリアトーレがフェラーリに関わったら一気にドス黒いチームになりそうなんだが…
>>97 俺は庄司に似てると思ってるw
特に口元が…。
ロンデニスって辞めてたんだね
>>105 ダメニカリ解雇で鰤とシモンズ加入準備しないと・・・
バトンに塞がれてたわけでもないんだから、
抜こうという気でレースをしとけば抜けずとも4位は堅かった。
むしろ抜けそうだと思っていたならバトンより後にタイヤ交換するのが普通。
結局レースペースがイマイチ良くなかったのは眉毛本人も分かってたんだろう。
だから必要以上に後ろのウェバーを気にし過ぎて罠にハマったんだと思う。
>>107 マクラーレンオートモーティブのビジネスに集中して、フェラーリ化を狙ってるからね。
112 :
sage:2010/11/15(月) 13:14:23 ID:rPlOqz9R0
シーズン全体通すとチームや車の信頼性に足引っ張られたのはベッテルのほうで、
アロンソはむしろチームに助けられてきたしな。文句は言えんだろ。
フェラーリへのバッシング記事ない?
別にフェラーリは応援してなかったが正直馬鹿さ加減には本当に頭に来た ドメニカリとかがボロクソに言われてる記事を見てスカッとしたい
114 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 13:17:53 ID:AL3lgyfPO
まあ、最後にザンユー無くてよかったよ
レッドブルはうまくやったな
>>104 54周も走れる糞タイヤを持ってくるブリヂストンが悪いよな
来年のピレリには期待するよ
116 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 13:19:18 ID:AL3lgyfPO
>>113 08年と10年は叩かれても仕方ないわな
ライコネンメシウマ状態
>>115 もしも帰ってきたピレリが昔のまんまだったら
なんて想像した
>>68 最初からマクラーレンに乗れるってのはさすがにチートだろ…
マテシッツ来てたけど、ケンシロウみたいなムキムキな肉体じゃなかった?驚いたけど
フェラーリの作戦は形式的なものが多い。
だからホイホイ囮に釣られちゃうんだと思う。
>>118 ハミがオープニングラップからグリップがないとかいいそうだw
>73アムロ・レイか!
変則的な作戦に滅法弱いよねフェラーリは、
それこそチームに頭のキレるディレクターがいないからなんだろうけど
126 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 13:27:25 ID:ey624nIKO
次の楽しみはガゼッタの点数だな
BS撤退するんかい
レギュではコンパウンドが違うタイヤへ1回だけ交換すればいいけど、
どうしても2回以上の交換が必要なうんこタイヤをピレリには期待するw
ピレリ昔のままでいいよピレリ
>>126 ベッテル 10点
ハミ 8点
バトン 9点
アロンソ 6点
フェラーリ 3点みたいな感じじゃないか
>>117 和露他w
F1-GATEの韓国GP in インテルラゴス級の誤記だなw
スチャンしか合ってねー
ハミルトンがレッドブルとルノーの関係を批判してるな、
大人になったと思ってたがやっぱり本音が出ちゃったか。
まぁ俺は建前で本音を言わない方が正しいと思っている大人より
ハミルトンみたいに本音を言う人間の方が好きだけど
>>117 史上最年少チャンピオンに輝いたクリスチャン・クリエン『言うべき言葉が見つからない』
見つかるわけねぇw
>>100 ゑはデビクルやアーバイン街道を進むことが決まったな
なんでこういうミスするんだろうな
>>133 美人すぎる○○みたいに速すぎるセカンドを目指せばいい
美人すぎる○○で本当に美人だったの見たこと無い
ν速に帰れw
138 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 13:42:03 ID:MFSCUa8DO
>>133 これでバリケロがよき後継者をえたって感じで本格的なレクチャーできるな。
フェルナンドすぎるアロンソ
>>131 まぁその本音がアホ過ぎるっていうのがちょっとね
>>131 そんな批判よりも供給先がタイトル獲っちゃった事を哀れに思った方がいいのになw
ヒュルケンベルグは結局クビか、まぁPP取った所で
レース序盤にあんなにあっさり抜かれてるようなレベルじゃフランク御代が満足する訳ないと思ってたが
ゑがピット入って次にマッサってとこで
ゑが交換直後でペースが上がらない時間帯に前が開いたマッサが飛ばして
マッサがゑに蓋をする展開か、安牌だなと思ったら
マッサがピットアウトしたらむしろ離されてたでござる
今回だけRB6のRW後ろにルノーって入ってたね
もう本家ルノーより赤牛をメインにしたいのかな?
145 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 13:58:15 ID:FxKhJcpA0
ピレリはWRCのイメージしか無い
今決勝見終わった
勝つべき者が勝ったという劇的なレースだった。
フェラーリファンから
レッドブルとセバスチャンにおめでとうの一言!
一回レッドブルでも飲んでみるかな・・・
来年もしタイヤ交換義務がなくなると、カムイが大好きな天邪鬼作戦はやりづらくなるな
>>144 名称はルノーF1チームだがジェニキャピタルへの株式売却でルノー本体との関係はかなり薄くなった。
ゴーンもテクノロジーを複数F1チームに提供し、ルノーの名前が出ればいいと言っている。
フェラーリは勝てるレースを今回も落としてしまった。
フェラーリには素晴らしい技術を持った職人が
沢山いるが司馬仲達みたいな
天才的な軍師がいないのが残念
無くなるなら無くなって欲しい、
タイヤ交換義務によって作戦の幅が狭まるのは良くない
どうせ他に合わせるだけになる。
カエサル並の天才武将がフェラーリ入りして仲間に裏切られる
天才の最大の敵は
常に野心を持った凡人供よの〜
まぁアロンソは最終戦までチャンピオン争いに絡めただけいいんじゃないか
本来ならレッドブルが圧倒的トップだったはずなんだから
>>149 作戦以前に、アロンソがスタートミスで落したんです
ファラーリファンから見ても
今年はレッドブルが優勝すべきと思ったよ
なんせ今年のフェラーリ・・
セコイ・・・w
>>155 いやいや・・・ウェバーをマークしすぎて
ピット入るの速すぎたw
アロンソは来年一層たくましくなって帰ってくるさ
ベッテルもチャンプ童貞を喪失して落ち着きが増すだろうしな
ハミルトンもますます磨きがかかるだろう
クビサやロズベルグだってまだまだ伸びる、いやあ来年が本当に楽しみだ
ニューエイ先生はちょっと手加減してください
本日休みにつき、CS再放送鑑賞中。
FP3始まった。
>>155 スタートで落としたのは1つだけ。タイトルを考えればそんなのミスのうちに入らん。
それに対し作戦で落としたポジションは3つ。ドライビングミスでもなく完全な作戦ミス。
>>39 あいつ勝つたび毎回しよる
おれはあのポーズが嫌いだ
163 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 14:19:47 ID:SUrMSwjR0
つか、俺が出てれば今年はフェラーリ勝てた
来季はプーチンパワーでアロンソがいつの間にか行方不明になります
>>158 顎タンだっけかな。
「F1を活性化するには、ニューウェイの引退が必要」
って言ってたの。
まだフェラーリ最強伝説の前の話だけど。
>>164 いつの間にか行方不明はニックだけでいい・・
ハミがルノーはレッドブルの援護のためにアロンソやハミを抑えたって言ってるけど言い訳に過ぎないよな
>>164 ブーツェンパワー と錯覚してしまった俺は、そろそろ昼飯を食った方がいい(´・ω・`)
>>167 まあ、一種の牽制なんかねー? 来年に向けた。
じゃあ、顎やらニコやらがチャンプ争い始めたら、おめーは
チームメルセデスのためにサポート走行すんのかよ? と、
思う訳で。
>>133 もう充分にアーバンテ・サンバインクラスだと思うw
ベッテルか〜
いつだったかの雨の富士で、ハミルトンに追突したかさせたかで
実況に「危ないドライバーというレッテルを張られた」とかなんとかって言われてたな
それが短期間にチャンピオンなれるとは思いもしなかったな。
そのクラッシュのおかげで注目するようになってたが。
>>164 いきなり全身の毛が抜けて、やせ細り死んでしまうのか…ガクガクブルブル
173 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 14:30:56 ID:1TnjszvgO
ストレートで離されといてブロックとかふぁびょっても
>>119 マクラーレンの方から頭下げて頼みにいったんだろ。
あの黒いの他に取られ前に連れて来い、と思わせる何かがあったんだろうて。
スタート前
マッサ「フェルナンド、ゑは僕が前に出て抑えるから君は前を目指すんだ」
「○位だったらチャンピオン取れる」趣旨の発言をするドライバーって大概チャンス逃してる印象
>>174 へ?
ハミ珍は枕の純粋培養なんだけど。
昨日はじめてF1見たとか?
>>119 マクラーレンデビューとはいえ、チームメイトはいきなり二連覇王者だぜ
15PPの今年の赤牛の方がチートだろ
180 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 14:42:45 ID:GYScrnAe0
まあフェラーリが守りのレースをした為の判断ミスだろうな。
レース前から戦略はオプションのデグラデーション次第だった訳でゑがリアのブリップが無いと無線で言って慌ててピットインしてきた。
これでオプションはそんなに長く持たないと思ってしまったんだろうな。
そしてタイヤ交換したゑはプライムでそれまでより1秒近くラップタイムを縮めて走ってきた。
つまりオプションは直ぐダメになるからタイヤ交換を遅らせるとゑに抜かされると思ったんだろうね。
そこでプライムの方が早いと思って慌てて眉をピットインさせた。
しかし結局はその後はコースコンディションが良くなりオプションがプライムと同じくらいのラップを刻めるようになる。
だから結果論を言えば眉はタイヤをいたわって走らせるのは上手い方なのでタイヤ交換をバトンみたいな遅らせた戦略を取ればぎりぎり4位に入っただろうね。
>>178 ニコロズベルグもマクラーレン・メルセデスの純粋培養だなw
>>178 ガキんときにカートかなんかの競技会で来賓席に行ってマクラーレンの偉い人に乗せろと言ったら
十年はぇえーよプゲラで返されたけれど、3年経たずにマクラーレンの方から鍛えてやるからウチに来い
という話を言って来たんだろ。
183 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 14:43:25 ID:AL3lgyfPO
トロロッソはやはりレッドブルの味方でしたw
アルグエルスアリがマッサ押さえまくりw
来年まとなエンジン来るのかw
普通の子供だったら見た目が怖いロンにお願いしに行く根性はなければ
言われた通り本当にカートで結果を出したのだからすごい。
>>179 昨年のブロウンGPとか今年ブロウンディフューザーでチャンプ取った赤ベコレーシングとか
2年続けてチートじゃん!w
勝負の鍵はブロウンブロウーンw
>>180 緊急ピットはガードレールにぶつかったからだと言う説もあるぞ
CSでは写ってたらしい
ま、ガードレールにご挨拶してしまうぐらいセッティングが酷かったんだろうが
>>187 CSでは壁にこすって火花が出てるとこが流れたよ
もしペトロフがタクマイズムを発揮してコースから消え去ったとしても
その後にクビサとロズベルグをかわさなければいけないわけで
フェラーリは完全にバカでカスでゴミだったと言わざるえないわな
せっかくウェバーが勝手にとっちらかって戦意喪失してたのに…
勿体ないことをしたよ
>>187 リプレイで右リアがガードレールにぶつかって火花出る瞬間が写ったよ
191 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 14:49:06 ID:LWSSbztJ0
フェラーリはマジでクビサが欲しくなっちゃったかもね
>>160 スタートで落とした一つが原因でああなったのが、分からないのかね
このアホは
>>198 3位キープできてたら前の二人だけ見てりゃ良かったのかなって気はする
マッサはモンテゼモーロから、日本GPからの残り4戦でマッサは目覚ましい活躍をする
ように告げられてたけど、4戦の全てで完全に役立たずだった。
マッサはどうなるのかな。
SCでニコがタイヤ交換済ませてるんだからあそこでピットインするのは絶対アホじゃん
4位キープが必要で3位まではほぼ確定してるのにさ
バトンについていくだけで楽勝だったんだよ
素人が見てもあのタイミングでのタイヤ交換はヤバいと思ったわ
r'丁´ ̄ ̄ ̄ ̄`7¬‐,-、 /
r'| | | |/ >、 /
! | | | |レ'´/| | 待 て
| | | /\ | |l /⊂う |
| | |__∠∠ヽ_\ | リ / j ヽ あ わ て る な
|´ ̄ O  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`! 〉
l'"´ ̄ ̄ヾ'"´ ̄ ̄`ヾ::幵ー{ / こ れ は ホ ー ナ ー の 罠 だ
⊥,,,,,_、 ___,,,,,ヾ| l::::::| |
lヾ´ f}`7 ヘ´fj ̄フ | l::i'⌒i | そ ん な 事 で タ イ ト ル は 無 理 だ
l ,.ゝ‐イ `‐=ニ、i | l´ ( } ヽ
l { U | l 、_ノ ∠ヘ
l / ̄ ''ヽ、 | l ヽ_ \,_________
! ハ´ ̄ ̄ ̄`ト、 |亅〃/\
,人 f ´ ̄ ̄ ̄``ヾ j ,!// {_っ )、
// `ト、__iiiii______,レ'‐'// _,/ /スァ-、
,.イl{ { 々 !/´しllllト、 ̄`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{スァ-、
,.イ彑l l > ゞ く l 〃 l|ハ.lヽ、 ハVゝヽ二ノ/ゝ-{、彑ゝ-{、彑ァ-、
,.イ彑ゝ-'l l ( (,) レシ′ !l `ソァ'´ _ノ7{、彑ゝ-{、彑ゝ-{、彑{
ュゝ-{、彑l l ` -イヘ !l // /⌒ヽヾ/_ゝ-{、彑ゝ-{、彑ゝ-{、
{、彑ゝ-'l l f⌒Yハ ', !l/ / ヽ_う ノ /-{、彑ゝ-{、彑ゝ-{、彑ゝ
彑ゝ-{、彑l l{ に!小 ヽ /!l / ,/ /彑ゝ-{、彑ゝ-{、彑ゝ-{、
>>193 まあ、他人に人間の心理が存在するって考えられない奴もいるんだよ
フェラーリはウェバーに釣られてもおかしくないストレス下にあったと思う
つか、そういうのにほぼ必ずひっかかる浪花節がフェラーリw
それが良いところで悪いところでもある
そういう浪花節な情熱を大事にするのならマッサんの後任は可夢偉だろうし
じゃなくてインテリジェンス・フェラーリを目指すのならクビサだろうなあと
ウェバー気にしすぎてロズベルグ勢ノーマークだったんだろ
アレは完全にチームのミスであり今年のフェラーリそのものを象徴してて良かったんじゃねw
せめてマッサをSCと同時にピットインさせときゃよかったのにな
ベッテルの号泣にはキュンときた
>>165 「ニューウェイはチャンプチームに居てはならない」って
特殊レギュレーションがあれば面白くなるのになw
ヒスパニアにでも移籍しねーかな
フェラーリはベッテルを無視し過ぎたな、ハミはそれでもよかったんだが
>>198 いやいや、あたらしいポチとしてウェバーin
ついでにダメメガネもクビにして鰤ちゃんとシモンズin
これで悪の帝国……ならぬF1版コルレオーネファミリーの誕生
>>182 それのどこが頭を下げてることになるのかわからんな。
206 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 15:01:18 ID:/INg4+3m0
>>201 色々ヘマもしたけど表彰台で感極まって目を赤くして涙ためてるの見ると
全て許せる気がするよ
何で昔に比べてカーナンバーが見にくくなってしまったんだろう
一瞬で分かるように、カ―ナンバーをフロントにつけるのを義務化して欲しい
>>206 これは・・・顎もヴェッテルに倒されるなら本望だろうな
クルクルパーはウエバーと喧嘩別れか
>>206 ____ r っ ________ _ __
| .__ | __| |__ |____ ,____| ,! / | l´ く`ヽ ___| ̄|__ r‐―― ̄└‐――┐
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顎役はスタローンで
>>206 顎もベッテルも嫌いなのにうるうるきたw
すてきやん
深イイな。
>>206 これは良いな
顎はあんまり変わんないなー 好きな事ばっかやってるから老けないのか
>>206 ぉおー、いい写真!
勝ってふてぶてしくなるのかと思ってたとこに、無線で号泣してんの流れたから
個人的に印象がごろっと変わったんだよなー。なんにしても、最終戦1位で
チャンプが決まってスッキリしたわ。
>>208 スポーティングレギュレーションでは正面からはっきり見えるように掲示しろと書かれてる。
まあオンボードカメラの支柱の色見ればどっちかわかるし。
アロンソ&フェラーリの妨害をしたのが顎というのも何かを感じるな
>>193 スタートでのバトンとの接触リタイヤだけは避けたかったからだろうな。
仮にアロンソがスタート3位でも、ピットを遅らせたバトンクビサ組と
SC直後にピットに入れたロズベルグペトロフ組が上位へ昇ったわけで。
ウェーバーを意識しすぎてトラフィックに詰まるタイミングでピットアウトさせる戦略は
やっぱ致命的だったってことだわ。
あの時の子供がワールドチャンピオンになった
そう思えばミハエルも感慨深いものがあるだろうな
>>217 勝ってフェラーリはクルクルパーってやってほしかった気もするなw
>>217 ベッテルは勝ってチャンプだからスッキリするね
ここ2年のチャンプは最終戦微妙だったからね、だからってふさわしくないなんて言う気はないが
>>220 チームメイトにして内なる敵がケツ顎というのもな
226 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 15:13:25 ID:nKOqRjSlO
アブダビってピットレーン長すぎるよな
それにしても今年最後のアブダビはベッテルが優勝してそのままチャンピオンになったからすっきりしたね
>>224 07チャンプは勝って決めたけど史上最低チャンプだぜ
まああれはマッサに譲ってもらっただけだが
正直バトンも解雇2号だと思ってたが違ったな
>>224 アブダビつまんなかったってやつの気持ちもわからなくないけど
もっと早くWCが決まってたらさらにつまんなかったんだから
これはこれで良かったよな
枕オタの俺はかなり満足だw
来年ベッテルの二連覇を阻止してチャンピオンになるミハエルがみれるのか
>>206 そういや昔から顎は注目してたんだったな。
マリオタイセンに紹介したのも顎だったっけ?
無線でベッテルが号泣してる時にチーム側の無線で
「セバスチャンベッテルユアーザワールドチャンピオォ〜ン!!!」
みたいに煽ってるスタッフの声がうざかったw
ルノー「おめーはうちでしかチャンピオンになれないし、させないぜ」
>>227 06年チャンプも史上最低
フィジケラへ無線でチームオーダー指示何度も流された
>>227 もう居ない人の事を悪く言っても仕方ないからね
バトンも来年楽しみだよ
>>228 いろんなドライバーがチャンピオンとろうと頑張ったりミスしたりで
やっぱりF1ってヒューマンスポーツだと思ったよ
ルノーはピケ子が残っててアロンソの邪魔してたら面白かったのにな
>>234 「ジョイントNo.1で差が付くフジケラwww」とか馬鹿にされたのが懐かしいわ
ルノーは体質的に1st2ndの差が付くチームなんだといくら言っても聞かないでやんの
アロンソは嫌いじゃないが
>>237 ピケジュニアの怨念がペトロフに乗り移ったんじゃね
ところで今年はレッドブルだ。
プライベーターがチャンピオンになったのは何年ぶり?
97年の弱禿ウィリアムズ以来か?
プライベーターと言っても異様なほどに資金が潤沢だね
244 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 15:32:35 ID:nKOqRjSlO
フェラーリは今年まさかのマッサ解雇で来年まさかのフィジケラ復活ってなったら面白いな
元ルノーコンビだし
話変わるけどあの時のルノーのマシンはかっこよかったな
ベッテルって富士で表彰台逃して泣いてたし
初優勝でも泣いてたし基本的に泣き虫だよな。
そこが好感持てるのでこのままのキャラでいてほしい。
>>242 実際枕やウィリ(一時期や最近を除く)は半ワークスだよね
赤牛は資金と有能なエンジニアリングがあるし
マジで後ろ盾が一切ないのがプライベーターだと思う
>>244ニキ、今のルノーもカッコええで!
猛琥魂を感じるわ!
ベッテルにサポート役にまわれとか言ってたラウダのコメントまだかな。
>>206 ミハエルの大人さに感動した。
一方日本ではアグリさんが小学生の可夢偉をコテンパンにw
ベッテルはもっとも尊敬するスポーツ選手で迷わず顎の名前挙げてたもんな
>>206 なんでこんなに可愛い子があんなに生意気なひょうたん顔にw
>>247 「何億詰まれても縦縞しか着たくないんや!!」
ルノーが復帰の頃からこう言い続けとったのは周知の事実やな
そんなルノーがマイセンのスポンサードを受けたのはなんでか知ってるか?
悔し涙に濡れたルノーにある大物野球関係者が助言したんや
「ぽっと出のワークスが着れるほど縦縞は安くないんや」
「どうしてもって言うならそこらのF1でいいからまずチャンピオンになってみんかい」
「その時にはわしの教え子として縦縞を着せたる」
闘将星野SDとの師弟関係が誕生した瞬間やな
>>248 結果的にベッテルとウェバー両方に可能性があったために、
現在のフェラーリでは対応しきれずに自滅したレースだった。
もしベッテルだけなら、四位フィニッシュで問題ないし、
ウェバーだけなら、今回やったように前を抑えるだけでいい。
さうか、去年はプライベーターじゃったな。
ちと山籠もりでもしとくるわ。
シューマッハにあこがれてた人がもうチャンピオンになったんだと思うと
なんだかすごいな
>>251 そうだな
もう少しキモくなければ人気も出るだろうに
ベッテルかわいいじゃん
いかにもドイツ人っぽくて
258 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 15:45:03 ID:nKOqRjSlO
>>206 ミハエルとかベッテルとか生粋のドイツ人ってアメリカ人の白人っぽい顔してるよな
スーさんとかグロックは生粋のドイツ人じゃなさそう
ドイツって移民も結構いるからね
そのシューマッハが昨日死んでたりしたらドラマすぎた
ほんとよかった
ベッテルは開幕からサポート役に回るべきだっただろ
ベッテル1位ウェバー2位の1-2は3回
これ全部順位入れ替えればウェバーがチャンピオン獲得できた
韓国でだって、ベッテルがウェバーに早々に順位を譲ってればウェバーも焦ることなく優勝できた
>>252ニキ
泣かせる話やないか…
昨日のクビニキとペトロフはんからも隠しきれない猛虎魂が立ち上ってたで!
あのオーラを前にしたら流石のアロンソもハミルトンも手が出ゑへんかったな!
>>255 未だにシューマッハが走ってるって言うのも凄いけどな
>>246 その後ろ盾の自動車業界の技術は、F1界とはどんどん関係なくなっきてるからね。
そのせいでどんどん自動車メーカーは撤退していった。
F1は、メカニカルな部分、特ににエンジン技術は時代遅れになってるし、
F1は自動車というより航空技術(空気力学)が重要になってきてるね。
そう考えるとレッドブルは、空のF1といわれるエアーレースという後ろ盾がある。
>>258 ヴェッテルは「むしろアメリカ人ぽい」っていつ見ても思う
>>258 グロックは生粋だぞ。スーティルはお父さんがウルグアイ人のバイオリニスト。
スットコさんは今元気だろうか
268 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 15:50:01 ID:/INg4+3m0
>>264 ニコは少なくても母方からしかゲルマンの血引いてないからなぁ
お母さんが生粋ドイツ人か移民の子かしらんけど
269 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 15:52:32 ID:nKOqRjSlO
>>265 アメリカ人の白人ってドイツからの移民が多いからかもしれん
これからはちゃんと髭それよベッテル
>>263 確かに今F1通信のルノーの2層構造フロアの記事とか見ててそう思った
もうF1で勝つ為の技術って自動車製造技術の素材はほぼ平準化されてて
後は飛行機用の技術みたいなもんだね
自動車関連で違いが出るのはどっちかっつーとタイヤ選択とかピットタイミングとかの
レース運用技術だね、ま走ってるのはまぎれも無い自動車なんだけどさw
>>270 そういやプロ野球の助っ人外人にラドウィックってのがいたが、ルートヴィッヒの英語読みだよなコレ・・
274 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 15:55:37 ID:UTNwZ07y0
来年のカレンダーみたがフランス無いんだな
何で?
>>270 WASP・・・ って数だとドイツにんなんか?ソースない?
>>263 すみません。訂正です。
F1界とはどんどん関係なくなっきてるからね。=×
F1界とはどんどん関係なくなってきてるからね。=○
18世紀末の民族構成
1790年連邦統計 合衆国人口 白人80% 黒人20%
白人 イギリス人 約60%
アイルランド人 7.8%
ドイツ人 7.0%
スコットランド人 6.6%
オランダ人 2.6%
フランス人 1.4%
1870年の民族構成
旧移民 86%
ドイツ移民 30%(294万人)
アイルランド 28%(276万人)
イギリス 19%(188万人)
スカンジナビア諸国 4%(35万人)
だってさ
>>271 ヒゲを剃るのが正しいと言うのはアジアの文化です
ヨーロッパ人とか外人さんは結構ぼーぼーさんいるで
頭の毛が少なくなるの速い(早いじゃなくて速い)から
ヒゲが流行っとるんにゃ!
ドイツ人らしいかどうかは国防軍やSSの制服着て似合うかどうか
ベッテルは絶対似合わん
生粋のアメリカ人ってのはアイルランド系などを除くイギリス系の直系でワスプとか
言われるけどイギリス人とは違うものなのかな? 住んでる自然環境はもとより、
政治・社会体制までもが顔に影響するものなのかな。
>>275 調べてみればわかるがWASPは意外と少ない。アイルランド系よりも少なかったりする。
282 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 16:01:49 ID:arwva0CFP
>>279 基本アホ面だからなw
マシンに乗ってるときは別人のように締まった顔しててギャップがすごい
ベッテルのヘルメットかっこよかったね
なるほどwikiに聞いたら
『アメリカは英語圏であるためにイギリス系が多いと思われがちだが
一番多いのはドイツ系(17.1%)でその次は、アイルランド系(12.1%)、
3番目にイングランド系(9.0%)となっている。
スコットランド系やウェールズ系なども含めた、イギリス系アメリカ人
は13.0%を数え、ドイツ系、アイルランド系、イギリス系で全人口の
4割以上を占めている。』
ドイツにんすげえ
つかアイルランド人をブリッツに入れたら・・・ 怒るだろうなw
鈴鹿で日本人よりも日本人らしいヘルメットかぶってたベッテルがWC取って嬉しいよ
もちろんカムイのメットもかっこ良かったがベッテルの「2010年鈴鹿GP」には負けたw
>>285 ヘッドロココ?だっけ、あれ思い出した
こんなヘルメット被っててチャンプとれなかったらだっせーなと思ってたら
ほんとに獲っちゃったよ
あれ?シンガポールと同じメットかと思ってたけど別?
>>272 そうですね。このまま行くと将来F1は自動車というより
車輪の付いた陸上を走る飛行機になっていきそうですね。
そうなると航空機メーカーがF1にどんどん参戦してきそうですね。
すでにヴァージンとエアアジアが参戦してる。
わかりづらいからメットはコロコロ変えてほしくないな
母国と鈴鹿だけは許すが
292 :
◆FANTA/M8CU :2010/11/15(月) 16:12:28 ID:5Waa0thmO
(σ^∀^)σ
ベッテルは映画「スタンドバイミー」に出てくる文才ある主人公と、不良軍団のボスを混ぜた顔。
293 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 16:13:28 ID:dJfMnDXxO
ブランソンのコスプレ写真マダー?
しかしブランソンってホントに宣伝と金儲けしにF1出たんだな。まんまとそれを成功させたから凄いけど…
でもマルシアはスパイカーと同じ展開になる予感が…
もし1年で駄目になったらブランソンはチーム継続させるのかな。
また上手いこと買収先見つけてくるのかもしれないけど。
しかしあのポンコツの改良で来年もやるとかグロックとおそらく2ndになるであろう男風呂は可哀相だなぁ
>>290 すでにボーイングやエアバスはチームに技術協力しているし、
航空宇宙産業から移ってきた関係者は多い。
ウィットマーシュもBAE出身のエンジニアだった。
>>291 デビューから同じデザインのメット使い続けるジャック最強
>>255 >>262 俺も同じこと思った
来年この二人がタイトル争ったらすげぇな
まぁミハエルは厳しいか
297 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 16:16:24 ID:nKOqRjSlO
ベッテルのマシン携帯の待ち受けにしたいけどみつからない
無ければ作ればいいのよ
>>290,
>>294 ああ!じゃ次はボーイングとマクダネルダグラスの本体参戦だ!w
後、エアロスペース!!
・・・ん?三菱参戦フラグ?www
つーか多いのね航空宇宙産業の人
JAXAも黒字拡大目指して何かしればええやん
>>295 もしかして… 「同じメットを使い続けるとハゲる伝説」ってない?
304 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 16:23:53 ID:DDO9diUIO
>>249 しかしアグリが手を抜いたら可夢偉が拗ねた……なんてエピソードもあるw
>>257 アップで見ると、ロード・オブ・ザ・リングのホビットみたいでかわいいよ
>>259 シュー止まってすぐに前に少し出たのを見て
車列通過まで動くなよw なんて思ったけど
見直してみたら、あれ動いてなかったらクリティカルヒットだったっぽいな
偶然とはいえほんとよかった
>>296 その場合はニコロズも上がってくるだろうからミハエルの場合はチームメイトに勝たないことには・・・
ってドイツ人ばっかw
308 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 16:25:41 ID:plvY4jiQ0
高速コーナーや追い抜きし易いコーナーはコース長も延びるしランオフエリアを広く取らないといけないし、
サーキットをコンパクトにまとめようとすると今みたいに低速コーナーでストップ&ゴー多用するサーキットに
なるんだな。アブダビ見ててそう思った。
客寄せ興行として考えるならインディオーバルやスタジアムSXみたいなスタジアム形態が理想的だけど
最近のサーキット設計の思想としてはそういう方向を意識してるのかな。
見てるほうはあんまり面白くないけどね。
310 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 16:26:56 ID:nBPDFr7S0
>>294 確かウィットマーシュは、あの垂直離着陸できるハリヤー開発してたんですよね。
アメリカの航空技術は世界最先端で、アメリカのメーカーがF1に参戦すると、
欧州メーカーが劣勢になる恐れがある。
だから、どこかがUSF1の参戦を妨害したり、エクレストンがアメリカを
嫌ってるのかもしれませんね。
313 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 16:30:04 ID:LWSSbztJ0
>>286 それね、よく言われているけど解釈上の誤謬があって、
ドイツ系はたくさんの他の民族の人々とたくさん通婚したので
系統樹を考えればわかるようにドイツ人を先祖とする人が増えたというだけで
彼らがドイツ人の純粋な子孫かというとぜんぜんそうではない
一方でアイルランド系やイングランド系の人々は自分たち固まる傾向があって、
こちらも純粋というわけではないが子孫が拡散してしまう傾向がすくない
それだけの話
314 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 16:31:50 ID:nKOqRjSlO
315 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 16:33:37 ID:nKOqRjSlO
>>312 でもハミルトンのメットはデザイン最強だと思うぞ
俺がセナヲタだからかもしれんがな
次はハミルトンに憧れてチャンプになるドライバーに引き継いでほしい
ブルーノはなかった事で
バリチェロももしかして同じメットを使い続けてたりして
318 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 16:37:33 ID:B1HDeUB50
>>266グロックは生粋だぞって何に書いてたっけ?
たぶんグロックも大きく公表されてないだけでおそらく
生粋のドイツ人ではないと思う。
でもドイツてそんな移民多そうな国に見えないだけどね
でも増えてるようだけどね
サッカーのドイツ代表も10人近くは移民系らしいしな
アメリカは移民の国だから納得するし
フランスやイギリスも移民が多いのは違和感ないけどな
FポンとGT走ってるロッテラーも父親がチリ人らしいけどね
ベッテルは今年5種類くらいのヘルメットを使い分けてたが、
黒ヘルメットが特にかっこ良かった
>>290>>272 航空機の技術はエアロダイナミクスを中心に70年代くらいから大いに取り入れられてきました。
いまやF1のエアロ技術が航空機の設計にも影響を与えるくらい
F1のエアロダイナミクスは進んだものとなってますね。
ひょっとしたら来季から禁止のFダクトは航空機の分野では利用されるかもw
俺なんていまだにマンセルのヘルメットが好きよ
>>308 でもアブダビの場合はターン4からターン6出口までを緩い右コーナーにする(鈴鹿のヘアピンエントリーみたいに)とか
ターン9からターン11までのほとんどストレートの部分を130Rっぽい左コーナーで区切るとかすると
もう少しマシになりそうな気もする
>>292 確かにキーファー・サザンランドも少し入ってるかもな
>>320 故意にストールさせる装置を航空機に採用したら
事故の原因にしかならない気がw
>>320 イギリスのダイソンの、羽のない扇風機エアーマルチプライヤーの技術を
マクラーレンがFダクトに使用したらしいです。
あれの基本原理は同じですから。
>>324 アクロバット飛行系なら活用可能では?
それと格闘近接に使う戦闘機
ようするに計算出来ない動きを出せれば良い分野で
ヴェッテルのチャンピオン獲得を見て感じたんだけど
ウェーバーはこのところチーム体制について色々と不満を口にし、
(確かにレッドブルの秘蔵っ子が相手では言いたくなる気持ちはわかるけどw)
アロンソは1ポイント差でも上に入ればいいというような消極的な態度を顕にし、
結局、スピードの女神は一番勝利に対して純粋だったヴェッテルを選んだのかな?
今回のヴェッテルには2007年の絶望的な立場からチャンプをとったキミを思い起こさせた。
願わくば、キミみたいに早々にF1やめちゃうのはなしにしてw
>>328 てか、あれだけチームに優遇されてればねえ
>>328 最速マシンでエース待遇だったから勝ったってだけだろ
332 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 16:54:36 ID:nKOqRjSlO
ゑは来年走るのか?
マテシッツ&マルコがヴェッテル寄りなのは確かだけど、
ホーナーは割と中立気味っていうか、ゑにも配慮してた気がする
昨日も序盤ゑが前に出られない時、ずいぶん悔しそうな顔してたし
まあ来季、ヴェッテルが序盤から順調にポイント重ねたらゑのことなんて忘れそうだけど
>>324 言葉足りずでした
わざとストールさせることで全体としてのドラッグを低下させるということを
そのまま航空機に利用するというわけではなく、
境界層剥離を促す、あるいは遅らせることでドラッグ低下に繋げられるんじゃないかと・・・
でも考えてみたらブロウンディフューザーなんてSTOL機なんかのコアンダ効果の逆利用みたいなもんだし、
やっぱり航空技術のF1利用が圧倒的ですねw
335 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 17:02:14 ID:nKOqRjSlO
フェラーリはセカンドはマッサ解雇でフィジコ復活ってなったら面白いな
>>334 でも決め手のエアロはニューウェイのように抵抗となる毛髪をry
今回は自力(1位)だけじゃ無理だったけど
セカンドがアロンソを道連れに自滅してくれたのが大きかったな。
そうか!だからエフワンでは航空技術を活かしたハゲ多数なのか!
つまり全員が禿げればもっとエキサイティングになる、と
342 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 17:06:42 ID:CC/3iARw0
ピレリテストはまだ始まらないのかな
ウェーバーのピットインがアロンソを釣るための捨て駒作戦だったと
したら見事だな。プレスばかりかウェーバー自身が捨て駒として使わ
れたことに気づいていないとか。
>>334 エアを吹き出したり吸い込んだりして境界層をコントロールするアイデアも
応用も航空機業界が先で、F1がそれをパクッてきた。
ただ製造コストとの兼ね合いであまり普及してないそうです。
石橋撤退で表向きにF1参戦してますって日本企業は0か・・・。ケンウッドとかも何気に関わってるけど。
本当に再来年以降はどうなるんだ?来年可夢偉活躍しない限りやばいな。
蛆テレビが放送撤退するってなったら地上波だけじゃなくてCSにも飛び火しそうで怖い。
例えば地上波=放送なしでCSが放送時間短縮(今の地上波状態)ってグレードダウンやってきそう。
で、相変わらずのくそつまんねえ馬鹿お笑い番組かチョンドラマだらけになると・・・。
てか誰かさんのスチュワーデス姿まだ〜?w
>>343 ウェーバーがタイヤ駄目だから変えてくれって言ったんじゃなかったかな?
まさか、自ら捨石・・・
>>345 地上波撤退するなら、CSも放送できないよ
>>345 Panasonicまだかよ
プラズマ買う準備は出来てるんだぞ!
1人の技術者がこんなに第一線でやれるもんなのかなあ
よほど独創的なのか変わり者なのか
スレチは承知で聞きたいんだけど土日?に行われたレジェンドカップって面白かった?
結果とかわかるサイトって有るかな?
>>344 そうでしたねw
エアバスのウィングチップなんて翼端板の応用かと思ったけど
もとはといえばNASAだかのウィングレットでしたねw
アメリカ空軍やNASAの技術に比べたら、F1の空力技術なんか
たいしたことないと思う。
>>299 マクドネル・ダグラスは97年にボーイングに買収されてる
米で行くとノースロップ・グラマンとロッキード・マーティンの計三社に統合済み
>>350 ニューウェイはその両方でしょう
彼こそが今年のダブルタイトルにふさわしいw
ID:xbrfVrfc0
この知ったかちゃん痛いな
>>353 軌道計算技術をF1に導入すれば、昨日のフェラみたいな失態はしなくなるよな
BSは本当にお疲れ様。
技術力は見せたし、ハミーとか皆に愛されてた。
途中で投げ出したホンダやトヨタに爪の垢を煎じて飲ませてやりたい
市販車に流用できず金もかかる空力開発に大きく依存したクルマでいつまでもレースやってると
いつかF1イベント自体が行き詰ると思うんだ・・・
>>345 レッドブルのスポンサーにCASIOがいるんやない?
チームスタッフはエディフィスってのをつけてたような…
昨日ベッテルがつ表彰台でけてた時計なにかわかる人いない?
>>331 俺はむしろその状況でもっと独走できなかったのが異常だと思ってた
去年のバトンと比べたら酷過ぎるしチャンプに相応しくないとも思ってた
でも昨日の表彰台見てたらそんな事はどうでも良くなった
流石に来年からはもっと頑張るだろう
航空機業界って軍用や宇宙開発まで含めるとF1とは経済規模も歴史も人員も
ありとあらゆるスケールが桁違いに大きいもんね。
まだまだ眠ってるアイデアが何処かにあるだろう。
>>350>>355 ニューウィはチャップマンに匹敵するかも
スカイラインの桜井氏はチャップマンの評価低かったらしいけど、
チャップマンはF1にとどまらず自動車技術の発展に貢献した最大の功労者の一人だと思います。
>>339 日曜の駅伝見ててニューウェイよりも
土佐礼子のが空力優れてるんじゃないかと思った
>>362 最終的に自動車メーカーがいなくなって、
基本シャーシもエンジンもワンメイク化し、空力パーツだけ
参戦してる航空機メーカー別の仕様になりそう。
BSのタイヤは常に予想以上にライフが長かったけどピレリでも同じになるとは考えにくい
ということはタイヤをいたわることができるドライバーが来年は上昇しそうだな
可夢偉はどうなんだろ
>>345 エンケイ、RAYS、ワシマイヤー
全部ホイールで悪いなw
372 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 17:29:57 ID:4y0Chae00
正直、最終戦はレースとして
面白くなかった…‥可ムイも…‥‥だったしなぁ ‘残念
>>353 限られた予算と制限されたレギュレーションの中で生まれる技術の結晶がF1マシンだから
その意見は少しズレてると思うぞ
僕の作った最強F1マシン(X1プロトとか)にも興味はあるけどね
あそこまでいくともうそろそろ人間の限界を越えるんじゃないか?
バトンとカムイのランデブー
>>258 アメリカ白人の血の量の四割がドイツ・オランダ系で最多。
アイルランド系が二番目で、旧宗主国イングランド系スコットランド系は三番手。
北欧四ヶ国からも19世紀に怒涛のように来ているから、結構、ゴットランド系の
血の比率は高い。
>>373 そこでサイバーフォーミュラ化ですよ、先生
序盤で可夢偉がうまいこと4位にいすわってアロンソがうしろだったらどうすんだとか思ったが
全部杞憂だったな
>>361 ほ、ほんだだってほんだじぇっとがあるもん!
可夢偉はスタート直後9位だったはずなのに、何故14位なんてことに…
で、結局可夢偉って今年はどうだったん?
確かにポイント取ってるけどあともう一押しコレってのがない。
でも結局は日本の最後の砦なんだろうな。可夢偉が続かなきゃ後が絶たれる。
てかおい!パナソニックどうしたんだよ!?
日本GPの後の来年スポンサー検討するって話はどうなったんだよ??
てかさ、朝のめざましから今現在まで蛆テレビでF1関連の報道あった?
朝は見てないから分からないがどうせめざましのスポーツコーナーは、
火の鳥ジャパン(バレー)中心でその後は毎度お馴染み海外サッカーやって終わりだったんだろうな。
オヅラさんがオープニングで語ってた
語るって内容では無かったけど
曙ブレーキもたまには思い出してあげて下さい
クビサってなんでハミルトンの蓋してたの
直接順位争ってないんだからさっさと先行かせてバトルせずに自分もタイム稼げば
ロズベルグの前でピットアウトできたかもしれないのに
>>384 おおっ!
枕って日本のサプライヤー多いな
389 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 17:45:51 ID:SnukBq3p0
>>385 昨日のルノーはレッドブルファミリーの一員だったからなw
昨日の地上波の最後のほう字幕なかったけど
今日のすぽるとでやってくれるのかな
>>387 マクラーレンには、F1の車両開発主任エンジニアの今井弘さんや、
市販車部門にも高い役職に就いている日本人がいるらしいよ。
>>379 戦略の失敗によるバリチェロドライビング学校入学(卒業失敗して2期も)
ニュースでプーチンがF1乗ってるのやってたね
>>385 誰もがそれ思うよね?
思い出すのはハミルトンがタイトルをかろうじて取った2008年最終戦ブラジルGP。
周回遅れのくせに、雨が降りだしてコンディション最悪な状況でハミに仕掛けて虐めてる。
私怨だとしても相当粘着質だよ、クビサ。
>>389 さすがにハルクのほうがまともだと思う。
マルドナドは問題児すぎる。
397 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 17:51:57 ID:jmRRGGVWO
>>379 54周もつブリヂストンタイヤのせいだな
>>397 SC時にタイヤ交換してたらどこまでいけたかねー
確実に入賞はしてただろうなあ
>>398 順当にいけばロズベルグの後ろでペトロフの前ってことになる
クビサより前か後ろかはわからん
402 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 17:56:19 ID:4y0Chae00
フェラーリの、戦略ミスで確定なのかな????
人選ミスでしょポチの。
白鳳負けた
各ドライバースレを一通り見てきたけどどこも酷い荒れよう、
何か残念だな、日本人のこういう醜い本性を見てしまうと
>>403 だろうな
最悪マッサはウェバーを抑えなければならなかった。
もうすぐスポーツの力もあるけど当然ながらF1はスルーだろうな・・・
てかさ、シーズン終わったけど開幕までの可夢偉のスケジュールってどうなっとるん?
正月とかにジャンクスポーツがスペシャル復活してそこで可夢偉出演してほしいな。
馬鹿でマスゴミ信者の日本人にはまずメディアによって知名度を売ることから始めないと・・・。
そこから日本企業のスポンサー獲得だぞ可夢偉。まあ来年こそがんばれや。
今年の初詣で絵馬にC30が競争力の高いコンストトップ狙える車になりますようにって書いてくるよ
SC中のタイヤ交換は義務消化にならないってコトにすりゃいい
ま、来年のタイヤレギュレーションがどうなるか知らないけどw
>>406 2chは夏の過剰規制で一気に人が減って嵐ばっかりが残った感じ
>>409 隊列が完成するまでピットクローズしてしまえばいいんだけどね。
>>385 顔と一緒で頭もおかしいんじゃないのか?
それかマジでレッドブルのリアウイングがヒントなのかもw
各ドライバースレは、
「過大評価してるヤツらバカじゃね?ダメドライバーって認定する俺カッコいい」
っていう厨二病とスルー耐制ない反論だけだからな。
>>409 俺もそれがいいな
中盤ならまだしも序盤でSC→タイヤ交換の流れは糞すぎる
今回の件もあるからフェラーリがゴリ押ししてくれねーかな
新人テストまぁだぁ?
>>385 ペトロフの前に出たかったから22〜23秒差が必要だったらしい。
ストレートが十分早かったからブロックラインを走行する必要がなく
ハミルトンの蓋をしていたわけじゃないらしい。
>>402 アロンソが入れたときには既に交換してたウェバーがペース上げてて
あのまま換えずに走ってると、抜かれる可能性があった
アロンソが交換前にペース上げられれば良かったんだろうけどオプションではあまり良くなかったし
シューマッハのクラッシュ→SCで何もかも悪い方に傾いた感じ
スタートでバトンを押さえるか、マッサがウェバーの前に出るか出来てれば余裕で4位以内だったとは思う
>>417 タイヤが持ちすぎるんだよな
1レース丸々持つタイヤを用意するんなら、交換義務とか意味ねーよってな感じだな
>>422 来年からはピレリだから意味が出てくるかもなw
>>417 そんな序盤に交換しても走りきれちゃうタイヤが問題でもあったよね
いや、高性能なんだろうけどさw
実力トップレベルでWCな人達
ミハエルアロンソハミルトンベッテル
実力は落ちるが速いマシンのおかげでWCとれた人達
バトンライコネンジャック
最速マシンに乗ったのにWCとれなかった人達(笑)
マッサゑモントーヤ
>>397 Lap26と27がおしかったかな
26にハミに抜かれてるんだけど27もラップタイム回復できてない
おかげでスーティルとの距離が1秒ちょいまで縮まっちゃった
それがなくて自由に走れていれば・・・
>>420 だがハミルトンはクビサの後ろにいる間はベッテルにリードを広げられっぱなしで
クビサがタイヤ交換に入ってからすぐ1秒以上ペースを上げて、ベストラップも記録した。
>>425 ベッテルは今のところライコ組じゃね?
これから余裕で実力組に這い上がれるとは思うが
>>425 モントーヤって最速マシンに乗ったことあったっけ?
枕時代?
>>425 ベッテルは、遅いマシンでどれだけ出来るかみてみたい。
いままでトロロの棚ボタ優勝と、赤牛のチートマシンだったから。
ハミルトンとアロンソは、遅いマシンで何回も上位に来れる
ドライバーだと実証済みだから。今のミハエルは遅いマシンじゃダメだけど。
>>425 どう考えてもベッテルはバトンやライコネン以上にマシンの性能頼み
>>427 だが、って言われてもクビサも困るだろうに。
ペトロフと争ってるのにハミに譲れば1〜2秒ロスするわけで
その必要がクビサには無いのだから。
>>432 バトンやライコネンが08年のトロロで優勝したりQ3常連になれるとは思えん
>>431 トロロッソの優勝が棚ボタってw
ニワカ丸出しじゃねえかwwwww
>>412 以前は燃料の問題があったけど、今のルールならそれでいいかもね
F1でマシンのおかげで〜とか言うのはナンセンス
そんなにドライバーの腕だけの勝負が見たいならIRLかGP2でも見てればいいのに
08年トロロは本家より速い
優勝も上位予選全滅棚ボタ
>>434 雨恐怖症の解雇は無理だろうけどバトンならあの状況普通に勝てたと思うぞ
予選が問題と思われるが相手がダメな方のコバなんで余裕
>>432 ベッテルはトロで優勝してから赤牛だからマシン頼みってことはないんじゃね?
>>427 だがペースアップしたハミを見て
流してたベッテルもすかさずアップしてるし
早期にクビサを抜くことができていたとしても結果は変わらなかったかと
445 :
◆FANTA/M8CU :2010/11/15(月) 18:28:27 ID:5Waa0thmO
(σ^∀^)σ
クビサを叩いてる奴は八百長ヲタだろ(笑)
ハミルトンにベッテルを攻撃して欲しかったから、ポジション譲らなかったクビサに八つ当たりしてる(笑)
哀れすぎるわ、八百長負け犬ヲタ(笑)
>>443 たしかにそうかも知れない。
でもハミルトンがタイヤ交換に入るまで、序盤のペースは拮抗していたし
第一興が削がれるじゃないですか。
ハミルトンに勝手に追いかけさせて、どこまで行けるかどうか自由にやらせたほうが
無関係なクビサに蓋されてるレースよりファンは喜ぶでしょう。
クビサはもっと空気嫁ってんですよ。
450 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 18:32:43 ID:oJOXnBPWO
ベッテルなんて最速マシンでチームから優遇されてるだけ。
ウェバー悲惨過ぎる
>>449 やっぱりチャンピオン争いをしている当事者同士で戦って欲しいよね
昨日は中盤以降だれも直接バトルしてなくて
まあ仕方ないんだろうけど
>>445 それが分かるなら、もう故人のセナを叩くのをやめてから言わないとさ。
アロンソはゑに照準を合わせた時点で
チャンピオン争いをしている当事者同士で争ってると思い込んでたんだろ
>>449 見てみたかったよな
久しぶりにマクラーレンが勝負できる状況だったからな
トルコではハミルトンの圧力が引き金で例の事件起こしたわけだし
実際第一スティントはベッテル結構苦しかったみたいだしな
ルノーエンジンのドライバーズタイトルがかかってたんだから
相手がハミじゃなくてアロンソでも抜かせなかった気がするけどな
アロンソを応援してたけど、同一周回で他チーム相手になら譲る必要は
全く無いとも思う
クビサじゃなくてルノーの判断だからドライバーは責められないだろw
まあ空気は読めてなかったがw
>>453 メルボルンのハミルトンと同じでポルナレフ状態だっただろうなw
バトンがアロンソを抜いたことで、アロンソはウェバーを意識せざるを得なかった
よって2010年はジェンソンバトン最強伝説の番外編である
>>455 興味深いのはアロンソの前にいたのが天然ロシアじゃなくてクビサだった場合
どうなったかねえw
ベッテルが優勝する時ってまずドキドキハラハラ感がないよな。
PPからスタートしてはいゴールみたい退屈なレースばっか。
462 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 18:39:01 ID:oJOXnBPWO
糞ルノーがレース台無しにしたのは確かだ。
ハミやアロンソも多少リスキーな抜き方が欲しかった。
タイヤスモークひとつ上げず面白くない。アロンソなんて抜かなきゃ駄目なんだから
当たっもトライして欲しかったな
>>460 そういえばベッテルがズバっズバっって上位陣に追い越しをかけた
時ってあったっけか?
最後尾辺りから抜いてったのは一回あったような気がりるけどもなー
>>458 セカンドとしては本当に最高の仕事だった
昨日のアロンソに責任があるとすれば、スタートで抜かれたことだと思う
まっさん…
>>460 そう?いつエンジンが煙吐くかハラハラしない?
>>460 この手の批判ほど無意味なものはないな。
ハミルトンがデビューした年の終盤もそんなこと言ってるヤツがいたが。
アロンソってチームもマシンも関係なく、状況を読めて劣ったマシンでも前に行ける力を持ってる
とかこのスレでいつも絶賛されてたよな。
それが実際こうなると「フェラーリの作戦が馬鹿だ」とか、あんまり笑わせないでくれ。
だからアロンソマンセーはアロンソスレだけでやってればよかったんだよw
グランプリ総合スレで恥をかくこともなかったのになぁ。
>>469 バトンをきっちり葬って自分は生き残ってたからな
ある意味オーバーテイクだ
>440
本家より速くてもマクラーレン、フェラーリ、BMWよりは遅い
相手の自滅で棚ボタなら、レースそのもの観るの止めるんだなw
ベッテルはオーバーテイクするのもされるのも下手糞
圧倒的性能の車でポール取って逃げ切るか
そうじゃない車で下位に沈んでそのまま上がってこれないか
のどちらかしかない
最終ランキング獲得ポイントが240とか250って凄い不思議な感じがするわ
>>466 でもリプレイで見ても特にスタートは悪くなかったよな
マクラーレンの加速が良すぎたというか・・
>>460 PPからのスタートが多いんだから仕方ないわな
むしろ1位をキープしてる率が高いんだからすごいじゃん
セナや92マンセルだって似たようなもんだったし
やっぱりアロンソ信者によるベッテル叩きが始まったな。荒れるぞ。
これだからアロンソ信者は強制隔離するべきだった。
信者とか言ってるヤツが隔離されるべき
>>471 昨日のはどう考えてもチームの作戦が糞だろ
ドライバーは前後以外の他の車の状況なんかわからないんだから
481 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 18:49:04 ID:jmRRGGVWO
>>476 結果的にはアップデートした枕としなかったフェラーリで差がでてしまったような気がする。枕がアップデートしなければアロンソがハミルトンの前だっただろうから
>>480 それは間違いない
ロズベルグやペトロフの後ろになるのにアホかと
>>480 その状況をどうにかするのが「アロンソ」なんだろ?
ゑ はチームの妨害がなければ、今年の反省点を克服して
来年WCになると思うんだ
今思ったけど、なんで地上波のドライバーインタビューのとき日本語翻訳された字幕でなかったの?
お前らこれくらいの英語ちゃんと聞き取れるようになれっていうメッセージ
>>481 ルノー式Fダクトを完成させられたのは大きかったな
CSの同時通訳の人はいつまでたっても成長しないな
ってかあんだけ周回数あればペトロフとロズベルグくらい抜けるだろ。本当に上手いなら。
それが現実の結果はアレなんだよ。いい加減に認めろよ。
結果やポイントが全てなんだろ?
>>478 どうみてもお前が火種を持ち込んでいるようにしか見えないよ。
>>484 ウェバはもう無理だと思うけどなあ。溢れ出る小物臭がハンパない。
むしろ今年ここまでやれたことが凄いと思う。去年とか見てるとペヤング、フィジケラ路線だと思ったのに。
492 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 18:55:06 ID:LWSSbztJ0
やっぱりアンチアロンソによるアロンソ叩きが始まったな。荒れるぞ。
これだから特定ドライバー粘着アンチは強制隔離するべきだった。
>>489 今年のフェラーリで総合2位ってのが結果だろう
昨日は確かに失敗があったけど、今年のレッドブル相手に他のマシンで最後まで勝負出来たのは
アロンソとハミルトンだけだった
495 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 18:57:32 ID:aFL5hstR0
まあコンスト3位のフェラであそこまで粘ったのは評価されるべきなんじゃないの?
アロンソ追悼のミサと邪神叩きならアロンソの教会でやれ。
ここはグランプリ総合スレだ。
498 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 19:00:00 ID:pOXB3IYnO
SC時のタイヤ交換がなんともなぁ‥ ギャンブル要素が無いとダメなんだろーけど、これ一択てのは見てて「またか」てなる。
誤解だったら済まないが
ID:RwagrHeE0 と ID:Nw9khsf0Oが同一人物に見えるな
>494
アロンソは待遇良くしてもらってだから、実質ハミルトンだけだろ。
>>498 上でも言われてたけどSC時のタイヤ交換は義務をクリアしたことに
ならないようにして欲しいな
それか使用義務ルールを撤廃して欲しいけど、それだとノーストップ
になっちゃうかね?
502 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 19:02:57 ID:/INg4+3m0
ゑって(特にチームに対しての)発言が一々挑発的だったもんなぁ
あのおかげでチーム内でベッテルと対等な立場を築けたんだけど、
あの発言でゑを快く思っていない連中がチーム内に多いだろうな
特に現場の最前線で働くクルーとかからは相当評判悪いだろうし。
チーム内での人望を代償にしてま狙ったWCなのに、結局チームメイトに
取られたのは本人にとって一大痛恨事だっただろうね
>>499 叩き合いをしたい連中はどこにでもいるってこってすよ、旦那
所詮はたいしたことのない前座級口プロレスですがね
504 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 19:03:10 ID:aFL5hstR0
耐久性の低いタイヤ作ったらそれはそれでまた
ピット作戦で順位が・・・・とか文句でるな
今年はあのレッドブル相手に最終戦までタイトル争いにもちこんだのだから
やはりタイトルドライバーはすごいといわざるをえないな
表彰式でシャンパンはダメにしても、代わりに炭酸が強烈なジュースとか用意できないんかね?
>>507 コーラとメントス準備してくれるだけでいいのにな
>>502 つかトルコで追突王の片鱗を発揮してしまった現チャンプを一方的に
庇う姿勢を見せたチームが先にあったんじゃなかったか?
マークにしてみれば一応気分的には生え抜きつか初期から居たって
つもりだったろうし、かなりショックだったのではと
つか、吐いたり下したり骨折したりと、マークも悲劇の似合うダイハーダーだな
>>496 コンスト3位はマクラーレンがチャンプコンビに対してフェラーリはカスポチがいた事が原因だからな
アロンソはマクラーレンのふたりくらいミスが少なければ余裕でチャンプになれた
ポチもせめて普通レベルだったらコンストも余裕の2位だった
>>509 メントスガイザーはヤメロw
それ爆発つかテロレベルだからwww
513 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 19:07:40 ID:BRTqWC6u0
>>454 ラップタイムグラフを見ると苦しそうには見えないんだけどね
たしかにLap9〜13はどんどんラップが悪化していくんだが
それってLap8で2秒のマージン築いた後だし
ちょうどその時にウェバーが「タイヤきちー」って入ってるから
トラップだったんじゃないかと
何しろその後ハミに後ろ付かれてからはスティント最後までラップタイム上げていってるし
第2スティントはしょっぱなから流しっぱなし
>>475 そういや今年のボイントを去年までのポイントに換算してみると、
ベッテルでも100点ちょいなんだよな。
今年はホントに大混戦だったんだな。(´・ω・`)
>>515 レース後に自ら苦しかったとコメントしてるよ
第二スティントでクビサが助けてくれて良かったとも
( ゚Д゚) ワダイカワテタ・・・
>517
ウェバーのピットイン早かったから、楽ではなかっただろうね
ハミルトン的にはあのピットタイミングが最悪だったよね。
もう少し早めに入っていればベッテルも追従したはずだから、
両者ともクビサに引っかかってたと思うし、
もう少し遅らせて入っていたら、クビサの前で復帰できていたかもしれない。
今年のいつのレースか忘れたけど同じような状況あったよね?
タイヤつらいけどちょっと我慢して走っていればペース戻ってきてたのに
相手に釣られて早めのピットインが裏目にでたこと。
その時もバトンが長々走ってた気がするが
レースよりショウを優先する時点でレーサーではない
F1見てるんならそれくらい・・・
524 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 19:23:47 ID:fHo2jPE40
俺はアロンソファンだが、昨日の結果が納得できないというか
未だ受け入れられずにいるんだよな・・ 7位は7位だけどね。
このまま消化不良でオフシーズン迎えるのってやだな
アロンソ嫌いな奴には色々言われてるけど、最速マシンに打ち勝った笑顔みたかったな
>>522 何度かあったけど顕著だったのはイギリスかな。
おかげで予選失敗したバントが悠々上位に進出した
>522
そういうタイヤを供給したBSはネ申だな
527 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 19:28:47 ID:NZGVr4790
来年はもうちょっとマシンのレベルが均一な状態で始まって欲しい
赤牛好きだがさすがにあの1-2の多さにはうんざりした
いくらバトンとはいえ予選のタイヤで40周はやばいよな
1周目で交換した人達も余裕だったし
けっきょく、顎がクラッシュしなければ、アロンソだったね
そのBSはもういない・・・
PIはどんなタイヤを持ちこむのか
>>524 俺はベッテルっつーかレッドブルにタイトル獲ってほしくなかったけど受け入れたぞ
上の方のレスにあった顎との画像なんて見たら嬉しくさえなってきたw
そんなに好きじゃないけど、何かやっぱ顎の笑顔はいいわ
年間通して1位は上位の5人のうちの誰かで表彰台あがれたのは
5人以外だとマッサ、クビサ、ロズベルグの3人だけなんだよな
シューも結局1回も表彰台あがれなかったな。4位が3回あるけど。
カムイの表彰台は来年も難しいかな。
来年はレギュの大変更はとくにないみたいだしタイヤメーカー交代がどうなるか
くらいが上位陣への影響がありそうなのは
タイヤが持ちすぎなんだよな。
タイヤメーカー的にはこれで良いんだろうが、ショーとしてはつまらない。
シューマッハはロズベルクに少し接触されてあぁなったのかと思ってたが違うのか
結果論だがアロンソはドイツでチームオーダー勝ちしなくても最終戦の時点でいい勝負してたんだよな
タラレバだがそうであれば勝利の女神が微笑んでくれたかもしれない
女神の裁定は厳しかった、これを教訓に来年はチームメイトと正々堂々と戦ってほしい
>>527 その状態だとたぶんアロハミ無双だろ
一皮剥けたベッテルが対抗できるくらいかな
>>521 ベッテルが追従したかどうかは怪しい。
レッドブル、ベッテルに飛ばさせてカムイ達の前に出せるギャップ築こうとしてたでしょ。
多分それが基本戦略だろうから交換したハミルトンのラップタイム見て
余程やばいと判断しない限り合わせて入る真似はしなかったと思うよ。
540 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 19:33:41 ID:/JtsuLXr0
アブダビってオーバーテイク難しいサーキットなんだね
最終戦でタイトル掛かってたから目が離せなかったけど
それ取ると見てて面白く無いコースのような気がする
>>527 5人が終盤まで年間王者争いしてたという点ではまれに見る接戦だったシーズンだったんじゃね。
1レース1レースはつまんないって思うことが多かったけど年間王者視点でみるとワクテカしてみれたな
去年はストレート終わりのブレーキ勝負でけっこうオーバーテイクあった気がしたのに
>>541 去年も思ったより抜けないサーキットだって声はあったな
可夢偉祭りですっかり忘れてたけどw
>>527 歴史的に見るとましな方だよ。
いやほんとに、赤牛の強さの割に今年は楽しめた
いろいろな改善のおかげだ。
>>536 シューマッハのオンボードリプレイ流れてハッキリ判ったけど単独スピンでした
>>539 でも実際にそれをやれるのバトンのエンジニアくらいなんだよな
バリ禿「シューマッハはアマチュア」
>>547 顎「俺がスピンしてSC出すからタイヤ交換してアロンソの邪魔しろよ」
ニコ「俺ベッテル嫌いなんだけど・・・」
顎「俺はオマエがベッテルを嫌ってるよりアロンソを・・・」
>>543 1レース1レースも色々あって面白かったと思うけどな。
雨等の波乱は別としても、チームオーダー云々やレッドブル同士討ちや
近年では見られないぐらいのベッテルのトラブル率とか、日本人目線で言えば可夢偉にも大いに楽しませてもらったし。
チャンプ争いが接戦の割に1レース1レースがつまらなかったって意味では07年の方が遥かにつまらなかった。
その分最終3戦に色々有りすぎて忘れられたけどw
552 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 19:39:15 ID:NZGVr4790
>>538 むしろその状態でベッテルには追い抜きの技術を学んで欲しい
チャンピオンだしもうスパみたいな無様な走りは見たくないよ
553 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 19:39:34 ID:fHo2jPE40
>531
>537
右京が最後の方で言ってたよね、
「今年のフェラーリってライバルマシンにどこも勝ってないんですよね」って。
それって残り数周・タイトルが風前の灯って時に言われたから、余計に俺感傷チックに
なっちゃってね。マッサがふがいない分、来年はクビサとのタッグで赤牛+ハミをブチ抜いて欲しいス。
可愛いベッテルの号泣無線をもう一度聞きたいな
>>543 でも今シーズンのF1をサッカーの試合に例えたら5-4みたいな大味な試合だろ?
打ち合いと言えば聞こえはいいだろうけど内容は両チームの守備がただ崩壊してるだけのゲーム。
今シーズン通してトップ4同士がバトルの記憶がないんだけども
お互い抜いた回数って数えるほどじゃなかろうか
勿論コース上でね
559 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 19:51:10 ID:aFL5hstR0
昨日のアロソンのチェッカー後のペトロ不への行為はマジで抗議だったの?
>>558 ブラジルと韓国でアロンソがハミルトン抜いたし、今回はバトンがアロンソ抜いた
ただ赤牛と枕orフェラーリのバトルはそんなになかったような気がする。
>>556 でもサッカーで0-1のような試合はF1だと毎戦300kmのパレードじゃない?
>>560 ペトロフのコメントからすると抗議じゃね
昨日のレースがラストレースだった奴は何人?
バリとカムイが同じマシンだったらどっちが速いんだろう。
カムイがバリ越えるにはまだ1,2年必要かな。
来年はまだ表彰台無理だと思うからとりあえずバリとスーティルを上回れるようになることだな
>>561 赤牛がピューって逃げちゃうからな
正直前半とかだとバーレーンのベッテルVS眉毛しか覚えてないや
>>557 レッドブルはラップタイムの出やすい終盤は既に流してるか、
既にリタイアしてるかのどっちかだからな
>>562 それは違うわ
300kmのパレードは、野球の貧打線同士の1-0だわ
投手戦の1-0は見てて面白いけどな
>>564 はっきり引退するとか来年のシート無いと判ってる人いないからストーブリーグ進んでみないとなんとも?
ビッグリップが明日にでも始まるというなら全員だろうが・・・
>>535 カナダGP位だったからな、速攻でタイヤボロボロになったの
それ以外はハミーの予想を上回るか予想通りで
予想以下は殆ど無かったと思う
そろそろ流れも落ち着く頃かな?
最強伝説の人来た?
鈴鹿の森脇さんに引き続きベッテルには貰い泣きさせていただきました
早くも来シーズンが楽しみだ
可夢偉がチャンピオンシップ争いにからんでくれれば最高なんだけど
とりあえず表彰台目指して頑張って欲しいな
アロンソが負けたのは例の糞コテに応援されたせい
カムイは、日本人ドライバー活躍した年の翌年ジンクスを破って欲しい。
とくにここ最近の日本人、翌年が酷すぎる。
ずんどこ、全ドライバー中ぶっちぎりで最悪って年ばっかりだ。
今年の表彰台は3強チーム以外じゃクビサとニコだけだからな
こうみても、メルセデスは顎専用マシンにする気なのかな?
昨日のリタイア後見ててもわかるけど、楽しんでるだけで気迫が無い気がする。
かつての顎ならすごいムスッとして自分に対して怒ってたと思うが。
ましてKERS義務化になれば顎のスタイルとあわなそうだし。
将来を考えればニコのスタイルに合わせたほうが、
チームにとっては絶対的にいいと思うわけだが。
さてF1も終わったしここも来年まで
離れて仕事に励むとするか
久々にゴミ箱を空にしようとしたら
F1総合ばかりでビビッたw
579 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 20:15:26 ID:SUrMSwjR0
久しぶりにF1でも見ようかとTUTAYAとGEOに行ってきた。
F1が1つもなかった。
582 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 20:18:30 ID:AL3lgyfPO
さようならFダクト。来年も隙間見つけて面白仕掛けよろしく。
>>301 神奈月?
584 :
◆FANTA/M8CU :2010/11/15(月) 20:24:07 ID:5Waa0thmO
(σ^∀^)σ
ミハエルが開発して来たクルマ
1993ベネトン ランキング4位
1994ベネトン ドライバーズチャンピオン
1995ベネトン ダブルチャンピオン
1996ベネトン コンスト3位
1997フェラーリ タイトル争い
1998フェラーリ タイトル争い
1999フェラーリ コンストチャンピオン
2000フェラーリ ダブルチャンピオン
2001フェラーリ ダブルチャンピオン
2002フェラーリ ダブルチャンピオン
2003フェラーリ ダブルチャンピオン
2004フェラーリ ダブルチャンピオン
2005フェラーリ ランキング3位
2006フェラーリ タイトル争い
2007フェラーリ ダブルチャンピオン
この開発能力すごすぎる(笑)
来年のメルセデス楽しみだわ(笑)
下手糞ドライブでスピンして死亡寸前のクラッシュ(爆笑)
世界中から嘲笑された糞顎
>>577 しかし英語はともかくラテン語はさっぱりだw
>>577 いつも思うがマッサに甘いと思う
さすがイタリア
08年のマッサと今年のウェーバーは唯一の年間王者チャンスをのがしちゃったな。
もう年間王者になれるチャンスはなさそうに思う。
今後年間王者になれそうなのはベッテル、ハミ、アロンソ以外だとクビサとロズベルグくらいかな。
バトンはもう無理だろうな。去年のチャンスをものにしてよかったよな。
589 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 20:33:21 ID:khEIY+VX0
>>320 Fダクト同様のものは航空機ですでに利用されています。
>>588 バトンはあれが唯一なれるパターンだったよなw
>588
バトンは来年見てから判断していいんじゃないの?
チームハミで良くやったと思うな。
バトンが年間でチームメートに負けたのは初
来年は分からんよ
今年アロンソはタイトル取れてれば、引退後ファンジオ、クラーク、プロスト、セナ、シューマッハの仲間入り出来るチャンスだったのに
>>488 あんだけ出来りゃ充分だろ。
同時通訳がどれだけ大変だと思ってんだ。
ベッテルってウエンツに似てるよね
ドイツ系アメリカ人とのハーフだし
ペトロフって何回クラッシュしたっけ?
中国 日本 韓国 ブラジルぐらいだっけ?
あほなクラッシュ多くて印象に残ってるだけかな
>>594 そんなのまぐれで3ポイント取れただけじゃないですか(´・ω・`)
602 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 20:44:50 ID:0Hr2qJuY0
同時通訳の人おもしろいよね
「ベッテル・・・・チャンピオンおめでとう(早口)」
>>601 バトンのチャンポンもまぐれで取れただけですよねw
>>599 たしかに。
でも勉強してる方だと思う。
よくやってるよ。
戸田なっちとかに通訳されてみ…
考えるだに恐ろしいわ。
>>600 バックストレートは何秒くらい全開にしてればいいんだwwww
てかアブダビとかどうでもいいから鈴鹿をもっと抜けるサーキットにする術はないものか
>>598 オーストラリア:スピンアウト
モナコ:予選でクラッシュ
カナダ:フライング+デラロサにぶつける
ベルギー:予選でクラッシュ
シンガポール:予選でクラッシュ
日本:スタート2秒でクラッシュ
韓国:スピンクラッシュ
ブラジル:フリー走行でクラッシュ
まあ某日本人よりはマシだけど多いよね・・・
>>606 ありがと
最後の3連続クラッシュが印象強いんだな
もっと某日本人みたいに壊してるかと思った
>>598 ごめん、中国忘れてた
となると少なくとも19戦中9戦もクラッシュしてるってことか・・・
まあホント某日本人よりはマシだけどな
でもスリッパリーはねえだろ
>>588 バトンのルックスだと一度で充分
解雇みたいに生き恥晒したら事情は変わるが
>>606 スペインでもなんかやってなかったっけ?
最後の最後でペトロフが鍵とかほんとわからんもんだね
表彰台の上でハミとバトンがやさしくて和んだ
>>605 カシオトライアングル取っ払えばいいんじゃない?
>593
タイトル回数ならとっくに入ってるよな
クラークは2回なんだから
つーか、おまえが選んだドライバーは回数でもないおもいっきり主観だし、
アロンソの3回目のタイトルで仲間入りと言うのも主観
くだらん願望はチラ裏だけにしとけ
>>615 全員マクラーレンかと思えるくらいだったなw
やっぱりチャンプ同士っていいなと思わせといて…アロンソ様のペトロフへの八つ当たり
>>600 すげーw
ターン8−9とターン11〜最終コーナー手前までは据え置きでもいいとは思うがw
ヘアピン手前と最終コーナーは明らかにスリリングな展開になりそうだ
というか アブダビ欠陥コースじゃね バレンシアみたいな
ペトロフとアロンソのスピード差でオーバーテイクできんとか
オーバーテイクのシーンほとんどなかったぞ
いつも思うのだがレースやるならオーバーテイクのポイントつくっておけよ サーキットに
抜けないコースでレースやってもアブダビみたいになるだけなんだよ
レースやるならある程度抜けるところでやれよ FIFA
韓国のほうがまだ抜けるな。
アブダビマジ抜けねぇ
>>605 スプーンをどうにかして裏ストレートから勝負して抜けるようにならないかなぁ
アブダビは新しいだけで、他に魅力は無いよな
そのバレンシアで今年ポンポンオーバーテイクが起きてた事をもう忘れたようだな
去年のアブダビでもポンポン抜けたんだし結局その時の状況による
630 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 21:11:15 ID:CyyOyfM90
FIFA?
FIFA涙目ww
>>624 直角コーナーを逆バンにしたらオーバーテイクポインヨになると思ったんだよ
言わせんなよ恥ずかしい////
20戦で固定にするなら、いらないGPはアブダビ、バレンシア、オーストラリアか
代わりに新たに参入するサーキットに期待する
FIFA「えっ」
635 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 21:13:46 ID:atsrRV5/O
ワールドカップ?w
>>624 コースの一部だけ特殊舗装された加速レーンを作ればいいのにな。。。
>>633 どちらにしろティルケですが宜しいですか?
アロンソ「俺スペイン人だからチャンピオンだよね?FIFAさん」
>>624 タイム差あっても、ストレートスピードはルノーの方が早かったからしょうがない
バーレーンもいらん
アロンソがチャンプになれば二輪と4輪両方がスペイン人だったんだよな。
二輪じゃ全クラススペイン人チャンプだし。
643 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 21:18:58 ID:AL3lgyfPO
リアウィングが低くなったT127がカッコよかった・・・
来年はリアウィングを大幅に低くするべき。そうすれば最高速も伸びてブレーキやタイヤもシビアになるでしょ
使用ボールにも欠陥があったしなぁ
646 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 21:21:11 ID:AL3lgyfPO
ポーランドでF1やらないのか
クビサも地元でレースしたいだろうに
メキシコやベネズエラも開催するかもな
>>646 メキシコは治安が悪いから無理だろ
ベネズエラもまだまだ発展途上国やし
アブダビはもっと抜けそうだけどなあ。
1本目のストレートに入る前のコーナーを立ち上がり重視で抜けて
ストレートで抜けなくても、相手にブロックライン取らせて2本目のストレートに繋がる
シケイン状のコーナーのラインを窮屈にさせて抜く(ちょうど去年のバトンvsウェバーのように)とか。
しかし、可夢偉が居るだけでココまで平穏なオフシーズン過ごせるとは思わなかったわ。
日本人ゼロの可能性が無いってだけでこんなにも安らかになれるなんて・・・
>>649 来年はKERSとか可変リアウィングの恩恵でいい感じになるといいな
>>629 ん?でもバレンシアはカムイが孤軍奮闘してただけじゃなかったか
私の記憶が確かならば
フロントウイングでかすぎるのなんとかしようよ
踏まれすぎ事故招きすぎだし
654 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 21:27:43 ID:AL3lgyfPO
クビサがカムイ抜くとこしか映ってなかった気が
来年はカムイ結構奮闘できそうだよな
ちゃんと観たいからレジェンド録画するついでにNEXT契約するか
カルロス・ロイテマンが大統領になったらアルゼンチンGP復活するかもしれないね
でもオスカル・ガルベス・サーキットもパレードレースが多かったっけ?
>>644 リアウィング低くするとウィングの効率下がる分、立てなきゃいけないからドラッグ増えて最高速は遅くなるよ。
それと空力付加物はボディとの距離近いと乱流の影響受けやすくなるから追い抜きが難しくなってしまう。
>>649 CS中継とF1 2010で走った印象でしかないけど、
一本目と二本目のストレートを繋ぐクランクはひとつしか道がない気がするよ。
色々揺さぶってもそのクランクでリセットされる感じ。
あのクランクは一つ目は浅い角度で入っていけないし、二つ目はインの縁石乗ると姿勢崩す。
>>661 去年のカムイの時みたいにストレートだけで抜き去って
相手が抑えようとブレーキ遅らせたらオーバーランするような状況しか厳しいかな。
663 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 21:36:47 ID:AL3lgyfPO
>>658 路面が酷い
勝った顎のマシンが終始ドリフト状態だったくらい
>>661 なるほどね。改修後の鈴鹿だとシケインでアウト側に振って
相手のシケイン通過ラインを厳しくさせて、1コーナーで抜くっての何回か見られたからアブダビも行けるんじゃと思ったが。
そのクランクをちょっと変えればそう出来るのかもね
>>624 データ見てないから何キロか知らないけど、あれだけスピード差があれば抜くのは無理だろ
いつもみたいにペトロフがミスしないかぎり
>>633 アブダビは永久開催が約束されています
富士も最終コーナーが低速になっちゃって迫力もバトルも半減しちゃったなぁ
全開で最終コーナーを駆け上がってストレートでスリップの奪い合いが面白かったのに
>>666 事実上のリタイア宣言だろ
少しはリストラされる人の気にもなってみろよ
ひょっとするとRBのシートが空くのかな?
仮にゑがいなくなるとして誰が継ぐかwktk
>>672 レース前にあんなにカメラに笑顔を振りまいていたというのに、どうしてこうなった
676 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 21:52:40 ID:/INg4+3m0
>>666 マークが「大人」だったら出席して気の利いたスピーチして、チームとのわだかまりを
払拭すると思うんだがね
こういう子供じみてる事すると、やっぱシーズン途中の発言とか、深く考えてやってる
わけじゃないんだな。って思えてくる。
これは本当に引退してしまうかもしれんね
来年はイケメンブエミがベッテルをボコってチャンピョン
ウェバーは来年途中で突如シートを失うことになると予想
681 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 21:55:50 ID:AL3lgyfPO
>>671 同国人のリチャルドに託すんじゃないかな
リチャルドがベッテル破ってタイトル取ったら
間接的にリベンジしたことになるしな
>>672 アンタが来ると勝てないっていうジンクスがあるのに・・・
>>678 これはwww大臣もテレビ蹴っ飛ばしたのかな
684 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 21:57:41 ID:/JtsuLXr0
>>678 日本の大臣は可夢偉の存在すら知らないんだろうなぁ…
685 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 21:58:55 ID:AL3lgyfPO
686 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 21:59:47 ID:AL3lgyfPO
ニキ・ラウダがアップをはじめてるようです
正直まだベッテルがチャンピオンになった実感がわかない
ぶっちゃけウェバーはベッテルがやらかしたから
ここまでこれただけでベッテルが普通にやってたらポチでしかないから
それはPPの数でも証明されてるし
しかも最後にまたこれだし
ある意味小物の運命
690 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 22:06:49 ID:AL3lgyfPO
カーナンバー5のタイトル獲得確率スゴすぎ
最近の例外はハミルトンとバトンの22とライコネンの6
今回のゑは素晴らしかったな
ベストセカンドドライバーだ
>>671 リチャルドかアルグエルスアリか
ルーキーテスト次第では前者大抜擢があるかも
ゑは来年はシーシェパードの活動家でもやれよ
まさかのダニカ
日本だと、政治家なんかはモタスポが趣味ってのは集票にマイナスになりかねないから、
あんまおおぴっらには言わないんじゃ無いかな。
ゲームが趣味ですとか、漫画読みますとかも。
696 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 22:10:38 ID:/INg4+3m0
まさかの偽ニコ
ロズベルグさんもそろそろ正念場じゃないの
これでチームは表向きも全力でベッテル支援で車も戦略も出来るなw
ある意味小物に何故己が小物であるかを知らしめた1年だったw
もってない奴ってこうなんだろうなって感じ
来年はさらに口に磨きをかけて精神的にベッテルを追い詰めてくれ
そうじゃないとシューの再来にベッテルがなってつまらなくなるw
アスリートとしては致命的かもw
モンテゼモロはフェラーリ会長やめたら選挙に出ちゃうんじゃないの?
それでいいんか大臣さんは
>>687 チェザーレフィオリオのストラトスに火が灯りました
ニコは年々安定感が増して来てるのに一発が感じられないんだよな・・・
早くマクラーレン移籍しておくべきだったな
702 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 22:16:59 ID:AL3lgyfPO
顎がニコヒュル救う為に再び引退して
ニコヒュルがメルセデス入りとか
>>701 そういう意味ではもう一人のニコの方が期待させるよね
ニコロズはバトンと同じ道を歩んで行きそう。
BARチームは長期低迷の呪いにかかってる。
また何年か後に、メルセデス撤退しチャンプ取ります。
>>701 昨日何位だったかもあまり知られてないしな。
>>704 ハミルトンから逃げたのがニコ
立ち向かったのがバトン
>>678 ブリの伯父貴がフェラ入りか・・・
クビサの兄貴がマッサの後釜。来年のフェラはえげつないで
708 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 22:25:27 ID:AL3lgyfPO
ニックスレが破壊的な流れに
>>706 わざわざチームハミルトンに突っ込むってなかなかすごい奴だよな
それでいて1勝分の得点差ってのはなかなか頑張ったと思う
711 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 22:28:30 ID:nKOqRjSlO
ベッテルチャンプ獲得の影響でベッテルスレが平和になった
>>709 ニコロズもバトンみならってチームベッテルに行くべきだね。
ベッテルとニコロズどっちが勝つかな?
>>690 つまり来年はアロンソチャンプですねわかります
714 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 22:31:25 ID:AL3lgyfPO
>>709 バトンは自責は韓国だけだからな
モナコとスパを完走していたら
>>706 ハミルトンは最強だからな。
WCの肩書をもつバトンなら善戦するだけで、バトンも以外にやるやないかと評価は下がらないが
ロズベルグが善戦するもハミに絶対に勝てないようじゃ所詮はWCの器じゃないなと判断されるだけだ。
枕・ハミを倒してWCを目指すフェラ・赤牛がハミに負けたようなドライバーを引きぬいてWC目指すとかないからな。
メルセデスのファースト体制で評価を固めフェラ入りを目指すほうが正解だよロズベルグは。
なんだかんだでやっぱりバトンは株上げたってことになるのかなぁ
みんなそれこそマッサみたいにケチョンケチョンにされると思ってただろうし
「ハミルトンと同じ車に乗ればチャンピオンになれる!」は実現しなかったけどw
717 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 22:33:49 ID:K9J3974G0
718 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 22:34:28 ID:AL3lgyfPO
>>713 ライコネンが何故あの年6だったかよくわからん
アロンソも今年8だったし
来年も下手したらマッサが5かもしれん
シューマッハは来年も奇数ナンバー譲ってもらうつもりなのだろうか?
そういや枕ってドイツ人乗せたことないよな。
・・・無いよな?
721 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 22:35:42 ID:K9J3974G0
>>716 ハミルトンも枕が低迷した09年に、
「BGP001をシルバーに塗って、それに僕が乗ればチャンピオンになれる!」
って言ってたね。
>>718 単純に移籍初年度だからでしょ
来年にアロンソは絶対奇数になるはず
726 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 22:38:05 ID:AL3lgyfPO
22のハミルトンの車がタイトルとったのは
前の年、マクラーレンのスパイゲート事件でポイント剥奪されたからなんだよな
>>709 マクラーレンにアロンソが居たころは確かにチームハミルトンだった。
ところが今のマクラーレンはチームハミルトンじゃないんだよ。
なぜならバトンがイギリス人だから。
マクラーレンはチームイギリスであって、スペイン人のアロンソじゃだめ。
イギリス人のバトンでしかも白人だから大歓迎されてる。
イギリス人2人の本当のジョイントナンバーワンになってる。
>>719 顎の師匠が乗ったのが最後じゃね?
プロジェクト4合併以前の話だけどな
ニック…
729 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 22:41:56 ID:AL3lgyfPO
>>719 ニックが新人かデビュー前にテストで乗ってなかったっけ
>>727 スタッフとの慰安旅行にすら行かないアロンソと
ファクトリーにまで行くハミルトンの話って本当なの?
ライ子
前半はチームアロンソだったのに、ハミルトンにやられだしてチーム批判始めたからチーム内で孤立したんだろ。
>>730 当時の代表のロンデニスが「アロンソは孤独を愛するタイプで、
一人でいるのが好きな人間だと思っていた。でも違った、気づくのが遅かった」
ってのをどこかで言っていたと思う。
デニスのこの勘違いでコミュのヘタなアロンソがいじけて後半じゃ
ロンデニス「我々(マクラーレン)はアロンソと戦っているんだ」とまで言うところまで
アロンソとの関係が破壊されてたからね。
>>678 ワロタ!
ジョークで言ってるんじゃなくて、本気なのか・・・
辞めるなら会長とマッサだな
良いキャラなんだが
737 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 22:52:55 ID:0Kr1ain70
飢婆がんばれ
アロンソも予選終わった時点で決勝は対ベッテル対策にシフトするべきだったろうなあ
>>736 フェラーリ←カスペルスキー←AKB
で地上波に絡んでくる可能性がいよいよ濃厚になったな
こりゃCSも真剣に検討せな・・・
741 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 23:06:24 ID:/INg4+3m0
アロンソというか、フェラーリ陣営は何故そこまでベッテルにやられる
可能性を無視したんだろうねぇ
結果論じゃなく、アロンソピットインの時点で実況スレの素人集団ですら
「アロンソ早すぎ、やばい」って言われてたよな。
ライブタイミング程度の情報しか持ってなくても、SC中ピットイン組の動向が
不気味だと気づいてたのに、プロである彼らが何故見落としたのか?
>>671 クビカかな
まだサインしてないならプロもあるかもw
でも常識的に考えればブエミかアルグ
ベッテルに瞬殺されて途中降板とかなりそうだが・・・
>>702 それはない
ペトロフとかニコなら簡単に抜けるって思ってたんじゃない?
特に前者は勝手にこけるとおもってたふしが
>>703だった
すまん
ヒュルケンベルグは遅いしルーキーってことを考えてもPP以外活躍がない
プロにフルボッコにされたし、ダメだろ
746 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 23:08:37 ID:AL3lgyfPO
地上波→AKB
CS→アイドリング!!
だろ
>>741 ソフトタイヤのライフを見誤った・・・というか
9ラップくらいしか保たないとか言われてたらしい
メルセデスを解雇された顎が電光石火の赤牛入りで
ついに顎+ニューウェイマシンという禁断の門が開かれたりしたら
スリックじゃなくても失禁もんだがまぁありえないな
749 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 23:10:08 ID:FB5KGHmpO
ペトロフ死ね
ウェバーがロズベルグやペトロフの後ろでピットアウトしたのを見た時点でこりゃカス戦略だと気付くべき
シューマッハもしかしてチームオーナーになるつもりなんじゃ
752 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 23:11:28 ID:AL3lgyfPO
アロンソは最後までブリヂストンタイヤに泣かされたな
アロンソってミシュランでしかタイトル取ってないんだよね、確か
クビサもニコもいいドライバーではあるんだろうけど
そろそろ結果残さないとニックみたいになるよ
まさかのクビサ赤牛加入って可能性はある?
755 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 23:12:29 ID:/INg4+3m0
>>743 ニコ簡単に抜けると思うかなぁ?本当にそうならちょっと楽観的過ぎると思うけど。
それにあんなにコンサバにコンサバに作戦展開させたフェラが、車を抜く事を
前提とした戦略にするとは思えん
本当に何でなのか、本人たちから説明が聞いてみたい
そういえばルーキーオブザイヤーはカムイ?
757 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 23:13:45 ID:AL3lgyfPO
>>754 ルノーつながりという事でなら無くはない
ラリーもさせてもらえそうだし
ほんとハミーの予想は最後まで当てにならなかったな
759 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 23:15:24 ID:fHo2jPE40
ジャン・アレジ「セバスチャンはチャンピオンにふさわしい素晴らしい走りをしたね。
でも、セイフティーカーとカーナンバー3の"2台のメルセデス"が真剣勝負を台無しにしたんだ。」
ところでアレジの次に映った黒人の人だれ?
>>758 来年、TV放送が続いたとしたら
解説とかするのかな
>>741 予選が良かったために希望にしがみついたと言うギャンブルで良くある負けパターン
>>741 もういいって。
フェラーリは所詮フェラーリ(笑)
>>761 そういえば浜島さんはどっかのチームに移籍するんだろうか
無職ってわけにはいかないだろうに
>>712 マクラーレンはバトンを可能な限りフェアに扱った
エンジニアも元々ハミルトン担当の優秀なチームを与えた
チーム代表はハミルトンよりバトンを贔屓する発言が多い
レッドブルにはそんな事は期待できない
>>764 浜島さんは日本でF1が放送される前からBSの社員だぞ
グランプリジャンキーになってしまっていて
会社を飛び出してしまうかもしれんが
クムホやハンコックからお誘いを受けてたりしてな。
769 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 23:27:14 ID:fppqsbhk0
>>766 ハミー流出となったら石橋の技術流失となるからな。それは許されんだろう。日本人的に。
>>741 でも河合ちゃんは早く入らなきゃって言ってたとか言ってないとか
>>744 マッサの契約次第じゃない?
>>755 緊張してか油断してか、中の人が各車のピット回数の表示見てなかったんじゃない?
ウェバーがアルグの後で戻ったんだから、ピットの回数表示みてれば普通はあんなところには入れないし
>>764 BS辞めたのかは知らんけど、もしそうでも
他所のタイヤメーカーで雇われるんでないの
>>723 そんな事は言ってないぞw
ブラウンをシルバーは確かにジョークで言ってたが、その後マクラーレンスタッフを賞賛してた
そしてあくまでマクラーレンでリベンジしたいと
浜島さんは普通に国内レースにも現れるんだが、F1厨はそれさえ知らんのかw
とりあえずハミルトンには先生越えを期待したい
あと5シーズンで先生に並べる
>>771 早く入るんだったらSCの時にすぐ入らなきゃ
越えなくていいし
馬鹿かハミヲタ
来年のザウバーが楽しみすぎて眠れない
デュパ爺はほとんど定年で引退したけどハミーはまだまだ現役で活躍出来るからなあ
>>779 >ここ数戦の彼はもういつものマークではなかった
今までのドライバー人生を見るに、ここ数戦がいつものマークなんじゃないか
HRTとTMGの提携発表っていつされるって噂だっけ?
速めにピットインしてあとは我慢か
引っ張ってオプションでスパートの二択しかない今年の戦略はつまらんかった
>>780 今日の18時頃に既出でしたか?あれさっきまでYahooF1に出てなかったような?
違ってたらすみません。
>>785 タイヤ交換が義務な以上、それ以外なくね?
>>785 給油復帰だな
まっさんも目立てるしなw
むしろ給油復活した上でタイヤ交換の義務なくして、
昔モナコでタイレルがやってサロが4位に入ったような、ノーストップ作戦も許せばいいんや。
フェラーリがやらかさないチームだったらマッサだって2年前にチャンピオンだったよな
>>789 え?そうなんだw今まで50代前半くらいと思ってたw
まっさにプライム履かせて蓋するだけでよかったのにな
>>741 >>747 プライムに替えたウェバーのタイムは速くて、指くわえて見てたら
ウェバーに逆転されるかもと危惧したのかもね。
実際は路面のラバー乗りが良いのもあってオプションの持ちが予想以上に良く、
プライムは逆に期待したほどのグリップは無かった。
おかげさまでコースにとどまった前の車抜けず気がつけば打つ手無しと最悪でしたね。
どう変えようが結局最終的にはみんな同じような作戦に落ち着く。
戦略の乏しさは鰤の空気を読めない糞タイヤが元凶。
2ストップがデフォくらいにしないとワンメイクの意味がない。
給油ありの複数回ストップで全スティントプッシュも魅力的だけどな
チマチマタイヤ労わるのも何だかなあ
そういえば、仮ににSCがでなかったとしてもクビサがアロンソの前でアロンソは5位なんだな。
でもペトロフに引っかからなかっただろうし4位には入れただろうか。
>>796 まあそのためには、年度の前半と後半でルールを変えるとかして、
セオリーが定着する頃に変えてやればいい。
>>771 ウェバーへのリアクションで早く入れるのは満更間違いでもない。
ただし入れるのはマッサ。実際は2周待ってしまって逆転はならずだったが。
マッサがウェバーの前に出ればアロンソを安心してステイできる。
川井ちゃんが言ってたのはそこらへんかもね?
>>800 たぶんその場合はクビサは自然に譲ると思う
フェラーリもその友情にかけてクビサを抜いたらチャンピオンだと無線でアピールするはず
>>804 それは無かったと思うな
ハミも言ってたけどルノーは完全にレッドブルの一員だったと思う
>>805 ルノーとしてはそうでもクビサ個人としてはアロンソをとるだろ
フェラーリ移籍も希望してるわけだしメリットもある
クビキは眉毛大好きだぞ
809 :
音速の名無しさん:2010/11/15(月) 23:58:00 ID:jlshvTKy0
てs
昔ラウダがデビューしたての妹に、顎兄のサポートしろ的な事言って顰蹙買いまくったのを思い出す。
ライコネンがわざとらしいミスで顎を前にいかせたこともあったなあ
>>803 給油はいらんな。
予選がつまらなくなるし、実質順位が分かりにくい。
タイヤをいたわる上手さが意味なくなる。
ところで、ドライバーってガソリン量ギリギリまで上手いこと使ったりできるもん?
それとも完全にデータ?
最終戦はマクラがかなりレッドブルに追いついた感があるし、
来年はもっと車の力が拮抗するのかな?
メルセデスは誰がエースか理解したよね マイケルは止めとけ ニコこそ宝
>>805 レッドブルと言うより、ルノー軍団の血の結束による包囲網。
裏取引あったりしてw
>>812 燃費はチーム管理でしょ。ドライバーの方では計算なんて出来ないよ。
ターボみたいにブースト圧で極端に変わるものでもないでしょうから。
>>815 ブローして迷惑掛けたこともあったからな
>>814 ニコ・ロズべルグは速いけど、どうもレース中も印象が薄い。
クビサに比べると空気になりがち。エースに仕立てるには
どうも存在感ない。
>>807 ないない昨日のルノーは十分に早かった。
譲る理由がない。
ブランソンがスチュワーデスのコスプレするとか誰得…
>>819 超イケメンなのに空気…ステルス二号にならなかったら良いけど
クビサはトップクラスのマシンで1勝しかできなかったのがね
BAR期のバトン臭がする
アルグの抜かれ方を見るとチーム内のオーダーなんて良い方に思える
違うチームでやる方が大問題だ
>>827 ベルガーがセナにしたいたずらに比べたらたいしたことはない
830 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 00:16:57 ID:gymfFqRW0
…… __________
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間違えた
>>829 ヘリからトランク捨てられたりパスポート細工されて空港で足止めレベルとか半端ないからなww
>>832 いや、このパスポート写真のイタズラで思い出したのが、
ベルガーはセナのパスポートにチンコの写真を貼り付けたやつだw
>>833 カムイがレッドブル移籍したらどうなるんだろうw
>>819 ロズベルグがレッドブル、マクラーレン、フェラーリのどれかに乗ってればWC争いでしょ。
遅いメルセデスに乗ってフェラーリのマッサと獲得ポイントがほとんど同じなわけで。
>>828 ふとコバライネンの悲劇が頭をよぎったんだろう
しかしあるげる君には激しく攻めてたのに、アロンソ相手に何もせず
チームには「とっとと圧力掛けろやコラ」と言われる始末
>>834 俺も思ったがチンコ写真のインパクトには及ばないよなあwww
>>824 08ザウバーはトップクラスでないし、前年大事故を起こしたカナダで優勝したのだからあの年のクビサは十分でしょ
ロンをセナベルガー2人でワニ園の池に突き落としてとロンがもがくのを見て爆笑してたってのが最高だった
ハミとバトンもそういうのウィットマーシュにやるべきやと思うわ
>>839 だな
バトンと比較するなんてクビサに失礼すぎるw
>>805 というか、クビカにはクビカのレースがあるわけで
今回もストレートが速かったから抑える必要なく前にいられたし
クビカ4位アロンソ5位って状況になったとしても、そのままの順位のままゴールって結果になると思うよ
>>836 重圧のかかった状況で好成績残せるかなって思うと疑問符がつくんだよね
終盤戦駄目だったウェバーやアロンソとのチーム内競争に潰れたマッサとか
そいつらと同じグループに属してる感じがする
クビカとかフェッテルとかシューマッカとかゲーハート(本人)とか恰好つけて呼ぶのはやめろ
そもそもニコとクビサが譲るなんて有り得ないからな
この2台に前行かれた時点でベッテルのリタイアしか望みがない
スティンガーの一言コメントのトップ笑った。
ペトロフ持ってくるとかw
鼻デカクラッシュもウザイからあぼーん確定、とw
F1アブダビGP 4.6% ついに5%も取れなくなったか
4強激突 史上最大のチャンプ争いを考慮するとさびしい数字だな
アブダビの夜景綺麗だったのに
>>842 バトン=イケメンチャンプ
クビサ=超キモメンタナボタ一勝ドラ
>>849 地上波は夜10時頃〜の枠を何年か腰を据えて押さえないと駄目じゃん?
つか深夜スポーツにしてはまだ良い方でしょ
フジもお笑いに頼ってたら凋落・・・
つか衝撃映像ドラマ(残酷描写有り)に頼り出す局ってどうよ?つー
脱線すまそ
>>851 hmhm
ブスはキモいと言いたいのか?
もし来年も赤牛無双でベッテル連覇とかだとアロンソに並ぶのか
一気に二回チャンプの価値暴落だなw
という事でニューウェイはほどほどに
時間帯が違うけど 『女子』駅伝 女子ゴルフにも負けているぞ F1
週末行われたスポーツの中で最低の数字
日本GPでも5%くらいだったし カムイ大活躍でも
そろそろ負けを認めたほうがいいよ F1をプロレス化しているということを
キモサヲタって頭だけじゃなく目もおかしいよな
>>839 >08ザウバーはトップクラスでないし
さすがにそれはないわ
>>854 大丈夫。抑え役のジェフ・ウィリスもいなくなったからやり過ぎてポンコツを作るはずw
>>857 ハミルトンだったら自力で勝てるくらいのマシンだったよな
>>857 そう?フェラーリとは大分差があるように感じたけどな
シーズン途中で開発打ち切って翌年の糞カーズなんかに力入れてたりもしてたし
やめろ!ニックの悪口はもうやめるんだ!
>>855 時間帯違うんじゃ比較にならんな
日本人はマラソンと駅伝大好きだからな
F1は視聴率も占拠率も安定してるし
>>854 で、ベッテルがダブルチャンプの肩書でヘッポコになったフェラーリを再建するのか
アロンソは前年にトラック発言でシーズン途中で更迭と
歴史は繰り返すのかなw
>>860 レッドブルと大分差のあった今年のフェラーリは、トップクラスではないのか
俺が見始めた頃の地上波は、7%で低い低いって言われてたきがするが
>>864 チートマシンのワントップ以外をトップクラスで括るのには疑問あるな
>>865 91年ですか?
深夜帯ではここ15年ずっと5%前後だが
日本GPだけ視聴率が上がるんだよな
>>866 あーそう。そういう君の持論の話ならどうしようもないわ。
>>824で言ってるトップクラスは、普通の意味で使ったものだからもうからまないでね。
琢磨のBARをトップクラスというかどうかだな
トップクラスでいいとおもうけどな
流れ星はいいドラマだぜ!頑張れフジテレビ
>>869 トップ=1番なんだから間違いではないと思うが?
トップクラスで括れるのならチートマシンの言葉の意義はどうなる?
じゃ、さいなら
あの年のBMWは優勝したら開発止めちゃったからな
翌年開発大失敗したけどw
>>872 ハラキリとヘンタイは世界で(若干)違った意味で使われてる日本語代表
琢磨が顎に特攻したときも、「ハラキリ」ってコメント出してた気がする。
どういう意味でハラキリが使われてるかはよく分からん
味方を背後から斬り捨てた感じだった
>>875 ハラキリというかあれはバンザイアタックと言われていた。
マイナー言語のページ貼られてもな。検証する気にならん
>>880 ああ、ちゃんと読んでなかった。マイケル本人が言ったコメントのことね。
メディアだと勘違いしていた。
>>880 バンザイラップは 捨て身の → 限界の ラップってことじゃないか
昔ジルビルヌーブのスーパーラップにも使われてたみたいだし
バンザイラップもちょっとだけネガティブみたいよ
完璧なラップということでなく
うまくいったからいいもののちょっと無謀じゃないかみたいなニュアンスだと思う
腹切りと言うより自爆テロだな
>>883 なるほど、無謀なラップか
確かに純粋にいい意味の言葉だったら負けたインドのチーム内無線で使うわけないもんな
しかしライバルからそういう言葉が出るということはそんだけスーパーラップだったってわけやね
そういえば近藤のおっさん日本GP以降来なかったね
前に書き込みでスポンサー怒らせたってのがあったけど
ほんとかな?
WTCCに出てて意外だった<マッチ
あのおっさんの好きなネタ満載なのに
1度も来なかったからな
少しだけ信じてしまったw
891 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 02:20:03 ID:IWz+5Oou0
あと残ってる肩書きは
F1史上最年少犯罪者
ざまあああああああああああああ
メシウマwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ヒュルケンベルグは一発逆転できなかったか。
シーズンを考えたらしょうがないんだろうけど、バリチェロは粘り強いな
カミカゼ右京もネガティブな意味を含んでるよな
腹切り琢磨w
ようつべとかでプレイバックをみるとき地上波の奴だと右京紹介するときに
必ずカミカゼ右京でおなじみのっていうよね。しかも1回の放送で5回くらい言う。
あれやめてほしい。あと右京もいい加減すみませんねというギャグをやまてくれ。ハラハラする。
馬鹿は黙ってろ
>>882 今年グラ特の川井ちゃん漫画で万歳ラップの意味を間違えて取られたってネタあったの思い出した
まぁあれもまた別の捉えられ方だったけど
>>897 あぼーんおすすめ
>>898 俺たちのカズキはどうなるんだよ・・・ヨタはマシンくらいただでくれてやれよ・・・
902 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 02:42:22 ID:ckJGalgf0
>>893 ヒュンケンベルクはフェラーリ入りの噂があるから逆転ホームランがあるのかもしれない
>>900 タダでマシン提供するくらいなら参戦してるだろw
今日にも提携発表とか言ってたのにな
\(^o^)/
結局来年は11チームになるのかー
ヴァージンも期待できないし、実質10チームって感じか
910 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 03:23:36 ID:EhYCB06H0
テレフォニカの元会長はなんだったんだろうなw
911 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 03:26:12 ID:EhYCB06H0
新たな支援者がいるんだから、最悪今年のマシンをどうにか来年の
レギュに合わせて出てくるんじゃね?
つか、提携発表も無かったのに打ち切りが最初の発表とはw
トヨタはこうなったらそろそろルマン復帰をぶちまけてほしいけどな
まあ裏で準備してるのかもしれんが
また自腹切って情報だけ流出させて逃げられたの?
乞食がどうやってお金払ってくれると思ったの?
アホなの?どうしようもないの?
ここまで金にルーズだと
今から新たに提携先探しても
金がなきゃ何処も相手にしないだろうし
仮に提携先が見つかっても
他のチームは来年に向けて既に
2011年のマシン開発をシーズン中からしてるのに
HRTはまだ設計図すらないだろうし今年以上に厳しいだろうな
それ以前に設計したとしても作るとこすらないんじゃね
今から一からF1マシン作れるような提携先なんて他に存在しないだろうし
まぁ、そもそもHRTなんて別に来年いてもいなくてもどっちでもいいけどな
本来今の時期ならモノがだいぶ出来てないと間に合わない。
最初のテストまで2ヶ月半しかない。
こら左近復活あるで。
左近だってあんな扱い受けて、はいとまた金だすかね
>>918 ちょっと前に、空港の展示車両を魔改造したマシンはあったよな…
まったく銭を払わなかったんだろうか? > HRT
>>923 この世界は怪しい連中とペテン師ばかりだとAグリさんが言ってた…
ウェバーにとってはこんなハズじゃ・・・のシーズンになったな
サポートしてきたIRLのパワーが最終戦で逆転くらって
自身も最終戦で見せ場なし
モチベーションはどこまで回復できるだろうか
926 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 05:39:12 ID:7fhwX6XLO
>>922 魔改造が出発点でも、シーズン終盤にはミドランやトロと争ってたのは良い思い出。
>>924 まぁねえ……。
今までホント怪しいF1紳士たちを見てきたし。
ナイジェリアのマリク王子とか、ミッドランドとか、さ。
そういやHRTも、参戦前はドタバタしてたものなー。
928 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 06:01:57 ID:xHIU0+MOO
デラロサもインディ行きか
HRTなんて、シーズン当初から胡散臭さ満点だったし
とてもレースで成功を収めようなんて純粋な思いは微塵も感じられず
ただ、金の臭いしかしなかった。
>>926 わずかの期間だけど素晴らしい時間と夢を見させてもらえたよ
日本からのプライベーターは最初で最後かと…
931 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 06:17:02 ID:xHIU0+MOO
インドの爺さん資産130億だっけ?
思った以上に金かかりすぎで流石にやる気も萎えてきたみたいだじゃね開発も止まり人材も…
エプシロンユースカディってまだ諦めてないんかな?
向こうから落ちてきたぞ
インドも金にルーズな一面があるし、エアロラボの件で敗訴したからそろそろ詰みそうだな
ルーズ?
ドライバーに全く金払ってないような・・・
せっかく良いところまで行きながら翌年ガクッと落ちるって、前身のジョーダンと
同じパターンだなw
可夢偉って、ドライバーズポイントで12位なのね。今ごろ気付いた。
前半あれっだけグダグダだったのに、よくもまー。
このままザウバーなのかな? ならば、ザウバーの来年のマシンが良い
仕上がりでありますように。そして、パナソニックがついてくれますよ
うに……。HRTに中嶋は無くなったから、頼むよ、まぢで。
フォース・インディアこれだけ技術者引き抜かれまくってんのって、
やっぱビジェイ・マリヤの金払い悪いんじゃね?
そのうちフォース・チャイナにでもなりそうだ・・・
ライコネン復帰とかになったら、チャンピオン6人になるなw
>>911 最終段落を見ると支払いを求めての訴訟もありそうだね
提携打ち切りっていうか、それ以前に提携してたの?
>>941 それはペトロフ自身だな、
あまりにも言い分が諄い
現役ワールドチャンピオン多いね・・・
ベッテル
バトン
ミハエル
ハミルトン
アロンソ
これじゃワールドチャンピオンの価値が落ちる
バトンは一押し
彼は素人の目で見ても才能が無い
二番手はアロンソ
自分はフェラーリファンだがアロンソは負けて良い
三番候補はハミルトン
彼は女を見る目が無い
四番候補はベッテル
将来が楽しみだがウェバーに対する
指くるくるのジェスチャーは何年も報道される
最後まで生き残って欲しいのはミハエル
彼は50歳まで戦って欲しい
何言ってんだこいつ
948 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 08:40:53 ID:S7SA3qhUP
何か間違った事書いたかな?
950
952 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 08:51:32 ID:7fhwX6XLO
>>949 主観しか書いてないのに間違ってるも何も無いとは思うが、こちらの主観としてあまりにも不愉快。
>>952 では貴方の主観とやらを
全員のワールドチャンピオンを書いてみようか
>>592 書き込め
お前の洗脳された頭の中を見てやるぞ
日本語が不自由だな
ヒスパニアは消滅カウントダウン開始という感じ。
製造設備もないし、こういうチームはF1にいちゃダメでしょう。
ザウバーは来年は今年の改良型でお茶を濁して、
本格的な開発が期待できるのは再来年以降なのかな?
来年からスポンサーが増えるといっても、来年の車の開発には間に合わないだろうし。
今年から来年棄てるよ、とか言ってる中堅チームがあるわけねえだろ
優勝狙ってるワークスじゃねえんだから
酔いすぎて
間違いだらけだな・・・
まぁそんなもんですわ
ミハエルはこの先恥を晒すべきだ
寝る
>>941 この件についてはアロンソもベッテルもハミルトンもちょっと頂けないな、
ペトロフの言っている事は実に正しい、言っている事はチャンピオンの風格
近年器の小さいチャンピオンが多いね。
ペトロフ「糞サーキットなんだから仕方ないだろwwwww」
まぁベッテルとしては「ペトロフは自分の仕事をしただけ。感謝とか何も感じない」とは言い辛いよ
てか最年少記録って
チャンピオンみたいな1年かけてって感じのは年齢だけで良いと思わん?
年の方は個人の努力とかで何とかなるけど
日の方はどうにもならない固定値だしw
ベッテルと同じ誕生日で年齢で取っても最終戦が曜日の兼ね合いで1日遅いだけでも記録上はベッテルに負ける事になるしw
964 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 09:18:32 ID:7fhwX6XLO
>>954 そもそも個人の性質に優劣を付ける意味も価値も無い。
それも同系統の性質に序列をつけるならまだしも、別のテーマ同士を比較ではね。
オナニーは一人でどうぞ。
洗脳(笑)
なんだ子供か・・
待ってて損した
質問に対する答えになってないな
おやすみ
967 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 09:22:55 ID:7fhwX6XLO
×別のテーマ同士を比較では
○別のテーマ同士の比較では
レス番飛びまくり。NG活用しようよ・・・
いい加減「野良犬に餌を与えないでください」って標語の意味覚えようぜ・・・
をとのの違いを指摘していない
そんなくだらん事突っ込み入れないよぼうや^^
971 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 09:29:13 ID:7fhwX6XLO
>>965 性格比較そのものがお粗末だと言っている。
そして相手を子供扱いして優位に立ちたがる露骨な文章ですなあ。
子供で結構だがね(笑)
自分に酔った年寄りと比べたら幾分も良い。
末永くおやすみ。
質問
953 :音速の名無しさん:2010/11/16(火) 08:53:20 ID:3jL0cii/0
>>952 では貴方の主観とやらを
全員のワールドチャンピオンを書いてみようか
末永くおやすみ
973 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 09:31:08 ID:7fhwX6XLO
>>969 は? ただの自主的な訂正に噛み付かれても困るんですけど(笑)
次スレは?
975 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 09:32:30 ID:7fhwX6XLO
>>972 ああ、それを人は質問と言わないから。
とこしえにおやすみ。
F1スレもシーズンオフじゃのー
>>966 ああ、ジョック・・・
他のチームはよく知らんが、
こんな事やってるから万年勝てなかったチームな気がする
>>975 手前の負けだ
しかし、理解してるからまぁ利口だね
質問ではないな
F1もオフになると
面白くないね〜
来年三月まで寝る
俺立ててみるね 次スレ
>>963 シーズン圧勝で最終戦前に確定させちゃえば良いんじゃね?
984 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 09:41:21 ID:7fhwX6XLO
>>979 戦ってたつもり無いから負けで良いや。
前半の〜とやらを、までが質問に見えたから答えておいたのさね。
それだけのこと。
冬眠ですな。良い夢を。
半島の土人に何時までも構ってんじゃねえよ
>>941 やっぱドライバーでも抜けないサーキットとして認識されてるのか
F1 2010で走ってみたバリバリの主観の感想だと、タイム出すために攻め甲斐があるサーキットだと思ったが
コーナーの路面を内側を逆バンク、アウト側をバンクつけりゃラインの自由度が広がるんじゃないかな。
問題は排水だけど
>>950,970どっちか次ぎ!
パナソニック・ザウバーTMG・フェラーリ誕生か?
>>960 ベッテルの「(ペトロフ)酒を奢ってもよいよ!」は単なるジョークでしょ。記者にふられた
から冗談で受け流しただけで、それを突っ込まれるとインタビューなんかに答えられない。
アロンソのペトロフに対する文句はまじのやつあたりで恥ずかしい行為で、こちらは後で
事実上謝っている。
アロンソ謝罪したの?
ペトロフは最後の最後で株を上げたな
F1ファンに対して
>>998 あれがペトロフのF1人生のハイライトかもなぁ
999 :
音速の名無しさん:2010/11/16(火) 10:28:44 ID:VrCOG4tmO
1000なら
1001 :
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