ピケ→セナ→バリケロ→マッサ
シューマッハ→フィレンツェン→ラルフ→ベッテル
マンセル→ヒル→バトン
勝てる奴だけ拾ってみてもブラジル、ドイツ、英国は豪華絢爛なのに
フランスは
プロストの後がもうたった1勝だけのアレジとパニスだもんなあ・・・
日本ほどじゃないけれどフランスも育成システムに問題がありそうだ
>>935 あ、英国のところにハミルトンを忘れてしもうた。。。。
尚更フランスの人材難が目立つわ
あれじーのピークってF3000でないかい?
それ以外は活躍してないし
>ヒルやクルサードみたいな開発能力が秀でているドライバー
こういうこと言うバカがまだいるのか?
開発にドライバーがどうこう関係ないって、ロス茶などテクニカルディレクターが言ってるの知らないのかよw
フィードバック能力だろアホw
マッサでタイヤ開発したら大失敗したんだよね
>>939 アレジはその「フィードバック能力」が超絶的になかったね。
マシンの欠点や改善の方向を全く伝達できなかったらしい。
ベネトンエンジニアが「今度ジャンがマシンに文句言ったら、どこがどう悪いのか
キチンと説明できるまで車から降ろさない」と怒ってたという記事もあったくらい。
その点でヒルやクルサードなどは、ヘッド、ベルナール・デュドらの信頼が厚かった。
そういや96年ベルガーアレジを獲ったフラビオが「ハーバートが懐かしい」と
F速インタビューでぼやいていたが、ハーバートファンとしては複雑だったな。
それでベネトンに戻れるわけでもなかったし・・・
942 :
音速の名無しさん:2011/01/25(火) 06:28:39 ID:UEXzuFJs0
>>934 ゴクミの前の彼女と付き合ってる頃だと思うけど、
「レーシングドライバーは、子供が生まれると1秒遅くなるから子供は要らない!」
でもゴクミとの間に生まれた娘にはデレデレ。自分で証明しとるわなwww
>>941 プロストに乗ってた時、マシンの調子が悪いのを説明する時に
「緑のバナナみたいな!」って言ったらしいなw アレジ。
たしかオレさま烈伝か何かで見た。
>941
アレジみたいにボキャブラリーというか説明力がないと、
速くてもなかなか勝てないんだろうね。
逆にフィードバック力があっても速くないドライバーもいるしな。
90のアレジは本当に光ってた
946 :
音速の名無しさん:2011/01/25(火) 21:09:51 ID:UEXzuFJs0
アレジに限らずマルティニ、フィジコ、トゥルーリもそうなんだけど、
公道、モナコとかカナダみたいにヒョイヒョイと振り回すコースは速い。
でも高速でぐるっと回りこむコースはイマイチだった気がする。91年エストリルみたいな例外はあるけど。
マシンの空力性能を100%引き出すようなコースはセッティング難しいんだろうね。
体力の問題もあるのかな?
アレジの場合モンツァだけは毎回速かったけどな
>>941 アレジは糞マシンでも何でもある程度は乗りこなせてしまうからな
ナチュラルの人は総じてそんな感じ
まあデュドはタイヤの使い方が一番上手いと褒めてたけど
アレジのエピソード見ると
マシンの挙動や状態を感じる能力は抜群なのに
それを言語化出来なっぽい所が惜しいのね
あと短気すぎて頭に血が上ってる時は会話不可能な事w
>>946 アレジは体力有り余ってる人だ
>>948 90年ハンガリー
「あんな乱暴者を獲るのかね。」
城さん乙
アレジなんてマシンコントロールが上手いだけな奴。
特に速いわけでも頭がいいわけでもない。
そこそこ速く安定感があって頭のいいパニスの方が全然いい。
プロストが監督やってた時にわざわざパニスを首にしてまで
獲得する奴ではなかった。
別にプロストを擁護するわけ
じゃないがチームを潰した原因の1割くらいはアレジにあると思う。
952 :
音速の名無しさん:2011/01/27(木) 04:45:41 ID:MSHmjUn60
リジェ潰した責任取れよ、カス監督
>>951 パニスは良いドライバーだった。ジャックと組んでも負けてなかったしね。
アレジがいなかったら、プロストGPはフェラーリエンジンを獲得できなかったわけだし
パニス、トゥルーリにも「プロストなんてクソだろ」と言われてなかったっけか?
それに01年のマシンなんて暴れまくりで本当に酷かったが
入賞が6位までだった時代にポイント取ってたアレジは見事だったと思う。
ドライバーとしては欠点もある人でいいと思うが
オーナーとしてのプロストに褒められる点なんて無いぞ。
955 :
音速の名無しさん:2011/01/27(木) 17:19:01 ID:TpBGD9aN0
パニスもプロストGPの事を良くは言ってなかった。
確かにプロストは自分とこのドライバーを平気で悪く言うんだよね。
黙っていられない性分だから仕方ないとも思うw
アレジはシューマッハと家族ぐるみで仲良かったけど、そういう所がね。
古き善き60年ならともかく、同時期のトップドライバーと仲良いようじゃ駄目なんだよ。
そこがアレジの良い所でもあるんだが。
956 :
へのへのもへじ:2011/01/27(木) 19:57:37 ID:qjkNrp710
アレジはね・・・
>>952 なんていうか
マジ( TДT)ゴメンヨー・・
>>941 ハーバートあんな扱いしといてよう言うわwwwwwwww
プロストは純粋な人
言わなくてもいいことを言わずにいられない
「僕はいつも本当のことしか言わないから」
この人間的な不器用さにプロスト・ファンは共感を覚えるのではないですか?
91年イモラでスピンしたのは、ギアボックスのせいだと言ってたが
チームに即座に否定されてたぞ。
本当のことしか言わないってのも嘘なんだろうけどさ。
あれって前のパトレーゼ?に近づいて走っていたらいきなり目の前に雨の水溜りがあって
よけ切れなくてスピンとかじゃなかったっけ?
ただ、不運だったのはそのままコース復帰不能な状態まで行ってしまったこと。
同じようにコースアウトしたベの字は復帰できたのに・・・
プロストの魅力ってバレバレの嘘つく所じゃないの?
「ポールを意識して走ってないよ」in88ポールリカールとか
そこに「おい!w」って突っ込むのがファンの楽しみ
いまではふたりともいいバカ親同士おともだち
966 :
音速の名無しさん:2011/01/28(金) 20:36:51 ID:cOtSdvzP0
>>963 それは嘘じゃなくておとぼけでしょ。
プロストはマンセルと違って大変さを力説しない。
バレバレの嘘でもいいから、「アレジ最高だよ、よく頑張ってくれてるよ」
と言える度量があれば、チーム消滅にはならなかったと思うんだ。
プジョーに関しては、お互いに責任のなすりつけあいだったから仕方なかったと思うけど
ジョーダンはそれなりに走れてたからなぁ。
プジョーってホッケンハイムで350キロ出てて当時は
メルセデスと双璧のストレート番長エンジンだったからな。
プロストの采配云々の前にシャーシー開発の失敗が痛かった。
98年以降で成功した年なんてなかっただろ?
自前にした途端
>>968 スレチなんだけど思い出した。ル・マンの最高速記録持ってるのってプジョーじゃなかったっけ?
確か400kmオーバーなんだよね。
ルノーもターボ参戦やバンク角111度みたいな無茶するけど、
フランス人のそういうチャレンジ精神つか遊びの精神って好きだな。
>>967 >「アレジ最高だよ、よく頑張ってくれてるよ」
プロストはそういの絶対言えないタイプなんだよね・・・
ロンバルディさんが「マシンが駄目なんだから仕方ない。もちろん彼のせいじゃない。」ってカペリ庇ってたけど、
そういう監督さんの方が少ないんじゃないかな。
971 :
音速の名無しさん:2011/01/29(土) 19:24:41 ID:g4sEscxm0
【シューマッハの最王座は"無理" 】
元ワールドチャンピオンのアラン・プロストは、ミハエル・シューマッハが2011年に以前のような速さを取り戻すことはできないだろうと語った。
昨年、シューマッハが復帰後にタイトル獲得を目指すのは"非現実的"とプロストは述べており、ブリヂストン・タイヤをペース不足の原因に挙げたのは"言い訳"にすぎず、
一番の理由は"年齢"だと指摘していた。
スイス紙『Le Matin Dimanche(ル・マタン・ディマンシュ)』の新しいインタビューの中でプロストはこう述べた。
「カムバックするという彼の決断は個人的なものであり、それは尊重する。
昔と同じポジションに立つことは彼の年では不可能だと思うが、私の予想を裏切ってくれればいいとも思う」
プロスト自身はF1レースを懐かしむことはないと言い、復帰はあり得ないと断言したが、"現代のマシンで数ラップだけ"走ってみたい気持ちはあるといい、"私を常に魅了し続けるテクノロジーの進化を確かめてみたいだけだよ"と付け加えた。
PEUGEOTがルマンで最高速出したのってユノディエールにまだシケインが無かった時代だよね
6kmのストレートって今じゃ考えられない
アレジギャラ未払いのまま走ってたんだよな
あんな糞マシンでカナダ入賞したのに
6キロもストレートありゃターボ全盛の頃のF1だったら450ぐらいでるんじゃね
でないでないw
1500オーバーのターボ時代の話してるんだぜ
1キロちょっとで380行くんだぜ
インディアナポリスでちょこっと走らせただけで当時のインディーカーのコースレコード破ってるんだぜ
たいしたセッティングもしないでウイング寝かせただけで400オーバー
6キロでは450に達するかどうかはわからんが最高速なら450ぐらいは出ると聞いたぞ
それメルセデスより先に離陸したかもね
まぁ無限からスイッチしたのが破錠の始まりだし
ビゴワがブラウンに移籍してたとは今知ったw
>>978 だね。無限のままで良かった。
あそこまでお互い非難し合うなんて普通じゃない。
オールフレンチが悲願だったからね
プジョーエンジンって有償だったの?
>>979 ブラウンというかホンダ時代から居るよー
中の人は「ビゴワさんパネェっす!」と絶賛してた覚えが・・・
ブラウンの速かったマシンは、ビゴワがデザインしたものだったの?
もしそうならプロストの目は時代を先取りしていた!!…のかも。
982 :
【吉】 :2011/02/01(火) 20:41:43 ID:eBVCxbxe0
>>981 俺もそれが気になる。どれくらいマシン開発に関与してたんかな?
>>980 あの辺の人って数学者とか宇宙工学者とかの下っ端なんだけど、のぐらいの人なんでしょ?
アルドコスタなんて多分その辺に居たら超天才児で国が引き抜きに行くんだよ
で、趣味でF1を見ていてやりたくなったとかの部類なんでしょ
ロートルかと思っていたグスタフルナーさんですらトヨタの人間で着いていけなかったんだから
バーナードなんかは大学の講師に招かれるぐらいだし栄ドリアンなんてそれ以上なんだろうな
ロリーバーン、ロスブラウン は少し違うんだろうね、切れ者ではあるけど
BARで駄目シャーシ連作したマルコムオースラーも
ホンダの中の人に機械工学の天才って言われてたしね
wiki見るとバーンは化学畑の人なんだね