【ちゃんぷ】アランプロスト5【だよね><】

2年契約だったんだし94年にセナが来るのを拒否して、自分は現役続行って道はなかったのかな。
93年初旬のライセンス騒動とか、ホッケンハイムでのペナルティでもうやる気なくなってた？

>>952
93年シーズン途中に
ーフランクウィリアムズがプロストに
「ルノー側から94年はセナと契約したいとプレッシャーをかけてきた」
と話されたから。
プロストは複数の選択肢の中から
「F1引退」を選んだ。

>>946
明るい未来が見えません・・・

>>954
見つけろ　テメーで　!
　　　
　　
まぁ、セナファン　プロストファン
それぞれの想いがあるから、それはさておいて・・・
　　　　　　　　　　　　　
俺に言うな(｀・ω・´)

プロスト「オフにセナは3ヶ月以上休んでたのに、私の休暇は3週間…」

マンセルプロスト、プロストセナという組み合わせはありえないし、
もしなったとしてもピケマンセル以上のチーム内分裂状態になるが
誰にだってわかるのにね。

セナのI miss you Alainっての、会話じゃなくてセナがあきなり話し出したんだね
全然知らなかった
二人だけにしかわからない世界があったんだろうなあ

あのシーズン開幕前から連日のようにプロストに
連絡してたらしいしな…。雑誌ナンバーの記事で、
シュー相手ではモチベーションが上がらない、
ベネトンの不正、マシンが期待外れで不調になげいていた…等、
とにかくプロストの存在はでかかったんだろう。

>>957
セナマンセルも組んでたら絶対プロストマンセルと同じになってたと思う。
セナがチームを掌握して、マンセルがヘソ曲げる・・・
　　
興味あるのはピケプロスト

不正だの不調だの本当にセナがそんな泣き言を言ってたのか？
シューマッハが肉体改造しシ−ズンの全走行距離に匹敵する距離をテストで走ってマシンを仕上げてる中
セナはテストをほとんどヒルに任せてバカンスやF1以外のビジネスに没頭してた

94年の惨敗は当然の結果だよ、それを自分ではなくマシンのせいにするのか？

>>961
「セナvsプロスト」に書いてある
「ベネトンは明らかに不正をしている」とプロストに言ってた。
不調の泣き言は
泣き言と言うより
FW16のコーナーでの挙動改善をプロストに相談してたそうな。

精力的に走り込んだとしても駄目な車は駄目なんすよ

セナのオフシーズンは完全に休養に当て
プロストやベルガーが走り込んで作った車を
開幕前にチョコっと乗ってシーズンを迎えるイメージだが

94年は２月にFW16のシェイクダウンで自ら走らせる程だったからね。
早くウィリアムズのマシンに乗りたい慣れたいってのもあったと思うが。

名車からニ世代位たつとバランス崩すんすよ

アクティブサスネ申ということか

実はFW14〜15はヘッド+ダーニーの車体に
ニューウェイのパッチを当てた車で
FW16がCG901以来のニューウェイ車って話もあるからな
CG901に(当時の)ホンダの馬力が組み合わさった車と考えると
FW16に近いイメージになるかなー

>>963
642…(涙

88年 ﾏｸﾗ-ﾚﾝが ピケ プロストだったら何勝位あげれたかな｡

全勝するだろう 当時すでに二人とも老練なレース運び。セナは精神面がまだ弱かったから

88年のﾛ-ﾀｽﾎﾝﾀﾞにセナとマンセルだったら一勝位はできたかな?

予選が良くても、決勝がズルズル後退だろうから 無理じゃない？ セナマンならいつもピットで胸倉つかみ合ってそう（笑）ピーター ウォー も「うぉ〜」となり シーズン中にどっちかが離脱するな

88年のﾏｸﾗ-ﾚﾝが ｱﾙﾇ-とﾁｪｻﾞﾘｽだったら何勝できただろうか?

＞
う〜む!!
カルトなカップリングだ｡
ある意味一番怖いコンビかもW

素人目にはあの８８年のクルマは驚異的に速くてもドライブはしづらい印象がありますが。

>>973
予選全戦フロントロウ独占
決勝全戦リタイア

>>961
その時代のドライバーにも言えるんだがＮＡのエンジンになった年から
直線が20ｋｍ近く遅くなった分コーナーリングスピードが20ｋｍ近く上がった
その頃からドライバーが”首が痛い”という発言がかなり出てきていた
トレーニングの必要性が求められ始めていた時期でもある
インディでもそうだった
タイヤと車の性能が上がりだしてコーナーリングがきつくなりすぎたインディは
確かサーキットを幾つもを改修や開催断念をしたんだよな
総じて車の性能が上がり始めた次代でもある
つまり車体下部に空気を取り入れる量を増やしたハイノーズがＮＡエンジンと
さらに相乗効果でコーナーリングが高まった

>>975
ハミルトンが運転したのを見ると、凄く上手いね彼って
滑らして遊んでたよねｗ
やっぱ最近のドラのテクニックは昔の奴より上だろうな

ウイング・カー、ターボ、アクティブ・サスを乗りこなしてきたプロストは
テクノロジーの申し子でもありますね。

88年のマ‐チレイトンハウスに プロストが乗ったら1勝位はできただろうか?

>>500
その川合レポートｗ
ここにも富士かぶれがいたか。

すげー馬鹿な奴を思い出したｗ
板倉っていう40歳ぐらいの奴なんだけどｗ
自分がまるですっげー昔からＦ1を知っている若しくは分かっているみたいに
”俺がＦ1のプラモデルって言ったら312Ｔ3とかＰ34だな”って
ば〜〜かｗ、一歳の頃にＦ1のプラモデル買って塗装してたのかよｗ

次スレどうする？スレタイとか含めて

【51勝】アラン・プロスト【4回】

てす

><　こんなのは要らない

【勝ちゃいいんだろ】アラン・プロスト【微笑み黒魔術】

【予選より】アラン・プロスト【決勝重視】
【４回チャンプ】アラン・プロスト【大容量HDD】

>>975
86年頃までの過給圧無制限のじゃじゃ馬に比べたら
運転しやすいかと思います
4/3は4/4より剛性低くてカーボンモノコックビギナーの
マーレイも驚いた位で
RA168Eもピケが「まるでNAみたいだ！」と褒めたぐらいラグが少ないエンジンですし

[実は無茶苦茶]アラン・プロスト[速いんです]

【本物の】アラン・プロスト【先生】
【隠れ】アラン・プロスト【セナヲタ】

【予選最悪の13位。しかし、スタートから250km旅してみればトップにいるのである。】　アラン・プロスト

みんないいチンチンしてるぜ！

【私、脱いだら】アラン・プロスト【凄いんです】

勝手ながら>>983さんのをベースにしたスレタイで新スレ立てました。
【51勝】アラン・プロスト6【4回WC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1318585071/

>>992乙
良いスレタイ

次ぎスレでは、またベストレース談義でもしたい。
91年のスパはエンジンブローしなきゃ勝てたんじゃないかなあ。

よし歴代カーナンバーで埋めるぜ


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