【Moto2】MotoGP軽・中量級を語るVer.6.7【125cc】

総合スレは最高峰MotoGPクラスの話題ばかり。
時々Moto2や125の話題があってもすぐに埋もれてしまい、話題が続かない。
だからここでﾏﾀｰﾘMoto2や125について語りましょう。

過去スレ
Ver.5.7　http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1263891728/
Ver.4.7　http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1254923455/l50
Ver.3.7　http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1247286711/l50
Ver.2.7　http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234847061/
Ver.2.0　http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1219142231/
Ver.1.7 http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1201651130/
Ver.1.0 http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1185860867/

いちおーつ

前スレDlREajQu0氏作成のチーム、シャーシ、ライダーリスト(一部改訂）


Team　Rider　Chassis

Ajo Motorsport　Alex Debon　FTR

Campetella Racing　Alex Baldolini　Caretta
Campetella Racing　vacancy　Caretta

Cardion AB　Karel Abraham　FTR

Technomag CIP　Dominique Aegeter　Suter
Technomag CIP　Shoya Tomizawa　Suter

Interwetten Team　Tom Luthi　Moriwaki

Forward Racing　Jules Cluzel　Suter
Forward Racing　Ricard Cardus　Suter

G22 Racing Team　Fonsi Nieto　Moriwaki
G22 Racing Team　Yannick Guerra　Moriwaki

Honda Gresini　Toni Elias　Moriwaki
Honda Gresini　Vladimir Ivanov　Moriwaki

JIR　Mattia Pasini　TSR
JIR　Japanese wildcard　TSR

Kino Racing　Fabricio Perren　BQR

Mapfre Aspar　Julian Simon　Suter
Mapfre Aspar　Mike di Meglio　Suter

Marc VDS Racing Team　Scott Redding　Suter
Marc VDS Racing Team　Vincent Lonbois　Suter

Matteoni Racing　Lukas Pesek　Moriwaki

Pons Racing　Sergio Gadea　Kalex
Pons Racing　Axel Pons　Kalex

Promoracing　Kenny Noyes　Harris
Promoracing　Joan Olive　Harris

Racing Team BQR　David de Gea　BQR
Racing Team BQR　Bernat Martinez　BQR

Racing Team Germany　Arne Tode　Suter

Scot Racing Team　Niccolo Canepa　RapidInside
Scot Racing Team　Alex de Angelis　RapidInside

Speedup　Gabor Talmacsi　FTR
Speedup　Andrea Iannone　FTR

Sprint Technology Racing　Robertino Pietri　Suter
Sprint Technology Racing　Roberto Rolfo　Suter

Stop & Go　Hector Faubel　Suter
Stop & Go　Ratthapark Wilairot　Suter

たぶんこれで全部、抜けや間違いがあったら指摘しておくれ。


Tech 3　Raffaele de Rosa　Tech 3
Tech 3　Yuki Takahashi　Tech 3

Viessman KieferRacing　Stefan Bradl　Suter
Viessman KieferRacing　Vladimir Leonov　Suter

WTR San Marino　Valentin Debise　ADV
WTR San Marino　Claudio Corti　ADV

FB Corse　Simone Grotzkyj　Bimota

ぽにてがなんたら

>>1乙！しかし参戦リストはちょっとメチャクチャだから全部書き直した。

Aeroport de Castello-Ajo   Alex Debon   FTR

Blusens-STX   Yonny Hernandez   BQR
Blusens-STX   Mashel Al Naimi   BQR

Cardion AB Motoracing   Carel Abraham   FTR

Caretta Technology Race Dept   Alex Baldolini   I.C.P.

Fimmco Speed Up   Gabor Talmacsi   FTR
Fimmco Speed Up   Andrea Iannone   FTR

Forward Racing   Jules Cluzel   Suter
Forward Racing   Claudio Corti   Suter

Gresini Racing Moto2   Toni Elias   Moriwaki
Gresini Racing Moto2   Vladimir Ivanov   Moriwaki

Holiday Gym G22   Fonsi Nieto   Moriwaki
Holiday Gym G22   Yannick Guerra   Moriwaki

Interwetten Moriwaki Moto2   Thomas Luthi   Moriwaki

Italtrans S.T.R.   Robertino Pietri   Suter
Italtrans S.T.R.   Roberto Rolfo   Suter

Jack & Jones by A.Banderas   Joan Olive   Promo Harris
Jack & Jones by A.Banderas   Kenny Noyes   Promo Harris

JIR Moto2   Simone Corsi   Motobi(TSR)
JIR Moto2   Mattia Pasini   Motobi(TSR)

Mapfre Aspar Team   Julian Simon   Suter
Mapfre Aspar Team   Mike Di Meglio   Suter

Maquinza-SAG Team   Bernat Martinez   Bimota

Marc VDS Racing Team   Scott Redding   Suter
Marc VDS Racing Team   Hector Faubel   Suter

Matteoni CP Racing   Lukas Pesek   Moriwaki

MZ Racing Team   Anthony West   MZ-Re Honda

Racing Team Germany   Arne Tode   Suter

RSM Team Scot   Alex De Angelis   Force GP210
RSM Team Scot   Niccolo Canepa   Force GP210

Tech 3 Racing   Raffaele De Rosa   Tech 3 Mistral610
Tech 3 Racing   Yuki Takahashi   Tech 3 Mistral610

Technomag-CIP   Shoya Tomizawa   Suter
Technomag-CIP   Dominique Aegerter   Suter

Tenerife 40 Pons   Sergio Gadea   Kalex
Tenerife 40 Pons   Axel Pons   Kalex

Thai Honda PTT Singha SAG   Ratthapark Wilairot   Bimota

Vector Kiefer Racing   Vladimir Leonov   Suter
Viessmann Kiefer Racing   Stefan Bradl   Suter

WTR San Marino Team   Valentin Debise   ADV

以上がレギュラーエントリーです

おつぅ〜

リストなんかいらんし、どうせ書くならなぜゼッケンを載せない？

>>11
とりあえずこれでも
ttp://monopedia.net/monopedia/ipxec/index.php?http://wm.netprice.co.jp/@0_img/goodsimg/P69757/w02.jpg

>>12
はい、ありがと

お前が調べてリストに追加すりゃ良いじゃん

>>14
よく読んでからレスするといいよ
まず、リストそのものが要らんと言っている、公式見たら済むし
要らんけど、書くのであれば、なぜリスト無しの中途半端なものを？
と言ったんだが

×リスト無し
○ゼッケン無し

失礼した

文句だけはいっちょまえやねって事よ
お前がリストを必要と思うかなんか知るかw

>>17
文章をよ〜く読んで>>14の時点でそう言えばよかったなｗ

きも

インディアナポリスGPは、アメリカホンダがMoto2にワイルドカード参戦するみたいね！
シャーシはモリワキ。

作る側もそれなりに苦労したんだろうし、一言乙って言えば済む話じゃん。

いちょつ
でもまあ普通ゼッケンはいれるよねｗ

ライダーがケニーJr.かカーティスだったら面白いのになｗ
まあホプキンスでもいいけど

>>23
エントリーはアメホン

何回見てもアホメンに見えちゃうんだ

ホプキンスならアホメンで間違いないｗｗ

ライダーはヘイデンの弟に決まったようだね

そういえば一昨年あたりに125で走ってたケニーの秘蔵っ子はどこに消えたんだ？

弟ってロジャー・リーだっけ？
いつだったか宮城が解説中にトミー・リーって言ってたな
モトリーのドラムか俳優か？

ニッキー・ヘイデン
ロジャー・リー・ヘイデン
トミー・ヘイデン
の３兄弟。

>>27
言ってたなｗ
思わず「混ぜるなよ！」ってテレビにツッコミ入れたよ

伊藤レーシングの全日本版のMoto2マシンカッコイイぞ
http://www.superbike.jp/news/2010/06/jgp2.html

1 48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP Suter 252.9 2'28.020
2 8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 249.9 2'28.602 0.582 / 0.582
3 19 Xavier SIMEON BEL Holiday Gym G22 Moriwaki 252.3 2'28.733 0.713 / 0.131
4 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing FTR 249.5 2'28.759 0.739 / 0.026
5 15 Alex DE ANGELIS RSM RSM Team Scot Force GP210 250.0 2'29.189 1.169 / 0.430
6 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 251.9 2'29.267 1.247 / 0.078
7 25 Alex BALDOLINI ITA Caretta Technology Race Dept I.C.P. 253.3 2'29.342 1.322 / 0.075
8 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 254.1 2'29.364 1.344 / 0.022
9 41 Arne TODE GER Racing Team Germany Suter 254.5 2'29.658 1.638 / 0.294
10 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter 252.9 2'29.659 1.639 / 0.001
11 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki 253.0 2'29.745 1.725 / 0.086
12 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing Suter 250.0 2'29.923 1.903 / 0.178
13 21 Vladimir LEONOV RUS Vector Kiefer Racing Suter 247.6 2'29.965 1.945 / 0.042
14 52 Lukas PESEK CZE Matteoni CP Racing Moriwaki 251.9 2'29.972 1.952 / 0.007
15 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up 254.2 2'29.992 1.972 / 0.020
16 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX BQR-Moto2 252.5 2'30.041 2.021 / 0.049
17 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team Suter 248.9 2'30.214 2.194 / 0.173
18 6 Alex DEBON SPA Aeroport de Castello - Ajo FTR 247.6 2'30.386 2.366 / 0.172
19 75 Mattia PASINI ITA JIR Moto2 Motobi 251.9 2'30.918 2.898 / 0.532
20 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Suter 251.6 2'31.015 2.995 / 0.097

しょーや・・・こいつ本物だな。

FP1とはいえ、雨でもしっかりトップとれるってすげーな

０．５秒差！
雨のレース期待したほうがいいのか？

>>30
カウルのとんがりがレギュレーションに引っかかりそうｗ

>>31
雨の西さんは健在だったな

>>34
カウルのとんがりがレギュレーションに引っかかりそうｗ

そんなレギュレーションあるの？しかし最高速は伸びそうだ
Moto2の解説でMotobi(TSR）の最高速が遅いとか言われてたが
あれはカウルがでかすぎるからと思う、初期のM-1の様だ！
空力は最高速にかなり影響あるからな

>>30
ガッチャマンみたいですね

鋭利な突起はレギュレーション改正で真っ先に禁止になるでしょう。
Ｒ６ベースも出場可能にしないかな。
ＣＢＲばっかり見る気にならん。

こんなに面白いのに・・・。

解説がノビーだとストレスなく見られていいわぁ

だな。レギュラーになって欲しいわ。
125はｶｽﾞｰﾄ。moto2はﾉﾋﾞｰ。motoGPは王子で。

>>36
ガッチャマンと言うか名前知らないが声の高い敵の？？？だな

トミは予選であまり周回できない事が多いな。
この点は解決して欲しいわ

只、エリアスもコルシもガデアもショーヤより下位なんだよな。
ホント、浮き沈みの激しいクラスだ。

ユーキはいつになったら浮いてくるんだろ？

>>44
MotoGPに続きシーズン途中でシート喪失

>>45
デロサの方がヤバそうだぞ。

デロサとユーキじゃ経験値が違うからねえ
仮にも最高峰クラスまでいったライダーがあの有様じゃあ・・・
今度こそ今度こそといつも思って観てるけど、
今回はあのグリッドじゃあＴＶに映るかどうかだし

>>47
Teck3のオリジナルマシンがダメなんだよマシンをスッターに換えるべき

モリワキにしてほしい

今週の高橋は空気だな・・・
高橋は期待させといて転倒が多いからショックがでかい
テック3のライダーは散々だなｗ

もちろん車体にも問題あるんだろうけど、でもだからといって
スッターとかモリワキに替えちゃうとワンメイク化が進みそうで嫌だなあ
来年小山がMOTO2に来たら、ユーキなんて敵じゃないんじゃないかと思ってしまう
４スト経験は今年のMOTO2見てるとさして重要じゃなさそうだし、
小山はあのロンシンでポイント稼いできたくらいだからなあ
仲の良い二人だが、同クラスでバチバチやりあって欲しい

>>48
1チーム2台だけってのはシーズン通して戦うには不利だろうな。
今は２人ともダメだからマシンがダメっぽい気はするが、
2台だけだとサンプルとして少な過ぎる気もする。
もう1チームぐらいあってそっちはもっと安定して成績上げてるようなら
ライダーに難有りとか分かるだろうし。

小山は凄いな、毎戦確実に好位置でフィニッシュする
マシンの戦闘力差だけだな問題は
雨なら勝ちそうだ

>>52
確かに台数の少なさはデメリットではあるが、テック３の強みは問題点を自分達で解消出来るところ。金があれば常に開発が進む。

金はあるのか…？

スーハイはだいぶ声の調子が明るくなったな。
まあこれまではオート受かるかどうかもわからない状況でやってたんだから暗くても仕方なかったな。
別に根暗なキャラじゃないと思うしｗ

>>56
だね、明るくなったし、一生懸命解説しようって気持ちが伝わってきたよ
多少慣れてきたのもあるかも

>>56
スーハイはしっかり解説の予習してきてたみたいだし
もともと明るいキャラだし
どんどん解説うまくなると思う
デボンのツッコミの話だったか
「観てる人にも是非わかってほしいんですけど」
とか切実に解説しててワロタ

けど、9月になったら出れなくなるんだなーと思うと寂しいなぁ

スーパーごぼうヌキにワラタ。　
今回の解説は元気で良かったわ。

逆に開幕戦の解説はしんどかったろうなぁ・・・

茂木では黒とオレンジのマシンで走るスーハイの姿が・・

ところでフォルガーってなんで今年はダメダメなんだ？
こいつは凄いぞって去年思ったんだが・・

125→モト２では違いが有りすぎるべさｗ

>>62
フォルガーは今年も125ですが･･･

成長期で体格の変化にライディングスタイルを合わせるのがうまくいってないとかかなあ・・
それかRSAとの相性がイマイチとか

ありゃそうだっけ・・・ｽﾏｿ
去年の２０台抜きとか凄かったよねｗ

>>59
ライダー達のコーナーリングの説明は丁寧だった。富沢のもがき苦しみがよく伝わってきた。
そして、俺は思った。

理想の解説組み合わせ：
125ccクラス　　―　カズート（理由：公平な解説、的確な指摘）　　
MotoGPクラス　　―　ひかるん（理由：熱い熱い解説、発言が前向き）
Moto2クラス　　―　青山さん（理由：丁寧な解説、落ち着いた語り口）

「スーパーごぼうヌキ」には恐れ入った。名言だよ。ナンバーワン解説者ひかるんもうかうかしてられないな。

賛否両論あるけど、宮城さん俺も好き。　
あの人絶対選手を悪く言わないし、事前にすごい調べてるよね。

ただよく言われるように、熱くなりすぎる所があるから王子がゲスト解説にくれば完璧ｗ

宮城の熱い喋りなんて邪魔なだけだな
熱く語るならトークショーでも企画してそこでやっててほしい
motoGPの試乗してるわけでもない大昔の経験者で
今のパドックの内情に精通しているわけでもないし、
自分が喋りたいだけじゃん
中野という適任者がいるんだから早く身を引いてほしい

此処って、軽・中量級のスレじゃないの。







ただ、宮城イラねには賛同する。

実況ひかるんならおｋ

かずーとさんが素敵ってのはみんな共通なんだな
あれは実況の人も上手いけど

主音声：中野
副音声：宮城

加藤アナの実況はヒド過ぎ

青木次男が出なければＯＫ

前スレの終了間際でエリアスのツナギって革じゃ無い様な気がしないかって
質問したんだが髪の毛の話題でスレ終了したんだが
やはりバックオンボード見てると繊維っぽく映るんだがどうなんだろ？

>>75
革に見える。
http://solomoto.es/sites/default/files/imagenes/articulos/2010-04/mgp2010-previa-moto2-elias.jpg

エリアスの乗り方は無駄にかっこいいから困る。

確かに格好良いな

>>77>>78
バリマシなら赤ゼッケン確定！

エリアスは本当にバリマシ読んでたんじゃないかと思うくらいにバリマシ的フォームだよなｗ

ラストラップのクルーゼルのブレーキング凄かったなｗ
あれが勝利の鍵だ！

>81
ルティの方は優勝を意識しすぎたか守りに入ったと言うか
次のコーナーではミスするしあせってもいた感じもあるな････

でも万年四位だったルティも今年は良い感じだな。
何故かストレートが速いよね。

250ではパッとしなかったが、れっきとした125のワールドチャンピオンだからなぁ

去年の２５０は面白いな。

高橋は今回も行き詰まっている模様だが、マシン開発の意味でもここは腕の見せ所なので
是非頑張って欲しいね

高橋さんまだシートあったんだ（＾o＾）/

>>86
Teck3は2台で開発続けるよりはマシン替えたほうがいいと思うがな

アスパーと違ってテック３は自前でフレーム作れるビルダーでもあるわけで、
他社製品に乗り換えなんてするとは思えないが

>>88
おっと、ライオンおじさんの悪口を言うのはそこまでだ。

>>88
TECH3はジャック乗せてRS走らせてた頃はエンジンAキットで
車体周りは割と独自にモディファイしてたハズ。
Moto2参戦はその頃みたいにチームで自由にやりたい
（MotoGPは色々縛りがきつくてやれる事が限られてる）
ってのが根底にあるから、他社シャーシー使うくらいなら
参戦辞めるんでね？まあその前にライダー変更だけどｗ

それに台数多ければ良いってわけでも無いしね、MotoGPは
どこもワークス2台が開発なわけだしそれ以外でも宇井とバートル
の2人で０からデルビの開発してチャンピオン（取ったのはポジャだけど）とか。
開発出来るライダーが1人でも居ればそれで十分というかそれが重要というか。

今回の予選はユーキ幾らかいいな15台抜けば優勝も夢ではない！
泰人のラタパーがフロントローか？相変わらず読めないクラスだ。

ポンス息子大丈夫かな？
首固定で運ばれていったからな・・・

念のために首も固定というのはよくあるから、そういうパターンだと思いたい。
しかし、レースも荒れそうな気がするな。

ここのところMoto-GPも含めて怪我人が多いな
デボンも肩骨折で欠場なんだろ
Moto2はとにかく予選方式を見直して欲しいな、2グループに分けるとか。

デボンはうざいけど居ないとなんか寂しいなｗｗｗ

イタリアではブッチギリ
イギリスでは下位に沈む
オランダでは断然のポール

イアンノーネはわからん

富沢は今回2位になる予感

>>97
スピードアップはコースの得手不得手がはっきりし過ぎだ。
モリワキやシュッターは安定して上位にいるけど。

デボンのクラッシュシーンを予選の録画で見たが
コース上にちんたら走るライダーが多すぎる。
起こるべくして起きた事故って感じだな
この先も誰が巻き込まれるか分からない
予選方式見直さないとさらに大きな事故に繋がりそうだ

スッター シューター スーター シュッター

さて正しい読み方は？








正解は

SUTER

さあ皆さんもご一緒に

SUTER

はい よく出来ました

いあんのーねはくうきよめ
らたぱーおめ
しょうやおつ

マルケスの最終シケインの切り返し、凄かったな。
125で、あんな前輪を持ち上げた切り返しは見た記憶が無いし、
今日の全クラスを通じて一番見応えがあった。

>>102
上がりすぎ。偶然抑えたみたい。

と殿が申しておりました。

トミ惜しかったなー。　　ニエト抜く時に失敗しなければ、二位争うできたのに。
しかもそのニエトはリタイアしてるしｗ
ウエストのマシンはやけにスクリーンがぶれてるけど大丈夫なのか。

大治郎はランキングトップなのね。　　今年チャンプになれたら良いな。

なんで坂田さんは殿って呼ばれてるの？

えばりんぼだったから

先祖が遠野の出身だから

>>100
マジれすすると日本語と外国語では母音の使い方が大きく違うから
日本人が「スッター」といっても、現地の人にはまるっきり通じなかったりする。

ドイツ語圏の名前なんだから普通に「スーター」でいいだろが
だいたい誰なんだよ「シューター」だの「シュッター」だの言いだしたのは

SU=す

でいいのか？逆に外人って日本語の「す」や「つ」の発音が難しいんでしょ？

SUTERならスーター（アクセントはス）でいい
たとえばSTEINだとシュタインになる、これフランケン・シュタインと同じ

ドイツ語の初歩のルールそのままで問題ないし、
日本人がふつうにスーターと読めばふつうに通じるレベルのこと

全人類が同じ発音できる訳ないよ。
例えばロッシはヤマハを「ヤマー」と言ってるじゃないか。

イタリアではHは発音しないからな

イタリア人がイタリア訛りでsuterをどう発音しようが俺らに関係ないだろｗ
全人類の心配してどうすんだよ、どうかしてるよｗ
スッター説もたぶん間違いだね、ドイツ語は第一母音を伸ばすのが基本だから
スッターならsutterになるべき

ノビー曰く、スゥータルが近いだそうだ。
http://www.redbaron.co.jp/press/entrys/01/13293.html

SUTERをググル翻訳にブチ込んでシバいてみた
すると サッター という言葉を残し昇天した



125だけ英語音声が無かったよぅ

なーぜーなーのー？

ｼｸｼｸ

>>116
ノビーが言うと説得力ある

>>100
SUTERの発音
・英語： ttp://192.20.225.36/tts/speech/39a2374427ee8237b83d58934f621035.wav
・米語： ttp://192.20.225.36/tts/speech/67788ea1d95a2d2ae3c76e032551b974.wav
・独語： ttp://192.20.225.36/tts/speech/f4a065f1f71cbee5cb9e91d8355816ac.wav

スピードアップ（ＦＴＲ）のマシンがずば抜けて
調子が良いときがあるのは冷却効率がいいからかなあ？

名前のダサさもダントツだよね・・・

FTRが良いというより、イアンが良いって感じだけど。　　
奴に何かのスイッチでもあるんかなｗ

若手が多いし自分のセッティング技術がまだ熟成されておらず、レース毎の仕上がりがばらついてる所為だと思う

>>119
全部404・・・

ダイジロー、秋にはGPデビューできるんだっけか？

いったいどこが乗せてくれるんだろ。
今のところサポートしてくれるチームと言ったらルーチョかな？
でも、そうするとRSか･･･

注目はされてると思うが、問題はスポンサーか・・・

日浦がＧＰ参戦するとしたらチームノビー？　それはない？
moto2の解説が全戦アホ木になるようなことにはなってほしくない

茂木でワイルドカードならチームノビーからだろうけど
フル参戦は、英語がまだまだで〜とかよく聞くから海外じゃねーの

ルーキーズカップのＫＴＭのマシンでスポットした奴いなかったっけ？

日浦くんは日本語すら怪しいからなｗｗｗｗ

F1の小林可夢偉が英語めちゃくちゃ流暢で驚いた。
四輪のほうが語学力叩き込まれてるのかな。

なんで１人すごいだけで4輪全体の評価になるのｗ

若いうちに世界に出て行くドライバー、ライダーを見ると四輪の方がちゃんとした受け答えが出来る人が多い印象がある。

>>133
2輪以上にマシンの優劣が成績に比例するから
海外でやるなら喋れないと成績出せないからね

テロルとかイアンノーネみたいにまだ母国語しか喋れないヤツが
今後ヘタクソな英語を話し始めるのが楽しみである

欧米人は一気に何ヶ国語も覚えちゃうようだが。
共通点があるようだね。
反面日本語からは難しいわｗ

>>135
おっと、シモンチェリの悪口を言うのはそこまでだ。

>>136
フランス語、イタリア語、スペイン語、ポルトガル語なんかはラテン語から派生した
兄弟言語だから共通点や似た単語が多いからね

>>137
シモンチェリよりむしろバウティスタの英語でなんか笑っちゃうんだよｗ

>>135　デボンさんが見てる

ロッシの英語は日本人の俺からすると非常に聞き取りやすいし分かりやすい。

>>135
東雅雄さんにあやまれ！




最強に聞きやすい日本語英語だったわ〜

今回のデボンは気の毒すぎる
デボンならイアンの独走を抑えられたんじゃない？超絶ツッコミでw

マジでMOTO2の予選は2組に分けんと更に悲惨な事故が起きそう・・

コバンザメ待機が醜すぎるよ・・・

>>132
一人だけじゃなくて、佐藤、中嶋、小林とこれまでの四輪のトップカテゴリがみんな流暢だからだよ。
ただ不思議に思っただけで、四輪を持ち上げるつもりじゃないよ。

>>134
確かにその可能性が高そうだね。

伊語が必須な芳賀なんかは、メカニックとの意思疎通にかなり苦労したとか言ってたな。

最近の四輪・メーカースカラシップの場合、
語学力だけではなく、マスコミ対応もしっかり訓練されるそうだから、
そういう違いもあるのでは。
あと、年齢も四輪の方が少し上だし。

マスコミ対応なんて訓練されたら観てる側としてはつまらんよな
熱くなって失言したりするから面白いんだ

ハミルトンなんか完全な純粋培養だけど
マスコミ対応ができているとは思えない。ｗ

ロッシは入院中に英語の勉強するみたいだし、復帰時のインタビューが楽しみだな。

ロッシはだいたい使う単語が決まってるね
The race was..
taugh
difficult
but
tire
anyway
これぐらいかなｗ

イタリア人はtoがすごい「トゥートゥー」って感じ

芳賀さんはばっとーばっとーばっとー

とか言ってるオマエラの英語を是非聞きたいな。

４輪レーサーと２輪レーサー語学力の差？
そりゃそうさ
頭を強打してる頻度が違うｗ

>>150
これぐらいかなｗ

と上から言う前にスペルミスは無くそうねｗ

富沢・ゆうき・小山が会食、いい絵だｗ

パシーニの今後が心配・・・・人気あるから干される事は無いと思うが。

>>156
ヒロシの怪我が無かったとして、ここに呼ばれたのかな？

>>155
書いた後に気付いたけど、誰も気付いていないかと思ってｗ

呼ばれただろうけど、行かなかったかもしれんな

手島は1戦or2戦しか走れなさそうだがチャンスをつかんで欲しい
中上ェ・・・

小山は糞野郎

なんでやねん？

>>157
ヒロシの代役で走りそうな気がする。
去年もトスが事実上撤退した時に走れるように手を差し伸べたのもパドックグランプリだし。

ショウヤFP1は3位だったか調子よさそうでなにより
もともと良かったモリワキやら最近戦闘力上げてきたFTRやらTSRやら大混戦だね
やっぱりMOTO2のレギュレーションは面白いな
一応suter勢の中では常にトップ争いしてるんだから大したもんだよトミー

逆にイコールコンディションでないと、マシンの性能差に隠れてライダーの本質が見えないのかな。
去年のままならトミは沈んだままだったろうし。　　
マシンの性能の差が戦闘力の決定的な差で無い事を教えて欲しかったけど。

イアンノーネまたポールか！

また独走勝ちしたらイアンノーネ嫌いになるぞ俺

エスパルガロ兄のとんでもねえセク１タイムはやはりショートカットだったか。
タイム取り消しで12番グリッドに下がっとる。

裕紀ラストアタックで前に引っ掛からなきゃＰＰだったのにな。
決勝はイアンノーネに逃げられないようにスタート決めてほしいね。

Tech3って速くなったけど改良シャシー投入した？

富沢はちょっと転倒が多いな・・・
頑張ってほしいんだが

>>170
富沢はまだ2年目だし転倒を気にして小さく纏まるより、今は速さを魅せる走りをしてもらいたいと思うな。
最近は5〜6番手辺りに埋もれて中々前に出られない感じだから余計そう思うよ。

>>171
いやいや〜Moto2の場合、あの混雑の中での転倒は命にも関わるから
転倒だけは気をつけないとダメっしょ

庄屋は去年は張り切りすぎて転倒が多かった。
何度もシングルポジションを走ったのは凄かったが、あまりに転倒が多かった。
本人や業界全体を取り巻く状況を考えれば、攻めるしか無かったのだろう。
今年はもう一定の評価を得たからシーズンを考えた安定指向でも良いと思う。

>>171
決勝での転倒は仕方が無いが
ＦＰや予選での転倒は致命的だろ？
スペアマシンが無いのだから

5〜6番手に埋もれるのも、転倒→修復で
走行時間が減って入るのも原因のひとつでは？

公式みたら、イアンノーネが英語でインタビューに答えてた
たどたどしくてカワユスｗ

>>175
キモッ！

>>175
婆はツイッターで呟いてろ!

エリアスが会見で今の予選のやり方に苦言を呈していたね。
台数が多すぎてクリアラップが取れないし小判鮫が多いからストレスが溜まるんだろうな。



>>170
チームが夜なべして新しいフレームを作ったみたいだよ。

ユーキ、予選終わった後マシンなでてた。
相当手応えあったんじゃないかな。

>>178
Moto2の予選は更なる大事故が起こる前に予選方式考えるべきだよな。

最後のインタビューまでマモノ頑張りすぎのレースだったなｗ

今の予選方式の方が駆け引きあって面白いんだがmoto2だけは
2グループに分けた方が良いかもな

最後の最終コーナーからの立ち上がりでの転倒ヤバすぎ、
２００ｋｍオーバーで壁に激突していたり、人が跳ね上げられてたら死ぬよな・・

毎度の事ながらデボンにレースぶち壊されて
鎖骨にプレート入れる手術した後に1コーナーでのあの無茶な飛び込み
こいつには慎重にとかっていう発想はないのか？w

再放送でユーキのインタビューはあるかな？
てか、あってくれ

>>185
再放送なら問題ないだろう、その後のピットインタもあるし

ＦＰや予選中だってライバルの観察や駆け引きはしてるんだから、同一レースの
メンツを分けてセッションするのには反対だなあ
予選方式に問題があるんじゃなくて参戦台数が多いのが問題なんだから
コバンザメも作戦のうちでしょ、違反ではないし、
むしろ「自分一人ではタイム出せません」て宣言してるようなものだ
そんな奴にはいいオファーなんてこないし淘汰されるだろ
本当に実力のあるライダーならあの混雑の中でもちゃんといいグリッド
確保するもんだし、最高峰を目指すクラスでもあるんだから揉まれて強くなるさ

できれば予選ではライダー自身も納得の
ワンラップを見たいと思うのは俺だけだろうか。
駆け引きは決勝で見せてもらえれば十分。

>>187
F1も昔はmotoGPと同じ予選方式で駆け引き面白かったけどな

予選はスーパーラップ形式にしたら長すぎるか

>>187
いや、あなたに見せるかどうかは問題じゃないでしょう、駆け引きって
そのコースに自信のあるライダーはそうでない者にライン盗まれないように
とか色々な心理を働かせながらやってるんだからさ、
それを２組に分けたりしたら公平なセッションにはなり得ないでしょって話

ここでの不評を受けてか、ﾐｷｵようやく消えたな

>>190　公平さの観点からはそうなんだけれど（天候の影響とかもありますしねえ）
安全性っていう観点からみると　分割予選の実施や、予備予選の導入も考えるべきじゃないかと思ったり。

本当に実力のあるライダーなら組み分けでもタイム出せるだろ。

その前に、予選の時間が台数の割には短すぎでは？
逆にmotoGPは15台しかいないのに長すぎ。

参戦台数に応じて時間を長くするのは良いかもな。
クリアラップ取りたいなら早い内に走るとか駆け引きもまた生まれるし

富沢の転倒は単独に見えたけど当てられてるの？

>>195
どう見れば単独転倒に見えるんだ？
ボーリング大会だったろ？

誰のバイクが当たったかわかったら教えてくれ
後ろの転倒に関係なく単独で転んでるように見えたんだよ

単独に見えたわけではないんだが、オレもショーヤの転倒が
デボンの巻き添えだとは見えなかったな、位置的に
明日の再放送ならレース後のインタビューでコメント聞けると思うけど

富沢のオンボード映像流れただろ
バイクがフルバンクしていないのに一瞬で飛んでったじゃん

微妙なんだけどスローで見ると当って無いように見えるね。
イン側からモラレスに入られかけててリアタイヤ半分位
モラレスのが後ろの位置で、そのモラレスは巻き込まれる事無く
ゴール直前までは走ってるから。

モラレスのが後ろっぽく見えるのはカメラアングルの性かも
ほぼ併走ならアウト側に居る富沢だけ引っ掛けられた可能性も否定できない。

ってとこで俺には当たってない（単独転倒）に見えるけど、
断定出来るかと言われるとそこまでの自信は無い。

ディメディオに弾き飛ばさせていなかった？
単独には見えなかったけど

俺が見てるのは残り14ラップ頃にリプレイされた
上空からの映像なんだけど、弾き飛ばされてる
ようには見えないかな。
もしかしたらボーリング大会とは無関係にモラレスと
接触してる（内側から押し出された）可能性はあるかもだけど。

>>200
>>198

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0113536-1278261740.jpg
録画したのを確認してみた＃31の青い人が内側から弾き飛ばしていった。
＃31はショウヤにぶつかってラインを内側に修正して何事も無く通過して
ゴール直前の痛い思いに遭遇


あぼん主催のボーリング大会とは関係なかったね

ttp://2.bp.blogspot.com/_whR_FSwz6eU/TDCVJ-7o3RI/AAAAAAAADK4/kbIcGpuxQFY/s1600/_A3R6912209.jpg
ttp://2.bp.blogspot.com/_whR_FSwz6eU/TDCVom4xP5I/AAAAAAAADLQ/umhJO9AbsLs/s1600/_A3R6914209.jpg

31番めっ！！！！

>>204
あはは、31番全然バンクしてねえ。ｗ

ショウヤ曰
>状況がよくわからないのですが、後ろからつっこんできてよけきれずにぶつかって転倒してしまいました。

だって


>>204
どんな環境だとそんな高画質のキャプが出来るのだ？
教えてくれさい

ポンスの代走か
ポンスだったらこんな前にいることなかったのに
それにしてもデボドンの脅威は何とかしないといかんね

最後に転んだのは因果応報だったのか
世の中よくできてるなぁ

ttp://www.motogp.com/ja/photos/season/2010/CAT/Sunday/#Moto2-Crash-at-the-Catalunya-Circuit-511960

富沢がぶつけられてこけたのは残念だし腹立たしいけど、最後のクラッシュはマジで死んだと思った。　
因果応報にしても、魔物バチ当てすぎだわ。

>>211
俺もあれ首の骨折れたんじゃないかと思ったよ
そう言えばデボン自身も因果応報自業自得みたいな転がり方してたよね？

99-26-27=46

>>212

　こんな感じだっけ？
￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　 　 ∩ ∩
　　 〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´
　　 ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´
　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　　ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ

>>213
ただの偶然だが、つまり
ロシ＋ｋｃ＋ペド＝ロレ
と言いたいのか？

>>213
国際映像にファンが作ったそのカード出てたな。

きのうのレースでイアンノーネがチームのサインボード理解して
自主的に２位に順位を落としていたら、ペナルティーはなかった？
だとしたら十分に２位から高橋を抜くことができていただろうに、大チョンボですよね、高橋はラッキーだったが。

>>217
イエロー区間で抜いたっていう自覚がなかった場合、
サインボードで「２番手に下がれ！」と言われても、
なんでだよ！？って思うわな

逆にサインボードの指示通りに下がったつもりでいたら、
そんな指示内容じゃなかった、なんて場合は取り返しがつかないし

>>218
いや、理由がわかろうとわかるまいとチームのサインには従わんと。基本中の基本だろ。
あれでは「誰の過失だ？」と問われたら、100％ライダーの責任だよ。

>>219
すんなり理解できる指示内容なら無視してりゃ問題だろうけど、
あの場合「下がれ」なんていわれても理解するのに時間かかって当たり前でしょ
イアンノーネに反則をした自覚がないなら、って話よ？
むしろ下がるわけないって、絶好調でトップ快走してる若者が

>>217　
俺も気になった。　
自分で2位に戻っても、イエローフラッグ中に抜いた事実は変わらないし、ルティとかシモンとかの他のライダーの順位や状況も変わってるし。
抜かれる位置も自分で選べちゃうし。
でもピットクルーがそういう判断下したっていう事は過去にそれでセーフになった事例とかあったのかもね。

てかペナルティ出すなら出すで早くしないとだよね。

イエローフラッグ時に追い越した場合には、挙手をして追い越した相手に前を譲らなければならない。
何周もその指示に従わない場合にはライドスルーペナルティ（ピットレーンを制限速度85km/+10％で通過）
が課せられる。それも無視した場合いは黒旗失格。

細かい規定は忘れたが旗が見えずに抜いた場合の救済措置として、
元の位置に戻ればペナルティを課さないとレギュで決まっている。
黄旗に関してはロッシ絡みで数度変更されている。

今回はペナルティーが出るのが遅すぎたような。

詳しいなｗ　ありがとう、勉強になった。　

確かあの時の2位走ってたのは抜かれたライダーじゃなかった気がするんだけど。全然覚えてないけど。　
もしそうなら、もしも抜かれたライダーが10位を走ってたら11位まで下がらないといけないってこと？

>黄旗に関してはロッシ絡みで数度変更されている。

それまでピットスルーだったのが、ロッシの場合＋１０か２０秒に変更されてたなｗ
それでも2位のカピを逆転しちゃったけどｗ

>>225
イアンノーネが黄旗の時抜いたのは裕紀だよ。

>>222-223
やっぱそういう規定があるんだね。
リプレイでは高橋抜こうとしたときにイエローでてた。

イアンはサインの意味は理解してたけど、無視してたようだｗ

>>229
イアンのばか！

いやん♪
ばかん♪
うふふん♪

デがヒロシの代役で走るって事はスットコもデの代役探さなくちゃならないの？

スットコにヒロシが戻ってくれば万事ＯＫ

イアンノーネはライドスルーの時減速するの早すぎたよね
あれで数秒損してる

再放送だと流石にインタビュー見れたわ。　

自分でイエローモンキー言うな…

インタビューはあったけど公式会見はやっぱダメだったね、残念
ホントについてないな、いやついてるのか？
イアンノーネのチョンボのおかげで勝ったんだし

>>226
それまでは予告なしでリザルトに10秒加算だった
イギリス(？)でこれを喰らったロッシが「知っていれば別のやり方があったのに」と発言、
サマーブレイク後からペナがあったらチームにも通告する方式に変更、オーストラリアで
やらかしたロッシはピットサイン確認後、猛烈なチャージで2位に15秒以上差をつけてゴール

あのレースは燃えたな〜

>>234
けど万が一あそこでスピードオーバーしたら失格じゃないの？

>>240
スルーやり直し。

予選のマルケスはコケそうになった時、良く持ちこたえられたな。
逆にかなり乗れてるって事なのかな。

少し前から気にはなっていたんだけど
イヤンナノーネのオンボードを見るとモリワキのオンボードと比べて
明らかにエンジンが回ってる感じの音がする
これがエキゾーストの差なのかエンジンの差なのかは分からない

ルティとエリアスを比べてみると
エリアスの方が回ってない感じがする

○ンダは去年の２＆４の「実績」があるからなぁ
いまいち信用できないんだよなぁ

少し前からそれ指摘してたらカッコよかったかも

>>243
イアンノーネのマシンが速過ぎって言われてるが
コーナーリングスピードも明らかに速いから直線スピードも伸びる
音はたぶんマフラーの差だよ

>>243
エンジンはくじ引きじゃねーのか？

スミスたん、頭髪全線の後退が禿しすぎます。

>>238
あんときコーナーをオーバーランもしなかったっけ？ｗ

昔の500、250、125ccに戻して、
4ストロークなら多気塔、異形ピストン何でもOK
にして技術の粋を競ってもらいたい。

500のV8とか125のV4とか面白くね？

高橋君、テック３で優勝出来て本当に良かったね
ポンシャラルさんがこっそり嬉し泣きしている写真を見てぐっときてしまった。
高橋君はマシンへの不満発言ばかりが目立つからちょっとなーだったんだけど
ポンシャラルさんとこみたいな名門に見初めて頂いたんだから有り難みを実感して欲しいな

レブリミットはECUで制御されてるから
たぶんマフラーの音質と思われる。
同じメーカーのマフラーでも左出しや右出しの違いもあると思う。
なぜなら左出しならグランドスタンドからの反響もあるから。

裕紀がポンシャラルに見初められた一因として人間性もあったんじゃないかな？
当たり障りのないキャラクターだし、円滑に仕事を進めるにはうってつけかと。

裕紀は転倒癖と怪我が無くなればパーフェクトなライダーだよ。
顔に似合わず闘争心があるし、一発の速さもあるしね。

そういうの、勝ってから言い始めるのなんかイヤだな。　

勝ったらライダーのおかげ
負けたらマシンの所為
ニッポン人ヨイショですな

エンジンの個体差は結構あるかもなぁ
もしユーキとショーヤがハズレを引いても
誰にも文句は言えねぇって事だな

手島はいい意味で予想を裏切ってくれた
しかしテクスポ軍団は8耐テストまともに参加していないが大丈夫なのか
ふ●いがスペインに行ったのは、婚前旅行がメインだったりしてな
それとも新婚旅行か？ケンタッキーに二代目ママ登場！？
ふ●いの女のだらし無さは尊敬するね

初めてのカタルニア、初めてのGPであれだけ走れたら
もてぎではトップ10もありえるよね。
いい予行演習になっただろう。

鈴鹿開催なら表彰台も…

>>249
技術的な面では面白いが台数が減ってレース的に面白いかというと疑問だな。

でも60年代の日本製多気筒エンジンは今でも感動を覚えるよな。

Moto2の予選が始まった頃にノビーがエリアスのマシンにFフェンダーが無いのを見て
水温の上昇を抑える為とか言ってたが終盤タイム出しの際や
決勝ではフェンダーが付いてたが外しても効果が無いか
最高速が落ちるとかだったのだろうか？
ルティはずっと外したまま走ってたが････

>>250
マシンの問題点を探すのもライダーの仕事です
ただの責任逃れ不満屋とは別次元

富沢
アラゴンでのテスト
イアンノーネの次の2番。
初サーキットでもすぐタイム出してくるのは
すごいんだけど、やっぱコケたらしいｗ

こけたのかｗ

そろそろメカニックが般若の面になるぞｗ

般若というとkwsk時代の中野さんを思い出す

ノビ〜も逝ってたけど、レベルの低いメカさん達なんでしょ実働部隊は

>>264
ポカミスが多いって言ってたがブレーキ周りのミスなんて命にかかわる、
実際にブレーキ周りのトラブルがこれまでに出てたよね

>>264
チームの資金力とモチベーション次第じゃないかと思う。

>>264
ノビー、へたくそなチームを仲介したんかいｗ

TVで見る富沢のメカニックの一人・・・名前知らないんだが昔、クリビーレ担当していた
人じゃなかったかな？

テストとは言えアスパラガス兄はなんでビモータなんか乗ってんの？

すーはい、ブログで選挙運動乙
どこまで○○なの？

>>268
ノビーもそんな事言ってたよね？
チーフ格の人らしいね
しかし・・・

それよりも、ノビーのところのメカのポカミスで、日浦君リタイヤしたし

人のチームのこと言えないぞ

ノビーが自分でメカやってたりして

>>272
kwsk

ノビーのとこはライダーに自分でやらせてるって話をどっかで読んだ気がする

そりゃ国内の地方選手権レベルの話じゃね？

今再放送観た。手島イエロー・モンキーって自虐的すぎるだろ…

>>270
創価って言いたいのか？
創価だったら民主には投票しないだろ

チーム・シュワンツのMD600のカラーリング、ザ・アメリカンって感じだなー。

>>270
あの候補は２輪関係の後援者が多い人だからね。
後援者筆頭がアライメットの社長で、スーハイはその流れで支持してると思われ

黒文字にしているが、今の時期にブログで誰に投票しろと書くのはアウトだろ。
RSSリーダーで読んだら普通に読めるし。
バイクがどうこうの前に、下手すれば日本が無くなるわ。

>>281
まあ許してやれよ。確かに不特定多数に発信する内容じゃないし、無知だなとは思うが、
世話になった人に対する彼なりの恩返しのつもりなんだ。

シモンは公式にまで、去年の周回数間違えネタにされてるなｗ

記録より記憶に（ｒｙ

>>284
キリの事を覚えてる人がどれだけいるかなぁ

ポルトのことを覚えてる人がどれだけいるかなぁ

選手の名前自体は忘れられても
シンクロハイサイドやオーバル神は伝説として残ると思うｗ

ドゥーハンと仲良くダブルハイサイドするキリさん
http://www.metacafe.com/watch/1175660/highside_doohan_chilli/

ポルトのオーバル動画どっかにないかな

すーはい中学出てるの？
期間中はブログで選挙運動しちゃダメなんだよ
候補者に迷惑かかるんだよ
多分電話でやれと言われたことを
ブログで楽に済まそうとするなよw

カルロス.カルダスって。。。








何となく語呂がいいな。。。w

吉田義夫みたいなもんか

高橋コーキもblogで同じこと書いてた

やっと消したんだ。
頼むからひろすやゆーきに
迷惑かけないでね。

何様だよこいつは　

入所前でよかったね
オートレース選手の立場だったら罰則ﾓﾉだ

確かに。自治体主催レースの出場資格所持者＝公の人間としての側面を持ってるからアウトだろうね。
まあその前に教育されるとは思うけど

結局、音頭とってたの辻やんか

罰則だアウトだって、ちょっとブログで応援したぐらいじゃ、公選法違反に問われることもないだろうよｗ
あきらかに「○○に１票入れてね」とかは選挙活動になるから問題はあるが。
ネトウヨきもい。（これも個人を誹謗中傷したということで名誉毀損罪かｗ）

ネトウヨとか言ってっとお里が知れるぞ

>>298
周平は党名挙げて明確に
某議員に入れて、と書いたんだよ。
だからみんなびっくりしたの。
応援なんて勝手にすりゃいいけど
期間中のブログ宣伝は無許可広告
になるから一切ダメ。さすが周平。

すぐ消したんだからもうこれ以上叩くなよ
そもそもレースの世界の人間には社会常識なんて無いんだから。
ネチネチやってたらキリないぞ。もうちょっと愛情持てよ。

ここぞとばかりに周平や裕紀を叩いて狂喜乱舞してるヤツってもう
レースとか見ないほうがいいんじゃない？ストレスになるだけでしょ？

今回の件で周平には正直がっかりした
解説は板についてきたと思う

こーきは堂々と二度もうpしてるね。
もてぎ走るためには何でもｱﾘか。

コーキには忠告してくれる知人が居ないんだろうな。。。

違法だとわかってやってるっぽい
コメント受け付けず強行突破狙いか
いくら報酬あるんだろw

マジかよ。それに比べたら、すぐひっこめたスーハイなんて可愛いもんじゃん。

叩くというか、さすがにこれはダメ。
レースの世界の人間だからとか以前に最低限の常識。

ダメ、絶対！

スペイン選手権アラゴンGP125予選速報
権藤6位（35台中）
尾野は前回に続き欠場？（事情は不明）

選挙期間中のブログで投票呼びかけは2年以下のチョーエキもらう犯罪ってことになってるから自粛しないとな

>>311
くどい
ブログにコメントしてこい

高橋弟がコメント無効にして
受け付けないようにしてるんだよ。
さすが高橋家。

スットコはデの代役ライダーたてないの？

パシーニという噂があったが

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278822077/l50
【参院選】「バイクユーザーが声を上げなかったから、政治も振り向かなかった」 民主党二輪車ユーザー議連・前田雄吉氏

個人・公人・著名人問わずブログなんて見ないから判らないが、この人の応援してたのか。

moto3って、250ccは決まりだそうけど、何気筒までなの？。

2気筒じゃね。そしてカワサキ参戦。

アオキタクマが解説で絶対に毎回使うフレーズ

「そういった意味合いでは」

なんか他にもあるよなー
タクマの解説はいっつも同じに感じる

そんな琢磨さんの代わりに言っとくぜ
イアンノーネ、こけろ

イアンノーネ予選でまたとんでもタイム出しやがったな
みんな前のライダーとは100分の数秒差でひしめき合ってるのに
一人だけ2位と0.673秒も離してポールとか
明日は独走させちゃダメよん

>>320
だって、毎回、
「あのぉ〜〜〜〜〜〜〜〜、まあ〜そのぉ〜〜〜〜〜」だからね

イアンの車載見てると、コーナーの中間からの加速が凄いんだよな。
なんか不思議なのは確かだわｗ

イアンノーネのピットクルーのお姉さんがすげー可愛かった件

フレームが違うとは言え、エンジン・タイヤワンメイクで
ここまでタイム差が出るのは変だよねぇ
2番手グループからは差が極端に少なくなる訳だし

>>324
>>326

オーラの力が他のライダーとは違うんだよ
フレームもオーラに感応する素材を使っているから
チートな加速性能を発揮する

Speed UpってFTRのフレームだろ？
コンマ5秒以上の差はライダーの腕だけじゃないような

>>327
GL乗りだかGW乗りだかを連れてこないと！

>>329
で、首都高かどこかでジャンプする訳ですね
それにしてもイアンノーネ速いな
と言うより、FTRの出来が抜けているのに某樽さんが遅いのか？

フレームの差であそこまで違うもんかね
どのフレームでもいいからロレンソあたりに一度乗らせて参考タイム出してくれると面白いんだが

小山おめ

ロッシに乗らせたら、ドレもそれなりに乗ってしまいそうでテストにならないかｗ

にしても小山オメ。

ユーキ転倒はいつもの自滅？

デロサは妙に速かったよね。　

インタビューによると富沢ハズレタイヤを引いたんだな
2周目辺りから急激にグリップしなくなったそうだ。

今回コケたライダーが多いのもタイヤのせいかな？！
にしてもモト２クラスは最終戦まで、１コーナーでのボーリング大会を続けるんかなぁ。
ドルナもいい加減何か手を打てよと思うわ。

デボンはもう引退しろ

ショーウヤのブログによると2周でタイヤがなくなってたらしいね
終了後にショウヤのマシンのタイヤ映されてたけど剥離したタイヤカスが付着して表面がボコボコニなってたね
ＴＶ画像でもそこらじゅうにタイヤカスが落ちてたの見えたし
今回はダンロップが持ち込んだタイヤが温度の急激な上昇に耐えられなかったっぽい
それで転倒も多かったし一部のライダーだけペース上がらなかったみたいだねタイヤ選択も影響してたのかも？
そんな中でもエリアスは流石と言ったところか

高橋君の転倒はどこへ行っても完全スルーだなｗ

>>340
転倒はデフォルトです。

>>340
とくにコメントする話じゃない

コヤマサンはしゃぎすぎｗ
ttp://up3.viploader.net/pic/src/viploader1197903.gif

>>340
「スタートして2周目のバックストレートのブレーキングで、アウトにいた選手にかぶせられ、
それを避けるためにハードブレーキングをかけたことで転んでしまった。
もう、どうにもならない状態だった。今回はフリー、予選であまりうまくいかず、
グリッドが悪かったのもいけなかった。残念だった」

転倒シーンすら映らなかった？　完走する事の大切さはまだ学んでいないようだねぇ

>>339
ダメロップのMoto2タイヤは糞だね
WSSで使ってるピレリの溝付きタイヤの方がグリップも耐久性もありそうだ。

>>314
スットコのスポンサーがサンマリノ共和国なのに
肝心のライダーがいなくなってもいいものなのかな
そういうわけでポジャーリを連れてくればいいのではｗ

Moto2のタイヤは、ブリヂストンに統一した方が良いんじゃないかw
転倒が多すぎる感じがする。

>>346 >>314
誰もスコットやデアの心配なんかしてないってｗ

次戦からアンドリューピットが出ることが決まってるよ＞スットコ
ザクセンはカネパのマシンが燃えちゃった影響で出れんかっただけ。

>>345
>>347
まるでダンロップのタイヤで走ったかのようなコメント。
転倒が多いっていつものことだし、勝つ選手は勝ってる（イアンはタイヤ以外に問題はなかったんだろうけどｗ）

>>350
ライダー達も５〜６周あたりからタイヤがダメになるとか言ってるし
挙動見るだけでもボロそうなのは伝わってくる。

実際レース後ショウヤのタイヤテレビに映ってたけど表面ボコボコで
ベルセルクの喚び水の剣みたいだったよ

しかしタイヤワンメイクになってから、ライダーが露骨にタイヤがダメと言えるようになったね。
以前のようにタイヤメーカーとの契約が自由だったら「結果はダメだったけど、マシンとタイヤはいい仕事をしてくれた・・」としか言えなかったのに。

でもミシュランとブリ２強対決の時は、ロッシやＫＣやダニはボコスカ文句言ってたよｗ
もうミシュラン履けないだろ・・・ってぐらいボコボコに非難してたわ。

>>354
ロレンソだけは一言の文句も言わず、タイヤテストも真面目にこなしていたんだよなぁ
それでブリヂストンのワンメイクになったら
「僕もこれからはみんなと同じタイヤで走れて嬉しい」って萌え発言 w

>>354
KCはBSだったけど文句言ってたっけ？

>>355
ロレはミシュランのお陰で、デビュー直後に三連続ポール取ったりとかしてたから
好印象持ってたのかな。　　割とミシュランに合ったライダーなのかも。

>>356
ＢＳに来る前にミシュランの文句言ってたって話。
めちゃボコボコに言っててワラタ

>ＢＳに来る前にミシュランの文句言ってたって話。
>めちゃボコボコに言っててワラタ

あれだけコケまくってりゃタイヤのせいにもしたくなるよなｗ

でも陰謀説とかは言いすぎだと思うがｗ

>>359
陰謀といえばジベルノーさんちの裏部隊が・・

>>360
さんちの裏部隊が・・まで読んだ

>>361
全部読んでるじゃねーかｗ

前戦ドイツGPでのタイヤの件、ダンロップのHPでは
>「マシンに問題が出てしまって、どうしようもなかった。
>とにかく次のブルノではいい結果を残したいです」と富沢選手。
と記載されているね。本人がダンロップの人にはそう話したのか
ダンロップ側が"タイヤ"を"マシン"に置き換えたのかは不明だけど
富沢選手は「問題はタイヤだけだった」とインタビューで答えていたのに。
ttp://ridersnavi.com/motorsports/gp/race08/index.html

にしてもザクセンリンクに残ったあのタイヤカスは酷かった！

8耐の放送席にトミー登場

>>363
>「問題はタイヤだけだった」

そんな発言タイヤ屋が載せられるわけないじゃんｗｗ

>>363
レース後のタイヤカスだけじゃ、タイヤの性能を判断するのは無理。
実際レース後のサーキットの路面や使い切ったタイヤを見た事ないでしょ。

>>366
問題は、タイヤのせいをマシンのせいに置き換えたところでは？

>>366
>>352

きのうのロレンソのタイヤのアップもあったけど、普通スリックは１レースできっちりなくなるように計算されて
作られているんだから、走り終わったらボロボロでもう使い物にならなそうなのは当たり前。
それを素人がレース後の画像でボロボロだからグリップ力や耐久性がダメと決め付けるのは無理すぎる。
そりゃ超ハードなタイヤでも履けばレース後もツルツルで見栄えはいいけどね。

それと表彰台に上がれた選手が「タイヤが・・」というならまだ分かるけど、
転倒リタイヤした選手がタイヤのせいにするのはどうかと思う。(moto2のタイヤは同条件なのに)

ダンロップさん乙
誰もタイヤカスでタイヤの性能なんて判断してないって w
一応玄人の解説者もタイヤカスが酷いって言ってたでしょ。コース上見れば一目瞭然だし。
富沢は「ハズレタイヤだった」って言ってたよ。同条件でもハズレがあるんだね。

ゴムの製造過程でムラがあるってことかな？

なんか必死に擁護してる人いるけどショウヤのタイヤはボロボロじゃなくてボコボコだったの
そもそも１８位に終わったライダーのタイヤを世界配信してるカメラがぬいたのには訳があるだろ

まあ富沢の主観的な、いい時のタイヤよりハズレっぽかったという手応えが確かにあったとしても
ワンメイクなのでそこら辺は言葉を濁してもよかったかもな
・・・タイヤの持ちが悪かった、いいセッティングが見つからなかった所為もあると思いますけど・・・云々

言葉を濁す必要性を感じない

最近富沢が常にトップ3レベルで走れていないのがその理由

高橋が氷の上を走ってるようだと言った時、富は滑るけどグリップはあると言ってたが
タイヤの使い方が上手い富でボロボロになったって事は、よっぽど異常があったと思うけどな。

ショーヤはタイヤに優しい走り方だけどコーナーでインつかれまくるから
独走しないとなかなか勝てなさそう。

>>377
GPライダーともあろう者がブロックする事を知らないはずもなかろうよｗ

エリアスみたいにハードブレーキングが武器って訳じゃない
ワイドなラインでコーナリングスピード重視な走り方

ある意味日本人ＧＰライダーの特徴なのかなあ・・・

ヒロシもそういう無理せず自分のラインを守る走りだと思っていたけど、
去年の最終戦はハードブレーキ、ブロックしまくりの攻撃的な走りだったぞ。

>>380
アラーダさんや大治郎もそうだった希ガス
やっぱタイトル取れるライダーは
自分の得意スタイルだけでなく
別なスタイルでも勝負できなきゃだめってことだね

オーバーランしないように、調子に乗っちゃダメ〜って事だろうな。
2回死ぬ事になるし。

エリアスがテストしてる新型カウル、ドゥカティみたいだな。

富は若いからまだまだ学習して走りの幅が広がっていくと思う。

日本GPでトミのグリッドガールをAKBの板野が努めるんだって。

トミはアニヲタだけじゃなくAKBヲタでもあったのかｗ

秋葉といい栄といいモタスポに絡んでｸﾙな〜・・・・
トミーのご指名なのか？

冨沢が指名するなら木村カエラだろｗ

>>387

ボテ腹見て糸色望して木村カエレと

canepa suter

エリアス、ミザノでテストして金曜日出場停止て、なにやってんだ・・
ペナ覚悟のテストだったんかな？

スットコのスポンサーのうち一社が撤退したみたいね。

ヒロシが復帰しても帰れないんじゃないのか？

>>390
金曜日は雨になるから走らなくてもＯＫとたかをくくってたに違いない

FP1ショウヤまた転んだのね
それでもトップと0.032秒差の3位
suterの新しいシャシ調子よさげ

スットコもスッターに乗り換えたのね

エリアス流石だ、ペナもらってもいきなりFP2トップ
モリワキも新シャシでFTR勢と戦えそうだ
ペナ覚悟でテストしたのは新シャシで設定煮詰めてたのかな

>>394
えっ？

moto2　
富沢PPで高橋5番手か

凄いなイアンノーネより速い

スッターもシャーシを作ってきたらしいし、これでイアンノーネ独走に歯止めがかかるといいな

もし今年博一がMoto2だったらどれくらいの走りしてたんだろうな。
ルティ以上エリアス以下くらいか？
来年博一はMoto2だったら面白いのに。

博一、裕紀、祥也、小山、巧、手島、中上、これくらい参戦してくれよ。
もてぎで表彰台を日本人で埋めてくれたら泣けるわ。

ついでに周平もオート辞めて復帰しろ。

>>400
オマエがチーム作って参戦させろよ
スポンサーになるだけでもいいぜ？

もしかして今日レイン？

ウエットだ

すんげー晴れてるｗ

富沢やる気あんの？

なんかトラブル抱えてたっぽいな
しかしここ最近運が悪すぎ

路面温度が予選と違いすぎたからうまくアジャスト出来なかったんじゃね？

そういえばこの前のザクセンと似たような天気だったね
雨→ピーカン→路面温度急上昇
あの時はタイヤのグリップ面が塊で飛び散ってたけど
今日はそれほどでもなかったのかな

富沢は残念だったが高橋はよく頑張った
つーかイアンノーネが抜かれてスカっとした

コーンフェールも頑張った。

トーチュウ遠藤のツィッターによると富沢はエンジンｆがちゃんと回らなかったらしい。
こういうトラブルはなんとかならんのか・・・

あらあら・・・
やっぱチーム力の差が徐々に出てきてるのかね〜・・・

公式のインタビューではアクセレーションのトラブルって言ってるな。
3周目位から15周目位までつづいていて、最後まで完全には回復しなかったと。

2012年から125に変わり4スト250ccのMoto3が始まるようだな。
2ストの時代は完全に終りだ。寂しい。

完全４ＳＴ化してくれた方が日本人ライダーは増えそう。
見る側としては、時代の過渡期が早く過ぎ去ってくれたほうがレースに集中出来ていい。

あれ？高橋裕紀ってモト２もクビになったんじゃないの？
先月だかその前だか忘れたけど、Ｇ＋（ケーブルテレビ）の中で宮城光が、
高橋裕紀と電話で話してたのを覚えてる。
それともこれって、去年モトＧＰをクビになった時の再放送？

>>416
いくら序盤コケまくってたとはいえドイツで勝ったばかりのライダーを
クビにするチームがあれば見てみたいもんだ。

今年G+は去年のレースの再放送をラウンド毎に再放送してるからな。
紛らわしいのもわからんでもない。

>>415
国内メーカーと国内レースの対応次第だと思う

>>417
ポンちゃんはデロザに関しては来年のシートは保証出来ないような口ぶりだね。

モンエナがMoto2にも資金入れてくれるみたいだし、来年はフランス人の若手を起用するとかなんとか。

ゆーき2位オメ！
トミはやっぱチームのメカがスキル不足なのかなぁ・・

>>420
クルーチーフはクリビーレのメカだった人らしいけどな。
他のスタッフがアレなのか・・・

後はクルーチーフとのコンビネーションが上手くいってないかかなぁ…

ロルフォ輝いてたな

moto3ができるから、全日本ライダーのMONOのライダーは 勘違いするだろな。

時代が来たとか？国内ライダーの寄せ集めレース。moto3も全日本見たいにつまらなくならない事を祈る

moto3はホンダが市販レーサー出すらしいから、GPで同時期に全日本でもクラス新設されるんじゃねーの。
つか、monoは全日本格式からはずされて、サポートレースになってた気がする。
J-GP3っつうわけわからんのもあるけど、moto3に吸収されるんだろうねぇ。

>>425
ついでにJ-GP2ってのもなんとか汁・・・

あれはmoto2格式にしちゃえばいいんだよ。レギュが独自すぎるからMORIWAKIがそっぽ向いちゃってるじゃん。
今のまんまじゃRBBと朝比奈の変態マシン実験場で終わるぞｗまあ、アレはアレで面白いがｗ

>>427
今度の菅生の全日本にアサヒナ600エントリーしてるね

アサヒナは趣味だろ？遅すぎる。MONOはやらなくていい、国際と言ってもレベルは国内ライダーのレース

よくPWの時MONOのライダーがいるけど勘違い野郎ばかりだ誰もMONOのライダー見てないのに。

カテゴリのマシンが遅くなると敷居も低くなって
なんかトップで通用しなくなった、走り見てても面白くもなんともねー奴が
下のカテゴリーに出てくるでしょ。

あれ見て、俺もやりてーなんて思えないじゃん。

チラシの裏にでも書いてろ

しかしまぁユーキがイアンノーネに勝ったのは実にめでたいなｗ

>>425
ほんと、日本のモータースポーツは崖っぷちだけど、ホンダのおかげで首の皮一枚繋がってる感じだな…

J-GP3は最初は2スト4スト混走になりそうだが、早いうちにMoto3準拠でやってほしいな。
ワイルドカードライダーが結果残せるのが理想。

RS250Fが来年全日本で先行実戦開発できれば・・

先行開発車両を開発できるライダーが全日本にわいないだろ？唯一中城か菊地若手と言うか後は、小室くらいだろ

実戦で勝てるライダーに開発させないと難しいよ

言いたい事は理解出来るが､もう少し読みやすい日本語で

>>435
出も鳥君が一人いたような気が・・

周平解説はピンじゃきついなぁ。

松戸のみとかよりマシだろ！

松戸さんは一回こっきりだったけど、周平は何回も来てるからなぁ。
まあ、もう学校始まるからこないだろうけど。

周平は内容的にいい解説してたと思うよ
声が張れないのが問題なだけで
声張るだけで内容の乏しいオッサンより全然いい

＞声が張れないのが問題なだけで

暗くなるので一番問題が大きいのでは？
初めての時なんて、何の×ゲーム？っておもったぞ

昔のインタビューとかで、あんな暗いしゃべり方して無かったよな？

スーパーごぼう抜きとか面白かったけどｗ

声が小さいとは思うが暗いとはべつに思わないが
なにがなんでも周平をけなしたい人とまともな会話はできないか

ちゃんと声を張るのは解説として大切なことだと思うけどな。
中野なんか初であんなに上手く解説できてたし。
moto2は基本熱い展開が多いのにあんなぼそぼそ喋られると冷めるよ。まだタクマの方がいい。

>>445
中野さんと比べるのは酷だと思う。

人柄は嫌いじゃないけどテレビ向きじゃない

周平の解説はNHK解説風だが内容は悪くなかった

MotoGpのドイツ語実況がNHKの相撲中継みたいだったな
イタリア語実況だと「ブラボー！」とか「マンマミーア！」連発なのに

スミスたんとラバトは身長的に125は限界っぽいな。

オレも周平解説悪くないと思う、たしかに声ちっちぇーけど
タクマはもう本当にやめてほしい、できるときはノビーがやって、
あとは125に続けて坂田でいい
滑舌悪いわ言葉まとまらないわタクマは電波で言葉のせるのは無理

ノビーと坂田さんの二人でやってほしい。で、日テレアナはいなくてもいい。

もう全部ひかるんでいいよ

うん。全クラスひかるんでいい。

選手を連中呼ばわりするバカはいらん

全クラス町田でいいよ

　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　 ∧
　　　　　 ﾊ,,ﾊ 　 　　 　　/　｀ー一′丶
　　　　　（ﾟωﾟ） 　 　 　／　　　: : :: :: :::::ヽ　
. 　 ▼　 　>､/⌒ヽ 　 |　　　　: : :: :: :::::::::l　＜お断りします
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　 　　　 ｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　 　 ＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　__＿_　 ＼=::|.　i　　 　 　 ､　: ::::|＿___
　　　　　{'〜:;}　 　 ＼　|　　　 　 ..::|　: :::|::::::|;;;|
　　　　　{＿.:;}.... 　 　 ＼ 　 　 　: :::|　: :::|::::::|;;;|

あれ？スットコはデを解雇したの？

なんかカネパ一人体制でバイクはスッター、チーム名も変わったみたいだけど。

予約録画でクラスごとに主・副音声を設定できたらいいのに
宮城と次男はホントにムリだわ

>>458
デがいなくなったらメインスポンサー（サンマリノ共和国）が逃げた
もともと成績もサッパリだったしね
だからデはお役御免になっても帰るチームがなくなった
カネパは「走れるだけで幸せ」みたいなことをいってるらしい
ソースは爺ブログ

うわぁ・・・・デは賭けに出たんだろうな。　　でも失敗してもうた。
だが来年また走れるかな。

>>460
そうなんだ？
まぁもともとシーズン当初からスットコにオリジナルシャシーの開発するほど資金力あるのか疑問だったからなぁ。

test

スコットはオリジナルシャーシって言っても委託だからな
委託先に金払わないもんだから訴えられて、そこのシャーシでは走れなくなった
スーターが救いの手を差し伸べたのはどういうつもりなんだろうな
青山も優勝させてくれたチームに感謝はしてるだろうけど、出てって本当良かったよ

>>426>>427
菅生のエントリーリスト見るとJSBとJGP2混じってないから
今回はJSBとJGPそれぞれ個別のレースか？
本家のMoto2は台数あんなに多いのに何でGP2は増えないんだ
ST600で下位走ってるライダーなんて逆にGP2走った方が楽しめそうだがｗ

moto2とJ-GP2は似て非なるものですから…。

Ｕ井さんの場合ST600では低迷してたが、と言うより
予選通過した記憶が無いがJ-GP2では現在ランク2位だし
溝付タイヤじゃ遅いがスリックだと速いライダーも他にもいるかも知れん

>>465
タイスケでは混走ですね。

ttp://www.sportsland-sugo.co.jp/race/20100829_alljpn-rr_timeschedule.php

>>459
超禿同

ヒロシがタイトルを取ったＲＳのプラモがハセガワから１２月頃に発売されるみたいだね。

タミヤじゃないのか・・・

最近のハセガワはバカにできんよ

アオシマとタメ貼るぐらい？

ショーヤくんFP1で2度も転倒したみたいだけど体大丈夫なん？

富沢クラッチトラブルか。
去年まともに走れてなかったコースだってのも響いてるな。

ショーヤは魔物さんに気に入られたのかね？

ショーヤのどうしちゃったんだ？
めずらしくsuter勢調子いいのに

24位ではあるけどそれでもPPから1秒なんだよな　厳しいね

そういえば今回がチームシュワンツのデビュー戦か

出って自分から出たの？カネパは？

祥也は呪われてるな。
怪我は大丈夫か？

序盤で運を使い切ったのかも。
にしても今回の日本勢はツキがなさすぎだが・・
やっぱ台数が多すぎるよなぁ。

５分間ルールが撤回されたのは何故だったんだろうな？

シュワンツのごり押しじゃね？

全日本ST600でタイ人ライダー、チームが優勝と3位だったが
来年あたりタイチームがMoto2にも出て来そうな気がする。
しかし日本人は新興国チームにも負けるようになったのか････

ヤマハに蹴散らされたアグスタとかもそう思ったろうな

全日本ロードレース選手権総合　24LAP
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1283258174/

鯛人か・・・

傘もちは人魚で頼むぜ

>>484
設計から純タイ産のバイクが生産されてから心配すればいいんでない

傘もちはアパチャイに頼む。

手島はサンマリノも走れるのか?、コルシは手島がスポットで参戦してセッティング手伝ってくれたおかげで
調子上がってきたとか言うコメントをどっかで読んだんだが記憶違いかな?

それにしてもコルシの追い上げは驚異的だった
だいぶ順位を上げてからしか映ってなかったのが惜しいくらいだ
イアンノーネの速さもこうなると文句のつけようがないな

コルシの30人抜きは新記録らしいｗ

デボンさんは期待を裏切らないな

>>490
ところで手島のGPの参戦費なんて誰が出してるんだろ？
全日本の時でさえ掛け持ちでバイトとかしてたと思うが･･･
それから山口辰也もブログの雰囲気から二エトの代役参戦するんじゃまいか？
二エトの怪我は長引く箇所だから茂木も可能性ありそうだな

茂木で日本人ライダー多いと嬉しいな。

>>494
JiRが出してるんだろ？
わざわざ代役として指名したわけだし
そんで参戦費用負担しろって外道な話はさすがにアレだ

辰也はグレシーニから出るみたいだからイワノフの代理だね

グレシーニのイワノフも怪我してたのか、Moto2は怪我人が多いな
それにしてもあのダンロップのタイヤは本当にダメだろ
改善する気無いのかな･････

２ｓｔの頃は良かったのにな。
市販タイヤも自分が履けるタイプのはブリよりダンの方が持ちが悪いわ。

本人のブログより先にモリワキで公式に出たね、山口スポット参戦
http://www.moriwaki-blog.info/news_jpn/2010/09/motogp-12-gp-gr.html

手島参戦でコルシの調子がいいから、同じこと狙ってるのかな?
フレームビルダーのライダー乗せてエリアスのセッティングサポートさせる気とか

手島が参戦する前からコルシは調子よかったけどな
JiRにしてもTSRとの関係は大事にしたいって事で参戦させてるんだろうし
まあ結果でなけりゃコネだの何だの言われるのは本人だから・・・山口もまたしかり

Moto2のほうが250より遅いのに250の頃よりタイヤがダメってのはなんなんだろうね
車重の問題なのか

車重30kg弱＋で、馬力は+20PSぐらいだっけか。

2ｓｔと4ｓｔの特性の違いが関係あるのかな？

全日本で使ってるピレリのディアブロスーパーコルサの方がグリップいいんじゃ無いか？
６周で終わるダンロップに苦労しそうだな辰也。

辰也ｶﾞﾝﾊﾞﾚｰ！

>>505
１本２万ぐらいで市販されているタイヤとＧＰ専用のタイヤを比べるってどんだけ〜・・

デはホームで走れるのか。　　良かったな。　

でも追突はしないでくれよｗ

デいきなりFP1トップだね
手島涙目・・・
やっぱりTSRのポテンシャルは相当高そうだね
ショウヤも3位だしそろそろ嫌な流れから吹っ切れるといいな

戻ってきたデがトップとかモト２はカオスだなと思ったが、最高峰クラスに乗った直後だからかな。
１２５はテロルとマルケスの争いが楽しいわ。

ランボルギーニ速いな

辰也時差ボケ大丈夫か？

手島はクビ？怪我で欠場？

手島はケガの影響あるだろうね
インディですげー辛そうだったもん
あれじゃチーム監督もやめとこうかってなるだろ

そこへ地元GP出場を狙ってたデと利害一致したと

デはサンマリノの観光局がスポンサーについてるとか無かったっけ?

インディーでの飛び方は加賀山を超えたと思う

誰か比較検証して

辰也苦戦してるな、今日どこまで上がれるかだな･･･

タイはバイク王国。
出稼ぎにきているタイ人のほとんどがラパターのこと知ってた。
俺のまわりで富沢祥也のこと知ってるやつはまずいない。
もっとハード面が整備されれば、タイに敵わなくなるのは当然だろ。

モリワキのラムエア吸入口の形状が変わってマシン速くなったみたいだ
今までのダクト形状はモリワキのＭなのかミドリのＭなのか知らないがＭの形してたよな,
しかし新型ダクト使ってるのはエリアス号だけみたいだが･･･

>>520
ドカっぽい

これでイアンローネのチームのマシン(スピード何とか)に負けない気がする
Moto2だとモリワキの開発力が１番じゃないか？

トミザワー！転倒して踏まれて回転しながら滑っていってピクリともうごかねーぞ！

おもいっきり転けたうえに完全に轢かれてた・・・
最悪の事態だけは・・きのこりたい

意識は無かったぽいいな、スタッフも慌てていたし・・、無事を祈るしか


>>519
カブとＧＰマシンは全く別の乗り物じゃないの？
その論理だと、ツールドフランスは中国人が上位独占することになるね。

いやだぁぁぁぁぁぁぁぁ
富沢いかないでぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

大丈夫！って思いたいけどあれはもうだめなんじゃないか…
肋骨が何本も内臓に刺さってるよ…肺に刺さってたら…

富沢ーーーー！！！！がんばれーーー！！！！！

多分、MotoGPのレースが終わってから

タロサの時以来だあんな背筋が凍るような事故は
頼むからケガで済んでくれ

Twitterで富沢死亡ってつぶやかれてる。
誰かソースない？

イタリア、ガゼッタ紙。
http://www.gazzetta.it/

トップ記事をGoogleででも訳してくれ…。

芸スポの死亡スレからきますた。
単独スピンで後続にひかれたの？スピンだけだったら大丈夫だったんでしょ？

事故動画
(p)http://www.youtube.com/watch?v=9RCT8BUDCfc

　死んだの・・・

moto2って台数多いし、接触転倒多いから、
いつかこんな事故が起きるんじゃないかと思ってたけど
こんな最悪の形で起きてしまうとは……

用事があって録画しといたの今見てみたら…なんてこった…。
19歳なんてまだ若すぎるだろ…。

>>534
そうだねＭｏｔｏ２は危険だと思う
レギュレーションを含め何らかの見直しが必要だろうね。

ワンメイクだから性能差が少ないし混戦になりやすいんだろうな。
見てる側の面白さは増したけど乗り手にはかえって仇になったな。

またＳＨＯＥＩメット契約のライダーだよ。

こんなときにネガキャンなんかやめようや

モト２はせめて台数だけでも減らさないと、また酷い事故が起こるぞ。

>>540
これが一周目だったらと思っちまうよな・・

>>540
それと３列グリッドじゃ無いとな････
全日本も確かテッキューの事故の翌年から３列グリッドになったよな

マシンを重くすればコーナリングスピードが下がって危険度が下がるのかと思ってたけど
250からMoto2になってマシンが重くなってタイムは落ちたけど
パワーは上がってるから最高速も上がって
しかもマシンが重いから轢かれた場合のダメージも大きくなってしまったってことだろうか

マシン重いと単独クラッシュで上から降ってきた時もダメージ上がるな
体が出来上がってない10代がサーキットで扱える代物じゃないのかもな

２人も若いライダーが亡くなったという事で年齢に関して多少問題になるような気がする
もう１人は１３歳の子でしょ
この二つの事故を同一視してはいけないかもしれないけど、何かしら対策しないといけないような気持ちになる

マシンが重いと慣性の力も強くなるからかえって危険だと思う

>>543
読みづらい文章だなあ

2stならこんな事にはなってなかったかもなぁ〜
環境問題もレース車両の台数ぐらい大した事ないのに・・・

マシンに性能差がないと混戦になる。観客としては面白いがライダーはマシンと絡むと重大事故になる事実を考えると性能差があった方がいいともいえる。

何でホンダのCBRエンジンのワンメークになったの？
経緯知っている人がいたら教えて下さい。

>>550
ファンならみんな経緯知ってるよ
調べてごらん

さすがにレギュレーションに対する批判は見当違いも甚だしい
重くなったからだとかマシンの性能差があったほうがいいとか・・・
あの高速コーナーで減速なしに後続のマシンに頭直撃されたら誰だって助からない
仮に250や125のバイクだったとしてもだ
あとマシンの性能差だけど観客の面白さとか書いてるが差がないことによって一番恩恵を受けるのは
ライダー自身であったり無駄な開発に金かけなくてすむチームだったりするでしょ
特に金のない弱小チームでもうまい組み合わせとライダーの腕次第で優勝争いできてしまう
それこそショウヤ自身が実践してきたことだよ

しかしこのままこのクラス放置するとまた同じ事起きるよ
motogp見た後moto2見ると危なっかしくて仕方ないし

台数だけは減らした方がいいってのには賛成です
他スレにかかれてた予選下位何台かを決勝出れなくするような感じで
予選のコバンザメ禁止にするのは難しいのでスーパーラップみたいなのを導入するとか

>>550
ワンメイクにしたのはコスト高騰を防ぐため。
600cc4気筒のエンジンを募集したらホンダとヤマハが手を上げて、
審査時点で完成度の高かったCBRのエンジンが選ばれた。

尊敬　させられていました？

高橋さんてホント高橋さんだよね（・_・；）

>>555
にしても、国内の4メーカーは600ccのSS作っているんだから
キットなりでエンジン(部品)提供出来なかったんですかね？

フレーム以外ワンメークで30台とかの出走台数で、見ている方は面白いけど
ラップ毎の差が付きにくて今回みたいな事が無いことを願っています。

まあ実績とか貢献度からホンダが選ばれたんじゃないの

ヤマハは今季からWSSにエントリしてないしね

>>559
本業の業績がヤバイが猿のリクエストにも応えなきゃいけないから
その犠牲になった。

>>554
台数減らせば安全になるってのは違う筈だぞ。
前見たく105%ルールとか導入して、トップとのタイム差(レベル差)を
小さくする事は必要だけど。
２輪と４輪を一概に比べる事は出来無いけど、台数が多いから危険、ってんなら
４輪のニュル２４時間耐久なんて正気の沙汰のレースじゃなくなるよ。

スプリントと耐久はちゃうだろ。

そう言う意味じゃない。
200台近いエントリーがあって、コースはニュルのオ−ルドコースも使う。
総合トップと最下位のタイム差が１分以上もある。
スプリントだろうと耐久だろうと、タイム差１分以上もある者が
同じ土俵で走る事がどんな事か、想像位出来るだろ。

2輪と4輪の話を一緒にするなよ
4輪でも台数多い時はローリングスタートの場合が多い
だったら2輪でもって思うかもしれんが2輪の場合4台でも5台でも横に並べちゃう分
逆に1コーナーでの飛び込みは危険になると思うな

>>554
予選で脚きりして台数を減らすんじゃ意味ないよ、
予選中もスロー中とアタック中が接触とか危ない状況はいつもあるんだから
レギュラー参戦を２８台、プラス地元ワイルドカードを２台とか、
参戦台数そのものを減らさないと

予選は必要だと思う。イアンノーネがペナで最下位からゴボウ抜きで順位上げてきたけど
スピード差があるのにこれだって危険といえば危険でしょ。
決勝なんだから遅いライダーだって後ろのライダーに譲るなんてしないだろうし。

>>565
あれが危ないこれも危ないとか言い出したらキリが無い
そんな事言い出したらフリー走行すら出来なくなる
予選の事だったら>>554はスーパーラップって言ってる訳だが

>>558
でも最初は皮先に声掛けたって話だよね。
ドルナとしちゃ撤退した皮先をなんとかGPの世界に
繋ぎとめてその間に復帰を促そうとか考えてだったのかな？

>>557
最初はワンメイクとは言って無かったのよ、
買い取り規定とか技術規定でコストを抑える方向のレギュだったし。
でもSBKの興行者が市販エンジンベースはうちの独占だよって
んでワンメイクならSBKのSSとは違うでしょってなったん。
だからテック３や他にもR6エンジンで初期の開発してたチーム
（コンスト）あったし。

>>561
現在でも107%ルールは適用されている。ちなみにサンマリノGP、Moto2クラスにおける
予選最下位のタイムはP.P.タイムの102.8%(3.8秒)。

>>567
40台でスーパーラップ式は現実問題難しい、といってスーパーラップ参加のための足切り枠を
設ければ今の予選と同じ状態。昔のイタリアGPの予選なんかは台数が多すぎて、A組・B組に
分けてやってんもんだが、雨が降ったらどうするつもりだったんだろう？

そうだなスーパーラップやるには台数多すぎだよね
だからと言って参戦枠決めちゃってそれ以上参戦できなくするってのも
moto2のレギュレーションのいいところが消えちゃう気がするし
その辺は難しいところだな

ただ小判ざめ走法で予選タイム出すのだけはなんとかならんかのう？

大名行列状態だからなぁｗ　　アレは見苦しい

>>571
予選も醜いがグリッドも３列スタートにすれば
1周目のボーリング大会も幾らか緩和出来ると思うのだが。。。

しょーやのことだけ書いて
自分の転倒リタイアを誤魔化す。
高橋さん頭いいw(゜o゜)w

単独でタイム出せないペイライダーが多いってのも問題だよなぁ。

予選でタイムが拮抗してても決勝になると結局は遅いライダーの顔ぶれは決まってるし。

>>574
オマエ相当アタマわりーな

>>575
MOTO2に限らず、スポンサー持ち込めばマシンにありつけるってのはやばいよな
遅くてもボンボンなら最高峰だって乗れちゃうなんてさ、MOTO2で結果も出せないのに

>>576
ブルノでＧＰ出来なくなったら困るだろ？



ちょっとだけだろうけど

脂公が来年MotoGPクラスにエントリーする話をKCが批判してたね
ロクな実績もないのに金の力で、というのは去年の樽もそうだった
兄パルガロもGPキャリア通算0勝なのにプラマック乗れてる

>>578
さらに再来年からはスッターがシャーシ供給＋市販車エンジン1000cc可のレギュレーションになる訳で
今のMoto2の現状がMotoGPクラスにも起こりうるわけだ･････

>>578
それでもエスパルガロは最高峰クラスで健闘してるけどな
アブラハムはまずmoto2で結果出さないと批判されてもしかたないな
あの程度の実力の者が最高峰きたら危ないだろう
去年のタルマクシより遅いんじゃないか？

アブラハム＝カネパ　ぐらいだろ

兄ガロとカネパはテストで認められたんだからいいんじゃね？
公は乗ったこともないのにだからな

むかし徳留が125から500へステップアップしようとした時は
キャリア不足って拒否してたのにな・・

所詮この世は金なんだね

でも宇井は？

他の人も書いてるけど、台数減らさんと、また同じ事が起こるね。

オープニングラップなんて、ほんとヒヤヒヤもの。
あれって、４輪やってる人間からすれば、考えられない状況だと思うよ。

今回の事故だって、２回も轢かれてるわけでしょ。
一回だったら重症で済んだかもしれない。

ちなみに、轢いちゃった２台のライダーだって、マシンが前転して、本人たちも
もぶっ飛んでたね。
あれって、自分がどういう風にぶっ飛んだか、分かってるのかなぁ。

＞５８４
それとＭｏｔｏ２もグリッドの間隔を開ける事
グリッドの台数もＭｏｔｏＧＰと同じ様に３台×最高でも１０列グリッドで
３０台位で十分だと思うが・・・
まぁここで何言っても始まらないが・・・

各クラスから代表者を数名ずつ選出して話し合う、それに基づいた決定をすべきだよ
結局トラックでリスクを背負うのはライダーなんだから

大丈夫、怪我人続出＆マシン大破の連続で、自動的に出走台数が減るからさ。

>>587
何所のmotoGPクラスだよｗ

小山　おまえが氏ねばよかったよ

ワンメイクってのも間違いの一つだな。

予選上位で足切りして決勝台数を減らすってのは安全面でいいと思うけど
現実的に決勝を走れないチームはスポンサーを取りづらく成るだろうな。
そうすると資金不足で参加できないエントラントが増える可能性が高い。

Moto2単独開催ならモトクロスみたいにヒートレース方式で
半分づつに分けて、レースをやって上位を本決勝に進める方式もあるが
実質MotoGPの前座だから時間的に無理だろう。

今、Moto2はTOPから最下位までのタイム差は非常に小さいから
周回遅れは発生しにくいんで、上位20台を先にスタートさせて、５−１０秒くらい遅れて
20位以下がスタートするみたいな方式で全体をバラケさせる事ができるかもしれない。

>>589見て寒気がした

人に嫌な思いをさせるのが目的の奴に
「嫌な思いしました」って報告したら負け
スルーあるのみ

>>590
ワンメイクレースって意外と重大事故多い。
13才の子の事故もMD250だし、
欧州の去年のR6カップとかも死亡事故あった。

台数多くて拮抗したバトル、
コバンザメすれば実力伴ってなくても一発のタイムでるし。

若井、大治郎、ノリック、沼田さん、ショーヤが道に迷わないようにあっちでちゃんとお世話してあげてね･･･

>>594
ワンメイクじゃないが国内では死亡事故含め
ST600の重大事故が多いのも似たようなものか？

６００って事故多い印象があるわ。
重量もあるからなぁ・・・今回250だったら、それほど重症にならなかったかも。

だからさ、Ｍｏｔｏ２は、参加者を６０歳以上限定にすればいいんだよ。
そうすりゃ、１０代若者の死亡事故はゼロ！
６０歳以上なら、決勝もマタリ〜だぞ。
・・って、スポンサーつくかな＾＾；

普通にシニアカップってやれよww

TLに死亡時刻詐称疑惑とかいった陰謀論が流れてるけど
医師が蘇生の可能性があるとしていろいろやってる間は「生きている」扱いになるんだよな
たとえ周りの奴らが「どう考えたってもう死んでいる」と分かっていてもね

まあ、そこまでしてずらさなきゃならない理由があるなしは別問題だけどね

4st600ってパワーありすぎなのかもな
実質馬力制限掛かってる現状じゃ排気量ダウンしか選択枝ない感じか

結局市販CBRと変わらないぐらいだから、馬力はそれほどでも無いようだが。
ワンメイク化でダンゴになりやすいのが問題だな。

>>601
正式な馬力は知らないけど、市販公道モデルと一緒にしたらダメだと思うぞ。
市販公道車よりもはるかに軽く馬力があるのが市販レーサー（ＲＳなど）、そこから性能的にかなり離れて専用ＧＰマシンでしょうから。

やっぱ、125で老獪な爺共に鍛えられてから上がらないとなぁ〜

そもそも馬力制限（改造制限）ありってのが変だよな。
猿人弄るの禁止するんだったら、６００ｃｃなんか止めて、排気量小さくすれば良いと思わん？
大体、本田猿人呑みってのがおかしい。
あれじゃ開発競争もなく、２輪モータースポーツの発展にならんだろーに。

規制で猿人弄れないよりは、もっと小さいエンジンにして、弄れるようにするべきだろーよ。
さぁ〜〜どうだどうだ、みんな、何ｃｃが良い？

だからそれだとコスト高騰で後が無いんだって。

なんにせよいきなり初年度で大失敗してしまったな。
もう起きてしまった汚点は消せない訳だし。
そういやモトGP990CCも実質的な初年度の03年で、やらかしてしまったな。
人が死んでからじゃないと改善できないってのは最悪だよな・・

あ、そうか。
そうなるとやっぱ、台数減らすか、125ccと統合かなぁ。

あとは、１つのメーカーで参加出来るクラスを１つに限定するとか。
２クラスに参戦するよりは開発費抑えられるし、中堅メーカーにチャンスを与える意味でも・・
ってまぁ、ここで真剣に考えてもしょうがないか。

それも事故死したのがmoto2の初優勝者だからな

マシンの重量増が殺傷能力を上げてるよなぁ。
2st→4st移行の何気に一番大きい弊害かも。

とはいえ250cc→motoGPの移行がしんどいという理由からも600cc+4st化は必須だったかもしれん
後は600ccが海外のミドルクラスでは中心という理由もあるだろうな
日本主導なら4st400になった気もする

それにしても一瞬の出来事だったな
即死ってどういうものなのかリアルタイムで見たのは初めてかも

そうだね。後ろにいた２台も、一瞬すぎてあれは避けられないよね。
考える時間もなかっただろうな。

でも、結局シーズン途中でのルール変更はしないのかな。
来シーズンは、何かしら変更があるだろうけど。

やはりmoto2は４００ｃｃってのが、良かったかもな。
日本の中型復興にもなる。

市販車に限れば400ccって値段の割りに微妙だから復興にならないような

オナカップが死ねばよかったのに、、、

ブサイクな嫁と子供もろとも死ねばよかったのに、、、

２ｓｔの時は基本的に、上が５００ｃｃ、真ん中が２５０ｃｃ、下が１２５ｃｃって風に
排気量が半分ずつになっていったよね。（まぁ、他にも色々あったけどさ）
ってこと考えると、Ｍｏｔｏ２を４００ってのも・・・・ってでもさー、やっぱ日本位しか市場がないよね。

だからさ、Ｍｏｔｏ２を廃止にして、電動チャリンコレースにしちゃえばいんだよ。（電動＋人力ね）
こーいうのＨＯＮＤＡとか好きそうじゃん！

>>616
再来年からMotoGPクラスは1000ccだから500ccにするのがいいんじゃないか?
250→500→1000でキリもいい。

それに電動アシスト自転車じゃなくて電動バイクでいいだろ。
アシストあっても開催コースをチャリで走らすのはやる方も見る方も苦痛じゃないか?

>>615
君も殉葬しよう

小山　少しはやせたか？　モニモトやる気あるんか？？

>再来年からMotoGPクラスは1000ccだから500ccにするのがいいんじゃないか?
>250→500→1000でキリもいい。

それは良いね＾＾
やっぱ、分かり易いってのはファンを増やすために必要だよね。
世の流れは４ｓｔなんだから、これを機会に４ｓｔ２５０ｃｃを一番下のクラスにってのもいいかも。

>それに電動アシスト自転車じゃなくて電動バイクでいいだろ。

ま〜電動バイクで参加チームが集まれば良いのだが、最初は難しいかもなぁ〜。
・・って、それこそ初年度は全車ＨＯＮＤＡでやりゃ〜いんだよね。

500のエンジンってどこが持ってるんじゃろ
600のストロークダウンで作るのかなぁ…ってそれやったらコスト増過ぎて意味がない

どんな安全な新しいレギュレーションやカテゴリーが考えられて実現されても
また事故死するのは日本人だな。
何やっても、何か変えても同じ繰り返し。

>>622
その根拠は？

今のモト２見てると、今年中にもまた大惨事が起きそうだけどな。
何も対策しないのであれば。

デボンも怪我に次ぐ怪我に前戦は欠場してたな
とにかくＭｏｔｏ２は怪我人が多すぎる
結局怪我で終わらなかった訳だが・・・・

あれっくすデボンだもんな

デボンだかアボンだか本気で分からなくなる時があるよ

でも奥さん超美人なのよね。　　ナイスバデだしｗ　
あれはうらやましい・・・

今回の事故は決勝中でしかも優勝争い絡んでたライダーだから
メンタル面が心配だな
カタルニアでも単独とはいえ大事故あったし

縁石越えたところが人工芝じゃなくってグラベルだったら、
滑るんじゃなくってグラベルにマシンと体が引っかかって吹っ飛んで、
単独転倒ですんで骨折とかはするかもだけど生きていたんじゃないかとか思ってしまう…。

確かに空飛んでいる分には轢かれはしないからな・・
グラベルに着地する分には打ち所しだいではダメージ少ないし
今までのショウヤのこけっぷりからすると大きな怪我にならずに
けろっとしてアラゴンはがんばりますので応援よろしくとか言ってそうだよな

どっかのコピペされてた記事では頚椎にひびが入ってコルセットしてたらしいから
一歩間違えばレイニー・タクマの仲間入りではあるけどね

ジャパニーズハ　ノロワレテイルヨー　

60d8a27d84c80755a98bc228517d0f6aaac03f9f4ceb9d6b2d02d626936be2fc

生放送時の動画のＰＤ謎文字列

カネパってスーパーバイクにスポット参戦した時は結構速かったのになぁ。ここまでボロボロになるとは思わんかった。

まあ４輪でも同じ事が言えるけど、moto2などは最高峰の直下グレゴリーなわけで、それなりに金もかかるわけじゃん。
「今年ダメならもう来季はない」みたいなギリギリで走ってるライダーが多いのも事故を引き起こす要因だゆな。

マルケスが来年Moto2に上がるって噂あるけど、あんなに体重軽くって大丈夫かいな？

グレゴリーって誰だよ？
　
　
　
　　

　
　
　
　
　
って突っ込んだら負けなんだろうな・・

格闘家かな

オナカップが死ねばよかったのに•••
オナカップが死ねばよかったのに•••
オナカップが死ねばよかったのに•••
オナカップが死ねばよかったのに•••
オナカップが死ねばよかったのに•••
オナカップが死ねばよかったのに•••
オナカップが死ねばよかったのに•••
オナカップが死ねばよかったのに•••
オナカップが死ねばよかったのに•••
オナカップが死ねばよかったのに•••

これから再放送されるのは、全てカット版になるだろうから
初回放送時のはレアになるかもな・・・
以前だったら即消してたけど、大ちゃんの件で大分慣れてしまった感があるわ。

>500のエンジンってどこが持ってるんじゃろ
>600のストロークダウンで作るのかなぁ…ってそれやったらコスト増過ぎて意味がない
４００のボアアップでちょうどいいだろ。

>>640
モリワキのヨンフォアやCBX400のボアアップキット再販だね。

けっして＃４８をmixiなどのニックネームに使わないで欲しい

とくにクソライダーには

車にも張るな　とくに性格の嫌われ者はな　富沢に失礼だ

>500のエンジンってどこが持ってるんじゃろ
>600のストロークダウンで作るのかなぁ…ってそれやったらコスト増過ぎて意味がない

500ccの猿人って少ないけど、要するにメーカーがそれで参加するってなれば、
それで成り立って、やがては市販車にフィードバックされわけじゃない？

コストは、メーカーがどこまで手間をかけるか・・って問題だよ。
手間をかけようと思えばいくらでもコストは上がるし、手間をかけなければ安く仕上がるし。

・・・てまぁ、ここで話合っても、結局決めるのは主催者だけどね。

次戦のMoto2には日本人の代役参戦あるの？

>>644
Moto2は代役立てなくてもいいんじゃないの？

ていうよりドルナもそこまで鬼じゃあるまいよ。

俺が出るよ

フランコ・ウンチーニ氏

>>645
644だけど手島や辰也の代役続投は無いのかなと
ショーヤの代役はしばらく無しでいいよ
チームも辛いだろうし

>>646
あなた誰？

ノビーとか坂田が監督やマネージャーだったら「代打、俺」とかやりそうだ
つうか見てみたい

中野が見たい気もするな

>>651
ＰＲプロデューサー自ら参戦かよｗ

>>650
敦也乙

中上を日本GPで代役として走らせてやってくれんかのぅ。

>>654
中上はショーヤの事でとても走れる精神状態じゃ無いと思う
http://ameblo.jp/takanakagami/entry-10643207590.html

幾らか時間があるとは言えこんな精神状態が不安定な時に走らせるのは危険だろう
全日本の合同テストも参加してないんじゃまいか？

>>655
エントリーだけしておけば
ガレージの片隅で何かを吹っ切って
いきなり優勝争いに加わったりして・・
そのまま後半戦で大活躍と





あーそうさ漏れの妄想だよ
マスゴミが喜びそうなスト−リー展開だよ
まかり間違ってそうなったら
オマエラの大好きなフジテレビが取り上げてくれるんじゃね

>>655
こんなときでもブログを更新してるのはえらいな

日本GPでもできたら走るのを見たいが
岡山の全日本はどうするのかな

富沢翔也選手の告別式について

遠藤さんが、平日だけどみんなでしょーやを送ってあげてくださいとのこと
http://twitvideo.jp/02z06

千葉県旭市東総会館にて。14日（火）お通夜、15日（水）葬儀です。
弔電等は、〒289-2504　千葉県旭市ニの5891-3　tel0479-63-1011

参列可能な方はいってやってくださいな

48のゼッケンを肩に貼って優勝して欲しいね。
そしてチェッカー後、そっと48に触った後に天を指差すのだ。

それ、渾身のキメ台詞なの？ｗ

行きたいけど遠すぎる
んーでも行くべきかもしれない

中上乗せてやってほしいが全日本でもう少し結果を出してからがいいかな？

今は高橋巧をなんとか…

>>655
中学生みたいな行動と文章。
ご両親をパパママとか‥有り得んわ。
この子に世界は無理だな。

ショーヤは笑顔のまま逝ったようだね・・・よかった・・・。

>>663
4才の頃から家族ぐるみで付合ってたんだから
それくらいの文章表現は納得できるけどな。

チャンピオンを取った時の加藤大治郎のインタビューや文章も大概なもんだったぞw

比べる相手がチャンプて

大ちゃんのインタビューは凄かったわｗ
色々と心配になったｗ

>>663
付き合いの長さ、深さを読み取らずに
パパママと言ったから幼稚と解釈したわけか
すげーバカなんだなｗ

>>669
付き合いが深いのはブログ読めばわかるし
タカに常識求めてないから怒らなくていいよw

おまえらまとめて消えろ

むしろお前が失せろ

俺が失せるからお前らは残れ

お前が俺だから俺はお前だ！

＞671がルパンだ！

この流れって面白いの？
教えてエロい人

渡辺一樹がﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑｼﾞｬｰﾏﾆｰからmoto2に出場するんだな
祥也の分まで頑張ってくれ

>>677
誰だよそれ、そんなライダー乗せるならGP経験のある関口とか乗せた方が活躍するだろうに

渡辺は何回かスポット参戦してるだろ

19歳って富沢と同じ歳なのか？
チームは結果は期待してないらしが何でそんなライダーが抜擢されるんだ？

渡辺一樹と渡辺一馬がいることに今まで気付かなかった。

ニ樹と三樹とニ馬と三馬も居たら、みつどもえで楽しめたのになぁ。

周平が不憫だ・・

周平はオートレースで輝くからいいのさ！

青木弟も青山弟もオートレーサーか
紳士服のアオキと青山のような関係か

>>685
小中さんは何人兄弟だ？

一樹はアラゴンだけじゃなく、茂木も走れるんだな。

>>685
長男より才能のあった青木治親は、なぜ250でやらずに
オートレースに行ったのか未だになぞだ。GPが肌に合わなかったのだろうか。
それとも単にスポンサーの問題だったのか。

>>688
青木三男は早々に世界チャンプ獲っちゃった（まあクラスはあれだが）のもあって、
ＧＰにそこまでの思い入れは無かったんじゃないの？
恐らく、頑張って続けたところであと何年シートがあるのか？って考えたんだと思う。

一樹は去年もてぎで２ポイント取ってるぞ。
いきなり結果は出せないだろうがポテンシャルはあると思う。

>>646
カジキ乙

渡辺一樹は08年は決勝走ってなく、09年TZで走って14位。
全日本は、09年にチームの先輩の及川にぶつけて干されて以来参戦無し。
期待値はぶっちゃけ、マシンにはまったら来年に繋がるかも、ぐらい。
確か4stの経験ないんじゃないかな。4耐も8耐も出てないと思う。

>>678
ST600で散々の関口じゃ手島以下。当時参戦したチームもなくなったみたいだし無理でしょ。

やっぱショーヤは金の卵だったな・・・・貴重な日本の宝が一つ失われてしもた。

>>692
ちなみにカンペテーラならまだ存在してるよ。今年はカレッタって名前になってるけど。

>>692
そんな選手をホンダが後ろ盾で推したそうだが何でだろ？

キヨナーリと同じ事をしようとしてるんだな

無理して日本人選手を代役にすることもないのに

中上じゃダメだったんかな？

シーズン前に関口太郎に応援メール出したけど、カンペテーラに当時まだ空きシート一つある
けど（多分）資金的に無理って返信が来たな。
いろいろ問題はあるけど、地元なんで応援し続けたいライダーだ。
カンペテーラって過去に実績の無いライダーを育成する能力のある所だって聞いている。
関口が怪我して入院した時も、オーナーの奥さんとスタッフがずっと付き添ってくれたそうだし。

>>695
今までホンダで走ったことなんて一度もないんだけどな。

test

>>696
渡辺は祥也の代役ではないよ。
アルネトーデの代役。
祥也が亡くなる前から話があった模様。

中上はPTSDっぽいから今はダメなんじゃ？

>>702
>>656みたいな展開を夢見る奴は少なくないはずだ・・

>>703
まずは先にエガーターだな

セテ2世だな。

【ありがとう】　富沢 祥也を偲　【48】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1284604336/

そろそろキチガイもいなくなったし、葬儀済んで一区切りついたと思うので立てました
祥也ネタはなるべくこちらで

遺影、いい笑顔だな。

もう富沢専用スレに書いてね

オナカップが死ねばよかったのに
オナカップが死ねばよかったのに;
オナカップが死ねばよかったのに;
オナカップが死ねばよかったのに
オナカップが死ねばよかったのに;
オナカップが死ねばよかったのに
オナカップが死ねばよかったのに
オナカップが死ねばよかったのに
オナカップが死ねばよかったのに

おなカップファンって多いんだな。

ミサイルΓも忘れないでください

ミサイルΓとオナカップっておんなじ人かと思ってた

アルマゲドンのハリーの娘役の女優とマルケスそっくり。

test

一樹予選最下位かーｗ
4ストまともに乗るのは初めてだと思うんだがそう思えば悪くないタイムか。
決勝じっくり走ってもてぎに繋げてもらいたいな。

>>694
ｶﾝﾍﾟﾃｰﾗはもう無い。
ﾁｰﾑの参戦権を売って、中身は全く別もの。

エガちゃん頑張った！

樽いらね

近所の祭行ってお好み焼きとか買ってくる

すまん実況の誤爆

尾野弘樹がイタリア選手権ミサノで3位表彰台＆ファステストラップ。

>>721
おお！

>>721
なんか最近、尾野と権藤って入れ替わってる？

権藤は当初はイタリア選手権のみの参戦で渡欧。
イタリア選手権開幕戦でいきなりPP→表彰台。
これを買われ、スペイン選手権へのダブル参戦開始。
しかしそれ以降はパッとしない。

尾野は当初はスペイン選手権のみの参戦で渡欧したが
イタリア選手権にもダブル参戦開始。
と思ったら何故かメインであるはずのスペイン選手権には参戦出来なくなった。

>>724
>何故かメインであるはずのスペイン選手権には参戦出来なくなった。

OH！NO！

上田とか坂田で盛り上がった時代は何だったんだ

古き良き時代だな…

いや、実際そこまで古い訳じゃないけど

エスパロ弟は４８のゼッケン貼って勝って、富へのコメント出してたな。
どっちかというとあんま好きじゃなかったけど、見直したわｗ

もてぎのワイルドカード、急遽モリワキ＋ショーゴが決まったみたいだな
これでTSR(JiR？)＋手島、バーニング＋誰だっけ？の三人か
渡辺も継続だったか？

高橋さんツイッター始めたんだね（＾o＾）/
とりあえずブロックしといた（>_<）

>>730
なに？リツィートしてくれるとでも思ったの？
おバカさんね。

無名なネラーが必死にブロックｗ
高橋にとっちゃ痛くも痒くもねーわなｗ

>>730
情報サンクス
フォローしとく！

>>730〜733
pgy(ry

あ、でも彼女さんのアカは
フォローしてます（*＾o＾*）

>>729
モリワキ・ショーゴ
BBR・高橋コウキ
TSR・手島
ジャーマニー・渡辺一樹

山口とグレシーニはどうなるんだろう？
モリワキもショーゴより山口乗せたほうが良さそうなのにな。

ノビーやノリックみたいに優勝争いをしてそのままGPフル参戦って夢を魅せてもらいたいものだが・・・






無理か・・・・。

高橋のツイッターて偽者でしょ

清成が来年Moto2にきたら面白いんだけどなー

ノビーはダイジが16歳になったらGP走らせたいって言ってるらしいけど、誕生日っていつだっけ？

>>740
2012/7/31で16歳。再来年か・・・

その前にルーキーカップでタイトルを取ってもらいたいね。

ダイジはもう16歳になってるぞ。

しかしノビーがいなけりゃ日本人ライダーはお先真っ暗かもしれんな。

ショーヤもノビーが仲介したそうだし。

これからも日本人を沢山送りこんでもらいたいね。

とはいえ仲介がなければ、今回の最悪の結果にはならなかった訳だが。

>>744
ペドロサの言葉をググって読んでみて

死ぬ直前まで自分の夢を信じ、そのために全力で戦ってたんだからな。
そんな死に方の出来る奴は滅多にいないぞ。

黙祷の時、ノビーは最前列でテクノマグのスタッフシャツ着てたね

高橋さん、ワイルドカードの
選手に勝てるんやろか（>_<）

>>730
>>748
おまえユーキに夢中なんだなｗ

>>743
ノビーがんばってるよな、熱血型の監督さんだな
http://www.youtube.com/watch?v=dZ-a7E16e

GP125のクルメンナッハってどうして失格にされちゃったの？
こかしたのがチャンピオンシップリーダーだったから？

久留米んニャッハー

ライディングスポーツの表紙
http://ecx.images-amazon.com/images/I/519ayDAijHL._SL500_AA300_.jpg

>>751
危険走行
過去にペンギンはすべすべ！さんも茂木で適用されたお
1コーナーだから頑張って突っ込むのは分かるけど、止まれないようなのは論外
場所も内側だし、まじで危険走行

カピミサイル思い出したわ

エリアスって伊藤英明に似てるよね

もてぎからバレンシアまで國川がMoto2参戦らしい。
全日本でランキング２位とはいえ、今年の全日本はピレリのせいで荒れてるから評価しづらいな。
ともかくこのチャンスをものにしてくれるといいんだが、シャーシがビモータというのもまた微妙だな。

>>757
カネパはクビになったのかな？

高橋がモリワキ、シューター辺りだったら茂木で表彰台争い出来るんかね

>>759
普通にできるんじゃない？
あの曲がらないミストラルで1勝してるんだし。

ストップアンドゴー型のもてぎならテック３のシャーシでも大丈夫かもね。

逆じゃないか？
タイトなラインが取れないって話だから、つっこみで負けまくる気がする。

しょーごにあっさり負けるに
72000000ユーロ賭けます（>_<）

ショウヤの走り見たかったな・・・優勝も夢ではなかったろうに。

>>764
気持ちはわかるが蒸し返すとまたキチガイが湧くからショーヤのスレでやってくれ

Mレーシングはカネパ＋國川の２台体制？それともカネパクビ？

カネパは解雇だったきがする。

BBRはあの例のマシンででんの？

>>767
�d。公式にも出たね。カネパ来年どうするんだろうなあ

>>768
あの変態マシンにMoto2仕様のレンタルエンジン付けて出るはず

あの変態マシンの技術的なアドバンテージってなんなんだろう？

開けてもアンチスクワット方向にできるのと
リヤリンクの調整だけでかなりセッティングが変更できたはず

カネパ…

>>770
BMWのパラレバーをチェーン対応にしたもの
スイングアームの仮想長を無限大にできる
７０年代からたまに出てきて消える技術

ソフォグルが富沢のバイク乗るって噂は本当かね

富沢のバイクには中上に乗って欲しかったな。

N上は乗せても燃料とタイヤの無駄！

>>768
写真出てたよ
http://sky.ap.teacup.com/kokitakahashi/573.html

富沢祥也ブログ
http://shoya48.blog64.fc2.com

＞日本ＧＰにおける献花台は、中央エントランスに設置されました。

＞写真も飾られていますので、サーキットにお越しの際は是非お立ち寄り下さい。

中央エントランスか
了解、葬式行けなかったぶん拝んでくるよ

冗談で言ったのにホントに
しょーごに負けてるw(゜o゜)w

はいはい
よかったねｗ

テッシー7番手とかすごいな。
来年はTSRの開発しながらフル参戦に期待。
TSRはコストパフォーマンス高いから来年は台数増えそうだし。

勝てる勝てないの差がはっきりしてて、その差たかだか何百万
カネで速いバイク買える状況なのに増えるかなあ

手島はマシントラブルであまり周回出来なかったが見事7番手。
尚譲は目の怪我の影響でまともに走れなかったらしいが18番手。(しかし危なくないのかね？)
これが鈴鹿なら手島は優勝しちゃうかもな。

うんうん。
ワイルドカードでいきなり優勝ってやつね。

ナニその大ちゃんｗ

目の怪我ってどうしたの？

>>787
ランニング中に、車が跳ね飛ばした小石が左目にヒットしたらしい。
眼圧も上がったりして大変だったとか。
ソースは一昨日のトーチュウ紙面。

聞くだけで痛々しい話だな

森脇尚護 は去年の全日本での予選タイムが 1'53.758。
マシンも進歩しているだろうに、目の影響が大きいのかな？

エンジンスペックが全然ちゃうと思うよ

タイヤもＭoto２専用タイヤの方がボロイでしょ

尚護、最終アタック前にコケてた
期待してたのに残念

125のスポット参戦組はバイクに差があるが頑張って世界への足掛かりを掴んで欲しいな。

足掛かり？無いだろ。

>>794
非力なRS125やTZ125でシングル圏内走れば幾らか目を向けられるかも知れないが
現実不可能だろうよ
それよりもMoto3になってからの方がマシンの格差が少なくなるかもなぁ

いつもの実況落ちてるみたいだからスポーツ実況に避難中

FIM 2010 MotoGP第14戦 茂木 (14L3)
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1286078964/

黙祷

去年すーはいが６位だったよね
高橋さん奇跡の完走おめでとう!

来年小山のチームがRSAになる予定でシーズンオフにRSAとRSWの乗り比べをするとか言ってたが
小山って今年で125強制卒業のはずだよね？

継続参戦はOKなんじゃない？

>>800
本スレか実況で言われてたのは
開幕戦の時点でまだ27歳だから継続参戦おkという話

っていうか結局Moto2には乗れないってことなら残念だ(´･ω･`)

>>802それよりも気になるのが２０１１年のMOTO2の暫定エントリー
が２９台て事なんだが来年ＭＯＴＯ２は１０台エントリー削減されんのかね？
詳しいしと教えて！

125のバスケスとォルガーは容態どうだったの？
結構やばいクラッシュだったよね。

ドクターヘリが飛んだよね。どうなったか心配。

ドイツ語ソースだけど、病院で検査したけど問題ないみたいね＞フォルガーとバスケス

いま見てたけど無事だったか安心した
もろ轢かれてコンクリ壁に頭からぶつかってウワット思ったらORZのポーズしてるし
運が良いのか頑丈なのかとにかく良かった

毎年の事ながら、もてぎでは日本人ライダーがなかなか上位に食い込めないなｗ
あれほど極端にストップ＆ゴーなサーキットを得意にする日本人っているのかね

脂公は表彰台上がれて良かったねｗ

>>808
小山がいいマシンに乗れていたらなぁ(´･ω･`)

>>810
来年はRSAに乗れるみたいだから期待しとこう。
マルケスに勝つのは難しいだろうが・・・

年齢制限にはまだ引っ掛からないんだっけ？

フォルガーのマシンなぎ倒して、
コンクリートウォールにぶつかったバスケスじゃなくて
フォルガーがストレッチャーに載せられてたのに驚いたな。

まぁ2人とも問題なくてよかったよかった。

最高２８歳。新人は２５歳まで

来年が最後じゃねえか

>>808
つ玉田さん

来年で最後か。
年齢制限なんて下らないなあ。

そういやもてぎで優勝した日本人て
玉田さん以来いなかったっけ。。。？

玉田優勝で王子3位だからな
今から思えば夢のようだ

04茂木は永久保存だわｗ　　天気も良かったんだよなぁ・・

小山は来年RSAでタイトル獲って、
再来年同じチームでMoto2上がってもらおう。

125のワイルドカードは、国内メーカーが開発止まる前から駄目だったよな。
車両規則が全然違うから、チームも乗り手も対応するだけで精一杯になっちゃうんだよな。
Moto3になったら、全日本もGPと同じ車両規則にしてくれよなー。

来年はマルケス、テロル、エスパルガロ、コルテセあたりは上がりそうだからチャンスな気がするけど
またスペインの勢いのある若手が豊富な資金をバックに活躍してくるんだろうな〜
負けるなコヤマックス！！

>>811
でもフォルガーみたいにRSAとの相性がイマイチって場合もあるから油断は出来ん。

渡辺一樹って見込みありそう？

>>808 >>817

アオヤマヒロシって知らない？
05と06に250で勝ってんだけどね・・・

>>822　>>811
ふと思い出したが、来年125無くなるだろ？
RSA用意してどうするんだ？

そんな釣りいらない

ネタにマジレスっぽいが一応貼っておこうかと思う
http://www.motogp.com/ja/news/2010/125cc+class+will+be+replaced+by+moto3

日浦大治朗来年ＷＧＰの１２５ｃｃに参戦出来ないのかな？
レッドブルルーキーズカップ後にＷＧＰに途中参戦くらい出来るかと思ったが
してないし来年日浦がＷＧＰ１２５ｃｃのに参戦出来ないならもったいないよ！
で昨日の書いた事で２０１１年のＭＯＴＯ２暫定エントリー２９台てことだけど１０台
エントリー削減されんの？

>827
>・ 各エンジンの耐久は最低３レース。料金は１万ユーロ以下（最終的な料金は後日公表する）。

この円高の折、HONDA　NRSピンチだな
250cc単気筒のモトクロッサーCRF250Rでも75万くらいなのに

でも120万くらいで草レーサーが一シーズンノーメンテでレース出来るなら
買ってみたい気もする。

>>829
スタンダード車両本体は一万ユーロ以下、レース用キットパーツは別会計
レギュレーションの抜け道はすでに確保済み

来年小山のチームはMoto2エントリー出来ないみたいだな。
オファーが無いならRSAで125チャピオン狙ってもらいたいね。

>>823
4スト経験無しでいきなりのMoto2。
たった2戦でそこそこ仕上げてきたのは評価出来るんじゃないか？
最終戦まで乗れればなー。

高橋さんかっこいい写真だね（*＾o＾*）
すごくいい笑顔だよ（＾o＾）/

マジ６位で喜んでんじゃねーよ（>_<）

>>828
今のところ資金的に余裕のあるチームが暫定的にエントリー受理されたって事じゃないの？

スットコみたいに途中でチーム解散ってげんじつもあるし。

>>828
また参戦枠がどうのこうのって話になるのかな・・・

>>829

レースやったこと無いのバレバレだな

>>836
ノーメンテって言ったってエンジン開けなくていいって意味だぜ



って言い訳が来るぞｗ

>836,837
お前らこそ4stでレースやったことあるのかよ（w

そうやってどこに行っても知識がなさそうな人間探し回って
あら捜しばっかりしてるんだろうなぁ

傷つけるようなこと言いたくないけど、もしお前らがレースで結果出して周りが
評価してるような状況になってたら、素人や、初心者、下手くそ探して叩いたり
しないんだよ。中途半端な知識や成績で自意識だけは肥大して、
誰も実力派認めてくれないストレスを２ｃｈで煽って解消ですか（ｗ
かわいそう（ｗ

>>838
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_
　　＼　 / l l　　ヽ　　/　|　　　　|　|　　　　　/　ヽ　　/
　＼　 ./　　　　　　 ./　.|＼　　 |　|　　　＼/　　　　./
　　＿/　　工　　＿/　　|　 ＼ ノ　.＼ノ　　＼　 ＿/


　ハンカチいるか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　 (.｀ヽ(｀＞ 、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／''''''　　　'''''':::::＼
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あまりwを使うなよ 頭悪く見えるぞ

小心者に見える

>>838

エンジン・タイヤワンメイクで金かけずに互角の戦いが…と
夢を抱いてMoto2に参戦してみたが未だノーポイント、20位にも届かない
というチームはかなりいると思うが大概今年一杯で止めるんじゃないかね

独自シャーシで全くパッとしないビルダーも撤退だろうなぁ

>独自シャーシで全くパッとしないビルダーも撤退だろうなぁ

高橋君・・

>>844
Tech3に関しては問題ないと思う。
来シーズンはモンエナが資金をサポートしてくれるように契約取り付けたらしいし、シーズン半ばに高橋はMoto2持続させるってポンちゃんが確約してた。

ただ、デローザのシートはないらしい。

>>845
>シーズン半ばに高橋はMoto2持続させるってポンちゃんが確約してた。

それはそれで・・・
オリジナルフレームを辞めてくれれば最高なんだが

>ただ、デローザのシートはないらしい。

同じフランス人でも情け容赦なく切るかぁ・・・まぁ成績出なかったしな。

>>831
正直、RSAでどこまでやれるのか見てみたい。
シーズン初めはとっととMoto2に上がってくれって思ってたけど、
マシン差を走りで埋めるのをずっと見てるとなぁ。

もてぎの最終は開け始めのポイントだけすげぇ登ってるから
モンカヨとあんな感じになっちゃったんだろうな。

>>844-846
Tech3は独自シャシーやめて、モリワキ辺りの使ったら
高橋はもっと勝てるんじゃないか？
もてぎで見てたら、アレそうとうハンドル切り増しして曲げてたぞ。
だから誰よりも早くタイヤ終わっちゃったんだろうし。

スコットをクビになった裕紀に即オファーしたテック３。
ポンシャラルは相当惚れ込んでたんだろうね。
その裕紀がテック３に初優勝をもたらした。
来年も裕紀乗せるだろうな。
オリジナルに拘って頂点目指してくれー！！

何気にテック３で優勝って久しぶりだよね。
江戸は遠いし、ベンも流石に厳しいし。

>>850
2000年最終戦250のジャック以来か？

>>847
デロサはパスタ野郎だぜ？

デロサとデメリオがごっちゃになる

あると思います

このご時世だ、今の時期に来期のシートが確保できてるならよかったよユーキ
シャーシが機能しないレースが多くてガマンのシーズンになってしまったが、
それでも１勝（まあイアンノーネのチョンボに助けられたが）してるってのは流石
モンエナがmoto2もスポンサードするのが本当なら良かった
デロサはクビで仕方ないが、開発面を考えればもっと経験豊富なライダーを
起用してほしいね、今年は実質ユーキひとりでやってたようなもんだし

>>853
シモンはすごいのにディメリオは今年さっぱりだなー
貴重なフランス人なのに

どこのチームも成績のいいライダーと悪いライダーの差が極端だよな
片方がトップ争いしてるのに相方はポイント獲得圏ギリギリを走るのがせいぜいみたいな

そう言えばTech3にはテストライダーっていないのかね？

前は銀がTech3でM-1のテストライダーをやってた様な気がしたんだけど。

江戸さんはテストライダーだろ？
フル参戦しているけど

ついでにmoto2もテストしてもらえばよくね？

NUMBERの記事でテストライダーもユーキだって書いてあった

江紀が開発して裕紀が実戦

そしてリタイア（>_<）

>>859
BBQ-TECH3かよｗ

そういや祥也の弟って速いの？
確か全日本のサポートレースに出てた気がするが。

ほぼ前世紀の遺物みたいなＲＳやＴＺがまだ走ってるんだから凄いなｗ
恐らく来年も出るんだろうしｗ

どうやらG＋は改善する気が無いみたいなのでここに書くけど
モテギのレース中の解説で命を懸けて走ってるライダーに対して邪魔ですとか・・・・・
しかも解説者としてではなく個人的な感情で喋るし
それに中立の立場ではなく個人的な好き嫌いでライダーを評価するし

視聴者にも我慢の限度があるんだけど・・・・・

口は禍の門とは言うけれどツケは必ず回ってくるよ

どっちかと言うとツケを既に払った解説者だからなぁｗ
とはいえ「ミスれ！」は凄いわ・・・思いだす度にワロス

視聴者も彼のツケを分割で負担させられてる

青木の解説ってほんといらない
あの〜〜〜〜〜って言ってる間に展開変わってるし
今回のもてぎでは特に酷かった
実況アナですら邪魔そうにしてたじゃないか
監督業で忙しいだろうが、ノビーが適任なんだけどな

>>866
言い方は悪いけどそういうことだよな。

良い・悪い、好き・嫌いじゃなくって、そこは責任持たなきゃイカンだろ。

モタスポファンとしてね。だから彼の悪口は言うべきでない。

八代さん来ないのかなぁ
SBKでわりかし良い解説やってるのでmotoGPでもやってほしい

>>868
悪口なんて誰も言ってないだろ
プロの解説者なんだから批評の対象になるのは当たり前のこと
現に坂田や辻本や中野の解説はほとんど批判されていないし、
それは彼らが解説者として優れている、もしくは批判されるような
解説内容ではないということだ
おれは青木の現役時代は知らないし、彼個人に特に恨みも興味もないが、
あの解説は酷いと思うぞ
イヤなら副音声聞けというのはまた別の問題だし、どちらを選ぶかは個々の視聴者の自由だ

>>868
いや、俺の意見は真逆で、押し付けられて迷惑ってことなんだが。
責任云々は必要ならHRCやHondaが別の仕事を与えるなり何なりすれば宜しい。
視聴者には関係ない。

ジータス解説陣支持率
坂田100％
中野95％
上田90％
阿部90％
辻本85％
宣篤65％
青山55％
吉川50％
拓磨40％
岡田35％
宮城25％
松戸3％

お前らウザいからどっか専用スレ立ててそっちで思う存分やってくんね？

>>873
G+スレってなくなったのか？

とりあえず総合スレに行ってもらうのが一番だな

来年のMoto2はどれだけのフレームビルダーが残るのかな？

>>872
青木より宮城のがまだマシ、うるさいけど

>>875
ビモータは消えてそうだな。

>>873
無関係でもないし過疎スレで目くじらたてなくても

>>878
俺もウザイと思うぞ。
隔離スレあんだろ、そっち行け。

安定して速いスッターは勢力拡大するだろうな。
モリワキはエリアス、ルティは速いが、全体的にはそうでもないので乗り手を選ぶのか？
TSRが増えるといいんだがな〜。
SpeedUpって何処が作ってるの？

>>873
ほれ
【G＋】中継の文句はここでやれ　【motogp】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1286370220/

>>880　FTRと同じフレーム　というかFTRのOEMだったと思う

そいやMoto2の写真整理してたらトラスフレームの車両がいてびっくりした。
スイングアームまでトラスとか拘ってると思ったが、調べてみると成績は芳しくないな。

>>882
モトビとTSRみたいなもんか

ソフォーグルが富沢の代役でラスト2ラウンドで走るんだと

>>885
それ期待できる！いいライダー抜擢したな。

ソフォーグルってスーパーバイクでダメダメだった印象しかないな
今シーズンもラバティに優勝回数では負けてるし　レイは無理なの

レイなら代わりは幾らでも居るからな・・・
今のは三人目かな。

>>883
RSVなんかスッターより10kg位重いらしいしね。

一見軽そうに見えても溶接箇所がやたらと多いから専用地具使っても精度を出すのが大変そう。

ホンダのMOTO3はNRS250だってさ
ttp://www.moto22.com/motogp/honda-nrs250-el-asalto-de-hrc-a-la-categoria-de-moto3
別記事だと2011のスペインとドイツの選手権にMOTO3仕様が走れるかも

思い切り既出だった...orz

あんなカウントダウンまでしてたんだkらもうちょっと見せろよって言う・・・
どこかに専用ページの入口があるのかと週末に探しまわったわ

ヤマハもTZFとか言って作れよ。
とか思う。

>>880
どこまで本当かはわかんないけど、
エリアスの為にショウゴはテストしてるらしいからな。
エリアスのデータが蓄積していくほどに、エリアスSPになってるんじゃないかな。

ＮＳＲじゃなくてＮＲＳか。ややこしい名前だな

NSRだと大変な事になってしまうぞｗ

NR-Sだと楕円ピストンかと思うよな

>>869
見る目のない低能だねｗ
八代解説はつまらないし
ＳＢＫは結果知ってるのをわざと隠してる解説で、気持ち悪いだけ
八代の前の辻本の頃からＪスポのＳＢＫ見てたら
辻本の方が10000倍素晴らしいってことが解る

本来、辻本がＳＢＫの方がもともとの経歴的にはしっくり来るけど
ＧＰの方に良い解説者がいないので辻本が呼ばれてるんだから仕方ない

とっくに終わった話題を掘り返してる方がよほど気持ち悪いわ

フォルガー元気に走ってて良かった(*´ω｀)

Tech3は高橋しか乗りこなせないモンスターマシン高橋スペシャルになる

しょーごはまだ目がダメなのか・・なんかババとかいう謎のライダーが走ってるな

来年ＭＯＴＯ２と１２５cc２クラス合わせて日本人何人くらい走りそうだろう・・
１２５ccには日浦がぜひ参戦してほしいけどな。
まさかＭＯＴＯ２でも1人なんて事なったら最悪だわ！
ＭＯＴＯ２はせめて２人か３人は日本人走っててほしい

デもレディングは落ち込むところか、事故前よりペース上がってるぐらいだｗ
いろんな意味で凄いわ。

むうう・・・これが映画だなんて・・・いや映画であってくれ
http://www.youtube.com/watch?v=Geu7PiYWB1s

今までメカの仕事を何度も
転倒で無にしてきたのに
高橋さん整備士を責められる？
お見苦しいﾃﾞｽ（>_<）

またこいつか
よく飽きねーな

>>902
ババ・ショバート！？

●(15L1) 2010 MotoGP R15 マレーシアGP LIVE1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1286587071/

タクマの解説ひどいな・・・
叩かれるのもわかるわ

「サンマリノってイタリアみたいなものですから、へへへ」

これはアナウンサーもスルーするほかないわ

デさん久々の2ゲットおめでとうございます

ついに、吉村を超えた！！

>>910
偏見ヤメレ！

>>911
パスポート無しで行き来できるなら間違いではない気もするけどな
実際はどうだか知らん

>>910
偏見じゃなくて個人の感想
しゃべる役割であれだけ言葉に詰まるって考えもんだろ

>>911
国籍ってそういうものじゃないよ
サンマリノ人にだって母国に誇りや愛があるだろう
しかも放送でああいうこと言うかね？バカなんじゃないか？

あ、これは恥ずかしいアンカミスを・・・
>>914と>>915だった

エリアス車のブレーキレバーに付いてた三角形の変なパーツ、何あれ？

>>911
あの発言に関してG+投稿フォームから苦情入れといた。
まぁ軽くシカトするんだろうがな。

アナがお詫びと訂正してたじゃん

マルケスもゼッケンの隣に４８貼ってるのね。
とりあえずエリオメ

せめて完走しようよ（>_<）
ふえいすぶつくやってる場合かよ（T_T）/~

ウェッブは大丈夫だったか情報求む

>>918
ピラミッドパワー

>>919-920
デアンジェリスをイタリア人だと勘違いしただけなんだから、
すぐに訂正すればそれで済む話なのにな。
馬鹿だから余計な一言＆ヘラヘラ笑いして事態をややこしくするんだな。
不快感は感じつつも次はどんな失言かますのかと最近は楽しみですらある。

やっぱ下半身不随やったときに脳にもダメージ有ったんじゃないの

最早そうとしか考えられないくらい言語野がまともに機能してない

そこまで言うとは呆れるね
自分の顔を鏡でよく見てみろよ

言いたい事は分かるけど、それは言わない方が･･･

>>918
これ
ttp://www.rizoma.com/Prodotti/ProdottiUniversal.cfm?ID_categoria=66&IDSez=1

>>929
チャリのバーエンドバーみたいだな

>>929
ttp://www.rizoma.com/PDF/ENG//proguardSystem.pdf

to protect the brake lever and clutch
from accidental contact with other vehicles and objects, and also to act as an
aerodynamic deflector.

他車との接触や空気抵抗でレバーが押されるのを防ぐのが目的みたいだ。

空港でラーメンと日本酒（*＾o＾*）
これでバッチリ（＾o＾）/

いつものリタイア旅行（ -_-）

いつも高橋叩いてそんな楽しい？

高橋さんのことだってバレてる（>_<）
空港からレンタカーなのに
酒飲むのはヤバイよね（T_T）/~

>>933
よしおちゃんっ、
そんなきたないものさわっちゃいけません！

酒飲んでるから追突やリタイヤばっかなんだ。
なんか納得したかも。

キティぐわぁあーぁぁああ〜い！！！！！

もはやストーカー
異常なほど高橋に詳しいんじゃねｗ

セパンでもシモンの天然ぶりが発揮されちゃったなぁ。

レディングは何だったの？熱中症？

裸大好きな日本の奥様に言い寄られてダウン

嫌いな選手のブログを逐一チェックして２ちゃんで悪口キモイｗ

高橋さんはキモくないですよ（>_<）
みんなで飲酒運転撲滅しましょうね（＾o＾）/

単発ID、二行レス、ストーカー
文末が気持ち悪い
本スレにもわいてるアイツだよ
無視、無視

みんな高橋さんを応援し隊から（＾o＾）/
お酒は走行後に飲みましょうねw(゜o゜)w

そういえば今回　高橋クラッシュの場面で
「高橋さん・・・」
とか言ってたよなｗ

毎度　高橋叩いてんのヤツじゃね〜のｗ

言ってたなたしかにｗ
滑舌悪いからだけど
再放送見たら例のサンマリノはイタリアみたいなもの発言は見事にカット
まあ放送時間の都合もあるだろうけどあれは流せないわなｗ

あ、sageのとこsakeって書いちゃった（*＾o＾*）
魚拓あるからもう記事消してもいーよ（＾-＾）/

予選残り四分の時にエリアスライディングスクール状態でワラタ

モト2の予選はSBKの方式にしたほうがいいよな？

8耐みたいに個別にしたら、終わる前に暗くなりそうｗ

ビアッジ兄貴最終戦優勝したのにはワロタｗｗｗ

Moto2でエントリー保留になったチームってのは
今までポイント獲得してないチームなのかな
MZみたいな今季ギリギリ滑り込みエントリーなチームも
西のおかげでポイント獲得できてエントリー受理されてるし

>>916いや西洋人て母国がどうていうナショナリズムあんましないよ。
ヨーロッパの奴はよそのヨーロッパの国に移住してそこの国の国籍とった
という人はたくさんいるから。
オリンピックならそんな選手たくさんいる

>>954
それはそういう移民限定のはなしだろ、特にここ10-20年位で出て来た問題
国ごとに違う言葉喋って、戦争繰り返してきたのがヨーロッパだよ
スペインなんて国の中でさえ地域間で民族意識があるのに

>>954
セリエＡがなぜあんなに盛り上がるのかを一度よーく考えてみた方がいい。

｢韓国なんて日本みたいなものですから｣
こんなこと言ったらチョソ発狂ｗ

7〜80年前ならおｋ

日本人だって怒るわｗ

レディングは脱水症状だったのか。

>>954
仮にデが優勝した時に間違ってイタリア国歌流したらデも国民も激怒すると思うが。
全然違う地域の国歌、例えばドイツとかアメリカのだったら、間違えやがったなバカめ
で済むかもしれんが、国土を取り囲んでるイタリアの国歌だったら、
「サンマリノはイタリアの属国と言いたいのか！」と大問題になるだろ。
在日のGPファンのサンマリノ人がＧ＋の主音声で観てないことを祈るよ。
青木の失言なんぞこっちは慣れっこだが、外国人にはそんなの通用しない。

そういえばロレが勝ったのにイタリア国家が流れたときがあったね

レース後のモリワキの娘さんのインタビューで
「厳しい時代だけど、中小企業でも頑張れば夢はかなう」ってコメントが良かったわ。
まぁライダーの格的にエリアスが飛び抜けてたのもあるだろうけど。

エリアスはスッターに乗った方が速そうな気がする。

>>964
すっただこと言うもんでねよ

来年は新しいシャシーメーカーは出てくるのかな？
スッターだらけになったらあんま面白くない。

スッター、モリワキ、ＦＴＲ、ＴＳＲは微増か現状維持、あとは減少か消滅かな？

新規参入があるといいな

台数削られるから少し寂しくなるが、安全性には変えられないしな。

>>967台数削られるてどのくらい？
３６台がベストだが３８〜９台になりそうだとドルナが言ってる
このスレで言ってるのがいたけど

このスレじゃなかったＭＯＴＯＧＰのスレで
言ってる奴がいた。

967台削られるに見えたｗ　　　どんだけ〜

Moto2は買い取り規定を入れて他メーカーのエンジンも参入できるようにしてもらいたいな。
今のワンメークエンジンだと壊れないこと優先で馬力が抑えられ過ぎてる気がするよ。

当初150馬力だったのが、120ぐらいになっちゃったんだっけ・・・結局もう少し上がったみたいだけど。
茂木予選でモトGPの後に音聞くと、ヘボい音でがっかりしたなぁ・・・

市販車のCBRが120馬力なのに回転上げてあのマフラーで120の訳はないだろ
130〜140はでてんじゃない？

Teck3は今年のｇｄｇｄ考えると1台も増えないだろなー

120っていうのは後輪計測

テレビで見る分にはMotoGPよりMoto2のがいい音だけどなｗ

テック３は他チームに供給する気は無いんじゃないか？

motoGPの音って珍の直管の音と変わんなくね？
前1000乗ってて今600乗ってるけど、600の方が気持ちいいぞ。

結局韓国ＧＰは開催すんのか？

>>974
テック3はギークーロンの趣味じゃないか？w

>>973>>975
後輪120psだとR6や6RのST600仕様でも出る数値だけど
Moto2のCBRエンジン耐久性出す為には実際はバルタイずらした程度で
エンジンチューンなんてされて無いみたいだけどね
SS600仕様のエンジンの方がよっぽどパワー出てる。

耐久性出す為に馬力がかなり落ちてしまったようだよね。
とはいえ車重はそれなりに軽くなったようだが。

確か1機の耐久性が1500キロ持つエンジンだったよね
実際は1レース当たりフリーから含めても300キロも走らないだろうから
5レース位は使えるんだろうけどそれでもマージン取って3レースで交換だったかな？
音量はST600より若干大きい感じだが音質は何ら変わらない感じ
エリアスのオンボード映像が良く出てたけどレブリミッター当てまくりで走ってるよね。

>>977
01年、開発中のMotoGPマシンが満員の観客の前でお披露目走行した際
「静か過ぎて迫力がない」とクレームが付いたため、直管になった

RC211Vが一般の前に姿を表したのは01の八耐のエキシビション
ttp://skylinezero17.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/06/14/2001_rc211v_puroto.jpg
02は登場から最終戦までサイレンサーが外されることはなく、目立った外観の仕様変更は
途中からラムエアインテークができたこと
ttp://skylinezero17.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/06/14/2002_rc211v_640x480.jpg
03は途中からサイレンサーなしのタイプが登場したが、当初ロッシは「うるさすぎてライディングに
集中できない」として使わず、加藤大治郎のワークスマシンを引き継いだジベルノウが使った
ttp://skylinezero17.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/06/14/2003_rc221v_2.jpg

Fasterでドカがサイレンサー外してタイムが良くなったので、ウルサイけど他のチームも追随したって言ってたような

>>985
M1は見た目だけなのかな？

ある雑誌のインタビューでヤマハの中の人は「二輪製造者の責任として
事情の許す限りサイレンサーの形状は残したい」と答えていた
M-1も過去にはサイレンサー(形状)なしのタイプを試してはいる

あっ、サイレンサーの中には一応パンチングメタルと消音材が入っているらしい
効果のほどは知らんけど

セテのサイレンサー無しモデルの方が若干速かったんだよなぁ・・・懐かしいわ。
あの頃のモトGPマシンの音の迫力は凄かったｗ
今のも音量は凄いんだが、音圧はそれほどでもないのが残念。

違うクラスの話になってるぞ〜

次ぎスレ立ててから埋め立てでやってね

スレ立て行ってくる

スマン、規制でだめだった


【Moto2】MotoGP軽・中量級を語るVer.7.7【125cc】

総合スレは最高峰MotoGPクラスの話題ばかり。
時々Moto2や125の話題があってもすぐに埋もれてしまい、話題が続かない。
だからここでﾏﾀｰﾘMoto2や125について語りましょう。

過去スレ　【Moto2】MotoGP軽・中量級を語る【125cc】

Ver.6.7　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1276344179/
Ver.5.7　http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1263891728/
Ver.4.7　http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1254923455/l50
Ver.3.7　http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1247286711/l50
Ver.2.7　http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234847061/
Ver.2.0　http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1219142231/
Ver.1.7 http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1201651130/
Ver.1.0 http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1185860867/

【Moto2】MotoGP軽・中量級を語るVer.7.7【125cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1287148245/

言い出しいぺなので・・

>>993
乙

>>993
乙！

>>993
乙

寺門シモン

○ク○ケス

トイレにデボン

1000!

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。