□■トルコ■□F1GP総合 LAP599□■カナダ■□
1 ：音速の名無しさん：
F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※
モータースポーツ実況板(2chブラウザ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 スポーツch(2chブラウザがない方はコチラで) http://live24.2ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジONE TWO NEXT ttp://wwwz.fujitv.co.jp/otn/b_hp/910200027.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap13
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1246455515/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap61
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1263164338/
前スレ
□■モナコ■□F1GP総合 LAP598□■トルコ■□
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1274034991/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
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3 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 22:58:24 ID:zrpmDcCf0
モナコ見てて思ったんだけど、
ちょっと、速すぎると思わないか？
去年より１秒くらい速くなってるぞ。
ちょっと、速すぎると思わないか？
去年より１秒くらい速くなってるぞ。
>>1サンクス、乙
8 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 23:21:17 ID:zrpmDcCf0
みなさん、どもども。
鈴鹿では、ついに１分半切るか。
ホイールベース長い方が攻めやすいのかな。
鈴鹿では、ついに１分半切るか。
ホイールベース長い方が攻めやすいのかな。
9 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 23:34:36 ID:zGUUi26q0
レッドブルは１コーナー以降チームメイトとのバトルは禁止らしいな
運営側もなんも分かってなかったんだな
ミハエルはレギュ違反なんだからペナは当然として
イエロー継続なのにグリーンフラッグ振っちゃダメでしょ
ルール作った奴以外知らなかったんじゃないか？
ミハエルはレギュ違反なんだからペナは当然として
イエロー継続なのにグリーンフラッグ振っちゃダメでしょ
ルール作った奴以外知らなかったんじゃないか？
俺の彼女が「今日 14歳のクビサとディズニーランド行く夢見た」って言ってたけど 大丈夫かな．．
>>10
SCがコースOFFしたからグリーン振ったんじゃね？
SCがコースOFFしたからグリーン振ったんじゃね？
でも抜いちゃダメならグリーン出したらマズいだろ
15 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 23:39:39 ID:YhWmnLVs0
>>1
乙彼さまんこ
乙彼さまんこ
>>13
レギュだとSCは抜けるけどイエローはフィニッシュラインまで継続
レギュだとSCは抜けるけどイエローはフィニッシュラインまで継続
モナコでここまでレッドブルが速いともうチャンピオンシップは決まりなのかな？
また顎ヲタかよ
わかりやすくまとめた
アオハタパタパタ
∧_∧
（´・ω・ ） あろんそです
..O┬O )
◎┴し'-◎ ≡
/＼ ／＼ ∧＿∧/../
/ ／＼ ＼（´∀｀ ）./ しゅーまっはです
（）)ノ__ ○二○二⌒/../
／ ／||(二ニ) （＿＿_/../ 几l
γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
l| (◎).|l |((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） || (´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ ￣（_＿_）￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
アオハタパタパタ
∧_∧
（´・ω・ ） あろんそです
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◎┴し'-◎ ≡
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>>18
トルコではFダクト持込らしいし、それが機能しだしたら完全に白旗かもね。
トルコではFダクト持込らしいし、それが機能しだしたら完全に白旗かもね。
>>18
そういえばGP前にレッドブルはモナコでは遅いんじゃね？のレスあったな
そういえばGP前にレッドブルはモナコでは遅いんじゃね？のレスあったな
>>10
その場合はペナも出せないと思うけどねｗ
因みにオフシャルのグリーン籏振り以外に、ランプもグリーンだったよ
海外のサイトでも、何故ウェバーのピットレーン速度違反に対して
罰金だけでドライブスルーペナが出なかったのか？問題視されている
また、バリのステアリング放り投げに対してもどうように…
全てがデイモン・ヒルの怠慢だとね
その場合はペナも出せないと思うけどねｗ
因みにオフシャルのグリーン籏振り以外に、ランプもグリーンだったよ
海外のサイトでも、何故ウェバーのピットレーン速度違反に対して
罰金だけでドライブスルーペナが出なかったのか？問題視されている
また、バリのステアリング放り投げに対してもどうように…
全てがデイモン・ヒルの怠慢だとね
今思うとエンジンがルノーでまだ良かったのかもしれない。
マクラーレンが反対していなければとんでもないことになっていたかも。
マクラーレンが反対していなければとんでもないことになっていたかも。
直前のスペインでは1.2秒以上も差があった予選でのベッテルとクビサが、
モナコではひっくり返っちゃうんだから、車によるサーキット適性の違いってのは大きいものなんだなあ。
>>22
ということで、あれでも遅かったんだと思うよｗ
モナコではひっくり返っちゃうんだから、車によるサーキット適性の違いってのは大きいものなんだなあ。
>>22
ということで、あれでも遅かったんだと思うよｗ
>>23
このアホはスチュワードが昼一人だと思ってんのかｗ
このアホはスチュワードが昼一人だと思ってんのかｗ
レース前のウェバーの速度違反はともかく
あのステアリング投げは、どう考えてもペナルティものだろう。
あのステアリング投げは、どう考えてもペナルティものだろう。
グリーンとかは、余り関係無いでしょ
抜けという指示は、それ以前に行われてたものだし
通常通りのSCインの指示だったのが、そもそもの問題点
抜けという指示は、それ以前に行われてたものだし
通常通りのSCインの指示だったのが、そもそもの問題点
>>24
ルノーもシーズン前に改良許可されてて良くはなってるんだろうけどね。
ヴェッテルもドライバビリティは良いとか言ってるし。
ただ去年バトンがメルセデスはどこからでもパワー出ると言ってるのと
ホーナーが馬力で負けてると言ってるからメルセデスの方が良さそうだが。
ルノーもシーズン前に改良許可されてて良くはなってるんだろうけどね。
ヴェッテルもドライバビリティは良いとか言ってるし。
ただ去年バトンがメルセデスはどこからでもパワー出ると言ってるのと
ホーナーが馬力で負けてると言ってるからメルセデスの方が良さそうだが。
顎ヲタはいつまで同じ話題を繰り返すんだw
もう終わったことだしネチネチ言うんじゃねぇよww
もう終わったことだしネチネチ言うんじゃねぇよww
>>12
秋山のバク宙ホームイン思い出したｗ
秋山のバク宙ホームイン思い出したｗ
ルノーR30はメカニカルグリップ・トラクションには定評があったし、
今シーズンではかなりショートホイールベースだし、モナコは速くて当然
今シーズンではかなりショートホイールベースだし、モナコは速くて当然
>>7
去年のモナコでは大半のチームがダブルディフューザー投入してたっての
去年のモナコでは大半のチームがダブルディフューザー投入してたっての
>>34
顎ヲタって本当に粘着質だよなｗ
顎ヲタって本当に粘着質だよなｗ
ルノーは非力かもしれんんが燃費がいいってのも大きいな
メルセデスも去年見る限りじゃ燃費が結構よさそうだったのに。
>>28>>36
今年はホモロゲートあるからサーキット特性に合わせてマシン大きく変えられないしね。
レッドブルが予選で負けるとすれば上海でマクラーレンにやられると思ってたけど
あそこでも勝ったからモナコで遅いことはないだろうぐらいで考えてた。
ルノーがモナコで来るの予想してたレスは見なかったな。
予想してた人もいるんだろうけど大規模規制中で書けなかっただけかもしれんが。
今年はホモロゲートあるからサーキット特性に合わせてマシン大きく変えられないしね。
レッドブルが予選で負けるとすれば上海でマクラーレンにやられると思ってたけど
あそこでも勝ったからモナコで遅いことはないだろうぐらいで考えてた。
ルノーがモナコで来るの予想してたレスは見なかったな。
予想してた人もいるんだろうけど大規模規制中で書けなかっただけかもしれんが。
>>40
でもイルモアもそこまで悪くないと思うけどね。
フェラーリは10キロ以上重いタンクで序盤は走ってるみたいだけど。
馬力もルノーからすると30～40馬力はあるそうだから、エンジンの差は大きいんだろうな。
でもイルモアもそこまで悪くないと思うけどね。
フェラーリは10キロ以上重いタンクで序盤は走ってるみたいだけど。
馬力もルノーからすると30～40馬力はあるそうだから、エンジンの差は大きいんだろうな。
ルノーは熱くない分、ニューエイと相性が良さそうだ
>>42
ある程度は予想してたけど、あそこまでとは思わなかった。
しかし、ルノーはオーストラリアまでは予選でフェラーリとも1秒ぐらい差があったんだけど、
スペインでも0.5秒未満の差だから、相当進歩してるんだな
ある程度は予想してたけど、あそこまでとは思わなかった。
しかし、ルノーはオーストラリアまでは予選でフェラーリとも1秒ぐらい差があったんだけど、
スペインでも0.5秒未満の差だから、相当進歩してるんだな
>>46
ルノーエンジンの話しかと
ルノーエンジンの話しかと
>>39
ドライバー同士で馴れ合ってどうするよ
ドライバー同士で馴れ合ってどうするよ
シルバーストンでヒルは顎ヲタに嫌がらせされるんだろうなｗ
ヒルがいるから変なデシジョンになったって思わせたい人間が海外にもいるって
ことですよ。モズレーみたいに一人で決められるわけでもないのに
ことですよ。モズレーみたいに一人で決められるわけでもないのに
54 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 00:04:46 ID:X2dz0oMc0
マンセルの黒旗（セナに突撃）事件の時に、2chがあったら凄いレスが伸びてたんだろうな
>>50
グレーだらけのレギュを擁護するとは…ｗ
グレーだらけのレギュを擁護するとは…ｗ
もうイルモアじゃねーつうの
>>54
2chベータ版がつぶれたのはあれが原因だったんだぜ
2chベータ版がつぶれたのはあれが原因だったんだぜ
メルデセス・ベンシ
>10
>グリーンフラッグ振っちゃダメ
単にSCイン時の規定がそれしかないんじゃね?
>グリーンフラッグ振っちゃダメ
単にSCイン時の規定がそれしかないんじゃね?
右京はハミに謝るべきだな
ゴール直前の追い抜きをハミルトンあたりやりそうだな～
とかいっててフタを開けたら顎がやっててワロかしてくれやがった
ゴール直前の追い抜きをハミルトンあたりやりそうだな～
とかいっててフタを開けたら顎がやっててワロかしてくれやがった
悪いのは川井。あいつがミスリードしたせいでCSでさえむちゃくちゃに。情けないやつがいるんだなと
バリ禿にペナはないの？
>>61
SC解除の時はイエローじゃね？
SC解除の時はイエローじゃね？
SC云々よりもプロにペナが出てないことのほうが問題だよね
ルノーは開発だけでなくメンテナンスも一台しかやってないな
突然、変なところが壊れるのも決まってペドロフ
昨年のアロンソ贔屓でピケも酷かったけどペドロフも同じぐらいに酷い
結局、アロンソ贔屓で高値でフェラーリに売れたし、クビサもフェラーリ
に高値で売り飛ばそうと一人のドライバーにだけ集中してチームメイト
より差をつけてドライバーの株を上げて高値で売り飛ばす
昔のウイリアムズのようだ
突然、変なところが壊れるのも決まってペドロフ
昨年のアロンソ贔屓でピケも酷かったけどペドロフも同じぐらいに酷い
結局、アロンソ贔屓で高値でフェラーリに売れたし、クビサもフェラーリ
に高値で売り飛ばそうと一人のドライバーにだけ集中してチームメイト
より差をつけてドライバーの株を上げて高値で売り飛ばす
昔のウイリアムズのようだ
ルール上、「最終ラップでSCが入ってもそれはSC状態とみなす」とか
書いていないのであればSCが入ったら通常のレースと同様オーバーテイクはOKだわな
これは確実に上訴で判定ひっくり返るだろうね
書いていないのであればSCが入ったら通常のレースと同様オーバーテイクはOKだわな
これは確実に上訴で判定ひっくり返るだろうね
どうでもいいけど、クビサのメカニックとペトロフのメカニックの給料が同じだとしたら
ペトロフ班は気の毒だな
ペトロフ班は気の毒だな
75 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 00:20:52 ID:6X03JKV90
＞昔のウイリアムズのようだ
思いだしたがウィリアムズを経験したドライバーって確かその後鳴かず飛ばずでタイトル無縁なんだよな。
今回もバリチェロのピットワーク酷かったわ
そういう意味では今年のニコはちょっと頑張ってるな。いや、顎がダメすぎるのか？
思いだしたがウィリアムズを経験したドライバーって確かその後鳴かず飛ばずでタイトル無縁なんだよな。
今回もバリチェロのピットワーク酷かったわ
そういう意味では今年のニコはちょっと頑張ってるな。いや、顎がダメすぎるのか？
バリにペナルティ出なかったのか
マシンから降りるときはステアリング戻さなきゃならないってレギュがあったと思ったんだが
マシンから降りるときはステアリング戻さなきゃならないってレギュがあったと思ったんだが
84 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/04/06(火) 23:47:57 ID:YcrArIIa0
今のうちに予言しとくぜ！
「モナコでクビサがフロントロー獲得」
・・・表彰台獲得なんて言ってないじゃん俺！外れてるじゃん！
今のうちに予言しとくぜ！
「モナコでクビサがフロントロー獲得」
・・・表彰台獲得なんて言ってないじゃん俺！外れてるじゃん！
でもペトロフって今年の新人の中では一番ましなんじゃね
まあ新人の中では一番いいマシンなんだけどさ
年齢的にはちょっと遅い新人だけど今年の新人で今後生き残れそうなのって
ペトロフとヒュルンケンくらいじゃね
まあ新人の中では一番いいマシンなんだけどさ
年齢的にはちょっと遅い新人だけど今年の新人で今後生き残れそうなのって
ペトロフとヒュルンケンくらいじゃね
80 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 00:25:35 ID:6X03JKV90
顎ヲタが粘着質なのは粘着質以外はとっくにヲタをやめてるってことだろうｗ
なにかの拍子に顎を気に入ってしまい、あれだけしょぼいクラッシュやラスカス駐車しても
他人になじられればなじられるほどその粘着質が故にヲタをやめられないｗ
なにかの拍子に顎を気に入ってしまい、あれだけしょぼいクラッシュやラスカス駐車しても
他人になじられればなじられるほどその粘着質が故にヲタをやめられないｗ
一応チャーリーに話が行っていてチャンドックにビデオを見せて
話を聞いたらしいがバリチェロにペナルティは出てない。
話を聞いたらしいがバリチェロにペナルティは出てない。
決勝のVTR（HDDﾚｺｰﾀﾞｰだけどｗ）を見直したら、
「数十メートルのオーバーテイクシーンが見れるかも試練」って言ってるがなｗ
「数十メートルのオーバーテイクシーンが見れるかも試練」って言ってるがなｗ
>>78
でも当たってるぞ
でも当たってるぞ
>>81
なんと。危険だったというのに。
なんと。危険だったというのに。
87 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 00:35:09 ID:6X03JKV90
Ｆ１って大金かけてシュミレーターとか作ってる割にチームの判断がしょぼいのなｗ
今回作戦がまともだったのはざっくり言えばアロンソとゑ、惜しかったのがニコ。
逆の意味で上手くいったのがハミルトン。ハミ的にはすぐにタイヤダメにしたから
入ったらみんな付いてきてラッキーってとこだろうｗ
今回作戦がまともだったのはざっくり言えばアロンソとゑ、惜しかったのがニコ。
逆の意味で上手くいったのがハミルトン。ハミ的にはすぐにタイヤダメにしたから
入ったらみんな付いてきてラッキーってとこだろうｗ
趣味レーター
おいおい …
「罵詈にお咎め無し」ってコトの方が、顎のペナより不可解だぞぃ。
「罵詈にお咎め無し」ってコトの方が、顎のペナより不可解だぞぃ。
バリのマシンが燃えていたから、ってのが認められたのか
トルコの話がしたいお。
今年もマッサが勝つのかな？
アンソニー・デビッドソン曰く「アロンソがマッサを精神的に破壊した」ってことだけど
ここで、結果出せれば復活も可能なんじゃないか？
あとアロンソは遅いルノーで頑張ってた時と同じ気持ちでフェラでも取り組んでれば
こんなにミス連発してなかったろうに・・・
ベッテルがここでもゑ婆に負けるようだと・・・立場逆転か？
てか、序盤戦で心折れたのか？
今年もマッサが勝つのかな？
アンソニー・デビッドソン曰く「アロンソがマッサを精神的に破壊した」ってことだけど
ここで、結果出せれば復活も可能なんじゃないか？
あとアロンソは遅いルノーで頑張ってた時と同じ気持ちでフェラでも取り組んでれば
こんなにミス連発してなかったろうに・・・
ベッテルがここでもゑ婆に負けるようだと・・・立場逆転か？
てか、序盤戦で心折れたのか？
93 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 00:41:56 ID:6X03JKV90
バリの場合投げたあとに取りにいこうと思ってももう無くなってたｗって落ちか？
最近ペドロフマネが映らないのが何か寂しい気がする
96 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 00:50:08 ID:6X03JKV90
>>92
だからざっくり言えばって書いてるやん。
タイヤダメにしてたかどうかははっきりは知らんがタイヤ交換後何周かラップタイムが上がらない
ことを考えたらハミにしたらみんな入ってきて美味しかったろうに？それにＣＳではハミのタイヤが
心配って言ってたぞ。なんでそんなに必死なん？
だからざっくり言えばって書いてるやん。
タイヤダメにしてたかどうかははっきりは知らんがタイヤ交換後何周かラップタイムが上がらない
ことを考えたらハミにしたらみんな入ってきて美味しかったろうに？それにＣＳではハミのタイヤが
心配って言ってたぞ。なんでそんなに必死なん？
>>39
顎の友達よりアロンソがシートなくすぞって思った
顎の友達よりアロンソがシートなくすぞって思った
>>91
ミス連発のアロンソに負けてるマッサがどうやったら勝てるんだと
ミス連発のアロンソに負けてるマッサがどうやったら勝てるんだと
トルコなら可能性はあるぞ
・・・でもRB6向きなんだよなートルコ
しかもFダクト搭載予定らしいし
・・・でもRB6向きなんだよなートルコ
しかもFダクト搭載予定らしいし
劣化しまくったアロンソに全く歯が立たないまっさんにフルボッコの解雇ネンｗ
レッドブルはトルコでF-ダクトのテストをするらしいよ
但し、実際レースに使うかは未定
但し、実際レースに使うかは未定
モナコGPテクニカルレポート読んでるがやっぱりXトラックのギアボックスボロすぎだな。
新規チームは何度も中のパーツを替えてる。
アロンソは抜きやすくする為に申請したレシオから7速のレシオを変えた
スペアギアボックスを使ったんだな。
新規チームは何度も中のパーツを替えてる。
アロンソは抜きやすくする為に申請したレシオから7速のレシオを変えた
スペアギアボックスを使ったんだな。
モナコのトンネルって難しいんだなって、新規チームのマシンの挙動を見て
あらためて感じたな。満タンだと踏めないんだね
あらためて感じたな。満タンだと踏めないんだね
>>78
それ当てるだけでもじゅうぶん凄いじゃないか
それ当てるだけでもじゅうぶん凄いじゃないか
マッサは後遺症とかあるんじゃねーの？
ここまで糞だったかな
二流だったのが三流になった感じだ
今なら解雇ネンでも互角に戦えるかもｗ
ここまで糞だったかな
二流だったのが三流になった感じだ
今なら解雇ネンでも互角に戦えるかもｗ
>>98
ゑとベッテルの力関係も最近は逆転した感じだし
去年のブラウンGPの二人だってそうだった。
モナコでのマッサは今までのレースより好調なように見えたから
これから盛り返してくる可能性は十分あると思うけどなぁ。
ゑとベッテルの力関係も最近は逆転した感じだし
去年のブラウンGPの二人だってそうだった。
モナコでのマッサは今までのレースより好調なように見えたから
これから盛り返してくる可能性は十分あると思うけどなぁ。
>>91
アロンソはルノーでも結構ポカミスはやってたと思うけどな。
アロンソはルノーでも結構ポカミスはやってたと思うけどな。
>>79
意外にチャンドックは残る予感がする
意外にチャンドックは残る予感がする
>>107
モノコック交換でピットスタートだから関係ない。
モノコック交換でピットスタートだから関係ない。
ヒュンケルはどうなんだろうな。いいところないぞ。
>>111
なるほど。ありがとうございます。
なるほど。ありがとうございます。
逆にモナコお立ち台を逃したアロンソのﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝが気掛かりだ
慢心が招いた（多分）結果とはいえ、P3で冒したミスはあまりにも大きい
マッサ、中盤からの盛り返し有り得ると思う・・・これﾏｼﾞ
慢心が招いた（多分）結果とはいえ、P3で冒したミスはあまりにも大きい
マッサ、中盤からの盛り返し有り得ると思う・・・これﾏｼﾞ
モナコのクビサセカンドローを当てた俺がトルコの予想するよ！
PP、ベッテル
2nd、ウェバー
・・・無難すぎる
3rd、マッサ←ちょっと冒険
PP、ベッテル
2nd、ウェバー
・・・無難すぎる
3rd、マッサ←ちょっと冒険
>>114
フリー走行のミスが予選にまで影響したのは不運だったともいえるから、6位入賞は逆にモチベーション上がるんじゃね？
フリー走行のミスが予選にまで影響したのは不運だったともいえるから、6位入賞は逆にモチベーション上がるんじゃね？
121 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 01:24:22 ID:5lWG0Fj40
a
122 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 01:26:36 ID:5lWG0Fj40
マッサは精神的ダメージうけてんのか
マッサのくせに生意気だな
解雇ネンと互角だったからって自信過剰すぎだろ
アロンソと解雇ネンは比べ物にならんだろうに
マッサのくせに生意気だな
解雇ネンと互角だったからって自信過剰すぎだろ
アロンソと解雇ネンは比べ物にならんだろうに
アロンソはどう見ても空回り・自爆しているだけだろ
フェラーリって大変なんだな
フェラーリって大変なんだな
チャンドックは残っても良いがブルーノはなかった事にしてくれないかな
ただのファンがセナを名乗ってただけでハミルトンに怒られて引退とかでいい
ただのファンがセナを名乗ってただけでハミルトンに怒られて引退とかでいい
アロンソは何時でもそうだが気負いすぎ
最近のアロンソは大物臭さがなくなった
ハミと争ってた枕時代みたい
チームメイトが弱くないと荒くなるってのはハミじゃなくてアロンソの方だったのかね
ハミと争ってた枕時代みたい
チームメイトが弱くないと荒くなるってのはハミじゃなくてアロンソの方だったのかね
>>118
一理あるかそれも・・・アロンソに先着したマッサ
ポイント的にも次戦が重要になるし、相性がいいトルコに期待したい
怪我でシーズンを棒にふっただけに応援したい気持ちもある
アロンソも嫌いじゃないんだがね（複雑だ）
一理あるかそれも・・・アロンソに先着したマッサ
ポイント的にも次戦が重要になるし、相性がいいトルコに期待したい
怪我でシーズンを棒にふっただけに応援したい気持ちもある
アロンソも嫌いじゃないんだがね（複雑だ）
眠いｗ
落ちるわ（連投ｽﾏﾝ）
落ちるわ（連投ｽﾏﾝ）
前スレのルールの話で盛り上がってる所までしか読んで無いけど
ok派とng派に分かれていて、どう言う解釈をするべきなのかって議論をしてるって事なんだよな?
一応、ペナルティってことは把握したんだけども。
ok派とng派に分かれていて、どう言う解釈をするべきなのかって議論をしてるって事なんだよな?
一応、ペナルティってことは把握したんだけども。
結局アロンおはギアボックスとエンジン無傷だったの？
FIA贔屓でも負け犬のゴミ雑魚マに希望なんかねーよカスｗ
ライコにボコられてセカンド要員として残ってるだけだからいい仕事してるんじゃないの雑魚マｗ
ライコにボコられてセカンド要員として残ってるだけだからいい仕事してるんじゃないの雑魚マｗ
>>132
ギアボックスは逝ってた。エンジンは使えた。
ギアボックスは逝ってた。エンジンは使えた。
うん。
いくらマッサがトルコを得意にしてるとはいえ、今のレッドブルとの差はちょっとなあ
というかさ
遅いマシンをかわすのが非常に難しい・時間が掛かるモナコで、
一周ピット作戦があんなにうまく行くのなら、
他のサーキットならもっと上位に食い込めるよな？
もちろん誰かが速い車を抑えてくれることが必要だが<<今回そんなに詰まってなかったけど
遅いマシンをかわすのが非常に難しい・時間が掛かるモナコで、
一周ピット作戦があんなにうまく行くのなら、
他のサーキットならもっと上位に食い込めるよな？
もちろん誰かが速い車を抑えてくれることが必要だが<<今回そんなに詰まってなかったけど
セーフティーカーのおかげで、実質は最後尾スタートの無交換作戦だったんだけどね。
エンジンは大雑把にブロックとヘッドカバーに収まっているものとそれら自体が壊れなければ
エキゾースト、ラジエター、ECU、その他の補機類は交換が認められているので使える。
エキゾースト、ラジエター、ECU、その他の補機類は交換が認められているので使える。
>>141
そっか、SCが超有利に働いてたのか
そっか、SCが超有利に働いてたのか
>>140
釣り乙
釣り乙
BSはもっと痛みやすいタイヤ作れよって思うわ。
通常3回
丁寧に使うと2回
1回はかなり気を使わないと無理な感じで。
大多数がそうおもってると思うけど。
通常3回
丁寧に使うと2回
1回はかなり気を使わないと無理な感じで。
大多数がそうおもってると思うけど。
BSにしてみたら
「どうせ今年で撤退するんだから、本気のタイヤみせてやんよ」とか考えてたりするのかしら
わざと持たなくしたタイヤって昨年使ってたけど、メーカーの技術の宣伝的にはいやだろうあれ
「どうせ今年で撤退するんだから、本気のタイヤみせてやんよ」とか考えてたりするのかしら
わざと持たなくしたタイヤって昨年使ってたけど、メーカーの技術の宣伝的にはいやだろうあれ
4スペックだけで全てのサーキットに対応したタイヤにしないといけないのだから
微妙な塩梅は難しいよ。
微妙な塩梅は難しいよ。
そこでエイボンタイヤ・ぴれリタイヤ・半コックタイヤですよ
やっぱタイヤ戦争か
タイヤ戦争は嫌だとFOTAはある1チーム以外はまとまっているそうだ。
>>149
ファンのためにはタイヤ供給先を確保することがまず一番大事かとｗ
ファンのためにはタイヤ供給先を確保することがまず一番大事かとｗ
タイヤ戦争面白かったのにな
コストが余計にかかっちゃうから仕方ないのかね
コストが余計にかかっちゃうから仕方ないのかね
個人的にはタイヤ戦争はあまり好きじゃなかったな
>>143
アロンソは、SCが最初の周に出て自分以外の誰も入らなかったことと
フィールドスプレッドが大きくなる前にHRT、ヴァージン、ロータスを始末したこと
がおおきかったな。
あとハミチンがさっさと入ったことでほかも釣られるように入ったのもラッキーだった。
とどめはマッサが無交換のコバヤッシにつかえてたシーンがあったんだが、これも
マシントラブルであぼーんしたことで前が広がってペースを上げられて、結果的に
タイヤ交換してペースが上がらないゑにひっかかったヌコに先行されずに済んだ
アロンソは、SCが最初の周に出て自分以外の誰も入らなかったことと
フィールドスプレッドが大きくなる前にHRT、ヴァージン、ロータスを始末したこと
がおおきかったな。
あとハミチンがさっさと入ったことでほかも釣られるように入ったのもラッキーだった。
とどめはマッサが無交換のコバヤッシにつかえてたシーンがあったんだが、これも
マシントラブルであぼーんしたことで前が広がってペースを上げられて、結果的に
タイヤ交換してペースが上がらないゑにひっかかったヌコに先行されずに済んだ
>>160
そう言う所はメディアの洗脳…
もとい報道で何とでもなってしまう気がするのは、俺が2ch脳だからかね？
まあ、俺なんかよりよっぽど頭いい人たちが考えた結果が今なんだからやっぱ単純じゃ無いんだろうね…。
そう言う所はメディアの洗脳…
もとい報道で何とでもなってしまう気がするのは、俺が2ch脳だからかね？
まあ、俺なんかよりよっぽど頭いい人たちが考えた結果が今なんだからやっぱ単純じゃ無いんだろうね…。
ハンコックとかクムホが取れば、速度低下や順位の入れ替わりって点では面白くなると思うよ。
死人出るかもしれんけど。
死人出るかもしれんけど。
タイヤなんて性能が低くて同じスペックでもばらつきが激しいほうが面白くなるんだから韓国製にすりゃいいのに
てか、市販車のタイヤ使ったらどうなるん？
いや、全く意図無くレスってみるんだが
いや、全く意図無くレスってみるんだが
コース上での勝負を増やすために給油無しにしたのに、タイヤをもたなくして
無理矢理ピットインさせるんじゃ意味ないだろうw
無理矢理ピットインさせるんじゃ意味ないだろうw
>>164
全然グリップしなくて、マシンのパワーが滅茶苦茶無駄になるのではｗ
全然グリップしなくて、マシンのパワーが滅茶苦茶無駄になるのではｗ
RE-11Sとかならある程度は走れるんじゃないの？
一瞬でバラバラになる気がする
http://www.advan.com/japanese/motor_sports/tire/index03.html
これのF1サイズを作ってもらおう！
これのF1サイズを作ってもらおう！
いや市販セミスリックでもキツイ。
重過ぎるし、オイルが少ないからグリップしない。
重過ぎるし、オイルが少ないからグリップしない。
逆にF1のタイヤを市販車につけたらどうなんだ？
>>127
アロンソのタイトルからして、ワンマンチームでライバル自滅したタナボタ
だもん。フジではシューマッハひきずり倒したとか宣伝してるけど。
2005はマクラ自滅、2006は終盤フェラ自滅。
今季もタナボタ力は物凄い。
アロンソのタイトルからして、ワンマンチームでライバル自滅したタナボタ
だもん。フジではシューマッハひきずり倒したとか宣伝してるけど。
2005はマクラ自滅、2006は終盤フェラ自滅。
今季もタナボタ力は物凄い。
>>172
車の値段が上がるのではｗ
車の値段が上がるのではｗ
>>173
アロンソに対して棚ボタタイトルって言い方はどうかね
やろうと思えばどんなタイトルにだって難癖付けられるからね
プロストなら85フェラ自滅86ウィリ同士討ち89セナ自滅93チートマシン
セナなら88プロスト自滅(Pバルブや3軸ミッション)90フェラ自滅91ウィリ自滅だぜ
複数タイトルまでいけばタナボタもタナボタじゃなくなるよ
アロンソに対して棚ボタタイトルって言い方はどうかね
やろうと思えばどんなタイトルにだって難癖付けられるからね
プロストなら85フェラ自滅86ウィリ同士討ち89セナ自滅93チートマシン
セナなら88プロスト自滅(Pバルブや3軸ミッション)90フェラ自滅91ウィリ自滅だぜ
複数タイトルまでいけばタナボタもタナボタじゃなくなるよ
まあ元々モータースポーツなんて、誰が自滅しないかを競ってるようなところはあるから
99年ル・マンのBMW V12LMR 15号車の勝利とか超タナボタだよな
じゃあ、棚ボタじゃないのは92マンセルと96ヒルぐらいかｗ
ジャックも棚ボタじゃないぞ
と言おうと思ったが最終戦の印象が強いだけで
数戦マクラーレンの自滅に助けられてるな
棚ボタじゃないチャンピオンを探すのって結構難しいかも
と言おうと思ったが最終戦の印象が強いだけで
数戦マクラーレンの自滅に助けられてるな
棚ボタじゃないチャンピオンを探すのって結構難しいかも
もうなんも言えねぇ、クソ罵詈チェロ・・・
ヘッドまでもが擁護してやがる。
他チームのドライバーだったら攻撃するネタなのに。
バリチェロがステアリングを投げた理由
ttp://ja.espnf1.com/williams/motorsport/story/17568.html
ヘッドまでもが擁護してやがる。
他チームのドライバーだったら攻撃するネタなのに。
バリチェロがステアリングを投げた理由
ttp://ja.espnf1.com/williams/motorsport/story/17568.html
'09 トップチームが初期開発を誤ったことによる棚ボタ
'08 マッサエンジンブローによる棚ボタ
'07 ハミルトン自滅による棚ボタ
'06 顎エンジンブローによる棚ボタ
'05 フェラ開発失敗、ファッキンメルセデスによる棚ボタ
'04 枕、ウィリの開幕時開発失敗による棚ボタ
～～～～
'08 マッサエンジンブローによる棚ボタ
'07 ハミルトン自滅による棚ボタ
'06 顎エンジンブローによる棚ボタ
'05 フェラ開発失敗、ファッキンメルセデスによる棚ボタ
'04 枕、ウィリの開幕時開発失敗による棚ボタ
～～～～
08FIAのテコ入れポイント調整とハミにペナ連発までしてもらって
確実に拾える棚ボタタイトル逃がしたマヌケが雑魚マだもんなｗ
確実に拾える棚ボタタイトル逃がしたマヌケが雑魚マだもんなｗ
また解雇ヲタか
186 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 04:54:14 ID:Rz4rnRqq0
これで、次々号の「グラ天」ネタは決まったも同然だな。
一本目が顎ネタ。
二本目が罵詈ネタ。
一本目が顎ネタ。
二本目が罵詈ネタ。
自分が「棚ボタ」を頂戴できる立場にいられることも総合的に言って「実力」の一つだろ
「実力」がないから自滅するし、失速もする。
それで結果的にほかのチームにボタ餅くれてやるハメになるんだからさ
「実力」がないから自滅するし、失速もする。
それで結果的にほかのチームにボタ餅くれてやるハメになるんだからさ
棚ボタ・棚ボタ･棚ボタって馬鹿じゃね
今年もトップチームが初期開発を誤ったことによる棚ボタかよｗ
今年もトップチームが初期開発を誤ったことによる棚ボタかよｗ
189 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/05/18(火) 05:49:56 ID:KgyoKu+JO
(σ^∀^)σ
アロンソは一番の強運の持ち主かも知れないが、運は勝つために必要な要素の一つではある。
アロンソがダメな所は、彼が常にライバルのトラブル・リタイアを願っているという事じゃないかな。
他のドライバーからは「あいつのクルマ、壊れないかなあ」って発言はなかなか聞かないが
アロンソは「ライバルのトラブルリタイアを祈りながら走っていた」という発言が多すぎる。
運がいい事は批判対象ではないが、ライバルのトラブルを願う発言が多すぎる。
アロンソは一番の強運の持ち主かも知れないが、運は勝つために必要な要素の一つではある。
アロンソがダメな所は、彼が常にライバルのトラブル・リタイアを願っているという事じゃないかな。
他のドライバーからは「あいつのクルマ、壊れないかなあ」って発言はなかなか聞かないが
アロンソは「ライバルのトラブルリタイアを祈りながら走っていた」という発言が多すぎる。
運がいい事は批判対象ではないが、ライバルのトラブルを願う発言が多すぎる。
190 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/05/18(火) 05:56:57 ID:KgyoKu+JO
(σ^∀^)σ
ミハエルの場合
「雨が降ってくれればいいね」
「勝つのは難しそうだ ポイント獲得を目指すよ」
アロンソの場合
「ライバルに何かが起きてリタイアしてくれる事を願っている」
ミハエルの場合
「雨が降ってくれればいいね」
「勝つのは難しそうだ ポイント獲得を目指すよ」
アロンソの場合
「ライバルに何かが起きてリタイアしてくれる事を願っている」
バリのステアリング 5万ドル（約4,600万円ｗｗｗ
他が開発失敗が棚ぼたってのどうなんだ、速いマシンが作られただけの04 09ぐらいしかまともなのがない
今年ももちろん棚ぼたですよね、ベッテルゑが取っても他がこけただけ
それ以外が取ってもレッドブルがこけただけかな
今年ももちろん棚ぼたですよね、ベッテルゑが取っても他がこけただけ
それ以外が取ってもレッドブルがこけただけかな
193 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 07:25:08 ID:p9Mw458H0
>>192
06もトップ3に食い込むほどではないが堅実に速かった
06もトップ3に食い込むほどではないが堅実に速かった
実はレッドブルのライコネンが見たかったけど、無理そう．．
ゑには契約更改時のみ確変する■臭さを感じる。
このまま維持出来るだろうか・・・
このまま維持出来るだろうか・・・
196 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 08:00:26 ID:OteitTzN0
>>195
そういえば顔もなんとなく長方形だしな
そういえば顔もなんとなく長方形だしな
ペヤングのときとはレベルが違う強さがゑにはある
ペヤングは3勝のうち2勝が棚ボタだし
逆にゑは完全に目覚めちまって
ベッテルすら寄せ付けない化け物になっちまった
こういう奴が波に乗ると止められない
ペヤングは3勝のうち2勝が棚ボタだし
逆にゑは完全に目覚めちまって
ベッテルすら寄せ付けない化け物になっちまった
こういう奴が波に乗ると止められない
ベッテル＆ウエバー
バトン＆ハミ
決して速いだけじゃ勝てないと分かる。
バトン＆ハミ
決して速いだけじゃ勝てないと分かる。
いかにニューエィマシンをいたわって走るかだな
>>12
ベッテルはすでにプールに落とされてる様だな
ベッテルはすでにプールに落とされてる様だな
ベッテルはそこそこ上手いがそれよりも思い切りが良いだけで、若さに頼った走り
実は運転はウェバーのほうが上手かったという
実は運転はウェバーのほうが上手かったという
スーパーマンのマント付けたクルサードがモナコ表彰台に喜んでプールに飛び込んだっけか。
にしてもレッドブル本気で強いなあ。一番変わり種のマシンでかつ速いってのはなんかいいな。
そしてバリチェロへのペナルティはまだか、出場停止の執行猶予喰らってもおかしくないような行為だと思うんだがアレ。
にしてもレッドブル本気で強いなあ。一番変わり種のマシンでかつ速いってのはなんかいいな。
そしてバリチェロへのペナルティはまだか、出場停止の執行猶予喰らってもおかしくないような行為だと思うんだがアレ。
スチュワードに関して今回いろいろと出てるね
あれもこれもヒル効果？
1 なぜウェバーはピットレーンの速度違反でドライブスルーペナルティを受けなかったのか
2 なぜバリケロはステアリングを放り投げて処分されないのか
はてさて
あれもこれもヒル効果？
1 なぜウェバーはピットレーンの速度違反でドライブスルーペナルティを受けなかったのか
2 なぜバリケロはステアリングを放り投げて処分されないのか
はてさて
ベッテルはなんだかベルガーっぽい香りがする
206 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 09:38:49 ID:J7xqzLkz0
バリチェロはなぜペナルティを受けなかったのか？
レーススチュワードとしてのヒルの采配に疑問符がｗ
イケメンだけどなぜか全然聡明には見えないんだよなヒル
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655523.html
レーススチュワードとしてのヒルの采配に疑問符がｗ
イケメンだけどなぜか全然聡明には見えないんだよなヒル
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655523.html
いい加減シーズン中のテスト解禁するべきだな。
いくら史上最強デザイナーがいるとはいえ、プライベーターにいつまでたっても
トップチームがキャッチアップできないのはおかしい。
いくら史上最強デザイナーがいるとはいえ、プライベーターにいつまでたっても
トップチームがキャッチアップできないのはおかしい。
>>204
1.は答え出てる
1.は答え出てる
>>207
プライベーターつってもレッドブルは相当な資金力があるからなぁ
その資金力をもってしてもここまで強くなるのにかなりの時間を要したし
その甲斐あったのか今や開発速度はトップチームと遜色ないと思う
プライベーターつってもレッドブルは相当な資金力があるからなぁ
その資金力をもってしてもここまで強くなるのにかなりの時間を要したし
その甲斐あったのか今や開発速度はトップチームと遜色ないと思う
>>199
レッドブルはレース中ずっとクルージングしていた
ttp://everydayf1.com/news/2010/05/153.html
RB6は、プッシュするとどこか壊れるから、マシンをいたわるため
クルージングしてるみたい。でも、他を凌駕するくらい速い・・・。
レッドブルはレース中ずっとクルージングしていた
ttp://everydayf1.com/news/2010/05/153.html
RB6は、プッシュするとどこか壊れるから、マシンをいたわるため
クルージングしてるみたい。でも、他を凌駕するくらい速い・・・。
>212
>1 なぜウェバーはピットレーンの速度違反でドライブスルーペナルティを受けなかったのか
ヒント
速度違反した時刻ｗ
>1 なぜウェバーはピットレーンの速度違反でドライブスルーペナルティを受けなかったのか
ヒント
速度違反した時刻ｗ
ベッテルもペースを上げようとすれば上げられたっぽいのに、どうしてのんびり
走ってたのかな？
楽にウェバーを逃がす作戦？
走ってたのかな？
楽にウェバーを逃がす作戦？
ベッテルは意外にビビリで飛ばせなかっただけじゃね
>>214
そのヒントって、説明に自信がない時の枕言葉だよね？
そのヒントって、説明に自信がない時の枕言葉だよね？
>>215
ここはモナコモンテカルロ、絶対に抜けない！からじゃね？
ここはモナコモンテカルロ、絶対に抜けない！からじゃね？
>217
はあ？
情けない奴やなｗ
ペナルティ受けてるし、自分で調べろよ
はあ？
情けない奴やなｗ
ペナルティ受けてるし、自分で調べろよ
>>215
1コーナー以外はバトル禁止らしいと上の方で誰か書いてたな
1コーナー以外はバトル禁止らしいと上の方で誰か書いてたな
テストは年間８００周からチームが獲得したポイントぶんだけ減周させて認める
ってのがいいな
ってのがいいな
テストって名目じゃなくてレースにすればいい
選手権には反映されないエキシビジョンマッチみたいなのを
カレンダーに入っていないサーキットでやればいい
観客からは少しだけ入場料をとって
選手権には反映されないエキシビジョンマッチみたいなのを
カレンダーに入っていないサーキットでやればいい
観客からは少しだけ入場料をとって
いや有効ポイント制復活が良い
いくつか捨てレースが出来るし一か八かやるところも増えるだろうし
いくつか捨てレースが出来るし一か八かやるところも増えるだろうし
直線テストはおｋだから直線テストという名目で、クビサにスタート練習させる
ID:cHNRYqBA0は釣り？
>>222
Red Bull's Christian Horner admitted in Shanghai that when his drivers are dominating,
the actual wheel to wheel racing ends at the first corner.
これだね
Red Bull's Christian Horner admitted in Shanghai that when his drivers are dominating,
the actual wheel to wheel racing ends at the first corner.
これだね
>>14
グリーン振動＝コースクリアの合図であってオーバーテイク可能の合図ではない
グリーン振動＝コースクリアの合図であってオーバーテイク可能の合図ではない
>>225
マイレージのことを考えて1周リタイヤも選択肢だし
妨害担当ドライバーも出てくる。
たとえば今回ベッテルを捨てレース回とし中古エンジン搭載
ライバルは抑える、非ライバルは前に行かせる。
意図的ではなくても結果的にそうなったりすれば問題になるよ。
マイレージのことを考えて1周リタイヤも選択肢だし
妨害担当ドライバーも出てくる。
たとえば今回ベッテルを捨てレース回とし中古エンジン搭載
ライバルは抑える、非ライバルは前に行かせる。
意図的ではなくても結果的にそうなったりすれば問題になるよ。
捨てレース可能なら、むしろ安全というか無理をしない方向に戦略立てるだろうね今は
エンジン８基制限＋レブ縛りは糞だな。
2006年あたりのレース見てると速度は今のほうが速いのに
音だけで速く感じられてしまうぐらい。
今は18000だっけ？音が詰まらなすぎる。
せめてエンジン10基にするべき
2006年あたりのレース見てると速度は今のほうが速いのに
音だけで速く感じられてしまうぐらい。
今は18000だっけ？音が詰まらなすぎる。
せめてエンジン10基にするべき
普通にFIAGTと同じスペックのタイヤにすりゃいいのに・・・
そういうわけにも遺憾の？
そういうわけにも遺憾の？
何事も三歩進んだら忘れちゃいそうなあのマッサに、
ダメージ受けるような精神構造なんてあるのかね？
ダメージ受けるような精神構造なんてあるのかね？
>>238
三歩毎にダメージ受けるんだろ
三歩毎にダメージ受けるんだろ
>>230
グリーンはオーバーテイクしても罰せられない筈だよね
グリーンはオーバーテイクしても罰せられない筈だよね
そんな紛らわしいんなら、SC出したままゴールにしろと。
SCラインを作ったのがそもそもの元凶
チェッカーライン（コントロールライン）だけであれば良かったのにねｗ
チェッカーライン（コントロールライン）だけであれば良かったのにねｗ
「このラップでＳＣ引っ込む」つったらイコール「レース再開」って思うよなぁ
これ日本じゃ川井ちゃんはじめ中継陣が全員勘違いしてヒートアップしたけど、
海外の中継ではどうだったんだろうな
ドイツでは「シューミがやったぁぁああ！！」でスペインでは「おおフェルナンド何て事だ！！」
みたいなニュアンスだったりして
これ日本じゃ川井ちゃんはじめ中継陣が全員勘違いしてヒートアップしたけど、
海外の中継ではどうだったんだろうな
ドイツでは「シューミがやったぁぁああ！！」でスペインでは「おおフェルナンド何て事だ！！」
みたいなニュアンスだったりして
最終周はＳＣ入っても抜いたらだめだよってルールがあるのに
青旗振られたからレース再開だと思ったなんて無理があるだろｗ
青旗振られたからレース再開だと思ったなんて無理があるだろｗ
>>243
そんなことしたらSCのおっちゃんが表彰台の真ん中に立つ
そんなことしたらSCのおっちゃんが表彰台の真ん中に立つ
ＩＲＬだとＳＣのまんま終了が珍しくないけど、どうやってるんだろ
同じように最後の最後でＳＣどくのかな
同じように最後の最後でＳＣどくのかな
レース中盤でのSCラインは有益だと思うよ。
レース再開した時の先頭から最後尾までの事を考えると。
ただ今回みたいな時はSCのままゴールさせとけ。
レース再開した時の先頭から最後尾までの事を考えると。
ただ今回みたいな時はSCのままゴールさせとけ。
まずルールは完全ではないということが前提、だからこそスチュワードがいる。
特に複数の条件が当てはまる場合はそうなる。
そしてそれを判断するのがスチュワードというルールがあり今回はそのルールが適用されただけ。
判断として40条13項を適用したのであって、グリーンフラッグの解釈を適用したら別の結果になっただけ。
どっちが正しいではなくてスチュワード判断した方が正しいという結果論。
本来は何々という、あるべき論があれば規約に反映させればそれで終結。
特に複数の条件が当てはまる場合はそうなる。
そしてそれを判断するのがスチュワードというルールがあり今回はそのルールが適用されただけ。
判断として40条13項を適用したのであって、グリーンフラッグの解釈を適用したら別の結果になっただけ。
どっちが正しいではなくてスチュワード判断した方が正しいという結果論。
本来は何々という、あるべき論があれば規約に反映させればそれで終結。
やっぱりＳＣを引っ込めたのが間違いの元
全車フル加速をしたじゃないか
全車フル加速をしたじゃないか
>>254
バリの件も複雑にいろんな要素が絡んでるに違いない！！
バリの件も複雑にいろんな要素が絡んでるに違いない！！
バリチェロは処分されないのか・・・
日本では全くニュースにならないし。
日本では全くニュースにならないし。
カムイの彼女は来なかったの？
259 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2010/05/18(火) 12:17:30 ID:BymfUblwP
投げたステアリングがバリプロに跳ね返ってくりゃ良かったんだよ。
時速１００キロぐらいで。
時速１００キロぐらいで。
その件について、ルーベンス・バリチェロは以下のようにコメント。
「できるだけ速くクルマから降りたかったので、ステアリングを放り投げたんだ」
「事故のあと、僕はトラックの逆方向を向いていたいし、マシンからは火が出ていた」
ウィリアムズの共同オーナーであるパトリック・ベッドもバリチェロの行為を擁護している。
「120mphのコーナーの真ん中にいれば、『出来るだけ早くここから出よう』と思うものだ」
ちなみにステアリングの価格は、5万ドル（約4,600万円）とされている。
オイオイ、4600万円なら50万ドルだろ。
バリチェロの年俸は100万ドル。
「できるだけ速くクルマから降りたかったので、ステアリングを放り投げたんだ」
「事故のあと、僕はトラックの逆方向を向いていたいし、マシンからは火が出ていた」
ウィリアムズの共同オーナーであるパトリック・ベッドもバリチェロの行為を擁護している。
「120mphのコーナーの真ん中にいれば、『出来るだけ早くここから出よう』と思うものだ」
ちなみにステアリングの価格は、5万ドル（約4,600万円）とされている。
オイオイ、4600万円なら50万ドルだろ。
バリチェロの年俸は100万ドル。
普通はコクピット前に“置く”けどなぁステアリング
要するにある条件では、別ルールに変わるみたいな事をするなと
今回は通常のSCルールと最終ラップのSCルールの２種類に
加えチェッカーラインとSCラインの２種類となってしまたｗ
SCルールを通常と最終ラップを同じにすると分かりやすいよね
今回は通常のSCルールと最終ラップのSCルールの２種類に
加えチェッカーラインとSCラインの２種類となってしまたｗ
SCルールを通常と最終ラップを同じにすると分かりやすいよね
>>262
彼は普通じゃない、"プロ"なんですよｗ
彼は普通じゃない、"プロ"なんですよｗ
4600万は絶対にないな
>>263
当然今回の件を教訓にして規約が手直しされるだろうね。
車の間隔せばめて残り数百メートルだけレース再開はどう考えても却下、
でもテレビのクイズ番組なんかで最後の問題だけ点数UPとかよくあるから
演出考えるともしかして・・・・
当然今回の件を教訓にして規約が手直しされるだろうね。
車の間隔せばめて残り数百メートルだけレース再開はどう考えても却下、
でもテレビのクイズ番組なんかで最後の問題だけ点数UPとかよくあるから
演出考えるともしかして・・・・
他のチームが全員分かってたなんてのは無いっしょ＞＞SCルール
だったら全員が加速するなんてアホな事せんて。
あの一瞬でも十分クラッシュとかエンジンブローする可能性があるのに。
分かってたらチームの方から加速するなそのまま行け、って指示になる。
誰一人として分かってなかった、ってのが実際っしょ。
だったら全員が加速するなんてアホな事せんて。
あの一瞬でも十分クラッシュとかエンジンブローする可能性があるのに。
分かってたらチームの方から加速するなそのまま行け、って指示になる。
誰一人として分かってなかった、ってのが実際っしょ。
>>268
正直モンテカルロのSCラインからコントロールラインまでで、
抜けるとこってないよなー。ラスカスから最終コーナーまでで普通はインにつけないよ。
前車がよっぽどのヘマをしない限りは。
…、
あれ?
正直モンテカルロのSCラインからコントロールラインまでで、
抜けるとこってないよなー。ラスカスから最終コーナーまでで普通はインにつけないよ。
前車がよっぽどのヘマをしない限りは。
…、
あれ?
>>261
コースを逆行して止まったから頭の中の左右逆になったのかも
コースを逆行して止まったから頭の中の左右逆になったのかも
>>267
録画してれば見直すといいよウェバー、ベッテルはフル加速はしていない
クルージングラップに戻す程度の加速
メルセデス以外全チームがルールを把握してたかどうかはわからないけど
少なくともマクラーレンとフェラーリはチームラジオで「抜くな」と指示してる
録画してれば見直すといいよウェバー、ベッテルはフル加速はしていない
クルージングラップに戻す程度の加速
メルセデス以外全チームがルールを把握してたかどうかはわからないけど
少なくともマクラーレンとフェラーリはチームラジオで「抜くな」と指示してる
272 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 12:51:51 ID:V1uTRTaN0
フェイクで一瞬加速し、すぐにブレーキテスト。
相手が抜いちゃったら「はい、アウト～！」
追突されても後続が抜いたら「君らもアウト～！」
ずるいもん勝ちだね、今のルール。
NASCARみたいに、SC待避後に「ラスト2周バトル」を強制した方が面白いのに。
これはこれで、事故続出だけど。
相手が抜いちゃったら「はい、アウト～！」
追突されても後続が抜いたら「君らもアウト～！」
ずるいもん勝ちだね、今のルール。
NASCARみたいに、SC待避後に「ラスト2周バトル」を強制した方が面白いのに。
これはこれで、事故続出だけど。
もう俺がぺナでいいよ
罵詈が急いでたからハンドル投げた言うけど。
ハンドル投げてから随分のんびりしてたけどな。
ハンドル投げてから随分のんびりしてたけどな。
ふと思ったけど、ニューウェイマシン+バトンが最強かもしれん。
バトンの安全運転で全く壊れないニューウェイマシン。
バトンの安全運転で全く壊れないニューウェイマシン。
>>272
それをやって後続混乱させたのハミルトンだっけ
それをやって後続混乱させたのハミルトンだっけ
「最終周にSCが入ってたらオーバーテイクしちゃ駄目」っていう特別な規定を作ってるんなら、
「その際のSC離脱時にはイエローフラッグのままで、SC表示も消さない」という
これも特別な規定にしておけばドライバーは勘違いしないわけで。
一方は特別な状況にして、フラッグ・SC表示は通常の状態を厳格に運用なんて事を
するから混乱するんだ。
「その際のSC離脱時にはイエローフラッグのままで、SC表示も消さない」という
これも特別な規定にしておけばドライバーは勘違いしないわけで。
一方は特別な状況にして、フラッグ・SC表示は通常の状態を厳格に運用なんて事を
するから混乱するんだ。
282 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 13:41:05 ID:sUoPgP5v0
おい！お前ら！
カムイはカズキより上じゃないのかよ！？
だけど現状は確実にカズキの方がマシだったぞ！
６戦で１回しか完走しないってどういうことよ！？
そんなチームを選択した事も含めて明らかにカムイの方が悪いだろ！
おい！カムイを推した奴！俺に謝れ！
F1だけが人生の唯一の希望である俺に謝れ！
カムイはカズキより上じゃないのかよ！？
だけど現状は確実にカズキの方がマシだったぞ！
６戦で１回しか完走しないってどういうことよ！？
そんなチームを選択した事も含めて明らかにカムイの方が悪いだろ！
おい！カムイを推した奴！俺に謝れ！
F1だけが人生の唯一の希望である俺に謝れ！
>>282
車が壊れる分にはどうしようもないけどな
車が壊れる分にはどうしようもないけどな
>>277
言われてみると恐ろしい事になりそうな組み合わせではあるな。
言われてみると恐ろしい事になりそうな組み合わせではあるな。
285 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 13:47:19 ID:sUoPgP5v0
>>283
だからそんなチームを選ぶ奴が悪い！
変なチームを選んだのはカムイ本人なんだからな！
結果としてカズキは２年間でリタイアは非常に少なかった
そしてカズキはニコと同等の速さだった
なのにカムイは予選でもデラロサをぶっちぎれないし決勝では完走すらできないこのありさま
オフシーズンのさまざまなカムイ特集はいったいなんだんたんだ！？
本は全部買ってたんだぞ！！
だからそんなチームを選ぶ奴が悪い！
変なチームを選んだのはカムイ本人なんだからな！
結果としてカズキは２年間でリタイアは非常に少なかった
そしてカズキはニコと同等の速さだった
なのにカムイは予選でもデラロサをぶっちぎれないし決勝では完走すらできないこのありさま
オフシーズンのさまざまなカムイ特集はいったいなんだんたんだ！？
本は全部買ってたんだぞ！！
286 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2010/05/18(火) 13:47:32 ID:BymfUblwP
ニューウェー、ウィリス、バトン
最強のパッケージ
最強のパッケージ
カムイは車が壊れるとかどうとかって以前に、デロロロサよりも少なくとも予選で普通に遅いっぽい時点で問題外だわ・・・
小林はネガティブな発言がよくない
でも外国向けには違う事いってるのかもしれんけど
でも外国向けには違う事いってるのかもしれんけど
ウェバーのピットレーン速度違反ってレース中(決勝での)の話？
それともフリーとかでやらかしただけ？
それともフリーとかでやらかしただけ？
291 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 13:57:50 ID:sUoPgP5v0
俺は人生の全ての希望をF1に託してるのに、いつになったら日本人はF1で優勝するのだろう！
しかも最近は入賞はおろか完走すらしない
いったいなんなんだよ！！
しかも最近は入賞はおろか完走すらしない
いったいなんなんだよ！！
自分が実現すればいいじゃん
>ニューウェー、ウィリス、バトン
>最強のパッケージ
かもしれんが
おまいら、これで勝てなかったら、フルボッコだろｗ
>最強のパッケージ
かもしれんが
おまいら、これで勝てなかったら、フルボッコだろｗ
>>291
完走はしただろ。
完走はしただろ。
バリチェロは、去年マッサの件もあったのになぁ。
勿論去年のはバリチェロ本人に非はないわけだけど、
当事者としてコース上の安全面には特に気を遣って欲しかったわけだが、あの行為は戴けないし、
それに対してお咎めなしってのもどうなのよ。
それがF１と言えばそれまでだけど。
勿論去年のはバリチェロ本人に非はないわけだけど、
当事者としてコース上の安全面には特に気を遣って欲しかったわけだが、あの行為は戴けないし、
それに対してお咎めなしってのもどうなのよ。
それがF１と言えばそれまでだけど。
298 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 14:11:28 ID:sUoPgP5v0
>>292
ゲームなら俺でも何度もチャンピオンになってるんだけどな！
こうなったらカズキもHRTのリザーブドライバーになって金曜走れよ
てか左近とかなんだよ？コイツが走って誰か得するのかよ？左近なんか走ってクリエンみたいなまともなデータを取れるわけないじゃんか！
ゲームなら俺でも何度もチャンピオンになってるんだけどな！
こうなったらカズキもHRTのリザーブドライバーになって金曜走れよ
てか左近とかなんだよ？コイツが走って誰か得するのかよ？左近なんか走ってクリエンみたいなまともなデータを取れるわけないじゃんか！
299 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 14:20:33 ID:HImUnmlI0
バリが用意した理由が何であれ、他車の被害に結びつくあの行為に対してはペナルティを与えるべき。
>>285
どーでもいいけど…
カズキがウィリアムズに居たのはトヨタのお陰だけどね。
カズキがウィリアムズを選んだのではない。
また、ウィリアムズがカズキを選んだのでもない。
ま、同期同チームじゃないと速さなんて比べられないけどね。
どーでもいいけど…
カズキがウィリアムズに居たのはトヨタのお陰だけどね。
カズキがウィリアムズを選んだのではない。
また、ウィリアムズがカズキを選んだのでもない。
ま、同期同チームじゃないと速さなんて比べられないけどね。
とにかく、バリのハンドル投げと、シューのオバーテイクゲートの
おかげで話題が出来てよかった。もしこれが無かったら本当に
つまらないレースになってた。
良い悪いを抜きにして、この二人はF1を盛り上げてくれていると思う。
おかげで話題が出来てよかった。もしこれが無かったら本当に
つまらないレースになってた。
良い悪いを抜きにして、この二人はF1を盛り上げてくれていると思う。
お前らま～だモナコでのまっさんの空気っぷりと次戦でのまっさんへの期待で
話題もちきりなのかよ
人気者は疲れるもんだな
話題もちきりなのかよ
人気者は疲れるもんだな
最近まっさんが空気過ぎて来年はアロシューの2台体制なんじゃないかとおも・・・いませんよね、こんなことあったし
309 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 15:08:42 ID:9eMtw7gJ0
アロンソはルノーで博打ばっかやってたせいで、堅実な走りができなくなった
>>309
今年のクビサ見てアロンソと比べると本当にそう思う
今年のクビサ見てアロンソと比べると本当にそう思う
311 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 15:11:54 ID:OyhIUIqc0
ゑって顎が割れてるくせにウィリにいたとき
モナコでリタイアしたときハンドル叩きつけてたよな？
モナコでリタイアしたときハンドル叩きつけてたよな？
312 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 15:15:20 ID:sUoPgP5v0
>>300
＞カズキがウィリアムズに居たのはトヨタのお陰だけどね。
＞カズキがウィリアムズを選んだのではない。
＞また、ウィリアムズがカズキを選んだのでもない。
ともかくカズキはウィリアムズで走れた。トヨタのおかげだろうが悟の長男だからだろうがとにかく戦闘力のあるチームで乗れた
これも明らかにドライバーの力量の一つ。
＞ま、同期同チームじゃないと速さなんて比べられないけどね。
トヨタのシミュレーターではすでにカズキの方が速い事が証明されてる。
本番でカズキはシミュレーターほど攻めれないとしてもポテンシャルはカズキの方が上。
＞カズキがウィリアムズに居たのはトヨタのお陰だけどね。
＞カズキがウィリアムズを選んだのではない。
＞また、ウィリアムズがカズキを選んだのでもない。
ともかくカズキはウィリアムズで走れた。トヨタのおかげだろうが悟の長男だからだろうがとにかく戦闘力のあるチームで乗れた
これも明らかにドライバーの力量の一つ。
＞ま、同期同チームじゃないと速さなんて比べられないけどね。
トヨタのシミュレーターではすでにカズキの方が速い事が証明されてる。
本番でカズキはシミュレーターほど攻めれないとしてもポテンシャルはカズキの方が上。
でもポイントでは三位
「顎が割れてるくせ」に関係ねぇｗ
>>311
出だしおかしいだろｗｗｗｗｗｗｗ
出だしおかしいだろｗｗｗｗｗｗｗ
カタロニアでポール取ったドライバーのチャンピオン率からいくと
マジでウェバーがチャンピオンかもな
マジでウェバーがチャンピオンかもな
>>315
お前がロンハーのザキヤマに顎が割れてるくせにって書いてるのかｗ
お前がロンハーのザキヤマに顎が割れてるくせにって書いてるのかｗ
えっ！？
えっ！？
>>301
バリの事故はタイヤバーストでなんでもないゆるいコーナーの途中で派手なスピンに入ってるジャン。
たぶんデブリでも拾ったんじゃないの？
あれは頭にきただろう。
ステアリングを投げたのもキレてだと思うけど、自分の身を守るためと言われたら
レーススチュワードに切り分けはできないよ。
実際いつ爆発するか誰にも保証はできない状況だしね。
バリの事故はタイヤバーストでなんでもないゆるいコーナーの途中で派手なスピンに入ってるジャン。
たぶんデブリでも拾ったんじゃないの？
あれは頭にきただろう。
ステアリングを投げたのもキレてだと思うけど、自分の身を守るためと言われたら
レーススチュワードに切り分けはできないよ。
実際いつ爆発するか誰にも保証はできない状況だしね。
322 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2010/05/18(火) 15:28:16 ID:BymfUblwP
よくあわててコクピットから出ようとするドライバーを見かけるけど、
やつはそんな動きをしたようには感じなかったなぁ。
やつはそんな動きをしたようには感じなかったなぁ。
>>282
謝る必要はない。チーム体制、チームの位置、出走台数が違うからなんともいえないが
中嶋（長男）は2年間、35戦＋1＝36戦でQ3進出5回
カムイは09の2戦＋今年の6戦＝8戦でQ3進出2回
中嶋（長男）/トヨタ/ウィリの方が相対的なポジションは良かったと思うが
あと28戦あって4回Q3進出すればいいんだから比率的に既に上回りそうな勢い
ポイント的にも
中嶋（長男）は36戦で9ポイント
カムイは8戦で3ポイント
ポイントシステムが違うので一概には比較できないが
あと28戦あって6ポイント分8位入賞時のシステムで獲得すればいい
中嶋（長男）だけが人生の唯一の希望じゃなければもっと魅力的な別のドライバーを応援すれば？
中嶋（長男）より速くて興味深いキャラが今年は24人以上いるよ
あとね、レースはフリー1、2でもQ1でもシミュレーターでもなく
予選・決勝なんだよ～。シミュレーターで勝負したいならゲームやってればいいでしょ
謝る必要はない。チーム体制、チームの位置、出走台数が違うからなんともいえないが
中嶋（長男）は2年間、35戦＋1＝36戦でQ3進出5回
カムイは09の2戦＋今年の6戦＝8戦でQ3進出2回
中嶋（長男）/トヨタ/ウィリの方が相対的なポジションは良かったと思うが
あと28戦あって4回Q3進出すればいいんだから比率的に既に上回りそうな勢い
ポイント的にも
中嶋（長男）は36戦で9ポイント
カムイは8戦で3ポイント
ポイントシステムが違うので一概には比較できないが
あと28戦あって6ポイント分8位入賞時のシステムで獲得すればいい
中嶋（長男）だけが人生の唯一の希望じゃなければもっと魅力的な別のドライバーを応援すれば？
中嶋（長男）より速くて興味深いキャラが今年は24人以上いるよ
あとね、レースはフリー1、2でもQ1でもシミュレーターでもなく
予選・決勝なんだよ～。シミュレーターで勝負したいならゲームやってればいいでしょ
おいおい、ヒルが愚痴を言い始めたぞ
こんなんじゃこの先スチュワードを引き受ける元ドライバーは居なくなるんじゃね？
へたに裁定出してあれこれ言われたらたまらんもんな
こんなんじゃこの先スチュワードを引き受ける元ドライバーは居なくなるんじゃね？
へたに裁定出してあれこれ言われたらたまらんもんな
そんなやつは最初からやらねえだろ
そういや今回SCカードライバーの映像もけっこう長く写ってたけど
運転してるのって誰なんだ？F1カー先導するくらいだからそれなりの人だろ。
あと助手席のひとはけっこう歳いってそうだったな
運転してるのって誰なんだ？F1カー先導するくらいだからそれなりの人だろ。
あと助手席のひとはけっこう歳いってそうだったな
今回たまたまだったヒルが悪いなんて思ってないから堂々としてて欲しいなｗ
とりあえず残りわずかのSCで２パターンありますよって条項追加しておいた方が親切だな。
できれば悪天候や夕暮れ迫って全箇所危険とされるときはSC引っ張り終わり
クラッシュなどで一部区間がダメでクリーンになったらSC引っ込め流し終わりとか。
とりあえず残りわずかのSCで２パターンありますよって条項追加しておいた方が親切だな。
できれば悪天候や夕暮れ迫って全箇所危険とされるときはSC引っ張り終わり
クラッシュなどで一部区間がダメでクリーンになったらSC引っ込め流し終わりとか。
10 M.ウェーバー
8 クビサ
7.5 マッサ
7 ベッテル ステル リウチ
6.5 アロンソ
6 MSC
5.5 ハミチン
3 マクラーレン
3 ウィリアムズ
伊紙、モナコGPのM.ウェバー絶賛 クビサも高評価
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100518-00000110-ism-moto
8 クビサ
7.5 マッサ
7 ベッテル ステル リウチ
6.5 アロンソ
6 MSC
5.5 ハミチン
3 マクラーレン
3 ウィリアムズ
伊紙、モナコGPのM.ウェバー絶賛 クビサも高評価
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100518-00000110-ism-moto
【寸評】
10 ゑ：「これ以上何ができるというのか？ シンプルに最高だった。偉大な王者のような走り。異なるサーキットで
2戦連続の勝利は、ウェーバーが円の域に達していて、多才であることを示している」
8 首：「マシン性能の劣るルノーながら、2日間に渡って主役を演じた」
7 豆：「スペインよりも決定的な敗北。最強のライバルがチームメイトだったとは想像していなかったに違いない」
6.5 眉：「予選のミスと知的で輝かしいレースが合わさった得点」
6 顎：「いい走りだったが、最終的にはおなじみの物議をかもした」
5.5 珍：「彼にはモンテカルロをおもしろくする義務があった」
3 枕：「何をやっているのか？」
10 ゑ：「これ以上何ができるというのか？ シンプルに最高だった。偉大な王者のような走り。異なるサーキットで
2戦連続の勝利は、ウェーバーが円の域に達していて、多才であることを示している」
8 首：「マシン性能の劣るルノーながら、2日間に渡って主役を演じた」
7 豆：「スペインよりも決定的な敗北。最強のライバルがチームメイトだったとは想像していなかったに違いない」
6.5 眉：「予選のミスと知的で輝かしいレースが合わさった得点」
6 顎：「いい走りだったが、最終的にはおなじみの物議をかもした」
5.5 珍：「彼にはモンテカルロをおもしろくする義務があった」
3 枕：「何をやっているのか？」
と、ここまで書いてマッサに点やりすぎだろ
ハミが頑張れなかったのは彼のせいじゃないだろ。
いつもながらどうも上位フィニッシュ偏重の感があるな
いつもながらどうも上位フィニッシュ偏重の感があるな
>>330
ガゼッタの記者はマッサに同情しちゃったんだろ
ガゼッタの記者はマッサに同情しちゃったんだろ
アロンソのほうがハミより評価が高いのはどう見てもおかしい。
アロンソは優勝できるはずだったマシンを、純粋にドライビングであの順位にしてしまったし
ハミルトンは難しい状況でミスもなく、マシン的には望みうる最高の結果だったじゃないか。
アロンソは優勝できるはずだったマシンを、純粋にドライビングであの順位にしてしまったし
ハミルトンは難しい状況でミスもなく、マシン的には望みうる最高の結果だったじゃないか。
なんか必死なのが来たな
クビサ8、マッサ7.5でベッテル7は厳しいなw
ベッテルがスタートでクビサの前に出たのは、もっと評価していいと思うけど。
ベッテルがスタートでクビサの前に出たのは、もっと評価していいと思うけど。
>>335
俺は、そもそも予選でクビサに負けた事が低評価を受けるべきだと思う
俺は、そもそも予選でクビサに負けた事が低評価を受けるべきだと思う
たぶん期待値からの落差って意味で減点されたんじゃないか？
マッサが勝つなんて誰も思ってないだろうし、ベッテルはゑを凌駕して
当たり前みたいな雰囲気があったんじゃないかと。同様にハミルトンなら
なんかやるだろうって期待もあったと見た
マッサが勝つなんて誰も思ってないだろうし、ベッテルはゑを凌駕して
当たり前みたいな雰囲気があったんじゃないかと。同様にハミルトンなら
なんかやるだろうって期待もあったと見た
ゑがチャンプになるのはいやだ
モナコでブレーキ労わってんじゃ、どうしようもないがな…
340 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2010/05/18(火) 16:21:32 ID:BymfUblwP
>>339
そうかい？モナコはブレーキに厳しくない？接近して走るし。
そうかい？モナコはブレーキに厳しくない？接近して走るし。
クビサ低過ぎて噴いたw
ウェバーが今のルノーに乗ってクビサと同じパフォーマンスが出せるのかねぇ～
ウェバーが今のルノーに乗ってクビサと同じパフォーマンスが出せるのかねぇ～
342 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2010/05/18(火) 16:25:41 ID:BymfUblwP
ルノーはレッドブルと同じエンジンなんだし、シャシーも意外と悪くないんじゃないかね。
クビサが特別がんばってるわけじゃないような気がしてきてるけど。
クビサが特別がんばってるわけじゃないような気がしてきてるけど。
>最終的にはおなじみの物議をかもした
ｗｗｗｗ
ｗｗｗｗ
前半戦で3勝目をあげたらゑチャンプの可能性が俄然高まるなぁ
顎アンチの俺は嫌いな奴がチャンプになるのにもう慣れたｗ
顎アンチの俺は嫌いな奴がチャンプになるのにもう慣れたｗ
ウェバーの場合は嫌いなドライバーとかそうゆう次元じゃなくて
王者のキャラじゃない事が問題だよｗ
王者のキャラじゃない事が問題だよｗ
2007 ライコネン
2008 ハミルトン
2009 バトン
2010 ウェバー
2011 ベッテル
2012 マッサ
2013 クビサ
チャンピオンのバーゲンセール
2008 ハミルトン
2009 バトン
2010 ウェバー
2011 ベッテル
2012 マッサ
2013 クビサ
チャンピオンのバーゲンセール
ゑがすごいというより今ベッテルがスランプになってるのでは？
他チームとの差がベッテルは縮まってるしさ
予選３位だったし
他チームとの差がベッテルは縮まってるしさ
予選３位だったし
>>346
マッサとどっちが似合わないかな。
マッサとどっちが似合わないかな。
＞彼にはモンテカルロをおもしろくする義務があった
なんという無茶振りｗ
なんという無茶振りｗ
ゑがチャンピオンになったら、バトン以上にマシンのおかげってなるな
ゑみたいに身体の大きいドライバーは、
良いマシンに乗るときとバランスの悪いマシンに乗ってる時とで、差が大きくなりやすいってのはあると思う
良いマシンに乗るときとバランスの悪いマシンに乗ってる時とで、差が大きくなりやすいってのはあると思う
>>329
マッサは結構高杉だろう
マッサは結構高杉だろう
>>340
厳しいよー
厳しいってことはよく使う… 必要ってことだよね。
クーリングの問題らしいけど、レース序盤にブレーキヤバイぞ、労われって言われたら
もう何もできないよ…
ぜったいアロンソよりいい仕事したと思う。
点数付けてる人は目がおかしい。
厳しいよー
厳しいってことはよく使う… 必要ってことだよね。
クーリングの問題らしいけど、レース序盤にブレーキヤバイぞ、労われって言われたら
もう何もできないよ…
ぜったいアロンソよりいい仕事したと思う。
点数付けてる人は目がおかしい。
356 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 16:47:06 ID:sUoPgP5v0
>>323
＞中嶋（長男）だけが人生の唯一の希望じゃなければもっと魅力的な別のドライバーを応援すれば？
＞中嶋（長男）より速くて興味深いキャラが今年は24人以上いるよ
おいおい。俺は日本人だぜ。外人なんかこれっぽっちも興味ないよ。
当然、今は「カムイ命」だ
カムイを必死で応援してる
毎戦、仏壇で必死でお祈りしてる
ていうかお前ら日本人のくせによく外人の活躍見て喜べるな
なんで？どういう心理なんだ？
＞中嶋（長男）だけが人生の唯一の希望じゃなければもっと魅力的な別のドライバーを応援すれば？
＞中嶋（長男）より速くて興味深いキャラが今年は24人以上いるよ
おいおい。俺は日本人だぜ。外人なんかこれっぽっちも興味ないよ。
当然、今は「カムイ命」だ
カムイを必死で応援してる
毎戦、仏壇で必死でお祈りしてる
ていうかお前ら日本人のくせによく外人の活躍見て喜べるな
なんで？どういう心理なんだ？
>>356
応援するドライバーを国籍で決めるなんてつまんないから
応援するドライバーを国籍で決めるなんてつまんないから
358 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 16:50:22 ID:sUoPgP5v0
本当に教えてくれよ
なんでお前らは外人が活躍したのを見て喜べるんだ？
俺は８７ブラジルGPから毎戦欠かさずに観てきたけど、やっぱり俺の中では日本人が全てできたけどな
日本人の出ていない外人だらけのレースなんて観ててつまらなくないか？
なんでお前らは外人が活躍したのを見て喜べるんだ？
俺は８７ブラジルGPから毎戦欠かさずに観てきたけど、やっぱり俺の中では日本人が全てできたけどな
日本人の出ていない外人だらけのレースなんて観ててつまらなくないか？
マッサ空気過ぎて順位も知らなかったので確認してみたが、4位スタートで
4位フィニッシュなんだな。
上の3人が別格だったことを考えれば、いい結果じゃないか。
この結果と、空気過ぎて減点するネタが思い付かなくて高得点なのかもしれん。
4位フィニッシュなんだな。
上の3人が別格だったことを考えれば、いい結果じゃないか。
この結果と、空気過ぎて減点するネタが思い付かなくて高得点なのかもしれん。
360 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 16:51:52 ID:sUoPgP5v0
>>357
日本人なら日本人を必死で応援するのが普通だろ？違うか？
日本人なら日本人を必死で応援するのが普通だろ？違うか？
>>360
違う。終了
違う。終了
362 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 16:53:14 ID:sUoPgP5v0
外人なんか活躍しすぎて見所なんてもうないじゃんか
やっぱり活躍してない日本人が活躍するように応援するのが楽しいんじゃんか
違う？
やっぱり活躍してない日本人が活躍するように応援するのが楽しいんじゃんか
違う？
363 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 16:56:22 ID:sUoPgP5v0
俺は服部でも野田でも井上でもそれなりに可能性を信じて応援してきたけどな
もちろん、本命は悟、アグリ、右京、虎、琢磨、カズキであったけども
俺おかしいか？
もちろん、本命は悟、アグリ、右京、虎、琢磨、カズキであったけども
俺おかしいか？
バリチェロ、トゥルーリ2.0くらいかな。FIAも。
マーシャル良く働いてお疲れさんで8.5。
マーシャル良く働いてお疲れさんで8.5。
>>363
おかしい。終了
おかしい。終了
今回のクビサのように魅せてくれる選手は外人でも好きだ
368 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/05/18(火) 16:58:54 ID:KgyoKu+JO
(σ^∀^)σ
Ｑ．あなたは何故、日本人ドライバーよりミハエル・シューマッハを応援するのでしょうか？
共感するからさ。
僕とミハエルは仕事に対する方法論・スタイルが似ている。
だから彼に親しみを覚えるし、彼のやっている事が理解出来るんだ。
他の日本人ドライバーで、そうしたレベルに達している人は居ない。
彼等は本気で一番になろうと思ってないから、僕からしたら 既にその時点で論外なんだ。
Ｑ．あなたは何故、日本人ドライバーよりミハエル・シューマッハを応援するのでしょうか？
共感するからさ。
僕とミハエルは仕事に対する方法論・スタイルが似ている。
だから彼に親しみを覚えるし、彼のやっている事が理解出来るんだ。
他の日本人ドライバーで、そうしたレベルに達している人は居ない。
彼等は本気で一番になろうと思ってないから、僕からしたら 既にその時点で論外なんだ。
>>355
ピットスタートからの6位と、何にもしなくて無難に走っての5位だと
そんなもんでしょ？
ハミルトンは何もしてなかった。
もし他のチームがハミルトンに釣られずにオプションで長く走っていたら
もっと下位だったろうし。
ピットスタートからの6位と、何にもしなくて無難に走っての5位だと
そんなもんでしょ？
ハミルトンは何もしてなかった。
もし他のチームがハミルトンに釣られずにオプションで長く走っていたら
もっと下位だったろうし。
371 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/05/18(火) 17:00:54 ID:KgyoKu+JO
(σ^∀^)σ
Ｑ．ミハエル・シューマッハとアイルトン・セナ、どちらが偉大なドライバーでしょうか？
ミハエルだろうね。
知っての通り、彼がF1で挙げた成績は誰も立ち打ち出来ない次元にある。
長期に渡り、これだけ安定して勝ち続けたドライバーは居ないし
これだけ多くの人々の注目・関心を集め、世界中のファンから声援を送られ続けたドライバーも居ない。
F1が始まってまだ60年くらいだけど、その4分の1が彼の時代だ。
彼一人でF1の歴史の25％を占めてるなんて信じられるかい？
とんでもないスーパードライバーだよ、ミハエル・シューマッハは。
アイルトン・セナ？
彼はF1で何を成し遂げたのだろう？
マクラーレンで3回のタイトルを獲得しただけだろう？
ミハエルの2000年のタイトルは世界中に祝福されたが、セナのタイトルはイギリスメディアに祝福されただけだ（笑）
Ｑ．『セナはF1に100％を捧げていた』とプロストは評していますが、それについてどう思いますか？
それは嘘だね（笑）
彼はテスト嫌いだし、ライバルチームが少し速いと涙目で休養宣言するくらい モチベーションが下がる奴だ。
ミハエルはF1のために、膨大な時間と労力をトレーニング・テストに費やして来たし
勝てない時期にも常に希望を抱き、スタッフを鼓舞し、チームと共に前へ進み、誰よりも多くの栄冠を手に入れた。
ミハエルとセナの勝利数やタイトル数の違いは、才能もそうだけど、F1にかける情熱の違いも現れてると思う。
セナがF1に100％を捧げて来たと言うなら、ミハエルは300％を捧げて来たと言えるだろうね。
Ｑ．ミハエル・シューマッハとアイルトン・セナ、どちらが偉大なドライバーでしょうか？
ミハエルだろうね。
知っての通り、彼がF1で挙げた成績は誰も立ち打ち出来ない次元にある。
長期に渡り、これだけ安定して勝ち続けたドライバーは居ないし
これだけ多くの人々の注目・関心を集め、世界中のファンから声援を送られ続けたドライバーも居ない。
F1が始まってまだ60年くらいだけど、その4分の1が彼の時代だ。
彼一人でF1の歴史の25％を占めてるなんて信じられるかい？
とんでもないスーパードライバーだよ、ミハエル・シューマッハは。
アイルトン・セナ？
彼はF1で何を成し遂げたのだろう？
マクラーレンで3回のタイトルを獲得しただけだろう？
ミハエルの2000年のタイトルは世界中に祝福されたが、セナのタイトルはイギリスメディアに祝福されただけだ（笑）
Ｑ．『セナはF1に100％を捧げていた』とプロストは評していますが、それについてどう思いますか？
それは嘘だね（笑）
彼はテスト嫌いだし、ライバルチームが少し速いと涙目で休養宣言するくらい モチベーションが下がる奴だ。
ミハエルはF1のために、膨大な時間と労力をトレーニング・テストに費やして来たし
勝てない時期にも常に希望を抱き、スタッフを鼓舞し、チームと共に前へ進み、誰よりも多くの栄冠を手に入れた。
ミハエルとセナの勝利数やタイトル数の違いは、才能もそうだけど、F1にかける情熱の違いも現れてると思う。
セナがF1に100％を捧げて来たと言うなら、ミハエルは300％を捧げて来たと言えるだろうね。
373 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 17:04:35 ID:sUoPgP5v0
>>370
そのピットスタートにしたのは誰あろう自分だよね。
マシンポテンシャルを見極めて、本来期待できた位置と結果で評価すべきだ。
ってことで俺評価ならこう
10+ クビサ マシンを考えれば立派
10 M.ウェーバー 文句無し
8 ハミ 必要なことはすべてこなした
7 ベッテル MSC、可もなく不可もなく
7- マッサ ミスはなかったが、本来は優勝を狙える車
6 バトン リタイヤは不運だが、全体にもっと頑張りましょう
5.5 アロンソ 大本命がドタバタのやっと入賞はすべて自己責任
そのピットスタートにしたのは誰あろう自分だよね。
マシンポテンシャルを見極めて、本来期待できた位置と結果で評価すべきだ。
ってことで俺評価ならこう
10+ クビサ マシンを考えれば立派
10 M.ウェーバー 文句無し
8 ハミ 必要なことはすべてこなした
7 ベッテル MSC、可もなく不可もなく
7- マッサ ミスはなかったが、本来は優勝を狙える車
6 バトン リタイヤは不運だが、全体にもっと頑張りましょう
5.5 アロンソ 大本命がドタバタのやっと入賞はすべて自己責任
>>375
もう馬鹿は放っておきましょう
もう馬鹿は放っておきましょう
378 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 17:09:23 ID:sUoPgP5v0
>>375
現実逃避じゃねえか。サッカーの日本代表が弱い理由と同じだな
日本人は応援する事に酔いしれるようだけどまさにそれだな
ともかくカムイを必死で応援しろよ
まだF1デビューしてから数戦しか走ってないのにモナコであれだけ冷静な走りが出来るドライバーだぞ
ひょっとしてベッテルやアロンソを越えるかもしれないぞ
現実逃避じゃねえか。サッカーの日本代表が弱い理由と同じだな
日本人は応援する事に酔いしれるようだけどまさにそれだな
ともかくカムイを必死で応援しろよ
まだF1デビューしてから数戦しか走ってないのにモナコであれだけ冷静な走りが出来るドライバーだぞ
ひょっとしてベッテルやアロンソを越えるかもしれないぞ
>>358
お前は国内レースだけ観るべきだと思います。
お前は国内レースだけ観るべきだと思います。
>>374
ハミ8は無いわ
ハミ8は無いわ
382 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 17:13:00 ID:sUoPgP5v0
国内レースなんか全く興味がない
俺は全てをF1にささげてる！人生の全てをカムイの活躍に賭けてる！
カムイ頑張れ！
だからお前らもカムイだけを応援しろ！
外人を応援するな！逆に呪え！
俺は全てをF1にささげてる！人生の全てをカムイの活躍に賭けてる！
カムイ頑張れ！
だからお前らもカムイだけを応援しろ！
外人を応援するな！逆に呪え！
383 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 17:13:54 ID:35DdSMub0
ID:sUoPgP5v0
気持ちは凄くわかる
俺も日本人はずーっと応援してるよ
アグリや琢磨が表彰台上がった時はうれしかったよ（とっちもスッキリした形じゃないが）
ただF1って結果とか成績だけで楽しむスポーツじゃないしね
日曜の夜に眠い目こすりながら見てて「アーッウキョ―リタイア・・・」
とか「カムイまたしてもマシントラブル」ばっかりじゃつまらないでしょ
ずーっと見てれば外国人でも自然と好きなドライバーが出てくると思うよ
気持ちは凄くわかる
俺も日本人はずーっと応援してるよ
アグリや琢磨が表彰台上がった時はうれしかったよ（とっちもスッキリした形じゃないが）
ただF1って結果とか成績だけで楽しむスポーツじゃないしね
日曜の夜に眠い目こすりながら見てて「アーッウキョ―リタイア・・・」
とか「カムイまたしてもマシントラブル」ばっかりじゃつまらないでしょ
ずーっと見てれば外国人でも自然と好きなドライバーが出てくると思うよ
よく言った
>>370
トップグループは前の車のペースが上がらなかったせいで
あの段階でピットインしないと飛ばしていたアロンソに抜かれる可能性があった
実際ハミの後にいたドライバー達はアロンソに逆転されているし
それより前にいたドライバーもハミ蓋が無ければアロンソのミラクルがあったかも
だからあれはベストの選択だったと思うよ
トップグループは前の車のペースが上がらなかったせいで
あの段階でピットインしないと飛ばしていたアロンソに抜かれる可能性があった
実際ハミの後にいたドライバー達はアロンソに逆転されているし
それより前にいたドライバーもハミ蓋が無ければアロンソのミラクルがあったかも
だからあれはベストの選択だったと思うよ
でも毎度毎度いちいちいちいちガッカリさせられるのはウンザリ
カムイがルノーにいたらクビサに勝てないまでもペトロフよりはマシな結果だしたに決まってる
カムイがルノーにいたらクビサに勝てないまでもペトロフよりはマシな結果だしたに決まってる
>>387
マシンは今ほど速くないだろ・・・
マシンは今ほど速くないだろ・・・
本来モナコのアロンソなんて評価最低なんだよ。
赤点取って、あわてて勉強して追試で100点取ってもほめられるようなもんじゃない。
赤点取って、あわてて勉強して追試で100点取ってもほめられるようなもんじゃない。
>>387
とりあえず小林は予選でペドロさんにコンスタントに勝てるようにならないと
とりあえず小林は予選でペドロさんにコンスタントに勝てるようにならないと
>>312
わかったわかった。
F1マシンを操る能力は十分速い。それは皆知ってるし認めてる。
カムイのファンじゃないからどっちが速いかはどうでもいいけど、
カズキ君はレーサーという職業には全く向いてないよね。
わかったわかった。
F1マシンを操る能力は十分速い。それは皆知ってるし認めてる。
カムイのファンじゃないからどっちが速いかはどうでもいいけど、
カズキ君はレーサーという職業には全く向いてないよね。
カムイは彼女を連れて来ないから駄目なんだと思うんだ！
最近3戦のペトロフ
上海： 土曜午前にクラッシュ、何とか予選に間に合わせる（14位）
カタロニア： 土曜午前にクラッシュ、何とか予選に間に合わせる（14位）も5グリッド降格
モナコ： Q2のフライングラップでブレーキバランス調整をミスってクラッシュ（14位）
まずは土曜日をまともに過ごせとｗ
上海： 土曜午前にクラッシュ、何とか予選に間に合わせる（14位）
カタロニア： 土曜午前にクラッシュ、何とか予選に間に合わせる（14位）も5グリッド降格
モナコ： Q2のフライングラップでブレーキバランス調整をミスってクラッシュ（14位）
まずは土曜日をまともに過ごせとｗ
395 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/05/18(火) 17:25:07 ID:KgyoKu+JO
(σ^∀^)σ
Ｑ．他の人が、外国人ドライバーを応援する理由はなんだと思いますか？
まず、人は『才能がある人』が好きだ。
そして『ルックスが良い人が』好きだ。
『性格の良い人』も好きだし『価値観が似ている人』が好きだ。
色んな理由があるよ。
そのキーワードとなるのは“親しみ”だと思う。
確かに僕たちは日本人だから、日本人ドライバーに親しみを持つ。
だけど他に好きになる理由が無ければ、親しみの度合いも小さな物になるだろう。
Ｑ．他の人が、外国人ドライバーを応援する理由はなんだと思いますか？
まず、人は『才能がある人』が好きだ。
そして『ルックスが良い人が』好きだ。
『性格の良い人』も好きだし『価値観が似ている人』が好きだ。
色んな理由があるよ。
そのキーワードとなるのは“親しみ”だと思う。
確かに僕たちは日本人だから、日本人ドライバーに親しみを持つ。
だけど他に好きになる理由が無ければ、親しみの度合いも小さな物になるだろう。
396 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 17:26:05 ID:sUoPgP5v0
>>384
＞日曜の夜に眠い目こすりながら見てて「アーッウキョ―リタイア・・・」
＞とか「カムイまたしてもマシントラブル」ばっかりじゃつまらないでしょ
＞ずーっと見てれば外国人でも自然と好きなドライバーが出てくると思うよ
だから現実逃避するなって。そりゃ俺だって日本人がリタイアした週明けは辛いものがあるけど、でも同じ日本人なんだから現実から目をそらしちゃいかんでしょうよ。
カズキのいた２年間はリタイアが少なくて最後までレースを楽しめていた分、今年はカムイになって１周もせずにリタイヤとか何度もあったからかなり辛い。
でもカムイは可能性を見せてるしザウバーも信頼性を確保すれば毎レース１，２ポイント稼げる戦闘力があるのは周知の事実。
それに今年カムイが頑張らないともうまともな日本人はでてこれなくなる。せいぜいボンボンの趣味とかの左近とかがでてくる程度になってしまう。
はっきり言って今の現状は外人を応援している余裕はない。
冷酷だけど、ベッテルだろうがアロンソだろうがミハエルだろうが沢山リタイアしてくれて１つでもカムイの順位が上がってもらわないとこれからの日本のモータースポーツ界に将来はない
国内レースもF1があってこそのもの。
だからカムイが頑張らないとFニッポンやGTもなくなってしまう。
今はそういうギリギリの状況。
だからベッテルもアロンソもハミルトンもミハエルも大事故起こしてリタイヤしろ！
＞日曜の夜に眠い目こすりながら見てて「アーッウキョ―リタイア・・・」
＞とか「カムイまたしてもマシントラブル」ばっかりじゃつまらないでしょ
＞ずーっと見てれば外国人でも自然と好きなドライバーが出てくると思うよ
だから現実逃避するなって。そりゃ俺だって日本人がリタイアした週明けは辛いものがあるけど、でも同じ日本人なんだから現実から目をそらしちゃいかんでしょうよ。
カズキのいた２年間はリタイアが少なくて最後までレースを楽しめていた分、今年はカムイになって１周もせずにリタイヤとか何度もあったからかなり辛い。
でもカムイは可能性を見せてるしザウバーも信頼性を確保すれば毎レース１，２ポイント稼げる戦闘力があるのは周知の事実。
それに今年カムイが頑張らないともうまともな日本人はでてこれなくなる。せいぜいボンボンの趣味とかの左近とかがでてくる程度になってしまう。
はっきり言って今の現状は外人を応援している余裕はない。
冷酷だけど、ベッテルだろうがアロンソだろうがミハエルだろうが沢山リタイアしてくれて１つでもカムイの順位が上がってもらわないとこれからの日本のモータースポーツ界に将来はない
国内レースもF1があってこそのもの。
だからカムイが頑張らないとFニッポンやGTもなくなってしまう。
今はそういうギリギリの状況。
だからベッテルもアロンソもハミルトンもミハエルも大事故起こしてリタイヤしろ！
>>387
何できまってるんだよ…
何できまってるんだよ…
>>397
ザウバーだからスポンサーこないんじゃないか
ザウバーだからスポンサーこないんじゃないか
一番の問題はペーター・ザウバーの頭が相変わらずということではないかな？
＞だからベッテルもアロンソもハミルトンもミハエルも大事故起こしてリタイヤしろ！
お前がレース好きじゃないのはよくわかった
大事故見たいのはニワカファンだけ
お前がレース好きじゃないのはよくわかった
大事故見たいのはニワカファンだけ
everydayf1死んだ？
>>399
開幕前テストの段階ではザウバーの方がルノーよりタイム出してた。
でもザウバーには日本企業は碌に付いてくれなかった
>>391のカムイがルノーに行ってたらジャパンマネー前提って言うのは変じゃないかい？
開幕前テストの段階ではザウバーの方がルノーよりタイム出してた。
でもザウバーには日本企業は碌に付いてくれなかった
>>391のカムイがルノーに行ってたらジャパンマネー前提って言うのは変じゃないかい？
>最終的にはおなじみの物議をかもした
これはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今回のモナコはベッテルの評価のターニングポイントになってしまった気がする
あとどこでどんなによい成績を出しても、
「とはいえモナコでああだったんだから結局はマシンと体格に恵まれてるだけで腕自体は・・・」
みたいな言われ方をされるのはもう避けられないと思う
あとどこでどんなによい成績を出しても、
「とはいえモナコでああだったんだから結局はマシンと体格に恵まれてるだけで腕自体は・・・」
みたいな言われ方をされるのはもう避けられないと思う
>>400
スカルプは魔法の薬じゃないんだよ…（薬かどうか知らんけど）
スカルプは魔法の薬じゃないんだよ…（薬かどうか知らんけど）
やたら評価評価とうるさいやつがいるが、他人の評価より自分の評価を心配したらどうだと
いう気がしないでもない。
いう気がしないでもない。
411 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 17:38:38 ID:sUoPgP5v0
>>402
＞お前がレース好きじゃないのはよくわかった
＞大事故見たいのはニワカファンだけ
俺がニワカなわけないだろ。事故なんて少しも見たくないし。
でもカムイが頑張らないと日本でF1を見れなくなる可能性は十分にあるんだぞ
今年フジがFIAと放映権延長でかなり悩んだのは知ってるよな？
真面目にカムイに頑張ってもらわないと冗談じゃなくて日本でF1をテレビ観戦できなくなるぞ！
＞お前がレース好きじゃないのはよくわかった
＞大事故見たいのはニワカファンだけ
俺がニワカなわけないだろ。事故なんて少しも見たくないし。
でもカムイが頑張らないと日本でF1を見れなくなる可能性は十分にあるんだぞ
今年フジがFIAと放映権延長でかなり悩んだのは知ってるよな？
真面目にカムイに頑張ってもらわないと冗談じゃなくて日本でF1をテレビ観戦できなくなるぞ！
ザウバーは開幕前のテストではスポンサー集めのために
軽タンアタックを繰り返して、実力を水増ししてたらしいね。
その努力も実らなかった。
軽タンアタックを繰り返して、実力を水増ししてたらしいね。
その努力も実らなかった。
>>413
見抜かれていたんだろうな
見抜かれていたんだろうな
>>411
FIAじゃなくてFOMな。放映権
FIAじゃなくてFOMな。放映権
>>408
便所の落書きにどれ程の価値があるのかと
便所の落書きにどれ程の価値があるのかと
ペトロフの場合、自身の持参金以上に、本社からすれば、
モータースポーツ後進国であるロシアの市場に進出する足掛かりとしての可能性は魅力でしょ。
そういう点では確かに「今の」彼は恵まれてるんだろうけど、
モータースポーツ後進国ゆえにこれまでの育成環境は日本人以上に恵まれてないものだっただろうし、
今の状況だけを見て羨んでも仕方ないと思うわ
モータースポーツ後進国であるロシアの市場に進出する足掛かりとしての可能性は魅力でしょ。
そういう点では確かに「今の」彼は恵まれてるんだろうけど、
モータースポーツ後進国ゆえにこれまでの育成環境は日本人以上に恵まれてないものだっただろうし、
今の状況だけを見て羨んでも仕方ないと思うわ
418 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 18:00:06 ID:sUoPgP5v0
わかったか？
カムイが活躍しないとテレビでF1見れなくなるから、
少なくとも今年は「カムイ命」でカムイを必死に応援しろよ
テレビでF1見れなきゃベッテルもアロンソもハミルトンもミハエルもクビサも応援のしようがないからな
カムイが活躍しないとテレビでF1見れなくなるから、
少なくとも今年は「カムイ命」でカムイを必死に応援しろよ
テレビでF1見れなきゃベッテルもアロンソもハミルトンもミハエルもクビサも応援のしようがないからな
＞英autosport.comによると、アロンソは、セーフティカーがピットに戻る前に、チームに対してオーバーテイクが
＞可能かどうかを何度も確かめ、前を走るルイス・ハミルトンを抜きに行ってもいいのかどうか尋ねたが、
＞チームからオーバーテイクはレギュレーション上禁止されていると説明を受けたと述べている。
＞そのハミルトンも、チームから前のフェリペ・マッサを抜かないように指示されていた。ハミルトンは、シューマッハーが
＞アロンソを抜いたのを見て、驚いてチームに確認している。マクラーレンの無線記録には以下のように記されている。
＞マクラーレン：ルイス、レースの最終ラップだが、セーフティカー配置の状態でフィニッシュすることになる。オーバーテイクはするな。
＞ハミルトン：セーフティカーが戻った後に抜いちゃだめだって言ったよね？ ミハエルはフェルナンドを抜いちゃったよ
ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=26957
もしハミルトンとアロンソにゴーサインが出てたら血で血を洗う最終コーナーにｗｋｔｋ
＞可能かどうかを何度も確かめ、前を走るルイス・ハミルトンを抜きに行ってもいいのかどうか尋ねたが、
＞チームからオーバーテイクはレギュレーション上禁止されていると説明を受けたと述べている。
＞そのハミルトンも、チームから前のフェリペ・マッサを抜かないように指示されていた。ハミルトンは、シューマッハーが
＞アロンソを抜いたのを見て、驚いてチームに確認している。マクラーレンの無線記録には以下のように記されている。
＞マクラーレン：ルイス、レースの最終ラップだが、セーフティカー配置の状態でフィニッシュすることになる。オーバーテイクはするな。
＞ハミルトン：セーフティカーが戻った後に抜いちゃだめだって言ったよね？ ミハエルはフェルナンドを抜いちゃったよ
ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=26957
もしハミルトンとアロンソにゴーサインが出てたら血で血を洗う最終コーナーにｗｋｔｋ
うるさいはげ
421 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 18:04:10 ID:sUoPgP5v0
いい加減に理解しろ！
>>372
NGID発動しちゃってるんだけど、誰だろう？FANTA？
NGID発動しちゃってるんだけど、誰だろう？FANTA？
>>404
日本企業はケチだからなぁ、景気悪いのもあって
日本企業はケチだからなぁ、景気悪いのもあって
428 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 18:23:51 ID:sUoPgP5v0
だから今はカムイを必死に応援しろって！
テレビでF1観れなくなったらベッテルもアロンソもクビサも観れなくなるんだって！
テレビでF1やらなくなれば当然鈴鹿からもF1が消える
お前らそれでもいいのか！？
テレビでF1観れなくなったらベッテルもアロンソもクビサも観れなくなるんだって！
テレビでF1やらなくなれば当然鈴鹿からもF1が消える
お前らそれでもいいのか！？
>>428
まずはまともに走れる車を。話はそれから。
まずはまともに走れる車を。話はそれから。
432 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 18:28:21 ID:sUoPgP5v0
クビサを応援するとか笑えるwww
433 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 18:30:31 ID:sUoPgP5v0
応援するクビサが結果出してフェラーリ行けても
来年フェラーリで走るクビサを見れないかもなwww
だってテレビでF1観れないんだもん！
来年フェラーリで走るクビサを見れないかもなwww
だってテレビでF1観れないんだもん！
かむい～ 愛してるよ かむい～
これでいいか？ 消えろはげ
これでいいか？ 消えろはげ
436 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 18:33:40 ID:sUoPgP5v0
マジでこのままだと来年テレビでF1観れなくなるぞ
おまえらそれでもいいのか！？
おまえらそれでもいいのか！？
ID:sUoPgP5v0
なにこのキチガイ、、、
なにこのキチガイ、、、
ID:sUoPgP5v0にマジレスした俺がバカだった・・・
>>439
おー、先頭の車が規定周回数だけ回ってればたしかにそうだ。ごもっとも。
おー、先頭の車が規定周回数だけ回ってればたしかにそうだ。ごもっとも。
441 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 18:43:59 ID:sUoPgP5v0
日本でテレビでF1観れなくなったら多くのF1サイトも閉鎖しちゃうぜ
F1記者もいなくなるし
英語ならともかくイタリア語とかスペイン語で書かれたサイトを見なくちゃいけなくなるぜ
お前らそれでもいいのか？
それでもカムイを必死で応援する気にならないか！？！？
F1記者もいなくなるし
英語ならともかくイタリア語とかスペイン語で書かれたサイトを見なくちゃいけなくなるぜ
お前らそれでもいいのか？
それでもカムイを必死で応援する気にならないか！？！？
ブエミがポイント取ったからポイントとってないドライバーが
新参3チームの6人とザウバーの2人だけに・・・
新参3チームの6人とザウバーの2人だけに・・・
>5万ドル（約460万円）のステアリングホイールをコースに投げたのである。
>それを直後にやってきたHRTのカルン・チャンドックが踏んでしまい、チャンドックはその高価なデブリをトンネルまで引きずってしまっている。
>さらに、チャンドックのマシンから外れたところをチームメイトのブルーノ・セナが踏んづけてしまった。
弱いものいじめひどいｗ
>それを直後にやってきたHRTのカルン・チャンドックが踏んでしまい、チャンドックはその高価なデブリをトンネルまで引きずってしまっている。
>さらに、チャンドックのマシンから外れたところをチームメイトのブルーノ・セナが踏んづけてしまった。
弱いものいじめひどいｗ
やっぱシューマッハが好きな奴ってゴミクズが多いん？
人間としてゴミや。
Hill receives hate mail after Schumacher penalty
http://www.thef1times.com/news/display/01110
人間としてゴミや。
Hill receives hate mail after Schumacher penalty
http://www.thef1times.com/news/display/01110
>>443
苦しい言い訳してるなｗ
苦しい言い訳してるなｗ
録画見た
緑のチームでタイヤ交換に手こずった右リヤ担当の人orzってなってて
その後ハゲが近寄ってたけどあの人クビになるの？
緑のチームでタイヤ交換に手こずった右リヤ担当の人orzってなってて
その後ハゲが近寄ってたけどあの人クビになるの？
バリハゲの危険行為は一歩間違えば殺人
こんな奴は永久追放しろ井出のレベルじゃねぇだろ
こんな奴は永久追放しろ井出のレベルじゃねぇだろ
ID:sUoPgP5v0は、フジテレビ社員か？ｗｗｗ
451 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 19:36:56 ID:/4gBlGN60
バリハゲは今年でモナコ１８回目だっけ。
そういえば、マーシャルに道案内やられた時も「うるさい、お前より俺の方が
知ってるわい」的な傲慢オーラ全開だったよなｗ
そういえば、マーシャルに道案内やられた時も「うるさい、お前より俺の方が
知ってるわい」的な傲慢オーラ全開だったよなｗ
>>447
手こずる場合って、構造上の問題とか、接触とかで破損したのが原因の場合もあるからね。
去年もアロンソの車のホイールカバーがつかなくて長時間ロスしたことがあったけど、
これも接触が原因だった。
>>448
バリも危険とは思ったが、それよりも鶴のほうが危険に思えた。
手こずる場合って、構造上の問題とか、接触とかで破損したのが原因の場合もあるからね。
去年もアロンソの車のホイールカバーがつかなくて長時間ロスしたことがあったけど、
これも接触が原因だった。
>>448
バリも危険とは思ったが、それよりも鶴のほうが危険に思えた。
ID:sUoPgP5v0の理論だと、
・カムイを応援すればザウバーが速くなる
・カムイを応援すればザウバーの信頼性が上がる
・カムイを応援すれば視聴率が良くなる
ということか。
「応援」の力ってすごいなw
あやかりたいもんだwww
・カムイを応援すればザウバーが速くなる
・カムイを応援すればザウバーの信頼性が上がる
・カムイを応援すれば視聴率が良くなる
ということか。
「応援」の力ってすごいなw
あやかりたいもんだwww
まあ、カムイは応援してるんだけどなｗ
社員かと思ったぜ
社員かと思ったぜ
>>452
その二つを危険度だけで比較するのはナンセンスと思う
その二つを危険度だけで比較するのはナンセンスと思う
地上波が無くなる時はCSも無くなんのかね
そりゃそうじゃね
ガゼッタ採点
ウェバー 10
クビサ 8
マッサ 7.5
ベッテル 7
スーティル 7
リウッツィ 7
アロンソ 6.5
シューマッハ 6
ハミルトン 5.5
マクラーレン 3
ウィリアムズ 3
ウェバー 10
クビサ 8
マッサ 7.5
ベッテル 7
スーティル 7
リウッツィ 7
アロンソ 6.5
シューマッハ 6
ハミルトン 5.5
マクラーレン 3
ウィリアムズ 3
>>458
既出
既出
鶴のはドライバーとしての判断ミス。ドライバーなら誰でも経験はあるだろう。
バリチェロの行為は人としてダメ。
悪意が無かったのは解るが、やったことは線路への置き石と変わらない
バリチェロの行為は人としてダメ。
悪意が無かったのは解るが、やったことは線路への置き石と変わらない
悪意が無くて素でやってるなら再犯率は高いだろ
追放しろって
追放しろって
>>462
そう、それが言いたかった。
そう、それが言いたかった。
ちっ、うっせーな反省してるケロ
>>464
こくぼのAA思い出した
こくぼのAA思い出した
悪いルーベンスゴーアウェイ
良いルーベンスカモーンカモーン
良いルーベンスカモーンカモーン
先週末凄くいい仕事してたと思うからこそあの暴挙は残念だわ
テレビの前でいくら応援しても視聴率には貢献するが、
選手に声援が届くわけではなく単なる近所迷惑な希ガス。
選手に声援が届くわけではなく単なる近所迷惑な希ガス。
Everyday F1はどこにいったんだ
471 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 20:58:24 ID:sUoPgP5v0
＞・カムイを応援すればザウバーが速くなる
＞・カムイを応援すればザウバーの信頼性が上がる
＞・カムイを応援すれば視聴率が良くなる
それならサッカー日本代表にサポーターは不要だとでも言いたいのか？
サポーターの応援は少なからず選手の励みになるけどそれでも不要と言いたいかい？
こんな２ｃｈの掲示板の書き込みでもファンの声って意外と選手本人に届いてんの知ってるのか？
選手本人は意外と見てるもんなんだぜ
＞・カムイを応援すればザウバーの信頼性が上がる
＞・カムイを応援すれば視聴率が良くなる
それならサッカー日本代表にサポーターは不要だとでも言いたいのか？
サポーターの応援は少なからず選手の励みになるけどそれでも不要と言いたいかい？
こんな２ｃｈの掲示板の書き込みでもファンの声って意外と選手本人に届いてんの知ってるのか？
選手本人は意外と見てるもんなんだぜ
>>469
視聴率だって調査機械が付いてないならまったく意味なイヨw
視聴率だって調査機械が付いてないならまったく意味なイヨw
473 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 21:04:26 ID:sUoPgP5v0
＞日本のF1メディアより海外のF1メディアから情報仕入れてるからどうぞどうぞ。
＞FOM、FIA、チームもネットで直接情報提供してくれるし、糞翻訳読まされるよりいい。
その程度ならWRCとかと変わりないじゃん。ますますマイナー化が進んでしまうだろ。
とにかく今年はカムイを必死に応援しなくちゃ来年以降F1が見れなくなる危険がある事は事実なのは理解できてるよな？
俺ら一般のファンは応援するしかカムイを支援しようがないんだからとにかく応援しようぜ
かといって部屋で大声挙げて応援しろとかじゃなくてさ
そこは社会的マナーを守った上で熱く応援しようぜ！
＞FOM、FIA、チームもネットで直接情報提供してくれるし、糞翻訳読まされるよりいい。
その程度ならWRCとかと変わりないじゃん。ますますマイナー化が進んでしまうだろ。
とにかく今年はカムイを必死に応援しなくちゃ来年以降F1が見れなくなる危険がある事は事実なのは理解できてるよな？
俺ら一般のファンは応援するしかカムイを支援しようがないんだからとにかく応援しようぜ
かといって部屋で大声挙げて応援しろとかじゃなくてさ
そこは社会的マナーを守った上で熱く応援しようぜ！
この気持ち悪いのまだいるのか
475 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 21:07:20 ID:sUoPgP5v0
俺は８７年ブラジルGPからずっといる
チャンドック△
478 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 21:09:26 ID:sUoPgP5v0
俺はお前らニワカとは違う！
観戦史が違う！気合が違う！
観戦史が違う！気合が違う！
アッー！だろｗ
今更の話題で申し訳ないが、モナコでも顎の問題、
例えば、トップ以外がみんな周回遅れだった場合、SCがピットレーンに入った後で
トップの車が止まってしまった時は、後続の車どうしの追い越しはして良いのだろうか。
本当に最終ラップかどうかなんて、トップがチェッカーを受けるまで分からないわけで。
例えば、トップ以外がみんな周回遅れだった場合、SCがピットレーンに入った後で
トップの車が止まってしまった時は、後続の車どうしの追い越しはして良いのだろうか。
本当に最終ラップかどうかなんて、トップがチェッカーを受けるまで分からないわけで。
チャンドックはのんびり屋らしいな
ウェバー 「マレーシアでの優勝を逃したのはミラーが原因」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655651.html
・・・・ミラーのせいで幅寄せ出来なかったんだな
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655651.html
・・・・ミラーのせいで幅寄せ出来なかったんだな
トルコの金曜日は左近ｖｓチャンドックさんの対決が見られるのか
>>482
デコボコ部分はパテでも盛って、サーキットのブースのディスプレイ用にすればいいのに
デコボコ部分はパテでも盛って、サーキットのブースのディスプレイ用にすればいいのに
>>482
つかスペアカーってOKだったのか
つかスペアカーってOKだったのか
やっと規制解除
禿の言い訳がアマチュアすぐる。もうGPにとって老害じゃね、あれ
禿の言い訳がアマチュアすぐる。もうGPにとって老害じゃね、あれ
バリケロのスピン原因はリアサスの破損だってさ
492 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 21:38:52 ID:B1BawRG/0
罵詈プロにペナが出ないのは納得いかんよ。
他のドライバーを危険な目に遭わせたのは事実なのに
なんでお咎めなしなんだろ。
出場停止10戦とか、スーパーライセンス剥奪とか
厳罰にしてほしいがなぁ
若手じゃあるまいし、言い訳も酷すぎる
他のドライバーを危険な目に遭わせたのは事実なのに
なんでお咎めなしなんだろ。
出場停止10戦とか、スーパーライセンス剥奪とか
厳罰にしてほしいがなぁ
若手じゃあるまいし、言い訳も酷すぎる
ベッテルとウェバーがエナジーステーションから海へ25mダイブしたが
あとでホーナーが"f**king idiot!"とキレたそうだｗ
あとでホーナーが"f**king idiot!"とキレたそうだｗ
ステアリング轢いたのがチャンドックじゃなくてポイント圏内の車だったら確実にペナルティだったよな
チャンドックが轢いた後にブルーノも轢いてるんだよな。
HRTとしては散々だ。
HRTとしては散々だ。
ドメニカリ 「F1チームはスペアカーの復活を話し合う」
最低でもHRT + ロータス + ヴァージンのスペアカーに掛かる費用
肩代わりするとか太っ腹なこと言ったら実現に0.5歩近づくんじゃ
ないの？
段階的予算制限に同意したんじゃなかったっけ？
サードカー走らせたいとか・・・
行き当たりばったなフェラーリ
最低でもHRT + ロータス + ヴァージンのスペアカーに掛かる費用
肩代わりするとか太っ腹なこと言ったら実現に0.5歩近づくんじゃ
ないの？
段階的予算制限に同意したんじゃなかったっけ？
サードカー走らせたいとか・・・
行き当たりばったなフェラーリ
マッサが轢いてたら追放ものだが、ヒスパニアなのでセフ
>>495
ブルーノはそれが原因でリタイヤだったの？
ブルーノはそれが原因でリタイヤだったの？
>>498
もしそうだったら罵詈はブラジル人キラーだな
もしそうだったら罵詈はブラジル人キラーだな
>>496
今年の資金７０億のザウバーも入れてあげて
今年の資金７０億のザウバーも入れてあげて
>>482
＞フェラーリは、ファクトリーで修理できることを望んでいたが、詳細な分析により、
ナンバー283のシャシーは修復できないと判断した。
ちなみに詳細な分析の仕方。
コインを用意します。コインでモノコックをくまなくコツコツ叩きます。
音が変なところが壊れているところです。
＞フェラーリは、ファクトリーで修理できることを望んでいたが、詳細な分析により、
ナンバー283のシャシーは修復できないと判断した。
ちなみに詳細な分析の仕方。
コインを用意します。コインでモノコックをくまなくコツコツ叩きます。
音が変なところが壊れているところです。
アロンソは顎にわざと抜かせたと言い出したな
あれだけの醜態晒しておきながら恥の上塗りはやめれ
あれだけの醜態晒しておきながら恥の上塗りはやめれ
下位争いなんてどうでもよくね？
なぜ ウェバーのピットレーン速度違反は罰金だけで終わってるんだ？？？
ドライブスルーか25秒加算以外ないだろ！
ドライブスルーか25秒加算以外ないだろ！
>>505
レース中じゃないから
レース中じゃないから
この優勝、仕込み臭いんだよな
そもそもレッドブルのチームとしての活躍も、仕込み臭い
そもそもレッドブルのチームとしての活躍も、仕込み臭い
現在の下位チームには、ミナルディのような情熱が感じられない。
最下位とわかっていても、あのチームは何か良かった。
最下位とわかっていても、あのチームは何か良かった。
>>507
まぁそんなこと言ったらF1全てがバーニーの仕込みですから。
まぁそんなこと言ったらF1全てがバーニーの仕込みですから。
F1には本当に不正はないのか？
せいぜいクラッシュゲート程度なのか？あやしい
せいぜいクラッシュゲート程度なのか？あやしい
裁判とかもっともらしいことやってるが
あんな茶番
あんな茶番
ちゃんと記事を読まずに>>505みたいな事を言う人が多いなあ
まぁ審議員の多くがフェラーリOBだしなw
『デス・レース』ほどじゃないから大丈夫
カーマゲドン2やりたくなったじゃねえか
519 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/05/18(火) 22:36:40 ID:KgyoKu+JO
(σ^∀^)σ
アロンソも抜かれたのが恥ずかしいって思ってるんだなｗ
アロンソも抜かれたのが恥ずかしいって思ってるんだなｗ
罵詈は何故ノーペナなの？
ヤルノのはレースアクシデントとは思えん。
ペナ乱発すれば面白いのに。
ヤルノのはレースアクシデントとは思えん。
ペナ乱発すれば面白いのに。
521 ：音速の名無しさん：2010/05/18(火) 22:38:31 ID:B1BawRG/0
どうせパーティーの時間がおして、気が立ってたんだろうさ
今回判ったのは、メルセデスＧＰがレギュレーションを事細かに把握していなかったということ。
524 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/05/18(火) 22:43:46 ID:KgyoKu+JO
(σ^∀^)σ
アロンソが本当にわざと抜かせたなら、後ろから迫って来たニコも抜かせれば良かったじゃんｗ
アロンソが本当にわざと抜かせたなら、後ろから迫って来たニコも抜かせれば良かったじゃんｗ
しかし、フェラーリは最初の頃はRB以外に対してアドバンテージがあったのに
その後が冴えんなあ
その後が冴えんなあ
今回のトルコって何ストップが主流なのかな？
昔ハミルトンが３ストップのイメージが強く残ってるんだが．．
昔ハミルトンが３ストップのイメージが強く残ってるんだが．．
インディのホワイトフラッグみたいにF1てファイナルラップ入るとなんかあるっけ？
>>521
下ネタかと思った
下ネタかと思った
>>310
クビサもモナコ以外はすべて棚ボタでしょ
モナコだけは得意でクビサの最大の見せ場だったから
評価できるけど、それまではすべて棚ボタでスペインでは
棚ボタがなければスターティンググリッドよりダウン。
昨年のルノーは今年より遥かにマシンポテンシャルが酷かった
けどアロンソは健闘してたから評価が高い
クビサもモナコ以外はすべて棚ボタでしょ
モナコだけは得意でクビサの最大の見せ場だったから
評価できるけど、それまではすべて棚ボタでスペインでは
棚ボタがなければスターティンググリッドよりダウン。
昨年のルノーは今年より遥かにマシンポテンシャルが酷かった
けどアロンソは健闘してたから評価が高い
ラスト２コーナーの慌てっぷりがわざとだと？
アロンソにとって今回のはラッキーと言わざるを得んだろな
アロンソにとって今回のはラッキーと言わざるを得んだろな
アロンソからすればキチガイマッハに余計なことされて
災難だったね。
災難だったね。
控訴やめたのか
取り下げって聞いたけどどうなったんだろ。結果が覆るわけでもないし
コソ泥みたいな真似して失敗となるとみっともないしな
コソ泥みたいな真似して失敗となるとみっともないしな
FIAと文面を見直すと合意したからだってさ。
フェラーリ様がクラッシュで予選を棒に振ったらスペアカーが解禁になりそうでござる
もうね('A`)
もうね('A`)
一件落着なんだろうけどグリーンフラッグはアレで良かったのかどうなのかだけ知りたいな
FOTA+FOMがどんなにレース週末フォーマット改善しても
1チームだけが1秒も速くて独走するようなら
何やってもファンは喜ばないよ
バジェットキャップ強行導入すれば良かったのに
1チームだけが1秒も速くて独走するようなら
何やってもファンは喜ばないよ
バジェットキャップ強行導入すれば良かったのに
>>539
そもそもグリーンフラッグは「track is clear」であることを示すだけの旗で、
追い抜きを無条件で許可するという意味はない。
だから、他のレギュレーションで追い抜きが禁止されているのなら、
たとえグリーンフラッグ振動していも追い抜きしちゃいけない。
そこに矛盾はないし、問題もない。
そもそもグリーンフラッグは「track is clear」であることを示すだけの旗で、
追い抜きを無条件で許可するという意味はない。
だから、他のレギュレーションで追い抜きが禁止されているのなら、
たとえグリーンフラッグ振動していも追い抜きしちゃいけない。
そこに矛盾はないし、問題もない。
スペアカーの禁止って、そんなにコスト削減に効果があるのかねえ？
流れを読まずに発言するが、
今回のアロンソのように予選に参加できない人が生じた場合、
Q1のカットラインもその分だけ繰り上げたほうが良いと思った
今回のアロンソのように予選に参加できない人が生じた場合、
Q1のカットラインもその分だけ繰り上げたほうが良いと思った
シューマッハの件は仕方ないにしろバリチェロはなんなの？
もしかしてお咎め無し？去年マッサがあやうく死にそうになったのもう忘れたの？
もしかしてお咎め無し？去年マッサがあやうく死にそうになったのもう忘れたの？
おいおいｗ
MERCEDES GP PETRONAS were fully aware of article 40.13 which states that no overtaking is permitted if the race finishes under safety car conditions.
ほんとかよｗ
MERCEDES GP PETRONAS were fully aware of article 40.13 which states that no overtaking is permitted if the race finishes under safety car conditions.
ほんとかよｗ
>>548
思わん
思わん
>>549
メルセデスもあと我らがカズ川井も、40.13を知らなかったとは恥ずかしすぎて言えないからこう書くしかないだろうな
メルセデスもあと我らがカズ川井も、40.13を知らなかったとは恥ずかしすぎて言えないからこう書くしかないだろうな
>>545
ややこしいもなにも、グリーンフラッグの定義に関してはスポーティングコードにこれ以上ないくらいきっちり書かれてる
それでなおグリーンフラッグの振動を間違って解釈したなら、それは完全にチームやドライバーや見ている側の責任だ
ややこしいもなにも、グリーンフラッグの定義に関してはスポーティングコードにこれ以上ないくらいきっちり書かれてる
それでなおグリーンフラッグの振動を間違って解釈したなら、それは完全にチームやドライバーや見ている側の責任だ
>>549
日本語でOK
日本語でOK
>>553
エキサイトさんが訳してくれたぞ
MERCEDES GP PETRONASはレースがセーフティーカー条件のもとで
終わるなら追い越さないことが受入れられると述べる第40.13条を百も承知していました。
エキサイトさんが訳してくれたぞ
MERCEDES GP PETRONASはレースがセーフティーカー条件のもとで
終わるなら追い越さないことが受入れられると述べる第40.13条を百も承知していました。
>>549
「40,13は知ってたけど、あの時は40.13が適応されていなかった」って話でしょ
>>553
「メルセデスＧＰペトロナスは、ＳＣコンディションでレースが終了する場合、
オーバーテイクは許可されないという事を示している40.13項について完全に承知していた」
>>480
追い越しはだめ。
最終LAPは先頭の車が最終LAPに入ったら最終LAPということがはっきりわかる。
優勝した車のLAP数でレースコントロールしているわけではなく先頭の車のLAP数でコントロールしている。
追い越しはだめ。
最終LAPは先頭の車が最終LAPに入ったら最終LAPということがはっきりわかる。
優勝した車のLAP数でレースコントロールしているわけではなく先頭の車のLAP数でコントロールしている。
>>555
ありがと
ありがと
>>541
そういうことなのか。メルセデス（ブラウンさん）40.13承知してたってことは
結局のところグリーンフラッグの解釈間違ってたな・・・
ルール隅から隅まで理解して合わせ技のところも理解しなければならないな。
そういうことなのか。メルセデス（ブラウンさん）40.13承知してたってことは
結局のところグリーンフラッグの解釈間違ってたな・・・
ルール隅から隅まで理解して合わせ技のところも理解しなければならないな。
俺たちは悪くないんだって主張をしたまま取り下げようと思ったら
こう書くしかないんだよ
こう書くしかないんだよ
>>556
2010 International Sporting Code Appendix H - Recommendations for the supervision of the road and emergency services
2.4.5 Signals used at marshal posts
2.4.5.1 Marshal fl ag signals
f) Green fl ag
This should be used to indicate that the track is clear: it
should be waved at the marshal post immediately after
the incident that necessitated the use of one or more
yellow fl ags.
It may also be used, if deemed necessary by the Clerk of
the Course, to signal the start of a warm-up lap or the start
of a practice session.
2010 International Sporting Code Appendix H - Recommendations for the supervision of the road and emergency services
2.4.5 Signals used at marshal posts
2.4.5.1 Marshal fl ag signals
f) Green fl ag
This should be used to indicate that the track is clear: it
should be waved at the marshal post immediately after
the incident that necessitated the use of one or more
yellow fl ags.
It may also be used, if deemed necessary by the Clerk of
the Course, to signal the start of a warm-up lap or the start
of a practice session.
565 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/05/19(水) 00:09:51 ID:QGK4qoWlO
(σ^∀^)σ
とりあえず抜かれたアロンソは格好悪すぎｗ
とりあえず抜かれたアロンソは格好悪すぎｗ
>>561翻訳
「f) グリーンフラッグ
このフラッグは、トラックがクリアであることを示すために使われるべきものである：
この旗は、一つかそれ以上のイエローフラッグの使用が必要とされたインシデントののち、
速やかにマーシャルポストから振られるべきである。
また、この旗はコース管理者によって必要とみなされれば、ウォームアップラップの開始
又はプラクティスセッションのスタートを周知するために使用してもよい。」
「f) グリーンフラッグ
このフラッグは、トラックがクリアであることを示すために使われるべきものである：
この旗は、一つかそれ以上のイエローフラッグの使用が必要とされたインシデントののち、
速やかにマーシャルポストから振られるべきである。
また、この旗はコース管理者によって必要とみなされれば、ウォームアップラップの開始
又はプラクティスセッションのスタートを周知するために使用してもよい。」
この話題いつまで続けるんだよ
つまんねえんだが
つまんねえんだが
568 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 00:17:12 ID:ifrUXlhW0
つーか、顎信者必死すぎだろ
デブラウンも自分が馬鹿だったと認めたから取り下げたんだろうがよ
デブラウンも自分が馬鹿だったと認めたから取り下げたんだろうがよ
顎ヲタは顎スレだけでやってろよ
ヲタヲタ言いたいだけのアンチも巣に帰りなよ
>>567
せっかくだから、おもしろい話してよ
せっかくだから、おもしろい話してよ
個人的裁定
顎 起訴不当
ハゲプロ 起訴相当 殺人未遂
ツルーリ 起訴相当 殺人未遂
顎 起訴不当
ハゲプロ 起訴相当 殺人未遂
ツルーリ 起訴相当 殺人未遂
顎以外だったら、チームがルール分かってなかったんだから
多少は同情しただろうけど、顎はフェラーリ時代にこーいうグレイのモノを
白に何度もFIA使って変えてたから少しも同情する気にはなれんな。
多少は同情しただろうけど、顎はフェラーリ時代にこーいうグレイのモノを
白に何度もFIA使って変えてたから少しも同情する気にはなれんな。
>>564
だから、564はその車が抜かれるケースを言ってるわけだが。
ラップリーダーと同一周回の車が全てコントロールラインまでの間にリタイヤしたら、
SCが先導しているその周はファイナルラップではなくなる。
そういう可能性が少しでも残っているなら、ルールに不備がある。
だから、564はその車が抜かれるケースを言ってるわけだが。
ラップリーダーと同一周回の車が全てコントロールラインまでの間にリタイヤしたら、
SCが先導しているその周はファイナルラップではなくなる。
そういう可能性が少しでも残っているなら、ルールに不備がある。
>>575
抜かれるまではレースコントロールはその車を対象にしているから何の不備も無い。
抜かれるまではレースコントロールはその車を対象にしているから何の不備も無い。
レース中に「SCはピットに入れるけどこのままゴールラインまでSC状態を継続して終了」
って、その場で運営者がメッセージを発すれば何のややこしい事も無かったのにねｗ
TV放映を前提として興行してるなら、視聴者のためにもそのぐらいの事をやれとｗ
って、その場で運営者がメッセージを発すれば何のややこしい事も無かったのにねｗ
TV放映を前提として興行してるなら、視聴者のためにもそのぐらいの事をやれとｗ
>>561
アペンディクスまで見てなかった。さんきゅ。
つまり、グリーンフラッグはイエロー解除後直ちに振られるんだから、即ちSCが解除されたって解釈されるべきなんじゃないの？
メルセデスの解釈はレギュレーション上かなり濃い色のグレーだけど、明確な黒ではないし彼らもグレーであることを確信してただろうから、やっぱ今回は後出し裁定だと思うなぁ。
アペンディクスまで見てなかった。さんきゅ。
つまり、グリーンフラッグはイエロー解除後直ちに振られるんだから、即ちSCが解除されたって解釈されるべきなんじゃないの？
メルセデスの解釈はレギュレーション上かなり濃い色のグレーだけど、明確な黒ではないし彼らもグレーであることを確信してただろうから、やっぱ今回は後出し裁定だと思うなぁ。
こう理解できたお陰であとはGPニュースで川井プギャーするだけ。
ありがとう。
ありがとう。
>>581
正直、今回は誤解してた人を馬鹿にする気はしないけどねえｗ
正直、今回は誤解してた人を馬鹿にする気はしないけどねえｗ
◆FANTA/M8CU＜プギャー．． マンドクセい奴だな、
大人なら謝れよ？
＞それより書くスレ間違えたじゃねぇ～か。
＞
＞迷惑かけやがって（怒）
＞親連れてこいバカが ”凸”
大人なら謝れよ？
＞それより書くスレ間違えたじゃねぇ～か。
＞
＞迷惑かけやがって（怒）
＞親連れてこいバカが ”凸”
もしアロンソがシューマッハを故意で抜かせたんだとしたら凄いね。
あのラスカスでシューマッハが復帰してきた年に完璧な演技で欺いたのだから。
アロンソがもしそんな性格だったとしたらきっとクラッシュゲートもそうなんだろう。
俺の勝手な妄想だけどね。もう寝る。
あのラスカスでシューマッハが復帰してきた年に完璧な演技で欺いたのだから。
アロンソがもしそんな性格だったとしたらきっとクラッシュゲートもそうなんだろう。
俺の勝手な妄想だけどね。もう寝る。
>>580
SＣがピットインする際のコース上の手続きに関してはスポーティングレギュレーションの40.11に詳しく書いてあり、40.13の適応下でＳＣが最後にピットインする際もそれに従う。
同項では、ＳＣがピットインする際は「it is safe to call in the safety car」である事を示すため、グリーンフラッグが振られる。
当然、グリーンフラッグに追い抜き許可の意味はなく、40.13によってオーバーテイクは禁止されているので、レギュレーションを字義通りに解釈するならば、
後だし先だし関係なく普通に顎の行為はアウト。
SＣがピットインする際のコース上の手続きに関してはスポーティングレギュレーションの40.11に詳しく書いてあり、40.13の適応下でＳＣが最後にピットインする際もそれに従う。
同項では、ＳＣがピットインする際は「it is safe to call in the safety car」である事を示すため、グリーンフラッグが振られる。
当然、グリーンフラッグに追い抜き許可の意味はなく、40.13によってオーバーテイクは禁止されているので、レギュレーションを字義通りに解釈するならば、
後だし先だし関係なく普通に顎の行為はアウト。
故意に抜かせたようには見えないけどな
どー見てもｗ
おやすみ～
どー見てもｗ
おやすみ～
地上波解説陣も追い越しおkだから誰かやるかも分からんねって感じだったよな
つうか右京さん最後までしゃべらんし解説に向いてないな
つうか右京さん最後までしゃべらんし解説に向いてないな
>>584
故意にはしてないだろう。途中からディフェンスに向かってるけど
ぶつけて自分が0点ってのも痛すぎるし、そのまま前に出して
チャーリーにまずは連絡ってところだろう
顎はラスカス周辺とアロンソに清めの塩でも撒いておいたほうがいいな
故意にはしてないだろう。途中からディフェンスに向かってるけど
ぶつけて自分が0点ってのも痛すぎるし、そのまま前に出して
チャーリーにまずは連絡ってところだろう
顎はラスカス周辺とアロンソに清めの塩でも撒いておいたほうがいいな
故意に抜かせるなら、一人と言わずもう一人抜かせるでしょうよｗ
顎ヲタって本当にウザイな
何台も抜かせたら自分の順位が上がるとでも思ってるのか？
レース後からちらほら見かけるが
レース後からちらほら見かけるが
>>589
そこはニコに対する愛情ｗ
そこはニコに対する愛情ｗ
>>585に追加。
40.11の手続きは「ＳＣがピットインする」際の手続きであって、「ＳＣが解除された」際の手続きではない。
40.13で「ＳＣがピットインするが、ＳＣ状態は解除されない」と規定されている以上、
ＳＣのライトが消えようがSAFETY CAR INTHIS LAPと表示されようが緑旗が振られてようがＳＣ状態は続いている。
更に言うと、緑旗は「イエローフラッグが振られた後に該当領域のトラックがクリアになった事を示すため」振られる。
で、イエローフラッグは「コースに危険がある」事を示すための旗で、「ＳＣ状態である」事を示す意味はない。
なので、イエローが引っ込み、グリーンが提示されているからと言って、「ＳＣが解除された」事にはならない。
結局、後だしでもなんでもなく、レギュレーションをきちんと解釈すれば、顎の行為はアウト。
40.11の手続きは「ＳＣがピットインする」際の手続きであって、「ＳＣが解除された」際の手続きではない。
40.13で「ＳＣがピットインするが、ＳＣ状態は解除されない」と規定されている以上、
ＳＣのライトが消えようがSAFETY CAR INTHIS LAPと表示されようが緑旗が振られてようがＳＣ状態は続いている。
更に言うと、緑旗は「イエローフラッグが振られた後に該当領域のトラックがクリアになった事を示すため」振られる。
で、イエローフラッグは「コースに危険がある」事を示すための旗で、「ＳＣ状態である」事を示す意味はない。
なので、イエローが引っ込み、グリーンが提示されているからと言って、「ＳＣが解除された」事にはならない。
結局、後だしでもなんでもなく、レギュレーションをきちんと解釈すれば、顎の行為はアウト。
>>591
顎以上に、ニコにノーポイントで終わってもらえれば得でしょ
顎以上に、ニコにノーポイントで終わってもらえれば得でしょ
＞清めの塩
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
レアケースでもう同じ状況って無いんだろうけど、間違って抜いたら
儲け物みたいにSC引っ込みからフィニッシュラインまで
スローペースの抜かせっこ状態にならないのかなｗ
ポイント争ってたら得するしね。
儲け物みたいにSC引っ込みからフィニッシュラインまで
スローペースの抜かせっこ状態にならないのかなｗ
ポイント争ってたら得するしね。
◆FANTA/M8CU＜周回遅れになっても謝らねぇんだ、オマエは。
２度とレースに顔出すな、タヒね！
２度とレースに顔出すな、タヒね！
WRCの走行順きめるようなものじゃないんだから
そういうのは見たくないなｗ
そういうのは見たくないなｗ
>>594
いやいや、あのラスカスでシューマッハを欺くことに意味があるんだよ。
どう見ても故意に見えない完璧な演技でね。俺の勝手な妄想だけどね。
そんなダークアロンソの高笑いを想像してたら寝れなくなった。
いやいや、あのラスカスでシューマッハを欺くことに意味があるんだよ。
どう見ても故意に見えない完璧な演技でね。俺の勝手な妄想だけどね。
そんなダークアロンソの高笑いを想像してたら寝れなくなった。
>>593
グリーンフラッグについては全く理解してなかったが、
40.13の表記が曖昧もしくは、SCラインがあるからこうなる。
（どこがどう曖昧なのかは議論されてるので辿ってくだされ）
スチュワードの見解によって40.13が適用された結果、完全にアウトなんだね。
いやー面白いなあ。F1知らん人に説明できない内容だけどw
グリーンフラッグについては全く理解してなかったが、
40.13の表記が曖昧もしくは、SCラインがあるからこうなる。
（どこがどう曖昧なのかは議論されてるので辿ってくだされ）
スチュワードの見解によって40.13が適用された結果、完全にアウトなんだね。
いやー面白いなあ。F1知らん人に説明できない内容だけどw
アロンソなら白々しい事するのは稀によくある
>>600
いいからも寝ろ
いいからも寝ろ
>>593
なるほど、イエローは危険を示すためであって、SC状態であることを示すわけではない、というのは確かにそうかも。
実際、SC入るほどでなくてもイエロー区間とかはあるわけだし。
ただ、Article40.13は、おっしゃる通りだけど、Article40.11は、その1行目に書いてある通り、"コース上が安全であると判断されてSCがピットインする”際の一般規定だよ。
だから40.11と40.13はそもそも両立しない。
なんで、結局のところ、今回のSCインとグリーンフラッグは、
40.11のSC解除としてのSCインとそのグリーンフラッグなのか、
40.13のSC継続中だけど最終周なのでSCインなのか（ここでグリーンを振る必然はない。なぜなら40.11はこの場合適用されていないという建前だから）
の区別が付かないという結論には変わりない筈。
なるほど、イエローは危険を示すためであって、SC状態であることを示すわけではない、というのは確かにそうかも。
実際、SC入るほどでなくてもイエロー区間とかはあるわけだし。
ただ、Article40.13は、おっしゃる通りだけど、Article40.11は、その1行目に書いてある通り、"コース上が安全であると判断されてSCがピットインする”際の一般規定だよ。
だから40.11と40.13はそもそも両立しない。
なんで、結局のところ、今回のSCインとグリーンフラッグは、
40.11のSC解除としてのSCインとそのグリーンフラッグなのか、
40.13のSC継続中だけど最終周なのでSCインなのか（ここでグリーンを振る必然はない。なぜなら40.11はこの場合適用されていないという建前だから）
の区別が付かないという結論には変わりない筈。
605 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 01:23:32 ID:4Fi8ACyx0
わざわざオーバーテイクは禁止と表記されているからどうにもならん。
次はトルコか
ローションが熱くなるな
ローションが熱くなるな
トルコって客少なくて極力コースとピットしか映さないとこだよね
>>588
アロンソはあの時点ではどう考えてもルール理解してない
焦りで真っ青、恥ずかしくて真っ赤のひとり信号になってたはず
証言もコロコロ変わるし嘘じゃないんだったらいつかのマクラーレンみたいに無線公開しろよｗｗｗ
アロンソはあの時点ではどう考えてもルール理解してない
焦りで真っ青、恥ずかしくて真っ赤のひとり信号になってたはず
証言もコロコロ変わるし嘘じゃないんだったらいつかのマクラーレンみたいに無線公開しろよｗｗｗ
レギュの表記が明確なら、こんなにもめることもない
バリチェロにとっては幸いなようだが、運営はもっとしっかりしてほしいな
バリチェロにとっては幸いなようだが、運営はもっとしっかりしてほしいな
2年ぶりのカナダも
ブレーキ対決に注目・・・かな
ブレンボvs曙vsヒトコ、ベッテルのレースディスタンスも注目したい
ブレーキにｷﾂｲカナダ面白そうだ
ブレーキ対決に注目・・・かな
ブレンボvs曙vsヒトコ、ベッテルのレースディスタンスも注目したい
ブレーキにｷﾂｲカナダ面白そうだ
>>608
はいはいｗ
はいはいｗ
バリチェロの趣味が他人のヘルメットを集めることらしいな。今回の縁でHRTからも
いただけそうだな
いただけそうだな
首狩族か…
もしトルコで優勝とはいかなくてもいいところ無かったらマッサマジやばい
まあF1の裁定なんて気まぐれなんだからどうしようもないよ。
しかしながらアロンソは顔真っ赤だな。
今更わざと行かせたなんて言うところからも、余計にそう感じられる。
しかしながらアロンソは顔真っ赤だな。
今更わざと行かせたなんて言うところからも、余計にそう感じられる。
２回目のSCはどう考えてもアロンソに追いつかせるため
あの側溝の蓋が外れたとか何とかいうやつ
あの側溝の蓋が外れたとか何とかいうやつ
>>618
曙は元々パッド屋だぞ。パッドだけ別だったら何しに参入したのか分からんわ
曙は元々パッド屋だぞ。パッドだけ別だったら何しに参入したのか分からんわ
ただの顎の自爆のくせに他のドライバーのせいにして叩かないと気が済まない
のか顎ヲタは
のか顎ヲタは
後ろに付いてた顎には、１周目で交換してたアロンソのタイヤが終わってる事がよく判った
ルールの穴を突いてパスしてやるぜ→見事成功、してやったりの表情→案の定失格
→俺たちのミハエルが帰って来た！って印象
ルールの穴を突いてパスしてやるぜ→見事成功、してやったりの表情→案の定失格
→俺たちのミハエルが帰って来た！って印象
素直にまたラスカスで止めておけばよかったのにｗ
アロンソのベストラップは73周目ぐらいにでてなかったか？
ミハエルがモナコに出現した
ミハエルはラスカスに駐車した→アロンソに50のダメージ、ミハエルに100のダメージ
ミハエルはSC中にアロンソを攻撃→アロンソは跳ね返した→ミハエルに120のダメージ
ミハエルは脂肪した
ミハエルはラスカスに駐車した→アロンソに50のダメージ、ミハエルに100のダメージ
ミハエルはSC中にアロンソを攻撃→アロンソは跳ね返した→ミハエルに120のダメージ
ミハエルは脂肪した
相性ってのはあるんだよ。肉とアロンソが戦うとやたら肉が勝つあんな感じだ。
シューマッハ裁定の件でヒルに苦情のメールが
ガンガン行ったらしいが、そんなのを気にするなら
バリチェロの件でメールしてやればよかったわ。
単純問題として外したステアリングを戻さずに
その場を離れた明確なルール違反に加えて、
チャンドックとブルーノを危険な目に遭わせた
３つの問題が重なってるんだからな。
ヒルはドライバー視点で見ているといってるが、
だったらあれを問題視しなきゃダメだろ。
ガンガン行ったらしいが、そんなのを気にするなら
バリチェロの件でメールしてやればよかったわ。
単純問題として外したステアリングを戻さずに
その場を離れた明確なルール違反に加えて、
チャンドックとブルーノを危険な目に遭わせた
３つの問題が重なってるんだからな。
ヒルはドライバー視点で見ているといってるが、
だったらあれを問題視しなきゃダメだろ。
昼一人で全部決められるわけじゃないだろ
アロンソは会見の時ファビョって関係ないハミルトンの名前だしてたしなｗ
本音ではまだハミルトンに負けたのを恨んでるだろうね
本音ではまだハミルトンに負けたのを恨んでるだろうね
前はハミなんだけど・・
元ドライバーのスチュアードが一人で裁定してるかのように責任をかぶせる人が多いよなあｗ
そもそも、このスチュアードが誰かを公表する必要は無いと思うし、
むしろワイロの対象になりかねない役割の人間は公表しないほうがいいと思うんだけどね
そもそも、このスチュアードが誰かを公表する必要は無いと思うし、
むしろワイロの対象になりかねない役割の人間は公表しないほうがいいと思うんだけどね
>>631
相手しない方がいいんじゃね
>>632
ヒルがやってるからってここぞとばかり違うことまでかぶせてくるやつがいたな。
レコノサンスラップでゑがスピード違反して罰金を取られてるんだけど、これにまで
噛み付いたのが海外にいたのには驚いたｗ
相手しない方がいいんじゃね
>>632
ヒルがやってるからってここぞとばかり違うことまでかぶせてくるやつがいたな。
レコノサンスラップでゑがスピード違反して罰金を取られてるんだけど、これにまで
噛み付いたのが海外にいたのには驚いたｗ
こう言うの見ると、スチュワードやりたくないドライバーも出て来るだろうなｗ
昔はスチュワードって人が審議をしてると思ってた...
さらに、F1界にはスチュワートって名前の人がいるから、
そういう勘違いしやすいなw
そういう勘違いしやすいなw
ヒルも、引き受けるにあたってこういう可能性を全く考えなかったわけではないだろうけど、
よりによって本当にややこしいことをするな！ と、ミハエルには言いたいだろうなｗ
よりによって本当にややこしいことをするな！ と、ミハエルには言いたいだろうなｗ
ジョーダンが冗談を言う流れですね
639 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/05/19(水) 04:51:03 ID:QGK4qoWlO
(σ^∀^)σ
ミハエルが勝ちまくってた頃の脇役（バトン、ウェバー）が選手権を盛り上げてるね。
ミハエルの時代ってレベル高かったんだなあ。
ミハエルが勝ちまくってた頃の脇役（バトン、ウェバー）が選手権を盛り上げてるね。
ミハエルの時代ってレベル高かったんだなあ。
いつの時代も一番速い車に一番ドライビングを合わせたドラが勝つ 運も多少
ただそれだけ
ただそれだけ
>>604
＞だから40.11と40.13はそもそも両立しない。
"it is safe to call in the safety car" の中にある"safe"をどう解釈するかによると思う。
そもそも、40.13を適応した場合の残りレースディスタンスはＳＣライン1からコントロールラインまでのわずかな距離。
ここにおける"safe"を「残りレースディスタンスを各マシンがレギュレーションに沿って支障なく走行できる状態」とするなら、
ＳＣライン1からコントロールラインまでの距離をオーバーテイクなしの状態でマシンが安全に走行出来さえすれば、
40.13の規定下でＳＣを呼び戻すための"safe"は十分に確保できたことになる。
で、ＳＣ導入の原因となったクラッシュはたしかＳＣライン1より前の地点だった。
なので、たとえ事故の処理が終わってようとなかろうと「ＳＣライン1からコントロールラインまで」の安全は常に確保されていた。
だから、チャーリーがあの状況で"it is safe to call in the safety car"と判断し、
40.13の適応下において、40.11で求められる対応をしたとして、特におかしな点はないと思う。
＞だから40.11と40.13はそもそも両立しない。
"it is safe to call in the safety car" の中にある"safe"をどう解釈するかによると思う。
そもそも、40.13を適応した場合の残りレースディスタンスはＳＣライン1からコントロールラインまでのわずかな距離。
ここにおける"safe"を「残りレースディスタンスを各マシンがレギュレーションに沿って支障なく走行できる状態」とするなら、
ＳＣライン1からコントロールラインまでの距離をオーバーテイクなしの状態でマシンが安全に走行出来さえすれば、
40.13の規定下でＳＣを呼び戻すための"safe"は十分に確保できたことになる。
で、ＳＣ導入の原因となったクラッシュはたしかＳＣライン1より前の地点だった。
なので、たとえ事故の処理が終わってようとなかろうと「ＳＣライン1からコントロールラインまで」の安全は常に確保されていた。
だから、チャーリーがあの状況で"it is safe to call in the safety car"と判断し、
40.13の適応下において、40.11で求められる対応をしたとして、特におかしな点はないと思う。
まだやってんのかこの話
>>641
追加。そもそも、40.11の規定は、あなたが示しているとおり「ＳＣをピットインさせても安全であると判断されたとき」に適応される。
だから、40.13の規定によって「ＳＣをピットインさせ」る場合でも、「安全であると判断された」のであれば40.11を適応することは特に矛盾しない。
ていうかそもそも「一般規定」って言うなら、レギュレーション上で「例外であり別の手続きがとられる」と明確に記述されない限りは、
40.13も含めて全てのケースで適応されるんじゃないか？
追加。そもそも、40.11の規定は、あなたが示しているとおり「ＳＣをピットインさせても安全であると判断されたとき」に適応される。
だから、40.13の規定によって「ＳＣをピットインさせ」る場合でも、「安全であると判断された」のであれば40.11を適応することは特に矛盾しない。
ていうかそもそも「一般規定」って言うなら、レギュレーション上で「例外であり別の手続きがとられる」と明確に記述されない限りは、
40.13も含めて全てのケースで適応されるんじゃないか？
マッサもこれくらい話題にあがってくれたらなあ
そういや、マッさん何位だったっけ？
646 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 07:30:53 ID:uWUAvOArP
何回同じ話題ループしてんだよなんの進展もないし
シューのペナの話もう聞き飽きた。
ルール違反でもうシューは罰を受けた。それでいいよ。
ルール違反でもうシューは罰を受けた。それでいいよ。
トヨタ、「エリート主義」のF1に復帰する意図はない
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655966.html
半年前まで普通に参戦していたのに
自分の都合で辞めた途端、F1の悪口言い始めやがった
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655966.html
半年前まで普通に参戦していたのに
自分の都合で辞めた途端、F1の悪口言い始めやがった
もう顎オタは論破されてることに気付よ
ドライバーやチームが把握してたら、SCのまま最終周に入った時点で手を振り出すドライバーとか居ただろーよ。
ぶっちゃけ、言うかどうかは別として、誰も把握してなかったってのが実際っしょ。
ぶっちゃけ、言うかどうかは別として、誰も把握してなかったってのが実際っしょ。
FIAはメルセデスGPの解釈に、その余地があるのを認めた上で、それを間違いだとした。
メルセデスGPは解釈に対する理解を得たとして、「不満ではあるが」控訴を取りやめた。
それが結論。
>>650
そりゃ、全員が把握してたわけではないだろうね。
現にアロンソやブエミは仕掛けようとしてたわけだし。
でも、彼らは「チームから止められた」わけで、少なくとも把握してる人はいたでそ？
メルセデスGPは解釈に対する理解を得たとして、「不満ではあるが」控訴を取りやめた。
それが結論。
>>650
そりゃ、全員が把握してたわけではないだろうね。
現にアロンソやブエミは仕掛けようとしてたわけだし。
でも、彼らは「チームから止められた」わけで、少なくとも把握してる人はいたでそ？
はっきり把握してたら、他のチームにも伝えるべ？
突っ込まれてぶつけられたらそれはそれで大損なんだから。
「追い越すなよ、絶対追い越すなよ、絶対だぞ！！」って他のチームにも徹底しておくくらいして当然の当たり前。
実際の所、確信してた人ってゼロだったんじゃねーの？
突っ込まれてぶつけられたらそれはそれで大損なんだから。
「追い越すなよ、絶対追い越すなよ、絶対だぞ！！」って他のチームにも徹底しておくくらいして当然の当たり前。
実際の所、確信してた人ってゼロだったんじゃねーの？
Media, pundits divided over Schumacher penalty
メディアと評論家、シューマッハに対するペナルティで意見が分かれる
原文 ttp://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=368573
和訳 ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655816.html
そもそも40-13は必要ない
メディアと評論家、シューマッハに対するペナルティで意見が分かれる
原文 ttp://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=368573
和訳 ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655816.html
そもそも40-13は必要ない
何であるの？教えて
メルセデス、モナコの控訴手続きを進めないことを決定
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655963.html
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655963.html
結局、不幸を被ったのはヒルだけのようだ
メルセデスは強がりながらも諦めたようです。
「メルセデスは、スチュワード団に過去のドライバーを含めることを全面的に支持しており、モナコGPのスチュワードが
この件に関して、専門的、公平かつ適切に行動したことに完全に満足していることを強調したい」
「メルセデスは、スチュワード団に過去のドライバーを含めることを全面的に支持しており、モナコGPのスチュワードが
この件に関して、専門的、公平かつ適切に行動したことに完全に満足していることを強調したい」
>>654
そもそも競技再開をSCラインに下げたのが問題じゃないか…？
そもそも競技再開をSCラインに下げたのが問題じゃないか…？
控訴して荒らそうよりも、SCレギュに変更の方向に切り替えたんじゃね
>>470
ライコハミヲタが来てたから会員制とかになったのかもな
ライコハミヲタが来てたから会員制とかになったのかもな
中国のバトンを見ても、やってることは一緒だしな。
一つのオーバーテイクだけで全世界の注目を浴びる顎やっぱ凄い
ニックだったらだれも気が付かない
ニックだったらだれも気が付かない
やっぱSCが諸悪の根源だな
事故処理の横をパレードの列が何度も通り過ぎるだけで作業の邪魔だろう
去年まではガス欠ピットインでペナルティなんて理不尽な事態も起こったし
事故処理の横をパレードの列が何度も通り過ぎるだけで作業の邪魔だろう
去年まではガス欠ピットインでペナルティなんて理不尽な事態も起こったし
教えてください
>>671
断わっておくけどあくまで想像だからね。
従来のSCからのリスタートで問題だったのは、トップがスピードを急激に上げ下げして後続を牽制する動きだった。
これはしばしば危険だとして問題点が指摘されていたし、ハミルトンの動きが批判されたこともある。
でもそもそもトップが後続を牽制したがる理由は、リスタートの時に差が少なく、後続に逆転のチャンスが
生じているからだよね。
SCでせっかくのリードを奪われた上にパスまでされちゃかなわない。
スピードを上げ下げして牽制したくなる気持ちはわかる。
牽制するなというのではなく、トップがトップを守りやすくすれば、自然に危険な動きは必要なくなるというのが
このルール改正の目的じゃないかと思う。
後続にチャンスが生まれるのはピットレーン入口からスタートフィニッシュラインまで距離があるので
そこまでに助走してトップに並びかけるチャンスがあるからだ。
CSがピットに入るとほぼ同時にリスタートにすれば、整列した状態からトップがまっさきに加速に入れるので
安全にポジションを守り、リードを保つことができる。
断わっておくけどあくまで想像だからね。
従来のSCからのリスタートで問題だったのは、トップがスピードを急激に上げ下げして後続を牽制する動きだった。
これはしばしば危険だとして問題点が指摘されていたし、ハミルトンの動きが批判されたこともある。
でもそもそもトップが後続を牽制したがる理由は、リスタートの時に差が少なく、後続に逆転のチャンスが
生じているからだよね。
SCでせっかくのリードを奪われた上にパスまでされちゃかなわない。
スピードを上げ下げして牽制したくなる気持ちはわかる。
牽制するなというのではなく、トップがトップを守りやすくすれば、自然に危険な動きは必要なくなるというのが
このルール改正の目的じゃないかと思う。
後続にチャンスが生まれるのはピットレーン入口からスタートフィニッシュラインまで距離があるので
そこまでに助走してトップに並びかけるチャンスがあるからだ。
CSがピットに入るとほぼ同時にリスタートにすれば、整列した状態からトップがまっさきに加速に入れるので
安全にポジションを守り、リードを保つことができる。
>>655,669
早く教えてくださいまし
早く教えてくださいまし
>>673
ハミルトンのって富士のやつだよね
あれって牽制なのか？
意味もなくやってたようにしか見えなかったが
後続もゑとかベッテルとか当時はどうでもいいドライバーだったし
上海のバトンみたいにリスタート直前にやるのは牽制だろうけど
ハミルトンのって富士のやつだよね
あれって牽制なのか？
意味もなくやってたようにしか見えなかったが
後続もゑとかベッテルとか当時はどうでもいいドライバーだったし
上海のバトンみたいにリスタート直前にやるのは牽制だろうけど
チャンドックさんのきわどいジョーク
ttp://f1-gate.com/chandhok/f1_7613.html
「ヤルノはちょっと無理な試みだった」
「彼が入ってきた角度では、ステアリングを一杯に切っても曲がれなかったと思う。
かの2006年のシューマッハのパーキング行為をしてしまったんだろうね」
ttp://f1-gate.com/chandhok/f1_7613.html
「ヤルノはちょっと無理な試みだった」
「彼が入ってきた角度では、ステアリングを一杯に切っても曲がれなかったと思う。
かの2006年のシューマッハのパーキング行為をしてしまったんだろうね」
SCはショーの要素としては使えるけど実際損したドライバーは納得いかないだろうな
>>679
それは違う
前にSCがいる間は、各車は一定の間隔を保ってなければならないが
従来のやり方だとSC-inからフィニッシュラインまでにうまくダッシュすれば
追い越し解禁ラインまでに並びかけられ、スタートライン直後に前に出ることもできた。
実際何度もそんなシーンがあった。
それを嫌がって急ブレーキしてみたり、フェイントかけたりしてたわけだ。
問題は低速か高速かではなく、加速のタイミング。
盗塁と同じです。
それは違う
前にSCがいる間は、各車は一定の間隔を保ってなければならないが
従来のやり方だとSC-inからフィニッシュラインまでにうまくダッシュすれば
追い越し解禁ラインまでに並びかけられ、スタートライン直後に前に出ることもできた。
実際何度もそんなシーンがあった。
それを嫌がって急ブレーキしてみたり、フェイントかけたりしてたわけだ。
問題は低速か高速かではなく、加速のタイミング。
盗塁と同じです。
えっ？バトンの例では返って危機を招いているように思ったからさｗ
トップにいる者が安全なのか…
トップにいる者が安全なのか…
来年のタイヤ交渉でエイボンはアボーンしたのか。
今年のルノーを見てると一番損したのはカルロス・ゴーンだな
>>683
SC-inの直前では、トップは少しSCとの距離を許される範囲であけておこうとするのが自然でしょうね。
加速したいだろうから。
俺はSCはピット入口の直前で脇に寄せて、全車が通り過ぎるまでコース内に留まるのがいいと思うけどね。
そうすればその部分までイエロー区間になって車線規制を抜けるように一台ずつ脇を減速しながら
リスタートするから、よりフェアで安全になると思う。
SC-inの直前では、トップは少しSCとの距離を許される範囲であけておこうとするのが自然でしょうね。
加速したいだろうから。
俺はSCはピット入口の直前で脇に寄せて、全車が通り過ぎるまでコース内に留まるのがいいと思うけどね。
そうすればその部分までイエロー区間になって車線規制を抜けるように一台ずつ脇を減速しながら
リスタートするから、よりフェアで安全になると思う。
ミシュランは単独サプライヤーには難色示してるんだろ？
じゃあFIAが譲歩しない限りピレリで確定じゃんｗ
じゃあFIAが譲歩しない限りピレリで確定じゃんｗ
安全というならコントロールラインとの違いは？
SC引っ込んだらグリッドついて再スタートがいいな。
コレなら数分しか違わないしフェアだよ。
また１コーナーで事故起きるかも知れんがｗ
コレなら数分しか違わないしフェアだよ。
また１コーナーで事故起きるかも知れんがｗ
690 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 09:58:37 ID:bVwqemRr0
2009.09.16 民主政権発足
2009.09.28 韓国産豚肉の対日輸出が、９年ぶりに再開
2010.01.07 農林水産省、口蹄疫の疑いで韓国産豚肉の輸入を停止
2010.04.23 農林水産省、宮崎の口蹄疫は韓国と同タイプのＯ型ウイルスと確認
以降グダグダ
2009.09.28 韓国産豚肉の対日輸出が、９年ぶりに再開
2010.01.07 農林水産省、口蹄疫の疑いで韓国産豚肉の輸入を停止
2010.04.23 農林水産省、宮崎の口蹄疫は韓国と同タイプのＯ型ウイルスと確認
以降グダグダ
要はドライバーのリスタート時の駆け引きによってだから
安全になったとは言えないよ
安全になったとは言えないよ
なんだおまえらまだこの話してるの？精神障害者？
>>676
富士のハミルトンは牽制じゃないね。
タイヤを暖めるためにS字を少しオーバーなラインで走りつつ強めに加速したら
1つ目でセーフティカーに追突しかけて右に避けたらラインが膨らんでしまい
2つ目が苦しくなった感じ。
ハミルトンが減速したと思っている人が多いけど、どっちかっていうと加速しすぎて
セーフティカーにぶつけそうになったという方が正しい。
富士のハミルトンは牽制じゃないね。
タイヤを暖めるためにS字を少しオーバーなラインで走りつつ強めに加速したら
1つ目でセーフティカーに追突しかけて右に避けたらラインが膨らんでしまい
2つ目が苦しくなった感じ。
ハミルトンが減速したと思っている人が多いけど、どっちかっていうと加速しすぎて
セーフティカーにぶつけそうになったという方が正しい。
>>541
俺もレギュレーションのGreenFlagのところを読んでそう思ってた
しかし、YellowFlagのところに
＞Overtaking is not permitted between the fi rst yellow flag
＞and the green flag displayed after the incident.
こう明言してあるんだよね、判りにくい構造だ。
俺もレギュレーションのGreenFlagのところを読んでそう思ってた
しかし、YellowFlagのところに
＞Overtaking is not permitted between the fi rst yellow flag
＞and the green flag displayed after the incident.
こう明言してあるんだよね、判りにくい構造だ。
>648
要するに俺たちこそエリートだと思ってたら
本物を前にして現実を見つめなきゃいけないけど
プライド（笑）のために嫌だからやめたんだろｗ
レクサスリコールのニュースが出た日によく言うよなｗ
要するに俺たちこそエリートだと思ってたら
本物を前にして現実を見つめなきゃいけないけど
プライド（笑）のために嫌だからやめたんだろｗ
レクサスリコールのニュースが出た日によく言うよなｗ
>>697
なんとかローレンスというおっさんにまたクソミソに言われそうだなｗ
なんとかローレンスというおっさんにまたクソミソに言われそうだなｗ
しょ？
ロータスがエンジン変更するらしいけどホンダあたり手を挙げないかな～
2013年にはエンジンのみは復帰する予定みたいだし、ちょっと早いけどエンジン参戦だけなら今のホンダなら余裕だろ？
2013年にはエンジンのみは復帰する予定みたいだし、ちょっと早いけどエンジン参戦だけなら今のホンダなら余裕だろ？
702 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 10:57:43 ID:gVZsgWBB0
だから外人ドライバーを応援するのはやめろって
カムイが頑張らなきゃテレビでF1観れなくなるんだから、今は必死でカムイを応援しろよ！
テレビでF1観れなくなったらベッテルもアロンソもハミルトンもミハエルもクビサも観れなくなるんだっての！
いい加減に現状の危機的状況を理解しろよ！
カムイが頑張らなきゃテレビでF1観れなくなるんだから、今は必死でカムイを応援しろよ！
テレビでF1観れなくなったらベッテルもアロンソもハミルトンもミハエルもクビサも観れなくなるんだっての！
いい加減に現状の危機的状況を理解しろよ！
音速であぼん
NGワード登録： カムイ
705 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 11:13:19 ID:ByuBj9aR0
別にコバヤシを応援しようがしまいが奴がロクな成績も残さず
デラロサにも負け続けてたら来年は無いからな。
TV中継の存続に必要なのは日本人ドライバーじゃなくて視聴率なんだから
誰を応援しようが関係ない。
デラロサにも負け続けてたら来年は無いからな。
TV中継の存続に必要なのは日本人ドライバーじゃなくて視聴率なんだから
誰を応援しようが関係ない。
>>705
マクラーレンは自社製エンジンの開発を急いでいるらしい・・・
マクラーレンは自社製エンジンの開発を急いでいるらしい・・・
俺の女なんかルノーみて「なにこれこの黄色い車かっこいい！」だからな
一般の素人の感覚なんてそんなもんだよ
フジはそろそろこうゆうことをきづけよ
一般の素人の感覚なんてそんなもんだよ
フジはそろそろこうゆうことをきづけよ
ホンダはマクラーレンに金払ってエンジン使ってもらえよ
マクラーレン・ホンダの名前は魅力的だぜ
マクラーレン・ホンダの名前は魅力的だぜ
>>707
自社製エンジンになったらメインスポンサーになればマクラーレン・ホンダが実現できるｗ
自社製エンジンになったらメインスポンサーになればマクラーレン・ホンダが実現できるｗ
ウィリアムズホンダを復活させて欲しい
>>708
よし黒いシャシーに地球描くか
よし黒いシャシーに地球描くか
713 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 11:30:44 ID:ByuBj9aR0
ターボエンジンになるんだっけ？
俺みたいなオッサンにはマクラーレン・ホンダのターボエンジンとかたまらんｗ
俺みたいなオッサンにはマクラーレン・ホンダのターボエンジンとかたまらんｗ
>>712
だったらライトグリーンのカラーリングに白い字で「eco」
だったらライトグリーンのカラーリングに白い字で「eco」
しかしあれだよな、
レッドブル、マクラーレン、メルセデスのじじくさいカラーリングは
F1しょっちゅう見てる俺たちみたいなヲタじゃなければ受け入れられないだろうな
普通一般にはフェラーリの赤とかルノーの黄色のような
目の覚めるような華やかな色が好まれるはずだ
レースはお祭りなんだから
レッドブル、マクラーレン、メルセデスのじじくさいカラーリングは
F1しょっちゅう見てる俺たちみたいなヲタじゃなければ受け入れられないだろうな
普通一般にはフェラーリの赤とかルノーの黄色のような
目の覚めるような華やかな色が好まれるはずだ
レースはお祭りなんだから
街中で黄色いポルシェとか緑のとか見かけたら
センスの欠片も無い カメムシかよ！って思うけど
レースだとルノーみたいな黄色でも違和感無いな
センスの欠片も無い カメムシかよ！って思うけど
レースだとルノーみたいな黄色でも違和感無いな
世の中そんな単純じゃないですよｗ
レッドブル、マクラーレン、メルセデスは路面の色とのマッチングを全然考えてない
>>708
一般に迎合すると、イケメンを無条件に応援してた数年前みたいになる気ガス。
一般に迎合すると、イケメンを無条件に応援してた数年前みたいになる気ガス。
>>719
気がついたらＯＰがアニメになるんですね わかります・・・
気がついたらＯＰがアニメになるんですね わかります・・・
>>643
おけ、40.11の"safe"の解釈としてあなたの見解も十分取りうると思う
（俺は、そうではなく40.11の"safe"は”レース再開に支障のある障碍が排除されてレース再開可能となった状態”をさすと考えるんだけど。40.11のsafeは40.13の適用下では存在しえないし、それゆえ40.13そのものが例外規定だと思う）、
→もしあなたの見解に依ったと仮定しても、今回のような場合（最終周開始時にSCが先導しているケース）において、≪A.40.11による通常のSC解除≫と、≪B.40.13（とその状況下で適用されるという40.11）によるSCイン≫の区別のつけようがないんじゃない？
どちらも40.11が適用されると考えるというのだから、SCはピットイン、ディスプレイ表示も同じ、グリーンフラッグとグリーンシグナルも同じになるんだから。
ここで、40.13が、"最終周開始時にSCが先導していた場合には常に適用される”という規定であれば、上記AとBの区別は必要ないけど、40.13の規定の文言はそうは読めない。
もしそうしたいのであれば、"If”以下の条件が"SC先導でレースを終える場合”ではなく"SC先導でレース最終周の一周前を終えた場合"という趣旨の、最終周には必ず40.13が適用されることがわかる規定でなければならない。
実際の40.13はそうなっておらず、上記B（最終周における通常SC解除）の可能性が排除されていない以上、今回のようなケースでは、仮にあなたの"safe”の解釈に依ったとしても少なくとも上記のAとB二通りの解釈がありうる。
と俺は思うんだけど。
おけ、40.11の"safe"の解釈としてあなたの見解も十分取りうると思う
（俺は、そうではなく40.11の"safe"は”レース再開に支障のある障碍が排除されてレース再開可能となった状態”をさすと考えるんだけど。40.11のsafeは40.13の適用下では存在しえないし、それゆえ40.13そのものが例外規定だと思う）、
→もしあなたの見解に依ったと仮定しても、今回のような場合（最終周開始時にSCが先導しているケース）において、≪A.40.11による通常のSC解除≫と、≪B.40.13（とその状況下で適用されるという40.11）によるSCイン≫の区別のつけようがないんじゃない？
どちらも40.11が適用されると考えるというのだから、SCはピットイン、ディスプレイ表示も同じ、グリーンフラッグとグリーンシグナルも同じになるんだから。
ここで、40.13が、"最終周開始時にSCが先導していた場合には常に適用される”という規定であれば、上記AとBの区別は必要ないけど、40.13の規定の文言はそうは読めない。
もしそうしたいのであれば、"If”以下の条件が"SC先導でレースを終える場合”ではなく"SC先導でレース最終周の一周前を終えた場合"という趣旨の、最終周には必ず40.13が適用されることがわかる規定でなければならない。
実際の40.13はそうなっておらず、上記B（最終周における通常SC解除）の可能性が排除されていない以上、今回のようなケースでは、仮にあなたの"safe”の解釈に依ったとしても少なくとも上記のAとB二通りの解釈がありうる。
と俺は思うんだけど。
オーストコリアスレを立てた人はトルコ風呂・ナカダ○でスレ立てないの？ｗ
>>721
ごめん、一部誤記。
＞実際の40.13はそうなっておらず、上記B（最終周における通常SC解除）の可能性が排除されていない以上、今回のようなケースでは、仮にあなたの"safe”の解釈に依ったとしても少なくとも上記のAとB二通りの解釈がありうる。
上記Bでなく上記A
ごめん、一部誤記。
＞実際の40.13はそうなっておらず、上記B（最終周における通常SC解除）の可能性が排除されていない以上、今回のようなケースでは、仮にあなたの"safe”の解釈に依ったとしても少なくとも上記のAとB二通りの解釈がありうる。
上記Bでなく上記A
>>721
SC先導で2時間レースが微妙なときコントロールラインでは最終LAP判断が微妙になるから
最終LAPの最後でSCインという文言ししたんだろうよ。
まぁ、微妙なときはSCインして強制チェッカーでしまいにするのがベストだな。
SC先導で2時間レースが微妙なときコントロールラインでは最終LAP判断が微妙になるから
最終LAPの最後でSCインという文言ししたんだろうよ。
まぁ、微妙なときはSCインして強制チェッカーでしまいにするのがベストだな。
>>701
チーム名ロータスじゃなくてスピリットにすれば良かったのに
チーム名ロータスじゃなくてスピリットにすれば良かったのに
まあホンダも復帰するならいきなりマクラーレンみたいなトップチームと組むのは無理だろうし、
まずはウィリアムズやロータスみたいな中堅以下のチームと組むしかないだろうな
そこで結果を残せれば懐かしのマクラーレン・ホンダもありえるわけで
まずはウィリアムズやロータスみたいな中堅以下のチームと組むしかないだろうな
そこで結果を残せれば懐かしのマクラーレン・ホンダもありえるわけで
>707
エンジンも自社製にして、フェラーリみたいになりたいのかな？
エンジンも自社製にして、フェラーリみたいになりたいのかな？
732 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 12:34:25 ID:FWQhsm7+0
ウィリアムズ・コマツ
ロスマンズ・キャメル
BMWホンダ
エドモンド・ホンダ
ウィリアムズはルノーでいいよ
ウィリアムズ・ヤンマー
マクラーレン・フソー
ウィリアムズ・スカルプDでいいよもう
マクラーレン・カワサキ
ホンダ・BMWザウバー・フェラーリ
インドGPやる気満々だけど
非差別掲げてるF1がカースト制度が未だに残るインドで開催ねー・・・
非差別掲げてるF1がカースト制度が未だに残るインドで開催ねー・・・
カムイは早く彼女を連れてこい！
インドGPが開催されるまでチャンドッグはF1に生き残れてるのだろうか？
>>744
金払えば簡単に呼べる今のF1はそんなもんｗｗ
金払えば簡単に呼べる今のF1はそんなもんｗｗ
749 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 13:17:27 ID:TvQmiLKK0
ウィリアムズ・ポンタ
>>747
バニのお気に入りなので
バニのお気に入りなので
チャンドックは安泰じゃね？
寧ろやばいのはセナ
寧ろやばいのはセナ
次ぎのフリーは左近か。
アイツの生命力はゴキブリ以上だな。
アイツの生命力はゴキブリ以上だな。
コリアンGPはそろそろギブアップ宣言出すのかな？
韓国GPはマジやめてもらいたいぜ。
韓国豚なんか、輸入に踏み切るから早速日本がブーメラン浴びてるじゃないか。
ドライバーに何が起こるか分からない韓国GPは早くやめろ
韓国豚なんか、輸入に踏み切るから早速日本がブーメラン浴びてるじゃないか。
ドライバーに何が起こるか分からない韓国GPは早くやめろ
新眉も偽ナもヤバイだろ
チーム自体なくなる可能性高いのに
チーム自体なくなる可能性高いのに
>>755
「なあなあ、この音楽いいやろ？ところで美味しい寿司屋知っとるんやけど、今度食いにこんか？」
「なあなあ、この音楽いいやろ？ところで美味しい寿司屋知っとるんやけど、今度食いにこんか？」
そうか。んじゃ755かな？
でもただのグリッドガールのような気もするし、フランスっぽくないし。
でもただのグリッドガールのような気もするし、フランスっぽくないし。
カムイは可愛いフランス人彼女をバトンとニコに見せつけて
精神的ダメージを与えるんだ。
精神的ダメージを与えるんだ。
最終ラップはまだSC中だったが、レギュレーションに従いSCをピットに入れたのか
それとも、SC要因が排除されてSC解除するのがたまたま最終ラップだったのか
この辺の告知はあってもよかった気がする
つーか、今回の件ではこの区別をつける方法が無かった気がする
SC中に最終ラップになった場合、危険が排除されてもSCが解除されることはない
ただし、チェッカー前にSCはピットインさせる
てな感じのことが40.13にあればよかったのにね
それとも、SC要因が排除されてSC解除するのがたまたま最終ラップだったのか
この辺の告知はあってもよかった気がする
つーか、今回の件ではこの区別をつける方法が無かった気がする
SC中に最終ラップになった場合、危険が排除されてもSCが解除されることはない
ただし、チェッカー前にSCはピットインさせる
てな感じのことが40.13にあればよかったのにね
トルコGPの木曜記者会見は
アロンソ・ミハエル・バリチェロ・トゥルーリ・チャンドック
でたのむ。
アロンソ・ミハエル・バリチェロ・トゥルーリ・チャンドック
でたのむ。
確かアロンソはシミュレーターでパンターノに勝てなかったんだよな？
でも今は2年連続F1チャンピオンとGP2チャンピオンまで差が開いてる
でも今は2年連続F1チャンピオンとGP2チャンピオンまで差が開いてる
顎と右京って面識あるの？
単独インタビューに応じてくれるとか凄くね
単独インタビューに応じてくれるとか凄くね
770 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 14:42:28 ID:4Fi8ACyx0
>>762
爆発っつーか炎上事故はたーーーーくさんあるよ。
爆発っつーか炎上事故はたーーーーくさんあるよ。
アロンソはミハエルとの件、結構喜んでんじゃないかなーと思う
最近じゃアロンソばかり「えぐいファイター」みたいないわれようだったけど
ミハエルが本格的に復活したらアロンソなんて可愛い物だと言われるレベルだし
見てるほうはもうめっちゃくちゃ楽しくなる
最近じゃアロンソばかり「えぐいファイター」みたいないわれようだったけど
ミハエルが本格的に復活したらアロンソなんて可愛い物だと言われるレベルだし
見てるほうはもうめっちゃくちゃ楽しくなる
なら最初からF1マシンがなんて言うなよ
いまんとこ最後の炎上ってハッキネンか？
ランボルギーニのエンジンが爆発したやつ
>>770
40.13が適用されてSCが入るのか
40.13が適用されずにSCが入るのか
の違いだろ。どちらの解釈もあり得るのはFIAも認めてる
適用条件を「レース終了」というSCが入った後に持ってきたのが40.13を作った奴の落ち度。
40.13が適用されてSCが入るのか
40.13が適用されずにSCが入るのか
の違いだろ。どちらの解釈もあり得るのはFIAも認めてる
適用条件を「レース終了」というSCが入った後に持ってきたのが40.13を作った奴の落ち度。
>>769
こんな派手な炎上は見た事ないな
こんな派手な炎上は見た事ないな
781 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 15:08:21 ID:4Fi8ACyx0
40.13についての無知とグリーンフラッグの存在が誤った判断をさせた可能性はあるけど、
どちらの解釈もあり得るってのは間違いだろ？
40.13の存在自体が最終周回について明記されている以上、最終周回での選択は40.13しかありえない。
どちらの解釈もあり得るってのは間違いだろ？
40.13の存在自体が最終周回について明記されている以上、最終周回での選択は40.13しかありえない。
783 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 15:19:37 ID:zH0AVrnb0
バトンはワザとカバー残されたんかな？
>>781
40.13は、最終周を（実際にはSCラインでピットに入るけど）”架空のSC”が導入された状態のまま終わる場合の規定。
40.13は、最終周回がSC先導で始まった場合には必ずその架空のSC状態が適用されるから通常のSC解除はありえません、ということが書いてある規定ではない。
うまくこなれた説明できないけど、違いわかる？
実際起きてるSCがピットに入ったという外観は同じでも、適用される条文が違い得て、その使い分けの基準が、今の条文だけではできないということ。
40.13は、最終周を（実際にはSCラインでピットに入るけど）”架空のSC”が導入された状態のまま終わる場合の規定。
40.13は、最終周回がSC先導で始まった場合には必ずその架空のSC状態が適用されるから通常のSC解除はありえません、ということが書いてある規定ではない。
うまくこなれた説明できないけど、違いわかる？
実際起きてるSCがピットに入ったという外観は同じでも、適用される条文が違い得て、その使い分けの基準が、今の条文だけではできないということ。
786 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2010/05/19(水) 15:21:36 ID:ARP3vy2BP
legardj Suggestion by two team managers that fairer punishment would have been to switch Alonso and Schumacher
because of green light/new SC rule
http://twitter.com/legardj
入れ替えが一番良かっただろうがもう遅い。
because of green light/new SC rule
http://twitter.com/legardj
入れ替えが一番良かっただろうがもう遅い。
ロータス いすゞ
>>783
ミハエルも右京が山登りしてるの知ってるから
「またクレイジーな事やってるのかｗ」とか話しかけてるらしいな
今はやらなくなったけどＦ１前座の箱レースに右京が出てて、通りがかった
ミハエルに「お前もやろうぜ！」って声かけたら「ダメダメ」って一蹴されたらしいｗ
あの二人は結構会話かわしてると思う
ミハエルも右京が山登りしてるの知ってるから
「またクレイジーな事やってるのかｗ」とか話しかけてるらしいな
今はやらなくなったけどＦ１前座の箱レースに右京が出てて、通りがかった
ミハエルに「お前もやろうぜ！」って声かけたら「ダメダメ」って一蹴されたらしいｗ
あの二人は結構会話かわしてると思う
シューマッハと右京が親しそうに話してるの見て周りの奴があれ誰？みたいになってたね
97年に辞めるなと右京に説得しようとしたのはミカとミハエル。
右京もな～
黙ってベネトン行ってりゃチャンピオンは無理でも何勝かはできただろうに
黙ってベネトン行ってりゃチャンピオンは無理でも何勝かはできただろうに
ウェバーのモナコ優勝でもあんだけ嬉しがってたんだし、
この先シューマッハが勝ったら右京喜ぶだろうな～。
今のシューマッハって、40代オヤジドライバー（含元ドライバー）からの支持がすごいんだよね。
この先シューマッハが勝ったら右京喜ぶだろうな～。
今のシューマッハって、40代オヤジドライバー（含元ドライバー）からの支持がすごいんだよね。
794 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 15:35:43 ID:zH0AVrnb0
94の鈴鹿前の対談でミハエルが
「モンツァではすごく良い走りをしてたね」
なって言ってるのみてすごくうれしかった記憶がある。
「モンツァではすごく良い走りをしてたね」
なって言ってるのみてすごくうれしかった記憶がある。
795 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 15:40:17 ID:4Fi8ACyx0
＞適用される条文が違い得て、その使い分けの基準が、今の条文だけではできないということ。
なにかおかしな弁だ。
SCがピットに入った時に.11か？.13？かの話じゃないよ。
40.13を理解しようと努力すれば「SCを伴って最終回に入れば、そのときに
40.13が適用される」ことになると納得できるはずだ。
なにかおかしな弁だ。
SCがピットに入った時に.11か？.13？かの話じゃないよ。
40.13を理解しようと努力すれば「SCを伴って最終回に入れば、そのときに
40.13が適用される」ことになると納得できるはずだ。
話の流れをぶったぎってすまんが一つ疑問がある
最後の周回でグリーンでたからミハイルはアロンソを抜いて問題なかったはず
なのにペナルティーっておかしくね？
最後の周回でグリーンでたからミハイルはアロンソを抜いて問題なかったはず
なのにペナルティーっておかしくね？
何このHRT並のラップダウンは。
>>792
コヴァディスってんの？
コヴァディスってんの？
799 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 15:48:33 ID:4Fi8ACyx0
MGPはトルコまでのネタとして控訴すべき。
あとカスメディアはニコの見解をそれとなく取材しろよ
あとカスメディアはニコの見解をそれとなく取材しろよ
>>795
あくまで条文上は2パターンの解釈がありうることは納得してくれてる？それともそこも納得できてない？
もし条文上2通りの解釈がありうる、ということを理解してくれた場合の話だけど、
とりうる解釈が複数あるのなら、いずれの解釈が公式解釈であるか事前に明確でなければならない。
条文は本来努力して理解するものではないし、複数の解釈がありうる場合、努力して理解した結果がそれぞれ別の解釈だってことは十分ありうる。現に今回みたいに。
一挙手一投足まで条文に書くことは不可能だけど、解釈が分かれうる場面では、その補足規定を予め置くなり事前に公式解釈を周知するなりしておかなければいけないよね。
あくまで条文上は2パターンの解釈がありうることは納得してくれてる？それともそこも納得できてない？
もし条文上2通りの解釈がありうる、ということを理解してくれた場合の話だけど、
とりうる解釈が複数あるのなら、いずれの解釈が公式解釈であるか事前に明確でなければならない。
条文は本来努力して理解するものではないし、複数の解釈がありうる場合、努力して理解した結果がそれぞれ別の解釈だってことは十分ありうる。現に今回みたいに。
一挙手一投足まで条文に書くことは不可能だけど、解釈が分かれうる場面では、その補足規定を予め置くなり事前に公式解釈を周知するなりしておかなければいけないよね。
94年のどこかで無線でハッキネンが
「右京に抜かれた！二度も右京に抜かれたよ！」って大騒ぎしてたな
「右京に抜かれた！二度も右京に抜かれたよ！」って大騒ぎしてたな
803 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2010/05/19(水) 15:54:55 ID:ARP3vy2BP
>>799
ペナまでは不要なような気がするがな。
ペナまでは不要なような気がするがな。
804 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 15:55:44 ID:zH0AVrnb0
モンツァかスパだよね。
モンツァかな。
モンツァかな。
あの頃のマクラーレンは絶不調だったとはいえ衝撃だったな
807 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2010/05/19(水) 16:10:44 ID:ARP3vy2BP
被害赤馬の後ろに降着という制度ないのか。
808 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 16:12:52 ID:4Fi8ACyx0
>>801
レース現場にルール上選択肢が二つあると思うほうがおかしい。
取るべき行動はひとつしかないよ。
条文について、知らない、理解してない、自分の都合の良いようにしか受け取らない人にとって、
「選択肢」なるものが増えるのはしかたないかもしれないが、その結果、損をしたことに気づくべき。
レース現場にルール上選択肢が二つあると思うほうがおかしい。
取るべき行動はひとつしかないよ。
条文について、知らない、理解してない、自分の都合の良いようにしか受け取らない人にとって、
「選択肢」なるものが増えるのはしかたないかもしれないが、その結果、損をしたことに気づくべき。
実は開発力があるドライバーって、フィジケラじゃないか？
ルノー→インドと、フィジケラが車作ったんじゃないか？
アロンソやスーティルはフィジケラが作った車に乗せられてるだけで
ルノー→インドと、フィジケラが車作ったんじゃないか？
アロンソやスーティルはフィジケラが作った車に乗せられてるだけで
>>808
だからルールに不備があったって言ってんじゃん。
世の中およそ完全なルールなんて存在しないし、不備がどうでもいい部分なら事後的に処理しても問題ないけど、
規定上とりうる解釈に沿って行動したら後からペナルティ科されました、っていうのは明らかに妥当ではないでしょ。
ペナルティまで科すならどっちか一方の解釈で予め統一させとけって話。
ルールが不明確が故にその解釈が分かれるのと、ルールの不知や不理解、曲解によるルール違反は全く違うよ。
だからルールに不備があったって言ってんじゃん。
世の中およそ完全なルールなんて存在しないし、不備がどうでもいい部分なら事後的に処理しても問題ないけど、
規定上とりうる解釈に沿って行動したら後からペナルティ科されました、っていうのは明らかに妥当ではないでしょ。
ペナルティまで科すならどっちか一方の解釈で予め統一させとけって話。
ルールが不明確が故にその解釈が分かれるのと、ルールの不知や不理解、曲解によるルール違反は全く違うよ。
ルノー→インド→フェラーリ
インドやフェラーリでは遅かったけど、マシンの熟成は実はフィジケラのおかげじゃないか？
インドやフェラーリでは遅かったけど、マシンの熟成は実はフィジケラのおかげじゃないか？
まだ40.13議論が続いてるのかｗ
個人的には条文の"race ends"と"enter the pit lane"の位置を入れ替えてほしいｗ
「SC状態のままレースが終了する場合、SCは最終周でピットレーンに入り、各車追い越し禁止」
入れ替えると↓
「SCが最終周でピットレーンに入る場合、SC状態のままレースは終了し、各車追い越し禁止」
個人的には条文の"race ends"と"enter the pit lane"の位置を入れ替えてほしいｗ
「SC状態のままレースが終了する場合、SCは最終周でピットレーンに入り、各車追い越し禁止」
入れ替えると↓
「SCが最終周でピットレーンに入る場合、SC状態のままレースは終了し、各車追い越し禁止」
>>807
それ許しちゃうと、今回みたいに規定の精神と反する解釈が可能な局面において、ダメモトで突っ込むバカがでるからね。
それ許しちゃうと、今回みたいに規定の精神と反する解釈が可能な局面において、ダメモトで突っ込むバカがでるからね。
FIAも問題があると認めて今度のスポーツワーキンググループで
40.13とペナルティの重さを見直す話し合いをするそうだからもういいよ。
40.13とペナルティの重さを見直す話し合いをするそうだからもういいよ。
>>813
昨年まではSCラインとコントロールラインは同一だったから
40.13は明確に行動を規定していて判断がわかれることはありえなかった。
しかし今年からSCラインが追加されたが40.13はそのままだった、ただの考慮漏れ。
だとしても最後の数百メートルだけバトルしていいと思うなんて非常識的思考。
昨年まではSCラインとコントロールラインは同一だったから
40.13は明確に行動を規定していて判断がわかれることはありえなかった。
しかし今年からSCラインが追加されたが40.13はそのままだった、ただの考慮漏れ。
だとしても最後の数百メートルだけバトルしていいと思うなんて非常識的思考。
スチュワードが忙しすぎてルーベンスへペナルティを出せなかったw
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=368717&FS=F1
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=368717&FS=F1
818 ：音速の名無しさん：2010/05/19(水) 16:36:08 ID:4Fi8ACyx0
ルールにたいして不勉強なものがいるから解釈が分かれるんだろ？ｗ
FIAが解釈を二つ用意しているわけじゃないから。
レース中盤周回と最終周回とで条文の適用を区別しているだけであって
選択を二つ用意しているわけじゃない。
FIAが解釈を二つ用意しているわけじゃないから。
レース中盤周回と最終周回とで条文の適用を区別しているだけであって
選択を二つ用意しているわけじゃない。
>>814
立法、行政、司法が別れている場合、法の精神と反する解釈が可能な場合、認めちゃうんだよ。
「罰したいけど法や手続きに不備があるから罰する事ができない」で終わる。で、改正して次から罰する。
不備があっても罰する事ができるのは、三位一体絶対権力のFIAならではだよね。
立法、行政、司法が別れている場合、法の精神と反する解釈が可能な場合、認めちゃうんだよ。
「罰したいけど法や手続きに不備があるから罰する事ができない」で終わる。で、改正して次から罰する。
不備があっても罰する事ができるのは、三位一体絶対権力のFIAならではだよね。
結局、元の順位に戻すだけにしとけば済んだのに
私怨はコワい
私怨はコワい
>805
よく燃えてたなプジョー・・・
よく燃えてたなプジョー・・・
>>820
昨年のハミデルトンの時もさんざん言われたが、順位がもとに戻るだけなら、ダメモトでやるやつは今回に限らずいるだろうって話だ。
昨年のハミデルトンの時もさんざん言われたが、順位がもとに戻るだけなら、ダメモトでやるやつは今回に限らずいるだろうって話だ。
>>817
これが一番わるいだろｗ
バリリタイアってどっちかっていうとレース前半じゃん。
>>819
FIAは、何年か前のシューやハミのグラベル救済事例とか出すまでもなく、運用の不備なのか規定の不備なのかの区別もいつもろくにしてないしな。
これが一番わるいだろｗ
バリリタイアってどっちかっていうとレース前半じゃん。
>>819
FIAは、何年か前のシューやハミのグラベル救済事例とか出すまでもなく、運用の不備なのか規定の不備なのかの区別もいつもろくにしてないしな。
2ch特化型サーバ・ロケーション構築作戦 Part38
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1272282096/878
878 ：root▲▲ ★ ：2010/05/19(水) 13:28:00 ID:???0 ?DIA(113333)
中の人から、こんなメールが届きました。
・今日の17:00～21:00に、yutori7.2ch.netの移転が行われる
・今回の移転作業はmaido3.comの中の人により行われる
・終わったら連絡がある
↓
SSDサーバー2号機の準備が整いましたので、
本日午後5時から yutori7.2ch.net の移転を行います。
今回はこちらでデータの移転およびドメインの切り替えを行います。
移転の際、yutori7.2ch.net の Apache を止めて作業を行います。
移転作業は4時間くらいで終わる見込みです。
サーバー移転が完了しましたら改めてご連絡します。
どうぞよろしくお願いします。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1272282096/909
909 ： ◆A/T2/75/82 ：2010/05/19(水) 16:33:02 ID:t2GXBm9G0
はじまります
bbs.cgiとめます @yutori7
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1272282096/878
878 ：root▲▲ ★ ：2010/05/19(水) 13:28:00 ID:???0 ?DIA(113333)
中の人から、こんなメールが届きました。
・今日の17:00～21:00に、yutori7.2ch.netの移転が行われる
・今回の移転作業はmaido3.comの中の人により行われる
・終わったら連絡がある
↓
SSDサーバー2号機の準備が整いましたので、
本日午後5時から yutori7.2ch.net の移転を行います。
今回はこちらでデータの移転およびドメインの切り替えを行います。
移転の際、yutori7.2ch.net の Apache を止めて作業を行います。
移転作業は4時間くらいで終わる見込みです。
サーバー移転が完了しましたら改めてご連絡します。
どうぞよろしくお願いします。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1272282096/909
909 ： ◆A/T2/75/82 ：2010/05/19(水) 16:33:02 ID:t2GXBm9G0
はじまります
bbs.cgiとめます @yutori7
test
鯖が落ちていたようだね
どうなるんだろ
レッドブルのディフューザー修正命令。
http://motorsport.com/news/article.asp?ID=368834&FS=F1
http://motorsport.com/news/article.asp?ID=368834&FS=F1
レッドブルの敵はマシンとそれを潰すベッテルとポカをやるクルーだけ、他はただの盛り上げ屋
３年連続とか０８ってそんなに強かったっけ
３年連続とか０８ってそんなに強かったっけ
>>827
スチュワードにペナルティだな
スチュワードにペナルティだな
・レッドブル、モナコでディフューザの改良を求められていた
ホーナーは「それ無しで走行すると、以前よりよくなったことがわかった」と述べた。
ヒィィ
ホーナーは「それ無しで走行すると、以前よりよくなったことがわかった」と述べた。
ヒィィ
今年はウェバーかベッテルがチャンピオンかもね
レギュ解釈の問題なんざ去年の2段ディフューザでもさんざん揉めたろ。
結果どうなるかは運と政治力だけども。
結果どうなるかは運と政治力だけども。
>>839
「前より早くなった」、はモナコで1-2したこともあり皮肉ったんだろう！。
「前より早くなった」、はモナコで1-2したこともあり皮肉ったんだろう！。
わざと人目につく違反をしておいて
その裏で実はもっと重要な違反を隠してあるんだろ
その裏で実はもっと重要な違反を隠してあるんだろ
来季のマシン開発を始めてる時期なのに、
レッドブルは今さら、来年禁止のダブルディフューザーの開発進めて
無駄にならないのかな？
レッドブルは今さら、来年禁止のダブルディフューザーの開発進めて
無駄にならないのかな？
記事によると他チームメカニックたちが、バルセロナでグリッド上にいる間レッドブルのマシンを見て発見したらしい
グリッド上にいる間だからじっくりと見てはいないでしょう。まだまだあるのかもね
>>843
排気管の位置をフェイクしてたし、今回指摘されたモノは以前から不正していたのかなｗ
グリッド上にいる間だからじっくりと見てはいないでしょう。まだまだあるのかもね
>>843
排気管の位置をフェイクしてたし、今回指摘されたモノは以前から不正していたのかなｗ
今日出たF1速報だったと思うけど、レッドブルの速さの秘密みたいなのを森脇さんが書いてたような
もしそれが速さを生み出してるなら、プルロッドのサスペンションといい変更しようがないから終戦・・・
もしそれが速さを生み出してるなら、プルロッドのサスペンションといい変更しようがないから終戦・・・
誤爆
>>827
この件に関してのペナなんか、次戦までに決めれば良いんだから後回しで良いのにな
この件に関してのペナなんか、次戦までに決めれば良いんだから後回しで良いのにな
っていうか今からでもペナ与えればいいじゃん
>>849
ペナルティの発効についても確か時間的なルールが決まってたはずだ
ペナルティの発効についても確か時間的なルールが決まってたはずだ
フェラや枕が去年と違って大失敗してないから分かり辛いけど
今年のRBは去年のブラウンGP以上のチートマシンだと思う
全戦ポールとかタイトル獲れないほうがおかしい
今年のRBは去年のブラウンGP以上のチートマシンだと思う
全戦ポールとかタイトル獲れないほうがおかしい
ザウバーダイハツ
モナコでウェバーのマシンの後ろを走ってたベッテルが遅かったし、
それにオーバーテイクをあまり見たことがない。
レッドブルRB6は、他のマシン後方を走った時のペースダウンが他のマシンより
大きいような気がする。やっぱダストエアーに弱いのかも。
それにオーバーテイクをあまり見たことがない。
レッドブルRB6は、他のマシン後方を走った時のペースダウンが他のマシンより
大きいような気がする。やっぱダストエアーに弱いのかも。
肉＜スイッチが入った時のゑに、ベッテルはまだかなわない
って雑誌で言ってましたよ
って雑誌で言ってましたよ
ペナペナうぜえ
F1なんてぺナ少ない方じゃないか。
ぺナが作為的なのは愛嬌だ。
ぺナが作為的なのは愛嬌だ。
FIAがセーフティカー規定改正へ
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/17772.html
SC先導したまま終了なんて今シーズンもうないと思うけどねw
しかし、シューマッハが原因でルール変更って多いな。
最初からシューマッハとロスブラウンをチェック係に任命した方がいいんじゃねぇか？w
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/17772.html
SC先導したまま終了なんて今シーズンもうないと思うけどねw
しかし、シューマッハが原因でルール変更って多いな。
最初からシューマッハとロスブラウンをチェック係に任命した方がいいんじゃねぇか？w
ベッテルはドライビングスタイルでタイム稼いでるけど
ゑはRB6を自分のものにしてる感じだね
どうなるか楽しみだ
ゑはRB6を自分のものにしてる感じだね
どうなるか楽しみだ
＞マーク・ウェバーがコントロールラインをフルスピードで通過できるように
SC引いた理由がいつ見ても馬鹿らしい
フルコースコーションのまま全車ゴールの何が問題なんだろ
SC引いた理由がいつ見ても馬鹿らしい
フルコースコーションのまま全車ゴールの何が問題なんだろ
>>857
クレイグ・ポラックって元気してるかな？
クレイグ・ポラックって元気してるかな？
>>829
いや、俺のマッサのチャンピオンフラグだ
いや、俺のマッサのチャンピオンフラグだ
クビサはいっそスキンにしてしまうのも手だと思うんだ
そういえばスキンヘッドのF1ドライバーっていたっけ
そういえばスキンヘッドのF1ドライバーっていたっけ
そういえばマッサンモナコでピットアウトのときイエローライン踏んでなかった？
>>861
よく見てないと、チェッカー最初に受けるのがSCに見えてしまうのだよ
よく見てないと、チェッカー最初に受けるのがSCに見えてしまうのだよ
>>867
そう見えても何の問題も無いと思うが。
そう見えても何の問題も無いと思うが。
872 ：音速の名無しさん：2010/05/20(木) 21:00:55 ID:RIAyo5mX0
「シューマッハとヒル、遭遇も笑顔なし」
ドイツ人がモナコのスチュワードルームを訪れた際、彼のドライビングを裁定した
昔のライバルを発見したが、M．シューマッハとD.ヒルの間に笑顔は無かった。
ttp://www.express.co.uk/posts/view/175779/Formula-One-Damon-Hill-s-tough-call-over-Michael-Schumacher
モナコでわざわざヒルの居る部屋まで行ってたんだなｗｗ
ドイツ人がモナコのスチュワードルームを訪れた際、彼のドライビングを裁定した
昔のライバルを発見したが、M．シューマッハとD.ヒルの間に笑顔は無かった。
ttp://www.express.co.uk/posts/view/175779/Formula-One-Damon-Hill-s-tough-call-over-Michael-Schumacher
モナコでわざわざヒルの居る部屋まで行ってたんだなｗｗ
>>872
普通に呼ばれたんじゃないのか？
普通に呼ばれたんじゃないのか？
あてずっぽだけど報道側からの要請かな
雑誌に載せるゴール瞬間の写真を撮ろうとして1コーナーから見た場合
SCが邪魔になるかもしれない
雑誌に載せるゴール瞬間の写真を撮ろうとして1コーナーから見た場合
SCが邪魔になるかもしれない
∩＿＿＿∩
__ _,, -ー ,, / ⌒ ⌒ 丶| 今、どんな気持ち？
(／ "つ`..,： (●) (●) 丶 ねぇ、どんな気持ち？
：/ 顎 :::::i：. ミ (_●_ ) | 『アロンソは居眠りしていた！』
：i ─::!,, ﾊｯ ミ ､ |∪| ､彡＿＿__ なんて言って高笑いしてたのに
ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● ﾊｯ / ヽノ ＿＿＿/ ペナルティ食らって今、どんな気持ち？
r " .r ミノ~. ﾊｯ 〉 ／＼ ヒル 丶
：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣ ＼ 丶
：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
：`.| ::::| :::|_： /⌒＿）
：.,' ::（ :::}： } ﾍ /
：i `.-‐" J´ （（
__ _,, -ー ,, / ⌒ ⌒ 丶| 今、どんな気持ち？
(／ "つ`..,： (●) (●) 丶 ねぇ、どんな気持ち？
：/ 顎 :::::i：. ミ (_●_ ) | 『アロンソは居眠りしていた！』
：i ─::!,, ﾊｯ ミ ､ |∪| ､彡＿＿__ なんて言って高笑いしてたのに
ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● ﾊｯ / ヽノ ＿＿＿/ ペナルティ食らって今、どんな気持ち？
r " .r ミノ~. ﾊｯ 〉 ／＼ ヒル 丶
：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣ ＼ 丶
：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
：`.| ::::| :::|_： /⌒＿）
：.,' ::（ :::}： } ﾍ /
：i `.-‐" J´ （（
「アロンソは居眠りしていた」って言ったのはロスだぞ？
878 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/05/20(木) 21:27:40 ID:VW3f7CNHO
(σ^∀^)σ
アロンソが抜かれたのはガチだろうな。
全然 譲ってないじゃん。
最後まで激しく抵抗している。
何度も同じ質問したってくらいだから、確信がなかったんだろうな。
「なんでそんなレギュになってんの？
てかグリーンフラッグ出てるし、みんな加速してんじゃん！」
ってのが本音だろ。
アロンソが抜かれたのはガチだろうな。
全然 譲ってないじゃん。
最後まで激しく抵抗している。
何度も同じ質問したってくらいだから、確信がなかったんだろうな。
「なんでそんなレギュになってんの？
てかグリーンフラッグ出てるし、みんな加速してんじゃん！」
ってのが本音だろ。
>>870
大丈夫だよ、Q2で10位タイムでガッツポーズした人がいるから
大丈夫だよ、Q2で10位タイムでガッツポーズした人がいるから
880 ：音速の名無しさん：2010/05/20(木) 21:39:25 ID:kOp5Ysbx0
顎ヲタって単純な規約も複雑に曲解して擁護してしまうからな。
始末が悪い。
始末が悪い。
顎＆ブラウンの戦略面攻める姿勢はいいなｗ
シンガポールもモナコとコース特性似てるから何か波乱が起きるかもな
>>878
これもガチｗ 最下位争いで抜き返される顎マッハｗ
Timo Glock overtakes Michael Schumacher
http://www.youtube.com/watch?v=_RC2-xx6ius
こんなのもある。周回遅れの顎マッハｗ えっ？同一周回なのｗ
アロンソＶＳ顎マッハ
http://www.youtube.com/watch?v=tWl4Iffi62s
これもガチｗ 最下位争いで抜き返される顎マッハｗ
Timo Glock overtakes Michael Schumacher
http://www.youtube.com/watch?v=_RC2-xx6ius
こんなのもある。周回遅れの顎マッハｗ えっ？同一周回なのｗ
アロンソＶＳ顎マッハ
http://www.youtube.com/watch?v=tWl4Iffi62s
ヒルとかのスチュワードが忙しくてバリにペナルティ出すの忘れたって･･･
あとからでも何らかの形でペナルティ出せないもんなの？
あとからでも何らかの形でペナルティ出せないもんなの？
なんで飛び抜けて速いとチートってことになるんだ
そうだな。
HRTの青のセナは、逆チートってことになる。
HRTの青のセナは、逆チートってことになる。
素人の例え
１００００円分の万引き (ファイナルラップでのシューマッハのオーバーテイク)
１０００円分の万引き(バリチェロのハンドル投げ捨て)
派出所で、
「１０００円分の万引きどうしますか？」
「１００００円分の万引きの聴取で忙しいから後にしろ！」
その後、
「１０００円分の件どうしますか？」
「あっ 失念してた・・・面倒くさいから今回見てなかったことに」
こんな感じでいいのかな？
１００００円分の万引き (ファイナルラップでのシューマッハのオーバーテイク)
１０００円分の万引き(バリチェロのハンドル投げ捨て)
派出所で、
「１０００円分の万引きどうしますか？」
「１００００円分の万引きの聴取で忙しいから後にしろ！」
その後、
「１０００円分の件どうしますか？」
「あっ 失念してた・・・面倒くさいから今回見てなかったことに」
こんな感じでいいのかな？
無限精度って何だろう？
罵詈のクラッシュが32周目、そんな忙しいか？
顎は最終ラップだぞ？
顎は最終ラップだぞ？
バリチェロの件は、一応本人の話聞かないとダメでしょ、それから度合を決めないと
>>891
レース終わるまでに事情聴取できるしペナも出せるでしょ。十分時間あるもん
レース終わるまでに事情聴取できるしペナも出せるでしょ。十分時間あるもん
ちょっと今回お粗末だったな。
チャンドックの話ではチャーリーに一旦事情聞かれてる様子だったし、
顎の一件が思いのほか混乱してた様子がうかがえる。
チャンドックの話ではチャーリーに一旦事情聞かれてる様子だったし、
顎の一件が思いのほか混乱してた様子がうかがえる。
897 ：音速の名無しさん：2010/05/20(木) 22:31:46 ID:siPFk3uS0
スチュワードだってレース見てるんじゃないのか？
レース中に審議対象をリストアップしてレース後審議だと思うよ。
だから「バリチェロもリストにあったけどうっかり忘れた」ってことなんだろう。
レース中に審議対象をリストアップしてレース後審議だと思うよ。
だから「バリチェロもリストにあったけどうっかり忘れた」ってことなんだろう。
どんなに混乱してても忙しくても
タイムリミットで無罪放免とかいくら何でも酷いんじゃ･･･
タイムリミットで無罪放免とかいくら何でも酷いんじゃ･･･
セバスチャン・ベッテル、トルコGPで新しいシャシーを使用
ttp://f1-gate.com/vettel/f1_7638.html
＞レッドブルは、モナコGPでセバスチャン・ベッテルが使用したクルマに欠陥を発見。
＞ベッテルはトルコGPで新しいシャシーを与えられることになった。
＞今週、マシンはレッドブルのファクトリーに戻され、チームはベッテルがこれまで使用していた
＞シャシーナンバー3を詳細に調査。原因は特定していないものの、シャシーに欠陥が発見された。
デジャヴか？
ttp://f1-gate.com/vettel/f1_7638.html
＞レッドブルは、モナコGPでセバスチャン・ベッテルが使用したクルマに欠陥を発見。
＞ベッテルはトルコGPで新しいシャシーを与えられることになった。
＞今週、マシンはレッドブルのファクトリーに戻され、チームはベッテルがこれまで使用していた
＞シャシーナンバー3を詳細に調査。原因は特定していないものの、シャシーに欠陥が発見された。
デジャヴか？
え？罰金とか次戦ダウングリッドとかじゃねえの？
902 ：音速の名無しさん：2010/05/20(木) 22:33:48 ID:nrWhfs5G0
>>843
激変するにしろ、基本コンセプトはRB6ベースで問題ないと思う
そもそもRB5自体がダブルディフューザーを前提としてなかったわけだし
それでついていけたんだから、根本的に重要なのはシャシー上面の空気の流れっぽ
レッドブルのプルロッドサスはそのためのものだし、
メルセデスのウルトラエアポッドもしかり
激変するにしろ、基本コンセプトはRB6ベースで問題ないと思う
そもそもRB5自体がダブルディフューザーを前提としてなかったわけだし
それでついていけたんだから、根本的に重要なのはシャシー上面の空気の流れっぽ
レッドブルのプルロッドサスはそのためのものだし、
メルセデスのウルトラエアポッドもしかり
RB7もRB6の正統進化型なんじゃね？
>>903
レッドブルどうこうというより来期型がどうなるかは予想しにくいね。
なにしろタイヤとホイールがどうなるか決まっていない。
もしかすると標準KERS全車搭載なんてのもある。
フェラーリのエンジン傾斜搭載やレッドブルの高位置ギヤボックスなんかは
ダブルディフューザー有効利用のためだから今年限りで消えると思うけど。
レッドブルどうこうというより来期型がどうなるかは予想しにくいね。
なにしろタイヤとホイールがどうなるか決まっていない。
もしかすると標準KERS全車搭載なんてのもある。
フェラーリのエンジン傾斜搭載やレッドブルの高位置ギヤボックスなんかは
ダブルディフューザー有効利用のためだから今年限りで消えると思うけど。
>>906
ま、こんなオチかｗ
ま、こんなオチかｗ
908 ：音速の名無しさん：2010/05/20(木) 23:14:44 ID:siPFk3uS0
これで４強のチームメイトの関係が全部ギスギスしたな
このまま2007年のライコみたいにクビサがＷＣだな
このまま2007年のライコみたいにクビサがＷＣだな
バトンとハミってギスギスしてるのか？
どっちも相手にしてない感じでそういう次元じゃないだけかもしれんがｗ
どっちも相手にしてない感じでそういう次元じゃないだけかもしれんがｗ
クビサってモナコがピークだろ
論外
タイトル争いはレッドブルの二人とルイスとアロンソでしょ
ミハエルは未勝利で終了
論外
タイトル争いはレッドブルの二人とルイスとアロンソでしょ
ミハエルは未勝利で終了
ベッテルと顎ヲタ、シャシーの所為にして逃げたがる所は一緒だな。
落ちぶれたなベッテル君www
落ちぶれたなベッテル君www
ロータスとザウバーどっちが先にポイント獲得するのかな
何だベッテルのマシンおかしかったのか。もう４強というか
１強＋セカンド３チーム＋クビサって感じだな。
１強＋セカンド３チーム＋クビサって感じだな。
「今年のワールドタイトルで我々が恐れているのはふたりだけだ。それは絶頂期にあるフェルナンド・アロンソと、ルイス・ハミルトンだ」
バトンwww
バトンwww
クビサ（笑） ルイス（笑） アロンソ（笑）
三人とも論外だろ、前二つは実力、後ろはエンジン、俺たちのフェラーリ、これが駄目だから論外
この三人が何事もなく行ってもレッドブル決定
三人とも論外だろ、前二つは実力、後ろはエンジン、俺たちのフェラーリ、これが駄目だから論外
この三人が何事もなく行ってもレッドブル決定
ルイスとマクラーレンを甘く見るなよ
マクラーレンはここからが凄い
マクラーレンはここからが凄い
ヘルムート・マルコ 「レッドブルが恐れるのはアロンソとハミルトンだけ」
Red Bull only fears Alonso and Hamilton - Marko
ヘルムート・マルコ博士は、現ワールドチャンピオンのジェンソン・バトン、2008年2位のフェリペ・マッサ、メルセデスのワークスチーム、そして7度のワールドチャンピオン、ミハエル・シューマッハらによるタイトルへの脅威を一撃で退けた。
レッドブルのモーターレーシング・アドバイザーであるマルコは、通信社APAに、チームが恐れるのは、フェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンの挑戦だけだと語った。
「今年のワールドタイトルで我々が恐れているのはふたりだけだ。それは絶頂期にあるフェルナンド・アロンソと、ルイス・ハミルトンだ」
「他のドライバーの動向はあまり気にならない」
やっぱ ルイス警戒されてるよ
Red Bull only fears Alonso and Hamilton - Marko
ヘルムート・マルコ博士は、現ワールドチャンピオンのジェンソン・バトン、2008年2位のフェリペ・マッサ、メルセデスのワークスチーム、そして7度のワールドチャンピオン、ミハエル・シューマッハらによるタイトルへの脅威を一撃で退けた。
レッドブルのモーターレーシング・アドバイザーであるマルコは、通信社APAに、チームが恐れるのは、フェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンの挑戦だけだと語った。
「今年のワールドタイトルで我々が恐れているのはふたりだけだ。それは絶頂期にあるフェルナンド・アロンソと、ルイス・ハミルトンだ」
「他のドライバーの動向はあまり気にならない」
やっぱ ルイス警戒されてるよ
ぶつけられるからな。
ＢＡＲでバトンと琢磨の時もフェラーリが警戒したのは琢磨だったしなぁ
>>916
アロンソは本人のドタバタ＋俺たちのフェラーリだな
アロンソは本人のドタバタ＋俺たちのフェラーリだな
>>910
バトンは眉毛と違って大人だしハミはもう新人じゃないからな
バトンは眉毛と違って大人だしハミはもう新人じゃないからな
眉毛は雅とタメを張れるくらいの小物だからな。
>>906
逆にそれでもフルボッコならベッテル終了のお知らせか？
逆にそれでもフルボッコならベッテル終了のお知らせか？
ぶっちゃけ、ここで成長しないとベッテルもそれまでだろう
まあ、ゑがここまで大化けするというのも想定外だったが
あのモナコはそれくらいインパクトあった
まあ、ゑがここまで大化けするというのも想定外だったが
あのモナコはそれくらいインパクトあった
ゑがタイトルとっても心からおめでとうっていえるな。マッサだとちょっと無理
メルセデスの自動Fダクトにwktk
ウェバーでもベッテルでもスタートでトップに立ってしまえば、トラブルが出ない限り同じように独走出来るんじゃないの
トラブルが出ても取れる限りのポイントを拾って来てる、今年のベッテルのほうがまだ分があるように思う
ウェバーは決勝で不利な展開になると馬脚があっさり出るから、
そういう展開の時に以前より結果を残せるかだな
トラブルが出ても取れる限りのポイントを拾って来てる、今年のベッテルのほうがまだ分があるように思う
ウェバーは決勝で不利な展開になると馬脚があっさり出るから、
そういう展開の時に以前より結果を残せるかだな
930 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 00:12:00 ID:WgGgsbKZ0
手や足でふさぐから認められてるんだから、自動なんて論外だろ
フタやスイッチだって無理なんだから
フタやスイッチだって無理なんだから
935 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/05/21(金) 00:25:44 ID:x8VHmPwvO
(σ^∀^)σ
ベッテルのアイドルはミハエルだし、ウェバーが選ぶ史上最高のドライバーはミハエル。
どっちが勝ってもミハエル教信者の勝利。
ベッテルのアイドルはミハエルだし、ウェバーが選ぶ史上最高のドライバーはミハエル。
どっちが勝ってもミハエル教信者の勝利。
タイヤ代は払うんだろうか
次はベッテルはニューシャシーで行くらしいけど、シャシー変えた途端
全然ベッテルの方が速くなったら、所詮ドライバーの能力よりもマシンの良さって感じで
それはそれで釈然としないものがあるな。
全然ベッテルの方が速くなったら、所詮ドライバーの能力よりもマシンの良さって感じで
それはそれで釈然としないものがあるな。
スペインはともかくモナコはベッテルのドライビングスタイルと合わなかったからなんとも
>>938
よくわからないんだが、
2台が全く同じシャーシになるってことなんかな？（前にゑが優先的に使えた軽量化シャーシに統一？）
それなら差がつけばつくほどドライバー能力の差ってことになるんじゃないのかな
よくわからないんだが、
2台が全く同じシャーシになるってことなんかな？（前にゑが優先的に使えた軽量化シャーシに統一？）
それなら差がつけばつくほどドライバー能力の差ってことになるんじゃないのかな
アロンソがあまりにも馬鹿っぽく見えたので、
俺の中ではシューマッハの勝ちでFA出てる。
運営側のミスもあっただけに尚更。
俺の中ではシューマッハの勝ちでFA出てる。
運営側のミスもあっただけに尚更。
そんなにハミルトンが好きならファンになってやれよ。
バトン叩きたいときだけ都合いい時だけ持ち出しやがって。
バトン叩きたいときだけ都合いい時だけ持ち出しやがって。
945 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 01:00:31 ID:/BKs/63T0
アロンソとミハエルが逆の立場だったらミハエルはぶつけてたんじゃないか？
947 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 01:06:08 ID:WgGgsbKZ0
>>895
西岡
西岡
同じ状況で比較してみましょう。
一発で仕留められず（下手だから）、簡単に抜き返されるバトン
http://www.youtube.com/watch?v=Tc8yKmociZE&feature=related
インを塞ぐ完璧なライコネンのディフェンスをこじ開けてさらにインを突き、一発で仕留めるシューマッハ
http://www.youtube.com/watch?v=cK2YOOWI_D0&NR=&fmt=18
オーバーテイクがうまいとは、こういうことじゃないですか？
一発で仕留められず（下手だから）、簡単に抜き返されるバトン
http://www.youtube.com/watch?v=Tc8yKmociZE&feature=related
インを塞ぐ完璧なライコネンのディフェンスをこじ開けてさらにインを突き、一発で仕留めるシューマッハ
http://www.youtube.com/watch?v=cK2YOOWI_D0&NR=&fmt=18
オーバーテイクがうまいとは、こういうことじゃないですか？
イモラでシューマッハに周回遅れであるかのように無抵抗にあっさり抜かれるバトン
http://www.youtube.com/watch?v=SRLwtwO1BZ4
http://www.youtube.com/watch?v=f2cQnLBK-oA
ちなみに当時のフェラーリは失敗作。ホンダとマシン差は同程度。
そして劣るマシンに乗るシューマッハにまたもや抜かれるバトン
http://www.youtube.com/watch?v=v0CzO4ssj6w
ちなみにレース後、このオーバーテイクに対してシューマッハに文句を言い謝罪を要求している。
http://www.youtube.com/watch?v=SRLwtwO1BZ4
http://www.youtube.com/watch?v=f2cQnLBK-oA
ちなみに当時のフェラーリは失敗作。ホンダとマシン差は同程度。
そして劣るマシンに乗るシューマッハにまたもや抜かれるバトン
http://www.youtube.com/watch?v=v0CzO4ssj6w
ちなみにレース後、このオーバーテイクに対してシューマッハに文句を言い謝罪を要求している。
>>950
次スレよろ
次スレよろ
Lap600あるけど立てるの？
>>948
寝言は寝てから言えアホハミヲタ
寝言は寝てから言えアホハミヲタ
955 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 02:34:48 ID:xzciXUXd0
◆FANTA/M8CU ← こいつなんとなく京都人っぽいなｗ
未だにルノーが黄色なのが慣れない
最近ハミルトンのアンチが激減したね
2007年は凄かったのに
最近バトンのアンチが激増したね
実力ないしタナボタなのに出しゃばってるからね
youtube動画集めてバトンのしょぼさを証明したらバトンヲタは何も言い返せなくなってるね
>>957
はやく次スレ立てて
はやく次スレ立てて
スレ立てないで逃げるつもりかよ・・・
ハミヲタってホントクズだな。
アーバインか琢磨がバリケロと同じ事やったら
絶対出場停止になるな
絶対出場停止になるな
>>959
ハミルトンのファンではないなぁ・・・
どっちかっていうとアンチよりなんだけど
てか大多数の人は、同じチームでハミルトンよりもバトンのほうがポイントが高いから
叩いてるんじゃないと思うよ
ただ単に、バトンの走りに何の魅力もないのにタナボタ的に勝ってることが一番の理由でしょ
いい加減、ハミヲタがチームメイトのバトンを叩いてるっていう短絡的な考え方は捨てるべきだよ
ハミルトンのファンではないなぁ・・・
どっちかっていうとアンチよりなんだけど
てか大多数の人は、同じチームでハミルトンよりもバトンのほうがポイントが高いから
叩いてるんじゃないと思うよ
ただ単に、バトンの走りに何の魅力もないのにタナボタ的に勝ってることが一番の理由でしょ
いい加減、ハミヲタがチームメイトのバトンを叩いてるっていう短絡的な考え方は捨てるべきだよ
俺はアンチハミだから棚ボタバトンが勝ててる状況の間は笑えてＯＫだけど
バカとか言い出したぞ
970 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 02:52:27 ID:FYJVQDR60
バカがスレ立て放棄したから、新しいスレ立つまで待つか
これだからハミヲタは。。。
次たてます
>>970
そんなに立てないなら自分で建てれば？
ちょうど>>970踏んでるんだし。
重複スレ建ててよ早くー。
おれは重複するスレは立てないだけだよ。
それを逃げた逃げたなんて、今どきアホな小学生くらいしか言わないんじゃない？それかただのバカ
そんなに立てないなら自分で建てれば？
ちょうど>>970踏んでるんだし。
重複スレ建ててよ早くー。
おれは重複するスレは立てないだけだよ。
それを逃げた逃げたなんて、今どきアホな小学生くらいしか言わないんじゃない？それかただのバカ
アホというか、ルールも守れないただの無能だな
>>948
脳みそ腐ってるなｗ
脳みそ腐ってるなｗ
>>954
いや、オレ嫌いだが
いや、オレ嫌いだが
>>979
へ～
へ～
まーたハミ珍ヲタの総合スレ工作か
馬鹿の一つ覚えだな
馬鹿の一つ覚えだな
つーかアレジとツルーリのファンなんだがw
うそくせ～
>>979
この展開でその書き込みできるなんて・・・
ものすごい笑いのセンスだね！
今からでも遅くないよ、吉本興業行くしかないよ！！！
>>983
またハミヲタのせいにしてるのかよ（笑）
みんなハミヲタじゃないって言ってるのにわからないのかな
ってか、ハミヲタのせいにしないと「バトン最強」説っていう思い込みが簡単に崩れちゃって情緒不安定になっちゃうから
何が何でもハミヲタのせいにしてるのかも
だとしたら、すっげー笑える
この展開でその書き込みできるなんて・・・
ものすごい笑いのセンスだね！
今からでも遅くないよ、吉本興業行くしかないよ！！！
>>983
またハミヲタのせいにしてるのかよ（笑）
みんなハミヲタじゃないって言ってるのにわからないのかな
ってか、ハミヲタのせいにしないと「バトン最強」説っていう思い込みが簡単に崩れちゃって情緒不安定になっちゃうから
何が何でもハミヲタのせいにしてるのかも
だとしたら、すっげー笑える
>>985
だいたい今のドライバーのファンなんかなるわけねえだろアホらしい
だいたい今のドライバーのファンなんかなるわけねえだろアホらしい
バレてﾌｧﾋﾞｮるのも何時ものパターンだな、ハミヲタ
ホントにアホｗ
ホントにアホｗ
>>987
俺はバトンのしょぼさを証明したいだけだよ
そうしないと、こんなにつまらないドライバーのファンのみなさんが本当のF1を楽しめないからね。
俺だってゴキヲタなんて言われたくないよ
まぁそんなにゴキヲタにしたいなら勝手にしてくれていいよ
ハミルトンハミルトン言い出すのはいつもバトンヲタだよね
こっちは一言も言ってないのに
そして何か反論するのかと思いきや、アホな小学生でもいえる「バカ」「アホ」だけの内容のないレスばかり
なんなら>>979みたいなギャグをかましてくれるしね
やっぱりバトンヲタってバトン応援しちゃうだけあって、すっげー笑える
俺はバトンのしょぼさを証明したいだけだよ
そうしないと、こんなにつまらないドライバーのファンのみなさんが本当のF1を楽しめないからね。
俺だってゴキヲタなんて言われたくないよ
まぁそんなにゴキヲタにしたいなら勝手にしてくれていいよ
ハミルトンハミルトン言い出すのはいつもバトンヲタだよね
こっちは一言も言ってないのに
そして何か反論するのかと思いきや、アホな小学生でもいえる「バカ」「アホ」だけの内容のないレスばかり
なんなら>>979みたいなギャグをかましてくれるしね
やっぱりバトンヲタってバトン応援しちゃうだけあって、すっげー笑える
>>931,933
中国GP・スペインGPで既に採用されていたリアウィングの進化型のことだろ
確かウィングの上下気圧差で作動していたと思ったがが、来期はドライバーが操作する
F-ダクトは禁止だから、もう来期のため何だろうけどね
で、トルコGPはドライバー操作型のF-ダクトじゃないのかな？
中国GP・スペインGPで既に採用されていたリアウィングの進化型のことだろ
確かウィングの上下気圧差で作動していたと思ったがが、来期はドライバーが操作する
F-ダクトは禁止だから、もう来期のため何だろうけどね
で、トルコGPはドライバー操作型のF-ダクトじゃないのかな？
日本にバトンヲタっているかぁ？
ハミヲタならヒール好きがなるかもしれないが、
バトンのヲタになるってちょっと想像できない
元々イギリス贔屓の人なのかな
ハミヲタならヒール好きがなるかもしれないが、
バトンのヲタになるってちょっと想像できない
元々イギリス贔屓の人なのかな
>>990
どーでもいいよバトンなんて
ただの道具
みんなバトンなんてどーでもいいんだよ
それを理解してから生暖かくアンチとして活動しなよ
必死になる必要すらない
まあゴキの話なんて気安くするな
2009のゴキの現実なんて知ってる奴なんてほとんどいないんだからな
アップデートでコバも正比例して速くなってるのにすべてゴキの手柄とか
俺は当然脳みそ腐ってるとはコメントするけどねｗ
どーでもいいよバトンなんて
ただの道具
みんなバトンなんてどーでもいいんだよ
それを理解してから生暖かくアンチとして活動しなよ
必死になる必要すらない
まあゴキの話なんて気安くするな
2009のゴキの現実なんて知ってる奴なんてほとんどいないんだからな
アップデートでコバも正比例して速くなってるのにすべてゴキの手柄とか
俺は当然脳みそ腐ってるとはコメントするけどねｗ
トルコなんて破廉恥(///)
>>993
結局何が言いたいの？
バトンヲタの皆さん、>>950-951の動画に関して何か言い訳してくださいよ
「バカ」とか「アホ」とかみたいな内容のない幼稚な反論はいらないです。
バトンを応援してたらF1のおもしろさが半減しますよ。
F1を楽しんでください。バトンなんかみてたらつまらないF1のバトルしか見れないよ・・・
結局何が言いたいの？
バトンヲタの皆さん、>>950-951の動画に関して何か言い訳してくださいよ
「バカ」とか「アホ」とかみたいな内容のない幼稚な反論はいらないです。
バトンを応援してたらF1のおもしろさが半減しますよ。
F1を楽しんでください。バトンなんかみてたらつまらないF1のバトルしか見れないよ・・・
>>996
馬鹿は早く消えろ
馬鹿は早く消えろ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。