□■ﾏﾚｰｼｱ■□F1GP総合 LAP579□■中国■□
F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※
モータースポーツ実況板(2chブラウザ必須) (p)http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 スポーツch(2chブラウザがない方はコチラで) http://live24.2ch.net/dome/ [板をp2で開く]
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジONE TWO NEXT (p)ttp://wwwz.fujitv.co.jp/otn/b_hp/909200005.html
地上波 (p)ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap13
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
(p)ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap61
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前スレ
□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□F1GP総合 LAP578□■ﾏﾚｰｼｱ■□
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
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変なのに自作自演の疑いをかけられた(ﾟ∀ﾟ)
必死になればなるほど図星だけどね。
うんうん
ベッテルとカムイは御祓いに行かないとなｗ
>>1乙
関西地区3/27視聴率
*2.7% 25:45-26:15 KTV 2010F1オーストラリアGP予選
*1.8% 26:15-27:48 KTV スーパーGTコンプリート
予選とはいえGTに負けるわけには行かないよな
で、昨日のフジテレビの視聴率
*4.5% 23:50-25:50 CX* PERFECT SPORT・2010F1オーストラリアGP決勝・すぽると!
関西地区3/27視聴率
*2.7% 25:45-26:15 KTV 2010F1オーストラリアGP予選
*1.8% 26:15-27:48 KTV スーパーGTコンプリート
予選とはいえGTに負けるわけには行かないよな
で、昨日のフジテレビの視聴率
*4.5% 23:50-25:50 CX* PERFECT SPORT・2010F1オーストラリアGP決勝・すぽると!
ドライバーアンチ基地外多すぎ。
どうしてそこまで直接関係ない他人を嫌いになれるんだ。
どうしてそこまで直接関係ない他人を嫌いになれるんだ。
それはアンチはキチガイだから
特に酷いのは今回のレースで最高の走りをしたドライバーのアンチ
特に酷いのは今回のレースで最高の走りをしたドライバーのアンチ
ドライバーヲタ基地外多すぎ。
どうしてそこまで直接関係ない他人を好きになれるんだ。
どうしてそこまで直接関係ない他人を好きになれるんだ。
他ドライバーのヲタがライバル関係にあるドライバーのアンチに
なっているからそれも正しいな。
なっているからそれも正しいな。
>>1乙
フェテル“タマタマ”つぶされた／豪州ＧＰ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100329-00000018-sanspo-moto
「勝てるレースを落とした。“タマタマ”をつぶされた思いだ」と、得意？の言い回しで怒りをぶちまけた。
フェテル“タマタマ”つぶされた／豪州ＧＰ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100329-00000018-sanspo-moto
「勝てるレースを落とした。“タマタマ”をつぶされた思いだ」と、得意？の言い回しで怒りをぶちまけた。
>>8
クビサに対してそんなキチガイ意見なんてあったか？
クビサに対してそんなキチガイ意見なんてあったか？
>>11
なんてひどい直訳だ…
なんてひどい直訳だ…
小馬鹿にして嗤ってるのと、何事も曲解と妄想を駆使してまで担いで無条件マンセーしてるのと、どっちがキチガイかと言えば・・・・・
まあ、ヘリクツ捏ねてまで攻撃してる奴は性格悪いけどなｗ
まあ、ヘリクツ捏ねてまで攻撃してる奴は性格悪いけどなｗ
17 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 10:30:21 ID:OqXq7c9X0
999 音速の名無しさん sage New! 2010/03/29(月) 09:59:36 ID:EXh2/e5d0
思ったけどFWってなんの略？
フォッケウルフ？
フランク・ウィリアムズじゃね？
そういやインドはＶＪＭだけどそのまんまって感じだ
思ったけどFWってなんの略？
フォッケウルフ？
フランク・ウィリアムズじゃね？
そういやインドはＶＪＭだけどそのまんまって感じだ
>>15
その逆も居るけどなｗ
その逆も居るけどなｗ
ホーナー「1.8秒でピットストップ完了した ｷﾘｯ」
現実
4秒以上かかってホイールナット入らずリタイアｗ
現実
4秒以上かかってホイールナット入らずリタイアｗ
お前らカムイに厳しいよな。スポット参戦で２戦しただけなのにさ。
だいたいコース経験とか考えてやらないわけ？カズキに対しては随分寛容だったよな？
だいたいコース経験とか考えてやらないわけ？カズキに対しては随分寛容だったよな？
22 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 10:39:56 ID:Xkw/vDMt0
カムイのクラッシュが最高にＣＯＯLだったね！
>>18
テキトーに逆って言って乗っかればいいってもんじゃないぞｗ
テキトーに逆って言って乗っかればいいってもんじゃないぞｗ
無条件マンセーと無条件アンチ ｗ
>>21
チームメイトのせいもあるだろうな
チームメイトのせいもあるだろうな
>>21
開幕前から、いくらなんでも過大評価とか言われてたけど
それでもそれなりに期待しているから、厳しいこと言われるんさ。
トラブルによるリタイアはともかく、今のところチームメイトに完敗なんだけどね・・・
開幕前から、いくらなんでも過大評価とか言われてたけど
それでもそれなりに期待しているから、厳しいこと言われるんさ。
トラブルによるリタイアはともかく、今のところチームメイトに完敗なんだけどね・・・
まあダメなもんはダメだし、中嶋のおかげでダメなのを
早めに見切りをつけるのを学んだのかもしれんｗ
早めに見切りをつけるのを学んだのかもしれんｗ
ミナルディか、あるいは一昨年のインドみたいな感じだなザウバー
人員削減＋ドタバタした中でのマシン開発だったのと、急遽フェラーリエンジン
に変更ってのが大きく足引っ張ってるんだろう。ここまで酷いザウバーはちょっと記憶にない
人員削減＋ドタバタした中でのマシン開発だったのと、急遽フェラーリエンジン
に変更ってのが大きく足引っ張ってるんだろう。ここまで酷いザウバーはちょっと記憶にない
クビサも言ってるが、ザウバーは車自体がナーバスな作りなんだろ
ドライバーが冒険しにくい
ドライバーが冒険しにくい
>26>27
デラロサってそんな酷いドライバーかな？マクラーレンのテストドライバーやってる間に成長したとかｗないかなぁ？
とりあえず両方とも完走してくれなくては話にならん。
デラロサってそんな酷いドライバーかな？マクラーレンのテストドライバーやってる間に成長したとかｗないかなぁ？
とりあえず両方とも完走してくれなくては話にならん。
去年のトヨタのマシン、本当によかったんだな・・・とつくづく。
見切り早すぎだろ 後はこの負の連鎖からどう立ち直るかだが…
カモイはもう無理だ。
次あたりQ1落ちもありえるし
新チームに抜かれる可能性もある
次あたりQ1落ちもありえるし
新チームに抜かれる可能性もある
>>32
平均レベルの速さはあると思う。でも平均を上回る速さがあるかどうかは年齢的にも疑問
９２年のアグリとアルボレートの関係を何となく彷彿させる物がある。堅実で老獪って感じ
若手が絶対に越えなきゃ明日は無い一つの目安のような意味合いを持つドライバーかも
デラロサ凌駕しなきゃカムイはほぼ今年でおしまいだろう
平均レベルの速さはあると思う。でも平均を上回る速さがあるかどうかは年齢的にも疑問
９２年のアグリとアルボレートの関係を何となく彷彿させる物がある。堅実で老獪って感じ
若手が絶対に越えなきゃ明日は無い一つの目安のような意味合いを持つドライバーかも
デラロサ凌駕しなきゃカムイはほぼ今年でおしまいだろう
小馬鹿にするとどちらかが釣れます
フォローになってないかｗ
フォローになってないかｗ
デラロサ最速理論は？
>>36
バトンへのイチャモンは結構苦しいのが多いが、ハミルトンに対するものは割と的確なのが多いと思うが
嫌われ者に対する侮蔑がスゲーがｗ
そして、痛いとこ突かれたヲタの狂いっぷりもｗ
>>39
つまんねー奴だなｗ
バトンへのイチャモンは結構苦しいのが多いが、ハミルトンに対するものは割と的確なのが多いと思うが
嫌われ者に対する侮蔑がスゲーがｗ
そして、痛いとこ突かれたヲタの狂いっぷりもｗ
>>39
つまんねー奴だなｗ
>>12,36
この釣られ上手がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この釣られ上手がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こうやってみるとモントーヤとあまり変わらないかもと思えてしまう不思議ｗ
http://www.f1-data.jp/script/db/score/constructor.php?ID=35#2006
http://www.f1-data.jp/script/db/score/constructor.php?ID=35#2006
45 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 11:06:56 ID:IhXnbdDy0
マッサと対して変わらないライコにここまで大差をつけられるデラロサに大差をつけられるカムイって・・
釣りはしていないつもりだけど…
後で宥めるのが大変だゎ
後で宥めるのが大変だゎ
だいたい普通のドライバーで３２、３あたりから衰え始めるというよね
YATTAAAAAAAAAAAA！
>>45
・・・・にムキって自滅してるカズキって・・・・
・・・・にムキって自滅してるカズキって・・・・
そういやバトンがタイヤ交換後ミスってたじゃん
あれわざとだよな、ロスの作戦じゃね？
あれわざとだよな、ロスの作戦じゃね？
なんにせよカムイはマレーシアでのパフォーマンスが鍵になるな
デラロサは悪くないドライバーだとは思うが
今のところ39歳のおっさんに完敗ってのは印象がかなり悪い
次の結果次第ではシーズン途中でシート失う可能性が高くなる
デラロサは悪くないドライバーだとは思うが
今のところ39歳のおっさんに完敗ってのは印象がかなり悪い
次の結果次第ではシーズン途中でシート失う可能性が高くなる
>>47
そんなデータは無いけどなｗ
そんなデータは無いけどなｗ
ハミチンが最高だったわ。
そして、アロンソとハミチンのバトルは最高だった。
それを一気に壊したゑがムカつく。
あの後を最高に見たかったよ。
どっちに転んでも最高のバトルだったろうね。
そして、アロンソとハミチンのバトルは最高だった。
それを一気に壊したゑがムカつく。
あの後を最高に見たかったよ。
どっちに転んでも最高のバトルだったろうね。
デラロサが平凡なＦ１ドライバーならまずマクラーレンのテストドライバーにはなれないし
いくら速いマシンだからと言って、スポット参戦で２位なんてのも絶対無理
いくら速いマシンだからと言って、スポット参戦で２位なんてのも絶対無理
>>55
バドエルさんは長らくフェラーリのテストドライバーだったけどな
バドエルさんは長らくフェラーリのテストドライバーだったけどな
>>57
マクラーレンの話にフェラーリで例えるとか頭大丈夫か？ｗ
マクラーレンの話にフェラーリで例えるとか頭大丈夫か？ｗ
フェラーリ 飯旨じゃないか
今回の順位当てるのは三連単の万馬券並に難しかっただろうな
>>58
テストドライバーの話しをしているのに、マクラーレン限定で話しするとは頭大丈夫か？w
テストドライバーの話しをしているのに、マクラーレン限定で話しするとは頭大丈夫か？w
>>61
なんだｗただの馬鹿かｗ
なんだｗただの馬鹿かｗ
マクラのテストドライバー・・アリオーとかヴルツとかマグヌッセンとか微妙なのもいたな
シューマッハもフェラーリ食堂に飯食べに来ているとか…
アロンソも笑っていたとさ
アロンソも笑っていたとさ
>>62
デラロサヲタ発見！
デラロサヲタ発見！
合同テストの時からフェラーリのケータリング食ってた。
ミハイルさん
スタッフも連れっててやってね
スタッフも連れっててやってね
>>68
あくまで去年のフェラーリ搭乗時の話ね
あくまで去年のフェラーリ搭乗時の話ね
バカみたいだなお前等
春休み満喫してて楽しいだろ
春休み満喫してて楽しいだろ
どうせ論破（）合戦するならもっとクオリティ高い文章にすればいいのに
だったら「おれはデラロサがすきでバドエルがきらいなんだ！ぷん！」のがまだマシ
だったら「おれはデラロサがすきでバドエルがきらいなんだ！ぷん！」のがまだマシ
お世辞にも去年のフェラーリに乗った不二子は遅すぎた
バドエルが遅いんじゃなくフェラーリが簡単に乗りこなせないような糞マシンだったことがわかる
そんな糞マシンで優勝１回、２位１回、３位３回と変態的な高記録を残してるライコネンはすごいｗ
バドエルが遅いんじゃなくフェラーリが簡単に乗りこなせないような糞マシンだったことがわかる
そんな糞マシンで優勝１回、２位１回、３位３回と変態的な高記録を残してるライコネンはすごいｗ
バドエルはデビュー当時から速いとは思われてなかったし体力不足の問題もあった。
フェラーリのTDに選ばれたのは国籍のおかげ
フェラーリのTDに選ばれたのは国籍のおかげ
まぁ、テスト制限のせいでシーズン始まったらもう乗る機会が無いし
シーズン前でも正ドライバーがテストで乗ってればテストドライバーはさらに乗ることが無いから
名前だけのポジションだわな
2006年のテストドライバーと2009年のテストドライバーじゃ役割が全然違う
シーズン前でも正ドライバーがテストで乗ってればテストドライバーはさらに乗ることが無いから
名前だけのポジションだわな
2006年のテストドライバーと2009年のテストドライバーじゃ役割が全然違う
で、去年のカムイは凄かったとなるのかなｗ
よくやったとは思うけど凄かったとは思わないな
結局ベッテルのリタイヤはホイルナットの緩みだってよ
何が1.8秒だよ。こりゃマッサンの後釜に行きたくなるわ。
何が1.8秒だよ。こりゃマッサンの後釜に行きたくなるわ。
82 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 12:22:22 ID:2l1Dni2o0
>>79
おまえの個人的意見などだれも聞いてない。
おまえの個人的意見などだれも聞いてない。
でもニコと顎のタイム差を軸にカズキ再評価論がジワジワ浮上してきてるような気がしてたが
ｵｰｽﾄﾗﾘｱの予選はニコ顎の差ってコンマ１秒切ってるな・・さよならカズキ・・・
ｵｰｽﾄﾗﾘｱの予選はニコ顎の差ってコンマ１秒切ってるな・・さよならカズキ・・・
>>73
じゃぁ"俺は顎が嫌いだから2個に負け続けてる顎を見てると楽しくてしょうがない"でおｋ？
じゃぁ"俺は顎が嫌いだから2個に負け続けてる顎を見てると楽しくてしょうがない"でおｋ？
ドライバーはベッテルを含め、みんなフェラーリに行きたいと思うのでは
でも、アロンソは暫く居続けるような気がするけど
でも、アロンソは暫く居続けるような気がするけど
ヴェッテルならどこでも入れるだろうからなぁ
89 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 12:38:24 ID:2l1Dni2o0
オファーがあって条件クリアすればいつでも行きたいだろ＞ベッテル
でも牛にWCあげたいってのもあるかな。
でも牛にWCあげたいってのもあるかな。
カムイは鶴に勝ったから評価が上がったんだろう？
デラに負けてちゃせっかく上がった株も大暴落ってもんだ。
ペーターおじさんは高く転売するつもりでカムイを拾ったんだろうから
もっと頑張れよ。シーズン途中でシート失くしても知らんぞ。
デラに負けてちゃせっかく上がった株も大暴落ってもんだ。
ペーターおじさんは高く転売するつもりでカムイを拾ったんだろうから
もっと頑張れよ。シーズン途中でシート失くしても知らんぞ。
南京豆>>>>アロンソ>>コマッサちゃん>>バトン>>>越えられない壁>>ゴキル豚>ゑ
異 論 は 認 め る
異 論 は 認 め る
93 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 12:42:45 ID:2l1Dni2o0
カズキ｢パトリックさん、ちょっとシートが合わないのですが・・。｣
ヘッド｢気のせいだ。そんなことよりもう少し速く走ってくれ。｣
カズキ｢すいません。気のせいでした。今からデータ解析してきます。｣
ヘッド｢気のせいだ。そんなことよりもう少し速く走ってくれ。｣
カズキ｢すいません。気のせいでした。今からデータ解析してきます。｣
>>91
酷いひとりごとだな
酷いひとりごとだな
まずは完走だな
3戦目で目標完走ってあたりがもう底辺レベルだが
3戦目で目標完走ってあたりがもう底辺レベルだが
96 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 12:44:01 ID:2l1Dni2o0
>>92
南京豆WWWWWW
南京豆WWWWWW
>>89
レースでは割食ってたが少なくとも予選では差別なかったんでないか？
あとチーム顎ではあるが、顎専用マシンになるのは来年から。もしくは今年のＢスペック以降だろう
そんなの投入する資金力はないと思うけど
レースでは割食ってたが少なくとも予選では差別なかったんでないか？
あとチーム顎ではあるが、顎専用マシンになるのは来年から。もしくは今年のＢスペック以降だろう
そんなの投入する資金力はないと思うけど
カジキのほうがカムイよりマシだったとはな
メーカーの後ろ盾ないからな。
強力なバックもなしにシートを獲得したのは胸を張っていいことだけど、
もし成績が悪かった場合、繋ぎとめておくものがない。
今週がグランプリウィークでよかったぜ。
もやもやした気分のまま２週間も過ごさなきゃならなくなるところだった。
強力なバックもなしにシートを獲得したのは胸を張っていいことだけど、
もし成績が悪かった場合、繋ぎとめておくものがない。
今週がグランプリウィークでよかったぜ。
もやもやした気分のまま２週間も過ごさなきゃならなくなるところだった。
http://provisional.takumasato.com/images/Gallery/original/Gallery_YJDzLJKxmVUUsAgW87Vk2qPb_0.png
http://provisional.takumasato.com/images/Gallery/original/Gallery_M8fLhivVUpkdZAAAGWrA0g1F_0.png
http://provisional.takumasato.com/images/Gallery/original/Gallery_Iwy9Kv4Q85TI18VH6FxrdGfN_0.png
http://provisional.takumasato.com/images/Gallery/original/Gallery_7xJvjbPFF9qaMdvDkfWjbR3m_0.png
もう楽しくてしょうがない琢磨。
http://provisional.takumasato.com/images/Gallery/original/Gallery_M8fLhivVUpkdZAAAGWrA0g1F_0.png
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http://provisional.takumasato.com/images/Gallery/original/Gallery_7xJvjbPFF9qaMdvDkfWjbR3m_0.png
もう楽しくてしょうがない琢磨。
102 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 12:48:47 ID:2l1Dni2o0
>>101
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
マレーシアこそはゑんまくで後続が98年スパ並の大混乱と予想
106 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 12:54:44 ID:kAb8wo+Y0
さすがバトンさんやで
赤い車はエボラ？
なんかかっこいいな。
あとで買ってこよう。
なんかかっこいいな。
あとで買ってこよう。
>>101
第２戦の決勝はまだ？
第２戦の決勝はまだ？
バトンWCになって一皮剥けた感じだな。
顎はなんか遅かったけど、車故障してたんか？グロとか新参チーム抜くのにも苦戦してたし…。
顎はなんか遅かったけど、車故障してたんか？グロとか新参チーム抜くのにも苦戦してたし…。
INDY決勝延期されたね
今夜11時からだから起きていられるよ
indy公式便利だよね
なかなか画質もいいしLTも
F1に比べたらクオリティ高い
今夜11時からだから起きていられるよ
indy公式便利だよね
なかなか画質もいいしLTも
F1に比べたらクオリティ高い
バトン優勝はラッキーが重なった偶然の可能性が高いけどこれもレースだからな。
ベッテルはマレーシアではさすがに勝つかな？
ここで落としたらタイトルはさすがに難しいか。
ベッテルはマレーシアではさすがに勝つかな？
ここで落としたらタイトルはさすがに難しいか。
ラッキーが重なったって、それならポールトゥウィン以外は全てラッキーだな
眉毛の優勝なんてコバの優勝と同レベルか
眉毛の優勝なんてコバの優勝と同レベルか
今年はウィナーが何人も出そうで面白そうだな
マッサ、ヴェッテル、ニコ、ハミルトンあたりはどっかで勝ちそうだ
マッサ、ヴェッテル、ニコ、ハミルトンあたりはどっかで勝ちそうだ
>>101
ふっきれたようだねｗ
ふっきれたようだねｗ
>>111
第3戦初優勝はタイトル獲得が出来ないから次は落として貰った方がいい
第3戦初優勝はタイトル獲得が出来ないから次は落として貰った方がいい
118 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 13:15:25 ID:bWrjdumL0
ザウバーはイギリスGPだけカムイに代えてカズキ乗せてくれないかな？
カズキはイギリスだけはめちゃくちゃ速くて、昨年はニコに0.5つねに差をつけて、フリーは全部３番手以内で
Q1でPP Q2で５番手 Q3で５番手
デラロサより１秒は速そうだよ！
カズキはイギリスだけはめちゃくちゃ速くて、昨年はニコに0.5つねに差をつけて、フリーは全部３番手以内で
Q1でPP Q2で５番手 Q3で５番手
デラロサより１秒は速そうだよ！
×選択しなく
○選択肢なく
○選択肢なく
>>118
カズキとザウバーチームを繋ぐ物が何もない・・・
カズキとザウバーチームを繋ぐ物が何もない・・・
バトンはラッキーだったのは確かだが
しっかりと自分の仕事をやりきったのも事実だな
正直昨シーズンのWCには疑問だったがちょっと見直したよ
しっかりと自分の仕事をやりきったのも事実だな
正直昨シーズンのWCには疑問だったがちょっと見直したよ
第3戦初優勝者にタイトルなし
2009 ベッテル
2008 マッサ
2007 マッサ
2003 フィジ
2001 クルサード
1999 顎
1998 顎
1990 パトレーゼ
2009 ベッテル
2008 マッサ
2007 マッサ
2003 フィジ
2001 クルサード
1999 顎
1998 顎
1990 パトレーゼ
>>111
そのラッキーをものに出来るのが選ばれたドライバーだからな
コバだったら絶対勝ててないぜ
最強ではないマシンで勝ったのは評価すべき
スタート直後にハミルトンに余裕でパスされたのも忘れてやるべきｗ
そのラッキーをものに出来るのが選ばれたドライバーだからな
コバだったら絶対勝ててないぜ
最強ではないマシンで勝ったのは評価すべき
スタート直後にハミルトンに余裕でパスされたのも忘れてやるべきｗ
8,0_バトン,クビサ
7,0_ベッテル,ニコ
6,5_ハミルトン,マッサ,アロンソ
6,0_ミハエル
5,5_ウェバー
7,0_ベッテル,ニコ
6,5_ハミルトン,マッサ,アロンソ
6,0_ミハエル
5,5_ウェバー
風俗で写真指名したら全く違う女が出てきたでござる
そんな気分だろうなペーターは
そんな気分だろうなペーターは
やったーーーー！
がちょっと可愛かった
がちょっと可愛かった
辛口だな
ゑはこんなことばっかりやってて来年シートあるのかな
イタリア紙ではハミルトン、アロンソの点数は高いはず。
去年もだったが順位に関係無しに果敢に攻めて
レース中継の大半を占めてたドライバー(去年ハミルトン)は点数高かった。
去年もだったが順位に関係無しに果敢に攻めて
レース中継の大半を占めてたドライバー(去年ハミルトン)は点数高かった。
俺ならアロンソは低くつけるな
勝てたレースだもん
タラレバだけどね
勝てたレースだもん
タラレバだけどね
確かにバトンとクビサはもうちょっと評価高くても良かったかも。
１年に何度かしかないチャンスを見事にモノにしたんだし。
１年に何度かしかないチャンスを見事にモノにしたんだし。
ちくしょう！
仕事で生で見られなかったので、今日を楽しみしていたら
朝刊で結果が目に入ってしまった・・・orz
思い切りのﾁﾗ裏でｽﾏｿ
仕事で生で見られなかったので、今日を楽しみしていたら
朝刊で結果が目に入ってしまった・・・orz
思い切りのﾁﾗ裏でｽﾏｿ
>>134
結果を知っててもバトル多くて楽しめるぞ
結果を知っててもバトル多くて楽しめるぞ
>>127
あれも一回見たいなｗ
あれも一回見たいなｗ
>>134
あるある
あるある
>>138
レース前からテンション上がりすぎて酒を飲みすぎ、１５周らへんでＳＣ入ったら退屈で寝落ちして、起きたらレース終了
レース前からテンション上がりすぎて酒を飲みすぎ、１５周らへんでＳＣ入ったら退屈で寝落ちして、起きたらレース終了
F1は遮断しようと思えば可能だからな。
サッカーの場合は、何とか結果を知らずに録画見ようとしてたのに
帰宅中の電車の扉の上のビジョンのニュースを何気なく見てたら
結果が出てしまったことがあった・・
サッカーの場合は、何とか結果を知らずに録画見ようとしてたのに
帰宅中の電車の扉の上のビジョンのニュースを何気なく見てたら
結果が出てしまったことがあった・・
カムイやカムイヲタは今までの日本人ドラをゴミだのいいたい
放題であの様だからな
まだカズキの方が好感持てる
放題であの様だからな
まだカズキの方が好感持てる
ケータイも注意な。
駅の新聞とか見ない様にしてたのに電話かかってきてケータイ開いたら
アロンソ優勝！とか文字ニュースに乗っててガッカリした思い出あり。
駅の新聞とか見ない様にしてたのに電話かかってきてケータイ開いたら
アロンソ優勝！とか文字ニュースに乗っててガッカリした思い出あり。
なんでバトンは日本語で喜びを表現したんだろうか。
それはそうと、ＲＢはコンストもドライバーもタイトル無理だろうなぁ。
マシン本体は最強なのにケアレスミス的なもんが頻発しすぎ。
ゑは完全にバカだし。
それはそうと、ＲＢはコンストもドライバーもタイトル無理だろうなぁ。
マシン本体は最強なのにケアレスミス的なもんが頻発しすぎ。
ゑは完全にバカだし。
>>144
ジェシカが言えっていったんだろ。
ジェシカが言えっていったんだろ。
>>144
ジェシカに教わったんじゃね？
ジェシカに教わったんじゃね？
レッドブルのこんな画像ないかな…
ttp://images.gpupdate.net/large/149271.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/149271.jpg
>>142
なんかカムイが言ったことになってるｗ
なんかカムイが言ったことになってるｗ
次バトンが勝ったら
「日本のお父さん見てますかー」と
ジェシカは言わせるつもり
「日本のお父さん見てますかー」と
ジェシカは言わせるつもり
>>142
カムイめ～
カムイめ～
>>63
マグヌッセンはいいドライバーだった
ただジャッキースチュワートに嫌われたのが運の尽き
どっかの誰かみたいに酒飲んでるわけでもないのにねぇ
コーラだよコーラ、かわいいもんじゃないか。今考えるとｗ
ホント、マグヌッセンをF1から追い出したのはもったいなかった。
マグヌッセンはいいドライバーだった
ただジャッキースチュワートに嫌われたのが運の尽き
どっかの誰かみたいに酒飲んでるわけでもないのにねぇ
コーラだよコーラ、かわいいもんじゃないか。今考えるとｗ
ホント、マグヌッセンをF1から追い出したのはもったいなかった。
マグヌッセンはヘビースモーカーで有名だったな
>>144
日本のTV CM狙ってますｗ
日本のTV CM狙ってますｗ
ジェシカ「ホラ、カメラに何て言うんだっけ？」
バトン「ＹＡＴＴＡ！！」
バトン「ＹＡＴＴＡ！！」
>>153
ミナルディの中野にテールトゥノーズで追い回されてりゃクビにもなるだろう
ミナルディの中野にテールトゥノーズで追い回されてりゃクビにもなるだろう
ジェシカとバトンの組み合わせでCMなんてのは実際いけそうだけどね
よし、ホンダの車のCMでも出てもらうか
ステップワゴンあたりで「コドモイッパイ！」とか言わせて。
よし、ホンダの車のCMでも出てもらうか
ステップワゴンあたりで「コドモイッパイ！」とか言わせて。
>>125
URLちょうだい
URLちょうだい
すまん
What do you say to the camera?
だったかも
What do you say to the camera?
だったかも
>>159
確かにそんなカンジの会話だったよなw
確かにそんなカンジの会話だったよなw
アロンソとクビは仲が良い→反ゴキ同盟
おまえらの妄想にはついていけん
>>126
ペーターの目も曇ったなw
ペーターの目も曇ったなw
171 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2010/03/29(月) 14:55:55 ID:CD6yabO/P
マクラーレン在籍時にピンチヒッターでポディウムに乗った
デラロサとそれほど差はないんだからまだこれからでしょ。
それにデラロサのほうを仕上げるのでいっぱいいっぱい
で、２台ともまともな状態で出せてるかどうかもわからない。
大した根拠もなく思いっきり持ち上げておいて下ろすのが
早すぎるんだよ。
デラロサとそれほど差はないんだからまだこれからでしょ。
それにデラロサのほうを仕上げるのでいっぱいいっぱい
で、２台ともまともな状態で出せてるかどうかもわからない。
大した根拠もなく思いっきり持ち上げておいて下ろすのが
早すぎるんだよ。
ってか、カムイが単純にたった２戦だけでザウバーおじさんの目にかなったと
考えてる純粋な人はおるんかいな・・・
トヨタの力があったからやん
極度の貧乏チームになったザウバーがどうやってチームをまず維持するか、
とにかくカネが必要。だからデラロサとカムイ
別に恥ずかしくは無いことなんだからこんなの
誰かの後押しがないとシートなんて得られんよ
考えてる純粋な人はおるんかいな・・・
トヨタの力があったからやん
極度の貧乏チームになったザウバーがどうやってチームをまず維持するか、
とにかくカネが必要。だからデラロサとカムイ
別に恥ずかしくは無いことなんだからこんなの
誰かの後押しがないとシートなんて得られんよ
スポンサーもついてきて欲しかったな
ステファン騒動で…ｒｙ
ステファン騒動で…ｒｙ
ザウバーの参戦権が微妙で
トヨタが退く代わりにザウバーが認められた経緯からいって
トヨタがザウバーにカムイを押し込んで、自分のチームを売らなかったと考えるのが妥当
その後ステファンにマシンを売ったが、権利ともども売ってればザウバーは出れず
ステファンが出れた
トヨタが退く代わりにザウバーが認められた経緯からいって
トヨタがザウバーにカムイを押し込んで、自分のチームを売らなかったと考えるのが妥当
その後ステファンにマシンを売ったが、権利ともども売ってればザウバーは出れず
ステファンが出れた
しかしルノーのDIACのロゴ邪魔だな
あのスペースに貼るロゴは当然のことながらトリプルエッチだろ
あのスペースに貼るロゴは当然のことながらトリプルエッチだろ
あのスペースに貼るロゴの広告主がトリプルエッチ
だな
まちがえた
だな
まちがえた
>>174
だって昔ハミ＆ニコに追い出された経験あるからな（爆ｗ
だって昔ハミ＆ニコに追い出された経験あるからな（爆ｗ
179 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 15:37:12 ID:GmALyelMO
>>158
残念ながらジェシカ×バトンの知名度はゴクミ×アレジと比べるまでも無く低い
残念ながらジェシカ×バトンの知名度はゴクミ×アレジと比べるまでも無く低い
俺の場合「もう結果出てるのに知らない」が耐えられなくて、
出先の携帯で結果見ちゃうんだが。
少数派なのかなこれ。
出先の携帯で結果見ちゃうんだが。
少数派なのかなこれ。
>>181
前頭葉に欠陥があるのではないか？
前頭葉に欠陥があるのではないか？
地上波組なんだが、予選の結果をスポルトで流すのはやめてほしい。
スポーツニュース番組だから結果を流すだろうに
>>181
別に少数派ではないよ。結果が分かっているのに出し惜しみをして引っ張るのもイラッとするけどね
別に少数派ではないよ。結果が分かっているのに出し惜しみをして引っ張るのもイラッとするけどね
>>172
トヨタからザウバーにどういう形でいくら入ったの？
トヨタからザウバーにどういう形でいくら入ったの？
Sauber-Pilot Kamui Kobayashi mittendrin
Der Kamikaze-Crash in Melbourne!
http://www.blick.ch/sport/formel1/der-kamikaze-crash-in-melbourne-143611
http://is.blick.ch/img/gen/8/Y/HB8YX0QZ_Pxgen_r_900x598.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/Q/e/HBQe63jt_Pxgen_r_900x596.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/a/D/HBaDgDTw_Pxgen_r_900x596.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/O/y/HBOycLK9_Pxgen_r_900x596.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/R/s/HBRsDlNB_Pxgen_r_900x596.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/U/x/HBUxUneX_Pxgen_r_900x600.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/u/f/HBufxaoI_Pxgen_r_900x600.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/h/J/HBhJzEYV_Pxgen_r_900x594.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/7/E/HB7ETlV3_Pxgen_r_900x581.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/y/V/HByVxmXO_Pxgen_r_900x561.jpg
Der Kamikaze-Crash in Melbourne!
http://www.blick.ch/sport/formel1/der-kamikaze-crash-in-melbourne-143611
http://is.blick.ch/img/gen/8/Y/HB8YX0QZ_Pxgen_r_900x598.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/Q/e/HBQe63jt_Pxgen_r_900x596.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/a/D/HBaDgDTw_Pxgen_r_900x596.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/O/y/HBOycLK9_Pxgen_r_900x596.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/R/s/HBRsDlNB_Pxgen_r_900x596.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/U/x/HBUxUneX_Pxgen_r_900x600.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/u/f/HBufxaoI_Pxgen_r_900x600.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/h/J/HBhJzEYV_Pxgen_r_900x594.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/7/E/HB7ETlV3_Pxgen_r_900x581.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/y/V/HByVxmXO_Pxgen_r_900x561.jpg
カムイはフリー走行の出だしにウイングぶつけた直後にマウントも痛めていたとかで
その後またウイング落としてたんだよね。
それが影響していたかはともかく、悪い流れを取り戻せなかったな。
95年の右京さんと02年の琢磨を足して2で割ったようなシーズンになるのだろうか・・・
その後またウイング落としてたんだよね。
それが影響していたかはともかく、悪い流れを取り戻せなかったな。
95年の右京さんと02年の琢磨を足して2で割ったようなシーズンになるのだろうか・・・
思いっ切り大破したから次戦は新車かな
190 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 16:57:27 ID:GmALyelMO
緩ーんだナットで走り出すー
顎は落ちぶれたとはいえヒルジャックレベルぐらいだろうから大丈夫
ヒルジャックはミハエルのライバルだった凄いドライバーだ！ｗ
ヒルジャックはミハエルのライバルだった凄いドライバーだ！ｗ
今回のレースで「予選で魅せるけど決勝でダメ」というウェバーの特徴が
いかんなく発揮されましたね。
ただメルボルンの3コーナーって昔から上位ドライバーの凡ミスが
やたら多い気がする。Wall Of Shameみたいなコーナーだな。
いかんなく発揮されましたね。
ただメルボルンの3コーナーって昔から上位ドライバーの凡ミスが
やたら多い気がする。Wall Of Shameみたいなコーナーだな。
>>189
モノコックにダメージがあるほどのクラッシュには見えなかったけど
モノコックにダメージがあるほどのクラッシュには見えなかったけど
俺は結果見ちゃったら見たでそう処理するけど
結果だけなら大して でも誰があそこでどうやってとかを見るのは嫌だな。
ゲームとかでも結末知るのはまぁいいけど過程を言われるのはｲﾗｯとくるかも。
結果だけなら大して でも誰があそこでどうやってとかを見るのは嫌だな。
ゲームとかでも結末知るのはまぁいいけど過程を言われるのはｲﾗｯとくるかも。
マクラーレンってすげえ。
名門でもルノー、フェラーリ、ウィリより当たり外れが少なくて
職人チームって感じでかっこいいわ
名門でもルノー、フェラーリ、ウィリより当たり外れが少なくて
職人チームって感じでかっこいいわ
>>123
1952年と53年にアスカリが3戦目で優勝してチャンピオン取ってるよ
1952年と53年にアスカリが3戦目で優勝してチャンピオン取ってるよ
シューマッハのこと顎！顎！って言ってたら
おれ顎関節症になっちゃったよ。
おれ顎関節症になっちゃったよ。
本当に凄いのはこれからだよ
どんなに糞マシンを作ってもアップデートして必ず上位に持ってくる
どんなに糞マシンを作ってもアップデートして必ず上位に持ってくる
職人はウイリアムズって言われてるよ
マクラーレンはエリートチームね
マクラーレンはエリートチームね
ゑはハミに謝罪したのか。てっきり引退発言の仕返しだと思ってたｗ
>>117 >>123
結構いるみたいだから別に悪いジンクスにはならんみたい。
ちなみにインディ500は抜いてカウントしてます。
1986年 A・プロスト
1981年 N・ピケ
1977年 N・ラウダ
1973年 J・スチュワート
1972年 E・フィッティパルディ
1970年 J・リント
1966年 J・ブラバム
1961年 P・ヒル
1960年 J・ブラバム
結構いるみたいだから別に悪いジンクスにはならんみたい。
ちなみにインディ500は抜いてカウントしてます。
1986年 A・プロスト
1981年 N・ピケ
1977年 N・ラウダ
1973年 J・スチュワート
1972年 E・フィッティパルディ
1970年 J・リント
1966年 J・ブラバム
1961年 P・ヒル
1960年 J・ブラバム
レッドブルの弱点はドライバー
信頼性とゑだろ
バトンの「ヤッター！」は、いまさらHEROESにハマってるんじゃないのか？w
F1で長くいい位置にいるコツは「見境無くパクる」ってことかもな。
別に悪い意味じゃなく、トレンドにいち早く乗るという意味で。
別に悪い意味じゃなく、トレンドにいち早く乗るという意味で。
第一にルールを拡大解釈して穴を見つける、第二にライバルのアイデアをいち早くパクるってところか
おいお前それ違法だぞ今すぐ止めろと言いつつパクリ始めるという('A`)
>>209
それがF1の醍醐味じゃないか
それがF1の醍醐味じゃないか
推理小説で最初から犯人とそのトリックを知ってるのは作者だが、
作者が編集者などに情報を漏らしていれば編集者も結末を知ってることになる
F1のルール作成者と仲良しのエンジニアなら・・・
作者が編集者などに情報を漏らしていれば編集者も結末を知ってることになる
F1のルール作成者と仲良しのエンジニアなら・・・
カムイはなんですっ飛んだの？
誰かにぶつけられた？
自分からぶつかった？
何も説明がなくてウィリアムズがただブチ切れてるだけな状況で意味不明
誰かにぶつけられた？
自分からぶつかった？
何も説明がなくてウィリアムズがただブチ切れてるだけな状況で意味不明
プロスト「今年の注目ドライバーはウキョウ・カタヤマだ！」
総集編「93年、ティレルに移籍。この年ノーポイント」
日本人「今年の注目ドライバーはカムイ・コバヤシだ！」
総集編「2010年、ザウバーに移籍。この年ノーポイント」
ということは来年、可夢偉は飛躍する。1994年右京の再来だ。
あ、プロストが名指ししたのは94年だったか。まあいいわ。
総集編「93年、ティレルに移籍。この年ノーポイント」
日本人「今年の注目ドライバーはカムイ・コバヤシだ！」
総集編「2010年、ザウバーに移籍。この年ノーポイント」
ということは来年、可夢偉は飛躍する。1994年右京の再来だ。
あ、プロストが名指ししたのは94年だったか。まあいいわ。
>>212
インタビューだと自分が何かにぶつけてノーズ壊してそれがもとでフロントのウィングの部分だけが落ちたって言ってた
でもデータとかだとそう出てるんだけど自分じゃ全くわからなかったともいってた
でその落ちたウィングが車の下に行って制御不能になって突っ込んだと
予選でもノーズごとじゃなくてウィングの部分だけ落ちてたんでその時からおかしかったんじゃないかな
インタビューだと自分が何かにぶつけてノーズ壊してそれがもとでフロントのウィングの部分だけが落ちたって言ってた
でもデータとかだとそう出てるんだけど自分じゃ全くわからなかったともいってた
でその落ちたウィングが車の下に行って制御不能になって突っ込んだと
予選でもノーズごとじゃなくてウィングの部分だけ落ちてたんでその時からおかしかったんじゃないかな
予選じゃなくてフリー走行のときか
ウィリー・ランプ（テクニカルディレクター）
「難しいコンディションの下でのレーススタートだった。可
夢偉は他のマシンと接触してフロントウィングにダメージを負った可能性が高い。
その結果フロントウィングがターン６のブレーキングゾーンで破損して、
可夢偉はコースアウトした。ペ絶好のタイミングでインターミディエイトからスリックに交換した。
我々の戦略はこのタイヤセットでレースを走りきることで、全体的な結果を見ると、正しい決断だった。しかしタイヤのデグラデーションが大きく、ラップタイムに十分な一貫性がなかったため、９位でレースをフィニッシュするチャンスを失ってしまった」
ペーター・ザウバー（チーム代表）
「レースの展開の仕方を考えると残念な結果だ。レースの序盤、ペドロはルーベンス・バリチェロに対して９位を守ることができていた。しかしその後抜かれてしまい、ラスト２周でミハエル・シューマッハとハイメ・アルグエルスアリにもパスされてしまった
。可夢偉のレースは１周も続かなかった。他のマシンと接触したためにフロントウィングが破損し、コースアウトしてしまった。残念なことに他のドライバーに当たってしまったんだ」
「難しいコンディションの下でのレーススタートだった。可
夢偉は他のマシンと接触してフロントウィングにダメージを負った可能性が高い。
その結果フロントウィングがターン６のブレーキングゾーンで破損して、
可夢偉はコースアウトした。ペ絶好のタイミングでインターミディエイトからスリックに交換した。
我々の戦略はこのタイヤセットでレースを走りきることで、全体的な結果を見ると、正しい決断だった。しかしタイヤのデグラデーションが大きく、ラップタイムに十分な一貫性がなかったため、９位でレースをフィニッシュするチャンスを失ってしまった」
ペーター・ザウバー（チーム代表）
「レースの展開の仕方を考えると残念な結果だ。レースの序盤、ペドロはルーベンス・バリチェロに対して９位を守ることができていた。しかしその後抜かれてしまい、ラスト２周でミハエル・シューマッハとハイメ・アルグエルスアリにもパスされてしまった
。可夢偉のレースは１周も続かなかった。他のマシンと接触したためにフロントウィングが破損し、コースアウトしてしまった。残念なことに他のドライバーに当たってしまったんだ」
ウィリー・ランプ（テクニカルディレクター）
「ああ」
ペーター・ザウバー（チーム代表）
「ああ」
「ああ」
ペーター・ザウバー（チーム代表）
「ああ」
>>205
ドライバーも含めた信頼性ってことで
ドライバーも含めた信頼性ってことで
カムイが原因って事か
㌧㌧
㌧㌧
なんだかんだでニューウェイ先生は今年も期待通り、と。
カムイヲタってあほだよな
カズキがフロントウィング落としてたときは、プギャーやらかしたって決め付けてたくせに
カムイがやらかすと、チームが、マシンがおかしかった。自然に落ちたって擁護するｗ
カズキがフロントウィング落としてたときは、プギャーやらかしたって決め付けてたくせに
カムイがやらかすと、チームが、マシンがおかしかった。自然に落ちたって擁護するｗ
フリーの時と同じ落ち方だよな。カムイが接触するのが悪いと思うけど
強度にも問題ありそう。
強度にも問題ありそう。
224 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 18:48:54 ID:yhQn6gKM0
もうここ日本人オタとアンチ出入り禁止にしねえ？
見てて疲れる
見てて疲れる
お前が見なきゃいいんだよ
>>224
自治厨のほうがうぜえ
自治厨のほうがうぜえ
>>206
誰であれ「ヤッター！！」とか叫ばれると好感持てるよな！
誰であれ「ヤッター！！」とか叫ばれると好感持てるよな！
>>227
マクラのクルーがライバルがリタイヤした時に「ヤッター！！」と叫ぶ悪寒
マクラのクルーがライバルがリタイヤした時に「ヤッター！！」と叫ぶ悪寒
次勝ったときは
どんなもんじゃい！！
と言ってもらいたい
どんなもんじゃい！！
と言ってもらいたい
今回のGPで一番醜かったのは、今宮氏の佐藤藍子ばりの後出しバトン評価。
コバライネンお払い箱ねん
メルボルンと言えば、昔ジャックが二年続けて走行中にリアウイング落っことしてた
が、フロントウイングは珍しいかな。
が、フロントウイングは珍しいかな。
まあ、人の不幸を表だって喜ぶのは日本人の美意識にはあんまり無いことだからな。
朝鮮人とは違うのだよ、朝鮮人とは。
朝鮮人とは違うのだよ、朝鮮人とは。
しかし、ヴァージンがテストでフロントウイング脱落した時は
こんなの最近無いだろｗｗｗって言う書き込みが多かったのに・・・
こんなの最近無いだろｗｗｗって言う書き込みが多かったのに・・・
239 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 19:22:32 ID:eOG9MNf6I
lucasdigrassi
What's up.. I was playing poker with @rubarrichello, Felipe, Robert and Giancarlo.. Good laughs, friendly game.
約3時間前 UberTwitterから
What's up.. I was playing poker with @rubarrichello, Felipe, Robert and Giancarlo.. Good laughs, friendly game.
約3時間前 UberTwitterから
昔マンセルとクルサードがウィリアムズのシートを争っていた時
マンセルがリタイアしたらクルサードが立ち上がってガッツポーズして
プレスがバカ受けしてたって話があったな
マンセルがリタイアしたらクルサードが立ち上がってガッツポーズして
プレスがバカ受けしてたって話があったな
ウィリアムズ、『もう１台』によってぶち壊し
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2010/03/post-4197.html
｢『もう1台』によっていきなりレースから放り出されてしまったんだ｣
小林Who?
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2010/03/post-4197.html
｢『もう1台』によっていきなりレースから放り出されてしまったんだ｣
小林Who?
218 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/03/29(月) 14:49:03 ID:uvPc4NOp0
「ザウバーは決勝前にデラロサのフロントウイングを交換したが、小林のウイングは交換されなかった。
小林のフロントウイング脱落の原因が100%他車（縁石）との接触にある、とは思えない。」
http://www.vivaf1.com/viewtopic.php?f=38&t=1807
http://fialive.fiacommunications.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/aus-race-report.pdf
ザウバーよ、何で決勝前にカムイのウィングを交換しなかった…
「ザウバーは決勝前にデラロサのフロントウイングを交換したが、小林のウイングは交換されなかった。
小林のフロントウイング脱落の原因が100%他車（縁石）との接触にある、とは思えない。」
http://www.vivaf1.com/viewtopic.php?f=38&t=1807
http://fialive.fiacommunications.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/aus-race-report.pdf
ザウバーよ、何で決勝前にカムイのウィングを交換しなかった…
フリーでも吹っ飛んだんだっけ？
ザウバー欠陥車？
揺れが激しいから外れるのかな
ザウバー欠陥車？
揺れが激しいから外れるのかな
247 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 19:35:07 ID:u9bg5EVwO
なんかずっとイエローフラッグ出てた区間があったような気がしたんですがなぜでしょうか？
どう考えてもベッテル脱落⇒バトントップで拍手だろ
>>234
喜んでるのを鼻で笑った感じがするけどな、まぁ言葉のニュアンスだからどうとでもとれるが
そんなことよりもバトン移籍を「わざわざ」王者のいるところへ、と付けた方が気にかかったわ
枕というチームになんか思ってんのかね
>>246
ニコとやりあってた、国際映像の順番で勘違いでもしたのかね
どちらにせよバトンいるんだから喜んでもおかしい場面でもないが
喜んでるのを鼻で笑った感じがするけどな、まぁ言葉のニュアンスだからどうとでもとれるが
そんなことよりもバトン移籍を「わざわざ」王者のいるところへ、と付けた方が気にかかったわ
枕というチームになんか思ってんのかね
>>246
ニコとやりあってた、国際映像の順番で勘違いでもしたのかね
どちらにせよバトンいるんだから喜んでもおかしい場面でもないが
>>237
つまりF1チームのほとんどのスタッフは朝鮮人なんですね？w
つまりF1チームのほとんどのスタッフは朝鮮人なんですね？w
251 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 19:39:17 ID:u9bg5EVwO
「ヤッター」ってちゃんとした日本語？「やりました」の略語？
金曜日もリアがズリッとすべって
体勢乱してパイロンに突っ込んだからな
ザウバー、ナーバスなのか
体勢乱してパイロンに突っ込んだからな
ザウバー、ナーバスなのか
昔はよく
メカニック達ポイントによって
ボーナス出るとか言ってたけど、最近はどうなんカネ
メカニック達ポイントによって
ボーナス出るとか言ってたけど、最近はどうなんカネ
>>239
がんばれがんばれ、テレビいっぱい映ってるぞ
がんばれがんばれ、テレビいっぱい映ってるぞ
荒セイジ．．．．．
>>251
君はどこの国の人？
君はどこの国の人？
ベテルが89のセナみたい
バトンの活躍次第でハミの禿がさらに進行しそうだ
スカルプDの助けがいるようになるかもしれん
スカルプDの助けがいるようになるかもしれん
バトンの評価ウナギ登りだなｗ
今回みたいな展開滅多にないのにどうやって今後もハミルトンを出しぬくんだよ・・・
今回みたいな展開滅多にないのにどうやって今後もハミルトンを出しぬくんだよ・・・
>>251
BBCのアナウサーですら日本語ですねと解説してたぞｗ
BBCのアナウサーですら日本語ですねと解説してたぞｗ
レース見た。
面白かった。
現行ルールのままでパレードレースでなくするには、
やはり非ティルケ、レインレースがキモだとつくづく思った。
面白かった。
現行ルールのままでパレードレースでなくするには、
やはり非ティルケ、レインレースがキモだとつくづく思った。
ンが抜けてた
地上波は右京氏いつから復活するかな？
>>260
まずチームの信頼と自信を得るのが大事だからな
流れに勢いに乗ると意外と勝ててしまうこともあるし
一方ハミルトンは「あの戦略考えたの誰だよ！」と
個人を吊るし上げて批判してるし、もしかするともしかする
まずチームの信頼と自信を得るのが大事だからな
流れに勢いに乗ると意外と勝ててしまうこともあるし
一方ハミルトンは「あの戦略考えたの誰だよ！」と
個人を吊るし上げて批判してるし、もしかするともしかする
バトン＞ハミ、マッサ＞アロンソ、ニコ＞シューミ、
と各チームで立場逆転が起きて面白いレースだったな
と各チームで立場逆転が起きて面白いレースだったな
次回以降サーキットに水まいてからレースはじめろよ
しかし、昨年は時々あったゑ>ベッテルは
もう今年はないかもしれない。
もう今年はないかもしれない。
>>268
スペイン人ならやりそうだｗ
スペイン人ならやりそうだｗ
ジェシカの日ごろの教育に感心
マレーシアGPと中国GPの間に、また日本に来るんだろうな
みんなハミルトンより先にバトンが勝つとは予想してなかっただろ
ポールリカール(今はテスト専用コース)は、人工的にウェットコンディションを作れるような設備があるって聞いたことがるけど、他のサーキットはそういうのはないのかな
バトンにAGEMANって教えてやるか
勝ったら言うんだぞって
勝ったら言うんだぞって
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51638882.html
ハミルトンは軽率な口をきいたのだろうか？ 確かに彼は軽率だった。
彼はフェルナンド・アロンソを追っているとき、無線でアロンソのタイヤが
パフォーマンスを失っていると伝えた。
ハミルトン自身は、パフォーマンスを失いつつあると感じたとは示唆しておらず
ジェンソンは、誰もスリックに交換していないときにピットインした「大胆な」
要請をしたとしてチーム代表から称賛されているが、実際はバトンは
レース後他の選択肢がなかったことを認めた。彼のインターメディエイト・タイヤは
終わっていたのだ。
皮肉なことに、オーストラリアでのバトンの優勝は、実際はインターメディエイを
6周以上もたせることができなかったことが原因なのに、タイヤを他のドライバー
より温存できる能力のおかげだとされたことである。彼は、スリックタイヤの
アドバンテージが始まったときにインターメディエイトをダメにしたという点でラッキーだった。
ハミルトンは軽率な口をきいたのだろうか？ 確かに彼は軽率だった。
彼はフェルナンド・アロンソを追っているとき、無線でアロンソのタイヤが
パフォーマンスを失っていると伝えた。
ハミルトン自身は、パフォーマンスを失いつつあると感じたとは示唆しておらず
ジェンソンは、誰もスリックに交換していないときにピットインした「大胆な」
要請をしたとしてチーム代表から称賛されているが、実際はバトンは
レース後他の選択肢がなかったことを認めた。彼のインターメディエイト・タイヤは
終わっていたのだ。
皮肉なことに、オーストラリアでのバトンの優勝は、実際はインターメディエイを
6周以上もたせることができなかったことが原因なのに、タイヤを他のドライバー
より温存できる能力のおかげだとされたことである。彼は、スリックタイヤの
アドバンテージが始まったときにインターメディエイトをダメにしたという点でラッキーだった。
>>271
かつてのアレジ・ゴクミ夫妻の東洋タイヤのCMやバラエティーに出まくり状態みたいになるのかな
かつてのアレジ・ゴクミ夫妻の東洋タイヤのCMやバラエティーに出まくり状態みたいになるのかな
>>275
すでに川井が教えてる
すでに川井が教えてる
今オーストラリアGP見てるけど、なかなか面白いな
昼間なの忘れて録画し忘れて仕方なく地上波録画の見てるけど
これは実況しながら見たかったな(；´Д｀)
ベッテルリタイアで幕ピット大喜びしてて吹いたｗ
昼間なの忘れて録画し忘れて仕方なく地上波録画の見てるけど
これは実況しながら見たかったな(；´Д｀)
ベッテルリタイアで幕ピット大喜びしてて吹いたｗ
>>267
ルノーではいつ立場逆転が起こるかねえ…
ルノーではいつ立場逆転が起こるかねえ…
>>281
新人さんはいくらなんでもきついでしょ、むしろされたほうがやばい
新人さんはいくらなんでもきついでしょ、むしろされたほうがやばい
>>281
どうかんがえてもクビサが他チームへ行った後だな
どうかんがえてもクビサが他チームへ行った後だな
>>281
ペトロフは政治的な力でいつでもチームメイトを粛清できるがなｗ
ペトロフは政治的な力でいつでもチームメイトを粛清できるがなｗ
どうでもいいけどスカルプ売れてんのな、前からなのかF1効果なのかは知らんけど
五味もハーディ並みに耐えてガッツ見せれば負けても認めてくれるよ
誤爆
接触の有無に関わらず、立て続けにウイングが同じ様に脱落するのは
欠陥では無いにしろ、他車より脆い気がする。
今回の件カムイのミスでしたで済ましたら、怖い
欠陥では無いにしろ、他車より脆い気がする。
今回の件カムイのミスでしたで済ましたら、怖い
>>267
インドもリウッツィ＞スーティルになってるね
ここ2レースは仕方ないけど、スーティルの予選だけは良い傾向は相変わらずだなあ。
雨が得意っつたってデビュー年の富士で8位に入ったくらいであとは完走出来ないんだから意味ないし。
このままじゃつるーりから様式美を受け継ぐことになりそうだ。
インドもリウッツィ＞スーティルになってるね
ここ2レースは仕方ないけど、スーティルの予選だけは良い傾向は相変わらずだなあ。
雨が得意っつたってデビュー年の富士で8位に入ったくらいであとは完走出来ないんだから意味ないし。
このままじゃつるーりから様式美を受け継ぐことになりそうだ。
>>292
ひでえｗ
ひでえｗ
>>292
どんだけｗｗ
どんだけｗｗ
さて皆に質問だが今年と今後のカムイ（ザウバー）は以下のどの例と類似した運命を辿ると思う？
1.1992年のフットワーク無限（鈴木亜久里）
2.1999年のアロウズ（高木虎之助）
3.2000年のプロストプジョー
4.2002年のジョーダンホンダ（佐藤琢磨）
5.2005年のBARホンダ（佐藤琢磨）
6.2007年のスーパーアグリ（佐藤琢磨）
7.2007年のスパイカー（山本左近）
8.2008年のホンダ
9.2009年のフォース･インディア
まあ良い方向へを望むなら4、6、9になってほしいな
まあ俺は2か8になると思うんだがｗ
1.1992年のフットワーク無限（鈴木亜久里）
2.1999年のアロウズ（高木虎之助）
3.2000年のプロストプジョー
4.2002年のジョーダンホンダ（佐藤琢磨）
5.2005年のBARホンダ（佐藤琢磨）
6.2007年のスーパーアグリ（佐藤琢磨）
7.2007年のスパイカー（山本左近）
8.2008年のホンダ
9.2009年のフォース･インディア
まあ良い方向へを望むなら4、6、9になってほしいな
まあ俺は2か8になると思うんだがｗ
>>292
この場所に設置されると動かないマネキンでも事故りそうだ
この場所に設置されると動かないマネキンでも事故りそうだ
マクラーレンのガレージでジェシカと写真撮ってた東洋系の男性は誰なんだろうか
>>301
吉田様
吉田様
あんまりバトンの評価は上がってないような気がするが…
たまたまだの、偶然だの、運がいいだの言われとるし。
あのレースを全盛期の顎やセナ、プロストなんかが
やったとしたら、さすが王者と賞賛されるんだろうなぁw
>>292
ひでえwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
たまたまだの、偶然だの、運がいいだの言われとるし。
あのレースを全盛期の顎やセナ、プロストなんかが
やったとしたら、さすが王者と賞賛されるんだろうなぁw
>>292
ひでえwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
今回のバトン評価してるよ。スリックにしたの自分でそうしたって言ってたから。
>>303
今回のバトンは褒められるべきだかよく考えると微妙なんだよな
タイヤ交換のギャンブルも一番にタイヤダメにしたのが原因だしな
ベッテルの自滅とクビサが助けてくれたのもあるし
どこか情けなさを感じさせるバトンスタイル
今回のバトンは褒められるべきだかよく考えると微妙なんだよな
タイヤ交換のギャンブルも一番にタイヤダメにしたのが原因だしな
ベッテルの自滅とクビサが助けてくれたのもあるし
どこか情けなさを感じさせるバトンスタイル
>>305
褒められるべきだがの間違い…
褒められるべきだがの間違い…
PS1で出てたF1運営シミュレーションなら、今回のパターンではバトンではなくハミが勝ってたんだがなぁ。
あのゲームオーバーテイクの概念無いからレースペースだけで全てが決まる。
あのゲームオーバーテイクの概念無いからレースペースだけで全てが決まる。
LADAがルノーF1のスポンサードを発表した日
ペトロフの住まう住居の壁の至る所に
数ミリの穴が開けられていた
勿論ペトロフは知る由もない
ペトロフの住まう住居の壁の至る所に
数ミリの穴が開けられていた
勿論ペトロフは知る由もない
311 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 22:52:06 ID:GBC4pRmx0
今回の勇者
①ハミルトン：ファイターらしい走りを貫徹、タイヤに厳しいけどな
②アロンソ：ミス抹茶よりポディウムにふさわしい鬼防御を披露。スタートでぶつけた奴氏ね。
③ドンチャック：下手すりゃ全戦OUTの危機を回避、それだけで十分。
今回のうんこ
①ウェバー：レッドブルなのにメルセデス並み。うんこ走行に終始した挙句に撃墜。
②マッサ：アロンソに下手くそブロック、ミス連発に加え華のないドライビング。
③道端ジェシカ：明らかにカメラを意識したビチクソスマイル、トラボルタにサインもらう。
①ハミルトン：ファイターらしい走りを貫徹、タイヤに厳しいけどな
②アロンソ：ミス抹茶よりポディウムにふさわしい鬼防御を披露。スタートでぶつけた奴氏ね。
③ドンチャック：下手すりゃ全戦OUTの危機を回避、それだけで十分。
今回のうんこ
①ウェバー：レッドブルなのにメルセデス並み。うんこ走行に終始した挙句に撃墜。
②マッサ：アロンソに下手くそブロック、ミス連発に加え華のないドライビング。
③道端ジェシカ：明らかにカメラを意識したビチクソスマイル、トラボルタにサインもらう。
11時からインディ決勝
楽しみ
楽しみ
>>311
ジェシカはハミ父的ポジションに収まったよなｗ
ジェシカはハミ父的ポジションに収まったよなｗ
>>303
実際昨日のバトンを見てても全然凄いと思わないからなｗ
実際昨日のバトンを見てても全然凄いと思わないからなｗ
結局、ハミのあのタイヤのーなってもーた、って無線はアロンソの事を言ってたんか？
それともアロンソとは別に自分の事も言ってたのか？
それにしてはあの後もかなり攻めてた感じだったが。
それともアロンソとは別に自分の事も言ってたのか？
それにしてはあの後もかなり攻めてた感じだったが。
1番美味しいところは使いきったって事じゃないの？
317 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 23:05:20 ID:H+R/mEd90
ベッテルよく壊れるなー
漫画みたいだけどドライビングがマシンの限界を超えてるんだろうな。
漫画みたいだけどドライビングがマシンの限界を超えてるんだろうな。
318 ：音速の名無しさん：2010/03/29(月) 23:09:35 ID:o3trALZf0
今回のバトンを見て顎の初勝利を思い出したよ。
セナ・マンセルがお互いだけを意識し潰し合う中、
自分の失敗でコースアウトしてチームメイトに抜かれた顎が
後ろから眺めたチームメイトのタイヤがそろそろ終わっていることに気がつき尚且つ自分のポジがどうにもならないところだったのでピットイン。
それがたまたま上手くいって・・・
それにしても自分のフロントウィングが落ちてることもチームに教えてもらわないとわからんのか顎はｗ
セナ・マンセルがお互いだけを意識し潰し合う中、
自分の失敗でコースアウトしてチームメイトに抜かれた顎が
後ろから眺めたチームメイトのタイヤがそろそろ終わっていることに気がつき尚且つ自分のポジがどうにもならないところだったのでピットイン。
それがたまたま上手くいって・・・
それにしても自分のフロントウィングが落ちてることもチームに教えてもらわないとわからんのか顎はｗ
実にクレバーでチャンピオンらしいじゃないか
インターを誰よりも速く
はき潰してしまったのが幸いしたね
はき潰してしまったのが幸いしたね
>>311
それをおもしろいと思ってニヤニヤしながら考えてたと思うと可哀想という他ならない
それをおもしろいと思ってニヤニヤしながら考えてたと思うと可哀想という他ならない
レッドブルのマシンが悪いんじゃなくてベッテルのドライビングスタイルが悪いんじゃないのか？
ウェバーにトラブルないし
ウェバーにトラブルないし
>>315
三味線の可能性はないのか？
三味線の可能性はないのか？
>>321
君の脳味噌が？
君の脳味噌が？
>>322
クルマの限界を引き出してるのかねぇ
クルマの限界を引き出してるのかねぇ
>>322
速さを引き出してる分どこかに負担がかかってるのかもなあ
速さを引き出してる分どこかに負担がかかってるのかもなあ
ウェーバーはドライバー自身が車より先に壊れてる。
じゃあレッドブルのマシンはウェバー程度の速さが限界ってことかよｗ
後期のアムロとガンダムの関係みたいなもんかね
アムロの反応にガンダムのメカがついて行けないと言うｗ
アムロの反応にガンダムのメカがついて行けないと言うｗ
赤い流星アロンソが立ちはだかるw
>>330
アニメでは燃えるけど、現実では残念なだけだな
アニメでは燃えるけど、現実では残念なだけだな
マシンがよく壊れるベッテルは、メディアが言ってる顎２世じゃなくて
ライコ２世だな。ライコネンと仲良しだし。
ライコ２世だな。ライコネンと仲良しだし。
ニューウェイはF1マシンのなかでも特殊なマシンをつくるなぁ
ベッテルはかなり不満抱えてる筈なのにチームに文句言わないのは凄いと思う
まだ２戦目だからだろ
これが続けば文句いうだろ
これが続けば文句いうだろ
>>336
あんまり言わないね
あんまり言わないね
琢磨またクラッシュｗｗｗ
琢磨タイヤバリヤーに突っ込んでるｗ
琢磨ｗｗｗｗｗｗ
>>336
不満を言ってる方が少ないだろ、何でも持ち上げないと気が済まないのか、ベッテルオタは
不満を言ってる方が少ないだろ、何でも持ち上げないと気が済まないのか、ベッテルオタは
いつぞやのモナコとか見ても、アロハミってなんだかんだで車乗ってる時は結構息が合ってる気がする。
あんなにギリギリ走って危なげなく走り続けられる二人ってのもあんま無い。
あんなにギリギリ走って危なげなく走り続けられる二人ってのもあんま無い。
今回のベッテルの不具合はタイヤのナットの緩みらしいけど
そんな何週も走ってから壊れるのって珍しくね？
そんな何週も走ってから壊れるのって珍しくね？
>>336
すぐにチーム批判、戦犯探しのハミルトンとは大違いだよねw
すぐにチーム批判、戦犯探しのハミルトンとは大違いだよねw
中嶋ほんまごめ
中嶋カズキ＞＞＞＞＞＞＞＞＞蛸＝鴨だったわ
中嶋カズキ＞＞＞＞＞＞＞＞＞蛸＝鴨だったわ
>>348
どの面さげて戻って来るってんだｗ
どの面さげて戻って来るってんだｗ
>>352
セナもいるしHRTを買収してホンダレーシングチームに
セナもいるしHRTを買収してホンダレーシングチームに
すぽるとで煽ってるよ
バトンにはっぱ隊入りの噂
インター履き潰れたのはやかったのは路面のコンディション回復によるところもあるかも知れないね
まぁ他の人はインターでしばらく大丈夫だったみたいだが
まぁ他の人はインターでしばらく大丈夫だったみたいだが
>>356
IRLじゃね？
IRLじゃね？
>>325と>>327と>>329と>>330と>>333とetc.のいかにも漫画アニメがソースっぽい発想に吹いた
あのね、マシンよりもドライバーの能力の方が上なの
だからみんなエンジン、ギヤボックス、ブレーキ、タイヤなど無理しないように考えて毎度数百kmを走ってるわけ
今回のクビサがその典型のパーフェクトな走り
致命的なことに、ベッテルはもう3年もF1に乗ってるのに、全くそれができない
一気に走ってしまってタイヤを必要以上にすり減らしたりマシンを故障させてしまう
これはもう治らないかもしれんな、うん
>>322と>>334の見方は正しい
あのね、マシンよりもドライバーの能力の方が上なの
だからみんなエンジン、ギヤボックス、ブレーキ、タイヤなど無理しないように考えて毎度数百kmを走ってるわけ
今回のクビサがその典型のパーフェクトな走り
致命的なことに、ベッテルはもう3年もF1に乗ってるのに、全くそれができない
一気に走ってしまってタイヤを必要以上にすり減らしたりマシンを故障させてしまう
これはもう治らないかもしれんな、うん
>>322と>>334の見方は正しい
>>360
すごい妄想だ
すごい妄想だ
【許すな！東京マスコミの偏向報道・偏向放送】
お得意の東京賛美・地方卑下の実態
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
(堺屋メモ1)
NHK東京と民放キー局への集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo1.htm
(堺屋メモ2)
出版メディアの東京集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo2.htm
(堺屋メモ3)
経済の東京集中政策「敵は米国にあらず大阪なり」
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo3.htm
(堺屋メモ4)
情報発信機能の東京集中は、放送や出版に関係する人を東京に集中させただけではない。
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo4.htm
お得意の東京賛美・地方卑下の実態
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
(堺屋メモ1)
NHK東京と民放キー局への集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo1.htm
(堺屋メモ2)
出版メディアの東京集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo2.htm
(堺屋メモ3)
経済の東京集中政策「敵は米国にあらず大阪なり」
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo3.htm
(堺屋メモ4)
情報発信機能の東京集中は、放送や出版に関係する人を東京に集中させただけではない。
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo4.htm
>>361
こんな何も解ってない奴が妄想垂れ流すのが2ch・・・なんだよ
こんな何も解ってない奴が妄想垂れ流すのが2ch・・・なんだよ
今録画してたのを見終わったんだけどこういっちゃなんだがＦ１らしからぬ面白さだな
ウエットのせいなのか給油なしがいい方向に作用してるのか
今度からサーキットにあらかじめ水でもまいといて欲しいな
つかＢＳのタイヤを使うより韓国の糞タイヤを使う方がレース的には面白くなる気がする
危なくなるかもしれないけど
ウエットのせいなのか給油なしがいい方向に作用してるのか
今度からサーキットにあらかじめ水でもまいといて欲しいな
つかＢＳのタイヤを使うより韓国の糞タイヤを使う方がレース的には面白くなる気がする
危なくなるかもしれないけど
>>364
バーレーンではなんもタイヤいためてなかったぞ？
それに今回も２ストップしてしまった以上
前との差がかなりできてしまったんだから
プッシュするでしょ しなきゃ2回ストップした意味がない
あんだけオーバーテイクして、タイヤに負担かけるなっていうほうが無理
無線でタイヤが垂れてきたってぼやいたあとでも
クビサ・フェラーリより速かったし、アロンソと並びかけたぞ？
ウェバーに釜ほられたけど。
バーレーンではなんもタイヤいためてなかったぞ？
それに今回も２ストップしてしまった以上
前との差がかなりできてしまったんだから
プッシュするでしょ しなきゃ2回ストップした意味がない
あんだけオーバーテイクして、タイヤに負担かけるなっていうほうが無理
無線でタイヤが垂れてきたってぼやいたあとでも
クビサ・フェラーリより速かったし、アロンソと並びかけたぞ？
ウェバーに釜ほられたけど。
>----ハミルトンは、2年前はタイヤの使い方は下手だったのでは？
>浜島 いまでも"きびしい"ですけどね。フロントに全部の荷重を載っけて曲がるから、フロントタイヤに異常にきびしいドライバーではあるんですが、
>でも、ちゃんとコントロールはできる、（状況によって）乗り方も変えるしね。......というか、変えてると思われます。
ソフトタイヤですらレースディスタンス走り切れるタイヤだから
多少乱暴なドライビングスタイルでも持つんだろうな。
微妙に歯切れの悪いコメントだし。
>浜島 いまでも"きびしい"ですけどね。フロントに全部の荷重を載っけて曲がるから、フロントタイヤに異常にきびしいドライバーではあるんですが、
>でも、ちゃんとコントロールはできる、（状況によって）乗り方も変えるしね。......というか、変えてると思われます。
ソフトタイヤですらレースディスタンス走り切れるタイヤだから
多少乱暴なドライビングスタイルでも持つんだろうな。
微妙に歯切れの悪いコメントだし。
浜島氏シーズン前はバトンのことタイヤに優しい言われてたけどそうでもない言ってたね
今年のタイヤはドライバーでそんな差出づらいんじゃないかな。マシンでは差出るけど。
たまたま争ってるポジションじゃないからよく見えただけかも知れないね今回のバトンは。
今年のタイヤはドライバーでそんな差出づらいんじゃないかな。マシンでは差出るけど。
たまたま争ってるポジションじゃないからよく見えただけかも知れないね今回のバトンは。
ソフトで５０周持つタイヤを酷使できる方が凄いわ
どんなタイヤ状態でもポテンシャルを引き出せるということを言ってるんだよ浜島は
タイヤマネジメントが上手いと言ってる訳じゃない
タイヤマネジメントが上手いと言ってる訳じゃない
早めにタイヤ交換して追い上げるって昔のシューの得意技だったんだけどなあ
やっぱ時代が違うのかな
今はムリなのか
やっぱ時代が違うのかな
今はムリなのか
バトソは使いきれないよな
それだけに長持ちさせるチンタラ走法にはあってるのかもなｗ
それだけに長持ちさせるチンタラ走法にはあってるのかもなｗ
あとタイヤを無理やりこじって
熱をいれるのも苦手だよね
熱をいれるのも苦手だよね
>>376
まず無理。BSタイヤの持ちの良さもあってマルチストップは旨みが無い。
シューマッハの黄金期は給油解禁のマルチストップ化から始まったとも言える。
タイヤに厳しくても性能使い切る方が良いという時代の要請と彼のスタイルはマッチしてた。
まず無理。BSタイヤの持ちの良さもあってマルチストップは旨みが無い。
シューマッハの黄金期は給油解禁のマルチストップ化から始まったとも言える。
タイヤに厳しくても性能使い切る方が良いという時代の要請と彼のスタイルはマッチしてた。
やっぱり水まいてからスタートとか
サーキットの西半分だけウェットとか
そういうのを導入したほうが面白くなるんじゃないか
サーキットの西半分だけウェットとか
そういうのを導入したほうが面白くなるんじゃないか
給油ありに戻すだけでマシにはなる
あくまで自然を相手にしないとダメだろ
ワンメイク止めて、きちんと金払えば殆どは解決すると思う
例えば分配金の比率で、負担割合を変えるとかでさ
例えば分配金の比率で、負担割合を変えるとかでさ
>>369
あと今年のＢＳは異常なほど耐久性が高いのもウイットマーシュが文句言ってるから
おかしな誤解のないようになｗｗｗ
それとハミはプライムできっちりフラットスポット作ってたからｗ
さすがだけどなｗ
あと今年のＢＳは異常なほど耐久性が高いのもウイットマーシュが文句言ってるから
おかしな誤解のないようになｗｗｗ
それとハミはプライムできっちりフラットスポット作ってたからｗ
さすがだけどなｗ
給油あり？
そんなものいらない
ピットストップや燃料等裁量の違いで
順位が入れ替わるとか最高につまんねー
顎は喜ぶだろうけど
そんなものいらない
ピットストップや燃料等裁量の違いで
順位が入れ替わるとか最高につまんねー
顎は喜ぶだろうけど
マッサを何とかしてくれ。マクラーレンがヘイキからジェンソンになって
どうも見劣りする
どうも見劣りする
タイヤがへたってるフェラーリと、タイヤに問題ない枕のペースが互角だって
わかったレースだった。
枕は勝ったけど、クルマはまだまだだね
わかったレースだった。
枕は勝ったけど、クルマはまだまだだね
389 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 01:56:23 ID:nselHuTL0
雑魚マはほっといてもそのうち自爆するから問題無いｗ
永遠のコミックリリーフセカンド雑魚マはそういう星の下に産まれてますｗ
永遠のコミックリリーフセカンド雑魚マはそういう星の下に産まれてますｗ
勝手に自爆するのはクラッシュキングと琢磨だろｗ
バトンはカジキの上位互換だから
ニックの上位互換かな
バトンにはホイールナットの女神が憑いてるな
コバライ「ネ」ン、コイントスでフリー走行欠席が決定
ttp://topnews.jp/2010/03/29/news/f1/drivers/heikki-kovalainen/12330.html
＞マレーシアGPのフリー走行1回目では、ロータスのリザーブドライバーで
＞マレーシア出身のファイルーズ・ファウジーが走ることになっている。
＞これにより、コバライネンかチームメートのヤルノ・トゥルーリどちらかが
＞シートを譲らなければならなかったが、チーフテクニカルオフィサーの
＞マイク・ガスコインはコイントスでどちらがシートを明け渡すか決めることを提案したという。
＞「僕は裏を選んだんだ」コイントスに負けたコバライネンは、
＞『Turun Sanomat（トゥルン・サノマット）』紙へこう語った。
のどかでいいねえ
ttp://topnews.jp/2010/03/29/news/f1/drivers/heikki-kovalainen/12330.html
＞マレーシアGPのフリー走行1回目では、ロータスのリザーブドライバーで
＞マレーシア出身のファイルーズ・ファウジーが走ることになっている。
＞これにより、コバライネンかチームメートのヤルノ・トゥルーリどちらかが
＞シートを譲らなければならなかったが、チーフテクニカルオフィサーの
＞マイク・ガスコインはコイントスでどちらがシートを明け渡すか決めることを提案したという。
＞「僕は裏を選んだんだ」コイントスに負けたコバライネンは、
＞『Turun Sanomat（トゥルン・サノマット）』紙へこう語った。
のどかでいいねえ
給油も無いんだし、タイヤ交換義務なんか無くして
ブリヂストンがスーパーソフトだけ供給すればいいんじゃないか？
タレるチームは交換すりゃいいだけだし、経費節減にもなる
ブリヂストンがスーパーソフトだけ供給すればいいんじゃないか？
タレるチームは交換すりゃいいだけだし、経費節減にもなる
>>396
こいつら下位カテゴリーに行けよ
こいつら下位カテゴリーに行けよ
なんか開幕してみると「別に新チームなんて無くても良かったのでは？」と言う気分になる。
もうちょっとドライバーの墓場、いやゆりかごとして良いドライバー発掘になって面白いかなと
思ったけど。
実際にはドライバーの技量以前過ぎてなんの参考にもなりゃしない。
もうちょっとドライバーの墓場、いやゆりかごとして良いドライバー発掘になって面白いかなと
思ったけど。
実際にはドライバーの技量以前過ぎてなんの参考にもなりゃしない。
>>399
それについては、せめて来年まで見てから判断すべきではなかろうか。
既存のチームに近づくまでにはどうしても時間がかかるよ。
ただ、言い換えれば、継続して参戦できるチームじゃないとあまり意味は無いだろうね
それについては、せめて来年まで見てから判断すべきではなかろうか。
既存のチームに近づくまでにはどうしても時間がかかるよ。
ただ、言い換えれば、継続して参戦できるチームじゃないとあまり意味は無いだろうね
>>399
もしスーパーアグリのように1年半でいなくなるようであれば必要ないよな
もしスーパーアグリのように1年半でいなくなるようであれば必要ないよな
実質ポイント争いは１８台だもんね。
そうすると１０位までってあげすぎな気がする
そうすると１０位までってあげすぎな気がする
台数が多いことはいいことだ。賑やかでいいよ
青旗振らないようにすれば良いんじゃね
新参チームが合体すれば四身の拳の法則により4倍速くなります
さらにサードカーが許可されるなら脅威度はそのさらに3倍に
そしていつものグリップ感が得られればトゥルーリは×24万パワーだーっ！
ヴァージンの宇宙旅行怖いわあ
空中分解しそう
空中分解しそう
ミナルディとスクーデリアイタリアが合併しても
大して強くならなかったしなぁ・・
大して強くならなかったしなぁ・・
インドがここまで伸びてくるなんて、最初は誰も思わなかっただろう？
新チームの中にも既存チームを脅かすとこが出てくるかもしれん。
撤退発表するまで見守ろう。
新チームの中にも既存チームを脅かすとこが出てくるかもしれん。
撤退発表するまで見守ろう。
しかしスーさんはいつもかわいそうだな
インドは冗談→中国→間諜車の流れを受け継いでる
スパグリもアロウズを受け継いでる
まったくの新しいところから始めたチームである程度まで残ったのは、
スチュワート→ジャガー→赤牛のラインと、
後はトヨタくらいか。
スパグリもアロウズを受け継いでる
まったくの新しいところから始めたチームである程度まで残ったのは、
スチュワート→ジャガー→赤牛のラインと、
後はトヨタくらいか。
>>101
1枚目、EZ-9だよな？
1枚目、EZ-9だよな？
アグリは受け継いだとも言えないけどな
廃棄モノコックと人脈をかき集めただけでチームの器は既に失われていたし
廃棄モノコックと人脈をかき集めただけでチームの器は既に失われていたし
スーグリは2年フル参戦しただろうに、一年半とか言われてかわいそうだ。
結局のところ、カムイのウイングがとれた原因がよーわからんな
ランプの言い方もなんか微妙っぽいし
オンボードないかねぇ
ランプの言い方もなんか微妙っぽいし
オンボードないかねぇ
>>236
マッチはベッテル贔屓なんだろな
マッチはベッテル贔屓なんだろな
F1マシンだけどレーシングカーではない
バトンの勝利が全体的に賞賛されてないのは、
多分ハミチンに抜かれたからだと思う。
あれが無ければ絶賛だったと思う。
多分ハミチンに抜かれたからだと思う。
あれが無ければ絶賛だったと思う。
そりゃ腐ってもマクラーレンだからな
超がつく棚ボタでもルノークビサに勝ってほしかった
そうすると、やれピットに入れたのが失敗だとか
マッサやる気だして抜けよとかゴタゴタが面白くなったのに
超がつく棚ボタでもルノークビサに勝ってほしかった
そうすると、やれピットに入れたのが失敗だとか
マッサやる気だして抜けよとかゴタゴタが面白くなったのに
>>426
今宮乙
今宮乙
ピット3秒以内とか言ってたけど実行できてる？
何かもたもたしてる感じがするんだけどｗ
何かもたもたしてる感じがするんだけどｗ
タイムスケジュールどこで見てる？
道端うんこのクソメガネ通した目で日本をバトンやイギリスメディアに語られたらたまった精子もんじゃねぇ
昔オノ、今ミチバタ
日本人女
日本人女
ゴクミとサロ嫁忘れるな
>>430
サイト調べたんだがマレーシア以降のタイムスケジュールは出てないな
サイト調べたんだがマレーシア以降のタイムスケジュールは出てないな
>>430
F1公式サイトで見ればいいんでは？
http://www.formula1.com/races/calendar.html
見たいレースを選択すればスケジュール見れるし
さらにローカルタイムに変換すれば日本時間表示にもなる。
F1公式サイトで見ればいいんでは？
http://www.formula1.com/races/calendar.html
見たいレースを選択すればスケジュール見れるし
さらにローカルタイムに変換すれば日本時間表示にもなる。
>>438
ハミルトンのはピットイン自体が大失敗だから
ハミルトンのはピットイン自体が大失敗だから
>>440
でもクルーは良い仕事したと思うよ。
でもクルーは良い仕事したと思うよ。
ビクトリア州道路担当大臣がハミルトンをバカ者と批判ｗ
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/8592317.stm
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/8592317.stm
過去の無給油時代でも4秒切るタイヤ交換は見たことないし
今も基本的な作業は変わってないから開幕前から無理だと思ってた
今も基本的な作業は変わってないから開幕前から無理だと思ってた
>>443
5秒台で激速、4秒台はネ申かタイマー早く止めすぎたか?位だったからな。
さすがに3秒は無理だろ。時代が進歩しているとはいえ、ジャッキアップ、ダウンにかかる時間は変わらないし。
'93までと違うのは信号システム(使っているのはまだベンツだけ?)とナットの着け外しにかかる時間の短縮化くらい?
5秒台で激速、4秒台はネ申かタイマー早く止めすぎたか?位だったからな。
さすがに3秒は無理だろ。時代が進歩しているとはいえ、ジャッキアップ、ダウンにかかる時間は変わらないし。
'93までと違うのは信号システム(使っているのはまだベンツだけ?)とナットの着け外しにかかる時間の短縮化くらい?
>>438
あれ本当は反則なんだけどな
デラロサとの車間が規定より短かった
ただしクビサのせいではなくロリポップマンのせい
それで見事な判断とハンドルさばきで事故を回避したクビサはむしろたいしたもんだ
レース・スチュワードはこれを完全に見逃したうえ、反則としてもマイナーなので、ルノーはお咎めなし
あれ本当は反則なんだけどな
デラロサとの車間が規定より短かった
ただしクビサのせいではなくロリポップマンのせい
それで見事な判断とハンドルさばきで事故を回避したクビサはむしろたいしたもんだ
レース・スチュワードはこれを完全に見逃したうえ、反則としてもマイナーなので、ルノーはお咎めなし
バトンへのお祝いに鯨ベーコンとか馬コンビーフとか贈るとかすればいいんじゃね？
448 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 11:53:31 ID:kpy9tUNQ0
ここ数年のF1はぬれた路面だとバトルが多いから
ここはタイヤのグリップを減らす方向か、路面から水がわき出るようなルールにしたほうがいい
BSはレベルが高すぎるのと、真面目過ぎりる
ここはタイヤのグリップを減らす方向か、路面から水がわき出るようなルールにしたほうがいい
BSはレベルが高すぎるのと、真面目過ぎりる
ワンメイクタイヤなのに性能落としても変わんないんじゃないの？
品質にばらつきを付けるならなんとなく分かるけど
品質にばらつきを付けるならなんとなく分かるけど
単純にタイヤのつくりを
交換直後は猛烈なグリップ→15周くらいで交換しないともうダメ！
という1種類にするだけでいいような気がするんだけどな
いかに他の奴らとのタイミングの兼ね合いをとれるように
タイヤマネージメントをしながら走るか、で。
そうすればお金もかからんし、ブリジストンも残ってくれるかもしれないじゃん
交換直後は猛烈なグリップ→15周くらいで交換しないともうダメ！
という1種類にするだけでいいような気がするんだけどな
いかに他の奴らとのタイミングの兼ね合いをとれるように
タイヤマネージメントをしながら走るか、で。
そうすればお金もかからんし、ブリジストンも残ってくれるかもしれないじゃん
コバライネンは警察先導でお出迎えか
ロータスは安定してきてるし雨のセパンなら波乱で初ポイントゲット出来るかもな
テストの時のアンダーはもう解消されたのかな？
http://cdn.cloudfiles.mosso.com/c54102/x2_f9d18e
ロータスは安定してきてるし雨のセパンなら波乱で初ポイントゲット出来るかもな
テストの時のアンダーはもう解消されたのかな？
http://cdn.cloudfiles.mosso.com/c54102/x2_f9d18e
そこでエンジン同様、年間ドライタイヤ８本制限ですよ。
タイヤストックを全チーム共有にして予選下位から早い者勝ちで選べる
ピットイン時も早い者勝ちで入ってみるとハードしか残ってないとか
ピットイン時も早い者勝ちで入ってみるとハードしか残ってないとか
>>456
まずホイールを共通にしないとな～
まずホイールを共通にしないとな～
FIAがブリヂストンに仕様変更依頼しているみたいだから
ヨーロッパラウンドからタイヤが変わるの鴨ね
ヨーロッパラウンドからタイヤが変わるの鴨ね
>>457
ああ、2種使用ルールは無しでね
ああ、2種使用ルールは無しでね
SCを散水車にすればいいのに
クッラシュが起こる度
混沌としていく
クッラシュが起こる度
混沌としていく
被害を広げてどうすんだｗ
マレーシアはまたスコールとか起きるのかな？
適度な雨ならオーストラリアのように面白くなるけど
去年のマレーシアのようなのは嫌だな。
適度な雨ならオーストラリアのように面白くなるけど
去年のマレーシアのようなのは嫌だな。
>>459
タイヤそのものの仕様変更は依頼してないんじゃ？
2種類の供給パターンをもっと大胆にってことでしょ
スーパーソフトとハードの組み合わせとかモナコみたいな低速は
ミディアムとハード、高速サーキットではスーパーソフトとソフトとか
不適合なパターンを提供するとか・・・
タイヤそのものの仕様変更は依頼してないんじゃ？
2種類の供給パターンをもっと大胆にってことでしょ
スーパーソフトとハードの組み合わせとかモナコみたいな低速は
ミディアムとハード、高速サーキットではスーパーソフトとソフトとか
不適合なパターンを提供するとか・・・
>>410
燃料タンク容量不足で、帰って来れませぬ＞＜
燃料タンク容量不足で、帰って来れませぬ＞＜
>>465
燃料不足してたら地球の重力圏から出られないから絶対帰って来れるよ！ 来れるよ！
燃料不足してたら地球の重力圏から出られないから絶対帰って来れるよ！ 来れるよ！
正確にはある条件下では燃料がうまく吸えなくなるとニック・ワースが言っている。
タンクの容量自体はバーレーンでは十分だったとも。
今のところはフューエルコレクターを替えて誤魔化しているがトルコで20リッター
タンクが大きいシャーシを投入する予定。
タンクの容量自体はバーレーンでは十分だったとも。
今のところはフューエルコレクターを替えて誤魔化しているがトルコで20リッター
タンクが大きいシャーシを投入する予定。
これぞエンターテイメント
http://www.youtube.com/watch?v=6lHOvVVw8ZQ#t=2m10s
http://www.youtube.com/watch?v=6lHOvVVw8ZQ#t=2m10s
ニュース記事より
オーストラリアGPはF1にとっての教訓だとチーム関係者
3月30日11時52分配信
シーズン開幕戦バーレーンGPが退屈だとして世界中から非難を受けた2週間後、オーストラリアGPはスリリングな展開となった。
各F1チームの首脳は、バーレーンにように退屈なレース展開になることを防ぐため、ルール変更について話し合っており、さまざまな提案が行われている。
しかし、断続的なにわか雨がエキサイティングなレースを演出したオーストラリアGP後、トロ・ロッソのフランツ・トスト（チーム代表）は、メルボルンが「5分ごとにルールを変えたがる者への教訓になった」と話した。
～～中略～～
バーレーンGP後はF1の新ルールを非難していたシューマッハだが、オーストラリアGPのレース後には、次のように語っている。
「幕戦に対して少し批判があった。これはまったく正しいことなんだけど、今回のレースはファンにとって最高なものだったよ」
「今日、少しは埋め合わせをできたと思う」
やっぱりルールの問題ではなくサーキットの問題だということが証明されたな。
開幕はメルボルンにすべきだったのは明白。開幕と最終戦がティルケサーキットなんて最悪だな。
F1関係者とドライバーは声を揃えてティルケサーキットでの開催を反対するべきだな。
どうせ今後導入予定のニューヨークやシドニーもバーニーお気に入りのティルケに依頼してんだろ？
ぶっちゃけバーレーン、上海、トルコ、韓国、アブダビは要らないと誰もが思ってるだろ。
オーストラリアGPはF1にとっての教訓だとチーム関係者
3月30日11時52分配信
シーズン開幕戦バーレーンGPが退屈だとして世界中から非難を受けた2週間後、オーストラリアGPはスリリングな展開となった。
各F1チームの首脳は、バーレーンにように退屈なレース展開になることを防ぐため、ルール変更について話し合っており、さまざまな提案が行われている。
しかし、断続的なにわか雨がエキサイティングなレースを演出したオーストラリアGP後、トロ・ロッソのフランツ・トスト（チーム代表）は、メルボルンが「5分ごとにルールを変えたがる者への教訓になった」と話した。
～～中略～～
バーレーンGP後はF1の新ルールを非難していたシューマッハだが、オーストラリアGPのレース後には、次のように語っている。
「幕戦に対して少し批判があった。これはまったく正しいことなんだけど、今回のレースはファンにとって最高なものだったよ」
「今日、少しは埋め合わせをできたと思う」
やっぱりルールの問題ではなくサーキットの問題だということが証明されたな。
開幕はメルボルンにすべきだったのは明白。開幕と最終戦がティルケサーキットなんて最悪だな。
F1関係者とドライバーは声を揃えてティルケサーキットでの開催を反対するべきだな。
どうせ今後導入予定のニューヨークやシドニーもバーニーお気に入りのティルケに依頼してんだろ？
ぶっちゃけバーレーン、上海、トルコ、韓国、アブダビは要らないと誰もが思ってるだろ。
ティルケのサーキットは年間2戦くらいでいいよ
全部市街地にしろってか？
インドがティルケで入るの確定じゃなかったっけ？
全戦モナコはティルケ以上につまらなそうだな
475 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 13:40:40 ID:5GWE9Yy10
F1カーって本当にインディーカーより速いの？
バトンが去年のマクラーレン・メルセデスに乗って、フランキッティーの乗る去年のダラーラ・ホンダと競争したら、負けるんじゃね？
バトンが去年のマクラーレン・メルセデスに乗って、フランキッティーの乗る去年のダラーラ・ホンダと競争したら、負けるんじゃね？
普通にGP2よりも遅い。
477 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 13:43:25 ID:5GWE9Yy10
>>276
それは君の宗教心からくる間違った判断ではないのか？
それは君の宗教心からくる間違った判断ではないのか？
雨が降ったからなのにここぞとばかりにコースのせいにする馬鹿が増えたな
給油禁止でもそうだが、雨のおかげのレースを給油禁止のおかげとのた打ち回る
給油禁止でもそうだが、雨のおかげのレースを給油禁止のおかげとのた打ち回る
>>476
いくら色んな規制がかかっているとはいえ、100ｋg重くて50馬力パワーが少なく、おまけに4000万ぐらいで買える車より遅いということはない。
いくら色んな規制がかかっているとはいえ、100ｋg重くて50馬力パワーが少なく、おまけに4000万ぐらいで買える車より遅いということはない。
ごめん、アンカーミスった
>>475だね。違う意味に取られそうだ。
>>475だね。違う意味に取られそうだ。
降ったり止んだりだったからターニングポイントができたんだよね。
雨もただ降ってりゃいいってもんではない。
雨もただ降ってりゃいいってもんではない。
ドライになったあとの展開は
いつものオーストラリアだったような
いつものオーストラリアだったような
483 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 13:49:26 ID:5GWE9Yy10
>>468
これはオンボードカメラ動くの？
これはオンボードカメラ動くの？
485 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 13:51:04 ID:5GWE9Yy10
車体表面全体に小さなディンプルを多数つくってブツブツカーにすると空気抵抗が減ってはやくなりますが、
これはルールに合致してますか？
これはルールに合致してますか？
486 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 13:54:54 ID:5GWE9Yy10
>>484
ジャイロで方角が固定されているようです
ジャイロで方角が固定されているようです
>>472
このコーナーは初心者殺しみたいなコーナーだよ
インにバンプがあって、ここだけはインは普通使わない
なぜチームに教えてもらってないんだという気はしたが。
これ以外のコーナーだとインに差し込んで抜くというのは極々スタンダードなので
まあ単純に初心者がひっかかる罠にまんまとひっかかったんだよ。
インディとF1の違いを嫌というほど味わってるだろうな。
F1はひどいと言われるサーキットでも充分スムーズだもんよ。
このコーナーは初心者殺しみたいなコーナーだよ
インにバンプがあって、ここだけはインは普通使わない
なぜチームに教えてもらってないんだという気はしたが。
これ以外のコーナーだとインに差し込んで抜くというのは極々スタンダードなので
まあ単純に初心者がひっかかる罠にまんまとひっかかったんだよ。
インディとF1の違いを嫌というほど味わってるだろうな。
F1はひどいと言われるサーキットでも充分スムーズだもんよ。
>>478
君は多分「のたうつ」と「のたまう」を間違えている
君は多分「のたうつ」と「のたまう」を間違えている
490 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 14:03:24 ID:5GWE9Yy10
>>488
コーナーでどうやってぶっちぎるんですか？
レースではたいがい、直線でちょっと前に出てあとコーナー入口のブレーキングでしっかり前に出たら、
あとはコーナーではなんとか誤魔化して曲がって抜き去るでしょう？
コーナーでどうやってぶっちぎるんですか？
レースではたいがい、直線でちょっと前に出てあとコーナー入口のブレーキングでしっかり前に出たら、
あとはコーナーではなんとか誤魔化して曲がって抜き去るでしょう？
コーナーが連続するインフィールドセクションで簡単に料理されるわ。
ラップタイムで10秒以上は違ってくれば簡単に抜ける。
ラップタイムで10秒以上は違ってくれば簡単に抜ける。
キチガイがよく沸くよなこのスレ
>>490
インディの面白さはマシンの絶対的な速さだけじゃないんだから、そんな無理して白を黒と言いくるめなくてもいいと思うぞ。
ＨＲＴあたりのマシンでフェラーリやレッドブル相手にそんなことが出来るかい？
インディの面白さはマシンの絶対的な速さだけじゃないんだから、そんな無理して白を黒と言いくるめなくてもいいと思うぞ。
ＨＲＴあたりのマシンでフェラーリやレッドブル相手にそんなことが出来るかい？
Ｆ１マシンの最高速は２０年前と殆ど変わらないのにラップタイムが
恐ろしく良くなってるのはコーナリング速度が異常に速いからだろうな
だから昔のレース見るとコーナーの挙動がモッサリしてて鋭さが感じられない
恐ろしく良くなってるのはコーナリング速度が異常に速いからだろうな
だから昔のレース見るとコーナーの挙動がモッサリしてて鋭さが感じられない
495 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 14:17:19 ID:5GWE9Yy10
496 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 14:18:29 ID:KRVl5+Ja0
つまらん感想なのだけど、誰か相手して
オーストラリアGPの9周目あたりで各チームが一斉にピットインしたとき。
ルノーで先に入った方（おそらくクビサ）の車さばきがすごかったなぁ。
狭くて出にくいピットで前方のチームのピットからタイヤカバーがはみ出して
置かれてたのを、微妙なドリフトを駆使して華麗にスルー
あのシーン気付いた人いる？クビサはやっぱすげえなーと思っちゃった
まあF1ドライバーならあの程度普通なのかもしれないけど
オーストラリアGPの9周目あたりで各チームが一斉にピットインしたとき。
ルノーで先に入った方（おそらくクビサ）の車さばきがすごかったなぁ。
狭くて出にくいピットで前方のチームのピットからタイヤカバーがはみ出して
置かれてたのを、微妙なドリフトを駆使して華麗にスルー
あのシーン気付いた人いる？クビサはやっぱすげえなーと思っちゃった
まあF1ドライバーならあの程度普通なのかもしれないけど
ラップタイムで10秒違うマシンではコーナーで抜かれた途端に
ストレート一本ではもう追いつけんほど突き放される。
ストレート一本ではもう追いつけんほど突き放される。
アイスからもう一年経つのか
>>495
コーナリングが遅いからすぐに追いつかれるよ。
最高速を確保しさえすれば有利なら全チームが毎レースレスダウンフォースにすると思う
そうしないのはレスダウンフォースがＦ１でいかに不利かって事じゃないかな
コーナリングが遅いからすぐに追いつかれるよ。
最高速を確保しさえすれば有利なら全チームが毎レースレスダウンフォースにすると思う
そうしないのはレスダウンフォースがＦ１でいかに不利かって事じゃないかな
>>495
ひょっとして、インディカーのオーバルでの最高速とＦ１のロードでの最高速を比べてる？
インディカーがインディアナポリスで380ｋｍ出るのは極端にダウンフォースを削った仕様だからであって、ロード用の空力パッケージだったら最高速はそこまで伸びるわけじゃないぞ。
ひょっとして、インディカーのオーバルでの最高速とＦ１のロードでの最高速を比べてる？
インディカーがインディアナポリスで380ｋｍ出るのは極端にダウンフォースを削った仕様だからであって、ロード用の空力パッケージだったら最高速はそこまで伸びるわけじゃないぞ。
アロウズが直線だけめちゃくちゃ速かったよな
505 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 14:36:16 ID:5GWE9Yy10
クビサはまた株を上げたな。開幕戦では爆笑王だったがｗ
クビサに興奮しますた。
>あれができるのはクビサとアロンソだけじゃないでしょうか
509 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 14:42:30 ID:w8pkvRcl0
>>496
左リアがメカニックすれすれで出て行ったのに感動した
左リアがメカニックすれすれで出て行ったのに感動した
そんなことしてたんかw
ドリブンのコイン取りできそうだな
ドリブンのコイン取りできそうだな
511 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 14:42:50 ID:KRVl5+Ja0
やっぱみんな「ありゃすごい」と思ってたのね
F1について他の人と話す事がないので始めて同意してもらえて嬉しいわ
>>504
1ラップ目でFスポイラー破損によりピットイン、最後尾へ
2回目のピットインでもタイヤが用意されておらず、タイムロス
もう出る時点でモチベーションが下がってしまっていたのかもね。
という俺の解釈
F1について他の人と話す事がないので始めて同意してもらえて嬉しいわ
>>504
1ラップ目でFスポイラー破損によりピットイン、最後尾へ
2回目のピットインでもタイヤが用意されておらず、タイムロス
もう出る時点でモチベーションが下がってしまっていたのかもね。
という俺の解釈
今回のクビサには猛虎魂を感じた
ローンチされた時からビンビンやで
514 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 14:47:14 ID:5GWE9Yy10
>>508
アンチアロンソ派の方でしょうか？こんにちは
アンチアロンソ派の方でしょうか？こんにちは
515 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 14:49:49 ID:KRVl5+Ja0
>>504じゃなかった
>>503
1ラップ目でFスポイラー破損によりピットイン、最後尾へ
2回目のピットインでもタイヤが用意されておらず、タイムロス
もう出る時点でモチベーションが下がってしまっていたのかもね。
>>509
それもあるね。分かりづらくなりそうだから書かなかったが、
あれもギリギリで（多分数センチレベルのドリフトを駆使して）避けてたね。
あのあとペトロフはどうやって出たのだろうか？
あんなに狭いと普通に出るのも難しそうだが、
前チームの作業が終わってれば大丈夫か。
>>503
1ラップ目でFスポイラー破損によりピットイン、最後尾へ
2回目のピットインでもタイヤが用意されておらず、タイムロス
もう出る時点でモチベーションが下がってしまっていたのかもね。
>>509
それもあるね。分かりづらくなりそうだから書かなかったが、
あれもギリギリで（多分数センチレベルのドリフトを駆使して）避けてたね。
あのあとペトロフはどうやって出たのだろうか？
あんなに狭いと普通に出るのも難しそうだが、
前チームの作業が終わってれば大丈夫か。
アロンソもいつだかのモナコで
最終コーナーでアンダーだしで壁に突っ込みそうなの
をドリフトで回避してたよ
やはり普通の人間じゃないな、やつらは
最終コーナーでアンダーだしで壁に突っ込みそうなの
をドリフトで回避してたよ
やはり普通の人間じゃないな、やつらは
517 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 14:54:28 ID:5GWE9Yy10
518 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 14:54:53 ID:5GWE9Yy10
左ドリフト→右ドリフトでしたすみません
>>514
アロンソ信者の方ですか？さようなら
アロンソ信者の方ですか？さようなら
チャンドックは出来ないとして…
他は出来るんじゃないｗ
他は出来るんじゃないｗ
521 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 15:01:35 ID:5GWE9Yy10
クビサはアウトラップのターン12と13の間の右高速コーナーでバトンに内側を一台分空けて譲っていますが、
あれブロックしてればレースはだいぶ変わっていたのではないでしょうか？
もちろんブロックすればあとでバトンとは喧嘩になったでしょうが
あれブロックしてればレースはだいぶ変わっていたのではないでしょうか？
もちろんブロックすればあとでバトンとは喧嘩になったでしょうが
譲っているというよりストレートが伸びてコーナーに達する前に抜かれてる。
523 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2010/03/30(火) 15:05:16 ID:P05exEtWP
まさか自分が勝負になるとは思っていなかったのかもね。
524 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 15:06:19 ID:5GWE9Yy10
かんがえを変えました
もしブロックしてバトルしていたらタイムが落ちるので、
後ろのフェラーリ2台、ウェバー、ハミルトンに追いつかれていたでしょう
もしブロックしてバトルしていたらタイムが落ちるので、
後ろのフェラーリ2台、ウェバー、ハミルトンに追いつかれていたでしょう
>>521
去年の悪夢が脳裏を過ぎったんでしょ
去年の悪夢が脳裏を過ぎったんでしょ
526 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 15:06:42 ID:hT3+aRns0
サーキットの問題もあるけどルールも問題だろうな
タイヤがあんなに持っちゃうんだからなぁ
メルボルンの面白さは実質タイヤ交換ルールがなくなって１ストップと２ストップが凌ぎを削ったおかげだろう
タイヤがあんなに持っちゃうんだからなぁ
メルボルンの面白さは実質タイヤ交換ルールがなくなって１ストップと２ストップが凌ぎを削ったおかげだろう
>>485
それ、空気抵抗増えるんじゃね？
それ、空気抵抗増えるんじゃね？
>>520
ハミなら公道でできるな
ハミなら公道でできるな
529 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2010/03/30(火) 15:18:10 ID:P05exEtWP
>>526
タイヤ交換義務がなくなると、踏ん張って最後まで走り
きっちゃえってクルマが出てくるんだよね。逆にハミルトン
みたいに替えても追いついてきて、という展開も出てくるし。
義務なくしてネガティブな要素って何かあるのかな。
タイヤ交換義務がなくなると、踏ん張って最後まで走り
きっちゃえってクルマが出てくるんだよね。逆にハミルトン
みたいに替えても追いついてきて、という展開も出てくるし。
義務なくしてネガティブな要素って何かあるのかな。
タイヤ交換義務なくせば全員ノーストップの耐久パレード。
給油復活とセットで無いと意味がない。
給油復活とセットで無いと意味がない。
ちぎるだけちぎってラスト数週でピットインしてタイヤ交換義務を果たすって
パターンはまだないな。川井ちゃんがありうるって開幕前に言ってたが
パターンはまだないな。川井ちゃんがありうるって開幕前に言ってたが
タイヤのもちが良すぎるってのはブリヂストンの
イメージ戦略としては成功だわな
技術的にも続ける価値はないと言えるし
ここ20年のタイヤメーカーで唯一勝者としてF1を去れる
イメージ戦略としては成功だわな
技術的にも続ける価値はないと言えるし
ここ20年のタイヤメーカーで唯一勝者としてF1を去れる
>>527
減るんじゃないかTOPGEARでやって燃費向上してたし
減るんじゃないかTOPGEARでやって燃費向上してたし
>>531
SC入ったら泣くな
SC入ったら泣くな
そうそうSC出たらぶち壊しだし、ガス欠危機もあるしコースアウトの確率も高まる。
結局、後続車より一周遅くピットに入っても抜かされないだけの差をつけてゆっくり走った方が
エンジン、ガソリン、ブレーキ、タイヤ、ギヤボックスにもいい事だらけなのでそうなる。
結局、後続車より一周遅くピットに入っても抜かされないだけの差をつけてゆっくり走った方が
エンジン、ガソリン、ブレーキ、タイヤ、ギヤボックスにもいい事だらけなのでそうなる。
終盤FL取ろうとニュータイヤに変えて痛い目見た人もいるしな
>>522
抜かれてない
クビサは右側を1台分空けて、ターン13に入るブレーキングでバトンがそこに入ってきた
だからクビサはアウトラップのためあの時点ではまだしばらくはブレーキングに自信がなかったと思う
抜かれてない
クビサは右側を1台分空けて、ターン13に入るブレーキングでバトンがそこに入ってきた
だからクビサはアウトラップのためあの時点ではまだしばらくはブレーキングに自信がなかったと思う
ただのキチガイだとおもった>>485が実はニューウェイを超える空力の天才だった件
>>531
結局ソフトとハードのタイム差がなさすぎるからでは？
ピットロスが20秒+タイヤ交換で計25秒とすると交換までに25秒以上の差をつける必要がある。
マージン見て30秒だとすると、たとえば50周レースで45周で交換の場合は一周あたり0.65秒程度
速く走らないとその作戦は意味が無くなる。現状だと1周当たり0.5秒程度の差だから
理論上ですでに無理という計算が成り立ってしまう。
結局ソフトとハードのタイム差がなさすぎるからでは？
ピットロスが20秒+タイヤ交換で計25秒とすると交換までに25秒以上の差をつける必要がある。
マージン見て30秒だとすると、たとえば50周レースで45周で交換の場合は一周あたり0.65秒程度
速く走らないとその作戦は意味が無くなる。現状だと1周当たり0.5秒程度の差だから
理論上ですでに無理という計算が成り立ってしまう。
541 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 16:00:16 ID:KRVl5+Ja0
うちの車、ドアミラーにブツブツついてるよ
ディーラーの人が言うには空気抵抗減らすためらしい
ディーラーの人が言うには空気抵抗減らすためらしい
減らすのは多分風切り音の事だと思う
543 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 16:03:57 ID:KRVl5+Ja0
うん、それって空気抵抗を減らすってか、滑らかにするってことじゃね？
半径が一定以上の曲面以外不可のレギュレーションに違反じゃね？
俺車にボーテックスジェネレータつけた
ブツブツF1カーはみたくないなｗ
>>544
断面がUじゃなくてVなら？
断面がUじゃなくてVなら？
なんだかんだでチャンドックがルーキーの中で一番なんじゃ・・・
基本的には空気抵抗が増加するでしょ。
境界層制御が必要な部分だけならまだしも。
境界層制御が必要な部分だけならまだしも。
さっき調べたらブツブツ凹があると小さな渦が除去できるらしいよ
この渦ができるのが空気抵抗の原因らしい
この渦ができるのが空気抵抗の原因らしい
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/01/ausgp_043.jpg
既に去年の開幕から赤牛はデインプルなんだけど...
既に去年の開幕から赤牛はデインプルなんだけど...
553 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 16:52:31 ID:KRVl5+Ja0
この程度のディンプルの事いってんの？
これって単に塗装がアメリカンなだけじゃね？
俺が思っていたボツボツは、カリの周りにあるイボイボをもう少し大きくした程度、
更に言うなら猫アレルギーで猫を触ってしまった時に出来る腕のボツボツ程度のサイズ。
これって単に塗装がアメリカンなだけじゃね？
俺が思っていたボツボツは、カリの周りにあるイボイボをもう少し大きくした程度、
更に言うなら猫アレルギーで猫を触ってしまった時に出来る腕のボツボツ程度のサイズ。
デインヒル思い出したじゃねーか
なんかハミルトンがチームにあやまっとるぞ。徹底的に戦えばいいのに
558 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 17:10:45 ID:KRVl5+Ja0
>>555
そうなんだ、それは知らなかった、スマン
そうなんだ、それは知らなかった、スマン
クビサとアロンソは直線スピードで勝るハミルトンを
良く抑えられたな。
普通、コーナーでは抑えても、ストレートで碌に抵抗しないか、
抵抗してもあっさり抜かれるのがお約束だが。
良く抑えられたな。
普通、コーナーでは抑えても、ストレートで碌に抵抗しないか、
抵抗してもあっさり抜かれるのがお約束だが。
あの状況ならコーナーで抑えても
自分さえうまいこと立ち上がりでちゃんと乾いてラバーが乗ってるレコードラインに乗れれば
相手は勝手にオフラインにはみ出てくれるからトラクションがうまくかからないから
続く直線で相手はスピード乗せにくいけど自分はうまいこと乗せれる
それを利用したんじゃ？
自分さえうまいこと立ち上がりでちゃんと乾いてラバーが乗ってるレコードラインに乗れれば
相手は勝手にオフラインにはみ出てくれるからトラクションがうまくかからないから
続く直線で相手はスピード乗せにくいけど自分はうまいこと乗せれる
それを利用したんじゃ？
ハミルトンが掘られた後のアロンソの立ち上がりの遅さを見ると、
ウェバーは掘らなければ、立ち上がりの遅いアロンソとそれに詰まったハミルトン
をうまく料理できたかもしれんのに、まぁだからこそのウェバーなわけだが
ウェバーは掘らなければ、立ち上がりの遅いアロンソとそれに詰まったハミルトン
をうまく料理できたかもしれんのに、まぁだからこそのウェバーなわけだが
マッサはあっさりメインストレートで抜かれてたよね
しかしアロンソは最下位近くまで落ちたのに4位
顎兄はやっとこ10位。悲しいね。復帰しなけりゃ良かったと思ってるだろうな。
顎兄はやっとこ10位。悲しいね。復帰しなけりゃ良かったと思ってるだろうな。
むしろアロンソが神懸かってたわ。変態かと思った。
下手したらマッサン喰いそうだったもんな
マッサンに負の連鎖が起こりそうな予感。
マッサンに負の連鎖が起こりそうな予感。
でもアロンソは自分が落ちたときはSC出たからそれでトップとの差の短縮ができたんじゃ？
567 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2010/03/30(火) 17:25:53 ID:P05exEtWP
フェラーリ時代は悪運をすべて相方に押し付けてたからな。
もしかするとそれがすべて逆流してるのかもしれんよ。
それによってニコを護ろうとしているのかも？
もしかするとそれがすべて逆流してるのかもしれんよ。
それによってニコを護ろうとしているのかも？
メルセデスはリアに厳しかったみたいだな、遅い上に
レッドブルが1ストップで走りきれたかどうか見たかった
レッドブルが1ストップで走りきれたかどうか見たかった
メルセデスはシーズン前に社長が「結果が残せなかったら撤退する」とか言ってたから
今のような順位でフィニッシュし続けたらヤバそうだね。
「結果」というのがどれぐらいなのかわかんないけど。
推測するに複数回勝利を重ねてコンスト3位以内とかかな？
今のような順位でフィニッシュし続けたらヤバそうだね。
「結果」というのがどれぐらいなのかわかんないけど。
推測するに複数回勝利を重ねてコンスト3位以内とかかな？
ウェバーは人には文句垂れるのに
自分の時はスリップでDFが無くなっただとか、足がまだ完治してないだとか
もう引退してライコに替われw
自分の時はスリップでDFが無くなっただとか、足がまだ完治してないだとか
もう引退してライコに替われw
あれDFがなくなったんじゃなくてライン外して外に膨らんでウェット路面に乗ったんだよね
ウェバー駄目すぎ
ウェバー駄目すぎ
>>570
あれって「枕も本家も悪かったら」って意味だった記憶が。
あれって「枕も本家も悪かったら」って意味だった記憶が。
アロンソvsハミルトンは見ていて面白い
マレーシアも雨みたいだし、日曜日が楽しみでしょうがないｗ
マレーシアも雨みたいだし、日曜日が楽しみでしょうがないｗ
576 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 17:44:40 ID:KRVl5+Ja0
ホンダーブラウンーメルセデスが強くなったり弱くなったりを繰り返してる件について質問
ホンダ時代（2008年）
シーズン途中から半ば諦めて翌シーズンに向けて開発を頑張った
そのシーズン自体はほぼ諦めてるので結果でず
ブラウン時代（2009年）
前年の先行開発が功を奏してシーズン開始直後から強い
だが資金力の問題でシーズン途中の当シーズン向けの開発もままならない自転車操業
そのため後半に若干弱体化 翌シーズンに向けての先行開発もあまりできない
メルセデス時代（2010年）
前年の資金力不足による先行開発の乏しさのせいでまた弱体化
こんな認識でおk？
ホンダ時代（2008年）
シーズン途中から半ば諦めて翌シーズンに向けて開発を頑張った
そのシーズン自体はほぼ諦めてるので結果でず
ブラウン時代（2009年）
前年の先行開発が功を奏してシーズン開始直後から強い
だが資金力の問題でシーズン途中の当シーズン向けの開発もままならない自転車操業
そのため後半に若干弱体化 翌シーズンに向けての先行開発もあまりできない
メルセデス時代（2010年）
前年の資金力不足による先行開発の乏しさのせいでまた弱体化
こんな認識でおk？
2009年１行目まではあってる
578 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 17:51:27 ID:KRVl5+Ja0
>>577
2009年2行目から簡単に解説お願いできませんでしょうか？
2009年2行目から簡単に解説お願いできませんでしょうか？
ヨーロッパではシューマッハ叩かれているからな
でも、本人は満足らしいがｗ
でも、本人は満足らしいがｗ
顎の発言みてると、やたらと「楽しい」が多いんだけど・・・
ギャラたっぷり貰って、40代にして余生を楽しんでんじゃねーぞとｗ
ギャラたっぷり貰って、40代にして余生を楽しんでんじゃねーぞとｗ
ニックは楽しくないだろうなｗ
584 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 18:11:08 ID:9C8JNbwvO
ﾏｸﾗｰﾚﾝのｽﾎﾟﾝｻｰに中国系がいるのかな。
車体に漢字入ってるんだね…内容が中国っぽい
車体に漢字入ってるんだね…内容が中国っぽい
仕方ない。
顎は暇だから遊びに来てるだけだもの。
顎は暇だから遊びに来てるだけだもの。
つうかベッテルみたいにチーム批判するようなコメント出している方がやばい
>>584
今更何言ってるんだ
今更何言ってるんだ
たまにはニックも出走させてほしいｗ
>>586
チーム批判したのはハミルトンじゃないの
チーム批判したのはハミルトンじゃないの
カムイとチームの意見がかみ合ってないな
早くも不協和音
アテにしてた日本スポンサーも全く来ないしこれは早期交代もありえるで
早くも不協和音
アテにしてた日本スポンサーも全く来ないしこれは早期交代もありえるで
>>592
日本マネー当てにしてたの？無理だろw
日本マネー当てにしてたの？無理だろw
カムイはなあ・・・
琢磨やカズキほどでは無いにしろ期待値がでかかった分ガッカリ感が強い
とりあえず今シーズン最後まで走れるように祈ってる
琢磨やカズキほどでは無いにしろ期待値がでかかった分ガッカリ感が強い
とりあえず今シーズン最後まで走れるように祈ってる
シューマッハ：顎
アロンソ：眉
ライコネン：酔っ払い
ハミルトン：ゴキ
バトン：WCでもヘタレ
マッサ：？
ベッテル：？
これ！というインパクトがないから、
今一歩なんだろうかと、ふと思った。
アロンソ：眉
ライコネン：酔っ払い
ハミルトン：ゴキ
バトン：WCでもヘタレ
マッサ：？
ベッテル：？
これ！というインパクトがないから、
今一歩なんだろうかと、ふと思った。
カムイは自分の中のイケイケを押さえられてない感じかな
デラロサはだましだまし転がす術を持ってる
デラロサはだましだまし転がす術を持ってる
601 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 18:50:00 ID:KRVl5+Ja0
マッサ：腕時計ちらちら
ベッテル：滑ってる（滑らされてる）
カムイ：翼の折れたエンジェル
ベッテル：滑ってる（滑らされてる）
カムイ：翼の折れたエンジェル
>>598
ベッテルはソラマメじゃなかったん？
ベッテルはソラマメじゃなかったん？
悪口しか思いつかんのか
ブツブツが抵抗が減るか、ツルツルが減るかは速度域によるらしいよ。
ベッテルは偽顎で良かったんだが本顎が復帰しやがったからなあ
>>602
スタートのときに後ろにいるSCに抜かれたんだろ
スタートのときに後ろにいるSCに抜かれたんだろ
>>602
スタート出来なくて遅れちゃったときだね
スタート出来なくて遅れちゃったときだね
>>609
なるほど、冷静に考えればそうだった
なるほど、冷静に考えればそうだった
他の選手が今回のバトンみたいな勝ち方してたら
戦略の勝利だなとか賞賛しただろうけど
あの勝ち方をしたのがバトンだったので
普通のスピード勝負では勝てないけどイレギュラーな戦略のおかげで勝ちやがったな
ってなってしまう
戦略の勝利だなとか賞賛しただろうけど
あの勝ち方をしたのがバトンだったので
普通のスピード勝負では勝てないけどイレギュラーな戦略のおかげで勝ちやがったな
ってなってしまう
まあハミルトンがいろんな意味で自爆した漁夫の利だな。
もともと混戦でとっちらからないタイプだし。
勝てる時に勝つのも強さの内だよ
なぁニック
なぁニック
マレーシアGPも雨が絡みそうじゃんかｗ
>>616
バトンの連勝が見れるのか
バトンの連勝が見れるのか
バトンは過小評価されすぎてるかも、と思わなくもない
去年の後半が悪すぎたのが尾を引いてるだけで目立ったミスしないのは大きい
ただあの「YATTA!!」、テメェはダメだ
去年の後半が悪すぎたのが尾を引いてるだけで目立ったミスしないのは大きい
ただあの「YATTA!!」、テメェはダメだ
アクティブサス復活かよ・・・
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
やってるやってるって言えよ
マクラーレンってこんなに明るかったけ？
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/03/mcla_melb_2010.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/03/mcla_melb_2010.jpg
バリチェロがとても過小評価されてる気がする
>>622
色々と落胆してた反動じゃね？
色々と落胆してた反動じゃね？
腹黒ハミチン体勢にいい加減嫌気がさしててバトンが大歓迎と…
バトンはむしろ今年の方が重要だろうな
ハミルトン相手に五分に渡り合えれば周囲の見る目も変わる
ハミルトン相手に五分に渡り合えれば周囲の見る目も変わる
>>619
まぁ枕行ったら1勝どころかハムのポチにもなれないとか思われてたし。誰も勝つと思ってなかったべ。
まぁ枕行ったら1勝どころかハムのポチにもなれないとか思われてたし。誰も勝つと思ってなかったべ。
無いとは思うが、もしこのままバトン＞ハミルトンの状況が続いたら・・・
>>622
バトンの横の人うっちー？ｗ
バトンの横の人うっちー？ｗ
マッサも何気に開幕二戦過去最高成績だね。
08年なんて開幕二戦の単独スピンがタイトルを逃した原因だったから
ケガ明けながらちゃんと修正してきてるのは偉い。
08年の単独スピン二連発でマッサスレは祭り状態だったなあ。
08年なんて開幕二戦の単独スピンがタイトルを逃した原因だったから
ケガ明けながらちゃんと修正してきてるのは偉い。
08年の単独スピン二連発でマッサスレは祭り状態だったなあ。
まあ絶対誰も口には出さないだろうけど、同じ英国人でも白人と黒人じゃ全然違うんだろうな・・・
アクティブサス復活するの？
今の技術で作ったら恐ろしいほどのｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞになりそうなんだが・・・
今の技術で作ったら恐ろしいほどのｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞになりそうなんだが・・・
>>619
今回のバトンの働きは、ニックが雨のレースでどさくさに2位に入った時の印象にとても似ている
しかし優勝できる運を持ってるのがバトンで、残念ながらそれだけは持ち合わせていないのがニック
このわずかな違いがとてつもなく大きい
今回のバトンの働きは、ニックが雨のレースでどさくさに2位に入った時の印象にとても似ている
しかし優勝できる運を持ってるのがバトンで、残念ながらそれだけは持ち合わせていないのがニック
このわずかな違いがとてつもなく大きい
ハミルトン、スピード違反かなんかで捕まってたのかｗ
>>619
同じカスチャンプでもミスしまくりの解雇よりはマシだろうな
同じカスチャンプでもミスしまくりの解雇よりはマシだろうな
>>637
F1のルールも夜の公道のルールもしらないって言ってた
F1のルールも夜の公道のルールもしらないって言ってた
>>641
いやあれはチームとしては妥当だと思うよ
ハミはタイヤの使い方がアレだし持たなかったと思う。
下には同意。レース中に他のチームは入らないって連絡受けて「くそっどうなってんだよおかしいだろ」
みたいなこと言ってたから。
アロンソは「なんでみんなはいるの？」とか言ってたな逆に。
いやあれはチームとしては妥当だと思うよ
ハミはタイヤの使い方がアレだし持たなかったと思う。
下には同意。レース中に他のチームは入らないって連絡受けて「くそっどうなってんだよおかしいだろ」
みたいなこと言ってたから。
アロンソは「なんでみんなはいるの？」とか言ってたな逆に。
L.ハミルトン、チームへの非難を撤回
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100330-00000111-ism-moto
マクラーレン、ハミルトンのチーム批判について釈明
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100330-00000004-fliv-moto
ハミ「むしゃくしゃして言った。今は納得している」
ウィ「あの子はそういう子だ。むしろそうじゃない方が心配だ」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100330-00000111-ism-moto
マクラーレン、ハミルトンのチーム批判について釈明
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100330-00000004-fliv-moto
ハミ「むしゃくしゃして言った。今は納得している」
ウィ「あの子はそういう子だ。むしろそうじゃない方が心配だ」
>>642
あの時点では妥当だと思ったが完全に誤りだったとウィトマーシュが認めてるぞ
タイヤが持たないからピットインさせたわけじゃないし、あのタイヤが最後まで持たないなんてあり得ない
ハミルトンよりタイヤの状況が厳しかったクビサなんかも結局最後まで走ったしな
あの時点では妥当だと思ったが完全に誤りだったとウィトマーシュが認めてるぞ
タイヤが持たないからピットインさせたわけじゃないし、あのタイヤが最後まで持たないなんてあり得ない
ハミルトンよりタイヤの状況が厳しかったクビサなんかも結局最後まで走ったしな
ファビョル㌧
>>345
それだけ二人とも才能の塊なんだろうな
それだけ二人とも才能の塊なんだろうな
>>625
中段の右端に日本人っぽいの男性がいるけど、日産から派遣されたエンジニアかな。
中段の右端に日本人っぽいの男性がいるけど、日産から派遣されたエンジニアかな。
アロンソも速さにムラがあるよな。結構気分次第なトコがある。
勝てるチャンスが出てくる→アロンソロケット点火
ミスってしまって汚名返上しなければばらなくなる→アロンソロケット点火
こういった時以外は速いことは間違いないけど、ベッテルやハミルトンみたいに
キレキレの速さって感じじゃないんだよな。ちょっとだけ手を抜いて省エネして
る感じだ。
まあミナルディや後期ルノー時代を見てると常時ロケットモードはポカも多いし
とっちらかす事も多いから自分で自重してるんだろうな。
勝てるチャンスが出てくる→アロンソロケット点火
ミスってしまって汚名返上しなければばらなくなる→アロンソロケット点火
こういった時以外は速いことは間違いないけど、ベッテルやハミルトンみたいに
キレキレの速さって感じじゃないんだよな。ちょっとだけ手を抜いて省エネして
る感じだ。
まあミナルディや後期ルノー時代を見てると常時ロケットモードはポカも多いし
とっちらかす事も多いから自分で自重してるんだろうな。
>>652
あったあった
「3.5秒後ろに来てるぞ→そんなの知りたくないよ」
みたいな感じだよね 余計なこと言ったってかわいちゃんが言ってた
ベッテルのは凄く悲しかったね
無線ちゃんと聞けるように英語勉強してきます。
あったあった
「3.5秒後ろに来てるぞ→そんなの知りたくないよ」
みたいな感じだよね 余計なこと言ったってかわいちゃんが言ってた
ベッテルのは凄く悲しかったね
無線ちゃんと聞けるように英語勉強してきます。
>>650
制御系の人か
制御系の人か
マクラーレン、“レッドブルにならって”車高制御システムを導入の意向
ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=25850
ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=25850
>>652
去年だけど、やはりキングは「ワッキャナイドゥ！？」だよね
去年だけど、やはりキングは「ワッキャナイドゥ！？」だよね
「ノーグリップ! ノーグリップ!」「オゥケィヤァルノォ」は頭ひとつ抜けてる
リバースグリッド採用きぼんぬ
>>659
予選にポイント付けなきゃ誰も速く走らないだろ
予選にポイント付けなきゃ誰も速く走らないだろ
アロ、ハミ、ベッテルあたりが
アクシデントで後ろに下がると面白いよね
ちゃんと抜いていくから。
アクシデントで後ろに下がると面白いよね
ちゃんと抜いていくから。
今回面白かったのも、ハミアロの二大巨頭が後ろに下がったからってだけだしな。
でもあれだけ速い二人も、アロはマッサを抜けないし、ハミはアロを抜けないし。
拮抗した関係での勝負ってのが、勝負始まる前にどっちが前走ってるかで決まっちゃうから、
勝負として成立しない。
でもあれだけ速い二人も、アロはマッサを抜けないし、ハミはアロを抜けないし。
拮抗した関係での勝負ってのが、勝負始まる前にどっちが前走ってるかで決まっちゃうから、
勝負として成立しない。
>>658
去年はおーけいるーいすだったが今年はまだないな
去年はおーけいるーいすだったが今年はまだないな
>>662
アロは無理しなかっただけ、ハミは抜く気満々だったけどゑに邪魔されただけじゃないか？
アロは無理しなかっただけ、ハミは抜く気満々だったけどゑに邪魔されただけじゃないか？
各セッション内でリバースしたらいいんでないの「
おえ゛ぇ゛
フェラーリはチームオーダーを発令すべきだった？
ttp://topnews.jp/2010/03/30/news/f1/teams/ferrari/12365.html
出したら怒るくせに、いまさら出せとかいったいどないせいっちゅうねんヽ(`Д´)ﾉ
関西弁で言わせていただく
ttp://topnews.jp/2010/03/30/news/f1/teams/ferrari/12365.html
出したら怒るくせに、いまさら出せとかいったいどないせいっちゅうねんヽ(`Д´)ﾉ
関西弁で言わせていただく
確かにアロンソの方がマッサより速そうだった。
でもマッサが自発的に譲らない限り無理だろうな。
でもマッサが自発的に譲らない限り無理だろうな。
バラストきぼんぬ
ｐｐは20キロくらいで
ｐｐは20キロくらいで
ブランドルは言う事ころころ変わりすぎだろ
ドライバーの個人スレって、
基本的には「そのドライバーがいかに過大評価されているか」を
証明するために存在しているんですか？
基本的には「そのドライバーがいかに過大評価されているか」を
証明するために存在しているんですか？
>>673
掃き溜めですｗ
掃き溜めですｗ
>>654
あの情報は必要な情報だし、まあ半分軽口じゃないの？w
あの情報は必要な情報だし、まあ半分軽口じゃないの？w
あの返しができるならまだ余裕が幾分かあったってことでしょう
>>654
そこらへんの息がまだ合ってないのかも
そこらへんの息がまだ合ってないのかも
678 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 22:04:01 ID:Jo4wYUvv0
アロンソ
「他のドライバーだったらトライしたと思うがチームメイトと戦うのは難しいね。ボスのことを考えて、妙なことはしないでおいた」
「他のドライバーだったらトライしたと思うがチームメイトと戦うのは難しいね。ボスのことを考えて、妙なことはしないでおいた」
>>673
アンチが活発なオタの掃き溜め
アンチが活発なオタの掃き溜め
>>670
プロレスはGTだけで十分だ
プロレスはGTだけで十分だ
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100330-00000112-ism-moto
カムイが５でシューが４なんてありえない
カムイが５でシューが４なんてありえない
>>675
3秒後方ならもう十分にミラーで見えてるし要らないだろう
3秒後方ならもう十分にミラーで見えてるし要らないだろう
>>656
これって走行中に動かすアクティブな装置ではないんじゃない？
これって走行中に動かすアクティブな装置ではないんじゃない？
そういや可動フロントウイングって全く話題に
出なくなったが今年はなくなったの？
出なくなったが今年はなくなったの？
可動フロントウィングなんて、それこそコーナー単位での修正よりも、燃料消費による重量変化に
フォーカスしてセッティングした方がよさげ。
フォーカスしてセッティングした方がよさげ。
687 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/03/30(火) 22:50:56 ID:WGWu70FJO
(σ^∀^)σ
ミハエルが遅いかどうかの答えはマレーシアではっきりするだろう。
あそこはドライバーズサーキットだ。
ストップアンドゴータイプのサーキットは、ドラテクあまり関係ないので、遅いドライバーが良い成績を残す事がある。
例えば、明らかにドラテクに差があるハッキネンとクルサードにしても
ストップアンドゴーでは差が縮まるどころか、クルサードがハッキネンを上回る事がしばしばあった。
ストップアンドゴーは、単純なブレーキングと単純な切り込みだから、誰でも出来る。
誰でも出来るからこそ少しの調子の違いで、遅い奴が速い奴の上に来たりする。
速い奴が凡走する確率が高いのも、ストップアンドゴーサーキットの特徴。
あまり参考にならない。
マレーシアでは、誰が速いのかはっきり答えが出るだろう。
ミハエルが遅いかどうかの答えはマレーシアではっきりするだろう。
あそこはドライバーズサーキットだ。
ストップアンドゴータイプのサーキットは、ドラテクあまり関係ないので、遅いドライバーが良い成績を残す事がある。
例えば、明らかにドラテクに差があるハッキネンとクルサードにしても
ストップアンドゴーでは差が縮まるどころか、クルサードがハッキネンを上回る事がしばしばあった。
ストップアンドゴーは、単純なブレーキングと単純な切り込みだから、誰でも出来る。
誰でも出来るからこそ少しの調子の違いで、遅い奴が速い奴の上に来たりする。
速い奴が凡走する確率が高いのも、ストップアンドゴーサーキットの特徴。
あまり参考にならない。
マレーシアでは、誰が速いのかはっきり答えが出るだろう。
少なくともフリーや予選ではニコからそれほど遅いタイムじゃないから
レースの感と取り戻せばそこそこの速さに戻るだろ
レースの感と取り戻せばそこそこの速さに戻るだろ
セパンも雨になれ
690 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 22:57:36 ID:j6hOG4Wa0
アロンソはレース後のインタビューで涼しい顔してたよな。
やはり彼の中ではあの程度では無理レベルではないのだろう。
＞687
ドラテクってラインを故意に外す場面で仕方なくやる行為であって、速さには直結
しないだろう。 っていうかF1ドライバーなら誰でもできるだろ
やはり彼の中ではあの程度では無理レベルではないのだろう。
＞687
ドラテクってラインを故意に外す場面で仕方なくやる行為であって、速さには直結
しないだろう。 っていうかF1ドライバーなら誰でもできるだろ
夕方スコールくるんじゃないのセパン。
>>691
レース中は来ないよ
レース中は来ないよ
＞オープニングラップのクラッシュでリタイアしたザウバーの小林可夢偉は
＞「リウッツィとペトロフとの接触でフロントウィングとコントロールを失い、カミカゼのごとくヒュルケンベルグに激突」
＞「リウッツィとペトロフとの接触でフロントウィングとコントロールを失い、カミカゼのごとくヒュルケンベルグに激突」
>>622
確かに枕にしては明るいな。
けど、この写真の中央がバトソでなくライコだったら、テンション↓だろなｗ
逆にアロソンだったら↑↑で枕っぽく無かっただろうしｗｗｗ
クール気取りのロン爺が、はしゃぐ事を禁じてたのかもな・・・
でも２００５年の鈴鹿の帰りに出入り口で目の前のバンに枕のスタッフが乗ってたときは
「イェーイ」って言ったら『ィィィイイエエエエエエーーーーーーーイイイイイィィィ！！！！！』
って感じで返してきたから、ロン爺が居ない所では昔からも騒いでいたのかも？
・・・確かライコも乗ってて、モン吉も乗って居たような・・・
確かに枕にしては明るいな。
けど、この写真の中央がバトソでなくライコだったら、テンション↓だろなｗ
逆にアロソンだったら↑↑で枕っぽく無かっただろうしｗｗｗ
クール気取りのロン爺が、はしゃぐ事を禁じてたのかもな・・・
でも２００５年の鈴鹿の帰りに出入り口で目の前のバンに枕のスタッフが乗ってたときは
「イェーイ」って言ったら『ィィィイイエエエエエエーーーーーーーイイイイイィィィ！！！！！』
って感じで返してきたから、ロン爺が居ない所では昔からも騒いでいたのかも？
・・・確かライコも乗ってて、モン吉も乗って居たような・・・
アロンソかマッサがちゃんと可変フロントウイングか何かのボタンを押してたじゃないか。
クビサの頑張りを見てると昨年のBMWがいかに困ったちゃんだったかがわかるな。
って事はそのリソースを受け継ぐ今年のザウバーはやはり・・・
って事はそのリソースを受け継ぐ今年のザウバーはやはり・・・
699 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 23:36:16 ID:Jo4wYUvv0
＞(σ^∀^)σ
＞ミハエルが遅いかどうかの答えはマレーシアではっきりするだろう。
レース後泣きべそかくなよｗ
＞ミハエルが遅いかどうかの答えはマレーシアではっきりするだろう。
レース後泣きべそかくなよｗ
やる気なくなって途中で投げ出したＢＭＷより
むしろザウバーに戻ったのはいいことだけどな
今年のマシンはろくに開発できずに作られたからダメだが
今年の後半から来年以降は安定してくるだろう
むしろザウバーに戻ったのはいいことだけどな
今年のマシンはろくに開発できずに作られたからダメだが
今年の後半から来年以降は安定してくるだろう
BMWはどうしてこうなった
08まで順調だったのに、やっぱ採算が合わないんですかねえ
08まで順調だったのに、やっぱ採算が合わないんですかねえ
ニコを過小評価してるから
シューマッハがかわいそうだ
シューマッハがかわいそうだ
例年のザウバーなら、来年のマシンはF10のコピーマシンになるはずだから、カムイは残留でき・・・ないだろうなあ・・・
>>692
一年前の事も憶えてないのかよ
一年前の事も憶えてないのかよ
705 ：音速の名無しさん：2010/03/30(火) 23:42:02 ID:9F5U6rb40
ニコは過大評価される事が多いと思うけどな
タイトル争いどころか優勝争いすらした事ないドライバーだし
タイトル争いどころか優勝争いすらした事ないドライバーだし
>>706
あの無線ってリアルタイムじゃないだろ
あの無線ってリアルタイムじゃないだろ
あ、そっか。川井の話真に受けちまった
昔ブランドルのインタビューだったか
セッティングが決まったF1は
シートベルト付けたまま立ち上がってもそのまま背中に付いてくる感覚、
まるで自分の身体の一部のように
みたいなのを読んだな
クビサのを見ると思い出す
セッティングが決まったF1は
シートベルト付けたまま立ち上がってもそのまま背中に付いてくる感覚、
まるで自分の身体の一部のように
みたいなのを読んだな
クビサのを見ると思い出す
【東京賛美・地方卑下・反日を許すべからず】
マスコミの東京賛美報道と反日※下記の関連サイトから入場
http://2chsearch.jp/mass/1239718695/?first
東京マスコミの偏向報道 ・偏向放送の実態
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
東京マスコミの偏向報道テクニック
http://www.geocities.jp/henkohodo/
マスコミの東京賛美報道と反日※下記の関連サイトから入場
http://2chsearch.jp/mass/1239718695/?first
東京マスコミの偏向報道 ・偏向放送の実態
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
東京マスコミの偏向報道テクニック
http://www.geocities.jp/henkohodo/
レッドブル ベッテルのトラブルについて変わっていますね
左フロントのブレーキ → ホールナットの締め → 他にトラブルの原因が…
結局何が原因だったんだ？
リタイアの原因はブレーキではないことが判明
ttp://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/231317/
左フロントのブレーキ → ホールナットの締め → 他にトラブルの原因が…
結局何が原因だったんだ？
リタイアの原因はブレーキではないことが判明
ttp://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/231317/
てか、原因追及にそこまで混乱してる時点で、品質維持も無理な体勢なんだろうナーと思ってしまうわ。
所詮マシンは一流でもドライバーとチームは二流
訂正：ホイールナット orz
217 ：音速の名無しさん ：2010/03/30(火) 23:56:58 ID:JGzIk24I0
26 ：音速の名無しさん ：2010/03/30(火) 13:27:32 ID:iZm5NMgY0
http://www.youtube.com/watch?v=6lHOvVVw8ZQ#t=2m10s
アマチュア動画きた
>>26
昔のこれを思い出したよｗ
三つ子の魂百までとはよく言ったものだ
http://www.youtube.com/watch?v=mZ10I2L5BpI#t=7m35s
チームメイトをブロック、後ろを気にしすぎてブレーキが遅れタイヤバリアに垂直に突っ込む@2000マカオF3
26 ：音速の名無しさん ：2010/03/30(火) 13:27:32 ID:iZm5NMgY0
http://www.youtube.com/watch?v=6lHOvVVw8ZQ#t=2m10s
アマチュア動画きた
>>26
昔のこれを思い出したよｗ
三つ子の魂百までとはよく言ったものだ
http://www.youtube.com/watch?v=mZ10I2L5BpI#t=7m35s
チームメイトをブロック、後ろを気にしすぎてブレーキが遅れタイヤバリアに垂直に突っ込む@2000マカオF3
インディカーってのは死ぬほど曲がらないんだな。
F1からだと感覚合わせるの大変そう。
F1からだと感覚合わせるの大変そう。
原因を言えないってことは…
例の車高調整による負荷が原因とか？
例の車高調整による負荷が原因とか？
なんか同じマシンで競い合ったわけでもないのに
ドライバーの優劣がわかっちゃうエスパーがいるらしいなこのスレ
ドライバーの優劣がわかっちゃうエスパーがいるらしいなこのスレ
724 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 00:39:10 ID:IdGVNOi00
ハミルトンの暴走車（笑）ってC63だったのか、いいなぁ・・・
比較的小さいボディにドデカいV8。TOTOBIG当たんねーかなー
比較的小さいボディにドデカいV8。TOTOBIG当たんねーかなー
PCの壁紙を直近のウイナーにしているんだが、
バトンのレース中のフリーの画像がみあたらない。
誰もが勝つと思っていなくて、スルーしていたのか？
バトンのレース中のフリーの画像がみあたらない。
誰もが勝つと思っていなくて、スルーしていたのか？
>>726
他チームからKERS導入費の道義的責任をとらされてたりしてな(ﾜﾗ
他チームからKERS導入費の道義的責任をとらされてたりしてな(ﾜﾗ
こうなったら、とことん速さを見せつけては原因不明のリタイヤを繰り返して
伝説をつくってほしい・・
伝説をつくってほしい・・
>>727
それで左前のタイヤがふらふらっとぶれるのがオンボードカメラに映るのか？
それで左前のタイヤがふらふらっとぶれるのがオンボードカメラに映るのか？
エスパーじゃなくて、デンパーでつ
まぁ、中途半端にダートに行っちゃったのがベッテルのミスだな
最終的にリタイアの原因は後輪埋まっちゃって抜け出せなくなったからだからな
曲がれないと思ったら素直にまっすぐ行けばターマックだったからピットに戻れただろうに
最終的にリタイアの原因は後輪埋まっちゃって抜け出せなくなったからだからな
曲がれないと思ったら素直にまっすぐ行けばターマックだったからピットに戻れただろうに
それにしてもアロンソ、スタート前に白線に乗り上げてて結果出遅れとか、
ミスというより、何お間抜けな事してんの、って感じ。
まあ、偶にはそういう事してくれんと、
さっさとタイトルが決まってしまいそうな感じがするから良いのか。
ミスというより、何お間抜けな事してんの、って感じ。
まあ、偶にはそういう事してくれんと、
さっさとタイトルが決まってしまいそうな感じがするから良いのか。
735 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 02:05:09 ID:iecBb3pzO
トヨタがいないから寂しい
ttp://www.fmmie.jp/personality/announcer/YamadaMai.html
FLASHにF1が好きと出てたね
FLASHにF1が好きと出てたね
レッドブルは、ブレンボ使ってるのか。じゃあ川井ちゃんが中継中に入れてた
別のブレーキメーカーの人間による「たぶんアロンソが勝つよ」はいったい
どこなんだ。ヒトコか？ でもフェラーリは表面的にはブレンボ使用・・・
別のブレーキメーカーの人間による「たぶんアロンソが勝つよ」はいったい
どこなんだ。ヒトコか？ でもフェラーリは表面的にはブレンボ使用・・・
739 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 02:12:36 ID:iecBb3pzO
今年はカムイとバトンとマッサとベッテルとセナを陰ながら応援しようかな…
やっぱりカムイとバトンとセナかな
バトンとジェシカに密かに注目しよう…
ジェシカ幸せそうで裏山＞＜ぐぬぬぬぬ…
やっぱりカムイとバトンとセナかな
バトンとジェシカに密かに注目しよう…
ジェシカ幸せそうで裏山＞＜ぐぬぬぬぬ…
独り言はチラシの裏にでも書いてくれ
741 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 02:19:15 ID:iecBb3pzO
いや、やっぱりジェシカには負けない！
ジェシカを見習って自分も幸せにならないと…
今年のF1は何気に面白い
給油なしは楽しい
ジェシカを見習って自分も幸せにならないと…
今年のF1は何気に面白い
給油なしは楽しい
742 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 02:20:14 ID:iecBb3pzO
>>740
すまん、書くの止めます…
すまん、書くの止めます…
おれはニコール派だ
745 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 02:46:36 ID:iecBb3pzO
今年は福留を応援しよう…
マレーシアは今年もハーフポイントかも
今年はブリヂストンが水上スキー使用のエクストラヘビー出すから問題なし
749 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 03:16:21 ID:slGozID60
結局ジェシカ最強伝説
751 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 03:31:30 ID:iecBb3pzO
ジェシカＣＭでも見かけるけどほんとに幸せ一杯って感じが泣けるほど伝わってくる
バトンは去年と変わってない！よかった
ああああーん泣けるほど羨ましい
今年はバトンにまたチャンピオンになってほしい
ジェシカの笑顔って無垢で好きだなあ
でもベッテルもカワユス
今年のマレーシアも雨降るかなあ
バトンは去年と変わってない！よかった
ああああーん泣けるほど羨ましい
今年はバトンにまたチャンピオンになってほしい
ジェシカの笑顔って無垢で好きだなあ
でもベッテルもカワユス
今年のマレーシアも雨降るかなあ
バリチェロとヒュルケンベルグの差を見ると新人とベテランを差し引いてもマシンに差がある気がする
カズキも頑張った方なのか
カズキも頑張った方なのか
>>750
そうですかね…自粛します
そうですかね…自粛します
>>751
キモイなこいつ
キモイなこいつ
天候に左右されたレースの後は完全ドライのガチレースが見たい。
セパンは良コースだし去年みたいな赤旗はマジ勘弁
セパンは良コースだし去年みたいな赤旗はマジ勘弁
そろそろカムイの勝負強さが活きる展開になって欲しい。
もしバトンがハミルトンに勝ったら
昔の顎、鶴＞バトン、バリ＞ハミルトン、アロンソ＞マッサ＞ライコネン＞＞＞今の顎
昔の顎、鶴＞バトン、バリ＞ハミルトン、アロンソ＞マッサ＞ライコネン＞＞＞今の顎
単純に白黒対決は白ってことでしょ
>>729 >>731
錯覚なんだよ
実際は右がロックしたのに、右を基準に認識したから左のトルクが失われたように感じた＆見えた
ホイールナットにもブレーキにも問題なかったんだから、もはや100%これ以外にありえない
錯覚なんだよ
実際は右がロックしたのに、右を基準に認識したから左のトルクが失われたように感じた＆見えた
ホイールナットにもブレーキにも問題なかったんだから、もはや100%これ以外にありえない
そこまで断言できる自信に感心するわｗ
>>758
やっぱ鶴さんてスゴいんだな
やっぱ鶴さんてスゴいんだな
ニック＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞昔の顎、鶴＞バトン、バリ＞ハミルトン、アロンソ＞マッサ＞ライコネン＞＞＞今の顎
ベッテルは年々キモくなっていくな
前はかわいい感じですらあったのに
前はかわいい感じですらあったのに
766 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 09:56:24 ID:+admc32q0
ホンダは自動車部品の調達先を世界で削減する。2013年をメドに部品ごとに調達先を最大で半分に集約するほか、
調達地域を日米欧から新興国にシフトする。量産効果を高めて調達コストを約１割減らすとともに、品質管理を
徹底する体制を整える。成長する新興国の自動車市場で低価格の小型車需要が拡大するなど一段のコスト削減を
迫られており、部品の調達方法を抜本的に見直して競争力を高める。
日本の自動車メーカーでは00年前後に経営危機に陥った日産自動車が部品の取引先を大幅に減らした例がある。
ホンダは今期も黒字を見込んでいるが、新興国市場での激しい価格競争に備えコスト構造を見直す。
ホンダは日本を含め16の国と地域、計25拠点で自動車を生産。部品の調達先の工場は約2200カ所あり、主に
ホンダの組み立て工場に近いメーカーの工場から調達している。ブレーキや内装品など部品ごとに調達工場は
世界で７～８カ所に分散している。
ホンダは取引先そのものを減らすのではなく、これらの部品を製造コストの低い新興国を中心とした３～４カ所の
工場から調達する方式に改める。
今年から調達担当者を各地域に配置して現地部品メーカーを調査。11年から部品ごとに取引工場の選定を
始め、13年に発売するモデルから順次搭載する。調達先の集約を進めるため、モデルごとに異なる部品の性能や
形状を共通化する方針だ。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E1E2E2E5998DE1E2E2E1E0E2E3E29F9FEAE2E2E2
http://www.nikkei.com/content/pic/20100331/96958A9C93819696E1E2E2E5998DE1E2E2E1E0E2E3E29F9FEAE2E2E2-DSXBZO0494524031032010000001-PB1-1.jpg
調達地域を日米欧から新興国にシフトする。量産効果を高めて調達コストを約１割減らすとともに、品質管理を
徹底する体制を整える。成長する新興国の自動車市場で低価格の小型車需要が拡大するなど一段のコスト削減を
迫られており、部品の調達方法を抜本的に見直して競争力を高める。
日本の自動車メーカーでは00年前後に経営危機に陥った日産自動車が部品の取引先を大幅に減らした例がある。
ホンダは今期も黒字を見込んでいるが、新興国市場での激しい価格競争に備えコスト構造を見直す。
ホンダは日本を含め16の国と地域、計25拠点で自動車を生産。部品の調達先の工場は約2200カ所あり、主に
ホンダの組み立て工場に近いメーカーの工場から調達している。ブレーキや内装品など部品ごとに調達工場は
世界で７～８カ所に分散している。
ホンダは取引先そのものを減らすのではなく、これらの部品を製造コストの低い新興国を中心とした３～４カ所の
工場から調達する方式に改める。
今年から調達担当者を各地域に配置して現地部品メーカーを調査。11年から部品ごとに取引工場の選定を
始め、13年に発売するモデルから順次搭載する。調達先の集約を進めるため、モデルごとに異なる部品の性能や
形状を共通化する方針だ。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E1E2E2E5998DE1E2E2E1E0E2E3E29F9FEAE2E2E2
http://www.nikkei.com/content/pic/20100331/96958A9C93819696E1E2E2E5998DE1E2E2E1E0E2E3E29F9FEAE2E2E2-DSXBZO0494524031032010000001-PB1-1.jpg
15歳！やっぱり早くクルマに乗せないとだめだな。
限定A級ライセンスからJAFももう一頑張りしてくれ。
いい加減普通免許とレースライセンスを完全に切り離せ。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2010/03/31/004068.html
限定A級ライセンスからJAFももう一頑張りしてくれ。
いい加減普通免許とレースライセンスを完全に切り離せ。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2010/03/31/004068.html
こんなんで笑えるのは君だけだと気づいてほしい
>>760
感じた、見えたの話じゃなくてログで左フロントのトルクが0になったってこと。
ログでトルクが0って事は完全にディスクとパッドがロックした状態。
でもオンボードでは左フロントは回転し続けてる。
路面-タイヤ-ホイル-ハブ-アクスル-キャリパ-パッド-ディスク
この関係の中で問題がなかったとオンボード上見える箇所、
問題なかったとコメントされた点に○をつけると
路面○タイヤ○ホイル○ナット○ハブ-アクスル-キャリパ○パッド○ディスク
ちなみに右がロックしたのはクルマの姿勢が異常になった後だって分かろうね。
感じた、見えたの話じゃなくてログで左フロントのトルクが0になったってこと。
ログでトルクが0って事は完全にディスクとパッドがロックした状態。
でもオンボードでは左フロントは回転し続けてる。
路面-タイヤ-ホイル-ハブ-アクスル-キャリパ-パッド-ディスク
この関係の中で問題がなかったとオンボード上見える箇所、
問題なかったとコメントされた点に○をつけると
路面○タイヤ○ホイル○ナット○ハブ-アクスル-キャリパ○パッド○ディスク
ちなみに右がロックしたのはクルマの姿勢が異常になった後だって分かろうね。
770 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 10:51:09 ID:fSouNIkU0
マッサがハミに１コーナーで抜かれた後抜き返そうと食らい付いていった訳だけど
その時の３コーナーちょい前の横からの映像が迫力あって良かった。
やっぱハイスピードでのテールトゥノーズは痺れるよなあ
その時の３コーナーちょい前の横からの映像が迫力あって良かった。
やっぱハイスピードでのテールトゥノーズは痺れるよなあ
中東ラウンドが2回あるけど、どうせ晴れるんだから、どちらかを人工的に雨にすればいい
ウェットは他でもあるだろうから
オーストラリアを真似ればいい
スタート前に濡らしてウェットスタート
後半はドライのバトル
オーストラリアを真似ればいい
スタート前に濡らしてウェットスタート
後半はドライのバトル
タイヤを両極端な仕様にすれば解決すると思うんだけどダメなの？
>>774
ウルトラスーパーソフト1種類だけにしてピットストップ自由にすればいいよ
ウルトラスーパーソフト1種類だけにしてピットストップ自由にすればいいよ
そろそろ山崎製パン ネオソフトの出番だろう
ネオソフトは雪印のマーガリンだろ
780 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 12:15:51 ID:6lZvOByf0
>>779
ロン禿がいなくなったからじゃないの？
ロン禿がいなくなったからじゃないの？
オーバーテイクボタンなんて簡単ジャン。
回転リミッターはずせばいいんだから。
回転リミッターはずせばいいんだから。
それは予選用ガソリン
>>784
おお、すごいアイディアだｗｗ
おお、すごいアイディアだｗｗ
>>784
そんなのが出来たら画期的だな
そんなのが出来たら画期的だな
きのうのブツブツカーの天才さんに負けたくない一心でいっしょうけんめいかんがえました
>>784
いっそどこで使ったか分かり易い様にピカピカ光らせて見ればいいかも
いっそどこで使ったか分かり易い様にピカピカ光らせて見ればいいかも
共通KERSを搭載して1周あたりどれくらいとか
最大パワーとかの制限を取っ払って使ったら面白かったかもしれないのになあ
数周程度走らないとフル充電できないくらいにして
溜めたいやつは溜めてレースのここぞというときにまとめて使うとか
コンスタンスに使うとかドライバーが好きに決めるとか。
エンジンは燃料の濃さを好きにコントロールしてるんだから、
KERSも好きにコントロールさせたら、ただのポジション防御装置からアタック装置になれたかも
最大パワーとかの制限を取っ払って使ったら面白かったかもしれないのになあ
数周程度走らないとフル充電できないくらいにして
溜めたいやつは溜めてレースのここぞというときにまとめて使うとか
コンスタンスに使うとかドライバーが好きに決めるとか。
エンジンは燃料の濃さを好きにコントロールしてるんだから、
KERSも好きにコントロールさせたら、ただのポジション防御装置からアタック装置になれたかも
KERSも変な放出制限がなければみんな投入して良いシステムになった気がするなぁ。
ティルケサーキットはドライでもスリッパリーなパイパン舗装にすりゃいいんだな。
で、トップチームのストレス防止に、鈴鹿・スパ・モンツァなどは晴れの日だけの開催。
雨天なら晴れるまで順延ｗ
で、トップチームのストレス防止に、鈴鹿・スパ・モンツァなどは晴れの日だけの開催。
雨天なら晴れるまで順延ｗ
上の流れを読んで書いたら、一つ上とモロかぶりだった。すいません。
>>792
そのピカピカにエネルギーを使っちゃいそうだね
そのピカピカにエネルギーを使っちゃいそうだね
LEDならそんなに消費しないでしょ
レモンでもまぶしく発光するし
レモンでもまぶしく発光するし
ピカピカじゃなくて、激しい炎が出るようにしたらどうだろう？
使用中はリアの車高を下げて火花を散らすのを希望
ところでX5は何処言ったの？
冬季テスト中あんなにはしゃいでたのに
リアルで体壊したのかな心配だなー(´・ω・｀)
冬季テスト中あんなにはしゃいでたのに
リアルで体壊したのかな心配だなー(´・ω・｀)
わざわざ摩擦で削らなくても火花が出る仕掛けにしておけば
客に抽選でリモコンボタンを渡す
>>801
恩知らずのクソ野郎市ねとか言ってたクビサは他所で活躍してるしなw
恩知らずのクソ野郎市ねとか言ってたクビサは他所で活躍してるしなw
>>801
突然鼻から鼻水が垂れたらしい。本人は花粉症じゃないって
言ってるけど、医者はデータを見ると花粉症とおぼしき症状
だって。マレーシアまでに改善されて鼻水が垂れなくれば
またお出ましになるでしょう。
突然鼻から鼻水が垂れたらしい。本人は花粉症じゃないって
言ってるけど、医者はデータを見ると花粉症とおぼしき症状
だって。マレーシアまでに改善されて鼻水が垂れなくれば
またお出ましになるでしょう。
今シーズンの見所
アロてる対決
ゑんまく
アロてる対決
ゑんまく
げゑきつい 撃墜も
他のドライバーが連続リタイヤしたら絶対批判されるのに
ヴェッテルだけはされない
ヴェッテルだけはされない
デジカメとかみたいに電池マークにしたら面白いんじゃね？
車に余計な負担をかける悪い癖があるんじゃないか？
ウェバーはたとえ煙噴いても車壊さないしな
ウェバーはたとえ煙噴いても車壊さないしな
>>811は煙の原因がわかってない
ベッテルが勝つとベッテルのおかげ
ゑが勝つとマシンのおかげ
これが全て、ずっと痛いオタが付いてるだけ、批判なんてされるわけがない
エンジンのせい、マシンのせい、レッドブルのクルーのせい、何でも人のせいにしてるだけで満足なオタなんだろ
ゑが勝つとマシンのおかげ
これが全て、ずっと痛いオタが付いてるだけ、批判なんてされるわけがない
エンジンのせい、マシンのせい、レッドブルのクルーのせい、何でも人のせいにしてるだけで満足なオタなんだろ
814 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 14:19:40 ID:9tyJlQsc0
1戦目は完全にマシントラブルなのに何を言っているんだか
二戦目も完全にマシントラブルだろ・・・・・
首位独走中にマシントラブル
中位グループでバトル中に土人と接触
ホーナーの頭痛が痛い
中位グループでバトル中に土人と接触
ホーナーの頭痛が痛い
はっ？
スパークプラグのトラブル・ホイールナットの緩み
どこがドライビングに関係あるんだよ！いい加減にしろ！
スパークプラグのトラブル・ホイールナットの緩み
どこがドライビングに関係あるんだよ！いい加減にしろ！
みんな知らないだろうけど、昔カムイはベッテルより速かったんだぞ
>>818
工学に無知な人は黙ってなさい
工学に無知な人は黙ってなさい
じゃあ、カムイより速かったカズキが世界最速の男ですね！
>>813
同じ数だけ勝ってから言えよ
同じ数だけ勝ってから言えよ
工学に無知な人ｗｗｗクソワロタｗｗ
定期的に痛いお客さんがきますね
定期的に痛いお客さんがきますね
>>818
カスケード故障とかいろいろそういう概念があるんだよ
カスケード故障とかいろいろそういう概念があるんだよ
カムイより速かったのは中嶋の息子の一貴です・・・・
>>819
ディレスタ最強説
ディレスタ最強説
>>817
レッドブルってドライバーの多少の癖も許さないセンシティブでナイーブなマシンなのかな。
レース内容にもよるけど、トップ快走中の時は比較的マシン負担は軽い状態なんじゃないかと思うんだが、
ベッテルはそんなときでも無理をしてたんだろうか。
レッドブルってドライバーの多少の癖も許さないセンシティブでナイーブなマシンなのかな。
レース内容にもよるけど、トップ快走中の時は比較的マシン負担は軽い状態なんじゃないかと思うんだが、
ベッテルはそんなときでも無理をしてたんだろうか。
ベッテルは淫らな妹が早く欲しいだけなんだ
>>827
その子いま何してるん？ ちゃんと就職したん？
その子いま何してるん？ ちゃんと就職したん？
これはイタイな
ググッてねーよ
何処がどうつながればドライビングで
スパークプラグが故障するのかホイールナットが緩むのか頭を捻ってるところだ
何処がどうつながればドライビングで
スパークプラグが故障するのかホイールナットが緩むのか頭を捻ってるところだ
ヴァージン今シーズン一回も完走できなさそうな勢いだな
まずは誤差論からはじめようか
そもそもナットの緩みとか眉唾だけどな
>>831
うーん、
あれで飛ばし過ぎっていうなら、さらに負担のかかる追い上げての優勝ってのはまず無理になるね。
となるとポールtoウィンしか勝機は無いってことになるが、それも無理なのは2戦して分かったしなぁ・・・。
厳しいね。
うーん、
あれで飛ばし過ぎっていうなら、さらに負担のかかる追い上げての優勝ってのはまず無理になるね。
となるとポールtoウィンしか勝機は無いってことになるが、それも無理なのは2戦して分かったしなぁ・・・。
厳しいね。
>>840
実際にね、前々からそうだけどRBって予選でフロントローに来ないと勝てない傾向があるじゃない？
フェラマクだと予選5位ぐらいまでならなんとなく優勝しそうな気がしてくるけど
まあこれは個人的印象ですがｗ
データは確認してないｗ
実際にね、前々からそうだけどRBって予選でフロントローに来ないと勝てない傾向があるじゃない？
フェラマクだと予選5位ぐらいまでならなんとなく優勝しそうな気がしてくるけど
まあこれは個人的印象ですがｗ
データは確認してないｗ
ヴァージンだけに、ずっと フィニッシュできないのか
上手いな
ちょっと感心してしまったぜ
ちょっと感心してしまったぜ
ニューウェイは信頼性を削るただのハゲだからな
＞カスケード故障とか
～とかっていうやつは、たいてい意味も無く言葉遊びしてるだけの無知
なぜベッテルは賞賛され、ウェバーは叩かれるか？
単純だ。ベッテルが常にウェバーを圧倒する速さを魅せてるから。
チームメイトに勝てないやつは、永遠に賞賛されない。
～とかっていうやつは、たいてい意味も無く言葉遊びしてるだけの無知
なぜベッテルは賞賛され、ウェバーは叩かれるか？
単純だ。ベッテルが常にウェバーを圧倒する速さを魅せてるから。
チームメイトに勝てないやつは、永遠に賞賛されない。
RBってどう見てもアメンボの親戚だしな
そりゃスイスイ走っても華奢だろう
そりゃスイスイ走っても華奢だろう
>>846
おまえの屁理屈ってさ、まあいいや
おまえの屁理屈ってさ、まあいいや
アメンボの信頼性は高い
てか素人目だけどベッテルのドライブは滑らかだしマシンに負担かけてるとは思えないんだよなー
ウェバーにも去年そこそこトラブルでてただろ
個人的に、速いけど脆いマシンってそそられるなぁ
そう、三杉君のようなw
そう、三杉君のようなw
枕の頃のライコネンみたいでベッテルｶﾜｲｿｽ
このままベッテルが全セクションファステストな勢いで、優勝だけは無しの
まま推移したら恐ろしいな。んで様式美とか言われちゃうんだｗ
まま推移したら恐ろしいな。んで様式美とか言われちゃうんだｗ
縁石を飛ぶ様に跨いでぶっ壊れたとかなら分かるが、
普通に攻めていて車が壊れるっていうのは完全に車の問題
小さな負担が溜まって車が壊れるっていうのはあり得るけど、
チームだって去年1年ベッテルがどういう走りをするか分かってるでしょ。
ベッテルの走りが原因で車が壊れているとしたら、その走りに対応した車を作れていないって事になる。
普通に攻めていて車が壊れるっていうのは完全に車の問題
小さな負担が溜まって車が壊れるっていうのはあり得るけど、
チームだって去年1年ベッテルがどういう走りをするか分かってるでしょ。
ベッテルの走りが原因で車が壊れているとしたら、その走りに対応した車を作れていないって事になる。
>>857
車に合わせて速くなるならもうとっくにベッテルはそうしているよｗ
車に合わせて速くなるならもうとっくにベッテルはそうしているよｗ
速くても運が悪い奴はチャンプになれん。
遅くても運が良い奴はチャンプ取っちゃう。
ベッテルに足らんのは運の強さでFAっしょ。
ライコだって運が足りてりゃ何度もチャンプだったろ？
マシンに負担を掛けるとか、チームが信頼性を構築できてないとか、
理屈で分析して合理的に解決策を見つけようとするから出口がない。
割り切ろう。運が無いから勝てん。運が無いのは本人。可哀相だけどな。
遅くても運が良い奴はチャンプ取っちゃう。
ベッテルに足らんのは運の強さでFAっしょ。
ライコだって運が足りてりゃ何度もチャンプだったろ？
マシンに負担を掛けるとか、チームが信頼性を構築できてないとか、
理屈で分析して合理的に解決策を見つけようとするから出口がない。
割り切ろう。運が無いから勝てん。運が無いのは本人。可哀相だけどな。
運動神経はよいがベッテルに足らんのはレースの段取りを組むIQでFAだろう
要するにベッテルは所詮は運動神経が良いだけのソラマメなんだよ
ヒトになりきれてないのさ
ヒトになりきれてないのさ
＞レースの段取り
マシン壊れてなきゃ二戦連続でポールトゥウィンなのに段取りもクソもあるかｗ
マシン壊れてなきゃ二戦連続でポールトゥウィンなのに段取りもクソもあるかｗ
ベッテルがヒト以下ならいったい俺はなんなだ・・・
○なんなんだorz
>>859
外野から見ればそう見えるのかな。ベッテルも運は持っているよ
ただレッドブルのスタッフが負の運を持っていると思った方が良いんじゃない
未だにマシントラブルの原因も分からないスタッフ
ニューウェイ以外カスってことだろｗ
外野から見ればそう見えるのかな。ベッテルも運は持っているよ
ただレッドブルのスタッフが負の運を持っていると思った方が良いんじゃない
未だにマシントラブルの原因も分からないスタッフ
ニューウェイ以外カスってことだろｗ
867 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 16:01:35 ID:roTlt7sk0
マレーシアから書き込みテスト
>マシン壊れてなきゃ
それの話をさっきからしてんだろ
なんで壊れるのかで
マシンが華奢すぎるのかベッテルが低脳だからか
たぶん両方だ
それの話をさっきからしてんだろ
なんで壊れるのかで
マシンが華奢すぎるのかベッテルが低脳だからか
たぶん両方だ
レッドブルは去年から今まで同じようなトラブルを出し続けている
結局 何が原因か未だ分かっていないからまたトラブルが起こるかな
今年は去年よりもトラブルの起こる確立は高いかもねｗ
結局 何が原因か未だ分かっていないからまたトラブルが起こるかな
今年は去年よりもトラブルの起こる確立は高いかもねｗ
http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/02/ausgp_114.jpg
このFW翼端板よりハミ出たフラップが今後流行しそうで嫌だな。
このFW翼端板よりハミ出たフラップが今後流行しそうで嫌だな。
>>864
それじゃナニか？ソラマメはヒトより下等な生物だって言うのか？
それじゃナニか？ソラマメはヒトより下等な生物だって言うのか？
>>870
それより赤い唇がきになる
それより赤い唇がきになる
>>870
フロントウィングとノーズのアンバランス感がすごいな
フロントウィングとノーズのアンバランス感がすごいな
>>875
あのデブは当初のルックスで優遇され続けたんだろ
あのデブは当初のルックスで優遇され続けたんだろ
クビサがライコネンのルックスだったらシューマッハを超えるよ
で、その強運の持ち主はいつF1に戻ってくるの？
FIA「Redbullのサスペンションシステムの調査は予定されていない」
マクラーレンとメルセデス涙拭けよ
マクラーレンとメルセデス涙拭けよ
ルックスで決まるなら
可夢偉はどうすれば…
可夢偉はどうすれば…
赤牛と枕のFWのフレキシブルは調査してみてほしいとこだけど
赤牛は高速で2cmくらい下がってるぞ
赤牛は高速で2cmくらい下がってるぞ
>>879
簡易（手動）アクティブサスの復活かｗ
簡易（手動）アクティブサスの復活かｗ
手動のって昔のロータスでセナとかが実験的につかってたようなやつなのかな
つまり端からゑはタイトル争いには関係ないのかと
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100331-00000005-fliv-moto
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100331-00000005-fliv-moto
885 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2010/03/31(水) 17:08:05 ID:FhVAvQ4HP
あれはピトー管つけて、路面状況を前もって察知して
それに合わせてサスを動かすようなものだったと思った
けど・・・
それに合わせてサスを動かすようなものだったと思った
けど・・・
>>829
＞F1のレースはスプリントというよりは耐久レースの要素が強いからペース考えないと
F1はどんなカテゴリーよりスプリントレースなわけだが
以前のルールよりということだよね？
何度か見かけたから気になった。
今度は表現変えてくれ
＞F1のレースはスプリントというよりは耐久レースの要素が強いからペース考えないと
F1はどんなカテゴリーよりスプリントレースなわけだが
以前のルールよりということだよね？
何度か見かけたから気になった。
今度は表現変えてくれ
アクティブサスって、オンボードカメラのブレを少なくするシステムだよね
サスはアクティブじゃなくても低い車高のまま
減衰力の調整で何とでもできそうだし、何も言わないフェラも
きっと似たような物を搭載済みだからFIAは何も言えないんじない？
たぶん赤牛は去年から既に搭載済みでしょ。
車高センサーずっと付けてたもんね。ノーズ下に。
減衰力の調整で何とでもできそうだし、何も言わないフェラも
きっと似たような物を搭載済みだからFIAは何も言えないんじない？
たぶん赤牛は去年から既に搭載済みでしょ。
車高センサーずっと付けてたもんね。ノーズ下に。
>車高センサーずっと付けてたもんね。ノーズ下に。
レース中にも付けてたわけ？
レース中にも付けてたわけ？
アクティブサスは常に路面と車高間を測定し電子制御で理想的な高さに保つようにしていたけど
今回考えているのは常にではなく、空タン時・満タン時にラチェットでカチカチと切りかえるタイプじゃない
予選の時は空タンだから予選用の高さに切りかえ、決勝では満タン時の高さに切りかえるみたいなｗ
今回考えているのは常にではなく、空タン時・満タン時にラチェットでカチカチと切りかえるタイプじゃない
予選の時は空タンだから予選用の高さに切りかえ、決勝では満タン時の高さに切りかえるみたいなｗ
>>889
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/11/eurgp_024.jpg
フリーでは毎回付けてたよ。
決勝ではフリーでデータ取れてるし、空力的に邪魔な物だから付けないでしょ。
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/11/eurgp_024.jpg
フリーでは毎回付けてたよ。
決勝ではフリーでデータ取れてるし、空力的に邪魔な物だから付けないでしょ。
他チームが車高アジャスタ付けたら、レッドブルは終わりだね
速いのはヨーロッパラウンドまでか
速いのはヨーロッパラウンドまでか
マクラーレンのホイットマーシュが公に指摘するということはそれだけ自信があるんだろうな
ブラウンがFIAに調査と関連規約の明確化を求めたが、FIAが何もしないということはWディフューザと
同じってことかな？やり過ぎたら規制なんだろうけどｗ
ブラウンがFIAに調査と関連規約の明確化を求めたが、FIAが何もしないということはWディフューザと
同じってことかな？やり過ぎたら規制なんだろうけどｗ
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/03/kubi_mass_alon_melb_20101.jpg
フェラーリも終盤なのに車高低い。
ルノーも低く見えるな。赤牛から情報来てるかな。
去年のWディフューザーみたいに、3チームも同じ事してればねぇ。
フェラーリも終盤なのに車高低い。
ルノーも低く見えるな。赤牛から情報来てるかな。
去年のWディフューザーみたいに、3チームも同じ事してればねぇ。
ルノーはクビサだけじゃないかな？
そうでないとあんなに差がつかないと思う。
ペドロフかわいそう
そうでないとあんなに差がつかないと思う。
ペドロフかわいそう
http://www.f1-kindergarten.com/photo_main/100326010910_1.jpg
ザウバーはセッティング用なのか開発途中なのかセンサーだけはフリーで付けてる。
ザウバーはセッティング用なのか開発途中なのかセンサーだけはフリーで付けてる。
シューマッハはアロンソに予選邪魔されたとか言ってるのか、ラスカスのこと忘れたのか？
898 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 18:45:00 ID:RZVgO5AO0
ライコが強運なら３度はタイトル取ってるわ
雑魚マはFIA贔屓でも負け犬だからｗ実力的にタイトル無しは当然だなｗ
レースで速いとこなんか見たことないしな、今年もポチで終了とｗ
雑魚マはFIA贔屓でも負け犬だからｗ実力的にタイトル無しは当然だなｗ
レースで速いとこなんか見たことないしな、今年もポチで終了とｗ
ルノーはレースペースに関してはメルセデスと互角だよな
4強が食われるのも時間の問題だな
4強が食われるのも時間の問題だな
>>898
いようババァ、久しぶり
いようババァ、久しぶり
フロントサスペンション基部の位置をドライバーが膝で支えてる
んじゃね？
んじゃね？
>>898
アロンソが来てマッサは雑魚と証明されたが、それによりカイコネンは超雑魚という事が証明されたｗ
アロンソが来てマッサは雑魚と証明されたが、それによりカイコネンは超雑魚という事が証明されたｗ
>>900
ルノーはマシンではなくクビサの力だろうと大方の噂だが…
ルノーはマシンではなくクビサの力だろうと大方の噂だが…
>>897
開幕では注目の的だったが中盤にはマスコミからも相手にされなくなってるかもな
あまりの醜態にメルセデスが舞台から引っ込めることも有り得る
メルセデスはニコが頑張らないと中堅チーム扱いになりそうだ
開幕では注目の的だったが中盤にはマスコミからも相手にされなくなってるかもな
あまりの醜態にメルセデスが舞台から引っ込めることも有り得る
メルセデスはニコが頑張らないと中堅チーム扱いになりそうだ
>>905
メルセデス「その時はマクラーレンのエンジンを壊れやす…」
メルセデス「その時はマクラーレンのエンジンを壊れやす…」
【東京賛美・地方卑下・反日を許すべからず】
マスコミの東京賛美報道と反日※下記の関連サイトから入場
http://2chsearch.jp/mass/1239718695/?first
東京マスコミの偏向報道 ・偏向放送の実態
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
東京マスコミの偏向報道テクニック
http://www.geocities.jp/henkohodo/
マスコミの東京賛美報道と反日※下記の関連サイトから入場
http://2chsearch.jp/mass/1239718695/?first
東京マスコミの偏向報道 ・偏向放送の実態
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
東京マスコミの偏向報道テクニック
http://www.geocities.jp/henkohodo/
908 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 19:43:26 ID:RZVgO5AO0
ライコに負け越しの現実から逃げ続ける雑魚マヲタｗ
４年もトップチームにいてセカンドにしかなれない雑魚のヲタが何いっても説得力ねーよｗ
４年もトップチームにいてセカンドにしかなれない雑魚のヲタが何いっても説得力ねーよｗ
>>852
僕のマシン、もう動かない…
僕のマシン、もう動かない…
ガラスのエースがいると聞いて
フェラーリのチャンピオンドライバーとして記録されるのはうらやましい
一流どこのドライバーに並ぶ実力者だけどセカンド臭が拭えない、
「こいつに負けたら二流」って指標に使われるつくづく運のない人ってのより
一部からボロクソ言われるけど、何をやってもサマになってチヤホヤされる
タナボタ二流チャンピオンってのが幸せだろうなぁ
一流どこのドライバーに並ぶ実力者だけどセカンド臭が拭えない、
「こいつに負けたら二流」って指標に使われるつくづく運のない人ってのより
一部からボロクソ言われるけど、何をやってもサマになってチヤホヤされる
タナボタ二流チャンピオンってのが幸せだろうなぁ
アホみたいな高給取りだからだろ
マッサはバリチェロの後継者になると決定しつつあるからな・・
916 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 20:37:03 ID:RZVgO5AO0
２７pt差をFIA贔屓無しで逆転してタイトル取ってから吼えろ雑魚マヲタｗ
あんだけ贔屓されて確実に拾える棚ぼたタイトルを逃すカスから一生セカンドなんだよ雑魚マｗ
あんだけ贔屓されて確実に拾える棚ぼたタイトルを逃すカスから一生セカンドなんだよ雑魚マｗ
マッサに助けてもらってタイトル取ったのにその言い方はないだろ
ライコオタはライコはいなくなったのにまだマッサと戦ってるのか
大変だね、ババァと同じ馬鹿なアンチは他にもいるけど好きなドライバーだけ応援してりゃいいのに
あぁ、ライコはF１にはもういないか
大変だね、ババァと同じ馬鹿なアンチは他にもいるけど好きなドライバーだけ応援してりゃいいのに
あぁ、ライコはF１にはもういないか
919 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 20:44:11 ID:EYG+jo/I0
雑魚でも何でも、Ｆ１ドライバーになれば勝ち組
フェラーリードライバーになれば超勝ち組
おまえら、どんなけ他人に厳しいんだよ
フェラーリードライバーになれば超勝ち組
おまえら、どんなけ他人に厳しいんだよ
そうだよな琢磨ですらいい暮らししてそうだもんな
921 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 20:49:53 ID:NaXH0xjg0
カペリやアルボレートは若干気の毒だけどな。
世界レベルの勝ち組をやっかんで虚しくならないのかな
こんなとこで何を吠えても誰も聞かないし気にしないのに
アンチスレとか皆生き生きしてるんだよね
なんか怖いわ
こんなとこで何を吠えても誰も聞かないし気にしないのに
アンチスレとか皆生き生きしてるんだよね
なんか怖いわ
高千穂もモナコ在住
ガキの頃、友達の家でレースゲームやってて後ろからそこはアウトインアウトだよとか
ここはブレーキ遅らせるんだよとか偉そうに言ってた奴がいたが、じゃあお前やってみろ
ってコントローラー渡しても絶対にやろうとはしなかったｗ
ここはブレーキ遅らせるんだよとか偉そうに言ってた奴がいたが、じゃあお前やってみろ
ってコントローラー渡しても絶対にやろうとはしなかったｗ
嘲笑の的になってしまったバドエルさんでさえ、世間的には十分勝ち組だもんな。
イリヤ・ハッキネンだけはお断わり致したい
>>925
マンセルは…
マンセルは…
エクレストン「シューマッハーはあと10年でも走れる」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100331-00000001-rcg-moto
走ってるだけじゃ迷惑でしかない
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100331-00000001-rcg-moto
走ってるだけじゃ迷惑でしかない
何 この流れ･･･ ( ﾟДﾟ)y─┛~~
>>927
もう名前変わってるぞ
もう名前変わってるぞ
鬼嫁 イリヤかｗ
ホイールナットが緩んでベッテルのドライビングが悪いとか池沼か？
あいかわらずココは妄想全開だな
童貞のSEX自慢をみているようだｗ
童貞のSEX自慢をみているようだｗ
スパークプラグが壊れてベッテルのドライビングが悪いとか池沼か？
結局トラブルの原因がわからないから適当な理由をつけているだけでしたｗ
顎倒したのに、やっぱり評価されないヌコが不敏
コニー・モントーヤすごいそばかすだな
なぜ白人はあんなに焼きたがるんだ
なぜ白人はあんなに焼きたがるんだ
>939
顎が何時速さを取り戻すかに話題が集中してる感じで…。
正直、ニコが最も不遇に見える。
顎が何時速さを取り戻すかに話題が集中してる感じで…。
正直、ニコが最も不遇に見える。
>>939
「ニコすげー」じゃなくて「顎老いたな」って見られてる部分あるねぇ
「ニコすげー」じゃなくて「顎老いたな」って見られてる部分あるねぇ
>>941
いつ辞めるのかの間違いだろう
いつ辞めるのかの間違いだろう
944 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/03/31(水) 23:51:23 ID:k7RZmSfmO
(σ^∀^)σ
世界中がミハエルの復活を待ち望んでいる。
世界の関心はタイトル争いじゃなくて、ミハエルの順位。
だってタイトル争いの中心になるであろう アロンソさんの人気は、ミハエルの半分以下だものｗ
世界中がミハエルの復活を待ち望んでいる。
世界の関心はタイトル争いじゃなくて、ミハエルの順位。
だってタイトル争いの中心になるであろう アロンソさんの人気は、ミハエルの半分以下だものｗ
ヌコがシューの継承者でOK
最近は仲が良いみたいだし
最近は仲が良いみたいだし
顎とガチでやり合ってないだろまだ
つーか、どっちにしろニコってここまでのドライバーじゃないのかね。
どう言ったって全盛期から比べれば大きく落ちてるのは確実な顎。
それに対してなんとか勝ってる程度のドライバーって、どう考えても一流では無いだろ。
どう言ったって全盛期から比べれば大きく落ちてるのは確実な顎。
それに対してなんとか勝ってる程度のドライバーって、どう考えても一流では無いだろ。
その程度のドライバーにぼろくそに負けたどっかのカジキは一体…
949 ：音速の名無しさん：2010/03/31(水) 23:57:09 ID:5Ac7lXqi0
バーレーンで先にニコをピットに入れていたらニコ3位、オーストラリアでも
チームが無駄なタイヤ交換させなければニコ3位（もしくは4位？）が可能だった。
つまりチームが老害相手にしてなければ最高で連続表彰台だった事実・・・
チームが無駄なタイヤ交換させなければニコ3位（もしくは4位？）が可能だった。
つまりチームが老害相手にしてなければ最高で連続表彰台だった事実・・・
さすがシューマッハー！って言わせたいなら、ニコを成績優秀で解雇
にして、「リザーブドライバーに慣れられない」ってブツブツ言ってる
陰の薄い人に交代しない限り無理なんじゃないか？
顎好みの車を作るってロスが言ってるようだけど、たぶんそれを顎以上に
乗りこなすと思うよヌコは。満足いくまでテストなんてこともできる時代じゃ
なくなったしね
にして、「リザーブドライバーに慣れられない」ってブツブツ言ってる
陰の薄い人に交代しない限り無理なんじゃないか？
顎好みの車を作るってロスが言ってるようだけど、たぶんそれを顎以上に
乗りこなすと思うよヌコは。満足いくまでテストなんてこともできる時代じゃ
なくなったしね
なんだかメルボルンが最高のショーだったと各メディアが絶賛しているが・・・
正直早いマシンが序盤に下位に落ちただけで、それ以外は見どころの無かったレースだと思う。
やっぱり各チームがベストのパフォーマンスを見せた上で、マシン状況の違いにより、抜きつ抜かれつの
レースをしてれないと。
つまり給油復活キボン
正直早いマシンが序盤に下位に落ちただけで、それ以外は見どころの無かったレースだと思う。
やっぱり各チームがベストのパフォーマンスを見せた上で、マシン状況の違いにより、抜きつ抜かれつの
レースをしてれないと。
つまり給油復活キボン
953 ： ◆FANTA/M8CU ：2010/04/01(木) 00:01:11 ID:k7RZmSfmO
(σ^∀^)σ
アロンソがマクラーレンと関係が悪化した理由は、アロンソが遅かった点に尽きるだろうな。
開幕戦のメルボルンでルイスにいきなり負ける所だったんだよね。
ルイスは不可解なピットストップで、アロンソに優勝を譲った。
モナコでもそうだった。
マクラーレンとしてはアロンソにタイトルを獲得してもらいたくて
色々、アロンソに気を使っていたんだけど、ある日、気付いちゃったんだよね。
アロンソが大して速くない事とルイスが非常に速い事に。
アロンソよりルイスの方が速い。
それに気付き始め、確信を持ち始めた時に起こったのがハンガリーでの事件。
アロンソがもっと速ければ、こんな事にはならなかった。
アロンソがマクラーレンと関係が悪化した理由は、アロンソが遅かった点に尽きるだろうな。
開幕戦のメルボルンでルイスにいきなり負ける所だったんだよね。
ルイスは不可解なピットストップで、アロンソに優勝を譲った。
モナコでもそうだった。
マクラーレンとしてはアロンソにタイトルを獲得してもらいたくて
色々、アロンソに気を使っていたんだけど、ある日、気付いちゃったんだよね。
アロンソが大して速くない事とルイスが非常に速い事に。
アロンソよりルイスの方が速い。
それに気付き始め、確信を持ち始めた時に起こったのがハンガリーでの事件。
アロンソがもっと速ければ、こんな事にはならなかった。
>>953
つまり今はバトンに勝たせたいと…
つまり今はバトンに勝たせたいと…
>>954
㌧
㌧
そういえば、むかしマクラーレンはプロストのチームと言われたのに
セナに乗り換えたもんなぁ。
案外、一人のドライバーに執心しないところがあるかも。
セナに乗り換えたもんなぁ。
案外、一人のドライバーに執心しないところがあるかも。
棚ボットンにそんなカリスマ無いだろｗ
ルイスがｗｗｗルイスがｗｗｗ
ハミルトンって言えよ
ハミルトンって言えよ
いまさら年長のバトンに乗り換えてもなぁ。人間性はともかく仕事はそこそこするじゃないか
ハミルトンは。デビューして最初の半年以降は安定感に欠くけど
ハミルトンは。デビューして最初の半年以降は安定感に欠くけど
961 ：音速の名無しさん：2010/04/01(木) 00:24:14 ID:pTs7otYg0
＞やっぱり各チームがベストのパフォーマンスを見せた上で、マシン状況の違いにより、抜きつ抜かれつの
＞レースをしてれないと。
おれは実力通りのレースが見たいから給油いらねって思う。
チームメイトにプランＢとか強いていたらどっちが速いかわかりずらいし、
ただの抜きつ抜かれつのショーがみたいならインディーでいいじゃん
＞レースをしてれないと。
おれは実力通りのレースが見たいから給油いらねって思う。
チームメイトにプランＢとか強いていたらどっちが速いかわかりずらいし、
ただの抜きつ抜かれつのショーがみたいならインディーでいいじゃん
ルイスならまだわかるが、セバスチャンじゃ誰だかなかなか特定できないし、
ロベルトと言ったら「モレノ？」とかレスされそう、だってこのスレ平均年齢高そうだから・・・
ロベルトと言ったら「モレノ？」とかレスされそう、だってこのスレ平均年齢高そうだから・・・
タイヤ義務無くして全レースブリヂストンがスーパーソフトだけ持って来りゃ面白くなる罠
さすがに
シューマッハ＞＞＞＞＞デラロサだろ
デラロサに負けてるヵムイはやばい
シューマッハ＞＞＞＞＞デラロサだろ
デラロサに負けてるヵムイはやばい
>>952
給油がないと「俺達のフェラーリ」の復活が難しいしな・・・
給油がないと「俺達のフェラーリ」の復活が難しいしな・・・
サウバー、少林可無偉を電撃解雇
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/kobayashi_kamui/
前回のレースのリタイヤについて自らのミスを認めず「ウイングが勝手に落ちた」
「ウイングを強化しないとやばい」とマシンの欠陥をマスコミに主張したことで
チームとの関係が急速に悪化したのではないかと関係者は語っている。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/kobayashi_kamui/
前回のレースのリタイヤについて自らのミスを認めず「ウイングが勝手に落ちた」
「ウイングを強化しないとやばい」とマシンの欠陥をマスコミに主張したことで
チームとの関係が急速に悪化したのではないかと関係者は語っている。
ヴァージンがTF110を買い取って次戦から使うみたいだな
>>967
そんな素人丸出しの文体じゃ釣りにもならんぞｗ
そんな素人丸出しの文体じゃ釣りにもならんぞｗ
ドライバーによるチーム批判を許さないようなチームは碌なチームじゃない
>>961
そうなるとバーレーンのように批判に晒される訳でしてね。
っていうか、視聴者のこちらとしてはチーム戦略や燃料の量などは知らないわけだから、
ラップタイムや車の挙動を見ながら、その後のレース展開やらを推測していくのが楽しかった訳。
今はトラブル以外状況を変動させる要素が考えられないため、レースの序盤で飽きちゃう。
そうなるとバーレーンのように批判に晒される訳でしてね。
っていうか、視聴者のこちらとしてはチーム戦略や燃料の量などは知らないわけだから、
ラップタイムや車の挙動を見ながら、その後のレース展開やらを推測していくのが楽しかった訳。
今はトラブル以外状況を変動させる要素が考えられないため、レースの序盤で飽きちゃう。
973 ：音速の名無しさん：2010/04/01(木) 00:49:38 ID:pTs7otYg0
ピットからドライバーへの無線を禁止にしたらいいのに
>>953
すなわちフェラーリがシューマッハを引退させたのは
シューマッハが遅かった、この一点に尽きるな
翌年ライコネンがきちんとタイトル取ってるもんな
2006年のフェラーリは他よりコンマ5秒速かった最強マシン
フェラーリとしてはシューマッハにタイトルを獲得してもらいたくて
色々、シューマッハに気を使っていたんだけど、ある日、気付いちゃったんだよね。
シューマッハが大して速くない事に
それに気付き始め、確信を持ち始めた時に起こったのがトルコでのレース
シューマッハがもっと速ければ、こんな事にはならなかった。
すなわちフェラーリがシューマッハを引退させたのは
シューマッハが遅かった、この一点に尽きるな
翌年ライコネンがきちんとタイトル取ってるもんな
2006年のフェラーリは他よりコンマ5秒速かった最強マシン
フェラーリとしてはシューマッハにタイトルを獲得してもらいたくて
色々、シューマッハに気を使っていたんだけど、ある日、気付いちゃったんだよね。
シューマッハが大して速くない事に
それに気付き始め、確信を持ち始めた時に起こったのがトルコでのレース
シューマッハがもっと速ければ、こんな事にはならなかった。
速い車に乗ったやつらが速い車なりの結果を出してどこが面白いんだか・・・
大方の予想を覆すような驚くべき大活躍をするドライバーなりチームなりが出てきてこそ
おもしろいレースだろ
大方の予想を覆すような驚くべき大活躍をするドライバーなりチームなりが出てきてこそ
おもしろいレースだろ
まあいまたまたまクビサのことを考えてたんだけどね
>>973
ベッテルの予選は凄かったねｗ
あとアロンソの追い上げについては、最初のレスでつまらなかった理由から除外している訳ですが…
ただ、それがいつも起こる訳ではなく、トラブルがあった時しか起こらないってのに懸念を抱いているわけでして。
給油復活派としては、前回のレースを賛美しているメディアに危機感を感じ得ているわけですよ。
まああなたとは楽しみ方が違うみたいですが、それは人それぞれということでｗ
ベッテルの予選は凄かったねｗ
あとアロンソの追い上げについては、最初のレスでつまらなかった理由から除外している訳ですが…
ただ、それがいつも起こる訳ではなく、トラブルがあった時しか起こらないってのに懸念を抱いているわけでして。
給油復活派としては、前回のレースを賛美しているメディアに危機感を感じ得ているわけですよ。
まああなたとは楽しみ方が違うみたいですが、それは人それぞれということでｗ
【許すな！東京マスコミの偏向報道・偏向放送】
お得意の東京賛美・地方卑下の実態
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
(堺屋メモ1)
NHK東京と民放キー局への集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo1.htm
(堺屋メモ2)
出版メディアの東京集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo2.htm
(堺屋メモ3)
経済の東京集中政策「敵は米国にあらず大阪なり」
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo3.htm
(堺屋メモ4)
情報発信機能の東京集中は、放送や出版に関係する人を東京に集中させただけではない。
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo4.htm
お得意の東京賛美・地方卑下の実態
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
(堺屋メモ1)
NHK東京と民放キー局への集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo1.htm
(堺屋メモ2)
出版メディアの東京集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo2.htm
(堺屋メモ3)
経済の東京集中政策「敵は米国にあらず大阪なり」
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo3.htm
(堺屋メモ4)
情報発信機能の東京集中は、放送や出版に関係する人を東京に集中させただけではない。
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo4.htm
982 ：音速の名無しさん：2010/04/01(木) 01:04:26 ID:pTs7otYg0
>>976
坊や～一体何を教わってきたの～♪
坊や～一体何を教わってきたの～♪
>>976
トロロッソのベッテルみたいな驚きか
トロロッソのベッテルみたいな驚きか
ヴィンケルホックさんをわるれるな
去年の序盤、ブラウンのバトンの独走が痛快で仕方ないって言ってたヤツか？
琢磨がアロンソをタイヤの差で抜いたようなドラマがほしい
ごめん、正直あれは熱くなった、すまん
VR-01再設計に100万ポンド(1.4億円)を用意
ジョニー・ハーバード、マレーシアGPのスチュワードに
ピケ、ブリアトーレに対しての名誉棄損訴訟に着手
ジョニー・ハーバード、マレーシアGPのスチュワードに
ピケ、ブリアトーレに対しての名誉棄損訴訟に着手
今日はエイプリルフールらしい バトン結婚おめ
>>987
蛸ヲタキモッｗ
蛸ヲタキモッｗ
エイプリルフールってまだあるのかよ
↑今週末のベッテル
↑今後のニック
まちがった・・・
気を取り直して今後のニック！
気を取り直して今後のニック！
ID:SaN1xw6V0
↑バトンとジェシカの今後
999ならまっさんチャンピオン
1000ならまっさんチャンピオン
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。