コンストラクターズ10位争いに注目するスレ その6

毎年激しい争いが繰り広げられた、F1のコンストラクターランキングの10位争いについて語るスレッドです。
12チーム参戦の今年、ここに復活(´･ω･｀)

過去スレ
コンストラクター１０位争いに注目するスレ
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/985915734/
コンストラクター10位争いに注目するスレ　その2
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1141195106/
コンストラクターズ10位争いに注目するスレ その3
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1174205062/
コンストラクターズ10位争いに注目するスレ その4
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189705599/
コンストラクターズ10位争いに注目するスレ その5
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210064005/

2010年第２戦オーストラリアＧＰ終了時点

　８位　トロロッソ　　０ｐｔ　１１位１回　１３位１回　１６位１回
　９位　ザウバー　　０ｐｔ　１２位１回
１０位　ロータス　　　０ｐｔ　１３位１回　１５位１回　１７位１回
１１位　HRT　 　　　 ０ｐｔ　１４位１回
１２位　ヴァージン　０ｐｔ　（完走なし）

そろえてみた。

　８位　トロロッソ　　　　０ｐｔ　１１位１回　１３位１回　１６位１回
　９位　BMWザウバー　０ｐｔ　１２位１回
１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１５位１回　１７位１回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位１回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　（完走なし）

過去の10位争い

08年
　9位ホンダ　　　　　　　14
10位フォースインディア　0　10位1回
11位スーパーアグリ.　　 0　13位1回（途中撤退）

07年
　9位スーパーアグリ 　　4
10位スパイカー　　　　　 1
　− マクラーレン　　　　−（記録剥奪）

02年
　9位ミナルディ　　　　　　2　5位1回
10位トヨタ.　　　　　　　　　2　6位2回　　7位2回
11位アロウズ. 　　　　　　 2　6位2回　10位1回（途中撤退）

01年
　9位プロスト　　　　　　　4
10位アロウズ　　　　　　　1
11位ミナルディ　　　　　　0

00年
　9位ジャガー.　　　　 　　4
10位ミナルディ.　　　　　　0 　8位3回
11位プロスト.　　　　　　　 0 　8位1回

99年
　9位アロウズ　　　　　　　1　7位1回
10位ミナルディ　　　　　　 1　8位2回
11位BAR　 　　　　　　 　　0　

98年
　9位プロスト　　　　　　　1
10位ミナルディ　　　　　　0　7位1回
11位ティレル.　　　　　　　0　8位1回

97年
　9位スチュワート 　　　　6
10位ティレル　　　　　　　 2
11位ミナルディ.　　　　　　0
12位 ローラ. 　　　　　　　−（途中撤退）

96年
　9位フットワーク　　　　　1　
10位ミナルディ.　　　　　　0　
11位フォルティ.. 　　　　　 0　（途中撤退）

コバライネンがもし完走してなかったら、
ヒスパニアが新興チームのトップに立ってたんだなｗ

今回の13位はロータスにとって後々生きてくるかも

【ロータス】
プラス要素
・ドライバー2人とも優勝経験ありの実力者
・ガスコイン
・すでに完走率の高いクルマを持っている
・ネームバリュー＆資金面も若干有利そう

マイナス要素
・根本的な古臭さを漂わせてるT127の伸びしろ

【ヒスパニア】
プラス要素
・技術面はジェフウィリス＆エケラート、運営はコレス＆ダニエルオーデットでわりと手堅い
・2戦目にして1台完走
・チャンドックの濃い顔＆ブルーノのセナそっくりなメットごしの目元

マイナス要素
・今のところ遅すぎる＆冬場に全くテストできなかった車
・ドライバー2人とも新人＆F1での通年テストドライバー経験もなし
・資金面の不安

【ヴァージン】
プラス要素
・グロック、新人のディグラッシとも手堅いレース運びが期待できるタイプ
・ロータスと同等程度には速そうな車
・ヨーロッパラウンドからのアップデート版に期待できそう

マイナス要素
・メカニカルトラブル多くて完走率低そうな車
・資金出し続けるか怪しいヴァージン
・技術部門トップがニックワース＆最近のF1に精通した人いなさそうな体制

ttp://f1-gate.com/lotus/f1_6876.html

「今のところは信頼性に集中している。ポイント獲得は非現実的だが、
目標はコンストラクターズ選手権10位になることだ。それにより資金を手にすることができる」

「おそらくポイントを獲ることができないだろう。そのため11位や12位、13位に1回入ることが、
　最終的には数百万ドルもの価値になるかもしれない」

おれはやっぱ
ロータスが一抜けするとおもうが

みんなどうおもう？

速さ自体は、ヴァージンの方が上に見えなくも無いけど
如何せん信頼性が無いに等しいからなぁ

レースは完走してナンボだし

>>11
信頼性も無いけど、ヴァージンはタンクの容量問題で、完走できないと言われている。
今のところ。

なので普通に考えると、トロ>=ザウバー>ロータス>HRT>=ヴァージンだと思う。

九割がたロータスで決まりかな
それだけに覆すような結果になれば嬉しいんだが
リタイア続出の時代なら、好機の一発でチーム力以上の順位が狙えたんだけどね

2010年第３戦マレーシアＧＰ終了時点

　９位　BMWザウバー　０ｐｔ　１２位１回
１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１５位１回　１７位２回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位１回　１５位１回　１６位１回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位１回

うん2台完走でいいよ。

今年は給油なしの影響なのか、
エンジン周りでトラブルを起こす車が
多いようだ。地味に拾っていけば
ポイントは獲得は無理でも12位くらいまで
入れるレースが…ないかなぁｗｗｗ

てす

2010年第４戦中国ＧＰ終了時点

　９位　BMWザウバー　０ｐｔ　１２位１回
１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１４位１回　１５位１回　１７位２回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位１回　１５位１回　１６位２回　１７位１回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位１回


今回もロータスが新興３チームで最上位。
ザウバー、ヴァージン全滅。ヒスパニア堅実に完走
同じような展開が続く下位４チーム。

HRTはロータスとヴァージンに比べてもかなり遅いのがツラいな。

ヴァージンは速さではロータスと争う力があるようだから
次戦で改修版を投入してきて完走率が上がってきたら10位争いはロータスとの一騎打ちに持ち込めるかもね。

ザウバーは途中で撤退しないかが心配だ・・・

噴火騒動で影響大きいのはタイトル争いしてるようなチームより
レンタカーの代金にも事欠くようなこの下位4チームなんだろう

フリー見てたら、チャンドックがあらゆるドライバーに抜かれ際に怒られててﾜﾗﾀ

2010年第５戦スペインＧＰ終了時点

　９位　BMWザウバー　０ｐｔ　１２位２回
１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１４位１回　１５位１回　１７位３回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位１回　１５位１回　１６位２回　１７位１回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位１回　１８位１回　１９位１回


今回もザウバーは無得点だけど、ポイントの目は見えてきたか。
ヴァージンは初めての二台完走。

2010年第６戦モナコＧＰ終了時点

　９位　BMWザウバー　０ｐｔ　１２位２回
１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１４位１回　１５位２回　１７位３回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位２回　１５位１回　１６位２回　１７位１回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位１回　１８位１回　１９位１回


今回も順位変動なし。
ヒスパニアの１４位は、ヴァージンとって痛かったか。

2010年第７戦トルコＧＰ終了時点

　９位　BMWザウバー　１ｐｔ　１０位１回　１１位１回　１２位２回
１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１４位１回　１５位２回　１７位３回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位２回　１５位１回　１６位２回　１７位１回　２０位１回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位１回　１８位２回　１９位２回

ついにザウバー今季初ポイント。可夢偉は力技でもぎとった感じ。
完走率も高く、下位チームには厳しいレースに
ロータスの序盤の13位がききまくり。

このスレ見てるとロータスがレッドブルに見えてくるな

ザウバーの期待値って17位と18位なのに、完走する時はそれを遥かに超えていくのな。
まぁ、スペインとトルコじゃ少なからず速かったが・・・
ヒスパニアは13位を取っておきたいな・・・。あわよくば12位を。

＞ザウバーの期待値って17位と18位なのに
いやそれはない

2010年第８戦カナダＧＰ終了時点

　９位　BMWザウバー　１ｐｔ　１０位１回　１１位１回　１２位２回
１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１４位１回　１５位２回　１６位１回　１７位３回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位２回　１５位１回　１６位２回　１７位１回　１８位１回　２０位１回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位１回　１８位２回　１９位３回

思いのほか、例年よりも荒れなかったのが
下位３チームにとっては残念なところ。
なんか、同じノーポイントでも、レーシングチームとしての力量は
３チームごとにけっこう明確な差があるような気がしてきた。

>>27
力量というか信頼性的に、ロータスは9位いけるかもしれないって感じだな。

レース中のベストラップではヒスパニアも地味にロータス、ヴァージンと同じくらいのタイムが出せるようになってきてる。
まあ安定してタイム出していけるかが重要ではあるわけだが。

ロータスは普通にイイ感じにまとまってきてるし、
新規3チームだとヴァージンだけ停滞してる感じだぜ(´･ω･｀)

2010年第９戦ヨーロッパＧＰ終了時点 （暫定）

　９位　BMWザウバー　８ｐｔ　　７位１回　１０位１回　１１位１回　１２位２回
１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１４位１回　１５位２回　１６位１回　１７位３回　２１位１回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位２回　１５位１回　１６位２回　１７位１回　１８位１回　１９位１回　２０位２回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位１回　１７位１回　１８位３回　１９位３回

ヴァージンは２台完走なのに、完走率の高さがうらめしい。
はやぶさ、Ｗ杯、可夢偉と日本に風が吹いてるなぁ

2010年第９戦ヨーロッパＧＰ終了時点（確定）

　９位　BMWザウバー　７ｐｔ　　７位１回　１１位２回　１２位２回
１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１４位１回　１５位２回　１６位１回　１７位３回　２１位１回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位２回　１５位１回　１６位２回　１７位１回　１８位１回　１９位１回　２０位２回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位１回　１７位１回　１８位３回　１９位３回

５秒ペナってきいたことねえ・・・

2010年第９戦ヨーロッパＧＰ終了時点（訂正）

　９位　BMWザウバー　７ｐｔ　　７位１回　１１位２回　１２位２回
１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１４位１回　１５位２回　１６位１回　１７位３回　２１位１回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位２回　１５位１回　１６位２回　１７位１回　１８位２回　２０位２回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位１回　１７位１回　１８位２回　１９位４回

実力的にはロータスだろうけど（レース中の）１０位以下の
順位なんてなんかあったらすぐ変わるから分からんね

個人的にはHRTとヴァージン外して
ローラとイプシロンエウスカディに参戦して欲しい

ザウバーはもはやこのスレには不要では？

不要だな。7ポイントなんて見たことも聞いたこともない天文学的数字だ(´･ω･｀)

というわけでザウバーは脱落

HRTとヴァージンがロータス抜くには
この先少なくとも13位には入らないとダメなのか？

そういうことになる。
現状だと以下の3つのどれかを達成しないと逆転できない

・12位以上でフィニッシュ
・13位フィニッシュ2回以上
・13位フィニッシュ1回　+　14位フィニッシュ2回以上

もちろんロータスが成績を伸ばせばハードルはさらに高くなる。

そっか、レースが相当荒れてないと厳しいね…

2010年第10戦イギリスＧＰ終了時点

１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１４位１回　１５位２回　１６位２回　１７位４回　２１位１回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位２回　１５位１回　１６位２回　１７位１回　１８位２回　１９位１回　２０位３回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位１回　１７位１回　１８位３回　１９位４回

上のほうだと
前戦までランキング9位だったザウバーがポイント積み増し（現在15p）て
トロロ（10p）からランキング8位を奪っている。下位3チームは完全に置いてけぼり状態

今のF1は3クラス併走といっても過言ではない。
フェラーリとメルセデスがクラス1かクラス2かは各人の判断に任せる。

すばらしいなこのスレ。Ｆ１見る楽しみが増えたよ。ありがとう。
１位２位の争いよりよっぽど白熱してる。ドイツＧＰが楽しみだ。

どこかで上位陣総崩れでもない限り状況変化が期待できない･･･
正直近年で一番つまらんね。開幕前は盛り上がりそうに思えたんだが。

>>44
状況変化？なにを期待しているんだ？意味分からん。
ここはコンストラクターズ１０位争いスレだぞ。
先行するロータスを僅差でヒスパニアとヴァージンが追う展開。
10-12位戦いは結構白熱してる。

このスレの頭の時点からまったく順位に変動がないわけだが･･･これが白熱してると言うのかね？

上位9チームとこの3チームの差が大きい上に
この3チームの中でもロータスと他2チームの差がわりと歴然としてあるからな。

ヒスパニアとヴァージンからしてみればレースでロータスに先行してフィニッシュするのが難しい上に
仮にロータスが2台とも消えたりしても
普通のレースで他チームを上回って13位以上でフィニッシュするなんてロータス越え以上に高い壁だ(´･ω･｀)

大波乱のレースが1つでもあればひっくり返る
ロータスが有利なのは間違いないが

ロータスも実は完走率あまり高くないんだな

今週含めてあと9戦あるから
1回くらいあるかもね

ドイツGP、ティモ＠バージンがいい感じ。
決勝、雨なんか降って荒れると面白い。

2010年第11戦ドイツＧＰ終了時点

１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１４位１回　１５位２回　１６位２回　１７位４回　２１位１回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位２回　１５位１回　１６位２回　１７位１回　１８位２回　１９位２回　２０位３回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位１回　１７位１回　１８位４回　１９位４回


ここにきて完全に完走率が頭打ち。
スパウェザー待ちか・・・　（最近雨降ってもあまり完走率落ちないけど）

ヴァージンがノンストップで引っ張る作戦でがんばってたけど、あんま意味なかったな。
ロータス2台潰れたけど上位9チームの完走率が高すぎるから
最上位のグロさんでも18位がやっととか
リタイア5台中4台が新規3チームとかダメダメだ(´･ω･｀)

SAKON電撃参戦も特に影響なしって感じですなw

>>51
ここ何戦かの完走率の高まりからすると、ロータスの13位が非常に重い(ザウバー完走するから)。
しかし最終戦アブダビ以外は雨の可能性もあるだろうし、波乱の可能性はある。
ブラジル・イタリアの雨のレースはいくつか印象に残っているのがあるしね。
韓国は開催時期、雨降ること多いのかな。

個人的にはロータスが1ptとると思われ

メルセデス・ルノー・インド・ウィリアムズ・ザウバー・トロロッソのうち
仮に半分つぶれても６台残るから相当厳しいな
今年はトップとセカンドグループとそれ以下の３カテで混走しているようだ

今回は上位陣かなり潰れたんだけど上位だけじゃなく中位勢にもコケてもらわないとな･･･

2010年第12戦ハンガリーＧＰ終了時点

１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１４位２回　１５位３回　１６位２回　１７位４回　２１位１回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位２回　１５位１回　１６位２回　１７位２回　１８位２回　１９位３回　２０位３回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位１回　１６位１回　１７位１回　１８位５回　１９位４回

３チームのドライバーが初の全員完走！
グロッグの１６位が今年のベストリザルトというのが・・・
ロータスの２人はえらい。

13位って奇跡的な順位だったんだな。
これ以降、この三チームが12位とか取れる可能性ってあるんだろうか。
今時、完走10台とかちょっと考えられないけど。

今回のロータスの14-15フィニッシュは地味にデカいな。
前戦まで14位の回数ではHRTが上回っていたから
HRTはマグレでも13位になれれば逆転の目があったけど、今回の結果でその隙を潰されてしまった。

ヴァージン13-14フィニッシュしないとオーナー怒って撤退しちまうぞ。
これを2回やってようやくロータスを抜く位なんだから、ハードルは高い・・・

台数が違ったけど、スパグリってお笑いチームかと思ってたらすげー速いチームだったんだな。
予算が70億とか言ってたっけ？
新チームの年間予算規模ってどんくらいなんだろ。

1からマシンを作ってる今の新規チームと
前年のホンダのマシンを調整して使ってたアグリを同列にするのは違うだろ。

よっぽどのことがない限り、ロータスが１０位当確か。
雨のスパ、スタート直後の第1コーナーに期待するしかない。
最近どの車も信頼性が高いからなあ。

2010年第13戦ベルギーGP終了時点

１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１４位２回　１５位３回　１６位３回　１７位４回　１９位１回　２１位１回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位２回　１５位１回　１６位２回　１７位２回　１８位２回　１９位３回　２０位４回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位１回　１６位１回　１７位２回　１８位６回　１９位４回

最近のF１は雨降っても完走率にあまり影響ないんだよな・・・

スパもダメで
あと荒れそうなのはどこだろ？韓国？

比較的完走率低いのはシンガポールとブラジルかな・・・

韓国は路面が荒れてるから・・・

鈴鹿決勝で台風直撃ならあるいは・・・

イタリアGP決勝結果予測
今回も順位に変動なし（ほぼ確定）

2010年第14戦イタリアGP終了時点

１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１４位２回　１５位３回　１６位３回　１７位４回　１８位１回　１９位１回　２１位１回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位２回　１５位１回　１６位２回　１７位２回　１８位２回　１９位４回　２０位４回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位１回　１６位１回　１７位３回　１８位６回　１９位４回　２０位１回

つるさんが１周だけ抵抗したのが泣けた・・・

みんな仲良くスーさんにぶっちぎられたぜ(´･ω･｀)

そのインドのスーさんすら16位止まりのレースで何かできるわけもなかった・・・

３チームともノーポイントでフィニッシュくさいな

韓国GPが爆荒れするのを期待しよう

シンガポールGP
SC3回出動、昨年表彰台のグロッグが奇跡的に12位、
一気にコンストラクターズ１０位へ。
無理っぽい。

>>74 上位チームボイコットに期待しよう。

>>75
残り4戦(5戦)でヴァージンが浮上するとしたら
グロさんじゃなくてノーマークのディグラッシの活躍によるものだと思うよ。

俺がそう言うんだから間違いない(´･ω･｀)ｷﾘｯ

回数が多いのがロータス17位、ヴァージン18位、ヒスパニアが19位以下か。
下位3チームが1台フィニッシュとして、上中位は大体2台位しかリタイアしてくれないんだな・・・。
3チーム6台が韓国GPボイコットしないと。ヴァージンは更に、ロータスを抜いてゴールする必要あり。ヒスパニアはもうだめぽ。

>>77
でも今回はグロだろう。
俺がそう言うんだから間違いない(´･ω･｀)ｷﾘｯ

今回はペトロフ、ニコ２あたりがが何かやってくれないか期待しているのだが。

>>77
惜しかったな。
P15だったけど…

2010年第15戦シンガポールGP終了時点

１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１３位１回　１４位２回　１５位３回　１６位４回　１７位４回　１８位１回　１９位１回　　　　　　　　２１位１回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　　　　　　　　１４位２回　１５位１回　１６位２回　１７位２回　１８位２回　１９位４回　２０位４回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　　　　　　　　１４位１回　１５位１回　１６位１回　１７位３回　１８位６回　１９位４回　２０位１回

配置を修正してみた。
コバライネンのレース内容はよかったね。
モナコの時もよかった記憶が。

結果としては完走扱いのコバライネン除いても6台中4台が討ち死にしてるけど、
下位3チームがわりと目だったレースではあったね。

残りのレースだと鈴鹿はあんまり期待できないから
韓国GP開催で爆荒れするかインテルラゴスで大雨が降るかアブダビで砂嵐でも起きるかするのを待つしかないのか

過去５回の鈴鹿の感想率８０％越えてるんだよね・・・

完走率だ・・・ｏｒｚ

>>82
開催する場合、韓国はさほど荒れないだろう。FIAが強引に通すことはなさそうだから、期待できない。
インテルラゴスかな、やっぱり。グロとルーカスで14-16FINISH希望。

明日の決勝はドライか。順位変動なしですな。

雨がわりと残ってるとか水たまりとかの活躍に期待するしかないな。

木曜にコース下見中のグロさんとディグラッシに超がんがれと声をかけたからきっと何かやってくれるさ(´･ω･｀)

これで決まったろ

もう12位とか期待できないなｗ

韓国で滅茶苦茶ななれば面白い

意外と荒れた鈴鹿。久々１３位来た。
しかしやはりロータス。

>>90　コヴァ12位だよ

こりゃロータス10位確定だな。
いくら荒れても11位は流石にとれんだろう。

2010年第16戦日本GP終了時点

１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１２位１回　１３位２回　１４位２回　１５位３回　１６位４回　１７位４回　１８位１回　１９位１回　２１位１回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位２回　１５位２回　１６位３回　１７位２回　１８位２回　１９位４回　２０位４回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位２回　１５位１回　１６位１回　１７位３回　１８位６回　１９位４回　２０位１回

ランキング10位は今回のロータスの12-13フィニッシュでほぼ決まった感じだけど、
HRTの15-16フィニッシュも対ヴァージン的に大きいな。
ヴァージンはグロックが14位でフィニッシュして14位の回数ではHRTに並んだけど、
15位の回数も16位の回数も差を付けられてるからこれだとまた14位以上に入らない限り逆転は厳しすぎる。
ディグラッシの凡ミスは結果的にかなり痛かったかも

>>90
>>91
すまん
１２位なんてありえないから、気が動転していた。
奇跡だよ。

>>93
つまりYAMAMOTO＞＞＞ディグラッシということですね。わかります。

ヴァージンスピードはあるのになー

>>96
ヴァージン完走率低いからな

予選だと

ロータス→ヴァージン→ヒスパニアで各１秒の差があるからなぁ…

開幕前はヴァージン＞ロータス＞＞＞HRTだったのに・・・
ヴァージンよ、どうしてこうなった・・・

ロータスはドライバーが全然良いってのもあると思う。

ティモ＠ヴァージンもいいドライバーだよ。
トヨタ時代は予選はいまいちだけど、決勝早かった。

>>98
でも順位は
ロータス＞＞ヒスパニア＞＞ヴァージン
なんだよね、そこがわからん。

>>102
他とｶﾞﾁで競う力がないHRTは完走するしかないから地味に完走狙いのレースに徹している。
ヴァージンはHRTが上位フィニッシュ（このスレ的な）をしていた前半戦の時期に完走率が低かった上に
ロータス超えを狙ってかグロさんに妙な作戦を取ったりするところも裏目に出ている

10位になればFOCAの便使えるってのは有名だけど
11位と12位で差あるの？分配金ってそんな下まである？

シンガポールGPでグロックがスーティル以下を数周抑えてテレビに沢山映ったけど
あれも最終的なフィニッシュ順位を考えるとあまり良い作戦じゃないね

韓国GPとブラジルGPは雨もあり得るだろうからまだまだコンスト10位争いの行方は分からん
下位3チームの中でウェットが最も得意なのはグロックだろうし

韓国はサーキット一応完成したみたいだけど、
雨なら油浮いてくるだろうし、ソフト面もボロボロだろうから、
今期一番荒れそうだよね。
そう考えると新興チームのどこかが11位ゲットしちゃう可能性も0じゃないと思う。

>>105
作戦的には良くなかったが、良い走りだった。シンガポールで表彰台にのぼっただけの事はある

レースは荒れども、リタイアせず・・・って事もあるから、ロータス2台と適当に6台位潰れてくれないと厳しいな。

ところでこの3チーム、>>93のデータ上ロータスが16･17位、ヴァージンが18位、ヒスパニアが19位･20位の確率が高いのか。
ヴァージンのどちらかが毎回潰れてるように見える不思議。それでも19位完走4回だけど・・・。

今後3戦が爆荒れした場合トロ・ロッソまさかの降格もあるで！

・・・ねーな

決勝雨降って左近５周遅れながらも11位完走
ひたすら運を味方につけてイスパニア10位に大躍進
という妄想をしてみた

KICはドライでも滑るそうだから荒れる展開を期待してもﾊﾞﾁは当たるまい

2010年第17戦韓国GP終了時点

１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１２位１回　１３位３回　１４位２回　１５位３回　１６位４回　１７位４回　１８位１回　１９位１回　２１位１回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位３回　１５位３回　１６位３回　１７位２回　１８位２回　１９位４回　２０位４回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位２回　１５位１回　１６位１回　１７位３回　１８位６回　１９位４回　２０位１回

ブエミが憎い(´･ω･｀)

まさかのヴァージン大逆転！？

とか思ったのになー

グロック今回もったいなかったなあ
KOVの上には行けたのに

チームオーダー問題でフェラーリのコンスト剥奪とかになってれば
ヴァージンとヒスパニアの争いがおもしろかったのにね

どうやら最後のシャッフルチャンス
奇跡は兆候だけでしたね
ロータスｵﾒと言ってもイイでしょう

HRTが地味に14-15位で今季最高の結果だったんだな。
もう最下位もヴァージンで決定っぽい

雨が降ったらヘイキとティモの一騎打ちになりそうな予感。
なんやかんや今シーズンウェット路面で好結果を出してるのはこの二人、予選・決勝ともにね。

速さではヴァージンがロータスを超えてる気もするし、まだまだ目は離せないよ。

ブラジルも荒れる可能性高いしな

マシンの信頼性がいかに大事かがわかるシーズンだったな
単純な速さだけならヴァージンがHRTにも負ける最下位とかありえないし、
序盤は今や8位にまで上がったザウバーもトラブル続発で10位争いしてたしな

HRTは秘密兵器クリエンを投入してきたな
まぁ左近よりは良いと思うが果たして・・・

2010年第18戦ブラジルGP終了時点

１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１２位１回　１３位３回　１４位２回　１５位３回　１６位４回　１７位４回　１８位２回　１９位２回　２１位１回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位３回　１５位３回　１６位３回　１７位２回　１８位２回　１９位４回　２０位４回　２１位１回　２２位１回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位２回　１５位１回　１６位１回　１７位３回　１８位６回　１９位４回　２０位２回

９位　トロロッソ　　１１ｐ

最終戦どっかのチームがマグレで4位以上に入るとか6-8フィニッシュ以上を決めたりした場合、
超番狂わせでトロロが10位になる可能性もあるんだぜ。
シーズン序盤このスレにいたザウバー（8位）はいつの間にか44ポイントも獲ってしまって、
1-2フィニッシュ（43ポイント）決めても届かないところまでいってしまった(´･ω･｀)

>>123
日本とか韓国とかブラジルとか雨絡みのレースになると
波乱が起きそうトラックなら可能性高かったんだけどねぇ。
残念ながらアブダビはそういうのなさげなんだよね。

そういう意味では最終戦はブラジルか日本にして欲しいかも。

10位じゃないけど、上の方ではインドとウィリの争いも面白いな。

ザウバーがもうちょっと覚醒orデラロサが頑張れば
三つどもえでさらに熱かったな

HRTまさかの大逆転10位獲得の可能性あり。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51709461.html

はい決まり

2010年第19戦(最終戦)アブダビGP終了・最終結果

１０位　ロータス. 　　　　０ｐｔ　１２位１回　１３位３回　１４位２回　１５位３回　１６位４回　１７位５回　１８位２回　１９位２回　２１位２回
１１位　ヒスパニア.　　　０ｐｔ　１４位３回　１５位３回　１６位３回　１７位２回　１８位２回　１９位５回　２０位５回　２１位１回　２２位１回
１２位　ヴァージン　　　 ０ｐｔ　１４位２回　１５位１回　１６位１回　１７位３回　１８位７回　１９位４回　２０位２回

ロータス圧勝。
しかし3チームもノーポイントなシーズンは95年以来（途中撤退のシムテック含む）なんだっぜ

上位がリタイアしなくなったからね。
やっぱり開発競争再開したらいいんだよ、その方がトラブルが増えるから実は下位にとってチャンスは大きくなる。

それは理想論って感じがするがな。

上位8台まで入賞ということになった時に下位チームに入賞の目が増えたかというと
実際には中堅以上のチームは確実にポイントを拾えるように以前より信頼性を重視して開発するようになってきたから
全体の完走率が上がってリタイアが2台くらいしかいないレースとか増えたし、
下位チームが1ポイント獲る難しさはそんなに変わらなかったように思える。

上位6台の入賞圏を26台で争ってた頃は中堅チームは多少信頼性でリスクを冒して速さを取る開発もアリだっただろうけど、
今は入賞圏が上位8台から10台にさらに拡大されてるから今後開発競争が激化したとしても
トラブル起こすほど信頼性削る形の開発は中堅以上のチームにとってはリスクでしかないと思うんだ。

2011年も同じ顔ぶれによる戦いになるのか！

>>132
個人的な戦闘力予測としては
ウィリアムズが大幅に下降
トロロッソが微妙に下降
ロータスが上昇
ヴァージンは微妙に上昇
HRTは下降
で、ウィリアムズ、トロロッソ、ロータス、ヴァージンの10位争いじゃないかな。

ザウバーは戦闘力上がると予想。

今季のロータスはそこそこの車を用意しそうな気がするから
このスレにはミナルディ以来の古豪トロロが帰ってきそうな予感がするよ

ロータス(名称問題が早く片付くと良いね)とトロロッソによる10位争いを予想汁

次のはRB5ベースらしいけど

>>１３６
ベースはあまり関係ないんじゃないかな
ヴァージンが今年はもう少しがんばってくれるといいけど
ヒスパニアは始まる前から最下位決定

Resource Restriction Agreement　たらが

2009ねんからスタートしていて

外注に出しましょうの奨めやつてるみたいですよ

新規3チームだとロータスは中団（の下位）での争いに食い込んで何ポイントか獲得できれば上々
ヴァージンは1ポイントを目指す
HRTは開幕戦に車並べて最終戦まで参戦するのが目標ってとこなんじゃないかな。

HRTのはヴェッテルが初優勝した時のモノコック焼いたオーストリアの下請けさんで焼いているって情報出ていますよ

そこって　McLaren MP4-12Cのバスタブ大量受注したところで
フェラがエンジンのパーツもらっていたところにリンランドさん呼んで
F1用のトランスミッション部門立ち上げた人が世話人しているらしいよ

ttp://www.plasteurope.com/news/detail.asp?id=216613
左側のおいちゃんがもとPankl Racing Systems AGのボスだったのですってさ

HRT12位は堅いとして（ｗ
11位はバージン、
10位はインド・トロ・ロータスあたりが数ポイントで争うんじゃないかと予想

HRTは論外として、
今年もバージンはやっぱりダメなんでしょうか？

>>144
いまのところ、個人的にはバージンがダメっていうよりも、
ロータスの躍進のほうが大きそうだなっていう印象

まあ開幕戦の予選まではわからんけどねｗ

明日はヴァージンの新車が発表予定だ。
10位（以上の）争いに絡んでくる車を持ってくるのか11位ガッチリ確保でOKな車でくるのか見ものだな

むしろライバルを求めて12位争いを展開できる車を作ってくると予想

ヴァージンの新車発表今日だと思ってたけど、1年前のカレンダーを見ていた周回遅れの俺(´･ω･｀)

さー盛り上がってきました

10位争い的にはロータスの躍進がどんだけあるかが見所かな。
いやヴァージンやHRTが躍進したっていいんだけどさ・・・

とろろは新型マシン当てたみたいだし、ザウバーもコンサバな構成でコケる要素はなさそう。

JKが抜けたインドとか、資金が無いっぽいウィリアムズあたりが大コケしないと
また昨年参入3チームの争いになりそうだな。

FP1,2だけで語るのもあれだが、ウィリアムズは信頼性さえあれば普通に早そうだな。
インドもロータスに食われるほどは遅くなさそうだな。
今年もロータスか？

>>151
インドウィリアムズが遅そうっていう予想は当てたようだが、
大コケはしなかったみたいですね。

HRTは本戦走れる日が来るんだろうか。
Q3常連組がQ1ハードアタックとか始めないとまず無理だろうなｗ

ヴァージンとロータスが予選見るとあんまり進歩してない印象
特にロータスは今回のニックくらいのタイム差かと思ってたんだが…

HRTはまずフロントウィング作って各種データを集めろ、話しはそれからだ

Q1で上位9チームは普通にどっちかが26秒台前半よりイイタイムを出してるのに
ロータスもヴァージンも29秒台がやっとって相変わらずものすごい差がついてるのはわりとショックだぜ(´･ω･｀)

10位争いは完全に独走になりそう

去年からの力関係にあんまり変化は無いみたいだ
ただ今年は速さより信頼性で10位争いが変わってくるかもね

2011年開幕戦オーストラリアＧＰ終了時点

　７位　ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ ０ｐｔ　１１位１回　１２位１回
　８位　ロータス　　　 ０ｐｔ　１５位１回
　９位　ヴァージン　　０ｐｔ　１６位１回
１０位　メルセデス　　０ｐｔ　（完走なし）
１０位　ウィリアムズ　０ｐｔ　（完走なし）
１２位　ヒスパニア　　　−　（出走なし）

ロータスもう少し、差が縮まってれば面白かったのになぁ・・・

ザウバー失格でロータスが13位
去年はこの13位が決め手になったわけだが今年はどうかな

よほどのことがないとロータスで決まりだと思う。
インドは落ちてこないだろうし、バージンともちょっと差がある。

2011年開幕戦オーストラリアＧＰ終了時点 （訂正）

　８位　ロータス　　　 ０ｐｔ　１３位１回
　８位　ヴァージン　　０ｐｔ　１４位１回
　９位　メルセデス　　０ｐｔ　（完走なし）
　９位　ウィリアムズ　０ｐｔ　（完走なし）
　９位　ザウバー　　　０ｐｔ　（完走なし）
１２位　ヒスパニア　　　−　（出走なし）

去年の実績からしてロータスの13位は大きいかもな

よっぽど荒れない限りヴァージンやHRTに12位（せめて13位）以上のフィニッシュなんて難しいだろうからな。

今週末のセパンは3日間とも雨の予報が出てるから
このスレ的には今週がいきなり今シーズンの天王山かもしれん。

HRTはまず予選を通過しないと何も始まらない

ヴァージンが駄目過ぎるな…ロータスの10位は確定かな

2011年第２戦マレーシアＧＰ終了時点

　９位　ロータス　　　 ０ｐｔ　１３位１回　１５位１回
１０位　ヴァージン　　０ｐｔ　１４位１回　１６位１回
１１位　ウィリアムズ　０ｐｔ　（完走なし）
１２位　ヒスパニア　　０ｐｔ　（完走なし）


ウィリアムズ・・・

まさかのヴァージン10位とな
まあそのうちポイント取ってこのスレから消えてゆくだろうけど

中華GP FP初日
イスパニア結構速いよ
シーズン前のテストなしでここまで走れるって事は素性は良いって事だろ
開発資金があればロータスと争えるんじゃないか
まあその金がない事が問題なんだが

ヒスパニアはもうちょっと頑張ると思ってたんだが
ヴァージンとはまだ1秒近くあるな…

マシンの素性が良いかどうかは
ここからドライバーの慣れとセットアップの変更だけで
どれくらい詰められるかだよね。

2011年第３戦中国ＧＰ終了時点

　
　９位　ロータス　　　 ０ｐｔ　１３位１回　１５位１回　１６位１回　１９位１回
１０位　ウィリアムズ　０ｐｔ　１３位１回　１８位１回
１１位　ヴァージン　　０ｐｔ　１４位１回　１６位１回　２０位１回　２１位１回
１２位　ヒスパニア　　０ｐｔ　２２位１回　２３位１回

コバライネンがマルドナドの前でチェッカー
ロータスは、一貫してピット回数を減らす戦略

ウィリアムズさんはなにやってるんですか。
去年ザウバーより競争力ありそうな感じだったのに。

最下位だったがカーティケヤンのまさかの1ストップには驚いた
しかしリタイアがわずか1台とは

ほんとだｗｗｗ
しかも、最終週まではリウッツィの前にいたのねｗ

インドさんは1ストップなのに謎のウェービングで台無しな気が…

リウッツィはペナくらわなければグロック喰えたかも？
レースペースでどれくらいの差があったのかわかんないけど

ウィリアムズまさかの最下位に期待

緑ロータスに食われる可能性は0じゃない気がしてきたがｗｗ

うーん。腐ってもウィリアムズ。

開幕戦のトゥルーリの13位フィニッシュは大きい
ヴァージンやヒスパニアは13位より良い成績を獲れないだろう

俺の興味は11、12位争いになってきました

2011年第４選トルコＧＰ終了時点

　
　９位　ロータス　　　 ０ｐｔ　１３位１回　１５位１回　１６位１回　１８位１回　１９位２回
１０位　ウィリアムズ　０ｐｔ　１３位１回　１５位１回　１７位１回　１８位１回
１１位　ヴァージン　　０ｐｔ　１４位１回　１６位１回　２０位１回　２１位１回
１２位　ヒスパニア　　０ｐｔ　２１位１回　２２位２回　２３位１回

ロータスが１６位１回の差で踏みとどまっている。
ロータスの戦闘力アップが予選１回目の緊張感を生んでるね。

ウィリアムズ(´；ω；｀)ｳｯ

ロータスのスペインでのアップデートの結果がどうなるか
不発なら今年もコンスト10位かな

>>180
全く去年のザウバー状態だな

2011年第５戦スペインＧＰ終了時点

　９位　ウィリアムズ　０ｐｔ　１３位１回　１５位２回　１７位２回　１８位１回
１０位　ロータス　　　 ０ｐｔ　１３位１回　１５位１回　１６位１回　１８位２回　１９位２回
１１位　ヴァージン　　０ｐｔ　１４位１回　１６位１回　１９位１回　２０位２回　２１位１回
１２位　ヒスパニア　　０ｐｔ　２１位２回　２２位２回　２３位１回

ウィリアムズがマルドナドの１５位でようやく９位に上昇
次のモナコはリタイアも比較的増えるだろうから、順位変動があるかも。

ヒスパニアのマシンはは去年と違って、
色んな意味で信頼性が欠けてるな…

この調子でウィリアムズがコケ続けてくれてると
ロータスいけるかも。

酷なようだが、中堅のザウバーが1台出走しないのは
普段よか順位が確実にひとつ上がるからチャンスだ(´･ω･｀)

ウィリアムズが遠く離れた9位になってしまった

2011年第６戦モナコＧＰ終了時点

１０位　ロータス　　　 ０ｐｔ　１３位２回　１４位１回　１５位１回　１６位１回　１８位２回　１９位２回
１１位　ヴァージン　　０ｐｔ　１４位１回　１５位１回　１６位１回　１９位１回　２０位２回　２１位１回
１２位　ヒスパニア　　０ｐｔ　１６位１回　１７位１回　２１位２回　２２位２回　２３位１回

インド、ロトロッソ、ウィリアムズが大分拮抗してきた感じだ。
結果的にロータスは置いていかれて、コンストラクター10位ほぼ決定。
一方ヴァージン、ヒスパニアもかなり定位置化してきたので、それぞれ11位、12位確定。
奇跡でも起こらない限り2011年はほぼ終了した感があるなあ。

この3チーム、特にロータスは2年目だからもう少し期待していたけど、基本的に上位9チームと力の差がありすぎるんだよな・・・

カナダで奇跡が起きたな
HRTは二人とも頑張った

>>191
ロータス、ヴァージンの前というのはすごい
コンスト11位にアップですか
ヴァージン危うし

カーティケヤンにタイム加算ペナルティで17位降格

2011年第7戦カナダＧＰ終了時点

10位　ロータス　　 0ｐｔ　13位2回 14位1回 15位1回 16位2回 　　　　　 18位2回 19位2回
11位　ヒスパニア　0ｐｔ　13位1回 　　　　　　　　　　　 16位1回 17位2回 　　　　　　　　　　　　　　　　 21位2回　22位2回　23位1回
12位　ヴァージン　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位2回 16位1回 　　　　　　　　　　　 19位１回 20位2回 21位1回

カーティケヤンが14位なら…
と思ったけどロータスは13位が2回か。対ヴァージンでは決定打だけど
ロータスまでは遠いねぇ

どのチームも12位フィニッシュがあればランキング10位になれるのか
大波乱のレースがあればまだわからないな

モナコもカナダも最近にしてはかなり荒れたレースだったけど、
下位3チームが上の連中を食うことはできてないんだよな・・・

12位になるのには上位9チームが11台しか完走しないレベルの爆荒れレースになる必要がある

ヴァージンのショボさが際立つな

今年からようやくチームとしてやっていけてる感じのHRTと
同じ位置ってのはねぇ

ワース・リサーチと手を切った来年型に期待かなぁ
良くて今年のロータスくらいだろうけど

全車完走で下位も順当な結果に。

2011年第8戦ヨーロッパＧＰ終了時点

10位　ロータス　　 0ｐｔ　13位2回 14位1回 15位1回 16位2回 　　　　　 18位2回 19位3回 20位1回
11位　ヒスパニア　0ｐｔ　13位1回 　　　　　　　　　　　 16位1回 17位2回 　　　　　　　　　　　　　　 　　 21位2回　22位2回　23位2回　24位1回
12位　ヴァージン　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位2回 16位1回 　　　　　　　　　　　 19位１回 20位2回 21位2回　22位1回

ロータス全滅でも大勢に影響なし。

2011年第9戦イギリスＧＰ終了時点

10位　ロータス　　 0ｐｔ　13位2回 14位1回 15位1回 16位2回 　　　　　 18位2回 19位3回 20位1回
11位　ヒスパニア　0ｐｔ　13位1回 　　　　　　　　　　　16位1回 17位2回 18位1回 19位1回　　　　　　21位2回　22位2回　23位2回　24位1回
12位　ヴァージン　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位2回 16位2回 17位1回　　　　　　19位１回 20位2回 21位2回　22位1回

2011年第10戦ドイツＧＰ終了時点

10位　ロータス　　 0ｐｔ　13位2回 14位1回 15位1回 16位3回 　　　　　 18位2回 19位3回 20位2回
11位　ヒスパニア　0ｐｔ　13位1回 　　　　　　　　　　　16位1回 17位2回 18位1回 19位2回　　　　　　21位2回　22位2回　23位2回　24位1回
12位　ヴァージン　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位2回 16位2回 17位2回 18位1回 19位１回 20位2回 21位2回　22位1回

またロータス全滅。リチャルド頑張った。

2011年第1１戦ハンガリーＧＰ終了時点

10位　ロータス　　 0ｐｔ　13位2回 14位1回 15位1回 16位3回 　　　　　 18位2回 19位3回 20位2回
11位　ヒスパニア　0ｐｔ　13位1回 　　　　　　　　　　　16位1回 17位2回 18位2回 19位2回 20位1回 21位2回　22位2回　23位2回　24位1回
12位　ヴァージン　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位2回 16位2回 17位3回 18位1回 19位2回 20位2回 21位2回　22位1回

結局今年もロータスか。

ロータスが残りのレース全部チャンドック走らせたってロータスの10位は動かんさ・・・

ロータスはマシントラブル多くて完走率は低いんだよな
それでもランキング10位獲得は濃厚だが

ヒスパニアが12位以上か、13位を二回取れるかが焦点だな

残りの8戦で
モンツァ、インド、アブダビあたりは10位争いに影響与えるレベルの荒れ方は期待できないだろうけど、
他の5戦、スパ、シンガポール、鈴鹿、韓国、インテルラゴスは
天気要因でめちゃんこ荒れることをちょっとくらい期待してもいいよね(´・ω・`)

リタイヤ5台は今年の中では多い方か。
ロータス2台完走だとヒスパニアとヴァージンは辛いね。

2011年第12戦ベルギーＧＰ終了時点

10位　ロータス　　 0ｐｔ　13位2回 14位2回 15位2回 16位3回 　　　　　 18位2回 19位3回 20位2回
11位　ヒスパニア　0ｐｔ　13位1回 　　　　　　　　　　　16位1回 17位2回 18位2回 19位3回 20位1回 21位2回　22位2回　23位2回　24位1回
12位　ヴァージン　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位2回 16位2回 17位4回 18位2回 19位2回 20位2回 21位2回　22位1回

ロータスは手堅く14-15フィニッシュとか付け入る隙がないぜ

荒れたレースもロータスは確実に2台完走
リチャルドは規定周回数未満で完走扱いにはならず

2011年第13戦イタリアＧＰ終了時点

10位　ロータス　　 0ｐｔ　13位3回 14位3回 15位2回 16位3回 　　　　　 18位2回 19位3回 20位2回
11位　ヒスパニア　0ｐｔ　13位1回 　　　　　　　　　　　16位1回 17位2回 18位2回 19位3回 20位1回 21位2回　22位2回　23位2回　24位1回
12位　ヴァージン　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位3回 16位2回 17位4回 18位2回 19位2回 20位2回 21位2回　22位1回

コバライネンが終始ペトロフを上回る好走。

2011年第14戦シンガポールＧＰ終了時点

10位　ロータス　　 0ｐｔ　13位3回 14位3回 15位2回 16位4回 　　　　　 18位2回 19位3回 20位2回
11位　ヒスパニア　0ｐｔ　13位1回 　　　　　　　　　　　16位1回 17位2回 18位2回 19位4回 20位2回 21位2回　22位2回　23位2回　24位1回
12位　ヴァージン　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位3回 16位2回 17位4回 18位3回 19位2回 20位2回 21位2回　22位1回

SCが入ったとはいえ、ロータスが2台ともトップと同一周回で完走。

2011年第15戦日本ＧＰ終了時点

10位　ロータス　　 0ｐｔ　13位3回 14位3回 15位2回 16位4回 　　　　　 18位3回 19位4回 20位2回
11位　ヒスパニア　0ｐｔ　13位1回 　　　　　　　　　　　16位1回 17位2回 18位2回 19位4回 20位2回 21位2回　22位3回　23位3回　24位1回
12位　ヴァージン　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位3回 16位2回 17位4回 18位3回 19位2回 20位3回 21位3回　22位1回

現地で見てたけど、ロータス2台は後半は編隊組んで余裕のクルージング状態だった。

結局どうしようもなかったけど、リチャルドはよくヴァージンに食い下がってて感心したお(´・ω・`)

コヴァがザウバー2台を抑える健闘。リチャルドもその才能を発揮しつつあるのか？

2011年第16戦韓国ＧＰ終了時点

10位　ロータス　　 0ｐｔ　13位3回 14位4回 15位2回 16位4回 17位1回 18位3回 19位4回 20位2回
11位　ヒスパニア　0ｐｔ　13位1回 　　　　　　　　　　　16位1回 17位2回 18位2回 19位5回 20位2回 21位3回　22位3回　23位3回　24位1回
12位　ヴァージン　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位3回 16位2回 17位4回 18位4回 19位2回 20位4回 21位3回　22位1回

次のインドはHRTはカーティケヤン起用をアナウンスしてたはずだけど、
ロータスはチャンドックを乗せてやるのかな。
結果が伴わない記念走行が2台なら、ヴァージンちょっとチャンスかも

チャンドックは無理っぽい。
http://ja.espnf1.com/lotus/motorsport/story/61339.html

HRTも最近はリチャルドの方がウッチィより好走してるしなぁ…。

2011年第17戦インドＧＰ終了時点

10位　ロータス　　 0ｐｔ　13位3回 14位5回 15位2回 16位4回 17位1回 18位3回 19位5回 20位2回
11位　ヒスパニア　0ｐｔ　13位1回 　　　 　　　　　　　　16位1回 17位3回 18位3回 19位5回 20位2回 21位3回　22位3回　23位3回　24位1回
12位　ヴァージン　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位3回 16位3回 17位4回 18位4回 19位2回 20位4回 21位3回　22位1回

アブダビは波乱は期待できそうにないし、ブラジルで大雨の爆荒れにならんかぎり（ｒｙ
コバライネンも手綱を緩めないしロータス盤石だな

今年も残り1戦。

2011年第18戦アブダビＧＰ終了時点

10位　ロータス　　 0ｐｔ　13位3回 14位5回 15位2回 16位4回 17位2回 18位4回 19位5回 20位2回
11位　ヒスパニア　0ｐｔ　13位1回 　　　 　　　　　　　　16位1回 17位3回 18位3回 19位5回 20位3回 21位3回　22位3回　23位3回　24位1回
12位　ヴァージン　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位3回 16位3回 17位4回 18位4回 19位3回 20位4回 21位3回　22位1回

>>128と並べてみて、既存チームを抜けないとこのあたりの順位がやっとって感じだなー

結局2年目も3チームとも無得点ということか・・・

アグリの時とは状況が違うけど
1ポイントでも獲ってたら相当盛り上がっただろうな

今シーズン終了。

2011年第19戦ブラジルＧＰ終了、最終結果 。

10位　ロータス　　 0ｐｔ　13位3回 14位5回 15位2回 16位5回 17位2回 18位5回 19位5回 20位2回
11位　ヒスパニア　0ｐｔ　13位1回 　　　 　　　　　　　　16位1回 17位3回 18位3回 19位5回 20位4回 21位3回　22位3回　23位3回　24位1回
12位　ヴァージン　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位3回 16位3回 17位4回 18位4回 19位4回 20位4回 21位3回　22位1回

結果的に今シーズンも下位3チームはノーポイントでしたが、
来年は確実にケーターハム（ロータス）は入賞してくるでしょう。
完走率が下がる要素が無いので、
マルシャ（ヴァージン）とHRTはまだ厳しいかなぁ。

ロータスは開幕前には1ポイントくらい獲得できるかと思ってたけど甘かったようだ(´・ω・`)

>>233
こうしてみるとHRTはカナダでウッツィがヴァージン2台の上で記録した13位が
ものすごく大きかったことがわかるな。

2年続けて、下位三つは同じ順位でしたがことしはどうでしょう
今年ももうすぐこのスレがひっそりと動き始める

ケータハムの躍進があるかに注目だな
ってレスをしようとしたら去年も同じレス>>150してることに気づいた・・・

いよいよ開幕ですね。
残念ながら下位2チームは固定だろうけど、
ケーターハムが何処まで行けるかどうか。

2012年開幕戦オーストラリアＧＰ終了時点。

8位 　メルセデス　　0pt　12位1回
9位　 ウィリアムズ　0pt　13位1回
10位　マルシャ　　　0pt　14位1回　15位1回
11位　ケータハム　 0ｐｔ　
　-　　.ヒスパニア

今年も開幕。

ウィリアムズ、ザウバー、トロロ、インドあたりは普通に速かったから
今年もケータハムと上の連中ではわりとハッキリ差がある感じだな・・・

このまま落ちていくのかと思われたウイリアムズが盛り返してきて
ケータハムは上とは差が開いちゃった感じだな
結構、今回のマルシャの14位が後でランク10位に響いてきそうだけど、どうだろう？

新規参入組(もう「新規」じゃないけど)
今年もダメか…

Q1のタイムは、去年よりトップに接近してるけどね
ケータハム

2012年第2戦マレーシアＧＰ終了時点

_9位　メルセデス　 1ｐｔ　10位1回 12位1回 13位1回
10位　マルシャ　　 0ｐｔ　14位1回 15位1回 17位1回 20位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　16位1回 18位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　21位1回 22位1回

8位のトロ・ロッソが既に6pt稼いでるから下位3チームの10位以下は確定かな？

今季も13位の獲得がカギになるのかな

去年の10位の話で恐縮だが、、、おそロシア

ケータハム、FIAの調査次第では損失4千万ドル以上の可能性も : F1通信
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51823218.html

>>235
分配金の返還要請や罰金はできるかもしれんけど
ランキングは既に確定してるから今さら覆せないと思うけどな。それやると悪い前例になるし。

07年のマクラーレンのランキング除外とかはシーズン中に決まってるから事情が違う

2012年第3戦中国ＧＰ終了時点

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　14位1回　15位1回　　　　　　17位1回　　　　　　 19位1回 20位2回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　16位1回　　　　　　18位2回　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　23位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　21位2回　22位2回

今年も上位の完走率は高いんで、下位チームがポイントをとれる気がしないな。

イイことだけど今年はウィリアムズも息を吹き返したからな・・・

2012年第4戦バーレーンＧＰ終了時点

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　14位1回 15位1回　　　　　 　17位1回　　　　　　 19位2回 20位2回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　 16位2回 17位1回 18位2回　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 23位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 20位1回 21位3回　22位2回

コヴァは運が無いなぁ。

今年は中段とトップ勢が近いから
何かの拍子にタガが外れて爆荒れしなかなぁ、と思って見てるんだが
いい感じに均衡がとれちゃってるね…

下手したらマルシャで決まっちゃうかも

思えば2010年開幕前、
ケータハム（当時はロータス）とマルシャ（当時はヴァージン）が拮抗してHRTは12位確定、
みたいな多くの下馬評を覆して2年連続でマルシャはHRTの後塵を拝していたんだよな

ようやく10位か、あの当時ヴァージン派だった者としては感無量だな・・・

ケータハム不甲斐ないぜまったく(´・ω・`)

グロックも頑張ってるけど、ぶっつけ本番の悲惨なデビューだったはずのピックが意外にいいルーキーだったな。
2人とも車を壊さず堅実に完走する上に速さも備わってきてるし、マルシア10位いけるだろ今年は。

カナダGP終わってみないとまだなんとも

カナダは毎年荒れるからな

モナコも割と荒れるよね
96年もう一回こないかなぁ。

2012年第5戦スペインＧＰ終了時点

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　14位1回 15位1回　　　　　 　17位1回 18位1回 19位2回 20位2回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　 16位3回 17位2回 18位2回　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 23位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 19位1回 20位1回 21位3回　22位2回

今回は上のチームにリタイアわりと多かったのに
ケータハムは16-17フィニッシュが精いっぱいか・・・

この3チームが14位になれる機会なんて年に3〜4回くらいでしょう。

はい、今年も10位はケータハムで確定、と。

2012年第6戦モナコＧＰ終了時点

コヴァ惜しかったな。

10位　ケータハム　0ｐｔ　13位1回 　　　　　　　　　　　 16位3回 17位2回 18位2回　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 23位1回
11位　マルシャ　　 0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位1回　　　　　 　17位1回 18位1回 19位2回 20位2回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　 15位1回　　　　　　　　　　　　　　　　　　19位1回 20位1回 21位3回　22位2回

コバとペレスの審議次第かね
まあ次のカナダで何もなければ本当に確定かな

コヴァとペレスの審議はどうなった？
あとはカナダで何もなければ本当に確定かな

失敗したかと思って書き込んじまった‥orz

ペナルティが出るとしてもペレスのほうだろうからたぶん影響ないよ。

ケータハムがちゃんといるべきところに来たね。

次のカナダも荒れ易いサーキット

HRT来るでこれ

HRTのは何故か空力コンサルタントさんが超デラックスなのね

2012年第7戦カナダＧＰ終了時点

カナダGPにしては平穏に終了。

10位　ケータハム　0ｐｔ　13位1回 　　　　　　　　　　　 16位3回 17位2回 18位3回 19位1回 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 23位1回
11位　マルシャ　　 0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位1回　　　　　 　17位1回 18位1回 19位2回 20位3回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　 15位1回　　　　　　　　　　　　　　　　　　19位1回 20位1回 21位3回　22位2回

HRTはペース悪くなかったのにブレーキ燃やすとか…ドラッグ低減やりすぎｗｗ
上位崩れなかったからコンスト争いに影響は無かっただろうけど、
普通に走ってマルシャ押さえるところも見たかった。

普通に走ってもビリ。チャレンジしてもビリ。
じゃぁチャレンジするべき。

いや、デラロサのタイムだけみたらブレーキダクト多少大きくしたって
マルシャに勝てそうなペースあったよ。

ウィング薄いからデグラデーションレートが大きくて、
スティント後半きつくなっていく計算があったのかはわからんけど。

そもそもFP中から煙吐いているのに改善してこなかったって事は
ダクト1種類しか持ってきてなかった可能性あるけどｗ

そもそも別形状のダクトなんか持ってんのかな
今慌てて作ってるところじゃないの

2012年第8戦ヨーロッパＧＰ終了時点

ケーターハムはポイントも狙えた展開。トロ・ロッソェ…。

10位　ケータハム　0ｐｔ　13位2回 14位1回 　　　　　 16位3回 17位2回 18位3回 19位1回 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 23位1回
11位　マルシャ　　 0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位2回　　　　　 　17位1回 18位1回 19位2回 20位3回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　 15位1回　　　　　　17位1回 18位1回 19位1回 20位1回 21位3回　22位2回

まあトロ・ロッソと戦えたのは確かだから
いよいよQ1の常連を抜け出せそうだね。

しかしバレンシアで荒れるとはなぁ
トップ勢がスローダウンなんて久々に見た気がする

師匠が12位降格だけど影響なし。

2012年第9戦イギリスＧＰ終了時点

ペトロフはエンジントラブルで出走できず。

10位　ケータハム　0ｐｔ　13位2回 14位1回 　　　　　 16位3回 17位3回 18位3回 19位1回 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 23位1回
11位　マルシャ　　 0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位2回　　　　　 　17位1回 18位2回 19位3回 20位3回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　 15位1回　　 　　　　17位1回 18位1回 19位1回 20位2回 21位4回　22位2回

2012年第10戦ドイツＧＰ終了時点

10位　ケータハム　0ｐｔ　13位2回 14位1回 　　　　　 16位4回 17位3回 18位3回 19位2回 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 23位1回
11位　マルシャ　　 0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位2回　　　　　 　17位1回 18位2回 19位3回 20位4回 　　　　　　 22位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　 15位1回　　 　　　　17位1回 18位1回 19位1回 20位2回 21位5回　22位2回 23位1回

HRTがこれから13位取れるかってえと無理だろうから順位は確定かなあ
マルシャは結構大きなアップデートしてるのに事実上3年落ちのHRTとじゃれあってるのってどうなんだ
後はケータハムがチーム最高順位の更新かポイントゲット出来るかぐらいしか楽しみないかなあ

2012年第11戦ハンガリーＧＰ終了時点

10位　ケータハム　0ｐｔ　13位2回 14位1回 　　　　　 16位4回 17位4回 18位3回 19位3回 　　　　　 　　　　　　　　　　　　 23位1回
11位　マルシャ　　 0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位2回　　　　　 　17位1回 18位2回 19位3回 20位5回 21位1回　22位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　 15位1回　　 　　　　17位1回 18位1回 19位1回 20位2回 21位5回　22位3回 23位1回

2012年第12戦ベルギーＧＰ終了時点

スタートで上位陣が消える中、順当に終了。

10位　ケータハム　0ｐｔ　13位2回 14位2回 　　　　　 16位4回 17位5回 18位3回 19位3回 　　　　　 　　　　　　　　　　　　 23位1回
11位　マルシャ　　 0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位3回 16位1回 17位1回 18位2回 19位3回 20位5回 21位1回　22位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　 15位1回　　 　　　　17位1回 18位2回 19位1回 20位2回 21位5回　22位3回 23位1回

2012年第13戦イタリアＧＰ終了時点

10位　ケータハム　0ｐｔ　13位2回 14位3回 15位1回 16位4回 17位5回 18位3回 19位3回 　　　　　 　　　　　　　　　　　　 23位1回
11位　マルシャ　　 0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位3回 16位2回 17位2回 18位2回 19位3回 20位5回 21位1回　22位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　 15位1回　　 　　　　17位1回 18位3回 19位2回 20位2回 21位5回　22位3回 23位1回

まさかのマルシャ逆転ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

2012年第14戦シンガポールＧＰ終了時点

グロッグ12位！！！マルシャ逆転。

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　12位1回　　 　　 　 14位2回 15位4回 16位2回 17位2回 18位2回 19位3回 20位5回 21位1回　22位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　13位2回 14位3回 15位1回 16位5回 17位5回 18位3回 19位4回 　　　　　 　　　　　　　　　　　　 23位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 15位1回　　 　　　　17位2回 18位3回 19位2回 20位2回 21位5回　22位3回 23位1回

12位って見た瞬間うおおお！ってなったｗ
うまく生き残れてホント良かった

マルシャ来たね
ヴァージン時代含めてチーム最高位更新？
シーズン終わるまでまだ順位動くかな

マルシアは今年も11位以下だったら来季はバーニーからの分配金が0になるから
この12位フィニッシュはとてつもなく大きいな(´・ω・`)

これぞ値千金！だな
レース展開としてはコバライネンが頑張っていたけど
内容より結果だなw

ピック20秒加算で16位、コヴァ15位に修正。

2012年第14戦シンガポールＧＰ終了時点

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　12位1回　　 　　 　 14位2回 15位3回 16位3回 17位2回 18位2回 19位3回 20位5回 21位1回　22位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　13位2回 14位3回 15位2回 16位4回 17位5回 18位3回 19位4回 　　　　　 　　　　　　　　　　　　 23位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 15位1回　　 　　　　17位2回 18位3回 19位2回 20位2回 21位5回　22位3回 23位1回

こっからHRTが大逆転で11位とか取ったら面白いんだが

HRTはいかなる展開になっても浮上しないと言い切れる…
"何かを起こせる"ようなドライバーが乗ってないしな。

序盤コバライネンが踏ん張ってたけど
結局レース全体が荒れないと12位以上は厳しいか

>>283
第一スティント11位をキープしたときはひょっとして…って思ったんだが厳しかったなあ
ロズベルグ、グロージャン、アロンソが消えたからチャンスだったんだけどね

2012年第15戦日本ＧＰ終了時点

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　12位1回　　 　　 　 14位2回 15位3回 16位4回 17位2回 18位2回 19位3回 20位5回 21位1回　22位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　13位2回 14位3回 15位3回 16位4回 17位6回 18位3回 19位4回 　　　　　 　　　　　　　　　　　　 23位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 15位1回　　 　　　　17位2回 18位4回 19位2回 20位2回 21位5回　22位3回 23位1回

>>285
オツ

ケータハムは12位以上が取れるように、早急にグロージャンと契約すべき。

2012年第16戦韓国ＧＰ終了時点

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　12位1回　　 　　 　 14位2回 15位3回 16位4回 17位2回 18位3回 19位4回 20位5回 21位1回　22位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　13位2回 14位3回 15位3回 16位5回 17位7回 18位3回 19位4回 　　　　　 　　　　　　　　　　　　 23位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 15位1回　　 　　　　17位2回 18位4回 19位2回 20位3回 21位5回　22位3回 23位1回

とにかく前が潰れなきゃどうにもなんないなぁ
グロもマルドも学習してきてるから期待できそうもない

2012年第17戦インドＧＰ終了時点

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　12位1回　　 　　 　 14位2回 15位3回 16位4回 17位2回 18位3回 19位5回 20位6回 21位1回　22位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　13位2回 14位3回 15位3回 16位5回 17位8回 18位4回 19位4回 　　　　　 　　　　　　　　　　　　 23位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 15位1回　　 　　　　17位2回 18位4回 19位2回 20位3回 21位6回　22位3回 23位1回

2012年第18戦アブダビＧＰ終了時点

あと1台上位がリタイアすればケータハムが逆転できた展開。
残り2戦でどうなるか？

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　12位1回　　 　　 　 14位3回 15位3回 16位4回 17位2回 18位3回 19位5回 20位6回 21位1回　22位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　13位3回 14位3回 15位3回 16位6回 17位8回 18位4回 19位4回 　　　　　 　　　　　　　　　　　　 23位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 15位1回　　 　　　　17位3回 18位4回 19位2回 20位3回 21位6回　22位3回 23位1回

HRTがいよいよ撤退みたいだけど、
年間11チームだったことの方が多いからこのスレ的には1チーム減ってもあんまり変わらんのだよな(´・ω・`)

設計、マーケティング、メディア、総務、その他の部門に20人いる。

興味深いことに、

マクラーレンGPとマルシアから出向しているシミュレーション・エンジニアふたり

マクラーレンGPとマルシアから出向しているシミュレーション・エンジニアふたり

だけが、ここ5日間出勤している。

来年のマシンを開発していたので、（これには）全員が驚いた。


なんかあやしい

マルシアから出向のはマークハードさんとかでしょうか？

David Sanchez, with McLaren, had worked in Cologne, one of the two wind tunnels that Toyota F1 teams to rent.

マクラーレンGPのおひとはデヴィッド・サンチェさんたらっぽいね

ちなみにここのチームには

Mark Tatham　

2006-2009 : project leader chassis. Responsible for Toyota TF107 F1 car > Toyota Motorsport (F1)
2009-2010 : chief designer Lotus T127. Responsible for complete clean sheet design and project management on behalf of new Lotus Racing F1 team
2009-2012 : director, owner > MTO consulting
2012　　　　　 : chief designer > HRT (F1)

2012年第19戦アメリカＧＰ終了時点

残り1戦。

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　12位1回　　 　　 　 14位3回 15位3回 16位4回 17位2回 18位3回 19位6回 20位7回 21位1回　22位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　13位3回 14位3回 15位3回 16位6回 17位9回 18位5回 19位4回 　　　　　 　　　　　　　　　　　　 23位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 15位1回　　 　　　　17位3回 18位4回 19位2回 20位3回 21位7回　22位4回 23位1回

目先のカネにつられて鶴さんを切ったケータハムが没落して、
内心ピックを優遇したいだろうにグロックのエースを維持したマルシャが躍進か
元トヨタF1ドライバーの神通力は半端ないなｗ

・・・ザウバーさん、わかってますよね？(ﾆｯｺﾘ

最終戦は大荒れって天気予報もあるみたいだしHRTワンチャンあるで

いやぁ、現状だとHRTはすでに命運尽きてるんじゃないの？
完走10台のレースとかなら別だけど、現在のF1でそれはなかなか…

最近はそういう事態になる前に赤旗で一旦止めたりしちゃうから
今思うとチャンスといえたマレーシアなんかはいい例

10,11年よりチームとしては良さそうだったから
来年を楽観しつつ応援してきたけど、ダメそうだね…
最終戦は無事に完走できるといいけど

2012年最終戦ブラジルＧＰ終了時点

大荒れの最終戦はまさかまさかの大逆転。。

10位　ケータハム　0ｐｔ　11位1回　　　　　 　　13位3回 14位4回 15位3回 16位6回 17位9回 18位5回 19位4回 　　　　　 　　　　　　　　　　　　 23位1回
11位　マルシャ　　 0ｐｔ　　　　　　　　12位2回　　 　　 　 14位3回 15位3回 16位5回 17位2回 18位3回 19位6回 20位7回 21位1回　22位1回
12位　HRT　　　　　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 15位1回　　 　　　　17位4回 18位5回 19位2回 20位3回 21位7回　22位4回 23位1回

ほんとにまあ、まさかまさかでしたね。

チャンプ争いと言い何で毎年インテルラゴスは空気読むんだｗｗｗ

そしてそのケータハムに乗るのはピック…

信じられんｗｗｗ
これマルシャもやばいことになるんじゃないの？資金的に

>>302
大変やばい。
少し前の情報だと、分配金が今年より10億円くらい減ってしまう。

マルシアの年間活動予算は約55億円だから、約20%の減額。
逆にドライバ的には持参金を10億円以上集めればシートが買えるかも。

ちなみに10位の分配金は約33億円なので、これを取り逃がしたことになる。
ピックが来年のケータハムにプレゼントしたとも見られそうだが。

こりゃ大金持ちと噂のチルトン乗せるしかねーな

去り行くペトロフが11位獲ったことでもしかしてコヴァのシートが安泰になったりするのかな？

1週間前
あげ

開幕
あげ

今年はマルシャの方が速そう？

ガルデとチルトンの戦力外っぷりがぱねーな

2012年開幕戦オーストラリアＧＰ終了時点

事実上の2弱の争いかな？

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　15位1回 　　　　　 　　　　　　 18位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　16位1回 17位1回

訂正、2013年でした


2013年開幕戦オーストラリアＧＰ終了時点

事実上の2弱の争いかな？

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　15位1回 　　　　　 　　　　　　 18位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　16位1回 17位1回

まあ例年通りかねぇ。
さすがに4年も同じ争いみてると笑うしかないというか
そろそろタナボタでもいいからポイント取ってきてくれないかなぁ

2013年第2戦マレーシアＧＰ終了時点

雨じゃなかったけど地味にリタイヤの多いレース。
毎年完走すればそれなりの結果が…

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　13位1回 　　　　 　15位1回 16位1回 　　　　　 18位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　 14位1回 15位1回 16位1回 17位1回

あー、ウィリアムズもまだ0ptだけど今回11位だし
そのうち入賞は出来るでしょうね。

マルシャは開発の具合とレース展開によっては今後初入賞の可能性も無くは無い…かな？

ビアンキ次第という感じはする

いくらビアンキが頑張っても自力でケータハム以外に勝つのはまず無理だ。
展開が味方しないと。

2013年第3戦中国ＧＰ終了時点

ウィリアムズも未だノーポイントか、2011年並だな。

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　13位1回 　　　　 　15位2回 16位1回 17位1回 18位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　 14位1回 15位1回 16位2回 17位1回 18位1回

2013年第4戦バーレーンＧＰ終了時点

ケータがようやく今年のマシンになった感じ。

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　13位1回 　　　　 　15位2回 16位1回 17位1回 18位1回 19位1回 20位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　 14位1回 15位1回 16位2回 17位2回 18位1回 　　　　 　　　　 　　 21位1回

今年も13位がキーポイントか

1回は11位か12位になるチャンスは有るはず。
どっちがモノにするか。

ビアンキVSピックはなかなか楽しみになってきた。

いつもの順位書き込みの人は規制？

>>322
ようやく解除されました

2013年第5戦スペインＧＰ終了時点

雲行きが怪しいのでウィリアムズを追加。

9位　ウィリアムズ　0ｐｔ　11位2回 　　 　　 13位1回 14位4回 　　　　　 16位1回
10位　マルシャ　　 0ｐｔ　　　　　　　　　　 　13位1回 　　　　 　15位2回 16位1回 17位1回 18位2回 19位2回 20位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　 　　　 14位1回 15位1回 16位2回 17位3回 18位1回 　　　　 　　　　 　　 21位1回

2013年第6戦モナコＧＰ終了時点


9位　ウィリアムズ　0ｐｔ　11位2回 12位1回 13位1回 14位4回 　　　　　 16位1回
10位　マルシャ　　 0ｐｔ　　　　　　　　　　　 　13位1回 14位1回 15位2回 16位1回 17位1回 18位2回 19位2回 20位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　 　　　 14位1回 15位2回 16位2回 17位3回 18位1回 　　　　 　　　　 　　 21位1回

2013年第7戦カナダＧＰ終了時点

9位　ウィリアムズ　0ｐｔ　11位2回 12位1回 13位1回 14位5回 　　　　　 16位2回
10位　マルシャ　　 0ｐｔ　　　　　　　　　　　 　13位1回 14位1回 15位2回 16位1回 17位2回 18位2回 19位3回 20位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　 　　　 14位1回 15位2回 16位2回 17位3回 18位2回 　　　　 　　　　 　　 21位1回

te

2013年第8戦イギリスＧＰ終了時点

9位　ウィリアムズ　0ｐｔ　11位3回 12位2回 13位1回 14位5回 　　　　　 16位2回
10位　マルシャ　　 0ｐｔ　　　　　　　　　　　 　13位1回 14位1回 15位2回 16位2回 17位3回 18位2回 19位3回 20位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　 　　　 14位1回 15位3回 16位2回 17位3回 18位3回 　　　　 　　　　 　　 21位1回

ウィリアムズは1ﾎﾟｲﾝﾖが遠い(´・ω・`)

やっぱりウィリアムズはいらないような気が…。

2013年第9戦ドイツＧＰ終了時点

ウィリアムズ痛恨のピットミス

9位　ウィリアムズ　0ｐｔ　11位3回 12位2回 13位1回 14位5回 15位1回 16位3回
10位　マルシャ　　 0ｐｔ　　　　　　　　　　　 　13位1回 14位1回 15位2回 16位2回 17位3回 18位2回 19位4回 20位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　 　　　 14位1回 15位3回 16位2回 17位4回 18位4回 　　　　 　　　　 　　 21位1回

>>330
ウィリアムズあるとマルシャ、ケータハムがポイント獲って一発逆転あるかもって淡い期待を持たせてくれる効果が・・・

現実的にウィリアムズが10位以下になる可能性がありますからね。

またインテルラゴスに期待するしかないな

2013年第10戦ハンガリーＧＰ終了時点

ウィリアムズ1pt獲得。

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　　　　　　　　　　　 　13位1回 14位1回 15位2回 16位3回 17位4回 18位2回 19位4回 20位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　　　　　　　　　 　　　 14位2回 15位4回 16位2回 17位4回 18位4回 　　　　 　　　　 　　 21位1回

ついに一騎打ちになったか。

現状でもケータハムが13位に1回入れば逆転だからかなり接戦なんだな

現状、速さではケータハムが上にいってるからマルシャは逆転されたら厳しいね
なんて言ってたらスパあたりでケータハムが11位入っちゃったりして

>>337
スパは雨が降ったらそういう荒れたレースあるかもね。
あとは、モンツァとか韓国とかインテルラゴスあたりが波乱がありそう。

2013年第11戦ベルギーＧＰ終了時点

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　13位1回 14位1回 15位2回 16位3回 17位4回 18位3回 19位5回 20位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位4回 16位3回 17位4回 18位4回 　　　　 　　　　 　　 21位1回

予選は少し期待させたが、決勝はドライで波乱無しだったね

2013年第12戦イタリアＧＰ終了時点

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　13位1回 14位1回 15位2回 16位3回 17位4回 18位3回 19位6回 20位2回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位4回 16位3回 17位5回 18位5回 　　　　 　　　　 　　 21位1回

2013年第13戦シンガポールＧＰ終了時点

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　13位1回 14位1回 15位2回 16位3回 17位5回 18位4回 19位6回 20位2回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　 14位2回 15位4回 16位4回 17位5回 18位5回 19位1回 　　　 　　 21位1回

2013年第14戦韓国ＧＰ終了時点

ケータハムにとっては惜しい展開

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　13位1回 14位1回 15位2回 16位4回 17位6回 18位4回 19位6回 20位2回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　 14位3回 15位5回 16位4回 17位5回 18位5回 19位1回 　　　 　　 21位1回

今回は面白かったな〜
　
マルシャは上位があと1台リタイアされてたら、残りのレースかなりキツくなってたね

2013年第15戦日本ＧＰ終了時点


10位　マルシャ　　 0ｐｔ　13位1回 14位1回 15位2回 16位4回 17位6回 18位4回 19位7回 20位2回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　 14位3回 15位5回 16位4回 17位5回 18位6回 19位1回 　　　 　　 21位1回

2013年第16戦インドＧＰ終了時点

ここに来てケータハム全滅

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　13位1回 14位1回 15位2回 16位4回 17位7回 18位5回 19位7回 20位2回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　 14位3回 15位5回 16位4回 17位5回 18位6回 19位1回 　　　 　　 21位1回

2013年第17戦アブダビＧＰ終了時点

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　13位1回 14位1回 15位2回 16位4回 17位7回 18位5回 19位7回 20位3回 21位1回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　 14位3回 15位5回 16位4回 17位5回 18位7回 19位2回 　　　 　　 21位1回

2013年第18戦アメリカＧＰ終了時点

次で最後、ケータハムは去年の再現なるか？マルシャが逃げ切るか？

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　13位1回 14位1回 15位2回 16位4回 17位7回 18位6回 19位7回 20位3回 21位2回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　 14位3回 15位5回 16位4回 17位5回 18位7回 19位3回 20位1回 21位1回

2013年第最終戦ブラジルＧＰ終了時点

マルシャ逃げ切り10位おめでとう！

10位　マルシャ　　 0ｐｔ　13位1回 14位1回 15位2回 16位4回 17位8回 18位6回 19位8回 20位3回 21位2回
11位　ケータハム　0ｐｔ　　　　　　 14位3回 15位5回 16位4回 17位5回 18位8回 19位3回 20位1回 21位1回

来年は両チームともポイントが取れるといいね

マルシャやったな。
コスワースに対してもいいはなむけになった

レースウィークあげ

2014年開幕戦オーストラリアＧＰ終了時点

リカルド失格でレッドブルノーポイント

_6位　トロロッソ　　6pt
_7位　ザウバー　 0ｐｔ　11位1回 12位1回
_8位　マルシャ　　 0pt　　　　　　　　　 　　　13位1回
__位　レッドブル　　0ｐｔ
__位　ケータハム　 0pt
__位　ロータス　　　0ｐｔ

2014年第2戦マレーシアＧＰ終了時点

_7位　トロロッソ　　7pt
_8位　ザウバー　　 0ｐｔ　11位1回 12位1回
_9位　ロータス　　　0ｐｔ　11位1回
10位　ケータハム　0pt　　　　　　　　 　　 　13位1回 14位1回
11位　マルシャ　　 0pt　　　　　　　　　 　　　13位1回

今季も13位がキーとなる戦いが始まった

2014年第3戦バーレーンＧＰ終了時点

_7位　トロロッソ　　7pt
_8位　ロータス　　　0ｐｔ　11位1回 12位1回 　　　　　 14位1回
_9位　ザウバー　　 0ｐｔ　11位1回 12位1回
10位　マルシャ　　 0pt　　　　　　　　　 　　　13位2回 　　　　　　　　　　　 16位1回
11位　ケータハム　0pt　　　　　　　　 　　　　13位1回 14位1回 15位1回

マレーシアGPのマルシャ15位が入っていなかったので訂正

2014年第3戦バーレーンＧＰ終了時点

_7位　トロロッソ　　7pt
_8位　ロータス　　　0ｐｔ　11位1回 12位1回 　　　　　 14位1回
_9位　ザウバー　　 0ｐｔ　11位1回 12位1回
10位　マルシャ　　 0pt　　　　　　　　　 　　　13位2回 　　　　　 15位1回 16位1回
11位　ケータハム　0pt　　　　　　　　 　　　　13位1回 14位1回 15位1回

今年もマルシャとケータハムの一騎打ちになりそうだけど、
タイム差見てても去年までよりは中団下位との差が縮まってる感じだな

2014年第4戦中国ＧＰ終了時点

_8位　ロータス　　　0ｐｔ　11位1回 12位1回 　　　　　 14位2回
_9位　ザウバー　　 0ｐｔ　11位1回 12位1回 　　　　　　　　　　 　　　　　　16位1回
10位　マルシャ　　 0pt　　　　　　　　　 　　　13位2回 　　　　　 15位1回 16位1回 17位1回 　　　　 　19位1回
11位　ケータハム　0pt　　　　　　　　 　　　　13位1回 14位1回 15位1回 　　　　　　　　　　　18位1回 　　 　　 　20位1回

2014年第5戦スペインＧＰ終了時点

ロータスがやっとポイントゲット

_8位　ロータス　　　4ｐｔ
_9位　ザウバー　　 0ｐｔ　11位1回 12位1回 　　　　　　　　　　 　　　　　　16位2回 17位1回
10位　マルシャ　　 0pt　　　　　　　　　 　　　13位2回 　　　　　 15位1回 16位1回 17位1回 18位1回 19位2回
11位　ケータハム　0pt　　　　　　　　 　　　　13位1回 14位1回 15位1回 　　　　　　　　　　　18位1回 　　 　　 　20位2回

2014年第6戦モナコＧＰ終了時点

マルシャがチーム初ポイントゲット

_8位　ロータス　　　8ｐｔ
_9位　マルシャ　 　 2pt
10位　ザウバー　　0ｐｔ　11位1回 12位1回 　　　　　　　　　　 　　　　　　16位2回 17位1回
11位　ケータハム　0pt　11位1回　　　 　　13位2回 14位1回 15位1回 　　　　　　　　　　　 18位1回 　　 　　 　20位2回

マルシャ初ポイントゲットおめ！
だけど、ケータハムは更にきびしくなったね

2014年第7戦カナダＧＰ終了時点

_8位　ロータス　　　8ｐｔ
_9位　マルシャ　 　 2pt
10位　ザウバー　　0ｐｔ　11位1回 12位1回 13位1回 14位1回 　　　　　　16位2回 17位1回
11位　ケータハム　0pt　11位1回　　　　 　　13位2回 14位1回 15位1回 　　　　　　　　　　　 18位1回 　　 　　 　20位2回

2014年第8戦オーストリアＧＰ終了時点

_8位　ロータス　　　8ｐｔ
_9位　マルシャ　 　 2pt
10位　ザウバー　　0ｐｔ　11位1回 12位1回 13位2回 14位1回 　　　　　　16位2回 17位1回　　　　　　 19位1回
11位　ケータハム　0pt　11位1回　　　　 　　13位2回 14位1回 15位1回 16位1回 　　　　　 18位2回 　　 　　 　20位2回

2014年第9戦イギリスＧＰ終了時点

_9位　マルシャ　 　 2pt
10位　ザウバー　　0ｐｔ　11位1回 12位1回 13位3回 14位1回 　　　　　　16位2回 17位1回　　　　　　 19位1回
11位　ケータハム　0pt　11位1回　　　　 　　13位2回 14位1回 15位2回 16位1回 　　　　　 18位2回 　　 　　 　20位2回

2014年第10戦ドイツＧＰ終了時点

_9位　マルシャ　 　 2pt
10位　ザウバー　　0ｐｔ　11位1回 12位1回 13位3回 14位2回 　　　　　　16位2回 17位1回　　　　　　 19位1回
11位　ケータハム　0pt　11位1回　　　　 　　13位2回 14位1回 15位2回 16位2回 　　　　　 18位3回 　　 　　 　20位2回

2014年第11戦ハンガリーＧＰ終了時点

_9位　マルシャ　 　 2pt
10位　ザウバー　　0ｐｔ　11位2回 12位1回 13位3回 14位2回 　　　　　　16位2回 17位1回　　　　　　 19位1回
11位　ケータハム　0pt　11位1回　　　　 　　13位2回 14位1回 15位2回 16位2回 　　　　　 18位3回 　　 　　 　20位2回

2014年第12戦ベルギーＧＰ終了時点

_9位　マルシャ　 　 2pt
10位　ザウバー　　0ｐｔ　11位2回 12位1回 13位3回 14位3回 15位1回 16位2回 17位1回　　　　　　 19位1回
11位　ケータハム　0pt　11位1回　　　　 　　13位2回 14位1回 15位2回 16位2回 17位1回 18位3回 　　 　　 　20位2回

2014年第13戦イタリアＧＰ終了時点

_9位　マルシャ　 　 2pt
10位　ザウバー　　0ｐｔ　11位2回 12位1回 13位3回 14位3回 15位2回 16位2回 17位1回　　　　　　 19位1回 20位1回
11位　ケータハム　0pt　11位1回　　　　 　　13位2回 14位1回 15位2回 16位2回 17位2回 18位3回 19位1回 20位2回

10位がザウバーとケータハムの争いになるとは思わなかったなあ
まあ、どちらかというとマルシャとザウバーのコンスト9位争いのほうが現実的なんだけど

2014年第14戦シンガポールＧＰ終了時点

_9位　マルシャ　 　 2pt
10位　ザウバー　　0ｐｔ　11位2回 12位1回 13位3回 14位3回 15位2回 16位2回 17位1回　　　　　　 19位1回 20位1回
11位　ケータハム　0pt　11位1回　　　　 　　13位2回 14位1回 15位3回 16位2回 17位2回 18位3回 19位1回 20位2回

2014年第15戦日本ＧＰ終了時点

_9位　マルシャ　 　 2pt
10位　ザウバー　　0ｐｔ　11位2回 12位1回 13位4回 14位3回 15位2回 16位2回 17位1回　　　　　　 19位1回 20位1回
11位　ケータハム　0pt　11位1回　　　　 　　13位2回 14位1回 15位3回 16位2回 17位3回 18位3回 19位2回 20位2回

2014年第16戦ロシアＧＰ終了時点

_9位　マルシャ　 　 2pt
10位　ザウバー　　0ｐｔ　11位2回 12位1回 13位4回 14位3回 15位3回 16位3回 17位1回　　　　　　 19位1回 20位1回
11位　ケータハム　0pt　11位1回　　　　 　　13位2回 14位1回 15位3回 16位2回 17位3回 18位3回 19位3回 20位2回

とうとうこのスレの存在意義が…

2014年第17戦アメリカＧＰ終了時点

_9位？マルシャ　 　 2pt
10位　ザウバー　　0ｐｔ　11位2回 12位1回 13位4回 14位4回 15位3回 16位3回 17位1回　　　　　　 19位1回 20位1回
11位　ケータハム　0pt　11位1回　　　　 　　13位2回 14位1回 15位3回 16位2回 17位3回 18位3回 19位3回 20位2回

マルシャはダメっぽいけどケータは最終戦待ちか？

2014年第18戦ブラジルＧＰ終了時点

_9位？マルシャ　 　 2pt
10位　ザウバー　　0ｐｔ　11位2回 12位1回 13位4回 14位5回 15位3回 16位4回 17位1回　　　　　　 19位1回 20位1回
11位　ケータハム　0pt　11位1回　　　　 　　13位2回 14位1回 15位3回 16位2回 17位3回 18位3回 19位3回 20位2回

ついにこのスレも役目を終える時が
と思ったらマルシャ/マノーが土壇場で復活？