WRCもあるんすよ！SS130
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護&叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするアホには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。
実況は御法度です。実況は実況板で行いましょう。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。
そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。
もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world rally ～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
前スレ
WRCもあるんすよ！SS129
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1266111121/
■モータースポーツ実況板
http://live-racing.net/livebbs/live/
■実況板の2chブラウザの設定はこちらで!!
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セバスチャン・ローブ
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ダニエル・ソルド
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ミッコ・ヒルボネン
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ヤリ-マティ・ラトバラ
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スバル モータースポーツ
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>1
ＭＡ乙ＤＡ
ＭＡ乙ＤＡ
そっその乗りなのか！？
>>１
SUBARAしい！
>>１
SUBARAしい！
SU乙UKI
同意。
スバル、2011年モデルの米国仕様「インプレッサ WRX」を公開
4ドア/5ドアともにワイドボディー化、フロントデザインも一新
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100323_356356.html
【自動車】スバル、2011 年モデルの米国仕様「インプレッサ WRX」を公開 [03/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1269342934/
4ドア/5ドアともにワイドボディー化、フロントデザインも一新
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100323_356356.html
【自動車】スバル、2011 年モデルの米国仕様「インプレッサ WRX」を公開 [03/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1269342934/
いちおつ
セダンかっけーなｗ
セダンかっけーなｗ
>>13
セダンの方が良いというよりハッチバックがカッコ悪かったから・・・
セダンの方が良いというよりハッチバックがカッコ悪かったから・・・
>>12
そうするとエンジンがもっと前に出るかトランクが削られるかになるんだが
そうするとエンジンがもっと前に出るかトランクが削られるかになるんだが
>>15
北海道だけど、インプのハッチバックは旧・新ともによく見かけるよ、エボの方が見かけない。
北海道だけど、インプのハッチバックは旧・新ともによく見かけるよ、エボの方が見かけない。
あ、あとレガシィが何故かB4の方がよく見かける。
>>17
レンタカーインプ多いしな
レンタカーインプ多いしな
茨城だがB4はよく見るな
ワゴンと半々か少し多いくらいか
ワゴンと半々か少し多いくらいか
結構ハッチのSTI見かけるけどな
インプSTIは、それしか選択肢が無かったやん・・・
昴の４ドア欲しくてもレガシーはデカ卓ｗ
昴の４ドア欲しくてもレガシーはデカ卓ｗ
もうレガシィは論外だな。
同僚が買ったんだが、最初はレガシィって分からなかった。
日産の2.5Lくらいの、どーでもいい名前の知らないクルマにしか見えん。
同僚が買ったんだが、最初はレガシィって分からなかった。
日産の2.5Lくらいの、どーでもいい名前の知らないクルマにしか見えん。
ケネル｢在庫品はペターが全て買い取ってくれるそうだｗ｣
25 ：＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿：2010/03/24(水) 23:09:05 ID:D7cHMogq0
Ｖ
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼
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|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ
|::（ 6 ー─◎─◎ ）
|ノ （∵∴ （ o o）∴）
／| < ∵ ３ ∵>
::::::＼ ヽ ノ＼
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何方か、国内の通販で、この時計を扱っているサイトを御存知の方いませんか？
ttp://autoboutiquett.open365.jp/Products.19.aspx
ttp://autoboutiquett.open365.jp/Products.19.aspx
オレは現行STIはよく見るけどエボⅩはほとんど見かけないな。
GRB、GDBよりも好きなんだけどな・・・
>>23
同感、現行のレガシィはレガシィらしいデザインが減ったからね・・・
特にDピラーがブラックアウトされて無いのがらしくないと思う
GRB、GDBよりも好きなんだけどな・・・
>>23
同感、現行のレガシィはレガシィらしいデザインが減ったからね・・・
特にDピラーがブラックアウトされて無いのがらしくないと思う
今のレガシィからはスバルらしさがイマイチ伝わってこないんだよなぁ
あのレガシィを見れば見るほど、トヨタの横槍というのを疑いたくもなるよ
個性を失ったスバルに価値は無い
個性を失ったスバルに価値は無い
いいデザイナー雇う金がないだけとちゃうんかい
レガシィらしさを象徴する造形が意図的に削られてるような気がする
考えすぎか？
考えすぎか？
>>31
考えすぎっていうよりも妄想激しすぎ
考えすぎっていうよりも妄想激しすぎ
現行レガシィが走ってるのをまだ見たことがないと思ったがレガシィに見えなくて気付かないだけかもしれん
>>31
「レガシィらしさを象徴する造形」ってのを具体的に説明してみなよ
それって二昔前の古くさいデザインだろ？
そもそもヌバルのデザイン力ってどうなのよ？
「トヨタが～」って言ってるけど、
まとも？だった初代インプはE10＃系カローラみたいな形だったしな
「レガシィらしさを象徴する造形」ってのを具体的に説明してみなよ
それって二昔前の古くさいデザインだろ？
そもそもヌバルのデザイン力ってどうなのよ？
「トヨタが～」って言ってるけど、
まとも？だった初代インプはE10＃系カローラみたいな形だったしな
35 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/03/25(木) 12:54:10 ID:5K/cWv4P0
スバルと言えばレオーネ
>>33
以外とそれが正論かもしれないと思った
三菱とスバルが同時期に出した他の車ではiはよく見かけるがステラは殆ど見かけない
でも友人でステラに乗ってる奴は一人いるけどｗ
あと電気自動車の方はどっちも見たこと無い、田舎だからか？
以外とそれが正論かもしれないと思った
三菱とスバルが同時期に出した他の車ではiはよく見かけるがステラは殆ど見かけない
でも友人でステラに乗ってる奴は一人いるけどｗ
あと電気自動車の方はどっちも見たこと無い、田舎だからか？
スバルと言えば初代アルシオーネ
あらあら、古いものって認めちゃったよ
日本の美しさは穢れ無き膨大な歴史の輝きだからな
まぁアホの左翼予備軍にはわからんだろう
まぁアホの左翼予備軍にはわからんだろう
スバルを肯定しないとレッテル貼りする国士様ｷﾀｺﾚ
そんなことはメーカー別板でやれ
そんなことはメーカー別板でやれ
スバル云々ていうか、古いものを悪い物とする価値観が「悪い」つってんだよアホ
ていうかここスバルスレじゃねーし、俺がスバルに固執しなきゃならん根拠がわからんわ
ていうかここスバルスレじゃねーし、俺がスバルに固執しなきゃならん根拠がわからんわ
「アホ」とか、関西人かよｗｗｗ
ミニとかフィアット500みたいに懐古調丸出しなデザインが受けてるから古いイコール悪いとも言い切れない。
ワーゲンビートルの例もあるしアルファのMITOもそっち系。
ただ、自分はあまりこれらは好きになれないが。
ワーゲンビートルの例もあるしアルファのMITOもそっち系。
ただ、自分はあまりこれらは好きになれないが。
>>46
旧車風と旧車は似て非なるものだろ
旧車風と旧車は似て非なるものだろ
最近はスレ違いだと理解できない人が多いのね。
けど今の車がカッコイイかと言われたら微妙と答えてしまう
個人的な嗜好曲線的なデザインよりも
昔の直線と平面の工業的なデザインが好きだからかもしれんが
けど現行のインプよりもＧＣ８のほうがカッコイイのは確か（特に２２Ｂ）
個人的な嗜好曲線的なデザインよりも
昔の直線と平面の工業的なデザインが好きだからかもしれんが
けど現行のインプよりもＧＣ８のほうがカッコイイのは確か（特に２２Ｂ）
何このヌバル万世スレw
>>50
「肉の万世」スレよりはいいだろｗ
はあ～。カツサンド食べたい。
http://www.niku-mansei.com/contents/03menu/03menu06sandwich.html
ま、スレ的には自家用車がインプとランエボ、スイフトとかの人多いだろうから、
自動的にそうなるのかもね。
某RBRスレなんかGC8乗り何人かいたし。
「肉の万世」スレよりはいいだろｗ
はあ～。カツサンド食べたい。
http://www.niku-mansei.com/contents/03menu/03menu06sandwich.html
ま、スレ的には自家用車がインプとランエボ、スイフトとかの人多いだろうから、
自動的にそうなるのかもね。
某RBRスレなんかGC8乗り何人かいたし。
レガシィらしさといえばセダンでは初代から続いてた6ライトウインドゥが
今回はなくなっちゃったことかな。
今回はなくなっちゃったことかな。
WRCとIRCの統合案か･･･
前にもそんな話無かったっけ？
前にもそんな話無かったっけ？
スポンサーしだいでは、やっぱ痛車なWRカーとかもあるんだろうか。
エロとタバコじゃなければOKそうだが。
...ってメロンブックすのランエボがあったか。WRカーじゃないけど。
エロとタバコじゃなければOKそうだが。
...ってメロンブックすのランエボがあったか。WRカーじゃないけど。
痛車なんて醜いものをラリーに持ち込んで欲しくないな、
まあ元から無様なクルマならかっこ悪くしようが無いけどｗ
まあ元から無様なクルマならかっこ悪くしようが無いけどｗ
>>58
> 痛車なんて醜いものをラリーに持ち込んで欲しくないな、
>
> まあ元から無様なクルマならかっこ悪くしようが無いけどｗ
車に全く興味がない知り合いに聞いたところ、
痛車もレプリカも同じように痛々しく見えるそうだ。
まぁ、そんなもんだろう。
GT300に痛車も走ってることだし、今更どうでも良いんじゃねー？
> 痛車なんて醜いものをラリーに持ち込んで欲しくないな、
>
> まあ元から無様なクルマならかっこ悪くしようが無いけどｗ
車に全く興味がない知り合いに聞いたところ、
痛車もレプリカも同じように痛々しく見えるそうだ。
まぁ、そんなもんだろう。
GT300に痛車も走ってることだし、今更どうでも良いんじゃねー？
一般人から見たら車オタもアニメオタも変わらんだろうしな
まあ確かに街で見かけるWRカーレプリカは
WRCファンの俺から見てもイタいｗ
WRCファンの俺から見てもイタいｗ
後どう見てもサーキット走らないようなやつが無意味に付けてるGTウイングとかｗ
64 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/03/26(金) 16:03:57 ID:EBFO1A1O0
GTウィングなんて､誰が乗っていても恥ずかしいだけだろ
痛いとかセンスが無いとかいう話は水掛け論にしかならないな
カッコイイの基準も人によって違うし
ラリーカーに限らず皆さんが思うカッコイイ車センスの良い車を教えてください
カッコイイの基準も人によって違うし
ラリーカーに限らず皆さんが思うカッコイイ車センスの良い車を教えてください
>>62
車高落としてｗマッドフラップてのも（ｒｙ
車高落としてｗマッドフラップてのも（ｒｙ
それ俺だ
すいません
すいません
車高上げれば許すおｗ
街中で１分タイヤ交換に挑戦だ！おっと。停車前にベルトはずすなよ。 by エレナ
>>62
俺を呼んだ？
俺を呼んだ？
デカール剥がしたくなる ＞レプリカ車
シュノーケルとアニマルガード付けたくなる
2005のペター車、鈴木英人風にしてみた。
http://saphoto.s101.xrea.com/cgi-bin/eco/imgf/0870-IMG_0070.jpg
http://saphoto.s101.xrea.com/cgi-bin/eco/imgf/0870-IMG_0070.jpg
涙目までだったなあ。
スバルファンはニワカラリーファンが多い。
にわかどころかスバリストを自称してるのにペターもマクレーもバーンズも知らない人いるよ
今回のレガシィはぶっちゃけた話、ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
スバルのシンメトリカルAWDシステムは世界最強だよ。
低重心でパワフルな水平対向エンジンで左右対称というところがものすごい。
しかも非常に安定した機械式でできるだけやろうとしているところと
軽量な点がすごい。
AWDの「機構」だけ語れば他社のものでも高度なものもあるかもしれないけど
クルマというものはそれらが有機的に連続的に絡み合って流れるように動作しないと
不自然なものになる。
スバルのシンメトリカルAWDシステムはそこのところがすごすぎ。
総合力では圧倒的雲上級のシステムなんだよね。
低重心でパワフルな水平対向エンジンで左右対称というところがものすごい。
しかも非常に安定した機械式でできるだけやろうとしているところと
軽量な点がすごい。
AWDの「機構」だけ語れば他社のものでも高度なものもあるかもしれないけど
クルマというものはそれらが有機的に連続的に絡み合って流れるように動作しないと
不自然なものになる。
スバルのシンメトリカルAWDシステムはそこのところがすごすぎ。
総合力では圧倒的雲上級のシステムなんだよね。
No.199 Travis Pastrana選手 車のデザインもカッコいいね
Travis Pastrana, Ken Block, And Dave mirra's car
at Sno* Drift Rally 2010
http://www.youtube.com/watch?v=uRT227MIvQY
Travis Pastrana#199 is my hero
http://www.youtube.com/watch?v=gmi6EGIY5Ho
Travis Pastrana, Ken Block, And Dave mirra's car
at Sno* Drift Rally 2010
http://www.youtube.com/watch?v=uRT227MIvQY
Travis Pastrana#199 is my hero
http://www.youtube.com/watch?v=gmi6EGIY5Ho
>>77-78
ホメ殺しにしか聞えない
ホメ殺しにしか聞えない
>>79
例の「前の人座ってクダサーイ！！」の時のやつなのでフルカウンターは無いｗ
http://saphoto.s101.xrea.com/cgi-bin/eco/imgf/0871-IMG_0072.jpg
例の「前の人座ってクダサーイ！！」の時のやつなのでフルカウンターは無いｗ
http://saphoto.s101.xrea.com/cgi-bin/eco/imgf/0871-IMG_0072.jpg
新しいスバルファンならゼッケンNo.199 Travis Pastrana選手を知ってればＯＫ
二輪車と4輪車の相互乗り入れのTravis Pastrana選手なら
ファンの特典として同時に二輪のファンにもなれる
二輪車と4輪車の相互乗り入れのTravis Pastrana選手なら
ファンの特典として同時に二輪のファンにもなれる
フロントに水平対向積んでる時点で低重心もクソもない
って釣られちゃった?
って釣られちゃった?
>>76
ペターはともかくマクレーとバーンズが天で泣いてるな
ペターはともかくマクレーとバーンズが天で泣いてるな
痛車ってオタクですって看板しょって走ってるようなもんだけど
ヤンキーとかにカツアゲされたりしないの？俺は痛車乗ってるけど総合格闘技やってるなんて
レアケースだろうし
真夏の深夜のコンビニとかは絶対立ち寄らないとかそんな感じなのか
ヤンキーとかにカツアゲされたりしないの？俺は痛車乗ってるけど総合格闘技やってるなんて
レアケースだろうし
真夏の深夜のコンビニとかは絶対立ち寄らないとかそんな感じなのか
>>86
ヨハネスブルグにでも住んでるの？
ヨハネスブルグにでも住んでるの？
「俺アニメ大好きでよく美少女に間違えられるから今度学園祭でウェイトレス
やることになってるけどカラテやってるからこの前電車で痴漢にあったとき
そいつをボコボコにしてやった。」を思い出した。
やることになってるけどカラテやってるからこの前電車で痴漢にあったとき
そいつをボコボコにしてやった。」を思い出した。
>>78
プロペラシャフトの回転がシンメトリーじゃない。
プロペラシャフトの回転がシンメトリーじゃない。
総合格闘技ｗ
>>86
痛車うｐ汁
痛車うｐ汁
「水平対向エンジンのクランクシャフトはフロントアクスルの位置まで低いので低重心」とか図入りで説明しているのに、
別のページの実車モデルでは、フロントアクスルよりもずっと高い位置だったやつだっけ？
別のページの実車モデルでは、フロントアクスルよりもずっと高い位置だったやつだっけ？
>>89
頭いいな。これでタケコプターの問題も解決だよノビタ君！
頭いいな。これでタケコプターの問題も解決だよノビタ君！
>>76
スバヲタ腐女子がニッキーをスルーしたのはＲＪでのマジネタだからなorz
スバヲタ腐女子がニッキーをスルーしたのはＲＪでのマジネタだからなorz
エキマニが下から出るから思っている以上に、エンジン下げられないよな
そこでC291のエンジンを参考に作り直すべき
そこでC291のエンジンを参考に作り直すべき
カウンターフローにすれば解決。
ドライサンプにすれば万事解決！そう思っていた時期がありました
スバル時代の大半はリンガーだったろ
やたらグリスト持ち上げてる奴はニワカ
やたらグリスト持ち上げてる奴はニワカ
エンジンの年間使用数規定が1基になるとかどんだけ
>>99
何か問題でも？
何か問題でも？
エンジンの使用数規定が厳しくなったらサプライヤーがやることはただ一つ。
部品を一杯作って徹底的に選定してエンジン組むだけ。
コストも無駄も飛躍的に跳ね上がる事になる。
部品を一杯作って徹底的に選定してエンジン組むだけ。
コストも無駄も飛躍的に跳ね上がる事になる。
103 ：sage：2010/03/27(土) 15:34:41 ID:bnurnJsL0
ラリーカーももちろん大好きなんだが欧州イベントで活躍するトレーラー？の魅力に最近はまってしまった。
チームのカラーリングで日本のものより大きな車体に力強さをかんじるんだよなー
ただWRカー自体は画像豊富なんだがトレーラーってなかなかない(´・ω・｀)
もしいいサイトあったら教えてください。
チームのカラーリングで日本のものより大きな車体に力強さをかんじるんだよなー
ただWRカー自体は画像豊富なんだがトレーラーってなかなかない(´・ω・｀)
もしいいサイトあったら教えてください。
>>102
余った部品は他のラリーで使うだけだろ
余った部品は他のラリーで使うだけだろ
飛躍的ねぇ・・これで関係者だったら笑うけどな
論理が飛躍的
でも一基だけだと迂闊に新型エンジンを使えないね
んでエンジン一基ってコスト削減に有効なの？
意味無いでしょ
>>102の言うとおりだと思うよ
>>102の言うとおりだと思うよ
>>96
インマニもexパイプも下ですね？分かりますよ。ええ。
インマニもexパイプも下ですね？分かりますよ。ええ。
>>98
あの時ライバルチームだとしてもちょっと前まで現役で
ワークス乗っかってた人をスルーするの？って話で
持ち上げる、持ち上げないって話じゃねえんだけど。
あとな、リンガーくらい知っとるわ。お台場に来てただろ。
あの時ライバルチームだとしてもちょっと前まで現役で
ワークス乗っかってた人をスルーするの？って話で
持ち上げる、持ち上げないって話じゃねえんだけど。
あとな、リンガーくらい知っとるわ。お台場に来てただろ。
グリストはシュワルツ、カンクネンのナビもやってたよね
ウィルソンのナビもやってるわけだが
>>103
欧州で活躍するトレーラーって荷物運びのトランスポーターの事？
それともサーキットを走るトラクターヘッドのレースの事？
YouTubeでトラクターヘッドのレースはいろいろ見ているが最近はWRCより面白いと思ってる
欧州で活躍するトレーラーって荷物運びのトランスポーターの事？
それともサーキットを走るトラクターヘッドのレースの事？
YouTubeでトラクターヘッドのレースはいろいろ見ているが最近はWRCより面白いと思ってる
別にスバリストはスバル車が好きな人たちのことなんだから
ラリードライバー知らなくてもいいんじゃないの？
スバルラリーファンを自称してて知らないんならともかく。
ff-1とか360とかラビットのオーナーにペターも知らんのかｗｗ
とか言っても仕方ないのと一緒で。
ラリードライバー知らなくてもいいんじゃないの？
スバルラリーファンを自称してて知らないんならともかく。
ff-1とか360とかラビットのオーナーにペターも知らんのかｗｗ
とか言っても仕方ないのと一緒で。
別にスバルファンに限った話でもなくランエボ乗っててもマキネン知らん奴なんか腐るほどいるし。
「キャベツ太郎めちゃうめぇ！最高！」って言ってる奴が
株式会社菓道のことどんぐらい知ってんのかって話だな。
株式会社菓道のことどんぐらい知ってんのかって話だな。
両方知らんから例えについて行けない
ようはＷＲＣ（ラリー自体）の知名度の低さが招いてることだよな
ランエボとインプはチューニング雑誌のインプレや雪道でも快適に走れる高性能４ＷＤスポーツカーで売れてるようなもの
ランエボとインプはチューニング雑誌のインプレや雪道でも快適に走れる高性能４ＷＤスポーツカーで売れてるようなもの
>>118
ま、最終的には、富士重工どころか中島飛行機の一式戦闘機"隼"とか加藤隼戦闘隊体の談義までいってこそ、スバリストだよな。６連星の意味のとおり。
シュコダファンなら、シュコダ戦車までみたいな。
※もちろんジョークですが。
こんな歌もあるけど俺たちにとって、最初の歌詞の「エンジンの音 轟々と」は、
俺にとっては、EJ20だぜ。
http://www.youtube.com/watch?v=MS12isLjS5w
実は、ミリタリー好きのというのもあるけど、スバル好きの理由の３０％ぐらいは中島飛行機からの歴史が好きな俺。
戦闘機の２台巨頭 三菱vs 中島飛行機。ラリーの三菱vsスバルだな。
ま、最終的には、富士重工どころか中島飛行機の一式戦闘機"隼"とか加藤隼戦闘隊体の談義までいってこそ、スバリストだよな。６連星の意味のとおり。
シュコダファンなら、シュコダ戦車までみたいな。
※もちろんジョークですが。
こんな歌もあるけど俺たちにとって、最初の歌詞の「エンジンの音 轟々と」は、
俺にとっては、EJ20だぜ。
http://www.youtube.com/watch?v=MS12isLjS5w
実は、ミリタリー好きのというのもあるけど、スバル好きの理由の３０％ぐらいは中島飛行機からの歴史が好きな俺。
戦闘機の２台巨頭 三菱vs 中島飛行機。ラリーの三菱vsスバルだな。
アーミン先生大好きでエボ2買った俺が通りますよ。
関西人気持ち悪ッｗ
サインツ好きで鼻毛は出してたよ
終了をお知らせします
【自動車】三菱自動車、「ラリーアート」も今月末終了へ［10/03/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268189391/
【自動車】三菱自動車、「ラリーアート」も今月末終了へ［10/03/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268189391/
それは、一箇所で短時間、集中的に走るためオンエア（広告露出）しやすいから
今はゼッケンNo.199 「Travis Pastrana選手」だよ
新年の海上ジャンプが記憶に新しい
Travis Pastrana, Ken Block, And Dave mirra's carat Sno* Drift Rally 2010
http://www.youtube.com/watch?v=uRT227MIvQY
何度も立ち上がる所がアメリカ人は特に人気の秘密、世界共通のポイントだけどね
Travis Pastrana#199 is my hero
http://www.youtube.com/watch?v=gmi6EGIY5Ho
新年の海上ジャンプが記憶に新しい
Travis Pastrana, Ken Block, And Dave mirra's carat Sno* Drift Rally 2010
http://www.youtube.com/watch?v=uRT227MIvQY
何度も立ち上がる所がアメリカ人は特に人気の秘密、世界共通のポイントだけどね
Travis Pastrana#199 is my hero
http://www.youtube.com/watch?v=gmi6EGIY5Ho
これ、ゆらゆらしまくっててシートベルトとかHANSとか機能してないな
パドルシフトのパドルってステアリングに連動するタイプと連動しないタイプの
どっちが運転しやすいんだろう？
どっちが運転しやすいんだろう？
最大出力350psにチューン…フォード フォーカスRS500
ttp://www.carview.co.jp/news/1/125191/
ttp://www.carview.co.jp/news/1/125191/
>>137
連動しないタイプだとハンドル持ちかえらなきゃならないから連動タイプだろ
連動しないタイプだとハンドル持ちかえらなきゃならないから連動タイプだろ
>>137
フォーカスとC4を見れば自ずと答えは出る
フォーカスとC4を見れば自ずと答えは出る
>>138
カッコイイかどうか聞かれるとビミョーだな。
カッコイイかどうか聞かれるとビミョーだな。
現行のインプやエボよりカッコいいのは確かだ
ＦＦでそのパワーだとハンドリングがやばそうだなｗ
そろそろRS200をリバイバルしてほしい
確かにＲＳ２００はリバイバルしてほしいよな
あとランチア０３７ラリーも
あとランチア０３７ラリーも
俺はMGメトロ6R4のヘンタイスタイルなのが見たいな。
やっぱり、アウディ・スポーツクアトロでしょう。
BX4TC＜誰かお忘れでは？
お呼びでないよ！
>>152
でもリバイバルなら現行C5かC6を四駆ターボに魔改造した美しいマシンになるかも・・・・
でもリバイバルなら現行C5かC6を四駆ターボに魔改造した美しいマシンになるかも・・・・
TOYOTA 222Dがアップを始めました
誰も205T16に触れないな
ストラトスは本命すぎてダメっすか？
２２Bは当たり前すぎてダメですね
222Dいいねえ。元AW11乗りだったから余計に。
フォーカスRS500などのリバイバルブームに乗っかって、ランチアもデルタインテグラーレを発売検討という噂
ランチアブランドは消滅するんだよな？
現行デルタでやるにしても無理だろ
現行デルタでやるにしても無理だろ
>>159
すまん やっちまった・・・orz
すまん やっちまった・・・orz
英語がわからないのに英語の放送を聞く日々がまたはじまる
スバル インプレッサWRX STIのコスワース仕様を発表
http://response.jp/article/2010/03/31/138497.html
http://response.jp/article/2010/03/31/138497.html
STiなのかコスワースなのかはっきり汁
ってかんじ
ってかんじ
てかもうヨルダン始まるのか
木曜スタート、土曜フィニッシュって一日ずれただけなのに変な感じだ
木曜スタート、土曜フィニッシュって一日ずれただけなのに変な感じだ
ナッサーに惚れた
>>166
こぼれ話、自分も読んだ
ドライバーも人間なんだから多少は感情を爆発させるのも仕方ないと思っていたけど
ナッサーはマジで凄いな！
インカー映像を見てみたい
マーカスなんてピー音だらけだったけど、一回もピーっていわないんだろうか？
こぼれ話、自分も読んだ
ドライバーも人間なんだから多少は感情を爆発させるのも仕方ないと思っていたけど
ナッサーはマジで凄いな！
インカー映像を見てみたい
マーカスなんてピー音だらけだったけど、一回もピーっていわないんだろうか？
169 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2010/04/01(木) 20:21:52 ID:5bRDZPHtP
ナッサーこそ漢！
>>166
一方俺は羊メシに惚れた、あれ半身で乗ってるんだよな
一方俺は羊メシに惚れた、あれ半身で乗ってるんだよな
>>168 もう落ちてるよ
皆さん明日からだって思ってるのか？ｗ
皆さん明日からだって思ってるのか？ｗ
>>170
Albert Lloveraのこと？
J-SPORTSDの３０分番組で、本人が車の操作方法を説明していたけど、
結構、いいタイムだしてるんだよね。
現在、SWRCのスタンディングスで８位。がんばってほしいな。
これみるとわかるけど、ハンドルの前後に別のリングがついていて、
それぞれアクセルとブレーキ。
http://www.youtube.com/watch?v=CqRcQc2Ajsc
Albert Lloveraのこと？
J-SPORTSDの３０分番組で、本人が車の操作方法を説明していたけど、
結構、いいタイムだしてるんだよね。
現在、SWRCのスタンディングスで８位。がんばってほしいな。
これみるとわかるけど、ハンドルの前後に別のリングがついていて、
それぞれアクセルとブレーキ。
http://www.youtube.com/watch?v=CqRcQc2Ajsc
173 ：音速の名無しさん：2010/04/02(金) 00:00:20 ID:TXZqJXL90
SWRCリタイヤ多すぎだろｗｗ
マレーシアにカルロス師匠がｗ
つttp://www.f1-stinger.com/f1-news/images/100401sting2.jpg
つttp://www.f1-stinger.com/f1-news/images/100401sting2.jpg
ペターは今回スタート順戦略使えるほど余裕があるのか
ミッコは三味線ひいてるのかね
ミッコは三味線ひいてるのかね
2011 Subaru STi sedan
http://www.canadiandriver.com/galleries/2010autoshows/images/2010_new_york_auto_show/2011_subaru_sti_sedan/2010-ny-autoshow_day2_004-1815.jpg
http://www.canadiandriver.com/galleries/2010autoshows/images/2010_new_york_auto_show/2011_subaru_sti_sedan/2010-ny-autoshow_day2_004-1815.jpg
えっ？！Day1てもう終わっちゃったの？
終わってるみたいだね
特にファンではないんだが、ペターが元気なのはやっぱいい事だね。
キャラ的にローブと大差ないミッコより、こっちが恥ずかしくなるほどはじけるペターがかき回してくれると盛り上がる。
キャラ的にローブと大差ないミッコより、こっちが恥ずかしくなるほどはじけるペターがかき回してくれると盛り上がる。
182 ：音速の名無しさん：2010/04/02(金) 16:54:10 ID:TXZqJXL90
ミッコはSS8でリタイヤだって・・・。
WRCってどっかでライブストリーミングとかあったりする？
IRLの公式みたいなのとか、CSで生放送とかそういう類
IRLの公式みたいなのとか、CSで生放送とかそういう類
>>183
無い、公式のサイトにリアルタイムでステージタイムが表示されているだけ
ttp://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&season=2010&rally_id=HKJ
無い、公式のサイトにリアルタイムでステージタイムが表示されているだけ
ttp://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&season=2010&rally_id=HKJ
たまにSSSとかの生放送あるよね？
っていうかあったよ
っていうかあったよ
ツイッター民はどこで見てるんだ
ミッコやっちまったか・・・
その割りにラトバラが元気なのが気に食わない
その割りにラトバラが元気なのが気に食わない
ラトバラいい位置に付けたな。
ここでローブを食えれば一気に株が上がるぞ。
ここでローブを食えれば一気に株が上がるぞ。
まあ、ミッコが消えた今、ローブは無理する必要全くないけどな
チャンピオン争いの上でラトバラは空気だし
チャンピオン争いの上でラトバラは空気だし
確かにいないも同じだけど
確実に25ポイント取っとかないと
昨年のミッコと同じで1ポイント差に泣くことになるからねぇ
確実に25ポイント取っとかないと
昨年のミッコと同じで1ポイント差に泣くことになるからねぇ
オジェとチームのコミュニケーションミスか・・・・・
まぁ、ローブがスタート順戦略をしなくて良かった、面白くなったし。
ラトバラはチャンスだ。
まぁ、ローブがスタート順戦略をしなくて良かった、面白くなったし。
ラトバラはチャンスだ。
まだ100ｋｍ以上あるから波乱もあるかも知れんなぁ
しかしSWRCは9台中8台リタかよｗ
しかしSWRCは9台中8台リタかよｗ
なんでこんなスタート順なんだよｗ
無茶苦茶だなｗ
ペターがんばってラトバラを抜け。
無茶苦茶だなｗ
ペターがんばってラトバラを抜け。
ラジオ聞いてるとミッコ頬骨んに脳内変換されたよ
196 ：音速の名無しさん：2010/04/03(土) 20:36:20 ID:+18+m7nh0
やっぱローブか。
朝のリグループ前のTC入りで早着やら遅着やりまくってオジェとかミッコとかを先に走らせたのか…
ローブ、昨日はかっこいい事言ってたくせに結局やる事はこれか…
ローブ、昨日はかっこいい事言ってたくせに結局やる事はこれか…
ローブはやりたくないと思ってもボスにやれって言われたらやらなきゃならんだろうなぁ
TC早着したら先に走るんだ。しらんかった。
前走車の土埃をさけるのに遅着っていうのは聞いたことあったけど
前走車の土埃をさけるのに遅着っていうのは聞いたことあったけど
WRC3戦目で8位入賞とかすごくない？
もしかしたら3年以内にチャンピオンとっちゃうかも
もしかしたら3年以内にチャンピオンとっちゃうかも
>>200
3年も続けるかな？
3年も続けるかな？
まともに完走さえすれば、違うカテゴリーの車に抜かれない限りポイント取れるくらいの
出走台数だから、これを凄いといわれても・・・・
ローブみたいに初戦で優勝争いとかなら凄いが。
出走台数だから、これを凄いといわれても・・・・
ローブみたいに初戦で優勝争いとかなら凄いが。
205 ：音速の名無しさん：2010/04/05(月) 01:23:45 ID:wK/WYi+U0
てすと
206 ：音速の名無しさん：2010/04/05(月) 01:31:47 ID:wK/WYi+U0
今回の最終日は面白い展開を
期待していたが・・・。
出走順の問題はこれで明白。
早くリバーススタートにもどすべき。
期待していたが・・・。
出走順の問題はこれで明白。
早くリバーススタートにもどすべき。
リバースオーダーやめたのには一応理由がある
新規参入チームや若手ドライバーなんかが不利な早いスタート順になるのは宜しくないという考え方
だったら速い人が早いスタート順でいいじゃんって考え方が今の前日の結果順な訳だが言うまでも無く機能してない
FIAはさっさとどちらでもない新たなスタート順をちゃんと考えなきゃならん
新規参入チームや若手ドライバーなんかが不利な早いスタート順になるのは宜しくないという考え方
だったら速い人が早いスタート順でいいじゃんって考え方が今の前日の結果順な訳だが言うまでも無く機能してない
FIAはさっさとどちらでもない新たなスタート順をちゃんと考えなきゃならん
208 ：音速の名無しさん：2010/04/05(月) 02:25:56 ID:wK/WYi+U0
提案
０カー、００カー、０００カー、００００カー、０００００カー・・・
を１０台走らせたらどうだろう
０カー、００カー、０００カー、００００カー、０００００カー・・・
を１０台走らせたらどうだろう
俺は今の出走順のほうがまだましだな
今回のヨルダンはひどかったしあれはなしだと思うが
なにせ後にスタートラインするほうが圧倒的に有利だし
（掃除役・スプリット確認等）
あと、順調整で結果的にタイム差がなくなるし
一番の問題は本来違うチームのはずが
シトロエンvsフォードになっているところ
今回のヨルダンはひどかったしあれはなしだと思うが
なにせ後にスタートラインするほうが圧倒的に有利だし
（掃除役・スプリット確認等）
あと、順調整で結果的にタイム差がなくなるし
一番の問題は本来違うチームのはずが
シトロエンvsフォードになっているところ
>>208
それだ
それだ
そんなにスタート順で揉めるなら、クラスごとにスタート順を毎日クジ引きで決めればいいじゃないかと思ってしまうんだが
>>208
もっと簡単なのはプライベーター→J、PC、Sエントラント→WRカーって走るｗ
ただしこれはこれで文句が出そうではあるがｗ
諸々の条件を無視するなら競技前に往年のラリーカーを往年のおっさんがマジで走らせて
掃除役を兼ねた後に000、00、0、エントラントっつーのが理想＞0勢とヒストリックは逆でも可
>>211
＞シトロエン対フォード
まぁ、一番の問題は結局そこなんだよな
もう一つマニュファクチャがいればここまで酷い事にはならなかったんだろうけどねぇ
もっと簡単なのはプライベーター→J、PC、Sエントラント→WRカーって走るｗ
ただしこれはこれで文句が出そうではあるがｗ
諸々の条件を無視するなら競技前に往年のラリーカーを往年のおっさんがマジで走らせて
掃除役を兼ねた後に000、00、0、エントラントっつーのが理想＞0勢とヒストリックは逆でも可
>>211
＞シトロエン対フォード
まぁ、一番の問題は結局そこなんだよな
もう一つマニュファクチャがいればここまで酷い事にはならなかったんだろうけどねぇ
来年もし新しいマニュファクチャラが増えたらきっと・・・
デュバル引退だそうな・・・・
父親の仕事を継ぐらしい
父親の仕事を継ぐらしい
>>208
0Car、00Car、000Car構想イイですね！
0Carにレギュラーでマーティン
グラベルなら、00Carにマキネン、000Carにカンクネン
ターマックなら、00Carにパニッツィ、000Carにオリオール
こんな感じで有名処を使ったら、かなり面白そう。
0Car、00Car、000Car構想イイですね！
0Carにレギュラーでマーティン
グラベルなら、00Carにマキネン、000Carにカンクネン
ターマックなら、00Carにパニッツィ、000Carにオリオール
こんな感じで有名処を使ったら、かなり面白そう。
>>217
欠点は多いが才能もあったと思うから惜しい気もするが、このご時世でチャンスをことごとく物に出来なかったから仕方ないのかもね。
ればたらは愚かだとは思うが、シトロエンに入ってローブに過剰な対抗意識持ち出したあたりで歯車狂った気がする。
もし、フォードに残ってたらどうなったんだろうか？
欠点は多いが才能もあったと思うから惜しい気もするが、このご時世でチャンスをことごとく物に出来なかったから仕方ないのかもね。
ればたらは愚かだとは思うが、シトロエンに入ってローブに過剰な対抗意識持ち出したあたりで歯車狂った気がする。
もし、フォードに残ってたらどうなったんだろうか？
2010シーズン出遅れた俺に教えておくれ
0carとかいったいなんなんだ？
0carとかいったいなんなんだ？
最初にスタートした人は路面状況のせいでハズレくじになる
だから出走順で揉める
なら0カー00カー0000000000カーを走らせりゃええんやね？
っていうネタだと思ってたが
だから出走順で揉める
なら0カー00カー0000000000カーを走らせりゃええんやね？
っていうネタだと思ってたが
そういうことねｗ㌧
これで遅着も解決だなw
http://www.rallyplus.net/news/info.php?no=23973
http://www.rallyplus.net/news/info.php?no=23973
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ(^ω^)
ttp://rallyx.net/blog/0407hirvonen.jpg
なんちゅーカッコしてんだｗ
なんちゅーカッコしてんだｗ
ローマ兵ならドイツにいたな。
場所が場所だった（トリアーのポルタ・ニグラ）だけに。
場所が場所だった（トリアーのポルタ・ニグラ）だけに。
コスプレならペターのバイキングの恰好を見てみたい
もしかして、過去にやったことあるのかな？
もしかして、過去にやったことあるのかな？
232 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/04/08(木) 23:27:44 ID:vcgWYq0p0
0カー構想良いなぁ
往年のラリーカーで
'70s：ストラトス、エスコート
'80s：205T16、S4
'90s：インテグラーレ、ランサー
'00s：インプ、クサラ
無論第1出走のドライバーはブロンキストで
往年のラリーカーで
'70s：ストラトス、エスコート
'80s：205T16、S4
'90s：インテグラーレ、ランサー
'00s：インプ、クサラ
無論第1出走のドライバーはブロンキストで
ニワカの妄想語りスレ？
古参であることの自慢って何の意味があんの？
シュコダが1.6ターボを開発するらしいが、
来年からWRCにフル参戦して欲しい
来年からWRCにフル参戦して欲しい
>>234
無知を軽蔑したからと言って、古参であることを自慢したとは限るまい。
無知を軽蔑したからと言って、古参であることを自慢したとは限るまい。
なら書き方は他にいくらでもある
わざわざ古参であることを主張しているからには
自慢したがってるんだろ
わざわざ古参であることを主張しているからには
自慢したがってるんだろ
無知って言ったって
ファンの知ってることなんてたかが知れてるんだから
目くそ鼻くそだよな。
ファンの知ってることなんてたかが知れてるんだから
目くそ鼻くそだよな。
古参に基地外が多いのはどこに行っても同じ
新参にも同程度に多いのでこいつらが長年立つと妖怪になるだけと思われる
新参にも同程度に多いのでこいつらが長年立つと妖怪になるだけと思われる
マイナーな趣味の狭い世界だからなぁ。
どうしても偏狭になって、つまらない事で先達振りたがったり、子供じみた無知者の負けん気を出したがったりするんだよな。
どうしても偏狭になって、つまらない事で先達振りたがったり、子供じみた無知者の負けん気を出したがったりするんだよな。
よく自分のことを分かっていらっしゃる
ところでラリージャパンとラリー北海道どっち観に行く？
両方 (^^)
0カー10台走らせる金があったら若手にチャンスを回してやるべきだろ・・・
246 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/04/09(金) 23:53:52 ID:uqc/afY10
そう言われればその通りだな･･･
3Dテレビができるとか話題になってるけど
WRCとか３Dで見れたら迫力あるだろなと思った。
画面から飛び出すマシン、砂、水しぶき・・見れたらいいな。
WRCとか３Dで見れたら迫力あるだろなと思った。
画面から飛び出すマシン、砂、水しぶき・・見れたらいいな。
そういうディズニーランド的な3Dじゃなくて、奥行きのある映像って感じになると思う
>>243
道民だがラリージャパンは行くけど、ラリー北海道は多分行かない
道民だがラリージャパンは行くけど、ラリー北海道は多分行かない
テレビで家電芸人がすげえすげえ言って紹介してたんだもん
>245
その10台に若手を乗せては？と思ってしまったｗ
全く関係ないけどパニやんって99年のモンテにインプWRCで出場してたんだな
三菱前はずっとプジョーだと思ってたから意外だった
その10台に若手を乗せては？と思ってしまったｗ
全く関係ないけどパニやんって99年のモンテにインプWRCで出場してたんだな
三菱前はずっとプジョーだと思ってたから意外だった
>>252
優勝しそうな勢いだったな＞ぱにやん
優勝しそうな勢いだったな＞ぱにやん
これってグループA？
>>250
モノには順番があるってことだろ
今のBDをファミコン時代に持って行っても、1Mbitの大容量とか
PCのデータがFDに軽く入っていた時代に20GBですって言っても普及しない
大容量のデータを扱い、それを保存するような時代になって活きるモノ
高画質、大画面といった部分が進んで、ようやく次は3Dとなったと考えれば自然
モノには順番があるってことだろ
今のBDをファミコン時代に持って行っても、1Mbitの大容量とか
PCのデータがFDに軽く入っていた時代に20GBですって言っても普及しない
大容量のデータを扱い、それを保存するような時代になって活きるモノ
高画質、大画面といった部分が進んで、ようやく次は3Dとなったと考えれば自然
>PCのデータがFDに軽く入っていた時代に20GBですって言っても普及しない
FDDが1基数万、FDが1枚千円とかしてた時代の話か？
98末期でも1枚100円位だったな
そんな時代に「今のBD」を今の値段で持って行けば普及すると思うぞ
FDDが1基数万、FDが1枚千円とかしてた時代の話か？
98末期でも1枚100円位だったな
そんな時代に「今のBD」を今の値段で持って行けば普及すると思うぞ
押入れにファミコン３Ｄまだあるよｗ
ほんとにこのスレはラリーの話題で盛り上がらないよな…
【自動車】三菱自動車、「ラリーアート」も今月末終了へ［10/03/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268189391/195
195 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/04/09(金) 20:54:39 ID:BoA9gIa8
たしか、スバルがWRCから撤退したのは、プロドライブに渡したWRC予算が、
アストンマーチンのGT/ルマン予算に流用されてたことがばれたからだしなあ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268189391/195
195 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/04/09(金) 20:54:39 ID:BoA9gIa8
たしか、スバルがWRCから撤退したのは、プロドライブに渡したWRC予算が、
アストンマーチンのGT/ルマン予算に流用されてたことがばれたからだしなあ
262 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/04/10(土) 09:51:11 ID:kGiR74u+0
>>252
若手を乗せるといっても同じイベントに出るドライバーを乗せるわけにもいかんし､
もし同時開催ならJRCのドライバーもNGだし（良く知らんのだ｡ｽﾏﾝ）､
専属に雇うわけにもいかんし､
ﾏｲﾅｰなﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだとｽｷﾙの信頼性を得られないだろうし･･･難しいね｡
若手を乗せるといっても同じイベントに出るドライバーを乗せるわけにもいかんし､
もし同時開催ならJRCのドライバーもNGだし（良く知らんのだ｡ｽﾏﾝ）､
専属に雇うわけにもいかんし､
ﾏｲﾅｰなﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだとｽｷﾙの信頼性を得られないだろうし･･･難しいね｡
思い切ってFIAが2～3チーム参戦させて若手を起用するとか
ファビアRSについて意見を聞かせてもらおうか
ttp://www.youtube.com/watch?v=tqqZjVrZvkA
ttp://www.youtube.com/watch?v=tqqZjVrZvkA
その方針なら、Pを先に走らせるとかで済むんじゃないの？
まぁPやJに目を瞑る事にはなるが
まぁPやJに目を瞑る事にはなるが
ピレリスタードライバープログラムをＦＩＡやノースワンスポーツがもっと支援して拡充してもいいんじゃない？
新しくスカラシップ始めるよりはなし速そう
新しくスカラシップ始めるよりはなし速そう
>>254
古い話だが、91年ごろプロドライブはほとんど国内選手権でしか
経験のなかったコリン・マクレーを全戦に連れて行ってグラベルクルーの
仕事をやらせて経験をつませてた。
そんなわけでグラベルクルーの許可をして彼らにコース清掃をさせればいいんじゃないか？
元々、ラリーの出走順が前の日の順位によるってのは
遅いドライバーに追いつかないようにするってのが目的。
もしリバースオーダー復活させると、No.1ドライバーを勝たせるために
2ndドライバーをスローダウンさせてブロックさせるなんてことも
どっかのチームならやりかねないんじゃない？
古い話だが、91年ごろプロドライブはほとんど国内選手権でしか
経験のなかったコリン・マクレーを全戦に連れて行ってグラベルクルーの
仕事をやらせて経験をつませてた。
そんなわけでグラベルクルーの許可をして彼らにコース清掃をさせればいいんじゃないか？
元々、ラリーの出走順が前の日の順位によるってのは
遅いドライバーに追いつかないようにするってのが目的。
もしリバースオーダー復活させると、No.1ドライバーを勝たせるために
2ndドライバーをスローダウンさせてブロックさせるなんてことも
どっかのチームならやりかねないんじゃない？
>>268
バカじゃないの？走行妨害はレギュレーション違反だろ
バカじゃないの？走行妨害はレギュレーション違反だろ
ゴールした後殴られちゃうしな
一応チームオーダーもコースオフした時観客に押してもらうのも違反なんだがな
JWRCなスイフトが泥だらけで帰ってきて、泥を落としたら5ドアなんて詐欺にもほどがあると思わんかね。
じゃあSX4でもいいよ
>>273
WRCarなんだから別に詐欺じゃない
WRCarなんだから別に詐欺じゃない
>>275
えっ
えっ
ポイント順に走ればいいんだ。
278 ：音速の名無しさん：2010/04/10(土) 20:34:13 ID:c+nrERU20
>>270
パリダカの増岡さんは殴ったのかな？
パリダカの増岡さんは殴ったのかな？
>>270
もちろんヘルメットで殴るんだよな
もちろんヘルメットで殴るんだよな
各DAYの最期にSSS設けて、その結果で翌日の出走順選択権を
与えればいい。
与えればいい。
ギャグか？ギャグで言ってるんだよな？
WRC PLUSがツイッターやりはじめたけど
まだ35人しかフォローしてない・・・
まだ35人しかフォローしてない・・・
素人な質問すまん
現在、0～000カーが走っても、トップ走者が掃除役をしているのに、
0カーを増やしたからといって、効果はあるもんかね？
現在、0～000カーが走っても、トップ走者が掃除役をしているのに、
0カーを増やしたからといって、効果はあるもんかね？
逆に効果がないんだったら、トップで走っても最後に走っても路面は同じはずでしょ？
要するにそういうこと
0カーは本番に近いスピードで走るから効果はあるよ
要するにそういうこと
0カーは本番に近いスピードで走るから効果はあるよ
>>285
WRカー同士だからこそ、タイヤの通った路面をそのままトレースして行けるのかなと思ってさぁ・・・
0カーとWRカーでトレッド幅が違えば複数の0カーの路面掃除はあまり意味がないのかなと思ったんだが、そうでもないんだな。
冷静に考えるとそこまで綺麗に走れるわけないのか。
回答サンクス
WRカー同士だからこそ、タイヤの通った路面をそのままトレースして行けるのかなと思ってさぁ・・・
0カーとWRカーでトレッド幅が違えば複数の0カーの路面掃除はあまり意味がないのかなと思ったんだが、そうでもないんだな。
冷静に考えるとそこまで綺麗に走れるわけないのか。
回答サンクス
幅ではなく、パワーが大きいから直進力が強く、ライン取りから違うみたい
いや、286さんの考え方であってると思う。
リバースオーダーだったときにペターか誰かがトラブルで遅れて
翌日の出走順がGrNの後だったときに
「ラインが違うから自分が掃除役だった」っていうコメントがあった気がする。
0,00,000を一線級のドライバーがWRカーで走れば効果があるかも知れんが
それなら競技にでろよ と思う。
リバースオーダーだったときにペターか誰かがトラブルで遅れて
翌日の出走順がGrNの後だったときに
「ラインが違うから自分が掃除役だった」っていうコメントがあった気がする。
0,00,000を一線級のドライバーがWRカーで走れば効果があるかも知れんが
それなら競技にでろよ と思う。
新井さんが以前、WRカーはイン イン インで曲がってくから
ラインが全く違う、って言ってた。
ラインが全く違う、って言ってた。
おばちゃんが掃除すれば良いじゃないか。
全戦ターマックにするしかないのか？
いっそのこと、0～000はグレーダーとロードローラーにするとかｗ
なぜ松平健がいないんだ
てか、ターマックにしちゃうの？
>>300
は？
は？
ドライバー「路面コンディションが大きく変わりすぎて、ノートが役に立たなくなってしまったよ」
>>302
たしかにレッキの後にやったら変わりすぎだなｗｗｗ
たしかにレッキの後にやったら変わりすぎだなｗｗｗ
304 ：音速の名無しさん：2010/04/11(日) 19:58:56 ID:phjZ81cd0
セガラリー２のCMを思い出したｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=evvFXuMkCzg
ttp://www.youtube.com/watch?v=evvFXuMkCzg
306 ：音速の名無しさん：2010/04/11(日) 21:28:33 ID:RY0NOTp1O
>>295
ていうか逆だろ
ていうか逆だろ
308 ：音速の名無しさん：2010/04/11(日) 22:44:25 ID:I3bSutRF0
マクレーのヴィヴィオカッコいいな。
>>312
新興国のインフラ整備と同時にやれば一石二鳥
新興国のインフラ整備と同時にやれば一石二鳥
だいたい３～４台WRカーが走ればそんなに差が出なくなるなら
各チーム１台ずつテストカー持ち込んでテストすればいいんじゃね？
０カーと合わせれば出走順不利もなくなると思うんだがどうだろう
各チーム１台ずつテストカー持ち込んでテストすればいいんじゃね？
０カーと合わせれば出走順不利もなくなると思うんだがどうだろう
コスト削減求められてるときに、1台出せってのは無理あるんじゃねーの
逆に思い切って出走順変更の戦略を認めるってのはどうだろう
出走順の変更を行ったらコンストラクターズポイント-5点とかにしてさ
判定が難しそうだけど
逆に思い切って出走順変更の戦略を認めるってのはどうだろう
出走順の変更を行ったらコンストラクターズポイント-5点とかにしてさ
判定が難しそうだけど
スバル インプレッサ STI スペックC、グループN公認を取得
http://response.jp/article/2010/04/12/139059.html
富士重工業は12日、スバル『インプレッサWRX STI スペックC』が国際自動車連盟（FIA）の
グループNホモロゲーションを4月1日に取得したと発表した。
FIAグループNは、世界各国で開催されている量産車をベースとした改造車両による競技カテゴリーのひとつ。
改造範囲が厳しく制限されるため、ベース車両の性能が問われるカテゴリーで、競技に参加する車両には
ホモロゲーション（認証）の取得が義務づけられている。
今回ホモロゲーションを取得したことでグループN競技への参加が可能となった。
インプレッサWRX STI スペックCは2009年7月に発売、「WRX STI」をベースに車体の軽量化、ボールベアリングターボや
専用ECUの採用など、モータースポーツでの使用を前提にパフォーマンスを強化したモデル。
18インチタイヤ仕様と17インチタイヤ仕様を設定するが、今回ホモロゲーションを取得したのは18インチ仕様。
スペックCのデビューは、8月に開催されるプロダクションカー世界ラリー選手権（P-WRC）第6戦「ラリードイツ」の予定。
ドライバーは、FIA公認の国際レースで2度の総合優勝経験のある新井敏弘選手だ。
http://response.jp/article/2010/04/12/139059.html
富士重工業は12日、スバル『インプレッサWRX STI スペックC』が国際自動車連盟（FIA）の
グループNホモロゲーションを4月1日に取得したと発表した。
FIAグループNは、世界各国で開催されている量産車をベースとした改造車両による競技カテゴリーのひとつ。
改造範囲が厳しく制限されるため、ベース車両の性能が問われるカテゴリーで、競技に参加する車両には
ホモロゲーション（認証）の取得が義務づけられている。
今回ホモロゲーションを取得したことでグループN競技への参加が可能となった。
インプレッサWRX STI スペックCは2009年7月に発売、「WRX STI」をベースに車体の軽量化、ボールベアリングターボや
専用ECUの採用など、モータースポーツでの使用を前提にパフォーマンスを強化したモデル。
18インチタイヤ仕様と17インチタイヤ仕様を設定するが、今回ホモロゲーションを取得したのは18インチ仕様。
スペックCのデビューは、8月に開催されるプロダクションカー世界ラリー選手権（P-WRC）第6戦「ラリードイツ」の予定。
ドライバーは、FIA公認の国際レースで2度の総合優勝経験のある新井敏弘選手だ。
今までも露骨なチームオーダーに対して嫌悪感があったけど
もういい加減我慢出来ない
これから先もチームオーダーを何回も見せられるかと思うと萎える
シトロエンが嫌いになった
もうWRCを観るのがつらいわ
なんか明るい話題は無い～のか？
もういい加減我慢出来ない
これから先もチームオーダーを何回も見せられるかと思うと萎える
シトロエンが嫌いになった
もうWRCを観るのがつらいわ
なんか明るい話題は無い～のか？
SWRCやPWRCをもっと見せてくれれば不満はないんだがな。
ローブと昼簿念の顔も見飽きたし。
ローブと昼簿念の顔も見飽きたし。
おおう、変な変換しちまった。
満月を見ると夜簿念に変身
明るい話題ねぇ・・・
P-Gアンダーソンとプロドライブの間で交渉があったらしいからMINIのWRC参戦はマジかもって事くらいかな
P-Gアンダーソンとプロドライブの間で交渉があったらしいからMINIのWRC参戦はマジかもって事くらいかな
あったらしい話をマジと思うのは気が早いだろ
｢かも｣ね…早とちりすまん。
一応交渉があったのは本当
フォードって何がキッカケで
勝てるようになったんだ？
昔はそんなに上位じゃなかった筈だが
勝てるようになったんだ？
昔はそんなに上位じゃなかった筈だが
普通に考えて、ロリオー加入
スーパーGT／DTMの技術規則統一の流れはどうなる？ 柿元部会長に聞く
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=26157
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=26157
あちこち手当たり次第貼ってんじゃねーよ、ここ関係ねーし。
ロリオーがスバルから移籍した事、グロンホルム、ミッコと優秀なドライバーを獲得できた事
アブダビとのスポンサーシップで金が十分ある事
こんなところか？
アブダビとのスポンサーシップで金が十分ある事
こんなところか？
つまり、マルコムの手腕？
03フォーカスから重戦車から変わったよなあ
334 ：音速の名無しさん：2010/04/13(火) 23:28:57 ID:2Gp7cVRN0
今週はトルコだが、2年前は初日にフォード勢が
出走順操作し、結果1、2フィニッシュ。
また泥試合になるのか・・・。
出走順操作し、結果1、2フィニッシュ。
また泥試合になるのか・・・。
グラベルだけに泥試合ってやかましいわ
しかも先週雨降ってマッディらしいぜ！
DAY2のターマックステージが楽しみ
だったら先行有利じゃないか
WRC Car地下駐車場を激走！
ttp://www.youtube.com/watch?v=nAyVxrcGDWk&feature=youtube_gdata
ttp://www.youtube.com/watch?v=nAyVxrcGDWk&feature=youtube_gdata
この前のミッコの行動を見て、スーパーラリー制度を無くした方がいいと確信した。
DAY2までにリタイアした奴がポイント取れて、DAY3リタイアはポイント取れないとか、
リタイア後に出走順操作のためだけに出てくるとか…。
どう考えてもおかしい。
DAY2までにリタイアした奴がポイント取れて、DAY3リタイアはポイント取れないとか、
リタイア後に出走順操作のためだけに出てくるとか…。
どう考えてもおかしい。
スーパーラリーの実際のとこの目的はスポンサーの露出が少しでも増えるように
まだ経験の浅いドライバーやチームがリタイヤしちゃってももっと走れるように（今だとライコネンとか
まだ経験の浅いドライバーやチームがリタイヤしちゃってももっと走れるように（今だとライコネンとか
ラリー自体ある程度理不尽なもんだしな
史上最大の理不尽はサインツ先生の99年GBかな
リタイアするようなダメージを次の日までに直して復帰できるような
そんなメカニックやパーツを用意できるかどうかでまた差が付くんでしょ？
なんだかな。
そんなメカニックやパーツを用意できるかどうかでまた差が付くんでしょ？
なんだかな。
俺的には観客に消火器ボタン押された新井だな
↑そんな話、始めて聞いた
1999年サインツって、トヨタ最終年だっけ。
特別理不尽なことあったかな…。覚えてないや。
特別理不尽なことあったかな…。覚えてないや。
ごめん。98年だったね
Wikipediaより
>タイトルはサインツの手中におさまると思われていたが、
>最終ステージで彼の乗るカローラはゴールまで300メートルを残して無情にもエンジンブローで力尽き、
>またも3度目のタイトル獲得は叶わなかった。
これかな？
>タイトルはサインツの手中におさまると思われていたが、
>最終ステージで彼の乗るカローラはゴールまで300メートルを残して無情にもエンジンブローで力尽き、
>またも3度目のタイトル獲得は叶わなかった。
これかな？
あれは劇的だったなぁ
数ポイントリードしてるマキネンがリタイヤしてそのままゴールすればタイトル取れる状況だったのにゴールまで数百メートルでブローしてリタイヤ
数ポイントリードしてるマキネンがリタイヤしてそのままゴールすればタイトル取れる状況だったのにゴールまで数百メートルでブローしてリタイヤ
・・・で、ヘルメットを投げつけて、リアウインドウをガッシャーーーーン！
ま、マキネンのリタイヤも路面にオイルが流れててそれにタイヤを滑らせてリヤをクラッシュさせてのリタイヤだったんだけどね
どっちも不運だった訳だね
どっちも不運だった訳だね
理不尽というか不運だよな。
93年のランチャ移籍もしかり。
93年のランチャ移籍もしかり。
そのランチア移籍の原因であるレプソルを切っての移籍で、あれだからな。
トヨタとしても、色々あった後だし。
福井さんが今でも、事有る毎にあの話をするのも分かるよなぁ。
トヨタとしても、色々あった後だし。
福井さんが今でも、事有る毎にあの話をするのも分かるよなぁ。
98年のリタイヤは理不尽な面もあるだろ
だって、リアウインドウを割ったのはモヤなのに、未だにサインツが割ったみたいに言われることがあるし
だって、リアウインドウを割ったのはモヤなのに、未だにサインツが割ったみたいに言われることがあるし
98年のGBは
サインツはただの車両トラブルだから、理不尽ではないだろ。
不運なだけ。
マキネンの方は理不尽だった。
サインツはただの車両トラブルだから、理不尽ではないだろ。
不運なだけ。
マキネンの方は理不尽だった。
>>356
>マキネンの方は理不尽だった。
そうだったね。
コーワンも主催に怒ってたもんな。
SS始まる前に走ったヒストリックカーが漏らしたオイルをそのまま放置。
チーム側にもそれを伝えず。
しかも、この路面状況でラリーカーが来るとどうなるでしょうか？と会場で煽っていたらしい。
ソースはラリーXのGB号（だったと思う）
>マキネンの方は理不尽だった。
そうだったね。
コーワンも主催に怒ってたもんな。
SS始まる前に走ったヒストリックカーが漏らしたオイルをそのまま放置。
チーム側にもそれを伝えず。
しかも、この路面状況でラリーカーが来るとどうなるでしょうか？と会場で煽っていたらしい。
ソースはラリーXのGB号（だったと思う）
ニコニコで見てきたがありゃ酷いな
理不尽といえば、オフィシャルが車両のチェックをした後、ボンネットを
完全に閉めなかった為に、走行中に開いちゃったなんてのもあったね。
マクレーだっけ？
完全に閉めなかった為に、走行中に開いちゃったなんてのもあったね。
マクレーだっけ？
ラリージャパンで、ペターが激突した謎の岩を思い出した。
あれは前走車のグロンホルムがかき出した岩でないのか?
>>360のとは違うけど、観客が岩置いたってのはよくある話だよな
ラリージャパンは客が居ないからその心配はない。。。
ラリージャパンは客が居ないからその心配はない。。。
>351
それモヤ
それモヤ
モンテは観客の雪合戦がひどいぜ
中に石入れるなんて反則だ
中に石入れるなんて反則だ
メキシコだかアルゼンチンだかの南米の観客もひでぇだろ。
コースを流れる小川を堰き止めて、ペースノートにない
でっかいウォーターハザード作るだろ。
それで、ペターが止まったことがあったような気がする。
コースを流れる小川を堰き止めて、ペースノートにない
でっかいウォーターハザード作るだろ。
それで、ペターが止まったことがあったような気がする。
たしかゲート閉じちゃったりとかもあったよね
あとどこだかは忘れたけど本来の道に進入禁止のテープ張って違う道行かせたりとか
セブは回り道したけどペターが突っ切ってったやつｗ
あとどこだかは忘れたけど本来の道に進入禁止のテープ張って違う道行かせたりとか
セブは回り道したけどペターが突っ切ってったやつｗ
ウォーターハザード通るとブッ壊れるインプレッサWRC・・・
まじかっけーっす！
まじかっけーっす！
vivioなら楽勝ですた
vivioなら観客を悪質ななぎ倒して優勝
どうもトルコは路面がルーズっぽいらしいぞ・・・
>>370
デルクールもあった
デルクールもあった
もうトルコ始まってるよ
ＳＳ１終了でペターが首位スタート
ＳＳ１終了でペターが首位スタート
兄ング速効で消えたw
今回は意図的な順位操作に対してかなり厳しく取り締まるようだ
取りあえずday1はスローダウンしたドライバー無しだけどローブは本気出して無いっぽいか？
取りあえずday1はスローダウンしたドライバー無しだけどローブは本気出して無いっぽいか？
マクレーが、オフィシャルのせいでフロントガラスが破損してしまい、（怒りのためわざと？）道路の真ん中でガラス交換して失格になったこともあったような。
スタート順は、その時点でのチャンピオンシップポイント順にすればいいのにね。
そしたら、ポイントの高い者にハンディが加わることになりチャンピオンシップとしておもしろくなる。
そしたら、ポイントの高い者にハンディが加わることになりチャンピオンシップとしておもしろくなる。
Day毎に総合ポイント付与ってこと?
なんにせよローブはいい位置につけるよな。
もう必勝パターンじゃん・・。
もう必勝パターンじゃん・・。
初物といえばミッコじゃね？
ローブもルーズグラベルの影響はあまりなかったって
ローブもルーズグラベルの影響はあまりなかったって
ローブは一番スタートの割にはロスが少なかったね。
今日のグラベル＆ターマックはどうなることやら…
今日のグラベル＆ターマックはどうなることやら…
参戦メーカ増えねーかなー
ま、来年以降どうなるかだな。
今の2ワークスで世界選手権なんて笑えない状況は何とかなってほしい。
今の2ワークスで世界選手権なんて笑えない状況は何とかなってほしい。
ＳＳ９のスーパースペシャルってターマック？
ライコネンが５番手タイム出してるけど
ライコネンが５番手タイム出してるけど
今のところ参戦の噂があるのはVW、プロトン、MINIかな
他にもあったっけ？
他にもあったっけ？
シュコダは1.6ターボの開発にゴーサインがでたらしいから、
来るんじゃないか？
来るんじゃないか？
スズキ・・・スズキはまだですか・・・？
行こうかどうかずいぶんナやんだけどめんどいからやめたよ！
つーかO.Z.のそのホイール、pcd114.3の5hであるんだな・・・
つーかO.Z.のそのホイール、pcd114.3の5hであるんだな・・・
モンテWRC復帰せずとかｗｗｗ
WRCの逃した魚は大きいと思うんだ
WRCの逃した魚は大きいと思うんだ
地味にライコネンが進歩している気がする
雷様現在六位
五位から三分遅れ
ワークス4名＋ペタが速すぎるのか？
しかし、ビラグラやマスーの立つ瀬が無いな
あ、マスーはいくらでも立ってられるんだｗ
五位から三分遅れ
ワークス4名＋ペタが速すぎるのか？
しかし、ビラグラやマスーの立つ瀬が無いな
あ、マスーはいくらでも立ってられるんだｗ
>>392
そりゃ進歩しなきゃ困るだろ、今年から始めたんだから
そりゃ進歩しなきゃ困るだろ、今年から始めたんだから
しかしマスーは見事なまでに進歩しないね
>>377
同意。
ってか、先に書かれた・・・orz
DAY毎にスタート順を変えずに、前戦までのポイント順で
一つのイベントのスタート順を固定すればいいと思う。
現状なら、しばらくはロウブがトップスタートが続いて、
そのうちヒルボネンに換わってくるようになれば、
チャンピオン争いが、ねじれて面白くなると思う。
同意。
ってか、先に書かれた・・・orz
DAY毎にスタート順を変えずに、前戦までのポイント順で
一つのイベントのスタート順を固定すればいいと思う。
現状なら、しばらくはロウブがトップスタートが続いて、
そのうちヒルボネンに換わってくるようになれば、
チャンピオン争いが、ねじれて面白くなると思う。
>>377
俺も同意、最終戦までもつれそうでシーズンが盛り上がりそう
俺も同意、最終戦までもつれそうでシーズンが盛り上がりそう
ターマックが多いと、チャンピオン争いでローブが有利なのは目に見えてるから、
スウェーデン＋ノルウェー＋フィンランドを１～2月に開催して、
ヒルボネンに優遇して上げればいいんだよ。
スウェーデン＋ノルウェー＋フィンランドを１～2月に開催して、
ヒルボネンに優遇して上げればいいんだよ。
ヴィラグラはおっさんだし、将来どうこうとか関係ないところでラリーやってるからいいんだよ
しがらみ無し、払うもん払ってWRCを楽しんでる 俺は嫌いじゃないな
ところで、ヴィラグラ号のボンネットに今年参戦するラリーの国旗となんかメッセージが描いてあるね
しがらみ無し、払うもん払ってWRCを楽しんでる 俺は嫌いじゃないな
ところで、ヴィラグラ号のボンネットに今年参戦するラリーの国旗となんかメッセージが描いてあるね
オジェは不運だったが、これまで上位4台が6秒以内ってここ1～2年で稀にみる接戦じゃね？
失礼、16秒以内だった…
ま、どうあろうと特別なトラブルがない限り最後はオジェはローブに、ラトバラはヒルボネンに譲る。
やだやだ、今時ここまで露骨なチームオーダーがまかり通ってるのも珍しいな。
やだやだ、今時ここまで露骨なチームオーダーがまかり通ってるのも珍しいな。
じゃあもうペターにすべてをぶち壊してもらうしかないなｗ
F1ですらチームオーダーは厳しく禁止してんのにね。
出走順固定+無線は前方に障害などの緊急時以外禁止
(交信は全て公開)。
ついでにチーオーダー発覚時は全ポイント剥奪
くらいやってほしい。
出走順固定+無線は前方に障害などの緊急時以外禁止
(交信は全て公開)。
ついでにチーオーダー発覚時は全ポイント剥奪
くらいやってほしい。
>>404
何だよチーオーダーってｗ
何だよチーオーダーってｗ
無線なんか無くても最終TCへの早着や遅着でどうとでもなるからなあ
時間間違えちゃった。てへっ
で済むといえば済む
時間間違えちゃった。てへっ
で済むといえば済む
こういうのは紳士協定的なもので自律していくべき
規則で縛ると他の要素へも波及する
規則で縛ると他の要素へも波及する
○○が壊れたんだ。本当だよ
もう聞き飽きたわ！
もう聞き飽きたわ！
>>408
「モラルが壊れたんだ。本当だよ」
「モラルが壊れたんだ。本当だよ」
まあチームオーダー禁止とか言っても
「ちょっと頑張りすぎてはみ出してロスしてしまったよハハハ」
って言ってそれで終わりだろうけどね
「ちょっと頑張りすぎてはみ出してロスしてしまったよハハハ」
って言ってそれで終わりだろうけどね
>>406
済まねえだろ
済まねえだろ
>>409
だれうま
だれうま
ヒルボネンがいい位置につけてるけど、今回ローブは調整しなかったのかな？
>>414
いい位置なの？
いい位置なの？
ＳＳ18．19キャンセルされたんだ
>>408
「プロベラに3速で十分だって言ってくれ」ならいいのか。
「プロベラに3速で十分だって言ってくれ」ならいいのか。
結局Day3の出走順はどうなった？
戦略的操作はあった？
戦略的操作はあった？
SS20でヒルボネンがなんか派手にとちったみたいだね、トップと17秒差が1分5秒差まで広がってる
>>420
ミスってパンクだそうだ
ミスってパンクだそうだ
判官贔屓でヒルボネンを応援しているが、この数戦の走りで
さすがに愛想が尽きそうだ。
これって、ﾁﾗ裏？
さすがに愛想が尽きそうだ。
これって、ﾁﾗ裏？
>>421
ちょっとついてなかったなヒルボネン
ちょっとついてなかったなヒルボネン
>>422
まだシーズン序盤なのに早いよ
まだシーズン序盤なのに早いよ
今年もセブ様のモノってことですね？
>>425
さすがにオジェはないわーww
さすがにオジェはないわーww
いまさらだけどローブの強さは半端ないなｗ
ぺターの何年ぶりかの勝利がみたかった
ぺターの何年ぶりかの勝利がみたかった
次のニュージー、アイスランドの火山の影響で延期とか有り得るのかな。
しかしペターが2位なのに大して驚かない自分に驚いたｗ
すっかり輝きを取り戻したなぁ
すっかり輝きを取り戻したなぁ
プライベーターで総合2位ってすごいんじゃないの？普通なの？
ラリーオブトルコ終了
1.Sebastien LOEB
2.Petter SOLBERG +54.53.
3.Mikko HIRVONEN +1:43.4
4.Sebastien OGIER +3:46.0
5.kimi RAIKKONEN +6:44.3
6.Federico VILLAGRA +7:56.7
7.Matthew WILSON +8:29.8
8.Jari Matti LATVALA +19:44.2
9.Dennis KUIPERS +23:22.2
10.Aaron BURKART +27:04.7
ヒルボネンきっちり3位入賞してたのね
1.Sebastien LOEB
2.Petter SOLBERG +54.53.
3.Mikko HIRVONEN +1:43.4
4.Sebastien OGIER +3:46.0
5.kimi RAIKKONEN +6:44.3
6.Federico VILLAGRA +7:56.7
7.Matthew WILSON +8:29.8
8.Jari Matti LATVALA +19:44.2
9.Dennis KUIPERS +23:22.2
10.Aaron BURKART +27:04.7
ヒルボネンきっちり3位入賞してたのね
ソルドの不安定っぷりが心配だ
ライコネンも慣れてきたか
選手権ポイント
ローブ 93
ソルベルグ 53
ヒルボネン 52
ラトバラ 47
オジエ 45
ソルド 24
ソルベルグが2位に浮上ｗ
それにしても、1位が25ポイントだからまだチャンスはあるというものの
ローブと40ポイントってのはかなり離されたなあ
ローブ 93
ソルベルグ 53
ヒルボネン 52
ラトバラ 47
オジエ 45
ソルド 24
ソルベルグが2位に浮上ｗ
それにしても、1位が25ポイントだからまだチャンスはあるというものの
ローブと40ポイントってのはかなり離されたなあ
ペターがｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!、でも40ポイントはでかいね
ペターにはもう１勝くらいしてほしい
大はしゃぎなペター見たいよ
大はしゃぎなペター見たいよ
残り9戦で、その内4戦がターマックだから、
ローブは余裕がありそう。
ローブは余裕がありそう。
>430
目の前、まずどうやってTurkeyから本拠地に車輌戻すのかで、
スタッフは悩んでるんじゃないでしょうか。今のところ陸路の
ようですがペターとか北欧はかなり大変だろうな。
目の前、まずどうやってTurkeyから本拠地に車輌戻すのかで、
スタッフは悩んでるんじゃないでしょうか。今のところ陸路の
ようですがペターとか北欧はかなり大変だろうな。
でもローブは去年も出だしは圧倒してて中盤でグダグダだったからな。
余裕がありすぎても落とし穴ありそう。
余裕がありすぎても落とし穴ありそう。
落とし穴があっても今年のミッコ相手なら平気だろw
ミッコは2SSキャンセルで残り距離が少なくなって、焦ったのだろうか。
ローブは来年も磐石だな…。
ペターがFordに逝った所でマシンはグレードダウンに等しいし、シトロエンはそもそも無理
現状でプライベーターしか道が無い…。
ペターがFordに逝った所でマシンはグレードダウンに等しいし、シトロエンはそもそも無理
現状でプライベーターしか道が無い…。
ソルドはポンスみたいになっちゃうのかな？
それでもデュバルよりはマシか。
それでもデュバルよりはマシか。
ペターはもう終わったドライバーとか言ってた奴らは今どう思っているのか・・・
やっぱりこれを世界選手権とは言いたくないなｗ
あまりにお山の大将過ぎる。
他のワークス少ないレースだってここまではならないのになんでだろうなぁ…。
あまりにお山の大将過ぎる。
他のワークス少ないレースだってここまではならないのになんでだろうなぁ…。
某バトンと同じ感じ
あっちはちゃんぴょんになったことなかったけどな
あっちはちゃんぴょんになったことなかったけどな
>>444
シュコダとかはＷＲＣ戻ってきそうな感じがするから
そこらへんのシャッフルに混ざればワークス復帰もあるんでない？
それにしても、出走台数少ないＷＲＣはポイント制度変えない方がよかったんじゃない、やっぱり
シュコダとかはＷＲＣ戻ってきそうな感じがするから
そこらへんのシャッフルに混ざればワークス復帰もあるんでない？
それにしても、出走台数少ないＷＲＣはポイント制度変えない方がよかったんじゃない、やっぱり
4戦で2位2回3位1回じゃ不満どすか
453 ：音速の名無しさん：2010/04/19(月) 02:40:51 ID:/S62ssM3O
チンコネンはどんな感じすか？
>>451
ペターが最後に勝ったのはもう5年も前なんで、
終わったと思ってしまうのも無理はない。
ただ、それ以降全く勝ててないのにはそれなりに理由もある。
2005はミシュラン履いてたエースがローブしか居なかった。
そもそも2006年以降はインプレッサの性能が他に比べて低い。
2006-2008のスバルの開発の迷走っぷりはひどいものがあってな…
型落ちのクサラに乗ってた2009でも表彰台乗ったりしてるし、
もう一度まともなワークスに乗って欲しいなあ。
せめて一勝してほしい。
ペターが最後に勝ったのはもう5年も前なんで、
終わったと思ってしまうのも無理はない。
ただ、それ以降全く勝ててないのにはそれなりに理由もある。
2005はミシュラン履いてたエースがローブしか居なかった。
そもそも2006年以降はインプレッサの性能が他に比べて低い。
2006-2008のスバルの開発の迷走っぷりはひどいものがあってな…
型落ちのクサラに乗ってた2009でも表彰台乗ったりしてるし、
もう一度まともなワークスに乗って欲しいなあ。
せめて一勝してほしい。
やっぱりシトロエンは来年ソルドを切って、オジェを昇格させてオールフレンチにするんだろうな。
>>454
スバルが低迷していてもペターの勝ちたい気持ちが残っていたのは分かったが、
エース各で移籍できるチームは無いし、ドライバーの世代交代は進んでたから
俺は諦めてたな
時々クサラで表彰台に立った時も、
展開に助けられいた感じがして、C4に乗るようになって、
やっと終わってないドライバーと認識できたよ
スバルが低迷していてもペターの勝ちたい気持ちが残っていたのは分かったが、
エース各で移籍できるチームは無いし、ドライバーの世代交代は進んでたから
俺は諦めてたな
時々クサラで表彰台に立った時も、
展開に助けられいた感じがして、C4に乗るようになって、
やっと終わってないドライバーと認識できたよ
結局、スバルのダメダメ加減が立証されたって事でFA？
ペタファンとスバルファンって重なっていた人が多い気がするが、
どちらかといえば、その人達の心情の方が気になるな。
個人的には、スバルの売りの「理想的レイアウトのAWD」に疑問を持っていたので、
やっぱ、こんなものかなと。
ペタファンとスバルファンって重なっていた人が多い気がするが、
どちらかといえば、その人達の心情の方が気になるな。
個人的には、スバルの売りの「理想的レイアウトのAWD」に疑問を持っていたので、
やっぱ、こんなものかなと。
車とっかえてもローブなら優勝出来たな
ソルドはSSSで調子に乗ってコースアウトしか印象に残ってない。あと鼻毛出てそう。
ペターの開発能力がサインツ並みにあったら…
>>457
あんたは単なるスバルのアンチだろｗ
スバルはその「理想的なレイアウトのAWD」を使った車でも
何度かチャンピオンになってるんだからな
単にGRBインプが出来損ないなだけだろ
走行中にアームが折れるとかいう素敵な仕様だしな
新井たんも長期低迷に陥ってた位だし、相当なもんだな
あんたは単なるスバルのアンチだろｗ
スバルはその「理想的なレイアウトのAWD」を使った車でも
何度かチャンピオンになってるんだからな
単にGRBインプが出来損ないなだけだろ
走行中にアームが折れるとかいう素敵な仕様だしな
新井たんも長期低迷に陥ってた位だし、相当なもんだな
そういや、スバルの2ndだったアトキンソンって何してるの？
463 ： [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん：2010/04/19(月) 13:28:19 ID:cIImndFpP
アジパシで日本にくるんじゃないの？
やっぱスバルはロリオーが居なくなったのがでかかったのかね？
すべてはペターがチャンピオンを取った翌年からの空力重視とか言う設計からぐだぐだになったんだよなぁ。
悪名高いラジエータとインタークーラのV字マウントのやつ。
2004～2005は、砂埃多いラリーでのオーバーヒートやウォータースプラッシュで悩まされ、
確か2005年からはワイドトレッド化での足回りの設計ミスで、一番の長所だったハズのハンドリングが悪化。
2006はラジエータの改良諦めて、そこは垂直に戻したら、今度はV字マウントレイアウトで弱くなってた
フロントの剛性の欠点が顕になって更に足回りのセッテイング迷走。
垂直に戻した分、フロントのダウンフォースが落ちたのもあるんだろうけど…。
2007年以降はショック大きすぎてなんか記憶飛んでるけど、たまーによかった事があったなー。位で
優勝争いからは完全に関係なくなってたような気がするし…。
足回りと言えばサスペンションのメーカー関連で、撤退の前後辺りに訴訟が云々とか言う話も聞いたけれど…あれ、どーなかったのかな。
悪名高いラジエータとインタークーラのV字マウントのやつ。
2004～2005は、砂埃多いラリーでのオーバーヒートやウォータースプラッシュで悩まされ、
確か2005年からはワイドトレッド化での足回りの設計ミスで、一番の長所だったハズのハンドリングが悪化。
2006はラジエータの改良諦めて、そこは垂直に戻したら、今度はV字マウントレイアウトで弱くなってた
フロントの剛性の欠点が顕になって更に足回りのセッテイング迷走。
垂直に戻した分、フロントのダウンフォースが落ちたのもあるんだろうけど…。
2007年以降はショック大きすぎてなんか記憶飛んでるけど、たまーによかった事があったなー。位で
優勝争いからは完全に関係なくなってたような気がするし…。
足回りと言えばサスペンションのメーカー関連で、撤退の前後辺りに訴訟が云々とか言う話も聞いたけれど…あれ、どーなかったのかな。
その前はマシンの開発主導権をswrtががっちり握っていた頃だね
鷹の目後半になってシリーズ中の主導権をＰｒｏｄｒｉｖｅへ戻したあたりから
ちょびーっとだけ良くなり始めたんだよな、優勝争いなんかにはまともに
絡められなかったけどSSでトップタイム出したりし始めてぼちぼちいけそうじゃね？
と思わせておいて撤退していったなぁ
鷹の目後半になってシリーズ中の主導権をＰｒｏｄｒｉｖｅへ戻したあたりから
ちょびーっとだけ良くなり始めたんだよな、優勝争いなんかにはまともに
絡められなかったけどSSでトップタイム出したりし始めてぼちぼちいけそうじゃね？
と思わせておいて撤退していったなぁ
その前じゃなくてその頃だ
469 ：音速の名無しさん：2010/04/19(月) 19:38:56 ID:FaPZt8B50
フォードが誰か連れてくれば、退屈は一気に解決かも
ﾏｰｶｽﾉｺﾄｶｰ
471 ：sage：2010/04/19(月) 20:40:20 ID:xhtTPpH40
マーカスまじ戻って来い
すまんさげミス
この前引退発表したベルギー人でもいいんじゃない？
1コーナー目で居なくなっちゃうんで退屈ですぅ＞＜
>>467
プロドライブのデビット・リチャーズがWRCの現場から離れていた時期も重なる。
でもって、復帰したと思ったらスバルが撤退して終了……
来年はまたWRCに戻ってくるみたいだけどどうなることやら。
プロドライブのデビット・リチャーズがWRCの現場から離れていた時期も重なる。
でもって、復帰したと思ったらスバルが撤退して終了……
来年はまたWRCに戻ってくるみたいだけどどうなることやら。
あ～あ、WRC速報、DAY3だけ録り逃した・・・orz
ＷＲＣの番組見たいのですが、ドコの番組で見れるのでしょうか？
今まで放送されていた所が終わってしまったようで…
今まで放送されていた所が終わってしまったようで…
478 ：音速の名無しさん：2010/04/20(火) 17:43:58 ID:C1YG09rX0
今年は、シトロエンの布陣が強力すぎてフォードはきついな。
ちょっと前までは、ローブのほかはグダグダのソルドくらいしかいなかったから、
ミッコは確実に2着に入ってポイントを離されないようにできたが、
今年は表彰台にのぼるのにも必死。
ちょっと前までは、ローブのほかはグダグダのソルドくらいしかいなかったから、
ミッコは確実に2着に入ってポイントを離されないようにできたが、
今年は表彰台にのぼるのにも必死。
>>477
スカイパーフェクＴＶのＪスポーツＥＳＰＮで見られるよ
スカイパーフェクＴＶのＪスポーツＥＳＰＮで見られるよ
ソルドのコースオフしたところって凍結(ぬかるみ?)してて皆ミスしてたんだな
だけどソルドの車に当たったおかげで回避していったらしいw
なので最初はハマッて動けなくなっただけだったのにステージ終了時にはC4がボコボコになったとかw
ペターが木に当てたところもそこらしいね。
だけどソルドの車に当たったおかげで回避していったらしいw
なので最初はハマッて動けなくなっただけだったのにステージ終了時にはC4がボコボコになったとかw
ペターが木に当てたところもそこらしいね。
>>461
Gr.AマシンとGr.NマシンとWRカーをごっちゃにして語るのは無理があるだろ・・・
Gr.AマシンとGr.NマシンとWRカーをごっちゃにして語るのは無理があるだろ・・・
マスーのセクハラわろた
やっぱフォード、美津子にとっては去年が千載一遇チャンスだったんだよ
去年の第10戦のローブのペナルティが露骨に軽減されたのが致命傷だったな
去年の第10戦のローブのペナルティが露骨に軽減されたのが致命傷だったな
【パイクスピーク10】ヒュンダイが750psマシン…打倒、モンスター田嶋
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100420-00000035-rps-moto
それより、まずはWRCバックレた時の金払うのが先かと・・・
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100420-00000035-rps-moto
それより、まずはWRCバックレた時の金払うのが先かと・・・
>>479
ソルドが今一つ精彩を欠いてるが、ペターの頑張りがそれを補って余りある。
あと、オジェの急成長が目につく。ターマックだけかと思ったらグラベルでも速い。
不運もあって結果は今一つだが、今後は安定してくるだろう。
ライコネンも予想以上に走ってるし、現状でマシューや兄ングといい勝負してるって時点でフォードはキツイ。
しかもまだターマックが残ってる。ペター以外は全員ターマック大好き人間ときてるからマルコムも頭が痛かろうな。
ペターだってターマック優勝経験あるんだし。
ソルドが今一つ精彩を欠いてるが、ペターの頑張りがそれを補って余りある。
あと、オジェの急成長が目につく。ターマックだけかと思ったらグラベルでも速い。
不運もあって結果は今一つだが、今後は安定してくるだろう。
ライコネンも予想以上に走ってるし、現状でマシューや兄ングといい勝負してるって時点でフォードはキツイ。
しかもまだターマックが残ってる。ペター以外は全員ターマック大好き人間ときてるからマルコムも頭が痛かろうな。
ペターだってターマック優勝経験あるんだし。
>>487
オジェはもともとグラベルが得意なドライバーなんだけど
オジェはもともとグラベルが得意なドライバーなんだけど
>>480
今現在選択肢としてESPNしかないんだよね？
今現在選択肢としてESPNしかないんだよね？
491 ：音速の名無しさん：2010/04/21(水) 12:53:23 ID:+0YQXUuVO
電子番組表では、day1と書いてあったけど、中身はday3だったww
念にのため録画してたすかった。
念にのため録画してたすかった。
ジェイスポでナビゲーターやってた先代の女子アナの名前知ってる人いますか？
小平さんと今の人の間だったような…
声がとても印象的で、「ペーター・ソルベルグ」という声を聞くだけで気持ちよかったです。
小平さんと今の人の間だったような…
声がとても印象的で、「ペーター・ソルベルグ」という声を聞くだけで気持ちよかったです。
>>492
たけまみﾀﾝの事か？
漏れも好みだったわｗ
北海道まで福井爺様と逝ってたな。予算有ったんだよな～、あの頃は・・・
暫く鰤にｲﾛｲﾛ検索したらｹﾊﾞくなってるｗ
つttp://www.jvc-entertainment.jp/culture/takeyama_mayumi/index.htm
ttp://nanabooks.air-nifty.com/takemami/
此処のスレ的には、旧ブログかな
つttp://www.oretachi.jp/contents/takemami/
たけまみﾀﾝの事か？
漏れも好みだったわｗ
北海道まで福井爺様と逝ってたな。予算有ったんだよな～、あの頃は・・・
暫く鰤にｲﾛｲﾛ検索したらｹﾊﾞくなってるｗ
つttp://www.jvc-entertainment.jp/culture/takeyama_mayumi/index.htm
ttp://nanabooks.air-nifty.com/takemami/
此処のスレ的には、旧ブログかな
つttp://www.oretachi.jp/contents/takemami/
RJ2005でレンタカー屋で手続きしてたら
Jスポご一行が到着。タケマミさんもいたなぁ
そのときはただただびっくりしてサインもらいそびれた。
まぁその後シェイクダウンでシトロエン・スバル以外のドライバーからサインもらえたからよいけど
Jスポご一行が到着。タケマミさんもいたなぁ
そのときはただただびっくりしてサインもらいそびれた。
まぁその後シェイクダウンでシトロエン・スバル以外のドライバーからサインもらえたからよいけど
ミッコ、ペター、デュバル（サインツ？）、ローブが抜けてもいいのか？ｗ
>>496
ミッコはシュコタ…だったんでもらった
セブ・ペターはすっごくほしかったんだけど、残念
マーカス・トニ(ガルデマイスター)・ジジ・PG・ガイウィルクス他他には握手もしてもらったんで。
今年もシェイクダウンから見に行こうかな？行けるかな？
ミッコはシュコタ…だったんでもらった
セブ・ペターはすっごくほしかったんだけど、残念
マーカス・トニ(ガルデマイスター)・ジジ・PG・ガイウィルクス他他には握手もしてもらったんで。
今年もシェイクダウンから見に行こうかな？行けるかな？
>>492
そういやあの人の笑顔素敵だったなぁ
そういやあの人の笑顔素敵だったなぁ
8月後半から金券ショップ巡りして安チケット探すか・・・
そろそろフォーカス飽きてきた。
早くフィエスたんﾊｧﾊｧ(;´Д`) って言いたいぜ。
早くフィエスたんﾊｧﾊｧ(;´Д`) って言いたいぜ。
WRカーがS2000ベースになったらフォーカスを安く売ってくれないかなあ
もてぎのMotoGPは中止が決まったが
さてWRCの次のニュージーはどうなるやら。
一応飛行は再開になっているようだが。
さてWRCの次のニュージーはどうなるやら。
一応飛行は再開になっているようだが。
504 ：音速の名無しさん：2010/04/22(木) 00:10:04 ID:9wlgDL1F0
今季は、ヘニングが活躍していないので
イルカちゃんの出番が少なくて、とほほ・・・
せっかくWRCに帰ってきたのに。
イルカちゃんの出番が少なくて、とほほ・・・
せっかくWRCに帰ってきたのに。
ニュージーランドとアイスランドの位置関係がわかっていればそんな馬鹿な疑問は出てこないと思うんだが
あとWRCの場合は船便だしなマシンは
ドライバーは船で行かんだろ。
あとラリージャパンは飛行機で来てたが
ニュージー用のマシンは船便なのか？
あとラリージャパンは飛行機で来てたが
ニュージー用のマシンは船便なのか？
ラリーXモバイル情報だと、チーム関係者自体がニュージーの開催について不安に思ってるって話だったぞ
影響が出る可能性はあるってことだろ？
影響が出る可能性はあるってことだろ？
行きは良い良い帰りは怖い
MOTO GPはマシンや機材の搬入は終わってたらしいが、
関係者が来日&帰国できるかどうかが微妙っていうんで中止になったみたいだよ
まぁ飛行機も飛ぶようになったし、このまま事態が大きくならなければ大丈夫なんじゃね？
関係者が来日&帰国できるかどうかが微妙っていうんで中止になったみたいだよ
まぁ飛行機も飛ぶようになったし、このまま事態が大きくならなければ大丈夫なんじゃね？
MotoGP日本開催中止ってのが既に
我らにとってはじゅうぶんに大きい事態なんだが
我らにとってはじゅうぶんに大きい事態なんだが
我ら？ここが何のスレか見えるかい？
515 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/04/23(金) 01:01:35 ID:o3SIgxsE0
WRC見る奴は2輪を見ないの？
30秒で反応するくらい二輪嫌いな奴が居るのは理解した
WRC見る奴が全員MotoGP見るわけじゃないだろ・・・スレ違い
たまたま俺がスレチェックする直前にお前がレスしてただけだろｗ
どんだけ自意識過剰なんだよｗｗｗ気持ちわりーｗ
たまたま俺がスレチェックする直前にお前がレスしてただけだろｗ
どんだけ自意識過剰なんだよｗｗｗ気持ちわりーｗ
518 ：音速の名無しさん：2010/04/23(金) 01:45:46 ID:EppLq3YU0
【8歳の少年が運転テクニックを披露】
ハリ・ロバンペッラ選手の息子、カッレ・ロバンペッラ（8歳）
http://response.jp/article/2010/04/22/139507.html
おいおいスゲ～な。これだから北欧出身の選手は強いだね。
ハリ・ロバンペッラ選手の息子、カッレ・ロバンペッラ（8歳）
http://response.jp/article/2010/04/22/139507.html
おいおいスゲ～な。これだから北欧出身の選手は強いだね。
519 ：音速の名無しさん：2010/04/23(金) 02:09:40 ID:Ym19Glm/0
>>518
左足ブレーキまできっちりつかってドリフトも決めてる・・・
スピンしたらド－ナツで復帰してるし、整備方法も教えて、まさに英才教育だな
やっぱ最初は3ペダルで軽量な車で基礎を覚えるのが大事なんだろうな
左足ブレーキまできっちりつかってドリフトも決めてる・・・
スピンしたらド－ナツで復帰してるし、整備方法も教えて、まさに英才教育だな
やっぱ最初は3ペダルで軽量な車で基礎を覚えるのが大事なんだろうな
>>505
アイルランドと主要チーム・ドライバーの拠点との位置関係が分かっているなら
こういう回答はオバカな出ない。
>>513
秋の日程にぶち込まれたからな。
F1,WTCC,INDY,RJとどれだけ観に行くか知らんけど。
アイルランドと主要チーム・ドライバーの拠点との位置関係が分かっているなら
こういう回答はオバカな出ない。
>>513
秋の日程にぶち込まれたからな。
F1,WTCC,INDY,RJとどれだけ観に行くか知らんけど。
なんかもめてるようなので自分も一言
シトロエンがこれまでのタイトルホルダー（マニファクチャラー）
と絶対的に違うのは、まず開発体制とその姿勢
新技術、新規定に安易に寄り付かず
とにかく基本に忠実。
この点は黄金期の三菱もそうだったけど
当時、ＷＲカー規定導入まもなくそちらを推進したかった
ＦＩＡがグループＡ封じの規則封じを敢行したがために
ＷＲカーを開発せざる終えなくなった
がどうしてもあそこの予算規模じゃどう考えても半端モノしか
できなかった…（マキネンの開発能力の範疇外の問題であることを補足）
シトロエンがこれまでのタイトルホルダー（マニファクチャラー）
と絶対的に違うのは、まず開発体制とその姿勢
新技術、新規定に安易に寄り付かず
とにかく基本に忠実。
この点は黄金期の三菱もそうだったけど
当時、ＷＲカー規定導入まもなくそちらを推進したかった
ＦＩＡがグループＡ封じの規則封じを敢行したがために
ＷＲカーを開発せざる終えなくなった
がどうしてもあそこの予算規模じゃどう考えても半端モノしか
できなかった…（マキネンの開発能力の範疇外の問題であることを補足）
揉めてるようなのでって言うのは>>460～あたりのレスに対してね
次にスバル
丸目は勝ってた言う人多いけど
その先行開発モデルとしてロリオーの処女作インプレッサＷＲＣ2000がある
これはもともと2001モデル開発のための先行投資とでもいえばいい？
だからそもそも丸目はベースが変わった部分でのところ意外は「出来て」たんだよ
ロリオー自体は2002年辺りまではプロドラにいたしその遺産は残ってたはずだから
ベースが変わった分でのところが出来たのが03もでるじゃなかったのかなあとは思ったんだけど
ここら辺がピークだったんだろうね
フォードは、如何せんベースが悪い。ロリオーが
06モデルを開発する際、まず課題としたことがフォーカス04ＷＲＣの戦闘力まで
持ってくることって言ってたからね。
初期開発時でそんな事いうなんてよっぽどだと思ったよ
次にスバル
丸目は勝ってた言う人多いけど
その先行開発モデルとしてロリオーの処女作インプレッサＷＲＣ2000がある
これはもともと2001モデル開発のための先行投資とでもいえばいい？
だからそもそも丸目はベースが変わった部分でのところ意外は「出来て」たんだよ
ロリオー自体は2002年辺りまではプロドラにいたしその遺産は残ってたはずだから
ベースが変わった分でのところが出来たのが03もでるじゃなかったのかなあとは思ったんだけど
ここら辺がピークだったんだろうね
フォードは、如何せんベースが悪い。ロリオーが
06モデルを開発する際、まず課題としたことがフォーカス04ＷＲＣの戦闘力まで
持ってくることって言ってたからね。
初期開発時でそんな事いうなんてよっぽどだと思ったよ
ライコの５位入賞記念カキコ
>>519
＞やっぱ最初は3ペダルで軽量な車で基礎を覚えるのが大事なんだろうな
教えてください。
近々はじめて自分の車を買う予定です。
今までは実家のオートマばかり乗ってきました。クラウンです。
職場では国産コンパクトを乗ったりもします。
マニュアルを買おうと考え中です。
自分の候補ではロードスターかスイスポです。
上記引用の意味で基礎を覚えたい場合、どちらがおすすめでしょうか？
また他におすすめはありますでしょうか？
＞やっぱ最初は3ペダルで軽量な車で基礎を覚えるのが大事なんだろうな
教えてください。
近々はじめて自分の車を買う予定です。
今までは実家のオートマばかり乗ってきました。クラウンです。
職場では国産コンパクトを乗ったりもします。
マニュアルを買おうと考え中です。
自分の候補ではロードスターかスイスポです。
上記引用の意味で基礎を覚えたい場合、どちらがおすすめでしょうか？
また他におすすめはありますでしょうか？
527 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/04/23(金) 14:17:09 ID:o3SIgxsE0
このスレ的には
それ以外に
トヨタ ヴィッツ RS
三菱 コルト ラリーアート バージョンR
アバルト 500
アバルト グランデプント
ブーンといいたいところだけど
X4無くなっちゃたしなぁ
それ以外に
トヨタ ヴィッツ RS
三菱 コルト ラリーアート バージョンR
アバルト 500
アバルト グランデプント
ブーンといいたいところだけど
X4無くなっちゃたしなぁ
コルト15Cも入れてくれ
>>526
公道走るだけなら何乗ってもかわんねーよ
公道走るだけなら何乗ってもかわんねーよ
まあ基礎を覚えるっていうんだから
ミニサーキットとか走ってみるんじゃないの？
公道走ってみたいだけならそれこそクラウンでもいいんだしｗ
ミニサーキットとか走ってみるんじゃないの？
公道走ってみたいだけならそれこそクラウンでもいいんだしｗ
>>526
その2台でというなら俺的にはスイスポ
現行のロードスターは結構大きくなったからスイスポの方が扱いやすいかと思います
他にパワーのある車でシビックタイプRやルノー･ルーテシア･ルノースポール
あたりの2ﾘｯﾀｰ車も候補に出来るかなという感じ
その2台でというなら俺的にはスイスポ
現行のロードスターは結構大きくなったからスイスポの方が扱いやすいかと思います
他にパワーのある車でシビックタイプRやルノー･ルーテシア･ルノースポール
あたりの2ﾘｯﾀｰ車も候補に出来るかなという感じ
ワークス払い下げのWRカー買いなさいよ
200万でレース仕様でフォーカスＲＳとエスコートが出てるぜ
>>534
どこで？
どこで？
レースはレースでも市販車改造してあるやつな
まずフォーカス、ただし先代
ttp://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?dc=0940100501U4000271001
次エスコート
ttp://www.redpoint.co.jp/topics/20100101022156.html
まずフォーカス、ただし先代
ttp://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?dc=0940100501U4000271001
次エスコート
ttp://www.redpoint.co.jp/topics/20100101022156.html
フォーカスは今一つだけど、エスコートはイイな。
>>536
ただの改造車じゃん・・・ゴミクズ
ただの改造車じゃん・・・ゴミクズ
エスコートはていうかこの二台改造しようなんてのに変なのはいないだろ
イベントようないしＮ仕様だろ
イベントようないしＮ仕様だろ
初めて自分の車持つ人間に弄ってある中古車勧めようなんてロクなやつじゃないな・・・
まぁ車に詳しくないのかな？
あといい加減スレ違いだからほどほどにね＾＾
まぁ車に詳しくないのかな？
あといい加減スレ違いだからほどほどにね＾＾
>>541
ノーマルがダサいとかどこの田舎者の価値観だよｗｗｗｗｗ笑えるｗｗｗ
ノーマルがダサいとかどこの田舎者の価値観だよｗｗｗｗｗ笑えるｗｗｗ
ラトバラと愉快な仲間たちはようやく自宅に到着ですか
要領悪すぎだろｗｗｗ
要領悪すぎだろｗｗｗ
まぁあれだ、家に帰り着くまでがラリーってことでw
参加者にしろ観客にしろ。
参加者にしろ観客にしろ。
>>545
日本語でおｋ
日本語でおｋ
548 ：音速の名無しさん：2010/04/23(金) 21:55:55 ID:nRfevQ650
>日本語でおｋ
毎回買い換えれるような代物じゃないんだから
初めてだからとかにこだわる必要ないでしょ
おもちゃじゃないんだから
毎回買い換えれるような代物じゃないんだから
初めてだからとかにこだわる必要ないでしょ
おもちゃじゃないんだから
毎回って何だよｗｗｗ頼むから日本語しゃべってくれ－ｗｗ
初めて車を購入する人間が程度とかを確かめる経験が不足してるってことぐらいわかるだろ？
だから改造してある車みたいな、どんな使われ方したのかわからないような車を買うと
地雷を引く可能性が高くなるってことぐらいわかんない？常識でしょ？
初めて車を購入する人間が程度とかを確かめる経験が不足してるってことぐらいわかるだろ？
だから改造してある車みたいな、どんな使われ方したのかわからないような車を買うと
地雷を引く可能性が高くなるってことぐらいわかんない？常識でしょ？
550 ：音速の名無しさん：2010/04/23(金) 22:17:15 ID:nRfevQ650
>初めて車を購入する人間が程度とかを確かめる経験が不足してるってことぐらいわかるだろ？
ほんとに欲しけりゃそんなのきにしないぜ
俺も何の知識もないが同じ車を2台乗り続けてるし
むしろ初めてだからこそ好きなもの買うべきだと思うが
しょっぱなから諦めるなんてつまんない事は俺はしない
ほんとに欲しけりゃそんなのきにしないぜ
俺も何の知識もないが同じ車を2台乗り続けてるし
むしろ初めてだからこそ好きなもの買うべきだと思うが
しょっぱなから諦めるなんてつまんない事は俺はしない
>初めて車を購入する人間が程度とかを確かめる経験が不足してるってことぐらいわかるだろ？
ついでに言うならはじめは中古だと思う
あれこれ壊れるかも試練が
だからこそ自分の車を知るいい機会にも成る
ちなみに二輪も乗ってるがこちらも同様
ついでに言うならはじめは中古だと思う
あれこれ壊れるかも試練が
だからこそ自分の車を知るいい機会にも成る
ちなみに二輪も乗ってるがこちらも同様
>>526の相談内容読み直せよｗ
誰が改造車のフォーカスやらエスコートを欲しがってるんだよｗ
それに俺は中古か新車かではなく、弄ってあるかノーマルかの話をしてたんだが？
頼むから日本語ちゃんと読んでくれよー
誰が改造車のフォーカスやらエスコートを欲しがってるんだよｗ
それに俺は中古か新車かではなく、弄ってあるかノーマルかの話をしてたんだが？
頼むから日本語ちゃんと読んでくれよー
>誰が改造車のフォーカスやらエスコートを欲しがってるんだよｗ
俺
>それに俺は中古か新車かではなく、弄ってあるかノーマルかの話をしてたんだが？
これに関しては気に入ったんならいじってあろうがかまわんよ
ていうか気に入ったのならそんなもん気にならんと思うが
そういう意味で好きならいいんじゃねと書いたが
俺
>それに俺は中古か新車かではなく、弄ってあるかノーマルかの話をしてたんだが？
これに関しては気に入ったんならいじってあろうがかまわんよ
ていうか気に入ったのならそんなもん気にならんと思うが
そういう意味で好きならいいんじゃねと書いたが
まあいいが弄ってあるからゴミクズと言う認識は
改めた方がいいよ
改めた方がいいよ
ゴミクズなのはID:nRfevQ650だったわ・・・
>ゴミクズなのはID:nRfevQ650だったわ・・・
単なる釣りか相手して損した
単なる釣りか相手して損した
どんな改造してあるかもわからないような得体の知らない中古車を「レースカー」とかｗ
いつかの無免許さんですかｗ
いつかの無免許さんですかｗ
あぼーんしたらすっきりした
試乗して楽しい方でいいんじゃね？
予算次第ということで
税金、保険、気にするなら、スターレット買え
車重920kg 馬力135PS トルク16kgf・m
保険 2444
安くて速くて警察に狙われづらい車ｗ
だっておばちゃんの買い物車ですよ
足回りのことは聞くなｗ
車重920kg 馬力135PS トルク16kgf・m
保険 2444
安くて速くて警察に狙われづらい車ｗ
だっておばちゃんの買い物車ですよ
足回りのことは聞くなｗ
564 ：音速の名無しさん：2010/04/24(土) 01:35:20 ID:Je20gZoc0
565 ：音速の名無しさん：2010/04/24(土) 05:59:36 ID:t1aGQmC70
車の運転の基礎を覚えたいって言ってるんだからインプランエボは無いだろ
パワーの割に燃費悪い車でもいいならRX-8
練習だけならパッソTRD-Mとか
>>527
糞コテに同意。
練習したいなら、それも基礎から真っ当に練習したいなら絶対にFR車にすべき。
FFなんて所詮は２輪車もどき。
４輪駆動はFRのあとでも可能。
ラリーストもみんな最初はFRから。
FFなんて実用の道具以外の何者でもないよ。ミニバンとか。
糞コテに同意。
練習したいなら、それも基礎から真っ当に練習したいなら絶対にFR車にすべき。
FFなんて所詮は２輪車もどき。
４輪駆動はFRのあとでも可能。
ラリーストもみんな最初はFRから。
FFなんて実用の道具以外の何者でもないよ。ミニバンとか。
仁Dヲタだなw
今時のラリー入門クラスの車はみんなFFだな
４WDでラリーやるメリットは語り尽くされてる感じがあるけど
FFでやるメリットデメリット、FRでやるメリットデメリットは何があるかな？
FFでやるメリットデメリット、FRでやるメリットデメリットは何があるかな？
FFはしっかり荷重かけなきゃ曲がらんし、今の滑らせないスタイルには最適かもしれん
>>569
＞ >>527
＞ 糞コテに同意。
＞ 練習したいなら、それも基礎から真っ当に練習したいなら絶対にFR車にすべき。
＞ FFなんて所詮は２輪車もどき。
＞ ４輪駆動はFRのあとでも可能。
＞ ラリーストもみんな最初はFRから。
＞ FFなんて実用の道具以外の何者でもないよ。ミニバンとか。
ラリーストの話だが
欧州で手頃なFR車なんてあったけ？
＞ >>527
＞ 糞コテに同意。
＞ 練習したいなら、それも基礎から真っ当に練習したいなら絶対にFR車にすべき。
＞ FFなんて所詮は２輪車もどき。
＞ ４輪駆動はFRのあとでも可能。
＞ ラリーストもみんな最初はFRから。
＞ FFなんて実用の道具以外の何者でもないよ。ミニバンとか。
ラリーストの話だが
欧州で手頃なFR車なんてあったけ？
>>575
手頃なFRと言えば中古日本車
日本車なんて粗末に扱っても別にいいじゃん
こんな考えの白人は、まだ多いと思うｗ
>>563
入門用の手頃なFF車としてはダイハツ・エッセの5MT車
スターレット以上に警察から狙われにくく安い
手頃なFRと言えば中古日本車
日本車なんて粗末に扱っても別にいいじゃん
こんな考えの白人は、まだ多いと思うｗ
>>563
入門用の手頃なFF車としてはダイハツ・エッセの5MT車
スターレット以上に警察から狙われにくく安い
別に日本車だからどうとかねえよ
劣等感もいい加減にしとけ
劣等感もいい加減にしとけ
578 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/04/24(土) 16:52:07 ID:si4ibKI30
>>570
ラリーデビューの話じゃないだろ｡
向こうじゃ､BMWの3シリーズの中古が10～20万でごろごろしているし｡
>>573
FFから入った奴はマシンコントロールに繊細さが欠ける気がする｡
＜折れの周りだけかも知れんが
ラリーデビューの話じゃないだろ｡
向こうじゃ､BMWの3シリーズの中古が10～20万でごろごろしているし｡
>>573
FFから入った奴はマシンコントロールに繊細さが欠ける気がする｡
＜折れの周りだけかも知れんが
579 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/04/24(土) 16:53:54 ID:si4ibKI30
フレッドの脳内世界のラリーストは全員BMWの3シリーズで基本的なドライビング（笑）を学ぶわけねｗ
どこで学ぶんだろうｗ
どこで学ぶんだろうｗ
> FFから入った奴はマシンコントロールに繊細さが欠ける気がする｡
デルクールとかも？
デルクールとかも？
ローブはFRでの競技経験あったっけ？
聞いたことはないが、アマチュアレベルで何かやってた可能性はあるかも
ローブのラリーでのキャリアはサクソチャレンジ→JWRC→WRC
ローブのラリーでのキャリアはサクソチャレンジ→JWRC→WRC
デルクールって、三菱でコ・ドラの頭、はたいた人だっけ？
それはジジ・ガリ
プジョーでは泣きわめきながらパニッツィに殴りかかろうとし
三菱では代役のコ・ドライバーにものすごいわめき散らしてた人
プジョーでは泣きわめきながらパニッツィに殴りかかろうとし
三菱では代役のコ・ドライバーにものすごいわめき散らしてた人
泣いてたのはペースノートロストしちゃったポンスのコドラじゃね？
ロッシって今年WRCに出るんだっけ？
＞近年
デルクールとか、パニッツィとか、ローブとか205とか309とかじゃないの？
デルクールとか、パニッツィとか、ローブとか205とか309とかじゃないの？
FRって30年くらい前の話だろ？
今現役の奴が乗ってるはずもなし
今現役の奴が乗ってるはずもなし
フルビアってFFなんだよな？
FRって言ったらタルボ・サンビームかな。
エスコートとか。
CG誌をみたら、フィル・ミルズが、
ヒストリックラリー用のエスコートのレストアをやってるらしい
CG誌をみたら、フィル・ミルズが、
ヒストリックラリー用のエスコートのレストアをやってるらしい
ここまでGr.A時代にM3がコルスで勝っている話無し
まあ、確かに今の主流はFFだから、基礎を覚えるのに使う車はFFで全く問題ないけどね
まあ、確かに今の主流はFFだから、基礎を覚えるのに使う車はFFで全く問題ないけどね
勝ってるかどうかじゃなくて
お初はFRだろって言う話じゃなかったっけ？
お初はFRだろって言う話じゃなかったっけ？
SX4が赤くなって帰ってきたぞ
プロドライブの参戦計画はMINIと決まってるわけじゃないんだな
3社候補があるらしいがいずれにしてもマニュファクチャラが増えるのはいい事だ
唯一の不安は委託先がプロドライブという事だがｗ
3社候補があるらしいがいずれにしてもマニュファクチャラが増えるのはいい事だ
唯一の不安は委託先がプロドライブという事だがｗ
自分としては、FFあがり（≒ターマックあがり）の方がマシンコントロールは繊細だと思うけどな。
ターマックでグラベルあがりがクラッシュ多発だし。
昔、キットカーが優勝（ブガルスキー）したころ、デルが「ターマックなら（パワーウエイトレシオの有利さで）キットカーの方が速い。ただしそれをコントロールできるドライバーは数名しかいない」て感じのことを言ってた。
FFあがりの方が、スライドに関しては神経使ってそうだ。
ターマックでグラベルあがりがクラッシュ多発だし。
昔、キットカーが優勝（ブガルスキー）したころ、デルが「ターマックなら（パワーウエイトレシオの有利さで）キットカーの方が速い。ただしそれをコントロールできるドライバーは数名しかいない」て感じのことを言ってた。
FFあがりの方が、スライドに関しては神経使ってそうだ。
>>599
リチャーズが指揮を執るなら大丈夫じゃない?
リチャーズが指揮を執るなら大丈夫じゃない?
>>601
もうS14のことを忘れたのか
もうS14のことを忘れたのか
基礎は知らないがFRの方が運転していて楽しい
>>583
ローブは10年ほど前にフランスラリー選手権でルノー･メガーヌMAXIに乗っていた事がある
YouTubeでフランスのラリーの動画を検索してた時に見たことがあるんだけど
その時からコ･ドラはエレナでした
あとGr.Nのランエボに乗った事があるという話も聞いた事があるので日本で思われているほど
シトロエン一辺倒ではないのかもしれない
>>591
初車の駆動方式だが最初がカートだったドライバー達はMRという事になるのではなかろうか？
FRの賛辞してFFを否定してるのは仁Dヲタの間抜けな香具師だと思うよｗ
ローブは10年ほど前にフランスラリー選手権でルノー･メガーヌMAXIに乗っていた事がある
YouTubeでフランスのラリーの動画を検索してた時に見たことがあるんだけど
その時からコ･ドラはエレナでした
あとGr.Nのランエボに乗った事があるという話も聞いた事があるので日本で思われているほど
シトロエン一辺倒ではないのかもしれない
>>591
初車の駆動方式だが最初がカートだったドライバー達はMRという事になるのではなかろうか？
FRの賛辞してFFを否定してるのは仁Dヲタの間抜けな香具師だと思うよｗ
>フラッド ◆qNBVIjZucY
はどこいった？
はどこいった？
ローブは若い頃は205とかフィエスタとかFFに乗り継いで腕を磨いて行ったらしいからな
山野哲也も最初86乗ってて次にEF7に乗ったら難しかった、との事なので上達にはFF、FRのどっちでもいいんだろな。
山野哲也も最初86乗ってて次にEF7に乗ったら難しかった、との事なので上達にはFF、FRのどっちでもいいんだろな。
日本人の田舎者＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞ﾋｭﾝﾀﾞｲﾏﾝｾｰ民族のID:fMd783LN0
さぁ、本場のﾌｧﾋﾞｮりを見せてくれ。
さぁ、本場のﾌｧﾋﾞｮりを見せてくれ。
Rally 2010 Highlights
http://www.youtube.com/watch?v=rWeWg-sKAe4
http://www.youtube.com/watch?v=rWeWg-sKAe4
>>608
いい加減落ち着けよID:nRfevQ650
いい加減落ち着けよID:nRfevQ650
マン○チーズホンデュのヘベレケビラビラ
>>604
シトロエンのレッキカーはランエボなの知らんようだね
シトロエンのレッキカーはランエボなの知らんようだね
そう言えばローブってオリオールの弟子だったんだっけ?
>>612
シトロエンのレッキカーってGr.Nのランエボだったの？それは知らなかった
シトロエンのレッキカーってGr.Nのランエボだったの？それは知らなかった
>シトロエンのレッキカーってGr.Nのランエボだったの？それは知らなかった
クサラ時代はエボ６だった
ちなみにプジョーもそうだった
クサラ時代はエボ６だった
ちなみにプジョーもそうだった
なんでわざわざGr.N仕様にモディファイしてるんだろｗ
>なんでわざわざGr.N仕様にモディファイしてるんだろｗ
なんでもくそもないだろ最低限の安全装備は必須だろ
なんでもくそもないだろ最低限の安全装備は必須だろ
>>617
レッキカーはいわゆるきちんとしたGr.Nカーじゃないだろ
レッキカーはいわゆるきちんとしたGr.Nカーじゃないだろ
>レッキカーはいわゆるきちんとしたGr.Nカーじゃないだろ
何年か前の雑誌でN仕様と見たが･･･
何年か前の雑誌でN仕様と見たが･･･
http://www.racedandrallied.com/rally-cars-for-sale/mitsubishi-evo-6-group-n-recce-car
これと同様のものをシトロエンが使ってるのかは知らないが
>Could be easily converted to Group N rally car
って書いてあるからそのものではなさそう
これと同様のものをシトロエンが使ってるのかは知らないが
>Could be easily converted to Group N rally car
って書いてあるからそのものではなさそう
どっかのラリー屋さんが作ったN仕様を買ってくるのが一番手っ取り早いからな
自分のところで作ってるんじゃないの？
シトロエンはともかく、スバル（というかプロドライブ）は自分のとこでグループNマシン作ってるわけだし
フォードのボルボのレッキカーなんてわざわざ外注するのもねぇ・・・
シトロエンはともかく、スバル（というかプロドライブ）は自分のとこでグループNマシン作ってるわけだし
フォードのボルボのレッキカーなんてわざわざ外注するのもねぇ・・・
07年だったかな？
たしか鎌田卓麻選手がマシンが届かないとかで他のチームのレッキカーを借りて出たって事があった
だからたぶんそのままでも出られるようなN車じゃない？
でもハンドブレーキがラリー仕様じゃないとかいってた記憶があるが
たしか鎌田卓麻選手がマシンが届かないとかで他のチームのレッキカーを借りて出たって事があった
だからたぶんそのままでも出られるようなN車じゃない？
でもハンドブレーキがラリー仕様じゃないとかいってた記憶があるが
この流れ見て改めて「おまえらよく知ってんな～」て感じです
レッキカーが何かなんて気にしたこともなかったよ
レッキカーが何かなんて気にしたこともなかったよ
まぁRJ効果だよな
PSA(プジョー、シトロエン)がエボ選んだのは
パーツが豊富なのと
なるべく競技車と同じスピードで走れるものを
ということだったらしい
パーツが豊富なのと
なるべく競技車と同じスピードで走れるものを
ということだったらしい
アンダーガードとかの装備もあるだろうし
シトロエンのレッキカーはラリーアート・スペイン製のグループNだってラリーXに書いてあったよ。
でも三菱のエンブレムが外してあるんだよね。
でも三菱のエンブレムが外してあるんだよね。
最高速なんてどうでもいいが
コーナリングスピードがノーマル車より上な方がレッキにはいいだろう
コーナリングスピードがノーマル車より上な方がレッキにはいいだろう
635 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/04/26(月) 12:42:17 ID:LU+3veTc0
まあラリードライビングの入門ならFFのスイスポでいいんじゃね？
運転そのものだったらたしかにFRかもだが
運転そのものだったらたしかにFRかもだが
ベース車が欲しいぃぃぃ！と307CCを買ったけど、走りは極めて平凡でございました。
ベース車だっていうなら改造すれば？ｗ
普通じゃないと相方が乗ってくれなくなるから嫌ナノ。
見た目じゃなくてエンジンとか足回りの話なんだがｗ
それも相方がダメだって言うなら
そもそも平凡な車以外は乗っちゃいけないんだよｗ
それも相方がダメだって言うなら
そもそも平凡な車以外は乗っちゃいけないんだよｗ
たぶんその範疇に入っている気はする。
こっそりやればバレなさそうだけどねｗ
こっそりやればバレなさそうだけどねｗ
ＷＲＣ素人です。
皆さんに聞きたいのですが
２００８年、２００９年、２０１０年の開催国で
ターマックステージの国を教えて頂けないでしょうか？
皆さんに聞きたいのですが
２００８年、２００９年、２０１０年の開催国で
ターマックステージの国を教えて頂けないでしょうか？
なぜググらないの？
>>643
WRC日本語公式サイトへﾄﾞｿﾞｰ
WRC日本語公式サイトへﾄﾞｿﾞｰ
べ、べつに、>>643のためにググッたんじゃないよ！
今度から自分でちゃんとググッてよね！
今回だけは、書いてあげるからッ！ 勘違いしないでよね！
2008 モナコ ドイツ スペイン フランス
2009 アイルランド キプロス(ミックスサーフェス) スペイン
2010 ドイツ フランス スペイン
で、今年、ミックスサーフェスもあったような・・・
今度から自分でちゃんとググッてよね！
今回だけは、書いてあげるからッ！ 勘違いしないでよね！
2008 モナコ ドイツ スペイン フランス
2009 アイルランド キプロス(ミックスサーフェス) スペイン
2010 ドイツ フランス スペイン
で、今年、ミックスサーフェスもあったような・・・
>>642
消化器を酸素ボンベにすればおk
消化器を酸素ボンベにすればおk
消化器は内臓だろ
志村志村ブルガリア
余計なひと言を書くなｗ
ブルガリアがオールターマックだって知らない人結構いるんだな
峠好きには堪えられない山道ラリーらしいが
峠好きには堪えられない山道ラリーらしいが
>>652
まじで？
,'⌒,ｰ､ _ ,,.. X
〈∨⌒ ／＼__,,.. -‐ '' " _,,. ‐''´
〈＼ _,,r'" 〉 ／/ /／ . ‐''"
,ゝ `く/ / 〉 / ∧_,. r ''"
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / / . {'⌒) ∠二二＞ - - - - - - -
_,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)､ r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{} +
'-‐ '' " _,,. ‐''"`ｰ‐ﾍj^‐' ;; ‐ -‐ _- ちょっとヨーグルト買ってくる
- ‐_+ ;'" ,;'' ,'' ,;ﾞ ‐- ｰ_- ‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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まじで？
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ブルガリアというと琴欧洲の化粧まわしを真っ先に思い出してしまうようになった。明治の思うつぼだ。
ランチャの消火器がどうかしたのか？ｗ
ローブがまだS1600乗ってた時
勝ちまくってたもんだから
奴の車だけ何かあるんじゃとうたがわれたっけな
勝ちまくってたもんだから
奴の車だけ何かあるんじゃとうたがわれたっけな
それが消火器なのか？
横断歩道の女子高校生、時速１００キロ超？の車にはねられ死亡。２３歳男逮捕…神奈川・平塚
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00176141.html
ttp://news.tbs.co.jp/20100425/newseye/tbs_newseye4412516.html
涙目ｲﾝﾎﾟﾚｰｻだな
こんなやつがもしメカでディーラーチームのメカ目指してたとかだったら嫌だな
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00176141.html
ttp://news.tbs.co.jp/20100425/newseye/tbs_newseye4412516.html
涙目ｲﾝﾎﾟﾚｰｻだな
こんなやつがもしメカでディーラーチームのメカ目指してたとかだったら嫌だな
>>656
アレはキットカーからS1600にして、リストリクターの付け方が他のS1600と違った
アレはキットカーからS1600にして、リストリクターの付け方が他のS1600と違った
>>655
トヨタのファクトリーに間違って届いたんだっけか？ｗ
トヨタのファクトリーに間違って届いたんだっけか？ｗ
ああ・・クアトロＳ１が地下駐車場で走ったのって日本のだったのか。観にいきたかった。
>>659
kwsk
kwsk
もっぱら「Fmotorsports」でレース界の情報を得ているんだが、
WRCのニュースがあまり更新されない。
皆の衆はどんなサイトから情報を得ていますか。
参考までに教えてくだはい。
WRCのニュースがあまり更新されない。
皆の衆はどんなサイトから情報を得ていますか。
参考までに教えてくだはい。
ラリモバ一択
そういや過度期だったけ？
まだスィフトが赤かったころかな
キットカーからＳ1600に移行する際以降組には優遇措置が設けられてたんだっけ
シトロエンしかしてなかったから忘れてた
蛇足だが３０６マキシやクサラキットカーに代表されるＦ2クラスは
ＷＲカーに比べて軽量かつ幅広とにかくターマックでは有利な面が多いため
ＦＩＡによって重量うｐの新規定発行そして廃れていった
まだスィフトが赤かったころかな
キットカーからＳ1600に移行する際以降組には優遇措置が設けられてたんだっけ
シトロエンしかしてなかったから忘れてた
蛇足だが３０６マキシやクサラキットカーに代表されるＦ2クラスは
ＷＲカーに比べて軽量かつ幅広とにかくターマックでは有利な面が多いため
ＦＩＡによって重量うｐの新規定発行そして廃れていった
ローカルラリーの情報はeWRC
チェコ語は解らんけど
チェコ語は解らんけど
>>666
F2じゃなくてサクソの話じゃないの？
F2じゃなくてサクソの話じゃないの？
>>671
おまけ話的な内容でということで
おまけ話的な内容でということで
サクソの優遇ってローブのあまりの圧勝ぶりに他チームからクレームが出て
中盤あたりから優遇もなくなったんだけどそれでも誰もローブに勝てず
サンレモでwrカーに乗って1戦欠場した以外は全戦全勝
で、翌年サクソが大増殖してシトロエン大儲けというお話
中盤あたりから優遇もなくなったんだけどそれでも誰もローブに勝てず
サンレモでwrカーに乗って1戦欠場した以外は全戦全勝
で、翌年サクソが大増殖してシトロエン大儲けというお話
こないだのメガウェブのイベントでモンスターカラーのSX4WRCが走ってたんだけどもうこれ1台しか現存してないのかね。
それともモンタジが2台ぐらい買い取ったのかな。それでも作製されたのは4台ぐらいあるはずだよな。
ttp://www.rallyplus.net/photo/blog/327/10.jpg
それともモンタジが2台ぐらい買い取ったのかな。それでも作製されたのは4台ぐらいあるはずだよな。
ttp://www.rallyplus.net/photo/blog/327/10.jpg
モンスターが持ってる開発用（試作）車両じゃね？
前に誰かが貼ったラリーカーのナンバーをひたすら書いてあるHPがあれば分かるかも
俺は初期の日本でナンバー取ったやつ数台の中のどれかと予想
俺は初期の日本でナンバー取ったやつ数台の中のどれかと予想
ここまでやるなら
フロントグリルに付いてるエンブレムも取ればいいのにね
フロントグリルに付いてるエンブレムも取ればいいのにね
ラリーではハンドルが取れちゃうのがお約束なようです。
http://www.rallyplus.net/news/info.php?no=24038
http://www.rallyplus.net/news/info.php?no=24038
>>674
自分、同乗走行奇跡的に当たったよ。
足元のスイッチ間違えて踏んでもうたｗ
突然動くワイパーｗ
走る前だったから良かった。
係員に踏まないで下さいって注意された。
ダッシュボードにSUZUKI SPORTSって貼ってあった跡あり。
その上にモンスタースポーツのロゴが貼られてた。
自分、同乗走行奇跡的に当たったよ。
足元のスイッチ間違えて踏んでもうたｗ
突然動くワイパーｗ
走る前だったから良かった。
係員に踏まないで下さいって注意された。
ダッシュボードにSUZUKI SPORTSって貼ってあった跡あり。
その上にモンスタースポーツのロゴが貼られてた。
羨ましすぎるだろ
そういえば昔、サライネスの同乗走行体験の漫画で
ホーンスイッチを踏んじゃってプープー言わしてるのがあったなぁ
あれ誰の同乗走行だったっけ？
ホーンスイッチを踏んじゃってプープー言わしてるのがあったなぁ
あれ誰の同乗走行だったっけ？
682 ：音速の名無しさん：2010/04/29(木) 00:06:50 ID:o9yL94GC0
>>676
http://www.rallyfahrer.info/index.php?option=com_content&view=category&id=11:suzuki-sx4-wrc&Itemid=5&layout=default
http://www.rallyfahrer.info/index.php?option=com_content&view=category&id=11:suzuki-sx4-wrc&Itemid=5&layout=default
ケンブロックって結局井の中の蛙なの？
獲得ポイントって俺と同じ？
獲得ポイントって俺と同じ？
とりあえずアメリカ人だったら、800馬力だか900馬力だかの車作ったら
くだらんビデオなど作ってないで、パイクスピークでモンタジに挑戦してみたらどうかと思うよｗ
くだらんビデオなど作ってないで、パイクスピークでモンタジに挑戦してみたらどうかと思うよｗ
>>635
ラリーデビュー前はFR車のソースは？
ラリーデビュー前はFR車のソースは？
686 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/04/30(金) 00:18:56 ID:ezp5xW/P0
は？
もうどーでもいいよ
このスレはにわかの巣窟になりさがったな
そうそう、にわかのすくつ（なぜか（ry））だから
自称玄人さんはひっこんでるのがいいよ
自称玄人さんはひっこんでるのがいいよ
おじぇる丸はフォードがかっさらってくれんかねぇ？
結局美津子はちゃんぴょん取れないままっぽいしさ。
ましうなんか長いこと乗せてるからちゃんぴょん候補が育たないんだよなぁ。
マルコムさんは経営者としてそこだけがアウトだ。
結局美津子はちゃんぴょん取れないままっぽいしさ。
ましうなんか長いこと乗せてるからちゃんぴょん候補が育たないんだよなぁ。
マルコムさんは経営者としてそこだけがアウトだ。
マシューを乗せるために経営を頑張ってるんだろ
マシューを父ウィルソンの後継者にするためにある意味人材育成に力を入れてると言える
695 ：音速の名無しさん：2010/05/01(土) 23:45:22 ID:pWZi1ImL0
さぁ次はNLだよ
数年前のマーカスvsセブの展開を期待するが、
またスタート順が・・・。
数年前のマーカスvsセブの展開を期待するが、
またスタート順が・・・。
レレレのおじさんに掃除役を依頼
ハンドルが取れちゃう 45秒
http://www.youtube.com/watch?v=rm__88baUyI
http://www.youtube.com/watch?v=rm__88baUyI
698 ：音速の名無しさん：2010/05/03(月) 01:32:46 ID:BHHe+YIY0
NL予想
FIAの介入があり露骨なスタート順操作が出来なくなった。
day1から各車クルージング模様。
シトロエンJr不参加があり、
結果、Fordが1.2フィニッシュ。
でOK?
FIAの介入があり露骨なスタート順操作が出来なくなった。
day1から各車クルージング模様。
シトロエンJr不参加があり、
結果、Fordが1.2フィニッシュ。
でOK?
普通NZじゃね？
オジェは参戦するだろ
出ないのはライコネンだけ。
出ないのはライコネンだけ。
オジェは砂利掃除の為だけに参戦します。
ニュージーと聞くとどうしてもマクレーを思い出しちまう
前回のNZのフォードは悪夢だったんだよな 1-2目前でまさかのW自滅・・・
704 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/05/03(月) 22:07:04 ID:F7WLiZd+0
>>700
フル参戦じゃないんだ
フル参戦じゃないんだ
マクレーとバーンズがもう、いないなんて
サインツ先生は元気にしておられるだろうか
元気に鼻毛を出してがんばっておられるさ。
サインツの息子さんがレッドブルの支援でフォーミュラBMW
乗ってるんだっけ？、将来はラリーよりもF1なんだろうな。
乗ってるんだっけ？、将来はラリーよりもF1なんだろうな。
今たまたま99サンレモ見てたら撤退ショックでサインツが1レグで消えた
世界ラリー 十勝開催の可能性｜WEB TOKACHI－十勝毎日新聞
http://www.tokachi.co.jp/news/201004/20100428-0005206.php
http://www.tokachi.co.jp/news/201004/20100428-0005206.php
十勝尽くして
2011年は諦めるとして、2012年は日本で開催してくれる見込みはあるのか…？
函館完全封鎖レンガ坂ラリーとか
>>712
とかちつくちてじぇないの？
とかちつくちてじぇないの？
十勝開催になると行くの遠くて大変になるな
十勝だろうがどこだろうが北海道そのものが遠すぎます・・・
良くも悪くも札幌の人は無関心だからな…。
帯広の頃は、すごく協力的な地元民とか、すごく嫌ってる地元民とかが居た。
協力者が居る分、仕事は帯広の方がしやすかった。
しかし、リエゾン長くて不評なのはどうするんだろうな。
帯広の頃は、すごく協力的な地元民とか、すごく嫌ってる地元民とかが居た。
協力者が居る分、仕事は帯広の方がしやすかった。
しかし、リエゾン長くて不評なのはどうするんだろうな。
十勝花子
ペター金無い金無い言ってるがC4二台買ったり現地テストしたり結構あると思うんだがｗ
まぁペターが考えてるのはワークスレベルのチームなんだろうが・・・
まぁペターが考えてるのはワークスレベルのチームなんだろうが・・・
>>721
まあペターは勝ちたいって思ってるだろうから
まあペターは勝ちたいって思ってるだろうから
無理して日本で開催することは無いよ。
日本でのモータースポーツは全然盛り上がらないし。
日本でのモータースポーツは全然盛り上がらないし。
>>724
マジ？、罰金払ったんだ
マジ？、罰金払ったんだ
パイクスピークのミレン息子にエンジン＆車名を提供しただけのやつか？
ラリーXに載ってたオーストラリアのi30のこと？ >現代
>それとは別だぜ
>シーズン初めに二台購入した
ググって見たが
３台目購入したという記事はないよ?
>シーズン初めに二台購入した
ググって見たが
３台目購入したという記事はないよ?
訂正しとく
>>724
ヒュンダイ復帰kwsk
ヒュンダイ復帰kwsk
日本メーカーがラリーから撤退しているなかで
まさかの現代かよ
ちょっと羨ましいぜ……
まさかの現代かよ
ちょっと羨ましいぜ……
英語がわからないのに英語の放送を聞く日々がまたはじまる
マクレ-の弟って今何してるん？
日本メーカーってベースありきのラリーカーだからどうしても現状は
欧州勢に勝てないんじゃない?
欧州勢に勝てないんじゃない?
>日本メーカーって好みが分かれてるな。
分かれてはいないだろはっきりしてる
ＧＴも海外のワークスメーカー本気参戦させたら
余裕で終わる
分かれてはいないだろはっきりしてる
ＧＴも海外のワークスメーカー本気参戦させたら
余裕で終わる
いや？
日本でやるレースならレギュが日本車を勝たせる。
欧州でも然り。
モータースポーツの歴史見れば勝敗は政治力で決まるなんてわかりきってるだろ。
日本でやるレースならレギュが日本車を勝たせる。
欧州でも然り。
モータースポーツの歴史見れば勝敗は政治力で決まるなんてわかりきってるだろ。
>>739
昔のGT選手権のマクラーレン・F1みたいな感じか・・・
昔のGT選手権のマクラーレン・F1みたいな感じか・・・
もうここまできてる EV アンドロストロフィー
Electric Andros Trophy Prost gets title 2010
http://www.youtube.com/watch?v=KROsdi9UCq4&feature=channel
こっちはいつもの
Andros Trophy 2010
http://www.youtube.com/watch?v=BL9r2OkX1ro
EVのラリーカーが進化していくと、個別にホイールを駆動して
電子制御で自由自在とかになるのかな？
コーナーの状況によって３輪駆動とか、右側２輪駆動とか？
Electric Andros Trophy Prost gets title 2010
http://www.youtube.com/watch?v=KROsdi9UCq4&feature=channel
こっちはいつもの
Andros Trophy 2010
http://www.youtube.com/watch?v=BL9r2OkX1ro
EVのラリーカーが進化していくと、個別にホイールを駆動して
電子制御で自由自在とかになるのかな？
コーナーの状況によって３輪駆動とか、右側２輪駆動とか？
アクティブデフ満載のころの三菱は既にそんなんじゃなかったっけ？
トリプルアクティブのWRカーは油圧でも電磁式でもそんな感じだったね
ペター DAY2は先頭スタートで苦戦してるね
ローブ速過ぎ
ＤＡＹ2の走りは他のドライバーの心が折れるくらいの衝撃かも・・・
ＤＡＹ2の走りは他のドライバーの心が折れるくらいの衝撃かも・・・
かわいそうなオジェ
なんで今回ライコネン出てないの？
ケンブロックも出てない？
ケンブロックも出てない？
予算の問題じゃね？
欧州外だとかなり掛かるらしいし
欧州外だとかなり掛かるらしいし
ローブはスーパーラリー組にまわっても復活してくる奴だからね。
ペターがかつての爆発力を発揮してくれたり、ミッコ＆フォーカスが
開幕戦位の強さを見せてくれれば面白かったんだけどな。
ミッコとソルドがちょっと心配だ。
ペターがかつての爆発力を発揮してくれたり、ミッコ＆フォーカスが
開幕戦位の強さを見せてくれれば面白かったんだけどな。
ミッコとソルドがちょっと心配だ。
前はちょくちょく顔を見せてたヘニングも沈んでるし
Focusの戦闘力を疑ってしまう。
Focusの戦闘力を疑ってしまう。
focus組が揃って調子悪いなら疑うこともないんじゃ
タイトル取れるマシンて、変な話だけど
万人が早く走れるマシンじゃなくてツボにはまると速いマシンなんだよな
万人が早く走れるマシンじゃなくてツボにはまると速いマシンなんだよな
それが否定されたのが近年のWRカーだと思ってたが
近い将来、この２人がチャンピオン争いするんだろうな
>>758
近年のWRカーに限らず、昔からそうだったと思うが
誰からも名車と崇められるエスコートMkIIもしかり
デルタS4はトイヴォネンしか乗りこなせなかったと言われているが、205T16はサロネンが乗ってもバタネンが乗っても速かった
555インプレッサはサインツとマクレーが2人でタイトル争いしたし
近年のWRカーに限らず、昔からそうだったと思うが
誰からも名車と崇められるエスコートMkIIもしかり
デルタS4はトイヴォネンしか乗りこなせなかったと言われているが、205T16はサロネンが乗ってもバタネンが乗っても速かった
555インプレッサはサインツとマクレーが2人でタイトル争いしたし
これでエースがラトバラに変わる、ってことはないのかね？
>それが否定されたのが近年のWRカーだと思ってたが
誰かのインタビューでフォーカスはドライビングスタイルを車に合わせる必要性が
あるみたいな事言ってたと思うんだが
仮にぺターにフォーカス乗ってもらったら速いかな？
誰かのインタビューでフォーカスはドライビングスタイルを車に合わせる必要性が
あるみたいな事言ってたと思うんだが
仮にぺターにフォーカス乗ってもらったら速いかな？
同じマシンで
同じだけテストさせてもらえれば
ミッコと同じくらいじゃね
同じだけテストさせてもらえれば
ミッコと同じくらいじゃね
ラトバラが勝ったか
ソルドがホッと胸をなでおろしてたりして・・・・
ソルドがホッと胸をなでおろしてたりして・・・・
ミッコもうダメなのかな
ミッコｵﾜﾀ・・・てか、フォードってドライバーに恵まれ無さ杉だ・・・
>>767
そのドライバーを選ぶのはフォードなわけで
そのドライバーを選ぶのはフォードなわけで
>>767
はあ？本当にWRC見たことあんのか？
はあ？本当にWRC見たことあんのか？
>>767
鮪のこともたまには思い出してあげて（ry
鮪のこともたまには思い出してあげて（ry
ミッコの能力は疑う余地もなく高いと思うよ
ただ、やっぱりプレッシャーに弱いかなと思ったり
グロンホルムとかいた時は自分が下だったからよかったけど
同年代もしくは後輩とか弱そう
ただ、やっぱりプレッシャーに弱いかなと思ったり
グロンホルムとかいた時は自分が下だったからよかったけど
同年代もしくは後輩とか弱そう
ミッコはNo.2なら最高のドライバーなんだがなぁ。
フォードは青田買いでオジェか、復活の兆しのペターをエースにして、
ミスターNo.2のミッコを定位置に戻せば良いと思ふ。
フォードは青田買いでオジェか、復活の兆しのペターをエースにして、
ミスターNo.2のミッコを定位置に戻せば良いと思ふ。
2002までのフォードは少し206やスバルに劣っていたように思う
ドライバーは一貫してその時得られるトップドライバーそろえていたと思うんだ
03.04は撤退騒ぎでとり損ねたかね
ドライバーは一貫してその時得られるトップドライバーそろえていたと思うんだ
03.04は撤退騒ぎでとり損ねたかね
所謂スタードライバーが居た頃のエスコートやフォーカスはタイトルを取れるマシンじゃなかったしな
今年はフォードもうダメだろ。
まだターマックがいっぱい残ってるし、ターマックでシトロエンに勝てるとは思えん。
オジェがターマックでどれだけやれるか、それだけが楽しみ。
まだターマックがいっぱい残ってるし、ターマックでシトロエンに勝てるとは思えん。
オジェがターマックでどれだけやれるか、それだけが楽しみ。
０２年ころだっけかな
マルコムがインタビューに答えていたけど
プジョーさえいなかったらタイトルはわれわれの物だった
と言うニュアンスの米してる
マルコムがインタビューに答えていたけど
プジョーさえいなかったらタイトルはわれわれの物だった
と言うニュアンスの米してる
まさかラトバラが勝つなんて1㍉も思ってなかったｗ
おめでとう
おめでとう
ブルーノティリーを忘れるなよ
酷いなお前ｗ
ところで今回優勝したのどこのメーカーのドライバーだっけｗ
>>782
もういいから消えろよお前ｗ
もういいから消えろよお前ｗ
なんだこいつ真性のアホなのか・・・
さっき挙げられたドライバーたちのように、チャンピオン経験者もしくは目前まで行ったような
非常に優れたドライバーたちがチームに属していたにも関わらずチャンピオン取れなかったのは
マシンに問題があるせいだってわからないのかね
そんなに馬鹿だと生きててつらくない？
さっき挙げられたドライバーたちのように、チャンピオン経験者もしくは目前まで行ったような
非常に優れたドライバーたちがチームに属していたにも関わらずチャンピオン取れなかったのは
マシンに問題があるせいだってわからないのかね
そんなに馬鹿だと生きててつらくない？
問題があるってレベルはスバル末期とかその辺であって
フォードはライバルより戦闘力で劣っている場合が多かったというべきか
三菱とかスバルとかプジョーとかシトロエンとか
その時々の最速マシンがあって
フォードは割といつでも2番手みたいな印象
あとまあ、ヒルボネンがローブに対抗するには小粒なのは
前からわかっていたことだ
今さらフォードのドライバーが、とか言ってもしょうがない
フォードはライバルより戦闘力で劣っている場合が多かったというべきか
三菱とかスバルとかプジョーとかシトロエンとか
その時々の最速マシンがあって
フォードは割といつでも2番手みたいな印象
あとまあ、ヒルボネンがローブに対抗するには小粒なのは
前からわかっていたことだ
今さらフォードのドライバーが、とか言ってもしょうがない
>>789
マシントラブルも多かったろ
マシントラブルも多かったろ
結論：ローブが完璧超人すぎるのが一番の問題ｗ
792 ：音速の名無しさん：2010/05/10(月) 00:51:58 ID:H4wNnt9H0
今回のNZは面白かったな。
最終SSを見ると、フッラトアウトしたラトバラが勝ち。
フッラトアウトし過ぎたペターがリタイア。
棚ぼたローブがポディウム。
ラリーはこれだから面白い。
最終SSを見ると、フッラトアウトしたラトバラが勝ち。
フッラトアウトし過ぎたペターがリタイア。
棚ぼたローブがポディウム。
ラリーはこれだから面白い。
来年はテンロクなんだから、今ほどの優位性が維持されるかは疑問
>>793
移籍のメリットは、地位の反対側の天秤に何を乗せるかによると思う。
移籍のメリットは、地位の反対側の天秤に何を乗せるかによると思う。
マルコマーチン（マルティン？）てフォードだったよね
だんだん速くなってきて上位にくるようになってこれから、って時に不幸に見舞われたイメージがある
だんだん速くなってきて上位にくるようになってこれから、って時に不幸に見舞われたイメージがある
>>796
結構穏やかそうな感じの人柄だけに、事故でコドラの死亡って凄いトラウマになってしまったんだろうなぁ・・・
結構穏やかそうな感じの人柄だけに、事故でコドラの死亡って凄いトラウマになってしまったんだろうなぁ・・・
不運とは赤いスリッパに乗ったことか？
>>798
スマン、俺は赤い和式便座に見えていたよ。
スマン、俺は赤い和式便座に見えていたよ。
>>798
俺は金魚に見えたｗ
まあ結果論ではあるがプジョーもパッとしなかったから、フォード残留が最善だった気がする。
そういや確かあの年ってフォードのドライバーってトニだったよな？
トニも数回は勝てるドライバーだと個人的には思ってたが・・・
俺は金魚に見えたｗ
まあ結果論ではあるがプジョーもパッとしなかったから、フォード残留が最善だった気がする。
そういや確かあの年ってフォードのドライバーってトニだったよな？
トニも数回は勝てるドライバーだと個人的には思ってたが・・・
03～04あたりのマルティン、デュバルって期待の新星だったんだよなぁ・・・
たらればだけど、04年後半辺りのフォードの参戦体制のごたごたが無ければ…って
時々思うかなぁ。あのまま、フォードに残ってればマーティンもデュバルも…。
時々思うかなぁ。あのまま、フォードに残ってればマーティンもデュバルも…。
デュバルは結局グラベルで伸びなかったからなぁ
でも唯一の勝利がオーストラリアだけどな
あいつはクラッシュが多すぎた
あいつはクラッシュが多すぎた
みんな体操が悪いんじゃ。
そういやトニも最近見ねえなぁ
本トニ見ないね
モンテにプントできてたじゃん…
>>810
マルコのコドラが
なくなった事故覚えてる？
後続車だったハリ・ロバンペッラが
救助要請と救助の手伝い必死でやってて
そこへ後続車でやってきたデュバル
その場にいたみんなは必死で静止させようとしてるのに
意地になって協議を続行しようとして
その時のハリかなり切れたんだよ・・・
次にコリンマクレー、ESPNのやつしか見たことないが
マクレーなくなった時の米がひどい
どっちもようつべとニコニコにあるから探せば出てくるよ
マルコのコドラが
なくなった事故覚えてる？
後続車だったハリ・ロバンペッラが
救助要請と救助の手伝い必死でやってて
そこへ後続車でやってきたデュバル
その場にいたみんなは必死で静止させようとしてるのに
意地になって協議を続行しようとして
その時のハリかなり切れたんだよ・・・
次にコリンマクレー、ESPNのやつしか見たことないが
マクレーなくなった時の米がひどい
どっちもようつべとニコニコにあるから探せば出てくるよ
>>811
事態飲み込めてないんだから競技続けようとするのは当たり前だろ
チームから死人が出たこと知らされてたのか？違うだろ？
>どっちもようつべとニコニコにあるから探せば出てくるよ
んなもん探すのにどれだけ時間かかると思ってんだよ・・・
事態飲み込めてないんだから競技続けようとするのは当たり前だろ
チームから死人が出たこと知らされてたのか？違うだろ？
>どっちもようつべとニコニコにあるから探せば出てくるよ
んなもん探すのにどれだけ時間かかると思ってんだよ・・・
>事態飲み込めてないんだから競技続けようとするのは当たり前だろ
必死で止めようとしてるのにそれでも状況把握できないなら最低だぞ
必死で止めようとしてるのにそれでも状況把握できないなら最低だぞ
すまん最低は取り消す
ただ救助に入ってた後続車のロバンペッラが必死で止めようと
してたんだそれでわからなければ人として疑うよ
ただ救助に入ってた後続車のロバンペッラが必死で止めようと
してたんだそれでわからなければ人として疑うよ
正直に言う、今でもあの時のハリのすごい顔は忘れんわ
俺の知ってるハリ・ロバンペラっていう男は必死でペースダウンを促す数十人の観客を無視したあげく
ピカリストのマシンに突っ込んで危うく死人を出しそうになったこともある危険人物なんだけどなー
その教訓が生きたのか05年のGBのときは止まったようだが、SS攻めてるドラにそんな冷静な判断もとめられてもねぇ
>救助に入ってた
ダウト
即死だったんだから救助活動なんかしてないよ
http://www.youtube.com/watch?v=wVu9VvElULw#t=1m30s
ピカリストのマシンに突っ込んで危うく死人を出しそうになったこともある危険人物なんだけどなー
その教訓が生きたのか05年のGBのときは止まったようだが、SS攻めてるドラにそんな冷静な判断もとめられてもねぇ
>救助に入ってた
ダウト
即死だったんだから救助活動なんかしてないよ
http://www.youtube.com/watch?v=wVu9VvElULw#t=1m30s
>SS攻めてるドラにそんな冷静な判断もとめられてもねぇ
なあ、本気で言ってるのか？
なあ、本気で言ってるのか？
大分手前から止まれっていうアクションしてたうえに
止まっても再度走り出そうとしてる
止まっても再度走り出そうとしてる
今過去記事あさってるけど
SS攻めてるから人の生き死になんて関係ないというなら
それはどうなん？
チームから死亡（もしくは中止）情報来ない限りは
競技続ける？
SS攻めてるから人の生き死になんて関係ないというなら
それはどうなん？
チームから死亡（もしくは中止）情報来ない限りは
競技続ける？
>>817
一目見て死亡事故が起きてるってわかる状況か？違うよな？
救助に人手が必要そうな様子だったか？違うよな？
マーチンがクラッシュしたところに偶然ロバンペラもマシントラブルで止まったようにも見えるよな？
そして結局ロバンペラが止めたからデュバルも止まったろ？
マクレーのクサラが火の車になってんのシカトしてそのまま横通り抜けたどっかの誰かだっていたし、そんなもんだろ
ハリは死んだのちゃんと確認してたから一時的にあんなに感情的になってただけ
一目見て死亡事故が起きてるってわかる状況か？違うよな？
救助に人手が必要そうな様子だったか？違うよな？
マーチンがクラッシュしたところに偶然ロバンペラもマシントラブルで止まったようにも見えるよな？
そして結局ロバンペラが止めたからデュバルも止まったろ？
マクレーのクサラが火の車になってんのシカトしてそのまま横通り抜けたどっかの誰かだっていたし、そんなもんだろ
ハリは死んだのちゃんと確認してたから一時的にあんなに感情的になってただけ
>ハリは死んだのちゃんと確認してたから一時的にあんなに感情的になってただけ
自分だってわかってるじゃん
なんでハリがすごい顔してとめたかって言うのわかってるじゃん
そういう状況が汲み取れないからどうよっていってんのよ
自分だってわかってるじゃん
なんでハリがすごい顔してとめたかって言うのわかってるじゃん
そういう状況が汲み取れないからどうよっていってんのよ
少なくともただ事ではないと判断できるでしょ・・・
数百m前からオフィシャルが速度落とせって合図してんじゃん
それで止まってタイムロスしたなら後で報告すればタイムの調整だって受けられるだろ？
それで止まってタイムロスしたなら後で報告すればタイムの調整だって受けられるだろ？
徐々状況が飲み込めたから止まったんだろｗ
むしろ酷いのはスウェーデンでのロバンペラのほうだよ
死人出さなかったのなんか、ただのラッキーにすぎなかった
こっちのほうが最低最悪だろ
むしろ酷いのはスウェーデンでのロバンペラのほうだよ
死人出さなかったのなんか、ただのラッキーにすぎなかった
こっちのほうが最低最悪だろ
なんでそう他人を裁きただるかねえ
たかだか動画サイトの映像くらいを根拠にして
たかだか動画サイトの映像くらいを根拠にして
>マシントラブルで止まったようにも見えるよな？
あれでマシントラブルならすげーよ
あれでマシントラブルならすげーよ
死人でたでないで、判断するのだけはやめよーや
死ぬ事に関わる事で「仕方なかった」という言い訳で
すまされる事とそうでない事もあるんだし
俺もこんなことで判断するのは悪かったと思うが
あの状況下なら即時イベントの中止を訴えるべきだった
死ぬ事に関わる事で「仕方なかった」という言い訳で
すまされる事とそうでない事もあるんだし
俺もこんなことで判断するのは悪かったと思うが
あの状況下なら即時イベントの中止を訴えるべきだった
>こっちのほうが最低最悪だろ
あんたの言ってるこたあ
俺は確かに人殺したけどでもあいつなんかしょっちゅう人殺しそうになってるから
そっちの方が最悪と言ってるのと変わらん
あんたの言ってるこたあ
俺は確かに人殺したけどでもあいつなんかしょっちゅう人殺しそうになってるから
そっちの方が最悪と言ってるのと変わらん
デュバルがとりたててそんな最低だのなんだの言われるほどの奇行に走ってたわけではないと示しただけだよ俺は
散々言ったけど、正直ロバンペラが命を軽視してるだとかそんな風に思ったことはないしな
散々言ったけど、正直ロバンペラが命を軽視してるだとかそんな風に思ったことはないしな
なんつーかここはどうでもいい議論でムキになるやつ多すぎ
個人的には映像だけで判定するのもどうかなぁと思うが…
事故を起こした時のSS走っている最中の音声が入ってないし、
ハリ達の車をよけた後は結構すぐに止まってるし。
逆にあれを競技を続けようとしたと捉えるのはちょっと過敏じゃないかとも思う
コリンの時の一件はよく知らないけど、まぁ、そもそも人となりを詳しく知ってる訳でもないし
彼ももう引退しちゃったわけだし…。
まぁ、ここらで…ね。
事故を起こした時のSS走っている最中の音声が入ってないし、
ハリ達の車をよけた後は結構すぐに止まってるし。
逆にあれを競技を続けようとしたと捉えるのはちょっと過敏じゃないかとも思う
コリンの時の一件はよく知らないけど、まぁ、そもそも人となりを詳しく知ってる訳でもないし
彼ももう引退しちゃったわけだし…。
まぁ、ここらで…ね。
834 ：音速の名無しさん：2010/05/11(火) 02:04:43 ID:Jp/fgphj0
パークの事故時の対応はいいから
マクレーが死んだときの最低コメントとやらを出せよ
マクレーが死んだときの最低コメントとやらを出せよ
それだけネタがないんでしょ
ローブが大ちょんぼしない限りはもう結末わかりきっちゃってるようなもんだし
お詫びにネタ変えるけど
いまのC４の速さってエンジンが変わったときからだよねえ
前のエンジン時はこんなに手がつけられないような速さじゃなかったと思うんだが・・・
ローブが大ちょんぼしない限りはもう結末わかりきっちゃってるようなもんだし
お詫びにネタ変えるけど
いまのC４の速さってエンジンが変わったときからだよねえ
前のエンジン時はこんなに手がつけられないような速さじゃなかったと思うんだが・・・
とりあえず91REyZrJ0は、マクレーに対して言ったとするデュバルのコメントのソース提示からだな
これでデュバル贔屓をタタリガミに変えて自分もそうなった
本人に自覚がないのが性質が悪い
これでデュバル贔屓をタタリガミに変えて自分もそうなった
本人に自覚がないのが性質が悪い
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1287475
個人的見解に改めさせていただいた上で提示するわ
個人的見解に改めさせていただいた上で提示するわ
おお荒れとる
838の動画見てコメント聞いて
何が問題なんだかさっぱりわからんのだが
コメントを要約すると
「今回はコリンのカラーのヘルメットで走る」
（彼に敬意を表して）
「速いけどアクシデントが多いってころで彼とよく比較されるけど
彼だってアクシデントによるドラマティックな展開を望んでたわけじゃないだろうし、俺だってそうだよ」
このアクシデントって明らかにラリーでのアクシデントのことだしな
ヘリコプターの話ではない
正直、何に切れてるんだかさっぱりわからない
何が問題なんだかさっぱりわからんのだが
コメントを要約すると
「今回はコリンのカラーのヘルメットで走る」
（彼に敬意を表して）
「速いけどアクシデントが多いってころで彼とよく比較されるけど
彼だってアクシデントによるドラマティックな展開を望んでたわけじゃないだろうし、俺だってそうだよ」
このアクシデントって明らかにラリーでのアクシデントのことだしな
ヘリコプターの話ではない
正直、何に切れてるんだかさっぱりわからない
本人は切れてるんじゃなくて、面白がってるだけだよ
842 ：音速の名無しさん：2010/05/11(火) 13:55:52 ID:Jddp8cNn0
ID:3+2SrPPj0は基地外。
ジャッジしてやったぞwww
ジャッジしてやったぞwww
>>842
ID:3+2SrPPj0はデュバル基地外なだけだろ。
真性なのはID:91REyZrJ0だ。
>>809の発言が事の発端だけど、てめぇの勝手な解釈で
人として最低とか言われりゃ、ペロペロファンじゃなくても
気分が悪い。
ID:3+2SrPPj0はデュバル基地外なだけだろ。
真性なのはID:91REyZrJ0だ。
>>809の発言が事の発端だけど、てめぇの勝手な解釈で
人として最低とか言われりゃ、ペロペロファンじゃなくても
気分が悪い。
ID91REyZrJ0
しね
しね
俺達はねらーだ
慣れ合いはごめんだぜ
慣れ合いはごめんだぜ
846 ：音速の名無しさん：2010/05/11(火) 21:44:43 ID:pXHeBEGB0
点数を付けてみた
グラベル
ローブ ヒルボネン ペター ラトラバ
スピード 5 4 4 5
テクニック 5 5 5 4
安定感 5 5 4 3
こんなもんでしょ
グラベル
ローブ ヒルボネン ペター ラトラバ
スピード 5 4 4 5
テクニック 5 5 5 4
安定感 5 5 4 3
こんなもんでしょ
ラトラバﾜﾛﾀ
>>846
レスポンス乙
レスポンス乙
>>846
テクニックって何？
テクニックって何？
夜の技術じゃね？
>>761
現地テストの方がお金が必要ですよ
現地テストの方がお金が必要ですよ
今回のクラッシュを修理することを考えると
また髪が薄くなるんだろうな
また髪が薄くなるんだろうな
ＮＨＫ教育の番組で、新井インプレッサ(PWRC仕様?)が巨大テーブルクロス引っぱってたｗ
ttp://www.nhk.or.jp/daijikken/backnumber/
大科学実験
実験06「リンゴは動きたくない!?」
およそ10m四方の巨大テーブクロス引きに、時速140kmで走るレーシングカーを使って挑戦する。
初回放送 2010年05月5日
再放送 6月11日10:45～10:55他
ttp://www.nhk.or.jp/daijikken/backnumber/
大科学実験
実験06「リンゴは動きたくない!?」
およそ10m四方の巨大テーブクロス引きに、時速140kmで走るレーシングカーを使って挑戦する。
初回放送 2010年05月5日
再放送 6月11日10:45～10:55他
あ～、これ、凄かったね。
流石に10m四方のテーブルクロス引きなんてめったに見られないし。
他の科学実験も幾つかバックナンバーで見られたけれど、面白かった。
流石に10m四方のテーブルクロス引きなんてめったに見られないし。
他の科学実験も幾つかバックナンバーで見られたけれど、面白かった。
ロバンペラのせがれすげーなー
あんな道がいくらであんだから日本人が勝つ日なんて絶対来ないな
あんな道がいくらであんだから日本人が勝つ日なんて絶対来ないな
あれどっかの牧場とか農場の私有地で除雪車使って練習コース作ってんじゃないの？
子供がおおっぴらに練習出来る場所が幾らでもある訳じゃないと思う
子供がおおっぴらに練習出来る場所が幾らでもある訳じゃないと思う
まぁ、北欧は人口密度も日本と比べるとかなり低いし、
そういう部分の影響もかなりあるんだろうな。
そういう部分の影響もかなりあるんだろうな。
いずれにせよ羨ましい環境だね
いまからでも新井は息子を英才教育するべき。
ジョリークラブが復活するのにまったく話題にならないね
>>861の股間をジョリークラブ
北海道あたりの適当な原野買えばSS作れるんじゃね。
>>852
なんで？
別の場所でテストするとマシン、パーツ、人員の輸送費が余計にかかるし、テスト用のマシンも必要になるんだぞ？
早めに現地入りして本番車でテストするんだったら、人件費が少し余計にかかるだけだろ
なんで？
別の場所でテストするとマシン、パーツ、人員の輸送費が余計にかかるし、テスト用のマシンも必要になるんだぞ？
早めに現地入りして本番車でテストするんだったら、人件費が少し余計にかかるだけだろ
865 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 12:28:36 ID:hFXC7xeG0
さ来週に後金損来るのねｗｗｗ
北海道ラリーってどこのテレビでみれるの?
北海道ラリーってどこのテレビでみれるの?
トヨタ帰ってくるかなあ？
867 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 16:36:09 ID:car76CD70
トヨタ自体はあんまり好きじゃない。しかし、マニファクチャラーが増えるのは喜ばしいな。
トヨタ好き嫌いは置いといて日本のマニュファクチャラが帰ってくるのは歓迎する
869 ：音速の名無しさん：2010/05/13(木) 16:58:43 ID:car76CD70
>>868
ほんとそう。ともかくマニュファクチャラー増えるんだったら何でもいいや。
ほんとそう。ともかくマニュファクチャラー増えるんだったら何でもいいや。
歓迎すると言うより、少なくともひとつはいなくちゃダメだろ日本のマニュファクチャラーも
２社しかいない状況で少なくとも一つはとか言われてもなぁ…。
2社しかいない？
1社もいないじゃないか現状は
1社もいないじゃないか現状は
>>869
ヒュ(ry でもいいよね
ヒュ(ry でもいいよね
新規定で参加ほぼ決まってるとこっていまのところは
フォード・シトロエン・シュコダぐらいか？
フォード・シトロエン・シュコダぐらいか？
あと可能性のあるのはVW、MINI、プロトンか？
>>864
リビルドしたC4をテストしたいのに、他にテスト用の車を用意しなくちゃいかんの？
リビルドしたC4をテストしたいのに、他にテスト用の車を用意しなくちゃいかんの？
ワークスならテストカーで
セッティングのテストを行える
だけどペターは金がない上にプライベーターだから
それなりにも結果を出す必要はある
だからリビルド云々以前に本番車でセッティングを試す必要があるんじゃ枚か？
セッティングのテストを行える
だけどペターは金がない上にプライベーターだから
それなりにも結果を出す必要はある
だからリビルド云々以前に本番車でセッティングを試す必要があるんじゃ枚か？
そもそも別の場所で本番車のテストしたら、本番では何に乗るんだ？
たぶん、他の人が使ったあとのレッキ車でしょ
>そもそも別の場所で本番車のテストしたら、本番では何に乗るんだ？
輸送関係がクリアな状況下なら本番車でいいじゃん
何もイベントに出てこれないような場所でテストするはずもないしさ
輸送関係がクリアな状況下なら本番車でいいじゃん
何もイベントに出てこれないような場所でテストするはずもないしさ
金の話に戻れよ
>>882
お前何のためにイベント前にシェイクダウンテストがあると思ってるんだ？
お前何のためにイベント前にシェイクダウンテストがあると思ってるんだ？
それに俺はリビルド以前にと前置きしたはずだが
>リビルド以前て、以前を使う意味が理解できなかったから、
分かりやすく教えて。
逆に聞くが
リビルドしたマシンの試走を現地でやる理由を教えてくれ
マシンに問題があればそれでアウトだ。イベントテストならわかるが
リビルドしたマシン走らすだけだったらチーム本拠地の近場のサーキットでもいいわけだし
わざわざリビルドしたマシンのテストの為にイベントテストもかねて
試走の為に現地まで持っていくのか？それこそなんかあった時金かかる話だろ
それに本番車つってるけどそのイベント向けの本番車じゃない可能性だってある（リビルドが間に合わなかったとか）
二台持ってるしな・・・
分かりやすく教えて。
逆に聞くが
リビルドしたマシンの試走を現地でやる理由を教えてくれ
マシンに問題があればそれでアウトだ。イベントテストならわかるが
リビルドしたマシン走らすだけだったらチーム本拠地の近場のサーキットでもいいわけだし
わざわざリビルドしたマシンのテストの為にイベントテストもかねて
試走の為に現地まで持っていくのか？それこそなんかあった時金かかる話だろ
それに本番車つってるけどそのイベント向けの本番車じゃない可能性だってある（リビルドが間に合わなかったとか）
二台持ってるしな・・・
ちなみにプロドラやカローラWRC所有してたときのTEIN
近場のサーキットもしくはテストコースでテストしてからマシン送り出してる
近場のサーキットもしくはテストコースでテストしてからマシン送り出してる
連続レスすまないが
普通に考えても一度は試走させた上でイベントテストに送り出してると考えるのが妥当だろう（俺が言いたいのはここ）
たまにリビルドしたマシンのテストのためって言う記事もあるが、ありゃ違うドライバーがテストしたからだと思うよ
普通に考えても一度は試走させた上でイベントテストに送り出してると考えるのが妥当だろう（俺が言いたいのはここ）
たまにリビルドしたマシンのテストのためって言う記事もあるが、ありゃ違うドライバーがテストしたからだと思うよ
>答えてから質問してよ
その下も読めんのかおまえは
一度は近場でテストしてから送り出してあると書いてあるだろうが
その下も読めんのかおまえは
一度は近場でテストしてから送り出してあると書いてあるだろうが
もうどっちでもええわ
鬱陶しくなってきた
鬱陶しくなってきた
最後の良心だ
俺が言いたいのはリビルドしたマシン、システム系とかのチェックもせず
イベントテストも兼ねたシェイクダウン（セッティングや走りの面での）テストなんて
先にすると思うの会？
俺が言いたいのはリビルドしたマシン、システム系とかのチェックもせず
イベントテストも兼ねたシェイクダウン（セッティングや走りの面での）テストなんて
先にすると思うの会？
これ以降これに関するネタはもうやめな
鬱陶し過ぎてかなわん
鬱陶し過ぎてかなわん
ところで、テンプレの関連リンクを
そろそろ見直した方がいい気がするんだけど・・・
引退したドライバーや
今となってはあんまり関係ない
チーム・メーカーが名を連ねてる一方、
肝心のシトロエンやMスポーツがないのは
なんだかなぁ。
そろそろ見直した方がいい気がするんだけど・・・
引退したドライバーや
今となってはあんまり関係ない
チーム・メーカーが名を連ねてる一方、
肝心のシトロエンやMスポーツがないのは
なんだかなぁ。
>>897
>思わないけど、テストの詳細も分からないし、チーム事情もわからないだろ。
ならお前も何のソースもなく相手をたたく必要はないだろ
ペターが言ってたという事実しか存在しないんだし
用はもう止めろ
>思わないけど、テストの詳細も分からないし、チーム事情もわからないだろ。
ならお前も何のソースもなく相手をたたく必要はないだろ
ペターが言ってたという事実しか存在しないんだし
用はもう止めろ
前のデュバルと言い、くっだらねぇ話の時だけ伸びるな。
いつも おんなじひと
が
やってるように みえるよ
が
やってるように みえるよ
>ペターのチームの話なんだから、ペターの発言は重要だろ。
何をどういったかなんて書いてないじゃん
ソース示せない時点でかわんねえよ
何をどういったかなんて書いてないじゃん
ソース示せない時点でかわんねえよ
目くそ鼻くそ同士のせいで900来ちゃったよ
トヨタがWRC含めたモータースポーツへの参戦考えてるみたいだけど
いまからWRC参戦するなら
ランクスとオーリスのS2000はあるにせよ
インパクト薄いしなあ
かと言ってヴィッツだともう古いしなんになるんだろ
トヨタがWRC含めたモータースポーツへの参戦考えてるみたいだけど
いまからWRC参戦するなら
ランクスとオーリスのS2000はあるにせよ
インパクト薄いしなあ
かと言ってヴィッツだともう古いしなんになるんだろ
>>902
はい、ソースのコピペ
英語が得意じゃないから俺の間違いだったらごめん。
Q: You tested at the start of the week, something the manufacturers are not allowed to do outside of Europe
– how did it go and do you feel it gives you an advantage?
PS: No. First of all I was talking to Sébastien about it. I don’t have any other options, you know. If I had the
chance I would rather test in Europe. It cost more to do the test, to use the car you use for the rally is not a
good idea. So, it’s rather like a shakedown of the car because it was brand-new rebuilt and just to check and
recheck everything. But I am sure all the other teams have done a proper job before the rally, you know,
testing on a similar type of roads in Europe. You know I take my only choice but I am happy.
はい、ソースのコピペ
英語が得意じゃないから俺の間違いだったらごめん。
Q: You tested at the start of the week, something the manufacturers are not allowed to do outside of Europe
– how did it go and do you feel it gives you an advantage?
PS: No. First of all I was talking to Sébastien about it. I don’t have any other options, you know. If I had the
chance I would rather test in Europe. It cost more to do the test, to use the car you use for the rally is not a
good idea. So, it’s rather like a shakedown of the car because it was brand-new rebuilt and just to check and
recheck everything. But I am sure all the other teams have done a proper job before the rally, you know,
testing on a similar type of roads in Europe. You know I take my only choice but I am happy.
>>905
もしかしてリビルドしか読まずにいってたのか？
もしかしてリビルドしか読まずにいってたのか？
ソースはブログのコピペってよくある話だが・・・
正直もう付き合うのに疲れたからどっちでもいいんだが
訳してみたけど何で揉めてるの？
あなたは週の初めにいくつかのマニュファクチャーに認められていないヨーロッパ以外でのテストをしました。
行ってみてアドバンテージを得られたと感じましたか。
いや。まず最初にセバスチャンとそのことについて話したよ。
私にほかの選択肢がないことはあなたも知っているでしょ。
もしチャンスがあるなら僕はヨーロッパでテストをしたいよ。
テストを行うのは沢山費用がかかるし、ラリーで使う車を使うのはいいアイデアではないよ。
それに車のシェイクダウンのようなもので、なぜなら車はリビルドされた新車で
そのためのチェックと再チェックがほとんどなんだ。
しかし僕は他のすべてのチームがヨーロッパの似たタイプの道でテストを、
妥当な仕事をラリー前に行ったのは間違いないと思っているよ。
あなたは僕が唯一の選択をしたことを知っている。でも僕はハッピーさ。
あなたは週の初めにいくつかのマニュファクチャーに認められていないヨーロッパ以外でのテストをしました。
行ってみてアドバンテージを得られたと感じましたか。
いや。まず最初にセバスチャンとそのことについて話したよ。
私にほかの選択肢がないことはあなたも知っているでしょ。
もしチャンスがあるなら僕はヨーロッパでテストをしたいよ。
テストを行うのは沢山費用がかかるし、ラリーで使う車を使うのはいいアイデアではないよ。
それに車のシェイクダウンのようなもので、なぜなら車はリビルドされた新車で
そのためのチェックと再チェックがほとんどなんだ。
しかし僕は他のすべてのチームがヨーロッパの似たタイプの道でテストを、
妥当な仕事をラリー前に行ったのは間違いないと思っているよ。
あなたは僕が唯一の選択をしたことを知っている。でも僕はハッピーさ。
ものすごく揉めてる様に見えるが実際は二人だけ
いつもの二人だろ
いつもの二人だろ
>>913
沈静化したので勘弁してください。
よく見たら>>878と>>894は矛盾してるじゃん…
>>878
>リビルド云々以前に本番車でセッティングを試す必要があるんじゃ枚か？
>>894
>俺が言いたいのはリビルドしたマシン、システム系とかのチェックもせず
>イベントテストも兼ねたシェイクダウン（セッティングや走りの面での）テストなんて
>先にすると思うの会？
沈静化したので勘弁してください。
よく見たら>>878と>>894は矛盾してるじゃん…
>>878
>リビルド云々以前に本番車でセッティングを試す必要があるんじゃ枚か？
>>894
>俺が言いたいのはリビルドしたマシン、システム系とかのチェックもせず
>イベントテストも兼ねたシェイクダウン（セッティングや走りの面での）テストなんて
>先にすると思うの会？
916 ：音速の名無しさん：2010/05/15(土) 00:01:06 ID:C4aZ6Ui10
WRCの話題で盛り上がってる。
いいんでないかいｗｗｗ
いいんでないかいｗｗｗ
自分には矛盾しているようには見えないが…
>878の
「リビルド云々以前に」ってのは
リビルドからそれにともなうチェックは当然の事として話を省くけど、
って書いてあると思えるんだけど。
>913のペターの話にもあるように、チェックや再チェックがメインで
それ以降にセッティングって事でしょう？
そう考えれば、>894の言葉は別におかしくはないと思う。
と言うか…言葉尻を悪い方に捉えすぎじゃないか？？
>878の
「リビルド云々以前に」ってのは
リビルドからそれにともなうチェックは当然の事として話を省くけど、
って書いてあると思えるんだけど。
>913のペターの話にもあるように、チェックや再チェックがメインで
それ以降にセッティングって事でしょう？
そう考えれば、>894の言葉は別におかしくはないと思う。
と言うか…言葉尻を悪い方に捉えすぎじゃないか？？
飽きねーな、お前らｗ
>>917
>>913と">>894"だけを比べればおかしくない。
>>894以外のレスを抽出して読み直した方がいい。
>>878の「リビルド云々以前に本番車でセッティングを試す必要があるんじゃ枚か？」
については、何度か質問しているが、明確な回答は得られなかった。
>>913と">>894"だけを比べればおかしくない。
>>894以外のレスを抽出して読み直した方がいい。
>>878の「リビルド云々以前に本番車でセッティングを試す必要があるんじゃ枚か？」
については、何度か質問しているが、明確な回答は得られなかった。
なんか最近、どーでもいいことにずーっと粘着する奴増えたね
ttp://www.ewrc.cz/images/2010/wrc/nz/ar_a_161_loeb_3.jpg
ボンネット閉まらなくなったらこうすればいいのか・・・w
ボンネット閉まらなくなったらこうすればいいのか・・・w
書き込めたとは・・・
テラとか死語みたいなの書いちまった、
はずい・・
テラとか死語みたいなの書いちまった、
はずい・・
まだやってたのか
RJのSSSのチケット今週から予約始まるんだな
もうそんな時期か
もうそんな時期か
ウホッ・ハンニネン!
>>925
PWRC
PWRC
>>925
なんかおかしいと思って過去ログ見たら
前スレから↓のWRCオフィシャルサイトとか関連リンク１が抜け落ちてるんだな・・・
■WRCオフィシャルサイト
(p)ttp://www.wrc.com/
■WRCオフィシャルサイト(日本版)
(p)ttp://www.wrc-japan.jp/
■ラリージャパン
(p)ttp://www.rallyjapan.jp/j/
■テレビ放送
J SPORTS WRC
(p)ttp://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/index.html
■ラリー専門誌
(p)ttp://as-web.jp/wrcplus/
■RALLY-X Mobile
(p)ttp://rallyx-m.net
なんかおかしいと思って過去ログ見たら
前スレから↓のWRCオフィシャルサイトとか関連リンク１が抜け落ちてるんだな・・・
■WRCオフィシャルサイト
(p)ttp://www.wrc.com/
■WRCオフィシャルサイト(日本版)
(p)ttp://www.wrc-japan.jp/
■ラリージャパン
(p)ttp://www.rallyjapan.jp/j/
■テレビ放送
J SPORTS WRC
(p)ttp://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/index.html
■ラリー専門誌
(p)ttp://as-web.jp/wrcplus/
■RALLY-X Mobile
(p)ttp://rallyx-m.net
■関連リンク 1
Citroen Total World Rally Team
(p)ttp://www.citroen-wrc.com/
Citroen Japon モータースポーツ
(p)ttp://www.citroen.jp/motorsports/
BP- Ford World Rally Team
(p)ttp://www.bpfordwrc.com/
Ford Racing World Rally
(p)ttp://www.fordracing.com/worldrally/
Mスポーツ
(p)ttp://www.m-sport.co.uk/
Ford Japan WRC
(p)ttp://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1178839938609&pagename=FJP%2FDFYPage%2FFord-Default&c=DFYPage
Stobart VK M-Sport Ford Rally Team
(p)ttp://www.stobartmotorsport.com/
Munchis Ford World Rally Team
(p)ttp://www.munchis.com.ar/
Citroen Total World Rally Team
(p)ttp://www.citroen-wrc.com/
Citroen Japon モータースポーツ
(p)ttp://www.citroen.jp/motorsports/
BP- Ford World Rally Team
(p)ttp://www.bpfordwrc.com/
Ford Racing World Rally
(p)ttp://www.fordracing.com/worldrally/
Mスポーツ
(p)ttp://www.m-sport.co.uk/
Ford Japan WRC
(p)ttp://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1178839938609&pagename=FJP%2FDFYPage%2FFord-Default&c=DFYPage
Stobart VK M-Sport Ford Rally Team
(p)ttp://www.stobartmotorsport.com/
Munchis Ford World Rally Team
(p)ttp://www.munchis.com.ar/
ペターの腕はまったく落ちてないな。
スバルのせいでペターは20勝くらい損している。
スバルのせいでペターは20勝くらい損している。
933 ：音速の名無しさん：2010/05/16(日) 21:11:43 ID:zxsjvkj40
GWにNZ行ったらたまたまshake downに遭遇したよ
ラトバラはまだセカンドなんですか？
立場的にはむしろ去年よりも、よりセカンド扱い
ランキング２位なのに…
まぁそういう契約だからしょうがない。というかむしろそういう契約じゃないとヤツは今年もやりまくっていたと思う。
多少抑えてでも確実にゴールしろって口すっぱく言われているんだろうが、それが今のところいい結果につながっている。
ないとは思うが、このままミッコより上でシーズン終わったら、マルコムはどうするんだろうか。
多少抑えてでも確実にゴールしろって口すっぱく言われているんだろうが、それが今のところいい結果につながっている。
ないとは思うが、このままミッコより上でシーズン終わったら、マルコムはどうするんだろうか。
939 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/05/16(日) 23:51:30 ID:S5ZTE0uj0
扱い方を理解した！ で OK
ラトバラやマシューの成績を見てるとフォーカスが悪いようには見えないんだけど、
どうしてミッコは不調なんだろうね。
どうしてミッコは不調なんだろうね。
最近はソルドも心配だな～
今シーズン中のオジェとの交代は無いって言ってるけど来シーズンは分からんよ？
って事だろうしなぁ
今シーズン中のオジェとの交代は無いって言ってるけど来シーズンは分からんよ？
って事だろうしなぁ
でもオジェにセカンドは無理なような気が
ケネルはダブルエースなんて絶対にやらないだろうし
ケネルはダブルエースなんて絶対にやらないだろうし
>>942
セカンドというかローブと同じチームに入れないほうがいいと思う。
サインツ先生以外、ローブのチームメイトってどうも運を吸い取られてるみたいで・・・
今でもかなりローブのアシストに利用されてるけど、同じチームならより露骨に使い倒されるしプレッシャーも半端ない。
少なくとも今年はセカンドチームでやらせてやりたい。
本当かどうかわからんけど、現時点でローブより速いんじゃないか？って話すチーム関係者もいるみたいだし、久々に現れた期待の星をローブのかませ犬でダメにしてほしくないな・・・
セカンドというかローブと同じチームに入れないほうがいいと思う。
サインツ先生以外、ローブのチームメイトってどうも運を吸い取られてるみたいで・・・
今でもかなりローブのアシストに利用されてるけど、同じチームならより露骨に使い倒されるしプレッシャーも半端ない。
少なくとも今年はセカンドチームでやらせてやりたい。
本当かどうかわからんけど、現時点でローブより速いんじゃないか？って話すチーム関係者もいるみたいだし、久々に現れた期待の星をローブのかませ犬でダメにしてほしくないな・・・
まさかローブ引退フラグとか・・・・・・
無いな
無いな
946 ：音速の名無しさん：2010/05/17(月) 20:32:30 ID:CO2U/3/40
そういえば昔ファーストフレディと呼ばれたドライバーがいてチャンピオンになると思ってたことがあったな～
新人には期待しちゃうよね
新人には期待しちゃうよね
やっぱりオジェをエースに迎え入れて、ヒルボネンをセカンドにするのが、
フォードにとってもオジェにとっても最良のような稀ｶﾞｽ
フォードにとってもオジェにとっても最良のような稀ｶﾞｽ
オジェはソルド程良い子ちゃんじゃないと思う。
だから昇格しても95年のマクレーを再現する位のガッツは
あるんじゃないかな？
だから昇格しても95年のマクレーを再現する位のガッツは
あるんじゃないかな？
去年の仕事ぶり見て分かる通りで
ソルドほどセカンドとして最適なドライバーもそう居ないのに
変に精神的な揺さぶりかけて脚引っ張って何がしたいんだろう、ケネルは
次期エース候補のオジェも大切にしているとは言い難い部分が有るし
ローブの健在ぶりとミッコの不調もあって結果は付いて来てるけど、
なんだかなあって思うよ
ソルドほどセカンドとして最適なドライバーもそう居ないのに
変に精神的な揺さぶりかけて脚引っ張って何がしたいんだろう、ケネルは
次期エース候補のオジェも大切にしているとは言い難い部分が有るし
ローブの健在ぶりとミッコの不調もあって結果は付いて来てるけど、
なんだかなあって思うよ
ローブそろそろ引退しても良くね？
本人が飽きるまで続ければ良いんじゃないの？
連続タイトルの記録もあるし＞ローブ
連続タイトルの記録もあるし＞ローブ
シトロエンジュニアやストバートが優勝した場合でも
メーカー勝利数は更新するんだよな…
メーカー勝利数は更新するんだよな…
>>1
乙
乙
【F1】TMG会長兼トヨタF1チーム代表を務めてきた山科忠氏「F1はあまりにも『エリート主義』なのでトヨタの復帰はない」
ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1274350965/
これはＷＲＣ復帰フラグって事でおｋ？
ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1274350965/
これはＷＲＣ復帰フラグって事でおｋ？
>>956
お断りします
お断りします
お断りします
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ） お断りします
／ ＼ ＼ ＼ ＼ お断りします
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) お断りします
（＿⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ お断りします
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
お断りします
お断りします
お断りします
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ） お断りします
／ ＼ ＼ ＼ ＼ お断りします
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) お断りします
（＿⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ お断りします
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
マニファクチャラー増えるなら大歓迎。
逃げ出した癖に「復帰はない（ｷﾘｯ」とか言えるのはすげえな・・・
あと個人的にはホンダがラリーやったらどうなるのか、ってすごく興味がある。
>>960
お前毎日楽しいだろ
お前毎日楽しいだろ
>>961
ワークスで勝てなければ3年ぐらいで逃亡すると思う
ワークスで勝てなければ3年ぐらいで逃亡すると思う
>>960
現代が入ってないのは意図的？
現代が入ってないのは意図的？
965 ：音速の名無しさん：2010/05/20(木) 23:10:21 ID:RyiP6aHW0
966 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/05/21(金) 00:52:08 ID:JEn9yGLR0
>>957
不覚にもﾜﾗﾀ
不覚にもﾜﾗﾀ
むしろ勝てないのにWRC続けてたマゾってフォードぐらいだろｗ
フォードは（WRCに限らず）モタスポへの取り組みに関しては超優等生
伝統がぱない
伝統がぱない
やはり、フィアット、ランチャ、とかがラリーに本気出してくれると・・・
って無理か。
って無理か。
ランチアはもうブランド自体消滅だし…
>【F1】TMG会長兼トヨタF1チーム代表を務めてきた山科忠氏「F1はあまりにも『エリート主義』なのでトヨタの復帰はない」
まてまて、末期は知らんがトップチームと対等の参戦費用で参戦して結果出せなかったチームが
エリート主義とか、こんなあほなこと抜かすな
ＷＲＣでランチアと対等もしくはそれ以上（同じくらいずるもしたけど）
の成績出してきたオベさんとかいたら悲しむぞ
ＴＴＥ解体してまでＴＭＧ本体出張ってその結果の言い訳がこれかよ
まてまて、末期は知らんがトップチームと対等の参戦費用で参戦して結果出せなかったチームが
エリート主義とか、こんなあほなこと抜かすな
ＷＲＣでランチアと対等もしくはそれ以上（同じくらいずるもしたけど）
の成績出してきたオベさんとかいたら悲しむぞ
ＴＴＥ解体してまでＴＭＧ本体出張ってその結果の言い訳がこれかよ
>むしろ勝てないのにWRC続けてたマゾってフォードぐらいだろｗ
シュコダに謝れ。
オクタビア以前の頃から参戦することに意義があるをモットーに
参戦し続けてきたシュコダに土下座して謝れ
シュコダに謝れ。
オクタビア以前の頃から参戦することに意義があるをモットーに
参戦し続けてきたシュコダに土下座して謝れ
>>971
>トップチームと対等の参戦費用で参戦して結果出せなかった
ことと今回のコメントがどう関係あんの？
それに費用よりいい人材を集める方が重要だなんてことはモタスポ見てりゃわかると思うんだが・・・
まぁ金かけて人集められなかったのが悪いっていえばそうなんだが
>トップチームと対等の参戦費用で参戦して結果出せなかった
ことと今回のコメントがどう関係あんの？
それに費用よりいい人材を集める方が重要だなんてことはモタスポ見てりゃわかると思うんだが・・・
まぁ金かけて人集められなかったのが悪いっていえばそうなんだが
>>952
＞ローブには是非フォードの75勝の記録更新して欲しいｗ
不可能とは思えないところが怖い。
少なくともランチアは射程圏内と言っていいし・・・
それにしてもシトロエンの通算勝利ってほとんどローブなんだよな。
ローブ一人でスバルもトヨタも、そしてあれだけ勝ちまくってたプジョーまでも上回ってるんだから・・・
メーカーランキングに「ローブ」入れても余裕でトップ５に入るところが凄すぎる・・・
＞ローブには是非フォードの75勝の記録更新して欲しいｗ
不可能とは思えないところが怖い。
少なくともランチアは射程圏内と言っていいし・・・
それにしてもシトロエンの通算勝利ってほとんどローブなんだよな。
ローブ一人でスバルもトヨタも、そしてあれだけ勝ちまくってたプジョーまでも上回ってるんだから・・・
メーカーランキングに「ローブ」入れても余裕でトップ５に入るところが凄すぎる・・・
>>974の最後の一行に吹いたw
>>973
いい人材を集めるのにもそれなりにお金が必要ってことだろう
エリート主義って言うのは自分たちよりも下の規模のチーム見てからいうんだったらわかるけど
偏見だと言うのがわかってる上で言わせてもらうけど
トップチームたちに引けをとらない規模で参戦しててＦ1はエリート過ぎてつまらんとか言うもんじゃないよ
増してや勝ってもないのに・・・
いい人材を集めるのにもそれなりにお金が必要ってことだろう
エリート主義って言うのは自分たちよりも下の規模のチーム見てからいうんだったらわかるけど
偏見だと言うのがわかってる上で言わせてもらうけど
トップチームたちに引けをとらない規模で参戦しててＦ1はエリート過ぎてつまらんとか言うもんじゃないよ
増してや勝ってもないのに・・・
語尾のつまらんとか変な付け足しだった
忘れてください。
忘れてください。
そもそもトヨタがＦ１に参戦した理由って宣伝とイメージアップの為だったような
若者に対してトヨタのスポーツのイメージを上げようとしていた
まあその割に市販車にはまったく反映されなかったが
でも仮に参戦するとしてレクサスブランドで復帰したら微妙だなｗ
若者に対してトヨタのスポーツのイメージを上げようとしていた
まあその割に市販車にはまったく反映されなかったが
でも仮に参戦するとしてレクサスブランドで復帰したら微妙だなｗ
>>980
だれうま
だれうま
高卒ニートが大卒で就職した人を見てエリート過ぎて・・・ってのと変わらない希ガス
トヨタってF1に参戦する時WRCからステップアップします
とか言ってたのにWRCにきたらいかんだろ
とか言ってたのにWRCにきたらいかんだろ
無理だったのでやっぱステップダウンしました、てへ♪
でも許す、だから早く帰ってこい
でも許す、だから早く帰ってこい
F1行くときは、F1の方が上に見えました
でも、今じゃやっぱり…
参院選にステップアップします！
ってことでいい？
でも、今じゃやっぱり…
参院選にステップアップします！
ってことでいい？
>>979
もともとは欧州でのブランドイメージの向上と確立だったんじゃないっけ
だけど裏では一連のリコール問題と自動車不況でしょ？
当のユーザーからすれば遊んでんじゃねーよって言う内心だろうし難しいよね。
もともとは欧州でのブランドイメージの向上と確立だったんじゃないっけ
だけど裏では一連のリコール問題と自動車不況でしょ？
当のユーザーからすれば遊んでんじゃねーよって言う内心だろうし難しいよね。
モータースポーツ参戦を「遊ぶ」と表現するあたり
日本でモータースポーツが根付かない理由を実に上手く表現できていると思う
日本でモータースポーツが根付かない理由を実に上手く表現できていると思う
プジョーはRCZでラリーをやれよ
>>985
乙
乙
トヨタはそのエリートの仲間入りがしたくてF1参戦したんじゃないのか？
WRCでは金にモノを言わせて天下取って、F1でもやってやるぜ！てな感じで
行ったは良いが、まったく歯が立たず仕舞で撤退。
充分考えた上での長期的な参戦計画だった筈なのに、できるだけの事、
やれるだけの事はしてた筈なのに尻尾巻いて逃げてから｢これ違う｣なんて
言うもんじゃない。
TTE好きだったのにガッカリだ。
WRCでは金にモノを言わせて天下取って、F1でもやってやるぜ！てな感じで
行ったは良いが、まったく歯が立たず仕舞で撤退。
充分考えた上での長期的な参戦計画だった筈なのに、できるだけの事、
やれるだけの事はしてた筈なのに尻尾巻いて逃げてから｢これ違う｣なんて
言うもんじゃない。
TTE好きだったのにガッカリだ。
>>989
ラリーに出ても、また「m9(^Д^)プジョー」ってやられそうな御棺・・・
ラリーに出ても、また「m9(^Д^)プジョー」ってやられそうな御棺・・・
F1でコケたのはTTEじゃない、TMGだ
コケたのはトヨタ
カローラWRCﾏﾀﾞｧｰ？
997 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 18:40:13 ID:li/z8gto0
DVDﾏﾀﾞｧｰ？
TTEはトヨタ・チーム・ヨーロッパの略だぞｗ
>>998
？
？
1000なら
トヨタ ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!(ﾟ∀ﾟ )三
トヨタ ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!(ﾟ∀ﾟ )三
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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