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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。

２ッ９・ハイドフェルド

３ハエル

４スインディア

>>1
乙

>>1
乙
ttp://i40.tinypic.com/2ljkj6t.jpg

>>1

乙

【America Le Mans】第１戦セブリング【Series】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livevenus/1269017321/

お前ら遊びに来いよ、耐久レースなのにF1より全然キチガイレベルのスプリントレースやってて
無茶苦茶面白いぞ
まさにお前らが求めてるようなレース

ルノー、エンジン変更を認められる
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51635821.html

どうでもいいがアイルトン・セナ誕生日おめでとう

>>9
正確にはまだだけど

エンジンの均一化もつまらなくなった要因だな
開発禁止とかスポーツ選手に筋トレするの禁止って言ってるようなもんだろ

ピットストップなう

NASCARのデイトナ戦、レース中にトップが変わった数が50回。
F1は、下手すりゃ0回。
どっちもやりすぎ、「ちょうどいい」のはないんかい。

>>13
>>7

>>9
セナヲタは「死んだ子の歳を数える」って諺を地でいってるなｗ

たまたまESPNでアメリカンルマンのコーナーがちょこっとやってたのを観た。
マグヌッセンのお顔を久し振りにみれたよ。

おれ的には、日本人はもっとSBKを観るべきだと思う。
「ニトロ・ノリ」の名を日本人がほとんど知らないとはどういうこった？

Ｆ１珍映像ｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=9FqcDxhuYTM

>>15
んなもんセナに限らんでしょｗ
懐メロ洋楽板なんてすごいもんだ

>>8
去年に続いて２年連続で改良OKって、なんだかなー

ピットストップの時間表示なんとかならんかな
分かりにくい

カムイ黒髪にした？

>>18
現在のレースシーンを見てしょっちゅう、「あれがセナだったら〜」とか、「セナの方が〜」とかまるで意味ねえこと言ってるじゃん
それを「死んだ子の歳を数える」って諺の意味なんだが、そんなことも知らねーの？

>>22
社会に出たほうがいいぞお前

>>22

22が正しい、15はアホｗ
物理的に年齢を数えるという意味ではないわなｗｗｗ

確かに年齢を数えるわけではないな

あまり頭の弱い子をいじめないでやってください

まぁ
いまだにセナセナ言ってるバブルなチビブサデブハゲキモメンなおっさんは池沼ばっかだからな
爆笑

ジルなんて、それこそ世界中で「歳を数え」られてるだろうなあ。
近代F1では、この二人はそうした扱いをされていい存在だわな。

ついに妄想ポエムまで書き始めちゃったよこの子・・・

>>25
何がおかしいのか分からん
>>22＝>>15だから「諺はあくまで比喩なのに誕故人の生日を祝うとは言葉通りに年を数えてるようだ」で
ダブルミーニングみたいだっつってるんだよな？
鳩山に豆ぶつけて驚かせて「鳩が豆鉄砲食らった顔」つーのと同じで

>>31
もちつけ。
ほっとけばいいよ。

正しいって言われたりアホって言われたり、社会に出た方がいいなんて全く素っ頓狂なこと言われたり、何だかなｗ

まあ、いい歳こいてる筈なのにセナヲタが痛過ぎる件に、皆異論はなかろう

豪GP予想

予選
１　マッサ
２　ベッテル
３　アロンソ

決勝
１　アロンソ
２　顎マッハ
３　ジェシカ

チャンドック祭り→SC→顎ポディウムに帰還
来るぜ！

豪でだめなら、ちとヤバい人たち。
１　ウェバー
２　バトン
３　カムイ

>>35
ヤバいの意味がよく判らんが、２戦でガタガタ言い出すような三流はもっと下

キャリア末期と断言できるデラ遅に負けてるのは確かにヤバいなカムイ

かつてFポン最速男だったデラ様をナメるなって

確かにヤバイの意味不明だなｗ
予想通りのポジションじゃね

>>38
だからキャリア末期だからだよ
しかもデラは実戦からも遠ざかってた

>>37
デ・ラ・ロサの経験は今の状況ではでかい武器、
ペーターはほんとに良く考えてるなあ、と。
ただ、カムイは「ペドロにマシンの戦闘力を底上げさせて。結果はおれが頂き！」
って結果を見せていかないと、だんだんチームがデラの方を向いてっちゃうよなぁ・・

ニワカにルールなんかさせたらつまんなくなるな

2ちゃんにニワカ語らせたら最高のお笑いなのに

>>36
1　チャンピオンシップ終了＆来期
2　チャンピオンシップ終了＆立場
3　立場

だろうな

○ ２ちゃんではニワカに語らせたら最高のお笑いなのに

ニワカの多いカムイのファンは
デラロサがそこそこ速いドライバーだということを知らないし
教えてやっても聞く耳もたずだからなぁ

あいつら過去を結果でしか見ることができないから
古いドライバーの走りがどうだったとか結果以外のレース内容で
判断する材料が無い

そのくせ妙に自信をもって知らない時代のこと語るから困るｗ

>>43
全部「チーム内での立場」ね。
とりあえず今季のこれからに響いてくるよなあ。
1と2は「ほらね、やっぱりね。」と言われる時期を少しでも先延ばしにしなきゃな。

>>40
まあでも枕でTDなんだからレース以外はカムイよりは有利だろうよ
だからといって負けてもいい訳ではないが

ピンチヒッターでもマクラのあのマシンで表彰台に上がれなかったしなぁデラ
あの時点で下り坂だったんじゃないかと思った

早く結果出さないとペーターおじさんが来季ドライバーの物色を始めるぞとｗ

ボトミングするんじゃ結果出しようがない

ザウバーのマシンはどういう状態なんだろうね。
ぴょこたんぴょこたん病を少しでもごまかそうとした結果、
満遍なく遅いクルマになっちゃったのがバーレーン？
カムイも、特殊なバンピーさが問題なのか根本的にマシンのグリップが足りてないのか
判断が付かない状態だったみたいだし、この先不安だな。

長くF1見てりゃ日本人ドライバーに期待することはなくなるよ

順位としての結果は困難だがデラロサをぶっちぎれば評価は上がる
ていうかマシンがクソっぽいから、もうそれしか方法が無い

>>52
しょーもないF1ファンだなあ。。

>>52
むしろ、世界選手権で日本人しか見てないようなのは見ててもハナっから意味ねえだろうな
そういうニワカでも、スポンサー付けるのに利用は出来るがｗ

まあフランスが日本以下になってしまうとは思わなかったが

>>55
俺も日本人が出てないシーズンの方が純粋な気持ちでF1楽しめる感じ
毎年応援しているドライバーもチームも日本と何も関係ないことが多いが
やっぱ日本人が出てたら心のどこかで応援してしまい、毎回がっかりさせられる（ことが多い）
日本人がいない方が余計な信者とかも沸かなくていいしねｗ

>>56
昔はドイツこそがF1不毛地帯だったのにね。
あの人が来てすべてが変わった感じ。

>>56
レース発祥国なのになぁ・・・

プロストアレジ以降ぱっとしないな
今一番速いのモンタニーだと思う

>>60
パニスもケガするまでは凄かったんだけどね。
グロージャンはもう一度やり直せないもんかなあ。。

>>58
本当はベロフが変える筈だったんだけどね・・・

>>59
つっても勝ってる人は多いのに結局チャンピオンは一人だけだからなあ

そういえばグロージャンは何してんの？セナみたいに一年ぶらぶらしてるの？

モンタニーはスーパーアグリのぼろ車でモナコ完走したり
がんばってたのに、グロージャンのほうがフランス人ぽい
からフランスでは人気があるんだろうなあ

グロージャン銀行？のバイトはもう辞めちゃったのかな？

ん？セナは一年ぶらぶらしてないぞ
してたのはプロスト

プロスト以前はフランス人はチャンピオンになれないってジンクスがあったんだよね。
サッカーもワールドカップは98年が初優勝だし、プライドこそ高いけど
スポーツにそれほど熱狂しないお国柄でもある。

あ・・・・ブルーノの方か・・・・

青い子の方じゃね

といってベルント・ローゼンマイヤーなんてぇで伝説級のドライバーいるから日本なんてとてもとても

>>58
といってベルント・ローゼンマイヤーなんてぇで伝説級のドライバーいるから日本なんてとてもとても

ドイツ人で伝説のドライバーと言えば、ヴィンケルホックだろ。
一番年下の。

ヴォルフガング・フォン・トリップスも

もうぜんぜんわからん。。
フォルカー・バイドラーは耳の病気にならなければ大きく成長してたかも。
あと、ベルント・シュナイダーは実力を見せられないまま去ってったね。

まぁ日本人にも伝説作ったドライバーはいるけどな
現場に駆けつけたオフォシャルカーのボンネットでブレイクダンス踊った人とか

ルドルフ・カラツィオラ
ヘルマン・ラング
ブラウヒッチュ
ロゼンマイヤー
みんなヌボラーリとタメはる伝説のドライバー達ですがな

フォントリップスとかヴィンケルホックは伝説級なんっていくらなんでも言い過ぎ
名ドライバーだけどね

>>74
オフィシャルカーに突っ込まれてマシンを大破させた時、
ピットに戻ったらボスに「お前はこの事について何も言うな」と命じられたそう。
ほどなく、FIAからの補償金がたんまりボスの懐に入っていましたとさ。

オフィシャルカーにはねられた補償金も、きっと。。

>>75
もはやちんぷんかんぷん。。

「伝説のヴィンケルホック」はさ、ほら、ついこないだ走った方の人だよ。
彼はあの時の思い出だけで、一生笑って生きていけるだろうなあ。

まぁ、F1にでただけでまるもうけ、だなｗ

高千穂と一貴ってフジで居なかったことにされてるよね

>>77　わかるなぁ。光景が目に浮かぶよ・・・

とある酒場で昼間から飲んだくれの中年出っ腹になったホック。
ホック「オラァよお、むか〜しぃ・・・ヒック・・・Ｆ１で大活躍したんだゼェ。・・・ぉい、オレの話し聞いてるのかぁ・・・ヒック」
聞き手１「ああぁ聞いてるって、もうこれで１３回目だがな」

と、そのとき離れた席に居た別のグループから
男１「ヘッ、なにが大活躍なんだか」
男２「ただのラッキーだよな！何勘違いしてるんだか」
男達「がっはっはっはーーーーーー（大笑い）」

ガタン！（ジョッキをテーブルに叩き落す）と音が響き、椅子が倒れ
ホック「ぁああ！なんだテメェらぁ・・・やんのかゴルァ・・・ヒック」
聞き手１「ヲイヲイ、ホックさん落ち着けよ・・・」
ホック「・・・ヒック・・・だまぁってられるかぁ・・・うぅぅ・・・おっぷ・・・ぉええええええ」...orz

>>79
トラや中野だって同じだろ

出れなくなったドライバーにいちいち言及しても
意味ないし余計なこと言ったらややこしくなるし

バーレーンでは新人君でこれはという人いなかったね。
みんなそれなりに苦労してた。
ヒュルとかペトロフとか真の実力はどうなんだろ。
新人扱いしていいのかわからないけどアルグはところどころで光るところはあった。

ヒュルもペドロフも仕方ないとはいえチームメイトに及ばずだったしな。

ヒュルやペトロフ、5戦終えたくらいの時点でクビサやバリチェロ相手に
予選・決勝とも3勝2敗や4勝1敗だったら、
今後優勝争いしたり、コンスタントにポイント獲ったりする
ドライバーになることが期待できる。

でもみんなが待ち望んでる新人はそういうタイプじゃないんだよ

>>79
高千穂はまあいいとして、去年あんだけ非現実的なまでのチョーシいい持ち上げ方していて、
今年も一応まだ三流チームに辛うじてひっかかてた中嶋はなあｗ

しっかし、悔し紛れにUSF1やカンポスに悪態吐いてた奴もいたが、ステファンはどうだってんだよなｗ

おいおい　>>85

　自分 ⊇ みんな

じゃないぞｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=LAI6OLvgo_0
なにこれw

>>87
まぁそうだけど、パトレーゼやバリチェロの再来よりもセナやシューマッハの再来の方が望んでる人多いでしょ？

マンセルとビルニューブ（父）のがいいや

こないだの鈴鹿ファン感トークショー。

インタビューアー「可夢偉のチームメイトにデ･ラ･ロサが選ばれましたが、これに関してはどう思われますか？」
森脇さん「ザウバーは考えうる中で最高の選択をしました！」

>>88

顎とトッドがどう見ても本人に見えるんだがそっくりさんか？？？？

アルグは去年の鈴鹿では完全にネタドライバーだったからなぁ。目の前にいきなりスピンしながら現れたて看板破壊した時はある意味貴重な瞬間見せてくれたし。

>>89
鉄人と出来の悪い鉄人を一緒にすんなよ

今種のAUTOSPORTで遂にB194のインチキが公表されたな

ちょっと､詳しく教えてちょうだい

ルノーのエンジン改良ってどの程度認められたのかな
すぐにメルセデスに追いつく予感

・資金がない
・問題を抱えている+真っ白なマシン
capetaそのものなんだよなぁ

>>64
思い出すなー
モンタニーがモナコの1コーナーをピット出口側走ってて最初はミスったのかと思っていたけど
何回も続けてやるもんだから「ちょｗそこ本コースと勘違いしてんじゃね？」って実況で盛り上がってたｗ

>>83
ペトロフは良い走りしてたがな

小林オーストラリアで意気込み語ってるけどほんと結果残してほしいね！

日本人がF1で活躍出来ない事について周りの人々
はこれからだろうなんてほざく奴らいるけど今の時代では
ほんとこの発言はむかつくよ！

そんなもん10数年20年も前から言われ続けてんじゃねーかって。
日本人ドライバーもF1ではもう新興国のドライバーでもないしよう。
結果残してもらわんといかんわ

うちの会社5000万くらいならあまっているからヒスパニアに出資したいなあ

>>99
それ結局なんだったわけ？

>>103
御免、ほんとに間違えたのかどうかは失念した
でもセクター1のタイムが良かったのは覚えてるw

カムイファンは琢磨より上の結果を求めてるんだろ？
遅い車でもポイント取りまくり、速い車ならバンバン表彰台に乗る

>>92
気になって調べてきたけど、たしかに本人だった。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Asterix_at_the_Olympic_Games_(film)

The Adventures of Asterixっていう漫画の実写映画のようだ。

EPG見たらオーストラリアの実況は小穴だった

573スレの900のリンクのサイトが結構読み応えあるな

普段ニュースサイトしか読まないけど、読み応えがあるサイトって他にどこかあれば教えてくれ

>>79
井出なんて全世界からいなかったことにされてるけどな。

とりあえず寿司握れや

ステファンGP、トヨタとの契約は終了
http://f1-gate.com/stefangp/f1_6873.html

始めから技術情報を転売して儲けるつもりだったのかも。

FIAがステファンを信用していなかったのは、正解だったってか
トヨタなにしてんだろな
そこまでカズキを乗せたかったのか
それこそ最大の判断ミスだろうに
USF1にでも売ればよかったのに・・・

中小企業だって取引先の素性くらい調べるぞ

>>112
USF1は一応自分のところで作ってたし第一買う金無かったでしょ。
そもそも売ろうにもステファンぐらいしか名乗り上げなかった筈だけど。
新規チームどこ選ばれるのかな？
プロドライブ、ローラ、エプシロン・ユースカディの順で有力かな？

F1も今のGTみたいに荒れないと面白くないってのがね
終わってるな。

>>86
あんたの勝ちだよ

本命はローラ
実績十分だし、車体製造能力もある
去年風洞モデルまで公開したほどやる気もある

>>114もしイプシロンが選ばれたなら国本がそのままＦ１に来たりして・・

バジェット・キャップ制なしの状況で、
ローラとかエプシロンとか応募するのかな？

制限なしというのがわかっていたら、去年も
USF1、カンポス、マノーは応募しなかった気がする。

この施設を見るとエプシロン・ユースカディも凄いな
http://www.epsiloneuskadi.com/archivos/galerias/album_vitoria3_Page_33_Image_0005_2009_11_09_16_24_22.jpg
http://www.epsiloneuskadi.com/archivos/galerias/album_vitoria3_Page_28_Image_0003_2009_11_09_15_27_35.jpg
http://www.epsiloneuskadi.com/archivos/galerias/workshop2_2009_05_28_13_17_20.jpg

>>115
今日のSGTくらい荒れればいいかい？

タイヤが糞じゃんあれ

>>120
もうル・マンは出ないのかな？

>>120
LMSすら継続できなかったところがF1続けられるとも思えないんだけどな。
もっともLMSよりはスポンサーも探しやすいんだろうけど、どうかね。

ローラもプロドライブも前科ありだからどうなるか分からんよ。

コスワース縛りがなければプロドライブもありだけど
メルセデスがワークス化した今、協力が得られるか微妙だな

荒れるとか、オーバーテイクがどうとかって議論はいつも思うんだけど、
偶然そうなるから興奮するし楽しいのであって、あまりに意図的にそういう風にしたってつまらなくない？
ショーという一面がある以上、まったくなにもしないのもどうかとは思うが。

過程は関係ない、重要なのは結果だ
あと重要なのはオーバーテイクではなくバトル
抜けそうで抜けないその鬩ぎ合いが見られれば、誰も文句は言わない

>>127
ハゲドウ。
ＩＮＤＹとかは逆に行きすぎな例だと思う。

やっぱり92年のモナコだな

個人的には92年モナコより92年ドイツの方がよかった
シューマッハvsパトレーゼ、セナvsパトレーゼのバトルは興奮した

オーバーテイクは一度しかなく、最後はスピンアウトで決着だったが
レースを面白くするのはバトルであってオーバーテイクじゃないと思った

ピット戦略で入れ替えも、入れ替えならずでも面白いんだが、不満垂れてる奴はどんなことしたって不満垂れ続けるんだろうな

マンガでも見てりゃいいや

>>128
課程はとても重要だと思うけどな。
ファンの側が「結果がすべて」と言う事には、激しい違和感を覚えてしまう。

今は下手にバトルしようもんならゑあたりのカスドライバーから文句言われそうだもんな

>>128
バトルは過程オーバーテイクは結果という罠

【PS3】 torne動かしてみた動画



http://www.nicovideo.jp/watch/sm10077929

>>134

ゑが一番下手糞だからなｗ
ストレートで幅寄せして他車と当たるわけだし。

お前ら本当にゑのこと好きだなｗ

ジャンクにアグリ出てる

もっとSC積極的に出せばいいんだよ　安全第一の大義名分があるわけだしな
車同士が接近して接戦になるしな　インディほど頻繁に出せとは言わないけど
一レース一回くらい　SC出てもいいと思う

ゑは臭そうだし、本当にカスだよな

マシンや機材持ってかれなくてよかったなぁ。140連敗した上に
詐欺で被害まで遭ったら、この先100年は笑われるところだった

ステファンGPとトヨタ、提携関係を解消
ttp://www.f1-kindergarten.com/view_10/20100321_3657.php

>>142
ナメクジ入りのコンテナもちゃんと回収したのか？
今頃干からびてると思うが

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51620230.html

コンテナに積み込まれたカジキはどうしてるんだろ

>>142
そう言えばこのスレや日本だけかも知れないけどＦ１って何でそこまで2位と3位が評価されないんだろう、競馬じゃ有るまいし。

>>145
肉乙

>>145
別に他のスポーツと扱いに差があるようには思えないけど。
オリンピックだと３位までメダルもらえる。Ｆ１は３位まで表彰台に昇りトロフィーもらう。
まあ、１位と２位以下で周囲の見方が違うのは全てのスポーツに共通することでしょう。
１位は勝者。２位以下全ての者は敗者だから。

まあ２位や３位は残念賞だしな　一応負けだしな　ウィナーは一人なんだから
ウィナーが賞賛されるのは当然といえば当然かと
でも琢磨が３位表彰台の時は　　朝日や読売で一面だったよ　夕刊だけど

>>105
アブダビＧＰ見てたら正直期待せざるを得ないだろ
次であれがカムイの実力かトヨタの実力かが分かるな

F1から離れるけど、バンクーバーオリンピックで
「日本はメダルが少なかった。惨敗だ」って意見をきくとちょっと腹が立つなあ。
これだけ数々の種目で入賞者を出してるって、けっこう凄いことだと思うんだが。

そんな俺、マルティニやモレノやタルクィーニが好きだったりする。

>>149

言っちゃ悪いが、3戦してまだ予選で一度もチームメイトに勝ってないんだぞ。

勝手に過剰に期待して裏切られたからってすぐにたたき出す輩が多いからな。
もっとマターリいこうやｗ

>>151
予選の一発自己ベストを持ち出すのもどうかとは思うけどなｗ

>>152

予選一発も大事だと思うけどな。
まして、今年はスタート以外抜けないと言われてるわけだし。

一発が遅くて決勝がいいペースで走れても、抜けない以上は去年のアブダビのようにはいかないんだぜ。
アブダビのレースとすでにルールが違うことを考えておかないと。

スーパーＧＴ面白かった
ホンダ爆発炎上ワロタｗ

>>150
銀3に銅2だったっけ
金1個の前回とどっちがマシかったら微妙なとこだけど
F1とちがって冬季五輪はメダルぎょーさん取ったことあるから
それ基準だと惨敗ってことになるわなぁ

フィギュアの金はそれなりに価値がある

>>156
八百長　キムメダルはだまっとけ。

>>155
自国開催除いて通算23個（自国開催では2度の五輪で13個）はドイツやノルウェーをはじめとした強国に比べたら全然少ないけどね。

>>154
同士討ちｗｗｗ
インディ開幕戦並に楽しめた

そもそもフィギュアはバレエ等と同じく競技・スポーツではなく芸術
オリンピックで競う種目ではないと思う

まあ採点競技は主観が入るからな
夏季五輪でシンクロの金銀銅素人目には違いがわからんかったな
長野五輪金メダルのモーグルの里谷は地元でなければ金メダルではないと思うけど
まあケチつけるつもりはないけど　地元の利を生かすのは悪いことではないと思うけど

>>160
夏季五輪でも昔は芸術競技があったときいた。
フィギュアスケートもその一環なのかな。ただ言えるのはフィギュアは第1回から続いてると言うこと。

ってそろそろスレチか

スレ違えたかと思ったじゃないか

どうでもいいけど、ボブスレーイタリア代表チームのフェラーリ製マシン、
かっこよかったな。

一方、日本代表が乗ってたのは
セルビアチームの10年落ち払い下げマシンとか
長野五輪の時からほとんど改良しないままのマシン。
「クール・ランニング」かよって感じだった。。

>>88
トッド違和感ｗｗｗｗｗｗｗｗ
よく考えるなあ

ベッテルの失速はガス欠予防説が出てきてるらしいな。
下手すると燃料タンクの設計に失敗してるらしい。
ニューウィが小さく作りすぎちゃったんだろうか？

>>166
なんだよ、その珍説はｗ
明らかにエンジン音おかしかったからトラブルは間違いないよ。
それに本当に燃費気にしなければならないなら序盤であんなに飛ばさないです。

デニスに何が分かるってんだ

>>166
ガス欠を防ぐ燃費走行でマシン後部が大きく破損するわきゃない。
スパークプラグのトラブルが本当に引き金になったのかは分からないけど
エキパイ割れの熱風で周辺がダメージを受けていたのは事実のようだよ。

実は絵で書いたほうのエキパイが割れて
ニューウェイ先生がショックで錯乱してなんかスイッチ押しちゃったんだよ

>>166
ECUのモードが切り替わったとか、切り替わらなかったとかのヤツか。
ホントかね？

>ロン・デニス（62歳）は、セバスチャン・ヴェッテル（22歳）が先週末の2010年シーズン開幕戦バーレーンGPで先頭に立ちながら、
>スパーク・プラグの故障に苦しんだというレッドブルの主張を疑問視している。
>
>ポール・ポジションからスタートしたヴェッテルが表彰台を逃した理由として、当初レッドブルは排気管トラブルだと発表した。
>
>その後のメディア声明で、チームは実際はルノーエンジン内のスパーク・プラグが原因だったと説明したが、スペインの "AS" 紙は
>先週、ヴェッテルはガス欠を予防するために減速したと報じた。
>
>そしてデニスはケルンの "Express" に「ラップタイムが急に落ちているので、
>電子制御装置（ECU）が燃料節約のために保守的プログラムに切り替わったのかもしれない」と語った。
>
>彼の理論は、最後のひと吹かしのためにおそらく十分な燃料を温存していたヴェッテルのRB6が、
>ニコ・ロズベルグに抜かれるのを避けるために終盤の周回では競争力のあるタイムを記録したことを説明するだろう。
>
>デニスはマクラーレンのチーム代表を長く務めたが、RB6の生みの親であるエイドリアン・ニューウィは
>彼のチームで長期間仕事をした。ニューウィはF1設計において限界に挑むことで有名である。
>
>デニスは「レッドブルの問題は設計にあるのかもしれない」と語った。
>
>「燃料タンクがあまりに小さいのかもしれないし、燃料消費が予想より高いのかもしれない」
>
>ルノーのエンジン責任者ロブ・ホワイトは同紙に、ルノーもバーレーンにおけるヴェッテルのトラブルの原因を分析したと語った。
>
>「ヴェッテルのエンジン・トラブルの理由を特定するための調査は続いている」
>
>「スパーク・プラグの問題が見つかったが、部品そのものの欠陥を疑う理由はない」

>>171
全文コピペするくらいならURL貼れ。泥棒の上前はねるなよｗ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51636272.html

ニワカはインディー
F1はモタスポマニアだけが理解してればいいんです

楽しいインディー愉快なインディーインチキ臭いインディーインディー

つまらなくても競争原理に立ち戻ることをいのるばかり

インディーとF1
アメ車とヨーロッパ車のちがい
プロレスとボクシングのちがい
ニワカとヲタのちがい

ガスタンクの容量不足説はヴァージンチームじゃないの？

スレチだけど4月からBSフジでトップギア放送するぞ！！

ルノーの低燃費を過信しちゃったのなら面白いな

でも、改良が認められたから更に燃費が良くなれば問題無いか？

認められてこれなんだよ

インディーとF1の違いって、
運営者の人為的な操作を見えるところでしてるのか見えないところでしてるのか
ってことだと思うな。
「ちょうどいい」のはないんかい。

>>175
まさかニュースコーナーカットとかないだろうな・・・

ちょうどいい必要はまったく無い

96年当たりからずっと、そのちょうどいいのつもりだっただろ

現在もまだインディーF1

インディーてロードコース増えた？
やっぱアメリカ人もオーバルばっかじゃつまんない？

ルノーエンジンって燃費かなりいいんだよな？
クビサちゃんぽんくるで

パワーが無いから燃費がいいルノーエンジン
V10時代もそうだったよね

フェラーリよりフルタンク時で10キロ軽いとの噂だな。

>>181
アメリカ人は金払ってサーキット行って
コーナーを3秒で通り過ぎるのを見るって文化がないんじゃないのか
全部見えなきゃ気がすまない

デニスは自分のところの怪しい空力パーツ論争をもみ消すために言いがかりつけてるんだろうよ
お前らそんなことも分からないのか？

だいたいバーレーンで足りないのならスパやモンツァはどうするんだ？？

あんまり他所のレースを貶めるような物言いはどうかな

>>186
馬鹿か？
とっくにFIAがOK出してるだろうが

>>186
ケチ付けたいわけじゃないけど、その2箇所は燃費の良いサーキットだよ。
高速サーキットはロードラッグセットにハイギアで走ってる時間長いから悪くないのです。
シンガポールみたいに低速サーキットで加減速多いほうが燃料は多く必要。

最近までアメリカンレースって「おバカレース」とばかり思ってたけど、
NASCARって実は超戦略レースで、これはこれで面白いと思った。
「超高速のチェス」って感じで、ツール・ド・フランスと通じるものを感じたなあ。
モンちゃんが長年苦労してきたのも分かったし。

>>186
そっちのサーキットのほうが燃費厳しいと思うから
バーレーンでタンク容量が足りなかったってのは自分もおかしいと思う。
そんなことはロンもわかっているのに何でこんな発言するんだろう？。
裏事情をかんぐってしまいそう。

>>189
え、そうなんですか？。知りませんでした。

>>189
うそはいかんよ
サーキットにも個性があるからひと括りには出来ないが、
ハイギアでアクセル全開で走るほうが加減速繰り返すより燃費は悪い

へ？ふつう街乗りよか遠乗りのが燃費いいのと違うの？

>>194
おまえは遠乗りする時に常にアクセル全開なのか

え？

ベッテルは10代だったんだ
日本の無能へたれゆとりとは雲泥の差ですな

え？

はい？

無線です

はい！

燃料消費について色々調べてみた。
シンガポールが昨年のコースで3番目に燃料消費が多いコースであることまでは分かった。
>189さんの言ってることは間違ってないっぽい。礼を言う。サンクス。
ちなみに鈴鹿は5番目に少ないコース。
それ以外はワカラン。

レッドブルはファイナルラップでガス欠とかやれよ

>>203
それは俺たちのフェラーリの見せ場だろ

>>202
最悪はおそらくモナコだと思うけど。
もっとも、レース距離短く設定されてて積載燃料一番少なくて済むからガス欠の心配は無いが。

最終戦、ファイナルラップの最終コーナーでガス欠失速でチャンピオン決定
とかになると盛り上がるかもねw

>>193
ヒント：燃費
燃料はそうかもしれんけど燃費となるとね。

>>205から推測するに今年のモナコ・ウィナーはベッテルか

>>206
久々に車を押すドライバーが見られるのか。胸熱

バーレーンの新レイアウトは糞だったな

ルイス・ハミルトン 「レッドブルには途方もないアドバンテージがある」
ttp://f1-gate.com/hamilton/f1_6891.html

ハミルトンによれば、レッドブルの方がフェラーリよりも速いらしんだけど
本当ですかね

>>210
だね
来年から旧verに戻して欲しい、できるんだし

ふと思ったんだが、９２年だっけ？
フィニッシュ後にセナがガス欠して
途中マンセルがセナをサイドポンツーンに乗せて
ピットまで帰ってきたやつ

いい時代だったなぁ

>>211
彼は偽証が得意ですしウソじゃないかな？

でも、よく考えると
あれは非常に危険だよな

おっさん必死で止めようとしてたけどセナに蹴られてたからなｗ

> 彼は偽証が得意ですし
物凄い下手だろ・・・

いくらなんでもダウンフォースが2倍あるはむちゃくちゃだ。
風呂敷広げすぎ。　マンちゃんの
あそこのコーナーで４G、ここの
コーナーで４G、それから・・全部で二十数Gだ！」：みたいな言い草だ

>>211
こいつはまた愚痴り始めたのか

ダウンフォース2倍は無いわなw
仮にレッドブルを2トンとすると、枕は1トンって事でしょ？
ありえなさ過ぎるから、ハミルトンの話は聞き流したほうがいいだろうw

>>211
デニスが帰ってきたら、さっそくぶり返したようだな。バトンには悲しいお知らせだがもう浮上の目はないなｗ

>>220
こいつのコメントってホントに適当すぎて信用出来ないよなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=RMNVVHI2ZNg

顎「トンネルで落ちてもヘイキじゃね？」

>>218
イギリスのまずいメシ食ってるとバカになるんだな

バトンもアホっぽいからねw

>>215
ウィニングランが時速何kmぐらいで走ってるんだ？
サイドポンツーンとかインダクションポッドに乗ってたのが時々あったけど
一般人には無理だろうな。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org747949.jpg

>>226
そんなトコに乗るのに一般人もプロもないと思うがｗ
まあパンピーより筋力が強いのは確かだが

さすがに不安定な状態で人乗せてるんだしそれなりの低速走行だろう

>>166
バルセロナテストのときレースディスタンス66周のコースで67周で止まってて、
川井ちゃんがガス欠を疑ってたね。

あれが本当にガス欠だとしたら、レッドブルはタンク容量が際どい可能性はあるかも。

エンジンやダブルディフューザーの規約云々見てると
裁判ドラマでも見ているような気分になる
露骨に技術力じゃなくて政治力の勝負になってるのは萎える
大局的には政治力要素はあってもいいと思うけど、目に見える形でそれをやられちゃうとなー

ベッテルはバーレーンでチェッカーを受けた後にコース上で止まって車両保管場所に戻らなかったような気がする。
もしかして本当にガス欠？

エンジンを守るために止めたと考える方が自然
ガス欠だったら異音とあの無線内容をどう説明するんだ？

他チームにガス欠かと思わせることにも意味はあるからね。
わざとすぐに止めたりして、エサをまいてる可能性あるよ。

↑カス

>>231
チェッカー受けて直ぐ止めたから多分エンジン保護。
でもガス欠でもおかしくはない。もう１周分残ってないと判断したのかもしれない。
エンジンにトラブル出て水温が上がってしまった場合、ミクスチャーを濃くすることはあるから。
パワーベストより濃くすると燃料気化冷却の作用でエンジン内部の温度は下がる。
当然、燃費は悪くなる。ガス欠しても不思議ではない。

ガス欠と他チームに勘違いさせるってｗ
そこまでやるんかい

今日J-waveに左近出るらしいぞ。

>>229
そんだけ正確にガス欠になるって事は消費量をものすごく正確に把握してるってことになるから
タンク容量が際どいって事はない、という見方も出来るんだけどねｗ

ハミルトンとデニスのコメントはフェラーリに対するフェイントだろ

左近って今年は何するんだろう。
去年はドイツのGTでプラチナドライバーだったらしいが。

>>232
無線はフェイク、異音は失火させたことによるミスファイア

>>241
>失火させたことによるミスファイア
もとい　意図的なミスファイアってこと

ミハエルはニコに負けてマジモード突入っていうけど、そのマジモードでもで数戦後もニコに負けてたら、このヒトもう放出されちゃうよ
それ以前に本人の心が折れるだろう

言い訳はもう考えてあるだろうな
そして肉は歓喜

っていうか、ニックって現役なだけで1勝も出来ないヘボドライバーじゃん。
カジキよかそりゃあ上だろうが、シューマッハと比べてどうのこうの言えるドライバーじゃないだろjk。

代わったところで今のシューと同格か、良くてニコにコンマ3秒くらいのところだろ。

>>245
まぁ待て
あのハッキネンですが97年最終戦までは一勝もできないドライバーだったんだ

ニックにはチェザリスの200戦以上して未勝利クラブの２人目になって欲しいがｗ

>>246
マンセルだって（ｒ

悪いニックゴーアウェイ
良いニックカモーンカモーン

ニックはミハエルから幅寄せを教わった
ニックはミハエルから特攻を教わった
ニックはミハエルからポチの飼い方を教わった
ニックはミハエルからレギュレーション違反のバレないやり方を教わった

ニックの形相が変わった
ニックは魔界に入った

今年も可夢偉との約束のホームランはあるの？

【右往】2010 F1マシン分析スレpart１【左往】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1269225777/

>>246
八百長だったけどな。

レッドブル失格

レッドブルのメルセデス叩きは醜かったな
で、ルノーはエンジン修正が認められたらしいが
ルノーはＦ１をまだ続けるのかよっ！？
レッドブルには、もうエンジン供給しないでねメルちゃんｗ

メルセデスのディフューザー修正はマクのソレより影響でかそうだな

>>243
シューマッハは今年のシーズンは最後まで出場するだろ
もともと今シーズンオンリーのつもりだったんだから

ということはつまり来シーズンに向けてメルセデスが狙ってるのはドイツ人だとしたら
まずはベッテルで、スーティルの活躍次第ではスーティル

ロズベルクはよっぽど悲惨な成績じゃない限りメルセデスで継続できる

>>256
いや、タイトル争えないならさっさと辞めると思うよ
「こんな状況じゃ家に帰りたい」発言はまさにその証

後釜がヒュルケンベルクだったりするとニックは悲惨だな

ベッテル、スーティル、ヒュルケンベルクの3人だな
グロックも速いのに今のあれはいくらなんでもかわいそうだ

マーク・ウェバーもドイツ系のため、メルセデス行きの可能性がある

チャンプを取ったドライバーはプライドが高いから他のマシンが圧倒的に
速くて自分が負けてるのではないと言いたいだけでしょ→ハミルトン

>>258
金融屋みたいなコンビだけど、いきなり抜擢はどうだろうね。

そういえばドイツ人で駄目なドライバーいないな

>>262
マネージャーがあの方だからあり得るかも
そこそこ印象に残る結果を残すのが前提だろうけど

>>263
イメージ的にダメだった感がありありのラルフは？

>>263
ミハエル登場以前は
フォン・トリップス、ベロフ、一段階下がってマス以外はちょっと･･･って感じなんだが

ラルフはミハエル曰く「頭が半分おかしい」嫁と結婚して終わった

>>266
ベロフはセナのライバルになるのに充分な素材だったよ
ミハエルとミカのような関係になったはずだ

>>265
日本人ドライバーがラルフと同じぐらいの結果を出したところを想像してみたらどうだろうか？

レースウィークなのに興奮しない・・・・・

最近の若手ドライバーは恵まれすぎ。
新人さんは下位チームからスタートしないと

>>271
それはセナとチャンドッ君に言っているのかね？

>>272
１チームで隔離してくれてるからいいんじゃね？
廃棄物処理場みたいな

>>272
ん〜っていうか、新人はその2人みたいに
苦労しないとだめだと思うんだよね
いきなり中堅チームに入って成績残せてない人がいすぎる

Bセナは糞恵まれた環境でタイトル取れなかった駄目な子だし・・・

チャンドックは毛に恵まれてるし…

>>274
アロンソはミナルディデビューだしな
同期のライコやモントヤよりずっと劣悪な環境だった

だが、この２人の環境はそのミナルディよりもずっと苛酷ｗ
これはもはや苦労というより苦行だろ

>>277
これが糧となって
アロンソみたいになってくれたらね

J-wave左近来たぞ

しかしロータスの糞っぷりを見ると琢磨はアメリカ行って正解かも
毎レースビリ争いの周回遅れじゃ参戦する意味ないよ

去年はアルグなんとかは悲惨なデビューだと思っていたけど、
今年の惨状を見るとマシな方だね。

＞＞235
あの距離でマシン止めるのは結構微妙じゃない？
エンジンの冷却考えたら急に止めすぎでしょ

まあ変な所に止めると後が大変だけどねｗ

>>281
アクエリアスにはがんばって欲しい
日本で言えば平成ジャンプだからね

そもそもどこか壊れた状態で走っていたわけで
冷却がとかそんな悠長な考えする前にゴールしたらすぐに止めるのが重要

三味線的にコメントを偽るくらいなら、勝つわ

>>255
スタータＫｅｙの差し込み部を表（塞ぐ穴）に持ってくれば良いだけじゃね？

開幕ではイマイチだったけど
バトン速いな
優勝するな

寧ろ1勝もできなかったら完全に忘れられるだろう

http://tsushima.2ch.at/s/news2ch53371.jpg

>>288
おまいらネタとして２、３年はオモチャにすんだろｗ

それ以前にハミルトンは１勝できるのか？ｗ

ハミは楽に勝つと思う。
俺はニコの初勝利が今年は楽しみ。

まぁストップアンドゴーサーキットで、エンジンパワーにものを言わせて予選で前とれば
マクにもチャンスはあるだろうが、バーレーンであの体たらくだからな。
セク2でダウンフォースが必要になったとはいえ。
ルノーもエンジン改良認められたし、フェラーリも速いだろうからなかなか勝てるチャンスは無いと思う。
おこぼれを手に出来るかってトコだろうな。

カムイは先週TMGでシミュレーターに乗ったのか。
CFD、風洞、テストリグ、製造設備等を貸し出すビジネスやってるそうだから
それをザウバーに無料で使わせて来期ブラウンGP状態にしろ。

いまだにBMWが頭についてる

>>293
エンジンの改良は認められていないだろ
どちらかと言えばレギュの範囲内での修正

それを改良と普通は言うけどなｗ

一般大衆から離れつつあるF1の科学的応用
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51636426.html

>この記事では科学が悪いみたいなこと言ってるが、
科学技術とスポーツとしてのF1のバランスが取れてないのは
それを管理してる団体が悪いと思う。

>>298
どうでもいいけどなぜにハミルトン、
マクラーレンは、レッドブルのような挑戦による成果とは違って
今年は非常にグレーな部分で競争力を稼ごうとしているチームなのに、お前が言うなじゃないのか

ハミルトンという単語を記事に入れるとアクセスが伸びるからだよ
大量に釣れるだろ

相変わらずハミルトンさんの基地外ホイホイっぷりはぱねーっすw

まぁハミルトン本人がアレだからなw

>>274
カズキを思い出しちゃった。

地上波まさか今後もずっと予選30分なのか・・・
数少ない楽しみオーストラリア生中継！もそうじゃなくなっとるがな・・・
そしてまさかとは思うが鈴鹿大丈夫なのか・・

CSのGPニュースにもCMが入る時代だ。あきらめれ

>>304
素朴な疑問なんだがCS入らない理由は何？

年1000円なら入ってやらんでもない、ってかんじ？

参戦初年度のチームはテスト条件面で優遇されてもいいよね。
あるいは107%ルールに引っかかったパフォーマンスのチームは
テスト優遇とか、他のチームの同意が得られれば許すとか

＞他のチームの同意が得られれば許すとか

今までの歴史を見てれば、これがハイドフェルドが優勝するくらい難しいだとは思わないか？

難しいだとは
難しい「こと」だとは

・可夢偉　アルバートパークをトヨタのシミュレーターで学ぶ
・メルセデス　2.5秒のピットストップを目指す
・レッドブルはフェラーリに大差をつけてはいない

CSで観たいけど丁度アンテナの方向に
でかいマンションが建ってるから観れない。

>>312
アンテナ上げられないならケーブルテレビに入ればいい

>>309
動くシケインが危険だと文句をいうくらいなら、初心者チームにはテストを許せって話になるよ

>>312
それならケーブル入れ。
ケーブルも加入できなかったり、フジテレビのチャンネルが無いケーブルだとするなら
「スカパー！光」にしろ。

NEXT入ってるけどマジF1以外見るもんねえ
お前らNEXTで他に何見てるの？

>>316
「もっと温泉に行こう」

ごめん、本当は見たことないw

>>316
プラモを作ろう

黒ウーロン茶のCMに出てる人って川合ちゃん？

>>318
そうだそれも見てた

ワンピース
アイドリング

ネクストって高杉だよな
俺フジの3ｃｈ中これしか入ってないからお得感が何も無いから余計に。

とりあえずサーキットからシケインを半分減らしてくれ

>>304

地上波でオーストラリアの生中継って・・・・
最近は地上波見てないからわからんがここ最近で生ってあったっけ？

南北米は生かな。あと豪はディレイじゃなかったっけ？

http://www.youtube.com/watch?v=oIQfou0pcBA
どうですか？

グロージャンって今なにしてんの？

http://livedoor.2.blogimg.jp/mkz/imgs/1/c/1c3497ee.jpg
いい光景だねえ

>>328
「なぁマッサ、あの顎野郎、俺のケツを狙ってる気がするんだが」
「おっと兄貴の悪口はそこまでだ」

>>328
ホモ達はホモ達だよ〜恋人ではない〜♪って曲が脳内を流れた

>>327
銀行員じゃね

いつの間にか中位グループになったフォース・インディアは資金は豊富なんだろうか？

>>332
政府系が援助してるから
それなりにはあるでしょ

>>328

ニック・・・すげー親近感の沸く体型だw

>>332-333
フォース・インディアの資金の大半は
マラヤが持つ会社のスポンサーが供給しているという形をとりつつ、
マラヤ自身が出していたような気がする。インド政府も出していたっけ？

＜雑誌やネットからの情報による資金量の推測＞
200〜400億円くらい？：フェラーリ、マクラーレン
150〜300億円くらい？：レッドブル、メルセデス
60〜150億円くらい？：ルノー、ウィリアムズ、Fインディア
上と下の間のグループ：トロロッソ、ザウバー
30〜60億円くらい？：ロータス、HRT、ヴァージン

Fインディアが上がってきたのは、資金量が増えたからではなく、
ルノー、ザウバーの資金量が大幅に減り、
ウィリアムズ、トロロッソも減少傾向にあるから、
個人的にはそう考える。

>>335はところどころ文がおかしいが許して。

×マラヤが持つ会社のスポンサーが供給しているという形をとりつつ、
↓
○マラヤが持つ会社がスポンサーとして供給する形をとりつつ、

×ウィリアムズ、トロロッソも減少傾向にあるから、
↓
○ウィリアムズ、トロロッソも減少傾向にあり相対的な競争力が落ちたから、

>>333
しかし、ヴィジェイ・マルヤの資産は減ったって話だ

ジョーダンと大違いだな。こういう人が必要だよな。ストッダートも帰ってこないかなあ

>>328
マッサ、美脚すぎるだろｗ

マラヤ
マリヤ
マルヤ

さあどれだ

タイヤ交換がここまで速くできるようになったのは何で？
ホイールナットをピン式にしたから？

給油ありの時は給油が終わるまでに交換を終えればよかったから速さよりも正確さの方が重要だったから

給油がないから

１５年ぐらい前は６秒とかだったからそれと比較してるんでしょ。

単にみんなまじめに交換の練習するようになったからじゃないの
昔はﾃｷﾄｰだったからなぁ･･･とくにフェラーリはw

フェラーリはタイヤ交換速かった方

>>337
ストッダートも初めの頃は元気いっぱいだったのに…
マルヤもストッダートの様に疲れ果てて去っていくような気がする

>>317
凄すぎる件
ttp://movie-navi.net/otakara/other/201003/20100319mottoonnsennniikou01.jpg
ttp://movie-navi.net/otakara/other/201003/20100319mottoonnsennniikou02.jpg

CS入ろうかな・・・

>>335
ルノーってマイセンがいたころ400億くらいでトップチームだったのにな
なにかタバコに代わる大きなスポンサーってないのかな？
まあ、ないから資金難で苦しんでるのだろうけど

http://livedoor.2.blogimg.jp/mkz/imgs/c/6/c64e6479.jpg
なんでこいつら4人とも右端吊り上げてんの？
ていうか顎とﾊﾒﾁﾝ、笑い方が似すぎ。こえーよ

>>344
古館伊知郎をしてフェラーリマジックと言わしめた事を知らないとは・・・

アロンソ
チビで辛いな
180の奴と肩を組んだら肩も上がるわ

クビサとニックが肩を組んだらとんでもないことにｗ

フェラーリのピット作業で
ロリーポップマンがいるの見て安心した

>>350
顎が白黒写真に見えるw

>>352
言うほど小さくないじゃん
てか顎って本当に身長170以上あるのか？

>>349
MicrosoftとかFirefox(Mozilla)とかOPERAとか
ゲータレードとか

景気が良くなったらスターアライアンス(航空会社連合)
5億円 x メンバー全社(10社以上??) = 50億円以上で
マシンに全社の尾翼ステッカーを貼る。
非現実的だね・・・

ちょっと前までは500億円とか600億円とか使ってたけど
だいぶ減ったんだね

誰だよ晒され妻とかきもいエロゲを違法ダウンロードした犯罪者は
ttp://warezer.net/ss/9USw7mCrxJC1RmKvhYJQ3NTgirv6Jx.jpg

http://warezer.net/ss/9USw7mCrxJC1RmKvhYJQ3NTgirv6Jx.jpg
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|
　　　　　　　　　　　　 　 　 可愛い奥様　 |
　　　　　　　{　　　　!　　　 　 _,, -ｪｪｭ､ 　　|
ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　　　　,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ　　　｀ー　　/ililﾊilﾐilミliliミliliﾐ　 .|
　　　　　ヾ､　 　 　 　 /iiiiｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ｰ-ﾐ |
　　＿　　　　｀ー―'　i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.|　　　　　　　/´〉,､　　　　　|￣|rﾍ
彡三ミﾐヽ　　　　　 　 i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|　l､￣￣了〈_ノ<_/（＾ｰヵ　L__」L/　　 ∧　　　　　 /~7 ／）
彡'　　　ヾ､ 　　　＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,|　　二ｺ ,|　　　　　r三'_」　　　 r--､　（/ 　 /二~|/_/∠／
　　　　　　｀ー '　　　　{ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|　/＿＿」　　　　　　　　　　　_,,,ﾆｺ〈　 〈〉　/￣ 」　　　　／^ヽ､　／〉
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈　　　　 |　'´　　　　　　　　　　　 　　 （__,,,-ｰ''　　　　~~￣　　ャｰ-､フ /´く／／>
彡'　　　 　 ｀￣　　 　 　 ｀＼　　 ｰ-=ｪっ　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 `ｰ-､__,| 　　 　''
　　　　　　＿　　＿＿ ノ　 {ﾐ;ヽ､ 　 ⌒　　 |
　　　,ｨ彡'　　 ピエロ速報 ヾミﾐミﾐﾄ-- '　 |
ﾐ三彡'　　　　／⌒三 ⌒　ヽ/￣￣ | : ::::::::|
　　　　　　 ／（ ○）三（○/　i　　　｀ー-（二つ
　　 　 　／::::⌒（__人__）⌒{　ﾐi　　　　　 （二⊃
　　 　_ |　　　　　|r┬-l　　|　ﾐii　　　　 　 ト､二)
　彡' 　 ＼ 　　　 `ー'´ 　|　ﾐｿ　　　　　:.｀ﾄ-'
　 　_ノ 　／　 　　　　:.:.:.:|　ﾐ{　　　　　:.:.:..:|
彡´　　　|　│　　　:.:.:.:.:./　ヾ＼i､　　 :.:.:.:.:|
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　　　　　|　│　　　:／　 ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:|
　　ノ´　（＿）＿／　　　/　　　/　 |:. :.:.:.:.:.:|　　　　　　　常勝速報　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://jbbs.livedoor.jp/internet/7847/

マッサ縦になってるよ
ニック結ぼうよ

>>359
ご、ごめん

Q、ガソリン値下げ隊として活動していましたけど？
　　　　　　　　,..,,,,,,＿＿
　　 　　 　 ノ~___∧＿＿＼
　　　 　／　／⌒　 ⌒ , ゞ ＼
　　　／　／（●）　（●）　ヽ ＼ 　　
　 　|　／ ::::　（__人__） 　:::: i 　＼
　 　丶|　　　　｀ ⌒´　 　　　| 　 |
　　　　 ＼　　　 　　　　　_／　　|


　　　　　　　　,..,,,,,,＿＿
　　 　　 　 ノ~___∧＿＿＼
　　　 　／　／⌒　 ⌒ , ゞ ＼
　　　／　／（⌒）　（⌒）　ヽ ＼ 　　そうでしたっけ？ウフフ
　 　|　／::::⌒（__人__）⌒:::　i 　＼
　 　丶|　　　　ﾄｪｪｪｲ 　　　　| 　 |
　　　　 ＼　　 ｀ｪｪｪ´ 　　_／　　|

http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up13736.jpg

マジで殴りつけたい

>>349
・ワールドワイドにビジネスを展開していて資金も豊富
・（相対的に）イメージが重要な商品を扱っている

こういう会社がF1のスポンサーに向いているので、タバコ禁止の後、
金融・証券等の会社が次々と入ってきたのは理に適っている部分があるね。
BSCH、RBS、ING、HSBC、最近入ってきたのだと小口だけどFX-PRO、MIGとか。
世界の景気がもう少し持ち直してきたら、また大手が戻ってくると思う。

あと航空会社。
昔だとストッダートのヨーロピアン何とかや大韓航空など
最近でもヴァージン、エアアジア、キングフィッシャー
というようにF1に積極的に広告出してくれているね。

>>357
エンジン開発費が数十億円単位で減ったのが大きいだろうね。
見ている方としてはエンジンに違いがあった方が面白いけど。

>航空会社

無いと思います。
まともな航空会社は薄利多売でギリギリの商売。
今Ｆ１にいる航空会社は胡散臭い本業以外で何か、あこの辺りでやめておく。

一般人向けの航空会社じゃなくて、チャーター専用とかは？

>>357
昨年のトヨタで持ち出し150億円って話だね。
スポンサーと賞金・分配金で総予算300億円超えるくらいなのかな？
テスト減ったのも大きいみたい。あれは賞金入らんから実質GP行くのと同じくらい金かかるとか。

ラウダ航空が離陸を止めてしまいました

フジはいい加減視聴者へのアプローチ方法変えろよ

また地上波の予選30分かよ

ベロフはブランドルと同じチームだったけどブランドルと大して変わらなかったのが現実

地上波で予選やるだけましな地域だと思え

そういえば、この前の地上波予選30分しかなかったのになぜかスーティルのアタックを
1周映してたよな。意味があってやってたのか、それとも編集レベルまで落ち・・・

大型スポンサー（トヨタ）撤退で時短しないと放映権ペイできないんだろ。
予選は60分→30分に。決勝は1時間45分→1時間30分になったな。

Renault engine changes occurred before Bahrain
ルノーのエンジン改良はバーレーンGPの前に行われていた

おい　改良して　あれか

現状でも赤字じゃないかな
カムイが表彰台に乗り始めれば黒字になる可能性は十分にある

小林はまずロサに勝てないとな

デラロサ、虎＞＞＞カムイ

>>374
え、認められてこれから改良するんじゃなかったのかよｗ

ルノーとトヨタならどっちのエンジンがいいんだろ？

ルノー＝燃費
フェラーリ＝熱い
メルセデス＝パワー
コスワース＝モズレー
TOYOTA=？
BMW=？

BMWとか負け犬メーカーだし

TOYOTA＝カジキ

>>380
BMW→上のパワーはかなりある。燃費は文句なしに悪い。

http://www.youtube.com/watch?v=Qq7T1yUHb9o&feature=player_embedded
ちょｗコヴァさん・・・何叫んでるんですか！！！

レッドブルが二つもF1チーム持てるほど金があることが未だに信じられない

1チームに絞ったらもっと金使って早くなるかね

もともとテスト制限で実走データが取りにくいからBチーム使って2倍のデータを取ろうって所からスタートしたからな
カスタマー禁止になって予定が狂ったが今更後に引けない感じか

>>379
ルノーでしょ

ブランドルは複雑骨折するまでは速かったよ
それこそ骨折前のハーバートと互角以上

予算配分的には本家9：分家1みたいなもんだろ？
そういう意味では08年のベッテルの輝きは素晴らしかった

>>390
そんな極端な配分になったのは去年からでしょ
それに08年後半はトロロの方が本家よりマシンパッケージは良かったし

あれはエンジンの差でしょ？

>>363
HSBCはタバコ広告禁止前に退場しただろ
ジャガーが消えたあとサーキットに看板あったけどそれもやめた

>>380
TOYOTA=140戦0勝

>>381　負け犬はお前だろ　キモヲタハゲデブブサ口臭眼鏡

>>395
おったんかい、つーか見とるんかい

偽者だろ

>>392
そのエンジンの差でダンパーとか本家では使えないデバイスとかあったでしょ

>>391
去年ウェバーがベッテルのセッティング使ったら0.5秒速くなったという話を聞いて、
実は08年のマシンは同等だったんじゃないかと思った。

>>399
バトル下手のぶつかり屋でセッティングも若手に劣るのか、OGは

パワステ無しだとステアリング重くて話にならないのは知ってるけど
無しでレースやったらどうなるのか興味がある

コーナの速度落さなきゃいけないだろうし、ラップもばらつきそうじゃん

お前はタイヤなしの自転車で走ってればいいよ

制御の入り方が市販車と全く違う。
F1の場合ステアリングが切りにくいからではなく高速コーナーでの保持がきついので
パワーステアリングを使っている。
レース終盤や連戦で体力的に辛くなるだろうがみんな腕太くして対応するだけだ。

日曜日から夏時間に入ります。
時計を一時間進めるのを忘れないように、
スタート時間もしっかり確認しておいてください。

ルノーはアロンソやハミやベッテルならメルセデスに勝てるレベルの車だよ。
クビサやペトロフではQ3進出が精一杯。

>>403
今は昔と違ってマシンの生み出すダウンフォース量が膨大だから
パワステ使ってるってのは知ってるけど
腕太くするだけで耐えられるもんかね
93年アクティブ砂州の時パワステ無しだっけか？

そういえばステアリングも半径小さくなってるんだよな

>>392
ブルデーもそこそこ速かったしな
だがドライバーの差も大きいかも
もちろんトップドライバーが予選で全滅＆コバライネンのサポート付きでの勝利ではあるんだが

２０１１年のＦ１新規チーム募集の件でだけど
国本を走らせてるイプシロン・ユースカディ
２０１１年の参戦を狙うと正式に発表したらしい
現在２０１１年のエントリー最有力候補らしい

国本これはチャンスだぞ。
国本は生い立ちはどうであれ日本生まれで日本育ちなんだし
国籍も日本なんだから
イプシロンからＦ１デビュー出来たなら俺は応援するぞ

個人的に日本生まれ日本育ちで日本国籍持ってる奴を在日とかいって
叩く理由がよくわからん。
日本国籍取らない奴を叩くならわかるが。

チョン的思想がなければ叩かなくてもいいとは思うがな

メルセデスはそろそろ立ち位置が旧ホンダっぽくなってきたよな

リアウィングに・・・の時点でアレルギー起こしてるんじゃね？漏れもだけどｗ

そろそろってまだ一戦じゃ・・

07年，08年とタイトル決定戦がドラマチックすぎて、去年はなんだかつまらなかったな
今年は96年Fポンみたいに三つ巴のなか一人ずつ消えていく、手に汗握る展開を望む

一人勝ち　92 93 01 02 04
接触逃げ切り　89 90 94
追う側が自滅　87 91 95 96 98 05 06 09
追う側が逆転　97 99 07
あと一歩追い切れず　88 00 03 08

思ったんだけど、あと一歩追い切れずって年もなかなか面白かったよね

>>409
国本の思想

思想云々とかどうでもいいから、速ければ俺は応援するよ

例え速くても応援しないよ俺は

チョン思想だから応援しないんだろ、同族嫌悪でしょ、発言見てりゃわかる
ないが違うんだっての

>>416
格闘家にヌルヌルのチョンがいるから応援するといい
心は弱いが実力はそこそこだ

国本はあんま速くないから応援しない

メルセデスはブラウン買収して後悔し始めてるころだろう。
いくら去年WC獲ったとはいえ、Wディフューザーも今は当たり前の装備になって
旧ホンダのマイナスパワーを順調に発揮し始めたからな。

韓国の国、日本の本
合わせて国本

住んだ事の無い国の良い面ばかり吹き込まれているんだろうな＜国本

散々在日相手に仕事をしてきたけど、ビジネスでは優秀な人が多いし、
義理堅い人も多い。北も南も。
しかしながら思想だけは北も南も統一されてたなｗ

思想だけは　×
思想も　○

こんなドライバーにF1で走る機会などありえないから心配すんな。
ttp://www.f-nippon.co.jp/fn/race/2009/09point_driver.shtml

メルセデスはシャシー作ったことある人いねえもん
ブラウンにはホンダの人たちが手を貸してあげたけどメルセデス手伝う義理は無いわな

募集１チームじゃ足りなくなる予感

もうだれでも参加おＫでいいよ

底辺の韓国人と底辺の日本人比べたら雲泥の差。
とてもじゃないが韓国人は扱いきれない。
日本人の底辺なんてグローバルな目で見たら超優等生だよ

顎も期待外れに終わりそうだしメルセデスはマクラーレンにカネとエンジンだけ出し続けるべきだったな
あとはハミルトンのセカンドとしてニコを押し込んでたまに棚ボタで勝つパターンにすれば良かったのに

>>394
口臭最悪王子（笑）ビチグソ(アホンダ)→ID:F/wM9W3T0 の一生

○学校で虐められて引篭る　奇形レベルの醜悪な容姿のため女子から気持ち悪がられ殺されかける
○引篭りニートのため、深夜萌えアニメを見てひたすらシコる　「ヨタグソ！」「赤土！」などと奇声を発し親に殺されかける。
○同年代の人間に取り残され、低学歴引篭りの社会の底辺となる焦りから、せめてＡＡをつくって何かをなした気になる。
○トレスＡＡという単なる工場のパート以下の「作業」のみが自己の拠り所となり、必死にそれを守ろうとする。
○他の板住人に見当違いな逆恨みをし、一年中車メ板に貼り付いて荒らす。
○自作の奇形グロＡＡを車メ板、モタスポ板に貼り回って、「プ」「プゲラ」などと一年中荒らして自演をする。
○本駄マンセー記事、ＡＡ探し、車メ板、ＡＡ荒らし、で一年の全てを費やす廃人中の廃人。日本総人口の最底辺。
○ダッチワイフ愛用歴　25年　50体購入の実績が認められダッチワイフ愛好会
名誉会長に就任。ダッチワイフ業界ではカリスマ的存在でダッチワイフの開発協力・レビューなどで活躍中　
○そんなゴミ以下の自分も、無免許で車無しではないとハッタリをかますため掲示板で無意味に車歴を自慢。
○自称改造屋のくせにトゥディが弄れば速い事をつい最近まで知らず、大威張りで動画をｕｐするも大恥をかく。
○廃人ニートの有り余る時間を使って必死に自演、火消し、自演。
○以下その繰り返し。　小学生以下の知能、学歴、取り柄も何もない。　2ちゃんで構ってもらうだけが生きがいのゴミにも劣る蛆虫の人生。
○口臭はネズミを殺傷する破壊力を持つ
○面接連敗記録は300敗（更新中
○お見合い連敗記録は200敗（更新中
○すべてのレスが自己分析による自己紹介
○外出すると10割の確立でオヤジ狩の餌食になる
○おにゃん子クラブ→モーニング娘　そして現在はAKB48のファンクラブ会員
○痴漢　覗き　下着ドロボーの前科　47犯
○怪しい風貌と挙動不審なので外出すると10割の確立で職質される。
○無差別にトヨタ車を襲撃し器物破損で前科　50犯
○体脂肪率　35%　ウエスト　95�p　身長165以下のチビハゲメタボ
○人生全てがフルボッコで既に年貢の納め時が過ぎてるビチグソ

自己紹介は他所でやれ

純日本人のドライバーだったら大嶋和也に期待してるけど国内止まりなんだろうな・・・

おまえらメルセデスにしてもどこにしても、結論出すの早えって・・・

>>433
なんかの雑誌でカムイに勝つ自信あるとか言ってたな

>>434
確かに早いがメルセデスは相当厳しいと思う
せめて顎が現役の頃と同等の力があれば話も変わってくるが

まだ１戦しかやってないのにな
もうホンダは去ったのにホンダアレルギーかよｗ
ブラウンが呼んだエンジニアに入れ代わっているから
そんなに大転けはないと思うけどね

結論として今シーズン終了時のコンストラクターズランキングはだいたいこんな感じになるかと
１．フェラーリ
２．レッドブル
３．マクラーレン
４．メルセデス
５．ルノー
６．フォースインディア
７．ザウバー
８．トロロッソ
以下諸々

１．フェラーリ
２．レッドブル
３．マクラーレン
４．メルセデス
５．ルノー
６．フォースインディア
７．ウィリアムズ
８．トロロッソ
９．ザウバー
１０．ロータス
以下諸々

>>436
顎は体力以外心配な所は無い

F1は、夢中になっている革新的な優秀さに対する考えを覆すべきかもしれない。
技術的発明を開拓するという強迫観念は逆効果を招いている。
F1は、自動車科学の進歩を実験する場所なのか、スポーツなのかを決めなくてはならない。
自動車科学の進歩に対する愛着がショーを台無しにしているので、妥協案を考えなくてはならない。


ハミルトンって案外冷静だな。まあ今の路頭に迷ってるF1界にいる者なら当たり前かｗ
ぶっちゃけF1は自動車科学の進歩を実験する場所でもスポーツでもない。
よってますます一般人とかには浸透しないだろうね。政治色強い点からスポーツでもないし。
そもそもF1なんてもんが将来的に持続できるモンなのかが疑問だけどな。
ぶっちゃけおまえらの中でF1がこの先何十年、半世紀もあると思ってる奴はいるのか？
少なくとも日本じゃあ10年以内にF1は消え去るだろうね。
ガソリン車自体がエコ時代の中で時代遅れとされているのにF1が文化として浸透する理由はもう無い。

ハイブリッドや電気認めちゃうとンダ・ヨタが有利になるからだよ
そしてまんまと追い出した

トヨタは業績が回復したら再参入するかもしれないな
http://f1-gate.com/kamui/f1_6898.html

去年最高のKERSを作ったのは英Zytekで
トヨタは使いもしなかったがな。

日本からF1がなくなるのはほぼ同意だが
けんど欧州からはF1はなくならないだろ　欧州では文化の領域まだ達しているしな
形は変わるかも知れんけど　F1が欧州からなくなるというのは日本で言えば相撲がなくなるようなものじゃないかな
まあ将来的に電気自動車になったりはするかもしれんけんど　
オイルショックやタバコマネーがなくなってもなんとか継続してるしな
アメリカのナスカー　欧州のF1は結構しぶといと思うよ

日本では戦前から腐朽していたものや流行がそのまま文化になったものしか生き残らない
そういう観点から野球やバレー、サッカーなどのスポーツは半永久的に残るだろうけど、
モータースポーツ（F1）の様な一時の流行でかつ政治色・経済に左右されやすいスポーツは浸透しない。
F1も今じゃ日本ではただの道楽程度でしか見られておらずエコ時代に逆行したものと捉えられているので、
今後下がることはあっても上がっていくことはまず無いと思う。もちろんカムイが優勝しても状況は変わらない。



この際パチメーカーがスポンサーになったらいいんじゃね？ｗ
今時朝から晩まで1日中CMやってるご時世だしさｗｗｗ

研究開発するにしてもやっぱり用途が絞られすぎな気がするんだが・・・
わざわざF1以外の事に使う位ならF1に使った方がいいのでは。
そういう意味ではステファン的な話がもっともらしいかも・・・

日本人が日本で思うF1とヨーロッパの人たちがそれぞれの国で
思うF1とは捉え方が全く違うだろ。所詮日本人にはF1のなんたるか
など到底理解出来ない

根付かなかったのはフジが原因だと思うよ

うん　日本でモタスポが生き残れないのは同意　日本でモタスポが文化でないのは同意
けんど欧米はまた事情が違うと思う　インディ５００は戦前からあったし　ルマンもそうかな
F1は欧州文化だから日本で浸透しないと立ち行かないという類のものでもないと思う
別に日本が唯一のマーケットとというわけでもない　アジアでもF1好きな国は他にあるかもしれない
日本で受けないなら　インドでやってもいいし台湾あたりでやってもいいかも
インドも台湾もダメなら欧州で細々やってりゃいいしな　元々モタスポなんて欧米でしかやってなかったしな
チームもほぼ欧州　支えているスポンサーも欧州　取り仕切っているのも欧州
F1にとってどこが最重要マーケットかと問われれば間違いなく欧州
一に欧州　二に欧州　三四が無くて　五に他の地域でいいんではないかと
F1＝１００％欧州文化でいいと思う

【社会】 富士山遭難の片山右京さん、仕事を再開…「ご遺族からも理解をいただいた」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269330354/

がんがれ

頼むから句読点や改行をちゃんと使え。
お前の便所の落書きじゃないんだ。

>>451
げっそりしてそうで辛い

えー？最低1年じゃなかったのかよ？
本当片山ってのは昔から思いつきでなんか言う奴だな
こうなるんだったら、最初から「ほとぼり冷めた頃に復帰します」とでも言っておけ
本当こういう軽薄な男は嫌だな

片山右京

>>454
当事者である遺族がいいって言ってるんだからいいんじゃないの？
それをああだこうだ非難するのはいじわるすぎない？

>>454
こうやって事情もわからないのに難癖つけるヤツって
世の中に多いんだろうな。

タイガーウッズ復帰に合わせたんじゃね？

遺族が問題じゃないでしょｗ
まあどうでもいいけどモータースポーツ界にはもう顔出して欲しくないかな

鈴鹿市や鈴鹿サーキットはこの先どうする気なんだろうね。
鈴鹿市はモタスポ（F1）で売ってきたからこの先将来性が無い。
鈴鹿サーキットもF1開催撤退で一気に売り上げが落ちるだろう。
両者共に他のカテゴリ（MotoやGT、Fポン）で売っていくのも出来ないだろうな。
そもそもこのご時世に未だモタスポに粘着しているのも両者共にこの先失敗していく原因。

撤退して痛くも痒くもないのはフジテレビだけだな。元々力入れてなかったしｗ

右京は流石にメディアに登場するような仕事はしばらくは避けるだろ

>>454
１年のソースよこせよ。

1年間の活動自粛って言ってたのは覚えてる

>>454
軽率な発言するお前もなｗ
当事者かよｗ

スポーツ新聞から復帰っていうからニッカンの自転車のやつからかな。
遺族の方がOKされてるなら良いんじゃないか
ttp://www5.nikkansports.com/sports/cycling/ukyo/top-ukyo.html

1年間の活動自粛ってニュースで言ってたな

１年間てのは本人が周囲に漏らしていたと言う曖昧な話だろ。
公に１年は自粛するとは行ってないと思うが？

てか、その1年に拘る意味は何だよｗ懲役なのかｗ

喪中ってことだろ

４９日よりちょっと長い程度だな

>>457
右京は最低１年活動停止しますとは言ってない訳だが…
周囲の憶測として１年くらい活動休止と報道されただけ
>>451の通り警察の捜査終了と遺族からOKが出たのであれば
活動再開しても良いと思うぞ

>>454
右京は最低１年間活動停止しますとは言ってない訳だが…
周囲の憶測として１年くらい活動休止に成るのではと報道されたが
>>451の通り警察の捜査終了と遺族からOKが出たのであれば
活動再開しても良いと思うぞ

喪中だから1年間会社休みますお店閉めます仕事しませんなんて話は聞いたことがない

で、復帰するとして、まだ登山事故前のあのアツいキャラクターで行くわけ？
仕事復帰は事務所維持ということで仕方ないかもしれないが、また再登場でもあれで食っていくつもりだろうか？

右京　F1解説待っていぞ　あんたのF1解説は日本一だ

>>474
そんなこと言うなよ
右京が頼りにしていた登山のエキスパート（コーディネーター）の人が
亡くなってしまったからね。右京にとってはどうしようも無いじゃん orz
早く元気な姿を見せて欲しいよ

右京時間でもう1年経ったのか

右京は、2006年の鈴鹿で何も悪いことしてないアロンソに向かって2度も「クソーッ」って叫んだ
ことを除けば恨みもなにもないからがんがってほしいね。

とりあえず5月のジロの中継から出てきてくれ

そういや亜久里ってF1解説もうやらないの？

>>478
あるんじゃねえかよｗ

私、わけのわからないこと言ってもやってもこういう性格だから許してね、みたいなのは女ならまだしも男だとムカつくなｗ
そういう人間を許容する奴もまた同じ

>>473
WRCのマルティンは引退したけど

右京を叩いてるのはν即脳の奴だけ

>>479
いろいろあるからねぇ・・・

F1ドライバーじゃなくていいなら本山当たりに解説して欲しいな

カムイも現場に右京が居れば
愚痴れて息抜きになるんじゃないか

2003年は右京・近藤・森脇以外にも、色んな人がゲスト解説に来てたよね。
ジローラモ、福田良、本山、脇阪、クルム、スキーの船木などなど。
福田良と脇阪の解説はなかなか良かった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100323-00000582-san-soci

>>486
いたなあジローラモｗ　フェラが映る度に奇声をあげてウザかった覚えがｗ

>>481

ドイツで解説してる、マルク・シュラーは批判しないの？

>>489
全然関係ないけど、ブーツェンでもブートセンでもどっちでもいいじゃねえか。こまけえこと気にすんなと思う俺でも
その人の名前だけは統一して欲しい

脇坂さんの解説はけっこうよかったイメージある

脇坂は05年アメリカGPのあの状況でよくがんばったと思うよ

>>479
やらない
もともと解説やることに否定的な人

でも脇坂が毎回出るときっと鼻についてくると思う
グンを抜く調子乗りだからな

脇坂に「さん」などいらん

阪な

国内レーサーでいいなら、OB・現役を含めて
それなりに喋れる人も居るんでないの

バラエティで見た松田次生とかかなり気さくなにーちゃんだったし
星野や利男みたいなベテラン連れてくるのも面白いかもしれん

ただでさえスポンサーが付かずに困ってるのにそんなもん呼んでくる
余裕なんてないだろう

脇阪のカナダＧＰは最高だったよｗ

>>474
お前さぁ、適当なこと言って悪態ついちゃってさ、話変えるのもいい加減にしろや。

１２３

>>480
世間ではお前みたいなのが許容出来ないわな。１年間の自粛の件どうなったの？
ソースは？？

>>498
モータースポーツの衰退を危惧してる人なら
タダでも引き受けてくれるでしょｗ

>>502
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/338056/
yahooのリンクたどってたら関係者の話は載ってた

>497
星野さんはラウダと遜色ないタイムでラップしたからな。
日本人では唯一といっても過言ではないだろう。
アジア最強の全盛期・星野さんは間違いなくパッキャオクラス

バトンってなんだったんだ？

>>506
ロスの禿いびりのための小道具

>>505
パッキャオクラスは流石にないわ・・・

さて、次戦オーストラリアＧＰでザウバーのカムイ選手にがんばってもらいたい訳ですわ
他車に接触しても構わないぐらいのアグレッシブさで大和魂をぶつけまくれ

マシン次第

まずは完走してくれ

>>499
脚見えてません？

右京はオーストラリアから解説復帰するの？

コラムとかから少しずつやっていくらしい
テレビの解説復帰はまだだろうな

マッチはGTの監督としては優秀だと言うこと証明したんだしもう少しF1の解説も内容を濃くできないもんかねえ

>>515
07のニュルの解説

GTの監督に専念しててくれたら良いよね
開幕戦優勝って凄いじゃない

へたくそな解説とか歌とか、誰も求めてないのに、なんでするんだろう

カスタマーカーでもっと安く参戦できるようにしよう

マッチだからなあ

マッチはスポンサー集めの力がすごい

>>499
なんじゃこりゃ

>>505
ああ、まったくだ。76年富士での大活躍は日本のモータースポーツ史に残る。
その後も活躍し続けた星野さんは、90年になって、
トップチームのベネトンからスポット参戦のオファーを受けたりもしたから、凄いものだ。
もしあのとき参戦していれば、
予選20番手くらいからグングン順位を上げ、
130Rではマンセルにサイド・バイ・サイドの勝負を挑み、
ポール・トゥ・ウィンで勝ったことだろう。
なにせ星野さんだもの。

>>517
元々アイドルなんだから歌はいいんじゃないか？
顔も声もカッコ良いし
たまに後輩と共演してるがSMAPとか嵐とかブサイクに見える

>>522
それコピペか？
予選20番手からのポールtoウィンてなんだよw

コピペだな

なんつーか、マッチポンプだな

しけたマッチだろ？

なんかヤフートップにきたぞw
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100323-00000637-reu-int

バリケロも金出してるんだっけ？

>>528
出たなリック・ウェイクマン

顎とバリケロとラウダが金出してます

ベッテルって彼女いたっけ？？
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/mkz/imgs/4/3/430d47e5.jpg

ホントに女に見えるから困る

>>504
それって、関係者が話したことだろ？本人が言ってたって。
でも本人が公言したわけじゃないでしょ？
結局曖昧でしょ？

地上波の予選がが30分になった理由＆
テロップが読みづらい事など
http://blog.fujitv.co.jp/f1gp/E20100323002.html

>>535
国際映像を開催国が担当してるのってモナコと日本だけなのか。
もっとやってる国あると思ってたわ

ホンダとトヨタが撤退した今だからこそ
チーム重視の解説じゃなくて各ドライバーを重視した解説にしてくれんかなー

ちょっとフジテレビ見直したわ

>>535
右京にもオファーを出したいって言ってるな。
明日の今ぐらいの時間にGTも放送するのか。うちの地区は土曜深夜の予選のあとにやるようだが＿|￣|○

ブログをはじめたのは良いことだな

>>536
グローボ（ブラジル）も持ってたけど、つい最近やめたようだね

>>532
プロレスラーの蝶野ちゃんの嫁（ドイツ人）の若い頃？ｗ

ベッテル
歌うまいな

http://www.youtube.com/watch?v=kffacxfA7G4

LG商品が当たるとかいう迷惑極まりないアンケート結果が出てきたようだな。
人気投票が顎19.5％、アロンソ9.7％、チンコ7.2％だそうだが、顎が復活してアロンソが上がったな。
個人的には、ハイドフェルドと中嶋の順位が知りたいｗｋｔｋ

そういえば昔ニックが狂ったように踊ってる動画があったっけ

ウエーバー「毎戦バーレーンみたいなレースになるわけじゃない」
ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=25664

こいつの日和見発言と強いものへの媚びへつらいはすごいものがある

毎戦ウェーバーみたいなレースする奴いらない

サーキットのシーシェパード・・・ゑ！！
↑どうよ、フジ？

>>535
なんか人事のようなコメントだな
さすが糞フジｗ

FOMに任せる方が安上がりじゃないの？

星野が90年にベネトンに乗ってたらブランクの長さは
77年日本〜90年日本で13年でラマース、バドエルを上回ってたんだな。

車好きが、いなくならんかぎりレースはなくならんだろう
全部電気になったら微妙かも知れんが

車幅を１メートルにすればオーバーテイクが増える

>>535
こんなブログ始まってたんだな。
鬼軍曹KAZｗｗｗ

F1も将来的にはハイブリッド→EVと移行していくだろうね。

まぁ、ハイブリッドはすでに失敗したわけだが

電気メインでエンジンを補助にしよう

KERSを失敗だと断言するのはいかんな
あれはレースを犠牲にしてスタート一発に全てをかけ、一瞬の輝きを賛美するシステムだというのに…

本気でエコを重視するなら水素ロータリーエンジン一択だろ
しかしFIAは何故かそれをしないでわけのわからんレギュレーションいじりに終始する
奴ら欧米人の言う口先だけ気分だけポーズだけのエコを信じてはいけない

KERSはハイブリッドとは言えないだろ

燃料を100リッター規制にして補助をするシステムは自由にしたらいいんじゃね？とか思うがｗ
市販車に転用できるシステムもあるかもしれないわけだし。

■先生がみんなの疑問に答えちゃうぞ！
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8580006.stm

右京活動再開きたど

「11年にF1参戦を目指し、スーパーウキョー」ってこと？

フジのブログ読んだが、ゆとり世代の上から目線って感じでやな感じだわｗ
身内と関係者がいかに素晴らしいか称え合うブログってか
お上にでもなったつもりなんだろうな

http://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_6918.html
ヌコカワイソス

メルセデスもニコを見限ったか

韓国ＧＰのＨＰまだ韓国語でしか表示されないのな
http://www.koreangp.kr/kavo_front/index.asp

手負いのベッテルすら相手にできず、顎とそんなに変わんないのに態度だけは一人前
そりゃブラウンは仲の良い顎重視に変えるよ

いくらニコのほうが速くても顎の実績と発言力にはかなわないんだろうな。
こういうふうにジワジワと自分に中心なチームにしていくんだろ。

レース後恒例の地獄のデブリーフィングをやって全ての改善箇所を洗い出したそうだから
そのうちものすごくオーバーステアのマシンになるんだろう。

顎も「理想は弱アンダー」って言ってるからＷ０１はその傾向が強すぎるって事かも

ミハエル「次のチームメイトは…」
ロス「分かっている」

顎「モナコ用にパーキングアシスト付といて！」

結局、BAR-ホンダ-ブラウン-メルセデスと
アンダーステアの系譜は連綿と受け継がれているんだなｗ

まさにDNAレベル

>>574
そこでSA06ですよ！

FOTAのF1アンケートだけどサーキットの人気順位出してほしいな。
まあ近年の糞サーキットは下位確定だけどなｗｗｗ
F1は給油とか動向以前にまずどうでもいい新しいGPばかり増やしすぎ。
結果としてバーレーンやアブダビ、韓国見たいな要らんGPが増えて、
世界中のファンが望んでいるサーキットでのGPが開催されない。
こんなんじゃあF1人気も下がるわな。FIAと老害爺の自業自得。
やっぱり去年にFOTAが新シリーズを立ち上げるべきだったよ。
そして新シリーズで今までの古典的サーキットでGP開催。

http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/01/bahgp_104.jpg
そのうちメルセデスのシールにシワを入れたり、
斜めに貼ったりする英国人の嫌がらせが始まるんだろうな。
それにしても雑な感じ。ニューウィ先生ならストレスで禿げるレベル。

顎ファンには申し訳ない発言だがミハエルも落ちぶれたもんだよな
・予想以上にニコが良いドライバーなのか
・年齢のせいですっかり衰えてしまったのか
・実は元々この程度のドライバーだったのか
要因は色々あれどどれかには当てはまってるはず
終わりよければ全てよし
潔く隠居してりゃ記録にも記憶にも伝説のドライバーとして語り継がれたのになぁ
復帰したことにより、記録はともかく記憶では実は大したことなかった？と感じてしまうファンも増えそうだな

>>565,566
去年バトンが苦しんだアンダーステア傾向
ヌコも同意見だから大丈夫じゃねｗ

>>579

そりゃ、年齢による衰えはあるだろ。
無ければ誰も引退なんてする必要ないし。

まぁ、負けるのが怖くてチームメイトをポチにするのは昔からだがｗ

>>579
４１歳で３年のブランクでの初戦だからなー
ただフル参戦初年の９２年ドライバーズランキングでいきなりセナを上回った腕は只者ではないと思う
楽に勝てたフェラーリ黄金時代しか知らんＦ１ファンが多いだろうけど
セナが死んで顎が勝ちまくれるようになったが同時に凄さが見えにくくなってしまったのは皮肉な話かも

7UPジョーダンでスパ走ってたような微かな記憶がある

>>565
スイスの解説者が「シューマッハ好みのマシンを作る"だろう"」
って言ってるだけのよくある妄想記事じゃん

http://www.youtube.com/watch?v=sjbc1tmKi6g
せっかくの先端技術を復活させてほしいな

>>579
＞実は大したことなかった？と感じてしまうファンも増えそうだな
復帰戦だけで中嶋と同レベルとか騒ぐにわかとか
老化を否定してた盲目的なアホ信者に多そうだなｗ

91勝しといて大したことないドライバーと言い切れるファンは、F1のどこを見てんだろな？

>>579
ヌコはブラウン起って御指名だったから良いドライバーなんだろ
シューはまだ復帰第１戦目だし上々の出来だと思うけどね

ニコはＦ１初レースでいきなりファステストラップ記録したからなー

まあ復帰戦だけでガタガタ騒ぐのは、にわかやアンチや
（ニコ・顎・中嶋などの）痛い信者だけで
普通の顎ファン、F1ファンは冷静に受け止めてるだろ

まあ俺は、0〜1勝で2年以内に辞めると予想してるがｗ

「それから小林可夢偉も速い。彼にはレーサーの素質があるし、私はそうなると考えている。
今年、彼がドライブするザウバーのマシンは速そうに見えるが、レースを制するまではいかないだろう。
だが、数年後、コバヤシ（可夢偉）がワールドチャンピオンになったとして私は驚かない。
私には彼が腹の中にちょっとした炎を燃やしているように思えるのだ。」

スターリング・モス卿が斬る：2010年3月21日
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/12135.html

>>591
まあ去年のブラジルはアブダビを見たら期待もしたくなるよな
でもバーレンを見てそんなこｔ・・・え？３月２１日？・・・

オープニングラップだけでも価値合ったと思うよ。バーレーンは。
あの混乱を切り抜けて予選で負けたチームメイトを出し抜いたんだ。

>>592
＞開幕戦前に寄せてくれたコラムです。

スタートもオーバーテイクも大好物
上手く抜かさせるのは苦手

ミハエル兄妹でメルセデスか

ケロ…

小林はなぜか外国人に受けがいいな
完全に過大評価だが

たーきゅんも似たような所あるね

>>593
スタートはホイルスピンして出遅れたぞ。
混乱を切り抜けたんじゃなくて、前の連中が煙幕で混乱した。
後ろにいたカムイは普通に走っただけだぞ。

全世界の人がタクシードライバーじゃなくて
グリグリ激しく運転するファイターを求めてるってことだと思うよ
カムイは琢磨二世

それに結果がついてきたら琢磨二世の名をはずし、カムイ伯爵

顎「こんなんじゃ今日中に帰らせてもらうよ！」　チーム「ｽﾏﾝ、ﾏｲｹﾙ。少し時間をくれ・・・」
ニコ「こんなんじゃ今日中に帰らせてもらうよ！」　チーム「どうぞどうぞ」
肉「（ｷﾀｰ！＞＜）」

http://www.youtube.com/watch?v=r5HoZl7U5gc
うきょーさんが出てきます

http://itunes.apple.com/jp/app/justin-tv/id358612216?mt=8

デラ・ロサはなんでこうポンポンとスポンサーが決まるんだろう

>>603
スコットミサイルww

○○二世は余計だ （ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）、ﾍﾟｯ！

>>605
イメージがいいんじゃないか？
その理由はわからんがｗ

さて、オーストラリアＧＰ決勝まで後４日となりましたが、やっぱりまず土曜の予選が大事ですねー。
誰が予選でポールを、決勝では優勝するのでしょうか？
実際、蓋を開けてみなくては分からないと言われているF-1だから、個人的にはカムイ選手に予選でＱ３まで行き、決勝では少しでも高ポイントを取って欲しものだ。
けど今のザウバーの現状を見るとマシン次第だよねー

>>605
顔だろうね。
不細工なのにチャラオ気取りのカムイとは違う。

カムイの幼少期を見たら可愛い顔だった。
でも今は不細工。

今はメッチャ可愛い俺の娘が将来不細工になったらという恐怖が湧いてきた。

>>610
自分の顔を見れよｗ

>>611

俺は風戸に似てる。
妻は鳥居美由紀

うきょーーーーーーーーーーー

>>610
中学で一重なら目の整形くらいはしてやってもいいんじゃないか

はいはい むすめじまん 娘自慢 親バカ 乙

シューマッハはロズベルグに勝てないとウェバー
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/12172.html
ヌコ 大人になったなｗ

>>528

うぉ、サンキュー。SpaceShipTwo初フライトか。
ヒゲ面野郎には興味は無いけど、宇宙機の開発元Scaled Compositesには興味バリバリ。

>>615
人の心配してる場合じゃないだろｗ

>>617
同意。
ミハエル以上に絶望的な差をつけられてたくせにな。

ぬこ優等生コメントとしては１００点だな
実際の腹の中ではどうなのか

>>619
開幕戦終わってアゴに勝つまではドキドキしてたろうな。

アゴ｢ウェバーはフェッテルには勝てない。｣

>>618
だからハミルトンが引退を勧めてるじゃないかｗ

ライコちゃんが待ってんだから潔く辞めてよね、ゑ。

予選が下手な解雇ネンじゃゑ以上にフルボッコだろうな

ベッテルのスパークプラグの問題より
オイル圧トラブルの方が気になる

エンジニアの趣味だろあれ

7戦目までのタイヤの発表したのか。今回はBS仕事が早いな

さっさと仕事終わらせて撤退したいのか

インチキ臭いスタートダッシュが得意な琢磨が居たら最高だったな

琢磨がいたら可夢偉は毎レースポイントゲットだろうな。

>>628
1994のウキョウ(イタリアGPとか)フライングスタートばっかだったなw
後に、センサー式導入。

またかよっ
もう引き合いに出すな

ゑバーは新手のスタート先方を編み出したな
オイル多めにしてスタートで煙幕ｗ

すべてはチームメイトのため

アルバートパークのグランドスタンドが「マーク・ウェーバー・グランドスタンド」になったらしいね

もう少し詳しいのが出てきたな

F1ファンの意識調査　一番人気のドライバーはM.シューマッハ、チームはフェラーリ
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100324-00000111-ism-moto

＞トップは今季メルセデスで現役復帰したM.シューマッハで、19.5％の支持を集めた。
＞2位はフェラーリのフェルナンド アロンソで9.7％、今年WRC（世界ラリー選手権）に転向した
＞キミ ライコネンが7.2％で3位となっている。以降は4位フェラーリのフェリペ マッサが6.1％、
＞5位マクラーレンのルイス ハミルトンは6％、6位ルノーのロバート クビサが4.3％の支持を
＞それぞれ受けた。なお、その他のドライバーの割合は16.9％、誰も支持しないは30.3％だった

＞一方のチームは、フェラーリが一番人気で30.1％、特になしが22.1％、マクラーレン19.1％、
＞メルセデス10.1％、ルノー6％、レッドブル4％、ザウバー2.4％、その他が6.2％という結果が出ている。
＞また、インターネット中継は53％、ハイビジョン放送については65％の希望があった。
＞さらにKERSは再導入すべきが43％で、すべきでないの26％を大きく上回っている。

やっぱりハイドフェルドいなかったなｗ　ハミルトンって人気あるんじゃないのかよ。それにバトン。。。

ハミは色々あったけどやっぱ速いしなぁ

そうでもないだろ

一応王者なんですが、むしろクビサはなんだ、同情票か

同情票はむしろマッサかと。クビサはポーランドからの組織票なんじゃ

http://paddocktalk.com/news/html/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=131153&newlang=&topic=1&catid=1
ザウバーもマクラーレン式のリアウィング試すらしいな

引退して復帰したのが1位で
去年でいなくなったのが3位ってw

ザウバー結構人気あるんだな

俺クビサに1票入れたよ

>>635
チームの１番人気がフェラーリ
でドライバーの１〜４位までがフェラーリ絡み
つまるところ回答したのはそういう人たちが多いってことだ

ポーランドだけじゃなくて東欧票が全部クビサに入ったんじゃね？

ハミの速さを認めないって・・・
まぁ、それほど嫌いなのかｗ

＞＞579

＞記録にも記憶にも伝説のドライバーとして語り継がれたのになぁ

ヲイヲイ、頭大丈夫か？
あ、悪い意味で記憶に残る伝説のドライバーなら意味は通じる。

アジア票が中嶋に入ったのか？

アロンソとライコネンがひっくり返ったのはWRC転向もあるけど、この2年の戦い方
なんだろうな。前の調査じゃかなり差があったと思うけど

ルノーのマシンの広告スペースがどんどんなくなってる件について。今度のは子会社らしいけど
ttp://www.renaultf1.com/local/cache-vignettes/L666xH471/arton1031-03148.jpg

しかし凄いな
営業力あるとことないとこ差がありすぎ

まだ例のあの人の影響力があるんだろうか

ｈｐ　なんて超一流企業なんだろ　たいして戦闘力も無いのによく見つけて来たな
HONDAなんてアースカラーでごまかすのが精一杯だったのに

>>650との比較で
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/IMG_2328.jpg

ついでにアロンソ様にマセラティ納車の画像も。最初チームから支給された車が
まさかのフィアットプントだったらしいからな
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/03/alon_maseratigrancab_2010_2.jpg

プロスト「今のF1では速さの評価がしずらくなっているんだ。正確な理由は
わからないが、例えば昔は速いドライバーだと同じマシンをドライブしていても
コースによっては1.5秒は差がつくことも珍しくなかった。　おそらくだけど、
ルーキーが初めてドライブするコースでも、経験豊かなドライバーが0.5秒の差を
つけるのがやっとかもしれない。　つまり、明らかに速いドライバーを見つける
事が困難になっている。　シミュレーションシステムの是非は僕にも判らないが、
ある程度影響を与えていることだけは確か。　それが良いか悪いかはわからないけどね。」


今同じマシンで0.5秒ちぎられ続けるとFAな希ガス

バトンは0.4秒

井出さんに失礼だろ

プロストの言ってる事は分からなくないな。もし本気で面白くしたいなら、データロガーとか
シミュレーターの類い一切禁止も悪くない。すごく原始的になるけど

待遇の差はあるといえ、
87年、セナと中嶋の予選のタイム差は平均4秒あった。
ttp://everydayf1.com/qualifying/1987/SNvsAS.html

今チームメイトに予選とはいえ、4秒も引き離されてたら即クビだもんね。

昔（10年ぐらい前）まではチームメイト間のタイム差が1秒はあっても
普通だったな。

>>657
同じマシンではないだろｗ
たとえ同じだとしても遅いだろうけど

それだけ道具の精度も上がってるって事だよ
単にドライバーだけの問題ではない

>>659
バドエルさんｶﾜｲｿｽ

>>655
シミュレーターの影響は実は少ないんじゃないかな？
シミュレーターが取り沙汰される以前から、その傾向は見られたし。
個人的には車の精度が上がって、車の動きが予測しやすくなって基本的に運転しやすくなったのだと思う。
あとはデータロガー解析の進歩もあってドライビングの欠点の修正がしやすくなったとかかな。

ドライバーエイドが無くなった直後は挙動を乱すマシンが
続出して不安視されたが、いつのまにか影響を感じなくなったな

プロストのコメントは過去を美化する傾向があるとはいえ、
ハミルトンが最速だと仮定した場合
バトンの差がロングラップでコンマ4秒だと、バトンやるじゃんってなっちゃう。
この辺は90年代からF1みてる古参の偏見かな？

鈴鹿や富士に見に行っても、おかしなラインを取るやつが年々減っていってる気がする
マシンによっていける/いけないの差はあるけど、すごく平均化されててなんか残念

>>658
タイヤ温度のデータ転送を禁止するだけでも大いに効果があると思う
ドライバーの感覚にかなり頼ることになるから

http://www.youtube.com/user/damesukesan#p/u/62/6iM11oacj5o
今宮純と雅子の漫画

>>664
解雇がいなくなったからだろうな

顎って本当に卑怯者だな
卑怯なことしないと勝てないんだろうな

>>654
アロンソ「あれにはガッカリ」みたいな事言ってたけど、
あんなこと言って大丈夫だったんだろうかｗ

>>659
ターボ時代はパワーがあり過ぎてトップドライバーでもブレーキングポイントがバラついたり
減速し過ぎたりしてたからな。今よりもコーナーリングがアバウトだったからタイム差が大きい。

>>672
化物マシンをドライバーの腕で操ってるって感じが良かったんだがな

いまやハイテク過ぎたり、レースを盛り上げる為にやたら規制したり
タイヤが安定しすぎで批判されたり、技術が行き過ぎてレースを
構成するバランスを欠いてる気がする

規制し過ぎてるとか言ってる奴はただのキチガイだろ

もし厳しい規制してなかったら、今頃は空飛んでるよなw

難しいよね。ルールは必要だけども、どこまで規制するかどこを規制するのか。
ハイテクに進む道が悪いのかいいのか。
今もF1昔もF1未来もF1って個人的には思うけどね。
結局時代で変化するっていうか、昔だから正しいとは思わない。

ハイテク化しすぎだろ
実はステアリングも自動できれてるんじゃないか？
ありえへんわ

アルバートパークでザウバーとマクラーレンは来ると予想

>>678
他10チームは来ないんだな

ザウバーとマクラーレンとフォースインディアは直線番長であそこには合ってないと思うんだが
タイトコーナーでフェラーリはちょっとキツそうだがフェラーリならなんとかするだろう
あそこに最もよく合ってるのはいわゆるメカニカルグリップの良い車で、メルセデスとルノーじゃないか？
レッドブルはわからん

レッドブルはパワーサーキット以外ならどこでも得意だろう。
ダウンフォースモンスターに死角無し。

今回の元ドライバー枠スチュワードはトムクリ。
F1出走経験ある人でなくてもいいのか。テストドライバーは経験あるが。

>>677
それ中止になってる
ハイテク全盛期4輪操舵だのなんだのとコンピュータ制御でスピンしないマシン開発はじまって、FIAがすぐさま禁止

まぁ、’92年当時の電子制御アクティブサスを
今の技術で作ったらトンでもないものになるだろうな。

路面センサー先読みの高速リアルタイム制御でメッチャ速くなるんだろうな。

>>684
http://www.youtube.com/watch?v=sjbc1tmKi6g
凄いよね。ウネウネ路面でも吸い付きそう。

そして、無人F1へ…

無人に見えて、実はコバが運転してるという

セナプロ期に見てたけど今は見てないって人は大概、
「今のF1は規制が多すぎてつまらない」とか言う。

>>688
８８年からずーっと見てるけど「Ｆ１はつまらなくなった」なんて思った事は一度も無いな

セナが優勝する夢を見た
もちろん甥っ子の方

>>579
顎専用マシン
顎専用タイヤ
顎専用ポチ
顎専用スチュワード

つまりは作られたちゃんぴょんだったのだよ

>>691
「通算91勝7回のワールドチャンピオン」、を上回るドライバーは簡単に出てくるということだな。

>>689
じゃルール変える必要なかったはずだけどね

事実は毎年のように変えられてるルール変更の多さに端的に表れてる
アホみたいに変更多発されるようになったのは90年代中頃から

面白いなら変える必要ない

失礼
>>689ではなくて>>688

>>688
セナプロ時代は、学生だったからリアルで見てたけど、
お金払ってまでCSでF1を観ない自分。
そんなニワカF1ファンの自分が、つまらなくなった理由。

１．ドライバーが年下ばかりになった

２．川井ちゃん等の裏話情報が、地上波で観れなくなった

３．チーム・スポンサー・ドライバーの入れ替わりの速さについていけない

４．リアルタイムで観れない時もある
　　※生放送を希望する物ではない！
　　　むしろ、生放送で終盤カットされるよりも、
　　　レース翌日放送で編集済み放送に戻してほしい！

５．鈴鹿前夜祭・SP企画（タイヤ交換チーム対抗戦）のような
　イベントが無くなった

６．F1雑誌を定期的に、購入しなくなった

７．好きなコースが消えたor変更された

自分側の問題も多い。
レギュレーションの問題は、個人差あると思うが、
自分的にはOK。
不満はあれど、つまらなく感じるほどではない。

お前の加齢を嘆くスレじゃない。

>>695
見事なチラ裏っぷり、乙であります。

>>693
Ｆ１は見世物だから。
主催者側にとっては独走チームが出るのが不都合だからハイテク禁止したり
ポイントシステム変えたりしたワケで、レギュに別段欠陥があったワケじゃない
ていうかどんなレギュだろうと独走チームが出た途端、「問題あるレギュだ」と解釈を
変えてきたんだよ。それがＦ１の歴史だと思う

09年はあまりにもつまらなかったからCSやめて、数年ぶりに地上波に戻りました

>>695
同じように加齢した身だから判らんでもない。
でも今年は色々見所が多くて面白いな。初めてCSにも入った。
個人的には最下位近辺の人々の頑張りが熱い。

>>684
当時でもパーマネントサーキットだと計測機器積んだ専用車両に路面形状調べさせて、
それをプログラムにぶち込みサスをリアルタイム制御するという手法は行ってたよ。

http://www.sutton-images.com/previews/d10aus62.jpg
さっそく枕風エアダクトのチェック。

ペーター「カムイは足短そうだけど、これで操作できるんか？」

>>653
鼻のデカイ関西人と目のデカイ中年のチームにはスポンサーはつかないの？

http://www.sutton-images.com/previews/d10aus157.jpg
枕のFWがますます意味ワカラン。
この辺だけ複雑すぎる。

>>702
ランプ｢カムイは鼻がデカイから、彼には鼻で操作するタイプを・・。｣

カムイ｢アッー！！！！！！｣

>>704
フロントタイヤへの気流を分断させてるね。

マクラーレンのコクピットを盗み見たウェバー曰く「（期待するものは）何も付いちゃいない。」

http://www.sutton-images.com/previews/d10aus119.jpg
今年も重りが凄いな。

http://www.sutton-images.com/previews/d10aus167.jpg
禿げ
http://www.sutton-images.com/previews/d10aus189.jpg
フッサフサのスカルプD

ウェーバーは最近とことんレースより素行の方が話題になっちまうな。

>>709
二枚目、ミハエルがカムイにサインを求めてるのかと思ったWW

>>711
顎兄「カムイの鼻なら、アソコは相当な...」

http://www.sutton-images.com/previews/d10aus175.jpg
ヒスパニアは重りが3箇所なのに、フェラは1箇所。
バランスいいんだろうな。

昔はクレーンで車をぶら下げると後ろが下がるから前に人がまたがって水平バランスを取ってたが
最近は普通にクレーンで車をぶら下げると水平バランス取れる

昔はクレーンで車をぶら下げると前が下がっていてそれにきずいたフランクがこれだといったらしい
そして次のレースからウイリアムズの車が早くなったという話があるくらい前が重かった。

http://dailynews.yahoo.co.jp/ns/sports/gamba_osaka/
ペドロ謝罪も放出か？

はいはい西野西野

>>715
フランクはそんなことわかんないでしょ。
ヘッドじゃないの？

>>718
ヘッドが正解でした！。

>>704 小さい画像じゃ良く分からん

やっと開幕戦か

http://www.sutton-images.com/previews/d10aus259.jpg

>>722
なんという顔面フロントウイング

>>723
http://www.xpb.cc/thumbnails/2010/f1-2010-aus/we/0T8RLDS0JY2WE80A7105D0YQAS8W_450.jpg
なんだとぉぉぉおおお！

>>714
モナコで先生の赤牛号が翼をさずけられてたのを思い出すなぁ

>>722
やけに楽しそうな川井ちゃんが気になる

マクラーレン曰く2年かけて開発したのにたった1ヶ月でコピーか。
http://www.sutton-images.com/previews/d10aus284.jpg

>>727
これでかつる！

なんかこうやって技術革新続けてったらいずれ葉巻き型に回帰しそうだな
流体力学とかよくわからん素人の発想だけど

>>727
これどこで空気入れてるんだろうか
やっぱインダクションポッド？

>>730
カムイのノーズから！

>>730
マクラーレンのはドライバーの前にダクトが付いてたよね。

>>732
うん。ですな

ウェバーの証言を信用すればマクラーレンのは違うっぽいけどな。
わざわざあんなところから空気を取り入れて後ろから抜くのはやっぱり考えづらい。

なんでウェバーが…？
開幕の撮影会で枕のコクピットを覗いていたけど

これで速くなってくれればなぁ
そかしザウバーの車って根本的な部分でダメなところがあるような気がする
チームエンジニアの腕もBMWの人が抜けてレベルダウンしたって噂もあるしな

セルジオ・リンランドが再加入してくれればなぁ
と思ったらイプシロンにリンランドがいる件
チームのマネジメントさえしっかりしてれば来年結構戦えるかも

>>727
ディテールがしょぼいｗ
やっぱり1ヶ月物はパクリ臭がひどいなｗｗｗ

コクピット前のダクトと仕草が怪しいと言えば怪しい。
一体どうなってるんだか。
http://www.sutton-images.com/previews/d10aus285.jpg

>>730
http://www.sutton-images.com/previews/d10aus285.jpg
このスリットか後ろの手袋で隠してるっぽいとこかな？

開幕のバーレーンは物凄く熱かったことを忘れてはいけない
冬のテストとの気候環境が違いすぎ、マシンのセットアップの応用力が試されたGPだった訳で、
それに上手く対応出来たかどうかだったのでは

>>740
なるほどぉ。

ニューイー先生も怪し気なとこを見てるけど
付けて来たのかな？

アドレス忘れた。
http://www.sutton-images.com/previews/d10aus293.jpg

>>738
最小限の改良でOK
ディテールよりも効果じゃないの
枕 涙目ｗｗｗ

で、フェラーリはまだマクラーレンのデバイスをよくわかってないらしい。
完成出来るのかもいつ出来るのかも不明。

なるほど左サイドポットの上か。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/82346

みんなでなかよくエ・・・エンジニアリングの話
http://www.sutton-images.com/previews/d10aus332.jpg
やっぱり表情が穏やかになったガスコ
http://www.sutton-images.com/previews/d10aus296.jpg
ケロリ
http://www.sutton-images.com/previews/d10aus288.jpg
未知との遭遇
http://www.sutton-images.com/previews/d10aus256.jpg
大笑い
http://www.sutton-images.com/previews/d10aus249.jpg

ザウバー頑張ってんだな

まさしく突貫工事だな。
http://cdn.images.autosport.com/editorial/1269504059.jpg

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2010/f1-2010-aus/th/0V39BPC0XDTDDS0Q5KXHC0B5IDQ9_450.jpg
けんさわ・・・？

>>751
違う。革命。

マクラーレンはミラー4つ付けてブロックに徹するらしい

今更だけどオーストラリアGP深夜放送かよ･･･

ザウバーの通気システムは、デラロサが加入した頃から開発してたから
突貫工事じゃないみたい。
デラロサが枕にいた時に、通気システムの構造を知って
それをザウバーのエンジニアに教えたらしい。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51637580.html

なんかカムイよりデラロサ応援したくなってきた

デラロサ・・・やりおる

デラロサはいろんなもの持ち込んでくれるな

kamuiはオーストラリアでブーイングを受けますか？

現役F1ドライバーで
デラロサが一番イケメンだ
渋い

またホモスレ化の流れ

やっぱり来たかｗ

FIA、ブリヂストンにタイヤの調整を依頼
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51637589.html

鯨　とか　イルカの件があるからな　気をつけろカムイ！！
しかしF1もそのうち環境保護団体が大々的に圧力掛けてきそうだな

>>762
そうやって貼ると1000ぐらいアクセス数が増えるんだよね
サイトを貶してる割には英語が碌に読めないこのスレ住民がどっと殺到するから
効果的なマーケティングだね

>>763
嫌なのは環境団体がスポンサーになることw

日本の普通の企業だと入社するときか退職するときに、会社の情報を他所に漏らさないように的な契約にサインすると思うんだけど、F1レーサーってそのへん緩いのか？
普通に企業スパイと同じじゃん

いや、ザウバーが強くなるなら嬉しいけどさw

デラロサといえば00年のアロウズってイメージしかないな･･･。

>>762
まあ今年限りで撤退の意思は絶対にかわらんだろうな。
日本の今の文化や世論がF1に対してﾏｲﾅｽイメージしか持ってないから、
撤退して表向きだけでも良いからエコエコ言ってる方が無難って時代。
>>763の言うとおりに何の根拠も無くただガソリン車ってだけで叩く奴が増えそう。
現に今の日本でも何も知らないエセエコの人間や評論化がF1叩いてる時代だしな･･･。


こんな今の日本を見て本田宗一郎やセナはどう思うだろうか･･･。

デラロサが「マクラーレンと違って僕たちのシステムだって」言ってるからいいんじゃねw

>>764
いやいや、espnf1・gpupdate の現地取材記事にはかないませんよ
キンダーの現地取材どうなったの？

>>766
それを言うならドライバーよりエンジニアの方が直接的だと思わんか
今年のフェラーリには元トヨタのスタッフが入ってTF110に使うはずだった技術が使われてるそうだ

>>767
＞現に今の日本でも何も知らないエセエコの人間や評論化がF1叩いてる時代だしな･･･。

誰かな？　大橋巨泉は有名だけど　名前わかったら教えてくだされ

>>766
会社の情報と言っても、設計図ごと持ち出すとかでないと、基本的に制限できんだろ
そもそもエンジニアなんかの移動には紳士協定じみた物があるし、ガーデニング休暇だっけ、
そんな感じで、お互い様なんだよ

ザウバー相変わらず真っ白だけど大丈夫なの？

一般企業の「情報を漏らさない」ってのも会社に直接損害を
与えるような秘密を口外しないって程度だった気がする

情報全てが対象なら身に付けた技術で独立するとかもアウトになるわけで

ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/12239.html
アロンソ「盛り上がるショーを要求する人たちは、本当にF1を見たいのかどうか、もう一度考えてみるべきだね」

>>771
名前は知らんけどトヨタ撤退の時に
今のF1はメリットが無いって言ってた評論家がいた。
たしかフジテレビかどっかに出演していたよ。

>>775
学習しない永年ニワカの懐古厨だけが給油禁止で面白くなると喚いてただけだろ

普通にF１を見てるやつならオーバーテイクなんてほとんどない、給油禁止でどうなるかぐらい予想はできたはず

まぁトヨタは例のキチガイスミスの乱があったから撤退して正解だったなｗ

ルール変更とか以前にオーバーテイクが減ったのはサーキットのせいじゃないか？
たしかつい最近ハミルトンか誰かがファンは古典的サーキットを望んでる言っていたし。

なんでオーストラリアではオーバーテイクが増えると密かに期待している。
逆にここ数年になってから開催された新制サーキットには全く期待しとらん。
なんで実際今回はバーレーンは見てなかったし上海や韓国、アブダビも見ないつもり。

ティルケがA級戦犯

ティルケサーキットはイスタンブールとセパン以外は
つまらない。

ましてはアブダビなんか平坦で高速コーナーもほとんどない。
何の面白味もないサーキットだ。
韓国のレイアウトも見るからにつまらない。

ここで見ない宣言して
それでどうなると…？

トルコとか面白いサーキットはティルケの設計理念からいうと失敗作なんだろうな

>>780-782
そうそう、誰か名前忘れてたけどそいつの作った所は要らんって言いたかった。
ティルケね、覚えておくわ。やっぱりバーニーの糞爺と何か密約でもしてるんか？

空力だろ。

>>785
娘婿

>>785
娘婿

>>785
ティルケはバーニーの娘と結婚してる人

F1マシンをじっくり見てもらうために低速コーナーをふんだんに用意しますた
ティルケの理念は大雑把に言うとこんな感じらしい

>>773
とりあえず大丈夫
その内マシンに毛が生えてふさふさになるから

>>791
マシンにスカルプD使っちゃ駄目だろw

>>790
パレード用コースか・・・

エイペックス・サーキット・デザイン社に依頼すればオーバーテイクも増えるらしいぞｗ

>>791
ルール的にOKなんだろうか？ｗ

つまり、ティルケはF1をつまらないものにした、バーニーの娘と結婚するにはふさわしくない奴だった、と？

>>796
前半はともかく後半は関係ない

>>776
そうかあ　フジテレビでF1批判かあ　この世界的な流れには逆らえないかもな
いっそのこと早めに電気自動車とかにしたほうがいいかもな　モタスポ批判をかわすために

> 電気自動車
バッテリー使い捨てしまくりますが、よろしいですか

給油ならぬバッテリー交換かよっｗ

いいんじゃね　ようはイメージがよけりゃいいんだから
プリウスとかよりは軽自動車のほうがエコだと聞いたけど

でも世間で『エコカーといえば？　と問われれば　プリウス！』という意見が多いと思うし
要はイメージ

給油より危険だな。

まぁバッテリーもばらしてリサイクル出来るけどね

もうこのご時世だと毎年日本GPの度に
レース終了まで生放送あるかが不安だわ。

まあ来年以降はテレビか日本GPが存続するか不安になるんだろうな･･･。
日本でF1人気が再上昇する方法なんてのはもう無いのか？

>>804
日本人が活躍すれば人気はすぐに簡単に上がる
小林の活躍しだいだな
年に1回表彰台＆コンスタントにポイントぐらいやってれば、未来永劫に中継してrくれるさ

人によるんだろうな。
誰か速い日本人が現れたら現状も変わってくるんだろうけど今の状態みるとそれが一番難しそう。

マニクールじゃなくてポールリカールでやったらオーバーテイクが増えるのか？

>>804
フォーミュラレースが五輪種目になれば　４年に一度そこそこ注目されるかも　
日本人がメダル圏内にいれば　日本では

ポールリカールは埃っぽいけど
いかにも南仏っぽい雰囲気が良い。
ミストラルストレート？でのオーバーテイクは今も期待出来ると思う。

>>808
人同士の争いじゃないからな。マシンのトラブルとか
オリンピックの種目には向かないよ

日本人ドライバーの成績よりもまず社会的にもう一度F1を認知さす必要があるんじゃない？
現状の様なスポーツとしての認知度やテレビで採り上げるのが低い状況で優勝しても空騒ぎで終わるよ。
日本GP以外は深夜放送でニュースでも採り上げられることなんて全く無い状況を打破しないと。
まずは中継担当してるフジをはじめメディアが促進してF1を大きく宣伝しないと誰も振り向かないよ。
現に日本人ってメディアとかの大きく採り上げた情報にはすぐかぶりついて流行に発展するんだから。
今ブームの坂本竜馬とか、過去の韓流ブームやらだってメディアが大きく採り上げたから今有名だし。

その辺はFOMのからみもあるから日本側だけでどうにもなる問題じゃない。

>>810
その前に参加国がいくつになると…ｒｙ

>>764
F1-Gateにも言えよハゲ

>>811
新しいものには飛びつくが古い物は忘れ去られるだけ

そもそも利害関係ってものがあるんだが、
BSまで撤退するのに、いったい何処が喜ぶんだ

>>815
いや、逆にリバイバルブームというものに乗っかってだな･･･

>>817
それを望むなら宣伝しやすさを考えないと
現状のF1ではなぁ・・・

>>750
今更なんだけど、こういう穴の開いたモノって空力規制に引っかからないの？
2009年のレッドブルやブラウンのノーズでも感じたんだが
素人にはどこまで規制されているのか分かりづらい

一番変わるべきはバーニーの糞爺とFIA
次に日本企業の先入観とフジテレビ放送形態
そしてその次に世間一般人の捉え方だと思う

さて、豪州はカムイを応援するか

>>820
日本企業はバブル時代に散々金出したからさぁ
まぁフジが悪いんだな

まあ日本のキングオブスポーツ野球の巨人戦でもゴールデン失格並の数字だからな
四年に一度のWBCは数字いいみたいだけど　
圧倒的な競技人口を誇る野球でも数字一桁が多いしな　カート含めても競技人口も最少の競技の一つモタスポでは厳しいな
F1参戦している日本人は実質いないみたいなものだしな（いてもまったく期待できない）

>>732
>>734

>>734の意見に同意、マクラーレンのダクト内部の画像がここにあるが
2年の開発を費やしたにしてはいかにも｢ダミー｣っぽいお粗末な作りだし
http://blogs.yahoo.co.jp/f1sokuho_editors/13098480.html

二輪だと日本人チャンピオンもいるのに一般知名度は異常に低いからなあ
ヨーロッパのほうがずっと有名なくらいだし
あと野球とかサッカーとかは試合を独占中継している局だけじゃなく
全局スポーツ番組で取り上げるけどF1はフジだけでしょ取り上げるのは
この辺りもモタスポの馴染みのなさに繋がってるんだろうけど

豪州はクジラ漁に反対だがマグロ漁には賛成だぞ

おまえらはカンガルーでも食ってろ

そのうち佐藤みたいにＣＭに出たりして顔売れていくんじゃないの

>>825
人気がないから他局では取り上げないんだよ
セナの頃はなぁ・・・
結局ドライバー人気にあやかるってのが一番のような気がする。

今のうちに宣言しておく
豪州ではチャンドックが大活躍する！

ウッドチャックか

やっぱりF1と野球の違いは如何に生活の中でその競技が身近かってとこだな

野球は今人気落ちているとは言え昔から馴染まれてるし複数の局が放送してる。
それにプロ野球の下積みでもある高校野球も地上波で放送している点も大きい。
ケーブルとかだったら社会人･大学野球も放送しているし場合によっては地上波でも放送するしね。
それにF1と違って子供が生涯その競技を経験する確立が非常に高いのもある。
本格的じゃなくてもバットとグローブ、ボールがあったらその辺の公園でも出来る。
ましてやサッカーはボール１つあればできるから日本で定着してきた。
しかも専用の道具を買うのに6桁とかはいかないし比較的低価格で手軽に出来る。

一方のF1はフジテレビ系列だけでの放送で下積みのGP2やF3、Fポンはケーブルとかの放送のみ。
しかもカート始めるといっても7桁はザラだし莫大な金がかかる。
何より車という点以外で生活にはとても馴染んでいる競技とはいえない。
普通に人生を送ったらカートやF1なんてごく一部を除いて普通は接する機会が全く無い。
せいぜい遊園地とかのゴーカートぐらいだし。





まあこういう所見ると仕方ないって思えてくるわ。
せめてフジテレビ以外もF1の放送したりニュースで流したり位をしないと･･･。

世界に通用する日本人ドライバーなんて出てきそうにないからマンガに頼るしかないな
キャプテン翼のおかげで少年サッカーが盛り上がったみたいに
誰かにF1ヒーローもの描いてもらって小学生騙くらかすしかない

だよな　子供がやりたいといって気軽できる金額じゃないしな
親が金持ちで理解もいる　カート運ぶ車もいるしな
普通の人生送っていればレースに参戦する機会が一生ないだろうな
生まれてから死ぬまでモーターレースに参戦せずに死んでいく人のほうが圧倒的に多いだろうな
野球サッカーは日本の少年なら誰でも経験するスポーツ

>>830
多重クラッシュの原因を作る…とか？

出場するのかよ

>>834
だな。そうじゃなくても体育の授業で絶対と言っていいほど
野球（ソフトボール）とサッカーはやるからね。
こういう競技は遊びとか娯楽としても定着してるからね。

だからこそ一般人には中々届かないという点でスペシャリスト感を出していけば良いのに。
F1競技についての基礎･豆知識や歴史を取り扱った番組を放送してくれたらなあ。

>>833
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Capeta
F1目指す少年の漫画・アニメ、月刊マガジンでやってるみたいだぞ。

そういうのを週刊ジャンプ・マガジン・サンデー等でやってほしいな。

>>825
はっきりいってF１なんて所詮お荷物のテレビだしこんなもん金出して放送してる方がバカなんだよ
だからフジには感謝しないとな

酷い感謝の仕方だｗ

で、yahooのF1カテゴリー
なんであんなに見にくく改悪されたんだ・・・
セッションのスタート予定も無ければ、過去のランキングも見れないという
しかもFLASHがカチカチ五月蝿いしｗ

あーあー、今思うとF1作る側じゃなくて、放送する側を目指せばよかった

>>841
フジの放送もだが、センスの悪い奴が担当なんだろ
本人は良かれと思ってるんだろう

あーこの年ブーツェン３位、母国表彰台だったんだ
嬉しかっただろうな

>>842
今F1作ってる人？

>>732
>>734

>>734の意見に同意、マクラーレンのダクト内部の画像がここにあるが
2年の開発を費やしたにしてはいかにも｢ダミー｣っぽいお粗末な作りだし
ttp://blogs.yahoo.co.jp/f1sokuho_editors/13098480.html

>>824>>846
なぜ同じ書き込みを2度もwww

>>841
ホントあれは酷い。
過去の遺産すべて廃棄しちゃってるし。
どこからか圧力があったとしか思えない改悪ぶり。
元に戻して欲しいよ。

スパやモンツァ、アルバートパークは毎年おもしろい
やっぱりコースの問題

>>847
誰もレスくれないから(ｸﾞｽﾝ

ドライバーが楽しんでレースしている時は見ている方も楽しいだろうか

琢磨はさー
ヨーロッパGPでニックと入れ替わったんだよ。

>>850
てっきり呆けているのかと思った

>>850
単なるクレクレと思われるから返レス無くても同じことは書かない方が良いよ。
返レス無いのは珍しいことではないし、どうでも良いこと書いたらいっぱい返ってきたなんてこともある。
一度20以上返レスもらったことあったが書いたのは思いつきのしょうもないジョークだったな・・・

みんな例のデバイスには無関心なのかねぇ・・・。
俺はマクラーレンの奴はハリボテにしか見えないけど
実際ザウバーが投入した奴はサイドポンツーンに
空気取り入れ口が装着されてるし

>>855
重要なことなので2回言いましたって切り返すのが２ちゃんねるだ

F1やモタスポは車好きが高じてすきになるものだった
免許も持ってないガキがのさばるようになってからおかしくなった
R１８指定しろ
にわかなバカの影響でF1文化度の偏差値ガタ下がり
ヨーロッパ圏の足下にも及ばない

免許取ってから見ろやインディもF1もごちゃ混ぜにしてるバカ

>>857
これ以上盆栽化してどーすんですか！＞＜

>>856
それもそろそろ賞味期限切れじゃ・・・

>>855
ザウバーはもっと前にやることがあるわな

オートスポーツ見た人いるか？　ウィンザーはいったいどの面下げて出てくるんだよ
しかもUSF1のことなんかどうでもいいって書いてたぞヽ(`Д´)ﾉ

>>857
ただのF1厨だろｗ

>>860
いや、デラロサがマクラーレンのデバイスの構造を知ってて
その通りにしたらサイドポンツーンから空気を取り入れてることがわかったんじゃないかな？
実際マクラーレンのマシンにはサイドポンツーンの上に空気の取り入れの弁があるんだよ
F速の人は｢暑さ対策｣と言ってるけど絶対違うと思う
ttp://blogs.yahoo.co.jp/f1sokuho_editors/13023734.html

サイドポッド上空のやつはインディアも採用してなかったか？

週末が待てない人のためのオナニー用
ttp://www.youtube.com/watch?v=KnG7XLmDdyA&feature=related

マンセル面白動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=NUWUdObmOWw&feature=related

上空→上

いずれにしても、ザウバーはマシンが跳ねるのを何とかしないとどうしようもないわな

>>769
なに？貼ってるの本人なワケ？

>>862
そこのブログの写真見てMclのサイドポッド上のスリットを吸気口という君のおつむに乾杯だ.
それ、空気抜くための穴。

>>866
んな訳ないだろ

>>867
本当にそう思うか？
そんな単純な仕組みと思うか？

レス乞食必死すぎ

ここでレスしてるのはみんなレス乞食だろ・・・。
そもそもそれ否定したら2ちゃんの存在意義なんてないじゃん

>>869
単純も何も構造的に吸気は無理だと思うがjk

テレビ西日本では今夜にGTあるのね
でも深夜3時半までだから、最後まで見ると
フリー1回目寝過ごしそうだ
ディレスタの走りを見たいし・・・う〜む録画しようかな。

普通に内部の圧力調整のためだと思うが
それを行う必要性が例のダクトには有るのかも知れない

>>862のはアウトレットだね
あの向きではインレットにならないね

>>862の奴は負圧になるサイドポッド上面に後方のエアを導いて噴き出し
圧を打ち消す事でドラッグを削減するデバイス。F速嫁

>>873
ＧＴやるならF1の予選も放送しろよまったく

>>871
これで成仏したかｗ

http://www.sutton-images.com/preview.asp?filename=d10aus359.jpg
片方にミラーが2つって違和感あるなｗ

ヴァージン、現状の燃料タンク容量では完走できず？
ttp://f1-gate.com/virgin/f1_6935.html

酷い……、酷すぎます……。

右京がんがれよ
ttp://www5.nikkansports.com/sports/cycling/ukyo/2010/03/post_35.html

>>880
ザウバーはマクラーレン、ヴァージンはレッドブルのパクリか

>>881
ちょっと涙ちょちょぎれたわ

みんな例のデバイスには無関心なのかねぇ・・・。
俺はマクラーレンの奴はハリボテにしか見えないけど
実際ザウバーが投入した奴はサイドポンツーンに
空気取り入れ口が装着されてるし

ミラー二つか、かっこ悪いったら無い
ドライバーもマシンも腰抜けってことか、空力パーツだとしてもダサ過ぎる
デニスがいたら許しただろうか

>>881
右京さん、応援してます。

視認比較テストで新旧両タイプつけてるんだろ。前にもテストやってたじゃん
土曜にはどちらか外すだろ

どちらが見やすいか試してるだけじゃないの

すまん。リロードさぼった

>>887>>888
そうなのかサンクス

>>880
こんなチーム出走できなくしろよ

明らかに宣伝のため

だな。
ネタを提供して注目を集めたいだけ。
悪質なレス乞食みたいなもんだ。
あいつはそういうやつだとオレは思う。

設計者が無能だと宣伝したかったのか
なるほど 深いな

グロックは犠牲になったのだ･･･

バージンの燃料タンクネタって開幕前から噂されてたよな
あれは真実だったのか

自分たちのマシンが予想してたより相対的に速くて、何周もラップダウンになるはずが
そうはならず走らないといけなくなったってせこい自慢してるだけなんじゃ？

ま、昔の中嶋も2〜3周ラップ遅れを前提に
燃料を軽くしてたし

ロータスがいかに素晴らしいマシンかが証明されたな

早くも連戦だぞ。ニューヨークGPやるとかいってるし、年16戦の頃が懐かしい

これで金髪ゴリラ野郎の女装は確定かｗ

やめてくれ、軽くトラウマなんだあの画像

>>895
グロックェ・・・。

完走捨てて計量タンクでトップ独走してテレビに映りまくる

>>881
昔買ってたエロ本の通販広告になぜか片山モデルの
折りたたみMTBが毎回載ってたのを思い出した

ttp://f1-gate.com/forceindia/f1_6937.html
Fダクトだって

>>904
なにその80年代のルーキーの宣伝手法

燃料捨ててもトップに立てないと思うが

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51637516.html

バトン「俺さ、ワールドタイトルを防衛できたら結婚するんすよ」

今テレビ西日本でスーパーＧＴやってるけど
爆発したホンダのエキゾーストノートすげー甲高くて良い音だな
今のＦ1のブビーゲリピーエキゾーストより全然良いじゃないか

そういやルマンのアストンマーチンのエキゾーストノートも良かった

テレビ南日本なんて映りません

爆発するエンジンってのは大抵良い音するものさ

もっとパワー出るらしいけどそれだとエキゾーストノートが美しくならないから
敢えてパワーダウンしてるらしいな、ホンダは嫌いだがこういう姿勢は嫌いじゃない

人はそれを自己満足と言う

マクラーレンのあれは明らかに可変エアロだと思うけど
なんでFIAはOKしちゃったんだろう？

俺の感覚だとあれはNGだけどなぁ。
逆にマスダンパーはOKでいいと思う。

フリー走行一回目は日本時間で10：30分からですか？

今メルに住んでるから今日、見に行こうかな？
何時から行けば色々見れる？
ここに中継します

マウリシオ・グージェルミン

>>917
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※

ステファノ・モデナ

今から行って、当日券あるほどチケットあまってるの？

>>910
あれサーキットで音聞いたことあるけど、
たしかに音質は良いがいまいちパンチが無い感じ。
テストだから出力抑えてたのかもしれないけど。
F1の2.4V8のが良い。

>>881
ネットにも出てたのか。
なんか見て安心した。

レッドブルメルセデスが誕生しそうだな
ttp://images.gpupdate.net/large/148551.jpg

ttp://f1-gate.com/ecclestone/f1_6934.html
ティルケ設計の糞サーキットならいらんな。
そのうちシーズンの8〜9割がティルケの糞サーキットでの開催になりそうで怖い。
ぶっちゃけ今のF1はバーニーの糞爺とティルケを永久追放したらおもしろくなる。
最近つまらんのはルール改正とかじゃなくて糞サーキットでの開催が多くなったせい。




ティルケはもう二度とサーキットの設計はするな

>>924
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100326-00000005-fliv-moto
クルサードは何度かメルセデスからDTMのテストに参加していたが、アドバイザーを務めるレッドブルと
メルセデスの関係が悪化しているため、DTM参戦が実現しない可能性もあると言われていた。

レッドブルは、メルセデスGPが最近にレッドブルのライバル企業であるエナジードリンクメーカー、
モンスターとスポンサー契約を結んだことにも不満を抱いているとされる。


こういう話もある
DTMでも影響があるなら直接的なF1は尚更だろう

>>910
アストンは最高だろ
エンジンが生きてるみたいだ

FIAはなんでコスワース一本推奨したんだろ？
ハートとかイルモアのエンジンも悪くはないとおもうが。
俺個人的にはイルモア好きなんだけど

>>927
おっわかるねぇ
アストンの甲高いエキゾーストはエンジンが鳴いてるみたいだな
2.4L V8　回転数制限されたF1の下痢がブリブリピ、ブプピピピピピより1億倍良い

>>928
コスワースのブランド力でしょ
落ちぶれたとはいえかつてフェラーリエンジンと覇権を競ったんだから

>>929
それより良いのがロータリー
ため張るのがランボルギーニV12

>>928
イルモアはアメリカンモータースポーツ主体に戻ってるし
ハートは会社自体がもう存在しないんじゃ？

ジャッドエンジンのエンジンデベロップメントは無視か。
入札入れてたのに。

>>926
そもそもレッドブルとメルセデスって結びつきなんかあるのかな
VW-アウディのスポンサーのイメージが強いからそう感じるだけなんだろうか

>>907
2年ぐらい前の雨のドイツGPかなにかでトップ独走したなんとかホックっていただろ

>>934
単にレッドブルは強力なエンジンが欲しいってのと
ドイツ人のベッテル、件のクルサードくらいでは

>>935
もう3年前だよ
あれ赤旗にする必要なかったのに

>>928
モズレー自体が70年代の人間で、F1をその頃に戻そうとメーカーを排除したがって
戦争が起きたわけで、彼の頭には当時一般的だったコスワースがちらついてただろうな。

現実的にも、非自動車メーカー系で一番最後までF1にいたのがコスワース（06年ぐらいまで
いたよな）で、技術的な面やまとまった数を用意できる規模とか考えてもここしかなかったん
じゃないかな

FIA　：　商売になるでしょ？
コスワース　：　ある程度まとまった数じゃないとやりたくないよ
FIA　：　コスワース以外落とすからその代わり…
コスワース　：　頑張らせて貰いますわー、ついでに開幕までの開発も許可して
FIA　：　OK。その代わり…

所詮世の中金です。数まとまれば怪しい金の動きも誤魔化しやすいしね。

ポンコツザウバー

>>939
給油機とかスキッドブロックとか、なんかモズレーとかに得な事でも有るんかなと思ってた事があったなあ…
ていうか未だにスキッドブロック無くならないけど、アレはチーム側で生産なのかな。それとも標準品？

ヒスパニアの挙動はすごいものがあるな。決勝はかなりの確率で2台とも
コンクリートウォール直行だ。抜いてく方も大変だな

ザウバーは変なダクトつける前にやることが（ｒｙ

これはすごく効きそうだ…
http://twitpic.com/1ava09

>>942
>ザウバーは変なダクトつける前にやることが（ｒｙ
大きなことはできないので小さなことからコツコツと。

あのフロントは絶対強度に問題あると思ってたよ
てかここの予想本当に当たらないなｗ
ザウバーうんこ、ルノー無茶苦茶速いｗ

ザウバー、フェラーリエンジンよりコスワースにしとけば
予算浮いたのかな…

>>941
標準品ではないよ。
形状も取付金具の穴の位置も車によって多少から違う全チーム同じという訳にはいかない。
スキッドブロックはサーキット路面を保護するためにも有用だから無くなることは無いでしょ。

>>946
コスワースは別段安くないそうだ。
むしろメーカー製の方が協定上割り引き入ったりして安いんじゃないかな？

>>944
グラハム・ボネット？

シューマッハ。。。

ttp://www.blogdoneto.net/2010/03/schumacher-e-todt-em-asterix.html

>>950
噴いたw ていうかシューマッハは出るんだろうなと思ったけど
砂を掴むトッドに噴いた。
http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/7/d/7d210444.jpg

>>947
�dクス、そう言う事にもなるのね。現在も木製なんだっけ?

ザウバー信頼性なさ過ぎだろ・・・

ルノーからもカムイにオファーあったんだっけか？

YahooのF1 レース速報の順位表の右に赤いスクロールバーって
前回無かったよな、スクロールできなくて困っていた。
そういえばYahooページのデザインが変わる時っていつも改悪なんだよなｗ

カムイの遅さはガチっぽいな。
デラデラ程度の雑魚にも勝てんのか

ミハエルがそれまで流した程度のタイムだったでしょ。タイム更新とはいっても、
S2まで自己ベストでS3は２秒くらい落としていたように見えたけどねぇ。

>>942
セナが乗るマシンがコンクリートウォール直行とか、やめてくれ

あれまだ貼られてない？

シューマッハ、赤旗無視でペナルティーか
http://topnews.jp/2010/03/26/news/f1/races/australian-grand-prix/11929.html

あの時顎はコントロールラインまでかなり飛ばしてたよね。

顎変わらないなｗ

次スレたてといた
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1269580469/

相変わらずで安心したｗ

GPウィークの金曜日なのに過疎ってるな
最も昼間だから無理ないか

>>959
飛ばしてた所かベストタイム更新してるし

ハンガリーでペナルティ受けたことから何も学んでないな

ルノーは開幕してからもスポンサー集めの軽タンに
必死だけどザウバーは軽タンアピールをするための
信頼性すらない

>>966
やっぱ日本人を乗せるチームは末期なんだな

雨降ってる

ん、動き出したな

大きいことはできまへんが、小さなこともできまへん

やーねえ

ヴァージンがモノコック変更でトヨタの貰ってきたりして

フェラーリどうした

顎最後あせってたなｗ

フェラーリはホイールベース長すぎるんじゃないか？

つかフリー＆雨で相対的な戦力の比較が出来ない・・・

顎が運転中でしきりに左手で何かいじってたように見えるけどなんでもないのかな

この天気でタイム差いってどうすんだよ

バトン駄目だな

でもバトンセクショントップタイム出してたよな

インド好調だ

いよいよ顎空気嫁が使える日が来るのか

ピットロード60kmとか・・・
チャーリー空気嫁

最下位から3位まで上げてきたのはビビった
もうタイム更新ないと思ったのに

思いっ切り空タンなんだろｗ

>>985

開幕戦でクビサとスーティルの実力を見れなかったから楽しみだ

>>977
単なるブレーキバランスのコック。
みんなストレートエンドでブレーキバランスを前に寄せるためにいじってる。

つかオレは逆に顎が一人だけマジになってるのを見て
想像以上にニコ意識してるんだな、以外に可愛い奴だと
微笑ましく思っていたけどw

ベッテルがアロンソトラップにまんまと引っかかってたけど、あいつは学習能力ないのかｗ
去年も2回リアがはみ出てスピンしてないか？

後ろ指刺された
グァ･･･

>>988
サンクス

>>989
逆でしょｗ

1000ならウェバーが母国優勝

1000ならカムイが表彰台

>>990
アロンソトラップｗｗｗｗ
ただ遅いだけじゃないのｗｗｗ

1000ならニコがシューにマジギレ

カムイが優勝！。
F1オーストラリアGPは日本期待の小林カムイ選手が初優勝をした。
予選で失敗し15番てからスタートした小林はなんと1周目に突如ピットイン
セーフティーカーを見越してのギャンブルへ、ハードタイヤに変えてコースへ復帰
3週目にチャンドックがクラッシュしてセーフティーカーが出る中そのまま先頭に立った
カムイがそのまま後続を抑えきってチェッカーフラッグを受けた。

1000なら決勝レイン

1000ならクビサ優勝

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