1 :
音速の名無しさん :
2010/02/14(日) 10:32:01 ID:7mO8MDt70
2 :
音速の名無しさん :2010/02/14(日) 10:32:53 ID:7mO8MDt70
3 :
音速の名無しさん :2010/02/14(日) 10:34:00 ID:7mO8MDt70
4 :
音速の名無しさん :2010/02/14(日) 10:39:56 ID:i5epiMlU0
5 :
音速の名無しさん :2010/02/14(日) 12:03:52 ID:v/wuZokO0
テラナツカシス
6 :
音速の名無しさん :2010/02/14(日) 12:47:41 ID:fDXibozy0
>1 おつ >4 吹いたww
7 :
音速の名無しさん :2010/02/14(日) 15:31:07 ID:rXI2GVDk0
すげえ、神業だ
8 :
音速の名無しさん :2010/02/14(日) 15:54:57 ID:2zEQaiD+0
今年はPWRC(とSWRC)の番組無いの?(´・ω・`)
9 :
音速の名無しさん :2010/02/14(日) 16:08:38 ID:sTBfoxe60
いい歳したオッサンAが若者相手にムキになるPWRCはどうでもいいが かっこいいフィエスタが見たいからSWRCは放送してほしかった
>>9 かっこいいフィエスタはGAORAでIRCがあるのでそちらで。
アラウージョかもよ
前スレの続きだけど 来期F1復帰が決まれば後半やる気なくす可能性もあるな。 F1からオファーがなければラリーで本気出すんじゃないのw
S2000のメーカーも増えそうで結局増えないんだろな
>>13 それはライコネンがF1に戻りたい気持ちがあるのが前提条件だよね?
ケン・ブロックって走ってんの?
>>14 もうすぐVWとかBMWが発表するんじゃないの
参戦するかしないかは知らないけど
それにIRCサルディニアからプロトンが改良型走らせるだろうし
雷克南はスタックした時の雪掻きに気合が感じられなかった
>>15 どうだろうね。
まだ色気は持ってるんじゃないの。
勝てるチームという条件付きで。
とりあえず作ったペースノートがダメだってわかるってことは ちゃんと聞いて走ってるってことだよ どっかの元F1テストドライバーとかとは違ってw
ライコネンは 仕事と趣味をきっちり分けているんだろうか 分けているなら、F1からオファーがあったとしても WRCを楽しんで頑張ると思うんだが
仕事をするときは自分を殺さなきゃいけないっていう考えは日本人的っていうか奴隷的だよね
先人がそうやって自分を殺して必死に働いてくれたお陰で 俺らは今の生活を享受できているわけなんだが。
>>22 つーか去年のラリーフィンランドも一生懸命頑張ってたじゃないか
リタイヤしたけど
>>21 サラザンが一流だとは言わないが、フランス選手権で何勝もしてチャンピオンになって
カタロニアで実力で4位になってるぞ、ペターやミッコやガルに勝ってね
ライコネンとサラザンをWRCの成績で比較するとこの先サラザンに勝つのって意外と大変だぞ
どっちがどうでもいいけど、環境が違いすぎるだろ
ミッコおめ! ラトバラも今年はこの調子で頑張ってもらいたいものだ。
29 :
音速の名無しさん :2010/02/14(日) 22:09:11 ID:DA13KkLP0
最終SSのスプリットタイムをみると スタート順が違うけど、なんで?
>>29 最終SSはライブテレビ放送やるっていうんでオーダー変えたんだろう
31 :
音速の名無しさん :2010/02/14(日) 22:27:11 ID:DA13KkLP0
>>26 あるラリーで速い速くないを言ってるわけではない
ペースノート走行できなきゃ結局ラリーでは先がないんだが
どっかの人は最後までできなかったぽいからね
>>28 後半にラトバラのベストが多くなってくると、それだけでドキドキできるwww
まぁ今年はセカンドだと明確に言われてるし、大丈夫だとは思うけど
>>26 ライコネンの話をすると何かとサラザンと比べる人がいるけど
完全にイロモノのライコネンと違ってサラザンは一応実力派だからな
>>32 できるできないって簡単に言えるようなものじゃないだろ
>>34 そうだな
有視界走行最強だったんだろうたぶん
結局お払い箱になったけどなw
ID:ZjzreCWS0はどうして必死なの?
通ぶりたいから
39 :
音速の名無しさん :2010/02/15(月) 00:32:55 ID:0TFKDOA+0
アトキンソンは今どうしてるの?
次ってロッシも出るんだっけ?
>>39 ケン・ブロックのチームから出られそうになったけど結局金が足んなくて出れんかった
家金持ちだからプー生活でもしてんじゃね?
アトキンソンは遊ばせておくにはもったいない
まあ何が気に入らないのかは知らないけど 1シーズンじっくり参戦する選手を、1戦目から色物とか言っちゃうのはどうかと思う 最終的に上手くいくにせよ行かないにせよ、暖かく見守ればいいじゃないですか ファンとしてはWRCを盛り上げていきたいわけだから
正直ここでこんなにライコネン叩かれてることに 驚いた 面白い挑戦じゃん
逆に体操がF1にチャレンジしてたら、F1スレで叩かれただろうか?・・・・
遅い奴はF1走んなって言われるだろうな
F1のファンはF1以外は何も知らない奴が多いから気にしないんじゃないw
えらい歳喰った新人だなー とか言われそう
他のモタスポを下に見る人が多いような気はする
WRC好きだけどF1も好きだからライコ叩かれてて微妙な気分 一部の奴らだけなんだろうけど
>>50 F1至上主義はたまにいるなw当然それが全てではないけど、
インディやプロトスレに出張してくることがある
1度だけとはいえ他のカテゴリで頂点を極めた人が新しい挑戦をするんだから素直に尊敬するよ。 それがハミルトンでもバトンでも。 だからローブやロッシがF1に行っても本当に偉大な挑戦だと思う。
>>44 サラザンを始めWRCを馬鹿にするライコヲタが多いから
そいつらが黙ってたらウィルソンの息子やアラブの王子同様暖かく見守ってるよ
まあF1でもアンチの多いドライバーだし、どこにでも出張してきて いろいろ活動してるから、観客がコースに石を投げ入れた ようなもんだと思ってやり過ごすのが一番だよ どこまでがヲタでどこまでがアンチかわからんし、反対側を 装うやつだって少なくないだろうし
サラザンがペースノート走行に最後まで慣れなかったって話は ここでは結構知られた話だと思ったけど それでWRCがバカにされてるとか言ってる方がニワカなんじゃ?
>>56 ライコヲタがニワカだからイライラしてるわけじゃないよ
シトロエンジュニアは勝てるマシンなんですか?って聞いてくる辺りには可愛さすら感じる
ライコネン自体は別に問題ないが、異常に持ち上げているのが気持ち悪い 神レベルって、随分安い神様がいるんだね 前スレ >940 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/13(土) 23:28:05 ID:Bb8033H10 >うむ、ラリー経験の薄い人間がいきなり本格参戦して出せるタイムじゃない >おまけにコレはペースノート走行を無難にこなしてる証拠でもある > >凄いってか神レベルと言って遜色ない >流石は別カテゴリーとは言えチャンピオンになった人間だわ
グロンホルム残念だったな またスポット参戦してほしい ペターは上位争いに復活できるようになってくれー
>>45 おいおい「ここ」とか言うなよ
叩いてるのは一人だけだろ
>>56 慣れられなかったっていうのは極ハイレベルでの話だろ
そうじゃなきゃコルシカなんか走れないって
金もらって走るんだから当たり前だろ
>>58 エロ漫画をアップローダーに上げただけで神って読んでもらえる掲示板で何言ってんだよw
BBSPINK以外で上げたらただの基地外だろ
スノーとは言えミッコがセブにガチで勝つんだからなんか感慨深いなぁ
>>64 ヌー速なんかでもよく上げられてるが・・・
数年前は競馬板でも上げられてたな
>>65 数年ぶりにWRC観てる自分はマジで吃驚だ
ヒルボネン成長したなー、何か違和感すら感じるw
懐かしいよね、2004年
>>67 俺も、SUBARU撤退後BS-日テレでの放送が無くなって以来、全く見てなかったから、
昨年末ローブが「最終戦で逆転、1P差でチャンピオン」ってニュース記事をみてポカーン AA(ry てなった。
国沢にもっと攻めろみたいなこと言われてたよね?
>>62 金もらって走るなんざ
ワークスの1stシートだけだろ?
そういやアルカシミ様って貰ってんのかな?
ライコヲタですが新人賞みたいなのってありますか?
あげてやりたいよw
昔CARTにはあったよな、ルーキー・オブ・ザ・イヤー。 マンちゃんが貰ってたw
グループNマシンによるプロダクションカー世界ラリー選手権(PWRC)はパトリック・フローディン(スバル・インプレッサ)が優勝。 さらに今年から設定された S2000マシンによるスーパー2000世界ラリー選手権(SWRC)は パー・ガンナー・アンダーソン(シュコダS2000)が優勝した。
鮪氏はSagenを宣伝するために復帰した感じだなw 効果は出たのだろうか?
PGアンダーソン! アンダーソン君復活してたのか。 がんばれアンダーソン君。
ワイルドカード枠での出場だからね〜
えーそうなん?・・・可哀想に
片山木って最近見なくなったな。
アルアティアがフィエスタS2000からファビアS2000に変更してくれたおかげで ラリージャパンでファビアが見れるのはありがたい。
じゃあジャパンのフィエスタはスーザだけかよ プロコップとか来てほしかったな
ずっとフェイスタだと勘違いしてた ごめんよ、フィエスタ
規定が練り込まれるとフォードが埋没する伝統は健在・・・と
テンプレにWRCのHPのリンクが無いのは何故?
黒フォーカスカッコ良すぎるw
PGアンダーソンポイント獲得圏内じゃまいか WRカー少ないんだなやっぱり
8位のインプって鷹目だよね? それにも負けちゃうペターって・・・
∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
>>93 / ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ /
WRCの日本語公式サイト「どこよりも早い結果速報」とか書いてあるくせにポイントランキング更新されてねえじゃん ほんとダメダメだなこのサイトは
ライコネンが出てからというもの、下手すりゃF1のサイトのほうが WRC日本語公式より、情報早かったりするもんなぁ
>>92 今回は多かった方だよ
シトロエンワークス2台
シトロエンジュニア2台
PSWRT1台
BPフォード3台
ストバート3台
メルクシュタイン2台
オストベルグ1台
計14台
今年ってミュンヒス出てくるの?
>>99 マンチーズと言いなさいマンチーズと
ヴィラグラがメキシコ、ヨルダン、ニュージーランド、ポルトガル、カタルニア、ジャパン、フランスに出るらしい
あとIRCのアルゼンチンにもフィエスタで出る
ほらほらマンチーがハジマッタ
三菱ファソなんだけどWRCに復帰する事ってもう無いのでしょうか? 状況的にラリーどころじゃ無さそうな気もするけど。。
>>102 ダカールすら辞めたんだからWRCはまず無い
104 :
音速の名無しさん :2010/02/17(水) 23:11:41 ID:XyWuU8MF0
>>102 PWRCとかIRCのランエボ応援したら?
プライベータは元気ゆお?
いやいやぜひ全日本選手権へお越しください
クラッシックラリーを見に行きたいのですが、お勧めのイベント教えて下さい。 西ヨーロッパ圏がイイです。 南アフリカにオベの墓参りは遠すぎます。
ライコネンは結局30位で完走したね SSによっては7番手とかのタイム出してたようだから今後もっと速くなるんだろうな・・(´・ω・`)
でもメキシコじゃ完走がまず怪しいよな Arcticやスウェーデンと違ってコースアウトしたら一発アウトっぽいし
>>108 千葉でやってなかったっけ?
マチャアキとか出てるやつ
∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
>>108 / ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ /
>>108 ドイツなら併催でクラシックカー走ると思うが今年はどうだかは知らん。
何かの比喩かと思ったらそのまんま雪かきで吹いた
本物のアイスマンになった訳ですね。
ダッシュボードのオレンジはないわー
WRCというよりは、VIPカーの香りがするんだが・・・
マカロニ車なら普通レベル
ライコネン完走か、第一目標クリアだな
ケネルはまだ怒ってるのかw 器のちっさい人間だなぁ
ケネルがグチグチ言い出したのって、ミッコが確変に入ってからの希ガス
ラリーXニュースを見たら、2011年カレンダーに日本は含まれていないのね… アクロポリスもないし、ガッカリした
まだ確定はしてないよ。 日本もまだ候補には入ってる。
リザーブリストにすら日本が載ってないらしいんだが… ニュースソースがガセだといいなぁ
候補が多いから1年おきの開催ペースになるんじゃなかったっけ チームは減りまくりなのに開催国は増えるだね…
隔年のローテーション制は廃止になった クラシックイベントまでが資金打ち切りにあって、大変なことになったからな フィンランドくらいじゃなかったか?安泰だったのは モンテカルロはIRCに逃げられちゃったしな まあ、隔年でも来てくれるんなら良いけどな
今年で最後か・・・
日本で開催したくてもスポンサーが居ないだろ 根拠は無いが。
今日はESPNのスウェディッシュダイジェスト初回放送だな
>>133 日本はラリーに限らずモータースポーツにスポンサーがつきにくいのは確かだな
というかスポーツと見なしていない人間が非常に多い
ヨーロッパではモータースポーツがスポーツとして浸透してるからな 日本だとバブルに流行った影響でモータースポーツ=金持ちの道楽ってイメージが強いんだと思う
盛況の頃を思い出させたねw チンコ様様か? 福井さんの「昔は良かった企画」も始まったしw
しかしオジェを絶賛してソルドとの入れ替えも示唆するって、ケネルえげつないな 今までどれだけソルドがチームに貢献してきたと思ってるんだ! ローブやソルド、シトロエンのクルーは好きだが、チーム自体はやはり好きになれん
ケネルに変わってからシトロエンがおかしな方向に進みつつあるのは感じる
デュバル相変わらずだな
デュバルって骨折してたんだっけ?
今年のフォーカスはもしかしてC4より速い?
時期尚早
146 :
音速の名無しさん :2010/02/23(火) 12:09:06 ID:mSGMP3g/0
それにホモロゲ出してるの?というかまだ出すの?
今シーズンは現WRカー最後の年だからホモロゲ凍結されてるよ C4もフォーカスも完全に09仕様
トルコ、アブダビは要らんなぁ
>>148 スウェーデンでミッコが勝ったからじゃね?
>>149 つーかあんな状態だったのにまたオーストラリアでやる気かよ
さらに過激な妨害でクルーに怪我人とかでるかも知れないのによ・・・
開催地戻したら戻したでドライバーから文句が飛ぶ 今の開催地だと地元住人と環境保護団体から文句が飛ぶ 落としどころは何処だ(´・ω・`)
バニングスだけでやる
>>154 オーストラリアって開催できる場所2ヶ所しかないのか?
これまでとは違い場所で開催すればいいんじゃね?
アブダビでWRC・・・ アルカシミの初表彰台フラグ?
去年オーストラリアでトラブルでもあったん?
シーシェ○ードを思わせるようなマジキチ環境保護団体がある事無い事噂流したり 実力行使でラリーを妨害したりした(沿道で火を焚いてドライバーの視界を奪おうとする等
ラリーってテロリズムの対象になるのか・・・ さすが流刑の地はやることが違うな。
正直オース○ラリアはマジキチの巣窟にしか見えないんだが
新井のフロントガラスも割られたよな
オーストラリア魅力的な土地なのにな、なんかずれてるよな おさまるまでオーストラリア行かなくていいよ、孤立していくことに気づくまで。
オーストラリアは右曲がりの巣窟になりつつあるな 2流アメリカという感じ、まだステイツの方が好感が持てる オーストラリアの代わりはオーストリアで開催すればいいんじゃね?
まぁ囚人の国だし
原住民を追い出して土地を奪った連中が環境保護とか片腹痛いわ。
だから、「オーストコリア」なんて言われてしまうのか・・・
前述のソルドとオジェについての発言といい、今回のグロンホルムについての発言といい ケネルが非常にムカつく件について…
>>169 「グロンホルムはもう一線では戦えないドライバー」
だそうな
ペターも一線では戦えないと言ってやれば良いのにね。 お客だから言えないのかw
ケネル香ばしいよなw 確かにグロンホルムの衰は誰もが感じただろうけど、 そのことについてわざわざ厭味ったらしく言う必要はないよな。
グロンホルムは自分でもう一線じゃないって感じたから引退したのにね
でも、ポイントゲッターとして活躍できる力はまだあると思うけどなー
ケネルは心理戦が好きみたいだから気にしない方がいいよ。 フレクランやボカールが居た時代が懐かしい・・・ >シトロ
>>166 追い出すだけで済んでいたら……
「アボリジニ ハンティング」でググレ
あの時は早過ぎると思ったけどグロンホルムは良いタイミングで引退したのかもな まだ勝てるうちに、皆が引き止めてくれるうちに辞めたいってのは格好良い でもその後復帰するだのしないだのゴチャゴチャが無けりゃもっと格好良かったんだけどw
178 :
音速の名無しさん :2010/02/25(木) 00:16:52 ID:AhK6Af3V0
グロンホルムは今プライベーターで楽しんでるから、 いいんでない。誰もポイントを期待してないし。 リタイアして趣味でWRCに参加しているだけだから。 元チャンピオンでイベントを盛り上げる客寄せパンダで いいのでは。
今年もガリは出られんのか・・・
くそ、俺が赤城乳業の社長だったら…
つっこまないぞ
それにしたって、お気に入りのSSでベストタイム奪ってみせたあたりは役者だと思うよな。 つか、ケネルがマジで鬱陶しい。 急にRally-Xで発言が取り上げられるようになってきたけど、それだけ色んな人が耳障りだって思ってるわけだよな・・・
>>181 お願いつっこんで!
∧∧
(д`* )
(⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__)
/,..ァ@; ヽ、
, -ー'" `'"レベ;
/ , i_ i'"''
/ ! Y" お望み通りつっこんでやるよ!
{ { |
| | }
| | く
! !, ヽ ヽ
ハ. ! , ヽ ヽ ,,,_
>>183 \ノ \ ヽ ,../ `ヽ アッー!イグッ!ンギモッヂイィ!
,;'" !\ ヽ、....._ ,... - ' " ̄  ̄ ̄"''' ー- , ,
{ `ー' `<ヽ、__ ミミ\ ノー 、_ ⌒
( ヽ `ー!'ノ`' /  ̄
ヽ、 _ / \ \ _ ノ
{ ヽ ヽ ー' ̄ メリメリメリメリ……
やめんかオマイラw
去年のオーストラリアで問題行動を起こした反対派を叩くのはいいが、 オーストラリア自体を悪くいうのは止めろよ
いや、オーストラリアはどう考えてもアレだろ…
どこにもキチガイはいるもんだ
坊主憎けりゃ袈裟まで憎い
日本も某団体が旗を広げてた年があったしな あれだけ見た海外からは、同じような中傷を受けているかもしれない
オーストラリアが悪いんじゃなくて恐ろしい抗議活動をする団体が悪いのは分かる しかしオーストラリアの印象を悪くしたのは間違いない
あそこは首相からして基地外じゃなかったか? それにオーストコリア人からは結構日本人は嫌われてたと思ったが
嫌われてるけど日本製の車は人気あるみたい
VXRのピックアップがあるような国だからな・・・ 正直オーストラリアなんてマッドマックスの印象しか無いぜ
>>191 悪いけどオーストラリア自体が悪い。新井のマシンを襲撃した連中を警察が無罪放免だぜ?
国ぐるみでそういう連中を容認してるってこと。
>>195 あぁ〜そんな事もあったっけ
確か現行犯なのに逮捕しなかったんだっけか
前言撤回するわw
オーストラリアがどんだけWRC嫌いなのかよく判ったわ なら誘致なんかするなよなー
マッチポンプで嫌がらせしてるんだろ?
>>195 鯨の件にしたって右翼民兵の海賊行為を国が煽ってるような状況だからな
主張に関しては色々な考えがあっても良いが暴力に訴えるのだとアルカイダなんかと変わらない
ただ鯨の右翼民兵を放置してるのは日本も同じ様な物か・・・
撃ち返すぐらいの事はしても良いと思う
200 :
音速の名無しさん :2010/02/26(金) 00:23:08 ID:NlbijBqs0
何故か誰も言わないけど、シーシェパードはテロリスト集団だし やってることはテロリズムだな
ageちゃった マジスマン
フィアットプントエボにアバルト仕様が出たみたいだけど IRCのプントS2000もエボベースになるんかな? WRカーみたくベース車の基本性能はあんまし関係無いのか?
廉価版WRカーみたいなもんだからあんま関係ないんじゃないかな
WRよりは関係あるが、まあないに等しいな
205 :
191 :2010/02/26(金) 01:09:37 ID:Wl6a1uwm0
>>195 言いたいことはわかるが、オーストラリアにもラリーファンが存在するのだから、叩くのも程々にね。
>>196 前言てどれよ?
207 :
191 :2010/02/26(金) 06:41:21 ID:0DLRkBlF0
>>206 オーストラリア自体を叩く流れだから、
>>191 のコメントを書いたんだよ。
WRCの話題からも脱線気味だっただろ。
いやいや、そっちのアンカーでなくて 勘が鈍いんだな
どの国でもキチガイは目立つもんだ
>>207 ならわざわざ191って書き込まないで
違う話題ふったほうがよかったな。
叩く流れじゃなくてオーストラリアの流れを止めるべきだろ
自分で続けてどうすんだ。
この流れで 鱸のサービスの前で手を振っていると 俺なんかでいいのという雰囲気で出てきた クリスはいい子 という話がなんで出てこないのだろうか
右翼民兵シーシェパードは捕鯨の次にクロマグロ漁を妨害したいそうだが 鮪は大丈夫か?
ボディカラーを黒から替えれば大丈夫 黒かっこよかったから残念ではあるが
つか、次どっかのイベント出るのかな?
ポルトガルという噂はあるな
WRCに出てる車ではありませんがラリーカーの話なのでこのスレに書きます ダイハツ・ブーン(トヨタ・パッソ)がフルモデルチェンジしましたが 今回の型にX4は出るのでしょうか? ホモロゲによりWRCには出場できませんが入門用として好きな車だったので気になります スイスポみたいな1600ccFF車を出せば一般向け販売はX4より多くなりそうな気がしますが X4のマニアックな感じに惹かれる自分は少数派ですかね?
新井はドイツ・フランスラウンドを選んでいるようだが、 スキップした三戦より自信があるのだろうか
>>213 マグロなんて数年後には庶民の手の届かない魚になるから
どうでもいいよ
221 :
音速の名無しさん :2010/02/27(土) 01:05:31 ID:Np+QCZ1m0
>>219 本人はターマックは苦手ではないって言ってるけどどうだろ?
でもIRCスポット参戦するみたいだから、ここでターマックのテストするんだろうね
>218 大初もラリー活動を終了したからな・・・ X4が出なくても京都の人なら走らせるかもな
シャレードデトマソみたいな車が出てくれたら喜んで買うんだが 見た目も好きだし
じゃあ、シャレードデトマソを買えばいいじゃんw
>>220 数年後には養殖マグロが一般化するから
庶民でも食べられるよ
オーストラリアという国自体に問題があるのは本当。 日本人に対する抗議暴力(笑)を非難するとそれだけで世間全体から叩かれるほど酷い国 くじらを殺しているんだから同じように日本人を殺しても良い、みたいな主張が普通に”認められる” 今あの国に旅行に行ってトラブルにあっても公的機関さえまともに対応してくれないと思ってくれていい もちろん警察も
229 :
音速の名無しさん :2010/02/27(土) 22:10:47 ID:D7In78Ba0
それなんて南朝鮮?
さすがオーストコリアw
いい加減、スレ違いだと理解してね。 ところで、ケネルがライコネンはアルカシミとマシューの間のポジションと言っていたが、 アルカシミより上は無いと思うんだよな。
シー・シェパード、略して「SS」
日本でクジラを食べたことのあるオーストラリア人が「バレたら殺されるから誰にも言わないでくれ」と懇願 日本人と友達の時点で殺人者の家族みたいに村八分状態
しっかし、ラリー以外の話題だと盛り上がるスレだな本当にw
>>228 そういやマレーシア経由でオーストラリアに行った日本人ツアー客が
マレーシアでスーツケースを盗まれて壊されて発見、
ツアーガイドが新しいスーツケースを用意したがそれにはヘロインが仕込まれていて
ツアー客達は逮捕、服役なんて事件がありましたな。
>>232 そうすると、「SSS」は・・・、と一応聞いて見る。
237 :
音速の名無しさん :2010/02/28(日) 00:57:47 ID:EWu9PUJV0
新しいWRカーの1.6Lのターボて今のWRカーとコスト的に 大して変わらんと思うが・・・・。
>>238 どんなマンセー動画かと思ったら
そりゃそうだwww
仮にもラリーカーなんだから市販車に負けたらマズイわなw
つまりランサーWRC2005(なぜかグラベル仕様)とスイフトS1600はラリーカーじゃないと。
あれはドライバーが・・・って、これ言い出したらキリ無いな
>>237 俺もそう思う。元になるS2000を持っていても、流用できるのなんてガワくらいのような・・・
ベース車両の問題だろ
韓国が WRCに参加しない理由 数十年間 WRC 参加した日本自動車が まだ安物イメージを脱することができなくて WRC 熱心に参加しても会社イメージはそのままである事実を 日本が証明してくれたから 韓国はそれで WRC 参加しないのだ. 参加して見ると売り上げやイメージは日本のようにそのままであることの のため 正解.
FIAに罰金払ってないから参加申請できないだけ
日本語がかなり不自由な点を考えるとwww
たしかF1に出たい、みたいな話もあったよな 罰金払って無いから無理だったけど
でも今のワークスの惨状を見るに 現代が参戦したいとか言い出したら、罰金とかナシにしちゃいそうだなFIAは。
> でも今のワークスの惨状を見るに そんなにヒドイか?
箸棒なチームが増えても大勢に影響無いしなw
>>243 ドライバーが奴田原氏だった以前にラリージャパンのガリ車をそのまま持ってきたらしいね
だから車高もホイールもタイヤもグラベル仕様
グラベルタイヤでターマックを速く走れる訳がない
つーかヌタ氏って、ドライバーが云々とか言われなきゃならんほど酷くないだろ そりゃロウブやミッコたんとかと比べるとちょっとは違うかもしれないけど 店員もうんたらかんたら個人的には満足です。
ヌタってモンテをクラス優勝してるんだぞ
そんな事言うなら哀川翔だって(ry
>>257 それ言われたら何も言えなくなっちゃうぜw
ラリXモバは、いよいよニュースの件名まで誤字してきたな
>>259 いいぞ
もっとやれ!
誤字脱字はラリモバの花!
復活した?
FIA表彰式のWRCプロモ、面白いなw 子供がミルズの生ナビ付でPCゲームw
今オレも見てたけど、これすげー良かった
録画しときゃよかった・・・orz ていうか実況板死んでる?
ライコネンってマジ? 2009全然見てなかったから情弱だ・・・ ローブがライセンス発行されればF1???
>>267 モタスポ実況は復活の気配も無い・・・・
スポーツ実況は復活してるけど、漏れはスレ立てられず・・・
体操、F1諦めて無いんかいw
シートないだろうけどなーw F1のプロモはいまいちだったね
しかしアレだな、現代の国は終わってんな カコイイのはMSD製ラリーカーだけだなw
FBIが調査に乗り出したみたいだし、まぁ良いんじゃ それの賠償金すらも払おうとしないかもだけどw
また三鷹のスバルのショールーム行ってきた。
展示物は今後も変わっていくみたいなことがオープン時の記事に書いてあったけど、今は、ニュージランド優勝のレガシーと1996年のサンレモで使ったマクレーのインプが並んで展示されてるよ!
※2ヶ月ぐらい前は、NZ優勝レガシーと24時間耐久のインプだった。
このスレ的には、今がおすすめの展示物と思われ。。。
50cmぐらいまで近づいて見れるし、がんばればスカートをのぞくかのごとく、
車体の下も見れる。
というわけで、いろいろ写真撮ってきたw
インプレッサ系のブログを見ると、写真つきで結構書いている人。
去年の紹介記事
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090619_294121.html
名無しで「また」とか言われても
277 :
音速の名無しさん :2010/03/03(水) 09:14:51 ID:u2M5up2NO
WRCに参戦するには国際C級ライセンスが必要で、F1はスーパーAライセンスが必要。 ローブの業績はスーパーAライセンス発給基準に満たないからライセンスを発給したくてもできない、だからF1に転向できない。 と聞いたが本当なのか?
>>277 シートも無いしスーパーライセンスもない
そもそも本人に転向する気が無い
スポット参戦ぐらいなら面白そうとか言ってるけど
galaのインタビューで転向する意志はあるように見えたけど
>>274 それそれ
ローブ「ライコネンがWRCに出れるのに俺はF1に出られない。おかしいじゃないですか。差別じゃないですか」
>>272 日本以上にモータースポーツ文化がない国だから、
終わるどころか始まってもいないだろw
さすがチョンタイヤwwwww
ラトバラのクラッシュをフューチャーしてるのかな? SSSでクラッシュしてリタイヤしたり、やたらとロールオーバーするとかw
今年はミッコのサポートに徹するように命じられたからラトバる事が減るんだろうなぁ
期待に応えるのがダチョウの精神
押すなよ、押すなよ、絶対に押すなよ!
三菱の次期ランエボⅪが現行よりもコンパクト化するとの噂だが 三菱参戦を少し期待してみる S2000のボディ寸法ってWRカーと同じなの?
PSAの傘下に下る事は拒否したようだし 三菱の参戦は無理だな
エボじゃ生産台数関係ないだろ
>>296 その論理は全然わかんねぇ
なんだよ関係ないって・・・足りないって言いたかったんです
安心してくれ 書いた時に同じこと思ったから。
シェイクダウンでフォード勢とシトロエン勢が見事に分かれてる件
フォーカスはウォータースプラッシュでフロント周りにダメージ食ったらしい つーか台数少なくね?地元からより海渡ってきたやつのが多いw
また聞き取れないのに英語の放送を聞く日々がはじまる
303 :
音速の名無しさん :2010/03/05(金) 22:05:49 ID:kDC8hNbX0
おっと、メキシコ始まるな
実況は無いのか
>>306 重複スレ立ててしまった('A`)
削除依頼出したほうがいいかな・・・
308 :
音速の名無しさん :2010/03/05(金) 23:51:03 ID:QhH0ygng0
ペター キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(。 )━(A。 )━(。A。)━━━!! Stage 1 だけだけど
そういや話題になってないけど今回からケン・ブロック走るんだよね?
311 :
音速の名無しさん :2010/03/06(土) 00:08:36 ID:Ct2jhLIh0
DiRTシリーズ監修の人か
>>311 そうなのか
ブロックがどの程度かはよく分からんけどメンツが増えるのは良い事だ
>>312 コリンマクレーの名を冠してるくせに
実はケンブロックDiRTだったのか!?
知らなかった
,. ‐ ''"´ ̄ ¨゙''ー、 >'′ `心‐、 ○: : : : : : : : : : : : : : :: : :ヽ ; ; ; ; ; |: |: ::λ: :|..|..|.............}ミヾ : : |/|/|/|/ |/|// }/}_彡ミヾソ : : | ◯ ◯' .|: : :ヽ::} : : ! ::::::: :::::::: {:: ::/|/ :::!入. rv- ..__ }: ::{ ′ スイマセン ヾヾゝ、_.! / ,ノ この「タコス」を ひとつくださいじぇ ゙`゙゙゙゙>‐≧=<‐'"´ /:::::::\ィ=|:::::::\ // ̄ミヾ\|:::::::/|
SS2でも ペタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(。 )━(A。 )━(。A。)━━━!!
関あさ、関あさ、関、あさ、あさ
ごめん すげー誤爆した 実況スレに逝ってくる
>>314 マクレーにやってもらいたくても
もうできないじゃないか・・・
\ _n アイム ケン・ブロォォォン/ \ ( l _、_ / \ \ \ ( <_,` ) / \ ヽ___ ̄ ̄ ) / _、_. オレハ ケン・ブロォォォン\ / / / _、_ アイム ケン・ブロッブロォォォン ( ,_ノ` ) n \∧∧∧∧/ ( <_,` ) n  ̄ \ ( E) < ク ケ >  ̄ \ ( E) フ /ヽ ヽ_// < の ン > フ /ヽ ヽ_// ─────────────< 予 ブ >─────────────── ∩ < 感 ロ > ( ⌒) ∩アイム ブロォォ< ! ッ > |┃三 オレハ ケン・ブロック /,. ノ l 'uu ォン /∨∨∨∨\ |┃ ブロォォォン ソシテ コノゲームハ / / / /" / \ |┃ ≡ _、_ コリン・マクレー / / _、_ / ノ / ブロォォォン \ |ミ\__( <_,` ) ダート 2ダ / / ,_ノ` )/ / /| _、_ _、_ \ =___ \ ( / /\ \/( ,_ノ` )/( <_,` )ヽ/\≡ ) 人 \ ヽ | / \(uu / uu)/ \
>>316 久々に、ペターの「Yaaaa!」が聞きたい・・・
>>321 見てるこっちが恥ずかしくなってくるあれか
子供みたいにはしゃいでなきゃペターじゃない!
カメラにブチュ〜だったり、ノート千切ったりがペターだよな。 久しぶりにローブやミッコと仲良く話している姿が見たい。 ここんとこローブとマーカスorローブとミッコでペターは ポツーンって感じだったから。
325 :
音速の名無しさん :2010/03/06(土) 07:44:49 ID:j2s7soRK0
ライコだけSS7El Cubliete 2のタイムがのってないんだけど何かあった? SS2みたいにマシントラブルがあったのかな
横転
>>326 そうですか
怪我してないといいけど
背中の痛みのせいで横転しちゃったのかな
椎間板ヘルニア悪化してないといいな
ペターがトップだけど、ローブが三味線ひいてるのかな。 まぁ、トラブルが出ないことを祈る。 あと、ポンスの名前を久しぶりに見た気がする。
そうでしょう
ペタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(。 )━(A。 )━(。A。)━━━!! な1日でしたね
wrc見たいと思ったんですが、今BS日テレは放送していないんですか? 2、3年前時々見ていてライコがwrc乗るからまた見ようかなと思ったんですが 今は有料放送じゃないと見れないんですか?
>>332 そこまで分かってんだったら今すぐアンテナとチューナー買いに行けよ
>>328 day2の出走順がday1での結果じゃないから三味線弾く意味が無い
単にスタート順がオジェとペターが有利だったんでしょ
>>334 DAY2のスタート順は、DAY1(SSS手前)の順位の順番じゃないの?
自己解決した。 SS7終了時の順位がDAY2の出走順になるんだね。 3分間隔でのスタートもダストで悩まされないで走れて良かったのかもな。
ローブは絶好の位置にいるね たぶんないと思うけど、もしペターが先頭スタートも苦にせず首位を守って優勝フラグがたったとき オリビエ・ケネルはペターに「ローブを勝たせること」って言うのかね 去年だったら1位と2位は2点しか違わないけど、今年から7点だからなぁ
>>338 独立しているチームのペターに言えるわけない。
ペターがトップと見て飛んできました! なにもかも日本車が悪かった!反省してま〜す
ライコネンはSS9終了時点で47分遅れの27位みたいだけど誰かこれまでの走りkwsk
>>341 まずSS1クラッシュでタイムロス。マシンに多少のダメージがあるがロードセクションで直す
しかし次のSSで燃料系のメカニカルトラブル。さらに凄いロス
そしてSS7でマシン転倒。クルーに怪我は無いがデイリタイア
それにしてもライコネンはノーコメントが多いなw
>>342 サンクス(・∀・)b
ライコネンのファンには悪いけど飯ウマw
ライコネンは5、6回出走して1回も大きなトラブルなく完走できてないな。 何年か前のラトバラも似たような状態だったからそのうち何とかなればいいけど・・・
ラトバラには瞬間風速があるだろ
>>344 最初のうちは誰もそんなもんでしょ
ローブだってサクソ乗ってた頃はストローバリアに真正面から突っ込んだりしてたぞ
ライコネンはまあ、シーズン後半のターマックで遅かったらラリーは考えた方がいいかもね その頃までにはクルマにもラリーという競技にも段々慣れてくるだろうし アンチを黙らせる活躍をしそうな予感もするけどねw
ライコネンよりソルドの方が心配な今現在。
まあ、まだ二戦目だし(笑) ただ、オジェはフランス人って時点でアドバンテージある上にシトロエン育ちだからなぁ。 相手が悪いかも。
ソルドだって一時期はローブ二世の逸材って呼ばれてた頃があったんだぜ・・・
351 :
音速の名無しさん :2010/03/07(日) 00:34:18 ID:vwH2w5eCO
ソルドはセカンド慣れしすぎたんだろうね。 どっかで勝っておけばまだしも、ローブがいつまで現役でいるかわからない以上、シトロエンだって次のエース候補探したくもなる。 ソルドはエースと言う器じゃないんだよな
____ / \ /\ キリッ . / (ー) (ー)\ / ⌒(__人__)⌒ \ | |r┬-| | ソルドはエースと言う器じゃないんだよな \ `ー'´ / ノ \ /´ ヽ | l \ ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、. ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) ____ /_ノ ヽ、_\ ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ /⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒) | / / / |r┬-| | (⌒)/ / / // だっておwwwwwwwwwwwwwwwwwww | :::::::::::(⌒) | | | / ゝ :::::::::::/ ヒルボネンだってそう言われてたおwwwwwwwww | ノ | | | \ / ) / ヽ / `ー'´ ヽ / / バ | | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、 ン ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
>>351 ソルドがエースの器かはなってみないとわからないんじゃないか?
ヒルボネンの例もあるし
ソルドは今でも十分逸材だと思うが… あの抜群の安定度に加えて速さも増して来たし エースは探すんじゃなくて育てるもんでは?
スバルはペター育てたからなぁ
356 :
音速の名無しさん :2010/03/07(日) 00:46:41 ID:vwH2w5eCO
少なくともヒルボネンはセカンドの間に勝ってたけどな(笑)
357 :
音速の名無しさん :2010/03/07(日) 00:50:34 ID:vwH2w5eCO
Mスポーツと違ってチームオーダーで勝ちを譲った不運はあったが、ローブがやらかした時に勝ちに持っていけなかったのも事実。
>>356 それは、エースがローブかグロンホルムかの違いだろ
セカンドドライバー時代に優勝するのと、エースの器がどうつながるかわからん
今年はソルド優勝して欲しい そしてケネルを少し黙らせてやって欲しい
でも今回も色々ネチネチ言われるんだろうな…。
しかし現実は厳しくソルドにも不幸が起きたようだねinメヒコ
ペター首位陥落したか・・・
365 :
音速の名無しさん :2010/03/07(日) 01:04:51 ID:vwH2w5eCO
セカンド時代に勝ちを拾えるか否かが、結局は器と言うかドライバーの運だろ。 ソルドには今のところそれがない。今年が最後のチャンスだよ。 あと、シトロエンはターマックが得意でグラベルでは二番手以下のドライバーをエースにするマヌケなチームとは思えない ローブは最初、ターマックスペシャリストと思われてたが、早い時期にグラベルでトップ争いし、周囲の見方を変えさせ、そのうち間もなく勝った。 グラベルで勝てそうもないドライバーに未来はないよ。
>>365 >セカンド時代に勝ちを拾えるか否かが、結局は器と言うかドライバーの運だろ。
エースの器の説明になってないよ。
ステファン・某のことか
オジェもしぶとくなったなぁ BPフォードの二人はオジェにも届かなそうだ 今はラトバラがミッコの上にいるけど、最終的はミッコを上に行かすんだろう
369 :
音速の名無しさん :2010/03/07(日) 01:19:24 ID:vwH2w5eCO
>>366 お前が鈍いだけ(笑)
路面に得手不得手あって、なおかつ従順すぎる飼い犬がエースを張れるわけがない。
チームの看板しょって立つエースって抜けた存在でないとダメなんだが、その程度の事すらわからないならもう終わってるよ、あんた。
370 :
音速の名無しさん :2010/03/07(日) 01:23:48 ID:vwH2w5eCO
ぶっちゃけミッコもエースとしては物足りないが、あそこまで徹底して上位でボイントを持ち帰り続けるのはたいした才能ではある。 マシントラブルを誘発するか否かも才能だ
>>369 自分に説明力がないから相手に気付いて欲しいってこと?
>路面に得手不得手あって、
グラベルでも表彰台を獲得できるレベルまできてるでしょ
>なおかつ従順すぎる飼い犬がエースを張れるわけがない。
あなたはシトロエンで一勝したデュバルや、ラトバラをどう見てるの?
>チームの看板しょって立つエースって抜けた存在でないとダメなんだが、
そんなこと当たり前すぎるだろ。
自慢気に言うなよ。
>>369 鈍い私にも分かりやすい説明をお願いしますね^^
みなさん、すいません。 雰囲気が悪くなるので煽るのは止めにします。
ID二つをNGでスッキリ てかペターは仕方ない トップスタートは昨日のミッコでいかに辛いかが分かった
375 :
音速の名無しさん :2010/03/07(日) 02:05:02 ID:0258C30N0
ペターにとっては久しぶりのトップスタートか。
>>374 これくらいのやりとりでイチイチNGにするぐらいなら2ch見ない方がいいよ
そんなやり取りがあるからNG機能を使うんだろうが
全くのスレ違いではなく、ちと熱くなりすぎてるだけだもんな
フォードがこうなるどは思ってなかった マルコマルティンは不幸だったな 徐々に良くなってきてたのに あのまま続けていたら・・・と思う
>>379 P音連発だね
ライコは大きなトラブル無しで完走しないと
そのうち飽きられそうだね
安全マージン削り過ぎなのかね 遅すぎても駄目、早すぎても駄目 ラリー独特のペース配分というか、そういうのを飲み込めたら 元が元だから一気に開花しそう
>>381 名前だけに、来(年)コネ━━━━━('A`)━━━━━!!ん
・・・なんて。
>>379 派手にロールオーバーしてるねw
次のWRC+の見出しは「Welcome to WRC!」だな
>>383 【審議中】
<⌒/ヽ-、___
<⌒/ヽ-、___/
<⌒/ヽ-、___/
<⌒/ヽ-、___/
<⌒/ヽ-、___/
<⌒/ヽ-、___/
/<_/____/
386 :
音速の名無しさん :2010/03/07(日) 06:55:22 ID:NTTu+Ux5O
アウト〜!!
ところでフォードどうしたの? 数年前のメキシコでも セッティング間違いだっけかで 軒並みフォードが遅かったことがあったよね それとは違うんだよね
まあライコネンは壊したら怒られて乗れなくなる立場でもないので 怪我しない程度にどんどん壊せばいいんじゃねえの
フォードは高地セッティングのミスなんかね・・・。
390 :
音速の名無しさん :2010/03/07(日) 10:50:38 ID:ICCiLwIhO
ラリモバ 「ローブの今季初優勝は間違いと言えそうだ。」
ケネル「オジェ2位でおk、ペター空気嫁」
>>388 コドラがもう勘弁してくださいって言ったら話はかわるんじゃ?
お馬さんのほうのライコネンは未勝利脱出したな
>>379 クラッシュ時の顔はマクレー以来の真顔だな
>>381 各路面イベントを一巡した後の2巡目次第だね。
>>398 Kaj Lindstrom, who has been Kimi’s co-driver since the Finn started rallying last year said:
“It was a shame that we ended our rally how we did as Kimi was making excellent progress,
both with the driving and the pace notes. When we went off we were in a braking area for a left
and then a right hand corner with lots of dust and gravel. Kimi had been driving perfectly to the
notes and it’s the sort of thing that could happen to anyone. Up until then things had been going
really well, and I’m confident that we’ll be on track again at our next event. It’s all part of the
game.”
>>400 次はまだっつーかリンドストロームはライコネン大絶賛だしやめるつもりなんかないだろ
ライコネンの方が先にやる気無くしそうに見える
まあまだ本格参戦して間もないんだから せめてターマック走るまで我慢してやれやw
>>402 確かに。ターマックでも上位に食い込めなかったし。
チームメイトがオジェだし。。。
まだラリーはじめて間もないのにオジェや他のレギュラー陣と張りあうなんて到底無理でしょ そんなことは最初からライコネンもまわりの人間もわかっていると思うが マシューあたりに近いタイムを出し続けてるだけでも驚異的と言えるでしょ
.|
.|
∩___∩ |
| ノ\ ,_ ヽ .|
/ ●゛ ● | .J
| ∪ ( _●_) ミ
>>405 彡、 |∪| |
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
\ " / | |
\ / ̄ ̄ ̄ /
 ̄ ̄ ̄ ̄
いきなりポイント取れるかも、終盤には表彰台に上れるかも ペースノートに慣れればあとは簡単 結構楽観的な人が多かったからね 今はその人たちが「クラッシュしまくるほど攻めてマシュー並かよ・・・」と失望し ネガティブな事書いてても不思議じゃない
もう実況落ちたか
悪いけどライコネンは終盤にやっとポイントゲットぐらいでいい。 でなきゃ全くラリーやってない30のフォーミュラ乗りオッサンでも通用しますってカテゴリー認定されちまう。 それはF1と双璧を成す世界選手権であるWRCにとって不幸でしかない。 下位カテからみっちり乗って結果を出してたどり着いた人>F1チャンピオンといえどもフォーミュラ乗り限定 であってほしい
>>410 こういう奴が企業に入ると、非生産的な派閥争いするんだろうなあ。
でもまあ、ライコネンは当分はミス無くゴールに辿り着くことは難しいだろうけど。
MotorHeadカッッコイイナ
チャンピオンレベルになるとなんでも乗りこなしてしまうけどな。 コリン・マクレーは2輪乗せても速かったらしいし。
F1と違って基本同じ車・もしくは自分より型落ちの同じ車が複数走ってるから 遅いのは本人の実力なのが分るから、ライコネン好きには受け入れられないのか? なんかライコネン擁護してるのってラリーヲタばっかでなんだかなーって感じだ
スマン、日本語で頼む
>>401 ・筋はいいはず
・サラリーはいい?
・若い奴乗せてもやっぱり回る
だったらライコネンの横にいるだろうさ
ライコネン擁護っていうよりも他カテゴリーから移ってきたなら いきなりトップ争いを期待する方が無茶だと思うんだが。 他のカテゴリーの車・バイクをテストしてそこそこ良いタイムは出せたとしても トップレベルですぐ結果を残したような選手っているの?
スカパー今日無料で第1戦見れるんだよな、間違ってないよな。
>>417 同意
ターマックでソルドと同タイムの4位ってだけでもビックリ
WRカーで初めてのグラベルだし、へニングより速かったステージも
あったんなら、スウェーデンより進歩してるんじゃね
>>420 1.5キロの短いSSだけど、SS4はターマックのストリートステージだったよ
どちてSS20キャンセル〜??
ラリー経験10戦も無いことを考えると驚異的なタイムだわな でもリスクマネジメントもして完走してこそのラリーでもあるんだぜ
425 :
音速の名無しさん :2010/03/07(日) 21:46:03 ID:kL+ef7D10
>>418 そっか今日は第一日曜日だ
よかったね見れて
メキシコのDAY0もあるよ
>>424 それが一番の問題w
速さはそのうちついてきそうな気がするけど、それができるかどうかだな
それにしてもソルドが心配だな ケネルは何も言ってない?
>>421 スーパーSSだと、ペースノート走行の能力はSS程はいらないから、
あんまり参考にならないんじゃない?
リンドストロームってマキネンとライコネン以外誰のナビしたことがあった?
ライコネンはもう少し時間かかるだろ。 マージンの取り方さえ見極めてしまえば、結果は付いてくるはず。
>>428 そりゃそのとおり
ただ、いくらターマックとはいえそんなに上に来ると思わなかったから
ただ単純にビックリしただけ
ペースノートだってこれからでしょ
ライコネンを貶したがる人って どういうわけかいきなり1位(最低でもポディウム)を取って当たり前だと思ってる節があるよな そう思ってない人を何故か叩くし。
理屈は実はどうでも良くて ただ貶したいだけのような気もするなw
とりあえず批判するのがカッコイイ、みたいな。
今見るとGr.A時代の車って今のWRカーに比べて上下にヒョコヒョコした動きしてたんだな 横の動きも大げさだし
ケツを流すドライバーが減ったせいじゃね?
>>437 それは逆でしょ
いつの時代もドライバーはマシンに合わせた走りをしてるよ
・・・だから、マシンにあわせた結果ケツを滑らせてないんだろ・・・?
ドライバーとマシンの間で妥協点を探すってローブが言ってたよ ソースはRALLY+
まあマクレーみたいな派手な走りは減ったよね。 ところでライコネンの話ばかりだがケン・ブロックはどうよ。
>>435 タイヤの差もあるけど、やっぱ一番はボディの差かな。
正直まったく動きがスムーズじゃなくて、ドリフト中とか
ここでミスしたらどうするんだというようなヤバゲな感じだよね。
まあ、実際には今よりずっと大きな安全マージンを取ってドライブしてたろうから、
どっちがより高いレベルでドライブしているかという問いは無駄なんだけど。
>>441 ケン・ブロックはもともとプロのラリードライバーじゃなくて、
X Games好きの子供相手に商売している靴屋の社長だってことが、
案外日本じゃ知られてないという。その流れでラリー始めたのに。
>>442 うん、サスストロークの差なのか硬い足だからなのか妙に爪先立ったおっとっとって感じの危なさがあった
サインツが若いしw
実況スレを立てようかと思ったらダメだった。 だれか頼む! ERROR! ERROR:新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。 またの機会にどうぞ。。。
>>443 いまJスポ見てたらラリー始めて6年って言ってたね。
もう一度マクレー+インプレッサの組み合わせを見てから死にたかったな・・・
449 :
445 :2010/03/08(月) 00:12:22 ID:kj1LR81A0
てかケン・ブロック自体をよく知らんしな アメリカのラリードライバーってーとパストラーナが最初に出てくる
俺もようつべとかでX gamesとかは見たことあるけど ラリーでの走りはほとんど知らない。
>>444 エンジンの位置も今のWRカーに比べてずっと前にあったし
重量配分も悪かったよね
あとはアクティブデフとかかなぁ
>>452 カローラとかすごいフロントヘビーだったらしいな
>>453 そりゃ、デルタもそうだけど1600の車のシャシーに2リッターの4WDターボ積んでるんだからバランスは崩れるだろう
そんなのがホモロゲモデルとはいえ年2500台も売れてたんだから景気が良かったんだろうな
ダンパーの進化も凄まじいよな ジャンプの着地の振動を1発で抑えるからな ターマックだろうが、グラベルだろうが しかも1輪着地でも大丈夫という ちょっと古い時代の話になったから聞きたいんだが ドライバーの世代交代っていつ位だとおもう? 何個かあると思うけど、俺は ターマックヘアピンの進入にマキネンはド派手に後ろを振っていったのに対し バーンズはジミーにグリップ走行で行ったこと これいまさら見てこんな風に世代交代するもんだなあと ローブを頂点から引き吊り下ろす人材はでてくるのかねえ
>>455 ターマックヘアピンの進入は、ラトバラが今でもケツふってるぞw
それなのにコルシカでファステスト出したことあるんだよなぁ
ペター2位おめでとう
ペタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
まさかのやっさんw
なんか、えらい久しぶりに機嫌の良いペターを見た気がする
ペターってやはりスバルの車がアシを引っ張っていたんだな(-ω-;)ウーン 俺、ペターが特別好きってワケではないけど今後も頑張ってもらいたい・・・
ペタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(。 )━(A。 )━(。A。)━━━!! 涙の表彰台おめでとう!オジェも良く頑張った 誰だよ?!ペターはもう過去のドライバーだ、とか言ったやつ! あと今後は願わくばローブも必死にさせるくらいになればもっと面白くなるね 勿論それにミッコやヤリ、ダニも加えて六つ巴のガチバトルになればサイコー!
ペタおめ!
ペターとオジエの2位争いは凄いな。感動した。
昨日の放送でライコネンのヘルメットに「sato」のユンケルの 佐藤製薬の文字があったのは見間違いだよね・・両者のサイトにも そんな話無い様だしよく考えるとレッドブルと被るじゃん(´д`)
ペターポディウムきたの? まじで? やったああああああああああああああああああああああああ
うーん動画で見たかった・・
ラリーアートが・・・。_| ̄|○
ラリーアートが10日に解散発表らしいね つまりもう二度とラリー競技に復帰しないって事だろうな・・
ちょ、なにそれ。ソースは?
エボ豚なんざ作るからそーなるんだよ。
>>470 「ラリーアート 解散」でぐぐってみて
10日に発表だからソースはこんなのだけど間違いないよ
>>472 海外のラリーアートはどうすんだろ
ピレリスタードライバーのエボXはラリーアートイタリアのやつだろ
ラトバラとヒルボネンは、途中からヘニングのセッティングを参考にしてたのかw
ググると出てくるね・・・・ せめて国内のみと考えたい
弊社営業活動休止により業務・運営を廃止するもの モータースポーツユーザー支援全般
477 :
音速の名無しさん :2010/03/08(月) 15:44:36 ID:YdmzJHK50
ラリーアート撤退ってGr.Nはスバルだけになるのか?
ホモロゲはあるから、各自がパーツ確保してチーム運営する分には自由じゃね?
ラリーアートの社員ドライバーたちはどうなるんだ? 今後マツダスピードみたいな形で名前は残るんだろうか?
コルト・ラリーアートも受注打ち切りかな?
>>477 要するにラリーアートからの支援が無くなるだけだから現在のマシンには影響ないと思う
将来的には分からんが
482 :
音速の名無しさん :2010/03/08(月) 19:18:56 ID:U5uHrAD20
開幕戦で今年はミッコいけるかなとか思ったが、きついなこりゃ。 グラベルでこんな調子じゃ、 ターマック戦では4台に先行を許すかも・・・もしかするとライコにさえ・・・
メヒコでわかったこと ・フォードは高地が苦手 ・ペターは衰えていなかった
ミッコというかフォーカスの問題のような気がするが 原因は高地セッティングなのかね?
素直にペターはいい走りをしたんだと思うよ。 妄想するに数年の間スバルでプロドライブと一緒に走り自体も衰えてたのを 昨年一年かけてのリハビリのおかげで、元の走りの感覚を少し取り戻したんじゃないかと思う。 ま、ほんとにただの妄想なんだけど。
フォード勢が軒並み遅かったからね なぜか兄ングだけいつも通りだったけどw
フォードはワークスサテライト共にサスセットが柔らかすぎたのかな? DAY3ではワークスのミッコとヤリも兄ングのハード目のセットを参考にして やっとそれなりに走れるようになったらしいね 次のヨルダンでは流石にマルコムも問題点徹底的にを洗い出して来ると思うが… それにしても兄ングって何気に開発能力があるのか無いのか、良く分からんw
兄ングはそれなりに乗りこなしてしまうんだろうか。 そのかわり順位もそれなりとか。
んで兄ングはその事を変にアッピルしなけりゃ格好いいのになw ラリー終わってからインタビューでミッコとかが「ヘニングのセッティングを参考にしたおかげで随分よくなった」 とかだったら兄ングすげ〜ってなったのにw
ライコネンもそうだが、ケンブロックも冴えないな。 もうみんな忘れちゃった?
ヴィラグラの「いつも」の記憶が無い
493 :
音速の名無しさん :2010/03/09(火) 01:15:23 ID:lmjXX9mV0
ラリーアートイタリーとかどうなるの?
>>486 ワークスは別にテストやってるしセッティングも違うんだろ
でそれが裏目に出たと
>>490 ケン・ブロックが冴えなかった?
年齢とキャリアの短さを考えればあれで十分すぎるだろ
3枚目か
ペターとケネルの間にチームオーダーがあったかもって問の返答にケネルは 「ペターは自分が選んだことをしているし、そんな噂は聞いたことがない」 ってコメントしているけど ケネルがペターに提案した中で、ペターが選んだ 噂は聞いてない、それって事実だから って人を食った返答をしらっと答えているんじゃないだろうか って疑ってしまった
>>497 山岸舞彩は「そうですよね〜」が多すぎる印象
小平 桂子 アネットさんはどうしておるかのぅ タケマミもよかったが
それにしてもペターよかったな やっぱマシンが良けりゃまだまだいける選手だな
何でもかんでも悪意に解釈するのって見てて寂しいよね
ラリーアートが解散か、寂しいな ランエボ]が当初、出た時はWRCに復帰という噂があっただけに残念 せめてIRCにS2000で出て欲しかった(ミラージュみたいな適合車で)
ラリーアート解散>ランエボ終了>PWRC終了>インプレッサSTI終了>STI解散 というシナリオが頭をよぎった
三菱自動車終了のお知らせ >ラリーアート解散
ランエボ終了したらヌタさんとかどうするんだろ? インプに乗るのかね?
そこでゴルフR
ランエボ終了せんだろ。三菱の数少ない売れ線なんだから。
>>508 ヌタさんもだけど、国内モータースポーツ全体が危うい。
エボXって見かけないけど売れてるんですか? 海外では人気だと聞いたけど
次期インプも環境方面に振るからSTIモデル無くなるかもって噂だよな 本当にN車死滅のシナリオか?・・・・
90年代の日本車が一番活躍した時期にWRCを見られた俺は幸せだ。
今年のラリージャパンはいろんな意味で最後の晩餐みたいになりそうだな 絶対行かなきゃなぁ
スバルはインプのSTIをやめても、スバル版FT-86でSTIを出すという噂もあるよな。 でも、ラリーカーのイメージじゃないよな、あのクルマ
>>507 気持ちは痛い程わかるよ
どこももうダメだよ 笑うしかないw
GrA時代はAE86やスープラだって走ってたのぜ。
>>516 あんまラリーカーのイメージわかないな
SGTのベース車両に使われるんじゃないかって噂もあるし
>>510 ラリーで勝つためのクルマだったのに
ラリーはどうでもいい、見た目だけのふいんき車になるのかあ・・・
誰が買うんだ?そんなの
ランサー(ギャランフォルティス)、インプに代わるベース車両が開発されていれば…… 第二世代ランエボ、GC8インプが懐かしい
イメージはもう関係ないじゃない、WRカー C4とか市販車にそんなのかけらもない
>>510 社長がエボみたいなクルマのことを大嫌いで
あんな暴走族用のクルマはすぐに廃止しろ!みたいに言ってるらしい。
>>524 ランエボの代わりに何かを出すのか?
ならミラージュを復活させてくれ
>>525 ギャランがあるんだからエボのかわりなんていらないでしょ
ミラージュはコルトとかぶらない?
>>527 意味がわからん
今のラネボってギャランフォルティスそのものじゃんか
名前は違うけどさ
ん? どくかいりょく(なぜ(ry))が足りなかったかな スルーしてくれ。
ついに、電気自動車でラリーカーを作る時が来た(`・ω・´) そして、ラリーカーは燃費勝負へ・・・
田宮の時代か
電気自動車が何を「燃」やすんだ?
534 :
音速の名無しさん :2010/03/10(水) 07:47:49 ID:rxvXvv4FO
情熱だろ女子高生。
女子高生を乗せるんですね
エンジンは無いのにピストン運動するんですね
三菱自「ラリーアート」も今月末終了へ
三菱自動車が、100%子会社でモータースポーツ関連事業会社「ラリーアート」の業務を今月末で終了することが9日、明らかになった。
三菱自は、自動車のオフロード競技「ダカール・ラリー(通称パリ・ダカ)」と、世界ラリー選手権(WRC)から撤退しており、
モータースポーツ関連事業の縮小を一段と加速する。
「ラリーアート」は三菱自のモータースポーツ活動支援などを行っているが、ここ数年、売り上げ不振で赤字が続いていた。
ブランド名は残す方針だ。
(2010年3月10日09時56分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100309-OYT1T01192.htm
>>533 モーターも配線も簡単に火を噴くでw
リチウム電池は簡単に大爆発するしなw
WRCが電気になったら今より火災爆発増えるんじゃね?
540 :
音速の名無しさん :2010/03/10(水) 12:42:45 ID:rxvXvv4FO
>>536 『狙われた女子校生〜禁じられた放課後の自転車レッキ〜』で、水平対向4亀頭に燃料噴射され、潮をブローですね。わかります。
弊社業務縮小に伴う、一部業務廃止のご案内 なお、ラリーアートパーツ、ラリーアートコレクション(キャラクターグッズ)等のラリーアート商品販売は従来通り継続し、 お客様に対する販売窓口に変更はございませんので、引き続きご愛顧賜りたく、何卒ご理解下さいますよう願い申し上げます。 なんか微妙に違うなw
>>539 ライコネンのあのゴロゴロが電気自動車だったら・・・
>>541 >廃止となる活動は、モータースポーツユーザーの支援全般
競技用パーツの開発は続けられるんだろうか?
545 :
音速の名無しさん :2010/03/10(水) 16:13:12 ID:rxvXvv4FO
>>541 これだと、なくなるんじゃなくて、吸収だよな。
>>542 80年代映画風だったら『彼女がスパルコに着替えたら』
俺的には、水着なみにそそるw
テレビなら文字通り「ドリフターズ」の8時だよ!全員集合!
長さん「タイムコントロールにおくれるなよ!」「グリップ走行するなよ!」「ボディー磨いたか?」
その部品を使ってるから速いみたいなプロモーションを無くして その部品が売れるのだろうか? ランエボだってモータースポーツで買ってたそれが そのまま売ってたようなものだから人気があった訳だし。
>>546 もはやスポーティなイメージで売る気がないんだろ
スポーティじゃないランエボなんて・・・
>>545 童話風だったら
「シンデレラはアルパインスターのレーシングシューズを残してお城を去って行きました」
って感じか?
なんか違うけど面白いw
MMLがメーカー純正になるのですねwわかります。 >ラリーアート営業終了
アウトランダーROADESTがそのまま次のランエボクロスオーバーとかいう名前になる日も近いのか
552 :
音速の名無しさん :2010/03/10(水) 18:15:01 ID:ynTI5YGj0
輝け甲子園の星(2010早春号)より 選抜高校野球選手権大会出場選手「好きなタレント」アンケート 1位 北川景子 49票 2位 上戸 彩 24票 3位 香里奈 23票 4位 佐々木希 22票 5位 松本人志 18票 6位 新垣結衣 17票 7位 南 明奈 黒木メイサ 15票 9位 木下優樹奈 12票 10位 市川由衣 11票 11位 EXILE 10票 12位 ダウンタウン 相武紗季 9票 14位 宮崎あおい 8票 15位 柴咲コウ 戸田恵梨香 井上真央 コトリッチ 7票
553 :
音速の名無しさん :2010/03/10(水) 18:34:54 ID:rxvXvv4FO
>>449 ポディウム表彰台にシューズを忘れたシンデレラは、カボチャのランエボで、サービスパークに帰ってきましたとさ。
554 :
音速の名無しさん :2010/03/10(水) 18:38:45 ID:rxvXvv4FO
その後、金色のヘルメットをかぶった王子さまが、白いフォーカスで迎えにww
>>542 そういえばパニやん元気かなあ。
必死にドライビング中の顔を心の準備なしで見てしまった衝撃は忘れられない。
グループAみたいに市販車とのリンクが強い規定のほうが参戦しやすかっただろうか<三菱 そうしたら欧米側の参戦は難しくなるが
リストラしてまでラリーやるわけにもいかないから この決定はしょうがないのかもしれないね・・・・。 でもなんとしてもラリー活動は続けて欲しかったというのが本音。
Nカーのサポートも終了しちゃうってこと? PWRCやIRCとかからも撤退しちゃうの?
>>561 サンクス。
素人なんでRalliartの位置づけがわからないんだけど
STIみたいにNカーのサポートを一手に引受けていたの?
>>520 でもシロッコRとかゴルフRとか人気じゃん?
もうそんなのでいいんだよ。
レースの時だけ中身別物のレーシングカーにして速さアピールしとけばおkおk。
今時、市販車でレース出て速いなんて流行らないんだよな。
そんな車は数少ないから、どうせレースする時には規定で色々とバランス調整される。
だからショボ車でも何とかなってしまう。
> 今時、市販車でレース出て速いなんて流行らないんだよな GT300否定しないで
WTCC否定しないで ガワは市販車だけど市販車じゃねーか。
インプレッサ WRX STI 「2010年ニュルブルクリンク24時間レース」に出場
http://autoc-one.jp/news/489932/ http://autoc-one.jp/news/489932/photo/ スバルテクニカインターナショナル(STI)は、本年5月12日(水)〜16日(日)にドイツで開催される
「第 38回ADAC Zurich 24時間レース(ニュルブルクリンク24時間レース)」に、「世界のスバルファンのために戦う」ことを目的に、
STIが独自にチューニングを施したスバル インプレッサ WRX STIで出場する。
ニュルブルクリンクは、F1やDTMといったスピードレースに用いられるグランプリコース(全長5.1km)とスバルやSTIが
車両の開発にも使用している「ノルドシュライフェ」(通称オールドコース、全長20.8km)を組み合わせた特殊なレーシングコースで、
特にノルドシュライフェは300mの高低差と170以上のコーナーがあると言われる過酷なロードコースである。
また、毎年欧州を代表するツーリングカーを中心に約200台以上の出場車が集まることでも知られている。
300ならまだ原型留めてる車はあるだろ ISとかカローラとかは原型0だがw
GT300のトヨタ勢はなんかインチキ臭くて嫌だ 紫電はああやってしっかり割り切ってるのにさ
本当にもうワクワクするクルマが無くなってきたね。 これじゃクルマに興味が持てなくて、免許を取ろうとしない奴が増えても不思議じゃないな。
>>570 ワクワクするクルマが無くなったから若者が車に興味を持たなくなった?
逆じゃないの?
>>572 ユーザーが退屈な車を求めてるんじゃないのって話
ミニバンでワクワクは無理でしょ
>>573 でもGT500にエルグランドとかアルファードみたいなの出てきたらそれはそれでワクワクしないか?
便利だけじゃなくて楽しいものっていう興味を持たせるのもメーカーの営業戦略だろ 今の若者がクルマに興味や関心がないのもミニバンとか軽ワゴンとかばっかり作って 便利だけを追求して間違った営業戦略をした結果でしょ
確かにデザインにせよ、性能にせよ、色々な方向性の車が身近にあった方が興味は持てるだろうなぁ。 同じような車ばかりじゃ、毎日同じような食事してるみたいな感じで興味もなくなるし。 問題はその状態を維持した上で如何にコスト的にペイ出来るか…って事なんだろうけど。
>>577 残念ながらそれも市販車とかけ離れて(ry
プリウスやインサイトなんかでラリーする時が来た(`・ω・´)
>>574 関係者の正気を疑う事はありえても
ワクワクすることはありえないな
スーパーGTはすでに実質ツーリングカーレースじゃなくてシルエットフォーミュラですよ
あれ、ここなんのスレだっけ?
雑談スレでしょ?
WRCってそのうち ヴィッツハイブリvsフィットハイブリvsフォーカスC-MAX みたいなジムカーナみたいなイベントになるのかなw
将来的にはどこぞのメーカーがデモ走行してたアレみたいに エコ(笑)に全く振ってない、パワー全開のEVで ガンガン走るようになると思う。というかなるといいな
>>575 これだけ娯楽が充実してる現代と、車しか楽しみが無かった時代を比較されてもなー
車しか楽しみがないって、そんな時代あったんですか?
>>587 今遠くを眺めて、昭和の時代を思い出している・・・
>>586 ヒュ(ry がどうしたんだ?
と思ってしまった
クロスカントリーラリーをWRカーって違和感 昔の959とか205T16みたいな絵面になるのかな
サファリ復帰マダー?
教習所で免許とったら何に乗るかっていうよくある話題だと、 20年前はクラウンマークIIセドグロローレルだったが、いまはミニバンだしな。 ミニバンレースとかやったら以外にうけるかもね。
ミニバンは家庭持ってからだろ それこそ軽とかハイブリッドを選びそう
>>593 速さを求めてるわけじゃないからレースなんか流行らないよ
ジジイは車=スピードっていう概念に凝り固まってるんだよなぁ
>>594 車は友達みんなで遊びにいく時に使うんだからミニバンなんだよ
だからといってミニバンを買わせようとするヤツの気持ちがわからん 流行ってるだのう、スポーツカーなんて今時乗ってるヤツなんていないだろうだの、狭いから乗り換えろだの 好きな車ぐらい好きに乗せてくれ(泣) そういや昔の日本のラリーで5・1規制ってのができて国内ラリーが衰退したってきいたけど具体的にどんな規制だったの? ロールバー禁止とかしか知らないんだけど
>558 そりゃWRC規定が始まっても最後まで特例で改造してまでGr.A車で参戦続けてたくらいだからなぁ
>>597 お前は好きな車を買えばいい。
ただ今の時代一般的にはお前の方が異端なだけだよ。
WRCにも罪がある。 かつてはラリーカーはかっこよかった。 でも、デルタなんてただの2BOX実用車だし、ランエボもおっさんセダンそのもの。 カローラ、206、クサラは2BOXファミリーカー。 これじゃあ、若者が「レースカーといってもかっこよくないじゃん」となって興味持たないのも無理はない。 今こそ、かつてのストラトス、クワトロ、037、セリカのような見た目も良い車が必要なんだな。
>>601 かっこいいラリーカーを走らせるための金は誰が出すの?
WRCで走らせるためだけに全てがデザインされたスポーツカーを今の時代作れるメーカーがあるのか?
それにランエボやインプレッサは若者に人気な部類だと思うんだが・・・
いわゆるスーパーカーは若者にとっては手が届かないものでしかないし、興味の対象からは外れるんじゃないの?
歳がばれます
ストラトスや037がそこらの公道で走ってたわけでもあるまいし。 モタスポ好きなのと自家用車の嗜好は別モンだよ。
>>604 完全に別物だったら自動車メーカーがモタスポやる旨みってなくね?
だから今撤退ラッシュが続いていると言えばそれはそうなんだけど
606 :
音速の名無しさん :2010/03/11(木) 21:16:54 ID:8Hzu2FP7i
>>605 まあ日本国内に限れば未だにモタスポのイメージがよくないってのもあるわな。
改造スポーツカーを乗り回すマナーの悪い走り屋気取り共のせいで
自ら首を絞めてきたとも言えるよ。
軽自動車でWRCをする時が来た! 出でよ!新たなるVIVOよ(`・ω・´)シャキーン
609 :
音速の名無しさん :2010/03/11(木) 21:36:22 ID:SgdBgcTR0
このスレの住人はみんな峠を攻めに行ってたんだろ
免許ないわりにいろいろ語ってるなあw
選挙権ない、もしくは選挙へ行ったことがないのに政治について語るのと同じ。
>>613 選挙権もらってから政治に興味持ち始めるんじゃ遅すぎるだろw
>>614 免許持ってないから何も言う資格はないって言うつもりはないよ。
でも君の書き込みは違う。違うんだよw
持ってない人が言うレベルを超えてるんだよ。
まさにお前が言うななんだよ。
>>601 もうそういう時代は終わったんだよ
って俺は言い聞かせてるが
>>616 だが断る
これ以上関わると面倒なことになりそうだから
>>618 突っ込まれると答えられないなら最初からアホなレスしなきゃよかったのに・・・
セブのCM、やらされてる感が微笑ましくてイイ! あれでも結構、愛想振りまいてるんだよな。 微妙な表情とリズムが笑える。
無免ワロス 車しか楽しみの無かった時代っていつだよw
無免じゃ話にならん。 免許とっても どうせ魅力的な車がないとかミニバンしかないとか言うんだろw 売れないのだから続けられない。
次期S2000+に期待するしかなさそうだな 競技も見据えて市販モデルに魅力的なモデルを開発することを願って 個人的にプジョー205ターボ16やルノー5ターボみたいなのを淡く期待してるんだが
>>619 軽って日本だけの規格なんだぜ(キリッ
スーパーカーは若者にとっては手が届かないものでしかない(キリッ
免許持ってないけどな(キリッ
無免許でも運転は出来るだろう? タイーホ上等でw
うわー・・・ 内容で批判できないからって個人叩きするオッサンがいっぱい・・・
>>620 個人的な感想は( ゚∀゚)o彡°大胸筋!大胸筋!だったw
>>620 なんとも言えない感じだなww
日本でも放送して欲しいわw
十分書き込みの内容で批判されてる気がするが 本人には無免批判に見えるのかね
別にミニバンでも何でもいいけど 光軸だけはちゃんとやってくれ 特にノア ヘッドライトの設計ミスってるんじゃないかってくらい眩しい
おまえら試されてたんだよ 「無免許」このワードだけでこんなに伸ばしちゃってどうすんの
633 :
バカ :2010/03/12(金) 01:03:55 ID:yQKwQBsz0
>>602 >それにランエボやインプレッサは若者に人気な部類だと思うんだが・・・
何と比較して、人気な部類と判断したのですか?
>いわゆるスーパーカーは若者にとっては手が届かないものでしかないし、興味の対象からは外れるんじゃないの?
手が届かない=購入対象から外れるのは分かりますが、
手が届かないから、興味の対象から外れるのはよくわかりません。
詳しく教えてください。
バカな私に分かりやすく教えてください。
いつも思うが、200万ちょいだった頃のラネボインプならともかく 今時の400万近いラネボインプを買える若者って、一体どれくらいいるんだろう?
>>633 フェラーリやランボルギーニ、ポルシェなどのスーパーカーと比較して
まぁ俺の体感でしかないから異論はあるかもね
>手が届かないから、興味の対象から外れるのはよくわかりません。
確かにそこは書いてることがちょっと変だった
ただグループAの魅力として「身近な車が走っている」というのはあったと思うしそれをうまく絡めたかった
今のところ無免許が一番人気
>>634 スバルについてだが、
200万ちょい?それWRXだろ。しかも230万だ。 →それ相当の現行モデルは、2.0GTが260万。
STiは前から280万とかしてた。 →現行は、STIが360万と315万。
そりゃ少しずつ値段上がってるけど、20年近く経って車もそして周りの状況も色々変わってるからな。
そして、賃金は低下してるわけですね、了解です。
ランエボもインプもどっちかっていうと余裕のあるおっさんが乗ってる率の方が高いと思うが。
. ,、 n f,ト'`v' j ト〉`-y' .| / .| | | | ,___ l .ヽ r' ヽ、 .| ヽ、 __j_Ralliart_┴-、_ | l、ヽ、、,-'''''ー--、 ヽ、 l l、 `ヽiて ., ̄ ' '"ヽ ,} `、 ヽ .l ,;;""; . -1_,,-'´ ヽ `".`i 'ー' j |_ ヽ ,,/ゞ、_,,, / ,〃` 、 \__/,/'"" ,,、 〃 ,ヘ= 、 // / // r' `I ヽ // / ,/ // j________ Vj ,// / ' // ノ  ̄ ヽl
641 :
音速の名無しさん :2010/03/12(金) 12:21:37 ID:V8b6ARmR0
若い奴の軽カー率は確かに高いな。 そして2車線の右を延々と走り続ける。 頼むから左に寄って走ってくれ。
>>640 節子
それラリーアートちがう
ラリアットや
ウィーのおっさんか スタンハンセンだっけか
無免許の次に人気なのがスタン・ハンセンというWRCのBBSは世界で唯一ココだけだろうw アックスボンバー並の破壊力だ
ウィーってnintendoでしたよね
免許とって無いと語れないような話って結局何なのよ
公道での運転の仕方。
649 :
音速の名無しさん :2010/03/12(金) 21:45:14 ID:amzNdR140
>>646 車の挙動は運転したことのない人間は
解らないはず
オーバーステアー、アンダーステアーの
感覚わかる?もちろん乗用車で
そんなの今どきはゲームでガキでも理解してるでしょ ていうか逆に免許あったって、速く走ろうとしたことがなければそんなことわからんよw
エンジンブレーキって何処についてるんですか? って問い合わせがあるこんな世の中じゃ
出てる人>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>同情走行経験ありの人>>>普通の免許持ち>>>>>>>>無免 免許は身分証として使えるから持っておいた方がいいぞ。 車買える年になった頃にはゴールド免許になっているかもしれんしw
タイヤ交換が出来ない男とか、タイヤチェーンが付けられない男とか・・・ 免許持ってるのに結構いるらしいね。
>>653 今の車はテンパーじゃなくてパンク補修剤が標準装備らしい。
ランフラットも標準になってきてるしね。
だからといってタイヤ交換ができなくていいわけじゃないけど。
655 :
649 :2010/03/12(金) 22:22:21 ID:amzNdR140
オレんとこは雪が多いから低速でも オーバー、アンダーが出る 雪道運転したことない人はわからんわな スマソ
豪雪地域出身なんでタイヤ交換はお手のものだけど 逆にチェーンって付けたことないからできるかなぁ
>>641 お前らってなんで延々右の遅い車にピッタリ付いて走り続けるんだ?
左からそれとなく抜けよw
左から抜くのって違反だろ? まぁ、それを承知で抜くけど
普通のチェーン、会社の人にかけさせたらいきなりタイヤを外してかけててびっくりした。 ジャッキアップなんてしなくてもかけられるだろと。
661 :
音速の名無しさん :2010/03/12(金) 23:14:59 ID:amzNdR140
チェーンはたまに巻くけど 車を前後に移動してた ジャッキアップしたほうがきれいに 巻けそうだ 今度やってみよう
>>661 移動もいらんよ。タイヤの上からかぶせろ。
664 :
音速の名無しさん :2010/03/12(金) 23:43:45 ID:amzNdR140
キャブレターのO/HやブレーキのO/H
タイヤレバー使ってのタイヤ交換はできるけど
チェーン装着はできなくてごめんなさい
つーか
>>659 が正に「免許持ってないと分からないこと」だったなw
667 :
音速の名無しさん :2010/03/13(土) 00:38:28 ID:okOoqHmC0
>>646 =無免許クン
この流れについてこれた?
まぁスレ違いだがな
無免乙 あと、一般道と高速をごっちゃにしないでくれよw
>>668 一般道でも走行車線と追い越し車線の区別はあるって知ってた?
まあ結論としては免許がないと語れない話なんてWRCスレにはないッてことだな
まぁ免許持ってても普通の運転しかしたこと無いからドラの技術的な話はよくわからんしな サイドブレーキターン位しかやった事ねえw
672 :
音速の名無しさん :2010/03/13(土) 01:18:11 ID:okOoqHmC0
WRCドライバーはもちろん免許はもっているが、 本当に各国の交通ルールを知っているのか? リエゾンでスピード違反でつかまってた奴がいたけど ちなみに信号の無い交差点で道幅が同じなら、日本では 左方優先だが、米国では交差点に入った順。
>>667 知ってることばかりだわ
しかもWRCと関係ない話ばかりだしな
車の挙動に関しては
>>650 の言うとおり、一応リアルだと言われている「ゲームでの動き」なら知ってるよ
まぁ自分で比べてみたことはないから本当のところはわからないけどね
ようやく次期WRカーは1.6lターボに決まったか 来年から始まるってのに遅すぎだろ
>>674 あれって他のカテゴリでも使うみたいだし、メーカー間の意見調整とかも大変だったんだろう
>>665 阿保みたいにぶっ飛ばして来て右の遅い車を煽るような奴は、そこだけは律儀に守るよなw不思議だ
免許持っててもラニョッティ先生のような車庫入れはできません><
ゲーム(笑)
ゲームで無茶しても死なんからな
某ゲームで400kmで壁に激突したのを思い出した
>>678-79 もちろんゲームはゲームでしかないけど、最近のゲームの中にはリアルなものもあるし
モタスポ観戦に必要な程度の知識はある程度得られると思ってる
ゲームってもピンキリだから君らが何をやったことあるのかは知らないけどね
>>681 お前の心の支えがリチャードバーンズラリーなら大笑いな訳だが
盲目的にアレをリアルとか言っちゃう程度なら、それこそ無免の戯言でしかない
>>682 基本的な動き方を理解する助けにはなるでしょ?
公道で普通に自動車を運転していると理解できて、RBRで再現されていないものっていうのは例えばどういうもの?
交 通 法 規
あまり上手く説明が出来無いんだけど、 オンボードカメラの映像を見た時の凄さ?の感じ方は、 運転経験の有無で違ってくるのかな?
無免許が必死すぎて笑える。
>>686 何も言い返せないからって煽ってるだけだと馬鹿みたいだよ
S2000の車重規則って何キロ? WRカーと同じぐらい?
>>688 ターマック1100kg、グラベルその他1150kgらしい
WRカーは1230kg
お、実況板復活してるじゃないか!
>>690 マーカスのはモンツァラリーショーのコースを走っているみたいだな
「ハンドブレーキトラブル→Which way?→ティモを呼べ」コンボに激しく笑った
>>693 期待して最後まで見たら、セブじゃなくて別のローブさんかwww笑ったwww
このRSって、市販状態?
嫁ローブか
>>685 免許を持つ前はオンボード見て「スゲー!」って思ったけど運転を経験してからは背筋がゾッとした
>>690 それは逆やで。
×グランツーリスモ優勝者が、実車の欧州GTで3位なんていうのもあるし
○実車の欧州GTで3位が、グランツーリスモ優勝者なんていうのもあるし
>ジャック・ヴィルヌーヴなんて「ゲームで覚えた」発言で、ポールポジションとったし。
F1ドライバーがゲームで覚えただけであって、
ゲームでF1ドライバーになったわけではないしな。
>>696 アレと同じ運転しろと言われたら確実に「落ちて死ぬ」レベルですよ。
出てる人ってやっぱりマージンが違うんだわ。
>>696 自分の運転を録画してみなよ
たぶん、違う意味でもゾッとすることアルヨw
>>698 録画せんでもゾッとする事あるわw
てか免許取ってから他の人の運転する車に乗ると恐くなったな
助手席に乗っているとき、無意識にブレーキを踏むようになった。
>>697 ビルヌーブはコースの概要を頭に入れる為だけのゲームだったろうけど、
一番上のは逆じゃない。
GT5がキッカケで初めてレース参加して二戦目で欧州GT4選手権3位入賞って
書かれてるじゃないか。四ヶ月の猛特訓があったとはいえ、大したものだと思うけど。
>>701 GT5で優勝→4ヶ月特訓→レース表彰台三位はすごいんだけど、
GT5で優勝した時に運転免許を所持していたかは分からないし、
ゲームだけではレース参戦に足りないから四ヶ月間特訓したんでしょ?
スレの話題の元になった人はRBRのみなんだぜ?
>>703 RBRだけじゃなくてグランツーリスモシリーズやGTR2、rFactorとかもやったことあるよ
ただ俺は「ゲームで挙動がわかってるから実車に乗っても問題なく走られる」なんて言ってなくて
「モタスポ観戦に必要な程度の基本的な車の動き方(オーバーステア、アンダーステア、ブレーキロックなど)」
はゲームをやればある程度理解できるという話をしている
逆に、免許持ってる人の大部分は そんなこと(オーバーステア、アンダーステア、ブレーキロックなど)考えたこともないんだよなw まあそろそろ免許の話はいいと思うが
助手席に乗っているとき、無意識にペースノートを読むようになった。
>>703 RBRかぁ、やった事ないなぁ。自分はGT4までだし。
ただ、免許を取った事でそれまで感じなかった事をわかったりもしたけれど、
加重移動に関しては、免許持ったからって全員が全員意識するとは思わないなぁ。
アンダーやオーバーはまだシチュエーションによっては低速域でも経験するだろうけど、
むしろ、そんなの危ないから、個人的には物理シュミなゲームで経験しておいてくださいって感じ。
昨今のゲームは馬鹿にならないシュミレーションレベルになってると思うけどね。
>>674 これ、WTCCもテンロクターボにするらしいけど
そうなると今度は、S2000規定が浮くな
ここまでの経緯見ると、FIAは最悪だな
>>708 S2000は廃止するんでしょ?わざわざ似たような規定2つ残しておく意味なんてないし
どこが最悪なの?
>>704 免許ないのは分かったから、
「モタスポ観戦に……をやればある程度理解できる」は
実践したことがあるのか?
テレビで川合ちゃんとかが解説した後でアンダーがとか言うのは無しだぞw
>>710 実践ってなんだよ
観戦してればマシンがどういう挙動してるかぐらい観察するだろ
>>709 S2000サーキットは廃止できても、S2000ラリーは?だろ
IRCから反発あるだろうし
そもそも過給機の話が、WTCCに飛び火してるのがもう・・・
FIAグダグダすぎるだろ・・・
>>712 IRCからの反発なんてあったの?聞いたことないけど
S2000とWRカーを統合してマニュファクチャラー数増やしたほうが活性化するっていう判断でしょ?
規約なんていつかは変わるものなんだし、移行の際に多少の犠牲が出るのはしかたがないことだと思うけど
FIAの判断っていうのは自動車メーカーの意見をくみ上げたものなのに、なんですぐ「FIAグダグダ」とかいう話になるんだろう
FIAが悪の組織か何かだと思ってるのかね
既存のS2000車両はローカルラリーで消費されるんじゃないの
ものによっちゃいまだにグループA車両が走ってたりするし
>>714 >FIAの判断っていうのは自動車メーカーの意見をくみ上げたものなのに
いや、それがまとめられてないから言ってるわけなんだが・・・
そもそもまとめられてたら、当初の計画でうまく折り合いつけてんだろ
その前に、お前仮定の話してるのに、
反発なんてあったのって返しなんだよw
( ´-`)。oO( グランツーリスモはリアルとか言い出さなくてよかった ) テンロクターボかあ。こののご時世だからディーゼルになるのかな。
ぢーぜるたーぼとがそりんたーぼじゃ全くの別物だろ レギュレーションで明記されてないの?
>>706 俺もだww
助手席に乗ってるとき、オイケ ノッペー!と頭の中で言ってしまう。
>>716 S2000廃止の方針に決まったのって結構前だけどそんな話ないでしょ?
いまさら反対意見が出てくるとは到底思えないんだが・・・
うまくまとめられない責任はもちろんFIAにもあるだろうけど、FIAばかり責めるのはおかしいんじゃないの?
>>720 S2000廃止の方針なんていつ決まったんだよw
お前何か勘違いしてないか?
>>722 2011年以降からは2リッターエンジンのS2000は
新しくホモロゲ受けられなくなるんだが
>>701 GTアカデミー2009での代表格とも言えるルーカス・オルドネスは
幼少期はカート選手をやってた話だから、0からのスタートではない事に注意するべきかと。
WRC+のローブとライコネンの比較写真は素人の俺にも分かりやすい。
>>727 あーほんとだ。サンクス。
2011年以降は1.6ターボのS2000しかダメなのね
729 :
音速の名無しさん :2010/03/13(土) 22:30:55 ID:okOoqHmC0
WRCの観かたは色々あるねぇ オレはジムカーナやってたから運転技術や車の挙動に目がいく ゲームでは体験できない加重移動やステアリング、アクセルワーク、 サイドブレーキのタイミング 皆はどうよ?
ランタボ復活の予感
ルノー5マキシ復活の予感
レガシィRS・・・は復活しないな・・・
ストラトス<やはりここはこの俺が・・・え?無理だって?ですよねーwwww
>>723 うわー訳わかんねー誰わかりやすくまとめてくれorz
2011年からは新しくホモロゲ受けられるS2000マシンは1.6ターボのみで
その1.6ターボS2000が新しいWRカーの元になるってこと?
つまり、
1.6ターボのS2000マシンを元に、WRカー専用の規定を受けるのが新しいWRカーで
それがフィエスタWRカーとシトロエンDS3WRカーなわけだ?
それ以外、2010年までにホモロゲ受けてる2リッターNAの旧S2000マシンと
1.6ターボを搭載したWRカー規定を受けない新S2000がごっちゃになってSWRCを走るの?
どうなったるのだ
>>735 色々な観方だろw
無免が横で解説するよりはるかに面白い。
懐かしのターボ係数でもって、1.6lターボは2000cc換算だからS2000だもんってこと?
例えば勝田ジュニアは免許持ってないけど このスレにいる誰よりもクルマの挙動は深く理解してるだろうなw 無免がどうこうとかいい加減しつこいし WRCが好きならここで語る資格があるってことでよくないか?
三日間も無免ちゃんは頑張ったんだから、ゆるしてやれよw
別に必要性はないよw
俺は
>>602 で自動車メーカーの話をしているのが滑稽に見えたけどねw
745 :
音速の名無しさん :2010/03/14(日) 03:55:14 ID:dl0Zg/+z0
>>718 現在のWTCCではS2000とD2000という2つの規定がある
S-VHSとD-VHSみたいなもんか
免許の必要性w
>>746 D-VHSのデッキを持ってる俺に謝れww
※当時は、画質、時間単価でDVD・HDDよりやすかったんだけど、2年後には廃れた。。。。
>>749 俺もDR3300とDRX100、HR10000を2台持ってたので許せ
>>750 仲間と知らず、ディスってすいませんでした。
やっぱあれか。グラベル用とターマック用ビデオデッキか。
ここに。D-VHS World Rally Teamが誕生するのであった。
だが、まだデッキ10台に達して無いので、ホモロゲ取れず解散。
RBRで待つ!ww
じゃあ俺はベータとレーザーディスクだ
ビデオデッキの流れスレ違いだし、つまんねえから止めろよ
HD-DVDを持ってる香具師はいるか? って、ゆーかなんでこのスレは無免とかビデオデッキの話でばっかり盛り上がるんだよ スレタイ「WRCの話は、しないんすよ」に変えちまえw
>>754 無免君がWRCについて一番語ってるじゃないかw
3年B組金八先生で、「ポルシェのターボ」を「ポルシェのター坊」って言って笑われていたなぁ・・・
ター坊っておもちゃあったよね。チョロQが出始めの頃。
―――――俺は初めて彼女とSX4した。 「もうそろそろいいかい? 君のエリオを確かめたいんだ。」 彼女の豊満なツインが末期色に染まる。 緊張した俺は焦り彼女のパイクスピークをエスクードした。 「ちょ、ちょっとフロンテ!何をスズライト」もう俺は既にワークス。 X-90のホックを外すと、はちきれそうなキャリィがエブリィ。 でも舘ひろしは意外とカルタスだった。 「恥ずかしいわ。あまりラパン・・・」 あそこはスプラッシュだった。キャラも少し鼻についた。 しかし、彼女のワゴンRを刺激しつつ俺のソリオを 彼女のMRワゴンからウイットに這わせると、スイフトがスポーツしてきた。 「もう、セルボモード!」「Kei欲しいんだろ?」「早くジムニー・・・」 俺は激しくランディ。「麻美スペシャルはいってるっ!!Riding Hi,!!!」 「あぁ横丁小町ッ!」「う・・マー坊っ!」 そして、レジーナに達した俺たちは、シエラに浸るのであった―――――
スズキ参戦情報まだですか?
スイフトのモデルチェンジ次第だと思う あの車高の高さがデメリットにならないことを祈ってるが
もういっそ田嶋社長出ちゃえ。
ファビアも背高いから大丈夫じゃない? たぶん
三菱はランエボのFMCでラリーと完全に手を切るんだろうな
ラリーと完全に手を切る→ランエボのFMCなし だろjk
スイフトスレで見たんだけど、FMCツーよりビックマイナーみたいだって。
おい奴田原さんのBBSにあんま嫌味な書き込みするなよ! 残念だねえ残念だよ。
>>766 見たけどヒドイな。今年の参戦も大変だったろうに
すげー気持ち悪いわ
ESPN見てる人いない? ペター出てるよ
仮にラリーと完全に手を切ったとして これから景気が良くなり始めた時、モタスポはどうするんだろう?<三菱 正直、ラリー以外イメージが無いし、トヨタみたくF1をやるつもりなのか(市販車にはまったく反映されない) それまでに会社が立ち直ればの話なんだけどな
>>765 エボで言えばI〜IIIとかIV〜VIみたいなもんなのかもな
エボ乗った事ないから知ったかぶりで。
3から4はエンジンがまるっきり違うから4から5の違いの方が適切な気が
>>770 何を書こうが勝手なわけだが・・・内容がお粗末過ぎる
無免特定スレ
まだ免許の話で盛り上がっていたのか・・・ 質問なんだが競技用ライセンス持ってる香具師はどのぐらいいるんだ? ちなみに俺は持ってない
Bライは勢いで取ったけど使ったことは一度もない\(^o^)/ でも一応ライセンスは更新してる
きのうESPNでメキシコ見たけど、今年のヴィラグラ号はカラーリングが悪者っぽくて カッコイイな! しかもおっさんヴィラグラの将来がどうこうとかチャンピオンとか関係ない完全なる道楽参戦は なんのしがらみもなくある意味うらやましい
コ・ドライバー大ポカトップ10 ・マルク・マルティ 間違えて消火スイッチを押してしまいリタイア ・マイケル・パーク ペースノートを忘れる ・マルク・マルティ インテークのカバーを取り忘れ、SS走行中にオーバーヒート ←New!! ・マルク・マルティ TCにタイムカードを忘れ、走って取りに戻る 適当に追加修正よろ
ペースノートどこまで読んだかわかんなくなっちゃったのなかったっけ?
>>772 >3から4はエンジンがまるっきり違うから4から5の違いの方が適切な気が
誰も3から4なんていってない
3から4はフルモデルチェンジ
エンジンは4G63のままだから、まるっきり違うはいいすぎ
道に迷ってガス欠@エレナ
クラッシュで簡単に死んでドライバーを引退に追いやった@マルコのコドラ
>>778 ・ダニエル・エレナ パンク修理のために降車するとき、シートベルトを早く外しすぎて失格
・ダニエル・エレナ ペースノートを言い間違えコースオフリタイア ・ダニエル・エレナ ボンネットピンをロックし忘れてめくれ上がり、タイムロス
・チェビー・アミーゴ ペースノートのページを捲り間違えブドウ畑へ突っ込む
・ドミニク・サビニョーニ 2002年RACの際デルクールと急造コンビを組み、ノートリ−ディングの遅れからコースオフリタイア。 直後、デルクールからボロカスに言われる
読み上げのミスは無数にあるからあえて入れなかった
789 :
音速の名無しさん :2010/03/15(月) 23:39:39 ID:S4JGnfJH0
イルカちゃんは完璧
こうしてみるとミルズとラウティアイネンは大ミスが思い浮かばない
>>790 ラウティアイネンはラリーXのコドラインタビューでも
いままで大ポカをした覚えはないって言ってたな。
792 :
音速の名無しさん :2010/03/16(火) 00:11:27 ID:p3EXJ7Q40
ミルズは重量オーバー
ミルズの読み上げる声は好きだ
オジェのコドラは美声だと思う
コドラも国際C級ライセンスが要るんだっけ?
>>778 ニッキー・グリスト 総合順位の上位から翌日の走行順を選べるシステムだった頃のオーストラリアで
伝達ミスでマクレー遅刻→先頭スタートにさせられた→いつもの仏頂面がさらに(ry
→(ま、チームオーダーでデルクールが結局先頭になったんだけどさ・・・)
地域戦レベルでよければ
ヘイッキ・コバライネン 始めのうちは無難にノートを読んでいたが、車のスピードが上がるにつれ
自分のテンションが上がり気づかぬうちにリーディングスピードが上昇
ドライバーは対処しきれなくなりコースアウトした
>>790 ジョークを言ってドライバーの集中力を乱して車を横転させた事があるじゃないかw>ティモ
でもティモとマーカスは走行中に揉めていることもあるよね(マーカスが一方的に切れている場合がほとんどだが)
>>792 つピロネン、ルカンダー、レーティネン
>>795 コドライバーも競技の出場者だから必要
ガリに殴られたのは?
>>796 マーカスって、走行中にフロア突き抜けた棒だか何かがティモのケツに刺さって、結果、ペースダウンしなきゃならなかったことに腹立ててたよね・・・
怒ってないで身を案じてやれよ・・・ってちょっと思った。
>>798 そんなの聞いたこと無いんだが
まぁレーシングドライバーなんだからそういうのは当たり前じゃない?
イレギュラーなトラブルを平然と受け入れられるようなのは闘争心無さすぎでしょ
ティモに怒ってるわけじゃないだろw ついてないな、程度に怒ってるだけかと
ティモはあの時何か賞もらってなかったっけ?
802 :
音速の名無しさん :2010/03/16(火) 08:01:23 ID:UU3/V3PcO
>>798 something stone.
up in the ass of Timo.
ティモは、2005年?のフィンランドのssでも、ジャンプ着地でおしり痛めて読めないことあったよね。
※同じssで、ダニエル・エレナも。
ティモは、爽やか系イケメンだよね。
rbrのスレもwrcスレも、コドラの話題だと盛り上がるな。
サブキャラ好きな日本人の特徴だけど、三國志の話題とかしたら大変だな。
ティモも昔はめがねオタク面で日本人にも親近感のある顔だったんだぜ
なんかrbr厨が住み着いてるな 例の無免許か?
>>802 お尻痛めたんじゃなくて、着地の衝撃で横隔膜が動かなくなって呼吸困難
腹殴られたときと同じような感じだ
いや、尻もある マーカスは心配してた
あの後、実は骨折してたんだって地元のテレビインタビューで喋ってなかったか→ティモ 鎮痛剤打ってその後もペースノート読んでたけど。
>>799 ケツに刺さったのはプジョー307乗ってる時で、どのラウンドかは忘れた。
ティモが悲鳴上げてたよ。
振動でケツの棒が更に食い込んだ時何かに目覚めたとは言ってなかったのか。
>>808 確か、キプロスだった様な・・・。
間違っていたらスマン。
どうしても、ティモの悲鳴が「アッー!、アッー!」ってイメージしてしまうw
その時の動画つべで観たなぁ
「オ〜ゥ」の声がメチャ痛そうだw マーカスも拳で再現するなw
>>808 いやそうじゃなくて、そんなに怒ってたっけなぁ・・・って
笑いながら「ティモのケツになんかぶっ刺さったwwww」って言ってたのは覚えてるんだけど
>>804 論破されたから、ゴミみたいな煽りで奮闘してますね
>>804 802だけど、"有"免許だよ。
残念ながら人違い。RBRは好きだが。
>>813 2つめのタイトル笑ったww "Pain again"ってw
>>816 論破とか笑わせんなw
ゲームをバカみたいに妄信してないで
吊るしで良いからインプなりエボなり広いところで振り回してこいよ
>>817 それは悪いことをしたな
無免は俺だけど
>>816 は俺じゃないし、せっかく流れが元に戻ったんだから馬鹿の相手はしないよ
>>818 >吊るしで良いからインプなりエボなり広いところで振り回してこいよ
日本語でお願いします。
>>821 ありがとう
吊るしの意味が解らなかった。
まぁ・・なんかカオスだなw
825 :
音速の名無しさん :2010/03/16(火) 21:47:00 ID:p3EXJ7Q40
腕さえあれば、たいていの車は回せる トラック、ワンボックスはちょっちゅ無理だけど
空荷のトラックなんて回りすぎて進まないくらいだぜ?
モタスポ板でやたらと「論破」とか言い出す奴はろくでもない ってのは「F1で500km/h」スレが証明してる
軽トラとか油断するとホイールスピンしまくるぜ
俺なんて、大八車でオウニンポウヤのタイムレコード更新だぜ
>>828 スパイクタイヤ履いてると、火花がきれいだぜ。
youtubeで暇な時に変わった車種でカッコイイドリフトしてる映像ないか と思って検索すると たいていミューの低い所でグルグル回ってるだけのガッカリな動画ばかりが出てくる。
>>796 じゃあコドラも運転のプロのわけか
単に道順を教えてるだけかと思ったが
にしても相当頭いいんだろうね
>>833 リエゾンではコドラが運転したりするよ。
>>833 良く判らんが、"コドラとして"順位認定されれば国際Cが取れるんじゃね?
だとしたら、「(競技者としての)運転のプロ」である必要は無いね。
>>796 う〜ん、そういうのとちょっと違う
ティモは大ポカをやらかさないけど、細かいの(例:ノート読みがちょっと遅れる)はたまにあるみたいで
それが気に障るとマーカスが声を荒げたりする たいていの場合はマーカスが沸騰して冷めて終了だけど
ティモの虫の居所があまりよくなかったりするとそれに反応してしまい、言い争いになるらしい
すぐ冷めてこじれることはないらしいけどね
>>801 イベントのMVPにあたる「インマルサット・スター・オブ・ラリー」を受賞した
受賞理由は「痛みに耐えてプロ根性を見せたから」「賞金(確か5000ドルぐらいと記憶)やるからこれでケツ治せ」
>>807 最初は背中の痛みは筋肉の痛みで骨には異常はない、という診断だった
だからドクターストップがかからなかったのでラリーを続けたが
ラリー後の精密検査で実は脊椎骨折だったことが判明した
本人曰く折れた脊椎は上下の脊椎に圧迫されて潰れてしまったらしい
ちなみにカト・メンケルド(当時ヘニングのコドラ)も後から調べたら背骨折れてたと言っていた
さらにトミ・トゥオミネン(当時セバスチャン・リンドホルムのコドラ)はドクターストップがかかり
Leg1でリタイアしたが、精密検査の結果、頚椎骨折で8週間絶対安静という診断だった
今考えると人が死んでいてもおかしくないステージだったかも・・・
>>810 2004年トルコでの出来事
そういや、その件で当時婦(腐?)女子が盛り上がっていたのを思い出したw
>>836 >そういや、その件で当時婦(腐?)女子が盛り上がっていたのを思い出したw
当時鮪スレがあったからねえ。
>>836 ラリー終了直後の「ドクターありがとう」を見る限りそこまでの怪我だとは・・・
しかし、いずれもドライバーは平気だったよね?
シートの角度とかで違いが出たのかな?
>>838 「腐女子がWRCを語ると凄い」というスレもあったな
懐かしい思い出だ
>>831 トレーラーヘッドのドリフトくらいしか見たことない
>トレーラーヘッド トラクターヘッドのことか?
またこれか
いい加減にしろ ゲームは専門の板でやれ
>>839 コドラはノート見てる頻度が多いから視界から入ってくる情報が少なく
着地の瞬間と衝撃が予想とずれていた場合ドライバーよりダメージが大きい
とCSでフクちゃんが言っていたような気がしないでもない気がする
>>847 純粋なゲームの話でもないだろ
ファビアをSX4のカラーリングに塗ってみたら似てただけであって
RBRのSSじゃなくてただのCGでも同じこと言った?
つーかシュコダのそれと似てるのはスイフトの方だろ常考
>>847 それほど語気を荒らげるほどの事でもなかろう
子供じゃないんだから
>>848 ハンドルにつかまっているのも大きいと思われ
>>850 skoda社員のチェコ人のメル友からskoda100周年記念グッズとファビアミニカーをエアメールでもらった俺が着ましたよっと。
俺もSX4はスイフトに似てると思う。
※ちなみに昨年、fabia(IRC)が表紙のWRC+をその人に送ってみた。
>>851 いや、もしかすると「良(い)い加減にしろ」と丁寧かも知れんぞ。プゲラッww
つうかファビアってそんなにスイフトに似てるか?
似てないw SX4と現行ファビアは似ている。 テールレンズだけww
>>853 ふざけんな
とりあえず写真うpしろ
そして俺に寄こせ
いや、ください
ファビアが出たとき、ルーフの塗り分けからミニっぽかったことは記憶にある。
>>856 お前こそふざけんな!
アップするぞ。この野郎ww
http://img695.imageshack.us/i/p1030974.jpg/ "let"はスラブ語圏で"年"とか"周年"だぞ。
ロシア語でも、アルファベットは違うが発音ほぼ同じ。
100周年グッズは過去の全部のskodaロゴの金属製のやつだな
実は俺、WRCを知ったのは1年前なんだ。
だからskodaをメル友の影響で知ってただけで、ラリーとかしらなかった。
ファビアも自宅ファビアを写真で見せてもらったりしてたから、そっちが先だった。
久しぶりにもらったものを見てみたら、よく見るとskodaだけじゃなく、
skoda motor sportグッズもあることに気づいた。ナイス・メル友。
ちなみに、skodaキーホルダーはうちのGC8のキーにはつけられないな
>>860 おいおい、うpするときの基本である、IDを書いた紙が一緒に写ってないから信じられるわけないだろJK
カフスみたいのだけでも譲ってください。お願いします。
>>839 低重心化の為にシート位置が極端に低いからでは?
ドライバーは前方視界の兼ね合いがあるけど、コ・ドラは床に座ってる?
って程だから。
>>848 それでノート読めなくなる程苦しむ事も時折あったよな。
なんせスイッチ類やディスプレイも低い位置で前を見てる事少ないもんな。
>>860 よし兄弟、非礼は詫びよう
俺達は血は繋がっていなくても、死ぬ時は一緒だよな兄弟
>>866 兄弟。お前はスペインのセアト社員のメル友を作るんだ。
hola!から勉強だ。もしくはモヤの物まねをして興味を引くんだ。
マッドフラップを頭に載せるほうの物まねじゃないぞ。ぱらう~の!
英語・ロシア語のメル友を募集しているチェコ人大学生に
俺がメール送ったのがきっかけだったんだけど、
その後、skodaに入社したしだい。
※中東欧のメル友が多かったので、俺、ロシア語ちょっとかじってた。
>>867 さすがだ兄弟。ロシア語できるのは素直にうらやましい。
シュコダというと崖にあと一歩で転落しそうになったのが強烈に印象に残っている。
何このシュコダ`マンセースレww
マクレーが乗ってた頃のファビアはカッコイイよね。
オクタビアの方が好みです…
じゃあ俺はアクセンt
フェリシアたんはオレのもんだからな
火病ぁ
>>872 '05オーストラリアで久々のポディウムか! とwktkしていたのを思い出したよ…。
しかしパニやんはシュコダ入りは間違いだったと言い放った
パニやんがターマック以外を走ろうとする方が大きな間違い
>>868 ロシア語できるとは良いですね
俺はロシアのメーカーではカマズが好きなのですがそっちのグッズとかも
お持ちですか?
パニやん、三菱加入当時は応援してたんだけどなぁ。 コ・ドラ弟に見捨てられて終了な感じがした。 以来、和田アキ子か美川憲一みたいな余計な事言うご意見番的な 醜態晒す嫌な奴に成り下がった。
デルクールはグラベルでもそこそこ速かったのになぁ(一度はシリーズチャンピオンに手が届いていた) パニはグラベル全然だめだね。それなのに、三菱に行ったのはなんでだろ?
そりゃフル参戦したいだろ 当時だったらお金ももらえたんだろうし
>>882 ロシアは6回行ったけど、極東の車事情は面白いよ。俺が撮った写真だけど。3年ぐらい前。
http://img42.imageshack.us/img42/7110/p1010291u.jpg http://img693.imageshack.us/img693/8688/p1000610p.jpg 新潟から90分のウラジオストックなんて、
写真の通り、95%の乗用車とトラックと重機は日本の中古車だからww
商用車なんて、塗装しなおさないから佐川急便とか走ってる。
ちなみにバスは韓国製が多い。だって右側通行なんだもん。
※あまりにも現地の車産業圧迫してるので、輸入中古車に関税をどばっと!
という法案が出たら、日本車大好きな人たちの1000人規模の極東のパレードがニュースになったぐらいだ。
kamazの本拠地のタタルスタン共和国/ロシア連邦に行ったこともあるよ。
日本で日野のトラック見るなみに、Kamazだらけだから飽きるよww
※古いトラックなんだろうが、80年代の日本みたいな排ガスだして走ってるのが多い。
ラリーでなじみの深いラーダとかも普通に走ってるよ。っていうか国民車だし。
空港からの白タクとかも凄い。写真のような中古車なのに、−20度の外気温で凍結路面を時速100kmではしってるから。。。どの車もいっしょにwww
エフゲニー・ノビコフ的な人たちが、自然に育ってると思った。
クラウンの前輪wwww
ラダ、今年はスポット参戦なんだよね・・・WTCC。
モタスポでラダと言えば、WTCCではなく、専らルノーF1のスポンサーのイメージが強くなったな… ラダはGr.BだかSの車を開発してたんだっけ
フィンランドのドライバーで、プロになる前にラーダに乗ってた人が結構いたような気がする。 ※となりの国で車も安くて、部品も手に入りつぶせるから!?
>>886 カマズと言えばダカールラリーのカミオンでやたら強いんだよな。
ノビコフ曰く、ロシアじゃラリーの知名度はかなり低いってことだけど・・・
環境的にはスカンジナビアンのそれに近いだろうと想像は出来るんだけどね。
ガチモホ板のスレに貼ったら喜ばれそうだなw
オーッ! はヤバイwwww
>>891 うん。スカンジナビアに近い。
2009年のRally Russia。開催している都市Vyborgなんて、フィンランドから50kmぐらいしか離れてない。っていうか、歴史上はフィンランド領だったときもある。
この映像みて、ラリーフィンランドだよって言ったら信じる人がいるかもしれないぐらい、土や周りに生えてる木の種類が一緒だよww
http://www.youtube.com/watch?v=mbXOvib-blE ちなみに、極東地域ウラジオストックあたりだと日本に近い植物がたくさん生えてる
関西弁キモッ
フラッドがキモいのは仕方がない(Halo参照)
ところで、ここ何年もシトロエンが勝ちまくってるわけだが、 シトロエンはかつてのアウディやランチアのような、伝説的なメーカー として名を刻むかね? ローブは間違いなく伝説化するだろうが。
バーンズだね 懐かしい
>>901 アウディはクワトロ、ランチアはストラトスといったエポックメイキング的な車を作ったけど
シトロエンは違うからなー
だがBX4TCがある! エポックメイキングではないが・・・
もう生卵を積んでSS終了後に割れてない事を証明するしか無いね
ペターの口に?
ペースノートが訂正できなくなるな
>>908 どーせSSが終わる度に破り捨てるから問題なし
>>901 伝説的なメーカーになるには撤退して戻ってこない事が条件になってしまう
そして三菱はそうなってしまいそうである
せめてダカールにだけは戻って欲しい
でもF-1トヨタは伝説にはならないと思う(復帰しなくても)
とりあえず一時代を築いたことがあるのが条件だからな そういう意味ではプジョーにもシトロエンにも資格はあるが
そう定義するとまさにラリーのトヨタは伝説的メーカーと言えるな
レギュ違反が悪質と判断されなきゃ伝説となったね
キットカー時代とデュバルの一勝以外全部ローブじゃ無理だろ 三菱もほとんどマキネンだけどランサーはある程度はエポックメイキング的な車だし グループNで世界中で使われてるし、複数のドライバーやチームに使われる事も重要だろ
>>911 え?トヨタのF1は今既に伝説だろ?
10年近くもの超長期間、フェラーリよりカネ掛けて活動したのに
1勝もしなかったんだぞ?
そんなワークス史上初だし最後だろ、常考。
>>915 特定のメーカー排除するためだけに
妙な条件つけるなよ
>>914 当時はモズレーの私怨って話もあったがね
コーワンやリチャーズが言うように、トヨタが提訴していたら
当時を知らない人間の反応も変わっていたのかもしれんな
>>915 ピューラスも勝ってるし、何よりもサインツ先生も勝っている
くそっ、今の篠塚の3分番組録画失敗した
シトロエンて、変なクルマ作ってるってイメージはあるけどイマイチ ラリーと結びつかないんだよなー・・・。昔はパリダカとか出てたけど。 なんでラリーやってんだろ。欧州ではシトロエン=ラリーなのか?
>>923 先日のJ-SPORTSの30分番組WRC なんちゃら見てたら、
アイルランドかどこかの国内ラリーの名前が「シトロエン〜」でなまえが始まってたから、結構、振興してるのかも。
国内ラリーで、WRカーだらけなのはうらやましいとおもった。
>>923 F1は金がかかるし、ルマンは親会社(プジョー)がやっているし
トップカテゴリでやらせてもらえるのはラリーぐらいなんじゃないの?
同じグループ内で同じカテゴリをやっても・・・>一時期そんな状態だったけど
DTMに出るって話もあったよな まぁFIAに対するアクションみたいなもんだったんだろうが
927 :
音速の名無しさん :2010/03/21(日) 04:00:43 ID:fZkG4akP0
>>923 ,925
マジレスすると、戦前の大昔、シトロエンはあっちこっちで探検行をしていたから。
探検車(キャタピラーが付いたクルマ)を作って探検して、
宣伝活動に使っていた歴史がある。
"黄色い準用艦隊"って言葉、聴いたこと無い?
随分前に、パリ〜北京ラリーってやった事があったけど、あれって正に、
シトロエンの探検隊が、アジア大陸をクルマで走破した探検にちなんで
(その80周年だったかな?)行われたイベント。
だから、フランス人には、シトロエンと言えばラリー、と言うかレイド、
ってイメージが強い。
ちなみに、プジョーがWRCに出たのは、あのグループBの時代から。
長々スマソ
928 :
927 :2010/03/21(日) 04:03:16 ID:fZkG4akP0
すまぬ "黄色い準用艦隊"→"黄色い巡洋艦隊" の間違い。スマソ
キャタ▲って書くなクローラーあるいは履帯って書け
>>924 シトロエンがアイルランドのラリーをサポートし始めたのはほんのつい最近だと思ったが
そういえばこの中にWRCに影響されてC4を買った人はいるのか? C4あんまし見ないんだが(C3とかは割とみかける)」
C4ピカソってのは見た事あるな てかシトロエン自体見掛けんw
C4は見かけても5ドアがほとんどだな。 だから3ドアなら確実にWRCのイメージ重ねて買っていそうだと思ってしまう。 ま、オレはフォーカスST乗ってるわけだが・・・
家族が増えたから7人乗り買う必要に迫られて、当時スバルにエクシーガがなかったから、シトロエンでC4ピカソ買った。 その後スポットだがアトキンソンがC4乗ったし、ペターもクサラ→C4だから結果オーラーイだな。
うちの近所の狭い道で対向してきた車が C4の3ドアだったので興奮したw
>>916 そういうのは「黒歴史」というのでは……
フォーカスST、WRカーのような穴のあるボンネットがオプションなり社外なりであったら ふらふらと判子を押していたかもしれん。
サクソ買って未だに乗ってる…(前期・赤)。 スターレットにしょっちゅう間違えられるww。
>>931 中古のC4VTS買おうか迷ったが、予算オーバーだったので206RCにした。
地元で納車1週間で自爆、即廃車になったRCがあったなぁ…。
>>941 んにゃ、サクソVTS、フランス選手権の頃のフェイスリフト前。
後期ってのはS1600のドロップみたいなヘッドライトの型。
あれ、206て右ハンドル車のワイパーもちゃんと右ハンドル用になったんだっけ? 発売当初の右ハンドルなのに左ハンドル用のワイパーついてるのしか記憶にない。
すまん。誤爆w
法令線が気になる
乳輪がピニンファリーナやないかい!
古賀うるさい 少し黙ってろ 今宮並みにウザイ
シトロエンのグリル部分を見るとどうしてもバッタを連想しちまうのは俺だけか
古賀っちがいないと 画面の進行を無視してだらだら喋るおじいちゃんと「そうですね」しか言えない肩幅の広い女のカオス放送になるぞ
この3人の組み合せ、割と好き
原点はラジコン
おまいら、歴代で好きなドライバーベスト3って誰よ? オラは、 ・マクレー オカマ口だが、やっぱり花があるスター ・サインツ 凄いんだけど悲劇(不運)のヒーロー、「That's Life」は歴史に残る名言 ・グロンホルム 話し方とか普通のおっさん、素朴な農民っぽいのがいい。この部門でマキネンと激しく争う (番外)デル、パニのキチガイフレンチ2匹
自分は ・ローブ、世間的には人気ないが、自分はデビュー当時から好き。ターマックスペシャリストからオールラウンダーへの成長ぶりとその後の無敵ぶり ・サインツ、彼がWRCのレベルを引き上げたと言っても過言ではない。晩年のシトロエン時代の仕事ぶりも渋い ・バーンズ、プジョー時代の彼を今見ると感慨深い。 番外、カンクネン。彼の実績は尊敬に値する。
>>956 俺、マーカスのインタビューでよく言う"yeah〜. but ok."みたいなのが好きだ。
>>957 ちょww 晩年てサインツまだ死んでね〜。ダカールラリーで1位ではないか。
>>956 ブガルスキー:コテコテのターマック&FFスペシャリストなのが燃える
ラニョッティ:神w派手な走りもタイム削る走りも凄かったエンターティナー
サインツ:戦績も凄いけど開発能力は歴代ドライバー中でもトップクラス
番外:トイボネン・マクレー:速過ぎたんだよな…
>>959 ジャン・クロード・アンドリュー、最初のWRC勝者。コドラは何時も女性
ミシェル・ムートン、あのヴァルター・ロールとチャンピオン争いを繰り広げた
最速の女性ドライバ
ベルナルド・ダルニッシュ、サンレモマイスター。ストラトス最後の勝者
おっさんの意見を カンクネン 古きよきラリー時代最後の王者にして、新世代とも最後まで同レベルで (グラベル限定で、マシン次第ではあったがw)戦い抜いた オリオール その年はチャンプは逃したけど92年の鬼の速さは未だに忘れられない グロンホルム フライングフィンの最終進化完成形 番外 マーク・デュエツ 戦績はともかく、ドリフトが綺麗 カーグラTVで彼のドリフトに魅せられてWRCに引き込まれた
2002年とかに使われてたWRCのテーマ曲って、誰が作曲かわかります? さがしても見つからなくて。。
>956 ブロンクビスト 生涯現役 バタネン 元祖全開男、大怪我をする前は狂気そのものw ピュラス 1勝だけだったが、舗装路では狂気の速さ 番外)シュバルツ ドリフト職人
>>959 ペター 華があると言ったらこの人でしょう
サインツ ドライバーとして速いだけでなく関わったメーカーの車すべてを速くした開発能力はあらまぁびっくり
マキネン スバル最終年、マキネン車のボンネットに「World Rally Legend」と書いてあったのがすべてを表していると思う
あとは、ローブ、グロンホルム、オリオールかな、メジャーばかりでスマン
>>956 こうなる
マクレー 車載カメラの映像が凄かった、空と壁の割合が高いw
ローブ ウエットのターマックをFWDで全開アタックには感動した
サインツ セリカ、インプはこの人が育てた、感謝してる
次点 シュバルツ オクタビアの危険な全開走行が忘れられないんだよ
>>957 >・ローブ、世間的には人気ないが、自分はデビュー当時から好き。ターマックスペシャリストから
>オールラウンダーへの成長ぶりとその後の無敵ぶり
ローブは世間的に人気あるだろ?
Wikipediaに書いてある >あまりに圧倒的にそつなく勝ち続けるせいか、強さの割には母国フランスでも人気がないという[要出典]。 をいい加減削除したいな
>>965 サインツは今の無敵シトロエンにとっても重要な役割果たしてた気がする。
少なくともグラベルでのセッティングやローブを(間接的にせよ)育てたのは彼の力が大きいんじゃなかろうか。
たしかフランスの男性へのアンケートで人気スポーツ選手として上位に入ってたような<ローブ
>956 ドライバーってことなんで敢えて バタネン 切れた走り サインツ セリカ ゴール前の悲劇 篠塚 パリダカといえばこの人
>>971 サインツが98年の最終戦グレートブリテンでゴールまで300bの所で、
ブローしてドライバータイトル逃したのならセリカじゃなくてカローラWRCだよ
好きなドライバーは不遇な・・・第一級に成得なかったドライバーばかり。 何かが足りなかったんだよな。 B・ティリー Gr.A エスコートでのコルシカの快走 F・ロイクス 最終型セリカでターマック奮闘 A・シュワルツ トヨタ〜フォード〜h(ry〜シュコダのキャリア流浪人 ↑三菱?
ク レ ス タ が 好 き
P-G トニ デュバル 理由は…うん
>>970 上位陣サッカー選手ばかりの中で10位だった
>>974 シュワルツといえば92年のモンテだな。
ほとんどターマック、しかしゴール山頂付近だけアイスのステージ、
スリックタ履いて凍結路をフルカウンターで登っていく姿に痺れた。
>>981 これ欧州フォードスレでは「RS」って言われてたけど、「ST」なのね
好きなドライバー
コリン
やっぱりインプ=のコリン印象が強い。強烈な走りとキャラクター、まさにヒーローだった
ミッコ
最近の成長ぶりに、「ローブ時代」を終わらせるドライバーだと思ってる。ドリフト多用のクラシックな走りをベースに進化してきているのも好きなポイント
サインツ
マシンを育てられるドライバーという点が渋い。あと、ローブ以前の元祖オールラウンダーという印象も。
なんでフィエスタSTがフィットに!?
コルトにもちょっと似てる ところでフィエスタRS・WRCの開発始まったよね
デミヲにもね つーかあまりにもがっかり過ぎるデザインにがっかりした! なんで日本車風になるのかと
>>985 別に日本車風になんてなってないと思うが・・・
>>962 steve duberryのshort circuit
この人はTVやCMのテーマソングはCD化してないよ
この話題って定期的に出るね>このレスはSS122からのコピペ
WRCスレWikiがあってもいいかもしれないな グロンホルムスレにはあったみたいだし
好きだったドライバーはおっさんだからか Gr4のエスコートや131アバルト世代からGrB時代のドライバーかなぁ バタネン、ロール、アレンにサロネン、トイボーネン、カンクネンとか GrAに成ってからはやっぱサインツ、マクレーか 派手さならフランスのプッツン連中の走りが面白かったね ラニョティ、デルクール、オリオールの走りなんて凄かったもんな でも、みんな左足使いのKエリクソン忘れて無い、あれは器用過ぎだろ。
なぜフランスのプッツン連中にパニヤンがはいらないのか?
もしデルクールが骨折してなかったら、94年のタイトルは取れていただろうか?
次スレ立てに行ってきます
ホモロゲぎぼん >セダンインプ
フェンダーがマッスルすぎて違和感が
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