2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレLap3
1 ：音速の名無しさん：
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： http://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1264768367/1
次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください
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★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
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●優良参考図書： http://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1264768367/1
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>>１
乙
【2010F1新車発表日or走行日】
シャシー名 発表日
メルセデスGP MGP W01 2月1日（バレンシアテストで新車走行開始）
※1/25カラーのみ発表
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100125/z1264422042.jpg
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg
ザウバー C29 1月31日
ttp://img514.imageshack.us/img514/6963/c29h.jpg
ルノー R30 1月31日
ttp://cdn.images.autosport.com/editorial/1264952449.jpg
-----------------------------------------------------
予定シャシー名 発表予定日
ウィリアムズ FW32 2月1日（発表会なし、テストでデビュー）
トロロッソ STR5 2月1日（現地時間9時よりピットレーンで発表会）
ヴァージン VR-01 2月3日（オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて）
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
乙
【2010F1新車発表日or走行日】
シャシー名 発表日
メルセデスGP MGP W01 2月1日（バレンシアテストで新車走行開始）
※1/25カラーのみ発表
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100125/z1264422042.jpg
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg
ザウバー C29 1月31日
ttp://img514.imageshack.us/img514/6963/c29h.jpg
ルノー R30 1月31日
ttp://cdn.images.autosport.com/editorial/1264952449.jpg
-----------------------------------------------------
予定シャシー名 発表予定日
ウィリアムズ FW32 2月1日（発表会なし、テストでデビュー）
トロロッソ STR5 2月1日（現地時間9時よりピットレーンで発表会）
ヴァージン VR-01 2月3日（オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて）
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
>>1乙
ルノーの酷さは異常
ルノーの酷さは異常
9 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 01:53:35 ID:a4ayoYuJ0
毎年恒例の超高解像度画像の神様、フェラーリ、マクラーレン、ザウバー、ルノーなどお待ちいたしております。
ステファンって今年参戦するのかな
明日はウィルとトロか
ここらこの辺は衝撃なさそうだな
ここらこの辺は衝撃なさそうだな
>>1Z！
>>1乙
似た角度があったのでやっつけでR29のローンチ時とR30比べてみた
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1264956379393.jpg
サイドポンツーン側面の膨らみが後方に伸びている
エンジンは変わってないからやはり燃料タンクの分なのだろうか
似た角度があったのでやっつけでR29のローンチ時とR30比べてみた
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1264956379393.jpg
サイドポンツーン側面の膨らみが後方に伸びている
エンジンは変わってないからやはり燃料タンクの分なのだろうか
ヴァージンは、マシンそのものの出来はおいといて
カラーリングとか見た目はちょっと期待してる。
カラーリングとか見た目はちょっと期待してる。
ヴァージンが楽しみだ
これまで発表されたマシンのノーズの高さ比較画像を作ってくれる職人はいませんよね。
ザウバーと枕を見た後だと、一見フェラが保守的に見えるな
ただよく言われるように、排気の位置を見るとエキゾーストの処理が凄いのかも
ただよく言われるように、排気の位置を見るとエキゾーストの処理が凄いのかも
>>12
トロ・ロッソの初開発のマシンは楽しみですね。
トロ・ロッソの初開発のマシンは楽しみですね。
>>10
同じようなアングルが無いから比べにくいけどこんなところか？
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/mp4-25_studio-1.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/sauber_c29_studio-1.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/renault_r30-2.jpg
同じようなアングルが無いから比べにくいけどこんなところか？
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/mp4-25_studio-1.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/sauber_c29_studio-1.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/renault_r30-2.jpg
>>15
乙、ナイス画像
他チームが定石どおりホイールベース伸ばしてきたのに対して、
ルノーは横に広げてるって事かね
ＵＳＦ１の誰かが「ホイールベースを広げずにマシンを作ることも可能だが、
あまりいい解決法ではない」見たいな事を言っていた覚えがあるけど、興味深いな
乙、ナイス画像
他チームが定石どおりホイールベース伸ばしてきたのに対して、
ルノーは横に広げてるって事かね
ＵＳＦ１の誰かが「ホイールベースを広げずにマシンを作ることも可能だが、
あまりいい解決法ではない」見たいな事を言っていた覚えがあるけど、興味深いな
>>15
やっぱり短いよな他に比べて タンク工夫したのかな
やっぱり短いよな他に比べて タンク工夫したのかな
ルノーだけノーズのぼってり感がなんとも好きになれないな
フェラーリとザウバーが同じカテのマシンに見えん
にしても、今年は去年以上にフロントウィングエンドプレートの処理が重要になってそうだけど、
ルノーのやっつけっぷりが凄いな
まあダミーなのかもしれんが
ルノーのやっつけっぷりが凄いな
まあダミーなのかもしれんが
速さそっちのけでカッコよさ優先
その方が広告効果あったりして
その方が広告効果あったりして
ラジエターをちょっと縦気味にしてその分タンクにしたか
サイドは絞るに絞れないんだろうな
サイドは絞るに絞れないんだろうな
>>21
ありがとう。でももっと巨大なやつをZipファイルであげてくれてたんだ
ありがとう。でももっと巨大なやつをZipファイルであげてくれてたんだ
32 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 02:01:50 ID:a4ayoYuJ0
>>なるほど
ザウバーはＢＭＷの名前残すのか
ブラウンと同じだな
ブラウンと同じだな
ルノーの真横画像が無いなぁ・・・・
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_5.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/mp4-25_studio-2.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/sauber_c29_studio-3.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_5.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/mp4-25_studio-2.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/sauber_c29_studio-3.jpg
名称変更しようとして反対されたって感じじゃなさそうだから
やっぱりザウバーにある程度援助が出ていってると見るべきなのかね
やっぱりザウバーにある程度援助が出ていってると見るべきなのかね
36 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 02:03:36 ID:crZsuL3f0
カンポスとUSF1って形にもなってないんじゃね？
ほんとに作ってんのか？
ほんとに作ってんのか？
明日ってか今日はもうバレンシアテストか……
ワクワクしてきた。速く新車が走っているところやタイムが見たい
ワクワクしてきた。速く新車が走っているところやタイムが見たい
>>35
事務手続きの関係もあったと聞いた
事務手続きの関係もあったと聞いた
>>22
やっぱり燃料タンクを横に広くしたと考えるのが自然だよなあ
KERSのスペースも有効に使ってんのかな
>>31
他スレに転載してほしくないって言ってたのに転載されたから
もう上げないって言ってなかったっけ？
やっぱり燃料タンクを横に広くしたと考えるのが自然だよなあ
KERSのスペースも有効に使ってんのかな
>>31
他スレに転載してほしくないって言ってたのに転載されたから
もう上げないって言ってなかったっけ？
>>37
YouTubeで動画を見て回る日々が始まりますな。
YouTubeで動画を見て回る日々が始まりますな。
ルノーはまたあのぶっといノーズなのか
もう二度と見たくなかったのに…orz
もう二度と見たくなかったのに…orz
今ＵＳＦ１のサイト覗いたら、26日に新しい動画あがってた。既出かな？
http://www.youtube.com/watch?v=_NX3tDw4qMI
Ｆ１のワイヤーハーネスに関する話なんてなかなか聞かないからすげえ興味深い
http://www.youtube.com/watch?v=_NX3tDw4qMI
Ｆ１のワイヤーハーネスに関する話なんてなかなか聞かないからすげえ興味深い
46 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 02:13:37 ID:crZsuL3f0
この動画の作り・・・
ディスカバリーくるな
ディスカバリーくるな
こういうプライベーターは応援したくなる
頑張れ
頑張れ
USF1は出してたノーズ画像とか、なんだかんだ言って他のチームの新車と同じ、
ハイノーズに超前進型ってパターンだったから。
全くの適当に作ったモックアップ画像、と言うわけではなかったポイ。
ハイノーズに超前進型ってパターンだったから。
全くの適当に作ったモックアップ画像、と言うわけではなかったポイ。
開幕を迎えられるのか否か
いつの間に阪急電鉄がルノーのスポンサーに・・
２台作製出来るかどうか・・・
ついでに、本家オースポにザウバーの予算に関してペーターさんのコメント付き記事があるね
要約すると、ペーターさん曰く
「ＢＭＷ時代に比べて40パーセントの予算減だが、2010年の参戦費用は確保してある。
スポンサーがいないのは昨年末時点で参戦が確定しておらず、クリスマスあたりからでは
、特にビッグスポンサーを探すには時間が足りなかったため。開幕まで、あるいはヨーロッパラウンドまでには
もっとスポンサーを確保できているだろう」
さらにＴＤのウィリーランプ曰く「予算不足で開発が過度に制限されるとは思っていない。バーレーンでアップデートをする予定だ」
との事。
詳しくはttp://www.autosport.com/news/report.php/id/81151を参照のこと。
要約すると、ペーターさん曰く
「ＢＭＷ時代に比べて40パーセントの予算減だが、2010年の参戦費用は確保してある。
スポンサーがいないのは昨年末時点で参戦が確定しておらず、クリスマスあたりからでは
、特にビッグスポンサーを探すには時間が足りなかったため。開幕まで、あるいはヨーロッパラウンドまでには
もっとスポンサーを確保できているだろう」
さらにＴＤのウィリーランプ曰く「予算不足で開発が過度に制限されるとは思っていない。バーレーンでアップデートをする予定だ」
との事。
詳しくはttp://www.autosport.com/news/report.php/id/81151を参照のこと。
何度見てもダサいR30だが、これが速かったら面白いなあ。
まあ良くてR29並だと思うけど。
まあ良くてR29並だと思うけど。
あれ？
C29よりR30のほうがクルマ長いんだ
5m超えてる
C29よりR30のほうがクルマ長いんだ
5m超えてる
>>60
クビサのコメント見ると
幅広いコンディションに対応出来る車に開発していくとのこと
給油禁止で重量コンディションが刻々と変わっていくと
空力に過敏な車は運転しづらいんだそうな
案外確信犯なのかも知れないね
クビサのコメント見ると
幅広いコンディションに対応出来る車に開発していくとのこと
給油禁止で重量コンディションが刻々と変わっていくと
空力に過敏な車は運転しづらいんだそうな
案外確信犯なのかも知れないね
ルノーだっせえ・・・
カラーもだけどノーズ何あれバナナかよ
カラーもだけどノーズ何あれバナナかよ
ジョーダンだなこれは
>>62
ニューウェイ先生終了じゃないか
ニューウェイ先生終了じゃないか
67 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 03:12:50 ID:xcad33380
>>66
バーロ 刻々と変化する空力で対応するぜ
バーロ 刻々と変化する空力で対応するぜ
70 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 03:30:12 ID:crZsuL3f0
>>71
黒いフロントいいなぁ
黒いフロントいいなぁ
正直ザウバーの今のカラーリングは嫌いじゃない。
もちろんシャークフィンのドライバーの名前は論外だが。
もちろんシャークフィンのドライバーの名前は論外だが。
イケメンとブサメンが登場した日か
個人的に、今んとこザウバーが一番かっこいいわ
78 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 04:35:04 ID:a4ayoYuJ0
ザウバーは昨年のマイナーチェンジを見事成功させたって感じがする
見た目の話ね。ルノーは・・・・衝撃的映像
お世辞でもかっこいいとは言えましぇん
見た目の話ね。ルノーは・・・・衝撃的映像
お世辞でもかっこいいとは言えましぇん
>>75-76
連投自演って楽しい？
連投自演って楽しい？
ルノーはカラーリング以外はむしろ普通じゃね？
普通というか、去年の上位四チームぐらいの要素を適当に混ぜてみました的な。
普通というか、去年の上位四チームぐらいの要素を適当に混ぜてみました的な。
ザウバーは車だけ先に発表した感じかな？
形も良いし、右京さん時代のティレルを彷彿とさせる。
形も良いし、右京さん時代のティレルを彷彿とさせる。
ん～ルノーは間違いなく遅いだろ。
クビサもツイてないよなぁ。
ザウバーは何気に良さそうな気がする。
今の所、レッドブルをパクったフェラーリが良いかも。
ブラウンをパクるクルマは出てこなそうな気配だね。
クビサもツイてないよなぁ。
ザウバーは何気に良さそうな気がする。
今の所、レッドブルをパクったフェラーリが良いかも。
ブラウンをパクるクルマは出てこなそうな気配だね。
この流れでニューウェイさんがショートホイールベース持ってきたら最高に盛り上がるんだけどな
FW14B、FW15Cで成功したのに、FW16で過敏なマシンに
これってリアクティブサス禁止されて安定した車高を保てなくなったからだよね
教訓的に、サスに重点置いてきそうな気がする
これってリアクティブサス禁止されて安定した車高を保てなくなったからだよね
教訓的に、サスに重点置いてきそうな気がする
今年のルノーは速そうで安心した
ラジエターへの空気取り入れ口が狭いのは、エンジンの発熱が少ないか高熱に耐えるかなんだろうが（某誌で燃費がいいって話だったな）、マクラーレンみたいな横長にするのと、このルノー式の縦長と、どっちが有効なんだろう？
俺としてはルノー式の縦長にして、境界層を中に入れちゃうほうが空気抵抗は減りそうに思うんだが、そのぶん冷却効率は落ちるからなあ……
開発予算少なそうだから後半は没落するだろうとして、前半はちょくちょく上位に来るんじゃないだろうか
ラジエターへの空気取り入れ口が狭いのは、エンジンの発熱が少ないか高熱に耐えるかなんだろうが（某誌で燃費がいいって話だったな）、マクラーレンみたいな横長にするのと、このルノー式の縦長と、どっちが有効なんだろう？
俺としてはルノー式の縦長にして、境界層を中に入れちゃうほうが空気抵抗は減りそうに思うんだが、そのぶん冷却効率は落ちるからなあ……
開発予算少なそうだから後半は没落するだろうとして、前半はちょくちょく上位に来るんじゃないだろうか
>>84
そんな大昔の話なんか考えてないだろ
そんな大昔の話なんか考えてないだろ
ザウバーは、
すまん、途中で書き込んでしまったw
ザウバーは、なんか形状よりも、真っ白なのが気になる。予算だいじょうぶか？
去年後半程度の性能はありそうだが、相対的に立ち位置は落ちそうだ
ザウバーは、なんか形状よりも、真っ白なのが気になる。予算だいじょうぶか？
去年後半程度の性能はありそうだが、相対的に立ち位置は落ちそうだ
トロウィリメルセデスが今日
ここ数日は楽し過ぎだろ!!
ここ数日は楽し過ぎだろ!!
ゾクゾクするねぇ
風邪とちゃうか
93 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 08:08:40 ID:+R8kQMEC0
ルノーはここ数年ずっともっさりだなー
見た目トップ争いできるように見えない
見た目トップ争いできるように見えない
>>91
ﾋｰﾄ!ﾒﾀﾙｩ!
ﾋｰﾄ!ﾒﾀﾙｩ!
95 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 08:26:48 ID:lbc/Krgk0
しかしまぁ、今期の枕＆フェラ以外のチーム、
（去年のブラウンもだが…）スポンサーなくても活動資金があるって…
今までどんだけ無駄遣いしたんだ…ってならないか？
（去年のブラウンもだが…）スポンサーなくても活動資金があるって…
今までどんだけ無駄遣いしたんだ…ってならないか？
ならんだろ
97 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 09:05:57 ID:7Vq9EH2d0
ならないな
98 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 09:17:30 ID:tUjKy7Ij0
緊急事態だから分配金増やしたのでは、バーニーが
99 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 09:24:51 ID:Z1Mjn2Xx0
これでルノーの車が当たりだったら
アロンソどうすんだよｗ
アロンソどうすんだよｗ
まぁ無駄遣いかはともかく
ドライバーや上層部のの給料がウン億減らされたり
度派手な発表会もしなくなったり削減できる箇所は沢山あったんだろうな
ドライバーや上層部のの給料がウン億減らされたり
度派手な発表会もしなくなったり削減できる箇所は沢山あったんだろうな
>>95
スーパーアグリの時もそうだったけど、マシンを用意する資金は何とかなっても
今後フライアウェイして行くうちにどんどん金が飛んでくから、シーズン中盤以降の
アップデートとかに影響及ぼしてくるんじゃない？
アロウズはかつて開幕に新型送り出したもののシーズン途中で資金難撤退してるし、
ブラウンにしても昨年満足なアップデートはなかなかできずに、金のかかる大仰な
アップデートは控えてたしねー。
スーパーアグリの時もそうだったけど、マシンを用意する資金は何とかなっても
今後フライアウェイして行くうちにどんどん金が飛んでくから、シーズン中盤以降の
アップデートとかに影響及ぼしてくるんじゃない？
アロウズはかつて開幕に新型送り出したもののシーズン途中で資金難撤退してるし、
ブラウンにしても昨年満足なアップデートはなかなかできずに、金のかかる大仰な
アップデートは控えてたしねー。
ルノーが速い訳がないな。やっぱり速い車ってかっこいいし。
まあPS05みたいなかっこいいけど遅い車もあるけど
まあPS05みたいなかっこいいけど遅い車もあるけど
ルノーおっせ～～ｗ 多分序盤はビリ争いするわ。
方や、ザウバーはいいねぇ～。 テストでも好位置に付けるわ。
方や、ザウバーはいいねぇ～。 テストでも好位置に付けるわ。
>>102
上の方でちらっと出たけど、昨年はブラウンのアレが「速いクルマ」には
見えなかったんだけどなー。だからと言ってルノーのアレが速いかってのとは別だけど。
個人的には速いクルマが格好いいってよりは、「速いと格好良く見えてくる」ってトコでないかな。
上の方でちらっと出たけど、昨年はブラウンのアレが「速いクルマ」には
見えなかったんだけどなー。だからと言ってルノーのアレが速いかってのとは別だけど。
個人的には速いクルマが格好いいってよりは、「速いと格好良く見えてくる」ってトコでないかな。
ここまで去年のKERS搭載したマシンだったせいか
タンクが大きくなって長くなったぐらいで、あまり大きな変化は無いね。
タンクが大きくなって長くなったぐらいで、あまり大きな変化は無いね。
スレ流れはえええよ」
107 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 09:49:19 ID:aJEx78hN0
>>101
そういえばコンスト10位までは運搬費用をバーニーが払ってくれるのってまだやってるのかな。
そういえばコンスト10位までは運搬費用をバーニーが払ってくれるのってまだやってるのかな。
メルセデスは細身のローノーズかよｗ
ザウバーのフェラーリ風の後退フロントウイングステー
リヤの落とし込みカコイイ
リヤの落とし込みカコイイ
111 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 09:55:39 ID:aJEx78hN0
この辺の写真を見ると、ウィングはおろかノーズコーンも含めてダミーなんじゃないかと思ってしまう。
付け根からカラーリングも違うし、角度も違って見える。
ttp://images.gpupdate.net/large/144230.jpg
付け根からカラーリングも違うし、角度も違って見える。
ttp://images.gpupdate.net/large/144230.jpg
ザウバーがめっちゃ遅そうなんだが
しかしルノーはずいぶんアウトレットの処理がわかりやすくかつ大面積になってるな
115 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 10:04:42 ID:o9emDEXsO
フロントあたり、右京引退時のミナルディに似てる？
ザウバーはバランスよくまとまってるし、カッコ良い。
日本人ドライバーが感情移入できる車に乗るってのは重要だ。
中嶋父のティレル、琢磨のジョーダンやBARがそうだったから。
日本人ドライバーが感情移入できる車に乗るってのは重要だ。
中嶋父のティレル、琢磨のジョーダンやBARがそうだったから。
ルノー、autoblogに大きめのギャラリー来た。
http://www.autoblog.com/gallery/2010-renault-r30/full/
ちぐはぐと言えばこいつのノーズ接合面も下が有って無くて少し
膨らんでるように見えるけど、これも何かの効果を期待してなのかな。
ていうか良く見るとリアサスアッパーアームのフロント側の伸び方がスゲえ、どこに接続してんだコレ。
http://www.autoblog.com/gallery/2010-renault-r30/full/
ちぐはぐと言えばこいつのノーズ接合面も下が有って無くて少し
膨らんでるように見えるけど、これも何かの効果を期待してなのかな。
ていうか良く見るとリアサスアッパーアームのフロント側の伸び方がスゲえ、どこに接続してんだコレ。
ザウバーは造形だけでもかっこよい
これにカラーリングが乗ったらかなりかっこよくなるな
速いのは間違いないしかむいの実力が本物なら表彰台も
狙えるだろう
これにカラーリングが乗ったらかなりかっこよくなるな
速いのは間違いないしかむいの実力が本物なら表彰台も
狙えるだろう
ルノーはttp://www.katushateam.com/みたく
ロシア色に染まって欲しい
ロシア色に染まって欲しい
ん～ルノーよりザウバーの方が良いと思うんだけどなぁ・・・。
ザウバー公式にC29の超高画質の写真がありました。約3543×2278ピクセル
（既出だったらすみません）
ttp://media.bmw-sauber-f1-team.ch/index.php/main/download/id/54
ttp://media.bmw-sauber-f1-team.ch/index.php/main/download/id/55
ttp://media.bmw-sauber-f1-team.ch/index.php/main/download/id/53
ttp://media.bmw-sauber-f1-team.ch/index.php/main/download/id/52
（既出だったらすみません）
ttp://media.bmw-sauber-f1-team.ch/index.php/main/download/id/54
ttp://media.bmw-sauber-f1-team.ch/index.php/main/download/id/55
ttp://media.bmw-sauber-f1-team.ch/index.php/main/download/id/53
ttp://media.bmw-sauber-f1-team.ch/index.php/main/download/id/52
ルノーはリアの黒い所は綺麗にデザインされているね
ttp://img707.imageshack.us/img707/741/dmk1031ja271.jpg
ttp://img707.imageshack.us/img707/741/dmk1031ja271.jpg
>>122
R30ではじめて感心した
R30ではじめて感心した
今日はメルセデスとトロロの新車発表か（一応ウィリもだけど）
つーかテストのタイムあげてくれるサイト探さないと
つーかテストのタイムあげてくれるサイト探さないと
128 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 12:42:25 ID:aJEx78hN0
阪神が日本GPでルノーのスポンサー決定
>>126
大きさからして風洞モデルじゃないか。
大きさからして風洞モデルじゃないか。
風洞モデルでもたわみ考慮してカーボンで作るんだよな。
MP4-25、F10、C29横画像比較
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1238419770/0022.JPG
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1238419770/0022.JPG
阪神タイガースにはぜひルノーのスポンサーになって欲しい。
いまのところ、スカルプDザウバーか・・・
スカルプザウパンD
ルノーR30に衝撃を受けて来ました
見た目と速さは別物とはいえ、ここまで野暮ったいデザインにするのも
なかなかできることじゃないな
見た目と速さは別物とはいえ、ここまで野暮ったいデザインにするのも
なかなかできることじゃないな
排気管の位置
フェラーリだけ冒険してるみたいで不安だ
フェラーリだけ冒険してるみたいで不安だ
>>126
２・３年前のマクラーレン風だな
２・３年前のマクラーレン風だな
>>142
スケールが違うからなんともいえないけど、
C29 MP4-25 F10 R30 FW32みたいな幅広ノーズではないのかもね。まさしくMP4-22,23みたいな。
フロントの処理が他チームと別系統って事になると、全体のフォルムもかなり特異になってるのかな？
スケールが違うからなんともいえないけど、
C29 MP4-25 F10 R30 FW32みたいな幅広ノーズではないのかもね。まさしくMP4-22,23みたいな。
フロントの処理が他チームと別系統って事になると、全体のフォルムもかなり特異になってるのかな？
>>141
後輪、というよりも後輪とギアボックスの間、ディフューザーにどう流すかって感じじゃないかな。
ルノーやフェラーリみたいなのはアンダートレイとカウル上面の膨らみで
ボディ後部のくびれた部分の気流の流速が上がりそうで、その分ディフューザーからの引き抜きも強そうだけど。
リアの絞り込みで言えばマクラーレンが上面から見ると膨らんだラインの割に強烈にくびれさせてるのが面白いなあ。
後輪、というよりも後輪とギアボックスの間、ディフューザーにどう流すかって感じじゃないかな。
ルノーやフェラーリみたいなのはアンダートレイとカウル上面の膨らみで
ボディ後部のくびれた部分の気流の流速が上がりそうで、その分ディフューザーからの引き抜きも強そうだけど。
リアの絞り込みで言えばマクラーレンが上面から見ると膨らんだラインの割に強烈にくびれさせてるのが面白いなあ。
バレンシアテスト、今日は現地時間１０時（日本時間１８時）からでいいんだよね。
ＬＴは例年通り↓かな？
ttp://www.f1today.nl/live-update/2010/02/01/circuit-de-la-comunitat-valenciana/
ＬＴは例年通り↓かな？
ttp://www.f1today.nl/live-update/2010/02/01/circuit-de-la-comunitat-valenciana/
今日は
マクラーレン ゲイリー・パフェ
メルセデスＧＰ 午前：ニコ・ロズベルグ
午後：ミハエル・シューマッハ
フェラーリ フェリペ・マッサ
ザウバー ペドロ・デ・ラ・ロサ
ウィリアムズ ルーベンス・バリチェロ
ルノー ロベルト・クビサ
トロロッソ セバスチャン・ブエミ
が参加するようだ
マクラーレン ゲイリー・パフェ
メルセデスＧＰ 午前：ニコ・ロズベルグ
午後：ミハエル・シューマッハ
フェラーリ フェリペ・マッサ
ザウバー ペドロ・デ・ラ・ロサ
ウィリアムズ ルーベンス・バリチェロ
ルノー ロベルト・クビサ
トロロッソ セバスチャン・ブエミ
が参加するようだ
>>146
あの翼断面っぽい斜面でカウル上部のエアを吹き下ろして
ノーズ→ラジエターインテーク下を通って膨らみで加速させた
エアとカウル後部で合流、そのままリアエンドまで引き抜く、って感じかな。
わざわざエグゾーストをあんな位置から抜いてるの見るに、あのカウル形状は
MP4/25にとってかなり重要な形状なんじゃないかなと。
あの翼断面っぽい斜面でカウル上部のエアを吹き下ろして
ノーズ→ラジエターインテーク下を通って膨らみで加速させた
エアとカウル後部で合流、そのままリアエンドまで引き抜く、って感じかな。
わざわざエグゾーストをあんな位置から抜いてるの見るに、あのカウル形状は
MP4/25にとってかなり重要な形状なんじゃないかなと。
>>147
ついに顎がメルセデス乗るんだな
ついに顎がメルセデス乗るんだな
>>149
メルセデスの秘蔵っ子って呼ばれてた頃の事を思い出すと
ほぼ20年越し位でメルセデスのF1に乗るってのはとても感慨深い。
昔はシューマッハは絶対マクラーレンメルセデスに行くだろうとばかり思って
フェラーリ入りするなんて全然思ってなかったもんなあ…。
メルセデスの秘蔵っ子って呼ばれてた頃の事を思い出すと
ほぼ20年越し位でメルセデスのF1に乗るってのはとても感慨深い。
昔はシューマッハは絶対マクラーレンメルセデスに行くだろうとばかり思って
フェラーリ入りするなんて全然思ってなかったもんなあ…。
パスが間違えて全角になってたわ・・
ｃ29
↑これコピペして。
ｃ29
↑これコピペして。
153 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 14:54:13 ID:+R8kQMEC0
こうしてみると、フェラーリが一番進化してなさそうなのがアロンソファンとしては気になる。
一番早くから開発してたはずなのに・・
一番早くから開発してたはずなのに・・
>>154
そこなんだよね。ザウバーもマクラーレンもそれぞれ興味深いソリューションに到達しているのに対して、
Ｆ１０はパット見だと「Ｆ６０を今年のレギュレーション用にモデファイ」の域を出ていないように思える。
ただ、よく見るとサイドポンツーンの小型化やエキゾーストの位置なんか、攻めてる場所はたくさんある。
それに、マシン設計はなんでもかんでも変えればいいってわけじゃないからね。
一見コンサバに見えても、それが正解だったりする。ま、なんにしろ今日からのテストに注目しよう。
そこなんだよね。ザウバーもマクラーレンもそれぞれ興味深いソリューションに到達しているのに対して、
Ｆ１０はパット見だと「Ｆ６０を今年のレギュレーション用にモデファイ」の域を出ていないように思える。
ただ、よく見るとサイドポンツーンの小型化やエキゾーストの位置なんか、攻めてる場所はたくさんある。
それに、マシン設計はなんでもかんでも変えればいいってわけじゃないからね。
一見コンサバに見えても、それが正解だったりする。ま、なんにしろ今日からのテストに注目しよう。
>>150
>>152
ネ申様今年もありがとうございます。ありがたくいただきます
どアップで見て細かいところにハァハァしたいんで、次の機会には
ぜひできればリサイズなしか最小限でよろしくです
>>154
外見もだけど隠されてて見えないところで遅れていないことを願いたい
予定が変わってアロンソは3日目登場になったね
>>152
ネ申様今年もありがとうございます。ありがたくいただきます
どアップで見て細かいところにハァハァしたいんで、次の機会には
ぜひできればリサイズなしか最小限でよろしくです
>>154
外見もだけど隠されてて見えないところで遅れていないことを願いたい
予定が変わってアロンソは3日目登場になったね
むしろフェラーリが最も無茶振りせず真芯で捉えてる気がするんだけど
他チームはここで一発デカいの打たなきゃとギャンブルしているような
他チームはここで一発デカいの打たなきゃとギャンブルしているような
排気の処理方法が、各チーム全然違うアナ
159 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 15:16:18 ID:behWWWCX0
>>71
フロントが リアに見える、、
フロントが リアに見える、、
R30がステアリングタイロッドをロアアーム側にしてるように見えるのは気のせい？
> 他チームはここで一発デカいの打たなきゃとギャンブルしているような
マクラーレンが「一発デカいの打たなきゃ」というギャンブルをする必要は無いし
ザウバーとかルノーならわかるがw
マクラーレンが「一発デカいの打たなきゃ」というギャンブルをする必要は無いし
ザウバーとかルノーならわかるがw
個人的に萌えるのが、去年のマクラーレンの慌てっぷり。
あのマクラーレンが緑の蛍光のペンキを塗る位必死になってたのがびっくりした。
それから、後半戦最速レベルのマシンになったのを考えると、感慨深い。
あのマクラーレンが緑の蛍光のペンキを塗る位必死になってたのがびっくりした。
それから、後半戦最速レベルのマシンになったのを考えると、感慨深い。
それにしても、みんなリア注目してるからスカルプDえらい目立ってるね
http://img148.imageshack.us/img148/4412/reardiff.jpg
http://img148.imageshack.us/img148/4412/reardiff.jpg
>>164
そこら辺の営業プロボックスのカッティング以下の質素さなのにな
そこら辺の営業プロボックスのカッティング以下の質素さなのにな
ザウバーはトリプルぽいね
167 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 15:47:14 ID:aJEx78hN0
>>167
呼びましたか？
呼びましたか？
ペーターおじさんは育毛シャンプーだとしってるんだろうか？w
172 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 16:21:12 ID:behWWWCX0
モナコとか除いて燃料満載時ソフト側使いたくないだろうからQ3どうせ
みんなハード側でくるんだろうし、エンジン燃費よければルノーまだわかんないよ。
みんなハード側でくるんだろうし、エンジン燃費よければルノーまだわかんないよ。
思ったが今年ってミクスチャーの調整はどうすんだろ？
マシン側で工夫されてんのかな？
マシン側で工夫されてんのかな？
結局、速いクルマが一番カッコよく見える件。
ハイノーズのクルマって、ドライバーの足は必然的にケツより高い位置に
なるんでしょうか？
ふかふかのシートでもないだろうし、おケツが痛くならないものかと。
ハイノーズのクルマって、ドライバーの足は必然的にケツより高い位置に
なるんでしょうか？
ふかふかのシートでもないだろうし、おケツが痛くならないものかと。
ルノーは2010レギュに適合させただけのマシンに見えるな。
サイドポンツーンの付け根が盛り上がっているもの燃料タンクの拡大させた影響だろな。
にしても暖色ばっかりであかぬけないカラーリングだ・・・
白を入れると丁度良くなりそうな気がするんだが。
ザウバーはサイドポンツーンの開口部が過激でいいね。
ノーズまわりの造型はオリジナリティあふれまくりだが見えるのか？
サイドポンツーンの付け根が盛り上がっているもの燃料タンクの拡大させた影響だろな。
にしても暖色ばっかりであかぬけないカラーリングだ・・・
白を入れると丁度良くなりそうな気がするんだが。
ザウバーはサイドポンツーンの開口部が過激でいいね。
ノーズまわりの造型はオリジナリティあふれまくりだが見えるのか？
メルセデスは、黒い部分の処理がマスキング無しで直接スプレー吹いたようになってるのはどうなのｗ
俺は好きじゃないんだが。
俺は好きじゃないんだが。
RB5 Bスペック似だな
こんさばー
http://web1.twitpic.com/img/61861054-99510324843a8bdec1672ac4d2b34a4e.4b668db0-scaled.jpg
http://web9.twitpic.com/img/61861267-f74019849d6841a928d5bf61f367e7d1.4b668db0-scaled.jpg
http://web10.twitpic.com/img/61861673-dde8e44dfe69cbf6008b4bc5dc87c435.4b668ddc-scaled.jpg
http://web9.twitpic.com/img/61861267-f74019849d6841a928d5bf61f367e7d1.4b668db0-scaled.jpg
http://web10.twitpic.com/img/61861673-dde8e44dfe69cbf6008b4bc5dc87c435.4b668ddc-scaled.jpg
>>187
インダクションポッドを更に独立させてエライ事になってるな
インダクションポッドを更に独立させてエライ事になってるな
面白味がないな
ルノーと同じで、去年のマシンBGP001とそんなに変わってないね。
インダクションポッドの下が少し新しいかな
>>194
ありゃ、こっちはSTR4最終型を伸ばしただけにしか見えんけど気のせいかな？
ありゃ、こっちはSTR4最終型を伸ばしただけにしか見えんけど気のせいかな？
>>194
WB以外は変わってないなｗ
WB以外は変わってないなｗ
197 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 17:31:05 ID:hqtffPmz0
F1gate
メルセデスをヒュルケンベルグが初走行？
メルセデスをヒュルケンベルグが初走行？
>>198
ノーズ周りが際立ってるけど根本的なトコは昨年型のままっぽい雰囲気だなぁ、
リアサスもプルロッド継承って事は昨年型の最終仕様ベースに設計を10年型に合わせただけかな?
大元のRB5が決して素姓の悪いマシンでも無かったし、金かけずアップデートしてきた感じかな。
ノーズ周りが際立ってるけど根本的なトコは昨年型のままっぽい雰囲気だなぁ、
リアサスもプルロッド継承って事は昨年型の最終仕様ベースに設計を10年型に合わせただけかな?
大元のRB5が決して素姓の悪いマシンでも無かったし、金かけずアップデートしてきた感じかな。
さて、あとはロータスとVRか。
トロロッソとメルセデスのノーズのアプローチが同じすぎて笑えるｗ
187が見れない！助けて～！
ってF1gateの記事見ると
"2010年からシャシーの独自設計が義務付けられているため、フェラーリエンジンを
搭載するSTR5は完全にトロ・ロッソのファエンツァのファクトリーで
設計・製造される初めてのシングルシーターとなるが、基本設計はエイドリアン・ニューウェイ率いる
レッドブル・テクノロジーの去年のデザインを使用する。 "
ってなってるな。まあ金かけず準チャンピオンマシンベースなら悪い話でもないか。
ロングWB化で変なクセ出なけりゃいいけど。
"2010年からシャシーの独自設計が義務付けられているため、フェラーリエンジンを
搭載するSTR5は完全にトロ・ロッソのファエンツァのファクトリーで
設計・製造される初めてのシングルシーターとなるが、基本設計はエイドリアン・ニューウェイ率いる
レッドブル・テクノロジーの去年のデザインを使用する。 "
ってなってるな。まあ金かけず準チャンピオンマシンベースなら悪い話でもないか。
ロングWB化で変なクセ出なけりゃいいけど。
あれ？ルノーのカラーリング嫌われてるんだな
自分的にはかなりカッコよく見えたがセンスがカスなのかｗ
自分的にはかなりカッコよく見えたがセンスがカスなのかｗ
205 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 17:41:06 ID:aJEx78hN0
>>202
同じく。どうやってみるのこれ？マックだからか？
同じく。どうやってみるのこれ？マックだからか？
207 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 17:45:05 ID:QT4gpxOo0
>>206
いつの間にすり替わったぁ？
いつの間にすり替わったぁ？
今のところ、マクラーレンMP4-25の洗練されたデザインに
匹敵するマシンはないね。
残りの常連組みのレッドブルに期待します。
匹敵するマシンはないね。
残りの常連組みのレッドブルに期待します。
>>204
色的な事で言えば俺は嫌いじゃないよ。
たぶん、来季で一番目立ちそうだし。（VRがどうなるか次第）
ただ、デザイン的には、うーん・・・・って感じｗ
同じ色使っても、もうちょっとカッコよく出来たろうにｗ
色的な事で言えば俺は嫌いじゃないよ。
たぶん、来季で一番目立ちそうだし。（VRがどうなるか次第）
ただ、デザイン的には、うーん・・・・って感じｗ
同じ色使っても、もうちょっとカッコよく出来たろうにｗ
210 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 17:46:40 ID:aJEx78hN0
インダクションポッドが規定より低いように見える。
何はともあれ去年の塗り替えたのよりは数段しっくりみえる。とくにノーズ。
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100201/z1265013057.jpg
何はともあれ去年の塗り替えたのよりは数段しっくりみえる。とくにノーズ。
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100201/z1265013057.jpg
消されたんじゃねえの？
サイドポッド絞込みGPはいまのところマクラーレン優勝だな
>>212
そんなGPあったのかｗ
そんなGPあったのかｗ
トロロッソはノーズがちょっと見分けやすくなったくらいで、全体的なカラーリングは変わらねえのな
またピット間違えて入ってくるんでねえか
またピット間違えて入ってくるんでねえか
チャンピオンマシンを正常進化させるのはロスらしい。
本当に神になった神を暴走させてない。
本当に神になった神を暴走させてない。
メルセデスはカメラがおもろい位置にあるな
今年はレッドブルスタイルが主流か。まあそうだわな
チャンピオンマシンだけど初期のダブルディフューザーの貯金で逃げ切っただけで
後半はマクラーレンとレッドブルに負けてたからなぁ
正常進化で対抗できるかどうか
後半はマクラーレンとレッドブルに負けてたからなぁ
正常進化で対抗できるかどうか
同じようなノーズばかりでワロタ
>>210
よく見るとフロントウィングあってねーなｗ
よく見るとフロントウィングあってねーなｗ
インダクションポッドを低くしてフィンで高さ規定に合わせてるのは
良いんだけども、これロールバーはどの位置として解釈してるんだろうか。
コクピット前方とロールバーを結んだ長さとか、そこから来るサイドプロテクションの
高さ規定の解釈とか色々問題あったと思うけど。
インパクトテスト通ってるんならフィン割れたり折れたりもしてないんだろうな…。
あとインダクション後方のもう一個のダクトは何だろう、オイルクーラーかな。
良いんだけども、これロールバーはどの位置として解釈してるんだろうか。
コクピット前方とロールバーを結んだ長さとか、そこから来るサイドプロテクションの
高さ規定の解釈とか色々問題あったと思うけど。
インパクトテスト通ってるんならフィン割れたり折れたりもしてないんだろうな…。
あとインダクション後方のもう一個のダクトは何だろう、オイルクーラーかな。
今年は拮抗したレースが観られるかな
メルセデスGP、アグレッシブな外観のニューマシンW01
http://images.gpupdate.net/large/144320.jpg
コクピット上方のインダクションボックス付近の形状が
これまでのF1マシンとは大きく異なる
http://images.gpupdate.net/large/144320.jpg
コクピット上方のインダクションボックス付近の形状が
これまでのF1マシンとは大きく異なる
言われてみるとメルセデスのFW不自然な気もする
227 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 17:57:11 ID:aJEx78hN0
>>224
昔のウィリアムズとかフットワーク思い出した。
昔のウィリアムズとかフットワーク思い出した。
やべぇメルセデスのノーズ好きかも
どこもハイノーズばっかで嫌気が差してたんだよ
どこもハイノーズばっかで嫌気が差してたんだよ
W01、インダクションがブタというかゾウというか…
面白い形だなｗ
面白い形だなｗ
>>227
リアウイングの効率うｐを狙ってるんだろ
リアウイングの効率うｐを狙ってるんだろ
>>224
センターキール？
センターキール？
フロントウィングは完全に暫定仕様だな
ステーがザウバーと同じような感じだし
ステーがザウバーと同じような感じだし
234 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 17:59:43 ID:aJEx78hN0
238 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 18:05:11 ID:aJEx78hN0
アッガイ思い出す。意外とサイドの開口部は広い。
ttp://www.f1today.nl/fotos/hfm6maol1.jpg
これくらいエグゾーストパイプ出ていてもいいのかな。
ttp://www.f1today.nl/fotos/oprn6rc11.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/hfm6maol1.jpg
これくらいエグゾーストパイプ出ていてもいいのかな。
ttp://www.f1today.nl/fotos/oprn6rc11.jpg
この背びれの切り方とインダクションのピチピチ処理は面白いね
>>238
なにそのエンジンカウルの変な切り込み
なにそのエンジンカウルの変な切り込み
またレギュレーションの解釈で攻めるか。ロスらしい。
>>242
確かレギュレーション上あのヒレ部分は無いといけないエリア。
確かレギュレーション上あのヒレ部分は無いといけないエリア。
>>242
フェラーリが前にやってただろ、こんな切り込み
フェラーリが前にやってただろ、こんな切り込み
おお、面白い
フロントサスペンションのジオメトリが変態すぎるw
>>248
メインアームとステアリングロッドの不揃いっぷりとかw
メインアームとステアリングロッドの不揃いっぷりとかw
トロはマシンは安定しそうだがドライバーが…
ブエミは予選だけだしアルグエルスアリは遅い
ブエミは予選だけだしアルグエルスアリは遅い
ハイノーズ＆シャークフィンは禁止にすればいいのに
牽引の穴あそこでいいんだ
253 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 18:23:03 ID:aJEx78hN0
STR5
広角レンズで撮ってるからあんまり参考にならないかも。
去年のとどう違うの？っていうレベルだな。
ttp://www.Motorsport-Total.com/bilder/2010/100201/z1265015408.jpg
ttp://www.Motorsport-Total.com/bilder/2010/100201/z1265015408.jpg
広角レンズで撮ってるからあんまり参考にならないかも。
去年のとどう違うの？っていうレベルだな。
ttp://www.Motorsport-Total.com/bilder/2010/100201/z1265015408.jpg
ttp://www.Motorsport-Total.com/bilder/2010/100201/z1265015408.jpg
254 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 18:23:38 ID:YQsSm5pw0
>>238
>ttp://www.f1today.nl/fotos/hfm6maol1.jpg
インダクションポッドの真ん中にステーが通ってるな
これがてっぺんのヒレに繋がってるからヒレがロールバーとして機能して
開口部自体は低くてもOKっていう解釈？
>ttp://www.f1today.nl/fotos/hfm6maol1.jpg
インダクションポッドの真ん中にステーが通ってるな
これがてっぺんのヒレに繋がってるからヒレがロールバーとして機能して
開口部自体は低くてもOKっていう解釈？
>>252
運んでる最中に落ちそうで怖い
運んでる最中に落ちそうで怖い
マクといい、メルセデスといい、ﾀﾞｻすぎる
>>253
すっかり母体は違っているのに熱いミナルディ魂を感じる
すっかり母体は違っているのに熱いミナルディ魂を感じる
>>258
クラッシュテスト受け直せばバージョンアップできるんじゃないの？
クラッシュテスト受け直せばバージョンアップできるんじゃないの？
A1GPの旧マシンのようだ＞インダクションポット
これがオッケーならアグリも…
カスタマーカーだろ。
カスタマーカーだろ。
速そうにも遅そうにも見える不思議なマシンだ
>>261
あとはヨーロピアンアビエーションがスポンサーにつけば完璧
あとはヨーロピアンアビエーションがスポンサーにつけば完璧
>>263
あれダサかったよな
あれダサかったよな
>>259
まあそこは昨年のディフューザー論争もあるしたしかにねー。
>>262
今年からモノコックとノーズコーン、リアクラッシュストラクチャーがホモロゲーション対象になったのよ。
なので相当の理由が無いと変更できなくなった。
まあそこは昨年のディフューザー論争もあるしたしかにねー。
>>262
今年からモノコックとノーズコーン、リアクラッシュストラクチャーがホモロゲーション対象になったのよ。
なので相当の理由が無いと変更できなくなった。
メルセデスはインダクションポッド入り口下後方にも開口部があるな。
何かの冷却用か？
何かの冷却用か？
きのこ
ホイミン
>>269
きめぇ、白魔導師見たい
きめぇ、白魔導師見たい
>>269
スーパーマリオのキノコの断面図？
スーパーマリオのキノコの断面図？
>>266
天敵その2も消えたし、どさくさに紛れて帰ってきてもいいと思う
>>269
てっぺんまで剛性確保するための構造
本当にこれで背びれまでロールバーと言い切るつもりかｗ
世界一の空力デザイナービゴワ先生の本領発揮
天敵その2も消えたし、どさくさに紛れて帰ってきてもいいと思う
>>269
てっぺんまで剛性確保するための構造
本当にこれで背びれまでロールバーと言い切るつもりかｗ
世界一の空力デザイナービゴワ先生の本領発揮
メルセデスがぶっちぎりでカッコよく見えるのは、顎の満面の笑みのせいかな？ｗ
フロント、リアウィング去年と同じレギュなはずなのに
あれ？今年のマシンカッコイイぞ･･･
あれ？今年のマシンカッコイイぞ･･･
>>269
おっぱい！
おっぱい！
281 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 18:49:06 ID:DJdND+Zw0
そろそろシャークフィンを禁止する法律を作らないとな。
どんな条文が必要かな…。
どんな条文が必要かな…。
282 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 18:50:32 ID:crZsuL3f0
284 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 18:54:36 ID:+R8kQMEC0
メルセデスのコックピット上のエアインテーク面白い形してる
デラロサはええええええええ
287 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 18:56:31 ID:YQsSm5pw0
背びれはもともとスポンサー向けにエンジンカウルの表面積を確保する目的で義務化したんだから
スポンサーが少なくなった今は撤廃してもいいよな・・・
スポンサーが少なくなった今は撤廃してもいいよな・・・
メルセデスまだ走ってないな
>>288
おりょ、インダクションポッド部、カメラ下の黒いトコはサブインテークかな？
おりょ、インダクションポッド部、カメラ下の黒いトコはサブインテークかな？
フランクはトロロッソはカスタマーカーとまた抗議しろよ。
>>290
FW31でもあったよねこのインテーク
FW31でもあったよねこのインテーク
>>291
多分トロロッソは昨年のマシンの権利を完全に買い取ったんじゃないかな、格安で。
多分トロロッソは昨年のマシンの権利を完全に買い取ったんじゃないかな、格安で。
>>288
ウィリアムズなのにスポンサーが潤沢に見えるのはなぜだ？ｗ
ウィリアムズなのにスポンサーが潤沢に見えるのはなぜだ？ｗ
いきなり20秒切るとか・・・。
もしかしてＢＭＷザウバー超速い？
もしかしてＢＭＷザウバー超速い？
デラロサはりきってると思ったら
マクきたか
マクきたか
自社広告入ってるけどなw
落ち着け。
デラロサがまだ移籍したこと自覚してなくて
間違ってマクラーレンに乗っちゃったタイムかもしれないだろ。
デラロサがまだ移籍したこと自覚してなくて
間違ってマクラーレンに乗っちゃったタイムかもしれないだろ。
ttp://www.f1today.nl/fotos/wf35h7he4.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/z0t8x2ck8.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/1gp0780i6.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/veo7lrem5.jpg
ぞくぞく来た、ザウバーダサすぎ下位カテの車みたい
ttp://www.f1today.nl/fotos/z0t8x2ck8.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/1gp0780i6.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/veo7lrem5.jpg
ぞくぞく来た、ザウバーダサすぎ下位カテの車みたい
早くフェラーリ他のディフューザー見せてくれ～！！
さぁ、今年は俺達とどのチームが右往左往するのか
マクラーレンとザウバーはシェイクダウンでいきなり14秒台ッスか
やっぱフェラーリはかっこいいな。速いかはおいといて
>>301
塗装の金のかけ方がわかるな
塗装の金のかけ方がわかるな
>>301
こうして見るとフェラーリのフロントノーズのコピっぷりがすごいなｗ
こうして見るとフェラーリのフロントノーズのコピっぷりがすごいなｗ
W01のタイロッドがアッパーアーム側に変わってるね。
あれ？フェラとザウバースリック履いてないんじゃね？
現地雨降ってないのになんでだ？
現地雨降ってないのになんでだ？
インストにドライ履く馬鹿は居ない
>>311
シェイクダウンだからじゃない?
シェイクダウンだからじゃない?
W01の車両吊り上げ用穴、あれで大丈夫なのかな？
なんかぽっきり折れそうだけど。。
なんかぽっきり折れそうだけど。。
317 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2010/02/01(月) 19:22:43 ID:7Hz53TA8P BE:72793038-2BP(2335)
やっとメルセデス走り始めたか
ザウバーのノーズどうにかならんのか
BMWでそれは遅いって証明したろうが
BMWでそれは遅いって証明したろうが
去年タイトル撮ったブラウンでさえウィリアムズにはかなわんか＞スポンサー
ザウバーもヤバイがルノーがヤバすぎだな
ザウバーもヤバイがルノーがヤバすぎだな
>>301
速い/遅いは知らんが、フェラーリの形状がカッコいい感じでほっとした
速い/遅いは知らんが、フェラーリの形状がカッコいい感じでほっとした
フェラーリがまさしくF1マシンって感じがする
ザウバーはちょっと前のフォーミュラニッポンだな
フロントフラップのウンコを小さくして、リア翼端板内側のでっかいウンコをなくせば
許せる。今年のフェラーリは気のせいか、テカテカしてるよな
許せる。今年のフェラーリは気のせいか、テカテカしてるよな
ニューウェイがいなかったら今のレギュレーションで
ここまで急激にかっこよくならなかっただろうな
ここまで急激にかっこよくならなかっただろうな
>>320
スポンサー獲得はチームの営業力という部分もあるからねぇ。
スポンサー獲得はチームの営業力という部分もあるからねぇ。
フェラーリ速いね
>>328
GP2に謝れ
GP2に謝れ
>>328
今気づいたけどリアウィングとステーの接続が面白い
今気づいたけどリアウィングとステーの接続が面白い
>>328
猛虎魂を感じる
猛虎魂を感じる
>>328
縦縞最高や！INGなんて最初からいらんかったんや！
縦縞最高や！INGなんて最初からいらんかったんや！
ライオンの代わりにトラを載せるかｗ
>>328
もうやだこのF1
もうやだこのF1
ルノーをネタにする奴はルノー乗りのこの俺がゆるさん
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/3/3/33c71e57.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/c/c/ccdb5426.jpg
同じ配色なのになにが違うのかねぇ
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/c/c/ccdb5426.jpg
同じ配色なのになにが違うのかねぇ
FW32のノーズがダサすぎる。。。
>>340
猛虎魂
猛虎魂
ジョーダンは白抜き文字で息苦しさから抜けてる感じ
フェラーリのサンタンデルのマーク、とぐろまいた野糞みたいだなｗ
ここで散々ダメ出しされてるのに、何でルノー側はこのカラーリングで良いと思ったんだろう。
フランス人にはカッコ良く見えるのかな
フランス人にはカッコ良く見えるのかな
かっこよさで言えばメルセデスとフェラがだんとつだな
レッドブルがどう来るか楽しみだ
レッドブルがどう来るか楽しみだ
348 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 20:17:14 ID:fezvaIVd0
>>204
おれもルノーのカラーリングも含め、モッサリ感が90年代ぽくて好きｗ
おれもルノーのカラーリングも含め、モッサリ感が90年代ぽくて好きｗ
サンタンデルってアロンソのスポンサーだっけ？
2～3年前はマクラーレンにくっついてた気が
2～3年前はマクラーレンにくっついてた気が
ザウバー、シャークフィン変えてきたな
更にダサイ奴に・・・
更にダサイ奴に・・・
スポンサーロゴで埋まればかっこよくなるよ・・・
353 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 20:22:47 ID:+R8kQMEC0
サットンにスカルプDのディフューザーきてる
これ三段っていうの？
わかんない
これ三段っていうの？
わかんない
スカルプDデュフューザー、あちらのお客様からです
デラロサ「ハンパねえ」
>>354
スカルプDフューザーだな
スカルプDフューザーだな
>>356
雪だと思ったらお前のせいか
雪だと思ったらお前のせいか
>>357
アホかこれから積らせるんだよ。なめんな
アホかこれから積らせるんだよ。なめんな
メルセデスのカラーリング何か汚いな
流動的なデザインにしたかったんだろうが
何か錆びた鉄を研いで下地が露出したみたいな
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100201/1265019172.jpg
流動的なデザインにしたかったんだろうが
何か錆びた鉄を研いで下地が露出したみたいな
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100201/1265019172.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/t7o95w3p5.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/d29bel154.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/f2i5msc73.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/d29bel154.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/f2i5msc73.jpg
>>360
やっぱりフェラーリとメルセデスの形状が好きだ。惜しいのは色とロゴ＿|￣|○
やっぱりフェラーリとメルセデスの形状が好きだ。惜しいのは色とロゴ＿|￣|○
錆び鉄ワロタ
メルセデスかっけーなー
これ見た後ザウバーみたらがっかりしちゃう
昨日はかっこいいと思ったんだが
これ見た後ザウバーみたらがっかりしちゃう
昨日はかっこいいと思ったんだが
つうか、なんだかんだ言って、新チームは影も形もないのな。
>>359
ルマンの２０時間目あたりだとこんな感じだよな
ルマンの２０時間目あたりだとこんな感じだよな
ルノーワークスカラーなら白も入れないと駄目だろ
新チームだとヴァージンが今週プライベートでテストするんだっけ？
フェラーリは速いのか？
マッサが無茶してるのか？ｗ
マッサが無茶してるのか？ｗ
373 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 20:47:58 ID:+R8kQMEC0
メルセデスマシンは好きだが
カラーリングが錆び鉄で汚い、シルバーのが良かった
カラーリングが錆び鉄で汚い、シルバーのが良かった
ルノーのリアウイングかっこええ
>>373
インダクションポットの中左右に分かれてるね
インダクションポットの中左右に分かれてるね
メルセデス オワタ＼(^O^)／
去年の枕はテストの段階で笑えるぐらいぐだぐだだった
http://www.f1today.nl/live-update/2010/02/01/circuit-de-la-comunitat-valenciana/
去年の枕はテストの段階で笑えるぐらいぐだぐだだった
http://www.f1today.nl/live-update/2010/02/01/circuit-de-la-comunitat-valenciana/
マクラーレンと間違えそうだ
クビサのヘルメットはタルソ・マルケスみたいになっちゃったな…
フェラーリはじまったな
やはり見た目がカッコイイマシンは速い
やはり見た目がカッコイイマシンは速い
そろそろたかがテストでうんぬんと得意げに語りだす奴が現れる悪寒
ま、マッサの場合復帰ってこともあるから、他より飛ばしてる可能性もあるが、いいタイムってのは本人の体調含めていいニュースだな
最近はなんだかんだ言ってテストのタイムのままグタグタとレースに繋がってる感じもある。
テスト制限かかってるから、勝ちを狙うなら三味線ひいてるヒマはないってことかな
しかし、ここまでドライバーが車体に埋まってると、もうキャノピーつけちゃえよって気がするな。
387 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 21:01:02 ID:Kkey9C4I0
てか燃料分の差とかありそうだな。
枕のテストドライバーが14秒って。。。
枕だけ真面目にテストドライバー使ってるんだな
MGP W01のディフューザーはBGP001とぜんぜん違うな
今日のタイムで速い遅いを判断するのは時期尚早だろ。そもそも満タンと
空タンでは6～7秒くらいタップタイムが違うんじゃないの？
空タンでは6～7秒くらいタップタイムが違うんじゃないの？
フェラーリコンスタントに速いみたいね
で、空力的にはマクラーレンが最注目だって
で、空力的にはマクラーレンが最注目だって
1日じゃ分からないよ、１週間ぐらい見ると大体情勢は分かるけど
枕のディフューザーすごい
フェラーリのエッチな部分が盗撮されてる
なに、フェラーリのデリケートソーンが？
1. F. Massa Ferrari F10 1:13.088 32 pit
2. G. Paffett McLaren MP4-25 1:14.018 +0.930 30 pit
3. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:14.040 +0.952 15 pit
4. R. Barrichello Williams FW32 1:14.449 +1.361 41 pit
5. N. Rosberg Mercedes GP MGP W01 1:14.753 +1.665 24 pit
6. R. Kubica Renault R30 1:15.298 +2.210 37 pit
7. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:19.279 +6.191 8 pit
2. G. Paffett McLaren MP4-25 1:14.018 +0.930 30 pit
3. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:14.040 +0.952 15 pit
4. R. Barrichello Williams FW32 1:14.449 +1.361 41 pit
5. N. Rosberg Mercedes GP MGP W01 1:14.753 +1.665 24 pit
6. R. Kubica Renault R30 1:15.298 +2.210 37 pit
7. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:19.279 +6.191 8 pit
ミハエルに空タンスーパーアタックをさせるのは間違いない
ルノーが遅いのはたぶんガチ
405 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 21:20:24 ID:7Vq9EH2d0
デラロサ２位ｷﾀｰｰｰｗ
始まって数時間で何がわかるんだｗ
>>407
右往左往しようぜ！
右往左往しようぜ！
メルセデスはまだウイングが去年型だしな
まあそれぐらい開発が遅れてるって事ではある
まあそれぐらい開発が遅れてるって事ではある
開幕まで一ヶ月ちょっとだしね
やっぱ今年はフェラマクだな
あレッドブルがまだか
あレッドブルがまだか
他はともかく、ルノー終わってるっぽいな
カムイ運がいいw
カムイ運がいいw
413 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 21:26:54 ID:UisLh/Fc0
シェークダウンでは素性を知るためにほとんど軽タンだよ。
そこから重配決めるために燃料とウェイトを徐々に積み増し。
今年の車は空力より重配がすべてだからね。
初日から妄想してみました。
そこから重配決めるために燃料とウェイトを徐々に積み増し。
今年の車は空力より重配がすべてだからね。
初日から妄想してみました。
本命の一角の赤牛も残ってるし
まだ慌てる時間じゃないｗ
まだ慌てる時間じゃないｗ
ぶっちゃけ赤牛はやらかしそうな気がする
416 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 21:30:57 ID:7Vq9EH2d0
少なくとも、ザウバーが序盤で中団後方に沈むこたぁねえだろ。
417 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 21:32:36 ID:crZsuL3f0
1. F. Massa Ferrari F10 1:13.088 32 pit
2. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:13.247 +0.159 21 pit
3. G. Paffett McLaren MP4-25 1:14.018 +0.930 30 pit
4. R. Barrichello Williams FW32 1:14.449 +1.361 42 pit
2. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:13.247 +0.159 21 pit
3. G. Paffett McLaren MP4-25 1:14.018 +0.930 30 pit
4. R. Barrichello Williams FW32 1:14.449 +1.361 42 pit
フェラのエンジン積んどいて名前がBMWとはこれいかに
>>416
去年のウイリアムズ、開幕前のテストで爆速じゃなかったっけ？
去年のウイリアムズ、開幕前のテストで爆速じゃなかったっけ？
>>413
普通シェイクダウンはシステムチェックに手一杯で素性知るとかいうレベルまでいけない
普通シェイクダウンはシステムチェックに手一杯で素性知るとかいうレベルまでいけない
去年のウィリはテスト番長だったね
423 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 21:41:46 ID:GgIf8l1c0
トロはトロそうだ
フェラは去年もテストの時速いって言われてたからなｗ
426 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 21:42:10 ID:7Vq9EH2d0
>>420
ルノー、トロ・ロッソのほうが速い可能性があるとでも？ｗ
ルノー、トロ・ロッソのほうが速い可能性があるとでも？ｗ
シェイクダウンは設計値基準値で開始するはず。
設計基準値は最も長期間早く走れるところを基準にするはず。
＝燃料軽め≠フルタンはありえない。
設計基準値は最も長期間早く走れるところを基準にするはず。
＝燃料軽め≠フルタンはありえない。
去年のバーレーンテスト組の開幕してからのガッカリっぷりは異常
テスト通りのチームもあれば、テスト通りではないチームもある。
1. F. Massa Ferrari F10 1:13.088 32 pit
2. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:13.247 +0.159 21 pit
3. N. Rosberg Mercedes GP MGP W01 1:13.543 +0.455 39 pit
4. G. Paffett McLaren MP4-25 1:14.018 +0.930 30 pit
5. R. Barrichello Williams FW32 1:14.449 +1.361 42 pit
ザウバー速いよこれ、良かったなカムイ
てかトップ争い凄いことになりそうでwktkとまらん
2. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:13.247 +0.159 21 pit
3. N. Rosberg Mercedes GP MGP W01 1:13.543 +0.455 39 pit
4. G. Paffett McLaren MP4-25 1:14.018 +0.930 30 pit
5. R. Barrichello Williams FW32 1:14.449 +1.361 42 pit
ザウバー速いよこれ、良かったなカムイ
てかトップ争い凄いことになりそうでwktkとまらん
>>132
サイドポンツーンはザウバーが一番格好いいな。
冷却処理も凝ってそう。
あとはエキゾースト処理が異なって面白いね。
マクは格好いい。でも取り回しが苦しそうかも
ウィリはフロントサスに苦しむな。既存チーム最遅決定。
ルノーはカラーリング冗談だろ。ダサ過ぎ。まあスポンサー見つけてまったく違う色になるんだろうな。
フェラーリは普通に格好いい。
そしてメルセは糞格好悪いｗペトロナスも霞んでるし・・・怒るでしかし。
ミハエルヘルメットだけフェラーリレッドはやめれｗｗ
アロンソにこてんぱんにされて途中首が痛いとかいって引退するのが目に見えてるな。
サイドポンツーンはザウバーが一番格好いいな。
冷却処理も凝ってそう。
あとはエキゾースト処理が異なって面白いね。
マクは格好いい。でも取り回しが苦しそうかも
ウィリはフロントサスに苦しむな。既存チーム最遅決定。
ルノーはカラーリング冗談だろ。ダサ過ぎ。まあスポンサー見つけてまったく違う色になるんだろうな。
フェラーリは普通に格好いい。
そしてメルセは糞格好悪いｗペトロナスも霞んでるし・・・怒るでしかし。
ミハエルヘルメットだけフェラーリレッドはやめれｗｗ
アロンソにこてんぱんにされて途中首が痛いとかいって引退するのが目に見えてるな。
>>431
ロズベルグは途中で交代するからそろそろ軽めでタイム出してみたってところ？
ロズベルグは途中で交代するからそろそろ軽めでタイム出してみたってところ？
http://www.f1today.nl/fotos/z0t8x2ck8.jpg
赤いカニに見える^^
赤いカニに見える^^
SFのマシンに似てる
>>434
逞しいマシンだ
逞しいマシンだ
マクラーレンのディフューザー、
2層どころか2重じゃないかwwwなんじゃこりゃwww
2層どころか2重じゃないかwwwなんじゃこりゃwww
>>301
慣れたからいいものの、ウィリアムズの前から見た感じとか、
'08年10月頃に見てたら失神してただろうなｗ
色の問題なんだろうがダブルフロントウィングって感じ。
フェラとMGPはカッコイイなぁ。
慣れたからいいものの、ウィリアムズの前から見た感じとか、
'08年10月頃に見てたら失神してただろうなｗ
色の問題なんだろうがダブルフロントウィングって感じ。
フェラとMGPはカッコイイなぁ。
>>436
そうだった…
そうだった…
>>434
赤いｳﾝｺ(・∀・)ｲﾊﾟｰｲ
赤いｳﾝｺ(・∀・)ｲﾊﾟｰｲ
>>442
レッドブルがRB5後期型からこうなってた。
レッドブルがRB5後期型からこうなってた。
>>442
ちなみにセンターに開いてるのはエキゾーストじゃなくてただの熱抜きアウトレット
ちなみにセンターに開いてるのはエキゾーストじゃなくてただの熱抜きアウトレット
>>443-444
そかそかルーバー禁止だからね廃熱処理かトンクス
そかそかルーバー禁止だからね廃熱処理かトンクス
エッチなデヒューザー盗撮画像はまだですか？
http://mm.motor21.com/%2FEspa%F1ol%2FDeportes%2FMotor%2FF%F3rmula%5F1%2FNoticias%2F79115/int-difusor-renault.jpg
エッチなデフューザー何階建て？
エッチなデフューザー何階建て？
>>445
これで見ると判るけどエグゾーストはかなり下のほうにある
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/15/jpngp_047.jpg
ブラウンで昨年導入したロアアーム一体型タイロッドだけどマクラーレン、ルノーが
追従してきたのに本家のメルセデスはやめちゃって別体式なのな
これで見ると判るけどエグゾーストはかなり下のほうにある
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/15/jpngp_047.jpg
ブラウンで昨年導入したロアアーム一体型タイロッドだけどマクラーレン、ルノーが
追従してきたのに本家のメルセデスはやめちゃって別体式なのな
449 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 22:12:47 ID:7Vq9EH2d0
>>448
すごいこれ、絶対わざとこの位置にしてる
すごいこれ、絶対わざとこの位置にしてる
お尻処理やりたい放題だな
>>447
ルノーは幅いっぱい使ってないんだね
ルノーは幅いっぱい使ってないんだね
F1のお尻エロ杉、何あのヒダヒダ
みんなお尻すごいことになってんねｗｗ
スリップにつけんだろこれ 今年から中止にすりゃよかったのに
スリップにつけんだろこれ 今年から中止にすりゃよかったのに
ディフューザー
フェラーリ http://images.gpupdate.net/large/144515.jpg
メルセデス http://images.gpupdate.net/large/144498.jpg
フェラーリ http://images.gpupdate.net/large/144515.jpg
メルセデス http://images.gpupdate.net/large/144498.jpg
>>447 >>454
これは面白いね。
昨年レッドブルがめいっぱい使ってなかったけど後期型でやめてたのに。
ダブルディフューザーで床下からの排出は問題ないから脇の気流の
速度上げたほうが得という考え方なのかな？
これは面白いね。
昨年レッドブルがめいっぱい使ってなかったけど後期型でやめてたのに。
ダブルディフューザーで床下からの排出は問題ないから脇の気流の
速度上げたほうが得という考え方なのかな？
フェラーリはディフューザーの上にもなんかある
散弾ディフューザーか
これはもうダブルじゃなくてマルチチャンネルデフューザとか読んだほうがよさげだね
>>447
ヘーベルハウス
ヘーベルハウス
今年のマシンはホイルベールが伸びたせいか
これまでのマシンよりダイナミックに見える。
特に横からの見たときに。
これまでのマシンよりダイナミックに見える。
特に横からの見たときに。
>>466
これは３階建て？
これは３階建て？
http://www.sutton-images.com/previews/dmk1001fe376.jpg
地味なとこだけど、メルセデスのインダクションおにぎりみたいな
カタチしてるね。これは初めて見る気がする。
地味なとこだけど、メルセデスのインダクションおにぎりみたいな
カタチしてるね。これは初めて見る気がする。
>>466
ディフューザー端にまで気をつかってあるなぁ 今年のマクラ好きだわ
ディフューザー端にまで気をつかってあるなぁ 今年のマクラ好きだわ
フェラーリはお尻の穴でかいとおもったら枕のほうがでかかったｗ
でも、この建築は来年から違法になるんでしょ？
もう去年OK出したんだし、今年もマルチタワーになってるんだから
いっそのこと合法にしちゃえばいいのに。
もう去年OK出したんだし、今年もマルチタワーになってるんだから
いっそのこと合法にしちゃえばいいのに。
ルノーおっせｗ
>>468
おにぎりって昔BARだったかどこかがやったことなかったっけ？
おにぎりって昔BARだったかどこかがやったことなかったっけ？
>>468
これは何か言われるんじゃねえの？
これは何か言われるんじゃねえの？
>>454
普通の上にもう一段すごいのがあるように見える
普通の上にもう一段すごいのがあるように見える
メル・フェラ・マク それぞれのお尻
ttp://up00.hyperbit.info/up/trash-box/file/20100201223546082.jpg
ttp://up00.hyperbit.info/up/trash-box/file/20100201223657083.jpg
ttp://up00.hyperbit.info/up/trash-box/file/20100201223901084.jpg
ttp://up00.hyperbit.info/up/trash-box/file/20100201223546082.jpg
ttp://up00.hyperbit.info/up/trash-box/file/20100201223657083.jpg
ttp://up00.hyperbit.info/up/trash-box/file/20100201223901084.jpg
>>468
´o`←こっちの方が気になる
´o`←こっちの方が気になる
>>477
マクラーレン激しいなｗ
マクラーレン激しいなｗ
マクラーレンの形どうなってるんだ
FW32の画像ください＞＜
俺はR30とFW32とMGP W01とSTR5の横から見た大きい画像欲しいよ
MP4-25のディフューザー最上段はロアウィングと事実上繋がってるのか。凄いな
え！？マクラーレンあそこ全部ディフューザーかよ
メルセデスのリアは髑髏にみえる
>>477
デカ尻マクラーレン噴いた
デカ尻マクラーレン噴いた
フェラーリはええええ
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/mkz/imgs/2/c/2c4b1f8d.jpg
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/mkz/imgs/b/c/bc577018.jpg
こんな構造になってたのな・・・
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/mkz/imgs/b/c/bc577018.jpg
こんな構造になってたのな・・・
この角度から見たらザウバーのノーズ先端はすごく高いな
ttp://images.gpupdate.net/large/144473.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144473.jpg
メルのディフューザーはおとなしめだな
去年のブラウンより効果薄そうに見えるのは俺が素人だから文句言うなボケ
去年のブラウンより効果薄そうに見えるのは俺が素人だから文句言うなボケ
499 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 23:26:02 ID:DJdND+Zw0
どのチームのディフューザーが正解なのかは
開幕戦まで分からんよ。
開幕戦まで分からんよ。
500 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 23:26:22 ID:MR6Qwr6T0
http://img197.imageshack.us/img197/9302/26056891.jpg
2010冬ディフューザーコレクション♪
2010冬ディフューザーコレクション♪
>>496
サス周りのカウルがエグイなｗ ロアウィングの形状も凝ってるし、
ディフューザーだけを重視するんじゃなくて、リア周り全体でダウンフォースを稼ごうってコンセプトなのかね
ヘンリロイドの後ろのインテーク？はFW32みたいに補機類用なのか
サス周りのカウルがエグイなｗ ロアウィングの形状も凝ってるし、
ディフューザーだけを重視するんじゃなくて、リア周り全体でダウンフォースを稼ごうってコンセプトなのかね
ヘンリロイドの後ろのインテーク？はFW32みたいに補機類用なのか
トロロッソって本当に元ミナルディでデザインしたの？
メルセデスのエキパイって合法なの？
ばかなの？
顎が走り出したか
顎14秒台続けて出した、ブランクないな
サンタンデル凄いな
今年はフェラーリと
続けてマクラーレンのスポンサーもやるのか
今年はフェラーリと
続けてマクラーレンのスポンサーもやるのか
>>509
赤合ってねえな、ストーングリーンに変えたらいいのに
赤合ってねえな、ストーングリーンに変えたらいいのに
マクラーレンの一番下は合法なのか？
確かに1つ1つの高さは規定内なのだろうけど段付きになっているところは
内側の段の仕切りの下から測れば明らかに高さが規定オーバーなような？
そもそも段付きにして良いものなのだろうか？
確かに1つ1つの高さは規定内なのだろうけど段付きになっているところは
内側の段の仕切りの下から測れば明らかに高さが規定オーバーなような？
そもそも段付きにして良いものなのだろうか？
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100201/z1265031119.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100201/z1265031107.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100201/z1265031092.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100201/z1265031032.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100201/z1265031004.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100201/z1265031107.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100201/z1265031092.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100201/z1265031032.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100201/z1265031004.jpg
>>514
トロロだけすげー短く見えるんだが
トロロだけすげー短く見えるんだが
ミハエル速過ぎるｗｗｗ
顎早くもニコのタイムに肉薄かよｗ
>>514
ダントツでメルセデスがかっこ悪い。。
ダントツでメルセデスがかっこ悪い。。
>>520
いやルノーだろｗｗｗ
いやルノーだろｗｗｗ
あごが走り出した途端にサイトが激おも
>>510
車載カメラが赤色になれば良くなるかも。
車載カメラが赤色になれば良くなるかも。
顎がニコ抜きました
525 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 00:11:54 ID:9Al8lHcj0
ニコ「・・・。」
527 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 00:12:41 ID:QylKvFI70
顎空気嫁！
ロズベルグは燃料結構積まされたんだろうなｗ
529 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 00:12:51 ID:NfQd0/di0
デラロサ！
まあ路面の状態も違うだろうしな
つか、トロロッソ全然走ってないけどトラブル？
>>532
ギアボックストラブルらしい
ギアボックストラブルらしい
トロロッソは完全にRB5後期型を改良しただけだな…
まあチーム規模を考えると致し方ないんだろうが
まあチーム規模を考えると致し方ないんだろうが
あれだけブランクがあって、顎ほど特別でない
デラロサンが速いあたり、実はザウバーがあれで
結構速いとか…
デラロサンが速いあたり、実はザウバーがあれで
結構速いとか…
ザウバー、未知数だ。。。
ラバーがのってきたとはいえ顎もデラも速そうね
まぁスポンサー得るためにぶっ飛ばして目立っておくという考えもあるはず
ただ、それを差し引いても良いタイムで走ってる
ただ、それを差し引いても良いタイムで走ってる
ザウバーはスポンサー集めのパフォーマンスかもしれないじゃん。
ブラウンの時も同じ事をいってたよな
543 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 00:27:58 ID:IgPVSMZh0
何このデジャヴ
クルマの素性が悪いと速くすら走れんからな
大外れはないんじゃないの？
大外れはないんじゃないの？
フェラーリエンジン搭載車のワンツー！ 燃費が心配なのは気のせいか？
デラロサでもこのタイムが出るってすごいな
てかメルセデスってコックピットフィンとかの素材にSSG使ってね？
カムイ、デラロサに負けたら流石に来年は無いな。
思った通り遅いって凄いな、ルノー
551 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 00:40:46 ID:d1sfZrZu0
ディフューザーって規制あってないようなもんだろ？
何が規制されてるのか理解できん
何が規制されてるのか理解できん
この順位がそのまま開幕に繋がりそう
マクラーレンはちょっとわからん
マクラーレンはちょっとわからん
>>551
2008年以前より過激になってるからなｗ
2008年以前より過激になってるからなｗ
>>551
ダウンフォースが2008よりでかくなるんじゃね？みたいな感じじゃね？
ダウンフォースが2008よりでかくなるんじゃね？みたいな感じじゃね？
なんかルノーはまともに風洞使えなかったらしい
しかし、正直デラロサって聞いたときは、大丈夫かよって思ったけど
スマンかったと思う、前に代役で出たときも結構いい走りしてたけど
さすがにもう賞味期限切れてるだろと思ったが、やるもんだ
スマンかったと思う、前に代役で出たときも結構いい走りしてたけど
さすがにもう賞味期限切れてるだろと思ったが、やるもんだ
今年のシルエットクイズは比較的容易かもしれんなここまでのところ。
ルノーはぽっちゃり
一皮厚いな
一皮厚いな
なんかこのハイノーズだらけな感じ、95年を思い出すな・・・
562 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 01:19:17 ID:lcMInyV00
初日結果
1 7 Felipe Massa Ferrari 1'12''574 101
2 26 Pedro De la Rosa Sauber 01'12''784 0''210 74
3 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1'12''947 0''373 40
4 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1'13''543 0''969 39
5 28 Gary Paffet McLaren 1'13''846 1''272 86
6 9 Rubens Barrichello Williams 1'14''449 1''875 75
7 16 Sebastian Buemi Toro Rosso 1'14''762 2''188 18
8 11 Robert Kubica Renault 1'15''000 2''426 69
1 7 Felipe Massa Ferrari 1'12''574 101
2 26 Pedro De la Rosa Sauber 01'12''784 0''210 74
3 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1'12''947 0''373 40
4 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1'13''543 0''969 39
5 28 Gary Paffet McLaren 1'13''846 1''272 86
6 9 Rubens Barrichello Williams 1'14''449 1''875 75
7 16 Sebastian Buemi Toro Rosso 1'14''762 2''188 18
8 11 Robert Kubica Renault 1'15''000 2''426 69
無かったのでまとめ更新しました
【2010F1新車発表日or走行日】
シャシー名 発表日
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg
ザウバー C29 1月31日
ttp://img514.imageshack.us/img514/6963/c29h.jpg
ルノー R30 1月31日
ttp://cdn.images.autosport.com/editorial/1264952449.jpg
メルセデスGP MGP W01 2月1日
ttp://www.f1today.nl/fotos/f2i5msc73.jpg
ウィリアムズ FW32 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/williams_fw32_vale20100201-2.jpg
トロロッソ STR5 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/buem_toro_vale_20100201-2.jpg
-----------------------------------------------------
予定シャシー名 発表予定日
ヴァージン VR-01 2月3日（オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて）
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
【2010F1新車発表日or走行日】
シャシー名 発表日
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg
ザウバー C29 1月31日
ttp://img514.imageshack.us/img514/6963/c29h.jpg
ルノー R30 1月31日
ttp://cdn.images.autosport.com/editorial/1264952449.jpg
メルセデスGP MGP W01 2月1日
ttp://www.f1today.nl/fotos/f2i5msc73.jpg
ウィリアムズ FW32 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/williams_fw32_vale20100201-2.jpg
トロロッソ STR5 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/buem_toro_vale_20100201-2.jpg
-----------------------------------------------------
予定シャシー名 発表予定日
ヴァージン VR-01 2月3日（オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて）
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
>>565
ファナティックで統一していい？
ファナティックで統一していい？
>>566
統一しようとしたんだけど全体が映ってるのがあまりないような・・・
統一しようとしたんだけど全体が映ってるのがあまりないような・・・
570 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 01:38:49 ID:PqcAWIQg0
シェイクダウンとはいえヌコにはもうひと頑張りして欲しかったな
去年のタイムと比較しようとしてたんだが、もしかして去年はバレンシアのテストなかった？
>>571
去年のバレンシアは確かザウバーがプライベートテストやったくらいだったような
去年のバレンシアは確かザウバーがプライベートテストやったくらいだったような
ニコは頑張りたくてもがんばれなくなるような気がするｗ
>>568
確かにないね。マクラーレンとか。いちお差し替えてみた。
【2010F1新車発表日or走行日】
シャシー名 発表日
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/mclaren_mp4_25_launch-13.jpg
ザウバー C29 1月31日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/sauber_c29_studio-1.jpg
ルノー R30 1月31日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/renault_r30_launch-9.jpg
メルセデスGP MGP W01 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/merc_w01_2010_vale.jpg
ウィリアムズ FW32 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/williams_fw32_vale20100201-2.jpg
トロロッソ STR5 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/buem_toro_vale_20100201-2.jpg
-----------------------------------------------------
予定シャシー名 発表予定日
ヴァージン VR-01 2月3日（オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて）
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
確かにないね。マクラーレンとか。いちお差し替えてみた。
【2010F1新車発表日or走行日】
シャシー名 発表日
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/mclaren_mp4_25_launch-13.jpg
ザウバー C29 1月31日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/sauber_c29_studio-1.jpg
ルノー R30 1月31日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/renault_r30_launch-9.jpg
メルセデスGP MGP W01 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/merc_w01_2010_vale.jpg
ウィリアムズ FW32 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/williams_fw32_vale20100201-2.jpg
トロロッソ STR5 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/buem_toro_vale_20100201-2.jpg
-----------------------------------------------------
予定シャシー名 発表予定日
ヴァージン VR-01 2月3日（オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて）
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
これ排気の温度チェックですか？
ttp://images.gpupdate.net/large/144431.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144431.jpg
576 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 02:03:08 ID:PqcAWIQg0
>>575
排気温度っていうか、排気がサスペンションにどの程度影響あるかだろう
排気温度っていうか、排気がサスペンションにどの程度影響あるかだろう
ミハエル・シューマッハー選手のご冥福をお祈り申し上げます
http://up00.hyperbit.info/up/trash-box/file/20100201223901084.jpg
なにこれ・・・カウルの後端が全然見通せないんだけど
ロワウイングの下が丸ごと全部「3階」なのか？？？
なにこれ・・・カウルの後端が全然見通せないんだけど
ロワウイングの下が丸ごと全部「3階」なのか？？？
折り鶴型
・メルセデス、フェラーリ、トロロッソ
ハイノーズ一直線型
・ウィリアムズ、ザウバー、マクラーレン
その他
・ルノー
前から見るとこんな感じで分けられるかね
・メルセデス、フェラーリ、トロロッソ
ハイノーズ一直線型
・ウィリアムズ、ザウバー、マクラーレン
その他
・ルノー
前から見るとこんな感じで分けられるかね
581 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 02:21:15 ID:PqcAWIQg0
シャークフィン派
・マクラーレン、トロロッソ、ザウバー、ルノー
非シャークフィン派
・フェラーリ、ウィリアムズ、メルセデス
というわけかたもできるか。いまのところシャークフィンの方が多勢になっちゃってる。
・マクラーレン、トロロッソ、ザウバー、ルノー
非シャークフィン派
・フェラーリ、ウィリアムズ、メルセデス
というわけかたもできるか。いまのところシャークフィンの方が多勢になっちゃってる。
なんか凄いわりにあんまり速くない＞マクラーレン
「2010年は給油が禁止されるため、テスト時の燃料搭載量が読みづらくパフォーマンスを判断するのは難しくなったが、・・・・・ 」
>>586
そうなんだよね。単純に最速タイムだけ見てもレースでの「強さ」見たいなのは推し量れない
ただまあ、空タンアタックでの速さはある程度タイムどおりの順番になるんでなかろか
今日にしたって、ラスト数分でフェラザウバー枕メルセデスが（おそらく）空タンアタックして、
ほとんどがそれで自己最速タイム更新してたし
そうなんだよね。単純に最速タイムだけ見てもレースでの「強さ」見たいなのは推し量れない
ただまあ、空タンアタックでの速さはある程度タイムどおりの順番になるんでなかろか
今日にしたって、ラスト数分でフェラザウバー枕メルセデスが（おそらく）空タンアタックして、
ほとんどがそれで自己最速タイム更新してたし
シャークフィンが流行りだしたのは
ホイールベース延長でリアウイングが遠くなったからかね？
ホイールベース延長でリアウイングが遠くなったからかね？
>>589
その前、08年の登場直後から流行してなかったっけ？
その前、08年の登場直後から流行してなかったっけ？
A
ttp://images.gpupdate.net/large/144365.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144366.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144360.jpg
B
ttp://images.gpupdate.net/large/144392.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144470.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144475.jpg
C
ttp://images.gpupdate.net/large/144369.jpg
どれもウイングの吊り下げが高いんで、モノコックでいったん持ち上げるか
持ち上げないかの差なんだろうけど、カッコよさでは差があるような。
お好み次第だが、おれはありくい好きなんでメルセデスやフェラーリ型が好み
ttp://images.gpupdate.net/large/144365.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144366.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144360.jpg
B
ttp://images.gpupdate.net/large/144392.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144470.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144475.jpg
C
ttp://images.gpupdate.net/large/144369.jpg
どれもウイングの吊り下げが高いんで、モノコックでいったん持ち上げるか
持ち上げないかの差なんだろうけど、カッコよさでは差があるような。
お好み次第だが、おれはありくい好きなんでメルセデスやフェラーリ型が好み
これでおｋ
A レッドブル風極太薄ノーズ
ttp://images.gpupdate.net/large/144365.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144366.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144360.jpg
B レッドブル風スリット
ttp://images.gpupdate.net/large/144392.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144470.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144475.jpg
C イミフ
ttp://images.gpupdate.net/large/144369.jpg
A レッドブル風極太薄ノーズ
ttp://images.gpupdate.net/large/144365.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144366.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144360.jpg
B レッドブル風スリット
ttp://images.gpupdate.net/large/144392.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144470.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144475.jpg
C イミフ
ttp://images.gpupdate.net/large/144369.jpg
じゃあ、ザウバーはとりあえず勃起型でおｋ？
検証してみた
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000906.jpg
フェラーリのノーズ部に「下がる」部分は無いね
やっぱり「上げたまま」型か、あるいは「あんまり上げない」型で独自路線じゃないか？
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000906.jpg
フェラーリのノーズ部に「下がる」部分は無いね
やっぱり「上げたまま」型か、あるいは「あんまり上げない」型で独自路線じゃないか？
>>593
そんな深い話じゃなくて単純に見た目の話だよ。底面の話はしてない。
そんな深い話じゃなくて単純に見た目の話だよ。底面の話はしてない。
>>598
そうするとやっぱりフェラーリは分類不可の独自路線扱いが良いのかな
そうするとやっぱりフェラーリは分類不可の独自路線扱いが良いのかな
>>598
メルセデスは横から見てもダサイ
メルセデスは横から見てもダサイ
スレ違いといってもいいほど単純で素人的な見た目の話なんで>>593には申し訳ないな
もっと撮影した高さを下げると、より見た目に共通点が。
A
ttp://images.gpupdate.net/large/144473.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144467.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144461.jpg
B
ttp://images.gpupdate.net/large/144460.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144455.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144441.jpg
C
ttp://images.gpupdate.net/large/144466.jpg
もっと撮影した高さを下げると、より見た目に共通点が。
A
ttp://images.gpupdate.net/large/144473.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144467.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144461.jpg
B
ttp://images.gpupdate.net/large/144460.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144455.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144441.jpg
C
ttp://images.gpupdate.net/large/144466.jpg
ここまでハイノーズをやるマクラーレンなんて久しぶりに見たわ
>>604
でも>>591では「モノコックでいったん持ち上げ……」って言ってるから、
上部だけじゃなくてノーズ全体について言っていると考えるほうが、
文面の解釈としては正確だと思うけどなあ。>>591の意図が別にあったとしても。
つーか、ノーズの処理を分類するならむしろ「枕-ザウバー-ウィリ型」「フェラ-トロロ型」
「メルセデス型」「ルノー型」にしたほうが良いかも
でも>>591では「モノコックでいったん持ち上げ……」って言ってるから、
上部だけじゃなくてノーズ全体について言っていると考えるほうが、
文面の解釈としては正確だと思うけどなあ。>>591の意図が別にあったとしても。
つーか、ノーズの処理を分類するならむしろ「枕-ザウバー-ウィリ型」「フェラ-トロロ型」
「メルセデス型」「ルノー型」にしたほうが良いかも
609 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 03:16:54 ID:lcMInyV00
2010 ルノーを眺めて右往左往するスレ1stop
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1264749155/
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1264749155/
ルノーの狙いがいまいちわからんことだけはよくわかった
612 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 03:19:22 ID:WrJr0rFy0
メルセデスのダサさの最たるものは、鼻面の黒いペイントだと思うんだ。
後方へ歪んだ曲線を描いて途中で消える（笑）
この劣悪なセンスは許しがたい。
後方へ歪んだ曲線を描いて途中で消える（笑）
この劣悪なセンスは許しがたい。
>>608
ごめん、別につっかかるつもりはなかったんだ。見た目で言うなら、確かにフェラーリとメルセデスはかなり似通ってるよね。
で、それとは別の話題として、ノーズの処理に関して思ったんだけど、
「ハイノーズ・もっこり無し」「ミドルノーズ・もっこり有り」「スラントノーズ・もっこり有り」
「ローノーズ・もっこり無し」で分類できそう
ごめん、別につっかかるつもりはなかったんだ。見た目で言うなら、確かにフェラーリとメルセデスはかなり似通ってるよね。
で、それとは別の話題として、ノーズの処理に関して思ったんだけど、
「ハイノーズ・もっこり無し」「ミドルノーズ・もっこり有り」「スラントノーズ・もっこり有り」
「ローノーズ・もっこり無し」で分類できそう
フェラ、トロ、メルセデスみたいにスリットをつけて先端をストンと落とす派と
枕、ザウバー、ウィリみたいに薄く滑らかなハイノーズ派
どっちが良いのか楽しみだな
枕、ザウバー、ウィリみたいに薄く滑らかなハイノーズ派
どっちが良いのか楽しみだな
>>613
もっこり派激増を予想してたんだが、意外に無しが多いのにちょっと驚いてたりする
もっこり派激増を予想してたんだが、意外に無しが多いのにちょっと驚いてたりする
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1265048664919.jpg
角度が微妙に違う上RB5だがとりあえずやっつけ
ノーズ上のバルジが大きくなっているのとホイールベース延長くらいしか違わない？
にしてもSTR5のカラーリングはかっこいいな
角度が微妙に違う上RB5だがとりあえずやっつけ
ノーズ上のバルジが大きくなっているのとホイールベース延長くらいしか違わない？
にしてもSTR5のカラーリングはかっこいいな
ノーズ上の凹ってなんて呼べばいいの？
これがあるチームは速そうだけど
これがあるチームは速そうだけど
http://www.worldcarfans.com/110020124328/mercedes-gp-w01-car-revealed/highphotos#24
メルセデス・リアアップ、順当に見るなら3層構造かな?
メルセデス・リアアップ、順当に見るなら3層構造かな?
ルノーのまさかのキープコンセプトにも驚かされた。金がないとは言え
基本デザインが始まった頃はまだネルピー事件は大事になってなかったような。
デザインチーム相当よわっとるのか、それとも大逆転が..
>>619
バルジとかいわんか？
基本デザインが始まった頃はまだネルピー事件は大事になってなかったような。
デザインチーム相当よわっとるのか、それとも大逆転が..
>>619
バルジとかいわんか？
マッサは新車の感触にご満悦のようだな
リアの空力とマッチして初めて意味があるわけで
どのノーズが速いか遅いかというのは的外れのような・・・
来年は多重ディフューザー禁止でまたコンセプトがガラリと変わって
正解なんて出ないうちに終わるんだろきっと
どのノーズが速いか遅いかというのは的外れのような・・・
来年は多重ディフューザー禁止でまたコンセプトがガラリと変わって
正解なんて出ないうちに終わるんだろきっと
>>624
ブラウン(メルセデス)なんかはＦ1レーシングのインタビューなんかでディフューザー論争が
良い感じにカモフラージュになってくれた、とか言ってたな。アレは要素の一部にしか過ぎなくて
むしろ重要だったのはフロント周りの処理だったとか。
ブラウン(メルセデス)なんかはＦ1レーシングのインタビューなんかでディフューザー論争が
良い感じにカモフラージュになってくれた、とか言ってたな。アレは要素の一部にしか過ぎなくて
むしろ重要だったのはフロント周りの処理だったとか。
まだ初日が終わったばかりだけど、フェラーリエンジンに抑えられた形の
メルセデスエンジンは例のデチューン命令で性能ダウンが効いたのかね？
メルセデスエンジンは例のデチューン命令で性能ダウンが効いたのかね？
KERSないとはいえ、去年のフェラーリみたいな乗りづらい車の可能性もあるし、初日だけの判断は困難なのは間違いない。
とりあえず、上位にブランクで不安がある系のドライバーが来たってので、無理して飛ばしてた可能性も否定しきれないしな、アピールとかじゃなくF1に慣れさせるとかの意味でさ
とりあえず、上位にブランクで不安がある系のドライバーが来たってので、無理して飛ばしてた可能性も否定しきれないしな、アピールとかじゃなくF1に慣れさせるとかの意味でさ
つってもこのくらいのレベルになるとブランクとか関係ないんじゃないの？ｗ
ミハエルに限らず常人には理解できないようなレベルだから
ミハエルに限らず常人には理解できないようなレベルだから
とはいえ、戦う相手も常軌を逸した連中だぜw
>>586
確かに今年は給油ストップが無いから空タンの速さもかなり重要になるね
去年中盤以降のブラウンみたいに、タンクが重い時に速いからと言って
燃料を抜いた時に速いとは限らないので、空タン時のバランスと速さも
持ち合わせてないと常に予選で苦しむ事になるし
セーフティーカーが長く入る場面では、去年までと逆で無駄な燃料を早く
消費しないといけないし、重い方が有利とか単純な話ににならないので
難しいね
確かに今年は給油ストップが無いから空タンの速さもかなり重要になるね
去年中盤以降のブラウンみたいに、タンクが重い時に速いからと言って
燃料を抜いた時に速いとは限らないので、空タン時のバランスと速さも
持ち合わせてないと常に予選で苦しむ事になるし
セーフティーカーが長く入る場面では、去年までと逆で無駄な燃料を早く
消費しないといけないし、重い方が有利とか単純な話ににならないので
難しいね
デラロサは去年まで本職のテストドライバーだったし、三味線とかハッタリとか抜きで
データ採りの為のプログラムを黙々こなしたら、タイムも付いてきたって感じなんだろね。
多分現時点でちゃんと速い車なんだろうけど、チャンピオンシップ本番に関してはテスト
でデータが採れたことだし、開幕までや開幕以降のアップデート競争次第なんだろな。
そうなるとスポンサーが少なさがマイナス材料か・・・
とりあえず、今回のテストにも間に合わない新規参入チームと後ろで争うことは無さそう。
データ採りの為のプログラムを黙々こなしたら、タイムも付いてきたって感じなんだろね。
多分現時点でちゃんと速い車なんだろうけど、チャンピオンシップ本番に関してはテスト
でデータが採れたことだし、開幕までや開幕以降のアップデート競争次第なんだろな。
そうなるとスポンサーが少なさがマイナス材料か・・・
とりあえず、今回のテストにも間に合わない新規参入チームと後ろで争うことは無さそう。
>>630
今日はトップギヤのスティングだっただけ
今日はトップギヤのスティングだっただけ
>>620
ディフューザーよりブレーキ回りのほうが凄いことになってるな
ディフューザーよりブレーキ回りのほうが凄いことになってるな
>>634
番組でスティグのモノマネしてた奴はいたが、スティングなんか番組に出てないぜ
番組でスティグのモノマネしてた奴はいたが、スティングなんか番組に出てないぜ
しかしメルセデスのインダクションポッド・ロールバーの解釈は面白いなあ。
吸気量はそのままに全高を少しでも抑えたいって感じなんだろうけど、
アレだけでもリアウィングへの効果がかなりあるのかね。
効果的なようなら来年以降他チームにも波及していくんだろうか。
吸気量はそのままに全高を少しでも抑えたいって感じなんだろうけど、
アレだけでもリアウィングへの効果がかなりあるのかね。
効果的なようなら来年以降他チームにも波及していくんだろうか。
http://www.youtube.com/watch?v=XRaSjPMJ37E
http://www.youtube.com/watch?v=BhKUAiWy5-0
ザウバーのフロントはかなりシンプルだね。
メルセデスはやっぱり異様だ。
http://www.youtube.com/watch?v=BhKUAiWy5-0
ザウバーのフロントはかなりシンプルだね。
メルセデスはやっぱり異様だ。
しかしこれだけハイノーズだと、前方視界が気になる
前方の視界確保も義務づけたほうがいいんじゃないか？ 今は後ろだけだけど
前方の視界確保も義務づけたほうがいいんじゃないか？ 今は後ろだけだけど
>>637
抵抗を減らし、リアウィングへ流す効果を考えたんだろうね。
ベネトンB189のインダクションポッドがサイドポンツーン上にあったのを思い出した。
あれもラムエアの効果よりリアウィングの効率を考えてのことだったはず。
抵抗を減らし、リアウィングへ流す効果を考えたんだろうね。
ベネトンB189のインダクションポッドがサイドポンツーン上にあったのを思い出した。
あれもラムエアの効果よりリアウィングの効率を考えてのことだったはず。
ニコ・・・
さっそく顎より遅かったことへの
言い訳に視界が悪いとか言ってんじゃないだろうな。
さっそく顎より遅かったことへの
言い訳に視界が悪いとか言ってんじゃないだろうな。
上がっている画像を見ても頭が低かったように見えるな
ヌコ頑張れｗ
ヌコ頑張れｗ
フロントのふくらみが、予想以上に視界の邪魔になった、ということ
じゃないのかな
じゃないのかな
まぁ後乗りのほうが条件良いし、ニコに座布団ですね
>>639
マクラーレンは去年もそうだったけどＦタイヤ遠ざける置きかたするよ。
サイドポッドとの距離空けることでタイヤの乱流を処理しやすくする。
よりフロント寄りの重量配分にしたいとかホイールベース短くしたいとかだと
この手法は取りにくいけど空力優先だとこうなる。
マクラーレンは去年もそうだったけどＦタイヤ遠ざける置きかたするよ。
サイドポッドとの距離空けることでタイヤの乱流を処理しやすくする。
よりフロント寄りの重量配分にしたいとかホイールベース短くしたいとかだと
この手法は取りにくいけど空力優先だとこうなる。
だから、写真をよくみろって・・・
写してる角度が違う。
写してる角度が違う。
実際離して置いてるんですよ。
フェラーリやザウバーと比較するとコクピット基準で10cmぐらい遠い。
フェラーリやザウバーと比較するとコクピット基準で10cmぐらい遠い。
燃料満タン、ウエイトとしてトラクションも掛かる方向だから
満タン状態ではダウンフォースを少し犠牲にしてもドラッグ低減したくて
後半やタイムアタックの空タン時はダウンフォース重視が良いのかな？
タイヤ交換のときに満タン用から空タン用のウイングに交換とかしたりして。
満タン状態ではダウンフォースを少し犠牲にしてもドラッグ低減したくて
後半やタイムアタックの空タン時はダウンフォース重視が良いのかな？
タイヤ交換のときに満タン用から空タン用のウイングに交換とかしたりして。
スタート時とゴール時で重量も大きく変わって車高にも影響出るだろうしね。
その辺りをどう吸収してくるんだろうか。
そういえば空タンの時は重心って下がる？上がる？
その辺りをどう吸収してくるんだろうか。
そういえば空タンの時は重心って下がる？上がる？
>>644
さては顎の着座位置に最適化するために床の厚みを減らしやがったな・・・
さては顎の着座位置に最適化するために床の厚みを減らしやがったな・・・
>>653
車高が当然上がる。
よって重心は？
>>652
メインフラップ調整の方が作業が早いだろうね。
でもあえてＦウィングにウェイト積んだ物に替える可能性はあるかも。
するとトヨタ式ワンタッチドーンが見られる？
普通は620+160ｋｇでスタートだが、
スタート600+160ｋｇ（ガス）
ゴール600+20ｋｇ（Ｆウィングのウェイト）
でもこれって違法か？
もしかしてオレって天才？？
車高が当然上がる。
よって重心は？
>>652
メインフラップ調整の方が作業が早いだろうね。
でもあえてＦウィングにウェイト積んだ物に替える可能性はあるかも。
するとトヨタ式ワンタッチドーンが見られる？
普通は620+160ｋｇでスタートだが、
スタート600+160ｋｇ（ガス）
ゴール600+20ｋｇ（Ｆウィングのウェイト）
でもこれって違法か？
もしかしてオレって天才？？
>>655
給油なしのタイヤ交換は、超短時間だからクイックさが必須ですね。
給油なしのタイヤ交換は、超短時間だからクイックさが必須ですね。
Wディフューザーの吸気部が開閉切換ができれば…
>>658
閉めたら、ドラッグ増えてダウンフォース減らない？
閉めたら、ドラッグ増えてダウンフォース減らない？
ぜんぜん関係ない話だが
メルセデスのインダクションポッドを見て「ドクロベエインテーク」という言葉を思いついた
メルセデスのインダクションポッドを見て「ドクロベエインテーク」という言葉を思いついた
トロロッソの新車が、前の方で紹介されてたレッドブルの雪上マシンにソックリなのは気のせいか…？
すまん、良く見たら気のせいのようだ。
サスの取り付けが全然違ってた…
サスの取り付けが全然違ってた…
>>663
つかまあSTR5はRB5最終型ベースみたいだからねー。
と言う割にはテスト６秒落ち…、テストだから何とも言えないけど。
>>655
>>657
㌧クス、なるほどなー。その辺りの見極めと言うかバランス変化で
失敗するマシンもでてくるかな?
そういやホイールナットのトコにモッコリ突起出てるのが多いけどアレは
タイヤ交換時のミスを減らす為のガイドかな。
つかまあSTR5はRB5最終型ベースみたいだからねー。
と言う割にはテスト６秒落ち…、テストだから何とも言えないけど。
>>655
>>657
㌧クス、なるほどなー。その辺りの見極めと言うかバランス変化で
失敗するマシンもでてくるかな?
そういやホイールナットのトコにモッコリ突起出てるのが多いけどアレは
タイヤ交換時のミスを減らす為のガイドかな。
う～ん、メルセデスがフロント・リア共に隠し玉（ウィング）ありで
開幕直前あたりに感全体という噂 これはちょっと不気味だ・・・
開幕直前あたりに感全体という噂 これはちょっと不気味だ・・・
メルセデスはインダクションポッド上にあるあの穴で
マシン吊り上げて平気なのかな。でもあそこだと
クレーンで吊り上げられてもマシンの前後重量配分が
分かりにくいよね。
マシン吊り上げて平気なのかな。でもあそこだと
クレーンで吊り上げられてもマシンの前後重量配分が
分かりにくいよね。
>>667
あの位置でもちゃんとロールバーの一部になってるからね、相当強固にして有ると思う。
あの位置でもちゃんとロールバーの一部になってるからね、相当強固にして有ると思う。
枕が初日からペンキかけまくってるw
通常進化にしないから失敗作になっちゃうんだよ･･･＿|￣|○
http://www.sutton-images.com/previews/dmk1001fe503.jpg
通常進化にしないから失敗作になっちゃうんだよ･･･＿|￣|○
http://www.sutton-images.com/previews/dmk1001fe503.jpg
>>669
別に失敗したからって訳じゃないと思うけどなー。CFDじゃ数値上、風洞じゃ
コーナリング時のシミュレートまで出来ないだろうし、実走だからこそ見えてくる
物もあるだろうから、こうやってチェックしてるんじゃなかろうか。
マクラーレンに限らず、どのチームもこのテストを基本にして開幕までに
更に車体をブラッシュアップしてくる訳だし。
別に失敗したからって訳じゃないと思うけどなー。CFDじゃ数値上、風洞じゃ
コーナリング時のシミュレートまで出来ないだろうし、実走だからこそ見えてくる
物もあるだろうから、こうやってチェックしてるんじゃなかろうか。
マクラーレンに限らず、どのチームもこのテストを基本にして開幕までに
更に車体をブラッシュアップしてくる訳だし。
もっときっちりペンキかけてくれ、他車もだッ！
672 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 16:01:51 ID:ml9GjzEN0
でも
マクラーレン＋攻めの姿勢＝orz
ってのはよくあるパターンだから、あり得るかも･･･2006年とか去年みたいに
マクラーレン＋攻めの姿勢＝orz
ってのはよくあるパターンだから、あり得るかも･･･2006年とか去年みたいに
今年もペンキかけたのか。
あれ車の空力性能を丸裸にしちゃうわけだから本来ならやらない方がいいと思うんだけどなぁ。
レギュラードライバーが出てこないとタイム的なことはわからんけど
枕今年も不安だな。
あれ車の空力性能を丸裸にしちゃうわけだから本来ならやらない方がいいと思うんだけどなぁ。
レギュラードライバーが出てこないとタイム的なことはわからんけど
枕今年も不安だな。
674 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 16:06:31 ID:J4orabMC0
ペンキ使うなら今はこんな凝ったカラーリングにしなくてもいいのに・・・
と思ってしまう俺は貧乏性。
と思ってしまう俺は貧乏性。
空力自慢の可能性は
本スレでは午前中の話なんだが...
342 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/02(火) 11:05:42 ID:lQJv8GND0
枕が初日からペンキかけまくってるw
http://www.sutton-images.com/previews/dmk1001fe503.jpg
343 名前：音速の名無しさん 投稿日：2010/02/02(火) 11:09:11 ID:4SfszQCZ0
やっぱりマクラーレンは空力に難ありなのか
344 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/02(火) 11:12:44 ID:tM2xVXpQ0
>>343
難があるというより、空力を評価する有効な手段として定着したのかな。
345 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/02(火) 11:22:02 ID:+h+LYtnA0
昔からある有効な手段だよ。
ただ、風洞とかCFDの進化で今更こんなことするのは珍しくなった。
改めて確認、てとこだと思うけどね。もしかしたら去年の二の舞かもしれないけどｗ
346 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/02(火) 11:22:07 ID:31Q8RJvt0
んなもん昔からやってる。
347 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/02(火) 11:26:12 ID:tM2xVXpQ0
>>345-346
去年発見されたやり方だとは言ってないよ
(自分の車でもペンキじゃないけど似たようなことはしたことがある)
マクラーレンにとってはペンキで確認するってのが標準作業になったのかなと
342 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/02(火) 11:05:42 ID:lQJv8GND0
枕が初日からペンキかけまくってるw
http://www.sutton-images.com/previews/dmk1001fe503.jpg
343 名前：音速の名無しさん 投稿日：2010/02/02(火) 11:09:11 ID:4SfszQCZ0
やっぱりマクラーレンは空力に難ありなのか
344 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/02(火) 11:12:44 ID:tM2xVXpQ0
>>343
難があるというより、空力を評価する有効な手段として定着したのかな。
345 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/02(火) 11:22:02 ID:+h+LYtnA0
昔からある有効な手段だよ。
ただ、風洞とかCFDの進化で今更こんなことするのは珍しくなった。
改めて確認、てとこだと思うけどね。もしかしたら去年の二の舞かもしれないけどｗ
346 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/02(火) 11:22:07 ID:31Q8RJvt0
んなもん昔からやってる。
347 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/02(火) 11:26:12 ID:tM2xVXpQ0
>>345-346
去年発見されたやり方だとは言ってないよ
(自分の車でもペンキじゃないけど似たようなことはしたことがある)
マクラーレンにとってはペンキで確認するってのが標準作業になったのかなと
348 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/02(火) 11:37:36 ID:+h+LYtnA0
その可能性はあるよね。
風洞回す時間、プライベートなテストも制限されてるし、一応やっとけ的な。
349 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/02(火) 11:38:53 ID:hD1WKbZB0
マクラーレンには優秀はペンキ職人がいるんだよ
350 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/02(火) 11:39:36 ID:tM2xVXpQ0
>>348
あと、敢えて風洞でも同じ箇所に付けとけば
実走と風洞の流れ方の違いも分かるかな。
その可能性はあるよね。
風洞回す時間、プライベートなテストも制限されてるし、一応やっとけ的な。
349 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/02(火) 11:38:53 ID:hD1WKbZB0
マクラーレンには優秀はペンキ職人がいるんだよ
350 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/02(火) 11:39:36 ID:tM2xVXpQ0
>>348
あと、敢えて風洞でも同じ箇所に付けとけば
実走と風洞の流れ方の違いも分かるかな。
気のせいか
そういえばマクの画像がそんなに上がってないね
そういえばマクの画像がそんなに上がってないね
682 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 17:00:39 ID:XbD8tJrK0
http://img.wazamono.jp/car/src/1265097527655.jpg
ブラウンとメルセデスの比較をしてみました。(正面のみ)
ブラウンとメルセデスの比較をしてみました。(正面のみ)
>>682
ところどころ似ているけど、フロントのデザインアプローチが別物になっているんだろうね。
フロントタイヤの狭小化はニューウェイ先生も浜島さんにかけあった程だから
影響が大きかったんだろうなぁ・・・
個人的にはザウバーの処理が興味深い。
前出しステーの方が剛性高いと思ってたし・・・・・・
ところどころ似ているけど、フロントのデザインアプローチが別物になっているんだろうね。
フロントタイヤの狭小化はニューウェイ先生も浜島さんにかけあった程だから
影響が大きかったんだろうなぁ・・・
個人的にはザウバーの処理が興味深い。
前出しステーの方が剛性高いと思ってたし・・・・・・
684 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 17:24:57 ID:J4orabMC0
俺はペンキにそんな深い意味があるとは思えないけどね
去年、散々ペンキテストやったから、比較テストぐらいの
物だと思うが
去年、散々ペンキテストやったから、比較テストぐらいの
物だと思うが
>>682
並べるとインダクションポットが低いのがすごくわかるなぁ
並べるとインダクションポットが低いのがすごくわかるなぁ
ザウバー位無地に近くて、スポンサーも少なければペンキ使っても
流れも見やすいし、スポンサーに恐縮しなくて良いんだろうな。
流れも見やすいし、スポンサーに恐縮しなくて良いんだろうな。
688 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 17:31:35 ID:8xJb2wD20
>>682
インダクションポッドが低い分、太くなってるように見えたけれどそうでもないな
インダクションポッドが低い分、太くなってるように見えたけれどそうでもないな
そういえば枕が開発に失敗して結局前年型の改良で1シーズン終える羽目になったのっていつだっけ？
たまに枕はそういうことをやらかすんだよなぁ。
たまに枕はそういうことをやらかすんだよなぁ。
http://img.wazamono.jp/car/src/1265100049487.jpg
ブラウンとメルセデスの比較(側面)小さい画像で大変申し訳ないです。
ブラウンとメルセデスの比較(側面)小さい画像で大変申し訳ないです。
ウルトラセブンのアイスラッガーみたいなシャークフィン
693 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 17:48:54 ID:7vO3Y0eb0
BGP001のノーズの横から地味に生えてたのがあったけど、
MGP-W01にもこれまた地味に付いてんのね
MGP-W01にもこれまた地味に付いてんのね
>>682
メルセデス、本当にダサイマシンだな
メルセデス、本当にダサイマシンだな
>>682
これで本当に前みれんのか？
これで本当に前みれんのか？
ザウバーの糞ダセえハイノーズよりマシ
動画で見るとルノーすっごい目立つなｗ
あのカラーリングはありだと思い直した
反対にメルセデスは酷い アスファルトと同化してて見辛いし地味だし
マクラのクロームが綺麗なだけに余計残念だ
あのカラーリングはありだと思い直した
反対にメルセデスは酷い アスファルトと同化してて見辛いし地味だし
マクラのクロームが綺麗なだけに余計残念だ
雨天時のブレーキランプが見えないんじゃ・・・
着座位置を上げるとロールフープからのクリアランス値に抵触しないか？
やっかいな事になる悪寒
やっかいな事になる悪寒
>>699
シューマッハがぶつけたときの言いわけにするんじゃないか？
シューマッハがぶつけたときの言いわけにするんじゃないか？
もうノーズにカメラ埋め込んでハンドルの液晶モニタに映せばいいじゃん
メルセデスがダサいっていうのが感覚的に理解できない俺
動画見たけどメルセデスのカラーリング酷いな
コース上だと何か屑鉄みたいで全然テレビ栄えしない、
マクラーレンは光の反射受けても綺麗なだけに余計に
クロームメッキは無理でもＣＬＲみたいな白銀にしたほうが良かったのでは？
コース上だと何か屑鉄みたいで全然テレビ栄えしない、
マクラーレンは光の反射受けても綺麗なだけに余計に
クロームメッキは無理でもＣＬＲみたいな白銀にしたほうが良かったのでは？
メルセデスのノーズが黒でスリーポインテッドスターが見えにくいんだけど、広告的にあれで良いのかな。
1. F. Massa Ferrari F10 1:12.393 7 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:13.874 +1.481 7 pit
3. R. Kubica Renault R30 1:14.714 +2.321 7 pit
4. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:16.154 +3.761 6 pit
5. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:17.086 +4.693 3 pit
>>710
見えにくいよね、てか広告全然わからん
逆にマクラーレンは凄いわ、色んな角度でも
愛国者やモービル1の文字がくっきり見える
流石広告には人一倍五月蝿いチームだと感心した
2. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:13.874 +1.481 7 pit
3. R. Kubica Renault R30 1:14.714 +2.321 7 pit
4. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:16.154 +3.761 6 pit
5. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:17.086 +4.693 3 pit
>>710
見えにくいよね、てか広告全然わからん
逆にマクラーレンは凄いわ、色んな角度でも
愛国者やモービル1の文字がくっきり見える
流石広告には人一倍五月蝿いチームだと感心した
712 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 18:44:35 ID:gyG96BL7P
ルノーから猛虎魂を感じる 間違いないでぇ！
http://ranobe.com/up/src/up429553.jpg
http://ranobe.com/up/src/up429553.jpg
>>708
１戦ごとに、あるいは勝つごとに磨き上げてくって発想なんだよ
１戦ごとに、あるいは勝つごとに磨き上げてくって発想なんだよ
>>712
ジョーシンは？
ジョーシンは？
718 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 19:04:25 ID:JDLCGFbK0
>>700
F1にはブレーキランプなど最初から…
F1にはブレーキランプなど最初から…
ルノー見てるとチャンプカー思い出すんだが
カラーリングセバスチャンボーデが
チャンプカー乗ってた頃の奴に似てるからか
カラーリングセバスチャンボーデが
チャンプカー乗ってた頃の奴に似てるからか
フェラーリか…
サンタうんこ出るからスクーデリア・イタリア様へ陣中見舞いでつ
｛＼ ｛＼
.,iﾄ .ﾞﾐ. .,iﾄ .ﾞﾐ.
._,,yr!″ 《yyy,,,,_ ._,,yr!″ 《yyy,,,,_
,メ″ .｛l厂 ´ﾞ)z ,メ″ .｛l厂 ´ﾞ)z
.l| l厂 ﾞlly_ .l| l厂 ﾞlly_
.,ノﾐly ,メﾞﾞ＼. .,ノﾐly ,メﾞﾞ＼.
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《 ⌒ﾞﾞ¨⌒′ il|､ 《 ⌒ﾞﾞ¨⌒′ il|､
ノ'＼ _yl¨ﾞ《ノ'＼ _yl ﾞ《
i|′ .ﾞ＼u_ _,yr厂 ﾞlli|′ .ﾞ＼u_ _,yr厂 ﾞlli
li, .ﾞﾞ^冖￢─ｰ￢冖ﾞ¨′ .メli, .ﾞﾞ^冖￢─ｰ￢冖ﾞ¨′ .メl
.＼,_ ,zl「 .＼,_ ,zl「 .
ﾞﾞ＼u,,_ .__,,yrll^″ ﾞﾞ＼u,,_ .__,,yrll^″
¨^～---vvvvrr冖¨¨′ ¨^～---vvvvrr冖¨¨
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¨^～---vvvvrr冖¨¨′ ¨^～---vvvvrr冖¨¨
>｢昨シーズン当初、われわれはこの問題で大変不愉快な思いをしたが、
>私は今年もこれが再燃するのではないか、と懸念しているんだ。
>これについてのレギュレーションは依然として明確ではなく、われわれは
>われわれの解釈のもとで最大限許されるシステムを開発したつもりだが
>ライバルはさらに解釈を推し進めた三重、四重のディフューザーを装着してくるかも知れないからね｣
これを今読むと凄く白々しいな。
>私は今年もこれが再燃するのではないか、と懸念しているんだ。
>これについてのレギュレーションは依然として明確ではなく、われわれは
>われわれの解釈のもとで最大限許されるシステムを開発したつもりだが
>ライバルはさらに解釈を推し進めた三重、四重のディフューザーを装着してくるかも知れないからね｣
これを今読むと凄く白々しいな。
>>717
ニューマンハースかよww
ニューマンハースかよww
ザウバーのノーズ丸くなってる。かっこいい。
ttp://images.gpupdate.net/large/144639.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/144639.jpg
>>726
それ昨日からじゃない？
それ昨日からじゃない？
ザウバーかっけえ
カムイはブレーキがブレンボなので不安と言ってたけど
ブレンボ使ってるのってザウバー、メルセデス、フェラーリの他にある？
ブレンボ使ってるのってザウバー、メルセデス、フェラーリの他にある？
ディスクじゃなくてキャリパーの話でしょ？
736 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 20:50:33 ID:JDLCGFbK0
F1
1975年にスクーデリア・フェラーリのマシンに採用されて以来、
ロータス、ベネトン、ザウバー、マクラーレン、トヨタ、BMWザウバーなどの
チームで使用されている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%9C
1975年にスクーデリア・フェラーリのマシンに採用されて以来、
ロータス、ベネトン、ザウバー、マクラーレン、トヨタ、BMWザウバーなどの
チームで使用されている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%9C
>>736
マクラーレン？
マクラーレン？
740 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 20:55:44 ID:JDLCGFbK0
>>738
スマン勘違いだ、忘れてくれorz
スマン勘違いだ、忘れてくれorz
>>734
>>735
すまんそこもきちんと書くべきだった。
キャリパー ディスク
メルセデス ブレンボ エンドレス
レッドブル* ブレンボ ヒッコ
マクラーレン アケボノ カーボンインダストリー
フェラーリ ブレンボ ブレンボ
ウィリアムズ* AP カーボンインダストリー
ザウバー ブレンボ カーボンインダストリー
ルノー AP ヒトコ
*09のデータ
>>735
すまんそこもきちんと書くべきだった。
キャリパー ディスク
メルセデス ブレンボ エンドレス
レッドブル* ブレンボ ヒッコ
マクラーレン アケボノ カーボンインダストリー
フェラーリ ブレンボ ブレンボ
ウィリアムズ* AP カーボンインダストリー
ザウバー ブレンボ カーボンインダストリー
ルノー AP ヒトコ
*09のデータ
ディスクはGPごとに結構メーカー使い分けるって昔聞いたけど最近はそうでもないのかなあ
>>742
ドライバーによっては今でもそうじゃね。
ドライバーによっては今でもそうじゃね。
ブレーキきついコースなんで今回変えてみた、なんて話は少し前に聞いたような
2000年前後はどこのチームもカーボンインダストリー
だった記憶があったんだがｗ
キャリパーだったかディスクだったかは忘れたけど
だった記憶があったんだがｗ
キャリパーだったかディスクだったかは忘れたけど
746 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 21:21:22 ID:Qv/woVAn0
ttp://www.f1today.nl/fotos/u2uzj0nb1.jpg
エギゾーストが目で顔に見えてくる。
エギゾーストが目で顔に見えてくる。
>>747
小林製薬あたりがスポンサーしているようにも見える。
小林製薬あたりがスポンサーしているようにも見える。
>>747
信号使わないんだなここ
信号使わないんだなここ
お尻なのに顔って…
>>751
＿ ＿
(＠) (＠)
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／ γ ＼
(＿＿＿(＿＿＿)丶
人＿ﾟノ丶ﾟ＿ノ 丶
`// |＿|
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ﾋ人~ ￣し_)
＼＿＿＿＿＿／
_(ー( )ー)_
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ﾋ人~ ￣し_)
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去年新車見た時は塵取りみたいでかっこ悪いなあって思ったのに今はなんとも思わなくなった。
慣れって怖いな・・・
慣れって怖いな・・・
09レギュの車がかっこ悪いという印象になったのは、
最初にハイブリッド仕様で出てきたBMWがすべてだと思われ。
BMWがあまりにもかっこ悪すぎたから、
09レギュの車はかっこ悪いという先入観をもってしまった。
最初に他のチームの車を見てれば、もう少しイメージは違ったはず。
最初にハイブリッド仕様で出てきたBMWがすべてだと思われ。
BMWがあまりにもかっこ悪すぎたから、
09レギュの車はかっこ悪いという先入観をもってしまった。
最初に他のチームの車を見てれば、もう少しイメージは違ったはず。
２００７年の車なんてみてられない。ゴチャゴチャして気持ち悪い。
フロントウイングがちりとりだったからな
1年たってだいぶ洗練されてきて違和感なくなってきた
たまにでかいなあと思う時はあるがｗ
1年たってだいぶ洗練されてきて違和感なくなってきた
たまにでかいなあと思う時はあるがｗ
俺は2008年が一番カッコいいと未だに思っている
フェラーリF10はラウンチでは無難な発展型やなーと思ったけど
走り出して色んな角度から見たら全然別物なんだな。
三面図ではわからない造型。
走り出して色んな角度から見たら全然別物なんだな。
三面図ではわからない造型。
今はFウィングがゴチャゴチャしすぎだな
カッコよさで言ったら2000年前後かなー
エアロも腹八分目で、シャークフィンの魔の手に侵される直前の07年が最高にかっこいい
イメージ的には
2008年までのF1
http://www.mahq.net/mecha/gundam/zz/fa-010s.jpg
2009年からのF1
http://www.mahq.net/mecha/gundam/zz/msz-010s.jpg
2008年までのF1
http://www.mahq.net/mecha/gundam/zz/fa-010s.jpg
2009年からのF1
http://www.mahq.net/mecha/gundam/zz/msz-010s.jpg
個人的に今年は1987年からの歴代シーズン中、
97年に並んでもっともマシンがカッコいいシーズンに認定できる
97年に並んでもっともマシンがカッコいいシーズンに認定できる
なんだかんだ言ってもいつも1年以上経つと古臭く見えちゃう
なので最新型が一番だ
なので最新型が一番だ
>>763
98年から見てて97年がもっともカッコイイとは珍しい
98年から見てて97年がもっともカッコイイとは珍しい
>>754←こいつ低脳過ぎ
この前貼られてたR25の画像見たら今年のマシンの方が古臭く見えたわ
空力の解析が不十分だと見た目でデザインされたのが出てくることもある。
レッドブルRB5の発表会バージョンが最高だったな。
レッドブルRB5の発表会バージョンが最高だったな。
F10が元気に走ってるようで一安心だ。ウンコが気になるがF60よりはF10は美しいと思う
>>773
91年も嫌いじゃないが、今見るとさすがに古臭すぎる。洗練されてない
92年、93年は中途半端な非吊り下げウィングのハイノーズがダメだ
ちなみに90年以前はボッテリしててＦ３みたいで好みじゃない
91年も嫌いじゃないが、今見るとさすがに古臭すぎる。洗練されてない
92年、93年は中途半端な非吊り下げウィングのハイノーズがダメだ
ちなみに90年以前はボッテリしててＦ３みたいで好みじゃない
今日のトーチュウに、ルノーが昨日発表したのは実は今年カラーのR29だって出てた
今後本当のR30が出てくるらしいが本当かな
今後本当のR30が出てくるらしいが本当かな
>92年、93年は中途半端な非吊り下げウィングのハイノーズがダメだ
は？
は？
ここらへんで「80年前後が最高」というウイングカーおやじが登場
>>776
あんだけホイールベース伸びててR29はねえだろｗ
あんだけホイールベース伸びててR29はねえだろｗ
ウイングカーはかっこいいけど悲しい思い出しか残ってないからあんまり思い出したくないな
安全性を確保した上でウィングカー復活しないかな
789 ：音速の名無しさん：2010/02/02(火) 23:23:49 ID:a4Qmx0jW0
調べたんだがどうやら発表時のR30は
R29のフロントウィングとリアウィングを装着してたらしい
で、今走ってるのは完全なR30
R29
ttp://images.gpupdate.net/large/143547.jpg
R30発表時 フロント、リアウィングが去年の物
ttp://images.gpupdate.net/large/144279.jpg
R30テスト時 フロント、リアのウィングも全然違う
ttp://images.gpupdate.net/large/144659.jpg
R29のフロントウィングとリアウィングを装着してたらしい
で、今走ってるのは完全なR30
R29
ttp://images.gpupdate.net/large/143547.jpg
R30発表時 フロント、リアウィングが去年の物
ttp://images.gpupdate.net/large/144279.jpg
R30テスト時 フロント、リアのウィングも全然違う
ttp://images.gpupdate.net/large/144659.jpg
メルセデス、クラッシュウィングやバージボードってシルバーカーボン地だな
地味に凝ってる
地味に凝ってる
シャークフィンっていうの？あれ貨物車みたいだな。５０％あるしな。
そして遅いと
燃料どのくらい積んでテスト走行してんだがわからないのに速いとか遅いとか比較すること自体・・・（ry
レッドブルはいま何してるんだろうな。工場あげて昨年以上のCG映像制作をやってたりして
変に凝らなくてフェードもさせなくて銀一色の方がベンツっぽいんだけどね
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100131/z1264941004.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100131/z1264941004.jpg
マクラーレンのオリジナルカラーって何色なの？
>>798
オレンジじゃね？
オレンジじゃね？
>>798
オレンジ
オレンジ
それはそうと、マクのペンキなんだけど、ウエストがスポンサーだった
頃、空気の流れを可視化するために、ウエストから「煙吹きかけ職人」
たちが派遣されていたらしい。最初の頃は1/5スケールだったから、まあ
５、６人だったらしいけど、1/1スケールモデルのころは大量の「煙吹きかけ
職人」が風洞に入っていたとか。まあユーロでタバコのＣＭが禁止になって
「煙ふきかけ職人」たちの活躍の場がなくなっってたから丁度良かったんだ
ろうねってまあウソなんだけど。
頃、空気の流れを可視化するために、ウエストから「煙吹きかけ職人」
たちが派遣されていたらしい。最初の頃は1/5スケールだったから、まあ
５、６人だったらしいけど、1/1スケールモデルのころは大量の「煙吹きかけ
職人」が風洞に入っていたとか。まあユーロでタバコのＣＭが禁止になって
「煙ふきかけ職人」たちの活躍の場がなくなっってたから丁度良かったんだ
ろうねってまあウソなんだけど。
>>798
オレンジ。市販車のMP4-12C発表した時もオレンジカラーだったでしょ。
オレンジ。市販車のMP4-12C発表した時もオレンジカラーだったでしょ。
>>798
オレンジ
オレンジ
>>798
ブルース・マクラーレンの頃はオレンジ。でデニスがそれをマールボロからWestにタイトルスポンサーが
変わった96-97のオフにウィンターカラーで復活させた。どうでもいいことだがデニスの好きな色は灰色だ
ブルース・マクラーレンの頃はオレンジ。でデニスがそれをマールボロからWestにタイトルスポンサーが
変わった96-97のオフにウィンターカラーで復活させた。どうでもいいことだがデニスの好きな色は灰色だ
ﾚｽサンクス
オレンジなのか
俺がF1見始めた頃からマクラーレン・メルセデスだから、銀色しか知らないわ。
オレンジなのか
俺がF1見始めた頃からマクラーレン・メルセデスだから、銀色しか知らないわ。
最近のカラーの中じゃもっともよかったもののひとつなんじゃないかなと思う、Westマクラーレンは。
長年染み付いたマールボロのあの赤白から生まれ変わるのは並大抵のデザインでは...
昔からみてた人間は亜久里がやらかした頃のザクみたいになるのかと覚悟してた人もいたと思うが
長年染み付いたマールボロのあの赤白から生まれ変わるのは並大抵のデザインでは...
昔からみてた人間は亜久里がやらかした頃のザクみたいになるのかと覚悟してた人もいたと思うが
ホイルカバーはなんで禁止になったの？安全性？
そういえばザクスピードのメインスポンサーは
Westタバコだったなぁ・・
Westタバコだったなぁ・・
MP4-20も最初オレンジだったな
オレンジの枕ならほんの4年前にも走らなかったっけ？
確かウエストがタイトルスポンサーから外れて
確かウエストがタイトルスポンサーから外れて
ピット作業のミスが多いってのもあるんじゃね
オレンジ時代ってそれこそ60年代とかだろ？
見たことある奴がいるとすればそれはホンダF1第1期にチームに帯同してた社員くらいだろう
見たことある奴がいるとすればそれはホンダF1第1期にチームに帯同してた社員くらいだろう
>>785>>789
呼んだ？
http://2ch-dc.mine.nu/src/1265122587134.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1265122605052.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1265123159697.jpg
呼んだ？
http://2ch-dc.mine.nu/src/1265122587134.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1265122605052.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1265123159697.jpg
>>817
それは見た事あるな。リアルタイムでは無いけど。
それは見た事あるな。リアルタイムでは無いけど。
Vodafoneが付いたときはたしかオレンジなしだったっけ？
前年がタイトルスポンサー空白にしてたんで
前年がタイトルスポンサー空白にしてたんで
左右反対装着のこと？
MP4-12C（市販車）のイメージカラーもオレンジだね
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_251/robincyan13/m_McLaren20MP4-12C_2.jpg
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_251/robincyan13/m_McLaren20MP4-12C_2.jpg
>>820
今見るとなんか刺々しくて気持ち悪い
今見るとなんか刺々しくて気持ち悪い
>>828
ベルガー乗せてデニスが鈴鹿を本気で攻めないとドキドキ感は・・・
ベルガー乗せてデニスが鈴鹿を本気で攻めないとドキドキ感は・・・
>>820
これMP4-21だね
これMP4-21だね
マクラーレンF1も徹底的に機能に徹したデザインで地味だけどな。それが味でもあるんだけど
C29、コーナリングスピード。すごく。昨年のブロウンバットン。
うーんなんて言うんだろう、大いに、大いにプッシュ。ペースが。
うーんなんて言うんだろう、大いに、大いにプッシュ。ペースが。
満タンからテストしてないのかな？
慣れっておそろしい・・・
841 ：音速の名無しさん：2010/02/03(水) 00:50:43 ID:YKQyEyBL0
ザウバーはスポンサーにアピールしてるだけで遅い
株やってる俺にはわかる
株やってる俺にはわかる
ほぉ
>>841
去年のBGPもイカサマだと思ったんだけどな
去年のBGPもイカサマだと思ったんだけどな
株やってる俺にはわかる(ｷﾘｯ
クビサ空タンがバレてしまったぞｗ
４位 1:12.426 +0.704 その後ガス欠赤旗
４位 1:12.426 +0.704 その後ガス欠赤旗
ルノー・・・・
クビサが可哀相過ぎて見てられない・・・
俺たちの。。
ルノーオワタ
2日目結果
1 7 Felipe Massa Ferrari 1'11''722 124
2 26 Kamui Kobayashi Sauber 1'12''056 0''334 96
3 28 Lewis Hamilton McLaren 1'12''256 0''534 108
4 11 Robert Kubica Renault 1'12''426 0''704 119
5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1'12''899 1''177 119
6 9 Rubens Barrichello Williams 1'13''377 1''655 102
7 16 Sebastian Buemi Toro Rosso 1'13''823 2''101 107
トロロッソ...
1 7 Felipe Massa Ferrari 1'11''722 124
2 26 Kamui Kobayashi Sauber 1'12''056 0''334 96
3 28 Lewis Hamilton McLaren 1'12''256 0''534 108
4 11 Robert Kubica Renault 1'12''426 0''704 119
5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1'12''899 1''177 119
6 9 Rubens Barrichello Williams 1'13''377 1''655 102
7 16 Sebastian Buemi Toro Rosso 1'13''823 2''101 107
トロロッソ...
去年の印度か赤牛みたいなノーズが増えたな。
フェラーリとザウバーのマシンの信頼性は見た目のバランスやカッコ良さから想像つく。
ノーズとかサイドとかは変に狙わず、しっかり空洞を使って作ったっぽい形だ。
アクティブサスみたいにマシンの空力特性を変化させる仕組みが禁止されてるから、
あんまり狙った形だとマズいと思う。
無給油時代の93年のウィリアムズも、もっこりノーズだったね。
フェラーリとザウバーのマシンの信頼性は見た目のバランスやカッコ良さから想像つく。
ノーズとかサイドとかは変に狙わず、しっかり空洞を使って作ったっぽい形だ。
アクティブサスみたいにマシンの空力特性を変化させる仕組みが禁止されてるから、
あんまり狙った形だとマズいと思う。
無給油時代の93年のウィリアムズも、もっこりノーズだったね。
これまでインド空気
信頼性は見た目じゃ分からんだろ
まあレッドブル次第でトレンドは大きく変わるよ
ザウバー惚れた、なかなか良いね
おまけに速い
おまけに速い
ザウバー・・・これは・・・期待していいのか！？
1日目→2日目
フェ：-0.852 102＋124
ザウ：-0.728 74＋96 デラ→カムイ
マク：-1.590 86＋108 パフェ→ハミ
ルノ：-2.574 69＋119
メル：-0.048（-0.644） 79＋119 顎（ヌコ）→ヌコ
ウィ：-1.072 75＋102
トロ：-0.939 18＋107
フェ：-0.852 102＋124
ザウ：-0.728 74＋96 デラ→カムイ
マク：-1.590 86＋108 パフェ→ハミ
ルノ：-2.574 69＋119
メル：-0.048（-0.644） 79＋119 顎（ヌコ）→ヌコ
ウィ：-1.072 75＋102
トロ：-0.939 18＋107
2/3はバレンシアテスト最終日。アロンソ登場に、ヴァージンの発表もあるでよ
【2010F1新車発表日or走行日】
シャシー名 発表日
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/mclaren_mp4_25_launch-13.jpg
ザウバー C29 1月31日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/sauber_c29_studio-1.jpg
ルノー R30 1月31日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/renault_r30_launch-9.jpg
メルセデスGP MGP W01 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/merc_w01_2010_vale.jpg
ウィリアムズ FW32 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/williams_fw32_vale20100201-2.jpg
トロロッソ STR5 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/buem_toro_vale_20100201-2.jpg
-----------------------------------------------------
予定シャシー名 発表予定日
ヴァージン VR-01 2月3日（オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて）
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
【2010F1新車発表日or走行日】
シャシー名 発表日
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/mclaren_mp4_25_launch-13.jpg
ザウバー C29 1月31日
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ルノー R30 1月31日
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メルセデスGP MGP W01 2月1日
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ウィリアムズ FW32 2月1日
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トロロッソ STR5 2月1日
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予定シャシー名 発表予定日
ヴァージン VR-01 2月3日（オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて）
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
昨年のBMWはKERSに翻弄されてたから、末期まで開発を止めなかったのが
今年は生きてるのかな？
今年ばかりはテストのパフォーマンスはけっこう信頼できると思うんだけど。
実走で三味線弾いてる余裕はないだろし・・・
今年は生きてるのかな？
今年ばかりはテストのパフォーマンスはけっこう信頼できると思うんだけど。
実走で三味線弾いてる余裕はないだろし・・・
ザウバー見た目も気に入ってたが、速さもあって良さげだぬ
カラーはどうするんだろ
ルノー、ガス欠ギリギリまで燃料減らしてこのザマかよ・・・
ニューウェイ先生は一大コンセプトで何年か続けるタイプだから
言うほど昨年の踏襲型で来るんじゃないかなぁ・・・
と思いつつMP4-18並の衝撃があると期待。
言うほど昨年の踏襲型で来るんじゃないかなぁ・・・
と思いつつMP4-18並の衝撃があると期待。
>>865
CG901並の衝撃だったらどうする・・・・？
CG901並の衝撃だったらどうする・・・・？
ニューウェイ大先生のカリスマ性が裏目に出て
空力を優先するあまり足回りの詰めが甘く
すぐタイヤが駄目になって撃沈
…というシナリオも考えられなくはないがな
空力を優先するあまり足回りの詰めが甘く
すぐタイヤが駄目になって撃沈
…というシナリオも考えられなくはないがな
http://f1-gate.com/media/1/20100203-diffuser.jpg
エイリアンでも轢いたのかよｗ
エイリアンでも轢いたのかよｗ
いや、グレムリンじゃね？
どっかの馬鹿が水かけて肉を食べさせたんだろ
どっかの馬鹿が水かけて肉を食べさせたんだろ
なぁメルセデスは、結局RB型のモノコック断面を採用したって事でいんだよな？
五月雨式の計測が規制はいった事で、モノコック断面は大きいなる分差っ引いても
空力の取り分が多いって事でおk？
五月雨式の計測が規制はいった事で、モノコック断面は大きいなる分差っ引いても
空力の取り分が多いって事でおk？
>>868
血液の色からしてプレデターっぽい
血液の色からしてプレデターっぽい
874 ：音速の名無しさん：2010/02/03(水) 05:09:28 ID:iRE7lg+L0
なんかもうペンキ＝失敗って人多いよね
他チームに空気の流れを晒すことになるからね
俺らは見れてうれしいけどな
全チームに義務づけてほしいくらいだ
全チームに義務づけてほしいくらいだ
近くで見れるんなら流れが見えて面白いと思うが、
ネットで見る分には写真写りが悪くなって嫌だなｗ
ネットで見る分には写真写りが悪くなって嫌だなｗ
フェラーリのマシン見るとなんかサイド付近が去年のザウバーに見える
今年のザウバーはカラーリングのせいもあるけど、カッコイイ
ルノーは全体見ると何が変わったの？って感じ
メルセデスは今年も凄そう。
ダブルディフューザーで築いた貯金があるから今年も強いんじゃね？
フェラーリは低迷しそうな気がしなくもない
マクラーレンは去年よりはマシかな？
レッドブルがどうなるかがやっぱ一番気になるけど
にしても09年空力規制、10年給油禁止、11年ダブルディフューザー禁止って
変化大きすぎる気もｗ
今年のザウバーはカラーリングのせいもあるけど、カッコイイ
ルノーは全体見ると何が変わったの？って感じ
メルセデスは今年も凄そう。
ダブルディフューザーで築いた貯金があるから今年も強いんじゃね？
フェラーリは低迷しそうな気がしなくもない
マクラーレンは去年よりはマシかな？
レッドブルがどうなるかがやっぱ一番気になるけど
にしても09年空力規制、10年給油禁止、11年ダブルディフューザー禁止って
変化大きすぎる気もｗ
もし余所様に見られちゃマズい事なら
ブラックライト当てないと見えないような塗料でも使うんじゃね？
ブラックライト当てないと見えないような塗料でも使うんじゃね？
>>880
ロングランのタイムってどこで見れます？
ロングランのタイムってどこで見れます？
今年はテスト日数が限られてるから、今まで以上に活用しようとしてるのかも＞枕
他が速い速い言うなよ おまぃ ＞クビサ
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265132454.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265133644.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265133628.jpg
クビサ引いてもうた ＞ハミ
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265130070.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265131204.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265131887.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265131899.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265132511.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265132454.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265133644.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265133628.jpg
クビサ引いてもうた ＞ハミ
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265130070.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265131204.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265131887.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265131899.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100202/z1265132511.jpg
>>881
くわしいことはわかんないけど、綺麗に下通っていくもんなんだねぇ
くわしいことはわかんないけど、綺麗に下通っていくもんなんだねぇ
ホンマ、ヘルメットにベチャっとなって「前見えない－」とはならんのだな。
>>889
特殊な光を当てて見るのってコレじゃなかったっけ？
特殊な光を当てて見るのってコレじゃなかったっけ？
特殊な光ってブラックライトのことか？
夜になってから光をあてると美しいイルミネーションに
マクラーレンもキレイ好きなロン･デニスがいたら
こんなことは出来なかっただろうね。
こんなことは出来なかっただろうね。
とりあえずステファンGP追加
【2010F1新車発表日or走行日】
シャシー名 発表日
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/mclaren_mp4_25_launch-13.jpg
ザウバー C29 1月31日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/sauber_c29_studio-1.jpg
ルノー R30 1月31日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/renault_r30_launch-9.jpg
メルセデスGP MGP W01 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/merc_w01_2010_vale.jpg
ウィリアムズ FW32 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/williams_fw32_vale20100201-2.jpg
トロロッソ STR5 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/buem_toro_vale_20100201-2.jpg
-----------------------------------------------------
予定シャシー名 発表予定日
ヴァージン VR-01 2月3日（オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて）
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
ステファンGP S-01 2月25日（ポルティマオテストにて発表）
【2010F1新車発表日or走行日】
シャシー名 発表日
フェラーリ F10 1月28日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン MP4-25 1月29日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/mclaren_mp4_25_launch-13.jpg
ザウバー C29 1月31日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/sauber_c29_studio-1.jpg
ルノー R30 1月31日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/renault_r30_launch-9.jpg
メルセデスGP MGP W01 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/merc_w01_2010_vale.jpg
ウィリアムズ FW32 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/williams_fw32_vale20100201-2.jpg
トロロッソ STR5 2月1日
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/buem_toro_vale_20100201-2.jpg
-----------------------------------------------------
予定シャシー名 発表予定日
ヴァージン VR-01 2月3日（オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて）
レッドブル RB6 2月10日（ヘレステスト1でデビュー）
インディア VJM03 2月12日（ヘレステスト1中にデビュー）
ロータス ？ 2月12日（ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン）
カンポス ？ ？
USF1 ？ ？
ステファンGP S-01 2月25日（ポルティマオテストにて発表）
898 ：音速の名無しさん：2010/02/03(水) 11:50:47 ID:6HMejuJy0
年々カッコ悪くなるな
もうどんなマシン見ても右往左往しない俺がいる
慣れってすごい
慣れってすごい
レギュレーションの隙間を付いてアレコレとアイデアを盛り込む様を見ると
むしろゾクゾクしてしまう
興味の対象からするとカッコの良さ悪さなんて主観は二の次三の次に
むしろゾクゾクしてしまう
興味の対象からするとカッコの良さ悪さなんて主観は二の次三の次に
一番凄いと思うのは結局いきなり実走で走り込みが行なえてしまう
現代F1だなぁ。机上の空論という言葉はF1では通用しないようだ。
現代F1だなぁ。机上の空論という言葉はF1では通用しないようだ。
ＵＳＦ1が縦型ギアボックス投入だってなー。信頼性大丈夫かしら。
USF1は遅いかもしれないけど、周囲をあっと言わせるようなデザインを期待してる
>>902
横置きギアボックスのこと？
横置きギアボックスのこと？
USF1は産業界的には一番チャレンジだよね。
90年代初頭の香りがする。
90年代初頭の香りがする。
まあ、いきなり度では、セナとかプロストの頃のマクラーレンがいきなり勝ってた気もするが
907 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/02/03(水) 12:34:13 ID:nmg3jBM50
>>902
デフ前縦置きは以前もあったから大丈夫だろ｡
デフ前縦置きは以前もあったから大丈夫だろ｡
>>906
昨日シェイクダウンした新型車を実戦投入なんて今では考えられないこともしてたしね
昨日シェイクダウンした新型車を実戦投入なんて今では考えられないこともしてたしね
縦型の概念がわからん俺に説明プリーズ
前から見て－が従来とすると｜が縦型の解釈であってる？
これだとサイドの空気の流れに有利ぽいけど重心高くなるよね
横から見て－→｜の縦型だとメリットが感じられないし違うか
前から見て－が従来とすると｜が縦型の解釈であってる？
これだとサイドの空気の流れに有利ぽいけど重心高くなるよね
横から見て－→｜の縦型だとメリットが感じられないし違うか
流れでいくとデフの後ろ縦置き→横置き→デフの前縦置き（現在）だっけか
デフの後ろはギヤ交換がしやすい、横置きは全長を抑えられる（エンジン小型化で無意味になった）、デフの前だとリヤの絞り込みがしやすいって感じかな
デフの後ろはギヤ交換がしやすい、横置きは全長を抑えられる（エンジン小型化で無意味になった）、デフの前だとリヤの絞り込みがしやすいって感じかな
transverse gearboxだってさ
>>710
ペインティングでも開幕サプライズ仕込んでるかも
ペインティングでも開幕サプライズ仕込んでるかも
>>809
ザクスピードを知らないガンダム世代は頭を抱えてしまうぞ
ザクスピードを知らないガンダム世代は頭を抱えてしまうぞ
US F1 to fit radical gearbox to Type 1
http://www.racecar-engineering.com/news/products/440981/us-f1-to-fit-radical-gearbox-to-type-1.html
F1 2010: American team to fit transverse gearbox to its new car
Formula 1's only North American team has opted to use a tranverse gearbox in its
Type 1 Grand Prix car. The transmission which is being built in house with
the collaboration of local specialists EMCO, was selected for reasons of packaging
and is unique in modern F1.
http://www.racecar-engineering.com/news/products/440981/us-f1-to-fit-radical-gearbox-to-type-1.html
F1 2010: American team to fit transverse gearbox to its new car
Formula 1's only North American team has opted to use a tranverse gearbox in its
Type 1 Grand Prix car. The transmission which is being built in house with
the collaboration of local specialists EMCO, was selected for reasons of packaging
and is unique in modern F1.
横置きwktkktkr
どうせならエンジンも横向けちゃいなよ
ホイールベースを短くしたかったんだろうな。
ん？横置きの事なの？ フェラーリがやったT型と同類？
919 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2010/02/03(水) 13:07:48 ID:nmg3jBM50
なんだ横置きか｡
開口の仕方によるけど､ケーシングの強度がｷﾓだね｡
開口の仕方によるけど､ケーシングの強度がｷﾓだね｡
>>909
普通ミッションの縦置き横置きは、進行方向が縦置きで直行しているのが横置きと呼ぶ
普通ミッションの縦置き横置きは、進行方向が縦置きで直行しているのが横置きと呼ぶ
>>922
確かにここ最近のカモノハシ系とは一線を画す、それでいて懐かしさも感じる意欲的なデザインだな。
確かにここ最近のカモノハシ系とは一線を画す、それでいて懐かしさも感じる意欲的なデザインだな。
>>922
なにこれかっこいい
なにこれかっこいい
ペンキの件だけど、ただのレッドブルじゃないの？蛍光イエローぽいしさ
ヴァレンシアに参加できなかったレッドブルの嫌がらせとか？
ヴァレンシアに参加できなかったレッドブルの嫌がらせとか？
ケン奥山が噛んでるのかE6ってw
たしか去年だったと思うんだけど
各マシンを横から撮影して点線か何かでドラポジを表現した画像誰か持ってない？
枕だけなぜか正座してて爆笑した覚えがある
各マシンを横から撮影して点線か何かでドラポジを表現した画像誰か持ってない？
枕だけなぜか正座してて爆笑した覚えがある
>>928
飛び込みした人が確実に死ねるトンガリですね。
飛び込みした人が確実に死ねるトンガリですね。
>>931
まあ尖がって無くても粉微塵だけどな。
まあ尖がって無くても粉微塵だけどな。
>>929
ケンで思い出した。
ヤマハF1初期、ブラバム・ヤマハ時代だけど、
V12エンジンを静岡で製造して愛媛へ輸送
ケン松浦がバラしてチューニングし、レースエンジンにして、
愛媛からサーキット開催国へ直送ｗ
レースをテレビで観戦しながらスタッフと談笑するケン松浦
ヤマハV12からジャッドV10ベースの開発に移ってから手を引いたのかな？
ケンで思い出した。
ヤマハF1初期、ブラバム・ヤマハ時代だけど、
V12エンジンを静岡で製造して愛媛へ輸送
ケン松浦がバラしてチューニングし、レースエンジンにして、
愛媛からサーキット開催国へ直送ｗ
レースをテレビで観戦しながらスタッフと談笑するケン松浦
ヤマハV12からジャッドV10ベースの開発に移ってから手を引いたのかな？
>>928
お前のせいでチ○コに見えて来た
お前のせいでチ○コに見えて来た
>>931
ラピートには負けるけどな
ラピートには負けるけどな
絶対にこれ、チン幹線って呼ばれるだろうなあ
酷い包茎だな
広東包茎の同級生思い出したｗ
夏になると、短パンの股間からアンモニア臭がキツくてな・・・
夏になると、短パンの股間からアンモニア臭がキツくてな・・・
ヴァージンまだー？
941 ：音速の名無しさん：2010/02/03(水) 19:01:39 ID:yJCvTwQm0
ニック・ワースって名前すごい久しぶりに見たなw
>>941
オナニー
オナニー
>>941
ジョン・ブースの鼻毛が気になる
ジョン・ブースの鼻毛が気になる
>>941
ニック・ワース老けたなあ
ニック・ワース老けたなあ
アンドレア・モーダやシムテック並の遅さだろうな
シムテックを馬鹿にするやつは真剣に見てないんだろうなって思ってしまうがｗ
948 ：音速の名無しさん：2010/02/03(水) 20:41:34 ID:C9L96pGe0
既出だっだらごめん。
自分も違和感を感じていたのだが、今テストで走ってるルノーR30は、ほんとに
「実戦用R30」なのかっていう議論があるみたい。
ttp://www.f1fanatic.co.uk/2010/01/31/2010-renault-r30-and-2009-renault-r29-compared-pictures/url
ルノーの発表によると全長が25cm伸びたらしいんだが、スタジオフォトで比較
する限りR29と全長もホイールベースもほとんど変わっていない。
他の新車を見ても今年はホイールベースがかなーり伸びている・・・。
スタジオフォトの車は「燃料タンク小さい版」で、開幕までに別のR30が登場するはずだと。
自分もどちらかというと、この説に１票。
KERS搭載の違いはあるけど、あのホイールベースはありえないと思う。
燃料タンクは車体中心線から40cm以内という制限がある以上、今年はホイール
ベースが伸びないわけない。
わざわざテスト用に別物のモノコックを作るのか、という疑問はあるが。
とりあえず今走っている車は、スタジオフォトと同じっぽい。
ちょっと今後が楽しみ。
自分も違和感を感じていたのだが、今テストで走ってるルノーR30は、ほんとに
「実戦用R30」なのかっていう議論があるみたい。
ttp://www.f1fanatic.co.uk/2010/01/31/2010-renault-r30-and-2009-renault-r29-compared-pictures/url
ルノーの発表によると全長が25cm伸びたらしいんだが、スタジオフォトで比較
する限りR29と全長もホイールベースもほとんど変わっていない。
他の新車を見ても今年はホイールベースがかなーり伸びている・・・。
スタジオフォトの車は「燃料タンク小さい版」で、開幕までに別のR30が登場するはずだと。
自分もどちらかというと、この説に１票。
KERS搭載の違いはあるけど、あのホイールベースはありえないと思う。
燃料タンクは車体中心線から40cm以内という制限がある以上、今年はホイール
ベースが伸びないわけない。
わざわざテスト用に別物のモノコックを作るのか、という疑問はあるが。
とりあえず今走っている車は、スタジオフォトと同じっぽい。
ちょっと今後が楽しみ。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ミッドランド思い出した
ヴァージンなんだかストレート速そう
遅くはなさそう
見た目のイメージだけど
見た目のイメージだけど
なんだこのミッドランド臭はｗ
赤の比率が多すぎるのかな
赤の比率が多すぎるのかな
955 ：音速の名無しさん：2010/02/03(水) 20:46:46 ID:C9L96pGe0
ttp://www.f1fanatic.co.uk/2010/01/31/2010-renault-r30-and-2009-renault-r29-compared-pictures/
ページ消えてた
ページ消えてた
youtubeは？
ミッドランドとミナルディ足して2で割ったみたいな色だ
最初のころカンポスより怪しいと言われてたマノーがここまでくるとは
バージン含めそれなりにスポンサーもいるようだ。
バージン含めそれなりにスポンサーもいるようだ。
ノーズが丸みを帯びてるっぽいね。
なんだかインディカーみたいだな。
なんだかインディカーみたいだな。
960 ：音速の名無しさん：2010/02/03(水) 20:49:45 ID:6RPU66Wy0
>>949
何気にかっこいいｗ
何気にかっこいいｗ
961 ：音速の名無しさん：2010/02/03(水) 20:51:16 ID:nrhVrS5d0
クセのないデザインだな。
何このMF1
マジかっこいいんすけど
マジかっこいいんすけど
963 ：音速の名無しさん：2010/02/03(水) 20:56:29 ID:ZOSoCMi+0
ホイールはBBSだな
メルセデスと同じスポークデザイン
メルセデスと同じスポークデザイン
ノーズがえらい長く感じる
なにこれかっこいい
966 ：音速の名無しさん：2010/02/03(水) 21:01:22 ID:C9L96pGe0
ぐるぐる模様がなんとも・・・。
これはかっこいい色使い
去年のクルマぽいな。今シーズンのクルマと比べると古く見える
>>955
ホイールベースが殆ど変わっていないのは縮尺のせい？
ホイールベースが殆ど変わっていないのは縮尺のせい？
やっぱりしっかりした冠スポンサーがついてると違うな。
アグリも、ソフトバンクに名前売ってたら、もう少し長く存続できたんじゃないかな？
アグリも、ソフトバンクに名前売ってたら、もう少し長く存続できたんじゃないかな？
>>949
手前のテストドライバーが邪魔！
手前のテストドライバーが邪魔！
>>949
なかなかカッコイイじゃないか。白い縁取りで赤い鶴さんが飛んでるように見えるよな
なかなかカッコイイじゃないか。白い縁取りで赤い鶴さんが飛んでるように見えるよな
>>963
あれ、今年ってホイール全部共通デザインじゃないとダメじゃなかったっけ？
タイヤ合わせる所以外も共通、とかGPニュースでハミーが言ってたような。
>>948
安全性以外のモノコック新調ダメだった気が。
ヴァージン、赤が多すぎてMF1/ミッドランドっぽい。
もっと赤少ない方がよかっただろうに、ヴァージンの社色だから仕方ないのか。
あれ、今年ってホイール全部共通デザインじゃないとダメじゃなかったっけ？
タイヤ合わせる所以外も共通、とかGPニュースでハミーが言ってたような。
>>948
安全性以外のモノコック新調ダメだった気が。
ヴァージン、赤が多すぎてMF1/ミッドランドっぽい。
もっと赤少ない方がよかっただろうに、ヴァージンの社色だから仕方ないのか。
974 ：音速の名無しさん：2010/02/03(水) 21:22:21 ID:Apd32zkV0
ヴァージンは格好いいカラーだねー
しっかりまとまってる
けれど速そうには全然見えないなｗ
しっかりまとまってる
けれど速そうには全然見えないなｗ
おまいらよく覚えてるな
MF1のカラーリングなんて存在ごと綺麗に忘れてたわ
MF1のカラーリングなんて存在ごと綺麗に忘れてたわ
virginの代わりにEuropeanがスポンサーで、赤い部分が白くても違和感がない
そんな感じがしました
そんな感じがしました
アロンソのラップ
1:12.683
1:12.235
1:12.183
1:12.207
1:12.515
1:12.054
1:12.382
1:12.263
1:12.302
1:12.133
1:11.985
1:12.133
フェラーリチャンピオンおめ
1:12.683
1:12.235
1:12.183
1:12.207
1:12.515
1:12.054
1:12.382
1:12.263
1:12.302
1:12.133
1:11.985
1:12.133
フェラーリチャンピオンおめ
これでAlonsoカンピオーネ決定だな
980 ：音速の名無しさん：2010/02/03(水) 21:31:51 ID:6RPU66Wy0
マッサはついてないな…
俺的には
メルセデス＞ヴァージン＞ザウバー＞マクラーレン
て感じかな
みんな今んとこどう？
メルセデス＞ヴァージン＞ザウバー＞マクラーレン
て感じかな
みんな今んとこどう？
眉＜R29っていったい
983 ：音速の名無しさん：2010/02/03(水) 21:34:01 ID:6RPU66Wy0
>>981
それはかっこよさGPかい？F1GPかい？
それはかっこよさGPかい？F1GPかい？
>>981
そういうの荒れるからやめい
そういうの荒れるからやめい
ミハエルとハミルトンの外から、マッサとの中でのプレッシャーで知恵の輪ガチガチやるアロンソが・・・
ヴァージンマシンの写真、なんか変だと思ったらグロックが写ってないのか。
どっかのチームがやってたみたいに無理矢理にでも合成してもいいのに、リードドライバーなんだし。
ヴァージンマシンの写真、なんか変だと思ったらグロックが写ってないのか。
どっかのチームがやってたみたいに無理矢理にでも合成してもいいのに、リードドライバーなんだし。
>>973
ヴァージン以外の新車のホイール全部デザイン違う件について
ヴァージン以外の新車のホイール全部デザイン違う件について
アロンソ、夜道でクビサに刺されそう・・・
>>986
じゃあ聞き間違えたのかも、ごめんよ。
じゃあ聞き間違えたのかも、ごめんよ。
>>985
え、真ん中にいるのグロックじゃないの？
え、真ん中にいるのグロックじゃないの？
全長5500mmｗｗｗ
画像来た。
ttp://cdn.virginracing.com/1265200054/images/background/car_front.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265200054/images/background/car_side.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265200054/images/background/car_front.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265200054/images/background/car_side.jpg
ここでもっと。フラッシュだから取って来れない。
ttp://www.virginracing.com/cars/name-the-car/#/car-gallery
ttp://www.virginracing.com/cars/name-the-car/#/car-gallery
>>989
そうだね 多分グロック Virgin VR-01はルノーR30より速そうだなｗｗｗ
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/2284ddd3.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/virgin_vr-01.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/virgin_vr-01_side.jpg
そうだね 多分グロック Virgin VR-01はルノーR30より速そうだなｗｗｗ
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/2284ddd3.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/virgin_vr-01.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/virgin_vr-01_side.jpg
取って来れた。
上
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/02_VR-01_Overhead.jpg
コクピット
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/04_Cockpit.jpg
うしろ（ディフューザー隠してない）
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/08_Rear.jpg
あとは適当なの
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/05_Timo_cameraphone.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/09_Timo_Studio.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/06_VR-01_ThePrinciples.jpg
上
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/02_VR-01_Overhead.jpg
コクピット
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/04_Cockpit.jpg
うしろ（ディフューザー隠してない）
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/08_Rear.jpg
あとは適当なの
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/05_Timo_cameraphone.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/09_Timo_Studio.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/06_VR-01_ThePrinciples.jpg
>>992
写真の上で右クリックマジオススメ
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/01_VR-01_Front.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/02_VR-01_Overhead.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/03_VR-01_side.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/04_Cockpit.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/05_Timo_cameraphone.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/06_VR-01_ThePrinciples.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/07_VR-01_Drivers.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/08_Rear.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/09_Timo_Studio.jpg
写真の上で右クリックマジオススメ
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/01_VR-01_Front.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/02_VR-01_Overhead.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/03_VR-01_side.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/04_Cockpit.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/05_Timo_cameraphone.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/06_VR-01_ThePrinciples.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/07_VR-01_Drivers.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/08_Rear.jpg
ttp://cdn.virginracing.com/1265201245/galleries/car/09_Timo_Studio.jpg
だれかスレ立て頼む
スレ名：
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレLap4
本文：
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： http://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレLap3
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1264956497/
次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください
スレ名：
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレLap4
本文：
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： http://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレLap3
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1264956497/
次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください
997 ：音速の名無しさん：2010/02/03(水) 22:11:25 ID:6RPU66Wy0
>>992
つprintscreenｷｰ
つprintscreenｷｰ
>>996
行ってくる
行ってくる
1000 ：音速の名無しさん：2010/02/03(水) 22:13:08 ID:Cbmiabp00
10001ando
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。