□■オフ■□F1GP総合 LAP551□■オフ■□

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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。

>>1
乙＆2get　&　あけおめ。

>>1
乙
おめ

>>1乙
明けましておめでとう

お久しぶりです。
2000年1月に3なのに『2get』と書いてしまい、
『10年ROMってろ!!』と言われた者です。

あれから10年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。

そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
2をget出来るだなんて………

感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！

こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！


あけおめ

>>1
乙

明けましておめでとうございます
今シーズンのネタ要員は…↓

うんこ

>>1乙
あけおめ

　 / 　 : . : 〃 　 ､: . : . : i |　　　 ＿＿
　 {　　　: . {{___,ノ∧:. :. :ﾉ｜.:´.::::::::::::::::::::｀:..､　　
　　､　 　 : .∨::::::. ∧／　 |.:.:.::::::::,::::::､:::.:.:.:.:.:ヽ
　　 ヽ. ＿＿∨: :＞. . . 　 |:::::i::::/ ＼::::ヽ::}:::i:::ﾊ　　　ililiil　　　ililililililililil彡　　　　　　ililｌ　　ilili
　　　　＼: . : . : . : . : . : .　|>､�W　　､xｾオｖ:|::i::i　　彡ilil|　　　　　x彡'′　　　 　　　lili|　　ilil|
.　　 　 　 ＼. : . : . : . : . : ﾉｨてｿ　 　ゞぅソ 小ｊ::| 　 　 lili|　　　 x{{''　　　　　 　　　 　ililｌ　　ililｌ
.　　　　　 　 ＼: . : . : . :ｲ ハﾞ´　 '　　　 　 ｲ:::ﾄ:|.　　　ilil|　　　{{{{　　　 }}､　ili ili
　　　　 　 　 　 ＞‐‐く　ｖｘリ　 Y⌒ヽ.　　　!:::|::|　　 ililililil 　　 ミililililililil彡　　 彡'　 ililｌ　　ililｌ
　　 　 　 　 　 〈　'⌒ く （ { ﾍ.　　　　 } 　 .ﾉ::::|::|
　　　　 　 　 　 ｊ　'⌒ くY　）::::＞｀ __.´ ＜::|:::::|::|　　　　　　　　　xｒ‐‐‐､
　　　　　　　 　 V´ ｒ‐‐''| /⌒ヽ´￣￣}トｆｒ」:::::|::|　　　　　　　　〈　{ ｒ‐‐ ヽ
　　　　　　　　　 V.ﾉ: : : |　　　 }::ヽ___ﾉ{ ,ｊ｣ }:::::|::|　　　　　　　　 { 入ｒ‐‐　ﾊ
　　　　　　　 . -‐ｆV⌒ヾ|　i　　ｊ:::::|　　 | |　ｊ::::::ﾄト､　　　　　　　 ヽ　 7⌒ヽ{
　 　 　 　 ／　　 ! ＼.:::ｿ　|　.:ﾉﾊﾉ　　 ヽヽﾍ:::::i　　＼　　　　　　　`ﾄﾍ　　 !
　　 　 ..イ　　 .:　ヽ.__; ノ.:.:ハ　. .:.:.:.:.:.:. . .ヽヽ}ﾊ}　　　 ヽ.　　 　 　 人 ゝ--{
　　／　/　 　.: . : .: .:.:ﾉ:／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:}　}}ﾉ　｀ヽ　ﾉ＼　　 　 {　 `ー‐ﾍ

チョモランマな>>1に乙

コスワースエンジンの実力はどのくらいあるのかな？
ルノーエンジンくらいはあるのかな？

ニック・ワースよりは速い

コースワースDFVの性能がメチャクチャよくて新チームがチャンピオンになったりして

エンジンで劇的な差が付いてチャンピオンになる事はもう無いとは思うけど
回転数抑えてるから数年前みたいに信頼性に問題抱える事だけは無い！
・・・無いんじゃないかな・・・ま、ちょと覚悟はしている

ベルトラン賀正。

>>16
あのスレまだ落ちてなかったのかｗ

>>1乙　今年の俺↑

ピケ子涙拭けよ

今年のピケ子は

改めて、今年のピケ子

それはない

まさかのINDYで大成功か？

なんかUSF1よりカンポスの方ヤバいんじゃないのかな。

レプソルとかどこ行ったんだ？

ポンカスがどうしたって？

F1を超越して昇天しちゃいそおなネーミングだしね

こうして・・・
小林は無事ザウバーのシートを獲得したし
中嶋はウィリアムズ追い出されたし
佐藤はサンパウロのタクシードライバーになったし
めでたしめでたし

中
佐
め

クムホタイヤ終了
ttp://www.nytimes.com/2009/12/31/business/global/31iht-kumho.html

青旗

テレ朝・戦うお正月の目利き対決でマリエがバナナマン設楽に変な男とばかり（浮名を流す）と指摘されてた


左近・・・

左近が変な男ではないと！？

F1ドライバーとしても変
TVに出てる有名人としてもかなり変
むしろ彼が普通だと言われる場面ってどこだろう

小林と中島、なぜ差がついたか…慢心・環境の違い

カムイがオーバーテイク賞げっとんｗ

バトンのマクラーレン意外に似合ってるな
っていうか普通にカッコいいわ
それに比べてバリはやっぱりウィリアムズでもカッコ悪いｗ

>>36
オーバーテイクはすれどポイント取れず

マジだｗｗ
ttp://www.f1fanatic.co.uk/2010/01/01/kobayashi-on-button-voted-best-overtaking-move-of-2009/
ttp://www.youtube.com/watch?v=w3c_a9qR65k

>>39の記事は大体こんな感じかな
・アウトラップの奴を抜いただけのことだという意見もある
・しかし2戦目でチャンピオンを抜いたのは凄いとも言える
・バトンは順位を維持しようとしていたので、小林がミスを誘発したと言える
・あのオーバーテイクがなければヤルノに負けていた

どちらにしろたいしたタマではあるな

>>39
断トツじゃないか。やっぱり最終戦で印象に残すってのがよかったな。みんな覚えているから

ぶっちゃけオーバーテイク自体は騒ぐようなことじゃないんだけどなｗ
ワンストップ作戦を完遂して6位をゲットしたのが誉めるべきところ

個人的にはもうちょっと頑張って5位を取って欲しかったがｗ

最終戦で暇だったから余計印象に残っただけだろ

小林応援してるし、あのシーンは興奮したけど
オーバーテイクを増やすためにいろいろ規則変えた結果
2009年最高のオーバーテイクがあれっていうのもなんだかなぁ

>>39
中嶋はひたすらに抜かれ役ｗ

中嶋は抜かれなくても順位落としてる事多いのがな

中嶋はアウトラップの車が相手でも抜けないシーンが多いな。

鶴も抜かれまくってるな(w

ヤラレ役の雑魚キャラ

カムイが凄かったんじゃなくて
鶴とグロがヘタレ過ぎただけだろ…

F1は4年に1回やるくらいが丁度よいのでは？ﾅｲﾀﾞﾛｳｶ･･･

>>51
最早忘れ去られかけてるかもですが、ナメクジ一貴も入れてやってください

今期途中参戦組が皆ぐだぐだだった中
唯一レギュラードライバー並に働けたカムイは評価されていいと思うよ

カムイ受賞は素直に嬉しいけど、
ノミネートされた他のやつが微妙すぎるな…。
今年はオーバーテイク不作の年だったんだなと。
なんのためにチリトリにしたのか。

ttp://f1-gate.com/media/1/20100101-barrichello.jpg
ttp://f1-gate.com/media/1/20100101-barrichello.jpg
枕バトンとウィリプロ。

ttp://f1-gate.com/media/1/20100101-jenson_button.jpg

ttp://profile.ak.fbcdn.net/v22940/1472/40/n1748940889_2177.jpg

>>38
2点獲ったじゃん

ｹﾛちゃんは似合ってる気がするけどバトンに赤はに合わない

>>30
邦訳ぷりーず

>>59
3点じゃなくて?

バーニーは中嶋の残留をサポートすべきだな
KERSよりもオーバーテイクの増加に貢献できるだろ

>>63
同一周回で後方のマシンに譲る行為をオーバーテイクと定義してからだなw

あ、もうバーニーじゃないんだっけか

>>61
南朝鮮の大きな複合企業であるクムホが資金不足のため、
25億ドルで製造業の経営支配権を国有銀行に売却することで合意した。
石油化学、航空とその他2つの部門が債権者によって再建されることになる。

俺は>>30じゃないが、こんなところかな。

そして、クムホタイヤは債務下の再生プログラムに組み込まれたと。
要は倒産だよな。

ちなみにWikipediaによると12/30にデウへの売却失敗で事業再生法申請とのこと。
クムホタイヤジャパンのサイトでは一切触れられていないな。

>>53
ナメクジはトヨタのマシンに乗ってないから比較対象外

>>63
今年は新興チームがたくさんいるから要らない

メルセデス、トップ３入りを目指す。
http://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/225509/

なんか自信なさげのコメントだなｗ

ホンダの時は、トップ３に入れる自信があるってコメントしてたのに。

やっぱマシン開発が遅れてるのかな。
旧ホンダのエンジニアだしな。

メルセデスとミハエルのため言い訳作りだと解釈する事にした

前年度チャンピオンチームに顎が加入してトップ3入りを目指すって
今の顎はバトンより下ですって宣言してるのか

ロズベルグかっこいいっすｗｗ

ユーロスポーツの福袋買った人いますかね？
中身がどんな割合なのか教えてほしいんでいたら教えて！

ポール獲得者、ファステスト記録者にポイント
との一報。

ニコロズが顎を批判し始めた様だ
面白くなって来たな

ニコは幸運なんだか不幸なんだか微妙だよね
顎に勝てば評価大きく上がるけど、
ロス+顎で顎贔屓なチーム作られると悲惨だし

顎に勝って評価上がるかなぁ。
そりゃ、両者ギリギリ競り合って、って感じなら盛り上がりの結果評価も上がるかも知れないけど。
殆どのパターンは顎が衰えたと見られるだけでは。

顎のおかげでカムイの荒いドライビングが突っ込まれずに済むかもなｗ

1コーナーの飛び込みでぶつけて、顎に殴られたら一人前だな

カムイが荒いだと、ハイメなめんじゃ無いぞ

>>70
ブラウンはホンダマネー×開発期間18ヶ月の貯金があったからな。
今年はそのアドバンテージが無いからフェラマクブルのどこかを抜いてトップ3に入れれば御の字だろう。
元がホンダでリストラされたチームだからいくらエンジンが良くても最悪2007-2008年レベルに後退する可能性もある。

鬼のような量のデータ持ってるんじゃねメルセデス
ホンダ時代に風洞8基ぶん回してたんだし

>>82
シューマッハ＋ロスブラウン＋メルセデスの組み合わせがそんなにヘタれるとは思えんなあ
俺は来年はフェラーリがやばいと思うね
アロンソ起用が裏目に出たら、来年は久々にフェラーリの内紛を見れると思う

マッサがふつうにアロンソより速くてアロンソがハミルトン相手のときみたいに焦って
姑息な工作しかけて楽しませてもらえるんじゃないかと期待してる

枕でも同様な事が起こるんじゃないかと期待してる

>>79
バトンがヘタレなだけだろｗ

バトン「(ルイスが)セッティングを見せてくれないんだ」は何戦目あたりだろうか

バトン「ハミ父が陰に陽に妨害工作を仕掛けてくるんだ」は何戦目あたりだろうか

バトン「コバヤシがコーナーで」の泣き言は何戦目でしょうか

バトン「二コールがジェシカを虐めるんだ」

>>84
シューマッハが遅すぎて内紛という未来が見えるのは俺だけ？
まともに走れたらびっくりなんだけど。。。。

コバの時と同じで実力差のありすぎるバトン相手にハミが工作も何もないと思うが

>>62
しまった6位は3点だったｗ

メルセデスがミハエルにぴったりしたシートが作成できないと思うんだ…

過疎ってんな

>>92
何故そう思える？
俺には不思議で仕方がない。少なくともブットンとベッテルより速いだろ。

ミハエル「ハミルトンがセナに見えたから復帰しますた＾＾」

>>97
ないだろ。

引退のあたりはマッサにもスピードでは圧倒されてたし。

中嶋との比較でそんなに大して速くない事は分かってたのに・・・

20年くらい前にこんなフランス人がいたな
あの人は棚ボタでも一応勝ってるけどニコはそれも無理な気がする

>>99
ヒント:マッサ>>ベッテル・バトン

>>99
どこが圧倒されてたんだ？
フリーや予選のリザルト見返しても終盤は殆ど顎のほうが上じゃん

>>102
チームの作戦でな

最後の頃は結構マッサとトントンな感じではあったと思うがなー＞＞顎
まああの頃は「たかがマッサに・・・」と言う感じで見てたから、その後のまさかのマッサの活躍を見ると、
マッサが速くなってたのかも知れないが。

>>99
マッサヲタきもい

>>104
2006年はフェラーリ（マッサ）とウィリアムズ（ウェバー）を中心にLT追っ掛けてたけど
トントンも言いすぎだわ

アロンソとしてはマッサが怪我して途中休場した今シーズンが、移籍の最大のチャンスと見たんだろうな
マッサにブランクができて継続性が途切れたから、その分アロンソに有利

いやルノーがアレなんだから、そんな余裕もないし、相手がマッサならその必要もない

顎の06年なんて自分のミス（モナコでの判断ミス含む）でタイトル失ったようなもんなのに、
忘れてる人多いのな。そこから3年経ってるんだぜ？　過度な期待はしないほうがいいぞ

他のカテゴリでチャンピオンだって鳴り物入りでF1参戦、惨敗とか、下位カテで
ぶっちぎりの強さでF1参戦、泣かず飛ばずでいつのまにかフェードアウト、とか
を散々見てきたから、F1で7回もチャンピオンになった人が復帰するとなると多少
は期待するのが人情ってもんだろう。

人情話しするなら、ニコ可哀想って感じ

レースオブチャンピオンズの走りをみている限りじゃ
顎が極端に衰えてるとは思えないけど

F1はマラソンとほぼ同じ時間を使う耐久レースなんだが
手先足先の技術は覚えていても、体力の面やミスを避ける集中力の面で無理かもしれんよ

でもまあ、顎がこれで活躍すれば、最近のとにかく若いドライバー若いドライバーって雰囲気もちょっとは
変わりそうで良いカモなー
逆に、F1経験の長さが重要ってなって、もっと若いドライバーをデビューさせようとかなるだろか

>>113
耐久という面では不安があるかも知れんが、
ROCもレースしまくりであって、決して楽じゃないと思うぞ
ということで、俺は顎に過度に期待させていただく

ROCが楽じゃないとかどんだけニワカだよｗ
あんなのハイグリップ履いたカートより楽だよｗｗｗ

ニコが顎に潰されないか心配

>>97
体調が以前通り戻っていればの話って前提が付くけどね。
それだけ首の怪我って言うのは完璧には治らない。
ましてや、神経や血管にまでダメージがあれば尚更だけどね。
走る力は慣れていけば相応に走るけど、それをどう補うかじゃね？

>>116
同じ条件で他のドライバーに勝ってるワケだけど

＞１１７
多分ニコは対抗できると思うよ。
ウィリアムズでのニコはかなり安定感があって
速さもあったし

>>119
お前の考えでいくと、ROCで優勝したマティアス・エクストロウムはF1に乗ってもNo,1ということになるな

荒々しい速さじゃないけど速いよねニコ

ニコが遅いとは思わんけど、安定感があった印象はないなあ

ニコが速いかどうかはカズキがどれだけ速いか次第・・・

>>121
NO１だなんて一言も言ってないが頭冷やせよ
極端に衰えてないんじゃないかって言ってるだけ

>>123
昨シーズンはその前の年と比べたら決勝での安定感が全然別物だったと思う
中島も予選は前々年より頑張ったと思うが、それ以上に決勝でえらい差をつけられた
肝心の表彰台圏内（シンガポール）でタコミスをやらかしたけど、あれさえなけりゃかなりの安定度だった
予選の速さはそのままあるし、車がそれなりに良ければかなりポイント取るんでないかと

こういう極端な文盲はお手上げだ。俺もうレスしないから誰か暇な奴相手してやってくれ

かなり連続完走を伸ばしてなかったっけ

ニコには頑張って欲しい。
少なくとも顎より良い成績でシーズン終えてもらいたい。

勝算がなけりゃ参戦しないってｗ
衰えとか論外だよ

F1は決して楽な部類の競技じゃないしな
あらゆる競技でも40歳で衰えず活躍してるプロ選手とかどれだけいることか

スタミナ自慢のマンセルやプロストだって衰えは隠せなかったし

>>131
でもそういうのは競技人口が少ないスポーツが殆どだよね
ある意味未完成なスポーツということなんだろう

>>132
いや野球とかサッカーとかメジャースポーツでもそんな感じだろ

体力的な負担を別とすると
競技者間で技術の継承が上手くいってないということ
競技人口の少なさはその要因の1つ

勝算つても、テストしてないんだから、本人も周りも誰もどれだけ走れるかは分かんないのでは？

3LV10時代よりも肉体的負担が少ないから勝算があると見たのでは？

単に本人が他のドライバーに劣るとは考えなかったから出るって事でしょ
どのドライバーだって、復帰できるならしたい人は多いはずだよ、席がないってだけでさ
ミハエルだからそれが可能だったって話で
勝てるかどうかはまた別の話、実際のとこは乗ってみないと誰にも分からん

バトンみたいな屑でもチャンピオンになれるんだから、俺でも勝てると思ったんだろうがｗ

バトンを屑とか言ったら、NAKを表現する言葉がなくなるじゃないか

やっとコース設計についての批判出てきたな

>>131
クルム嫁

>>131
アーチェリーとか乗馬とか．．．
ケイン小杉に言わせればマージャンもスポーツらしいから年取っても活躍できるな。

なんぼのもんじゃい

F1とかってマシンとかは語られるけど、サーキットについてはあまり語られないよな
精々ティルケは糞くらい

まぁどういう訳か目を逸らし続けてた結果が今のぐだぐだです

>>116
馬鹿兼俄乙。

>>139
誰だそれ？
少なくともBUTは屑だな。

>>146
反論できないくせにｗｗ

最近のコースは良く分からんな
とりあえずインテルラゴスの１コーナーからすぐ切り返しの粘り合いのとこが好き

>>131
金と政治が全てのモータースポーツだから、他のスポーツと同じにするな、他のスポーツに失礼
あとシートの数が根本的に少ない

>>149
例えば野球（笑）のゴキローなんか任天堂のカネあってのものじゃん

モータースポーツっていうぐらいだから、モーターのスポーツであって人間のスポーツではない
っということか？

ウィンタースポーツは冬がやるスポーツです。人間はご遠慮ください(ｷﾘｯ

当然マリンスポーツは海がやる（ｒｙ

マリンスポーツってマリンちゃんがやるスポーツだと思ってた

可夢偉のチームメイト、クリリンかと思ったらデラロサかよ

プロスポーツはプロがやるものであってアマチュアがやるものではｎ．．．

とバリ禿が言ってた。

デラロサはヤバイなぁ・・たいした評価もされてないのに、そこそこ手強い奴
辛勝レベルでは未来が無い・・・・　　　キツいなあ・・・

ニックがそろそろヤバイ

>>149
そういう突っ込みがあると思って敢えて「スポーツ」とは書かなかった

132がスポーツと言ったので133ではスポーツとしてレスをしたが

デラロサ?
ロートルくらい軽くひねってもらわんと

>>150みたいなキチガイサカ豚ってたまにこのスレに出てくるな

ミハエルも晩年はターミネーターっぷりが全く見れなかった。
今更復帰しても引退直前のぺヤング状態だったりしてな。

デラロサは要注意

メルセデスのデザイン無難

http://en.espnf1.com/PICTURES/CMS/800/877.jpg

デラロサは美味しいんじゃないの？
少なくとも現役ニックよりは遅いだろうけど、勝って上がる評価は似たような物だろう。
負ければどっちにしろ、あのクラスのチームで次は無い。

>>164
やっぱりシルバーにぺトロナスのグリーンは似合わない気が…

>>164
一時期のウイリアムズとＢＭＷザウバーみたいに見分けがつかなくなるぞｗ

ダカールラリーで死人が出たのか

>>167
よくそういうレス見たけど、実際あんまり似てなかったぞ。
ウイリアムズBMWのデザインと混同するってことならわかるが。

>>161
偏向報道しまくってるし
野球がウザいと思ってるのはサカ豚だけじゃないだろう

>>170
いくら野球をウザイと思っていても、普通の人ならいきなり>>150みたいなレスはしないだろう
何言ってるのかさっぱり分からんもん。違う板に来ても頭切り替えられないから基地外って呼ばれるんじゃないの

モータースポーツファンで、アンチや興味ない人にとやかく言われる不愉快さ
を味わったことが無い奴はモグリだし、わざとやる失礼な奴は相手にする必要なし。

ロサのFNでの圧勝振りを未だに良く覚えている俺は彼が組し易い相手だとは全く思わない。

>>170
本気で偏向報道してると思ってるの？
芸スポのサカ豚に影響されすぎ

人気と需要があるから報道量が多いだけ

>>151
モータースポーツっていうくらいだし、
そろそろエンジンをモーターに積み替えないか？　ﾅﾝﾁﾃ

モーターサイクルは電動なのかｗｗｗ

可夢偉の同僚がデラロサならしばらく安泰だな。

来年はドライバーも高年齢化しますね
バリの活躍でバリチェロ様さまだなｗ

>>174
本気でゴキブリが日本で報道されてるほどアメリカで認められてると思ってんの？

>>162
最終戦を思い出せ

マッサんが楽勝で逃げれた車ってこと思い出せ

あの諦めない攻めの姿勢を指したんだが、だめか？

トロ結局ドライバー変更なしか。

ウェーバーがトロに行って、（今年から）ライコが赤牛へ。

というウルトラCはなしなのね。

ライコはWRC正式に決まったんだろ？

ミハエルが復帰するならライコにも残っていて欲しかったな

ttp://f1-gate.com/sauber/f1_5999.html
これであの人は来年も健在かorz

>>183
ゑとライコとか変える理由がない

今の状況でポチンコの居場所なんかないだろ

>>184
そもそもライコ休養が顎復帰の遠因だったわけで

ハイドフェルドはどうしたんだ？ん？

休養って・・、まずはWRCなめないで貰いたい
それにもし結果が出たからって、戻ってこれるわけでもないのに、休養って言うのはちょっと無理が

引退宣言しなければ戻ってこれるからな

引退宣言したって来年戻ってくる人いるじゃんｗ

あぁ。まちがえた。今年だ。

>>192
引退宣言じゃなく、ちゃんと引退しました。
そのクセに戻ってくるわけですよ。

顎遊びに来るな

デラロサは速いドライバーなのにちょっと環境とチャンスに恵まれなかったなー
年齢が少しいっちゃってて当時の速さがまだあるかだけど
それでも、カムイじゃまったく勝てないだろうな
これは面白い展開になりそうだわ

フェラーリのエンジンを積むのに
名称がＢＭＷザウバーとか良く分からんなｗ

日本人オタは総合に沸いてくんなっての、頭沸いてるんだから

>>190
結果が出なかったら戻ってくると都合の良い事を言ってるわけだがｗ
いずれにしてもあんな中途半端雑魚にシートはないけどな

ライコは無口なアイスマン　陽気なイタリアンには合わなかったんだろ
同じラテン系のアロンソのほうが気が合うんじゃないか

日本の東北地方の住民に似ている
いわゆる因業な性格なんだな

テストいつからよ？
つまらん

寒いと無口になるんだろうな
暖かい国は陽気な民族が多いな　南国とかな

下北半島から出て来る人はこんな性格
むつ市あたりの住民とかな

>>200
モナコでリタイアしてすぐに自分のクルーザーに直行して女と酒飲みながらレース観てた遊び人ですがwwwww

>>202
合同テストは2/1のバレンシア・リカルド・トルモからだと思うけど。
3/14が開幕戦だから今年は５週間くらいしかテスト期間ないのかな？

酒飲むと、一気に溶けるわけだが

>>206
トン、うげぇ2月までないのかよ暇すぎるorz

そういうところ、そのまんま青森県民だろ
大晦日に集まって飲みすぎておせち全部くっちゃって、元旦から３日間は雑煮だけで過ごす

そういえば新車発表ってどうなってんの？
合同発表会は頓挫したんだっけ

>>173
あの年はローラとレイナードのシャシー性能の差が激しかった
開幕戦でレイナードだった星野が序盤戦でローラにシフトするくらい

その中でもシオノギNOVAチームは唯一、ローラの最新型シャーシを使用してた
むしろレイナードでチャンプ争いしてた虎之介が異常だった

2/1から3日間アロンソが乗るんだな。期待されてるなぁ
でマッさんはどうした

赤ちゃんにべったり

>>213
育児休暇？

俺が三年かかって考えたコースレイアウト
これが実現したら劇的に面白くなるはず！
http://uproda.2ch-library.com/202463oRj/lib202463.jpg

3年も掛けて考えたのに申し訳ないがなんか四つん這いになってる女のようなレイアウトだな

>>216
原点は常に生き物からヒントを得るのだ！

>>215
アバルトのマークっぽい

>>215
もっと低速域（中速域）がないと。

飛び降りした人の跡を型どった白線だな

何に見えるかはこの際どうでもいいのれす・・・
直線やコーナーを一つ一つバトルを思い浮かべながら考えたのれす！
コーナーを過ぎた後の次のコーナーへの展開など完璧なはず・・・
しかも、左タイヤに負担をかけるようにあえて右コーナーを多くしたとこなんて天才的！！

>>219
むむー。やはり見抜かれてしまったか・・・
高速タイプのがウケがいいと思ったのだが・・・

自作サーキットスレってまた立たないかな、あれ面白かったんだが

>>223
そんなスレがあったとは・・・
オフシーズンの時は盛り上がりそうなもんだがなあ

>>215
シケインの意味をわかっていないようだね、君。

>>225
高速コーナーやストレートの後につけろってことでしょ？
トップスピードを殺すために・・・
それはわかってますよ

追記すると、極端な危険な構造のレイアウトでなければセオリーどうりにシケインは設置しなくてもいいのですよ
逆に、どんんだけ低速域のとこでもシケインを設置してもいいのです
俺のレイアウトは高速区間の終わりにかならずアールのきついコーナーをいれてるんだぜ
なにもシケインじゃなくても速度が落ちるコーナーならいいって事だよん
ちなみに最終コーナーのシケインは後半の左右にふられるコーナー群の連続に
最後は細かいハンドリングを要求させて、ストレートに挑ませるため。
ここでミスるとスピードが伸びないってわけだ

左の方が絶望的に美しくないので却下

>>228
デザインは度外視でっせ＾＾

>>229
スタートラインやピット出口もうちょっと手前にしないと
エラいことにならないか？
コースは面白そうだと思う。

>>230
スタートラインはあまり１コーナーまでの距離を取るとスピードに乗りすぎるから
これぐらいかなと
ピット出口は確かに本線上のマシンがアウトに膨らむけど
ホームストレート上なのでコース幅をわりと広めにとってあるから多分大丈夫
あまりアウトに膨らむとロスするぐらいの間隔でし

抜きどころないべ

>>229
今のF1の問題は「抜けない」ってことだから、ストレートの後に「いかに勝負しやすいコーナー」を作るかだと思う。
既存のコース幅じゃ無理だなぁ。

>>215はエンジン重視のサーキッだね。

うーむ確かに交互にイン、アウトが切り替わるコーナーが少ないから
抜いた後にライン変わって抜き返すってパターンになりにくいかもしれん・・・
フェニックスみたいなパターンのイメージが足らないかな・・・

>>234
路面に急角度つけることで後ろの車も有利になる状況を作れると思うんだよね。

>>231
なるほど♪
アト右下のほうはぜひ豪快な上り坂（従って内側は下り坂）
にしてほしい＾＾；

>>235
なるほろね
やはりイメージだけだとなかなかムズイね・・・
コーナーで抜きつ抜かれつもおもろいけど
シルバーストーンでピケとマンセルのようなスリップストリームバトルが好きなだけに
今のＦ１は高速バトルは難しい時代になったなあ・・・
昔にもどりたいぜ！

>>236
ああそれおれのイメージと一緒だｗｗ
やっぱりスパみたいなアップダウンは見ごたえあるしね

>>227
スピードが遅い領域でミスしても脱出速度差には影響少ないから

>>238
ヨッシャ♪
これでコース内にホテルやら遊園地やら余計な遮蔽物なければ
メインスタンド上段からは高値にふさわしい絶景になるぜよ＾＾

>>215
ティルケサーキット氏ね

>241
あーおれもそう思ったわ

考えすぎて面白くなさそう
いいとこどりは結局そんなに面白くない

結局シンプルなサーキットの方が観るのは楽しかったりするね

>>242
美人と言われてる人たちの顔パーツを並べると、ブスになるらしいな

>>243
オーバル最強論だな

机上論だけで作りましたみたいなサーキットだな

むしろ実地調査とかしてアレならそっちのが怖い

>>245
NASCAR見ててもわかるけど
年に２，３戦あるロードコースの方が面白いぞｗ

オーバルは飽きるからなあ
茂木の観戦も２、３回見たらもういいやって感じで行ってないし
速さより運の要素が強すぎる

オーバルも１戦２戦ならいいけど　ナスカーみたいにオーバルばっかだとつまらんわ
F1みたいに抜けないサーキットでレースするのもつまらんけど

面白いサーキットってのは結局、ただの直線じゃなく、ごくわずかにカーブしているような直線を
コーナーで結んだようなのが一番面白い、モンツァみたいなのね
やっぱアクセル踏むだけでまっすぐの直線ってのはドライバーの腕関係ないからつまんね、富士とか富士とか富士とか・・・ｗ

富士はセクター3が全てを台無しにしてる

逆にオーバルの面白さが判る人いる？
順位変動はイエローとかで作られた物だからそれ以外に
俺はたまに見ても5分で消すw

ストレートって走ってて超タイクツ〜ってブルツさんが言ってた

>>253
元々モータースポーツ全般に興味のあるかどうかが重要かなぁ
特にF1から入った人は他のスポーツを楽しむのは難しいかもしれないね

オーバルはオーバルで楽しみはいくらでもある
ピット戦略もその一つだが、ドラフティングが効くから
ささいなミスで大きく順位を落とすしチャンスがあれば
後方からでもどんどん上がっていける、そういうテクニックを見るのも面白い
あとは贔屓のドライバーやチームを応援するってのが楽しみ方かな

一番楽しいのは、解説だったりする

まずオーバルを走ることの難しさを理解しないと始まらない
それはF1も一緒。ドライバーへの要求の高さを知らないと楽しめない

>>255
そういう物はサッカーとか他のスポーツでも一緒だろ。モータースポーツである必要がない。
その点、F1は政治の泥臭いところを年単位で楽しめるスポーツだよ。



スポーツか？

>>253
ナスカーは見ててなかなか面白いな。レーンチェンジとか隊列の長さとか。
列が長い方が先頭のトップスピードも伸びるんでそういう駆け引きはなかなか。
しかも接近状態だしね。IRLは微妙かな

まあF1はスポーツというよりはパワーゲームだからな
スポーツでなくとも　車やバイクを使う競技があってもいいと思うしな
それを観たいファンもいる　それが文化になっている地域もあるということだろ　欧米のようにな

オリンピック誘致は面白い政治ショー

>>259
俺は逆にナスカーのそういうところが嫌いだなぁ

アホのガキのレイアウトに構うとか総合でなにやってんだ、暇だからって馬鹿すぎるだろ

競馬も基本馬の競走だけど　馬が競うと書くから
まあでも馬の競走があってもいいと思うし
競馬が文化になっているということだろ　イギリスみたいにな

競馬は賭けの対象じゃなければすばらしいスポーツだと思う

そうか、陸上競技もオーバルみたいなもんだね
1万メートルとか絶対見ないもんな
ナスカーは見たこと無いけどたしかにオープンホイールよりは接近戦になるのかな？

【話題】 ゲームのムービーで「日本海」を「朝鮮海」表記、コーエー「全てのユーザーに配慮した」…識者「見識疑う。訂正求めたい」★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262629867/l50

ボクもう、F1をスポーツだとは思わない
　　　　　　　　　　　　　　　05-06F1世界王者アロンソ

>>268
バーニー「気づくのおせーよw」

F1には不愉快なことばかり
　　　　　　　　　07王者？解雇されたネン

>>270
フェラーリ幹部「おまえがな」

>>268
初代シンガポールGPウィナーの言葉は重みが違いますなぁ

>>254
アブダビとか韓国とかのF1開催の中で一番の長さのストレートですよ＾＾みたいのはなんなんだあれ

>>268
ボクもう→ボクはもう

なんで「は」が抜けた＿|￣|○　マッサを邪魔したとかひどい因縁をつけられた06モンツァ予選
翌日のコメントだな。タイヤがバーストして右側のエアロパーツを叩いてボロボロのなか疾走した
のにかわいそうだった

>>272
ポーツでないことを悟ったからこそシンガポールで勝てたし、今年からフェラーリに乗るんだろ。

インテルラゴスってなかなかいいコースだよな。高地で前開区間も長くスリップも効くし、
インフィールドも低速だけどなかなか難しいし、大雨降るし、現地観戦しないならすごくいい。
時差があれだが

ストレートってのはその手前に中高速コーナーがないと駆け引きが生まれなくてつまらないんだよな
ティルケのストレートは殆ど低速コーナーからヨーイドンだから面白くない

前開→全開

>>275 ポークビッツ乙

ストレートの前に中高速コーナーなんか作ったら
みんな頑張っちゃって危ないじゃないですか！

ってことなんだろーね。ｗ

基本的にオールドコースが面白いんだよなー
地形に合わせてコースが作られているってのが一番重要なこと
ニワカはオーバーテイクが無いとつまらないと言うが
実際F1ってのは存在を楽しむべきもの
俺もニワカの頃（中学時代）は毎レースなんらかの事故がないとつまんねーって思っていたが
子供だったなーって今は思うｗ
早くニワカにもF1が走ってる姿を見るだけで面白いと思えるようになってほしいね

中高速コーナーで前車に張り付けないから、手前を低速に変えて行ってるんだが？

俺現地で見たことないんだがテレビで観ててカメラの前を走っていく時の疾走感って格好いいと思う

スペインのシケインとか、クソ改修にもほどがあるよな・・・

幅広レイアウト＋ロングストレート＋低速コーナーのオーバーテイクより、
鈴鹿とかの針の穴に飛び込むようなオーバーテイクのが興奮する。

何百人もの人の顔を合成して平均化して、民族種族の特徴を出すみたいな試みがあったりするけど、世界中のF1ファンの思い描く理想のコースを平均化したらどんなコースが生まれるのか凄く興味がある

ある程度コーナーの数や位置、ストレートの長さを定めないといけないだろうけど

>>286
富士のストレートの後にカジノコーナーw

>>282
低速コーナーにしたところで今のガチガチに規制したエンジンレギュ+開発凍結+回転数制限じゃ
張り付くことは出来ても抜ける程伸びないっていう

見ると言う観点からいくと大多数がテレビ観戦だからカメラ位置にも気を配って欲しい
アブダビみたいにストレートを正面から撮るとスピード感がなくて画像がだるいんだよね
空撮はスピード感あって好きだな
マシンがちっちゃくなるのが難点だけど周りの風景の流れ具合を見るとF1の速さが感じられる
真上から撮るからバトルも丸見え

レース開始前にコースの埃とか掃除すりゃ抜けるだろ

オフラインの埃を掃除＆ラバーを塗る車開発出来ないのかな。
インディの雨掃くやつみたいに…。

>>286
そう言えばハミルトンが世界中のコースから良いところを合わせて最高のコースを造ったら
一番多い要素は鈴鹿だったって事があったようなｗ

わざわざ塗ってどうすんだよ、数少ないスポーツ要素が無くなるぞ

まだ俺サーキットの流れ続いてんのかｗ

>>285
琢磨あたりからF1見だした連中は何もわかってないから
鈴鹿はコース幅が狭いから危険だとかオーバーテイクができないとか無知さを晒してたもんなぁｗ
コースなんていくら広くてもラインは１本なんだから同じことだという基本すら知らないから困ったもんだった

>>295
>コースなんていくら広くてもラインは１本なんだから同じことだという基本すら知らないから困ったもんだった
なにが同じなの？ｗ

>>281
＞ニワカはオーバーテイクが無いとつまらないと言うが
＞早くニワカにもF1が走ってる姿を見るだけで面白いと思えるようになってほしいね

こんな ありがたいお客様がいらしたからF1は無くならなかった
TVでまだやってもらえたりF1雑誌もかろうじて発刊しているのもこんな人達が買ってくれるからだ

ありがとう。

>>296
君はあと１０年レース見てから書き込め

>>298
レースってベストのラインだけでしてるわけじゃないんだがｗ
君は一度カートでもいいからレースに出てみるとこをお薦めするよｗｗｗ

>>298
そこは"レース見て"じゃなくて"レースして"だろ・・・

>>285
130Rでアロンソが顎をぶち抜いた時は現地は一瞬静まり返ってその後どよめいたな。
素人にはオススメできないオーバテイクだった。顎も鈴鹿に戻ってくるんだな今年...

>>299
アブダビのカムイとチャンピオンのバトルとかアロンソとか見れば
わかるね。

昔アーバインが鈴鹿のS字だか逆バンだかでアウトから抜いてったな。

>>303
弱禿がタイトル取った年かな。あれは鈴鹿を熟知してるアーバインが
事前に打ち合わせで場所を決めておいたと聞いた気が

Electronic Artsが2月に20タイトル近いマルチプレイ用サーバをクローズ
http://beeep.jp/2010/016959.html
EAによるといくつかのマルチプレイサポートはシャットダウン前に終了する物もあるとの事ですが、
今回リストに上がっているタイトルの中にもプラットフォームによってはサービス継続の物も存在しています。
例えばNBA 07はPSPとXbox 360のマルチプレイはクローズとなりますが、PS3版はサービス継続となります。
詳細は次のリストでご確認下さい。

あ、誤爆

マッサは来年苦労するだろうねぇ。
アロンソと絶対揉めるだろうし、恐らく今季限りのマッサをチームも擁護しないと思う。

フラビオがんがれ。裁判官空気嫁

>>302
馬鹿かｗ
その時のラップタイムが３秒くらい遅くなってたのわかってる？ｗ
唯一の最速ラインをはずせばラップはどんどん遅くなる

>>309
そうそう。レコードラインを外せばどんどん遅くなるよ。
そのかわりパレードラップが続くけどねw

>>309
一番速いラインだけでレースしてないって言ってるんだけど。

もうアスファルトじゃなくてゴムでコース作っちゃえ

>>311
一番速いラインだけでレースしているから
現状のパレードラップばかりのレースがあるんだろう

もはや意図的に、話をかみ合わないようにしてるとしか思えないな

ほんと、ニワカはコース幅があれば別のラインから抜けるとか思いこんでるからたちが悪い

アブダビＧＰのバトンとゑの雑魚対決は良かった

>>315

ニワカ乙ｗ

おお！みなさんの反響がここまでとは・・・
たしかに机上の空論だけどそれは当然じゃないっすかあ
素人なりの考え方なんて所詮限度あるし、自分が今まで見てきたＦ１の中でしか
できないからね。その点はみんな一緒だと思うけど・・・
あと、これはナスカーやインディでもなくＦ１のサーキットを考慮したわけだし、
今のＦ１のサーキットレイアウトは安全面重視で考えられているから
ほとんどが計算ずくのレイアウトになっている事をお忘れなく・・・

大抵、批判する人もいざ自分がデザインすると周りからツッコまれますがねｗ

ま、うｐ乙だな。久しぶりにスレが伸びたんだからいい仕事したと思うぜ

最近のコース設計は地上絵を描こうとするんだね

デ・ラ・ロサ、ザウバーとの契約を否定
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100105-00000006-fliv-moto
>ニック・ハイドフェルド以外の「経験豊富なドライバー」と契約したことを認めている。

ロサでもニックでもないそうだ

>>319
そうなんだ・・・まあ俺のコースも改修工事しなくてはｗ

>>321
経験豊富って言ったってどの程度なのか分からんからな
ウィリアムズなんてニコがベテラン枠だとか言ってたなかった？

>>321
フィジケラかな？

ナイジェル・マンセルが息子達と共にル・マン出場
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1262686652/

>>292
あれまだハミルトンが鈴鹿走った事ない時だったからビックリしたわ

サーキットでは鈴鹿とスパが好きだなあ。
モナコは独特だから別だけど、その他のサーキットはなんでもいいやってくらい
普通のコースにしか見えない。
ちなみにF1見て18年になるが。

モントーヤもこっそり復帰しようぜ

モントーヤを雇ったつもりがモンタニーだった
モンテイロを雇ったらいつの間にかモントーヤマに変わってた
的な展開か

>>327
まあしかたないやね・・・
安全重視になるとどうしても見ごたえなくなってしまうし、サーキットに合わせて
マシンが進化してきている感もあるからね
でも俺もＦ１歴そのぐらいだけど、その当時のＦ１をリアルタイムで（厳密には時間差録画だけど）観れてた
だけでも幸せなんだよなあ・・・
ターボ、セナプロマンピケ、ハイスピードコース、人間関係のドロドロしたとこがレースに反映してたから
強引なバトルも多かった観てる側には良き時代だった

今も何だかんだ言って、十分楽しいと思うけどなあ

一時期のシュー１強の頃よりはまあまあだけど
近年の当たり年は２００８年かな　最終週でチャンプが決まった年

>>331
今の時代は今の時代でそれなりに面白いね
セナが事故死してしばらくはぱっとしなかったけど、チームの速さに差がなくなったし
一方的なレースが少なくなった意味では確かに面白いね
あえて言うなら昔みたいに人間関係的なドラマがレースでみられると
より興奮するかもだけどこれほど危険な事もないしなあｗ

>>331
面白いけど、自分は昔ほど興奮しなくなった

>>332
2008年も面白かったけど、自分は2006年
世代交代があった年って感じで

ミハエル1強も退屈だが、引退後のグダグダ争いもちょっと
と贅沢なこと言ってみた

>>335
わかる・・・セナが生きてたらまたちょっとは違ってたかもしれないかなってのもあるし
シューマッハと肩を並べる逸材がでなかったのも残念だった・・・
なぜかハッキネンだと興奮しなかったんだよなあ
俺の中ではいまでもセナが根付いているからだろうか・・・

ちょっとＦ１ドライバーを俺的に野球選手に例えてみた（ひいき目だけどごめんｗ）
セナ→長嶋
シューマッハ→王
マンセル→清原
プロスト→イチロー
ピケ→城島
チェザリス→達川
中嶋→川相
てな感じだろうか・・・今のドライバーをあてはめるのが難しいＯｒｚ

これなんてスルー能力テスト？

NGしとけｗ

モタスポ板だけにドライブスルー？

>>301
国内レースとか見てると130Rで仕掛けた場合、
大概は接触→クラッシュするんだよな…。
ブノワ×デュバルとか松田×国本とか。
脇坂もGT300と接触してたし。
アロンソはあんな速い車ですごいと思うよ。

>>331
観戦歴5年のにわかファンですが、過去との比較が出来ないのもあって今のF1を最高に楽しく感じています。
政治的要素などもあまり気になりません。

>>337
F1のチャンプをそんなカスどもと比較すんな

>>342
逆に昔のレースは知らない方がいいかもね
仮に今、昔のレース観たとしてもリアルタイムじゃないから
それほど興奮もしないかも

>>342
見始めた頃が一番楽しく感じるんだよね。
そのうちなんか違うとか前ほど面白くないとか
ただ慣れただけなんだけどねｗ

９０年代前半はF1は大人気だったんだぜ
チケットもなかなか取れないぐらいに
セナとかマンセルとかスーパースターだったしな　ゴールデンタイムで放映してたしな
今は深夜に固定ファンが観ている印象だな
昔を知らない人には想像できんだろうけど

この手の話題は
『実際昔の方が面白かったvs唯の懐古趣味』
で絶対に結論が出ない話題だということなら知ってる

>>341
だからF1ドライバーはスゲってことになるんだけど若くなりすぎた
様に思う新人ドライバーあたりは鈴鹿でかたっぱしから飛び出してった。

「アロンソは毎日電話をしてくる」
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=24125

嫌なのかドメニカリw　イタ電王アロンソｷﾀｺﾚ

>>346
CS契約すれば幸せになれるぞ。今でもゴールデンタイムに生放送だ。

>>350
09年があまりにもつまらなかったので、解約した奴が通りまーす

>>346
んだな。あの時はドキドキしながらテレビの前にかじりついたもんだわ・・・
スーパースターと言われるにもそれなりの理由があって
今で言うルールが厳しくなって制限だらけのＦ１であっても
あのメンツはそれを熱くなるとバトルや異次元的な速さで魅了してくれるんだよなあ
たまにルールなんかくそくらえみたいなとこもあって凄かったしな

初めての生Ｆ１は痺れたわ88年の秋

>>351
解約には完全撤退と活動休止がありますが。

「アロンソは毎日デコメールをしてくる」

>>346
当時もゴールデンに放送してたのは日本GPだけだよ

>>354
地上波で観てたけど、途中で寝ちゃったレースが多かった

やっぱり昔のマシンはモンスターにふさわしいデザインでタイヤも太く迫力あった
今のはハイノーズでスリムになってコーナリング、トルク重視になった分、国産スポーツカー
みたいな印象になってしまったんだよな
エキゾーストノートもちゃちくなったし・・・魅せるＦ１はもう戻らない・・・

昔の爆音とバックファイアーは忘れられん

>>357
サプライヤーとして継続参戦したもののリタイアが続いたわけですね。
まあ、気が向いたときに、好きな形で参戦しましょう。
こちらの好き嫌いと関係なく「F1」そのものはもうしばらく続くようなので。

CSで観てないとF１ファンじゃないって流れ？

>>344
最近はCSのオフ企画を見ていますが、ダイジェスト形式なんでなかなか興奮出来ないんです。

>>345
今季はさらにF1が楽しくなりそうな感じなんで、自分は恵まれているかもしれません。

>>361
CS見てるやつがどういう以前に、地上波のあまりに荒いあの編集じゃ
分かるものもわからなくなるようなorz

>>359
バックファイヤーってのはキャブから（逆流して）出る奴だぞ。

http://uproda.2ch-library.com/202631Lcd/lib202631.jpg
http://uproda.2ch-library.com/202632M5t/lib202632.jpg

>>361
両方見る時あるが、地上波はカットしすぎて流れもよく分からなくなってる
CSは生で流してる分マシだな
どんなにレースがつまらなくても地上波のみに戻ることはないだろう

>>363
それでも今シーズンはNEXTに新たに契約するぐらいなら、地上波で十分だったわ
来シーズンが面白ければ、再契約するかもしれんけど

ミスファイア、アフターファイヤかね

地上波は、何言ってるかわからん実況と解説がイラつくので（森脇さんの事じゃないよ）出来るだけ見ない
というか、あえて録画放送見る理由が殆ど無い

GP2との混走。
最後までセーフティーカーで終わりそう。

ボトミングの時の火花が忘れられません

なんだかんだでリ・アクティブサス最強だったな

鰤判決ﾏﾀﾞｰ？

>>372
ここは総合スレなので、妄想サーキットの発表や思い出語りは程ほどにお願いしますね。

俺の年代だとセナ世代になるけど、ジルヴィルヌーブ世代の人からすれば
セナ時代のＦ１は面白くないと感じるのだろうか・・・
過去映像観るとスゲー走りしてるもんなあ

オールドファンじゃないけど、クラシックF1はコーナーでぐっとクルマがロールに耐えて
ぐいぐい曲がっていく感じがまだ自動車って感じがして今見ると新鮮だと思った。
モナコの1コーナーで全車ほぼテールスライドしてるのはびっくりした。

そういう意味では挙動がオンザレール化していってるのって進化の証なんだよね。
作為的にオーバーテイク状況を作り上げるしかないのもわかります。

>>373
鰤勝訴ﾜﾗﾀ

ブリアトーレ勝訴
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51608720.html

レジェンズ見たけどジルよりマンセルのほうが凄いと思った

タイヤ飛ばしたり、頭ぶつけたり

ワロタ

え？鰤が帰ってきたらグロージャンも帰ってくるの？
冗談止めてよねｗ

>>379
マンセルの荒れっぷりは最強だからねｗマンセルにはシケインがないって言うぐらいだしｗ
ジルの場合はあの頃のスライドしまくりのマシンで、三輪で走ったり
長時間にわたるバトルとか見ごたえあるドライバーだった

マンセルの頭ゴツンの間抜けっぷりはわらえたｗ

今も昔も、F1が大好き。
F1知らない人に、「F1面白いから観てごらん」と言うことはできないけど、
俺はマシン見てるだけで楽しい。
政治的ないざこざがどう決着するのか見てるだけで楽しい。

>>382
井上「あいつは爆笑だったわw」

>>381
ピケ子復活に決まってるだろ

規制で書き込めないかと思ってチラシ裏みたいなこと書いちゃった。
ごめん。

鰤が勝訴ならクラッシュゲートの原因何だったんだ

しかしグロージャンはハミルトン並のサクセスストーリーだったはずなのに。
一昨年からさっぱりだな。

>>387
何も変わらないよ。ただ鰤が勝訴なだけ。

>>382
あれはもうちょっとスピード出てたら笑えない結果になるところだった。
あんなところでヘルムート・コイニク見たくない…。

>>385
ハハハ、ﾜﾛｽ

(ﾟДﾟ)

後はトッドがどうするか、だな

ピケをぶち抜いたシルバーストンは痺れたね

>>387
勝訴って言ったって無罪な訳じゃないよ
F1に関わるビジネスをすることが出来るってだけ

フラビオ勝ったか。あまりに一方的だったもんな

>>390
まあ危険だけどそれこそ本当に命がけのスポーツなんだと
思い知らされたきもする・・・
俺が見始めたころはセナ、ラッツェンの事故までは死亡事故とは無縁だと思ってたが
昔のＦ１は本当にそういう意味では緊張感が今の比じゃないなと思った
そう考えるとシューマッハとかちょいと金貰いすぎな感も否めないｗ

今のF1は安全だけど、それでもタイガーウッズよりは危険なことしてると思うから
顎以外は安すぎる

>>397
ウッズはプライベートが危険だぜｗ

ブリアトーレの訴えが棄却される
http://ja.espnf1.com/renault/motorsport/story/6071.html

どっちだ？

リロードしたらタイトルと中身が逆転してたｗ
勝訴が正解か。

鰤がモタスポに戻ってくるぞー^q^

１５万ユーロゲッツ？　退職金か？

>>397
命がどうとか全く関係ないから世の中もっと危険なものはあるし、ただの広告塔としての価値、あと元のチームとしての費用が高すぎるから
ドライバーで早くなるなら出して良いというひとつのパーツに過ぎない

危険だからとか意味のない中途半端な美化は見苦しいにもほどがある

つーか、近年のF１はかなり安全じゃね？

見苦しいとか、そんなに熱くなるなよ
どうせ、言ってみたかっただけなんだろうからさ

マシンは開発で速くなっても
ドライバーは開発できないわけだから
時間かけて育てる以外は
高い金払って連れて来るしかないじゃない

マシンの他にかかってる金からすればドライバーの給料は妥当だろ
その他にかかってる費用が高い安いはまた別の話

ひとまずブリアトーレが勝った。
FIAがどう出るかだ。

で、何年追放なんだろうな
10年だったら死んだも同じw

>>403
今のＦ１しか知らないとそう思うのかもしれないな・・・

今の見慣れて、昔のを見ると、ハラハラして見てられないよ、怖い

>>403
価値がない危険には意味はないんだよ
全てのチームがドライバーをひとつのパーツでしかないと考えてたらハミルトンみたいな例はあり得ない

>>402
安すぎるｗ　100万ユーロの賠償請求だったと思うからこれだけ来たらまあまあかな。
それよりもスペインのF1放映権ビジネスとサッカーの方を守れたのが大きいんじゃないかな・

有名な映像だけどこの時代はほんと運営がどうかしてたな・・・
http://www.youtube.com/watch?v=LWbYjgSTyvk&feature=related

Pなんてカスしかいないんだからマジレスするなと

ブリアトーレ、追放処分の撤回に成功
ttp://topnews.jp/2010/01/06/news/f1/others/fia/7697.html

＞11月にはパリの大審裁判所で聴聞会が開かれていたが、「本法廷は追放が違法であると認定する」と
＞判事は5日（火）に語り、ブリアトーレは2万1,680ドル（約200万円）の損害賠償も勝ち取った。
＞FIAの法務担当は、控訴する可能性を示唆しているようだ。

控訴するかもしれんのか。>>412で書いてた額が違ってたんで訂正とお詫びを

>>387
そもそも証言が食い違ってた

ま、だいたいピケ子がクラッシュしただけじゃアロンソ勝てねえし

F1を最もつまらなくしたのはセーフティカー

今戻そうにも2ヒート制のタイムレースとかLGじゃ統括できないだろな

転
http://pics.dmm.co.jp/mono/movie/1sdms993/1sdms993pl.jpg

裏絆？

SODらしいバカ企画だなｗ

ノバ・エンジニアリング製か！ｗ

ファックワンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アホすぎる
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/calendar1024.jpg

まぁFIAとしてはトッドを会長にできればオーケーだったろう
この程度は想定内だったはず

>>418
SODクリエイトの特設サイトでムダに凝ったムービー公開しててﾜﾛﾀ

おまえら、買わなければF1通とは言えない

相変わらずF1はゴタゴタしてんな　何もない年ないんじゃないか

なるほど鰤が無罪になってももう新生FIAは発進したし
地盤は固まっちゃったってことか

鰤はすんなりルノーに戻ってくるだろうな
肩書きなどどうでもいいわけで、ルノーF1自体が実質的に鰤のチームだから

チームはオーナーのもんだよ

>>428
有罪なのは変わらないんじゃないか？　鰤とシモンズの追放処分が無効になっただけで

>>409
むしろオマイは他のスポーツの危険度を知らなすぎるｗ

>>430
タックスへイヴンを介して鰤がジェニーキャピタルに関わってることは当然のようにあり得るわけ

そこで旧トヨタをブリが買収ですよ
これでやっと日本チームにも政治力が手に入るw（ちょっと遅いけど）

ところでカンポスにはオーデット繋がりでアグリとか顔見せないかな？

俺がF1見だしたのは８０年代からだからそれ以前はあまり知らないが
一番最初につまらなくなると思ったのが給油OKになったこと
それまではスタートしたら３００ｋｍ先のゴールまで基本的にドライバー一人の力でポジションを上げなければ
上には行けないという孤独な戦い、みんな死に物狂いでバトルしてた（ように見えた）
給油OKになったら、思ったとおりPIT戦略で前に行けるとなるとリスクをおかさなくなった
なおかつ、PITのミスでポジションを落とすという見ててもっともシラケルようなことも起こりだした
二番目に日曜朝のフリーを廃止したこと
これがあった時は予選ではポジション低かったマシンが日曜の朝に神セッティングが見つかって
決勝でずばずばポジション上げるなんてことがあったんだけど
今のシステムじゃ波乱がなければ予選でほぼ決勝順位が予想できるみたいなつまらなさなんだよなー
次にタイヤ交換義務、タイヤ次第で速いとか遅いとかできるからオーバーテイクが見れるというが
そういうお膳立てされたパッシング見せられてもねー、純粋さがないからシラケル
あとはまぁ以前あったタイヤ替えちゃダメとかSCシステムの迷走とかエンジン使用制限とか
色々小さな糞レギュレーションとかあるが

やっぱ一番面白いのは使用制限とか無しで最高のマシン同士がガチンコでやりあうのが面白いわけで
コスト削減とかチーム間の戦力差を減らそうとかってのはどんどん面白さを減らしてるだけという
予選のラップがほぼ全車１秒以内とかそんなのもうF1じゃないだろって感じｗ
戦力的にワンメークみたいなレース見せられてもつまらん

タイヤ交換時のピットのミスで順位を落とすのだって起こりまくってたわけだが

モタスポで最も危険なのはオートバイレース
イギリスにマン島オートバイレースがあるんだが
開催年数より死亡事故のほうが多いよ　２輪には気をつけましょう

来季から給油禁止になったからといって、劇的にオーバーテイクが増えたりして面白くなるとは、到底思えない

たしか今でも日曜出走前に何周走ってもいいんだよね
それにここに糞ルールの苦情をカキこんでも何も変わらない

>>439
たしかそうだよね
ただ現行ルールだと走った分給油できないから何周もできないっていう

来季から無くなるから結構だが
重量発表は糞ルールだったと思う

ライバルにも観客にも戦略バレバレにして何が楽しいのか

クルマいじれないから燃料燃やす以外に意味はない。

根性で抜けるなら誰も悩まない。
どんなにレギュレーションをいじっても空力を根本的に規制しない限り全く無駄。

それだと、どんどん見た目がダサくなるな

>>438
まぁ、今よりコース上で抜こうって姿勢になるからいいんじゃ
リスクが上がればそれだけ接触とか強引な走りとか楽しめる要素が増えるからね

結局、こういうスポーツの面白さってリスクが面白いのかもしれないね

>>444
０８マシンと０９マシンじゃ、どう見ても０９マシンの方がかっこいいだろ
０８って羽がゴテゴテついてて汚すぎる

コースが一部分だけ2又に分かれて（左右対称コーナー）また合流とかでどう？

そうだな迂回レーン（あるいはショートカットレーン）を設けて
１０回通過を義務づける（あるいは１０回に限って通過できる）とか・・・・

>>445
ハミチンがサーキットの通り魔になる悪寒

>>447-448
追い越し区間作ってどうするんだよ
速い車は危険を侵さずにどんどん前に行くようなレース見て面白いか？ｗ

>>446
かっこいい、という表現はおかしい。
ここはどっちのほうが「マシ」と書くべき。

つまらんつまらんと言いながら毎年F1を見るおまえらマジツンデレ

エンジンの性能差が少ないのにどうやってオーバーテイクするんだろね
KERSがあってもスタート以外抜けなかったしな

とちゅうにあみだくじをもうけるのはいいんじゃない？

つまんないF1で面白さを見つける楽しさ

>>417
ベルガーの一分加算ペナルティーは見ててハラハラするレースだったね

これだけ差をなくしたら、戸田に水上のF1を観にいったほうがおもしろい

>>453
スタート以外でもKERSで抜いていたシーンはいくらでもあったじゃんｗ

KERSなんてテレビゲームっぽすぎ
やめろやめろ

KERSで抜いても、相手は持ってないからバトルと言える物じゃ無かったな

>>458
わりー、俺にはそんな名シーンは思い出せんわ
KERS車を抜こうとしてもなかなか抜けなかった非搭載車のシーンは覚えてるがな

ライコネンがスパでフィジケラを抜いていく瞬間は酷かったな
コースの外を走ってポジションを上げていくのも合わせてゲームみたいだった

KERS車が抜かれるシーンのほうが圧倒的に多かった

KERSはパワー50％UPで時間制限無し、ボタン押したらブレーキ踏むまで効きっぱなしぐらいで良い。

>>461
誰も名シーンなんて言ってないが、KERSで抜いてる場面は有っただろ

>>460
まさしくそこがFIAの勘違いだと思うんだよな
レースを面白くするのはバトルでオーバーテイクはその結果に過ぎないってのが個人的な持論
バトルが白熱すれば結果的に抑えきっても、抜くことが出来ても盛り上がると思う

セミオートマ辞めればいい。

>>465
KERSで抜いていたシーンがいくらでもあったんなら
その中に名シーンもあってもいいと思うんだが、そうではないってことなのね

>>467
スタート以外は抜けない、いくらでも有った、名シーン

などが言い過ぎだというだけの話

>>468
KERSの効果はもっとも高かったのはスタート時で、当初の見込みとは違ったと言いたかったんだけどね

1コーナーでKERS加速でオーバーランでぶち抜くのが合法なんだから
コース途中のランオフ広いとこで
無理やり抜いちまえばいいのに
なんで誰もやんないのか不思議

多分、そんなことしたらコーナーから吹っ飛んで自爆してると思う

ランオフぶっちはスタート後の全員がラインを外すから実現可能なチート
それ以外はブリヂストンの仕様でラインを外せないので終始パレード
しかもブラウンの罠で後方接近できず激減したバトル
最悪だった2009年！

いや別にブラウンのせいじゃないから

>>467
ライコネンとかハミルトンがレース中に追い抜いてるシーンあっただろ
お前、自分が見てない＝無かったって言うのはやめようなｗそういうのはただの馬鹿だぞｗ

>>472
あきらかに2008年より2009年の方がバトル多かったけどｗ

給油禁止になったから、前半は眠いんだろうなあ……

給油禁止時代を知ってるおっさんたち。そう思わないか？

後半に眠いよりいいじゃんw

ペースあがらないんだよね

重いマシンでもブレーキングや反応のいいマシンとそうで無いマシンの差が顕著に出るので
前半はオーバーテイクが増えるだろうな
ワクテカするｗ

いつの時代もマシンに差があればオーバーテイクはあっただろうが、なにいってんだ

今年は制動・駆動系のトラブルが増えるだろうとは予測できるけどなぁ。
逆に軽くなって速くなるような特性のクルマも、最近の空力の傾向で抜けないだろうから、
序盤戦に前へ出ようとする戦略も多いような希ガス。

つーか劇的にバトルの数が増減した年なんてここ20年の間には無かっただろうが
何を期待しても無駄無駄

ハミルトンがスタート1コーナーで
フルタンク900kg近いマシンを制動できずコースアウトする画が想像できる

目の前の車がピットに入るのを待ってればいいんだ〜

っていうクソ戦略がなくなるだけでも良いもんだ
グリグリ煽って、前走者のタイヤを酷使させて早くピットにねじ込むとか
間違いなく今期は面白くなる

そしてピットのタイヤ交換のみのタイム競争も楽しみ
ピットクルーの腕が直接成績に関わる

>>484
タイヤ交換だけなら4秒台でピットアウトらしいね

煽る側の方がタイヤが磨耗するオチだな

たしかに煽る方がタイヤを酷使するしね

>>484
むしろ1コーナーを回った時点の順位そのままでレースが決まってしまうってパターンが増えそうだったり
給油禁止ってのはオーバーテイクを増やすためのルール変更じゃないし

タイヤ交換義務もなくせばいいのに

>>482
同意。無交換ギャンブルも見れるかもしれんし

ありゃ、レス番ずれ。OYFmq4rb0へのレスね

ソフトでも　ハードでもって
コンタクトレンズじゃねーんだよ！！

>>491
つまんね。

>>491
http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/motorsports/img/12549177390135.jpg

>>491
井出さん級

>>488
つ2005

よくわかってないんだけど給油しないってことは燃料全部つんでおくって事?

>>495

それはタイヤ交換無し義務だろｗ

>>493
スターリングラード…じゃないのか

08のBMWみたいに、空タンクだと２強に勝てる時もあるが、積むと差が出るようなチームがあったら面白いことになりそう
モナコやシンガポールだとニコが蓋したりして、カオスな状態になったり

ちょっと、いつのことだか思い出せない

モナコのレイアウトがちょっと変わるって本当？
トンネル抜けてからと聞いたが

昔から見てる人は現在のＦ１までの流れを見てきてるからさすがに説得力あるし
わかりやすい。
最近のＦ１しか知らない人は素直に認めようとせず、屁理屈ばっかで説得力ないんだよなあ
知識を誇示したいのはわかるけど、知識の豊富量は昔から今へと見続けてる人にはかなわないと思う
だから昔の話になると今がどうだのとか言うけど、そんなの今の現状も当然知っての上で
発言してるのに、はっきり言って無知ゆえの苦し紛れないい訳にしか聞こえない
特になんでそうなのか具体的な理由を答えない人は論外だね

>>502
知識を誇示したいニワカって自己紹介か？

>>502
そこそこ長く見てる身からすると
むしろ逆な気がするんだが

言いたいことは分かるんだけど、
そもそもまともな人は、そんなの初めから相手にしてないよ

スルーされた……

トルコからだよね　次って確か

>>505
バーレーン

中東ティルケで始まり、中東ティルケで終わるってなんか複雑

>>506
聞き間違いかトンクス
変だなー


で次はマクラーレンが勝つんだよね
レッドブルも速そうだな

>>504
そこそこじゃあわからないかもね・・・
>>503←こういう人がいるから今しか知らない人は無知ゆえの苦し紛れと
おもわれちゃうんだよねｗ

ハイドフェルドはメルセデスのリザーブか
顎がダメな場合は即レギュラーになれそうだから悪い選択じゃあないな

>>505
そらスルーされるでしょｗ　自分で答え書いちゃってるし、それ以外の答えがあるわけないし

長くF1見てるならそれなりの年齢だろうに・・・

>>508
昔からF1を良く知っていて、２ちゃんねるモタスポ板F1総合のことも良く知っている人間が
サーキットのオナニーデザインを披露したり、脈絡無く懐古話始めなんてスレチなことしないだろ。

>>512
もういい歳らしいし、そっとしてあげなよ・・・・

スルーされた……

ザウバー1/31にマシン発表だと・・・！？
BMWが作ってたんだろーか

>>512
ごめんモタスポ板は昨日初めてきたわ＾＾
正直もっと深い話題でてるのかなと思ったけど>>512みたいなにわかがいておどろいたｗ
まあおまいさんもあと１０年したら俺の言った意味がわかると思うから
そんな顔真っ赤にならないで素直に見続けよう！＾＾

２ｃｈニワカなわけだね

>>510
ごめん
確認したかっただけでした


給油トラブルが見れなくなると思うと……

>>515
早期から買収先を探してチームの存続は決まってたから（ポシャったけど）
たぶん開発は継続してたんでないの

>>516
「半年ROMってろニワカ」
この台詞以外思いつかない場面に巡り合うとは思わなかった（笑）

ID:HgSrlpWg0はスルー能力テストを開催してんなｗｗ

そしてまんまと釣られた俺ｗｗｗｗ

「１０年したら俺の言った意味がわかると思うから」
これは屁理屈、詭弁じゃねーのかよ

>>517
２ちゃんキャリアなんてなりたくありませんからねｗｗｗｗ

NGしとく？

>>521
屁理屈と理屈の意味をまず知ろうよｗ
おまいのその内容がまさに屁理屈

頭までわるかったなんて知らなくてすまなんだｗ

>>518
リグが抜けないでジタバタする代わりに、タイヤ交換にもたついてアタフタする光景なら見れるだろう
ホース引きちぎったり、人や車が炎に包まれるショッキングシーンが無くなるのはいいこと

>>521
いい歳して　「俺が三年かかって考えたコースレイアウト」！！！　だからね
いい釣り師ではあったよｗ

おっさんなら話の流れとか読み取って
周囲に気遣うことができるはずなんだけどね

実は１７〜24歳くらいの子供？

>>523
男は黙ってNG


お前ら落ち着けよ

>>523
昨日からNG済だ

おやおや、にわかがわいてきますたなあ＾＾
なんとわかりやすい展開ｗ

>>522
おまえ、いっぱい草生やして何言ってんだ？

>>529
日付変わってからNGしてなかった

ＮＧならもうアホな付き合いしないですむのか。ありがたいｗ
とかなんとか言いながらＮＧしてないんだろうけど
早い話ＮＧとか言っちゃってる人って最近のＦ１しか知らない人ばっかで笑えたｗ
やっぱお子様脳なんだなあ

あーあえて安価付けずに忠告するが、2chの言い争いは勝敗のルールがあるからな

・レス数の多いほうが負け
・レス数が同じ場合は文字数（バイト数）が多いほうが負け
・安価なしの勝利宣言もレスとみなす

全板共通だから覚えておいて損は無いぞ

>>533って昨日オナニーサーキットうｐしてた奴？

>>534
それはムリでしょ。悔しさのあまり勝手に付けたルールじゃんｗ
小学生のケンカでよくあるパターン＾＾

勝ち負けなんてほんとにあったんだ、　と釣られてみる。

>>535
ＰＣからなのにわざとらしいなあ
つかけなすのは簡単だけどおまいさんにコースを書けっていっても
出来ないはずだし、そんな簡単じゃないんだよｗ
コースは考えられて作られてるからな・・・

そういやBMWの名前は残るとかって絶好のネタが出たのに
あの人はご出勤なさいませんねw


とエサ撒いてみる

>>537
まったくだなｗ

>>538
わざとらしいって何よ。
ただ聞いただけじゃん。
おまいさんがあのへなちょこオナニーサーキット考えたの？

>>541
専ブラでIDチェックすりゃ一目瞭然だから
子供のおっさんの相手しない方がいい

>>541
おまいは俺をＮＧにしないのか？
そうだよ俺が考えたさ。素人なりにだからそりゃ不満もあるだろうがさ

>>499
BMWは08年前半戦においてはマクラーレンと同レベルだったお

っていうのはうっそーん！
ホントはみんなに構ってほしかっただけなんだ！みんなごめんな！！
実は俺、今のＦ１めちゃくちゃ好きだったんだ・・・
おバカな俺はここから去る事にするよ・・・

ブリアトーレがピケ親子を提訴するって息巻いてるようですな。予想通りの展開ワロス。

フラビオ？ 知らんな。
誰だ、それ？

ブリアトーレとしか言ってないのに！

ピケ親子シート獲得失敗した上訴えられるとか・・・
ざまあ！

ネルソン？ 知らんねえ。
誰だよ。

>>544
マシンはな
枕がコバ二人だったら互角だったんじゃないか

鰤が勝訴したのは、FIAの追放「裁判」がFIAの規則に則していなかったというだけの話。
クラッシュゲートへの関与自体が否定されたわけじゃない。
だから、ピケ親子を訴えても返り討ちにあうだけだろう。

>>501
トンネルの後の道を掘り返して直線にって記事は読んだ。
なので、ヌーベルシケインまでの直線化工事だと思うのだが、
工事している写真が見つからなかった。

>>551
コバ２人？こばに人？

コバ二人・・・コバライネン＆コバヤシか

>>552
http://upload.jpn.ph/upload/img/u54711.jpg
コース改修ってこういう感じか？

レイアウト野郎を思い出す絵ですまん

最近のモン吉のtwitterのつぶやきからしたら復活はなさそうだなｗ

わざとクラッシュしナイスアシストをすることで翌年のシートを得る。その契約にははじめから
パフォーマンス条項が入ってる状態でサインしてる。で翌年、実力をいかんなく発揮して
シーズン後半に成績不振により解雇。それが不満でチクる。

ピケ親子って相当面の皮が厚いよな。なかなかできんぞこういう生き方はｗ

クラッシュゲートの口止めの代償に即マネジメント契約を解除して
黙って翌年のシート探しすりゃチャンスも有ったかも知れんのにな

>>555
それが本当ならヤバくないか
ストレートエンドに逃げ場が無さそうだけど

>>559
去年のニコのようなおいしい思いは出来ないのか

つまり
トンネル出口でスピンしながら出てきて
そのまま回転しながらシケインを通過するという
曲芸が見られるわけですね

おっと、顎と琢磨の悪口は（ｒｙ

F1ドライバーまでやるtwitterの魅力って何だ？

HP→ブログ→twitterと
どんどん更新が簡単なほうに向かってるだけと違うの

カーナンバー3にシューマッハで4にロズベルグ？
逆だろJK。

暇だーテストが制限されたせいでつまらん

近頃のヌコの発言がやけにとげとげしいことを考えると、想像以上にヌコにとっては
喜ばしくない状態なのかもな。それ以上に悲劇的な結末を迎えたのはタイタニック、、、

フェラーリのMP3プレイヤーがヤフオクに出てたけど定価だと１ＧＢで３１０００円とかぼったくりだな

>>567
まだ分からん。メルセデスのリザーブ→顎が実戦で凄まじく使いものにならず
レギュラー昇格という大逆転ホームランコースが残されている

・・・まあ肉の運勢だとそんな事になりそうもないのがなんとも

>>564
最後は2chだな

>>567
最近のニコの発言・・・
だよな。

ニッコハイドフェルドだお

ニックハイドライドはＤＴＭ行けば

日清がスパ王を発表した同時期に加ト吉からも同じような商品が発表されてた

顎とブラウンだからな・・・。

富士子ハイランド

ニックはあれでも結構高額貰ってたから交渉が進展しないんだと思う

へなちょこコース設計者は結局負け逃げしたのか。無様な

ttp://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/motorsports/img/12549177390157.jpg
トロロッソ入りにしか見えん。

なんか無性にむかついてくる顔だ

ベッテルがtwitterでｶｼﾞｷについて書いてるんだけど何語かすらわからんorz
誰か翻訳してくれ
Nakajima ta sem equipe e esta preoucupado!
Ta bebendo tanto Hell, que na primeira corrida do ano e capaz de vermos ele no grid sem carro!
http://twitter.com/Sebas_Vettel/status/7445424254

BMWザウバー・フェラーリって･･･と思ったら
ランチア・フェラーリがえらい昔にあったんだな。

中島タのチームは、このpreoucupado！
今年最初のレースでは地獄としてタを飲むと、グリッド内の車を使わずにそれを見ることができる！

誤字ってるな

ﾎﾟﾙ？

というかこれって偽者でしょ？

スクーデリアイタリア・フェラーリ
ミナルディ・フェラーリ

もあったがな

>>565
それがマジだとしたら顎とロス茶による二コのセカンド化計画は
ちゃくちゃくと進行中だな
来年ニコは謎のエンジンストールや謎のエンジンブロー謎のガス欠謎のピットミスが多発するだろうね

2005年鈴鹿のDVDってまだ売ってる？

>>587
意味が違うよｗ

「ニコ、君は自分のためではなくチームのために働いてくれるかい？」
「当然さ、僕はチームの一員としてチームのために闘うよ」
「OKニコ、ようこそメルセデスGP・チームマイケルへ。君のチームへの貢献を期待してるよ」
「えっ」
「えっ」

実況板ってずっと404？

メルセデスGP、1月25日に新車を発表
ttp://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_6033.html

今のF1はニワカ相応しいから私の口出しするところは無い

ニワカが育たない不毛 F1

顎ヒルジャックチンコヲタを見ればよっくわかる

琢磨目当てでF1見だした奴が基本的に全員知識の無いニワカだからなー
ろくにルールも知らずに琢磨と絡んだ連中の方が悪いと叩くｗ
琢磨引退したんだからこういう連中はもうF1から去れって感じ

あっそ

一貴アンチの琢麿復帰論者は、今は可夢偉応援団に移行したのか？

琢磨に熱くなる人の受け皿としてはカムイはその才能抜群

カズキは無理だった

カムイがちょっと結果残せないと叩きに走る連中が多いと思うけどｗ

まして、シーズン最後でいい走りしちゃったから、そのあとが無いから勝手に妄想しまくって
期待裏切られたと思い込むやついそうだからなｗ

いやでも、このスレで明けてもくれても薀蓄を披露しては他人を馬鹿にすることに躍起になってる人たちを見てると、
ニワカのほうが間違いなくF1を楽しめると思うんだよね
専門的な知識をやたらめったら詰め込んで、レース展開を予想とかして何が面白いのかな

人によって楽しみ方は違う　それだけのことだ

一貴アンチってなんだ？

あんな救いようがない奴を応援してる奴が身内除いて居るのかどうか
そこから議論すべきだろｗ

キィッ！

>>581
ポルトガル語っぽいが翻訳ソフトではさっぱり分からん・・・

チームとこのpreoucupadoのないナカジマ！それだけの地獄を飲みます、
その年の初のレースでそれ、そして、できる車のない格子の彼を見ます！

中島タのチームは、このpreoucupado！
今年最初のレースでは地獄としてタを飲むと、グリッド内の車を使わずにそれを見ることができる！

中島タのSEM equipe電子preoucupadoこの！
タbebendo地獄は、Primeiraコリーダは常に車でグリッドの電子電子部品商談展CAPAZ vermosの年かよ！

どこか翻訳してくれるスレはないのかな？

大体ディカプリオもどき自体過大評価されすぎだしな

>>608
してもいいけど偽者だぞ？

英語以外の外国語は、Google翻訳で英語に翻訳するのが一番。

Nakajima and no team is concerned!
Drinking as Hell, in the first race of the year and
be able to see him in the grid without a car!
おそらく、
中嶋に関心あるチームはない。
来季の初戦のグリッドで彼がシートなしでいるのを見ることができるだろう
って感じか？

メルセデスの新車はRB1らしいんだけど
これって赤牛本家的にOKなのかな？

>>598
去年のラスト２戦くらいカムイスレ見てきたが
かなり無知な書き込みしてる連中が多かったｗ
多分琢磨信者がカムイに移動した感じはある

>>612
苦情が来てRM1に変わっちゃったりしたら
ニコが更に精神に異常を来すな

ハウグ「新しい車名はロスの名前とミ・・・メルセデスの名前から取った」
ニコ「う、嘘だ！！」

>>613
書き込み見てればすぐわかる、よくもまぁあんなこと言えるだろ、と思うのばかりだよ

可夢偉が活躍できなかったら、また琢麿待望論がわき出るのか…

可夢偉の後がいません。
右京が育つまで10年くらいか

>>614
いっそMS01でいいじゃんねw

MS06S

ブラウンが離脱したらどうすんだと思ったけど
アロウズもフランコ・アンブロジオがいなくなっても
「A○○」だったから構わんか？

>>587
（メーカー）・（メーカー）の組合せって事。
フェラーリ-ランチアD50は厳密には違うけど。

でもRB1っていうとジャガーから変わった
http://www.artcars.ccsj.com/modelcar/F1/detail/minichamps-400050014.htm
を思い出すので、名称変更じゃないかな？MS1にw

ふつうにMB-01とかでいいのに
なんで既存のチームと同じ名称使うんだろ？
あくまでも「メルセデス-ペトロナスRB1」だから問題ないのか？

流石に本家赤牛からクレーム来るんじゃないか
それとミニカー屋さんからも紛らわしいからやめてくれってｗ

昔の続きでかまわんのじゃないか？
F1マシンで事故を起こしたわけでは無いのだし

MGP002

ホンダがRAだからベンツはRBでいっかw
これは失敗マシンになる悪寒w

ジョーダン911はポルシェから速攻でクレームが来て191になったよな。

>>624
W196ってどういう意味だったんだろ

>>614
AGO1でいいよ

>>628
ﾜﾛｽｲｸﾗ

RB001

メルセデスGPよ…
やりたい放題かっ！！

来季からカスタマー禁止だけどトトロどうすんのかね

ブリアトーレvsピケ親子の戦いが見物だなｗ
カスなピケ親子にキッチリと制裁をあたえてやって欲しい

>>633
既に09年マシンベースで開発してるじゃないか

ぶっ、といったらそら屁です

http://www.bmw-sauber-f1-team.ch/en/content/background/image/02.jpg
これがザウバーの新車？

ブリのF1復帰は無理だろう
歓迎する奴なんか居ないさｗ

俺は大歓迎

俺は歓迎

なんていうか、同じようにグレイで歓迎されない人が、どこぞの会長になってるしー。
Ｆ１ビジネスとは(ry

>>639
グロージャン乙！

一応自分も歓迎
なんだかんだでブリアトーレがいた方がなにかと面白いんで

明らかに片方に集中してるのに「平等に扱ってますが何か」ってところが嫌い
同じ理由でロン・デニスやマクラーレンも

見ている分にはいいが
一緒には働きたくない鰤と禿

91年にデビューしたドライバーが話題になっているF１ってどーなんだよ？

>>579
やる気満々ｗ

>>645
「91年にデビューした」ってところを「過去7度ワールドチャンピオンになった」って言い換えれば話題になるのも仕方ないかと
あとはマシンの良し悪しでレース結果が振り回されるんで、ドライバーの実力差が分かりにくいんで現在におけるF1の顔となる人がいないからとか

>>641
しかしグロージャンにはもう解雇通告が…
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51609321.html

マクラーレンの図面を盗む→無罪
ピット作業のミスで次戦出走停止→すぐ撤回
クラッシュゲートでエントリー剥奪→長すぎる執行猶予で事実上無罪
ブリアトーレFIAを提訴→勝訴で追放撤回？　←New!

ルノー強運過ぎね？　何やっても許されてる状況だよ

別に普通だろ、個別に考えてみろよ
最後のだけは、まだ不明だが

最後のはFIAが控訴するんだろ？
ブリが藻掻けば藻掻くほど復帰は無理になるんじゃないのｗ

中国人が来る可能性あるな

>>596
さっすが〜、F1マニア（笑）さんは一味違う！！

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51609023.html
「（ヘイキ・）コバライネンと（ルーカス・）ディ・グラッシを除いて
わたしと他のドライバーとの関係は変わっていない」
「実際、我々は弁護士と状況を分析して、我々との契約に違反した
相手を告訴するべきかどうかを検討するつもりだ」

これってば、つまり裏切り者ドライバーちゃん達楽しみにしててね♪
って事なのか？

>>652
中国GPが盛り上がりますし、中国のモータースポーツの発展にもなるでしょうから良いですね。

いつ頃だったか忘れたけど、韓国GP開催案が浮上してきた頃に、韓国人ドライバーの名前あがってなかったっけ？
まったく名前もキャリアも無名すぎてだれだよコイツって鼻で笑われてたヤツ

>>654
告訴するのはピケ親子のことでしょう。
名前の出た2人はブリがマネージャ業を禁止されたので他の人へチェンジしないと
F1のシートを得られないんだから恨む理由にはならんでしょう。

>>654
マネージメント業が機能してないのに
契約違反したとかって・・・流石ブリw

>>656
俺っちの名は超絶真空エアードライバー!
来週もかっとばすぜ〜!
…みたいなのを想像してしまった。

>>628
W196はモデルナンバー
196型ワーゲン(W)って意味

>>652,655
テストで何周走ったんだけｗｗｗ

　　　 　 |　　l 　 /| /|　/　 l　 | ｜ 　 ハ　　　　 |
　　　 　 |　　|　厶l/､|./　　 ｌ　|　 |　/　｜|　　　 |
　　　 　 |　l/| / ＿　|'　　　 ヽ|￣|/￣` |｜　 　 |
　　　 　 |_ |　 〃ノい　　　　　　≫＝ミ､|∧　　 ,′
　　　　 /　|　　 | ::::｜　　　　　 ｜:::: lヾ　 |　-〈　　　おねえちゃん　ありがとね　　　　
　　　　 |いl　　 ヾﾆﾝ　　　　　　　こン　　 |/ ＾}|　　　　
　 　 　 ヽﾍl　　　　　　　 ,　 　 　 ¨´　 　 　 j　ﾘ　　　　いなくならないよ
　　　　　＼l　　　　　　　　　　　　　 　 　 /´／　　　　　
　　　　　　　　　　 丶　　　　＿　　　　　/‐　　　　　ずっとここにいるよ
　　　　　　　 ＼ 　 　 　 ￣　 　 　 　 ／
　　　　　　　　　＞ ､　　　　　　 _　イ　　　　　　おねえちゃん・・・だいすき

モスクワＧＰマダー？？

下位カテゴリで1勝もしてないドライバーがF１に乗るのは勘弁してくれ・・・

>>662
東京マグニチュードのAA貼るんじゃない。
泣けてくるじゃないか・・・・

http://www.youtube.com/watch?v=R-2DHR9bC88

カムイの相方は富士子か

なんとなくブリアトーレは暗殺されるような気がしてきた

>>668
誰に？ｗ
ブリが暗殺を仕掛けるならまだ分かるけど

東京マグニチュードって何だよ
アニメは他所でやれ

>>669
女にじゃね？

殺されたら英雄だな。F1史上最強のドライバーの才能を開花させた偉大な代表。
さすがに国葬にはならんと思うが

東京マグニチュードめちゃ泣けるよな・・・
いままで生きてきたなかで一番泣いたわ・・・

不謹慎すぎるからそのへんにしておけ

>>669
F1界の癌細胞になりつつあるから
まぁやるとしたら…ねぇ…ｗ

ブリとピケ親子は死ぬまで罵り合うのかね。15年後とか楽しみだ。

2011シーズンからダブルデッカー禁止の方向だと。

そうでっか〜

まだ噂に過ぎんがネスカフェがザウバーのスポンサーにってニュースもあるな

>>678

ee

違いのわかる男でペーターとカムイが出演か

ダバダ〜復活したりしてなw

>>679
同じネスレでもネスカフェでなくネスプレッソのほうだ
ネスカフェが弱小チームのスポンサーをやるわけない
ネスレは新規ブランドのネスプレッソで充分と見たんだろう

>>677
そもそも去年、合法にしちゃったのが間違いだよな〜
オーバーテイクの邪魔をしているのは明らかだったし。

>>677
アンダーにめっぽう弱いどこかの現役チャンプは喜ぶんじゃないか？w

>>686
新たな問題点を叫ぶ準備してると思うわw

>>685
そう言えば鰤激怒してたね。
俺らが聞いた時はダメって言ったじゃないかーって。
しかしまたレギュ変わるのか。
弱小チームには辛いのう。

別に弱小チームだろうと毎年マシン作ってるんだからレギュ変ってもどうということはない

09年は大幅なレギュ変で、メーカー系ボロボロになっちゃったね

バーニーがサーブを買収する可能性

ソースはBBC

>>689
リア周辺の設計変わると
ギアボックスも変えなきゃいかんのよ

>>691
よその国のメーカーより自国のメーカー助けたほうがよくないか？ｗ

F1にサーブ参戦ですね

イギリス車メーカーは利幅の大きい受注生産の超高級車とレーシングカー等の特殊車両だけでいいんだ。
精々レクサスやインフィニティ止まりで安い車を量産するしか能がない日本車メーカーこそ未来がない。
高い人件費で日本で生産する意味がある車をメーカーが持たなければ(または作るメーカーが出現しなければ)生産は新興国に逃げていく一方だ。
この傾向が止まらなければやがて開発拠点も本社機能も逃げるだろう。

ttp://farm4.static.flickr.com/3481/3220651401_f4642e27f6.jpg
ベッテルに似てない？似てないね

>>684
お前さん、マーケティングがどういうものかわかってないな

ｺﾞﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ…
○　 。 。　○
。　○　　○
　○　　 。
　 。 。　○
　 ○　 。。
　 ○。 。
　　 。○
　　 ○
( ：ﾟ Дﾟ) ←>>696
　}二二{
　}二二{
　}二二{

>>691,>>694
ジェニイとバーニーコンビがサーブ買収ということだから、
ルノーがサーブになるのかな。

>>696
ブルツっぽい

>>695
なんじゃコイツ？
いまどき高級車って概念も揺らいでるこのご時世に・・・・。
純粋に英国資本のメーカーを挙げて見ろよ。
だいたいモタスポ板で何言ってんだか。

168 ： [´・ω・｀] p3203-ipad62osakakita.osaka.ocn.ne.jp：2010/01/08(金) 12:10:54 ID:+44xNHH8
よろぎくお願いします
【板名*】 モータースポーツ
【スレ名*】 □■オフ■□F1GP総合 LAP551□■オフ■□
【スレのURL】 http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1262292876/
【名前欄】
【メール欄】 sage
【本文】
>>696
ヴルツの若かりし頃と言われたら信じる

いまどきコンピュサーブ買収してどうするんだ…と思った俺は（ｒ

ルノーF1のジェニィキャピタルにエクレストンが出資していて、
ジェニィキャピタルがサーブを買うそうだ

Formula One’s Ecclestone Joins Genii Capital in Bid for Saab
http://www.businessweek.com/news/2010-01-07/formula-one-s-ecclestone-joins-genii-capital-in-bid-for-saab.html

ジェニィキャピタルがエクレストンの関係だったとは初めて知った俺は情弱
クビサの完全大勝利

さぶを買収
バニはゲイか？

先日、クビサのメルセデス行きが噂されていたときにバーニーは言下にそれを否定していたが、
バーニーとジェニィがツルんでたわけだからクビサがルノーから出て行かないことは全部知ってたわけだな
知ってたというよりバーニーがそういう風（ルノーでのクビサ確保）に動いていたということだな

バーニー的にも東欧出身のチャンピオン、そこまで行かないにしても有力ドライバーは欲しいだろうしな

クビサって何しにルノー行ったの？

今さらサーブなんか買ったらバニーのおっさん金ドブに捨てるようなもんだな
まぁ転売して儲けるつもりなんだろうけど

>>708
ラリー

>>708
ラリー

>>708
ラリー

>>710-712

お前らときたらｗ

>>710-712
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

びびった…

>>>710-712

見事。

そういえばクビサラリーモンテカルロ出るらしいね
ポーランドのメディアだからまだ真偽のほどはわからないけど
ttp://www.sport.pl/F1/1,96297,7431184,Robert_Kubica_w_Rajdzie_Monte_Carlo_.html

クビサってこれまでも趣味でちょくちょくラリーに出てたの？
それともライコネンみたいに最近始めた素人？

アロンソやベッテルもラリーに興味を示してるし
もはやF1はトップカテゴリでなくラリーへのステップカテゴリだなｗ

数年後には皆ラリーに行っちゃって老人シューマッハしか残ってないかもな

>>718
後者だよね。趣味でやってるのはカート

>>718
その辺の詳細は良く分からんけど、こういうことやる人はラリー好きだと思う
http://www.youtube.com/watch?v=LnlOXwHOea0&feature=player_embedded

>>718
08年のスペインGPの時にロイターのインタビューで
ラリーの話してたけど観戦には何度か行ってたらしい
あと過去に2回ほどラリードライバーにならないかっていう話があったとか
ttp://www.reuters.com/article/idUSL0172170520080502

>>720
ありがと

>>721>>722
好きとか観戦したじゃなくて
ラリードライバーとしての参戦暦を知りたいんだ

自分で調べろ

クビサスレでやっていただけませんかね…

>>722
ラリーカーをドライブしたことは何度かあると思うけど
参戦したのは去年のシチリアのラリーが初めてじゃない？

>>725
ごめん…

そういえばバーニーとジェニィがサーブを買収するみたいだけど
たしかスパイカーも買収に乗り出してるんだっけ

F1よりラリーとかDTMの方が上位カテゴリーなのかw

ダニカ・パトリックがＤＴＭで勝ったら認めてやる

今年はアロンソが恐ろしいほど空気と化してるなｗ
フェラーリ行くのになｗ

ラリーはラリーだしどっちが上とかはないでしょ？
F1とは全く別物。
インディとかとの比較なら分かるが、比べる競技ではないよ。

ポイントシステムがさらに調整されるみたいですね。
バランスが良くなっていて良いかもしれない。
http://f1-gate.com/other/f1_6047.html

ポイントは10-5-4-3-2-1で十分

>>730
だって去年も空気だったものｗ

>>732
個人的にはあんまり変えない方がいいに一票だが、
どうせこんなにコロコロ変えるのなら、
全順位にポイント付ける制度にしたほうがいいじゃない。
下位チーム同士の争いも公平になるし。

クビサはファビアWRCを買ったっていう噂があったな

ポイントシステム改定案

旧　　　10-. 8-. 6-. 5-. 4-3-2-1
新　　　25-20-15-10-. 8-6-5-3-2-1
今回 　25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

１位を10点としたときのポイントの比率
旧　　　10.0-8.0-6.0-5.0-4.0-3.0-2.0-1.0 　　　　　 total=39.0
新　　　10.0-8.0-6.0-4.0-3.2-2.4-2.0-1.2-0.8-0.4　total=38.0
今回　 10.0-7.2-6.0-4.8-4.0-3.2-2.4-1.6-0.8-0.4　total=40.4


全19戦で優勝かリタイアしかないドライバーが全て○位のドライバーに勝つのに必要な優勝数
旧　　全て２位＝152pts→16勝　全て３位＝114pts→12勝　全て４位＝ 95pts→10勝
新　　全て２位＝380pts→16勝　全て３位＝285pts→12勝　全て４位＝190pts→ 8勝
今回 全て２位＝342pts→14勝　全て３位＝285pts→12勝　全て４位＝228pts→10勝

>>737
俺は今回のポイントシステムは１位の重みもあるし下位チームにもモチベーションが保てるしいい改正だと思う

表彰台以上と4位以下のポイント差を大きくしてほしかった

いい配分だと思うが、最盛期のミハイル見たいのがでたら、また1位の重み減らされるだろうね

去年のリザルトに今回のポイントを当て嵌めると、もっと早くバトンがチャンピオン決めてたことになるのかな？

「バトンはハミルトンにこてんぱんにされる」
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20100108-00000111-ism-moto

ﾜﾛｯｼｭ

ポイント的にはそれほど離されないかも

アーバイン大好きです＞＜

>>743
アーバインらしいやｗ

少なくともロズベルグに負けるくらいならハミルトンにというのは
有り得ないな。

ルイスがセッティングを見せてくれないんだ
あいつはフェアじゃない

>>742
いえ、09年においては大した変化はありません。
タイトル決定は第16戦ブラジルで同じ、ランキング順も変化無いですね。

　　　　　　　リザルト 　新案　　÷2.5
バトン..　　　95.0pts→240pts→95.8pts
ベッテル　　84.0pts→206pts→82.4pts
バリチェロ　77.0pts→191pts→76.4pts
ウェバー　　69.5pts→170pts→68.0pts

>>743
F1見てる奴は全員がハミルトンに勝てるとは思ってないし。
意見が分かれるのは顎がどの程度かぐらいだな。

まったくもってそんなことは無い

何がや

ライコ「2010年チャンピオンはベッテル」
ベッテル「キミがいなくて寂しいよ。彼のラリーでの活躍が楽しみだけど、また戻ってきてほしい。」

アッー！！

>>749
軽い気持ちで質問してから、「リザルド見て自分で計算しろ」と罵られる覚悟をしてました。
ありがとうございます。

剛のハミ、柔のバトンって感じでかつてのセナプロジョイント時代と比較されるだろうなー

ルノーの2ndはベルギー人のダンブロシオ（と読むのかな？）だろうね
ほとんどのチームでシートが決まってきたな

25-15-13-10-8-6-4-3-2-1

25-15-12-10-8-5-4-3-2-1

>>755
いや白VS黒だろう。
表には決して出ないだろうが。
バトンが移籍したのはこれ狙い。
ヤツは腹黒い。

>>756
男風呂潮と書くけど読み方はダンブロシオで合ってるよ。
ＧＰ２で可夢偉のチームメイトだったけどＦ１デビューの噂あったのか〜

>>754
上位はそんなに変わらないけど、８位→10位まで得点が与えられるから
下位チームにも得点が入る可能性が出て来た
チーム数が多くなった今年は下位も必死になるだろうね

ガンブラー対策してよね

>>760
そういえばあの顔、阿部高和に似てるな

>>759
中身は黒vs黒だな

そのうちハミルトンがマイケル化するとか

ハミルトンも駐車とかしちゃうんだろうなw
体当たりはもうしてるけどww

>>766
>>765を読んでそっちのマイケルか、色白になっていった方か少し迷った

ハミルトンが追い出されるかも名
内心黒人がF1チャンプになって苦々しく思っている人結構いるだろ

F1は欧州白人貴族文化　それを最年少記録塗り替えた黒人
白人イケメンバトンのほうが　英国のスターにしたいだろうな
表立って言う人はいないかもだが

タイガーウッズの次はハミルトンか面白そう

ttp://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/225767/
シューマッハの歴代チームメイトは全員が同じコメントをしてるが、
対等に扱われた事は一度たりともない。

ハミルトンはすでに面白いんだがな

>>770
ブラウンだったかブリアトーレだったかシューマッハがベネトン乗ってたときに、
チームメイトのほうが速かったら勿論そちらを優遇すると言ってたな。
まあ結局対等に扱われるほどのチームメイトがいなかったのでしょうね。
通年で最も健闘したチームメイトはマッサかな？とは思うけど。

ハミルトンはライコネンみたいなことにならなければ大丈夫だろうな。

ペーターおじさんのせがれがマーケティングか・・・

>>772
ブラウンとブリアトーレとかもうね
ハーバートにやった仕打ちを忘れたとは言わせんぞ

J.バトン、移籍についての皮肉を聞き流す
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20100108-00000112-ism-moto
ぷっ

>>772

フェラーリ移籍しょっぱなでアーバインの方が予選上回ってたりしたんだよなｗ

>>776
大人だなジェンソン。ぜひがんがってハミチンと戦っていただきたい

>>777
初戦オーストラリアで勝ったのに、その後は全部負けたのが痛かった

対決は今年は面白いな
バト・ハミ
マサ・アロ
ヌコ・アゴ
カム・フジ

フィジコってまだ決まってないんじゃ？

>>772
待遇考えたら健闘したのはハーバート

99年のアーバインは顎復帰後の日本GPがてんでダメだったせいでか
印象が悪い。

>>782
ハーバートは脚がぐちゃぐちゃにならなければタイトル獲れてたという認識だわ

>>783
そのシーズンたしかPP０だったよな？アーバイン

そのアーバインに負けそうになって自爆した顎

ブランドルは健闘したと思う

新ポイント制度って、ココ数年の低調ぶりを受けて、
カッコつかないから大盤振る舞いだろ。

小物のために（生涯）獲得ポイントランキングの意味がなくなっていくのか…。

で、またアゴが一位ばっかり獲ったら２位とのポイントが開きまくりで１位と２位のポイント差が縮まるデジャブー

五位、六位でも十分差を同じようなポイント数でいけるよ、たまに表彰台にでも乗ればどうしようもなくなるが

よくこんな３流ドライバー連中相手にモチベーションあるな。
顎引退時点と変わってないじゃないかチンプF1
例えチャンプとっても数字増えるだけで隙間風ちゃんぴよんの評価は全然変わらない

>>786
顎ってピンチになると信じられない自爆するよな
ハミ珍がまさに後継者

>>792
マンセルも仲間に入れてくれ

>>793
マンセルは、ピンチじゃなくても(ry

>>792
自爆だけでなく特攻もしますよ

>>787
ブランドルは序盤のリタイア続きで直ぐに契約１年限りが決まったのに、中盤からは顎よりポイント獲ってる
そのブランドルはブランデルとどっこいの成績だからなぁ

>>796
そのブランデルよりも速かった右京は、過去の日本人F1ドライバー最速でOK？

顎はすんごいドライバーにはちがわないんだけど
ニワカが思ってるほどとんでもないドライバーじゃないんだよね。
奇跡的なレースあるわけじゃないし。それもだよヒルジャックライコレベルのドライバー達相手でもだよ
あんなにべらぼうな実力差なのにとんでもないってところを一回も見せられなかったんだ。
いかに他者との圧倒的才能を見せびらかせられるかってことにあると思うんだけど、
最初からあんなに差があるにもかかわらず奇跡が起きない。
瀬名はあんなにすごいドライバー達相手にすごいレース示せたのに。

>>798
798 ：音速の名無しさん：2010/01/09(土) 11:09:36 ID:7ROqfIyO0まで読んだ

>>798
顎はヒルやジャックやハッキネンじゃなくてニューエイのマシンと戦ってたんだと思う

>>798
ただセナが好きなだけでは…

>>798
これは痛いｗ
日本語も不自由ｗ

来年のポイント制度について

25-20-15-10-8-6-5-3-2-1は、25-18-15-12-10-8-6-4-2-1という

新しいシステムに置換されるかもしれない。との事だけど。

漏れ的には、優勝者はもっと。他の表彰台獲得者も、それなりに賞賛されるべき

25-15-10-7-6-5-4-3-2-1　で良いと思うのだが・・・。

>>798
機械翻訳以下だな

>>800
ニューエイのマシンが大した事がないのはレッドブルで証明されてるが・・・

>>805
RB5のどこが大した事ないんだ？

>>805
速かったのってこのRB5だけだし、そのRB５も信頼性はまるで無いし、マクラーレンに終盤完全に追いつかれてるじゃん

>>805
レッドブルはマクフェラみたいに圧倒的なリソースがないから移籍しても
手腕を発揮する環境が整うまでに何年もかかってしまうんだよ

>>808
じゃ、結局ニューエイのマシンと戦ってたわけじゃないじゃん

>>809
日本語でおk

>>810
日本語でおｋ

>>809
顎はウィリアムズ・ルノー時代のニューエイ、移籍したマクラーレン・メルセデス時代の
ニューエイと戦ってたんだよ
９２年顎のフル参戦初年が圧倒的最強マシンＦＷ１４Ｂだから不運だｗ
セナも結局根を上げてニューエイのウィリアムズに行っちゃって逝っちゃった

>>809
これも日本語でおｋｗｗｗｗｗｗ

>>812
そりゃセナの年齢ならウィリアムズ行くだろ
戦ってたのがヒルやジャックみたいなヘタレじゃなくて、
マンセルとプロストだし、マクラーレンに空力に明るいデザイナーは不在という有様じゃあな

>>813
これも日本語でおｋｗｗｗｗｗｗ

セナが移籍した時にはマンセルもプロストも引退してただろうが。馬鹿？

>>816
そりゃセナがウィリアムズに行った結果プロストが引退にしただけだろ、バカ？

>798

奇跡的なレースってなに？ｗ

ホントにすごい人ってさらっとやってのけるからあまり奇跡的なのとかないんだと思うけど。

グリッド後方から優勝〜とかいうのならそれって予選でミスってるだけだしｗ


てことでセナもすごいが顎もすごいと思うよ。

>>818
05年鈴鹿のライコネン完全否定だなｗ

>>797
予選だけ速くてもな・・・
ポイントはブランデルのほうが取ってるし表彰台にも上がってる

顎もフェラーリでキャリアを終えるって言ってたのに、一転して05年には来年もこんな状態なら勝てるチームに移籍するって言ってたし、
今回の復帰もWタイトルを獲ったマシンでの復帰だからなぁ

http://ascii.jp/elem/000/000/488/488692/011_R_c_800x535.jpg

>>798
べらぼうな実力差があるなら凄いドライバーじゃね？ｗ

お〜わいとるね

期待通りのマシンじゃなきゃマンセル同様
体調不良で休養か

X5が・・・・

>>819
あれに世界が騙されたｗ
すっごいマシンだったって事だったんだな

>>827
確かにライコ過大評価の最大の原因だった
でもタイトル獲るには信頼性ってことだろ
ニューエイのマシンは当たり外れがデカ過ぎる

もう正月休みは終わっているんだぜ。しかし今日から3連休か・・・

ニューウェイのマシンは昔から速いけど脆いで一貫してるじゃん
ウィリ時代はヘッドが指揮してたから安定してたけどね。
あ、またRB3と4の話蒸し返すなよｗ

でも早いマシンは作れるだろ
去年だって唯一最初からブラウンと互角に戦ってたわけだし

所で107％ルールってまだ存在するの？
ＵＳＦ1とか、もしグリッドに並べても一周5秒とか遅いとかも有り得ると思うんだけど。
一緒に走ったら危険じゃないか？

エンジンとエアロのレギュガチガチでタイヤ一緒だから
５秒はないと思う

プラスに考えればオーバーテイクがたくさん見れて面白い！

>>788
獲得ポイントなんかに拘ってるのはアーカイブマニアのアホだけだろ

>>798
あの時代で雨のファステスト中嶋も化け物ドライバーだな

中嶋は決して遅いドライバーじゃない、ただF1に来るのが（肉体的に）遅すぎた
その証拠に体力的な負担の少ない雨のレースでは彼はとても速い

とか誰かが言ってたな


セナも顎も、どっちも凄い
単純な速さならセナかもしれんが、セナに最強フェラーリを作ることはできない

(*^_^*)
ミハエルの能力は圧倒的だからな。
はっきり言うが、セナやプロストなんか問題にならないくらいレベルが高いよ。
昔のF1はベテラン有利で、若いドライバーが活躍するチャンスはほぼ皆無だった。
そこで22歳の若者が初めて走るスパで、高速コーナー全開走行＆初めてのモンテカルロで最速ラップ連発。
ミハエルはスリックタイヤの扱いが誰よりも優れていて
91年〜97年のスリック時代の対チームメイト予選戦績は100勝3敗くらい。
スリックタイヤ復活で、ミハエルと他のドライバーの差は溝つき時代よりも ずっと大きくなるだろうね。
ニコは毎回、ミハエルに1秒差をつけられると思う。
2010年のミハエルは94年〜97年のミハエルと同等のパフォーマンスを魅せるだろう。

(*^_^*)
セナは最速ウィリアムズに行ったのに、ミハエルにボコボコにされたね。
あれは笑えた。

馬鹿がうつるから黙ってろ

>>837
ロン禿が、素では顎の方が速いがセッティングの時間を与えるとセナの方が速いと言ってたな

そういやアーバインが、シューマッハはセッティングが上手くないとか言ってたなあ

顎と組んだことのないデニスの発言にどれだけ信憑性があるやら

>838

いいのかタイヤの話なんかして？

スリック久々に見たな、こりゃ良いことあるかな？

>>842
アーバインって時点で信憑性がなくなるのがなんとも

>>843
９３年あたりの事があるのかも。モナコの予選で顎はセナより前だったし
そういや９２年は一応ランキングでもセナを上回ってたし

(*^_^*)
しかし、圧倒的なドライバーが居ないと、毎年チャンピオン争いする面子が変わり混戦になるな。
それを考えるとミハエルってスゴいよな。
毎年のようにチャンピオン争いして、話題の中心だったし。

92年のマクラーレン・ホンダは悲惨だったな
空力は大失敗、栄光のホンダエンジンもすでに糞化と良いところが何も無かった

>>846
セッティング云々の信憑性と全く関係ないっしょ

http://www.age2.tv/rd05/src/up7056.jpg

(*^_^*)　　
ミハエルのスゴさは単に速くて強いだけじゃなくて、チームを鼓舞し引き締める天性のリーダーシップがある所。
ミハエルと一緒に仕事をした人は、ミハエルの仕事ぶりに必ず畏敬の念を抱く。
メルセデスはチームとしても めちゃめちゃ強くなるだろうな。
アロンソの場合、フェラーリでミハエルと同じリーダーシップがとれるとは思えない。

>>842
タイヤ選択はオレの方が上手いとか言ってたかな。
・顎がダメだと言ってもオレが乗るとタイムが縮まった。
・全日本F3000時代は予選用タイヤのテストばっかりやってたから
　F1に行ったらオレが一番上手くて驚いた。

所詮アーバインの言う事だからな〜

>>852
鈴鹿だけなんじゃね？

>>849
ナチュラルな速さって意味で
まぁ関係者達の話も山ほど伝わって来る訳でネットであーだこーだ言ってる
我々よりは信憑性はあるかもｗ

>>841
＞ロン禿が、素では顎の方が速いがセッティングの時間を与えるとセナの方が速いと言ってたな

ロン禿はその何年も前に、素ではセナの方が速いがセッティングの時間を与えるとプロストの方が速いと言ってる
そのまた何年も前に、素ではプロストの方が速いがセッティングの時間を与えるとラウダの方が速いと言ってる

インタビューに質問地のお約束

>>852
セナより顎のが全然上とか言ってたな六本木
殴られた件が背景にあるのかも知れんがｗ

最近じゃセナって言ってるよアーバインもバリチェロも

>>851
セナはマシンが気に入らないと、テスト拒否、１戦ごとの契約、だからな
ノーギャラでもウィリアムズの方がいいとか
そりゃロン・デニスにも見放されるわ

見放されたのはロンなんだけどね
ベルガーにさえｗ

>>859
落ち目のマクラーレンに未知数のプジョーエンジンじゃセナも見放すだろうな・・

クゥイ〜〜〜ズ本物は誰だ〜？

「司会は、私、土居まさるです。今回は、2ちゃんねるモタスポスレより、番組をお届けいたします。
それでは、本物さん、どうぞ〜〜！」

『わたしはモタスポスレの伝説の顎博士と呼ばれる通称スリックです。』

さて,音速の名無しさんで書き込んでる本物のスリックはどれでしょう？

「モドキ−ズにはだました人数によって賞金が与えられます。」

>>856
殴られたってのはアーバインが大袈裟に騒いだデマで
セナは怒鳴り込んで胸倉掴んだ程度だと言う話

翌年のアーバインへの制裁は上記の執行猶予中にまた問題を起こした為とのこと

(*^_^*)
セナのチームメイトでありチャンピオンを獲得したヒルとハッキネンは、ミハエルが史上最高だと言ってるね。
セナのチームメイトだったのに（笑）

HONDAの木内さんは最速はマンセルだと言ってたよ」

>>858
つか、セナはマシンの開発能力が高くなかったのが問題だった

◆FANTA/M8CU
出てきやがったwwww
ほんとセナコンプだなwwwwwww

顎は今年1年でいくつペナルティ貰うんだろうな。FIA会長は仲良しトドだけど。
この3年の間に危険走行に関してペナルティが相当厳しくなってるし見ものだ
モナコでまた止めるのかｗｋｔｋ

そんなヌルいことやってっからつまんねーんだよな
年に2〜3人死ぬぐらいの勢いでやれってのな

>>862
そういや何ヶ月か前のオースポか何かにセナに殴られるアーバインの
イラストが大きく載っててﾜﾛﾀなぁ・・・
まぁ真偽は知らんがセナのキャラなら殴ってても不思議はないｶﾓ
あの年はセナがブラジル人記者を殴った事もＧＰＸで報道されてた

>>852
予選終了10分前まで着替えはじめる鈴鹿のロス・チーバーには勝てないけどなｗ

まあなんだかんだと「俺はここが優れてる」「ここでは俺が勝ってた」と
自己主張するのは劣ってる何よりの証拠だわなｗ

まあ、でもアーバインはシューマッハに負けてたことは認めてるんだよ。
同じ人間があれほど速く走れるとは思わなかったって。
あと2nd扱いにしても特別不満は無いそうだ。おかげで大金手にしたしとかで。
ただシューマッハが神格化して見るのは間違ってると。
いつもインプレッションが正しい訳ではないしミスも多いドライバーとの弁でしたね。

シューのポチになる前はアーバインは暴れん坊だったからな。
周回遅れでも絡んだりとか。。。。
カムイも素質あるかもｗ

アーバインは今投資家だったかな

(*^_^*)　　
他のドライバーの方がミスが多いし、プレッシャーに弱い。
イモラで後ろのマシンに抜かれる恐怖から、ミスしてクラッシュした奴も居たね。

>>873
コバヤシは同一周回で争ってただけじゃん

なんかリアル世代じゃないお子ちゃまのコメントがおもしろいね。
＞ファンタｗ

カムイのブラジルでのブロック位は昔は当然の様にしてたような記憶があるけどな

カジキがお怒りです・・・

普段は即譲るのに相手が可夢偉だからって
バトル仕掛けてクラッシュしてるんじゃ糞ドライバーと言われても仕方が無い

あれはコバヤシが悪いと思うが、中嶋の存在感が
なさ過ぎてその一件自体を忘れてたｗ

>>881
俺も完全に忘れてたｗ
ｖｓバトンに対しての意見な

>>876
もう少し日本語勉強したほうがいいｗ

ムジェロでベネトンとフェラーリがテストした
アレジ・ベルガー・アーバインはムジェロの高速コーナーをほぼ同じスピードで通過していた
しかしシューマッハだけが同じコーナーを15kmも速いスピードで周回を重ねていた
それを見ていたアレジも同じスピードでコーナーに進入したが大クラッシュ
アーバインよるとシューマッハの高速コーナーの速さは稲妻
こいつには勝てないと思ったそうだ

稲妻ワロタｗ

日本語に訳すと違和感が有るだけで、あちらでは普通なんだろうな
シルバーアローも、日本語だと意味分からん

>>884
アーバインは星野にも勝てないと思ったんじゃなかったっけ？

>>887
それを言ってはｗ

星野はハインツハラルド褒めてたな
おまえは早くF1行けと

lightning：adj. （稲妻のように）非常に速い
日本語なら電光石火だね。

>>842
バリチェロも同じ事を言ってるね
で、バリチェロが見つけた良いセットアップはパクり、自分は完全に非公開というｗ

>>887
日本時代はBSの星野を倒すのが目標だったのに
BSで初優勝したのは妙な気分だ。
だったか。

ヨコハマはBSに劣っていたから俺は負けたと言う事かな。

セッティングが下手だとか、現役チャンピオンを悪く言い過ぎ

>>812
顎の影にどうしても隠れて不鮮明になるんだけど、
顎のマシンはローリーバーンだってことも思い出してくれ
あの頃は、バーンVSニューウェイとも言われていたね

で、ようやくこの二人以外の車でWCとったのがアロンソ･･･じゃないっけ

ニコは何故アップアップな発言してるんだ？
あれじゃ火病ってやつじゃねえか

何か顎はニューウェイと戦っていたと言うアホがいるが
顎のマシンは最高のデザイナーであるロリーバーンの作品であることと
現在進行形で最高の指揮官のロスブラウンだったって事を忘れてんのか？

>>891
ロスブラウンの指揮下でそこそこのマシンなら
誰でもチャンピオン取れることが証明されちまったからな
正直顎はバトンより下なんじゃないかと思う。
フェラーリ時代の優劣は今のブラウン以上にひどかったからな
フリー走行ではセカンドにたくさん走らせて自分はタイヤを温存させたり

>>897
アーバイン「…」

(*^_^*)
>>896
1996年のベネトンは誰の作ったクルマだっけ？

アーバインはアロンソの方が顎より凄いと言ってるからなぁ

アパーンに見えた…

ニワカなのか記憶力がないのかどっちなのかと。てか釣りか

>>897
自分に有利な流れを作るのも能力のうちだろ。
バトンみたいなのはチームが全部お膳立てしないと結果残せない。

ドライバーにっとては
シューマッハのポチと中堅チームのファーストは
究極の選択だな。

>>904
それが嫌だからフェラーリ入りを蹴ってトッドに嫌われるも、見事に顎を倒したのがアロンソ

(*^_^*)
アロンソってインチキでシンガポール優勝した奴だっけ？

F1は同僚が最大のライバルになるからな
真っ先に叩かなければいけないのはチームメイト　主導権争い

130Rのオーバーテイクは忘れません

06年は濃かったな。マクラーレン移籍発表でセカンドドライバー扱いのはずだった
アロンソルノーがポンと出て、フェラーリが中盤から追い上げ、いっぽうで持ち前の
政治力も発揮しマスダンパーを廃棄させ、モンツァ予選ではマッサを使って大暴れ、
でも結局はアロンソ戴冠。そんなアロンソがついにフェラーリへ。

誰でもいいけどこれくらい濃い戦いをぜひ見せて欲しい。

(*^_^*)
2006年のルノーはスパイ行為してたんだよね。
マクラーレンに暴露されてたし。
アロンソって全てがインチキなんだよな。
フェラーリに行っても話題になってなくて可哀想ｗ
ミハエルの方が期待されてるし、注目されてるｗ
アロンソって脇役じゃん。

ブラウンのバネはいろんな人の運命を変えたな

>>15
「たぶん無いと思う・・・」が抜けてまっせ

来シーズンは、スタート前に燃料入れ忘れちゃった(笑)
って感じのイタリアチームが見たい

本物は>>865>>884だぁっ！？

94年のベネトンって給油機インチキしてなかったっけ？
俺の記憶違いかなｗ

あのころからブリアトーレと遺書にインチキしまくりだったんだな。
まだ知られてないようなひでぇインチキあるんだろ。

顎ならインチキ真っ黒くろくろすけ

アロンソだとさっぱりおとがめなし

アロンソはそこまでして勝ってもうれしくないというか自分が夢中になってることを
そんなんで汚して自分は世界一っておもえるんだろうか？

○アロンソはそこまでして勝ってもうれしくないはずだと思えるからインチキには関わってないと思える。

顎は自分が夢中になってることをそんなんで汚して自分は世界一っておもえるんだろうか？

自分を誇りに思えるんだろうか？

当然そう思えるから2回も体当たりしたわけですが

顎は生まれたときからインチキだったから
弟のラルフがカートレースに出場してたとき
ライバルだったニックがピットから出る際に
わざと目の前を横切ってプレッシャーかけたり

90年代と00年代のミハエルは別人なのね

>>917
えっ？ アロンソは枕のスパイゲートでゴニョゴニョと。

>>917
アロンソはブレーキテストの常習犯なのにｗ

>>916
アロンソお咎めなしはタイミングがタイミングだからなぁ去年はあまりにも
Ｆ１にとって多くのマイナスイメージの話題が先行し過ぎた
この上商品たる、しかも最強ドライバーまでも処分してしまうともう救いが無くなるって感じだったと思う
暗い世相に助けられた感が否めないというか

アロンソの「この表彰台獲得をブリアトーレに捧げる」ってコメントは
正直「・・・だからヤケになってこれ以上余計な事をベラベラしゃべらないでくれ」って
裏返しのメッセージにも思えたｗ

へぇそうだったの。前言撤回します。
アロンソもとんだどん引き野郎だな

>>920
てか足折る前と後じゃないかなぁ変わったのは
あと当面の相手が2(ryになっちゃったのも大きい気がする

>>920
あんまり変わってないと思うラスカスゲートとかあったし
そうでなくても鬼のように速いのにその上に金棒を欲張る感じは同じ
９７年の処分に懲りて無茶(セナ式)やらなくなったけど

>>924
周りに流されてコロコロ意見変えるなら最初から喋らない方がいいよ

顎はプレッシャー掛かるとムチャクチャへぼくなるからなぁ。まともにうまくいったのは
2000年の鈴鹿ぐらいしかないんじゃないか？

>>922
ブレーキテストの常習犯って
俺の記憶では2003年ヨーロッパと2006年のハンガリーしかないけど
2003年ヨーロッパの奴は元々アロンソのマシンにトラブルがあってペース落としてた
2006年のあれは若さが出てたな、タイムアタック中に中々譲らないドアノブにブレーキテストと幅寄せやってた

アーバインの話が出てるのに、「アーバンテ、サンバイン」が出てないのは異常

>>929
あの時はその話題だけでスレが立ったなぁ
「(ブレーキテストかました)アロンソにあだ名をつけよう」みたいなスレだった

>>929
ニュルのやつはブレーキトラブルなのがレース映像を見てればよく分かる。レース後
何も審議されてもないしね。ただ、その辺の事情を知らないBMWウィリアムズにいた
ベルガーが、そのシーンだけ見たのかブレーキテストしたって騒いだのが記事になって
大事になった。

06年ハンガリーのは言うまでもなくアロンソが悪い。フリー走行中じゃなかったかな。そのあと
顎も赤旗出た後に疾走し追い越しやってペナルティ。ふたりとも後方スタートになったな
決勝は雨でアロンソ祭りになるかと思ったらタイヤがポロッと取れてバトンとホンダが優勝と
忙しいレースだった

>>932
ハンガリーでは初の雨レースだったしね
俺が驚いたのはドライコンディションの中
スタンダードウェットを履いてる顎のマシンの後ろにぴったり
デラロサが付いてスリップに入ってるのにストレートで離されていたこと
やっぱりF248はフレキシブルフロア使ってるんだなと確信させられた。

タイタニックの悲劇に続いて、新規参戦チームのカンポスがぬるぽすになってきてる件について

ステファン参戦できそうな気配だな

上海でチャンピオンシップリーダーの座を失ったアロンソが、チーム批判をぶっているというのだ。いわく、

「チャンピオンとしてマクラーレンへ移籍させたくないと思っている人間がいる」
「ルノーにとってはコンストラクターズチャンピオンシップを守るほうが大事なのだ」
「チームから最大限のサポートを受けているとは思えない……」

アロンソは「チームのだれともトラブルなんてない」としつつも、
つい「チームにはいろいろな意見があって、正直、孤独感を味わうときもあるね」と、こぼしてしまった。
「これまで2回、むずかしい局面があった。インディアナポリスでは戦闘力がなかったし、中国では（セカンドスティント最初の）10周はまったくペースが上がらなくて1周4秒も失った。
この2回、チームがもっと助けてくれてもよかったんじゃないかっていうのが、ぼくの気持ちだ。（中国ではジャンカルロ・）フィジケラとバトルになったけど、無用な行為だった。残り3戦っていうときに、あれはないんじゃないかな」

あからさまな批判を受けたフィジケラが快く思うわけもなく、ルノーのマネジングディレクター、フラヴィオ・ブリアトーレは、話し合いの場を設け、和解を仲介。

ブリアトーレは「（アロンソは）去年も不満を漏らしたことがあったじゃないか。年に1回、こんなふうになるんだ。でも、もう問題はないよ」と話し、この騒動に終止符を打った。
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0627.html

アロンソ、スペインのラジオ番組でミハエルを「F1史上最もスポーツマンらしからぬドライバー」と発言
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50714016.html

アロンソは追いつめられるとチンケ発言するのが・・・

>>932
ニュルのってペヤングを殺そうとしたやつだっけ？

>>935
フランク爺さんが認めるかねぇ。もし入れるにしても全会一致のはずだがバーニーがよほどのものを
出さん限り却下されそう

アロンソ、スペインのラジオ番組でミハエルを「F1史上最もスポーツマンらしからぬドライバー」と発言

これは当然の事だから何の問題も無いだろう
正々堂々と２人でタイトル争いをしようとモナコの木曜に自分からアロンソに提案して、明後日の予選でアレだもんな

当時のレース見てた人ならわかると思うが
タイトル争いの終盤でもっとも大事な時に
2戦連続でチームのミスで勝ちを逃せば
そりゃそういう発言も出てくる罠、
結果的にアロンソはこの発言をして正解だったわけだが

うるせえな、周りがとやかく言うことじゃねえんだよ。　って言いたいと思う

>>939
それで思い出した、97年はもっとひどかったｗ
決勝前に顎と禿がモズレーに呼び出されてお互い正々堂々戦うようにと釘を刺された上に
誓いの握手をしていた、しかし決勝であれｗ
よく97年の記録剥奪だけで済んだよ顎は

バリ禿は去年ゴルァしてから成績がグィーンと伸びた事があったよな。おかげでバトンがフルボッコにｗ
ケンカもたまにはいいんじゃねｗ
>>937
そうそう。いまだに、直後に映ったマクラーレンピットの「あいつまたやらかしよった・・」って
感じの首脳陣の表情が記憶に

【漫画】ジャンプに漫画を持ち込みするも3秒で「うん帰っていいよ」と言われ「編集者に失望」と激怒
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263030740/


これってFANTA？

ブレーキテストといえば、00年イタリアで顎もしてるよな。
あれほどひどいのは今までの中で見たこと無いかも。

涙のインタビューでこの記憶は人々から消えてるが。

>>942
ジャックはレース前に「時が変われば人も変わる、もう彼があんなことをすることはないだろう」
発言して顎のことを信用してたのに見事にｗ

顎は正々堂々とやってれば９６年はチャンピオン獲れてたと思うなぁ
モナコとか普通にやってれば表彰台は行けただろうし
そういうのがオンガロでの無理にも繋がったと言える。１０点以上失ったかも

いつだったか、モンツァは危ないからどこどこまでは仕掛けないでおこうって決めたのに
真っ先に破ったやつがいたような

>>947
あのブサイクマシンで初年度からタイトルは欲張りじゃないか？　鈴鹿に来る頃には
マシンの形ムチャクチャになったぞ

顎のブレーキテスト、幅寄せは思い出せばうじゃうじゃ出てくるな
顎並みのえげつなさと言えばゑの幅寄せも酷い

ゑにはペナルティー出すべき　出場停止とかしないと　やり得

>>947
いや、無理
確かにＦ310は速さはあった、
でもそれ以上にウィリアムズは強かったし
マシントラブルが多くて話にならなかった

ゑの幅寄せってヨーロッパのジャーナリストとかあんまりガタガタ言わないよな。
シーシェパードが怖いのかね　あれはマジでいい加減にガツンといかんと人が死にかねん

>>948>>951
あ・・すごくｺﾞﾒﾝ。０６年。９６年はいくらなんでも無理ｗ

USF1完全に終わったな

>>950
ウェバーがリスペクトしてるドライバーって顎だもんｗ

>>947
それはないｗアーバインが自分が乗ったマシンでＦ310は最低と言ってたマシンだ

ゑはもっとやれ！

ある程度の幅寄せはしかたないけど、ぶつける気マンマンだからな・・・
ペナルティ出たけどバリにぶつかったし。
バリがよけてもぶつかったほどだったからな。

汚い選手がいるのはしょうがない　どの競技にもそういう選手はいるだろう
だからこそジャッジがいるわけで　今年は更に速くて汚いシューがくる
クリーンなバトルができるように環境を整えないと名

嘘をついてまでオーストラリアで3位とろうとしたやつもいるしな

>>950
おお ID:SO/LIOCf0よ！950を踏むとはなにごとだ！！
と、言うわけで次スレお願いします。

やっても勝てないからやらないだけで、
元来みんな汚いんだよ、それが大人ってもんだ

やれない子供もいるようだけど

カンポスのリミット１４日だってよ
もうすぐじゃん

本日の山口正己
2010年1月 9日
卒論
◆西荻窪で某ドライバーのスポンサーの相談。
こういう時に"某"と使うとなんだか思わせぶりでいやな感じがするけど、そのうち明らかにするのでゴメンナサイm(__)m。

はじめてですがやってみます

２００９年にゑの幅寄せが目立ったやつはスペインでのアロンソ、ドイツのバリチェロ、
ブラジルでのライコネンに対してかな？

すいません　規制くらっています　
９７０の人よろしくです

暇すぎる
gyaoのSBKも見終わったし、春までが本当に暇すぎる

個別には覚えていないが、全員もれなくではないかな

建てられるかやってみますね

>>948
ありゃ911の後に
顎が1コーナーは自粛しようぜ、見たいなこといったら
弱禿が「なに眠いこといってんだレースしないんなら帰れよ」て言い返して
結局その自粛自体無かったことになった


これは弱禿のほうが正しいと思うけどね

ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。

無念じゃ・・・誰か次スレお願いします

では私がやってみる

>>948
プロストから呼びかけたんだろ
それに両者がいう一コーナーはちがってるんだよモナカ

>>948
すまん
モンツァっね

サンマリノとかんちがい

もう寝るから許して

ダメですね、他の方お願いします

んじゃ俺が

・・・だめでした・・・

では拙者が

>>971
紳士協定まったく守らない奴が自粛しようぜって言ってもなぁｗ

無念…だめですた

クララが立てた

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1263043903/

>>982
お風呂乙

>>982
乙！

目出度く次スレも建ったことだしカレーの具は何がよいかの話の続きをしようではないか

>>982
乙乙

ところで埋めの間に質問があるんだけど
ttp://f1-gate.com/
みたいなサイトの写真はどうやって許可もらってるの？
俺がブログ作ってどっかのサイトから勝手に画像コピーして貼ったらやっぱマズいでしょ
そういうのどうしてクリアしているのかな

そんなの許可とってるとは思えない

>>985
お金

>>982
乙

>>982乙
これだけ板が過疎ってるとスレ立て厳しいな

今頃気づいたが、乙じゃねえよ、また改変しやがって

なるほど、オフロになってるね

>>982
クララ乙

>>986-987
大金（だと思う）払って許可得てるとはちょっと思えないんだ
じゃあこれだけメジャーなサイトなのに無許可ってのもあり得ないだろうし
何か個人サイトなら例外許可のようなものがあるのかと疑問に思って

>>989
まだ規制続いてるの？
年末年始の過疎っぷりは異常だったが・・

ルノーはタン・ホーピン乗せるのだけはやめてくれ、後生だ

板が過疎していると規制の対象になるんでしょうか？　

タンホーピンってチームの売却がらみで売却先ってタンホーピン関係あったっけ?

>>995
トリコロールと合わせてタンピン三色って感じでいいなｗ

この流れなら・・・

1000da

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。