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顎空気嫁

ミスター・サンコン

結局、ブラウンがこういうチーム組織を作り上げてきたとすると
ヴァージンの居場所はどちらにしろ無かったな
あまりにもF1の重鎮がそろったチームになっちまった

去年くらいまではF1のドリームチームといえばレッドブルだったが、
今年一年であっという間にブラウンにそのポジション持ってかれちゃったな

BS2ニュースでも顎復帰伝えてた。正直正式発表までネタだと思ってたｗ

さて、ステルスさんは何処に
ルノーとかに行ったら笑える

ミハエルからのクリスマスプレゼント届いた


ところでお前らは恋人に何あげるのｗｗ

顎兄さんって引退後はサーキットに顔出しても、望んだ居場所じゃないって
空気が常にあった。この人ってレースするしか無い人間のような気がする
幸福なような、悲劇のような・・
Ｆ１で若い力に打ちのめされたら次はル・マンに行くんじゃなかろうか

関係者の顎復帰への反応
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=354081&FS=F1

>>8
いらなくなったF1速報特別編集の「ミハエル・シューマッハー全記録　1984-2006」でも
あげることにするか…表紙の煽り文句が「皇帝伝説ここに完結」って書いてあるw
けど、今回の復帰からの引退後ちゃんとした全記録集は出ないかもしれないから手書きで
追加資料作って持っといたほうがいいのかも

メルセデス（ブラウン）とマクラーレンとの関係はどうなるの？
マクラーレンの方が扱いは下？？

ミハエルの復帰が黒歴史になりませんうように…
とサンタさんにお願いします

>>12
そりゃワークスは当然メルセデスだから格下じゃない？
近い将来ベッテルとの引換にエンジンをRBに出すだろうからマクからはその時手引くかもね
関係はイマイチみたいだし…

ミハエルとニコの関係がラウダとプロストになればいいんだけどね

>>10
ベッテル良いね
モンテゼモロの本音はどうなのか

勝利への執念はほんとに並みじゃないと思うよなぁ＞顎兄。

ただ、彼の技術を持ってしても、今のF1で全盛期くらい戦績を上げるのは難しいと思うな。
3年契約って言うのが黒歴史になる可能性を醸し出してるよな。

顎は当時現役最速と謳われたライコ（実際はマッサ以下だったが）とチームメイトになって
絶対に勝てるという自信がなく、負ければ過去に築き上げてきた栄光に大きな傷がつくのを恐れて引退したのが真実だからな

いざ2007年が始まってみたらライコは大したことなく、現役を続けていたら8度目のチャンピオンになれていただろう状況だったし
「こんなことなら引退しなきゃよかった」が本音だったろ
当然2008年も顎が現役だったならチャンピオンになっていただろうから
ここ数年はかなり後悔しながら過ごしてたんじゃない？

そしてここにきて万一結果を残せなくても
「現役を長く離れていたから仕方ない」という免罪符セットで再登場するわけだよ
やることがいちいち胡散臭いんだよな
仮にニコに圧倒されたとしても過去の栄光に傷がつかない。全て計算通りって感じだ

ジョーダン復帰を思わせる

首はまったく問題ないって、たった４ヵ月ぐらいでしょ？
ロスとかハウグとメルセデスがブラウンを買収したときに
は声をかけるからなんて話をしてて、それでフェラーリ
での復帰をやめたとかだったりしてねｗ

>>18
「シートがあわねーよ」って言ってやめたら栄光に傷はつかないよな

ブラックリーの風洞で説明を受ける顎の写真は
豪華な二号基で撮ったんだな。

>>16
「彼がミラーに映ったからと言って、まわれ右して見逃す気はまったくないよ。
シューマッハーは疑いなく最高のドライバーだけど、もう若くない。
彼が若いドライバーにどれほど対抗できるか、見ものだね」
いいね、こういう「シューマッハがなんぼのもんじゃい！」みたいな気概。やっぱベッテル好きだわー

連レスすまん、それに対してハミルトンのはしゃぎっぷりもほほえましいｗ
新しい世代の良い意味での無邪気さが本当に嬉しいよ

最終戦、フェラーリにぶつけてタイトルを獲得する場面が目に浮かびます…

LEXUS LFA｜国内割当分165台の購入予約を達成。
予約申し込みの早期終了を検討中
http://ameblo.jp/tawa/entry-10411472729.html

勝てそうな、しかもドイツ系チーム、、最高のチーム監督、ＦＩＡ会長にはＦ１世界で
彼が最も信頼できるジャン・トッド、ミハエルにとって復帰の条件は揃ったって気はする
そして間違いなく最後のチャンス・・・

顎の「メッキの剥げたチャンピオン」発言ﾖﾛ

>>18
顎が解雇から逃げたってマジなのか？
アロンソだったらわかるがいくらなんでも解雇なんか脅威に感じないだろ
ハミルトンも解雇は常に嘲笑の対象にしかしてないしアロンソにとっては眼中なしだったし

>>20
俺も今季のマッサの代わりに乗るプランが首の怪我のせいだったとは思えない
「F1で復帰するには準備時間が足りなすぎる」だからというのが事実だろ
11月頃に顎父が最近は現役の頃のようにトレーニングしてるってコメントも出てたくらいだし
現役の頃と比べて肉体的には明らかにトレーニング不足だったんだろ
顎とはいえセンスと長年培ったキャリアだけであの短期間で高いパフォーマンスを発揮できない踏んだからだな

顎が本気で復帰したいなら何もメルセデスじゃなくてもよかったわけ
フェラーリもアロンソは本来再来年から乗る契約だったわけで、顎の意向次第で
前倒しにライコ解雇→顎フェラーリ復帰とかいつでもできたはずだからな
顎復帰を美談として語りたい信者が多いけど実際は逃げて戦ってるエセヒーローだと皆気付くべきだろｗ
もちろん俺も来年の顎復帰は楽しみでならない
ニコ、顎をボコボコにしてくれ！と楽しみながら見れるからね

来年の見所は
アロンソvsマッサ
ハミルトンvsバトン
ニコvs顎
ﾜｸﾜｸが１つ増えたぜ

解雇って・・・ああカイコネンかｗ

ブランソン「宇宙旅行まけてやるからF1復帰してくれないか？」

>>28
バトン『僕の事あんなに応援してたじゃないですか!』

>>29
それは今だからいえる話でしょ
解雇ネンがフェラーリで走るまで誰がマッサと互角程度だと思ってた？
フェラーリが支払ってた年棒で当時はどれほど評価されてたかわかるようなもんだが・・・
関係者やファンも多くの人が現役最速はきっとライコネンだ！ってくらい評価高かった
そして俺もそう思ってたｗｗｗ
今はマクラーレンって毎年フェラーリに負けないレベルの車を作ってたのに
ドライバーがイマイチなせいでタイトルを取り損ねてたチームだったと思うようになった

カムイすげーな
他からもオファーがあったのか

>>30
まぁあの復帰のタイミングは最悪とも言えたからなぁ
長いブランク、肉体的体力的不安、テストしてない出来ない、
神経質な未知のマシン、未知のギミックＫＥＲＳ、マシンは開発を放棄した表彰台がやっとの代物
バドエルほどとは言わないが、ピエロになった可能性すらあったと思う。忌避して当然かも
顎クラスになると引退後も自分の“ブランド”があるから軽率な復帰で軽々に失墜させられない

また妄想が始まったよ･･･
やめろとは言わないが
書き込むときは控えめによろしく

>>29
アンチ顎である事を隠してない奴にそんな事聞くなよ

>>30
超一流になるほど臆病になる

絶対いけると確信できない限りは安易に動かないし、だから行動を起こしたミハエルの来年に期待

>>39
マンセルが超一流でない、みたいなこというなよ

臆病者は自分に合わせて開発したマシンやタイヤを使い、
ポチにアシストまでさせるからな、偉大な人はやることが違うなw

ニコに負け続けたらさっさと休業だろうな

>>39
俺もそう思ってる自信がなければ復帰なんてしないだろうからね
変な話でニコが過去の組んだパートナーの誰よりも現段階では評判の高いドライバーっていうのが興味深い

>>30
20年前のCカーで
ケケvs顎が実現してたかと思うと感慨深い。

インディではエマーソンとかマリオが結構な年齢で優勝してたりするから
あんまり年齢は関係ないのかと思うときはある。
モチベーションが下がったらすぐ辞めそうだけど。

確立した揺ぎ無い名声を省みず復帰するんだから
基本的にはレース馬鹿なんだろう
悲しい事におそらく他にやる事が見つからないのだろう

>>40
慎重な、マンセルならマンセルじゃないわなｗｗ
マンセルはカートでも制したし本物でしょｗ

スピードジャンキーだからな。

>>46
テクニカルコースで活躍するのかと思ったらオーバルで勝ちまくって
「なんなんだコイツは」と思ったｗ
チャンピオン決めたのもオーバルだったしなー

アーバインも当時はかなり有望視されてなかったっけ

ナイジは一般人の理解を超えた存在。

>>46　47
マトモな人間はF1ドライバーになれないだろｗ
若かりし亜久里ですらカローラオープン事件あったしなｗ
インドの橋を誰だか260キロで走るドライバーとか浮世離れ過ぎるぜ！
他にも伝説多々あるしな

2010のチャンピオン候補は
ハム
顎
ニコ
ベッテル
アロンソ
マッサ
で、よろしいでしょうか。

>>52
一応、バトンも候補に入れてやってくれ

顎復活は単純に楽しみだが
http://uproda.2ch-library.com/199263GHf/lib199263.jpg
こういうほのぼのした余興も復活してくれんじゃろか

>>52
バトン＆ウェバー「・・・・・・。」

>>52
顎がチャンピオン争いをするとしたら自動的にセカンry

夏の復帰騒動の時もwktkしたものだが
今回はそれ以上にwktkだわ
ロスブラウンとミハエルの組み合わせとかたまらん。
他にも関連ありそうなメンバー呼んで、いつの間にかミハエル組が揃ってそうだなｗ

早く「顎空気嫁」ってレスしたいｗ

F速はまだ琢磨にはルノーの空席があるとか言ってるんだなｗ
ベルガーがルノーに入ればトロロッソのテストで琢磨が最終選考まで残ったのを見越してって…

ウイリアムズ覚醒でバリ禿もチャンポン争いに加わればいいのに

蛸がルノーって狂ってるなｗ
かなり確率は低いがあるとすれば持参金10億円用意して
カンポスかUSGPEに乗せてもらうくらいだろう。

>>59
ベルガーが呼ぶならクリエン ブルツ ブルデー セナと他にいくらでもいるじゃねーか

顎よりもバトンがさらに空気読まずに、
ハミルトンに予選全敗しながら0ポールの全戦入賞のシーズン2勝ぐらいで
タイトルかっさらう悲劇が起きたりして。

ブルデーｗさすがのルノーでものろまは不要だろｗ
セナのほうがマシだｗ

……佐藤琢磨については？
ＧＢ「全然知らない。話したこともない。スーパーアグリでいい走りをした記憶はある。今回の話は
フランツ・トスト（＝トロロッソ・チームプリンシパル)が佐藤側とまとめた」

そもそも琢磨のテストはベルガー関係ないし
これだからF速は・・・・

>>34
それは根本が違うかと
当時F2005の大失敗と248F1のイマイチさと7回チャンプ達成でやる気なくしてて、
契約更新を悩んでたところ、チームが待たずにライコと契約したわけで…
存在したのはマッサ&顎かマッサ&ライコの選択肢で、ライコ&顎のプランは無かったはず
つまりライコから逃げ出したは変だと思うぜ
アロンソやF1からは逃げ出したのかもね。

今日発売のF速のマンガ、ものすごい先取りしてるな。肉ｶﾜｲｿｽ　

　　　　 　　　　 ∧29∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、連続完走41回の記録を持つ僕のシートが
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　無いなんてことはないから
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　　　まだ焦らないでもいい
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

デビュー年と優勝、タイトル数
（　　　）内は離脱もしくはF1シート未決定

91　顎91【7】
93　ﾊﾞﾘ禿11
96　（ふじこ3）
97　ツルーリ1
00　バトン7【1】　（肉0）
01　アロンソ21【2】　（ライコネン18・【1】）
02　ゑ2　マッサ11
04　グロック0
05　トニ夫0
06　ヌコ0　クビサ1
07　ハミチン11【1】　ベッテル5　コバラ1　スーティル0　（ナカジ0）
09　ブエミ0　アルゲル0　こばやっし0　（グロージャン0）

2位8回のニックでさえ危ないのに、3位1回の02年デビューの琢ちゃんが入るスペースがどこにあるんだよとorz

顎復帰はうれしいんだけど、正直マッサの代役の期間限定のほうがよかったな
今言っても仕方ないけど

90年代後半デビューが鶴さんだけという状況で90年代前半デビューが二人も残ってるって・・・

ペヤング先生は晩年明らかに衰えたけど、バリチェロはのらりくらりとやり過ごしてるもんな。
少なくともよくあるミスとは思っても衰えって感じはしない。

よくわからんストール起こしてたけど
あれはなんだったんだろ

>よくわからんストール起こしてたけど
>あれはなんだったんだろ

ロス・ブラウン（チーム代表）
「ルーベンスのクルマはスタート時にアンチストールが効いてしまい
それが原因でグリッドで立ち往生してしまった。これはチームのみんなにとって残念だった
これはクルマの技術的なトラブルであり、今シーズン何度も同じことが起こっているので
まずはそれをできるだけ早く調べてみなければならないね。」

マシントラブル

先生は07年あれだけ輝いてたのに08年は酷かったな

>>74
今シーズン（ルーベンスの車だけ）何度も同じことが起こっているので

>>71
世代的にはラルフの引退が早く
マグヌッセン、ゾンタ、ブルツ辺りが期待ハズレに終わったのが大きいのかな

90年代後半デビューで期待されてた人って他にどんなのがいたっけ

>>76
ブラウン御大の思惑が、一刻も早いバトン初戴冠にあるのはシンガポールから
日本へ向かう飛行機で彼がバトンと同行したことでもうかがえるが
ならば来年契約がないとされるバリチェロの居直りが鈴鹿で見られるかどうか？　メカ系トラブルがバリチェロ車にだけ出るというのも不可解だが
それにもめげずしっかりバトンの前でチェッカーを受けるバリチェロの姿が健気にも映る。
http://number.bunshun.jp/motorsports/f1/column/view/4184/

先生が中嶋を潰したんだよな
荒々しいドライビングするやつだったのに
先生が我が物顔で無茶したあげく中嶋批判するからすっかり大人しいドライビングになっちゃった
但し、相手が外人に限る。日本人相手やトヨタ相手なら本気をだすカズキ

そんなに気弱いなら最初から無理だったんだろ

>>74
BARにバトンが乗ってから続く
何故かバトン車以外にトラブルが出まくる傾向

>>79
荒けりゃいいってもんじゃねーぞｗ

なんか伊達公子の復帰とダブルな
シューは一生分の金もあるし　悠々自適な生活送れるんだが・・・
また危険な仕事に戻ってくるんだな
家にじっとしていられんのだろうな　こういう体質の人間しかトップに立てんのかな

普通に４勝くらいしそう。まあチャンピオンはアロンソだと思うけど

俺のクイックニックはどこいった

100勝いくかもな

ミハエルがデビューしてから出走したレースって何戦？

>>83
伊達と言うよりはランスだな。

開幕はウィリアムズのバリチェロが優勝ですね

顎は普通に走れるならマシンの力考えて普通に王者候補筆頭
王者クラスのマシンに早めに来年仕様の準備をして金を手にいれ、すこし実力見せればすぐにナンバー１体制

相方は勝手に潰れて行くだけだろうし

バリチェロｖｓミハエル

まあ来年はマクラーレン＆フェラーリが速いだろうからチャンピオン候補はハミルトン・アロンソ・マッサこの３人かな、あとは混乱した時に顎兄・バトン・ニコが勝つぐらいか？ベッテルは赤牛の車次第で独走もありえるかもね・新車発表が楽しみだ〜

http://homepage2.nifty.com/hey-nissy/japan-2009-1224.htm

若手台頭してる時代に40で復帰って・・・
顎空気嫁

>>91
またフェラ対マクじゃなくフェラ対ハミか
トップが揃って消えればバトンは一回くらい勝てるかな

去年でいえばクビサのポジションかな
本年度のチャンピオンは

とりあえずかいとく。
顎空気嫁。
来年も何度かはかきたい。でもほんとに読んで、
ベッテルかアロンソあたりがWC希望。

ミハエルはガチ
コスモバルクが枠潰すのとはわけが違う

>>81
おっと、ジョックの悪口はそこまでだ

>>91
フェラーリは重症
すぐには復活しないだろう

>>99
今年、開発を止めた直前ぐらいはけっこう戦闘力あったから大丈夫だと思うけど

来年はレッドブルが速いかどうかが気になる
メルセデスも十分、戦えるだろうし
フェラ、ハミ＞メルセデスの上位争いにレッドブルがどの位置に着くかだと思う

フェラーリが沈んだのを顎のせいにされたんで喧嘩別れだったりしてなｗ

レッドブルは今年ほどの強さは保てない気はするな

レッドブルはベッテルの力で何回かは勝つでしょ。

総合的にドライバーが一番強いのはフェラーリかメルセデスだろうね

どうでもいいけど、お前らクリスマスはどう過ごしてる？

シューマッハオナニー

今日の新聞見てないのかよ
今年はクリスマス中止らしいぞ

>>103
メルセデスはまだわからない
顎は未知数だしニコは中の上レベル
フェラーリもマッサが平均点を下げる

なんだかんだでドーピングコスワース＋ウイリアムズが来たら笑える

しかも最年長タイトルでハゲチョロｗｗｗ

シューマッハ金の為だろ。順位はどうでもいいんだ

>>104
wife xmas gift
http://www.youtube.com/watch?v=OmoyKHbpn0Q

>>104
うち仏教なんで

>>109
そりゃあ解雇されたネンだろ
解雇は実力ないから良い成績は望めないんだけどなｗｗｗ

そのあだ名が面白いと思ってんだろうな
寒すぎる

>>88>>108
「隠しアクティブサス」の熟成次第だな

小学生の書き込みが目立つな

一生に一度の晴れ舞台を台無しにしてやるなｗ

>>115
昨日が天皇誕生日だからね
明日の昼からもっと増えるんじゃない？

>>104
一人で酒とたばこを嗜んでる
ピースの両切り買ってみたけどさすがにきついわ・・・

ニック………
俺のニック………

あぁ………

メルセデスには縁がなかっただけ、結局さらっと乗ってる、それがニック

ニックは不幸だよね
０２年に枕行き噂されてたけどライコネンに潰されて
今度は顎にメルセデス行き潰されるなんて

>>118
“きつい”のは、タバコか一人なのか知らんが、そういうのは嗜むとは言わんのだよ
タバコは両切り、クリスマスにはウイスキーをロックだったが・・・
すっかりサンタが板についてしまったよ

実力社会なんだからしかたがない
周りの自分に対する評価をきちんと見極められなかったニックが甘い

>>122
日本語まちがった　ｽﾏｿ・・・
きついのはタバコのほうだよｗ
一本吸っただけでクラクラしてきた
ピースは国産たばこの中で一番きついからな・・・

肉なぁ。能力的には問題ないけど、なんでか分からんがどうやっても人気が出てこないよな。
芸風もアロンソキラーとか雨やSCでぼろ儲けとか確立してるし、ルックス的にもブサイクでもないし
髭生やしてワイルド感を出してもダメだった。

ペヤング先生もマクラーレン時代は毎年ミニカーがだだ余りの状態で、レッドブルに移籍後も
ずっとマクラーレンHPでセール価格でも売れ残ってた状態だったが、それでも肉ほどではなかった。

とはいえ、肉みたいなのがルマンとかに転向して8連覇とかしちゃうんじゃないか

クリスマスに遠距離出張でまだまだ家に帰り着けない俺が、ニックの代わって、世の中の矛盾を嘆いてやる！！！
顎空気嫁！！！！
顎空気嫁！！！！
顎空気嫁！！！！

ニックがシート決まってないのは顎のせいなのか・・・

肉ざまｗｗｗｗｗｗ
一番いらねーんだよｗｗｗ

>>127
俺の脳内ニックは、そう言ってる。

日本坂付近のトンネルで接続が切れた。

>>129
ニック本人もそう思ってそうなのがこわいw

東海テレビのF1総集編いつ？

既出でしょうけど、ザクスピードが倒産したようですね

【モータースポーツ】かつてザクスピード・ヤマハでF1にも参戦したドイツの名門チーム、ザクスピードが倒産
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1261563340/

ニックは終わったドライバー

>>124
両切りピースがJTで一番良い葉っぱ使ってるんだよ
フィルター付きタバコみたいにせわしなく吸い込まず、シガーのように口に含んで薫りを楽しんでくれ

バトンもそう言われててチャンピオンになったからな

318 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/12/24(木) 18:08:56 ID:I4iqPG3W0
シューマッハはベルギーGPのデビュー2週間前シルバーストンのショートコースでF1初テストをした
たった2周でレギュラードライバーのチームレコードに並び、3周でチームレコードを更新
チームはテスト前シューマッハにいいところを見せようとするな
マシン壊したらお前がベルギーで乗るマシンはないとシューマッハに話していた

タイムに驚いたチームは無線でシューマッハにいいところを見せようとするなと言っただろと怒った
しかしシューマッハからの返答はチームを驚かせた

「自分は全然攻めてないよ」
　
チームはシューマッハの底しれぬ速さに驚愕したのだった

2006年のグラ特より

＞タイムに驚いたチームは無線でシューマッハにいいところを見せようとするなと言っただろと怒った

別に怒る必要なくね？

顎空気嫁シーズン２

>>137
当時のジョーダンはまだまだ小さなチームなんで壊されてはたまらないと思ったんだろう。
別のチームだが少し前にヒュルケンがサム･マイケルやヘッドにゴルァされるようなこともあったでしょう。

そういえば2006年、どっかのGP、たしかアメリカだったと思うがニコが
リタイアしてたぶんエンジン止めたと思われる瞬間に車高がガクっと下がったよな。
あれアクティブサスなんじゃね、と思ったがまぁあんな競争力ないチームなら別に
と思った。

ウィリアムズはもう駄目なのかね、

>>137
要はお前は新人なんだから無茶するなって事、
顎は当時速さはあったが若さも出てたから

ザウバーのもう一人がデラロサってことはカムイがNO1扱いか
カーナンバー26 カムイ　27 デラロサ　だったらカムイNO1ってことだよな

カムイさんかっけー

シューマッハ、メルセデスGPとは3年契約
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20091224-00000003-fliv-moto

3年も走るのか

>>144
現役で三年とは限らないだろうけど、顎ならやりそうだ

早い話が顎が飽きるまでってこと？

>>134
遅れたけどサンクス
　試してみるよ
　といいつつあと一本しか残ってないけど。。。

2007年から2009年は記憶から抹消しました

ﾒﾙｾﾃﾞｽGPは予算的にどうなの
顎ならｽﾎﾟﾝｻｰ集まるんだろうか

むちゃくちゃ集まるだろう。
ロス・ブラウン率いるダブルチャンピオンチームがメルセデスGPになって
ミハエル加入だ。ニコも見た目がいい。ドリームチームだ。

規制のせいで乗り遅れちゃったな、　来年また一つ楽しみが増えた

スパイだ分裂だクラッシュやら一連のダメージを乗り越えそうだが、小チームは引き留めもされず、心置き無く消えるだろな

ポチ雑魚マが顎のポチに戻れて歓喜してんだってw
07〜09と負け犬ポチで来年もポチってのが早くも確定w
永遠のコメディリリーフスピン雑魚マw

>>153
雑魚・ロズベルグって言えばいいのに
イケメンには甘いねｗ

今回の顎復帰を一番失望しているのは誰だ！？
アンチ顎か！？違う！
手強いのと組むことになってしまったニコか！？違う！
　　　　　　だ！！

>>155
文字化けしてるから、もう一回、書いてくれ。

見えない

>>155
空白を埋めればいいのか？






誰だろ・・・

もう忘れられたのか

>>23
ミハイルがデビューの時はもっと生意気だった。

２００７〜２００９が早速黒歴史扱いｗ
気持ちは分かるけどな

顎引退の2006年最終戦を見直した。
パンクがなかったら10番スタートから余裕で優勝できるペースでワロタw
アロンソは引導渡したはずなのにまさかの顎復帰で複雑だろうな。

俺に言わせりゃ２００７〜２００９が一番面白かったけどな
誰か一人が独走で勝ち続ける状況よりおもろいわ

>>160
セナが怒ってたね

セナを本気で怒らせたのは六本木だけ

>>160
91年最終戦の集合写真が偉そうに最前ど真ん中でふんぞり返ってたな。

六本木といえば
何故か顎をフォローする発言してたな
ttp://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/5639.html
顎のこと大嫌いなハズなのに

>>150
今のところはな
でも1年後はわからんぞ
やはりブランクには勝てない顎、その顎にすら勝てないニコ
メルセデス毎年恒例の撤退検討会議で撤退決定
なんて事にならなければいいけどな

>>23
またシューマッハと仲が良いというか親交があるから
こういうことを言っても生意気に聞こえずにいいね

スポーツマンシップが感じられるし、いい関係って感じがする

>>169
生意気には聞こえないけど本音にも聞こえないな
例えば来年顎とアロンソがタイトル争ったとしたら絶対顎に協力するだろうし

シューマッハが３年契約してたのなら、２年分は、丸儲けかもな。

何せ、メルセデスというティームは、今迄に何度挫折した事やら。
観客を巻き込んで、何度も大事故を起こし撤退した事、数度・・・。

その切っ掛けは、ヌコが演じるのか？

ロスが食べたバナナの皮で滑って転べばいいのに！

>>170
100％ありえない
ベッテルは他人のタイトル争いなんて知ったこっちゃないから

いよいよシルバーアローでフライングフィンが空を飛ぶ


ってドイツ国籍なんだっけ

>>167
>>10ではなかなか意味深なこといってるけどな
六本木は食えない奴だから本音はわからん

シューマッハに悪口とか苦言を言う資格があるのは
ブランドル、ハーバート、アーバインぐらいだろ。

>>176
体当たりかまされた96年チャンピオンとか97年チャンピオンは明らかに有資格者だろうw

フレンツェンも

バリチェロはだめですか

右京は、ミハエルとヤルノと親しいらしいが、ミハエルとヤルノは、どうなんだろ？

フレンツェンが一番資格ある気がしたw

そーいやプロってなにげに
偶然チームを出てなければ
巡り巡ってまたまた顎のポチになるところだったのか

>>98
遅レスだが、ジョックはニコと顎のどっちのパートナーになるんだろ？

>>126
負け組は肉と共に消えてくれｗ

フレンツェン兄貴懐かしすぎる

あ、マカオでオカマほった人もだな。

パジャマでオジャマみたいに言うな

イタリヤとマカオ

ホッケンハイムの売り子はクリスマス休み返上
メルセデスは車のバカ売れを予想
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=354103&FS=F1

ドイツ人おちつけ

マクラーレンのマシンは、
ケンウッド、曙ブレーキ、エンケイ、GSユアサなど
日本のメーカーのパーツを多く使ってるから
ある意味ジャパンパワーといえるね。
それに来年から日本人がピットにいるし。

これでハミがいなければ応援できるのに、バトンに期待するしか無いか

2000年頃のフジF1中継のEDで結構好きだった曲を見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=YjbwWr_iKKQ

(´・ω・`)ｙ━　ニック

(´・ω・`)ｙ━　 ニ ｯ:;.:...

(´・ω・`)ｙ━　　 :;.... ::;.:. :::;.. .....

>>191
初戦で分かるよ

ハミルトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バトン

ちなみにハミルトンヲタでもなければバトンアンチでもないから

バトンは開花しそうだな
ボコられキャラに

　　　　 　　　　 ∧29∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、　
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　ヒーローは遅れてやってくるんだよ
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

>>195
ヘタレなのにここ何年かチームメイトに救われてきたからね
開幕戦の金曜辺りから言い出すんじゃね？「ルイスのメカニックが協力的じゃない」って

>>197
チームメイトのメカニックって作業するのか？

>>198
ん？　今年F1見なかった人か？
今期終盤のバトンの発言が元だよ。詳しくはググれ

来年は、マシンの重量２０キロ増加と給油禁止の規約でマシンがかなり
重くなりタイヤが磨耗しやすくなるから。
タイヤを酷使するハミルトンにはハンデになるね。
コースによっては、すぐにタイヤがダメになり無駄にタイヤ交換する可能性も出てくる。
一方バトンは、その対極にあるタイヤに優しい走りが出来る。
だから二人の実力は同じくらいになると予想。

>>198
アンドロイドのニックの事だろｊｋ

来年の雨のレースがあれば間違いなく顎空気嫁が見れるな
ベッテルも雨は速いが顎の雨レースの強さはチートなんてレベルじゃないからな
マッサ主催のカートレースでも空気読まなくて笑ったし

久々にF１ニュースチェックしたらいろんな事起こってるんだな
浦島太郎感覚だわ

ジャックがルノーから復帰だってよ、チャンピオンが二人も帰ってくる
現役チャンピオンが5人か来年すげーなおい

>>204
ライコネン・・・

>>200
残念だけど、その予想はハズレだね

バトンはハミルトンに勝てなくて荒れ始めて、またトライアスロン始める。

そんな時期に道端ジェシカが結婚を迫るも破局。

ミハエル、アロンソ、ハミルトンの三つ巴チャンピオンシップが加熱してバトンのグチなんか相手にされない(今年もチャンピオンなのにお世辞的にしか相手にされてないけど)

>>202
空気読んだじゃん、二日目一応マッサを勝たせて総合一位にｗ

バトンほど過小評価されるチャンピオンも珍しい。
デイモンもあやしいけどアロウズ、ジョーダンでの評価は高いし。

EDといえば

http://www.youtube.com/watch?v=L1ssmwyujHM&feature=fvw

>>209
だっちゅーの

LFAご購入希望申込受付について
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2009/12/22
2009年10月21日にご購入希望受付を開始いたしました、 LFAにつきましては
これまでご購入希望受付期間は2009年10月21日から2010年3月21日までと
ご案内しておりましたが、現時点で国内販売予定台数165台を大きく上回る、
多くのお客さまからのお申し込みを頂いていることを踏まえ、誠に勝手ながら
2010年1月13日(水)をもちまして受付を終了させて頂くことといたしますので
ご案内いたします。
http://lexus.jp/models/lfa/sales/note.html

久々ににちゃん来て見たが。
みんな復帰後の顎が速いと思ってるんだな。
年齢・ブランク。正直に言ってニコと同じペースで走ることすら難しいと思うけどな。
幾らＦ1でもっとも成功したドライバーだとしても人間だからな。
下手したらニコにボロ負けでシーズン中にやめるまであると思ってるんだが。

おそらく中嶋さんよりマシですよ。

それも顎人生、面白いよ、年なんだからさらにブランクもある
評価と名誉のリスクあるのはニコだけだよ、顎はもう両方持っている
それに晩節汚すことになっても第一線でやりたい人間だから気にしないだろうに

ニコのこれからに関わるシーズンになるだろうに、変なリスク負っちゃって大変だね
相手がカジキで優越感に浸れる時間は終わっちゃった

おいおいアゴをなめすぎ
ブランク？年齢？そんなもんでバドえっちゃうくらいなら皇帝とはよばれねーよ
引退してたのにニコより速い…アゴ空気読めといわれてこそアゴだよ

どんなものでも頂点に立つものは努力ではどうしても埋まらない才能の差？でしかないと思う。
で、才能とはそんなに年齢による劣化ってないと思うんだよね。
だから顎、やりそうな気がするｗ

プロストが同じぐらいの年に一年のブランクでも微妙だったし。
ましてや３年だよ、３年。
どんなにサイボーグに見えたって一応人間だからなｗ

もしニコと似たようなペースで走れたらそれだけでも十分すぎるほど「さすが顎」だと
俺は思うけどな。

ニコにボロ負けして
来年途中交代だな
40過ぎでF1は無理

勝算無しでやってくる男じゃねーだろ。
むしろモチベーション上がってていいかもよ。
運動能力は落ちてるが総合能力が凄いからな、少なくとも
遅くは無いだろう。

バリチェロの２勝を見ていて「これならまだ行ける」と読んだんだろう

顎はたまに乗るテストでも速かったし、ＲＯＣでも毎年活躍してるよね。

半年身体の準備すれば汚く強い、往年の走りを見せてくれるハズ。序盤数戦はとっ散らかる可能性高いけど。

KERSありだと苦労する可能性はあるけど、
来年はそれも無い。
エンジンV8のままで負担は増えてないが
スリックになったからコーナリングスピードは上がってるはずで、
それがどれだけ負担になるかが見ものだがまあ大したハンデにはならんだろうな。

ブリヂストンのラストシーズンの来年で顎は再び引退するだろ
韓国のタイヤなんか履けるか！とか言いそうだ

顎という空力付加物でレギュ違反

さすがに年齢には勝てないよ顎も。
いい感じで引退しといたほうが良かったんじゃないの？
アロンソとハミチンにちんちんにされても知らないよ〜

いろいろ言われていても、現チャンピオンよりは働けそうな気がする…

ROCで空気読まずバトン、ベッテルをぶっ倒してた顎。
今年のF1なんだったんだろうと思わせてくれた。

ブリヂストンのハミーと仲いいから、最後の年のブリヂストンてのも復帰に拍車かけたか。

アロンソはタイヤがブリヂストンになってからパッとしないな。
ハミシューのほうが速いかも。

元シュー派としては微妙な心持ちだな。06年までの実績でさえ、認めてない一部の人間には
インチキで積み上げた勝利だという認識を決して改めようとはしないし。

忘れてはいけないのは、全盛期の顎は若干劣るマシンの時は戦略でカバーしてきた。
ただ、来年はその戦略の部分が大きくなくなってしまうからな。
そういった意味では衰えが小さくてもマシンへの依存度が今までのに比べて大きくなるぞ。

ようはマシンのでき次第。
今年くらいのできならともかく、そうでないと厳しいのでは？
それはあくまで衰えが小さいと過程した場合だから、
衰えが大きければもっと厳しくなるわけだし。

そりゃみんなそうだろ。

まあF1は世界一早いドライバーを決めるレースではなく
世界一早いレーシングチームを決めるレースだからな

速い車がなければ　セナでもシューでもチャンピョンになれんだろ　せいぜいたまに勝つ程度
基本的　カーレースだからな　自動車の競争　好きか嫌いか別にして

結局タイヤ交換があるからピットストップは絶対あるし戦略次第でアップは狙えるだろ

全盛期の顎とガチで勝負できたのはハッキネンだけだったもんな。
98-99-00の鈴鹿の予選なんかふたりだけ異次元で鳥肌モノだった。
2コーナーからS字にかけて他のドライバーと進入速度から違いすぎ。

往年の走りは無理だが、調子が良ければ普通に優勝ぐらいはするだろう。予選でのポールは、かなり取れるだろうし、そこから独走すれば勝てる。
まさに皇帝にふさわしいレース展開だね。

ただし、荒れたレースで、長時間のバトルをやったら、体力的に若いやつに勝てるとは思えない。ハミ、ベッテル、それにカムイあたりは、遠慮無しと思われ。
ポールを取れずに混戦になった場合、集中力が切れてリタイアが多いかな。
最悪のパターンは、それが続いて、ほとんどチェッカーを受けないままシーズン中の再引退。

燃料が絡まない戦略なんて無いに等しい

今の２人では来年盛り上がりに欠ける部分があったから
結果が出なかったとしても、来年が待ち遠しいのは変わらないな

まあ楽しんだもん勝ちなんだけどね

顎はハミルトン同様タイヤに厳しい走りするからな
マシンは重くなる上に給油なしになるから顎が得意だった戦略は通用しない
大丈夫かな？

ここで醜態さらして所詮レギュのおかげだったって結論になるに一票。

アンドリュー・ショブリンがシューマッハ担当になるらしい？（噂レベル）
てことは、ニコ…orz

契約金も低めだしドイツのために復活って感じだろ
マシン開発とかロスと戦略練ったりとか
弟子はマッサじゃなくてニコになるんだなー
ベッテルがよかったなー

ニコはバリだな
双方のあの態度じゃあ師弟関係への発展はないだろう

再度引退を考え出したらベッテルを呼んで最終章
最後の弟子はベッテルということだよ

>>242
しばらくは顎-ニコのラインナップで維持だろうし、そういうことになるね。
顎が途中でや〜めたとかニコ遅杉とかならベッテル加入もあるけど現状では可能性は低そう。
そもそもベッテル自身がレッドブルに不満がなさそうだし。

ニコが使えたらそれでよし、ダメならベッテルという二段構えだろ。
ニコが使えたとしたら顎勇退でベッテルとか。
勝って当たり前のチームじゃないだけにドイツではもりがるだろうね。
BMWが撤退したことだし。

>>227
そんな事言ったらヘイキがデビュー前のルノーテスドラ時代に
RoCで顎に勝って優勝してるんだが。

グランプリ特集は買い得だった
トヨタマシンの解説写真は絶対見ておくべき
エンジンの搭載位置の低さにビックリ

ttp://www.youtube.com/user/USF1Team

頑張って参戦するよ〜、順調だよ〜　ってなページだけど
他の参入チームはこんなページ持ってるのかな？

少なくともカンポスは無かった。

メルセデスはベッテル主軸で考えてそうだな。

>顎はハミルトン同様タイヤに厳しい走りするからな

いやいやｗ

正直な所、若い世代が活躍し、F1が新しい形に変化してきている中で、
今更「過去の人間」である顎が出しゃばってくる事には違和感も覚えないでもない

ただそれはそれとして、
嘗てのトップドライバーが今のF1でどれほどの戦いぶりを見せてくれるか、
凄く楽しみにしてる。なんだかんだで06年はかなりの名シーズンだったし、
その対決が再現されるならそれはそれで良し（もちろん07-09も同等かそれ以上に素晴らしいシーズンだったと思うけど）

二重人格かおまえは

>>252
俺の事？　なら別にニ重人格って訳じゃないｗ
顎が今更復帰することには違和感があるけれど、
決まった事なら決まった事として、その環境の中で楽しむよって話

そこそこ走れる、というレベルなら
顎の性格から言って絶対復帰はしないでしょ
出る以上は絶対勝てる、いや勝つ、いざとなれば体当たりも上等！


てのが顎だろ

違和感？
そういうのはジャッククラスに言え

>>254
マッサ負傷後の迷走はなんだったんだ？

妄想劇場ｗ

>>251
こちらに御予約をどうぞ

http://www.toseikyo.or.jp/

>>255
実績の問題って訳じゃなく、一度引退したのがまた戻ってくるっていう点に違和感があるのよね
（だから多分ラウダの復帰とかも、仮に俺が当時F1を見ていたとしたら、素直に喜べなかったと思う）
もちろん、顎が嫌いっていう訳じゃないし、むしろ偉大で素晴らしいドライバーだと思ってる
彼がレーストラックで走る姿を再び見る事が出来るのは幸せだと思うよ

>>256
顎の感覚で勝てる体制が整わなかったんでしょ
それがチームなのかマシンなのか自分なのかは知らんけど

あれのあとに復帰するってんだから
今回は絶対の自信があるはず
それが過信なのかは来年はっきりするし
個人的にはまた空気読まない顎も
衰えまくって醜態を晒す顎も見たいw

フェラーリ以外のドライバーのシューマッハを見るのは
約15年ぶりになるわけだからね

ニコをコース外へ吹き飛ばす元気がまだあるかなあ

シューマッハがF1で最後の走りになるはずだった2006年のブラジルGPの
華々しい最後の演出はなんだったのかな。
シューマッハが下位からスタートして何台もオーバーテイクしていく中、
相手ドライバーがわざわざ手を上げてサヨナラの挨拶したのをみて、
本当にこれが最後だと思ったのに、いざ復帰となって裏切られた気分です。

今度は抜く度に相手のドライバーらが出て行けよと言う意味で手を振るよ。

>>192
亀レス失礼
このタイアップがきっかけでF1観始めた
1999年のだね

顎どうこうの前にMGPの力量がわからないｗ
たぶんセカンドグループになるんじゃないの

今年の優勝チームが中段に沈むっていう、根拠を教えてほしい。

まあニューエイとバーンと枕が相手じゃなあ

ホンダのおかげでブラックリーはF1界イチの設備だぜ。
そこに空気の読めない男二人が入るんだ。弱いわけがない。

>>267
だってタンク増大で重配変わるしタイヤバランスも変わる。
予算も限られててメルセデスはそのままの状態で運用する予定で買ってるんだよね。
マクラーレンみたいな今年コケてもシーズン中復活できるような力見せてくれた
から来年は強さ出してくるんじゃないかな。

まあ蓋を開けてみないとわからんな
今シーズン　ブラウン＆バトンのチャンプを予想した人はかなり少ないだろう

>>239
顎もハミも何事もないように対応できると思うぞ
ライコみたいなブザマな事にはならない

BMWが撤退したおかげで、ｱﾚが消えたことだけは喜ばしい

やっぱフジパンって売れないんだなー。全国ガトーなんとか半額祭状態じゃん。

神奈川は今日暖かいから、首都圏暖かいんじゃないかな。風が無くて西日が暖かい。
寒くて出るのがめんどくさい人は、日が沈む前にどうぞ。

誤爆すまん。なんという恥ずかしい誤爆。失礼しました。

ついでにカズキがシート取れそうなのがビックリです。

EDはrobin zanderしか認めない

>>271
少ないと言うより居なかったと思うぞ
なって欲しいと思ってたファンは居ただろうけど

>>277
世界中に１人だけいたんだよ
その名はロスブラウン

ついにUSF1のサイトがオープンしたわけだが。

>>270
オレはメルセデスの信奉者でもなんでも無いけど。
レギュレーション変更は今年もあったぞ。それも今年の方が大幅なね。

「予算も限られててメルセデスはそのままの状態で運用する予定で買ってるんだよね。」
意味分からんが、ペトロナスも付いたし顎のおかげで募金活動の金額は相当アップするだろ。

そりゃマクラーレンの底力は認めるけど。

来期無いのはインドや新興チームがtop3に入る事だと思うよ。

なんだ、バトンは新しいチャレンジだとか金じゃないとかかっこいいこと言ってたけど
結局は顎から逃げただけなんだな

しかし、顎と組むってのはつらいよな
もし勝っても顎が衰えたとしか思われないだろうし

ブラウンチームが出ていってくれって態度とったから出ただけ

メルセデスGPになった時点でバトンの居場所は元々無いだろ

>>280
この人ってホンダ置き土産とか新車の開発時期とか分かって言ってるのかな？

まだホンダヲタ死んでなかったのか。

http://www.usf1.com

>>284
今年のクルマを基準に来期の話をしてるのに何を言っとるんだ？

>>286
ノーズが結構カッコいいなｗ

間に合うのか？USF1

USF1はモデルショップがないからモノが出来るまではCFDだけだってな。
一月に入ってから近所のフルスケール風洞でテスト。

>>286
かなり直線的なノーズだな。嫌いじゃないぜ。ただ私服で作業してるのに違和感があるな
ユニというか白衣とか着るもんだが

ロン・デニスだったら発狂するだろう。
ファクトリーの中で短パンで何やってんだって。

USF1、ロペス仮契約とブルツの諦めた発言から、
数日前にあったロペス契約の進展やテクニカルパートナー発表までの数週間、
続報がなかったから、終わったものかと思っていたが、
マシンここまで作ってたんだね。

ウィンザーはネガティブ報道が出るたびに、工場で作ったパーツを持ってきて関係者に見せて
同時にハミルトンを褒めてたらしいけどな

これほどまでに開幕が待ち遠しいと思ったのは91年や92年以来かもなぁ…

↑ごめん。90年や91年の間違い。
92年は別になにもないなw

>>263
BMWのウイングとかw

だけれどもフルスケールモデルのテストは違反だろ、ピーター・ウィンザー。
すでにコンコルド協定が生きてるんだから2010年レギュレーションも生きてるんだぞ。

それともまさか6日間しかない直線テストの割り当てをを風洞テストのために
シーズン前に使い切ってしまうのか。
一日あたり4時間だからたった24時間しか回せないのに。

合同テストﾏﾀﾞｧ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

この世界的不況の最中にＦ１に挑もうって心意気!!、良いよねー。

Danke Nick

2006
　＿＿＿＿＿＿＿
ヽ　Danke Michael　ヽ
　|￣￣￣￣￣￣￣￣|,-―-、

2010
　＿＿＿＿＿＿＿
ヽ　　Danke Nick　　ヽ
　|￣￣￣￣￣￣￣￣|,-―-、

どうしてこんなことに

肉団子？

2010シーズンが給油禁止でスプリント傾向が若干薄れるとしたら顎にとって有利に働くかな？
プロストやラウダが経験の力でキャリア晩年まで活躍できたように。

>>247も言ってるが今週のＦ１速報は中身濃くて良い

>>267
バト＆バリという最強コンビから、ニコ＆シューになったんだぞ
それで優勝できると思っているのか？

シューマッハの復帰はファンにとって大きな関心事だから、来年は視聴者が増大するかも知れないね。
でもここで大事なのは、FIAがこのスポーツで公正な立場を貫くことだ。
今度のFIA会長はジャン・トッド。
彼がフェラーリ時代どれだけシューマッハと近い立場にあったかは誰もが知っていることだ。
それだけに、いささかの疑念も抱かれることのないようFIAは神経を使う必要があるよ

FOMの収益を上げたいあのおっさんが圧力かけるから安心しろ。

そりゃ無理ってもんだ
ブリアトーレ追放>トッドFIA会長就任＞ミハエル復帰ときたからな

ちょｗｗまじでorz

フジテレビ何で？どうして？

顎とトラコン無しになって雨でスピン６回w２周遅れw青旗無視wなんてブザマ姿晒したポチ雑魚マ比べんなよw

シューマッハは、バリチェロがいないと輝けないんだからな。

>>311
なんかあったの？

バリチェロはシューマッハがいなくても輝いてたけどな。

頭がまぶしい

フジオワタ…

http://www.youtube.com/watch?v=qR53vodYk40&feature=player_embedded
いいエンジン音
ダッホンダの新車

>>315
あたまの話だよな

>>317
だから何なのさ


>>192
あのころはＯＰにもB'zのｆ・ｅ・ａ・ｒや松本のＧＯ ＦＵＲＴＨＥＲがつかわれてたけど映像含めなかなか良かったな

その辺からTMGまでがPAKさんの全盛期だもんな

>>311
気になるじゃないのさアンタ〜ヽ(`ω´*)ﾉ

ストーブリーグスレがタキ井上で盛り上がってるｗ

>>320
オープニングの最後にミカらしきドライバーが両手を挙げる
ところは良かったね。

>>317

なんの話？

US F1team

アグリと同じ名前の付け方か

免許二重取得のような詐欺まがいの犯罪を、恥ずかしげもなく行う。  

自分にシートを用意してくれたＦ３チームに、著しい迷惑をかけても謝罪すらしない。  

自分の意思で渡英したという大嘘を、ニタニタ笑いながらあちこちで吹聴する。  

クソ蛸の性格は当時からまったく変わっていないってことだな。  
一体どんな環境で育てば、ここまで腐った人間になるのだろうか？  

来年は、マシンやメットを見てもどこの誰だかすぐには分からないのが増えそうw
とりあえず早く全車決まってほしい。

>>317
フジファブリックのこと？

タイヤはやっぱり交換義務があるのかなあ、
無給油でもタイヤのライフ、交換有り無しでレースが変わるからわからんな

>>329
タイヤのレギュレーションはだいたい今年と同じで
ドライのときは二種類以上のタイヤを履かなければならない
あとはフロントタイヤの幅が少し狭くなるのと、タイヤウォーマーの使用が制限されるくらいかな

あるのかなじゃなくてある。2010スポーティングレギュレーションに書いてある。
d) Unless he has used intermediate or wet-weather tyres during the race,
each driver must use at least one set of each specification of dry-weather tyres during the race.

ウォーマーは使用規制ではなく温める範囲が厳格化された。
f) The only permitted type of tyre heating devices are blankets which use resistive heating elements.
The heating elements may only act upon the outer tyre surface.

>>332
フォロー乙です

>>291
こんなおおっぴらに見せてるあたり、スタッフのトレーニングや設備テストするために作った物なんじゃないの？
ケミカルウッドの型で作ったモノコックが本番用とはさすがに思えん。

むしろエクレストンの60億予算の構想のモデルケース的なチーム水準がコレなのであれば、
かなり納得できるものではあるが・・・

スペインのモーターランドとかいう施設も使うらしいけど金がかかりそう

>>335
アラゴンの施設は立派だけど辺鄙な場所にあるんで移動大変だな

フジオワタな

>>337
なにが？

ロックバンド「フジファブリック」ボーカル志村さん急死
ttp://sankei.jp.msn.com/entertainments/music/091225/msc0912252244001-n1.htm

これをフジテレビと誤解させるために書いてるんだろう

そっか…ツマンネ

フジ…ファブリックでしたか。
若いのに残念なことで。

志村が死んだって噂、昔よく流れてたからな
合掌

フジテレビの放映権が来年切れるのにまだ更新してないって話はどうなったの？

752 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/12/25(金) 23:34:12 ID:yLo5VaVh0
クビたんはシューマッハやミカのように即効性のある天才肌では
ないけどヒルのようにコツコツやっていってキャリアの中盤〜後半で
タイトルを取るようなドライバーだと思う
まあ秀才肌だね

>>343
締結したらしい
契約は1便という噂
さらなる内容の充実を図る
正式発表は詳細が決まってから
というニュースをどこかで見たが

>>339
やっぱり携帯はアホしか居ないな
NGExで携帯消しとこ

>>343
フジから「継続したい」というコメントが出た後は続報なし。
放映権料が高額で赤字番組を支えてた大スポンサーが
撤退した背景を考えると単純な話ではなくなってるのは事実。
最終的に縮小や撤退という方向に行ってもおかしくないと思うよ。

>>21
やあ、ナイジェル。

>>231
来年から給油なしなんだよなー。
給油のなかった1991~〜93
2勝　残り89勝は給油ＯＫの軽いタンク時代。
93年までも、燃料の少なくなるレース後半に速さを見せてたから、
顎はフルタンクの車が重い状態だとさほど早くないしな。
顎は軽い車を限界まで走らせるのは得意なんだろうけど、
重い→軽いまで重量バランスが変化する来年以降は苦労すると思う。

と書いてて思ったが、他のドライバーはフルタンク状態をドライブしたことがあるのか？

フジのスポンサーって2011年には全く無くなるのか･･･？

「まぁ、あります。まあいつも重いですけど」

トップクラスのドライバーが給油禁止になって、一貴みたいになるとしたら
一貴も給油禁止でトップになれるかな？

>>349
当時のベネトンが燃料が軽くなったときに速くなるのはマシン特性っぽいけど。
一番の問題は燃料じゃなくてタイヤでしょ。重い軽いよりタイヤの特性をどこ
まで引き出せるか。ここらへんがロスとミハエル＆ニコの腕の見せどころ。

>>352
今度は一貴がIDEみたいになるんじゃね？

おまえら今そこにあるプリンターは国内モースポにも金使ってくれるエプソンだろな！

エプソンってすぐに目詰まり起こしてクリーニングしてるとそれだけでインクが終わる詐欺プリンターだろ
あんなの捨てたわ

ＰＭ３５００Ｃ今も現役・・・

>>356キヤノンの事だなそれは、俺はキヤノンのMPシリーズでヘッド取り換えたりそのまんまの被害にあって
エプソンの下位クラスに乗り換えた。トラブルフリーで快適過ぎる

おれはブラザーだな
なんたってマイホの看板機種だし高性能捨てるからつもりやすい

>>358
キヤノンってあの絶望工場の所か？
あんな企業の製品なんて怖くて買えるかｗｗｗ

顎はグループＣにも乗ってたからそこそこいけるんじゃね？

フルタンクスタート給油なしだと
プロストみたいな小奇麗にまとまっていて石橋を叩いて渡らないタイプが結果けっこう強いから
バトンあたりはけっこう合ってるかも

>>362
プロスト比較でバトンが有利なのか…
バトンの評価が高いのか、プロストの評価が低いのかよく分からんな

>>362
プロストと比べるのはあつかましい気もするけど
バトンは給油なしの方が向いてそうだね

給油無し経験はシューマッハとバリチェロだけか。
しかし…この二人がまだ現役とは。
野球とかでも工藤とか応援したくなる自分には嬉しい

ただ、プロスト時代と違うのはタイヤが決め打ちされちゃってることだろうな。
ソフトで発熱できないのなら予選は絶望的なわけだし・・・
4スペックの中から自由に決められるなら、戦略上まだ楽しみは残るんだが、
そうじゃないわけだからねぇ。

>>366
グッドイヤーのワンメイク時代もＢとＣの２種類とかじゃなかったっけか？

>>356,358
HPならインクの交換の時にヘッドも一緒に交換されるから目詰まりの心配は要らないぞ。

せっかく給油無しにするんだから、タイヤ交換の義務化も無くすべき。
ブリヂストンが譲歩してでもタイヤ交換義務化を無くすべき。

２スペック使用の義務があると無交換作戦がありあえなくなっちゃうんだよなぁ。

>>362
渡らなかったら前に進めないと思う

顎はタイヤマネージメント大丈夫だろ
じゃなきゃ給油直前のあんなスプリントできん

もしかして都会ではF1総集編ってもう放送した？
俺の地域では今日なんだが

>>369
重タンでガチガチタイヤだったら
死人が出るとかそういう話じゃないの

>>374
義務も周回数が決まってるわけではないからね。

コスト削減とか言ってタイヤ交換義務化なのが意味わかんないだよな

予選の時は軽タンで、予選使用タイヤはそのまま交換なしで、セッティング変更できないのか？
なんだか変なレースだなあ

まぁフタ開けるまで面白くなる要素なのかどうなのか分からん部分はあるな

タラノスケ、カートショップやってるのかぁ
ttp://homepage2.nifty.com/hey-nissy/japan-2009-1224.htm

>>377
タイヤは替えられる。あとは比重1.1以上の液体類の補充、フロントフラップの角度変更だけ。
パルクフェルメルールは基本的に今年と同じだ。

>>343

ニュースでF1のファンも日本にたくさんいるから来年以降も放映するって社長がコメントしてたよ

顎はバリチェロがタイトル争いしてるの見て俺もまだやれると思っただけだろ

>>381
放映したいというのと実際に契約が締結できるかは別問題だよ。
放映したくても費用の問題で契約を締結できないこと可能性もあるわけで。

ステファンGP、トヨタF1を訪問
2009/12/26 11:34
ゾラン・ステファノビッチは、トヨタF1のクルマを引き取ってF1へ参戦することをあきらめていないようだ。
ステファンGPはコンコルド協定に拘束されていないため、2010年のグリッドに空席ができ、F1への参戦が認められるまで、
トヨタが2010年に向けて開発していたTF110を引き取り、自由にテストができると報じられている。

激しく青旗振動

>>369
９０年頃のコスワースＤＦＲ組やジャッドエンジン組、ベネトンの何かはタイヤ無交換をやっていましたねぇ〜

>>373
関東は１３日に放送。
北海道はとうとう打ち切り・・・orz

>>374>>375
またレギュレーションを変えたらコスト増になるからタイヤは現状維持が良いと思う。

2005年ってタイヤ交換禁止だったの？
そんなにすごいタイヤだったの？

>>386
タイヤ無交換って最近全チームでやってなかったっけ？

>>387>>388
０５年のタイヤ交換禁止ってドライバーは攻めない走りになった。
攻めた走りでフラットスポットを作ったらバイブレーションが出る。
それがニュルのライコネンのクラッシュです。サスペンション粉砕したもんな。

まったく危険でツマランかったレギュレーションだ。
ＢＳとしては耐久性があってグリップの落ちないタイヤ作りが出来たそうだが・・・

>>387
すごいタイヤだったよ。
アメリカGPで決勝ボイコットしたりな。

今思い出しても笑みが出る
モンテイロのはしゃぎっぷり

>>391
あったなー

>>390
ＭＩは凄いタイヤを作ったわね〜
タイヤの構造が縦Ｇに対して物故割れる仕様。

>>391
あ〜あれはチェザリスの様にはしゃいでいたわ。

顎ヲタはアロンソに負けたのは３６で衰えたと言ってたけど、４１で復帰する人間が３６で衰えてたとはまさか言えないよなぁ

一躍ポルトガルのヒーローになったからなー

>>390
そんなことあったね
普段ならポイント取れないチームも走りきればほとんどポイント取れたもんね

ほとんどというか６台だから走りきれば全部ポイント取れた

モンテイロ懐かしいわ

>>393
ウォールが弱かったんじゃなかったっけ？
コース特性でダメージ受けやすかったんだろうな。
空気圧わざと減らしてグリップ稼いでたトヨタは特に。

>>399
で、縦の部分が破壊。
トヨタなんか翌日のＭＩ勢のボイコットが解っていたから超空タンでＰＰを獲りに行ったわね。

トヨタはあのときポールだったんだっけ
フォーメーションラップでガス欠になるんじゃないかって
くらいの空タンで

その年から舗装が変わっててインディやってる石橋は対応できたんだっけ

ＭＩはタイヤ無交換レギュレーションなのにインディアナポリスのサーキットを舐めたタイヤ作りが悪いんですよ。

MIはたるんでたんだよ
ミシュランマンのように

ベルギーでバトンが最高速で爆発してミナルディに激突してたの覚えてる
ミシュランはタイヤ屋として越えちゃならねぇ一線越えてしまってた

>>399
ブリヂストンは子会社に溝付き路面対応タイヤ作る技術あったんだっけ？

>>992
マグレと叩かれてるのではなく、あの時はこういう条件が整ってたからまだ見守りたいんだって見方の事だね

ごばくったごめん

>>407
カムイスレからかｗ

見破られたw

>>407
中嶋がカジキで小林はマグロか・・・寿司屋だしな

将来的にはタイヤウォーマーを廃止すべきだとは思うけどね。

>>383
フジテレビに聞いてみれば
381のレス以上の情報は報道もされていない
放送中止ならとっくにあると思うけどなｗ

MIの欠陥はトレッドとサイドウォールの接続部分
高速で強い縦Ｇを受けるとドレッドが剥がれてバーストする
てかこの欠陥01年復帰からずーっと0起きてたからなMIは

タイヤ男は
ベビンダム？
ビバンダム？
ウィンダム？
どれだっけ

>>415
なぜ、ガンダムを入れない！

黒部ダムが正解

基本的なタイヤマネジメントは、
予選→ソフト
レーススタート時→ハード
軽いレース後半→ソフト
かなあタイヤライフが不明だがあまりタイヤのギャンブルがない１ストップ作戦がセオリーになる？

>>415
バンダム

ちょタクｗｗまじおめでとさん！


期待以上だわ〜!!応援するわo(ﾟ∇ﾟ*o)(o*ﾟ∇ﾟ)o〜♪

>>386
＞北海道はとうとう打ち切り・・・orz

そうだったのか
いつまで待ってもやらねぇと思ったら・・・

>>419
はしゃぐバンダム？
涙のバンダム？
恋するバンダム？

>>422
ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝｼﾞｬｼﾞｬﾝ、ｼﾞｬﾝｸﾛｰﾄﾞ♪ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾊﾞﾝ、ﾊﾞﾝﾊﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑ♪

来年ってタイヤの２種使用義務はあるの？
昔みたいに無交換で頑張る奴が見たいｗ

>>417
そこはヤンバダムだろw

セナが無交換で勝ったっけ

>>426
モナコ？

>>427
ベルギーだった様な気が・・・
うろ覚えでスマソ

>>367
多い時は、A,B,C,Dの4種から選べたことね？
おまけに、左右の組み合わせも変えてよかった。

俺は10年前のレースでさえも思いだせん。
そんな前を思い出せるのが不思議

今年と同じって話だから、交換義務があるのじゃね。
ただし、給油が無いからピットのタイミングは、かなり自由になる。
ソフトが使えない状態なら、最後の３週だけソフトといった戦略もあるはず。
その場合、事実上、１本で走りきるようなもの。

>>427
モナコは基本無交換でしょう。
マンセルも、ホイールトラブルでスローﾊパンクチャーになったから換えに入っただけで。

>>430
俺は逆に2000年代のレースが思い出せない。96年くらいまでのほうが結構覚えてる。

>>424
おれもそうだわ。あのズルズルのタイヤで抵抗するのが燃えるな。

ベネトンはよく無交換に出てたね。ナニーニが抵抗した挙げ句結局抜かれる＞90年ホッケン＆スパ
あとパトレーゼがブーツェン逃がすために必死に後続をブロック＞90年ハンガリー

95年だと　オープニングラップで顎が昼に2秒突き放して以下略でオシマイ

>>432
97年雨のモナコでミカ・サロがピットストップなし
で5位入賞したな。

>>424
ルールそのまま

義務いらねーよな、どうせ作戦被るから意味ない

忘れたといえば、幻のルノーヨーロッパGP出場停止事件というのもあったよなぁ。

>>439
それっていつあったっけ
今年ホイールカバーがとれてってやつ？

>>437
答えなくていいって
一体何度同じ質問が出たことか

>>440
ホイールカバーどころかタイヤ

思い出した
アロンソがせっかくポール取れたレースだったのにクルーがつけれなくてそのままピット出てったやつだ
前の日当たりでサーティースが取れたタイヤにぶつかってそのまま死んじゃったんだよな

>>426
セナの無交換勝利レースといえば
87年デトロイト
ロータスのアクティブサスが有効に効いた数少ないレースだな

>>444
そのレース、チームメイトの中島悟は、予選でセナの8秒遅れ。
決勝は１週目でウォールに激突リタイア。

>>445
ウォールに激突というか追突されたんだよな
ちなみに追突したのは当時ミナルディに乗ってたあのカンポス

>>391
モンテイロが配ってたTシャツ(カナダGPバージョン)は今でも宝物

ドニントン・・・こんなことなら掘り返さなければよかったんや・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>443

記憶力ゼロだな

(´・ω・｀)
馬鹿って可哀相

>>443
前日はマッサがスプリング喰らってクラッシュしてたろうが
サーティースのは前週だ

細かいな

>>418
来年はスタート時には重タンなのでソフトの選択はほぼ無いですね〜

１ストップは前半の重い時はタイヤに厳しいから半分の距離も行けないかと思うので２ストップじゃないかな？

2010年は、ミハエルが8度目のF1ワールドチャンピオンになり、
ランスがツールドフランスで8度目の優勝を飾るだろう。

まあ怪我の無い事を祈るよ

クビサに言ったのか？バリチェロに言ったのか？

酷い奴だな

(*^_^*)
マッサがあれだけ速いって事は、2006年のフェラーリのクルマって大した事なかったんだな。
フィジケラでも良い成績を残せたルノーって、フェラーリよりずっと速かったんだろ。
2006年のアロンソはクルマの性能で勝っていただけ。

そろそろドニントンから遺跡が出てくるはず

シューミにバイバイしたのに帰って来ちゃってさ
感動を勝利で返してよ

ミハエル復帰のせいで中年おやじたちのカリスマの甥っ子が空気だな。
おじさんはレースで負けて、甥っ子も話題性で負けるとは。。。
不思議な因縁だ

ここは、あえてバトン２連覇で

今のレギュで98年スパみたいなスタート直後に
多重クラッシュ→赤旗になった場合どうなるんだっけ？
Tカーは使用禁止？

02年と09年だとそこまでマシンの形状変わってないのに、
92年と99年のマシンはまるで別カテゴリのように形状違うんだな

>>461
いまTカーってあるのか？　スペアモノコックしかない状態なんじゃ？
損傷状態にもよるが、再スタートまでの時間に組み上げられるか次第だろう

Tカー面白かったから許可してほしいね。コースアウトしても簡単に戻れるような敗者復活の方向はいらない！

ドニントンが・・・あの芝生の美しい歴史あるコースが・・・
金の亡者の墓場になってしまった。
星野や中嶋も走ってこともあるコースが・・・

博物館はどうなるんだろ？

>>464
矛盾してるようだから補正。コースアウトしても車を壊さずに戻ってこれるような親切さはいらない！
壊れても中断時に乗り換えられるような規則がいい。

>>465
景気が回復すればなんとか買い手が現れないかなぁ

私的F1流行語

【サマーブレイク】

>>467
このスレの住人で買えばよくね？
俺は貧乏だから1000円しかだせないけど。

来季は露骨なクラッシュ以外、バトルにペナルティーを出すのはやめて欲しい
ライン何度か変えたぐらいでなんだよって思う

今思うと、去年の不振から今年の躍進。そしてメルセデスへの売却にイギリス政府（Ｍ１６）が関わってる気がする

モサドかNSA辺りが裏に居ると思う

KCIAを甘く見るニダ

アロンソにボコられてライコネンにシートを奪われたミハエル・シューマッハが今更復帰ｗ

不可解なクラッシュにはゴルゴの影が・・・

ゴルゴ「・・・話を聞こうか」
ピケ父「ブ、ブリアトーレの野郎だけは何としてもこの手で叩きのめしてやりたい！！」

>>474
そうだね、今年のドライバーは全員バトンにボコられたね

来年も今年と同じ展開を期待！
ワークスからチームを買い取ったプライベーターが
評価がそこそこ（1.5流）のドライバーで開幕から連戦連勝！
ようやく新チームのマシンになれたアロンソと顎が後半猛追するも
お互いでポイントを分け合い追いつかずに終わりｗ

なるほどアロンソを倒したバトンこそが最強だったわけだ

>>477
マクラーレン？

来年は意外にノーマークのバトンが一番手怖いかもな

誰もが予想通りの結果になるならスポーツやる意味ない。
ライコネンがカイコネンになるとは誰も予想してなかっただろうｗ

マッサの速さにアロンソが苛立ちモタモタしてる間にゴキが独走
メルセデスは中堅止まりでアゴは空気

まあこんなところか

>>482
ありそうで嫌だなぁ

バトンとハミじゃ勝負にならんかなぁ

ハミルトンは勝手に自滅するタイプだから独走はない

ハミルトンは速いけど調子に乗りすぎるタイプだよな。

大口叩き出してまたアンチが増えたりして

マッサなんて同僚がやる気ゼロの酒飲みチンコだからそこそこやってるような印象があるだけやん
アロンソが来たら論外のレベルの中堅ドライバー

フェラーリ移籍初年度
やる気のあるアロンソをやる気のないライコが破ってチャンピオンか…

ハミは未完成だから面白いんだがな
あれが顎みたいに完成されてしまったらもう手がつけられない

http://www.age2.tv/rd05/src/up7056.jpg

ハミルトンはタイヤを３本使うから負ける。
アロンソは、マッサにちょっとでも負けるとチーム内で自滅する。
シューマッハは、ブランクと年齢に勝てずに負ける。

>>487
いやあ、マッサは成長したよ
特に顎にアドバイス貰って取ったモナコのポールは大きかったんじゃないかな
初めはモナコに対して弱腰コメントだったけどコツさえ掴めりゃ俺もイケるじゃんみたいなさ
今年のモナコも良い走りしてた
ライコもあそこはかなり速いからな
俺は眉がマッサにかなり苦戦すると予想

またココナッツボーイズにやられたっ！！
キィーッ！！

シューマッハはアロンソにガチで負けたんだよね
インチキフロアの248で最後まで有利だったのに

>>491
来年は
顎空気だな

これに尽きるだろうね

ニコにボコられたら中嶋Jrと同レベルじゃん

>>494
シューマッハって、ヒルにもジャックにもハッキネンにも負けたと記憶しているんだが…

>>496
アーバインにも負けた

フィジケラが完璧にボコったバトンに負けたバリチェロ
そんなバリチェロでも勝てる顎のフェラーリって圧倒的マシン性能じゃんｗ

ダークホースはクビサ。
ルノーがどうマシンを作ってくるかまだわからないから余計に気になる。

>>499
元々フェラーリの１/３の資金すらなかったのに、スポンサーから逃げられた状態では

>>498
バトンが怪我してれば、バリチェロ勝てたかもな

撤退かどうかって話だったのだから、ルノーは、あんまし作って無いだろね。
良くて今年と同じというレベルだよ。

完全にクビサは貧乏くじだな
というよりも07年以降のルノーを見てなぜルノー移籍を決断したのか不思議
アロンソのおかげで勝利できたようなもんなのに

>>503
>完全にクビサは貧乏くじだな

去年のバトンやおととしのベッテルもそう言われてた気がするが。

>>491
三輪走行はペナだからないと思うぞ

>>504
ルノーの来年度予算は今年の半減だからね。序盤は良くても中盤以降はクビサも沈むんでは？

バトンはハミルトンに勝てるんですか？
チャンプ争いはできるんですか？

移籍組みが同僚を初年度からボコッったのって最近はあったけ？
いいドライバーでも新しいマシンとチームに慣れるのに一年はかかる印象

>>508
ベッテル

>>508
07年ライコ
09年ベッテル

あーでもベッテルはトロ・ロッソからレッドブルへ昇格した形だから、チームに慣れると言う点ではちょっと違うかもね
マシンも実質同じだし

>>511
マシンに慣れるのに一年もかからないだろ
それだけかかるんだったら、たぶん才能がないとか別の要因だよ

>>507
既に他チーム関係者が指摘しているがバトンとハミルトンでは
タイヤの使い方が違う。ハミルトンの方が荒っぽい。
無給油になってスタート→レース1/3位は重量があるから
ハミルトンも今までと同じ乗り方だとタイヤのﾔﾚも早まるかも。

>>503
貧乏くじというより評価が低くてオファーがなかっただけでしょ。
評価が高いならフェラーリやマクラーレンやメルセデスから
誰かの補欠じゃなくてレギュラーとしてのオファーがきてるはず。
ルノーは評価相応だよ。

まぁ顎が使い物にならなかったらすぐに移籍するだろ

ミハエルはそのままメルセデスGPの首脳陣入りじゃないかなぁ
１年か３年かはわからないけど

バトンとハミは
今年のＢＭの２人みたいに
なりそうな感じな気がする。

>>517
例えがステルス過ぎてイメージが湧かない

アゴの復帰後の速さを妄想すると―
まず単純に筋力の数値的なものは以前と変わらぬレベルにいける
んで反射神経やらははしょってもろもろ、天才F1ドライバーなら以前の自分に0.3どうしても届かないのをリアルに想像
アゴはその数値を0.17くらいに持っていけるだろう、リアルに想像的に考えて
普通によいセカンドドライバーにはなれるくらいは楽勝でいける

>>519
ニコのセカンドとして、一貴と競うですね

普通に来期は
シューマッハ、アロンソ、ベッテル、ハミルトンの４強だと思う。

アロンソより70勝多いとか…

>>514
知ったかバカ(w

トヨタは一貴の左前タイヤピットクルーが怪しい動きをしてる時点で一貴を回収してティモを渡したり
バドエルがスピンしてる時点でヤルオを渡して可夢偉を乗せたりしなかったことが非常に残念ｗ

ドニントンどうすんだろうね
掘り返したまんまとか何にも使えねーじゃん

>>522
悔し紛れに悪態吐くだけの奴の方が遥かにバカだと思うがｗ

こっちまで出張して恥ずかしいこと書くなよ首ヲタwwwww

自己主張のハゲしいクビサオタどうにかならないのか、見当違いなこと言って
説得力の欠片も無い妄想振りまいてるだけだろ

バックに巨大企業もなしに良くやってるとは思うけどなクビサ
今年はＢＭＷの失敗の巻き添え食ったから来年は正念場だなー

まだチャンピオン狙える時期に開発止めてまで作ったマシンがあれじゃあなあ

ミハエルは前の復帰話の時には
アドレナリンが足りないよ、みたいな事を言ってたな
来年は大丈夫なんかな

3年分貯めたから十分だろう。

たっぷりとアドレナリンを溜めたマンセルがアップを…

>>490
FANTAの黒歴史ｗｗｗｗｗｗｗｗ

アリナミンで

何故か片方の車だけトラブル続出
来年のメルセデスに見られる光景
今年と違うのはセカンド扱いされる人の父親がウルサいことだな
場外乱闘になるかも

メルセデスが描いてるのは若者が元チャンプを超えるの図だと思うよ。

踏み台にするためにロスがわざわざミハエル呼ぶかな？
モタスポへの投資についてのベンツ社内からの不満を抑える為に
ミハエルのネームバリューを使った気がする

スポンサーも集めやすいだろうしな。不況の今ミハエルというアイコンは使える。

メルセデスが撤退どころか自チーム設立にまで突っ走るのか
理解しかねたがシューマッハが走ると聞いて納得した
ハウグがサプライズ発言した時には事実上決定してたんだろうな
医師の最終的判断を待つとか、そんなのは単にファンの興味を引きつけ
つつ正式発表するためのタイミング調整に過ぎなかったのだろう

開幕ポールは誰が獲るかな
強豪はどこもやり手が乗ってるんだからポール争いは白熱するだろうなー

マクラーレンに1票
ドライバーは知らん、多分ハミ

こんなに不況なんだからタバコスポンサーとか戻ってきてほしいな、まぁ無理だけど

ベッテルに一俵

>>540
開幕から数戦は、トヨタなんかでも表彰台に乗れてしまってカンチガイに走ってたように、
実力のあるチームは冬の間に思い切ったことをしたせいで却ってコケることがあるから分からんよ

同じくベッテルかな

理想的としては、いきなり顎がポール獲ったら沸くわな

バーニー「よーし新規チームに妨害させよう」

RB6が当たればベッテル

>>544トヨタは最初から開幕数戦しかチャンスがないと理解してそこにかけると言ってた

>>528とか女並みに執念深いしつこさだな
この手の奴は可哀相なぐらい女に嫌われてる

>>529とか女並みに執念深いしつこさだな
この手の奴は可哀相なぐらい女に嫌われてる

XXXXX

ベッテルに3表！
やっぱり来年の本命はベッテルかなー

個人的には競争力のある車に乗ったロズベルグの実力が知りたいな
本当に逸材なのか、中堅なのかｗ

フェラはマッサが来年走れることを確認出来たので
アロンソ獲得を１年早めたとある（モンテツェモロ談）。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51603102.html

つまりマッサが居ればライコは必要ないと言っている。
そこまでフェラに信頼があるマッサに不振であれば途中交代うんぬんというプランを
考えるならば、ライコを残した方が良いと考えるがな。

どうしてもクビサをフェラが欲しいなら、アロンソの様に強引に取りに行くだろう。
来年どこかに複数年契約取られたら再来年の話はなくなるんだしな。

メルセデスでわかっただろうけど、クビサは誰かの代替えでしかない。
フェラの重要度で言えば
　アロンソ＞（ベッテル？、顎？）＞マッサ＞ライコネン＞クビサ　
の順じゃね？

余り詳しくない側からすれば、クビサがそこに入ってること自体 不思議だ

クビサは勝てるドライバーではあるだろうけどチャンピオン取れるか
どうかっつーとまだまだ未知数だからなー
その意味じゃアロハミはもちろんライコよりも優先順位が後ろなのは当然だろう

どの道ハミかベッテルのうち結果残した方がフェラーリ入りすると思うけど。
クビサも去年良かったから騒がれてたけど今年が酷すぎたね。

クビカはなんつーか、ニックの亡霊に取り憑かれてるな。
まあ、とりつかれちゃう程度には似たような速さだったって事だけど。
ニックと同じくらい「他に誰もいなければ取れば良い」って安パイ扱いされてる感じ。

冷静になって考えてみれば分かるけど、
きちんとしたレギュラーとして声がかかってるのは
ルノーやトヨタ等の2流チームだけなんだよね。
フェラーリやメルセデス等の1流チームはいずれも誰かの代役。
1流チームからは評価されてないということ。

バーン対ニューエイつーのも楽しみだな
あとディフェンディングチャンピオン側のビゴワも

フェラーリが欲しがっているのは、アロンソと優勝争いできるドライバーじゃなく、
安定して2位になれるドライバーだってこと。
だからフェラーリはクビサが欲しいんだよ。
アロンソの性格考えてみろって、「フェラーリは特別」なんて言っているのは今のうちだけだよ。

マッサの名前があまり出てこないのな。　
俺は予選でも決勝でもアロンソと遜色ないレベルだと思うけどな。
クビサってウェバー以下なんじゃないか？

クビサは1流と2流の間みたいな感じがする
勝てるドライバーではあるけどチャンピオンになるにはちょっと…ていう
能天気なところや金に執着しないところは好きなんだけどね

o(ﾟ∇ﾟ*o)(o*ﾟ∇ﾟ)o〜♪

マッサは地味だよ
チャンプ争いしてもココナッツしてもなんか地味
根っからのセカンドオーラをまとってる

ハミはカーナンバー１の次は２か。結構珍しい番号移動って気がする
二度ともチームメイトに負けた結果の２じゃないのも面白い

マッサは見た目に難がね
いなくなると寂しい、マスコット的キャラではあるんだけど
速さがあっても、チームの顔としては役不足なんだ

来年はカーNo.1の2ndドライバーが見れる

>>563
勝てるドライバーでもない、走り見てるのか、コバよりは確率が少しある程度だろ

クビサってまんま現状のゑな気がする。予選速いけどレースじゃ特別速いわけでもなくそれなりの位置でゴールみたいな。

クビサヲタマジキチガイすなぁ

>>567
ふーん、役不足なのか

たった一人のキチガイのために荒らされるクビサスレと総合スレ

>>571
まあ相手するのも同類って事で、やんわりいきましょうや

あー恥ずかしいwwwww


699 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/12/18(金) 21:03:23 ID:4pHxq50+0
ブラウンがメルセデスとなったのはつい最近
ところがクビサは夏にはルノーと話が纏まっていたという
そしてその直後にフェラーリからオファーが
シーズン途中ではとフィジケラに譲ったものの、再来年以降の話がついている

ルノーは確実な滑り止めで、顎を排除してのメルセデスは大出世
引く手あまたの天才ドライバー、それがクビサ

老いぼれのシューマッハに出る幕なし


705 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/12/19(土) 11:41:08 ID:KYe/d3PD0
再来年にフェラーリに行くなら来年はルノーに乗ることを選択するのがいい
来年メルセデスに乗ってしまうとおそらく複数年契約ということで数年はメルセデスに拘束されてしまう

ここは難しいところ

しかし、ルノー＋フェラーリか、あるいはメルセデスか、ってすごい贅沢な悩みだなｗ


735 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/12/22(火) 19:28:57 ID:U853X6q70
>>733
クビサと可夢偉を同格に扱ってもらっちゃ困る
クビサはメルセデスとフェラーリで一時代を築く天才、
可夢偉はまだまだ未知数な存在
ペトロナスがクビサについていくのは当たり前

えっとね、だからこっちに持ってくるなって話なんだが

クビサヲタなんかいないよ
自作自演する変なアンチがいるだけだよ

>>557
どっちもすでに結果出してるし良いマシンがあれば当然のように勝てるドライバー
しかしハミルトンはマクラーレンと喧嘩別れでもしない限りフェラーリ移籍はないだろ

ハミがマクラーレンの保護無しにどれだけやれるのか見てみたい気もするけどな

>>567
君のカレンダーはめくれてないんだろ。いつで止まってんだ？

兵器も空気だよなー、バリとのコンビになっちゃって、ウィリアムズは走ってる事にも気づかないかも

>>579
枕が糞マシンを作り続けてキモ親父がキレたら可能性あるかもな
タイミングよくフェラーリからオファーがあればだけど
フェラーリの事だからフリーになったら喜んでオファーするんだろうけどな

コバライネンはトゥルーリとだろ？

兵器庫婆来年

>>567
＞速さがあっても、チームの顔としては役不足なんだ

役不足の誤用。
「チームの顔としては不足」
「チームの中心となるには力不足」
などが正しい。

役不足の正しい使い方の例
「シューマッハがニコのセカンド？そんなの役不足だ。」

マクラーレン以外にハミルトン（とファミリー）の個性を抱え込めるチームってあるんだろうか

05年の枕は問題多かったがそれでもタイトル逸したライコネンなんかは×だろ。
文句なく最速マシンだし、そこでタイトルを取れるかどうかで考えると
ライコ・クビサ・マッサあたりはセカンド臭がただような

>>585
この演目は８つの役がある。
１０人でやるには役不足だ！

>>588
おいおい、ここは国語のスレじゃないぜ（笑）

×「１０人でやるには役不足」→○「１０人でやるには役者の数が不足」

>>589
えっ!?

更にそこでボケなきゃ

日本語は柔軟なもんでその時の都合の良い方へ良い方へと意味が変化していくから、誤用だとしてもそれがいずれ誤用じゃなくなるかもしれんな
スレチだけど

やめるんだニューウェイ！！
レッドブル 「RB6はより斬新なデザインの方法を取る」
ttp://f1-gate.com/redbull/f1_5949.html

しかしこのニューウェイ先生ノリノリである

>>593
ベッテル、ウェーバーに死亡フラグ
ニック・ワースのヴァージンもヤバい

来年のRBは外れの予感がするんだよな、なんとなく

では次は確信犯についてお願いします

RB6の出来怖えぇ〜

RB5だって開幕時はとんでもなくぶっ飛んだ車だったじゃねえか
今更なにをされても俺は驚かないぞ

アロンソ「呼んだ？」

「・・・・・・・」

>>597
その次は、｢すべからく｣で

なんぼのもんじゃい！

誤用でも市民権を得ると、指摘は揚げ足取りにしかならん

>>603
放送コード？

ttp://www.formula-web.jp/news/data/upfile/5695-1.jpg
なんだろうこの感じ…

鼻メガネや、コッテコテの鼻メガネや

何が？

>>597
仮に、90年のセナが、
「プロストにぶつけて報復することが道徳的に正しい」
と考えてぶつけていたとしたら確信犯だな。

よくある誤用例
「シューマッハは94年ヒルにぶつかったのはアクシデントと言っているが
　あれは嘘だよな。確信犯にきまってる。」
正しくは故意犯（のはず）。シューマッハが言っているのが本当なら過失犯。
ぶつけてチャンピオン獲るのが正しいと考えて悪事をするのが確信犯。
ぶつけてチャンピオン獲るのは悪いと思っているとしたら故意犯。
ぶつけてチャンピオン獲るつもりなかったけど不注意でぶつかってたら過失犯。

97年のシューマッハは悪かったと認めているので明確に故意犯だね。

役不足と役者不足くらい覚えようぜ！

>>606
これかも
ttp://www.geocities.jp/joysunny/fukuokaphoto/fukuoka49/PICT5328.jpg

おでん食いたい

ここは「２ちゃんでゲップが出るほどよく見かける日本語の知ったか」を得意げに語るスレですか？
いい加減本題に戻ろうぜ

>>613
調子に乗って悪かったよ。
ただ、ここって総合スレだから本題っていうのもない気がするのだが…。

いや、2010年の話題が本題か。

にわかぜんべいかよ

>>614
F1の話が本題だろうが。何言ってんだお前は

雑談板行けよキモイ

>>616
F1に関連した話ならある程度OKだと思って、585や609のような例をあげた。
しかし、本当のこのスレのタイトルは「2009」がついていたはずで、
そのシーズンについての話をするべきだと思うので、悪いと思った。
すまなかったね。

>>613

皮肉りたいの？
お前じゃ役不足だよ！

>>619 しつこい！

もうええっちゅうに
女みたいなやつだ

もうやめようぜ。俺が悪かったよ。

ラルフにオフォーを出したのがどこだったのか考えた方が面白い。

ロータス、ヴァージン、カンポス、USF1のうちのどこからしいが、
その中だと経験あるドライバー重視のロータスか？

>>622
そんな奇特なチームあったの？

>>623
ドイツのスポニチともいうべきビルトが書いたことだから少し嘘くさいが、
新チームの1つからオファーがあって、ラルフが断ったとのこと。
ttp://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=354136

雑魚ンソ？あぁ新人のセカンドやってたダブルチャンプねw
信頼性のある最速マシンとポチケラがいなけりゃタイトル無理だって証明したようなもんだ
なにせ八百長してやっと勝つ程の実力だからな

ところでカンポスはいつになったら参戦中止を発表するんだ？

レッドブル調子に乗ってるな
フェラーリ　マクラーレン　BMWが同条件のレギュだった時の三年間は
５分の一以下しかポイント取ってなかったのに今年はこの3チームが
FIAとロスブラウンに騙されて出遅れただけなのに勘違いとは恐ろしい

>>621

単発がウッサイボケカスマヌケ

お前と俺じゃ格がちげーえよ
役者不足がデシャバルナ

レッドブル来年は沈んでほしいな
ベッテルはまだいいがゑなんかに勝たれるのは嫌だ

>>629

テメェの希望なんか知らんわｗｗ

地上波の総集編見てたらベッテルはちょこちょこミスが重なってたな。あんまり記憶になかったけど。
まだ若いしあれくらいで良いんだろうけど、来年そのへんが成長するのか楽しみだ。できればタイトル
取って欲しいな。ウィリアムズやルノーが没落したいま、マクラーレン、フェラーリに加えてもうひと軸欲しい。
メルセデスになるのかもしれんけど

>>629
来年沈むのはお前だ（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

顎引退まだちん？

USF1がだめだだめだって書かれてるとなぜか応援したくなってきた。
非欧州ってのもいいんじゃなかろうか。

「Danke Michael」ってリアウィングに描いたのに
自分のほうが先に引退になっちゃったよ・・・

　　　　　　,-――-､　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　 { , -_−_−　　　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　 ／　　_ 　　_ ヽ
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　 　　 ／人 ー- ソヽ ＿　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 |　/三 U 　|~ 三|_
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　　　　　　 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「シルバーばっかり集めてるからだよ・・・」

>>634(´・ω・)マシンカラーがコンバースみたいだったら応援するかも‥

>>634
俺はチームが発表されてから応援し続けてるぜ！
何か良くない噂があるけど、参戦してほしいなあ

１役不足で役満逃した。。。

トレブロンの参戦発表以降どんな参戦発表でも驚かなくなった

たられば話でスマンが、
HONDAが参戦継続していて'09年コンスト王者獲得していたら、
シューマッハはHONDAからF1復帰していたと思う？

思わない
ホンダならバトン、佐藤だろうから

思わないよ、ロスは建前で、メルセデスが重要な要素なんだから

兄だけじゃなくて妹にもF１復帰オファー行ってたのか・・・

>>640
顎の恩返しはメルセデスに対して行なわれたものでホンダのままだったら
スルーだったんじゃないか？　ホンダならバトン残すだろうし。
個人的な意見として、顎を迎えるためにバトン追い出し作戦があったんじゃないかと

ルノーが良い車を作ってクビサが勝ちまくるパターンを期待

それは１０００００％無い

フラビオいない、シモンズいない、エアロ班ガタガタ、予算キツキツ
浮上の可能性は果たしてあルノー？

まぁ、ホンダは勝てるチームじゃないからマイケルは無視しただろう。
2009だってホンダのままなら一勝もできなかったと思うよ

クビサがこいつらの予想を全部ひっくり返して大活躍してくれたらおもしろい。

ホンダのままでも何勝かはしただろうけど
チャンピオンはどうかな？
もっとレッドブルと接戦になったんじゃ？
その代わり開発は継続するだろうから
シーズン後半の失速はないだろうけど

序盤は結局ホンダでも勝ってただろう
レッドブルがダブルデッカーディフューザー搭載してからは勝てなくなっただろうけど

>>634
だめだ、だめだ、っていうか、参戦できんの？　という懸念の方が強い。

>>650
故障率高くてメルセデスエンジンより約80馬力パワーが無いホンダエンジンじゃ
表彰台争いレベルだったと思うが

ホンダのままだったらKERS付きだったろうし怪しいところだねぇ

>>415
マヂレスするとミシュランマン

>>649
今年見せれば良かったのにね


あのマシンはエンジンぐらいでは変わらないんじゃないの、問題はKERSだけど
チャンピオンは無理でも勝つことぐらいはできただろうに、他の状態が状態だし

>>655
そんな発音じゃ通じないよ

マシュマロマン

シューマッハが復帰
セナの名前が帰ってくる
ザウバーが帰ってくる
ロータスが帰ってくる

全部昔の栄光に入り浸ってない？
もっと前向いていこうよ　今日だけは　Tonight

じゃ、モナコGPをやめて、フェラーリ撤退といこうぜ

マイコーが逝ってマイコーが帰って来る・・・か

>>640
シューの復帰はなかっただろうし、そもそもホンダでコンストは獲れなかっただろ

ホンダのままなら良くて優勝1回くらいだろ

ホンダのままだったら、ダブルディフューザー問題で失格になってたかもね

>>662

根拠は？
KERSの影響かな

ホンダの上位概念とエンジンが加わるってことだろ。
ゼロ勝だな。

>>664
根拠もなにもエンジンの信頼性は低いわ
プロ曰く数十馬力差があるわ
中本さんｗがいるわ
逆に勝てる要素が少ない特に信頼性はひどかった

ただのアンチだったorz

ただの信者だったorz

俺はマッサ・ハゲチョロと八百長の片棒担いでたブラジルの亡霊が活躍すればそれでいいや

セ…ナ…？

>>640
母国メーカーで恩のあるメルセデスでないと絶対に復帰してないだろうね
どこでもいいのならライコとアロンソ押しのけてフェラで復帰してると思う

というかロスにホイホイついてっただけじゃ？
ドメニカリ下のフェラーリをピットウォールから眺めてたわけで

>>671
またミハエルのケツがベルリンの壁の如く崩れるわけか

>>671
バリの冷遇ぶりを見て「よし、昔のロスのままだ」って決意したのかも知れんｗ

>>673
コーヒーふいたｗ

ニコロ「もう時代はあなたのものじゃないんです」

正直、顎の復帰はチンコ復活までのつなぎだがな

まさか、シーズン途中でライコと交代・・！？

そんな金誰も払わん

ライコはもう忘れろよ、
なんだかんだ居心地良さそうじゃんか
冷遇されなきゃ当分戻っちゃ来ないよ

「ライコや琢麿はもう終わったドライバーだろ」
と思っていたら、ミハエルが始まちまった…

今回のF速内容濃くていいな
いつもこうならなあ

MGPはまさかの失敗作な可能性十分あるよね？
来年は進化系のRB6が来るだろ？
でも先生のは重量変化にシビアなんだっけか？

それは誰にも分からない。

MP4-21の例があるからなぁ
ニューエィ先生のすることはつかめない

ニューウェイ先生マシン作るときにごく少人数で作るから止める人が居ないんだな・・・

レイトン
FW16
MP4-18
MP4-21

ニューエイの失敗作コレクション

来年は最強デザイナーのバーンのフェラーリが来るんじゃねーかな
フェラーリも今年のF60の開発中盤で終了させてるし

メルセデスは正直わからん
今年の活躍はホンダの１年以上も前からの開発の賜物だが、それは既にマクとレッドブルに追いつかれてしまっている
確かに早い段階から今年の開発を止めてはいるが、それは資金を有効に使っただけで、どこまで開発が進んでいるのかわからない

アゴは最強のテストドライバーでもあるから少なくともチームのマシン理解は深い

つーか顎がマッサの代役復帰やめたのもF60の開発中止が決まってたから
そりゃ唯でさえセットアップが難しいマシンで自分好みのマシンに仕立てる開発も許されないんじゃあね

>>688
2005年を見るとそうでもないと思うが

>>685
旧来のF1らしくて良いじゃないか

>>687
ロリー・バーンってまだ現役なの？

>>686
レイトンはハイノーズのきっかけを作ったので、必ずしも失敗作とは思わないが

来年のドライバーラインナップ分かりやすくまとめてるとこ教えて

一日あたりの計算容量が5GB？？？
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=18907/?page=1&genre=3

>>693
バンピーな路面ではまともに走らないマシンは失敗作と呼ぶしかないでしょ
てか、ハイノーズのきっかけはティレル018

>>694
ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1261720350/263

>>696
レイトンのマシンをいっしょくたにするな
88年の881は現代にいたるマシンの原型となった成功作
それ以降は空力の追求しすぎで扱いにくいマシンになったけど
あとティレル019がアンヘラルドウィングの元祖とはいえるがハイノーズの元祖ではない
レイトンハウス881ですでにハイノーズを採用している
今ほどではないが

>>697
�dです

>>695
表情面白いよなこれ。なんとも言えない感じ

>>700
そっちかよｗ

88年にレイトンねぇ
マーチとレイトンをいっしょくたにする馬鹿がいるぞ

>>702
87年からすでにチーム名がレイトンハウスマーチ

それは屁理屈。89年からがマーチが抜けてレイトンハウス

>>704
89年はまだレイトンハウスマーチ

いやもう、チーム名の細かいことはいいけど、
>>698のレイトンハウス881って言い方が間違ってるんでしょ。
マーチ・881ですよ。

顎復帰かあ……248F1のブラジル仕様が、アロンソの子分にしてやられて
追い上げ虚しく4位っていうただの残念レース仕様車になってしまうな
ラストレースっていうからミニカー買ったのに(´・ω・｀)

トッドがフェラーリエンジニアをFIA役員に引っこ抜きよったね
フェラーリ自体は体制変えて若返りしてるから影響は少なそうだが
まーた他チームから愚痴られるんだろうなぁ

え？ロリーバーンの事？
そんな事になってん？

みんなの考察を見ていて、
HONDAのままじゃやっぱダメだったんだな
と納得した。�dクス。

BGPがチートだってのは開幕前から言われてたろ。
まあ俺に言わせりゃ、イギリス人チャンピオンを白人に塗り直す作業ってだけだが。

>>710
所詮タラレバだけどな

BGP001が完全な状態じゃなかった事意外と忘れられてるよね
メルセデスエンジン積むことで変更せざるを得なかったって

たらればで言うなら開発し直したホンダエンジンが
あのメルセデスエンジンを超える可能性もあったかも知れないわな

ないないｗ

>>713
ラジエター、ギアボックスの配置を妥協せざるを得なかったんだな。
結果想定より重心が高くなってしまった。

完全な状態って・・・
メルセデスより80馬力少ないエンジンにKERS付けた糞車になったであろう

カラーリングはどうなっていたんだろう
またアースカラーだったのかね

アホンダエンジンでは糞車になるよ。

>>708
モズレーとおんなじことしてるんだな

ホンダ＝代理母
ブラウンGP＝受精卵を提供した実際の母親

001＝代理母から生まれた子

バトン、メルセデスに乗らんでいいのんか

バトンGT-Rに乗ってるのかよｗ
あのつや消し黒って、純正カラー？

ステハンってまじで来年参戦するの？

捨てハン

ホンダに関しては、色々なタラレバの可能性があるね。
個人的には全部悪い方にいっていた（下の比較の×路線）気がするけど、
それも一種のタラレバに過ぎないかもしれない。

＜エンジン＞
現実：ホンダが撤退したから数十馬力パワーあるメルセデス積めた
ホンダ継続○：開発し直したエンジンがメルセデス同等の馬力
ホンダ継続×：メルセデスより数十馬力劣るエンジンを積んだ

＜KERS＞
現実：他がKERSの重量バランスの悪さに苦しむ中で快走
ホンダ継続○：ホンダのは別物で09初めから終盤マクラーレン級の強力な装置
ホンダ継続×：他チーム同様、KERSの重量バランスの悪さに苦しむ

＜マルチディフューザー＞
現実：日本資本の抜けた白人チームだったからお咎めなし
ホンダ継続○：ブラウンの政治力＆英国白人にWCとらせろの流れでお咎めなし
ホンダ継続×：ジャパンパッシングでポイント剥奪、最悪、数戦出場停止

可能性も何も、タラレバそのものだろ

一種のってなんだよ。

>>727
たしかに。現実以外は全てタラレバだわな。おかしなこと書いたね。

>>726
キモイから消えろ

>>730
キモイから消えろ

>>728
ホンダが継続してたらBGPとはまったく別物になっていたと
断言する人がいるけど、
まったく別物になっていたっていうのもタラレバの話かもね、
という程度のことだ。あまり意味はない。

>>730
キモイから消えろ

>>730
キモイから消えろ

俺はホンダのファンでもアンチでもなく、中立的に書いたつもりだが、
誰かの気にさわったなら悪かった。

なんか最近とげとげしいな。俺が消えるからいいよ。

ホンダだったら二階建てディフューザーあっさり承認でそのままスルーとかになるわきゃない。
でもダメだったバージョンも用意してたんじゃなかった？

糞ﾊﾞﾅﾅがむかついたので飛んできました

>>735
オレがタラレバを振ったのがいけなかった。スマソ。逝ってきます。

どっちにしたっけあのマシンの出来なら開幕のゴタゴタしてる時に勝つことぐらいできただろ
ディフューザーが全てじゃあるまいに、エンジン信仰の馬鹿の思考では理解出来ないだろうが

ホンダ最強！！！！！！


これですべておさまる

だから言ってんじゃん、スペインまでは史実と変わらないって
レッドブルが大幅アップデートしたモナコ以降はどうなるか知らんが

給油なし、に対応出来なさそうなの
誰？若いの全滅？

今シーズンみたいに路面にわざと合わなくしたタイヤを使わされるよりは
来季の方がまだ対応しやすいような気もする

鶴。

昔のようにタイヤも右Ｂ左ＣとかＯＫにしてくれ

>>742
F1より下のカテゴリの多くが給油ないんだから問題になるほどじゃないんじゃ？
ただ重量の負荷も大きくなるから、シェイクダウン以降のテストで経験積まないといかんけど

シャーシ折れの大トラブルとか起きそうだ
そんで1度くらいの給油は許可されるようになって

給油解禁になったとき、トップドライバーがルール変更でダメになってないよな

給油禁止にしてもピットインでの順位変動が減るだけでそれ以外は何も変わらない。
タイヤに優しいバトンがハミルトンに圧勝なんてことも絶対にない。
間違ってたら俺の20cmマグナムをうｐする。

ジャン・トッドがFIAの親分やって、シューミ復帰かぁ〜。
妙な政治的なことが起きないことを祈ります。いや、まぢで。

>>749
お前の8cmなんか見たくもない。間違ってたら切ってしまえ。

>>750
ベッテルとシューマッハの新旧ドイツ人同士のチャンピオン争いを画策してると思う

ドイツ人同士で争うと何かいいことあんのか？

良いことずくめだと思うが、分からないのなら帰りなさい

>>754
スマンが、俺も分からんわ

おらもおらも！

スリーポインッテッドスターを掲げるオールゲルマンF1チームが、永らく燻っていた
ゲルマン民族の民族意識を高め、「陸・海・空、この世界の全てを制覇せよ」を
スローガンに第三次世界大戦に突入していくとは、このとき知る由も無かった・・・

>>757
イマイチ面白味に欠けますが
>>754の知ったかバカをイチビってた方がまだ面白いわ

バトン日産に鞍替えかよｗ

>>757
その中身の全てを仕切ってるのは七つの海を支配するブリトン人じゃねーかｗ

アングロサクソンからゲルマンの一種だとか妙なコト言うなよ
そんな屁理屈言うようだったらフランスもフランクだからゲルマン、ポーランドもルギイだからゲルマン

なんか前の宗教野郎と同じ臭いがするな

>>758
おいおいバカというヤツが馬鹿なんだぜお父さん

>>759
グロックはもっと酷いぞ。
今年のF1公式サイトのインタビューで「うちにある一番高いものは」の答えが「IS-F]だったのに
ヴァージンレーシングのホームページで「気に入ってるロードカーは？」で「今はGT-R」だってよ。
いつ買ったんだよｗ

>>760
マジレスは遠慮願いたい(笑)
そもそも、ニコが微妙な存在だしな。
でも、サッカーやオリンピックのナショナルチーム程度には
民族意識を高めるアイコンになるかもね、実際強いだろうし。

そろそろニューエイに対抗できる
新世代の天才デザイナーが出てきて欲しい

フェラーリに対するイタリア人の情熱が、戦争への導火線になる気配もないことも付け加えておこう。
イタリア人の場合それでガス抜きが出来ているという気もするけど。

ガス抜きっつうか、暴れたいヤツはサッカー行ってるだろ

>>762
リア消かいｗ

で、ドイツ人の民族意識高めて誰得？
おまいらチンケな蘊蓄垂れたいだけじゃねえかｗ

今回はシューマッハもチャレンジャーだからなぁ

年齢とブランクあるからそうだな

その頃、バトンは彼女とGT-Rでデート…

ベンツにカマ掘ってベンツから降りて来た７回チャンプから頭をはたかれるそんなプレシーズン

そこそこイケメンのスポーツ選手がGT-Rでモデルとデートってリア充の鏡だな...

７７４Ｒ

>>765
神とまで呼ばれたこの男がいるじゃないですか
http://www.brawngp.com/theteam.asp?bgp=j%B5%B0%99%A8%8C%B5%A5V%AF%BF%C1%8C%95

風洞8機フル稼働の賜物だろ・・・

>>773
しかも、チャンプだしな。一応・・。

>>773
それに比べて俺らときたら

シューマッハ、アロンソ、ハミルトン、ベッテル
この4人ならどの組み合わせでもチャンピオン争い見てみたいわｗ
ただ個人的にはハミルトンvsベッテルはもう2、3年先でもいいかな
あと10年以上はこの二人見ていられるだろうしｗ
逆にシューマッハは見れてあと3年だし、今のうちに楽しんでおきたい

というわけで来年はシューマッハvs誰か、でお願いします

vsアロンソが一番燃える

今年のブラウン、レッドブルの4人は人間味があって面白かった
コース上のアクションはもちろんだけど
表彰台でシャンパン掛け合ったり記者会見でジョーク言ったり

それに比べてアロハミライコマッサのフェラマクはなんであんなにつまらなかったんだろう
同じフェラマクでもシューバリハッキネンクルサードは和気藹々とした雰囲気がまだ残ってたのに

アロンソとマッサは面白かったじゃないか、いろんな意味で

レッドブルの二人が悪ガキすぎるw
タブロイド紙の記者にとってはありがたいだろうけどｗ

>>780
アロンソと顎あるいはルノーVSフェラーリのあの空気が張り詰めた感じは良かったね。
どっちも性格的にすべてをかけて戦うって感じだからかな。最近あんまりないね。

しかしいくら怪我から復帰したばかりとはいえ、
あの予選番長ウェバーがベッテルにフルボッコされるとは思わなかった

USF1が「意図的」に無言を保ってきたらしいって記事は既出かな。とりあえず（意）訳文置いとく。
若干言い訳臭くもあるけど、USF１、実際はそんなにヤバいって訳じゃないらしいよ？

USF1のスポーティングディレクター、ピーター・ウィンザー曰く、チームのF1参入計画は完全に計画通りに行われているとの事。
しかし、他の新規参入チームと比べて「スポットライト」を浴びていない。
カンポス、ロータス、そしてバージンがドライバーやスポンサーを公表し2010年に向けての計画を明らかにしている一方、USF1は準備の進捗具合を内密にしている。
いくらかの人はこのチームが開幕戦のグリッドに居るかどうかを疑わしい目で見ているが、ウィンザーはこのほど、新しいチームオフィシャルサイトで沈黙を破った。
「多くの人が私に『ここ六ヶ月、君らが比較的静かなのはなんでだい？』と聞いた」と彼はウェブサイトで語る。
「私の答えは二つ。第一に、F1がうまく組織化されているので、我々がしたり言ったり出来る事はあまりなかった。
我々は皆、F1と呼ばれる娯楽産業の一員。新規チームが独自の視点で現状に言葉を加える必要性を、殆どまったく認めなかったのさ」
「第二に、我々は8月から文字通り『家』を作っていた。NASCARのFameRacingが使っていたホールをリペイントし、リフロアーし、
リワイヤードし、リライトした。3週間でね。場所はノースカロライナのシャルロット。ここは年間六十億ドル近いモータースポーツ産業がある土地なんだよ。
さあ、君は求め、与えられた。素晴らしい！」

「そして、いったん場所(building)を確保したら（ちなみに以前も一つ持っていたんだけどね）、
デザインと雇用の段階に入る。もう一度、構築(building)の始まりだ。
みんな何が起きているのか知りたがった。僕たちは「チームを組み立てている」と答えた。
これは新しい家を作る時に少し似ているね。最低限リビングが完成して、
キッチンに料理が並ぶまでは、隣人や家族を完成披露に招かないだろう？」
彼はこうも加えた。「近代のメディアは『過ぎ去った時は新たな歴史への入り口だ』と要求し、
『何も言わなければ何もしていないのと同じだ』と言うけど、僕はその意見に反対だね。
どんな企業でも、通ってきた時間に対する権利はある。若きウィンストン・チャーチルの逸話を想いだすよ。
ロンドンの喧噪を離れ、ボーア戦争を取材するために船で旅をしたっていうアレだ。
彼は戦争に関する全ての情報から距離を置き、充実した2週間を過ごし、
まさにそれを記事にしようとした。そしてどうなったと思う？　彼が現地に到着した時、戦争は今だ激しく続き、彼はその情報をすぐ身に付けた。
彼は心身ともにリフレッシュし、英語史に残る戦争ジャーナリズムの一部を綴る事が出来た」
マシンの準備は進んでいる、とウィンザーは言う。全てが終わるまで風洞を利用するつもりはない、とも。
「僕は先日知ったんだけど、ニック・ワースがプレスリリースで言うには、ヴァージンF1チームのマシンは全てCFD上で設計されるんだってね」
「我々も同じことをしている。他の事に躍起になるより、新チームにとってはこれが合理的だとみなしている。
疑いなく、フェラーリやウィリアムズで働くのとでは、人生のリズムは異なっている」
USF1は1月にドライバーラインナップを発表するとみられている。

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/80684

解決済みの質問

【 Q 】foieweさん
「Ｆ１ドライバーに限らず、レーシングドライバーはレース中に催すことはないのでしょうか？
もし催した場合どうするんですか？そのままやってしまいますか？」


【 A 】ittainannokottyaさん
「レース前にトイレに行くのは当たり前です。
がやっちゃう人は極まれにいます。
もよおしてもちんたらトイレに行く訳にもいかないので当然垂れ流しながらレースを行います。
片山右京はゲロを吐きながらレースをした事があるそうです。
ジャック・ビルヌーブは大を漏らしながら優勝した事があるそうです。
負けたやつも負けたやつですね。ウンコしてるやつに負けるなんて。」

右京さんゴール後に抱えられて運ばれてたな

07年の日本GP、SC中にウェバー吐いてたな

自分の運転でゲロ吐くって、どんだけ下手なんだよ

p2もNGExぶち込んどこう…

>>791
F1はそれだけＧがキツいって事だよ

ゴッドハンドはS2000でゲロ吐いて負けてたな

ドリンクが口に合わなかったんだよ

>>791
ちょwww

>>793
アホにマジレスは要らんだろう

亀だけど>>681
今号のF速もグランプリ特集も両方お買い得
ほんと毎号このくらいマシン解説とかやって欲しい

マノーはモズレーがF１操縦する為にグリッドに並ぶと思うけど
カンポスとUSF1どうなるんだろうなー

カペリだったかなあ
コースオフ、リタイヤした後のシートに水たまりが出来てた

カンポスもマクラーレンに対抗してワールドチャンピオンコンビ組んできやがったなｗｗ

>>801
だいぶ劣化してるように思えるがｗ

>>802
なんで〜？若返ってるし最強コンビでしょ〜

カンポスはセナ・ピケで、ルノーのサードにプロスト。
名前だけは豪華だなw

中嶋はどうしたんだよｗ

>>804
なんというターボ全盛期
マンセルも来い

マンセルの場合本人が復帰してもいいな

俺は思い出を汚されたくないから安易な2世ドライバーのF1参戦は勘弁だな

むしろチームマンセルで息子2人がレギュラーで、親父はテストドライバー

>>808
安易と言えば、バカ嶋だな

二度と見たくもない

ピケもたまには思いだ（ｒｙ

早くも2015年の記事が出てるんだね
http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20091228_3314.php

>>812
ラルフはいま34歳だろ。相変わらずの糞ブログ

妹乗せるチームなんてあるのか・・・？

ブルーノもせめて妹並みに活躍してくれればなあ

よわたにたましいぬかれてしょおがいしこまれたいもってきのどくだなあ

>>798
毎号撤退チームが出てこないと無理だな。
しかし、トヨタのネタ提供には感心した。
新興チームのエンジニアは今頃熟読してるかもな。

ピストンの薄さには驚いたな。

最新F1マシンでテストいかがですか〜
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80693

>>816
優勝経験もあったけど、報酬ダウンを提示する程の金詰まりのウィリアムズに、報酬アップを要求して受け入れられず、
鞘当てにトヨタを使ってた癖に、成金トヨタが金を出すとコロっと転ぶ
それまでチームにはっきりと物申してた癖に、弱っちょろくてトンチンカンなことばかりやってるトヨタで、
現実と乖離したいい子ちゃん発言ばかりしてたような性根が腐った奴だから、自業自得
その時だよなー、外聞お構いなしにアダルト業界に出資しようとして、兄貴に怒られて断念したのは

ステファンて勝手にテストするとしてもタイヤは買うの？無料？
しかも11年からサプライヤー変わるからテスト意味なし？

ブリヂストンの安川さんに聞け。

>>819
どうもステファノビッチからは山師の臭いがする

そそ　どおせ　ふぇらの　したうけとか　しているひとなんでそ

>>821
11年からのサプライヤー候補に試作タイヤのテスト引き受けますって言ってみるとか

ブリヂストン参入時にウォーキンショーがやってくれた役回りか。
あの時はリジェとアロウズのマシンを使った。

そしてブリヂストン有料供給に決定と…

8年間、ご声援ありがとうございました。

パナソニック・トヨタ・レーシングは、
皆様のご声援のもと、モータースポーツの最高峰であるF1に、
一丸となってチャレンジしてまいりました。
トヨタは、クルマがもたらす「夢」や「感動」をお客様に体感いただけるよう、
これからも、様々なモータースポーツに取り組んでまいります。

　　　　　　　　　　　　　TOYOTA


トヨタF1写真集『全140戦の記憶』　Time to say Goodbye 写真：熱田　譲
1月中旬発売予定　予定2,940円（税込）A4/上製本/160ページ　ttp://www.mikipress.com.toyotaf1/

クダラネエ宣伝してんじゃねえよ、キチガイヨタヲタ

しっかし、宣伝文句とは言え、よくもまああんなヘタレチームが歯の浮くような寝言をしゃあしゃあと

さすが大企業
ぬかりないな

トヨタの奴らは嘘も方便ってのを拡大解釈してるんだろうな
奴らの嘘は、常におためごかしでしかない

携帯規制で平和になったなｗ

携帯をこんなに嫌ってる奴がいるスレはここだけだ。
俺が見るスレ限定だが。

Pも死滅すれば良いのに

ほっとくのが1番

>>834
Qが寂しがってるじゃねえか
Qも呪ってやれよ

携帯は不要な存在だな

>>828
ブリヂストンGPのポールは栄光になるのか？

昼からやるスポルト大賞はどうなんだろう。
御大のHPでカジキが出ると書いてあったのはこの番組かね。

766 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/12/28(月) 23:41:58 ID:lVdJMt5Z0
クビたんもとうとう叩かれるまでなったか。
叩かれる＝大物や人気者の証拠だから仕方ない。

767 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/12/29(火) 00:45:01 ID:Vhnd536Y0
狂ったアンチが貼り付くということはそういうことだからな

こないだ出張でいってきたイギリスやイタリアではクビサのファンがものすごく多かったな
F1を観るという人たちは会う人会う人みんなベッテルやアロンソよりもクビサ贔屓なんだよ
バトンよりも好かれていたな
向こうではクビサは高評価なのでメディアでの報道が多いらしい

768 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/12/29(火) 01:08:18 ID:oh6WyYLm0
>>767
イタリアでカート乗ってたしね。
イタリア語も話せるし。

769 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/12/29(火) 01:28:58 ID:lt8j+whm0
ＢＭＷ関係でクビたんはドイツの印象が強いけど
若いころはイタリアとの関係もあったからね
なのでクビたんとフェラーリの相性もよさそう

携帯もp2もNGしてるからPCしか見えない
たまに迷い込んでくるフルブラウザが居るけど

ステファンは面白いこと考えるなｗ

StefanGP announce that our car Stefan S-01 successfully pass crash tests.

That is done internally by independent outsourcing company.
This tests are performed under strict FIA mandatory rule implementation
and is carried as pre-test for confirmation of design and manufacturing of car.
Car will undergo full FIA tests as scheduled by the end of January 2010.
http://www.stefangp.com/news004.html

参戦権もないチームに検査官を派遣したFIA。何を企んでいるのか。

レッズレーシング・ミツビシ参戦ﾏﾀﾞｰ?

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1262138408/
クムホ破綻ｗｗｗ

>>845
かなり前から経営状態が思わしくなかったがついに逝ったか。

キムチ重ね貼りタイヤ消えたか

２０１１年からタイヤはどこになる？

要は債権者がグループの借金棒引きする代わりにクムホ産業とクムホタイヤの経営権を
債権者に渡すのか。

>>849
秘伝のキムチレシピだろ？

いずれにしてもこれでF1の道は無かろう
2011年からはタイヤ無しだな

F-ZEROか

エアレースと合併

ローレンスおじさんがっかり

マジで２０１０年でＦ１終わったりして

バーニーがザウバーにクリエン乗って欲しいと言ってるのって何なのかな？
大して速くもなくシーズン終盤解雇になったドライバーが４年ぶりに戻ってきたところでね〜

お金も出しますからとブリジストンに泣いて頼むのかな

心配しなくても、BS、GY、MIのいずれかがいざとなったら供給するよ

>>858
グッドイヤーとミシュランは「F1参加はありえない」と断言している
11年以降の参加を否定していないのはブリジストンだけ

>>833
「電話は厨房。相手にすんな」ってのは機種板ですらｊｋだぜ
年齢層高い板で嫌われるのは当然

レール上を走るようにすれば、ゴムタイヤいらないよ

ステファンGPってもう早々とクラッシュテストをパスしてたのか
まあ元がTF110でTMGのファクトリーで作ってるんだから
パスするのは当然だけど、参戦権問題は裏で密かに進展
してるのか・・・？

ピレリタイヤの独占供給になって１レース４〜５回交換が毎回見れるようになる

>>856
噂にあがってるようなハイドフェルドやフィジケラが乗ったところで新しい金は生まれないって意味じゃね

>>856
ヒント「オーストリアの国営放送に語る」

確かにドイツ人ドライバーが多すぎる気もする

2013年からホバークラフト化。
いろいろ問題になったディフューザーもなくなって解決。

いいや、全車ファンカーがいい

>>860
機種板が何か知らんが、NGにするんなら宣言せず勝手にしろと思うわ。

もうノコギリタイヤや岩石タイヤもOKでいいよ

レールを轢け。

>>863
Ｑタイヤで４周に１回ピットインでピット渋滞

顎は今回ポチの根回しやってるんだろうか？

ケケはセコイことや曲がったことが大嫌いな良いチンピラ豪傑
実力でニコが負けるのなら実力だとキッパリ言い捨てるだろうが
バリチェロみたいにドライバーの尊厳をバカにしたやようなあつかいしたら黙っちゃいないだろう。
日本の芸能界で言ったら和田アキ子のようなご意見番

顎また評判下げる気か？

これ以上下がらないところまできてるだろ
成績以外は

なあにニコにジョグ・クレアを押し付ければ事は済む。

>>875
ジョックだろｗ
ジョグって原付かよｗｗｗ

>>873
妄想を元に悪態吐いて何がしたいんだよｗ

>>845
ああ、とうとう
タイヤは無償提供じゃなくて、BSから買うようにすれば無問題

クムホ？
潰れてしまえ

ジョグなつかしｗ　と思ってググってみたら今でも売ってんだな
だったらスズキも蘭を復活させろ

ていうかミハエルなんて、95年マンセルの二の舞じゃないのかね。
それで、後釜に琢磨が乗ると見せかけてニックがおさまると。

2011のタイヤはマジでどうなるんだ？

なんだかんだ言っても
ミハエルはチャンピオンチームで復帰だもんな

チームとバーニーが金出しあってBSに供給継続させるのが一番良いと思うんだけど。

>>882
チャンピオンチームと言っても後半その勢いはなかったけどね
でも全盛期の顎ならそれを持ち上げる力はあっただろう。
残念なのは今の顎はＦ1マシンをまともに１レース走らせられるかわからないこと

シーズン始まってみれば分かるだろう
ニキ・ラウダになるかアラン・ジョーンズになるか

オースポWEBの記事でメルセデスの労組がシューマッハの契約内容を批判してるけど、
メルセデスも、リストラやってるんだね。
こういう状況で、チーム買収という「逆張り」をよくやったもんだな。

>>886
ミハエルが開幕7戦6勝すれば黙るんじゃね？

ピケのカンポス入りのニュースはでっちあげかよｗｗ

表彰台に乗るだけで宣伝効果のおかげで何十倍もそいつらより役に立つ

ピケはスペインのエイプリルフールのネタにされただけなんじゃね

スペイン人は「純心の日」に嘘つくのか
流石はマヤ人にペスト入りの毛布をプレゼントした国だけのことはあるな

ひとのふんどしでわあくす騙ってるんだよね　　　　　またまた　ああ　ばあ　かあ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:;:;r'　　"´　｀｀´　　ヾ;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 禿 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 蛸 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 j;:;:/ 　 ⌒　　 　 ⌒　 　ヾﾐ;|
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　_|;:;{　　　　　 　　　　　　　 |;:;|┐ 　コンスト6位のマシンで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ | 　 ドライバーズランクが23位。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　||:| :|　::|　::::|::|:||　　　　ヾＭＭ／　　　　　　　 ヾＭＭ,,,;;;;;;,,,.ＭＭＭ／
　||:| :|　::|　::::|::|:||　　　／　/　ヽ ＼　　　　　　／　／　/　　ヽ　ヽ　 ＼
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　||:| :|　::|　::::|::|:||　i　 　　　　　　 　　　i　 i　 　　　　/　　　 　　　　　　　　i
　||:| :|　::|　::::|::|:|| .!　　　　　　　　 　　　!　!　　　　　　　　　　　　　　　　　　!

バーニーはほんとヴェッテル気に入ってるな

>>843
FIAのルールに従った形で、独自のテストを行った、ってだけ。

FIAは何もしてない。

BSが撤退を撤回したくないのなら
ファイアーストンの有償供給にすれば丸く収まるんじゃないかな？



タイヤだけにｗ

>>895
おまえ最後の一行でだいぶ損してるぞ

ここのスレ年齢層高いんだから>>870に突っ込んでやれよ。

クムホがだめならハンコック！！

アメリカンモータースポーツのポイントシステムをパクるんですか、そうですか。
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=354204&FS=F1

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
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　　　　 　 |.::.:/^|.::.::.:.| .込_ｿ　　　　f仞ﾞY.::.ﾘ／　　 /:::::::::::::, '´￣ﾞヽ: : : : : '.
　　　　 　 |.::.{i　|.::.::.:.ｌ　　 　 　 　 、ｰ' /　'´　　　　|::::::::::::::{:::::::::::::::}: : : : : :|　顎空気嫁！！
　　　　 　 |.:: 丶|.::.::.:.| 　 　 　 ＿r‐'了　　　　　 　 |:::::::::::::: ､::::::::::ノ: : : : : :|
　　　　 　 |.::.::.:::|.::.::.:.l、　 　 /´　|::::::|　　　　　　　 ∨::::::::　'´￣: : : : : : : :/
　　　　 　 |.::.::.:::|.::.::.:.|. 丶、 `ー ﾍ_::::＼＿＿　　　　＼'´ : : : : : : : : : : ／
　　　　 　 |.::.::.:::|.::.::.:.|,＿　 ＞r‐'´::!￣::>ヘ、￣¨''¬ー- ､ _＿_＿_,　'´　
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　 　 ／⌒＼.　 |.::.::.::| 　 /,不∧_::::|.:/　 -‐､∨
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空気読む顎なんて顎じゃない

若手ドライバーや他チームが強力になってるから
顎空気嫁はできないだろうな

>>899
ライコネン大喜びだな

来年は逆の意味で「顎空気嫁」って言われそうで怖いわー
最下位連発とか流石にヤメテくれよなー

ポイントシステムどうするかは実はあまり話し合われてなくて決定は次の会議だと思った。
US-GPEは大賛成で他は特に反対してないという話だから可決するとは思うけど。

何だかここへ来てフェラの関係者（モンテ、ジェネ、ドメニカリ）が一斉に競技規約に口を挟んでいるけども、
トッドがFIAの会長になったから「俺のターン！」だとでも思ってんのかね

トッドが会長になったからってフェラーリに甘くなるって直線的な思考はいかがなものか。

トドのフェラーリ時代最後のほうは、モン社長と非常に折り合いが悪く、閑職にも追い
やられてたしむしろ警戒していると見たほうがいい。メルツェデス、ブラウン、顎こっちの方が
トドより近しいかもしれん。まあロータスはともかくね

おまいら陰謀論染みた勘ぐりが好きだよなあ
所詮俺らの得られる情報はちょっとばっかしで、真偽も知れたもんじゃない
それを都合のいいように継ぎ接ぎし、スッカスカの隙間を妄想で補完したつもりになっても、現実なんて見えっこないのに、
毎日没個人的な妄想憚の発表会やってるよな
楽しいならいいんだが、そんなことでしょっちゅう喧嘩してるし

トッドのバカが会長になったのか

もうだめだなF1もパリダカみたいな低レベルの競技にされちゃうのか。。。

はぁ？？？

トッドのカバが…　に見えた

ミハエル通算100勝、10度のワールドチャンピオン
…勘弁してくれ

>>912
正直１度も王座取れずに引退すると思うがなぁ
やっぱアロハミヴェッテルらはとっくに全盛期を過ぎた高齢の顎よりは上だと思う

>>913
いまの時代のF1は車が9割5分だから、そんなことは言えない
結局は一定以上の腕さえあれば車次第

バトンがそれを完全証明したので反論は一切受けつけないのでよろしく

シューマッハの頭には「バリチェロがあれだけやれたから」ってのがあるとは思う

>>914
まぁ今年序盤くらいのアドバンテージがあれば可能だろうね

それより何より再給油禁止が楽しみすぎる

>>914
先生！３年ブランク、４１歳でも、「一定以上の腕」があるのでしょうか！？
そのバトン以下という可能性だって

顎って引退間際は結構ミス目立ってたよね？
20周以上もケツに張り付かれたらミスってポジション落とすとかしそう

>>919
ミス多かったな、しかもつまらないミス
ずる賢さは相変わらずだったが

引退間際って言うより普通にミスってた。
とくにプレッシャーがかかるとミスるか当てるか。ｗ

最後の年は結構凡ミスしてたな・・・あの辺がしっかりしてたら多分タイトル獲れてたと思う
まぁ鈴鹿は不運だったが

来年の予選は面白いだろうな

もう琢磨はダメなのかな？

>>695
ジェネか

>>919
ある意味チャンピオンシップを『戦った』のもあの年は久しぶりだったしな。

そういえば03年も混戦になるとグダグダになっちゃうレースが多かったな。
アメリカの雨が無ければ完全に落としてた。

どうもバトンは過小評価されてるな。
来年もポイントランキング3位以内には入ってくる。

03年の顎は酷かったな
1勝しかしてないライコネンにあわやチャンピオン奪われるとこだったしな

後半は殆どバリに負けてたよね

>>928
で、ライコネンをこんな感じで見つめてたし。

http://park1.wakwak.com/~kenhome/mutter/20030721-1.jpg

>>927
バトンが3位という事はハミが二度目のチャンプって事になるな
そう考えるとさすがにコバよりはマシって事か

話は変わるが2010年からFタイアの幅が狭くなるんよね。
グリップを落としての速度抑制策なんだろうけど。
そしたらなんで09からスリックにもどしたのかなぁ？
個人的にはワイドトレッド・幅広タイヤでおもっきしドラッグ増やしたほうがいいと思うんだけど。
誰か教えて。

>>932
ゴム削減のためさ

ナロータイアだと前年のデータが使えないから、新規組への配慮かも

>>932
速度抑制ではなくて、リヤに対してフロントタイヤの幅が広すぎてバランスが悪いから
フロントのグリップがあり過ぎるってクレームが各チームから来たものの、もう設計変更が
出来ない段階だったので２０１０年からって事になった・・という事だそうな

>>935
そうなんか・・・
それならリアの幅広げてバランスとる方向のほうが・・・・
あ、逆にスピード上がるから無理か。

個人的にはさっき書いたみたいに幅広でFウイング小さめで
空力抑制したほうがいいなぁ

F3見たいな縦横比のF1はどーも好かんわ。

顎はライバルちょぼくて胃潰瘍おこすようなギリギリの戦いをほとんどしてなかった。
だから追い詰められたレースではつまらないミスしまくり

ヒルの時もジャックの時もハッキネンの時もアロンソの時もズバーンとかドッカ〜ンといった派手で絵になるようなミスじゃなく
いっつもヨタヨタヘロヘロな感じのやつ。ハミちんと似てると思うのは私だけでしょうか？

ヒルの時はヨタヨタ

ジャックの時はレロレロ

ハッキネンの時はアリャリャ

アロンソの時はレレレェー（コースオフ何度も）×２

かっこいい例 ８７、９１マンセル ドッカ〜〜〜ン

>>936
それ以前に張りぼてで繕ったみたいな、レギュレーション変更自体が気に入らんなぁオレは。
それで今年のほとんどＦ１見てなかったｗ

にしても給油なしになって、給油なしの頃みたく予選順位→そのまんまリザルト
てな退屈展開にならないか不安だ

>>937
プレッシャーのかかる場面でミスが多いのはアロンソなんかも同じ
ベッテルは意味なくミス多発するし
ライコはプレッシャーには強そうだけど元々のレベルが低いから意味ないし

>>940
セナもなぁ・・８８年はチャンピオン決定戦のスタートでまさかのストールしかけで大失敗したしなー
９０年は自爆特攻するし、プレッシャーからか母国ブラジルＧＰでイマイチだった

ミスは人間だから仕方ないがもうちっとかっこよくたのむということだよ

顎ってあっとう的に有利にチャンピオンシップ戦ってそのままチャンプになるのは簡単だが
数ポイント差で争うようなときはほとんど逃してるよな
なさけないミスで

今のトップドライバーの印象だが
ミハエル、マッサ、ハミルトンはわかりやすくプレッシャーに弱い
アロンソはコース外でのプレッシャーに弱い
ベッテルはしょうもない凡ミス多すぎ

唯一プレッシャーに強かったライコは途中解雇だし、後はクビサが意外と強そう

チンコはなんかプレッシャーというより何も考えてないって感じのすばらしいオーラがただよってた

いや、べつに知らんけど

今のF1て押しがけ出来るの？

>>938
結局、クルマの進化抑制にしか機能していないのが今のレギュレーションだと思うのね。
10年後はこうなりますから、今年はこんな風に改定します。
てなロードマップが明確でないからファンからもバカにされる。

それと給油禁止が、つまんないレースの根拠にはならないと思うよ。
パレードレースは空力進化に比例して増えて行ってると考える。

ハッキネンは、小学校で言う、『追い詰められて泣き出した途端、パワーアップする奴』だな。

顎が最後までチャンピオン争いしつつ取れなかったってのは９７・９８・２００６の三度か・・
７度の王座だから勝率７割とも言える・・・？

それには怖い鬼嫁も付いてないと

この前放映してた2009年総集編見たついでに2008年の総集編見たんだがトヨタの山科代表とカジキこの2年でだいぶ顔が変わってるねf^_^;

でもミハエルの復帰は心底うれしい

もう少しでCSの総集編か
雪が降っているが、安定して受信できるか不安だ

実況用

2009年F1総集編【CS】 Lap 1
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1262246145/

>>947
その進化した状態で数少ない順位変動の機会が失われるということだっての
本当のパレードが待ってるよ、ほとんどのドライバーが抜くことも出来なくてぶつかるのばかりだし
トップクラスにいるの以外は

アグリさんなんか言われてまっせ

ttp://areya.tv/up/200912/31/05/091231-2029440237.jpg
ttp://areya.tv/up/200912/31/05/091231-2029550154.jpg
ttp://areya.tv/up/200912/31/05/091231-2030080423.jpg
ttp://areya.tv/up/200912/31/05/091231-2031040608.jpg
ttp://areya.tv/up/200912/31/05/091231-2031090279.jpg

今年のF1ストーブリーグの最大の目玉がアロンソのフェラーリ入りだったはずなのに
完全にシューマッハに持って行かれた

水吉キタ-----\(^o^)/

NEXTの総集編完全に忘れてたわ…

>>955
確かにその可能性はあると思う。
でもそれは毎年レギュレーション改定があるたびに言われてるけど
そうはなってないのがF1。

どの時代のレースがガチバトルばっかりだった？

>>950
次スレよろ。

お、復活した

あけおめ

おめ

今年のF1は色々楽しみー

あけおめ
今年どうなるかな

顎が今年もワールドチャンピオンになりますように

ウンコ

あけおめ　今年もF1無事開幕しますように

あけましておめでとうございます
今年も楽しみにしています

2010年が面白いシーズンになりますように

あけおめ　ことよろ　カムイに期待

給油禁止非難してるバカはガソリンスタンドでアホ面さげて旗でも振ってろ

懐古厨歓喜の給油禁止はどうなるのかね、すこしでも現実見ればどうなるかなんて予測できるのに

今年こそ蛸が完璧に、雑誌も含めて消えてなくなりますように
蛸は無職でｵｹ

来年こそは、久しぶりに顎空気嫁と書けますように

今年こそはタクにシートがありますように。
カズキもがんばれ。

また琢磨にシートがあると思えるのがすごい

>>935
チームからのクレームじゃなくて、
ＢＳが「バランス悪いから細くしませんか？」て提案した頃には
既に幅広Ｆタイヤに合わせて各チームが設計してしまったために
「今更変更されるとみんな困る」ってんでそのままになったと聞いた。

今年のフェラーリを!omikuji!dama

980越えたので次スレ立てておくよ

□■オフ■□F1GP総合 LAP551□■オフ■□
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1262292876/

明けましておめでとうございます
>>979
そうだよ。
携帯から偉そうにスマンがｗ

シューマッハの運勢

おめ

NGPの件がどうなるのか気になるね
HPみたいにメンバー入れ替えながら続いていくのだろうか

USF1がどうなるか

あけおめ

>>987
みごとな、おみくじ！　USF1終わったね。

では、カンボスは↑これ↑だ！

うわっ。恐るべし、おみくじの神。

カンポスひでぇｗｗ

>>987 >>990

わろたｗｗｗそしてｵﾜﾀｗ

ステファンGPは・・・

フラッシュ！
新年にパソコン

え？まさか

1000なら2011年は
シューマッハ
ビルヌーブ
アロンソ
ライコネン
ハミルトン
バトン
ベッテル
のチャンピオン7人時代

ちゃんと使い切りましょう！

ヴァージンレーシングは　↑これ↑

1000

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