WRCもあるんすよ！SS127
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護&叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするアホには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。
実況は御法度です。実況は実況板で行いましょう。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。
そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。
もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world rally ～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
前スレ
■WRCもあるんすよ！SS126■
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1255016315/
■モータースポーツ実況板
http://live-racing.net/livebbs/live/
■実況板の2chブラウザの設定はこちらで!!
http://live-racing.net/board.html
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
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そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。
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■WRCオフィシャルサイト
ttp://www.wrc.com/
■WRCオフィシャルサイト(日本版)
ttp://www.wrc-japan.jp/
■ラリージャパン
ttp://www.rallyjapan.jp/j/
■テレビ放送
J SPORTS WRC
ttp://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/index.html
■ラリー専門誌
ttp://as-web.jp/wrcplus/
■RALLY-X Mobile
ttp://rallyx-m.net
■関連リンク 1
Citroen Total World Rally Team
ttp://www.citroen-wrc.com/
Citroen Japon モータースポーツ
ttp://www.citroen.jp/motorsports/
BP- Ford World Rally Team
ttp://www.bpfordwrc.com/
Ford Racing World Rally
ttp://www.fordracing.com/worldrally/
Mスポーツ
ttp://www.m-sport.co.uk/
Ford Japan WRC
ttp://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1178839938609&pagename=FJP%2FDFYPage%2FFord-Default&c=DFYPage
Stobart VK M-Sport Ford Rally Team
ttp://www.stobartmotorsport.com/
Munchis Ford World Rally Team
ttp://www.munchis.com.ar/
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■関連リンク 2
セバスチャン・ローブ
ttp://www.sebastienloeb.com/
ダニエル・ソルド
ttp://www.danielsordo.com/
ミッコ・ヒルボネン
ttp://www.mikkohirvonen.com/
ヤリ-マティ・ラトバラ
ttp://www.latvalamotorsport.com/
ヘニング・ソルベルグ
ttp://6339.vgb.no/
ttp://teamexpert.no/
フェデリコ・ビラグラ
ttp://www.villagraracing.com.ar/
ペター・ソルベルグ
ttp://www.pettersolberg.no/
マッズ・オストベルグ
ttp://www.madsostberg.com/
セバスチャン・オジェ
ttp://www.sebastien-ogier.com/
コンラッド・ローテンバッハ
ttp://www.conradrautenbach.com/
新井敏弘
ttp://www.toshiarai.com/
奴田原文雄
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■関連リンク 3
スバル モータースポーツ
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スズキ 四輪車 モータースポーツ
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ミツビシ モータースポーツ
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シュコダ モータースポーツ
ttp://new.skoda-auto.com/com/motorsport/
Tommi Makinen Racing
ttp://www.tommimakinen.net/
Rallyrent Europe
ttp://www.rallyrenteurope.com/
Kronos Racing
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ASTRA RACING
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PH Sport
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BOZIAN Racing
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MML Sports
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お尻の" "が見える人にはごめんなさい
お尻の" "が見える人にはごめんなさい
いちおつ
8 ：音速の名無しさん：2009/11/04(水) 18:11:10 ID:CwJOpVjsO
におつ
9 ：音速の名無しさん：2009/11/04(水) 18:29:28 ID:JK7Vbqmn0
さんおつ
よんおつ
すでに豪州TRDが開発しているカローラをTMGが開発引き継いで販売するってのならコストもかからないしアリだよね。
実力を見せるためにある程度のワークスレベルで参戦させる必要はあるけどiRCとかならそんなに痛手じゃないだろ
F1と違って商売出来るんだから考えてくれませんかねトヨタさん。
実力を見せるためにある程度のワークスレベルで参戦させる必要はあるけどiRCとかならそんなに痛手じゃないだろ
F1と違って商売出来るんだから考えてくれませんかねトヨタさん。
WRCやる余力が有るならF1辞める必要は無いよな。盗用多www
ヨタアンチキモいから失せろよ
予算とプロモーションの効果とか金の出所とかが問題だろ
予算とプロモーションの効果とか金の出所とかが問題だろ
まえまり→くらまり→×○
カモン、テレ東！
カモン、テレ東！
トヨタには新規定に合わせて復帰して欲しいな
TTE(あえてこう書く)にはサーキットよりラリーの方が似合うよ
でもハイブリッドでル・マンに出たりするんだろうなぁ
TTE(あえてこう書く)にはサーキットよりラリーの方が似合うよ
でもハイブリッドでル・マンに出たりするんだろうなぁ
スバル撤退以降あまり情報入れてないんだが、次期WRカー(?)はS2000ﾎﾞﾃﾞｨに1.6Lターボなん？
それとも横置き統一ミッションも決まってたりするのか？
それとも横置き統一ミッションも決まってたりするのか？
少しは自分で調べろよ
18 ：音速の名無しさん：2009/11/04(水) 22:53:14 ID:a6bC0PFb0
いちおつ
アメリカのSEMAショーでイストのラリー仕様車が公開だそうだ。
ttp://www.carview.co.jp/news/5/117511/
どんなレギュレーションなのかは分からんが。。
同じショーでスバルが出すインプレッサ
ttp://www.carview.co.jp/news/5/117504/
ttp://www.carview.co.jp/news/5/117511/
どんなレギュレーションなのかは分からんが。。
同じショーでスバルが出すインプレッサ
ttp://www.carview.co.jp/news/5/117504/
>>19
うあぁぁ イスト、直ぐにロールオーバーしそうｗ
うあぁぁ イスト、直ぐにロールオーバーしそうｗ
フジテレビはF1の放映から撤退して、WRCをやれよ。
>>22
NHK-BSでアネットが司会じゃないと嫌です
NHK-BSでアネットが司会じゃないと嫌です
SUBARU 1990‐2008
Colin Steele McRae, MBE, 1968年8月5日 - 2007年9月15日
Richard Burns, 1971年1月17日 - 2005年11月25日
Petter Solberg 1974年11月18日～？
Colin Steele McRae, MBE, 1968年8月5日 - 2007年9月15日
Richard Burns, 1971年1月17日 - 2005年11月25日
Petter Solberg 1974年11月18日～？
28 ：音速の名無しさん：2009/11/05(木) 09:41:54 ID:IntTA7wi0
ペターは長生きするだろ
ただし毛根は(ry
ただし毛根は(ry
リストラクター改造
「 巧妙かつ悪質 」
「 巧妙かつ悪質 」
30 ：音速の名無しさん：2009/11/05(木) 10:26:23 ID:heVfPCxv0
泣きっ面に蜂
【F1】FIA、2012年までの参戦を確約したコンコルド協定に調印しているトヨタに対しペナルティも検討
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1257375106/
【F1】FIA、2012年までの参戦を確約したコンコルド協定に調印しているトヨタに対しペナルティも検討
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1257375106/
SUBARU 1990‐2008
Colin Steele McRae, MBE, 1968年8月5日 - 2007年9月15日
Richard Burns, 1971年1月17日 - 2005年11月25日
Petter Solberg 1974年11月18日 - 2009年12月22日 R.I.P
いや完全に自由じゃないけどね
コンコルド協定に調印してたわけだし
スレチだからここでおしまい
コンコルド協定に調印してたわけだし
スレチだからここでおしまい
今年はストーブリーグも燃えそうに無いから話題無さ杉
ワークスは埋まっちゃってるし・・・
ペターが予算確保できるか、マーカスは本当に復帰するか、ジジは出られるか（たぶん無理）
この辺か
ワークスは埋まっちゃってるし・・・
ペターが予算確保できるか、マーカスは本当に復帰するか、ジジは出られるか（たぶん無理）
この辺か
S2000カップの詳細とか
39 ：音速の名無しさん：2009/11/05(木) 16:04:46 ID:wqo1mKBWO
所詮、FIAには何もできんよ
スズキのパレットのフロント周りが、ファビアっぽく見える件
>>43
そういうことなら三菱が最悪だと思うな
そういうことなら三菱が最悪だと思うな
トヨタはシーズン終了すぐの発表に対して、去年はクリスマス前だもんなぁ～
スバルは美津子を捨てなきゃ撤退してなかったかな？
>>47
美津子がスバルの経営を立て直すほどのスポンサーを連れてくればね…
美津子がスバルの経営を立て直すほどのスポンサーを連れてくればね…
49 ：音速の名無しさん：2009/11/05(木) 18:27:06 ID:U38Y9rm+O
Abudabi SUBARU
>>43
撤退発表のタイミングwww
おいおい、盗用多のWRC撤退の発表もいきなりだったが。
盗用多撤退の煽りを食らったテインのF本さんなんて、すぐ後にあった鈴鹿ラリフェスでいきなりフリーになったと愚痴ってたぞ。
撤退発表のタイミングwww
おいおい、盗用多のWRC撤退の発表もいきなりだったが。
盗用多撤退の煽りを食らったテインのF本さんなんて、すぐ後にあった鈴鹿ラリフェスでいきなりフリーになったと愚痴ってたぞ。
>>47
ミッコがインプレッサWRCをフォーカスやC4と同等のマシンに設計できてたら撤退してなかったと思うよ
ミッコがインプレッサWRCをフォーカスやC4と同等のマシンに設計できてたら撤退してなかったと思うよ
どのみちスバルなんてルール改正でのけ者にされるし辞めるしかなかったでしょ
今のWRCもこういうのをやって欲しいもんですね
ttp://www1.as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=23126
ttp://www1.as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=23126
>>54
つシュコダ
つシュコダ
ペターとジジって
どっちがつおいの？
どっちがつおいの？
59 ：音速の名無しさん：2009/11/05(木) 21:42:07 ID:C+qGBTgbO
ガリだろ
ﾗｼﾞｺﾝそるべるぐなどガリガリパンチで一発K.O
ﾗｼﾞｺﾝそるべるぐなどガリガリパンチで一発K.O
>>57
シェイクダウンの時にダの濁点が1つ多かったとか懐かしいなｗ
シェイクダウンの時にダの濁点が1つ多かったとか懐かしいなｗ
リストラクター改造 「 巧妙 かつ 悪質 」
トヨタがＷＲＣから追放された原因はなんだったのでしょうか？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1413752879?fr=rcmd_chie_detail
WRCで以前トヨタは違反をして参加資格を剥奪された記憶がありますが、トヨタは何をしたのでしょうか？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211004807?fr=rcmd_chie_detail
トヨタがＷＲＣから追放された原因はなんだったのでしょうか？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1413752879?fr=rcmd_chie_detail
WRCで以前トヨタは違反をして参加資格を剥奪された記憶がありますが、トヨタは何をしたのでしょうか？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211004807?fr=rcmd_chie_detail
リストラクターってなに?
rn リストラクターだｺﾞﾙｧ
／￣･ヽ
・､＿ .ノヽ 。o 0 ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ
＿ ((ﾟДﾟ,)⊂ ヽ∥
∥∥￣￣|ゝO ∥ ミ
____∥∥ ≡≡.|__/-==|_ ミ
（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎） ミ
／￣･ヽ
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＿ ((ﾟДﾟ,)⊂ ヽ∥
∥∥￣￣|ゝO ∥ ミ
____∥∥ ≡≡.|__/-==|_ ミ
（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎） ミ
66 ：音速の名無しさん：2009/11/05(木) 23:48:00 ID:68NJ3H0EO
今トヨタが変に騒がれるのはしかたないけど、
俺はカストロールST185が好きだったんだよなあ。
あとそれに乗るカンクネンが。
昔の違反とかを擁護するつもりはない。そんだけ
俺はカストロールST185が好きだったんだよなあ。
あとそれに乗るカンクネンが。
昔の違反とかを擁護するつもりはない。そんだけ
俺は赤パンダの方が好きだったな
オベアンダーソンの奥さんのデザインだっけ？
スズキの経営からスズキヲサム氏がいなくなれば
スズキの復帰もあると思うんだが。
スズキの復帰もあると思うんだが。
サファリのMA70が好きだった。
よくあんなクルマで入賞してたな。
よくあんなクルマで入賞してたな。
ホワイトフラッグＷプランで全面降伏ですね、わかります。
すいません、誤爆しました。
スズキ復帰してほしいな…
あの黄色いのが忙しそうに走るのはよかった
インタビュー見る限りSX4で復帰は難しいのかね
あの黄色いのが忙しそうに走るのはよかった
インタビュー見る限りSX4で復帰は難しいのかね
>>75
基本的な設計に問題がある車をトロトロタラタラ1年だけ走らせて何のメリットがあるんだ？
基本的な設計に問題がある車をトロトロタラタラ1年だけ走らせて何のメリットがあるんだ？
77 ：音速の名無しさん：2009/11/06(金) 01:49:17 ID:xUB+Zmfc0
スズキといえばモンテでロールしまくる不安定なスイフトしか印象に残ってない。
その上エンジニアが雑誌インタビューで結構いいせんいけるはずだと妙に自信たっぷりだった。
正直スズキはジュニア以上のカテゴリーに出るレベルではない。
スバル、三菱の末期以上に糞マシンだった。
その上エンジニアが雑誌インタビューで結構いいせんいけるはずだと妙に自信たっぷりだった。
正直スズキはジュニア以上のカテゴリーに出るレベルではない。
スバル、三菱の末期以上に糞マシンだった。
79 ：音速の名無しさん：2009/11/06(金) 03:08:37 ID:ag7dT6b80
ランサーWRC05ってベストタイムをちょこっとだしただけだろ？
アイリッカラの訃報に続きイングバール･カールソンまでも…
323好き、そして323乗りとして非常に残念
323好き、そして323乗りとして非常に残念
81 ：音速の名無しさん：2009/11/06(金) 09:59:54 ID:SpvrgBEbO
ランサーWRC05は2位に入ったよね、ワークス最終戦のオーストラリアで
結構かっこよかった印象だけど、今みるとややデカすぎに見えたりする。
結構かっこよかった印象だけど、今みるとややデカすぎに見えたりする。
>>81
フロントフェンダーがｶｺｲｲ
フロントフェンダーがｶｺｲｲ
三菱、クロスカントリー部門も売却って…
完全にラリー捨てる気か…
完全にラリー捨てる気か…
85 ：音速の名無しさん：2009/11/06(金) 10:27:16 ID:modMXcwB0
05年WRCラリージャパンって三菱応援団見てる前でハリがトラブル起こしたやつだろ？
ガルデマイスターが来期どこかのシートを確保できたなら
『初心者マーク』を送ってあげたいと思う。
『初心者マーク』を送ってあげたいと思う。
>>85
DVDしか見れなかった不自由ぶりにwww
DVDしか見れなかった不自由ぶりにwww
89 ：音速の名無しさん：2009/11/06(金) 12:56:51 ID:Jmin7FsXO
スズキはキザシをなんとかすればなんともならん
90 ：音速の名無しさん：2009/11/06(金) 13:34:56 ID:modMXcwB0
>>88
ん？最初ツアーのにいちゃんの指示がまちがえてプジョーに声援送ったところだろ？
ん？最初ツアーのにいちゃんの指示がまちがえてプジョーに声援送ったところだろ？
グッグw
スズキと言えばさ、へなちょこＳＸ４でトップタイム？かなんか出してた
ＰＧアンダーソンはどうなったんだ？
ノルウェー以降ＷＲＣでは音沙汰無しだと思うんだが。
ＰＧアンダーソンはどうなったんだ？
ノルウェー以降ＷＲＣでは音沙汰無しだと思うんだが。
94 ：音速の名無しさん：2009/11/07(土) 01:56:47 ID:R0+zD/BmO
鮪がスポット参戦するって？
kwsk
kwsk
ソルドが優等生すぎてツマランコメント出してるな。
やっぱデュバルみたいな方が面白いな。
見てる方は
やっぱデュバルみたいな方が面白いな。
見てる方は
勝つのも大事だけど，メディア露出を増やすという意味ではコロコロするのも大事だなｗ
やっぱりラトバラ最高ということで。
ラトバラは程度ってもんを知らんw
ラトバラはネタ要因として絶対必要
>>102はバカ
104 ：音速の名無しさん：2009/11/07(土) 15:35:59 ID:ttgns15m0
確かに転がったり炎上させるやつって記憶に残る。
Team、本人には悪いんだろうけど。
Team、本人には悪いんだろうけど。
面白コメント、派手なアクシデント…
小学生にラリーはまだ早いよ
コロコロコミック読みながらミニ四駆走らせてなさい
小学生にラリーはまだ早いよ
コロコロコミック読みながらミニ四駆走らせてなさい
またおかしな流れになってきた…
ファン視点としては、応援対象で意見が別れると思う。
フォードからしたら、アクシデントでメディア露出はしたくないんじゃないかな。
クラッシュで露出しても、視聴者は良い印象を持たないだろうから。
ファン視点としては、応援対象で意見が別れると思う。
フォードからしたら、アクシデントでメディア露出はしたくないんじゃないかな。
クラッシュで露出しても、視聴者は良い印象を持たないだろうから。
110 ：音速の名無しさん：2009/11/07(土) 18:21:09 ID:StrjrmgTO
ラトバラは速いのか遅いのかよく分からないところがいいんだろ
2005年総集編って、前半と後半の別立てですか？
ラトバラは速いけど、まだ下手なのさ。
年に2回以内に抑えられればいい方だと思う。
セブみたいにペースコントロールし過ぎなのもオモシロクないけど・・・
年に2回以内に抑えられればいい方だと思う。
セブみたいにペースコントロールし過ぎなのもオモシロクないけど・・・
ロバート・クビサがラリーに出られるようになったそうな
F1まったく知らんからクビサがどれくらいのドライバーかWRCドライバーで誰か例えてー
F1まったく知らんからクビサがどれくらいのドライバーかWRCドライバーで誰か例えてー
珍プレーってのはプロがやっては行けない事をやってしまうから見てる側は楽しいんだよな。
連発じゃ見ていて情けないだけで。
連発じゃ見ていて情けないだけで。
115 ：音速の名無しさん：2009/11/08(日) 02:01:34 ID:WXt7XvqCO
ローブは結構好きだ
だがシトロエンが嫌いだ。
なんつーか、手段を選ばない非情の組織って感じ
だがシトロエンが嫌いだ。
なんつーか、手段を選ばない非情の組織って感じ
三菱がスポンサーしてたパリダカ番組に毒されすぎｗ
あそこはどんなに頑張って仮にルマンもＦ１もメイクス制覇したとしても
トラクシオンアヴァン２ｃｖＤＳフニャンなイメージから脱却できない気がするんだ。
トラクシオンアヴァン２ｃｖＤＳフニャンなイメージから脱却できない気がするんだ。
いつまでもトヨタが昔の事件の悪いイメージを持ち続けられるみたいな感じ？
>>113
フォーカスで初優勝したころのマルコマーティン
フォーカスで初優勝したころのマルコマーティン
>>119
なんとな～く分かったような分からんような
なんとな～く分かったような分からんような
プジョーで沈みこんでたころじゃね？
スバルオブアメリカ ラーリアメリカ DCシューズ創設者でもあるケン・ブロック選手
とくれば当然
Subaru Rally Team USA
http://www.rally.subaru.com/
http://www.rally.subaru.com/schedule_2009.html
Subaru.com
http://www.subaru.com/
とくれば当然
Subaru Rally Team USA
http://www.rally.subaru.com/
http://www.rally.subaru.com/schedule_2009.html
Subaru.com
http://www.subaru.com/
yahooトップｋｔｋｒ
場違いなメリケンショーなヌバルインポレーサ厨はお帰り下さいw
127 ：音速の名無しさん：2009/11/08(日) 18:49:42 ID:TazBR1ofO
オレ思うんだけど…スバルって、ズゥーとWRC2003を作ってれば良かったよね。
2004年スペックからハンドリングおかしくなってたから。
2004年スペックからハンドリングおかしくなってたから。
シャーシが初代から全然変わってなかったとかエンジンの重心が前すぎるとか
ボンネットの穴から土巻き上げて前見えねーとかツッコミ所満載だからなインプは
どの年の車でもだめでしょう
トップギアの司会にニュル走るならランエボ
近所に買物に行くならインプとまで言われてたからな
ボンネットの穴から土巻き上げて前見えねーとかツッコミ所満載だからなインプは
どの年の車でもだめでしょう
トップギアの司会にニュル走るならランエボ
近所に買物に行くならインプとまで言われてたからな
>>127
他が速くなるから
他が速くなるから
04はまだマシじゃない？05から車幅ワイドになっておかしくなったような～
132 ：音速の名無しさん：2009/11/08(日) 19:32:48 ID:tn+llZbC0
>>128
それは2004以降。2003は巻き上げようがない。
トップギアでは丸目対エボ7の時ボロクソだったね。
涙目以降はどっちもどっちと言われてた気がする。
ただどっちもノーマルの評価はマンネリ化してきて、エボだとFQ、インプだとtype25
とかが絶賛されてた。
それは2004以降。2003は巻き上げようがない。
トップギアでは丸目対エボ7の時ボロクソだったね。
涙目以降はどっちもどっちと言われてた気がする。
ただどっちもノーマルの評価はマンネリ化してきて、エボだとFQ、インプだとtype25
とかが絶賛されてた。
エンジンルームからの排気を上方に向けることによってダウンフォースを得ようとしていたから
同じような事をやろうとしたフォーカスでも同様の問題が起きたけど
こちらはボンネットの膨らみの横から排気することによって回避した
同じような事をやろうとしたフォーカスでも同様の問題が起きたけど
こちらはボンネットの膨らみの横から排気することによって回避した
インタークーラーに電動ファンつけたからだった気がするけど・・・
136 ：音速の名無しさん：2009/11/08(日) 21:55:10 ID:o7/LDyeIO
インポレーサー厨は今日も現実逃避
チーム事情で押さえて走ったﾛｰﾌﾞに1ポイント差でのギリギリチャンポン
しかも相手はﾌﾙ参戦初年度のチームと選手
その後のﾛｰﾌﾞｼﾄﾛｴﾝとそるべるぐﾇﾊﾞﾙの差
今年そるべるぐはC4に乗ったが勝てていない
ﾛｰﾌﾞは2006年、開発のほとんど止まったクサラでぶっちぎりチャンピオン
アホが妄想を書き散らしているがどう考えてもそるべるぐﾇﾊﾞﾙなど三流のペテンにしかすぎない
チーム事情で押さえて走ったﾛｰﾌﾞに1ポイント差でのギリギリチャンポン
しかも相手はﾌﾙ参戦初年度のチームと選手
その後のﾛｰﾌﾞｼﾄﾛｴﾝとそるべるぐﾇﾊﾞﾙの差
今年そるべるぐはC4に乗ったが勝てていない
ﾛｰﾌﾞは2006年、開発のほとんど止まったクサラでぶっちぎりチャンピオン
アホが妄想を書き散らしているがどう考えてもそるべるぐﾇﾊﾞﾙなど三流のペテンにしかすぎない
わかってるのかな
スバルを貶めるということはスバルが出した結果の陰でスバルに及ばなかった全ての組織と人々に対して
より以上の衝撃的な汚辱を与えてるということを
スバルを貶めるということはスバルが出した結果の陰でスバルに及ばなかった全ての組織と人々に対して
より以上の衝撃的な汚辱を与えてるということを
夢を追い続ける少年のような顔
夢をつかんだ時のとびっきりの笑顔
そんなあなたが大好きです
これからも困難を乗り越え、挑戦し続けるあなたでいてください
そして今日も無時に帰って来てください
１分２５秒
ttp://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk
夢をつかんだ時のとびっきりの笑顔
そんなあなたが大好きです
これからも困難を乗り越え、挑戦し続けるあなたでいてください
そして今日も無時に帰って来てください
１分２５秒
ttp://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk
142 ：音速の名無しさん：2009/11/08(日) 22:51:41 ID:o7/LDyeIO
>>138
わかってるのかなも糞もあるかよ
文盲かお前は
俺はｼﾄﾛｴﾝとﾛｰﾌﾞのファンでニ流のスバルと三流のそるべるぐながどうなろうと知ったことでは無い。
そういえば10連勝するとかほざいてたんだぞ、薄らハゲのそるべるぐは
リップサービスなんてもんじゃないぞありゃ、ペテンだろ
わかってるのかなも糞もあるかよ
文盲かお前は
俺はｼﾄﾛｴﾝとﾛｰﾌﾞのファンでニ流のスバルと三流のそるべるぐながどうなろうと知ったことでは無い。
そういえば10連勝するとかほざいてたんだぞ、薄らハゲのそるべるぐは
リップサービスなんてもんじゃないぞありゃ、ペテンだろ
これは企業体質がにじみでたものだから
真似しても、取って付けたような不自然な無理のあるものになる
真似しても、取って付けたような不自然な無理のあるものになる
スバルが２流？笑わせんな
>>143
スバルはこういうところ華やかでいいよ・・・
スバルはこういうところ華やかでいいよ・・・
146 ：音速の名無しさん：2009/11/08(日) 22:57:14 ID:o7/LDyeIO
SUBARU
二流 ×
圏外 ○
二流 ×
圏外 ○
こういう直球なCMもいい
ttp://www.youtube.com/watch?v=nuobbXU-PwQ
三菱だとランエボのこのCMが凄く印象深かった。
ttp://www.youtube.com/watch?v=yGd1AWnd4b4
ttp://www.youtube.com/watch?v=nuobbXU-PwQ
三菱だとランエボのこのCMが凄く印象深かった。
ttp://www.youtube.com/watch?v=yGd1AWnd4b4
http://www.youtube.com/watch?v=DxyWq2SYSzo
これがよかったな
あとは懐かしのギャランとか
http://www.youtube.com/watch?v=EBYjoHnN_MY
これがよかったな
あとは懐かしのギャランとか
http://www.youtube.com/watch?v=EBYjoHnN_MY
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ftl26DhpNAo
三菱ならこれだろこれ
三菱ならこれだろこれ
>>147
Gr.A車とは明らかに違うかっけーデザインのインプでモンテを走るリアッティが神に見えたのを思い出した
Gr.A車とは明らかに違うかっけーデザインのインプでモンテを走るリアッティが神に見えたのを思い出した
「安全はトヨタの願い」か・・・
皮肉なもんだな
今や安全を犠牲にして金をせしめてる代表格だ
皮肉なもんだな
今や安全を犠牲にして金をせしめてる代表格だ
153 ：音速の名無しさん：2009/11/09(月) 01:30:38 ID:HYK7IQeP0
ローブ＆シトロエン基地外が凄いなwww
>>152
無知は怖いなｗ
無知は怖いなｗ
>>144
立派な盗用多の社畜ですがw
立派な盗用多の社畜ですがw
デュバルのランサーWRC05かっこいい！
コースオフでリタイアは残念だが、またランサーで参戦して欲しいぜ
コースオフでリタイアは残念だが、またランサーで参戦して欲しいぜ
>>156
またリタイアしたのかよｗ
またリタイアしたのかよｗ
>>157
SS1から3まで連続ベストだったみたいだけど4でコースオフしたらしいw
イープルの時はせっかくベルギーシュコダのサポート決まったのに1つもコーナークリアすることなくリタイアしたせいでベルギーシュコダの人キレてサポート終了になったらしいねw
SS1から3まで連続ベストだったみたいだけど4でコースオフしたらしいw
イープルの時はせっかくベルギーシュコダのサポート決まったのに1つもコーナークリアすることなくリタイアしたせいでベルギーシュコダの人キレてサポート終了になったらしいねw
この流れ・・・
↓
ジェミニ
↓
youtube貼るな
↓
荒れる
↓
ジェミニ
↓
youtube貼るな
↓
荒れる
デュバルは何に乗れば完走できるんだｗ
>>136
ローブは速いけど、スピード自体はグロンホル厶、ラトバラとたいして変わらん。
ペースコントロールが抜群に上手いから、相手が勝手に自滅してタイトルとってる・・・圧倒的に見えるが錯覚
マシンに関しては的外れもいいとこ・・・
開発が止まろうが当時シトロエン最新マシンをあたかも古いマシンの様に言ってるのはアホっぽい
完全にドライバーの差であって、マシンにそれほど差はない
ローブは速いけど、スピード自体はグロンホル厶、ラトバラとたいして変わらん。
ペースコントロールが抜群に上手いから、相手が勝手に自滅してタイトルとってる・・・圧倒的に見えるが錯覚
マシンに関しては的外れもいいとこ・・・
開発が止まろうが当時シトロエン最新マシンをあたかも古いマシンの様に言ってるのはアホっぽい
完全にドライバーの差であって、マシンにそれほど差はない
2006年のクサラは進化してなかった？
開幕戦仕様と中盤ではエンジンルームが明らかに違ってた気がしたんだが。
開幕戦仕様と中盤ではエンジンルームが明らかに違ってた気がしたんだが。
ローブ速いと思うけどなあ。
ターマックで負ける印象がない。グラベルもグロンホルムやミッコと秒差で競るほどの速さがある。
サンレモでワークスデビューした時から他と明らかに違ってたし、
それぞれのメーカーの作る車に違いはあるにしてもやっぱりこの人は別格なんだ、と。
グロンホルムやミッコ、ラトバラ、ついでにペターも確かに速いけどローブに比べたら波があるような印象。
でもローブが沈まずにいるのはシトロエンが失敗しない車を作り続けてるおかげでもあるけど。
ターマックで負ける印象がない。グラベルもグロンホルムやミッコと秒差で競るほどの速さがある。
サンレモでワークスデビューした時から他と明らかに違ってたし、
それぞれのメーカーの作る車に違いはあるにしてもやっぱりこの人は別格なんだ、と。
グロンホルムやミッコ、ラトバラ、ついでにペターも確かに速いけどローブに比べたら波があるような印象。
でもローブが沈まずにいるのはシトロエンが失敗しない車を作り続けてるおかげでもあるけど。
ローブが速くて強いのをこの期に及んでまだ認めないｱﾎが湧いてるな
現実から目を逸らして生きていきなさいｗｗ
現実から目を逸らして生きていきなさいｗｗ
はぁ。開幕までここ放置すっかな。
無駄に荒れすぎ
無駄に荒れすぎ
キミは管理人さんかな？
ちがうよね
荒れるのがイヤなら来なきゃいいんだ、わかったかいボクちゃん
ちがうよね
荒れるのがイヤなら来なきゃいいんだ、わかったかいボクちゃん
（キリッ
169 ：音速の名無しさん：2009/11/09(月) 13:39:50 ID:eKnEjlW00
またハイレベルな(ryかよ
ローブが強くても、お前がどれだけハイレ(ryでも、人を簡単に見下したりしてる時点で全て台無しなんだよ
つまりはお前がこのスレでとっている態度が、セバスチャン・ローブというドライバーの評価やこのスレを貶めていることに
気がつかないうちは、お前はいつまでたっても叩かれるだけなの。わかる？
ローブが強くても、お前がどれだけハイレ(ryでも、人を簡単に見下したりしてる時点で全て台無しなんだよ
つまりはお前がこのスレでとっている態度が、セバスチャン・ローブというドライバーの評価やこのスレを貶めていることに
気がつかないうちは、お前はいつまでたっても叩かれるだけなの。わかる？
今日のハイレベルさんのレスはどれですか？
俺はﾊｲﾚﾊﾞ400倍使いだけどな
破産するぞｗ
他のドライバーより紙一重だけ上回る速さを、他のドライバーより少しだけコンスタントに発揮出来るドライバーがいたら、そいつは圧倒的に強い。
クジか投票、もしくは両方で決めた、ターマックを一戦以上含んだ5､6戦で、過半数以上優勝したヤツをチャンピオンにしたい
過半数以下の優勝と各ラリー2位以下はポイントを今まで同様割り当ててランキング2位以下を決める
その数戦はドライバーズポイントのみで、それ以外の全てのラリーをＭＴポイントのみにする
ドライバーズ～戦は、すぐに決まらない様にカレンダーに間隔をあけて、間にＭＴ～戦を挟んで、なるべく後半戦で決定する様に調整する
ってのはダメかねぇ～？
過半数以下の優勝と各ラリー2位以下はポイントを今まで同様割り当ててランキング2位以下を決める
その数戦はドライバーズポイントのみで、それ以外の全てのラリーをＭＴポイントのみにする
ドライバーズ～戦は、すぐに決まらない様にカレンダーに間隔をあけて、間にＭＴ～戦を挟んで、なるべく後半戦で決定する様に調整する
ってのはダメかねぇ～？
>>175
気持ちは分からない事もないけど、ちょっとだけ複雑すぎるかと
気持ちは分からない事もないけど、ちょっとだけ複雑すぎるかと
>>154
信者ってこわいな
信者ってこわいな
180 ：音速の名無しさん：2009/11/09(月) 22:26:19 ID:bETFCtgvO
ここで長年、ラリーから離れてたマツダと日産が参戦表明してくれたら盛り上がりそうなんだがな
有り得ないことなんだろうな
有り得ないことなんだろうな
181 ：音速の名無しさん：2009/11/09(月) 22:32:12 ID:CLO53MpR0
こんな八百長レース見てて何が面白いの？
こんな状況じゃ国内メーカーはどこも参戦しないだろ
183 ：音速の名無しさん：2009/11/09(月) 23:56:26 ID:CLO53MpR0
シトロエンが唯一幅利かせられる場所だからな。
しまいにゃ再来年ぐらいシトロエンだけで走ってたりしてｗ
しまいにゃ再来年ぐらいシトロエンだけで走ってたりしてｗ
シトロエンにはランチアの勝利数を抜いてもらいたい
Wikipediaにチームオーダーは禁止されているって書かれてるけどこれってルールブックに明記されてるの？
禁止だったらスタート順の順位操作とかその事をチーム関係者やドライバーがハッキリ言っちゃってるのは問題だと思うが・・・
禁止だったらスタート順の順位操作とかその事をチーム関係者やドライバーがハッキリ言っちゃってるのは問題だと思うが・・・
ちがうよ
チームが口には出さないでそういうことを匂わすんだ
そうするとドライバーが自主的にやっちゃうんだよ
政治家と秘書みたいな関係だよ
チームが口には出さないでそういうことを匂わすんだ
そうするとドライバーが自主的にやっちゃうんだよ
政治家と秘書みたいな関係だよ
今更ながら気づいた。
テンプレの関連リンクにプロドライブがないんだな。
クロノスやMMLがあるのになぜ…？
テンプレの関連リンクにプロドライブがないんだな。
クロノスやMMLがあるのになぜ…？
188 ：音速の名無しさん：2009/11/10(火) 03:56:17 ID:v8Iug3ks0
今期ジジ何やってんの？
今俺の隣で（ｒｙ
やっぱりターマックラリーが尾も白い。
>>189
ｱｯｰ!
ｱｯｰ!
ジジに殴られている>>189であった
･･･････
じゃあ、何に対して血涙をながしてるんでしょうね彼は
もしかして自分の応援しているメーカーやドライバーが勝てないって事で
毒づいてんならお門違いも甚だしいなあ
SGTスレの誤爆とみた
>>178
ダラダラ14戦近くを二人だけで争うの見てても面白いわけじゃないでしょ？
ラリー開催日の配置さえ考えて、特徴あるラリーなら数は関係ないよ。Ｐ、Ｊでも6戦だし
ドライバーズランキングの為に順位を譲られるのは恥だと思うからさぁ・・・
ダラダラ14戦近くを二人だけで争うの見てても面白いわけじゃないでしょ？
ラリー開催日の配置さえ考えて、特徴あるラリーなら数は関係ないよ。Ｐ、Ｊでも6戦だし
ドライバーズランキングの為に順位を譲られるのは恥だと思うからさぁ・・・
面白くないというのはキミの主観です
それを他人に押しつけるのはよくない
譲られるのが恥だのも意味不明
実際譲られた青い奴は大恥のマヌケということで桶？
それを他人に押しつけるのはよくない
譲られるのが恥だのも意味不明
実際譲られた青い奴は大恥のマヌケということで桶？
>>199
おっとサインツの悪口はそこまでだ
おっとサインツの悪口はそこまでだ
それでもきっとヤツなら・・・ヤツならオーダーを無視してくれる・・・・・
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=3&no=23335
なかなかのメンツじゃないか
なかなかのメンツじゃないか
>>199
好き、嫌い、面白い、面白くない等は、正解がないただの<個人的意見(主観)>です
これらは、そもそも単なる個人的意見でしかなく、正解がないので意見が食い違っても良く、当然であり、それを押しつけだと感じるのは受け取る側の<勘違い(主観)>です
好き、嫌い、面白い、面白くない等は、正解がないただの<個人的意見(主観)>です
これらは、そもそも単なる個人的意見でしかなく、正解がないので意見が食い違っても良く、当然であり、それを押しつけだと感じるのは受け取る側の<勘違い(主観)>です
>>205
説教ごくろうだが勘違いもいいとこだな
良く読んでごらん
「ダラダラ14戦近くを二人だけで争うの見てても面白いわけじゃないでしょ？
ラリー開催日の配置さえ考えて、特徴あるラリーなら数は関係ないよ。」
と、考えの違いなどではなく人の意見を自分の主観で全否定しているんだな
もう一回読でみよう
まぁ、お前のように否定のための否定をして目立とうとする奴はどこにでもいるから恥ずかしがらなくて良いんだ、次から気をつけろよ
説教ごくろうだが勘違いもいいとこだな
良く読んでごらん
「ダラダラ14戦近くを二人だけで争うの見てても面白いわけじゃないでしょ？
ラリー開催日の配置さえ考えて、特徴あるラリーなら数は関係ないよ。」
と、考えの違いなどではなく人の意見を自分の主観で全否定しているんだな
もう一回読でみよう
まぁ、お前のように否定のための否定をして目立とうとする奴はどこにでもいるから恥ずかしがらなくて良いんだ、次から気をつけろよ
207 ：音速の名無しさん：2009/11/11(水) 07:20:50 ID:5KRBNO/JO
つまんねー話をダラダラ続けんなよ
ドライバーズポイントって参戦しているドライバー全てが対象(例外があるならすまん)なんだよね？
そうすると、ラリーによってポイントが入るラリーと入らないラリーがあるのは不公平じゃないかな。
勝負しているのは上位二人だけじゃないんだぜ。
そうすると、ラリーによってポイントが入るラリーと入らないラリーがあるのは不公平じゃないかな。
勝負しているのは上位二人だけじゃないんだぜ。
209 ：音速の名無しさん：2009/11/11(水) 10:14:44 ID:65GmzDLE0
210 ：音速の名無しさん：2009/11/11(水) 10:16:51 ID:65GmzDLE0
なんかすごいのが暴れてるな
>>210
リタイアした奴にもポイントって誰か書いてたか？
リタイアした奴にもポイントって誰か書いてたか？
読解力がない人がいるけど
ガンバレ
全長3m90以上、全幅182cm
拡幅でさらに某チョ〇Ｑに見えそうな
新S2000規定
どう思います？
ガンバレ
全長3m90以上、全幅182cm
拡幅でさらに某チョ〇Ｑに見えそうな
新S2000規定
どう思います？
>>213
> 全長3m90以上、全幅182cm
> 拡幅でさらに某チョ〇Ｑに見えそうな
> 新S2000規定
某チョ○Ｑってこれか
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20091021_choroq_tms2009/
これをさらにS2000にするのか
なんて夢のある話だ！
まずは、ロールケージからでしょうか
> 全長3m90以上、全幅182cm
> 拡幅でさらに某チョ〇Ｑに見えそうな
> 新S2000規定
某チョ○Ｑってこれか
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20091021_choroq_tms2009/
これをさらにS2000にするのか
なんて夢のある話だ！
まずは、ロールケージからでしょうか
215 ：音速の名無しさん：2009/11/12(木) 00:21:30 ID:6BqdO/5V0
お前ら普通に受け入れてるようだが
＞そうすると、ラリーによってポイントが入るラリーと入らないラリーがあるのは不公平じゃないかな。
読解力以前にこれどう見てもおかしいだろ
＞そうすると、ラリーによってポイントが入るラリーと入らないラリーがあるのは不公平じゃないかな。
読解力以前にこれどう見てもおかしいだろ
>>215
おかしいとこを説明してくれ
おかしいとこを説明してくれ
>>203
ﾛｰﾙにﾗﾆｮｯﾃｨ先生という豪華すぎる面子に噴いたｗ
ﾛｰﾙにﾗﾆｮｯﾃｨ先生という豪華すぎる面子に噴いたｗ
篠塚もレイドじゃなくてヒストリックラリーとかに出て欲しかったなー
1600GSRとかEXターボとか・・・・・・スタリオンとか？
1600GSRとかEXターボとか・・・・・・スタリオンとか？
>>218
それでも一応アイボリーコースト（コートジボワール？）でWRCのチャンプにはなっていたかと。
彼以外に日本人DrでWRCで表彰台の真ん中は居ないとオモタよ。
シノケンさんは上手いけどピーク時でも当時の日本じゃ絶対的な速度感が足りなかったと思う。
海外と環境違い杉だし、どちらかというと一発の速さより壊さないで走りきるイメージ。
丸和をシャレで走ったF1逝く前の中嶋さんの方がタイム的には速かったしｗ
（別な車両だけどね）
それでも一応アイボリーコースト（コートジボワール？）でWRCのチャンプにはなっていたかと。
彼以外に日本人DrでWRCで表彰台の真ん中は居ないとオモタよ。
シノケンさんは上手いけどピーク時でも当時の日本じゃ絶対的な速度感が足りなかったと思う。
海外と環境違い杉だし、どちらかというと一発の速さより壊さないで走りきるイメージ。
丸和をシャレで走ったF1逝く前の中嶋さんの方がタイム的には速かったしｗ
（別な車両だけどね）
ジジって36だったのか
もう年齢的に厳しいか・・・・
もう年齢的に厳しいか・・・・
WRCにこだわらないでＩＲＣでもなんでも出ていたのがよかったのに
鈍るし忘れられちゃうぞ
旬の二年間を乗らなかったなんて
鈍るし忘れられちゃうぞ
旬の二年間を乗らなかったなんて
222 ：音速の名無しさん：2009/11/12(木) 09:14:15 ID:ZOXBw+1i0
シノケン＆ギャラン好きだったな…
ランサーには乗らなかったっけ？
ランサーには乗らなかったっけ？
226 ：音速の名無しさん：2009/11/12(木) 09:52:05 ID:ZAbR4jK60
>>222
例えば、ＰとＪ両方の選手権を両方足せば一年通してラリーがあるのと同じ。
ワークス以外は全戦参戦義務がないから、両方もしくは片方どちらかを主戦上にするか選べるわけだし
面白いかどうかはやってみないとわからないが
不公平じゃないでしょ
例えば、ＰとＪ両方の選手権を両方足せば一年通してラリーがあるのと同じ。
ワークス以外は全戦参戦義務がないから、両方もしくは片方どちらかを主戦上にするか選べるわけだし
面白いかどうかはやってみないとわからないが
不公平じゃないでしょ
よくみんな熱く議論できるね。2ちゃんでの妄想なのに。
妄想で議論する楽しさが分からんなんて。
下らない事妄想してﾆﾖﾆﾖするのが楽しいんだろ
>>233-234
オフに入ってニュースも少ない時の暇潰しには悪くないよな。
オフに入ってニュースも少ない時の暇潰しには悪くないよな。
>>213
全幅1820mmは思った以上に長く見えた。
現状維持にしなかった理由はなんだろ？
ttp://www.sport5.cz/images/stories/fotogalerie/fabia_evo2_test/05.jpg
ttp://www1.as-web.jp/news/info.php?c_id=3&no=23344
ttp://www.sport5.cz/content/view/4939/351/
全幅1820mmは思った以上に長く見えた。
現状維持にしなかった理由はなんだろ？
ttp://www.sport5.cz/images/stories/fotogalerie/fabia_evo2_test/05.jpg
ttp://www1.as-web.jp/news/info.php?c_id=3&no=23344
ttp://www.sport5.cz/content/view/4939/351/
すいません。
今年のファビアと比較してみたら、見た感じはあまり変わらい印象でした。
今年のファビアと比較してみたら、見た感じはあまり変わらい印象でした。
>>235
まったくその通り
まったくその通り
所詮、寝言談義なんだから罵倒さえなければ何でも良いや。
妄想モード突入です
妄想？
来年、ペターが優勝争いに加わるみたいな？
来年、ペターが優勝争いに加わるみたいな？
シリーズ終わったし。
ローブさぁ、iRC最終戦に出たら駄目なのかね？
グループ会社のプジョーに乗るのはスポンサーが同じの
レッドブルF1をドライブするよりも現実的なのだが。
ローブさぁ、iRC最終戦に出たら駄目なのかね？
グループ会社のプジョーに乗るのはスポンサーが同じの
レッドブルF1をドライブするよりも現実的なのだが。
243 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2009/11/13(金) 01:17:29 ID:w3NHHUK4O
昔はイベント毎に
ドライバーズタイトルのみ
メイクス（マニュファクチャラー）タイトルのみ
その双方のタイトル
が、かかっていたりしたけどな。
サファリはメイクスのみだった。
ドライバーズタイトルのみ
メイクス（マニュファクチャラー）タイトルのみ
その双方のタイトル
が、かかっていたりしたけどな。
サファリはメイクスのみだった。
244 ：音速の名無しさん：2009/11/13(金) 06:22:30 ID:Mp3iajrIO
こんなとこでコテハン？阿呆はうせろ
245 ：音速の名無しさん：2009/11/13(金) 09:27:58 ID:RDuAOd8L0
>>244
フラッドを知らんのお前？
フラッドを知らんのお前？
250 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2009/11/13(金) 13:53:20 ID:w3NHHUK4O
>>247
明確に覚えているのはB･ワルデガルドがセリカ/スープラで勝った頃
その後、全てのイベントに両タイトルかけて、イベント数を増やしていった。
>>248
そう
上に不公平云々書いてあったから、以前はそんなこと感じなかったなぁ～と
それだけ
明確に覚えているのはB･ワルデガルドがセリカ/スープラで勝った頃
その後、全てのイベントに両タイトルかけて、イベント数を増やしていった。
>>248
そう
上に不公平云々書いてあったから、以前はそんなこと感じなかったなぁ～と
それだけ
>>241
ペターが優勝争いに加わるのはまだ現実的だろう
ペターが優勝争いに加わるのはまだ現実的だろう
>>243
マニュファクチャラータイトルって昔はメイクスタイトルって呼んでたの？
マニュファクチャラータイトルって昔はメイクスタイトルって呼んでたの？
スープラがWRC勝ったことなんてありません
嘘つきｺﾃﾊﾝは死ねよ
嘘つきｺﾃﾊﾝは死ねよ
まあセリカとスープラは昔から全然違う車だな
＿,====ミミﾐヽ、
,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
_=≡≡三ミミﾐ ミﾐヾ、ソ)),,》 .
彡彡二二三≡ミ-_ ﾐﾐ|ノﾉj )||ヽ, )、
__,,,,,,,,,／彡二二二 ,- __ﾐ|/ﾉ ﾉﾉﾉﾉ) ||
-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ ﾉ
/／＞=''"二二=-'"_／ ノ''''')λ彡／
,,/￣''l 彡/-'''""￣-=彡彡／ ,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
(, ,--( 彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿ ヽ Υ
ヾ-( r'''''＼ ／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ .|
＼;;;; ＼ Ζ彡≡彡-'''',r-､> l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v ／￣￣￣￣￣￣
＼;;;; ＼ 彡""彡彡-//ヽ" ''''''""￣'''""(ｴｱ/ ／
＼;; ＼'''''')彡ヽ// | (tv ／| , r_>'| ＜一体みんな誰と戦っているんだ
＼;;; ＼'" ＼ ,,"''-,,ﾉ,r-", / r'''-, .j ＼
＼;;; ＼ ／,,>--'''二"''' r-| 二'" / __ ＼＿＿＿＿＿＿
＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_ " ／￣￣"===-,
)''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":
,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
_=≡≡三ミミﾐ ミﾐヾ、ソ)),,》 .
彡彡二二三≡ミ-_ ﾐﾐ|ノﾉj )||ヽ, )、
__,,,,,,,,,／彡二二二 ,- __ﾐ|/ﾉ ﾉﾉﾉﾉ) ||
-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ ﾉ
/／＞=''"二二=-'"_／ ノ''''')λ彡／
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(, ,--( 彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿ ヽ Υ
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＼;;;; ＼ Ζ彡≡彡-'''',r-､> l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v ／￣￣￣￣￣￣
＼;;;; ＼ 彡""彡彡-//ヽ" ''''''""￣'''""(ｴｱ/ ／
＼;; ＼'''''')彡ヽ// | (tv ／| , r_>'| ＜一体みんな誰と戦っているんだ
＼;;; ＼'" ＼ ,,"''-,,ﾉ,r-", / r'''-, .j ＼
＼;;; ＼ ／,,>--'''二"''' r-| 二'" / __ ＼＿＿＿＿＿＿
＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_ " ／￣￣"===-,
)''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":
唐突な質問だけどホンダってラリー活動してたことあるの？
なんか聞いた事無い。
なんか聞いた事無い。
258 ：音速の名無しさん：2009/11/13(金) 23:02:51 ID:NQ8hXW0CO
>>251
一生無いから心配すんな。
一生無いから心配すんな。
259 ：音速の名無しさん：2009/11/13(金) 23:52:19 ID:D6GUgq7o0
今日トヨタ本社行ってこう言ってやったぜ。
「大衆車メーカーなんだからWRCでやってくれ」って。
「大衆車メーカーなんだからWRCでやってくれ」って。
トヨタも章夫になって変わってくれるといいが、今までが工業品メーカーとして悪辣すぎたからなぁ・・・
反動が心配だ
反動が心配だ
ファビアS2000の画像やフィエスタS2000の動画のリンクが貼られても
誰もレスしないのな・・・・・
誰もレスしないのな・・・・・
263 ：音速の名無しさん：2009/11/14(土) 06:58:03 ID:kNaNS7VWO
TMGが2011年にカローラS2000のホモロゲを取得してデリバリー開始
ワークスではたぶん無い
267 ：音速の名無しさん：2009/11/14(土) 10:22:21 ID:CgwGKz5uO
>>266
別におかしくない
別におかしくない
おかしいとかは思わないけど
あんまりむやみにとかとかいれたりとかすると
ちょっと教養が無いとか思われたりとかするよ
あんまりむやみにとかとかいれたりとかすると
ちょっと教養が無いとか思われたりとかするよ
カローラS2000の国際ホモロゲって南アが作った奴だよね？
とか って入れるのであれば最低でも2つ以上の事例を挙げるとかしろよ
南アフリカのトヨタって何作ってるんだろう
テクニカル？
テクニカル？
URL貼ったけどスルーされて頭にきて
「かまってかまってー」カキコ
それを批判されたら粘着
寒いにも程があるだろｗ
自分の生き方から見つめなおせｗ
「かまってかまってー」カキコ
それを批判されたら粘着
寒いにも程があるだろｗ
自分の生き方から見つめなおせｗ
276 ：音速の名無しさん：2009/11/14(土) 13:39:11 ID:adMpU8eJO
ティリーとロイクスにフォーカスＷＲＣ０８をドライブさせてやってください！
ドイツだけでいいです！
ドイツだけでいいです！
>>276
それだったらデュバルだろ
それだったらデュバルだろ
>>277
一個目のコーナーでコースオフですね。わかります。
一個目のコーナーでコースオフですね。わかります。
>>278
マーカス先生ですか？
マーカス先生ですか？
しかもプジョー307WRCでフランス国旗に特攻
幅は"広い"だろ
全幅が長いと言っても全幅が大きいと言っても別に間違いじゃないんだよな。
凄いな
これがゆとりってやつか
これがゆとりってやつか
幅は広い・狭いものだアホが
幅と言うのは水平方向に二種の長さを持つ物体や図形の短い方の長さを表す言葉。
だから長い短いと言っても一般的ではないだけで間違いではない。
また全幅というのは「最大幅を表す数値」であるから、大きい小さいで表す方がより厳密な言い方と言える。
いずれにしても俗語の問題である以上、一般的な表現でない＝間違っているという類の物ではない。
だから長い短いと言っても一般的ではないだけで間違いではない。
また全幅というのは「最大幅を表す数値」であるから、大きい小さいで表す方がより厳密な言い方と言える。
いずれにしても俗語の問題である以上、一般的な表現でない＝間違っているという類の物ではない。
面積なら広いだけでもいい
幅は直線距離で表すから長いも含む・・・
これでもワカランか？
幅は直線距離で表すから長いも含む・・・
これでもワカランか？
幅が広い の検索結果 約 15,900,000 件中 1 - 10 件目 (0.23 秒)
幅が大きい の検索結果 約 12,900,000 件中 1 - 10 件目 (0.21 秒)
幅が長い の検索結果 約 2,210,000 件中 1 - 10 件目 (0.09 秒)
幅が大きい の検索結果 約 12,900,000 件中 1 - 10 件目 (0.21 秒)
幅が長い の検索結果 約 2,210,000 件中 1 - 10 件目 (0.09 秒)
"車幅が長い"でググると9件か、「間違い」じゃないかもなww
"幅が長い"で引っ掛かるのは「パルス幅」関係が多いみたいだな
"幅が長い"で引っ掛かるのは「パルス幅」関係が多いみたいだな
>>287
幅は長さを表す言葉なんだから「幅が長い」は「長さが長い」と同じで変だと思うけど。
幅は長さを表す言葉なんだから「幅が長い」は「長さが長い」と同じで変だと思うけど。
そもそも>>236には｢全幅が長い｣ではなく、｢全幅1820mmは思った以上に長く見えた。｣と書かれていたわけだが、
話が｢全幅が長い｣で進んでいるのはなぜかしら。
話が｢全幅が長い｣で進んでいるのはなぜかしら。
293 ：音速の名無しさん：2009/11/14(土) 19:01:10 ID:866aJmLBO
下らなすぎてヘドが出る
来年の開幕いつだっけ？
>>294
たしか2月のスウェディッシュ
たしか2月のスウェディッシュ
296 ：音速の名無しさん：2009/11/15(日) 02:24:46 ID:Z30QclgO0
また重箱の隅をつつくのが趣味のプロファ(ryが大活躍かよ
>>296
はいはい
はいはい
298 ：音速の名無しさん：2009/11/15(日) 08:20:19 ID:YYVJOkq5O
整備三流のWRｶｰに乗せてやるから金を出せと云う大親友乙
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ＞）. （＜）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
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次のシーズン開幕まで間があるからヒマだな
来年のマシンは全部S2000になるの？
WRC＋は月刊に戻してほしい
305 ：音速の名無しさん：2009/11/16(月) 22:05:28 ID:dna57uN4O
今でさえ中身スカスカなのに？
RALLY･Xは速報誌に戻して欲しい
＋は四半期発行でいいよ
あの頃の方が遙かに中身がしっかりしていた
メカニカルスクープが充実してたし
とりあえずDVDは付けなくていいよ
あの頃の方が遙かに中身がしっかりしていた
メカニカルスクープが充実してたし
とりあえずDVDは付けなくていいよ
プラスは、ラウンド毎に出してよ
その代わり、WRCだけに絞って薄くしていいから
で、＋をちょっと傾けて…
その代わり、WRCだけに絞って薄くしていいから
で、＋をちょっと傾けて…
>>308
WRC express！
WRC express！
最近見始めたんですがF1よりも面白く感じます
感覚的にこちらの方が面白い
たぶんF1は普通の道路を何週も走るだけだから見飽きるのかも
感覚的にこちらの方が面白い
たぶんF1は普通の道路を何週も走るだけだから見飽きるのかも
てかサーキットレースとラリーって同じモタスポでもまるで違う
それぞれに良さはあるしサーキットレースだって毎周まったく同じ走りしてる訳でもないから飽きないなぁ
それぞれに良さはあるしサーキットレースだって毎周まったく同じ走りしてる訳でもないから飽きないなぁ
まぁ面白さっていうのはあるかないかじゃなくて
わかるかわからないかだからな
わかるかわからないかだからな
単純にハコ車が好きなんじゃないかと思ったり
>>311
編集の仕方や使う映像にもよるんだろうけどね。
同じSSを走る二人のドライバーのオンボード映像を、画面2分割で見せたりするのは効果的だと思う。
本来同時に走行するわけではないけど、スタートのタイミングだけ合わせて見ることで、タイム差が良くわかるし。
ライン取りの違いもわかるんじゃないかな。
95年のCGTV内でWRCを放送したときに、こういう映像があって鮮明に印象に残ってる。
今はバーチャルスペクテイターだっけ？CGで同時走行を再現してるけど、あれじゃ全然面白くない・・・
編集の仕方や使う映像にもよるんだろうけどね。
同じSSを走る二人のドライバーのオンボード映像を、画面2分割で見せたりするのは効果的だと思う。
本来同時に走行するわけではないけど、スタートのタイミングだけ合わせて見ることで、タイム差が良くわかるし。
ライン取りの違いもわかるんじゃないかな。
95年のCGTV内でWRCを放送したときに、こういう映像があって鮮明に印象に残ってる。
今はバーチャルスペクテイターだっけ？CGで同時走行を再現してるけど、あれじゃ全然面白くない・・・
317 ：音速の名無しさん：2009/11/17(火) 05:28:08 ID:aK7ggEblO
昔みたいに2駆同士で戦った方が面白い気がする。そうすればポルシェやBMWも参加してくれるんじゃないかな。
出力を上げていけばFFが絶対有利って訳でも無いだろうし。
んでAWDはPWRCだけにする。スバルと三菱の居場所はソコ。
出力を上げていけばFFが絶対有利って訳でも無いだろうし。
んでAWDはPWRCだけにする。スバルと三菱の居場所はソコ。
つ安全性
カルロス・サインツだっけか？
4WDじゃないと安全性がどうのこうの言って2WDラリーカーに反対してるのは
まぁ高出力なFRがラリーするのは危険だろうし
4WDじゃないと安全性がどうのこうの言って2WDラリーカーに反対してるのは
まぁ高出力なFRがラリーするのは危険だろうし
324 ：音速の名無しさん：2009/11/17(火) 20:48:19 ID:H0RiLb5u0
>>321
S2000もAWDだってこと知らないのか？
S2000とN車の違いは改造範囲の問題。S2000はベース車からかなり改造出来るからN車じゃ厳しい。
だからAWDかFRかというとことにS2000はあまり関係がない。
S2000もAWDだってこと知らないのか？
S2000とN車の違いは改造範囲の問題。S2000はベース車からかなり改造出来るからN車じゃ厳しい。
だからAWDかFRかというとことにS2000はあまり関係がない。
新WRカーが2000はもう一般的じゃないからって理由で1600になったのにS2000はいかがな物か
327 ：音速の名無しさん：2009/11/17(火) 23:05:54 ID:An6IIRS/O
Group B復活させりゃいいんだな！！
>>317
出力を上げるほどにFRではFF相手に歯が立たなくなる。
全盛期のキットカーは300ps程度までならWRカーにも伍する速さだったし。
駆動輪の数が同じなら舵輪でトラクションをかけられるFF相手にグリップを失わないようおっかなびっくりスロットルを開けるFRではかなわない。
出力を上げるほどにFRではFF相手に歯が立たなくなる。
全盛期のキットカーは300ps程度までならWRカーにも伍する速さだったし。
駆動輪の数が同じなら舵輪でトラクションをかけられるFF相手にグリップを失わないようおっかなびっくりスロットルを開けるFRではかなわない。
逆ですよ
>>329
ラリーは前輪に巨大なグリップをかけて強力なトラクションでクルマを引っ張らせるようなシーンが少なからずある
一番きついコーナーのRが１５ｍもあるようなシチュエーションではないのだよ、ラリーは
ラリーは前輪に巨大なグリップをかけて強力なトラクションでクルマを引っ張らせるようなシーンが少なからずある
一番きついコーナーのRが１５ｍもあるようなシチュエーションではないのだよ、ラリーは
グリップが限られるなら前輪駆動が有利っぽいね。
サーキットなら旋回グリップとトラクションを分担できるFRが有利な状況も有りうるんだけどね。
特に禁止されてるわけでもないのにキットカーやS1600ではFRは出てこず自然とFF一色に落ち着いたしそういうことだよ。
特に禁止されてるわけでもないのにキットカーやS1600ではFRは出てこず自然とFF一色に落ち着いたしそういうことだよ。
333 ：音速の名無しさん：2009/11/18(水) 01:18:55 ID:SRfNq0kFO
それならＭＲもＦＦに劣るのか？
でも今の技術を注ぎ込んでＦＲ車でラリーカーを作って欲しいんだよな
低車高のクーペスタイルにし易そうだし（市販車がね）、かつてのマツダのＲＸ－７みたいな車を走らせてほしい
でも今の技術を注ぎ込んでＦＲ車でラリーカーを作って欲しいんだよな
低車高のクーペスタイルにし易そうだし（市販車がね）、かつてのマツダのＲＸ－７みたいな車を走らせてほしい
>>332
そのクラスのベース車にFRが無いというのもあると思うぜ
そのクラスのベース車にFRが無いというのもあると思うぜ
前輪にトラクションはかからないですよー
メルセデスGPはシーズン始まったら、マクラーレンにフルボッコされる予感がする。
07、08年と欠陥車を造ったチームが来年も速いマシンを造れると思えない。
今年のマシンみたいに、開発に通常の２倍くらい時間と金をかけないとだめみたいだし。
07、08年と欠陥車を造ったチームが来年も速いマシンを造れると思えない。
今年のマシンみたいに、開発に通常の２倍くらい時間と金をかけないとだめみたいだし。
まぁヨーロッパのラリーじゃGTクラスがあるもの珍しくなくてZとかフェラーリとかポルシェとか走ってるし
下位カテゴリーの1つとしてはアリだと思う
下位カテゴリーの1つとしてはアリだと思う
ロールは結果に過ぎないが、目いっぱいロールするような状態+ガチガチのLSD
+的確なハンドル操作でモルスァという方法もある。
+的確なハンドル操作でモルスァという方法もある。
>>339
ダートだとロールしきる前にタイヤが滑るだけだと思うが？
ダートだとロールしきる前にタイヤが滑るだけだと思うが？
>>335
イニD厨か・・・
イニD厨か・・・
>>340
じゃあなんであんなにダートラで転倒してるんだ？
じゃあなんであんなにダートラで転倒してるんだ？
344 ：音速の名無しさん：2009/11/18(水) 10:25:37 ID:ZJrV+mVE0
今みたいにワンメイクタイヤでは昔みたいなハイグリップは期待できないから、FRはシンドイんじゃないの。
ターマック戦でも路面は一般道だし、スリッピーな状況もある。
それなら真っ直ぐ向いたらパワーオンで…なFFの方が有利だ。
ターマック戦でも路面は一般道だし、スリッピーな状況もある。
それなら真っ直ぐ向いたらパワーオンで…なFFの方が有利だ。
ペター・ソルベルグ誕生日(1974)
http://www.carmode.net/calendar_detail.php?no=351
http://www.carmode.net/calendar_detail.php?no=351
【トヨタ】FT-86 Concept【スバル】07
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257552469/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257552469/
347 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2009/11/18(水) 12:24:38 ID:8JtaMaOm0
>>344
単純にFFの方が重量を軽く出来る。これに尽きると思うが。
単純にFFの方が重量を軽く出来る。これに尽きると思うが。
349 ：音速の名無しさん：2009/11/18(水) 14:12:46 ID:HHXb7v4MO
２駆同士ならﾀｰﾏｯｸもｸﾞﾗﾍﾞﾙもスノーもラリーの世界ではFFの方が速い事は、もはや常識だからな
FRをダートに持ち込んでもタイムが出ない。これに尽きる。
駆動輪にエンジンの重量を乗せられないのはどうしようもない。
どんだけ楽しくても勝てない車では競技の世界じゃ淘汰されるのは仕方がないよ。
駆動輪にエンジンの重量を乗せられないのはどうしようもない。
どんだけ楽しくても勝てない車では競技の世界じゃ淘汰されるのは仕方がないよ。
単純にFRはターマックでも危険。ケツが流れて崖を落ちかけるとか
危ない体勢になったときに前輪の駆動で脱出できない。
昔みたいにパワーが無くて、ボディも弱かった時代は
コーナーでのスピードも遅かったが、今はそうじゃないし、
そもそも人が1人死んだって大騒ぎになる。
低いレベルのラリーじゃ有り得るだろうが。
危ない体勢になったときに前輪の駆動で脱出できない。
昔みたいにパワーが無くて、ボディも弱かった時代は
コーナーでのスピードも遅かったが、今はそうじゃないし、
そもそも人が1人死んだって大騒ぎになる。
低いレベルのラリーじゃ有り得るだろうが。
352 ：ｷﾓｦﾀ妄想ｵﾅﾆｰ：2009/11/18(水) 16:14:15 ID:X4AYRSdh0
。 。。
。ρ。 昔みたいに2駆同士で戦った方が面白い気がする。そうすればポルシェやBMWも参加してくれるんじゃないかな。
出力を上げていけばFFが絶対有利って訳でも無いだろうし。
んでAWDはPWRCだけにする。スバルと三菱の居場所はソコ。
ρ ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
mﾄﾞﾋﾟｭｯ
C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ＿__ | ∴ヽ ３ ）
./ _ ゝ＿＿＿）（９ (｀ ´) ）
/ 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ ―◎-◎-|
_/ ) （ Y￣￣￣￣）
(__／ ＼＿＿＿＿／
FRは、速さを無視した伝統芸能みたいになっちゃったのかな？
80年代、コルスでのM3の走りに興奮したが、今のD1なんて
観る気にもならん。
80年代、コルスでのM3の走りに興奮したが、今のD1なんて
観る気にもならん。
354 ：ｷﾓｦﾀ妄想ｵﾅﾆｰ：2009/11/18(水) 16:16:41 ID:X4AYRSdh0
昔みたいに2駆同士で戦った方が面白い気がする。そうすればポルシェやBMWも参加してくれるんじゃないかな。
出力を上げていけばFFが絶対有利って訳でも無いだろうし。
んでAWDはPWRCだけにする。スバルと三菱の居場所はソコ。
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ﾉ::: （∵∴∪ （ ・ ・））
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出力を上げていけばFFが絶対有利って訳でも無いだろうし。
んでAWDはPWRCだけにする。スバルと三菱の居場所はソコ。
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356 ：ｷﾓｦﾀ妄想ｵﾅﾆｰ：2009/11/18(水) 16:19:01 ID:X4AYRSdh0
昔みたいに2駆同士で戦った方が面白い気がする。そうすればポルシェやBMWも参加してくれるんじゃないかな。
出力を上げていけばFFが絶対有利って訳でも無いだろうし。
んでAWDはPWRCだけにする。スバルと三菱の居場所はソコ
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|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
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出力を上げていけばFFが絶対有利って訳でも無いだろうし。
んでAWDはPWRCだけにする。スバルと三菱の居場所はソコ
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357 ：ｷﾓｦﾀ妄想ｵﾅﾆｰ：2009/11/18(水) 16:20:02 ID:X4AYRSdh0
昔みたいに2駆同士で戦った方が面白い気がする。そうすればポルシェやBMWも参加してくれるんじゃないかな。
出力を上げていけばFFが絶対有利って訳でも無いだろうし。
んでAWDはPWRCだけにする。スバルと三菱の居場所はソコ
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
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出力を上げていけばFFが絶対有利って訳でも無いだろうし。
んでAWDはPWRCだけにする。スバルと三菱の居場所はソコ
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
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二駆同士の戦いの面白さって具体的にどういうのなのかね？
90年代以降から見始めたから、WRカーに挑むキットカーの四駆対二駆は分かるが、
二駆同士の争いを知らないからよくわからない。
90年代以降から見始めたから、WRカーに挑むキットカーの四駆対二駆は分かるが、
二駆同士の争いを知らないからよくわからない。
>>358
勝利にはマシンよりドライバーの比重がかかる
勝利にはマシンよりドライバーの比重がかかる
０９じゃないやOTL
全く読めない俺に隙は無かった
363 ：音速の名無しさん：2009/11/18(水) 21:57:43 ID:6uydNQ/W0
ボンネットはインプレッサみたいだな
グラベルでFRではFFに勝てないというのは真実なのかな？
同じ条件でガチンコ勝負した例ってあったっけ？
トラクションにしてもゼロスタートじゃ無ければあんまり変わらないかFRが有利な筈だけど。
加速時は後輪に荷重が移動するんだから。それにレギュレーション次第ではバラストの使用も出来るでしょ？
高速コーナーが連続するグラベルラリーもあるんだし、何とも言えないんじゃないかな。
MRやRRに対して重量配分が違うだけだから、軽量化＆バラストでどうにでもなりそう。
同じ条件でガチンコ勝負した例ってあったっけ？
トラクションにしてもゼロスタートじゃ無ければあんまり変わらないかFRが有利な筈だけど。
加速時は後輪に荷重が移動するんだから。それにレギュレーション次第ではバラストの使用も出来るでしょ？
高速コーナーが連続するグラベルラリーもあるんだし、何とも言えないんじゃないかな。
MRやRRに対して重量配分が違うだけだから、軽量化＆バラストでどうにでもなりそう。
366 ：音速の名無しさん：2009/11/19(木) 09:41:49 ID:0rI0c9sQ0
グラベルでFRではFFに勝てないというのは真実なのかな？
同じ条件でガチンコ勝負した例ってあったっけ？
トラクションにしてもゼロスタートじゃ無ければあんまり変わらないかFRが有利な筈だけど。
加速時は後輪に荷重が移動するんだから。それにレギュレーション次第ではバラストの使用も出来るでしょ？
高速コーナーが連続するグラベルラリーもあるんだし、何とも言えないんじゃないかな。
MRやRRに対して重量配分が違うだけだから、軽量化＆バラストでどうにでもなりそう。
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同じ条件でガチンコ勝負した例ってあったっけ？
トラクションにしてもゼロスタートじゃ無ければあんまり変わらないかFRが有利な筈だけど。
加速時は後輪に荷重が移動するんだから。それにレギュレーション次第ではバラストの使用も出来るでしょ？
高速コーナーが連続するグラベルラリーもあるんだし、何とも言えないんじゃないかな。
MRやRRに対して重量配分が違うだけだから、軽量化＆バラストでどうにでもなりそう。
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フィエスタS2000かっこいいっすなぁ
ttp://www1.as-web.jp/news/info.php?c_id=3&no=23454
ttp://www1.as-web.jp/news/info.php?c_id=3&no=23455
ttp://www1.as-web.jp/news/info.php?c_id=3&no=23454
ttp://www1.as-web.jp/news/info.php?c_id=3&no=23455
>>365
メーカーの都合もあるけど、高速コーナーがあるからこそＦＦなのかもよ？
グラベルでもオンザレールの方が速いからフロントグリップの方が重要で、ＦＲのメリットは薄いのかもしれない。
それならＦＦのほうが安いし車種が多いから選びやすい
メーカーの都合もあるけど、高速コーナーがあるからこそＦＦなのかもよ？
グラベルでもオンザレールの方が速いからフロントグリップの方が重要で、ＦＲのメリットは薄いのかもしれない。
それならＦＦのほうが安いし車種が多いから選びやすい
>>368
トラクションとフロント側のコーナリングフォースが両立出来ない分、FFの方が不利じゃないですか？
駆動力をかけるほど舵が利かなくなるし、加速でリヤに荷重移動が起こるほどやっぱり舵が利かなくなる。
リヤ駆動は前輪の摩擦円を100％コーナリングフォースに使えるし、リヤに荷重が移動するほどトラクションは増す。
重量配分が良く四輪に均等に仕事をさせられるFRは、MRやRRより高速コーナーが得意な筈です。
ただ、中途半端なので低速ではリヤ荷重が不足してトラクションがかからない。
トラクションとフロント側のコーナリングフォースが両立出来ない分、FFの方が不利じゃないですか？
駆動力をかけるほど舵が利かなくなるし、加速でリヤに荷重移動が起こるほどやっぱり舵が利かなくなる。
リヤ駆動は前輪の摩擦円を100％コーナリングフォースに使えるし、リヤに荷重が移動するほどトラクションは増す。
重量配分が良く四輪に均等に仕事をさせられるFRは、MRやRRより高速コーナーが得意な筈です。
ただ、中途半端なので低速ではリヤ荷重が不足してトラクションがかからない。
370 ：音速の名無しさん：2009/11/19(木) 12:26:21 ID:FRR3T1+kO
>>368
FRが有利なのは道幅が異様に広く路面状況が一定のドライのサーキットだけな
仮にﾗﾘｰ専用のｽﾍﾟｼｬﾙFRマシンを作っても今のﾗﾘｰでは勝てないだろう。
林道をｶｯ飛ぶﾗﾘｰの世界ぢゃ低μ路な路面はもちろんﾀｰﾏｯｸだろうとFFの方が速い
FRが有利なのは道幅が異様に広く路面状況が一定のドライのサーキットだけな
仮にﾗﾘｰ専用のｽﾍﾟｼｬﾙFRマシンを作っても今のﾗﾘｰでは勝てないだろう。
林道をｶｯ飛ぶﾗﾘｰの世界ぢゃ低μ路な路面はもちろんﾀｰﾏｯｸだろうとFFの方が速い
371 ：音速の名無しさん：2009/11/19(木) 13:28:02 ID:w5Jix9y3O
ＦＲの時代はフロントにオモシ付けてトラクション稼いでたってマジ？
なんでただでさえフロントをさらに重くする必要があるんだよ
373 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2009/11/19(木) 13:35:44 ID:6V5Fy/2I0
FFはリカバリーし易い｡
FRの方がセンシティブ｡
FRの方がセンシティブ｡
>>367
スゲーフロントフェンダーだなｗ
スゲーフロントフェンダーだなｗ
>>371
リアのバネをフニャフニャにして、加速時に荷重が後輪に掛かる様には してた
セドリックのパトカーが、ケツ下がりでフル加速して行くところとか、見た事ない？
あの車は往年のFRセッティングの典型だよ
リアのバネをフニャフニャにして、加速時に荷重が後輪に掛かる様には してた
セドリックのパトカーが、ケツ下がりでフル加速して行くところとか、見た事ない？
あの車は往年のFRセッティングの典型だよ
まあ、FFがFRよりもタイム的に優れているのは極悪路以外はGr.Aゴルフで証明されたからね。
やっぱりモータースポーツでは軽いことが一番。
FR
メリット：比較的素直な重量配分。上り下り共にステア特性の変動が少ない。サスペンションストロークを取りやすい。
デメリット：FFに比べてドライブシャフトの分は確実に重い。
FF
メリット：基本的に一番軽く出来る。
デメリット：重量配分が前軸に来やすい。左右でトルクステア特性が異なる場合が多い。上りはトラクションが掛かりづらい。
あと>370の言うのは的外れ、路面μの少ない場所程FFは不利。それが証拠にラリーレイドではFFの採用が皆無に近い。
>371はBCレガシィかよｗ
やっぱりモータースポーツでは軽いことが一番。
FR
メリット：比較的素直な重量配分。上り下り共にステア特性の変動が少ない。サスペンションストロークを取りやすい。
デメリット：FFに比べてドライブシャフトの分は確実に重い。
FF
メリット：基本的に一番軽く出来る。
デメリット：重量配分が前軸に来やすい。左右でトルクステア特性が異なる場合が多い。上りはトラクションが掛かりづらい。
あと>370の言うのは的外れ、路面μの少ない場所程FFは不利。それが証拠にラリーレイドではFFの採用が皆無に近い。
>371はBCレガシィかよｗ
>>376
プロペラシャフトだろ
プロペラシャフトだろ
378 ：音速の名無しさん：2009/11/19(木) 14:32:53 ID:FRR3T1+kO
てゆーか、世界的に見て1500～2000CCｸﾗｽのFRなんて今はどこも生産してないからな
ﾗﾘｰﾍﾞｰｽ車は今やどこの国も実用的な２ボックスのFF大衆車がﾍﾞｰｽだし
ﾗﾘｰﾍﾞｰｽ車は今やどこの国も実用的な２ボックスのFF大衆車がﾍﾞｰｽだし
FRがラリーで使えるとしたら型落ち車に寛容な国内戦でシルビアやアルテッツァに日の目が当たったでしょうよ。
86あたりまででFRのラリー車は見切りをつけられた。
一方でシティやインテRが残り続けた。そういうこと。
86あたりまででFRのラリー車は見切りをつけられた。
一方でシティやインテRが残り続けた。そういうこと。
FFとFRの有利不利については、フロントドライブとリヤドライブの有利不利論とイコールではない事にご注意あれ。
FFの有利＆不利は全てフロントドライブの有利＆不利だが、FRは有利な点はリヤドライブの有利、不利な点はエンジンの上に駆動輪がない事に由来している物が多い。
FFの有利＆不利は全てフロントドライブの有利＆不利だが、FRは有利な点はリヤドライブの有利、不利な点はエンジンの上に駆動輪がない事に由来している物が多い。
>>380
全日本ラリーに第２部門があった頃（～05年）は、S15シルビアやZ33が出てたよ
Z33は１勝してるし、S15は01年02年のタイトルホルダーだ
今でも、FRじゃないけど、ロータス・エキシージとか走ってるよ
（同クラスのFDシビックＲが速すぎて、良い成績が残せてないけど）
全日本ラリーに第２部門があった頃（～05年）は、S15シルビアやZ33が出てたよ
Z33は１勝してるし、S15は01年02年のタイトルホルダーだ
今でも、FRじゃないけど、ロータス・エキシージとか走ってるよ
（同クラスのFDシビックＲが速すぎて、良い成績が残せてないけど）
全日本の二輪駆動部門といえば、黒ボンネットのCR-Xに乗った丹羽さんが印象深い
あの人スズキからJWRCに出なかったっけ？
あの人スズキからJWRCに出なかったっけ？
385 ：音速の名無しさん：2009/11/19(木) 16:55:40 ID:fQWb4Ep/O
>>382
お前、頭大丈夫か？
お前、頭大丈夫か？
>>385
つまりRRが最強ってことだろ
つまりRRが最強ってことだろ
サンバー＜呼んだ？
なんで雪国でFRに乗ることが蛮勇扱いされるか考えれば答えは出るだろ。
AWDが最良だがFFでも無理なく走れる。でもFRは無茶。
わざわざ低μ路面に踏み込んでいくラリーも同じ。
AWDが最良だがFFでも無理なく走れる。でもFRは無茶。
わざわざ低μ路面に踏み込んでいくラリーも同じ。
フィエスタS2000のフェンダーってS-GTの車みたいね
390 ：音速の名無しさん：2009/11/19(木) 17:57:36 ID:FRR3T1+kO
フランスとかは国内選手権はほとんどFFのﾗﾘｰカーばかりだぜ
FFマシンに乗りなれたラテン系のドライバーがF2キットカーでﾀｰﾏｯｸ走れば4駆ﾀｰﾎﾞより速くて当然だったわけだ。
まああれはキットカーの車重が軽かったのもいいハンデになっていたのだろう。
用はﾀｰﾏｯｸならマシンよりもドライバー次第という事だ
FFマシンに乗りなれたラテン系のドライバーがF2キットカーでﾀｰﾏｯｸ走れば4駆ﾀｰﾎﾞより速くて当然だったわけだ。
まああれはキットカーの車重が軽かったのもいいハンデになっていたのだろう。
用はﾀｰﾏｯｸならマシンよりもドライバー次第という事だ
>>380
当時のCクラスとBクラスを比較されてもなぁ、Cは4WDタイフーンのBFMR一色になったし。
低価格クラスのBじゃ市販自体が低価格路線FFなっていて既にFR車の市販自体がほぼ無かったし
（重いけどロードスターくらい？）
同じ車重で同じパワーなら人間の感性に合うのはFRだと思うけどね。
入口でアンダー出しながら、デフで巻くまでアクセル開けるか全閉で待っているFFは合致しにくいよ。
当時のCクラスとBクラスを比較されてもなぁ、Cは4WDタイフーンのBFMR一色になったし。
低価格クラスのBじゃ市販自体が低価格路線FFなっていて既にFR車の市販自体がほぼ無かったし
（重いけどロードスターくらい？）
同じ車重で同じパワーなら人間の感性に合うのはFRだと思うけどね。
入口でアンダー出しながら、デフで巻くまでアクセル開けるか全閉で待っているFFは合致しにくいよ。
395 ：音速の名無しさん：2009/11/19(木) 19:23:53 ID:FRR3T1+kO
左足ブレーキつかえるﾔﾂはFFでもアクセル開くの速いぜ
>>385
早く何とかの一つ覚えを卒業出来るといいな。
早く何とかの一つ覚えを卒業出来るといいな。
>>395
国内ラリーで左足ブレーキを有効に使えるコースって殆ど無いと思う。
TCラリーになってもそんな場所極一部だし、グリップする（超）高速コーナーだけじゃね？
クロス入ってて2-3のコーナーじゃ殆ど関係ないぞ、車もドグクラッチじゃないしｗ
国内ラリーで左足ブレーキを有効に使えるコースって殆ど無いと思う。
TCラリーになってもそんな場所極一部だし、グリップする（超）高速コーナーだけじゃね？
クロス入ってて2-3のコーナーじゃ殆ど関係ないぞ、車もドグクラッチじゃないしｗ
今野風邪ひくなよー
釣ってくる
FFに負けた覚えなど無い
http://dec.2chan.net/up/src/f1767.jpg
http://dec.2chan.net/up/src/f1767.jpg
402 ：音速の名無しさん：2009/11/19(木) 21:13:26 ID:FRR3T1+kO
>>402
左足ブレーキっていう魔法を使うとどんなコーナーでも速く抜けられるんですよねわかります
左足ブレーキっていう魔法を使うとどんなコーナーでも速く抜けられるんですよねわかります
>>393
フランスの国内選手権は全戦オールターマックで、別にグラベル選手権があるんじゃなかったっけ？？
んで、WRCにフル参戦するまでのオリオールは、『ラリーというのは、舗装路の上で行う競技だと思っていた』とかって話があったような。。。
フランスの国内選手権は全戦オールターマックで、別にグラベル選手権があるんじゃなかったっけ？？
んで、WRCにフル参戦するまでのオリオールは、『ラリーというのは、舗装路の上で行う競技だと思っていた』とかって話があったような。。。
406 ：音速の名無しさん：2009/11/19(木) 23:11:28 ID:FRR3T1+kO
3ペダルでも左足ブレーキは使うぜ。
左足ブレーキは何もフルブレーキングの時だけ使うものではない。ﾏｼﾝをInに向けたい時やドリフト中のコントロールにも多様できる。
左足ブレーキは何もフルブレーキングの時だけ使うものではない。ﾏｼﾝをInに向けたい時やドリフト中のコントロールにも多様できる。
ライコネン、ストバートからフル参戦しないかな
イニD厨の臭いがする…
左足ブレーキ極めてるやつは普通に左足でヒールアンドトゥみたいなことするから困る
410 ：音速の名無しさん：2009/11/19(木) 23:47:42 ID:FRR3T1+kO
まああれだ。左足ブレーキってのは、ブレーキを減速するためだけのモノだと思ってるﾔﾂにはわからん話だな。
左足ブレーキの感じを掴みたいならATのスポーティなFFが一番いいかも
２ペダルMTが理想だろうけどFFでそれはちょっと無理ぽ
高速コーナーで無理矢理トラクションを維持する技術は鋭角の小さいコーナーでも使える
２ペダルMTが理想だろうけどFFでそれはちょっと無理ぽ
高速コーナーで無理矢理トラクションを維持する技術は鋭角の小さいコーナーでも使える
【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ 米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/
>>410
左足でチョンブレしてアンダー消してもその分車速が落ちることには代わりがないだろ
左足でチョンブレしてアンダー消してもその分車速が落ちることには代わりがないだろ
416 ：音速の名無しさん：2009/11/20(金) 00:56:09 ID:Clz2b0WgO
>>409
ダルシムなら可能だ(´∀｀）
ダルシムなら可能だ(´∀｀）
417 ：音速の名無しさん：2009/11/20(金) 06:08:27 ID:feZnAUVNO
FFだのFRだのどう考えてもスレ違いなんだが
それともそれらに該当する車両が世界選手権の舞台で走ってるから長々と語っているのだろうか
ココはWRCのスレ、妄想やメカキチガイの口論は該当スレで思う存分やれよ
それともそれらに該当する車両が世界選手権の舞台で走ってるから長々と語っているのだろうか
ココはWRCのスレ、妄想やメカキチガイの口論は該当スレで思う存分やれよ
不毛だけど話題が無いのも事実
操安の話がしたいやつは
ダイナミック四角形とニュートラルステア線
を使って議論せよ
無理ならやめとけ
あやふやな技術論は滑稽なだけ
ダイナミック四角形とニュートラルステア線
を使って議論せよ
無理ならやめとけ
あやふやな技術論は滑稽なだけ
420 ：音速の名無しさん：2009/11/20(金) 08:53:55 ID:feZnAUVNO
話題がないからスレ違いの知ったか議論をしていいなんてことは無い
該当スレが無いなら立ててそこで気がすむまでやり合ったらいいだけ
メカ基地くんたちもスレタイも読めない文盲な訳じゃなかろう
該当スレが無いなら立ててそこで気がすむまでやり合ったらいいだけ
メカ基地くんたちもスレタイも読めない文盲な訳じゃなかろう
421 ：音速の名無しさん：2009/11/20(金) 09:21:06 ID:V5RlHyEiO
ゴメンね素直じゃなくて
夢の中なら言える
思考回路はショート寸前
夢の中なら言える
思考回路はショート寸前
>>417
”走っていた”んだからいいだろ
”走っていた”んだからいいだろ
425 ：音速の名無しさん：2009/11/20(金) 15:29:01 ID:+WFeSqv10
左足ブレーキだろうが、クラッチ使わないだろうが、そんなの枝葉の話だろ。
カンクネンは、日本の教習所が教える様な、いわゆる一般的なドラテクだった。
クラッチをキチンと切って、ギアチェンジしてた。
要は自分に在ったドライビング・スキルを見つけた者が速くなると思う。
カンクネンは、日本の教習所が教える様な、いわゆる一般的なドラテクだった。
クラッチをキチンと切って、ギアチェンジしてた。
要は自分に在ったドライビング・スキルを見つけた者が速くなると思う。
そそ、カンクネンみたいな走り方は車が変わってもすぐ対応出来る。
個人的にはカンクネンは理想型のドライビングでケネスみたいな走り方は特殊でドグクラッチ前提の走り方。
一般的なMT車じゃやりたくても出来ない（もしくはMTの耐久性落とすだけ）のよ。個人的にはケネスの方が好きだけどｗ
>411の最終行は無理があると思う。
低速コーナーならキッチリ速度落とせばイイだけだし、何の為のレキなのか。
高速コーナーでターボ車だとアクセル抜いてもすぐに前に荷重が掛かりにくいから
全開のまま左足でチョンとブレーキ押さえてあげるのは理解する。
そもそも、タイム差の出にくい低速コーナーをそんなに攻める必要があるのか意味不明ｗ
個人的にはカンクネンは理想型のドライビングでケネスみたいな走り方は特殊でドグクラッチ前提の走り方。
一般的なMT車じゃやりたくても出来ない（もしくはMTの耐久性落とすだけ）のよ。個人的にはケネスの方が好きだけどｗ
>411の最終行は無理があると思う。
低速コーナーならキッチリ速度落とせばイイだけだし、何の為のレキなのか。
高速コーナーでターボ車だとアクセル抜いてもすぐに前に荷重が掛かりにくいから
全開のまま左足でチョンとブレーキ押さえてあげるのは理解する。
そもそも、タイム差の出にくい低速コーナーをそんなに攻める必要があるのか意味不明ｗ
ペダルを踏みかえる間の時間が無駄
2006年のDVD得点にマキネンのオンボードとフットカメラがついてるから買って見るといいよ
低速コーナーでもブレーキとアクセルを交互に踏んでオーバーステアを作ってる
もちろんドグミッションじゃないグループNインプレッサで
2006年のDVD得点にマキネンのオンボードとフットカメラがついてるから買って見るといいよ
低速コーナーでもブレーキとアクセルを交互に踏んでオーバーステアを作ってる
もちろんドグミッションじゃないグループNインプレッサで
428 ：音速の名無しさん：2009/11/20(金) 16:59:25 ID:+WFeSqv10
だから、それはマキネンとランエボの組み合わせでのドライビングスタイルだろ。
1992年のランチアでのオリオールのフットカメラの映像、どこかで在れば見るといい。
すんごい勢いで、クラッチ切ったり繋げたりしてるから。
ちなみに、NHK-BSの年末総集編で放映されている。
1992年のランチアでのオリオールのフットカメラの映像、どこかで在れば見るといい。
すんごい勢いで、クラッチ切ったり繋げたりしてるから。
ちなみに、NHK-BSの年末総集編で放映されている。
429 ：428：2009/11/20(金) 17:01:57 ID:+WFeSqv10
↑ちょっと言葉が足りんかった。
オリオール＞右足でヒール&トゥしながら、凄い勢いでクラッチ切り・繋げしてる。
に訂正。
オリオール＞右足でヒール&トゥしながら、凄い勢いでクラッチ切り・繋げしてる。
に訂正。
>>428
最後までレス読めよ
最後までレス読めよ
431 ：428：2009/11/20(金) 17:31:04 ID:+WFeSqv10
おお悪い、すまんな。
でも、それはやっぱりマキネンのスタイル、と言う事だろ？
勿論、エリクソンやマキネンのスタイルが悪いとは言わない。
それぞれの「スタイル」だから、速い遅いの話しには繋がらない。
無論、FRとFFの違いと言った、駆動方式の速さを論じる際の、
根拠にもならない。
でも、それはやっぱりマキネンのスタイル、と言う事だろ？
勿論、エリクソンやマキネンのスタイルが悪いとは言わない。
それぞれの「スタイル」だから、速い遅いの話しには繋がらない。
無論、FRとFFの違いと言った、駆動方式の速さを論じる際の、
根拠にもならない。
>>404に対して非ドグミッション車で左足ブレーキを使う例を示しただけ
速く走るための方法が1つじゃないということには同意
速く走るための方法が1つじゃないということには同意
>>360
早速
＞キミ・ライコネンのWRC参戦に関して、2つのチームが浮上している。
＞ノルウェーで自身のチームを運営するペター・ソルベルグが、
＞彼のWRCチームにライコネンのためのスペースがあるかもしれない
＞と認めていると、フィンランドの“Helsingin Sanomat”が報じている。
＞また、スペインの“Diario Sport”は、シトロエンが候補だとしている。
＞フランスの“Auto Hebdo”もシトロエンが移籍候補だとしており、
＞ライコネンとシトロエンの契約は、
＞レッドブルが支援する可能性があるとしている。
早速
＞キミ・ライコネンのWRC参戦に関して、2つのチームが浮上している。
＞ノルウェーで自身のチームを運営するペター・ソルベルグが、
＞彼のWRCチームにライコネンのためのスペースがあるかもしれない
＞と認めていると、フィンランドの“Helsingin Sanomat”が報じている。
＞また、スペインの“Diario Sport”は、シトロエンが候補だとしている。
＞フランスの“Auto Hebdo”もシトロエンが移籍候補だとしており、
＞ライコネンとシトロエンの契約は、
＞レッドブルが支援する可能性があるとしている。
ちょｗ
ペターたんってライコネン雇えるほど金もってんの？
ひょっとしてライコネンの持参金を期待？
ペターたんってライコネン雇えるほど金もってんの？
ひょっとしてライコネンの持参金を期待？
>>427
その時代のインプレッサってドグミッションをNで公認貰っている筈なんだが？
ttp://www.subaru-msm.com/entertain/sprt2003/index.html
違っていたらスマン。
ノーマルミッションでも絶対出来ない訳じゃないけど、
回転合わなかった時のギアクラッシュのリスク多すぎだし、
三速飛ばしとかじゃ実用難しいと思う。
その時代のインプレッサってドグミッションをNで公認貰っている筈なんだが？
ttp://www.subaru-msm.com/entertain/sprt2003/index.html
違っていたらスマン。
ノーマルミッションでも絶対出来ない訳じゃないけど、
回転合わなかった時のギアクラッシュのリスク多すぎだし、
三速飛ばしとかじゃ実用難しいと思う。
キミがシトロエンと契約したらローブの7連覇は夢と終わっちゃうな
ライコネンはメキシコに参戦して、ロッシと争ってもらいたい。
２ペダルじゃないと左足ブレーキできないって？
http://www.youtube.com/watch?v=yyVHj3sHVHQ&feature=PlayList&p=1FF2D2305C743FEE
http://www.youtube.com/watch?v=yyVHj3sHVHQ&feature=PlayList&p=1FF2D2305C743FEE
ヒュンダイ時代のＫ．エリクソン…銀ヘル姿…渋かった…。
>>440
思いっきりドグクラッチのようですが？ｗ
思いっきりドグクラッチのようですが？ｗ
>>414
なんかそいつブレーキペダルがアクセルみたいに縦に長いのつけててさ
たぶん自分で板切ってボルトでとめたっぽいんだけど
つま先でクラッチ切ってカカトでブレーキ踏むんだって
たぶん尻をずらさないとできない気がするんだが、外から見ると確かにブレーキとクラッチ同時に踏んでた
なんかそいつブレーキペダルがアクセルみたいに縦に長いのつけててさ
たぶん自分で板切ってボルトでとめたっぽいんだけど
つま先でクラッチ切ってカカトでブレーキ踏むんだって
たぶん尻をずらさないとできない気がするんだが、外から見ると確かにブレーキとクラッチ同時に踏んでた
>>444
もまいの友人はサーキットでなくサーカスの曲芸師かよ ('A`)
まあ、なんだぁ、意味があるかは別として
そこまで左足ブレーキが好きなら勝手にしろって感じだな。
国内ならSの○桃さんに弟子入りすればいんでないｗ
もまいの友人はサーキットでなくサーカスの曲芸師かよ ('A`)
まあ、なんだぁ、意味があるかは別として
そこまで左足ブレーキが好きなら勝手にしろって感じだな。
国内ならSの○桃さんに弟子入りすればいんでないｗ
ライコネン、シトロエンなのかよ
なんかすっかりシトロエン包囲網だな
ちょっと前はフォーカスばっかりだったのに
なんかすっかりシトロエン包囲網だな
ちょっと前はフォーカスばっかりだったのに
ペースノート走行のミスで崖を落ちまくる可能性が高いから、
相当お金を持ち込まないと、どこもチームに入れてくれないだろうが……。
そこまでのリスクを被って、高い競技レベルでラリーに出る意味があるのかな。
趣味の延長線レベルでラリーに出るのなら、いくらでも歓迎なんだけど。
相当お金を持ち込まないと、どこもチームに入れてくれないだろうが……。
そこまでのリスクを被って、高い競技レベルでラリーに出る意味があるのかな。
趣味の延長線レベルでラリーに出るのなら、いくらでも歓迎なんだけど。
可能性が高いかどうかは知らんがステファン・サラザンなんかもスバル時代
ペースノート走行に馴染めなくてずっと有視界走行だったらしいな
ペースノート走行に馴染めなくてずっと有視界走行だったらしいな
BS1 2:30～
Xゲーム2009「ラリーカー・レーシング」
とりあえず見てみるわ。
Xゲーム2009「ラリーカー・レーシング」
とりあえず見てみるわ。
>相当お金を持ち込まないと、どこもチームに入れてくれないだろうが……。
そんな、どっかの国のボンボン乗せたりするのと意味が違うんだけど
ライコネンが来る気なら、ISCが当然サポートするでしょ
そんな、どっかの国のボンボン乗せたりするのと意味が違うんだけど
ライコネンが来る気なら、ISCが当然サポートするでしょ
自分の金で乗るとしても、アホほど金を持っている（年俸何十億円だったっけ？逆に高すぎていいシートを逃しているわけだが）
スポンサーを探すとしても、一般人も含めて知名度が高いので、大いにスポンサー効果が見込める
ラリーの経験は浅いが、モータースポーツの才能は抜群（サラザンのようななんちゃってF1ドライバーとは比較にならない）
まあ引く手あまただろうね
スポンサーを探すとしても、一般人も含めて知名度が高いので、大いにスポンサー効果が見込める
ラリーの経験は浅いが、モータースポーツの才能は抜群（サラザンのようななんちゃってF1ドライバーとは比較にならない）
まあ引く手あまただろうね
>>455
サラザン乙ｗ
サラザン乙ｗ
>>456
比喩表現だろ・・・
比喩表現だろ・・・
また日本語が不自由な人登場か
比喩っていう言葉の意味わかってなさそうだｗ
比喩っていう言葉の意味わかってなさそうだｗ
ハイレベルさん、マダー？
3ペダル左足ブレーキ
http://www.youtube.com/watch?v=Z5oO3nCcpgM
http://www.youtube.com/watch?v=Z5oO3nCcpgM
463 ：音速の名無しさん：2009/11/21(土) 17:32:05 ID:k+lC4Y9cO
グロンホルム、商売の方が上手くいってないのかね？
>>463
なんで？
なんで？
>453
ペターの車のナビに誰か写っていますが
心霊写真ですか?
ペターの車のナビに誰か写っていますが
心霊写真ですか?
>>462
パニやんなにやってんだｗｗｗ
パニやんなにやってんだｗｗｗ
マーカス、そんなに参戦したいなら引退しなきゃ良かったのに
やっぱり寂しくなったのかな…
やっぱり寂しくなったのかな…
1つ教えてくれ
最終SSをゴールした後、もし車の故障等で最終タイムコントロールに入れなかった場合ってどうなるの？
リタイヤ扱い？
最終SS後のタイムコントロールで順位調整ってのがたまにあったから気になったんだけど
最終SSをゴールした後、もし車の故障等で最終タイムコントロールに入れなかった場合ってどうなるの？
リタイヤ扱い？
最終SS後のタイムコントロールで順位調整ってのがたまにあったから気になったんだけど
最終SS後のタイムコントロールで順位調整なんてあったの？
昔？
昔？
>>471
確かそう昔じゃなくてもあった様な気がする。
最終TCにわざと遅着してペナルティもらって順位譲るとか。
だから最終TCに入れなければもちろんリタイアなんじゃないかな。
>>470 のローテンバッハ以外あんまりみたことないけど。
もしかしたら単に気付かなかっただけなのかもしれない･･･
ローテンバッハの時もひっそりとリタイアしたからなかなか気付かなかったんだしw
確かそう昔じゃなくてもあった様な気がする。
最終TCにわざと遅着してペナルティもらって順位譲るとか。
だから最終TCに入れなければもちろんリタイアなんじゃないかな。
>>470 のローテンバッハ以外あんまりみたことないけど。
もしかしたら単に気付かなかっただけなのかもしれない･･･
ローテンバッハの時もひっそりとリタイアしたからなかなか気付かなかったんだしw
2005年のGBで、セブは故意に早着してペナルティ受けてる
事故の後、SSはキャンセルになっているから、最終TCじゃないかな？
同じ年のカタルニアで、マーカスは最終SS走行後にトラブルでリタイヤしてる
探せばもっとあるだろうね
事故の後、SSはキャンセルになっているから、最終TCじゃないかな？
同じ年のカタルニアで、マーカスは最終SS走行後にトラブルでリタイヤしてる
探せばもっとあるだろうね
それこそ、95年のカタルーニャでのマクレーが『最終SS後のタイムコントロールでの順位調整 』に、該当するのでは？
ttp://www.4gamer.net/games/078/G007862/20091119029/
マクレーの名を見るたびに涙が・・・
マクレーの名を見るたびに涙が・・・
WRC以外でも活動してたのが今花開いてるな…
今出てるのはみんな大好きアメ公ラリー野郎だけどな
コリン・マクレー ダート2
http://news.dengeki.com/elem/000/000/179/179506/img.html
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090811/373702a2-1698-44a3-915c-4b30bdadeb53.jpg
http://news.dengeki.com/elem/000/000/179/179506/img.html
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090811/373702a2-1698-44a3-915c-4b30bdadeb53.jpg
http://www.matthewoverton.com/images/wallpaper/dc_shoes/dc_shoes_1600x1200.gif
http://kwout.com/cutout/9/rq/hn/ife_sha.jpg
http://kwout.com/cutout/9/rq/hn/ife_sha.jpg
484 ：音速の名無しさん：2009/11/23(月) 20:39:00 ID:ySBkxN6tO
マシューって赤毛のアンに出てる？
WRCの車はかっこいいと思うけど
日本では真似た車がありませんね
日本では真似た車がありませんね
スポンジボブに似てると思う
Dirt2はコリンじゃなくて実質「ケン・ブロックのDirt2」でした
Dirt3からはローブかヒルボネンあたりと組んで欲しい
ラトバラは絶対ダメ
Dirt3からはローブかヒルボネンあたりと組んで欲しい
ラトバラは絶対ダメ
489 ：音速の名無しさん：2009/11/24(火) 11:36:17 ID:VWCsqpCj0
PSの初代CMRだと三菱のワークスドラがマキネンじゃなくてベックルンドだったりする
ラリーカーはいい・・・
心が洗われる・・・
心が洗われる・・・
コンビニの廉価版コミックスのSSが金曜発売らしいな。
待て―ッ！キリ・・・ダイブツ―っ！
哀川翔のＳＳは・・・
映画のSSは走行シーン以外は良かったと思う
翔の兄貴が凄くいい雰囲気出てた
ぇ？奥さん役ですか？誰だったかなぁ・・・・・・・・・・
翔の兄貴が凄くいい雰囲気出てた
ぇ？奥さん役ですか？誰だったかなぁ・・・・・・・・・・
アニキが来年のラリージャパンに去年のＮフィエスタじゃなくS2000フィエスタで出たらどうする
金持ってるんだね、と言ってあげるよ
漫画にしろ映画にしろSSの面白さが一切理解できない
まあそういう人もいるさ
ハナから興味ないのもいるし
ハナから興味ないのもいるし
ＳＳがラリピーの遺作になるとは
のりピー
死んでないよ
死んでないよ
でも人間やめただろ
>>502
うますぎて涙が止まらない。
うますぎて涙が止まらない。
哀川のコドライバーをのりピーにして、ラリージャパンに参戦すれば、
イメージアップするかもしれん。
イメージアップするかもしれん。
意味がわからない。
哀川って馬鹿なんだと思われるだけじゃん
哀川って馬鹿なんだと思われるだけじゃん
人生にスーパーラリーは無いんだよ
お前ら何上手いこと言いまくってんだよ
スーパーラリーだよ人生は！
ってのを田代さんとのりピーでデュエットしてほしいなぁ
ってのを田代さんとのりピーでデュエットしてほしいなぁ
パルクフェルメから出てこないで欲しい
法律を無視して厳罰を望む人間も社会に出てこないで欲しいな
510で流れが切れたなｗｗｗ
どうでもいいだろそんな流れ
今ステアリング損傷の上に右リアタイヤを失ってるんだが、リタイアすべきなんだろうか？
ちなみにマシンはランサーWRC'04。
ちなみにマシンはランサーWRC'04。
タイヤは外れません
ランサーWRC04のMODはありません
ランサーWRC04のMODはありません
すまん
RBRスレと間違えたわ
RBRスレと間違えたわ
来年のマシンは全部S2000になるの？
518 ：音速の名無しさん：2009/11/26(木) 07:24:21 ID:A6VVX2Gt0
はいそうです
C4もフォーカスも走れなくなります
これで満足ですか？
C4もフォーカスも走れなくなります
これで満足ですか？
519 ：音速の名無しさん：2009/11/26(木) 09:50:01 ID:gyQ5ko2O0
ガリの参戦話の続報こないね。
ポンスとかトゥオヒノみたいにS2000にすりゃいいのに
もしシトロエン撤退したら、ローブも辞めるのかね？
>>518S2000なら音がいいからビデオ楽しみじゃん
>>522
その仮定に何の意味が？
その仮定に何の意味が？
>>524 テンロクターボって再来年からじゃないの？
来年はS2000にエアロパーツつけたやつでやるんじゃなかったっけ？
来年はS2000にエアロパーツつけたやつでやるんじゃなかったっけ？
とうとうテンロクターボに決まったのか
楽しみだなぁスイフトスーパー1600
楽しみだなぁスイフトスーパー1600
お前らって自分でニュースサイト回ったりしないの？
スバルと三菱とスズキが撤退したから正直どうでもいいので、自分で調べたりしゃしない。
日本メーカーが参戦したら調べてやんよ
と、無意味に偉そうな態度でお届けしました。
日本メーカーが参戦したら調べてやんよ
と、無意味に偉そうな態度でお届けしました。
>>527
こういうことでおk？
↓
来年は今年と同じWRカーだよ
再来年から新規定のテンロクターボ
んで新しくWRCカップ（今までS2000カップと呼ばれていたもの）が出来てそっちはノーマルのS2000
こういうことでおk？
↓
来年は今年と同じWRカーだよ
再来年から新規定のテンロクターボ
んで新しくWRCカップ（今までS2000カップと呼ばれていたもの）が出来てそっちはノーマルのS2000
途中で書き込みしちゃった…
こう理解すればいいのかな？
WRカー
2010:今年と同じWRカー
2011:テンロクターボ
S2000
2010:WRCカップ
こう理解すればいいのかな？
WRカー
2010:今年と同じWRカー
2011:テンロクターボ
S2000
2010:WRCカップ
何故10年にS2000なのか
逆に言えば11年からS1600ターボにするのか
どっちかにすりゃいいのに
逆に言えば11年からS1600ターボにするのか
どっちかにすりゃいいのに
>>533
移行期間だろ
移行期間だろ
日本メーカーで復帰すんなら、トヨタ以外考えられんな。
スバルだの三菱だのが今更勝てるとは思えない。
ただ、TMGにラリーのノウハウが残っているのかね
スバルだの三菱だのが今更勝てるとは思えない。
ただ、TMGにラリーのノウハウが残っているのかね
というか、ローブの相棒にライコがなったとして
ラリーでは、2台のマシンが走るの？
それとも一台でドライバー交代っていうパターン？
ラリーでは、2台のマシンが走るの？
それとも一台でドライバー交代っていうパターン？
はっ？
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪
543 ：音速の名無しさん：2009/11/27(金) 09:20:13 ID:gv874YU00
いぇーすんすんすんすんー
>>539
ラリーカー製造設備などは金掛けて構築すればいいし、
ドライバーだって例えばペター辺りでも呼んでくればいいし、
金を掛けてラリー経験の豊富なエンジニアやメカニックを呼べば済む話。
その金にしたところで年間予算はF1よりもはるかに安いし、
何よりもラリーやツーリングカーレースは市販車効果を得ることが出来から、
各国インポータやディーラーだって歓迎する。
ただワシが思うのは、まずTMGには亡きオヴェ･アンダーソンに当たる人物がいない。
F1日本GPで2位を獲った際のあの山科氏の笑顔は何なのだろうか?
8年も参戦して湯水のように金を使いながら1戦も勝てずにいたのに、
普通ならああいう顔は出来ないはず。オヴェだったら、｢静かに｣檄を飛ばす。
オヴェにはそれだけのカリスマ性があったし、オヴェの後継者もいない。
もう一つはハイブリッド車。
ディーゼルエンジン車が普及しているヨーロッパにもこれらをトヨタのコアテクノロジとして
ラリーカー製造設備などは金掛けて構築すればいいし、
ドライバーだって例えばペター辺りでも呼んでくればいいし、
金を掛けてラリー経験の豊富なエンジニアやメカニックを呼べば済む話。
その金にしたところで年間予算はF1よりもはるかに安いし、
何よりもラリーやツーリングカーレースは市販車効果を得ることが出来から、
各国インポータやディーラーだって歓迎する。
ただワシが思うのは、まずTMGには亡きオヴェ･アンダーソンに当たる人物がいない。
F1日本GPで2位を獲った際のあの山科氏の笑顔は何なのだろうか?
8年も参戦して湯水のように金を使いながら1戦も勝てずにいたのに、
普通ならああいう顔は出来ないはず。オヴェだったら、｢静かに｣檄を飛ばす。
オヴェにはそれだけのカリスマ性があったし、オヴェの後継者もいない。
もう一つはハイブリッド車。
ディーゼルエンジン車が普及しているヨーロッパにもこれらをトヨタのコアテクノロジとして
>>544の続き。リターン押してしまったorz。
もう一つはハイブリッド車。
ディーゼルエンジン車が普及しているヨーロッパにも、
これらをトヨタのコアテクノロジを抱えた商品として大々的に普及させようとしているので、
通常の内燃機関を原動機として使うラリー車の開発製造はあり得るだろうか?ということ。
トヨタはルマンの可能性があるなぁ。
主催者のACOがこうした新しいものを取り入れるのに積極的だし。
プジョーがディーゼルハイブリッドの908を出す可能性があるので、
ハイブリッド車の盟主ｗとしてはルマンはうってつけってこと。
もう一つはハイブリッド車。
ディーゼルエンジン車が普及しているヨーロッパにも、
これらをトヨタのコアテクノロジを抱えた商品として大々的に普及させようとしているので、
通常の内燃機関を原動機として使うラリー車の開発製造はあり得るだろうか?ということ。
トヨタはルマンの可能性があるなぁ。
主催者のACOがこうした新しいものを取り入れるのに積極的だし。
プジョーがディーゼルハイブリッドの908を出す可能性があるので、
ハイブリッド車の盟主ｗとしてはルマンはうってつけってこと。
>>539
スバルと三菱が自社でラリーカー作ってたとでも思ってんの？
スバルと三菱が自社でラリーカー作ってたとでも思ってんの？
普段からワシとか言ってんの？
福井さんを社長
開発責任者をミシェルナンダン
テストドライバーをサインツ
これで新生TTE復活
開発責任者をミシェルナンダン
テストドライバーをサインツ
これで新生TTE復活
クリスチャン・ロリオーも入れてあげてくれ
550 ：音速の名無しさん：2009/11/27(金) 14:23:05 ID:EhfDjmzl0
>>550
それでも設計はフォルナリスだし
アンドリュー・コーワンモータースポーツを買収したりヨーロッパ依存してたよね
スバルはほとんどプロドライブに丸投げだし
もはやモタスポにおいて自動車メーカー本体の技術力は関係ないよ
それでも設計はフォルナリスだし
アンドリュー・コーワンモータースポーツを買収したりヨーロッパ依存してたよね
スバルはほとんどプロドライブに丸投げだし
もはやモタスポにおいて自動車メーカー本体の技術力は関係ないよ
シトロエンって自社で作ってなかったっけ？
>>548
サインツを監督、というのはどうだろう？
サインツを監督、というのはどうだろう？
シトロエンは自社でやってるね
設計した後の製作はガンガン外注してるみたいだけど
設計した後の製作はガンガン外注してるみたいだけど
555 ：音速の名無しさん：2009/11/27(金) 14:41:36 ID:EhfDjmzl0
>>551
あ、そうなんだけど、結局フォルナリス途中でマル投げして、
日本人エンジニアが引き継いだよね。
と言うか、殆どその人が作ったと言うか。
名前忘れた。
まあ、自社開発してないと言われたらその通りかな。
でも、開発した技術の所有権は、そのメーカーに既存するから、
案外馬鹿に出来ないと思うよ。
>>552
それを言うなら、プジョー・グループPSA。
ここは全て自社開発。
IRCは除く。規定で出来ないから。
あ、そうなんだけど、結局フォルナリス途中でマル投げして、
日本人エンジニアが引き継いだよね。
と言うか、殆どその人が作ったと言うか。
名前忘れた。
まあ、自社開発してないと言われたらその通りかな。
でも、開発した技術の所有権は、そのメーカーに既存するから、
案外馬鹿に出来ないと思うよ。
>>552
それを言うなら、プジョー・グループPSA。
ここは全て自社開発。
IRCは除く。規定で出来ないから。
>>557
岡崎でやってたのはエンジンだけじゃないの？
岡崎でやってたのはエンジンだけじゃないの？
グループAと初期WRは車体含め開発は岡崎でしょ
あとラリーレイド車両も
スバルと三菱一緒にするって無理あんだろ
あとラリーレイド車両も
スバルと三菱一緒にするって無理あんだろ
市販車を作る技術と競技用車両を作る技術はまったく別物。
競技用車両はそれ専門の技術者集団が作るんだから、自社開発かどうかというのはその技術者集団が本社の資本下にあるかないかという違いだけ。
だから本社の技術力はまったく関係がない。
ベース車の素性は技術力じゃなく競技車両のベースとして向いてるかどうかだし。
競技用車両はそれ専門の技術者集団が作るんだから、自社開発かどうかというのはその技術者集団が本社の資本下にあるかないかという違いだけ。
だから本社の技術力はまったく関係がない。
ベース車の素性は技術力じゃなく競技車両のベースとして向いてるかどうかだし。
でも売ってる車そのままでWRCを走ってるんじゃないか？とか
WRCに出てる車をそのまま売ってるんじゃないか？って頃の
WRCは良かったな。
WRCに出てる車をそのまま売ってるんじゃないか？って頃の
WRCは良かったな。
ヒュンダイを見れば市販車も競技用車両も同じぐらいの実力だったと思うのだが
それでも本社の技術力は全く関係無いのだろうかｗ
基本的に愛するが故の皮肉みたいな感じなのでヒュンダイファンの方お気を悪くしないで下さい
俺もヒュンダイは好きですよ
それでも本社の技術力は全く関係無いのだろうかｗ
基本的に愛するが故の皮肉みたいな感じなのでヒュンダイファンの方お気を悪くしないで下さい
俺もヒュンダイは好きですよ
ランサーのエンジンはHKSじゃなかった？
>>562
ヒュ（ｒｙはたしかマシン製作＆チーム運営は委託だったかと
んで本社側が金出し渋ってロクなマシン作れずマシンの進化も殆どなくサクっと撤退
未だに違約金払わず
しかしヒュ（ｒｙってひさびさ使ったｗ
ヒュ（ｒｙはたしかマシン製作＆チーム運営は委託だったかと
んで本社側が金出し渋ってロクなマシン作れずマシンの進化も殆どなくサクっと撤退
未だに違約金払わず
しかしヒュ（ｒｙってひさびさ使ったｗ
ヒュンダイでもMスポーツ+ピポならやれそう 適当な車両があれば
MSDはちょっと・・・いろいろ可愛そうだけど
MSDはちょっと・・・いろいろ可愛そうだけど
スバルが勝てなくなったのは
１．車両の素性のせい
２．プロドライブのせい
３．ピレリのせい
４．ドライバーのせい
５．偉い人のせい
のどれなんだろ？
当然複合的なものなんだろうが、どの要素が大きいのかな？
１．車両の素性のせい
２．プロドライブのせい
３．ピレリのせい
４．ドライバーのせい
５．偉い人のせい
のどれなんだろ？
当然複合的なものなんだろうが、どの要素が大きいのかな？
567 ：550：2009/11/27(金) 17:26:28 ID:EhfDjmzl0
>>557
＞>IRCは除く。規定で出来ないから。
＞コレ意味不明
これはね、掻い摘んで言うと、S2000規格の競技車を作る場合は、ターボとデフとクラッチに関して、
指定されたメーカーの部品を使わなければならない、って言う規則が在るんだよ。
いくら市販車で４駆ターボが在っても、S2000規格の競技車を作るには、規格外の部品が使えない。
こうなると、日本のランエボやインプなんかは、S2000規格で出場するとなると分が悪いよね。
IRCに日本のメーカーがそれ程乗り気でないのは、そう言う事。だからGr.Nで出場するしかない。
プジョーの場合、サデフってフランスのチューニングパーツ・メーカーを使ってる。
他にも、２、３社だったけな、メーカーが指定されているんだよね。
＞>IRCは除く。規定で出来ないから。
＞コレ意味不明
これはね、掻い摘んで言うと、S2000規格の競技車を作る場合は、ターボとデフとクラッチに関して、
指定されたメーカーの部品を使わなければならない、って言う規則が在るんだよ。
いくら市販車で４駆ターボが在っても、S2000規格の競技車を作るには、規格外の部品が使えない。
こうなると、日本のランエボやインプなんかは、S2000規格で出場するとなると分が悪いよね。
IRCに日本のメーカーがそれ程乗り気でないのは、そう言う事。だからGr.Nで出場するしかない。
プジョーの場合、サデフってフランスのチューニングパーツ・メーカーを使ってる。
他にも、２、３社だったけな、メーカーが指定されているんだよね。
568 ：550; 567：2009/11/27(金) 17:36:31 ID:EhfDjmzl0
＞クラッチ
ごめん、ギアボックスの間違い。
失礼。<(_ _)>
ごめん、ギアボックスの間違い。
失礼。<(_ _)>
>>563
それはAPRC
>>566
プロドライブの人材流出が一番だったらしいね
2004年以降のピレリがミシュランに遅れをとっていたのも確か
でも途中からコントロールタイヤになったしね
車両の素性ももちろんよくなかった
WRカーのベースとしてはね
それはAPRC
>>566
プロドライブの人材流出が一番だったらしいね
2004年以降のピレリがミシュランに遅れをとっていたのも確か
でも途中からコントロールタイヤになったしね
車両の素性ももちろんよくなかった
WRカーのベースとしてはね
それIRCと関係ないじゃん
それにスーパー2000ラリーはNAだよ
>日本のランエボやインプなんかは、S2000規格で出場するとなると分が悪いよね。
全体読んで思ったんだけど
次期WRの話とスーパー2000と頭混乱してないか？
それにスーパー2000ラリーはNAだよ
>日本のランエボやインプなんかは、S2000規格で出場するとなると分が悪いよね。
全体読んで思ったんだけど
次期WRの話とスーパー2000と頭混乱してないか？
571 ：550; 567：2009/11/27(金) 18:04:43 ID:EhfDjmzl0
おお、またもごめん、ターボは勘違い。
でも、S2000って規格は、IRCから出てきたんだよ。
それは確か。
でも、S2000って規格は、IRCから出てきたんだよ。
それは確か。
572 ：550; 567：2009/11/27(金) 18:08:52 ID:EhfDjmzl0
何れにせよ、ID:uIJTDPLI0が聞きたかった事は、一応お答えしたけどダメかな？
次期WRの話やスーパー2000の話の出所って、WRCの人気が落ちたのと相対して、
IRCの人気が上がってしまって、FIAが苦慮の末に、何とか車両規格を一緒に出来ないかって
考え出したところから始まってるんだって。
一応、WRC+で仕入れた情報だから、FIAに確認取ったわけじゃないけどね。ｗ
次期WRの話やスーパー2000の話の出所って、WRCの人気が落ちたのと相対して、
IRCの人気が上がってしまって、FIAが苦慮の末に、何とか車両規格を一緒に出来ないかって
考え出したところから始まってるんだって。
一応、WRC+で仕入れた情報だから、FIAに確認取ったわけじゃないけどね。ｗ
>>563
HKSは三菱の仕様通りに組み立ててただけ
HKSは三菱の仕様通りに組み立ててただけ
スバルは本社が財布の紐を少しずつ締めたのが数年単位で効いて行った結果かと。
ヒュンダイ日本市場から撤退しちゃうのか・・・
ジェネシスクーペ好きだから日本で販売してくれないかと期待してたんだが
日本の自動車市場がヒュンダイからも見離されたと思うと次の東京モーターショーは
今年以上に寂しい物になりそうで怖い
ジェネシスクーペ好きだから日本で販売してくれないかと期待してたんだが
日本の自動車市場がヒュンダイからも見離されたと思うと次の東京モーターショーは
今年以上に寂しい物になりそうで怖い
ドライバーに開発能力があれば、あそこまで酷くはならなかったのではないかと
>>577
08は完成するまでペター乗せてもらえなかったじゃん
08は完成するまでペター乗せてもらえなかったじゃん
予算がなくてテストもろくにしてなかったしね。
>>577
今はセンサーやらコンピュターやらでいくらでもマシンの挙動を解析できる時代なんだよ
まともなエンジニアならドライバーからフィードバックが不正確だったなんていう言い訳はしない
>>579
スバルで予算が足りなかったらフォードはなんだっていうんだ・・・
今はセンサーやらコンピュターやらでいくらでもマシンの挙動を解析できる時代なんだよ
まともなエンジニアならドライバーからフィードバックが不正確だったなんていう言い訳はしない
>>579
スバルで予算が足りなかったらフォードはなんだっていうんだ・・・
>>578
いやだから・・
いやだから・・
>>580
いかにもエンジニアにあこがれてる奴が考えそうな机上の空論だなｗ
いかにもエンジニアにあこがれてる奴が考えそうな机上の空論だなｗ
ドライバーの開発能力はもちろん大切だが、それによって飛び抜けて速くも遅くもならない。
予算があってマシンの素性も良く開発の方向もあってるならドライバーの開発能力が大してなくてもマシンは仕上がる。
低予算でマシンの素性が悪く人材もいなければドライバーの開発能力は焼け石に水。
ドライバーによって開発の方向が定まるような微妙な状況の時だけ、開発能力というのがそれなりに大きな要素になる。
予算があってマシンの素性も良く開発の方向もあってるならドライバーの開発能力が大してなくてもマシンは仕上がる。
低予算でマシンの素性が悪く人材もいなければドライバーの開発能力は焼け石に水。
ドライバーによって開発の方向が定まるような微妙な状況の時だけ、開発能力というのがそれなりに大きな要素になる。
SS買ってきたお。
おっさんの哀愁が出てて面白いな。
でも女の子の顔が変ｗｗ
年末にRally and Classics vol.1 グループAラリーのすべてとか言うのが出るのな。
WRC+の編集部版ぽいし、似たようなのが学研から出たばっかりだからなぁ…
おっさんの哀愁が出てて面白いな。
でも女の子の顔が変ｗｗ
年末にRally and Classics vol.1 グループAラリーのすべてとか言うのが出るのな。
WRC+の編集部版ぽいし、似たようなのが学研から出たばっかりだからなぁ…
>>585
05の時のドライバーがトニ･ガルデマイスターとロマン･クレスタだからな。
当時は大物級を引っ張ってくる金がなかったのだろう。
こいつらは多分チームからの契約金はなさそう。
チームはラリー車とエントリーフィー等の参戦経費をまかない、
ドライバー達の収入はそれぞれの個人スポンサーからもらうってことかと。
05の時のドライバーがトニ･ガルデマイスターとロマン･クレスタだからな。
当時は大物級を引っ張ってくる金がなかったのだろう。
こいつらは多分チームからの契約金はなさそう。
チームはラリー車とエントリーフィー等の参戦経費をまかない、
ドライバー達の収入はそれぞれの個人スポンサーからもらうってことかと。
>>583
何か間違ってることでも？
何か間違ってることでも？
計算だけじゃダメってことだ
いくら計算上タイムが出るとしても、ドライバーが踏めなきゃ意味ない
逆にドライバーが踏めてもタイムが出なきゃ意味ない
いくら計算上タイムが出るとしても、ドライバーが踏めなきゃ意味ない
逆にドライバーが踏めてもタイムが出なきゃ意味ない
世界を変える100人の日本人って番組にいつか新井さんが出るんじゃないかと密かに期待してる俺
例えばある部品に変更加えて、それが予期しなかった
他の部分で悪い影響及ぼしてることなんてある 部品点数多いし
ドライバーの指摘が入って調べるとその通りなんてことあるよ
ドライバーが先に気づいてくれれば
その分早く先に進めるそれだけ
他の部分で悪い影響及ぼしてることなんてある 部品点数多いし
ドライバーの指摘が入って調べるとその通りなんてことあるよ
ドライバーが先に気づいてくれれば
その分早く先に進めるそれだけ
データと感覚どちらかだけじゃダメなんだよな
感覚を的確に開発陣に伝えられるのかが開発能力って事だろうし
感覚のみでデータが無ければ同じ所を堂々巡りだ
感覚を的確に開発陣に伝えられるのかが開発能力って事だろうし
感覚のみでデータが無ければ同じ所を堂々巡りだ
>>594
"something wrong"しか喋れなかっただけじゃねえのｗ
"something wrong"しか喋れなかっただけじゃねえのｗ
>>595
昔のラリーXの記事のコドラ特集でデュバルの元コドライバーステファン・プレボが言った事
「車のセットアップが決まっていなければ『どこかおかしい』としか言えない」らしい
ちなみにかの有名な「タイヤは黒くて丸いもの」って言葉が出てきた記事ｗ
昔のラリーXの記事のコドラ特集でデュバルの元コドライバーステファン・プレボが言った事
「車のセットアップが決まっていなければ『どこかおかしい』としか言えない」らしい
ちなみにかの有名な「タイヤは黒くて丸いもの」って言葉が出てきた記事ｗ
597 ：音速の名無しさん：2009/11/28(土) 06:06:11 ID:KCuxftJAO
>>574
下手蟲ウゼー
下手蟲ウゼー
なんでデュバル事故りまくるんだろうな
ブレーキ踏むと自殺したくなる呪いでもかかってるんだろうか
ブレーキ踏むと自殺したくなる呪いでもかかってるんだろうか
シトロエンでライコネンのWRC参戦がほぼ決まりみたいだな
来シーズンはF1ドライバーがラリーでどれぐらいやれるか見ものだわ
来シーズンはF1ドライバーがラリーでどれぐらいやれるか見ものだわ
601 ：音速の名無しさん：2009/11/28(土) 14:52:02 ID:rsC2CuyXO
ま、一桁下位くらいをチョロチョロでしょう！
>>598
そんなこんなでワークスほされた時猛勉強したらしいな
そんなこんなでワークスほされた時猛勉強したらしいな
ライコネンはどういう位置づけで走るんだ？
フォードのアルカシミみたいに ワークスカラーで最新スペックだけど
マニュファクチュアラー対象外な感じか
来年ターマックが4戦あるし、そこではポディウム狙ってくるかも？
フォードのアルカシミみたいに ワークスカラーで最新スペックだけど
マニュファクチュアラー対象外な感じか
来年ターマックが4戦あるし、そこではポディウム狙ってくるかも？
ぜひ有視界走行限定で１位をとってもらいたい
来年S2000ベースにするって話は無くなっっちゃったの？
またC4とフォーカスだけの１年を見なきゃならんの？
またC4とフォーカスだけの１年を見なきゃならんの？
>>603
アルカシミは一年落ちのフォーカスじゃないのか？
アルカシミは一年落ちのフォーカスじゃないのか？
>>612
お前のブログなの？宣伝したいの？
お前のブログなの？宣伝したいの？
ステファン･サラザンって有名なの？
うん
俺の記憶で、名前と顔が一致するくらいだから
有名だと思うよ
俺の記憶で、名前と顔が一致するくらいだから
有名だと思うよ
モンテでアンダー出して突っ込んで、泣きそうな顔してたのは覚えてる。
>>604
有視界走行説を本気で信じてる奴って居るのか？
有視界走行ならコドラいらないだろ、何で乗せてるの？
今のルールじゃコドラは乗せないと駄目なのか？パリダカとかだと
車でも一人で参戦とか居たよね、コドラと装備で100kg近く軽量化できるんだぞ
有視界走行説を本気で信じてる奴って居るのか？
有視界走行ならコドラいらないだろ、何で乗せてるの？
今のルールじゃコドラは乗せないと駄目なのか？パリダカとかだと
車でも一人で参戦とか居たよね、コドラと装備で100kg近く軽量化できるんだぞ
ここでまさかのマジレス投入！
本気で信じてると思うほうがどうかしてるだろ
本気で信じてると思うほうがどうかしてるだろ
ライコネンは初参戦ラリーでペースノート走行ができないから、有視界走行をやってなかったっけか？
人の言う事を聞かないライコネンらしいな。
>>621
丁度立場的にも後が無い時期だったねｗ
丁度立場的にも後が無い時期だったねｗ
ライコネンはWRCに来る前にキャップの「つば」をなんとかしろ。
セブの奥さんがかなりお茶目な件ｗｗ
やはり6年連続世界チャンピオンなんてﾄﾝﾃﾞﾓな人の奥さんとなると普通じゃねえなｗ
やはり6年連続世界チャンピオンなんてﾄﾝﾃﾞﾓな人の奥さんとなると普通じゃねえなｗ
>>618
一人乗り居たなぁ 何年のパリダカだったか忘れたけど「タルタラン」っていう
フランス人だったかなー 市販無改造クラスのBJ71ランクルで助手席には
うさぎのデカいぬいぐるみ乗せてんの けど市販無改造ディーゼルで入賞だったと思う
一人乗り居たなぁ 何年のパリダカだったか忘れたけど「タルタラン」っていう
フランス人だったかなー 市販無改造クラスのBJ71ランクルで助手席には
うさぎのデカいぬいぐるみ乗せてんの けど市販無改造ディーゼルで入賞だったと思う
629 ：音速の名無しさん：2009/11/30(月) 01:54:10 ID:nnFTK/UD0
竹山真由美さん帰ってこないかなぁ。
アネットの事はよく知らない、、、、、
アネットの事はよく知らない、、、、、
>>628
パリダカ，日本人でも一人乗りで出た人いるよ
椿井博さんという方で4WDクラフトという雑誌(今はもう無い)でライターやってた人
2000年にY60サファリショートボディで出場したんだけど転倒してロールバーが折れたため，リタイヤ
懐かしい話だ
パリダカ，日本人でも一人乗りで出た人いるよ
椿井博さんという方で4WDクラフトという雑誌(今はもう無い)でライターやってた人
2000年にY60サファリショートボディで出場したんだけど転倒してロールバーが折れたため，リタイヤ
懐かしい話だ
>>626
ソース
ソース
632 ：音速の名無しさん：2009/11/30(月) 02:35:15 ID:Q1JP7emr0
来年になると、ライコネンっていう元Ｆ１ドライバーのファン（ミーハー）が大量に押し寄せると思います。
Ｆ１ファンとしては大変申し訳なく、また心苦しいのですが、温かく迎え入れて下さるとコレ幸いです。あ、いや、幸いです。
恐らくラリーの事はてんで分かっておらず、皆目検討も付かない発言でスレが埋め尽くされると思われますが、そちらの問題なので、
あ、いや、お気を悪くなさらない様に。
Ｆ１ファンとしては大変申し訳なく、また心苦しいのですが、温かく迎え入れて下さるとコレ幸いです。あ、いや、幸いです。
恐らくラリーの事はてんで分かっておらず、皆目検討も付かない発言でスレが埋め尽くされると思われますが、そちらの問題なので、
あ、いや、お気を悪くなさらない様に。
>>632
とりあえずはsageろや、話はそれからだ。
とりあえずはsageろや、話はそれからだ。
>>632
まずお前がうざいわな
まずお前がうざいわな
>>631
ソースはWRC＋ 2009 vol.6こんなコメント内容
↓
｢最初に出たアークスティックラリーではペースノートさえ作れなかった。
有視界走行で走ったんだ。でも、それ以降の進化は想像以上にすごかったね｣
ソースはWRC＋ 2009 vol.6こんなコメント内容
↓
｢最初に出たアークスティックラリーではペースノートさえ作れなかった。
有視界走行で走ったんだ。でも、それ以降の進化は想像以上にすごかったね｣
有視界走行と言えばキョスティ・ハマライネン
攻めると完走率が下がり、完走重視だと迫力が減る。
普通のラリーにみられるこれらが有視界だと更に顕著になる
それでも記憶力勝負が見たいか聞きたいですな～
普通のラリーにみられるこれらが有視界だと更に顕著になる
それでも記憶力勝負が見たいか聞きたいですな～
640 ：音速の名無しさん：2009/11/30(月) 12:27:27 ID:p3CV2xfi0
ラリーレイドの場合は、ペースノートないし、
何か問題起きた時は、一人ではきついけど走るのは走れるでしょ。
そもそもライダーは、一人でナビゲーションもしてるしね。
この話は終わり終わり。
何か問題起きた時は、一人ではきついけど走るのは走れるでしょ。
そもそもライダーは、一人でナビゲーションもしてるしね。
この話は終わり終わり。
641 ：音速の名無しさん：2009/11/30(月) 12:35:17 ID:mGpqjGPPO
ライコネンの乗るマシンの戦闘力はそこそこかな
>>640
問題をすり変えて終わられた・・・残念。
問題をすり変えて終わられた・・・残念。
>>642
誰もお前にレスなんかしてないぞ
誰もお前にレスなんかしてないぞ
>>635
つまりそれは、今はペースノート聞いて走ってるって意味なんじゃないのｗ
つまりそれは、今はペースノート聞いて走ってるって意味なんじゃないのｗ
なんかライコネンがWRC参戦ってニュースが出た途端、変なのが舞い込んで（ry
いくら話題が無いとはいえ、最近の流れは基地外じみてる
興行的にはライコネンと付いてくるF1ファンはWRCの救世主。
解雇ネンがWRCに行けば、もれなく基地外脳内解雇オタもついてきます。
ご愁傷様です。
ご愁傷様です。
>>649
基地の自己紹介乙です。
基地の自己紹介乙です。
しかしライコが簡単にシトロエンに乗れたとしたら、
ペターはじめ、なかなかシートにありつけないラリードライバーに
妬まれるんじゃないの
ペターはじめ、なかなかシートにありつけないラリードライバーに
妬まれるんじゃないの
金出すならいいんじゃない？
>>651
大金引っさげてきたんだからしょうがない
大金引っさげてきたんだからしょうがない
身分が違うんだから仕方がない。
アルカシミやマシュー以上のやんごとない御身分なんだから。
アルカシミやマシュー以上のやんごとない御身分なんだから。
いきなりボンネットが開いたら笑う
2輪の最多チャンプのひょうきんなWRC好きのイタリア人ライダー（名前ド忘れ）
がWRCに来れば毎回DVD見るのが楽しくなるんだけどなぁ・・・
がWRCに来れば毎回DVD見るのが楽しくなるんだけどなぁ・・・
ロッシが最多チャンプ？
そうだったっけ？
そうだったっけ？
すいません。来年からラリーファンに
なろうと思ってます。
ラリーのルールを教えてください。
ラリーの公式サイトみてもよくわかりません。
なろうと思ってます。
ラリーのルールを教えてください。
ラリーの公式サイトみてもよくわかりません。
ろおぶはさいきょう
コレがルールだ！
コレがルールだ！
フォードVSシトロエンのタイムアタック合戦
マシューはMスポーツがある限り安泰
これもルールだよね
これもルールだよね
>>659
3日間約300kmをローブが最速で駆け抜ける競技だおーo(^o^)o
3日間約300kmをローブが最速で駆け抜ける競技だおーo(^o^)o
小関の親分・・・
合掌
合掌
グロンホルムの参戦話は続報がこないな。
ネタは置いといても、どんなルール？と聞かれても一言で説明できないので困る
俺も理解するまでしばらくかかったｗ
俺も理解するまでしばらくかかったｗ
基本は指定された区間を、指定された時間通りに走ること
だからTCに指定の時間より早く着いても、遅く着いてもペナルティが与えられる。
SSは指定された時間が0秒と考えればいい
よって、少しでも速く走る
分かりやすく言うとこんな感じ
だからTCに指定の時間より早く着いても、遅く着いてもペナルティが与えられる。
SSは指定された時間が0秒と考えればいい
よって、少しでも速く走る
分かりやすく言うとこんな感じ
>>659に釣られすぎwww
やっぱ、ラニョッティさんのサインなんだ～ｗ
つttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres133187_12_r.jpg
ttp://www.carview.co.jp/news/0/118966/
ttp://www.renault.jp/dealer/renault_hachiouji/dealer_info.html
つttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres133187_12_r.jpg
ttp://www.carview.co.jp/news/0/118966/
ttp://www.renault.jp/dealer/renault_hachiouji/dealer_info.html
VWゴルフに先代までのR32の後継としてゴルフRというのが出るそうだが
インプやランエボみたいな車だ
PWRCに参戦するだろうか？
インプやランエボみたいな車だ
PWRCに参戦するだろうか？
ttp://simscreens.blogspot.com/2009/11/news-simscreens-goes-monza-rally-show.html
マーカスがスバル・・・
(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
マーカスがスバル・・・
(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
677 ：音速の名無しさん：2009/12/02(水) 08:05:09 ID:5H/fcTgU0
もう2度目？なんでｺﾞｸﾘもなにもないな
どういうラリーだったか知らんけど、ロッシ以外はWRC経験なさそうな連中相手に
遅れをとる鮪はちょっと寂しいかも。まぁトラブルがあったみたいだけど
どういうラリーだったか知らんけど、ロッシ以外はWRC経験なさそうな連中相手に
遅れをとる鮪はちょっと寂しいかも。まぁトラブルがあったみたいだけど
ロッシＷＲＣ来ないの？
崖から落ちてリタイヤしたときのあのリアクションがタマラナイｗ
崖から落ちてリタイヤしたときのあのリアクションがタマラナイｗ
シトロエンのジュニアチームとはどのようなものなのか教えてください
レッドブルがシトロエンでトロロッソがジュニアチームとかそんな感じでいいんですか？
あとそのジュニアチームはどれぐらい速いんですか
チャンピオン争いとかできるんですかね
レッドブルがシトロエンでトロロッソがジュニアチームとかそんな感じでいいんですか？
あとそのジュニアチームはどれぐらい速いんですか
チャンピオン争いとかできるんですかね
ライコネンはチャンピオン争いはおろか優勝争いにすら加われないから安心しろ
一言で言えば特攻チーム。
ドライバーが駄目。
特にノビコフはクラッシュしすぎ。個人的には好きだが。
おじぇはまぁまぁ。チャンピオン争いなど見たことがない。
ドライバーが駄目。
特にノビコフはクラッシュしすぎ。個人的には好きだが。
おじぇはまぁまぁ。チャンピオン争いなど見たことがない。
>>683
ジュニアチームなんだから当たり前だろ
ジュニアチームなんだから当たり前だろ
しかし福井さんイチ押しのオジェ
次世代エースとなる若手育成目的もしくは資金持ち込みのドライバーお接待向けなのがジュニアチーム。
レギュレーション過渡期なので最新型といえどさほど開発されてないからマシン自体に大差はないはず。
次世代エースとなる若手育成目的もしくは資金持ち込みのドライバーお接待向けなのがジュニアチーム。
レギュレーション過渡期なので最新型といえどさほど開発されてないからマシン自体に大差はないはず。
どうもありがとうございました
ドライバーしだいでチャンピオン争いできるんですね
来シーズンが楽しみです
ドライバーしだいでチャンピオン争いできるんですね
来シーズンが楽しみです
チャンピオン争いは無理だろ
仮に1位になれたとしてもチームオーダーでローブの下に下げられるんじゃないか？
仮に1位になれたとしてもチームオーダーでローブの下に下げられるんじゃないか？
契約と場合によるだろうけど
イメージダウンになるからやらないんじゃないの
イメージダウンになるからやらないんじゃないの
チーム違うだろ。Jrとは。
>>688
DTMだとハッキネンがミサイル役になったりしたしなぁ
いくら人気取りの為のラインナップでもやるときはやると思うよ
>>689
ジュニアチームのドライバーがローブの為にポイント圏外に落ちたのをもうお忘れか
DTMだとハッキネンがミサイル役になったりしたしなぁ
いくら人気取りの為のラインナップでもやるときはやると思うよ
>>689
ジュニアチームのドライバーがローブの為にポイント圏外に落ちたのをもうお忘れか
ゴルフのR32といえば四駆は四駆でもV6で大排気量エンジンを積む奴じゃなかったか？
新型で排気量縮小とか有り得るんかね？
新型で排気量縮小とか有り得るんかね？
小排気量+直噴ターボで
小排気量の燃費性能とターボによるパワーを両立ってコンセプトだろ
小排気量の燃費性能とターボによるパワーを両立ってコンセプトだろ
696 ：音速の名無しさん：2009/12/02(水) 22:36:36 ID:NauVOXuwO
ジジには、タフなハートでバージョンアップして欲しい
魔女の宅急便
ガリもIRC行きゃいいのにな
そこそこやれると思うんだが
そこそこやれると思うんだが
IRCでそこそこやれればWRCに行けるのか？
S2000のFIATだ、プジョーだ、ラリーアートイタリーだ、なんてのは
イタリア国内選手権やIRCでそれぞれお抱えの人気ドライバーがいるから、
ガリになんかまで出番が回ってこないのよ。
逆に彼らが出場していないWRCに出ているからこそ価値があるんでしょ。多分。
イタリア国内選手権やIRCでそれぞれお抱えの人気ドライバーがいるから、
ガリになんかまで出番が回ってこないのよ。
逆に彼らが出場していないWRCに出ているからこそ価値があるんでしょ。多分。
だからと言ってシートの無いWRCにこだわり続けるのも・・・
702 ：音速の名無しさん：2009/12/03(木) 01:57:09 ID:0S7cNz3G0
ガリは、S2000でのIRCは都落ちと考えてるらしいので
て、どっかで見た記憶がある。
て、どっかで見た記憶がある。
Ｒ３２→ゴルフＲ
↓
ブレイドマスター→ブレイドＧＴ４？
↓
ブレイドマスター→ブレイドＧＴ４？
PSAが三菱に出資するかも？
三菱のWRC復帰は絶望的だな。
三菱のWRC復帰は絶望的だな。
207に三菱バッジ付けてWRC復活もあり得る？ｗ
三菱自に仏プジョーが出資検討＝新たな自動車連合誕生も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091203-00000047-jij-int
仏自動車大手プジョー・シトロエン・グループ（PSA）が三菱自動車に資本参加する方向
で交渉に入ったことが3日、明らかになった。PSAは過半の出資を求めているとみられ、
実現すれば、新たな自動車連合が誕生する。リコール（回収・無償修理）問題で経営危
機に陥った三菱自は資本増強により財務基盤を強化するほか、生産・販売面でも協力
関係を一段と深めたい考え。
両社は合弁でロシアに自動車工場を建設することが決まっているほか、三菱自が来年
度からPSAに電気自動車を供給する。こうした提携関係を踏まえて、三菱自はPSAに
資本参加を打診。事業拡大を目指すPSAが応じ、両社首脳が交渉に入っているもようだ。
三菱自に仏プジョーが出資検討＝新たな自動車連合誕生も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091203-00000047-jij-int
仏自動車大手プジョー・シトロエン・グループ（PSA）が三菱自動車に資本参加する方向
で交渉に入ったことが3日、明らかになった。PSAは過半の出資を求めているとみられ、
実現すれば、新たな自動車連合が誕生する。リコール（回収・無償修理）問題で経営危
機に陥った三菱自は資本増強により財務基盤を強化するほか、生産・販売面でも協力
関係を一段と深めたい考え。
両社は合弁でロシアに自動車工場を建設することが決まっているほか、三菱自が来年
度からPSAに電気自動車を供給する。こうした提携関係を踏まえて、三菱自はPSAに
資本参加を打診。事業拡大を目指すPSAが応じ、両社首脳が交渉に入っているもようだ。
>706
その程度で菱ｦﾀが納得できるんならそれでもいいんじゃないの
その程度で菱ｦﾀが納得できるんならそれでもいいんじゃないの
今の三菱はモータースポーツ等という「無駄遣い」をせず真面目に再建に取り組んでいる所を株主に懸命にアピールしている所。
モータースポーツ部門も解散済。
PSAの資本参入を受け、なおかつPSAが三菱の基本方針を握るほどの株式を握ったとしても、三菱のバッジでモータースポーツをやらせるなんて日が果たして来るかな？
来るとしたら10年後か20年後か。
モータースポーツ部門も解散済。
PSAの資本参入を受け、なおかつPSAが三菱の基本方針を握るほどの株式を握ったとしても、三菱のバッジでモータースポーツをやらせるなんて日が果たして来るかな？
来るとしたら10年後か20年後か。
Pだけ続けてくれりゃいいよ
ぷげおっと顔の2㍑ターボ車が登場して
今のラネボはXで打ち止めになる予感
今のラネボはXで打ち止めになる予感
>>710
出資の意味がわからないやつはレスするなよ
出資の意味がわからないやつはレスするなよ
ごめんねヒヤシンス
S2000が日本に来るのか！
来年はPWRCとは別にS2000WRC（ドライバーズ選手権）とS2000カップ（チーム）のタイトルが用意されるみたい
PWRCはN4だけに戻るわけだけど、未来はあるのかね
PWRCはN4だけに戻るわけだけど、未来はあるのかね
>>715
wrc.com
wrc.com
717 ：音速の名無しさん：2009/12/04(金) 11:10:17 ID:hTRfCY6v0
またペターがシトロエンかフォードか、になってるけどやっぱこれってよりいい条件を引き出すためなんだろうかね
F1からライコネンを追いかけて来たのですが
WRCってどうやったら視聴できるのでしょうか？
家はケーブルテレビに繋いでます。
WRCってどうやったら視聴できるのでしょうか？
家はケーブルテレビに繋いでます。
J Sports ESPN
いまはこれがせいいっぱい
いまはこれがせいいっぱい
>>718
Kimi Raikkonen to Citroen - it’s official!
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=6586&desc=Kimi+Raikkonen+to+Citroen+-+it%26rsquo%3Bs+official!
正式発表きたよ
Kimi Raikkonen to Citroen - it’s official!
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=6586&desc=Kimi+Raikkonen+to+Citroen+-+it%26rsquo%3Bs+official!
正式発表きたよ
ライコネンの参戦決定か。
日本には来るがニュージーランドは行かないってのは意外だ。
日本には来るがニュージーランドは行かないってのは意外だ。
>>723 チームが行かないからですか？
>>724
ジュニアチーム自体がNZスキップ
ジュニアチーム自体がNZスキップ
ってことはジュニアチームは４人体制？大盛況だな(・∀・)
>>725 ありがとうございます。しばらくロムって勉強します。
そうか。
ノビコフの熱いジャンプは見れないのか。残念だな。
Jrがラインアップ充実したら、クリスはどうなるんだろうか。
ノビコフの熱いジャンプは見れないのか。残念だな。
Jrがラインアップ充実したら、クリスはどうなるんだろうか。
新井タソにS2000マシンに乗ってもらいたいなぁ。
>>735
存在感無いから忘れてても無理はないｗ
存在感無いから忘れてても無理はないｗ
>>731
でも、一週間後には1時間番組になっているから
そのときには、もう少し長く出るとおもうよ
おたのしみにぃ
それから、金曜日の夜は30分番組もあるよ
これは、前回を振り返るとかお遊びとか
ここにもライコネンでたらいいね
でも、一週間後には1時間番組になっているから
そのときには、もう少し長く出るとおもうよ
おたのしみにぃ
それから、金曜日の夜は30分番組もあるよ
これは、前回を振り返るとかお遊びとか
ここにもライコネンでたらいいね
まあそれなりに派手に出てくれなきゃレッドブルも金出した甲斐が無いだろうしね
ローテンバッハってまだ来年の計画発表してないだろ？
とりあえず参戦確定はローブ、ソルド、キミ、オジェの四人
他はわからん
他はわからん
742 ：音速の名無しさん：2009/12/04(金) 23:47:28 ID:TOWlvRlg0
>>729
ｳｹﾙwww
ｳｹﾙwww
NカーとS2000って、現時点でトータルコスト的にどっちがリーズナブルなん？
Nっていってもピンからキリまであるからなあ
チンコ参戦でモタスポ実況WRCスレに人戻ってくるかな～ｗ
>>744
プロドライブの最新スペックとしたら？
プロドライブの最新スペックとしたら？
車両+パーツ代で1500万位らしい
工賃含めたらどれくらいになるかは知らん
工賃含めたらどれくらいになるかは知らん
S2000ってグループN車両に比べて
開発にもすげええええええ金掛けてるんじゃなかったの？
開発にもすげええええええ金掛けてるんじゃなかったの？
S2000は価格の上限があるんじゃなかったっけ？
共通パーツが多いからそれほどじゃない
>>751
でもここ最近の実況スレの人の少なさに比べたら
でもここ最近の実況スレの人の少なさに比べたら
実況スレの人たちってSS後のコメントとかどこのサイトで見てるの？
グランデプントは売れば売るほど赤字なのはあまりにも有名な話
新井さんディスってんのか
S2000は2400万円くらいだったような気がする。
来年も間違いなくシトロエンの年っぽいな！
フォードも頑張れよ
フォードも頑張れよ
WRCってF1みたいなLTってあるんですか？
すいませんチンコってどんなドライバーなんですか？
LTってなに？
F1厨うぜえぞ
氏ね
氏ね
スバルIRCに参戦ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
スバルはNで参戦か
クルーは決定してるのかな？
クルーは決定してるのかな？
マニュファクチャラー登録しただけでワークス参戦するわけじゃない
ユーロスポーツに映るようになる。
Ｆ１はもうカスなんでラリーファンになりますよ。
ライコネンがせめて一回ぐらい3位以内に入ってくれたら満足だ。
優勝とかどうでもいい。ただ楽しんでるキミが見たい。
ライコネンがせめて一回ぐらい3位以内に入ってくれたら満足だ。
優勝とかどうでもいい。ただ楽しんでるキミが見たい。
オジェすらフル参戦で表彰台に上がれなかったからなぁ。
ライコネンは、ラリーフィンランドで上機嫌だったから
これからもラリーを楽しむと思うよ
上位入賞じゃなくてもね
これからもラリーを楽しむと思うよ
上位入賞じゃなくてもね
>>776
まさにその時は上位4名が自滅したんだよな
まさにその時は上位4名が自滅したんだよな
>>773
たまに表彰台に上がる兄ングのことも忘れないでください(^q^)
たまに表彰台に上がる兄ングのことも忘れないでください(^q^)
キミってローブと同じC4に乗れるんでしょ
ならキミのチャンピオンはほぼ決まりじゃないの？
やっぱりこれはちょっと言いすぎか
でもチャンピオン争いをするのは確実でしょ
F1でもナチュラルの速さでは一番だったしね
ならキミのチャンピオンはほぼ決まりじゃないの？
やっぱりこれはちょっと言いすぎか
でもチャンピオン争いをするのは確実でしょ
F1でもナチュラルの速さでは一番だったしね
縦読みできないな
ヲタの皮をかぶったアンチ
ライコネンってやたらアンチ多いよな
そんなに悪いドライバーじゃないような気がするんだが・・・
そんなに悪いドライバーじゃないような気がするんだが・・・
ライコネンが嫌われてるんじゃなくてライコヲタが嫌われている
蛸ヲタと同じくらい気持ち悪い
蛸ヲタと同じくらい気持ち悪い
>>784
お前も同類だから来ないでくれ
お前も同類だから来ないでくれ
ローブは来年もチャンピオンだと思う
ミッコはいい感じに成長してきてるけど来年はターマック多いしねぇ
ソルドは今年こそ一勝上げるはず
ペター、オジェにも期待
そしてラトバラは・・・・・・・・・・・
ミッコはいい感じに成長してきてるけど来年はターマック多いしねぇ
ソルドは今年こそ一勝上げるはず
ペター、オジェにも期待
そしてラトバラは・・・・・・・・・・・
ライコネンが一年でどれだけ成長するか楽しみ
とりあえず注目が集まるのは悪くないね
なんだかんだで、F1で結果残したドライバーがWRCでどの程度やれるのか
楽しみではあるし、やってる側が畑違いのドライバーに簡単に負けたら
かっこ悪いとか思って余計気合入りまくったらそれはそれで面白い
ローブがスポットでもF1に乗ってたらもっと面白かったのに
なんだかんだで、F1で結果残したドライバーがWRCでどの程度やれるのか
楽しみではあるし、やってる側が畑違いのドライバーに簡単に負けたら
かっこ悪いとか思って余計気合入りまくったらそれはそれで面白い
ローブがスポットでもF1に乗ってたらもっと面白かったのに
ライコネンは何かでリタイアしてもちゃんとスーパーラリーで復活してくれるかな
勝手なイメージだが「上位に入れないならもうつまんない」と帰りそう
勝手なイメージだが「上位に入れないならもうつまんない」と帰りそう
IRCモンテはミッコが乗るのか
マシューが出るもんだと思ってたが
マシューが出るもんだと思ってたが
テストドライバーですから・・
ストバートは2010年の参戦発表まだだよね？
ストバートがスポンサーから撤退したら
マシューの乗る車が無くなりかわいそう。
ストバートがスポンサーから撤退したら
マシューの乗る車が無くなりかわいそう。
そうなったらアブダビ・ジュニアチームで
チームメイトはアルカシミ確定
そこまでお金あるかは知らんが
チームメイトはアルカシミ確定
そこまでお金あるかは知らんが
F1のワールドチャンピオンが一年間もWRCに遊びに来てくれるとは嬉しいね。
代わりにローブを貸してあげたいね
ローブがいなくなってもヒルボネンの天下になるだけだろ
ローブのが先に引退しても
ヒルボネンの天下は短そうだな
ヒルボネンの天下は短そうだな
来年もシートがなければ趣味のラリーで遊び
シートが確保できたら復帰か
楽しそうだな
シートが確保できたら復帰か
楽しそうだな
今の世界経済じゃライコに４０億も払えないだろ。
ドリンク会社を除けば。
ドリンク会社を除けば。
前からず～～～と思ってたがレッドブルって何であんなに金あるん？
単なるエナジードリンク会社だよな？
単なるエナジードリンク会社だよな？
製造単価数円のものを百円とかで売ってるから
製造単価でしか物事を考えられない人って・・・
いや、コカコーラとかがやたら金持ってたのも同じ理屈だしｗ
そもそもレッドブルは100円じゃないし
これからはタバコマネーではなくトリンクマネーの時代
>806
単価だけで考えたら、数円で作ったものを10万円で売ればもっと儲かるじゃないか
単価だけで考えたら、数円で作ったものを10万円で売ればもっと儲かるじゃないか
レッドブルは上場してないから
株主の意向なしで広告に予算を割けると聞いたことがあるが。
株主の意向なしで広告に予算を割けると聞いたことがあるが。
ライコネン、何しとんねん
レッドブルを飲んだ事有るけど、どう見てもチェリオを飲んでいるとしか
感じられなかった(´・ω・｀)
オロナミンCの美味さに比べたら、レッドブルって俺にはチェリオやサンガリア
と同じレベル何だが・・・。
感じられなかった(´・ω・｀)
オロナミンCの美味さに比べたら、レッドブルって俺にはチェリオやサンガリア
と同じレベル何だが・・・。
>>815
一個目のコーナーでコースアウトだもんなぁ
一個目のコーナーでコースアウトだもんなぁ
デュバルのことぺロ坊って言う人もうこのスレにはいないのね…
だってもうおっさんじゃん・・・
現地観戦を予定している初心者です
フィンランド・北海道を除くお勧めのラリーを3箇所教えて下さい
よろしくお願いします
フィンランド・北海道を除くお勧めのラリーを3箇所教えて下さい
よろしくお願いします
来季、新井さんはIRCとPWRCどっちに参戦するんだろう？
アル・アティヤはIRCにスイッチするらしいけれども・・。
アル・アティヤはIRCにスイッチするらしいけれども・・。
>>819
初心者はオセアニアのイベントにしましょう
日本から近く、交通環境も近い
観客が集中することもないのでゆっくり自分のペースでステージに向かうことができる
ファンが少なめなのでサインがもらいやすい
とWRC+ 2009 vol.2付録のWRC観戦ガイド2009に書いてあった
初心者はオセアニアのイベントにしましょう
日本から近く、交通環境も近い
観客が集中することもないのでゆっくり自分のペースでステージに向かうことができる
ファンが少なめなのでサインがもらいやすい
とWRC+ 2009 vol.2付録のWRC観戦ガイド2009に書いてあった
初心者ならいきなり海外観戦よりもラリージャパンの方が無難じゃないかね？
ドイツかな
行ったのここだけだからだけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=GxSePPbRaEU
今更感があるが最近うpすること覚えたんで、まだ全ステージやってませんが参考までに
一応解説に座標も入れてあるのでGoogleEarthで確認するのが吉
行ったのここだけだからだけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=GxSePPbRaEU
今更感があるが最近うpすること覚えたんで、まだ全ステージやってませんが参考までに
一応解説に座標も入れてあるのでGoogleEarthで確認するのが吉
ラリージャパンしか行った事無いけど、
ヨーロッパのターマックラリーを生観戦してみたいなぁ
ヨーロッパのターマックラリーを生観戦してみたいなぁ
スペインなら間近で観戦しやすいんじゃね？
>823
モツなんてもう10年近くSSとして設定されてないだろ
モツなんてもう10年近くSSとして設定されてないだろ
>>828
モツに競技を見に行くんじゃなくてただ単に道を見てみたいのさ
モツに競技を見に行くんじゃなくてただ単に道を見てみたいのさ
カタルニアの高速道路下ヘアピン
オーストラリアのバニングス
フィンランドのオウニンポヤ
ツールドコルス
見たいＳＳが軒並み無くなったでござるorz
オーストラリアのバニングス
フィンランドのオウニンポヤ
ツールドコルス
見たいＳＳが軒並み無くなったでござるorz
レスありがとうございました！
北極圏・フィンランド・北海道は決定してるので
皆さんのレスを参考にあと3箇所じっくり悩んで決めます
ロムに戻ります
北極圏・フィンランド・北海道は決定してるので
皆さんのレスを参考にあと3箇所じっくり悩んで決めます
ロムに戻ります
>>821
IRCに行ったら、スペCを出した意味がなくなってすてきだな
IRCに行ったら、スペCを出した意味がなくなってすてきだな
さあ？
Wikipedia見る限り（笑）ポイントがもらえんらしーぞー
識者のツッコミ待ち
Wikipedia見る限り（笑）ポイントがもらえんらしーぞー
識者のツッコミ待ち
>>834
今までスバルはマニュファクチャラー登録をしていなかったので章典外だったみたい。
んで、昨日マニュファクチャラー登録したことを発表した。
http://www.subaru-msm.com/news/09023.html
今までスバルはマニュファクチャラー登録をしていなかったので章典外だったみたい。
んで、昨日マニュファクチャラー登録したことを発表した。
http://www.subaru-msm.com/news/09023.html
おお、そうなのかありがとう。
これで晴れて旅立てるな。
これで晴れて旅立てるな。
>>839
だが、断るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だが、断るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ おっぱい！おっぱい！
でもWRカーすら乗ったことないのに、一応ジュニアとは
言え、いきなりC4に乗れるのは凄いな・・・。
言え、いきなりC4に乗れるのは凄いな・・・。
>>842
初めてのWRカーがC4のやつはいくらでもいるだろｗ
初めてのWRカーがC4のやつはいくらでもいるだろｗ
>>842
そりゃ身分が違うからな。
そりゃ身分が違うからな。
846 ：音速の名無しさん：2009/12/07(月) 15:00:42 ID:q8IGdE12O
新井君の身分は大分落ちましたな…
本人がPしか見てないのに身分も何もあったもんじゃないわな
ラリーアートは前からIRCに登録していたけど、
誰も三菱がIRC参戦なんて言ってなかったのにな。
スバルを使うプライベーターのために登録料出してあげただけの話でしょ。
IRC中継のマニュファクチャラーのランキングでスバルのエンブレムも出るメリットもあるし。
誰も三菱がIRC参戦なんて言ってなかったのにな。
スバルを使うプライベーターのために登録料出してあげただけの話でしょ。
IRC中継のマニュファクチャラーのランキングでスバルのエンブレムも出るメリットもあるし。
>>848
そんなことは誰でもわかってるけど？
そんなことは誰でもわかってるけど？
すみませんWiki読んで勉強してるんですけどS2000について
4輪駆動車はラリーカーのみ使用可能。ツーリングカーでは使用不可。
このラリーカーとツーリングカーの違いがわかりません。
4輪駆動車はラリーカーのみ使用可能。ツーリングカーでは使用不可。
このラリーカーとツーリングカーの違いがわかりません。
>>850
WRCの規定とWTCCの規定の違い
WRCの規定とWTCCの規定の違い
>>850
名前は同じS2000だけどWTCCとWRCではまるで別物なのさ
名前は同じS2000だけどWTCCとWRCではまるで別物なのさ
ありがとうございます
とりあえずWTCCってのを調べてきます
とりあえずWTCCってのを調べてきます
ライコネンのファンてF1しか知らないのか
俺もF1の事はまるで知りませんがね(´・ω・`)
あれだろ、タイヤが６つあるんだろ
F1ってFF？ FR？
ドライバーのことをパイロットって呼ぶらしいね
スレ違いなので、もう止めとけ。
ワーウィックがゲスト参戦した90年RAC開催時に2chがあってもこんな流れにはなってないだろうな…
ロイテマンは実力者だったが
他に現役参戦しためぼしい人っているかね
ロイテマンは実力者だったが
他に現役参戦しためぼしい人っているかね
>>803
遅レスだけどレッドブルは世界市場だから。金持ってる。
売れてないのはドリンク市場が盛んな日本だけ。
関係ないけど東欧にレッドブルの偽者があって価格は１／３で、
レッドブルより薄味でおいしい。
ライコはＳカップか何かのＣＭに出てたような。
遅レスだけどレッドブルは世界市場だから。金持ってる。
売れてないのはドリンク市場が盛んな日本だけ。
関係ないけど東欧にレッドブルの偽者があって価格は１／３で、
レッドブルより薄味でおいしい。
ライコはＳカップか何かのＣＭに出てたような。
つうか日本のドリンクをぱくったタイかどっかのドリンクのパクリが赤牛
リポビタンDは偉大なり
>>862
て事は世界的に見ると日本みたく色々と栄養ドリンク的なものって無いのか
て事は世界的に見ると日本みたく色々と栄養ドリンク的なものって無いのか
>>865
欧米には栄養ドリンクという概念がなかったんでしょう。
んでレッドブルがエナジードリンクというジャンルをつくりだしたと。
今年のS-GTで童夢をスポンサードしたロックスターもエナジードリンクみたいですよ。
欧米には栄養ドリンクという概念がなかったんでしょう。
んでレッドブルがエナジードリンクというジャンルをつくりだしたと。
今年のS-GTで童夢をスポンサードしたロックスターもエナジードリンクみたいですよ。
>>862
日本の薬局に並んでるドーピング検査に引っ掛かるような強力な奴は今も無いよ
日本の薬局に並んでるドーピング検査に引っ掛かるような強力な奴は今も無いよ
>>861
現役じゃない元なら、ブランドルとかブランデルとか居るけどな
現役じゃない元なら、ブランドルとかブランデルとか居るけどな
俺の名前はヨ○キ
人呼んでロックスター！！
って感じかｗ
人呼んでロックスター！！
って感じかｗ
＞またYOSHIKIがエグゼクティブ・プロデューサーを務めている
＞エナジー・ドリンクのROCKST☆Rもスポンサーとして参画
ググった
そのまんまじゃね？
＞エナジー・ドリンクのROCKST☆Rもスポンサーとして参画
ググった
そのまんまじゃね？
いや
真剣に個人スポンサーだと勘違いしてたよｗ
真剣に個人スポンサーだと勘違いしてたよｗ
つうかあれだ
日本のドリンクをパクッたタイかどっかのドリンクをさらにパクッて
そういうものが全く存在しなかったヨーロッパでヒットしたのが
レッドブル
だから本家の日本で全然売れてないのはある意味当たり前ｗ
日本のドリンクをパクッたタイかどっかのドリンクをさらにパクッて
そういうものが全く存在しなかったヨーロッパでヒットしたのが
レッドブル
だから本家の日本で全然売れてないのはある意味当たり前ｗ
>>875
どおりで不味い訳だ
どおりで不味い訳だ
ロイテマンはアルゼンチン３位だったよな？
でも、当時はFRだった？
でも、当時はFRだった？
>>877
当時は全ワークスがわざわざ南米までは行かない時代だから。
今調べたら1985年アルゼンチンの4位は240RSのシェッカー・メタ。
つまり崖に落ちないように走れば3位は取るのは難しくない。
まあ、そのラリーで205T16に乗ったバタネンが死にかけたように、
そこそこのスピードでゴールに辿り着くのが難しいといえば難しいんだけど。
当時は全ワークスがわざわざ南米までは行かない時代だから。
今調べたら1985年アルゼンチンの4位は240RSのシェッカー・メタ。
つまり崖に落ちないように走れば3位は取るのは難しくない。
まあ、そのラリーで205T16に乗ったバタネンが死にかけたように、
そこそこのスピードでゴールに辿り着くのが難しいといえば難しいんだけど。
ブログを読んで気になったんだが、
来年のラリーXモバイル日記担当はミッコか？
来年のラリーXモバイル日記担当はミッコか？
栄養剤を水に薄めて飲む（栄養ドリンクのことね）
のは（価格が高くて）馬鹿であるというのが欧米の固定概念だった。
アジアでは炭酸なしのれっどぶるがあるがあまりうまくない。
のは（価格が高くて）馬鹿であるというのが欧米の固定概念だった。
アジアでは炭酸なしのれっどぶるがあるがあまりうまくない。
http://www.autoblog.com/2009/12/07/subaru-returns-to-rallying-for-2010-intercontinental-rally-chall/
883 ：音速の名無しさん：2009/12/08(火) 18:55:33 ID:1kc/YydD0
スバルがIRC登録した記事に、IRCの2007年初開催でマニュファクチャラー登録してない
インプが優勝して、ドライバーはローテンバッハだったと書いてあるけど、これって横転バッハ
のこと？
だとしたら何でこのときはインプ乗ったんだろ。
インプが優勝して、ドライバーはローテンバッハだったと書いてあるけど、これって横転バッハ
のこと？
だとしたら何でこのときはインプ乗ったんだろ。
そこにインプがあったから
>>882
さて GAORA 契約しなきゃ
さて GAORA 契約しなきゃ
この森脇稔っての何もわかってないんだな
その後もアジア - パシフィックラリー選手権やアメリカラリー選手権など、地域型のラリーイベントには出走してきた。
PWRCは地域ラリーイベントだったのか｡･ ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･(ﾉД`)
PWRCは地域ラリーイベントだったのか｡･ ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･(ﾉД`)
ニュースの米欄で大はしゃぎしてるファンの可哀想なことw
これだとまるで世界選手権クラスのイベントににスバルがワークス体制で挑むみたいに思えるじゃねえか
これは……
>>888
PWRCにワークス参戦してないことはご存知なのだろう
PWRCにワークス参戦してないことはご存知なのだろう
アル・アティヤは来季S2000カーに乗るの？それともインプでIRC？
>>892
PWRCにワークス参戦ってなんかIRCにワークス参戦並の違和感があるな
PWRCにワークス参戦ってなんかIRCにワークス参戦並の違和感があるな
フィエスタ恰好良いなぁ…
そういやペターが来期フォードとの噂らしいが、マルコムは赦したのだろうか？
そういやペターが来期フォードとの噂らしいが、マルコムは赦したのだろうか？
かっこいいじゃんよフィエスタ 後ろ姿が素敵 やっぱ音がいいねぇ
ゆるすも何もないっしょ
「お客様」だもの
「お客様」だもの
確かにかっこいい
フォーカスよりかなりかっこいいじゃん
フォーカスよりかなりかっこいいじゃん
フィエスタS2000はどこかF2キットカーを彷彿とさせる感じがするなぁ。
>>901
ものすごい勢いで横幅拡張されてるからな
ものすごい勢いで横幅拡張されてるからな
これはカッケぇ！
FORDのショボイエンブレムも気にならんｗ
FORDのショボイエンブレムも気にならんｗ
FiestaS2000でもアフターバーナー健在とは
本当にかっこいいマシンが出てきたな
これを新WRカーに仕上げるとどうなるか今からｗｋｔｋが止まらんｗ
これを新WRカーに仕上げるとどうなるか今からｗｋｔｋが止まらんｗ
フィエスタ一台でS2000のイメージ覆したなｗｗｗ
それにしても加速が遅いよねローブがS2000がWR-になたら辞めるって言うのも理解できる
これに1,6Lターボが次期WR-になるんでしょ、見た目だけなら最高だな
今のWRカーのトルクがぱねぇって事か
これに1,6Lターボが次期WR-になるんでしょ、見た目だけなら最高だな
今のWRカーのトルクがぱねぇって事か
ttp://www.pettersolberg.com/html/wp-content/uploads/20091208-123009-2.jpg
金が無いチームはドライバーもメンテの仕事に・・・
金が無いチームはドライバーもメンテの仕事に・・・
>>908
背中にメカニックって書いてあんじゃねーかよ
背中にメカニックって書いてあんじゃねーかよ
本当に音が良いよな
WRカーになったら音変わるけどｗ
かの”変態”クリスチャン・ロリオーが本気でゼロから作り上げたマシンがどれほどの物か超注目だな
WRカーになったら音変わるけどｗ
かの”変態”クリスチャン・ロリオーが本気でゼロから作り上げたマシンがどれほどの物か超注目だな
マルク・アレンもGr.B廃止時に似たようなこと言ってたけど一向に引退しなかった
でも無冠の帝王とWRC6連覇では立場が違うか。ｗｗｗ
ただ真面目な話、コーナーリング性能はずっと向上し続けているのに、
安全性をキープしたままこの部分を落とすのは難しい。
となるとパワーを減らす以外にタイムを遅くする方法なんてそうそう有り得ないじゃん
でも無冠の帝王とWRC6連覇では立場が違うか。ｗｗｗ
ただ真面目な話、コーナーリング性能はずっと向上し続けているのに、
安全性をキープしたままこの部分を落とすのは難しい。
となるとパワーを減らす以外にタイムを遅くする方法なんてそうそう有り得ないじゃん
>>914
つうか、ローブも以前はそう言ってたってだけだけどな
つうか、ローブも以前はそう言ってたってだけだけどな
>>914
アンカー使いなさいよ。
アンカー使いなさいよ。
ファビアS2000好きのオレ涙目ｗｗｗｗ
スズキのVW傘下入りはラリー界にとってどうなんだろう？
>>919
ポロと合体したCVT車でJWRC参戦ｗ
ポロと合体したCVT車でJWRC参戦ｗ
いやいやスイフトにDSG付けて参戦
VWに直系の常設モタスポ部門ってあるのかな？
スズキスポーツはどうなるんだろう？
スズキの持株は30%だから、スズキスポーツはいちおう独立してるみたいだけど。
スズキスポーツはどうなるんだろう？
スズキの持株は30%だから、スズキスポーツはいちおう独立してるみたいだけど。
>>922
つトゥアレグ
つトゥアレグ
>>922
どうも何ももうとっくに・・・うわなにをするやめｒ
どうも何ももうとっくに・・・うわなにをするやめｒ
925 ：音速の名無しさん：2009/12/09(水) 22:44:58 ID:B+ziTRsBO
スイフトもモデルチェンジの噂があるからな
その派生でスイスポ以上にスポーツに特化（ぶっちゃけハッチクーペモデル）したのが出てくれたらな
でもスズキよりもフィアットが気になるんだよな
その派生でスイスポ以上にスポーツに特化（ぶっちゃけハッチクーペモデル）したのが出てくれたらな
でもスズキよりもフィアットが気になるんだよな
セバスチャン・オジェってどれぐらい速い？
2009年ドライバーズランキングではオジェよりマシューの方が上位にいるんだね。
てっきりオジェの方が上位と思ってた。
てっきりオジェの方が上位と思ってた。
スイフトはあの腰高感を何とかしないと
ライコネン効果なのか、不思議なレスが増えたような気がするｗ
何割かでもラリー自体に興味を持ってもらえるといいなぁ。
何割かでもラリー自体に興味を持ってもらえるといいなぁ。
スズキはフォルクスワーゲン・グループの傘下になりす
傘下じゃねーよイコールの関係だってニュースに書いてあったろ
なに記者会見を真に受けてるの。
VWがスズキの筆頭株主になるんだから「傘下に入る」というのが正しいだろう。
VWがスズキの筆頭株主になるんだから「傘下に入る」というのが正しいだろう。
参考までに、ロイターの見出しね。
VW buys $2.5 billion Suzuki stake
http://www.reuters.com/article/idUSTRE5B80QV20091209
VW buys $2.5 billion Suzuki stake
http://www.reuters.com/article/idUSTRE5B80QV20091209
>>933
CEO Suzuki repeated that he did not intend the company he has led for three decades to come under VW's control.
"I don't want you to misunderstand: Suzuki is not becoming a 12th brand for Volkswagen," Suzuki said when asked whether the company might get a German CEO in the future. "I don't want other folks telling me how to do things."
CEO Suzuki repeated that he did not intend the company he has led for three decades to come under VW's control.
"I don't want you to misunderstand: Suzuki is not becoming a 12th brand for Volkswagen," Suzuki said when asked whether the company might get a German CEO in the future. "I don't want other folks telling me how to do things."
ＶＷ/SUZUKI ＶＷSになるのかな
発売するクルマは「スズキＶＷ４」
発売するクルマは「スズキＶＷ４」
>>938
それは訳が悪い
それは訳が悪い
>>931-933
VWはスズキの株式の保有率を持ち分法が適用されないぎりぎりの19.9％に留めている。
またスズキ側もVWの株式を少量購入する事を決めているから、傘下に入ると表現するのは少し早計過ぎる。
もちろん、イコールな関係と言うのも適切ではないけどな。
資本提携だね。
VWはスズキの株式の保有率を持ち分法が適用されないぎりぎりの19.9％に留めている。
またスズキ側もVWの株式を少量購入する事を決めているから、傘下に入ると表現するのは少し早計過ぎる。
もちろん、イコールな関係と言うのも適切ではないけどな。
資本提携だね。
>>941
グラベルでも走ってきたのか？
グラベルでも走ってきたのか？
いわなくても開く奴いないだろうがグロ中尉
wrcプラス買ってきたけどさ、総集編なのに厚さが変わらないってのは・・・。
スズキの狸社長はGMと手を切ってVWと手を組む道を選んだ
あの古狸は老いてなお侮れん
あの古狸は老いてなお侮れん
プラスはなぁ…
内容薄くてヘボいDVDが付いてくるのが…
何とかならんのかね、アレは
内容薄くてヘボいDVDが付いてくるのが…
何とかならんのかね、アレは
そう言う事はサイトなり、イベントやJRCに出店してる所で直接言えば?
>>948
その記事書いた記者も普段新聞やビジネス誌くらい読んでりゃ
鈴木修がどういう人間なのか知ってるだろうに。ｗ
自分のことを「中小企業の社長」っていつも言うのは、
なんでもかんでも自分で決めなきゃ気が済まないってことでもあるし。
まあもう80だから、そんな長い期間社長を続けないだろうけど。
その記事書いた記者も普段新聞やビジネス誌くらい読んでりゃ
鈴木修がどういう人間なのか知ってるだろうに。ｗ
自分のことを「中小企業の社長」っていつも言うのは、
なんでもかんでも自分で決めなきゃ気が済まないってことでもあるし。
まあもう80だから、そんな長い期間社長を続けないだろうけど。
>>949
それはあくまで明らかになってるVW側の動向が書いてあるだけだからだろ
それはあくまで明らかになってるVW側の動向が書いてあるだけだからだろ
んで、モンスターのバイクスピーク挑戦はどうなる？
モンスターはスズキ本社とは若干離れているからダイジョブデハ？
トヨタ自動車
企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/
日野とダイハツはトヨタの連結子会社
トヨタの持株比率はそれぞれ40％以上
企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/
日野とダイハツはトヨタの連結子会社
トヨタの持株比率はそれぞれ40％以上
狸よ狸よ、何ぞ徳の衰へたる。往く者は諫(いさ)むべからず、来る者は猶追うべし。
957 ：音速の名無しさん：2009/12/11(金) 00:47:01 ID:7GIAXn0pO
>>914
> ただ真面目な話、コーナーリング性能はずっと向上し続けているのに、
> 安全性をキープしたままこの部分を落とすのは難しい。
> となるとパワーを減らす以外にタイムを遅くする方法なんてそうそう有り得ないじゃん
この方向性は本当につまらなくなりそう。
むしろ、グリップは落としてパワーはたっぷりが面白い。
昔ながらのアングルのきついドリフトとか、アクセルベタ踏みしたら直線でもホイールスピンとかw
なら、同じSSでタイムが現状より落ちたとしても楽しめる（サーキットでタイムが落ちたらなんだかしらけるけどね）。
> ただ真面目な話、コーナーリング性能はずっと向上し続けているのに、
> 安全性をキープしたままこの部分を落とすのは難しい。
> となるとパワーを減らす以外にタイムを遅くする方法なんてそうそう有り得ないじゃん
この方向性は本当につまらなくなりそう。
むしろ、グリップは落としてパワーはたっぷりが面白い。
昔ながらのアングルのきついドリフトとか、アクセルベタ踏みしたら直線でもホイールスピンとかw
なら、同じSSでタイムが現状より落ちたとしても楽しめる（サーキットでタイムが落ちたらなんだかしらけるけどね）。
961 ：音速の名無しさん：2009/12/11(金) 10:05:56 ID:/Ues9aKX0
スズキとVWの「提携」を買収だのなんだのネガティブに捉えるようなのは
何かにつけて日本オワタと言って自分がいかにも真実を見極めているんだと
見えない何かにアピールしてるんだよ
何かにつけて日本オワタと言って自分がいかにも真実を見極めているんだと
見えない何かにアピールしてるんだよ
ラリー初心者ですがライコネン追いかけてきました
そこで質問です
１、ラリーって同じ場所をぐるぐる回るのですか？
それともツールドフランスみたいに次の目的地は○○みたいな感じですか？
２、ポイント制度などルールが一通り閲覧できる日本語サイトを教えて下さい
３、WRCって車性能依存ですか？それともドライバーの腕次第？
F1だとチャンピョンチームに行けば1年目でも複数回優勝あり(ハミルトン)
そこで質問です
１、ラリーって同じ場所をぐるぐる回るのですか？
それともツールドフランスみたいに次の目的地は○○みたいな感じですか？
２、ポイント制度などルールが一通り閲覧できる日本語サイトを教えて下さい
３、WRCって車性能依存ですか？それともドライバーの腕次第？
F1だとチャンピョンチームに行けば1年目でも複数回優勝あり(ハミルトン)
963 ：音速の名無しさん：2009/12/11(金) 10:38:30 ID:/Ues9aKX0
>>982
１ イベントごとに違うけど、だいたいその二つの中間といったところ
同じステージを何回も走る場合もあるし、一回しか走らないときも多い
ただしステージごとへの移動（リエゾン）は目的地が決まっている
２ Wikipediaを見ればだいたいわかる
３ どっちとも言えない
6連続チャンピオンと同じ車に乗って勝てない元チャンピオンもいる
あえていえばシトロエンは舗装路優位、フォードは非舗装路優位なので
腕が一定ならばあとは車次第という見方もある
１ イベントごとに違うけど、だいたいその二つの中間といったところ
同じステージを何回も走る場合もあるし、一回しか走らないときも多い
ただしステージごとへの移動（リエゾン）は目的地が決まっている
２ Wikipediaを見ればだいたいわかる
３ どっちとも言えない
6連続チャンピオンと同じ車に乗って勝てない元チャンピオンもいる
あえていえばシトロエンは舗装路優位、フォードは非舗装路優位なので
腕が一定ならばあとは車次第という見方もある
>>962
1.一本道のステージが何本も設置されている
基本的に午後のステージは午前のステージの再走になる
逆走に設定されて再使用されることもある
SSSという例外あり
2.WikipediaとWRC公式を見ろ
最低限ググってから質問しろ
3.F1に比べればドライバーの腕の比重が増えるといわれている
そもそもハミルトン自身だって速かったろ バトンだって
今はC4とフォーカスの性能差はほとんど無いと言われているが
ターマックではシトロエンが若干優位だとも言われている
1.一本道のステージが何本も設置されている
基本的に午後のステージは午前のステージの再走になる
逆走に設定されて再使用されることもある
SSSという例外あり
2.WikipediaとWRC公式を見ろ
最低限ググってから質問しろ
3.F1に比べればドライバーの腕の比重が増えるといわれている
そもそもハミルトン自身だって速かったろ バトンだって
今はC4とフォーカスの性能差はほとんど無いと言われているが
ターマックではシトロエンが若干優位だとも言われている
テンプレに↓みたいなのを追加した方がよくないかな。
｢WRCの基礎知識・用語は公式サイトやRALLY＋のサイト等で調べられます。
質問する前に、まず自分で調べてみましょう！｣
｢WRCの基礎知識・用語は公式サイトやRALLY＋のサイト等で調べられます。
質問する前に、まず自分で調べてみましょう！｣
調べもせずに質問するやつはテンプレも見ない
>>961
メディア関係者にまでそういうのがいるからなあ。
メディア関係者にまでそういうのがいるからなあ。
なんかVWってこの時期になると何かしら話題になるイメージがある
vwなだけ全然マシだろ
青いクルマのメーカーに比べればな
青いクルマのメーカーに比べればな
ランチア消滅のお知らせ
次号WRC＋の発売日が1月28日でIRCモンテカルロを速報＋IRC特集って、
ますますWRC関連記事が少なそうだなw
ますますWRC関連記事が少なそうだなw
ランチア消滅、2011年からクライスラーブランドに？
ttp://response.jp/article/2009/12/11/133709.html
ttp://response.jp/article/2009/12/11/133709.html
ID がvwだw
ランチアよりアバルトの方がどうなるか気になる。
つかランチアって今どんな車出してんだ？
つかランチアって今どんな車出してんだ？
そろそろ次スレ立ててくるわ
テンプレも修正しとく
テンプレも修正しとく
ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。
だめだった。
誰か頼む！
ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。
だめだった。
誰か頼む！
あいごおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
981 ：音速の名無しさん：2009/12/12(土) 08:49:52 ID:YWZ981mXO
WRC+買ってきた…
ぁまりの薄さに笑った
1580円w
ぁまりの薄さに笑った
1580円w
すまん
テンプレとかちょっとミスった
テンプレとかちょっとミスった
984 ：音速の名無しさん：2009/12/12(土) 10:36:18 ID:/Zmlhg130
>>977
一応デルタとかイプシオン出してるけど、俺たちがよく知っているカクカクしたちっさいデルタとは全然違って
曲線を多く使ったデザインの、サイズもちょっとでかい車になっちゃってる
日本だとガレーヂ伊太利亜がまだ輸入しているはず。日本法人の話があったけど立ち消えた
一応デルタとかイプシオン出してるけど、俺たちがよく知っているカクカクしたちっさいデルタとは全然違って
曲線を多く使ったデザインの、サイズもちょっとでかい車になっちゃってる
日本だとガレーヂ伊太利亜がまだ輸入しているはず。日本法人の話があったけど立ち消えた
PWRCとSWRCでランエボインプとS2000を分けるなら、
リストリクター径変更なんかの性能調整は不要な気がするんだが、
IRCも意識してんのかねぇ。
リストリクター径変更なんかの性能調整は不要な気がするんだが、
IRCも意識してんのかねぇ。
ライコネン新車で買ったプントどうすんだよ
チャリどころかCD１枚程度の比率だと思われる
>>987 ラリーフィンランドで廃車済み
>>990
あれくらいじゃ廃車になんねーだろ
あれくらいじゃ廃車になんねーだろ
年末にグループA特集本が出る話題は既出か？
>>993
YES
YES
現行WRカーの集大成になる本わ出してほしい。
>>982
otu
otu
>>992 次の日走れないほど壊れたから廃車かと思ったw
ペターのクサラに謝れｗ
>>997
あれはエンジンにトラブルかかえてたからじゃなかったっけ
あれはエンジンにトラブルかかえてたからじゃなかったっけ
1000 ：音速の名無しさん：2009/12/12(土) 23:34:36 ID:keVeYiJUO
999
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。