□■ドイツ□■F1 GP総合 LAP455□■ハンガリー□■

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前スレ
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次スレは>>950が立ててください
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください

>>1
乙

人生初の２ゲッッッつ！

>>１乙です。

>>3
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>1>>3>>5>>7>>9
奇数列、おめｗ

さぁシグナルが消えた〜58周によるレースが今幕を開けた〜！

おぉ〜っと！>>2が出遅れた〜>>4も厳しい！やはり偶数列は不利だったかぁ

第1コーナーを通過してトップは>>1。続いて>>5、>>3、>>2と続く〜

あぁ〜！！後方でクラッシュ〜！>>19と>>22だぁ〜。>>20も巻き込まれた模様です。
タイヤが取れてます、これではレースができません。リタイアです。

レースは終盤戦、トップ独走中の>>1が最後のピットインを迎えます。
「ピットクルーはミスなく作業を終えなくてはいけません」

・・・あっ、タイヤが・・・
あぁ〜なんてことだぁ！>>1のタイヤが外れません！これは大きなタイムロスだぁ〜
2番手の>>5がホームストレートを立ち上がって、>>1を抜いた〜
「>>5の初優勝が見えてきましたね〜」

最終ラップ、最終コーナーを立ち上がってきたのは>>5だぁ！
大歓声に包まれて、今フィニッシュです！

>>5おめｗ

いちおつ

>>一・・・応乙！

>>1乙すごく乙

FOTAが分裂シリーズ復活を示唆、好戦的態度を強めるモズレー
ttp://www.topnews.jp/f1/10990.html

>>1
あらためてもう一度ありがとう。
前スレ>991さん>993さんも気遣いありがとう。
スレ立ててくれる人がいてホッとした
これで安心して書き込めるよ

キチガイですわ

汚物は消毒ですわ

>>11　12　おっと　ンダヲタビチグソ汚物さんの悪口はそこまでだ

>>1乙

>>10
まあ無理宣言する段階で970頼むとか
次の人を先に指定しちゃうのも手だと思う

>>9
＞モズレーはFOTAが「スポーツ倫理を持ち合わせない」団体であり、・・・

一般倫理を持ち合わせていないジジィがほざいております

モズレー倫理を語る。

ギャグでしかないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

モズレーってホント醜い爺だな。老害。会長職にしがみつくな。

スポーツ倫理を持ってないのはお互い様なのにな

そりゃしがみつくだろ。
ＦＩＡ会長辞したらとりあえずのイメージとして世間が思うのは「スパンキングじじぃ」だもの。

一方的なモズレー叩きの風潮もどうかと思う

言ってることが事実ならFOTAや特定チームの言動にも
疑問を感じるし、まず公平な目で見るべきでない

とりあえず




面白いからもっとやれ

モズレーとバーニーはいらない。早く去れ。

FOTAもモズレーも自分の事しか考えてないんだよ
両者ともF1を食い物にしてるだけの屑

F1から独立した会長選ぶって言うのに怒るモズレーが分からない
おれがおかしいのか？

>>24
俺もそれがよくわからん
当たり前のことを言ってるだろうに

>>24
FIAの人事にFOTAが口出ししてることに怒ってるんじゃないかな

玉座から転げ落ちた理由がFOTAに負けた事だと悔しいんだろ

影響力を残すのに後任人事は大事
権力を握ってる状態だから比較的楽、よって常習化

結局自分が利権を手に入れて、私腹を肥やしたいモズレー

トヨタはレース好きが社長になったから、当分撤退はないかな

独立性を求めてるだけで人物を特定して指示してないのに干渉されたと感じてるんならモズレーがそこまで腐ってたことか

>>30
ホンダ(ry

普通に考えて、後任についてすでに話しが出てたのに別な人間の名前を挙げたことに激怒じゃね？

まぁあの爺さんのことだから、自分が降りても影響力残るシナリオ描いてたところに、
それをぶち壊すような話が出てきたもんだからお怒りなんだろｗ

モズレーは、Ｆ１は自分のものだと思ってるんだから、
腐ったとかそういうレベルの話でない。

>>14
そうだね、今度950や970を踏んだらそうさせてもらう。ありがとう

ところで最近の頻繁なレギュレーション変更についてだが
どの変更もお題目を達成できているとは思えないものばかりだ
コスト削減といいつつKERSを導入するなんてその最たるもの
KERSでエコに貢献とか言ってたが、あれでは市販車への搭載を考えるメーカーがあるとは思えない
それならCO2の排出量を制限するとか燃料を100リッターに制限して
ターボでもなんでもエンジン形式自由にするとかにした方がよっぽど社会貢献にもつながると思う
FIAは本気でF1を魅力あるコンテンツにしようとしてるのか甚だ疑問だ
フルグリッド台数が揃うのはいいことだけど、台数そろえばいいってもんじゃないし

まー誰がなっても10年FIAのなかにいれば腐るだろうからなー
だいたい10年後にF1が残っているだろうか

モズレーのSMレイクイエムだろ

携帯サイトのインタビュー見てやっと全貌把握したんだけど、ひでぇ話だな
FIAは自由に規約変更(しかも即時効果発生)できるのに、参戦チーム側は
それに一切口出しできない状態とか・・・良く辞めないで参戦してると思った

>>36
既にハイブリットカーとかあるわけだし、別に市販車への転用は考えてないと思う
エコに取り組む姿勢を見せることでF1そのもののイメージアップが狙いだったんじゃない

これとてお題目は達成されてないが、上位チームの転覆という副次効果はあったなｗ

なんか盛り上がってきたな

>>40
エコにこだわるのなら、低燃費をうたい文句にしたほうが分かりやすいと思うよ。
エンジンに制限なしで、ガソリンの総使用量を制限すればいいんだから。

それじゃ走りきれないチームが出てくるだろ
そんなもん制限せんでも、軽い燃料で走るためには燃費を改善せざるを得ないんだから、放っておけば燃費はよくなる

僕はモズレーが好きです。

>>42
いや狙いはエコだけじゃなくブーストボタンとしての効果も期待してたわけだから

エコに限って言うなら市販車転用は度外視じゃないかと言いたかっただけ

>>43
>放っておけば燃費はよくなる
出力は上がってるが、燃費ってあがってるの？

>>45
ブースとボタンとしての機能か。
まあ、それなら、ここで何度も出たけどFポンのほうが分かりやすくていいなあ。全社搭載だし。

Egology

KERSは全車搭載ならみんな遅くなってそんなじゃなかったんだろうけど・・・
ある程度テストするために今シーズンを実験台にしたら悲しいことに・・・
テスト禁止じゃなかったらもうちょいマシになってたのかもな
ウィリアムズはもういつでも使えると言ってるけど、ホントに載せるのかな？

>>38
鎮めてやる必要なんて無いだろ
何処ぞの海に沈めてやるならともかく

>>47
それだとエコが片手落ち
エコ＆ブーストボタンという一挙両得がKERSになったんだろう

二兎追う者は一兎をも得ず、に見事になったわけだがｗ

テスト禁止なんてろくなことがないから、これはきちんと今年限りで
沈めてほしい。エンジン使用数制限もあって金曜もあれだしな

ウィリアムズ首脳「カズキは第1スティントで必要な差をつけられなかった」
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090627-00000110-ism-moto

第一スティントでって無茶言うなよ(´・ω・`)

それができれば苦労しねえよ(｀･ω･´)

じゃあ第一スティントでソフト履かせろよ馬鹿(´・ω・`)

モズレーさんはFIAを止めるべきではない
止めるべきはモンテゼーモロとインチキフェラリーの参戦だろ
今のF1ならばバトン人気でフェラがなくても支えられる

>>57
モズレー乙

>>57
モズレー乙

>>57
モズレーさんなにやってんすか

>>57
モズレー乙

>>57ってモズレーじゃね？

>>57
道端乙

>>53
ムチャクチャだな、ハードでスタートさせといて他車より速く走れってないわ
そういえば佐藤もBARから追い出された年はムチャクチャさせられたよな

>>63
その発想はなかった

サム・マイケルの予定ではベッテルも抜いて
トップで差を築いてピットインだったのか・・・

マイケルの考えることはわからないぜ、ニコに対してものすごいたられば言ってるし
しかも中間スティントのこと言ってやがる

どうりでウィリがトップチームになれないわけだ

ドライバーってレースとレースの間何やってんだろな？　マシンに乗る練習はできないし
向上しようがないじゃん

もう亜久里が会長で良いよ

>>69
子供の頃からレースしてきた人たちに何言ってんの

>>57
バトン人気なんて今年限定だろうがｗ
来年になったらやっぱりバトンはバトンって評価に落ち着くだろうよ

>>69
シミュレータ

>>69
トレーニング

>>69
ラジコンを使ってのイメージトレーニング

自転車レースやトライアスロンや酒

マシンに乗るのが一番の練習だろうけどなあ、変な世界になったもんだ

>>69
古田とキャッチボール

ナムコ・セガ・タイトー・コナミ・カプコン

>>54 >>64
>>53をちゃんと読め
ハード側のほうがソフト側よりもタイムが出てるマシンで
ソフト履かせろって馬鹿か！？

スポンサーめぐりとか物凄い忙しいらしいよ
次戦が行われる開催国でのプロモーションも毎戦ごとにあるし

>>80
ブリジストンはソフトが速いと言ったんだけどウィリアムズは頑なにハードが速いと言い張ったんだ
フリー走行でソフトのロングランテストもしないで「ソフトが速い」だなんて机上の空論なんだわ

F1ではチームが言ってることが必ずしも正確ではないんだよ

>>82
ウィリアムズの2台はハード側でベストラップ出してただろ
まぁソフト側を使い切れなかったウィリが駄目駄目なんだがな

でも理論上はソフトの方が速いわけだし
ソフト・ソフト・ハードで路面が暖まってきた頃にハードに履き替えるべきだよな
若しくはそうなるようなセッティングを目指すべきだと思うんだが

<<最初から最後までハード側タイヤで走る方を好んでいたが、2つの間には大きな差はなかった

路面が暖まってきた頃ｗｗｗ

ミス
＞最初から最後までハード側タイヤで走る方を好んでいたが、2つの間には大きな差はなかった
>>53にあるが差がないんならソフトにしても悪くはなかったんじゃないか
所詮結果論だが

どっちにしろこのままじゃ来年のカジキのシートはないよね

>>83
そう言えば最新のグラ特だったかF速だったかで予選で新品のソフトを使い切ってしまったって言ってたっけ。

誰がＦ１のSとMなんだ？

>>83
ハードで走る距離が長かったからハードでベストが出たんだろ
その他のチームのようにソフトが長かったらソフトで出ていたかもしれない
それをハッキリさせる為のフリー走行でロングランテストもしないでレースが終わってから
「ほら、ハードの方がベスト出たし速かっただろ？」ってのは机上の空論じゃないか

ごちゃごちゃウッサイ

古田とキャッチボールしてろよ

F1のSとM
Sはセバスチャン
Mはマッサ

　　　　 ∧,,∧
　　　　(´・ω・)　　　　　　　　　　　ｼｭｯ!!　　 ∧,,∧
　　　　（　っ(⌒）　　　◯三二≡＝─　　⊂(・ω・｀)、
　　　　 `ｕ-ｕ'　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　と)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ｕ-ｕ'

昔からウィリアムズはマシンが糞速くて、作戦やドライバーは二の次なチームだから
そんな細かい議論はするだけ無駄じゃない？ｗ
ピットミスだってすでに２回もしてるし

>>89
今までのカジキだったらQ2でソフト使い切ってしまってたことを考えると大進歩だな

ウィリアムズは2人ともFP2に他チームと同じようにソフトで10周ほど連続してラップしてるけど
あれロングランテストじゃないの？

マジな話すると、俺モタスポ板のF1スレに来たのの初めてなんだけど
ここにいる人たちの知識ってってこんなもんなの？ちょっと驚いた

ニワカばっかの実況と変わらんな、二度と来ないから無知同士馴れ合っててくださいwww

二個の方も入賞を逃してたらチームが悪いということになるが、
同じような条件で二個は余裕で入賞・カズキは11位では擁護のしようがない
どう考えてもカズキが遅すぎるだけなのに、チームが悪いことにするのは筋違い

7割にわかだっつーの
馬鹿馬鹿しいからいちいちレスしない
基本スルー

>>94
投げてるのは新品のソフトタイヤか

＞ハードで走る距離が長かったからハードでベストが出たんだろ
その他のチームのようにソフトが長かったらソフトで出ていたかもしれない

タイヤに厳しいマシンではソフトでベストタイムはでないよニワカ

>>98
わざわざ知ってる知識書く必要ないだろ？

カズキがポイントとれてないのは自分のせいだろうね、ニコの結果を見れば一目瞭然
トロの二人でさえポイント獲得してるしね
今だノーポイントなのは、車が断トツで遅い二人と、ドライバーが断トツで遅い二人か

ブリヂストンはブリジストンと書くやつが他人をニワカ扱いしてる件についてｗ

1997年だっけか
雨のレースで２台ともスリックでスタートしたのは笑った＞ウィリアムズ

嘘しかつかないなこの女
生まれたときからそんな人生歩んでるから平気な顔して妊婦AV出れるんだろ

>>98
知識を披露したいならブログでもやんなよ。
さぞ素晴らしい記事が書けるだろうから期待してるよ。

ここがニワカだなんて机上の空論でしょ

ごめん誤爆

いずれにしても、カズキ遅杉→トヨタエンジンが
くっついてなければクビというのは明らかなわけですよ
トヨタが囲ってるドライバーは他にもいるわけで、
ウィリアムズとトヨタの契約は関係なしに今年限りでしょ

もう決まってますが

>>111
カムイ次第だわな

俺、モズレー一派に入るんだ

中嶋が遅いといっても2005年の琢磨よりマシに感じる

みんな一貴をもっと誉めろよッ称えろよッ
今季最高成績の決勝11位なんだぞッ

現役日本人F1ドライバー最速ですよね

ここ二戦は良い走りをしてると思うけど

ウィリアホだな
FOTAからハブられたままでいいｗ

>>114
SMクラブへようこそｗ

>>116
シーズンが終わってみたら結局ホントにアレがベスト、最高成績だったw
ってなるんですね、わかります。

SMクラブって　スーパー・マーチ・クラブ　ですね　　wktk

セバスチャンマワッテル

にしてもイギリスＧＰの予選順位に比べて決勝での空気っぷりは逆に異彩を放ってた気がする

４位のポジションからコース上で１台も抜かれずに１１位とかあいつにしかできないと思った

>>116
11位で今期最高だったのか・・・・
今年のカジキと04年の琢磨ってどっちがやばそうだろ？
まだカジキの方がましなのかな？

>>126
０５年はチームのミスは否定できないけど琢磨は自爆がありすぎたからな。事実として。
カジキは今のところ琢磨ほどの「( ﾟДﾟ)ﾊｧ?」っていうような自爆はしてないんじゃないか、たぶん・・・。

>>127
オーストラリア、モナコは？

>>127
あ琢磨の一番酷かった年は05年か
ってことはまだカジキの方がいい走りしてるってことか

カズキは自爆は開幕戦くらいだけど致命的に遅い

今から考えると琢磨もやらかす割りに大して速くなかったよな
予選でも数えるほどしかチームメイトに勝ってないし

ポイント圏外だったけどモナコで自爆したよな

カズキは遅いわけじゃない
速くないだけだ

歴代日本人全員しょぼいから誰も期待してないから　リラックスして走ってほしい

琢磨はカズキよりは闘争心はあるんじゃね？
追い越し関連の接触は多いけど国際映像にはよく出てるくらいだから注目はされてたんだろよ
カズキのオーバーテイクはイコールコンディションのマシン相手だと皆無

琢磨が一番光って見えたのはむしろＳＡＦ１時代の「頑張れブレーキング！」の時

琢磨スレにお帰りください

>>136
へこんだノーズで粘り続けた08年スペインのクルサードとのバトルも忘れられない。

どう考えてもタコマの全盛期は顎にバイザー叩かれたとき
後にも先にも史上最多勝ドライバーにあんな事された人間は他にはいない

05年の中国だっけ？
琢磨がスタートでフライングしたレース。

ブラックアウトに切り替わる瞬間の発進が人間の反射神経の限界を超えるって表示が出て爆笑した覚えがある

05中国の消化試合っぷりはすごい。
コンスト争いもマンホールで決着。

２ちゃん馬鹿の妄想と違って、チーム幹部はちゃんとデータを解析してものを言うからな。

さとおたくま　もずれえにしばかれて　くびこっくりさんで　しむてっく

日本史上に残る凶悪犯罪者は46歳

宅間　守　　無差別児童殺人鬼　　46歳　死刑済み

林真須美　　毒カレー無差別殺人鬼　46歳

宮崎　勤　　幼女誘拐無差別殺人鬼　　46歳　死刑済み

死に方も死刑同然の悲惨な末路

三沢光晴　バックドロップで死亡　　46歳
田辺哲夫レフリー　レスラーに突き飛ばされ頭を強打して死亡　46歳

そして

　　　　　　キチガイホンダヲタビチグソ汚物　　46歳


　　ビチグソ汚物は宅間守　林真須美　宮崎勤と同学年の
　　キチガイ世代だから危険人物であることはいうまでもない

　　46歳世代は本物のキチガイで死ぬ時は死刑か死刑並みの悲惨な末路

　　46歳は速やかに退場してください

>>141
その前が史上稀にみる神レースだったから落差激しいよな
総集編見る時も鈴鹿までしか見ない

>>144
三沢さん舐めてんのか？あ？

05年だったかな。
顎か誰か忘れたけどフェラーリのドライバーが余所見してカマ掘ったの

マイケルが死んでから、いつかはミハエルも死んじゃうんだよな…と考えてしまう

どっちもマイケルじゃねえか

ミハエル・ジャクソン

マイケルが昨日の訃報を聞いてどう反応したか気になる。やはり「おしマイケル」と言ったのだろうか

これでおしまいける

ミケーレもなあ・・・

マニア垂涎！　超希少な旧車がずらり　栃木・ツインリンクもてぎ
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/090627/sty0906272153002-n1.htm
これに行ってノスタルジーな気分に浸ろうぜ

辞めへんでーマックスちゃん、辞めへんでー

ビックリした。この二日間ネットできなくてモースポニュースにも目を通してなかったが
ＦＯＴＡとＦＩＡの確執って終わってたんだ・・・・

　モ　ズ　レ　ー　ざ　ま　ぁ

鈴鹿のＦ１チケット
ギュウギュウ詰めで背もたれもない席とかに
平均5万もするチケット買ってまでＦ１を見る価値あると思う？
改修費用が入った値段だろうけどこれから鈴鹿にしろ
富士にしろあいつらはチケットの値段は安くしないだろう
むしろどんどん値段吊り上げてくる
貧乏人と言われればそれまでだが
そこまでして買うの？
昔みたいに抽選でもいいから妥当な金額で見たいもんだ

ここ数日の間に出たマガジンXって雑誌に、富士の日本GP今年限りで撤退
って見出しがあったんで読んでみたが、激しい見出しとは裏腹に歯切れの
悪い文章で時間を損した

富士の日本GP今年限りで撤退
→富士日本GPから撤退

すんません。今年は鈴鹿でしたね

>>157
抽選なんかにしたら転売屋がここぞとばかりに押し寄せてくるし、
観に行きたいやつがいけなくなるじゃん。

俺は車が古い軽ターボだから加速時とか追い越しの時は
オーバーテークモードとしてエアコン切って送風だけにしてる。

カーズよりもエコだなｗ

それいいっすね

>>161
みんなやってるかと思ってた

>>155
ガキ使の山ちゃんかw

>>161
都心部走行多い俺は停車時のみACオン

基本カブ乗りの俺は燃費なんぞ気にしたこともないがオマイらよりエコロジーな存在
人畜無害と良く褒められる

ハーレー持ってるのにカブしか乗らないなあ

スティグが顎だったと聞いて飛んできますた

何周、いや何GP遅れだよｗ

どんだけ〜

顎なんてあの時だけだよ？ｗ

え・・・情弱だったのか・・・

醤油うこと
ソーっス

>>157
ある。
そのくらいで満足できないなら、おまえはＴＶで見てろ。

好きなバンドのコンサートでスタンディングに慣れないやつと同じだな・

英紙『タイムズ』でFOTAの関係者(匿名)が、モズレーがまたブリかえした事についてコメントしてた。
「墓場で騒いでるだけだ」と。24日の同意についても口約束でなく、文書化してるらしい。
俺もモズレー関係の記事は今後スルーする事にしたw
FOTAも着々と来年のレギュレーション考えてるみたいだしね。

安くなったら、>>157みたいなやつまでチケット取るから競争率上がる

最近の週末の高速道路みたいなもんだな

鈴鹿厨現る

>>175
＞「墓場で騒いでるだけだ」

おまｗどこまで死人に鞭をｗ

新チーム楽しみだなあ
インドよりは速いのかな

>>161
みんな直結クーラーなのっ!?

日本ってチケットの価格が世界で2番目に高いんだったっけ

バーニーに足下を見られ過ぎだな

>>106
雨が降る気配がないのに雨用タイヤで走ったチームは笑わなかったの？

雨の中スリックで走り続けて抜かれまくったセナを思い出した。
ベルギーだったかな？

ロズベルグはディカプリオに似てる……のか？

タイタニックのときに似てる…………のか？

ディカプリオよりも近年のスターウォーズでオビ・ワン役やった兄ちゃんに似てね？

マノーは、モズレー+FIA枠ってことで早くもFOTAが反発してるなぁ
普通にプロドライブでよかったのにな

インドより遅いだろー、最初はインドの1.5か2秒落ち。
他カテゴリーでやってきたチームがいきなりインドより早かったら
F1笑われちゃう。
トヨタも初年度は1勝くらいはして・・・数年後にはワールドチャンピオンとか
言ってたけど今頃F1のレベルを痛感してるとおもう。

マガジンXっていうゴシップ雑誌にトヨタ（富士SW）撤退決定って書いてあったな。
トヨタアンチにとってF1の不振は格好のネタだからなあ、無理もない。

848 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/06/27(土) 18:27:25 ID:MmNwsu7f0
>>845
だよな

こいつの脳味噌は根本的におかしいｗ

849 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/27(土) 19:30:14 ID:jjqsKV7z0

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

トヨタってこのままフェラーリから逃げ切ってコンスト3位なれば過去最高だよね？

名前：モズレは辞めない[] 投稿日：2009/06/27(土) 20:51:21 ID:B/9LpLLv0
実力的には、アロンソ＞＞＞＞＞バトン＞ハミルトン＞ライコネン＞＞＞＞＞＞マッサだろ。
がきっぽさは、ハミルトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ライコネン＞＞＞アロンソ＞バトン＞マッサだろーな。

名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/06/27(土) 23:23:13 ID:nCkPRLlK0
ttp://www7.plala.or.jp/f1/racepace/2009/LHvsHK.html

コバライネンと予選も4勝4敗の互角、レースペースも互角の今年の走りじゃゴキヲタも苦しいんだろうなぁ〜
ネタドライバーとして評価しているというのなら分かるんだけどな〜

>>161
初代マーチや営業車軽で「ターボON！」とか言いながらそれやってたｗ
今は飛ばすこと自体しなくなったからやらなくなった
もうジジイのファックより気合い入ってないよｗ

スターレットターボやアルトワークスには。
ターボのハイ＆ロー切り替えスイッチがあったんだけどね。
今のKeiワークスは付いてんのか知らんけど。

しっかし中本の疫病神っぶりはすごいｗ

>>195
ワークスにそんなの有ったか？　イルムシャーなら付いてた筈

>>197
俺の乗ってた新規格で大きくなった型のは付いてたよ。

F2決勝は日本時間なんじから？

>>194
初代フェスティバでやってたが、ブーンX4（エアコン付き）でまたやることになるとは…
馬は足りてるけど、ガックンガックンして邪魔なんだよ

そもそもなんで給油を義務付けたんだっけ？

>>201
無給油時代にオーバーテイクがなかったからピット戦略で順位変動するようにした。

安全性のためも

>>201
給油機メーカーとの癒着や、ピット戦略に長けていたフェラを優遇する為ともいわれてたね。
結局は給油機の輸送などの費用に、メカニックの削減などが出来てコスト削減になるという
理由で戻るけどね。
まぁ燃料タンクの兼ね合いで来年のマシン造るのは金かかるだろうが。

面白いバトルが見られればレギュなんて何でも良いよ

面白いバトルってのはレギュレーションで決まるもんじゃないだろ
そんな考え方をする奴がいるから、F1は廃れていくんだと思う

もちろんテイルトゥノーズのバトルは見たいんだけど、
俺にとってのＦ１の魅力はマシンの格好良さと速さなんだよな

だだっ広いティルケのサーキットより
モナコの市街地とかスパやホッケンハイムの森、
カナダの川沿いの緑を通り抜けていくＦ１マシンの美しさがいい

コロコロ変わりすぎなんじゃSM野郎！

ただの抜きあいがが見たけりゃ、芝刈り機のレースを見る
ただの順位変動が見たけりゃ、サイコロでも振って、自分でコマを動かす

俺達は、1000分の１秒を競い合う、F1が見たいんだ

モズレーが退くとなるとティルケも出てこなくなるかね
絶対キックバック貰ってたと思うんだ

>>210
モズレーとティルケは関係ないでしょ。ティルケはバーニーの義理の息子だと思ったが。

安全性の問題ではずせるか、馬鹿

>>198
なに？どこについてる？
長い事乗ってるが初めて聞いた
教えてくれ

>>210
ティルケ可愛がってるのはモズレーじゃなくてバーニー

シルバーストンにティルケが来てたの思い出してしまった、
ただでさえリタイヤの少ないコースがさらに酷くなって復活とか・・・
考えたくないなｗ

FIAスチュワードとマノーが不適切な関係!?
http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090628_2441.php

不適切な関係と聞くと男女の関係を連想して開いたんだが違った(´･ω･｀)

>>216
アッーーー！

ほいほいついていっちゃったのだ

FOTA分裂するとコスワースがエンジンそんなに供給できねぇよばかってキレて
FIAが譲歩したとかGPニュースで言ってたけどモズレーはバカなの？

>>219
それが事実なら供給できないのに共通エンジンに
名乗りをあげたコスワースがバカだろ

そこでHONDAですよ

>>213
スマンコ、調べて見たらHA22SでVVT制御のECOモードみたいだったよ。
ONでブーストを上がるんじゃなく、電子スロットル制御で馬力を抑えるみたい。
入れるとメーターパネルに文字ランプが点灯する。
そうすると踏み込んでもターボの立ち上がりも抑制される仕組みかな。

いずれにしても分裂してもメリットはないからこれ以上のゴタゴタは勘弁願いたいな。

>>206
たしかにシュー対ミカ、シュー対アロンソみたいなバトルも、
違うドライバーが乗ってたら見ごたえあるバトルにはならないだろーね。

実際　シュー対ヒルはあまり印象に残るバトルなかったし。
抜きにくいマシンでやるから逆に光るって事もあるし。
アメリカンなバトルは逆にありがたみが無い。

>>220
ウィリアムズとインドの面倒まで見れないってことだろ

去った分の追加チームの分も、か
ヘタすりゃ26台のエンジンなんていきなりムリだろ

FIAはウィリアムズもっと大事にしてやれよ
真っ先に忠誠を誓うために馳せ参じた古参を無視して新参を重用するようじゃお仕舞いだ

フェラーリの3台目シートを視野に入れるロッシ
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090628022758.shtml

エンジンよりもＥＣＵ　パラの補正とか、膨大なデータ補正は弱小だけじゃ無理。

忠誠誓ったとかナイナイ。
自分とこの利益なのはどこも同じ。むしろフェラばかり言われてるけど
ウィリにも何か密約があったと思っていいんじゃね？
カスタマーの件も一番拒否してたのはウィリで廃案になったしね。

密約があったのに、さらに自分の利益確保に走るフェラーリ。
フェラーリほどではないにしても、密約があるからいち早くFIA側についたウィリアムズ。
なぜフェラーリが批判されるか一目瞭然。

弱小プライベーターウィリアムズなんかどうでもいい

ウィリアムズは確かにフェラーリやマクラーレンに比べれば新参だが、立派な名門
返す返すもBMWとの決裂は痛かったな

名門だろうが弱小プライベーターなのは事実
名門だが誇れるような名門ではない

そんな事無いだろ、ウィリアムズは立派に誇れるチームだよ。

>>234
名門の辞書で引いてから書こう

>>236
＾＾；

ウィリアムズは立派な名門チームだよ
ミナルディが消えた今、唯一の独立自尊の気概あるプライベーターだからな

金がなくてトヨタのお荷物ドライバーを押し込まれてるのが
「独立自尊の気概あるプライベーター」なのか

ウィリアムズは「名門」っつーか、コピーウイングカーからの「成り上がりチーム」ってイメージが・・・・
まあ、それ以降が凄いんだけど。

結局、ギャンブルに負けたんだよ
リスクの少ないほうに賭けたつもりだったんだが思いのほか相手がよかった
負けたんだからそれ相応のペナルティがあっても文句はいえない

ウィリアムズは昔は主役で、今はその他多数の存在なのにプライドだけは高い勘違いヤローって感じ

長く絶え間なく続けること。
これは名門といわれることにの大事な要素のひとつ。
強い弱いはまた別の問題。

車が売れたから参戦、売れなくなったから撤退
そういうF1を商売道具にしか考えてないチームは名門扱いされない

続けること、これに尽きる

苦しい時に苦汁を飲んで続けて行く。
これを気概と感じられないのかねえ。
プライドだけが高けりゃ、
今みたいな言われ方されるぐらいなら、止めちゃうだろ。

名門だが二流、それがウィリアムズ

友人は「ジェンソンはまるまる2日間、女の子と一緒に寝室に消えていた」と語る。
「3日目の朝、彼が疲れきった様子でキッチンに降りてきた。
冷蔵庫を空けて牛乳を飲むと父親に『疲れたよ。このペースじゃもう続けられない』とぼやいた。
すると父親は指を振りながら『いや、わたしの息子ならそんなに簡単にあきらめちゃいかん。
さあもう一度部屋に戻るんだ！』と言ったのさ」

ジェシカUzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

特にプライドも勘違いも感じないな
身の丈経営でがんばってるじゃないか

耐久レースっすか

>>246
むしろおやじの方がww

つーか、この女は本当にジェシカ?

少ない予算で、あのパフォーマンス出せるウィリは、凄いぞ。
と、冷静に言ってみる。

むしろ80年代のウィリアムズこそ名門とは呼べない新参チーム

>>246
どこソースだよｗ

>>252
http://www.express.co.uk/ourcomments/view/110461

>>252
日本語ということで
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51528466.html

>>250
どのパフォーマンス？ｗ

バトン家は親子そろってアホだなｗ

>>255
ニワカ乙

さんざんＦ１から恩恵を受けておきながらやめたい時にポンとやめられるんだったら
そりゃコイツらに任せておけないと考えるよなＦＩＡも
ルール作りに参画したいんだったら今後１０年は絶対やめないとかメーカーが宣言すべきだね

サードカーがなんたらって言ってる記事がいくつかあるが、3台目をレースで走らせるって事？

>>246
バトンかわいそす（´・ω・｀）

>さんざんＦ１から恩恵を受けておきながらやめたい時にポンとやめられるんだったら

恩恵って何だよ？

>>258

市場ってのは出入り自由なのが資本主義ってもんだろう

日曜日だなぁ

>>253-254
向こうのゴシップも某友人が･･･ってのが定番なんだなｗ
結婚ネタとかも本人は否定してるってどっかで読んだが、
ゴシップのてきとーさ加減はどこの国も一緒だｗ

>>246
それって下ネタなの？

>>265
キッチンに降りてきたって書いてあるから下じゃないかな？

>>246
孕ませ捨ての後だな

>>262
エントリー申請したら資格停止ｗ
立派な自由だなｗ

>>264
イギリス大衆紙のネタは、日本のスポーツ新聞紙以下だからなあｗ

>>269
何故訴訟問題にならないのかが不思議
訴訟大国アメリカでもそういうゴシップってあまり訴訟沙汰にならないような

>>270
SM事件は訴訟問題に発展したじゃん

>>271
あまり訴訟沙汰にならない
って書いたんだが　割合の問題だね
SM事件は一応芸能人とみなされる人じゃないからな

>>268

FOTAのこと言ってるのなら、そりゃ仕方ねえんじゃない？
FOTAって言わば、組合だろ？

会社に好条件出されて労働組合抜けたヤツが、組合が勝ったあとに
じゃあ、戻りますってみたいなもんじゃね？
そりゃ、ハブられても仕方なかろう。
まあ、あわてる乞食はもらいが少ないってヤツだな。

名門の境目って何だろ？

ロータス、ウィリアムズあたりはタイトル争えたから文句なし
ミナルディとかは下位争いながら新人発掘など長く活躍したからＯＫ

フットワーク、ラルース、ジョーダンあたりはどうなんだ？

ジョーダンは名門
ミナルディが境界線上

主観(・∀・)

ティレルは名門

・活動期間が長い
・黄金期が一度はあった

上記２点を満たさないと名門とは呼びがたいような・・・
ミナルディは黄金期があったとは言えないし、
ジョーダンは活動期間が長いとは言えない。

>274

他の場合は分からないけど、F1で言えば、「DFV＋ウイングカー」以前からやってて
強かったトコっていう個人的なイメージw

ミナルディはマルティニがフェラーリを追い回したときとニュルでバドエルが泣いたときが黄金期

ミナルディは名門でいいと思う
20年も継続して参戦して、優勝こそ出来なかったけどそれなりに結果も残したし、
何より新人発掘に関しては素晴らしい働きをした

ジョーダンは何だかんだで優勝も4回くらいしてるし、何より顎をデビューさせた功績はでかい
あとヒルに見せ場を与えたのも○

個人的にはアロウズの扱いが難しいところだな
参戦年数的には名門っちゃ名門だが最終年が酷すぎたから・・・

>>274
竹下が「名門のミナルディ」って言ったら
「ん？」って思うだろ

ミナルディが残したそれなりの結果ってなんだ
新人発掘とパスタ以外なんかあったっけ

参戦数

1. 778 フェラーリ
2. 652 マクラーレン
3. 536 ウイリアムズ
4. 491 ロータス
5. 430 ティレル
6. 394 ブラバム
7. 340 ミナルディ
8. 326 リジェ
9. 301 アロウズ
10. 260 ベネトン

優勝数

1. 209 フェラーリ
2. 162 マクラーレン
3. 113 ウイリアムズ
4. 79 ロータス
5. 35 ブラバム
6. 35 ルノー
7. 27 ベネトン
8. 23 ティレル
9. 17 BRM
10. 16 クーパー

ティレル、ミナルディ、ジョーダンが名門なら
ブロウン、トロ、FIはその血統を受け継いでるのか・・ルノー辺りも

チーム名が変わったらもう違うチームだと思ってる

>>282
タイヤ洗浄機

タイヤ洗浄機は黒歴史

ミナルディは、名門「スクーデリア・イタリア」を吸収したから名門でＯＫ。

グロ注意

>>289
来年はないかもね
今年予選でトゥルーリに勝った事なるか？

グロックもニコの二の舞だったな
その上大クラッシュ好きだし

ニコ移籍の可能性ってどれくらいあるんだろう

ニコにオファーがあるのはマクラとＢＭＷだけど、今年の低迷っぷりを見ると・・・・

個人的にはニコが他のドライバーと組んだときどれくらいの力量差があるのか見てみたい気もする
今のカズキじゃニコの実力を測る定規代わりにもならないもんな

定規代わりにもならないって言うのはアロンソvsピケ子みたいな状態じゃないか？
ニコとカズキだとまだ一応勝負できる形にはなってる

>>295
一応といっても、ニコ15.5点・一貴0点が現実。
ニコと一貴ではあまりにも力差がありすぎてニコの評価が難しい。

サットン見えなくなってんだけどどーしたの？

昔からの名門チームを買収して「はい、うちは名門ですよー」と言われてもなあ。

>>298
おいBMWの悪口はよせ

>>296
カズキが出したセッティングでニコが走ってるとかいろいろあるんだろうよ

>>298
市販車では当たり前
ブガッティ然り、アストン・マーティン然り、マゼラーティ然り・・ランボもその類

>>300
それを加味したとしてもカジキはだめ過ぎる

>>300
ロズベルグはブルツのときもセッティングは任せっきりだったな

今年のトロ見ると
セッティング能力のある人間が一人いないと大変なんだなって思うけどな

トロはハンガリーでやっとレッドブルのモナコ仕様なんだろｗ遅すぎワロタ

>305
何処かにあったワークスの様に妨害しないだけマシだろｗ

パーツのまわってくるの遅いな
未だにダブルじゃない唯一のチームだしな

>>307
図面回ってきてるけどパーツ作る金が無いんだよ

まわってくる？オリジナルシャシーだろ？

何処かにあったワークスの様にクルマとりかえろだとかないだけマシだろｗ

>>283
過去2年　開幕から同じマシンの基準でガチンコ勝負でフェラーリとマクラーレンとBMWにその他チームは全く相手にされてなかったんだけどその事は忘れ
去れる都合の良い腐った脳なんだね

安価先間違えてるに1000ｼﾞﾝﾊﾞﾌﾞｴﾄﾞﾙ

>>311
持論を語るのはいいけど、書き込む前にちゃんと確認しようぜ？wwww

>>311
脳の腐っていない常識人なら>>283に謝るべき

>>311

┐(´ー｀)┌

(`ω´　)

>>283
ｶﾜｲｿｳﾆ･･･ｷﾐﾊﾜﾙｸﾅｲﾖ（´・ω・｀）

>>311 は道端ジェシカ

「同じマシンの基準でガチンコ勝負」の部分が
デカチンコ勝負に見えた

過疎ってるとこの程度でもレス入れ食いになるんだな

>>319
いつだったか、パチンコのパ部分の明かりが落ちてチンコになってたの思い出した

そういやバトンを昨日表参道で見たな

もうさ、グダグダ言ってないでさっさと辞めて朝から晩までSMやってろよ。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/76602

むしろ、マフィアに頼んでSMプレイと見せかけて（ｒｙ

自分と性癖が違うからといってそれをあれこれ言うのはどうかと思う

誰かを悪く言って楽をするのはもうやめよう

だよなぁ
SM、SM言ってる奴らだって、持ってるあるいは借りたエロDVDや
実行したプレイを顔写真と氏名付きで公開されたら困るだろうに

ことあるごとに何か言う度に性癖を槍玉に挙げられて後ろ指さされるぞ

スレ違い

残念ながらまったく困らん
むしろ誇らしい思いだ

エロ拓さんは色々言われてるが堂々と政治活動してるぞｗ

名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/06/28(日) 03:03:25 ID:qc+FoBeh0
>>860
加えて、またﾌｧﾋﾞｮったように総合スレにこのスレのレスをコピペしまくってるぞｗ

まるで発作だなｗ

864 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/06/28(日) 03:08:09 ID:WP476StcO
>>863
それやってるのは自演工房だろw
奴はとっくに自我崩壊してもはや廃人だw

865 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/06/28(日) 03:11:58 ID:qc+FoBeh0
確かにｗ

404 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/06/28(日) 14:07:22 ID:qc+FoBeh0
マッサは燃えるゴミかな？燃えないゴミかな？
ゴミはちゃんと分けて捨てないとねw

405 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/06/28(日) 14:39:08 ID:qc+FoBeh0
処理した後 地下1000メートルに埋めてください

>>329
じゃ公表よろしく

いったい何と戦ってるんだろう

>>274
アロウズだろ。

ブラバム、リジェ、マーチ、アルファ・・

コピペ荒らしか

ごたごたが続くと結局こうなるよな
マノーにしても現状が来期参戦出来る状態なのかどうか判断出来ないだろう
マノー側がもう「待てないぞ期日」を言ってくれればほんとは良かったのだが
例えば2週間以内にコンコルド協定にサイン出来なかったら参戦するの止めたと言っても
はたしてその時点からプロドライブなどが参戦する準備が出来るのだろうか？

ttp://f1-gate.com/manor/f1_4014.html

マノーなんて胡散臭いところよりプロドライブが良かったな

冗談抜きでもう部品の発注始めてないとまずいんでないかい
新規も既存も

プロドライブだと琢磨が乗れないだろ
琢磨を載せるために超政治的判断が下されマノーになった経緯をしらんのか
ヴァージンがマノーへいくのも予定通り
Ｆ１人気の下げ止めにはなりふり構ってられないんだよバーニーも

>>341
それはそれで嬉しいんだがw

マノーだと日本人乗れるかもｗ
去年までは日本人使ってたし

琢磨はいらないよ

IDEさんの出番か

むしろ日本人ドライバーがいらない

たっくんが復活と聞いてとんできますた

乗る実力のあるドライバーがいないときは無理して乗せなくてもいいんだよ
それに見合うドライバーが出てきたときに思う存分応援しようぜ

左近だろw

DJ SAKONG

>>349
左近ってルノーのテストドライバーじゃなかったっけ？
もう昔の話かな

左近がブリにボロクソ言われたってのはいつの話しだったか

いつもの話だろ

ブリ「なんて使い勝手の悪い財布だ！」

もし来年カズキにもカムイにもシートが無くて、
左近がどっかの新興チームのドライバーになったら、
フジはどういう報道の仕方するんだろ？

こんだけのってないともうダメだろ

>>355
「アグリイズムの継承者」とか
「帰ってきたサムライ」とか

>>356
左近ならレースはしてるみたいだから琢磨よりはいいんじゃないか

マノーもカンポスもFIAの当て馬だろ
コストキャップなくなってまともに参戦するかどうか

左近は経験少ないのにスーティルにかなりせまってきてたのに馬鹿にされて気の毒だ
節操ないとも言えたが逞しいとも言えた、でもネタにしてしまうな

>>355
報道しなくなる

>>360
まあモンタニーよりも遅かったしね
実力社会のF1では厳しかったな

なにこれひわい
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51528466.html

えっ

>>364
古いネタもってくんなよ

えっ

えっ

>>359
USGPはもちろん、カンポスメタも意地でもやるらしぞ。マノーの方は
見事にドネリー＆モズレー枠なんで逃げだすだろうけど

なにそれこわい

なんかもうなんでもありだ
公正な部分がF1にあるのかって

USF1とダラーラのF1マシンは見てみたいな

以前からＦ１が公正中立だと思った事が一度も無い俺がクラッシュしましたよ。

話題づくりとはいえいくらなんでもひどすぎるよなぁ
自分はニワカだから昔のことは良く知らんけどこんな感じでずるずるきたのかな
レースよりレース外のほうが面白いってのが…終わってる

ダラーラなの？ダッラーラなの？

>>374
そんなことどっちでもいいじゃない。

こまけえこたあいいんだよ。ＡＡ略

ダッターラだったーら何か問題でもあるの？

オゼッラかオセーラかで悩んでたこともあったな

80年代、ＢＭＷは『ベーエムベー』と呼ばれてた頃があったのを思い出した

昔アホがAMGを「アーマーゲー」と呼んでたな・・今でもたまに居るが聞いてて恥ずかしくなる

ハンガロリンクなのかオンガロリンクなのか

ハンガロリンクが英語読みで、オンガロリンクが現地読みじゃ？

そろそろマーティン・ブランドルとマーク・ブランデルが出てもいい頃

ボーダイスなの？
フェッテルなの？

>>379
べんべ、べんべ、と呼んでいた

へーい!ブンブー

ベルガーはバーガー
プロストはプォスト

>>380
それって昔のAMGの日本での代理店（ヤナセ？）だかが
アーマーゲーって自分達で言っていたって話を聞いたことがあるんだけど。

>>379
実際ドイツ語読みがベーエムベーなんでしょ？

もうバトンの優勝決まった？

これから雨や高速サーキットが続くから
ブラジルかかるよ

モンツァあたりで確定じゃないの？
で後はバリに適当に勝たせるとか

>>389
ベーエムヴェー。ベーとヴェーは発音が違う
ＡＭＧをアーマーゲーって呼んでるヤツ自分の知人にもいるなぁ
正しくはアーエムゲーなんだろうけど語呂が悪いのか誰もそう発音しないね
英語式にエーエムジーがスタンダードな感じ

確かにベッテル＆レッドブルはパワーアップしたけど、
序盤にあれだけ貯金作られちゃうともう無理でしょ
逆にこれでチャンピオンなれなかったらバトンどんだけ雑魚なのよってなる

>>394
お、おいフラグはやめろ！

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51528905.html
なんかもうあかんね。デュークになんとかしてもらわんと

>>396
老醜とは、まさにモズレーのごとき老人の醜さそのものだね。
金と権力にまみれた老人の去り際は「飛ぶ鳥、跡を濁す」汚い奴。

もっとSM野郎の血圧上げてぽっくり逝かせてやれFOTA

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　本当は再選など目指したくないんだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でもFIA会長職は利権でたんまりと金が入るお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　だから票買い集めて再選目指すお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

いや、バトンが乗ってるがフェラーリならもう逆転は無理だけど
ブラウンGPだからね
あっという間に２、３チームに先行かれる可能性はある

イギリスのダメっぷりが半端なかったからな
単にコース特性が合わなかったのか、現状の戦力差がああなのか

後者ならベッテルが2勝ほどしたら一気に接戦になるし芽は充分あるだろう

イギリスはあらゆる点で空回りしてた

>>400
ブラウンＧＰを凌ぐにはレッドブル以外は全チームＢスペックが必要だと思う
マクラとフェラとウィリにその気はないしトヨタも多分投入しないだろう
みんな今季は諦めているからレッドブルとのマッチレースが最後まで続くと思う

駄目といっても車としては二番手の出来だったからな。
この先ベッテルが全勝するなんてあり得ないわけだし、無難にポイント
ポディウムフィニッシュされたら追いつけないと思う。
2005、2006でアロンソが証明したようにな。
あの走りがバトンに出来ればの話しだけど。
ベッテルはメルボルンやモンテカルロなどでの取りこぼしが痛すぎたよ。

>>404
序盤からタイヤズルズルだったモナコはともかく
メルボルンは勿体無かったねぇ

>>404
気温が低くてレッドブルに先を越されても車としては2番手
バリチェロはなんだかんだでとっ散らかってバトンは無難に表彰台

とイギリスの決勝前までは思ってた

うわあ、これはひでえ
モズレーがモンモンの地位まで批判しだしたぞ

バリチェロが鍵かもな。
ルノーの場合はしっかりとフィジケラがサポートしていたけど、それを
バリチェロは飲むかな？

フリーからのプログラムや予選での優先権、パーツなどの優遇などしっかり
すればバトンは堅いかな？
ロスはしかるべき時が来ればするとは言ってたけど、どうなることだか。

まぁそれはレッドブルにも言えることだが。
あそこもドライバー同士かなり張り合ってるからね。

とりあえずレッドブルはベッテルを絶対的なファーストにしておかないと、
ブラウンと勝負は出来ないだろう

>>404
たらればを言っても仕方ないのは承知しているが、
メルボルンでクビサに2位を譲ってれば6、
モナコで完走さえしてれば3〜5、
トルコで1周目でミスった時点で2ストップに変更していれば+2、
総計で今より11〜13ポイント獲れていたのにな。もったいない。

その場合、バトンとのポイント差が10くらいで、もっと面白かったな。

悔しい失敗が次のレースのさらなる集中力を生むだろうし
成功と失敗は基本的には繋がってると思う

F1ドライバートップのイケメン
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/a/4/a49c7de3.jpg

ケンカ中
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/b/1/b1d44248.jpg

チームジャージやキャップを揃えてる熱狂的ファン
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/4/8/484c1944.jpg

通りがかりの一般人
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/a/3/a3a6ee94.jpg

>>404
だよね、ベッテルには普通に行けば無理、ﾊﾞﾄﾝ連続リタイヤやらそういうのに期待しなければ
それでもベッテルがリタイヤせずにいけるかは疑問だが

もうﾊﾞﾄﾝに決まってるのにいまさら言ってどうするんだよ
王者争いは無視してレースごとに楽しみを見つければいいじゃないか

そしていつゑが待遇について切れるか楽しもうじゃないか

去年の最終戦ブラジルでもっともチャンピオン争いを面白くさせたトヨタが今年も魅せる
ブラウン超えしてレッドブル未満のマシンでね

そしてレッドブルに特攻か

トヨタってさ、去年最後のブラジルで速かったし
比較的最後まで開発してたチームだと思うんだけど、
なんでそれでも今年そこそこ速いん？

バトンは予選で遅いからマシンがブラウンより遅くても
同じ燃料積んだ予選で前にさえ出ればいいことを鶴が証明したしｗ

日本語がおかしい

自分でもそう思うｗ

>>413
ゑの不貞腐れに期待だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

飄々とF1通信なんか貼付けてる奴何なんだよｗ

>>413
可能性はあるんだし王者争いを楽しみにしても別に良いじゃないか
なせそこを否定する必要があるのか

ゑと禿どちらが先に勝つのか
もしくは勝てないのか
もうね、個人的に今年の注目点はそれだけ

まぁ前半戦はバトンにツキが回りすぎていた
本当ならイギリスのような展開がもっと早くいつ起こっていてもおかしくなかったのに
ブラウンでの悪い出来事は全部と言っていいくらいバリ禿に降りかかってたしねｗ
それに引き替えベッテルは勝ったレース以外は運が悪いとしか言いようがない展開も多かったし
25pt差なら逆転の目はまだまだあるよ
逆にヨーロッパラウンドが終わった時点で今より差がつくようならもうｵﾜﾀだろうけどね

クビサに突っ込むのもスペインでわざわざマッサに付き合うのも
モナコでのクラッシュもトルコで即抜かれるのも運のせいですか、そうですか

なにこのキチガイ

バトンヲタなのか、よほどベッテルが嫌いなのか

>>426
ID:NIXs6K570←こいつは例のにわかバトンヲタのババア

ttp://www.youtube.com/watch?v=VP80gGkmtQo

偽証ってこんなキャラじゃないだろ

>>412
通りすがりの一般人の後ろに雷子がいるｗｗｗｗｗ

>>429
しかも真後ろからグラサンがカメラ目線

>>431
は？

ウェバーが譲るとは思えない

>>427
ベッテルオタが嫌いなだけ、現実も見てないやつらだからな

「ID:NIXs6K570の考え＝現実」ってことか
自分と意見が違う人を「現実も見てない」で片付ける人って・・・

体育館やプールを完備したミハエル・シューマッハの旧宅、月額255万円で賃貸へ
http://www.bild.de/BILD/sport/motorsport/2009/06/25/michael-schumi-schumacher/will-seine-alte-villa-am-genfer-see-vermieten.html

英国GPのドライバー別の各スティントの平均タイムを計算してみた
（1周目及びインラップアウトラップは除外）

1st stint 2nd stint 3rd stint
1L. HAMILTON 01:24.520 01:23.824 01:24.264
2H. KOVALAINEN 01:24.169
3F. MASSA 01:22.483 01:22.589 01:22.597
4K. RAIKKONEN 01:22.497 01:23.117 01:23.215
5R. KUBICA 01:24.022 01:22.669 01:22.624
6N. HEIDFELD 01:24.399 01:23.876 01:22.467
7F. ALONSO 01:24.642 01:23.335 01:22.527
8N. PIQUET 01:24.012 01:23.327
9J. TRULLI 01:22.511 01:22.976 01:23.372
10T. GLOCK 01:22.728 01:22.949 01:22.852
11S. BOURDAIS 01:24.151
12S. BUEMI 01:24.593 01:23.942 01:24.221
14M. WEBBER 01:22.151 01:21.919 01:22.218
15S. VETTEL 01:21.193 01:22.102 01:22.207
16N. ROSBERG 01:22.357 01:22.716 01:22.672
17K. NAKAJIMA 01:22.424 01:23.282 01:23.165
20A. SUTIL 01:24.788 01:24.239
21G. FISICHELLA 01:22.782 01:23.033 01:22.968
22J. BUTTON 01:22.525 01:22.938 01:21.667
23R. BARRICHELLO 01:22.180 01:22.869 01:22.426

勿論、前があいてるかどうかで参考程度にしかならないが
第一スティントではカズキもそこそこ頑張ってたんだなと思った
（ニコに全部負けてはいるが）
タラレバだが、ウィリアムスの戦略がもう少し柔軟ならポイントフィニッシュも
可能だったのではないかと思う（勿論ニコも）

まぁモナコとトルコがヴェッテルのミスってのは間違いないと思う

ごめん
スペースが消えて見ずらくなってしまった
申し訳ない

レッドブルの車が圧倒的なんだったらトロロッソも同じ車にすれば今後のレースでバトンのポジションを2つづつ下げられるんじゃないか

バトンはさ、バリチェロの心を折っちまえば落ちると思う
なんやかんやで予選遅くても決勝安定してるのはバリのFPのセッティングのおかげだと思う
いまバリの心はかなりやばい気がする。今のBGPにいながらにして、未勝利、予選１位なしはさすがに折れる気がする。

バトンより上が一度もないならそうかもしれないが

次戦ドイツにはかなり期待している
レッドブルの速さが本物かどうか？
路面温度高くてもアドバンテージを保ってるようだと
今後のチャンピオン争いも面白くなると思う
確かに他チームがもっと頑張らないと点差を縮めるのは難しいが
イギリスを見る限りBGPの戦略も磐石ではないようだし
今後を占う意味では気温はある程度高めだといいんだが

「俺らバトンファン」「昔からバトンを応援してる俺としては」
と、独りでバトン上げしてバトン絡みのレスに思い込みで執拗に絡む
　　↓
住人にキモがられる。
　　↓
つかバトンファンなんて昔居なかったよな〜
　　↓
にわかオバサンである事を指摘され発狂
　　↓
ベッテルヲタのせいにしようとしたがID変更失敗ｗ
　　↓
恥ずかしくて逃げる

>>434他に趣味見つけなよ、おばさん

>>444(´・∀・)オバサンもう死んじゃったからこれからゾンビだお‥

パソIDも黄泉がえるといいねｗゾンビ‥

>>440
レッドブルがブラウンを凌駕するようになってヴェッテルがポイントでバトンに追いついてきたら
冷遇をやめて急遽最新パーツを本家とトロと完全に同じタイミングで供給し始めるってのはマジであると思う

>>446
問題はブエミとブルデーが間に入れるだけのドライバーかどうか････。

>>446
図面は渡ってるけど製作に何億もかかるからすぐには作れないって話じゃないの？
オーナー同じなんだから金出してやればいいだけなんだろうけど

>>447
去年のヴェッテルとボーデを見るとブエミに期待するしかないかも

>>434
現実的に見て逆転の目はあると言ってるだけなんだけどねぇ

事例としてよく似てるのは2006年で
今年の前半戦をバトンくらいにアロンソが圧倒的な成績で
シューマッハとの差は今のバトン・ベッテルと同じ残り9戦で25pt差
でも結果的には最終戦までタイトルは決まらなかったし中国GPの時点では一度ポイントを逆転されてたよね
まあ、君みたいな人は「ベッテルはシューマッハじゃねーし」とか言いそうだけどなｗ

何が言いたいかというと9戦も残している今は25pt差を有利・不利では明確に分けられても
まだ今後の展開次第ではタイトルを決めるのに絶対的なアドバンテージではないという見方もあるってことだよ

ついでに俺はアロンソオタで色々な最年少記録塗りつぶしまくるベッテルは嫌いだ

>>437
中嶋はインラップとアウトラップが秒単位で遅かったって話があったので
そっちが見たかったなぁ

>>447　バトンとバリチェロだったら余裕だろｗ

>>450
そっちもあるんだが、うまくデータが貼れないので書き込むと
インラップアウトラップからピットストップの時間を差し引いた時間を比較すると
カズキはニコに対して4秒も多くかかってる
これをなんとかしないと、いくらいい戦略を立てられたとしても
それを活かすことができなさそうだ
ちなみに以外にも最も早いのがバトンとウェーバーで他を1秒近く引き離してる
トゥルーリはカズキにコンマ3秒負けてた（イギリスしか見てないが）

アウトはともかくインが遅い理由が解らん

どーでもいいけど、おまえら仕事は？

>>454
き、聞くなよ！
お前こそ仕事はどうなのさッ！

だって俺大学いってて一流企業に内定してるよ

>>456
一流企業なら安泰だ！
仕事してるふりしてタイムシートの計算だってできるぞ

バトンのＷＣだけは嫌だ

自分で一流企業って言えるのはある意味すごいなｗ
その会社の収支や株価は把握してるのかい？

06年は顎がつーよりBS勢が後半圧倒してたからあまり

そりゃ誰だってバトンの便器は嫌だろ！！
便器は道端だけで十分だ

>>459そんな細かいことなんてしらないよwでもまぁ社会で働いてるひとなら、間違いなく知ってるしみんな憧れるような会社だよ、給料いいみたいだし、女にもモテモテw

>>458
ヴェッテルにチャンピオン獲得して欲しいなと思ってるが
バトンが獲ったら獲ったでそれでもいいかな
ニワカと罵られるかもしれないが
誰がチャンピオンになってもそのドライバーを祝福してやりたい
それがたとえピケだったとしても
バトンにもやっとチャンスが巡ってきたのだから
そのチャンスを活かすことができたのなら喜んでやろうじゃないか
（勿論最終戦までもつれてくれることを望むが）

まぁ面白くなってくれれば何でも良いけどな。
理想をいえば最後までもつれてくれた方がね。
マスダンパーの時のようなFIAによる操作は除くけど。

>>452
4秒て
思ってたよりデカい
ピットストップの度に順位落として当たり前か

もしかして鶴さんは全ドライバーの中でドンケツ？

>>458
ベッテルよりはマシだけど雑魚同士のタイトル争いは冷めるな

ゑが妥当

現役でチャンピオンに相応しいのはアロンソ様のみ

>>465
ちゃんと貼れるかわからないが一応こんな感じ

1stop
N. PIQUET 02:51.351
A. SUTIL 02:52.196

2stop
J. BUTTON 05:32.946
M. WEBBER 05:33.009
S. VETTEL 05:33.740
F. ALONSO 05:34.195
N. ROSBERG 05:34.321
F. MASSA 05:34.342
R. BARRICHELLO 05:34.714
K. RAIKKONEN 05:36.331
G. FISICHELLA 05:36.595
T. GLOCK 05:37.902
K. NAKAJIMA 05:38.111
R. KUBICA 05:38.152
J. TRULLI 05:38.399
S. BUEMI 05:39.655
N. HEIDFELD 05:40.480
L. HAMILTON 05:43.791

ハミルトンはインラップでスピンかなんかやらかしてたと思う

>>466
ザコヲタ乙

>>469
おお、ありがと

基本はマシンの競争力によるんだろうけど
ドライバーの差って結構出るもんだね

>>469
残念だが、これは、参考にならない。
簡単な話だが、インアウトラップが、クリアラップが取れたか、
前方に自分より遅いラップのマシンがあって、頭を抑えられたかで全く変化する。

また、燃料搭載量、タイやの内圧設定、タイヤウォーマーの温度設定、タイヤの選択
マシンの燃料搭載量でのラップ変化幅　さまざまなファクターが、影響する。

実際に自分でレースを走れば、このデータに意味が無いのはすぐわかる。

>>472
一戦だけのデータだとそうだろうね
複数のレースのデータから傾向は見えてくると思うよ

モズレー辞任撤回濃厚か
はあ、馬鹿らしい

は〜あと２週間もあるのか暇だ！

バトンを見習ってあれでもやれ

実際にバリとか燃費走行してたし最後は単独で流してたよな
ベッテルは自分の走り優先でそこそこタイム出してたけど
これもチームの指示で本気でアタックはしてない
バトンは最後まで飛ばす必要があったから速いのは当たり前

オグたん
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/series/f1_ogutan/20090629_298191.html

開催国出身ドライバーばっかり映すのが遺憾だとさ

不謹慎だけど「どうにかセナ…」で噴く

>>478
＞中嶋は自身の40周目のピットストップまで完全にバトンに抑え込まれ、
＞そのスローペースに付き合わされてしまった。もしも他の上位勢と同様に
＞スタートと第2スティントでソフトタイヤを2セット使っていたら、中嶋の
＞レース展開は大きく変わり、ウェバー、バリチェロと表彰台を争っていた
＞はずだった。

小倉もこういうこと書くんだな。たらればももう少し実現性があるものじゃないと
雅子と変わらんよ

>>479
不謹慎だがワロタ

世界中のFIA加盟団体から再出馬要請が多数来ている

はいはい

自分で出ないっていったんだから、不出馬要請は内部からは出ないわな普通。
でも、FIAのメンバーにしてみれば自分たちで選んだトップを下部組織のやつが
討ち取ったとか彼は終わりだみたいなことを言ったらおいおいちょっと、となるのも
すこしは判る気がする、たとえ人間として？でも。

下部組織でありその構成メンバーの国のFIA加盟団体は信任投票で反対した団体

>>478
カズキなんて映すくらいなら2時間ずっとアロンソ対ハミルトンでいいわ

>>482
次期会長選挙の立候補締め切りっていつかな？
１０月選挙だから鈴鹿の前か？後か？
もし鈴鹿の前に立候補締め切りでモズレーが立候補しちゃったら、日本ＧＰボイコット？

>>393
ドイツ語の単位落とした俺が読むとベーエッ(ム)ヴェー

中国語専攻の俺はベンベ

>>472
参考にするかどうかは自分次第
それ以前の書き込みにも参考程度にしかならないと書いたが
勿論この数字だけでは殆ど意味をなさないだろう
しかし、カズキとニコの差が4秒もあるというのは
タイヤの選択や戦略がかわらない上、どちらかといえばカズキの方がクリアな状態で走っていたので
十分に意味のある数字だと思って書き込んだ
以前にカズキの後退はピット作業のミス等の書き込みがあったので
ピット作業よりも自身のインラップアウトラップの遅さに大きな原因がある
という意味で書いたつもりだ
トゥルーリの場合も然り

>>473
あくまでもイギリスGPに限ったものではあるし
全ドライバーがどうゆう状況で走ってたかを確認してるわけではないので
名前をあげたドライバー以外は自分でヒストリーチャートを確認するなりしてほしい
勿論これをもってドライバーの傾向を断定してるわけじゃないよ

クビサ、エンジンがもう3基しか使えないとかｗｗｗｗｗｗ
ttp://f1-gate.com/kubica/f1_4020.html

>>490
てらかわいそす

英検３級の俺はびーえむだぶりゅ

べーえんむどぅぶるう゛ぃ

>>490
1回か2回ほど後ろのグリッドからのスタートになりそうだな

そこの記事に
「コスワース・エンジンに優位性はない」
ってタイトルのがあって、ウィリアムズの首脳がコスワースについて
いろいろ喋ってるけど、彼らはなにをやりたいんだ？　FOTAに戻りたい
んじゃないのか？　ケンカ売ってるようにしか思えない。しかもトヨタ
エンジン使うくせに

>>490
これはひどい・・・

>>490
いじめｗ

残り9戦だから1エンジン3レース・・・無理だろ

ビーエムエンジンボロすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

使える中古エンジンはいくつあるのかな。

違った、FP1〜3もあるから1エンジンあたり・・・
4〜5レースじゃん(^o^)

>>490
BMWに対する被害者だな、クビサ・・・・
カワイソス

>>500
予選もあるねｗ

>>490
写真が「What can I do」と言ってるように見えるｗ

>>503
きっとマッサもあの時こんな顔してたんだろうな…


想像したら拭いたｗ

今のクビサなんて二年前のバトンみたいなもんじゃない

来年まで耐えられればいいことあるよ

>>505
だがBMWがまだ来期の開発に集中してはないからね、来期も難しい
すでにフェラーリが来期に向けているところだし

コスワース回転無制限は良いけどエンジン寿命はどうすんだよ

くびさんにしつれいだわな

こんどふぁ　えんじんで　つりかよ　つまんね

>>447

「マシンさえ良ければ、ある程度のドライバーならどうにでも出来る」
と言うことは、図らずもバトンが証明しているw

コスワース地雷だよなぁ

>>189
遅レスでスマンが、そこ去年か一昨年、総会前
締め切り、総会後発売の号で、トヨタF1撤退っておもくそ
飛ばし記事ぶち上げてたよな。

AMD=アムド

BMWクソ過ぎるだろ
エンジン屋の名前が泣いてるわｗ

>>512
とりあえず総会は何事もなく通過したね

給油廃止は大賛成
これで前半型と後半型で思い切り差別化される

あいてのいないところで　せこくぺえすあげて　けっかおいこしてましたとか　つまらんよね

モズレーって本当にボケ老人だな。妄想も甚だしい。お前がいるから対立が起こるんだよ。
早く去れ。

>>512
それで訴えられないのが不思議だわ

糞モズどうにかしろよあの老害

>>490
これ読んで勘違いしてる人多いみたいだけど５基目のエンジンを使用したという話で、
残りの３基のみで残りのラウンド全て走らなければならないって意味じゃないよ。
壊れてない５基目までのエンジンはフリー走行とかで使うし、残り３基が壊れなければ
残り９戦の予選決勝に３戦ずつ割り当てていけば出力低下してない状態で乗り切れる。

>>521
？

>>510
05年にライコネンが速く走れるくらいだしな
マシンの力はでかい

>>521
まあ5号機を下ろしたってわけだから、残りは3＋αではあるわな。
何機かは完全に終わってるんで、それほど余裕があるとは思えないけど

>>524
4基はブローさせてるでしょ。だから新品3基中古１基

華々しくぶっこわして残りレースは不参加のがいいんじゃね

初歩的な質問で悪いんだけど2戦目以降のエンジンはなんで出力が低下すんの？
金属の磨耗？

クビサのエンジンってマレーシア・モナコ・イギリスで３基が御釈迦だっけ？
残りは新品３基、中古２基なのかな？

ハイドフェルドがエンジントラブル0に対して
クビサだけトラブルがあるのはクビサのドライビングが悪い証明。

以前、バトンには全くエンジントラブルがなかったのに
琢磨にだけエンジントラブルが多発してたのと同じ

クビサは重いでかい遅い開発能力0チーム批判と
チームにとって百害あって一利なし

このスレのアンチBMW同様にゴミで厄病神でしかない


490とか514とかって能無し過ぎて受けるわ
こんな馬鹿が意味も理解してないソース貼って喜んでるんだからな
まあ　生きてることが奇跡的な馬鹿でゴミだから仕方ないけど

たのしいか?

>>527
磨耗じゃなくて歪みじゃないかな？
フェラーリのは1400km超えたあたりで大幅に出力が低下するとか。

>>490
>2009年のレギュレーションでは、9基目のエンジンを使った時点で10グリッド降格ペナルティが科せられ、その後は交換するたびにペナルティとなる。

＼(^o^)／

>>531
毎レース終了後、エンジン洗浄＆オーバーホール等出来ないの？
それこそオイル交換くらいしか出来ないのか疑問には思ってる。

ぶっちゃけ今のBM予選でケツの方なんだから毎戦フレッシュエンジン使ったほうがよくね？

>>534
日本語おかしいぞ
生活保護者　爆笑

>>534
マリオ大戦「いい案だな。採用した」

>>533
FIAにエンジン封印されて分解は一切不可能

コイツ偽物？

あほなおっさんばっかりだな
負け組みの貧乏ハゲできもきも

温度が高い時はバトンGP、温度が低いときはバリチェロGPみたいな作戦を取ってきたらブラウンGPは神。

>>537
分解不可能かー。
それは劣化するわな。

>>528
オーストラリアは？あれってエンジンまで壊れてなかったっけ？

クビサがグリッド最後尾スタートになっても現状とそんなに変わらない気がするんだが

ニックの来季が安泰に

あほなおっさんばっかりだな
負け組みの貧乏ハゲできもきも

どこかのチームのエンジンは遠隔でブローされることが出来るときいた

それはないっすよ

F1終了ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

糞モズレーいい加減にしろ

モンテゼモロ「はいはい。めんごめんご。」(これでいいんだろ┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ)

モズレーが生きてる限り、こうなると思ったよ

モズレーさん煽られて顔真っ赤っ赤

ボーダフォンのCMくそわらた

>ピケは1番のシャシーに乗り続けているが、シルバーストン後に自分のマシンはチームメイトのフェルナンド・アロンソのマシンよりも本質的に遅いのではないかと疑っている。
ピケ大先生はニューシャーシ投入したらアロンソに勝てるの？

実際ピケのマシンの方が遅いってことはあり得ると思うよ

ピケはどう考えてもアロンソより最近は速い

ピケは結局つるっと滑ってリタイアだからいいじゃん

>>554
お前はまず自分の才能を疑えｗｗｗｗ

アロンソってルノー時代にシャシー1台か何かで相当長い間戦った
ことなかったっけ？

　 　　　＿＿＿_　　
　　　／　　 　 　＼
　 ／　　─　 　 ─＼　
／ 　　 （●） 　（●） ＼　　
|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／ 　　アロンソのマシンよりも本質的に遅いのではないか
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 | 　
　　＼ ／＿＿＿ ／

ピケ最大の武器：ポジティブ・シンキング

アロンソのマシンより本質的に壊れやすいのではないか

遅いのはしょうがねえけど、リタイヤする言い訳にはなんねえぞ？

ソースあった。>>559で書いたのは2006年の話だな。
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061025181450.shtml

ネルピーはよくクラッシュするんでもしかしたらシャシーが
痛んでるかもしれんね

>>559
06年は１年を同じシャシーで戦ってたね

06年のアロンソの安定性は異常だった
リタイアも2回だけじゃなかったっけ？
しかも原因はピットの作業ミスとエンジントラブル

>マックス・モズレー 「世界中から再選を迫られている」

ダメだこいつ…早く何とかしないと…

ピケはよくスピンしてるから、
シャシーよりタイヤを疑った方がいい

>>567
妄想もここまで来ると病気だよなｗ

エンジンないのか
ウィングがないとかのレベルじゃないなｗｗｗ

モズレーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

顔真っ赤すぎて、加速度的に狂っていってるなｗ

モズレー「世界中（のＳＭ嬢）から再選をせまられている、私の地位が高い方がプレイの時に興奮するらしい。」

モズレー　「計画通り！」　（AA略）

>>567
この爺引退表明する度にこの台詞言って再出馬してるだろｗ

MAX最ズレー

前回の選挙もSM騒動の後で落ちると思ってたんだがアフリカとか中東の票が入ったんだろ？
どうにかならんかな

>>534
ぶっちゃけ今のBM予選でケツの方なんだから毎戦フレンツェン使ったほうがよくね？

に見えた。

>>576
なんでモズレーを支持できるのか理解できんｗ

>>578
金

つ「金」

名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/06/29(月) 18:29:12 ID:MKVfWKIp0
祝！母国イギリスGPでノーポイント！！！！！！
ドイツGPは


１コーナー直進してリタイアorクレーン祈願ｗｗｗｗｗｗｗ


オーストラリアGPのバチが当たって失格祈願ｗｗｗｗｗｗｗｗ


また何かやらかして、３戦出場停止祈願ｗｗｗｗｗｗｗｗ


シケインショートカットしてペナルティ祈願ｗｗｗｗｗｗｗ


右フロントタイヤがバーストして大クラッシュ祈願ｗｗｗｗｗｗｗ


ギアボックスが壊れてリタイヤ祈願ｗｗｗｗｗｗｗ


バルサン・ゴキジェットでリタイア祈願！！！！！！！

ゴキル�dｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　 П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! 　　　ﾌﾟｷﾞｬー　　　　　 ﾌﾟｷﾞｬー
　 　　　　　(　^Д^) // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 m9(^Д^) 　　 m9(^Д^)
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ　　l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿 　　　ヽ　⊂丿
　　ﾄﾞﾝ!　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　 　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)） 　　（　（　ﾉ　)）
　　 　　 　）_）＿）　凵凵　凵

875 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/06/29(月) 01:59:43 ID:VOLhO36OO
自演してないとわかったら何してくれる？w

876 名前： ◆lUasp52MAw [] 投稿日：2009/06/29(月) 02:36:42 ID:VOLhO36OO
>>874
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1245764384/493


877 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/06/29(月) 02:39:02 ID:VOLhO36OO
わかったか馬鹿
俺はPCで書き込めないんだよ妄想ゴキオタ

誘致希望の地域にGP開催を持ちかければそりゃ支持するんでないの
実際アジアラウンド増えたし

自動車先進国とは言いがたい中東やアフリカなんかはヨーロッパ勢が推進する人間より
モズレーを再選させたほうが意見が通りやすいからな
モズレー自身もそこら辺の票が欲しいから歩み寄る
FIAの副会長が自動車メーカーあるのかどうかもわからないアラブの人間とかわけわかんね

モズレーとか当初はイケメンおじさまだったのになあ

SMGP

ジジィの悔し紛れってみっともないよねｗ
余裕なさ杉ｗ

871 音速の名無しさん 2009/06/29(月) 01:11:35 ID:VOLhO36OO
自演工房は総合で暴れてるみたいだな

同じIDでアンチの振りして自演がバレたり

携帯とPCで自演したり

他のドライバーのスレを散々荒らしたり

全く会話が成り立つこともないし

アンチを必死に煽ってみたり

「ニヤニヤ」とか「そうだねそう思うよ」等の無意味な書き込みを延々としたり

高校生活が辛いと言うスレを見てる奴がいると発見すると勝手にファビョって５連投して自演工房とあだな付けられたり

外のオタには完全無視されたり

アンチに自演工房と他のオタと一緒にするのはかわいそうだと言われたり

アンチにスルーされたり


結局自演工房がこきスレで辛い思いしたのは完全に自演工房自身のせいだと俺は思うんだけどな

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51529217.html
金を浪費してたのは驚かんが、昨年の予算670億で風洞5台ってあんたｗｗｗ
そらブラウンがそのリソース使えば道間違えんわｗ

>>589
そんだけ金使わさられれば撤退するってw

　　　　　/´･ヽ ｸﾞﾜｯ ｸﾞﾜｯ　 　　　 /´･ヽ Aflac♪
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ 　　　　　 　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ 　　　　　 　　　　　＼ﾔﾊﾞｲ…／　　　　　　　　　＼速杉…／
　　　　`Zｱ'　/ ∧ ∧ 　　　 　　 `Zｱ'　/ ∧ ∧ 　　　 　　　　　　 .┌┐　　　　　 .┌┐　　　 ∧ﾉ~ 　　　　　 ∧ﾉ~ 　
　 　 　 　,!　〈(・∀・ ) 　　 　 　 　　,!　〈(・∀・ ) 　　　　　　　　　　／ /　　　　　　／ / 　　 ﾐ|　･　 ＼ 　 　ﾐ|　･　 ＼
　 　 　 / 　　⊂　ゑ） 　　 　 　 　 / 　　⊂　ベ） 　　 　　　　　.／　/ i　　　　.／　/ i 　　　ﾐ|　　... '＿）　 ﾐ|　　... '＿）
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　　　　ヽ　　　 ∪　　ヾﾂ彡 　　　　ヽ　　　 ∪　　ヾﾂ彡 　　 　|（ﾉi　　|）　　　|（ﾉi　　|）　　　 | （ﾉ　　|）　　　| （ﾉ　　|）
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　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ 　　　 　 　　 　 　ヽ rーヽ ﾉ 　　 　　　　＼_ヽ＿,ゝ　　＼_ヽ＿,ゝ　　人..＿,,,ﾉ　　　　人..＿,,,ﾉ
　 　 　 　 　__||､　__||､ 　 　 　　 　 　　 　__||､　__||､ 　 　　　　　　 U" U　　　　　 U" U　　　　 U"U　　　　　 U"U　

>>589
3つシャシー作って2つ捨てたとか贅沢だなー

>>589
ﾀｲﾍﾝｺｳﾘﾂﾉｲｲﾎｳﾎｳﾃﾞｽﾈ

>>588
ふーん
その自演工房ってやつがかわいそうなのはわかった

>>589
まさにアホンダ

>>589
670億も使って、なぜ撤退したんだろうな？マジで脳みそがどうかしてるよな
こんな馬鹿なホンダはF1に参戦するべきではなかったな

６７０億「も」使ったから撤退したんだろ

>>597
普通は670億も使ったから今年は頑張る！！
じゃない？

まぁ異常な奴の集まりだっんだろうなｗ

他のチームは今年どれくらい掛かってるんだろうか
フェラーリよかブラウンは掛かってるんだろうか

そんな巨額の予算があの状況で取れるわけないな

670億かけたマシンを放り出すのは異常だろ

去年のマシンは何百億かけたのか知らないが
似たような金額かけてあの成績だったから
株主に顔向けできなかったんだろうよ

でも社長は勝てるなら1兆円払うって言ってたから本望なんじゃネーの？ｗ

そんな事を言ってたのか！

ジェシカのCM料670億円

大不況時に670億も浪費してたというのが致命的

670億円ｗ
開発費が670億円っていう計算なの？
人件費や施設維持費(光熱費)その他合わせたら700億円以上か？ｗ

WRCフィンランドRdねー
ライコネンは本当に人生楽しんでるな

ヘンテコ帽をかぶらないといけないけどね

ホンダは670億という開発費が異常な金額だと気が付いただけまだ立派
他は本体が赤字にもかかわらず、相も変わらず開発費を垂れ流し
倫理感のある一企業がやることとは思えん

>>610
アホンダすごーい(笑)

ホンダにはスポンサーがいなかったからねｗ

ホンダのＦ１スタッフは今新型ハイブリッド機構や燃料電池開発部門に回されてるらしい
その内景気と経営が安定してきたらまた内部から「Ｆ１やらせろ」の声が高まって(以下ループ)

あんな迷惑な逃げ方してまだF1界に受け入れてもらえると
思ってるのは、頭のおめでたいホンダヲタだけだろ

どっかのラリーチームみたいに違約金を払えとか言われてないから再参戦なんて簡単じゃないの？ｗ
どっかのチームを買ったり新たにチームや設備を作らなきゃいけないだろうけどｗ

ヴルツがホンダの開発費用を暴露したようだが
こんな巨額を使って近年稀に見る名シャシーを作り出したのに
僅か1週間前後で撤退する決断をしたホンダってどんだけｗ

>>613
＞内部から「Ｆ１やらせろ」の声が高まって・・・・

「あんなリーダーじゃまた勝手に撤退されちまう！独立しようぜ！
」
「そうだ！」

「俺たちがホンダスピリットの最後の後継者だ！！」


〜先生の次回作にご期待ください〜

モリゾーが２４時間レースに出ることによって思わぬ人脈ができるんだな。
副社長と直接話しができたら話が早い。
Ｆ１も続けたほうがいいな。

トヨタ：「ｉＱ」をアストン・マーチンにＯＥＭ供給

トヨタの欧州メーカーへのＯＥＭ供給は、エンジンやトランスミッションを
供給している英ロータスに次いで２社目。豊田章男社長が副社長だった０７年に
独の２４時間レースに出場した際にアストン・マーチンのベッツＣＥＯ
（最高経営責任者）と知り合い、検討を進めていた。

一方、トヨタはサスペンションなどを改良し、運動性能を高めたｉＱの限定車も、
１１月から限定発売する。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20090630k0000m020095000c.html

それだけ金使って作ったマシンにエンジンもロゴも載せれないホンダっていったい・・・

誰が買うんだって話なんだが

200、300万とかそこらのアストンなんぞ滑稽極まりない

>>607
670億っていうけど算定方法でかなり数字が変わるけどね
記事によっては過去フェラーリ、マクラーレン、トヨタもそれに近い予算だったとするものもあるし

>>617
なにその東京R＆Dｗｗｗ

つ〜か最近、茶〜sブロンソンがスポンサーでなくて詐欺師かケチなオッサンにしか見えないな…

クルサードがまた勘違いなこといってるな

ル・マンのブルデーに続いて
ライコネンがWRC参戦か
もっと他のドライバーも出ろー

>>618
エンブレムがアストンマーチンに変わるだけでちょっとかっこよく見える不思議

コスワースは回転数制限ないんだ
ちょっと楽しみ

ホンダはスポンサー無かったから、丸々ホンダの金。
他はスポンサーが付いてるから、自社の支出は何分の一かだろう。

クルサード 「F1引退は間違いだった」

「自社の支出は何分の一か」なのはフェラマクくらいだろ
ほかはどこも半分以上自分の金だろう

コスワースは燃費悪そうだから給油なしルールだと最遅エンジン確定だろ。

先生どっちにしろクビだったのでは？

回転数制限なしは今回の分裂騒動の原因の一つだからなくなったんじゃないのかな
２種類のF1が走るのは納得できないってFOTAが言ってたし

アストンマーチン　CYGNET

http://car.jp.msn.com/new/photo.aspx/root=au002/back=au007/article=15319/photo=1

>>633
いかにヨタデザインがクソかわかるな

給油が禁止されるんなら、回転数制限も無くせばいいと思う。

クルサード馬鹿すぎる
引退していなければベッテルの変わりにタイトル争いをしていたはず・・・だと

ベッテルの代わりにバトンを撃墜してくれた可能性はあるな。周回遅れで。

>>637
その前にアロンソやハミルトンに当たってる可能性が

>>635
エコグランプリの匂いが・・・

>>637
さすがに今のレッドブルのマシンならクルサードであっても周回遅れってまではいかない
そのかわりベッテルの優勝　→　ウェバーの優勝に変わるけどね
つまりバトンの独走状態

コスワースエンジンは2006年レギュレーションで運用できるにしても
丸々4年開発されてないエンジンだから厳しいよ。
開発領域が限定されているとはいえ、補器類や油脂類の開発は進んで
ある程度はパワーや燃費、重量配分で進歩しているはず。信頼性向上は言うまでもない。

ブラウンはホンダエンジンなら優勝は出来てシーズン3、4勝だったと思うよ

それでも棚ぼた1勝に比べれば大きな進歩じゃね？

それだけできれば十分じゃね

10年以上ニューエイのマシンに乗って9勝・無冠、もう充分だろうに
去年のグダグダぶりも忘れるほど耄碌してるのか

>>642-644
日本のモタスポの夢をぶちこわしたな。

クルサードは07年悪くなかったから08年のシート確保したのは納得だけど・・・
08年のヤレ具合を見ると07年は燃え尽きる前の蝋燭だったんだな〜と。

ＬＦ−Ａのサウンドとモリゾウ

動画
ニュルブルクリンクへの挑戦 24時間レース予選／決勝レポート
http://gazoo.com/racing/ajidukuri/nul2009report/movie_list.asp

今年クルサードが乗ってたらモナコであのミスはなかった
あとは知らん

クルサードとウェバーを取り替えるべきだと思うね、俺も。

ウェバーと琢磨を替えた方が良くね？
突撃的な意味で

>>640
それはないな
クルサード擁護きもいって

640はクルサード擁護には見えないんだが・・・

ペヤング先生が乗ってたら前半のＧＰで湯切り失敗しまくって
ＷＣ争いどころじゃなかったと思うぜ。

ごく普通の意見に見えるが、周回遅れのほうが正直きもい

今更■先生のチンケコメントにマジレスカッコ悪い。

http://img29.imageshack.us/img29/6140/rg008.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/9610/f12009gbxp0727.jpg

>>638
その二人を巻き込まれたらレースの見所なくなるんで引退しててよかったよ

>>657
誰これ
ハリーポッターのロン役？

クルサードは一級釣り師

俺はバトンがチャンピオンになるのは一向に構わないんだが去年のハミの記録を塗り替えるために今年はベッテルになってほしい

>>661
俺発見

>>661-662
あれ？どっちが俺だ？

なぜだろう。俺がたくさんいる。

イギリスのパフォーマンスが続いたとしても、
ゑがセカンドに徹さないとベッテルのチャンピオンは難しいよね。

まあ毎年恒例で最終戦まで縺れ込んでくれりゃそれでいいや

>>666
ハミｖｓ雅の時みたいだったらいらん。
あんなのどっちが勝ってもふさわしくなかった。
それぞれがちゃんと仕事してればとっくに決まってただろうし。
ちゃんとした上で縺れてくれなきゃね。

未だにたられば言ってるやつなんかいたのか
ほんとアンチはしつこいな

>>661-664
ここにも居るぞ
なんという俺だらけ

俺はいないようだ

>>670
俺じゃない奴は死ねばいいのに

あたいですかなにか？

市ね

ハミルトンはともかく、枕はいつになったら復調するのかのう。

できたらハミチンが引退してからにしてもらいたい

>>674
今年復調する意味はないだろ、どうせ無理だし
もう来年向いてる

ちゃんとしたマシンを作れる奴を連れてこないとな

来年の開発に……って言うてるけどさ。
まだレギュレーションが流動的な状況で、どういう風にすんだろね？

エンジンの事もあるしBMWは今年こそ見限るべき

>>678
無給油、タイヤ、エアロ規定などはほぼ確定だから、
エアロ開発中心じゃね

今年はFIA会長選があるし分裂のごたごたもあるからFIA権力衰退で武力介入できないから
最終戦までもつれるように仕組めないんじゃないか？。

>>680
その辺決まってるなら、できるか……。

あれ？　エアロは、ダブルデュフューザ（ん？　あってるか？）の問題って
結局改訂無しなのかな？

>>661
そしてオフシーズンにバトンは道端に捨てられ、来シーズンはエコグランプリ開催

>>683
精子の節約ですね

ブラウンは見た目チープだけど675億円の開発費で造られた
マシンだから速くて当然だな
まあ　これだけ金を掛けても半シーズン消化する前に最速の座を奪われたようだけど。

おおﾗｲｺﾈﾝがWRC出るのか
WRCは最近寂しい感じなので新風を吹き込んでほしいね

ブルツ乙

ニューウェイとロスが居ない枕とフェラが
レッドブルとブラウンより
速い車を設計できるのかどうか

>>667
意図的に縺れさせたFIAが一番悪いけどな
二人とも少なくともバトンやベッテルなんかよりはチャンプに相応しかった

先生の引退は間違いだった発言ワロタｗ

>>689
> 二人とも少なくともバトンやベッテルなんかよりはチャンプに相応しかった

全くそうは思わんが････。

>>686
来年のことを視野に入れてのＷＲＣ出場だろうな。
来年フェラーリのシートアロンソにとられそうだし。

>>689
マッサやハミは去年こんな二人がチャンプ争いなんて
なんて低レベルなシーズンだと言われていたぜ

フェラーリ、イタリアGPでアロンソ加入を発表
http://f1-gate.com/ferrari/f1_4027.html

スペイン紙“AS”かｗ

>>694
(； ･`д･´)　ライコはWRC行っちゃうのかな・・・

眉がフェラに来たらチンコは引退しちゃうかも

デビューから二年連続タイトル争いしてるやつが低レベルって・・・
2007年はアロンソも絡んでたし
マッサは最強マシンとFIAの不思議な力があったから争えた感があるのは確かだが
しかしそれでもベッテルと比べてるとスタートは上手いし安定もしてる

まさか今年のバトンとベッテルの争いがレベル高いなんて考えるやつがいるとは驚き

>>694
先生のチンケコメント並の信用度だなｗ

ただアロンソはイタリアに近いルガノに引っ越してるし
いよいよ時が来たかも

まぁ、ライコのほうか、違う活動にも手をつけてるわけだし
それにしても５年てなんだよ、信頼できる紙なのか、それとも便所の紙かね

>>694
ライコネン終わったな・・・

気付いたら皆WRCに行ってて中島とピコしか残ってないありさま

INDYだろJK

というかおまいら、マッサがクビになるとは思ってないのなｗ

これで来年のフェラーリはお前もっと学習しろよコンビか

>>704
マッサの方が安年棒でライコネンより速いだろ

というかおまいら、ライコがブラウンGP入りするとは思ってないなｗ

>>707
ライコネンが「フェラーリが在籍する最後のチームと言ってるだろ」

ライコはそのままWRC行きだろ

F.マッサ「勝ったのに何を言い出すんだ。バカだね」
F.アロンソ「あんなやり方はありえないよ」
F.マッサ「少しは頭を使いなよ」
F.アロンソ「そっちこそ。残り3周であんなことするなんてね」
F.マッサ「バルセロナでもわざとだって言うのか？　すごいこと言うね」

ソースがASか…信用ならねー

>>707
ライコネンが「フェラーリが在籍する最後のチーム」と言ってるだろ

>>708
今年のフェラーリの状況で気が変わったかもよ。

どうせ飛ばしだよ

　　　　　　　　　　　　　,. -┴- 、
　　　　　　　　　　　　 ､/＿＿:＿_ヽ
　　　　　　 　 　 　 　 ､ifﾐｯ''"tiﾂﾊミL、
　　　　　　　　　　　　　{!､ _ ,"弋彡ｲｿ
　　　　　　　　　　　　　 tぇ:,ｨtiｯ　　ﾚ!ヽーｧ＝'´￣￣｀` ｰ-　､＿＿＿
　　 __,　-‐<｀` ＜´￣￣ヽ!_ぅ_ｰ,､ ; / ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'⌒!
　（　　. : : : :｀丶、｀丶、　 ｀ヾﾆ´jｨ'´/　　　　　　　　 . : 　　.:　　 ／: : :/
　 ｀丶､_: : : : : : : 丶､_ 二ﾆキ｀兀7´　　　　　　　 . : : :　　.:_,.ッ'": : :／　
　　　　　｀ヽ、: : : : : :|:l: : : : :|: :j／_,. -―――┬----- イ: : : : : ／
　　　　　　　 ｀ ー--{: '、: : :ﾉ:'´l丁 : : : : : : : : :jl、:. : : : : :.ヽ_: :／
　　　　　　　　　　　 l: : ',: : :|　 j少 : : : : : : : : ::}:ヽ: : : : : : : :ヽ
　　　　　　　　 　 　 l: : : l　 `-ｲ!､_ : : : : : : : : : :.:.:t,: : : : : : : : _〉
　　　　　　 　 　 　 ,': : : :.'、__lﾆ ﾆl__:_:_:_:_r‐ '´￣｀ヾ: :, ‐'´￣: ヽ
　　　　　　　　　　/: : : : 8!: |:.. l」　 : : : : :＼: : : : : : ヾ:､‐: ミ_: : :',-､
　　　　　　　　　 / ミ､_:_: : :j!:.. 　　 : : : : : : :ヽ: : : : : : ヽ:-=: : : : :',:ﾉ
　　　　　　　 　 /_､ヾﾆ=-:.ﾉ|:.:..　　 : : : : : : : :.ヽ: : : : : : :＼:　　　 ',
　　　　　 　 　 /_; ー-: : :ﾉノ｀「厂￣:￣:￣ヾ~´丶: : : : :　 ヽ、　　 ',
.　　　　 　 　 /　_ン　: ://　　l ! 8　: : : : : : :ヽ: : ヽ　　　　　 ヽ、
　　　　　　　/　　　. : :/ﾉ　 　 !.l o　丶、　　　 丶. ヽ　　　　　　ヽ、
　　　　　　,..L_　　. : :/ｲ　　r ､',', o　　　 _,.　　 　 ＼ヽ
　　　　 ry′_,ｨ｀>‐ｧ'´ ,　 ､_、ヾ',ヽ。　　　　　　　　 ヽヽ
　　　　 {!ノ´ し'′/　　l '、　丶. `ｰ!。、　　　　　　　.: ', 丶
　　　　　　　　　　{　 　 ､丶、　　　l ｡ ヽ　　　　　　.:　.:',　ヽ.
　　　　　　　　　 /　　　 丶. `　　 ﾉ。　 丶　　　 .: _ノ／ヽ　ヽ、

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　もうどうにでもな〜れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ　　　　　　

アロンソ抜けたらルノーはどうするのー？
新人発掘チームになるのかな

>>717
ピケ「俺の時代が来た」

アロンソ、マッサコンビ何気に楽しみだな

>>717
撤退するんじゃない？(´･ω･`)

>>717
ディグラッシとグロージャンｗ

>>717
首になったベテラン獲ってピケoutグロージャンinでしょ

>>722


　がinするんですねｗ

>>723
肉をブリアトーレが獲るとはとても思えないんだけど

スペインのAS紙
前にピケに代わって琢磨がのるとか書いてたところか

まさかのバリチェロとピケのブラジル

普通にセナだろ

でもアロンソがフェラーリ入りよりルノーが速くなってタイトル争いの方が見たかったな

チンコはめんどくさいの嫌いだねー
WCは獲ったし金はあるしイケメンだし
Ｆ1に未練なさそー

スペインのAS紙ｗｗｗｗ

ルノー、不振のピケJr.に代えて佐藤琢磨を起用か

ルノーが、ネルソン・ピケJr.に代わるドライバーとして佐藤琢
磨を候補にあげているとスペインの“AS”紙が報じた

http://f1-gate.com/sato/f1_3361.html

ライコネンがWRCでいちいちステージごとにインタブー受けてる絵が浮かばないｗ

ずいぶん昔のソースですね

なんか定期的に話題にあがるね
毎回琢磨ヲタが一喜一憂してると思うと可哀想になってくる

と思ったら２ヶ月も前のソースか

ねえキミ知ってる

　　　( ´･ω･）　(・ω・　)　　うん？
　　　(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ)
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼

フェラーリがアロンソ獲得だって

　　　( ´･ω･）　(・ω・　)　どちらかがシート失うわけだ
　　　(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ)
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼

ボクが残れれば念願のファーストかな

　 (V) `･ω･(V) (　・ω・)フェリペじゃ無理だよ
　　ヽ　　　　 ﾉ　(っ=||| ｏ)
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼


　　　( ´･ω･）　(　・ω・)
　ｽﾞｰ(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ) ﾓｸﾞﾓｸﾞ
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼

ライコネン⇒WRCへ移籍
アロンソフェラーリ入りでアロンソ＆マッサのコンビ

コバライネン⇒ルノーへ移籍
ルノーはコバライネン＆セナかコバライネン＆ピケ

セナはコバが抜けたマクラーレンかアロンソが抜けたルノー入り

>>735
渇水するぞ本当に

>>731
アイスを与えればしゃべるかも

>>738
「今日はガリガリ君の気分じゃないんだ」

アロンソが出て行ったらルノーがF1にいる意味が、、、ディノ・トソを
失ってからエアロ部門も微妙なままだし、予算は削減されるしもうぬるぽ

スペイン人は琢磨ビイキな気質があるからな
ラテン系からすると情熱的な琢磨の走りは魅力的なんだろう

先生(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ttp://f1-gate.com/coulthard/f1_4026.html

自転車通勤の俺だが
いつも今日はアロンソになろうって決めたりして
曲がり角をギリギリで攻めたり
他の人にオーバーテイクされそうになったら「KERSだ」って心の中で叫んで加速したり
スリップに入ったり
雨の時はレインタイヤに変えるか変えないか微妙な路面だぁとか

こういう俺は変？

>>743
危険ですから公道では安全に留意して下さい

>>743
とくに拘らなければタイヤで悩む必要なくね？

>>731
クラッシュ後ピー音連発は容易に想像できる

>>743
変と言うかアホ

チン子　シーズン中にＷＲＣに参戦とか
もうＦ１には未練ないんだろうな

F1ドライバーもテストがなくなって時間的にきつくなくなってきたのかな
ボーデがルマンに出たり

ライコネンとアロンソのコンビが見たいけどなぁ・・

ボーデは昔からじゃん

>>743
どうせならカンチェラーラとか目指しなさい、もちろん交通法規遵守で

アイスクットルネンＷＲＣ参戦きたー

WRCに移籍するにしてもレギュレーションが安定してからの方が良さそうな気がするんだがな

>>743　お前みたいなのがもっと増えたら嬉しい

>>743
登り坂はオールージュ

俺はよく、ステアリングサイズのリモコンや、ちょっと分厚い本を
ステアリング代わりにして、いろんなサーキットを走ってきた。

エンジン音は、俺

ライコネン今年で引退っぽいな。
フェラーリのドライバーがシーズン中に他のカテゴリーのレース
に出るなんて、フェラーリのワークスがル・マンに出てた頃くらいまで記憶にない・・・

もう、いらねってことなんだろうな。
WRCで怪我したら、いきなりアロンソが今年の中途からでものるんじゃね？

ルノーが許すかな
契約があるんだし

>>759

でも、鶴さんが中途からトヨタ乗ったこともあったよ。
事情が全然違うけどw

まあ、バドエルが乗るとは思うけど・・・
前にミハエルが足折ったとき、出番だと思ったら、ミカ・サロにお鉢が行って
「せめて、そんな時くらいは走らせてくれ」お願いして契約したみたいだしw

ハッキネンもそうだったけど、チャンピオンとった後に一度低迷すると、
何としてでも返り咲きを狙ってやるというような執念を感じないんだよな。
フィンランド人の性格なのかね？

つーか暇なんだろ＞ドライバー達

ライコは暇つぶしなんでない？来年まではフェラーリのシートは僕のものだとか言ってるし

ハッキネンは後年、「1回取ったら、もういいや」みたいに思ってたって言ってたもんなw

>>761
そもそも真剣さを感じないね、フィンランド人って

どうせ来年も元気に赤い服着て表彰台で酒飲んでるでしょ

>>743
普通だろ？
曲がり角のラインを毎日考えたり
雨の時はラインをかえてブレーキングポイントをかえて、立ち上がりを気をつけたり
一度アウトインアウトを考えてズバッと切り込んだら原チャのオバハンと事故りかけたｗ

>>765
彼はただ酒飲むためにレースしてっるてペディアに書いてあった！！
優勝しなくていいんだ！表彰台でいいんだ！！

>>743
俺もよくやるよｗ

>>743

俺も自転車通学。
もうライン取りは完璧だぜ

一時期友達をハミルトンの真似とか言って草むらに押し出したりしてたw
前に人がいるとスリップ入って抜かすようにしてるww同じ高校の人だけね

>>769
俺もそれやるわｗｗ
抜くときにわざわざ後ろに入ってる

こいつらそのうち、追突して怪我するなｗ

>>769
おれはハミのマネごとして友達を溝に落としちまった！！

危険性を再認識させられた＞＞幅寄せ

公道でのチャリの無茶乗り率多いな・・・

片道両手離しチャレンジ通学とか絶対俺以外はやるな！

>>773
お前も死ね

ゲーム脳ならぬレース脳

くれぐれも事故を起こしてF1の所為にするなよ

最近の高校生はＦ１観ているのかな？
Ｆ１ブーム世代のおっさんからの質問だが・・・

学校で話題になる？

高3だけど見てる人は本当に少ない(_´Д｀)ノ~~

>>777
サンクス

>>776
話題ならねぇorzまず車からして興味ない

工業高校進学したダチは数人のF1好きがいると。

>>779
普段してる話題をオサーンに分かりやすく教えてくれ

唐突だが、クビサの乗り方に全く耐えられないBMWエンジンて何なんだよ・・・

リミッター付いてるからオーバーレブはないだろ？
普通、壊れるとすればバックトルクでギヤやクラッチのほうのはずなのになんでエンジン本体が壊れるの？
何か重大な欠陥があるんじゃない？

クビサの乗り方も関係のないレベルでぶっ壊れてるからなあ

モズレーがFIA会長選に出たらFOTAの連中どうすんのよ？
分裂回避の調印したから居残るのか？

>>780
大概は、世間話としか。テレビのことだの、くだらない知らせだの、宿題だの
誰かの噂だの。
ていうかこのスレにこんなに高校生がいたとわｗｗｗ

高専だから、先生がＦ１好きだね。
インディアナポリスに住んでた頃、Ｆ１見に行ったとか。

この前その先生とＦ１の話題で３０分話した。

ホント高校でF1の話が出来なくてツライホントはもっといっぱい話たいのにOrz

>>785
恥ずかしながら、F1好き、車好きは普段隠してるんだが

進学校だとキモヲタ扱いはごめんなんでｗｗ

同志がいっぱいｗｗｗｗ

１０代に１番人気のスポーツはなに？
野球?　サッカー？　格闘技？

08年にFIA贔屓があったのに��徐々に・オチルトン″に負け腐った雑多は誰でしたっけ

>>787
カッコ悪いな

ブームの頃に高校生だったが、F1好きな奴は少なかった
せいぜいゴールデンタイムの日本GP見る程度のミーハーが大半

本当に好きな「F1ファン」の割合は今と大して変わらんだろう

>>776
結構見てる。男子の２割〜３割くらいは話が通じる

各クラスに一人ずつぐらいしか見てるやついないわ
高校生の話題と言えば同級生のだれだれのおっぱいがでかいだとかやりマンだとかパンツ見えたとか

俺の学校も車好きは多いけど、Ｆ１好きは少ないな…

・ド素人
フォーミュラマシンの映像を見ると必ずF1だと思う
F1でクラッシュしたら必ず死人が出ると思ってる
よって怖いもの見たさでクラッシュを期待している

「Ｆ１って何キロでるの？」と、最高速を聞きたがる

>>794
そういう奴らはマジでつまらん。
カラオケ、ボーリング、女、それ以外無いんかとｗｗ

俺は高校んときレース好きとだけ言ってたな。
話通じんし。
大学なって、話せる人が数人いて、レースウィーケンドの度に
誰かの家で観戦してたわ。

高校生ぐらいの「車好き」っていうと、だいたいヤン車みたいなものを指すからな・・・

高3の時に初めてF1観戦行ったよ。F1好きな同級生と一緒にね。
今は高校卒業して7年経つけど、いまだにその同級生たちと毎年F1見に行ってる。
F1日本GP観戦は同窓会の役割も果たしています。

良いよな車好きが多い所は。
今年卒業しちゃったけどうちの学校なんかF1の話題通じんの学年に2、3人だったぜｗ
他の奴等は同じとこグルグル回ってるの見て何が楽しいの？
らしい

>>633
ミツオカのガリューみたいなもんか

>>800
いいな、そういうの

>>781
急に一人だけ唐突に馬鹿じゃないの？
生活保護はBMWが気になって仕方ないんだなｗ

>>776
「F1」という言葉すら通用しない

部活で軽音楽をやっているのだが、組んでいる仲間に「TRUTH/T-SQUAREを知っているか」と聞いてみたところ
「知らない」と返ってきて激しく萎えたな....

>>801
F1の話が通じる人がいなかった俺よりましなんだぜ

小さい頃通ってた音楽教室の女先生がF1好きで
レッスンが終わった後よくTRUTH弾いてくれた

>>805
F1はオッサンが見るものと思ってるんだろな

イケメンでF1好きって言うと驚かれるよw

>>809
川井ちゃんみたいなやつばっかりだと思ってんのか

>>805
タイトル知らなくても口ずさめばわかるんじゃない？
スーパーでもよくかかってるし。

川井ちゃんはイケメンだったな

>>811
いかに速く物をカゴに入れレジへと辿り着けるかを競ってるのか

まぁなんていうかF1好きなのはオタクみたいな人だと俺の周りでは思われてるよｗ
ちなみに俺は高校生だけどF1の事はなせる同年代は二人だけだな
その二人も親の影響で見てるらしい

>>813
ライフカード？

ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=4435

チンコだけじゃなくまっさんもクビかよｗ
でもベッテルと組ませたらまたアロンソファビョるだろうな

>>916
契約はマッサもアイスも2010年末までなんじゃないのか？
それとも2010年はオプションだったのか？

ついでに言うとベッテルの契約はかなり先までレッドブルが
持ってるはずだから、レアル・マドリードでもない限り、
彼をつれてくることも不可能に近いんじゃ

イカサマ贔屓で負けてる雑多マがクビなのは納得できるなw

>>816
ベッテルまでとか書かれると余計信憑性がないなｗ

ルノー撤退かな
チンコのWRC参戦はフェラーリからのせめてもの情けじゃないの？
クビじゃなくてラリーに行きたくて辞めたって事に・・・

いつもの噂だろ

>>817
2010年までって言われてるよね。
でもライコはチーム側からなら安く解除できるとも言われてる。
マッサは分からないけど

ＢＳの浜島は、アロンソのフェラーリ入りを熱望してたから大喜びだな。

個人的にはまっさんとのコンビが面白そうだと思う
まっさんに負けだしたアロンソが「俺が昔フェラーリ批判してたからマッサが優遇されてる、ミハエルの仕業かも」
とか言い出してマシン蹴るとこが見たい
そうなるとまたサンタンデルだけ残して移籍かｗ

雑多マはトロロでブルデーにボコられるんかwトヨタに鶴の後継として入ればトレイン要員になれるぞw

俺の学校はＦ１見てる人がいない
同じとこまわってるのを見て楽しいの？ってなる

レッドカールール持ち出しても負けた雑多マが残るわけない
安く解除は雑多マの方だし、トッドのクビか雑多マ残留か選ばせたのはニコラスらしいし、07から雑多マに見切りつけてんだよもう

フィジケラさんがフェラーリのテストドライバーに就任って噂が
少し前にあったなそういえば

ID:MgwC+A/D0
マッサヲタきも

アブダビ重すぎ
おまえら自重しろ

>>805
F1好きで軽音部って俺と全く一緒じゃん

>>830
みんなスルーしてるからｗ

勝手にマッサヲタになってるｗｗｗ
はじめて言われたな

ヲタ認定は総合の名物だなｗ

見えない敵と戦っている人は自分で敵を設定しますから。

マッサヲタきも

ヲタじゃなくオタだろ
オレをヲレって書くやついないし

意味が分からんｗ

マッサかライコネンがブラウン行くってマジかーーーーーーーー？

むしろアロンソ、ライコネン、マッサの三人体制を見たいから、
FIAは早急に1チーム3台制を導入してくれ

楽しみに3カーエントリー解禁を待ってる6氏はどうするんだ？

いやだからマッサかライコネンを・・・orz

>>792

その頃、消防だったけどクラスで結構話せたｗ
ちなみに同じ頃に女子はバレーブームだったけどミーハーなだけですぐに終わったｗ

中学時代は体育祭のリレーでは必ずTRUTHが流れてたしｗ

バトンは東京、マッサはブラジル、ゑはウィンブルドン、NAKはノルウェー、ニコはイビザ
･･･あとは知んが、休暇満喫してるなー。
そういや去年のウィンブルドン、トッドがカメラに抜かれてたからゑも映るかも。

↓これ読み込みおせーーー。
オンラインでアブダビのサーキットをドライブ！
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/06/30/215157/

>>839
馬鹿だから仕方ないね

3カーだと、いろいろ気になってたことが解決する可能性はあるわな

アロンソ、ハミルトン、ベッテル
ピケ、ナカジマ、ブルデー
マッサ、バリチェロ、コバライネン（もしくはフィジケラ）
バトン、ハイドフェルド、トゥルーリ
クビサ、ロズベルグ、グロック（もしくはスーティル）

マッサライコネンのへっぽこコンビ好きだからもう少し見ていたいな〜
アレジベルガーの時みたいにアロンソはフェラーリ、
マッサライコネンはルノーにってならないかなあ・・・

絶対ならないな・・・

>>845
それ、ロードが終わったらまたロードが始まるぜ
俺も40分くらい待ち続けてあきらめた

>>846
お前自身のことか

>>849
マジか･･･。
時間改めてまたチャレンジするわ。

>>838
どっち使っても意味は同じだし通じるけどヲタのほうが主流

アロンソのフェラーリ入りはいつも噂だけのニュースっぽかったが今回のニュースはガチで本当みたいだな！

>>850
何だ？ゴミ屑

>>854
なんだ図星だったかｗ
そりゃ悪いことしたなｗ

>>855
図星？ゴミ屑がか？

そういや07年の開幕前ってアロンソのチームメート候補にミカもいたよな
アロンソ・ミカコンビってのもそれはそれで見てみたかった

アロンソ・クビサも見てみたい。
今は凄い仲いいけど、チームメイトになったら揉めそうな感じがたまらんｗ

WRCか
いまや崩壊寸前なんだけどなあ

バリの後継者、雑多マがインドで新境地を見せてくれるんだなw

なんだかんだ言ってもWRCはグループB時代が凄いな
ありゃ迫力満点すぎる
ライコがWRCに行っても酒が切れてすぐリタイアしそうだけどな

>>861
あのまま正常進化してたら凄い事になってるな・・
てか、コルシカの悲劇等が無ければもっと凄いGr:Sで戦う筈だったんだが

面倒だからグラベルでF1開催で。

じゃあ間を取ってサイバーフォーミュラで

>>862
Gr.Sといえばこれだな
http://homepage.mac.com/frido/.Pictures/Photo%20Album%20Pictures/2004-05-09%2004.44.38%20-0700/Image-165136F2A1AC11D8.jpg

>>845
糞重いなｗ

犯人はヤス

>>847
一番上の三人は枕？
欲張りすぎだろ
他のチーム残りカスじゃねーか

>>847は一番上のチームの圧勝だろうけど、
地味に一番下のチームがいろいろ魅せてくれそうだわな

>>845
クオリティは超絶不完全だがこれの方がまだマシだなｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7470440

グロックって予選も決勝も妹と同じようなもんだね
トヨタにしたらコストパフォーマンスがいいって感じなんだろうな

>>847 は現実的なチーム分けしてるんじゃなくて
最速は誰か
最遅は誰か
わかんね
ベテラン
わかんね

とかネタ的に優劣がわかりやすいって意味じゃねーかと

最後のは若手か

まあ>>847は同じくらいの実力（と思われてる）の連中をまとめてるだけなんだろう

>>847
真ん中はセカンドナンバーワン争いかな
フィジケラ含めて全員相方がチャンプになった事ある

>>875
なーるほど

セカンド対決はまっさんがMVPだな
"あの"アイスマンにチャンプ獲らせたくらいだし
コバなんてセカンドの仕事全くできてないしな

富士終了
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090701-00000010-mai-bus_all

日本企業は馬鹿な金のかけ方ばっかりだな、２００かけたんだろ

>>878
やったーーーーー！

これで鈴鹿は逃げられなくなったね

鈴鹿はハズレ引かされたわけか

客がいっぱい入ってた設定なのに
業績不振で撤退とか書かれたら
招待券ばら撒きまくったのバレちゃうじゃないか

数年我慢すればおｋ
その間鈴鹿乙ｗ

結局F1用に改修したつまらん最終セクションが負の遺産として残るわけか
元に戻しちまえよあそこ･･･前の方が絶対いいだろ

>>878
(◔ิc_,◔ิ )ｸｽｸｽ

↑鈴鹿の運勢

なお2010年からはF1に変わりましてこちらの世界大会を開催いたします
ttp://www.japan-racing.jp/fsw/09/093rin.htm

>>878
ヾ(*´∀`*)ﾉ ｷｬｯｷｬｯ

>>878
あーあー……まったく。
これで日本ＧＰは鈴鹿ってことになるのかな。
仮にトヨタが参戦続けるのだとしたら、妙な形になるもんだね。

さて、トヨタはいつまで続けるのか……。

トヨタの車的には富士より鈴鹿のほうが合ってそう

本業が黒字化すればやめないんじゃね？

ま、チームも撤退するんじゃね

よし、来年からは鈴鹿と茂木のオーバルで交互開催にしよう

富士はまた2回で終わったんだな

自由席が無い鈴鹿だけになるのは、嫌だな

フジスピードウェイというか
ソクシスピードウェイだったな

鈴鹿好き的には嬉しい

そもそもモータースポーツに対する志もリスペクトも何もない運営だったな

トヨタが日本のモータースポーツや経済の発展に貢献してきたことに対するリスペクトがない奴はそう思うだろう

トヨタらしい撤退だよ
もういいんじゃない？
地形的にFSWは厳しいってことは開催前から言われてたしこれ以上続けても勝てないんだし
あんまり無理言って引きとめるのもかわいそうだろ
気持ちよくやめさせてあげようよ

フェラーリはピケJrにのってもらいたい、あとマクラーレンにはロズベルグで

やっぱ美しさが大事だよ、F1はイケメンさえいればいい

F1はイケメン、てことで

in
ライコネン、ピケ、ロズベルグ、ハイドフェルド、バトン、フィジケラ


out
バリチェロ、ブヘミ、ブルデェ、マッサ、クビサ、中島、ウェバァ


しょーじき
スーティル、ハミルトン、アロンソ、コバライネン、ベッテル
は美しさがあるのかよくわかんない

モズレーの再選はいやだけど、先生の再選は世界中から期待されていそう。

>>902バトソはただの髭じじいだろ
ジェシカ以外誰が好むんだよ

デビュー当時はベッカムより人気があったのな

今はしらんで

スーティルは微イケメンって感じだと思う
ちなみに外国のポルノ男優にスーティルそっくりの人がいてビビったことがある

ベッテル、コバは悪くないと思うけどな
アロンソはスペイン限定だと思う。
だから俺もスペイン行けばイケメン。

そんな情報いらねえよｗ

ハミルトンは黒人だから日本では美形扱いされないけど、
よく見りゃかなり整った顔なんだぜ
髪は絶望的なことになってるが

しげるどころかあぐりよりも白くて黒人らしくないから微妙って扱いじゃなかった？ｗ

>>909
日本ではエディ・マーフィのような明るい黒人か、おもしろ黒人しかウケない

>>909
＞髪は絶望的

ワロタ

>>909
脳味噌も絶望的だな

GP2のときのチリチリが最高だったｗ

>>909(´・ω・)ハミちんは、かっこいいというよりかわいいよね‥

かっこいいも金髪碧眼より、ラテン系の顔立ちやブラウン系の髪色のほうが流行ってるよね

>899
トヨタが発展させたのは、開催権料（＝バーニーへの上納金）の値段だけだろ・・・

>>898
ここじゃ経済に対する貢献なんて意味ないんじゃね？
ってか、それならホンダだって多少なりとも貢献してるし。


で、トヨタのモータースポーツに関する貢献って何？
三菱資本やホンダ資本のサーキットでやってた日本ＧＰでプリンスに勝てなくてプライベーターに金掴ませてポルシェ出したり、２０００ＧＴがスカＧやロータリーに勝てなくて逃げ出したりとかか？

トヨタが撤退すると聞いて飛んできました

アホンダの無様なF1撤退以来鬱憤の貯まっていたアホンダヲタがここぞとばかり
憂さを晴らしてるなｗ

>>919
ホンダはそのうち復帰するから別に問題ないだろ
なにも結果を出せないのに居座り続けるトヨタの方がいらないんだが

アホンダヲタの襲来！

>>911
マイケルジョーダンかっこいいじゃないか
ニックの最も尊敬するスポーツマンだぞ

マイケル・ジャクソン
マイケル・ジョーダン
カール・ルイス

日本ウケするカッコイイ黒人なんて腐るほどいる

>>907
コバはともかくベッテルはないｗ
フランケンの怪物じゃないか
鼻から下アロンソだし

>>899
トヨタのモータースポーツに関する貢献？
インチキしたり、盗んだり、強引に奪って投げ出したり

まぁＷＲＣみたいに卑怯な手段で勝とうとしてバレて追放されるよりはマシな去り方と言えよう

おいおい、トヨタ富士日本ＧＰ撤退とか。

鈴鹿民家駐車場歓喜ｗ

空いてそうだから来年行こうと思ってたのにーｗ

トヨタがご臨終と聞いて

>>917
おまえ馬鹿だからレスしないほうがいい

　　　　　　　　　レース出場、豊田章男氏の二つの涙


豊田章男氏はクルマ好きで、レースも趣味と見られているが、実は違う。
１０年ほど前、社内評価ドライバーの成瀬弘氏（６６）に「自動車会社の一員
として、評価の仕方を教えてほしい」と志願し、弟子入りしたのが始まり
だった。
　エンジニアとクルマの「乗り心地」を決める評価ドライバーは、過酷な条件
でクルマを操り、繊細な動きを感じ取る能力が必要。豊田氏も時速２００キロ
からの急ブレーキなど危険回避訓練だけで２年、レースを意識してからも
さらに３年を訓練に費やした。
レースには英アストン・マーチンや独フォルクスワーゲン首脳らも出場した。
日本では異例だが欧州連合（ＥＵ）諸国では珍しくないという。その意味を
理解したのはレース後、ある光景に出くわした時だ。
　レースでリタイアした１台の担当メカニックが「すみません」と号泣して
いた。豊田氏も涙を浮かべてねぎらい、抱き合った。普段の会社生活では会う
機会もない巨大メーカーのトップとメカニックが苦労や感動を共有することは、
加者全員の力となり、それが企業としての大きな力にも結びつくはずだ。
私はドイツで豊田氏の涙を２度、見た。メカニックと流した涙。そしてもう
１度は観戦していた地元ファンと触れ合い、激励を受けて浮かべた感動の涙
だった。そんな人間性を隠さず、もっとさらけ出したらいい。それがクルマ
ファンを増やすことにもつながると思う。
　私自身、クルマとレースを愛する一人として、ドイツで見たメカニックの
悔し涙を忘れない。もちろん、豊田氏の涙も。彼らの涙がトヨタの、そして
日本経済復活の糧になると信じている。
http://mainichi.jp/select/opinion/eye/news/20090623ddm004070126000c.html

これからずっと鈴鹿開催決定か。ホンダ復帰フラグ立っちゃったｗ

ホンダは鈴鹿が最後の砦になったか
しかも開催されるのはホンダも無限もいないF1

ホンダはいらんから
マツダなんとかしてくれー

FSW撤退で以降鈴鹿のみでのGP開催は嬉しいけど、
正直ホンダには当分F1に戻ってきて欲しくないわ・・・

というか、撤退早々復帰とかふざけすぎだろｗ

ホンダはアホンダってか？

>>936
たしかにそうだな〜

第四期やるなら、オールホンダで腰を据えてやって欲しいな。

>>934
童夢で参戦なら最高ｗ

>>936
撤退するトヨタチームを買い取って参戦します＾＾

ホンダもさすがに１０年は無理だと思う
自動車業界自体先行き不透明だし復帰する材料が皆無に近い感じ

FSW撤退記事でたときトヨタ全力否定してなかったか？

トヨタマジむかつく

否定なんて株主対策でしかないよ。
むしろ、事前に撤退の情報を意図的に流して急激な株価変動の抑制してるぐらいだ。

キチガイヨタグソくんは、性懲りもなくここで泣きついてるんでつねｗｗｗ

>>942
否定はしなかった。いつもの
「決定した事実はありません」だったと記憶している。

トヨタ撤退、あると思います

ビチグソは噛み付いてるんですね。

わかりますｗ

たった2回の開催で止めるとかなめてるの？

あんな糞サーキット2回もやれば十分。

個人的には鈴鹿より富士が好き
予選は鈴鹿の方が熱いが

富士撤退記念カキコ

鈴鹿なら行ってもいいかなって思うから不思議

鈴鹿大好きハミルトン。やっと走れるがマシンが遅い。
m9（^Д^）プギャー

>>951
レースは天候にもよるけど富士のほうが面白いよね
運営とオフィシャルは糞だけどｗｗｗ

>>935
マツダはF1にはイラネ
彼らには箱系のレースのほうがお似合いだ
せいぜい新型アクセラ（笑でWTCCあたりに参戦しててくれ

おみくじ

キチガイヨタグソくんの精一杯の富士擁護(のつもりｗ)

>>951>>954

鈴鹿だろうが富士だろうが王者かかってなければただの消化レース、見所も糞もない

>>950
スレ立ては一回でいいからやれよ

なぁ

FSW撤退でトヨタもF1から撤退するとする
そうなると、だ
ウィリアムズの来季エンジンはどうなるんだ？
普通にコスワースか？

エンジン供給の形でホンダ復活してくんねぇかなぁ…

>>958
去年みたいなgdgdは嫌だな

てか
トヨタお抱えのカジキはどうするんだろうか…

>>962
カムイと一緒に国内だろ
それかトヨタから離脱してLMSとかじゃない？

>>960

ニコはエンジン替わったら喜ぶだろｗ


去年だったか、ヨタのクソエンジンは信頼性もパワーもないと吐き捨ててたしなｗ

>>963
ってことは
トヨタ撤退＝カジキF1から引退？

>>965
たっくんと同じ運命を歩むカジキ

今の状況から判断するとトヨタの撤退はありえない。
むしろ来年前半から儲かり始め年間通しでは7000億くらい儲かり
年間数百億のため撤退し評判落とすよりは継続参戦のほうがメリット大。
逆にFSWは評判が悪いのでたとえ黒字でも撤退したほうがよかったはず。

>>967
頭だいじょうぶか？

撤退して評判落とすのは、ホンダみたいに当初は評判が良かったところだけだぞ
トヨタは撤退しても評判は落ちない

F1 2010 ストーブリーク
フェラーリ　　アロンソ　マッサ ライコネン　ロッシ
マクラーレン　ハミルトン　ロズベルグ ベッテル ライコネン　コバ首
ルノー　　　　セナ　グロージャン　ライコネン　コバライネン　ピケ首　撤退
トヨタ　　　　グロッグ　カムイ　ライコネン　トゥルーリ勇退　撤退
レッドブル　　ベッテル　ウェーバー　ライコネン　
ウイリアムズ　ロズベルグ　中嶋　ヒュルケンブルグ
BMW　　　　　 クビサ　スーティル　ライコネン　ハイドフェルト首
トロロッソ　　ブエミ　TBA ボーデ首
インディア　　スーティル　TBA　フェイジケラ首
ブラウン　　　バトン　セナ　バリチェロ勇退
USF1 マイケルアンドレッティ　アルアンサーJr　
マノー　　　　ジェネ　GP2チャンプ
カンポス TBA　GP2チャンプ

USF1 マリオアンドレッティ　アル・アンサーSr

トヨタ潰れねぇかなマジで

>>972
トヨタ潰れたら日本オワルだろｗ

トヨタ撤退
ttp://f1-gate.com/toyota/f1_4030.html

ということはずーっと鈴鹿のターン

>>974
これ、意図的にリークさせて市場の反応をチェックしてるんだろうな

>>969
ホンダが評判良かった事なんてあるか？
もしかしてマクラーレンホンダ時代か？
それにしても今のメルセデスほどマクラーレンに貢献したわけじゃないし

TIがアップを始めました。

ざまあみろ 富士撤退
07年にあんな運営したからだわ

>>973
別に終わらネーヨ

>>976
NHKラジオでもキタ。
これ、違約金ってどれくらいになるんだろ。

FSW(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
改修でレイアウトもさらに糞になってたし

簡単に初めて簡単に投げ出す
海外ではそんなんなら最初からやらなきゃよかったのにって思ってる人は多いだろうな

っていうかトヨタがいらない

富士嫌いというより単純に鈴鹿好きなので、素直に嬉しい。

>>976
リークはもうちょっと前になされてたよ。

>>977
マクラーレンは事実上ダイムラーグループ

>>980
すまんすまん。話が正確じゃなかったな。
トヨタが潰れるから日本がオワルんじゃなくて、
日本がオワッタからトヨタが潰れる・・・ だな。

>>988
まだ始まってもねーよ。

アロンソがマクラーレンに移籍したときもこんなに噂あったっけ？

糞ティルケサーキットはｲﾗﾈ

■か誰かも富士はｲﾗﾈって言ってたじゃん

>>973

ヨタが潰れたら、日本は終わらないが、お前は確実にニートか廃人になるだろなｗｗｗ

てか、ヨタグソはいつまでここに粘着するんだ？ｗｗ

>>991
トヨタのサーキットだから「糞だ！」なんていえないｗ
てニコは言ってたねｗ

次スレマダー？

>>989
キッズリターン　乙

ニコは偉いなぁｗ

エンジンもサーキットもクソって言ってるんだねｗ

USF1はアンドレッティとレイホールで

1000ならヨタグソ脂肪

次
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1246420815/

『To LOVEる-とらぶる-』、週刊少年ｼﾞｬﾝﾌﾟにて大好評連載中!!

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