□■イギリス□■F1 GP総合 LAP448□■ドイツ□■
F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※
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CS フジONE TWO NEXT ttp://wwwz.fujitv.co.jp/otn/b_hp/909200005.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap12
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1230982998/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（゜Д゜）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap58
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235655487/
前スレ
□■イギリス□■F1 GP総合 LAP447□■ドイツ□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1244788412/
次スレは>>950が立ててください
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください
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乙
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4 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 03:57:44 ID:H0WUmano0
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ こ、これは>>1乙じゃなくてわしが育てたティムコなんだから
.しi r､_） | 変な勘違いしないでよね！
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i´
／￣ ' ￣ヽ
/ ,ｨ -っ､ ヽ
| ／ ､__う人 ･,.y i
| / ￣ | |
ヽ､__ノ | |
| 。 | /
| ヽ､_ _,ノ 丿
| （ 二二二二二二二二二￣￣ >
| / ヽ | ￣＞／
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.しi r､_） | 変な勘違いしないでよね！
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ﾉ `ｰ―i´
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5 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 04:39:57 ID:weJkdmfzO
そろそろライコの優勝が見たいな。
前スレでホンダのオークションに出されたマシンの話が出てたが、
下手に本来と違うカラーリングのショーカーぐらいなら、
俺はむしろカーボン剥き出しの状態で欲しいなｗ
部屋のベッドをとっぱらって入れて、俺は外で寝ます。
下手に本来と違うカラーリングのショーカーぐらいなら、
俺はむしろカーボン剥き出しの状態で欲しいなｗ
部屋のベッドをとっぱらって入れて、俺は外で寝ます。
塗装って剥がせるもんなの？
昨日ルマンの後で今年の開幕戦を見たんだけど、
罵詈チェロってかなり強引に突っ込んでたけどペナは無しだったんだよね。
スタート失敗してあせってたのはトルコと同じだ、結果は違ったけど
あれじゃ誰かにアマチュア認定されるなｗ
罵詈チェロってかなり強引に突っ込んでたけどペナは無しだったんだよね。
スタート失敗してあせってたのはトルコと同じだ、結果は違ったけど
あれじゃ誰かにアマチュア認定されるなｗ
あれは後ろから追突されてる
琢磨 伊達公子とクルムとランチしてたな in モナコ
クルムって今何してるの？
12 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 09:40:31 ID:tyRM5r590
三沢さん亡くなったけど
F１とは特に関係はなかったね？
F１とは特に関係はなかったね？
琢磨は結局今なにやってんだ？
>>13
自宅観戦しながら｢なんで自分はあそこに並んでいないんだろう｣と思っている
自宅観戦しながら｢なんで自分はあそこに並んでいないんだろう｣と思っている
>>14
補足 ランニングで１周してた
補足 ランニングで１周してた
G・パンターノ、カンポスでF1復帰を狙う？
ttp://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090614_2340.php
若手もいいがこういう苦労人にもＦ１シートを与えるべき。
出来れば同等のマシンでアロンソとのガチ勝負を見てみたい。
ttp://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090614_2340.php
若手もいいがこういう苦労人にもＦ１シートを与えるべき。
出来れば同等のマシンでアロンソとのガチ勝負を見てみたい。
>>19
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ 全ては持参金次第だよ！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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そりゃそうだろうな
DJは今どうしてる？
この時期になるとポールリカール→シルバーストーン→ホッケンハイムの夏の夜のハイスピードバトル三連戦を思い出す。
あの頃のF1は生粋のスプリントレースだったけど、今は300km耐久レースになってしまったね。
あの頃のF1は生粋のスプリントレースだったけど、今は300km耐久レースになってしまったね。
むしろル･マンの方がスプリントレースな気がする
昨日のmotoGPはロッシとロレンソのチームメイト同士のガチバトルが
最終コーナーまで続いてて面白かった。
F1もあんなオーバーテイク合戦があったら面白いのに
最終コーナーまで続いてて面白かった。
F1もあんなオーバーテイク合戦があったら面白いのに
27 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 12:54:35 ID:bDT0Uu2Q0
ひるおびにセナキタ～
前にバリチェロに大人の事情を聞かされたセナ君か
>>28
変なもん見せんな
変なもん見せんな
32 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 13:38:09 ID:1stWZhn30
来年から給油禁止で耐久レースに逆戻りだぁ
シューマッハのマニ=クール４ストップは確かにスプリントだった
真夏のヨーロッパ高速3連戦と言えば
マニクール→シルバーストン→ホッケンハイム
の方だなぁ
マニクール→シルバーストン→ホッケンハイム
の方だなぁ
予算制限や新シリーズ立ち上げの動きに比べたら、給油禁止なんてどうでもいいレベルの話に成り下がってるな
ポール・リカール
4ストップで優勝なんてカッコ良すぎるわ。
給油禁止の方が面白くなるって意見あるの？
俺は給油禁止の方がいいとは思うけど
それでレースが面白くなるとは別に思ってない。
ピットインのアヤでリザルトが変わるのがくだらないと思うだけ。
俺は給油禁止の方がいいとは思うけど
それでレースが面白くなるとは別に思ってない。
ピットインのアヤでリザルトが変わるのがくだらないと思うだけ。
マシンが醜くなる
給油禁止にしたところで、タイヤ交換のピットインはなくならないんだろうから、
コース上でのバトルが増えるとは思えないな…
コース上でのバトルが増えるとは思えないな…
42 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 14:54:08 ID:viQiURou0
エンジン基数制限なくせば、レース終盤でのエンジンブローも楽しめるのにね
いい加減ダブルスタンダードから脱却して欲しいもんだ
>>39
タイヤ交換の為のピットもくだらないと思うの？
タイヤ交換の為のピットもくだらないと思うの？
くだらないね。
給油禁止だと、重タンと軽タンでマシンバランスがかなり変わるから、前半速い車と後半速い車が出来るし、前半無茶するとタイヤが厳しくなる。
ただ速いだけじゃ勝てないから自分は好きだけどね。
最悪なパターンは給油禁止で、もしオーバーテイクも無くなると見所が無くなる。
ただ速いだけじゃ勝てないから自分は好きだけどね。
最悪なパターンは給油禁止で、もしオーバーテイクも無くなると見所が無くなる。
>>45
今あるソフトとハードの義務付けは、ソフト、ハードでのタイム差でオーバーテイクを演出しようとしたわけだが
結果はみんな同じようにタイヤ選択して同じようにスティント分けてくるから、結局オーバーテイクはあまり発生しない
昔みたいにノーピット作戦で遅くてもピットロス無くして優勝を狙うとか
ピットロスしてもタイヤ交換前提でガンガン速く走って優勝を狙うとか
完全に戦略分かれたほうが面白いだろ？
今あるソフトとハードの義務付けは、ソフト、ハードでのタイム差でオーバーテイクを演出しようとしたわけだが
結果はみんな同じようにタイヤ選択して同じようにスティント分けてくるから、結局オーバーテイクはあまり発生しない
昔みたいにノーピット作戦で遅くてもピットロス無くして優勝を狙うとか
ピットロスしてもタイヤ交換前提でガンガン速く走って優勝を狙うとか
完全に戦略分かれたほうが面白いだろ？
セナのように重タンなのに何故か速いふしぎドライバーって今は誰だろ？
>>51
去年はクビサがときどきそんな現象を起こしていた
去年はクビサがときどきそんな現象を起こしていた
セナって重タンで速かったイメージある？
ないないｗ
ないないｗ
USF1、アメリカ人ドライバーを選定中
http://sports.yahoo.co.jp/news/20090615-00000111-ism-moto.html
若手のグラハム・レイホール、コナー・デイリー、マルコ・アンドレッティ、さらにNASCARのカイル・ブッシュ、A.J.アルメンディンガー、元トーロ・ロッソのS.スピードらが候補と見られている。
http://sports.yahoo.co.jp/news/20090615-00000111-ism-moto.html
若手のグラハム・レイホール、コナー・デイリー、マルコ・アンドレッティ、さらにNASCARのカイル・ブッシュ、A.J.アルメンディンガー、元トーロ・ロッソのS.スピードらが候補と見られている。
ｽｯﾄｺは濃厚じゃないか？いきなり新人2人はやらんだろうし
はやく週末になってくれー
他のカテは面白くなってきたりしてるのに、
F1だけどんどんツマラナクなってるなｗ
しかも全く光は見えてこないし
F1だけどんどんツマラナクなってるなｗ
しかも全く光は見えてこないし
空力設計で速い車が決まってしまう今のF1じゃ給油禁止にしてもオーバーテイク増やすのは難しいだろうな
どこでオーバーテイクするにしてもコーナーへの進入や立ち上がりでどれだけ前の車へ近づけるかが重要なのに
前の車に近づく＝乱気流でダウンフォースが減る＝グリップも減る＝本来の速さを発揮できない
これの繰り返しだからね・・・
素人目から見たらメカニカルグリップを増やす技術（アクティブサス、マスダンパーetc）への規制を大幅解除すれば
多少は解決しそうなもんだけどうなんだろ
どこでオーバーテイクするにしてもコーナーへの進入や立ち上がりでどれだけ前の車へ近づけるかが重要なのに
前の車に近づく＝乱気流でダウンフォースが減る＝グリップも減る＝本来の速さを発揮できない
これの繰り返しだからね・・・
素人目から見たらメカニカルグリップを増やす技術（アクティブサス、マスダンパーetc）への規制を大幅解除すれば
多少は解決しそうなもんだけどうなんだろ
60 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 15:47:03 ID:5KKYWCNUO
スコット＋グラハムかマルコ
ただスコットはやる気あるのか？
なかったら若手コンビだろ
バーニーの好きなダニカをのせれば来年はブルーノとダニカで稼げるなじぃさん
にしてもマルコはじぃさん、親父に次いで３代F1レーサーになるかもな
ただスコットはやる気あるのか？
なかったら若手コンビだろ
バーニーの好きなダニカをのせれば来年はブルーノとダニカで稼げるなじぃさん
にしてもマルコはじぃさん、親父に次いで３代F1レーサーになるかもな
>>59
単純に毎年ダウンフォース削ればいいんだよ。
単純に毎年ダウンフォース削ればいいんだよ。
>>53
どんだけニワカなんだよｗ
どんだけニワカなんだよｗ
あれじゃね、エンジン年間１基規制して
交換したら１０グリッド降格でいいんじゃね
もしくは660ccNAでエンジン縛ってあとは今のレギュで。
交換したら１０グリッド降格でいいんじゃね
もしくは660ccNAでエンジン縛ってあとは今のレギュで。
セナは先行逃げ切りタイプだったからな
タイヤを一皮むけたらもう一度美味しい構造にするとか
使い方にバリエーションが増えて欲しいな
使い方にバリエーションが増えて欲しいな
スタート直後とか雨が降り出したときみたいな
周りがペースを掴んでないときにスルスルっと逃げていくイメージはあるけど
重タンで速いって言われるとなんか違う気がする
周りがペースを掴んでないときにスルスルっと逃げていくイメージはあるけど
重タンで速いって言われるとなんか違う気がする
つまりグリップ力が弱い時のコントロールがズバ抜けてるんだわな
51 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/15(月) 15:30:14 ID:jzLY0NrO0
セナのように重タンなのに何故か速いふしぎドライバーって今は誰だろ？
63 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/15(月) 16:11:14 ID:jzLY0NrO0
>>53
どんだけニワカなんだよｗ
信者の嘘を知ってるようなニワカはいないだろｗ
セナのように重タンなのに何故か速いふしぎドライバーって今は誰だろ？
63 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/15(月) 16:11:14 ID:jzLY0NrO0
>>53
どんだけニワカなんだよｗ
信者の嘘を知ってるようなニワカはいないだろｗ
給油やタイヤ交換を義務化とか禁止じゃなく自由にすれば
マシンも変わってきて面白くなるのに
マシンも変わってきて面白くなるのに
給油OKならみんな給油するんでないの
給油もタイヤ交換は今も義務じゃないし
>>70
結局効率の良いパターンが出来て全チーム同じになるよ
結局効率の良いパターンが出来て全チーム同じになるよ
そしてオレ日本語でおｋ
>>72
今もタイヤ交換1回は義務があるよ
今もタイヤ交換1回は義務があるよ
>>72(´・ω・)タンク容量足りないんでない？
タイヤ交換義務は、ブリヂストンのワンメイクである限りなくならないだろ
ワンメイクって嫌だなあ
ワンメイクって嫌だなあ
そのうち箱車になり、ただの直線番町に成り下がるんだな
マノー「我々のマシンは人々を驚かすことができるはず」
http://sports.yahoo.co.jp/news/20090615-00000001-rcg-moto.html
http://sports.yahoo.co.jp/news/20090615-00000001-rcg-moto.html
シーズンオフのようなスレｗ 気持ちはわかる。
>>58
面白い別カテって例えば?
俺的にはA1が面白そうかなって感じだけど
まだハイライトしか見てないから何ともいえないけど、少なくともF1と違ってバトルも多いみたいだしスポーツって感じがしていいと思う
今のF1はずっとパレードだから飽きるよね
面白い別カテって例えば?
俺的にはA1が面白そうかなって感じだけど
まだハイライトしか見てないから何ともいえないけど、少なくともF1と違ってバトルも多いみたいだしスポーツって感じがしていいと思う
今のF1はずっとパレードだから飽きるよね
今のＦ１はトラブルフリーでドキドキ感がない
>>86
それって昔のレースのルールじゃんｗ
それって昔のレースのルールじゃんｗ
>>87
ライコネンの調子がいいときは未だにドキドキするよ
ライコネンの調子がいいときは未だにドキドキするよ
90 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 17:56:17 ID:7sjOLhfaO
78がなにを言っているのかわからないが
今年は面白いアクシデントもないな
ピット出口の信号で追突したり給油ホースぶら下げて走ったりそれでも去年はいろいろあった
ピット出口の信号で追突したり給油ホースぶら下げて走ったりそれでも去年はいろいろあった
>>85
そうなの?
俺がF1見始めたのはここ2,3年のことだからよくわからないけど
去年はいろんな人がポディウムに立ってたからかな、去年は面白かったってイメージがある
しかし、誰かバトンに太刀打ちできる奴は現れないのかね?
バトンの事が嫌いってわけじゃないけど、ずっと同じパターンでなんか萎える
まぁ遅いバトン以外が悪いわけだが
そうなの?
俺がF1見始めたのはここ2,3年のことだからよくわからないけど
去年はいろんな人がポディウムに立ってたからかな、去年は面白かったってイメージがある
しかし、誰かバトンに太刀打ちできる奴は現れないのかね?
バトンの事が嫌いってわけじゃないけど、ずっと同じパターンでなんか萎える
まぁ遅いバトン以外が悪いわけだが
93 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 18:17:19 ID:7sjOLhfaO
スポンサー探しに仕方がないがブラウンのマシンの色が深いブラウンメタに金のラインとか
しぶめだったりしたらもっとかっこよく見えてよい
現状あのマシンカラーも臨時チャンプ風に見せてる
しぶめだったりしたらもっとかっこよく見えてよい
現状あのマシンカラーも臨時チャンプ風に見せてる
タイヤのワンメイクが嫌だとかつまらないって言ってる奴はニワカだろ？
タイヤ競争で複数のメーカーが同一レベルのタイヤ開発ができればいいが
片方がダメタイヤを作った場合、レースが完全にぶち壊される
馬鹿でもわかりやすい例が決勝で６台しか走らなかった２００５アメリカＧＰ
ほかにもレース用レインタイヤを７年も開発してなかったため
雨のレースで１周５秒以上遅いという、もうまるでレースにならないｌこともあったしな
今時のマシンはタイヤのメーカー間の性能差がタイムに与える影響が大きすぎて
結果観客はマシンやドライバーの速さの戦いでなくタイヤメーカーの戦いだけ見に行くことになるんだよなー
かと言って、タイヤメーカーが競争して速く走れるタイヤを作り続ければレースペースが速くなり
ドライバーが危険にさらされるわけで
レースをぶちこわさず、レースペースをあまり速くさせず、かつ複数メーカーで似た性能のタイヤを用意するなんて
難題すぎる
タイヤ競争で複数のメーカーが同一レベルのタイヤ開発ができればいいが
片方がダメタイヤを作った場合、レースが完全にぶち壊される
馬鹿でもわかりやすい例が決勝で６台しか走らなかった２００５アメリカＧＰ
ほかにもレース用レインタイヤを７年も開発してなかったため
雨のレースで１周５秒以上遅いという、もうまるでレースにならないｌこともあったしな
今時のマシンはタイヤのメーカー間の性能差がタイムに与える影響が大きすぎて
結果観客はマシンやドライバーの速さの戦いでなくタイヤメーカーの戦いだけ見に行くことになるんだよなー
かと言って、タイヤメーカーが競争して速く走れるタイヤを作り続ければレースペースが速くなり
ドライバーが危険にさらされるわけで
レースをぶちこわさず、レースペースをあまり速くさせず、かつ複数メーカーで似た性能のタイヤを用意するなんて
難題すぎる
>>93
BRAWNが茶色だとガチで思ってそうだ
BRAWNが茶色だとガチで思ってそうだ
96 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 18:39:11 ID:7sjOLhfaO
開発競争になるとまたタイヤ交換増えるんだよ
>>94
その通りだと思うしワンメイクでいいと思う
実際、タイヤのせいで一方的な事も多かったしね
もう一種選択できるようにとかストラテジーの幅が広くなる変更は考えられてもいいように思うんだけどね
今年のコンパウンドの変更は期待してたんだけど、
なんかどのサーキットでも片方が思ったほど性能を発揮してない気がする
その通りだと思うしワンメイクでいいと思う
実際、タイヤのせいで一方的な事も多かったしね
もう一種選択できるようにとかストラテジーの幅が広くなる変更は考えられてもいいように思うんだけどね
今年のコンパウンドの変更は期待してたんだけど、
なんかどのサーキットでも片方が思ったほど性能を発揮してない気がする
>>98
蓼？
蓼？
茶色はBrown
101 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 18:42:40 ID:7sjOLhfaO
交換なし、もしくは一回、無給油、みんな望んでたよ。今頃実現しそうだし。
タイヤ交換もコストの名において減らす方向になると思われる
タイヤ交換もコストの名において減らす方向になると思われる
>>101
タイヤ交換禁止にしたら不評だったじゃん。
タイヤ交換禁止にしたら不評だったじゃん。
イギリスはバリチェロ優勝で決まりでしょ
>>104
エンジンはベンツだけどなｗ
エンジンはベンツだけどなｗ
>>104
チームオーダー疑惑があるからそんなことできないでしょ
チームオーダー疑惑があるからそんなことできないでしょ
>>106
疑惑があるからこそだよね。
疑惑があるからこそだよね。
>>106
いくらでもできるが
いくらでもできるが
じゃあなんで去年はバリチェロを３位にさせたの？
>>110
去年のチーム名は？
去年のチーム名は？
タイヤ交換禁止とかｗ
ライコネンが死にかけたことすら知らない人がいるのかｗ
ライコネンが死にかけたことすら知らない人がいるのかｗ
114 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 18:57:30 ID:7sjOLhfaO
>>109フラットスポットか？交換すりゃいいじゃん、めんどくせ
そう言えば給油も燃料積むと危険とか言わなくなったな
そう言えば給油も燃料積むと危険とか言わなくなったな
>>114
どっちだよ
どっちだよ
116 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 19:03:39 ID:7sjOLhfaO
>>115禁止と言ってるの誰だよ？
まあ、接戦増やしたいならどういうレギュにせよ一旦決めたら3年は変えないのが一番なんだけどな。
>>116
俺はタイヤ交換禁止なんていってないけど？
俺はタイヤ交換禁止なんていってないけど？
120 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 19:06:16 ID:7sjOLhfaO
>>118
おれも言ってないがなにか？
おれも言ってないがなにか？
123 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 19:13:26 ID:7sjOLhfaO
【暴走中】
｡∧,,∧ ∧,,∧
ﾟ ( ｀・ω) ｏ( ｀・ω)ｏ
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>>110
どうせバトンは勝てなかったじゃんｗ
どうせバトンは勝てなかったじゃんｗ
ID:7sjOLhfaO
こいつ、最近よくいるニワカだろ
今のルールがどういう経緯でできたかとか全然知らないし
いつもずれたことを書いてる
こいつ、最近よくいるニワカだろ
今のルールがどういう経緯でできたかとか全然知らないし
いつもずれたことを書いてる
給油禁止は嫌だよ
よく平気でみんな望んでたとか書けるな
よく平気でみんな望んでたとか書けるな
給油があると燃えるからな。あれがなければいいんだが
>>128
燃える＝熱狂する かと思ったｗ
燃える＝熱狂する かと思ったｗ
給油禁止…何いってんだお前ら、馬鹿にも程があるｗｗｗ
エコグランプリはインサイト(笑)で十分だっつーの
|＼＿／￣￣＼_／|
♪ ∧,＿∧ ♪ ＼＿| ▼ ▼|_／
( ´･ω･) )) ＼ 皿 ／
(( ( つ ヽ、 ♪ (( ( つ ヽ、 ♪イギリス戦もエコエコ♪
〉 とノ ))) 〉 とノ )))
（__ノ^(＿) （__ノ^(＿)
エコグランプリはインサイト(笑)で十分だっつーの
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♪ ∧,＿∧ ♪ ＼＿| ▼ ▼|_／
( ´･ω･) )) ＼ 皿 ／
(( ( つ ヽ、 ♪ (( ( つ ヽ、 ♪イギリス戦もエコエコ♪
〉 とノ ))) 〉 とノ )))
（__ノ^(＿) （__ノ^(＿)
コカ・コーラ、F1にスポンサー参入か
http://f1-gate.com/other/f1_3867.html
赤牛のライバルｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
ちょくちょくグランプリにブース出してるよね
http://f1-gate.com/other/f1_3867.html
赤牛のライバルｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
ちょくちょくグランプリにブース出してるよね
最強の飲料メーカーｷﾁｬｳ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
134 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 19:45:13 ID:7sjOLhfaO
ケータイの奴を触るなよ。
136 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 19:56:15 ID:5KKYWCNUO
ジェネがカンポス入りかも
パンターノとジェネでくるのかな？
パンターノとジェネでくるのかな？
138 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 19:57:07 ID:XeU4UePeO
>>134
コテつけて
コテつけて
実際新参チームはどのくらい戦えるのかな
インドやトロを食うくらいはできるかな
インドやトロを食うくらいはできるかな
142 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 20:03:46 ID:7sjOLhfaO
>>132
赤牛との熾烈なバトルが楽しみだｗ
赤牛との熾烈なバトルが楽しみだｗ
144 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 20:07:39 ID:5KKYWCNUO
トロは独自のマシンをつくるからトロくらいは倒せるだろ
インドはなかなか頑張ってるからな～
インドはなかなか頑張ってるからな～
コカ・コーラがスポンサーにつくとなるとやっぱり冠以外は考えられないよな
ヴァージンみたいな貧乏臭い名前の入れ方はしないだろう
ヴァージンみたいな貧乏臭い名前の入れ方はしないだろう
147 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 20:21:03 ID:XeU4UePeO
ゲータレードがいい
F1マシンに 爽健美茶 とか書いてたらイヤだなｗ
海外で売ってるのか知らんけど
海外で売ってるのか知らんけど
ここはひとつタブクリアでよろしく
タブクリアなつかしす
もう一回飲んでみてぇｗ
もう一回飲んでみてぇｗ
タブクリアエンパイアヘルサンダーデストロイヤーズで参戦
コカコーラのマシンでたらカッコ良さそうだな
ペプシもきちゃいなよ
ペプシもきちゃいなよ
コアップガラナでお願いします
コカコーラはUSF1のスポンサーになりそうな希ガス
そういえばgoogleもスポンサーの噂あるな
そういえばgoogleもスポンサーの噂あるな
>>152
韓国GPで大人気ですね、わかります
韓国GPで大人気ですね、わかります
レッドブルに対抗して、こっちからはリポビタン出すしかないだろ
>>156
リポビタンは大正製薬だよ
リポビタンは大正製薬だよ
ナニ？サスゥケェ？
>>156
そこはオロナミンCでしょ
そこはオロナミンCでしょ
冠スポンサーになるんだったら映らなきゃ意味ないからな
やっぱそこそこ強いチームに付くんじゃね
やっぱそこそこ強いチームに付くんじゃね
>>153
北海道出身のF1レーサーの誕生ですかｗ
北海道出身のF1レーサーの誕生ですかｗ
ネーポン
逆じゃね？
冠になれば映らなくても一定の広告効果が見込める。じゃね？
冠になれば映らなくても一定の広告効果が見込める。じゃね？
赤じゃなくてコカコーラゼロカラーの黒にして欲しいわ
165 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 21:27:14 ID:2Uqgfo4g0
>>123
携帯からシコシコ書き込んでるキチガイは消えろよゴキブリ
携帯からシコシコ書き込んでるキチガイは消えろよゴキブリ
166 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 21:29:15 ID:D1TOZAMc0
ブラウンが速いのは
よそのクルマにない物
てんこ盛りで搭載してるからと
よそのクルマにはあるとこ
とんでもレベルで削り去って
風通しすうすうしているからだろ
カンポスの候補にジェネ・・・。
36歳なんか乗せてどうするんだよ。
もっと若いスペイン人とパンターノでいいじゃん。
36歳なんか乗せてどうするんだよ。
もっと若いスペイン人とパンターノでいいじゃん。
おっさんだってF1乗ってもいいじゃないか。
おっさんをもっと乗せろー
170 ：■■■お気に入りに追加すべし■■■：2009/06/15(月) 21:36:25 ID:LbNYkVRr0
★★★スポーツ一般★★★ 【チアリーディング】
■■■【ゴールデン】楽天チア【エンジェルス】■■■スレのNo.572レスのブログ超エロイぞ！
超ボディコンミニ！ 即オナペットにしました！ ワコール？トリンプ？
まじで元レースクイーンらしいぜ！
■■■【ゴールデン】楽天チア【エンジェルス】■■■スレのNo.572レスのブログ超エロイぞ！
超ボディコンミニ！ 即オナペットにしました！ ワコール？トリンプ？
まじで元レースクイーンらしいぜ！
弱禿が現代のF1に興味津々でこちらをみている
仲間にしてあげますか？
仲間にしてあげますか？
おっさん大好き
Over 500 F1 cars in one picture
ttp://www.f1fanatic.co.uk/2009/06/11/over-500-f1-cars-in-one-picture/
既出だったらスマソ。
9362×6622もあって、俺のヘボPCでは開くのもしんどいｗ
ttp://www.f1fanatic.co.uk/2009/06/11/over-500-f1-cars-in-one-picture/
既出だったらスマソ。
9362×6622もあって、俺のヘボPCでは開くのもしんどいｗ
なんだ。デジバックかなんかで撮った写真が見れるのかと思ったらイラスト掻き集めただけかよ
30歳までに１勝もできない低脳おやじは、先も知れてるし強制的に引退でいい。
完走するだけのニックは空気読んでさっさと若手に譲らんかなー
完走するだけのニックは空気読んでさっさと若手に譲らんかなー
親父でも速ければ問題ないだろ
今のF1には親父分が足りない。足りない。
今のF1には親父分が足りない。足りない。
＿＿＿＿__
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も つ ｜
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| | ＼＿/ / ＜ よしまかせろ
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来年30過ぎのドライバーは大分減るんじゃない？
ニック、フィジコ、バリチェロ、ボーデ
もしかすると鶴とライコも
ニック、フィジコ、バリチェロ、ボーデ
もしかすると鶴とライコも
>>178
ニックはどこか拾ってもらえるだろう、たぶん。
ニックはどこか拾ってもらえるだろう、たぶん。
というかBMW放出するかねぇ
マシン壊さないし嬉しいんじゃないの
マシン壊さないし嬉しいんじゃないの
181 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 22:26:59 ID:5KKYWCNUO
カンポスはジェネなどスペイン人優先だしパンターノの可能性があるから３０すぎのおっさんはまた入ってくる
雷子は本人が中堅チームでも良いから走りたいといえば
引く手あまただろうけど、本人にそこまでＦ１への情熱なさげだしな
個人的には富士子にはもうしばらく頑張って欲しい
引く手あまただろうけど、本人にそこまでＦ１への情熱なさげだしな
個人的には富士子にはもうしばらく頑張って欲しい
一度でもワールドチャンピオンになってりゃ必ず需要はあるでしょ。
ライコは本人もフェラーリでキャリアを終えると言ってるし、フェラか引退のどちらかだろ
アロンソじゃなくてクビサが行きそうだけどな＞フェラ
今時のご時世、アロンソじゃ高すぎるだろ
今時のご時世、アロンソじゃ高すぎるだろ
186 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 22:46:00 ID:qMf12MA7O
187 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 22:53:53 ID:RXKBq0NF0
ジェネだったらデラロサのほうがいいな。
関係ないけどバドエルにも出て欲しい。
関係ないけどバドエルにも出て欲しい。
コカがきたらコーラメーカー3社(コカコーラ､レッドブルコーラ､ヴァージンコーラ)だな
ジェネとブエミは兄弟かと思ったことがある
コカコーラは一刻も早くバニラコークをマックで売るべき
191 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 23:00:17 ID:5KKYWCNUO
デラロサも候補みたい
どっちにしろ３０すぎのドライバーはまた入ってくる
パンターノなんかは３０近くのドライバーがいるから俺でもいけると言ってる程だからな
どっちにしろ３０すぎのドライバーはまた入ってくる
パンターノなんかは３０近くのドライバーがいるから俺でもいけると言ってる程だからな
>>188
ついでにペルフェティ・ファン・メレもくれば完璧だな！
ついでにペルフェティ・ファン・メレもくれば完璧だな！
193 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 23:02:15 ID:D1TOZAMc0
おいちゃんは どこにおかくれになっているもんだかね
194 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 23:03:57 ID:HGVpp2uF0
F1の一人勝ちにくらべてMotoGPの熱さはすげえよｗ
>>185
アロンソはすでにフェラーリと契約済みな気がする
実際の移籍が来年か再来年かは分からないけど
というか、クビサはお呼びでないでしょ
しばらくはBMWにとどまるしか道はない
(参戦理由がなくなったBMWが来年もいる保証はないけど)
アロンソはすでにフェラーリと契約済みな気がする
実際の移籍が来年か再来年かは分からないけど
というか、クビサはお呼びでないでしょ
しばらくはBMWにとどまるしか道はない
(参戦理由がなくなったBMWが来年もいる保証はないけど)
ギエド・ファン・デル・ガルデって今なにやってんの？
>>194
ローブ一人勝ちに比べたらマシだろ
ローブ一人勝ちに比べたらマシだろ
198 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 23:06:50 ID:viQiURou0
プ板にまでセナオタがやってきやがるｗ
さっさとセナの元に行けよ
さっさとセナの元に行けよ
199 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 23:13:44 ID:utiV7faK0
マクラーレンがベッテル狙ってるらしいな。
まあオファーされても行かないだろうけど
まあオファーされても行かないだろうけど
>>197
今年は3人優勝してるし1位と2位が7点しか違わんぞ。いちおう。
今年は3人優勝してるし1位と2位が7点しか違わんぞ。いちおう。
クビサとかせいぜいモントーヤレベル
>>202
なんで即座に否定するレスをつけるの？ニックのファンなの？
なんで即座に否定するレスをつけるの？ニックのファンなの？
この板もだいぶ長くいるが、ニックのファンがクビサの出世を妬んでいる構図が
ローブはマジイケメン
ニックファンならもうチームメイトが出世するくらい日条左半次なんだから今更どうってこたぁないだろ
すげぇ一発変換だw
来季のマクラ入りは結構博打だと思うなぁ
タンク容量も変わるし低調路線継続も充分に有り得そう
タンク容量も変わるし低調路線継続も充分に有り得そう
ニックファンならもうチームメイトが出世するくらい日常茶飯事なんだからいまさらどうってこたぁないだろ
できたあああああｗ
できたあああああｗ
マクラはバトンも狙ってるみたいだけど、
バトン対ハミルトンも見てみたいな。
王者対決になるな。
バトン対ハミルトンも見てみたいな。
王者対決になるな。
可変ウィングの話はコストキャップでどうなるか分からないが
来年も空力のレギュレーションはそれほど変わらないからな。
ホンダみたいに袋小路に入ってしまうかもね。
来年も空力のレギュレーションはそれほど変わらないからな。
ホンダみたいに袋小路に入ってしまうかもね。
>>203
そうだよ！
そうだよ！
だからこそもう相当鬱憤が溜まってそれをクビサにぶつけているのでは？
しかもいまのニックはもう後がないようにも見えるから、余裕のあった昔とはまったく状況が違うし
クビサの出世はニックのクビ（ｗ）に繋がる可能性がある
これは妬まずにはいられない
そう思った
しかもいまのニックはもう後がないようにも見えるから、余裕のあった昔とはまったく状況が違うし
クビサの出世はニックのクビ（ｗ）に繋がる可能性がある
これは妬まずにはいられない
そう思った
ローブは顎以上にターミネイターだと思うよ
琢磨くん・・・
サンタンデールがねじ込んで何としてもアロンソを入れるだろ
サンタンデール側もアロンソがベストだと言ってるし
http://www.autobild.de/artikel/formel-1-2009_906314.html
クビサも、フェラーリ側の事情は理解できると言ってるし
http://www.f1.wp.pl/kat,48594,title,Fakt-Kubica-rozmawia-z-Ferrari,wid,11204416,wiadomosc.html?ticaid=18369
ただしこっちは機械翻訳したから本当はわからん
サンタンデール側もアロンソがベストだと言ってるし
http://www.autobild.de/artikel/formel-1-2009_906314.html
クビサも、フェラーリ側の事情は理解できると言ってるし
http://www.f1.wp.pl/kat,48594,title,Fakt-Kubica-rozmawia-z-Ferrari,wid,11204416,wiadomosc.html?ticaid=18369
ただしこっちは機械翻訳したから本当はわからん
フェラーリは来年はそのまんまかな？って気はするけど。
ライコネンは来年契約あるし間違いなく乗るとかインタビューで言ってたとおも。
でもライコとアロンソのコンビになったら面白いね。
ライコネンは来年契約あるし間違いなく乗るとかインタビューで言ってたとおも。
でもライコとアロンソのコンビになったら面白いね。
もしこれでクビサがフェラーリに行ったら今度はアロンソのファンから妬まれる罠
・ジャックのファンから妬まれ
・ニックのファンから妬まれ
・アロンソのファンから妬まれ
ってことになる
・ジャックのファンから妬まれ
・ニックのファンから妬まれ
・アロンソのファンから妬まれ
ってことになる
まさかのライコ&マッサ両放出だったら噴く
う～ん、ライコ＆マッサ両放出でアロンソ＆クビサ加入ならベスト
それならF1がおもしろくなりそう
それならF1がおもしろくなりそう
金の問題はサンタンデール？で何の問題もないしなぁ
来年は両方やるからその後に自然とフェラ入りなのかね
来年は両方やるからその後に自然とフェラ入りなのかね
225 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 00:06:59 ID:TjBFKImX0
クビサ＝モントーヤ
安定感無し
時々、激速い
バトル下手糞
チーム批判
開発力無し
安定感無し
時々、激速い
バトル下手糞
チーム批判
開発力無し
もうF1はなにやっても面白くないよ
motoGP見て確信した
motoGP見て確信した
フェラーリが速くなればF1が面白くなるって発想は正直どうかと思うが
事情を考慮しても今年のレギュ改変に対応しきれてないフェラが
さらにごっそり変わる来年はさらに俺たち化が加速する可能性が高い気が･･･
事情を考慮しても今年のレギュ改変に対応しきれてないフェラが
さらにごっそり変わる来年はさらに俺たち化が加速する可能性が高い気が･･･
BMWみたいな糞マシンにはナカジマとピケがお似合い
ライコネンやベッテルの方が好きだけど最も優れてるのはアロンソだとは思う。
彼が乗って駄目な車は誰が乗っても駄目だろうと感じさせる点では一番かな。
彼が乗って駄目な車は誰が乗っても駄目だろうと感じさせる点では一番かな。
クビサは「フェラーリが出て行ったとしてもすぐにみんなフェラーリのことなんか忘れるよ」とか言ってるし
興味のない振りをしているだけかもしれんが
興味のない振りをしているだけかもしれんが
ニックにせよクビサにせよ
BMWから先に出て行ったほうが勝ち
BMWから先に出て行ったほうが勝ち
233 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 00:13:26 ID:TjBFKImX0
来季、最下位に沈むブラウンにクビサとバトンが良いだろう
クビサは強いチームメイトと一度も組んだことがないから
あっさりと化けの皮が剥がれるだろう
クビサは強いチームメイトと一度も組んだことがないから
あっさりと化けの皮が剥がれるだろう
234 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 00:15:36 ID:TjBFKImX0
BMWはクビサとニックを叩き出す必要がある
後
232のゴキブリ男をゴミ箱にとっとと捨てる必要がある
後
232のゴキブリ男をゴミ箱にとっとと捨てる必要がある
>>233
そんな言い方したらニックがかわいそうだろ
そんな言い方したらニックがかわいそうだろ
バトンはもっと強いチームメイトと組んだことがないでござるの巻
237 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 00:18:17 ID:TjBFKImX0
ID:Mywb87LW0 ＝ID:3TRrbHAQ0 ←ゴキブリ男 ゴキブリン
臭い、汚い、嫌われ者、醜い、暗い アンチBMWのゴキブリン
臭い、汚い、嫌われ者、醜い、暗い アンチBMWのゴキブリン
ゴキブリンｗｗｗｗｗ
ゴキブリンってなんだ？ｗ
モン吉ディすってんのかカス
ゴキブリンってｗｗｗちょっとかわいい響きｗｗｗ
イギリス人にとっていまやバトンは大本命なんだから次のチームメイト選びも慎重になるだろ
バトンもそうだしハミルトンもそうだし、チームメイトは巧妙に選択されている
バリチェロが抜けたらウェバーあたりがいいな
バトンもそうだしハミルトンもそうだし、チームメイトは巧妙に選択されている
バリチェロが抜けたらウェバーあたりがいいな
車体にKERSのスペースをはじめっから考慮してなかった車のほうが速いんだもの
ブラウンとかレッドブルとか
ブラウンとかレッドブルとか
247 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 00:45:12 ID:aJn2wX+hO
ところでフェラーリにアロンソ加入なら放出はやっぱマッサかな？
ライコってまだ契約残ってるんだっけ
本当にBGPが圧倒的だと思ってるのか？
2番手の車とは紙一重の差しかないぞ
トルコだって他の車の後ろについてダウンフォースが十分得られない状況になれば
最高の車だ！ なんてことはとても言えなくなっただろうし
2番手の車とは紙一重の差しかないぞ
トルコだって他の車の後ろについてダウンフォースが十分得られない状況になれば
最高の車だ！ なんてことはとても言えなくなっただろうし
圧倒的だろ
あのバトソが乗って勝てるんだからｗ
あのバトソが乗って勝てるんだからｗ
252 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 00:54:14 ID:aJn2wX+hO
たしか来年まで残ってたと思う。
それにライコは移籍初年度でタイトルとってるからなんだかんだいって重宝されてると思う。
シューマッハやプロストでも成し遂げられなかった偉業だしね。
それにライコは移籍初年度でタイトルとってるからなんだかんだいって重宝されてると思う。
シューマッハやプロストでも成し遂げられなかった偉業だしね。
>>251
そう言うのを本人達が言うから更にムカつくｗ
そう言うのを本人達が言うから更にムカつくｗ
>>248
2011年まであるみたいだね
2011年まであるみたいだね
>>254
2010年の間違いでした。
2010年の間違いでした。
256 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 00:57:13 ID:aJn2wX+hO
圧倒的でしょ、ブラウン。
2004年のF2004に匹敵するよ。
乗ってるのがバトンだから二位と僅差があるように見えるだけで、
ライコ、アロンソ、ハミルトン、あたりの一流レーサーが乗れば７戦全てポールトゥウィンのFLでハットトリックきめてると思う。
2004年のF2004に匹敵するよ。
乗ってるのがバトンだから二位と僅差があるように見えるだけで、
ライコ、アロンソ、ハミルトン、あたりの一流レーサーが乗れば７戦全てポールトゥウィンのFLでハットトリックきめてると思う。
257 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 01:01:09 ID:zicle6ND0
さぎまがいの だましうち るうるで くんだので あしよおとか してもね
>>246
ゴキブリンって映画があんのかよｗ
ゴキブリンって映画があんのかよｗ
260 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 01:11:37 ID:zicle6ND0
ドライバーが雨に弱いからマシンが天才でもどうにもならない
バトンじゃなくアロンソがブラウンに乗ってたら、たぶんFIAの介入がすでに
入ってると思うよ。他のファンを絶望させるようなタイプだし
入ってると思うよ。他のファンを絶望させるようなタイプだし
でも雨で遅い原因分かって改善できるって言ってたよ
BGPはウェットでもそこそこの速さはある。レッドブルには劣るが
バトンを認めたくない人たちは必死すぎる
たまたま録画したMotoGPのスペイン戦のビデオ見たんだが、すっげーおもしろ
かった。最後の一周のバトルは去年のブラジル最終戦並みに興奮した。
F1も政治ではなくて、もっとコース上の競技で盛り上がってほしいものだ。
スターはいっぱいいるんだから。
かった。最後の一周のバトルは去年のブラジル最終戦並みに興奮した。
F1も政治ではなくて、もっとコース上の競技で盛り上がってほしいものだ。
スターはいっぱいいるんだから。
雨降ったらブラウンは遅くなるけど回りはもっと遅くなるのでした
267 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 01:27:15 ID:EWrrrS5eO
雨で遅い遅いと撤退発表するトヨタと鶴に失礼ですよ
君達
君達
フェラーリにいるだけ無駄の雑魚マが放出だなw
結果出せない奴を雇い続ける程甘くないだろ
結果出せない奴を雇い続ける程甘くないだろ
ベッテルがPP取って勝ったのは２戦共に雨絡み
この人は空一発と雨だけ
ドライでPP取って勝負したけどバトンに子ども扱い
されてましたね
この人は空一発と雨だけ
ドライでPP取って勝負したけどバトンに子ども扱い
されてましたね
>>262
ロスが自信満々で言ってたからなぁ。対策できたから雨降ってもかまわないよって。
ロスが自信満々で言ってたからなぁ。対策できたから雨降ってもかまわないよって。
一回ファビッたバトン見てみたいがあれだけ余力残して走ってるとアクシデントも起こんないよな
いまのあのロートルのバリチェロよりは速いというだけであって
比較できないんだからそれ以上には何も言えない
速いとも言えないし、遅いとも言えない
比較できないんだからそれ以上には何も言えない
速いとも言えないし、遅いとも言えない
まあベッテルには今年の経験を活かして来年以降頑張れとしか言えないな
ほぼ確実に一回はチャンピオンなるだろうし、今年は勉強の年と思って諦めてくれ
ほぼ確実に一回はチャンピオンなるだろうし、今年は勉強の年と思って諦めてくれ
>>271
中国でﾌｧﾋﾞｮってコースアウトしてたけどなｗ
中国でﾌｧﾋﾞｮってコースアウトしてたけどなｗ
じゃああのレースでは肉以外全員ﾌｧﾋﾞｮってたことになりますね、と。
277 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 02:57:29 ID:eoxL0cxdQ
マシン次第というにはあるにせよ、ホンダでの暗黒時代がバトンを強くしたとしか思えない。
個人的にはバリチェロはもちろんトヨタや中嶋にも頑張ってほしいけど。
個人的にはバリチェロはもちろんトヨタや中嶋にも頑張ってほしいけど。
ところで福井の大馬鹿野郎はいつまで社長続けんの？
インサイト馬鹿売れがなけりゃとっくに緊急動議で更迭されてるれべるだぞ
インサイト馬鹿売れがなけりゃとっくに緊急動議で更迭されてるれべるだぞ
279 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 03:01:34 ID:eoxL0cxdQ
それにしても誰かが指摘してたように、俺らがずっと見てきたのは
ロスブラウンvsニューウェイのバトルだったんだな。
ウィリアムズもマクラーレンもフェラーリも彼らがいないと勝てなくなる。
ロスブラウンvsニューウェイのバトルだったんだな。
ウィリアムズもマクラーレンもフェラーリも彼らがいないと勝てなくなる。
>>278
今月末の株主総会で退任予定って2月ぐらいに発表あったと思うが。
今月末の株主総会で退任予定って2月ぐらいに発表あったと思うが。
遅レスだけど、ローブは今週末ギリシャで立派に空気を読んだぜ。
フェラーリは今ぐらいの二流の名門ってのが
寧ろ、しっくりくる。
後はヴィルヌーブやアレジみたいな
ねじ伏せるドライバーがいれば。
ライコネンはそろそろもう一つ覚醒しそうな気がするんだがなー・・・
赤い車はこれからも走り続けて欲しい。
寧ろ、しっくりくる。
後はヴィルヌーブやアレジみたいな
ねじ伏せるドライバーがいれば。
ライコネンはそろそろもう一つ覚醒しそうな気がするんだがなー・・・
赤い車はこれからも走り続けて欲しい。
ローブで くびこっくりさんで しんけいかっと
バトンなんて今まで散々ファビョってきたじゃないかw
正直どうでもいいタクシードライバーだから、映りもしないし
そんなもんだろうとしか思わないけどな。
昨年のイギリスGPはかなりやらかしてたそうだぞwwwww
正直どうでもいいタクシードライバーだから、映りもしないし
そんなもんだろうとしか思わないけどな。
昨年のイギリスGPはかなりやらかしてたそうだぞwwwww
>>278
スレチ
スレチ
あのホンダだぞ？
頭おかしいに決まってんじゃん
だからいつまでも社長変えてないんでしょ
てか１日1.5億円も使ってた20072008年に比べたら黒字になるのは当たり前じゃね？
頭おかしいに決まってんじゃん
だからいつまでも社長変えてないんでしょ
てか１日1.5億円も使ってた20072008年に比べたら黒字になるのは当たり前じゃね？
>>256
ライコネン入れてるところでダウト。
ライコネン入れてるところでダウト。
>>285
今年のイギリスでもやらかしてほしい
今年のイギリスでもやらかしてほしい
290 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 07:24:43 ID:Ditx/e9j0
>>287
500億も使ってたの？？
500億も使ってたの？？
291 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 07:54:25 ID:A3ODkMmfO
経営を脅かすほどF1にお金を入れるのは一企業として間違い。
去年までの内部留保があるトヨタはともかく、メルセデス・BMW
・ルノーあたりは本社の経営状態を考えたらF1どころではないはず。
去年までの内部留保があるトヨタはともかく、メルセデス・BMW
・ルノーあたりは本社の経営状態を考えたらF1どころではないはず。
スプリントレースに耐久の要素を入れているのがそもそも間違い
ルール作ってるヤツレースが分かっていない
モズレーとＦＩＡは早く氏ね
ＷＲＣもぐだぐだにしやがって
ルール作ってるヤツレースが分かっていない
モズレーとＦＩＡは早く氏ね
ＷＲＣもぐだぐだにしやがって
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | ＷＲＣもぐだぐだにしやがって
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
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ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
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／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
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| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/ スレチってレベルじゃないおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
>>290
600億
600億
ＨＯＮＤＡも結局第３期１勝かよ やはりＦ１のレベルは高いな
ＴＯＹＯＴＡがまともにやっても０勝だもんな
ＴＯＹＯＴＡがまともにやっても０勝だもんな
スレ違いなら失礼
iPod用で全車の位置表示とライブタイミングできる
ソフトが発売されるとニュースサイトにあって気になっている
海外のレビュー待ちだけど
iPod用で全車の位置表示とライブタイミングできる
ソフトが発売されるとニュースサイトにあって気になっている
海外のレビュー待ちだけど
ルノーやBM、メルセデス、トヨタはそれぞれスポンサーをきちんと確保していて、
それなりの金額を援助してもらっているし、この中で最も大金を費やすトヨタでも総額で450億前後。
もちろんスポンサーのおかげでトヨタ本社の支出はこれより少ない金額ですむ。
しかし、スポンサーの獲得が出来ずに｢earth dream｣なんていうアホみたいな標語を掲げたホンダは、
スポンサーの援助が無いにも関わらず総額500億以上の大金を費やした。
そして経済状況も相まってF1界に大迷惑をかけてまでドタキャン撤退。
ホンダがかけた迷惑はこれだけにとどまらず、F1界のチーム予算の縮小に拍車をかけF1分裂の危機を呼び込み、
さらに｢earth dream｣のせいで今年からKERSの導入まで実現されてしまう。
このような混乱を引き起こしたホンダが再びF1の舞台に戻ることは愚の骨頂である。
他チームはホンダの復活を許しはしないだろう。
それなりの金額を援助してもらっているし、この中で最も大金を費やすトヨタでも総額で450億前後。
もちろんスポンサーのおかげでトヨタ本社の支出はこれより少ない金額ですむ。
しかし、スポンサーの獲得が出来ずに｢earth dream｣なんていうアホみたいな標語を掲げたホンダは、
スポンサーの援助が無いにも関わらず総額500億以上の大金を費やした。
そして経済状況も相まってF1界に大迷惑をかけてまでドタキャン撤退。
ホンダがかけた迷惑はこれだけにとどまらず、F1界のチーム予算の縮小に拍車をかけF1分裂の危機を呼び込み、
さらに｢earth dream｣のせいで今年からKERSの導入まで実現されてしまう。
このような混乱を引き起こしたホンダが再びF1の舞台に戻ることは愚の骨頂である。
他チームはホンダの復活を許しはしないだろう。
298 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 08:38:44 ID:cjHmVDJpO
>>252
プロストは93年にウィリアムズに移籍してタイトルとってるよ
プロストは93年にウィリアムズに移籍してタイトルとってるよ
フェラーリ移籍初年度にチャンプって意味だろうね。
プロストは休養1年挟んでたのがすごい。
プロストは休養1年挟んでたのがすごい。
303 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 09:04:35 ID:R4uiOjXDO
蛸ヲタまだやってるのか
巣に帰れ 蛸ヲタ
巣に帰れ 蛸ヲタ
ハミルトンが去年チャンピオンになって今年はいまんとこバトン独走
ヲタやアンチがここで騒いでもなにも変わらんよ
個人的にはフォースインディアがもう少し速くなってほしいがマークスミスじゃ無理だなと諦めぎみ
ヲタやアンチがここで騒いでもなにも変わらんよ
個人的にはフォースインディアがもう少し速くなってほしいがマークスミスじゃ無理だなと諦めぎみ
>>300
フロントロー独占でも未勝利よりマシｗ
フロントロー独占でも未勝利よりマシｗ
フェラーリ以外のメーカーは撤退でいいよ。
メーカーはエンジンだけ作ってくらいがちょうど良い。
メーカーはエンジンだけ作ってくらいがちょうど良い。
>>300
いや、ホイールナットが締まってなかっただけだろ
いや、ホイールナットが締まってなかっただけだろ
ＴＯＹＯＴＡやＨＯＮＤＡの頭脳と技術を結集してもあの程度の成績か
Ｆ１は天才技術者の集まりだな
Ｆ１は天才技術者の集まりだな
Ｆ１は一握りの天才が牛耳ってきた世界だからなぁ・・・
ニューエイとかシューマッハとかバーンとか、古くはセナプロとか
ニューエイとかシューマッハとかバーンとか、古くはセナプロとか
逆に大した技術者が居なくても、お金さえつぎ込めば１００％勝てる競技だったらF1見てないな
312 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 10:05:41 ID:tAXRZC6b0
今年のBGPなんかそんな感じじゃん
お金と時間を掛けたらこんなん出来ましたって
お金と時間を掛けたらこんなん出来ましたって
やっぱりロスブラウンって凄いんだね。
誰もビゴワを褒めないのが悲しいな
そういえば、あのビゴワ神の初良作なのか！
316 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 11:08:56 ID:fQ0PgWIH0
FIAとFOTAの争いにいい加減うんざりするけど、
そこそこ金さえ持っていれば誰でも参戦できるF1なんかに興味はないな。
名門チーム＆2,3チームの挑戦という今の構造が俺は面白い。
そこそこ金さえ持っていれば誰でも参戦できるF1なんかに興味はないな。
名門チーム＆2,3チームの挑戦という今の構造が俺は面白い。
>>317
コストキャップしたところで13チーム以上には増えません
コストキャップしたところで13チーム以上には増えません
319 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 11:31:20 ID:xH+YJAPNO
既存チームもコストカットに反対している分けではなく、急激過ぎるのに反対してるだけでしょ。
それに、Ｆ１はモータースポーツの頂点でいてほしい。Ｆ３以下のＦ１なんて見たくない。
それに、Ｆ１はモータースポーツの頂点でいてほしい。Ｆ３以下のＦ１なんて見たくない。
>>318
いや、そりゃそうなんだけどさ、1チームが600億とか使ってる現状だと
12チームすらまともに揃わないわけじゃん。
それにキャップが厳密に施行されれば、資金力のある特定チームばっかり勝つんじゃなくて
アイデア次第で誰でも勝者になりうる訳で、そういうのはとても楽しみ。
古い話になるけど、ミッドシップを導入したクーパーみたいなチームが出てくる可能性は今より高くなるだろうし、
そうでなくてもスタートラインが平等になれば10年間で優勝経験チームが16とかだった70年代みたいなＦ１になりえる。
そういうカオスは見てて楽しい。
他にもコストキャップの利点はあるけど、さしあたってそういう部分でキャップ賛成。
いや、そりゃそうなんだけどさ、1チームが600億とか使ってる現状だと
12チームすらまともに揃わないわけじゃん。
それにキャップが厳密に施行されれば、資金力のある特定チームばっかり勝つんじゃなくて
アイデア次第で誰でも勝者になりうる訳で、そういうのはとても楽しみ。
古い話になるけど、ミッドシップを導入したクーパーみたいなチームが出てくる可能性は今より高くなるだろうし、
そうでなくてもスタートラインが平等になれば10年間で優勝経験チームが16とかだった70年代みたいなＦ１になりえる。
そういうカオスは見てて楽しい。
他にもコストキャップの利点はあるけど、さしあたってそういう部分でキャップ賛成。
コストキャップなんてしなくても、バーニーが懐に入れる分を減らせばいいんだけどな
>>319
F3以下ってどこら辺が？
年間50億円も投入するＦ３チームなんて聞いたことない。トップチームだって5億はいかないぞ
ドライバーやエンジニアだってＦ３とＦ１を天秤にかけてＦ３のほうが良い、という訳が無いし、
どこら辺がＦ３以下になるんだ？
F3以下ってどこら辺が？
年間50億円も投入するＦ３チームなんて聞いたことない。トップチームだって5億はいかないぞ
ドライバーやエンジニアだってＦ３とＦ１を天秤にかけてＦ３のほうが良い、という訳が無いし、
どこら辺がＦ３以下になるんだ？
そもそも1998年のウィリアムズの年間予算は3300万￡（約50億円）だぞ？（ルノーのエンジン開発費は別計算だが）
10年前はトップ中のトップチームですら今のバジェットキャップの上限以下で普通に運営出来てたんだ
ここ数年の高騰っぷりは異常だよ
10年前はトップ中のトップチームですら今のバジェットキャップの上限以下で普通に運営出来てたんだ
ここ数年の高騰っぷりは異常だよ
すまん、訂正する。98年のウィリはトップでも何でもなかったなｗ
ジャック……
ただまあ前年のチャンピオンチームですらその程度で運営出来てたのは確か。
今年のマクラーレンなんて500億円以上使ってるんだから、
単純計算で10年間にＦ１のコストは10倍に跳ね上がってる訳だ。
ジャック……
ただまあ前年のチャンピオンチームですらその程度で運営出来てたのは確か。
今年のマクラーレンなんて500億円以上使ってるんだから、
単純計算で10年間にＦ１のコストは10倍に跳ね上がってる訳だ。
十年前のことを言われても・・・
>>326
だからモズレーは「今のF1は異常。10年前のペースに戻そう」と言ってる訳だろ。
その主張自体はまったく正当で、考慮されるべきものじゃないか？
少なくとも頭ごなしに「無理！無茶！無謀！こいつ馬鹿！」と言うべきではないだろう。
10年前に出来ていた事なんだから。
だからモズレーは「今のF1は異常。10年前のペースに戻そう」と言ってる訳だろ。
その主張自体はまったく正当で、考慮されるべきものじゃないか？
少なくとも頭ごなしに「無理！無茶！無謀！こいつ馬鹿！」と言うべきではないだろう。
10年前に出来ていた事なんだから。
ﾊﾞｶﾃﾞﾀｰ
十年も退化すんのはやだな
恥ずかしい性癖をばらされちゃったから、10年前に戻りたいっていう気持ちはわからんでもない
331 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 12:25:38 ID:B0/Cy2D6O
10年前の技術と今の技術は別格な
ハードもソフトも金かかるのな
ハードもソフトも金かかるのな
>>329
経済が退化しちゃってるからね。ある程度はしょうがない
経済が退化しちゃってるからね。ある程度はしょうがない
2000年代からの世界経済の驚異的成長を無視ですか、そうですか。
まあ日本だけ置き去りにされてたので実感ないから仕方ないんだろうが…。
まあ日本だけ置き去りにされてたので実感ないから仕方ないんだろうが…。
軸を変えてもね～
ウィリアムズ固定で比較しない
ウィリアムズ固定で比較しない
335 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 12:34:43 ID:B+M6bxBdO
F1マシンがGP2マシンより遅くなりそうだな予算制限で
昨年だかにデラロサだかがコーナリングスピードならGP2の方が速いって言ってたキガス
昨年だかにデラロサだかがコーナリングスピードならGP2の方が速いって言ってたキガス
336 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 12:34:57 ID:1I/d/01lO
人件費も物価も10年前から変わってないということですね
確かに十倍はあがりすぎだと思うけど、予算が多いってことは従業員も多いってことでしょう
来年からレギュ変更だから従業員の半分クビにするってわけにはいかないでしょ
確かに十倍はあがりすぎだと思うけど、予算が多いってことは従業員も多いってことでしょう
来年からレギュ変更だから従業員の半分クビにするってわけにはいかないでしょ
ってかトヨタが撤退すれば全て丸く収まるだろ
今のコスト増大はトヨタが参戦してから酷くなってるからな
今のコスト増大はトヨタが参戦してから酷くなってるからな
モズレー失脚か、理想のF1と心中するかだろ
2～300億だろな、打倒な上限ラインは
んで使った額をどうにか比較する基準作って分配金に逆比例が一番なきがする
アグリがなんぼかかってたっけ？
供託金の高さしか覚えてないや
GP2のコーナリングスピードあったらほとんどのコースでタイム逆転するんじゃね
んで使った額をどうにか比較する基準作って分配金に逆比例が一番なきがする
アグリがなんぼかかってたっけ？
供託金の高さしか覚えてないや
GP2のコーナリングスピードあったらほとんどのコースでタイム逆転するんじゃね
訂正
GP2のが
GP2のが
＞GP2のが
>>333
>>336
物価変動の影響を覗いた英国の実質GDP
の上昇は1998-2008で約28％。
それに対してf1の予算伸び率は同期間10年で1000％。
5000万ポンドという数字の是非はともかく、経済が成長したからキャップはおかしい、なんて言い訳にもならん
一応インフレ率も調べてくるけど、似たような結果だと思うよ
>>336
物価変動の影響を覗いた英国の実質GDP
の上昇は1998-2008で約28％。
それに対してf1の予算伸び率は同期間10年で1000％。
5000万ポンドという数字の是非はともかく、経済が成長したからキャップはおかしい、なんて言い訳にもならん
一応インフレ率も調べてくるけど、似たような結果だと思うよ
英国って今存亡の危機じゃないの
>>342
新興国から金が集まるようになったのも考えろ。
新興国から金が集まるようになったのも考えろ。
黒字なのはドライバーとバーニーの会社だけ
サーキットもチームもタイヤメーカもスポンサーもテレビ局もみんな採算割れ
サーキットもチームもタイヤメーカもスポンサーもテレビ局もみんな採算割れ
伊達公子のブログで、夫妻と琢磨が一緒にメシ食ってるんだが既出？
パジェットキャップ採用されたらどっちにしても開発制限を大幅に緩和して欲しいわ。
Fポンから+数秒なんて・・・
莫大な開発資金だって結局重箱の隅に大量投入されてた訳でさ。
Fポンから+数秒なんて・・・
莫大な開発資金だって結局重箱の隅に大量投入されてた訳でさ。
>>347
バジェット
バジェット
いつも間違えるわ
スペルで覚えればいいんだよな。
スペルで覚えればいいんだよな。
>>344
あの中国だって1997年からの成長幅は200％。
仮にそれと同じペースで予算が成長したとして、ポンドのインフレ率(10年で2割)を考慮に入れても150億円は決して超えない。
そもそもロクなインフラもなかった新興国のgdpと同じペースで予算が伸びるなんてありえん。
何にしろ、現状のトップに予算額はおかしい。
あの中国だって1997年からの成長幅は200％。
仮にそれと同じペースで予算が成長したとして、ポンドのインフレ率(10年で2割)を考慮に入れても150億円は決して超えない。
そもそもロクなインフラもなかった新興国のgdpと同じペースで予算が伸びるなんてありえん。
何にしろ、現状のトップに予算額はおかしい。
ま、要するにここ最近のf1はバブル状態だったんだろうな
60億円は行き過ぎにしても、100-200億円程度のキャップは必要不可欠だと思う
60億円は行き過ぎにしても、100-200億円程度のキャップは必要不可欠だと思う
フェラーリって顎に50億くらい払ってたこと考えれば
マシン自体には意外に金かかってなかったのかな？
マシン自体には意外に金かかってなかったのかな？
フェラーリとかが言いたい事の表側は
『予算制限は不要、今の経済状況下では予算は自然抑制される』であって
裏側は
『参入組に対するアドバンテージを保つ為にも上限が定められると困る』であってるよね？
『予算制限は不要、今の経済状況下では予算は自然抑制される』であって
裏側は
『参入組に対するアドバンテージを保つ為にも上限が定められると困る』であってるよね？
そもそも今回のコストキャップってプロモーション費用やドライバーの給料は含まれてないんだよな
それを考えると、60億円はやや厳しいが妥当な範囲内じゃないか
それを考えると、60億円はやや厳しいが妥当な範囲内じゃないか
そんなに削りたいならフルワークス参戦を禁止すりゃいいんだよ。
具体的には自動車メーカーや大手自動車部品メーカーのチーム株式保有を禁止。
穴だらけのバジェットキャップなどすぐに形骸化する。金が入ってくる限り使うんだよ。
ブラウンGPを見ればいい。首脳陣、ドライバーを始め全員のサラリーを削減し、
帯同する人数を100人以上から60人前後まで減らし、持ち込むスペアパーツを減らして、
まだ1、2号シャーシで戦ってるじゃないか。
具体的には自動車メーカーや大手自動車部品メーカーのチーム株式保有を禁止。
穴だらけのバジェットキャップなどすぐに形骸化する。金が入ってくる限り使うんだよ。
ブラウンGPを見ればいい。首脳陣、ドライバーを始め全員のサラリーを削減し、
帯同する人数を100人以上から60人前後まで減らし、持ち込むスペアパーツを減らして、
まだ1、2号シャーシで戦ってるじゃないか。
逆に金のかからないようなレギュレーションにしてくれないかなぁ
まずは最近はほんとに大幅なレギュレーション変更が多すぎる
毎年1から車作らなきゃいけないってのはやっぱりきついでしょ
金がなきゃついていけないってのはワークスなんかの問題だけなのか？
で、コンストランキング低いと分配金も少ないとか、ほんと負のスパイラルだよな
まずは最近はほんとに大幅なレギュレーション変更が多すぎる
毎年1から車作らなきゃいけないってのはやっぱりきついでしょ
金がなきゃついていけないってのはワークスなんかの問題だけなのか？
で、コンストランキング低いと分配金も少ないとか、ほんと負のスパイラルだよな
１９９０年のマクラーレンの予算が１００億突破とＦ１雑誌で見たけど・・・
あるチームには前から３ケタあったんだと思う
そういやセナの年俸が２３億とか聞いたのもその頃だった
あるチームには前から３ケタあったんだと思う
そういやセナの年俸が２３億とか聞いたのもその頃だった
>>310
その名前の中にシロッコが入ってるんじゃないかとワクワクしちゃったよ
その名前の中にシロッコが入ってるんじゃないかとワクワクしちゃったよ
スタッフが500人いたとして
平均給与が500万ならそれだけで25億かぁ
トヨタって確か700人くらいいたはずだよね？
そこから150人だか首切って今は500前後か
そりゃあスタッフの首切りが加速するわな
平均給与が500万ならそれだけで25億かぁ
トヨタって確か700人くらいいたはずだよね？
そこから150人だか首切って今は500前後か
そりゃあスタッフの首切りが加速するわな
>>361
自動車メーカーが社員を出向したことにしたらどう計算するんだろうな
自動車メーカーが社員を出向したことにしたらどう計算するんだろうな
>>358
それはホンダのエンジン開発予算込みでの数字じゃない？
もしよかったら何の雑誌の90年何号か教えてくれ、探してくる。
97年前後だったかのルノーのエンジン開発費が100億円だって聞いたことがある。
今はエンジンが実質開発なしの状態な上にプライベートチームと共用だから、キャップの範囲内におさまるでしょ。
それはホンダのエンジン開発予算込みでの数字じゃない？
もしよかったら何の雑誌の90年何号か教えてくれ、探してくる。
97年前後だったかのルノーのエンジン開発費が100億円だって聞いたことがある。
今はエンジンが実質開発なしの状態な上にプライベートチームと共用だから、キャップの範囲内におさまるでしょ。
人をひとり雇うのには給料だけじゃ済まないからなぁ
一人８００～１０００万くらいかかるんじゃないの？
一人８００～１０００万くらいかかるんじゃないの？
サーキットの開催権料は、年々10％ずつ上がっていく契約を
バーニーはしてるんだが、これもなんとかしてやれと言いたいね。
急激な予算制限をするまえにまずはこっちが先だよ
バーニーはしてるんだが、これもなんとかしてやれと言いたいね。
急激な予算制限をするまえにまずはこっちが先だよ
366 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 13:51:20 ID:rJDjFZXN0
>>358
９０の鈴鹿の予選はすごかった。ＰＰのセナがフェラのプロストに０．３秒、フェラの３位マンセルに０．８秒、
チームメイトのベルガーに１．１秒の差をつけてた。ありゃセナじゃなければマクは勝てねえなと思った。
当時はホンダエンジンばかり注目されてたけどドライバー力で勝ってただろう。２３億の年俸も安いくらいだわ。
９０の鈴鹿の予選はすごかった。ＰＰのセナがフェラのプロストに０．３秒、フェラの３位マンセルに０．８秒、
チームメイトのベルガーに１．１秒の差をつけてた。ありゃセナじゃなければマクは勝てねえなと思った。
当時はホンダエンジンばかり注目されてたけどドライバー力で勝ってただろう。２３億の年俸も安いくらいだわ。
90年の鈴鹿は決勝が最悪だった
後にも先にもあれっきりだな、本気でテレビ蹴り飛ばしたのは
後にも先にもあれっきりだな、本気でテレビ蹴り飛ばしたのは
蹴り飛ばせるテレビがあっただけ
現地で来ないマシンを待ってた俺よりはマシだったさ・・・
現地で来ないマシンを待ってた俺よりはマシだったさ・・・
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ( ´ω｀)
９０年の鈴鹿、現地で観戦していた俺は勝ち組
サーキット内放送の盛り上がりと観客の盛り上がりは
日本のＦ１の歴史で一番だろうな
サーキット内放送の盛り上がりと観客の盛り上がりは
日本のＦ１の歴史で一番だろうな
一昔前はデーモン小暮や週刊ジャンプですらスポンサーになれたんだよな…
マクラーレンの先っちょに入れたやつもエライ高かったんだろ？
あんときゃ日本がバブルだったしなぁ
>>374
テレビでは２億って言ってた
テレビでは２億って言ってた
バブル絶頂期のF1の映像をようつべで見たらスポンサー紹介だけで一分近く流れてたｗ
>>371
色々調べて見たが、100億円って数字じゃないは見つからなかったな
ちなみにこの記事だと91年シーズン時点でトップ3(おそらくウィリフェラマクラ)がエンジンの開発予算抜きで75億円
(というか、記事によればマクラーレンはホンダエンジンをタダで受け取ってた)
ttp://www.grandprix.com/ft/ft00084.html
余談だけど、この記事は91年当時に書かれたものらしく、すごく興味深いから
ぜひ御一読を。
色々調べて見たが、100億円って数字じゃないは見つからなかったな
ちなみにこの記事だと91年シーズン時点でトップ3(おそらくウィリフェラマクラ)がエンジンの開発予算抜きで75億円
(というか、記事によればマクラーレンはホンダエンジンをタダで受け取ってた)
ttp://www.grandprix.com/ft/ft00084.html
余談だけど、この記事は91年当時に書かれたものらしく、すごく興味深いから
ぜひ御一読を。
失礼、最初の行は「100億円という数字は見つからなかった」ね。
>>381
30億で運営できた時代にそれだけ使えばそりゃ勝つわなｗ
30億で運営できた時代にそれだけ使えばそりゃ勝つわなｗ
まあここで何を言ってもモズレーの耳には届かないんですけどね
送ってもSMと離婚ジジイは、
自分の懐から出て行く金が出てくるような意見は無視なんだから、
何の違いもない
自分の懐から出て行く金が出てくるような意見は無視なんだから、
何の違いもない
今月のSM集会にいったらオレのほうから伝えておくよ
排ガスとKERSで責めてやれｗ
モズレーってSM問題見る限りMだろ？
困ったもんだね
困ったもんだね
>>382
これ面白いね。とりあえずざっと出てる数字を確認してみる
単位：ドル（日本円） ※1USD＝98JPY（09年6月16日時点）
・チームコスト
トップ5チーム： 最低5000万（51億）
トップ3チーム： 約7500万（73.5億）
リジェ： 4000万（39.2億）
ベネトン： 4500万以上（44億以上）
ダラーラ： 1000万（9.8億）
ジョーダン： 1500万（14.7億）
・チームコスト番外
リジェ（1981年）： 400万（3.9億）
リジェ（1976年）： 60万（5800万）
・ドライバーの給料
ブーツェン、アレジ： 400万（3.9億）
パトレーゼ、ベルガー： 600万－700万（5.8億-6.8億）
セナ: 1500万（14.7億）
プロスト、マンセル： 1000万－1200万（9.8億-11.7億）
・エンジニアの給料
バーナード、ニューウィ、
ＪＣミジョー、ドゥカルージュ、オートレイ、
アスカネリ、後藤さん：最低100万（最低9800万）
・エンジン開発費
ホンダ： 1億2000万（118億）（ただし無償で提供）
・エンジン契約費
リジェ→ルノー： 1200万（11.7億）
フェラーリ→スクーデリアイタリア： 800万（7.8億）
フェラーリ→ミナルディ： 同上
ランボV12： 700万（6.8億）
ジャッドV10： 600万（5.8億)
当時は随分安上がりだったんだな。ホンダのエンジン開発費が突出してるが
これ面白いね。とりあえずざっと出てる数字を確認してみる
単位：ドル（日本円） ※1USD＝98JPY（09年6月16日時点）
・チームコスト
トップ5チーム： 最低5000万（51億）
トップ3チーム： 約7500万（73.5億）
リジェ： 4000万（39.2億）
ベネトン： 4500万以上（44億以上）
ダラーラ： 1000万（9.8億）
ジョーダン： 1500万（14.7億）
・チームコスト番外
リジェ（1981年）： 400万（3.9億）
リジェ（1976年）： 60万（5800万）
・ドライバーの給料
ブーツェン、アレジ： 400万（3.9億）
パトレーゼ、ベルガー： 600万－700万（5.8億-6.8億）
セナ: 1500万（14.7億）
プロスト、マンセル： 1000万－1200万（9.8億-11.7億）
・エンジニアの給料
バーナード、ニューウィ、
ＪＣミジョー、ドゥカルージュ、オートレイ、
アスカネリ、後藤さん：最低100万（最低9800万）
・エンジン開発費
ホンダ： 1億2000万（118億）（ただし無償で提供）
・エンジン契約費
リジェ→ルノー： 1200万（11.7億）
フェラーリ→スクーデリアイタリア： 800万（7.8億）
フェラーリ→ミナルディ： 同上
ランボV12： 700万（6.8億）
ジャッドV10： 600万（5.8億)
当時は随分安上がりだったんだな。ホンダのエンジン開発費が突出してるが
８８年のウィリは悟を乗せる条件を蹴って100億ものエンジンの無償提供を不意にしたのか
今考えたらもの凄い決断だよな
今考えたらもの凄い決断だよな
開発費と契約費は別モンでしょ
394 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 17:23:39 ID:Va5dgtFU0
90年のセナの年俸は1600万ドルとかいう記憶があるな。
当時は年間16戦だったから１レース100万ドルの男なんて言われてた気が。
当時の為替レートは１ドル140～150円だから成る程23億円程度ですね。
当時は年間16戦だったから１レース100万ドルの男なんて言われてた気が。
当時の為替レートは１ドル140～150円だから成る程23億円程度ですね。
当時のトップアスリートでどれくらい貰ってたんだろ
MLBもスト前だから今よりは格段に低いんだろうな
MLBもスト前だから今よりは格段に低いんだろうな
>>395
当時セーニャとかも売り出し始めた頃で、病院とか学校とか建ててるのを
まだ知らない今宮が、マクラーレンも独走じゃ無くなってきてるんだし
金金と私腹を肥やす前に他にやることがあるはずだ
って言ってたな
当時セーニャとかも売り出し始めた頃で、病院とか学校とか建ててるのを
まだ知らない今宮が、マクラーレンも独走じゃ無くなってきてるんだし
金金と私腹を肥やす前に他にやることがあるはずだ
って言ってたな
確かに、F1関連のコストってユーロ・ポンド・ドルが混在してるから、
為替レートやインフレ率なんかも絡んで正確に比較しようと思うととても面倒なことになるね
まあ大まかに理解しておくのが良いと思う
にしても、76年のリジェの60万ドルってのはすげぇなｗ
為替レートやインフレ率なんかも絡んで正確に比較しようと思うととても面倒なことになるね
まあ大まかに理解しておくのが良いと思う
にしても、76年のリジェの60万ドルってのはすげぇなｗ
403 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 17:51:07 ID:kqB3emwu0
>>395
93年のgdgd時に１戦100万ドルで契約してたんじゃ？
93年のgdgd時に１戦100万ドルで契約してたんじゃ？
84年だか85年だかに悟がトールマンからオファーきたとき
とんでもない額を吹っかけられたって言ってたけどどれくらいだったんだろ
とんでもない額を吹っかけられたって言ってたけどどれくらいだったんだろ
確か99年時点でマクラの予算が2億3500万ドル（エンジン経費込み）だから、
91年7500万ドル、99年2億3500万ドル、07年5億ドルか。
ざっとみて10年ごとに2倍から3倍？
91年7500万ドル、99年2億3500万ドル、07年5億ドルか。
ざっとみて10年ごとに2倍から3倍？
>確かに、F1関連のコストってユーロ・ポンド・ドルが混在してるから、
そこに「ウォン」って嘘でも書いておかないとどこぞの
起源発端半島人が騒ぐから加えてあげてくださいｗ
そこに「ウォン」って嘘でも書いておかないとどこぞの
起源発端半島人が騒ぐから加えてあげてくださいｗ
Ｆ１を始めとする全てのモータースポーツは鈴鹿とホンダが起源ニダ<丶｀∀´>
409 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 18:32:07 ID:Va5dgtFU0
411 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 18:54:25 ID:exKiOac7P
щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ
大賛成だな、ルマンのほうがスプリントやってるしガチバトルやってる
ブラウンGPは来季のマシンもう作ってるらしいね。
http://f1-gate.com/brawngp/f1_3875.html
http://f1-gate.com/brawngp/f1_3875.html
どのチームも既に来季のマシンの開発に着手してると思うよ。
>>414
でもそういう話聞かないね
でもそういう話聞かないね
ブラウンが少ない資金でどこまでやりくりできるのかは見物だな
ブラウンもこれからは金掛けられないからなぁ。ホンダがいくら渡したか
にもよるし、施設は最高級のを持ってるだけマシだけど。良いベースの
マシンを手にしてるけど、来年もアドバンテージをもてるかな
にもよるし、施設は最高級のを持ってるだけマシだけど。良いベースの
マシンを手にしてるけど、来年もアドバンテージをもてるかな
>>417
今のF1の問題が解決したらどっかが買収しそうじゃね？。
今のF1の問題が解決したらどっかが買収しそうじゃね？。
今年はエアロに大きな変更があったけど、来年は燃料タンクが2倍ぐらいの
大きさになるから、これもなかなか難しいチャレンジになるな。どの重量
でも速く走れるようにバランスを取るのはなかなか
大きさになるから、これもなかなか難しいチャレンジになるな。どの重量
でも速く走れるようにバランスを取るのはなかなか
>>416
もう少ししたら低迷してるチームが言い始めますよ
もう少ししたら低迷してるチームが言い始めますよ
ドライバーもなの？
>>425
クビサが小さくなるのか？
クビサが小さくなるのか？
琢磨は体格だけで言ったらF1レーサー向きだったよな
>>428
炭鉱労働者の間違いじゃないの?wwwwxw
炭鉱労働者の間違いじゃないの?wwwwxw
なめくぢは小さくなるけどね
今は日本人でもF1まで行く連中は
体力あるよね。中嶋一貴だってレース後も
ケロッとしてる。若さもあるだろうけど。
体力あるよね。中嶋一貴だってレース後も
ケロッとしてる。若さもあるだろうけど。
まあ今は中嶋悟とかの時代と比べて、エンジンのパワーは落ちてて
しかも擬似TCSがついてるようなものだからアクセル操作自体は楽。
ハンドルはパワステで軽い。というかセミオートマだから手を離さなくて
もいいし。いかにも重そうなクラッチもないな。
コーナリング時のGこそ増えてるだろうけど、車を操作すること自体に
要求される体力は少なくなってる気もする。
しかも擬似TCSがついてるようなものだからアクセル操作自体は楽。
ハンドルはパワステで軽い。というかセミオートマだから手を離さなくて
もいいし。いかにも重そうなクラッチもないな。
コーナリング時のGこそ増えてるだろうけど、車を操作すること自体に
要求される体力は少なくなってる気もする。
燃費を2倍にすれば、タンクの大きさを変える必要なくね
>>337
頭の中にチンカスしか入ってないんでしょ？
頭の中にチンカスしか入ってないんでしょ？
それでも脈拍180くらいでハァハァ言いながら運転してんじゃないの
今は違うのかな？
今は違うのかな？
436 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 21:01:29 ID:1yRmNzqjO
空席目立つコンフェデ杯 FIFA会長は不満あらわ
バーニーも反省しる
バーニーも反省しる
>>437
バーニーはFIFA会長の立場だが
バーニーはFIFA会長の立場だが
>>438
は？
は？
つられるな
よく分からんがFIFAもチケットの値段設定ミスったのか？
FIFA会長は南ア大会の準備状況には満足してるようだ
サッカーはどうでもいい
国際サッカー連盟（ＦＩＦＡ）のブラッター会長は１５日、来年のワールドカップ（Ｗ杯）のプレ大会として南アフリカで開催中のコンフェデレーションズカップのスタンドで空席が目立っていることについて、
「組織委員会はチケットを売ることやファンに足を運ばせることにもっと努力すべきだった。これから数日のうちに行動を起こす必要がある」と苦言を呈した。ＡＦＰ通信が伝えた。
１４日のヨハネスブルクのエリスパーク競技場での開幕戦、南アフリカ－イラクは収容の約８割が埋まったが、同日のルステンブルクのスペイン－ニュージーランド、
１５日のブルームフォンテーンのブラジル－エジプトなど観客の入りが５～６割程度にとどまっている。 （2009/06/16-09:19）
「組織委員会はチケットを売ることやファンに足を運ばせることにもっと努力すべきだった。これから数日のうちに行動を起こす必要がある」と苦言を呈した。ＡＦＰ通信が伝えた。
１４日のヨハネスブルクのエリスパーク競技場での開幕戦、南アフリカ－イラクは収容の約８割が埋まったが、同日のルステンブルクのスペイン－ニュージーランド、
１５日のブルームフォンテーンのブラジル－エジプトなど観客の入りが５～６割程度にとどまっている。 （2009/06/16-09:19）
サカ豚うぜえ
トルコは2割くらいだったんだっけ？
448 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 21:54:23 ID:al/wrEPM0
>>410
ルマンで真っ赤に染まったマシンを見てみたい気もする
ルマンで真っ赤に染まったマシンを見てみたい気もする
くほほほ
おいおいバトンはトライアスロン出なかったのかよ
トライアスロンとWCじゃ後者を取るんじゃない?
雑魚マがイギリス連続スピン記録更新でカペリように
「雑魚マ」って「琢磨」っぽいからやめてほしい
やるなら「雑魚ッサ」とか「雑魚リペ」とかににしてほしい
やるなら「雑魚ッサ」とか「雑魚リペ」とかににしてほしい
去年の今頃は参戦二年目の小僧に
「トライアスロンでもボクのほうが上だよ」とか上から目線で言われてたのに
今ではすっかり立場が逆転しちゃったなぁ
「トライアスロンでもボクのほうが上だよ」とか上から目線で言われてたのに
今ではすっかり立場が逆転しちゃったなぁ
>>453
琢磨って誰だよｗ
琢磨って誰だよｗ
日本人F1レーサー・佐藤琢磨の公式ホームページ。最新の情報と豊富な写真が満載。
という佐藤琢磨のウェブサイトの紹介分がおかしい
日本人"元"F1レーサーだろうが
という佐藤琢磨のウェブサイトの紹介分がおかしい
日本人"元"F1レーサーだろうが
引退宣言はしてないからな
>>458
わかってて釣られんなようっとうしい
わかってて釣られんなようっとうしい
イギリスGPのフリー2の開始時間っって遅くい？
あれだけ本気本気と言って開発してたBMWのKERS…
どうやらあれよりも先に枕のKERSが乗用車に積まれるようです(^q^)
どうやらあれよりも先に枕のKERSが乗用車に積まれるようです(^q^)
いっぽうブラウンは来年用の車を作り出しました
>>461
そもそも市販車向けのハイブリッドはBMW、ダイムラー、GMの共同開発だろ。
そもそも市販車向けのハイブリッドはBMW、ダイムラー、GMの共同開発だろ。
そもそもKERSのような複雑なシステムを開発初年度から
テスト規制でまともにテストできないようにしたFIAと
スリックがキチガイ過ぎる
テスト規制でまともにテストできないようにしたFIAと
スリックがキチガイ過ぎる
KERSって、去年トヨタが使わないって行った時すげぇ馬鹿にされてたよなｗ
馬鹿にされてたのもあるけど、
KERS勢がマシン煮詰まる前のシーズン序盤にトヨタは賭けてるんだろうっていう話にもなってたな。
そして実際そうなったとorz
KERS勢がマシン煮詰まる前のシーズン序盤にトヨタは賭けてるんだろうっていう話にもなってたな。
そして実際そうなったとorz
ウィリが同じこといったとき金がないんだなとみんな思ったはず
ひとつ心配なのが新チャンピオンシップで日本GPがあるのかどうか
無いかもな
もしかすると両方から消えたり
もしかすると両方から消えたり
鈴鹿は残るよ
富士は多分消える
富士は多分消える
日本の市場は馬鹿にはできんから無理にでも来るでしょ
新シリーズは、トヨタが出るのなら富士でやるだろ。
むしろＦ１側がどうなるのか・・・
むしろＦ１側がどうなるのか・・・
今はアジア各国の方が金づるとして魅力的だと思うが
ブームも去り、ろくにスポンサーも集まらず、モタスポ的には既に出涸らし
ブームも去り、ろくにスポンサーも集まらず、モタスポ的には既に出涸らし
CSで一番良いアナウンサー教えてくれ
今トルコ見てるけどひどい…
今トルコ見てるけどひどい…
北米ラウンドが復活するなら分裂してくれ
FIA酷いファビョリ様だな。皮肉たっぷりのリリース乱発してやがる。
フェラーリが完全にキレたな
これで来年何も変わらないんならそっちの方が白ける
これで来年何も変わらないんならそっちの方が白ける
>>469
あれ？ルノーは？
あれ？ルノーは？
レノーは撤収かもね
えらいことになってきたなあ
糞モズレーに壊されたF1
前に辞めるって言い出した時に辞めさせておけば良かったのに、下手に引き止めたツケは
莫大な物になったな
前に辞めるって言い出した時に辞めさせておけば良かったのに、下手に引き止めたツケは
莫大な物になったな
しかしＦ１ほど政治のスポーツも無いよね
これほどしょっちゅう裁判が開かれてるスポーツは他にあるのかな？ｗ
これほどしょっちゅう裁判が開かれてるスポーツは他にあるのかな？ｗ
裁判をするスポーツだからなｗ
F1は場外のゴタゴタのために見てるね
場外乱闘が魅力ってプロレスみたいだなｗ
分裂だけは避けるべき
アメリカの例を見てもそう思うよ
アメリカの例を見てもそう思うよ
いきなりコストを十分の一に削減してマシンの安全性は
確保できるのかね。
確保できるのかね。
F1はスポーツというより戦争だからな
スポーツなら負けてもノーサイドの精神 同じ人数で戦う 道具も似たり寄ったり
Ｆ１は１００人のチームのチームもあれば３００人のチームもある
古い道具しかないチームに対して最新の道具で戦うこともＯＫ
竹やりに対してマシンガンで攻撃するのもあり
Ｆ１金が掛かり過ぎているからな 負けるわけにはいかない
Ｆ１はデザイナー メカニック ドライバーが全知全能を尽くして世界を舞台にした一大プロジェクト
スポーツなら負けてもノーサイドの精神 同じ人数で戦う 道具も似たり寄ったり
Ｆ１は１００人のチームのチームもあれば３００人のチームもある
古い道具しかないチームに対して最新の道具で戦うこともＯＫ
竹やりに対してマシンガンで攻撃するのもあり
Ｆ１金が掛かり過ぎているからな 負けるわけにはいかない
Ｆ１はデザイナー メカニック ドライバーが全知全能を尽くして世界を舞台にした一大プロジェクト
所詮は意地の張り合いだからな
モズレーが折れれば全て丸く収まるんだろうけど
モズレーが折れれば全て丸く収まるんだろうけど
モズレーが折れて今のF1が続くより、どこかで革命が起こった方がましだな
自動車団体に対しての返答酷いな
独善的かつ傲慢だ
独善的かつ傲慢だ
ｉＰｈｏｎｅでのライブタイミングが提供されるみたいだけど？
>>473
なんという甘い認識。東京集中に伴う少子化と内需の減少が
進む日本市場はメーカーにとっても力を入れるべき市場では
なくなりつつある。
現に今年の東京モーターショーには出展を見送る一方、
上海モータショーには力をいれる外資系メーカーが
増えてるのに。
日本国内では"東京"にとってのマイナス情報はあまり
報じられないから、そういう甘い認識の情弱が多いんだろうけど、
F1も万が一トヨタが撤退すれば、日本GPが消滅したっておかしくも
なんともない。
なんという甘い認識。東京集中に伴う少子化と内需の減少が
進む日本市場はメーカーにとっても力を入れるべき市場では
なくなりつつある。
現に今年の東京モーターショーには出展を見送る一方、
上海モータショーには力をいれる外資系メーカーが
増えてるのに。
日本国内では"東京"にとってのマイナス情報はあまり
報じられないから、そういう甘い認識の情弱が多いんだろうけど、
F1も万が一トヨタが撤退すれば、日本GPが消滅したっておかしくも
なんともない。
BRICsと比較しちゃいかん
BRICs含む新興市場はもちろん、いろいろと手を打ってる
他の先進国と比べても日本市場はどうかと思うよ。日本は政治が
アホすぎて終わってる。少子化や内需の減少の元凶が東京集中に
あるのは分かってるくせに、そこには誰も触れない。
オバマだって日本には全然目を向けてないでしょ（来日は後回し）。
ころころトップが変わるし、あっちでも分析してて政権交代を
待ってるというのもあるんだろうけど。生き残りに必死な
メーカーだって口には出さなくても一緒だ。
他の先進国と比べても日本市場はどうかと思うよ。日本は政治が
アホすぎて終わってる。少子化や内需の減少の元凶が東京集中に
あるのは分かってるくせに、そこには誰も触れない。
オバマだって日本には全然目を向けてないでしょ（来日は後回し）。
ころころトップが変わるし、あっちでも分析してて政権交代を
待ってるというのもあるんだろうけど。生き残りに必死な
メーカーだって口には出さなくても一緒だ。
ちなみに日本は先進国の中でも出生率が際立って低い。
そして国内で出生率が最も低いのは東京だ。
そのことだけを見ても、日本で何が起きてるのかは明らかなのに、
お前らもそれすら知らずに、車はいらないだの何だの
書き込んでるだろ。そんな国は自動車メーカーにとっては
どうでもいい。脱線してｽﾏﾝ。
そして国内で出生率が最も低いのは東京だ。
そのことだけを見ても、日本で何が起きてるのかは明らかなのに、
お前らもそれすら知らずに、車はいらないだの何だの
書き込んでるだろ。そんな国は自動車メーカーにとっては
どうでもいい。脱線してｽﾏﾝ。
499 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 04:45:34 ID:3JSpJniuO
>>499
そうやって目を背けるだけじゃ駄目。
そうやって目を背けるだけじゃ駄目。
501 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 04:51:05 ID:3JSpJniuO
>>497
途中で送信してもた
一行目のいろいろと>手を打ってる
のとこ詳しく
現在先進国より早く経済が死に至る予想がある中で、それもからめて数値と共にご教授頼む
いいよ朝だし脱線して
俺はジョギングいっちゃうけど帰ったら見るよ
途中で送信してもた
一行目のいろいろと>手を打ってる
のとこ詳しく
現在先進国より早く経済が死に至る予想がある中で、それもからめて数値と共にご教授頼む
いいよ朝だし脱線して
俺はジョギングいっちゃうけど帰ったら見るよ
東京批判に加わるつもりはないけど、CSのルノーのCM1年で見なくなったな
あんまり効果なかったんだろう
あんまり効果なかったんだろう
アロンソじゃないほうのドライバーがいつ変るかわからないので流せないとか
あー、あれはINGか
あれも見なくなったんじゃない？
あれも見なくなったんじゃない？
>>501
wikiだが、このページに出てる数字でも見て
ちょっとは自分でも考えてみれば？
こういう現状ですら東京のメディアは報じないから
知らないんでしょ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%90%88%E8%A8%88%E7%89%B9%E6%AE%8A%E5%87%BA%E7%94%9F%E7%8E%87%E9%A0%86%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88
wikiだが、このページに出てる数字でも見て
ちょっとは自分でも考えてみれば？
こういう現状ですら東京のメディアは報じないから
知らないんでしょ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%90%88%E8%A8%88%E7%89%B9%E6%AE%8A%E5%87%BA%E7%94%9F%E7%8E%87%E9%A0%86%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88
バジェットキャップ施行を断言
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090616231918.shtml
19日までに交渉が締結されなかった場合、フェラーリ、トヨタ、ルノー、BMW、マクラーレン、レッドブル、トロ・ロッソ、
そしてブラウンGPというFOTA現メンバーは2010年F1世界選手権エントリーリストから名前を消されることになるだろう。
FIAとの交渉がまとまらなかった場合、FOTAは自動車メーカーと一緒になってF1を離脱し、
F1にとって代わる新しいシングルシーターカテゴリーの世界選手権を立ち上げる構想があることを明かしている。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090616231918.shtml
19日までに交渉が締結されなかった場合、フェラーリ、トヨタ、ルノー、BMW、マクラーレン、レッドブル、トロ・ロッソ、
そしてブラウンGPというFOTA現メンバーは2010年F1世界選手権エントリーリストから名前を消されることになるだろう。
FIAとの交渉がまとまらなかった場合、FOTAは自動車メーカーと一緒になってF1を離脱し、
F1にとって代わる新しいシングルシーターカテゴリーの世界選手権を立ち上げる構想があることを明かしている。
糞モズレー、マジで消えてくんねーかな
おい中嶋一貴っ！！
ところでアロハ豚とETオヤジはどっちに付くのでしょうか？
>>509
こんなところでも三沢叩きがいるのかクズヤロー
こんなところでも三沢叩きがいるのかクズヤロー
モズレー視ね
512 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 07:41:47 ID:twun+qhcO
今のF1は金がかかりすぎなのは事実だからな
F1の資金で新車１～３台くらい開発できそうだしな…
514 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 07:58:37 ID:BO6p4j6d0
こんなところにノワオタがいるのか糞禿
１チーム３台体制の新カテゴリー作って貰えたらそれでいい
フェラーリ、マクラーレン、ルノー、ＢＭＷ、トヨタ、レッドブルが作るだけで注目されると思うし
フェラーリ、マクラーレン、ルノー、ＢＭＷ、トヨタ、レッドブルが作るだけで注目されると思うし
下位カテゴリより遅くなったら存在意義がなくなるから終了しちゃうだろうな
糞ドMジジイ一人にブッ潰されるF1ｶﾜｲｿｽ
糞ドMジジイ一人にブッ潰されるF1ｶﾜｲｿｽ
前のＤＴＭみたいになっちゃうな。
ＤＴＭも９０年代でオートマとかすごかったな。
ＤＴＭも９０年代でオートマとかすごかったな。
>>511
ついでにマックスもバーニーも視ね
ついでにマックスもバーニーも視ね
519 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 08:40:15 ID:dz6qT2N8O
新シリーズの立ち上げ&生き残りは無理。
まず立ち上げの部分だけど、新しいシリーズを立ち上げるにはお金も時間もかかる。
このご時世、メーカーの経営は厳しいし大スポンサーを見つけるのは難しいのが現実。
それに、今の段階で新シリーズの具体案も何もないので、今から手を打っても間に合わない。
次に生き残りの部分だけど、メーカーは未来永劫参戦するわけではない。
むしろ、メーカー本体の経営状態を考えるとフェラーリ以外は5～10年以内に撤退が濃厚。
FOTA側のコストに関する意見は制限でなく自主規制だから、新規プライベーターの参戦も無理。
つまり、あくまでメーカーあってのシリーズだから存続できたとして5～10年。
どう考えても長続きしないシリーズに大金を投じるほどメーカーは馬鹿ではないはず。
おとなしくFIAのレギュレーションをのんでリストラ覚悟で参戦するか、
撤退して全部リストラするかの選択肢しか存在しない。
まず立ち上げの部分だけど、新しいシリーズを立ち上げるにはお金も時間もかかる。
このご時世、メーカーの経営は厳しいし大スポンサーを見つけるのは難しいのが現実。
それに、今の段階で新シリーズの具体案も何もないので、今から手を打っても間に合わない。
次に生き残りの部分だけど、メーカーは未来永劫参戦するわけではない。
むしろ、メーカー本体の経営状態を考えるとフェラーリ以外は5～10年以内に撤退が濃厚。
FOTA側のコストに関する意見は制限でなく自主規制だから、新規プライベーターの参戦も無理。
つまり、あくまでメーカーあってのシリーズだから存続できたとして5～10年。
どう考えても長続きしないシリーズに大金を投じるほどメーカーは馬鹿ではないはず。
おとなしくFIAのレギュレーションをのんでリストラ覚悟で参戦するか、
撤退して全部リストラするかの選択肢しか存在しない。
何の根拠もない分析乙。
何？その上から目線のレスは
ファン有ってのＦ１。ファンを無視している事に気づいてないだろ
ファンが去ったらお終いだよね (__)/'チーン
ファン有ってのＦ１。ファンを無視している事に気づいてないだろ
ファンが去ったらお終いだよね (__)/'チーン
結局この戦 フェラーリが鍵を握るな 玉（フェラ）を手にしたほうが勝つ
そういえばプロドライブってどうなったん？
FIAにエントリーしてないってことは新シリーズ行くのか？
FIAにエントリーしてないってことは新シリーズ行くのか？
524 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 08:59:49 ID:dz6qT2N8O
>>520
>>521
メーカーが主体のシリーズが生き残れないというのは歴史を見れば明らか。
シリーズを長く存続させようとするなら、撤退と参戦を繰り返すメーカーよりも
プライベーターを優先せざるをえないという考えになるのは当然であり必然。
それに、フェラーリがF1から撤退しても70%のファンがF1を見続けるというアンケート結果も存在するわけで、
このアンケートが正しいとすればメーカーがいないと見ないというのは30%しかいない。
70%の支持があればF1は生き残れるし、スタードライバーが出てこれば新たなファンの獲得も期待できる。
そういう意味では、やり方はともかくとして、モズレーが打ち出した方針は正しいよ。
>>521
メーカーが主体のシリーズが生き残れないというのは歴史を見れば明らか。
シリーズを長く存続させようとするなら、撤退と参戦を繰り返すメーカーよりも
プライベーターを優先せざるをえないという考えになるのは当然であり必然。
それに、フェラーリがF1から撤退しても70%のファンがF1を見続けるというアンケート結果も存在するわけで、
このアンケートが正しいとすればメーカーがいないと見ないというのは30%しかいない。
70%の支持があればF1は生き残れるし、スタードライバーが出てこれば新たなファンの獲得も期待できる。
そういう意味では、やり方はともかくとして、モズレーが打ち出した方針は正しいよ。
トロロでも買うのかな
526 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 09:01:03 ID:hZYPRt6DO
エントリーして落選しました
来年のことはよくわからないから今年に注目するぜ！
ってもバトンチャンピオンで決まっちゃったからな・・・
俺の興味はトヨタが優勝するかどうかと一貴がいつ入賞できるかですよ。
ってもバトンチャンピオンで決まっちゃったからな・・・
俺の興味はトヨタが優勝するかどうかと一貴がいつ入賞できるかですよ。
>>524
＞フェラーリがF1から撤退しても70%のファンがF1を見続けるというアンケート結果
フェラーリだけを条件にしたアンケートって意味あるの？
下位カテゴリーと事実上あまり変わらなくなるという条件にしないとねｗ
＞フェラーリがF1から撤退しても70%のファンがF1を見続けるというアンケート結果
フェラーリだけを条件にしたアンケートって意味あるの？
下位カテゴリーと事実上あまり変わらなくなるという条件にしないとねｗ
530 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 09:10:44 ID:bYnucCJRO
もうモズレー氏ねよ…
例のＳＭ映像流出でモズレーの家族は心を痛めて苦しんだらしい
さらに息子はドラッグやり過ぎで死亡。息子が荒んだのが醜聞のせいだとしたら
何かデッカイ事やらずには居ても立ってもいられないような心境じゃなかろうか
もう怖い物なし状態みたいな
さらに息子はドラッグやり過ぎで死亡。息子が荒んだのが醜聞のせいだとしたら
何かデッカイ事やらずには居ても立ってもいられないような心境じゃなかろうか
もう怖い物なし状態みたいな
妥協するしかないのか？
MotoGP、ル・マン と面白いレースが続いたせいか今のF1の糞っぷりが際立つね
ブラウンやレッドブルはＦＩＡ側についてもいいと思うんだけどなあ
メーカー主体のカテなんかに行ったらすぐに抜かれるぞ
メーカー主体のカテなんかに行ったらすぐに抜かれるぞ
>>476
伊藤がいいけど、今やってない
伊藤がいいけど、今やってない
FIAの見解が右往左往してるね。
先日FOTAと歩み寄れるだろうと言っておいて、
今日になって妥協はしないとかのたまわってる。
結局この議論が始まってから何も進展してないのでは？
先日FOTAと歩み寄れるだろうと言っておいて、
今日になって妥協はしないとかのたまわってる。
結局この議論が始まってから何も進展してないのでは？
537 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 09:45:50 ID:Pny202dgO
さて分裂してどちらが人気でるかな？
俺トルコＧＰのアナ大好きだな～毎回迷セリフがあって楽しい
でもなんでそこまでバジェットキャップ反対なん？
オープンホイールレースの最高峰ってイメージが段々霞んで来てるからなぁ
年々ショボくなるマシンを見て悲しかったが、これを期に老害排除して
AWD化したり、アクティブサス復活したりとアルティメットなF1に
なってくれないかな
年々ショボくなるマシンを見て悲しかったが、これを期に老害排除して
AWD化したり、アクティブサス復活したりとアルティメットなF1に
なってくれないかな
その老害排除が一番やっかいってところがもうね
>>539
トップチームは今提示されてる金額だと制限内に収めることが事実上不可能だからじゃね？
来年を大リストラ年度にしたとしても果たして１年で整理しきれるものやら…
整理しきるまではレギュの大きく異なる車が競争するわけで、そこが問題なのだろう。
まぁSM爺が性急すぎるのが問題であって、予算制限自体はFOTAも賛成してると思うよ。
一番可哀想なのはリストラされる人達だな。
トップチームは今提示されてる金額だと制限内に収めることが事実上不可能だからじゃね？
来年を大リストラ年度にしたとしても果たして１年で整理しきれるものやら…
整理しきるまではレギュの大きく異なる車が競争するわけで、そこが問題なのだろう。
まぁSM爺が性急すぎるのが問題であって、予算制限自体はFOTAも賛成してると思うよ。
一番可哀想なのはリストラされる人達だな。
>>529
アンケートの意見からすると、コスト制限やFOTA側が離脱するのも想定してのアンケートだと思われ。
ただし、アンケート対象がどういう層の何人かは分からないから、
アンケートの結果が間違いなく正しいとは言えないけど。
アンケートの意見からすると、コスト制限やFOTA側が離脱するのも想定してのアンケートだと思われ。
ただし、アンケート対象がどういう層の何人かは分からないから、
アンケートの結果が間違いなく正しいとは言えないけど。
いや、フェラーリが参加しないと打ち上げた時のアンケートだと思うけど
良かったらアンケート内容載せてくれよ
良かったらアンケート内容載せてくれよ
>>544
F1レーシングに載ってたと思うから、適当に立ち読みしてくだされ。
F1レーシングに載ってたと思うから、適当に立ち読みしてくだされ。
アンケートの観ると観続けるは違うからな～
今のFOTA系チームが失われて、遅くてろくでもない新規チーム+ウィリアムズ+インドだけに
なってしまったら、そんなF1って誰がカネ出して見たいと思うのやら。
根本的にそれをわかっちゃいない。Fポンに毛が生えたような情けないシリーズになってしまう。
モズレーがどれだけ強行にやろうとも、結局最終的には
カネを出してくれる客とスポンサーがつかないことには、F1だって簡単に終わるよ。
なってしまったら、そんなF1って誰がカネ出して見たいと思うのやら。
根本的にそれをわかっちゃいない。Fポンに毛が生えたような情けないシリーズになってしまう。
モズレーがどれだけ強行にやろうとも、結局最終的には
カネを出してくれる客とスポンサーがつかないことには、F1だって簡単に終わるよ。
視聴者が3割も減ったら相当やばい。
アンケートに応える程F1好きでもないってくらいの視聴者は、もっと離れそうだよな。
そのアンケートってフェラーリだけの場合だろ？
他チームも有力ドライバーも離れたらもっと増えるだろ。
他チームも有力ドライバーも離れたらもっと増えるだろ。
興味なんてものは本人が意図しなくても急に冷めるものだもんな
特にライト層の方々は
熱中しているうちは夢にも思わないけど
特にライト層の方々は
熱中しているうちは夢にも思わないけど
553 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 12:09:34 ID:twun+qhcO
F1はF1
フェラーリ以外がぬけようがかわらないとおもう
メーカーチームはいらない
フェラーリ以外がぬけようがかわらないとおもう
メーカーチームはいらない
アロンソがバジェットキャップ採用するならＦ１やめると言ってるがマジなのかな
新しい側につくって意味なんだろうけど、単に政治的発言かな
新しい側につくって意味なんだろうけど、単に政治的発言かな
ドライバーもどちらに付くか報道されているし
今再びアンケートを行うと違う結果に成りそうだなｗ
今再びアンケートを行うと違う結果に成りそうだなｗ
実際追い込まれてるのはどっちよ
強気で言っている方では
リニューアルしてからのキンダーって全然話題に出なくなったなｗ
やっぱ彼がいなくなったせいだろうか
なんかリニューアル前より子供っぽい文章の記事が増えた気がするし
やっぱ彼がいなくなったせいだろうか
なんかリニューアル前より子供っぽい文章の記事が増えた気がするし
誰かデスノートにモズレーの名前書けよ
デスノートに絞首プレイ中にうっかり窒息死とか書いても誰も疑問に思わないんだろうなｗ
分裂はどちらも望んでないだろうけど落しどころがどうなるのか判らなくなってきたな。
今のところFOTA側についてるのはメーカー系の各FOTAメンバーとモナコか。
モナコ公国ではフェラーリが参戦しないならＧＰ開催しないと言ってる。
今のところFOTA側についてるのはメーカー系の各FOTAメンバーとモナコか。
モナコ公国ではフェラーリが参戦しないならＧＰ開催しないと言ってる。
2011年から予算100億制限とかなら簡単にまとまったような気がする
>>561
その前におまえが何を書いてるのか疑問だ
その前におまえが何を書いてるのか疑問だ
バーニーの一言で終わる予感
570 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 13:04:28 ID:n6xAMJPY0
いよいよ分裂かなwktk
ＣＡＲＴが分裂した時も結局インディ５００は何事も無かったように開催されたっけ・・・
スタードライバーがゴッソリ抜けたから随分寂しい気持ちでＴＶ中継を見た記憶がある
結局その年を境にインディ５００は見なくなった
Ｆ１ももしそうなるとしたら悲し過ぎるな
スタードライバーがゴッソリ抜けたから随分寂しい気持ちでＴＶ中継を見た記憶がある
結局その年を境にインディ５００は見なくなった
Ｆ１ももしそうなるとしたら悲し過ぎるな
ｗｋｔｋしてきた
今年はレース以外の話題が9割だな、残念だ
もうこれはどっちかが降参しなきゃ解決しないよな
モズレー頭下げろや
モズレー頭下げろや
下げるような奴ならこんなにこじれる訳ないだろｗ
S嬢以外に頭下げるのは死んでも嫌です
>>573
レースはもう見なくてもチャンピオンシップの結果分かっちゃってるしな
レースはもう見なくてもチャンピオンシップの結果分かっちゃってるしな
新チームばっかりのF1とかみてられん！参戦するチームはいいことかもしれんが視聴者ははっきりいって最低だわ。今のドライバーとチームで十分！
579 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 13:39:54 ID:dz6qT2N8O
ここまでくるとどちらかの案で妥協するのは無理でしょ。
FIA側は30%以上のファンを失う、FOTA側は路頭に迷うが濃厚。
FIA側は30%以上のファンを失う、FOTA側は路頭に迷うが濃厚。
モズレーが憤死するのを期待するだけ
もっと中長期的に考えられないのかねぇFIAは
老人には時間がない
少し批判でも全否定に感じる
厄介だな
少し批判でも全否定に感じる
厄介だな
最初からソフトランディングさせればいいものを
>>579
長期的には30％では済まないだろうな
長期的には30％では済まないだろうな
息子も死んだし自分はS&Mスナイパーだし、F1なんてどうでもよくなったか？
いやなら出てけー
いやなら出てけー
「FOTA vs FIA」の構図で書かれることが多いが実際は「FOTA vs モズレー１人」だろう
バーニーがまとめる気になれば丸く収まるんだろうけど静観してるってことは腹の中ではモズレーの失脚を狙ってるのかな
バーニーがまとめる気になれば丸く収まるんだろうけど静観してるってことは腹の中ではモズレーの失脚を狙ってるのかな
俺も新シリーズに入れてくれないと訴えるぞ！
だったりしてなｗ
だったりしてなｗ
ジャン・トッド召喚
591 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 13:56:13 ID:dz6qT2N8O
>>581
確かにモズレーは言ってることは間違ってないけどやり方が急すぎるのは間違いない。
3年かけてやるとかの方法はあったと思うけど、今となっては手遅れかな。
FOTA側はコストに対する考え方がバラバラ。
フェラーリとトヨタは一企業がやることに口出すなだけど、
他は予算制限は賛成→でもやり方が気に入らないだから。
確かにモズレーは言ってることは間違ってないけどやり方が急すぎるのは間違いない。
3年かけてやるとかの方法はあったと思うけど、今となっては手遅れかな。
FOTA側はコストに対する考え方がバラバラ。
フェラーリとトヨタは一企業がやることに口出すなだけど、
他は予算制限は賛成→でもやり方が気に入らないだから。
>>588
立ち位置を明確にしたら飛び火するしな
FIAにすぐついたら、今後FOTA他からの信用、チーム側の支持者からの心証が悪くなり
FOTAについたらFIAが勝ったとき、ついでに裁判沙汰もあり得るとかね
立ち位置を明確にしたら飛び火するしな
FIAにすぐついたら、今後FOTA他からの信用、チーム側の支持者からの心証が悪くなり
FOTAについたらFIAが勝ったとき、ついでに裁判沙汰もあり得るとかね
>>533
それらに比べたらF1の現状は糞にも劣るからな。
MotoGPとルマン見るとモタスポの本質はトラック上だと再認識させられた。
というかここの住人はF1以外興味ない人が多いのかな。
政治的な話に花を咲かせるよりは他カテゴリー見たほうが楽しいでしょ。
それらに比べたらF1の現状は糞にも劣るからな。
MotoGPとルマン見るとモタスポの本質はトラック上だと再認識させられた。
というかここの住人はF1以外興味ない人が多いのかな。
政治的な話に花を咲かせるよりは他カテゴリー見たほうが楽しいでしょ。
分裂でFOTAが失敗するって意見があるけど、分裂後もF1見るってことなんだよね。
新シリーズにFOTAの8チームが全て揃って参加するなら新シリーズを見るけどなあ。
F1の方は無料なら1度とっちらかり具合を見てみるぐらいかな…
新シリーズにFOTAの8チームが全て揃って参加するなら新シリーズを見るけどなあ。
F1の方は無料なら1度とっちらかり具合を見てみるぐらいかな…
分裂したら両方見るがつまらなかったら切る
>>593
だってここはF1総合スレだから
だってここはF1総合スレだから
>>593
ピラミッドの頂点のF1が崩れたら済し崩し的に
下位カテゴリも駄目になっていくような気がするよ。
>>594
立ち上げるだけでもかなりな障害が付きまとうみたいだ。
バーニーに関係している企業には手を出せないらしい。
ピラミッドの頂点のF1が崩れたら済し崩し的に
下位カテゴリも駄目になっていくような気がするよ。
>>594
立ち上げるだけでもかなりな障害が付きまとうみたいだ。
バーニーに関係している企業には手を出せないらしい。
598 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 14:04:40 ID:qsqYc/fH0
今回の件はS嬢に命令されてるから引き下がる訳にはいかない
FOTAはジジイではなくS嬢と交渉しないとな
FOTAはジジイではなくS嬢と交渉しないとな
>>591
もう予算制限云々じゃなく、相手を屈服させることが目的になってるだろ
もう予算制限云々じゃなく、相手を屈服させることが目的になってるだろ
>>600
FOTA側はチームが実権を握るのが最もいい方法だと前から言ってるしな。
FOTA側はチームが実権を握るのが最もいい方法だと前から言ってるしな。
予算配分が不明瞭なのは問題
収益金をFIAに搾取されるのは嫌ってことだよな
段階的に予算制限すれば良いだけ。働いている人間の雇用も余裕持って対処できるからな。
まずは人件費別で200億円ぐらいから始めるべきだな。
まずは人件費別で200億円ぐらいから始めるべきだな。
予算制限、つまりはFIAの都合で首切られるんじゃ
切られる方はたまったもんじゃないよな。
よく知らんけど、雇用主たるコンストラクターだって
いきなり解雇したら各国の法律とかに
触れる可能性もあるんじゃないのかね。
FIAは受け皿を用意しておく義務があると思うけどなー。
切られる方はたまったもんじゃないよな。
よく知らんけど、雇用主たるコンストラクターだって
いきなり解雇したら各国の法律とかに
触れる可能性もあるんじゃないのかね。
FIAは受け皿を用意しておく義務があると思うけどなー。
>>604
モズレーは段階的にしようかと提案したよ。
モズレーは段階的にしようかと提案したよ。
>>597
そうかなー。F1だけが勝手に暴走してるだけの気がするが。
そうかなー。F1だけが勝手に暴走してるだけの気がするが。
そもそも予算制限なんて無駄無駄。
チームが金融業界から凄腕を引き抜いて
抜け穴探しを始めるだけ。
チームが金融業界から凄腕を引き抜いて
抜け穴探しを始めるだけ。
>>610
メーカー系なんて市販車開発と称してファクトリー以外でも開発を進めればいいだけの話だもんなｗ
メーカー系なんて市販車開発と称してファクトリー以外でも開発を進めればいいだけの話だもんなｗ
612 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 14:26:52 ID:dz6qT2N8O
FOTA側はコスト制限が嫌なら将来の参戦を確約するしかないだろうな。
そもそも、今回のコスト制限はメーカー側が将来の参戦の確約を拒否したことが発端なんだから。
メーカーが近い将来撤退するのなら、今のうちからプライベーターが入りやすい環境を作るしかない。
メーカーが撤退した分の穴埋めはプライベーターが新たに参入すれば問題ないけど、
ウン百億かけないと勝負にならないなら参戦したいというプライベーターは少ないのが現実。
そういう環境を作るためのコスト制限なわけ。
メーカーが将来の参戦を確約するのなら状況も変わるかもね。
そもそも、今回のコスト制限はメーカー側が将来の参戦の確約を拒否したことが発端なんだから。
メーカーが近い将来撤退するのなら、今のうちからプライベーターが入りやすい環境を作るしかない。
メーカーが撤退した分の穴埋めはプライベーターが新たに参入すれば問題ないけど、
ウン百億かけないと勝負にならないなら参戦したいというプライベーターは少ないのが現実。
そういう環境を作るためのコスト制限なわけ。
メーカーが将来の参戦を確約するのなら状況も変わるかもね。
このまま行けば来年のチャンピオンはニコで確定だな！
おめでとうニコ、ヒル親子以来の2世チャンピオンだ！
おめでとうニコ、ヒル親子以来の2世チャンピオンだ！
将来のことを確約するのはどんな事象でも不可能なわけで。
それははじめから無理がある。
それははじめから無理がある。
もし分裂したらFOTA側だってバーニーと関係あるところでも相手側にFOTAと取引する気があればするだろ。
契約で他のカテゴリーとの取引を禁じてたりしてなきゃだけど。
サーキットにしても他のレースの開催を禁じているとは思えないし…
大体金払っている上に他所との取引まで口出させないだろ
契約で他のカテゴリーとの取引を禁じてたりしてなきゃだけど。
サーキットにしても他のレースの開催を禁じているとは思えないし…
大体金払っている上に他所との取引まで口出させないだろ
>>612
FIAはそういうつもりでコスト制限案を出したんだけどね。
FIAはそういうつもりでコスト制限案を出したんだけどね。
FOTAは残りの全レースボイコットして
バトンチャンピオンという悪夢から救ってくれ
バトンチャンピオンという悪夢から救ってくれ
>>618
え？ネット配信でしょ
え？ネット配信でしょ
>>619
5.7 An Event may be cancelled if fewer than 12 cars are available for it.
と2009スポーティングレギュレーションに書いてる。さらに
5.4 The maximum number of Events in the Championship is 20, the minimum is 8.
つまりイギリスGPが終わればチャンピオンヒップは成立する。
残念。
5.7 An Event may be cancelled if fewer than 12 cars are available for it.
と2009スポーティングレギュレーションに書いてる。さらに
5.4 The maximum number of Events in the Championship is 20, the minimum is 8.
つまりイギリスGPが終わればチャンピオンヒップは成立する。
残念。
ヒップじゃねぇｗｗｗシップだ。
世界最高のヒップが！
ウホッ！
ウホッ！
新規で参戦するチームを増やすためにも
莫大な予算を使えるチームしかトップ争いに加われない現状を打破するためにも
バジェットキャップを設けるのは悪いことじゃないと思う
でもその内容があまりにも過激すぎるからここまで問題になってるんだろうな
エンジン開発ok、可変ウィングok、シーズン中の実走テスト解禁とか「キャップ守れないチームは排除」といわんばかりだ
キャップを守れる低予算チームのみ「シーズン中の実走テスト解禁」とかで十分な気がする
莫大な予算を使えるチームしかトップ争いに加われない現状を打破するためにも
バジェットキャップを設けるのは悪いことじゃないと思う
でもその内容があまりにも過激すぎるからここまで問題になってるんだろうな
エンジン開発ok、可変ウィングok、シーズン中の実走テスト解禁とか「キャップ守れないチームは排除」といわんばかりだ
キャップを守れる低予算チームのみ「シーズン中の実走テスト解禁」とかで十分な気がする
>>624
問題になってるのはこれまでのFIAの姿勢
問題になってるのはこれまでのFIAの姿勢
626 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 15:04:47 ID:T7mVFCOE0
F1なんてもともとたいした歴史があるものでもないし
運営が糞なら時代の流れについていけず衰退しても仕方ないんじゃない？
FOTAが別のシリーズ立ち上げて大成功したほうがよっぽど今後のモータースポーツにとっていいと思う
運営が糞なら時代の流れについていけず衰退しても仕方ないんじゃない？
FOTAが別のシリーズ立ち上げて大成功したほうがよっぽど今後のモータースポーツにとっていいと思う
モズレーとエクレストンが完全に引退するかもしくは死んでしまったら
一気に健全なF1が帰ってくると思う
一気に健全なF1が帰ってくると思う
FOTAが新シリーズ立ち上げても足並み揃って機能するのか？
>>627
健全だったことなんてあんのかいな
健全だったことなんてあんのかいな
>>629
あれ？
俺はモズレーがFOTAに充てた書簡の中で、妥協案として段階的コストキャップを提案したと聞いたけど。
それに対してFOTAの立場は「どんな形であれ、キャップは受け入れない」だったような。
あれ？
俺はモズレーがFOTAに充てた書簡の中で、妥協案として段階的コストキャップを提案したと聞いたけど。
それに対してFOTAの立場は「どんな形であれ、キャップは受け入れない」だったような。
えふわんっていう響きが何の意味も持たなくなる日も近いのかなあ
自動車メーカー達の新シリーズは名前どうなるんだろ
自動車メーカー達の新シリーズは名前どうなるんだろ
>>633
そもそもバジェットキャップを提案したのはFOTA側だよ。
それをモズレがうんうんって聞いててその後とんでもない金額で言ってきたからFOTAが
怒り狂ってるっつう図式。
ソースは先週と先々週のAS。
ただ、利害関係が複雑すぎかつ金額大きすぎで
正しい情報がどれかとか発言の意図とか裏とか入り乱れてるだろうから
何が正しいのかはよくわかんないよね。
そもそもバジェットキャップを提案したのはFOTA側だよ。
それをモズレがうんうんって聞いててその後とんでもない金額で言ってきたからFOTAが
怒り狂ってるっつう図式。
ソースは先週と先々週のAS。
ただ、利害関係が複雑すぎかつ金額大きすぎで
正しい情報がどれかとか発言の意図とか裏とか入り乱れてるだろうから
何が正しいのかはよくわかんないよね。
>>635
へぇ、その話は初耳だったな。
信用すべきかどうかは別として、
(ASは琢磨やSA、フライ関連で妄想まがいの記事を垂れ流してたって印象が強いんだよね。個人的な意見で申し訳ない)
今回の件はいろんな話が出てて非常に興味深いね。
へぇ、その話は初耳だったな。
信用すべきかどうかは別として、
(ASは琢磨やSA、フライ関連で妄想まがいの記事を垂れ流してたって印象が強いんだよね。個人的な意見で申し訳ない)
今回の件はいろんな話が出てて非常に興味深いね。
新規参入はバジェット適用すりゃ良いじゃん。現存チームは段階的で良い。可変ウイング制限とかするからめんどうなんだよ
ASはゴシップ誌レベルだしな
>>640
当初は段階的な予算制限案なんてなかっただろ
当初は段階的な予算制限案なんてなかっただろ
>>635
横やりを入れるようで悪いが、結局>>629の「段階的バジェットキャップはＦＯＴＡが提案し、モズレーが拒否した」のソースは？
俺も>>632と同じように「モズレーが段階的バジェットキャップを提案し、ＦＯＴＡが拒否した」と理解してたが
横やりを入れるようで悪いが、結局>>629の「段階的バジェットキャップはＦＯＴＡが提案し、モズレーが拒否した」のソースは？
俺も>>632と同じように「モズレーが段階的バジェットキャップを提案し、ＦＯＴＡが拒否した」と理解してたが
段階的に下げて行こうぜって言い出したのがFOTAで
じゃあ金額はこれね。異論は認めません。嫌なら来年でるなって返したのがFIAで
んだとそんなん飲めるかボケェとなって以下略
じゃないの?
じゃあ金額はこれね。異論は認めません。嫌なら来年でるなって返したのがFIAで
んだとそんなん飲めるかボケェとなって以下略
じゃないの?
俺も>>643の認識だったな
ソース探すか・・・
ソース探すか・・・
だからチームは予算制限を守る必要は無い。
ただし守らなければ、マシン開発でペナルティーがあるというだけ
ただし守らなければ、マシン開発でペナルティーがあるというだけ
>>643
段階的云々は情報が錯綜してて解らんが、>>629の言う「10年は1億ユーロ、11年に4000万」って妥協案はモズレーの提案の筈。これソース。
ttp://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090611155353.shtml
ここに"Mosley softened his stance in several areas, including agreeing to taper the cap from 100m to 45m euros over the 2010-2011 period"とある
段階的云々は情報が錯綜してて解らんが、>>629の言う「10年は1億ユーロ、11年に4000万」って妥協案はモズレーの提案の筈。これソース。
ttp://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090611155353.shtml
ここに"Mosley softened his stance in several areas, including agreeing to taper the cap from 100m to 45m euros over the 2010-2011 period"とある
649 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 16:58:09 ID:EwfqLptOO
ほうけ～い、ヤｧ～ルノｩ
別にFIA側の肩を持つ訳じゃないが、FIAのプレスリリースにある
（The FOTA）would not be capable of limiting the expenditure of a team which had the resources to outspend its competitors
ってのはちょっと同意しちゃうなぁ
俺がキャップ賛成派だからなのもあるけど、キャップ断固拒否（=財力ベースで中規模以下のチームとの競争力を維持する気マンマン）は
金持ちのわがままに思えてしまうよ
（The FOTA）would not be capable of limiting the expenditure of a team which had the resources to outspend its competitors
ってのはちょっと同意しちゃうなぁ
俺がキャップ賛成派だからなのもあるけど、キャップ断固拒否（=財力ベースで中規模以下のチームとの競争力を維持する気マンマン）は
金持ちのわがままに思えてしまうよ
ttp://www.f1technical.net/news/12520
FOTAは"段階的"に制限する事でFIAに同意
10年に4500万ユーロじゃなくて
10年に1億ユーロ、11年に4500万ユーロ
FOTAは"段階的"に制限する事でFIAに同意
10年に4500万ユーロじゃなくて
10年に1億ユーロ、11年に4500万ユーロ
>>650
そうだよ？
そうだよ？
キャップは貧乏人のわがまま
あまりお金持ちじゃないBGPがFOTAに参加してくれているおかげで
金持ちのわがままには見えなくなってるな
金持ちのわがままには見えなくなってるな
>>654
良いエンジン欲しいやん？
良いエンジン欲しいやん？
>>654
ブラウンはメルセデスに従ってるだけ
ブラウンはメルセデスに従ってるだけ
じゃあフォース・インディアはメルセデスと決別か
来年はコスワースかな
来年はコスワースかな
>>651
一応これも
http://racenews.jp/2009/05/14/f1-f1-f1.html
>フェラーリの声明と同様にルノーF1のそれも、FOTA(フォーミュラワンチームズアソシエーション)の予算削減案を全く無視したFIAの姿勢に対して、かなりの憤りをルノーが持っている事を感じさせるものだった。
>「我々(FOTA)も予算削減案を出した事を強調すべきだ。ルノーはFIAのやり方ではなく、段階的にバジェットキャップを導入する事が裁量の策と考えている」とルノーの声明は語っている。
一応これも
http://racenews.jp/2009/05/14/f1-f1-f1.html
>フェラーリの声明と同様にルノーF1のそれも、FOTA(フォーミュラワンチームズアソシエーション)の予算削減案を全く無視したFIAの姿勢に対して、かなりの憤りをルノーが持っている事を感じさせるものだった。
>「我々(FOTA)も予算削減案を出した事を強調すべきだ。ルノーはFIAのやり方ではなく、段階的にバジェットキャップを導入する事が裁量の策と考えている」とルノーの声明は語っている。
予算削減案を受け入れなければF1は即死亡
by 天童世死見
by 天童世死見
つまり、ＦＯＴＡが会合で「10年1億、11年4500万」を提案する事で同意、
モズレーが書簡でそれに合意、って話？
それじゃなんで交渉は決裂したんだ
モズレーが書簡でそれに合意、って話？
それじゃなんで交渉は決裂したんだ
>>651
おっと、先に貼ってあった
コレでは「グライドパス（着陸コース）」アプローチを支持するというだけなので
バジェットキャップに合わせた会議内で議論された案の一つで
FOTA側として、「受け入れるならばこれ」という程度だったのか
FOTAが考えたのかは謎だけどね
おっと、先に貼ってあった
コレでは「グライドパス（着陸コース）」アプローチを支持するというだけなので
バジェットキャップに合わせた会議内で議論された案の一つで
FOTA側として、「受け入れるならばこれ」という程度だったのか
FOTAが考えたのかは謎だけどね
>>660
FIAに同意したんじゃなくて、FOTAのメンバーが同意したってことだろう
FIAに同意したんじゃなくて、FOTAのメンバーが同意したってことだろう
>>662
いや、それはわかってる。
流れとして「ＦＯＴＡが段階的キャップを提案→モズレーが書簡でそれに同意」
というのがあったのに、なぜ11日や15日で決まらなかったのかって話
それと、ＦＯＴＡの会合前後にドメニカリが「キャップは絶対にノゥ！」ってインタビューで答えてたが、
あれとの整合性もどうなってるのか。
もうほんと訳わからないな
いや、それはわかってる。
流れとして「ＦＯＴＡが段階的キャップを提案→モズレーが書簡でそれに同意」
というのがあったのに、なぜ11日や15日で決まらなかったのかって話
それと、ＦＯＴＡの会合前後にドメニカリが「キャップは絶対にノゥ！」ってインタビューで答えてたが、
あれとの整合性もどうなってるのか。
もうほんと訳わからないな
FOTAの統一した見解ってことではなくなるけど
調べた限りではこのあたりがバジェットキャップ案のスタートかなー…
http://www.autosport.com/news/report.php/id/64483
以降の流れは
年が明けて2008年1月にモズレーがFIAとして公式にバジェットキャップ提案、
5月に出た修正案は2009に1億7500万ユーロとかで、フラビオが「ウチはそんなに使ってねーｗ」とか文句云って
2008シーズン後からはFOTA、FIAで話し合いつつも妥協点が見つからず、
2009年4月にFIAがいきなり4000万￡案おしつけて、以後ぐだぐだと…
調べた限りではこのあたりがバジェットキャップ案のスタートかなー…
http://www.autosport.com/news/report.php/id/64483
以降の流れは
年が明けて2008年1月にモズレーがFIAとして公式にバジェットキャップ提案、
5月に出た修正案は2009に1億7500万ユーロとかで、フラビオが「ウチはそんなに使ってねーｗ」とか文句云って
2008シーズン後からはFOTA、FIAで話し合いつつも妥協点が見つからず、
2009年4月にFIAがいきなり4000万￡案おしつけて、以後ぐだぐだと…
>>663
ttp://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/7817-FOTA+teams+not+accepting+budget+caps.html
Stefano Domenicali, team boss of the sport's longest serving and most influential
and important competitor Ferrari, clarified on Saturday that FOTA is "absolutely not"
willing to accept Max Mosley's budget cap concept
FOTAがモズレーの予算制限案を受け入れる事は"絶対にノゥ"
ttp://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/7817-FOTA+teams+not+accepting+budget+caps.html
Stefano Domenicali, team boss of the sport's longest serving and most influential
and important competitor Ferrari, clarified on Saturday that FOTA is "absolutely not"
willing to accept Max Mosley's budget cap concept
FOTAがモズレーの予算制限案を受け入れる事は"絶対にノゥ"
>>665
>>650には「agreeing to taper the cap from 100m to 45m euros over the 2010-2011 period」ってあるけど
まあこの記事自体がトバシなのかもしれんが、一応複数のサイトや雑誌が報じてるよね
あとドメさんの5月30日のインタビュー（http://www.autosport.com/news/report.php/id/75722）、
「最終的にキャップは受け入れる？」との質問に対して明確に「Absolutely not. ……there will be no budget cap.」と仰ってる
6月8日のインタビューでも同様に「cost cap or not cost cap, this is the situation.」と言ってるね
にも拘らずＦＯＴＡの会合では「キャップの段階的受け入れ」に同意していた……
このフェラーリとＦＯＴＡの認識の差はなんなんだ？
>>650には「agreeing to taper the cap from 100m to 45m euros over the 2010-2011 period」ってあるけど
まあこの記事自体がトバシなのかもしれんが、一応複数のサイトや雑誌が報じてるよね
あとドメさんの5月30日のインタビュー（http://www.autosport.com/news/report.php/id/75722）、
「最終的にキャップは受け入れる？」との質問に対して明確に「Absolutely not. ……there will be no budget cap.」と仰ってる
6月8日のインタビューでも同様に「cost cap or not cost cap, this is the situation.」と言ってるね
にも拘らずＦＯＴＡの会合では「キャップの段階的受け入れ」に同意していた……
このフェラーリとＦＯＴＡの認識の差はなんなんだ？
来年は
フォーミュラメーカー
フォーミュラカスタマー
フォーミュラトヨタ
でお送りします
フォーミュラメーカー
フォーミュラカスタマー
フォーミュラトヨタ
でお送りします
経済的な平等が保証されたスポーツなんてどこにもないんだよなあ
原文みるならcostとbudgetの違いを注意深く読むよろし
>>673
というと？
俺の英語力不足なんだろうけど、costとbudgetをドメニカリやＦＯＴＡがどう使い分けているのか、いまいちピンとこない
というか普通にほぼ同義の意味として使ってるように思える
簡単で良いので意味の違いについて教えてもらえないだろうか（ごめん、なんか煽りっぽくなっちゃったけど全然そういう意図はない）
というと？
俺の英語力不足なんだろうけど、costとbudgetをドメニカリやＦＯＴＡがどう使い分けているのか、いまいちピンとこない
というか普通にほぼ同義の意味として使ってるように思える
簡単で良いので意味の違いについて教えてもらえないだろうか（ごめん、なんか煽りっぽくなっちゃったけど全然そういう意図はない）
ん～、なんだかモズレーの尻を鞭で叩きたくなってきた
>>674
開発にかかるコストと使っていい額一緒までにしろやゴルァ！
開発にかかるコストと使っていい額一緒までにしろやゴルァ！
>>676
マックスが喜んじゃうじゃないか
マックスが喜んじゃうじゃないか
フェラーリらは2つのレギュは絶対拒否で予算削減は段階的にじゃなかったってけ？
今は予算制限にも反対でエンジンなどを安く供給するなどで貧乏チームを援助するってことだっけ
んでSMは無条件登録後に全チーム一致すれば後から変更できると何も保証のないことを言い出した
こんな流れだったと思う
今は予算制限にも反対でエンジンなどを安く供給するなどで貧乏チームを援助するってことだっけ
んでSMは無条件登録後に全チーム一致すれば後から変更できると何も保証のないことを言い出した
こんな流れだったと思う
>>679
別に保証のない事ではない。
全員一致でルール変更可という規定はコンコルド協定だかスポーティングレギュレーションだかにキチンと記載されてる。
ただ新規参戦チームが同意するか不透明だからＦＯＴＡとしては出来る限り避けたい。
で、今の状態に陥ってるんだと思う。
別に保証のない事ではない。
全員一致でルール変更可という規定はコンコルド協定だかスポーティングレギュレーションだかにキチンと記載されてる。
ただ新規参戦チームが同意するか不透明だからＦＯＴＡとしては出来る限り避けたい。
で、今の状態に陥ってるんだと思う。
681 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 18:20:29 ID:qm6yOcH90
ウェバー；
「信じられないほど破壊的なことであり、簡単に実現できることではない。特にフェラーリとトヨタは、
将来に向けてコスト問題を解決するための取り組みを考慮しており、僕の聞いたところでは、
それは素晴らしいものだということだ。他のチームは、ビッグチームが非常に道理にかなった、
素晴らしい立場をとっているからこそ、FOTAに加わっているのだと言っている」
「信じられないほど破壊的なことであり、簡単に実現できることではない。特にフェラーリとトヨタは、
将来に向けてコスト問題を解決するための取り組みを考慮しており、僕の聞いたところでは、
それは素晴らしいものだということだ。他のチームは、ビッグチームが非常に道理にかなった、
素晴らしい立場をとっているからこそ、FOTAに加わっているのだと言っている」
保証のないっていうのは全チーム一致する保証がないってことです…
F1が分裂する事で、FIAとFOTAが得るメリットは無い。
１９８０年代にも、バーニーが分裂の引き金を引いたが、結局は分裂出来なかった。
２００１も同じ事。
FIAの壁は大きく、FOTAは結果として、FIAに追従する形になる。
１９８０年代にも、バーニーが分裂の引き金を引いたが、結局は分裂出来なかった。
２００１も同じ事。
FIAの壁は大きく、FOTAは結果として、FIAに追従する形になる。
メーカーは下位カテの頃からドライバーのサポートして育ててるんだから
そういうドライバーは新シリーズに行くのが当たり前になるでしょう
メーカーに切られた3流ドライバーがF1にいくようになるんじゃない？
そういうドライバーは新シリーズに行くのが当たり前になるでしょう
メーカーに切られた3流ドライバーがF1にいくようになるんじゃない？
分配金目当ての茶番としか思ってない俺
１９日になったらまた再延期でグダグダしたあとFIA案で終了でしょ
１９日になったらまた再延期でグダグダしたあとFIA案で終了でしょ
分配金つったって無い物は払えねえよ ってバーニーが愚痴ってた
モズレーもエクレストンも糞だな
老害
金も権力もある年寄りが一番やっかいなんだよな。
ちょっとやそっとでは崩せないよ。
ちょっとやそっとでは崩せないよ。
モズレーがここまで狂いだしたのって
ホンダがメダパニくらったかのように突然逃げ出したのが引き金だよな？
ホンダがメダパニくらったかのように突然逃げ出したのが引き金だよな？
このまま行くと最悪Cカーのようになるかもな。
モズレーは昔からイカれてるよ
所詮能無し同士……
そんなバーニーとモズレー
そんなバーニーとモズレー
>>694
モズレーは知らんけどバーニーが能無しなわけはない。
F1をここまでメジャーにしたのはバーニーの力も大きいしな。
ただ彼らにとっての最大利益を得る方法論が
ファンのそれと一致しないことが多いってことだろ。
まあ今回も最終的に「あれはなんだったんだ」ってくらい
あっけないカタチで落ち着くと思うけどね。
そして知らぬまに彼らの利権が拡大している････みたいな。
モズレーは知らんけどバーニーが能無しなわけはない。
F1をここまでメジャーにしたのはバーニーの力も大きいしな。
ただ彼らにとっての最大利益を得る方法論が
ファンのそれと一致しないことが多いってことだろ。
まあ今回も最終的に「あれはなんだったんだ」ってくらい
あっけないカタチで落ち着くと思うけどね。
そして知らぬまに彼らの利権が拡大している････みたいな。
696 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 19:43:41 ID:3JSpJniuO
ホンダ撤退で恨まれてるのは欧州レース界の金づるを留めおけなかったフライ達だな
撤退直後の混乱してる時期の向こう記事にそんなフィーリングなもんあった
金づるとは言ってないけど
ブラウンにスポンサーつくのだろうかねぇ
撤退直後の混乱してる時期の向こう記事にそんなフィーリングなもんあった
金づるとは言ってないけど
ブラウンにスポンサーつくのだろうかねぇ
697 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 19:51:10 ID:ro/aWdDhO
Cカー潰したあげくにF1でもメーカー追い出し
アマチュアレースやりたいんなら自分たちもボランティアでやればいいのに
アマチュアレースやりたいんなら自分たちもボランティアでやればいいのに
698 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 19:54:03 ID:hCq3pde/O
バレストルの方が全然マシだったようなｗ
Ｆ１至上主義の体制についに罰が当たる時が来たなｗ
早くバーニーとモズレーは氏ねよ
早くバーニーとモズレーは氏ねよ
バレストルはプロスト贔屓＆セナ潰ししてた以外はF1の害になるようなことはしてなかったな
701 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 20:07:05 ID:qm6yOcH90
すべてはホンダの毒饅頭置き土産だね
ただでは撤退せんぞ、みたいな
ただでは撤退せんぞ、みたいな
ホンダにだけはレースは文化とかDNAとか言ってほしくないね。
ホンダにとってはレースは広告とイメージ戦略の道具にしかすぎないんだろ。
じゃなければあんな撤退しない。
ホンダにとってはレースは広告とイメージ戦略の道具にしかすぎないんだろ。
じゃなければあんな撤退しない。
F1も終わりだな
FOTAはさっさと撤退しろよ
FOTAはさっさと撤退しろよ
704 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 20:14:55 ID:Pny202dgO
F1分裂します
一時期、アメリカのフォーミュラがF1にも追いつけそうなくらいの
勢いで欧州や日本での人気が伸びてた時期があったけど、
分裂で一気に萎んだことがあったよね。
FOTAもFIAもF1の分裂なんで望んでない。予言しておくけど、
絶対に収まるところに収まるって。
勢いで欧州や日本での人気が伸びてた時期があったけど、
分裂で一気に萎んだことがあったよね。
FOTAもFIAもF1の分裂なんで望んでない。予言しておくけど、
絶対に収まるところに収まるって。
分配金も払えないような組織にメーカーが従う気もないだろ
メーカー系チームが全て撤退したらF1が終わるのもまた事実。
FIAもそれだけは避ける。間違いない。
FIAもそれだけは避ける。間違いない。
来春までは時間がある
今はお互いに紐を引き合ってる所だろうから
まだまだ着地点を明確にしなくても良いか
レースよりよほど面白いのが困りどころ
今はお互いに紐を引き合ってる所だろうから
まだまだ着地点を明確にしなくても良いか
レースよりよほど面白いのが困りどころ
サッカー界はF1を見習えってジョークだよな
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003001&sid=awDc6iNvwh5Q&refer=commentary
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003001&sid=awDc6iNvwh5Q&refer=commentary
あっはははは
パジェットキャップが導入されるとドライバーの年俸が高騰するという予想もある。
年俸は予算に含まれていないのと、これから技術的な制限が大きくなるので
機械的に差を付けられない分ドライバーの能力がクローズアップされると。
ただ今回の騒動でメーカー系がごそっと撤退すると金持ちチームも
少なくなるから逆に低くなってしまうだろうけどね。
年俸は予算に含まれていないのと、これから技術的な制限が大きくなるので
機械的に差を付けられない分ドライバーの能力がクローズアップされると。
ただ今回の騒動でメーカー系がごそっと撤退すると金持ちチームも
少なくなるから逆に低くなってしまうだろうけどね。
>>710
寝言は寝て言えってレベルｗｗ
寝言は寝て言えってレベルｗｗ
FポンがF1の変わりに世界選手権になるに1ペソ
ヨーロッパ選手権が終わったのは事実だしな。
バジェットキャップとかわだいにしてるふりして
カスはいじょするつもりなのさね
もずとか アラン・ドネリーとか トニー・パーネルとかさあ
>>716
日本語でおk
日本語でおk
FIAにいてもいいけど じゃまとかしないでほしいね
死亡確認のAAも出てくるのかｗ
>>710
ねーよｗ
ねーよｗ
サッカー選手1人のためにF1のトップチームの年間予算並みの金額が動くのか
はんぱねえな
はんぱねえな
ねんかん６０おくえんだかしらんけど きせいしちゃてさぁ
もずとか ６０おくえんぶんとか しごとしてねえべさ
F1 Technical Team たらは ちーむだから FOTAに加入してもらおおな
726 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 21:28:53 ID:WHej+H38O
スーパーアグリでも120億位掛かってたんだよな。
>>697
グループC潰したのも、グループC参戦してる連中がF1にも来ること狙ったレギュ変更の結果だしな
かつては（グループC潰してまで）メーカーのF1参戦呼び込んでおいて、今度は出てけって都合よすぎ。
メーカーは永続的に参戦しないじゃん、っていうのは正しいかもしれんが、プライベーターだって
ずっと参戦してるのは枕とウィリだけじゃん。しかも枕はもはやプライベーターとは言えないし。
むしろプライベーターの方が、ジョーダンがフォースインディアに落ち着くまでにコロコロ変わっちゃったりするわけで
そっちの方が（通常最低5年は続けるメーカーより）よっぽど無責任だと思うんだが。
むしろ、競技のレベルが維持されてれば10年程度でチームが入れ替わっていくのは全然問題ないと思うし。
ショーとして巨大になりすぎたF1が、今更プライベーター主体に戻りたいんだったら、予算以前に
FIA（というかFOM）を小さくしないと無理だろ。メーカーじゃなきゃ参戦できないくらい金を巻き上げて
分配金を出し渋りまくって、でもメーカー排除したいからバジェットキャップって無理矢理すぎ。
FOMの食い扶持を減らしたくないから強行してるようにしか見えんよ。
グループC潰したのも、グループC参戦してる連中がF1にも来ること狙ったレギュ変更の結果だしな
かつては（グループC潰してまで）メーカーのF1参戦呼び込んでおいて、今度は出てけって都合よすぎ。
メーカーは永続的に参戦しないじゃん、っていうのは正しいかもしれんが、プライベーターだって
ずっと参戦してるのは枕とウィリだけじゃん。しかも枕はもはやプライベーターとは言えないし。
むしろプライベーターの方が、ジョーダンがフォースインディアに落ち着くまでにコロコロ変わっちゃったりするわけで
そっちの方が（通常最低5年は続けるメーカーより）よっぽど無責任だと思うんだが。
むしろ、競技のレベルが維持されてれば10年程度でチームが入れ替わっていくのは全然問題ないと思うし。
ショーとして巨大になりすぎたF1が、今更プライベーター主体に戻りたいんだったら、予算以前に
FIA（というかFOM）を小さくしないと無理だろ。メーカーじゃなきゃ参戦できないくらい金を巻き上げて
分配金を出し渋りまくって、でもメーカー排除したいからバジェットキャップって無理矢理すぎ。
FOMの食い扶持を減らしたくないから強行してるようにしか見えんよ。
とりあえず FIAへの上納金とかへらそおな
チャーリーのチームって もっとだいぢにされてほしいけどね
チャーリーのチームって もっとだいぢにされてほしいけどね
モズレーバーニーばっか批判されてるがＦＯＴＡ側も大概だと思うぞ
結局同じ穴の狢っつーか目くそ鼻くそっつーかどんぐりの背比べ的な権力争いだろ
つーか少なくともモズレー側の言い分にも表面上の利は十分あるべ。すくなくともＦＯＴＡの言い分と同じ程度には。
結局同じ穴の狢っつーか目くそ鼻くそっつーかどんぐりの背比べ的な権力争いだろ
つーか少なくともモズレー側の言い分にも表面上の利は十分あるべ。すくなくともＦＯＴＡの言い分と同じ程度には。
すけてみえるうんえいが ごきぼおですとさ
>>712
なるほど、500億のサラリーを払い、
ドライバーがチームに499億を寄付するのか。
いいシステムだ。
チームに寄付するのがダメなら第3機関に寄付し、
そこにチームのエンジニアと主要施設を売却し開発、
チームはその機関から半完成品を購入してチームのファクトリーで
組み立てればいいか。
なるほど、500億のサラリーを払い、
ドライバーがチームに499億を寄付するのか。
いいシステムだ。
チームに寄付するのがダメなら第3機関に寄付し、
そこにチームのエンジニアと主要施設を売却し開発、
チームはその機関から半完成品を購入してチームのファクトリーで
組み立てればいいか。
税金ヤバス
いい加減 ID:sOh/uuCn0 がウザいんですけど。
最終ラップでファステスト狙うかの如く全力で釣られてみたｗ
最終ラップでファステスト狙うかの如く全力で釣られてみたｗ
70-80年代風プライベーター中心のF1
金満メーカーがゴリゴリに新技術や新機軸投入しまくりの新フォーミュラシリーズ
どっちも見てみたい。
金満メーカーがゴリゴリに新技術や新機軸投入しまくりの新フォーミュラシリーズ
どっちも見てみたい。
70-80年代風プライベーター中心のF1 ね
マーチとかあって便利でしたねえ かんたんに調達できて
マーチとかあって便利でしたねえ かんたんに調達できて
プライベーター中心時代は面白いと言うよりも楽しかったな、本当に
マーチのビジネス企画やったひとがモズレーさんなんだけどね
739 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 22:05:20 ID:bYnucCJRO
フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズはいてほしいわ。何があっても
740 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 22:11:11 ID:Pny202dgO
さっさと分裂しろや
結局分裂しませんでしたになるけどな
結局分裂しませんでしたになるけどな
今日の朝の電車ん中でF1分裂ってスポーツ紙一面に書いてあるの見て驚いたぜ
>>740
何時ぞやみたくフェラーリが・・・
何時ぞやみたくフェラーリが・・・
FOTA、最後の妥協案をFIAに提出
http://uk.reuters.com/article/formulaOneNews/idUKIndia-40396620090617
http://uk.reuters.com/article/formulaOneNews/idUKIndia-40396620090617
メーカーもそろってWRC行こうぜ！
ん？ホンダ撤退は良いヒントを出したのでは
そう、フェラーリ・ルノー・トヨタ・ＢＭＷも、名前は残してマネジメント・バイアウト(MBO)をすれば
良いってことにｗ
そう、フェラーリ・ルノー・トヨタ・ＢＭＷも、名前は残してマネジメント・バイアウト(MBO)をすれば
良いってことにｗ
>>746
なんでF1から撤退するためにメーカーが命の次に大事なネームバッジを売らにゃならんのだ
なんでF1から撤退するためにメーカーが命の次に大事なネームバッジを売らにゃならんのだ
748 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 22:34:29 ID:Pny202dgO
ラリーより新しいシリーズを立ち上げてくれたほうがいいよ
政治紛争ですっかり影が薄くなってしまった今年のチャンピオンシップ・・・
750 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 22:35:40 ID:xXDnFbWQO
なんし、F1より俺らファンが楽しめるシリーズを作ってくれるのなら、問題ないな
F1に全チーム残留しても、何もかわらなかったら、客はどんどん減るのな
F1に全チーム残留しても、何もかわらなかったら、客はどんどん減るのな
>>749
ランキング１位からしてアレだしなｗ
ランキング１位からしてアレだしなｗ
カーティケヤン、バウムガートナー、フリーザ様
にもう一度チャンスをくれ！
にもう一度チャンスをくれ！
FOTAがmotoGPに支援要請してるのがオレの一縷の望みであり光
>>744
譲歩した結果出た「リソース制限」なる提案が
「独立した会計士による上位組織を任命し、彼らに会計手順を立案させ、
全チームがそれに従う。会計手順と年次業績はＦＩＡに報告される」か……
まだ詳しい部分は解らないが、どうも迫力に欠けるような。モズレーが飲むかねぇ
譲歩した結果出た「リソース制限」なる提案が
「独立した会計士による上位組織を任命し、彼らに会計手順を立案させ、
全チームがそれに従う。会計手順と年次業績はＦＩＡに報告される」か……
まだ詳しい部分は解らないが、どうも迫力に欠けるような。モズレーが飲むかねぇ
>>744
1ステップごとにどんどん譲歩していくから、FIAにナメられてるんだよ＞FOTA
F1を出て行く度胸がホントにあるんなら譲歩なんてしないだろうからな。
「どーせ最後は頭下げてBC飲むんだろ」と思われてる。
>>751
カーボンブレーキ禁止にするだけで随分楽しくなる気はするけど。
今は制動距離が短すぎて絶対抜けないからな
1ステップごとにどんどん譲歩していくから、FIAにナメられてるんだよ＞FOTA
F1を出て行く度胸がホントにあるんなら譲歩なんてしないだろうからな。
「どーせ最後は頭下げてBC飲むんだろ」と思われてる。
>>751
カーボンブレーキ禁止にするだけで随分楽しくなる気はするけど。
今は制動距離が短すぎて絶対抜けないからな
新シリーズはフラビオに仕切ってもらおうぜ
バーニーとどちらがえげつないのか、楽しみだ
バーニーとどちらがえげつないのか、楽しみだ
＿＿＿＿＿＿＿＿
|＼ ＼ ＼
| ＼ ＼ ＼
| | ￣￣￣￣￣￣￣|
| |､. （●）, ､（●）|
| |.:::: ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, | ＜F1は俺に任せろ
| |.::::::: . ｀-=ﾆ=- ' |
＼ |.::::: . ｀ﾆﾆ´ |
＼ | DC |
） . .:. .:.:;;.;;;.:.:;;.;;;;;; ;;;.;;;.:.）ﾄﾞﾛﾝﾊﾟｯ
ノ . ..:.:::.:;;;.:.:;;;.:.:;;;.:.:;;;..:;;;.;.ノ
（ ,.．-‐-‐-‐-‐-‐-‐''"~
)ﾉ
__へ___Д
∠◎￢==◎~
|＼ ＼ ＼
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| |､. （●）, ､（●）|
| |.:::: ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, | ＜F1は俺に任せろ
| |.::::::: . ｀-=ﾆ=- ' |
＼ |.::::: . ｀ﾆﾆ´ |
＼ | DC |
） . .:. .:.:;;.;;;.:.:;;.;;;;;; ;;;.;;;.:.）ﾄﾞﾛﾝﾊﾟｯ
ノ . ..:.:::.:;;;.:.:;;;.:.:;;;.:.:;;;..:;;;.;.ノ
（ ,.．-‐-‐-‐-‐-‐-‐''"~
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∠◎￢==◎~
an audit methodologyがどんなものなのかで結構変わる
ホントに文字通りの「会計手順」を明確化するだけなら全く意味が無いけど、
支出に踏み込んで使い過ぎのチームにコストカットを要求する事が出来るなら結構良い提案かもしれない
ホントに文字通りの「会計手順」を明確化するだけなら全く意味が無いけど、
支出に踏み込んで使い過ぎのチームにコストカットを要求する事が出来るなら結構良い提案かもしれない
__√乙Д
∠◎￢==◎~
∠◎￢==◎~
761 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 23:20:07 ID:om2+LXsF0
今年のマシンでタイヤに厳しいマシンやＧスポットの出来やすいマシンはどこのチームのマシンか教えてください
なんちゅうか、予算制限とかバカらしい
金持ちが狂ったようにカネを注ぎ込んで好きなだけ開発して
狂ったようなステキなアイディアが詰め込まれた化け物マシンを見せてくれよ
貧乏チームももちろん参戦してもいいけど、カネがないから勝てないんだとか言うな
どんな大富豪だって金は有限なんだからたとえ自動車メーカーが狂ったように
予算注ぎ込み続けても今回の世界恐慌のようなことがあれば勝手に消える
金と自信と野心のあるやつだけがF1をやればいい
金持ちが狂ったようにカネを注ぎ込んで好きなだけ開発して
狂ったようなステキなアイディアが詰め込まれた化け物マシンを見せてくれよ
貧乏チームももちろん参戦してもいいけど、カネがないから勝てないんだとか言うな
どんな大富豪だって金は有限なんだからたとえ自動車メーカーが狂ったように
予算注ぎ込み続けても今回の世界恐慌のようなことがあれば勝手に消える
金と自信と野心のあるやつだけがF1をやればいい
763 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 23:24:50 ID:YWONiSaC0
＞FOTAがmotoGPに支援要請してるのがオレの一縷の望みであり光
これ否定されてたよ
これ否定されてたよ
FIAはCA2006をそのまま使わせるつもりなんだな。
コスワースにデチューンする時間も資金もないからだってさｗ
コスワースにデチューンする時間も資金もないからだってさｗ
レースチームだけ別仕立にしたら６０でまにあうしょね
それなら2005年のコスワースV10のほうがいいな
2006年のは確かに速かったが異様に壊れやすかったし
2006年のは確かに速かったが異様に壊れやすかったし
壊れやすいエンジン、いいじゃない
モメるとおもうけど
モメるとおもうけど
アメリカなら平気で分裂するんだろうけどなあ
で直ぐに破産とかで潰れたりするのに
で直ぐに破産とかで潰れたりするのに
エンジンとかカスタマ供給したら エンジンビジネスするとこは チームとは別会社だよね
今いいこと思いついた
予算制限受け入れ組はコスワースのV10で、
制限拒否組はV8リミッター付きで戦わせたら面白そうじゃね？
予算制限受け入れ組はコスワースのV10で、
制限拒否組はV8リミッター付きで戦わせたら面白そうじゃね？
エンジンとかやすくカスタマ供給してあげたら
やすくしてあげた値段で じぶんのとこのも カウントしてもよくね
やすくしてあげた値段で じぶんのとこのも カウントしてもよくね
>>770
もともとはそういう「二重基準」のせいでこの争いが始まったんだぞ
もともとはそういう「二重基準」のせいでこの争いが始まったんだぞ
ｷﾞｱﾎﾞｯｸスとかやすくカスタマ供給してあげたら
やすくしてあげた値段で じぶんのとこのも カウントしてもよくね
やすくしてあげた値段で じぶんのとこのも カウントしてもよくね
でもエンジンくらいなら良くないか？
昔のターボNA混合みたいで面白そうじゃんｗ
昔のターボNA混合みたいで面白そうじゃんｗ
リアウイングとかやすくカスタマ供給してあげたら
やすくしてあげた値段で じぶんのとこのも カウントしてもよくね
やすくしてあげた値段で じぶんのとこのも カウントしてもよくね
776 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 23:48:38 ID:Pny202dgO
アメリカは分裂して統一したからな
ダブルのディフューザとかやすくカスタマ供給してあげたら
やすくしてあげた値段で じぶんのとこのも カウントしてもよくね
やすくしてあげた値段で じぶんのとこのも カウントしてもよくね
BMのとか貰ってくれるとこってあるんかなあ
あるとよいよね
780 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 00:01:01 ID:XhHqeo5m0
778 ：音速の名無しさん [sage] ：2009/06/17(水) 23:57:23 ID:sOh/uuCn0
BMのとか貰ってくれるとこってあるんかなあ
779 ：音速の名無しさん [sage] ：2009/06/17(水) 23:58:33 ID:sOh/uuCn0
あるとよいよね
自作自演失敗
分裂は決定的だな
これからの注目点はバーニーだよ
いかにしてバーニーをふぉた側につかせるか
方や二流チームに二流ドライバー、方や一流チームに一流ドライバー
どっちに付けば得かは判るよね？バーニーちゃん
ていうか分裂したらふぉた側を見たいのでなんとか放映権もって付いて来て、バーニーおじさまﾗﾌﾞ
これからの注目点はバーニーだよ
いかにしてバーニーをふぉた側につかせるか
方や二流チームに二流ドライバー、方や一流チームに一流ドライバー
どっちに付けば得かは判るよね？バーニーちゃん
ていうか分裂したらふぉた側を見たいのでなんとか放映権もって付いて来て、バーニーおじさまﾗﾌﾞ
ほれほれ シャシサポートもですと
FOTA says that it will assist the new entrants with low-cost engine and gearbox packages and technical assistance on the chassis front.
FOTA says that it will assist the new entrants with low-cost engine and gearbox packages and technical assistance on the chassis front.
今更カスタマーカーってアグリｶﾜｲｿｽ…
トロロッソも人雇っちゃったじゃないか。
トロロッソも人雇っちゃったじゃないか。
既存メーカー「シャーシも含めてトロロッソみたいに扱ってやんよｗ」
カスタマーシャシーはｲﾗﾈーな・・・・
Bチームはいらないなあ
カスタマとはゆうてないけどね
789 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 00:20:05 ID:n8I0pnhPO
トロは来年に向けて自作でマシンつくろうとしてたのに
シーズンを通して実戦テストを行う簡単なお仕事です
フォースインディアみたいな技術提携なら、いいと思うけど
カスタマーシャシー容認で同じマシンが何台も走るのは見たくないな
カスタマーシャシー容認で同じマシンが何台も走るのは見たくないな
トロ涙目過ぎる
かつてザウバーがフェラーリの技術提供を受けていた様なものにするのか。
ワースさんのとこと組むと 流れは逆になちゃいますね
最後の妥協案を提出したの？
ブリヂストンのCMのBMWマシンってf1.08？
ワースリサーチだとホンダのリソースが使い放題らしいよ
>>776
アメリカはインディ500持ってる方の勝ちだったけど、F1の場合はそこまでのシンボルはないからなぁ。
強いて言えばモナコか。でモナコはフェラーリと運命共同体と。
カスタマーシャシーはコスト削減の近道だ思うんだけどな。
マニュファクチャラーにはシャシー売ることを義務化して、その価格も一律化すればBチーム化は防げるんでないの？
アメリカはインディ500持ってる方の勝ちだったけど、F1の場合はそこまでのシンボルはないからなぁ。
強いて言えばモナコか。でモナコはフェラーリと運命共同体と。
カスタマーシャシーはコスト削減の近道だ思うんだけどな。
マニュファクチャラーにはシャシー売ることを義務化して、その価格も一律化すればBチーム化は防げるんでないの？
バーニーは分裂したらしたで、新シリーズの商業権取得するだけだろうな
新シリーズのレギュレーションで
バーニーとモズレーを禁止にすればいいよ
バーニーとモズレーを禁止にすればいいよ
>>799
そりゃ、残りカスのF1より良いに決まってるしな
そりゃ、残りカスのF1より良いに決まってるしな
モズレーがワースリサーチのボスとかできたらあ たのもしいかな
>>798
＞アメリカはインディ500持ってる方の勝ちだったけど、F1の場合はそこまでのシンボルはないからなぁ。
強いて言えばモナコか。
モンテカルロがインディアナポリスに比べてネームバリュー落ちるとは思えないけど
＞アメリカはインディ500持ってる方の勝ちだったけど、F1の場合はそこまでのシンボルはないからなぁ。
強いて言えばモナコか。
モンテカルロがインディアナポリスに比べてネームバリュー落ちるとは思えないけど
>>791
カスタマーの件だけど、今のに予算の増大は空力の開発コストなんだから
フロント・リアウイングとシャシーのボトムは共通にすりゃいいと思う
空力から得られる一般車へのフィードバックなんて一番恩恵少なそうだし･･･
カスタマーの件だけど、今のに予算の増大は空力の開発コストなんだから
フロント・リアウイングとシャシーのボトムは共通にすりゃいいと思う
空力から得られる一般車へのフィードバックなんて一番恩恵少なそうだし･･･
805 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 00:48:52 ID:n8I0pnhPO
ル・マン
モナコ
インディアナポリス
モナコ
インディアナポリス
今のに予算の増大は空力の開発コストなんだから --- ×
ぶらうんちが ギアボックスのが かねかかるってさ
ぶらうんちが ギアボックスのが かねかかるってさ
そりゃそこのチームの場合空力の開発は去年のうちにやっちゃったからだべ
去年ほんだのだったときにゆうてたのね
ですよねー08シーズン丸々使って開発したんだっけ？
総額500億くらいか？
総額500億くらいか？
07シーズンのマークエリス デビ RA106 組 駅前留学もね
風洞4基使うとかキチガイ過ぎる
予算制限なんてやったら、
開幕でクソマシンだとわかったら
全予算を来年に回すね
開幕でクソマシンだとわかったら
全予算を来年に回すね
言ってることとやってる事が違いすぎるだろ＞ホンダ
何がコスト削減だ
何がコスト削減だ
ギヤボックスかー
まあいくら空力やエンジンやギヤボックス規制したって
他に差がつくトコ見つけて開発はするんだから予算規制なんか無理だよなｗ
むしろ規制が緩いほうがアイデア勝負で低予算で速いマシンが出現するよね
まあいくら空力やエンジンやギヤボックス規制したって
他に差がつくトコ見つけて開発はするんだから予算規制なんか無理だよなｗ
むしろ規制が緩いほうがアイデア勝負で低予算で速いマシンが出現するよね
あのギヤボックス あまりたいへんすぎるから よそにぷれぜんととか していたよね
でっ おれいに ビゴさん もらったのかなあ
もうめんどくさいからサイバーフォーミュラ立ち上げようぜ
俺たちはマシンの比べっこをやってるんじゃねぇ！って中の人も言ってたし
俺たちはマシンの比べっこをやってるんじゃねぇ！って中の人も言ってたし
リフティングターンはどう見てもドライバーの腕関係ないだろ…
>>818
いやいや、それまでにどうヨ～を与えてどういう角度で
どのタイミングでどの程度噴射するのか等、
抜群の勘とセンスとテクニックが必要だよ。
とんでもないＧが働くような高速ターンを実現するあのファン、
下手したらそこらのグラベル剥がすくらいの風圧だろうな。
多分使用した瞬間にポーポシング起きて、
64版007状態でサーキット外にまで吹っ飛んでくだろう。
いやいや、それまでにどうヨ～を与えてどういう角度で
どのタイミングでどの程度噴射するのか等、
抜群の勘とセンスとテクニックが必要だよ。
とんでもないＧが働くような高速ターンを実現するあのファン、
下手したらそこらのグラベル剥がすくらいの風圧だろうな。
多分使用した瞬間にポーポシング起きて、
64版007状態でサーキット外にまで吹っ飛んでくだろう。
820 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 01:29:20 ID:1q66nFSbO
サイバーフォーミュラの条件
１、コクピットが覆われる
２、ブーストが出来る
３、ウィング含め大幅な可変
４、開発のレギュレーションが緩くやりたい放題(車の形がチームによって全然違う)
２と３はなんとかなりそうだし、１はまぁやろうと思えばすぐできる
問題は４だな。どこも体力無さすぎ。空力で破産するようなチームじゃアルザードはつくれねぇ
１、コクピットが覆われる
２、ブーストが出来る
３、ウィング含め大幅な可変
４、開発のレギュレーションが緩くやりたい放題(車の形がチームによって全然違う)
２と３はなんとかなりそうだし、１はまぁやろうと思えばすぐできる
問題は４だな。どこも体力無さすぎ。空力で破産するようなチームじゃアルザードはつくれねぇ
もうポイントリーダーが誰かなんて覚えてる人少ないんだろうな…
822 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 01:35:35 ID:n8I0pnhPO
バトンだろ
どうせシューマッハだろ
顎が仮面つけて復活
やったらサイバーフォーミュラーって単語が出てくるので不思議に思うてググッタラ謎が解けたw
>>820
F20でやれるじゃん
F20でやれるじゃん
>>825
仮面着けた顎が道端といちゃいちゃしてるのか…
仮面着けた顎が道端といちゃいちゃしてるのか…
829 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 01:52:41 ID:ii5oCVcD0
今話してるのって、いつの時代の地上波OPだっけ?
F1は今宮のものではない、メーカーのものでもない。
声を大にしてそう言える権利があるのはF1ファンの貴方たちだ。
声を大にしてそう言える権利があるのはF1ファンの貴方たちだ。
今宮ｗｗｗ
832 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 02:10:46 ID:1q66nFSbO
顎がユニオンの伝統にするんだろ
シルバーストンって今年でしばらく見納めなんだっけ
空力はCFD風洞でいい結果出たら試作してテスト兼で実戦投入できる。
エンジンやギアボックスは改良するたびに3～4戦分の負荷テストかけて信頼性を確認する必要がある。
そりゃ金かかるわな。
エンジンやギアボックスは改良するたびに3～4戦分の負荷テストかけて信頼性を確認する必要がある。
そりゃ金かかるわな。
835 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 03:37:22 ID:t7Dm/5e4O
来年からブランズハッチ？
837 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 03:59:52 ID:wAe5FD+C0
後ね、僕はミニ四界じゃ前に2chで話題にされていたけれど、
それよか圧倒的にF1界の方で有名だからね。
そこんとこ把握した方が良いかもしれないね。
某チームのトップから結構な絶賛されているから。
英語or独or伊語喋れなくて戦前離脱してるバカ野郎だけれどもね。
詳しくはココ http://www.geocities.jp/f1tw_idea/open.html
それよか圧倒的にF1界の方で有名だからね。
そこんとこ把握した方が良いかもしれないね。
某チームのトップから結構な絶賛されているから。
英語or独or伊語喋れなくて戦前離脱してるバカ野郎だけれどもね。
詳しくはココ http://www.geocities.jp/f1tw_idea/open.html
>>837
なに…この……え？なに？
なに…この……え？なに？
森脇｢す・・・すごーい・・・(笑)｣
川井｢こーれーはーちょっとぉ、ねえー？｣
今宮「はい、はい、わかりました」
来年のF1はプライベーター系だけ参戦なるのか？
自動車メーカー系はどうなるんだろ
自動車メーカー系はどうなるんだろ
マックス・モズレー、FOTAの妥協案へ歩み寄りの姿勢
・エントリーの最終期限を7月1日まで延長する
・チームが4,000万ポンドの予算制限を受け入れること
・2010年は2つのレギュレーションにならない
具体的には、可変ウイング、ギアボックス規約、テスト制限は今シーズンのまま、タイヤウォーマーは
継続となり、4WDは禁止となる。コスワースのエンジンに関しては“2010年に復帰するために時間と
リソースがない”ため、2006年レギュレーションでの実施を許可するだろうとしている。
詳細：ttp://f1-gate.com/fota/f1_3892.html
・エントリーの最終期限を7月1日まで延長する
・チームが4,000万ポンドの予算制限を受け入れること
・2010年は2つのレギュレーションにならない
具体的には、可変ウイング、ギアボックス規約、テスト制限は今シーズンのまま、タイヤウォーマーは
継続となり、4WDは禁止となる。コスワースのエンジンに関しては“2010年に復帰するために時間と
リソースがない”ため、2006年レギュレーションでの実施を許可するだろうとしている。
詳細：ttp://f1-gate.com/fota/f1_3892.html
こっちと予算制限の話はちょっと違うぞ。
もっと気になる文面もある。
>He has told teams that he is prepared to discuss the FIA's International Court of Appeal,
>and also remove the controversial Appendix 5 to the 2010 Sporting Regulations.
>This latter element had angered teams, who feared that it gave the governing body carte blanche to impose >whatever rules they wanted.
こりゃねーよｗｗｗ
http://www.autosport.com/news/report.php/id/76269
もっと気になる文面もある。
>He has told teams that he is prepared to discuss the FIA's International Court of Appeal,
>and also remove the controversial Appendix 5 to the 2010 Sporting Regulations.
>This latter element had angered teams, who feared that it gave the governing body carte blanche to impose >whatever rules they wanted.
こりゃねーよｗｗｗ
http://www.autosport.com/news/report.php/id/76269
>>844
訂正：エントリーの最終期限を7月1日まで延長しない
訂正：エントリーの最終期限を7月1日まで延長しない
SM爺は言ってることがコロコロ変わるな。
作戦なのかファビョってるだけなのか…
作戦なのかファビョってるだけなのか…
まさか付則にまで爆弾しかけておくとはとんでもないSM野郎だ。
>>837
VIPだったら晒して祭りしてるレベルだな
mixi ID : 975460 (←マイミク随時 申請歓迎☆)
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VIPだったら晒して祭りしてるレベルだな
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新規チームにとっては低予算案のほうがまだいいわけだな
>>837
本人じゃなかったらいい迷惑だなｗ
本人じゃなかったらいい迷惑だなｗ
853 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 08:39:11 ID:Eydt7zFz0
>>837
うわあ、変な人。
うわあ、変な人。
FOTA妥協案で日和ったｗｗｗとか思ったらモズレー却下したのか
いいぞ！分裂しろ！！！
いいぞ！分裂しろ！！！
856 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 09:10:42 ID:cqYoO3KQ0
仮に分裂したら、どっちがＦ１を名乗れるの？
商標権を持ってる方
>>856
ＦＩＡ
ＦＩＡ
>856
おぃおぃ釣りか？
そんなこと聞くなよ
FIA側に決まってるだろ
おぃおぃ釣りか？
そんなこと聞くなよ
FIA側に決まってるだろ
断言しておくよ
FOTAによる新シリーズは絶対にない
でも分裂はある
FOTAの分裂がな
FOTAによる新シリーズは絶対にない
でも分裂はある
FOTAの分裂がな
>860
分裂後
枕・茶・印がFIA側に寝返る、と
分裂後
枕・茶・印がFIA側に寝返る、と
ちなみに今のFOTAを脱退すると違約金（約50億円）があるのも知ってるからな
・フェラ レッドブル トロロッソ ブラウン
・マクラーレン ルノー ＢＭＷ トヨタ
実はこの２つは致命的にバジェットキャップに対する抗議の本質が違ってるからな
・フェラ レッドブル トロロッソ ブラウン
・マクラーレン ルノー ＢＭＷ トヨタ
実はこの２つは致命的にバジェットキャップに対する抗議の本質が違ってるからな
フェラーリ・トヨタ・枕がごねてんのか？
予想するならコテも付けとけ
>>862
除名されたウィリアムズとインディアの場合は、払うことになるのかな？
除名されたウィリアムズとインディアの場合は、払うことになるのかな？
トヨタにとっては、撤退の名目がついて良いんじゃないかとｗ
SBだかモトGPだかのバックアップあるんだろ？
FOTA来年はアメリカGPとカナダGPだけのシーズンになるかもよ(笑)
FOTA来年はアメリカGPとカナダGPだけのシーズンになるかもよ(笑)
>>869
もしメーカー主体の新シリーズを立ち上げるなら
MotoGPの主催側はそれの運営をすることに興味あるってだけの話
まだ絵に描いた餅でしかない
フェラーリ社長が分裂に関して発言し
有力ドライバー達がそれに対してノリノリなコメントをしているから
話題性としておもしろおかしく取り上げられがちだけど
本音として撤退したいチームから新シリーズに関して前向きな発言なんてないだろ？
もしメーカー主体の新シリーズを立ち上げるなら
MotoGPの主催側はそれの運営をすることに興味あるってだけの話
まだ絵に描いた餅でしかない
フェラーリ社長が分裂に関して発言し
有力ドライバー達がそれに対してノリノリなコメントをしているから
話題性としておもしろおかしく取り上げられがちだけど
本音として撤退したいチームから新シリーズに関して前向きな発言なんてないだろ？
872 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 10:05:58 ID:Lk6DCaqM0
tes
>>871 そんな事は分かっている
実際、会場押さえて興行興すのは来年までには無理さ！
しかしモトGPの組織も自分の所で新F1運営できたら悪い話ではない
しかし立ち上げまでのリスクのが大きいし、FIAの嫌がらせも十分あり得るからな
あくまで話題性でモトGPの後ろ楯があると言ってるだけだし、実際に返事したわけじゃないからな
実際、会場押さえて興行興すのは来年までには無理さ！
しかしモトGPの組織も自分の所で新F1運営できたら悪い話ではない
しかし立ち上げまでのリスクのが大きいし、FIAの嫌がらせも十分あり得るからな
あくまで話題性でモトGPの後ろ楯があると言ってるだけだし、実際に返事したわけじゃないからな
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51524057.html
>モズレーは、2010年の技術規約の一部を喜んで変更すると述べている。
>チームが同意すれば、可動ウィングの規約は2009年と同じ、4WDマシンは認めない、タイヤ・ウォーマーは存続させる、
>エンジン規約は今年と同じになる（カスタマーのコスワースエンジンは制限なし）。
>エンジン規約は今年と同じになる（カスタマーのコスワースエンジンは制限なし）。
ば か に し て ん の か ？
>モズレーは、2010年の技術規約の一部を喜んで変更すると述べている。
>チームが同意すれば、可動ウィングの規約は2009年と同じ、4WDマシンは認めない、タイヤ・ウォーマーは存続させる、
>エンジン規約は今年と同じになる（カスタマーのコスワースエンジンは制限なし）。
>エンジン規約は今年と同じになる（カスタマーのコスワースエンジンは制限なし）。
ば か に し て ん の か ？
875 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 10:25:08 ID:9f1jy3Ta0
違いがエンジンだけなら別にかまわん
KERSの出力時間延長とかなら反対だが
それに06年仕様のコスワースは壊れやすいから問題は無いに等しい
KERSの出力時間延長とかなら反対だが
それに06年仕様のコスワースは壊れやすいから問題は無いに等しい
>>873
うん
だから新シリーズ立ち上げはないと断言してるんだよ
しょせんはバジェットキャップを取り下げさせたい陣営からの脅しでしかない
本当に新シリーズを立ち上げるにしても最低条件として旧シリーズから
看板になるチーム、レース、ドライバーのほとんど全てを引っ張っていけるだけの下地が必要
そしてそれを準備するための時間と莫大な金もな
うん
だから新シリーズ立ち上げはないと断言してるんだよ
しょせんはバジェットキャップを取り下げさせたい陣営からの脅しでしかない
本当に新シリーズを立ち上げるにしても最低条件として旧シリーズから
看板になるチーム、レース、ドライバーのほとんど全てを引っ張っていけるだけの下地が必要
そしてそれを準備するための時間と莫大な金もな
FOTAがKERS使わないって言ってるからFIAが義務化しないかぎり
FOTAチームはKERS使わないだろう
FOTAチームはKERS使わないだろう
なんだよ、結局分裂しないのかよ
せっかく19日は祭りになると思ったのに
せっかく19日は祭りになると思ったのに
●コスワースが供給するエンジンのデチューン（性能を落とす）は認められない。コスワースは2006年規約を認めるだろう
2006のV10の方をリストリクター無しで・・・
2006のV10の方をリストリクター無しで・・・
>>877
本当にKERSって何だったんだろうな
FIAも狂ったように予算制限！予算制限！と言ってるわりにアホなレギュレーションで
既存チームへは散々無駄になる開発費使わせておいてこれはないぜ
>>878
まぁ見ててみ
数チームは無条件エントリー、数チームは撤退
そしてバジェットキャップは間違いなく内容を大幅変更されるよ
レギュレーションは調印されて初めて正式なものになるわけで
それまでにFIAが「やっぱ無理あるみたいなんで内容は変更するわ」と言えば
今日明日にでも内容は変わってしまうものだよ
今に始まったことじゃないけど>>874なんてまさにそのいい例だよｗ
本当にKERSって何だったんだろうな
FIAも狂ったように予算制限！予算制限！と言ってるわりにアホなレギュレーションで
既存チームへは散々無駄になる開発費使わせておいてこれはないぜ
>>878
まぁ見ててみ
数チームは無条件エントリー、数チームは撤退
そしてバジェットキャップは間違いなく内容を大幅変更されるよ
レギュレーションは調印されて初めて正式なものになるわけで
それまでにFIAが「やっぱ無理あるみたいなんで内容は変更するわ」と言えば
今日明日にでも内容は変わってしまうものだよ
今に始まったことじゃないけど>>874なんてまさにそのいい例だよｗ
ところでFOTAの撤退は回避できそうなの？
>>881
FOTA軍が撤退を決めた後に「やっぱ無理あるみたいなんで内容は変更するわ」なら別の意味で祭りだなw
FOTA軍が撤退を決めた後に「やっぱ無理あるみたいなんで内容は変更するわ」なら別の意味で祭りだなw
アンリミテッド競争はF1よりスポーツカーでやってほしいけどな。
まあFIAに潰されるまえはかなり人気だったんだぜｗ
まあFIAに潰されるまえはかなり人気だったんだぜｗ
885 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 11:33:31 ID:n8I0pnhPO
モトGPの運営者は確かバーニーにお世話になったとか尊敬してるとか書いてた記事があったな
だから可能性としては低い
だから可能性としては低い
>>883
いやいやｗ
FIAの十八番じゃないか
最近の話なら
FIA：2009年からKERSは義務化→やっぱ自由でいいや
もうちょっと前の話なら
FIA：2008年からはカスタマーシャーシ使用認めるよ→やっぱ駄目
アグリなんかはこれを見越してF1参戦したってのになｗ
プロドライブがマクラーレンシャーシ使って参戦するなんて噂も流れたし
まだ記憶に新しい人もいるんじゃないかな？
いやいやｗ
FIAの十八番じゃないか
最近の話なら
FIA：2009年からKERSは義務化→やっぱ自由でいいや
もうちょっと前の話なら
FIA：2008年からはカスタマーシャーシ使用認めるよ→やっぱ駄目
アグリなんかはこれを見越してF1参戦したってのになｗ
プロドライブがマクラーレンシャーシ使って参戦するなんて噂も流れたし
まだ記憶に新しい人もいるんじゃないかな？
887 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 11:41:00 ID:lJMSbC+a0
889 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 11:46:27 ID:lJMSbC+a0
http://www1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=20544
これ嫁
どれだけお前の発言が恥ずかしいかｗｗｗｗｗｗｗｗ
873 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 10:15:09 ID:NaF4+MI6O
>>871 そんな事は分かっている
実際、会場押さえて興行興すのは来年までには無理さ！
しかしモトGPの組織も自分の所で新F1運営できたら悪い話ではない
しかし立ち上げまでのリスクのが大きいし、FIAの嫌がらせも十分あり得るからな
あくまで話題性でモトGPの後ろ楯があると言ってるだけだし、実際に返事したわけじゃないからな
これ嫁
どれだけお前の発言が恥ずかしいかｗｗｗｗｗｗｗｗ
873 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 10:15:09 ID:NaF4+MI6O
>>871 そんな事は分かっている
実際、会場押さえて興行興すのは来年までには無理さ！
しかしモトGPの組織も自分の所で新F1運営できたら悪い話ではない
しかし立ち上げまでのリスクのが大きいし、FIAの嫌がらせも十分あり得るからな
あくまで話題性でモトGPの後ろ楯があると言ってるだけだし、実際に返事したわけじゃないからな
妥協案ってほとんど妥協してねえじゃねえかワロタ
これでワークスがいっせいに撤退したらF1の人気もがた落ちだろうに
とりあえずキャップなしで続けてホンダみたいにワークス勢があらかた撤退してから
バジェットキャップつければいいのに馬鹿だなあ
とりあえずキャップなしで続けてホンダみたいにワークス勢があらかた撤退してから
バジェットキャップつければいいのに馬鹿だなあ
嫌がらせはFOTAもやり返せるだろ
部品なんかの下請けや販売元に圧力かけまくったり出来ないかな？
レースで造られるマシンなんて普通車の生産と比べたらゴミみたいなものだろ
何にしても分裂しないで終わりそうだから関係ないか…
部品なんかの下請けや販売元に圧力かけまくったり出来ないかな？
レースで造られるマシンなんて普通車の生産と比べたらゴミみたいなものだろ
何にしても分裂しないで終わりそうだから関係ないか…
コスワースエンジンって３㍑V１０使うのか？
今年イチバン驚いたことはバトンヲタなんてのがいたってことだ
天然記念物を見た気分
天然記念物を見た気分
実際、バトンって人気あるの？
今年のイギリスでは一番人気だよ。
バトンの場合、イケメンだし嫌味も無いから日本以外にはアンチもいないしね。
バトンの場合、イケメンだし嫌味も無いから日本以外にはアンチもいないしね。
去年のキチガイハミヲタが
そのままバトンに移ったように思える
そのままバトンに移ったように思える
>>895
以前ウィリアムズで使ってた2.4Ｌ-Ｖ８を改良して使用するみたい。
以前ウィリアムズで使ってた2.4Ｌ-Ｖ８を改良して使用するみたい。
ハミルトンはあからさまに他人のせいにしてるからな
今シーズン人間関係が落ち着いてるのは僕が勝ってないからだ
とか言ってるし
今シーズン人間関係が落ち着いてるのは僕が勝ってないからだ
とか言ってるし
904 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 13:11:43 ID:C42aERPP0
なんか結局分裂しないのかよ
つまんねー
つまんねー
ふと思ったけど、ＴＧＭの連中は、勝ったら撤退される（失業する）かも知れないから、そこそこ続けられる様にしてるんじゃないか？
ないないｗ
>903
ハミってなんでそういうアホ発言するんだろうね
過去、セナプロ、セナマン、シューヒル、シュージャックとギクシャクあったけど、
ハッキネンとシュー、アロンソとライコの場合、別になかったよな？
いまのハミは発言でしか目立たんから仕方ないかｗ
ハミってなんでそういうアホ発言するんだろうね
過去、セナプロ、セナマン、シューヒル、シュージャックとギクシャクあったけど、
ハッキネンとシュー、アロンソとライコの場合、別になかったよな？
いまのハミは発言でしか目立たんから仕方ないかｗ
バトンってニック・ヘイワードに似てるな
910 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 13:24:40 ID:GVc2Co//0
>>908
つまらん上にキモイな
つまらん上にキモイな
911 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 13:25:32 ID:9WOB13zNO
アロシューもね。
ハミは自分の非を認めないよね。
赤信号でライコに突っ込んだ時に｢ピット出口でなんで赤なんだ｣と発言した時にはひっくり返った。普通ライコに謝るだろ。
ハミは自分の非を認めないよね。
赤信号でライコに突っ込んだ時に｢ピット出口でなんで赤なんだ｣と発言した時にはひっくり返った。普通ライコに謝るだろ。
>>907
逆にいうと今のドライバー達はギクシャクしないからおもしろくないんだけどな
有力どころでカチンとくる発言やドライビングをするのってハミくらいしかいないから総叩きされてるだけだろ
ゑ・クビサあたりもよく問題発言しているのにしょせんは二流止まりだからあまり興味ないだけだろ
逆にいうと今のドライバー達はギクシャクしないからおもしろくないんだけどな
有力どころでカチンとくる発言やドライビングをするのってハミくらいしかいないから総叩きされてるだけだろ
ゑ・クビサあたりもよく問題発言しているのにしょせんは二流止まりだからあまり興味ないだけだろ
>>911
アロンソも当時は結構色々言ってたなｗ
ルノーに復帰してからすっかり落ち着いてしまった印象だよ
結局はWC争いに絡めてないからだろうね
またトップ争いができる車に乗れたら色々やってくれそうだし楽しみだな
アロンソも当時は結構色々言ってたなｗ
ルノーに復帰してからすっかり落ち着いてしまった印象だよ
結局はWC争いに絡めてないからだろうね
またトップ争いができる車に乗れたら色々やってくれそうだし楽しみだな
バトンは顔の形はいいんだけど髭っつーかなんか汚い顔が嫌だ
>>912
クビサってちょっと前まで、
チャンピオンになること間違いなしだとか、
もはやアロンソクラスまで達してるって言われてたのにな…
まぁ、ベッテルも
天才→最初だけだったな→天才→所詮二流
ってのを繰り返してるし
クビサってちょっと前まで、
チャンピオンになること間違いなしだとか、
もはやアロンソクラスまで達してるって言われてたのにな…
まぁ、ベッテルも
天才→最初だけだったな→天才→所詮二流
ってのを繰り返してるし
>>911
それ以前に、赤信号で止まってる車に追突したことでひっくり返ったよ、俺は
それ以前に、赤信号で止まってる車に追突したことでひっくり返ったよ、俺は
http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090618_2356.php
エギレスの飯って本当にまずそうだな
エギレスの飯って本当にまずそうだな
918 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 13:57:05 ID:tOqpzh8I0
ルイス・ハミルトン、イギリスGP特別ヘルメット
http://news.imagista.com/sports/motor_sports/
http://news.imagista.com/sports/motor_sports/
>>918
ヘルメットが禿げてるみたいだ
ヘルメットが禿げてるみたいだ
来年完全イーブン、全くの同じ待遇でアロンソ・ライコネンのフェラーリコンビが見たいな～。
一年通しなら普通にアロンソが勝つだろうけど、
何戦かはライコネンもアロンソ超えするだろうし、
ライコネンはチャンピオン獲った経緯が経緯だけに、
最後に本当はどの程度の力量のドライバーだったのか、
果たして本当にチャンピオンに相応しいドライバーだったのか、
アロンソを物差しにして計ってもらいたい。
少なくとも今年のバトン・バリチェロみたいな悲惨なことにはならんだろうし
一年通しなら普通にアロンソが勝つだろうけど、
何戦かはライコネンもアロンソ超えするだろうし、
ライコネンはチャンピオン獲った経緯が経緯だけに、
最後に本当はどの程度の力量のドライバーだったのか、
果たして本当にチャンピオンに相応しいドライバーだったのか、
アロンソを物差しにして計ってもらいたい。
少なくとも今年のバトン・バリチェロみたいな悲惨なことにはならんだろうし
>912
別に発言で挑発したり、場外乱闘イラネ
レーサーなら、サーキットでバトルしてくれ
別に発言で挑発したり、場外乱闘イラネ
レーサーなら、サーキットでバトルしてくれ
FOTAリーグとFIAリーグ両方に出ればいいんじゃない？
FOTA側で予算無制限で開発したマシンをFIA側に中古で格安売却して予算クリア
FOTA側で予算無制限で開発したマシンをFIA側に中古で格安売却して予算クリア
925 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 14:48:53 ID:1q66nFSbO
>>917
飯も不味そうだが向こうはホントに人がいないよな
店とかも８時くらいには閉まるし、店の数も少ないし刺激が無さすぎだと思う
夜な夜なバーとか飲み屋にいくのは不良みたいなもんらしい
居酒屋でワイワイ合コンして２４時間お店が開いてる日本がおかしいだけかもしらんが
飯も不味そうだが向こうはホントに人がいないよな
店とかも８時くらいには閉まるし、店の数も少ないし刺激が無さすぎだと思う
夜な夜なバーとか飲み屋にいくのは不良みたいなもんらしい
居酒屋でワイワイ合コンして２４時間お店が開いてる日本がおかしいだけかもしらんが
みんなF1に残ってフェラーリにアロンソが入った姿がみたい。
みんな？
フェラーリ1で
フェラ1
新シリーズのプライベーターはローラシャーシで決まったな
フリー番長のニコはビコーアルファー
チームメイトがハルウララだから目立つだけ
チームメイトがハルウララだから目立つだけ
>>903
最近はベッテルが一番酷い
タイトル争いしてる気になってチームオーダー要求してるし
自分のミスで勝負台無しにしておきながらチームのせい
チームの作戦ミスをドライビングでカバーしてたハミルトンとは大違い
最近はベッテルが一番酷い
タイトル争いしてる気になってチームオーダー要求してるし
自分のミスで勝負台無しにしておきながらチームのせい
チームの作戦ミスをドライビングでカバーしてたハミルトンとは大違い
ザ・嘘
>>933
母音だからジ
母音だからジ
しかし今のレッドブルみたいに二人とも同じくらいのポイントで
ずっと競い合いっぱなしなんてのはチャンピヨンシップ取ろうとするなら間違いだな
ずっと競い合いっぱなしなんてのはチャンピヨンシップ取ろうとするなら間違いだな
>>926
それでアロンソがライコに凹られたら、また盛り上がるな
それでアロンソがライコに凹られたら、また盛り上がるな
>>934
（ ´∀｀）
（ ´∀｀）
938 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 15:45:12 ID:Lk6DCaqM0
>>936
フラビオGPに泣きつくのか、なさけない奴
フラビオGPに泣きつくのか、なさけない奴
ゲームで走って見ると、アブダビってフェニックス以来のカクカク単純コースじゃない？
めちゃくちゃつまらなそう。埋め立てるとかしてもっとなんとかならなかったのかな？
めちゃくちゃつまらなそう。埋め立てるとかしてもっとなんとかならなかったのかな？
>>938
勝手に妄想して侮辱とか、どんな電波脳だよｗ
勝手に妄想して侮辱とか、どんな電波脳だよｗ
アブダビ入りのゲーム出てるのか。って事は日本は鈴鹿？
あーあ、ローラリザーブから撤収しちゃった
早く決着させないと最悪5チーム以下になるぞ
早く決着させないと最悪5チーム以下になるぞ
分裂はまだか
分裂するのかなｗｋｔｋ
F1通信（笑）
分裂ﾏﾀﾞｰ(chinnchinn
どうせ分裂しないよ
今年はあまりにワールドチャンピオンシップがつまんねーから
FIAとFOTAで政治的にくらいは盛り上げるか？と決めた演出だろｗ
今年はあまりにワールドチャンピオンシップがつまんねーから
FIAとFOTAで政治的にくらいは盛り上げるか？と決めた演出だろｗ
次スレ立ててくるわ
952 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 16:33:49 ID:Lk6DCaqM0
>>953
おつ
おつ
トヨタと共にF1残留を望むトゥルーリ
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090618091922.shtml
鶴さんはてっきり今年で引退を表明するものと思ってた
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090618091922.shtml
鶴さんはてっきり今年で引退を表明するものと思ってた
人生の一部とか情熱のやり場とか言うわりには
トゥルーリからは気迫を感じないんだなぁ
トゥルーリからは気迫を感じないんだなぁ
でも初表彰台と初ＰＰは彼がもたらしたし個人的にはカムイが乗るくらいなら鶴さんが絶対良い
来年、鶴さんは亀さんにクラスチェンジするから
そろそろトヨタも、一発よりも安定したドライバーがいるかもな
なにしろ猫じゃないんだから水が苦手とかないわ
なにしろ猫じゃないんだから水が苦手とかないわ
>>958
縁起悪いｗ
縁起悪いｗ
トゥルーリとカムイで鶴と亀
鶴さんは水性だから水に弱いんだよ
>>957
鶴さんの雨のレースはF1ドライバーとは思えないくらい酷い
鶴さんの雨のレースはF1ドライバーとは思えないくらい酷い
なら雨を降らせなければいいんだｗ
965 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 18:15:20 ID:i6uaxWI3O
トヨタの力使えば雨降らせないことくらい余裕でしょｗｗ
966 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 18:25:10 ID:ne603wEsO
全コース屋根付きのサーキットを作るのはもっと簡単。ピットレーンだけ野ざらしとかにしたら、ピットイン時はドキドキだね！
967 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 18:28:12 ID:iDYc0AXq0
フェラーリとトヨタが抜ければブリジストンが抜けるだろ
トヨタを怒らせればＢＳと言えどもかなわない
トヨタを怒らせればＢＳと言えどもかなわない
968 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 18:29:38 ID:n8I0pnhPO
日本語もまともに使えない人に言われても困るんだがね(￣∀￣)
ソースにに
ソースにに
ソースにに
945:06/18(木) 16:06 NaF4+MI6O [sage]
>>889
読んでみたけどなんだい？
俺はF1通信だかキンダーの記事をソースにに言っただけだ！
ASと意見が割れたくらいで何か？
世間知らずってASオタク？に言われても困るんだがね(￣∀￣)
ソースにに
ソースにに
ソースにに
945:06/18(木) 16:06 NaF4+MI6O [sage]
>>889
読んでみたけどなんだい？
俺はF1通信だかキンダーの記事をソースにに言っただけだ！
ASと意見が割れたくらいで何か？
世間知らずってASオタク？に言われても困るんだがね(￣∀￣)
ルマンシリーズ
R1グランプリを発足してくれればいいのに
R1グランプリを発足してくれればいいのに
>>969
分裂したFOTA組はLMSに合流してくれって事？
分裂したFOTA組はLMSに合流してくれって事？
972 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 20:08:47 ID:QUVlc4Xl0
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは 奴より前を走っていたと
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思ったら いつのまにか後だった』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´f､（○）, ､（○） ,|ﾀ人 ど… どーしてそうなったのか わからねーと思うが
/' ヾ ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, |<ヽﾄiゝ おれも 何故だか わからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ ´,rｪｪｪ | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ｒ-| :: | V:::::ヽ 頭(の形)がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7 ＿＿＿__| /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 確変終了だとか見た目だけｼﾞｮｲﾝﾄNO,1だとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなﾏﾛﾔｶなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... D.C ｲ もっと恐ろしい三行半の 片鱗を味わったぜ……
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは 奴より前を走っていたと
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思ったら いつのまにか後だった』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´f､（○）, ､（○） ,|ﾀ人 ど… どーしてそうなったのか わからねーと思うが
/' ヾ ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, |<ヽﾄiゝ おれも 何故だか わからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ ´,rｪｪｪ | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ｒ-| :: | V:::::ヽ 頭(の形)がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7 ＿＿＿__| /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 確変終了だとか見た目だけｼﾞｮｲﾝﾄNO,1だとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなﾏﾛﾔｶなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... D.C ｲ もっと恐ろしい三行半の 片鱗を味わったぜ……
連日貼ってるがつまらん
DCよりバリケロ向きだな
975 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 20:14:17 ID:8YK5zLAVO
>>969
国内では吉本興業が商標登録済みで使えなかったりしてなｗ
国内では吉本興業が商標登録済みで使えなかったりしてなｗ
研究開発部門も市販車部門とか下請けに移籍させてそこでF1開発すればいいのに
レース興行ってそんなに簡単にいくのかなあ？
これらの自動車メーカーたちってそもそも生き残りをかけた敵どうしじゃないかよ
これらの自動車メーカーたちってそもそも生き残りをかけた敵どうしじゃないかよ
分裂ﾏﾀﾞｰ？
980 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 21:03:34 ID:/jXT7+f30
>>969
なんでＲなんだ？と誰も聞かないのか・・・。
なんでＲなんだ？と誰も聞かないのか・・・。
そういえばそうだな
Le Mansだもんな
Le Mansだもんな
リーマンズショック
まぁミニ四駆の大会なんですけどね
意味が分からない
うめ
モズレーの任期は１０月までだっけ？
後任て決まってんの？
後任て決まってんの？
ルノーとトヨタが撤退するとか
>>987
後任もモズレーです
後任もモズレーです
1000ならIY復帰
992 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 22:12:57 ID:wRI01QNe0
1000ならロッシがフェラーリ加入
1000ならローブが吐露六祖加入
1000ならスーさんが2010年のWC
1000じゃないならどっかのグランプリでボイコット
1000じゃなくても>>995は取り消し
997なら、>>995が復活
>>914
ジェレミーも同じ事言ってたな
ジェレミーも同じ事言ってたな
1000ならバトンはチャンピオンになれない
1000ならF1分裂。
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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