□■トルコ□■F1 GP総合 LAP442□■イギリス□■

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
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【F1】-（゜Д゜）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap58
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前スレ
□■トルコ□■F1 GP総合 LAP441□■イギリス□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1243479081/

次スレは>>950が立ててください
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください

　　　　　　 .〃ﾉﾉ＾ヾ
　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ　)二二二/　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　____ 　／⌒O__　　(ニニニヽ
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎//　　　　　ピットアクシデントなんだから、変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　　　　　　//
　　　　　　　　　　　　　　 (_二ニニ0:;':":+´;ﾞ: +､

http://ca.c.yimg.jp/news/20090531030024/img.news.yahoo.co.jp/images/20090531/flix/20090531-00000001-flix-movi-view-000.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2009/05/29/article-0-0520C058000005DC-783_468x283.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2009/05/29/article-0-0520C9A0000005DC-229_468x817.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2009/05/29/article-1189479-051FCE1E000005DC-241_468x335.jpg

道端って最近仕事してるのか…?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,..:::─:::.、
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　　　　　　　|　　||≦ 二二 |　 / ／　|二二|　　| |＿V
　　　　　　 Λ＿とニニニミ|￣|彡ニﾆﾆと.Λ＿V


　　　　　　　　　　　　　―――三分後―――


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋｷﾞｨｨｨｨ――――――――――― !!!

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　　　　　　　　　　　　　`（ ´⌒;;:⌒;人;;＼ﾞ;`（ ´⌒; ;;人;;;⌒｀）∵;;;人;;;⌒｀）, ドガｱｱｱｧｧｧｧｧｱｱﾝﾝﾝ････!!!
　　　　　　　　　　　　;:（ ´⌒;人;;　 ;;ﾉ;ﾞ;"⌒':;:;,,,;;;'''｀・ﾟ。；：∵ 。;（ ´∴人;;ﾉ;⌒｀）".; ｺﾞﾊｱｱｧｧｧｧ!!
　　　　　　　　　　( ´⌒;;:（ ´⌒;人)人;;ﾉ;;:人;;:.｀）"; `人;;ﾉ;⌒｀）".;・/
　　　　　　　　　　　( ´（ ´⌒;;从;; ;;ﾉ;⌒｀）"( ;";⌒`）｀)人;;ﾉ;⌒｀）".;・/

バトンの彼女で道端を知ったオレにとって道と聞けば、道場六三郎しか知らんかった。

道と言えばお前あれだろ、道上洋三だろ。

>>4
バトンに奉仕

あー言葉足らずでスマンカッタ。
要はベトベトになってなくても曲がれるってことを言いたかっただけで
普通のタイヤは大入力でも溶けないとか主張したいわけじゃない。
せっかくワンメイクなんだから、極端に硬くてコースに
ラバーが乗りにくい仕様にしたってかまわないでしょってこと。

あれこれやってコーナリングスピード下げようとしてるのに
ワンメイクタイヤの性能が前年より上がってるとかおかしいだろ。

というかさー、だいたいなんでスリック復活したわけ？
コーナリングスピードを下げるという前提で話し合っててダウンフォースをこんなに減らしたのに。
なんで最後に「ダウンフォース下げる代わりにスリック復活」って流れになったの？

新参チーム多いからさ、来年の初春あたりに新参チームだけで予備予選レースやればいいじゃん
それで速かったチームが参戦

>>3
ブス専だな

スリックタイヤになったらコントロールの幅が増えて面白くなる
そう思っていた時期が俺にもありました

4輪ドリフトひさびさに見たわぁ〜

>>10
F1としてふさわしいスピードを維持しつつバトルを増やすために、タイヤグリップを上げつつダウンフォースを減らして、他車に接近できるようにしようとした。

が、余計にタイヤ寿命の管理が重要になって接近戦とかやると自爆する羽目に。

しかしブラウンGPのマシンはベッタリ地面に吸いついてる…
他のチームはちょっとでも攻めると滑りだすのに。

スポンジタイヤですね

スポンジｗｗスタートで終了してターン１で多重クラッシュだなｗ

縁石踏んだ後の挙動が異次元過ぎるんだよなぁ

>>16ブラウンは異常
フジは攻めてるとか言ってたが常に壁からかなり余裕あって修正も必要なくあのタイムが軽くでるもんな

バリチェロみたいにタイムは出るけどすぐタイヤ駄目にするやつはもうだめだ

マンセル&アクティブカー＝バトン&ブラウンて感じか？

下位フォーミュラを遅くして
F1をGP2より２秒速いくらいにすれば
F1としてふさわしいのにな
ついでにGP2はF2シャーシに400馬力エンジン+F1用スリックで

前スレの>>973だけど
＞R92CPの1500馬力だと旧富士のストレートで420以上行ってたと

予選フルブーストで1000馬力超えてたってのは読んだ覚えあるが、
実際そんなに馬力も速度も出てたの？
ユーノの6キロでも420なんて出なかったし・・
重いCカーで420も出てたらブレーキング相当手前からしないと1コーナー曲がれないんじゃ？　

日産関係者の伝説の様な気がするけど

レーシングオン読んだら旧富士で720psでも400km以上出たって書いてあるけどどうなんだろう

２ちゃんねるでの不思議な現象
◆ブラウンGPが叩かれる◆
（ ´_ゝ｀）アンチバトンの絶叫で今日もメシウマ状態だな

◆フェラーリが叩かれる◆
（´･∀･`）俺たちのフェラーリが戻ってきたぜ

◆トヨタが叩かれる◆
<；丶｀皿´>＜ンダうざい！！スレ違い！空気嫁！！
<；丶｀Д´>＜バトソ勝ち杉！！氏ね！！！
<；丶｀Д´>＜同じ日本人なら普通はトヨタを応援するだろ？
<；丶｀∀´>＜エンジン統一しろよ!!フェアじゃない!!
<；丶｀∀´>＜もしかしたらLGの計測って狂ってるんじゃねぇの？
<；丶｀∀´>＜連敗記録はアロウズだ　アンチ必死だな。
<；丶｀∀´>＜乙！ トヨタが嫌いなのは２ちゃんねらーだけ！

空力的にF1よりプロトが有利なのは理解出来るけど、
モンツァでF1が370？380？km　
ボンネヴィルかどっかでダウンフォース削った最高速狙いのBARが400だっけ？

やっぱ富士で420は言い過ぎだよね・・

でもF1よりドラッグを少なくできてF1よりパワーがあるならあり得なくもない気がする。
比較的早い段階でトップスピードをマークして後は余裕を持ってブレーキをかけて1コーナーとか。

>>24
前スレの奴は色々誇張してるｗ
92年の予選スペックは計算上1400ps位出てた
（当時の日産のベンチは1000ps以上計測不可能だった為実測値は不明）
旧富士はBコーナーから1コーナーまでずっと全開だからスピード乗るんだよ。
で、ピットアウト辺りでのスピードトラップが390km/hだったから
ブレーキングポイントでは確実に400km/h以上出てたであろうという話。
重くてもダウンフォースがF1の2倍近く出てた上に予選スペシャルタイヤだったからブレーキングも短くて済んだ

ついでに水野が言ってる720psの決勝スペックで400km/hは眉唾物
決勝は300後半程度だったはず

>>28
そうなんだけど、テストコースで最高速一発アタックじゃなく
旧富士でもそれなりにダウンフォース付けないとラップ出ないし
最終コーナーを相当な速度で立ち上がらないと・・

86年それこそ1500馬力有ったF1の予選でも400なんて出なかったし
コーナー出口から300km位までの加速はCカーなんて足元にも及ばない筈なのに

>>25
いつのレーシングオンだよ。
理論上はでるとかそんなんじゃないのか？

ワークスポルシェでさえショートテール使ってたサーキットで
ルマン越える最高速なんてでるわきゃないだろ。

>>27
ボンネビルはギアの関係で頭打ちだったらしいけどな。
もう少しは伸びてたとかそういう話しだったよ。

１，２年前だったかＦ１最高速チャレンジで500km/h超えてたっけ
オーバルなんかだとそこまで加速できる直線が続かないが400km/hは出るだろうな

>>31
Gr.C特集を纏めてある奴、Cカーの時代って本
「最高速は400km/hを超えた」って書いてあったけど、まあありえんだろうなｗ

ちなみにR92CPってルマンには参戦してる？
その時の最高速はどうだったんだろう・・

参戦してない。そもそもサルテは91年からユノディエールぶった切られたから最高速出ねえよ
いい加減スレ違いなんだけどさ、これ以上やりたいならグループCスレなりル･マンスレに行ってやれば？

　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　,,　
　　　　　　　　　　　　　 八('(ﾟ∀ﾟ∩ノ|ヽ 　　レッドブルは翼を授ける！
　　　　　　　　　　　　 / ｜ ヽ　　〈 　｜ヽ
　　　　　　　　　　　 ノ〃⌒　ヽヽ_) ´￣ヽ ゝ

GIVES YOUR WINGS

おっとGIVES YOU WINGSだったｗ

　　　　　ミ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／彡
　　　　　ミ　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 彡
　　　　　　ミ　 　＼　　　　　　　　　　　　　　　　／　　彡
　　　　　　 　ミ　　　＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　／　　 彡
　　　　　　　　　ミ　|＼　　　　　＼　　　　＼　　 彡
　　　　　　　　　　　|　 ＼　　　　　＼　　　　＼
　　　　　　　　　　　|　　　|　￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　|　　　|､. （●）,　　　､（●）|
　　　　　　 　　　　 |　　　|.::::　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　|　
ミ￣￣￣￣￣￣　|　　　|.::::::: .　｀-=ﾆ=- '　　| ￣￣￣￣￣￣￣￣彡
　ミ　　　　 　　　　 ＼ 　 |.::::: . . 　｀ﾆﾆ´　 　　| 　　　　　　　　　　　彡
　　￣￣￣￣／￣￣＼ |.　.　ＲＥＤＢＵＬＬ.　.|／￣￣＼￣￣￣￣
　　　　　　 ／　　　／￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　＼
　　　　 ／　　　／　　 / 　　　　　ヽノ　　::::i　＼　 ＼　　　＼
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　　　　　　　　　　＼ミ　　　 |＼＿／/　　　　彡／　　　 　　 　　　　 　　　　　 　
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　　　　　　　　　　　　 GIVES　YOU　WINGS　　　

>>31
おれは、同様の趣旨を去年の長谷見特集で読んだ記憶がある。

フェラーリ、依然としてバジェットキャップに反対
http://sports.yahoo.co.jp/news/20090531-00000110-ism-moto.html
FOTAが求める条件が満たされなかった場合について、ドメニカーリ氏は「答えは簡単だ。9チームのエントリーは、無効になるだろう」と続けた。

トヨタ・モータースポーツGmbH.のジョン・ハウエット社長はイギリスのモータースポーツ専門誌『Autosport』（電子版）によるインタビューで、バジェットキャップはFOTAの問題ではないと主張。
さらに「我々の多くは、現在の条件が満たされなければ、（撤退という）選択肢について真剣に考えなければいけないと思う」とFIAに警告した。

厳密には

フェラーリは、依然としてFIAから提案されたバジェットキャップ案には反対でつ

　　　　　　つうことさね

リーマンショックとホンダ撤退でモズレーは改革断行の絶好の機会が来た！と思ったのかな
ちょうどセナとラッツェンが死んで安全対策を強行しやすくなったように

フェラは表向き反対しつつ、水面下で自分たちに有利な密約を結ぶ交渉をしてるだろう

フェラーリはセナ亡き後の
Ｆ１に残された最後のカリスマ

黒脇さんが言うように予算制限など機能するはずがないけどな。

>>45
真面目に予算キャップ守ったor厳しく監視されたチームが撤退していく訳ですぬ(｀･ω･´)

>>36
ｽﾚチで悪いが
湯のディエールがぶった切られたのは90年からな

>>46
「ベビーブームで大量生産された加齢臭おやじ達の」
ってのが抜けてるよ

俺からするとセナはグッドドライバーだとは思うが
速さとしてはバトンと変わらないなぁ
速いマシンだと速いがマシンが遅くなると遅い

>>51
その逆ってのがいるっぽい発言だな。挙げてもらおうかｗ

バトンと変わらないってどんだけ低評価なんだ

>>52
バリチェロが出てきたときとか、クソマシンでセナのケツ追い回してた
顎とか．．．

>>51
セナは雨のモナコでトールマンで2位に入ってみせたことでその後を切り開いた

今日試合ないの？

今年、フロントウイングがでかすぎると感じているのは私だけでしょうか？
フロントウイングがでかすぎて、サイドバイサイドのいい争いをすると
すぐに接触してしまい、結果サイドバイサイドのいい争いが減ってしまって
面白くないと感じていますが、皆さんはいかがでしょうか？

>>54
ベネトンは糞マシンじゃない

>>56
レースを試合と呼ぶ人、初めてみた。

↓↓【2010年F1予想ラインアップ一覧】↓↓

ブラウ・・・1.バトン　　2.セナ
Ｒブル・・・3.ベッテル　　4.ブエミ
フェラ・・・5.ライコネン　　6.マッサ
マクラ・・・7.ハミルトン　　8.ロズベルグ
トヨタ・・・9.グロック　　10.可夢偉
ウィリ・・・11.ヒュルケンベルク　　12.ピケ
ルノー・・・14.アロンソ　　15.グロージャン
トロロ・・・16.トゥルーリ　　17.ハートレイ
ＢＭＷ・・・18.クビサ　　19.スーティル
インド・・・20.フィジケラ　　21.ハイドフェルド
ＵＳＡ・・・22.バリチェロ　　23.ダニカ
プロド・・・24.デラロサ　　25.ディレスタ
ローラ・・・26.コンウェイ　　27.琢磨

>ローラ・・・26.コンウェイ　　27.琢磨
そうですか。では、お帰りください。

>>57
ＦＩＡにしてもドライバーにしてもサイドバイサイドの考え方が
歪んでるから大小関係ないと思う。

ミハエルの乗ってたBENETTONはクソマシンって言うのは流石に無理ありすぎ。
セナが乗ってたトールマンがクソって言うなら解るが

>>60　
ゑがいない時点でやり直し

妄想企画はお帰りください

>>64
あっ、ウェバー忘れてた…orz

16.トゥルーリ　　17.ウェバー

旧ミナルディ出身組でお願いします

ブルデーがいない時点でどうでも良い消えろ

>>63
トールマンTG184はそれなりに評価されているぞｗ

セナとデーモンヒルとどっちが速かったんだろうか・・・

またセナオタが暴れてるのか
いい加減成仏しろよ

ウェバーは終わりだよ。
マシンが水準以上限定で、そこそこ速いし、そこそこ点は取るけど、ただそれだけ。
逆境を跳ね返す根性は無いし、この先成長する将来性も無い。
というか、ボロマシンをよりボロに見せてしまう疫病神。
少々の資金を持ち込んできても乗せたくないドライバーだね。

ゑには琢磨と同じ匂いがする
ま、速さは圧倒的にゑの方が速いとは思うが

ゑが可哀そう

>>67
いるわけないだろｗ

ウェーバーはクルサード的なポジションでしょ。
レースより言動で目立つ。ただしシートはあるみたいな。

>>67
ブルデーヲタなんていたのかw

妄想企画がいる
スリップやX5よりはマシだが佐藤の話はほどほどにな

あまり私を怒らせない方がいい

スリップ？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>60
USAはスピードじゃないか？
バリはマジで邪魔になると思う

ラルフとクルサードどっちが速かったんだろうか？

USF１がブラジル人を乗せるわけないじゃん。

なぜUSにスットコを入れないのか

>>78
その程度で怒るならネットやめた方がいい

USはアンドレッティとスコットスピードだろ

>>84

その78の人は何を怒ってんの？

>>78
すいませんでした

スピード本人がF1復帰したいとは思ってないと思う

USはマルコやレイとか若手は確実に入れてくる

>>52
フィジケラ？

USはド派手なカラーにして欲しい
ローラは前にエントリーボツになったときの奴で

>>87
チームの意向はともかくそいつらにスーパーライセンスでんのか

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51515579.html
フェラーリ用のルールと...

FIAと対立コント中でもフェラーリマジックｗ

>>90
テストで距離稼ぐんじゃね？

結局来年は何チームになるんだ
インドあたりは今年で消えそうな気がしないでもない

インドは消えてほしくないなぁ

バジェットキャップだ、二重ルールだと騒がれて共通エンジンが
議論の対象から外れてるがどうなったのやら

バックがタタのチームと泡沫比べんなよ

USはジャックが乗るんじゃないのか？

>>93
消えるなら本業が別にあるインドではなくてウィリアムズでしょ
負債額からすると予算制限でも導入されない限り倒産は時間の問題だろうし

わしの目が黒いうちは撤退せんぞ　ってフランクのおじいちゃんが言ってた

>>3
釦の足に一番って彫ってあるな・・・いつ入れたんだ？

バジェット・キャップ導入にあたり大幅な予算削減は覚悟しておりますが
私の給料だけは上げてください(´･ω･`)

予算制限があろうが無かろうが
金無いチームは金をかけなきゃいいだけの話だ。
成績とスポンサーはあんまり関係無さそうだし、
強くてもスポンサーがつかないチームもいることだししな。

>>102
世界の経済情勢について少しは勉強しましょうね

＞成績とスポンサーはあんまり関係無さそう
SAF1とブラウンの違いがわかんないのか

格差がある程度でるのは仕方ないよな。全部平らなんて面白くもない
行き過ぎを防ぐ手立てはしないといけないが緩やかな縛りにしないと

なんでバジェットキャップが嫌かってーと
大企業なのに中小に負けたなんていうと洒落にならないからだよね

別に、人件費やモーターホームや食事に何百億円使おうが良いと思うよ。
マシン開発費用とマシン本体価格と走らすのに使う消耗品（タイヤやガソリンやスペアパーツ）は
何かしらの制限が必要やろうけど。

バジェットキャップは不要だが、予算が少ないチームほど分配金を多く貰えるようなルールにするといいよ

>>102(´・ω・)‥昔と違って予算あるチームから開発成功したものだけ

たかられる時代だからね‥予算制限で共同開発に持ち込んでも、ドングリの背比べになるか

頑なに自分のとこだけで開発しても失敗すればテールエンダー、成功して独り勝ちしてもワークス以外の低予算高スポンサーチームから物言いついて開発費ドブに捨てることになるか‥Ｆ１の将来が楽しみだね‥ｗ‥

>>108
頭悪いね

>>103
お前よりも経済情勢わかってると思うよ。
身の丈に合った経営しないで無駄に借金重ねるチームは無くなって当たり前

とうとう自称経済評論家まで現れたか

あーあー

そういえばブラウンは開幕1〜2戦で
確実に失速する俺にはわかると豪語してた
株の人はどこ行ったの？

気になってるんだけど、F1ってあんな長い時間走ってるのに
どうやって上手く編集してんだろう。
編集してるうちに意味わかんなくなってきそう。。

>>114
漁船に乗っておられます

俺はすべての物からバランスよく予算削減するべきだと思うけどな。
ただし予算制限で縛るのは無理だよ。学生フォーミュラーレベルで破られてるのに
F1じゃもっと高度な方法を使って予算制限を出し抜くだけだよ。

別に予算制限なんぞなくてもF1に参加することはできる。
勝つことはできないけどな

ロスブラウンと鈴木亜久利の違いは政治力だけ。
政治力さえあれば金は後からついて来ると田中角栄も言ってた。

ところでおまいら、今日のエアレース見るの？

最近の下位チームはわがままだな。F1のメンバーに居られだけで、満足しろよ！ミナルディを見習え(｀ε´)

>>121
見習うディ

ごめんなさい撤退します

違約金払えや

落とし前つけんかい

3周遅れ4周遅れは当たり前っ

毎日一億円以上使ってると考えると異常だ。

過去スレより

>ブラウンGPは後半失速
>ブラウンGPは後半失速
>ブラウンGPは後半失速
>ブラウンGPは後半失速

昔の流れだと「後半失速しないとでも思ってるのか？ROMってろよ」
とレスがつくんだよなｗ

んで、いつになったら失速するのかね？

>>118
金を使わないくせして上に立とうとするのがおかしな話

ブラウンGP失速より他チーム戦意喪失の方が早い気がしてきた。

まだ中盤に差し掛かったところだからいいんでね？ｗ

お前ら喜べ！俺たちの中嶋がついに２位表彰台をゲットだぜ！！
今度は優勝を期待するぜ！！！
俺たち２ちゃんねらーの悲願だぜ！
ナイスショッ！！！！！！！！！

>>129
おっと、F1界一お金を使っても一度も上に立てない某チームの批判はそこまでだ。

>>128
後半っていうくらいだし、9戦目くらいからじゃね

とりあえずライバルのバリチェロや泣き虫ベッテルなんかと比べるとバトンがチャンプの方がいいな

もう去年のルールに戻してくれよ
マシンはダサいしオーバーテイク全然増えてないじゃん

>>136
省みぬ！

>>135
英国人が調子に乗るから嫌だなぁ。

>>138
ばかやろうトヨタが調子に乗る方がムカつくだろうが

道端は早くバトンの子供を身ごもって将来の日本人初ワールドチャンピオンを産め。

>>139
トヨタにチャンピオンの可能性は無いのに必死だなｗ

　↑　トルコGPでのバトンの運勢

トルコGPでのマッサの運勢は・・・

>>141
必死じゃねーよ
トヨタ嫌いだもん

>>140
イギリス人じゃねーのそれ？

イギリス人だろうがトルコ人だろうがバトンみたいなタクシードライバーは要らねぇよ…

代わりに、今はもう爺だし別に遅くなっててもいいから、マンセルが最新マシンでブイブイガヤガヤドンガラガッシャンって走ってるのを見てみたい。



あと来年はマシンだけ2008年レギュに戻せよｋｓFIA

>>145
国籍法嫁。

空のF1本スレを発見した！
なんという過疎りっぷりぷりｗ

空のF1「エアレース」が熱い!
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1181050317/

空のパイロットたちはF1なんかとは比べて欲しくない発言するねー

ブルツのチーム参戦ってマジ？

うーん、トヨタのパーツ販売一式買おうか悩んだけど・・・
　　　　　　　　　　　, ､
1勝したら買おう(´ω`)

マーチ ｸﾙ〜

ところでホイルカバーってどうして回らないように固定できるんだ？
誰か優しく説明してくれ。
皆の代表で聞いてみた…

フロントはシャフトが回転しない構造だから。そんだけ。

>>150
トヨタのパーツ販売って、撤退の伏線なのかｗ

ホイルカバーに重りをつけて回るようにしておけば動かないんじゃないの？

>>155
そんなのあったなｗ

去年までのエアロパッケージも売っちゃうのかな

>>153
シャフト回転しない＝ホイルナットも回ってないって事か？
ますますわかんね〜
>>155
俺もその程度は考えた…
しかしバネ下の重量増大でそれはないかと

>>152
ヒント:空気の力

ドーサルフィンかステアリングなら欲しいな。

100万以上するパーツしかないじゃん
安いのはもう売り切れたのかも

http://ja.wikipedia.org/wiki/静止ホイール

>>154
閉店セールだな、いつまでもやってるヤツ

>>149
これか
Wurz set to lead Superfund into F1
http://www.autosport.com/news/report.php/id/75753

Superfundチームが2010年のエントリーを済ませたが
そのチーム代表がブルツってことらしい

チーム資本はオースリア人のクリスチャン・バハが創設したスーパーファンド証券で
使用エンジンはコスワースを予定ということだ

>>152
ホイールカバーはアップライトに固定してる
アップライトは回らないのでホイールカバーも回らない

>>164
○○ファンドがチーム名ってなんか嫌・・・

>>166
　　　　／￣￣￣｀⌒＼
　　　/　　　　　　　　　　ヽ
　　　|　　_,＿＿＿人_ 　 .|
　　　ヽ|´ ┏━　━┓｀i /
　　　　|　　《･》　《･》　 | 　　呼んだ？
　　　(6|　　　,(､_,)､　　|6)
　　　　ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 /
　　　　　ヽ　ヽニｿ ／
　 　　　　 ｀　　一'

>>158
http://www.geocities.jp/f1tw_idea/ferrari/2007c.html

最近のサス･ホイール回りは空力的付加物付きまくりだよな。
ホイールの内側にもファンカーよろしく扇風機ついてたし。

始まる事なくぽしゃったフォーミュラスーパーファンドのスーパーファンドとは別物？

悪い、記事にもちゃんと書いてたわ

がんばれのろまのブルツさん！

年間を通して決められたルールに沿って開発されたマシンで
競う所に楽しさがあるのに、勝利できないとRUBBISH!!
って騒ぐ輩って絶えないねー。

でだ、Renaultはいつになったらブリの呪縛から開放され(ry

ブリアトーレのノリ好きだからあんま開放されてほしくないな
70年代の頃のルノーワークスって枕もびっくりのめちゃくちゃガチガチのチームだったし、
今のベネトン的な軽いノリのルノーのほうが好きだな
まあレッドブル並みに弾けられても困るけどｗ

>>174
なんかＦグラ今月号のザナルディのデビュー時のエピソードのブリのやり方見て
ブリ汚ねぇぇええええ！！と思った
まぁブリだからコレも想像の範囲内と言えば言えたけどｗ

ブリアトーレはバーニー以上にえげつないからねｗ
そこは否定できないｗ

ブランドル誕生日おめ

ふが

ブルツマニアの人大喜びだなｗ

ブルツ良いよブルツ

むしろブルツが走れよｗ
07年見る限りまだイケるんじゃないか？

チーム代表兼テストドライバー：アレクサンダー・ブルツ

チソコってまたクラッシュしたんだね。。。


どんだけ車壊すの好きなん。。

良い意味でも、悪い意味でもレースのなかった週明けはネタが少ない気がする

なに当り前のこと言ってんの

>>60
妄想企画って久々に見たな
琢磨がＦ1から引退に追い込まれたショックを受けて消えてしまったとばかり思ってたが
トロのシート獲得の嘘ニュースを作っていつも頑張っていたのは覚えてるが

韓国のプロゲーマーは衰えを理由に２３で引退すんだぜ。　F1ドライバーが４０近くまで居座り続けるのはおかしい。

>>60
パンタノ(´；ω；｀)

なにを言っているんだお前は。

モナコは一時的な不調と信じるBMWドライバーたち
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090601075101.shtml
「モナコのひどいパフォーマンスが一時的なもので、たまたま僕らのクルマに合わないサーキットであったことを祈るよ」とハイドフェルドは心境を述べている。
「その前のスペインではいい傾向が出ていたんだし、イスタンブールでは次のアップデートが用意されている」

モナコと違い、イスタンブール・パーク・サーキットにはオーバーテイクを仕掛ける十分なスペースがある。
アップグレードされたパッケージがBMWザウバーのマシンに必要なパフォーマンス向上をもたらせば、ハイドフェルドとクビサの2人がコース内で渋滞に悩まされることはもうないだろう。

トヨタの言い訳はまだ分かる　BMWは･･･

またそういう事を言うとx5が現れるわけだが。。。。。。。

ｔｅｓ

おみくじのやり方please！

名前欄にfusianasan
メール欄にomikujiと入れる

トヨタの今後！

　　　　　　＿　　　　　　 　 .　-――- ､
　 　 　 　 ＼　｀ト､　　　 〈　　　　　　　 ＼
　　　　　　　 ＼|　 ＼　 　 ', ＿ 　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　 ／￣　｀ヽ　 V　|｀>､　 ＞ '´
　　　　　　　_/　　　　　ぃi＼〉､_ ＞'´
　　 　 　 ／ 　 rぃ　　’_,´ （卜 |　　　　　　世界のピカチュウ様は
　　　 ／　　ｨ　ゝ'　ｰくr‐|　　|　＼／＼
　　 /ーァ'´ ヽ　r=､ 　 ｰ'　 /､ ／　　　',　　　　　DE
　　｛.／-―┐ ＼こ　＿__ /／ﾊ　 　 　 !
　　　|　　　　ﾚﾍ ﾉ￣　　/⌒）―|　　　　|　　世界のフェラーリを応援します
　　　|　 ／l＞'´ |　　　　じﾌ＼ /　　　　i
　　　l／　 | 　 　 ＼＿__／ｴエ＼　　　/
　　　 　 ／l　　　／　　 /　　 |　| ＼／
　　　 　 し' ＼／　　 ／-‐'　 |　|
　　　　　　　　 丶-'´|　 　 　 /　|
　　　　　　　　　　　　丶--r ┬'´
　　　　　　　　　　　　　　　し'

こうか？

>>200
ぷららー

いまどきふしあなさんに引っかかるやつがいるとは････。

大手プロバでよかったな。ｗ

>>200
皇居マラソンしやすそうでいいね^^

かつては　まいにちのよおに　さらしていたけどね

ほれほれ　ブルツくんのパトロンだお
ttp://up00.hyperbit.info/up/trash-box/file/20090601034531013.jpg

クリスチャン・婆　だとかって

ブルツさんはカスタマーカー頼みらしい。
数チームと話し合いをして、すでにあるチームと暫定契約まで行ってるって。
何だろうこの亜久里臭。

流石ブルツやで

ブルツ代表　だってさ
なんか信じられねえよ

↑トルコGPでのトヨタの運勢

>>186
妄想企画は5年以上前からモタスポ板にいる佐藤琢磨アンチだよ

ブルツっていつの間に出世したんだｗ
これもスケベルガーのお陰だね

これって　やくにたつかな？
ttp://www.autoracing1.com/MarkC/2004/1029NextGenCar.asp

>>140
そーいやー
ゴクミとアレジはどうなったんだっけ？

ブルツまさかブラウンGPから抜けたスタッフでブラウンGPのカスタマーで参戦とか…？

新チームはマシン開発のためにベテランドライバーが必要不可欠になる。
かつて琢磨を高評価した元BARチーム代表のデビッド・リチャーズ(アストンマーチン会長)から、
オファーがありそうな予感がする。

>>190
だけどさ、他チームもアップデートするから、おんなじだと思うんだ。

ブルツ自分で乗るってのはないのか？

>>213
子供はいる
入籍したかどうかは明らかにされてない

蝿さんの予告とかあったけどね
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51484756.html

ブラウンGPのニック・フライ社長は、チームはアレックス・ヴルツ（35歳）をテスト・ドライバーとして雇う余裕がないと述べた。

オーストリア人のヴルツは、最高かつ最も年俸の高い開発ドライバーとして有名であるが、ホンダが売却されたときにはすでに契約を結んでいた。

しかしフライはオーストリアの通信社APAに「サード・ドライバーを雇えるほど裕福ではない」と語った。

「アレックスはチームに残留するが、違う仕事を引き受けてもらう。彼と仕事をしたいが、彼が我々のためにドライブすることはないだろう」

>>214
ブラウンGPのカスタマー　つのはないのよね

だあってえ

ブラウンGP自体が姿を消したところからカスタマー供給うけているものね

蝿さんも去年　日本で凄いの開発していますよ　風洞４つも使えるのはうちだけだよって

ブルツ＝遅い

という印象しかない

↑トルコGPのまっさんの運勢

ヴルツ＝ラミーを怒らせた

ついでにピケの年俸↑

>>224
クビか

あっ正月じゃなかったorz

そういえばクビサ専用の軽量化シャシーとかどうなったんだろ

>>218
サンクス。
籍入れてるかどうかもわからないのか、ずいぶん経つのに。

これだこれ
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/74444

今のf1.09既に軽量化済みなのか？

新チームの登録申請多いなぁ
実際に全部登録させて予備予選とかやってほしい
でも登録チームは13って決まっているのかね？

>>230

既存チームはどうやったって予算制限にひっかかる。

新規チームを立てて、予算計上させ、見かけ上既存チームの
予算を低減させるんだよ
溢れたスタッフを移籍させたりしてな。

結局F1サーカスの総予算は従来と大して変わらず、
参戦保証料、スーパーライセンス料の増加で
モズレーとバーニーが潤う。

今X5っていう育毛剤のCMやってたぞ

>>231
おまいってさあ　もれの　ふぁんでつか？

あんまし　もれの　もおそおかくとさあ

ばかにされるっしょね

バトン乗せたいチームが増えてるみたいね。

>>191
むしろ
トヨタの方が空力コースのスペインでこけまくりだから言い訳にならないだろｗ
トルコから始まる本格的な空力コースの連戦に終わったも同然といえる
既にダブルデッカーも搭載済みだし大きな伸びしろは残されてないからな。
モナコに関しては特殊ともいえるがスペインのアップデーtで大こけした
トヨタは終わったね

なんでこんなにわかりやすいんだろうｗ

むとと既モト

言わずもがな、やっと来たか

空力はシーズン中でもまだどうにかなるが、メカニカルグリップはモノコック作り直さないとどうしようもないから、モナコでダメだったチームはどのみち絶望的なんじゃないか。

>>233
こらこら

つまりトヨタは空力もメカニカルグリップも終了したのかｗ
ダブルデッカーで挽回も残されてないしマジでこのまま0ポイントで
終わりそうだな

>>234
バトンは来季どこのチームに乗ると思う？

ヒルみたくならないか心配だけれども。

普通に残留だろ。実質"チームバトン"からわざわざ離脱するわけない。

今年タイトル獲って引退がベストだと思うんだけどな、チームもドライバーもｗ

>>241
次のトルコは高速サーキットだしまた復調するだろ
そこからジワジワ落ちていくかもしれんが

またタコヲタか。

>>243
ブラウンのマシンが来期も速いという保証はない
給油禁止でマシンの基本構造も大きく変わるだろうし、今年のマシンのように時間もかけられない

給油禁止の頃を知ってるエンジニアは多いだろうから、そんなに差はつかないんじゃない？

タコヲタうぜーよ。もう乗れない短足野郎の恨みをブラウンとバトンに八つ当たりするな、ボケ。

>>244
確かに
運だけドライバーだからなバトンは
運が良いときにやめた方が良いなｗ

>>248
あれから14年もたってるんだぜ
はあ

モナコって運だけで勝てるんだなー
セナってすっごい運良かったんだね！

キメー

給油禁止なら半袖・短パンのクルーが帰ってくる・・・・のか？

KERSがあるからないな

安全性を考えれば給油なくなってもクルーはヘルメット被った方がいいんだろうか

半袖・短パン・ゴム手袋？
金曜フリーみたいだね

リチャーズはオールブリティッシュにしたいらしいから
琢磨はまず無理だろう

短パンだと轢かれたとき危ないだろ

轢かれたら短パンも糞もない

そうか、長ズボンだからカズキに轢かれても大丈夫だったんだな

>>250
運も腕もなかった琢磨ってもうどうしようもない糞ドライバーだなｗｗ

運も実力もなかった○○ってどうしようもない糞メーカーだな

うんこバトソヲタ必死だなｗ

>>263
ほんとだな。予選1-2から3位表彰台がやっとだなんて糞すぎるｗ

もう既に過去形にされてるのが糞すぎるよな

アロンソ＝顎
ライコネン＝発揮年
ハミルトン＝ジャック
バトン＝ヒル

>>267
ライコネン＝発揮年

えっ

>>267
それはヒルを馬鹿にしすぎだろ

バトンは現役ナンバー2ドライバーだろ
ナンバー1は無論アロンソ様
フェラマクの4人は無論カス

F1まで登りつめてくるドライバーは皆実力伯仲してるだろ（日本人除く）
基本車勝負だな
トップチームのシートを得ればあとはチームメイトととの一騎打ち

>>270
バトソは10番手くらいが精々だろ
ライコはもちろんマッサにすら及ばない

バトンはあれだけ勝っといて天狗にならないのがいいな。

>>272
ライコヲタきもｗ

しかしこんな形でまたマグマの名前聞くとはな
いずれにせよ、時代の転換点だな

マグマ？

オペルの買収話だよ

バトンが何番手だろうと、叩かれる要素は何一つないよね。
「あんな速いマシンに乗ってるんだからミスがなくて当たり前」とか言う人もいるけど、
当たり前のことができたら叩かれるってのはおかしいよね。
叩かれるべきは、糞マシンを作った旧強豪チームたち。速い奴を叩くなんて意味わかんね。
バトンが叩かれるとしたら、ジェシカと付き合ってることくらいだろ！

バトンを叩くのはみんな蛸ヲタだからしかたないよ。

チンコ、ラリーでクラッシュだと
顎といいチンコといい

>>279
バトソヲタきもｗ

新しい血がなければ“死ぬ”とモズレー
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090601161712.shtml
「もし新たな参戦者の参入を止めれば、F1は死ぬだろう。多くの年老いた者を走らせるだけというのはできないのだ」

手始めにあんたの椅子を変えていただきたいな

>>282
まさにお前が言うな

>>282
鼻で笑ってしまった

>>282
むしろ一度死んでみてはどうか

>>282
こいつ素でボケてんじゃねーか？

富士の件どうなったの　鈴鹿の連続開催なの

そもそもどこのどなたがエントリー24台までに制限したんでしたっけねー
あー誰かゴルゴ連れて来て

>>282
年老いた者のお前が言うな

13チームまでじゃなかった？

>>275
MAGNA

>>282(´・ω・)‥サラサラ血液輸血しても動脈硬化と脳血栓で手遅れっぽい‥

モズレーの頭の中じゃ、自分は永遠の17歳なんだろう…

>>288
26台でしょ？

>>282
相変わらず愉快な発言をするな

>>282
見出し見た一瞬は俺の世界に光明が見えたのに

今月の「お前が言うな大賞」は1日目で既にぶっちぎり独走の
優勝候補が現れてしまったｗ
ヘタすると今年度の「お前が(ｒｙ」年度代表候補かも知れない。

RML F1エントリーしようとしてたのな

>>288
制限は仕方ないよ。すべてのサーキットの施設が対応できないとね。

>>281
うはｗ
反応しちゃって自ら蛸ヲタだってことを見せちゃったねｗ

ってことで、蛸ヲタがバトンを必死に叩いてますっとｗ

俺は琢磨ヲタ、バトンヲタが嫌い
X5のがマシ。わかりやすいからNGに出来るしな

蛸ヲタもバトンヲタも両方キモい

今年、ブラウンが勝ちまくってるのはブラウンGPの生産、改良、開発能力が高いから。
ホンダじゃ同じ成績は出せなかったよ。
なぜなら、マシンの基本的な設計まではホンダの功績だが、
それ以降はブラウンGPが行ったから今年のマシンがある。
ホンダが撤退せずに参戦した場合、ブラウンよりも品質の劣るパーツ、
本社から派遣された畑違いの指揮官、出力特性の劣るエンジン、
（絶対出力自体は改良されてメルセデス並みだったろうけど）
トラブルの種のKERSの使用、去年のままの寝ぼけた状態のドライバー、
と今よりもかなり劣る布陣だった筈。

好調な理由には更に絶望を味わって覚醒したバトンの存在も欠かせない。
去年のままならバトンはここまで優勝を重ねる力はなかった筈。
なぜなら、去年負ける事の多かったバリチェロに対する成績は一方的なフルボッコ状態だから。
去年から成長の無いバリチェロに対し、バトンは精神的に大きな成長を果たしてる。
だからバトンは今年こんなに強い。
これはホンダの撤退が起点になってる。
ホンダという目の上のタンコブが無いからこそ
ロスブラウンも自分の思った戦略を１００パーセント実行出来る。
ホンダＦ１にとっての最大のガンはホンダ自身だったって事だ。

蛸ヲタはずっといるけど
バトンヲタって突然沸いて出てきたから
何か対応しづらい

>>304
なんか急だよなｗ

ニワカなんだろ


X-FILEのCMがX5にしか聞こえない件

左近は今どうしているのだろうか

>>303
おおむね同意。
ホンダの延長線上では絶対ないんだよなBGPって。
バトンはホンダ撤退で覚醒というか知ったんだろうな。
自分の人生の中でF1以外に自分を高められる所がないということに。
ついでに2年も糞マシンに乗ってたおかげで多少のトラブルでも調整する能力が身に付いてたんだろう。

確かロズベルグだっけ、昨年の時点でバトンを(成績を抜きにすれば)
今でも本当にいいドライバーだと評価していたよ。

>>305
そもそも叩かれる筋合いのないバトンを琢磨オタ、トヨタオタが叩くから
それは違うだろと正しい話で否定する

この正しい話をしただけでバトン擁護とかバトンオタって叩こうとする馬鹿な奴が出てくるのがなーｗ

>>308
まぁどう考えてもホンダのマシンが今走ってるんだよな
名前だけ違うが、設計から製作まで全てホンダがやってきたことであって
それを必死に否定しても事実は変えようがないよね

>>307
GT Masteresに出てるらしい

>>311
ｋｗｓｋ　
どこの国のレース？

バトンの躍進はチームメイトがバリチェロだったってのも多少あるだろ。
自分でもバリチェロのセッティング参考にしたって何度か言ってるし、
以前から車のセットアップ能力はあんま評価高くなかったような。

>>310　ワークスでエンジンを載っけてない時点で却下

今年のブラウンはセットアップがどうのこうのってマシンではない
ような気がする。相当素性の良いマシンでぽんと乗ってもタイムが
出てるんだろう。あともしかしたらグルーブドタイヤからスリックになって
バトンにとってはいい方に出たかもしれんね。過去2年のバリチェロにも
遅れを取ったグダグダ感を考えると

マクラーレンが速いのはホンダエンジンのおかげ
ブラウンが速いのはホンダシャシーのおかげ


ホンダヲタってこんなのばっか

アホンダヲタ＝ニワカバトソヲタｗ

>>316
ホンダヲタに限らずどこのヲタにもそんな奴はいるもんだ

>>312
実況で聞いただけなんでよく分からん。
本人のブログ見たほうが分かると思うよ。

俺にとってはンダオタもヨタオタもンダアンチもヨタアンチもみんな同じ

なぜなら俺はアロンソオタだから

>>310
ホンダはBARを買収しただけだけどね

ホンダとBARの唯一の接点は金
金が切れたらホンダと一切関係ない

◆BGPヲタ◆
どこぞのワークスは勝利してから文句言え

◆ルノーヲタ◆
ピケ子はいらない子　だがアロンソは神、異論は認めない

◆赤牛ヲタ◆
翼を授けるフッフー　⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃

◆トヨタヲタ◆
アホンダヲタは黙ってろ
後半戦以降はBGPは失速するんだよ、間違いない!!


◆跳ね馬ヲタ◆
わっきゃないどぅ!!

まぁどう考えてもBARのマシンが今走ってるんだよな
名前だけ違うが、設計から製作まで全てBARがやってきたことであって
それを必死に否定しても事実は変えようがないよね


BAR買収して名前変えただけの滑稽なホンダ（笑）

てことはルノーはベネトンでBMはザウバーかい？
アホだろおまえら

ジャックもホンダという邪魔が入らなければ、あと1回ぐらいチャンピオンになれてたかもな

>>324
エンジンは？

ルノーはトールマンだろｊｋ

>>323
作ったのはホンダ時代だったから
どう否定してもホンダが作ったマシンが走っているとしか言えない罠

>>325
ジャックは糞マネージャーの金儲けに付き合わされただけだろ

ブラウンに糞でもホンダエンジン載せてればホンダだと言い張れたのにね。

>>328
じゃあ06年のホンダの優勝はBARの作ったマシンが優勝したとしか言えないのか

なんか妙にバトン叩きが沸いてると思ったら
もしかしたらあれか？
引退した琢磨が来期参入チームで走れるんじゃないかと
馬鹿な妄想する琢磨ヲタが活気付いてる？

言っておくけど、琢磨にシートは無いよｗ

色々な見方が出来る。
ただ言えるのは本当にBGP真価が問われるのは
ホンダの影響をまったく受けない来年のマシン。
エンジンは最強と言われる？メルセデスだろうし
ロスも手腕を存分に振るう。
さてどうなるか。

トルコってスペインに似た特性を持つサーキットらしいけどトヨタは苦しいだろね

ホンダが作ったシャシーに
ホンダのエンジンが乗っかったクルマが
どのへん走ってたか思い出してみろってこった

百歩譲ってBGPのシャシー＝ホンダのそれとするなら
ドライバーは去年と同じなわけだから
唯一去年と変わったもの、
つまりはホンダエンジンがウンコだったと認めることになるわけだが
それはホンダオタ的には問題ないわけ?

またループしてる

話す事ないならネクラどもは仲間呼ぶなよだまっとけよ
F1ｽﾚはおまえを許容しないよ？

>>334
もうトヨタはフェラーリに抜かれてるから苦しいとかないよ

トルコ　　ブラウン以外が勝つ確率50%
イギリス　ブラウン以外が勝つ確率70%
ドイツ　　　ブラウン以外が勝つ確率30%
ハンガリー　ブラウン以外が勝つ確率15%

糞バトンヲタは蛸魔ヲタのせいにしないと何にも言えないんだなｗｗ

頭弱すぎだろｗ

>>337
夜中になると、必ずループしてるよなｗ
飽きないもんなんかね

Ladbrokes Formula 1 - 2009 Turkish Grand Prix - (Race winner w/o Button)　

Time Selection Odds
08:00
S Vettel 3.75
R Barrichello 4.00
F Massa 4.50
K Raikkonen 5.50
M Webber 11.00
F Alonso 17.00
L Hamilton 17.00
J Trulli 21.00



異次元扱いｗ

>>342
まぁ人間なんてそんなもんだよ
どんなに新しい事を求めても別のことをやっても
結局元の場所に帰ってくる

リチャードブランソンはMOTLEY CRUEのボーカルのヴィンスににてるw

夜中になるとループする


それが無限HONDAクオリティｗ

トヨタのエンジンってどこで作ってるの？

工場

宝石屋の無料キャンペーンやったモーブッサンの社長。
ヤニック・ダルマンの名前見てヤニック・ダルマス思い出した。

>>348
どこの国の？
やっぱり下請けに出してるのかな、ＴＭＧでは作ってないでしょ。

>>343
1.0でいいからバトンもリストに載せろよ

もうKERSやめようぜ
共通KERSとか絶対抜きにくくなるだけだろ

来年はＤＦ維持、最低重量↑、非共通KERSの制限緩和、共通KERSは現状の制限で最低重量も現状のまま
とか希望

本気で追い抜きを増やそうと思うなら、予選が全部終わった段階で
ドッキリのプラカード持って「今回はリバースグリッドになりますｗｗ」
ってやればいいと思うよ。

毎回やると、予選で手を抜くドライバーがでてくるから、何戦かに１度ぐらいで。
そろそろリバースくるんじゃね？なんて考えて、予選でわざと遅く走るドライバーがいても面白い。

いや、面白くないか・・・

ぶっちゃけ、オーバーテイクが量産されてもレースは面白くならない

>>351
いやこれ、普通にレースの優勝予想じゃなくて「バトン以外で一番速いの誰だと思う？」ってのだから。
普通のはバトンが1.2でベッテルが4.5、マッサとバリチェロが6.0ぐらいかな

ちなみにマシンのほうはBGPのオッズが0.73とか

オーバーテイクがなくとも、画面に映るマシンが多いだけでも面白い。
本音は26台程度じゃなく30台くらい欲しい。

オーバーテイクできない問題は昔と今の全車のマシン性能差
昔はトップと後続で１０７％ルールギリギリの中でマシンがちらばっていたわけで
今みたいに１秒２秒の間に全車がいるなんてこともなく、１周予選で５秒も６秒も遅いマシンがごろごろいた
で日曜朝のフリー走行でいいセッティングが見つかれば、予選下位の車が決勝では高いパフォーマンスを見せて
どんどん抜いていくなんてのがあったわけだが
今の全車のマシン性能や予選システム、日曜のフリーも無いしあったとしても劇的に速くなる伸びしろもない
これらの理由でのオーバーテイクはまず存在しなくなる
今のF1でオーバーテイクが発生するとすれば、予選ミスって速い車が下位に沈んだ場合と
スタートミスって下位に沈んだ場合
ただ圧倒的に後ろのチームを抜くのはできても、１０位あたりまであがるともうマシン性能差なんてラップ０．５秒とか
１秒も無いような性能差なので普通は抜けない罠

今のマシンはエアロに特化してるからスリップに付けないらしい

まあ多少のタイム差があっても後ろの車より
前の車が有利だったらそりゃ抜けないよね。

そこでハンフォードデバイスですよ。ｗ

ライコネン(笑）のラリー参戦はクラッシュで終える

この週末、母国フィンランドラリー選手権第2戦である『マルカラリー』に参戦したキミ・ライコネン(笑）(29歳：フェラーリ)だが、クラス8位だったトレビソの第3SSを走行中、右コーナーで岩にヒットしてマシンにダメージを負って惜しくもリタイヤとなった。
ドライバーなどに怪我はないという。

今回チームの許可をもらってフィアットのアバルト・グランデ・プントを走らせたライコネン(笑）は、｢チームの理解に感謝している。
冬のスノー路面でのテストのあと、こうしてターマック(舗装路)を走るのは実に面白い体験になったね。
これがこの後サーキットでどのように活かされるか楽しみだよ｣と、屈託のない感想を語った。

オーバーテイクボタン復活したらいい。
ただし予選順位に応じた回数制限付きで。
予選1位は0回、2位は1回、3位は2回・・・と下にいくほど回数増やす。

ポールがスタートでミスったら終わりだな

>>361
それだと抜きつ抜かれつにはならないからなー。
ハンデ制っぽいのも萎えるし。

>>361
間違ってもFポンみたいなのはつまらないからやめてほしいね
昔みたいなブースト上げてエンジン壊れるか壊れないかみたいなリスクと引き換えのオーバーテイクボタンはいいとは思うが
今みたいな回転数制限とかそういうレギュの中で何回回転数あげてもいいみたいなのはシラケル
ドライバーの腕で抜くんじゃなくボタンで抜くなんてどれほどつまらないことか・・・

>>361
予選はさっぱりだけど決勝はそこそこのステルスさんがチャンプですね

各マシンの先頭に１�uの垂直な平面盤の取り付けを義務化すれば
スリップストリームがガツンと効くんじゃねw？

かずきのトルコ

周回遅れで単独スピンか

>>360
「マルカラリー」なのに先生が出場していないなんて

去年のトルコＧＰの印象って何かある？
犬しか覚えてないんだけと。

>>370
ハミがマッサをオーバーテイクしたシーン
作戦に自信があるのか抵抗らしい抵抗もせずマッサが抜かれたのが印象的だった

>>358
こんだけダウンフォース削減策採ってもエアロ特化なのか

もうウィング類禁止で最低車高30cmとかにしちゃえよ

昔に比べるとちょっとした接触でも
すぐ審議→ペナ対象になるのも
大胆な仕掛けをしずらくする要因だろうな。
まあ非常に難しい問題だが････。

>>367
おまいさんA bone使いかい？

>>372
ダブルデッカーディフューザーみたく色んなとこからダウンフォースかき集めて
開幕時点でほぼ削減前のレベルに到達してるってのが近年のパターンかと

>>375
いやまあ、一応去年と比べるとスリックはいてるにも関わらずラップ1秒とか遅いんでそれなりにDF削れてるんじゃねえかな。
エンジンの回転数落とされた分とかもあるだろうが

>>373
フォーミュラの場合接触した時点でレースが台無しになっちゃう事が多いので
接触の先にペナルティがあるかどうかは関係ないと思うよ

>>377
それは昔から変わらないわけで。
ペナ食らえばダメになるのは
接触のあったそのレースだけじゃないでしょ。

周回遅れのマシンが、トップを走るマシンと思いっきり絡んで、
両者ともリタイアになったとか、
周回遅れなのに、何週にもわたってブロックしまくるとか、
今だとそんなレース、考えられんな。

>>379
琢磨が引退したからもうそういう悪質なドライバーはいないだろ

>>336
おまえバカだろ？
作ったのは同じホンダでも去年からもっとも変わったのはシャシーじゃねぇか。
バトンもはっきりホンダのおかげっていっちゃってるんだから
お前みたいなバカが何わめこうが、どうしようもないんだよｗｗ

四十年勤め上げた會社を退職し、何やら張り合いの無い日々を送る内、大學生
の孫に「退屈しのぎに遣って見たまへ」と勸められた弐チヤンネル。
當初は「こんな電腦掲示板、何たる幼稚加減」と莫迦にしてゐたものの、
遣つて見ると存外に面白ひ。
華やかな色彩の髪と目を持つうら若き乙女に「ゆとり乙」と何度と無く罵られるにつけ、
食ふや食はずやで慌しく過ぎ去つた學生時代が自ずと思ひ返され、
「戰爭さえ無ければ、小生もこのやうな青春が送れたやも知れぬ」
と獨りごちることも屡々。
すつかり擒となつた今では、孫の部屋から白銀色の電腦計算機をせしめては書齋に篭もり
存分に「祭り」を堪能する毎日を送つている。
「小四女兒遺棄事件」なるスレツドを拜讀した際には、その餘りに不憫な境遇と過酷な運命に
落？し、臺所で葱を刻む家内に「かような理不盡が許されていいものか！」と
熱辯を振るって呆れられる始末。年甲斐もない、とはこのことと後で赤面すること
しきり。
下手の横好きとはいえ「繼續は力なり」の言葉通り、最近ではブラクラの回避
やコピペの管理にも慣れ、「好きこそものの上手なれ」を座右の銘として
弐ゲツトに勵んでいる。
同年代の友人達が癡呆や重い病に惱まされるなか、老いて尚矍鑠としてオフ會に
向かえるのも、ひとえに弐チヤンネルのおかげかと思えば、再三に渡る「半年ＲＯＭつてろ」の
罵り文句も、何やら「まだまだ死ぬには早いよ」と言われているようで愉快極まりない。
ひとつ間違えれば自らが乗り込んでいた機體と同じ名前を持つコテハンに出會える日を
樂しみにしつつ、今日もデスプレヱに向かう。

>>371
そのせいでライコが3位になってドメニカリおかんむりだったな。

>>361
今週のASでステアリング特集やってたんだけど、ウィリだかのに
オーバーテイクボタン付いてるんだよな。
あれなにかわるんだろ？
ミクスチャーは他にあったし。

>>378
いや、だからドライバーの心理面は昔から変わらないだろうって主張なんだけど

去年富士の1コーナーで無茶したハミルトンや
モナコのロウズヘアピンでニックに特攻したアロンソの頭にペナルティの事があったとは思えないんだ

>>379
周回遅れがトップを撃墜って逝ってヨスが最後かな

毎レース　１〜2台スポット参戦あるとたのしいね。

前年チャンピオンのコンストラクターにのみ、ご褒美として３台目の出走権を認める
但し、コンストラクターポイントの対象外でカーナンバーは１４番、ドライバーはご当地か隣国まで
マシンカラーもご当地もしくは隣国のスポンサーカラーで、集められなかったらナショナルカラーw
・・・・・
こんなんどう？w
フェラーリやマクラーレンなら余裕だろけど、ブラウンやウィリアムズには嫌がらせかな？

>>385
あ、なるほどね。論旨理解。

しかし心理面にも影響あるんじゃないかなぁ。
より重大な結末が合理的に予測可能なわけだし
オーバーテイクを仕掛ける際に背負うリスクが異なれば
全く同じ場面でも、行ける行けないってのはありそうだが。

もうこの辺はドライバー個人によってもちがうだろうし
インタビューして統計でも取らない限り水掛け論になっちゃうかな。
話振っといてスマンす。

》３８２
海挟んだ隣国あり??

ゴメン３８７でした。
国民感情からして、中国グランプリで日本人はないわな、マレーシアでインドもちょっとね。トルコは?オーストラリアでもスーパーライセンスの事考えると、誰かいるの??

書き散らかしといて反省なんだけど・・・・バーレーンが一番厳しいかなw

中国はそろそろ出て来るでしょ、案外システム採用初年度にカムイとかに乗られたら根性出して養成するとオモ
マレーシアとかはアレックス・ユーンっておらんかった？オーストラリアもインディカーに乗ってるのがおるし
トルコもロシア人とかが出しゃばって来たらブーイングの嵐かなwそれはそれで悪役レスラーの扱いで盛り上がればオケ

酷いなこりゃ・・・
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51516296.html

思いっきり笑われてんな

ホンダオタヨタオタハミルトンオタ佐藤オタ中嶋オタバトンオタはキモいってそれぞれ言っている奴らがいるが、オタは全員キモいんだよ

だからわざわざ総合スレで〇〇オタキモいとかレスするな
叩きたければ自分で〇〇オタスレでも立ててそっちで叩け

>>394←これはバトン婆だな
蛸婆との区別がつくようになってきた

と妄想企画が言っていました

>>396
いや俺フィジケラ

面白いな
去年はハミルトンで今年はバトンｗ

カジキはトルコで首がかかってるらしいね
4.5Gに耐えられるか！

>>400
首がかかって首にキツいのかw
まぁカスキはもう諦めろん

それはごもっともだけどオレの考えは違った

>>401
可能です。
以上。
はい、次。

↑プッ

タイセン、モナコでのスランプの重要性を否定
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090602060333.shtml
「BMWの主要な取締たちがF1に3億（約409億円）も使い続けたりするのか想像できないし、それかトヨタの取締役たちにしてもだ」とモズレーは『Deutsche Presse-Agentur dpa（DPA通信）』に語った。

今季初ポイント獲得を目指すピケJr.
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090602060600.shtml
近のレースでは調子を上げてきており、今ではチームメイトのフェルナンド・アロンソのペースに近づいている。このことにチームも気がついていないわけではない。

ライコはラリーにメロメロだな

>>402
モタスポ板までほんだけ乙

>>406
そしてラリーでメロメロ

ロッシとどっちが速いのか見てみたい気はする

今回はトラクションかからなくても、空力が良ければいいサーキットだから
トヨタも改善するかな？　そろそろBGPが吊るされる絵がみたいな

表彰台の真中に吊るされる

ここ数戦見てて、雷子痩せたよねー
かなりダイエットしてそう
ってことは本気で走る気になってきてるのかもね

2008年の総集編見てて気付いたんだが、今年のバリケロの無線担当って去年の富士子の無線担当？

発音とかすごい似てるから、多分そうだと思うんだが…

ｵｳｹｨｨﾔｧｰﾙﾉ

>>413
久しぶりに聞いてみなされ
「これがF1だなぁ」って気分になるぞｗ

鼻声っぽい声でやたら叫ぶのって誰の担当だっけ
クビサだったかな…

スロットルが戻らないよ〜(泣)
危ないよ〜(泣泣)
もう止めよう〜(泣泣泣)

>>415
鼻声ならアロンソじゃね

でも叫んではないか。

>>416
虎ｗｗｗ

2010年にバトン起用を望むチーム多数
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090601161053.shtml

マクラーレン入りだな。

>>412
担当エンジニアのジョック・クレアじゃないのかな？
ジャックのころから今のチームにいるから、フィジコの担当とは別人のはず。

マシン次第とはいえ安定性はあるからポイント拾いにはいいな、バトンは

フェラーリからはオファーはないだろう

「ブラウンGPにスリーポインテッドスター掲載か 」

ブラウンGPのマシンに、スリーポインテッドスター（メルセデス・ベンツのブランドマーク）が掲載されることになるかもしれない。

メルセデスエンジンを搭載するブラウンGPのマシン、BGP001には、メルセデス・ベンツのロゴは掲載されていない。
ブラウンGPとメルセデスは、単なるエンジンのカスタマー契約を結んでいるにすぐないからだ。

しかしブラウンGPは現在、押しも押されぬ2009年シーズンのポイントリーダーであり、
唯一スリーポインテッドスターを背負ったマクラーレンは不振を続けている。

メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、モナコGPのプレス・リリースでも、ジェンソン・バトンが「同じエンジンで3連勝した」と
称賛しており、ブラウンGPへのスリーポインテッドスター掲載については「それについて検討しなければ、
メルセデスはなにも仕事をしてないって言われかねないね」とコメントしている。

http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090602_2242.php

ですよねー

キンダーは書く人かわって誤字減ったのかな

バトン３連勝はさすがに凄いな。
３連勝ってミハエル以来３年ぶりだよね

>>425
調べてから書けな
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/history/

>>425
つまらなくね　　昨年は最終戦の最終コーナーで決まったのに
今年は早々とチャンプ決まりそうだな

>>426だが、俺が調べ足りんかったな。確かに2006年の第10戦から12戦の顎以来で
合ってる。ごめんな

個人的にはコバライネンをポイしてバトンが枕イン。
でジョイントＮＯ1でハムとのガチ対決が相当興味ある。ってか見てみたい。

>>427
プライベーターが勝つってのが昔に戻ったみたいで面白い。

ブルツもスポンサー見つけてエントリーしてるんだなあ　なんだか急ににぎやかになってきた

ブルツだっけ、エンジニアみたいにメカ知識あるの
ドライビングの技術分析も確かだしいい監督になるかもね

ライフみたいなことにならんといいけどな

ttp://www.youtube.com/watch?v=V46cco-cTw4&translated=1

なんだこのアニメｗ

>>434
有名じゃまいか

例の全く似てないアニメかとオモタ

Eckelsteinsで検索してごらん

>>429
そんなのハミが勝つのが分りきってるじゃん

今マクラに移籍するメリットは微妙

>>419
ばとんさんと　ふらいさんふぁ　なかよく　まくらへおでかけすればええのに

うぃっとまーしゅ　「ふらいは　いらね」

まあでもマクだってニコかバトンならニコ獲るだろ

いいポチになってくれそうなほうを取るだろうな

ブラウンがメルセデスをほめるほど、じゃホンダエンジンはどうだったの？
という図式が。

>>443
バトソじゃポチレベルにもならないってかｗ

>>411
ライコネンは酒＆チョコアイス禁止令が出てるんじゃないかと想像してみる。

ファーストとしてバトンが欲しいチームなんてあるのか？

イメージがわかない

こんなバトン・バッシングしてるのって
極東の島国くらいなんだろうな

ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝとﾋﾟｹとｶｽﾞｷってよく同列に並べられるけど、ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝが頭一つは抜けてね？
シーズン最初のSCより周回少ないってので過小評価されすぎなきがする

チャンピオンになった翌年シートがどこにもなかった英国人を思い出した
バトンもブラウンと喧嘩すれば十分ありうる

>>444
もまいさあ　ちょとは　にほんごのつかいかた　

べんきょおしたほおが　ええとおもうお

パンターノ乗せた方がいいんじゃねってドライバー数人居るよね

このままの勝率でいくとギャラは10倍くらい吹っかけてくるな

バトンは何年見ても全くつまらないけどウザい

ハミルトンはウザいけど見てて面白い

>>434
肉がこんなに目立ってるの見たことない

>>454
日本語でおｋ

バトンは完璧すぎてつまらない
ハミルトンは下手だしうざいから面白い

こういうことですね

熱烈なアンチバトン活動日々飽きずにお疲れ様です!!
少なくともトヨタに入る事は無いから安心して涙拭けよ、な？ｗ

ごめんねメール笑った

>>449(´・ω・)あまり‥同列で評価されてないけど‥

コバちん。優勝経験者だし。ピ子はポディウム経験者だし。

>>457
タクシードライバー罵豚ヲタの頭は相変わらず幸せだなｗ

ｶｼﾞｷ…

カズキって今までで荒れたレースでしかポイント取ってないよね
「荒れたレースでもポイントを拾える」ドライバーは評価されるけど
「荒れたレースでしかポイントを拾えない」ドライバーだもんな

コバライネンはそこそこ速いしそこそこ上手いよ
決して、ピケや中嶋と比べられるような人ではない
ハミルトンが速すぎるんでしょ

>>463
しかも最近は「荒れたレースでもポイントを拾えない」ときた

>>461
バトソヲタ、キチガイすぎるよなｗ

ウィリが無くなるのは嫌だから
カズキは頑張って欲しいな

>>432
そりゃ奴は専門学校でクルマのメカ勉強してたから。

>>455
ニック主役の回。もう一話くらい主役の回があったと思う
ttp://www.youtube.com/watch?v=r5N3V5uRzc4

>>469
あっちでもニックは勝てないキャラなんだなｗ

優勝未経験だから仕方ないよねｗ

ここのおっさんって成功してる人に対する嫉妬がハンパないね。
でも今まで努力してこなかったんだからしょーがなくね？

誰かレスしてやれよ、かわいそーに

嫉妬がすごいスレだなｗ

>>472
そうとう頭がやられてるな。
頼むからテレビ観戦だけにしてくれよ。恥ずいから

＞頼むからテレビ観戦だけにしてくれよ。恥ずいから

・・・

このままいくとバトンは96年のヒル以来の180以上長身チャンピオンだね。
180以上にチャンピオンが少ないのは背が高いと当然体重も重くなるしF1ドライバーとしてはやっぱ不利なんだろうな。

来年のヘッドキャップ案が通ればF1を引退するってアロンソが言ったようだけど
本当かな？アロンソってこの手の嘘はつかないよな

ちょっと違うと思う
F1がモータースポーツの頂点でなくなったら

>>473
キチガイバトソヲタはスルーが一番ｗ

インダクションポッドの流入量に影響するからね

マンセル様はギリ180あったっけか？

今年のF1て、なんか後ろに（仮）がついてるような感じがするのは俺だけ？

週末のトルコGPは、レッドブルのフェッテルが優勝すると予想。
ダブルデッカーディフューザを搭載したRB5は、ブラウンのBGP001を超えた最速マシン。

ゑの優勝

えっ

フツーにバトンが勝って終了と予想

>>350
静岡県の工場

トルコのターン8はスリックタイヤになって
今まで以上にドライバーへのGが増えるのかな？

去年はハミルトンアンチで今年はバトンアンチか
来年はフィジケラアンチかアロンソアンチがたくさん出てくるかな
ブルデー地味に頑張れ
ベミ菌ごときに負けんな

>>488
日本じゃ愛知の生技部でブロックとヘッド、クランクシャフト作ってると聞いたが

テレ東にブランソン

飛行機の課ｗ

エンジン交換ペナルティはないんすか

http://www1.axfc.net/uploader/File/so/24575

pass 090602

オマエら、聞き入ってんじゃねーよｗ

単亀頭だな

トルコロ

>>490
ただハミルトンはその言動でマスコミからもバッシングを受けてたが
バトンはそういうわけでもなく一部のジャップが騒いでるだけというレベル

>>499
うるせえチョン公

山田優って品がないな

なんだよライコはクラッシュかよｗ

せやねん、ぶっ壊すねん

ブラバムも2010年のエントリーを行ったらしい

情報源はドイツのモータースポーツ誌みたいだが
現在ブラバムグランプリの権利を持ってるフランツ・ヒルマーは
フォームテックの最高経営責任者であり、
そのフォームテックは破産後のスーパーアグリの資産を買い取ってる
http://www.monstersandcritics.com/sport/formulaone/article_1480968.php/Brabham_name_set_for_Formula_One_return_says_report_

もともと事前の噂としてフォームテック自体の参戦の噂があったけど
エントリーはブラバムとしてっていうことになるのかな

オールドネームが揃うと雰囲気出るなあ、レッドブルだのトヨタだの全然F1の感じがしない

マンセルＧＰキボン

ハントの兄貴がロータスの名前でエントリーしてないだろうなｗ

ブラウンがロータスに改名すれば最高なのに

20才の俺にレイトンハウスという伝説のチームについて教えてください

>>488
浜松じゃないよね、やっぱり楽器屋さんのほうだよね。
ホンダの栃木に対抗できるのはここだけ？
って、トヨタって研究所はどこあるの？

むかーし昔、ラルースという最強チームがありました

>>510
東富士研究所

>>508
ロスもコーリンに、ヨルグ･ザンダーもクリス・マーフィに改名すれば・・

これだけエントリーがあって、それらの全てがきちんと走れる状態にあるのなら
いっそ予備予選やってほしいけどな

結局、来期はチーム数を幾つにするんだ？
決勝は２０台のままだと、決勝に進出出来ないチームもでるのかな ><

13チーム26台
6人F1ドライバーが増える

あぶれてるドライバーが多いから良い事だと思う。

予備予選やればいいのになんでやらないの？
無駄な金がかかるから？

マツダこいや！！

Ｆ1でロータリーエンジンの車あったらどのぐらいで走るのかきになる

>>517
ある意味そういうことなのだが、エントリーするだけでほとんど走らないようなチームの為にも、ガレージは必要になる訳でな。
そうなると、収容できるサーキットも限られてくるし。

おいおい、ブラウンがトルコで予告していたフロントウィングと一緒に
他のエアロダイナミクスのアップデートと新しいリアサスペンションパーツ
を入れると言ってる。開発遅れるどころか加速してるんですけど…。
http://www.planetf1.com/story/0,18954,3213_5359475,00.html

もう今年はブラウンが圧勝でしょ、見なくても良い
マスゴミや川井が他チームが追いついてるとか言ってるが
実際は追いついてすらいない、ブラウンが手を抜いてるだけ

>>522
フリー走行から予選Q2まで中段にいて、Q3の終わりごろに急に一番時計を出し始めるとか、
冷却に不安があるとか言いながら、そのバーレーンで使ったエンジンのと同じエンジンを、3戦
連続で使って優勝するとか。
どう考えても、余裕ぶっこいてるよな。

>>512
Ｔｈｘ

>>519
今のレシプロエンジンにロータリーじゃパワーで太刀打ち出来ないだろ！
最大のネックは回転落ちる時のレスポンスの悪さかと
ドライバリティで話にならないと思う…

ダブルデッカーってなんなの？
二段ディヒューザーと違うの？

>ブラウンGPは後半戦失速
>ブラウンGPは後半戦失速
>ブラウンGPは後半戦失速
>ブラウンGPは後半戦失速
>ブラウンGPは後半戦失速

俺は忘れない、過去スレで後半戦失速しないと思ってるバトソヲタ乙と
言われて涙を流したあの日を。

おかしいな…俺、眉毛ファンなんだけどな(´・ω・｀)

>>526
日本語に訳してみろよ
同じだ

メゾネットウィングの事ですね

>>508
Σ(ﾟ∀ﾟ )それだ！

ロータスはロータスとして復帰してほしい
ルノーやホンダみたいな復帰のしかたは好きじゃない

>>519
それよりもパワー、レスポンス、廃熱、重心…ごめんなさい、ロータリー好きだけど勝負にならないわ
エンジンブレーキがきかないのはドライバビリティ的にいいかもだけど、それだけかな

それよりも、はいらなかったねｗ

演奏してみた(笑)で大人気のニコ厨が
　ジャンプで大人気の漫画家の嫁と不倫してみた(笑)

　　　　　　　　　　　　　　（ヽ,,.
　　　　　　　　＿＿,,,,,,,))))ヽ,i彡,
　　　　　　　（・　│　　　◎　彡ﾐ
　　　　　　　 ＞イ|　　　　　　彡| 　＜人妻おいしいですｗｗｗ
　　　　　　　　￣|￣ヽ_　　彡彡ﾐ
　　　　　　　　　 |　　／　　　彡ﾐ 　　
　　　　　　　　　 ヽ∠＿＿彡ﾐ.

まとめブログ
http://blog.livedoor.jp/goldennews/archives/51253811.html

【中村イネ】ジャンプ漫画家の妻が未成年と不倫→離婚【梅】
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1243982369/

コバはいつかのレースオブチャンピオンズでシューミに勝っちゃったからなあ
で、現状をみると誰もが期待はずれって思っちゃうだけじゃないか？

13チーム・・・俺のスコットスピードと、リウッチ様は帰ってくるのだろうか
でもレッドブル系だから無理かな・・・

>>536
スピードはUSF1からの復帰説があるし、リウッツィはフィジコの後釜でインドから復帰の可能性が高い

>>537
イヤッホオオオオオオオオオオウ！！！

俺のカレー様と宅間の復帰枠も残しといてくれよな。
ウルトラアグリ・スズキ
で。
エンジンはF6Aで。

カレーはインド枠があるようなものなのにシート獲得できないザコ
琢磨はNASCARとかの方が合ってると思う

>>538
お前はフィジケラを怒らせた

ウッチーようやくレギュラードライバーになれるのか

終わってるドライバーより若いやつ乗せてやれよ。

>>543
琢磨ももう乗せなくていいし、カズキも早くお払い箱にしたほうがいいよな

半分近いレギュラードライバーが既に終わってる側のラインを超えてると思うが…

チーム増えたら107％ルール復活？

終わってるのは中嶋とピケくらいだろ

ブラバム復活ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ロータスも復活してくれ

>>546
今の予選でどうすれば107％ルール適用できると思うの？

パンターノに1シーズンでもいいから
チャンスを与えてあげて下さい。

>>549
チーム増えたらってのに今の予選の話されても

>>550
過去に与えられたチャンス生かせなかったからなぁ。

>>551
すでに2010年レギュレーションがFIA.comにあるのでまず初めに読もう。

正直ピケがいなくなると楽しみが減るw

ゲッツ！555!良いことあるぜ！

ゲッツ！556!良いことあるぜ！

フェラーリ・ウィリアムズ・マクラーレン・フォースインディアを除く
FOTA参加チームのエントリーが、FIAの定めているエントリーの書式から外れている(条件付きエントリー)ため
無効になる可能性が濃厚


あ゛ー！

>>532
燃費もな。
S-GTでも給油時間が長いのがハンデになってる。

>>557
トヨタ締め出し？

>>539
F6Aの3機掛けでお願いwww
極端にチューニングすると一機あたり200psちょい出せる。過給有りだが・・・

トヨタの撤退が決定的のようだね。

>>557
トヨタ、ルノー、BMWか・・・さもありなん・・・

コバの初優勝が見たい！
こんな鈍車で追い出されヌコにシートを奪われるなんてありえん！
開発を急げごみエンジニア！

ブラバム復活ってなんかバーニーが難癖つけて阻止しそうだw

そーいやデビッドブラバムっていまなにしてんだべ・・・

>>563
コバライネンって優勝してなかったっけ？

2009年の開発をあきらめていないBMWザウバー
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090603050058.shtml
「そうだね、来年は燃料量が多くなるから、異なるクルマになるだろう。若干異なるクルマのコンセプトだが、空力レギュレーションは変わらないために、今年学んだことは来年に生かすことができる」

マクラーレン、2009年型車の開発断念か
http://sports.yahoo.co.jp/news/20090603-00000009-fliv-moto.html
ウィットマーシュはブラウンGPの快進撃を称賛しながらも、このチームのクルマは、元オーナーであるホンダの「4つの風洞と数百万ユーロをかけた」努力のたまものであると指摘する。

>「4つの風洞と数百万ユーロをかけた」

で、マクラーレンはいくら遣ったの？

HONDAの８割くらいかな

>>567
元ホンダのってのを強調してる

まぁどちらにせよコスパの悪さはホンダが圧倒的だったのでは

>>504
こっちにもｷﾀ━━━━(￣∇￣)━━━━ｯ!!!!!

ブラバムがF1に復活か

ブラバムが2010年のF1選手権にエントリーしたことが明らかになった。
ブラバムは、1962年に3度のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ブラバムが設立。
1992年を最後にF1参戦してからはF1グリッドから姿を消していた。

現在、ブラバム・グランプリの命名権は、ドイツ人のフランツ・ヒルマーが所有している。
興味深いことにヒルマーは、1年前にF1から撤退したスーパーアグリの資産を買い取っている。

これで2010年のF1参戦を申請したチームは、既存の10チームに加え、USF1、カンポス・メタ1、ローラ
プロドライブ、ライトスピードGP、スーパーファンド、マーチ、ブラバムの18チームとなった。
最終的な13チームは6月12日にFIAが発表する。

>>570 ＵＲＬ付け忘れた…
ttp://f1-gate.com/other/f1_3742.html

宣伝するな。

おぐたん
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/series/f1_ogutan/20090603_212210.html

トルコって密かにライコ勝ったことあったんだな

現状のレギュは速いだけでは成績は残せない
バトンのようにタイヤとエンジンに優しいドライビング
ができなければ勝てない。
バリチェロやベッテルがバトンに勝てないのも理解できる。

>>573(´・ω・)密かにって‥‥

初代トルコ大王なのに‥

>>575
いや、何となくマッサしか勝ってないという思い込みが

>>557
やっぱりフェラーリはちゃっかり受理されてるんだなｗ

なんかこう、屋根に上げられて梯子外されたみたいな…

フェラーリとマクラーレンはブリアトーレが怖くないのかな

　　　ヾ〃ゞ/ヾゝゞ'~ヾゝゞ
　ゞヾ〃ゞ- '、~　　 　 　 　 ┌┐
　　　 _,ノノ_ヾゞ, -、ヾゝゞ|￣・│
丿　,.'_-ーヾゝゞヾゝゞ、... ￣| .│
　iiii/　　　νゞυ　　`-ヾ.　││
　./　　　　　　　　　　　　　 ││　　キリンで比較すると
　i|　　　　　　　　　 　 　 　 ││　　バリチェロでは高い枝に届かないことがわかる
　i|　　　　　　　　　 　 　 　 ││
ii i|　　　　　　　　　 　 　 　 ││
0)|.　　　　 　 ┌┐ 　 　 　 ││
　i|　　　　　|￣・│ 　 　 　 ││
ii i|　　　　　￣| .│ 　 　 　 │└──┐
　ii|.　　　　　 ││　　　 　 ├┬─┐│
　;ii|　　　　　 │└─┐　　││　 ││
iii0)|.　　　　　├┬┐│　　││　 ││
　iiii|.　　　 　 ││││　　││　 ││
　,,_,ヽ,　　　　││││　　││　 ││
"i´"�＝R─────────────
　　　　　　　 バリチェロ　　　 バトン

危機はモズレーの選挙計画に影響しない
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090603061453.shtml
『Deutsche Presse-Agentur dpa（DPA通信）』とのインタビューでモズレーは、「FIAにいるほぼ全員」が彼の残留を要求していると語った。

「F1チームの中でいくつかは違うが、そのことは関係ない。彼らは投票しないからね」

前回の発言もそうだがとんでもないな

木に対するキリンのクオリティの低さが異常

>>581
なんてやつだ

やはりFIAとフェラーリは繋がっていたか。

撤退騒ぎは出来レースだったな。
フェラーリがライバルを締め出すための。

>>579
なんでブリを恐れないといかんのか
やり手の曲者だってのは充分に解ってるだろ

>>581
こいつは本当に脳味噌おかしいよな。。

>>580
　　＿＿＿　　
　 | 　 　 　|＼　.__
　 | 　 　 　|　|　| ||
　 | 　 　 　|　|　| ||
　 | 　 　 　|　|　| ||　　　グラフで比較するとそれほど差はない
　 | 　 　 　|　|　| ||　　　むしろバリチェロの方が高く感じられる
　 | 　 　 　|　|　| ||
　 | 　 　 　|　|　| ||
　 | 　 　 　|　|　| ||
　 | 　 　 　|　|　| ||
　 | 　 　 　|　|　|_||バトン
　 | 　 　 　|　|／/
　 | 　 　 　|　|　/
　 | 　 　 　|　| /
　 | 　 　 　|　|/
　 | 　 　 　| ./
　 |＿＿＿|/バリチェロ
／　　　　 /

モズレーより派手にセックス動画撒かれた人間っている？

>>588
パリスヒルトン

>>588
みかﾀﾝ...

トヨタとBMWはどうでもいいがルノーは受け入れてやれよ・・・

>>588
宮村優子

日本なら石田えりじゃないか
なぜか雑誌の付録のDVDにも付いてたし

技術論じゃなくて>>388の思考形態と
論理的枠組みが異常だって話なんだが。

ごめんごばく

>>595
アホやなぁ・・ＩＤが

>>448
バトンバッシングしてたのはホンダファンだけ。

>>597
琢磨がはじき出されたんで未だに恨んでるのだと思う

デラボーヤが金髪のカツラ＆網タイツといった女装プレイでの写真をコールガールに流されてたけど
知名度からいったらそっちのほうが恥ずかしいな

ンダヲタでも蛸ヲタでもないけど
最近バトンヲタうぜえ
顎でさえ叩かれてたというのに反応が過剰

>>600
1行目嘘つき乙

それ以前にさ

＞特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。

オタ認定しすぎ
それじゃあ何も論じられん

俺は琢磨も応援してたし、一貴だって応援している
ただ一貴は・・・なぁ・・・

>>603
なぁ・・・
今まで気付かなかっただけなのかもだけど
他のドライバーでも最後の方で不要に攻めるってよくあるのか？
去年のライコのファステストコレクターとかあったけど

SEXは琢磨よりカズキのほうが巧そう

>>604
モナコのカズキのこと？

今シーズンの成績が奮わないのでチームにアピールしたかったのか
或いはチームがスポンサーへのアピールの為にせめてファステスト出して
良いところ見せて来いとハッパ掛けたんじゃないの

>>606
いや、カズキがそれしたのは分かるんだけど
そういう事って他のチームでもやってるのかなぁ？
と思って

>>607
何らかの理由があればするんでないの
つまりその時点で「不要に攻めて」るわけじゃないんだけど

カズキはせめてFW年間最多の記録を残したいんだろ

基本的にラップタイムはレース終盤に向かうにつれ上がっていくモノ。
なにもF1に限ったことではない。

>>606(´・ω・)‥残留厳しくなってきてるのかな‥

>>611
川井ちゃんがしきりに「ポイント獲得できるか？」って煽ってたから、
もしかするとシートが危ういって噂があるのかも…

>>611
残留というか今期中のクビだって今の状態なら有りそう

鈴鹿で引退だと思う

カジキは残留決定したんじゃないの？

年間1ポイントだか2ポイントの琢磨でさえ
ゴキブリのようにしぶとく生き残ったのだから
一貴もなんとかなるんじゃないの？

今期中のクビはないんじゃないの
琢磨もそうだったけど後ろ盾がいるんだから
シーズン最後までは乗せてもらえるでしょ
チームとしても今の成績じゃ契約更新はしないかもしれないが

>606

ttp://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090525_2212.php
「最後に1周だけクリアラップでアタックしようとしたら、ちょっとプッシュしすぎたというところですね。〜
　それよりも今日はイライラすることの多かったレースでしたね
「アタックしたのはチームから指示があったわけじゃなくて、まぁ自分勝手な部分もありましたけど（苦笑」


結論
「むしゃくしゃしてやった...後悔はしていない。」

>>616
下にはカムイが控えてるからわからんよ

>>616
生き残ったと言うかホンダがシート用意したからね、

ジョーダンを2年契約なのに1年で解雇されたらホンダがジャックを追い出してシートを用意して
BAR解雇されてもアグリを設立して助けた
まあだからホンダ撤退とともに琢磨のシートもなくなったが・・・・・

一貴をF1に残すためにトヨタがそこまで過保護にするのかそれはそれで見ものだ

NAKは来年はNASCARの下位カテゴリーあたりへ異動にでもなるんじゃない？

新規参入チームにエンジン無償供給する代わりにカジキ送り込むとか

>>622
でも、無償のヨタエンジンカジキ付きと、安価なコスワースエンジンなら、どっちとるよ？

これでモズレーの予定通りフェラは残って嫌いな黄色猿のトヨタがはじかれれば、
計画通りだね。ただし、日本のＦ１は終わりだ。トヨタが降りればテレビ中継も
持たんわな、それだけが困る。

>>618
後悔しろよｗ

>>623
戦闘力の有るエンジンが無償なら、マッチと抱き合わせでもオファー有る

>>623
高価枕エンジンだろｗ

カムイはGP2のメインシリーズでチームメートに差をつけられちゃってるからな。
このままだとF1のシートどころかFN行きコースだろ。

>>557
ブラウンが受理されてないから深い意味はないだろ

>>627
枕製？

レイトン・・・じゃなかった、マーチ復活するの？

実際のとこ復活といっても名前の権利を持ってるだけだろうけどな

このタイミングで大量のエントリーは
不自然だとは思わないか？

FOTAのエントリーが無効になったとして、遅れて再エントリーってどうなるんだろ
枠がある場合は罰金払ってできるらしいけど、新規参入で枠が埋まってるとなると・・・？

罰金払って参入無効

>>634
新規参入チームは資金とか調査されるから
エントリーしても必ず参戦できるわけじゃないよ。

酒気帯びで車を運転し交差点で接触事故を起こしたとして、
石川県警金沢東署は3日までに、道路交通法違反（酒気帯び運転）の疑いで、
北陸スバル自動車（本社金沢市）社長の廣瀬研二容疑者（61）＝同市彦三町＝を現行犯逮捕した。
同署によると、廣瀬容疑者は「ビールを中ジョッキで10杯、水割りを数杯飲んだ」と話しており、
容疑を認めているという。　(時事通信)

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/drunk_driving/?1244019378

Ｆ1と関係ないけど情けない・・・・・・

$4500万の供託金なくなってたのか。知らんかった

社長かよ、情けない

>>636
そりゃ知ってる
新規参入チームがFIAの要求する基準満たしてたら、
遅れてエントリーしたチームはエントリー拒否されるのかどうかという話

ヨタヲタ必死だなｗ

仮に拒否られるとモズレーの目論んでたF1の中身入れ替えが、結局達成されちゃうんだよね('A`)

あの　すばらしい　ときを　もういちど
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/imgactu/zoom08/kubica-montreal-z-18_080608.jpg

ジャックの復帰も近いな
シューマッハとハッキネンも復帰かな？

ハキネンは減量が必要ジャマイカ。

イタリア２戦やるんだったら、モンツァとイモラでやってくれ

オグたん式「F1の読み方」


http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/f1_ogutan/20090603_212210.html

おまいら本当にブラバムだのマーチだの参戦すると思うか？
俺はＦ1継続危機を一掃するための作り話にしか見えない

殆どのやつが同じこと考えてるだろ

>>647
マーチ→モズレー
ブラバム→エクレストン

と考えれば作り話かもだが、逆に、チーム不足になった時には、この二人なら押し切る事も可能な希ガス。

また新たな参戦が・・・イプシロン・エスカディ？
新規参入は盛況ですねぇ（棒読み）

誰か新規参入チーム表とか作ってくれ

エントリー審査で殆ど蹴られるだろ

>>650
エプシロン・ユースカーディ出るの…?
あそこ、ル・マンの出走権得たのに、資金不足で断念したところだよ。
大丈夫かなあ…

つーか、事前で下馬評に上がったのでまだ参戦が発表されてないのって、もはやiSportとギャラガだけか。
凄いことになってきたなw

>>651
別のスレから拾ってきた。

2010年新チーム参戦予定
カンポス・メタ１
ＵＳＦ１
プロドライブ
ローラ
ライトスピード
マーチ
スーパーファンド
ブラバム

エプシロン・ユースカーディ

>>654
この中で本当に参戦する気があるチームは2〜3チームくらいだろ
何かＦＩＡが無理やり盛り上げようとしていて白ける

>>654
全然わくわく感のないラインナップｗ

え？

USGPEとローラ以外はコンストラクターになる気はないだろ。
後はどう考えてもカスタマーカー頼み。

参戦初年度に限り1カー体勢ありにすれば
もっと混沌するのに

>>659
その場合コントラポイントレースはどうするんだろう

>>660
昔は出走台数に関わらずチームの合計だったな。

>>658
それだけは勘弁してほしい
実質ワンメイク化してしまったらモズレーの思う壺じゃないか

>>580
座高はバリ禿のほうが高いぉ？

ちょっと前まで、過去最悪のペースでボカスカ壊れてたフェラーリより
成績が下になってるチームが増えてて驚いたw

しかし、今回のドタバタでやっぱりF1はフェラーリ有利の
ハンデ戦なんだったってことがハッキリしたな。
なんで誰も大して騒がないのか不思議でしょうがない。
予定調和のお約束が嫌いなのは少数派なのかねぇ。

＞トヨタ、トルコGPでの反撃を宣言
なんかドコモ2.0思い出しますネ

>>666
あれのキャッチコピーって「反撃してもいいですか?」だったな。
なんか「PP取りにいってもいいですか」を思い出す。

また逆1-2達成してくれるんだろ。

実際に取れたじゃん

>>646
URLにogutanって入ってるｗｗ

ハミがわって入ったから取れてないでしょ

>>651
　ほれ　ttp://up00.hyperbit.info/up/trash-box/file/20090603231946040.htm

http://www.gekiura.com/images/09060102.bmp

バジェットキャップがあったとしても、新規参入チームの予算総合計は
今季の既存1チーム予算を軽く超える。
だったら既存ルールのままでも連合組んで参戦できるということになる。
これまで新規参入がなかったのはなぜだろう？

バジェットキャップの導入に伴う大量エントリーの発生はFIAの茶番だろ。

>>672
やっぱ新規参戦組の中じゃブラバムの名前が光り輝いてるな
スーパーブルツやUSF1、ローラ、プロドライブ・アストンマーチンも楽しみだが・・・

既存チームが全部エントリー通ると仮定した場合、残り枠は3つか。
個人的にはアストンマーチン・ブラバム・ローラでお願いしたい。いや、ただ単に名前が華やかだなってだけなんだけどさ。
まあアストンはほぼ当確として、アメリカ狙う関係でUSF1が来る可能性も高そうだ。
いやあワクワクするよ。どうせなら全部受け入れて予備予選復活しないかなｗ

ttp://www.pankl.com/fileadmin/user_upload/background_images/hg-racing.jpg

>>674
06年に行われた08年度のエントリー申請は合計22チーム（既存チーム含む）だった
http://www.fia.com/resources/documents/2052683321__31_03_2006_F1_Entry_2008.pdf

その時と比べると今回が特別多いってわけじゃないと思うが、
前回よりも確実に参戦能力のある新規チームの申請は多そう

ちなみに当時のエントリーで名前が挙がってた新規参入チームは
プロドライブ、ディレクシブ、カーリンモータースポーツ

コンストラクターとして自社設計自社製造できないチームは却下して欲しいな

じゃ　ブラウンGPは　だめだな

>>676
アストンなんかよりもUSF1の方が確立高いだろ

>>679
全くもって同意

でもマジでブラウンの来年のマシンってどうなるんだろ？
今年の改良型で乗り切るのかな？

>>679
だな

今時のF1は設計も製作も風洞やらカーボンを焼く釜やらで
設備投資で金がかかるので、俺はカスタマーカー賛成派なのだ

来年は金払ってくれるんかなあ　しんぱいだ

>>683
もう基礎設計は終わってるだろ。そのくらいじゃないと間に合わない。

自社のF1の焼くの専用でやってるコンポジット工場なんで何処にも無いとおもうけどね

オートクレーブなんて老舗コンストラクターだったらどこでも持ってるだろ。

そおゆうとこは　ひとがあそばないように　よその仕事とかも　しているのな

>>679
カスタマーカー容認の流れなんて当然だろ、いつまでそんなこと言ってるんだよ
そんなことすれば誰も来なくなるに決まってるだろ

だいたいコンポジット部門とかは別法人になっているのがふつうなのな

>>683

普通に下位グループに転落でしょう
今季はワークス勢にとってKERS開発の初年度だったから
他の開発に支障が出たのとダブルデッカー前提開発マシンだったから
出し抜けたけど来年は無理

他のカテゴリーなら窯が空くだろうが、
F1ほど次から次にパーツを製造していれば窯空かないだろ。

今年のは４つ風洞駆使した結果ですから
来年のも４つ風洞駆使した出来合のを買ってくれば良いのね

カスタマーカーOKはいいとしてシャシを提供するだけものを持ってるとこといったらどこだろう
トロは来年自社マシンにするっていってたよな
ローラが何台か作って新参チームに売るとか

>>691
それでいいよ。無理に増やす必要なんてないんだから。
出走台数が多ければ面白いかと言えばそうじゃないだろ

由良拓也がムーンクラフトのメイン収入は外注デザインだって言ってた記憶が

えふのふつうのれべるのコンポジット屋さんだとかは
下請けをも含めて
航空産業とかにも製品出したりしているけどね

>>656
既存チームから解雇された人達の雇用対策にしか見えない訳だがｗ
>>695
BMWが駄目だからって、ブラウンを目の敵にすんなよ ﾌﾟｯ

チームタイトルとコンストラクタータイトルを分ければいいだろ

ブラウンは2年間を棒に振って開発したマシン。
バックにホンダという間抜けな企業があったから2年間無駄金を
使っても許されたんだろうが最終的に金がなくなり撤退ｗ
2年捨て今年だけにかけるなんてかっこよくもなんともない
むしろ激ダサい
チャンピオンシップを理解してないゴキブリチーム

BMWかあ　レイナードからのお助け組とか　てえぬいているのかもね

BMWが2008年チャンピオン争いを捨ててまで開発に注力した力作、それがF1.09！！！

あれだろ　ほんだの病気とか　感染したんでねえの

ブラウンはトルコからアップデートするようだけど、自爆するだろうね。
トヨタが調子に乗ってアップデートした途端に最下位に転げ落ちたように
本当にガチンコ勝負で上位にいることを勘違いしてるから調子に乗ってるのだろうが落ちていくだろう。
そもそもブラウンのマシンは2年の歳月を費やして間抜けホンダの金を
食い物にして完成したマシンだからシーズン中にアップデートなんて
調子に乗るとトヨタみたいに落ちていくだけなにな。
ガチンコ勝負じゃ2年連続最下位チームだったことを忘れてるんだよ
ブラウンｗ

ん？
アンカー間違えたか…
BMWマンセーは>>702だったか ﾌﾟｯ

全勝に近いこととかすると　ローレンスさんから
モータースポーツの何たるかを理解していない　っていわれそうだから
そろそろ　兎淫具とかつけて　あそびだすかもねえ

具体的な動きが進んでる順に並べるとどんな感じなんだろう
やっぱUSF1、カンポス、ローラあたりかな
つい先日に雇われ監督が決まりましたなんていってるチームは正直難しいんじゃないの？

>>705
よう
久しぶりに見た気がする

転げ落ちたトヨタよりもさらに遅いBMW(笑)

ブラウンの救いはエンジンかな
アップデートは失敗に終わるだろうがメルセデスエンジンの
パワーで中段ぐらいには残れるかな

2年連続ダントツ最下位のチームが調子こいてシーズン中に
アップデートなんて無理だから止めとけ止めとけ
トヨタと同じ二の舞になるだけだぞ。
ガチンコ勝負の実力で勝ってないのに勘違いは恐ろしい

2年連続最下位が母体のチームとトップ3から過去三年三分の一しか
ポイントを取れなかったトヨタのシーズン中のアップデートが
大コケするのは無理もない

なんで気違いが勢ぞろいしてんの？

いくらX5でもBMWを褒めることはできなくなったかと思うと哀れですらあるなw

ちゃんとガチンコ勝負でシーズンが開幕してれば
今年もトヨタはBMWの三分の一
ブラウンは半分ぐらいかなぁ

>>714
BMWを褒められないから、他のチームの今後を妄想して叩くしかないってのも可哀想だよなｗ

>>715
俺もガチンコ勝負が見たかった
勝手にBMWがこけやがったから困る

BMWにはトルコからダブルデッカー投入で大きな伸びしろが残されてるから
余裕なんだよ余裕。
空力コーススペインでBMWとトップの差はわずかだったことは証明されてる。
現状、トップからボトムまで一秒差程度でもあり、今後の展開を占うスペインでは僅かな
差だったのでダブルデッカーで数コンマ短縮すれば簡単にトップグループに立てることになるからな

>>718
予選何位いけるの？

妄想で叩くのでなく事実だろ？
トヨタは調子こいてアップデートしたけど、大コケだからね
モナコは特殊としてもスペインで終わったということは空力も
終わってたということだしトヨタにはディフューザーを改良して
大幅にアップすることも残されてない。
あと
俺のブラウン改良失敗は当たるよ。
2

BMw

>>718
＞BMWとトップの差はわずか
いつの話をしてるんだ、今年の話をしなさいよ

>>720
決勝何位いけるの？

>>722　君は低脳だから分析すらできないのでしょうね

またキチガイが沸いてきたのかｗｗｗ
ＢＭ今度こそ勝つんだろうな？えっ？

>>724
分析とか言って自分で順位予想できないとか…？

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「またキチガイが沸いてきたのかｗｗｗ
ＢＭ今度こそ勝つんだろうな？えっ？ 」

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話ぶった切るけど、ブラバムの名前の所有権持ってる人ってBMW市販車のチューナーもやってるのね。
http://www.brabham-racing.com/

カスタマーOKだったらそのつながりでBMWのカスタマーになるんだろうか。参戦できるかは謎だけど

あと
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090603163049.shtml
＞またFIA内の人物から情報を得ている情報筋やイタリア紙『Corriere della Sera（コリエレ・デラ・セラ）』によれば、
＞あるイタリア系チームが2010年F1世界選手権にエントリーしたようだ。
この一文から熱いアンドレアモーダ魂を感じる

またいつもの発作か

基地外が応援してるチームって必ず自滅していくな
ホンダしかりBMしかり
負のパワーでも持ってるんじゃね？
これからも応援すればするほど沈んでいくだろう

>>729
＞あるイタリア系チーム
ミナルディだろJK

>>731
トヨタのことか？マクラーレンのことか？ルノーのことか？
キチガイさん

ID:ZI1KSwBiP

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>>729
ブラバムって一時日本人オーナーだったよな？

>>731
スリックの呪いのこと言ってるの？
あいつが応援したらアウトだよ

モズレー「ルールをつくるのは私だ」

>>732
ジャンカルロさんはまじめに可能性高そうだからあえてアンドレアにしてみた。もちろんモナコ前に追放。

>>735
ミドルブリッジとはいったいなんだったのだろうか

>>738
中内って元々印刷屋だったかな・・当時の日本人四天王、今頃どうしてるんだろう・・

BMがもしトルコで上がってきたらQ1Q2大混戦に拍車が掛かりそうで楽しみだ

Ｘ５さんが元気ないよぉ＞＜

まさしくモナコでは｢会議は踊る、船は沈む｣ってやつだな

しかし凄い粘着力だな。
　　　　　↓　到底これには見えんわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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　　　　　BMWファン　　逆な←→ｗｗｗ　　アンチBMW

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　　　　　お前ら　　　　　　　　　　　 俺

BMはクビサの確変かフルタンニックの棚ぼた狙いだからなぁ
ちょっとでもまともなアップデートができればいいんだけど

>>665
皆さんフェラーリ有利を承知で参戦してる

ランプが真っ青になってんな(´・ω・`)

>ブラウンはトルコからアップデートするようだけど、自爆するだろうね。
>トヨタが調子に乗ってアップデートした途端に最下位に転げ落ちたように

は？昔お前が言ってたKERS+ディフューザー改良でBMwが早くなるとか
言ってた時があったよね？それで大コケしたのはどこだろうね？

あれそういえばKERS下ろしてまるっきり新車で望んだBMwザコバーって
言う名のもとのワークスチームがモナコで居たような……？ｗｗｗｗ

そんな事よりダウンフォース落ちて今年のトルコターン8は何kmで抜けるか見物だよな。
当然去年より落ちるだろうが低速区間はスリックで上がるからタイムはそんな変わらんだろうが

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　　　　　アンチBMW　　　　　　　　　　　BMWファン

ライコネン「ふひひ、トルコといえば………トルコアイス！ふひひ」

ピケ｢いや……風呂だろ…｣

マッサ『よし！勝つぜ、俺はトルコマイスターだからな』

ミハエル『バカじゃねーの』

育毛剤のくせにｗ

一年後の車の出来を予想することは難しい。ブラウンGPに乗れればハッピーだったろうけど、BMWに乗っていたら
ものすごいフラストレーションだっただろう。

By フェルナンド・アロンソ

Ntechnologyもエントリーかよ。

ミカ「日本人はみんな俺を女だと思ってるんだぜ、もちろんメルセデスのおかげさ(笑)」

鈴鹿のタイムはどうなるんだろうか？
30秒切れるんかな

>>757
2006年のQ2最速がミハエルの１分２８秒９５４だよ

ageてしまいました。ごめんなさい。

明らかにおんなじ車やろ！でも誰も何も言わないし、そんな報道されてもシラを切り通す。
そんな時代に戻ればいいんだよ。当時は問題とも思わなかったし、それで面白かったもの。

やっぱ黄色い猿のチームがいなければ、カスタマシャシーなんて問題にもならなかったんじゃね？

来年からF1にも一部と二部に分けて開催したら？

興行的にも良いんじゃないのか？

チームと共に開催レースを増やして、そのうちの規定数（16戦とか17戦）を
チーム側が選んで出走する形にすれば意外と面白いかもしれん

節約の為に遠い国は避けたり、ライバルの居ないレースを狙って参戦したり
序盤で出すぎて後半戦に出走数が限られて順位逆転のピンチとか

日本に来ないチームが多そうだな。

>>761
フォーミュラー1.5なんてだれが見るわけ？

>>762
アメリカがなくなった今、面倒なアジア圏最大限捨てるだけでしょ

少しまでのアメリカＧＰみたいなのが出てくる

>>765
そこは1レースごとの出走チームを制限すれば、ある程度均等にできる

他が避けそうなレースはライバルにとっては狙い目にもなるわけだし
逆にアジア圏に固めて参戦してくるチームだって居るかもしれない

チャンピオンシップがあらかた決まったら
トップチームは後半出ないだろうね。
トップチームのいないところで上位に入っても
評価されない････てか評価したくないし。ｗ

どう考えても面白くなりそうにない。

×後半　○終盤

>>767
スポンサー様が許すわけない。

>>765
(馬鹿なんだろうなあ)

>>769
ん？出走レース数がレギュで縛られるって話でしょ？

今年の日本GPには下位チームしか出ないかもしれない
そんな状況になったら嫌だな

PWRCやIRCはそんな形式でやってるけど面白くないよ

節約の為に皆が特定の国を避けて
ランキング上位のレギュラー参戦組が1人だけになったり（おかげで放送がなくなった）
最終戦でチャンピオンシップを争ってる2人のうち1人が
その場にいなかったり

>>771
そういうことですか。

予選落ちのドライバーで、日曜午前中に２０周ぐらいのレースをやってくれたら退屈しないね。
１位は次回の予備予選免除ぐらいしてやれば頑張るんじゃなかろうか。

カズキは来年残ってるとしても
また違うニコの2ndなのかな？
前年のレギュラーが新人の2ndって今まである？

ボーデがそうなりつつあるな

予選がカスなだけで
決勝のペースはボーデが全然速いだろ

>>776
カーナンバーの話？
力関係や実質的な待遇ならいくつか思い付くけど

>>770
（自分のこというなんて可哀相なやつ）

なにこのとてつもなく幼稚なレス

>>758
分かってるよ
今年のスリックタイヤとダウンフォースならどうなるのか気になったのさ

鈴鹿の予選は、ダウンフォースもグリップもエンジンパワーもデータもドライバーも
全部必要だからな。

決勝レースは見ごたえ少ないし、コースは危険だけど。

2006年のタイヤ戦争最盛期よりも今のスリックのがグリップ高いでおｋ？

■先生は本気で息子をフェラーリに乗せる気だｗ

自分が乗れなかったフェラーリに息子が乗って目頭熱くするDCだと・・・

まだ歩けてもいないのにカート乗せる気満々ｗ

女の子だったら

もう、生まれているわけで･･･

え まじで ■の子が
チャンピオンになるまで結婚しないとか言ってたのに
なんて奴だ

F1参戦したかった人達って結構多かったのね

2世（＆甥）ドライバーで成功したのってヒル、次にヴィルヌ−ブくらいかね
ロズベルグが頑張ってる方か

ブラバム、フィッティパルディ、ピケ、アンドレッティ
レーサーの才能は遺伝しないんだな

>>792
アンドレッティは成功じゃない？
F1がダメだっただけで

アーンハー…F1関係ないなｗ

逆にアメリカンオープンホイールは血縁者の多さや
ジジイや女がそこそこ活躍できるって時点で
速さ以外の要素が大きいと考えるべきじゃね？

女といってもダニカはフォーミュラフォードの
世界一決定戦であるフォーミュラフォードフェスティバルでもアメリカ人としては過去最高の
2位になった実力の持ち主ですが・・・・・・

Indy500でも女性最高位の4位だっけ？

>>796
そんな下位カテゴリじゃなあ。

そんな下位カテゴリーという時点でにわかすぎてわろたｗ

それはカテゴリにおけるアメリカ人が大したことないとも言える

>>799
はあ？
そのときの1位はデビッドソンじゃねーの？

>>792
運動神経は母方が優性遺伝するからじゃ？

>>802
ってことは娘側の孫に期待か・・・先の長い話だ

あとはアマティの子？

>>792
母の父：ノーザンテーストですね、わかります

>>802だったｗ

そろそろザクスピードも名乗りを上げるはず。

>>792
その辺りはF1まで来られただけまだ良い方では
プロストとかマンセル、ラウダの息子は・・・

>>792
カジキは遺伝してるよ
後方で納豆走法が

マンセルの息子二人のうち、弟のグレッグはイギリスF3初年度で
表彰台複数回獲得でそこそこ速かったけど、なんでアメリカなんか行ってしまったのか。
しかも潰れたチャンプカー傘下のアトランテックシリーズ。
ユーロF3の有力チームにでも押し込めたと思うんだが。

>>792
ヒルは最強マシンで参戦しながら育成された稀有な存在。
近年ではマッサみたいな感じか。
ジャックは参戦前から主催者から成功を約束されていた。

同じ環境ならブラバム、フィッティパルディ、ピケ、アンドレッティだって成功できたと思う。
いや、ブラバムは怪しいか・・・

と思ったら今年はワールドシリーズbyルノーに出てるんだね。
GP2と違っていまいちニュースにならないよなあ。

>>810
ヒルのセッティング能力の高さはテストドライバー時代からのものだよ
マンセルが「デイモンが居るなら俺が（テストに）居なくてもいいだろう」というほど評価してた

>>811
潰れかけのシリーズだし落ちこぼれしかいなからな・・・

＞潰れかけのシリーズだし落ちこぼれしかいなからな・・・

前身のシリーズのチャンピオンアロンソやクビサ、ベッテルに謝るんだ

過去に有力者を輩出してることと
現在落ちぶれてることは別に矛盾しないだろ

日産系のJrはことごとくダメだな

>812
でもレースがgdgdだったから、ヒルは・・・

本田F1崩壊の本で読んだけど、ジャックはかなり凄かったんだな。

>>812
セッティング能力の高さとレースでの実践、更に環境に恵まれるか否かは別問題だと思うんだよね。
有能なテストドライバーがその能力を買われてトップチームのレギュラーに抜擢された例なんて稀だし、
そもそもヒルはプロストがチームメイト選択にあれこれ注文を付けたことによる消去法的な抜擢だったはず。
93年少なくとも開幕南ア時点でのレーススキルはヒルもアンドレッティも大差無かったと思う。
その後結果に差が出たのは、込み合った位置でのバトルを必要としない圧倒的なマシン能力のおかげかと。

マシン性能がドライバーの成績に与える影響の大きさは去年と今年のバトンの成績を見れば明白だしね。

川井ちゃんのコメントしてる
Ｆ1ドライバーってこんな人全集の96年、97年、98年見てると
ジャックとヒルはぼろくそな感想しか書いてないな
ハッキネンとシューマッハは絶賛してる
ハッキネンへの思い入れが凄い

すまん、教えて下さい。NEXT(SD)のF1中継は16:9LB? それとも4:3サイドカット?

>>819
その圧倒的なマシンにはヒルの貢献があったのはニューエイも認めてるよ
レーススキルは経験での成長は有ったものの突出してたわけでなかった
彼のスキルは 「勝てるマシンに仕上げて勝つ」 という部分だと思う

>「勝てるマシンに仕上げて勝つ」
あの頃のウィリアムズは仕上げなくても勝ててたよ
だから、誰が乗っても勝てるマシンって、あの頃言われてたじゃない

マンセルの名言で猿でも勝てるマシンと言ってたぐらいだからなｗ
だからセナもただでもいいからあのマシンに乗りたいと発言した

すると今のブラウンは
バリ禿が勝ててないわけだから
誰が乗っても勝てるマシンではないのか？

猿以下なんだと

>>825
バトンに勝たせてもらえない状態でしょｗ

まぁ91年はともかく
92年はパトレーゼも勝ったの鈴鹿だけだけどね

>>823.824
そりゃあの頃は誰でも勝てるマシンがニューエイだけの力
という認識で裏方のヒルの貢献が全く評価されてなかったから

アンドレッティやブラバムがテストドライバーでもあれだけの強力マシンに仕上がったかは疑問

92年からのウィリアムズ黄金期は間違いなくニューウェイ先生とヒルの功績だよ
97年は前年までの貯金でなんとか凌いだけど、
主要人物2人が抜けてレギュレーションも変わった98年以降は、
ウィリアムズは1度もタイトルにに手が届いてないのが現実

そのサルでも勝てるマシンに勝った顎が凄いのか、ヒルが雑魚なのか・・・
まあ前者だろうな、事故る前の顎は本当に凄かったし
その分人間的な部分は最悪だったが

>>831
それは間違いなくシューマッハの力だな
ベネトンのB195なんかは森脇さんの評価じゃ
フェラーリより下とAS+Fの総集編でコメントしてるからね
特に96年フェラーリに移籍してきて勝てるはずもないボロマシンで3勝をあげたのは
それまでのアレジとベルガーとの格の違いを感じざる得なかった
スペインの1周4秒も雨の中で速いのは圧巻だったし
亜久里がシューマッハならミナルディでもこのレースを勝てたといってた

>>831
ニューエイのマシンはマーチ時代から「速いけど一歩踏み外すと一気に崩れる」感じで
FW16はその悪い特性が出てしまって、16Bの投入まで前半を取りこぼしたのも大きかった

>>832
シューマッハ専用車だから本人が乗ればウィリアムズ以上、
本人以外が乗ればフェラーリ以下

>>830
ニューウェイはヒルのことを凄く評価してたよな
ヒルを切ったウィリから自分も出たくらいだし

当時最強のルノーエンジンが忘れられてるな。

>>836
GPXのイモラ号でセナの事故前のインタビューでマシンの現状など話してるけどルノーのエンジンだけは褒めてる
前年のフォードとかホンダのエンジンは振動が酷かったけど
ルノーのエンジンは振動が全くなくてスムーズで
パワーとトルクも素晴らしいと絶賛してるね
マシンはリアエンドの挙動が神経質なのが課題だといってる

父：ヴィルヌーブの仔
母：マンセルの仔

距離適性：短距離
馬場適性：芝w
スピード：高い
スタミナ：低い
勝負根性：高い
気性　　：荒い
足元　　：弱い

>>809
イギリスF3はチャンピオンになっても評価が低いしな。
表彰台ぐらいじゃユーロには押し込めない。

>>838
どこの馬だよｗ

>>654
予選がカオスになりそうだな

予備予選とか、107％ルール復活か？

>>838 これいいな。

馬名　TOYOTA TF109　超早熟系

適正距離：不明
馬場適性：芝w
スピード：低い
スタミナ：低い
勝負根性：低い
気性　　：荒い
足元　　：弱い

新馬戦前後で活躍するも、
超早熟系で、中盤前に
末足スタミナ共に、ダウン。

>>842
屈腱炎で予後不良だろｗ

>>842-843みたいな奴らが
TOYOTAが初優勝したらどうなるのかを観てみたいが為に
1回でいいから優勝してみてほしい

クビサ、昨年チャンスを逃したチームを痛烈批判
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090604083258.shtml

えらいことしてもうたでぇ

今まで言わなかっただけでも偉いよ('A`)

というかもっともな事言ってんなぁ、BMWって計画計画でレース中の作戦見ても柔軟性ないもんな

>>845
まぁそういいたいのもごもっともだな
チームの開発能力まで疑ってたらどうしようもない、こんなドラとチームがまた浮上するわけがない

クビサは最後のチャンスを失ったかもな。
ライコヤル気なし、マッサハミぐだぐだ。こんなチャンスはもうない。
少なくともBMWにいる限りダメっぽい。

BMW以外にいるクビサを想像できない

たくさん新チームがエントリーしたみたいだけど来年は何チームがグリッドに並べるんだ？

どこからこんなにホイホイお金が沸いてくるのか疑問だな
たぶんFIAからだろうけど

>>846
何回も言ってないか？

Ｆ１がさらにマニア化　→　蛆がＦ１放映撤退

困るわぁ〜

「メルボルンに行くまでで数チーム脱落、
フライアウエーからヨーロッパに戻れたのは2、3チーム、
最終戦では…あれ？」
にならなければいいけどなｗ

リンランドさんところのエントリーは
ドライバー　鴉天狗さんと　座敷わらしさん
チ−ム名はせあと
バックアップはワーゲングループでおながいしますね
鴉天狗さんのレースエンジニア鬼瓦さんも込みでね

クビサ一押しのX5涙目w

BMW撤退して座姥に戻したチームは
ドライバー　髭少年さんと　水さんでおながいしますね
法則によりますと・・・
BMWが姿隠したりしたら　ここのチームって　躍進必至ですよね
ふぁんも　ふえるとおもうけどね

今時のドライバーはみんなが、
スポンサー、チームスタッフ、家族・・・への感謝とか世間受けの良いことしか言わない
優等生キャラばかりで面白くない。

クビサみたいなヤツこそＦ１ドライバーだよ！

>829
そういうことじゃなくて、マシン開発にテストドライバーの貢献度は他の開発スタッフに比べたら、全然低いとロス茶が言ってたぞ。
ニューウェイとヘッドが基本性能が高いマシンを作ったのは間違いないわけで、ヒルが既に出来上がっているマシンを開発して進化させたというのはちと違うんでないかい？
セッティングがうまいというのならわかるが

開発ドライバーの役目は、本番と同じように走ること。
鈴鹿を１分４０秒で何百周しても、全く開発の役には立ちません。

要は、気持ちを入れて走れるかどうかですよ。

お前右京だろ

右京だったら文章のどこかに、逆に。と入れるはず

Ｘ５って毛生え薬のことですか？

>>860
ﾌﾗﾝｸ・ｳｨﾘｱﾑｽﾞ御大も、雑誌の取材で「デイモンを放出したのは間違いだった」的な発言をしてるから、
いいドライバーだったんでしょ。 ＞ヒル
もっとも、フレンツェンが期待外れだっただけかもしれないが…

エンジニアさんたちがクルマに関する理解を深めていくという意味では
ドライバーのインプレッションはだいじですよね

たった一度だけ試乗してもらったときに
やっぱりおもったとおりでした・・・
　　　　　　　　　　　　　　ってゆわれたところって

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今年はとても快調みたいですけどね

サットンもxpbも写真おそいなあ

最近は口がよく回るドライバーが少ないからクビサの舌鋒は貴重

顎は自分専用の車に作り変えていったのに対して、
ヒルは車の素性を最大限引き出して安定させるように仕上げたんじゃないかな？
94､95年のｳｲﾘは速いけど暴れ馬みたいでよくこんなの乗りこなせるなと思ったけどな。
逆に96年の顎はあんなぐだぐだな車で勝てたのは凄いと思うけど。

一番わかりやすいのは速いマシンではなく、遅いマシンをどう進化させたかってことだろうな。
遅いマシンって言うのはデザイナーたちの机上の空論が外れたわけだから。
どこが悪いとか的確に言えることで開発に注ぐ場所がわかるわけでしょ。

昔で言えばカペリなんかはいいパーツ入れても喜ぶだけで全然フィーリング言わなかったのに対して、
グージェルミンはそういうところは的確だったらしいし。
だから、アレジやデビュー間もないバリチェロと組んだ時、
全然駄目だったのはそういうのがあるんじゃないのかな？ってｗ

ジェネはともかくバドエルは何かの役に立ってるのか?

>>867
サットンちょっときてる　現地は雨上がりのもよう

>>846
去年の夏からずっと言ってるぞｗ

>>871
トリノオリンピック

>>871
浜島に向かって、なにこの糞タイヤって文句を言う係

>>875
あれね
浜島が真横にいたのに暴言はいた件…

>>833
枕時代の後半がまさにそんな感じだったな
実戦投入すらできなかったMP4-18
Bスペック出るまでｇｄｇｄだったMP4-19
速さは別格だが信頼性が酷すぎたMP4-20
そのMP4-20を9割作り直したら10年ぶりの未勝利だったMP4-21

96年のF310は良いマシンじゃなかったけど、
ミハエルのフェラーリ移籍がほぼ決まりになって時点から412T2の開発をストップしてまで、
ミハエルの好みを取り入れたマシンでもある

つまりアーバインの好みなぞ完全に度外視されたマシン
パーツも全てミハエル優先
（それでもロスが来るまでは管理の甘さからブッ壊れたけどね）
それゆえ本当のマシンの実力は謎

年齢的に厳しかっただろうけど、チャンプになったヒルとミハエルがウィリアムズで組んだら以外と差は無かったかもしれないね
ウィリアムズはマンセル以外は贔屓にしなかったし、マシンの開発能力はヒルの方が上だから

>>877
そこがバーンとの決定的な違いだよな
バーンも空力を攻め過ぎて扱い難いマシンを作ることはたまにあるけど、
それでも欠陥車を作ることは一度も無かった
ニューエイみたいにとんでもない欠陥車を作るとそれを取り戻すのはマクラーレンの財力や組織力を持ってしても容易じゃない

今回フェラーリがどこまでくるか
レッドブルもきそうだし、そろそろバトン見飽きたから頑張れ

>>880
んで潰しあってバトンがぶっちぎりで悠々一位さらってくんですね、分かります。

いや、マジで今期は個々のレースからチャンピオンシップまでそういう展開ばっかりでさあ

フェラーリはハイワーキングレンジタイヤで劇遅を直せてるかどうかだな。
3、4秒も遅くなるんじゃ勝てない。

今週のオートスポーツはまたひどいな。つい立ち読みしてしまったよ
まず船田副編集長による佐藤琢磨インタビュー。内容は、、、まあいいや。

続いてウィンザーのコラム。これがひどい。2週間前の号で彼はコバライネンの
批判をしてた。要約すると、マクラーレンはずっとCIのブレーキを使ってきた
んだから、CIに慣れろ。好みに合わないからってヒトコに変えてる時点で
負け犬だ。ついでにアロンソ市ねと。

モナコの予選でハミルトンがブレーキングミスからクラッシュしたわけだが
今回このことについて、「マクラーレンはコバライネンがしているように、
ルイスにもヒトコのブレーキを使わせるべきだった」と書いてて噴いたよ

2週前のことを覚えてないのか...

>>881
マジにそんなふうになりそうだなぁ・・
タイトル早々に決まるんだろうな
2007、2008と最終戦までもつれてたのが嘘のようだ

>>882
ホントにハード側ヤバイよな　タイヤに優しすぎなマシン
ディフューザー新しくしてもタイヤがねぇ・・・
レッドブルの新ディフューザーもどうなんだろ

ついでにアロンソ市ねと。

詳しく

972 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 23:06:09 ID:HoeMu2R60
全く悔しくないね
むしろヨーロッパから一気に巻き返しすることがわかりきってるだけに
楽しみで仕方がない
だから今のうちにゴミが叩くのも無理もないだろうよｗｗｗ

ダブルデッカー投入←これが最もデカイ
そして本来予定されてたアップデート
軽量シャシー投入
カーズの軽量化と上がる要素しかないからな

残念でした
引篭もりのブタどもよ

>>884
今年は２番目のチームが入れ替わり過ぎだから余計にね
06年の序盤のアロンソも強かったけど、マシン性能的には拮抗してたし、ポイントもしっかり稼いでた
今年はフェラーリ復活しても、６戦目でようやく初表彰台って有様だし、レッドブルも波がある
２番手を争っていたトヨタは完全に脱落したし、BMWなんてインドに負けてるようじゃ改良したところで底が知れてる

しかし、成績不振のBMWを叩いただけで、どうして引篭もりのブタ認定されるのか意味がわからない。
叩かれて当然の成績だし、それ以前に好きなチーム嫌いなチームくらい誰にもあるだろうに

モズレー早く死なないかな
早くヤク中息子の後を追えよ

BMWっていえばトルコでもKERS使わないんだな
ルノーはどうするんだろ

>>890
作り直してるらしいよBMWのは

カーリンとマナーもエントリーしてるっぽい　だと・・・

モズレーがとりあえずエントリーだけしてくれって言ってるだけだろう
簡単にばれてしまうのが痛いわな

来年の開発に合わせてKERSも開発すりゃ良いのにー

まぁKERS非搭載マシンでも遅かったんだから何しても駄目か……。

実際にアンチBMWは平日祝祭日問わず　早朝　午前中　昼間　午後　夕方
晩　深夜とBMWの話題が出ると即効で連投のレスがはじまるからな
間違いなく引篭もりのブタで童貞でしょｗ

>>895
おかえり

>>895
げんきだせよ

>>895
いい加減にＢＭＷの位置の現実見ろよ

>>895
来年はすごいことになりそおだね

>>846〜849
　　　↑
これも毎度の引篭もりのブタ童貞

御前ら２ちゃんしかやることないの？
ホンマ　哀れな引篭もりのブタだね

>>887　895←また出ていくる引篭もりのブタ

ホンマ
引篭もりのブタはBM叩きしかやることないんだなｗ

元気いいふりして日曜の夜には黙っちゃうんだもん
つまんない

>>898
御前も自分の私生活の現実見ろよ
引篭もりのブタ

>>900
おまえは何と闘ってるんだ

>>903
現実と。

BGP001のフロントウィング、アッパーエレメントが変わったね。
なるべく邪魔なものをとっぱらって効率を良くしようとしてる。

連投始ったな。
真性なんだな、凄いよ君。

＞>>887　895←また出ていくる引篭もりのブタ

BGPはまた大胆なアプローチしてくるなぁ

結論
BMW＝カス

クビサが開幕で下手糞なオーバーテイクをしなければ
普通に2位で８点プラスで16点
二戦目は追突でエンジンにダメージを負った所為で破損パーツが
後から見つかりリタイア
二戦目はQ3進出組みで最も重くロングランも速かったから普通に
5位位ではフィニッシュ出来たであろう。
結局、クビサの開幕戦の接触は大きなツケになってるんだよ。
通常なら２０ポイントぐらい稼いで普通にコンストでも4位だったことは明白。
まあ、二戦目に関してはタラレバ過ぎるからキチガイは食いついてくるだろうが開幕戦は明らかにクビサのミスであって本来ならBMは16ポイントで
最低でもコンストは５位にいたはず。
クビサはチーム批判してる場合か？下手糞なオーバーテイクで優勝か
二位を台無しにしてるカス。
流れってのがあるんだよ。開幕で表彰台に乗るのとリタイアでは全く
その後の流れが変わってくる。
その後も焦りから来るミスばかりしてるからなこのハゲ

また出ていくる

>>910
長文だとまた日本語間違えちゃうかもよ？

>>907
御前らみたいに一日中張り付いてる引篭もりのブタと一緒にするなよ
引篭もりは車もないんだろ？爆笑
まあ　引篭もりのは必要ないか

せいぜい　引篭もって童貞記録でも更新してろカス

はいはいNGに放り込みましょうね
ID:jAIbalr90
ID:j9m8pYsd0

>>910
コンスト5位？糞じゃん

良く見るとアッパーエレメントの形が従来型のタイプと
マクラーレンに似た形のタイプの二種類あるね。
ひょっとすると翼端板にダクトも付いてるかも？

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ミ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜 　←キモブサで170以下の糞チビ（笑
　_-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ;　`゛゛ ミ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜 ←ハゲでメタボのブタ（笑
　>ミ/ 　 　　　　　　'γ、`　ミ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜 ←一重＝激ブサイクの証明（笑
　了| "~`、　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜 ←素人童貞＝欠陥人間の証明（笑
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ミ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜 ←無職で引篭もり（笑
　　'|　　 /　　　　　　 レリ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜 ←彼女居ない歴年齢＝究極喪男（笑
+　 i　　(　　　　　　　}ィ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ハァハァ ←学がないのに眼鏡真性高卒（笑
　 　`　　ー---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ ←軽自動車にすら乗れない負け組み（笑
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／ ←下流生まれ育ちで一生涯下流（笑
　　　 　`i、--　'´　　　|ソ: 　　　　　　　　　　　　　　←街中でBM見かけたら舌打ち（笑　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　BMWファン　　　　　　　　　　　アンチBMW


　BMWファンはすべてアンチBMWのキモヲタと真逆

　これが現実

>>915
ダブルデッカー無しで４位、５位だからなカス
シーズンは三分の一しか終わってないんだぞキモブサ童貞

>>917
これを必死に作成してたのかと思うと笑えてくるｗ

サッカーしてる動画はやく来ないかな

>>918
そういう妄想は止めて、騒ぐならシーズン終了まで待とうよ
現時点でのBMWは糞
以上。

このレス番の飛びようはX5降臨か？ｗｗ

>>919
そして簡単に改変される

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
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　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　常識人　　　　　　　　　　　　BMwヲタ


　常識人とすべてBMWヲタのキモヲタは真逆

>>923
まあ　おまえ自身が最も分かってるだろう
引篭もりのブタで童貞なんだからな
改変しても無駄だし俺に該当することは一つもないんだよブタ

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ミ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜 　←キモブサで170以下の糞チビ（笑
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　 　`　　ー---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ ←軽自動車にすら乗れない負け組み（笑
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　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　BMWファン　　　　　　　　　　　アンチBMW


　BMWファンはすべてアンチBMWのキモヲタと真逆

　これが現実

　てか　常識人ってウケルナｗ
　　引篭もりでブタで童貞が常識人ってこのスレの常識人は
　　世間とズレまくってるんだなｗｗｗｗ

ID:kAbaSl5m0
　　　↑
この人って今日、外出したの？大爆笑
外出したのは何日前？ｗｗｗ

そういえばバトンがチームを批判してた記憶がないなー
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090604083258.shtml

クビサの性格の悪さを物語ってるんだろな
2年連続ゴミマシンに乗っても批判しなかったバトンはまだマシ
まあ
バトンからすればゴミホンダからたっぷりと金を巻き上げてたから
最下位でも文句を言わなかったかもしれないけどな

チャンピオン争い中にチームはシーズン放棄した上に、
その結果生まれたマシンが糞ときたら誰でもキレるわｗ

>>927
ネルピケがチームを批判したことあったっけ？
それと同じだよ

考えてみれば2年連続BMWの三分の一や五分の一しかポイント取れなかった
ゴミチームのドライバー達はは文句の一つも言わずに我慢してたもんだな

クビサは乗り出しからトップチームに乗れるだけで贅沢なのに
不平不満が多すぎるんだよ
しかもセットアップ能力はなしで遅いしオーバーテイクは下手糞。
BMWはクビサやニックを勝たそうと思ったら２位以下をコンマ５以上
引き離すマシンを開発してやらないと駄目だから大変だよな
未だに未勝利のゴミワークスだったあるのに文句言わない鶴やグロも
ましかもな。

バトンは批判どころか土下座でチームに感謝しなきゃならん

>>930
そんな昔のF1は知らん

>>929
シーズン中に七キロも体重を増加したことをごまかすために
チーム批判してるんだよ。
チームのことを言う前に自分自身がやる気がない証拠だろ
クビサがシーズン中にリバウンドしたソースあるから見とけカス

まあ
後半戦、クビサとニックの立場が逆転したことを考えれば分かる罠ｗ
つまり　マシンそのものは失速はしてないということだ

お、ついにBMWのエース様なはずのクビサ批判開始かw
ということは肉に期待するの？
お前さんが期待すると遅くなるからそれは止めてやれw

>>936
＞BMWはクビサやニックを勝たそうと思ったら２位以下をコンマ５以上
引き離すマシンを開発してやらないと駄目だから大変だよな

ドライバーには期待してない

しっかし　アロンソとかバトンとかハミとかニコとかツルの一発とかマンパワーで
コンマ5持ってるドライバーが居るチームは得だよなぁ

「彼らはどんなに低迷しても、すぐに立て直してくる」とクビサ。
「マクラーレンは開幕直後、僕らよりずっとひどかったのに、FIAがダブルディフューザーを認めたとたん、僕らを追い越していった」

「単純に、彼らの方が開発が早く、適応能力も優れているということさ」

正直だねクビサはｗ

しかしねらーからエースドライバーまで
BMWを少しでも批判するやつは遍く敵なんだなw

なんだこのBMWスレｗ

>>939
938のような引篭もりのブタは頭ごなしにBM叩くことしか
考えてないからな

気持ち悪い童貞の分際で吼えるから気色悪い

タイトル争いのふたりがグダグダしてた年だし、前半戦の好調を
考えると、途中でニックのテコ入れをしたり翌年の開発にリソースを
割いたり、クビサが怒るのも分かる。ザウバーはまだトップチームでも
なんでもないんだし、取れるときにチャレンジしていかんと。
BMWにはもったいない才能なのに、ポーランド人いじめばかりしてるのは
いかがなものか

ただクビサももう少し我慢したほうが良い。アロンソみたいにガツンと
批判した後に、きちんと結果も持ってこられればいいんだが批判しっぱ
なしになってる現状では印象が悪くなる

>>940
いやぁ・・・
なんでもBMWを叩くやつは冷静な分析などできない
低学歴のブサキモオタらしいよ
実際に乗ってるドライバーより冷静に分析してる人によるとw

じゃあ今週末結果出す

ドライバーってのはチーム批判することで自分の責任を逃れようと
するだけだからな

アロンソなんかも良くやってるけど、こいつの場合、圧倒的に
チームメイトを引き離して結果を出してるだけに説得力があるんだよ
クビサは昨年の後半にニックを立ち直せる為にチームが掛かりきり
だったことに対して自分は人種差別を受けてると被害妄想を起こしてるんだよ。まあ　ニックはドイツだから仕方はないがクビサだって2年前は
極度の不振でニックに惨敗してる程度のドライバーだったことを忘れるな

どっちにしろニックもクビサも大したことないのは明白だからな。
所詮、アロンソやハミやバトンやライコクラスじゃない
まあ　アンチBMのゴミからすればクビサマンセーで叩くネタにしてるだけ

>>945
その程度のドライバーしかやってこないってことはBMWは不人気なんだなｗ

BMWにはクビサはもったいないよ。どのへんかな、ピケとかブルデーが
マシンの実力的にもお似合いなんじゃね現状は

ブラウンGPに乗れたならとてもハッピーだったろうけど、BMWのような車だったらものすごいフラストレーションだっただろう。

by フェルナンド・アロンソ

>>946−948←引篭もりの無職童貞のIDはコロコロ変わるよな

アロンソそんなこと言ってるのか
他チームの批判はダメだろ

1

>>949
漏れ、今朝の6時から変わって無いみたいだよ。

BM叩くのにわざわざクビサファンにまでなりきって必死だよな
引篭もりのブタ

>>952
BMW叩いてるのはすべて一人の自演っていう設定らしいからそっとしといてやれ・・・

>>949
いい加減気付けって、どう考えたってお前を叩いてるのがたった一人なわけないだろｗ
それとも本当は気付いてるんだけどそれを認めるのが怖いのかな？

>>948
眉毛に拒否られるBMﾜﾛｽｗｗｗｗ

一人ではないよ
毎年、毎年　同じキチガイで同じ数人だけどIDは
コロコロ変えてるよ

トップドライバーだったら普通に乗りたくないだろ

つーかX5先生に聞きたいんだけど、IDってどうやって変えるんだ？

キチガイの妄想レスにまで食いつくんだな
ホント　引篭もりのブタは一日中やることがないんだな

BMWみたいに優勝争いからほど遠いところにいるチームなんて話題にしても意味なかろうに

>>950
批判とかじゃないよ。先週号のオートのインタビューから抜粋したやつ
だろうから。あのインタビューはすばらしかった

トヨタは何故アップグレードしないの？

>>955
御前、童貞だろ？
ネットに張り付いてる場合か？

ホント　悲惨だよな

するでしょ

>>963
アップグレードしたつもりはダウングレードしてました
ほら、windowsとかでよくあるだろ

すげーな、>>955の書き込みからどうやって俺が童貞という結論に至ったんだろｗ
X5先生は素人目に見ても統合失調症の可能性が極めて高いな

パラノイアって怖いわ〜ｗ

>>967
わざわざ否定してまで必死だよなぁ
統合失調症のキモブサ

>>950
次スレよろすく

>>970

次スレ立てるぞ

アンチBMはパラノイアだろ？
24時間、BM叩くネタが投下されると連投しまくりの病人

そんなことだからいい年こいて両親同居歴年齢のパラサイトパラノイア
のゴミなんだよ

>>969
おいおい、いい歳してオウム返しはかっこ悪いぞオッサンｗ
そういうのが許されるのは小学生の低学年までだ

□■トルコ□■F1 GP総合 LAP443□■イギリス□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1244125791/

X5のせいで、まともなBMWファンが可哀想
ってかこいつ騒ぐことでBMWのイメージ下げようとしてるのかな

>>975
乙

>>975
GJ　

>>975
乙

>>974
オウム返ししてるのは御前だろ
ハゲで一重でブサイクなおっさん

家族に大卒が居ないゴミ家族さんｗ

>>975
乙

これは乙じゃなくてシケインなんだから以下略

>>976
高卒は同じことしか言えないのか？
その台詞は何度も聞いたぞ童貞

>>982
処女は黙ってろ

>>982
お前も同じことしか言ってないじゃんｗ
高卒で童貞なんですか？

>>980
お前俺のレス抽出して読み直してみろよ
どこにオウム返しがあるんだ？
>>969が>>967のオウム返しなのは最低限の国語力がある奴が読めば明らかだがｗ

>>982
初めて言ったよ
そう思ってる人は他にもいたってことだね

>>984
気持ち悪い一重のチョンズラでレスするなよ

きっしょいんだよ一重のブサ面

>>978
うっせー処女が

>>985
何を向きなってるの？おっさん
速く親元から離れて暮らせるようになれよ病人

まあ
病人には無理かｗ

>>987
残念ながら二重です

>>989
ムキになってるんじゃなくてX5先生のご高説を賜りたいんだよｗ
さあ早く俺のレスを抽出して、どこがオウム返しなのか説明してくれよｗ

>>991
自分の気持ち悪い自己紹介してレスでも埋めとけカス
次には持ち込むんじゃないぞカス
最低限の空気ぐらい読めるようになれよゴミ
苛められた腹いせにスレを汚すなよ

一人で泣いてろ田舎もん

>>992
＞最低限の空気ぐらい読めるようになれよゴミ
お前が言(ry

さあさあ次だ次

>>992
うわぁ・・・
全部オマエのことじゃんｗｗｗ

>>910
ID:j9m8pYsd0 真性の厨、ifの話をしてどうするんだよ、糞ガキ。
あまりにも哀れに見えてくるから出てくんなよｗ
引篭もりでブタで童貞　←　これにもだいぶ御執心みたいだがｗｗｗ
そんなに自分が嫌いなのかい？もう少し御自愛したほうがいいよ、糞ガキ。

>>992
要するにオウム返ししてるとこなんて無かったけど、
俺を貶しちゃった手前そこはうやむやにしてとりあえず罵り続けようってことね？
X5先生は情けないオッサンだってことがよくわかりました＾＾

だから
次スレまで汚すなよって言ってるんだよブサ
ここは終わりかけで埋めるだけだから御前らの自己紹介で埋めとけカス

次スレまで持ち込む奴が本物キチガイ認定だからなカス

1000ならバーニー死亡

1000ならBMWは今期限りで撤退

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