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>>950
次スレ頼むね

すまん、やはり規制で立たなかった・・・
と言うことで>>970踏んだやつ頼む！

ホンダにおんぶにだっこだったアグリは純粋なプライベーターとは言えないから、
そんなものはKE以来出てないじゃないかｗ

>>458
俺も2005〜2006年だな。
ミハエルがスタートからゴールまでトップのまま独走する退屈なレースを
やっと止めてくれたのがフェルナンドだった。

>>910
KERS導入が前倒しになったのはBMWがゴリ押ししたから。
当のBMWはKERS開発がうまく行かず他のメーカーに泣き付いてる始末。
本社が大赤字なのに、そこまでしてF1参戦する理由が分からない。
勝てば自社の優位性をアピールできるけど、現実には最下位争いだからマイナス要因でしかない。

予算制限は今の市販車に結び付かない浪費を考えたら仕方ないと思う。
それに、スポーツなんだからルールによるある程度の抑止・制限みたいなのは必要。
そもそもメーカーが市販車とは技術的に結び付かない分野で大金払って勝負してる時点で異常。

>>956
要するにマリオ・タイセンはＦ１活動を継続したいんだよ
だから本社上層部を説き伏せる大義名分が欲しいという事だと思う
本社から「いつまでもＦ１やっていいよ」とお墨付きを得てるならＫＥＲＳなんて
１〜２戦でとっとと放棄してるハズ

>>958
じゃあ撤退すべきだろうね。
勝てないどころかKERSすら満足に開発できないとか恥かいてるだけだから。
そうすればX5も消えるからちょうどいいでしょ。

>>950
新スレよろ

予算制限ってチームだけのだよね？
関連会社に開発させて、破格で購入ってのもありなの？
メーカーなら可能な気がするけど。

>>772
ｺﾞｷｦﾀ成り済まし乙

9

>>957
でも、いきなり来年から、58億円ってのはないんじゃないの？

>>963
確かに急すぎる。
来年は125億→再来年は75億みたいな感じで段階を踏まないとね。

ｽﾍﾟｲﾝ楽しみ！豚フルで中止延期とか止めてくれよー。

>>963-964
既存チームに対しての要求というより新規チームに対しての特典の意味合いが大きい。
この金額さえ確保すればＦ１でやってゆけますよという設定だから。
むしろ金額的に低ければ低いほど来年に関しては既存チームの損は少ない。
将来的には全チームどうするか真剣に考えなくてはいけないだろうけどね。

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>>970
じゃないけど、立てられたので立てました。

むしろF1に蔓延するブラウンインフルエンザのほうが厄介
ブラウンは隔離して今年のF1は中止にするべき

>>966
その新規チームだって、本気で来年からの参戦の準備を進めてるチームはUSF1くらいだろ
「金がかからないならやりたいな〜」なーんて言ってるやつらの戯言に付き合う必要ない。
なんだかんだ文句言ってどうせ参戦しないんだから。

>>944
>>886で否定してんだろWWWWWWWWW

>>968
950も超えてるのに釣り乙

>>969
実際に参戦するかどうかは確かに不明だけど新規チームの受け入れと
既存チームに対するコストダウンの仕組みは必要だとは思うよ。
今のＦ１は手詰り感がある。20台しかいないというのは少な過ぎ。
今年のルーキーがブエミしかいないというのも寂しい話だし。
予算制限特典でアンダーパネルの条項外したのには安心したけどね。

>>972
取り組みは必要だと思うが、それが来年からの58億円である必要はないよ
USF1だって参戦できる程度の資金は準備してるだろうし、ローラやアストンマーチンも再来年のレギュに向けて準備を始めればいいじゃん

大林って12年（だったっけ？）F1見続けてるのに、進歩しないな

>>973
特典がなければ、その58億ですら用意できるか怪しくなるからね。
グリッドは一番後ろチェッカーを受けるのも最後というのが目に見えるようだと
新規チームにスポンサーが付いてくれるかどうかとなる。
来年ワークスで予算制限を批准出来るとこは無いと思うよ。
FIAとしてはワークスが来年以降も本当に参戦し続けるか怪しいと
考えるだろうしグリッド台数増やすための処置じゃないかな？
他にはFOTAが分配金の増額を要求してるけど参戦コストが低くなれば
その必要性は薄くなるからFOTAの要求の対抗措置という見方も出来る。

ジャックヴィルヌーブドライビングスクール開校と聞いてやって参りました

５８億円じゃ凄まじい人数の解雇が必要だな・・・・

メルセデス、BMW、ルノー、トヨタは来年いない可能性もある。
来年はいたとしても5年以内に消えるのは間違いなさそうだし。
そうすると、主催者=FIAとしてはプライベーターを優先するのは当然。
F1の健全化=生き残りという意味でも予算制限は必要不可欠。
後は癌になりそうなフェラーリをどうするかだろうね。

トヨタは1勝は拾うと思うから割と楽観的
ルノーも眉毛の力でなんとかなる気がする
メルセデスは撤退しないでしょ、得無いし
問題は

予選終了後の給油制限を撤廃してほしい。
そうすれば、給油禁止しなくても、
予選は空タン勝負になってガチンコ見られるよね？

>>956 978
何？この引篭もりの無職童貞のキモブサは
朝から妄想ばかりしてるんだ？ｗ
まあ　毎日の日課だから仕方ないか

>>929
いや、安全性のためだったと思う。
最終コーナーがコーナー外側のグラベルの広さに対し高速すぎるからだったと思う。


去年のスペインはなにがあったかなと考えたら
ライコの最後の勝ちなんだな。
・超亜久里の最後のレース。
・兵器の大クラッシュ。
・アロンソ様の予選
・フォーメーションで危なかった。
・メガーヌで帰るアロンソ。
・ホンダのチームメイト撃墜

あとはなにかあったっけ？

ピケのリタイア

それはいつもの事

>>978はワークスメーカーコンプレックスの引篭もり豚ニートだろなｗ
それともあれか？
昨年、2年連続ダントツで最下位争いしたゴミワークスでカーズの
開発が全くできずに撤退したゴミワークスヲタかなｗ

まあ　貧乏タレはプライベーターでも応援しとけよカス

しっかし、コノスレのゴミはトップチームの過去二年の実績は
すべて帳消ししてたったの4戦だけで過去二年のゴミチームの
失態を帳消しにしてたったの4戦だけで評価が決まるから面白いわ

まあID:tZg+SvhuO のような生まれてから今まで人生の最下位争い
してる証明の中年童貞らしい発想だな

>>977
フェラーリのレース部門は６００人くらいいるって聞いたけど
人件費だけで４０億円はかかってそうがな。

ID:tZg+SvhuO の無能の猿は妄想ばっかしてるから
いい年こいて童貞の欠陥人間なんだろなｗ

>>982
地元の英雄がカマ掘られて撃墜された

>>956
BMWがカーズを前倒しした？
馬鹿じゃねーの
元々、2009年から導入だったけど、開発に着手すらできないゴミチームや
金のないチームが泣きついたから先延ばしにしただけで、本来は
2009年から導入だろボケ
前倒しの意味知ってるのか低脳
最初から決まってたことをそのままやってくれというのは前倒し
とは言わないだろボケの低脳豚

ID:7r2XdvTu0

今日もお疲れさん。

前にBMWのKERSはクソというソースを出された時も発狂してたよね。
いつも反応が同じだからすぐにX5と分かっちゃう。
もう少し現実を見て大人の対応ができるようになりなよ。

マックス・モズレーとルカ・ディ・モンテツェモロ、新規約で対立ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51502316.html
>ディ・モンテツェモロの書簡は、FIAとモズレーが3月に概説した当初の提案より1,000万ポンド（14億7,812万円*）多い予算制限の詳細を発表し

5000万ポンド(74億円)で運営できるのなら、上等じゃん
それぐらい譲歩しろよモズレー

>>977
予算削減のためならその程度の犠牲などなんとも思ってないだろうな、お偉方は

>>990
妄想ばかり垂れ流してるんじゃねーよ
貧乏無職童貞負け組みのハゲ

ID:tZg+SvhuO

まっ車も買えない無職童貞はプライベーターでも応援してれば
いいんだよ
今のF１は貧乏弱者救済GPになりつつあるからな
F１では貧乏弱者救済になりつつあるのにID:tZg+SvhuO の
貧乏弱者は誰も救ってくれないからかわいそうだねｗｗｗｗ

しかし今年のBMは糞がつくほど遅いなｗｱﾎﾝﾀﾞを思い出すｗ
ワークス最下位は決定かもな

>>983-984
ｗｗｗｗｗ

ID:Ji13VBPB0 の人生の最下位争いしてるから中年童貞なんだろな

BMWの速さはダブルデッカー無しでも平均以上はあるからな
単純に接触で落ちてるだけなのに引篭もりの豚は遅いと騒いでるだけだからな

ID:Ji13VBPB0 は死ぬまで童貞だろな

最下位争いって平均よりｓ

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