□■中国□■F1 GP総合 LAP405□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。

※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap58
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【向こう3戦の詳しい情報】
2009.4/17-4/19 Round3 中国GP
http://www.formula1.com/races/in_detail/china_821/circuit_diagram.html
2009.4/24-4/26 Round4 バーレーンGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/bahrain_807/circuit_diagram.html
2009.5/8-5/10 Round5 スペインGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/spain_808/circuit_diagram.html

前スレ
□■中国□■F1 GP総合 LAP404□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1239501368/l50
次スレは>>950が立ててください
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください

>>1乙←これは上海サーキットの1〜4ターンなんだから…(以下略

盗用多だけ有罪おめでとうございマースw

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　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
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|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣^ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼　 　　　丶　　　　　 l ,--、　 ＿
　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ　　　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　 l,,‐---ｰ彡,　　::`ｰ'　 ::ゝ_,--、
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　　　　　　 .〃ﾉﾉ＾ヾ
　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ　)二二二/　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　____ 　／⌒O__　　(ニニニヽ
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎//　　　　　ピットアクシデントなんだから、変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　　　　　　//
　　　　　　　　　　　　　　 (_二ニニ0:;':":+´;ﾞ: +､

>>1乙
初めて見たけど公式のハイライトってよくできてるね。
ピケ子とカジキのクラッシュシーンとチームに事情話してるシーンもちゃんと入れてるｗ
ツボがわかってるなｗ
http://www.formula1.com/services/play_video.html

　 _______√￣乙-¬ こ、これは>>1乙じゃなくて
∠◎__�農_____◎-′シャークフィンなんだから、変な勘違いしないでよね！

盗用多だけ有罪おめでとうございマースw

　　　　　／ヽ　　　　　　　　　　　　　　 　　
　 　 　／　　 .ヽ　　　　　　　　　　 　 　　／.ﾞ､
　　　／　　　　　ﾞ、　　　　　　　 　　 　 ,/｀　　 ヽ
　　,/｀　　　　　　ヽ　　　　　　　 　　　,/　　　　 .ヽ
　 ,:'　　　　　 　　 ﾞl 　 　 　 　 　 　 ／ﾞ　　 、　　　ヽ
.,,:'　　　　　　　　　　一--.-,,,,,,,、 ,／　　.,,i´　　　　　ヽ
,:'　　　 _,､-‐､､、　　　　　　　　 `"　　 .,/　　　　　　　ヽ
/　　　 -゛.__ ○ ヽ　　　　　　　　　　　　‘''ヽ、　　　　　　ﾞi､
lﾞ　　　　｀＾　｀ﾞ''-、!　　　　　　　　　　　　　　 ゜　　　　　　 ﾞl,
|　　　　　　　　　｀　　　　　　　　,-''''"''ヽ、　　　　　　　　　 |
!　　　　　 、　　　　　　　　　　 ´…-､○ ヽ　　　 　 　 　 　 |
!　　　　　.|ヽ　　　　　　　　　　　　　　ﾞヽ .|　　　　　　 　　　lﾞ
ﾞ，　　　　 |　｀'-,_　　　　　　　　　　　　　｀　　　　　　　　　 lﾞ
ﾞl　　　　 .lﾞ　　　｀"―---､､---ー ﾌ　　　　　　　 　　　　 lﾞ　　　
ヽ　　　　ヽ　+　　　　 　 　 　 　 ,,′　　 　 　 　 　 　 　 lﾞ　　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　 `-　　　　＼,_　　　＋　＋ _,,／｀　　　　　　　　　　,"
　　　 ｀'､、　　　 ｀"…､--ｰ‐″　　　　　　 　 　 ,,/′
　　　　　　＼::　　　　　／￣￣^ヽ　　　 　 　 　丿
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l
　　　 　　　＿ ／,--､l　 　 　　　ﾉ
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/

結果発表は今日の夜ってことでおｋ？

>>8
少なくとも公式発表はそう。

中の人のリークもあり得なくはないから、アンテナは立てとくべきかとは思うが、>>3のような
情報は寡聞にしてまだ聞いてない。

>>8
情弱乙！
もうとっくの昔に結果でとるわww

　　　　　　　　　　　　　　　.,__　　　　.,　＼
　　　　　　　　　　　‐-;-.,_ "''=;- .,_＼ ＼＼
　　　　　　　　　　　　　"‐ニ‐-＞　"`"'-'　＼
　　　　　　＿＿＿＿＿＿二)　　　　 　　　　 ヽ
　　　　　　　　￣"'''─-､　　　　　　　　　　　　　ヽ
＿＿　　　＿＿＿＿-─ 　　　　　　　　　　　ヽ,　
　　￣￣￣￣　　　　三　 　　　　　m9(^Д^)　ヽ プギャー！
　　――＝　 　 　 　 　　　　 　 　　 |　　／　 　 　　　　|
　　　　　　　　――　　　　　　　　　（　ヽノ 　　 　 　　 |
　　　　＿＿＿＿＿　　　　　　　 　　ﾉ>ノ　　　　　　　!
￣￣￣￣　　　　￣￣￣￣ヾ､　_､　レﾚ　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　 　ヾ./_　　　　　_　　　//
　　　　　 　　　　　　　　 　､ｰ`､-､ヾ､､,　　､, /i／
　　　　　　　　　　　　　　　　　/／　./／／ /
　　　　　 　　　　　　　　　　　/　　／ ／ ／

なんだビチグソが発狂してるだけか

FIAの国際控訴裁判所（ICA）で、ディフューザー問題に関する公聴会が、4月14日に開かれた。この結果は、ヨーロッパ時間15日水曜の午後に発表されると見られている。
夜９時とかじゃない？

>>11
　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　妄想乙ｗｗｗ　　　　　　　　　　
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |： 　プギャー！！！
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

ビチグソ、今日はいつも以上に飛ばしてるなｗ

>>13
妄想してるのは誰が見てもオマエだろドアホｗ

俺は影響が小さいウィリアムズだけ失格が有得ると見てる

あほはNGするかするーしろよ

３チームそれぞれ微妙に違う形らしいから、
いつものように屁理屈こねてトヨタだけ失格、
なんてあり得るかも。日本イジメ得意だし。

インチキディフューザーの5人のポイント剥奪されたら今後も含め誰が有利になるのかな

俺は影響が小さいハイドフェルドだけ失格が有得ると見てる

最終戦まえに審判が出て帳尻合わせ

　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　3チームのポイントが
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　　　　剥奪されますように
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､

トヨタとウィリに秒数加算のペナで順位後退
BGPは音沙汰なしって夢を見た。

日本イジメとか被害妄想にもほどがある

>>18
トヨタだけ落とすなら、そんなにへ理屈は必要ない稀ガス。
つーのも基本ウィリアムズと同じ仕掛けなのに、ウィリアムズに見られる規則逃れが、
トヨタの方には、ぱっとみ見当たらないんだ。

でも、モズレーが「良くできた仕掛け」と、この規則逃れについて言及したのは、トヨタの
ヤツだった気がするので、ちゃんとやってあるのかも知れない。

BGPウィリトヨタが全部失格のとき

Australia
1.アロンソ
2.ブエミ
3.ブルデー
4.スーティル
5.
6.フィジケラ
7.ゑ
8.ベッテル

Malaysia
1.
2.ゑ
3.ゴキ
4.マッサ
5.ブルデー
6.アロンソ
7.ピケ
8.ライコ

1.アロンソ11.5
2. 9
3.ブエミ8
4.ブルデー8
5.ゑ6
6.スーティル5
7.ゴキ3
8.フィジケラ3
9.マッサ2.5
10.ピケ1
11.ベッテル1
12.ライコ0.5

>>26
俺の嫌いなキーワードが2つもあるので、おまえはチンカス

ニックをスペースに表す
ハミをゴキと呼ぶ

いい加減、盗用多はインチキやったから有罪にされたって気づこうや。
日本苛めとか莫迦なの？死ぬの？

>>27
＞2. 9

ニッ・・・ク・・・？

ビチグソ哀れ

ゴキは俺も慣れないなぁ
　　　は逆に最初から好きだった

もし違反でも。枕みたく、リザルトから除外ならともかく、違反ということになると、そもそもこの３チームはレースから除外されることになる。さすがに14台のレースは契約上まずいんじゃないの。
従って今までのはOKで、ヨーロッパあたりから禁止。ということになるんじゃない？
ただウィリやブラウンにあらたな開発をするだけの金があるかな?

>>29
コイツ、よほどトヨタの事が好きらしいね。
粘着にもほどがある。

ディフューザーの件、過失度では

ＢＧＰ＞ウィリ＞トヨタ

のような気がする。
もし、禁止された時の影響もこの並びだと思うけど。

ディフューザー失格したらニック初優勝か
しかしインチキディフューザー使っててビリ争いのカジキって…

>>35
リザルト取り消されても無問題。ある意味最強。

>>33
多分、去年の金のある内に両方のパターンで開発してあるんじゃねーの。 ＞ブラウンGP

>>33
グリッド上に20台並べなければいけないなんて契約はないとオフにバーニーは否定してたが

焦点は「今アレが有罪かどうか？」ではなく「今後禁止になるかどうか？」だと思うんだが
グレーゾーンをどっちに白黒つけるかの問題で遡っての罰則は無い

4台で走ったこともあるしな。

控訴して判決が覆ったのは100件に5件だけ。
だからどこも新パクリディフューザーを開発している。
問題はどのチームが最初にパクリディフューザーを実戦投入してくるかだな

ルノーは新しいディフューザー使用の用意ができていると弁護士
2009/4/15 12:34

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090415-00000001-fliv-moto

さすがに準備早いな。FIA師ね

まあ、金のあるとこだろうな
マクは開幕の結構前から開発してるらしいし
もともと節操のないチームだから一番可能性は高いだろ

＞「こうなったのはルノーが真髄（しんずい）をついていなかったのではなく、
＞FIAが違法だといったからだ」とフォードは語った。

＞控訴院が万が一、スチュワードの裁定に対する控訴を棄却した場合、
＞ルノーは初期型ではあるが同様のディフューザーデザインをすぐに、
＞つまり今週末の中国GPで使用することができるとフォードは付け加えた。

これは風洞で14％ダウンフォースが増したやつかなｗｋｔｋ

>>26
ハミルトンは虚偽ってなければあの糞マシンで連続表彰台か
やはり実力は一人別格だな

>>44
実はルノーのは本当に違反なのかもよ？
違反部分を回避できてなかったり

ウィリアムズのギアボックスケージって今時珍しくアルミなんだね。
他のチームはカーボンかチタンなのに。

>>30
誰うま

ビチグソファビョりすぎワロタｗ
でも本当に結果見たくてスレ開くやつもいるんだから程々にしといてもらわないと困るな

この人もやんでるな
ttp://www.f1world.jp/race/2009_01.html

「僕が現場で見た開幕2戦までの戦力構図は、1番手にバトンのブラウン1台、
2番手はなく3番手がトヨタ勢とレッドブル勢、そしてウイリアムズの【1台】が混戦模様で続き、
4番手はなくて5番手にBMW、フェラーリ、ルノーが続いて、マクラーレンは6番手以下となる。

うそつき坊やｗ

バリチェロの代わりにB・セナや佐藤琢磨が乗っていたとしたら“1−2”はもっと確実

アマチュアは論外だろｗ

>>50
それを見て、なぜ彼がここで嫌われてるのか少し理解できたぜ

バリプロがかわいそうだな

疑問に思うのはカジキはきちんとダメ人間に分類できてるのにピケはできてないこと、
あとカジキを冷静に（冷たく？）見る眼はあるのに、セナや佐藤にはそれができないこと、
この2点だな

大手マスメディアは、○○○を批判できない。
○○○は新聞の広告スペースのお得意様だから。
批判してお得意様を失いたくないから批判できない。

●●●が○○○の構成員であることはよく知られている。
しかし、ただの構成員ではない、ということは殆ど知られていない。
●●●は○○○のボスの息子の中学・高校・大学の先輩で、
○○○のVIPである、ということは殆ど知られていない。
●●●への批判は○○○の批判と同視され黙殺される、
ということは殆ど知られていない。

もうわかっただろう？
●●●が解説をしないから替えろ、
などとFTVにメールや電話をしても無駄なのだ。
普通の解説者なら、消費者から批判が殺到すれば、スポーツ局は無視しない。
内容を改善するよう警告を発し、改善が見られなければ外す。

しかし、●●●の場合は同じようにいかない。
●●●を使うことはスポーツ局が決めていることではないからだ。
●●●を使うことはFSGが決めていることなのだ。

本当に●●●を替えたければ偉くなれ。

正しいことがしたければ偉くなれ。

それまで俺は現場でがんばるからよ。

半ケツは出たかな？

失礼しました。57は誤爆です。以後スルーでお願いします。

誤爆かよ。
一瞬、「白丸はトヨタだとして、黒丸は誰だ?」とか考えちゃったじゃないか。

>>59
おいおい、ここまで書いておいてスルーもないだろｗ
●●●と○○○と■ﾉｼ■ﾉｼ■ﾉｼを明かしてから出ていってもらおうか

コンスト2位のマシンでバトンと琢磨の間に
ルノー車、ウィリ車、枕車に割って入られたのに琢磨だったら1-2確実とは・・・

まあ今宮は琢磨のシート獲得の邪魔になるドライバーは徹底的にたたくからな
トロロッソのシート獲得のときもレッドブルジャパンに琢磨を乗せてくれと説得したらしいしｗ

西のウィンザー、東の今宮

ウィンザーはハミ大好きじゃん

ディフューザーの件、どこか1つだけ○とかどこか1つだけ×はないでしょ。
なぜなら1つだけ○(×)というのに納得がいく理由付けができないから。

>>66
お前が説明できるかどうかは関係の無いことなんだよ。

その後ルノーだけ違反とかカワユスなぁ

この件で我々がアクセスできる情報ソースならBBCが一番早いだろう

ホンダ撤退してなかったら、確実に黒になってただろうな

早速ピケが鰤にシバかれたみたい

ピケは2ndでも感謝するべきだろ
1コーナーで体を張ってアロンコ様に役立つくらいしか使えない

>>67
自分が説明できるどうこうではなくて、仮にAが○でBとCが×だった場合、
BとCが判決を出した側に理由を求めても答えられないでしょという意味なんだが。
おそらく全部○になる可能性が極めて高いと思うけどね。

どうでもいい

レースを面白くするためにも○になるだろう。
フェラ、枕は開発スピードで後半追いついて混戦になってほしい。

どうでもいいや

コピーですぐに追いつきそうな予感

マクラーレンは出場停止喰らって追いつくどころかスポンサーも離れて終わるかもしれん。

枕が終わるような事態になったらF1自体が終わるな
メルセデスに便乗してトヨタやBMWも撤退だろうな

>>78
それどころかメルセデス撤退の可能性もあり。
メルセデスが撤退したらマクラーレンもウィリアムズ状態。

>>80
メルセデスはBGP側にいきそうな気がする

BGPとインドで枕はコスワースだな

>>81
それはない
枕と手を切る時は確実に撤退

最悪の場合エンジンもスポンサーもドライバーも失う可能性すらある。
それでもマクラーレングループは存続できるだろうけど
マクラーレンレーシングはヤバいだろう。

>>79
ねーよ。
世界にアピールできる唯一のモータースポーツである以上、
仮に枕やメルセデスがコケてゴタゴタはあっても終わる事は無い。
バーニーがタダで転ぶと思うか？

枕のホワイトティングマッシュやばそうだな
黒だったら罰金と首かな？

>>50
マジキチ

俺のレッドブル躍進の為犠牲となってくれディフューザー3よ

>>81
メルセデススポーツはダイムラーの株主から突き上げを喰らって、「実は役員会でも1票差で
継続が決まったんです。だからもう少しやらせてください」とか言ってようやく継続したんだぞ。

この上、もし枕が終ったとしたら、チームを移して継続なんて、やりたくても株主が許さない。

>>79
10年くらい前はメーカーはエンジンサプライヤーでしかなかったわけだが。(フェラーリは除く)
メーカーが撤退してプライベーターだけになってもF1は続くし、むしろ元に戻るだけ。
F1はメーカーだけが争う場ではないから。

ついにコスワースエンジンの復活か

ワールドエンジン導入ならフェラーリはどうなるかな

>>92
ﾜｰﾙﾄﾞｴﾝｼﾞﾝなら撤退すると言ってるな。

さすがにフェラーリがF1から去ってしまったらどっと視聴者減るだろうなｗ

FIA内部でクーデターが起きないかぎり、FIAは見捨てられる
チームやメーカーが新しい団体を作ってF1に代わるレースが始まるよ

>>94
減るだけで歯止めが利けばいいけど

情報が出てくるのは日本時間で何時くらい？

>>92
撤退が濃厚。

現実にF1に出られなくなって困るのってフェラーリくらいでしょ。
あそこはF1のために市販車が存在してるくらいだし。
その他のメーカーはF1に出てない期間の方が長いわけだから、撤退しても影響は少ない。
むしろ、無駄なお金を使わなくてもいいと喜んでるメーカーもあるかも。

ワールドエンジンはやめてほしい

フェラーリは辞められないんだよね

BBCラジオの5 Liveをつけっぱなしにしておけば速報出るだろ

ワールドエンジンがフェラーリ製なら問題ないんじゃねーの？

>>94
>>96
フェラーリはF1人気に貢献してると言われてるけど、実際はどうなんだろうね。
少なからず貢献はしてるだろうけど、F1に興味がない人はフェラーリが参戦してようが見ないわけで。

興味がない人をひきつけるという意味では、
地元のスタードライバーの存在の方が影響が大きい気がする。
今のスペインならアロンソだし、少し前のドイツならシューマッハ兄。
一昔前のブラジルならセナだし、イギリスならマンセル。

なんといってもポーランドのクビサというのが画期だし象徴的だよ

フェラーリがなくなったとしてもティレルやロータス、ブラバムみたいな感じで
あ〜あったねフェラーリって感じになるのかな？

FIAから一斉に離れるか
トップカテゴリーのF1が先導役となるか
どちらにしてもFIAは全く信用ならん
かつてのモータースポーツは今よりもはるかに適当だったけど、
FIAはその時代と未だに変わっていない

>>105
70〜80年代にはロータスが無くなるなんて考えられなかったなあ。

>>106
白髪のチビのじーさんが死ぬまで待てって。ＦＩＡも少しは影響あるだろうよ。

フェラが先導して新シリーズ立ち上げだろ

ワールドエンジン？
そんな物をフェラーリが積むはずないし、フェラーリが全チームに
エンジン供給すれば丸く収まりそうな。

どうせスチュワードのチャーリー・ホワイティングもグルだったんだろ

本当にだまされていたとしたら、無能を証明したわけだからさっさと辞めてもらったほうがいい

>>110
そんなには供給できないとか、コンペティブにならないから嫌だとか、言ってるな。

>>110
A1GP化ですか

>>111
どの件について言ってるんですか?
たしかに、チャーリー・ホワイティングはやっちゃった事例が多いですけど。

新シリーズ立ち上げるってフェラーリが言い始めたら、全チームなびいていく
のじゃないかな。ホンダも復帰するかもしれない。

多段ディフューザは合法だろうね、間違いなく
違法にしてしまうと既に採用済みのチームは設計変えないといけないし、
後を追って開発したチームは完全に無駄骨になっちゃう
エアロ絡みだから運用コストの高い風洞を使用して開発しているだろうし、コスト削減の流れの中では違法判決はあってはいけない事
それにトヨタ撤退しちゃうよ

>>115
ホンダの復帰はないだろjk







HPD(もしくはアキュラ)の参戦だよ。

>>111
チャーリーがスチュワードだったという事実を初めて知った

まだ発表されてないの？違法になったらこれまた大事件だろうけど

>>117
福井社長がNHKの番組に出演した時に「またやります」と発言したみたいだが

ホンダ次復帰するときはさ　ジャックみたいなキャリアをぶち壊しにするような事はやめてくれ

>>119
今日の午後、発表だって。
現地時間だから、日本で21時から明日の2時頃の間にはわかると思う。

新事実でもでれば、この限りじゃないけどな。

ジャックのキャリアぶち壊したのは糞マネのポロックだろ

BARの間違いだわ　まぁ良いや

ディフューザーが違法とされたら開幕戦はアロンソ実質優勝？

>>120
その後に「多分、将来…」ってついてるのは省かれてるのね。
暗に「やりたいけど、予定は無い」って言ってるだけじゃないかと。

弱禿がなんでF1に居ないのか疑問過ぎる

フェラ、枕、ルノーが大恥かいてるからね
政治力で言えば違法になってもおかしくない気がする

NHK-BSのDEEP-Aにジェシカの妹が出演だって。誰かバトンネタ投稿しようぜ。

フェラーリとウィリアムズのいないF1なんて見たくない。

　　j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　　ティレルやロータスのいない
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　 F1は見たくない
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　漏れにもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>126
まあ、そうだよね…orz
ホンダがいないと寂しい

全く知らんドライバーばっかりのF1
フェラーリやウィリアムズ、マクラーレンのいない今のF1ドライバーが全員いる別カテゴリーのレース
だったら後者を選んでしまいそうな気がする

わくわく

ホンダはもう車に必要なのは速さでは無くエコだと悟ったからF1には帰ってこないよ
そう言う決断だったんだから

ﾊﾟｰ : ｳｨﾘのKERS技術売ろうかな

だってさ(・∀・)

今の福井さんにF1復帰を判断する権限はあるの？

>>50
それ誰？
頭悪いとか、そういうレベルじゃ済まないぐらいのキチガイじゃん

>>138
えーと、ジ…ュン・イマミヤって書いてあるな。

ウィリアムズはFIAからお金を前借りしてるから必然的にFIA側でしょ。

仮にフェラーリが別シリーズを立ち上げたとしても、
どのメーカーもついていかない→F1からも撤退が濃厚。
今は他がやってるからうちもみたいに参戦してるメーカーがほとんどだからね。

>>135
ロボットやパワーレッグやジェット機や燃料電池車は、赤字も何のそので続けてるからな。

つーか、パワーレッグ、早く市販しないかな…wktk（AA略

自動車メーカーが増えてからＦ１つまんなくなったよな

ブエミの親父は自動車工場の社長だから
本人が雑誌のインタビューで言ってた

HunTOLPD0 [sage]
ブエミの親はレッドブルを大量に仕入れているスーパーかコンビニチェーンの
社長なんだろ。

>120
今朝の新聞のインタビューで状況が許せば今年1年続けて有終の美を飾りたかったけど、
F1一辺倒でもないよね、エンジン触れなくなっちゃったし、
みたいな事を言ってたぞ。

>>139
今宮鈍かと思ったらモノホンのJun Imamiyaかよ・・・・orz

仮にフェラーリが新シリーズを立ち上げるとして、去年からのフェラーリの
gdgdぶりを見てると、はたしてイタリア人に運営を任せていいものなのかw

>>139
なっとく

>>116
>それにトヨタ撤退しちゃうよ

喜ばしい事じゃん。
それに一体何の問題が？

盗用多だけ有罪おめでとうございマースw

　　　　　／ヽ　　　　　　　　　　　　　　 　　
　 　 　／　　 .ヽ　　　　　　　　　　 　 　　／.ﾞ､
　　　／　　　　　ﾞ、　　　　　　　 　　 　 ,/｀　　 ヽ
　　,/｀　　　　　　ヽ　　　　　　　 　　　,/　　　　 .ヽ
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,:'　　　 _,､-‐､､、　　　　　　　　 `"　　 .,/　　　　　　　ヽ
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また現れたｗｗｗ

>>50
今見たけど哀れみの感情しかわかないな・・、病院行ったほうがいいんじゃ・・

＞去年までいた旧ホンダスタッフ及び栃木研究所の技術者と元スーパーアグリの一部スタッフによって練りこまれたこの車は、第3期ホンダとしては最高傑作のマシンと言っていい。
↓
＞現場にはたかだか55人しかいない新興チームに、メーカーチームのトヨタが負けたのだ。

自分のいったことすら手のひら返すとはある意味凄い

>>151
今回に限ったことじゃない

>>151
邪魔。専用のスレがあるだろ。シッシ

結局ディフューザはどうなったん?

>>50
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
これを読んで、そうだと思い込む人がここで暴れているんですね… わかりますぅ

>>154
まだヨーロッパは朝の１０時とかでしょ。こっちの夜中ぐらいになるんじゃ？

みんな、中国に両方のタイプのディフューザー持ち込んでるのかな…。

今宮さんなんでこんなたたかれてんのｗ

まだ異常なトヨタアンチがいるんだな・・・
今年は頑張ってるんだから応援してやれよ・・・
活躍すれはすくなからず日本の経済もよくなるんだからさ

3チームのディフューザーはOK…90％
3チームのディフューザーはNG…10％

KERSもマリオカートのキノコみたいにぶっ飛んだ効果にすれば、新規観戦者を開拓できると思うんだ

冨田のいたときのトヨタは大嫌いだったけど
山科になったトヨタは応援してる

>>159
そういう応援の仕方ならしなくてもいいと思う

>>158
そりゃこれだけいつも偏ってれば叩かれるだろ
一ドライバーに対して肩入れしすぎだし異常
そのドライバーがシートを得られないとそのドライバーの敵のように叩くからな
去年、一昨年のバリチェロたたきなんて異常

そうかそうか創価学会のお力(笑)で業界に居座ってる方ですから・・・

>>161
今年は初めてFポン見に行こうかなって思ってる

>>166
茂木だけはやめとけ

>>162
冨田はマジキチな顔してたからな
俺もあいつは嫌い

>>162
自分はケイゾウタカハシが一番感じが良かったような気がするな。でもメルボルンで『ポールって言っちゃって
いいですかぁ？』とか言ってたやつはどげんかせんといかん。

>>161
見た目で速く感じるくらいだったら+300PSくらいかな。
押した瞬間にホイルスピンするくらいがいいな。

明確に違反の意図があろうとなかろうと、性能向上以外に考えられない。
トヨタとしては、基準内に収まると考えて作ったが、実際検査してみたら引っかかってしまったんではないかな。
見つかったのが予選後でよかったじゃないか。

>>159
国賊を応援する必要が、一体どこに？ww

言っておくが、2chねらのは八割は盗用多を否定してる人間だぞ？
モースポ板に至っては九割六分だ。

どうみても誤爆。サーセン。

>>163 別にそう言うわけで応援してるんじゃないんだけどさ
俺も山科体制になってからのトヨタが好きなんだ

NGID:EMrnFPLs0

>>162
>>162
>>169

またゴキブリみたいに盗用多社員がゾロゾロと。
ここはお前ら人間の屑がウロチョロしていい所じゃない！
とっとと死んでくれ。

>>138
この方のHPの
「間もなく開幕！2009年シーズンはどんな展開に!? 」
ってページ、開けないようにされちゃってるんだがどんな予想だったのか読みたかったです。

>>174
いいから害虫は死ねよ！

派遣で切られたんですか？

>>158
現地取材に行き、発表する記事内容が２ｃｈの叩きレスと変わらないんだもん
何を取材しているのかな？伝えて欲しいのはそんな事では無いんだけどな…
異常もとい以上

ID:EMrnFPLs0


何このチョン並みの粘着は

>>174
そうか。俺が言ってるのは、それを人に押し付けるなということだ。
そりゃここで暴れてるアンチは糞だが、好き嫌いまではしょうがないと思う。
「日本チームだから応援してやれ」なんて言うのはトヨタにとっても失礼じゃないかな。

>>167
抜けないし観客席から遠いんだっけ
どこにするかなぁ

>>172
２ちゃんの世界が日本の総意だと思い込んでる人が本当にいたなんて･･･

山科とかダメだろ。
8年間も参戦し続けて、初めてでもない三位表彰台とって涙流すチーム代表なんて、あの現場に他にいるか？

どうも危機感がないようだ。

>>182
何度言ったら判る訳？

盗用多の奴はみんな在日の害虫だ！

日本でF1をまともに戦ったチームは後にも先にもホンダだけ。
ドイツチームな連中を日本と勝手に結びつけるなよ！

ホンダファンが可哀想ｗｗｗ

そして、ホンダ＝BGPが現在F1の頂点に輝いている事実。
これを認められない奴はみんな在日だな。

BMなんぞ屑だわ、屑wwwwwwwwww

なんでもいいけど俺はFN見にオートポリスに行くよ。

>>185
泣くくらい良いだろｗ
予選失格で最下位からの表彰台だったからこみ上げるものがあったんだろ
実際ピットに戻る鶴とグロを激励するスタッフや表彰台での鶴のガッツポーズは
中々感動的だったじゃないか

ID:EMrnFPLs0

こいつはネタだよな

>>188
どうみてもホンダを貶めようとしてるアンチさん

>>190
で、お前はいつまで在日キムチチームを擁護する訳？
日本語使えない奴はとっとと消えてくれないか？

トヨタ本社で働いてる連れ曰く、
「F1で勝っても負けても車の売り上げとは関係ないから興味ない」
とのこと。

>>192
お前は盗用多工作員だろ？
心ある人間が、日本人が、キムチ盗用多なんて応援できる訳がない！

>>194
関係が出るような車を作ればいいだろうよ

デュフューザーが違法になっても、オーストラリアとマレーシアでは合法扱いだったからポイント剥奪はないでしょ？

>>194
やっぱりな。

朝鮮人にはF1なんて高尚なスポーツが理解できる訳がないwwww

まあ精々税金誤魔化してどんどん赤字膨らませながら倒産してクレやwwwwwwwwwww

>>194
まあ、F1使ってラクティスの宣伝するような会社だからなあ。
企画の中の人、疑問に思わなかったんかい。

盗用多=ID:EMrnFPLs0=中国人

いつのまにかトヨタが朝鮮の会社にされている件

ID:EMrnFPLs0
ネタなんだろ。正直になれよ

ビチグソって人はあれだな。X5に比べてなんか地味だな。

>>190
その失格がトヨタに非がないのならわかるが、実際フニャフニャウイングでチームも事前に認識してたことを突っ込まれただけじゃん。

美談と違うし。

｢オレだけ怒られるのは悔しーです！｣みたいなぁ

ID:EMrnFPLs0

ｗ

そんな日本人もＦ１所か
モータースポーツ事体を理解してないんだがなｗ

>>201
またまた息吸うように嘘をつきやがった・・・

役員に「張」なんて三国人入れてる企業が朝鮮企業以外なんだって言うんだよwwwwww

いいから在日は死ね！

盗用多だけ有罪おめでとうございマースw

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>>202
X５ほどキャラが立ってないっつーかトんがってないよな。

なんでF1本スレってこんなのが毎日毎日沸くんだろうか

>>202
ビチグソに比べるとX5のほうがモタスポ的はマシだと感じる

>>209
そりゃ毎回わかっててかまう奴がいるからなぁ

ID:EMrnFPLs0

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ネットの規制も厳しくなってきてるし
そろそろこういう誹謗中傷もトヨタが動くんじゃないのｗ

>>182 大人な意見ありがとう
俺がわるかった

基地外ちゃんには触らないの

FIA declares double diffusers legal
http://www.autosport.com/news/report.php/id/74475

>>216
合法ってこと？

そう、まあ当たり前の結果

やったねおめ

FIAは、二重拡散板が法的であると宣言します。

どうせＯＫだろうけど
まだ裁判の結果出てないのに
まるでもう終わったかような流れだな
嘘つきＦ１オタｗ

rejected the protestsか。これでスペインからは赤牛と印度以外はDoubleですよと。

ID:DkkhlbQ+0
うっざ

ま、合法にしたほうが面白くなりそうだよな
どうせ他チームも真似てくるしより混戦になりそうだ

今週末からみんな投入ですね
やっとBGPが本気で走るときが来たか

>>225
投入できるの？マジな話？

問題なのは規約の不備であって、そのあいまいな規約に対して件のディフューザーが合法なのは明らか
最初から心配する必要なんてなかったんだよ

まあ最初から成功すればもうけもんのイチャモンだったからね
流れ的に通らない事は織り込み済みで提訴組みも開発始めてたわけだし

ttp://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/ica/2009/Pages/ica_150409.aspx

ルノーは今週末から早速投入か。

フェラーリの弁護士がロス・ブラウンを痛烈に批判

m9(^Д^)

>>226
誰かが「真似しただけで役に立つ、初めてのパーツになるだろう」みたいなこと言ってなかったっけ

開発遅れてるチームにとっては、すでに使ってる3チーム以外の足並みを揃えただけでも十分だと思うよ。

今年は毎戦毎戦、話題に事欠かないな
明後日のFPから楽しみだわさ

最初から問題にする方が間違っている
不備があるとすればレギュレーションの方で2チームは何の問題もない

インチキBMWがダブルディフューザーを付けてきたら
彼はインチキディフューザーでごめんなさいと謝罪するのかな？

>>231
そうなの。どっかでマシン全体見直さなきゃならんって言ってたような覚えもあるんだよね。
あれはレッドブルさんたちのことだったのか・・・？

>>233
結果にかかわらず、問題にしておいて損はないからね。

フェラーリとレッドブルはマシンの後ろ半分総とっかえ、フェラだかの人は「ほぼ新車作り直すようなもの」って言ってたねぇ。

>>235
それアロンソが言ってたね。

これでもまだブラウン独走だったら笑う

http://www.euro-sports.jp/f1/detail.html?id=2393
ウィリアムズ違反ｗ

ハイドフェルド「すぐにコピーは可能じゃない。」
ホーナー「こんな御時世にとんでもない額がかかるマシン後ろ半分になる。」
フェラ匿名関係者「基本的に新車を作らなければならない。」かかる費用は2000万ユーロとも。
ルノーの弁護士「控訴が却下されれば、今週末にも使用する準備がある。」

ざっとこんなとこか。
反対派も全部大分前から調査と開発着手はしてるから、すぐに揃うんだろうね。

>>239
笑うもなにも、すでに凄まじいレースペースですよ。
完全にコントロールしてる。
実戦データが反映されたパーツ入ったら
ブラウンがバナナ食えるところが見れるかも。

ヤホーきたね

速報！　FIA、ディフューザーは合法と発表！
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090415-00000002-fliv-moto

>>242
バトンはギャップコントロールしてるからなぁ。何かあるとすれば
金なしチームに起こりがちなトラブルぐらいかね。

これでやっとブラウンGPの本気がみられるのか

懸念といったらギアボックスの信頼性とスポンサーくらいか

>>242
弱点はもはや前チームから伝統のピット作業のへぼさくらいしかないんだよなぁ。
ただ、1ピット5-10秒ロスっても速さで取り返せるかもしれん。
ギアボックス交換で後退しても問題ないし、雨も問題ないしというのは前戦で明らかだし。

ロスとバトンの懸念が開幕2戦で全部問題ないことが分かってしまった・・・
あとは外からじゃ判断できない、資金と開発の継続力くらいか。
っても、お金は有り余る状況ではないにしろカツカツってわけでもないし。

バトンとブランソンの喧嘩はどうなった？

>>249
バトンとブランソンが殴り合い寸前？
http://f1-gate.com/button/f1_3293.html

そういや、ヴァージンのスポンサー契約はとりあえずは2戦だけじゃなかったっけ？

　ttp://www.f1world.jp/events/crosstalk_report8_1.html
■佐藤琢磨の選択は正解だった。
　佐藤琢磨が、あえてレッドグルグループの5番目のドライバーにならなかったのは、
勇気ある選択だったと思います。今日、初めて公表しますが、
僕は個人的な見解として佐藤琢磨が日本にとってどれだけ重要なドライバーか、
レッドブルのトップに直訴する文章を書いて送りました。
それがどういう形で届いたか分かりませんが、その後、
「日本での佐藤琢磨の存在がよく分かった」というニュアンスのコメントがありました。

マテシッツに送ったの？
英語出来ないのに？「ニュアンスのコメント」？
どうやったらこんな花畑な脳みそになれるんだ　ウラヤマシイ

A.パー氏は、裁判官に対して「ブラウンGP、トヨタ、ウィリアムズの解釈が違法ならば、フェラーリがここ数年で獲った11のタイトルと、ルノーの4つのタイトルも違法とすべき」と訴えたとのことだ。

はは、その通りだ

>>253
なにその頭がパー発言ｗ

2段ディフューザーの投入時期は
ルノーと枕は中国で暫定使用
BMWはバレンシア
あとのチームはトルコ

フェラーリの裏の裏まで知ってるロス・ブラウン

ロス・ブラウン最強

俺のジョニーとアーバインの復活って事か

>>235
ルノーだな。
あそこはギリギリまでボディカウルを後ろに延ばしてるから、二段ディフューザー採用したら、後ろ半分やり直しだろうな。

裏の裏は（ｒｙ

>>256
BMWは中国に1セット持ち込むって言ってなかった？

>>252　日本でのってとこがみそ

>>231
> 誰かが「真似しただけで役に立つ、初めてのパーツになるだろう」みたいなこと言ってなかったっけ

すごい負け惜しみだな。
それにそんなパーツ過去にたくさんあったろうに。

FIA、ディフューザーは合法と発表！

ソース　yahooスポーツ

ディフューザー合法発表きたね

FIAの一貫性の無い矛盾した姿勢が問題なのに、その審議の場がFIA控訴裁判所だなんて
主張の道理の有無じゃ無く興行主の思惑で決定されるだけだな。

>>264
遅っｗ

ルノーの最初期テストでダウンフォース14％増しだっけか。
いろいろマシン側で変更して総合的に合わせるようにしたら、もっともっと違うんだろうなぁ。
使ってる3チームを越せるかどうかってのは別問題として。

>>252
老いたな、今宮
既に遅いのだがな

>>261
そうなんだ
12日の情報です。

中国でルノーが投入するディフューザはやっぱり違法判定されるんですね分かります

合法きたー
ついでにむせたごほっごほっ

【再審中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>271
一応、弁護士が合法かどうかを確認に出してるって言ってなかったか?

トヨタの声明、ディフューザーにかんする判決について
TopNews - 2009/4/15 18:58

トヨタモータースポーツ有限会社（TMG）は、われわれの車のリアディフューザーにかんする
オーストラリアグランプリ大会審査委員会の決定が、FIA国際控訴裁判所から支持され喜んでいる。

一貫して主張してきたように、我がチームは2009年の新レギュレーションを正しく解釈するために、
一言一句、正確に詳細に検討した。

また、われわれの技術レギュレーションの解釈が正しいことを確認する為に、
FIA（国際自動車連盟）への相談も充分に行なってきた。

それ故、われわれの車のデザインが、最初にオーストラリアとマレーシアの大会審査委員会によって、
後にFIA国際控訴裁判所によって合法と確認されるだろうと確信していた。

山科忠（TMG会長兼チーム代表）
「私はFIA国際控訴裁判所がこの判決を下すと確信していたし、満足している。
開発途中でFIAに相談しながら、正確に詳細に技術レギュレーションを検討してきたので、
われわれの車が合法であることに全く疑う余地がなかったことを強調しておきたい。
今回はF1にとって試練の期間であったが、この問題が終結してうれしい。
これでエキサイティングなレース活動に集中できる」

（トヨタ・プレスリリース）

http://sports.yahoo.co.jp/news/20090415-00000003-fliv-moto.html

ルノーは普通にミスってて違法判定されてただけで
それをそのまま上海に持ってきてたら最高に面白いんだがなー

ビチクソ涙目

トヨタの声明、ディフューザーにかんする判決について
2009/4/15 18:58
トヨタモータースポーツ有限会社（TMG）は、われわれの車のリアディフューザーにかんするオーストラリアグランプリ大会審査委員会の決定が、
FIA国際控訴裁判所から支持され喜んでいる。
一貫して主張してきたように、我がチームは2009年の新レギュレーションを正しく解釈するために、一言一句、正確に詳細に検討した。
また、われわれの技術レギュレーションの解釈が正しいことを確認する為に、FIA（国際自動車連盟）への相談も充分に行なってきた。
それ故、われわれの車のデザインが、最初にオーストラリアとマレーシアの大会審査委員会によって、後にFIA国際控訴裁判所によって合法と
確認されるだろうと確信していた。

山科忠（TMG会長兼チーム代表）
「私はFIA国際控訴裁判所がこの判決を下すと確信していたし、満足している。開発途中でFIAに相談しながら、
正確に詳細に技術レギュレーションを検討してきたので、われわれの車が合法であることに全く疑う余地がなかったことを強調しておきたい。
今回はF1にとって試練の期間であったが、この問題が終結してうれしい。これでエキサイティングなレース活動に集中できる」

（トヨタ・プレスリリース）

>>276
一面しか使用できないディフューザーを2面使ってたりな。

かぶったあ、すんません

もし違法認定されてたらウィリが例の違反持ち出してきて泥沼化してたな

レッドブル　今期終了のお知らせ

ルノーはどうなるのー？

コピーするといっても車体そのものがはじめからそれに合わせて
設計されてないチームはすぐに効果出るのかね

レッドブルはじまた

ウィリアムズ首脳
「ディフューザーが違法なら、フェラーリとルノーのタイトルも違法」
2009/4/15 18:42
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090415-00000111-ism-moto

>>281
もれ、ベッテルの史上最年少チャンピオンを期待してたんだけどな。

>>280
あの件はウィリの素敵な取り下げリリースで終わり、でいいんだよ

ディフューザーの件でピーター・ウインザーがどういう痛いコラムを書くのか楽しみで仕方ないね。
おそらく先週の続きみたいな内容になるだろうけど、完璧にズレてるんだよなw

悔しいです

ﾄﾖﾀ初優勝は後数戦のﾁｬﾝｽってことか…

>>285
ウィリアムズ腫瘍だなｗ

誤報
合法

ウィリアムズに限らず他のチームもフェラーリが何をやってたかは掴んでるでしょ。

>>285
漏れ的には、いつぞやの「5�oの誤差規定」を逆手にとったバージボード(フェラーリ)が印象深いな。
もっとも、あの年優勝したのはマクラーレンだったけど。

>>285
アタマ・パーがわけ分からんこと言ってるなｗ

まぁ、合法か違法かとか決着がしてよかった
どちらにせよ史上最低のシーズンになることは間違いないし

ディフューザー違法判定→ブラウンやウィリアムズ激怒
→フェラーリの秘密を暴露という展開もおもしろかったかもね。

>>291
トヨタのシーズンを通した壮大な様式美はあるかもね
とりあえず今のうちに一勝してほしい

>>296
だなｗ
ホントクソなシーズンだ

あとはマクラーレンが出場停止かコンスト剥奪か超絶罰金額か、か。
なんかもうウィットマーシュも偽証了解済とか枕終わった感あるけど。

フェラオタ必死ｗ

フェラーリは強くても弱くてもグリッドに並んで
最後まで走れさえすればよいのだ

>>50
すごいな
もう少し、まともだと思ってたのに

>>299
今年ほど面白いシーズンはないだろｗ

【合法】
　　　　　 ∧,,∧ 　.∧,,∧
　 ∧∧(｀・ω・´)(｀・ω・´)∧∧
　(｀・ω・´).∧∧) (∧∧(｀・ω・´)
　｜　Ｕ (｀・ω・´)(｀・ω・´) と ﾉ
　　ｕ-ｕ　（l 　　 ) ( 　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　`ｕ-ｕ'　 `ｕ-u'

それにしても、フェラーリは立場が弱くなったね。
少し前の黄金期ならFIA=フェラーリで、
フェラーリが違法と言ったら違法という感じだったのに。

>>304
禿同
エクレストンでは無いが、開幕戦のトップ4にフェラーリもマクラーレンもいないなんて面白いじゃないか。
トヨタはともかく、ウィリアムズとブラウンは開発に難があるから、シーズン終わりごろまでタイトル争いがずれ込むと見た。

強い状態で吠えるならいいけど
今のぐだぐだ状態で吠えてもマジみっともないっすよ、フェラーリさん

もうフェラーリの時代は終わった

そもそもF1って時代じゃねーし

>>306
フェラーリが強い立場だったのではなく
ロス・ブラウンが強かっただけ

だからロス・ブラウンの抜けたフェラーリなんて

>>306
フェラーリが合法と言えば合法は結構あったが、逆はあんまり無かったんじゃないかな。
せいぜい、マスダンパーくらいじゃない(あれって、フェラーリからクレームがついたんだっけ…)

これで上海はブラウン全力で走ってくるのか

>>313
本気で走った結果また1秒差なんですねわかります

>>311
速いマシンと腕のいいドライバーは無視ですか？ｗ

>>313
ブラウンの速さの秘密は、実はディフューザーじゃないんだよ・・・・

多段ディフューザー搭載でブラウンに追いつける・・・そう思っていた時期が俺たちにもありました。

って事態にならんようにな

>>315
そのどちらも、もう無い。
(あくまで比較論だよ。決してマッサやライコが下手だと言ってるわけでは…)

>>317
つーか、2段ディフューザー同士ですら、バトンは鶴さんより1秒近く早くラップしてる訳だが…

常考で、フェラーリがBGPに追いつけるかどうかだな
他は無理

>>275
われわれ　だけ印象に残った

トヨタが今のマシンバランスに合わせた超コンパクトなKERSを投入できれば面白くなりそうだが
実際はKERS開発もうしてなさそう

>>321
かんする　だろ

完璧にグリップしてるのが一目見てわかるもんなぁ
サスもしなやかだし(´д`)

>>275
IME2007使って書いたんだな

やっぱり今年はホンダの優勝で決まりだな。
盗用多がどれだけ金で審判をひっくり返そうが、これだけは変わらん。

日本で唯一F1をマトモに参戦した企業は、さすがに格が違うな。
まして朝鮮企業盗用多やそれ以下のBMなどww

>>326
ん？

>>327
ホンダのネガティブキャンペーンです。
気になさらないでください。

ビチグソって誰だよｗ

インチキディフューザーっていってた人達はどこにいったのかな？＾＾

ブラウンの速さは本物であり、2番手に付けるトヨタもまた本物であると

仲良企画　とか　けも　とか　もう消えた？

ディヒューザー問題は合法だってよ。

そういえば、ヒューザーの問題どうなった？
小嶋進だったっけ？

ホンダって何処のチーム？
何処見てもそんなチーム参戦してないんだけど

NG推奨
ID:rHzZNE+U0

夜に口笛吹くと蛇が出るぞ

>>335
一回の書き込みで即推奨厳しすぎwww

>>322
F速の津川の話から判断すればトヨタはKERS開発してるよ。
おそらく、シーズン後半にはKERS無しじゃ戦えない戦況になってるだろうしね。

>>331
でもまあ、逆に言うとBGPに追いつくタマが一番なさそうなのもトヨタなんだよな。

最悪なのは、このまま二番手集団が団子のまま、BGPに追いつく頃にはチャンピオンシップが決定してたってパターンだな。

残りのアジアラウンドでポイント取れなかったらフェラ今シーズン終了決定だな

個人的にはフェラーリＦ６０・スコーピオンの方が似合うような気がしますね（笑）。
トヨタはＴＦ１０９・ライジング・ファイターとかの方が雰囲気合うように思います。

一貴がシーズン中にシート失いそうで怖いよ・・・
ラッキーでもいいからポイント拾って欲しいのお。

これでルノーも中国で2段ディフューザーかな

>>342
正直な所、今年のウィリアムズに乗っててQ3にも残れんようなのはさっさとF1ドライバー廃業した方がいいと思うが。
挙句予選結果が悪いから燃料積んでアクシデント頼みの戦略にさせられて、そのままずるずると下がったり自分がアクシデントの原因になったりじゃ。

カジキは夏休み後から本気出す

トヨタはハケン・クラッシャーだろ

>>344
まあ、そうなんだけどさ。日本人無しはやっぱり寂しい。
一貴より速いのが出てきたらそれでいいけど。カムイは期待できんの？

俺たちのフェラーリ（笑）が帰ってきた！

>>338
マレーシアで7位のライコ、9位のアロンソが、3位のグロ、5位のゑを
1コーナーで交わしてスクール状態になったのを見ると
すでにKERSがないと予選で前のグリッド取ってもスタートでやられることが実証された感がある

そうだそうだ、俺たちのフェラーリを待っていたんだ！

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090415111217.shtml

＞今回の公聴会ではルールの“抜け穴”の解釈がさまざまな形で展開された。
＞FIAの判事であるマルタのギド・デ・マルコ氏は、
＞少なくとも1度は居眠りをする場面があったようだ。

ﾜﾛｽｗ

ｸｿﾜﾛﾀ

ボイコットしないだろーな？

>>347
GP2のチームが遅いところだから・・・
アジアではチャンピオン獲ると思うけど

これでヨーロッパに戻った時点で2階建てが標準装備になったらF1らしいんだがな
で、フェラーリだけ平屋という

フェラーリ実は2段開発してないんじゃないのと思った

ｶｼﾞｷだもん、辞めてくれ

却下ってことは、合法ということ？
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51494658.html

ブラウンＧＰが３月に金銭的な理由でペイドライバー雇ってたらどうなってただろう
一秒速いマシンならカレーとかモンテイロとかＤＪとかでも・・・
それを考えるとバトンと罵詈でよかったとなと思ってしまう。

>>358
わ、凄い遅刻っぷりｗ　合法でオッケーですよ。

>>330
これまでは俺たちのフェラーリという後ろ楯があったから、「インチキ」と吠えてたけど、
肝心の俺たちのフェラーリが役たたずだったので吠えられなくなっただけでしょ。

>>342
トヨタとウィリアムズの関係が維持できてるうちは大丈夫。
ただし、他のトヨタ系ドライバーと交代の可能性は0ではない。

可変床、可変FW、ノーズ穴、燃料タンク（ホンダだけ×）
全部OKなんだからOKにしてもらわないとな

一秒速いといわれてるけどもっと速い可能性すらあるような気が・・・・

>>358
これから7チームはむちゃくちゃダウンフォースが増えますよってことだ。フェラーリあたりは
アホなことをしなければ、かなり競争力が増すはずなんだが...ドライバーがあれだしな

>>359
ttp://www.f1world.jp/race/2009_01.html
バリチェロの代わりにB・セナや佐藤琢磨が乗っていたとしたら“1−2”はもっと確実
罵詈でよかったわけないじゃん

これで、現在グリッド最速と言われているブラウン、トヨタ、そしてウィリアムズのロズベルグは安堵

トヨタはバーレーンがラストチャンスだろうね

2009/04/15(水) 19:58:55 ID:EMrnFPLs0
ホンダは撤退なんかしてませんが、何か？
盗用多工作員がどういちゃ文付け様が、BGP＝ホンダであることは疑い様がない事実。

トヨタエンジン1238フィニッシュですね

ルノーは上海に2段付き持ち込んでるのかな？　初期段階のっていうから
風洞で14％ダウンフォースが増したやつが出てくるはずなんだが。
テストなしだし、今のマシンに最適化されてないだろうけど金曜使って
テストするしかないよな

ビチクソの語彙力→＞いちゃ文付け様が
日本人じゃないね

さあ共通の敵日本勢が減ってゴタゴタしてまいりました

一貴orz

>>370
俺はその14％ってのには懐疑的だ
違法化させるための政治的な意図があったと思えてならない
ちゃんとバランス考えないと速くなるとは限らない

>>285
この人、ちょっと頭悪そうだね

>>370
ダウンフォースが増えてもバランスの悪いマシンは簡単には早くならないよ

>>361
これまでなら豪州とマレーシアのスチュワードがアウトにして、今回とは逆に
ディフューザーギャングたちが控訴してさらに重い罰を食らってた

去年後半のルノーになーれ

よく分からんがディフューザってフロントのダウンフォースも増えるの？
リアだけならすごい曲がりにくくなるだけじゃね？
加速はよくなるかもしれんけどさ

>>370
アロンソが使えるって判断すれば使ってくるんじゃね。

ニコ　「8位以内は確実だね」
カジキ「今季初ポイントを稼げるよう願っている」

コメントでもうカジキオワタ感がある

>>380
ピケ車には何戦後に搭載されるのかちょっと楽しみｗ

まずは明日の車検だな。と、金曜FP1。

フリー走行でニコのタイムが遅くなる模様
中嶋はどうするのかね
ニコと違ってQ3進出余裕じゃないから
Q2用の軽タンアタックの練習を続けるのかね

トーチュに合法ってでてるね。
http://f1express.cnc.ne.jp/

>>380
ピケが安全確認と基本的なバランスを確かめるために
フリー１から激走。
その後アロンソが数週乗って判断

>>379
フロントはでっかいウイングに可変装置まで付いてるし
リアが不足気味なんじゃないの
リアが安定すればエンジンパワーもより発揮されるだろうし

>>386
最近不満タラタラだから、ガス抜きに彼から試走させるのはいいかもしれんな。
壊さなければ良いけど

マクラーレンとルノーは持ってきてると思うんだ。あと、訴える際にチグハグな
ことをしてたザウバーもなんか怪しい

フェラーリとFIAの関係が変わったのか

コヴァライネンはチョークいっぱい付けて走らされるんだろうなぁ

フェラーリが用意してないとは・・

>>365
あんたと今宮はよかったわけないじゃん　だろうが
いきなりB・セナや佐藤琢磨が１−２フィニッシュしたら　純粋なＦ１ファンは今よりもっと唖然とするぞ

金曜始まったら、インディアに至るまで全チーム使ってたってのが
このスレ的にはいちばん面白い結末なんだが

バランスが崩れて遅くなる所がでそう

>>386
ピケの遅さじゃ安全確認はできてもバランスまでは測れないと思う

>379
枕はアンダーステアで困ってるからちょうど良さそう

勘違いしてる奴多いけど、ディフューザーはリアの跳ね上げ部でダウンフォース発生させてるんじゃなくて
アンダーフロア全体でダウンフォース発生させてるんだぞ。
フロントもリアもダウンフォース増える非常に便利なデバイス。だから皆躍起になって開発してるんだよ

デヒューザー合法か。ヨカッタヨカッタ。

>>365
バトン-琢磨で1-2なら分かるが、
バトン-Bセナで1-2が取れたと断言出来るのは不思議だなぁ。
今宮を叩きたいわけじゃないけど。

>>395
安全確認できるのか？不安だ・・・

マレーシアなんかセクタータイムでキレイに傾向がでてたもんな。はやくあの差が解消されると良いんだが。

KERS勢はもう少しグリッドが上がってこないと、1コーナーでブラウンを捕まえきれないし
がんがれと

枕はやたら車体が跳ねてたがこれで改善出来るかな

>>398
琢磨の実力は2004年にわかりきってるだろ

>>401
あれサスペンションに問題あるんじゃ？　まあ複合的要素でそういうセットアップに
しなくちゃいけなくなったのかもしれんけど

BMWは速くなるだろうなあ、リア振り振り治るだろうし

>>368
せっかくNGにしてるのになんでコピペするんだ？
まあオマエもNGにするからもうどうでもいいが。

>>398
バトン-蛸で1-12の間違いじゃね？

>>402
バトンが30ポイントくらい取ってるのに
佐藤は1ポイントくらいしか取れなかったんだっけ
ハミルトン・コバライネンの差よりも
アロンソ・ピケの差よりも
バトン・佐藤の差のほうが大きいかもしれんね

タコヲタもとうとうタコがペイドライバーだということを認めたかwww

>>407
2004年は85：34

いない奴の話しても仕方ないだろ。
琢磨スレ行きなよ

>>395
ピケが速い＝アロンソだと相当速くなる
これぐらいで十分だよ

>>403
リアのダウンフォース足りなくてバランス悪い→サス堅くしてメカニカルグリップ上げる→ギャップ拾って跳ねる
ド素人の予想ｗ

てか合法になったんだからブラウンは三味線しなくていいようになったな
バトン｢バナナさんやっと本気出していいんだね。｣

>>407
バトンが10回表彰台に乗った車で、たったの1回しか表彰台に立てなかったからな・・・・

ごめんよみんな　
俺がペイドライバーだったらって話しをしてしまったがために、琢磨くんファンを呼んできてしまって　Ｏｒｚ

>>412
サス硬くしたらメカニカルグリップ逆に悪化するぞ。
車高変化によるダウンフォース変動大きいから仕方なく足動かない様にする、
空力失敗したマシンの典型的なパターンでしょ

>>412
ダウンフォース足りない→車高ギリギリまで下げて車高変化を嫌ってサス硬くする
→ダウンフォースは増えるが跳ねやすくピーキーなハンドリングとかなのかな？
マクラーレンはスナップオーバーステア出易くて、それでコバが餌食になったが。
ガスコインはダウンフォース至上主義で空力良ければ大概の問題は解決するって考え方だったな〜。

イチャモン7はあれだけ強硬に違法だと主張したからには
FIAはイチャモン7のダブルディフューザーの車検を通してはいけない。

やっと下らない裁判が終わった様だな
まあどっちにしろ
今週の中国ＧＰもバトンの余裕のサンデードライブで
終わると思うけどな。

みんな新ディフューザーになったら安定感が増して立ち上がりの尻振りが無くなるのかな？
暴れる車を押さえつけて走るのを見るのが好きなんだが、そうなるとすこし物足りないかも。

インドはもちろんフォースディフュザーだろ？

>>415-416
なるほど
実際枕の問題はわからないけど説明してもらった通りなら跳ねてるのも納得できる
車高までは頭になかった。勉強になります

バトンの安定感は異常

ピケはかませ犬にされてるだけ。
ブリアトーレのチームのセカンド待遇はいつもそう。
何人そうやってつぶされてきたことか。
ニワカには分からないだろうが。

ポン付けで全体のダウンフォースが14%も増えるようなもんつけたら
マシン全体の空力バランスがメタメタになって
ほとんどのチームはかえって遅くなるような気がするんですが・・・
ケツだけ変えればいいってそんなもんじゃないだろ。

ディフューザー組を少しでも遅くできれば目的達成なんだよ。
自分達のマシンに効果があるかないかは二の次。

>>424
どのチームも足りていないのはリアのダウンフォースなんだから願ったり叶ったり

>>424
でも前か後で増えるのでなくディフューザーの場合、アンダーパネル全体で
ダウンフォースが増えるからバランスの問題はまだ出にくいんじゃないかな？
しかしルノーの14％増は眉唾だな。ディフューザーの効きが30％以上増えないとその数値にならんぞ。

インドはあの意味不明ディフューザーを2段にするんだろうか・・・

>>425
なに言ってんだかニワカの俺にはよくわかんねー

>>424
リヤウイング寝かすとか多少調整の仕方はあるだろうさ

ttp://www.f1-kindergarten.com/article/thumb_l/090413102244_3.jpg

赤牛はほんとアホだな（良い意味で

去年までパッとしなかったチームが予選で上位に5台きてるか考えれば、かなり大きな影響が
あるパーツであることは明らかだよ。今週すぐにどうなるものでもないだろうけど、ここからは
リソースのあるトップチームの力の見せ所でそれはそれで楽しみだ。今年はテスト制限もあるんで
結構面白い勝負になるんじゃないなと期待

>>429
おたくの車レギュ違反じゃねといわれたらホントに違反してるのか確かめたり
あるいは違反といわれたときように違うパーツ開発しなきゃいけなかったりと余計な部分に
金・時間・人を使わなきゃいけなくなるから本来の開発スケジュールよりちょっと遅れるってことなんじゃね

テスト解禁
ディフィーザーが出揃ってから今シーズンやり直しとかすればいいのに

俺たちのフェラーリはトルコから2段ディフューザーとか
言ってるけど、そんなにゆっくりしてていいのかな？
今のペースだとトルコまでに10点取れるかどうか。
それだとチャンピオンシップは終了でしょ。

>>433
ニワカの俺にはマシンスピードを遅く出来るのかとおもってしまった。
もし違法判決でたら、穴の入り口塞いで走らせて見て「まだまだ余裕だな。」で終わりかと思ってました。

>>424
空力ってもグランドエフェクトはウィングと違って
上面みたいに風が当たるだの当たらないだのみたいなクリティカルなデメリットはあまり発生しない。
バランスだってケツ下で14%あがるならリアウィング薄くすれば保てるわけだしね(理屈の上では

>>429,433
むしろ個人の政治的なことだよ。
自分の側のマシンが十分な結果を出せないでいる場合、
マシンに問題があることは認めずに相手がずるいからだと言う。
フェラーリの弁護士とかブリアトーレとか。
なにせF-1が元々好きとかスポーツとして勝ちたいという欲求で
今の仕事をしている訳ではない上に、
即結果を出すことが自分の首や『金』がかかっているので、
スポーツらしくない口撃に走る。

>>435
マッサのトルコでのポールトゥウィンのみですね

>>435
今年はブラウンをシーズン終盤で捕らえるところがあれば面白いシーズンになると
思うんだけど、一番の問題は現時点でいちばん挽回する力を持ってそうなフェラーリが
俺たち化しちゃったことだと思うよ。トルコぐらいしか勝てないんじゃ？

フェラーリって何も準備してなかったんだ・・・あきれるほど無能な連中だな。
開幕前のテストで発見してんだから並行で設計ぐらいやってると思ってたけど。

うわ、トルコ優勝がかぶってる＿|￣|○　マッサも大きくなったなぁ

ちょっと前の主なフェラーリのメンバー
ミハエル・シューマッハ
ロス・ブラウン
ロリー・バーン
ジャン・トッド
今のフェラーリからは想像できないメンツだったよなｗ

フェラーリ、マクラーレン、ルノーの3チームは、
「合法ですか。あ、そ。んじゃ俺たちも〜」ってカンジで
中国GPにディフューザーつけてくると思ってたんだが・・・

>>440
べつに最初からダブルデッキデフューザーで設計してたルノーはともかく
そんなすぐに作れるわけないじゃん。
駆動系込みでリアエンド丸々が設計しなおしになるんだぞ

>>439
>>440
つまり、トルコまで0点ということかw

>>444
2段ディフューザーを使ってる3チームは開発するのに1年以上かかってるわけで。
すぐにコピーが可能なら、テスト中に1チームくらいはコピーしてきてるはずでしょ。

フェラーリはダブルデッキに関しては大家だからな(｀･ω･´)
17年前から研究だけは欠かしてない

やっぱり俺たち化しかないのか？

納得いかず、中国で不出走抗議になったりして

なるほどいろいろ考え方があって参考になるな

でも、もし二階建てがポン付けで即効果を発揮するとしたら
苦しくなるのはトヨタだよねぇ。
現状条件が同じのブラウンに明確にスピード負けしてるし
ウィリアムズもそうだけど
新パーツ投入でののびしろがないわけで

>>386

それにしてもこんな早く制作した2段ディフューザーで大丈夫か？

2階建てはフロア構造から変えなきゃならないから
大手術だぜ

バトン、チャンピョンおめでとう。

なにせ本格的なテストが制限されてるからね。
事実上ぶっつけ本番になるだろうね。

今シーズン終わったなｗ

お前らF1のシャシー製作どころか空力のくの字も知らんくせに
やれ大変だとか後ろ全部とっかえとかｗ　
雑誌見て仕入れた知識精一杯披露して見てて恥ずかしいわｗ

>>441
ウチがイチャモンつければ違法になるし、ブラウン乙ｗとか考えてたんじゃね？

>>441
勝ち目があるとでも思ってたのかな

>>455
ホントクソなシーズンだｗ

開幕5連勝決まったね
顎が俺が乗るとかいって欲しい

まさかバトンがチャンプになるなんてｗ
F1ワロスｗｗｗｗｗｗｗ

>>456
俺はお前が恥ずかしくてたまらない

ウィリアムズ、KERS技術の販売を目指す
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51494666.html

F1レーシングだったか何かの雑誌に載ってたけど、バスや地下鉄にも売り込むらしいな

うわあ、フェラーリマジでディフューザー開発してなかった＼(^o^)／

>>461
流石のオレでもまさか2戦終了時におけるマシンのレギュレーション合否でチャンプが決まるとはおもわなかったわ・・・
マジで決まったらレース史上にのこる最悪のシーズンだな

これと
ttp://images.planetf1.com/09/03/240/Brawn-GP-rear-diffuser_2018245.jpg
これだもんな
ttp://www.autosport.com/gallery/picture_free.php/dir/2009mal2/image/XPB_294383_HiRes.jpg-2

フェラーリってホントイタリア人主導に戻ってから９０年代前半のダメチームに戻ったな。

>>463
レースでのオーバーテイク以外に使い道があるの？

逆に考えるんだ。俺たちのフェラーリが帰ってきたと。

マクラーレンはすぐ直せるんじゃまいか？　バトンVSハミルトン
これはこれで英国分裂でｗｋｔｋ

白人が勝つに決まってるｗｗw

>>467
そこまでけなすのはルノー以外のシングル勢がバーレーンから
根本的に設計しなおしたダブルデッキデフューザーを投入してからにしてもらおうか

機械式KERSは電車との相性よさそうだな

これをコース上に
ttp://news.searchina.ne.jp/2009/0109/column_0109_003.jpg

>>468
そろそろ地下鉄にも各駅停車じゃない速いのがあってもいいと思うんだ

ただ本来KERSはエネルギー回生技術だから、彼らの持ってるフライ
ホイール式のは電車に乗せてぐるぐる回せば有効なんじゃないかなと

>>475
10年前もマクラーレンの速さの秘密はロングホイールベースだとか言ってシーズン中にホイールベース伸ばすのが流行ったけど、
うまくいったところとそうでなかったところがあったからなぁ。
結局車全体でどうなのってことだから、今回も二重構造にしただけで速くなるところとそうでないところに分かれるかもしれん。
とりあえず、まずはルノーは本当に速くなるのかに注目だな。

>>369
仮に1-2-3-4になる事があっても、4はやっぱ中嶋なんだよなｗ

今年のブラウンGPを倒せるのはクビサしかいない
各チームがディフューザーを変えてくるとレッドブルのベッテルが不利になって脱落

ディフューザー問題の結果が出たけど
これでブラウンGPが10勝とかしたら笑う

バトン開幕５連勝の軌跡

１勝目　SC先導
２勝目　赤旗
３勝目　２位でゴールもハミ失格でレース後優勝繰上げ
４勝目　普通にチェッカーうける
５勝目　最終コーナーでポチにトップを譲られる

>>476
あ結果を見てみないとなんともいえないよな。今のルノーはカジキの大活躍や
フェラーリの脱落でもない限り、予選Q3には進めない位の力なんで、そこから
上がってくるかどうか

どうでもいいが電車の回生ブレーキによる発電は架線に戻されて他の力行中の電車が使ってる


1-2-3-4はあえてヤルノが様式美発動で4位かもしれないと思ってしまうヤルノファン

2段ディフューザー合法になったか
まあ、予定調和ってところか

>>479
バトンとプロなら、それくらい勝ちそうじゃないか？　
現状、他は彼らのミスとトラブル待ちって状態なんだから

他が追いついて欲しいと思ってるけど、それほど容易じゃなさそうなことも
過去の経験から(´･ω･｀)

てかFIAいくらなんでもあほすぎだろ
オーストラリアのハミと鶴の事とかも運営する側に問題がありすぎ

バーター取引で2段を認める一方でKERSの作動領域を大幅に緩和とかだといいのに

>>480
いくらなんでも5戦目で譲られるってのはないだろｗ
早すぎる

>>486
だよな、KERSをもっと使える物にしないとつまらん

>>469

同意同意。

たまに輝くカペリやアレジが眩しかったんだよな。

ルノーはヨーロッパから、テンポラリーな新ディフューザーを導入するらしい。
でも、そのバージョンでは十分でせいぜい0.3秒程度の改善で、更なる改善には
根本的に車を作り直す必要がある。
ハウグは数字のたとえで、誰かが9ヶ月かけてやったことを9週間ではできない
のだと。枕も意外に時間が必要かと。

グルジアで一番人気のある選手はクビサ
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=f1-news-article&article_id=16296&race_id=0

>>490

ルノーは中国で新ディフューザー導入でしょ

ダブルディフューザ導入のポイント
・ミッションが小型になっていないと効果が出しずらい。
　ブラウンが使ってるホンダ製はかなり小型。
　ＦＷ、トヨタともにブラウンほどではないがＤＤ対応の形状にしてある
　ＲＢはかなり特殊なミッションケースとアーム取り回しで実装むりっぽい

・ディフューザがリアエンドと一体化しているため、ここを変えるとＦＩＡの
　テストセンターへ持ち込まないといけない。センターといっても借りてる
　だけなので試験準備にかなりかかる。

・今年のレギュレーションでテスト不可。いきなり金曜日に使わなければ
　ならない。つまり金曜のセッティングのセッションを１戦は捨てないと
　いけない。

>>470
マクラーレンのディフューザーってセンターの出っ張りは空っぽなの？
だとしたら今の形状になってるのは無駄な気がするし
そうでないとしたらダブルデッカーにモデファイするのは大変な希ガス。

>>470
バトンと戦える可能性があるのはマシンをどこまで改善できるかにもよるがハミルトンとアロンソだけじゃないかと思う

それにしても何でルノーは２段ダメって言われちゃったのかな？

今シーズンはオモロクなるでぇ〜

>>494
マクは当初フェラーリやルノーのようなトラディショナルな形状ではじめたが
テスト終盤で中央のみを段階的に下げ最終的には今の凹面状の物になった
中は空だがダブルまでににするための苦労は他チームと変わらんとおもう

>>495
だねえ。
ハミルトンはともかくアロンソはきそう。

>>496
それ気になるよな

>>492
ソース。シモンズが言ってる。
ttp://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090415162756.shtml

しかし、ハウグのコメント読むと、当たり前だけど枕のチームとして"We"って
言ってるね。やっぱり茶はカスタマー扱いなんだ。

>>498
ありがと。
なるほど空っぽなのか。
相当迷走してるんだな････。

さすがにこれならトヨタも初優勝できるだろうな

>>478
ニューウェイならプルロッドのままでも何とかしてくれるはず・・・・・！
でもスイートスポットの狭い車になりそうorz

まさかのF92A改投入ですか

>>495
マシン次第だけど、その二人は抜けてると思うからなんとか来てほしいな。
ハミルトンはこの2戦を見る限り、どうしようもない性格はともかく、
スタートでうまく順位あげてるし、バトルでもスキをついてうまく順位あげてるし
だんだんメッキじゃなさそうな感じは見えつつあるな。まだ経験がたりんと思うけど

レッドブルに抜かれまくってなかったか？

>>503
常に自らが最高のパフォーマンスを維持し続けた上に、ブラウンの2台が揃って
止まったり下位に沈むという運頼みしかチャンスの芽は無いけどね
そうこうしてるウチにフェラーリやBMW、ルノーが上がって来そうだけど

まあ勝てたらラッキー、勝てなくて当然が、今の所の現実的な状態

ルノーは速くならなくてもいいからあのノーズどうにかしろ いやまじで

大人げないフェラーリがムキになってる！
自分達は散々グレーを突き通して来たのになw
焦りたいのは分かるが今まで優遇され過ぎたのも忘れてやがって…

>>507
ゴキヲタは都合の悪い事は脳内から消してますｗ

>>493
RB5の場合アームの取り回しの問題というより
プルロッド採用したから重量物を下に置けるっていうメリットはあるんだよな
で、下のほうに物があるんでダブルデッカーに出来ないと

フェラは今年捨てる選択したほうが賢そうだな

>>512
デフューザーエリアが縮小された分はおろかステップボトムまで押し込んであのローデッキを実現させてるんだっけか

アロンソの将来が心配だ。それでもフェラーリに行くのか、ルノーでピケをいびり
続けるのが良いのか...ここ4.5年ぐらいがアロンソの一番おいしいところなのに

ニューウェイ大先生がどう対応するのかが楽しみ

>>510
チョト、ニポンゴオカシイデスョ

>>513(´・∀・)‥捨てるどころか別カテゴリーにごっそり今年予算持ってて徹底したりしてｗ

>>515
なーに、シモンズごと移籍してしまえばいいのさ
昔顎の長い奴がやったように・・・

>>517(´・∀・)ほんとだｗ

でも、通じなくもないし‥ｗ

>>519
マリノスと横浜FCが合併？とか東スポに出てたし、フェラーリとルノーがくっつくのもありだな

上海じゃまだティフューザーアップデートするチームないの？

コース外はともかく、今年のハミは遅くて当たり前の車に乗っているためか
去年のようにそこのけそこのけって雰囲気ではなく、幾分クリーンに走って
いるように見える。
運やチームの戦略もあるのだろうけど、両レースとも一応ポイント圏内で
フィニッシュしており、遅い車に乗ることで、勝ち方（というよりポイン
トのとり方）を学べているようにも思える。今後のキャリアを考えると、
案外開発失敗がいいほうに働いているのかも。

>>514
何かこんな感じ
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/1/1/11d7bb0d.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/1/e/1ef848c7.jpg
低く、中央に纏めてる感じに見える

今年の「勝利するまでオナ禁」はマッサに決まったらしいな
去年のアロンソは劇的だったけど、マッさんははたして...

予選失格はトヨタに対する嫌がらせだと思ってたけど、トヨタが悪かったのね。
リアフラップに柔軟性を持たせた理由がよく解らないんだけど。
ttp://www.f1-kindergarten.com/article/09_race_01/03.php

>>526
性能向上以外に、柔軟性をもたせる意味が無い。つまり目的は性能向上。
なんかヘラヘラしてたけど、思ったより悪質な違反っぽいね。あれだけで済んでよかったんじゃないか。

なんかオースポかなんかでニューウェイが
｢トヨタみたいなディフューザーも検討したけどあまり変わらないんで採用しなかった]
みたいな内容を読んだような・・・先月の事だけど

>>526
この記事書いた奴、今宮に匹敵する逸材だな・・・

トヨタもようやくいっぱしのF1チーム並みに
建前と本音の使い分けができるようになったな

>>528
レッドブルも試したけどあんま効果なかったという話は結構ほうぼうで見た気がするな。

レッドブルに関してはすっぱり二重ディフューザー諦めて他の開発やったほうがいいような気もするんだよなあ。

>>526
ヨネやん、いつになったら週刊エフ復活してくれるんだろ。多少のお金なら払っても
購読しようとまってるのに。

派遣労働者が経営を語っても説得力が無いっすｗ
おっさんらとは今までの努力の質と量が全然違うし

突然の自己紹介

>>529
＞日曜の決勝後にもまたしてもペナルティ騒動があり、「ヨーロッパの名門チーム以外は勝つなっていうオドシか！」とか
＞「F1はヨーロッパの文化であり階級社会のどうのこうの……」みたいなことを言う人もより一層増えてしまったわけですが、
＞その後の顛末はご存じの通り。名門チームがコケにされましたわな。
＞リアウイング問題の裏に隠れていたこういう事実を知っても、まだ政治だの階級社会だのとおっしゃいます？

余計なこと書かなきゃいいものを・・・ｗ

>>528
新車発表の頃から言ってたような。レッドブルは出るのが遅かったし

>>531
レッドブル勢はさらに抵抗を減らしてリヤウィングの効率を上げるほうが簡単そうだよな

リヤサスを翼断面にしてガーニーフラップを付けるとかやっていいんだっけ？例えばの話だけど

>>537
空気抵抗を減らすための翼断面形状化は黙認されているようだけど
ダウンフォースや左右への空気の流れを作るとしたらアウトのはず。
サスがどうのこうのじゃなく空力的付加物は稼動してはいけない。
（今年のフロントウィングの既定を除く）

>>538
×稼動
○可動

>>537
ダメ。

　　　　 ┏┓
　　　　　　　　　　　　　　　　┃┃　
　　　　　　　　　　　　　　　　┃┣┳┳┓
　　　　　　　　　　　　　　　┏━┓┃┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　┃━┛┻┻┛
　　　　　　　　　　　　　　　┗┓　　┏┛　　　

さぁーマクラーレンも新型デフーザーを気持ちよく取り入れ
勝ちに行きますよ！！！ハミルトンエンジン始動！！！！ぶーん！！！！

ここまでは茶番でごわす。ここからが2009年Ｆ１バトルの開始です！！！
さぁー行けわれ等がマクラーレン、われ等が息子　ハミルトン！！！！

で何で指先飛んでんの

>>538
黙認じゃなくて上下対称翼断面形状はちゃんと許可されてるんだよ
但し断面形状のアスペクト比が定められているので極端な形状には出来ない

>>537
やって駄目なのではなく縦横比が最大１：２とかで制限があると思った。

車載カメラで確認したがシャークフィンって左右にフレキシブルに動くのな。

デフーザーの次はこれで揉めそうだな。
次から次へと厄介ですの。
ま、俺の動体視力は誤魔化せないって事ですよバーニーさん。

2段ディフューザーに頼らずに張り合う赤牛とか応援したくなる
Redbull頑張れ、超頑張れ

>>545
今更何言ってんの、シャークフィンは去年からずっとあんなだよ

トヨタのリアウイング違反

http://www.f1-kindergarten.com/article/09_race_01/03.php
メカニックがマシンを押す際にリアウイングのアッパーフラップを持つように
手を添えると、まるでペットボトルのようにグニャリとへこんだというのです。
外観上は普通のフラップですが、明らかにカーボン素材ではなかった
というのです！

「きわめて悪質だし、予選抹消なんて生ぬるい。失格でもおかしくないくらいの違反」と、FIA技術委員。

空力付加物が動いちゃいけないのつい忘れてた・・・
指摘ありがとう

>>548
ヨネやん、F1速報とかオートスポーツ、グラトクで仕事ないのかな。
その辺の記事全部読んだけど、もったいないよ。出てこなかった情報がいくつかあるし

>>545
そりゃないよ。
ウイングがフレキシブルなのはメリットがある。だから揉める。
でもシャークフィンがフレキシブルなのはデメリット。だから揉めない。

シャークフィンがはためく事によって、空気抵抗は増えるわ、気流は乱れるわ、いい事無いからね。

トヨタのリアウイング違反

http://www.f1-kindergarten.com/article/09_race_01/03.php
メカニックがマシンを押す際にリアウイングのアッパーフラップを持つように
手を添えると、まるでペットボトルのようにグニャリとへこんだというのです。
外観上は普通のフラップですが、明らかにカーボン素材ではなかった
というのです！

「きわめて悪質だし、予選抹消なんて生ぬるい。失格でもおかしくないくらいの違反」と、FIA技術委員。

トヨタのリアウイング違反

http://www.f1-kindergarten.com/article/09_race_01/03.php
メカニックがマシンを押す際にリアウイングのアッパーフラップを持つように
手を添えると、まるでペットボトルのようにグニャリとへこんだというのです。
外観上は普通のフラップですが、明らかにカーボン素材ではなかった
というのです！

「きわめて悪質だし、予選抹消なんて生ぬるい。失格でもおかしくないくらいの違反」と、FIA技術委員。

トヨタのリアウイング違反

http://www.f1-kindergarten.com/article/09_race_01/03.php
メカニックがマシンを押す際にリアウイングのアッパーフラップを持つように
手を添えると、まるでペットボトルのようにグニャリとへこんだというのです。
外観上は普通のフラップですが、明らかにカーボン素材ではなかった
というのです！

「きわめて悪質だし、予選抹消なんて生ぬるい。失格でもおかしくないくらいの違反」と、FIA技術委員。

おまえら マシン分析スレに行かない理由はなぜ？

トヨタのリアウイング違反

http://www.f1-kindergarten.com/article/09_race_01/03.php
メカニックがマシンを押す際にリアウイングのアッパーフラップを持つように
手を添えると、まるでペットボトルのようにグニャリとへこんだというのです。
外観上は普通のフラップですが、明らかにカーボン素材ではなかった
というのです！

「きわめて悪質だし、予選抹消なんて生ぬるい。失格でもおかしくないくらいの違反」と、FIA技術委員。

あかん、荒らしにレスしてしまった

>>555
あそこは、一見さんお断りみたいにハードル上げるやつがいるからいけない

>>558
あそこの住人プラモに扇風機で煙あてたりしてそうだからなｗ

>>555
ここはいろんな情報が入って来たり、お笑い要素満載だから居心地がいいのよ
最近いろんなヲタ同士がしつこく争うのはいい加減にしてほしいが

なんかフェラーリってこんなにマヌケだったっけ？

まぁ昔はミナルディやスクーデリアイタリアに毛が生えたようなチームでしたよ
イタリア的な意味で

レギュレーションがどうなっているか知らないけれども、予選の記録が無い或いは
マシンが損傷していて予選が出走出来なかった車が決勝に出てきた事があるのかね？
最後尾スタートでなら予選走らなくても良いって事だよな、無論露出が減るようなマネ
をわざわざするチームは居ないだろうけれども。

>>556
そんなパーツが不正に利益でるわけない
300kmで走ったら普通に吹っ飛ぶ

>>563
いや意外と強靭で走行風を受けるとのびるのかもしれない
どんな効果があるのか知らんけど

>>562
レギュ嫁
別に予選走らなくてもいいし、トラブルで走れない場合もある
でもわざわざ予選走らないなんて真似は損なだけだからしない
マッサみたいなうんこ判断は珍しいぐらいだし

来年以降、1991年のマシンとレギュでやってくれたら俺とマゾレーのちんぽ切断するわ

>>562
最近なら予選が一発アタックに改正された2003年のオーストラリアGPでミナルディがやったよ
インストラップからそのままピットインしてパルクフェルメを回避した

ついでにドライバーも1991年のにしてくれたら

トヨタはハメられんうちに辞めた方がいいよ、手柄はeu不正は日本がデフォな世界ですから

今年の大きく違うのはアクティブサス使用可なのと給油禁止、
あとはエンジンの排気量が決まってて形は自由なのとクラッシュテストで要求される強度位かな、すぐに思いつくのは
フラットボトムってのもあったな

>>535
しかし当時のここでの流れはまさにそれだったけどな。

いつの間にかトヨタはクリーンなチームってなっちゃって。

そういやフィアットがクライスラーとの交渉蹴る可能性あるらしいな
栄枯盛衰、盛者必衰の理か

トヨタのリアウイング違反

http://www.f1-kindergarten.com/article/09_race_01/03.php

メカニックがマシンを押す際にリアウイングのアッパーフラップを持つように
手を添えると、まるでペットボトルのようにグニャリとへこんだというのです。
外観上は普通のフラップですが、明らかにカーボン素材ではなかった！

「極めて悪質だ、予選抹消なんて生ぬるい。永久追放でもおかしくないくらいの組織的犯罪行為」と、FIA技術委員。

トヨタＤＮＡバレてますが
恥を知れ!!!

>>561
ミナルディやスクーデリアイタリアに謝れ

バカ金使って招聘したエンジニアを前半戦でクビにしたり
不振でコロコロ監督を挿げ替えたりする連中と一緒にするな

さてニューウェイはまた頑張る

レッドブル・レーシングのテクニカル・ディレクターであるエイドリアン・ニューウェイは、今週末の中国GPには帯同せず、RB5のディフューザーの再設計に集中する。

レッドブルの場合は他と違って再設計するとなると大変なんじゃねーの？
再設計したところで効果出るのか？

>>566
641/2が見たいので1990年でおながいしますｗ

>>575
本気にさせちゃったなｗ　
ニューウィーがあまり効果なしって判断したのはトヨタ型のやつで
ブラウン型のではなかったのかもなとか...まさかな

FIA国際控訴裁判所がブラウンGP、トヨタ、ウィリアムズが使用するディフューザーに合法との判決を下したことにより、レッドブルは5月末のモナコGPまでにマシンの変更を間に合わせることを望んでいる。
「我々はすでに新しいソリューションに取り組んでいる」とレッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは語る。

レッドブルは、これまでに承認のために似たようなデザインを提出して却下されていたことから、今回の3つのダブルデッカー・ディフューザーが承認されたことに怒っているとマルコは語る。

別にきらいじゃないんだけどなーんかマシンが速いだけでちょーしのってニヤニヤしてるバトン、ちょーしのってムチャクチャな走りして周りに迷惑かけてるバリチェロがうっとーしいのは俺だけ？

ディフューザーが非合法だったのは明白だけど、FIAも
恥ずかしくて今更、非合法ですなんて発表できなかった罠
今回は非合法がFIAの失態から無理やり合法になったということだ

FIAは官僚主義だから自分のミスを認めるような裁定は出さないでしょう

ｵﾏｴ ﾀﾞｹ

オーバーテイク作業部会の努力は無駄になったってことだよな。
そもそもグリッドが予選の速いもん順に並んでる以上、オーバーテイクを
増やすも糞もないとも思うけど

ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ ﾖﾒﾖ

ニューエイ先生はかっこいい禿げだよな

あいうおえ

とりあえず来年のルールにKERSの出力増加とドライバーの標準体重制度は
入れてくれ。シートとメットとHANSとドライバーで80-85kgぐらいにすれば
クビサの髪の毛がこれ以上減ることもないだろう

ニューウェイ、オリオール、コジャックは3大格好いい禿

>>580また早かったら批判か

これでニューウェイマジック大爆発したらいいのにな
開幕からニヤニヤしてたバトンが必死になればいいのに

>>584
オーバーテイクさせるならリバースグリッド制だよねｂ

それだと予選で手を抜く八百長がな

あーあ、今年こそウィリが復活勝利あげねーかなぁ

>>580
安心しろ

おれも大嫌いだｗ

>>593
前戦決勝結果の逆順にすればいい。予選なくなってコストも削減できるぜ

>>593
あとバーニーがその時勝手に
「そのまま」「リバース」を決定する
弱小チームが前にいればそのままで
つまらないグリッドならリバース宣言
ただしもう公式なスポーツでもなんでもなくなるがｗ

まぁなんにしてもこれでまた更におもしろくなるってことかな
RBRはかなり涙目だとは思うが先生のことだから何かしてくれるだろう
割と早めに結果出してくるところといったらルノーとBMWあたりかな
次点でマクラーレン、フェラーリってところかね
BMWはミラーステーバージボードの対応が早かったところからも対応は早いと思うし元がコンサバっぽいので効果は期待できそうだね

>>475
フライホイールは京急が変電所に乗せる計画があったはず
電車の最大の武器はエネルギーを車両に貯蔵しないところ

2段ディフューザーだけで本当に0.5秒速くなるのかね。

0.5秒速くなってもブラウンはさらに速いっていう…

現在のF1はトップからボトムまでの差は一秒以内で
エンジン回転絞り、厳格なエアロ規制の中で
2段ディフューザーだけで0.5も速くなればブラウンや
ウイリアムズやトヨタのような本来なら下位チームが
本来なら上位チームと順位がひっくり返っても不思議ではなかった罠

チーム間の差もあるが
バトンとそれ以外の差が既に1秒くらいないか？

ロンデニスが記者会見開くみたいだね

「ジェンスとルイスを交換」

2段ディフューザーよりKERSを禁止にした方がオーバーテイクが増えそう

まさかメルセデス撤退？

今年開幕から2連勝してるメルセデスが撤退とか考えられないだろ

アンチトヨタはキチガイ

キチガイに関しては隔離スレがあるのにねえ
人稲過ぎでかまって欲しいんだろう

>>578
トヨタ形というが、ハッタリアイテムに目を向けることで、巧みに構造を見えないようにしてるだけで
基本はブラウンと一緒だぞ。

そうなるとトヨタはメカニカルグリップやディフューザー以外の空力が優れているということになってしまう
もちろん2段ディフューザーがどの程度効果があるかまだわからないけど

>>612
×トヨタ→○ブラウン

だよね?

家が鈴鹿なんでホンダオタですんまそん

>>614
どこのヲタだろうが、それは謝ることではないのでは。

自覚して、自重すれば誰も文句は無いと思う。
つまり、他を貶したり、空気読めないホンダ礼賛レスですれを消費するよなことがなければOKなんでは…?

合法とかおかしいだろ、ダウンフォース削減てことで出来たレギュレーションなのに
江川の空白の一日が正当って言ってるようなもんだ

レギュに適合してるんなら合法なのは別におかしくないでしょ
おかしいというか疑問なのはルノーがダメ出しされた理由くらいか

ニューエイはディフューザーを使わない画期的なアイデアで大失敗

>>580
バリはまだしもバトンは速いマシンに恵まれなかったんだ、仕方ないさ
別に特別遅いドライバーじゃないんだから
今はマシンの速さが結果に直結する

日本人とピケとコバライネン以外は速い車に乗せたら普通に速いだろ

スリックタイヤ+ダウンフォース削減
　　　　　↓
オーバーテイク続出で面白いレース復活じゃなかったのか

FIAさんよ

抜かれないためのKERSを何とかしないと

>>616
おかしいのは判決じゃなくてレギュレーションだよ。
トヨタのリアウィングの時みたいな「いかなる遊びも認めない」くらい、シンプルかつ強力な
レギュレーションだったら問題無かったんだけどね。

でも、そういうのはどのチームも嫌みたいだしねぇ。

仮に全車搭載が義務付けられても
相手も使ったら結局同じだしな

今までキンダーには山口というホンダ党過激派がいたが、
山口が居なくなって以降まだあんな面白い逸材が残っていたとはｗ

>>621
アホなやつらに対してオーバーテイクだけ適当に見せてればいいという
短絡的な考えの馬鹿制度になにを期待してるんだ

>>625
過激派は本拠地を移しました
http://www.f1-stinger.com/index.html

今週はルノーのいやアロンソの飛躍があるかもしれないな。
バトンもそろそろギアボックス交換で−５グリットとかなればおもしろくなりそうだけど。

バリチェロのギアボックスしかトラブルは出ませんよ
なんと言ってもイギリスチームですから
バトンに勝たせたいのです

これがイギリス人の本音。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51494058.html

>>彼はレース中にルイス・ハミルトンを抑えようとしてブレーキング・ゾーン
で失敗したのに、怒った偽善者を装うとんでもない奴なのだ。

おそらく、ヤルノ・トゥルーリがブレーキング・ゾーンで脱線した理由もこれなのだろう。
さようなら、ミスター・ナイスガイ、こんにちは、世界で最も意地悪で速いワイン生産者。

>>629
まぁ罵詈さんは最多出場記録更新さえできれば、ポチ契約してもらえただけでも満足じゃろうね

トゥルーリは危ないのはもとから
フェアなバトルをしてるとは言い難い

考えてみれば、
トヨタ（日本）＋グロック（ドイツ）＋トゥルーリ（イタリア）の
日独伊３国同盟が、
イギリスのF１銀座にファクトリーを作らず、ドイツに本拠を置けば、
ローレンスみたいな国粋主義者が悪意を持って、攻撃してくるのも当たり前か。

イギリスに貢物をくれるホンダはかわいくて、ロン・ディニスとマクラーレンは
何をやっても悪意がなく正しい、という思想だからな。

>>630
Planet-F1の「Off On F1」は、お遊び記事のコーナーです。（markzu）

＞＞６３２，６３４

確かに冗談めかしてはいるが、
衣の下から鎧が見える、という奴だな。

あと、トゥルーリはコースオフしたのは単純なミスで誰にも危険は与えていないよ。
勘違いか罠かは知らないが、パスしたハミが、わざと抜き返させたのを、
スチュワードに２回も「抜かさせていない」とうそをついただけの話で、
正直に答えたトゥルーリを”偽善者”というあたり、
皮肉の余裕がなくて、大英帝国のコラムニストとしてはお粗末と思った。

鶴が意地悪なら発言偽証した幕と歯見は極悪になってまうぞｗ

「トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない」
マイク・ローレンス.

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
　トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

「トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない」
マイク・ローレンス.

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
　トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

「トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない」
マイク・ローレンス.

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
　トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

「トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない」
マイク・ローレンス.

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
　トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

「トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない」
マイク・ローレンス.

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
　トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

マイク・ローレンス＝大清帝国は
朝貢する韓国＝ホンダはかわいく、
日清戦争を仕掛ける日本＝トヨタが憎い、ということだな。

トヨタやホンダの社員は自分の実績に結び付かないF1はまったく興味ないみたいだけど、
メルセデスやBMW、ルノーあたりの社員はどうなんだろうね。
やっぱり日本とは文化が違うから、○○(メーカー名)頑張れとかなんだろうか?

>>643
ダイムラーの労働組合はF1参戦に批判的だったはずだよ…まあ、当然といえば当然だが。

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090415171131.shtml
ウィットマーシュも嘘ついていた可能性があるのか
組織的にやったことにすればハミの罪は軽くなり、枕は重くなる。
ハミ好きのあの人ならやりそうだ

>>643
何百億と使ってる話聞いたら腹立ってくるのがフツーだろね

>>642
なぜ清が出てくるんだ

ルノーは中国から投入？
アロンソの活躍にｗｋｔｋ

>>643
俺の知り合いのトヨタ営業はトヨタもホンダも等しく応援してて、今回ホンダ撤退が無ければトヨタホンダで表彰台
独占できただろうにと心底悔しそうだった
俺の知り合いのホンダ営業は今でも琢磨信者
結局人それぞれ　一部を見て総意だと思い込むのは悪い癖だ

>>648
どの会社にもF1ファンはいるから、売り上げにつながる
・つながらないは別として応援してる人はいて当然。
ただ、現実問題としてF1に興味ない社員の方が圧倒的に多くて、
F1で勝っても負けても自分の売り上げには関係ないから、
その人たちからすればF1は遠い国の出来事なわけですよ。
F1参戦賛成派の幹部が嘆いてるくらいだから、
興味がないどころか参戦反対の社員がよほど多いんだろうね。

>>649
該当2社の社員じゃないけども、どこの会社も社員には
微に入り細に入り業績UPと経費削減を義務づけてるだろうし
その一方で数百億を使うんだから反対するのは当然だわな

開幕戦のBMWはインチキマシンだったのね。
仮にクビサのクラッシュがなくても失格だったということか。

凄い曲解だな

>>651
kwsk

>>643
津川氏の本にあったが昔ルノーが公団だったとき
F1にターボで参戦していたころ経営がかなり悪く
組合からもかなり突き上げられたそうな。
そんなわけもありチャンピオンは取れず撤退した。

フェラーリ今からディフューザー開発するのかよ
バーレーンテストの時にトヨタの車体を見てなかったのかな？
また暗黒時代に突入だな

俺らなら大丈夫だろ　と思ってたとしか思えん

ちょっと前は、こういうことを率先して試すメーカーにみえたけどなあ。 ＞フェラーリ

ロリー・バーンが必死に非難してたのは余裕がなかったからなのね

>>653

http://www.f1-kindergarten.com/article/09_race_01/02.php

F1.09にはサイドポッド後方の絞り込み部分にルーバー状の排熱口があり、実はこれが違法だと判明。
つまり、フェラーリらが抗議しようとしているのとまさに同じ違法アイテム。
というわけでBMWザウバーは断念。そしてマレーシアGPまでにマシンを改修


FIAお墨付きの合法ディフューザーチームにイチャモンを付けようとしたら
BMW自身がとんでもない違法のインチキマシンと判明したため慌てて証拠隠滅。

>>657
フェラーリならすぐに「合法です」って許可されそうだｗ

もうフェラーリ贔屓じゃないような

インチキ合戦もF1の醍醐味だし、ディフィーザー組が悪いとは思わないがトヨタみたいに大喜びするのはやめてほしいな
「アイディア勝負だからねｗ」くらいにしとけばいいのにな

どのあたりでトヨタ大喜びだと判断したんだよｗ
あのリリースは至極当然の内容だろ。
他のコンストラクターに対して「ウチはちゃんと確認した」、
つまり違反はしてないとアピールするためにもな。

>>659
排熱関係とか全部やり直しだと、空力にも影響してくるよね。
フェラーリと同様にBMWも今年は終戦っぽいな。

>>659
なるほど、それでBMWだけ控訴が遅れたのね。�dｸｽ

つーか、今気がついたが、第2戦でクビツァの5号車が火を噴いたのって…

もちろん合法マシンだと廃熱が間に合わないという理由もあるだろうね

サブプライム無事不時着してたら、今年も2チーム体制だったのかな？
横からちょっかい出してサブプライム核地雷を吹っ飛ばしたバカチョンが憎い。
バカチョンに騙された、アメリカ政府もこれまた憎い。

>>655
トヨタの車は巧みに2段目を隠してるから、実車をちょっとみただけだと,クラッシャブルストラクチャの
仕掛けばっかり目が逝って、2段目をただの排熱ダクトだと思ったかもな。

もっとも、ロスの言葉を信じるなら、昨年3月には資料付きで抜け穴禁止の議案が提出されたらしい
から、その時点で概要は判ってたはずなんだよな。
トヨタやウィリアムズはそれをみて追従した可能性もあるし。

>>665
そういえばトヨタ・ブラウンはインチキと叩いて、BMWはインチキしていないとほざいた奴がいたなｗ

こそスレ最初の方はやたら
インチキデフューザー
ってワードがあるけど、今見たら滑稽だな。

インチキじゃなかったディフューザー

>>670
「ルールブックに書かれた数字の位置にピンを差し、それらをなだらかに繋げば、F1マシンらしいものは出来る。
だが、それでは勝てない。目を皿の様にしてルールブックに書かれていない所を探して、勝つための+10馬力を
得た者だけが勝利する権利をえる」

70年代(当時はエンジンもギアボックスも事実上のワンメイクに近かった)に言われてた言葉だけど、この精神は
いまも変わらないよね。
だから、それを見てインチキというのは簡単だけど、だからといって挑戦しないチームは置いてかれるのよ。

彼にはそれが判らなかったんだろうね。

俺達のフェラーリが復活したと聞いて飛んで来ましたｗ


今シーズンは２戦で終了ですな・・・・。



残り１５戦、敗戦処理するマッサンカワイソス

>>673
同意
確かに今回の一件はFIAが一番間抜けなんだけど
インチキと決め付けているだけじゃあ本当に無能。

>>670
インチキと言い張ってた3チームが合法で、インチキはないと言い張ってたBMWが違法。
しばらくは恥ずかしくて出てこれないだろうw

全マシン比べてみるとBGP001だけ明らかに空力コンセプトが違うから
ディフューザーだけ真似ても追いつかないよ。

この程度で恥ずかしくて出てこれないようじゃ
2chで粘着なんてできませんよw

なんか今回のディフューザー反対派の意見で
「規約の精神に反している」
ってのがちょくちょく見受けられるけど、なんか滑稽だよなｗ

>>679
同意。
そんなこと抜かすやつは規約の精神を先取りして
ダウンフォースなしで走れと。

>>677
開幕でディフューザーが壊れたバリチェロはベッテル、クビサに追いつけなかった

>>679
フェラーリも同じこと言ってたよね。
昔からのフェラーリの実態が分かってる人間からすると、「お前が言うな」という感じw

要するにレギュレーションが規約の精神に反しているんだろ？
で、1年前に誰かがなんかおかしいから抜け穴塞ごうぜって言ったのに
誰も耳貸さなかったんだろ？
今さらごちゃごちゃいうなよカスが
クレーム付けるなら1年前にしとけカスが

ラ： 嘘ついチャイナ、絶対バーレーン
ハ： バレンティーノロッシ

>>679
同意
速さのために
規約に対してスレスレに車体を仕上げ
解釈の仕方を色々考える方が普通。

今回が合法だったからじゃなくてね。

とはいえ逆にフェラーリは本当に全くの用意がないのか甚だ疑問
裁判に対しての三味線じゃないの？
マジならそこまで勝ち味に落ちたか。

フェラーリ・枕・BMW 今シーズン終わりますた･･･ ＼(^O^)／

>>651 >>653 >>659
そこの部分ってレギュがどうなってるのかよく判らんのよ。
今年のレギュでボディワークの最小曲率の制限があるのですが規制外のエリアもあります。
判り易いところだと車体を上から見て中心線の左右75mm。これでドーサルフィンが付けられる。
BMWのはボディワークとアンダーパネルの接点に該当する車体の低い部分について。
リファレンスプレーンから高さ？mmは規制の対象外とか。で、BMWはルーバー設置したと。
でも何かの条文に引っ掛るらしく実は解釈間違いで違反ですよということらしい。
ボディワークの外縁部は１本線でなければ駄目とかだったかな？

キンダーの特集記事の人、このスレの人間が書いてるとしか思えないなｗ

>>681
逆に考えるんだ。
ディフューザーが壊れてても４位走行できた、と

久々にキンダー見直したゎ
それに比べて今宮さんは･･･

ディフューザーの件はFIAが便宜を図りたい３チームにアドバンテージを与える為の
ギミックだな。
いきなり何も無しに新参・中堅チームがフェラ、枕を押しのけてトップに来るのはリアリティに
欠けるからこういう絵をFIAが描いたんだろうよ。
控訴したチームだってFIAの意図は知ってるはずだから怒ってる振りをしてるだけ。

でも確かにディフューザーが合法になったといっても
これから先のブラウンの優位性って
上がるコトはなくて落ちるコトしかないんだが。

>>681
壊れ方にもよると思うけど
(シングル)ディフューザー > 壊れたダブルディフューザーじゃないの?

見事に存続が危ぶまれる3チームだが、ここでもルノーは蚊帳の外
眉の苦悩は尽きないｗ

けど今の段階でも追いつくことすら難しいからな…
それにBGPは開発もきっちり進めてくると思う

ファンでも何でもないF1好きの俺は
バトンって不運だよなーってくらいの気持ちはあった。
ブラウンもよかったって思ってる
でも何故だろう？
このまま連勝は決してされたくない。

とりあえずの興味はルノーが本当に明日から新型ディフューザー投入するかどうかですね。
そうなったらルノー躍進で表彰台ゲット！レース後インタビューの模様↓
アロンソ「俺が0.6秒速くした」

>>679
とはいえルール違反じゃなければ
何をやってもいいとも思わんけどね。

2レース1エンジン規定が出来た年に
完走まぎわで意図的にリタイアしたチームが
あったけど俺はドン引きした。

>>692
でも先に追いつかれるのはウィリとトヨタだろうけど

>>698
確かにそれって最近ニュースであった
フットサルの大会でグループ2位突破のためにオウンゴール連発
とか
かつての甲子園でゴジラ松井の全打席敬遠
とかと同じと思う。

けどまあ今回のディフューザーとは違うよね

>>698
それはあなたの意見。
俺は別にかまわないと思う。
それだけ。

>>688
微妙な問題だから、妄想書いてもチーム側から真実が明かされないのが分かって書いてる辺りが
２ちゃんの手の込んだ妄想カキコに通ずるよな
無駄に長文にする事で、問題点と見てる人の視点を巧にずらして誘導する点も

嘘に真実をちょっと混ぜると、より本当っぽく見えるという手法だ

>>699
確かにね。
でも俺は速さだけの問題じゃなくて
ブラウンの未来はまだまだ不透明って部分も含めてなんです

>>702
どこらへんが問題点をずらしてる？

関係ないところでトヨタ、ウィリって単語出すねちっこいのいるなｗ

>>681
お前バカだろ？
3チーム以外はディフューザーが無いかのような言い方だぞ

ディフューザーってどんくらいで作れるの
設計から生成まで

>>706
ID変えた？ｗ

すいません。Ｆ１素人です。Ｆ１てレースで順位を決めるんじゃないんですね。
こんな話ばかり・・・。それも込みでＦ１と言ってしまえばそうなんでしょうけど。
レースより政治的駆け引きの方が際立ってどうするのと。

>>700
例に挙がったのもそうだが、あえて何が悪いかを考えればそれはルール
特にフットサルだの松井だのはアマチュアなんだから観客を楽しませる義務も無い　ただ勝つ努力をしただけ
松井の時にも言われたが、じゃあ変化球も卑怯なのかと　勝つ為の練習も卑怯なのかと
お手手つないでみんなでゴールインなんて事を考える世代が騒いでるだけ

今年はこれでいいけど来年のレギュレーションでは
ディフューザー規定の抜け道をふさぐんかね？

>>710
基本的には同意だよ。
どっちかと言えば。俺もリタイヤした方が得じゃね？
って思ったんだよね。>>698のパターン
間抜けなルールが問題。

>>705
何がねちっこいんだ？事実だろ

>>713
ブラウン以外の名前を
最初から俺が書けばよかったのでそこまでで
スマソ

>>707
ディフューザー自体よりも気流流し込む為の周辺の造形に時間かかりそう

>>714
いや、俺も悪かったよ
ここではトヨタを少しでも批判するとアンチ認定厨がソッコー湧いてくるからね

>>715
結局全体のバランスに影響するしね
ルノーはどれくらい前から着手してるのだろう

>>716
それはあるよね。まともな意見もレスしにくい。

>>697
アロンソってもともと好きじゃないが、その発言は「ワシが育てた」みたいで嫌過ぎるなぁｗ

>>716
これから自重しろよハゲｗ

>>687
そもそもルーバー設置することが、「サイドポッドの開口部は左右毎1ヶのみ」に違反するんじゃないか。

>>709ディフューザー合法化ケテーイなのに‥その前に、こっちのチームはオケでこっちのチームはダメとかあったからもだけど‥

(´・∀・)‥ＳＣのタイミングやペナルティなんかも‥ねぇｗ解説やＦ１関係のマスコミ大絶賛でもなんかやり過ぎだよねｗ

Ｆ１知らんくても気付くしｗこれでバトンチャンピョン取っても‥ちょっとかわいそうだよね‥

>>719
アロンソは言いそう。
でも今回のはコトが公になりすぎて言わないだろうね。
もし3チームのディフューザーが違法問題にならずに
他チームが遅れをとってる中で、早々とルノーが対処してたら
言ってたような気がする。

元々枕は育てたつもりだったしねアロンソ

ルノーが開発していたダブルディフューザーはトヨタタイプだって。
合法にするアイデアが足りなかったのか

http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/renault/renault_005.htm
この変態リアにどうやって2段付けるんだろ

http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/01/ausgp_031.htm
こっちの2チームはリア完全にやり直しだな

>>722
公平を期す為に、FIAはルノーのダメを出したディフューザーのの設計図を公開すべきだとおもうんだ。

デヒューザー合法決定で一番悔しいのはX5だろうなｗｗｗ
あれだけ「インチキデヒューザー」って連呼してたのにｗ

>>724
ポン付けでどれくらいのタイムアップになるのか興味深いね

>>724
FIAに違法だって先に釘さされちゃったんだからだけど、
そどの程度のレベルでかによるよねそれは。
完全にアウトならアイデアも何もないし。

ただルノーの言い分なので、どこまで本当なのか微妙。

もうBスペックか。大変だな

赤べこはまぁどうにかしてくると思うけど、トロロどうなるんだろ
ただでさえパーツ導入にライムラグ生じてるってのに

ウイングだって真似しても他のマシンでは効果がなかったりするのはよくあるのに
マシンの下側の根幹にかかわるものを形だけ真似てすぐに効果出るのかね
車体全体をそれにあわせて設計されてないんだから
今年はだめそうな気がするが・・・・・・・

さすがにないと思うけど
これでフェラーリが慌ててとってつけましたって感じの
2段ディフューザーをもってきて
見事にマッチングしててタイム出したら

何だろ。凄く怪しい匂いがするのは間違いない。

>>731
ギアボックスしだいみたいだから
赤牛が対応すれば本家フェラーリより早く投入するかもよ

>>697
ピケ子「皆でがんばって速くした」

違法違法って
レギュレーションは法規かよ
違反っていわないのか

>>724
トヨタがでてきたときモズレーさんが言ってたよね。
「面白い解釈だ。1面しか使えない筈のディフューザーの、2面目をアップライトに繋がないことで
ディフューザーでは無くしている。これはうまくアイデアだ」

もし、ルノーのがダメ出しされたのが、トヨタのこれより前なら、ここら辺に秘密がありそう。

トロにはすぐには渡らないと思う
去年だってレッドブルとトロロッソのマシンの仕様が同等のものになったのは
レッドブルの開発がひと段落したシーズンの半分のイギリスからなんだから
今年は変更が多くてレッドブル自体が去年より忙しいし

安全のために急遽、テストOKにしようぜ

結局インドが一番辛いな。
せっかくの新車なのにメルセデスエンジン対応とこれでもう改改になっちゃうねｗ

FIA承認の直線かオーバルコースで年8回までどうぞ。
Track testing shall be considered any track running time undertaken by a competitor entered in the Championship with the exception of :
（中略）
iii) eight one day aerodynamic tests carried out on FIA approved straight line or constant radius sites
between 1 January 2009 and the end of the last Event of the Championship.

>>741
オーバルってヨーロッパにあるの？

枕がホンダのギアボックスをBGPから調達することはできないの？

ところどころ蛸ヲタがいるな

>>742
CARTでレースやってたしあるよ

>>743
その代わりBGPは枕のKERSを無償で提供して貰うと

>>742
ザナやん・・・・Orz

すみません、あんま詳しくないんで教えて下さい


このＯＫになったﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰは、つけてないチームが、テストもせず、そんなすぐつけて効果でるもんなのですか？

面倒だからBGP001の設計図ごと(ry

明文化されてないところを突く
とか
グレーゾーン
とか。

難しいよね。

05開幕戦のBARとか06オーストラリアのホンダのエンジンセーブとか卑怯だって言う人もいるしね。
セーフティカーのタイミングでの順位変動とかも怪しくなるよね。
07カナダの琢磨アロンソオーバーテイクとかも。

セーフティーカー中の不利タイヤ消化とか

ブラウン有利は変わらずか

この混乱で、かえってコスト上昇してるし

>>748
そんなもんわかりません！
チームとしても実際にやってみなきゃわからないだろうね

BMWどうにかしてマモノ型ディフューザーにしてくれないかな

あいかわらずこのｽﾚは、
トヨタ工作員が、トヨタ批判封じと琢磨・ホンダ貶めに必死だなｗ

工作員(笑)

みなさんの過去で、毎年このくらいの時期に
「今年は面白くなりそうだ」
とワクワクしたのはいつですか？
ここ数年毎年毎年「最悪のシーズン」と書き込まれている気がします。

>>757
いま、まさにそう思ってる。
あと、2007年はそう思った。

個人的には91の開幕前が一番ワクワクしたかな

ここ数年上位チームは固定されてたから
それが(現時点では)完全崩壊した今年がいちばんおもろい

>>757
ことしはそれなりにワクワクしてる。
過去は、そうですね、2007年あたりは結構ワクワクしたかな。
今世紀で言うと、シューマッハが開幕戦で勝たなかった年はたいていおもしろくなりそうな予感がしてたかな。

ブラウンがいなければかなりおもしろいシーズンなんだけどね。
実際、トヨタ、レッドブル、ニコはかなり拮抗してるし。

>>757
2003年　ラルフがいなかったらモントーヤがチャンピオンになれてたかもしれない年

俺たちのフェラーリ（笑）完全復活だけで十分満足ですｗ

金がなくてサードドライバーが雇えない(サードドライバー名目で選手を置くと報酬を保証しなくてはいけないため、
帯同してるブルツはドライバーではなくアドバイザー扱い)チームがトップを走ってるんだぞ。
当然、開発速度は名門チームの比ではない筈。

逃げきれるのか、追いつかれるとしたらいつか、手に汗を握る展開ではないか。

>>765
ブラウンはコスト削減の流れを逆手にとってる
金がないわけじゃない
無いふりで毟り取る

ロン・デニス完全引退か。マクラーレンの完璧主義は保たれるのだろうか。

07年はわくわくしてたけどな。
ハンガリーあたりのgdgdで萎えた。

>>767
ある意味正解だな・・・

計画通りにいけば、モナコにはニューマシンを投入できるはずだ

ニューウェイ先生仕事はえーよ

06から今年も含めてかなり楽しい。
それまではフェラが強すぎた

今年のＦ１は外野が何が起こるかわからないからわくわくするから面白い、だがレース自体はつまらない

各チーム二重ディフューザーを取り入れると勢力図が変わるのかなあ？
ダウンフォース発生量は多少増えるかもしれないが、ブラウンの速さってそれだけが原因か？

>>760(´・∀・)まぁ‥ひとチームだけ去年とかわらないマシンで去年並みに走るだけで独り勝ちしてるのはつまんないけど、

真剣にカーズ導入検討してマシンバランスが去年とはだいぶ変わってるマシンにカーズ搭載したり外してバラスト調整したマシンで

思うように走れず苦戦するマシンをねじ伏せながら走ってたり、速くないマシンでもブロックするテクで魅せてくれたりしマシンに不調があっても攻めの姿勢な若いドライバがいるのが面白いね‥

>>772
それは言えてるね。外野が面白いのはあまりよくない。
一番面白いのはレギュレーションが固まってる上で、下位チームが上位チームを
おびやかすくらいに力を付けてくることなんだよな。
今年は確かに面白いんだけど、ディフューザー解釈やらスチュワードの裁定やら
レース以外の要素が多すぎて興ざめしかねない。

レース結果はチェッカーを受けてもまだわからないがデフォになっちゃってるな

>>775
でも政治的なドタバタってのも昔からあったもんなんで
それも含めて楽しむべきと思い込むようにしてるｗ

今は中国GPFP1のマシンがすごく楽しみ

フェラーリがトップで枕が浮き沈みしてるのが最近のシーズンだったから、どうも不安になるよな

２強時代は本当にこれで終わりなのか？
先生方ぜひ解説を！

マクラーレンは出場停止の危機だし、フェラーリは俺たち化してるからなぁｗ

中国ＧＰ決勝BEST３が誰か予想してくれ

1バト
2バリ
3ツルリ

バトン
バリ
ベッテル

そろそろベッテルかクビサが来るだろう。

>>752
ダブルディフューザーように再開発しなければ良いだけ。
マシン開発失敗なんだから、コスト上昇とは無関係だろｗ

>>773
それだけだとしたら、トヨタ、ウィリアムズとの差は、ありゃ何だ?

アロンソ
グロック
バトン

>>781
1・ハミルトン
2・トゥルーリ
3・中嶋
4・マッサ






…え、決勝でやっちゃったBEST3じゃないの?

1.バリ
2.ヴェッテル
3.鶴

>>786
エンジンじゃね？

>>781
1バトン
2プロ
3トヨタ、レッドブル、ニコの誰か

マレーシアからの勢力図がそのままで何事もなければこれで決まり。

アロンソ「もっとマシンを速くしなきゃ死刑だから！」

コストもダウンフォースもカットどころか上昇させるFIA涙目って感じですか

>>786
かけた時間と金の差かなw

ベッテルに来てほしい件

ｓｕｔｔｏｎ来だしたよ　

バトンバリがフロントローとったら二人はバトルするだろうか。

う〜ん(+_+;)
１ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ
２？
３？

>>770
一回作って捨てたダブルディフューザーバージョンの図面をゴミ箱から拾おうとしてるところ。

決勝晴れるといいな

>>794
つーか、それで出来た他の部分こそ、ディフューザー以外の“違い”じゃないのか。

ぱっと見、フロントサスのジオメトリ違うよね。
アッパーアームの取付位置がアップライトに対して高い稀ガス。
ノーズが低いからそう見えるだけかも知れないが。

>>799
誰もが二階建てデフューザー装着・・・
と予想したところで
さらに斜め上を行くニューウェイ先生に期待してるw

>>799

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回答受付中の質問

ゴミ箱を空にしてしまった場合のファイルの復活方法...

ニューエイさん

いらないファイルを整理した後、ゴミ箱を空にしたのですが、どうしても必要になってしまいました。回復方法を教えて下さい。

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2009/4/16 14:45:27
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>>800
決勝のみ雨予報
ttp://weather.jp.msn.com/local.aspx?wealocations=wc:CHXX0116&q=%e4%b8%ad%e8%8f%af%e4%ba%ba%e6%b0%91%e5%85%b1%e5%92%8c%e5%9b%bd+%e4%b8%8a%e6%b5%b7

てか赤牛ってあの結だけ変えれば周りじゃ
二段デフューザーつけれないじゃん。
どうすんだハゲ

バットマンデフューザーでも付けとけ

おわ携帯で書いてたら
予測変換が暴走して文が崩壊したw

>>805
変換だけの問題には見えないな・・・

雨はいや(つД｀)゜・。。

どうせ降る降る詐欺だろ？

>>804
また降るのか
人工消雨使っちゃいなよ

今度は二時間ルールか？

雨でまた、フェラからバルサン、ゴキ退治！

バリチェロなめちゃいかん。
去年は予選・決勝共にバトンに勝ってる。

>>814
バリもフィジコ系の、遅いマシンで頑張るドライバーなんだね

中国って雨じゃないと糞レースになんね？

ニューウェイ先生と言ってる人
キモぃ

クピサが金曜KERS使うだと。

どうでもいいけど、ブラウンＧＰて２トップ体勢なの？
でなきゃ、今後接戦にでもなったら
バリチェロはフェラーリ時代の二の舞になりそうだよね・・・

>>816
何処もたいして変わらない気が…

ブラウンは中国では真っ白？
ヴァージンは２戦のみとか聞いたけど

画像見る限りマシンにVirginマーク付いてるぞ。

>>819
中国までで終わりだろ
ブラトヨウイリ

ルノーは合法の判定が出たら
ディフューザーを使うって言っていたが
中国からもう投入するのかな？

今シーズンは確定だったような…。

>>821
ボディのメイン広告枠を約30億/年で買い取ってる。
コレを切り売りする権利はヴァージンのもの。
ヴァージンの中の人は「全部で45億くらいで売れば、15億のあがりだ。ぼろ儲けだぜ」とか言ってる。

>>824
そのつもりだって言ってるよ。
ポン付けするだけで14%増とかいうディフューザー。
楽しみだなあ。

>>826
それ来年のお話。
今年はまだ。

まあこんな状況で万が一トヨタが優勝しても、
フェラ無し枕無しじゃあ後々ケチつけられるだろなｗ

>>821
なんか継続するって話なんだけどハッキリ判らない。
今年は１戦につき25万ドルで来年は3000万ドルで全ての広告枠買取契約したとかいう噂。

まぁ、でも、勝ちは勝ちだろ。

ありがと、快進撃が続けば売れるかもね。

中の人バトンと殴り合いの喧嘩しそうになったとかｗ

>>832
それもなんか、話題づくりみたいな稀ガス。

でも30億で買い取ってもそれ以上の利益出るのかね
安い感じもするけど意外とブラウンもいい仕事したかもね
なんかF1チーム全体で今年10億ぐらいしか新しいスポンサーが見つからなかったという記事を見た気がするし
逆に逃げていったスポンサーは100億以上とか

道端が絡んでると生々しいｗ
金で脱ぎそうな感じだし

>>827
ども
ディフューザーで14％増かぁｗ
ルノーがどれだけ躍進するか楽しみだね
でも昨年も急遽スペインから改良パーツして
何とかポイント争いができるって感じだったからあんまり変わらないかもｗ

また雨かよー

>>836
と、思ったら↓

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090416092429.shtml

なんだか急に弱気になったぞ。
判決前に言ってたのはやっぱりハッタリだったか…

>>838
負け惜しみここに極まれりって感じだなｗ

こうなると前半戦と後半戦で勢力図が変わったりすれば２度おいしいな

>>834
昨年までの相場からいえば優勝争いするチームで30億円は破格。
フェラーリ150億以上・マクラーレン100億以上・ルノー100億程度って話だから。
ただコストダウンが進んでること考えると来年その価格は適正なのかもね。

こないだのモトGPじゃ
雨で翌日に延期ってあったけど
F1ってこういう場合の規定どうなってんだっけ？

>>838
なんだ？ポン付けで0.5秒アップじゃなかったのかよ。ｗ

>>842
2004日本ＧＰが予選翌日順延が初だったから、決勝の翌日順延て今まで無いんだろうね。

>>838
何だそりゃｗ

なんかマネしたつもりで作ったディフューザーが
違法判定されて失格になるチームが出てくる予感。

枕とか枕とか枕とか。

>「皮肉なことに、3チームが逆のことをするのはずっと容易だったはずだ」とシモンズは付け加えた。

まあそうだろうなとは思うが、それ以前に「付けるだけで効果がでる史上初のアイテム」「ウチも作ってたが、
ディフューザーだけで14%増の効果を確認した」「シミュレーションでは0.5秒ほどの効果があることが判った」
とか、散々ぶってたじゃん。
だから、裁判所の側も、「こんだけ研究が進んでるなら、合法にしても影響は少ないか…」と考えたんじゃ
ないかと思ったりもする。

遅い言い訳を必死に探してたんだろな…

ヴァージンの買収によるやめて欲しいな
実況でヴァージン、ヴァージン言われると萎えそうでｗ

>>847
> 「皮肉なことに、3チームが逆のことをするのはずっと容易だったはずだ」とシモンズは付け加えた。

これもあんまりだな。
そりゃタイムを犠牲にしていいなら技術的には容易だろうよ。
ただダブルにするだけで速さがどうでもいいならそれだって容易だろうが。

>>849
日本語でおｋ

ディフューザー3ｖｓ言い訳7

風洞上のデータで14％、そのダウンフォース量を秒数に換算してるだけだから、
そんなに都合よく実車に反映されるかどうかは微妙だわな

ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/imgactu/zoom09/symonds-fia-z-01_150409.jpg
デリバリーのピザでも頼んだのかと思った

中国GPアロンソ三位表彰台!!
「俺が0.5秒速くした」
ピケ、決勝リタイア
「新型ディフュザーのせいでマシンのバランスがおかしい」

みんな一斉につけると分かりづらいから、ルノーだけ上海で付けてくれると
良いんだがな。ピケの予選グリッドで効果が分かるだろうし

KERSをはずすチームはあるの？

>>857
中国で使わないとかねーよ

http://www.xpb.cc/f1/viewpicture.asp?id=297023
中国にくるとF1チームもいいかげんになっちゃうの？w

ルノーとBMWはKERSを開発するから予算をもらってるらしいし
デメリットがあるのがわかってても簡単に外せないんじゃないかな
アロンソは外したいらしいけど

ここから各チームがどんな開発をしてくるのか楽しみで仕方がない
ｗｋｗｋｔｋｔｋ

>>852
赤牛さんは遅くないから言い訳いらんだろ？

まあ、禁止してもらいたかったろうけど

>>860
今のルノーのマシンだとKERSを使ってなんとかやりくりするしかないと思う。
予選は11番かもしくはたっぷり燃料を積んでQ3は捨てる。
スタートで100km/h到達後KERS使いまくってポジションUP。
あとはKERSを駆使してポジションキープ。
今のアロンソにできることはこれだけ。KERS外したら入賞圏内は厳しい。

>>859
太ノーズ変更なし確認＿|￣|○

アロンソ「おまえらクルマとにかくなんとかしろよなー」

>>864
そこら辺変えちゃうと、クラッシュテストからやり直しだろ。

スタッフ「そういうことはクルマ屋に言え」

水曜木曜はメディアセンターのメディアキットPDFを見てニヤニヤするわけだが、
中国GPのは微妙だな

サポートレースがアストンマーチンとカレラカップか。3日間通し券持ってるやつは
金曜の夕方に2時間ピットウォークができるようだなｳﾗﾔﾏｼｽ

>>847
シモンズがディフューザーに関してコメントしたのは
うまいことやったっていうのしか記憶にない

>>859
通気口の白い部分が人間の足に見えてワロタｗ

ディヒューザーショックとかいいだすプレスがいそうだ

なんだかんだで今年は毎戦、楽しみな俺

メディアキット、ニックの紹介でWinsが2になってるよ。
知らないうちにあいつ勝ってたんだな

>>862
現状はベッテルだけな
タイヤに厳しいマシンであることに変わりはない。

>>842

基本的に天候による順延はないと思ったほうがいい。
ただし、85年ベルギーGPは予選終了後に路面が荒れたために、
決勝レースが3ヵ月後に延期されたことはある。

>>873
なん・・・だと？

>>873
２位を何回か取ると１位一回と交換できるようになったんだね

www

ディヒューザー

こう言ってるやつ、いっぱいいるよね？

>>877
応募して抽選だよ

>>879
そんなやつ俺は見たことない

>>879
いるけどよく見ると一人が何回も言ってたりする

ニックて勝ってたんだな
全然知らなかったし分かんなかったｗ

>>880
ハガキに銀のマーク（二位のシール）を貼って４枚一口で応募
当選すると金のマーク（一位）が貰える。
ニックはふた口とも当選ｗ

そのうちディフューザー3のアドバンテージより
KERS非搭載によるスタート時のデメリットのほうが大きくなると予想
そうなるとBGPが一番辛くなるんじゃない？

　　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
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>>856
ピケはどんなマシンでも一定の遅さで走らせるのが上手いから、参考にならん

フェラーリが今週KERS非搭載決定
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/74492

クビサは金曜日KERSを試してみる
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/74488

ピケ子「アロンソ！！俺は・・・俺はお前を王にする！
　　　　どんな試練が訪れようと　どんな敵が立ちはだかろうと・・・
　　　　俺の命に代えても、お前を王にする！必ず・・・必ず！！」

>>888
めずらしくクビサがかっこよく見えたぞ

金曜日試して、ダメだったらおろすのかな？
クビサ結構思いきったね

>>890
そうかなぁ？ｗ

フェラーリの場合、KERSを使わないのはトラブルが解決してないだけな気がするw

フェラーリの場合、KERS以前の問題がたくさんある気がするしｗ

流れ的には中国ではKERS組が活躍してフェラーリ（笑）パターンか

なんだ今回はフェラのバルサン無いのかw

>>885
おそらく今年中はない。
この地球上にKERSをレギュレーションギリギリまで生かせるバッテリーがまだ存在しないから。
こればかりはF1チームでもなんともならない。

トヨタのスポンサーがパナソニックじゃなくてサンヨーだったらいいバッテリー供給してもらえたかもしれないのにね

重量が大きく減らない限りKERS積むほうが速くなるって事はないでしょ
F1のコースレイアウトがアメリカみたいにオーバルなら
全車搭載するだろうけどｗ
重量配分のデメリットを打ち消せるぐらいKERSの制限が緩和されるならともかく
2年間は今のままなんだし
直線で速くても重量と重量配分の問題でコーナーで遅いじゃ話にならない
F1のコースはコーナーばっかりなんだし

>>898
トヨタは電池の工場がドイツにある所を選んだだけ

場合によっては本当にクビサが表彰台フィニッシュしててもポイント剥奪はあり得たのかな？

ピケJr.、ルノーでの役割に不満
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090416-00000001-fliv-moto

>>902
ルノー・ピケJr.の声明で、謝った翻訳がなされた等々でイタリア・スペインで報じられたピケJr.ネガコメを否定済。

>>838
付けただけで効果が出るパーツなんてほとんどないと思うよ。
今のF1の空力って、車のあらゆるところが連動するように考えられてるからね。
本来、ダウンフォースがない箇所にいきなりダウンフォースが増えるわけだから、
それに応じた車の最適化は当然必要だし、最適化には時間もお金もかかる。
特に今回の場合はギヤボックスや足回り等、車の構造に絡んでくる部分の改修が必要だからね。

>>885
KERS搭載車ってコーナーが遅すぎるから、
ピットストップで非搭載車が単独走行になったらその間に抜かれるでしょ。

ピケ子がワルーｲデビルタンに変身しませんように(-ﾉ-)/Ω

R.デニスのF1二段階辞任発表ﾏﾀﾞｰ?

ハミルトンやマクラーレンを守るためって書かれてるけど、もう3月に一度退いてるわけだから効果がどれだけあるんだか。
ウィットマーシュのBBC取材記録問題もあるし、次の代表の成り手は・・・

>>906
そこでまさかのハミルトンの親父登場ですよ

と書いてたらｷﾀｰ
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/74495
F1から完全引退、2011年の市販車出すマクラーレン・オートモーティブに集中。

ウィットマーシュもデニスもいなくなったら、だれが枕を引っ張るんだ？

>>879
＞ディヒューザー　こう言ってるやつ、いっぱいいるよね？

いねーよ。なんで「ディフューザー」って言えないわけ？
それに、そういう時は検索してヒット件数比較すればどっちが正しいのか直ぐ分かるだろう？
と、思って文句つける前に一応Google先生にお伺いたててみたのですが・・・
ディヒューザー の検索結果 約 291,000 件
ディフョーザーの検索結果 1 件
ごめん、「ディヒューザー」で合ってたわ。私もこれからはそう言います。

とりあえずNG放り込んでる

>>909
ハミルトン

>>909
ハウグ

>>898
ちなみにサンヨーはパナソニックが買い取って既に子会社化してる

>>898
パナソニックは、サンヨーを資本・業務提携（買収）したとおもた

被った…

市販車は是非マクラーレンF1GTRで幻に終わったホンダエンジン採用でお願いします。
これまた幻で終わった、NSX用に開発したV10余ってますんで。

>>881

亀レスだが、
871 ：音速の名無しさん：2009/04/16(木) 17:41:23 ID:OhAHNpwR0
ディヒューザーショックとかいいだすプレスがいそうだ

こんな感じにいるわけだ。
>>910
「ディフョザー」はネタだよな？
ディフューザー の検索結果 約 733,000 件　google

>>914
>>915
おまいら勤務先も駅も宿舎も一緒だろｗ

918訂正ディフョザー→ディフョーザー

なんならルマンで無限が積んでるV8のデチューンでも、構いませんので是非お願いします。

アジア遠征での連戦といえど、序盤で2週間も間があれば
新パーツの一つや二つは投入するだろうから、また力関係が
変わるかもしれないよ。

>>921
もうル･マンで無限エンジン積んでるチーム一つもないんだよ･･･

>>922
どのチームも細かなアップデートくらいはするでしょ。
ただ、そのアップデートの中に今の状況を覆すほどのパーツがあるとは考えにくい。

ダブルディフューザーは海外だと略されてDDと呼んでるみたい

ブラウンは余裕なのか余裕がないのかアップデートなしなのね。

>>924
まあ、見ててみ。>>926みたいのがジワジワ効いてくるから。
進歩しないとあっという間に追い越されるのがF1だよ。
去年のウィリアムズやホンダを見てても分かるとおり。

1秒近く速いBGPに追いつくのは時間かかるんじゃない？

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-chn/th/0C4L5350I0S7SW0XQ72F40HEMMWX_450.jpg
感じのいいあんちゃんだなぁ(´・∀・`)

>>767
マクラーレンって完璧主義の割には信頼性低いイメージが付きまとうな

特にアロ・ハミ加入以前は

BGPはテスト不足でまだマシンをつかみ切れてない感じがあったから
セットアップでまだ伸ばせるでしょ。

>>927
とりあえず、2段ディフューザー非搭載のチームは
2段ディフューザーがまともに使えるレベルになってからでしょ。

ブラウンはアップデートなしなんだ

>>888
どうしてフェラーリは直線長い上海でKERSをはずすんだろ？
よっぽどコーナーのバランスが悪いのかな？

>>934
トラブル起きまくってるからじゃないの？
テストの時から相変わらずダメみたいだし

>>934
信頼性の見直しかもしれんよ。マレーシアのフリーで配線燃えたしね。
確実に完走して出来ればポイント、最低でもデータは持って帰りたいとか。

>>934
ヒント:マレーシアでのバルサンとアイス

>>934
アイスマンが溶けるからな

>>934
たぶんマレーシアでトラブル続きだったからじゃないか。
近々ハイブリッドを売りだすBMWやメルセデスが商業的理由でKERSにこだわるのはわかるけど、
予定がないフェラーリがもともとKERSにこだわる必要はなかったんだよ。
ハイブリッドを売ってるトヨタですら純粋に役に立たないから積まない決断をしているのだから。

ハッピーアイスマン！

>>925
じゃあ俺たちはスタックドディフューザーとかかっこいい名称で呼ぼうぜｗ
どっかのスペースが足りなくて2段できないところは3段以上の物とか用意しそうだしｗ

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-chn/th/0YM4EM80PH4SJK0Z86F400CCPE2P_450.jpg
(^q^)

>>941
ウィリアムズの三段だよ。
個人的にはレイヤードディフューザーとでも言うのかな？ぐらいに思ったけど。

フェラは直線テストで試したウィングとKERS非搭載、バルディセリに強制送還の罰、ミハエルを呼ばない、で変わるだろうか。

天気予報更新　雨予報ずれた
ttp://weather.jp.msn.com/local.aspx?wealocations=wc:CHXX0116&q=%e4%b8%ad%e8%8f%af%e4%ba%ba%e6%b0%91%e5%85%b1%e5%92%8c%e5%9b%bd+%e4%b8%8a%e6%b5%b7

枕はスペインあたりで新デュヒョーザー投入できるだろうけど出場停止でどんぎりウンコ。

>>941
スタックドディフューザーねぇ、、、、、スタック、、、、、上海、、、、、、、、、、Σ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

枕は40％コストを削減したのにテストより確実に早くなっているな

鶴さん確変の追悼レースくるー
ttp://www.sutton-images.com/previews/d09chn94.jpg

今日の記者会見　「ポチ的な役割の重要性について」　ピケは急用で出席できず
ttp://www.xpb.cc/f1/viewpicture.asp?id=297074

コーナリングテクがダントツで上手いクビサだから、KERSをつけると、
１．持ち味のコーナリングの速さが削がれてタイムが落ちる
２．KERSによる車体バランスを腕で補ってタイムが上がる

のどっちだろう？

>>915-916
まだ買収は成立してない。
両者がくっついた場合、バッテリーシェアのかなりを占めることとなり、下手をするとアメリカの独占禁止法で、
同国内の会社分割を命じられる可能性があるため、そこら辺を精査中だ。

フェラーリはイタリア地震追悼で黒ノーズとかやるのかな
2001イタリアや2005バーレーンみたいなｇｄｇｄレースになるだろうからやめてほしいが

ルノーは金曜アロンソ車にダブルデッキ着けるらしいね。

>>954
F92A化するのか！

どっちも今日16日の配信だが内容が真逆だ。

http://www.formula-web.jp/news/
中国GP，曇りながらもレース日和に

http://www.topnews.jp/f1/9916.html
F1 : 中国GPは雨の見込み

雨２連戦はちょっと嫌だなー。

>>956
夕方くらいに予報が変わったよ

雨も気になるけど気温低いのがどう出るかだな。
タイヤが原因で大事にならなければいいが…。

>>950
スレ建てお願いね

ところでブラウンとヴァージンの契約はどうなったの？

ホスト規制ｏｒｚ　すみませんでした。
>>970　お願いします　　　コピペでおｋです。
タイトル
□■中国□■F1 GP総合 LAP406□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■

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http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235655487/

前スレ
□■中国□■F1 GP総合 LAP405□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1239762571/>>960

次スレは>>950が立ててください
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください

連投しすぎとか関係ありますかね？

以後自重します。

前スレ（ここ）のアドレスおかしくね？

>>964
前スレ
□■中国□■F1 GP総合 LAP405□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1239762571/

次スレは>>950が立ててください
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください

>>963
関係ないよ。同じホストの人が立てたばかりってだけだから。

今週のオートスポーツはウィンザーが泣き出しそうになってたなｗ
マーク･ヒューズって人の全ドライバードライビング解説はウィンザーよりは
分かりやすかった。鶴さんは褒められてるのかけなされてるのかよく分からん
かったけど

明日何時開始だっけ？

枕の2階建て？
ttp://f.imagehost.org/0407/diff.jpg

>>967
興味深い
明日買いに行くわ

晴れたらBGPの完勝だから雨は大歓迎。
しかも路面が濡れてるとドライバーもピットクルーも必死でよりおもしろいし

>>969
ランプ下の目隠し板を外した感じだな

>>968
新型は新型だけどチーム曰く違うらしい。

羽鳥にライセンス出ないと先生が安心して女遊びできないじゃないか

>>969
ん〜ちょっと違うと思うな。床下に繋がってるという感じがしない。
前戦まで、そこ塞がってたけど単に隙間空けて風通し良くしただけの気がする。

子育てでした

バトンがこのままチャンプになると史上最ショボチャンプになりそうと思ったが・・・
チンコよりはマシと思える不思議w

ルノーは金曜日付けるのか！
あぁ早く明日になれ

>>972
>>975
ディフューザーの上にトヨタみたいなパーツが乗っているように見えるけど
あれは3階？

大丈夫、だんだんとクビサのポイントが上がってきてシーズン末までにバトンを凌駕する

キモサあがってこなくていい
映像みたくないから

>>968
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2009/china/preview.html

>>980
頭髪の境界のポイントなら既にリーダーだよ、クピサは。

>>981
ホモはF1見ないでほしい

>>984
おれはホモじゃないがホモが見るのは別に構わん
見る側はどうでもいい
キモサの化け物顔をモザイクもなく垂れ流すのを勘弁してほしいだけだ

>>979
それとも違うと思う。
ダブルデッカーディフューザーはディフューザーの名のとおり床下に繋がってないと意味無い。
トヨタのようなクラッシャブルストラクチャー利用したやつはディフューザー１段目中央部を
高く設計しないと効果が薄い又は無い。Mclのは単に隙間空けただけだと思うけど。

>>985
鏡置いておきますね

画像が小さいしどうつながってるか分からないから何とも言えんが
ポコッと空間を開けたのだけは間違いない

次スレ立たんからやってみるね。もしダメだったら他のやつ頼む

あかん無理だった。誰か宣言してから次スレ建設頼みます

ウィットマーシュは辞任を申し出たけど却下されたのか
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/74501

やってみるわ

立ててみる

>>991
マーボー豆腐が何だって？

オツッス

□■中国□■F1 GP総合 LAP406□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1239888735/

立てたぞい

997

999なら十年間片想いしてる人に告白する

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1000なら鶴が優勝

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