□■ﾏﾚｰｼｱ□■F1 GP総合 LAP396□■中国□■

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うそつきとカジキはお願いだからベッテルの邪魔しないでね

フェラーリとＢＭＷはかなり戦闘力が落ちたなぁ。
マクラーレンはもうダメだ。

　　　　　　 .〃ﾉﾉ＾ヾ
　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ　)二二二/　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　____ 　／⌒O__　　(ニニニヽ
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎//　　　　　ピットアクシデントなんだから、変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　　　　　　//
　　　　　　　　　　　　　　 (_二ニニ0:;':":+´;ﾞ: +､

1　バトン　　　　　1'35.181　660,0
2　トゥルーリ　　 1'35.273　656,5
3　ベッテル　　　 1'35.518　647,0
4　バリチェッロ　 1'35.651　664,5
5　グロック　　　　1'35.690　656,5
6　ロズベルグ　　1'35.750　656,0
7　ウェバー　　　 1'35.797　656,0
8　クビサ　　　　　1'36.106　663,0
9　ライコネン　　 1'36.170　662,5
10 アロンソ　　　 1'37.659　680,5

>>1
被っちゃったけど乙

クビサより七キロも軽かった軽タントヨタ
マジ受け
ぬか喜びフロントーロかよｗだせ

Q2で三味線弾いてたクビサ

4kgくらいの差なんて1〜2周分くらいしか違わないし
レース戦略に大きな違いが出るとは思えないけどなあ。

とりあえずトヨタとブラウンが2強なのは分かったけど。
全戦だって1〜4位はこの2チームだし。競争力もあるし
ドライバーもいい。ミスしないから。

予選だけなら赤牛とトヨタの差は大きいね。

ＫＥＲＳって何キロ？

>>7
なんとなく全車同じ重量でもベッテルが少し下がるかもってくらいで
そんなに重量で予選結果変動したってイメージでもないな

アロンソより１０キロ以上も軽かった軽タンBM(笑)
マジ受け
ぬか喜び三味線かよｗだせ

Q3で三味線弾いてたクビサ

>>10
×全戦
○前戦

クビサより七キロ軽いってことはクビサもトヨタと同じ燃料なら
フロントローが取れた証明になるな

ブラウンとトヨタの二強
予選軽タンで前を取れば二強とか受けるな　甥

去年の最終戦のわけわからんとこで火噴いてたチームがｗｗ

マクラーレン、フェラーリは85kg級
ルノーは80kg級
BMWは90kg弱級

のタンクだな

>>9
７キロ軽かったらBMWは１秒速くなるのか…

トヨタは同時にピットインさせるつもりなのか？

>>9
ＢＭが重いっていってもタイム差もその分あるからね
トヨタと同じ重さとタイヤで同じタイムが出せたかどうか
多分無理だなｗ

バリチェロ「いつかポール取って優勝するまでポイントゲットに専念するよ」

禿がフラグ立てまくっててちと気になる、、

予想可能周回数
Button　　　　22
Jarno　　　　　20
Timo　　　　　20
Rosberg　　　20
Webber　　　　20
Kubica　　　　23
Raikkonen　　23
Alonso　　　　20
Barrichello　　　23
Heidfeld　　　　34
Nakajima　　　31
Hamilton 　　　25
Vettel　　　　　16
Kovalainen　　33
Bourdais　　　26
Massa　　　　33
Piquet　　　　30
Fisichella　　　30
Sutil　　　　　20
Buemi　　　　32

>>15
今のところどっちでも間違いじゃないなｗ

>>9
燃料10キロ分でコンマ3と言われてるからどのみちクビサは鶴の前に行けなかったよ。

クビサはロングランおっせーから、
積んでも離されていくだけだろ？

>>20
順位が下のグロックが１周早く入るんだろう

ﾏﾚｰｼｱF1 GP フジテレビでやらないの？

>>9
７�s軽くても、0.8も差があれば十分過ぎるだろ

確かに解説陣が言うほど重量に驚きはなかったな
アロンソはやばいけどw

>>23
ルノー燃費悪すぎだろｗ

>>14　25
アロンソは燃料十キロでクビサより一秒半落ちだぞ

>>25
悔しい涙はいいよ
トヨタは軽タンだったからねｗ

ドライでレースが進んだ場合、
前戦みたいにどっちかのタイヤが
おおきくタイム落ち込むみたいな
症状が出る予定なの？

重量発表してる？

ブラウンも開幕戦みたいな独走にはならないだろうね。
バリチェロはトゥルーリより軽いのに負けてるし。
バトンとバリチェロに大きな差があるとは思えないから、
資金力のないブラウンは急速に速さを失っていくと思う。

鶴がQ3で使ったソフトは新品だったの？

ヨタヲタの言い訳
ルノーは燃費悪くて1秒半落ちｗ

>>35
糞茶はさっさと失速して欲しい

訂正:予想可能周回数
Button　　　　22
Jarno　　　　　20
Timo　　　　　20
Rosberg　　　20
Webber　　　　20
Kubica　　　　23
Raikkonen　　23
Alonso　　　　30
Barrichello　　　23
Heidfeld　　　　34
Nakajima　　　31
Hamilton 　　　25
Vettel　　　　　20
Kovalainen　　33
Bourdais　　　26
Massa　　　　33
Piquet　　　　30
Fisichella　　　30
Sutil　　　　　20
Buemi　　　　32

>>32
墓穴掘ったなｗ
Q1落ちのルノーとBMWが同レベルのマシンなんですね

アロンソのQ3のタイムを真に受けてる人がいる？　どうやっても勝てないから
適当に回ってきただけなんじゃ？

明日は現地雨か？
雨ならどの時点で降るかだな
ま、どこかのチームがその恩恵を受けるんだろうけど

BGPは決勝に新品ソフトを温存してる
トヨタは使い切ってしまった

FIAもリンクを微妙にずらすあたりやってくれるぜｗ

マレーシアは降る降る詐欺多いような気がする
2001年以来まともに降ってないもんな

>>35
バリチェロは鶴より軽いって何の話？

>>40
アロンソはQ３進出してだろアホ

>>41　全快でアタックしてることには変わらないだろアホ

肉がQ2に進めなかった時点でBMWはうんこだから
そこんとこX5は分かってほしい

ナカジマなんの試練だよこれｗｗ

>>23
3.5kgで2周差付くかなぁ？＞バトンとトヨタ
まぁトヨタの片方は更に1周少なくなるけど。

>>30
2位以下の重量が割と重いというかバトンが案外軽かったよね。
未だ最速なのは間違いないけど、開幕戦ほどのアドバンテージはないかも？

>>36
川井も森脇さんもQ2までに使い切ってるって言ってたけど

>>41
でも仮にフューエルエフェクト1kg=0.1秒で計算すると
ルノーとしては考えられないくらい速いぞｗ

>>43
スタート時から雨なら関係ねぇｗ

コバとハミは同じ燃料ならどちらのが上の位置になる？

ホンダって本当に馬鹿なことしたな。過去に何千億も費やして
いよいよ収穫という時期に全てを投げ出してしまった。
市販車の世界でも社長がネラーみたいなノリでトヨタを挑発しまくって
逆鱗に触れちゃってるし。安くないハイブリッドに意味はないだっけ？
さすが頭を抱えてる云々の企業の社長だけあるな。
つつしみのない発言とかって、自分に跳ね返ってくるんだよね。
ホンダを反面教師にしたいと思う。

カジキやピケ、コバライネンの端数が気になる件について

>>43
どうせ雨でしょ
関係ないよ

>>35
説得力がなくなってしまったｗ

>>43
雨なら関係無し

雨来いｗ

トヨタがブラウンに急速接近中!!

>>48
負け惜しみはいいよ
クビサより七キロも軽くしないと前に出れなかった軽タン豊田さん

ニックはカーズ積んでQ2ギリなら上等なもんだ
基本的にカーズはレースで威力を発揮するからな
後は二段階つければニックカーズもスピードアップするからな

いやー
トヨタ軽タンにはワロタわ

最初から雨ならSC先導でぐーるぐる
途中から雨ならドタバタ劇になるだろな

茶の世界制覇はじまるよー(^^)/

鶴の予選最強すぎる・・・

なんだよそれｗ

バナナ食えよ明日は
バナナ食ってる姿見たいんだよ

tes

KERS有りのチームは燃費よくならないの？

>>32
悔しい涙ｗｗｗ

鶴が新品ソフトを使用したらポールだったのにもったいない。
温存しとけよ・・・・

ってか燃料をちょっと減らすだけで鶴はポール取れるだろ

ブラウンが抜かれる画がみたい
それだけ

>>64
KERSと燃費は一切関係ありません

>>64
まったく関係なしｗ

アロンソは耳痛でこの週末ろくに走りこんでないからなぁ
もしドライだったらアロンソトレインが見られるぞきっと

ホンダがブラウンにチェンジしてからブラウン叩きをしなくなり、
相変わらずトヨタを叩き続けるＸ５は、
日本が憎くてたまらない外国人だってことがはっきりしたな。

>>50
同燃料で0.4秒差ってところ。明確な差ではあるけど圧倒的な差ではないね
ヨーロッパラウンドに入ればいきなり捉えられる可能性も

>>64
微々たるものだよ

いちはやく開幕時点でのKERS搭載に駄目出しした
トヨタの先見の明はもっと評価されるべき。

ブラウンとトヨタの２強時代か〜
バーニー的にはどうなんだろ？

アロンソQ3出るだけで、捨ててんじゃないの
スタートでKERS使って重タンのまま前に出て、前の連中がピット入ったらプッシュするって感じか

KERS使ってる間もエンジンは全開なんだから燃費に影響を与えることは
ないよ

フェラとBMWは落ちたなぁ・・・

>>39は少数点以下切捨て、燃費2.5kg/周で計算しました
ちなみにフューエルエフェクトは0.45秒/kgだそうです

>>61　所詮、鶴の空タン一発ショーだけだっな
　　　インチキでアドバンテージ貰ってるのにBMより遅いなんて
　　　情けないわ

まあ
バトンがそれほど重くなかったのは意外だったなぁ

KERSを使ってるときだけ燃調を薄くすれば燃費向上するよ！するよ！

ベッテルはなるべく上位に行きたかったからかな？　よくわからん
明日は雨も絡んでくるだろうし、また混乱が起きそう

ベッテル信者はなんだったんだよｗ

>>70
ブラウンならインチキだと何度も書いたけどなカス
お前、在日コンプレックスの在日だろ
同じ在日にしたいなら止めておけ

ニック積みすぎだ絽ｗｗ

>>78
FEでか！

ベッテルだけ違う動きになりそうだね

>>74
ブラウンはティレルの系譜を次ぐイギリスチームだからおｋ。
トヨタはオーストラリアGPからの一連の騒動を見れば分かるとおり。
まあ、勝てるかもしれないけど、年間とおして叩かれる可能性は高い。
トヨタとしてはとりあえず非を見せないようにしないと。
隙があれば、シーズン記録抹消まであると覚悟すべし。

スーティルが勝負にでたな
下位グリッドではかなり軽いな

>>80
ターボ時代の回転落としてブースト圧上げみたいな使い方だね。
もっと使用時間が長くなればそういう使い方もできるようになるかもしれないけど、現在では無理だよね。

>>79
フューエルエフェクト何で計算してんの？

BMWは7キロ軽くするだけで0.8秒も速くなるの？

08nI6Ylm0
ど、どうしたの？派遣ぎりにでもあった？
まぁたしかにきられそうだね

明日は降水確率90％だとか・・・
セーフティーカーで半分終わるんじゃないか？
土砂降りならレース短縮もあるかも？
生き残ればほぼポイント獲得なので一貴には頑張ってもらいたい

>>52
確かにBGP001+ホンダエンジンのRA109だったら
今みたいな独走じゃない、いい感じの実力になって楽しかったと思うｗ

>>66
BGPが開幕戦と同じ665kg前後だと思ったんじゃね？そしたら660kgだったから負けたと。
でも確かにQ2は余裕で通過できたんだら最後のアタックはすんなよと思ったｗ

>>78
そのフューエルエフェクトだとアロンソが660kgで走ったら1:30切ってしまうｗ
まぁアロンソは重すぎてxx秒/周の計算が当てはまらないとは思うけど。

カズキなあ
ピット的には満足なんだろうけど
なんだかなあ・・・

雨が降らなければ激重タンのニックはスタートでポジションアップ
レース中は1セクでオーバーテイク

かなりの線まで行きそうだなｗ

軽タンでロングランの遅いトヨタはズルズルと後退してくるだろなぁ

>>78
0.45秒/kgだと10kg積んだだけで4.5秒も遅くなるわけだが。

>>91
お前みたいにトヨタを応援してる下流と一緒にするなよ
貧乏タレ御用達豊田さん

>>74
完全に欧州チームになりイギリス人のバトンがいるブラウン
日本資本でドイツ拠点、イタリア人がエースのトヨタ
バーニーの気持ちは考えるまでも無いとおもうが

>>93
一応データはF1速報のものなんですがね
なんなんだろう…？

>>78
フューエルエフェクトおかしくないか？

>>95

今年のウィンターテストの結果をみている？
TOYOTAのウェットはかなりの成績を残しているぞ！

軽タン？何を根拠に？憶測だけではやめてくれ！

>>96
先週も似たようなことがあったからたぶん0.45s/10kgだとおもう

>>84
ＢＭのＫＥＲＳは相当重そうだよね

トヨタがロングラン遅いｗｗ

おもしろいこというなぁ・・・もう。

タイヤに超がつくほどやさしいトヨタなんだからロングランは速いに決まってる。

逆に言えば超あったまりにくいんだけどｗ

雨の降る時間帯によっては、１周、２周のピットインの差が明暗を分けるかもな
面白くなりそうだわ

鶴より早くなるフューエルエフェクトだとアロンソ速過ぎだし
アロンソ基準に考えると鶴に追いつけないし
どっちにしろBMが遅いってこった

ベッテルのウェットでの技量ならば、マシンが軽いことも相まって
どんどんオーバーテイクできるはず。

ところでバリチェロってグリッド降格なの？
やっぱ開幕戦でガッツンガッツンぶつかりながら走ったから？

>>78
>>100
0.45秒/10kgの間違いじゃね？

>>94
一貴とピケはいつもマラソンさせられるよな
セカンドドライバーの宿命なのかもしれんが・・・
Q2落ちのうちはいいがQ3進出→680kgで送り出されて余裕の10位
ってイジメをされそうだよなぁｗ

0.45よりまだ0.045のほうがしっくりくるよな＞フューエルエフェクト
でも小さいと鶴が速すぎるし大きいとアロンソが速すぎるので今回はよくわからん

>>108
ギアボックス交換だそうですぅ〜

FEの単位は10kgだぞ

抹茶がスタートで暴れないように祈るよ

>>103
重量だけを考慮すればクビサは平均で十キロ他のドライバーより
重いんだぞ
燃料以外の十キロのハンディを背負ってるってことだ

つまりマシンのポテンシャルは間違いなくBMが最速ということだ

タイヤがあったまりにくいトヨタがテストのウェットロングランでいいタイムを残せてたのが謎。

ダウンフォースをかなり稼げてるのかな？

>>102
一桁間違えてるんだろうね、やっぱり。
それでも結構でかい気もするけど、1周長いし高速コーナー多いしこんなものなのかな。

カジキ重タンが決勝でいきるかも

ButtonBrawnBGP001-Mercedes-660,0
JarnoTrulliToyotaTF109-656,5
TimoGlockToyotaTF109-656,5
RosbergWilliamsFW31-Toyota-656,0
WebberRedBullRB5-Renault-656,0
KubicaBMWSauberF1.09-663,0
R-ikk-nenFerrariF60-662,5
AlonsoRenaultR29-680,5
BarrichelloBrawnBGP001-Mercedes-664,5
HeidfeldBMWSauberF1.09-692,0
NakajimaWilliamsFW31-Toyota-683,4
HamiltonMcLarenMP4-24-Mercedes-668,0
VettelRedBullRB5-Renault-647,0
KovalainenMcLarenMP4-24-Mercedes1-688,9
BourdaisToroRossoSTR4-Ferrari-670,5
MassaFerrariF601-689,5
PiquetRenaultR29-681,9
FisichellaForceIndiaVJM02-Mercedes-680,5
SutilForceIndiaVJM02-Mercedes-655,5
BuemiToroRossoSTR4-Ferrari-686,5

Q2
鶴　　　 1:33.990　　グロ　 1:34.276
クビサ　1:34.562　　　肉　　1:34.769

軽くしてもトヨタに勝てないんだからX5は死ねばいいのに

マレーシアでかいって言うけど、0.45/10kgみたいなでかい数値は
初めてみたような。平均的なとこで0.25とか0.3/10kgだよねぇ。

ブラウン以外に新品ソフト持ってるチームってあるのかな？
（除くQ1ノックアウト組）
Q1の２回目アタックからはほとんどソフトだったよね
中古でアタックしてったって言ってる人もいるみたいだけど
中古でQ2クリア出来るほど余裕なんてブラウンレベルしかなっかった
と思うだけど、マッサの失敗見たら、明日は雨のスタートの可能性も
あるから新品ソフト残しても無駄になるかもしれないので
どうせみんな新品使ってるっぽいから、ノックアウトされるリスク
あるんなら、使っちゃえって流れだと思うんだけど
インラップなら目視で何とか判るけど、アッタラップだと判断つくのって？感じ
タイムを見れば判るっていうのも、タイムで判るなら最初から中古でアタックする
意味ないし（バンカーアタックの可能はあるけど）
エンジン使用数の制限あるから、基本無駄な周回は今年はしないと思うんだけど

今回はクビサが凄いだけ

>>108
ギアボックス交換だよ

ベッテル速いなぁ。
ニュー禿も良いマシンを作ったもんだ。

BMWは回転数抑えてるような気がする
S3のストレートが伸びないってそれじゃないか？

X5の書き込みを見て疑問に思ったんだけど
最低車重６００kgってドライバー込みの重量だよな？
俺が間違ってんのか？

>>119
Q2は三味線な

Q3で蓋を開ければ七キロも軽いなんてダサすぎだなｗｗｗ
Q3でトヨタのほうが七キロ重くてフロントローなら
負けを認めるしかないが残念だったなぁキチガイさん

つかお前が死ねよキモブサ童貞

>>126
605kgな

>>83
Ｘ５がブラウンをインチキ呼ばわりしたのはＢＭＷを持ち上げるため。
ブラウンが憎いからではない。
ホンダは日本チームで憎いから叩いていた。

>>99
もう何度か出てるはず
F速のFEは単位が違う
秒/kg→秒/10kg

>>110
Ｑ１で落ちるピケにはそんな作戦しか無いだろ

>>127
三味線で肉を落とすBMWはフェラーリ以下の糞チームだなｗ

今日の森脇さんはチョイ悪だったね

>>129
トヨタ軽タンで恥ずかしいからってほかの事で誤魔化そうと
するなよ童貞の朝鮮人さん

朝鮮人や在日ほど国産車に憧れるんだよｗｗｗ
在日や朝鮮人からすれば日本車に乗ることは外車だからな

ハイドフェルドはちょっと問題ありすぎだな

「外人Ｘ５」が叩くのはＢＭＷより速いチームと日本チームｗ

>>127
三味線弾くほど余裕ないでしょう

ID:08nI6Ylm0
なんでこの人こんなに興奮してるんだろ

バトンがギアボックストラブルで撃沈

グロック・鶴さんが頑張る
「雨のバリチェロ」復活
ベッテル大逆転

一位グロック
二位バリチェロ
三位ベッテル
四位鶴さん
五位クビサ

こんなのを希望します。
トヨタはここらへんで勝っとかないと危ない・・・・

>>133
あしたは「すごぉ〜いっ！」聞けるかな

もしかして、クビサが7kg軽かったら鶴の前に出てたとか本気で思ってる･･･？

それだと鶴がかわいそうすぎる

初優勝は鶴さんにあげてくれ！

ID:08nI6Ylm0
何こいつ。一時期の蛸オタにそっくりなんだが

スコール→ＳＣがいつくるかだな・・・前半に来たら荒れる

BMWが不甲斐ないからまたキチガイが発狂してるよ
頼むからBMW頑張って

俺もヨタヲタが調子こいてBM叩かなければ
ここまでいじめはしないけどな

調子に乗りすぎだろ
軽タンの分際で笑わすわ

もう一度言うがクビサより重重でフロントローなら完全に
負けを認めるけど、七キロも軽いんじゃねーｗｗｗｗ

残念だったのー

>>85
いいIDだな

>>138
いつものことだから生暖かく見守りましょう。
車の話をしてる時はまだまともですｗ

BMW「ザウバー」なんて糞チーム応援してるだけあって
08nI6Ylm0は腐りきってるな

「あはぁグロックすごぉ〜いっ！」

重量ってドライバー込みの重さ？
ドライバーの体重も考えるとブラウンとトヨタは差が無いんじゃない？

バトン　70.5ｋｇ
バリ　　71ｈｇ

ツル　60ｋｇ
グロ　64ｋｇ

やっぱりBMWエンジンは非力だと思う
セパンのような高速低速複合型のサーキットだと苦しい

>>115
たぶんだけど…ダウンフォース、バランス、乗りやすさだと思うな…
あと、ウェットタイヤは発熱しやすいのもあるよ。
でもよく分からないよね＾＾
メカニカルグリップがあるのかな？だといいな。でもブラウンのほうが絶対ありそう。

>>151
ドライバー込み
基本的にマシンは規定重量よりもかなり軽く作られてる

なんで自称「X5」乗りなんだろうな

俺だったら「M1」、「8シリーズ」、「V10なM5」、「E92なM3」

とかに乗ってることにするけどなｗ

開幕戦のクビサは随分軽かったな

>>151
＞バリ　　71ｈｇ
なんでバリチェロだけ単位がはげなんですか・・・

第１スティント予想周回数（明日の降水確率と同じ％で役に立たないｗ）
5.543km÷1.33km/Ｌ×0.76kg/Ｌ（ガソリン比重）≒3.17kg/LAP　（最低車重605.2kgで計算）
個人の大雑把な予想なので滅茶苦茶間違ってるかもしれませんがご愛嬌ということで

. 1Ｊ・バトン.　　　　　　660.0kg-17.3周
. 2Ｊ・トゥルーリ　　　　656.5kg-16.2周
. 3Ｔ・グロック　　　　　656.5kg-16.2周
. 4 Ｎ・ロズベルグ　　 656.0kg-16.0周
. 5 Ｍ・ウェーバー　　 656.0kg-16.0周
. 6 Ｒ・クビサ　　　　　 663.0kg-18.2周
. 7 Ｋ・ライコネン...　　 662.5kg-18.1周
. 8 Ｆ・アロンソ　　　　 680.5kg-23.8周
. 9Ｒ・バリチェロ　　　 664.5kg-18.7周
10 Ｎ・ハイドフェルド　692.0kg-27.4周
11 中嶋 一貴　　　　　683.4kg-24.7周
12 Ｌ・ハミルトン　　　 668.0kg-19.8周
13 Ｓ・ヴェッテル　　　647.0kg-13.2周
14 Ｈ・コヴァライネン. 688.9kg-26.4周
15 Ｓ・ボーデ.　　　　　670.5kg-20.6周
16 Ｆ・マッサ.　　　　　 689.5kg-26.6周
17 Ｎ・ピケ・ジュニア　681.9kg-24.2周
18 Ｇ・フィジケラ　　　 680.5kg-23.8周
19Ａ・スーティル.　　　 655.5kg-15.9周
20 Ｓ・ブエミ 　　　　　 686.5kg-25.6周

BMWのなかでもXシリーズは邪道だろ

うち、ど田舎で今まで地上波でF1予選してなかったんだけどいつの間にかし始めてた
もしかしたら去年とかもしてたのかと思うとちょっとショック

>>115
ウェットだと温まりの善し悪しはそこまで影響しないんじゃね？

>>120
マレーシアは比較的大きい方みたいよ＞FE

>>121
ライコネンかな？Q2まで節約してた感じだし（そのせいでマッサ撃沈したけど）

>>151
最低重量605kgがドライバー込みだからそれはない
605kgとの差分は全部ガソリン

>>157
そりゃしかたないだろｗ

>>143
前スレとBM叩いてる奴はスルーするんだ　ん？
毎回、自分達は他チームを批判して許されるが
トヨタだけ叩くと悪い扱いするのがこのスレの特徴

別に叩いてる出なく軽タンで大したことなかったのは事実だしな
逆にBMの方はボロカスに叩かれてたが重タンで速かったことも証明された

結局、馬鹿アンチが吼えてただけだったな

>>151
釣り糸がでかすぎて口に入らないよ

>>158
ヴェッテルの順位は合ってると思うんだが、
バリチェロは8番手スタートじゃないか？

てか俺
「見た目だけ本格オフローダー、中身はセダンライクなオンロード専用車」

とか大嫌いなんだよね。

X5とかXシリーズとかいうと、ダークエンジェルばかり頭に浮かぶ。

最初ドライで14-15周ぐらいでスコールがきたら面白いことになるだろうな

>>127
きもい

>>147
ほんとだ！むかしF1にもいたなぁ。

>>142
だよねぇ。トヨタをここまで押し上げたのは鶴さんだし。

はげグラムわらたw

BMWで昔からのBMWらしさが好きなら1か3で排気量の大きいグレードだろ
5や7や8なんてバブリーすぎるし、Xなんて論外だろ
5だの7だの8だのXだの乗るやつはBMWヲタの風上にもおけないな

レイン状態のＫＥＲＳ使用でスライドしたり、タイヤが傷んで面白い事になるのが見てみたい

クビサの前のマシンの燃料見るとSC入らなければクビサ２位は穫れるんじゃね？

あ　そか最低重量でドライバー込みか

>>157　サーセンｗ　無意識にｗｗ

>>175
俺もずっとそう思ってたｗ
クビサとタイセンは狙ってるよな

BGPのアキレス腱はピットクルーだから天候は重要だな

・・・BMWのディフューザーの抗議は却下

ｸﾞﾘｯﾄﾞどうなりましたか？

>>163
こいつ馬鹿か？
前スレから読んでみたけど、速いだ遅いだしか知らない程度で書き込んで恥ずかしくないの？

前スレのリバンドの件は俺にも解るぜ。

1勝目はトゥルーリ、2勝目はグロックがいい。
チャンピオンは二人でガチで争ってほしい。

BMはE46のM3がかっこいいと思うぞ
NFSMWのカラーリングとかな

軽タンだったのが恥ずかしかったんだなぁ
あれだけでかい口を叩いてたのに早々と二台揃って
ピットインする惨めな軽タントヨタ

必死で市販車の話題で誤魔化してるのが惨めだな

>>179
16-18日の中国GPでスプリット型をつけてくる可能性があるな

>>184
トヨタは軽タンクというより標準レベルだと思うのだけど。
というか、ウィリやレッドブル、トロロッソ、ブラウンの一台は
トヨタより軽いのに負けた。

このBMオタっていくつなの？
40近いおっさん臭がぷんぷんする

そもそもBMWの動向なんて話題にも上がってないし
X5がいなけりゃ注目度ゼロでしょ

http://www5d.biglobe.ne.jp/~t-5633/racingcollection/M1/bmwm1piquet11.jpg

復活しないかなぁ・・・BMW プロカー

バトンは16周、トヨタとゑとニコは15周のようだ

>>175　177
常にレースで勝つことを想定しるからな。
馬鹿みたいにQ2で手の内見せてQ3で軽タン取る間抜けチームとは
戦い方の思考が最初から違うからね。
ライバルはブラウンだけっしょ

>>184
今日も必死にあぼ〜んご苦労様ですｗ

あれ？トヨタってソフトタイヤで一発タイム出しただけじゃなかったの？(´･ω･｀)

そういや、バリは結局９番手スタートなんだよな？

フェラーリよりブラウンはほぼ1秒速いのか

>>188
大正解

BMWは6シリーズでしょ
えろちっくなボディたまらん

バトンの車、午前中煙出してたのあれどうなったんだ？
ミッション取り替えてないよな？てことは・・・

おい
X5は確かにキチガイだし今のBMW超遅いけど糞チームというのはおれが許さない

>>177
だな！
>>184
いい加減にしとけよ鶴の燃料量は
あきらかに普通だろ

今から見ると6や8よりも同時代のソアラのほうがずっとかっこいい

>>173
それは違う
アメリカではBMW乗ってるやつは、サボテンみたいなトゲのある嫌な奴って
たとえがあるからね
誰かもサボテンみたいにトゲがある嫌なやつだろ

>>193
そういう印象操作してる人もいるけど違う。
少なくとも今のトヨタは決勝レースを捨てるような作戦はしないだろうし。
先週みたいに力強いレースをみせてくれれば、いよいよかもよ。
録画しておけば数十年後にお宝になるかもね。

二段ディフューザー問題の一番汚く面白い落としどころは
KERSとセットで使用を許可かな？

オーストラリア同様にバトンとクビサの一騎打ちかもな
開幕はベッテルと接触しなければ最後は接線で優勝争いに
なったけど、ロングランは速くて燃料重いクビサは今回も
ダークフォースといえる

晴れればニクにも注目といったところだろう

>>175
鶴に対して2-3周の燃料差で抜くまでいけるかねぇ。そこまで車速くないような。
ライコネンがKERS使えるなら抜かれる可能性もあるし。

>>198
あれはオイル濃すぎただけっぽい
ただギアボックスはねぇ。開幕戦が余裕だったから壊れたバリのよりは
まだ耐久性に余裕を残していると思うけど。
あと雨だとギアボックスに優しい。

暖機、インスタレーションラップ、フォーメーションラップでどの程度ガソリン消費するのかな？
誰かオーストラリアの予選後重量と実際のピットインのタイミングから予想してくれｗ

X5に乗ってる証明として出したのがリコール通知だったのが笑えるｗ
しかも、他人のｗｗｗｗ

>>173
Z4は駄目ですかそうですかorz

656ｷﾛが軽タンって基準はクビサかよｗ

完全に雨セットにあわせて予選戦ったドライバーって居ないのかな？

そういう賭けもありだと思うんだけど。

>>202
BMWは商売のためにアメリカ向けに大きい車だのクロカンもどきだの作ってるだけであって、
本来のBMWのファンはやっぱり3シリーズの排気量の大きいやつ

>>193
誰がハードだったか教えて貰おうか

>>194
予選4位から5位下がって9位だけど、
3位のヴェッテルが10位下がって13位になるから、
8位だと思うんだけど、9位ってのも見かけるね。
Yahoo F1だと8位だったよ。

今北産業

騙されたと思って聞いてごらん
特に心が汚い人
ここで洗え
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6641431

こりゃ今年でハイドフェルドとピケとウェーバーとバリチェロはクビかな。
フィジケラも危ない。

ダークフォース…クビサは暗黒面に落ちたのか

>>205
ニック？ニックはねーよ
あんな遅いのにさらにあんな積んだら好タイミングでSCが２回ぐらい出ないと上位は無理

赤牛の2台は結構重量差があったんだなｗ

>>205
夢見てろｗｗ

>>208
お前、ビチグソだろ
車も買えない無収入歯科技工士で40過ぎの童貞のオッサンは黙ってろ

>>217
フィジコはセトと交代って話があったような

プラス何十馬力かしらないけど、常時ならともかく
1週で数秒しか使えないなら、1周トータルで考えれば
数馬力分くらいしか寄与しないでしょ。おまけに
バランスは悪くなるわけで。KERSはモンツァくらいしか
使えない気がする。

＞ダークフォース

フォースって
スターウォーズかｗ

>>206
タイヤへの負担の掛かり方が違うから
オーストラリアでも、去年でもそうだったが、クビサとタイセンはタイヤの使い方が上手い
だからあなどれない

>>215
BGP速過ぎ・・・でも爆弾持ちじゃね？
BMW市販車談義
トヨタが思ったより速いぞ

>>205
暗黒の力か
縁起悪いね

>>219
ニックはカーズ積んでるからスタートでポジションアップ
すれば上位もありえるんだよ

>>226
タイセンはドライバーでもエントリーしてるのか

カジキはまたロングランが云々とか寝言いってんのか・・・
どうせまた早々にリタイアするんだろ。

>>208
ワロタ

>>209
Zはな、ああいうのはやっぱ論外だわ
やっぱちゃんとしたハードトップ、小型車、高排気量、サンルーフなし、４ドアセダン
これだろBMWは

>>204
きたねぇぇぇｗ
でもそうなったらトヨタはまぁ（完成度は別として）KERS投入できそうだけど、
ウィリアムズは投入できるのかね？電気式でさえ無いし。
あとKERS非搭載車はKERSと同等のウェイトをシート後方に搭載義務づけしてｗ

>>222
おまいがBMWを愛するのは勝手だが
おまいがこのスレで醜態晒せば晒すほどここ読んでる人間のBMWの印象は悪くなるよ

>>229
雨が振ったら効果的な場所に配置できないバラストになりますけどｗ

雨が降ったらツルーリ

>>229
グリッドの、ニックの回りの連中見てみろよ
スタートでスルスルと前に出れるわけがない

トヨタはソフトが速いが、ハードは使いこなせていなくてソフトに比べ、かなり落ちる。
ブラウンはハードもソフトも速いが、予選見る限りハードの方が得意かも。
晴れた場合、ハードがダメなトヨタが不利だな。
もしブラウンがソフトをメインに使えないなら、トヨタ有利な気もするが。

雨になったらなおのこと馬力よりバランスが大事。
雨の場合はKERS勢はポイント圏外確実。

＞ドイツ紙『Bild（ビルド）』は今回の事件を大々的に取り上げ、ハミルトンの写真をCG加工し、
＞鼻を“ピノキオのように高く”修正した画像を掲載。“うそつきチャンピオン”との見出しまでつけて報じた。

画像は無いのかにゃ？

明日は俺のセバスチャンズが
堅実なレースを見せるだろう…

ロングラン速いんだよな
今年のBM
だから積んでしまうと優位になってしまうんだよなぁ

クビサの鼻はトムクルーズ

>>205
おまｗｗｗやっぱ朝日新聞の工作員級の日本語ぢゃねーかｗｗｗｗｗ

>>241
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader967774.jpg

っつか、ディヒューザー(笑)が禁止になっても
BMWよりレッドブルのほうが速いままじゃんか

>>233
1人乗りの800馬力くらいのミッドシップのBMWに乗っています。
でも屋根はないし決まったところしか走れないし、若禿げに勝てません。
どうしたらいいですか？

>>182
最高

>>240
カムイが
「雨だと6速でもホイールスピンして使い物にならない」
って言ってたからなぁ・・・・

レッドブルはいい車だ

今シーズン終了か…

FIA、ハミルトンの偽証でマクラーレンに対してもペナルティの可能性を示唆
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51489293.html

痛いのがBM叩いてる奴のレスはすべて妄想と願望でしかないことね

だから　毎度のように恥をさらす

全く話題に上らないフェラーリについて

俺たちのフェラーリが帰ってきた！やったね！

>>248
正直、「BMWのF1」というのにいまだに違和感をおぼえる
なんかちょっと違う気がするんだ

>>252
周回遅れ

>>253
お前のほうが恥晒してね？ｗ

>>254
チラッ☆どころじゃなくなって
モリ・ワッキネンが吼えまくり。

>>257
あら。更新が23:30になってたから新しいと思ってた。ごめん。

>>240
ダウンフォース削ってスリックで稼いでる今年のマシンが、
ウェットタイヤ履いてKERSオンしたら吹っ飛びそうだよな。

マッサ+重タン+ウェット+KERSの大回転がｗｋｔｋだなｗ
と、>>254の期待に応えてみる

BMWはディフューザー裁判原告で出てくるみたいだな
でも結局14日に審判出るからな
スプリット型も作ってるだろ

冬限定のバーレーン組は似たようなもんだったけど開幕してみるとバラけたな

>>260
「枕に対して」のペナは既出じゃないと思うぞ。

>>248
ＢＭＷのディーラーに行って、V12 LMRというマシンを買ってください。
ウィリアムズ製のシャーシでそこそこ速いし、トラブルがほとんど出ません
さらに、追われてると周回遅れの同型車がブロックしてくれる特典つきです

Ｑ２とＱ３のタイム差考えてみるとここのフューエルエフェクトって0.25〜0.30秒/10kg程度みたいですね

>>259
>モリ・ワッキネン
ワロタ
スッゴイデスネ〜

formula1.comのVIDEOが更新されてると思ったらストリーミング形式になってる…
ちくしょおおお保存できねえええ

KERS搭載チームは雨KERSをテストしてるの？
あとライコニックKERS積んでない説はどうだったんだっけ？

ゑに前に出られたら終了だね

>>258
痛いのがBM叩いてる奴のレスはすべて妄想と願望でしかないことね

だから　毎度のように恥をさらす


BM遅い遅いと暴れてたキチガイは燃料等裁量を知って
恥をさらしたねｗ

まあ　昨年と比較すればトヨタは速くなったしBMとの差は大した事ないけど
トヨタはインチキディヒューザーでアドバンテージを得てのことだからな

>>269
ニックは積んでる

>>272
�d

>>222
いますぐ、ご自慢のX5（ヒュンダイJM）の車検証UPしてみろよｗ

BMが遅い遅いと騒ぐ奴なんて
こいつ出てくるまで1人もいなかったと思うのだが。

>>273
After we did the comparison yesterday I was using the KERS today and
it helped, especially in sector one where I was the fastest car for most of the time.
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090404141801.shtml

今年がこんなに盛り上がるとはね

他のBMWファンは肩身の狭い思いをしてるんだろうなぁ

http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1238855537231.jpg

>>271
　　　　　　　 iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
　　　　　　　fｲ 彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ ヽ　　　　　し　　ま
　　　　　　　ｆ彡イ彡彡ィ／　　　　　ｆ ＿￣ ヾﾕ　 fヱ‐ｫ　　　　 て　　る
　　　　　　　ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|-'いシ　lr＝〈ｆラ/ !ﾌ　　　 い　　で
　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ 二 _rソ　　弋_ { .ﾘ　　　　な　　成
　　　　　　　ｆﾉ ／） 彡!　　 　 　 　 　 　 　 ｨ　　 　 ﾉ￣l　 　 　 .い 　 長
　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 ／_ヽ,,テtt,仏　 !　　　　 ：
　　　　　　　|l|ヽ ｰ　 '/　　　　　　　　　 rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ　/　 　 　 .：
　　　　　　 r!lﾄ､{'ー‐　　　 ヽ　　　　　　´　 　 ヾミ､　 /　　 　 　 ：
　　　　　　/ ＼ゞ　 　 ヽ　　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　 ヽ /
　　　 　 ./　 　 ＼　　　 ＼　　 ヽ　　　　　　　　　　/
　　　／〈　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
-‐ ´ ヽ　ヽ　　 　 　 ＼＼　　　　 ＼　　　　　 　 人

ホンダは昨年末の時点で勝てるマシンが完成しつつ有ることを確認。同時に
自らの役目が終了したことも確認。F1がヨーロッパの文化で有ることを理解
するホンダはチームをイギリスに返還。自らは誰にも気付かれないように静
かに現場を立ち去ったのである。
F1で戦っていたメンバーは現在市販車開発の最前線で次世代ハイブリッドシス
テムの開発に取り組んでいる。

>>269
ライコネンは積んでるけど作動させてないのでは？という話もある。
金曜に配線燃えたから信頼性考えて使わないことにしたのかもね。

>>275
俺はおととしから騒いでたけどなｗ
エンジン非力すぎるから

フェラーリは今年もおっちょこちょいやってるんだね

>>267
ジュン・アレジをしらないとみた

>>265
それなんて99年Le Mans？
確かに、プライバーターの妨害がひどかったwww

２回目のアタックではアウトラップでトラフィックに捕まってしまった。２台のクルマが前にいて、後ろに１台いたので、タイヤを温められるペースで走れなかったし、その後の重要なラップも十分にうまく走れなかった。
昨日ＫＥＲＳについて比較をして、今日はＫＥＲＳを使うことにしたんだけど、それは役に立ったよ。特にセクター１ではほとんどの間僕が一番速かったんだ」

シューマッハはうろうろしてて邪魔だろ

>>246
ﾜﾛｽｗ

>>285
速かったよなｗ

>>246
さんきゅうサー

KERS積んでないフェラーリはいよいよ存在価値が無いから積んでてほしいな

>>265
更に追い上げてる敵車がタイヤバーストしてくれる特典付き
orz

おかしなホンダファンが静かになったら、
今度はＢＭＷが登場か。
恥ずかしいなあ。

>>275
08nI6Ylm0がBMを持ち上げて他を叩くから、BMが叩かれる。
だいたいBMなんて空気。
そんなチーム、話題にもしたくない。

>>279で乳首だしてんの誰？ｗ

>>294
マジやめろ

そもそもX5っていつからいるの？
俺が気づいたのは去年の開幕戦だけど。

>>293
その方は住み着いてから数年経ってますよ。
ウイリアムズ時代からいましたから。

>>295
大島さんだろ？

>>290
1人だけ中嶋父と張り合ってたw

つか、BMWはザウバー、ルノーはベネトン、メルセデスはマクラーレン、
ホンダはいろいろな意味で問題外。

ワークスとしてはフェラーリとトヨタだけだし、プライベーターとしては
ウィリアムズ、レッドブル、インディアだけ。トロはレッドブルのカスタマカー
であることを隠そうともしない点は潔いと思う。アグリはその点が見苦しかった。

>>295
河本？

>>271
搭載燃料10リットル違うと
ラップタイムどれだけ差があるか知ってる？
知らないなら答えなくてもいいよ

>>293
俺が書き込みしてないときにいい加減にトヨタヲタも
うざがられたしウザかったぞ
多分、トヨタファンは馬鹿が多いから気がついてないだけだろうよ

>>259
何をするんだジュンちゃん！！ｗ

>>301
何が言いたいのかさっぱりわからん

気がついているならやめれ

虚偽ルトンのペナは多分ない
見ろFIAと奴の予定調和と言う名のコラボレーションをW

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090404113733.shtml

急に話題を変えてすまないが、KERS搭載車ってギアボックスに負担掛からないのか？

今年から4レース持たせなくちゃならないのに、非搭載車に比べ瞬間的に80馬力も
多く負荷が掛かったらその分、頑丈にするか寿命が短くなりそうな気がするんだが。

>>308
長年のお付き合いという癒着ですな

>>290
コメンタリーでカートやってるやつか
まだ古館がいた時代の

>>299
ありがとうオッパイマン！！

>>294
空気？
それはお前らが空気にしたいだけで開幕でも優勝のチャンスが
あったのはバトン　クビサ　ベッテルだけ

トヨタの話題ってなんだ？
インチキウイング　インチキ二段階　しょーもないハミとのごたごた
でレースでは空気のトヨタで最後は棚ボタ表彰台なんてだっせー

こっちの方が興味ねーよカス

明日、嵐みたいだよｗ
雷マークまでついている

雨で始まるのは・・・・さぁいったいどこなんだ！


KERS勢は沈むの確定だなｗ

>>314
mjd?

ID:08nI6Ylm0
涙目ｗ

雨レースだとタイヤ二種類使えってルールは無くなる？
レース途中でウェットになり、更に規定周回に達しないで終了した場合はタイヤ二種類ルールってどういう扱いになる？
つーかタイヤ2種類ルールは意味がないから廃止して欲しいが・・・

マレーシアに向けて気合入ってんだよ！
でもおまえが気合入れてもBMWは速くならないっていうｗ

>>301
問題外かはともかくとして元BARの元ティレルだったしな＞ホンダ
でもよくよく考えると既存チーム買収じゃないワークスはフェラーリとトヨタだけか・・・
その上フェラーリは自動車屋がF1作ってるんじゃなくてレース屋が市販車作ってるだけだしなｗ
あとトロは「エンジン違うからリアエンドとか全然違うよ。
チーム独自の窯持ってるし。パーツ自製してるから」と主張しておるぞ。

激しい雨が　僕の心震わせる

>>306
ルノー、メルセデス、ホンダは既存チームを金の力で買収して
ワークスを名乗ってるだけの似非ワークス。ホンダにいたっては
最後までチームを掌握できなかった。掌握してた時期のマシンは
歴史的な失敗作だった。

フェラーリとトヨタはまがりなりにも成り立ちからして自チーム。

自力でゼロからマシンを開発してるプライベーターは、ウィリアムズ、
レッドブル、インディアだけ。トロロッソとスーパーアグリは親チームの
マシンの流用。でもトロロッソはそれを隠してない。アグリは明らかに
カスタマーマシンなのに、まるで自力で開発したかのようなものいいだった。

>>314
普通のスコールだろ
嵐じゃないよ

俺は今までＢＭの320乗ってたがアウディーA4に
買い換えたよ。BM大杉。X5買うならVWのTiguan買うわ。

雨が降ったら馬力のあるクルマが有利ってこともあるんですけど
ターボー時代とは特にそうだったよ
コーナーでガマンして直線で楽に追い越すパターンね
今回もレコードラインだけドライって位の雨だと
KERS車のスリップの入れたとしても、ブレーキング競争でKERS車が
ドライ側で非KERS者がウエット側だったら、まず抜けないでしょ
コーナーが完全ウエットでラインがいくつも取れれば非KERS車が有利だと
思うけど

>>314
ハーフポイントで終了になったら
91年オーストラリアGPまで遡るっけ？

>>310
条件としてフェラ優遇に文句言うなよとかｗ
実際現状でハミを出場停止なんかにしたら一番困るのは主催者

トヨタも大元はアンダーソンのチームを買い取ったんだけどね
まぁホンダルノーメルセデスみたいに何の苦労も無く金で解決ってのとは違うけど

暇なやつでスカパー視聴者704chがえらいことになっとるぞ
金返せｗ

>>321
僕の？

>>319
インチキ二段階使ってなくても軽タントヨタより速いからな
二段階使ったらトヨタやウイリアムズなんて昨年と同じように
フルボッコだろな

トヨタには伸びしろがない
既にインチキ使ってるし　カーズもない
せいぜいヨーロッパラウンドまで気張っとけよや

>>320
君は良くわかってる。だけどトロはレッドブルベースであることは
否定してないんだよね。アグリは明らかに前年度のBAR、ホンダベースの
マシンだったのに、そのことを認めようとしてなかった。

>>329
ひでえｗ

そもそもレーシングカーを自社で設計開発してる大手メーカーって
ポルシェとフェラーリくらいでしょ？

逆にセナだかがターボのブーストなくして驚異的なタイム記録する場合もありえるわけで

馬力のない車有利なら
ホンダエンジン乗っけてればレース勝てたも同然じゃね？

>>309
そういう懸念もあるだろうね。

でも逆に考えると早くモノにすればするほど相当なアドバンテージだから、
長期的に考えているチームは使うんだろうね。

トップ常連だったチームが今年を犠牲にしてでも使ってくるのも、
そのスキをついて今年に賭ける意味で使わないのもわかるし、
BMWみたいに使い分けるのもよくわかる。

>>334
トヨタもF1やルマン向けのレーシングーカーを自社で設計開発してるよ。

>>329
すげえなこれ

>>318
雨の時点で無くなるよ＞2種類ルール
スタートから雨ならスリック使いようがないし、
晴れでもソフトでスタート→雨になったときハード使えるわけないしｗ

>>327
しかも放っておいても遅いからいじめる意味無いしな

>>328
まぁラリーはそうでもルマンとF1の時は最初からトヨタだから許してやれｗ

>>332
そうだったのか。思いっきりホンダ車だから気付かなかったわｗ
一応SA05はA22ベースとはいえ大改修だったろうから作った内かな。

>>334
ポルシェはミッションまで自作だからな
耐久なんかでもポルシェのミッション買えば壊れないとか言われてるくらいだし

>>318
レインタイヤ履いた時点で２種類使用義務はなくなります

>>333,>>338
kwsk

>>331
ＢＭＷとクビサ（ニックも）はマレーシアが終わってからじゃないと分からないよ。

SA05・SA06→一応アグリ自家製
SA07・SA08→前年度のB・A・R改良型。

>>322
今でこそ隠していないけど、
スパイカーが訴えていた頃はトロロッソの方が自力で開発したと言い張ってたぞｗ
アグリはホンダのマシンだけど所有権移転うんぬんで合法だって主張してた。

>>329
？
普通だが？

>>334
アウディーとプジョー、アキュラも追加な。

>>340
カイエンや911カレラのミッションはアイシン製だぞ。
契約上、表向きはポルシェ製になってるだけで。

嘘だと思うならググってみろ。

>>346
小さくする必要を感じないんだが・・・

>>340
そりゃグループC時代の話だろ･･･

＞＞確かに。
ファクトリーは更地からだけどね。
もちろん、オベのチームはラリーのチームだしね。

エンジンはフェラーリから引き抜いたルカを中心に製作。
シャシーその他は、いろいろなチームから引き抜いたメンバーだが、
ドイツに本拠地をおいた理由はなんだったんだろうか。

東富士のバックアップもかなり本気で、
技能五輪のメダリストぞろいの製作者が、
種子島で銃をコピーしたみたいにF1を作ったんだよな。

KERS使うとコントロールラインで6km/h以上変わってくるのか
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2009/malaysia/0404/speed03.html

>>344
ダウト。
そもそも最初からアロウズの中古マシンで参戦したわけで。
アグリは典型的なカスタマーカーチームだった。

>>344
来年スーパーアグリ再参入ならいきなりトップ争いできるな(・∀・)

>>342
4:3なのに超額縁放送

>>349
そういうことね。

>>331
はやくX5らしき物体もってるって証拠UPしろよｗ
あっ、また都合悪くなってきたから、ゴルフの打ちっぱなしに逃げるの？ｗｗｗ

>>353
だから「一応」と書いてあるだろ。

あんなに大改修したんだからさ・・・ねぇ？

>>358
ID変わってるけど、たぶんフェラーリとトヨタしか
自家製と認めない人だと思う。

ほとんど燃料が同じトヨタ、ゑ、ニコは燃費の良し悪しが分るね

なんでアグリはあんな時期に参戦したんだろう
もう少し待ってれば本家を買収してたかもしれないのに

狼は羊にもなれる。その意味でトヨタは狼なんだよ。
キャンキャンほえるだけの犬みたいなメーカーも国内にあるけどさ。

>>347
つーか市販車の面影ほぼ皆無なGT500も考えれば国内3社は（ｒｙ

>>351
元々TMGがドイツにあったからでしょ。
ラリーチームだったし、ルマンのフランスも近いしでドイツだったとか？ごめん適当。

>>353
中古マシンといっても02年型を大改修だからカスタマーカーは言い過ぎだろ。
特に超間に合わせのSA05は別としてSA06は作ったと胸を張れるでしょ。
そもそも本家あってのカスタマーカーだけど、アロウズ消えてたし。

ID:F3/9r8K80
自分に酔ってるな

>>361
なんでも何も・・・

>>351
イギリスのチームを乗っ取って、うまくいかないとイギリスのせいにして、
イギリスに丸投げして逃亡したどこかの自動車メーカーとはえらい違いだなｗ

フィンランドコンビは今年で見納めかな

>>361
プチバブルのあの時期だからこそ
参戦できた面もあるけどね。

去年から今年にかけての最悪の時期にアグリが
ホンダを買収できてたとは思えない。
日本企業のF1スポンサーってトヨタについてるパナソニック、デンソー、
KDDIくらいでしょ？

明日はトヨタに勝ってほしいし、初優勝が見たいな。
そう思うとワクワクするな＾＾
みんなが喜んでる顔とか、トゥルーリやグロックの爽やかな笑顔とか泣き顔とか…見たいな。
泣く準備はできてるからｗ

>>367
来年？解雇やねん

＞ドイツに本拠地をおいた理由はなんだったんだろうか。
新しいファクトリーを建設するより
TTEの施設を拡張する方が良いと考えたんだろう
オベは多方面に顔が利いたし

ライコ「これ以上同じところをグルグル回ったら負けかなと思ってる」

>>363
大改修だろうが何だろうがカスタマーカーはカスタマーカーだよ。
ゼロから設計したマシンじゃない。
そんなの天地がひっくり返ることがあっても、変えようのない事実。

騙されたと思って聞いてごらん
特に心が汚い人
ここで洗え
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6641431

なんでカスタマーカーの定義で熱くなってる奴がいるんだよｗ

>>369
それでドイツ国歌が流れたら
涙を止める自信があるｗ

>>369
それもあるけど、やっぱ山科さんがくしゃくしゃ
になりながら表彰台に立つ姿が見たいな

>>375
捏造してる人達がいるから。ホンダオタ、アグリオタ、琢磨オタは
三悪。息を吐くように嘘をつく。朝鮮人そのもの。

ファンタスティックジョブ！あるかもな

ブラジルトリオのがヤバいだろｗ

トヨタが優勝したらすぽるとの異例の特番がなぜか組まれるのかな

ベッテルはフェラーリ行かない方がいいなｗ

フェラーリはアロンソが復活させてくれるでしょ

>>376
逆に泣くわｗ
でもBMW勝ってスイス国歌じゃなかったし、大丈夫・・・なはず

>>376
グロックが勝ったとき？＾＾
じゃなくてコンストラクターのとき？
それは立ち直れない…ｗ

>>377
見たいね。どうしても見たいよ。

スーパーマンに扮装したブラウン
ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2009/d09mal1030.jpg

>>383
無理
かき回して逃げるのがオチ
眉毛にそんな能力があるんだったらまずルノーを復活させてる

ポルシェは市販車のパーツがレースにも耐えうる事を証明するために
市販車のパーツを多用してレーシングカーを自社で作ってレースに出てた
一方ルノーやジャガーや日産等のほとんどの他メーカーは
単に企業イメージを上げて市販車を売るためにレースに出てたから
市販車の部品など全く使わず金だけ出して設計製作は全てコンストラクターに丸投げ

トヨタヲタがこの時間になっていきなり増殖してるな
X5がいなくなったからかな

１　ジェンソン・バトン（ブラウンＧＰ）：　６６０ｋｇ
２　ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）：　６５６．５ｋｇ
３　ティモ・グロック（トヨタ）：　６５６．５ｋｇ
４　ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）：　６５６ｋｇ
５　マーク・ウェーバー（レッドブル）：　６５６ｋｇ
６　ロベルト・クビサ（ＢＭＷ）：　６６３ｋｇ
７　キミ・ライコネン（フェラーリ）：　６６２．５ｋｇ
８　ルーベンス・バリチェロ（ブラウンＧＰ）：　６６４．５ｋｇ
９　フェルナンド・アロンソ（ルノー）：　６８０．５ｋｇ
１０　ニック・ハイドフェルド（ＢＭＷ）：　６９２ｋｇ
１１　中嶋一貴（ウィリアムズ）：　６８３．４ｋｇ
１２　ルイス・ハミルトン（マクラーレン）：　６８８ｋｇ
１３　セバスチャン・ヴェッテル（レッドブル）：　６４７ｋｇ
１４　ヘイッキ・コヴァライネン（マクラーレン）：　６８８．９ｋｇ
１５　セバスチャン・ボーデ（トロロッソ）：　６７０．５ｋｇ
１６　フェリペ・マッサ（フェラーリ）：　６８９．５ｋｇ
１７　ネルソン・ピケ（ルノー）：　６８１．９ｋｇ
１８　ジャンカルロ・フィジケラ（フォースインディア）：　６８０．５ｋｇ
１９　エイドリアン・スーティル（フォースインディア）：　６５５．５ｋｇ
２０　セバスチャン・ブエミ（トロロッソ）：　６８６．５ｋｇ

別に異例じゃないでしょ。

やらないほうがおかしい。

>>387
去年、復活させてるよ。一応だけど。。。
だからＨＯＮＤＡ断ったんじゃねぇの。

>>392
そういやそんなこともあったね。
あの時ホンダを選んでいたらどうなっていたことか

>>329
F1の時は元に戻るだろ
無問題

>>387
昨年後半復活してたじゃん
今年はレギュ変わりすぎで昨年のフィードバックが活きないから撃沈してるけど

>>390
こうしてみるとフェラーリは復活してなかったな

特番なんって組まないよ
一つの大きなニュースなので、大きく取り上げるだけ
WBCの時もそうだったでしょ
時間延長してないので、特番とは普通は言わない
大きく取り上げただけです
客観的には時間延長すれば特番で、延長なければ、普通のニュース
トヨタやフジテレビに対して特別な見方をしてる人がどう感じるか知らんけど

>>369
何度も同じこと書かなくていいよ。
レース興味ない人でしょ？

>>348
ポルシェが設計し、アイシンに作らせたんだよ

バリチェロは邪魔がなかったら予選2位はとれたのか？

これからのスポルトは期待できそうだな・・・

>>392
っていうか、アロンソを引き止めるために開発継続したからな
その代わり、今苦しんでる

トヨタは嫌いじゃないけど鶴が嫌い・・・グロッグは正直どうでもいい
もっとスター選手がトヨタに来ればトヨタも応援するけどなぁ

PDKもアイシンなのか？

GT3 RSRとかもアイシン？

違うでしょ？

>>399
ポルシェがスペックを出して注文して、アイシンが設計してアイシンが作ったんじゃないの？

今のF1にいるスターってだれだよ？

クビサだよ

>>403
そこでアロンソですよ

>>393
ディフューザー問題含めても完全にチャンピオンシップ終わった気がする。
あの車に彼が乗ったらシャレにならん。

>>404
まあまあ　アホは放置で

>>405
開発・設計がポルシェと聞いたが・・・
関係者では無いのでホントの所はわかんねｗ

スター　アロンソ
ヒロイン　ピケ子
ドジっ子　マッサ
悪のリーダー　ハミルトン
酔っ払い　ライコ

>>406
ハミアロンソライコベッテル

>>409
空気嫁の連発かな

>>404
6MTのみ

>>403はンダオタの成りすましってところか。

>>413
ベッテルを除くと過去の人ってかんじ
これからはクビサベッテルだろ

ホンダだって琢磨がいたから人気あったけど
ジャックやバトンだけだったらトヨタ程度の人気しかなかったと思う
セナがいなくなってF1に興味無くした元F1ファンが琢磨とホンダがそこそこ速いのを知って
再びF1を見始めたってパターンが多かっただろうから

>>402
そうなんだよなぁ〜

アロンソが結構開幕前から、楽観的なコメントしてたからもっと好位置を期待してたけど。
R28よりマシってことか。
枕やフェラーリがこんな状態だから、まだマシなほう。

しかしブラウンに好感持てないのはなんでだろう？
ベッテルやウェーバーにはそうでもないのにな。

>>398
正直レースはあまり興味ないよ。でもトヨタに勝ってほしいから。
自分でもよく分からないけど、どうしても勝ってほしい。
ミーハーだと思うけど。
そしてその喜びを分かち合いたいんです。

>>408
ルノーが今年終盤までダメなら離脱確実で、フェラーリも駄チームとなると・・・
鶴さんトヨタに初優勝プレゼントで有終の美→ルノー見限ったアロンソと（ｒｙ
まぁ現実的にはバリの後釜の方がありそうだけど

>>409
その上最多勝チャンピオン規定導入で9戦で終わるチャンピオンシップは見たかったかもｗ

アイシンなんてホリンジャーに勝てないじゃん
ただのコスト削減だろ

>>415
ああ・・・それならいいんだ。

>>348はカレラ・カイエンみーんなアイシンみたいなこと言ってたから。

GT3も6MTだけどゲトラグみたいね。


しかし・・・6MTなカイエンって天然記念物並みの珍しさだよなｗみんなティプトロだし

>390　ちょｗｗｗ　グロとツルさん同じ燃料なんだけどｗｗｗ
トヨタはＳＣでもないのに同時ピットインさせる気かｗｗｗ

>>418
F1以外ではむしろトヨタはホンダより人気があるけどな。
ルマンの常連だし、世界ラリー選手権も日本メーカーとして
初参戦、初優勝、初チャンピオンと三拍子そろってる。

でも去年くらいからF1でもホンダよりもトヨタを応援する人が
多いような感じはしてたけど。ホンダはこれまでホンダマンセーしてた
ジャーナリストからも叩かれるようなことしちゃったし。

＋−3キロ以内でズラしてくるんじゃないの？

>>422
ベクトルが違うと思う。
アイシンは量産メーカーとしては良いんじゃないかな

>>425
トヨタは創業家の御曹司が社長に戻ってきたということでいろいろ変わってきたとか
奥田や張だとなんとか会社の利益の方で業績を残さないと、って会計中心でガツガツしすぎてたとか

ドライバーの体重差は？？

同じ燃料搭載量でも、そのときの状況に応じてピットストップの
順番をかえればいいだけの話なんじゃないの？
トヨタの二人はバトンと同じくらいの燃料搭載量っぽいし
マジで明日はスタートに要注目。グロックがバトンを押さえ込むような
展開になると最高。

>>425
モータースポーツ関係者からは総スカンだけどな＞トヨタ

>>427
それは同意
日本は世界一安いミッションを作れる国

KERS組のほとんどがS2で遅いんだけど、これってKERSの影響?
それとも、KERS組は揃いも揃ってエアロが悪いのかな?

>>424
マージンゼロでピットインするわけじゃないでしょ。
まあFE考えるとあんまり効率は良くないかもしれないけど。

　　　　　＿
　　　　　＼.＼ 　　　　　　　
　　　　　　 |＿| 　　　　 明日のためにそろそろ寝る
　　　　　／　　＼　／＼＿
　　　　　|　　　　／　／　♯＼＿＿
　　　　　|　　　./　　/　　※　♯　※＼＿＿＿＿
　　　／ ,＼＿/　　/　♯　　※　　♯　　　.／ ／
　 ／＿＿＿/　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ／
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

自動車メーカーでゼロからチーム作って参戦してるのってトヨタだけだよね。
それで優勝争い出来るとこまで持ってこれたのって凄いことじゃない？
フェラーリもそうか。

キミコライネンとフェルソンアロナンドとルイルトンスハミならだけが早いの？

>>431
それはホンダとかヒュンダイなんじゃないの？
どっちも世界選手権からの撤退の仕方とか最悪すぎる。
無責任体質というか。業界の盟主の経験がないから
そういうことを気にかけないんだろうけど。

そもそも発表車重には燃料以外にも誤差や数値の切り上げ切り捨てあるだろうからヤルノとグロックは恐らく1周違いあたりじゃね？

トヨタには、F1オタクが好むような市販車が皆無ってのもトヨタファンが少ない原因の一つだと思う。
ホンダにはタイプRとかS2000とか、いかにもオタク心を刺激するスポーティな市販車があったから、
そういう車を買って「俺の愛車はF1のホンダが作ってるんだ」みたいな一体感を持たせてた
まぁ実際本田技研がF1マシンを作ってたわけじゃないから市販車とは何の因果関係も無いけど
そう思わせてカーマニアを釣るのが上手かったというか・・・
トヨタの車に乗ってるような人はまず全員F1なんか興味ない層だろうし

>>735

そのまま寝ててください

重量なんだけど自己申告とあるなのは何だかねー

>>430
トゥルーリよくロケットスタートするからいけるかも＾＾

>>435
起きたら月曜でしたってオチか

>>442
１１位以下の人たちは自己申告

(*^_^*)
テポドン発射まで、あと10時間ほどか。

>>438
トヨタが関わってきた過去のモータースポーツの黒歴史も知らんのか。
業界の盟主（笑）ってただ金があるだけでしょｗ

>>440
トヨタはこれから頑張るよ？＜＜スポーツカー

次期スープラ
低価格FRスポーツ
LF-A

今度の社長は車好きだからな。

>>403
来年はカムイでしょ

Q2でライコネンとカズキは686キロになってるんだが、
Q2でこんなに積む理由ってなにさ？

>>440
自分は自分の運命を司る神様とご先祖様に誓ってトヨタやトヨタの
関係会社の社員とか家族じゃないし、関係もない。自分の意思で
自分の望むメーカーの車にの乗れる立場の人間です。その上で言わせてね。

そんな自分はトヨタの車に乗ってるし、中嶋悟の時代からF1見てるよ。
今応援してるのは、トヨタと中嶋一貴。次に乗りたいのはレクサス。
やっぱりトヨタは質がいい。

>>448
スポーツカーなんて需要ないだろうに

やっぱ注目はBMWとクビサだな
http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=James_Allen&id=45485

>>450
Q2脱落なら、燃料補給できるから積んだんだろ。

>>438
ヒュンダイは次元が違うｗ

トヨタの黒歴史？

WRCリストリクター事件（これは援護できない）

こんぐらいしかないんじゃないの？

TS020はうまいことやっただけだし、
今年の開幕戦は想定外の検査だったらしいし。

>>454
Q2終わって燃料積んだ数値が発表されてる訳なんだ
サンクス

>>403
めずらしいね
鶴さん好きだけどトヨタ嫌いって人は多いけど

>>450
ライコは662.5だが

>>440
LF-Aはいつ出るんだろうな
一般人は買えないけどな

トヨタは昔からモタスポは少しずつだったからな
そこに共感も持ってる人は多いとは思う
ホンダとかとは考え方が違う、どっちがいいかは置いといてな

マクラーレンですらスパイとか偽証やってるし
ティレルやホンダは意図的な隠しタンクやってるし、
そういうのと何が違うのかってのかってのはあるけどな。

すぽると来たら教えてちょ

>>452
だよなぁ・・・・


まぁトヨタは儲かってるしｗ

>>456
IRLを1年前倒しで撤退はちょっとな

トゥルーリのコメントを読む限り、本当に金曜日の段階では伸び悩んでた
みたいだね、トヨタ
BSはハードがベースタイヤになると予想してるけど、トヨタはハードで
全然タイムが伸びないから、多分ソフトメインだと思う

ハードで35秒が出るブラウンの速さと比べたら、決勝でトヨタは結構
離されるかも知れないけど、結局天候次第だろうね

>>459
抹茶だったわ

まだンダオタの残骸がいるのか・・・

贔屓目に見たって、本当の車好きが乗りたいと思うようなトヨタ車ってほとんど無いと思うな

本当の車好きって何よ？

>>468
神経過敏さんだね

クビサロズベルグベッテルか
http://bleacherreport.com/articles/150589-looking-on-the-f1-bright-side

真の車好き＝車オタクのことだろうな

ヨタハチ
wikiより・・・超軽量構造と空気抵抗の低さで、非力ながら優れた性能を発揮したことで知られる。
愛好者からはヨタハチの通称で呼ばれる。
本田技研工業が1963年から生産した、ホンダ・S500に始まるSシリーズとは好敵手とし並び称され、1960年代の日本製小型スポーツカーの秀作として評価が高い。

2000GT
wikiより・・・日本のモータリゼーションの発展途上期において、トヨタが自社の技術力を国内外にアピールすべく、
ヤマハ発動機の強い協力を得て開発したハンドメイドの高性能スポーツカーであり、
本格的な「グラントゥーリズモ（グランド・ツーリングカー）」としては日本最初の存在と考えられている。
1960年代の日本製自動車としては異例の、高度なメカニズムと流麗なデザインを兼ね備えた画期的存在であり、
性能面でも世界水準に達したことで、日本車の歴史上、一種の記念碑と言える伝説的な名車である。

>>473
まぁそうなるよね

>>469
つシエンタ

おい何だ今のｗ
ベッテルｗｗ

LF-Aが出るのはトヨタがF1などで勝てるようになってからだろ

市販車の話題はスレ違いだからやめようよ(´･ω･｀)

>>469
MR-S

>>470
車にアニメのキャラのペイントしてる奴

>>465
周りに迷惑をかけた度合いでいえば、ホンダのF1撤退ほど
じゃないけどな。それ以外でもプライベーターの競争の場で
しかなかったJTCCやF2を潰したりしたのも罪深い。

WRCの件は、やっとトヨタもやってくれた!と喜んだけどね
それほどまでにランチアは露骨に酷い手を使ってたんだから

トヨタのCMはダサいけど面白いけどな

高路面温度の夏レースでもタイヤがもつようにしたんだろうがメルボルン､マレーシアと夕方開催がもろに弱点になってるな＞トヨタ

>>438
ホンダ悪玉論がヨーロッパでは大勢を占めているようだけど。ホンダがBARをダメにしたという。
もうＦ１に帰ってくるなというのまで。

2000GTはほぼヤマハ製だけど確かに日本を代表する名車だよ
でもちょっと特殊すぎないか・・・走ってる個体を見る機会さえほとんどないのに

トヨタはリコール率が云々にまで話が広がっていきそーなんで
そろそろ市販ネタはこの辺で終わりにしませんか

>>485
でもマレーシアでは夕方になっても
高温だから力を発揮できてるんじゃないの？

>>487
去年の秋に富士でやってたトヨタのモータースポーツフェステバルで
普通に見ることができた。

>>489
路面温度はだいぶ下がるだろ

>>489
とはいえ、上のレス見るとハードでちょっと伸び悩んでるから
対ブラウンを考えると厳しいかなと

なんだかんだいって、みんな市販車にも詳しいのね。

…スバルがトヨタ傘下にあることを考えればインプとレガシィは…

>>488
リコール率はホンダがトップだったような。

確かにトヨタってF1に参戦してるくせに、そういったスポーツカーがあまり浮かばないよな
レクサスなんかがそれにあたるのかもしれんが…つーかもっとF1のCM流せよ

俺の住んでるところ東京に比べたら田舎だが
コスモとか2000GTとか最新のスカＧとか結構マニアックな車走ってる
そんな俺はフィットです

ＦＰ２のラップタイム表見て今回フェラーリは勝負に行けると思ったのだが・・・
まさかこうまで予選で差があるとは予想外。今年は去年ほどＦＰ２のロングランタイムあてにならないのかな？

近年見ないスレの流れだな。

2000GTなら20世紀少年で見た

富士重工はプリンス自動車とともに中島飛行機がもとだから、
インプやレガシイはGT-Rやスカイラインといとこなの

>>466
なんでハードだと遅いんだろうね。

俺が本当の車好きかどうかは置いといて、俺が乗りたいトヨタ車。

コンフォート　GT-Z
AE111　カローラGT　4ドア
2000GT（それもボンドカーになったオープンモデルがいいな！）
ヨタハチ
SW20�V型以降のMR2
スープラ　70型でも80型でも・・・
１ＪＺ搭載なマーク�U兄弟

・・・こんなもんかな。

トヨタ(ニコ含む)には千載一遇のチャンスだな

逆に言うと、ここで勝てないと後々厳しい

>>491
今日の予選で40度近くか、
でもトヨタは思ったよりうまくタイヤ使えてるんじゃね？

ソアラを入れなければトヨタ好きとはいえない

トヨタとホンダは、浮谷と生沢のようなレースをF1でしてほしかった。

wikiから
日本で自動車レースが盛んに成りつつあった時期の出現であり、
好敵手と言えるホンダ・S600の存在もあって、「ヨタハチ」は日本国内の自動車レースで多くの逸話を残した。

高性能エンジンを搭載してとにかく速いが、重く曲がりにくく燃料を食うホンダS600に対し、
「ポロポロポロ…」あるいは「バタバタバタ…」と気の抜けた2気筒エンジンの音を立てながら走るヨタハチは、
その軽さによって操縦性が良かったことに加え、燃料消費やタイヤ摩耗が少ないため、結果としてピットイン頻度を
他車より少なくできるという意外な強みがあった。ことにピットインによるロスタイムが勝敗に大きく影響する長距離レースでは、
その「経済車」たる長所が大いに役立った。

「ヨタハチ」による名勝負として伝説的に語られるのは、1965年7月18日の船橋サーキットにおける全日本自動車クラブ選手権レースでの
浮谷東次郎の優勝である。 1300CCまでのカテゴリーGT-Iレースの序盤に、雨中決戦で生沢徹のS600のスピンに巻き込まれ、クラッシュによって
少破しピットインした浮谷のヨタハチは一時16位にまで後退しながら、その後驚異的な追い上げによって順位を一気に取り戻し、
ついには先頭を走る生沢のS600を抜き去り、さらに2位以下を19秒以上引き離し優勝した。

>>501
熱が入りにくいからでは？

>>495
PRよりも中身重視だから。

>>505
あのデジタルメーターがだいっきらいでしたｗ

>>496は茨城県民と見た。

面白い長文は話題の涸れた頃に投下してほしい

懐古親父はマナー違反なんか平気だからなあ、しつこすぎるわ　ハゲが

雨の茶GPも見てみたい気がする

スバル360のデザインしたプリウスならバカ売れするであろう

>>418
琢磨がいなくなっても視聴率に変化無し。

だけどホンダ撤退したら、09年オーストラリアGPの視聴率は急降下

２８（土）
フジテレビ「Ｆ１ＧＰ開幕戦、豪州ＧＰ」２．６％

>>489
いつもどおり14時スタートならハードも使えて他よりソフトが長く使えるかも？と思ったから

別にマレーシアのたられば話ではなくヨーロッパラウンドになってからのタイヤマネンジメントがトヨタもしや有利？と思ってな

雨降るんだろ？
SC先導で50周だかそれくらいを周ってくるんだろ？

スポルト北

>>497
昨年の課題を引っ張ってるのかも
フェラーリはタイヤに優しすぎるマシンで熱入れが難しいから
予選で沈んでるのかも

俺もデジタルメーターは嫌いだったが、アレをを除けば完璧な名車だった
とくにZ20

>>428
参戦したときの社長は奥田だよ。

>>460
F1優勝記念車なんだが優勝できないせいで世に出せないという都市伝説がｗ

>>465
シーズンオフに撤退発表より遥かにマシ

>>466
今回はソフトが結構使えるからトヨタでなくてもソフトメインが多いんじゃね？
そのソフトの新品を2セット持ってる（らしい）バトンは鬼だがｗ

>>482
SuperGTでも形式上ワークス参戦しないという不文律も破ったしな＞ホンダ

セリカXXとかスープラもな。アメリカンっぽいテイストが良い。
国産初のミッドシップとして誕生したMR2も良かった。
トヨタはたまにとがったこともするんだよね。そこが面白い。

ホンダって・・・大きい存在だったんだな（フジテレビにとっては）

>>485
準備は前々からやってるけど、シーズンに入っての急な対応が出来ないというか、
タイヤが持たなくて苦しんだ2005・2006年の対応が、去年から出来る様になったと
いうのも皮肉だよな

>>501
熱が入りにくいから、その状態でペースを維持しようとするとタイヤが痛む
そうすると更にペースが上がらす、タイヤも温まらない悪循環に

しかし、しっかり足が動いてメカニカルグリップを出し、ダウンフォースも高い
ブラウンの車は別格だなあ・・・

国分くんにコメントしただけでした

多分だけど、トヨタアンチのホンダヲタって
「トヨタは儲ける事しか考えてないから、開発費が高く売れない（つまり儲からない）
専用プラットフォームを持ったホンモノのスポーツカーを作らないくせに、何がF1だよ」
みたいに思ってる人が多いんじゃないかな？と・・・

ブラウンは速いことは速いけど川井が燃料発表されたら
ショック受けるとか言ってたけど比較的軽めで
大した事なかったな

ここもSC大忙しのコースだな
毎年SCが召喚されてるような気がするｗ

中島飛行機はゼロ戦のエンジンを作ってたわけで（機体は三菱）、
GT-Rは、まさに地上の戦闘機だったわけだよね。
ホンダ第１期の中村監督のゼロ戦組で、
高地メキシコでの優勝に、その知識が役立ったとか。
しかし、このあたりは、プロジェクトXで抹殺されたのはなぜか。

>>507
やっぱりそうなんだ。

>>516
なるほど、確かに開幕戦トヨタはタレてなかったよね

俺が乗ってたのはスープラA70の3000
大学入ったので親に買ってもらった
でも大人なソアラも欲しかった

>>529
初代カローラの開発責任者もゼロ戦組でしょ。
当時はそういうのは珍しくなかった。

>>529
尺の都合じゃないの？

トヨタは相当タイヤにやさしいっぽいね。
夕方レースじゃなければもっと輝けたのに！

明日のブラウンはホンダ製ギヤボックスが足を引っ張ることに期待

ST165セリカと20系ソアラは今見ても格好いいと思う

トヨタとカズキ以外全く触れず、これだからフジは

バトンのギアボックスにトラブルが出ることを期待。

ホンダの置き土産に苦しむがいい・・・・

ブラウンのアキレス腱に何かがおきますように

いい加減スレ違いですよ


雨降ったらどーなんだろう
回る車ふえそう

ホンダマネー製ギヤボックス

>>524
ありがとう。やっぱりタイヤには優しいけど、メカニカルグリップはあまりないんだねorz

中島というとカズキだもんな・・・ｗ

桐生へ行ったとき、戦前から中島で働いていて世界最強の誉エンジン開発に携わった技術屋のおっさんと
飲み屋でずっと話した
熱かったね
それ以来、中島の系統の伝説を受け継ぐ車が好きだ

>>537
予選なんだし、日本メーカーと日本人ドライバーに触れれば問題ないかと。
それ以外の何に触れてほしかったの？

どーせ4ドア車買わざるを得ない身としては市販車にスポーツモデルが多いより
いろんなモータースポーツに手を出してくれてる方が嬉しいがｗ
F1スレでなんだよって言われるかもしれんがクローズドプロト好きなので
トヨタ（と日産）は昔から好きだ

>>497
フェラーリはライコのアレもあったりして予選でKERSが使えなかったとかなんとか。

>>501
タイヤに優しすぎて熱が入らないとか？

>>537
普通じゃね？MLBで日本人がいるチームの結果しか報道しないのと似たようなもんでしょ。

>>542
メカニカルグリップはあるんじゃないの？

雨のテストで速かったってことは。

あと忘れてた。アリスト大好き。

>>527
フェラーリの人たちはショック受けてると思うぞ

>>483
90年代初め頃までの日本メーカーはやられる一方だったからな

いろんな会社が中島から技術者引き抜いたからな
戦時中、東海精機の本田宗一郎が作って中島に納入したピストンリングはゴミ同然だったらしい

今年のトヨタは05年のマクラーレンみたいなもんか
マクラーレンも序盤出遅れたがヨーロッパラウンドに入った途端速くなったからね

トヨタを応援するやつの気がしれん

07年、富士日本GPで人を物扱いしたのは酷すぎ。
日本国家「君が代」をエンジン音でかきけすトヨタ。
従業員よりもF1を優先したトヨタ。

トヨタが嫌い、とバッサリとは言い切れない
トヨタの中にも熱い人たちががんばってやってるんだからな
そういう人たちの想いが重なる瞬間があるからこそ、トヨタは「らしくない」車を出したり
「らしくない」活躍をときどきやってくるわけで
奥田以降の役員どもが奥田を含めた会計屋の言うなりの糞だったこと、これに尽きる

客を客だと思ってないトヨタは楽しいから応援します

>>551
ホンダはモタスポしながら従業員をリストラしてるが。

>>546
でも、それならなんでハードだとグリップしないんだろう…やっぱり単純に熱だけなのかな。

ルノーは雨を見込んで積んできたか
明日降ったら作戦通りだな

>>555
熱の問題だろうね。
それしか考えられない。

今まで勝てなかったからモタスポが業績に結びつかなかっただけ

>>542
別次元のブラウンと比較して、という意味でだけど
まだまだダウンフォースに頼った足回りなので、もっとしなやかさがあればね
そうすれば低速でトラクションとグリップが必要なコーナーでブラウンにも
対抗出来ると思う

・・・それでもトップスピードの差はあるけど
う〜ん、僅かな信頼性以外、今の所ブラウンに死角は無いな・・・

>>554
従業員を減らすには
会社も誠意を見せないと
ホンダはモータースポーツ予算削減と福井社長は責任取って辞任
トヨタはF1継続して社長も辞めない

鶴さんをチャンピオンにしてあげて！

>>559
やっぱり、どこかでＢスペ出すんかな？

今GPのトヨタとブラウンはそんなに差はないと思うぞ。
ポイントは信頼性とスタート。天候によっては作戦も
大きく結果に左右するだろうな。

>>562
テスト制限あるのにそれはないかと

>>560
トヨタも社長交代してるが？

>>557
そっかぁ。
ありがとう＾＾

鶴じゃどうころんでも無理だろ

ベッテルは本当に勿体ないなぁ…

鶴を舐めすぎ

>>568
かなり軽かったぞ

とうとう二段ディフューザーも見納めか

ヨーロッパでスープラが売ってたとき、実車をBMWの8の車と比べてみたんだけどさ、
どう見てもスープラのほうがデザインがいいわけよ
アウトバーンでかっ飛ばしたらそりゃ8の方が速いだろ、しかし8はいかにもオッサンだった
スープラのほうがずっとスタイリッシュで向こうの街並みに合うの

渡辺→章夫。
役員ボーナス全額カット。
管理職ボーナス半額。

賞与カット、ホンダはどれぐらいやってたっけ。
そもそも、黒字だから、人をカットする理由がない。
チームを辞める理由も。

>>550
というか毎年第2戦から始まるよなこのチーム
05年開幕戦も例年通りのマグレ予選上位&決勝撃沈しておいて第2戦で初表彰台だし

>>551
生産台数が減ったことによる雇用削減なぞF1やろうがやるまいが防げないが？
それに言っちゃ悪いが、F1撤退して失う人材は景気良くなったところで
すぐには取り戻せないが、期間工はいくらでも代わりがいるわけで・・・

>>559
希望的観測で言えば雨で走ったことがないことだな＞ブラウン
まぁあのマシンが雨で戦闘力が落ちることがあるとは思えんが・・・

>>560
誠意じゃメシは食えねーんだよ。誠意で雇用を維持できればいいけどな。
で、BGPはホンダ撤退で人員削減したわけだがそれに関してどこで誠意を見せたんだ？

鶴は前に出たらスクールを開校するから厄介ではある

後はニコとグロがどう出るかだ

今のところブラウンが速すぎて他のどのチームもチャンピオン争いに手が届きそうにない

鶴さんアロンソと組んだときも、チームと揉め始めるまではぶっちぎってたんだけどね・・・
チームってフラビオのことらしいんだけど

>>551
それ全部ヨタ工作員。
GP期間に集中投入らしい。w

BMWがいま古いシャシーで走ってるから、スペインGPで換装予定なのでまってろ
そのまえに新ディフューザーが導入される

>>559
それはとても同感です！
詳しくありがとうございます＾＾

ワークスはどこも新しいディフューザー搭載のマシンを開発中
コスト削減とか糞食らえ状態

>>575
ニコはスタートに賭けてる気がする

けどブラウンを潰すのは簡単なんだよな
フロントウィングの予備が１枚しか無いんだから・・・　後は分かるよな

応援スレッド潰すほどがんばてる工作員に言われてもね。

Q： ロス・ブラウンに質問です。
「今年の開発プランについてご説明いただけますか？　
　当然、他のチームはそれぞれのマシンを開発していくわけですが、
　ご自身のマシンを開発するに十分なリソースはおありですか？ 」

ブラウン「イエス。開発は進んでいる。
　　　　　バルセロナとバルセロナ終わりにもアップグレードを計画している。
　　　　　方向性の変更の必要性があるので、来週、あるいは再来週にも
　　　　　この件（ディフューザ）についての控訴におけるヒアリングを待って、
　　　　　どうなるかを見ていく必要がある。

>>583
リアウィングじゃなかったっけ？

>>583

じゃあ、カズキがバトンに特攻すればいいってこと？

うそのハミルトン 出走禁止も
「うそつきルイス」、出走禁止の可能性も

Yahooひでえｗｗｗｗｗｗｗ

>>570
ベッテルが最も軽いわけだが、13番手から前の車に引っかからないようにうまくポジション上げていくのは難しいよな
作戦失敗じゃないのかコレ。

ディフューザーは合法なんです

「これまでに控訴裁判所へ持ち込まれたうち、
成功したのは「4％」のみ」
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090401-00000001-fliv-moto

>>589
作戦も何も初めから１０グリッド降格ぺナだったんだからどうしようもないだろ

F1チームで作る同盟「FOTA」最も主要な人物の2人が
“リア・ディフューザー”議論を巡って対立

FOTA 技術面代表 ロス・ブラウン（Brawn GP）
FOTA 商業面代表 フラビオ・ブリアトーレ（ルノー）
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090401094745.shtml

>>589
重くしても20番手じゃどうしようもないだろう
前の車も重いから中々ピットに入ってくれないし、自分も重いから抜きにくそうだし

>>593
でも明日雨だと考慮したらこの作戦あんまり良くないぞ

>>590
そもそも開幕前にOK貰ってるんだしな

>>589
前回ハミが18番手から軽タン+ソフトで行って気付いたら4位だったしなぁ。
まぁ重タンでQ3後方に沈んだら最後尾近辺になっちゃうわけだし、
10グリッド降格なら作戦とか言ってられないんじゃないかと。
ならば他車と明らかに違う燃料搭載量にして、SCor天候で有利になるシチュエーションに賭けると。

トヨタ的にはバトンのギヤボックスが壊れることを祈るか
鶴が1コーナーでバトンを掘って、レースじゃ強いグロを前にいかせるか

勝つのはこれくらいのケースしか想定できん

>>589
かといって11位以下の車は重いから（10位のアロンソも含む）、同じように重くしても
ピットタイミングでは抜けないだろうし、それなら軽くしてスタート直後の周から序盤で
抜けるだけ抜いてやろうという戦略は、失敗とまでは思わないけど

ポジションアップを狙うなら、むしろこれしか無いのでは？

>>597
ブラウンGPはトラクションが最高にイイから
スタートでバトンはトヨタ2台を寄せ付けないよ

>>597
何事もなかったかのようにファステスト刻むバトンのマシンが頭に浮かぶわ

目に浮かぶ立った

>>597
でもドライだとハードタイヤのタイム考えるとグロックはロズベルクに抜かれるかもしれんね。
ウィリアムズはハードでもそこそこいいタイムが出てるし。

誰か予選の結果教えて

トゥルーリ先生が行列作ってくれてバトンが1人旅

>>602
むしろ気温が高い時のFP3ですら、ハードでトヨタがダメ過ぎたのが気掛かり

去年ハミがまさかのタナボタWC取った時は世界が白けたらしいけど
今年バトンがWC取ったらそれ以上に白けるな・・・しかもバトンが史上最多年間勝利とか取った日にはF1ｵﾜﾀ

>>603
ｇｇｒｋｓ

>>603
フジテレビ付けろ

X5にげちゃった(´・ω・｀)

>>608
サンクス。
忘れてた

安定したロングランで三位表彰台の中嶋を希望

初めてルイスのチームラジヲ聞いたけどルイス悪くないな

やっぱ今年のタイミング表示おかしいよね
ノックアウトゾーンの順位でないこと多いし
これはLGのせいってこと？

>>606
あと年間最多PPとかも取りそうで嫌だ マンセル唯一の記録が・・・

>>608
ダイバスターやってるじゃねぇか 使えねぇな

>>606
英国人はハミより喜ぶだろ多分

フジ見てるんだが右京のコメントが的確すぎてわらた

マッサの余裕が裏目に出てQ3で終わるんだよな

鶴黒は同燃料搭載量で鶴のほうが黒よりコンマ4速いと言うことは
毎度の鶴一発パフォーマンスなのてトヨタの真のポテンシャルは
当てにならないな。
クビサの燃料搭載量を考慮しても鶴のタイムには微妙だけど、バリチェロ
黒、ベッテル、ウェバーは余裕で食えるレベルでトヨタ同様に
燃料が軽かったら3位は確実だったことが明らかになったな

バトンもも思ったより積んでなかったしスタートで不運な絡みが
なければバトンの脅威は前回同様にロングランが速くて重いクビサしかないな

>>614
確かにバトン(笑)がチャンピオンとか嫌だなｗ

予選放送してないんだが、どこか見れるとこない？

ﾊﾑ公よりはいいや

>>621
フジテレビNEXT

ハミルトンの件、イマイチよく分からないんですけど、
ウソをつかなければ、ペナルティはなかったってこと？
ヤルノの順位降格はなんでなくなったの？

バトンなんかが2戦ppなんて本当にしらける。いかにマシンが良いかって事。96年以来の気分だよ

Brawn success has old team's DNA
http://www.autosport.com/news/report.php/id/74273

ホンダヲタ歓喜ｗ ?

>>624
もういいよゴキヲタは・・・・
ハミルトンが悪い。
結論は出たから。

トヨタがブラウンより軽い時点でブラウンには勝ち目はないなぁ

ただトヨタはスタートでバトンの前に出て第一スティントで
ブラウンを抑えてる役目としては使える。

>>624
ウソをついたからペナルティです
ウソをつかないのが普通です
ウソをつかなかったら普通です

ベンツエンジンの方がスタート有利だからバトンPtoWだわ

東原亜希をブラウンのピットに送り込みたい…

>>625
俺からすれば96年より酷い
ヒルは93年からウィリに加入してずっとタイトル争いしてたし
マシンの開発能力も長けていた。
バトンは一度もまともにタイトル争いをやってないし
セッティング能力や開発能力もない
どうも違和感がある。

嘘をつけと言ったのはチーム。
ハミはカミングアウトした。
アロンソなんかよりカミングアウトした
ハミルトンは神レベル

『』嘘つきハミルトンとマクラーレン』マイナーであれどアングロサクソンメディアが報道してるのだから…
フジも顛末報道をキチンとやってるね！
もうHONDAを語るな！トヨタを応援しろ！ホンダのマインドコントロールから脱して冷静にスポーツを見ろ！

卒業できないトッチャン坊やとニワカなレース＆HONDAオタクども！
悔しくてこの１週間あれだけHONDAを叩いたんだからな！お前ら馬鹿は？
それを忘れず黙ってみてろ！トヨタの勝利は可能性としてあるが、あﾎﾝﾀﾞらの勝利はないのだから。。。
トーシローのくせにゴチャゴチャと荒らすな！ホンダのﾞファンはSGTとかそこらでやってろ！
純粋にF1を観たいのであれば、F1に参加できるだけの余力とスポンサーを得ている日本国内国内唯一の
メーカーであり世界一のメーカーであるトヨタをけなすな！
ホンダイジメは他でやれ！
敗れ去ったホンダオタクといわれるガキ達の恨み節をスルーするだけでも、右手のお母さん指が疲れるんだよ。
おおっなんという効果的なタイミングでのWISHのCM！

お前らバトンを馬鹿にするのもいい加減にな
奴がキレた時の速さは手がつけられないよ　マジで
今までマシンに恵まれなかっただけ　まあバトンの場合は自業自得の部分があるんだけどね
ウィリアムズへの移籍問題とかさ
今回ホンダに見切りをつけて、ひょっとしたらトロ・ロッソに移籍してたかも分かんないわけで・・・・
人生ってわかんないもんだなぁってバトンを見てるとしみじみ思うね

トヨタは第一スティント頑張れ
応援する

先ずは泣きながらベッテルがピットイン
数周後に泣きながら鶴黒がピットイン
その一周か二周後にバトンが泣きながらピットイン
そこでクビサがトップに立ち三周でマージンを稼ぎ
2位で復帰がシナリオ

後はバトンとクビサの勝負だな

>奴がキレた時の速さは手がつけられないよ　

それっていつどこのレースの事？

マッサ落ちたな

>>632 ヒルに少し失礼だったかな…まあプロストを下して3連勝とかやってるしね

ごめんウィリ加入はデビューイヤーの92年からで
ずっとテストドライバーしてたんだった

96年よりひどいって言うけどもフェラ枕がWCとるより面白いと思うんだけど

ベッテルとバリのペナルティ合わせたらアロンソは何番グリッドからのスタート？

今知ったがバトンは新コースレコード記録したんだな

フェラーリとマクラーレンが遅いだけで
F1が楽しくなったわ

>>600
そうか？
確かにＱ２でソフト温存してハードタイヤでトップタイム出してるときは
これはヤバイと感じたけど、Ｑ３で重くなかったしなぁ
既に頭打ち状態だと思うよｗ

以前のコースレコードの話の時に地上波のアナが「懐かしいモントーヤ」って言い方に何か悪意感じた

>>641 いや、確かにそれも白けるんだけど、シューマッハやハッキネンなら当然かなと思えるのよ。バトンはねえ…。去年バリにズタボロにされたドライバーですよ。

>>644
ですよね

ヒルは随所で実力を見せたからね。特にWCを取った後は

あのバトンだもんな

ブラウンがヨーロッパラウンドからＢＭに抜かれるのは
明白だけど、下手するとブラウンはトヨタにも抜かれるかもなぁ

>>647
それは同意
でも今のフェラ枕よりはまだバトンでもおｋかなと

去年とタイヤ違くない？

オンボードで見るBGPのフロントサスの塊感すげーなｗｗ

>>647
強いものが勝つのではなく勝ったものが強いのだ。

>>632
どちらかといえば97年の方が微妙だよな
ヒルはアロウズとかで頑張ってたから実力もそこそこあったと思えるけど
ビルヌーブはどうみてもマシン（とシューマッハｗ）だけの力でタイトルだし

>>641
07・08年のフェラ枕はｇｄｇｄだったけど最後まで白熱して面白かったし、
シューマッハ最強時代だって、レース自体は顎空気嫁でつまらなくても
フェラーリ移籍後からの積み重ねで得た黄金時代なんだからまぁ許せる
マシンのおかげでしかもそのマシンの開発に別に寄与してないバトンはさすがに納得いかない

>>643
予選レコード 1'32.582 F.アロンソ(ルノー)2005年

メルセデスエンジンとフェラーリ出身のロスブラウンのクルマがなせる技だから！
ホンダはお金以外は関係ないから、ホンダを恨んでるシロートは変な考え起こすなよ。

個人的には、フェラマクがこてんぱんで勝てないのよりかは
フェラマクとその他が互角で勝てないほうが面白い

>>643
どこで知ったの？
>>657みたいだが

フェラは単にKERSを単に使ってないだけ？
それともバラストの配置とかをKERSなし用にセッティング済みでこのタイム？

>>656
ﾊｹﾞﾄﾞ
まだ今は面白いけどこれからの数戦もこの調子だと
それはそれで萎える
バトンとケロじゃなぁ…

>>660
塩原が「33秒台に持ってきた〜。コースレコード」と言ったからyahooで観たけど
32秒台でアロンソが予選タイム記録してたよ

マクラーレンは今シーズン捨てたとの報道あるけど
ホントに思える位遅いよな、最強メルセデスエンジン泣いてるぞ

俺琢磨ﾌｧﾝだったからこんな事言いたくないけど琢磨のMAX時にはついていけなかったバトンだもんなw

マッサとスーティルとフィジコとピケ、ウェバー、ベッテル

こいつらのキャッチコピーをチェックできなかったんだが教えてくれ

モントーヤのはラップレコードだね

まだバトン叩きしてる奴いるんだな
マシンのおかげなのは間違いないだろうが
それも糞チームで諦めずにずっと居た結果だろうに

>>666
まっさは、「ぽーるとぅーすぴん」

バトンはえーな
バリ禿クビにしていいんじゃね？

トヨタ三味線キタァァ！
結局BGPの次にくるのはトヨタだね

予選はイケメンがトップ3だな。

BGPがバリと琢磨だったら、もっと接戦になったのにｗ

>>659
06年は楽しかったよなぁ。

>>664
ブラウンのマシンが開発期間（とホンダの金）の賜物なら、
昨年終盤まで開発続けてたフェラ枕ルノーは今年捨てて来年の車作らないとやばいもんな。
シーズン中テストもできないから去年のルノーほどシーズン中に躍進できないし。

>>668
声がかからな（ｒｙ

>>666
マッサ【悲運のブラジリアンヒーロー】
スーティル【ザ･レインマン】
フィジケラ【インドF1夢先案内人】
ピケ【伝説王者の血統】
ウェバー【オーストラリアの英雄】
ベッテル【奇跡のワンダーボーイ】

あのPtoW常連のバトンが認めてるのはトヨタとレッドブルだもんな

あのバトンのコメント余裕過ぎるだろ・・・

1　バトン　　　　　1'35.181　660,0
2　トゥルーリ　　 1'35.273　656,5
3　ベッテル　　　 1'35.518　647,0
4　バリチェッロ　 1'35.651　664,5
5　グロック　　　　1'35.690　656,5
6　ロズベルグ　　1'35.750　656,0
7　ウェバー　　　 1'35.797　656,0
8　クビサ　　　　　1'36.106　663,0
9　ライコネン　　 1'36.170　662,5
10 アロンソ　　　 1'37.659　680,5

>>671
でもBGPには敵わないな。
てゆうかルノーファンなんだけど撤退したら応援するチームなんて無いぜフヒヒ！

ゴキブリざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>672
３番目がイケメン？
どういう基準なんだよww

ホンダ撤退は最大の失策だな。
前も不景気で撤退したし、夢のある会社っていうイメージがやや崩れた。

今来た。
深夜の予選放送うっかり見逃したんだがどうだった？

>>681
ホンダエンジンじゃなくなったからはえーんだろｗｗｗ

バトンが購入予定だったホンダジェット２機はどうなったのだろうか？

茶は資金的に開発持続力があるかどうかにかかってるな
明らかに資金的余力はそんなにあるわけではなさそうだし

>>664
もしブラウンがチャンプ取ったらそっちを宣伝すればいいだけじゃん

>>682
ブラウンとトヨタの一騎打ちだった、カジキは惜しくもQ2敗退

>>682マッチと先生がゲストだった

>>656
97年はマシンのおかげと言われてるがウィリアムズは
ニューウェイの脱退で力を失ってたし
何よりチームのミスがアホみたいに多かった
そんな中最終戦顎とガチ勝負で勝ったから俺的には全然問題ない。
てかこの年はマクラーレンもかなり強かったね

バトンはルノーに移籍しなかったらトップドライバーになれた。

>>685
スポンサーがつきにくい経済状況ってのが皮肉だなｗ
ダブルチャンピオン確定コースに来てるのに。

>>668
BARの血を受け継いだホンダという実質イギリスチームでぬるま湯につかり続けた
バトンがたまたま最強マシンを手に入れたってだけじゃねえか。

琢磨にも1時期苦戦してたくせにｗ
本来なら去年の成績で解雇だっておかしくない。いや、ベネトン時代かな。
そんなやつがタイトル争い？茶番にもほどがあるぜｗ

ワークス形無しだ。
ルノー、メルセデスは無能馬鹿なのか？

>>680
まあ、ベッテルは普通か・・・。

ブラウンが途中で撤退したら伝説になる

>>685
それを踏まえるとヨーロッパあたりでトヨタなどに差を詰められると考えるのが自然だろうね
差をキープできたら驚異的

>>668
他に行く所なかっただけじゃん
それに勝手にウィリと契約してウィリがダメだと気づいたら
駄々こねてＢＡＲに残るし

おフェラとマックは新ルールへの適応力や対応力がないんだな？
唯一の抵抗勢力として頭角を現しつつあるTOYOTAを信じないと今期は面白くない。
BGPの動静に一喜一憂してるヒステリーは、秋に鈴鹿で抗議デモとかやって憂さ晴らしするしか
もう救われないような愚民！ホンダが撤退したんだからお前らヲタも撤退しろよ！
宗旨替えもできずに自慰行為しながら、いまだにモータ^スポーツに何でブラぶら下がってんだよ！

>>629ウケるこのバカｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタは高速セクションで遅れてるからメルセデス積んだらBGPと同じくらいかもしれんｗ

>>686
それは無理だろｗｗｗ

>>694
ベッテルかわいい

>>694
ｸﾋﾞｻより強力なﾌﾞｴﾐと言うユニークな顔が出現したからなwww

バトン応援してると素人F1ファンみたいだから困る

トップチームはカーズに呪われてるよな。

かといって、カーズありなしで二種類開発してどっちが早いか
調べるのは金の無駄だし・・・

BGPはホンダのままだったらトヨタと互角で面白いシーズンになっていたかもしれんね

ペナルティ適用後の最終グリッド(formula1.comより)

1. Jenson Button, Brawn GP, 660kg
2. Jarno Trulli, Toyota, 656.5
3. Timo Glock, Toyota, 656.5
4. Nico Rosberg, Williams, 656
5. Mark Webber, Red Bull, 656
6. Robert Kubica, BMW-Sauber, 663
7. Kimi Raikkonen, Ferrari, 662.5
8. Rubens Barrichello, Brawn, 664.5
9. Fernando Alonso, Renault, 680.5
10. Nick Heidfeld, BMW-Sauber, 692
11. Kazuki Nakajima,Williams, 683.4
12. Lewis Hamilton, McLaren, 688
13. Sebastian Vettel, Red Bull, 647
14. Heikki Kovalainen, McLaren, 688.9
15. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 670.5
16. Felipe Massa, Ferrari, 689.5
17. Nelson Piquet, Renault, 681.9
18. Giancarlo Fisichella, Force India, 680.5
19. Adrian Sutil, Force India, 655.5
20. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 686.5

トヨタは素晴らしいな

ホンダってまじ糞チームだったんだねｗｗｗｗｗｗｗｗざまぁ

>>704
山田Uのことかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>681
ホンダ撤退は福井の言った通り大英断だよｗ
邪魔が居なくなってBGPも、F1も活き活きして見える

糞ホンダざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ無様だなまじ

>>703
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>706
ヒント：ホンダエンジンより約６０程馬力がある壊れないメルセデスエンジン

もし、今年山田Ｕがナビしてたら狂喜乱舞だっただろうなｗｗｗ

おれんなかでは鶴さんが普通のおっちゃんって感じだけどな
バトンはまぁ普通にカッコイイし
ベッテル可愛いは同意

>>706
今更だが
ホンダエンジンなら勝てるわけ無い。

ホンダが居座ってたらKERS推進でマシンは重くなってたし糞エンジンで速度も上がらず
せいぜいルノーと張り合うくらいだったな
絶妙のタイミングで消えてくれて清々したもう帰ってこなくてイイヨ

鶴、グロック、ニコ、ウェバー、クビサ、キミ
このあたりスタートで全部クラッシュしてもおかしくないな

>>696
「トヨタが活躍すると余計評判悪くなりますよ〜」
ってホンダ脅してまた金をせびればおｋ
買収先を全部蹴ったフライに一年分の活動資金工面しちゃう会社だし

>>706
同意。ホンダとトヨタがチャンピオンかけて一騎打ちだったら最高に面白かったのに。

>>713
うん、それでトヨタやレッドブルの集団まで落ちてきて面白そうだなぁと

チームがホンダのままでバトン、バリが活躍なら、苦労した分の感動があるけど
新チームブラウンＧＰでテストもろくにしないマシンで勝っちゃうの見てると萎えるよね

メルセデスエンジンってホンダエンジンより６０馬力も上なの？

なんで世界のホンダ(笑)はそんな糞エンジンしか作れないの？バカなの？

死ぬの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ブラウンのフリー走行は三味線を弾くためのものなの？
白煙あげてたのも全部惑わすため？

>>708
トヨタを応援するやつの気がしれん

07年、富士日本GPで人を物扱いしたのは酷すぎ。
日本国家「君が代」をエンジン音でかきけすトヨタ。
従業員よりもF1を優先したトヨタ。

>>707
クビサしかバトンの対抗馬にならないな

>>710
運が無さすぎ。
ダメダメだったトヨタが今年好調なように、
ダメダメだったホンダも今年好調の可能性があった。
事実後継チームがくそ強いし。

トゥルーリは直線スピードが最下位クラスなのに、タイムはトップクラス。
ってことは横Ｇが物凄いことになってそうだな。
http://fialive.fiacommunications.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/mal09_qualifying_speeds.pdf

>>720
いや、糞エンジン+KERSの二重苦でそこら辺のチームよりも遅かったはず

トヨタは日本人が嫌いなんですねwwww

日本国家「君が代」をエンジン音でかきけすトヨタ。
07年、富士日本GPで人を物扱いしたのは酷すぎ。

>>714
毎戦毎戦のファン乗り換えっぷりも見事だったけどなｗ

トヨタは日本人が嫌いなんですねwwww

07年、富士日本GPで日本国家「君が代」をエンジン音でかきけすトヨタ。
07年、富士日本GPで日本国家「君が代」をエンジン音でかきけすトヨタ。
07年、富士日本GPで日本国家「君が代」をエンジン音でかきけすトヨタ。

>>728
あー、ホンダならKERSを無理やり使用しそうだな・・・去年の流れからすると

今見たけどトゥルーリ速いじゃん！！
9/100秒差って凄い！凄く期待持てそう。
トゥルーリ最後にまっすぐ走ってればポールだったんじゃ…
トヨタってブレーキの効きもよかった気がしたけど気のせい？
それにしてもブラウンとの差は縮まったね！
フェラーリがちょっと…マクラーレンも去年の面影が全然ないね。
レッドブル速す。

もうここにはオマエの居場所はないんだよ、ビチグソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヒント

今のブラウンのマシンはホンダは全く関係ありません(笑)

ホンダは金だけ出してた金づる(笑)

>>707
クビサしかバトンの対抗馬にはならないな
2、3、4、5は軽すぎだな
この手の展開は何度も見たけど軽い奴は落ちる

>>722
狂喜乱舞してるとこすまんがホンダは２００６年時点で回転数を上げてパワーを稼ぐという方針で開発
（鈴鹿以降では2万回転を超えていたと言われている）
↓
翌年からレブリミット制限

対抗馬ｗ

またニック重タンか…
クリーンなオーバーテイクが…見れない…だと？

このスレ香ばし過ぎワロタ

>>727
インドはトップスピード一番速いのにタイムは最下位
トヨタのマシンにメルセデス積んだらもしかして・・・

あれ、またあの例のホンダヲタのビチグソ君が紛れてレスしているのかな。

聞きたいんだけど、確かにブラウン速いけど
マシンだけじゃなく、バトンも素晴らしいってことでいいの？

>733←この手の奴って明らかにニワカの馬鹿なんだろなぁ
まったく分析とかできないノーなしなんだろな
レッドブルハヤスっておまけか？
ベッテルのお笑い軽タン判ってるなら洒落でもいえんぞ

クビサってハイドフェルドが髭のばし始めたら毛が後退しはじめたよね
連動してんのかな

ホンダはインサイトなんて糞車出してる場合じゃないぜ(笑)

KERSってもっとうまく使うことできんのかな？
チャージがマックスになってもなかなか使わないじゃんね。

複合コーナーの合間に小刻みに連打とかね・・・。
ああいう仕組みってゲーマーとかのほうがうまく使いそう。

>>743
バリチェロのこと思うとバトンは早い。
今年からモチベーションが上がったのかな

>>733

同じくトゥルーリがラストアタックってわかってるはずなのにイン側にそれて行く意味がわからなかった

馬鹿なんだろうきっと

>>743　バトンは去年のようなダメマシンならダメなドライバーだったね

山科カッケェな!!

>>707
なんだバトンはもっと積んでるのかとオモタ。
序盤はベッテルが面白くしてくれそうだ。

ヘルメット被ってるときのベッテルはイケメン
目とかジャックっぽいし

バトンは速いマシンは乗りこなすからなぁ

2007年の日本GP（富士）の国歌斉唱の時
トヨタがエンジン稼働させて爆音で君が代がかきけされた。

これはユーチューブなどに動画複数うpされたし
観覧レポでも多数の報告が合った事実。

だけどトヨタは謝罪しなヵった
もし中国GPで国家を爆音で消してたら国際問題になる程の事件

>744←この手の奴って明らかにニワカの馬鹿なんだろなぁ
まったく分析とかできないノーなしビチグソなんだろな
レッドブルハヤスっておまけか？
ベッテルのお笑い軽タン判ってるなら洒落でもいえんぞ

ホンダヲタざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ無様

>>739
KERS載せてるからじゃないの？
詳しくないからわからんけどもｗ

馬力に差がついたのは、エンジン開発凍結といわれ、正直に守ったホンダと
影で開発し続けたメルセデスの差でしょう。

>>134
在日や朝鮮人からすれば日本車に乗ることは外車だからな

お前も日本人からみた外車のドイツ産のBMWにのってるんだろ？ｗ
BMWが高級車とかアホですか

>>736
前戦のTOP5の燃料搭載量見てみ

>>748
こんな最高のマシンで上がらなかったらそれこそ本職トライアスロンだろ

>>741
そしてインドの前身の前身ミッドランドはトヨタエンジンだったよな。泣ける

>>745
不覚にも吹いた

タイミング悪いよな〜ァ
メルセデス+ホンダシャシーでポールかよっつ!?
世の中のタイミング悪いよな〜(-.-;)…なんか 悔しいです★

ウィリ、中嶋だけKERS車にしてくんねぇかな

>>748
そっかー
バリチェロはセカンドだからバトンより
遅くて当たり前って意識してたｗ

ルノーファンは肩身が狭いぜ(´・ω・｀)

世界の恥曝しホンダ (笑)

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>760
何を亀レスで興奮してるんだカス
トヨタなんて安物は貧乏臭い在日朝鮮人でも買えるからなぁ
だから朝鮮人からすると日本車は高級車で外車だと有難がって
乗ってるんだろうタコ

お前には318新車のＢＭボトムすら買えないのにでかい口叩くなよ
車なしのハゲ

>>748
逆に言えばバトン程度でこんなに差がつくマシンってことだと思う
アロンソとかが乗ってなくてよかったな…そうなると全戦Pole to winだと思う

ホンダ、また数年後参戦したら、何やってんだっていう雰囲気になるよな

ホンダざまぁｗwwｗwｗwｗwｗwｗwwｗwｗって思うけど
ホンダ車買う予定

>>767　アロンソは限りなく表彰台に近づいて入賞すると思うよ

>>765
使うとしたらまずはカジキからだろうね

>>772
インサイト(； ･`д･´)

ホンダエンジンを糞だとかいってるが　どうかと思う
ホンダエンジンは高回転高出力のコンセプトで作られたエンジンだからさ
エンジン開発が凍結した途端、回転数制限レギュが発動されたんだよ
高回転型のホンダエンジンが非力なのはそこが原因なんだな
いって見ればホンダエンジンのおいしい所がまったく使えないんだから
馬力でも差がでるのはしょうがないだろ
メルセデスエンジン＞＞ホンダエンジン　って単純に語れる話ではない

ID:plvYReso0
　　↑
3百万の安物トヨタをローンで買った貧乏人の在日が吼えてるぞーー
哀れよのー

>>749
そ、それは言わないで…

なんか頭のおかしい人たちがいるので燃料投下しますね
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2066976


ネタ動画も
ルノーに対抗してホンダエンジンで君が代演奏
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2114917

予言する

トヨタは1コーナー
チームメイト同士で絡んでリタイア

優勝はバトン
2位クビサ
3位ベッテル

>>760


ならお前にとっての高級車ってなんだよ

BMWって一般からしても高級車ってイメージだろ

ホンダの車って何であんなにサスガチガチなの？
後部座席に乗ると振動が酷い

>>770
ブラウンにアロンソが乗ってるのって・・・
想像しただけで恐ろしいわｗ

>>776　深夜にニワカの長文はつらいわ(´･ω･｀)

2番手と3番手――日曜日のレースを、チーム創設以来、最高のポジションから
スタートする予定のパナソニック・トヨタ・レーシング。

フリー走行3回目の途中までの段階で、パナソニック・トヨタ・レーシングの
2人はグリップ不足に悩んでいた。
その時点で山科忠チーム代表は「今日の予選はQ1脱落も覚悟していた」という
ほど、深刻なものだった。
http://f1.panasonic.com/race_reports/2009/rd02/diary/#article_2433

>>779
> なんか頭のおかしい人たちがいるので燃料投下しますね
> ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2066976

F1 2007 富士スピードウェイ 河村隆一国歌独唱中にエンジンをかけるトヨタ

>>770
恐ろしすぎワロタ

ID:plvYReso0
　　↑
3百万の安物トヨタをローンで買った貧乏人の在日が吼えてるぞーー
哀れよのー

在日チョンには日本車トヨタは外車で高級車だからなぁ

今日もビチグソ君が来ているんですか。

アロンソ、ベッテル、ハミルトン、クビカがF1四天王だよな？

トヨタに乗っても十分脅威だよ

トヨタドライバーが糞

>>783　アロンソってホンダチームに誘われてたんだよなあｗ

>>779最低だなホンダって

見損なったわホンダ

いつまでも過ぎた事に粘着してるのは
明日以降ミサイルを打ち上げる予定の国の人ですか？

>>783
２、３年はトップはれそうｗ

冗談抜きで、今年のトヨタは車の出来はいいんじゃね？
今までは一癖ある車ばかりだったし

>>731
気合いを見せたかったんだろ
雨の決勝ではスロットを開けない走りしてた。
直接見た人には解ると思うが。

>>791
トヨタという会社が糞なんだよ

Qホンダ

>>779ホンダによる最低行為晒し上げ



金づるホンダ(笑)

バトンとグロが絡んで
鶴、ニコ、ゑの予選番長トリオを先頭にまったりと行進するのもよいなｗ

ビチグソってまだF1観る必要あるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>773
ありがとう
ルノーを応援し続けるぜ
アロンソがんばれ

>>796

いいだろうね

でもドライバーが台無しだよね

アロソンファンなら来年からのアロソンに期待するしかないだろうな

今シーズントヨタが、初優勝を遂げて大躍進したならば、ツルさん有終の美を
飾って引退、アロンソトヨタに移籍、なんてこともあるのかなあ。

>>790 間違ないと思う。続くのはマッサ、ライコ、ニコ、鶴かな

在日朝鮮人の憧れ


それは日本の国産車トヨタ

トヨタに乗ることで日本人の仲間入り、日本人に成れたと錯覚しております

バトンは確実に今年チャンピオンになるね！素晴らしいドライバーだよ彼は
(*^_^*)

トヨタも日本の為に素晴らしい姿を見せてくれてるね♪優勝してほしいよ。

アロンソはフェラーリだろ

>>776
そうだよね。回転制限がなければホンダエンジン最強かも。ヤバイ。
あああぁぁうううぅぅ…トヨタとホンダのトップ争い見たかった…orz
金融危機マジウザイ！！！

BM、マクラーレンとルノーがBGP並みに速かったらアロンソ、クビカ、ハミルトンで一番面白かったよな。

>>763
名古屋にあるトヨタのビルはミッドランドとよばれてるのと関係があるのか？

>>806
あると思います!

BMはモントーヤとラルフ時代が好きだ

>>806
でもまた去年みたいに終盤で
ルノー連勝とかなったらわからなそう

まあでもトヨタ活躍すればない話じゃないよね

マレーシア予選まででの力関係

茶＞トヨタ＞赤牛≧ウィリ＞BMW＞フェラ＞ルノー＞枕≧トロロ＞インド


という認識でぉｋ？

欧州の景気は来年のほうが厳しくなるから、ホンダが残っていればチャンスだったろうね。

>>817　燃料等裁量を考慮すれば

ブラウン>ＢＭＷ>トヨタ>ウイリアムズ＝レッドブル＞フェラーリ＞その他

だよ

>>817
まぁそんな感じかな

インチキ3チームはどうでもいいけど。なんでもいいけどワールドチャンピオンになってから物喋れよな（笑）なんだかんだ言ってもアロンソでもライコネンでもハミルトンでも結果はチャンピオンだからな。結果が大事だよ！

>>817 ウィリアムズとルノーはドライバーによるけどね

>>819
さすがにBMはクビカとハイド分けて考えないとな。
BMはレッドブルの後ろだろうな

開幕まで入れれば

ブラウン>ＢＭＷ>>>トヨタ>ウイリアムズ＝レッドブル＞フェラーリ＞その他

なるな

誰が降格？

>>821
＞ワールドチャンピオンになってから物喋れよな（笑）←ちなみにあなたはどちらのワールドチャンピオンですか？

>>823
ハア？
トヨタもブラウンもレッドブルもクビサもカーズ付いてない組みで比較すればこうなるだろボケ

カーズ積んでるマシンと比較するな

>>817
ルノーはマクの下じゃね？
アロンソ補正が入りすぎｗ

>>824
ＢＭＷ？

今日の結果からだと
ＢＧＰ＞トヨタ＞レッドブル＞ニコ＞ＢＭＷ＞フェラ＞アロンソ＞枕＞その他

>>827
その考え可笑しいと思うけど
あなたにボケとか言われる筋合い無いと思うのです。

アロンソが今のトヨタのマシンに乗っていたら、セバンではポール獲れていただろうね。
ブラウンのマシンに乗っていたら、もっとすごいことになっていたろうな。
あのバトンが乗っていてあれだけ速いんだからなあ。

お前らまだ寝ないの？(ノД`)~゜。ﾈﾑｰ

>>790
いつだって真剣勝負！…………クビサ

年間優勝だけが目的さ…………アロンソ

勝つためなら手段は問わない…ハミルトン

清く正しく美しく速く…………ヴェッテル

１ラップなら負けないよ………ライコネン

得意な場所なら負けないぞ……マッサ

車が遅いだけなんだから！……ロズベルク

予選は１２０％決勝は８０％…トゥルーリ



こんなとこか

ピケｊｒのタイムがルノーの本来の実力だな。

クビサの七キロ重い重量を差し引けば
今回でも悪くても三位には届くだろ
ちゃんと計算してから掛けやカス

軽い燃料のグリッド順で速さを決めるならあほすぎるぞ

トヨタｷﾀーーーーー！！！

フェラはロング結構良いから決勝ではそれなりに来ると思うけどな。

>>833
ベッテルヲタか？
ｷﾓｲ

ピケ子は基準になんのかね
予選のＱ１で最後のアタックでもミスってたし

>>817
茶＞トヨタ＞赤牛≧ニコ＞BMW＞フェラ≧一貴＞アロンソ＞枕≧トロロ＞ピケ＞インド
くらいではなかろうか
一貴は予選が苦手な上開幕戦完走してないから未知数だけど

>>838
ベッテルは良い奴

正直05年が一番微妙だったな

お前ら何言い争いしてんだよ

ブラウン>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>他チーム

でいいだろ？

>>831 一発レベルは鶴さんとアロンソそこまで差はないと思う。ただアロンソはレースが抜群に上手い

>>829
燃料軽くすれば上位グリッド取れること知ってる？キチガイさん

低脳は燃料計算もできないんだね
レッドブルとトヨタとウイリアムズはクビサより七キロ軽い
同じ燃料なら余裕で三位だったことは馬鹿でも判るぞアホ

Q1中のマッサの頭の中は、去年で止まっていたのだろうか？

ネタ提供に関しては好調のようだｗ

>>846
予選後の後ろ姿哀愁漂ってたよな

>>844

確かにアロンソはレースでも力を発揮するよね。あとどんな展開のレースでも粘り強いと
いう印象がある。

>>844
何時の時点で比較してんだ？

>>826
あんたなら知ってるかと思ったけど、なんか寂しいな（笑）

>>844
レースでの強さは現役F1ドライバーの中では随一だろうね
明日の体調が少し心配だけど

しかし今日の予選には痺れたぜ
病み上がりでＱ３進出とかカッコ良すぎ
それに中耳炎はまだ治ってないだろうに

>>813
どうなんでしょ＾＾；
でも見た目パッとしないビルだよ。
１階のブランド店の広告のパネルがロスっぽく見えるのは気のせい？
そこだけちょっとカッコイイ。

トゥルーリはなんでラストアタックでイン側に反れてライン取ったの？

>>853
かなり高いビルだけど
ダサイ部類のデザインだよな？

もう書き込みあるだろうけど誰にペナルティー？

燃料等裁量を考慮すれば

ブラウン>ＢＭＷ>トヨタ>ウイリアムズ＝レッドブル＞フェラーリ＞その他

が正解

トヨタは同燃料でありながら鶴のほうがグロよりコンマ4速いと
言うことは毎度の筒の予選一発なので真のトヨタの速さではない
更にニコとウェバーとグロはほぼ同燃料なのでクビサの七キロ
を差し引けばクビサが3位か4位だったことは明白
ベッテルはクビサより十キロ軽い超軽タンだから論外

>>845
７キロなら0.30程度だろ

>>857
明日のレース楽しみだな

>>856
ベッテル３→１３
バリ禿４→８
あとは自分で考えて

F1Liveの見出し見てたら
・3番手のベッテル、ペナルティに泣く
・ボーデ、Q2進出に満足
このセバスチャン2人は1年でこうも差がついてしまったのか・・・と実感したｗ

>>849
チームメイト同士だった04年は予選で勝ち越してるよねトゥルーリは
まぁアロンソはあの頃から進化してると思うからなんとも言えんが。

明日になればわかる
ここで自信満々に言ってるやつは涙目かもしれない

荒れた天候で荒れたレースになるか

予選のキレは2004年より上がってる気がするツルーリ

今日はﾋﾞﾁｸﾞｿ君はここに来ていないのかな？？

雨のレースでのタイムの落ち込みには興味あるな
これで昨年よりペース良かったら笑うぞ

>>845
どうしてこの人は必死に頑張ってるの？＾＾；

>>862
トヨタファンだろ
今までも軽い燃料で前を取って好結果に結びついたことは一度もないからな
昨年もＱ３でＢＭの前に出ても勝った例がない
まあ
開幕したばかりでマシンのポテンシャルを把握してないから
勘違いしてるんだろうよｗ

ホンダヲタざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

グロが本来のタイムならBM速いかもな。
鶴が神レベルのアタックって可能性あるよな

予選チームメイト対決(ペナルティは除く｣
ゴキ２−０コバ
マッサ１−１ライコ
クビサ２−０ニック
眉毛２−０ピケ子
鶴さん１−０(１分け)グロ
ブルデー１−１ベミ菌
ゑ０−２ベッテル
ニコ２−０カジキ
スーさん０−２富士子
バトン２−０バリ禿
まだ２戦目なんだけどね

『X5』さんが入室しました

…

『ホンダオタ』さんが退室しました
『トヨタオタ』さんが退室しました
『マクラーレンオタ』さんが退室しました
『フェラーリオタ』さんが退室しました
『ルノーオタ』さんが退室しました
『レッドブルオタ』さんが退室しました
『トロロッソオタ』さんが退室しました
『ウィリアムズオタ』さんが退室しました
『ブラウンGPオタ』さんが退室しました
『フォースインディアオタ』さんが退室しました
『BMWオタ』さんが退室しました

BMも神レベルドライバーか

>>855
うん。

荒れた天候で荒れないレースも乙なもんだ

>>870
同じ燃料でコンマ4差を付けてるんだから
毎度の鶴の神ラップだろ
で、ロングランが遅いことでマシンポテンシャルが露呈されるのが
お決まりのパターン

>>871
今日のマッサのはどうよ？

キチガイが狂いっぷりを競い合うスレって認識でおｋ？

>>871
ぺナ除いても
ゴキ１−１コバ
じゃないか

>>4SbVGdrx0
何この人。もう少し言葉遣いを丁寧にしたほうがいいよ。
周囲を不快にさせる。

優勝が狙えるラストチャンスだろうから、トゥルーリには優勝してほしいな。

>>877
「赤き跳ね馬は手綱緩めすぎじゃないの？」って実況も言ってたし
マッサが自分でワンモアチャンスプリーズって言っとけば良かっただけだろ

>>879
そうだった
これからコバのとこ行って首差し出してくる

もうラストチャンスなのか・・
随分と弱気なんだなぁｗ

>>880
アンカーついてないよ

KERS組は空気化してるな

鶴さん、相性そしてげんの良いマレーシアで優勝してくれ、頼む。

>>880
ぜひ優勝してほしいよね。喜んだ顔が見たいなぁ。
できればＷＣになってほしいな。

トゥルーリは情熱のトヨタリアンだからね

やってくれるさ

>>885
結局ライコネンは予選でKERSを使わなかったのかな？
下ろしてる訳じゃないから決勝では使ってくるんだろうけど

現時点ではKERSのメリットがデメリットで相殺されてるね

皆もそう思うのか。嬉しいのう。
失ったと思っていたポイントと表彰台が戻ってきた。
明らかに、鶴さんに風は吹いている。
鶴さんの人間性、そして人柄もイメージも向上。
優勝するには、またとない絶好のチャンスだ。

KERS積んでて使わないなんてドM以外有りえなさそうだから
使ってる気がするけど

鶴さんは応援してるが、トヨタは嫌いです。

ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2009/mal/f1-2009-mal-xp-0416.jpg
顎兄弟。

ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2009/mal/f1-2009-mal-xp-0391.jpg
道端。
異性ながら、こんなカッコで外で歩いて恥ずかしくないのかなと。
いくら下着モデルとはいえ。

金曜のトラブルがあったから使ってないんじゃないの？
ディスプレイにマークが表示されてなかったし

>>893
熱帯のマレーシアだから良いんじゃね？
ここ水着姿の姉ちゃんとかもいるし

マーク表示されてなかったのか。
なら使ってなかった可能性あるね

フェラーリは好きだが顎が嫌い、ツルーリは好きだがトヨタは嫌い、ホンダは死ね
日本のファンは皆こんな感じです

ﾜﾛﾀ、特に


>ホンダは死ね

ﾊﾞﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww　まさに同感！！！！！

決勝レースが待ち遠しい。

トヨタ嫌いになる理由無いな。
今年のBMWマシンは速いけどかっこ悪い気がするわ。

>>896
あーそれと確か川井ちゃんが金曜のときより立ち上がりの
トラクションスピードか何かが遅いって言ってた

>>894
サンクス
やっぱりあれは表示のトラブルじゃなかったのか
フェラーリ側が何もコメントしてないので、ちょっと気になってた

唯一KERSのメリットが生きるのは、予選のインラップでチャージして
アタックラップは放出のみでブレーキバランスも最適化して走れる
状態の時だね
確かにそれなら丸々１周にエクストラのパワーが上乗せされる

しかし、レースでオーバーテイクし放題という訳には行かないなあ
ブレーキバランスを崩してリヤから回生しないとダメだし

BMカッコ悪い気がするんじゃなくて、間違いなく誰が見てもカッコ悪いｗ
俺はウイリアムズが一番カッコええと思う。

>>888
その言葉…グッとくる。

>>893
こういう格好も似合うんだってさりげなくアピールしてるんだと思うよ。
バトンの恋人だから恥ずかしい格好が出来ないのもあると思うよ。

>>899
ルノーのフロントノーズはかっこ悪すぎる・・・

自分も、もしツルさんがセバンで優勝したら不覚にも泣いてしまうかもしれん。

ルノーはF1の風船のおもちゃみたいに丸々してる気がする。
BMのサイドポッドは意外にコンパクトだけど高さがありすぎてかっこ悪い。
俺の感覚だけど

苦労人だからね、鶴さんのＦ1生活は山あり谷ありだし
それプラス君が代流れたらやっぱ泣くかも

マッサは去年のタイトル争いで１ポイントの大切さを学ばなかったのだろうか・・・
去年までのフェラーリとは状況が違う事に気付いてないのか・・・
マッサは一度、気合いを入れ直さなければならないな

ALMSでコメンテーターがＢＭをべた褒めしてるｗ

明日は雨らしいからカーズ組が心配です。
搭載してても使わないのが吉かな？と思うけど、
どうなんでしょうかねぇ…あぁ…ドキがヌメヌメしてきた…

>>908
ハミルトンのチームプレイ＝マッサのチームプレイ

>>905
泣く人多いと思うな＾＾
一緒に泣こ。そしてここに書こｗ

泣いたときの顔写メアップしてちょ

純粋なトヨタファンは少ないらしいから、もしもトヨタが優勝したらサーキットは微妙な空気に包まれるかもしれないな

スポーツ好きファンなら誰だってスタンディングオベーションだろ？

>>906
BMは音がデカすぎ。嫌われるタイプだ

おお、同じ気持ちの仲間がいてくれて、とても嬉しい。
是非、ツルさんの健闘を祈りたい。

俺は去年のブラジルで懲りたから過度な期待はしないｗ

ＢＧＰが連勝してもトヨタが初優勝しても
一気にスレが流れそうだからそろそろ次スレたてる方がよくね？

地上波(アナログ)予選録画見た・・・アレ？上下黒帯の16:9画面に変更？

F1トヨタチームって本拠地ドイツだっけ？
優勝してもドイツ国歌ってなわけないかｗ

>>910
使えばホイールスピン
使わなければカーズはただの搭載位置のおかしいバラストに過ぎない・・・

エンジン止まったときにスターターとして使うのは違法？

>>923
100km/h以上でないと使えない

砂に埋まってもKERSなら脱出でき・・・ないよな、やっぱ

>>913
http://k.pic.to/wylny

>>922
よくスピンするっての見るけど決定事項なの？　搭載チームが言ってるのかな
まさか一人のドライバーの言うことすべて鵜呑みにしてるの？

>>927
ミューが低い時にいきなり出力アップすりゃホイールスピンするんでないの
ちなみにスピンとホイールスピンが別物なのはわかってるよな

国旗国歌法に反対しているから２位でよろ

>>921
本拠地とチーム国籍は別物だから

各チーム国籍
マクラーレン：イギリス
フェラーリ：イタリア
BMWザウバー：ドイツ
ルノー：フランス
トヨタ：日本
トロ・ロッソ：イタリア
レッドブル：オーストリア
ウィリアムズ：イギリス
フォース・インディア：インド
ブラウン：イギリス

>>930
レッドブルとインドの勝ちがみたくなった

インドの山奥で〜♪

カズキにはとても残念な気持ちだ。
結果がすべてだが予選の結果がこれでは
首でOK

ポテンシャル的には過去最低レベルに近いドライバーだね日本人の・・・

１位右京　（調子のり）
２位琢磨　（調子こき）
３位アグリ　（調子ぼけ）
４位以下全員　（調子に乗れず）

なんかトヨタに期待してる人多いな。
俺はズルズルとポジションを下げて行くパターンだと予想。
雨が降れば期待してもいいかな。
トヨタが嫌いな訳ではないよ。

優勝できる可能性のあるドライバー
１位　琢磨　　（頭いいほう）
２位　以下全員　（頭悪いほう）

ドライバーがナショナリティーをくすぐるんだよ結局。
強い奴を乗せよう。アジアの恥だよ現在は

>>933
素人乙。　カズキは重タンだからTOPと0.3秒差はむしろいい結果。

やっぱりバトンの方が重かったか。
トヨタは二人のドライバーのコースの好みが正反対なんだな。
興味深い。

雨のツルーリにあんまり期待すんな
ただし、初表彰台は大波乱の99ニュルでバリ禿と大バトル

今日の天気は雨ではなく雷雨だからね
レースは中断されるだろ

ということは…

雨なら、バリチェロだろな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　鶴さん　　　　　. 　. 　 　 　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　　　. 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　マレーシアでは 　　　 . |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ｌ -――-　　　　　　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 '"´: : : : : : : : :｀丶優勝してね　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　 ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ＿＿＿＿＿＿_|
　　　　　　　　　 　 　 　 　 /.::.::./.::.::.::.:j.::.::.:|.:ﾑ;ﾍ.::.:ハ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,'.::.::.::i.::.::.::.:/|.::.:: l/　 ｀|.::./7
　　　　　　　　　　　 　 　 :.::.::.::j:|.:!.:_:/´|_.::_｣　 　くV <|
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:ﾊ_::_ﾙ'´　　 　 /⌒丶 j//V|
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::i x==ﾐ 　 　 ＿　〈/.:|.::|
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::ｉ:'"　　　　 ´￣ﾞY}!.::.ｌ.::|
　　　　　　 　 　 　 　 　 八:::::::圦　　 ､' _ 　 "/_ﾉ.::,'.::j
　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽ::::ト{＼　　　_,.ィ__/.::/ｌ:./
　　　　　　 　 　 　 　 /　丶∧::| 丶 ｀ﾆ´ 彡// :厶|∧
　　　　　　　　　　　　{/　　丶ﾍ|　　　　 ノ / |:/ (こ　ﾊ
　 　 　 　 　 　 　 　 /　　 　 　 }ヽ、 ∧　/　 'x┴〈　}_ゝ､
　　　　　　　　　　　/ 　 　 　 　 ＼∨　∨　 /　 ﾆ�W　}　 ）
　　　　 　 　 　 　 〈　　　　　　　_ノ∧　厶=7　 ,.-､)　人ノ
　　　　　　　　　　　}⌒ヽ 　 　 `＜__,>ｲ　　|__ノ|　|／∨
　　　　　　　　　　 /　　 ﾍ　　　／　　│　 丶ﾉ.|　|　　 ＼
　　 　 　 　 　 　 /　　　　ヽ　　　　　　＼__／　|　|　　　 ﾉ
　　　　　　　　　/　　　　 　 ＞'"⌒＼　〃⌒＼|　ﾄ､__／
　　　　　　　 　 |　　　　　／　　　　　 Ｖ　　　　 ヽ|　│

突然の豪雨でレース終了→なぜかトップを走っていたニックが初優勝

つぅ〜るりぃ〜
つぅ〜るりぃ〜ららぁ〜

>>943
そのネタなら富士子だろｗ

>>943
ｗｗｗ

なんか6年くらい前に見たことあるなあ

>>936
Q2敗退なのに重いってどういう事？

今日もこんな早く起きちまったぜ(´・ω・｀)
あと12h暇過ぎ

14時から23時まで雷雨

レース中に雷に打たれたドライバーっていままでいるのかな。
だんご状態で走ってるときに雷が落ちたら3台くらい同時に感電出来そうだが。

http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=121800&catID=1104-3703
こういうの見ると早く優勝してもらいたくなる

は？？？

>>951
そんな事より>>948

>>945
富士子って誰？

>>955
ふぃじこ

予選ルール
Ｑ１、Ｑ２落ち組は予選後本戦までに給油可能。発表されたマシンの重量は空タンアタック後、本戦用に燃料を積んだ状態の重量。
もう三年目なのに、このルールを知らない人多い。

>>956
おけ

>>955
「お前、ここ初めてか？力抜けよ。」

トヨタ初優勝ある気がしてきた
でも雨でレース不成立になりそう。幻の初優勝ｗ

鶴に対してこの期待感・・・

さぞかし壮大な様式美を炸裂させてくれそうだ・・・ｺﾞｸﾘ

鶴には勝って欲しいが、やっぱりトヨタには勝って欲しくない

なんか辛い

予選神で決勝ヘタレが鶴さんの面白さだからなぁ。
フロントローから勝たれちゃうとつまらなすぎるｗ

日本人としてトヨタに勝ってほしい。それだけ。

速さがBGPに及ばない今、なにかの拍子で勝ってしまうより
トヨタ初の2人揃って表彰台のほうが、今後チームの士気が上がりそうでよいと思う

トヨタ優勝を願い
ぺヤングとうまい棒五本（Ｖ）ととんかつ弁当を買って来たぜ

フェラーリは謎だな。
高電圧注意シールは張ってドライバーもボタンを押してるが、
テレビにもKERSのパワー表示がない上に両車ともスピードトラップが遅い。
積んではいるが使ってないのか。

ディーター・ガス：鶴はこのコースが大好き

>>959
むしろ力が抜け切ってるだろ

フロントロー：ポールと予選二位の人、両方ともフロントロー。
一位がポール、二位がフロントローと思っている人が多い。勘違いしてる人の多くはローの部分がフロントの手前の意味と思っている。
フロントローは一番前の列の意味。左右のグリッドの一番前だから。また過去や他カテゴリーだと、予選一位と二位が横一線に並ぶから。

>>933
タキ井上をなめんなよ

つるりのドライバー人生も残り少ないだろうから
ここら辺で優勝して欲しいなあ

>>970
そんな勘違い野郎はであったことないな

>>950>>970
次スレよろ

ヴルツ：枕はメカニカルグリップが無い。BGPより1.1秒遅い
BMW：KERSの影響を比較するために肉はFP1で使用せず、FP2では使用し速かった。
ニコ：マシンは遅い。BGPとトヨタは我々より速かった。表彰台は可能だがBGPはとても強い。
バトン：ハードでタイヤの温度を上げられる少数派です。
バリ：バトンとのギャップは燃料の差を越えるもの。
ベッテル：ここでは太陽の日で見づらくなることは無い

春だな

ｽﾚ立て出来ませんでした。
>>970さんよろしくお願いします。

●持ちの俺が起きたよ

>>970の反応ないならLAP398立てちゃうよ？

ブラウンとトヨタの二強になりそうだが
オモシレー今年

>>979
よろしくお願いします。

じゃあいってくる

□■ﾏﾚｰｼｱ□■F1 GP総合 LAP398□■中国□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238884864/

立てた

>>983
速い・・・乙です。

細かい雨レギュレーション見ていないんだが，
　SCスタートで．規定周回パレード，雨の中スピンで数台消える．．．レース成立，残車の予選順のポジションで決定！
といった形の2007日本GPの進化版でよろしく．．．

>>983
otu

>>983
398? 　　　397は？

>>983
乙

>>987
このスレ重複だったからじゃね

>>988
あったあった　さんきゅ

1000

>>988
397ｽﾚを立てるところだった

なら

>>930
レッドブルはイギリスだろうが
よく調べてみろよ

1000以外ならバトン優勝

なんかスタート直前に両手を振り上げてる人が見えるね

1000以外ならトヨタ二台ともあぼ〜ん

1000以外ならヴェッテル表彰台

夕方か楽しみだぁ

1000以外ならハミルトンあぼーん

1000なら大雨雷ﾊミルトン

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。