【隠れた】B級ドライバー列伝7【名手】

みんな大好きB級ドライバーを語ろう

前スレ
【好走】B級ドライバー列伝6【迷走】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1222619325/l50

近藤真彦

>>2
もっと隠れて
前に出過ぎよ

>>2
ジャニおやじの分際でカズキに説教とは

ボブ・ウォレク
クラウス・ルドビク
アンリ・ペスカロロ
ハーレイ・ヘイウッド
デイビッド・ケネディ
ピエール・デュドネ
フォルカー・バイドラー
アンデルス・オロフソン
ジェフ・ブラバム
ボブ・アール
チップ・ロビンソン
ケネス・アチソン
ヤン・ラマース
アンディ・ウォレス
ジョニー・ダンフリーズ
プライス・コブ
ブライアン・レッドマン
ウィル・ホイ
デイビッド・レズリー
デイビー・ジョーンズ

エリオ・デ・アンジェリス
ステファン・ベロフ
エディ・チーバー
パトリック・タンベイ

オスカル･ガルベス
カルロス･メンディテグイ
クリフ･アリソン
アーチー･スコット-ブラウン
クリス･ブライストウ
アラン･ステイシー
ジャック･ルイス
ピーター･ライアン
ボブ･アンダーソン
フランク･ガードナー
ジョン･ラブ
ピーター･デ･クラーク
ニーノ･ヴァッカレッラ
ゲルハルト･ミッター

青山玉子

やっぱ、パトレーゼ

妖怪とうせんぼー親父(*^.^*)

>>10
アルヌーはＢ級じゃねえよって

昔A級後年C級

J.ラフィーは？

リジェ在籍時はA級、ウィリアムズにいるときはそれなり

ペリー・マッカーシー

ビットリオブランビラ

>>1 激しく乙
>>6 >>9 >>13
彼等はＢ級じゃない。
勿論アルヌーもな。
だが、このスレ住人の永遠のアイドル的存在だ。
なぜそんな偉そうに書きこむかって？
なぜならＢ級ドライバースレのＰａｒｔ５、６は
私が建てたからだ。
途中ＤＡＴ落ちしてしまったがな....

Ｆ1で一勝でもした事のあるドラはB級ではないよね
例えブランビッラやマスやパニスでもね

ピエルルイジ･マルティニ

ナニーニ製菓のお坊ちゃま

バリッラのパスタは茹でてオリーブオイルをかけただけで最高の一食になります

ファビは？

ブーツェンとか勝ってるし、隠れた名手でもないかもしんないけど雰囲気的に

>>22
B！
>>23
A-

オリビエ・グルイヤール
エリック・ベルナール
ジャン・クリストフ・ブイオン

>>22
真偽のほどは別としてマフィアとの関係が取り沙汰され
Ｆ１から去らざるをえなかったドライバーでしたか

チーバーは？

んじゃアルボレートかヨハンソンはどうだろ？

F1ドラばっかやんけ
CART/USACやスポーツカーやツーリングカードライバーがいいなぁ

アメリカのB級とゆうとカーペンティア辺りか。

･名前だけA級な…ｸﾘｽﾁｬﾝ･ﾌｨｯﾃｨﾊﾟﾙﾃﾞｨ
･ﾊｯｷﾈﾝの同郷、J.J･ﾚｰﾄ
･元ﾛｰﾀｽ、ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾗﾐｰ
･DTMのｷﾝｸﾞ、ﾍﾞﾙﾝﾄ･ｼｭﾅｲﾀﾞｰ
･01年ﾍﾞﾙｷﾞｰが懐かしい、ﾙﾁｱｰﾉ･ﾌﾞﾙﾃｨ
･その後釜、ﾄｰﾏｽ･ｴﾝｹﾞ
･元ｳｨﾘｱﾑｽﾞ、ｱﾝﾄﾆｵ･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ

思いつく限り書いてみた。

ブルデーはいつかここで語られるんだろうか

実は
俺が
世界で
一番
凄い
臭い

ダン・ガーニー

ダン・ガーニーはＡ級じゃない？邪道で申し訳ないけどポール・ニューマンは？近藤マッチの名前が挙がるなら

芸能人とくればABBAのスリム・ボルグッド
２シーズンＦ１に乗っていますね
しかもそのうち１シーズンは名門ティレルです
チームメイトはアルボレート

２輪チャンピオンだけど4輪じゃパッとしない人達とか

アゴスティーニ、ヘイルウッド、チェコット、例外サーティース。チャンピオンじゃないが国さんとかは？一応ＷＧＰ優勝者

佐藤琢磨はB級か
むしろ高すぎる位か

またﾀｺｵﾀが暴れそうだけど

成績とトンパチな姿勢はB的に評価したいけど、もう少し周囲が冷めてから彼をゆっくり語りたいね。

ヒューブ・ロッテンガッター
アレン・バーグ
アレック・カーフィ
パスカル・ファブル

>>35
ポール・ニューマンってル・マンで2位になってなかったか？80年だか81年にポルシェ965で
でも趣味で成績上げれる人って以外と少ないよね最近あんまり見ない

965って935ね.....orz
ちょっとダムにバンジーしてくる

そのうちハイドフェルドもここに入りそうな予感が

もう入ってるだろう肉は

JDサウザー

ステファノ・モデナ

優勝回数5回未満
表彰台獲得回数5回以上

この条件を満たしているドライバーがB級だと認識している。
ニックや鶴さんみたいな人ね。

91年があるから言われにくいのかもしれんが
パトレーゼはB級そのものだと思うな。

89年は速かったぞー。優勝なかったけど。

８９年のパトレーゼは「俺は２位になるチケットを持っている！」と言っていましたね

ビート秀士

パトレーゼはＡかＢか微妙。ギリＡかも。
アルヌーはＡ級だよ、ルノー時代はだけど。だから、古館みたいな、にわかＦ１齧りに
「妖怪通せんぼ爺」って言われて、オレは悔しかったね。

最近のＦ１は知らないので、８０〜９０年前半になってしまうが、Ｂ級といえば、ヨハ
ンソン、タンベイ、ブーチェン、アレジかな。

>>48の基準でいいじゃん。
優勝五回以上がA級でWC獲得者が超A級

最終戦までチャンピオンシップをリードしたこともあるアーバインはＢ級か

>>48の基準だと、ABCDEの5段階分けにおけるB級、って感じになるが。

>>54
まっさんがA級になってしまう

記録の回数で判定するやつはフツーにアホだろ。

「無事これこそ名馬」のバリチェロやパトレーゼはＡ級だよね？
記録に拘るなら、出走回数も考慮に入れないと。それだけオファあるってことだし。
オレ認定では２００戦以上は文句なくＡ級だね。

パトレーゼはウィリアムズのキャリアがなければＢ級

>>59
アンドレア・デ・チェザリス…

>>61
イタリアマールボロ

マーク･ウェバー

リジェのアルヌーとジャガーのアーバインはもろＢ級。

ルノーのアルヌーとフェラーリのアーバインはとりあえずＡ級。

>>64
79年ディジョン　アルヌーvsビルニューブ

ピアース・カレッジ…ビール会社の御曹司
ピーター・レヴソン…レブロンの御曹司
パオロ・バリッラ…バリッラ社の御曹司

バリッラは日本でも走ってたから馴染みあるんだけど

パトレーゼ云々言ってるのは今はなき本スレでグダグダいってた奴と同一のように思える。

予選ならプロストとアルヌーは互角。そんなアルヌーよりも速い歴代フランス人最速のジャン・ピェール・ジャブイュは？

パトレーゼのファンだったなぁ
モンツァの悲劇が無かったら超Aだったかもと妄想してるから
B級と言われても別に・・・むしろ話題に上がって嬉しいかも

>>69
Bとは思わん

歴代フランス人最速といえばロジャー・ドルシーだろ
そして文句なくB級

>>27
エディ？弟のロス？
そんなあなたにバイドラーと言ってみるﾃｽﾄ

>>69
J.スチュワートが二流とこき下ろしてた>ジャブイユ

スチュワートからすれば、ほとんどのドライバーが二流に見えるのかも

まぁ､それはしゃーないかも･･･

>>70
オレもだよ。
パトレーゼは、あれがなければ超Ａだと思っている。

オーバーテイクのテクニックが上手いって感じる、数少ないドライバーだな。
鮮明なのは９１年ドイツで、セナ、プロ、アレジを抜くシーンは匠の技術を感じた。

パトレーゼはマシンをワイドに振って
オーバーテイクするのが非常に難しいドライバーだと言われていたそうで
プロストいわくデビュー戦か２戦目でアロウズのパトレーゼをオーバーテイクできたのがとても嬉しかった、と
パトレーゼを抜いたことで周囲の評価が一気にあがったということでした

スポーツカー使いのボブウォレク

>>79
死後１年くらい経ったころだろうか・・
インターネットでウォレク、アルボレートが亡くなっていたことや
レイナードが倒産していたことを同時に知って
その日はさすがに相当に凹んだよw

Takuma Sato

がぶりえーれたるくいーに

タルキー二はAGSをドライブして１回入賞しただけだっけか

>>83　フォンドメタル（オゼッラ）じゃなかった？

調べてきた
入賞は1回、８９年のメキシコGPだけだった。チームはAGSで間違いなかったよ。

そうでしたね勘違いしてました、すみません。

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タルクィー二が、WTCCで頑張っているのを見るにつけ、ちょっと嬉しいw

ラリーニも忘れんな

>>57

まっさんがA級になったら何か問題か？ ﾊﾐﾃﾞﾙﾄﾝが特Aになってしまう方がより問題だろ。

実家に帰ったおりに回収した1990年の録画ビデオを見てたらアルヌーの顔がマッサに似てるなと思った

ほす

何故誰もフィジケラの名前を挙げない？

まだ現役だからじゃないの？

モデナはもっと逝くと思ったんだが

>>93
ずっと契約金をもらって走ってるだけでも
十分凄いと思うけどな
琢磨なんて金持っていっても乗せてもらえない

フィジケラって駄目かな？

フィジケラはアロンソに負けちゃった時点で終わってるよ、
勝てるマシンに乗れても、チームメイトに勝てなければチャンピオンにはなれないんだよな

フィジケラはオーバーステアな車をあやつるのは得意だったよ！カナダではいつも良かったしね
タイヤのグリップが上がってコーナリングスピードが上がったのがツラかったなー
あとやっぱり歳だろうなー　　ミシュランをグイグイ曲げるのはもう辛かった。

つ【フィリップ・アリオー】
つ【エリック・コマス】

この二人がコンビを組んだ93年のラルースもこれまたB級な雰囲気が…

８７年アルヌー＆ジンザニのリジェ・メガトロン

冬のテストでアルヌーがアルファのエンジンを酷評したんで供給中止、
んでＢＭＷ直４Ｔのカスタマー、急遽メガトロン搭載
レース中、中嶋とよくつるんでたんで印象的Ｂの香り。。。

カペリとグージェルミンのレイトンが好きだったんだが
2人ともB級でおk？

フィジコは優勝経験あるが、カぺリ＆グージェルミンは勝ってないからなあ。

ポディウム経験者はダメだな

アグリでもダメとは

アグリさんはC級だと思ってました

表彰台に1回乗れた程度か、
勝てなくてもポディウムには常連だったかでは大きな差があるだろう。

>>106
てことはグージェルミンの1回はアグリ琢磨と同じで、
カペリの3回は常連というほどではないし、同じとみればいいね

やっぱＰＬマルティニだな

ステファン・ヨハンソン

モデナには期待した

ティレルホンダに移籍決定した時にいよいよ活躍するかなと思いました

モデナといえばティレルよりもブラバムだな

いや、ジョーダンだろ

>>113
冗談だろ？

審議しません

　　　　　　　　　　　　　　┼　.(´＼　　　　　　　　　　 /｀／｀)　　　　＋
　　　　　　　　　　　　　*　　　(ヽ、＼ 　　　　　　　　/／ ,／）　　*
　　　　　　　　　　　　+ 　* 　(ヽ、 　 ＼　　 　 　／　　　／）　　　+
　　　　　　　　　　　　　　　⊂ﾆ　　　 　 ）∧_∧　　　　　　 ﾆ⊃　　　ｶｴﾘﾏｽﾖｰ
　　　　　　　　　　　　　+　　⊂､　　　　 [ー。ー］　　　　　 ⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　(/(/(∧∧ノ(　　 /⊃　 　　 ､)ヽ)　　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(；´ｗ｀)ﾉ　　/　　 　　､)ヽ)　　*
　　　　　　　　　　　　　　　 　⊂（>>114(つ ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　し'し' 　(ノ
　　　　　　　　　　　*　　　　　＋　　　＋　　　　　+　　　＋　　　　　*
　　　　＋　＊ +　　　　　　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　　　　　　＋　＊ +
　　　　　　+　　　　　　　　　　　　　　＋　　　*　　　　　　　　　　　　　　　　　　+

最高のナンバー2といわれるセベールは？

フェラーリに乗れない奴はC級以下まで読んだ

>>117
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

セベールがどこまでやれたかは未知数なのでしょうが
少々プレッシャーに弱いドライバーだったのではないかという感じもしますね
セカンドドライバー、テストドライバーとしては良くてもチームを自身で引っ張ってゆくとなるとどうでしょうか
むしろ翌年からのチームメイトになる予定だったシェクターのほうが
そのダイナミックな走りや、ややアクの強い性格でチームを引っ張るのには適していたかもしれません

もまえたちＦ１レーシングの３月号よみましたか　セベールの特集が乗っていましたよ！
ふしぎな話しが載っていましたよ

占い師にいくつで死ぬって言われたやつかな？
さらに、亡くなった後に写真見せたらすでに死んでるとか言われたって言う話がアズエフにも載ってた気が・・・

セベールって、ブリジット・バルドーに「あの人は中身が空っぽ」と言われ、振られたと聞いたが本当？

去年までのバトンみたいな感じ？

>>123
捕鯨（と犬食）反対の食文化を理解もしないバカにアタマ空っぽとか言われる筋合いもないわな

バトンが、このままチャンピオンになったら、B級って言えなくなるね

β級

age

>>126
バトンがＢ級だとしたら、超Ｂ級のバリチェロは何級になるんだよ？

肉球

バトンの評価は難しいな。枕かフェラにでも乗ればね。
ただ、金曜日にベストじゃない車を、日曜までにブッチギリで優勝できるところまで持ってもこれる能力は評価できるだろう。

ロベルト・モレノは既に殿堂入り？
シューマッハにベネトンから蹴り出されたり
アンドレア・モダとかB級らしさ満載なんだけど

ディニスとヘンテコなチームで走ってな
パシフィックだっけ？

フォルティコルセ

モレノ兄貴の人生相談コーナー

代打人生はどうでしたか？

あぶさん乙

代打屋でも高井(急)・町田(広)あたりになると二流ではないな

レーサーだから代走屋と言ったほうが正しいのかな
それも藤瀬(近)クラスの超一流の代走

モレノさんベネトンでのキャリアがなければタルキーニと双璧をなす
下位チーム巡りドライバーと呼ばれてたんでしょうね

モレノの後のスーパーサブと言えば、フェルスタッペンの印象があるなｗ

話が逸れるが、９０年代にＦ１に出てたデビッド・ブラバムと、かつてＩＭＳＡで日産に乗ってたジェフ・ブラバムはサー・ジャック・ブラバムの息子？

ジェフ・ゲイリー・デビッドの、ブラバム3兄弟だなｗ

>>142
Ｃ級以下

ジェフはスポーツカードライバーとしてはA級だろ
デビッドは総合でB
ゲイリーはCだな

>>142
サンクス。

んじゃ、あいつらがブラバムF1復活の反対をしてるってことか。

ジェフはIMSAでしか成績残してないし、ゲイリーは記念すべきライフW12気筒F1で予備予選だけで終わったしｗ

ジェフはプジョーでル・マン優勝！した

でもA級って感じはしないんだよな。

シュナイダーはA級でおk？

>>146
へ？、そうなんだ。最近ルマンはTVでやらんから知らんかった。
ジェフ＝IMSAの日産としかイメージ無かった。

マイケル・ディレイニー（ポルシェ20番車・ドライバー）

この人を忘れちゃいけませんぜ！

>>149
最近って…まだテレ朝がバリバリ放送やってた93年だよ

>>150
マックイーンね、ハイハイ
70年セブリングでは頑張ったね
まぁ2位はペアのレヴソンと、ガルフポルシェ917が総崩れしたお陰だけど

ブラバム３兄弟は、2世ドライバーとしては、増しな方ではないかな。ニコ、ピケJr、一貴らに比べると

政治家の世襲で良く言われる　地盤、看板、カバン、ドライバーだと、地盤（有力チームやメーカーへのコネ）看板（知名度）カバン（スポンサー）でオッケー？

マイケル・アンドレッティ
ポール・ベルモントJr

ジャン、クリストフ・ブイヨン

アル・アンサーはB？
アンサー一家はどうだろ？

>>156
アルとアルJrはどう考えてもAだ
それ以外はまぁBかな

ボビーの名が出ないとは…
アンサー家で唯一F1に出場しているというのにｗ

だからBなんですｗ

パイクスに出てたのは、ボビー？ロビー？
ど忘れしたw

ま、アンサー家は米限定だから評価は難しいか。

ブラバムは兄弟でル・マン制覇だな‥

ルマンなんてテレ朝が手を引いてからほとんど忘れてたわ・・・

勿体ない
今じゃネットで２４時間タダ見出来るのに

ブルツすげーな
ル・マン２戦２勝で勝率10割

>>163
ブルツの1勝目はTWRポルシェか。すげーブランクだなw　その間F1専業とはいえ参戦してなかったのが意外だ。
あとルマンで勝率１０割はAJフォイト爺さん（１戦１勝w）
あとベントレーの社長とかいたような気がするが、資料探すのがメンドクなってきたｗ

トムクリってなんであんなにルマン強いんだぜ？

アウディに乗っていたから

トムクリにはアウディが似合うでぃ

今年はアレだがR8時代の耐久性は異常だったからな。

ピロって今ル･マン出てる？

チラって速さを見せたドライバー

エリック・バン・デ・ポール




チラって話題になったドライバー

ポール・ベルモンド

ワーウィック
パーマー
ギンザーニ
ボーゼル

マーチン・ドネリー
鈴木亜久里
エリック・ベルナール

今のプジョーのドライバーで、トムクリみたいになれそうなドライバーって、誰だろう？

ミカ・サロ
ブルツ
モルビデッリ

ｽﾃﾊﾝﾖﾊﾝｿﾝ

地味だけどモルビデリ速かったよな。
あとはロセット。

リカルドロセットがＢ級かよと・・・

>>78
パトレーゼを抜くのは難しいが、パトレーゼで抜くのは更に難しい件。

ロセットは明らかにＢ級でしょ。
あとはラバッジとか、ナスペッティあたり。

C級以下だろが

オリビエベレッタ

>>179
>>181
ナスペッティって国際Ｆ３０００で３連勝かなんだかしてんだっけ？

けどそれでＢ級だったら
ほとんどのＦ１ドライバーがＡ級かＳ級になっちゃうでしょ。
ましてやラバッジなんて。

ラバッジは独身なのか
http://www.giovannilavaggi.com/ingle/lavaggi.htm

ジョバンナ･アマティだっけ？

ナスペッティやラバッジがB級ならスキャッタレーラやグーノンすらB級やろ。
せめてレートやバースタッペンあたりまでだな

このスレの趣旨はA級になれない人は全員B級
C級なんて概念はない

そうだよね
代表格とも言えるマルティニなんか、
速さは確実にA級なのに、オーラその他は完璧にB級だし

91年頃のフェラーリはイタリア人ドライバーのほとんどに声をかけてたって本当なんだろうか?
マルティニは仮契約寸前まで行った、なんて話を聞いたことがあるけど
眉唾だよなぁ

想像がつかないな
オレ的にはミナルディとマルティニは運命共同体みたいなイメージだから

フェラーリのマルティーニって見てみたかったな。

当時のフェラーリでは優勝、PPは無理だろうけど、予選ではプロストに何勝か出来たんじゃないだろうか。

マルティニがピークのころ、ちょうどアレジがティレルで頭角を現してきたころ・・・

懐かしいな。
あのミナルディでフロントロー取ったりしてたの思い出す。
プチプロストって言われてたよね。
惜しむらくは英語力に乏しかったのと、ミナルディに長く居続けた事だったな。
一度くらいトップチームで走るのを見たかったねぇ。

カペリみたいに悲惨な時期のフェラーリに行かず、
キャリアに余計な傷つかなくてよかったとみるべきか。

９１年のオフにフェラーリは先々イタリア人をフェラーリに乗せることを考え
ダッラーラにエンジンを供給する代わりに
いつでも契約を買い取ることのできるイタリア人ドライバーを２人起用するように求めたともいいますね
白羽の矢が立ったのはマルティニとカペリ
９２年のフェラーリには本来誰か他のドライバーが乗るはずだったのに
その話が流れてシートが急遽カペリにまわってきたのでしたか

PLマルはF1で成功するには良い人過ぎたな

★Ｂ級★　チャンスをもらったけどチームが低迷期で、落ちる評価とともにF1を去った人
カペリ（フェラーリ）
モデナ（ジョーダン・ヤマハ）
モルビデリ（ザウバー）
クリエン（RBR・フェラーリ）
ピッツォニア（ウィリアムズ）
ファーマン（ジョーダン）

ペドロラミー

井上高千穂

>>197
未だに名前を正しく覚えられてもらえないタキｗｗｗ

ここに近々バリチェロが来るわけですね。

井上隆智穂

ﾙﾁｱｰﾉ・ﾌﾞﾙﾃｨという人もいたね。
ｼﾞｬｶﾞｰ(ｱｰﾊﾞｲﾝに完敗)
ﾌﾟﾛｽﾄ(ｱﾚｼﾞに何度か勝ったが確実に劣りﾌﾚﾝﾂｪﾝに完敗)
にいたｲﾏｲﾁ印象薄い人。
ﾎｯｹﾝでは宙に浮いて、雨のｽﾊﾟでｱｰﾊﾞｲﾝと絡んで、ﾀｲﾔﾊﾞﾘｱにTﾎﾞｰﾝｸﾗｯｼｭし負傷してそのままF1去った。
そこそこの実力あったが、事故が多かった印象しかない。
期待してたんだが。

菅谷さんもいいドラバーぜよ！

ラニーニもいれましょう

ラニーニって誰？

ナリーニ

オナーニ

>201
ブルティはタイヤ開発に定評があったような
後にBSの開発ドライバー(フェラーリだけど)やったしね

ブルティはＦ３時代から他車に絡んでばかりの印象がありますね

同じﾌﾞﾗｼﾞﾘｱﾝだと…

ﾛﾍﾞﾙﾄ・ﾓﾚﾉ
ｱﾝﾄﾆｵ・ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ
ﾍﾟﾄﾞﾛ・ﾃﾞｨﾆｽ
ﾘｶﾙﾄﾞ・ﾛｾｯﾄ
ｸﾘｽﾁｱｰﾉ・ﾀﾞ・ﾏｯﾀ
ｸﾘｽﾁｬﾝ・ﾌｨｯﾃｨﾊﾟﾙﾃﾞｨ
ﾀﾙｿ・ﾏﾙｹｽ
ﾘｶﾙﾄﾞ・ｿﾞﾝﾀ
ﾏｳﾘｼｵ・ｸﾞｰｼﾞｪﾙﾐﾝ
ｴﾝﾘｹ・ﾍﾞﾙﾉﾙﾃﾞｨ
などが思い出されますね…
ﾈﾙｿﾝ・ﾋﾟｹJr.もB級の仲間入りになっちゃうのか？

は？ピケ二世がB級とか意味不明 C級だろ

世界的にみれば日本人F1ドライバーは全員B級か？

コマスは結局フェラリの犬で終わったな

何となくではありますが
こうして見るとブラジル人ドライバーというのは見事なまでにお坊ちゃま揃いですね
フィッテパルディやピケ、セナは同じお坊ちゃまでもまだ骨がありました
かく言う私も祖父の代から働かずのお坊ちゃまではありますが

ブラジルは金持ちのガキはカートを、
貧乏人のガキはサッカーをやるってどこかで見た。

>>209　Ｃ・パーチェの名前が無い(泣)

>>215
一勝してるから外れたのかな
サーキット名に名を残し、
ヘルメットのカラーリングはディニスに受け継がれましたね

P-L=ﾏﾙﾃｨﾆ を憶えてますか？
常に最下位争いをしていたﾐﾅﾙﾃﾞｨに乗っていたのに、なぜか毎年、ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙGPだけ 入賞圏内でｶｯ飛ぶ速さをみせたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰです。

各スレで半角カタカナで書いてる奴

>>216
それだけじゃない。パーチェは本当にいいレーサーだった

パーチェはキャリアが短かったもんな。

ダマッタ

名前がＢ急

ピケjr

ダマッタってあの事故から復帰した？

>>223
グランダムとかGTを何度か

でも復帰できただけ良かったよね！
死んでもおかしくなかったんだもの…

ロセットはC級だろ

ジョン・サーティースの息子がレース中、
頭にタイヤぶつけて亡くなったけど、
ダマッタは何が当たったんだっけ？
動物だったか、鹿はヨハンソンだった気がするんだが。

>>227
ダ･マッタも鹿。
動物絡みの死亡事故だと、28年アレッサンドリアのピエトロ･ボルディーノ(犬と激突)、60年ベルギーGPのアラン･ステイシー(鳥と激突)などがある…ってクラッシュスレじゃないな。

モントリオールでビーバー轢いたのもいたような

カフィだっけか

ヨハンソンはオステルライヒリンクで鹿を・・・

>>230
デビッドアンダーソンさんじゃねーの？

サインツは羊を轢いたよ

カンクネンは牛を跳ねた。

ナニーニはネズミか何かを

鈴鹿で亀轢いた人もいましたっけね

サンパウロで人を轢いた人もいます・・・

マーシャルカーに惹かれた人が…

マッサ、今回の事故が走りに影響しなければ良いが。ハッキネンの例もあるし…思ったようにアクセル踏めるのかな

>>232
デビッドアンダーソンw
正しい名前も覚えてもらえないままチームと共に消滅www

ブランデル、ブランドルコンビはB級？
もっとも、ブランドルはセナのライバルといわれた時代があるからB級とは言い難いか。

いや、むしろブランドルこそがThis isＢ級だと思う。
158戦もキャリアを重ねても勝てなかったとかもう最高。

そんなブランドルもWSPCでタイトルを獲っている

個人的には、ブランドルはA級に限りなく近いB級ドライバーっていう位置づけ

ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=Hw2DNCD9KRQ
↑の動画の3：45辺りから登場する白Ｔシャツを着たメキシコ人、
ドスカラスという覆面レスラーが素顔で登場しているのだが、
パトレーゼに顔が似ているのは同じラテン民族だからか？
しかし隣の席に座っている兄のマスカラスの方はまた別なのだが。

電気グルーヴのオールナイトニッポン以来、
久々にドスカラスという名前を聞いたｗ

メキシコといえばペドロ・ロドリゲスって偉大なB級だよね
タイトルはル・マン優勝だけだけどレースが大好きで才能は超一流だった
まあ林信次の受け売りだけど

フォーミュラも箱も二輪も乗りこなした、唯一のメキシカンF1ウィナーをＢだなんて…

余談ついでにドスカラスの息子は今、WWEの下部団体で鍛練中。
ここで実績上げれば、晴れてWWE一軍なんだが評判はイマイチなそうで…
何年か前に日本の総合で、ミルコに蹴り殺されてたり、なんか波瀾万丈。

弟なんて生きてたらクラークと並ぶくらいのドライバーにはなった可能性あったよな。

下手すると、来年あたりは肉もここに入りそうだな

>>245
「ドスカラスvsブッチャー」ですね、わかります

ロドリゲスサーキットって復活した？

閉鎖してたの？？

だいぶ前にＣＡＲＴの中継で見たときは、最終ペラルタコーナー侵入前で
直角ターンで低速迂回するレイアウトになってて衰えたがw

>>250
ベネトンベルガーが初優勝したところ？

そうです。ドスカラス、マスカラス、エル・カネック等観てました。

ロドリゲス兄弟サーキットのコーナーにその名を残す
モイセス・ソラーナのことも思い出してあげてください

ヘクター・レバークもまごう事なきＢ級

>>243
結構ポイント稼いだ92年に1勝も出来なかったのが痛い。

ブランドルが唯一本当に優勝するのではないかと手に汗を握ったのは９２年のカナダGP
ついでにウォリック（ワーウィック）がもっとも勝利に近づいたのではないかと思ったのも８９年のカナダGPでした
ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは新たなウィナーを次々と産み出すようなサーキットだと感じていた時期がありました

>>257

つ【07年ハミ】
つ【08年首】

最近そうなりつつあるな

89年ブーツェン
95年アレジ
もそうだったな。

ブランドル＆ストレイフ　ティレル-ルノーコンビ

バドエｒ（ｒｙ

バドエルがここまでダメだとは流石に思わなかったわ
予選はQ2で惜しいところで脱落し、8位〜10位あたりをウロウロするイメージだった

ルカ・バドエルといえばスクイタ

バドエルは10年間実践から遠ざかった上に、今年なんてほとんどドライブしてないからな。
せめて他のカテゴリーに出てるなりしたらまた少しは違ったのかもしれんが・・・
まして、今年は1秒以内に何台も入る超接戦だし。

バドエルの不遇さは不慮の死を迎えたドライバーを除くとダンチの存在だな…

史上最年少でF3000チャンピオン→F1デビュー→マシンが糞過ぎて発揮できないプラスシーズン最後までいない→
シート失う→再び何とかシート獲得するものの→マシンが糞過ぎて発揮できないプラスシーズン最後までいない→
フェラーリテストドライバーになる→再びレギュラードライバーになる→またもマシンが糞過ぎて発揮できない→
でも顎骨折で代役かと思いきや代役になれない→レギュラーで荒れたレースで入賞目前にマシントラブルリタイア→
ずっとテストドライバー→やっと代役になれたと思ったら（ｒｙ

これを見ると不遇すぎる・・・・

さて、フィジケラの真価はいかに？
あ、でもこのスレじゃ対象外か

2勝以上は対象外だろうな

補修

チェザリス
グージェルミン
タルキーニ
P-Lマルティニ
モレノ


のスレはここですか？

フジTVF1中継世代のF1ドライバーに限定されているらしいw

>>270
違います

タルクィーニは、あそこでＦ１を諦めておいて、結果的には正解だった。
「Ｆ１で終わった」という人と、「Ｆ１ではダメだったけど」という人、
後者として生き抜くのも立派な才能だからね。

それは、Ｂ・シュナイダーも？

バルバッツァ

ジャン・ピエール・ジャリエ
ジャン・ピエール・ジャブイーユ
ジャン・アレジ
ジャン・クリストフ・ブイヨン

ベルトワーズはどうした

ラルースでちょこっとだけ出たデルトラーズとか…

「サルティ、死んじゃいやあああああぁぁぁ・・・」

台数合わせのチームにしか乗ってない
クラーク、セナ、ピケB級

ヤフーでのヴィンケルホック表記が気になって確認してみた。
（通常同姓、同イニシャルの場合、名前２文字で表示されている。Ｍａアンドレッティ等）

親子共Ｍヴィンケルホックだった

マンフレートビンケルホック

ヨアヒムは決勝出場０だっけ

俺が初めて生で観たレースは6歳の時の86WECだった。
だからパオロ･バリラとピエルカルロ･ギンザーニはすげードライバーなんだとしばらく思い込んでた。
そんな俺ももうおっさんだ。

Ｄ・ベルは駄目だったの？

>278
つべにあがってた80年代以降の最低ドライバー動画では堂々の1位になっていた
パシフィックにも乗ってたな
そんなに持ち込む資金があったのだろうか?

ちなみにその動画では
5位 エスノー
4位 忘れた
3位 井出さん
2位 マイケルアンドレッティ
1位 デルトラズ

デレトラーツは当時のモタスポ雑誌等じゃよく耳にした名前だったが
そんなに酷かったかな？

ラバッジと大して変わらなかったけどなぁ・・・
95年て、チーム台数やチーム状況で測ると旧F1最後の年だろうし、ドライバーの質も、疑問符を付けられる奴がごろごろいた(その後は1年に1人いるかいないか)。
その中で、なんでドゥレトラーズだけ？とは思うが・・・

で、気になって調べてみたらラバッジの方が酷いときた。
ミナルディで予選不通過って実は珍しいのに、この人は3回もやってるな・・・

予選落ちがあった時代は中堅チームだもの。

>>288
ラバッジは80年代後半すでに耐久やハコ車の隠居ドライバー（失礼）的な印象があったけど
なぜに90年代に入ってからフォーミュラーに傾倒していったのかがワカラネ。
シュレッサー、ラマース、ジャコメリが復活したときより正直驚いたよww

>>286
４位アマティ
その動画では３位のＩＤＥさんが「デンジャラス」って紹介されてた。
ワロタ。

デレトラズとかラバッジは、夏の甲子園の「思い出代打」みたいなもんだから、
純粋な意味では評価の対象にさえ入れるべきではないかと。

ラバッジの予選落ち回数が多いのは107%ルール施行後の参戦が多いから
95年に107%ルールがあればこの年のデルトラズの予選通過はなし
まぁラバッジも同じことになるけど
モレノ、ディニス、モンテルミニ、ガショーあたりも予選落ち常連確定だわさ

つうか、Ｆ１参戦時だけしか知らない連中が、ニワカピンポイント視点で優劣つけようとするからおかしくなるw

フィジコと鶴さん　どっちがB級なんだろう？

ギンザーニはどれくらい速かったんだろ？ダメマシンしか乗ってないが

>>296
７７年ヨーロッパＦ３チャンピオンぐらいだね。あとはグループCで優勝とか。

http://www.formula2.net/F377_Index.htm
FIA European Championshipで見るとピケ、ヨハンソン、デ・アンジェリス、らと競ってチャンピオンってことかなw
あとオロフセン、ガビアーニ、ラマース、マンセル、デイリー、ワーウィック・・・ぐらいしかしらない。

>>297
77年F3、ジョンニールセン、D.ケネディあたりは後年日本で名が知れた?
>>296
78年だったかにギンツァーニが日本でF2出たんだけど、担当した
解良メカは低評価てな感じのコメントでした。
82WECでもタイヤスモーク出して乗ってて、TV解説の森脇氏がダメ出し・・・

85年にはオゼッラで大クラッシュして火傷してた>ギンさん

ジョン・ニールセンはJGTCでチーム郷のマクラーレンF1に乗ってチャンピオンになったよ

ブルーノ・ジュンケイラ

同じシートを争ったのに片やワールドチャンピオンになり、
片やF1すら乗れなかったんだよな・・・

フェルテ兄弟はどっちも出世できんかった

ファビ兄弟は？

>>303
テオは91年SWCチャンピオンで、アメリカでも活躍。

コラードは82年ヨーロッパF2チャンピオン。

F1ではともかく、レーシングドライバーとしては成功した部類と言えるんじゃないかな。

ファビ兄弟の息子もレースしてると聞いたがどうなんだろう・・・

テオって、ベネトンとジャガーの間にインディでポルシェでしたよね？

現役最後のレースは９３ル・マン？

>>305
初耳。

>>306
95〜96年もインディカーで走ってたよ。

95年はフォーサイス、96年はパックウエストで負傷欠場したブランデルの代走だった。

ヒューブ・ロッテンガッター
エドリアン・カンポス

まるでスクールウォーズのイソップみたいな印象だったカンポスが、
２０年経ってグランプリに帰ってくるとは思わんかったなｗ

チーバー兄も偉大なＢ級ですかね…？

エディ・チーバー＆デレク・ワーウィック組のアロウズ・メガトロン＆ロス・ブラウンは最高ですよ

Ｅ・チーバーって、何でインディの方に行かずに、ヨーロッパの方に活躍の場を求めたの？

テオファビの名前は、インディ500中継のスタジオゲストで来た
ビートたけしが口にしたぐらいだからBではない

>>299
愛称クマジョンね

>>312
子供時代にイタリアへ移住してカートをしていたから｡
移住の詳細は知らない｡

クリスチャン・ダナー
ジョナサン・パーマー

>>309
新参入のカンポスって、やっぱりあのカンポスか？
スペイン版Super AGURIってとこかｗ

エイドリアンカンポスって今では現役ドライバー時代よりも有名かもね

ドライバーとしては駄目だったけど、アロンソなどを発掘したからなぁ・・・
それに引き換え日本の（ｒｙ

ジャッキー・オリバーも元Ｆ１ドライバーだったはず

ギ･リジェやジェラール･ラルースがF1ドライバーだったことはあまり知られてないのかな？

アレッサンドロ･デ･トマソ、キャロル･シェルビー、ジム･ホール、ロジャー･ペンスキーとかも…

アグリ・スズキも元Ｆ１ドライバー

バーニー・エクレストンもF１で走ったことがあるんだっけ？
決勝は走ってないから元F１ドライバーの範疇には入らないのかもしれないが

エクレストンは試走のみなので、F1で走ったというほどのものでもない

今週のオートスポーツは、WTCCとルマンシリーズだから、このスレにピッタリの記事があるね。

古本屋で『ポール･フレール レースを語る』をゲット。

50年代のB級ドライバーもたくさん出てくるが、PF先生は意外に意志が弱く、
｢長距離レースにしか出場しないと心に決めていた｣
｢このレースを最後に引退しようと決意した｣
などと言いつつ出場を打診されるとほいほい承諾しているのが笑える。

タルクィーニがＷＴＣＣのチャンピオンになったね。
苦労人だし、喜びもひとしおなんだろうね。

ルドルフマイネ、ランディブロツァー、ジョーSカジワラ

>>320
リジェなんて、ポイントも取っちゃってるし・・・もしかして、プロスト・アグリの次に実績がある人なのかな。

C級かもしらんけど、F1GP参加ドライバー中、不憫だった3トップはソスピリ・マッカーシー・ゲイリー。他に、匹敵する誰かいる？
ウィリアムソン・パレッティ・コイニクは別の意味で不憫な3人か・・・あ、ラッツェンベルガーとジョー・・・。

>>328
スポット参戦含めればアピチェラ

不憫さといえばロータスのNo2
トレバー・テイラー、ピーター・アランデル、マイク・スペンス
（「時にはオポジットロック」より）

デイヴ・ウォーカー、ニルソン(勝ったけど)、ジョニー・ダンフリーズあたりも入りそう

>>328
スチュワートは？というかブラバムやマクラーレンだってそうだぞ。

あとフィッティバルディは兄貴の方(クリスチャンの親父)が作ったんだっけ？
弟は超有名だけど、兄貴ってドライバーとしてはどうだったの？

フランソワ・セヴェール、ジル・ビルニューブ、リカルド・パレッティ、ロジャー・ウィリアムソン
グッバイヒーローですか

ウィリアムソンとか出すな

ワーウィックは嫌だからジョニー・ダンフリース

サックウェル、ヘントン、ジャリエ、シュトゥック、マス、ガンレイ、ウイッセル　etc...

つーか、GP出走全ドライバー（700〜800人くらい？）の内7割強が不憫なドライバーだと思うから語るだけキリが無いだろw

客観的に見たら井出だって不憫だと思うがｗ
突貫工事でレギュに合わされただけのマシンに乗って遅いからどうこう言われてたし・・・・
ほんの数ヶ月前まで空港で展示されてたマシンというのを考えたらね・・・
接触だってあの一度だけなんだし。

セベール、ジルビル、ジャリエはないだろ

ダンフリーズ、サックウェルはあるかな


あとモレノ、レバークは入りそう。

ハーバート
足を痛めた時点で終わってたのかもしれんが

>>338
終わったドライバーが３勝もできるＦ１のほうが終わっとるわｗｗｗ

全部タナボタだけどなあ…

あ、言っとくけどジョニー大好きだよ
JSPCの武富士ポルシェのハーバート/ウォレク組は俺の大好きなドラ2人の組み合わせ

確かに全部棚ボタだけど、「勝って当たり前」な状況では一度も走ってないんだよな。
ベネトンだって顎スペシャルなのに顎自身が難儀してるような車だし。

それに「棚ボタ」を三度もキャッチするなんて
強運で片付けていいものなのかと考えさせられる。

棚から落ちたボタモチは棚の下にいる人間にしか取れないんだぜ。
棚ボタを三度もキャッチできるってのは常に棚に手が届く位置にいた証拠だ。

顎より才能はあっただろうな
まあそれも人生

>>342
ル・マンも入れると四度だな
「なんとかの顔も三度まで」を過ぎたんだから、実力

マクラーレンでミカジョニコンビを見たかった…

ベネトンのシューマッハのチームメイトで3勝はすごいよ。
んでもって初優勝が母国グランプリだから。
ヒルとシューがぶつかって終わった直後で「あれ！って事は！！」
って感じだったけどあの時は感動した。

>>345
3勝目はスチューワートの唯一の優勝ですね
あの頃はバリチェロの陰に隠れて終わりかけた人扱いだったので
嬉しかったな

>>345
ペヤング先生が先行していたが、ペナルティ食って後退したオマケ付きｗ

タイムマシンフェスティバルにガイジンドラOB呼んでくれたら喜んで行くんだけどな

リース、エルグ、サックウェル、バイドラー、フーシェ、アンドスカー、シュパン、
ディケンズ、ニッセン、ロス・チーバー、アチソン、ハーバート、ガショー、ブランデル、
マルティニ、ダニエルソン、デラロサ、トムクリ、コロネル、コマスあたり

一応顎とか六本木とかアレジとかギャラ高そうな奴は弾いてみた

ミニカーにサイン欲しい…ｗ
ダンブレックはメルセデスCLRにサイン欲しかったけど遠慮してしまって出せなかった
他の人は貰ってたけど…

>>348
ステファン・ヨハンソンも呼んでください

そーいや、ジョージ・フーシェは今何をしてるんだろ？
JSPCでトラスト・ポルシェに乗りながら、前座のマイナーTにも出ちゃったりして、助っ人外国人とは思えぬサービスぶりだった
あの巨体さえ入ればフォーミュラでも活躍できたろうに

オロフソンも呼ばなきゃ。
非フォーミュラだけど外せないでしょ〜

>>351
鬼籍に入っちゃってるよ…(´；ω；｀)

ダンブレックっていうとルマンでベンツが宙返りして由良さんが
「あああああああああああああ〜」っていうのを思い出す。。。

「あ〜っ！！外行っちゃった！
　ベンツが外行っちゃったんですよあれ…あれベンツでした？
　いや、もうコースの外に出ちゃったんですクルマが、空中を！
　クルマないですからコースに…ちょっとこれ…た、大変ですよこれ？
　クルマがここにないんですから」

ダンブレックは結構えげつなかったですね
日本Ｆ３で今は亡きタチが彼の走りに激怒していたのを見たことがあります

Alex Zanardi

http://www.motoblog.it/galleria/big/alex-zanardi-in-pista-a-monza-su-bmw-hp2-sport/10
http://www.motoblog.it/galleria/big/alex-zanardi-in-pista-a-monza-su-bmw-hp2-sport/1
http://www.motoblog.it/galleria/big/alex-zanardi-in-pista-a-monza-su-bmw-hp2-sport/8

>>355
記憶が定かじゃないんで勘違いだったら申し訳ないんだけど、
あの頃、たしかウェーバーもベンツで空飛んだよね？

FIA表彰式でのタルクィーニ(WTCC2009チャンピオン)の写真を見たら泣けてきた ･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･
こういうニュースは嬉しいなぁ。
DVDとか出てたらWTCC観ようかな・・・

>>358
先週、スカパー開放デーにGAORAで放送してたのに・・・。
しっちゃかめっちゃかの大騒ぎだったよ。本当に嬉しそうだった。

>>359
そうなんだ、観たかったなぁ
でも、嬉しそうならよかったw　すごい騒ぎだったろうな
F1参戦当時から「お祭り男」の異名があったもんね、タルクィーニって

>>357
ウェバー→`99ル・マン予選初日で飛翔→DNS
ダンブレック→同・決勝で飛翔

タルクィーニは厨房には貴重なF1資料だった、
フジのF1ハンドブック(`91)でも評価が高かったな
94BTCCを席巻した時はやっと正当に評価されたと思った

>>357
ウェーバーは２日連続で飛びましたね
メルセデスは「若いドライバーが無理をしただけ、マシンに問題はない」などと言っていましたが
「マシンに問題があるとは思っていない」と答えるシュナイダーをはじめ
ドライバーたちは青ざめた表情でインタビューに答えていました
そして決勝でのダンブレックの事故、前をゆくトヨタのスリップに入っている最中の事故でした
あんなマシンを世界３大レースの決勝で走らせたのはメーカーとして恥ずべきことです

タルキニはあの禿アタマがよかった
性格もいいという話し出し

いまでもスパイダーマン柄のヘルメットなんだよね…

グルイヤールは既出ですか？
91年メキシコで予選10位ゲットしたのに最後尾に追いやられ・・・

あれで周回数短縮されなければマンセルが勝てたかもって未だに思ってしまう。

つか昔はB級チームも多いなｗ

タルクィーニのセアトといえばジョルディ・ジェネ（ホルディ・ヘネ）や
イヴァン・ミュラーもいいドライバーだったね

ジェネなんか91年富士インターF3で■を抑えて優勝だろ？
当時はスペイン人って立場が弱かったけど世が世ならアロンソはともかく
アウグエルスアリにはなれたかもしれない

タルキーニがWTCCチャンピオンに輝いたというニュースを見て思った・・・
「ナイスガイはチャンピオンになれない」なんてジンクスはF1だけなんじゃ?

禿アタマ…日本人は不思議にいないんだよな。
メット被ってるからいても不思議じゃないんだが…
昔、ＧＣに出てたなんとかさんぐらいか？

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　　ああキンコーさんね。
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|アートネイチャー

>>368
服装のセンスがビミョーに悪いヤツほどチャンピオンになるとも言われてたｗ

＞ツーリングカーレースでは、前述した2003年ETCCタイトル獲得をはじめ目覚しい活躍を見せているだけに、
　「一度F1のトップチームで走る姿を見てみたかった」との声は今日においても多い。

タルキニ愛されているなー

Ｆ１去った直後からハコでは無数に勝ちまくってるんだし、とっくの大昔に彼は負け組み脱出してるんべ。
いつまでも悲劇のヒーロー的に語るのは、他カテに注目しない時の止まった日本のＦ１ファンくらいだんべ？

>>373
確かに、「不遇だった、不運だった」と言い続けるのは
本人にも、F1以外のカテゴリーにも失礼だわな。
反省しますw
　　　
川井なんかはF1参戦時から「彼はハコの方が合っているかも」なんて書いてたっけ。
なんか、ツーリングカーのDVDとか見たくなってきたぞオラ。

マリー・ウォーカーが喋りっ放しの94BTCCがオススメ
シケイン二輪走行やノックヒルの大回転は見もの

>>368
実際にWTCCのレースを見たことはあるかい？殆ど無いんじゃないか？

WTCCは、チームオーダーでチャンピオンを決めるのを楽しむ特殊なカテゴリー。
うまく隊列を作って、最後にエースを前に出してガードする、競輪みたいなレース。

実際、今年のタルキーニも、後半戦はオーダーで助けられて拾ったポイントがすごく効いた。
特にヘネとモンテイロのアシストが大きかった。

オーダーでポジション上げてもらえる地位を得なきゃチャンピオンにはなれない状態だから、
あれでチャンピオンになるには、それなりの政治力も当然必要。

もちろん、だからといってタルキーニのタイトルには勝ちがないとかそういうことではないけどね。

>>376
>>実際にWTCCのレースを見たことはあるかい？殆ど無いんじゃないか？

いやー、お恥ずかしながら全くその通りなんですよw
タルキーニ好きだったんで、今回ニュースが目に留まったもんで。
しかし、書いておられるのを読むとホントに競輪みたいですね。
確かにポジション(立場)を確立するのにはそれなりに政治力も必要でしょうな。
　　
でも面白そう。見る方も色々と「読む」ことを楽しめそうですし。
説明ありがとうございましたっす。

F1からの転身で変わり種を考えてみると、モントーヤ：NASCAR、ピローニ：パワーボード、ライコネン：ラリードライバー、あと知ってる人教えてください。

時期的に問題があるが、片山右京：登山家・冒険家

サックウエルは今何やってんだべ？
最後に聞いたとき(２０年くらい前）は教職に就いていたと記憶しているが。

また戻ったけど、フリーザ様はF1乗った2年後には配管工見習いになってたらしいな。
フリーザがマリオに弟子入りしてたみたいだｗｗｗ

マイク･フィッシャー:戦闘機パイロット→米国防総省→CART副会長

一次、二次の大戦で戦闘機パイロットを務めたドライバーはたくさんいるが、F1参戦後に戦闘機に乗ったのはこの人ぐらい

本格的にパイロットになったのは別として、
中嶋親父もF1引退後に戦闘機か何かに乗ったよな。

デ・チェ・プロのウインドサーファー
ブートセン・中古飛行機のブローカー

>>380
確か、ヘリの運転手になったんじゃなかったかな？

ロイテマン→州知事

B級スレのメンバーではないですが
シェクターの警備会社(防犯カメラの販売だった気がする)とか最近は野菜の販売とか。
ラウダの航空会社(ラウダ航空とニキ航空)。

>>386
その人はＢ級じゃないと思われ

タイトル争いしたんだしＢ級じゃないでしょ。

あ、ごめん。378を受けての書き込みね。

>>386
一時は大統領選出馬の噂があったが･･･

>>387
防犯カメラではなく､軍用の戦闘シミュレーションシステムだったと思う｡
とうの昔に売却済み｡

国内だが、山本勝巳は親と一緒に仕事してるらしいな。
土建屋って言う噂だったが、色々な噂があるのでどれが正しいのかよくわからんが。

ロイテマンって１５戦連続入賞したんだっけ？

デビッド・パーレイ
ビル解体屋→空挺部隊員→レーシングドライバー→アクロバット飛行パイロット→墜死

>>394　長生きしそうにもないって言うか、日本風に言うと畳の上では、死ねない性格っぽいですね。

>>394

レーシングドライバー→瀕死の重傷→アクロバット飛行だったからな・・・
当時のギネスブックにはもっとも大きなGから生還した記録として載ってたくらいだし。

ディディエ・ピローニ
８２年ホッケンでプロストにカマ堀、両脚複雑骨折→８７年パワーボートでワイト島に死す

アレッサンドロ・ナンニーニ
９０年スペインＧＰ後、ヘリコ墜落事故で右腕切断→ＤＴＭ参戦後引退

ベルガーもタンブレロで死に掛けたのに鈴鹿の130Ｒを全開でいけるからな

やっぱアタマおかしいんだな

まあ、タンブレロとか鈴鹿130Rとかベルギー・スタブローとかは、直線がちょっと
曲がってるだけだからｗ
F1ドライバーにとってはイージーなコーナーなんだろうなぁｗ

>>389
何年か前に、地元の公民館の講演に中嶋（父）が来たんだが、

「人間だから、怖いと思うことはあった」

「恐いものは敢えて見て見ぬふりをしてやり過ごしてきた部分もある」

「この世にレーシングドライバーという職業が存在し、自分がそこに
20年も身を置いて来れたのは、自分だけは大丈夫という確信を持っていたから」

というようなことを言っていたのが印象に残っている。

恐怖を自信によって克服する過程は紛れもなく「勇気」そのものなんだが、
恐怖を見て見ぬふりしながら自信をつけていく過程は「狂気」と紙一重なんだなと思った。
職人なんでしょうね。いわば「偉大なるキチガイ」なんですよ。

紙一重じゃなくて､狂気そのものだな｡

アラン・ジョーンズが同じようなことを言っていますね
「オレたちドライバーってのはその辺の感覚がちょっとオカシイのさ」と
プライスの事故ではからずもチャンスを掴み、初優勝を果たして
一気にワールド・チャンピオンへと駆け上がっていった男の言葉でもあります

ヌヴォラーリは
｢病気で徐々に弱って死ぬよりは、サーキットで一瞬のうちに死んだ方がましだ｣
と言ったが、これには同意するドライバーも少なくないような気がする。

>>403
戦前〜戦中から走ってるドライバーは、死に対する考え方がかなり違いそうだけどね
考えてみればＷＷ�U終結からわずか５年後に世界選手権としてのＦ１シリーズ始まってるって凄いな

以前F１関係者が、「最近のF1は安全性が高くなってつまらない！って言われる事に対して、「一緒にシーズンを戦って来た仲間が死ぬのは、どれほど辛いか分かるのか！」って怒ってたのを思い出した。

そいつが目の前に居たら「分かっても危険なF1の方が好きだ」と言い切れる
相手が暴力振るわなきゃだけどねｗ

危険なのが見たいんじゃなくて、レースが見たいんだ。
安全性を建前に、レースじゃなく、ただのパレードになってるのが歯痒いの。

現在のコースのレイアウト・マシンの空力を考えると、抜きつ抜かれつのレースって難しいのかな。

>>404
「物陰からオレを狙っている奴もいないのに、何が危険なんだ？」
ってやつね

戦後4〜50年すると、物陰どころか
堂々とカミカゼアタックしてくるドライバーが
チャンピオンに争いに絡むんだから皮肉だね。

つべで1989年のモナコGPのダイジェスト（ナレーションが英語）を視聴したんだけど
ブラバムのブランドルが大活躍してたかっこ良かった

子供の頃、土曜日の昼下がりにテレビで視たのを思い出した

土曜の昼下がりと言えば、間瀬さん＆石井さん

TBSで月1くらいでやってたんだよな、当時見られなかったから非常に羨ましかったね。
オートスポーツと、NHK土曜お昼の5分くらいの国際ニュースでたまに見るF1ニュースが
全てだったｗ

間瀬さんは解説がやわらかで優しい人だったね、川井のキチガイと違って。
石井さん、R.I.P

<<53 ：音速の名無しさん：2009/04/07(火) 21:24:24 ID:kMNwPDkx0
<パトレーゼはＡかＢか微妙。ギリＡかも。
<アルヌーはＡ級だよ、ルノー時代はだけど。だから、古館みたいな、にわかＦ１齧りに
<「妖怪通せんぼ爺」って言われて、オレは悔しかったね。


実は私もそう思ってました
Ｆ1ドライバー全体に対してなんだけど、失礼な発言が多かったのでイメージが
良くない人が増えたなと
その前まではＦ1ドライバーって凄い運転技術の人という感じでかっこよかったのに
生ダラとかでセナなんか”もう。たかさんたらーっ”っていうくだらない楽屋話を
その場でやらせたりとか、マンセルが出た時とかも腹立つような対応とかが
なんか嫌いになった
あれぐらいからかな〜Ｆ1がレベル低い人の扱いに感じたのは
古館とたかあきが扱わなくなってほっとしてる部分がある
格式みたいなのが無くなった、それとこの頃の子供がよく”ビッグになる”とか
根拠の無い自信過剰が増えた
あまりその頃の時代に良いイメージが無いからビデオも見ない（捨てた）
87年の静かな放送、情報少ないが自分でかき集めて補正
国際映像なので画質が悪いんだけどリアル感があって大人の時間と世界観が
引き付けた夜中のＦ1・・・・
なんだろう・・・事ある事に”さむらいだましい〜〜〜”
うえ〜〜ってなってる自分がある、日本人代表をカムイから感じないしオーラが無い
多分この辺が人気無くなった要因なのかも
中嶋さんは本当に日本代表って形でＦ1に行った、亜具李さんはこけてしまった
右京さんは誰も道を造ってなかった為に移籍出来なかった
野田さんや中野さんもそう、寅之助はレベル（価値）を下げてしまった
本山は振り切ってでもＦ1に参戦するべきだった

優勝ナシ、ＰＰナシ、ファステストラップナシのマーティンブランドル最強。
９２年のイギリスＧＰでセナを押さえ続けて３位になった時には泣いた。

泣きはしなかったけど､ブランドルといえば>>411のモナコだなぁ･･･

3位走行中にピットに入ってマシンから降りるシーンを見たときには､
力が抜けた･･･バッテリー交換して､その後戦列に戻ったけど｡

ブランドル（EJR）とセナ（WSR）のF3時代って、
セナの圧勝みたいに思われてるけど、
かなり接戦だったんだよね。

序盤はセナが連勝を続け大きくリードしたんだけど、
中盤からブランドルの圧力に屈してセナが崩れ、
終盤、ポイントリーダーがブランドルに。
最終戦でセナが再逆転してのチャンプだったはず。
（ブランドルは、シーズン終盤、チームトランスポーターの転落事故で
　レースマシンを失ったりの大トラブルがあった。）

かなり際どく、見応えのあるタイトル争いだったのに、
ティレルの水タンク問題などもあって、
その後の二人のキャリアは大きく明暗が出てしまった。

じゃぁ、ブランドルとセナのチームメイトだった

フィリップ・ストレイフとジョニー・ダンフリース

アンドレア・デ・デストロイヤーことチェザリスかなあ。
91年のジョー段で突如の抜群の安定感を見せてベルギーグランプリであわや優勝目前まで行ったり。
92年のティレルでこれまた8ポイント取ったり。あのティレルのエンジンはイルモアだったんだよね。
ストリートコースで強かったなー。

グンナー･ニールソン

富士の最終戦で入賞した次の年の開幕戦に、ツルツル頭で現れた時は
訳が分からなくてビックリした。

彼が病気にならなければロニーがロータスに乗る事もなく、あの事故も無かったと思うと
世の無情をつくづく感じる。

失礼

ニールソン×
ニールセン○


個人だし、あくまでも当時の名前で

ニルソンって翌年アロウズに移籍すること決まってませんでしたっけ？
F1全史かなにかで読んだ様な記憶が

あ、そうだね
度々失礼。

なんせ昔の事なんで忘れてしまふ

雨のベルギーで優勝したよね。

最後の富士のレースは、珍しいインペリアルカラーの
赤いロータス78だったね。

>>416
表彰台で嬉しそうな顔してたのが印象に残ってる。

あれ地味に周回遅れヒルの処理に手間取って抜かれて、直後にセナがトラブルで止まってくれたんだよね。
ツいてもいた。

９２年のカナダGPのあとブランドルはまったく眠れなかったといいますね

ジョニー・ダンフリースって貴族だよね？・・

>>428
ビュート家7代目当主。
18世紀のイギリス首相ジョン･スチュアートの子孫。

>>428

世界まるみえで海外の金持ち特集の時に出てたわｗ

何故この名を忘れてた

パトリック・デュパイユ

９５戦２勝だが実績は超B級

F-1デビューの年に早くもP.Pを獲得
平行して出ていた欧州F-2のタイトルを獲得
開発能力に定評があり、ティレルの６輪車を乗りこなし
リジェをトップに引き上げ、アルファをポイント圏内に押し上げた

ピローニ・アルヌー・プロスト等、後に続く
フランス人ドライバー８０年代黄金期の先駆け

惜しむらくは、プライベートな事故さえなければ
リジェでは最高のキャリアを送っていたろうに

>>431
心配しなくても過去スレで散々語られてるよ

>>431
PPは2年目(フル参戦1年目)。
少し意外だが、フランス人初のポールシッターだったりする。

フランス人は、プロスト・アルヌー・ラフィー・ピローニ以外はＢ級

タンベイもＢ級なんだな･･･

どちらかというと、ピローニよりドゥパイエの方がA級に近いような

>>434
F1脳すぎるｗ

すげえヲッサンばかりのスレだな
俺も含めてなんだが

アルファロメオのテスト中に事故死したのは、デュパイエ？

ピローニってヴィルヌーブとの事があるから、過小評価されてる気がするんだけどね。ルマンでもルノーで優勝してるし、８２年シーズンだってホッケンハイムの事故が無けりゃ、シリーズチャンピオンだったかもしれないし

ジル信者がこき下ろし過ぎなんだよな。
少なくとも本人がミスって事故ったわけで
ピロー二が殺しただの言ってる奴らは常軌を逸してる

ジャリエが忘れられてるような…

映像を見るとジルが引くべき道幅と場所に見える
あそこで全開で入っていく理由は見当たらない
タイムアタックだからといって辞めるタイミングなのも必要だし
何度見てもあそこからつっこむなんて変としか言いようが無い
タイミング悪すぎる、ピローニが見えた時点で辞めるべきタイミング
左コーナー立ち上がって短いストレート、しかも狭い道路で
もうタイムアタック終わってもタイムは伸びないのは明白

同年、ピローニも事故に遭ったせいでなんとなく｢罰が当たった｣みたいに見えて勢いづいちまった感はあるな。
あの年ピローニがチャンピオンになってれば悪役にはなっただろうけど、これほど評価に差がつくことはなかった。
もちろんジルはジルで凄かったけどドライバーの長所はそれぞれ違うから。

このスレの書き込んでる人の推定平均年齢４５歳オーバー

”知ったか”で書き込んでる人は別にして

>>439
そうですよ。

ピローニってラフィーやアルヌーとは、仲良く付き合ってたの？プロストとは仲良かったって読んだ事がある。アルヌーとプロストはルノーでの確執があるから悪そうだけど

>>447
ピローニはヴィルヌーヴに対してでさえ最後まで友人だと（ピローニが一方的に）思っていたという話もあるから基本裏表のない人間、あるいは天然だったのかも知れない。
ケケ曰くラフィーはナイスガイとのことなので関係は悪くなかったんじゃないかと推測できるが、アルヌーはプライドが高くて嫌な奴なので誰ともうまくやっていけなかったんじゃないかと思う。

アルヌーの性悪さについては歴代チームメイトとの確執や、晩年ブーツェンに走行マナーをたしなめられたときに「おまえがオレの勝利数を抜いたら話を聞いてやるよ」と返した事でも明らか。

>>448
ジルは例のイモラでの一件までピローニのことを友人だと思っていた
らしい。でもその直前のピローニの結婚式にジルが招かれてなかった。

ジルの妻のジョアンはピローニの事を「裏表があり信用できない人物」
とジルに忠告したらしいがジルは聞く耳を持たなかったらしい。
（結婚式に呼ばれなかったのもピローニがうっかりしてただけとジルは思っていた）

イモラでの一件後、ジルは妻の忠告が間違ってなかったことを知り妻の
洞察力に一目置くようになったが皮肉にも残された時間は僅かだった。

マーチンブランドンは隠れた名手だな。

中島一貴だろ

ピローニは８７年の春に８８年のラルース・ローラとの契約を既に交わしていたそうですね
あのパワーボートの事故がなければアリオーとともにゼッケン２９のラルース・ローラを駆るピローニが見られたはずです

ラフィーは奥さんをプロストに寝取られたんだよね

フランス映画「男と女」の主役はフランス人初のF1GPウィナー、モーリス・トランティニャンの甥なのですね
男がレーシング・ドライバーであるという設定からフォードGT４０など往年の名車も出てきますし
レストランでの食事の会話でアルベルト・アスカーリのエピソードが出てきたり、面白い映画です

「男と女」Ａ級
「栄光のル・マン」（映画的に）Ｂ級

「ミシェル・ヴァイヨン」Ｃ級

フランケンハイマーの「グランプリ」と
ポール・ニューマンの「レーサー」（原題名忘れたｗ）も入れてくれ。

しかしモタスポヒストリーに興味の無い人にとってはどれも発狂しそうなくらい退屈な映画だよなｗ

・ポールポジション
・グッバイヒーロー

>>457
ウイニングラン(Turbo Time)を忘れとる。

>>443
ジルの死亡事故にはピローニは直接関わっていません
ヨッヘン・マスのこと？

>>452
ラルースの話は知らなかったが、AGSではテストまでしていたな。

>>459そうそう

ラルースはルノーでの事があるから、アルヌーには絶対声をかけなかっただろうな

>>443
ポイントとしてはおかしくない｡
ジルはクオリファイアタック中で､アタックしていないマスを抜くためにインサイドへマシンを振った｡
マスはアタックしているジルにラインを譲るためにレコードラインを開けてスローダウンした｡

それらが交錯してしまった｡


>>449
イモラの一件の後も､ピローニの「salut,Gilles」に反応して挨拶を返してたらしいしね｡


>>452
それ知らない｡


>>459
だね｡
栄光のルマンは知り合いに酷評されたｗ

>>451
輝かしいウィリアムズの歴史上最低成績をたたき出したカジキはＺ級だろ

B級はどこか光ってないと

頭が？

>>466
おっと、ジェフ・リースさんの悪口はそこまでだ。

>>466
おっと、ロベルト・モレノさんの悪口はそこまでだ。

ファビ兄弟も

[sage]
アンドレア・デ・チェザリスは？
ジョーダン時代の彼は好きだったなあ

８５年にティレルから熱烈なオファーを受けるも
ノン・ターボ車で自身のキャリアが傷つくのを嫌がり拒否してF1でのチャンスを失ったコラード・ファビ
８５年にティレルからのオファーを受けてチャンスをモノにしたカペリとヨハンソン
翌年からヨハンソンはフェラーリへ、カペリはそのまま翌年もティレルに乗るはずが
資金が足りずシートはストレイフのものに

>>471
ヨハンソンがティレルに乗ったのは84年の10〜13戦と85年の開幕戦だが。

「ピッチニーニから電話で直々にマラネロに来いと言われても、僕はまだキツネにつままれたような気分だった。
僕がフェラーリのドライバーに？水曜の朝コメンダトーレに面会したときの感激は忘れない。
彼との『謁見』は僕の以前からの夢だったから。ここまで来てもしフェラーリに乗れなくたってもうこれだけで最高の気分だった。」

ヨハンソン談

ものすごいネタがループスレだよねここ・・・

どこも似た様なもんだろ

ヨッヘン・マスは？

ハゲの超一流ってあまり記憶にないな

ファンジオ、モス、サーティースとかかな

>>478
お爺さん乙

>>477
ジャック

ベルガー…は「超」ってほどじゃないかw

ジル・ベロフは髪質的に長命すればいい感じなゲーハートで
尚且つ超一流になったと思われる

ベルガーは《超》一流にしてやんなきゃ
１０勝してんだぜ

>>482
ジルはすでに後退し始めていたしな

このスレ的にはテオ・ファビ忘れてんだろ。

超をつけるのはせめてWC経験者であることは必須でしょ

チャンプ獲ってもアラジョンやハントを超一流にするのはどうかと…

津川だったか赤井だったか森脇だったか、「あの二人はフロック」ってハッキリ言ってたよね

>>487
フランク翁とヘッド爺さんの理想のドライバーはずーっとアラン・ジョーンズらしいよ。
復帰後があまりにも悲惨で評判落としちゃったけどさ

ハントはフロックといわれても仕方が無いといえば仕方が無い。

ジョーンズはフロックではないな

「せめて」っていっているだろうが

いつの間にかスレがA級ドライバーネタに乗っ取られた

>>487
AJはポンコツのシャドウでまさかの優勝をしてるし、実力はしっかりあったと思うよ。

アーバイン一択

>>487
ハントはヘスケスで勝ってるんだけどな。
まぁチャンピオン獲得がフロックなのは同意だが。

ラウダ不在だったとはいえ７６年の６勝は立派
あの年のチャンピオンには異議は無い

年間１勝のケケは、フロックじゃないの？

K.K.ロズベルグはストリートファイター

ペテルソンのちょっとダメなレベルという感じｚ？

>>496
年間通じてアツい良い走りをしてたよ、ベルギーやオーストリーではもうちょっとで
勝てるところだったし、とても前年ノーポイントのドライバーとは思えないｗ

>>496
勝利数から評価低いけど決してフロックではないな｡
翌年の'83もほとんどのTurbo勢より良い走りをしていた｡

開発途上の未熟なホンダV6ターボでも奮戦してたしｗ

ウィリアムズ時代はラフィー、マンセルより速かったからな、
マクラーレン時代はプロストがいたんでしょうがないけど。
・・ってKKロズベルグはここで語る人じゃないよね？

そうそう、ケケにB級呼ばわりは失礼もいいとこ。

ハントがチャンプ獲った年って、失格騒ぎ⇒ポイント剥奪⇒ポイント復活とゴタゴタしたよね。しかしニキが事故るまでは、ちゃんと戦ってたんだし、
ニキの事故だって自爆なんだからもっと評価されてもいいんじゃないかと思う。しかしニキが事故った時、喜んだという性格の悪さがネックなんだろうけど

ハントは７６年フジで先頭を走るも雨が上がって残り１０周ほどのときタイヤ交換が必要となり
５位に落ちて猛チャージをかけるもチェッカーが振られたときの自身の順位を知らず
マシンを降りて開口一番「お前らのせいでタイトルを失った！」と
テディ・メイヤーに吐き捨てたという逸話もありますね

http://www.racingsportscars.com/covers/_Mosport-1977-08-21ce.jpg
1977年第２期カンナム　モスポートのやつなんだけどトム・クラウザーって何者？みんなと形状が違う車に乗ってるけど

>>506
シェッキーに乗ってたドラとしてしか認識無いです・・・

シェッキーって、他のF5000にカウルを載せたような車とは
違うようだけど、どういう素性の車？

>>508
正直知識不足でシェッキーはよくわかってませんorz
1980年頃、こんな車があり
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1272545156392.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1272545212345.jpg
こんな所存で
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1272545238689.jpg
そこから
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1272545268220.jpg
シェッキーにたどりついて・・・てな感じでしてorz

GRDの進化版って感じでカッコいいね

質問なんですが、F1の非選手権戦に出走したら、F1で走ったとみなされるの？あとF5000マシンで走ってもF1で出走とみなされるの？

そもそもスレ違いの質問だわ、質問の意図も不明だわ、質問自体も文章が稚拙でよくわからんわ。。。

>>508-509
ttp://www.racingsportscars.com/make/photo/Schkee.html
ここの記述を見る限りではF5000のローラT332Cがベースで
オリジナルのカウルを被せた車のようです

>>506
ジョン・ウィンターに似てるな、同一人物か？

当時のCAN-AMは、ほとんどがF5000改造車だった。
オリジナルシャシーは、ウォルター・ウルフレーシング（ダラーラ製）くらい。
フォーミュラーカー改のモノポストスポーツカーってのは、
のちの富士GCに、大きく影響を与えたけど。

ニューマン・ハース・ローラのエースは、
兼業F1ドライバーやF1崩れの指定席で、
ジョーンズとか、タンベイとか、ケケとかが乗ってた記憶がある。

B級は中島一貴に一票。
2001年開幕戦で入賞し、ついに日本人でコンスタントに表彰台を狙えるドライバー誕生と思ったがダメだった。

中嶋一貴はここで語るドライバーじゃないような・・
B級ドライバーに失礼。

2001年Rd.1　オーストラリアＧＰ

1 M.シューマッハ フェラーリ 58 1:38'26''533
2 D.クルサード マクラーレン 58 1:38'28''251
3 R.バリチェロ フェラーリ 58 1:39'00''024
4 N.ハイドフェルド ザウバー 58 1:39'38''012
5 H.フレンツェン ジョーダン 58 1:39'39''340
6 K.ライコネン ザウバー 58 1:39'50''676

誰だよ・・・

B級ドライバーって何よ？という議論は常にあるけど、
議論の対象は、「ランキング上位経験者だが、あと一歩チャンピオンには届かなかったドライバー」
（例・ロイテマン、アルボレート、ベルガー、クルサード、バリチェロなど）から、
せいぜい「優勝こそ出来なかったが、もうちょい運があれば勝てていたかもしれなかったドライバー」
（例・ヨハンソン、ブランドル、ワーウイックなど）まで。

しかし、どうB級を解釈しようにも、まだ一貴には資格はないよ。
つうか、早く日本人でB級に届くドライバー出て来て欲しいす。

俺の中では、最低条件ポディウム有り。

まあ普通に考えて複数のチームで優勝経験があるドライバーは
素質的にはＡ級だとは思うけど
どう贔屓目に見てもフィジケラやハーバートは
１勝もできなかったブランドルやヨハンソンやワーウィック
と同程度の評価でしかないよね

>>511
F1の非選手権に参戦してもF1出走とはみなされないし、
優勝とかしてもF1の記録にも反映されない。
当然F5000でF1の非選手権を走った場合もF1の記録には反映されていない。

スチュワートをドライブしたハーバートが優勝した時には嬉しかったなぁ

イギリスF5000の歴代チャンピオンはどうもB級臭が…
ピーター・ゲシンとかジイズ・ヴァン・レネップとかテディ・ピレットとか

俺はマークズラーとかギンザーニが好きだったな。

ジィス・ヴァン・レネップは、ポルシェ９１７Ｋでルマン優勝
してるのにね。何でも屋っていうかなんか垢抜けない

>>526
ダルマスとクリステンセン、キャリア的にどっちが上？みたいなもんだな

ボブ・ウォレックだってスポーツカードライバーではA級だろ
向き不向きの問題なのに、F1で結果出せなきゃ何でもB級というのはな

テクニックがB級ではなくて存在がB級ってな感じが一番わかりやすい気がするｗ

勝利数だけならアルヌーはケケやジルより勝ってるけど、
キャリア終盤のとうせんぼっぷりのおかげがB級として語られるわけだし。

F3でのクリステンセンは非常に期待させてくれましたが、飛ばし屋で終わってしまった印象がありますね
言語の問題なのかそれが性格なのか周囲とコミュニケーションをとる能力が今ひとつだったと聞きます

遅レスですが、ハントはヴィルヌーブを発掘したことは、
評価しても良いと思う。90年代の全日本F3の外人は
色々いましたよね。髪がふさふさのジャック、アーバイン
R・リデル、A・リード…

>>531
ちょっと待て、アーバインは全日本Ｆ３参戦してないぞ
ミカ・サロの勘違いだろう

申し訳ないです。勘違いしてました

>>530
'91にGF3獲った後のマカオのインタビュー聞いた限りでは､
問題になるほどじゃないと思うが･･･インタビューだけではﾜｶﾗﾝないね｡

>>531
それも「言い訳」がもたらした利かも･･･と言われたけどね｡

自分のチームメイトとして将来有望な若手を推薦するって、自分の首を絞めることになりかねない行為だよね。

もしセナやシューマッハーだったら、推薦するどころか、逆に警戒心を抱きそう。

セナやシューが見出すくらいなら
その前にパドック雀が放っとかないって

F1パドック雀って、一部を除くとＦ１以外のカテゴリーに興味なさそうだよね。

>>534
総集編を見る限りだとそれ程速いという風には見えないんですが
彼のなにが速いという事になるのですか？
どこのレースだったかは忘れましたが一列に並んで七台位が連なってるレースを見た限りだと
そんなには･･･と
あのレベルだと翌年は居なくなりそうな走りでしたよね

ﾁｭﾝﾁｭﾁｭﾝ
ﾁｭﾁｭﾁｭﾁｭﾝ　ﾁｭﾁｭﾝ･･･

ﾁｭﾝﾁｭﾁｭﾝﾁｭﾁｭﾝ
ﾁｭﾁｭﾁｭﾝ　ﾁｭﾁｭﾝﾁｭﾁｭﾁｭﾝ･･･

ﾈﾙｿﾝ･ピケってなんかＢ級っぽい

ジュニアのほうはそうだろうけどな

マンセルさんこんな所で何やってるんですか

>>543
ﾁｭﾁｭﾁｭﾝﾁｭﾁｭﾝﾁｭﾁｭﾁｭﾝ･･･
(それは無いだろう？違うっ）

>>543
ﾁｭﾁｭﾁｭﾝﾁｭﾁｭﾝﾁｭﾁｭﾁｭﾝ･･･

o

タルキーニ

f1では目立たなかったけど去年wtccチャンピオン

パニス

アンリかな

ピエール・アンリ・ラファネル

>>550
89モナコ予選でピケの前に出たんだよな

>>542

Ｊｒ．はＣ級以下だろ

>>539>>540>>544>>545
なにやってんだwww

やっぱミカ・サロだろ

セナ似
ジュンクリストフブイヨン

http://www.youtube.com/watch?v=gkUQC028wOo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=FLyLFCJD9x8&feature=related

カペリはＢかもな

補修

デ･チェザリスVSファビVSカペリVSマルティーニ

最速は誰だ?

ファビだろ

ファビだな

＞マルティニ＞デ・チェザリス＞カペリ

でも、チェザリスは地味に当時の史上最年少ポールと言う記録を持ってたりするｗ
バリチェロに破られるまで10年以上保持続けた記録でもあるんだよなぁ。

その辺りがB級たる所以

何も無かったらC級でしょ

チェザリスといえばバナナと立ちション

・奇声を上げる
・食べ物を一口食べてその場に置いて行ってしまう

右京曰く「変人」

>>555
ジョンじゃなくてジャンだね
フレンツェンにも「セナに似てる、顔は」と言われた

ジュール・ブイヨン
フランク・ラゴルス
ローレン・アイエロ
エマヌエル・クレリコ
ジェローム・ゴメス
ディディエ・コタツ
オリビエ・セベナン
クリストフ・ブシュー
エリック・エラリー
ジャン-マルク・グーノン

>>567
ラゴルスはスポットでリジェに乗ってたね。
レギュラーになっていてもいいドライバーだったような気がするが…

アイエロはツーリングカーの世界じゃ超Ａ級だな
引退挨拶がまたカッコ良かった
今まで乗った全メーカーの名前挙げて感謝するとか

>>568
ラゴルスはイマイチな印象が拭えない･･･

F3でライバル（失念）だった奴の方が良さそうに見えていたな｡

>>570
開幕戦で優勝したクレリコでしょうか
ラゴルス、クレリコ、セベナンあたりは大きなスポンサーがいればまた違ったのでしょうが
ソハイユ・アイヤリは結構いけそうなフランス人だと思っていましたが伸びませんでしたね

>>567
全員B級未満のような気がするが

>>567
C級ドライバー

C以下だな｡

>>571
アヤリは遅咲きだったし｡＜チャンプ時27歳

フランスはF3チャンプ獲るとスポーツ省から奨学金が出たから､
他国より良いかと｡
ラゴルスはアポマトクス(F3000)でもイマイチだったからなぁ

ジョルディ・ジェネはF1に参戦して欲しかった

マルク・ジェネはジェネで違和感無いんだけど
兄貴は「ホルディ・ヘネ」表記をどこかで見てたせいか、
未だに違和感覚えるわ。まだ40歳か。

>>576
マカオグランプリの頃、ｵｰﾄｽﾎﾟｰﾂだとジョルディ・ジェネでﾚｰｼﾝｸﾞｵﾝだとホルディ・ヘネだ。
ぺヤング先生がコールタードだったりクルサードだったり。

その前の年は顎がミハエル・シューマッハだったりミヒャエル・シュマッヒャーだったり。

エリオ・デ・アンジェリス
ティエリー・ブーツェン
デレク・ワーウィック
エディー・チーバー
テオ・ファビ
マーチン・ブランドル
ステファン・ヨハンソン
イヴァン・カペリ
アレッサンドロ・ナニーニ
ジャン・アレジ
ジョニー・ハーバート
ハインツ・ハラルド・フレンツェン

惜しくもA級になれなかった”B級”の中のB級の人たち。

流石に優勝経験者を入れるのはどうかと・・・

ベネトンとジャガーＣカー在籍者が多いなぁ〜

ベネトンとGrC自体がB級といふことか

ベネトンは4強と言われつつ、実質はBBB+みたいなもんだったしね

ニコ・ニコル

名前がB級w

ロータス・ブタバム・ルノー・ティレル…等が勝手に脱落して
いつの間にか前にはフェラウィリマクラしか残っていなかったでござる

「ニコ・ニコルがニコニコしております」
某テレビ中継より

>>584
ブタバムは酷すぎるｗ

クリスチャン・クリエン

クリスチャン・クリリン

隠れた名手と言えば、

ベルトラン賀正

このすれ、B級ってのがミソだな。タッキーイノウエあたりになると
C級になりそうだしw

ファビョリツィオバルバッツァ

>>584
なうほど。そう言い変えた方が分かりやすいね。

ニコラ・ラリーニ

<タッキーイノウエあたりになると
Ｊ（ｒｙ

保守

ベッペ・ガビアーニ
ヴィットリオ・ブランビッラ
グンナー・ニルソン
ハラルド・アートル

中野信治は？

C級です

ミナルディで一瞬キラめいたから、あと一年見たかった。
ジョーダンのテストドライバーで大口叩いてから見放したけど。

モデナ

やっぱりヌルハツだろwマクラーレンにのってノーポントw

今年のモンテカルロラリーにアレックス・カフイーがエントリーしててﾜﾛﾀｗ

http://www.youtube.com/watch?v=PLhvtGviI7Q&feature=related
F5000の動画、ドライバーでおれが分かるのは、ジャッキー・オリバーとアラン・ジョーンズくらいかな。

>>601
お・カフィさん出るんだ！o(^^)o ﾜｸﾜｸ

モンテカルロなら劇速かもしれんカフィ。

↑現在12位ｗ速いよｗｗ

やっぱりカフィは名手だった

アマティはＢカップ

ヤルキ・ヤルビ・レート。かっとびレート。スクーデリアイタリアでのサンマリノ3位で運を使ってしまって、その後ザウバーやベネトンでチャンスはあったけどいつの間にかF1から消えてた。

ベネトンで顎のチームメイトになったけどすぐにクラッシュして駄目になったよね
アレ怪我が大したこと無くてすぐ復帰できてたらどうなったかなとは思う

顎に肉薄するくらい速かったら、それはそれでジョニーみたいな冷や飯生活だろう。

>>609
608ですが、テストじゃあなかなかのタイム連発してた矢先のクラッシュでしたからね。
確かその時、テストも兼ねてシューマッハのセカンドドライバーオーディションをしてたような。
F1はフェードアウトが速い。

好感度ナンバー１はロベルト・モレノで決定？

俺的にはブルーノ・ジャコメリ

ピアノを弾くデ・アンジェリスだと思う

裁判スレスレまで行くくらいボロカスに言ってのけた険悪な相手（セナ）でも
間違っていると思えば（89鈴鹿シケインのごたごた）筋通った弁護してみせるピケが一番いい男。

ただしどう間違ってもＢ級じゃない。

B級じゃないと思ってんならわざわざ書きに来るなって言う話だ

タイヤの使い方超A級…アラン・プロスト
アクセルワーク超A級…アイルトン・セナ
ステアリングワーク超A級…ナイジェル・マンセル
シフトワーク超A級…ネルソン・ピケorミケーレ・アルボレート

もしB級にしてよければ好感度�ｂPはゲーハート。

>>613　ジャコメリは第二期（ライフ時代）しか知らないんで、申し訳ないがＤ級ドライバーで・・・。

国内では中子修さんなんかどうだろうか。
私の中では中子さんと鈴木利男さんが同格で遅くは無いけど
ぱっとしないなーと思ってたら、鈴木さんは這い上がった感じ。
でも国内のドライバーで一番才能あったのは中子さん、て書き込みも見かけたな・・。

>>612
日本でF2走ってる時の印象では実力はあるが生意気、という印象かな。
確かそのころはF1のテストでもチーム側の印象を悪くした、との記事を
読んだような。ウロ覚えですが。

中子といえばF3000での３６０度ターン

中野がC級なら虎もC級になる。

その中でタキがC級ってなるのは理解できない。

虎&中野がC級ならタキはD級かE級だな。

>>620　やっぱり1990日本GPの印象が強すぎるのかね。
苦労人、涙の抱擁、老け顔、どん底のチームに歓喜を！みたいな。

本山はなぜＦ1行けなかったんだろうか

IDE先生見てりゃ分かるべ

※速い・遅いと好き嫌いは別なので、俺はIDEセンセイも油すましも結構好きです

この人。セナではない。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h151347267

>>627
甥っ子セナでもない・・・気がする

>>627
ピエロ・ルイジ・マルティニ

ヤフオクURLNGしてたからわからなかったが、
このスレの住人だとセナよりマルティニの方が
競り合い加熱するんじゃないかと思ったｗ

マルティニって、リトルプロストって言われてなかった？

古館曰く「プチ・プロスト」ｗ

あの髪型でさらに小さかったからな

公称161cmだからな

しかし時々はっとする走りをみせた
ミナルディ史上No.1クラスのドライバー

正真正銘のミナルディでトップを走った唯一の男だからなｗ

確か、89年のラスト３戦の予選が２〜３列目で、翌年開幕戦でフロントローだったんだよな
オソロシス

スクーデリア・イタリア行ったのが運命を分けてしまった。
テストドライバーでもいいからたまに噂のあったフェラーリにしがみつければ・・・・
カペリのような大失敗は犯さなかったはず
タラレバだがもったいない

マルティニファンだった俺が呼ばれたのはこのスレだったのか

ル・マンで優勝してなかった？

No２３はミナルディのエース・ナンバー
アルファロメオ・ターボで上位陣を引っ掻き回したジャコメリもNo２３
No２３はイタリアの誇り

>>640
99年、BMWで、トヨタの片山右京から逃げ切ったレースだな。

解説の由良拓也が｢BMWも最後に一番速い人を持ってきましたね｣と言ってたのが印象的だった。

マルティニ・・・つくづく英語が出来れば・・・
家庭教師くらいつけれたろうに

丹平さん・・・速かったのに若返りを狙ったチームに切られてしまった

「だらだらと長生きするよりも、ひとつの瞬間に自分のすべてを燃焼させていたい」　　ディディエ・ピローニ
「レースで寿命が縮むって？家でボーっとしているよりマシさ」　　ヨッヘン・リント

キャンディーズのスーちゃんも同じようなこと言っていたけど
牡羊座というのはいつも何かに燃えていないとだめな人が多いのだろうか。

>>645
俺キャンディーズの後追いファンだけどスーちゃんそんなこと言ってたっけ？
知らんかった・・。

>>645
「とにかくいつも何かしていたい、動いていたい性格。仕事のあるなしにかかわらず、いつも無駄なく動き回っています。
そうやって過ごすのが好きなんです。私には何もしない時間、ボーッとしている時間は必要ないですね。」

スーちゃんインタビューより。

>>647
そうか・・ありがとう。「どらく」で言ってたんだね。

なんか「ステファノ・モデナ」でググってみたら
藤原紀香の怪しい基金に賛同しているのだが・・・

http://smile-please.com/

>>649

一体どういう関係からこうなった・・・
SAVE JAPANの方に賛同ならわかるのだが・・・・

>679
中珍さんはレーシングドライバー　中野信治なのに
モデナさんは　F1ドライバー　ステファノ・モデナなんだな。
「元」F1ドライバーでなく。

ニック・ハイドフェルド
彼は真のB級だと思う

>>649
えらく顔色が良くなったなw

「以前の僕はプライドばかり高くて鼻持ちならない、救いようのない○○野郎だったと思うけれど
アルファの連中のおかげで少しはマシな奴になれたと思う。このチームに本当に感謝している。
僕はこのチームに来てはじめて人間とはどうあるべきなのかを学んだ気がするんだ。今は本当にレースで勝ちたい。
自分のためじゃない。本当にこのチームのメンバーのために勝ちたいと思うんだよ。」

byステファノ・モデナ

>>654
いかにもアニメの根暗ヘタレキャラが最終回で言いそうなセリフだ

そして末路はタイヤフィッターだからなあｗ

　　　 __
　　'´ '"　ヽ
　 i i ｆﾞ /｀ｉ !
　 i lﾘ/. ﾟﾉ ｉ�煤@>>654　ルークやめてーっ！
　ﾉとﾘ]iI!). ｊ 　　､＿
´(（ ./ＫＩ!ﾊ===≦O_,＞
　　 i/i._リ/　　 ´