□■2009開幕□■F1 GP総合 LAP387□■オーストラリア□■
1 :
音速の名無しさん:
2 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 03:24:58 ID:pRtQaGErP
3 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 03:25:47 ID:kxgRJ6t/0
_______√ ̄乙-¬
∠◎__農_____◎-′===3
4 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 03:27:07 ID:H5bKVxY60
.〃ノノ^ヾ
(゚∀゚ )二二二/ こ、これは
>>1乙じゃなくて
____ /⌒O__ (ニニニヽ
(;;;((=二==(;;;◎)--(;;;◎// ピットアクシデントなんだから、変な勘違いしないでよね!
//
(_二ニニ0:;':":+´;゙: +、
5 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 03:30:55 ID:5JYYyFtl0
ブラウンGPはメルセデスエンジン簡単にのせてるけど、こんな簡単にシャシーとマッチするの?
マクラーレンは何やってるの?そう考えると今のF1に占めるエンジンのウェイトは
かなり低いね。
6 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 03:31:19 ID:BEjMQs9l0
何を今さら
7 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 03:32:23 ID:VU3xjBu+0
8 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 03:33:24 ID:Fv7XW4oi0
9 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 03:35:16 ID:OidvyCF4O
公式テストの二倍の重量の錘のテストをパスしてて公式テストで引っ掛かる…?
生産プロセスのムラ…?
なわけねーだろ
今2005の開幕戦見てるんだけど…
エンジン音の良さに驚いてる。V8に慣れてたけどやっぱりV10とは違うわ
あとウイングも当時のほうがカッコイイな
今シーズンは強制リミッター付だからオンボードとかあまりで聞くと
あまり良い気分はしないな
>>5 現代F1はタイヤを抜きにすると(ワンメイクだから)
シャシー8、ドライバー1.5、エンジン0.5、くらいの割合なんでないかい
所でKERS使用時には車にライト点灯とかの目印出る
アロンソ様とピケ子、ベッテルとブルデーとか見るにドライバーの要素はもう少し大きいんじゃない?
前スレ1000が明日の波乱を予感させる。
まあないと思うけど。
>>10 V10いいよね
個人的にはV12より好きだ
イタリアとか凄いよ、まさしくエンジンサウンド
ニコと中嶋
やっと、関西予選はじまた。
オープニングが去年よりよくなってる・・・。
前スレ終盤の話ありがと。
北海道はそんな特番やってなかったぞ・・・orz
オーバーテイク増えてほしいけど、どっちにしろ優勝争いはバトンvsバリチェロでほぼ確定だしな・・・
ベッテルとクビサとニコの3位争いに注目してよう
今日茶GPになんのトラブルなけりゃいいなあ
表彰台でおどけるバリケロ好きだし頑張ってもらいたいわ
出来ればシーズン中一回でもいいから真ん中に登って貰いたい
手始めにトヨタに言いがかりつけたから
そのうちBGPにもイチャモンくるだろうな
>>9 BGPが速くてよかったな
ホンダもBGP並に早いよな、撤退www
>>25 ディフューザ含めとことん洗練されてるから粗探しも大変だろうな…
オールイギリスチーム
ブラウンGP(イギリス)
オーナー(予定)=リチャード・ブランソン(イギリス)
メインスポンサー=ヴァージングループ(イギリス)
チーム代表=ロス・ブラウン(イギリス)
CEO=ニック・フライ(イギリス)
ドライバー=ジェンソン・バトン(イギリス)
>>28 リザーブのアンソニーも忘れないであげて><
>>23 スタート直後に何かおこったりしないかな!?
中段グループでゴタゴタ起きるより、先頭グループで何かある方がいいな・・・
ヴァージン
ヴァートン
ヴァーリチェロ
ミチヴァータ・ジェシカ
33 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 03:58:32 ID:GdbChwwV0
竹下アナの中はまだ2008年だ
「2008年シーズンが始まっています」
クソ吹いたwwww
35 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 03:59:58 ID:83h4yWgNO
リタイアはハミルトンだけでいい
>>30 先頭だとベッテル以降だろうなあ・・・
ブラウンの2台はバリチェロが欲を出さない限り何事も無くレースを終えそう・・・
>>30 スタート直後はいつでも何か起こる可能性はあるんじゃない
でも今は大きなスコップを抱えてるからいつもよりさらに慎重になってなにもないかもね
下手なら落とすだろうけど、ゴタゴタと言ってもウィングを落とす瞬間見せられるだけなのかなぁ・・・
赤牛勢一台も残らず消えそうな予感。フェラーリもどっちか消えそう。
スタートで5台は何かしらのダメージ受けるに一票。
>>36 いつぞやのアメリカGPのように罵詈がコースオフですね、わかります
>>10 それを言い出すならV12はもっと良かったぞwあの甲高さはたまらん
予選見てから出かけて酒飲んで帰ってきて起きたら
トヨタ失格がどうとかw
>>37 コース上に飛び散ったパーツを、落ちたフロントウィング塵取りで回収するのか。
今年高速域でエンジン音が変になるのは何?
カーズのせいでも無さそうだし
KERSの表示がコントロールラインの通過っぽいところで一気に満タンになってたみたいだから
放出したエネルギーのカウントしかされてなくて周またぎでの400kJ+400kJの使用もありということなのかな?
バリチェロは今日勝ったら泣くかもしれないな
ただ今の状況
フェラが現れた!
フェラは仲間を呼んだ! ルノー、赤牛、BMWが現れた! 枕は様子を見ている
フェラの攻撃! 「スチュアーーード!」
裁きの光があたりを包む ・・しかし効果がなかった
トヨタの攻撃! トヨタは力をためている
ウィリの攻撃! ウィリは力をためている
BGPの攻撃! BGPは身を守っている
フェラの攻撃! 「スピリーーーット!」
怪しい光があたりを包む ・・しかし効果がなかった
トヨタの攻撃! トヨタは力をためている
ウィリの攻撃! ウィリは力をためている
BGPの攻撃! BGPは身を守っている
フェラの攻撃! 「フレキシブル・アターーーック!」
クリティカルヒット!
グロックは13ポイントのダメージを受けた!
トゥルーリは12ポイントのダメージを受けた!
トヨタは死んでしまった・・
ウィリの攻撃! 「リフレクト!」 呪文はフェラと赤牛にはね返った!
・・しかし呪文は掻き消えてしまった・・
BGPの攻撃! BGPは身を守っている
FIA 「おぉートヨタ、死んでしまうとは情けない・・」
トヨタは力をためている
ルビーニョの嬉し涙が見たいなぁ。。。
FIAは茶を当分の間、泳がすんだろうね
天敵である馬と枕があんな感じだし
ざまあWWWとか思ってそう
トッドとロンより政治力もだいぶ劣ってそうだし
顔は両方いい人そうなんだけど
>>50 ロンはいい人そうじゃないだろw
いかにも悪代官だと思ったけど。
そこまで悪のイメージはないなぁ
わくわくして寝られねえぜ(´・ω・`)
54 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 04:38:30 ID:kMzl0W240
おしらせ
16:00 2009F1オーストラリアGP決勝
17:00 機動戦士ガンダム00(終)
56 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 04:40:47 ID:kMzl0W240
それだけ
57 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 04:44:37 ID:zgvaxos+0
死ねよボケが
スタート時間が1時間遅れるのか
楽しみすぎて眠れねえw
トヨタにびっくりした
携帯で721が観れたらいいのに。
毎年のことだが初戦からいろいろあるな
このgdgd感がたまらん。決勝もありえないことがおきるんだろうな
あのフロントウィングでなにもおきないはずがない
ピットもひき逃げ、炎上、それに加えて感電もありえる
トヨタ的にはこの違反は恥ずかしいから
ブロウンの躍進メインでお願いってフジに依頼してんだろうなw
>>59 同じく。
そして明日のお昼ごろ眠くなって、気付いたら決勝がおわっ(ry
ああ明日じゃないな、今日か。
>>61 ビーカス脂肪でSIMカードでも情報登録できるようになったらできるかもね
トヨタはシーズン終了の違反じゃないし、グロックはQ3で最重タンだったからシーズン終了ってほどじゃないな
それにしても予選番長の鶴がグロックに押されてたのが興味深い
鶴も歳かな・・・・・
まあバリチェロに優勝してもらって、暴露本待ちでもするかな
炎上??
スタート前から一貴の納豆走法が始まってる
まずは2ポジションアップ
71 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 05:56:18 ID:EuKdFUCWO
ホンダレーシングは今年のF1シーンを席巻するだろうね。ホンダイズムの勝利!!アースドリーム万歳!!万歳!!!
ホンダレーシングこれ最強
72 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 05:58:20 ID:qjt+yQ4U0
雨降らんかな?
>>28 英国タックスヘイブンマフィアグループによる乗っ取り
トヨタは違反ウイングのまま決勝に出走するの?
興行上の見地からだろうけど他車の邪魔になるんだし出走する事自体がアンフェアだね。
万一、入賞する事態にでもなったらどうするの?って問題もあるし。
今日富士地上波は何時から何時まで放送でしょうか?
>>72 メルボルン
晴れのち曇り
雨は無さそうだよ。でもSCはよくでるからSCに期待
>>74 指摘を受けた部品は今夜から修正しますが、車のパフォーマンスには影響しないと信じています。
って書いてあったぞ。
トヨタ24時間レース
ホンダ撤退→ブラウンGP
トヨタ撤退→ミハエル・シューマッハGP
(・∀・)イイ
>>79 半島へかえれよ
たとえホンダやトヨタが個人的に嫌いだとしても、
この2社が馬鹿にされるということは日本が馬鹿にされているということ
ま、わかっててそういうこと書いてるんだろ
故郷へかえれ
トロロッソ撤退→ジャン・トッドGP
ですかね
82 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 07:00:39 ID:kMzl0W240
決勝前にKERSはパルクフェルメで充電ができるらしい?
足りなくともグリッドに付きに行く時やフォーメーションでやってしまえるか。
ただ、フォーメーションでの急減速はハミのアレで禁止されて車間も満足に
取れないからそれまでにこなしておくべきなんだな。
83 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 07:02:13 ID:o+lAlMalO
F1やってるトヨタは嫌い。
会社としては好きではないが、大嫌いだ。
また今日も香ばしいのがいるな…。
リアウィングのデザインは、公式テスト荷重の2倍の負荷をかけた社内テストに合格しています。
しかし、今回の大会審査委員会の決定を受け、再発防止のため、
この社内テストの方法を見直すと同時に、車の部品のばらつきがないよう生産プロセスも見直します。
部品のばらつきで、たまたま2台のマシン両方違反になってしまったんですね。
あまりの嘘にめまいがしてしまいました、恥さらしは撤退してください。
今年のSCの画像プリーズ
フェラーリがディフューザーの件で抗議してるのって、
「(自分達の)車が遅いからなんとかしろ」ってことだろうね
ブラウンGPは別として、スピードではレッドブル、BMW、ウィリアムズ、
トヨタに負けてるし、搭載燃料からするとロングランでも負けてる
実質、今年の勢力図で考えると6番目のチームだから、
前がトラブルで消えてくれないとポイント獲得すらあやしいのが現状
KERSの表示に目が行っちゃったけど、あのインフォださくない?
>>89 ディフューザーの件はそもそも、
後方の乱気流を抑えて追い越しがしやすくなるようにするレギュ変更の一環だった
BGPやウィリアムズのようなディフューザーが仮に合法と認められても
本来のレギュ変更の目的が一体なんだったのかすっかりおざなりになっている
実際にクビサか誰かが、ロズベルグの後ろにつくと相変わらずの乱気流のせいで
タイムが0.3秒ぐらい遅れると言ってる
>>90 確かにダサイ。
あといちいちポップアップするLGうざい。
>>92 赤いうえに顔っぽいから、ポップアップなんかすると余計に目がいっちゃうんだよな
いないいないばあみたいで
>>92 あのポップアップは確かにウザイね。
画面にガムテープ貼ろうかなw
95 :
从o^ー^从御飯喰☆:2009/03/29(日) 07:40:06 ID:yLd9qFO0P BE:121320858-2BP(1334)
>>91 ディフューザーって後方の乱気流を発生させないんじゃなかったっけ
だから規制がゆるいんだと思った
96 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 07:40:30 ID:kMzl0W240
KERSのゲージは特に嫌な印象はなかった。
3文字表示の順位表示が去年に比べ灰色がかったみたいで見づらくなった様な。
>>91 あれはロズベルグがコースオフしてコースを汚したからじゃなかったっけ?
>>91 何を今更
レギュ変更がFIAの思惑通りになった事などないだろう
99 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 07:51:47 ID:jr2nXiM/0
トヨタはヨーロッパの連携にやられた、という感じだね
みんなが首をひねるような小さなことらしいが
100 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 07:54:56 ID:jr2nXiM/0
去年のフェラーリのぶよぶよのフレキシブルウィングなんかとは
まったく違うただの小さなガタだったらしいのに
フェラーリはお咎めなし・・・
>>86 社内テストってのがトンチンカンだったんだろ。
ブラウンGPにも制裁はあってしかるべきだろうに
金を貢いでは制裁されるのはいつも日本メーカー
F1参加ってメリットあるんだろうか
数年前ホンダも謎のポイント剥奪されたよな
103 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 08:04:54 ID:UfXBIb2zO
それにしても、オールイギリスになった途端に、
グレーゾーン合法化、
様々な優遇策。
ホンダの頃なんて2戦出場停止だったのに。
>>99 ウィリはしたたかだよねw
文句言ってくるチーム用に脅しのネタを持ってるw
トヨタはそういうの無かったから狩られたんだろうな。
ところで金曜から予選までカジキが映った時にカジキだけラップタイムのカウントが画面上に表示されない気がするんだが何で?
トランポかなんかがオカシイなら二日続けてってのは変だし。
まさかLGの嫌がらせなんてこと無いよなw
ま〜露骨だわな、だからイギリスなんて大嫌いなんだよ。
こんな国、サブプライム爆弾で破産しやがれ!
金だけむしり取られたホンダが、まるっきりアホみたいだな(苦笑)
106 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 08:10:56 ID:UfXBIb2zO
ある種の談合システム何だよね。
やっぱりエフワンは日本人にとって、
見る物で、参加するものではないらしい。
成功したのは、サプライヤーとしての
石橋くらいか。
ホンダもサプライヤーとしての
成功にすぎないし。
>まさかLGの嫌がらせなんてこと無いよなw
やっぱりそう思っちゃうよなw
ヨーロッパ貴族の道楽に
亜細亜のイエローモンキーが出しゃばるなって事だろ。
もう、トヨタも撤退してホンダとヨーロッパのメーカーごと
レースなんてやってられなくなる様に潰しちまえよ。
多分、F1で優勝するよりその方が成果出すの早いだろ。
>106
まぁ、それでも強すぎて
ターボ禁止になったんだけどね
昨日ルノーが25秒台出しがみんな謝ったか?
ピケはダメだな、モントーヤと交代しろ
まあトヨタはさっさと撤退すればと思うね
あれだけ優勝に自身有りとか言っておきながら不正した上でもフロントローにも遠く及ばないんじゃあねえw
>>110 不景気のときは積極的に出すって言うしなぁ・・・
ディーラーの仕事確保のためって聞いたことあるけど本当かなぁ?
トヨタ撤退して中嶋が消えてブリヂストンからミシュランに変わってもフジテレビはF1中継するんかな?
117 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 08:40:44 ID:QSpWpEM3O
>>108 激しく同意
たかがフィアットの子会社のフェラーリなんて買収しちまえ
トヨタ好きじゃないけどさすがに今回の裁定には腹がたつ
日本企業はてめぇらの財布でも都合のいい道具でもないんだよ
>>104 トランポ=トランスポーター・・・輸送機器
トラポン=トランスポンダー・・・無線計時機器
119 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 08:47:10 ID:YCfF7I9i0
中嶋Jrは なぜ予選から納豆走法してるんだ
ウィリアムズ抗議取り下げたな
誰かフェラーリを追い詰めろ
いつもはレギュぎりぎりで開発してくるくせに
政治なんてくそくらい
ライコネンは頑張れ
マッサはリタイアしろ
>>97 それを言ったのは予選について
乱気流の件はFPのとき
フェラーリはF1の闇の部分の象徴だから
今後の予定
第2戦 ウィリアムズ失格
第3戦 ブラウン失格
第4戦 レッドブル失格
その後はフェラーリの前に来た車が対象となります。
ブラウンとトヨタの燃料等裁量に愕然とした・・・
>>122 現在はそれもブラウンGPだからな
ピットで高笑いをしていたブランソン怪しすぎ
フェラなんて昔から嫌いだ。
ポルシェのがよっぽど良い。
ランボのがさらに良い。
なんだそんなに面白そうなのか今年のF1は
高速1000円だからドライブしてたが、こんなことなら昨日予選見とけばよかったな
ブラウンも速いみたいだし、セカンドローから3rdローも面白いめんつならんでるね
普通にPPから出たバトンが買って2勝目とか波乱なく終わりそうでもあるけど
フェラーリがいる限り、F1の正常化・健全化は無理だろうね
まさに悪の巣窟
F1なんて昭和のプロレスみたいなもの…
いまさら真剣に見るなんて恥ずかしいぞ…
フェラーリとF1は一心同体
フェラがいなくなったらF1も終わるぞ多分
トヨタは燃料搭載量そのままでスタート?
予選結果だけ見たらPPからビリまで(ヨタは除外だけど)1秒以内しか差がないんだな
今のF1ってこんなもんなの?それとも開幕だからそれほど差が開かないのか
「AT&Tウィリアムズチームは本日の予選セッションを受けて、2009年テクニカルレギュレーションに従い、2つのライバルチームに対して異議を申し立てたことを認める」
「さらなる熟考を重ねた後、ウィリアムズはスポーツの利益において両抗議を取り下げた。ウィリアムズはこの領域に関して、規約におけるひとつ以上の解釈である可能性を認め、抗議を続けることが適切とは考えていない」
これってディフューザー抗議に対する嫌みなんじゃないだろうか。。w
HONDAの撤退のニュース観ると、あらためてフェラーリの凄さがわかるな
F1発祥から何十年と参戦継続してきたんだからな やっぱりフェラーリは凄い
FIAがフェラーリ贔屓の判定をするのも納得だし ある程度はOKだな
フェラーリよりF1に貢献しているチームは他に無いし
>>136 何いってるんだ?F1がフェラーリに貢献してるんだろ?
4 650.0kg ロバート・クビサ
6 654.0kg フェリペ・マッサ
7 655.5kg キミ・ライコネン
3 657.0kg セバスチャン・ヴェッテル
5 657.0kg ニコ・ロズベルグ
8 662.0kg マーク・ウェバー
1 664.5kg ジェンソン・バトン
2 666.5kg ルーベンス・バリチェロ
なんだかなぁ。
クビサ軽タンかよwさすがBMWはやることが違うw
f1やればTAGポルシェに負け
ルマンではまたポルシェに負け
市販車ではランボにフルボッコ
行くところない二流企業,フェラーリ
>>138 いや フェラーリは野球でいえば巨人
レース界の盟主
市販車でランボにフルボッコにされた事ってあったっけ?
アウディ製になる以前のランボのロードカーなんて見た目だけのハリボテだし
144 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 09:25:05 ID:jr2nXiM/0
グロック670kg積んであの速さだったのにもったいない
145 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 09:26:13 ID:SxkOn7WE0
F1ハリーポッターwwwwwwwwww
トヨタはどうすんのかね。
このコースだから2台ともフルタンクにしてピットスタートにした方が安全だと思うけど。
149 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 09:32:52 ID:Q0aWpNoJO
タルキーニとアリオーがフロントローに来たと考えると凄いな、今年のF1w
レッドブル速いね!
もうコルタンツにきてもらってグレーゾーンつきまくってもらえよ
トヨタF1って実の所はドイツチームだから欧州からの叩きに遭うとは思えないんだが
>>153 ホンダF1だってイギリスチームだったろ
今年英国人はハミルトンよりもバトン応援しそうだな
同時通訳は最強じゃね?
英語聞いて通訳しながら日本語しゃべってんだろ
日本人がいる時点で叩くんだよ
ナチスFIA
>>157 昨日のバトンのインタビューはすごかったね。
一回マイク外してしゃべったときがあったけどちゃんと聞けて訳せてたし。
ようやるわ。
>>154ディアブロgtやSVRに敵うのはF50ぐらいだろ
デザインだって負けてるし
カウンタックしかり
海老沢さん最強伝説の幕開けだな
162 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 09:43:46 ID:qKHUOnix0
今日のF1は昼間の午後4時からだから、みんな忘れずに見てね?
新チームがポールとるのはティレル以来39年ぶりか
新チームが初戦でフロントローを獲得するのは60年で初かな
164 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 09:45:25 ID:jr2nXiM/0
FIA→フェラ
「3チームの失格は勘弁してくれ。一度合法としてしまったし。あと2チームはイギリスだし。
そのかわり上にいるトヨタくらいはなんとか調べ上げて下へ落とすよ」
ただの予選タイム抹消ってだけでしょ、トヨタ。
出場停止とか、厳しい罰じゃない。
問題は4月14日に開かれるディフューザー裁判っしょ。
>>162 それ地上波の放送時間だろ。
寝坊させて地上波見せるつもりか?
レッドブルは1発の速さはあるがロングだと厳しいんじゃないの
タイヤにも優しくなさそうだし
168 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 09:49:14 ID:2cf3tiTx0
>>166 F1ファンの97.6%は地上波で見てるんだよ。
169 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 09:50:20 ID:5037TuN3O
鈴鹿サーキットのサイトが重くなりはじめた…
フジの予選OPでトヨタ初優勝目前にワロタw
カットしとけよw
お金を払って今宮の与太話を聞かされるなんて相当のドMだな
トヨタわっしょいのフジテレビが予選失格処分をどう伝えるかが見もの。
多分10秒以内で終わると思うけど。
有言実行って本当に実行できたらかっこいいけど、実行できなかったときの
惨めさはハンパない。
やっぱり日本人は控えめにして優勝しますなんて言わんことやね。
レース開始は15時
地上波は競馬中継があるため16時から放送
10時から鈴鹿のチケット発売ですよみなさん
トヨタが死亡と聞いてすっ飛んできました
+ /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 +
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ +
+ /:::::;;;ソ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ___ __i|
キタ━━━/⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!━━━━!!!!
+ | ( `ー─' |ー─'| +
ヽ,, ヽ . ,、__) ノ!
+ | ノ ヽ | +
∧ トョョョョョタ /
/\ヽ /
_|\∧∧∧MMMM∧∧∧/|_
> <
/ ─ / /_ ──┐ヽ| |ヽ ム ヒ | |
\/ ─ / / ̄ / / | ̄| ̄ 月 ヒ | |
ノ\ __ノ _ノ \ / | ノ \ ノ L_い o o
F1はやっぱりまずクルマありきなんだね
177 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 10:00:46 ID:0PA6mREc0
今宮さんから得られる情報はほとんどナッシングー!
ぐっぐっぐぐっぐっぐぐーー、ゴォォォコー。
デジタル情報化社会のなか、専門知識のない今宮さんの価値が
なくなってるんですね。嫁サァーーーン!のほうがGOODだよ。
>「ポールって言っちゃっても良いですか(笑)!?」
逆ポールとは切なすぎる…。
>>132 今の状況が続くなら潰して作り直した方が良いよ
それと、F1が潰れて困るのはフェラーリの方だから
F1がなくなるとフェラーリが潰れる
フェラーリが潰れても自動車産業からするとほとんど影響がないのが現実
そろそろマクラーレンとウィリアムズ、ルノーも優遇してやれよ・・・
フェラーリほどでは無いにしろ、この3チームはF1にかなり貢献してるぞ
182 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 10:14:23 ID:yE0LpJyTO
ピケが最終コーナーで壁にぶつかります
教えてください
予選のQ1、Q2、Q3の間にガソリンは給油できるのですか?
>>147 フルタンにして、リアタイヤ消耗でチームメイトとバトルですか。
ガソリン残して3ピットやった方が1台ずつ抜けそうだがね。
初戦から失格やら抗議やら名称変更やらのグダグダを見ると
やっぱり欧州人が他から金を巻き上げる興行なんだなぁって実感できるね。
>>186 結果がどうあれホンダが撤退したのは正解
トヨタも早く目醒ませ
>>185 ありがとうございます
ひとつよくわからないのですが
Q2で落ちの人たちの方が重量が重いのはなんでですか?
Q3走ってないから重いのかと思ってたらそういうわけでもないんですね
189 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 10:19:43 ID:RoW9tGdj0
初戦だからにしても茶がフロントロー独占はびっくりだな!!
本田の撤退はある意味正解だったわけか
グロQ3組みでダントツに重かったのにもったいないな〜
バリチェロとは燃料差から考えたらそんなに差はなかったんだな
そろそろ起きるか・・・
オーストラリアでの仕事の時間だ・・・
|\_/ ̄ ̄\_/|__
/.\_| ▼ ▼ |_/ )
/. \ 皿 / /
/~ ̄ ̄ ̄⌒⌒⌒⌒ ̄ ̄ ̄)
/ ※※※※※※※※ /
バリチェロも最後のアタックでミスってるらしいけどね、右京曰く
>>189 ホンダってウェイトハンデだったからね
船頭多くしてなんとやらの最たるものって感じ
>>188 Q3に進めなかったドライバーは決勝用のガソリン量を任意に決められるから。
Q1とQ2は空タンで走ってるよ。
Q3に進んだらQ3の直前に決勝用のガソリン量を積んでアタック。
>>188 Q1とQ2で落ちた人は燃料の搭載量は自由に出来る
Q3に進んだ人は1回目のストップまでの燃料を積んで予選を戦って
そこから変えられない
ピットインは1周、2周先に入れば入るほど有利なので
Q3に進んだドライバーはなるべく積みたいが予選のグリットが
下がってしまうのでそのあたりの妥協が難しい
今年からフロントウィングがやたらでかいから
スタート直後にぶっ壊すドライバーが沢山出て来るだろうな。
198 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 10:28:46 ID:zq4lOjVp0
フェラーリー、メルセデスの時代は終わったか?
ブラウンGPのサスと車体がすごいんだろうな。
新チーム、初優勝なるか。もし、優勝となると
ホンダエンジンの性能が悪いと言う結果にもなる。
あの通訳の人オバマ演説の通訳もしてたよな
>>190 単純計算では0.1しか縮まらない。
Q3後の重量なんで、Q3自体で何周走ったとか
諸々要因が有るけど。
>>195-196 なるほど 予選走り終わった状態の重量はQ3の人たちだけなんですね
やっと分かりました
どうもありがとうございました
ウィリが何を血迷ったか一貴の車体重量を予選終了後の重さで申告しちゃって
あとで大慌てで訂正してたな。
決勝をウェブブラウザで観れるところってある?
TVが調子悪いorz
205 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 10:34:43 ID:Bd9iwmNV0
トヨタ悲願の初優勝へ(笑)最後列からキセキを起こせるか
206 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 10:35:00 ID:zq4lOjVp0
09年から決勝前の各チーム車重量が公表されるから燃料搭載量が
全てわかってしまう。
トヨタ予選失格(リヤウィングの遊び)覚悟で望んでると言う事は
上層部から圧力が掛けられてるんだろう。
あれが今のルノーの実力?
208 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 10:40:26 ID:Bd9iwmNV0
ブラウンGPやっぱり本物の速さだったな
これでスポンサー来てほしいなぁ
209 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 10:40:50 ID:EehyM5H/O
枕は去年、黒人をワールドチャンプにしてしまったから欧州貴族の怒りに触れ、今年は謹慎。
トヨタはジャパンバッシングで降格。
で、今年はフェラーリvsBGPの筋書きで行こうって事でOK?
>>206 決勝までに簡単に対策でできるんかねぇ?
別の対策済みリアウィング持ち込んでたらそれはそれで問題だしw
そういや、車両重量でたけどフューエルエフェクトと燃費ってどこかまとまってるところない?
例えば10kg重いときにラップタイムは大体何秒くらい遅くなる、ってのと1周あたり何kgのガソリンを使うのか知りたいんですが。
今年のセーフティーカーもがらりと変わってる可能性あるなこりゃあ…
さてNSXにプリウスに…
フェラはKERS使ってあの位置だからなあ。
予選見る限り、コーナーの立ち上がりの加速にバリバリ使ってるのに
BGPにあんだけ離されてるとちょっとやそっとでは追いつかん気がする
KERSは高い金かけて作ってもマシンに悪影響しかないんじゃ意味がないなw
重たいものを1箇所に積んだら運動性能が落ちるのは分かりきったことなのに
レーシングカーの速さの基本は低重心、軽い事
昔のマクラーレンがホンダのv12という重いエンジンから軽くてコンパクトなフォードHBに変えたら
運動性能が見違えるように上がったの見ればわかるだろうに
つーか、違反とられるほどたわんでたか?実際…
いつも日本企業は嫌がらせされるよな。
その映像ほしいよな
こんな風にたわんでるから違反なんですよっていう
重量発表になったけど
フェラーリはブロウンGPより10kg軽かったぞ。
KERS搭載チームは空タン4,50kgも非搭載チームより重いんだよね?
ということは、フェラーリの燃料はブロウンより5,60kg分少ないって事?
スタート後数週でピットイン必要じゃね?
>>214 総重量だけに着目するならQ3のタイムを見ればいい。
実際、KERS詰んでるチームよりも重い重量のチームが上にいたりする。
実際にどうなってたかは関係ないだろ
おもりつるして何ミリとか明確な規定があるんだから事前にチェックしなかった奴が悪い
220 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 10:48:47 ID:Bd9iwmNV0
>>217 KERS搭載車が規定重量より重いってことはないんじゃないのかな。
重量配分考えて規定こえてバラストつむって言うのは考えられないよ。
どこでその情報仕入れた?
>>211 燃費 2.5kg/周
FE 0.45秒/s
PT 15秒
F速プレシーズン号より
>>214 多少運動性が落ちても直線で早ければチャラだ。
それに直線でライバル車を追い越しできれば
コーナーでは簡単に押さえ込めるんだからさ。
そううまくはいかんだろうが。
>>220 ハミルトンとマッサwww
ねぇーよww
KERSつんでてても605にしてるんでしょ?
重量配分が理想的じゃなくなるだけで
227 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 10:53:07 ID:Bd9iwmNV0
フェラーリがここまで遅いとは分からなかった
特に燃料多く積んだQ3でマシン挙動みだいしていた
まだできあがってないのかなぁ
>>222 大雑把に言ってF1ってリッター1キロなのね。
燃費悪すぎるw
229 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 10:53:52 ID:9e+a0NNT0
1日後から来ました
トヨタ初優勝おめ!!
かつてのBARのマシンが
ガス重いときはバランスが良いけど、軽くなってもタイムはそれほど上がらない
ってのがあったよな。
これが茶GPマシンのウィークポイントになるかもしれない・・・
今年の中継のナニが画期的って、トラブル時のフェラーリ無線が流れたことだな。
KERSのメーターとかよりもずっとインパクトが大きかった。
233 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 10:56:29 ID:amnyagF60
>>231 Q2のタイムを見よ。
BGPの2台だけ1分24秒台・・・
>>233 あ・・・じゃあもう、茶の二人がブッチギリじゃねぇかw
カーズ積んでも重量配分は理想的は犠牲にしないんじゃない。
シモンズがルノーの燃料搭載量からしてグリッド順はあたりまえといってるがアロンソ重かった?
237 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 10:58:52 ID:Bd9iwmNV0
予選が良かったとして問題は決勝
オーバーテーク増えるかな
238 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 10:59:17 ID:7MU/xLML0
>>222 FEなんかでかくない?
一桁違うような・・・
>>228 計算大雑把過ぎ。
>>222のデータ元にするなら・・・
2.5kg(1周で使う重さ)÷0.77(ガソリン比重)≒3.25L(1周で使う量)
アルバートパークは1周5.303kmなので、5.303km÷3.25L≒1.63km/L
>>230 大雑把すぎましたかね。
計算したら1.6km/リットル位だった。
>>222 さっきの計算、根本的に間違ってる気がするが、ここまで違うとは…。
242 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:02:12 ID:Bd9iwmNV0
>>222 アロンソは完全に波乱狙い
ルノーはスリックになってまたブリジストンの系統が悪くなったかも
SCはF1より燃費が悪いという話を聞いた気がするが
他のカテゴリーだったかな
>>238 F速では単位が 秒/s だけど、たぶんホントは 秒/10s
燃費. 2.5kg/周
FE 0.045秒/s
PT 15秒
KERSのデメリットを補えるだけの逐電量と出力があるならともかく
今は6.7秒の間だけ80馬力使えるだけでしょ
マシンの運動性能が必要なテクニカルで小さいコーナーが多くて曲がりこんでいくコーナーが連続してるような
サーキットじゃもっとハンデになるんじゃ
現状のルールじゃ効果がありそうなコースを探すほうが難しい
モンツァとかバレンシアとかストップアンドゴーのコースぐらいじゃないのか
富士もロングストレートがあったから効果ありそうだったけど
F1のコースのレイアウト考えると重量配分のデメリットをカバーできそうな感じがしない
FIAがシーズン中にもう少しKERSの制限を緩くするとかしないと
247 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:05:08 ID:Bd9iwmNV0
1―ジェンソン・バトン/ブラウンGP=664.5kg
2―ルーベンス・バリチェロ/ブラウンGP=666.5kg
3―セバスチャン・ヴェッテル/レッドブル=657kg
4―ロベルト・クビサ/BMW=650kg
5―ニコ・ロズベルグ/ウィリアムズ=657kg
6―フェリペ・マッサ/フェラーリ=654kg
7―キミ・ライコネン/フェラーリ=655.5kg
8―マーク・ウェーバー/レッドブル=662kg
9―ニック・ハイドフェルド/BMW=691.5kg
10―フェルナンド・アロンソ/ルノー=680.7kg
11―中嶋一貴/ウィリアムズ=680.5kg(*)
12―ヘイッキ・コヴァライネン/マクラーレン=690.6kg
13―セバスチャン・ブエミ/トロロッソ=675.5kg
14―ネルソン・ピケ/ルノー=694.1kg
15―ジャンカルロ・フィジケラ/フォースインディア=689kg
16―エイドリアン・スーティル/フォースインディア=684.5kg
17―セバスチャン・ボーデ/トロロッソ=662.5kg
18―ルイス・ハミルトン/マクラーレン=655kg
19―ヤルノ・トゥルーリ/トヨタ=660kg
20―ティモ・グロック/トヨタ=670kg
248 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:05:45 ID:7MU/xLML0
>>244 別のカテならフォーカスWRCはターマックモードで0.6km/Lらしい。
249 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:06:59 ID:7MU/xLML0
>>246 KERSにメリットがないなら下ろせばいいだけのことだろ
なんでシーズン中に救済措置を施さなきゃならんのだ
露骨なまでの日本チーム叩きはなんなの?
去年のフェラーリとかマクラーレンとか
何の仕打ちも受けなかったのに。
ヨーロッパ人の本性を見た気がする。
252 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:09:42 ID:Bd9iwmNV0
ジェンソン・バトン ブラウン・メルセデス 1'26.202 19
2 23 ルーベンス・バリチェッロ ブラウン・メルセデス 1'26.505 21
3 15 セバスチャン・ベッテル RBRルノー 1'26.830 21
4 5 ロバート・クビサ BMWザウバー 1'26.914 19
5 16 ニコ・ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1'26.973 21
6 3 フェリペ・マッサ フェラーリ 1'27.033 21
7 4 キミ・ライッコネン フェラーリ 1'27.163 21
8 14 マーク・ウェーバー レットブル1'27.246
253 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:10:12 ID:83h4yWgNO
バリチェロが一番積んでるのか
やっぱバリチェロ凄いなwフェラーリ時代はミハエルシューマッハより速かったんじゃね?
予選中コーナーからの立ち上がりでKERSボタン押しまくってたが、
決勝であんなにKERSボタン押しまくってると
途中でボタンが逝かれる様な気もしなくもないw
もしくは親指つりそうw
255 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:12:27 ID:Bd9iwmNV0
ピケjr異常に重いから決勝マークしたほうがいいかな
しかしあんまりにも茶が強いんでは面白みにかける。
結構ごちゃ混ぜになってるわけだし茶にも何か欠点があれば。。。
資金力がそうなのかも知れんが、こんだけ結果を残せるなら
すぐに大きいとこが何個かつくだろうし。純正欧州チームだし。
ピーキー・・・ではないし。ダウンフォースが抜けやすいとか。
257 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:13:26 ID:zq4lOjVp0
ブラウンGP ロングランでのタイム、信頼性が楽しみ。
259 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:14:38 ID:Bd9iwmNV0
今日の気温はどう去年みたいな異常な暑さなら
いくらブラウンだって
260 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:18:35 ID:odRidw1M0
トヨタはエンジンサプライヤーとして、F1で金稼げばいいじゃん
昔のフォードみたいにいろんなところにエンジン供給して、
Toyota insaide のステッカーで売名に専念しろ
ブロウン、勝のはブロウン
263 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:24:13 ID:ny72Hq1c0
茶GPとか間違って書く奴大杉。
BRAWN GPであって、BROWN GPじゃ無いから。
98年の開幕みたいになっちまうのか
266 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:25:13 ID:Bd9iwmNV0
insaidoだろ
269 :
今宮純:2009/03/29(日) 11:26:07 ID:ny72Hq1c0
>>258 燃費悪いのは以前のWRCだったと思う。
スライドしまくりのミスファイアリングシステムなんて使ってたから。
グループCは基本長距離レース用だから燃費は考えて作ってあると思ったけど。
ターボモデルだと100km巡航だと15km/Lまで伸びたと思った。熱効率は悪くないエンジン。
>>257 信頼性は分からんが、ペースは絶対の自信があるってさ。
バナナ3〜4本食えるくらいと。
予選終了後に、重いほうが安定して走れると両ドライバーが言ってるし
全車周回遅れが見れるかもしれない。
HONDAエンジンのままだったら調度良いハンデになった可能性が高いな。
274 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:31:42 ID:e/5y1EWZ0
ベストモータリングによると、市販車GT-Rはサーキット走行でリッター1.7キロらしい
275 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:32:10 ID:Bd9iwmNV0
フェラーリ決勝大丈夫かなぁ最終コーナーの挙動糞だったしなぁ
>>262 ありがとう
そうか、BRAWN GP ≠ 茶GP だったのか
Led Zeppelin ≠ 赤ツェッペリン
Pink Froyd ≠ 桃フロイド
みたいなもんかw
でもブラウンって名前なんとなくダサいよな
ブラックリーだっけ そっちのがかっこよかった
ハミは空気になっちゃったな、まぁいいんだけど
問題はアロンソ様だ
ルノーこのままだときつすぎる
チーム名に代表の名前をつけるのはかまわんが
SUPERをつけたアグリは偉大だと思う
茶GPが優勝するのはいいけどバリ禿の方でお願いします
バトン優勝だけは勘弁してくらはい
言われる前に言っとく
蛸ヲタ乙
ルノーは遅いならもっとかっこよくしよう
かっこ悪くて遅かったら目も当てられん
だから茶GPは間違いだってばw
>>278 来年からはフェラーリーでぶっちぎるからいいだろ
フェラーリ勢タイムの割には軽いなあ
こりゃダメだな
>>222 それいつ発売の号?
最新のなら買いに行きたいな
>>278 アロンソのラストアタックみたけど最終コーナーのあのミスはすごい損してるわ。あれなかったら5、6番手はいけたかもな。
>>283 今年から暗黒期再びだよw
黄金期を支えたメンバーは去ったかポジションを外れた。
燃費の話で思い出したけど、回転数制限で燃費良くなってたりしないのかな。
一昨年から比べたら2000回転くらい減ってるでしょ。
回転数は燃費とは関係ないか。
ブランソンもルノーとかアロンソの応援してやれよ
グロリアのコマーシャルやってたんだから
アロンソ、クビサ、ベッテルあたりがブラウンに乗ったら23秒台いってた気がする
293 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:42:05 ID:Bd9iwmNV0
フェラーリ出来のよさは05よりはマシで06よりは・・
って所だね
処女GPとか誰得
296 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:43:06 ID:ReGt3VhkO
なんかアロンソinフェラーリってプロストinフェラーリを彷彿とさせる
>>286 いまんとこ最新号じゃない?開幕直前号だし。
P25に、燃費・FE・PTの全コース(鈴鹿・アブダビ除く)一覧が載ってる。
>>270 SCが競技車両より燃費が悪いカテゴリーとしてGr.Cを挙げたんじゃないの?
そもそもGr.Cは使用燃料量が限られていたから燃費は最重要事項。
基本的にレーシングエンジンはどれも熱効率が市販エンジンと比較にならない位良い。
燃費計測条件がサーキット走行だから悪いだけで、
市販エンジンを同じ条件で計測したら同程度かもっと悪い燃費しか出ない
そっかバージンが名称も買うんだっけ
ブラウンヴァージングランプリか
>>291 アロンソももう少しでホンダと契約してたかもしれないんだよな。
まあ、契約してたらホンダも撤退してないかもしれないから
エンジンしょぼいままだったか。
今年ルノーがヘタレでも現状だと移籍したいチームないよな。
BGPで走る顎兄さんが見たいです
>>293 2005よりはマシで2003GAより劣るくらいだろ
ヴァージン・メルセデス
ブラウンという名前はみんな知ってるからはいらないだろ、とか言ってたから
スタートで軽いクビサさえ抑えられれば
ブローンGPの独壇場で終わるな。
304 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:47:32 ID:Bd9iwmNV0
>>300 撤退してたらアロンソの毒舌・暴露が聞けたかも?
>>300 トヨタ移籍あり得ると思う
今の運営の仕方って勝ちだすと止まらないパターンな気が
ちなみにフェラ移籍はない。見るからに暗黒記突入だ
307 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:50:31 ID:Bd9iwmNV0
中嶋は序盤に軽いマシンで勝負していく作戦か
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090328161512.shtml 1. 中嶋一貴 - ウィリアムズ・トヨタFW31 - 612.5※
2. ロバート・クビサ - BMWザウバーF1.09 - 650.0
3. フェリペ・マッサ - フェラーリF60 - 654.0
4. キミ・ライコネン - フェラーリF60 - 655.0
5. ルイス・ハミルトン - マクラーレン・メルセデスMP4-24 - 655.0※
6. ニコ・ロズベルグ - ウィリアムズ・トヨタFW31 - 657.0
7. セバスチャン・ベッテル - レッドブル・ルノーRB5 - 657.0
8. ヤルノ・トゥルーリ - トヨタTF109 - 660.0
9. マーク・ウェバー - レッドブル・ルノーRB5 - 662.0
10. セバスチャン・ボーデ - トロ・ロッソ・フェラーリSTR4 - 662.5※
11. ジェンソン・バトン - ブラウンGPメルセデスBGP001 - 664.5
12. ルーベンス・バリチェロ - ブラウンGPメルセデスBGP001 - 666.5
13. ティモ・グロック - トヨタTF109 - 670.0
14. セバスチャン・ブエミ - トロ・ロッソ・フェラーリSTR4 - 675.5※
15. フェルナンド・アロンソ - ルノーR29 - 680.7※
16. エイドリアン・スーティル - フォース・インディア・メルセデスVJM02 - 684.5※
17. ジャンカルロ・フィジケラ - フォース・インディア・メルセデスVJM02 - 689.0※
18. ヘイキ・コバライネン - マクラーレン・メルセデスMP4-24 - 690.6※
19. ニック・ハイドフェルド - BMWザウバーF1.09 - 691.5※
20. ネルソン・ピケJr. - ルノーR29 - 694.1※
※チームからの申告重量(予選トップ10以外のため)
>>308 それ違うよ。チームが間違えて申告した。3-4周で燃料つきちゃうw
訂正して685.3kg
>>308 それ予選終了後の重量ね。
軽いマシンといっても5周程度しか走れない作戦はありえないw
なんだよー もうちょっとのってよ
鶴「ダウンフォースが全然足りないよ」
鶴「リアが滑るよ、山科の顔の上を走ってるみたいだ」
鶴「えーん、もう無理だよ!」
F1オーストラリアGP
アロンソがまさかの優勝!
注目のブラウンGPはベッテルに2台とも押し出されリタイヤ、デビュー戦1−2フィニッシュという千載一遇のチャンスを失う。
フェラーリはニコに完敗。
大荒れの開幕戦4もうすぐスタート!
グロ「リアが滑って辛いけどなんとかやってみよう」
ブラウンはフェラーリの秘密を握ってる
316 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 12:07:23 ID:+vZq1epkO
トヨタがどの位上がるか見物
そういやトヨタはピットスタートかもなんて言ってたけど
ピットスタートの場合は燃料量いじっていいの?
バリチェロはもういいよ・・・散々顎の悪口を吐いてよくノコノコとまたF1乗れるな負け犬
でもウィリのちょんぼのおかげで予選1アタックの何リットル入れるのかわかって面白い
Q2のカズキはインラップ、アウトラップ含めて4周
それが終わって7.5kg重いわけだからラストアタック出動時は20g強くらい?
>>317 フォーメーションラップがスタートした後
リグで入れればいい。
KERS今んとこ邪魔にしかなってなさげだけど、実際のレースになったら
予選よりは使えるんじゃないかとは思う。今年から理論上オーバーテイク
しやすくなったとは言え、実際のとこはあまり変わらないとしたらコーナーの
立ち上がりで追い越し用に使えばけっこう違うかも。
今年はKERS強制じゃないのに完全にデメリットだけならさすがに使わないかと。
そういえば去年はHONDAがKERS一番開発が進んでるて言われてなかったけ?
ブルツも効果あるとか言ってた気するし。でも積んでないんだよね。
>>320 なるほど。
てことはロング・ショート・ショートか1ストップのスティントになりそうだね
お前らの予想で1ストップやりそうなのは誰と誰よ
ピケ子と は確定だな
肉の華麗なごぼう抜きに期待
重たいから焦ってKERS使って事故って終わりそう
マッサ、地味にスピンして終了と予想
KERS使ってホントにあの80馬力上がる意味はあるのか? 逆に重たくなって意味ないんじゃね?
Live TimingにもLGかよ
うぜー
死ね
問題はKERSボタン押した次の周だよな
チャージに2秒ロスしてたら意味ないし
一緒だけどバラストのように自由に配置できないからバランスが悪い
フライホイール式だと自由に配置できる・・・
332 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 12:32:59 ID:p/TH1xhk0
早くも大量株式取得によってチーム、及びチーム名がヴァージンになる予定。
ブランソン卿「私はラッキーなやつだな!」
ホンダwwwwwwwwwwwwwwwwww
惨め過ぎるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
バロスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
329>
どうしてチャージ時にタイムをロスするの?
334 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 12:34:40 ID:nlXipBk60
でも、KERSっていずれは導入しないと勝負にならない時が来るんじゃないかな
今苦労するか、後から苦労するかの違いじゃね
>>334 統一KERSになるしなぁ。マニエッティならルノーやフェラーリにメリットが
あるかもしれないが、BMWが入札に鼻息荒いっていうし...
鶴さんグロより軽いのになんで遅いの?
地上波はメインスポンサーがトヨタ以外消えたんだから、
トヨタヨイショはあたりまえ。
今回の規定違反の取り上げ方が気になる。
トヨタが撤退したら地上波F1中継終わるからなぁ・・・・
>>333 回生時にブレーキングのフィーリングが悪化して微妙なコントロールが出来なくなる
>338
原理がよくわからなくて...。
ブレーキの発熱を利用するってことは、チャージ時にはチャージしない
時に比べ、ブレーキの発熱が奪われる(熱くならないから)特性が悪く
なるってこと?
チャージも自動で行われるのでは?
自動じゃないよ
>>333 KERSはチャージのときブレーキフィーリングが変わりより難しくなるらしい
アロンソがヘレステストでKERSボタンを使ってたらしい周の次の周はだいたい2秒強遅くなってた
意図的にハードチャージしてた可能性もあるがロスがあるのは間違いないみたい
KERSチャージ時にはブレーキバランスを適切に弄れば問題ない気がするけどね
バッテリーの容量制限ってあったっけ?
>>343 ブレーキバランスをその度に切り替えててもダメなもんはダメ
昨日の予選見てなかったの?
345 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 12:51:47 ID:09GhlEFE0
KERSはフロントブレーキからエネルギーを回収するシステム
適切な時間内にリミットまでチャージするために、チャージ中のブレーキの制動力
の配分がよりフロントよりになるらしい
ブレーキングの感覚が変わり、ブレーキング時のマシンの挙動も不安定なるらしい
詳しいことはわからん
>>342 でも使用するという事は使ったほうが利点が多いのでは
回生プレーキのフィーリングは初期プリウスでも問題になってたなあ、
市販車とは全然別だろうけど、レーシングマシンでの微妙なコントロール下ではどうなんだろね
>>344 見てたよ。
ライコの走り見る限り問題なさそうだったけど・・・・
あ。バッテリーの容量制限はあったね。ごめん。
350 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 12:54:53 ID:Wi9cjj1oO
昨日の予選オープニングでで使われてた曲なに?医龍にも使われてたやつ。
>>231 04年はミシュランタイヤの特性の問題。
別BARだけじゃなくて、ルノーとかも同じ。
今回は全チーム同じタイヤで、しかもKERS勢の方が
テストでタイヤのタレが顕著に出ていたし、ウィリアムズやレッドブルとは
タイヤが少々たれた所で補うだけのペースもあるわけだから、
タイヤマネジメントはそこまで問題じゃないと思われる。
>>321 スタートのジャンプアップにしか寄与しないと思われる。
立ち上がりで並んで追い抜いても、ブレーキングであっさりやられる。
ホンダは確かにKERSの開発は進んでいた様だけど、マシンに乗せて
セットアップ熟成する段階まで行ってないから何とも言えない。
あと、KERSの技術は本田技研が所有してて、技術流出防止の意味を含めて
エンジンと一緒にホンダが引き上げた。BGPは使えないみたい。
ブレーキバランスの変更は意味あるでしょ
それこそ昨日の予選の時にマッサにブレーキバランスの指示が無線で出てて
川井ちゃんが説明してたでしょ
予選ならチャージのことほとんど考えなくていいしフィーリング重視にしたんだろうね
トヨタの違反に喜んでる奴は何なんだ?
そんなにライバル視してたのか?
BGPは速いな〜アホンダというバラストをはずしたからだね
>>346 それはまだわからんね
利点があると判断したところと利点がないと判断したところが真っ二つに割れてる状態だし
いやいやスタートでなんか使えないからw
結局中間加速をよくするために使うのが一番効率がいいらしい。
どのチームもコーナーの立ち上がりでポチっとだけ押してた。
予選-いいとこなし
決勝-オーバーテイクうめえ
でしょ
地上波のオープニングまあまあだな
前の糞アニメよりは進化した
レッドブルアニメはパクッてたが
フェラーリのステアリングの画像ってある?
ごめん。
キャッシュ漁ったら見つかった。
360 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 13:01:45 ID:09GhlEFE0
KERS搭載により予選で順位を下げ、決勝のKERS使用で順位を上げる
たしかにオーバーテイクの場面は増えるのかもしれないが・・・
>>352 チャージの為に理想的なバランス崩さざるを得ないって話じゃないの?
>>349 ん?有るの?一周あたり放出可能なのが400KJなのは知ってるけど。
あんまり積んでも重くなるから、川井ちゃんがよく言う
コントロールラインまたぎで800KJ放出がいいとは思えない。
363 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 13:03:52 ID:2nIxBV4S0
>>357 やっぱりあれはレッドブルCGのパクリだよね。
まぁわかりやすくていいが
今は搭載非搭載のチームがあるからパワー差が出るかもしれないけど、
バトルする2台が両方ともKERS使用なら、KERSパワーによるオーバーテイク生まれないよな(´・ω・`)
近年のF1でオーバーテイクがなくなったのは止まる能力が凄すぎるからとかプロストが言ってた
確かに昔もオーバーテイクのほとんどはブレーキング時だった
>>340 発熱を利用するのではないよ。
普段はブレーキで車輪の回転エネルギーを熱に変換して制動しているけど、
回転エネルギーの一部をモーターで電力に変換して利用する。
問題なのは充電モーターが作動する際に余計な抵抗が発生するので
フィーリングやブレーキバランスが変わってしまう点
今再放送していてまさにそのシーンだったけど
やっぱワンクリック後ろにすれ
川井(チャージを犠牲にしてブレーキを理想にするんですね)
って解説したよ
ブレーキバランスを自動制御できたら解決できそうだけどそれは禁止なんだろうな
>>364 KERSで追ってKERSで逃げれば確かにそうだが実際はそうタイミングよくはいかないんじゃないかな
前の車がミラーみながら「やべぇ、あいつ押しやがった!」って後から押しても既に遅いような気がする
>>369 下だと思う。
5.2.3 The maximum power, in or out, of any KERS must not exceed 60kW.
Energy released from the KERS may not exceed 400kJ in any one lap.
地デジって、実際より少し遅れるから生中継でも実は現地では過去の出来事ですが、
F1は元から少し遅れて(音声は速い)いるので、CSHDになると更に遅れて
生中継で第3セクター通過時点でも現地ではフィニッシュライン通過してるって事ですか?
更にスポーツ中継は基本ディレイになるんでしたっけ?
それも加えるともう録画放送に近い感じになるんでしょうか?
F1って不思議だよな。
予選TOP10(トヨタ降着前)なんか見ると
ワークスはBMWとフェラーリとトヨタ。
だけど、フロントローにはプライベーター。
そのすぐ下もプライベーター。
ワークスの車体開発者、何やってるの?って感じ。
>>370 ルノーはKERSのバッテリー容量に合わせてエンジンブレーキの効きを協調制御してるって川井が言ってたような。
ブレーキバランスは機械式でドライバーがコックで調整するようにレギュレーションで決められてるから
自動化はできないね。
>>368 だからKERSのチャージか、ブレーキングのフィーリングか
どちらかを犠牲にしなきゃいけないんでしょ?
>>343の書き方だとバランスをいじれば両立出来るかのように読める
>>370 多分それできたら解決するね。
>>371 追われる側なら押すタイミングが遅れても問題ないと思うが・・・
抜かせなきゃいいんだから。
BMWだってザウバーだしトヨタだってドイツのプライベーター製
餅は餅屋
>>375 アロンソ最終コーナーのミスがなければ…
>>372 下ですか。
ならそんなにKERSも不利じゃないかも。
>>376 ある程度は両立できるでしょ。
>>371 でもKERSを使う時間って文字通りほんの一瞬なんだぜ
たぶんそれじゃ大した差はないよ。
日産のCカーはローラ製だったしジャガーはTWR製だったし
自社で全てレーシングカーも設計開発してるのなんてポルシェとフェラーリくらいでしょ
>>376 IDみればわかるだろうけど俺と
>>343は別人なんだから、「だから」とか言われてもこまるんだが。
何時から決勝?
むしろどちらかを犠牲にしたらフィーリングを取り戻せるってことが理解できているなら
>>344の
ブレーキバランスをその度に切り替えててもダメなもんはダメ
昨日の予選見てなかったの?
なんてこと書かないと思うんだが。
今年はitvとかストリーミングやってないの?(今年からBBCだっけか?)
justinしかないなら渋々地上波見るけど
388 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 13:18:00 ID:ny72Hq1c0
>>380 貯めたエネルギーは全て放出するような設計だろうから現実には、
保存できる量=放出できる量だよ
ただし400kJを全部動力に変えることは出来ない
ブレーキバランスをその度に切り替えればある程度両立できる。
KERSをチャージするとリアブレーキが効きすぎるなら、
ブレーキバランスをフロントに持っていけばある程度解決できる。
そこで動くバラスト導入
>>389 そっかごっちゃになってるのかと思った
まぁチャージするならフィーリングは悪化するし
フィーリングをよくしたいならチャージがいまいちになるってことなんだろうね
今の技術だと。
ハンドルにKERSって書かれたロータリダイアルスイッチがあって
-5から+5まであるからそれで決めるのかなチャージ量
>>392 ただでさえ操作の増えた今年のマシンでドライバーがそれを出来るかどうかだよな
ピケには無理だと思う
レースでのKERS効果はレース後のコメントとかレポート見てみないとなんとも言えないなあ
>>396 +が使用だとしたら−がチャージとかじゃないか?
KERSなんかよりハイブリッド化した方がまだよかったんじゃないか
オーバーテイク効果はまだわからないが、見た目をあそこまで犠牲にするのも納得いかない
そもそもオーバーテイクが増えて喜ぶようなヤツに対してはカッコいいマシンも必要だろ
オーバーテイク増やすのを目的にするんなら
マシンを変えるよりコースデザインを変える方が手っ取り早いらしい
>>391 そうなのかなぁ・・・
もし余裕を持ったバッテリーを搭載しとけば、
パルクフェルメで満充電して当分チャージしないでKERSを使ったり、
SCが入ったときや前が詰まったときにバッテリーいっぱい貯めといたり、
コントロールラインを跨いで連続で使ったり
いろんなメリットがあると思うがなぁ・・・
>>401 悪夢のバレンシアどうにかしてくれーーー!!
チャージボタンはない
ロシア語で考えるんだ
ウラー!
406 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 13:27:46 ID:ny72Hq1c0
ボーデがF1ハリーポッターwww
動くウォーターバラストでスタート時に
全部廃棄すればいいんだよ
>>395 フロントウィングのアジャストは期待されたほど使われてないみたいだし
そんなに言うほどのもんでもないんじゃ
地上波なんだが、一貴のコントロールライン前後のタイム毎回出なかったよな。
流石はチョン、幼稚すぎる
生きてて恥ずかしく無いのかね〜…
>>409 あれってオーバーテイク時に使うもんだから予選で使われないのは普通
>>398 発動はたぶん右上の「L」
充電はたぶん左上の「N」
じゃないのかな・・・ライコのオンボード見る限り。
>>411 予選で使わない理由はないでしょ。
ストレートで寝かせるだけでも確実なタイムアップが見込めるんだよ。
「とりあえず少し金だすか」程度だったリチャード・ブランソンがだんだんノリノリに
>>402 重量配分の問題の解決が進んでいったらそういうとこも表れてくるんだろうがバッテリーにブレークスルーがないと難しいだろ
また、そんなこと一生懸命やってシーズン末期にモノになったとしても来年は統一システムになるし
あ、Fはフラップか
>>416 ああ・・・ホントだ。
去年もL/Nあったね。
Kで発動か・・それは納得なんだけど、
Fは下の記事で「フラップ角度の決定ボタンかもしれない。」
って書いてあるんだよね・・・・
どーなんだろう。やっぱりK/Fで確定なのかな?
419 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 13:39:36 ID:akD3W2Wf0
Fはフェラチ
わかんないなぁ・・・
どーなんだろう。発動と充電が同一ボタンってこともありえないだろうし・・・・
400kjって、どこで測ってるの?
変換効率を考えて400って理屈だと400以上でも使えちゃうような。
オン・オフでブレーキの特性が大きくかわるなら、そんなものを手動で調整はリスク大きいだろ
ライコは去年も予選ではしょっちゅうブレーキバランス弄ってたから慣れてそうだけどw
KERSはコーナーの立ち上がりでチョビチョビだからそんなに最高速の影響は出ないと思うが。
ブロウンGPはピット戦略系でポカるよ
SC出たときに後ろに回されて
KERSマシンに前押さえられて終了
トヨタエンジンも酷いがルノーはもっと酷い
>>424 KERSの効果を見るならコントロールラインの区間最高速が分かりやすい
>>428 レッドブルにメルセデスエンジン乗っけたら余裕でチャンピオンだな
>>427 クルマが速ければリスクを冒す必要がなく、
他のチームに合わせれば勝てるからないな。
燃料も周りのライバルに比べて載せてるから戦略の柔軟性も高い。
TVUで15:00から見る予定なんだが、どのCHで見たらいいんだ?
BGPはKERS分上回るぐらい速いから困る
SPEED.TVじゃねーの?
ロスブラウンが戦略面でミスするとは思えないんなぁw
ピットクルーも1年かけて鍛えてそうだし。。
SCのルールも変わったから去年ほどおかしくならなそうだし
バナナうまうま見れるかな
>>425 マジだけど。KERSみたいにチャージ時にタイム落ちるとかのデメリット無い装置だよ。
普通にタイムアップに繋がる機構だから毎周使ってても不思議は無いと思うけど。
443 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 13:53:07 ID:2qFw6QsF0
おめぇの席ねからぇ
xpbに画像が上がってるけどドライバーズパレードのクルマが…w
>>438 そんなチャンネルある?
Wheelsはなくなってるし、75396は16:00から放送予定なんだよな
今28週後・・・って映画見てるんだが、ヤルノ・トゥルーリっぽいのが居たw
なんで赤牛はルノーエンジン使ってるんだ?
前のほうが言うとおりメルセデスエンジンとかで勝てるんじゃ…
あの車両でKubicaって書いてあるのには笑った
>>446 昨日『再会の街で』っていう映画見たけどハミの親父出てたぞ
>>449 ほうって打って方って変換してる方ですか?
>>448 もうちょっと細かく書いてほしいです。何を最初からそうしてると?
>>434 中国語アレルギーじゃなければCCTV5
BGPはトラブルに巻き込まれなければ
そのまま行くだろうけどね。。。
日野のトラック?
>>457 周回遅れのハミ珍に幅よせされてクラッシュとか
グロックvsハミルトンに期待
仮にブラウンが買収されるとすると、ブラウンはホンダの金で手に入れた所有権を
バージンに売り払って、バージンから支払われる莫大な資金を丸々大儲けということか?
トヨタは最下位から追い上げてフェラーリを抜いて欲しい
スリックが野球板で暴れてますた
懐かしいなスリック
BGP => Banana Give me Please.
>>378 ザウバーにエンジン開発できるのか?
ドイツのトヨタスタッフだけでエンジン開発できるのか?
アホな妄想もほどほどにしろよ知恵遅れ
バトンにトライアスロンでも勝てると上から目線で言ったハミが
立場がまったく逆になってしまったな
>>461 アホのホンダでも流石に自由に売買できない様に売買契約してると思う。
>461
あくまで、ネーミングライツを買収するのであって
チームを買収するわけではない、ってのが表向き
どきどきしてきた
今日の地上波って生?
>>471 一時間遅れ。
最悪、数年前にやった「後半大幅カットでゴールまでの数周が生」とかいう内容になるかも。
>>399 KERSは正真正銘のハイブリッドだよ。
ハイブリッドの意味わかってる?
>>373 そんの事言い出したら
サーキットの観戦席でも光が目に届くまでの距離分過去なんだぜ?
475 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 14:20:50 ID:jr2nXiM/0
去年、フェラーリのフロントウィングは明らかに見た目でもたわんでたけど
お咎めなかったな。ホンダといいトヨタといいなんでいつもこんな目に
ヨーロッパ連合(FIA含む)vsその他の国の会社
>>461 そんなに簡単に転売できるような契約内容だったらもっと早く買い手が見つかったんじゃね?
>>472 さすがにそれはないだろw
赤旗さえなければ最悪でも5時にはレース終わるわけだし。
そこで生に切り替えたら放送時間が40分は時間余るw
>>476 競馬>F1の扱いだからしゃーない、深夜よりはマシと取るべきなのか
>>477 今はちょっと調子がいいからバージンの社長が調子に乗ってるだけだろ
いつだかのジョーダン→MF1→スパイカーみたいなことになるんじゃないの?
481 :
音速の名無しさん :2009/03/29(日) 14:27:13 ID:6tC5kYYF0
競馬が生で世界選手権のF1が生じゃないとか・・・・
競馬なんか結果で十分だろ。
>>481 その言葉は日本では逆で扱われてもおかしくないからねぇ・・・
484 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 14:29:27 ID:DELHXngN0
それよりもF1 MONDAYってなんだよ。
平日に全セッション(10時間)完全放送とかふざけてんのか?
10時間おぐたんのF1生講義で良いよ。
勢いで3チェンネルもつくちゃったから他に放送するものないんです
フジCSはいかに金を掛けないで番組作るかしか考えてないよな
アメリカSPEEDの放送始まった。
メルボルン晴れとる。
このエディ・ジョーダンの隣の金髪のゴリラは誰ですか?
いい天気
>>490 これってリアルタイムとのギャップはどれくらい?
496 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 14:40:09 ID:jr2nXiM/0
ヨーロッパのサイトで今こう書かれてた。本音だろうな。
トヨタとかホンダとか村八分みたいな雰囲気なんだろうな
A「クリエンは嫌いだ。SATOみたいな奴だ」
B「私はホンダを憎む(hate)。チームメンバーは大好きだけど。ホンダが
彼らに何をしたか・・・憎む。」
497 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 14:40:15 ID:jxIZMsGL0
フジ何時から?
フジテレビHD契約しないと見れないの…
502 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 14:41:38 ID:odRidw1M0
日本語の放送、ネットで見れないのかな?
なんかもうすでに夕方なんだが、レース終了までもつんだろうか。。。
504 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 14:41:54 ID:SbuwKOyjO
今日は、スカパー!無料解放? いつもは、地上波だけど。なんか今日は、CSHD見れるんだけど。ラッキー
ヴァージンのトップの人か
バリ禿超ご機嫌
CSHDは、ここんところずっと無料開放だよ(3/31まで)
509 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 14:46:27 ID:P6OI+em9O
ウェバー顔パスだすげー!
510 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 14:47:15 ID:xuhiosRf0
みんな、スレ消化早すぎるよ。
ついていけないyo~
Jap2chて誰w
>>508 そーだったんだ
契約してない人は見れてラッキーだね
バトン曰く、ブラウンはソフト側のタイヤで7周位するとグレーニングが出るらしいね。
でもハード側では全く問題ないらしい。
>>496 >チームメンバーは大好きだけどホンダが彼らに何をしたか・・・
これはヨーロッパ含む諸外国だけじゃなく日本国内でもそう思ってる人多いんじゃないかな?
だから余計に今のBGPが痛快で仕方ないのかも。自分はだけどね。
フルフル言ってたのに晴れてるね。すっごいわくわくしてきた。
これが今年最後の生実況かな。
そろそろ引越し
実況板へGo!
ニコに予選18戦12勝した予選番長ウェーバーにいきなり勝ったベッテルってやっぱ凄いかも
521 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 14:52:42 ID:P6OI+em9O
ティンコティンコティンコーティンコティンコティンコ
R・ブランソンはいい買い物したな
今年は開幕集合写真ないの?
ブラウンはオフのテストが出遅れたのでなく
意図的に不正ディフューザーが問題視されるのを
避けて最後だけテストに出たんだろな
俺友人と賭けしてるんだ。
バトンが優勝したら友人に5000円支払うし、
バリが優勝したら友人から5000円貰う。
他が優勝したらなしだけどねw
現地映像との切り替えのCG、新しくなったな。五年ぶりくらいか?
529 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 14:58:54 ID:g7UoJ++BO
雑魚マッサスピ〜ン雑魚マッサスピ〜ン雑魚マッサスピ〜ン
地上波では4時からやるんだけど、これって生放送?
1時間遅れ
トヨタは嵌められたのか?
>>531 やっぱりそうなのか・・・
競馬さえなければ
しかし改めてTV映像で見ると今年のマシンはかっちょ悪いなぁ・・・
カジキの612は結局間違いだったのか
ありがとう!!
俺負け確定w
フェラーリはええ
justinで見てるんだけど、マシンの形状が変に見えるのはアスペクト比のせい?
541 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 15:10:30 ID:8tLyCK5h0
バリチェロ出遅れましたね。
>>528 そのくらいからか、ありがとう。
まだビデオで録画してた頃だな。
543 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 15:12:36 ID:JhPS7Jh6O
スタート時のフロントウイングの踏んづけ合いってあったの?
バリのフロント折れてね?
545 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 15:18:05 ID:gsxagXjWO
ライコネン・・・・
なんぞこれ
547 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 15:18:37 ID:CYP4EIGc0
今までの車とは全く別物だな。
フロント破損でもフェラーリ突っ切れるとか何このチートマシン
549 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 15:20:17 ID:gsxagXjWO
マシン遅すぎ・・・
バリ給油まで持たせるつもりかwww
少しフロントウイング壊れた方がオーバーステアが直って良いのかもw
スーパーソフト持ち悪いwwwwwww
カジキとニコの差は相変わらずだな・・・ニコが速いのか、マシンが速くてカジキが遅いだけか
ソフト糞過ぎ
浜島さんソフト脆すぎだよ
バトン ベッテル ニコ かな
まったり展開
インチキありタイヤも糞、抗議合戦、レース結果は最初からほぼ決まり
去年が糞シーズンとか思ってたけど全然マシだったんじゃないか・・・
F1終了のお知らせが本当に来るか
カジキ5位www
カジキ脅威の納豆
一貴の上から牡丹餅がポロポロと・・・
ソフト勢がハード勢に
ソフトの欠点を見せてしまったなぁ
かじき死亡確認
カジキカエレ
カジキwwwww
もうええはコイツは
バリのウイングやっと直った
日本勢は世界に恥晒すためにF1やってるようなもんかw
しかしタイムは落ちた>蛙
期待してる時に限ってリタイアするのが日本人
カジキはバナナ踏んだのか?
572 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 15:40:20 ID:V/9vmM5PO
ホンダどこ?
トヨタって車両規則違反で撤退したの?走ってないよね?
さよならピケ
カーズパワーktkr
スーパーマリオのBボタンだと思ってれば良いの?KERS
しばらく見ないうちにワカラン言葉が。
カーズってなんすか?
578 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 15:48:05 ID:gsxagXjWO
一貴はいーっつも消えますねwww
カジキはたまに現れますねだよ。
>>577 ブレーキした時のエネルギーを回収して溜めて利用できる仕様
今日の配信はなし?
>>577 KERS、回生エネルギー利用装置
ブレーキ時のエネルギーで充電するオーバーテイクボタンみたいなもん
真ッ差
遅いな
サイバーフォーミュラやマリオカートのキノコみたいなものだな
使ったら分かりやすく発光して欲しい
「ケチケチモード」なんてものまで搭載してるのか
ホンダが撤退したマシンがポール、そしてトップを走行。
開幕早々、中嶋はクラッシュでリタイヤ。もうクビで良いよ。
どちらも日本の恥さらしだな。
オンボードカメラでメーター出たら実に分かりやすい仕様
それがKERS
なければわかんねえっていう
クビサの守りが鉄壁すぐる
バトンを首にしろとか言ってた頃が懐かしい
ホンダは一生懸命やってアレだったんだなぁ・・・
>>587 オーバーテクノロジー・・・は用法がおかしくないか
市販車には違った方向性でハイブリッド車が出てるし
いまのところフィードバックは重視されてない模様
無職の危機にあったヤツが優勝したら、ハロワに通う製造業派遣のゴミ共も勇気付けられることだろうwww
オーバーテクノロジーとか、未開惑星保護条約が思い浮かぶ
>>587 ホンダのIMAシステムと非常に似てるよ。
KERSよりはずっと高度だけど
ピケ子フラビオ様のお怒りが怖い様子w
カーズって凄い機能なんだな。おれも久しぶりに見たらわけわかめだ
トヨタ撤退おめでとうwwwwwwwwwwwwww
599 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:01:30 ID:P6OI+em9O
地上波最悪
なんだアレ
さすがにフジのスポーツ中継は糞だな
思ったんだけどカーズ搭載と非搭載があるけど搭載しない利点てあるの?
日立とかソニーとかパナソニックがKERS開発に関わったりせんのかな
何事かと思ったわ
地上波酷すぎワロタ
>>601 搭載すると重くなる
でも重量調整すればいけるのかどうかまでは謎
山科
「もちろん初優勝ですね。誰がなんと言おうが初優勝です。」
607 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:04:10 ID:VU3xjBu+0
実況するなよ
>>601 KERS重量分のバラスト(重り)を自由に配分できる
トヨタ撤退おめでとうwwwwwwwwwwwwww
爆発テロでもあったのかと思ったわ
613 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:11:29 ID:SwMLxVVAO
今年のましな方じゃね?
クレームが凄かったんだなw
ライコの引退シーズンはじまた
FIA「オーバーテイクを増やすためにレギュ変更しました(キリッ)」
616 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:16:01 ID:gsxagXjWO
ライコネンスピン・・・・
バリチェロタイムはじまた
618 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:17:29 ID:zC2rpHYy0
LG
これは
ベッテルはクビサにやられるな
官能的だけどダメな僕らのフェラーリが帰ってきた
621 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:18:16 ID:JhPS7Jh6O
マッサ、オワタ…
622 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:18:43 ID:gsxagXjWO
マッサリタイア
623 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:19:53 ID:ymh7NguG0
ヒラヒラフラップは何年か前にも問題になったの学習してないんだな。
コバw
今年のF1は異常につまらんな・・・
で、オーバーテイク何回あったん?
クビサ恐いまじ恐い
ここなんて荒れたレース以外はこんなもんじゃないの
>>625 どこでも勝つチャンスがあるから面白いだろ。
ブエミは何気にがんばってるな
631 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:24:36 ID:CBXFwIgNO
今年のマシンはカッコ悪いな
ボーデは今年も空気だな
633 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:25:27 ID:JhPS7Jh6O
>>630 ん?アレで?
ある意味タナボタじゃんw
実力じゃないね。
634 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:25:46 ID:jI4WR3yc0
マク、今年はだめか
ゲーハーバーガーが今年のトロロッソはミナルディ時代に逆戻りと予言してたけど当たったな
ちゃっかりハミはポイント圏内か
一方フェラーリは・・・・
何このタイヤのたれかた?
バリチェロ、スタートといいフェラーリ抜く時といい危ないな
タイヤ糞杉ワロタ、これが続くのか・・・
640 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:31:27 ID:JhPS7Jh6O
あぁ…、ニコ…
やっちったああああああああああああ
もう無茶苦茶やなw
643 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:31:52 ID:gsxagXjWO
クビサベッテルさよなら
644 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:32:06 ID:zC2rpHYy0
warota
クビサとヴェッテル、両者とも無理しなければ良かったのに・・・
明らかに遅いのにクビサに喧嘩売るから…
デビュー戦フロントロー独占→ワンツーフィニッシュw
ホンダが抜けたら幸運まで味方しはじめたw
ほんとに疫病神だったんだなあ
ハミ3位ww
すげえ3輪F1カー
ベッテルそのまま走るのかよwwwwwwww
最後の最後で・・
ほんま
ベッテルは糞だな
654 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:35:18 ID:JhPS7Jh6O
今のベッテルvsクビサを見てると、あのフロントウイングは脅威だな。
相手にも自分自身にも。
つーか冷静な話として、
こんなんでスポーツと言えるのか?
変な政治力とか技術変革みたいのに興味ない俺は
スター選手がみんな沈んでて全然面白くないぞ
糞なのはBSのソフトでは
ハミチンがまたインチキしたの?
658 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:35:47 ID:gsxagXjWO
なにこれ
SCのまま、レース終了か。
数年前、カナダGPでありましたっけ?
661 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:36:41 ID:gsxagXjWO
ハミルトンペナルティー
ライコの5stopsで噴く
コントロールしてたとはいえ最後は結構ギリギリだったな。バリはタナボタだが。
ベッテルは糞だったか、そしてこの終わり方、オワッタナ
バトンは救われたな
ベッテルが糞みたいなことをしなければ
クビサに抜かれてただろ
クビサはあそこで抜く必要なかったのに・・・
バトンおめ
BGPとトヨタおめ
オワタ。何この新チームwwww
バリの開幕5連勝の夢が終わった
紆余曲折あってもワンツー…
バリの強運すげえな
茶GP1,2オメ
ピットスタート組大活躍って凄いな
トヨタ、最後列からよくここまで追い上げたな
運も多少絡んでるけど
しかしなんともいえないレースだった
新チームBGPがワンツーフィニッシュとかw
最後尾から表彰台のトヨタもなにげにすげえな
677 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:39:38 ID:JhPS7Jh6O
バトンは盤石だったな。
とりあえず、おめ。
BGPが活躍すればするほど、ホンダの無能さが披露される。
なんやかんやでブエミ入賞はうけた
ブラウン、なんでバナナ食べてないんだよ〜ww
ベッテルとクビサも最後の最後でやっちゃってもったいないなぁ
クビサ
二年連続開幕を奪われたな
もしかしてホンダ撤退しないほうがいいんじゃね
ハミが鶴抜いたタイミングは?
タイヤって1種類で良くねーか?
ハミが引き下がったとしても失格だろ
ぶえ入賞か
F1糞すぎ
カズキは馬鹿だなぁ・・・
トヨタも頑張った。
違法確定レース
元ホンダ1-2だなw
RBええやつやないか…
中嶋と昨年までのホンダが無能であることを証明するレースだった。
結局タクシー軍団大勝利か
ハミルトン、あのマシンで4位かよ。
スゲェ才能だな。やっぱコイツも本物だわ。
去年の開幕ではアロンソに感動したけど今年はハミルトンに感動した。
あとブラウン強すぎ
オマエラ三味線弾いてるだろw
鶴、最後ハミをSC中に抜かなかった?
アロンソ最強伝説
ブリジストン糞すぎじゃね?
もしも2段ディフューザーアウトならハミが優勝扱いになるぞ!w
まあとりあえずディフューザーは禁止になるだろうな
>>655 スポーツじゃないし。
モータースポーツって言うからスポーツだとでも思ってんの?
アロンソポイント獲得で喜んでるだろうね
ギヤボックスもホンダの資金で英国人が作ったんだからホンダ製と言えなくもないけどさ・・・
ニコの公開処刑は悲惨だったな
あとハミはペナルティ来る?
バトンもクビサが残ってたら
抜かれてたわ
706 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:42:39 ID:ASbvxnh30
結局F1ってマシンなのかなって思い知らされたレースでした
BGP速いけど、罵詈の途中のペースダウン見ると、
他を圧倒する速さは無いんだろうな
バトンはすげーけど
2006の契約問題以降バトンのことが好きになれない
(´・ω・)‥タイヤ、ディフューザー、チーム‥これから日本バッシングすごそう‥
ホンダ1-2とか完璧すぎるな
ハミは鶴抜いたのか?
表示がおかしかったのか?
フロントウイング飛んでてフェラーリ食ったしな
ディフューザ程度じゃないわ
バトンはアレジと同様に1勝で終わるドライバーと思っていたのに。
>>705 どーだろ?
微妙じゃね?
バトンはタイヤセーブしてたし
ソフト側のリアタイヤの磨耗激しすぎ
ジェシカのマンコパワーすげーな
福井はアホすぎるなあ
レース後にBGPとトヨタにペナとかやるなよな
完全にレースコントロールしてたな、バトン。
ブラウン恐るべき。
しかしSSが10周しか持たないってこれどうすんの…
トヨタ結局優勝なしのまま撤退かな
ブラウンの資金が尽きるまで勝ち目ないだろ
727 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:44:28 ID:L6JDYaFLO
>>708 バリはゑとライコ計2回タックルしてるんで実力を出し切れたとは言えないと思う
ソフトタイヤは5周くらいで変えなきゃダメだね
>>718 後、二周ぐらいでバトンのタイヤは終わり始め
るから余裕で抜ける
工エエェ(´Д`)ェエエ工
733 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:45:14 ID:kadxUTsm0
ジャパンパワー表彰台独占じゃんw
ブラウン速かった
苦労してこの結果だと嬉しいだろうな
>>727 ペナルティ出るかもしれないし出ないかもしれない。
ブエミあたりが抗議して揉めるかも。
ageスマソ
こんな面白タイヤにしたブリヂストンはよくやった
このほうがよっぽど面白いわ
738 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:45:39 ID:2exWMfma0
クソ下らない川井も中本の話なんかするなよ。
ホンダじゃねーよ。勝ったのは。
ホンダはイギリス人にやられた挙げ句に撤退だろ?
ホンダは新しい道を選んだんだから、過去を振り返るなよ。
つかセーフティーカー中にトヨタがコースアウトしたんでしょ。
だから抜いた。リプレイでてたし。
でも結局ダメだから順位戻した。
何でもかんでもハミルトン批判するやつってチョンと変わらん。
クビちゃんおしかったな。
君が代じゃないんだよな(T_T)
>>730 一回33秒台になったけどすぐにペース戻したじゃん。
大丈夫だと思うぜ?
インチキと棚ボタだけの表彰台かよ
>>701 わかるけどさあ、
これでもしバトンが今後も影も踏ませず走り続けてダントツでWC取ったら、
伝説のドライバーになるのか?
なんか冷めるなあ
最初の方バトンは明らかにコントロールしてたよな
ベッテルがピットしたらいきなりファステストとか
ドライバーが2流でも1−2とれちゃうんだからいかにマシンがインチキなのか分かる
早くなんとかして欲しい
748 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:46:59 ID:2exWMfma0
バトンのような明るくて軽いヤツは運にも恵まれているのかモナ・・・。
>>739 あれはグロックじゃない?
メットが赤かった気がする。
>>737 さすがにあそこまでタレが酷いとどこのチームも5周くらいしかソフト使わないだろ
751 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:47:13 ID:ww112X2Y0
ハミはこれで実力を証明したな
無駄に余計な事してしまう癖はなおってないがw
今シーズンの肝
ソフトタイヤ
>>696 ゴキが鶴を違法に抜いたから、正当な順位に戻した。
スリックの呪いに勝ったブラウン凄い!!!
>>742 アホか
走れば走るほど落ちてくるだろ
クビサが背後に迫ればプッシュするしかないので
たれるのは時間の問題
本当の優勝はクビサな
>>726 一年分お金はあるから全然問題ない
よってトヨタは1勝もできすに撤退
掛けた予算は歴代最強
761 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:47:35 ID:SxkOn7WE0
これはX5が暴れる予感・・・
今、ホンダの福井の感想を聞きたいよ。
東京中日スポーツの記者様、是非、取材に行って下さい。
763 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:47:53 ID:426vfovQ0
株屋はどこだ???
株屋さん、コメント待ってるジョ
764 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:48:00 ID:VU3xjBu+0
765 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:48:22 ID:SxkOn7WE0
ピケはさっさとリタイアして良かった。
ピケにはスーパーソフトは無理だ。
>>754 ホントそんなカンジ。
結局相変わらず速くて汚いという南米スタイルw
クビサとしては、どこかで行かなきゃいけないわけで、
あそこは行くべき場面だったでしょうな。
あわよくばトップの可能性もあったわけだから
>>750 5周だと次の繋ぎにもならなくね?どうなんのかね使いどころ
よっぽどKERSより面白そう
つーかブラウンがこのまま独走出来るわけないじゃん
政治補正が欧州ラウンドから始まるに決まってる
>>763 今頃株に失敗してF1どころじゃないでしょうww
HONDA 潰れるかも
ベッテルとクビサには悪いが、少しスッとした。
ありがとう、ベッテル、クビサ。
774 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:48:58 ID:kadxUTsm0
マク、フェラがレースボイコットとかなんね〜かな
775 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:49:01 ID:eVB/MAME0
久しぶりのバリチェロ表彰台&笑顔\(^o^)/
776 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:49:11 ID:ksjJiE5G0
>>760 歴代最強はどう考えてもフェラーリですw
20→3とかなにこれ
バトンは同じソフトのベッテルがいたから
セーブできただけでベッテルと抜いたクビサが
後ろに付けば余裕がなくなりプッシュして
タイヤはたれて終了だろ
ホンマベッテルは糞
>>761 とっくに暴れてます
X5=ID:L3QMxeXj0でしょw
遅いマシンのKERSがオーバーテイクさせない装置になってるのがつまんねーな
782 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:50:07 ID:snylCLKsO
バリチェロのステアリングホイールちゃんと付いたんかな?
ステアリングホイール付けてニュートラルポジションでないと
レギュレーション違反のはず
バトンが勝ったの?
ソフトタイヤのSはドエスのS
でもやっぱり去年のフェラーリの一体感の無さや
今日のブラウンの戦略性を考えると
ロスとトッドがいたフェラーリって凄かったんだなと
再認識したわ。
786 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:50:42 ID:ubukfsa50
結局、社長退いた福井社長の決断って何だったんだ・・・
787 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:50:46 ID:SxkOn7WE0
ハミは結構クレバーなレースをしたね。
あわよくば表彰台まで狙おうとしたのは余計だが。
妙なブレーキングをしたうえにアイムベリーベリーソーリーって言ってるから
自分がミスしたことがわかッテルなこいつは
BBCのアナウンサーはどっちともいえないと言ってるが、規定上はそうでもミスはミス
謝ってこい
789 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:50:59 ID:w3di1nSo0
次戦からホンダがスポンサーに名乗りを上げます
ユニオンジャック・・・。日の丸のはずだったのに・・・。
昼は良いクルマに乗って
夜は良い女に乗る
バトンめぇ
>>781 けどオーバーテイク増えてたしよかったじゃん
それよりひょっとしたらマクラーレン>>フェラーリかもしれん
ドライバーも含めフェラオhル
794 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:51:09 ID:2exWMfma0
ホンダは、こんな西洋の催しから手を引いて本当に良かったと思う。
トヨタは骨の髄までしゃぶられる。そして、ホンダは日本人とアメリカ人に愛されればいいんだよ。
バトンの最後のピットで、リグが最初数秒繋がってなかったよな?
手抜きなのかBAR→ホンダ時代の名残なのか
にしても、実際勝つのを見ると信じられんなぁ
ピケさようなら・・・
超アゲマン来た
最終順位教えて
そういえばフェラーリっていう昔速かったチームもあったなぁ…www
フェラーリは提訴する以外にポイントとれないシーズン
提訴連発めんどくさい
トッ散らかったレースだった。
ハムレモンの運の良さに嫉妬
まあ
ハードでのレースペースはBM最速を証明したので
インチキブラウンには勝てるな
>>767 首は明らかにバトンまで食うつもりだったな
カジキって本当にゴミすぎるな、マッチにダメ出しされるとかwwwwwwwwwwwwwwwwww
ジェシカ来てたんだな。
808 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:52:25 ID:SxkOn7WE0
感想
・フェラーリ(笑)ライコネン(笑)マッサ(笑)
・ベッテルvsクビサ
・バリチェロ(禿)
・ピケナカジマ(笑)
てか普通に面白かったな。
なんかあのダサいマシンにも少し慣れたし。
>>786 この結果見て何考えてるか聞いてみたいわ
>>793 KERSなし組がKERS搭載組をオーバーテイクすると言う、想定の全く逆のことが起きてるけどw
812 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:52:56 ID:kEwfJQcfO
一回でいいからモントーヤvsハミルトンを見てみたい
幅寄せされたらモントーヤはどうするんだろう
フェラーリ完全に戦略ミスだったな
BGP優勝にまで顔をだすハミ父はマジでうざいと思う。
815 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:53:05 ID:ww112X2Y0
鶴さん 顔が・・
>>793 あんなんで良かったというならFIAも馬鹿相手だから簡単に喜ばせることが出来るということか
817 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:53:09 ID:2exWMfma0
ホンダがもし今年もF1に関わっていたとすれば、
間違いなくKERSシステムを積んでいたから、今年もドボンだったろ・・・。
何から何までホンダは今年は絡まなくて良かったんだ。
とにかく、ホンダはもうレースの殆どから撤退を発表しているんだから、戻る必要はない。
庶民が喜んで楽しめる車だけを生産していればいいんだよ。
818 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:53:14 ID:JhPS7Jh6O
バトンはともかく、バリチェロは酷かったなあ。開発力はあるのかも知れないが運転がラフすぎる。
今日はハミルトンも真っ青だったな。
バカ息子二人は笑わせてくれたw
カズキは駄目だwwwww
824 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:53:51 ID:kEwfJQcfO
一回でいいからモントーヤvsハミルトンを見てみたい
バトンの一件があってからイマイチ応援しきれないチームではあったが>>ホンダ
しかし、かと言ってホンダが抜けたとたんコレってのは幾ら何でも何か遣り切れない・・・
真っ白な心で見れば「逆境にもめげずに頑張ったスタッフ達の美談」なのだろうけど。
なんだろうこのモヤモヤ感は。
バリチェロのペースに納得いかなかった。
予選までバトンとほぼ一緒だったのに何があった。
>>811 たしかにwww
ハミルトンはスムーズにいってたみたいだけどね
相手がインドとかピケだったかもしれんが
>>804 余裕で食えたからな
相変わらずバリチェロはポチやってるんだな
ピットイン前に意図的にスピードダウンして
クビサを抑えてたのはばればれ
しかしな、ライコネンのヘタレっぷり
二流がバレたな
831 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:54:31 ID:kRKV/6tf0
もし本田が残っていて今回のが日本車が勝った!(今後も勝ち続けそうだし)
みたいな事だったら流されやすい国民性で日本グランプリ過去最高の観客!
とかおどろきの消費刺激とかなったのかなぁ
、、、ならないか、今のF1じゃあorz
832 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:54:45 ID:MROkrKb20
マシンに異常なくらい差がある感じだね
遥か昔のウィリアムズ独走時代みたいな感じに見えた
833 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:54:48 ID:SxkOn7WE0
バリチェロのおかげでスタート後は後続が大混乱だったな。
いやだあああああバトンの時代なんかいやなんだー
TVは録画だよね
ハミルトンなかなか頑張ったじゃねーか。
お前は黙って結果出せばいいんだよ。
つか今日ハミルトンって何台コース上で抜いたんだ?
なんかやたら抜きまくってたイメージがある。
バリチェロは本当にアマチュアすぎだったな、酷すぎて何度もワロタ
アマチュアと言ったのを取り消したほうがいいくらいのレベルwwwwww
HONDAよええええええええ
クビサがキレてたけどイン閉めすぎじゃね?
いや、思ったより独走ではなかっただろ、BGP
報道的にはブラウンの手腕より、元ホンダということばかりが強調されそうで嫌だな。吐き気がする。
バリにペナルティなしか
ハミなら即出てただろうに
>>837 1stスティントが軽かったからごぼうぬきだったな
平均年齢何歳だろおっさんばかりだ
HONDA ワンツーフィニッシュ おめ
>>838 シューの引き立て役嫌で移籍したのに
ブロウンでもバトンの引き立て役
単独事故でセフティーカー原因作った奴他のドライバーに恨まれるね
851 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:56:49 ID:tnUoo7lI0
オヤジ軍団ポディウム独占w
853 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:57:09 ID:2exWMfma0
>>825 なに奥歯にものが挟まっているような言い方しているの?
はっきり言えばいいのに。
ホンダはイギリス人にしゃぶられた。去年は丸一年サボタージュされ、今年の車を開発されたんじゃないの?
そればかりか、ホンダF1チームの価値を下げてバーゲンプライスを狙われたんじゃないか?
つまり、フライとかブラウンにやられたんだよ。
しかし、もう一つ不思議なことがあって、何故今年になってバージンがスポンサーに付くんだ?
このダサいウイングになってもオーバーテイク増えたように見えない
かえってちょっとぶつかっただけでフロントから巻き込むようにクラッシュするようになってないか
856 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:57:14 ID:SxkOn7WE0
ブエミは良かったな。
スーパーソフトでよく耐えてた。
ピットスタートで表彰台はすごい。
>>842 どっちも焦りすぎというか、若いね
特にクビサは、もう半周待っても良かった筈
>>825 もやもやも何も今までホンダを応援してた人間にとっては
ホント情けないし最悪。
マジでサーティースじゃないけど二度とF1で見たくないよ。
なんか自分の妹がイケメンにいい様に利用された挙句に
捨てられたって印象に近いw
ゴキはホント運がいいよな
,..-─‐-..、
/.: : : : : : : .ヽ コラ!荒らしちゃダメだぞぉ!
R: : : :. : pq: :i}
|:.i} : : : :_{: :.レ′
ノr┴-<」: :j|
/:r仁ニ= ノ:.ノ|! _
/:/ = /: :/ }! |〕) ガッ!!
{;ハ__,イ: :f | /´
/ }rヘ ├--r─y/
/ r'‐-| ├-┴〆 _, 、_ '⌒ ☆
仁二ニ_‐-イ | | ∩`Д´)
| l i 厂  ̄ニニ¬ ノ ⊂ノ <BGPチーム
,ゝ、 \ \ __厂`ヽ (__ ̄) )
/ /\_i⌒ト、_ ノrr- } し'し′
└-' ̄. | |_二二._」」__ノ
>>843 バリはタナボタだったけどバトンは楽勝だったんでは?
バリケロはスタート失敗して焦ってたんだろ
BGPが独走出来なかったのはピット作業の稚拙さだな
全部時間かかりすぎだ
ピットでロスしてるけどな、バトン。
LGGGGGGGGGGGGGGGG
>>832 枕セナプロの16戦15勝並のものが見られるかもな。
プライベーターだから、ウィリアムズのイメージだけど。
BGP最強→バトン最強
トヨタはオワタ→ハジマッタ
ハミ→反省無し
マッサ→マッサはマッサ
アロンソ→最強
ピケ子、カズキ→( ゚Д゚)ゴルァ!!
つまんねーレースだった
>>843 かなり余力ありそうな感じだったし
それであんなにあっさり差が付くって事は相当なもんだと
だいたいあれだけgdgdなバリチェロが上がってくるって時点であり得ない
しかしつまらなかった
>>858 いや、クビサは一刻も早く抜きにいくでしょ。
バトンのタイヤがもたなくなる可能性も0じゃなかったんだから
ハミチンコがチンコすぎて笑えない
BGP1・2はわかるんだけど鶴最後尾から気がつけばサンバインとかなにがあった?
>>858 首は明らかにバトンを狙っていた
だからあそこしかない
とりあえずホンダUSがそのうちルマンに出てくるのを待て。
バトンはベッテルに救われての棚ボタ優勝だな
ベッテルが無線で「ごめん 僕が悪かった」と
謝ってることがすべてだろ
ゴキ→ペナルトン
ライコネン(笑)
カジキ(笑)
ピケ子(笑)
バトンバリチェロでこの速さなんだからライコあたりが乗ったら18戦全勝するんじゃないか
フェラーリ(笑)は遅いわ、壊れるわでクソだな
バリチェロのマシンのディフューザ壊れてただとおおおおお
884 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:59:54 ID:XSbA+3J/O
バトンなんて終わったドライバーだったのにマシンが良ければ優勝? 所詮マシンの力じゃん
去年駄目だった2世は今年も駄目駄目だな
カジキはエンジンのおまけだからクビにはならんのだろうが、
ピケはどうなることやら
887 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:00:17 ID:SxkOn7WE0
コバライネンとハイドフェルドって今日いたっけ?
クビサはほんと残念だったな
昨日バトンはジェシカとやったのか?
クビサのコメントwktk
ゴキのペナはまだですか?
893 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:00:36 ID:r91LepGS0
X5は観ないんじゃなかった?
スタートと1コーナーでは笑ってしまったが
フェラのケツ突いて抜いたシーンには
「さすが」と唸ってしまったよ
2位おめでとうバリチェロ
しかしピットでロスしたニコがかわいそす…(´・ω・`)
ということでスレを再開しま〜す★
CSは終わってるんだから止めんじゃねえよ糞が
899 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:13:17 ID:SxkOn7WE0
今日の感想!(フィニッシュ順)
バトン 圧勝
バリチェロ エンターテイナー
トゥルーリ いつの間にwww
ハミルトン 意外と上手くやった
グロック 堅実
アロンソ さすが
ロズバーグ タイヤきっつ
ブエミ 気がつけば・・・
ブルデー F1ハリーポッター
スーティル まずまず
ハイドフェルド いたっけ?
フィジケラ ピットストップ失敗
ウェーバー いたっけ?
ベッテル 若いね
クビサ 実は若いらしい
ライコネン wwwwwww
マッサ wwwwwww
ピケJr wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
カジキ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
コバライネン いたっけ?
実況してるやつシネよ
901 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:13:32 ID:YCfF7I9i0
痴情波なんて誰も見てないよ
902 :
◆Wolf/Wixws :2009/03/29(日) 17:13:32
神 ID:yfmVHJxN0 BE:762340739-S★(598073)
ウルフの事を語らないとw
ピエールが・・・
F1とんでもないレースになったみたいだね!!!
まだ本番中だから見られない(泣)
ロンソはよかったです @ロンソファン
今回実況はしてないよなあ
過疎板は盛り上がったら駄目って事なんか
TV見て実況してたんじゃないんだけどな
既に出た結果について雑談してたんだが・・・
レースは4時40分には終わってた
バリ、肉、コバ、ゑのスタート直後のクラッシュのせいでアロンソがコースオフ・・・
バリに速い車は他のドラーバーに迷惑
カズキは勝手に自爆→やっぱり速い車は勿体ない
フェラーリ→グダグダ
ピケは迷惑かけずにリタイア→成長したな
実況してるかっての盛り上がりも禁止かね
実況すんな
初めて止められたの見ただけど、これって結構あることなの?
今回は特別なサーキットで遅い時間帯だったから、
フェラの不調はまだ分からんな
次のマレーシアで遅かったらやばいけど
前は結構あったような。
実況してないだろヴぉけ
>>911 レース中は止められるけど
レース終わった後に止められたのは俺は初めて
カーズ、危険装置で次戦から使用禁止にするべきじゃないか・・・
ブラウンはバナナ食べてる暇なかったな
クビサが憤怒してそうで恐い
自動で止めてるなら書き込み速度だけで引っかかる事はあるけど
どうもそうでも無いみたいなのになんでだ
バトン氏ね
CS放送中に止めるんだったら判るんだけどレース終了してから止めるなよw
フェラーリは酷過ぎだな。
二台ともリタイヤかよw
書き込み速度なら昨日の予選後の方が3倍くらいあった
不可解だな
糞茶、失格になれ
927 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:18:50 ID:HSIX/QbA0
ジェシカはあげまん?
あんなのがw
>>897 シネ
こっちはCSで金はらってんだよw
>>918 いやあれはクビサもどうかと思うよ。
あそこまでリスクを冒す必要ないのに。強引すぎ。
面白いシーズンになりそうだ
路面温度高いときはソフト何周もつんだろ
ブラウンは何戦目まで競争力を維持できるのかね。
今のところ一番追いつきやすそうなのはBMW・レッドブル・フェラーリか?
開発力で言えばなんだかんだ言ってフェラーリだとは思うけど。
一番の速さの源が外に露出してて真似るのが簡単、ってのが厳しいやね。
その上ブラウン自体はここからの開発力はゼロに限りなく近いだろうし。
この勝利である程度の資金は集まるとは思うけど、それを元に体制立て直して開発チームを
再編成するまでには半年や一年はかかるはず。
>>929 訳がわからない
あと3週しかない状況で優勝も狙えるのにあそこで抜かないとか
表彰台は終わってみればベテラン三人なのね。
古いのに新鮮ってのが面白い。
所詮、ベッテルにもらった優勝
真のウィナーはクビサ
ベッテルに貰った棚ボタ優勝ボロウン
自信を持って言える
今年は神シーズン
だれか地上波のドライバー通り名(?)をまとめておくれ
クビサもベッテルも一度復帰したのになんで次のコーナーでミスってクラッシュするかねw
さてと、明日にでもNEXT申し込むか。
ベッテルとクビサのどっちだったかが
チームラジオで「俺がバカだった・・・」とか言ってたよな
942 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:21:19 ID:VU3xjBu+0
ライコネンも自爆だったよなww
カジキと同類
944 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:21:25 ID:jI4WR3yc0
たしかにブラウンが競争力を維持できるかどうかは気になる
945 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:21:36 ID:r91LepGS0
地上フジ酷すぎwww
>>938 フロントウイング破損してるから
コントロールするのは無理だろ
>>931 今回本気を出していたなら2戦目まで
本気を出していなかったら(27秒台出せてた)夏まで大丈夫
948 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:21:43 ID:SxkOn7WE0
SC入ってなかったらバトンは超楽勝だったな。
入っても楽勝だったけど。
カジキピケライコは相変わらずだったな
フロントウィング片方だけもげてエアロ狂って
ディフューザー潰されてダウンフォース不足になって
それで普通に数週走れるBGP001ってどうなってんだよ
今もう一回見たけど、
ちょっとクビサ無理しすぎじゃね?
もうちょっと慎重にやれよ
>>897
地上波うるさい
955 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:22:52 ID:gsxagXjWO
ジェシカかわゆす
956 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:22:54 ID:SxkOn7WE0
SCフィニッシュっていつ以来?
>>929 クビサはあそこでリスクを冒す必要があった
路面温度が下がって彼のターゲットはバトンになっていたからな
>>932 無理して表彰台逃す方がもったいないと思わないのか
結果ぶつかってるし
見直したら最後のバトンの給油はリグが入んなかったんだね
で、入れなおすところを映されてのんびりしてる様に見えたんだ
>>958 立ち上がりでベッテルが曲がりきれずに突っ込んでくるなんて予想できねえよ・・・
961 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:24:08 ID:SxkOn7WE0
良いじゃないかベッテル!
あそこでブロックしない奴は男じゃないぜ。
>>948 楽勝じゃねーなぁ
クビサに抜かれて涙目だったな
最初にソフト勢がソフトのタレを見せてしまったから
ハードで長く走る決断ができただけだからな
>>921 同意w
地上波まだやってるから止めたのかと思ったら、すぐに再開とかw
スレスト誤爆ったんじゃないのかとw
>>946 ウォールにクラッシュした時に手上げてたベッテルがかわいかったなw
コントロールできると思ったんだろうなあw
バリチェロ「ディフューザーが潰れても速かったよ」
なんか萎えるシーズンだなあ
あまりに差がありすぎて
オーバーテイク多くてよかったよ。
>>958 レース屋にとってそんなリスクはリスクのうちに入らない
サラリーマンじゃないんだよ
>>966 ほんとその発言に(゚Д゚)ポカーンとしたよ
予想はしてたけど、今年はタイヤファクターがすごく大きくなったな
>>946 X5さん、いい加減キムチくさいですよ。
意外とハミががんばってたな
アロンソは流石としか言い様が無い
やっぱドライバーの能力のみだとアロンソが何枚も他と違うな
974 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:25:55 ID:L6JDYaFLO
ディフューザー違法になって順位取り消しになんねーかなw
しかしSSのたれっぷりはすごかったな
もっとタイヤにきつい所では大変そうだ
>>965 手離さないと怪我するから離したんだけど、
同時に怒りも表現していたね。
>>969 まあ、そういう向きは最多勝チャンピオン派なんだろうな
開幕戦ということを考えれば8点か6点か持って帰った方がいいでしょ
>>972 黙れや一重のリアルチョンズラキムチブス
夏のレースはドSタイヤがマモノを呼ぶ
ってまたageしまった
マジな話92年位差がある気もする。
俺は凄くバトンがコントロールしてる様に見えた。
1周目引っかかったとはいえ4秒ちぎってるし。
トヨタ頑張った!
ハミはペナ付かないのかなぁ・・・
幾ら順位戻したからって・・・
>>973 ハミはタイヤ選択もSCのタイミングも味方して、相変らず運は良いw
990 :
音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:27:00 ID:3rKxZMgq0
KERSってけっこう有用かもね。
今はデメリットのほうが多いみたいだけど、使いこなしてくるだろうし、
終盤戦くらいになると、KERSないと話にならなくなるんじゃね。
とりあえずニクは使えないな
>>965 クビサはウィング無くなったせいでアンダー→クラッシュだったけど
ベッテルのクラッシュはブレーキング時にリアタイヤ芝生に乗せちゃったせいだからなw
あれは自分のミスだろ
ハミルトン、鶴に順位を意図して返したのではなく、コースオフして抜き返されたらしい・・・
んで、順位返せと抗議しているらしい・・・
これだとスーパーソフトあるときはQ3組はショート、ロング、超ショートがこの先なりそうだな。
スーパーソフトはとてもじゃないが使い物にならない。
SCのでやすいコースなら第一スティントでスーパーソフト履くって言う手も出てくるが。
前代未聞の3輪カーを見れたな
>>980 俺も突っ込んでるようには見えなかった。
クビッァが閉めたようにも見えるし・・・
どっちもどっちでしょ
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