[ルマン]ALMS/LMS総合スレ[シリーズ]

ALMS/LMSの話題を中心にしたスレです。
今年はポルシェが勝つのか？など
熱く語りましょう！

    関連スレ
　　【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap18【LMP】
　　http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235840194/
    グループCを語るスレ其の14
    http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1220497165/
    ■■ル・マン24時間ＬＡＰ15■■
    http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1223721678
    ＜関連サイト＞
      ALMS公式
　　　http://www.americanlemans.com/
　　　LMS公式
　　　http://www.lemans-series.com/en/s01_home/s01p01_home.php
    　Mulsanne's Corner
    　http://www.mulsannescorner.com/
    　Maison Blanche
    　http://www.maisonblanche.co.uk/
    　Race Organisation
    　http://www.raceorganisation.com/
    　Le Mans Register
    　http://user.tninet.se/~aiq291w/index.htm
    　Racing Sports Cars
    　http://www.racingsportscars.com/
    　カテゴリーＰ（Ｃカーサイト）
    　ttp://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
    　Group C/GTP Racing
    　ttp://www.groupcracing.com/
    　962c.com
    　http://962.com/
    　Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
    　http://www.experiencelemans.com
    　Sports-car racing
    　http://www.sports-carracing.net/

また、えらくニッチなｽﾚだなｗｗｗ乙。

来週のセブリングが楽しみですね
R15の実力が気になります

スレたて乙だが関連サイトが余計なの入りすぎな気もするｗ
あとPLANETLEMANSが入ってないっす
http://www.planetlemans.com/

良スレ乙

ALMS Qualifying March 18-21 2009 / Sebring Florida
Sebring International Raceway / 3.7 miles Wednesday March 19 2009
Pos Cls Pos No Cls Driver Car Laps Best Time To 1st Gap Speed in Lap
1 1 66 P1 Scott Dixon Acura ARX 02a 11 1:45.278 --- --- 126.522 11
2 2 2 P1 Tom Kristensen Audi R15 / TDI 9 1:45.360 -0.082 -0.082 126.424 7
3 3 07 P1 Christian Klein Peugeot 908 3 1:45.462 -0.184 -0.102 126.301 2
4 4 1 P1 Mike Rockenfeller Audi R15 / TDI 5 1:45.551 -0.273 -0.089 126.195 4
5 5 08 P1 Sebastien Bourdais Peugeot 908 HDI FAP 2 1:45.559 -0.281 -0.008 126.185 1
6 6 9 P1 David Brabham Acura ARX 02a 11 1:46.504 -1.226 -0.945 125.066 10
7 1 15 P2 Adrian Fernandez Acura ARX-01B 4 1:49.686 -4.408 -3.182 121.438 2
8 2 16 P2 Chris Dyson Lola B09 86 Mazda 10 1:51.534 -6.256 -1.848 119.425 8
9 7 12 P1 Chris McMurry Lola B06/10 11 1:51.598 -6.320 -0.064 119.357 10
10 3 20 P2 Butch Leitzinger Lola B08 86 Mazda 11 1:51.840 -6.562 -0.242 119.099 8

【ALMS】セブリング12H【LMS】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livevenus/1237633188/

プロトタイプスレにも貼ったけど叩かないでね(´・ω・`)

http://www1.axfc.net/uploader/Mg/so/4401
今日の動画
一部撮り逃したところあり

age

age

age

http://www.myp2p.eu/broadcast.php?matchid=34889&part=sports
ALMS Rd.2
明日2:30~4:30

ALMSよりLMSが気になる

アストン凄いな

アウディR10ってあんなに遅かったのか

ル・マンスレが落ちたみたいだけどここでOK？

271番目なのでageておく。

日本開催中止なの？

中止じゃないが岡山だぜ

>>19
エントラントは？

3月27日、11月に岡山と上海で行われるアジアンルマンシリーズの最初のエントリーが締め切られた。
 LMS開幕戦が行われているバルセロナにおいて、ACOは、LMSから10台、ALMSから10台、アジアから4台のエントリー申請を受け付けたことを発表した。
3月27日に締め切られたエントリーは、輸送代金等の支援を受けるチームのもので、
元々LMSからの10台、ALMSからの10台が対象だった。同時にアジア枠として、日本から上海、
あるいは中国から岡山への輸送代金を支援する枠として4台が設けられていた。

　どのチームがエントリーしたのか？ACOは個々の名前は公表していないが、メイクについては詳しいリストを公表した。
特にプロトタイプクラスについては、それぞれの台数まで明らかとした。LMP1クラスは、プジョーが1台、ペスカロロ/ジャドが2台、
ORECAクラージュが2台、LMP2クラスは、ペスカロロ/マツダが2台、ポルシェ RSスパイダーが1台がエントリーしている。既にペスカロロが
プジョーでアジアンルマンシリーズに参戦することを発表しているため、1台のプジョーはペスカロロなのかもしれない。他のクルマも、どのチームであるのか？明らかだろう。
　GTクラスはメイクを公表しただけで、GT1クラスは、コルベット、アストンマーティン、ランボルギーニ、サリーンが、
GT2クラスは、ポルシェ、フェラーリ、アストンマーティン、フォードがエントリーしているようだ。
　プジョーのファクトリーチームとアウディの名前が無いのは、秋に行われる東京モーターショーへアウディとプジョーが参加しないことが大きく
影響しているようだ。しかし、上海モーターショーへはアウディとプジョーが共に参加するため、今後変化があるかもしれない。
第一ACOは、アウディとプジョーのファクトリーチームが参加することを条件として、アジアンルマンシリーズの誘致を行っているのだ。
　日本からのエントリーについては、最低3台が含まれている。どのチームがエントリーしたのか？公表しないが、以外な顔ぶれかもしれない。
　今後一般のエントリーを受け付けるが、ACOが目標としている30台を超える可能性もありそうだ。

GT500にアストンマーチンがテスト参戦してるのはこの絡みか？
開幕戦でDBR9見た時は感動した。岡山まで行ったかいがあった。

>>21
アリガトウ

age

また耐久は地上波では見れないですかね？

こんなのがたってるとはｗｗｗ

岡山遠いわ・・・・片道6時間だよ、でもいきてぇ

岡山いきてー
今年の11月か・・・行こうぜｗ

ＪＬＭＣで悔しい思いしてるみんな、行こうぜ

月の始まりは休めませんorz

しかしマクニッシュって他のチームメイトと仲わるいのかね
R15の発表会にもいなかったし
セブリングのシャンパンファイトでも他のメンバーと離れてたし

ブルーノ・セナは出ますか？

オレカで出るはず

>31
やっぱり出ますか！

すみません、どなたかその岡山で開催されるというリリースソースを貼ってくれませんか？

どなたかお願いします。
11月に岡山で開催されるというリリースソースを…

http://www.nifty-kaigai.com/2009/02/asian-lemanswtc.html

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=3&id=20090504-00000000-fliv-moto
これでF1切って参戦するならポルシェ派の俺のなかでフェラーリの株が急上昇

>>35
その記事遅くね？
もうルカが撤退しないって一応言ってるぞ・・・

参戦はする？

>>34
おぉ!感謝です!
WTCCと同時開催っすか?!

モナコGP見てたら
この人が...
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_129246.jpg

ところで観戦チケットはどうやって販売されるんでしょうか。

日本人は誰か出ないのかな？

富士でやると聞いてメチャクチャ喜んでたのに…
鈴鹿なら頑張るけど岡山はキツイ…

頼む！来年は富士でやってくれ

>>33
こっちも見ておいたほうがよい！
http://www.acojapan.co.jp/

確かに岡山遠いなー・・・
ナビ付けないと迷子になって死ぬな・・・

東北方面から行く人、マジで　合　流　し　な　い　か　？ｗｗ

グランツーリスモ5優勝者、欧州GT4選手権3位入賞
ttp://response.jp/issue/2009/0507/article124209_1.html

みんなガンバローぜ！

>>45

彼は確実にドライバーとしての道を歩み始めてるな。
夢を叶えられれてさぞ幸せだろう。

>>45
ゲームパッドで優勝したんだよなこの人
付ききりで特訓したとは言えセンスあるんだろうね、ﾃﾗｽｺﾞｽ

スパ予選終わってたのな・・・

Lucchini McLaren
なにこれ？

11月に岡山開催wktkage

今夜はスパ1000km見ながら遅めの夕食かな。ペスカロロ頑張れ!

>>48
プロトスレにkwsk書かれてたと思う

未だにLMESじゃないと公式引っかからないgoogleはどうにかならんかね

ageとくけど、ル・マンスレ誰か立てて下さい。
過去ログ見れる方。
貴重なテンプレもけっこうあったし。

過去ログなんざは
http://mimizun.com/search/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com/log/2ch/f1/ex24.2ch.net/f1/kako/1223/12237/1223721678.dat
でも押さえておけば辿れるだろう

>>45
山内「GT5のことはまだ考えていない｣ 4バカンス目
ttp://dubai.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1241656519/

ALMSがあったってのに盛り上がらんスレだな。

プロトスレでほぼ事足りるからねぇ
スレタイがプロトだけど今までLMGTも普通に話してたし

というかアウディプジョーの戦いがないレースは見る気がしない
逆に出てるとF1なんか後回しでも見たくなる

じゃ、あとルマンで今年は終わりですね。

プジョーのル・マン以降のスケジュールはまだ決まっていない
プチ・ルマン参戦するかしないかの予想がつかないが

≪クリック募金≫

クリックするだけで、さまざまな問題解決のために無料で募金できます。
スポンサーがあなたの代わりに募金するため、あなたは無料で募金できます。　

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1213246816/

age

こちら1号車！メガ牛丼テラ盛で！ｱｰｳｰ

実況板が死んでるのが残念だ・・・

あげ

実況はココだよ
ttp://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1244874199/

(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ

(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ

まだ旗振ってるのかよw
てかアジアンルマンもALMSになっちまうよな？
紛らわしい。

(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
http://www.youtube.com/watch?v=dWrY1ebQO4k

そういやＡＬＭＳ今日じゃねーの？

クルム、コレスくびになったんだって？

>>72
マジで？GTもシート喪失だし大丈夫か？

ルマンスレ落ちてる…

>>72
モナコで誰だかと食事したから疫病神でも憑依したんじゃね？

まだ1ヶ月も先だがLMS第三戦はポルトガルでナイトレースなんだね

ル・マンスレ落ちてるからここに
※自分はp2でポイントないから建てられない　すまん

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/world/1246108913/99-101

MotoGPのロッシが二輪引退後はル･マンでプロトに乗りたいらしい
フェラーリと一緒に本当にきてほしいもんだ

フェラーリがＦ１をしてる限り１００％プロトしないよｗ

>>78
もちろん分かってるけどね
昨日の配信ニュース

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090630-00000002-fliv-moto

15年前くらいだっけ？フェラのオープンプロトが出てたけど
あれは本社一切無関係だっけ

>>80
333SPのこと？
あれは本社が作ったはず。
主にIMSA制覇を目的にしてた。

ロッシ４輪転向だったら、楽しみだよなぁ。
４輪→２輪と違って期待が持てるし
Ｆ１テストでもソコソコのタイム叩き出してたからね〜

ローブにも来てほしいね

Radio LeMansの実況解説がロッシが来るかもねって話してたな、そういや

>>73
GTってSGTの事を言ってるんじゃないだろね

>>78無知ﾜﾛｽ

>>86
今Ｆ１してるので、プロトタイプの開発まで手が回るはずがないとは言ってたぞ。
本当にそう思ってるかは解らんが

結局、参戦ワークス増えずか…。

>>82
>>83
ロッシもローブも取らないでください(つД｀)

>>89
取るも取らないも、本人が熱望してるから仕方が無いｗ

俺たちの最後の希望（望みは薄いが）アロンソ。

各カテゴリのトップレーサーがルマンに興味を寄せているのは、何だか嬉しいな

>>91
アロンソはモントーヤを見てる節があるから、あながち期待薄ではないと思うぞ。

俺は今いるドライバーたちに愛着がある

フェラーリになんで好感がもてるかというと
フェラーリはどこぞの企業みたいにWRCは泥遊びだとか
ル・マンよりF1の方が価値高いとか嘘を吐かないから。

日本語でおｋ

誤爆・・・。

やっと今週ALMSか、ずいぶん間があいたけどルマンがあったから仕方ないか。

少し質問させてください。
過去にルマンで車体に大きなファンを装着して車体下の圧力を下げてタイヤの
グリップ力を上げようとした車があったと聞いたんですが、本当ですか？
わかる方いましたら何年型の車種とか教えてもらえるとありがたいです。

ゴードンマーレーが作った
マクラーレンF1ではないかな？

>>100
ありがとうございます。
F1だったんですねｗしかもプロスト時代だったとは・・・

蛇足だけど、フェラーリが発売する599XXって一般向けレース専用車(?)も似たようなシステムを搭載してるみたい。
16気筒4ターボの車といい、これといい、とんでもない時代になったもんだ。

>>99-100
これでしょ、元祖ファンカーのシャパラル2J、後のマシン達はこのアイデアを拝借
マクラーレンF1は市販にはあるけどレース車両には付いていない
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/91-3.jpg

因みにシャパラル2Jはル・マンでは無く
無制限カテゴリーで正に何でも有りだったCan-Am専用
ル・マンにはこれで出撃した、シャパラル2F
http://media.photobucket.com/image/Chaparral%202F/JamesonLipe/Chaparral-2F_5.jpg

シャパラルはウイング、可変スポイラー、非金属モノコック、グラウンドエフェクト（力技だが）等
今のモータースポーツに当たり前の代物たちを生み出した

ゴードン・マーレーはブラバムBT46だっけな
F1だねぇ

後ろにゴミ飛ばすから危険なんだよなｗ
あとシャパラルはオートマ。
ドラを楽にさせるのが目的で。

代わりに可変ウイングの操作ペダルが付いてたからドラが楽だったかはわからんのｗ
ただセミAT自体はシャパラル以前どころか戦前からあったと思う
それでもシャパラルは現代モータースポーツテクノロジーの
先駆者としてもっと評価されるべき存在

>>106
世界初
走る掃除機

今週末の第6戦ミッドオハイオでコルベットのGT2がデビュー？
今週末は第5戦ライムロックで、コルベットのエントリーなんかないだろ。
crashnetの翻訳ぐらいまともにやってね。

>>105
禁止になった途端、何でも有りじゃなくなったカテゴリーなんぞ魅力無ぇから一抜けたと
速攻撤退しちゃうのも凄い話ｗ
FOTA共も見習えと

シャパラルについて知りたければこれがオススメ。

http://www.nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1203&INF=1188

>>108

あれ？GT2のコルベットって走ってなかったっけ？
今年のロングビーチで火だるまになってボリス・セッドの
自慢のアフロがあわやチリチリになりそうになってたような・・・。

GT2にも前から出てるけど、これはワークス・コルベットのことでしょ。

>>103
当時F1よりラップ数秒速いと何でも有りが生み出した正に地上最速のカテゴリーだったな
マクラーレンもここで生まれ育ったし
日本でもCan-Am戦あったせいか影響モロ受けで2リッターが関の山だったのが日産R381やトヨタ7等一気にカオス化ｗ

>>112
エンジンは他社製だったり他所が開発した物だったりと、
実態はちょっとお粗末だったけどね。

当時は本格的にモタスポがおっぱじまって数年しかたっとらんし
ノウハウが無に等しかったんだからしゃーないわな

欧米だってチューナーの存在は大きかったろうに

>>113
自動車メーカーでもエンジン外注は普通だろ。特にレース用は。

>>113
じゃあ今は、お粗末だらけだな(笑)

シボレーエンジン積んで「日産車です」ってのはさすがにちょっと・・・
その後に積んだV12ってのはどこが作ったんだろ？
いちおう自社開発ってことになってるけど

F1やらインディやらスポーツカーやらトップドライバーかき集めマシンは無制限と
文字通り世界最速争ったCna-Amプロト、40年以上前だと言うのに加速ﾃﾗﾔﾊﾞｽｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6264333

ALMSがGT、LMPそれぞれ１クラスのみになるかもしれないってさ。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/76994

トヨタ7のV8もDFVのコピーだから五十歩百歩だけどね。
しかも作ったのはヤマハだし。

>>120
せっかくGT1が新規定になるのに・・・

ALMSの場合はLMPを一本化すると、せっかくP1作ったアキュラはどうすんだ。
P2に毛の生えた程度のもんだから問題ないかもしれないけど、ルマン24時間
レースでの総合優勝への道は閉ざされる。いまのマシンで勝てるとは思えな
いけど。
GTはもうGT2で事実上1本化してるな。

色々無くなっていくのは寂しいものあるよな。
オレの好きなオープンも・・・。

>>112
ポルシェのせいで潰れたんだよな
枕を撤退まで追い込んで
917/30のカッコよさは異常

ジネッタ・ザイテックのハイブリッドってKERSとは違うの？
あ、総合3位おめ。

>>125
ポルシェじゃなくてオイルショック
因みに潰れた訳ではなく中断、2年後に再開している
但し日本のグラチャン後期の如くフォーミュラカー改造プロトとかなりローカル化
ただ車体は相変わらず自由で後期もかなりカオスな車両がいた
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1982/Laguna_Seca-1982-10-10-061.jpg
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1983/Lime_Rock-1983-07-04-010.jpg

今日LMSじゃないか

どこかで見れるかな？

14時半からのG+ル・マンハイライトも忘れずに。

Acura likely to quit American Le Mans Series LMP1 program
http://www.autoweek.com/article/20090803/ALMS/908039995

訳して。
ホンダ撤退？

りんかい線のロゴのTWRを見ると、どうも…

>>131
LMP1の今後に期待が持てないので
Indy carシリーズに、、、

流れ無視で書くけど
もし来年もアジアンル・マンやるなら
鈴鹿の1000ｋｍレ−スをあてがって欲しいな。

来年も日本でやるとしたら、岡山でニコイチ続行か富士じゃないかな。
だいたい、1000kmイベントになるかどうかも分からないしね。
500kmの2レースだったら、「鈴鹿1000km」とは言えないし。

>>132
トム・ウォーキンショウ・レーシング・りんかい線

いまルマンダイジェストやってるよ

ALMSは来年からカテゴリー再編か・・・
GT1涙目orz

コルベットはGT2に移ったから何の問題もないのでは？
日産あたりは泣いてるかもしれんけど。

個人的にはGT1も盛り上がって欲しいからね・・・かなりコストダウンしたらしいし。

ニッサンの都合が罷り通るのは、日本国内だけ。

とはいえ、FIA GTの方は日産とSRO、FIA三者の都合がかみ合ったから新しいGT1で参戦ってことになったんだろう。
続くかどうかは分からないけどね。

マンちゃんが息子と出るみたいだね
アジアにもついでに出てくれないかなｗ

勿論、ゼッケンはレッドファイブなんだよな？

ライオン丸age

岡山のチケット発売はいつから？

FIA-GTスレにも貼ったけど誰もいないのでこっちにも貼るｗ
ULTIMATE M3: THE ALMS GT2
http://speedhunters.com/archive/2009/09/09/car-feature-gt-gt-ultimate-bimmer-the-m3-gt2.aspx

かっこいいんじゃない?
F430や997のクラス?

>>148
そのとおり。GT2カー。

あと素朴な疑問なんだけど
耐久レースだと車体両側面で燃料入れ+空気抜きってどうなんだろ？
トランクの後ろの1ヶ所に給油口（チョイ古いけどニュルに出たR33みたいな）の方がいいんじゃないかと
レギュで決まってたりするのか?

両側についてて、使わない側に蓋をするってのが最近のトレンド。

>>150
燃料タンクの設置位置にも依るからなぁ･･･
ツーリングカーは、基本トランクスペースに設置するから、トランクから給油するけど
改造度の広いＧＴは、後席に隔壁付けて設置したりするので、側面からの給油になるね
ホースの取り回しなども考えると、側面からの方が、効率良い

因みに安全を考えて、エギゾースト付近の上部には、設置しない様にしているらしい
この辺りは、市販車も同じかと

チームゴウは何で解散？？

買ったばっかのポルシェを壊されたのが腹に据えかねたんだろう

なんでだろう
雑誌の二人の対談で甘かったうんぬんて書いてあったのは覚えてる

なんとなくだけど安全面のことのような気がする
ドライバーの安全

だから、オイルを撒いたローラ・マツダに怒っているんだって。
何度も言わすな。

池田　直が、オイルを撒いたのか。

↑
富士のスーパースプリントのことね。

プチルマン来週だから忘れないであげてくださいね

忘れてるどころか結果すらここ何戦張られてない有様ですよ＞＜

つうか、プロト関連のスレが乱立しすぎなんじゃない？
プロトスレに、ルマン24時間スレに、LMSスレって
明らかにファンの需要に対して過剰だろう。

>>161
俺も多いと思う
どのスレも見てる人被ってるだろうし。

プチルマンはじまた。
アウディのボディサイドちょっと変わってるか？
あいかわらずノーズ内のウイングは健在のようで。

プジョーワークスも参戦してるって事は
来年もルマンに出るとおもっていいのかな？

それにダイソンが新たにP1でローラをエントリーさせてるのも面白そう。

ＧＴ−１が一台もエントリーがないなど見所が多いプチルマンですね。

あれ間違えやすいけど、P1のローラはダイソンじゃなくて、ドレイソンで
全然別物です。
ジャガーのGT2かっこええ。

オースポwebに野田英樹のロードアトランタ参戦リリースが出てるね。
プロジェクトロイヤルオークて広告代理店か。

アキュラが大破してるんだけど・・。
http://www.planetlemans.com/2009/09/25/petit-le-mans-friday-practice-1-and-2-report/

シャープ無事でえがった

ジャガーのタイヤ、ナンデヨコハマ？

ジャガーはギアボックスがトランスアクスルされてるみたいだけど
GT2でトランスアクスルって認められてるんだっけ？

公式のレギュレーションのこの箇所だと思うんだけど、英語に自信がない・・。
http://www.lemans.org/sport/sport/reglements/ressources/2009/auto/reglement_lmgt2_2009.pdf

9.2.3 - Gearbox :
a/ Forward ratios : 6 maximum ;
b/ Provided original location and orientation are retained
(ACO Homologation form), the gearbox is free ;
c/ Possible modifications of the underbody are permitted to
fit the gearbox and the differential but only with the ACO
agreement and under the express condition that they do
no not modify too much :
c.1 - The integrity of the main structure ;
c.2 - The cockpit inside measurements.

補足
たしかBMWのM3もトランスアクスル化されてるけど、ALMS限定だったような・・。

>>170
オリジナル車両と同じ位置、同じ向きであればいいって書いてある。
ジャガーのオリジナルがどうだかは知らない。

>>170
トランスアクスルのモデルを作成してホモロゲとればOKじゃなかったっけ？
まぁうっかりホモロゲに必要な台数全部（だっけ？）をレース車両でつくってしまった例もあったような・・・

あれ、プジョールマンスペシャルから戻ってる

XKRってロードカーはトルコンATだよな。そうなると前置き？

鈴木タソリポートによると、ダイソンローラの速さの秘密はリアカウルにあるらしいけど
違いわかる？

ドレイソン・ローラの旧リアカウル
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/roadatlanta/petitlemans/2009-libres1/J5-PLM_J_Libres1_21.jpg

ダイソン・ローラの新リアカウル
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/roadatlanta/petitlemans/2009-libres1/J5-PLM_J_Libres1_25.jpg

追加
ダイソンのリア画像
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/roadatlanta/petitlemans/2009-test/J5-PLM_J_test_39.jpg

追加２
ドレイソンを上から見た図
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/roadatlanta/petitlemans/2009-paddock/A6-VerificationTechnique_21.jpg

それよかまたまたまたまた白煙かいなｗ

後輪直前にある開口部がアウトレットからインテークに変わってる？

>>180
ドレイソンはエア・アウトレットで、ダイソンはブレーキ＋αのエア・インテイクぽいね。

第4戦の画像。これだとわかりやすいな。
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/salt_lake_city/grand_prix_of_utah/2009-course/B13-20090515-a-6737.jpg

あとドレイソンのは後端が一度下がってからクイッと跳ね上がってるね。
ダイソンは緩やかに下がってる。

切った貼った感あるね

エンジンがMZRだから片側ラヂエター、片側インタークーラーってことかな？

って書いたけど嘘っぱちでした
ブレーキダクトとディフューザーですね

ttp://www.racecar-engineering.com/articles/sportscar/312173/sebring-2009-lola.html

ttp://www.liveleak.com/view?i=919_1250620962

だれか、解析たのむ…

ってこれ今年のでいいんだよな?

ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1253976454/
実況スレ

【F1より】ALMSロードアトランタ【LMP】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1253976438/

ごめん建てちゃった

プチ・ルマンの写真
http://s591.photobucket.com/albums/ss353/WMUCarGuy/Petit%20Le%20Mans%202009/

岡山のチケット買おうと思ったけど、近くにホテルが無いよﾏﾏﾝ・・・
岡山駅まで出ると、サーキットまで車で一時間くらい？
電車で行った方がいいのかな・・・。

>>191
岡山国際サーキットのスレで聞いたほうがいいよ。

>>192
そんなスレあったんだ。ﾄﾝｸｽ！いってくるー

ラグナセカ、シャパラルが出てるぞ。

>>194
何かと思ったらアキュラが66番付けてるのかw

あーそういやLSのシャパラル2C作りかけだったの忘れてた…

「岡山国際サーキット　宿泊」
「津山市　宿泊」
「岡山県　ホテル」

で検索するといろいろでてくる。

オレは
時間的にＷＴＣＣを観ないで帰らないとダメだな。
もったいないけど。

オレがガキのころのハナシだが、
スズカの世界選手権の前売りが８０００円ぐらいだったかな。

myp2pに放送予定出ないと思ったら録画放送か。
justinで流すところあればいいんだが。

白いアキュラもなかなかかっこいいな。
ipodみたいだｗ

フェルナンデスも活動終了か。ALMS来年やれるの？

日本のレースみたいに、特定メーカーに土台から支配されてるわけじゃないからな。
何とか、続けていくんじゃないか？

どっかのニュースサイトで
ニックワースが、新車の開発してるとか書いてあった。
アキュラの活動がどうなるかわからんけれどもってね。

アキュラめましょう　あなたのことは　もう　電話も　かけ〜ない〜

ワースはマノーF1で手一杯じゃないか？

>>204
ミュルサンヌコーナーの記事だった。
http://www.mulsannescorner.com/newssept09.html

>>201
そのかわり、特定の富豪の爺さんに土台から支配されているわけだが。

B米さんがアキュラのルマン出場を書いてるが、本当だろうか。

これと噛んでるとか。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/091021032514.shtml

♪　アキュラめました　あなたのことは　もう　電話も　かけない〜

都内のスポーツバーとかで中継見られないもんかね？

そういやスカパータダ日だな

>>210
ESPNとガオラならネカフェ行けば見れるだろ
スポーツバーだと裏でNBAやってるからそっちになりそうだ

今、昨日のアジアルマンを見てるんだけど、童夢の社長はいらんだろｗ
そうですねぇ、しか言えないのかよ。
絵的にも人的にもクオリティ低いわー。現地で見て正解だったな。

一方、由良さんは岡崎でトークショーをしていた。
ttp://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2009/11/post-9b48.html

…つかウチから結構近くなのに知らなかったよ(涙
どのみち前から用事入ってたんで行けなかったんだけどさ。

岡山へ行けなかった人へ〜

土曜にあったル・マンのドライバーさん全員のサイン会
http://www1.axfc.net/uploader/Si/so/54711

ビブくん
http://www1.axfc.net/uploader/N/so/86966

パス　lemans

行ってきた。
アストンのエンジン音がいい。
久しぶりのプロトのレ−スは
見ごたえがあった。
天気もこの頃は持ってたのでＷＴＣＣより面白かったぐらい

>>215
乙！ビバンダム君ﾜﾛﾀｗ

>215
もう消えてんのかよor2

来年のカレンダ-まだでてないよね？
是非開催して欲しいけど

アジアルマンは中国と日本で開催予定だよ。
今年と同じようなことで中国が中止だと日本で2回開催になるはず。

>>220
も日本でし2回ってことになったら、春秋？

海外チーム頼りなのは来年も変わりないだろうから、春と秋に東洋に遠征なんてムリだろ。
秋に2回開催なのは安易に推測できる。

まぁ、現実的なのは今年みたいにWTCCに相い乗るかたちなんだろうけど。

LMSの緒戦にすりゃ良いのにな、FIAは死ね

なぜFIA

FISAの間違いだろ。

FAIもわるれるな

コリン・コレスってなんであんなに金あるの？　R10もスポンサーロゴほとんど付けずに
日本まで2台来たし・・・

そういうとんでもないお金持ちが、ヨーロッパやアメリカにはいるってこと
よね。
日本だと郷さんぐらいか。

あちらはモータースポーツがマネーロンダリングの手段なんじゃないのか。

ロンダリングして金が還ってくるシステムならいいけど、日本は行った
まま終わりだからな。

漢検はある意味そうだったな

あーアウディころがしてるコレスって
ジョーダン買い取って代表になったけどすぐ放り投げたコレスのことか

何故かＷＴＣＣスレに貼ってあったので・・・・

http://www.racingsportscars.com/photo/Okayama-2009-11-01.html

アクセス規制で貼れませんでしたので、今更ですが岡山の写真です。

http://2ch-dc.mine.nu/src/1258798135603.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1258798196723.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1258798261944.jpg

今回はじめての岡山でしたがWTCCと併催でたっぷり1日楽しめたので来季もWTCCと併催だったら嬉しいなぁ。

富士で単独で開催してよ。
LMSとして。

>>235
元々富士での開催だったのを、富士が蹴ったから岡山での併催になったんだろ。

単独開催で人はいるかな？

単独開催なら実数で2000入らないでしょ？

併催で何か問題あったんか？

単独開催だと客入らんでしょ。
WTCCと併催した今回でも、S-GTより客入ってなかったし。
まぁ確かにLMP1には岡山より鈴鹿や富士のほうが似合ってるかな？とは思うけど。

富士や鈴鹿は設備は良いが、その分使用料も高め、
というのもあるかも

FNなんかより、本チャンの国際レースやったほうがいいのにな。

>>242
何が「いい」の？　誰が金を出すの？

FNは客が居ないだろ？
「見る人が居なくてもレースは出来る」ってのはどこから出て来た発想なんだろか。
自動車関連業界の金だけでやるの？
一般人の見ないものに、一般の会社は金なんか出さないしね。

FNはちゃんと国際格式なんだが・・・「本チャン」の国際レースとは何だろう。
その「本チャン」とやらは、今のフォーミュラ・ニッポン以上にお客さんが集まるのか。
今のフォーミュラ・ニッポンが日本の自動車関連業界の金で成り立ってるとして、
「本チャン」ならそれ以上の出資が見込まれる出資者がいるのか。

JLMSがあれだったからな・・・

JLMCは、最初からACOにやらせればよかったんだよ。
そしたら、どうやってもダメなのかどうかはハッキリしてたはず。
国内の関係者は、問題外だしな。

＞FNは客が居ないだろ？

スポーツカーなら客が入ると言いたいのかｗ　JLMCも生で見に行ったし、
岡山を去年も今年も見に行き、今年の方が客が少なかったような気がする
人間としては笑うしかないな

>>245
ＦＮは国際格式であっても日本選手権ｗ
世界選手権ではないわな。


昨日のトヨタのファンフェスにＦ１マシン６台出てたようだから
ＦＮなんかやめて、それらのもうレースに出ることのないＦ１マシンで
ホンダのＦ１マシンとデモレースでいいから転戦してくれないかな。
ＦＮよりは確実に客は入るｗｗｗ

ヒストリックF1カーのイベントを転戦させても客が入る数は限られてると思う。
いつぞやMINEでやったル・マンのヒストリックイベント、そんなに人は入ってなかったし。

ホンダ、トヨタ、日産のファン感謝イベントの類は、あれはそれぞれ年に一回、一箇所での開催だから
人が入るんだと思うがな。

あんなもんぶっちゃけ9割社員だろ

>>248
わざわざ見に行った人が、そんなネガティブなこと言っちゃダメでしょ。

「日本のレースはダメだダメだ」
と叫びたい人ばっかりだもん

現に詰んでいるくらいダメなんだらかどうしようも無い

>>251
マジレスすると、社員で興味ある奴なんてほとんどいない。
イベントに来てるのはほとんどがお客さま。

併催でもいいから絶やさないで欲しい。

ハイクロフトの来季はARX-01cだってさ。

レギュレーションで定める上での「ジェントルマンレーサー」って何だろうね？
どうやって決めるんだろ。

>>258
各国内のトップカテゴリーに参戦経歴無し(もしくは上位入賞経験無し)
あたりじゃないかなぁ。

ゼントラーディ

キラッ☆

来季は、ACURAじゃなくて、ホンダブランド（American Honda’s Honda Performance Development）で参戦するみたいだね。
プロトに「ホンダ」ブランドが初参戦！

ALMS: Acura’s Evolution
http://auto-racing.speedtv.com/article/alms-acuras-evolution//P1/alms-acuras-evolution

今週富士のミシュランのテストでGTR走ってたよ！やはり良いねぇ〜

そーいやIMSA時代もスパイス・アキュラだったなぁ。

いや、もっと遡ればホンダR1300とか(ry

ポンティアックスパイスとかアキュラスパイスとか
同じシャシーに違うエンジンが乗っているということがなかなか理解できなかった子供の頃

LMP2で1人はジェントルマンドライバーを義務付け、って
どんな人がジェントルマンドライバーなんですかね？
ライセンスの有無？年齢？

8個上で同じ質問が出てるのに。

>>267
これは…失礼しました。

>>262
じゃあマシン名もＡＲＸからＨＲＸになるのかね？

>>269
ローラ・アストンのモノコックにはローラとアストンのシャーシナンバが併記されてるみたいだし
マシン名変更は可能なんだろうね。

インターコンチやるってさ。
なんとなく懐かしいような響きがするなぁ。

http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=6&no=6750

立ち上げようとして立ち上がらなかったインターサーキットリーグ…

『腐ってやがる...。早すぎたんだ!』

R15＋が日本に来るのはほぼ間違い無しっぽいね。楽しみだなぁ〜

と思いきや、アウディが来るならと上海にもってかれるのが見えます。

岡山でやるぐらいなら上海かセパンが妥当じゃない？

3地域のシリーズと、インターコンチは別でしょ。
アジアシリーズも、何戦か組まないとね。
上海・セパン・岡山とか。

インターコンチネンタルへの出場資格は、各ルマンシリーズに5戦以上出場
する。インターコンチの3戦すべてにに参戦すること。
アジアン・ルマンが何戦だろうがあまり関係ない。
ま、アジアで何戦もやってもこれだと参加台数はしれてそうだな。

日本ラウンドはいつやるんだろう？
10月31日岡山でＷＴＣＣと併催？
11月６日は鈴鹿Fポンなのでまずない
11月14日に富士でＦポン・ＳＧＴオールスターと併催？
11月21日にどこかで開催？（同日マカオGP）
11月28日もてぎS耐があるが…

>>276
会見をした時に用意された資料の中に日本語版も用意されてたらしい。

なるほど

ARX-01cル・マン出場

チーム郷のポルシェRSスパイダー、日本のチームが買い取ったらしいがどこが買ったのかな？
知ってる方、教えてエロ人www

トヨタ再来年に復帰してほしい

日本メーカーは、生産をもっと海外に移せよ。
円高の度にバタバタされたら、堪ったもんじゃない。
海外のメーカーは、今回の金融ショックでも軒並み撤退するようなことにはなってないしな。

>>285
お前が、国内で失業する人の賃金払えばな。

>>286
まあ、向う40年間で日本は約4000万人減るから、どのみち縮小だよ。

ペスカロロとかザクスピードみたいなチームは潰れるヨーロッパもいいとは思えないがな
そもそもトヨタやホンダは腐る程というか北米大陸で車作っててこれだし

今回日本メーカーがバタバタしたのは、円高の影響が大きいでしょ。
だから、ホンダみたいに海外移転を急ぐしか解決の方法は無いわけ。
こんな風になるんだったら、他の国のカントリーリスクのほうがマシだから。
海外のメーカーは最初から日本に生産拠点持ってないんだから、彼らと同じ条件で競争すればいい。

>>285
トヨタは、ベネゼエラから｢技術移転しないんなら帰れ！｣って言われてるゾｗ

日本だって、過去にはフォードやルノーの工場を追い出したり、外資規制をしたからな。

マンセルがル・マン出場を目指すってね・・・今何歳だ？

>>292
息子と出るのか？ｗ

>>293
そうらしい。
ttp://www.nifty-kaigai.com/2010/01/lm24-e8bd.html
昔アンドレッティ一家も出たっけ。

>>294
うおーまじだｗ
ついでにプロストも息子とでないかなー

中嶋親子は・・・

中嶋って、今の時代だったら体不足でステップアップ出来ないだろな。
やっぱ、ある程度のガタイが無いと無理。

LMP1かよすげえな
マンちゃんがんばれー

ザイテックといえば
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51547164.html
来年からル・マンにハイブリッド本格参戦してもおかしくないね

>>294
この年のワークスポルシェ19号車だったかな、アンドレッティ一家
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3603920

マリオは60になるまでル・マン出てたね、パノスLMP1が最後
ALMSでは68のときアキュラに乗ってたらしいが

>>299
19号車はあの時6位だったな。

マリオはウォレク、エラリーと組んで2位が最高だったな。確かクーガーポルシェで。
何十回も挑戦したウォレクも生涯2位が最高ってのは皮肉だな。

マリオはル・マンだけは勝ってないんだっけ？

ヲレックはチャリで死んじゃったな、ウキョヲは生きてるのにさ。

>>301
そうだよ。F1チャンプ、CARTチャンプ、インディ500、デイトナ500に勝ってるがルマンは未勝利。

最近はウィキペディアがモタスポ関連充実してきて俺が言うよりそっち見た方が正確かも。
まさかデレック・ベルやハンス・スタック、ボブ・ウォレクあたりが載ってるとは思わなかったｗ

>>302
あのレースの後引退する予定だったそうだね。ポルシェの大使を引き受けるとかで。ついてないよね。
右京は関係ないと思うがｗ

ハンス・スタックは超有名人じゃないか？

>>304
それが以前は載ってなかったんだよってスタックよりはベルの方が有名人だろｗ

ベル、シュトックは元F1ドラだしな
シュトックはアニメルパン三世のモナコGPに賭けろで
下馬評にちゃっかり載っていたのを鮮明に覚えている

JMW MotorsportのアストンVantage GT2。
ダンロップカラーがかっこよすぎる！
http://twitpic.com/yxnka

どっかの　でちゃう！　とは大違いだなｗ
まあアストン自体はかっこいいんだけどね・・・

かっこいいんだけど、なんか素っ気なさすぎてワンメイクレースかなんかみたいだなw
これから小さいスポンサーのステッカーが増えるんだろうか

>307

個人的に黒ストライプ入れると引き締まる気がする。

>>310
同意。
ダンロップ×シェルカラーだとwktkだがｗ
シェルがからむカラーリングってカッコいいのばっかりだよね。

ジャガー、ルマン24時間耐久レースに参戦…目指すは8度目の勝利
ttp://response.jp/article/2010/02/05/135978.html

>>312

このXK-RのGT2ってプチ・ル・マンだったかラグナ・セカだったかで
プラクティスだけ走ったよね？

>>313
まさにそれ
6月の本番までに24時間に耐えられるまで仕上がるのかな･･･あと足元が不安だな

人のことを取材しろとかいうわりに、鱸氏はKERSのことをさっぱり理解してないんだな。
最初は「フライホイールジェネレータでリチウムバッテリに蓄電」とかわけわからんこと
書いてあったしな。KERSのテストをしているFW31に見慣れぬ冷却口があったことぐらい、
日本のF1ファンサイトでも指摘されてるのに。

鱸が技術に疎いのは周知の事実かと思ってた。
鱸の支援者も技術音痴なので、うまくやっていけるのだろう。

いつもは放言しっぱなしだが、今回は訂正が入ったのが珍しい。

セブリング12Hまで＠1ヶ月あげ

もうそんな時期か
しかしアウディのマシンとかプジョーとかの情報がまったくないのは何でなんだぜ？

3月あたまのテストデーまで待つのがよさげ

AFコルセのバレルンガテストの写真。アレジとフィジコが参加。豪華すぎるｗ
http://www.racingworld.it/foto.php?id=0302&cat=touring_sport_gt&url=lms_test_ferrari_f430_a_vallelunga_26_02&pag=1&start=0

Paul Ricard Test Day 1

#6 - AIM Team Oreca - Oreca 01 AIM-- 1:44.954
#13 - Rebellion Racing - Lola B10/60 Rebellion -- 1:45.069
#4 - Team Oreca Matmut - Peugeot 908 HDi FAP -- 1:45.280
#5 - Beechdean Mansell Motorsport - Ginetta-Zytek 09S -- 1:45.662
#008 - Signature Plus - Lola Aston Martin -- 1:46.713
#009 -- Aston Martin Racing - Lola Aston Martin - 1:46.901
#42 -- Strakka Racing - HPD Acura ARX01c - 1:47.378
#40 -- Quifel-ASM Team - Ginetta-Zytek 09S - 1:47.984
#25 -- RML - Lola B08/80 HPD - 1:48.958
#35 -- OAK Racing - Pescarolo 01 Judd - 1:50.283

R15プラス出たね。

ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2010_Le_Mans_PremierePhotoR15plus.jpg

これ？ノーズがすごいことになってるｗ

ようやく時代がセイウチノーズに追いついてきたな

・・・うーむ・・・バットマンカーよりも非現実的な現実の車だ
とりあえず悪役が乗る車ってことだけは決定だな

http://www.americanlemans.com/index_news.php?n=14567
こわっ

>>326
モノコックしっかり残っててよかったよかった
こんだけ派手に壊れちゃったし前使ってたダイソンのお古のローラ引っ張りだすのかな

インタースポーツはスペアカー持ってるらしい。
ドライバーもレース出場OK。

興味を持って今年からALMSを見ようと思ってるんですが
ライブタイミングとかあるんですか？

ごめんなさい、事故解決しました

ナイトセッションのプラクティスでの蛍光塗料がおもろい。
No.99のLMPCとか凝ってるな。

今年のアジアン・ルマンは結局中国か。

マジ？
無理してでも岡山行っとけばよかった？

おまいら勘違いしてるよ。
「インターコンチに組み込まれるのは、アジアンルマンからは上海」戦ていう意味だから。
それ以外のアジア戦については、まだ何も触れられてないだろ。

去年の今頃にはアジアンルマン日本戦どこで行うか決まってたのに
今年はまったく情報がないねいつどこでやるんだろ？

9月 5日 S耐（岡山）
9月12日 SGT（富士）、WRC（北海道）、LMS（シルバーストン）
9月19日 ロードレース（岡山）
9月26日 Fポン（菅生）、チャンピオンレース（富士）、スーパーバイク（岡山）

10月 3日 ALMS（プチルマン）
10月10日 F1（鈴鹿）
10月17日 Fポン（オートポリス）、クラブマンレース（鈴鹿）
10月24日 SGT（もてぎ）
10月31日 WTCC（岡山）、DTM（上海）

11月 7日 Fポン（鈴鹿）、ミニバイク（富士）
11月14日 SGT/Fポンオールスター（富士）
11月21日 アマチュアトライアル（富士）、ミニバイク（鈴鹿）
11月28日

日本の開催日は日本側の都合だけ見れば
10月31日に富士で単独開催するか去年と同じく岡国でWTCCと共同開催するのがスケジュール的に無理がないけど、
去年参戦してたコレスとかはDTM初開催の上海のほうにも参戦するだろうから
アウディの顔を立てるとかそのあたりの都合を考慮するなら11月７日がいい気がする（Fポンとかぶるとデュバルが参戦するか微妙に）

10/24のSGTと同時開催で国内のプロトもどきをフルボッコにｗ

>>337
あれってさ、何で「プロト宣言」しないんだろね。

プロトじゃないから恥ずかしくないもん！

>>339
ＨＳＶの事ですか？

ＳＧＴなんてほとんどプロトみたいな性能だろｗ

GT300とデイトナプロトが同じくらい？

このスレには良識人が居るみたいで安心した。

「なんで、プロトタイプ走ってんの？」

「プロトタイプじゃないよぉ、ＧＴカーだよ」

「そうか･･･で、なんでプロトタイプ走ってんの？」

結局、誰が嘘吐きなわけよ？
バンドーなのか？

>>340
GTを名乗るならせめてドンガラぐらい既存の市販車に似せるべきだと思った。

今ってベース車の形状残さなきゃいけない所ってあるの?

SGTはプロレスだからな
面白ければ何でもありの興業
勝利もも持ち回りでみんなハッピー
そのうち決勝前にダンス踊ったり歌を歌ったりするぜ

良識派の皆さんが、「あんなもん喰えるか！」って思ってるのは良く分かった。
この世界、節操が無さ過ぎるもんな。

結局隣の芝はなんとやらだったりするんだがね

どっちのスレもセブリングの結果について語られてなかったのは寂しい
気分換えにセブリングであった珍事件を貼っときますね
ttp://www.youtube.com/watch?v=GoD_gJ5pjwo
ttp://www.youtube.com/watch?v=q5lJT7-Z00U

>>351
上はなんか実にプライベーターらしくて微笑ましいな
復帰後ずっとスローなのはギアがあがらなくなったのかな？

>>351
フレッシュfromフロリダ看板ｗ
お笑いコルベッツｗｗ

>>353
看板の広告主から、謝礼が出るかもしれんなｗ

SGTが嫌いでプロトが好きなら良識派って…。
このスレそんなんばっかだったのかよ。
両方好きなのに。

ル･マンでもプレステの広告ぶっ壊した事があったな

>>355
「プロト」と言ってしまうとメーカーさんの都合が宜しくない、だから知らん振りしてやってるんだな。
あまりにもタチが悪いのう。

洋楽かぶれの中学生みたいな奴だな。
モノがどうこうよりもそのカテゴリが好きな自分に酔っている。

開幕戦終わってもその話ほとんどなしでSGT叩きしてるだけだし俺が場違いなんだな。
スレ汚し失礼しました良識派の皆さん。

ただ単に好みを言ってるだけなんだがな
自分に酔ってるのは>>358だろ
『偏見を持たない自分こそ真のモタスポファン（ｷﾘｯ』ってか
かっけーｗしびーｗ

あと2chでしたい話は受け身じゃなく自らネタを振ってかないとだめだよ
youtube貼ってくれた人みたいに

>>354
Fresh From Floridaで画像検索したら、看板が一杯出てきたよ。
なに釣られてんだ俺ｗｗ
ttp://www.freshfromfloridakids.com/i/media/FFF_Logo_Horiz.jpg

しかしまー軽タン状態だったとはいえドレイソンがコース上でプジョー抜いたのは驚いたけどね
そんなわけでLMSのオレカとリベリオンにちょっと期待してる

要は実質プロトであるＧＴ５００やめて、ＬＭＰ１にしたほうがいくないかと言うことで良識派はよろしいいか？
ＧＴ５００のＧＴ−Ｒってベース車にすら似てないじゃん。

ベース車ないより良いじゃんｗ
良識派なんていないと思うけど、LMP1にするよりはGT1orDTMの方が現状のSGTファンには良いだろうね。
個人的にはLMP1とGT2にしちゃえって思うけど。
LMPとFIA-GTレギュにそう形＋調整でカローラもフェラーリも同等の速さにするのは骨が折れるだろうな…

GTカーは所詮純レーシングカーには敵わないんだけど、それを認めたくないってことなんだろ。
今まで、「羊の皮を被った狼」とか調子こいてきたもんだからさ。

でも今TS030なりR392とかが作られても、言われないと908だかローラなんだかわからないくらい同じようなもんなんだろうな。

そこはR15以上の変態マシンをｗ

いまのS-GTって、グループC初期のマシンに無理やり量産車のグラフィック描いたり
車名に量産車と同じものを使ったりしてたのと同じようなもんだと思ってる

いっそアメリカの昔のIMSAとかいまのNASCARみたく
「量産車のディテールがペイントで表現されてればOK」ってしちゃえばいいのに

名前を親しみやすいのにすればプロトでも一般ウケするような気がする。
ドイツとかのヨーロッパ車は数字で、日本車やイタ車は名前がある。
紫電とか、そんな感じでわかりやすい名前付けたらどうだろう。

>>368
ならトヨタはヴィッツ？
日産はマーチ？
マツダはデミオ？
ふいんきでないね。

あ、マーチはいいかも。

日産マーチ　シルビア
ttp://www.impul.co.jp/about/k.hoshino/KH_Photo/KH_P_28.htm

>>369
じゃなくて、R390とか、TS020だとか、アルファベットと数字の名前が普通の神経のお客さんにうけないんだと思う。
車好きが市販車を型式で呼んでキモいと思われるようなもの。
イニＤの最初でイツキがハチロクと呼ぶのをタクミがレビンって呼べばいいのにって思った感覚。

名前変えても一般ウケは難しい気がするなぁ…。
前職場で昔はレースが結構好きだった同僚に今ルマンってどんなのいるのって聞かれて908やR15の画像見せたら
「昔のより格好悪いな。今こんなんばっかか」
とか言ってた。
F1とかもそうだけど空力のバケモノになってスタイルが大筋で似たり寄ったりになっちゃうのも原因じゃないかな。

機能美を分からない奴なんだよ

似たりよったりはCカー時代からそんなに変わらないと思うけどねぇ
最近のマシンは・・・って言う奴はいつの時代でもいそうだｗ

F1は、ノーズやポンツーンから生えてる奴とバージボードとか禁止なったじゃんか。
こっちも、もっとプレーンなスタイルでいいよ。

規制した結果がモノコックとフロントフェンダーの間のフィンだよな、たしか

R15はともかく908はそこそこカッコイイと思うけどな

インターコンチネンタルカップの中国開催は決まったみたいだけど、
アジアン・ルマンの日本開催って今年はなさそうかな？

去年の今頃は開催決定してたとおもったんだけど。

今のとこ不明だが、やらない可能性もあるかもな。

とりあえず、コックピット前のデザインがTバックの下着みたいなのはもう飽きた。

LMS今週開幕だよ！あげ

８日発表らしいね、新OS

新ＯＳ？

小川精機かよ！

今年はアジアンルマンあるの？

ひょっとしたら、今年は無いのかな。
岡山で毎年ニコイチでやるのは無理だろうし、他のサーキットと話が
付かないなら立ち消えだな。

岡山での併催よかったんだけどね。
今年も開催してくんないかな。
でもLMP１には岡山は少し狭すぎかな？

去年の思い出の1枚
http://2ch-dc.mine.nu/src/1272104596372.jpg

今の状況で日本開催が難しいなら、もうやらなくていいよ。
トヨタやホンダの都合良い時だけ、勝手に下駄履かして富士や鈴鹿で開催されても
迷惑だし。

迷惑ではないだろ。さすがに。

何かあるたんびにモータースポーツを投げ出して遁走するような日本のメーカーなんかに
左右されるのは不愉快だがね。
70年代後半以降から見てる人間なら分かるはずだよ、その身勝手さを。

去年のアジアンルマンの場合、日本の自動車メーカーのサポートって得られてたのかな

インターコンチネンタルカップの中国開催は決まってるみたいなので
たぶん、アジアン・ルマンとも併催だろうから日本での1戦はあるはず。

日程的には、そのインターコンチネンタルカップの1週間前になると予想するがな。
昨年のように、WTCCに相乗りのような気も・・・

>>390
だよねぇ。
ここまで来ると、もう出場しなくて結構。とまで思える。

あとスレチかもだけど、Ｆ１にしろＷＲＣにしろ何でシーズンオフの、ドライバーにとっては迷惑極まりないタイミングで撤退するんだろ？
何か日本特有の問題があるんかな。

>>391
WTCCとACOの共催だから、日本のメーカーは関与してないでしょ。
場所だって、独立系の岡山だし。

>>392
>インターコンチネンタルカップの中国開催は決まってるみたいなので
これがDTMと併催らしいと聞いた。
となるとWTCCと日程重なるので相乗りの可能性は・・・・
>>391
童夢がトヨタ・ホンダと話し合って富士でやろうとはしてたみたい
でもACOが無視してWTCCの主催者であるKSMとの話をまとめた
らしい

となると、開催する時なくない？
10月最初のF1から11月のGT＆Fポン富士まではどこかかしかでレース開催されるんじゃなかったっけ？

何の音沙汰も無いから、今年は休止でしょう。
去年、見に行けた人は良かったね。

プジョー、ル・マン・インターコンチネンタルカップ参戦を発表

ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=26528

ドライバーは誰だろうね。

>>393
確かにホンダ、トヨタの撤退のしかたは無いよな。
スタッフ、ドライバ-の来年の事全然考えて無かったもんな

>>390
企業だけの責任なのか？

不況下においてモータースポーツに出続けてることに
理解をしめさない国民性のほうが問題だろ。

ホンダは、あと1年続ければ格好はついた。
トヨタは、BMWと同時期に撤退発表すれば済んだ。
たったそれだけのこと。
今まで円高で何回も痛い目に遭って来たんだから、今更それを言い訳にドタバタするのはおかしい。

結論
モータースポーツが身に付いていない日本のメーカーは、最初っから出て来るべきじゃなかったってこと。

そう後ろ向きなこと言うのはもうよそうぜ。

いつまで経っても、「喉元過ぎれば熱さを忘れる」じゃ進歩が無さ過ぎるんだよ。
70年代から見てきた奴なら分かるはず。

トヨタはF1なんて柄にも無いことやらんであのままルマンに出続けてればよかったんだよ

>>404
同意

F1をやる土台作りの為にルマンに復帰したんじゃなかった？

近づいてきたな。
毎年ル・マンは２ちゃん見ながらダラダラ観戦。

LMS:Rd.2スパ・フランコルシャン スケジュール/エントリーリス

ttp://www.nifty-kaigai.com/2010/05/lmsrd2-08fb.html

今年は凄いな。SGTのブノワやロイックもでるんだ。

ペスカの908ってどうなったの

>>409
去年だけの一年契約でしょ。
今年はORECA

画像つきエントリーリスト
http://www.planetlemans.com/lms-2010-1000-km-of-spa-entry-list/

プジョーの3台はTeam Peugeot Totalだけど
LMSって同一エントリー3台っておｋなの？
ルマンだとプジョー、アウディ共に1台を別名義にしてたけど

>>408
ORECAはプライベート気味だけどヨースとはワークスだからすごいよな

ついでに優勝予想
P1：908
P2：Lola HPD Coup
GT1：C6R
GT2：F430

日本時間19時30分スタートだから、あと3時間30分か。

まだだったのかサンクス

http://ja.justin.tv/freddy49barsa
放送開始
チャンネル変えられるかも・・・

やべぇレースが多くて発狂しそうｗ

抽象画っぽいなｗ

しまった実況の誤爆ですorz

オートスポーツやここでも同じだけど・・・

クラッシュ野郎の佐藤とかはインディ行っても取り上げられるので

ルマンシリーズで今回も唯一の日本人の野田にはだれも注目
しないのな、、、

う〜ん何でだろう。

>>420

今回日本で走ってるロイックやブノワは
やたら取り上げられていたよね。

というか自分も今回野田走ってたのしらなかったorz

>>420
メーカーが目をかけてないからじゃ？

ジェントルマン（持ち込み）ドライバー注目しないのは世界共通。

タクマは持ち込みじゃなかったっけ？

ジェントルマンドライバーと持ち込みドライバーは意味が違う。

野田はどっちなんだよ。
元F1ドライバーだろ？

あ、タクマは免取になってるからジェントルマンでは無いわな。

オートスポーツで一番ひどかったのは「日本勢はロイックやブノワ」とかいって
外人を紹介して、何故か日本人で元F1ドライバーの野田は無視していた事。本当に？
だったよ。。。

野田は実績もあるし、単なる金持ちジェントルマンでは無いでしょうが、、、
メーカーの息がかかっていないだけなんだよね、原因は。

日本の唯一のメディアがこれだから日本のモタスポなんてもりあがる
はずないよね。

サッカーなんて持込でも、海外で頑張ってれば
メディアが日本のサムライなんて言って取り上げてくれてるし
見ている方も日本人頑張れ！と応援する気にもなる。

そういえば、下田とかってのは何処行った？

そうだね、どこいったんだろう・・・

>>428
日本のメディアなんてそんなもんだよ、どんな分野でも同じ
公平性もなけければ内容も薄いのさ

>>429
彼はジェントルマン「だった」
今はもうただの人

この時期ラグナセカは調子狂うわ。

ブルー・ラグーン

高中

今週末のALMS（ラグナセカ）は、ストリーム放送があるみたい。
http://americanlemans.com/primary1.php?cat=live

荒らしのせいでこのスレもつまんなくなったわ

今は富沢だよ、青山なんてどうでもいい

誤爆神のご加護を。

徳を積んだ

>>436
先行10,000ユーザ限定で無料配信なのかな？登録してこんなメールきた

Dear ***** *****:

Thank you for registering for the TODOCAST Event.

Please keep this email in a safe place for your records.

EVENT DETAILS:

Title: American Le Mans Series Monterey presented by Patron
Description:Saturday, May 22nd, 2010: Flag to Flag Live Coverage starting at
2:30PM PDT: The American Le Mans Series Monterey presented by Patron moves from
October to May with the Series racing for six hours on the Monterey Peninsula. The
2.238-mile, 11-turn Mazda Raceway Laguna Seca is a favorite of competitors and
spectators alike, especially the famed Corkscrew.
Cost: * FREE - NO CHARGE TO YOU

When you're ready to view the event, please login to your Todocast account

ASのエントリーリスト見たが今年はRSスパイダーいないんだな。

>>436
wktk

http://www.nifty-kaigai.com/2010/05/almsrd3-fc2e.html

ダイソンマツダがPPみたいだね

ダイソン、いつのまにか青くなったんだ。

なんかミニカーに見えるな

【ALMS】Laguna Seca Six Hours【Rd.3】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1274542345/

今年は日本では見れないかもね

http://www.sports-carracing.net/news.htm

何を今更

>>447
去年みたいにWTCCと併催できれば中国戦の前哨戦として逆にちょっと
可能性が出てきたかなと思った。でもたいしたところは来ないわな

モータースポーツは、日本ではサッパリなんだね。
国民の価値観とは、合わないのかな。

SGTは世界の箱車レースでもトップクラスの興行規模だから必ずしもそうとは。
国内メーカーの関わり方と宣伝じゃない？
まず去年岡山でそんなのやってたってのを知らない人が多いだろうし。

R392(仮)が出ますよとかだったら旗担いだ軍団が押し寄せたりするでしょ。

国内メーカーが活躍してた時代が何時なのか分からんけど、自分が見始めた頃は
目立った活動してなかったからなぁ。
TNT時代とかグループの時代のファンが、旗担いで押しかけてるわけ？

>>451
結局それなんだよ。国内メーカーが関わらないと宣伝しない、そもそもスポンサー付かないから宣伝できない。
日本人の価値観には合わないってことだよ。コアなファン以外は注目しない。

日本人て何かね？

日本のモータースポーツは黎明期からメーカー主導

だけど、トンズラしてた時代もあったじゃん。

よく言われるみたいに娯楽が多様化したっていうことも影響は大きいんじゃないかな。
メーカーがトンズラしてるときはプロダクションカーのレースが盛況だった時期もあった。
富士フレッシュマンなんて、エントラント主体のレースなのに2デイで500台以上エントラント居たんだ。
ジムカーナやダートラにしてもそうだけど、エントラントが居ない=興味がクルマよりも他にある。
クルマに興味ないのに、車を使ってやるモータースポーツは見に行かないよ。

確かに、昔は家の中の娯楽が少なかった。
意味も無くドライブするくらいしか、やる事無かったかも。

家族連れで見に行ける様にならないと、どんだけ流行ってもすぐ廃れるよ

誰がなんと言おうと、ドライバーがフル日本人の、チームJLOCを応援するよ！

とりあえず普通に決勝で走る姿を見せて欲しいな＞JLOC

とりあえず2周してほしい

正規のグリッドに付けたら大成功

ライブ映像で走ってるとこ見られれば文句なし

どうやら俺が一番高望みをしてしまったようだな（｀・ω・´）

今年はリアルタイムで観れるか
ただそれだけが不安

>>466
トムクリ出るから
TVUの74939ｃｈでやると予想
去年は74939ｃｈで24時間ぶっ通しだった

なんかJLOCのLP640すごい出来立てホヤホヤ臭がするんですけど(悪い意味で)
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/lemans2010/2010-veillepesage/J5-2010_LeMans_VieillePesage_30.jpg

ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/lemans2010/2010-veillepesagesuite/C14-10_LM_WR5.JPG
WRかっこイイねぇ。リアオーバーハングが規制前のLMPみたいな長さに見えるってのが大きいんだろうなぁ(後ろから見ると規定通りスッパリ落とされてる)

今年はGTクラスがバラエティに富んでるね

ヨーロッパで組んだ新車でしょ？

>>468
フロントガラスのステッカーが一瞬車検のに見えて
カーボンブラックなわけでも無いから一瞬市販車に見えなくも無いｗ

>>468
カラーリングのせいもあるかミニ四駆っぽい

今週末決勝だというのになんだこの過疎っぷりは

>>472
■■ル・マン24時間LAP17■■
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1246764510/l50

来年が楽しみだ

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=27437

Matech Ford GTのマシーンが道脇でストップした

Matech Ford GTの女ドライバー『車のエンジンがかからないの…』
偶然近くでストップした男ドライバー『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『ピットまで戻らなきゃならないから車動かないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってたチームはこんな事無かったのに。こんなチームに来なきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『明日の16時までまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめん他車のエキゾーストノートでよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』

女ってこうだよね

>>475
おもろい

>>475
なんだこれはｗｗｗ

この男、随分と忍耐強いな（笑）

>>475
コピペのル・マン版改変GJ

(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ

タイミングよく実況が終わり
アウディTVも終わった・・・
今年ももう終わり(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ

プジョーの一年天下ﾜﾛﾀｗ

今年はGT1どうしようもなかったなｗ

クラス自体末期だからしゃーないわな

>>484
おかげでサリーン勝てた
もう有終の美でいいかもしれん

アキュラが初参戦でクラス優勝、総合5位というのも凄い。
もう目標が無い。

>>487
来年は総合優勝と言う目標が出来ます

アキュラだけに、まだアキュラめていないとかw

>>489
これか？

http://www.youtube.com/watch?v=NxwEpvDFXcE

俺外国語ようわからんが・・・日産がエンジンでも作るのか？
ttp://www.endurance-info.com/version2/news-focus-4692.html

IESってところが日産のプロダクションエンジンベースで作ったエンジンを使っうってだけみたい。

何だか話題が無いので、こんなスレでお茶を濁します・・・。

日活ルマンポルノ
ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1257555230/

「哀愁のサーキット」とかいう映画あったね、昔。

マンセルが8/21-22のLMS第3戦で復帰予定らしい

第4戦のハンガロリンクだったｽﾏｿ

今週末期待あげ

こういうドンガラでいいじゃんけ。

【LMS】ALGARVE 1000km【Rd,3】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1279381006/

建てました

ローラ、2011年用LMP2マシン『B11/40』を発表

ttp://www.nifty-kaigai.com/2010/07/lmslm24alms2011.html

ミシュランがライムロックで左右でコンパウンド違うタイヤ履かせるみたいな話だね。

実質左コーナー1つしか無いしの

【ALMS】Lime Rock Park 2h45m【Rd.5】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1279983707/

マルチスマソ

スタートは今日の三時

ライムロック、RSスパイダーが久々の勝利となったわけだけど、
どうにも後味が悪い幕切れだったね・・・。
結果として幅寄せ、押し出したもん勝ちになっちゃったからなぁ。

ローラ、『B11/80』を発表
B11/40のクローズドバージョンか

ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=28483

ttp://www.nifty-kaigai.com/2010/08/alms2011alms-61.html

ローラとラウシュ・イエーツ、2011年ALMSに参戦

http://www.asian-lemans-series.com/news_jp.html
Asian LE MANS Seriesのサイト更新されてた

>>507
更新って・・・
前回見たのいつだよ！w

それにしてもACOジャパンはやる気ねーなw

【ALMS】Mid-Ohio 2h45m【Rd.6】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1281187680/

日本時間日曜午前４時スタート

Ｇ＋
2010 ル･マン24時間耐久レース ハイライト 8月18日(水) 12：30〜14：00

マツダがALMS初優勝したけど、来季はどーするんだろうねぇ？
P1で活動する資金力はないだろうし。

StrakkaがLMSで初優勝って何のことかと思ったら、クラス優勝じゃなくて総合かよ。
つか、LMP2が表彰台独占て。

ttp://www.nifty-kaigai.com/2010/08/lmsrd4-e75a.html#more

いったい何が起こるんです？

ろくなP1がいないじゃん

テクニカルコースとはいえ格下に負けるってクラスの意味ないじゃん

過去にローラMG&AERや最近じゃRSスパイダーが
ALMSで猛威振るっていたことあるし驚いた事じゃないわな
太古じゃポルシェ917やフェラーリ512等の5000を
ポルシェ908やアルファT33等の3000が打ち破る事もあったし

ローラ・マツダでALMSに参戦してるDyson racingが、
どうやら来季はグランダムに復帰するみたい。

続報。Endurance-Infoによると、Dysonはマツダと今後2年契約があるらしい。
ということで、来季もマツダはALMSに参戦するみたいだね。

しかしメーカーの世界選手権が復活か。胸が熱くなるな。
トヨタもディーゼルで参戦すればなあ

え、インターコンチじゃないの？

アウディ、次の車名18禁かよ

>>520
ILMSが事実上の世界選手権復活みたいなもんじゃね？

アウディの英語版公式、08のオンボードとかドライバーズカード風の壁紙とかエンジン音とかいろいろコンテンツが豪華だな

>>522
世界戦だと思わせたいのか？

>>524
アウディのプレスリリースでそう言ってるじゃん
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=28952

ILMCに、JLOC（GT1ランボ）とチームNOVA（GT1アストン）が出るみたいだけど、なんでオースポは報じないの？

「インディカーワールドシリーズ」みたいに自称してるだけだろ。
別に、何でもFIAのシリーズにすりゃあいいと思ってるわけじゃないけどさ。

その昔、日本でICL(インターナショナル・サーキットリーグ)というものが(ry

>>516
Ｐ３０００は
Ｓ５０００の下位カテゴリーだったのか？

ICLってSWC亡くなった後にプロトでやろうとした世界戦じゃなかったっけ？

>>530
いや、日本独自のもので、構想倒れしたアレだよ。

>>530-531
何それ？kwsk

いや、計画倒れだったから忘れていいよ。
JLMCのほうが、まだマシだった。

LMSどっかで見れませんか？

改めてＪＬＭＣ復活しないかな？
まあほとんどＧＴ３クラスの車になるかもしれないけど
３メ−カともＥＧはもっているんだよな

SGTみたいな「ぬるま湯」に浸かったら、もうまともなシリーズなんかに出て行けないだろ。
ある程度やって勝てなきゃ、撤退するしか無いんだからさ。

実況用
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1284272842/

来年の１０月２３日、
アジアンルマン富士とＷＴＣＣ鈴鹿と被っているようだけど大丈夫かしらん

マジ？
両方行こうかと思ってたのに・・・

結局、世界戦とそれ以外は被ってもいいってことになったのか。
どっちも、気候のいい時期に開催したいだろうし。

同一コースでのインターナショナルレースは、
３週間と思っていたけど、２週間間隔で出来るみたいね。

集客を考えたら、富士がスケジュール変更せざるおえないんだろうね。

このまま、変更無しになるような気がする。
どっちも、動かせないだろ。

どうせなら去年みたいに併催を・・・・
ピット足りないしWTCCはS耐併催で無理
とは思うけど

岡山のWTCCとアジアルマン併催は何かの間違いで起こった奇跡だったんだと思うことにしている。

>>544
まあね、あれは一回限りのものだから。

祝！プジョーＬＭＳタイトル獲得！！
・・・でも何のなぐさめにもならんorz
ルマン24時間が全てだ・・・

いまのプジョーって、905時代とまったく別組織？
当時の人間は残ってないのかな？

このシリーズをテレビ放送しないのか
くだらんバラエティーよりもよっぽど面白い

と思ってるのは日本で1,000人ぐらい。

もう1万人くらいはいるだろ

ルマンの中継すら成り立たないような国だからな。
もう、国内のモータースポーツには期待しないほうがいいよ。

モータースポーツが売りの番組ではないぞ

>>547
トッドもコルタンツもいないんだから、ほぼ別組織じゃないの。
当時下っ端のぺーぺーだったやつとかは今もいるのかもしれないけど。

>>548
せめてＣＳでシリ−ズ流してくれれば

>>547
PTSは解散したよ。

>>526
マジでか！？
楽しみだなぁ

NISMO LMP2用エンジン発売
http://www.nismo.co.jp/news_list/2010/news_flash/100013.html
（今現在まだリンク切れ）

>>557
もう見れるよ

今年、リヤフェンダー後部のタイヤハウス部分に装着する金網が廃止に
なったが、なぜかコレスのＲ１０だけはル・マンで金網を装着しているよう
に見えたのは私だけなんでしょうか。
誰か詳しい方、教えてください。

>>559
すぐに新マシンのレギュやるから、申請すれば今までのカウル使えたはず

プチルマンの中継どっかやらないかな?

ダイソン速いなあ。シャーシもエンジンもポルシェ、HPDに劣ってそうなのに。

オンボードは見れる

911オンボードだけ見つけた
公式のはいつからなのかな

もう始まってるの？
てかモタスポ実況って落ちてる？

今フォーメーション、モタスポ板は落ちてる
実況スレ立てるかどうか悩むｗ

どこで見れる？

ttp://ja.justin.tv/ikilledkenny24/popout

Thanks

実況ってないの？

908速かったな

トヨタだが、2011年にスイスのレベリオン・レーシングと組み、KERSつき
ハイブリッドマシンでル・マンに参入するのではないかとドイツの
Motorsport Totalが伝えている
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=29655

鈴木タソのスペシャルエディション。
ALMSのファンもオッサンばっかなんだなｗ
http://www.sports-carracing.net/201010specialedition.htm

Beurlysってなんて読むの？　ジャン・ブラトンというベルギー人レーサーのあだ名らしいことまでは分かったんだけど。

バャリース

シナではやるが、
日本には来ないのか。

珠海に行こうかな。

>>575
>バャリース
バヤリース・オレンジとはつづりが違うよな。Bireley's
洒落か？

>>574
檜垣本では「ビュアリス」になってるね
ジャッキー・イクスの義父でヴァニーナのお爺さんに当たる人か

>>579
>檜垣
ルマン―偉大なる耐久レースの全記録
ってやつ？　サンクス、ポチって来ます

と思ったら希少本でヤンの。アマゾン7000円強か

マジか
今そんな事になってるのか・・・気軽に買ったけど重宝してるよ

アマゾンで暴騰している古書は古本屋に行けば適正価格で置いてあったりするぞ

日本の古本屋、スーパー源氏で検索かけたけど在庫ないね。無念。

殊海、やっと東海大学が走り出したか。
ttp://www.nifty-kaigai.com/2010/11/ilmcrd3-3-caff.html

ＬＭＧＴＣクラスって、ＦＩＡ−ＧＴ３（もしくは準拠）で ＯＫ ですか？

どこかストリーミングありますか？

信ちゃんAsLMSのシート探してたんだね

しかしALMSも活気なくなったよな
2年前はアウディもポルシェも全戦参戦してカオスなレースがあって面白かったのに

まあ、自力があるから日本みたいにシリーズそのものがアボーンは無いでしょ。

トヨタがレクサスLFAでGT2クラスに参戦なんてこともあり得るのかな？

来年のILMC富士があぼーん
ttp://www.sports-carracing.net/news.htm

>>592
周回遅れ乙

まだアボーン確定では無いでしょ。

情報の出所はどこだか知らないが、富士が生き残ってプチルマンがILMCから
外されるらしい。それはそれで嬉しいが、プチルマンも入れて欲しい。
ALMSから消えるわけじゃないから、富士よりダメージは少ないかもしれないけど。

デイトナとかがシリーズから外れたあたりから分からんのだけど、プチルマンてどこでやるはずだったの？

ロード・アトランタ

やっと今年のルマンのオンボードが変換できたから上げとく
ttp://www1.axfc.net/uploader/Mg/so/16900
キーワード:toivonen

再うｐきぼんぬ

今ふと思ったんだがマツダが勝った瞬間 ロータリー禁止とか酷すぎないか？

>>600
元々は、９０年から禁止だったのが、準備などの猶予期間で伸びただけと記憶している
Ｆ１でホンダが勝ちまくったため、他のメーカーも参入しやすいように
Ｃカーのエンジンを共通化しようとしたのが発端だったはず

そのロータリー禁止規定もすぐなくなったけどなｗ

結局エンジン共通化じゃなくてバブル崩壊がCカーを終わらせたのかなぁ？

単一の要因じゃないでしょう。
エンジンの共通化、レース距離・時間の短縮のような要因に加えてバブルの崩壊もあった。
見方変えればプライベーターでも勝てる962Cのようなクルマを容易には手に入れられなくなった事もあるだろうし。

行き着くところまで行って再スタート。
スポーツカーレースはその繰り返し。気まぐれなメーカーの参戦、撤退。
華やかな時代もショボイときもある。
今なんか90年代半ばに比べれば良い方じゃん。

最初から大手メーカーを排除すれば、浮き沈みも避けられるじゃんけ。

それでよければフォーミュラルマンかグランダンムでも見てればいい。

いつまでもメーカーの思惑に翻弄されててもしょうがないってこと。

>>604
単純だよ。　あまり人気がないのに参戦費用が高騰したからだよ。
長距離レースはテレビ放映に向かないし、ル・マンと富士以外は客が入っていなかった。

エンジンの規定の変更は関係ない。
エンジンの規定の変更でメルセデスが残留したし、プジョーが参入した。
エンジンの規定の変更が無ければ、９０年シーズン終了後に世界選手権消滅も十分に考えられる。
エンジンの変更が無かった場合、メルセデスが１９９０年のル・マン２４時間に出場して
２連覇したことも考えられるし、トヨタがもっと早くＶ８ターボカーのシャシーを本格的に見直して
１９９０年のル・マンを制覇したことも考えられる。
ジャガーが１９９０年のル・マンを落とした場合、１９９１年の世界選手権参戦は厳しかったかもしれない。
既にル・マンと世界選手権を制したメルセデスはＦ１参戦を表明して離脱。
（メルセデスにあまり人気がなく参戦費用の高騰したスポーツカーの選手権に留まる理由はない。）
ＴＷＲジャガー撤退。　プジョーはスポーツカーの選手権を経由しないでＦ１に参入。
エンジンの規定の変更が無い場合、これらは十分に考えられる。

レース距離の短縮してテレビ放映権を売ろうとした試みは功を奏さなかったが、これも関係ない。

８０年代半ばは販売台数が４万台程度のポルシェとジャガーが争っていたが、
その後、ガラの大きいメルセデス・ベンツ、トヨタ、日産が本格的に参戦。
ガラが大きいだけでなく、メルセデス・ベンツはＦ１参戦も視野にいれていたと思われるし、
トヨタと日産はグループＣ専用エンジンを用意して本格的に参戦。
ジャガーとポルシェは既にある車とエンジンでやれるところまでやろうといった感じ。
メルセデス・ベンツ、トヨタ、日産が本格的に参戦した時点で世界選手権の消滅は必至だった。

あまり客が入らないショッピングモールでもテナント料が安ければ店を出しても経費と
利益の釣り合いが取れるだろうが、テナント料が高くなったらどうだろうか？
店子は逃げ出すよ。 (実際は大家が好き勝手に家賃を値上げしたりはできないが。）

>>606
自由経済である以上は景気の浮き沈みがあります。
景気が沈んで、エントラントのスポンサー撤退、レースの冠スポンサー撤退ということもあります。

>>603
バブルは日本だけだったと思う。
あのころはその他の国も比較的景気は良かったかもしれないが。

>>604
ハイレベルになったら、
プライベーターでも勝てる車を誰かが販売しても
プライベーターは誰も高くて買えない。
だから誰も売らない。

>>610
「景気が沈んで、エントラントのスポンサー撤退、レースの冠スポンサー撤退」した途端に全てが御終いのはずだろ？
サーキットの収入源だって無くなるはずなんだからさ。
自由経済とか言い出したら、日本中のサーキットの経営なんか最初から成り立つはずが無い。

ILMCのカレンダー決定。

プチ・ルマン　IN
富士　OUT

>>614
なんだと！！！

http://www.lemans.org/fr/actualites/Calendrier-ILMC-2011_2458.html

Calendrier ILMC 2011

1. 12 Heures de Sebring (Floride, USA), 19 mars 2011
2. 6 Heures de Spa-Francorchamps (BEL), 8 mai 2011
3. 24 Heures du Mans (FRA), 11 & 12 juin 2011
4. 6 Heures d’Imola (ITA), 3 juillet 2011
5. 6 Heures de Silverstone (GBR), 11 septembre 2011
6. Petit Le Mans (Road Atlanta, Georgie, USA), 1er octobre 2011
7. 6 Heures organisees en Chine (nom a definir en fonction du site), 12 novembre 2011

富士はAsLMSとして開催される可能性が残っているらしい。

12月12日より前でWTCC鈴鹿と当たらない日って、どれだっけ？

申請どおりの１０月３０日、
１１月２７日（マカオＧＰと同日）
１２月　７日

富士、11月末〜12月頭ってTMSFやNISMOフェスなんかもあるよね。
正直それよりルマンシリーズのほうが見たいんだが、これはだめっぽいね。

>>619
自分の書き方が色々と悪かったみたい。
可能性あるのは10月30日か11月6日くらいじゃないかな。
13日は中国ラウンドだから、それより後は寒くて無理でしょう。
27日のマカオWTCCなんかは、南方で温暖だから出来るんであって。

90年頃だったか、台風で延期になった鈴鹿1000kmが
12月頭くらいに開催されたっけなぁ。
その台風当日も一応サーキットまで行ったんだけどw

>>621
８９年

「Sports-Car Racing」のサイトで
『レベリオンが2011年にトヨタLMP1エンジンを独占的に使用』と報じていたけど
これって確定情報？！

TMGから正式にリリース出ました。

きたか…！！

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ　　　　　　
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101203-00000001-rcg-moto.view-000



　　　　　 ∧∧　　 　 ∧∧　 　　 ∧∧　 　　∧∧　 　　∧∧　 　　∧∧　 　　 ∧∧
ﾆｬｧ━━(*ﾟ∀ﾟ)━━(,*ﾟ∀)━━(　 *ﾟ)━━(　　 )━━(ﾟ*　 )━━(∀ﾟ*,)━━(*ﾟ∀ﾟ)━━ﾝ!!!
　　　　　と　　つ　　 /　　つ 　 　 l　 ､)　 　と　　| 　　 ⊂　〈　　　ｒ ､　 ⊃　　 と　⊂)
　　　　〜（_,,つ　 　〜　 〈　　　 　〜　 ）　 　/　　〜 　と　 〜　 　ヽ、_ﾉ〜　　　〉　　つ
　　　　　 　し'　　　 （/"ヽ）　　 　（,/し' 　 　 し"ヽ）　　　 し'　　　　 （,/ 　 　　　.し'"）

>>623
ﾄﾖﾀ､2011年からﾙ･ﾏﾝにｴﾝｼﾞﾝ供給
http://f1-gate.com/toyota/lemans_10174.html

こっちのが詳しいな
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=30930

結局富士はやらないのか・・・
去年岡山に行って良かったよ。

日本のオーガナイザーが寺田さんじゃね。

日本では、ルマンシリーズは無しでいいや。
翻弄されるのは、もう沢山。

新しいローラのプロトはカッコイイし、リベリオンレーシングもイカす色合いだから楽しみ

ルマン本格復帰に向けたトヨタの第一歩と見ていいだろうな。
トヨタワークスが来たらテレ朝のルマン中継も復活しそう。

トヨタの出てない時は、中継も日本戦も無くていいのかよ。

だって金出すとこが無いとどっちも出来ないし

日本の国や地域が金を出さないなら、サーキットもイベントも中継も土台無理。
それを押し通そうとするから、「モータースポーツが曲がる」んだよ。

おっと、スーパーGTの悪口はそこまでにしてもらおうか

もし日本のトヨタが本気で噛んでくるなら尚更富士で開催させたんじゃないかな
今の所はリベリオンはちゃんとお金くれるしTMGの職の確保に最適っていう程度では…

モータースポーツに本気で取り組んでいる会社は
世界で見ても少ないかと
日本ならなおさら
トヨタならなおさら
プロトならなおさら
TMGの職の確保程度ってのは当たってるだろうね

Sports-Car Racingでも
『日本では、レースファンもサーキットも、「開催してやる」とか、「やって来て当たり前」と宣言する人々が多い。
「開催してやるのだから、開催権料を払うなんて、もってのほか」とまで主張する。
しかし、世界では、「開催を望む人々が、誘致の努力を行わなければ、レースは開催されない」のは当たり前だ。』
と、書いているではないですか。
某所でこの話をしたところ、
『確かにそういう慢心や勘違いはある気がします。
もう少し冷静に俯瞰で見ないとですね。
可夢偉の活躍に盛り上がるのはいいけど、彼のようなレベルのドライバーは世界にはいくらでもいるわけですし・・・
しかも今の日本は大きなスポーツイベントがビジネスになりにくい状態・・・
いい車を作ってる自負とバブル期の記憶が変な形で居座ってる気がします。
「自分たちは特別」と思ってるほど世界は気にかけてはくれてないと思います。』
−と、言われました。

>>638
>>639
レース開催は無理でも、TMSFで走ってくれないかな。

日本では、モータースポーツの価値そのものが曖昧なんだよ。
だから、そっから先に話が進まない。
「モータースポーツは特別だ」と思ってるほど、日本は気にかけてはくれてないってことだ。
日本GPについて言えば、「ホンダ掛かりで開催してやってる」ってのが現実だろ。

SUPER GTなんて殆どプロトみたいなもんなんだからJLMCに改称しちゃえばいいのに

紫電だらけになってしまうでしょう？

わしは一向に構わんっ

>>643
MCSが一大勢力だったGCみたいになるのかw
ベース車両が違えばスーパーシルエットみたいになるんじゃないのか？
んで量産車の名を持つ純レーシングカーが・・・ってアレ？こんな流れ昔にもあったような・・・

そんなセリカCとかシルビアとかスカイラインとかフェアレディなんて知りません＞＜

何かガゼールを思い出した、裕次郎も乗ってたな。

誰かが言ってたけどSGTはプロトの出来損ないでしょ
プロトでもGTでもない、中間の生命体となって、永遠にモータースポーツ界を彷徨うのだ

その中間の生命体はアメリカ・ドイツ・日本で使えるようになるらしいが・・・

レギュの統一のしかたによってはGTよりになる可能性もある？
今のGT500は金かかるからわざわざ金かかるほうに統一しないでしょ？

あれ？　DTMベースの変更だから林ミノルが怒り狂ってるんじゃなかったの？

一応2012年も検討するらしいが・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101213-00000011-rcg-moto

もう日本での開催は期待しないほうがいいぞ。

そうだな。カレンダーに載っても今回のように消えることがあるなら、ギリギリまで信じないほうがいい。
去年、岡山観に行っておいてよかったよ。

今は日本以外のサーキットもあるから、向こうも強気なんだろ。
Cカーの頃は、ボロボロの富士でやるしか無かったんだよな。
もう諦めたよ、日本での開催は。

>>655
諦めたらアカン

一応１２月７日付けのＦＩＡのリストには載っているんだよね。
アジアン・ルマン・ジャパン　ダメだろうけど、、、

向こうの言い成りになってまで開催することは無い。
天秤に掛けてくるなら蹴っ飛ばしてやればいい。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=31226

>GT1カテゴリーについては、FIA GT1世界選手権に出場するGT1マシンは
>引き続きGTEとして出場することが可能


毎度のことだが本当、SportsCarRacingは日産憎しで適当な事ばっか書いて外すなぁ。

もう、「日本のモータースポーツは衰退」ってことでいいや。

>>659
時が流れて童夢が日産の仕事するようなことがあれば、そん時にゃ論調も変わるだろｗ

　ちなみに、昨日、ある日本のモータースポーツWEBが掲載した、2011年のACOのGTE
クラスについての「FIA GT1選手権に出場するGT1カーについては、引き続きGTEクラ
スへ参加が可能」(原文そのまま)と言う記事について、昨夜日本の彼方此方の関係
者の間で大きな話題となった。
　2010年でさえ、ACOはGT1カーを排除する意向だったし、FIA GT1選手権に出走する
GT1カーを特別に認める考えはない。そのため、この日本のモータースポーツWEBが
掲載した情報の真偽について話題となった。
誰がACOへ真相を確認するのか？手の内を探り合った結果、当方がACOへ連絡する
こととなった。
　クリスマスを目前としながら、ACOは直ぐに回答を送ってくれた。その内容な先に
述べた通りで、FIA GT1選手権に出場するGT1カーについては、ACOが認めることを前
提として、GT2スペックへダウングレードする一方、アマチュアを対象としたGTE“Am”
クラスにしか参加出来ないことが確認されただけだった。
　しかも、ACOによると、FIA GT1選手権云々については一切発表してなく、その日本
のモータースポーツWEBからの取材を受けたこともないと言う。ACOは、火曜日に英語
かフランス語のWEBが掲載した記事を、翻訳して転載したものだろう、と判断している。
　彼らも英語から日本語、あるいはフランス語から日本語へ翻訳する際、様々な間違
いが生じることを理解しているが、他のメディアの記事を間違って翻訳して転載した
ことには呆れている。

>>659
>>662
……で、どっちの言い分が正しい訳？

レギュレーション見りゃいいじゃん
LMGTEの1.1より抜粋

A group destined more especially to professionals
(LMGTE-PRO)
A group destined only to amateurs (LMGTE-AM). In this
group only cars having 1 year old or fully in compliance
with the specifications of the previous year car - unless
specified in these regulations - will be admitted. For
2011 only, the cars homologated in GT1 in 2010 and
homologated in LMGTE may be allowed in this group.

最後3行、「2011年に限り、2010年にGT1で承認を受けた車で、
かつGTEの承認を受けた車はLMGTE-AMへの参加が許可される」
とあるな

だから>>662の方が事実を正しく伝えてる

ASの記事は完全に誤解を与える書き方だし、書いた人間も
理解してないっぽいな

毎度のことながらちゃんと取材しないASはちゃんとして欲しいな。
ことある毎に皮肉を込めたの表現でしか書けない鈴木も、もう少し文章を練習した方が良いな。

ひっそりと当該箇所を削除してましたね、as-web。

鈴木は英語かフランス語できるの？

>>665
鈴木はマイク・ローレンス
（http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/cat_50009322.html）の
何百、いや何千、いや何万倍もマシだと思うけどね。

著作権侵害のアフィ乞食サイト宣伝乙

>>668
個人的な憎しが基本のマイクローレンスなど、放っておけばよい

>>668
マイク・ローレンスだけじゃなくて
山口“スティンガー”正己も比較対象にするべきだ。
鈴木はこの二人の何っっっっっっっっっっっっっっっっっっ倍もマシだよ。

鈴木乙

ALMSのサイトスポーツが、今年2010年型のアストンマーチンLMP1を使用。
HPDもARX-02復活させろ。

レベリオンのfacebook（ttp://www.facebook.com/rebellionracing?ref=nf）に貼り付けられていた
海外のカーレース関連ニュースサイトに、「レベリオン・ローラ・トヨタがILMCのセブリング、プチ・ル・マン、中国戦にも参戦」と
報じているけどこれも確定情報なのか？

そろそろエントリー申請の時期だし，参戦レースも具体的になってくる頃かな

ポルシェ918RSRが出てきたけど、
>前輪に付いている2つの発電機兼モーターに各75kw(合計150kw)のエクストラパワーを与える。
ttp://www.nifty-kaigai.com/2011/01/almslmslm24918-.html

前輪を駆動させるのってOKだっけ？

フロントで回生すればフロント駆動可

>>677
なるほど、フロントのみで稼いだエネルギーならフロント駆動に使っても良い、
という解釈でいいのかな。
同じシステムらしい911もそうなってるみたいだし。
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20100216/1031031/

つかまだカテゴリも参戦レースも決まってないのね。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=31403

>>679
関係無いがその下のほう
>クリス・ニッセン、セクハラ疑惑浮上で窮地に

ニッセン何やってんだｗｗｗ

ニッセンも、火傷で顔が変わらなきゃ普通の人生だったろうにな。
88年当時の富士で、Cカーなんかやるのは無理だった。
F2〜F3000やCカーの全日本戦自体、やるべきではなかったのかも。
村松も小河も、グラチャンで亡くなった奴も、みんな帰って来い…

そもそもベース車が市販されてない918で
LMSもALMSも出ることはできないんじゃないかな？

918RSRは現時点ではニュル24時間ぐらいしか出るレースがないような気が・・・。

一週間遅れでSports-Car Racingが>>674の情報を伝えてた。

林さんが出てる
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/articles/ncae/01/lemans_a.html

トヨタがルマン復帰する気なら、シャシ周りは作り直すとして、TS020のガワで出てほしいな。
マルボロは無理にしても、霜降りカラーで復帰すればおっさんホイホイだし話題づくりにもなる

>>685
S102を霜降りにすればいいんじゃね？
さすがにTS020じゃ時代遅れだろ。

>>686
【ルマン】童夢＠10台目【GT・JMIA・F4】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1275059955/
から引っ張ってきた。
340 ：音速の名無しさん：2010/10/06(水) 00:47:09 ID:vWIR+3qM0
リベリオン＋トヨタのコラボに童夢の名前が出てくるとはびっくりだな

662 ：音速の名無しさん：2010/11/27(土) 23:08:50 ID:aX1tpAiS0
みのるタソの"Graduation from Lemans"なんだけどさ、
「道楽としてのルマンは終わりにしたいと思いますが」
って書いてあるのな。
ということは、（トヨタとの）ビジネスとしてのルマンは
続けますって、深読みかな？ｗ


663 ：音速の名無しさん：2010/11/27(土) 23:52:54 ID:RgCtawQl0
トヨタに売り込みを掛けていて、その一環としてトヨタ系ドライバー乗せてみたりしてて
トヨタの承諾無しに先行でS１０２自腹で作ってて出来たら買ってもらえるだろうと思っていたら
社長人事で大政奉還、売り込み掛けてた担当者も異動、リーマンショックでF-1撤退、
ケルンのToyota Motorsport GmbHの手が開いたから童夢の出番無し、ちゃんちゃん

今の社長は半端に知ってるからヘタに童夢で安くあげようとせずにチーム郷と同じアプローチで
ルマンで実績あるヨーロッパ企業、エンジニアの力を借りて短期で勝って勝ったら終わりの手法でやるでしょ？
だからみのるﾀｿはせっかくの国内企業の金で海外のコンペティターの体力を高めている事に対して怒ってる訳

車両の開発費用もらってたらS102の写真は出せないよ、ビジネスってのはS102の買い手探してきたヤツにはボーナスやるぞ程度の事だろ？

トヨタの現社長はモータースポーツ知ってるのかね？
知ってるなら、自社がモータースポーツに出て来るべきじゃないと分かってるはずだが。

>>688
ほらよ、ここへ行って来いや
トヨタ(笑)が全ﾓｰｽﾎﾟから永久追放されるのを願うｽﾚ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1253425471/

全く話題に挙がらないフォーミュラ・ル・マンだけどこのスレ的にはどうでもいいの？

ワンメイクの奴でしょ？
何か変更でもあった？

特にないな。プチルマンに参戦するかもみたいな話も出てたくらいかな
このスレが立てられたのと同時期に始まったはずなのに、殆ど触れられてないから不思議に思っただけ

特に取り上げるような面白みがないような
ドライバーはジェントルマンだし、ワンメイクだし

ILMCのエントリーリストってでてる？
OAK racing の名前を見ないんだが・・・

ホンダ→LMP1での参戦無し
http://www.honda.co.jp/news/2011/c110204.html

ハイクロフトもP1参戦の夢断たれて気の毒だな
P2にも出られないんじゃあんまりだ

本田のプレスだけど
ハイクロフトの名前が一言も出てないのが気になるな
2.8L V6ツインターボの開発だってハイクロフトに丸投げしてたんだろ？

ルマンはオトコのロマン。
マロンはケーキにのせるとモンブラン。

そうなんだすごい

おまんのつまらんレスは何も産まん

ラ・マンのおまん

Oak racing がGulfカラーになった！！

HSVやLFAってル･マンに出場出来るの？

>>703

HSV→S-GT専用なんで無理。
LFA→GTE作れば出来る。

ハイクロフトHPD LMP1の今年のルマン出場が決定した。

セブリングテストのライブタイミング
http://scoring.americanlemans.com/scoring.php

>>705
ソースｐｌｚ

>>707
HIGHCROFT READY FOR LE MANS LMP1 ASSAULT
http://www.americanlemans.com/primary1.php?cat=news|15505

日本チーム/日本人ドライバーはいないけど、日本メーカーのエンジンは
近年にしてはそれなりに出るんだよね。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=31910

モータースポーツは、他の国や地域に任せてもいいくらいだな。

よし、隣の国だな！

日産、ルマン復帰…エンジン供給
ttp://www.carview.co.jp/news/4/141548/
ＬＭＰ２参戦車
ttp://www.carview.co.jp/news/4/141548/1/

日産きたあああああああああああああ！

モタスポに全然関係ない板でF1ネタになったとき、
せめてエンジンだけでも供給し続けないとって書いたばかりだ
地道に参戦していればレースでの政治力も上がるし

「参戦し続けて」ないじゃんかよ。

参戦し続けてくれると信じて・・・ないけどｗ　期待してる

これで腰抜け三銃士は出そろったわけだ
あわよくばTV放映を期待したいな

たらればの権化なんぞ要らん

でも、HPDはほとんどアメリカだし・・・・
他の二者も似たようなもんなのかな？

実際メーカーはどれ位協力的なんだろう？エンジンとパーツだけやって
あとはシグネチャなりレベリオンなりに丸投げなのかな？

海外の掲示板によると、レベリオンはセブリングに出た後、マシンをプチ・ル・マンまで
アメリカに置いておくそうだ。
つまりル・マン本戦用のマシンは別ってことね。海外掲示板によるとレベリオンはローラを4台持ってるみたい。
向こうの掲示板ではALMSに出ないかなって妄想書き込みがw

>>719
TRD（だよね？多分）はエンジニアぐらい出すんじゃないかな？
nismoは供給だけやってあとはザイテックよろしく、かな。

>>721
TMGに仕事を回す感じになるんじゃね？

>>720
B10シャシーを4台持ってるって事かな！？
セブリングのエントリーリストに盛り上げ役の
ドレイソンとインタースポーツのローラがない・・・。
どうしたんだろ↓

ドレイソンはヨーロッパの電気自動車レースに転身するそうだ。
ドレイソン卿って環境保護活動に熱心だからね。でも残念だ。
ttp://www.draysonracing.com/news/publish/2011/Drayson_Racing_Goes_Electric2.shtml

>>724

あの緑のカラーめちゃくちゃ好きだったのになぁ・・・。
見られないのか・・・(´･ω･`)

あの雇われドライバーさんはどっかのチームが拾うのかな

>>720
ハイ、レベリオンのWebサイト（www.rebellion-racing.com/E.html）に
（翻訳ソフト使って）「ロングビーチのレースに参戦してほしい」と要望を出しました

マツダが北米撤退を検討してるらしいがALMSとかGrand-Amはどうなんだ。

ググったけど、北米撤退じゃなくて、北米工場からメキシコ工場に生産拠点を切り替えるだけじゃん。

おおげさすぎちゃいました。

板違いだけどメキシコからの移民を人権無視でガンガン取り締まってるアメリカから
メキシコに生産を移転とは皮肉だなｗ

ついにプロトタイプカースレが落ちてしもうたがな

950どころか980過ぎてもスレ立ての流れになってなかったからな　
次スレ立つまでは書き込み自重できんのかね
すぐＣカーの話したがるあそこのおっさんども

ここと住人被ってるもんだとばっり

>>733
落ちたのと関係なくね？

生放送どこで見れるの？

ttp://www.nifty-kaigai.com/2011/03/almsilmcrd112-c.html
今年のセブリングは豪華な顔ぶれだな
justinでみられればいいが

http://www.facebook.com/album.php?id=204283907325&aid=286082
ポールリカールでのLMS合同テストで、
「レベリオン・ローラ・トヨタ」がお披露目されました。
それで気付いたのは、「TOYOTA」ではなく「TMG」のロゴが入れられていることです。
そのTMGのロゴもカローラWRCやTS020に入っていたものとはデザインが違っていました。


でもカラーリングは2010年仕様の方がカッコよかったなぁ。

>>738
エンジンカバーのとこぐらいTOYOTAのロゴにしとけばよかったのに
なんか気持ち悪いなあ

>>739
「Sports-Car Racing」の写真を見たけど
シリンダーヘッドカバーには
「TOYOTA motorsports(スーパーGT、Fニッポンと同じ)」の
ロゴが入っていましたね。

LMSテスト：レベリオン・トヨタがトップタイム
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=32397

http://www.lemans-series.com/en/s52_circuits/s52p07_download_doc.php?doc=Le Mans Series 2011 - Paul Ricard Test Session - Combined Session Timing By Class.pdf&id_circuit=1

http://www.lemans-series.com/en/s03_actualites/s03p02_detail_actualite.php?news=1627

http://www.lemans-series.com/en/s03_actualites/s03p02_detail_actualite.php?news=1631

>>741
3番目のリンク切れた
http://www.lemans-series.com/en/s03_actualites/s03p02_detail_actualite.php?news=1623

2番目だった。。。

【ILMC】Mobil 1 Twelve Hours of Sebring【Rd,1】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1300270581/

スポッターガイドは明日UP予定
http://www.spotterguides.com/alms-2011-guide

パノスがなかなかの変態マシンに見える。

ttp://www.motorsport.com/#/alms/photo/main-gallery/?s=2&i=270&id=1091287
ttp://www.motorsport.com/#/alms/photo/main-gallery/?s=2&i=375&id=1091217

洗練された458と同じクラスのクルマには見えんｗ

>>746
正面は鼻立ちの良い立派な顔がw

これサイドミラーに映ったら不気味だな

>>746
斜め下に先祖返りした感じがｗ

相変わらずグロくて安心
応援する

サイドの絵図らは流れるようで美しいな

パノスはかぎ鼻好きなんだなぁｗ
ttp://www.7extrememotorsports.com/lemans/photos/panoz_lmp07.htm
>>751
綺麗だけどアウディTTみたいな揚力発生しそうだね

>パノスがなかなかの変態マシンに見える。
背高くて最初アス比狂ってるのかと思ったよ
けど、これでも横浜ランボより速いんだぜ？

（●●）

(´∀｀∩)↑age↑

ttp://www.americanlemans.com/primary1.php?cat=live

2011年セブリング１２時間耐久の情報を、取り敢えず集めてみました。

プラクティスの様子
http://www.youtube.com/watch?v=-cb20Hv3Va8&feature=related
2011 Sebring 12 Hours Race Start（アウディとプジョーのバトル）
ttp://www.youtube.com/watch?v=4gpvxCGiVyQ
2011 Sebring 12 Hours Onboards at dusk
ttp://www.youtube.com/watch?v=ldQ-xCmfLZ0
2011 Sebring 12 Hours Magnussen, Long and van Overbeek big crash
ttp://www.youtube.com/watch?v=_3AzRjL1Db0
強風で、テントがコース内に侵入
ttp://www.youtube.com/watch?v=S4RXd3rkaew

ALMSILMC:Rd.1セブリング12時間レース結果
ttp://www.nifty-kaigai.com/2011/03/almsilmcrd112-6.html

>>757
プジョーとアウディのバトルはこっちでした、訂正しますので(´・ω・)ｽﾏｿ
2011 Sebring 12 Hours Restart Action Audi vs Peugeot!
ttp://www.youtube.com/watch?v=nHVXBR4E6u0

オレカおめ

デュバル日の丸ありがとう

http://www.facebook.com/pages/Show-your-support-to-the-Japanese-Red-Cross-Society/202582933102397
これに協力してくれたドライバーやチームに感謝の意を表します。

しかしあれだな、セブリングみたいなパドックテントとピットボックス離れてるサーキットって大変そうだな。
向こうではそれが当たり前なのかもしれないけど。日本だと筑波くらい？
熱い中パドックまで激走するメカニックに敬意を！！ｗ

>>758
LMPC正直ジャマなんだろうな…と思いつつちょっと調べてみたら
ランデブー走行してるのはLMPCじゃなくてペスカロロだった(´・ω・`)

今年のGTクラスのわけかたがわからない。
足らない脳みそで考えたみた。ALMS（セブリング）の場合。スポッターガイド見ながら作成。

GT･･･ALMSに年間通して参戦
GT-ILMC･･･ILMCのために（セブリングへ）参戦　　（ILMC該当戦のみのスポットかどうかは不明）
GT Am-ILMC･･･GTクラスのアマチュア（ペイドラ？）クラス。ILMCの意味は上記と同じ
GTC･･･ポルシェカップカーで耐久レースしたい人

車両規格はGTCを除いてすべてGT3。GTもGT Amも。

で、おｋ？
GT Am-ILMCがあってGT Amがないのは、クラスは存在するけど参加車なし？
そしてこの認識はALMS、LMS、ILMC、はてはル・マンまで同じ？
まとめてて思ったけど、コルベットワークスてILMC参戦しないのけ・・・

大大大大大大ハズレだったらごめん

GTクラスはGTCを除いてGT2ベースじゃなかったっけ？
Amはジェントルマンドラを入れる、1年落ち以下のシャシーのマシン。

>>765
おお、ごめんなさい。
規格はGT2でしたね。GT3はGT3で、ヨーロッパでシリーズがあるんだよね。

話はそれるけどGT Amでマシン一年落ち、てAMRのV8ヴァンテージって去年も出てたっけか。
DBR9黄金期以後のAMRはパッとしてない気がして、あんま覚えてないんだ・・・
DBR(S)9かっこよかったのになーorz

>>766

去年はでてなかったかな・・・。
V8ヴァンテージは2年くらい前にドライソンさんが
ローラ走らせる前にちょっとこれで出てた。ルーフが
ユニオンジャックですげぇかっこよかった。

ttp://farm4.static.flickr.com/3051/2956700034_9a84633ee8.jpg

>>767
解説THXです。一昨年のドライソン、確かにいたような！
ユニオンジャックかっこいーな・・・
アストンはヴァンテージでGT2スイッチに上手くいかなかったから、もうプロトに絞ってGTはやらんのかね？
ほんとかっこいいから箱頑張ってほしい。

>>768

個人的に去年のル・マンに出てたJMWモータースポーツの
ダンロップカラーも好き。伝統のグリーンだけじゃなくて
こういうのもいいね。

ttp://farm2.static.flickr.com/1158/4727776801_0fdfd8ded1.jpg

V12ヴァンテージのGTE仕様とかでてこないもんかね？

LMSって今日？
どっかで見れるの？
てかスレある？

そういえばヴァンテージのGT3カーが出るみたいだね
これはV12。

このあと20時45分から予選
決勝は明日の19時から
ユーロスポーツの放送はあるみたいだから、多分どこかで見られる

ポールリカール始まったか。
http://www.nifty-kaigai.com/2011/04/lmsrd1-41-e865.html

アストンARM-ONEは走り出しとしてはまずまずなのかな。
エンジン周りをちゃんと見たい。
ttp://farm6.static.flickr.com/5296/5532723705_8f3539725d.jpg

こないだのセブリングみたいにネットで見れるの？

アメリカシリーズのボスがプジョーでヨーロッパシリーズのボスがアストン
ラスボスがアウディっていう認識でいいの？

ポールリカールは一応放送するみたい
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1300565815/496

LMSポールリカールは一応やるみたいだね

ストリーミング
ttp://www.myp2p.eu/broadcast.php?matchid=111640&part=sports
放送予定
ttp://www.lemans-series.com/fr/s52_circuits/s52p05_tv.php?circuit=19&annee=2011
LT
http://www.lemans-series.com/fr/s54_courses/s54p01_classement.php

日本時間
4/3　19:00 - 01:00

LMP1はトヨタエンジンがPP、LMP2は日産エンジンがPP、これはトヨタ・日産のワークス再開も近い？

ペスカロロ復活おめ

>>777
「そう言えば、今日何か有ったんだよな・・・」って、日曜の１９時頃
モヤモヤしながらそのまま過ぎて、今このスレ見返した所。


(´Д｀)ﾊｧ…

ペスカロロおめ
最後は信頼性がモノを言ったかね
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=32762

>>781
最後どころか今回の決め手はそれですね
安定しだしたらリベリオンの方が0.5〜1秒はラップタイム早かったし

レベリオンの４人のドライバーに感謝。
（ttp://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150149068847326&set=a.10150149067417326.292506.204283907325&theater）
４人の持っているステッカーには｢To the people in Japan "Our thought are with you" Support the relief effort www.jrc.or.jp｣とあります。

なんでTOYOTAのロゴ塗りつぶしたの？

TOYOTAだからだろw

TOYOTA（笑）より
TMGのがカコイイ

でもエンジンはTMGじゃなくてTOYOTAのバッジなんだろ？なんか変な感じ

テストの途中でエンジンのバッジも塗りつぶされたとか
ttp://www.sports-carracing.net/news.htm

エンジンサプライヤーじゃないですよエンジンビルダーですよってこと
エンジンあげるから後は自分らでやってねってこと

>>786（>>785もか？）
とか何とか言っておきながら1995年のWRCでの
「違法リストリクター事件」を蒸し返すんでしょ？

おたくは粘着質ですから

リストラクターとか、何もかも懐かしい…

以下、リストリクターvsリストラクター論争

>>791
×：おたく
○：発狂レベルのトヨタ嫌い（例：マイク・ローレンス）

http://www.flickr.com/photos/phunkshon/5560013574/

R18は4パドルみたいだね
あとステアリングが新型でダイヤルを結構集中させてる
コクピット戦闘機みたいになってるんじゃなかろうか

HUD表示されてれば面白いのに

HMDで

LMP2が日産無双状態になればワークスでLMP1参戦もあるかな？

P2ですら現物送ってそれっきりなのにP1とかありえねー

日産無双ってよりホンダが縛られすぎなんじゃねーの？

>>798
日産？

ねーよw

それにも勝てないホンダ涙目。

ホンダが縛られてるって事じゃなくて開発期間の違いでしょう。
ニッサンのVKだって向いてはいないだろうけど、SGTで実績のあるエンジン渡してるんだし。

日産のLMP2エンジンって09年までのGT500で使ってた奴？

そう。フーガとかのVK45DEベース。

ハイクロフトはロングビーチでないんだな

つかESPN3見られなくなってるし
串刺してもダメだ
早くも詰んだ

ARXの3.4リッターV8ってＦポンとかＨＳＶで使ってるのとは全くの別なのかな。
DTMとSGTの技術規則統合でエンジンをSGT側に合わせてくれれば
メルセデスとアウディとBMWの3.4リッターV8も作られるんだな。
この辺りをきっかけにディーゼル以外のドイツメーカープロトが出て欲しいもんだ。

ホンダとHPDは別物として考えた方がいいんでない？
アキュラ名義での参戦も2009年で終わってるし。
エンジンも別物でしょ。

>>809
＞ホンダとHPDは別物として考えた方がいいんでない？
アレ?!そうなんですか？
ルーツはIRLインディーカー用のエンジンなんでしょうけど…

ルーツと言えば、クンタキンテ。

今のLMP1用のHPDエンジンはIRL用にオリジナルで作ったけどワンメイク化でお蔵入りした奴のはず

ロングビーチage

Worldwide: Outside the USな方は公式で見れますよ
ttp://www.americanlemans.com/live

大磯でもやってくんねえかな

HDPのシャシーはワースエンジニアリングが開発したけど…

HPDでした…

もうじきラッツェンバーガーの命日だな。

Wiki◯diaの英語サイトで知ったんですけど、
アウディR10はトラクション・コントロール・システムを採用していたのは本当ですか？

Wiki◯diaの英語サイトで知ったんですけど、
アウディR10はトラクション・コントロール・システムを採用していたのは本当ですか？

R10に限らず今のプロトは結構電子制御入ってるよ

ついでに質問させていただきます。
ABSは採用されてますか？
その辺り詳しいサイトとありませんか？

ABSは採用してるカテはないはず。
可変タービンブレードとかは去年アウディが採用して話題になった

結構デバイスに対してLMPはあまいのか 。
流石にABSは禁止でしょ？

ってことは今年もデバイスは昨年同様のレギュレーションなの？

結構デバイスに対してLMPはあまいのか 。
流石にABSは禁止でしょ？

ってことは今年もデバイスは昨年同様のレギュレーションなの？

今年のLMPのレギュレーションを読んでいればわかるのかな？

トラコンは今はOKだったはず。LMP900・650の時は禁止だった気がするけど。
ABSは禁止じゃないかな？突っ込みすぎた時とかロックしてるのよく見るしね。
突っ込みすぎた時とかロックしてるのよく見るしね。でも、ポルシェカップとかは付いてると思ったよ。GT3Rももしかしたら。
まぁレギュ読めば全部わかる。英語力ないから無理あるけど。

大事な事でもないのに2回言ってしまった。
2回目の「突っ込みすぎた時とかロックしてるのよく見るしね。」を「レースカーはない方が速い気がする」に変更！！！！！！

>>827
レギュレーションの12.4でLMPのABSは禁止されてる。
GT3RはABSもTCSも付いてるね。

ついででLMSのGT1、GT2も見てみたけど同じようにABS禁止、TCSはOKと。
GT3RはGT3クラス向けだから、それ以下のカテゴリはアマチュアも多いし認めてるのかもね。

と言うかGT3はアマチュアが趣味でレースやるための車だしな。

ABSなんて解禁したら追い抜き難しくなるよな

GT2もGT3も一応市販車ベースだけどGT3はより市販車よりにしてるからねえ。
ミッションもパドルOKだし電子デバイスもベース車のが使用可能なんだっけ？

市販車改造シリーズみたいな感じ=GT3
ってことは、電子制御も市販車同様に使っていいみたいです。

スーパーGTで問題になっているのは、電子制御を使っていない他クラスのマシンと互角に戦えるのかということ。

スーパーGTが間違ってるんだろ、何にせよ。

GT3を受け入れた時点でもう間違っていたんですね。

LMPの電子デバイスについてまとめてみると、
「ABSは」禁止ということですね？
（つまり、他のデバイスは例外を除いて許可するということ）

>>837
自分で調べてみてごらん。
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2011/24heures_du_mans/reglements/2011-technical-regulations-lmp.pdf

5.4.2 スロットル関係はフリーってこと？
リストリクターの項を読んだけど、ディーゼルエンジンはスーパーチャージャー扱いでいいんですよね？
同項の赤字と青字はハイブリッドカーで分けているということですよね？

質問攻めですいません。

>>834
「ベース車両で使っていたらＯＫ」て事なんでは無かろうか？

>>839
赤字はおそらく今年の改正箇所。青字はなんだろう？

>>841
P41のA.4.項について(リストリクターの件)今思ったんですけど、
φ47.4×1
φ33.5×2
かなっと思いました。
"Number of Restrictors"なので…

しっかりと読まずに質問してすいませんでした。
それとsuperchargedの前にdieselが入っていましたね。
こちらも同様にすいません。
あまりに性急な質問でした。

話を戻しますが、去年は5.5リッターでφ52.4×1かφ37.5×2でしたね。

>>834
>スーパーGTで問題になっているのは、電子制御を使っていない他クラスのマシンと互角に戦えるのかということ。

GT3車両もSGTで走るときはABSもTCSも禁止。
問題なのは改造範囲の違いによるJAF-GTや特認車との性能調整の加減。
現状見る限りGT3を受け入れたのが間違ってるんじゃなくてGT300はGT3以外が間違ってるｗ

>>843
え、禁止なの？
GT2カーはTCSそのまま使ってたけど。

>>843
ＧＴ3車両も普通に使ってるぞ、ＧＴ3Ｒとか

>>843
「GT3」はTCS・ABS禁止であるという資料がすぐに見当たらないのですが…
情報を提示していただけませんか？
お手数かけてすいません。

日本のレース関係者なんかに任せてたら、まともなルールは出来んよ。
基礎が無いんだからさ。

その「基礎」とはどういうことですか？
いまいちイメージが浮かばないんですけど。

だって847にも説明できないんだもん

去年のGT3RがTCS使ってたと記憶している

あー…orz
ごめん、完全に勘違いしてた。TCSもABSもOKでした。土下寝して謝ります。
でも>>847の言うとおりだ。
JGTCに過度にメーカーが関与せずに成長したらLMSのGTクラスにそのまま移行できたかも知れないけどね。
メーカーの関与を排除できるほど主催者もエントラントも力がないから難しいよ。

テストデーあったんだな。やっぱ2強がっぷりか。
ttp://www.nifty-kaigai.com/2011/04/lm24-67bb.html
アストンがまともに走れてないっぽいのが気になる。

アストーン、今年も応援してるから本番では復活してくれよ・・・

>>853
ローラアストンなら頑張ってくれるさ

予選までに1スティントまともに走れるように仕上げてきたら
大成功って感じだな、今年のアストン…

今年は日本のチームはゼロだっけ。
日本人ドラもゼロ？

直6にしたのに異論を唱える人が多いけど、
自分は直6のアストンが復活したというのが嬉しい。

ロータスがルマンを走るのはエリーゼGT1以来になるかな？
テストでは黒かったけど、ジェットアライアンスの爽やかな
ブルーはエヴォーラによく似合いそう。

>>856
エンジンなら結構出てるんだけどね。
エヴォーラもトヨタの2GRだっけ。

エリーゼGT1ってルマン走ったっけ

>>859
97年だけかな。
ttp://www.racingsportscars.com/photo/Le_Mans-1997-06-15.html

エリゼ宮

>>852
シリンダーのコーティングが剥げたとかどーとか・・・。
P2にも直線で離されるくらい使えんらしい。

>>856
今年はニッサン・トヨタがP2にエンジン供給してるはず。

>>856
黒澤治樹がどっかのチームと交渉してたけど断念したみたいだね

だいぶ前のブログの記事だけど・・・
http://ameblo.jp/haruki9638/entry-10835556454.html

オラがでるゾ〜

ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=33223

>>862
トヨタはP1のリベリオンに供給
P2は日産だけ

アストンはサルテ1周も保たずにシリンダーが死んでしまう素敵エンジン

>>864

お、中野でるのか。この人は常に目が海外に向いてるよね。
スーパーGTで安泰なドライバー生活を送るという選択肢もあるのにね。

>>864
最近は花見しかしてないからもう引退するのかと思ったよ
がんがれ

2009年に岡国のアジアンルマンで走って以来かな。
持ち込みなのか否かわからないが、シートを得るとはすごいね

持ち込みに決まってるだろｗ

寺田さんはもうだめぽですか？

アストンはスパ1000キロ回避なのね　
旧型うっぱらっわなきゃよかったのにねえ　

>>871
あらうっぱらったんだ
どこに行ったん？

>>872

ALMSのマッスルミルクのやつじゃないか？

クロノスのは？

スパにはホンダのＬＭＰ１出ないんだな。残念。
レベリオン・トヨタがどこまで行くか期待。
日産はＬＭＰ２で満足なのか？

>>875
＞日産はＬＭＰ２で満足なのか？
LMP1用のエンジンを新規製作しない限り期待できないかと。

P2でもALMSなら・・・

>>875
＞レベリオン・トヨタがどこまで行くか期待。
アウディ、プジョーのファクトリーカー
（あと型落ちのファクトリーカーを使うオレカ）には敵わないかもしれないけど
ガソリン車最上位を勝ち取ってほしい。
（ペスカルロは参加するんだっけ？）

>>876
やろうと思えば今SGTで使ってる3.4L V8NAがあるけど…。
日産はどっちもやれるなら市販車のエンジンベースでってのもあるだろうしなぁ。

いつの間にかスパが終わってた。完調ならプジョー速いね。
ttp://www.nifty-kaigai.com/2011/05/lmsilmcrd2-88aa.html

今回欠場のアストンはルマンにはちゃんと間に合うのか？

関係無いけど鱸ﾀﾝのところはNewsページ分けてくれ。
半分近く去年の記事入っているせいか微妙に重い。

プロトタイプカースレでレベリオンのピットワークの遅さが指摘されていたけど
大丈夫なのかな…。
それでかなり損をしているみたいだし……。

>>880で鱸ﾀﾝのところは〜とあるけど、丸々一月何やってたんだよ鱸ﾀﾝ
セブリングとかポールリカールとかル・マンテストデーのレポート期待してたのに。

レベリオンの新型カッコイイって思ってたけど、
今回のスパの画像見てあのライトはちょっと古臭いなって思ってしまったアル

時代はLEDだからしょうがない

日本だとJスポーツでやってるモービル1GRIDってモータースポーツ番組でRMLの特集やってました
サードドライバーやってる元スティッグの中の人が喋ってたよ
また別のコーナーではニコラプロストのインタビューもやってた
今週いっぱいぽつぽつ再放送あるのでまあ見れる人は見てみるといいんでないかな

ttp://www.jsports.co.jp/program/info/37609.html
放送予定はこんな感じ　

トヨタが2012年のILMC、LMP1カテゴリに4台体制で参戦決定（ローラシャーシ）
http://www.lemans.org/en/races/intercontinental-le-mans-cup/update/Exclusive-Four-Lola%E2%88%92Toyotas-in-ILMC-next-year-_3706.html

プロトタイプスレより。

800 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2011/05/13(金) 01:42:55.44 ID:hY3wh4qR0
ALMSじゃなくてILMC誘致にしてくれないかな
http://www.townnews.co.jp/0104/2010/04/22/45114.html

やるならルマンGT規格の日本車か、例のローラトヨタを出して欲しいな。

ハイクロフト、ルマン出場中止･･･

まさかのARX-01e終了のお知らせ。
アウディ、プジョーの対抗馬として期待してたのに・・・

aswebに震災の影響でってあるけど、ほんとに震災関係してんのかよ
今まで散々「日本のホンダ本部は別で」動いてきたくせに、こういうのだけ日本の影響受けるのかクソ

日本のメーカーは、さっさと海外移転してくれ。

HPDと震災がどう言う関係あるのよ…

震災は丁度良い理由付けで引き時探ってたんだろう。
11年ルールにある程度希望を持っていたが、ディーゼルクラスとガソリンクラスな構図が変わらなかったから投資価値なしと。

セブリングでオレカに勝ってたら状況は違ってたかな？

無理だったろうな

GTｸﾗｽは458（というか韓コック）万世状態だな
M3ではもう古いのかも・・・

トヨタとかホンダとかはレースをするために社内や株主を納得させる必要があるしな。
ディーゼル勢の引き立て役として5位とかになるために多額の金を出しますとは行かなかったんだろう。

今のプロトの寂しさを見るとACOの長年のディーゼル優遇は結構深い爪痕を残したのかなーと、思う。

フルワークス参戦が3メーカーにエンジンサプライヤーが3メーカーもいるのにどこが寂しいんだよ

エアサプライ

>>896
社内や株主を納得させるのはアウディやプジョーだって同じなんだが。
さらに長年のディーゼル優遇って、たかだか数年じゃないか。
それに欧州のメーカーがロビー活動を続けてディーゼル優遇になったからこそプジョーも居る。
リーマン以降の動きを見て日本メーカーのモータースポーツに期待をするのは愚かなことだと気づいたよ。
継続する気がまるでないんだもの。

勝てるのと良くてワークスディーゼルを除いた一番後ろじゃ説得の難易度が違うだろうｗ
まあ、日本メーカーはプロトに力入れる気はないんだろ。

それに重視してるの以外は出たり引っ込んだりなのは日本に限った事でもない。
BMWもF1準備運動でルマン出たと思ったらF1撤退したり、ポルシェもRSスパイダー音沙汰なしだったり。
日本メーカーにとってはSGTとFポンが重視すべきとこで他は二の次。

そのFポンは、早くく立て直してもらいたいもんだな。

P2エンジンサプライヤーで充分満足だけどね
このご時勢にプロト用エンジン作る気なんてさらさらないでしょ

LM24:ルマン優勝20周年を記念し、「マツダ787B」がルマンでデモ走行
ttp://www.mzracing.jp/other/201132.html

>>902
ＳＧＴのエンジンをベースに、カスタマー仕様を作れば、それなりに売れる市場はあるはずなんだよなぁ・・・
ジャッド商法を真似する気はないんだろうか？

>>903
国内でも走らせてくんないかなー

エキゾーストノートの美しさは今でも一級品だな。
そしてシフトアップの時間が長いのも懐かしい感じだ

まさかマツダがル・マン復帰発表とかないかな。
ありえるとしたら北米マツダがRX−８で出るぐらいか。

RX-8輸出しなくなったしなあ

>>904
トヨタがそれ実践してるじゃん

寺田さんって今主催者側なんでしょ？
なんとかしてくれるんじゃない？

http://murphythebear.com/blog/index.php/2011/05/19/190-assessing-alms-and-grand-am-prospects/

北米マツダがグランダムのRX-8の活動を今年で終了して、新エンジン（4シリンダーターボ？）
でILMCのLMP2クラスに参戦するかもという噂。

>>903の787Ｂのテスト走行の様子。
ttp://response.jp/article/2011/05/21/156703.html

レストア中の787B(写真）
ttp://response.jp/article/2011/05/21/156707.html

レストア前の787Ｂ
ttp://www.youtube.com/watch?v=eelaS0Zx-HA

マツダがロータリーと関わらなかったら、自動車メーカーとしてはどうだったんだろ？

よくて、ダイハツかスズキのような軽メーカー、悪くて日野やいすゞのようになってたかも･･･

>>911
意外と美祢が変わってなくてうれしかった

>>912
逆に、スズキとかがロータリーに深入りしなかったのが良かったのか・・・。

スズキのロータリーエンジンを積んだバイク
ttp://www.youtube.com/watch?v=WhvPCwxvFK8

これ以上の事はスレチになって行くので止めておくけど。

>>912
スレ違いになるので一言だけ。
トヨタが初代カローラを発売してたときに一番警戒してた車がファミリア。
カローラより安いのに完成度はカローラより高かったから。
長谷川主査は後に
「ファミリアはとっても良い車だった。あのときマツダがロータリーに関わらなかったら立場は逆転してた」
と語ってる。

「ディーゼル優遇のレギュレーション」だからディーゼルが強いのか、「ワークスはディーゼルしかいない」（アストンはあの状況だし）からディーゼルが勝つのか？
トヨタや日産がガソリンで真剣にワークス参戦したらどうなるだろ？

ジーゼルは燃費良すぎ

毎年この時期になると、ここに来ています。

昨年も、ここに来る方々のおかげでネットで見ることが出来ました。

今年は、トヨタ　日産　を応援しながら例年以上に熱く見たいです。

今年もネットで見られるサイトがありましたら教えて下さい。

よろしくお願い致します。

タイムトラベラーか

便乗するけどゆるしてくれ。
>>916
>「ファミリアはとっても良い車だった。あのときマツダがロータリーに関わらなかったら立場は逆転してた」
>と語ってる。
それは「ロータリーに使った金をファミリア（レシプロ）に使えてたなら、トヨタよりビッグになってた」ってこと？
マツダはロータリーのイメージが強すぎて、世界一の巨大メーカーになるなんて想像できない。たらればだけど、考えてみると面白いかもｗ
ファミリアでガンガン儲かった金で、ロータリーを再開発・・・とかｗ

過去ログ見れる人、そろそろル・マンスレ立てて。
多くのテンプレのコピペよろしく。

>>911
レストあってハンドルの位置まで変えちゃったの？

>>921
>それは「ロータリーに使った金をファミリア（レシプロ）に使えてたなら、トヨタよりビッグになってた」ってこと？
その通り。それも、宣伝とかディーラー網の拡大などレシプロのファミリアの販売にもう少し力を入れていれば
逆転してたらしく、トヨタから見たらギリギリのところで助かった感じ。

そのファミリアのデキが良かったって部分は何に対してなんだろね
走りのよさとかなら、今の日本の車社会を見れば、そのいい車が大成功とはいかなさそう

ただ、逆に言うと、日本の車に対する価値観も変わってたのかもしれないね。


もっとも、次が続かずロータリーという核もないメーカーで淘汰されたという可能性もあるが。。

>>923
何も変わってないように見えるんだけど

右ハンドルが左になってない？

どこをどう見たらそうなるんだよｗ

787Bのシフトレバーは右側に付いてるから、それで勘違いしてる？

レーシングカーは基本右シフト
それに加えてルマンはピットが右側だから
必然的に右ハンドルになる

ライトハンド走法

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110520_447298.html
どうせなら本戦の中継もしてﾎｽｨ

自メーカーの車が出ない本戦中継して何のメリットあるんだよ

ニスモはル・マン撤退後もル・マン当日にニスモ本社でル・マンイベントやってたんだよな。

>>930
アホか？
コースは基本右回りだからだ。
重心を内側に持ってくるため。

そういえば去年どっかのワークスが4台全滅して、映像配信を打ち切っちゃったよね。

全滅したワークスなんてプジョーしかいないだろｗ

99年にメルセデスが配信してたらどうなってただろうな

全視聴者の家に漏れなく深夜の宅配便が

プラモか

ル・マン出場車のプラモを集めたくてたまらない衝動にかられている
素組みで作ってケースに入れて飾ってニヤニヤしたい

ハイクロフトの話がおじゃんになったと言うことは、カーグラに出てたクローズドのニューマシンを来年投入と言うのは幻になったのかな？

Mulsanne's Cornerに記事が出てるけどクーペの開発は続行中。
ARX-01eも幾つかのチームから使いたいって打診が来てるみたい

>>937
「m9(^Д^)プジョー」のＡＡが貼られまくっていたな、実教スレに・・・。

懐かしいｗｗｗ
ブルデーとロイックは可哀そうだったがｗｗ

あれには萌えた

>>944
SWC騒動以降プジョーはあまり好きじゃないけど、去年のオレカリタイヤの時は泣きそうになったわ

オレカとブルデーは確かにかわいそうだった・・・
ル・マン本戦ぐらい新しいモノコックにしろよと。
1年間酷使し続けてりゃそりゃ逝くよなｗ

>>941
P1で載せられそうなエンジンってジャッドとトヨタくらい？

ザイテックもあるだろ

そこでアストンですよ

今朝、ＮＨＫラジオ第１で言ってたが、今日って、第１回ルマン２４時間の開催日だったんだな

55年の大惨事には触れてなかった？

俺は今年もアストンを応援する

一周もしないでリタイヤするから応援楽だね

エンジンはまともに回る様になったらしいぞ。と言っても12時間走れれば御の字らしいがｗ

俺は今年もアストン(クロノス)を応援する

ルマンを最高の環境で見るためにPCを新調してやった
ユノディエールよ待っていろ

そのPC代でフランスに飛べば良かっただろう

片道かよ

帰りはブノワとか中野に頼み込めばよくね？

おまえらと実況したいんだよ！
言わせんな恥ずかしい///

■■ル・マン24時間LAP18■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1306509437/l50

tes

今年はマンセル親子でるの？

プジョーTVあるかな

>>965
ILMC含めあるよ。
こないだのspaもあった

>>966
おおお
また途中終了しないことを祈る

俺は紙芝居だった

またプロパティを開き放しの作戦か

あれは、プジョー特設？みたいなサイトで見ると動画の上にあった文字が横に流れる電光掲示板？みたいなのが
流れてるとカタカタになって右クリックしたりして流れが止まるようにしたら紙芝居にならなかったけど、
実況スレでデイリーモーションのプジョーの下のリンク貼ってくれた人がいて、そこで見たら紙芝居にならなくなった。
ただ、それでも紙芝居の人はいたけどｗ
http://www.dailymotion.com/Peugeot-Sport-Endurance#videoId=xj0t66
カタカタになる方http://www.dailymotion.com/sas/peugeot-sport-endurance

>>964でない
エントリーリストみろ

FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP

In partnership with the Automobile Club de L’Ouest (ACO), an FIA World Endurance Championship will be created in 2012.
The calendar, comprising at least six events, will include the Le Mans 24 Hours.
FIA World Endurance Championship titles will be awarded to Constructors and Drivers, and an FIA GT Endurance World Cup will be created for Constructors.

いまのILMCがFIA冠つけて WECと名前を変えるのか？

>>967
途中終了したあと、しばらくしたら。
LIVEでゴールシーンが映ってたよね

次スレタイはWECも加えたほうがいいな
ｈttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=34016

もう日本じゃ開催されないだろ。
この国ではモータースポーツは終わってる。

スーパーＧＴなんてやめて、ル・マン規定の選手権やれよ、日本は。

JLMCの失敗があったばかりだから、国内シリーズは当分無理だ。

暇だから順位予想してくれよ

1位プジョー
2位アウディ
3位アウディ
4位プジョー
5位アウディ
6位プジョー(プライベーター)
7位レベリオン
8位ペスカロロ

１位アウディ
２位アウディ
３位プジョー
４位ペスカロロ
５位プジョー（トラブルで出遅れ）

上記に載っていないワークスはリタイヤ

1位プジョー
2位プジョー
3位アウディ
4位アウディ
5位プジョー(プライベーター)
6位アウディ
7位レベリオン
8位ペスカ
９位プジョー
10位マツダ７８７

リタイヤ　アストンマーチン

>>982
それは決定済みで予想じゃない・・・

1.プジョー
2．アウディ
3.アウディ
4.アウディ
5．アストン
６．レベリオン
７．ペスカロロ
８．オレカ日産
９．オレカ日産
１０．ＧＴフェラーリ

アストンが何周でリタイヤするか当てようぜ

DNS

DNQ

なんとか完走するがDSQ

規定周回数を満たしてないのにファイナルラップでチェーッカー受けに来る

ルマン中継第１部は何とか走って、第２部のころにはリスト落ちでハイライト行きのパターン

P2はいつも通りgdgdで層の厚いGTの方がシングルフィニッシュするだろ

今年のP2は結構盛り上がるんじゃね？
まともそうなチームが多いし。
あとはレベンティス先生しだい・・・

アストンさんは夜まで持てば大健闘、といったところかねぇ

アストンは夜勤なしだろ

ガストン・ライエ

え〜どなたか次スレを…
>>995
ガストン・ライエってもう他界してましたよね？

俺、スレたてられないんだけど、次スレ、こんなのどう？

-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-
[WEC]LMS/ALMS/ILMC ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP2[復活]

FIAとACOの提携がもたらす未来と今後のルマンシリーズの行く末を語り合いましょう。
あわよくばWEC日本開催を願って。

前スレ
[ルマン]ALMS/LMS総合スレ[シリーズ]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236925250/
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-

埋

>>1000ならアストンがローリングスタート直前でリタイヤ

>>1000ならオレカ優勝

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。