2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap29

2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap29


チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

●優良参考図書： http://www.formula1.com/news/technical/

前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap28
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236656427/

次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください

>>1
乙

>>1
乙です

新車まとめ
チーム 　　　　　　　　　シャシー名
フェラーリ　　　　　　　F60 (1月12日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-ferrari/diapo_105.jpg
トヨタ　　　　　　　　　 TF109 (1月15日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg
マクラーレン　　　　　MP4-24 (1月16日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-mclaren/diapo_129.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090116/z1232104176.jpg
ルノー　　　　　　　 　 R29 (1月19日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_157.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
ウィリアムズ　　　　　FW31 (1月19日暫定カラーリング　2月27日最終カラーリング発表)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_105.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200902/24575/web_big.jpg
BMWザウバー　　　　F1.09 (1月20日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-bmw/diapo_103.jpg
レッドブル　 　　　　　 RB5 (2月9日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
フォースインディア　　VJM-02 (2月28日)
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/02/forceindiaf1team_2009livery.jpg
トロロッソ　　　　　　 　STR4 (3月9日)
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/03/tororosso_str4_2009_f1_car-2.jpg
ブラウンGP　　　　　 　BGP001 (発表会未定）
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/03/butt_braw_silv_2009.jpg

>>1
今後はスレ立てルール守れよ乙

こいつのフラップ駆動用のは翼端板のボックス中にあるのではなく
駆動部は主翼中にコンパクトに内蔵されていて、ﾛｯﾄﾞをﾌﾟﾙで左右２枚ずつが起きあがる仕組み
メカ的に洗練されていてちょっと驚いた。。。。
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/03/butt_braw_silv_2009.jpg

>>5
ほ〜

>>5
ソースか画像ある？

正直19秒台前半はびっくり
新参チームがいきなり来るってこんな事ってあるのか？ｗ

前スレ　1000だた

幾らなんでも速すぎる気がしてきた>BGP

マッサがレースシミュを用意してるかもしれん
タイム拾ってみるか

開幕には銀色に塗られてて何故かハミが乗ってるような気がしてきた

もしかしたら俺たちは、中本さんに謝る日が来るのかもしれない…

BGPってバナナグランプリでいいんだっけ？

ロス･ブロウンが
レース前からバナナ食いまくりですwwww

KERS外してるから規定重量ないんじゃねーの？ｗ

>>11
ロンデニス「バトン君、うちで乗らないか？給料もたくさんあげるよ！」

バラストをバランス取る分のせたとしてマシン重量どんくらいだろ？
後レブリミットも18000で回してるんだろうか？

ブラウンGP優勝でホンダファン歓喜。来年琢磨がシート争奪戦に参加

バナナの時間ですよ

バトンは若返った気分だって言ってたけど。
あれはシャレか？
ベンジャミンバトンの。

マクラーレンは重タンで今日はアタックしないらしい

メシウマならぬ、バナナウマ状態！

こりゃ予選では18秒台いくな

>>12
は？

>>21
今となってはいいわけにしか聞こえんな。

ダウンフォースを半分にしたはずなのに去年のタイムをこうもあっさり更新されるとはな

>>18
こういう奴本当に勘弁して欲しい
ブラウンに失礼

L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.657 +2.530 58 pit
これが重タン＝レースシミュだとすると、トヨタと同じくらいかな？

>>5
2枚動いたらレギュ違反では？

>>25
メディアに対して隠すのはよくあるしな
鵜呑みには出来ないと思う

おまいらただいま。スレの進み早いな。数時間でこれかよ。
ルノーが順調に熟成しはじめてるっぽいのは嬉しい。これで極細ノーズがついた日には・・・

これは正直予想外なタイムだったなー…

去年一昨年カタロニアでのテスト含めた最高タイムいくつだ…

>>21
パフォーマンス・ランを試すのはプライベートテストなのかな？
今はまだそのレベルにないのかも
これだけ今までと違う新パーツを一度に投入すれば、ロングをしっかりやって
新しくデータを取らないといけないだろうし

>>8
新参って言ってもな
この為に去年から集中して開発してたわけだし

でもシーズン入ったらお金がないと開発厳しいな

>>31
ルノーは醜すぎて…

>>12
中本氏はこんな傑作マシンを作っときながら撤退を余儀なくされさぞ無念だったろう
彼の心中を察すると心が痛むよ

>>27
ホンダファンが歓喜するのは勝手だけど、琢磨は無いよな。

>>32
昨年はスリックタイヤ履いてのテストもあるからわかりづらいんだよね
19秒台は出てるがそれでもバトンのタイムは昨年のスリック履いたマシンより速い

ヨタヲタが焦ってる姿が目に浮かぶｗ
そりゃそうだよな
絶対速くないと思い込んでたBGPのマシンが圧倒的な速さを見せ付けてるんだから
しかもそのマシンを開発したのがホンダだからなお更
残念ながらおまえらが妄想していたヨタの初優勝（笑）はなくなりました
そして撤退
マジでメシがウマイｗｗｗｗ

とりあえず重量が550くらいなら1秒プラスくらいは余裕だろうけど…

今、グロはロングかな
午前最後が58周で今は89周でピット
30周も走るなんてこと無いだろうけど。

あーあ変なのが湧いてきちゃった

>>34
シーズン中はテスト禁止なんでしょ？
それにどのチームも開発費は去年に比べて減ってるし
エンジンを作らなくて済む分

はぁ…HONDA絶妙なタイミングで撤退した事になってしまう、
このままだとorz

もういやこんなF1…

>>38
ごめん昨年のスリック履いたマシンのベストは18秒4だった

>>7
2009/tests62/diapo_112 とか観察した

貼ったら怒る人いるから貼ってあげない

優秀なCFDを持ってれば開発の手は休まないんだろうな

黙ってあぼーんしとけよ

マッサはレースシミュで21秒台

バトンかバリチェロ
念願のワールドチャンピオン

出来れば引退の花道としてバリチェロに

ホントに絶妙なタイミングで撤退だよな＞ホンダ
アホみたい

今週GPニュースあるんだっけ
川井ちゃんはBGP情報持ってきてくれるかな

>>52
次20日

>>52
GPニュースは来週

>>53
来週かぁ、なげえなぁ

バルセロナの18秒台が最高？

アロンソ　1.22:336
ニコ 1.21:324

>>43
コース上のテスト以外の部分で差を付けられるのでは？

>>51
でも、あの時点では妥当な判断だったでしょ
あのトヨタが赤字になるくらいなんだから

>>51
ほんだ「知っててやった。後悔はしてない。」

バトン　
1.19:992
1.19:229
1:19:127

マッサは10周走って21秒中盤から後半か
全部で50周くらいするらしいが・・・

これで買い手見つかったらブラウン大儲けだな

マッサは給油中

>>59
綺麗な上がり方だ

>>45
ありーっす、去年はダウンフォースあるしレブリミットが多いけど…0,7秒違いかな？

20秒前半の方が信頼性ありそうなデータだなぁ

>>59のあとにピットイン
アタックみたい

フェリポンとグロックはいつもこのへんの位置にいるからこの2チームは早いんだろうな
ルノーもつめてると思うけど、BMWだけは正直判断が付かない。隠してるのか
結構いっぱいいっぱいなのか...X5は出てこなくていいぞ

>>61
すぐには売れない条項は付けてるだろ、ホンダも。
そこまで馬鹿だったらアンチになるｗ

>>65
召喚しないで下さい＞＜

ところでTheF1.comのオッパイバナー気になる
スペインって乳首OKなのか

枕がこれ以上なら怖いな

アロンソ
1:30:149
1:22:336
1:22:739
1:22:427
1:30:813

マッサ
10周ほど1:21
ピットを挟んで
1.23:986
1.23:985

バトンはスイッチ入っちゃったのかな
レースで入れよ

>>71
一気に遅くなったね。
苦手なミディアムタイヤかも

ニコ　21-22秒台

道端ジェシカはアゲマンなのか

ウィリアムズとインディアは案の定混戦グループからは少し落ちそうだな
特にスーティルが悪いのかインディアのマシンが悪いのか分からんが彼らは
挙動が悪い

佐藤藍子がこのスレにいたらあのセリフを言ってただろうな

1. J. Button Brawn GP BGP 001 1:19.127 93 pit

10. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.657 +2.530 58 pit
最初見たとき逆じゃねと思ったのは自分だけじゃないはず

昨日のインドのスピンはオーバースピードだろうけど…

インドはメカニカルグリップ不足かな？

なんかBMWが冴えないな

佐藤藍子「レギュレーションの大幅変更は勢力図を大きく変えると思ってました」

なんだか今日はバナナが美味いｗｗｗ

空タンだとしても文句なしにははえーよ！
開幕で表彰台にでも乗ればすぐスポンサー付くだろ

・悟空はいじめられっこの高校生
・亀仙人が都市のマンションに住んでいる
・かめはめ波がなぜか蘇生魔法になっている
・悟空がチチとヤりたい気持ちを原動力にして気をマスターするアメリカンな修行
・最後のかめはめ波はサイコクラッシャーアタック

やべーなハリウッドのドラゴンボール

うほ…誤爆したorz

失礼しました。

ドラゴンボールの漫画に影響を受けた青年の話だろ

>>83
マジか！！！！！

亀仙人は「ぱんちぃ」とか「パフパフさせてくれんかのぉ」も言わないのかな

>>46
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/203955

BGPシェイクダウン仕様のままでこのタイムなんだぜ
これで走行データを反映させた改良を施したら･･･

さっきまでBGPのペースに対して疑っていたが・・・
とりあえず謝っておく。ゴメンなさい。

>>85-86
誤爆にレスすんなｗ

BGPの速さは本物か・・・・

面白くなってきたｗｗ
勢力図が一気に塗り換わりそうだ

マクラーレンは実質ニューウィー在籍以来のブランニューマシンだし、
原則コンサバだから今年はなんでもいいから走り出しを早くしたかったんだろね。
開発スピードはすごいのは分かるがやりたい事がありすぎてくちゃくちゃな感じだ。
まあ昨年はこんな感じだったBMWがアッと言わせたんだけど・・・

ハミルトンコースオフしてフロントにダメージ、らしい

ハミがハミチンしたか。

>>89
こっちはデータとしては余計信じられなくなりましたがね…

とりあえずBGPの不透明な点は、ロングラン、タイヤ関係、レース距離での排熱
他になんかあるかな？

マクラーレン本当に終了だなこりゃ
テストでコースオフとか無理してるのが伺える

>>95
バラストとか

プロストかよ

>>93
またスペイン人を楽しませてるのか。よく滑ってるよな今年のマクラーレン

>>95
KERSとか

>>97
いやー、そこまでしてパフォーマンスしないだろう。

一年後ハミルトン「ティフォシのために跳ね馬で走りたい」

FIAのチャーリーホワイティングがバルセロナテストに来て
ウィリアムズ、トヨタ、BMWを検査

>>5の話が本当ならレギュ違反でね？

駆動できるフラップは左右1枚だろ？

>>97
うい、今のところメカニカルグリップも空力も良いみたいだけど実際レースで重量がどうでるやら…

>>92
BMはロングランは悪くなかったしタイム的にも中段より少し上で落ち着いてたよ
今回の枕とはちと違う気が

>>101
そんなことする余裕なんて無いと俺も思う。
テスト時間は大きく限られてるんだし。
>>102
マクラーレンF1 GTあきらめちゃうの？

>>100
メルセデスからGOサイン出ない見たいだからあえてスルーしてる

実はKERS無い分のバラスト積んでませんでしたとか。
マシンはKERSで軽量化重視の設計だろうし。
明日あたりそんな憶測記事に出るんじゃないの。
でも例えばそうでもいい線行ってる気がする。

一番上と内側の三角形が一体構造でそれを一枚と言ってるんじゃないのかな？

>>107
ハミルトン「今はエンツォフェラーリの方が欲しいです」

バトン速すぎて裏でゴリラにボコられてたりして。

とりあえず前世ホンダはKERS載せる気満々だったから普通にその重量分なくてもおかしい話ではないと思う。

KERSは60Kgくらいか？

そういえばBSは今のテストで4種類のタイヤを全部チームに与えてるの？

BGPの最優先事項はスポンサー獲得だろうから、
パフォーマンスランしてもおかしくないと思ってる
スポンサーが居ないことにはチームも存続できないんだから

でも最低重量から50kg以上も軽い状態でテストしても意味無いというか
テストにならないだろうし

テストでカッコつけてスポンサー契約獲っても
ポイント獲って賞金稼げなければ同じ。

今、金入らないと来年のマシン開発できないんじゃね？

>>116
普通に考えるとそうなんだよねえ。
もしかして今スポンサー交渉の瀬戸際とかだったりして。

>>116
んだね、だからバラストの配置やらもかなり重要。>>97に感謝。

BGPのノーズ低いのはダウンフォースを無理せずにコーナーでのバランス重視なんかな…

ブラウンは蓋を開けたら最下位ってﾜﾛｽ

したいｗ

なんでブラウンは思わせぶりなコメントを残したんだろうな。
こういう場合って予選シミュした等のそこそこ具体的なことか、全く明かさないかどちらかだと思うけどな。

グロちゃん元気にしてるか〜

調子よさそうだね
ttp://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=117303

まず0.3〜0.35秒/10kg。
いま路面温度が23℃だから、タイヤが選べるならここでも差はつくな。

フェラーリより上ってのはなさそうだな

>>117
理想的なのは高順位ゲットからスポンサーゲットだよね

来週のヘレスも速かったら本物だろうね。
今の所ロスの言っていた通りになってるけどこうも上手く行くものなのか・・・
しかしBGPって去年から美味しいところ全部持って行ってるよねw

>>124
「おけーやーるのー」

しかし、茶がテスト参加してから、トヨタ煽りスレがやたら上がるなｗ
フラストレーションたまってたんだろうなｗ

>>127
来週のへレスはマクラーレン、ルノー、ウィリアムズしか予定に無いようだけど茶も参加するのか？

ヘレスは判断難しいよ
バルセロナの結果がそのまま開幕に繋がる

>>131
胴衣

いくらなんでも卸したてでフェラーリより1秒速いってのはちょっとなぁ
にわかには信じがたい

しかしオーストラリアの結果がマレーシアにつながらないという

しかしあんまり速いと
かつてのアグリとホンダみたいに
マクラーレンに文句言われそうだなｗ

>>130
てっきり参加すると思ってたんだけどそうなの？

まあフェラーリのばあい、コンスタントに遅いとおもったら
レースシミュを延々やってたとかあるからな

とりあえず1秒もタイム違うのは現実的ではないよね、19,9ならまだやるね！と素直に言えるが

>>136
公式によるとこの3チームしか参加予定にない

>>133
茶はアタックタイムで他はそれをやってないみたいだから
なんともいえないが、もし現状が実力ならトップ4は夢じゃないね
どうも茶というかホンダはかなり優秀なシミュレーターを持っていたみたいだ
今までそれを使いこなせなかったっぽい

しかしみんながあっというような新機構があるわけじゃないよな
パッケージとしてはコンサバだろ
何故速いのかどこがプラスに働いてるのかわからないからなんともいえない
情報がそれほど入ってきてないってのもあるけど
これが圧倒的に最速マシンであればトヨタやマクよりニューウェイ先生が一番涙目なんじゃないだろうか

>>140
それってホンダが無ｎ

>>139
ちょっと見てきたんだけど走るみたい。
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/03/11/208118/

いつだったか妹が驚速タイムを出した後
ショートカットで抹消ってことがあったが
さすがにそれはないか…

トヨタとフェラーリが同じくらい、でもさすがにトヨタ最速って券は買えないから、
フェラーリを上にしとくか。BMWはニックもクビカもなんとなく微妙なコメントをしてる
ようにも感じたんで少しだけ下に。そこから同じか直後くらいにルノーの速い方と
マクラーレン、散発的にレッドブルが入ってくる感じかなと

ブラウンは正直まだ信用してない

>>143
お、サンクス
参加するのか

デニスのコメント
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/73672

>>144
シケインまっすぐ事件かｗ

ロス＞ジェフ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞永遠の壁＞＞＞＞中豚

>>141
ニューウェイ先生のシャシー+フェラーリエンジン＝去年のトロ優勝
という例もあるしね

ロスはフェラーリ時代も信頼できないパーツは使わせなかったからな。
奇を狙い過ぎて今まで失敗し続けてきたチームにはこれ位でいいのかもね。

ビゴワ神がまともなマシンを作るってのはまず信じられんから
開幕戦まで見守るお

ブラウンはロングランでも速いわけ？

ブラウンって何で３周しかしないんですか？ｗ

昨年の開幕直前のバルセロナテストで鶴が20秒台出したときも
シケインカットを疑われてたなｗ

ブラウンのロングランがひじょーーーーに気になるｗ

>>154
予選並みの空タンアタックだろうことは予想できるけど

それでも19秒台は異常
マシンをほとんど走らせていないわけだから

マッサ
14周走って1.20:993

>>155
バトン　
1.19:992
1.19:229
1:19:127

>>156
ちょっとは
前の書き込み見ろ

> バトンは21秒前半とか20秒後半とかで安定してる。
> バトンのスティントは２３周だったらしいよ

>>151
信頼できないパーツはホンダエンジンとホンダそのものだったという落ちか。

>>158
タイヤ変えたくさいタイムだね

1. Jenson Button　　 1.19:127　　　 107
2. Felipe Massa　　　 1.20:168　　　 75
4. Robert Kubica　　　 1.20:217　　　 94
3. Timo Glock　　　　 1.20:410 　　　112
5. Fernando Alonso 　1.21:863　　　 86
6. Sebastian Vettel　 1.21:165　　　 87
7. Nico Rosberg 　　　1.21:324　　　 68
8. Giancarlo Fisichella 　1.21:545　 79
9. Sebastien Buemi 　1.21:569　　 108
10. Lewis Hamilton 　1.21:657　　　 73

>>162
ハミルトンが赤旗出して中断させられたからその間に変えたかもしれないね

ブラウンの最高連続周回数は３周。
他チームの軽タンアタックは１日１回だから失敗する確率が高いけど、
ブラウンのように１日に何十回も軽タンアタックしてれば成功すれば良いタイムが出る。
しかし決勝はロングラン。
ロングランのテストしないってことは決勝を捨ててるってことだな。
ブラウンだけは完全にスポンサー獲得モードだろ。

>>160
具体的なラップタイムの推移だろ？
今までなぜか一度も出てこないし、出てくるのは最速ラップ出した時のショートスティントだけ

まぁアースカラーのカッコ悪いマシンが速いってのは嫌だから撤退で正解だろ＞ホンダ

>>163
お、クビサが来たね
このタイムがロングなのかショートなのか気になるところ

BMWがよく分からん。おまいら何番目に見てるんだ

（-＿-）
（∩∩）

正直こんなんだったけどちょっとwktkして来たかも。
今年は読めん。

BMW不気味杉・・・・・

スポンサー獲得なら、開幕で好成績挙げたほうが効果的でしょ。
それなのにテスト犠牲にしてそんなことせんよ。腐ってもブラウン。

ブラウンGPのマシンもったいないな。
せっかくデキが良さそうなのに、シーズンを通して開発していける資金がない。
シーズンが始まって最初は順位が良いかもしれないが、徐々に落ちていくだろうな。

去年、現行マシン開発を途中で止めて、このBGP001を作っていたからデキが良いのかな？

>>166
だよね、てーか他チームは5、6周連続くらいは普通にでるのに

>>168
クビサのはおそらくピットアウト直後のラップ
ロングかショートかはちょっとわからん・・・

グロとアロンソの差が何気にデカいね

>>169
トヨタと同じかやや速いぐらい

バーレーン組はここに来ても仲良しだな
そういえばバーレーン組はこれでテスト終わりなんだよな

俺はトヨタの方がやや速い感じがする
どうにもBMWは安定感に欠ける感じがして

>>173
てか去年ホンダが遅くなり始めたのノーズ上にキノコ生えてからじゃなかった？

>>177
速い方にみてるかぁ。俺とは逆かな。
ただ予選やスタートでKERSで逆転できるぐらいの差だと思うけど

ttp://www.f1today.nl/fotos/he3rb0ri1.jpg
ウィング落してるね
それほど大きいクラッシュじゃなかったようだ

バーレーン組+1でトップ4かな？
BGPがそこに入ってくる可能性は非常に大きいのだが

>>166
月曜日のテストペースは本物とブラウン
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090311072422.shtml

「われわれのシミュレーションに基づき、このクルマがヘレスやバーレーン、
バルセロナで理論的に出せるラップタイムを知っていた。
ライバルたちのタイムを見たとき、彼らがそれほど速くなくて驚いていたからね」と
ブラウンは心中を明かしている。

開幕までにパフォーマンスランでもなんでもいいからスポンサー見つけろって
バーニーやホンダに言われてんじゃね？ｗ

ホンダオタに構うなよ
コピペしか返ってこないんだから

>>186
旧ホンダが早いのがそんなに悔しいのか？
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

しかしマクラーレンはクラッシュするほど攻めても
タイムでないんだな、ちょっとワクワクしてきたｗ

＞BGP
スポンサー決まったとたんにトップから平均+0.6〜0.8ぐらいの位置に行くんじゃないかとｗ
でも最下位は無いと思う。

なんかオレンジアロウズ思い出すなあ。

今年のマクラーレンで雨降ったらクルクル回ってくれそうだな

ハミルトンがブルーフラッガーのくせに自己中ドライビンを続けるようなら
四面楚歌状態になるのは目に見えてる

フェラトBMW、ここまでじゃね？　もしかしたらフェラトの2チームが先に行くかもな。
ただドライバーが安定感のない4人になるから点数は順調に伸びていかず、
クビサも序盤戦苦戦のアロンソ様もついていけると

なんか今マッサ家族のぬか喜びシーンが浮かんだ

>>187
結論としてはホンダは金は出しても口出すなってことですかね？ｗ
ロスも当面はホンダからくすねた2億ドルでなんとかしのぐって感じ？

マクとハミ一家が不協和音だし始めたら面白いな
親父の不用意な一言で戦争状態になったりして

>>189
オレンジ１年目はダークホース＆直線番長だったなあｗ

>>195
恐ろしいこというなよ。ハミルトンがフェラーリに来たらどうすんだよ
バーニーはそれを狙ってるし、ファンには悪いがこれこそ悪夢じゃないか

ハミルトンがフェラーリに行くチームメイトはアロンソだろ
それはそれで面白い

ハミチンのクレーンの画像がきてるが、何人か触ってるから微妙だが
まあまあ積んでる状態でやらかしたんじゃないかな。少し前に吊られた時に
もっと前に傾いたのを見たことがあったような

ハミルトンがトラックに戻った？
クルマ治ったんか。

>>173>>189
ここで売り上げ好調なヒュンダイが参戦表明したらいいな。
リアウィングには元祖は韓国にありとのメッセージをこめて
Power of Original　としてほしい。

>>184
速さはホンモノだってメルセデスの人も言ってるし

メルセデスのハウグ「ブラウンGPは2009年のサプライズになり得る」
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090311092619.shtml

ノルベルト・ハウグは、2009年F1世界選手権で
ブラウンGPが活躍したとしても驚かないようだ。

メルセデス・ベンツのモータースポーツ部門を率いているハウグは
「ロス・ブラウンとニック・フライを取り巻くチームスタッフたちは
いい仕事をしていると思う」とコメント。
さらに「競争力のあるマシンを製造する環境はまだあるようだ。
ロス（ブラウン）はいかにしてチームをコンペティティブにするか
熟知しているからね」とも付け加えている。

>>160
そういうのじゃなくてもっと正確なのだよ

ところで来年アロンソはF1にいるのか微妙じゃない…？
チームでみてもルノーとトロロッソやBGPも存続微妙…

「チーム ドクト」

右にいるのシューマッハ？
http://www.f1today.nl/fotos/wwgu41i415.jpg

>>206
顎がそのトラックをドライブします。

顎兄そんなとこでなにを・・・

>>206
なんで顎がこんなとこにいるんだよｗ　挑発でもしたんじゃｗ

>>198
フェラーリにアロンソ。マクラーレンにベッテルで
バトルが見たいんだがやはり実現は無理か

>>206
顎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつ相変わらず他チームおちょくってんのな

わかった。
なんかしかけてたんじゃ・・・うわっちょっなにを・・・・・・

>>206
何してんすかｗｗｗｗ

http://www.f1today.nl/fotos/eki03hu111.jpg

しかしニューウェイ先生が禿げ上がるような思いをして作ったマシンを一蹴してしまうとは

顎ってえらいな。日本の雑誌に記事書いてるジャーナリストでもあそこまで行って
見るやつはあんまりいないぞ

スパイ中？

ポケットにデジカメ入ってそうだなｗ

>>214
スタッフと同化してるな。

フェラ、BMW、トヨタはロングランも似たようなタイムみたいだし絡みそうだな
ウィリアムズも昨日1.20.3出てた気がするけどどうなんだろう、思いっきり空気だが
マクはやっちゃったくさいな
BGPは速すぎて逆に怪しい

しかし、トヨタ毎日走りすぎだろ・・・

マクラ本格的に終了のお知らせ


ttp://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090311085605.shtml

メルセデスに戻りたいのかもしれんな顎は

ttp://uploda.tv/jlab-live/s/284332.jpg

http://www.f1today.nl/fotos/vagxs1lo10.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/3uzevnsr1.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/jp13j1ac4.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/n1i9e2rw5.jpg

>>215
やっぱりエンジンの差は大きいのかも
それでもルノーに負けてるっつーのはなあ・・・
アロンソがすごいだけなのかもしれんが

>>221
ハウグがマクラーレンの欠陥を既に認めている・・・。

やはりダメか。

マクが遅いといまいち盛り上がりにかけるんだよなぁ

>>221
要するにリアがおかしいと。2週前でこりゃ大変だ

顎は後ろに写ってる車で駆けつけたのかな

バトン　「ブラウンＧＰがライバルより進んでいる部分もある」
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/03/11/208126/

しかしリア改良したくらいで直るのかな
あのタイムの遅さは基本コンセプトから変えなきゃダメのような気がする

Flavio Briatore: “Renault zit op het niveau van Ferrari”

ネーデルラント語がよく分からんが、ルノーはフェラーリの近くにいる
ってことか？　アロンソはともかくピケは...(´･ω･｀)　ディグラッシ使うべきだった

>>231
フラビオ「ルノーはフェラーリと同レベル」
かな

ベッテル　レッド

>>227
08年のリアウイングを使っている段階でおかしいと思ったんだよなあ

顎だと露骨に偵察したり写真とったりしても何も言えなさそうだしな

>>231
ブリは何時でもこんな感じのコメントするからなあｗ

>>232
�d　ちょっと落ちる気もするがまあフラビオがそんなこと言うわけもないか

なんだかんだ言って、ジェンソンとハミルトンを除けばほぼ順当な順位に
なってないか？

エキサイト翻訳が酷すぎる

去年かその前かホンダが風洞の設定間違ったらしくて迷走したけど
枕もその手のミスしたのだろうか

今年はウィリアムズ レッドブル ベンベの優勝争いを期待

トヨタがBMより速いと思ってる低脳。低脳だから進歩しないのは当然。

下手すると昨年以上の差がついてる事がよくわかる

まぁ 開幕すれば毎年のように低脳を認識させられてるんだから哀れ

Update: 17:02

1. J. Button Brawn GP BGP 001 1:19.127 124 pit
2. F. Massa Ferrari F60 1:20.168 +1.041 109 pit
3. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:20.217 +1.090 109 pit
4. T. Glock Toyota TF109 1:20.410 +1.283 99 pit
5. F. Alonso Renault R29 1:20.863 +1.736 107 pit
6. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:21.165 +2.038 102 pit
7. N. Rosberg Williams FW31 1:21.324 +2.197 89 pit
8. G. Fisichella Force India VJM-02 1:21.545 +2.418 97 pit
9. S. Buemi Toro Rosso STR4 1:21.569 +2.442 140 pit
10. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.657 +2.530 82 pit

ブエミもバトンもよく走ったな

グレーゾーンディフューザーでいらつくブリアトーレ
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/73673

>>242
なんか、まぁあれだな、いまんとこ順調だなブラウンは。

今日でたぶんマクラーレンのマイレージをルノーが抜いたような気がする
集計職人の方が貼ってくれると思うけど

>>229
ttp://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090311085605.shtml
ttp://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090311165433.shtml

ハウグは欠陥認めたし、ロンも現時点では問題を抱えている（が、今後改善できる）
と言ってるから、序盤はかなり苦労すると思う

1. Jenson Button　　　　　 1.19:127　　 124
2. Felipe Massa　　　　　 1.20:168　　　 109
3. Robert Kubica　　　　　 1.20:217　　　 109
4. Timo Glock　　　　　　 1.20:410　　　 127
5. Fernando Alonso　　　 1.21:863　　　 107
6. Sebastian Vettel　　　 1.21:165　　　 102
7. Nico Rosberg 　　　　　1.21:324　　　　 89
8. Giancarlo Fisichella 　1.21:545　　　　 97
9. Sebastien Buemi 　　　1.21:569　　　 140
10. Lewis Hamilton 　　　1.21:657　　　 82

サイトでも宣伝のためにタイム出してるんじゃないかって疑ってるｗ
それでも速いんだけどね

Whiting inspects three cars at Barcelona
Looking at diffusers and fins

ttp://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090311141534.shtml

フラビオのイライラはここにいくわけでつね

昔ＢＡＲがマシン軽くして走ったことあったけど、
今回その可能性は？

KERSやフラップ操作なんかはゲームで育ったぶん若いドライバーのほうが使いこなしそうだな
バリや鶴の小さい頃なんて十字ボタンとABボタンくらいしかなかったろ

>>251
おい若造、L1とR1はあったぞゴルｧ

>>250
わかんない、KERSの件を考えると可能性はある

正確にはX、Y、L、Rだな

参戦二年目でチャンピオン獲得の次の年に失速か
ゴキはジャックの後継者になりそうだな

ジャックをバリチェロと変えてみてくれ

鶴さんの時代のファミコンはまだ四角ボタンだよ。

ブラウンは、2日で1000kmぐらい走れたんだな。これはGJといえるんじゃないかな。
まあ難しいことをしていないのかもしれんけど

BGP現状況はBAR006のテスト時とそっくりだ。
きっとBAR006のようにBGP001も速いのだろね。

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel1/brawn-gp-sieganwaerter-in-melbourne-1017197.html
バトンの19秒台は当然ながら予選シミの空タンク
しかしながら20週オーバーのロングランでも安定して20秒台で走行していた
オーストラリアではBGPが勝っちゃうだろうねとベッテルのお墨付きも
いただいた

>>260
ホンダ3期は撤退した後も激しく不甲斐ないな。
これでホンダの決断が糞だと証明された。

ホンダが糞だったってことだろ
あまりに簡単な答え

ホンダも最後になって残ってるエンジンの数を数えてもしかしたら
エンジンだけ出せるかもなんてことも言ってたよね。
ホンダエンジンとしてじゃなくてどこかのチューナーに預ける方向で
考えてたのかもしれんが。
エンジンがホンダだったらどうだったのか気になるなあ。

ホンダがやってることってまるで漫画だな

新型車、テスト走行距離(3/11終了時点）

FER　　8,166km　　　　(RAI　3,884km、MAS　4,282km)
Ｍｃｌ　　5,393km　　　　(HAM　2,181km、KOV　2,374km、PDL　838km)
BMW　 8,439km以上*　(KUB　2,986km、HEI　4,066km、KLI　1,387km)
REN　　5,437km　　　　(ALO　3,750km、PIQ　1,687km)
TOY　　8,387km　　　　(TRU　4,287km、GLO　3,534km、KOB　566km)
STR　　1,187km　　　　(BOD　472km、BUE　714km)
RBR　　4,620km以上*　(VET　1,997km、WEB　2,623km)
Wil　　　5,973km　　　　(ROS　2,924km、NAK　2,555km、HUL　495km)
FInd　　2,461km　　　　(FIS　835km、STI　1,626km)
BGP　　1,527km　　　　(BUT　1,002km、BAR　525km)

※シェイクダウン、直線テストを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。最大でも+200km程度。
*RBRの2/24〜バレンシア4日間テスト、走行距離不明。参考)前回ヘレス4日間 1,320km。

>>265
いつも乙です
どこも1,000km突破か

とうとうルノーが枕の走行距離抜いたか
てかハミルトン少なすぎ

都合の良いデータを抜き出しただけなので、ネタとして。

2008開幕前のバルセロナテストでアタックしたと思われるタイム
MAS(FER)　1.20.508(2/22)　スペインGP　Q2　1:20.584　+0.076
TRU(TOY)　1.20.801(2/27)　スペインGP　Q2　1:20.907　+0.106

2008開幕前のバルセロナテスト最終日の最速タイム
MAS(FER)　1:22.286(2/27)　スペインGP　Q2　1:20.584　-1.720
KUB(BMW)　1:22.299(2/27)　スペインGP　Q2　1:20.597　-1.702
TRU(TOY)　1:23.023(2/26)　スペインGP　Q2　1:20.907　-2.116

テストで軽い状態でアタックしたタイムは、GPのQ2と同程度。
通常のテストで出すタイムと、アタック時やGPでのQ2とのタイム差は、約1.7秒。

これを前提に、軽い状態でアタックしたような他より飛び抜けたタイム、トラブル
のチームを除けば、バルセロナテストが終わって各チームの最終的な通常テスト
タイムのベストから-1.7秒前後あたりが、今の実力に近いのかな？

>>265、>>268
GJ。

TRU　4,287km
MAS　4,282km
HEI　4,066km

RAI　3,884km
ALO　3,750km

GLO　3,534km

KUB　2,986km
ROS　2,924km

WEB　2,623km
NAK　2,555km

>>265　今日もありがとう

ルノーはアロンソ専用車を作ってるの丸出しだなｗ
ピケを雇ってるメリットって何？持参金？スポンサー？

だって2台エントリーしないといけないんだろ？

シンガポールの再来を狙ってるんだろ？

グルイヤールを思い出した。

ビゴワは本当に神になったんだな

ものすごく穿った見方をすると、
ブラウンのスポンサー獲得のためにレギュ無視でアピールするのを
FOTAが協力しているのかもしれない・・・。

>>265
いつも乙です。
>>268
すげーデータだ。
明日のタイム次第だけど、もしかしたらＢＧＰいきなりポイント争いできそうじゃん

今までホンダはエンジンと空力の両方で悩んでたんだろうな
どっちも解消されたらこれだよ

エンジン屋の没落が浮き彫りになっちゃったね

それにしてもインド壊れないね

>>243
ブリアトーレの発言だけど、ガゼッタにはBGPがスポンサー探しのために速いというのも追加されてるねｗ

そうは言うけど走行してるところ見ると間違いなく安定してるからなー

昨日の動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=flqrjS_83Xg
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZChfZEBY71M
(音大きいので注意)フェラーリはスタートにKERS使用？枕が遅いだけ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ihr4yGRMYpo
赤牛のディフューザーのフィンが斜めになった？曲がったのか？
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests71/diapo_139.jpg
トヨタは給油する時もディフューザーを隠すｗ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests71/diapo_147.jpg

遅くてやってるなら失笑物だけど今年は許すよ

>>284
最上段
8:44　川井氏発見

川井ちゃんテストやってる最中に携帯サイトに情報送ってるし頑張ってんな

>>260
> しかしながら20週オーバーのロングランでも安定して20秒台で走行していた
> オーストラリアではBGPが勝っちゃうだろうねとベッテルのお墨付きもいただいた


本物か!? ブラウンGPのタイムに衝撃走る!
http://www.fmotor.net/f1/news/2009/090312_02.htm
衝撃タイムを出したあとのロング走行でも
十分戦闘力のあるタイムを記録していたことから、
関係者も『BGP001』の速さを認めざるを得ない状況だ。

やべぇホンダ相当きてるな

×ホンダ
○BGP

>>288
15ヶ月か

メルセデスはブラウンのスポンサーになればいいんじゃないかな

先生とバトン
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests72/diapo_130.jpg
ベッテル　こっそり
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests73/diapo_104.jpg

ディフューザー
枕　中央の白い線が気になる
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests71/diapo_194.jpg
フェラーリ　ロアウィングの前にフォワードが追加
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests71/diapo_195.jpg
BMW　アッパーアームのタイヤ側の付け方が緩いような
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests74/diapo_105.jpg
ルノー　センターが上がm
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests74/diapo_107.jpg
トロ　
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests71/diapo_196.jpg
ウィリアムズ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests74/diapo_106.jpg

上微笑ましいな

ウィリのディフューザーだけやたら外向きな感じ

関係ないけど
排気管周辺って焦げるから普通は黒とか使うのにBMWは白だから焦げ付きが目立つね

>>289-290
（ﾟдﾟ）

>>295
薄っすらと汚れているのも良く分かるね

てかBGPのリアは突貫じゃなくあれが実績スペックで12月時点でメルセデスのエンジンのデータもらってたんじゃねーか？ってくらいだな…

エンジンの寸法、重心、重量は基本的に同じだから
メカニカル的な設計以外はどこのエンジンを積んでも
それほど変更する必要はないだろ。

ブラウンはバラストを相当減らしての走行みたいだね

>>300
ソース

>>300
バラスト減らすとマシンバランス変わって、そう簡単にタイムアップできるものでもないらしいよ。
特にシェイクダウン直後のデータ不足のBGPだしね。
今のF1にとってのバラストは「邪魔者」ではなく「有効利用するもの」だからね。

>>300
相当減らしてるというか増やしてないだけかもよ？
ホンダのときはKERS結構テストしてたしその分の重量空きがあるだろうしシェイクダウン時にある程度バラストでバランス取ってる可能性も否定できない。

大体ノーズ低いから安定はいいと思う…


所詮現時点じゃ推論どまりサーセン(´Д`)

トヨタのディフューザー、やばそうだね

規定に引っかかるってこと？

ホワイティングはトヨタTF109のリアディフューザーに疑問を感じたようだ。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090311151645.shtml

とライターは感じたようだ。

トヨタ今シーズン終了ｗｗｗｗ
8年間お疲れ様でしたｗ

ウィリがOKでトヨタがNGだったらこれはこれでひと騒動ありそうだな

ブリアトーレは３台が違法なディフューザーだと言ってるけど
トヨタとウィリアムズともう一つはどこ？

>>310
赤牛じゃね？

BGPのことだろ

トヨタオワタ…

ウィリアムズの言い訳は決まってるよね
「HANSでどうせ横は見えないんだし問題ないだろ」

BMWのペトロナスツインタワーでは使えなかった言い訳が使える

トヨタが撤退してホンダが成績がわるければ
最後の年にするってことになればよかったのに・・・

>>310
トヨタ、ウィリアムズ、BMW
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51477180.html

>>311
それじゃ、トロロッソも含めると4台になっちゃうよ

>>317
そりゃそうだなｗ

ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_182.jpg

http://www.f1today.nl/fotos/fimbkbc212.jpg

>>319
全然違法じゃないんだけど。
トヨタやウィリアムズは黒に近いグレーだけどね

>>320
ブリが言ってるのは、高さがたけーよってことなんだろうな

ディフューザーなんかそれこそFIAでテンプレート作ればよかったのに

アロンソ「ロス・ブラウンの誘いを断ったのは一生の不覚」

レスサンクス
なんかBGPっぽいな

>>323
チームのひいきで自分より劣るチームメイトに負ける可能性があるとこになんか行きたくねーな。

>>324
ブラウンGPのどこが違反なのか言ってみろよwwww
言えないならオマエの妄想って事だ

つーか今更じゃね？
公式技術のページで絶賛されてなかったっけ？

フラビオさんは1月のアルガルヴェからずっと文句言ってますｗ
真っ先に違反じゃね？と話題を呼んだのも彼です

モズレーは合法と言ってたけどどうなるのかね？

>>329
モズレーがおkでも、オーストラリアで抗議されるかもしれない。
その抗議に対してスチュワードがダメって判断したらアウト

>>202
＞ロス（ブラウン）はいかにしてチームをコンペティティブにするか
熟知しているからね

まず最初の仕事はホンダ排除だったようだね。

>>331
馬鹿丸出し

ファンどうしのもめごとは一般スレでやっとくれ

なんかこのスレ見てると、一番ホンダホンダ言ってるのってアンチなんだな
どうでもいいから他所でやってほしい

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
俺なんか、Hはもう黒歴史として終ったけどね

BGPが出てきてからあからさまにトヨタ叩きのレスが増えたのも忘れるなよ

ホンダが好きでBGPを好きになる理由が良くワカランね。
むしろ嫌いになりそうなのにね。

ここ2日ぐらい、総合やここのスレが浮かれすぎの感があるな。開幕前らしいといえばらしいけど
右往左往の範疇を超えてるよ　もっと学習しろよと...

>>338
>>332が学習できるわけがない。
だって>>332はオナニーを覚えた猿が死ぬまでオナニーし続けてるのと同じ状態だから。

相手にすんなよ

テンプレ >>1を見ろでOKだろ

糞ンダの呪いが解けたな

P2使いは変なのが多いな

>>327
でも公式サイトも意外とあてにならんよね。
今年と去年のレギュ比較でF60の結局違法とされたエグゾーストをそのまま紹介してたし。

>>284
心なしかハミルトンの表情が冴えないのは
マクラーレンの現状を物語ってるのか？

>>324
いや、トヨタ、ウィリアムズ、ＢＭＷらしいよ。

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel1/brawn-gp-sieganwaerter-in-melbourne-1017197.html
バトンの19秒台は当然ながら予選シミの空タンク
しかしながら20周オーバーのロングランでも安定して20秒台で走行していた
「オーストラリアではBGPが勝っちゃうだろうね」とベッテルのお墨付きも
いただいた

>>346
チャーリーが調査したのはTF109のディフューザ、FW31のヒレ、そしてTF1.09の整流フィン"のみ"だよ。
BMWのディフューザが疑わしいというならそこを調べるはず。よってブリアトーレの発言とチャーリーの行動にはなんら関係性がないと思われる。

>>348
ブリの発言の話でしょ。>>310がしてるのは。

>>348
じゃあＢＧＰなの？

鰤が名指ししていない以上推測するしかないけど、BGPは違反してる要素なくね？

>>347
＞しかしながら20周オーバーのロングランでも安定して20秒台で走行していた
正確には20秒後半から21秒前半だけどね

トヨタはディフューザーと整流フィンとな
フィンはどこのだろ

>>349
うん、そうだよ。
だから、ブリアトーレの言う3台は、チャーリーが調べてた3台とは違うものだよってことが言いたかったのさ。
ブリの発言とチャーリーの行動が、偶然同じタイミングで記事にされただけ。

BGPのパンツディフューザーアウトなの？

Whiting inspects three cars at Barcelona
Looking at diffusers and fins
ttp://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090311141534.shtml

昨日も貼ったがホワイティングが関心を持ったのはトヨタ、ウィリアムズ、あとBMWな

BMWは「へー、すげー」程度だろうね
あの細かさは凄いわ

>>354
大丈夫、普通にスレッドを読んでる人間なら分かる
むしろ349が過剰反応してる、ちゃんと前からレスを嫁

>>349は馬鹿だろ。死んだほうがいい。

そういえばバーニーがホンダ撤退の知らせを受けて、
「09年のホンダはトップ4に入れただろうに残念だ」

ってコメント出してたけどあながち嘘じゃなかったな。

TF1.09なんて実在しない車をつくったやつもいるんだから、まあいいじゃないか

BGPが宣伝のために小細工していないと仮定するとあの速さは何なのだろうな
とくにこれといった革新的な何かがあるようにも見受けられないし。

>>361
言われて初めて気がついた。すいまそん

トヨタ既にデフューザー規制食らった場合も想定してるらしいよ
というかレギュのグレーゾーン突くときは普通だけど

>>349
うざい

19秒127だからなぁ・・・

まだセッティングも満足に取れてるか分からないマシンなのに。

フェラやトヨタ、BMWが空タンアタックしてもそんなタイムでるのかなぁ・・・

>>364
そりゃそうだろ。

まぁ個人的にはTS020みたいでTF109は好きだｗ

>>363
いや、俺がBMWのことだと汲み取ってやれずトヨタ？なぜ？ってことになって
>>356を貼るはめになったんだ。こまかいとこをつついて悪かった

>>348
トヨタ、ウィリアムズ、BMWザウバーのマシンを注意深くチェックした。
とあるから各マシンのディフューザも調べたんだよ。その他、疑問を感じたものに対して各チームに
確認した事をあげていると解釈するけど違うのかな。FIAレースディレクターが、確認に来たという
ことは、ブリアトーレや他の訴えを確認する為にやって来たと思うよ。

>>349はなんで袋叩きにされてるのかいまいち分からん

鰤の発言とチャーリーの調査の話をごっちゃにしてたから叩かれた

>>302
使ってるタイヤが違うとかかなぁ、エンジンも結構重要だね
バルセロナでは何種類のタイヤが持ち込まれてるんだっけ？

それは>>346じゃね？

4種類持ち込まれてるよ

>>373
ごめんよく読んでなかった。

>>366
BSが今年使われる4種類のタイヤをここのテストで使えるようにしてるなら、
それだけでもタイムはかなり変わるだろうし、KERSを積む気満々のマシンだったわけで
それが搭載されてないってことはそのスペースがどうなったの？って疑問もある。
おまけにビゴワ神のマシンときてる。まだ疑ってるよ

トヨタはミディアムタイヤが超得意なんだっけ？

ごっちゃにしたのはID:D/CZU82w0だろ
ブリアトーレが違反といってるチームはトヨタとウィリアムズとどこ？
という問いにチャーリーが調べたのは〜とまったく別の話を持ちかけ
結局残りの一台を答えていたない

>>376
ビゴワっていうと神経質に尖ったハイノーズを思い出すんだけど、今回のはそうじゃないんだよね。
今年はRB5とか細いノーズがけっこうあるのに。

てか二段デフュはBGP、Wil、TOYだけじゃね？

>>376
そろそろビゴワ神を信じてやりなされ。というかビゴワ神のマシンなの？

ごめんレス辿ったら>>378は勘違いだった
本当に申し訳ないです>ID:D/CZU82w0

勘違いが勘違いの連鎖を生んでいるｗ

>>378
真実はブリに直接聞かなきゃわからないよ
推測するにしても、DailyF1NewsではBMWのディフューザについては言及されてないし、その可能性が高いとは言えないなあ、と。

なんなの撤退チームのヲタって････

BGP001はビゴワよりもウィリスのマシンって言われた方がしっくり来る。

>>379
少し前までローノーズとハイノーズ、どちらが良い？って話題があったと思うけど
この頃なくなってるよな

>>382
もうその話はいいからｗ
いつまで引っ張ろうとするんだよ。

正直BGP001は疑問だらけｗ

テストでは違反したマシンでも走行可能
本格的なテストでいきなりトップタイム
積む予定だったKERSのスペース
バラスト
ヒゴワ神のマシン
スポンサーゼロ

>>356
その英文の感じだと日本のサイト訳の「疑問に感じた」じゃなくて「懸念した」って感じなのかね

2年間棒に振って開発したマシンは伊達じゃ無かったってことか。

>>389
手の内を明かしすぎているように見えて疑問がいっぱいってとこか。

>>347
本物か!? ブラウンGPのタイムに衝撃走る!
http://www.fmotor.net/f1/news/2009/090312_02.htm
衝撃タイムを出したあとのロング走行でも
十分戦闘力のあるタイムを記録していたことから、
関係者も『BGP001』の速さを認めざるを得ない状況だ。

>>389
ロス・ブラウン、「ブラウンGPの躍進は起こるべくして起こったこと」
http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090312_1635.php

>>374
トントン、こんだけの種類のタイヤが出されてるとなると
わからんね、ハードとスーパーソフトじゃタイムの出方も全然違うし

FIAのスチュワードがウィリアムズのフィンはドライバーの救出を困難にすると批判
ウィリアムズは即座に反応しウィンの撤去を発表

>>390
原文読んだ。
「懸念した」あるいは「心配した」で正解みたいだね。

昨年もいたよな、ホンダのコピペあちこち貼りまくってたキチガイ

アロンソ 「メルボルンでの表彰台はなさそう」
http://f1-gate.com/massa/f1_3017.html

昨日のウィリアムズはフィン取っているね
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests73/diapo_139.jpg

「オーストラリアで上位6位に入るのはほぼ不可能なタスクだ」
「燃料量に関わらず、ラップタイムのいくつかは今の僕たちには到達不可能だ。彼らは僕たちの先を行っている」
「でも、コンマ何秒も離れているわけではない。僕たちの進歩が昨年のように良ければ、望みはあるだろう」
「たとえ僕たちが素晴らしい準備をしたとしても、他のチームが少しリードしていると思う。例えばBMWは僕たちの2ヶ月半くらい前にいる」
「トヨタやブラウンGPのような一部のチームは、信じられないスピードを示している。火曜日に僕たちはフェラーリのタイムに及ばなかったし、今日（水曜日）は、おそらくブラウンに及んでいない」
http://f1-gate.com/massa/f1_3017.html

去年と同じくルノーは前半はダメっぽい
後半に期待

>>399
アロンソ「燃料量に関わらず、ラップタイムのいくつか（バトン：１分１９秒１２７）
　　　　　は今の僕たちには到達不可能だ。彼らは僕たちの先を行っている

>>399
オワタ(´；ω；`)
フェラーリ、トヨタ、BMWとは戦えないと思ってたがその通りっぽいな

マクラーレン迷走
↓
BGP買収
↓
マクラーレンテクノロジー設立
↓
マクラーレンとブラウンGPにマシン提供

>>399
アロンソがそう言うと説得力があるな。
ＢＧＰが速いのはまだ信じられんけど。

アロンソの腕に頼るしかないな

皆様、もう新しいレギュレーションのマシンに見慣れてきたようですね。

トップ4はフェラーリ、トヨタ、BMW、ブラウンで決まりか
リタイアやアクシデントが無ければ他のチームは今年は入賞すら難しいかも

>>400
フロントウィング変わったかな？
エンドプレートとフェアリング（みたいなやつ）の形状が面白いことになってるな。
あと中央部分がかなり細く見えるけどこんなもんだったっけ？
Sマークがついててうれしいね。

枕が今度のへレステストで立て直してきそうで怖い。

「トヨタやブラウンGPのような一部のチームは、信じられないスピードを示している。火曜（ry」


この「一部のチーム」にフェラやBMWが含まれていないと言うことは、
トヨタやBrawnはフェラ・BMWの先を行っている（ようにアロンソの目に映っている）のか？

だとしたらトヨタ初優勝とかBrawnデビューシャンパンとかあるかもしれん。

今シーズンのマシンはKERS+バラストの重量を想定して設計されてる
から両方抜くととんでもなく軽量になるだろう。
満タンで空タン状態とか。今は皆生温かく見てると思われる。
ネタとしては美味しいのでマスコミも騒ぐけどあくまでもファンを煽る方向でのもの。
真相を無理に暴くなんて事は野暮、なんだろうな。

>>379
BMWが暫定車出てきたあたりで太めのハイノーズが主流になるだろうって
いう話が多かったような気がする。
トヨタが短小ノーズ出してきたあたりからどれがいいのかさっぱり分からなくなってきたw

ルノーはKERSに力入れてきたんだけどなあ・・・
全然決め手になっていないってか

>>412
ブラウンGPが最速という現実を受け入れられない馬鹿は去れ

フェラーリの二人は黙っててもポイント取りこぼすタイプだし、トヨタも片方は決勝で遅い、
もう一方は安定性に欠くと。BMWは親友はともかく、ニックは見えないと。
去年より楽観してるように感じられるのはマシンがまあまあなのと、マクラーレンがぬるぽ
だからかな？

>>407
配られたカードで勝負をするしかないのさ！もうどうにもなりゃしないんだからね！

>>399
カテゴリー： フェリペ・マッサ

バトンは調子に乗ると手が付けられない速さを発揮する
バリチェロはチームミハエルだったフェラーリで
何度かチームメイトに勝ってる

フェラーリ、トヨタ、BMWにブラウンの四つ巴っぽいな。
それにしてもマクラーレンが本格的にヤバそうだ。
もしインドの後塵を喫するなんて事になったら・・・

でもバラスト抜いてテストしてもまともなデータ取れるとは思えないし・・・
今の時代、空タンアタック連発しても、スポンサーは反応しないだろうし・・・・
そもそも極端な空タンアタックやバラスト抜きでテストなんてやってる余裕はブラウンには無いだろうし・・・・

>>399
お、アロンソがBGPに言及してる。

>>415
最速でも裏で何をしてるかわからん

ブラウンに”恐らく”及んでいないってところから、アロンソはブラウンは
まだ信用してないのがうかがえると思うね。

ブリアトーレはBGPに辛口コメントしてたけどな。

>>418
インタビュワーがマッサなんだよ

フェラーリ、トヨタ、BMW・・・バーレーン組
BGP・・・シミュレーションでバーレーン体験

他のチームはどうか知らんが、バーレーンに関わっている連中が上位だな

>>424
トヨタもじゃね？

>>421
まともなデータ取るより先にスポンサー取らないとダメだからじゃない？

フェラーリのKERSは信頼性大丈夫なのかw
初戦からトラブル希ガス

バトンが非常に興味深い発言をしている

「いくつかのチームはまだ、ブラウンＧＰがすでに役に立たないと判断した装置を
試しているようであり、ブラウンＧＰはその間に異なるアプローチで、
開発の初期段階において別のさまざまな分野に焦点をあてることができる」
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/03/11/208126/

「役に立たないと判断した装置」=「KERS」

ロスの自身ありげのコメントも
スポンサー獲得のためと考えると納得するｗ

>>432
関係者も『BGP001』の速さを認めざるを得ない状況だ。
http://www.fmotor.net/f1/news/2009/090312_02.htm

開幕からKERS積むのって
フェラとBMWだけだっけ？

>>431
ホンダが200億も掛けて開発していた装置が役に立たないだと・・・？
てかそのコメントはホンダに対する皮肉も伺えるぞｗ

テストでどんなに速いタイム出してもスポンサーはそれに反応することは無いと思うけど・・・

だってあっちだってテストと本線の結果が直結することは無いことを知ってるだろうし

>>435
＞ホンダが200億も掛けて開発していた装置が役に立たないだと・・・？
ホンダの無能っぷりを象徴するようじゃないかｗ

>>435
ンダオタ 乙

なにを根拠に役に立たないって言ってるんだか。
ＢＧＰは１回でもＫＥＲＳ使ったのか？

>>402
アロンソもベッテルもブラウンGPの速さはホンモノだと思ってるようだけど
トヨタファン＆琢磨ファンは、その現実をどうしても受け入れられないみたいだねwwwwww

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel1/brawn-gp-sieganwaerter-in-melbourne-1017197.html
バトンの19秒台は当然ながら予選シミの空タンク
しかしながら20周オーバーのロングランでも安定して20秒台で走行していた
「オーストラリアではBGPが勝っちゃうだろうね」とベッテルのお墨付きもいただいた

>>434
ルノーも使うと思うよ　ただラップが安定しないらしいってのがorz

バトンの技術関連の発言なんて信用できん。

>>412,421
バラスト・KERSを覗いた重さでテストすることは有り得ないでしょうｗ
２００９年レギュの車体重量に合わせてテストすると思うけどね。
だから燃料搭載量が云々と各記事も断りを入れている。

>>440
>トヨタファン＆琢磨ファンは、その現実をどうしても受け入れられないみたいだねwwwwww

ホンダファンを付け足しておけ。

ルノーのドライバー不平等を否定するピケJr.
「フェルナンドが多くテストするのは普通だ」
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090312062531.shtml

ジョイントナンバー1の待遇にしるって言ってたのに...

>>428
（ﾟдﾟ）（ﾟдﾟ）（ﾟдﾟ）

>>435
> ホンダが200億も掛けて開発していた装置が役に立たないだと・・・？

ホンダは開発しているフリをしていただけ。
去年のテストも他のチームを騙すため。
ホンダは09年マシン開発初期の段階でKERSは役に立たないと判断。
だからシャシーもKERSを積む場所は最初から無し

http://www.turunsanomat.fi/f1/
バトンによると
ロングランでのタイヤのデグラデーションがちょっと問題あるみたいです

>>447
それが本当だったら凄いなｗ

フェラーリのフロントウィングは細部まで手が込んでいるね
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests72/diapo_158.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests72/diapo_159.jpg

>>447
ソースくらさい


後アロンソはブラウンとトヨタに懐疑的なんだね、トヨタはグレーな部分が多いからかな？

>>448
やっぱ今年タイヤの使い方はカギになりそうだね
前にタイヤの写真（フェラーリとか）うｐされてたけど結構扱いが難しそうな気がする

マクラーレンはどうするんだろうな。KERSなしのMP4-25でも作ったほうが
良いんじゃ

>>436
素性が良いんだよぐらいは見せれるし
開幕までにスポンサーにつきたいところはテストで判断するしかないんじゃない？
スポンサーとしては悩みどこかもね

>>448
それはどのチームも同じかな。（トヨタが綺麗だった気がするけど

>>447
（ﾟдﾟ）（ﾟдﾟ）（ﾟдﾟ）

>>449
ありえない。
ホンダのバカ技術者はマジに開発していた。
でも、ロス以下の優秀な技術者はKERSに反対していた。

俺はアンチ・ホンダだからこそ、ブラウンＧＰを応援している。

>>454
うーん
そうだとしても流石にバラスト抜きテストは考えられん。
そんなんでデータとってもしょうがないだろうし

>>453
来シーズンKERS標準だろう？

>>459

まぁどのチームもKERS前提で開発してたからなぁ・・・

もしもホンダがKERS無しで開発を進めてたならこのBGP001の速さも説明付くかも。

まぁ無いだろうけどｗ

ブラウンが優勝とかは流石に夢見すぎだと思うが。
バーレーン組なんかは目先のタイムよりプログラムの進行を優先してるように見えるし。
開幕したら結構差がついてるんじゃないか。

何でBGPマンセーになってるの？
ホンダﾌﾞｷﾞｬｰの勘違いだろ？

来年のことはまたもうちょっとしてから考えればw
ただ、マシンの問題の原因がつかめてない以上新しいのを作っても同じかもしれんね

でもブラウン周回数を順調に重ねてるように見えるから、
結構プログラム進んだんじゃない？

>>460

でもBGPはKERSのテストを１回もしてないみたいだからホンダ時代の開発で意味ないことがわかったんじゃないの？

ホンダ、KERSのテスト結果に満足（2008年9月21日）
http://f1-gate.com/honda/f1_819.html
KERSマシンのテストを振り返り、ホンダのチーム代表ロス・ブロウンは、パフォーマンスに自信をみせた。

「我々は今週良いテストを行い、いくつかポジティブな結果が得られた。今シーズンと2009年に向けての役に立つだろう。
RA108のエアロダイナミクスとセットアップ作業とともに、我々はエンインセッティングの評価を行った。それは残り4レースで成果となるはずだ。」

「テストはまたKERSの開発の重要なステージでもあった。“ミュール”マシンへインストールしたのだが、KERSシステムは完全に動作し、2009年の仕様に非常に近かった。
アレックスはトラックでのKERSシステムの挙動について非常に貴重なインプットを与えてくれたし、集中しなければならないいくつかの部分を強調してくれた。
非常に価値あるテストであり、システムのパフォーマンスと進捗に非常に満足している。」

>>284
関係ないけどハミルトンの生え際ヤバイな。

>>467
メルセデスがGOサインだしてなかったような、そういう記事あった気がする

そのうち共通になるのに無駄なリソースと金をつぎ込む余裕がないんだろな。

>>470
確かF1通信だったかな？
そんな記事を読んだ気がする
エンジンはKERS未対応だとかなんとか

でも空タンでも19秒前半のバトンのタイムはかなり速いと思う。
他のチームが空タンでアタックしても18秒台ってのはなかなか出ないんじゃないかな？

まあBGPが最低重量とかのレギュレーション守ってればの話だけど。

ホンダのKERSはギアボックスと一体型なんでしょ

ハミルトンは昨日かなり長いミーティングをやってたようだ
作る側もそうだけど乗る側も問題を感じてるのかな

あまりにも枕が遅いもんで
開幕したら枕と茶のマシンが入れ替わってたりしてなｗ

これでハミルトンもバトンの気持ちがわかるだろうな。

強いてブラウンの弱点を上げるならタイヤの磨耗具合なんだろうな
枕もどうも苦戦してるみたいだし
逆にトヨタは凄く綺麗だ
他のチームは不明

何でバトン？

今年こそ一緒にトライアスロンをやってくれるはずさ

タイヤマネジメントはトヨタなイメージだな今年は

流石に来年もバリが乗るってことは考えられないし、
スポンサーと持参金を山ほど持ち込んで琢磨ブラウンと交渉してみればいいのに。
自分の土地や家を売って足しにしてでもさ。

そこまでやっても乗せてもらえるかはかなり微妙だけど、やる価値はあるだろ。
ブエミに負けちゃった負け犬なんだし、もっと必死になるべきだと思うけどなぁ・・・・

>>473
規定重量までバラスト積んでるのなら余裕ででPP取れるレベルの速さ
それはまぁ考えにくいから抜いてるだろうねってという流れ

しかし速くなるのはいいとしてその速くなり方が突然変異過ぎるんだよね
間のステップが見えない
そこがみんな共通で引っかかってるところなんじゃないの？

>>479
イギリス人

開幕すれば力関係が分かるだろうが、
それまでの喧々諤々が一番楽しい。

>>482
いい加減終わったドライバーの話を持ち出すのはやめないか？

>>482
乗せるならブルーノでしょ
スポンサーもいるだろうし

いやいやどう考えてもパフォーマンスランだから

Timo Glock
Felipe Massa
Lewis Hamilton
Rubens Barrichello
Sebastian Vettel
Sebastien Buemi
Nico Rosberg
Fernando Alonso
Robert Kubica
Adrian Sutil

参加

新しいパーツとかは合同テスト最終日だしもう出ないかな？
マクラーレン、ウィリアムズ、ルノー、ブラウンはまだテスト控えてるからわからないけど

>>489
ベッテルやアロンソの意見は無視ですか？
いい加減、現実から目を背けるな

>>490
トヨタとインディア以外はエースか

>>487
だな。すまない。
確かに終わったドライバーだな。

>>484
そうそう、だけど20秒前半は少し信頼できるようになった

>>491
二人のコメントは皮肉ってるようにしか見えないが

>>492
トヨタもインディアもエースじゃね？

シートの決まってたドライバーがスポンサー活動やダイエットにいそしんでた頃
BGPの2人は日本人モデルといいことしてたり、ゴルフのチャリティーに参加してましたｗ

>>484
去年からロス・ブラウンが言ってただろ？
08年は捨てて、09年用マシン開発に全リソースを集中するって

BGPが速くないって主張してる人は見事なまでに単発だなあ
俺も単発だけどｗ

>>495
ID:LZ5LiEkVP
↑
現実逃避の引きこもりwwwwww

X5の仲間でも出現したのか？

今のエンジンやギアボックス用に設計したマシンじゃないのに速いってことは
本来のエンジン＋KERS込みギヤボックスだったらどうだったのかな？

>>502
エンジン変更に短時間で対応できたのは、
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/motor090310_2_2.html
エンジンの寸法規制のなかにマウントの寸法の共通化が大きく貢献したはずだ。
つまり、エンジンメーカーが変わっても、最低限シャシーとのマウントだけは
設計変更もする必要がなく、モノコックからの変更をしなくてすんでいるのだ。
このマウントの規格化によって、エンジンサプライヤーが変わってもチームへの負担を
最小限にするという方法も、NASCARでは長年行なわれ、IRLでも採用されているものだ。

>>502
良い情報ありがとう

問題はKERSじゃない？バッテリーやらまるっきり違うでしょ？

>>503
それでよくSTRはRBとは別のクルマだとか言い張れるよなw

503だ、すまそ。

>>468
これKERSは使えないという結論で読んでも筋通ってるねw

バルセロナは濃霧で延期？

アロンソの発言、訳が正しければどうも一発のタイムを指してるんじゃないっぽい
BGPとのタイム差を見ればコンマ数秒なんて差じゃないし、言ってる事がロングの
タイムを指してるならコメントの違和感が薄れる

最初からレースのリザルトしか言及してないし、アロンソはレースでの速さしか
念頭に置いてないのかもね

こうしてみんなブラウンの速さに疑念を投げかけてるんだから
チーム関係者なんかはもっと疑問に思ってるだろ、
オーナーがブラウンだし

>>509
バトンのトップタイムに関してまったく意識してないことが分かるだろ？
アロンソが分析して恐らく及ばないって言ってるのは言うまでもなくロングランの話だろう

ルノーは開幕戦に出て来るマシンは全くの別物になるって言ってたけど、やっぱり
嘘かよ。。。
がっかりだな。

フィジケラはエースじゃないぞ

>>510
> オーナーがブラウンだし

オーナーがブラウンなら疑問に思わないだろ？
中本だったら、またホラ吹いてるってなるけど

ロス・ブラウン、「ブラウンGPの躍進は起こるべくして起こったこと」
http://www.f1-kindergarten.com/

まぁ今年もルノーは重症スタートなわけだが…シーズンテストないから金曜テストして煮詰め不足や使えないパッケージだったら最悪だね、ルノー金ないのに

>>502
ホンダエンジン（笑）だぜ？

>>510
疑念というか、警戒もあるだろうね
フェラーリ最強時代を築いたテクニカルディレクターだし、BGPでの組織も
テクニカルグループの管理運営ノウハウはチャンピオンチームの経験を
持ち込んでるだろうし

栃研とブラックリーでバラバラだった技術部門を集中して開発に向かわせる
指導力が、少なくとも今の結果に繋がってるのは間違いないと思う

>>514
ロスは策士だぞ

>>514
ホンダ時代より資金規模は小さくなったけどコネがあるブラウンが
オーナーになったいまの方が政治力は大きくなったと言ってもいいでしょ。

以前はただのホラ吹きチームだったけど、今は狡猾なチームにもなれると思うよ。

今期ルノー、マクは中盤争い。

フェラーリとブラウンで優勝争い

今頃中○さんは頭抱えてるでしょうね

しかし酷い言われようだホラ吹きチームとかｗ
まぁ確かに来年こそは来年こそは詐欺やってたけどｗ

今頃中居さんは頭抱えてるでしょうね

>>515
２年連続でこれだからな。。。
ドライバーが可哀想。
特にピケみたいな経験の浅いドライバーはね。

>>516
今年はルノー、ホンダは改善認められてたから、60馬力のハンディはなかっただろ。
まぁKERS積むのが正解なのかはよく分からんけどね。

>>517
日本の開発拠点を切れただけでも買収の価値はあっただろうね。
栃木は日本チームのアイデンティティーのためだけにあったようなものだろうから。
中本さんが一生懸命日本のこと教えてあげたみたいだけど、ブラウンは内心イラネって思ってたかもね。

ホンダももう少しうまくやれたと思うんだけどね。
新車スレだね。ごめんよ。

中本は厄病神でしかない

てかホンダの時の空力とかのトップだれだっけ？
07のくそ分厚いブリッジやら08のノーズ上のキノコ、フロント翼端板の独特なフラップつけた素晴らしい人は

>>524
お金かけないから開発にはある程度ギャンブルしちゃうんだろうね。
ナナメ上行ったデバイスとかよく持ち込んでくるけど、
大成功するか大コケするかの一か八かだったりするのかも。

ホンダの日本人部隊と栃木、ブラックリーで対立して、完全に負けちゃって
居場所がなくなって撤退ってのが真相なのかもな。チームが分裂してたと。
思えば昨年のオフに、開幕までに2.5秒上げますって中本がブラウンに
言ってたときもブラウンは冷淡だったしな

>>528
今にして思えば、あれ全部現行スタッフによるホンダ追い出しのためにワザとやってたんだろ。

>>525
エンジン改良について色々疑問あるんだがいじって良い部分とかあったよな？
後凍結時のエンジンってレギュレーション用に作ったやつなんかな？それとも06エンジンを凍結だっけ？

>>531
釣りにしてもいい加減うざいな
ホンダの自業自得っしょ

ホンダ内部の妄想は他スレでやれよ
ここは右往左往スレだ

>>524
ピケはつらいよな、いくらレギュラーとっててもノウハウは少ないだろうし。

アロンソにテストさせてるのは利口だよね、とびとびにテストドライブするのでもマシン変更点と挙動やらわかるわけだし

>>531
そういうつもりで聞いたわけじゃないんだが…とりあえずBGPにまだいて影響力はあるのかどうかがきになっただけ。

どうやら霧でテスト開始が遅れてるらしい。

霧のせいできりきりまい

(´･ω･｀)

BGP001が驚異的なマシンでコンペティブなら、数日しか無い貴重なテストでパフォーマンスランなんかしない、
実力でこのタイムなら少なくとも序盤はBGPの独壇場。

資金面を含め、競争力に不安があるなら、今、目立つしか無い、
この時期にテスト捨ててパフォーマンスランしてるようなら既に終わってる。


ブッチギリか下位に沈むか、、、このチームに中間はないと思う。
開幕の楽しみが増えた♪

http://www.f1today.nl/fotos/ytu7u5p014.jpg

今年枕が低迷したら「やっぱり任せられん！」とか言ってデニスが復帰するんだろうか？

デニスの抜けた枕がトッド、ブラウン、ミハエルの抜けた
フェラーリより先に崩壊するとは予想外だったな

>>543
まあいてもダメなときはダメだったから・・・。
1997年以前とか2004年とか2006年とか。

先生やアロンソが貴重な人材だったってことでしょ
04年はそれ以前の問題だったが

>>527
MotoGPのホンダワークスチームで、早速ぶいぶい言わせてるみたいだよ
元二輪屋とは言え、あちらも現場を離れて久しいのに、早速現場の技術者に
口を出してるようだけど･･･

http://www.f1today.nl/foto/6091/
新しくなったかな？

□と同じように中○も先生だな

2004年の枕は2003年から既に崩壊してたけどね
MP4-18をデビューさせられずに（遅い＆壊れまくる）
2002年のMP4-17の改良型のMP4-17Dでがんばれただけで。
信頼性だけを武器にライコはよくやったよ。ミハエルと２ポイント差だもんな。
結局MP4-18の発展型のMP4-19は失敗作だったが
2003年は２つのラインがあったわけで、2004年に向けたラインが崩壊してたと。
枕ってメルセデスと組んでから波が激しいよね。
1998、1999、2000(信頼性不足はあったが)
次は一気に2005、2007、2008、
そろそろまた大失敗のシーズンがきてもおかしくなかった。
マシン規定も大幅に変わったし、2007年のスパイデータとかをいかそうと固執しすぎたんじゃね？

>>535
利口と言うより、尻に火がついたって感じだよな

>>547
・・・イマイチ分からない・・・

ttp://www.f1today.nl/fotos/pu2wnhby16.jpg
白いとめっさ焼けが目立つな
でも排気がどう流れてるのかよく分かる

ブエミ　1.22:461
ニコ　1:23.899
フィジ　1.24:863
アロンソ　1:25.014
バリ　1'48''358

写真来たけどガスがすごいね。視界が悪い。

ブエミ　1.21:384
グロ　1:22.535
ニコ　1:22.866
フィジ　1:22.987
アロンソ　1:25.014
バリ　1'48''358

そいやヘレスもBGPでるんだっけ？

みたいだね
ここでどこも開幕のマシンを投入すると思われる

グロ　1.21:131
ブエミ　1.21:384
フィジ　1:22.607
ニコ　1:22.866
バリ　1:23.022
クビサ　1:23.320
アロンソ　1:25.014
マッサ　1:31.521

マッサ　1.20:912
グロ　1.21:131
ブエミ　1.21:384
バリ　1:22:365
フィジ　1:22.607
ニコ　1:22.866
クビサ　1:23.320
アロンソ　1:25.014

BGPを見極めるのはヘレスでいいや

マッサ、グロ　20秒台
クビサ　1:21:484

>>558
タイム貼るスレじゃないから更新の度に貼る必要は無いんじゃない？

貼るならいつもの人みたいにスティントにまとめるとかした方がいいと思う

>>559
ヘレスは低速コーナーの多いサーキットだから
見極め難しいよん

ブラウン今日は速くないのかな。

ニコ
1.20:360
1.19:970

ここも19秒台か、昨年のマシンと比べていかにタイヤが重要かよくわかる

やっぱ今年はウィリアムズとレッドブル(トロロッソ)の二強のはず

インドはミラーステーが短くなったのか
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0912ma31.jpg

>>566
流石に見難かったんだろ

BGPはやっぱりパフォーマンスランだったのか

今週はスポンサーがつかなくて
右往左往しているチームが19秒台か…

実は茶以外はみんな１８秒台とかだったら面白いのにｗ

ソレハスゴクオモシロイナー

>>562
見極め難しくなる状態で他と比べてみたい、一応カタロニアの情報があるから照らし合わせると面白そうだし

ヘレスはメカニカルグリップが高いチームが速いのかな？

ベッテルきた

止め絵で見ちゃうとあらが目立つけど、
動画で見ると新レギュに見慣れてくるもんだね。

テスト動画は現場の雰囲気がしていいなぁ。

1. N. Rosberg Williams FW31 1:19.970 23
2. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.678 +0.708 10
3. F. Massa Ferrari F60 1:20.813 +0.843 11
4. T. Glock Toyota TF109 1:20.928 +0.958 18
5. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:21.484 +1.514 13
6. R. Barrichello Brawn GP BGP 001 1:22.365 +2.395 12
7. F. Alonso Renault R29 1:25.014 +5.044 7

ウェバー<(^o^)>ﾔﾊﾞｰｲ

>>570
面白いというか本来はそうならないとおかしいんだけどね

この分だとウェーバーがシート失って、
ブルデーがレッドブルに昇進して、
面長金髪野郎がトロロッソのレギュラーシート手に入れるのかな？

ベッテルが乗ると速いのに、ウェバーが乗ると遅い。
骨折して劣化したのか。パニスみたいに。

1 Rosberg 1:19:970
2 Vettel 1:20:678
3 Kubica 1:20:740
4 Massa 1;20:813
5 Glock 1:20:928
6 Barrichello 1:20:971
7 Buemi 1:21:334
8 Alonso 1:21:399
9 Fisichella 1:21:555.

ちなみにウェバーの9日10日のベストタイムは01:21:347

なんだか最終コーナー手前にシケインが無かった頃とそう変わらない
タイムになってきてませんか？F1の進化速度はすさまじいね。

ウェバーoutローブinでチーム セバスチャンに

ウェバーとしてもレッドブルとしてもオーストラリアGPはお互い母国だしなぁ

でも完治が先だったと思う

1. N. Rosberg Williams FW31 1:19.970 24
2. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.678 +0.708 13 pit
3. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:20.740 +0.770 42 pit
4. F. Massa Ferrari F60 1:20.813 +0.843 18 pit
5. T. Glock Toyota TF109 1:20.928 +0.958 18 pit
6. R. Barrichello Brawn GP BGP 001 1:20.971 +1.001 19 pit
7. F. Alonso Renault R29 1:21.399 +1.429 15 pit

ルノーだけ21秒台('A`)

>>582
高速コーナーが多くないならスリックの方が速いかもよ、ストップ&ゴーなサーキットとか

低速はスリックが断然有利だし

クビサ　21秒台で35周

>>584
なんでオーストラリアがレッドブルの母国なの？

なんにしてもウェバーに心配はいらないだろうからテスト内容を比較したいな。

2. R. Barrichello Brawn GP BGP 001 1:19.971 +0.083 29

(ﾟДﾟ)！

>>584
レッドブルはオーストリアの企業だろ？

バトンに続いてバリもか・・・

>>590
タイです

BGP、パフォーマンス走行なのかねぇ

クビサ　35周　ベスト1:20:740

一部
1:20:893　1:20:904　1:20:740　1:20:924　1:20:877　1:21:023
1:21:360　1.21:650　1:21:768　1:21:471　1:21:550　1:21:685
1:21:789　1:22:510　1.22:092

バーレーン組はなんか牽制しあってる様にしか見えない。

ブラウンはえー

お、いいねBMW
一時はちょっと不安になったが、いい感じ
皆、20秒後半から21秒前半でロングラン中かな？

マクラーレン（ハミ）出た

>>592
まあもともとタイで作られた飲み物だけど、今でも本社ってタイにあんの？

>>590
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%AB

タイで開発されたけど、国際的にはオーストリア資本の会社が輸出販売を行ってるみたい。

まぁオーストリアの企業といっても間違いじゃないのかも。スマン

>>599
分からん・・・
・・・・・多分オーストリアじゃないかな

オーストリア？オーストラリア？

BMWは今日もKERS搭載
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/th/0KQTPMO0EFNX4X0D7BQIP0URP6DC_450.jpg

11:40 h Barrichello a boxes.
11:39 h 1:19.971 para Barrichello, aunque no supera el 1:19.888 de Rosberg.

これはタイムだしてすぐピット入りしたって事？

BMWとBGP来たか…


レッドブルになったのはマテシッツが国外販売向けに改良したもんだよ

ブラウンGP、、こいつは本物だぜ。今世紀最大の番狂わせ

>>604
そうなるね

>>586
ドライバーインタビューで逆のこと言ってた人もいた。（誰だったけかな〜？）
今年のディフューザー、低速であんまり効かないらしくて低速コーナー滑って走りにくいとか。

オーストリアか…勘違いしとったかすまん。

BMWはKERS搭載してるのにラップタイム安定してるな。
なんかKERS使うと、その後ラップタイムが安定しないってF速とかに書いてたけど、
今日は使ってないのかな？？
いや、でも使わないと載せてる意味が無いか・・・

>>610
一歩先行ってるんじゃない？
KERS延期に反対してたし

>>607
�d

バリ

1:21.811
1:21.225
1:20.971
1:20.884
1:20.233
1:19.971

ショートランみたい

>>612
何か変な推移

>>612
ショートランでも20秒台は連発か
アロンソが嘆きたくなるのも分かるな

>>608
マジか、気になるな…
発言してるチームによって印象違うからね

ルノーの昨日の画像だけど良く見ると
インダクションポッドにフィン？が追加されている。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests73/diapo_133.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests73/diapo_144.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests73/diapo_156.jpg

BMWもう60週
なんという爆走

>>613
ソフト向きのタイヤでグリップがおいしいところで一発、みたいに見える

>>617
レースシミュ
現在も21秒台で走行中。

1. N. Rosberg Williams FW31 1:19.774 33
2. R. Barrichello Brawn GP BGP 001 1:19.971 +0.197 35
3. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.678 +0.904 19
4. F. Massa Ferrari F60 1:20.702 +0.928 24
5. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:20.740 +0.966 59
6. T. Glock Toyota TF109 1:20.928 +1.154 36 pit
7. S. Buemi Toro Rosso STR4 1:21.151 +1.377 36
8. F. Alonso Renault R29 1:21.399 +1.625 23 pit
9. G. Fisichella Force India VJM-02 1:21.555 +1.781 33 pit
10. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:22.143 +2.369 9 pit

(ﾟДﾟ)！

ちなみにハミルトンは9週走ってからずっとガレージの中

枕相変わらずだな

>>612
訂正

バリ
1:21.811
1:21.225
1:20.971
1:20.884
1:20.233
1:20.743
1:19.971

11:07にバリはコースインして、11:40にピット入り
ロングかな？ショートかな？よく分からん

ロングじゃね？

今日でテスト終了のところは最後に一発出してくるかな？

テスト終わりのチームどこだっけ？

ロングか…だとしたら変なタイムの出方だなー

ハミ走ってるね
でも相変わらず最下位

イギリスでの今のバトンとハミの地位は逆転するんかな？

ｱｯｰ!!ルノーがインドに抜かれた

>>626
バーレーン組は終了なんじゃない？

ハミ

1:21.717

バリは25周前後、周回した計算になる
最後の19秒は軽くなったので出たんだろう
それでもロングは20秒台から21秒前半が出るようだ

>>626
マクラーレン、ウィリアムズ、ルノー、ブラウン以外

25周くらいだと燃料100Lくらいか？
タイヤはミディアムかハードだろうな

7. G. Fisichella Force India VJM-02 1:21.045 +1.271 43 pit
8. S. Buemi Toro Rosso STR4 1:21.151 +1.377 44
9. F. Alonso Renault R29 1:21.399 +1.625 23 pit
10. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.717 +1.943 17 pit

インドのくせに

フィジコ頑張ってるな

>>634
トロロッソは新車テストは今日が最後ってことか。
そんなに走ってないよな。

ニコ　1:19.774

マクラーレン周回数も伸びないね。
来週のヘレスでの対策パーツ待ちか。

やっぱり枕はオワタフラグ？
タイムシートでもずっと下位に沈んでいるしｗ

ハミのお手並み拝見といったシーズンになりそうだ

>>641
へレスまでわからんな。

クビサ70週突破

ニコ頑張ってるな
ウィリアムズも、やっとセットアップが決まったのかな

>>638
一日トラブルで潰れたからね

マクラーレン、走れてないな。

>>644
BMW、少なくともKERSの信頼性に関してはもう無問題なのかな？

ハミ
1:22.918
1:22.397
1:22.181
1:21.717
1:24.355
1:22.145

終了のお知らせか

枕は明らかに異常だね
周回数少なすぎ・・・

グロ兄さんの調子はどうなんだろー

最下位争いは枕とトロかな。

>>648
積んでいるだけかもしれない

しかし増えたなぁ
ここと総合のマルチ

ハミは8週走ってまたピット入りっぱなし

枕は早弁かな？

グロックはレースシミュっぽい感じ

>>645
ディフューザー他から話題を逸らすために、ゆっくり走ってたんじゃないの?
変なツノをあっさり引っ込めたのもあやしいし。

ハミ「もう乗りたくないよこのクルマ〜。だってクソ遅いもん。ＢＧＰとかマジはんぱネエし。ありえへんやんフツー」

>>653
その可能性があったな
開幕からKERSを使う所がどんどん減って来てるな
マクラーレンはどうやら今の状況では、最早KERS使う以外にやる事がないみたいで、
早々とコバライネンが使用を匂わせてたけど、ホントに使えるのかな･･･

もう、ウィットマーシュ更迭で良いよ。

マクラーレンは他チームを油断させるためにわざと遅く走ってるだけだろ

データが欲しいこの時期に走りさえしてないってのは妙じゃないかね

マクラーレンで忠誠を誓うような発言の多かったハミが
今年どう化けるか楽しみだ

「ロンのいないマクラーレンには恩義を感じていないんだ」とかｗ

マッサ、21秒台
バリ、23秒台

>>663
距離を稼いで遅いなら理解できるけど、距離を稼げず遅いからなぁ。

ttp://www.f1today.nl/fotos/dewf9z3q7.jpg
角度きっついな

>>638
これまで本家が走ってるから問題無いんだろうね

枕はトップからだいたい2秒程度遅いペース。2秒っていうと、レース間に
テストがあった去年のシーズン中の全開発で縮めたタイムに相当する。
だいぶ遅れているな。

>>669
去年のBMWでもトップと1.5秒差だったから、2秒差は大きい。

2秒って去年のアグリ、スパイカーレベルだよな

>>668
ドラッグ上等ってな感じで
リアのダウンフォース減少の強さが感じ取れるね。
シャークフィンは標準装備かも・・・

>>667
ぼこぼこだな・・・

本番でもこの差だったらたしかにやばいよな
悪く言ったらその他大勢の雑魚チーム

9. F. Alonso Renault R29 1:21.399 +1.625 25 pit
10. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.717 +1.943 23 pit

枕+6週で更新無し・・・

>>670
去年のBMWは距離はきっちり稼いでたからね。
距離すら稼げてない=よほど不測の事態が発生してる可能性が高そう。

ブラウンがホンダに払ったのと同じ金額をマクラーレンが払ってくれたらBGP001とMP4-24を交換してあげてもいいよ
ってなことになったりして

今までゴキは下位チームをバカにしてたからな
天罰だよ

バリケロも70週突破で現在73週

今年のタイヤはリヤが厳しい
設定間違ってたごめんってモズレー言ってなかったっけ

>>676
開発メンバーが変わってないのに失敗するものなのかな

1:26.360, primer crono de Hamilton en esta tanda.

ハミ、26秒台？
やっちまった？

>>680
なんか理由はKERSがあるから的な事だったような

BMWのリアブレーキダクトは結構複雑だね
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0912ma54.jpg

>>681
設計者がねぇ…今まではベースから改良改良すりゃよかっただけだし

>>681
去年は以前からの貯金で速かっただけだからね。(実質の設計はニューウィー先生)
今年はレギュレーションが変わって0からの新設計だから、やらかした可能性はあると思う。

>>683
スリックに戻したのに、フロントタイヤがでかい(リアタイヤが小さい)ってのも大きいんじゃ？
来年はフロント小さくするか、リアをでかくするらしいけど。

>>683
なんか言ってたよね。
予想以上にリヤが厳しくなってしまったのは認める、みたいな。
おまけにタイヤもソフト、ハードでだいぶ違うものらしいし。

アロンソやっと出た

>>681
結局はニューウェイの遺作なのとフェラから技術パクってたからね。
両方使えなくなった上に、ドライバーは開発できないハミ。
なるべくしてなった結果だろうね。

かといってブラックリーの連中がマクラーレンやウィリアムズより優れているとも思えん

今年のマシンならシルエットクイズしても正解率が高そうだ

マクはもう序盤3戦乗り切るのに必死なのかもね。

ハミ
1:26.360
1:25.236
1:28.531
1:23.998

アロンソ
1:21.743
1:21.555
1:26.695
1:21.599
1:21.276
1:21.568
1:21.642

グロックはトラブルか？
ピットを出たり入ったりしてる

フィジケラ、20秒〜21秒台

今年の枕のやらかしたっぷりはニューウィー先生がいなくなった時のウィリアムズにそっくり。

>>691
ここ数年はわざと遅く走らされてたってことじゃないかな
チームを奪い取るために
彼らより速い時期も結構あったし、別に不思議とは思わない

ニューウェイはすげーな
マシンの見た目も凄いが後釜が育たない確立も凄い

>>691
開幕前のこの時期に非常に参考になるアロンソのコメントでも褒めてるし、
BGPは結構やるんじゃないか？
そもそもマクはともかく、ウィリを上回るのはそこまで不思議じゃないと思うが。

9. F. Alonso Renault R29 1:21.276 +1.502 25->42 pit
10. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.717 +1.943 23->29 pit


迷走は続く

BGPが来てからここもレス増えたけど
スペインのF1掲示板は1スレ2000レスもできるのに2日持たないｗ

1. N. Rosberg Williams FW31 1:19.774 54 pit
2. R. Barrichello Brawn GP BGP 001 1:19.971 +0.197 74 pit
3. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.678 +0.904 48 pit
4. F. Massa Ferrari F60 1:20.702 +0.928 50 pit
5. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:20.740 +0.966 70 pit
6. T. Glock Toyota TF109 1:20.928 +1.154 68 pit
7. S. Buemi Toro Rosso STR4 1:21.013 +1.239 62 pit
8. G. Fisichella Force India VJM-02 1:21.045 +1.271 63 pit
9. F. Alonso Renault R29 1:21.276 +1.502 42 pit
10. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.717 +1.943 29 pit

秒刊住人いる〜？

>>700
向こうは現役最強の地元の英雄がいるから一緒にしちゃダメでしょw
それに対してこつちはカズキとタコ...

ブラウンとＢＭＷの比較。似たようなアングルあったから並べてみた。
縮尺はイマイチ自信が無い。（片方の大きさかえると画像カクカクしちゃってね〜）
比較線を引いてみてアレッ！？と思いましたね。
写真から判るのはブラウンはBMW同様のショートホイールベースで、
今まで出てきた新車の中で最もモノコックが低かったBMWより更に低い。
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1171087011/0317.JPG

>>680,683,687,688
フロントタイヤとリヤタイヤの幅が同じに成ってしまったので
ロントのグリップが効きすぎて、前のめりに成るとのことｗ
折角KERSを搭載しても、リヤのグリップが効きにくい傾向になるので、
KERS効果が発揮できない。来季ははフロントタイヤ幅を狭めるそうです。

>>703
まぁレスの9割はアロンソだけどねｗ

>>705
つまり、今年に関してはKERSは微妙ってことね。

>>704
タイヤがスリックに戻ったので、ホイールベースは一番変化するだろうと思ってたけど、
今年はショート方向が正解なのか？
いや、そんな単純な問題じゃないと分かっちゃいるけど、98年のマクラーレンの件も
あるし、影響は出るんじゃないかと・・・

トヨタの排気管は火が出ること多いね。
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0912ma120.jpg

排気管付近やたら焦げてるもんな

その火も青い火じゃなくてオレンジ〜赤の火ばっかだな
何かあるんかな

>>707
傾向としてそうです。それもあって、枕はリアのダウンフォースを…かな。

各マシンの熱気がリアウィングを通過する様をご覧ください
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests66/diapo_129.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests66/diapo_130.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests66/diapo_131.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests66/diapo_132.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests66/diapo_133.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests66/diapo_134.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests66/diapo_135.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests66/diapo_136.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests66/diapo_137.jpg

ミスファイアリングシステムらしいよ

ミスファイアか…
燃費悪くなるし、そこまでメリットあるんかな
WRCでさえ採用していないというのに

去年のHがフロントハイノーズにして、リアのグリップが弱いという問題を
最後まで解決できなかった。チョット考えにくいけど、枕も同じ症状に成って
いるのでは…、まぁ枕に限ってそんなことはねｗ

>>713
それぞれのサイドポンツーンの絞り方が違ってて面白いな
一番普通に絞ってるのがトヨタって感じか
しかし、インドがド変体すぎるｗ

>>713
ルノーは？

>>718
なんか1チーム足りないと思ったらルノーかｗ
ルノーは無いのよ

>>714
NAにアンチラグシステム積む意味なくね？

フェラーリのリアウィングの翼端板は下側が丸いね
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests75/diapo_135.jpg

>>709
大丈夫なんかなぁ・・・

>>691
その辺は単に運がよかったんじゃね？ｗ

>>740
水平出てるか？これ？

>>714
NAでミスファイリグシステムとかw

なんのためにミスファイヤさせる必要があるんだよｗ

つーかタービンないのにどこでファイアーするんだよ

前例が無い訳ではないですよ。
随分昔だけどフォーミュラニッポンで少し使われたことがある。

アロンソが原因の赤旗？

>>727
マジで？？？？
どういう仕組みで何の目的

少し検索したが出てこないぞ

>>727
そうなの？
なんのために？

>>729-730
随分昔の雑誌記事だから私も詳しいことは忘れた。
もしかするとターボ車と違って減速時でなく加速時に失火させてるとかかも。

エンジンのオイルがコース上に流れ出している

なんだって！？

フェラ、BMW、トヨタはまだ予選シミュやってないのかな？
アロンソがこの3チームには勝てない的な発言してるが
今までのベストタイムだとそこまで差がない気もする。
ウィリも19秒台出してきたし・・・
バーレーン組は今日でテスト最後だから一発かまして欲しいな

加速で点火しなければただ減速するだけだろう
トラコン変わりに使ったとか？？

回転数と関係…ないか

いきなりグリーンフラッグ
オイルが流れ出ている情報は違ったのかな

全開から一気に全閉で燃え残ったガソリンのせいで火が出てるだけでしょ

鰤も勝ち目なさそうだからイチャモン付け出したなｗ

>>735-736
加速時は言い方が悪かった。
コーナリング中に失火させて高い回転数使いやすくするとかじゃないかな？
で、出口からは通常通り燃焼させると。ま、単なる想像ですけどね。

アロンソはエンジンブロー

ルノーは昨年も改良フロントウイング投入から流れが変わったが・・・
今年もそうであってほしいわい。

1. N. Rosberg　　　　1:19.774　63
2. R. Barrichello　　1:19.971　75
3. S. Vettel　　　　　1:20.678　48
4. F. Massa　　　　　1:20.702　50
5. R. Kubica　　　　1:20.740　90
6. T. Glock　　　　　1:20.759　72
7. S. Buemi 　　　　1:21.013　62
8. G. Fisicella　　　1:21.045　86
9. F. Alonso　　　　1:21.276　47
10. L. Hamilton 　1:21.411　40

726 音速の名無しさん sage New! 2009/03/12(木) 22:40:22 ID:n9gULiEP0
つーかタービンないのにどこでファイアーするんだよ

キチガイ現る

>>734
アロンソの発言、訳が正しければどうも一発のタイムを指してるんじゃないっぽい
BGPとのタイム差を見ればコンマ数秒なんて差じゃないし、言ってる事がロングの
タイムを指してるならコメントの違和感が薄れる

最初からレースのリザルトしか言及してないし、アロンソはレースでの速さしか
念頭に置いてないのかもね

>>740
失火させてもギア比は変わらんからなあ
トラコン以外思いつかん

>>713
改めて見ても個性豊かでいいねえ
おらっちはレッブルが好きだなぁやっぱ　フェラーリも王道でかっけえな

ルノーはこれで今日は終了かもしれないって。

ルノーはレース中の随伴が神がかってるから
個人的にはそこに期待している（笑）
マシンはボチボチで。

>>744
そりゃ最終的には外で燃えるのは分かってるが
そのメリットをキチガイ教えてくれ

>>746
まあそれも燃料カットすれば良いだけで燃料捨てる意味はないな

ルノーは今年もシーズン入ってからの開発しだいかな

>>748
もうボロボロだな、ルノー。。。。
勘弁してほしい

今更さだけど、バルセロナのヒューエルエフェクトの
数字って誰か知らね？

その昔MP4/7にTCS目的でミスファイアリングシステム搭載した例があってだな･･･

スペインのファンがハミに対してブーイングとかやっているらしい。
昨日もやっていたけどね。

バーレーン組はどこまで仲がいいんだよw

>>756
今裏切ったヤツがいるみたいだぞ

>>745は何故>>509のコピペ
>>755
ちょっと恥ずかしい人達だね…


ルノー厳しそうだなー

フェラーリ　ＢＭＷ
ＢＧＰ　トヨタ
レッドブル　枕　
ルノー　ウィリアムズ
トロロッソ　インド

こう予想してみた。

予想はよそう

Rosberg 70
Barrichello 79
Glock 81
Vettel　 57
Massa 57
Kubica 94
Buenmi 62
Fisichella 97
Hamilton 51
Alonso 47

なに？フォーミュラニッポンでミスファイアリングって。
そりゃ、シフトアップのときにはミスファイアするわなｗ

地味ながらウィリも一発出しに行けば出るんだな。
予選で接戦、決勝で差が出る去年と同じ流れなんだろか。

ルノーは時間が空いたので記者会見するみたい

グロ　1:20.303

フェラーリも今日は終わりみたいで記者会見を開くって

次の居残りヘレス組って、バーレーン組の走行距離まで行くのかな？

おまいらただいま。アロンソブローかorz

>>767
順調に行ってだいたい1日500kmから600kmぐらいだ。それに日数かければ
いいんじゃないか？

1. R. Barrichello Brawn GP BGP 001 1:19.266 81

バリ
1:19.626.
1:19.266. ピットイン

>713にルノーを足してまとめてみた
ttp://ranobe.com/up/src/up344646.jpg

BGPのアピールタイム始まったな

>>768
ということは大体同じくらいか

>1. R. Barrichello Brawn GP BGP 001 1:19.266 81
普通に信じられん･･･。

>>771
うぉ！超見易いGJ！

バトンはともかくバリチェロは（劣化してなければ）勝てるドライバーだから
今年のブラウンはマジで強いかも知れんな

バトンはイラネ

>>770
空タン？にしてもやっぱはええｗ

ルノーはエンジンを交換してまた出て来るそうだ

ブローしたのが2時40分頃だから、戻るのに20分かかって
エンジンの交換が45分もあればやるだろうから、最後に1時間ぐらいは
走れるかもな

アロンソ
最初のテストでこれほど速いというのは普通じゃないよ。
実際、彼らはホンダが2009年に使うために2007年から
用意を始めたマシンを持っている。

2007年？

>>771
GJ

>>609
最後の1行、正しくは

ゲロ・ロッソ　ビチグゾ・グラン( ´,_ゝ｀)プッリと続くだろう

BGPはレギュレーション通るマシンなのか?
あまりにもぶっちぎりで怪しさ全開なんだが

それにしても、インディアは今年はやるのかと思ったらいつの間にか目立たん位置に収まって
しもたなぁ。あのミラーとウネウネだけが残った...ふじこ最終年かもしれんな(´･ω･｀)

16:00
1.Barrichello. 1.19.266 89
2.Rosberg 　　1.19.774 89
3.Glock 　　.　.1.20.091 89
4.Massa 　　　1.20.677 65
5.Vettel 　　.　1.20.678 62
6.Kubica　　.　1.20.740 105
7.Hamilton　.. 1.20.869 56
8.Buemi 　　.　1.21.013 62
9.Fisichella ..　1.21.045 116
10.Alonso 　.　1.21.276 47

テスト最後なんだからBMWとトヨタは早く一発をやれよ19秒出せるんだろ？

>>786
BMWはこの前軽くニックがやただろ、本気を見せてないけど
トヨタは去年末の極秘シェイクダウンで、いきなり良いタイムが出て以降
一発を隠してる節がある

>>786
これまでパッとしなかったウィリアムズも19秒台出せるんだから、ほとんど全チームそれくらい出せるだろw
インドと枕は謎だけどさ。

一発タイム出すメリットないからな…

ＢＧＰのデフュ−ザーはアロンソが言うみたいに凝ってるし他と違うな。
たしかに相当時間かかってるのはわかる。独創と言う事はゼロからやっとるからな。
これで速かったら蓄積されてるノウハウを持つチームてのはトロロッソやインドなんかよりスポンサーから魅力的かも知れん。ウイリには負けるが。

ピケを連日バカにしてたが、あんなピケでもそれなりにはやるわけで
2台揃わないルノーってのはフェラーリやトヨタ、BMW、もしかしたら
ブラウンからも落ちるってのが分かってガッカリだな。

それでもアロンソは来年の移籍がかかってるし、1年手を抜かずに戦って
くれるだろう。ルノーはもっとがんがれ今年で終わるつもりで池ヽ(`Д´)ﾉ

最後に一発なんて下位チームが士気上げるためとか
貧乏チームがスポンサー集めの為にやるだけ

毎日必ずやる捨て子チームもあるがｗ

スポンサーついてくれないとな、あんな真っ白な貧乏臭いマシンで走られたら
ブッチギリで速かったとしても、むしろ速いほうが白ける

バリ
16:01 ピットアウト
16:04 1:19.196
16:05 ピットイン

>>787
ん？肉は空ではないけど？

肉
1:20:052 fastest
1:20:983
1:21:000
1.22:205
1:23:038

ライコネン
1:20:991
1:20:414　fastest
1:22.133
ピット

フェラーリ　去年、何回も失敗したピットの信号システムをテスト中

元ホンダのマシンはｋｅｒｓ不搭載が相当前から決まってたんじゃないか？
今考えるとブラウンの発言で、メルセデスに積み替えるのに幾日とか、まるでエンジンしか考えてない、ｋｅｒｓが念頭になかったようだし、それで自信満々だったな。

バーレーン組は一発が出るのはわかってるから
データ収集優先＆手の内を見せたくないってとこか

マクも昨日よりはマシになってきたしかなり混戦になりそうだな

実際、開幕してみないと、本当のところの各チームの実力は分からんよな

>>798
f1todayの情報によると、まだリアに問題があるらしい

>>797
年間チャンプ狙ってるわけじゃないからKERSなくても大丈夫だよ
使うとメリットあるメルボルンも初戦ということですでに１コース減った形だし

まだエンジン換装終わってないのか。ルノーがんがれ。あと30分しかないぞ

>>797
は？

まぁ、現状の枕だとハミ得意の痛いくらいタイヤ使いきる走りは無理だろう

いぶし銀のバリチェロが勝つ姿は見たい
ブラジルで勝てたら最高

バリ
16:15　1:19.103
16:18　1:19.044
16:20　ピットイン

アロンソ
16:15　ピットアウト
16:20　1:22.123
16:22　1:21.276

ブラウンですごいと思うのはスピードより、トラブルらしいトラブルが出てないことのほうだな。
タイムは小細工できるかもしれないが、こっちはできないわけで素晴らしい仕事をしてるよ

ＢＧＰはさ、マジで勝つんじゃないか？
正直レギュ違反してんじゃないかと疑いたくなるような速さだが
これが本物なら正直驚異的とかそういうレベルを超えてる
レースペースで20秒切るってマジキチ

>>771
保存させてもらった

茶はえー！
空タンとしてもはえー！

しかしアロンソがネガティブなコメントを出した途端
ルノーの調子が悪いのが顕著に出てるね
エンジンブローとはｗ

18秒台はいったぞ

アロンソ
16:15　ピットアウト
16:20　1:22.123
16:22　1:21.276
16:26　1:20.696
16:27　1:20.870
16:29　1:20.685
16:32　1.20:664

バリ
16:27　ピットアウト
16:32　1.18:926
16:33　ピットイン

>>813
罵詈は超空タンか
それでも速いけど

>>813
アロンソ様がんがれー

ブラウンGP、好き放題に暴れてるなｗｗ

みるからに一発狙いなのはわかるけども
異常に速いよ

超空タンとはいえ18秒台かよ…

うーんなんだこれ？

一周分だけ積んでニュータイヤ履かせて必死にアタックか
意味あるのか？

これで推進派のBMW以外みんなKERSを外すことになったりしてなｗ　まだテストが残ってるところが
一考の価値はあるかもしれん。シャシーまではいじれないだろうけど

いや18秒台とか空たんでもキチガイ速いぞｗｗｗ

フェラ、BMW、トヨタは空タンアタックだとどれくらい行くんだろ
もうすでに空タンアタックしてるとかだったら茶GP独走状態だろうなぁ

19秒台なら新品履けばインド、枕も…って思ったけど18秒台は凄いね

同条件による超空タンで18秒台出せるマシンが、このコース上に
何台いるかって話しだよな要は…

BGPなんだこれ…

でも、いまこんなタイム出す必要ないんだよな。マークされるだけだし、メリットがあるとすれば
大量解雇と訴訟を控えたチームを鼓舞できるくらいかと。

もうブラウンGPのチャンピオンでいいよｗ
争うだけ時間と労力の無駄。
これぞまさにECOだよ。

ただここまで速いとなにかしらの圧力がかかりそうな
もうそろそろ止めといたほうが良いんじゃないか･･･

>>813
アロンソこの後、16:40にピットイン

見た目、シンプルで速いBGPと色々こねくって遅い枕。
伸びしろ考えると怖いけどBGP銭が無いんだったなｗ

つい数週間前まで名前すらなかったチームがねえ。

やり過ぎるとメルセデスがエンジン契約破棄すんじゃね？
それか使用済エンジンしかださないとか

オートスポーツによればコンコルド協定にサインしたし今年75億円程度は分配金が
出るらしいぞ。バーニー推奨のセナじゃなくケロを取ったんで一括払いは難しい
かもしれんとか書いてあったが。あとはホンダが何億ドルかつけてるようだし
戦えるかっていえば戦えないこともないような。あのマシンが小細工なしだったら1年は持ちそう

つーかラバー載ってきてペースが20秒台位なんだから
空タンアタックすればそれより一秒くらい速くなるだろ

BAR006もOFFシーズンTOPタイム連発してた時は。もの凄く懐疑的に
見られたんだよな…あの状況にそっくりなんだよなBGP001は。
そういえばこのシーズンの枕も失敗車だったっけ。

>>829
確かにこのまま開発が止まっても不思議じゃないね。
15ヶ月のマージンなんてすぐ消えるかも。
表彰台／優勝のチャンスがあるとすれば春までかな。

>>831
どっちにしろ今季限りの契約だよね。
シーズン中の契約破棄はいくらなんでもw

しかし、ホントにウィリは読めんなぁ・・・

今年は開幕2戦が続くから、このふたつが勝負かな　ここでKERSの効果も分かるだろうし
2週あく3戦目に他チームに動きがあってもおかしくない

茶だけが異次元の速さだ。茶が勝ってもメルセデスの☆になるんだから嫌がらせはしないだろう。

はぁ？
成績しだいでは、メルセデスの方から契約にくるだろう。インドには出しませんってなｗ

>>838
メルセデス側はやらないだろうけど枕側はどうだろね

>>840
でもマクラーレンの筆頭株主はメルセデスだろ？

トヨタの初優勝はどうなるんだろ。6戦目までに勝たないと活動が終わるとか
なかったっけ。今F1系の雑誌はほとんど裏表紙がモビリタだし、日本での中継
も危なくなってきたかもしれんな(´･ω･｀)　たなボタでいいから1勝しる

>>839
それだったらインド涙目だなｗｗ

>>842
HONDAの亡霊が邪魔すると思うよ多分。

>>842
ブラウンのタイトルスポンサーになれば継続可能では？

枕は一時の不調だから、そうなるような希ガス。

カスタマー供給してないメーカーってBMWだけか。

普通に考えれば、ルノ、BMW、バナナ辺りのショートホイールベース組は、
重配の点で、KERS積むとロングホイールベース組より不利なハズ…

逆に言えば、KERS積まなきゃロング組より有利で、KERSが
まだそのデメリットを打ち消す程のメリットがないのかなぁ？

1.Barrichello　　　　1:18.926　110
2.Rosberg　　　　..　1:19.774　120
3.Glock　　　　　　　1:20.091　127
4.Vettel　　　...　　　1:20.576 　82
5.Alonso　　　.　　　1:20.664　62
6.Massa 　　　　　　1:20.677　92
7.Kubica　　　　　　1:20.740　133
8.Hamilton　　　　　1:20.869　70
9.Buemi　　　　　...　1:21.013　62
10.Fisicella　　　　　1:21.045　138
11.Bourdais　　　...　1:21.629　27

>>849
ブラウンに注目が集まっちゃうけど、最近各チームのタイムが上がってるよね。
ブルデーを除けば全員1.21.1に入ってる。

>>850
タイム差がなくなりつつある
ロングランでは、まだ差があるみたいだけどね

それは、やっぱりスリックタイヤのおかげのような気がする。

>>850
路面にゴム乗ってるからね。
タイヤもソフト使ったのか、ハード使ったのかそこでも変わるかな。

ハミは空タンでこの位置だったら面白い

予想してたよりはやく本当のハミルトンを見られそうで楽しみ

ラバーグリップにスリックタイヤだからね
タイヤのファクターってほとんど占めてるから
ラバー乗ったら昨年より全然速いだろう。

以前に比べてロングでも20秒台で走れてる車が増えたね。
テスト後半に皆縮めてきたみたい。

1.Barrichello　　　　1:18.926　110
2.Rosberg　　.............1:19.774　120　....+0.848
3.Glock　　　　　　....1:20.091　128　....+1.165
4.Vettel　　　..........　1:20.576...　83　　+1.650
5.Alonso........　.　　　1:20.664...　64　　+1.738
6.Massa..........　　　　1:20.677...　92　　+1.751
7.Kubica.........　　　　1:20.740　134　　+1.814
8.Hamilton.　　　　　1:20.869...　70　　+1.943
9.Buemi　　　　　...　1:21.013...　62　　+2.087
10.Fisicella....　　　　1:21.045.　141　...+2.119
11.Bourdais　.............1:21.629...　27　　+2.703

アロンソの茶GPとトヨタを警戒してる発言と、>>813のタイムを見ると
グロックのこのタイムはロングランで出したのかな？
ニコは軽タン臭いけど

>>858
どのテストでもトヨタは安定して上位にいるな

>>859
恐らくそうでしょ、まぁバリはロングで19秒台出してるけどね
逆にウィリは上位にこそ来てはいるがこれで空タンだと中盤〜下位争いだろうね

既出だったらごめん
ブラウンはＫＥＲＳ搭載ですか？

茶GPはロングでも19秒台だせるのか
何も小細工せずにこれだったら異次元過ぎるな

ロングで19秒台は出してなかった気がするが

>>862
いいえ。

バリチェロだけ異次元の18秒台

R. Barrichello (BrawnGP BGP001)-1:18.926-110vueltas
N. Rosberg (Williams FW31)-1:19.774-120vueltas
T. Glock (Toyota TF109)-1:20.091-127vueltas
S. Vettel (Red Bull RB5)-1:20.576 -82vueltas
F. Alonso (Renault R29)-1:20.664-62vueltas
F. Massa (Ferrari F60)-1:20.677-92vueltas
R. Kubica (BMW-Sauber F1.09)-1:20.740-133vueltas
L. Hamilton (McLaren-Mercedes MP4-24)-1:20.869- 70vueltas
S. Buemi (Toro Rosso STR04)-1:21.013-62vueltas
G. Fisicella (Force India VJM02)-1:21.045-138vueltas
S. Bourdais (Toro Rosso STR04)-1:21.629)-27vueltas

ウイリアムズが空タンだとしてもBGPの異次元さが分からない…
バラスト外してどうこう以前の速さだし。

スリックタイヤを特長を良く知っているドライバーってバリだけ？

>>865
ありがとうございます
非搭載でこれだけ速いならＫＥＲＳ搭載は今年は無駄なんだろうね。
必死に開発してたマクラーレンがこれだし。

スリックタイヤの
をじゃなくのだった orz

>>861
＞まぁバリはロングで19秒台出してるけどね
その直後にピットに入ってる所を見ると、あまり燃料積んでないのかね？
軽くなるといいタイムが出るって感じ

>>868
あと鶴さんが知ってる
バトンはどうなんだろう？

>>872
フィジケラも忘れないでください。

>>872
フィジケラも知ってるな
バトンは2000年からだからF1のスリックは知らないはず

最低重量を下回ってるに決まってる、車検を公開しろと他チームから
攻撃されたRA099プロトタイプ以上の衝撃。

ってもうホンダじゃなくブラウンGPなんだな・・
ホンダでここまで衝撃を与えられたらどんなに良かったか。

1.Barrichello　　　　1:18.926　110
2.Rosberg　　.............1:19.774　120　....+0.848　+0.848
3.Glock　　　　　　....1:20.091　128　....+1.165　+0.317
4.Vettel　　　..........　1:20.576...　83　　+1.650　+0.485
5.Alonso........　.　　　1:20.664...　64　　+1.738　+0.088
6.Massa..........　　　　1:20.677...　92　　+1.751　+0.013
7.Kubica.........　　　　1:20.740　134　　+1.814　+0.063
8.Hamilton.　　　　　1:20.869...　70　　+1.943　+0.129
9.Buemi　　　　　...　1:21.013...　62　　+2.087　+0.144
10.Fisicella....　　　　1:21.045.　141　...+2.119　+0.032
11.Bourdais　.............1:21.629...　27　　+2.703　+0.584

そのドライバー達が、今後キーになる鴨。

スリックって97年までだっけ

中嶋表彰台あるな

>>878
うん。でも当時の経験ってそれほどあてになるものなのかな。

F1じゃなくスリックだけのことならGP2上がりやアメリカ行ってたブルデーも知ってるな

>>880
やっぱりそうか。でもアドバンテージにはならんような気もする

>>871
それが顕著に出てるってマシンが凄く良いからじゃない？

むしろハミルトン、グロック、ブエミ、ピケ子、カジキのほうがスリックを知ってそう

新型車、テスト走行距離(3/12終了時点）

FER　　8,594km　　　　(RAI　3,884km、MAS　4,710km)
Ｍｃｌ　　5,719km　　　　(HAM　2,507km、KOV　2,374km、PDL　838km)
BMW　 9,062km以上*　(KUB　3,610km、HEI　4,066km、KLI　1,386km)
REN　　5,735km　　　　(ALO　4,048km、PIQ　1,687km)
TOY　　8,983km　　　　(TRU　4,287km、GLO　4,130km、KOB　566km)
STR　　1,601km　　　　(BOD　599km、BUE　1,002km)
RBR　　5,006km以上*　(VET　2,383km、WEB　2,623km)
Wil　　　6,532km　　　　(ROS　3,483km、NAK　2,555km、HUL　494km)
FInd　　3,117km　　　　(FIS　1,491km、STI　1,626km)
BGP　　2,039km　　　　(BUT　1,002km、BAR　1,037km)

※シェイクダウン、直線テストを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。最大でも+200km程度。
*RBRの2/24〜バレンシア4日間テスト、走行距離不明。参考)前回ヘレス4日間 1,320km。


バルセロナテスト走行距離(3/9〜12）

FER　　1,586km　　　(RAI　643km、MAS　943km)
Mcl　　 1,574km　　　(HAM　732km、KOV　842km)
BMW　 2,217km　　　(KUB　1,163km、HEI　1,054km)
REN　　1,924km　　　(ALO　1,328km、PIQ　596km)
TOY　　2,359km　　　(TRU　1,139km、GLO　1,220km)
STR　　1,601km　　　(BOD　599km、BUE　1,002km)
RBR　　1,734km　　　(VET　869km、WEB　865km)
Wil　　　1,816km　　　(ROS　979km、NAK　837km)
FInd　　2,112km　　　(FIS　1,115km、STI　997km)
BGP　　2,039km　　　(BUT　1,002km、BAR　1,037km)

恐らく今日のテストでどのドライバーも
スリックタイヤを絶賛してるだろうね、車はとてもグリップして
乗りやすいって

>>883
タイヤもうまく使えてるってことだよね

>>887
そうそう、しかしラバーの件を考慮しても
バトンよりバリの方が全然乗れてるね

違った、バリの19秒台はショートランだった

15:36　コースイン
15:38　1:19.626.
15:40　1:19.266.
15:41　ピットに戻る

>>623は？

トヨタは4日間で500週オーバーか
BMWもかなり走りこんでるな

ロングで19秒台をコンスタントに出してたのかなと思って調べてみたんだ
で、そうじゃなかったってわけ
とは言っても速い事には変わりないんだけどね

BGPは逆三味線だろｗｗｗｗ

意味がわかりませんなあ(^ｐ^)

>>892
ロングで19秒台コンスタントに出したら
他チームやる気なくなるだろうなぁ
回収前のバルセロナと同等レベルまで来る事になるし
所でＦＩＡは昨年より1〜2秒遅くなるって言ってなかったっけ？ｗ

仮にBGPがレギュ満たしてる車でこのタイムだしてるとしたら
何回かは優勝できるんだろうか？

ウチの車もスリックタイヤに変えようかな

>>886　アロンソにすればスリックも溝付きも関係ない！
さすがに雨の中をスリックで走行して激突したのは愛嬌だけどな

>>896
最低重量からさらに20kg少ないぐらいなら十分優勝も見えるんじゃ?
50kgも60kgも軽いならインドと勝負だろうけど

まだテスト4日目だよ。優勝って考えてはいけません。
と言いつつ ﾆﾔﾆﾔ

>>896
実戦だとプライベータはヘタレになります…
今までの流れからね

BGP以外の全チームが三味線で
開幕したらBGP涙目

フェラ、BM、トヨタからBGPについてのコメントが出てくるようになれば期待できるかもね

トヨタとかもうテスト終わりなんだよね。来週のヘレスはどの何チーム参加するのかな？

>>904
マクラーレン、ウィリアムズ、ルノー、ブラウンが予定

今北。BGPワロタ。１８秒台て。

>>904
日曜からのヘレステストに参加するのは
ブラウンGP、マクラーレン、ルノー、ウィリアムズの4チーム

>>905>>907
ありがとう。まだマクラーレン取り戻せるチャンスあるんだな。

ブラウンの空タンタイムは01年の回収する前の
カタロニアで走ってたF1とほぼ同等レースペースに限って言えば1秒速いし
02年のフェラーリより速い、正直たまげたね

今のブラウンのペースだと、鈴鹿の予選Q2では1分を切ってくる可能性があるな(｀･ω･´)

>>771
しかし、こうやってみるとインドが凄い奇抜だな。応援したくなる。

ちなみにウィリアムズが最初ローノーズくらいで、
他のどのチームもハイノーズ化したにも関わらず、
なんで茶だけローノーズでこんなに早いのかと。
しかもバージボード小さく、サイドポッドが奇抜で、RA107を思い出した。

白い車にバリチェロ、そして結構速いってことで
ふとスチュワート・グランプリを思い出した

フェラ、トヨタ、ＢＭＷは空タン一発をやれば18.6秒ぐらいまで余裕で出るだろうね。
でもQ3シミュじゃないかぎり一発やる意味がないからやらないだけ。
ちなみにレッドブルも18.8秒ぐらい出るだろう。

ＢＧＰは予選は８〜１２番手に落ち着く。

>>780
眉毛はロス茶に誘われてるって話もあったぐらいだから
何か知ってて口を滑らせたのかな

>>914
あるかも。

あーでもホンダからのメンツでBGPピットクルーが全チームからみて最悪レベルなんじゃない？

>>916
マシンは速いがピットストップですべてが台無しってかw

ピットクルーはスレ違いだが、昨日シンガポールGPの録画を見た俺としては
フェラーリのほうが酷いだろうとしかw　というか、あれがなければマッサなんだよなあ、チャンピオン

多少無理してるとしても、BGPも入賞は狙える車なのはほぼ確実っぽいよね
マクラーレン、インドとの同エンジン決戦がけっこう面白そうだ。インドもそれなりによさそうだし
中段でそこそこ走る車+フィジコってのもかなりワクワクなパッケージだしな

>>913
ヒント：ブラウンGPはテスト4日目

他のチームの10分の1の距離しか走ってない。
4日間のデータを分析して改良したら今よりもっと早くなるよ。
たぶん18秒台前半は軽く出せるだろうね

去年まではトヨタがタイム出したら「はいはい空タン空タン」て
毎回言ってた奴らはどこに言った？
トヨタは空タンアタックしなかったが、BGPは空タンだぞ。
なぜBGPはマンセーされるのかね。単純に不思議。

>>919
18秒台前半の根拠は何？

嫉妬してんじゃないよ

>>919
わぁ、そしたら、ＢＧＰが一番だね、おめでとう
満足でしょ？

見苦しいから黙れよ

ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/imgactu/zoom09/kubica-test-z-wri-05_120309.jpg
トヨタの上を行く隠しっぷりだぬ

>>919
ホンダ脳そのままだな

>>925
そんだけ隠しても黒い服の人たちが覗いてるw

>>919
ホンダｽﾚにお戻りください

ホンダが絡むと荒れるな

・シェイクダウンしたのが一週間前。
・他チームと違って今までロクにテストもしていない。
・現時点でノントラブル？2000km以上走り込んでいる。

・バトン、バリ共に最後にF1マシンに乗ったのは
　去年11月で約4ヶ月のブランク。
　にも関わらず二名ともトップタイムを叩き出せる。

BGPの空タン説が飛び交っているけど
車その物の素性（ｗ）は滅茶苦茶いいとちゃう？

>>925
隠しても意味ﾈｰｗ

BGPｦﾀはSAFｦﾀより面倒だ

>>920
ブラウンGPが早いのは当然だって、アロンソもベッテルも言ってるだろ

去年ホンダはシーズン中の開発をヨーロッパラウンドに入る前に大半を止め
09年マシン開発に予算もスタッフも風洞も当てた。
だから他のチームより半年進んでる

アロンソ，「ブラウンGPは速い」
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=3653
『ブラウンGPは（昨年6月から）長い準備をしてきているから，
このタイムは驚きではないよ。彼らはエアロダイナミクスで素晴らしい仕事をしたネ。』

ロス・ブラウン、「ブラウンGPの躍進は起こるべくして起こったこと」2009年3月12日(木)
http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090312_1635.php
「チームがBGP001に専念するため、昨年を犠牲にしてきたことは、以前からも
言っていたよね。今みんなが目にしていることも、私たちが『こうなる』と言ったこと
そのままなんだよ。だから私としては、それ（ブラウンGPの活躍）は
なんら不思議なことでもないんだ」

いや本当に、遅くても言い訳できるし。

昨年6月どころじゃないよな。
KERSはどこよりも早く去年5月にテストしてたはず。パーになっちゃったけどなｗ

ブラウンが速いかもしれなくて始めは驚いたけど考えてみればブラックリーは設備自体は立派で開発期間中までは予算もたっぷりあったわけだからロスがしっかりまとめればそれなりのマシンができても不思議じゃないわな

開発の継続は厳しそうだが

ホンダは他より多くの金を使って
エンジンの酷さを逆宣伝するとは。

トヨタも夏くらいから造り始めてたってどこかで見た気がする。

>>936
エコエンジンw

>>937
そんな話聞いたこと無い。
トヨタは富士GPに集中してて、来季マシン開発を後回しにしてて
心配されてたぐらい。その結果がKERSの搭載をしないと断言した唯一のチームであるトヨタ

>>936
ジャーナリストどもは色々と言ってたが
本当は分っていたんだろうねｗ

>>936
同じメルセデスエンジンのインドはなんで遅いんだろねｗｗｗ

>>940
雑誌はカオスになりそうだな
ホンダのインタビューとか載せそう

アロンソがブラウンが速いと評するのは
自分がブラウンに負けたときにブラウンのマシンポテンシャル
に負けたと言い訳するための口実作りにすぎない

>>937
発表会で07年の9月か10月くらいから開発始めたと言ってたと思う
他のチームもだいたいその頃だったと思う

>>939
公式で“TF109”は２００７年１０月から開発が行われてきた。
と書いてあるぞ。

>>939
ブラウンもKERSを搭載しないと断言したね。

てかホンダもそうだったと思うけど、トヨタも開発チームは2つあって、今年のマシンは2007年から
開発を始めていたって言ってたよ。URL忘れちゃったから何言われても仕方ないけど。

ttp://f1-gate.com/toyota/f1_2638.html

この素晴らしいコンビネーションの下で、“TF109”は2007年10月から開発が行われてきた。

マシンについては2007年10月に開発が始まってるが、
>>939のいっているのはKERSについてなのか？

BGPに圧倒されて今年のF1も終わりそうだな
先にテストしていたチームは情けないよね、とりあえず

今年からテスト制限がキツイし、来年からはさらにコンポーネントの標準化が進むから、
チームごとの差も出難くなってくるだろうしな

>>944
そうだソレ。
夏どころじゃなかったな。勘違い

昨日のグロも一発だな
15:32に入って、15:34に1:20.091、そして15:36戻る

>>951
一発ではあるがどの程度燃料を積んでいたのかだな。

昨日の上3人が1発なら分りやすいな
ただバリは2回連続で19秒台出していたけどな

>>951
それが本当に燃料すっからかんのニュータイヤ一発アタックならまずいな。
Q3を見越したある程度燃料を積んでのアタックなら問題ないんじゃない？
燃料抜けば1秒以上は速くなるでしょ。

BGP誉めてるのに、>>926、>>928みたいにホンダホンダ言ってる奴は何なの？

次スレ立てられなかったので970さんお願いします。


2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap30


チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

●優良参考図書： http://www.formula1.com/news/technical/

前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap29
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236777469/l50

次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください

>>954
ロングで出たベストはマッサに近いタイムだったから
約0.5秒しか速くなってないので1秒でもウィリアムズぐらいか

>>957
去年のスペインGPでQ2トップのマッサが1’20.584。
んでその後のQ3でマッサは1’22.058。

Q3かQ2かで1.5秒くらい変わってくる。
トヨタがQ3シュミレーションでそのタイムなら燃料空にすれば18秒半ばくらいまではいけるんじゃ？

まああくまで”なら”なんだけどね。

BMWのフロントウィングの翼端板はいつから曲線になったの？
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests76/diapo_174.jpg
リアウィングのセンターピラーが枕並みに前に付いているね。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests76/diapo_190.jpg

>>958
>>957はアレな人っぽいから、まともな事言ってもダメよｗ

>>959
リアウィングに惚れた

>>946
> トヨタも開発チームは2つあって、今年のマシンは2007年から開発を始めていたって

2つ開発チームがあるのは普通。
それにどれだけの人員や予算、風洞などの施設を当てるかが問題。
ホンダは08年シーズン中の開発の予算も、09年マシンに振り分けた。
トヨタは富士に向けて予算を集中したからKERSが一番遅れてる

ついでにフェラーリのリアウィングはこんな感じ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests77/diapo_182.jpg

リアにかなり接近
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests77/diapo_176.jpg

>>962
KERSの開発はとっくに終わってるし、合同テスト初日にテストして問題無く作動したってよ

>>963
テールランプ下にある輪みたいなやつはジャッキ用？

>>965
スターターの差込口

トヨタ　オワタ＼(＾o＾)／

http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090313_1637.php
「現在のFIAの見解は、ウイリアムズとトヨタは、ルールの言葉遣いを巧みに
利用したということです。しかし、だれかが抗議するかもしれないし、
事務長も異なった見解を持つこともありえます」

>>967
マルチうざい。総合だけにしとけ。

自分のチームが上手く行ってない時に他のチームを批判するのが流行ってるのか…

ルノーのマスダンパーですら違反にされたんだから
ジャップがグレーゾーンを突くのは問題外ってところか

>>966
サンクス！

ブラウンがさらに過激なディフューザーを付けてるからな
トヨタだけを禁止にできるのか・・・？

ホンだの燃料装置みたいに観客から見えなきゃ1チームだけたたくことはできるが

>>972
茶のは別に違反じゃない。
トヨタとウィリアムズが問題なのは、二段構えになって、
規定以上の高さまでディフューザーを拡張していること。

怪しいディフューザー使ってるチームは
いつ撤退してもおかしくないチームばかりだからな
そう簡単に規制はしないと思う

BGPは奇怪な形してるけどサイズは規定内だよね？

バーレーンに行った3チームは昨日でテストは終わりだけど
枕やルノーから比べると新パーツをあまり投入してこなかったね。

>>973
じゃあもう１チームはどこなの？

BGPも2段じゃないの？
あれないと規定より高いと思うんだが

>>970
スレ立て

>>977
BMWでしょ

>>848
他の要素としては
エアロ的にはロングホイールベースの方が乱気流発生源のフロントウイングやフロントタイヤ、フロントサスアーム、等を遠ざけるというメリットがある
ショートホイールベース組には タイヤに熱を入れ易いメリットがあるがエアロ的にはどうしても制約がつくなんてのも考慮すべき

立たなかったんで代理頼む

2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap30


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前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap29
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236777469/

次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください

そいやBGPはギアボックスは独自のらしいね、リアサスペンションとの兼ね合いとかなんとか

携帯で検索したらひっかかった

このままいけば、マシンのかっこ悪さも気にならなくなるくらい
今年は楽しめるかも

>>982
立ててみる

立った
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236919464/

>>986
乙

>>842
アンチの言うことを真に受けるなんてどこまで情報弱者なの？

>>986
�d

乙　うめ

>>986
乙
梅

産め

産む！

産ませてよ!!

なんかブラウンはBAR006みたい。

それを言うなら「RA099」だろ。

次のテストをもって、右往左往は終了か

切ないこと言うなぁ

1000ならレッドブル優勝

1000なら俺がチャンピオン

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