【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ12

外国発の二輪レース情報についてまったりと語り合おう

スペイン・イタリアを中心としたヨーロッパ圏では、サッカーに迫る人気という二輪レース。
かの地では数多くの情報が流れている（らしい）。
日本ではわからない情報・エピソード・トピックス等、私たちに
教えてください。
海外からの情報求む！！

【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ11
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1224488285/

>>1
超乙

. 　　/　 　 / 　　/ /　 　 　 　 　 　　　 ∧
　　/ 　 　/　 　/　　 　/　　　 　　　 　　 ∧
.　 ′　　 　 　 　 　 　 | 　 /、　　　 　 　 　'.
　　|. 　 ｜ 　 　 　{　　｜ /　＼ ＼ ヽ　　　.｜　
　 | | 　 | 　 　 ｉ / ';　 　i/ 　 　 　 ヽl 　 　 　|
　　| | 　 | 　 　.l ／ '､ 　 i　　　 ＼ 　| |　ｌ 　 ｌ　 　
　　l/| 　 |　 .　:l-=・=-ヽ .|　 -=・=-　| |　l 　.| 　　乙
　 　　V |、 　　.|　　 　 ヽl　 　　　 　 l/ / ヽ|　 .,ｊ 退屈だったからＨしてたよ
　　　｀lー ﾍ l　　ｌ""　 (_人__丿　""" /´ |　 ｀¨¨ｿイ　
　　　ヽ一‐ﾍ｛/　　　　　　　　　　　　/ 　　＜ ｿ
　　　　`¬ァ /ヽ　　　　　　　 　　　　／､ ヽ-‐ '′
　　　　／　 /　 `　￣ | 　　| ￣　　ヽ
　　　 |　　＼ 　 　 　 　 ヽ / 　＿ 　 ヽ、　　　
　　　ミ 　　　＼　　,.ミ'´￣￣｀`　　　 ｀ヽ､| | 　　　　　
((　　ﾐ　　　ミ　 ＼'　　　　　　　　 ､ 　　　ヽ|　　））力勹　　　　　　　
力 ミ、　　ﾐ　　　 ＼ 　 　 　 　 　 i.　　 　 ﾞ、　　　
勹 　|　　 ミ、　,'　　　　　　　　　　　　　　　 l 　　　　　,ノ'''￣｀ヽ
　 　 Ｌ.＿__|＿ l　　　　　　　　　　　　　　　　l　{　 ／´　,,-―<｀ヽ､
　　　 　 |　　　 l　　　 -、　　　　　　 　 ヽ　　　,. '´l　 ／ ,-―<＼＼
　　　　　| 　 　 ! 　 　 　 ヽ　　　　　　　　 ヽ ,.'　　l／ ／　__< ＼ヽヽ,
　　　　./´￣`V　　　　　　,ヽ､　　　 　 　 　 ,'　,'　 l ／,.　'´　　 　ヽぃ
　　　 /　、　　|　　　　　 /　 ､`ｰ　　　　　ノ!　;　: ﾚ　　　　　　　　Vi l
　　 ./ 　 i　　 | 　 　 　 /　　 ヽ　　 ヽ 〃 /　 |　;:｢ ＿___...　　　 ヽ i l
　　 !.　　　　　!　　 　 /　　　　 ヽ　　 {{　/ 　　|　il|　＿_..　　　｀￣lﾉi　
　　 ｀ー‐ゝ、 '　　　 /　　　　　　ヽ___,.-‐'"⌒ﾞ|　!|　 °,,,　　l　￣ /リ
　　　　　　　`ー--‐'　　　　　,. -‐'"´　　　　　ヽl从　＿　 、　'''ノ_:_ﾉ ヽ
　　　　　　　　　　　　 ／"ー─------＜二／　　´　´ヽ､-＜r"／,ｰ､丿
　　　　　　　　　　　　〈　　 　　　　　　　　　　　　　　 )､ Y　 ｀ゝ(_/_/./'

>>1
超乙！

>>1
乙です。
5ならｺｰﾘﾝ来年こそ初優勝！

1乙です

6ならﾍﾟﾄﾞ6勝でチャンピオン獲得!

華麗にズサー

>>1乙です

9　ならキリさん、その後に禿と大喧嘩。

10なら、お、御大が…いや何でもないです。。。

11なら来年はカワサキが全戦にわたって1,2フィニッシュ！

オグシオはロレンソと同じ顔
そしてアンドレアはモトで一番顔がでかい（ぶｗ

12なら皆の手首が痛くなる

17なら皆に幸せが訪れる…

http://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2008/MotoGP/Test_November_Jerez/Gallery_C/pages/Hayden_08JerT_1297_AN.htm
Perfumeのあ〜ちゃんに見えない？　かわいい

>>15
ＫＣ

爪噛むなよｗｗ

ニッキとＫＣは言うまでもなくニッキのがビューティフルだな
ＫＣは目綺麗だけど鼻が地味、歯が汚れてて口歪んでる
172のニッキより頭半分ほど小さいしガリガリ、髪薄い、嫁もゴリラ

600ccクラスでバイク作るのってホンダ以外にあんの?
ルーキーがKTMカップ
125がアプカップ
600がホンダカップ
MotoGPがBSカップ
になるってことか。

>17
俺も日記の方がカコイイとは思う
でも、KCは172〜175位じゃなかったか？
FIMアワードとかで猿と並んでる写真とか見たけど
極端に小さい感じではなかったような
猿が182？だったか？デカいから比較が難しいがw

>>18
そして2chはオナカップか











ごめん。本当にごめん。

　　　 　＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　
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　 　 /.::::::γ⌒Ｙ⌒ヽ::.|　　　 　
　 　 |::::::::/　⌒　　⌒　|　　 　 ○＿＿＿＿＿＿
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.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､ 　 　　.||￣￣￣￣￣￣￣
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　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　| | |(＿　〉
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 | | ∪(＿　〉
　　　　　　　　　　　　　　 　（ (＿　〉

イトシンのように旗の意味がわからなかったりして。

それを言うなら今年の日本GPの125ｒｙ

ホンダは２輪レースも縮小かよ
日記はどの道逃げておいてよかったな

ドカやアプリリアがレースから撤退しないとも限らないよ。

ドカは経営は大丈夫なんじゃないの
さらに日記のメット被ったアメリカ人がバイク買ってくれりゃ

ドカにしろアプリリアにしろ米国市場が主で高額所得者指向だから
一段と厳しかろうと思うよ。

ドカにあんなエントリーする金があるのがむしろ不思議だ

ドカは確かアメリカの投資会社が所有してなかったけ？

いつまでンなこと言ってんだ

イタリアの投資会社に株を売却するという話があったが、今の筆頭株主は
どこなんだろ？

イタリアでは人気のスポーツだからな
本業しょぼくてもスポンサーがホイホイ来るからレースに参加できる

ドカ本体とコルセは別会社だからな
本体が１０００人しかいないのこコルセは３００人からいる
３００人てのはホンダレーシングの２輪部門と同じ人数
当然養える訳はないんでスポンサーと広告宣伝費でまかなってる

ホンダとホンダレーシングやら技研みたいに行き来自由らしいけどｗ

日本では肩身の狭いタバコ産業だが、マルボロマネーはいまだ巨大
途上国では今でも喫煙人口増え続けているからね

　　 　∧＿∧
　　　/ﾉ（　　 ＼ 　ク
　　│⌒///ーｌ 　　　ワ
　　│/工/ 工│ 　　　　ッ
　　│/　く　　│　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　ル　＝　ﾙレ　　＞　　ドカは貧乏アメリカなど相手しねえよ　＜
　　　_,　i -イ、　　　　俺は市場のために働いてんじゃねえ！
　（⌒`　|◆| ⌒ヽ 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　 ヽ　 ~~⌒γ⌒）　　
　 　Ｌニﾆl^lﾆﾆl　
　 　　〉　　|　.|
　　 /　Ｖ二Ｖ|
　　{　　　　　 }
　　|　　　　　 |
　　{　　,イ　ノ

ロレ
「ステップ・バイ・ステップで行かないと。ケガに見舞われないように。
多くのライダーたちにチャンスがある。バレンティーノ・ロッシと僕だけでなく、
ケーシー・ストーナー、ダニ・ペドロサ、アンドレア・ドビツィオーソにも。接戦のシーズンとなるだろう。」

ニッキーは？

夏前には「あかん・・・」でしょう

日記は苦戦してるね
でもマルコメほど弱音吐かない限り来年解雇されないと思う
移籍金、契約金も過去最少らしいし
それにセテやベイリスもあの醜い結果で一年はとどめてもらえたしね
万が一Motoにいられなくなっても
彼はスーパーバイクには絶対戻らないって言ってから
ホンダ時代のように甘えっ子ではいるわけにいかないよ
彼の欠点は感情的な精神ということもよく気づいたし
度胸で持ちこたえることは出来るよ

今年こそ引退がかかったシーズンだからね

そして再来年にはダートトラックに参戦する日記の姿が…w

>>40
ホンダを出てから日記が嫌いになった日本人が増えたみたいだね
夏のXスポーツで日記が大怪我したとき
アメリカでブーイング浴びまくったからダートラには行けないよ
家に苦情の電話が殺到して彼はアメリカ人気を考えないようにしてるようだし
だからドカに移籍したんだと思うよ、ドカは欧州市場に専念するらしいからね
日記がどうしても上手くいかないって諦めたときは清く引退しますよ

マジレスすみませんでした

今年引退が掛かってて来年ドカで走れるって事はしばらくmotoGPで走れるって事かｗ

まぁ最終戦も終わってるしｗｗｗ

どうでもいいけどまだテスト２回だぞ
初期800ccに比べれば困惑は少ないし
KCだっていきなりドカでタイム出せたわけじゃない
それにマルコよりは適性すでにみせてると思うが

ニッキー安置はスルーでお願いします

>>40
一度相談することをお勧めします
ttp://kokoro.squares.net/QANote.html

> 985 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/12/07(日) 01:19:06 ID:mi8B4sL3
> 11月の自動車販売台数、前年比
> トルコ -58.5%
> スペイン -49.6%
> イギリス -36.8%
> アメリカ -36.7%
> スウェーデン -36.4%
> イタリア -29.5%
> 南アフリカ -28.3%
> 韓国 -27.3%
> ブラジル -25.7%
> オーストラリア -22.2%
> 日本 -18.2%
> ドイツ -17.6%
> ベルギー -16.4%
> フランス -14.4%
> EU優等生だったスペインは戦争でも始まったかという落ち込み
> これが世界同時不況が始まったばかりというから来年何処まで落ちるか底が見えない状況
> ドイツ・フランス勢は販売予想を含め経営陣は能天気過ぎる
> GMの二の舞い確実かな

ドカは米でも欧州でも死亡確定だぞ

>>45
二輪車の、ドカの数字を出せよ。

バイクは富裕層の趣味の乗り物なんだから
車以上に切迫するんじゃないの
しかも値段もバカ高いみたいだし

>>34
スレ違いかもわからんが、何故発展途上国で喫煙者が増えるの？
貧乏なのにタバコに金を注ぎこむ意味がわかんね。
うちの会社でもいつも「金無い金無い」とぼやいてる奴が
毎日2箱タバコ吸ってんだよなぁ。
本当に馬鹿だと思う。

先進国ではもっと高級な嗜好品が好まれて
発展途上国ではタバコ＝安価な嗜好品と捉えられてる訳？

＞先進国ではもっと高級な嗜好品が好まれて

そんなのは個人の自由だろ？
金持ちだってマック食うんだぜ？

貧困と喫煙率には強い相関があるんだよ

それに人口自体も増加してるだろうし

>>48
歴史は繰り返す

>>48
本当に金が無くなったら「金無い」すら言わなくなる。

生活保護受けている底辺がタバコを吸っている不思議

>>46
二輪の数字なんてマメに出る訳ねーだろが
池沼か？

>>54
金はなくとも止められないだけ
メシだい削っても吸いたいだけ

>>54
ケータイは持ってるわ、毎回タクシーで病院に来るわ…
どないなっとんねん！

なぜニッキの話題は毎度アレルヤなん？
アンチがウヨウヨするなら来年から個人スレはロッシだけでいいね

>>45しおらしくなった韓国市場か、おもしろいな
　　今度はチョンダがデーリンのパクリを開発するのだろうか　
　　いっそうのこと212Ｖに韓国のライダーを乗っけてみては？
　　
　　

>>55
ずれた数字しかだせないで　偉そうに。ｗ

確かにマルボロマネーは巨額だけど、言い方を変えればマルボロマネーが
撤退すればすぐにドカティのMotoGPは立ち行かなくなると思う。
フェラーリと同じくレースのイメージが強いメーカーだけど、利益率は同業
大手に比べ大して変わらないから。フェラーリやポルシェは一桁違う。

>>58
・・・・荒れてるか？

アンチが荒らしているというより
ヲタが過剰反応なんじゃないか？

ロッシだろうがペドだろうがKCだろうが
同じくらいは賛否意見があると思うが。

>>62
例のアンチ日記だから相手にするな

最近またキチガイが沸いてきたな
気持ち悪い奴だ

ヲタだろうが腐だろうがアンチだろうがキチガイだろうがどうして日記なの？
クラスの美男子に嫉妬で嫌がらせするかのごとく、本当はみんな日記が好きなんでしょ
そんなことしても自分がブスなのを認めるだけだよ
叩いてる暇があるなら美容整形費稼げばどう？
日記のクールな容貌はあなたたちがどんなに整形しても手に入らないけどねｗ

こんな寒い日に夜釣りですか・・・

>>45
うわーこりゃヒデエ・・・
ニュースじゃ国内販売、国内企業の販売台数くらいしか観ないけど、
マジでクルマ売れてねえんか

バイクメーカもヤバいな

で、これの新興国の数字はないのか？
インドとか中国とか

>>67
ヤマハはインドネシアで売り上げ好調
他のメーカがシェア落とす中好調を維持してるみたい

>>68
プラディータ超型落ちＴＺで大手柄ジャンｗ
来年も出してやれよ。

来季はKTMがいなくなる分順位が上がるかもしれんなｗ＞TZ

>>67
いつだかの日経にはインドの4輪車売り上げで本田は75％減だって書いてあったな。
インドでトップシェアのスズキの打撃もでかいでしょうね。

ヤマハ以外のメーカーはバイク以外が売り上げの殆どだし
これからも厳しそうだな

【F1】 ホンダに続きレッドブルも撤退か
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1228728748/

爺さん　　生きてる？

>>73
MotoGPすれだが、そんなことかかれたら気になるじゃねーか!

レッドブル撤退なら、トロロッソも撤退じゃねーか?

>>73
ホッパーとかレッドブルの支援を受けてるライダーもやばいかな
ルーキーズカップの冠も大丈夫なんだろうか

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51428740.html
レッドブル 「我が2チームは大丈夫」

ホッパーはモンスターエナジーだろ
だいたい、ペドレプとかロゴ使用料が高額すぎて使えないとかレッドブルは傲慢すぎるから、ざまーみろと言いたい。

パソコンが以上に重いから検査したらこの板でウイルスに感染したよ
俺が見てるのは2輪関係のスレだけだ、犯人は分かってる･･
特定のライダーを叩く奴、たまにコテハン名乗る奴です、誰とは言わないがね
君ら誰のことか分かっただろう？

>>79

ざまあｗｗｗ

>>79
ざまあｗｗｗｗｗｗ

>>79
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺のPCを殺しといて他人のフリか、図々しい、生意気だｗ
直接仕返しはしねえよ、世の中手出したらアウトだもんな
サツに告発しておいたよ、感謝しな！
サツはサツでも普通のサツとは違うからな、お前の家が吹き飛ばされると思うで

>>83
句読点すらロクに使えないとは・・・

また大阪民国チョンかよ

何でも言ってろ中国人

本当だと思うけど証拠の記事をうｐしてほしかった
粒子でマシンの性能を高めるなんて前代未聞だからな

434 ：つくね：2008/12/09(火) 23:28:20 ID:Solt08Aho
先週ドカのマシンから発生させたGN粒子が限界値を超えた件

粒子発生時にライダーとスタッフが頭痛を訴えたそうだが
ヘイデンはメットを被っていたため軽症で済み心身に異常なし
セテやミカは病院で検査後、多少後遺症がある
問題はKC、体内に異常はないがパニック状態に陥って後、
スタッフや妻の呼びかけにも素直に応じられないほどヒステリーになっている

極秘実験だったため日本でこの話はほとんど知られていないはず
会長はKCの精神混乱が開幕まで回復できるか心配と語った

>>86
嘘じゃないならすごく嬉しい
ドカが粒子マシンを開発していることじゃなくて
ＫＣが苦しみ続けて転落する人生を見るのがたまらなく最高

KCの人気の無さは異常ｗ

ほんと、嫁が日記に浮気しそうで怖い･･
日記に手だしたら殺すけどｗ

>>86
>>87
一度相談することをお勧めします
ttp://kokoro.squares.net/QANote.html

ちょっと風呂はいってくる

>86は安いSF本かアニメの見杉w

ちくしょう、禿先生が何言ってるのか知りたいぜ！　助けて爺ちゃん。
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3170

>>92
マックス先生、
飛行機に乗り遅れて
まだパリにいるそうで。
明日からのテスト
初日の午前中乗れないって。

そして開発の主導権は中野に

そして中野の開発したバイクに｢このバイクはクソだッ！｣といちゃもんを付けている先生。

個人的には二人のライディングスタイルは近いと思ってるので
中野寄りの開発でもおｋ

Motoスレなのにゴミ収集所WSBの話題をするとは何事や、バァロー！

なつかしいロッシの顔文字だが、どちらかというとこれドビヂじゃないか？

へ　へ
ぬ　ぬ
　く
　こ

>>97
揚げ足取りで悪いが選手の名前くらい覚えような

バカなのは分かってるが少しは進歩してくれ

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| ﾘ三,, - 'i': : : : :ﾞ:'ヽ.　::　　　:::'' ,, -'':ﾞ:ﾞ:ﾞﾞ:':'ヽ-,,　彡　|||
　　 'ヽ,　|': :（●）: :| 'ヽ:::　　.::'.'／ |: :（●）: :|　ﾞ''-,,,,,:::||
　-=-,,,丶|,,: :'''': :,,ﾘ,-,,,|::::　 ://.,,,,,,,|: : :''''' : ﾘ／ﾞ-ヾ　丿
ﾞ・　''ﾞﾞ, -・-ﾞ'''''''''ﾞ-=≡_丶　'''',ヾﾐﾐﾞﾞ''''__-'''_彡ヾ''''　/ソ
''|,　　ﾞ　　　　　　　ﾞﾞ,-'''ﾞ　　 ヽ-　　　　￣　　　ﾞﾞ　 | ,ﾉﾞ 来年もチャンピオンなるよ
ﾞヽ,　　 ,,,,　　　　　　／/　　　,ヽ　　　　　　　.,,,　　,|||||| 　　　　　　みんな僕とヤマハを応援してね
||||i,,　 1ﾞﾞ,,-ヽ,,,,　　　,/ﾞﾞ..　　:ヽ,　　　　　..,,,,,ﾞﾞﾞﾘ　/|||||||
|||||ヽ　ﾞ'' |ヽ''・,,,','-　　''''ヽ,,-''''ﾞ　,,,,:／.,,,.／:ﾘﾉ　丿||||||
:|| |||iゝ　　　ｆﾘt^-'',',,・-..,┬,,,,...--・・,ﾞﾞ_ ﾘ//　　/||| ﾘﾉ
　　||||ゝ,,丶＼::ｖ || |:‖ -__w ヽﾘﾞﾘﾞ|j:‖//　 ／|ﾘ
　　　ヽヾゝ''ヽヽ::,, --v,‖ :ﾘ,,ﾘ,ﾞ,,,,,:::/／ﾉ　／ﾘ
　　　　　ヾ|ヽ,ﾞヽヽ,,　　　''|'''_　　:::ｿ/　　／ﾘ
　　　　　　|　ﾞヽ.＼ﾞVri ri | ‖iヾｿノ　 ／　|
　　　　　　|　　 ＼,ﾞ' ,,ﾞ''''''ﾞﾞ''''''ﾞﾞ／　／　　 |
　　　　　　|　　　　＼ ﾞﾞ'''''ﾞﾞ'''''''ﾞ　／　　　　|
　　　　　　 　　　　　 ﾞ'ヽ-----''ﾞﾞ

周平が結婚！

ジジイなんか貼れ

こわいよHG。やっぱりウホだよHG。
http://www.nolan.it/download.jsp?p=advprint&lng=it

↑裸三人組の鳥は偽者です
　富山に釣られないでください
　マルコはもう死んでいます

顔のデカさ（長さ）ランキング

1ドヴィチオーゾ
2ジベルノー
3ペドロサ
4コーリン
5ユウキ

だから？

構うな

韓国のRQはどうしてあんなにも可愛いんだろ★
日本の2輪RQなんてチビ、ペチャパイ、大根足、デベソ、ジグロ、出っ歯、アイプチ二重、ペチャ鼻
あまりにもブサイクだからはるな愛がトップクイーン勤めた時代もあったな
てか日本ってRQに限らずほとんどの女がブスかキモ
それに萌えるヲタク日本男児はキチガイ死ね
一度韓国のPLAYBOY見てみろよ、美貌さえも日本は抜かされた

RQ？
CG

つ整形

ロッシのWRC参戦はどういう結果？

13分遅れの総合12位

>>111
とん。結構やるじゃん。

つたない英語力でｽﾏｿ
Moto2 ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの
http://www.fim.ch/sec/documents/f_6127.pdf　の中の
　Number of machines: the team can scrutineer only one motorcycle per rider.
Moto2 は、MotoGPみたいに、途中でﾚｲﾝが宣言されても、乗り換えれないて事？
9.4 が さーぱり訳せないんだけど、ヘルプ

http://www.motogp.com/ja/news/2008/Moto2+250cc+replacement+class+regulations+announced

>>113
バイクはライダー一人に一台だけらしい
だから乗り換えようにもスペアマシンがない

>>114
turbo-chargingを「チューブチャージング」て…和訳したやつはモータースポーツに興味ないやつか、バカだな。

公式の日本語訳に、何を今さら・・

煌めいた技術者がいるな。ｗ

エンジン買取とかどこの草レースだよと思ってしまった・・

250の代わりに600は大きすぎじゃねーか？

今更すぎる意見だなｗ

これこそエンジンワンメイクでいいんじゃないかってレギュレーションだな

>>122
オートレースのエンジンって600くらいじゃなかったっけ

ＭｏｔｏＧＰメーカーがボアダウンしたマシンで参戦するのが
一番戦闘力あってかつ金かからないんじゃないの

つか最高峰もスペアマシン無しにしたら大分経費削減できるんじゃね？
予選でマシン壊したら無条件で最後尾グリッドでいいじゃん

>６.３　カーボン製のディスクブレーキなし。

一瞬、ブレーキ装着禁止とおもったよ・・・・笑

>>124
わざわざプロトタイプにする理由がだんだんわからなくなってきたなｗ
主催者の目論見がわらわらだ。

果たしてこんな中途半端に金がかかって効果薄そうなクラスに
参入するメーカーが複数いるのかね

WSBよりもWSSのがレースが面白いって事実がある
あんまり人気なんでGPの600クラスは
WSSをパクるんじゃないかって言われてたぐらい

>124

もろシロートな発想がおもしろい！

2気筒オンリーにしたらいいんじゃないの
排気音も独特で

>>126
メーカーと言うよりMOTO-GPに参戦できない様な
チームやコンストラクターが出てくるだろうよ
国内じゃモリワキやTSRがやる気満々なんだろ
それもあってJSBから撤退したって説もあるし

> MOTO-GP

monoGP

おいおっさんスレ立てろ。

全日本スレ？

おっさん規制中

■関連サイト
MFJ（日本モーターサイクルスポーツ協会） ttp://www.mfj.or.jp
公式ファンサイト ttp://www.superbike.jp

鈴鹿サーキット ttp://www.mobilityland.co.jp/suzuka/
筑波サーキット ttp://www.jasc.or.jp
オートポリス ttp://www.autopolis.jp
スポーツランドSUGO ttp://www.sportsland-sugo.jp
岡山国際サーキット ttp://www.okayama-international-circuit.jp
ツインリンクもてぎ　ttp://www.mobilityland.co.jp/motegi/

　　前スレ
　　全日本ロードレース選手権総合　13LAP
　　http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1223179848/

■関連スレ
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP16【国際Ａ級】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1219155646/
● 2輪ロードレース総合 185(MotoGP/SBK etc.) ●
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226851767/
【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ12
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228288320/
【4輪も】2008年も鈴鹿に集合しようぜ６【2輪も】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226668346/
ツインリンクもてぎを語ろう 12周目
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1222298107/
岡山国際サーキット
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1221474134/

それ立てればいいの？

>>136
　お願いできるなら、よろしくです

あい

全日本ロードレース選手権総合　14LAP
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1229183443/

>>139
　サンキュ！
　乙です。

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3206
全米驚愕、ホンダAMAからも撤退

レーススピリットのカタマリであるはずのホンダが、今度はAMAからも撤退。

チームErionとチームCoronaは、プライベーターとして
ホンダマシンで参戦しつづける。

SBKとmotoGPは母体がhonda-europaなので、当面撤退の心配なし。


ところでうｐさん、まだここにおるか？
おるならこれをニコ動にうｐしてくれんかのぅ。
http://jp.youtube.com/watch?v=CqxzlISgp9U&feature=related
エンリコメンターナっちゅう報道ジャーナリストによる　マトリックスって
いうインタ番組でのロッシじゃ。
なかなかおもろーなんで、ニコ動で下に訳書くからさ。
頼むわ、うｐ。

乙！

アメリカ市場ってよほどお寒い状況なんだろうなあ
まあバイクなんて趣味の乗り物だもんな

AMAって、かなり契約金が高いみたいだしな

ムラディン稼いでるもんな
ttp://www.topnews.jp/f1/8532.html

>>145
2輪でこれだけ貰えるって凄いな
今、日本のプロ野球選手でも5億いないってのに
全日本のライダーが1億くらい貰ってる感じだな

AMAはモトクロスの方はそのままなのかな
スーパークロス＞ロード？

MotoGP運営の各方面は大丈夫なのかな

>>145
KCトップテンにすら入ってないの？

>>148
KCは格安

>>146
チャド・リードのほうが貰ってると記事に書いてある

ムラディンごときが６億・・・
ほっぱいもアメリカ帰った方が有益じゃないの

>>141
お前まだ生きてたのかよ、Ah〜がっかり

>>151
逆ギレするようなアホジョンはAMAにも不必要!
いつスタッフを殺害するか分からない
コーリンは家族のために再来年は嫌でもAMAに逝く
残る一人はアメリカには戻らぬと全米で宣言したんでAMAには行けない

>>150
いや、そういう話ではなく

>>153
どういう話かは知らないが、とりあえず>>153は人生キルスイッチ

ムラディンって90年代前半500クラス（の後ろの方）走っていたマシュー・ムラディン
だよね？何歳だよ

アメリカ国内での評価って世界的な評価とはズレがある気がする。

MLBでワールドカップといえば..

誰もロッシのインタ見たくないのか？誰かうぷれよ、俺やり方わからんｗ

今やってる

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5549811

うのＧ！

>>160がうｐしてくれたよ！お願いします！

>>160
GJ

>>160
乙

>>161
わかったぞい

アメリカは特殊だよな
スケボーとかBMXのプロとかで十分食べていけるんだもんな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5549068

AMAのSBKとかMotoGPに比べはるかに客入ってないのにムラディンがKCより金もらえる不思議。

大会スポンサーと放映権料の分配がチームじゃなく、賞金になってるからな
ドルナの功罪なわけだけど、そのかわりAMAじゃオーガナイザーの破産もある訳で
さすがに昔のGPみたいに夜逃げ（ってかレース中の逃亡）はないだろうけど
タダ働きならぬタダ走りの可能性は常にある

MotoGPなら世界中で放映されるから放映権料発生しそうだが
AMA放映してるのってアメリカ人でさえほとんど見ないSpeedTVだけじゃない?
チケットも大して売れないし個人スポンサーのついてないライダーはほとんどただで走ってるのかな?
すごい格差ありそうだなAMA。

てｓｔ

みんなが均等に稼げるより、格差のある方がプロスポーツらしくて見てる側からは面白いよ。
でも業界としては下っ端でも稼げる方が健全だよね。
全日本なんかは上も稼げないだろうけど。

＞昔のGPみたいに夜逃げ（ってかレース中の逃亡）

ライダーがピットに戻ってきたらもぬけの殻で呆然とするライダー

ライダーのコメント
「サインボードが出ていないのでおかしいと思ったんだ・・」

というのを想像したｗ

>>165

超乙！

会社から帰ったらみるぜぇぇぇぇぇ

>>163
なんだ、全部字幕入れたわけじゃねえのか

スズキとカワサキとグレジーニ撤退しろよクズ

走ってもどうせ出費のがデカイだけなんだから

あんなもん見てると視聴者の目が腐るｗ

ライダーも顔も実力もブサイクばっかだし

ああきもい　ああきもい　ああきもい　失せろ

ホンダ・ヤマハ・アプリリアも撤退してくれないかなｗ

>>174
オマイ男だな・・・
スズキやグレ信者は黙っていてもカワヲタを敵に回したらヤラれるぜ
やつらは真性のモーホーだからなｗ

>>145
何を今更な記事だな。

>>174
どうせならホンダとドカティとヤマハも撤退しちゃえ！

>>178
ならライダーも死んじゃえ
相手を殺さなければ自分が死ぬってレースならみんな必死に殺しあうよ

想像してみなよ

肉片が剥がれ落ちるロッシ、顔面にメットの破片が刺さったKC、
足が切れ落ちてもっと小さくなったペドロサ、
腹にハンドルが貫通したドヴィチオーゾ、目玉の潰れたロレンソ、
指が数本足りない家計が支えられなくなったコーリン、
ただでさえ足りない脳みそがはみ出たホッパー
全身打撲と出血多量で即死した
マルコ、トス、カピ、バー、ミカ、セテ、デ、ユウキ、ドピュ
そして血まみれ死体になっても美しいニッキ･･

最高だ、たまらない、ファンなら誰もがが期待してるレースだ

>>168
スカパーで観てるけど、あれって放送権料発生してるよね。

>>180
巣かパーでAMAなんかやってるんだ。
知らんかった。
見る人いるのかな?

>>179
ただのイルモアじゃないか。
かつてあったこといまさらいわれても・・・しかもイルモアは糞面白くなかったし。

>>181
俺は観てるぞ。

スーパークロスの解説を芹沢タマキがやってたな。
J-SPORTSでESPN製作のを流してるんじゃなかったかな?

若手のAMAライダーはヌード写真で稼いでるよ　

俺アメリカにいたとき写真集見た

陰部も写ってた

ホッパーがチンコ丸出し喘いでいるのが印象的でした

でも俺が見たかったのはこの人じゃなくて・・・・・・

また荒らしが来るから名前出せないけどピンクの肛門を舐めたかったな

>183

あの番組シーズン途中で終わっちゃったよね

でも今言ってるAMAってのはAMAスーパーバイクのことでは？

ﾏｼﾞｷﾁ増えすぎ

かまうなって。

>>186
　 　 　 　 　 　 　 ∩＿＿＿∩
　 　 　 　 　 　　/ 　ノ 　 ＼ 　ヽ　
　 　 　 　 　 　　|　●　　 　●　| 　　なにマジになってんの？
　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ　　
　 　 　 　 　 　/､　　　|∪|　　 　,＼　　　この鮭の切り身やるから帰れよ
　 　 　 　 　 /.| 　 　　ヽノ 　　　|　ヽ 　　
　　　　 　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
　 　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
　　　 .ヽ,′　　　　 　 ;　　 ｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　 ｀ﾞ´
　 　 　 　 　 　 　　| 　.‖　/
　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ

AAうざ

携帯からの自演乙

日本製はそろそろデーリンの技術をパクっていいと思う

来年はドカティが誰が乗っても強いマシンかしら

GP関連で荒らしてるのは日記の基地外アンチだろう
文体が全部一緒だもんな

皆分かっているだろ？
何故スルーしないんだ

ロッシは女性と男性どちらが好きなのでしょうか？ロッシファンのうちの嫁さんが以前から気にしています。

>>194
ポッチャリ系グラマーと乳繰り合ってるところを撮られてる

>>195
毎戦スカパーで観てるんですが、若い男性がいつも側にいるので、ちょっと心配してました。

>>196
奥様にロッシはエロエロ大魔王だから安心汁とお伝え下さいまし

心配してんじゃなくて期待してるんじゃないのかそれ
押し入れあさってみ。同人誌が出てくるかも知れないぞ

>>194
あれは学生時代からの親友の「ウーチョ」だと思う。
ロッシは朝が弱いからいつもウーチョに起こしてもらってるそうだ。

ロッシ×ウーチョ

ウーチョ
セーテー

不況で日本じゃ四輪レース撤退の発表が相次いでいるが、海外のメーカーはどうなんかね？

レース人気の温度差が有る様に、海外はレース＝スポーツで認知されてるからな。
日本じゃあまり考えられないが、欧州ではレース屋ってのが成立してるぐらいだし。

アプリリアのSBKが心配

>>204
なんで？

>>202
ドカはＢＳＢ撤退発表しました。

ホント、電話さんはくだらんなｗ

ﾌﾟｰﾁとﾍﾟﾄﾞはｳﾎｯな関係なのでしょうか

SBKでアルスタースズキがニエトを切ったのも不景気の影響？

>208
去年からダニには恋人（推定180ｃｍ）いるん知らないの？

あのハンサムな日記、ロレ、トスに婚約者さえいないんで俺のお先が真っ暗
まさか彼ら童貞・・・・・・・!?　ひゃ〜

セテがクリスマスのチャリティー

いい人だ

きのうの夜2chが故障してたのはヨナヲタのせいだったのか
俺ヨナ厨だから文句言えね〜

>>211
再来年再追放決定にも関わらずｽﾞﾍﾞは演技好きだねｗ
とっくに見破られてるんにC級俳優さんは偉いね、再来年はAV出演決定!

まぁ・・・ニワカはセテが御曹司だって知らないんだなぁ・・・

何もしなくたって>>213と比べれば月とスッポンくらい生活レベルが違う
たとえヘタレ・ジベルナ〜ゥと呼ばれてもね

>>214
教団トップの息子だろ？
実力ない上に不倫、飲酒運転、裁判沙汰、あげくにクビ、何の遠慮もなく復帰

父ちゃん教祖のクセして息子をまともな人間に育てられない、金取り真理教かｗ　
>214みてえなヲタ信者がいる限り潰れないだろうね〜
俺も教団開いて儲けよう

>>215
＞俺も教団開いて儲けよう

さっさと開いて事件起こして刑務所って名前の別荘で臭いメシでも召し上がってくださいな

>>Яσ$＄ｉ

オナカップ以来の糞豚野郎が現れたなｗ

＞＞676 音速の名無しさん sage New! 2008/12/18(木) 17:57:05 ID:otgzD6cR0
＞＞セテを加護ジベルノーと呼んでください

こっちが恥ずかしいよ

オナカップ＝バカ
Яσ$＄ｉ　＝富山の高校生＝童貞彼女居ない暦35年＝精神病

なんにせよコテをつけてくれるのはありがたい早速あぼ〜ん登録しよう

朝鮮人はどこの国にいても最悪だな

お願いだから構わないで

210 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


211 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

212 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

213 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

214 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

215 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

216 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

217 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

218 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

219 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

221 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

お願いだから構わないで

嵐のメンバー

１　薬県のガキ
２　日記荒らし
３　下ネタ
４　キモＡＡ　
５　それらに構う取り巻き

すべて自演だけどなｗどうでもいいけど

【確定】来夏引退する人【永久にさようなら】

トニー・エリアシ　　アレックス・デ・アンジェリス　　ランディ・ドピュニエット

高橋祐紀　　アンドレア・ドヴィチオーゾ　　ジェームス・トスランド　　コーリン・エドワーズ

ジョン・ホプキンス　　マルコ・メランドィ　　クリス・バーミューレン　　ミカ・カリオ

カピはまだ頑張るのか

ここもオフシーズンだな。

来年の合同テストまで皆元気でなー。
今年1年　乙かれー。

カピには生涯現役と言って貰いたい。

そんな死亡フラグは聞きたくない

カピロッシはカワサキに行くべきだと思う
キャラも合ってるとおもう

このスレにある画像のライダーって誰ですか？
http://adult.g-gate.info/erof/find_mb.pl?mode=find_sub&usr_id=&pino=27257&rescnt=4&pinosub=Racer

ドピュだ

PC版は此方から↓
http://adult.g-gate.info/erof/htmlm/27257.html

>>234
ドピュ？スレをよく見たらド・ピュニエとありますね。
検索して調べて見ます。�dクス。

>>233
>>235
ログインの必要がない携帯から見てるけど、2の画像…何されてんの？
3の画像、立ちションｗｗｗ

ランディ　「ドピュ」　萌

立ちション画像、モザイク無しかよ…。
カメラを気にしていられないくらい我慢出来なかったんだなｗ

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼ 　　　ドベニエはもういいから
|　（●）,　、（●）、　| 　　　,､-､
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　　ﾉ　　ﾞi　　ロッシ　ニッキ　ストーナーの18禁貼ってよ
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| ノﾞ　　　:|
＼　　｀ニニ´　 .:::／ ､,,＿,ノ´
　｀ー‐--‐‐―´´

そんないっぱいエロ撮られたらグラビアアイドルに転向しないといけなくなるじゃないかｗ
だけど日記と猿のピンクは見たいな〜全裸撮られたことあるんしょ？

なんだよこの気持ち悪い流れはよ

腐女の腐臭がただよってる

明石家サンタのことか

爺ちゃん、メリークリスマス！
イタリアではお祭り騒ぎなんだろうな
来年もよろしくね

お久しぶりです、クリスマスプレゼントに何か記事があるかと探したけどなかった
オフだから仕方ないか
ピンク時代（笑）からファンだった飯島愛さんが亡くなってブルー・・本当に信じられない
ビデオのギリギリシーンをニコ動にうｐしようと思います

バイク板にもたまに顔出すのでよろしく
カワサキ好きだったけど今はドカティのが好き、日記、セテ、ＫＣ頑張れ

近頃とっておきの情報がないのう・・
正月ごろに新たな情報があるかもじゃ、待っていてくれい
あらゆるスレで偽者を目撃したがこりゃ誰の仕業じゃｗ
言っておく、ワシはこことバイク板でしかこの名前を名乗らないぞ


ワシが来ない間にここも荒れ始めてるようじゃ
君たちも情報をうｐしたまえ

Gおあよー
ロシがWSBのがおもしれーって言い出した件で騒動はないの？
motoGPとWSBのチームがヤマハ本社とイタリアヤマハに別れなきゃ
あっさり出場できてた気すんだけど

>>247
WSBのヤマハワークス的な立場って昔からイタリアヤマハだったと思うが
ベルガルダヤマハだかベガルダヤマハだったか忘れたけどF・ピロバーノとかが
OW-01で参戦してたけどmotoGPに参戦してるフィアットヤマハより古いんじゃないか？

FIATヤマハは去年まではイタリアヤマハのチームだよ。
去年の戦犯あぶりだしで本社チームになった。

WSBも来期からは本社チームになった様な・・・違ったっけ？

>>247
ロシがWSBのがおもしれーって言い出した件

そこまで言ってねぇｗ
すげえな、どこでそう脳内変換されるんだ？

モタスポファンとしてSBKのが好きなんだろ
ってか125の頃からSBKｦﾀを自負してて芳賀のファンでもあったぞ
今や家族ぐるみの付き合いで飲み仲間らしいけど
そういやロッシとベイリスのｶﾞﾁﾊﾞﾄﾙは
03の第2戦だけだったなぁ
ﾍﾞｲﾘｽが何度もやり返してたのがｶｺﾖｶﾀ

>>246
本物か疑うが、爺来ないとエロバナで荒れるさかいに毎日来てほしいなあ
>>247
あんまし金もらえへんから猿SBK行きはないと思うで

ニッキの公式荒らしに荒れに荒れまくってたん、やっと治ったで
アンチは必ずいるもんや、けどなんでそこまで中傷せんなんアカンがや？
気の狂った奴が多いわ、ホンダ殺しとか言うて日本人がやったんやなければいいがな
ニッキのファンさん、公式にメッセージ書いてあげてくだはれ

> ID:SsnFlTe60

いつもの精神病アンチだな、句読点の打ち方とインチキ関西弁で分かった。

シモンチェリがSBK開幕２戦出場するらしいぞ。
先生はテスト遅刻して早くも干されてんのか？ww
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/72566

>>246
おまえ、爺じゃねぇ〜だろ
最近の爺は自分から爺とは言わん

＞名前を名乗らないぞ

低脳

>>257
おまえ、馬鹿

>251
GP走ってた頃のベイリスって抜かれたら即抜き返す、駆け引き
無しの走り方がカッコよかった。

>>255
別に先生の事は何も書かれてないじゃないかｗ
そういや以前RSV4初ライドした中野さんがGPマシンと比べても遜色ないってコメントしてたね
そのリップサービス真に受けた訳じゃないだろうけど、やっぱりモジャモジャも来年以降の事考えてて
ワークスが本気でやってる4スト車の経験積みたいのかな
今のSBKマシンってトラコンどころかサスまで電子制御入ってるのがあるらしいし

>>260
いや２行目は俺の今年最後の妄想ｗ
タイトル防衛しなきゃいけないライダーに遊び半分で乗らせるわけないし開発もやらせんのかなーと。
先生と中野にプレッシャーかける意味もあんのかね。
ショモンチェリいわくRSV４は250より簡単でセッティングもせずにすぐ速く走れたそうな。

おまえら
本当にビアッジ好きなんだな

シモンチェリにスタイリストついて欲しいな

SBKの国内放送、今年はどこでやんの？

SBKが好き、走ってみたいとは言ってるがSBK「のほうが」好きとは一言も言ってない。ソースはインタビュー。youtubeかどっかで見た。
motogpと比較してSBKのほうが好きって言った事実が他にあるなら謝る。

あとは、
若いうちはmotogp。歳くったらSBKいきたいって言ってたな、そういや。

MotoGPチャンプの立場で言ったら〜の方がととられても仕方ないんじゃないの

888 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/11/29(土) 07:09:35 ID:01kc8VWV0
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3134
corriere dello sport（イタリアの東スポ）のロッシインタ

「こないだトラコンなしのフェラーリに乗って感動しちゃったよ。　もう
すぐにでもF1に行きたい感じ。　でも俺にはまだヤマハとの契約が２年残ってる
から、、、確かに契約なんて破棄しようと思えばできるんだけど、まだ
モトGPにはやり残したことがあるから、まだ２輪でがんばるつもりさ。
問題は２年後だね、なにやろうかなぁ、、、F1、モトGPヤマハかドカ、ラリー。
決定の要素となるのはふたつ、その時のおいらのモチベーションがどこに
向かってるかってことと、おいらの身体能力だね。　今の時点で考えてること
だけど、ラリーとかSBKってのは３５歳でも勝てたりすると思うんだ、
でもF1は３５歳までに挑戦しないと手遅れになってしまう気がする。
だから２年後はF1だね。」

「正直言うとねぇ、おいらSBKが大好きなんだ、もうあそこで走りたくて
しょうがない。　前は見るだけで楽しんでたんだけど、今はレースに出たいんだよ。
来年、SBKのPortimaoGPは俺たちのMalesiaGPと重なるでしょ、だから
それより早くやりたいんだよ。　だってSBKの開幕は３月でしょ、俺たちは
４月１２日までなーにもやんないから時間があるんだよ。
いつになるかわかんないけど、SBKに参加させてもらえないかなぁ、、、
で、もっと言うと、もうSBKにベイリスがいないのがとっても残念なんだ
あいつと勝負したいんだなぁ、、、だからもし出場できるなら、トロイに
頼んで、そのレースだけ参加してくれって頼みに行こうと思ってるんだ。」

この記事を聞いたドカコルセのタルドッツィは今日の午後、
「ロッシのアイデア、大いに気に入った。　もし本当にロッシがSBKに
参戦するなら、こっちもベイリス絶対出しちゃうよ。」

ドルナのオッサン、怒るだろうなぁ。

ドルナのおっさん「ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!!」

まあでもSBKが好きといってるだけで
SBKのほうが好きとは言ってないね。

それよりもラリーとかSBKは３５歳でも勝てるってどうよ。
いくらなんでもなめすぎだろｗ。

>>268
さてベイリスは何歳でしょう？

ベイリスって今４０手前でしょ？３８ぐらい？
カップラーメンは今４００円ぐらいだもんね

つーかそもそも別になめてるわけじゃないんじゃないの？
GPとかF1はWSBとかWRCと比べて純粋に体力使うって言ってるだけだと思うんだが
勝つための色んな要素のうち、体力の重要度合いに関してはGPよりもWSBの方が低いと言うか

どっちが言ってたな
8耐の200周よりGPマシンで
1周するほうがしんどいって

>>272
すげえな

F1なら40歳でも勝てそうだけどGPは無理だな

http://file.chosunonline.com//article/2008/12/26/177962000601185024.jpg

正直言うとねぇ、おいらSBKが大好きなんだ

爺、最近忙しいの？
たまには顔出して欲しいなあ

>>272
GPマシンというよりZX-RRだろ
250上がりは口を揃えて簡単って言ってるが

MD211vも乗ってるぞ。電子制御なしだからこっちの方が操作は難しそうだ。

>>279
そうだった
予選でマシン壊して決勝は電制なしで乗ってリタイヤだっけ

書き込めろ

こないだ田舎道を走っていると　カーブを曲がり損ねて
崖から落ちそうになったウノ爺です、みなさんお元気ですか。
まさに胃がアゴのあたりまで持ち上がってくるほどの恐怖でした。

SBK関連
ロッシ自身はあれ以来音沙汰なしですが、マスコミのほうはこれぐらいしか
話題がないので、ちょくちょくニュースになっています。
１）英字マスコミがこの件を一笑に付したので怒るイタリアン
　そもそもこの話、最初のソースがコリエーレという悪名高きスポーツ紙だった
ことから　イギリスやオーストラリアのマスコミがこの話をいつものイタリア的
作り話とうけとり、ちょっとばかにしたような英文記事になったらしい。
確かにコリエーレのサッカー関連移籍記事は９５％が嘘だけど（ウノ爺談）
モータースポーツに関してはねつ造してなかったみたい。
　GPoneの記者がコリエーレの担当記者にインタの音源をもらってきて
うｐしてました、わたしも聞きました、ロッシ、マジでSBKのレースがしたい
みたい、GPよりおもろーだって。（motosprintの記事によると、最終周で
トップの順位が入れ替わったレース、１０年前は全体の５割強だったのが
ここ２年は０％だったらしい、つまりひとレースもなかったんだって。）
そりゃロッシも人の子、やっぱ’お金’でしょ、、、SBKもモトGPぐらいの
人気があれば、そして同じだけの金を稼げるなら、あっち行ってる感じ。
（ちなみにロッシは、金のことは一言も言ってません、ウノ爺深読みです。）
　さてGPoneの記事ですが、英文メディアへのブーたれでしめておりました。
「おまえらなぁー、なんや体の色素がなくてみょーに白いけど、他人の記事を
ねつ造ゆうんやったら、ちゃんとウラとらんかい。　えっ！イタリア語が
わからんてか？　アホか、、、ドーハンが空気読まんと勝ちまくってた時
わしらどんだけ苦労して英語勉強した思てんねん、記者やったらイタリア語
勉強せんかい。」

ﾊｻﾏﾚ？
GPoneのブーたれ、正論だなw

２）以外と冷静、ドルナ親分
　「どうせやるなら是非ベイリスに勝ってほしい。」
とのコメを出したドルナ親分、しかし心境おだやかじゃぁないっしょ。
今シーズン、ロッシ優勝にもかかわらず視聴率は去年を下回ってしまい
必死になってシモンチェッリというニューヒーローを作るも、いまいち。
いよいよイタリアでもモトGP、冬の時代近しか。

３）ベイリス不参加？
　ロッシのコメが出たすぐあとでは、ドカSBK責任者タルドッチ
「ベイリスもいけるでー」とファンを喜ばせてくれたのに、
最近の発言では、
「トロイが走ることは、まずないね。」
そのベイリス自身も
「俺はもう引退したから、体も作ってないし、なにより心が折れてるから、
出る気はないよ。　モチベーションを上げるためには１００万ドルぐらいの
ファイトマネーが欲しいよ。」
と事実上の不参加表明。

４）シモンチェッリ参戦
　初戦のフィリップアイランド参戦はほとんど確実。
場合によっては２戦目のカタールも。　おちゃらけが好きなロッシ
シモンが出るならベイリスなしでもR1に乗るんじゃなかろか。
って言うか、ロッシか乗るから、子分のシモンも参戦するんだろう。

中野さんもいるし、来年はSBKもおもしろそうじゃな。

ロッシインタをうｐしてくれたおふたり、ありがとー。
でも、あんまり面倒じゃったから第２話でくじけてしまったわい。
あんたらの苦労を無駄にするようで、本当に心苦しいんじゃが
ありゃ、企画倒れじゃったわ、いちいちはめ込むのがしんどすぎる。
だから、１話だけでいいって言ったのに。

で、うpの人、おるならすぐにコテトリップ付きのかきこしてみてくれ。
あんたがまだここらへんを巡回してるかどうかは、重大な問題じゃからな。

以下、ロッシインタ、３話４話の粗訳ですわ。
さーっと読み流してくれ、続きはまた思い出したころに。

さあ　ストーナーなんだけど　転倒とかで今年の彼はついてなかったね
でも　君にしてみりゃレースで負かすほうがうれしいんでしょ

そりゃ　バトルして勝ったほうが気持ちいいよ

彼がこけるのを見てどう思ったの

ムジェッロでは　かなり最後のほうまでバトルしたからよかった
ミザーノでは　ちょうど去年のおいらの不運がむこうに行った感じ
一年前のミザーノは　私生活はボロボロ　マシンは走らない
タイヤは最低　２周目でトラブル　最悪だったんだ
一年たって　KCがこけ　しかもレースに勝ったことは最高だったよ

ラグナセカが分岐点だって言うけど　どうしてなの

まずラグナでは勝ったことがないんだ　あと　シーズン初戦でドカは
勝ったけど　その後スランプになって　でもバルセロナからまた速くなって
去年の強さでKCが勝ち始めたんだ　もう手がつけられない感じで
ラグナのKCは去年も今年も　圧倒的に速かった　そこで彼に勝つのは
不可能に近い偉業だったんだ

つまりKCがラグナで負けることは　君がムジェッロで負けるぐらい
ありえないってことだね
君の生涯最高のレース　上位３位以内に入るレースかな

そうだね　たぶん生涯最高のレースだったかもしれない
すごいバトルをいろいろやってきたけど、このレースだけは　マジで
スタートから勝てるなんてこれっぽっちも思ってなかったからね

ストーナーは君の生涯最大のライバルかな

その質問に答えるのは難しいよ　でも彼が相当強いことは否めない
やっと今年はプレッシャーをかけると　彼もミスすることがわかったよ
でもとにかく速いし若いから　おいらが辞めるまでこの戦いはつづくよ

どうして　君のほうがさきに引退するって言いきるの

だって　あいつは２３でおいらは２９だもん　おいらが先でしょ

君だってまだまだやれるでしょ　お父さんだって今でも走ってるんだから
今年の勝利に　マシンと君の能力とがそれぞれ貢献した割合は

今年の僕のマシンはとんでもなく速かった　パワーではドカに負けてたけど
ヤマハには別のクオリティーがあるからね　納得の仕上がりだった
モトGPで勝つには　マシンの戦闘力が絶対条件だよ　

ライダーの技量でおぎなえる部分が　最近はどんどん減ってきたからね
いいライダーは的確な助言をスタッフに与えて　あとは彼らの仕事さ

もうちょっと　ストーナーとのバトルを見てみよう
ストーナーって　どんなライダーなの

ライオンのハートを持つ勇敢な男さ　一周目からすごいタイムを出しちゃう

勇敢って言ったけど速いライダーの条件に勇敢ってあるの

1周目からすぐに速く走るには勇敢でなきゃいけないよ
そりゃもちろん、レースに勝つにはそれ以上のテクニックが必要だけどね

君はどうなの　勇敢さと技術の割合は

どうだろ　５０　５０　かな

KCとジべルナウの違いは

歳がちがうね、、、、

そうじゃなくて、それぞれの特徴を言って

ジべは　すごく攻撃的なライダーなんだけど　精神面がねぇ、、、
ちょっと弱いんだ　それに対してKCは周りの雑音にいっさい惑わない

つまりジべのほうがラテン系で精神的に弱いわけだ

そう　プレッシャーに弱くて　ミスをしがちなんだ

じゃぁ　セーテとのバトルの数々を見てみよう

もう一度ﾊｻﾏﾚ

爺超乙！
ロッシはヘイデンの事をどう思ってるんだろう。
アメに住んでるんだが、やっぱりヘイデン中心の報道なんだよね。

爺　乙乙乙

ﾊｻﾏﾚ？　爺ちゃん、おはよう。乙おつ乙！

本物の爺、超乙であります！

爺乙

ベイリスにしたら最高の形で引退したのに、もし猿にぼろ負けしたら
・・と思うと走るリスク高いよな　勝っても当たり前って言われそうだし

シモンチェリ、ＳＢＫ遠征は見るほうからすれば楽しみだが
コけて骨折とかするなよｗ

爺乙
やっぱ本物はインパクトが違うな

やっぱり、このスレは爺がいないと
本当に糞スレになるなｗｗｗ

オーラがあるもんな、本物は

爺以外のレスは糞。

>>288
ちょww
ヘイデンのドカインプレ教えてくれよ

爺乙
やっぱロッシはバトルが大好きなんだな。ファイナルラップの勝利をかけての
バトルが二年間で一度もないって、そりゃSBKが羨ましくなるのも分かる。

>>297
そう考えるとセテとバトルしてた頃は楽しかったんだろうな
しかもほとんど勝ってたし

>>268
正直言うとねぇってどういう意味が込められてると思うの？

>>288
日記はドカに移籍したら人生やり直すと言ってた
不況でドカは米市場を視野に入れないため彼もアメリカに媚売りはしないと思う
ヨーロッパや中国で人気を取り戻すことに努めるよきっと
スコットランドの別荘で一人暮らししてるのはこの影響かな

日テレでオーバルが出てるよ。

オーバルってもほんとのオーバルか

>>300
俺も北米だがどこでそんなインタ見たの?
俺も見たいw

> ID:V07AV82i0
コリア製ウノ爺だｗ
トリップ依頼所で同じトリップ作ってもらったんでしょ

>>302
偽オーバルなんている？

>>303
イタリアの情報サイトは見ないの？　

>>303
今日のID:Y2VTTmrt0とID:OOBS29KS0はいつもの子だから放っといてください。

>>299
君もしつこいね。

268みたいや君みたいのが
またわいてでるからいい加減にして欲しいんだけど。

なんだよSBK好きがどうとか言うから過去レス持ってきたのに

もうめんどくさいから
ロッシはmotogpよりSBKが好きで
SBKよりお金のほうがもっと好きだからmotogpにいるってことで。

猿は先生ともう一度走りたいだけなんだよ…。でも、そんなこと間違っても口に出せないから
ベイリスだ、どーだと言っているだけなんだ。

うん、もうそれでいいよ

何年後になるかは分からないけど、先生にはそれまで頑張って欲しいねえ･･･

芳賀のドカでは不満なのかな
正直Ｒ1なんかでベイリスのドカに対抗してた芳賀最強だろ

猿は今年KCにケチョンケチョンにやられるよ

あのコーサーでさえ結局R1では未勝利だっけ

>>313
そうなの？俺はタイヤの影響でKCが苦労するとおもっていたんだけど。

KCは、今年を教訓にできるか次第じゃね
今年みたいに、一番早いやつが勝つ権利があるみたいな考えじゃ、また自滅する気がする

あん？
ロッシ？KC？
そんな二流、緑の貴公子ことマルコさんがボコボコにしてやんよ

あかん・・・

>>313
今年の残りも２日を切った訳だが・・

年末年始のマルコさんは伊賀の里で特訓な。

マルコさんは実家の洗濯屋を継げばいいじゃない

カワサキは結果が出なければ一年でメランドリを切りそう
ワゴンの大作糞ゲーを買えてラッキーてな感じ？

いやいや、しっかり悪役が板についたあたしのペドロサが
得意の先行逃げ切り策で勝ちまくりですよ。

なるほど先行逃げ切りバトル弱くて文句ばっかり言う
万年大関臭の漂う元250最速で２代目先生の称号を授与された
ダニーペドロサを来年応援しますね

富山巧妙化してきたから釣られるやつ増えるな

ダニは暗いマモラ

来シーズンは案外カワサキさんが勝つんじゃね？
今まで回ってこなかったタイヤも回ってきてハンデも無くなるし
ランキング2位になったメラもいるし

本気のカワサキさんの実力が見たい！

チェーンもかしめられないチームに無理いうな

それどころか撤退の噂があるんだが
ttp://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3247

>>328
江沼はカシメじゃねーよｗ

>329
Melandri sotto shock: la Kawasaki si ritira!
メランドリ　そっと　ショック！　　川崎　尻チラ！
うはw　読めないけど伝わるぜ。

お前らが亀亀ってバカにするから・・・

カワサキは小排気量のバイクあまり作ってないからなあ
経済危機の影響直撃だ

おいおい今流行の内定取り消しを外人にするなんて最先端いきすぎだろ

世界の舞台で悪しき前例を作ってしまったな。

とりあえずSBKに二人を引き連れ全力で挑めばいいのに

丸子さん頑張って内定取ったのに・・・

kawasaki「新幹線で参戦していいですか」

マルコ・・・

ｼｰﾄを訪ねて3年目

あかん、、

マルコ〜ふりくむくなマルコ
男は涙を見せぬもの
ただ明日へと永遠に・・

何でこのタイミングなんだ？
四輪ではもっと早いタイミングでメーカーが撤退を決めたんだから、カワサキもずっと前に決断出来た筈だろう。

12/31が期限で継続できるよう交渉してたんだろう
カワが最後じゃなくて、四輪も二輪も来年になって撤退、縮小するメーカーは出ると思うよ

この情勢でもレースを続けているメーカーの
バイクや車を出来るだけ買って支援するしかないな

そうそう買えるもんやないしなあ
ジェンマでも買うか

鈴菌の心意気乙

おれアプリリア買うつもりだぞまじで

中野レプリカが出たら、と書き忘れた

そういや浅田真央GJって意味も込めてオリンパスコンデジ買った
xDが出費だったけど満足

どこかのスレで皮先は大企業で金持ちとか読んだんだが・・・
ホンダF1並みに結果も出せずに終了なのか？

カワサキは官庁向けが売り上げの全てなので
不況に強いと思ってたけど・・・

そういえば2台前のデジカメはコニカミノルタを買ったよ

ホンダの1/5の会社規模なんだけど・・・

一時給付金の手続きに800憶も使うなら、
政府がカワサキのカウルに日本の観光アピールの広告でも入れてスポンサーになった方がましだな。

カワサキの減収って３０００億クラスだぞ
ホンダは１兆円超、トヨタは３兆円超
８００億なんて小さい小さい

>>350
充電器の不具合とかない？接触が悪いとか

>>357
μ1060で不具合ないよ
オリンパスは昔特徴のある発色でそれが自分は好きだったんだけど、
1060はとても普通で素直な発色になってた
ドカGP8からヤマハM1にって感じ

>>358
俺のμ830は買った直後にバッテリーを入れても充電しなくなった
充電端子の接触不良なのか、叩いたり挿しなおしたりしたら直ったり直らなかったり、どうも気持ち悪い。
コンデジでも接写が鮮明で感動した。接写に強いのはオリンパスの伝統か
軽量のスズキに通じるものがある・・・とスレ違い指摘防止に無理矢理バイクと結びつける

>>359
購入後一年経ってないならクレームで修理出したほうがいいよ
今その不調でてなくて、工場でも再現できなくても部品交換して修理してくれる
ついでに片流れとか気になるトコ伝えておけばついでに調整してくれる
なるほどスズキぽいなｗ

カワサキは便乗撤退にしか思えない

ま、もてぎのチケット発売前に表明したのだけは評価しよう

丸子がいないだけでも
おもしろさ半減

うの爺さんはメシウマ状態なんだろうか
ドルナはなんとか救済措置を考えてくれよ

つってもドルナも厳しいか

スペインは米やイギリス以上のバブルだったからな
次に逝くのはドルナかもしれん

>>365
そうなったらmotogpはどるなるの？

>>366
ドルナが逝ったら
何処が買収するでしょ

中国もロシアも大打撃だし、アラブもどうだか･･･

今年もあと2時間か。皆様よいお年を。

正式発表はまだでしょ

中国は市場開放って奥の手がある
為替を自由化するだけで、中国人全員の資産価値が３倍５倍１０倍と増えて
その昔日本がやった１億総中流化と同じ様に、１２億総中流化だ
他が下がってる今やるのはメリット薄いけど、
その代わり、これまた昔の日本と同じく、一気に世界経済の盟主にはなれる

仮にそうなったとしても果てしなく民度の低いシナ人共がモタスポに興味を持たないと思うんだが

>>369
1/5

>>370
>為替を自由化するだけ
ﾎﾟｶｰﾝ

http://www.autosport.com/news/report.php/id/72588

川崎１月5日に正式発表だと

>>364
一番がっかりしてるのは爺だろ
生きがいを失ってこの板来なくなったらどうしよう

そのうちサーキット閉鎖するところが出てきそうだな

新年早々派遣の悲哀かメランドリ・・・
ほっぱいはたっぷりもってるからべつに問題ないな。

噂かと思っていたが、かなり現実味のある話みたいだな。マルコはせっかく
声かけてくれたグレシーニに行くべきだったが今更だね。

"If it is true, then I can only hope that when I wake up on January
1st it is all a nightmare."

マルコかわいそうなマルコ･･･

kawasakiはこれで
30年くらいはバイク世界から消えたな

>>379
SBKに参戦継続だろう・・・
また初代ZX−RRみたいな見た目変態バイクが見たいのう・・・

>>376
GP撤退ならオートポリス用無しで売却か

>>285
ウノさんご無沙汰ー。
色々バタバタしてるから、いつもは来てないけど
たまに来て一気読みさせてもらってるよー。ヽ(´ー`)ノ

ちょ・・・ｋｗｓｋが撤退ってマジか・・・。
モンスターエナジーはそんなにお金を出してなかったのか・・？
マルコにココまでツキが無いとは。

幹部がこのご時世なもんだからテキトーに
「ウチもやめちゃうか？」とか言い出したんじゃないの。
もともとの取り組みがアレっつーか、カワサキは組織としてダメっぽい。

オートポリスは２月一杯コース改修だろ？
その後アボーンか？
このご時世新しい買い手なんかつかねーよｗ

ドゥカは大丈夫なんだろうか？

無問題なとこはないだろうな
ドゥカもヤマハもホンダも、スズキも勿論
サテライトチームは特に厳しいと思われ

>>384
テストコースとして必要だから簡単に売り払う事は無いんじゃないか？

テストする車両がない

GPマシンだけテストしてるとでも？

Ｇのマルコへのコメントはまだか

>>388
あのコースで、川崎の戦闘ヘリとかのテストしているの知らないのか？

あけましておめでとうございます。

日本のみんな！元気ですか
うｐさんの生存が確認されてひと安心のウノ爺です。
スぺさんはどうしとるかいのぅ。
それにしてもこの’カワサキ撤退’ニュースにはまいったねぇ。
なんかmotoGP全体のイメージまでが悪くなって、
興味がガクンとしぼんでしまったわい。

そもそもこの話、３０日の朝にtuttosport（トゥットスポルト、すべての
スポーツ）という弱小スポーツ紙がすっぱ抜いたスクープじゃった。
http://www.tuttosport.com/moto/
記事のソースはマルコのもとに届いたカワサキ首脳からの書簡で
「信愛なるマルコ、またいつかいっしょにレースができるといいね、、、」
（しかし翌日には、このソースの部分は削除されていた）

ほかのサイトには一切このニュースがなく、話の内容があまりにも悲しいので
こちらのファンの間では
「こりゃ、tuttosportのでっち上げだろ。」
ってことだったが、その日の夕方には大手スポーツ紙のすべてが報道
し始めたので、みんなガックリ、お葬式モードに。
ただし、どこも正式な発表がまだだから、いちるの望みは残ってるよと。

一躍時代の寵児となったtuttosportは調子に乗って今日、
「スズキも撤退か？」って記事を書いてます。
http://www.tuttosport.com/moto/moto_gp/2009/01/01-13692/Crisi+MotoGP%2C+lascia+anche+la+Suzuki%3F
でもこれは、ソースのない典型的な憶測記事だった。

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3254
今月七日に日本で、ドカも川崎も含むすべてのメーカが緊急ミーティングする
らしい。　大幅な経費削減が主要議題で、場合によってはカワを引き留める
ことができるかも。　GP規約には最低出走台数が１８台とあり、このままでは
１７台となってしまう今年のGP、開催すら危ぶまれてるわけですから。

で、ジョンとマルコの再就職についてもいろいろ話があって、
ジョンの場合モンスターエナジーというカネずるがあるから、シートの確保は
比較的簡単そうで、ヤマハサテライトとかドカサテライトの可能性とか
スズキ３台目を引っ張り出すとかあるらしい。
問題は我らのマルコよ、、、やっぱり難しいって、、あかんって。
唯一言われてるのがグレジーニだけど、これもグレジーニ本人がきっぱり
「それはないわ。」と否定してしまったし。

カワサキが何もなかったかのように続けてくれるのが一番いいよな。
バランのない弁当なんて、、、

ﾊｻﾏﾚないな…　爺乙！　アケオメ！今年もよろしくです！
スズキは　りヅラ継続って発表あったっけ？
ホッパイ出戻りはいらんよw
　緊急ミーティング　って…　　スペアマシン無しとか、日本、アメリカ遠征無しとかになりそう…

わしは昨今のアクセス規制にイライラしとるんじゃ。
このカワサキの件も、皆の衆に一刻も早く伝えたかったのに
書き込みができなくて、三日間も悶々としておったわい。

ところで、次回からこのスレ、一般海外生活っていう板でたてるのは
どうかなぁ。　あそこならいつでも書き込めるし、GPファンの外国語
理解者も集まってくるかもしれん。
板違いとか批難されるかなぁ、、、２ch事情に詳しい人意見を聞かせてくれ。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/world/1199944235/l50
このスレの９５４番は、とにかく誰かに伝えたかったわしの叫びじゃ。

>>395
そういやリズラの再契約の話って聞かないなぁ。

聞いてるのは、ドカサテからアリーチェ（電話屋）が去り、ヤマハサテから
ウッディー（ソーセージ屋）が去ったことじゃ。
あと、グレジーニは金に困っておる。

爺乙！

アリーチェ撤退で、プラマックは1台体制になるようだね。

ルーチョがマルコに連絡取った、て噂もあるけど二人でマシン2台使うとか現実的じゃないよな
カワ撤退のニュースから２，3日ですぐ決めるとも思えんし
ttp://www.racergp.com/index.php?option=com_content&view=article&id=818:motogp--marco-melandri-qsalvatoq-dal-team-honda-lcr-di-lucio-cecchinello-&catid=3:motogp&Itemid=21

スズキの３台目ほっぱい・・・いい話だ・・・

ほっぱいのギャラ高杉

>>396
G乙！

規制時だけの情報書きにブログはどうよ
住人がチラチラ見に行くからスレに転載するよ

爺様乙っす！
今年もよろしく頼んます

>>398
プラマック１台体制は噂よ、噂。
今んところスッポがきっぱり否定してるよ。

チェッキネッロとマルコに至っては暴論でしょ。
LCRは破たん寸前らしいよ。

>>401
ブログは勘弁じゃ。

グレシーニの経費削減案が載ってるね。
4台を3台に
カーボンブレーキ禁止
エンジン開発に制限、レブリミット17,000rpm迄等

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/72511

Kawasak撤退か、これでバイクから興味がなくなってた俺には
motoGPを見なくなるいい機会かも知れん。バイクとも縁を切れるな。

>>G

これからは一緒にサイクルロードレース見ようぜ

ドカ涙目のレギュになりそうだな

自分の中で興味が無くなるのは構わないが、人にまで声を掛けるのがわからない

エンジン開発・レブリミット制限とかはイヤだなー
ホッパースズキ復帰の可能性？カワサキ移籍の際喧嘩別れしたわけじゃないけど、
スズキはあまりいい印象持ってなさげ。まあ金が物を言う世界じゃ関係ないか。

>>405
こういう輩が一番ウザイ
にわかはさっさと失せろ

>>396
爺乙
爺の叫び、見てきたｗｗｗ

>>396
とりあえずその板に立てて、
sage必須で潜行してヒッソリとやるのがいいかもしんない。
もし板違いと激しく批判されたら、また考えればいいかな、と。

スレタイは「ウノ爺のイタリア情報局」とかでｗ

>>411
ただ、そっちやられると
こっちが廃れるよ

こっちにもコピペでいいから
貼っておこうぜ

>>396のスレを定期的に巡回して、何かネタがあったらコピペするで
いいんじゃない？

向こうのスレ住人に迷惑じゃないかな？
スレ立てるか、どうでもいいような雑談スレ見つけるとか。

>>403
日記は？
こういうの
コメもトラバもなし
ttp://www.diary.ne.jp/

>>414
問題ないだろ

あっちじゃ、モータースポーツは生活の一部だ

イタリアて３年くらい前母国GPの視聴率50％超えてなかったっけ
趣味の範囲超えてるだろ

>>417
紅白歌合戦は、視聴率40%だけど、、、、ほとんどの人が必要性を感じていない。

>>396
おまえが勝手に立ててそこに書き込みしとけばいいじゃん。

爺も大変だな

>>419のような馬鹿も相手にしないといけないから

相手すんなよ

>>419
中野さん、島流しになったからってこんなとこに書き込まないでくださいよ。

島流しになった中野さんのほうが恵まれているんだから・・・。

とりあえずウノ爺がああいってるんだし、
誰か立ててきたらどうよ？

なんかこののまま、ジジイも撤退か？

なんか有名なHP管理人が辞めたいから無理やり理由つけてるみたいで嫌だな

>>424
言葉選べよクズが

クズにクズって言われちったよｗ

気にしないよ。
クズの言葉は俺たちの世界には届かないから。

荒れてきたな

お前らケンカばっかしてる場合じゃないだろ！
カワサキが撤退するってぇ〜〜ときにっっ！！

>>430
そこは、バトルっていえよ。バトルって。モタスポ板だろ。
ま、426はカワサキ並みに遅れているけどｗ

俺はバトルがしたいんだよ！

ケンカはやめよーよー（棒）

待て待て

>>434
爺　乙

中野 真也のスーパーバイク移行は想定内だと思うがみなはどう考えるね？

は？

MOTOGP蹴ってスーパーバイク移行さすがだね中野は(^ヘ^)vしかもアプリリアばい！！

ところでGP規約が最低18台てマジなの？
17台ならレース不成立とか？

となると７日は川引き留めより
誰かもう1台出せよっつう話し合いだな

>>404
グレジーニはここ２ヵ月間、ずーっとこの話ばかりしておる。
口を開ければ
「金がない、金がない、どーしよう、、、このままじゃぁ
俺たちの未来もないけどmotoGPの未来もなくなるぞ。」
と警鐘を鳴らし続けておりました。

他にもカーボンカウルの廃止、金曜どうでしょうの撤廃つまり
大会開催期間の短縮化、ニューマシン投入は５年間隔でその間
マイナーチェンジのみの開発縮小化、、、どれをとっても見てる側には
寂しい改革案で、そこまでしたら、、、って感じでしたわ。
ただ彼の発言は、ドルナもFIMも各メーカもチェッキネッロすらも無視してたけど
ここへきて７日の会議で大きく変わりそうじゃな。
まぁメーカーの意見にはなんの強制力がなく結局ドルナが動かなければ
なんにも変らないらしいけど、今回の全メーカーの意見書を無視することも
できんじゃろ、どうなることやら、、、カワサキが残ることになればいいのに。

>>408
マルコも同じ理由で、ドカ、ヤマハ、ホンダには嫌がられそう。
しかも彼には大手スポンサーがないときてる。

>>411
うｐはさすがじゃ、わしの深層がようわかっとる、そんな感じがわしの
理想なんじゃが、ここにはアホが何人かおるのを忘れておらんかぇ。
あと、そのスレタイはないわ。
スレタイにウノ爺なんぞ入れた日にゃ、、、どうなると思ってんじゃ。
「世界の２輪事情」、タイトルはこんな感じじゃ。
ただ、ここ２日ほどちっとも規制にかからんようになったけどな。
このまま現状維持でええかもしれんなぁ。

したらばに避難所作ればいいんじゃね？

>>412
あっちが立ったらこっちが廃れるのは当然じゃろ、なんの未練があろうか。

>>413
それはないわ。

>>415
検討させていただきます。
ただ、コメなしはありえない、むしろコメ必須でｗ

>>419
自分でできるならもうやっとるわ。
あなたとは違うんです。

>>423
待て待て、このスレが終わってからの話じゃ。
しかも未だ検討中じゃし、、、
急いては事をし損じるじゃ、あわてるな、もんまりとじゃ。

記憶に新しいニコ動事件の教訓を生かさないとならん。
ここではっきりさせておこう、わしが頼んだ人のみが頼んだことだけを
やってくれ、変な気をまわすべからず。

>>425
今辞めたいとはこれっぽっちも思っておらんが、
どこをどう読んだら、そういう結論に行きつくんじゃ。
辞めたきゃ辞めたいと言うさ、わしが婉曲な言い回しするわけなかろうが。

>>442
>>425
今辞めたいとはこれっぽっちも思っておらんが、
どこをどう読んだら、そういう結論に行きつくんじゃ。
辞めたきゃ辞めたいと言うさ、わしが婉曲な言い回しするわけなかろうが。
425は2chのひろゆきのことを言っていると思われ。

爺さんおつ！
爺さんが良いようにしてくれ俺はじいさんに従うよ

ちらっと一般海外生活板のスレを見たら約3年前にたったスレが
100レス行かずに残ってたりもする板なのね。

どこに作るかはともかく、避難所スレはイイと思う。
規制くらったらそっちに一時避難でワイのワイのして、気の利く奴に
「ただ今避難中だよ〜」とか誘導レスしてもらって規制解除でこっちに戻る。
たまたま規制が掛からず長期に向こうのスレを使わない時は
（ｘ日ルールとか良くわかんないけどあるなら）DAT落ちしない程度に保守。
とか。

MotoGPもそんなにやばいのか！
F1は駄目でもMotoGPは大丈夫と思っていたが

爺さんのペースでやってくれい
そこさえブレなきゃ場所はどこでも大丈夫かと

質問なんだが、フィアットはイタリア版三菱重工？
なんか飛行機も造ってるらしいし

>>444
ガリバルディーか！

>>445
ほら！いいアイディアが出てきた。
三人寄れば文殊の知恵、これで行こう。
とにかくその過疎スレを教えてくれ、
わしが書き込めない時はそこに書くから、あんたらはこのまま
ここで続けると、、、いい着地点じゃ。

>>447
fiatは、エンジンに関わるものなら何でも作ってるみたいじゃ。
飛行機のエンジンから、ブルドーザーからなんやかやと。
イタリアの車会社は、ランボルギーニ以外はみんなフィアットのもんじゃ。
フェラーリ、アルファロメオ、ランチャ、イヴェーコ、マセラッティとかみんな。

メランドリのマネージャーalberto vergani氏のコメント
http://www.sportmediaset.it/motori/articoli/articolo19354.shtml
　　　　　　「ドルナよ、マルコを救い給え」
　　　マネージャー、「一年間の開店休業かな。」
年が明けても、カワサキ撤退による失業中のマルコにとって事態は好転しなかった。
万策尽きて待つだけのマルコ、彼のマネージャーヴェルガーニに聞いてみた。
「まだある人がなにかをやってくれてるようですが、私たちが自力でできることは
もうありません。　今は、ただ朗報を待つのみです。」

なんらかの方策を模索している人とは、ドルナのことですか？
「興行主はなんとかしなければなりません、さもないと興行自体が
成り立たなくなるからです。」

カワサキを走らせることのできるチームはマルチネスのアスパーぐらいでしょう。
「事態は数日前と全く変わっていません。　くりかえしになりますが、代替案は
ありません、私たちは待つことしかできないのです。　誰かが電話で
マルコのシートを知らせてくれるか、今年１年休むかです。」

一年間の強制的な休業ですね。
「唯一のこされた可能性は、誰かにシートを譲ってもらうことですが
これもわたしたちがどうにかできる問題ではありません。」

かと言って、マルコはあきらめたわけじゃないんでしょう。
「数日後に日本でやる会議に期待しています。」

エズペレータに一言。
「ぺドローザは６回、マルコは５回GPで優勝しています、でどちらも総合２位に
なったことがあります。　なのにこの差はなんでしょう、、ドルナが
速いレーサーを必要としないならまだしも、今こそドルナがなんとか
するべきです。」
以上

金持ってても契約解除された派遣と発言内容がそれほど違わないな
自己責任論がまとはずれということがわかる

ペラとダニ比べる前に
自身とプーチを比べてみろと

奇跡がおきて
一番応援してるカワサキに
一番応援してるマルコが乗って
参戦出来ますように

>>448
自分が見たのは↓っす。
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/world/1144487453/l50
この1年で実質２レスだから使わせてもらっちゃっても平気なのかな？
新規スレ立てのが良ければ（やったこと無いけど）スレ立てしてみるよ。
とりあえず空気読みつつの様子見？カナカナ？？

じゃあ向こうに貼られたときはこっちにコピペしてきてくれよ。頼んだぜ

爺乙！
デがマシン壊しまくるから、グレシーニは大変だろうねー
カーボンカウル禁止は効果的かも。あと、トラコンとか、電子技術系の開発も
結構コストかかってるんじゃないかな。制限したらKC脂肪だけど

マルコもう今年はあきらめて今からSBKで探せよ
まだそっちの方が可能性あるだろ
1年休業は絶対マズいよ

電子制御撤廃なら、それはそれでエンジン開発が難しくなるから、
コストも削減に効果的になるかどうか怪しいな。
制限を加えるっていっても、F1見ると抜け道多すぎるし。

カワサキを見損なった
もう一生カワサキのバイクは買わない

>>458
買い支えてやれよ。1万台くらい新幹線買ってやれば、奴らも考え直すだろ。

一番コストが掛かるのは開発だからな。
入札制でスタンダードエンジン＆ECUにするとかしないと劇的なコスト削減にはならないと思うよ。

>>458
見損なう以前にカワサキのバイクには乗ろうとは思わないｗ

なんかSBKのほうがおもしろくなりそうだなあ
中野もアプリリアでいいタイムだしているみたいだし・・・
MotoGPが狭き門になりすぎておまけに台数も少ない
バトルは無いし・・・

レースの面白さだけなら既になってる

>>460
バイクの場合、エンジンが固定化すると即ちフレームも固定化につながりそう。
タイヤは一種類だし・・・・。

フレームの製造はフレームビルダーにまかすっちゅーのはどうよ
シーズン前の入札で決めるとか。
Fサス＆リアサスもそれで。

>>465
バイクメーカー各社はスポンサーとしての地位にとどまるのか。
全メーカー撤退だな。

そんな面倒なことは止めて、全社翌年発売市販車ベースにすればいいんだよ。
マニュファクチャラ順位毎に販売台数を指定すれば抑制もきくだろう。

ガソリンをあと4リットルくらい減らせばいいんじゃないの。

ペダル付けてもいいとか。

>>468何気にそのアイデアYES！だな。

>470
燃費競争で開発費が増大するだけ
最高速やレースLAPを遅くするのには効果はあるんだろうけど
コストダウンしつつレースを成り立たすにはどうすれば良いんだろう？

>>471
機器の共同輸送。
モータホーム・モータハウスでの持ち込み禁止。
レセプション活動の禁止。
ライダーのポイント連動収入制。

>>471
テストの制限とエンジン回転数下げるのが一番じゃね

完全にF1と同じ道を歩みそうですな。

>>461
私は数年前から自分でバイクに乗りたいとは思わなくなりました

メタボな体で、ビール片手に野球観戦してるオヤジの様なもんです

電子制御の禁止が一番

電子制御はいちばんフィードバックが望める部分なんだけどね
クルマだとそこらの軽自動車でさえ勝手にセナ足やってくれてたりするし
まだ高級車だけだけど、TCだらけで四駆消え去ったしね

バイクに電子部品はいらない。
プロカメラマンのカメラには電池が無くても動くものがあるらしい。
シンプルイズベスト。バイクよ原点に帰れ。重い贅肉を脱ぎ捨てるのだ。

電子制御をやめればすべて丸く収まるかのように言う奴がいるけど、
今や市販車の大半が電子制御を導入しているんだから全廃したら
市販車開発に役立つ領域が減ってなおさら開発費が捻出しにくくなるぞ？

それに電子制御に頼らずに出力特性を調整する方が大変じゃないのか？

キャブ＆ポイント点火！？

>>479
コストダウン議論にかこつけて、「てめぇの気に入らない部分」にケチ付けたいだけだろうよ。

>>481
2st復活論者みたいなもんか。

市販車にフィードバックがなさそうなもの…
カーボンカウルやカーボンディスクぐらいか

>>483
ニューマチックもそうだな。
市販車にニューマチック採用できれば話は別だが。

技術が後退するような議論が出たらそのカテゴリーは遠からず終了じゃね？

技術が進化しすぎてレースがつまらなくなったのが今のF1
同じ道を辿りたくはないなあ・・・このままだとミッションはオートマになって
MotoGPマシンはいずれスクーターになるだろうな

スタートはロンチコントロール
進入のエンブレはクラッチが自動で調整
コーナーの立ち上がりにライダーがアクセルを全開にしても
コンピュータが自動で最適なガソリン噴射量を決める

ライダーは重心移動装置

もう市販車にフィードバックとかそう言う大義名分は止めよう
俺は世界一のライダー決定戦を見たいんだ
電子制御は全廃するべき

じゃメーカー、特にホンダは撤退だな

>>487
だからと言って、誰でも勝てるようにはならない

>>488
ほとんどがマレリ製の電子制御だからな。

バイクはフレームとエンジンだけでいい。
軽量（120ｋｇくらい）と排気量（1200ｃｃくらい）さえ確保できれば、それが世界最強のバイクになる。
軽量化には金かかるけどな。
コーナー立ち上がりで大暴れするモンスターマシン。腕におぼえのあるものは寄っといで

全員同時にSBKに移籍で全て解決しそうだな

WSBとmotoGP
見てて一番挙動が違うのは進入

いいことを思いついた！
市販バイクベースで、エンジンだけ完全新開発にしたらどうよ

>>494
エンジン開発が一番金かかるんじゃ

>>495
まあでもフレームとかスイングアームとかは補強するだけで済むかなと

>>488
その大義名分が無いと参戦マシンの開発ができないんだが。

市販車にフィードバックできる技術開発の場でないとメーカーの参戦意義は薄れる。
開発費の抑制と市販車フィードバックを両立させる必要がある。

ライダーのみの技量の練磨が見たいなら新しくワンメイクレースでも立ち上げるべきだよ。
ライダーもスゲェ、マシンもスゲェ、だからmotogpは面白いと思うんだが。

>>486
F1は技術の進歩っていうか空力大会になったのが失敗だった
市販車に生かしようのない分野にばっか金がかかるようになった

メーカーがレギュの範囲でマシンを速くする為の努力をして何が悪いのだろう

F1は死亡寸前だし、プロトタイプのレースは滅びいく運命なのかも
しれんなー

すれんだー

>>498
>ライダーもスゲェ、マシンもスゲェ、だからmotogpは面白いと思うんだが。

禿堂。
問題は金がかかり過ぎる事だよな。
市販車に直結しない技術開発ではメーカーのメリットも無い。
市販車と関係のない技術を使わなくても良くする方向へ持って行ければいいのだが。
排気量UPはその解決策の一つだと思う。

モリワキの社長が嘆いてたけど昔みたいに知恵で技術勝負できるレギュにすればいいんじゃない
昔の人は金かけずに技術競争してたんじゃないの
職人の勘とかいや知らないけどさ

高専ロボコンみたいなmotogpはちょっと・・・

>>504
知恵で、って
今と昔じゃ、メーカーとプライベーターの技術力が違いすぎるからな。

RS125みたいにメーカーが市販レーサー作って、独自に改良していく、
ってのならチョット現実的ではあるが

さっそく規制がはいったのかな？頼まれてたんで一応。

〜ここから〜
56 名前： 名無しさん 投稿日： 2009/01/04(日) 07:38:50 ID:K03wk5q0
ttp://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3257
今日のマルコファンタジー劇場、「シートをたずねて三千里」第一話は
「グレジーニとスコット協力し合ってマルコをホンダに」の巻です。

カワサキの唐突な撤退という爆弾が１２月３０日に爆発して、マルコは
一夜にして夢と希望とともシートを奪われ絶望してしまいました。
いまさらシートを探すといっても、motoGP既存のシートはすでに全部埋まっており
元来人づきあいの悪いマルコには大した人脈もなく大変なことです。

マルコが最初に訪ねたのが昔からよくしてもらっている以前の雇い主
ファウストグレジーニでした。　なんとかマルコの力になってやりたい
ファウストですが、彼のチームのライダーをくびにするわけにはいきません。
しかし昨日、マルコをホンダに乗せる画期的な案を思いついたのです。
実はチームスコットのムラローニもマルコに大変興味をもっていました。
来期からドヴィチオーゾにかわってホンダに乗るユーキを切ることなく
マルコのシートを確保する方法を、ふたりのチームマネージャーは見つけたのです

グレジーニは４台のRC212Vをもっています。　そのうちの１台をスコットに
譲るという考えです。　そうすると今２台保有しているスコットも
１台譲るグレジーニのいずれも３台のマシンを持つことになり、どちらの
チームもなんとかふたりのライダーを走らせることができるのです。
当然各チームふたりのライダーには、予備のマシンが１台だけになるわけですが
不景気が蔓延している今、ひとつの解決策ではありますね。

57 名前： 名無しさん 投稿日： 2009/01/04(日) 07:40:19 ID:K03wk5q0
また、どうしてもイタリアンライダーの欲しいグレジーニのために
ムラローニは大幅な妥協をする準備もあります。　つまりこの巨大プロジェクトが
現実化した際には、メランドリとデアンジェリスを交換してもいいというのです。
近日中にまた新しいことが判明するでしょうから、乞うご期待。

ウノ爺談
いくらなんでもこんな話、信じろってほうが無茶じゃ。
だいたいエリアスとデアのマシンって仕様がちょっと違うんではなかったかい。
マルコはSBKじゃろ、なんの根拠もないが。
〜ここまで〜

向こうは平穏で静かな板っぽいので、こっちでG乙〜。

G乙。
今季はエリアスにはワークス仕様のマシン供与って話があったな。
でもHRCも不況の影響でサテライトスペックしか供給できないよって話に
なったりして・・・

君がサテマシンにすると元チームメイトだったマルコを乗せられると言われ
物思い夜が更けるエリアス

>>507
転載乙
マルコは声をかけてくれたグレシーニを断ってカワサキと契約したのに、
グレシーニは本当にいい人だ。しかしこの不況でマシン増やすって、
スポンサー付くとは思えん

ずっと思ってたんだが、マルコが困った状況になった時にすぐ誰かから
助け舟が出るのはナゼなんだろうかね。
それにいつもいい体制でレース出来てたような気がする。

ヤマハワークスに行った時も？だったし、そこで開幕に大怪我してシーズンを棒に振った
後もすんなりホンダに戻ったりドゥカワークスに行ったり・・・
ドルナの上層部と何か太いパイプで繋がってるのかと思ったり。
HGだけに

その割には
>元来人づきあいの悪いマルコには大した人脈もなく大変なことです。
なんて言われてるんだよな

正月に「プライベート・ライアン」のDVD観たら
HGｸﾘｿﾂの俳優が米兵役で出演してて笑った

マルコは過去の実績じゃないかな
ラストラップまでロッシが仕掛けてくるレースで勝ったことあるの
MotoGPでセテとマルコだけじゃない？

ごめんいろいろ誤解があるから今のレス無しで

イタリアンだからじゃないの？＞＞マルコへの助け舟
不況突入とはいえ視聴率や宣伝効果への影響が少なからずあるだろうし。

>>507
「三方一両損」みたいな話だなｗ

>>517
日本人にはワラの一本も落ちてこないのにな＞助け

ゆーきにシート与えられたじゃん

>>520
ヒロシじゃなくて？

>>515
エリアス、バロス、1009

ラストラップでロッシが遊びすぎて勝った人が混じってるぞ

>>523
ある意味ロッシにとっては最も恥ずかしいレースの1つ

つKC

KCはラストラップ前に勝負がついてたから違うんじゃね？

遊びすぎてって、負けた言い訳じゃん
完敗だよあれは

誰？いつのレースの話？

FASTER観れ

>>514
そんなこと言うならニコラス刑事のゴーストライダー見ようよ
ダニが大活躍してるから

トーチューにもカワ撤退のネタがきた

貼れよ

ロードレース世界選手権（ＷＧＰ）のＭｏｔｏＧＰクラスに出場してきたカワサキが今季の参戦を断念、撤退することが４日、東京中日スポーツの取材で明らかになった。
５日にも発表される予定だ。
関係者によると、カワサキ本社は昨年１２月下旬に撤退を決め、選手、スタッフに通達。撤退理由の詳細は発表を待つばかりだが、世界同時不況の影響がＷＧＰにも波及したものとみられる。
Ｆ１のホンダ、世界ラリー選手権（ＷＲＣ）のスズキ、スバルに続く、日本メーカー・チームのＷＧＰ撤退はレース界にさらなる衝撃を与えそうだ。

>>526
07のカタルニア戦はすごかった。

>>533
>レース界にさらなる衝撃を与えそうだ
F1ホンダほどの衝撃はないように思えるがｗ
マルコファンにとっては単なる「居場所消滅」としての衝撃が来るとは思うが。
結局爺が言ってた日本での寄り合いもダメだったのかね。
それともカワ復帰するためのレギュなり条件の話しあいでもしてたか？

　

>>535
話し合いは7日となってたからサテライトへのバイク貸与とか、
今後復帰し易くする為のコスト削減とかの話し合いは行われるんじゃないか？

>>532
命令か！

2006年のエルトリル、結果的にロッシがチャンピオンを落とすことになった
レースだけど、あれがMotoGPクラスで最終ラップに先頭争いがあった
最後かな

エルトリル＝×
エストリル＝○
あれ、いいレースだったよね！？
ロッシ、表彰台でエリアスを祝福してたけど、
最終戦であの5ポイントに泣くとは思わなかった…。

最終ラップでったって、ロシが付け馬してて抜きどころが最終ラップになっただけとか、
ラスト３ラップで抜いたのに、相手が余力残してたなんてのはイマイチだな
ムジェロでメラカピとずっと抜きあいしてた様なのがいい

ロッシは本当の土壇場に弱い

>>542
06年の最後は特にそうだな

猿の場合はそう言う土壇場の前に
勝負を決めちゃってる所が凄いね

じいさん、カキコ規制対策でhotspotshieldっての使えないかしら？

そいえば川崎ヨーダはどうなんだろｗ
王子に「君クビになったんだ〜」って言わせてやりたい

ホッパイのホの字も出ていない件

ホッパーは、まぁアレだから

そういえば西は元気にやってるのだろうか

今のホッパー達よりは元気だろうな

発表がないな
もしかして俺達は３流ゴシップ記事に釣られたのだろうか？

であれば否定のリリースを流して欲しい

欧州時間に合わせてると妄想してます。
欧州まだ午前中だし

カワサキは明日が仕事初めってオチ？

>>549
全世界を巻き込んだ壮大な釣りだったりしてｗ

7日の救済会議待ちでしょ
その内容次第でアスパへの供給が決まるハズ

今、必死に交渉中なんだろ
KAWASAKIとしては撤退というのは避けたいから
移転という形にしたいだろな

>>551
ホンダもスバルも普通に日本時間に会見してたぞｗ

>>556
カワサキは国産唯一の外車メーカーですからｗ

カワサキのマシンが走るだけでもありがたい
色はライムじゃなさそうだけど

カワサキの遅さは、走りだけじゃないだろ！

>>559
ワロスw

おっと皮先さんの悪口はそこまでだ！

撤退したらそんな事も言えなくなるんだよな

>>562
ｾﾂﾅｽ,,,

俺がカワサキのことを弁当のバランって言ったばっかりに撤退か・・・・。

>>562
たぶん、開幕して２戦後位には気にもならないとは思う
ドカやヤマハが居なくなるとしたらシーズン全般で楽しくないと思われ・・・

年俸４億円、二輪ＷＧＰ５００ｃｃで世界制覇をめざすクールデビル
二輪ワールドグランプリ選手・原田哲也 /フォーカス(1999/01/13)/p.16
http://www.zasshi.com/10nen.html

こんな時代もあったな〜

あいつあんなに耳が大きいんじゃ
バイクなんて乗れないだろう
ケニーロバーツ談

キャプテンに出てくるイガラシみたいだもんな

>>566
もう10年前の出来事なんだな。
歳くったんだと実感した。

オッサンがオッサンを自覚して、責任を果たさないことが
ガキが成長しない理由だからな

>>570
イガラシだろ？全くだﾌﾟﾝｽｶ

日本でもMotoGPのTV中継はスカパーG+でSD画質で放送されていますが
海外での放送もSD画質なのでしょうか？
ドルナからの国際映像はハイビジョン放送だったりしないのかなぁ。

http://tarosekiguchi.blog59.fc2.com/blog-entry-886.html

>>573
アホなコメントついてるな

クールデビルで思い出したけど
原田って稼いだ金で、投資してたよな
かなりの損益出してそう・・・

>>575は損と益の区別が付いていないと見た。

慣れない言葉使うからだな

もう原田のようなライダーは日本には出てこないのだろうか

明日、正式発表します

>>578
確かに最近はみんな眉毛の手入れしてるよな？
繋がっているやつはなかないないな

眉毛なら周平が結構いい眉毛してたような
ちゃんと手入れはしてると思うけどｗ

90年代はゲジ眉が普通だったからなー

飯島直子も結構な眉だったよな

>>582
先月渋谷で見たけどカワイかったな

岩眉つながるだろ

我修院達也

ヤフー　トップにきたよorz

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090107-00000074-mai-bus_all

これは・・・今までのと意味合い違うだろ
ソースがカワサキになってる

撤退では無く休止になってるな

ユニコーンみたいにいつか復活することを期待しつつ、カワサキ乙でした

kawasakiファンではあるが、まぁしゃーないｗｗ

んで、今期は
本田が６台
山葉が４台
鈴木が２台
ドカが４台

計16台って寂しいよな〜

DORNAも(；・∀・)ﾊｯ?、どーしよぉ…ってなてんでしょーね

各メーカーが毎戦交代で１台Ｔカーをケニーに貸してやれｗ
そうすりゃなんとか１７台だ

>>590
ドカはondeがあるから5台

あ、そか
ムーチョがいた

だが、アリーチェがスポンサー下りるかもでカネパの席がないかもとの事（オンデが２台目出すという噂もあるけど）

>>593
　>>403

むしろスペインの土建屋ONDEのほうがヤバそう・・・

FIATもむちゃくちゃキツいだろ

いやいや、これからドカがドカキャンするんですよ。

Kawasaki乗りやーめた

応援やーめた

俺もレースやーめた

ファンなら辛い時こそ応援してやらなきゃ

たしか規約でライダーが１７人以下だと開催中止だからなー。
どーすんだろ。

中止じゃない

国際レースから格下げになるだけ

アメリカで作っていたあれにドルナがお金出したほうが早い気がするね。

ドルナから好条件で説得されれば、まだ残る可能性があります。もう少し早くドルナ会長に会うべきでした。海外マスコミに書かれる前に

昔から川崎のバイクは重いってイメージあるから
レースでも重いのかなｗ

カワサキだけ30秒早くスタート

>>602
あれは、もうダメなんじゃ・・・。
990ccエンジンじゃなかった？

カワサキの件、今知った。
ホプキンスは1年乗ったからまだマシだけど、
メランドリ可哀想過ぎる。

http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2009010700901
>同社広報部は「活動休止を検討中だが、最終決定はまだ」と説明した。

( -人-)神様仏様アスパー様

>>600
タンデム

ロッシのスーパーバイク参戦は進んでいるのかな？

いっそのこと予選を無くして一日だけセットアップ日を設けて、

スタートポジションはくじ引きにしたほうがレースは楽しいような気がしてきた。
予選で無理にせめてバイクを壊すリスクも減るし、エンジンライフにもやさしそう？

>>611
おおう！　1行目読んだ時、またKC天下じゃんかーってオモタw

BSなら何乗っても速いよ、MIだと転ぶかもしれない。
もしKCがM1+BS乗ってれば今年もブッチギリだったかもしれない。
もう誰もドカが速いなんて思ってない、ドカはKCにとってハンデ。
ていうかKCは3年前から今と同じ速さで走ってた。
リザルトしか見てない人には信じられんかもしれないけどKCは一発のミスが致命傷になる
スタイルで3年前はミスして自滅続き。
あまりにアホすぎたので叱られてシーズン後半は萎縮してしまい低迷。
でもやっぱ最後は持って生まれたスピードがモノを言う世界、アホでも成り上がれる。
ちなみに。
持って生まれたスピードを引き出すのにテクニックと体力が必要で、だから努力する。
才能があれば努力は不要と勘違いしてる人がいるけど現実は努力に耐えられず才能を
惜しまれながら消えていく人が大多数。
MotoGPライダーになれるくらいのすごい才能を引き出すにはすごい努力が必要。

最近ももてりすが減った
いいことだ

KCって電子制御頼みのライダーじゃないの？

電子制御をカットして走っているライダーはいない

＞電子制御頼みのライダー

電子制御の時代なんだから電子制御で速く走れるライダーが一番になって当然じゃん。
アンチＫＣのオレでもそう思うよ。

見てる側としては電子制御は無い方が面白いが。

来たぞ

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3267

日本での会談の結果の第一報が届いた。　予定通りすべてのメーカーが参加
したものの、ドルナからはエズペレータをはじめ誰一人来ていなかった。

０９年用の対策として、レース後のテストの削減とエンジンライフの引き延ばし
などが決定された。　エンジンに関するモディファイは、今のところ
このあたりまでが限界である、経済的というよりむしろ技術的に都合が
いいからだ。

一方１０年用にMSMA（メーカー協会）は、カーボンディスクブレーキの廃止等の
意味のある削減を決定している。　しかし削減案のひとつとして予想されていた
ライダーの契約金に天井を設ける案は、その検査法が非常に困難であることから
話し合われなかった。

会議には先週撤退の噂がでたカワサキも参加しており、いまだに正式発表が
ないのに加え、現時点では撤退の意思が一週間前よりおだやかになっている
印象を受けた。　カワサキは撤退により違約金等でさらに二千万ユーロ
（二十五億円）必要になるといわれており、これでは逆に損であることに
経営陣が気付いたのかもしれない。　また、現場代表としてバルトレミーが
緊急招集され現在日本に向かっている。
　　　　　　　　　　　　　　以上

日本までのりこんだグイドメーダの記事
http://www.sportmediaset.it/motori/articoli/articolo19473.shtml
第二弾はもうちっとくわしいぞ。

浜松のスズキ本社でやるはずの会議は結局東京のホテルの一室で朝１１時から
昼過ぎ４時まで行われた。　ドカの代表はプロジェクトリーダーのスッポ。

改革の手本はF1であるが、０９年に大幅な変更をするには遅すぎたので
いくつかのテストを廃止するぐらいにとどまる。
（以下第一弾とかぶるので中略）

スッポ以外の代表者達は皆、開発部門のプロだったので、技術面の対策にのみ
終始した。　もっと大枠な、販売促進への連結や宣伝効果、テレビ放映権
の問題やプロトタイプが市販車とどう違うのかといった理念などの課題は
一切協議されなかった。　しかしこれらの問題こそが重要で、いずれ必ず
話し合わなければならないだろう。
レブリミット規制はされないことが確認された。　スッポ談
「レブリミット規制はありえないよ、GPのエンジンは最初から高回転用に
設計されてるからね、それを規制したら意味ねーじゃん。　耐久性は
それこそ各メーカーが知恵を絞って上げていけばいいわけだし、そこは
各社の自由裁量に任せてもらわなきゃ。　でもね、ひとつのエンジンで
最低何戦しなきゃいけないっていうエンジンライフの規定には、みんな
だいたい合意したんだよ。」

爺乙　まだ希望は持っていいのかな

また日本のメーカー各社はレース数の削減を望んでいる。
しかしレースをすればするほど儲かるドルナは、これに同意しそうになく
落とし所の難しい問題である。
再びスッポ曰く
「この東京会談は単独の会談じゃなくてこれからも続きをどんどんしていくよ。
２月上旬のセパンテストの際にももう一度集まっていろいろ話し合うんだ。
日本の連中とはやっぱり文化的な違いはあるけれど、お互い目標は
いっしょだから、、、ここはひとつになってこの難局を乗り越えなきゃ。
削減も大事だけど、企業として利益を出すことも大事だからね。」

このミーティング最大の焦点であるカワサキも代表者が来ていた（ちょっと
遅れて）。　ところが’カワサキやるのかやらないのか’という参加者
全員の質問には、日本流の優柔不断な態度で逃げて答えなかった。
私が見るところ、カワサキは明らかに明日のエズペレータとの会談を待っている
印象があった。　明日、希望の光が見えてくるのだろうか。

ホプキンスがアスパーマルチネスで走る可能性が非常に高まっている。
やはりホプキンスのスポンサーの力は大きいようだ。　一方、メランドリは
過去の実績（かなり昔だけど）にもかかわらず、救済方法はほとんどない。

漢カワサキ（失笑）
早く決断しろよ

>>621
希望はあるさ。
今日あると思われるドルナ〜カワサキ会談次第じゃが、、、

爺さんおつ！
アスパー頼みでもどういう形でもいいから参戦継続してほしい
しかしドルナはF1の商業主義的なとこだけ真似てるんだな

カワサキうざすｗやめるんじゃなかったのかよ
引っ張ったあげくやめますとか妨害行為だぞ

やめへんで〜

ドルナ次第なのかな
そういえばレース多いよな
１４戦くらいでよさそうだ

じゃぁ茂木を（ｒｙ

>616
ケニーロバーツジュニアさんに謝れ

>>626 セガのゲーム機撤退の時みたくメディア側の飛ばし記事にカワサキが翻弄されてるっぽいからそゆことゆうのは辞めとこうよ。

>>628
もてぎが最初に切られそうだな．．．

>>620
爺ちゃん乙
うーんスッポは鰤っぽいスタンスなんか

そろそろ午前中の会議が終わるのう・・・

ドルナからすれば参戦はアスパーに請け負わせて、カワサキには開発だけでも継続してもらいたいだろうね。

ドルナとFIMは日本に来ないで
参戦台数が１７台以下になってもおｋ、ってことにしたみたいだね

17台以下だと国際レースでなくなるとかなんとか言ってたけど、それを決めるのもドルナなのかな
それならなんの問題もないんだろうな

決めるのはFIMだよ。
主催、レギュがFIMで、ドルナはあくまでも興行。
だからFIMと交渉して、いざってときはレギュ変更してもらう、ってことにしたみたい。

クオリファイとレースの延べ参加台数が16台とか、拡大解釈するんだろ。

ワイルドカードライダーをレース開催数の過半数以上に参加させて、
四捨五入でシーズン通して17台参加した、ってことにすれば桶。

ホッパーはモンスターエナジーの金で一台カワサキファクトリーとして走り、
鳥はスペインマネーでアスパーから残りのカワサキ1台レンタルという形で出れないかな。
鳥はスペイン国王に頼んで1年特別スペインの国籍貰えばいい。

マルコメ味噌に金出してもらうとか

>>630
カーティスの方じゃなかった？

>>641 ＴＶＣＭにマルコが「おいしい〜」て言ってるの想像した。

カワサキはマシンだけでなく、決断も亀だな

普通に浪人してればいいと思う
期待はずれの新人とかで途中のシート獲得あるだろうし
ドカが対象にならないから、新人が実質ユーキだけなんだけど
あとは、エリアスなんかいつもの様にコケて怪我するだろうから
グレシーニ＋ワークスRCVでだって走れる可能性高い

ドゥカティがBSBから撤退したの知らなかった。

>>645
エリアスが怪我をするのは来シーズンの契約が決まった後だから
その頃に代役で走ってもシートのあきなんかないよ

二年契約を破棄したことを後悔するメランドリさんであった

>>648
で、あのまま走っている方が地獄だろ

ドカのままでもkwsk移っても
今年は走らずにカネだけもらう年なんだな
飼い殺しの契約金か
プーの違約金かの違いだけでさ

爺乙。今後の記事も頼むぜ。

昨日の会議でコストダウンの具体案として出てきたのはカーボンブレーキの禁止と
エンジンのライフ延長か。
でも長期的にはもっと突っ込んだ変更が必要じゃないのかな。

素人考えだけどまずは排気量の拡大。
今の燃料総量規制を引き継げば自ずと回転数は押さえられる。
そうすればニューマチックに頼る必要も無くなって市販車に転用出来ない技術を
使わずに済む。
いっその事1200cc位にすれば12,000〜13,000rpm位まで下がる。
コーナリング速度も下がって安全性も向上するし、
市販SS以上の排気量は最高峰クラスとしてのステータスも十分。
瞬発力があるからちょっとしたミスをリカバーしやすくなって接戦になるんじゃなかろうか。

>>651
まったりとしたレースになりそうだな

ツーリングレース

パリダカで誰か死んだな。RIP

>>650
MotoGPの川崎憲次郎と呼んであげよう
いやメランドリに罪はないのか

990ccの時にドカが347�`のトップスピード出してたのに1200ccとは・・・

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・

>651

スペイソの口調に似てるけど、違うよね〜？

なんで1200ccにするとレブ下がると思うのかねえ
4気筒1200ccだとすると
8気筒2400cc、つまりF1のヘッドシリンダピストン使えるのにさ

BMが参加しそうだから、台数は稼げるだろうけど

ももてりにょ

http://www.sportmediaset.it/grandprix/articoli/articolo19502.shtml
カワサキ、やっぱりやるって！

爺乙！
辞めるって断言して書いたのは毎日だけだったよな。ここはどこまでも日本にとってマイナスな記事を書きたいらしい。

>>659 うおぉぉぉぉぉぉぉぉ！
母さん今日は赤飯だぁ

やったーーーーーーーーー！！！
ウノ爺grazie mille!!!!!!!!!

爺乙乙！

DORNA仕事したか…。

爺さんおつ！
やったぁーーーーーーー！！！！

爺ちゃん乙
嬉しいわーい

しかし記事をよく読むと、、、
カワサキ撤退というマスコミ先導の中、川重自体が正式発表を行わなかったのは
このドルナとの会談にいちるの望みを残していたのであろうか。
しかし、このドルナとカワサキの合意がなされたのは夜更けすぎなので、
正式会見は数時間後になる見通し。　とにかく今我々が皆さんに伝えられるのは
マルチネスの経営のもとカワサキのオフィシャルマシン２台は
今シーズンのグリッドに並ぶ可能性が非常に高いということです。

エスペレータがカワを説得したのか、カワがエスペレータに拒否できない
条件を出したのかは定かでないが、今シーズンの出場台数はセーテの加入により
去年より１台多くなることになった。

一方、カワサキのオフィシャルチームが消えてしまうことが決定的になり、
カワ本社は経済危機による撤退と言ってるものの、これ以上オフィシャル
チームとして醜態をさらすことに耐えられなかったものと考えられる。

これでこの一週間の騒ぎがまるで何もなかったように、すべての機能が
また動きだすのだろうか。
　　　　　　　　　　　　　　　　以上

つまり、正式発表があったわけではないようで。
まだ、二転三転するやもしれんぞ。

そーなのか
でも後ろ向きから前向きに変わっただけでもよかった
またなんかあったらよろしく！

【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ12
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228288320/666

カワサキ撤退というマスコミ先導の中、川重自体が正式発表を行わなかったのは
このドルナとの会談にいちるの望みを残していたのであろうか。
しかし、このドルナとカワサキの合意がなされたのは夜更けすぎなので、
正式会見は数時間後になる見通し。　とにかく今我々が皆さんに伝えられるのは
マルチネスの経営のもとカワサキのオフィシャルマシン２台は
今シーズンのグリッドに並ぶ可能性が非常に高いということです。

エスペレータがカワを説得したのか、カワがエスペレータに拒否できない
条件を出したのかは定かでないが、今シーズンの出場台数はセーテの加入により
去年より１台多くなることになった。

一方、カワサキのオフィシャルチームが消えてしまうことが決定的になり、
カワ本社は経済危機による撤退と言ってるものの、これ以上オフィシャル
チームとして醜態をさらすことに耐えられなかったものと考えられる。

これでこの一週間の騒ぎがまるで何もなかったように、すべての機能が
また動きだすのだろうか。
　　　　　　　　　　　　　　　　以上

まさに「やめへんで〜」

http://www.tuttosport.com/moto/moto_gp/2009/01/07-14219/Gresini%3A+%C2%ABSforzo+comune+per+uscire+dalla+crisi%C2%BB
１月７日付けグレジーニインタ（川崎の前言撤回前の記事）

「motoGPに関係するすべての人々のためにもカワサキは撤退すべきじゃないよ。
そのためにすぐにでも低予算で参加できるような大改革をしなくちゃいけない。」

マルチネスがカワサキを走らせる仮定について
「今考えられる仮定のなかでは一番可能性の高い話だよね。　でも、
カワのマシンをワークスが走らせるのとプライベーターが走らせるのでは
雲泥の差があるからね。　みんなが一番望んでるのはカワサキが残ることだよ。」

マルコ救済のためにスコットとの合意を否定
「このご時世だとどんな仮定でもびっくりしなくなったけど、この話は
絶対ないよ。　確かに以前から４台のマシンを維持するのは大変だって
言ってきたよ、３台にすればどんだけ楽なことか、、、で、ギャグで
スコットに１台あげちゃおうかとかも言ったけど、そんなこと本気でやるわけ
ないだろう。　ここでこの話はキッパリ否定させてもらうよ。」

現在の危機的状況について
「みんなに責任があると言えるし、みんな無実だとも言える変な感じだね。
ここ３ヶ月で状況がガラッと変わったんだ。　おれたちサテライトチームは
もう数年前からアップアップだったから、いずれこうなることは誰もが
予測できたはずなんだ。　まぁそんなことは置いといて、ここはみんなで
一致団結してこの困難を乗り切らなくちゃいけない。　逆にこれは
GPを健全なスポーツに立て直すいいチャンスかもしれないよ。
もう第二のカワサキを出さないように、またスリリングなレース展開になるように
今こそ大きなレギュレーションの変更をするべきだね。」

チームグレジーニについて
「2009年はデアンジェリスとエリアスという二人のライダーで参戦するよ。
エリアスにはファクトリーマシンが供給されるし、スポンサーもsan carloを
はじめみんな再契約してくれた。　金がないのには慣れてるから
とにかく行けるところまで行くだけさ。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

マルコを大嫌いなホンダに釘を刺されたのでしょうか、グレジーニは
すぐに噂を否定するインタをしたみたい。


マルコはドカを去った去年の秋口からファンに罵声を浴びせられることが
多くなってきました。　どんなことがあってもドカ批判だけはすまいと
がんばっていたマルコ、最後の最後に’このドカでの１年間は長かった
ですか？’という質問に対して
「ストーブの上に座るとたとえ１秒でもそれが１週間に感じます。」
とかなんとかドカをストーブに例えたもんだからもー大変。
そんでもってこの川崎の変、今やマルコはポッジャーニ、ビアッジを抜いて
モトヲタの嘲笑の的に、、、

こちらのフォーラムで一番ウケた書き込み。
おれには東京会議の様子が手に取るようにわかるぞ。
ｋ；ってことで撤退しますがなにか？
ｈ；そんなこと言わずに考え直せよ、、、な、一回ぐらい勝たせてやるから。
ｋ；でもうちにはマルコがいるから、、、
ｈ；そりゃーうにちも２，３年いて迷惑かけられたよ、お互いさまさ。
ｙ；俺たちの所にもいたことがあるぞ。　しかもうちの場合
　　「このバイクは糞だ。」ってまで言われたんだから。
ｓ；おいおいみんな、マルコを救済しようなんて考えてないだろうな。
　　そんなことになったらうちが撤退するからな。
ｄ；俺たちだって、去年あいつにはひどい目にあわされたよ。
ｈ；よし、おまえがマルコのかわりにウエストを走らせるなら
　　奴に２回の表彰台をプレゼントしよう。　これでどうだ。
ｋ；うん、、、あといいスポンサーとかくれない？
一同；調子に乗ってんじゃねぇ！

次にウケた書き込み
おーいみんな、GP各チームの戦力を均等化する方法を思いついたぞ。
まず、ロッシをカワサキに乗せる。　その代りストーナーにはヤマハに
行ってもらって、あとホンダのぺドとドヴィには同じマシンを与える。
メランドリ？彼にはヤマハでストーナーのためにテスターをやってもらう。
これで完璧だろ？！

G乙

この不況でどのメーカーも内心コストダウンを願ってるだろうから、
ｶﾜｻｷ撤退を出しにして色々案を言ってくるような気はするな。

爺ﾀﾝ乙っす！
Kawasaki撤退撤回確定だといいんだけどなぁ。

でも コスト削減云々で
>>622 にある年間のレース数減らすなんて話になって
日本の開催が怪しくなったらそれはそれで切ないわ

>>672　
マルコどこまでネタになっちゃうんだｗ

>>651

今ニューマチックが使われているのは高回転時のバルブの追従性って事より、
金属バネでは使えないプロフィールのカムを使えるとかカムを設計変更した場合に金属バネみたいにバネも変更する必要がなく開発のスピードアップが図れるからだよ。
ホンダが金属バネをシーズン途中まで使い続けたのは、今位の回転数なら金属バネでもバルブサージングが起こらない事の証明だろ？
禁止するならはっきりニューマチック禁止とするべきだね。
ただそうなると｢デスモはどうなんだ？｣と言い出してゴタゴタしそうだがね。

>>655
>>657
今の燃料総量規制を引き継げばって事。
1200ccのエンジンがガソリン21Lで走るには回転数を下げないとガス欠必至。
単純計算で排気量が1.5倍なら回転数は約2/3にする必要があるはず。
だから最高速も初期の990ほど速くなるとも限らない。
回転数が下がれば部品のライフものびると思うんだけど。

>>676
スズキやカワサキのようにどちらかというと貧乏なメーカーが先に採用した事からも
ニューマチックだからといって必ずしも高コストでもないのかも。
ならば無理に禁止する事も無いか・・・？
でも市販車に流用できない技術ってのは金を掛けにくい気がする。

爺毎度乙。
オフィシャルチームが消滅って事はエックルにチーム運営をさせていた
06年までみたいな形になるのか。

参戦継続、でもワークス活動は休止みたいな感じ？

参戦費用やライダーの契約を含めた人件費をアスパーに負担させて開発だけに集中するのかね？

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,
　　　 .,／' ザ ル カ ウ ィ ヽ　http://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |　　ザルカウイ ＝ 川崎重工
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　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |　　　香田くん ＝ カワサキMoto GP
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
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　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|　　＜ Moto GPチームは、香田と同じように首切りだ！
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/
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　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
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　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/
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r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼

爺さんおつ！
しかしマルコのネタっぷりは笑えるなw

排気量を変えたりしたらまた余計な開発費がかかるんじゃないかな？

それにしてもミシュランはいい時に撤退したな
今の状況だとBSも本音は撤退したいんじゃないだろうか？

GPoneの「川ちゃんはやめへんでー」関連記事
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3274
大逆転；カワサキ残留、しかし開発及びチームは謎だらけ
昨日から多くの人たちが期待していた通り、どうやらカワサキは今季の
GP撤退をしないようだ。　数時間前メランドリとホプキンスのマネージャーは
ドルナからの電話を受け取り、両ライダーの今季のシートの確保を
知らされた。

「やったぞー。」というのがそのメッセージの内容のようだが、
まだはっきりしない点がいくつか残っている。
最初の疑問はどういったチーム体制なのかであるが、もっと気になるのが
カワサキが本気で開発するかどうか明らかでないことだ。　これは、
カワのポテンシャルに賭けて上位を狙うためにサインをした二人の
ライダーにとっては死活問題である。

大方の予想では、チームスタッフは去年のまま、つまりバルトレミー体制で、
チーム運営をマルチネスがやるというのだが、マルチネスは昨日の
インタヴィユーで最低３年契約のスタッフは自前でないとやらないと
言ってることから、まだこの話不安定な要素が残っている。

とにかくエズペレータの訪日の目的は達成されたようだが、我々はすぐに
大喜びする気にはなれない。　もしカワサキが莫大な違約金を払うのがイヤで
この話に合意したとなれば、今シーズン我々はグリッドに２台の草レース仕様の
マシンを見ることになる。　また、もし今回の騒動、カワサキが意図的に
ドルナをビビらせるためにやったのだとしたら、ドルナが各メーカーにとって
いかに不快な機構であるかを証明したことになる。

なんかグダグダがまだまだ続きそうだな

乙

まだまだマルコが泣きやむ事は無さそうだな…。

たぶんカワサキは意図的にドルナを脅迫したんだろう、たぶんこの方法で
予算をいくばくかカットし、たぶんドルナからの分配金を増やさせたかもしれない
近いうちに正式発表があるだろうが、ほんとのことを知らされることは
ないだろう。

とりあえず参加台数１９という数字に満足しよう。　きょうび、１９台は
最低台数に近いというよりむしろ、贅沢な参加台数なのだから。
　　　　　　　　　　　　　　以上

この記事も前のメーダの記事も、記者が興奮しているうえに時間もなかったのか
文法上のミスの多い乱暴なもんじゃった。　おそらく
一度も推敲しておらんのじゃろ、記者の言いたいことは山ほどあり
頭の中に思いつく言葉を羅列するような、会話文みたいなのを読まされた日にゃ、
たまらんぞ。　会話ならまだ途中で質問できるが、それを一方的に書かれても
どないやねん、わけわからんわ、興奮は伝わるけどな。
>>678,679
あんたらの疑問はよく分かる、わしも全く同じハテナになっとるからな。
記事自体に不確定要素が多く、記者もふあふあしとるからわしの訳も
ふあふあになってしもーた。
つまり、どうやらカワサキの撤退は回避できたもののその方法については
誰も知らないわけじゃ。
まだまだこのネタ、おもしろそうじゃなぁ、stay tuned.

爺さんなんの仕事してるかしらないけど
記者とかもできそうだな、乙

F1のフェラーリみたいに
ドルナからの分配金がドカだけたっぷりもらってるとかあったりして

>>681
いやいや、今はカワサキのせいでケチがついて変な空気になっとるが
シーズンが始まったら、やっぱりおもしろそうなのはmotoGPじゃろ。
ロッシとKCの戦いもあれば、ロレの秘めたる闘志も見たいし
ぺドの壁にドヴィの牙、セーテとロッシの友情復活なるか？もあるし
引退間際のカピ、ワークスに乗るエリアス、オフィシャルマシンとの差が
なくなったtech3、我らがユーキとマルコのブービーペア。
我がモトGPは永遠に不滅です。

>>684
マルコジジイじゃ、夢見るぞ。

>>688
> マルコジジイじゃ、夢見るぞ。

ちょｗ　赤星ｗｗ

爺乙！

>>682
>カワのポテンシャルに賭けて上位を狙うためにサインをした二人のライダー

マルコはとにかく、ホッパーは違うような･･･

皮のポテンシャルｗｗ
チェーンを落としたり、笑いのポテンシャルはＭ１チャンピオン級なんだがなぁ

>>686
へへ、うれしいこと言ってくれんじゃねぇかよ。

>>687
フェラーリはどうか知らんが、ドルナと癒着してるのはホンダらしいぞ。
イタリアのマスコミに言わすと、ドルナ、レプソル、ぺドローサは
魔の三角地帯で、そこに人も金も吸い込まれていくとか。（写真参照）
http://www.motoblog.it/galleria/foto-del-giorno-la-nuova-motogp-di-pedrosa/2

>>689
おお、まだ生き残っておったか同士よ。

>>690
ジョン君だって今回の騒ぎの中でも、AMAに来ないかいっていう甘い誘いを
きっぱり断って、GPでどうしてもやりたいって言ってたんだぜ、、、
ちったぁ見直してやれよ。

>>691
確かに、、、バレンだもんなぁ。

>>692
バ ラ ンだよw

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

爺さんが出てくると盛り上がるな〜！
このスレが一番楽しいわ、爺さん今年もよろしくです

オフシーズンも盛り上げてくれるカワサキさんの憎い演出ですなぁ。

＞ドルナからの分配金を増やさせたかもしれない
今年の継続参戦に必要な費用−違約金の差額をドルナに負担させた
とかそんなとこかい？

この流れで今年はどうにかなったとして来年はまた不透明なままか
マジでコスト削減で抜本改革が必要かもしれんね、でも250後継の4st600の
レギュも出たばかりでそれとの差別化も必要だから難しそうだぬ。

>>688,689
ウソップって、、、おまいら俺と同世代かよｗ

ホンダ以外がグルになって芝居を打ったような気がしてきた。
撤退スルスル詐欺

いや･･･カワスレからの転載なんだが･･･これどう見ても川重からの文面だよな
どうなってんの？

400 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/01/09(金) 12:36:56 ID:pmZl9K2/0

ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=209173&lindID=4

結局ドルナとの話しがまとまらなかったって事か？

>677
回転数下がってもトルク増えるから結局は最高速はギア比次第では?

>682
カワサキレーシングチームがドルナをビビらせるだとかの
戦略的動きが出来るとはとても思えないなぁ。

終わった　orz

川崎重工、モトＧＰ活動休止＝オートバイ
ttp://sports.jp.msn.com/article/article.aspx?genreid=2&articleid=378023
ttp://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
オートバイの世界ロードレース選手権シリーズの最高峰クラス、モトＧＰに参戦している川崎重工業は９日、２００９年以降の活動を休止すると発表した。世界的な金融危機の影響を受けたためという。

つかの間のぬか喜びだったのか・・

まだカワサキのHPには何もでてないな。
このプレスリリースが何かの間違いではないとすると、来期のシートを心配しなくていいと言われたホッパーとマルコは・・・

以上イタリア人記者の妄想でした

こんな形で参加台数減ったら、サテライトも次々と撤退しそうだな・・・。
となると、ドルナがびびっているのは間違いないし、希望的観測をとりあえずとばしたくなるのもわかる。

でも、明石のおっさん連中には、ヨーロッパのモースポの状況なんて、異国から漏れ伝え聞く話程度なんだよな。

ちなみに不景気で「業務の選択と集中」を行った東○やソ○ーは一時的にＶ字回復したが、
状況が変化すると極端な転落を見せた。
苦しくても部門を切らずしのいできた Hita○i は、Ｖ字回復はなかったが、状況に関係なく堅調。
重工はどっちかというと日○型の企業形態（車両も作ってるし）だから、
今回経営陣の言う業務の選択と集中って実は長期的に見てまずいんじゃないか？
開発、製造のできる部門はなくしちゃうと、技術継承が途絶えて復活が難しいよ。

>671
逆に考えるんだ！マルコは55秒もストーブの上に座っていたのだと

マルコのシート求めて三千里。



意外とアスパーはカワサキのファクトリーバイクを好条件で走らせられたら良し。
カワサキが撤退したらホプキンスを乗せる条件でモンエナから資金を引っ張って来てスズキの3台目を走らせるとか考えてたりしてな。

カワサキ撤退するのかしないのか、どっちなんだよｗ

数時間前は撤退回避ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
現在，撤退決定　or2

チェック、ダブルチェックだぞ！！！

海外のトバシ記事などアテにはならんのう

撤退の撤回を撤退？？

まぁでも撤退の撤回も断定じゃなくて可能性の問題だったから
仕方ないと思うぞ…

http://www.khi.co.jp/khi_news/2009data/c3090109-1.htm

公式に来た

ああぁ・・・

ウノ公の三流記事無断転載を
今後ともよろしく

マルコメ君、とことんついてないね。

国内レースはどうなるんだろうねぇ。
漏れはハンターカブ＆ＸＪＲなのでいいけど。
オフ会よろすく＠オナヌー＾

ウノ爺の記事翻訳を朝見てﾔﾀ━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━━━━━━!!!!
って少しなったけど、結局撤退なのねｗｗ

ホプもマルコもＴＺ250でも買って250にエントリーすりゃいいわ（スペイン国内選手権とかで）

爺さんも目覚めたらびっくりするだろうな

メラ、テストでいいタイム出してたのになぁ・・
実戦で走る姿を見たかったよ。ただ残念だ

んでも、たかが２台されど２台…
どうせ最後尾付近走るとしても、ショボイ興業になってしまいそうだな〜
その内オートレースみたいな形式になったりしてｗｗ

>>688
>>722

いい夢みれたかな？…｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

結局は成績悪くて撤退しますだもんな

ずんだ色のスーツに身を包んだマルコは相当に妖しい雰囲気で良かったのだが。

これはどういうことだ？？
ttp://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3275

休止発表した裏でｱｽﾊﾟｰがｶﾜｻｷの設備や人材を使って2台参戦させるって話があるのよ

ただでさえカワサキのマシンなのに、更にシーズン中の開発が
出来ない状態で参戦するのか

だよな。受けるトコがあるとは思えんが・・
ttp://www.roadracingworld.com/news/article/?article=35303

アスパーはそんなにもバウティスタを自分のチームからMotoGPクラスにエントリーさせたいのか
たとえそれがkwskのドンガメであったとしても

MotoGPへの足掛かりが欲しいんだろ
カワサキを走らせて(例え下位グループでも）
しっかりとした運営ができる事ができれば
スポンサーに困っているチームに変わって
ホンダやヤマハからサポートが受けれるかもしれないからな

、NHKｷﾀ

今回のカワサキについて一連のニュースが流された当たりからこのスレを覗いてました。ウノ爺様、翻訳ウプありがとうございました。

>>729
ホンダF1のチーム売却しない版？
結局じゃぁ違約金は払うんだ。

>>729
そんなことするなら「参戦形態を変えて参戦は継続」とかってやるんじゃね？
わざわざイメージ悪くなる休止発表なんかしないと思うが…
レース＝無駄と考えてる株主とか向けの経費削減パフォーマンス？

40億のコストを削減するのに25億の罰金を払わなきゃいけないとかすでに
09年用のマシンに何億か掛けたとか言う話だから、ライダーへの違約金
なんかも払えば全然コストダウンにならないような。

英語のプレスリリースの
suspend its factory MotoGP racing activities
ってのは、ファクトリー活動だけの休止という意味に取れなくもない。
グリッドに18台以上並べるためのドルナの工作がどうなったのかも含めて
まだ何かありそうな気がする。

何億の経費削減かは知らんが、motoGPを仮に５年やらなかったら
相当な削減はできるだろうよ
今年だけの話じゃないってこと

>>739
でも1年先延ばしした方が結果的に安上がりってこともあり得る額じゃないか？

トーチュウによると、賠償請求には発展しておらず、ドルナはマシンの貸与を要求とある。
先日のエスペレータとの会談の合意内容は賠償金免除の代わりにマシンだけでも出せ
って事なんじゃないかと思う。

ブォナセーラ

川重の正式発表、実際出てみるとズーンと来たな。
驚くというより、悲しいというか、、、またそれが怒りになったり。
ほとんど落ちてると分かってる合格発表を見に行って、実際に落ちてた
悲しさみたいな。

驚くなかれ皆の衆、イタリアのメディアは、一夜明けた今日の記事でも
いまだにカワサキの２台はあるぞー論調なのよ、これが。
これはエズペレータからオフレコで何かを教えられたのか、それとも
おいつめられたエズペレータがデタラメを記者達に話したのかわからんが。
そのエズ爺、もうすぐヨーロッパに帰ってきて会見するらしいから
そこが第二幕の山場になりそうじゃな。

日本語メディアも英語メディアも、もう終わった感じゃな、、、
そりゃ川重の日本語の声明を読んだら、この往生ぎわの悪いワシでもわかる。
でもなぁ、イタ語ではあの声明文のもっとも肝心な部分が意図的かどうかは
知らんが変な訳になっとるんじゃ。
問題のところはこれじゃ、

「なお、市販車ベースのレース、および一般ユーザーへのサポートについては、
今後とも力を入れていきます。」

この文の’一般ユーザー’ってところが、英語では
general race-oriented customers、「すべてのレース好きのユーザー」って
なり、さらにイタリア語になると
tutti gli appassionati delle competizioni
つまり、「すべてのレース狂」って意味じゃ、もーユーザーとかカスタマーとか
ちゃうねん、「アッパッシオナーティ」='パッションを持ってる奴ら'とかに
変わっとんねん、もー、一般ユーザーとかとは全く反対側の意味やんけ。

カワサキ側がバイクを貸し出しても開発の行われないバイクをたった1年走らせておしまいじゃあ余程の付帯条件が無くっちゃ引き受けるチームも無いんじゃないか？
カワサキ側からすれば、ドルナの要求でバイクを貸し出しますから約束通り違約金はチャラですね。
請け負うチームはドルナの責任で探してくださいって事だろうな。

で、ここの部分を拡大解釈してこっちの連中は、コンペティションにハマってる
連中すなわちモトGPの関係者がサポートされるんだと思ってるんじゃ。
ちなみに「一般ユーザー」を表すイタ語がないわけじゃないんじゃ、
la clientela generaleって普通に訳せるんじゃぞ。
なんか臭わないかぇ、、、川重の欧州統合本部の単純なミスかもしれんが、
意図的にやってるかもしれん。　
日本の株主用とヨーロッパのカワサキユーザー用に分けてんじゃねぇべか？

>>718
イタリアのマスコミにもう踊らされたくない奴は、しばらくがまんして
公式の発表を待っておれ。
>>735
わしといっしょに踊りたい奴は、おどりに来なさい、大歓迎じゃ。
踊るアホゥに見るアホゥじゃ！

というわけで、マルコのシートを訪ねて三千里、第二話は、
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3278
　　「バルトレミー、パトロンを探す」の巻じゃ
今朝の川崎重工による撤退の正式発表にもかかわらず、ZX-RRやマルコとジョンの
将来はいまだにハッキリしていない。

アスパーが彼らの面倒を見るという仮定はなくなった。（エズペレータが
マルチネスに直接交渉した際の答えが、「デボンひとりなら走らせる」
といったものだったからだ。）　そこでこの’ボール’はバルトレミーの
ところへパスされた。　バルトレミーがカワサキの全面協力を受け
プライベーターチームを結成するという案が浮上してきている。

さて、カワサキの金をあてにできないバルトレミーはどうすればいいのか。
日本から帰ってきたばかりの彼は
「カワサキワークスチームはもうなくなりました。　しかし、今シーズンのために
開発した我々のプロトタイプを倉庫にしまっておく気はありません。」
つまりプライベートチームとしてやるためのスポンサーを探しているのだ、
「マルチネスとは１０月以来、会ってません。」
アスパーといっしょにこのプロジェクトをやる気はないようだ、
「いずれにしても、私は簡単にものごとをあきらめるような男ではありません。」

ここで’ボール’はドルナのエズペレータにパスされたことになる。
彼のGPのグリッドに１７台しかマシンが並ばなくなるかもしれないし、
それよりもGPからマルコとジョンという優秀なライダーの姿が無くなりそうな今
彼は出血覚悟で自腹を切れるのか？
問題は例の如く金だ、バルトレミーのプロジェクトを進めるには
最低一千万ユーロ（１３億円）が必要と言われている。
たしかにモンスターやelf（石油屋）といったスポンサーがいるとはいえ
その予算をすべてカバーできない、さぁエズ爺、立つんだエズ爺。
おまえがやらねば、誰がやる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

ウノ爺、乙です！

Ezpeleta爺、働けぃ！

ワークスが居なくなってコンストラクター一括供給のマシンになれば、グリッドに30台並べることも可能なのにね。

そうなったらもはや最高峰クラスではないな

タイヤがワンメイクになろうがマシンがワンメイクになろうが、何も変わらないよ。
安っぽくしろなんて言ってないし。

最高峰だとか無意味に煽りすぎなんだと思う
その昔はプライベーターのRGB500が半分以上のグリッドを埋めていたこともあったわけだし

>>749
タイヤもマシンもワンメイクの二輪レースねえ･･･
悪くはないけど見ていて面白くはないだろうな
モータースポーツ独特の技術競争で革新を目の当たりにするってのが薄くなるから

モタスポだけじゃなく自転車レースでも技術革新が楽しかったりするし
ワンメイク自転車のツールなんて見たくないなぁ

でも内燃機関の車両の時代が終わりに近付いて、メーカーが次世代機関に注力したいと考えて
モタスポやってる場合じゃねえっ、って撤退していったとしたら、
興行側がそういった次の時代のモタスポへのドラスティックな先導をしていくことも必要なのかもしれないな

ワンメイクがベストかどうかは置いといて

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>>742
その会見ってこれかな

ドルナ社は、ファクトリーチームとしての活動を休止するカワサキと共同で、
プライベートチームとして、参戦する可能性を模索する考えを示した。
ttp://www.motogp.com/ja/news/2008/Dorna+CEO+Ezpeleta+on+Kawasaki+withdrawal

うーん・・・・現実的じゃないよなぁ・・

爺さんおつ！
イタリアーノは物事を良いように解釈するっつうかしぶといなw
日本人とは真逆な感じだ

カワサキファンの俺としてはどんな形でも参戦継続をしてほしいよ

これからも良くも悪くも踊っていきいんで些細な事でもよろしく！

HYDならまだしも、開発されないカワサキのマシンじゃ走るシケインになって
カワサキのイメージが悪化するだけじゃない？

まあ、この際だから、ドルナ主催でカワサキ試乗会興業でもやったらどうかな。
09マシンにロッシやストーナー、ペドロサやロレンソを乗せて人寄せする。
ついでに、250ライダーにも乗せてあげれば、アッピールのために釈迦力タイムが
拝めると思うよ。MotoGP適正も測れてみんなハッピーってことになりそうだけどなあ。

テンケイトにマシンと金渡したら、カワサキより結果出すんじゃね

>>742
深読みにもほどがあるｗｗｗｗ

つーか、2スト500を止めて、スーパーバイクはそのままつーのが、おかしいだろ。

>>759
釣られないぞ

>>759の理論が通ってるなら２輪４輪問わずモタスポ全廃なんだがｗ

？2ストじゃなくても良いんだけど500ってトコに存在意義があったわけでしょ。

で、５００じゃ2ストじゃないと無理になった。

で、4ストの為にTT-F1＞スーパーバイクと変遷があったわけでしょ。

GPトップカテゴリーをスーパーバイクに近づけるのなら、スーパーバイクも飲み込む形じゃないとダメだと思うんだ。

粗悪な釣り餌だな

釣ってる気は無いよ。

motoGPになってよかった事は、ドカがハンデ無しで勝った事くらいだな。

中途半端＆伸びしろの無いKawasakiがいなくなったって別になんとも…
　むしろ、気にすることがなくてスッキリなんだけど。

問題は撤退の原因がカワサキだけのものではないということだ
来年このまま景気が停滞したままだと、
スズキとか成績次第ではヤバいんじゃねリズラとかいつまでついていてくれるやら

スズキは社長がアレだからね。今年度の売上回復は難しいだろうし、
今年の成績如何では容赦なく切りそう

スズキだけじゃなくサテライトの中から撤退するところも出そうなんだがな。
下手したら12〜3台でレースとかもあるかもな…。

カワサキさんには悪いけど参戦から撤退までドタバタ感が満載なんだよな
SBKの延長くらいにしか考えずに参戦した雰囲気
参戦時もカワサキさんなりの本気は出していたんだろうが他のワークスの本気度にビビっていた希ガス

これ以上ダメサキさんの悪口は言わないで

>744
訳に関しては漢カワサキのイメージ重視というか、
そういうスポーツイメージを重視してカワサキ乗りは普通のバイク乗りとはパッションが違うぜ!!
ってニュアンスを出そうと思ったイタリア法人なり広報なりの訳語チョイスな気がする。

で、それをパッション溢れる人達が情熱的に解釈。

漢カワサキか
口だけ番長みたいなもんだな

>>750
あれは最終型が３００万円で買えたしＲＳ５００が６００万で９１年に再生産したな。

第三者が供給する場合あもう少し価格が上がるだろうけど、それでも30台程度揃えるのは簡単だろ。

ttp://www.motogpmatters.com/opinion/2009/01/10/saving_motogp_part_3_avoiding_the_traps_.html

GPのコスト削減のための提案をしてる。結構興味深い。

・排気量制限の撤廃
・燃料総量制限の継続（ガソリン21L)
・最低重量の増加(+10kg)
・カーボンブレーキの禁止
・新エネルギーへの門戸開放(エネルギー総量をガソリン21L相当に制限)

最低重量の増加だけはやめてくれ
軽さとパワーがGPマシンを最高峰に押しとどめている要素なのに
これ以上市販バイクに近い数値にされたらたまらん。
むしろ125ｋｇくらいとか、ありえないくらいの軽さにしてほしいのに

重量制限無くしたらどこまで軽く出来るだろな？

>>776
軽く作る事がどれだけコストに影響を与えるか考えた方がいい。
アプリリアRS3は重量で優遇された3気筒なのにその利点を生かせなかったのは
なぜだと思う？

排気量UP（または規制撤廃）するなら重量規制強化はむしろ必然になると思う。
重くてもいいという事は、楽にエンジンを頑丈に作れる事にもなるから。

10kg増えてもSBKよりは軽いぞ？

ワンメイクなら、燃料総量制限とかも関係無いわな。
無理な軽量化も起こらないし。

>>775
排気量無制限か
ほとんどのメーカーが上げてくるかな

>>775
いっそタンク容量の制限のみで
排気量も重量も無くしてしまえｗ

寒い日が続いております。

>>771
いやこれねぇ、よーく見たらイタ語のカワサキ公式には、まだあの声明文
載ってなかったわー、ごめんね。
つまりあの大げさなイタ語訳は、GPoneの記者による英語版からの訳でしたわ。
http://www.kawasaki-motogp.com/news.cfm?article=BA4364D2-FF29-08BD-48B719AC8D0C47E8&language=english&page=1
それにしても日本語版にはなかった「race-oriented」ってのが
なぜ英語版には入っているのか謎じゃ。
確かにレースにオリエンテッドなカスタマーとは、
普通のレース好きユーザーとも考えられるが、同時にプライベータとして
なんらかのレースに参加しているチーム関係者ともとらえられるじゃろ。

でも、もうそんなちんけな話はどーでもよい。
わしゃなぁ、去年の暮にカワ撤退のニュースを最初に読んだときは
文字通り凍りついたわ、悲しかったわ、思わず立ち上がったわ。
でもな、今はカワサキにプライベータで残るといわず全面撤退してもらいたい。
それでどれだけ売上が落ちるのか、壮大な実験をしてもらいたい。
motoGPのもつ宣伝効果って、どんなもんじゃい。
どうなるか、ほんと興味津々じゃ。

メインの市場がアメリカならmotoGPの影響は少ないかもしれず、
かといってアメリカの2輪市場もかなり冷え込んでる訳で
不景気で売り上げが落ちたのか、motoGP撤退で落ちたのかの峻別が難しいかもねぇ。

ドカがチャンプ獲ってどれくらい売上げ上がったか
調べたほうがいいんじゃないか

そもそも売り上げに影響するほどの成績上げてないし…

>>785
ドカのあのぼったくりバイクは売れたんじゃないかｗｗｗ

>>784
その点はぬかりはない。
去年一年間のイタリアでの２輪新車登録台数ランキングじゃ。
http://www.motorbox.com/static/upl/T/0005/Top100motoGenDic2008.pdf
カワサキは大健闘しておる、っていうかトップ独走じゃ。
販売台数じゃなくて順位がゴボッと下がったら、おもしろいぞー。

新緑香る初夏の株主総会で、経営陣みんなクビじゃ。
もの作りの喜びも苦しみも知らない、どこかの銀行から出向してきた
自称経営のプロども、おまえらの存在こそが非生産的なんじゃ。
むろんイタリア市場だけでは不十分じゃが、他も似たようなもんじゃろ。

カワの販売戦略部もそれほど落ちるとは読んでないんじゃろう。
でも、売上に影響がなかったら、それはそれでまたおもろーじゃ。
「ああ、あほらし。」ってスズキも撤退するかもしれんし、
ホンダ、ヤマハもマーケティング戦略を立て直さなければならなくなる
そして諸悪の根源といわれているドルナの崩壊ってわけじゃ。

ここはマルコに涙を飲んでもらって一年間浪人してもらおう。
哀れな犠牲者の役を演じてもらって、反カワサキ、反ドルナの旗手になり
得意の毒舌で世論をもりたててもらいたい。
大改革に血は必要なんじゃ、おもしろいGPにするためにな。

カワサキがモトGPに参入する時の
一番の理由が宣伝だからね

こうも早く撤退するって事は
参入して大した効果が無かったって
事じゃないかな。

スズキってSBKでの実績の割りにGSX-R1000は売れてないんだな
意外にCBRが売れてるのにビックリ

だってイメージうｐするような活躍してないし
撤退で売り上げがどうなるかってのはホンダみたいなメーカーじゃないと意味ない

つか、Moto・SBKでこの成績でこれだけ売れてるんだから
撤退しても問題なしって踏んだんだろうな

それとも、レースでボッコボコにされるカワサキを好むのかな
カワサキユーザーは

参戦でイメージは上がってないが
撤退でイメージは確実に下がる

むかしケニ父が独自の選手権を立ち上げようとした事があったよね？
あの時もしケニ父に各メーカーが協力してたら少しはまともな団体ができたのかな？

>>793
あったとしても一時的なものでしょ

鳥が引退したら爺のモチベーションがなくなってしまうのではないか心配

やっぱ600SFが売れてるな

>>788
スクーターは２輪のうちに入ってないの?
それにしてもイタ車ぜんぜん売れてないなww
カワサキの海外での売り上げは玉田さん次第か。

>>785
確かに、その方法もあるわな。

>>786
成績はそんなに関係ないと思う。　GPはオリンピックと同じで、
参加することに意義がある、企業イメージを売るところじゃからな。
現に、Z750は最初から人気があったわけではなく、じわじわ上位に上がってきて
トップに君臨したんじゃ、最近モデルチェンジした二代目ホーネット600に
抜かれることもなく。　ホーネットってのはホンダが９８年に出して、
イタリアで大ネイキッドブームを呼んだ人気機種じゃ。

もちろんZ750を買う奴は、デザインやスペックで選んだんだろうが、
モトGPで無意識のうちにねりこまれたカワサキのブランドイメージも
あったと思うんじゃ。
例えば今（すでにこちらのフォーラムで叩かれて、カワはかなりイメージ
ダウンしてる）、Z750,hornet,FZ6,GSRこのクラスのバイクを買おうとしてる奴が、
Z750を選ぶかどうかじゃ、、、わしは選ばないと思う。

わしの住んでるアパートには、去年モンスターからZ750に乗り換えた
兄ちゃんがおる。　もー、ドカのコストパーフォーマンスの悪さはひどい
カワサキ最高っていつも言ってる。　そいつに先日会った時、
「どうじゃ、カワサキ撤退らしいな。」
’とんでもねーよ、泣きそうだよ、おいら。’
「もし、今買い換えるなら、それにはしてないだろ？」
’わかんないよー、でも俺これ大好きだし、これにしてると思うよ’
「あんた、それに半年乗ってるからそう言うんだろ、その経験がなかったと
仮定して想像してみてよ、ヤマハとか選んでたんじゃねぇの？」
’わかんねーよ’
一ヶ月後に運輸省から１月分のデータが出る、、、楽しみじゃ。

> モトGPで無意識のうちにねりこまれたカワサキのブランドイメージも

全然イメージできねぇ

これだけの企業のなんだから、MotoGP撤退のイメージダウンも
織り込み済みでしょ
この手ことって、騒いでる割に意外と影響でないことが多いような
ま、メランドリのシート喪失ってことでイタリアでは影響多少出るかもだけど、
幸い去年の成績があんなだったからな

>>793
そう、とんでもないイメージダウン。
しかもこのネット時代、なんだかんだとネット内で世論が形成されるから
今までの撤退後のリバウンドからは想定できない暴落があるかも。

>>796
ヤマハが撤退するぐらいのショックかなｗ

>>798
スクーターがあるとややこしいので除外したデータを載せました。
興味のある方はこちら
http://www.motorbox.com/Ricerca/default.html?q=moto+mercato&f=1
月は１月から順に、gennaio,febbraio,marzo,aprile,maggio,giugno,luglio,
agosto,settembre,ottobre,novembre,dicembre
marcaはメーカー、quantita'は数量。

>>800
ブランドイメージは言葉が過ぎたかもしれん。
わしがいいたかったのは、例えばマルコ君がバイクを買うとします。
一番気に入ってるのがカワで２番手がヤマハです。
１，２番の差がはっきりしてる場合は、GPうんぬんはありません。
しかしその差が微妙な場合、去年まではカワがなんとか寄り切ってた
ような気がするんじゃなぁ、、、GPに参戦してるという理由で。

でも、こうやってあんたらと話してたら、だんだんこの話
ないようにも思えてきたわ。
確かによくあるよね、意外とふたを開けてみたら
何にも変わってなかったりすること。

日本国内ではGP参戦によるブランドイメージとか ま っ た く ないから
海外でのそういうイメージって正直よくわからない

参戦続けて下位を走るイメージダウンと、撤退するイメージダウン
ではどちらが大きいんだろうか

爺、いつだったかカワサキのヨーダがすごいイタリアン受けが悪いみたいなこといってなかった?
あの顔が映るだけで川崎のマイナスイメージが広がるような感じ。
鳥が乗ったらますますマイナスイメージになるんじゃないの?

>>804
社内の士気に関しては前者のほうがダメージが大きいな
うちの技術通用しないんだなーって

>>803
日本人だと日本企業のイメージとか体質をなんとなく理解してて、
好き嫌いがはっきりしてるわな。
バイク乗るならスズキだね、ホンダなんて絶対ないわ。みたいな。
でも、イタリアでは日本の４大２輪メーカーのイメージは横一線。
もしカワサキがGPに参戦しなくなったら、そこから一歩後退するかも
しれんぞ、まだ分からんが。　本当にカワが撤退して半年ほど経てばわかるぞ。

例えば、アルマーニ、ヴァレンティーノ、ドルチェガッバーナ、ヴェルサーチ
彼らはみんな服のデザイナーじゃが、普通の日本人にはどれもイタリアン
ブランドで、十把ひとからげ、横一線じゃないか？
こっちじゃぁ、彼ら、バンバンテレビなんかに出てくるから、そのナマナマしい
人となりというか性格を知っていて、好き嫌いがはっきりしてるんじゃ。
日本人にはそんな偏見がないから、どのブランドであっても、気に入って
値段に納得すれば買うじゃろ。
アルマーニ好きのイタリア人が、気に入ったD&Gを買うことはまずありえない。
人生観の方向性が全く逆じゃからな。

つまりGP参戦は最高のイメージアップの方法であって、一流の明石ってことよ。

>>804
kawasakiは、すでにビリのイメージがあるからこれ以上は下がらない。
それにビリになるのは年に何回かの日曜の午後だけで、それ以外の
レースのない日も、予選の時も、本戦でどうなるかは分からないので
マスコミもファンもなんらかの期待をしている。
特にマスコミはレースを盛り上げるために、弱いチームであっても、
新パーツ投入とか予選に手ごたえとか、プラス要素しか報道しない。
レース後も上位連中の話ばかりで、誰が下位であったかは話題にならない。
Z750の売り上げトップが示すように、レースに参戦し続けてる限り
一定のプラスのイメージは維持できてるんじゃないかな。

撤退したら、おわりよ。
根性なしのバラン野郎、マルコのシートどうしてくれるんじゃいって。
で、ここ数日で形成された批判の主流は、カワサキは経費削減で撤退するって
言ってるが、そんなのはていのいい嘘で、本当は速いマシンを作る自信が
なくなって逃げて行く負け犬だって感じ。（みんながみんな、こう言ってる
わけじゃないよ、一部の批判してる連中の論調がこんな感じなだけ）
やっかいなのは、そんなこと微塵も思ってない人でも、こういうキツイ単語は
なんだが頭に残ってしまうんじゃ、なんかイメージ悪くなってくる。
こういう批判、今は掲示板だけでなされてるわけじゃが、もしマスメディアまでが
批判し始めたら、シャレにならなくなるじゃろう。

モトGPで負け続けてもバイクが売れるから、撤退しても大丈夫と考えるか
モトGPに参戦してるからバイクが売れるのであって、撤退は危険と考えるかじゃ。

自分にとってはZ1とかZ2のイメージが強烈に残ってるから、レースなんか関係ないわ。

>>805
ヨーダの悪口をテレビでことあるごとに言うのは、カピのマネージャー
カルロぺルナットっていう、こいつもとんでもない狸おやじじゃ。
彼に言わせると、ヨーダはほどんどのイタリア人と相性が悪く
ヨーダもイタリア人が大嫌いらしい、、、ぺルナットの私恨のある見解ですが。

鳥にはファンが少ない、そしてアンチが少なからずいる。
あとの大部分はどちらでもなく、鳥が勝ったら「おめでとう」と言い
負けたら「残念だったね」と言う普通のアッパッシオナーティ。
猿にはファンとアンチが大量にいて、その中間層はほとんどいない。

まぁ、腐っても鳥じゃ。　大部分の連中は、鳥と皮に期待しておる（おった）。
マイナスイメージになるのは、鳥が鳴き始めた時なんじゃが、
これも今までそこいらじゅうで鳴き過ぎたため、「おいおい、また始まったよ」
って感じで、たいしてダメージはないかもしれない。
それに今となっては、不満を言う機会すらないかもしれんわい。

旗艦Z2

爺乙です。
GP参戦＝一流の明石(証)って、なんか皮肉が効いてるな。

デザイナーブランドに対するイタリアンのスタンスは、熱狂的モタスポファンのジャポネーゼのようなんだな、興味深かった。

大体600ccクラスが売れ線の中、ＢＭＷが３位なのが凄いな

まぁ、勝てずに撤退だから技術力が無いと思われるよなぁ
参戦してれば、「次のレースこそ・・」と期待（夢）が持てる

こういう突っ込みが入る2chが好きだ

＞特にマスコミはレースを盛り上げるために、弱いチームであっても、
＞新パーツ投入とか予選に手ごたえとか、プラス要素しか報道しない。

カワサキさんの大本営発表は海外でも健在だったのですねｗ

Ｚ750ってゼファー750？

>>816
>Ｚ750ってゼファー750？

これだろ
http://www.bright.ne.jp/lineup/z750/index.html

カメサキはいつでも判断が遅い
中野さんが逃げ出したときもMotoGPから撤退するときも

>>807 ＞一流の明石
誤変換だがちょっと泣いた瀬戸内海側住人の俺
ワークスじゃなくてもいい、春には茂木までマルコを応援しに行くぜ！

モータースポーツの本場であるイタリアで大きなニュースになっているのは
嬉しいないな悲しいような。それにしてもイタリアじゃいわゆるクルーザーが
全く売れていないんだ。エンデューロはあってもツアラーもない。

ttp://blog.livedoor.jp/iin_ujigawa/archives/50891401.html

カワサキとデルビってなんか提携してなかったっけ？ひょっとしたらデルビが引き継いで………………………


すいません、思い付き書き込みしてすいません。そもそもデルビはピアジオ傘下ですよね。(´･ω･｀)

実に小さい話で申し訳ないが、
撤退と聞いてNinja250R 買うのやめた。
応援の意味も込めてスズキで探す。

ま〜おれもGPZ９００R乗りだったが
これでKAWASAKIはオワッタと思った

今のKAWASAKIのイメージって何よってかんじ

>>824
出た、乗ってた

伝説の先輩ｗ

Z1を新車で乗ったことある奴、出て来いや！

カワサキ車にMotoGPのイメージを重ねたことはない

俺はＺＸＲ250乗りだった
チェーンテンショナーが2万キロでイカれて
ヘッド付近からカラカラ鳴っていたが雰囲気は最高のバイクだった

GPZ400Rだったっけ？　やたら見かけてたけど、今や1台も見ないな。
昔すぎるかw

なんにせよスゲー、イメージダウンだよなぁ…カワサキ
０９プロトで参加してもとても期待できないし
ドルナ、カワサキで資金出してスズキにサテを用意して貰えないかなぁ
ロックスターあたりのスポンサーつけてモンスタースズキとロックスタースズキ
とかさ

…妄想スミマセン

市販車でも新車なのに中古車並みの品質ってイメージがあるし、
MotoGPでもなんだかなぁって成績だったから、別にいまさらって感もある。
大したメーカーではなかった事が実証されただけだと思ってる。

今になって思うと中野さんはいい時期にｋｗｓｋを抜けたのかもね。
SBKとはいえ今年もワークス体制でレースできるわけだし

>GP参戦＝一流の明石(証)

あくまで主観だけど、よくわかる。
過去のWSBK菅生rd.や全日本選手権の現地では何も感じなかったが、
2002年もてぎスポット参戦時のカワサキファンたちの現地の祭り状態は印象深い。
どっから沸いて出たんだ？って感じだった。
その後も、メーカーファンだとカワファンがいろんな意味で一番濃いｗ
（↑メーカーファンに限る。選手だとロッシマニアの黄色ダントツ）

あの人達はガッカリorz…してんだろうなぁ。

うん、ガッカリorzしてる・・・。

メーカーなんて入ったり出たりするもんだから、そんなの一々気にしてられないだろ。
カワサキが撤退しようがロッシが引退しようが、コンチネンタルサーカスは不滅だ。

台数が多ければそんなこともいってられるが全車ポイント圏内だぞ

カワサキが抜けた分は、残り4メーカーに供出してもらう。
それがイヤなら、全員に出て行ってもらえばいい。

>>833
油漏れ上等とかの実例で元々kwsk製品は選択肢から除外してたけど
ほんとkwskってダメ企業だというのがよくわかった
TVにCM打つくらいの感覚で参戦してたんだろうよ

>>838
＞油漏れ上等

motoGP参戦当初サーキットでもそれだったからな・・・

>>839
　02もてぎスポット参戦の柳川さんが自車が噴いたオイルで転倒して大腿骨骨折したんだよな〜

　あの時、「オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠」とのたまったカワオタには引いた。
　（元ネタは市販車のオイル滲みネタなのは分かってるんだけどね…）

バカワヲタが一番迷惑掛けていたからカワサキさんの撤退に異論はありません
今年は中野ヲタとバカワヲタの醜い争いを見なくていいので大満足ですｗ

>>840
骨折したのは骨盤だよ。

>あの時、「オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠」とのたまったカワオタには引いた。
そんな事を書き込むのはむしろアンチの方だろ。

ま、もともと「４ｓｔになったから参戦して販促に利用しよう。大排気量はトクイだからすぐ勝てるだろう」
程度の気持ちで参加してきたメーカー。
金が無くなったからすぐケツを割ってもなんにも不思議じゃない。

>>842
　骨盤でしたか。（記憶が…）

　「オイルが入ってる証拠」ネタはKawasaki乗りの知人が言ってた実話。
　元ネタは自虐ネタで本気ではなかったんだろうが、重症を負ったライダーがいるのに…ってドン引きしたのよ。

　02年は全日本がプロト、SBK、JSB混走で、SBK改のZX-RRプロトで柳川さんが開発に苦心してるの見てたしね。
　カワファンってのはライダーに思い入れはないのかね？…と当時感じた次第。
　（中野が表彰台に上がった年の熱狂はすごかったけどね）

オイル漏れはオイルが入ってる証拠って...70年代の大不振ハーレーの言葉じゃん。
メーカーのくせに何を抜かすかと。

GPでアカンなりに頑張ってる川崎を応援してたわけですが、今回は残念です。
暗黒時代をくぐりぬけての劇的勝利を見てみたかったｗ

Z750が売り上げトップだなんて知らなかった
日本じゃあんまり見ないのに

フランスでもトップだったりする。

07のＺＸ-10Ｒは凄くかっこいいと思う。
実物見たことないけど。

でもやっぱここでカワサキがＭｏｔｏＧＰに参戦していなかったとしたら、
「ふーんＭｏｔｏＧＰっぽい雰囲気をうまく拝借してきたな」という
ある種の見下し感が脳裏をかすめると思う。

SBKは無視ですか

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/01/11/205539/

スタッフ募集しているよ

市販車のSSでmotoGPのイメージ使ってるのってホンダだけだよね
現行はちょっと似てるって程度だけど、前のはそっくりだったし
レプソルやらコニミノやらモビスタやらのレプリカ出してる

ヤマハもロシSPLみたいのはやったけど、そもそも形がM1と全然違うし
ましてスズキやらカワサキはそんなのすらない
エンジン型式で言えば、直４で同じなのはヤマハとカワサキだけなのに

川崎は初期ZX-RRのときはフロントカウルの穴だけ
それっぽかったな

撤退記念！とか大宣伝して初期型のカクカクモデル発売して欲しいｗ
もう失う物は何もないだろ・・・川崎は。

>>852
CBRの穴の開いていない形ばかりのラムエアダクトは物笑いの種だったなw

何それ？何年型？

10ＲもＣＢＲも、08になって妙なデザインになってしまったな
ヤマハはＭｏｔｏＧＰイメージをあんまり反映させてる感じがしないし
スズキもＧＰマシンの雰囲気がなぜかないなあ
ガンマ500を出した気骨をまたみせてほしいんだが

GSX-Rをナメ杉だろｗ

マシンの戦闘力云々の話じゃないんだよ

>>859
GSX-Rは最早ブランドだろ
今更motoGPレプリカなんて俄か相手に商売する事は無いだろって意味だよ



まぁ・・・スズキならやりかねないんだがな、どっか間違った方向性で・・・orz

GSブランドと違って、GSXブランドは随分長く続いてるよね。
出た当時は、安易な感じしかしなかったけど。
ていうか、GS400とかXJ400とか欲しいなあ。

俺は400ＦＷを復活させてほしい

やっぱりzealじゃろ。

爺ちゃん、おはよう

>>857
ヤマハは思いっきりmotoGPイメージだろ。
近年はホンダ以上にあざとい。
R6のケツとんがりデザインとか、R1の4バルブ不等感覚爆発エンジンとか。
FIATのカウルだの、往年のUSカラーだの。

爺おは
>>863
宣伝してた人がもうテレビに出られなくなってしまったなｗ

R1のプロモビデオにはロッシとM-1が出ているのに・・・
本人は乗ってないけどw
ttp://www.youtube.com/watch?v=0uG2PASKepw

ホンダやスズキはV4だから、一番MotoGPのイメージで売れるのはヤマハだと
思うけど、いい加減R1のアップマフラーは止めろといいたい。排ガス規制で巨大
化したサイレンサーを上に持ち上げるメリットあるのかいな

いろいろ文句つけるだけで買ったことも触ったこともないヒトなんですねｗ

>>868

かっこいいからって理由だろ。
市販車にとってかっこ良さも重要だからな。

R1,R6のカタチがまんまM1だったら…欲しくてたまらなくなるw
所詮ルックだもんなあ…　YAMAHAの伝統。
　デカールセットの広告、未だに雑誌に載ってるけど、全然売れてないんだなw

>>870
エキパイが長く取れるからだろ。

>>870
塀ぎりぎりに駐輪しなければいけない
俺への配慮だろ

>>868
下にあったらタイヤにぶつかるだろ？

>>874
ＣＢＲ１０００やＧＳＸ６００、ビューエルとかは下にあるよね
マスの集中化とかいってさ

スタイリングはおいてといて
点火時期をＧＰと同様にするＹＡＭＡＨＡは凄いと思うが。

>>872
GPマシンはそんなに長くしてないから市販車固有の理由があるのかも。

R6は下についてて、短いぜ？

>>877
R1のエンジンは他よりショートストロークで高回転寄りだから排気系を長めにして中低速を補ってるんだと思う。

>>875
>>878
タイヤの下は地面だぜ？

>>880
”タイヤ”の下？？？

>>868
ブッサイクな激太マフラーがかくれていいんじゃね？

そういえばヨシムラとかアクラとかのリプレイスマフラーは
排ガス規制でデザイン大分変わったのかな。

>>881
おまいら、そんなに「車輪の下」が好きか？

車輪の唄なら名曲だよ。

ああマルコよ、君はどこへ行く

>>883
ヘルマンヘッセ
中一の作文課題だった。岩波で読んで旧仮名遣いに....
嫌な想い出だ。

come va?

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3289
ダッリーニャ「シモンチェッリにSBKは不可能」
アプリーリアレース部門責任者ジジ　ダッリーニャに聞いてみた。
「マルコはやりたがっていたけど、多くの事情を考慮した結果、アプリリア
グループは反対の結論に行きつきました。　正直、今年からのSBK参戦なので
ものすごいプレッシャーがあります、シモンのことまで考える余裕がなかった
ってことですね。　ほんとはね、別の解決不可能な巨大な問題が
あったんだけど。　とにかくひと安心だよ、シモンの２レースのために
１年間戦わなきゃいけないビアッジと中野のことを少し無視してたからね。」

ノーというのがファイナルアンサーですか？
「そうです、この企画はやりません。　アフリカでのテスト最終日に発生した
エンジンの問題も解決したみたいだけど、まだまだやることはたくさん
あります。」

シモンチェッリは１月下旬のへレステストにもノミネートされておらず
彼のバカンスはまだまだ続く見通し。

同様の内容の記事でメディアセットは
http://www.sportmediaset.it/motori/articoli/articolo19697.shtml
中止の理由は、ビアッジ中野の不満爆発か、ドルナからの制止命令か
スポンサーの不都合か、大変興味がわいてくる。

とにかく戦略的な選択により、ファンの期待は裏切られたわけだが、
今度はシモンチェッリがどう出るかも注目だ。　シモンの大活躍も
予想できたゆえ、彼の能力の高さが逆に働いたのであろう。
それでなくとも不況でシートの数が減っていく今、変な波風を立たせないのは
アプリーリアのかしこい選択であるかもしれない。
　　　　　　　　　　　　　　　　以上

シモンチェッリ、SBKに出れないのはいいとして、へレスのテストに
参加しないのはなんでだろ？
調子にのり過ぎて、干されてるのかシモン。

また例によって、ドカがフェラーリといっしょに派手な壮行会を
高級ウィンターリゾート地madonna di campiglioでやりました。

大好きなお弁当からバランが無くなりそうな今、最も嫌いなチーム
ドゥカーティの話をするのは心外じゃが、ハイデンの所信表明なり。

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3286
　　　　ハイデン「俺はオバマさ、いよいよ出番だ」
ホンダで６年（AMA時代も含めると９年）の歳月を過ごしたハイデン、
ドカのユニフォームを着て初めてのお目見え。
「何日か前にプレス用の写真を撮ったんだけど、あん時初めてドカのジャージを
着たんだ、感動したねぇ。　もう胸がドキドキして、ほんとこんな機会を
僕に与えてくれた人に感謝したい。　ここマドンナディカンピリオでの発表会は
すばらしいけど、所詮これはショーだから、、、ほんとに僕がいるべき場所は
サーキットさ。」

君とKCがいるドカのボックスの雰囲気はどう？
「新婚旅行みたいだね、、、僕がやりやすいようにチーム全体がなんでも
やってくれてる。　１１月のへレスでのテスト、KCは乗らなかったんだけど
彼のメカニック達までが僕のために働いてくれて、もうすべてが順調。
今度は僕が彼らの期待に答える番だよ。」

ドカのマシンは君のスタイルにあってるの、それともどこか不具合とかある？
「すぐに気付いたのはエンジンのパワーだね、もーほんとすごいんだ。
まだヴァレンシアとへレスっていう低速コースでしか走ってないけど、
フロントの安定感なんかも抜群だったよ。　これがセパンとかの高速サーキットに
なったら、高出力がもっと活かせるから、とんでもないことになるかもね。
マシンの挙動はだいたい予測してたとおりなんだ、だからって、
簡単に扱えるわけじゃないんだよ、コーナー出口なんかでは暴れやすいからね。
硬いシャーシーにパワフルなエンジン、僕のためのマシンさ。」

爺乙

モジャモジャSBKには出られなくなったのか
ちょっと残念かな
中止理由がホントにドルナの横槍のせいだったりするとウザイね
でもアプが先生と王子に集中してくれるならそれはそれでいいか
アプとしても先生と王子で開発進めればそうそう変な方向には行かないだろうし…

ドカはともかくフェラーリは不況とかあんまり関係無さそうだ
ドカのシャーシは硬いのかー
興味深いね

＞中野の不満爆発

カワサキ時代の般若を思い出したｗ

カワサキが撤退したけど、今の不況についてどう思う？
「カワの撤退はほんと残念だ、出走台数が多いほどレースはおもしろくなるからね
でも、それよりもっと残念なのは、今の時期に多くの人が職を失ったことなんだ。
簡単に解決する問題じゃぁないけど、今はどこでも節約、節約で
きびしいね。　ここmotoGPでも経費節約のためにいろいろ努力してるから
きっとこの危機から脱出できるよ。」

ホンダとドカにトラコンの違いってあるの。
「この２台のマシンの一番大きな違いこそが電子制御だよ、つまりソフトね。
でも、多くの人がトラコンの意味をはき違えてるんだ、トラコンはより
速く走るための補助装置であって、奇跡を起こすコケないシステムじゃぁ
ないんだよ。（知っとるわ！）　でも今までのところ基本的な機能のテストしか
してないから、ドカの真髄を知るのはこれからだね。　あと、ドカが
ホンダにまさってるのはサスペンション関連だね、とにかく今年はテストが
少ないから、急いでマシンのすべてを理解しなきゃいけないんだ。」

ぺドとプーチのふたりにいじめられて、今KCとコンビを組むけどどう？
「KCとは長い付き合いだし、ダートトラックをやってたっていう似たような
バックグランドがあるから、彼といるのは楽だよ。　僕たちはかなり速い
ライダーで、レースに情熱をもやす男だけど、レースに負けた時に
人のせいにするような卑怯なまねは絶対にしない。
KCは快くチームに迎え入れてくれた、僕たちは互いに協力して速いマシンを
作っていけるよ、もちろん僕が今すぐになんらかの貢献をすることは
できないけど、長い時間で見たらなにかできると思う。」

>>891,892
わしは、マックス先生がぶちギレしたんだと思う。
シモンはロッシの分身みたいなもんじゃからな。
最近は話し方まで似てきて、イラッとするわ。

ビアッジがキレたと考えるのが妥当ですなｗ

ところで爺さん
シモンチェリをシモンと略すのはフリアン・シモンと混同するから
止めた方がいいかもしれないよ。

ウノ爺乙っす。
ニッキー、好感触なんですな。期待していいのかしら。

>>894,895
同意ｗ　ビアッジが嫌がりそうな話だもんねぇｗ

ウノ爺さん乙

ヘイデンのことはすごく応援している
が、結果を出すまでは全く期待していない・・・

０３年にロッシの横でデビューして、今度はKCの横で走ることになるけど
「KCと実際にいっしょに走ったのは１日しかないけど、チャンプになるような
ライダーはやっぱり誰でもすごいよ。　例えばロッシなんかは、サーキットでも
ヴァカンスの時みたいにヘラヘラしてるのに、いざシートにまたがると
異常な集中力をだすんだ。　KCは性格の強さが特徴だね、芯がブレないって
いうか、彼と同じチームで走れるのは喜びであり名誉だね。」

君は、他のライダーと比べて強いと感じる？
「たぶんね、、、GPでの僕のキャリアーがそれを証明してると思うんだ。
僕のデビュー戦を見た多くの人が僕のことをダメだと思ったけど、ほら
今僕はここにいる。　ここで戦うための能力も体力も精神力も持ってると
思うよ。」

へレスでフォームの確認のために写真をチェックしたんだって？
「そうだよ、速くなるためにはすべてのデータをチェックするんだ。
写真やビデオもそのうちなんだ。　自分が受ける感覚と実際の状態には
時々違いがあるんだ、だからどんな格好になってるか見ることがある。
写真を見て、感覚通りだったから安心したよ。」

君も今の電制には歯止めをかけないと思ってるの？
「そうだね。　特に最近の電制の進歩は半端じゃないよ、このままいったら
人間がやるレースじゃなくなっちゃうよ。　もちろん技術革新の邪魔を
するわけにはいかないけど、近い将来なんらかの規制を設けなきゃね。
ファンはバトルを見たいんだ、なのに昨今のレースは退屈だもんね。」

君のメカは英語が下手でイタリア語しか通じないみたいだけど。
「まだ知り合ったばかりさ、でも初日は正直、大変だった。これからおたがい
努力するさ、僕のチーフメカはイギリスへ２週間留学してきたところだし。
相互理解は大切なことだけど、なんとかなると思うよ。」

日本のチームからイタリアのチームに移籍した感想は？
「もちろん全然違うものだけど、比較はしたくないね。　確かにホンダでの
末期は僕にはつらいことが多かったけど、全体で見ればいい思い出も
いっぱいあるし。　つまり移籍するべきタイミングだったんだ、ただそれだけさ。」

マシンもタイヤも新しくなるね。
「モノゴンマ制度のおかげでだいぶん助かってる、使えるタイヤが２種類しか
ないから、実際新しいのはマシンだけみたいなもんだよ。　もし、タイヤまで
一から理解していかなきゃならなかったら、フラフラだっただろうね。」

オバマ新大統領についてどう思う？
「政治には疎いんだ僕。　でも僕と彼は似てるよね、今までしゃべってばかり
いた、で、今度はいよいよその実力を見せる時が来たんだ。
小浜はやることが沢山ある、３億５千万のアメリカ人に仕事を用意しなくちゃ
いけない。（はぁ？）あと、ドルの価値ももっと上げてもらいたいね。
（給料はドル建てか？ニッキー、でもアメリカの景気を上げるには、、）」
参照、ふと、この娘を思い出した。
http://jp.youtube.com/watch?v=lj3iNxZ8Dww
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1112698896

爺ちゃん乙
今年はヘイデンとエリアスのコメントが興味深い

今年は誰が強そう？
「それを語るのはまだまだ時期尚早でしょ。　ロッシとストーナーが
強そうだけど、レースによっては突然速い奴が出てくるかもしれないし。
僕自身は、かなりやれそうだよ。　０６年から勝ってないから、今年の
目標は、まず一勝することだね。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり

ニッキーのこんなに長いインタは、初めてじゃった。
人となりが少し分かった気がする、好感のもてる奴じゃなぁ。
圧巻はホンダについて聞かれた時に、大多数を占めるイタリアのプレス用に
リップサービスすることなく沈黙を守ったところじゃなぁ。
同じ質問に対して去年のメランドリはひどかった、シーズン中から
ホンダをけなしていたぐらいじゃから、ここぞとばかりに、、、
因果応報じゃ。
ドカは嫌いじゃが、ニッキーは応援するか。

>>895
誰やねん、そいつ！
マサト・シモンなら知っとるがなぁ。
かと言って、マルコはもっと混乱するから
とりあえず、これからはモドキって呼ぶわ。

>>900
エリアスのロングインタも聞きたいなぁ。
スペインの人、お願いします。
　　　　　　　　　　　　トニー大好きっ子

>>902
フリアン・シモンは07〜08とKTMから250に参戦してたよ。
何度かトップ争いもしてた。
青山兄と一緒に住んでいたこともあり仲が良い。
来年は125に戻るが、アスパー所属でチャンピオン候補になると思われ。

マルコメに対抗して、丸腰（マルコシ）と呼ぶのはどうだろーかｗｗ

ちなみに2chではゴリ、アフロ、偽猿って呼ばれてる。＞シモンチェリ

マルコのシートを訪ねて三千里、第三話
「僕は、国家的財産なのに」の巻です。
ガゼッタの１４日付けのエズ爺インタ
http://www.gazzetta.it/Motori/Motomondiale/MotoGP/Primo_Piano/2009/01/14/ezpeleta.shtml
　　エズペレータ「カワサキよ、それでも行くなら、法廷で会おう」

この冬起きた’カワサキの変’の真相を聞かせてください。
「１２月２７日、わたしは家でボーとしておりやした。　そしたらカワサキから
電話があって「もう走らない」と言われました。　２９日には手紙が届き
撤退の意向が確認されました、そこには翌月６日に記者会見で公けにするとも
書かれていました。　わたしゃ、繰り返しましたよ、契約があるじゃねぇかと。」

どういう契約内容なのですか？
「カワサキは２０１１年までドルナのレースに参加すること、そして毎年
９月には翌年の参加台数を発表することなどが書かれています。　しかし、
違反した場合の罰則は書かれておりません。　ただ、こういう風に
一方的に関係を断たれるのは納得できませんから、会おうと言ったのですが
連絡がとれなくなりました。　６日に、正式発表を９日にやるので
８日になら会えると言われました。」

大阪で、何を話し合ったのですか。
「わたしは、契約破棄は不当だと繰り返しました。　彼らは、０９年用モトGPの
予算はカバーされていると言ってたので、せめて今年だけは走ってくれと
頼みました。　その代り２０１０年以降は自由にしていいという条件も
だしました。　彼らの最大の問題は、今シーズンに必要なエンジンが全体の
２５％しかないことで、残りを埋めるために他社のエンジンを開発するのは
いやだと答えました。　そこで私はこの問題を解決しうる企業を
フランスで見つけました。最後の難関は、カワサキがこのフランス人達と会い、
仕事上の合意ができるかどうかです。」

楽観できますか？
「きっとうまくいくでしょう。　それに今日、バルトレミーが率いるチームが
ジャークを使ってオーストラリアでテストしていますし。（未確認情報
ながら、マルチネスは１０年からヤマハで参戦予定。）
特に重大な案件は、国家的財産であるホプキンスとメランドリが
GPのレースに出れない問題です。　彼らは契約金はもらえるでしょうが、
１年間も家にいるにはもったいないタレントです。
とにかく責任はカワサキ側にあるので、もし走れないようなことになれば、
法廷で争うことも考えております。」

今の状況はどうですか？
「２月のセパンでのmsma（メーカー協会）会議の結果を待って、経費削減の
具体的な方法を発表していきます。　主な内容はすでに報道されていますが、
レース後テストのさらなる廃止、エンジンライフは最低２戦、来年からは
最低３戦にしようというものです。」

もう、前向きに動き出してるわけですね。
「２０１０年のシーズンには２０台の出走を確保するつもりです。
また日本へ行って、ホンダとヤマハのトップと話し合って、もっとレースを
盛り上げるためにも協力を要請します。　彼らのチーム内にある壁を
取り除いて、あと一台マシンを用意すれば２０台出走は可能なのですから。」
（この発言についてのGPoneの分析、ライダーが二人いるチームは予備の
マシンを二人で共有することによって、一台マシンがあまり、それに
もう一台加えると新しいチームが誕生するというもの。
それでもいくらかの疑問が残り、この発言は謎とされた。）
　　　　　　　　　　　　　　以上

ワークスで頑張ってあの成績だったのに、プライベートチームの
エンジン開発なしに、どんなレースが期待できるんじゃ。

>>903
丸腰、ややうけ。
ゴリ、意味不明。
アフロ、ひねり足らず。
偽猿、これに決まりかな。

＞偽猿　ってイヤだなあ。走りは好きだけど、その他は…　だから、
ロッシとかぶせるのはなんかイラッと…。
シモンチェリ　そのままでええやん。
そこ6文字打つのがそんなに面倒なの？　単語登録とかすればええやん。

爺は成績が地味な日記を応援する人が少なくない事が理解できたのか

爺さんおつ！
カワサキファンの俺は走ってくれるだけでうれしいんでエスベレータがんばれと言いたいよ
でもドルナはカワサキの成績よりも自分の懐具合が大事なんだろうね

カワサキが居なくなったら誰を応援するかなぁ…

>>906
あとアンドレっていうのもあったよw

身体でかいし乗ってるマシンが小さく見えるし
「シモンチャリ」略して「チャリ」ではいかが？

シモンチェリは偽猿が一番ピンと来る

>>906
ゴリってのは実況スレで当時125を走ってたシモンチェリが、ロッシよりもかなりごついから猿というよりはむしろゴリだっていうのが発祥だったと思う。。

偽猿と呼ばれたのには多分に侮蔑的なニュアンスを含んでいたものだが、
次の世代のホープとは出世したものだ

いずれ猿vs偽猿が見られるのか。なんかＢ級映画臭いなｗ

>>910
アンドレ．．．w
オレにはビンゴ！なんだが
日本人でもわかるのは年齢層がちょっと上かもしれん

よくわかんねーからシモンチェリかシモンチェッリでいいよ

爺ﾀﾝ乙っす。
バランの撤退について情報が錯綜した経緯がなんかよくわかったわ。
継続するかもってのはカワサキの意向はともかく
最大限の希望的観測だったのねぇ…。

ジャックがテストしてるのはなんなんだろう…
松戸っちは無職になっちゃうのかなぁ…

どっちはまだバイクに乗れないんじゃね？

しかしTカーを減らしてグリッドを増やしても、もしスズキが撤退したら元の黙阿弥だな…。

>>916
歩く人間山脈
一人民族大移動

アンドレは山奥に住んでたから
山下りるまで自分は小柄だと思ってたらしいな
家族はみんなもっとデカいとか

アンドレだとアンドレア・ドヴィッツオーゾと被るがなｗ

アンドレカンドレだろ

カンドレマンドレかもしれん

それを言うなら
アンドレカンドレのカンドレマンドレ

アンドレ→アンドレカンドレ→カンドレ→かんどり→神取→忍

忍でいーじゃん

忍足ていう名字あるんだよな。

アンドレ・ザ・ジャイアント
まさかと思ったが公式サイトがあったよw
ttp://www.andrethegiant.com/index.html

（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%88

>>924
陽水じゃないかっ

>>905
＞未確認情報ながら、マルチネスは１０年からヤマハで参戦予定
それはヤマハの5台目ってことですかね？
ライダーは当然バウティスタだよね
M1ならでぼーんで開発させる必要もなさそうだな

前年の成績で、参加台数を強制的に割り当てればいいのにね。
強いメーカーが、より多く負担すればいい。

そんな事したら全てのメーカーが撤退するだろｗ

>>932
タイヤなんかは、参加メーカーで普通にシェアしてたじゃん。
昔のF1なんかで、メーカーがゴネで出し渋ったことはあったらしいけどさ。
どうしても20台のエントリーが必要なら、4メーカーに供出させるしかないだろ。

台数増やすにはチームの参戦費用を減らさないとなぁ。ＬＣＲやグレはいっつも金無い、金無い言ってるし。
タイヤワンメイクはいいタイミングだったな。タイヤテストはかなーり金かかる代物だったみたいだし。

ドルナ以前の暗黒時代を知れば、あんまり無茶なことも言えないけどね。
雨で観客少なかったから、入場料収入少なくて赤字確定して
レース中にその入場料かっさらって逃げたオーガナイザーだっていた。
スターティングマネーを収入にして走ってる連中には死活問題だったし、
安定した興行と放映権料の分配、安全性なんてのを確保したいなら
エントラント側だって契約に縛られたり、一定の負担は止むを得ない。
カワサキはそれを一方的に反故にした訳なんだし。

>>934
ＬＣＲは金無い無いていう前に、よく転ぶライダーをどうにかしろよと思う

>>915
どちらかというと水戸黄門じゃね？
Ｂ級映画ならメカ猿だろ

Let the bad times roll.

マルコ劇場　第四話「あかん、、、」の巻
http://www.tuttosport.com/moto/moto_gp/2009/01/15-15058/%27Mostro%27+Rossi%3A+si+prende+anche+lo+sponsor+Kawasaki
モンスターロッシ、カワサキのスポンサーまで食ってしまう

どうやらカワサキがもたもたしている間に、スポンサーはしびれを切らせて
逃げて行ったようだ。　それでも若者向けのエネルギードリンクを売るモンスター
エナジーは、motoGPを絶好の広告媒体と考えているようで、今度は
スーパーチャンプのロッシのサポートをすることになった。
契約は２年間で３億円、優勝すれば約４億円になるとみられる。

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3296
鳥のマネージャ　ヴェルガーニも哭く
「マルコはねぇ、参加するために走るんじゃないんだよ、仮にも準優勝した
ライダーだよ。　バカにして言うわけじゃないけど、これじゃぁ０３年の
WCMの二の舞じゃないかい、カワサキとサインする時は、こんなこと想像も
してなかったよ。　もう、状況はハッキリしてきたさ、モンスターのロゴは
ロッシの帽子に付くらしいじゃないかい。　スポンサーを責めるつもりは
ないよ、だって船が沈みそうなら誰だって逃げるもんね。
　エンジンの開発を外部に頼むって、簡単なことじゃないだろ、、、誰が
そんなことできるんだ？イルモアか？で、いつから始めるんだい？
昔、エクレストーン（F1)がブラバムを丸ごと買い上げるたけみたいに
ドルナがカワサキの面倒を全部みてくれないかなぁ。」

どうやらエズペレータが数日前に取った解決方法は、行き詰ったようだ。
「だから最初からマルコは、ホンダ復帰の道を探るべきだったんだ。
ホンダがもう一台用意してくれないかなぁ、、、そしたらチェッキネッロとか
スコットで出走できるのに。」
　　　　　　　　　　　　　　　おわり

ホンダに活路を見出そうとしてるなら、いよいよ末期症状じゃな。
ホンダはないわ、、、タダ同然で乗るならわからんが。
唯一険悪な関係にないのは、スズキじゃろ。

ウノ爺乙！

モンエナがロッシに行ったのか・・・
ホプにべったりかと思っていたけど違ったのねぇ

イタリアは寒いだろうから(知らないけど)風邪には気をつけてください！

爺乙

マルコもだが、ホッパーのほうが涙目のような

そうだよ、ホッパーはまだなんとかなると思ってたのに…
いや、別にホッパーマニアでも何でもないけどｗ
カワ２人どっちもどうにもならないのか…何か悲しい…

カワサキの考え無しな行動のせいで
二人の中堅ライダーがグランプリでの活躍の場を失ってしまった

ウノ爺乙〜
モンエナがロッシに付くなんてロッシはウハウハだね

爺さんおつ！
ロッシにモンエナか
ロゴの緑の部分が黄色に変わったりして