【様式美】ツルーリ全然ダメpart29【ﾄｩﾙｰﾘ】

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【様式美】ツルーリ全然ダメpart28【ﾄｩﾙｰﾘ】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1217263258/

ヤルノ・トゥルーリ・公式サイト
http://www.jarnotrulli.com/

公認オフィシャル・ファンクラブ
http://www.jarnotrulli.net/

本人姿
http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/10fra/do/z078.jpg

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ツルーリ全然ダメ
http://sports.2ch.net/f1/kako/988/988768223.html
【予選番長】ツルーリ全然ダメ【様式美】
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【様式美】ツルーリ全然ダメPart20【ﾄｩﾙｰﾘ】
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全然ダメじゃないですがな

【汚名返上】ツルーリ全然ダメPart21【ﾄｩﾙｰﾘ】
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【様式美】ツルーリ全然ダメPart22【ﾄｩﾙｰﾘ】
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【様式美】ツルーリ全然ダメpart23【ﾄｩﾙｰﾘ】
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【ﾋﾞｯｸﾞﾄﾗﾎﾞｰ!】ツルーリ全然ダメpart24【ﾄｩﾙｰﾘ】
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【様式美】ツルーリ全然ダメpart25【ﾄｩﾙｰﾘ】
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【様式美】ツルーリ全然ダメpart28【ﾄｩﾙｰﾘ】
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>>1
乙

>>1
Z

ここは安置鶴だよね？

Q2対比で考えるとマッサ同様かなり軽そうだけど、ハミを抑えて目立ったくれ！

鶴スタート成功マッサの前に出る
→走るシケイン化
→ハミが後ろからやってくる
→ピットの結果ハミトッブ

それは駄目だろｗ

>>1のサザエみたいな髪形ｸｿﾜﾛﾀ

なにかと体調よく崩す人だ。

最終戦で壮大な様式美を期待していいですか？
いけません。幸運を祈りましょう。

スタート直後に様式美炸裂しそうで怖いんだが。

前スレ

1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/11/02(日) 20:26:28 ID:5nToc3/h0
1000なら鶴さん、優勝でマッサ、ワールドチャンピオン！！！

ひょっとすると、もしかして・・・・・。

スタート直後に最大の見せ場を演出する鶴さんって
好感度アップ間違いない
イタリアンダークヒーロー賞+ブラジル国民栄誉準賞獲得だね

泣ける。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081101235319.shtml

Q： あなたのベストリザルトは予選が2006年の3番手、レースは2000年の4位です。
それ以上の結果を出せそうですか？

トゥルーリ： がんばるよ。そのためにいるだけだし、絶対にあきらめない。
僕はレースが大好きだし、このチームで働くのが大好きだ。
毎年、毎回、毎レース、僕らは自分たちにできる、より良い仕事をしようとがんばっている。
この週末だってそうさ。僕らはかなりいい仕事ができていると思うよ。

１コーナーでマッサと絡んだら、ブラジルとイタリアでトヨタの不買運動でも起きるかな

一番は3番手でブロックしてじれたハミルトンが接触の展開なんだけどなあ

サッカーで戦争起こし兼ねない国だから
トヨタの一社二社即日輸入禁止 国内使用禁止発動だな
街でトヨタ車に乗ってるだけで警官に撃たれかねない

もし、もしだよ。
鶴さんがハミとあちゃーなことになったら
フェラーリからオファーとか来ないかな。

F1クラスは来ないよ
だってF1ドライバの最終地トヨタだもん

まぁＧＴクラスのオファーは有るかもね

ID:vXW+rxDlO＝ID:jWibL+aRO

巧妙に、毒をまいている。ビチではないと思うが。

現状、ほんとうに墓場と化しているのはホンダとインドだけなんだがな・・

　　　　　 ／￣￣＼
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　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
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ハミチャンプ影の立役者

影の立役者はフィジコだろw

つかグロックと２人揃って給油ミスってるのはなんなんだか。
最初のピット10秒強でライコネンの後ろに行ったのが全ての元凶かと。

気づけばグロに負けてる鶴さんw



ブルデーはじき飛ばしたのﾜﾛﾀw
川井ちゃんもいってたけどベルギー・中国の借り返したな

雨降るとほんとダメだな、この人。
100%スピンする

>>29
あれでピット失敗がなかったらフィジケラに抜かれることもなかったからいろいろ展開が変わってただろうね
チャンピオンシップの行方も変わってたかもしれない
とにかく今日はいろいろありすぎた
下田アナも言ってたけど後々まで語られることは間違いないな

>>30
ベルギーは当然としても中国の借りってナニ？
晒しage

いつも予選はだけよくて決勝は渋滞おこしてスピンとかグダグダだろ
こんなやつ応援する気がしれん　元々才能ゼロ

何の為のフロントロー？

これだけＦ１にいてレースペースが全然だめで全く成長できない
ドライバーはＦ１に遊びにきてるとしかおもえない

御蔭でシラケさせて頂きました。
鶴さん 弾き飛ばす相手ちゃいまっせ

キモ グロッキー
あと10秒我慢して死ぬ気で走れよ
クビサ ベッテルを見習え

チーム纏めてトットとルマンへ行っちまえ!!!

>>36
単独のレースペースはかなり良いんだけどな。直線遅くてオーバーテイクが出来ないのが×だった。
フィジケラにあんな長時間引っかかってたのは情けない限りだね。

できればｓａｇｅ進行で。

ツルーリのスレなのにトヨタってだけでスレが荒れるのはイヤなんだよ…。
フィジケラに詰まりすぎ！とか遅いとかブルデーにつっこむなよとか
そういう話はわかるけどさ。
グロックのスレなんか恐ろしくて開けない。

とりあえずツルーリ８位入賞おめ！
でもブルデーとの接触はよくなかった。

もう来年、乗って引退は間違いないな　
ドライバーとしてハッキリ限界も見えてる　トヨタも切るだろ

レースペースは明らかに上がったよな
マシンの成長のおかげだけじゃないと思う
でもミスすんだよ。それも致命的なやつを。

>>36
今年のレースペースかなり安定してたが

早くフィジケラを抜いてればチャンピオン争いの邪魔をするくらいの位置に絡めたのにな
フィジケラがピットインしてから14秒台前半で飛ばしてたが、ピットから出てきたハミに再び詰まってたし
グロックはさっさと抜いていったんだから、鶴さんももっと攻めるべきだった

ブルデーへのオーバーテイク。
あれは無いわｗｗｗ

いつにも増して酷いレースだった

氷上レースみたいだったな
http://jp.youtube.com/watch?v=X2DPDWSpWt0

>>39
全然問題ないだろ
というか寄せられてるぞ

これで後半戦はグロックに完敗
来年はこの調子だと再来年のシートが危なくなるぞ

>>43
ヨタはウイング立ててセクター２でタイム稼いでたから直線かなり遅かったんだろうな

>>49
でもグロックはさっさと交わしてたからあまり言い訳にはならない

2番手スタートでその順位を守れないベテランなあ

ブルデーを弾き飛ばしてくれて胸がすっきりした。
抜き方がよくなかったという人もいるけど、いろんなのとぶつかっている人間は
そいつの抜かれ方に問題がある証拠だわな。

>>52
君ゴキヲタと似てるね。

コイツ何のためにフロントロースタートだったの？
マシンのペース的にも充分ゴキより上位で走れただろ？
使えね〜、だからルノー解雇されるんだよ。

フロントローとっておきながらこのザマ
スピンするしレースになると集中力がないんだろうな
今日で嫌いになった　ダメドライバー確定

様式美ってやつなんですかね
ツルりんの2勝目は遠いですね

同じ奴が複数レスしてるが、言いたいことは一つに纏めたら？

批判してるやつは今日初めて鶴さんを見たとしか思えないなｗ
こんなこと多々あったぞｗ

様式美も含めて愛されてるからな鶴さんは
顎とかアロンソみたいな走りだったら嫌だろ？ｗ

来年はワイナリーに専念ですか？

LAP69
4位 グロック 1:18.688 ドライタイヤ
15.21秒差
5位 ベッテル 1:23.318 レインタイヤ
0.408秒差
6位 ハミルトン 1:24.612 レインタイヤ
2.91秒差
7位 トゥルーリ 1:22.428 ドライタイヤ
15.088秒差
8位 コバライネン 1:22.687 レインタイヤ

LAP70
4位 グロック 1:28.041 前周より10秒ダウン
12.39秒差
5位 ベッテル 1:25.221
0.754秒差
6位 ハミルトン 1:25.567
10.882秒差
7位 トゥルーリ 1:33.539
6.466秒差
8位 コバライネン 1:24.917

LAP71
4位 ベッテル 1:25.984 グロックをパス
0.896秒差
5位 ハミルトン 1:26.126 グロックをパス
5.461秒差
6位 グロック 1:44.731 前周より17秒ダウン
10.706秒差
7位 コバライネン 1:24.945 トゥルーリをパス
13.389秒差
8位 トゥルーリ 1:44.800 前周より11秒ダウン

LAP69
4位 グロック 1:18.688 ドライタイヤ
15.21秒差
5位 ベッテル 1:23.318 レインタイヤ
0.408秒差
6位 ハミルトン 1:24.612 レインタイヤ
2.91秒差
7位 トゥルーリ 1:22.428 ドライタイヤ
15.088秒差
8位 コバライネン 1:22.687 レインタイヤ

LAP70
4位 グロック 1:28.041 前周より10秒ダウン
12.39秒差
5位 ベッテル 1:25.221
0.754秒差
6位 ハミルトン 1:25.567
10.882秒差
7位 トゥルーリ 1:33.539 前周より11秒ダウン
6.466秒差
8位 コバライネン 1:24.917

LAP71
4位 ベッテル 1:25.984 グロックをパス
0.896秒差
5位 ハミルトン 1:26.126 グロックをパス
5.461秒差
6位 グロック 1:44.731 前周より17秒ダウン
10.706秒差
7位 コバライネン 1:24.945 トゥルーリをパス
13.389秒差
8位 トゥルーリ 1:44.800 前周より11秒ダウン

録画見たら、グロはリタイヤよりポイントをと考えて無理せず譲ったんで仕方無い

しかし、序盤ツルリの｢どうぞどうぞ｣な抜かれ方はなんなの

グロックは割と早い段階でフィジケラをパスしてたけど、
ツルーリはずーっと抜けずにいたのもなぁ・・・。

鶴の恩返しは無かったね

>>63
ドライに変えたばかりでウェット路面ですべってアウト側にはらんでしまっただけ
あれを譲ったというのなら同じコーナーではらんでベッテルに抜かれたハミルトンも譲ったことになるな

>>64
グロックはダウンフォース少なめセッティングだったからストレートでフィジケラをぬけた
トゥルーリはダウンフォース多めだったからトップスピードが足らずに抜けなかった

そういえばﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾗﾝｷﾝｸﾞではﾍﾞｯﾃﾙにも抜かれたな

予選が速いなんて言うやついるけど、組んでるチームメートが遅いだけでツルリ自体それほど速くないんだよな。
過去に２年間あのパニスと組んで予選はほぼ互角(９勝７敗、８勝８敗)だったドライバーなんだよ。それでレースバトル
も弱いとなるとなんだか半端なドライバーだなって感じ。何の様式美だよってなるわい。

今年はいつもの鶴さんとは一味違うぜ！
と思ってたら、後半戦はいつもの鶴さんだったなｗ

それを言っちゃうとラルフもアロンソも
半端なドライバーということになってしまうので。

>>69
99ニュル見直せ

対アロンソ
2003
予選1 　11勝5敗
予選2　　8勝8敗
2004
8勝7敗

対ラルフ
2005
14勝4敗
2006
9勝9敗
2007
14勝3敗

対グロ　14勝4敗

1997　12勝2敗（ウキョー、中野）
1998　9勝7敗（パニス）
1999　8勝8敗(パニス)
2000　9勝8敗（ＨＨＦ）
2001　14勝3敗（ＨＨＦ、ゾンタ、アレジ）
2002　12勝5敗（バトン）

鶴さんは来年もトヨタに乗るの？

こうして見るとパニスが意外と速いな。
パニスもツルーリも通算１勝だし、力量的に同じなんだろうか。
ともにモナコウィナー。

2001年にツルーリが覚醒した、という見方も出来ます

トヨタも鶴さんも来年卒業だね

その前にホンダ撤退が先でしょうなw

トヨタさん来期用KERS作らないって……
早くも撤退準備？
ウィリアムズ分はウィリアムズ独自開発？

卒業順番
フンダ→鶴さん→グロック

トヨタは永久参戦

そして完全無勝連戦連敗記録無限更新か!!!

グロは悪くない。
悪いのは全てつる。コイツなんでこんなに使えないの？

馬鹿だな簡単にトヨタ優勝しちゃうと
サッサとＦ１に見切り付けて撤退されちゃうから
職に溢れて困る連中が焦らしに焦らしてチンタラやってるのさ

2番手スタートだったのに終わってみればチームメイトにも遅れをとって8番手。
これぞ様式美

鶴美学講座満載ブラジルＧＰ

グロックならともかく、鶴さんがポールだったとしても絶対勝たないと断言できるこの鋼のような信頼感
彼なら最強のセカンドとしてまだまだ需要有りですね

ドライだったらよかったのにね。

山科いわく結構積んでたらしいからな

こんなのがあったとは初めて知ったｗ
http://www.jarnotrulli.net/

>>91
毎年日本ＧＰの時に本人がきてパーティーやってるよ。
今年は終了15分前に来たらしいけどｗ

ttp://www.tmsf.jp/driver/index.html
いつの間にか鶴さんも参加することになってるな

>>91
96年頃にトゥルーリ獲得にトヨタTOMSが動いてたのには今更ながらに驚いた。結局その話は実現しなかったけど、いまトヨタF1にいる事には何かの縁を感じるね。
また、カート時代にトゥルーリの指導を受けて育ったドライバーが、現役TOMSドライバーであるカルロ・バンダムってとこもまた面白い。
TWSFはこの二人に注目！

そういやもしかしたら97年はFポン走ってたかもしれないんだったな
そんな発言してたし。

Big-trouble!!
No-Writing！No-Writing!!

>>94
来年で撤退みたいだぉ

52 うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ 2008/11/09(日) 22:51:19 ID:f7nt4i1q0
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52 うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ 2008/11/09(日) 22:51:19 ID:f7nt4i1q0
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そのウンコだけども

ツルさんが。じゃなくて
ツルさんを使い続けるトヨタがウンコ

52 うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ 2008/11/09(日) 22:51:19 ID:f7nt4i1q0
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湧いてるな

>>97
というか来年でF1から全メーカー撤退みたいですが

いつトヨタから出て気持ち良く応援させてくれるんだ。
例に習ってトヨタでF1キャリア終了だけは勘弁しとくれんほい。

お前みたいなやつと一緒に応援したくないからずっとトヨタでいいや
来日の機会もちょっとは増えるしな

2008シーズン終了後、現役ドライバーが語る好きなドライバー。
http://forums.autosport.com/printthread.php?threadid=105159　　　
2008年11月9日

鶴さん渋いな。

52 うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ 2008/11/09(日) 22:51:19 ID:f7nt4i1q0
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>>106

何が渋いだ、使い古しの雑巾が。

ﾌﾟ

52 うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ 2008/11/09(日) 22:51:19 ID:f7nt4i1q0
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
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うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ

なんか幼稚園男児みたいだなうんこ連発

　　11月24日（月・祝）　大阪にて開催決定！
　　「Toyota F1ドライバー アピアランス in Osaka　
　　〜ヤルノ・トゥルーリ、小林可夢偉 vs. 川井 一仁〜」
　　F1ドライバーに直接会える！
　　詳しい情報は近日中に公開いたします。お楽しみに！

　　11月23日（日）TOYOTA MOTOR SPORTS FESTIVAL 2008
　　富士スピードウェイにて開催決定！　チケット販売中
　　http://www.tmsf.jp/index.html

194 うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ New! 2008/11/13(木) 00:42:20 ID:I8kJZnAm0
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
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うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ

『トヨタＦ１ドライバーアピアランス in OSAKA 〜ヤルノ・トゥルーリ、小林 可夢偉　VS　川井 一仁〜』
11月24日
入場は無料
素敵なプレゼントを多数そろえた、プレミアム抽選会あり。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/newslist/2008/20081114_02.html

もう締め切ったかも？
ツアー
３つの特典つき
東京、新宿、横浜発8,300円（前売り入場券持ってる人）9,800円（前売り入場券持ってない人）
大宮発9,300円（前売り入場券持ってる人）10,300円（前売り入場券持ってない人）
http://www.jtb.co.jp/shop/daisan/info/sportsdesk/pdf/other081123_1.pdf
http://www.jtb.co.jp/shop/daisan/info/sportsdesk/pdf/other081123_2.pdf

鶴急にイベント来るようになったが、グロックと立場入れ替えられたん？

>>114
23日にはグロもくるよ。鶴、グロ、カムイ全員来日するみたい

成績が良かったからかな？
ところで、今日からのテストには参加しないんだっけ？

トヨタは最初はバーレーンでやるんじゃなかったっけ？

>>117
去年というか、今年のシーズン前に、時期的に天候に左右されにくい
バーレーンで、非常に効率良いテストが出来たからな

オフを含めたテスト距離も、年間で制限があるから、より効率良い
作業を狙って集中的にテストしたいのでは？

それとバーレーンにはパパラッチも来ないから、特に今回に関しては
グロックが精神的に落ち着いてテストに専念出来るというオマケも

確かにそうだけど、他よりも１ヶ月ほどテストの開始が遅れるわけだけど
もうこの段階まで来るとあまり設計とかには影響しないってことなのかな？
しかし、バーレーンで単独だとあまり画像とかも出てこないだろうし
比較対象がないから、ファンとしてはちょっとつまらないね。

>>119
09年はかなり車変わるから今やってもしょうがないんじゃない？

つーかマジでトヨタは前半KERS使わないの？
とりあえず汎用の金出して買えばいいのに

何考えてるかよく分からん

>>120
そういうことなんだろうね。

>>121
KERSを搭載しない前提のマシン　>　開幕時点でのKERSを搭載したマシン
という前提で搭載しないことを決断したならば
それほど悪い判断ではないんじゃないかな？
しかし、ボッシュと交渉してるチームがいくつかあるみたいだけど
トヨタがそれなのかな？
そうじゃないとすると、完全に内製？

どっちにしろ搭載するなら最初からと思うのだが
昔から中途半端な事をした年は遅い

今回のトヨタは正直よくわからんな

>>119
まだ、来年仕様のテスト用パッケージができてないのかもね。
ところで、以前から話題に上がってる秘密兵器は
来年の新車から投入されるんじゃないかと思ってるのはおれだけ？

>>122
デンソーはボッシュの株を持ってるらしい。

バーレーンは単独なんだ？
前みたいにフェラーリもテストしないのかね？

>>127
フェラーリもやるよ。
元々はトヨタ単独だったけどね。

梅田のｲﾍﾞﾝﾄ行くﾔｼ居る？？

ﾉ

ﾉ

トヨタ モータースポーツ フェスティバル 前夜祭 in トヨタメタポリス
http://metapolis.toyota.co.jp/campaign/tmsf/index.html

>>129 他
迷彩服＋ポニーテール＋頭上サングラス
なおっさん見かけたら＆気が向いたら声賭けてくれ
合言葉は「OKヤ〜ルノ」で
最近大阪に来てこっちに友達いないんだぜ

ﾉ

鶴さん、TMSFのリハーサルで全日本のGTカー（レクサスSC430）に乗ってたんだな。今回のこれといい、ナスカーの見学といい、他のカテゴリーにも何気に興味あるのか？

まあ、F1でやれるうちはF1しか興味ないけど
引退したら他のレースもいいかなと下見してるのかもね。

クルサードとは対照的だな。
クルサードの場合は、操縦士と副操縦士が死亡、自分と恋人は奇跡的に無事。
ウェバーの場合は、他の大勢には何事も起こらず、自分だけが大怪我。

ミラクルなクルサードでさえチャンピオンにはなれなかったのだから、
自分だけが大怪我を負うような星の持ち主では、優勝も難しそう…。

誤爆か

梅田にて並んでますﾉｼ

整理券配布のための行列入場がgdgdすぎる件w

整理する係の人がいないのが問題だなぁ……

前から50人目くらい
隣が臭い
後ろはグチグチ五月蝿いorz

みなさん御苦労さまです。
よろしかったら、レポをお願いします。

整理券終了
あと一本早い電車にのれてたら…！
立見でも入れた人は幸せだぞこのやろー
楽しんできてくれ

起きてここ見たら
>>144だったorz
F1イベントってけっこう人集まるんだね

入場。お隣さんとの距離が近いorz

トヨタのGTｶｰに乗る鶴さん!
http://www.js-style.com/blog/archives/2008/11/post_320.html#sixapart-standard

http://image.blog.livedoor.jp/nakagawa_tomoe/imgs/3/c/3c1454ac.JPG
鶴さんテンション低いｗ

TMSF2008の模様
http://gazoo.com/G-Blog/circuitreport/index.aspx

梅田から帰宅
鶴さんサービス精神に溢れてたな
ますますファンになったぜ

同じく帰宅。
トークショー終わったあと、鶴さんサプライズ（客席のみんなと一緒に写真撮影）がよかった。
鶴さんイイ人。

ﾌﾟ


しかしつるーりはぶっさいくだな、おい。

ま、ぶっさいくなチームに居るからしかたがないが。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

便所虫みたいな顔だ。(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>148
なんで鶴さんだけ大きくブレてんだ？ｗ

>>153
テンション上がってきたから

某ブログに大阪でのイベントの音声ファイルがうpされてるね。
「アピアランス 川井」でぐぐれば見付かる。

鶴瓶のトークショーかと迷い込んだ関西ババァ多数

２００５は５戦あたりまでタイトル争いしてたのにね

所詮トヨタ

今放送中のTMNで最終戦のチームラジオ間もなく公開予定
オッケイヤルーノ

グロック「もうだめぽ　もうだめぽ」

ツルーリがクルリと輪を書いた

鶴さんはやっぱりトヨタが一番お似合いだなｗ
仮にルノーやマクラーレンに行けた（戻れた）としても鰤やロンデニスにイジメられてストレスで禿が進行しそうだしｗ

＞仮にルノーやマクラーレンに行けた

もう、無理でしょ。ｗ

>>163
テストドライバー・・・それこそ無理か

どうでもいいけど鶴さん、この間のTMSFで生まれて初めて
箱のレースカーに乗ったんだな

ドライバーの墓場。


ｹﾞﾗ

グラトクの総集編を読んだけど
例の秘密兵器かはわからないけど、富士で今までとは明らかに違う
新型ノーズとフロントウィングを投入しようとして、
クラッシュテストの直前で問題に気づいてとりやめてたんだね。
どういう問題かわからないけど、ここら辺が上位との差なんだろうね。

>>164
いきなりの初乗りでSCの持つレコードタイムに1秒差にまで迫り、関係者を唸らせたらしいよ。

>>167
マジで？
さすがというか、単純に走るだけならスゴイなこの人は・・・

鶴さんが出たいって言ったからTMSF出たってホント？

今日何気なく2000年ヨーロッパGPのビデオみたら
やっぱり1コーナーでリタイアしててワラタｗｗｗ

>>169
本当。
で、予定になかったのに呼んじゃって勿体ないから
大阪でも使っちゃえということだったそうな
おかげで生鶴さんを間近で見られたｗ

そんなに機嫌良いのかな鶴さんは

鶴が頻繁に来日する（受け入れ態勢が整う）という意味では
トヨタに居てくれるとありがたい
ベテランの領域だから今年くらいのマシンが作れれば成績
的にもトップチームじゃなけりゃこのままでいいかな
ただし腐った戦略とかくだらないポカミスをチームがしなければ

>>165
この７年間 生還者無し………

>>173
鶴の恩返しは未だ無い訳だ

毎年来るだけだったら渡り鳥だって出来る!!!

たまに表彰台のってくれるんだから十分だろ、真ん中はチーム的にあんまり期待できんし

正直なところこれ以上、上のチームに行けるとは思えないので
トヨタに速いマシンを作ってもらうしかないね。
ただ、来年だめだと可夢偉に取って代わられそうだ。
マシンがだめでもそうなりそうなのがいやだわ。

↑来年でチームが終わりですが

>>178
ホンダの話はしていない。

トヨタだって撤退するかもしれないし、F1自体が終わってもおかしくないだろう

来年で首になろうとチームが終わろうと悔いはなさそ。

かなり稼いだろうし。

思いっきりまぐれでいいからもう一度優勝してほしいもんだ。

誰か業物にトゥルーリのオンボード動画あげて栗

いよいよ 1$＝88円ですね w

>>184
ホンダが潰れるかも知れない…

>>185
トヨタは大赤字転落だな

ンダヲタがモタスポ板から撤退できずにトヨタとF1界に対してギャーギャー文句言ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
所詮は単なる負け犬の遠吠えｗｗｗｗｗ

ンダヲタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ンダヲタざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今年なんて撤退してないのにホンダがレースで走ってるとこテレビに映ってねえしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタは最悪生産拠点ごと引越しって手があるからな。
向こうが暇なだけに。困るのはトヨタじゃなくて日本だ。

トヨタ、バーレーンで単独テスト


パナソニック・トヨタF1チームは、バーレーンのザヒール・サーキットで単独テストを行なった。
テストに参加したのは、ヤルノ・トゥルーリとトヨタ育成プログラム期待のオランダ人
ヘンキ・ワルドシュミット。
トゥルーリは、2009年シーズンに向け、新しいブリヂストンのスリック・タイヤと
2009年の規則に則したローダウンフォースの空力設定でデータを収集
さらに、エンジンの使用期間を延ばすレギュレーション変更を視野に入れ、
RVX-08エンジンのテストを行うとともに、2009年に向け新しいギアボックスなどの
テストもトラブルなくこなし、3日間で合計258周を走行し、1分32秒463のタイムを記録した。

1分32秒463、このタイムどうなんだろうね。

ちなみに鶴さんの、昨年のバーレーンGP公式予選のタイムは
　　　　　　　　　　　　　　　　　
Ｊ.トゥルーリ ITA Toyota 1:32.493 1:32.159 1:33.994 。

単独テストだから、他チームとの比較ができないのが難点だな。

初っ端から鶴さんなんだな
鶴さん正直だからなんかコメント聞かせろよｗ

>>189
1分32秒463がローダウンフォース使用でのタイムなら速い気がする。

タイヤはスリックだったのかな？

>>192
現時点でBSが、来期用のスリックしか用意してないだろうし
レポートにもスリックタイヤと低ダウンフォースの空力設定で
テストをしたと書いてあるよ

来季は勝てるみたいなことを言ってるけど
こんなポジティブなのは珍しい気がするけど
毎年こんなこと言ってたっけ？

シェイクダウンされたばかりの新車に乗ってガッカリするのも毎年恒例だし、意外と大きな期待しちゃってるのかな

前回新車乗ったときはかなり上機嫌じゃなかった？
鶴さんの機嫌である程度出来がわかってしまう

>>196
TF107は乗った瞬間ダメだってスタッフに言ったらしいね
公式コメントも、TF107は全く無感情でありきたりコメントだったのに対し
TF108はすごく感情が表に出てるコメントだったし
鶴さんのコメントはある意味分かり易い
醒めた冷静なコメントの時は大抵ダメ

確か新車発表会で「あんま期待しないで」って言っちゃってスタッフに注意されたんだよな
一方妹は「楽観的だ。今年は勝てる」とか言ってたｗ

鶴さんって直感だけで生きてるのかなｗ
ん？ということは09年は・・・・・！！！！！



良い夢見れたよ

>>199
ああ、夢はオフシーズンにこそ見るものだ
シーズンが始まったら現実を見ないといけない

とはいえ、鶴さんが期待を持ってポジティブなコメントを出してくれるのは
やっぱり嬉しいな、ファンとして

Trulli says he will win a race in 2009
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/72486


やけに強気だｗ

トヨタに入ってこんなこと言うの初めてじゃね？
今回のオフシーズンはずっとこんなテンションでも困るがｗ
けど鶴さんのコメントは正直だからなぁ…
一体なにがあったのか。
以前からトヨタはコソコソなにしてんのかなぁと気にはなってるんだが、
他との比較もなしにこんなこと言ってしまえるほど機嫌の良い鶴さんが逆に不安だ。
そういえばバーレーンテスト2回目はいつから？

>>201
鶴さんが壊れた！？Σ（￣□￣;）

>>202
今日からやってるはずだよ。
まあ、鶴さんも今年の結果を見て
来年はもっとやれるとポジってるんじゃないかな。
とりあえず、新車のテストではほかのチームの新車も走ることだし
その時のポジ度でわかるんじゃないかな。

>>201
やけに景気がいいなぁ・・・ｗ
ちょっと期待してしまう。

ラルフはいらない子…

>>201
これは、今のままだとF1が消滅してしまうと遠回しに警告してるんだなきっと

コスト削減の煽りを食って鶴さん→可夢偉、TDP終了の可能性
ttp://www.grandprix.com/ns/ns21054.html

せめて現契約の満了くらいはしてくれよ。

>>208
F1に残るか引退かの選択は迫られそうだけど
年俸の削減はトヨタに限ったことではないから受け入れる可能性もある

トヨタのファンで鶴さんを応援するようになったけど
可夢偉を乗せたいから契約途中で切るようだったら
ちょっと応援する気もうせるわ。

まあ、パニスみたいに最後まで乗せてあげるとは思うけどね。

>>210
つーか、鶴さんってルノー解雇以降、記者連中が勝手に「交替」の言葉を
書くのが気に入らない
去年もシーズン前は交替とか引退と言われてたし

セットアップ能力はあやしい、車に不満を言う、レースペースは並。
それでも予選だけでも見たいドライバーなんだよな。

この人完璧じゃないから応援したくなるんだよなぁ

予選速くてレースでも速いとドキドキしない

グラ特のコラムを読んだけど
バーレーンのテストは2008年型をダウンフォース減らしただけだったんだね。
まあ、2009年型のウィングに変更してた可能性はあるけど
その程度なのにシャットアウトした理由は何なのかな？

しかし、今回のコラムでもポジティブだったね。
新社のデータがいい数値を出してるとかならいいけど
単に今年よかったからポジってるとか躁状態とかだったら
来季は暗黒モードになりそうで怖いよ。

ツルーリ「ちょっと面白いことになってるみたい」

↑これ気になるな

>>215
ほかのチームが今更ながらにKERSでバタバタしてる中
さっさと投入の延期を明言してたから
ちょっと他とは違うコンセプトだとしてもおかしくはないわね。

それにしても、鶴さんがこれだけ楽観的な観測を述べるのも珍しいね。
こっちまで、楽しみになってくるよ。

他のチームは今更KERSの安全性に疑問持ち出してきてるよな
それにしても2シーズンオフ連続でポジティブな鶴さんに期待せざるを得ない
そして開幕戦、スタート直前に両手を振る鶴さんの姿が

突然変異の変態マシンが出て来たら笑うｗ

その変態マシンで速かったらもっと笑うｗ

ハウエットの>>208否定話ｷﾀｰ

>>220
そらそうでしょう
トヨタが大嫌いなイギリスメディア発の飛ばしなのに「東京の噂」とか
いい加減なデマにも程がある

そんなゴシップを鶴さんに向けるなんて許せない

つるーりとあきお

ジョン・ハウエットは「我々はヤルノ・トゥルーリとの契約がある」と一蹴した。

イギリスのマスコミがトヨタが嫌いなのはわかるんだけど
なんで鶴さんを狙ってくるんかな？

>>224
イジメと同じだと思うけど。叩き易そうな所から叩く、みたいな。

逆に鶴さんの対応は、弁明が基本の欧米人にしては珍しい気がする。
コラムを読んでも余計な反論や文句を言わない人だし。

年齢的に引退近いからじゃないの？

>>226
来年はもう35だもんな、今年は活躍が見れて嬉しかったよ
結果はアレだったけど最終戦のフロントロウも嬉しかった
来年も全てのレースをこの目に焼き付けておこうと思う

来年の予選はブラジルみたいに軽くして前に出るの増えるかもね。

鶴の恩返しに期待したい。

マンセルがタイトル争いをするようになったのは30代半ばから。初めてチャンピオンになったのは40歳の時だぞ。

いや時代が・・・

マシンさえよければ十分いけるでしょ。
まあ、トヨタがトップクラスになる姿を想像できんけどね。

>>224(´・ω・)‥‥枕がＷタイトル欲しさに狙ってるんじゃないかな‥‥

鶴さんの優勝をもう一度みたい
他チームがKERSに手を焼くであろう来期の序盤はチャンスがあると思うんだ

今年の開幕戦もバッテリーが壊れなければ上位に食い込んでたよな。

>>234
重量と信頼性を無視した状態で、KERSのアドバンテージは1周につき
およそ0.3秒だしな
エアロを失敗すると軽くコンマ５は失うし、更に細かいエアロパーツで
誤魔化したり調整したりする事が出来なくなる来年は、ハッキリ言って
KERSにかまける程の余力は、トヨタには無いと思ってる

KERSがあろうが無かろうが、結局エアロと足回りをしくじったら大きく
出遅れる訳で、最初からKERS無しで車体開発に注力するのは
悪く無いと思う

来年の新車開発に期待してる鶴さんを、俺は信じたい

>>236
ただ、自分たちよりも遅い車にえんえんと抑えられる可能性もあるからね。
まあ、ここにきてほかのチームも搭載を延期する可能性が出てきたから
そういうチームに対してはアドバンテージがあるだろうね。
ただ、これだけポジティブな鶴さんを見てると
データ的には今年のマシンと同じぐらいの速さを
既に確保してたりするんじゃないかと期待してしまうよ。

今年はまるまる1年鶴さんファンで良かったとおもた瞬間が毎レースあった気がする。
予選方式変更が鶴さんに合いますようにﾅﾑﾅﾑ

鶴さん凄い！
自分の順位だと6位より上だけどｗ

　１　フェルナンド・アロンソ　（ルノー）
　２　ルイス・ハミルトン　（マクラーレン）
　３　ロバート・クビサ　（BMWザウバー）
　４　フェリペ・マッサ　（フェラーリ）
　５　セバスチャン・ベッテル　（トロ・ロッソ）
　６　ヤルノ・トゥルーリ　（トヨタ）
　７　マーク・ウェバー　（レッドブル）
　８　ティモ・グロック　（トヨタ）
　９　ニック・ハイドフェルド　（BMWザウバー）
１０　ヘイキ・コバライネン　（マクラーレン）
http://blog.livedoor.jp/f1memo/archives/51145110.html

本当に、ナムナム。

>>228
ブラジルのヤルノは軽タンじゃなかったらしいよ
マッサより積んでたから雨さえふらなければ…

マッサ選手より4周は長く走れたはずだったけど
http://news.walkerplus.com/kansai/machi/200811/00001503/

ヤルノ選手は、今年を振り返って「トヨタが“バック・イン・ビジネス”＝上位争いに復帰した。
僕自身、ミスが少なく、表彰台も狙えて、手ごたえのある年だった。ただ、最後のブラジル戦は、
本当に調子がよくて、予選が2位で、そのうえ、実際は燃料を多く積んでいて、優勝したフェラーリのマッサ選手より
4周は長く走れたはずだったけど、開始直前の雨でうまくいかなかった。実は、ブラジルに行く前から、
なにか、勝てそうな予感がしていたんだけどね」と、最終的には8位に終わったレースを悔やんだ。

鶴さんさすがだね〜。
そりゃ、こんなドライバーくびにしたくないわ。

ブラジルは伝統的に決勝では結果を残してないけど
予選ではトヨタは速いと思うんだけどなんでなんかな？

ジョーカーエンジンの使い方を見ても明らかにトヨタはブラジルを狙ってたよ。
地元の富士の日本ＧＰよりもね。

Q1ラクラク突破でタイヤ温存してたもんな、Q2ギリギリだったけど・・・
去年に続き今年もダブル入賞で良い締めくくりだった。
悔しい気持ちは来年のテスト〜開幕までぶつけてアロンソ抜き返せるクルマにしてﾀﾉﾑ

総集編を見て思い出したけどブラジルでは
路面が濡れててクルクルまわちゃったんだよね(T-T)

フランスでは、コバとのバトルも熱かったけど
最初のアロンソとのバトルも熱かったね。
因縁のフランスでルノーのアロンソを抑え込んでの表彰台。
あの時は珍しく鶴さんも自分を批判してた人間たちに
やり返すことが出来たみたいなことを言ってたから
よっぽどうれしかったし、根に持ってたんだろうね。

>>215
いまさら何だけど、このコメントはどこにのってるの？

>>246
その後、ルノー・アロンソはトヨタのお膝元・富士で優勝してしまう様式美

>>247
元ネタはこれ↓
http://www.autosport.com/news/report.php/id/72486
それを日本語で紹介した記事がこれ↓
http://blog.m.livedoor.jp/f1memo/c.cgi?id=51142751

>>249
ありがとう。
グラ特のコラムを何度も見直してもなかったからあきらめてました。
あと２週間になりましたけど楽しみです。

今シーズンいっぱいで捨てられる予定と聞いたぞ。
残念な鶴さんをもっと見ていたいからガンガレ！。

チームはすっかりグロック寄りというのもホントなんだな…。

>>251
なんかの記事？

中の人の話を聞いた人の話。

>>253
>>251の最後の行も聞いた話し？
それとも自分で判断したの？

全部聞いた話。
終盤になって不参加予定のイベントに出てきたりしたところを見ると、
鶴さんも立場確保に必死だったんだなと辻褄が合うよな。

又聞きってやつか。
ただ、確かに後半は鶴さん負けてたと見られてもしょうがないかな。
特にレースでは、グロががんばってた印象がある。
まあ、山科代表の信頼度的には、鶴さんが今だに上だろうから
今年もきっちりグロを上回って、後３年はＦ１にいてほしいよ。

自分もそういう話聞いたよ。中の人直々に。
毎度毎度少しバイブレーションがあったりするだけで「もう無理」とか言い出して、
キッチリタイムも落ちちゃうから、チームはそれに辟易としているって。

今シーズンいっぱいとは言ってなかったけど、チームがグロックに向いてるのは本当だってさ。

日本の大企業の秀才サンたちには、味わい深い天才を愛でるという感覚がわからないのだろう。

俺がトヨタF1の代表だったら、たとえグロックが勝ちまくるようになったとしても、ネタ要員としてツルを雇うのにな。

でも鶴さんって何気にトヨタで最も長い在籍期間のドライバー何だよな
何だかんだでチームスタッフに愛されてるドライバーだと思う
昨年後半頑張ったグロックが褒められ気に入られるのも当然だと思うし
鶴さんのチームに対する貢献度もちゃんと評価されている

年齢的に今年は正念場、悔いのないシーズンを過ごして欲しいね

確かにそうだね。
まあ、年齢も年齢だし１０も下の後輩に抜かれるようでは
代えられてもしょうがないかなという気はするね。

俺も某政府筋から聞いたけど、チームはグロックにメロメロなんだってさ。

ティモには様式美無いから・・・
予選のここ一発の切れ味は鶴さん天下一品だし。
繰り上がりセカンド・ローも自力フロント・ローもまた見せてね、今年。

まあ、これだけ大きくレギュが変わる年だから
鶴さんセンサーをもってすれば、
テスト初日で今年どれだけやれるかわかるだろうね。
まあ、初日のコメントを要チェックという感じかな。

オートスポーツにもチームスタッフは向上心の強いグロックとの方が相性いいって記事出てたよね
鶴さんは気分屋だし、いいマシンがあれば速く走れるんだって文句をすぐ言うから
チームスタッフの評判は芳しくなかったとジョージが言っていた
でも2008年は、ティモと可夢偉が入ったことで別人のように頑張るようになったとw
山科曰くティモがもっと経験積んで可夢偉に色々教えてやれるようになれば
鶴さんは用無しみたいなニュアンスの話だったし、首をつなぐため必死だったってのはマジだろな
まぁ可夢偉がGP2でコケてくれたからとりあえず今年は首繋がって良かったね

もともとあんまスタッフ受け良くないよね。
ジョーダンだっけ？鶴さん担当のスタッフなのにしゃべったことない人いたとか

またトヨタでキャリアを終えるドラ、一人〜♪

あると思います。

これだけ長くやってりゃ、そーゆーヘタレさんてのは業界内でもバレてるだろから厳しいよなぁ。
逆にこれだけ長くやれたから良かったか…。

トヨタに行ったことはそんなに悪い事じゃなかった
むしろこんなに１つのチームに長いこと在籍できるのって今じゃ珍しいんじゃない？
鶴さんも（一応）ファースト扱いされてうれしいだろうし

>>267
山科が来て、チームがやっと自分の言う事を聞いてくれるようになったと
すごく喜んでたのが印象的だった
実際去年は活躍したし

ガスコインとそのスタッフとは、あんまり反りが合わなかったのかな？
「彼の車はジョーダン時代から何も変わってない、リヤがすぐ駄目になる」
と言ってたし、実際足回りはトヨタの弱点だったし

TF108になって、本当に喜んでたよね、鶴さん

>>268
まあ、ガスコインみたいな「黙って俺の言うことをきけ」的な
エンジニアとは相性が悪いってことだろうね。
ただ、山科代表もトヨタで出世してきた人だけに
だめだと見切られたらスパッと切られそうだ。

ガスコインはチームが出来上がってない時にまとめるのがうまいとか言ってたな

人気がドライバー２２人中最下位とは…。
しかも、グロックにも負けてるってどういうこと？

教習所の教官は嫌われるものと決まってるんだぜ

うん？
>>271があぼーんされて見えないのだけど
何かあったん？

>>271
天才なのに・・・

今日新車発表だね。鶴さんの表情とコメントに注目だなｗ

フェラーリは結構レギュレーションの抜け穴を突いてきた感じだが
TF109はどうろうね
鶴さんが表彰台を争えるマシンだと良いなぁ

>>276
2005年の新車みたいに、発表時にはスッカスカで拍子抜けだったりして･･･
開幕までに前後ウイングもサイドポッドも全部変わって、抜け道のエアロパーツが
追加されそうな予感

ノーズかっこいいいい
公式の写真、年々老けてってるなｗ
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/images/2006/8.jpg
↓
ttp://www.toyota-f1.com/cmn/img/teamandpartners/jarno.jpg

＞私自身は非常に自信家であり、常にポジティブなので

＞常にポジティブなので

マジ！？

Jarno Trulli about the Toyota TF109
ttp://jp.youtube.com/watch?v=4ItR3Wz1V-Y
インタブーあったお。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=ptOGDp443kU
右往左往スレにあったＴＦ１０９の宣伝（？）カムイいいキャラだなｗ
最近日本で鶴さんのＣＭ見なくなったよね。
前はトヨタのＣＭでサムアップしてたりパナソニックのＴＶを妹とみてるＣＭあったけど

Toyota TF109 Launch
ttp://jp.youtube.com/watch?v=_nqokngoMaM

さすがに乗ってないから、あまり具体的なことはいってないね。
とりあえず１８日にシェイクダウンみたいだけど
２０日のテストの後のコメントでどんなテンションかで今シーズンがわかりそうだ。
ただ鶴さんにはあわないけど、
グロが乗ったら速いマシンの場合はコメントだけでは判断が難しいね。
しかし、初テストには２台の新車を用意できるんかな？

鶴さんの自信の根拠はこれか？

　山科チーム代表の自信の裏には、可変ウィング“解禁”が有利に働いている
との見方もある。昨年、ルノーやトロ・ロッソ、ホンダなどが、ルールの網を
くぐり抜けて可変リヤウィングを使っていたことが話題になった。トヨタは
可変ウィングを使おうとしなかったが、FIAは完全な取り締まりが不可能と
判断して可変ウィングを事実上解禁としたのだ。

　この結果、過去に“実績”のあるチームに対して、トヨタは許された分だけ
ポテンシャルアップが期待できる。2009年はトヨタ飛躍の年になるかも
しれない。
http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090115_1416.php

>>283
キンダークオリティだから真に受けない方が良い

>>283
いやあ、キンダーの記事は意図的に誤解させる書き方をするから
鵜呑みにしない方が・・・
恐らくフレキシブル・ウイングの事をワザと「可動ウイング」という
書き方にしてるだけだけの確信犯

フレキシブルウイングは、元々他の上位チームは使っていた
シーズン中に記事の３チームが追従したが、可能なチームで
トヨタだけが馬鹿正直にルールの精神を守った


能動的にフラップの角度を変更出来る今年の規定は、１周につき
2回だけ可動が許される
つまりメインストレートかバックストレートのどちらか一方でのみ
フラップを寝かせて最高速度を上げ、次のコーナーでフラップを
立てられる
これで1周につき2回、ECUを通して可動信号は記録制御されるので
ルールを守れば2回以上動かす事は出来ないし、ロガーデータで
違反はバレる

一方フレキシブルは風圧を受けてフラップが寝るので、回数制限を
ロガーに記録される恐れは無い
今年はフロントウイングのフラップは稼働認可部品なので、抜け道の
トンネルを利用し規定通り６度のフラップ角２回を、一番長いストレートで
積極利用し、他の短いストレートを違反のフレキシブルを使って走れば、
より速く走れる結果になる

決してトヨタが有利になった訳では無い
むしろトップチームのように涼しい顔して違反が出来ないと、去年と
同じかそれ以上の差を、上位チームに付けられるだけだと思う

キンダーであげられてる３チームがフレキシブルの疑いをもたれてたのは
リアウィングであって可変機構が導入されるフロントウィングは関係ないでしょ。
まあ、キンダーがおかしいのはしょうがないけど
この記事をみた人に山科さんまでおかしく思われそうだ。
なにはともあれ、鶴さんのファーストインプレッションとブログのコメントを楽しみにしてるよ。

おまいらどこにきえたぁぁｌ！
鶴さん独り占めしちゃうぞぉぉ！

今カムイ走ってるね。早く鶴さんが走ってからのコメントが見たい

鶴さんのファーストインプレッションで今年が決まるな

多分「今年で引退かな…」だとか言いそう

テストは今日からなのかな？
昨日はKERS搭載車をシェイクダウンしてたから
２台用意してあるなら１台は、非搭載車かもしれんね。

新車スレから転載
ttp://imagepot.net/image/123234326271.gif
鶴さんの言ってた面白いことってこれか？

>>292
どれだよ？

さて､今日が鶴さんの初乗りか
場合によっては鶴さんラストシーズンになる可能性もあるからいいマシンであってくれ!!

そしていいマシンで結果残してF1引退を引き延ばせますように

鶴さん期待age

奇跡が起こるとすれば今年が最後のチャンス。
とにかくトヨタ次第だ。頑張れ。

ttp://www.sutton-images.com/previews/djm0920ja25.jpg
鶴さん元気

あと2年は鶴さんに乗ってもらいたいなぁ〜
カムイじゃまだまだ育っていないどころか、ようやく陰毛が生えた
ばかりでしょ？このままのドライバーで戦ってもらいたい。

来年はボーボーだな

300

鶴さんいつまでテストするの？
これじゃまともなコメントが聞けない…

その鶴さんの笑顔からするに
「こんな雨じゃ、つるっつるっだよ〜」という感じかな。

最終日は、グロックだろうから
今日は晴れてくれないと鶴さんのまともなコメントは
来月のバーレーンまでおあず
けっすか？

とりあえず、鶴さんが２００７年の時みたいな顔じゃなくてよかったよ。
とにかく今日ははれてくれ

そういや去年のオフも、メディアに対するコメントは慎重だったね
グラトクのコラムでも「少し特殊なマシンだ」と評して、酷すぎた
TF107よりはポテンシャルがあるハズだと言うに留めてた

素性の良さと、これから速くなるセットアップが出る車か？というのは
また別の話なのかも知れない

願わくばTF108のように、テストを重ねる度に鶴さんが理解を深め、
信頼出来る車に仕上がって欲しいと切に願う

そういう感じだったんだ。
じゃあ、今回も最初のコメントは冷静な感じで特になにもいわないかもね。

去年はバーレーンテスト終わってから急に饒舌になったんだよね
「フェラーリには届かないけどいいよこの車！」みたいなこと言ってたような

せっかく後半から晴れてきたのにトラブルでテストできず
明日を残すのみとなったけど、明日は鶴さんがテストするんかな？

明日もティモだよ
トヨタのエースだから

まじか…。
鶴さんのファーストインプレッションはバーレーンまでおあずけか。
しかも、３週間も先だからな〜。
ところでどこも１台しか走らせてないけど、今年から台数制限ができたの？

>>308
エースかどうかは置いておいて、去年も見事に鶴さん終盤はチームメイトにポイント獲得数で上回られたのね。
07年以外平常運転過ぎるｗ

>>309
去年から台数制限あったじゃない。
2人走らせたいときは午前午後でシェアしたり。

ティモ
>新型車の第一印象は良く、そのことに満足している。ウエット路面だったものの、開始当初は、とても快適に、運転し易く、何の問題もなかった。
>非常に高い好感触を得られた。

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090122031834.shtml


鶴
>僕たちのクルマはこれといった問題は見られなかったし、とても順調に走っていたから、今年に向けてかなり自信があるよ。

ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/01/21/206082/


感触は良さそうなので、後は速ければいいが……

>>297
すっかりかわいいおっさんだな。

今日も濡れてるみたいだなぁ


ttp://jp.youtube.com/watch?v=6cMI6uNsfss
前スレにあったやつだけど雰囲気いいなぁ

お疲れ様でした
来期はワイン作りに専念できますね。

TMGが本社から、今年勝てなきゃ撤退！
の最後通告を受けた。撤退もう決まり。

トヨタF1 「勝たなければ我々に将来はない」
http://f1-gate.com/toyota/f1_2712.html
トヨタのジョン・ハウエットは、今シーズン、
成功した活動ができなければトヨタの取締役会は
撤退を決定するかもしれないことを示唆した。
「弱いシーズンを過ごせば、我々に将来はない」
今シーズンは我々にとって非常に重要になる。

>>314
撤退もう決まりって、勝てれば撤退しないんでしょ。
なら、勝てばいい。

去年のホンダみたいに威勢のいい事ばかり言って、
恥ずかしい成績なら撤退してしまうのもしょうがないけどね。

>>310
シーズン前のテストは２台OKじゃなかった？

しかし、グロは好感触だったみたいだけど
こう、まともに走れないんじゃ当てにできないね。
この時期に３週間もテストがあくというのはちょっとさみしいね。

>>316
ラルフと違ってティモのセンサーは優れてるから車はそこそこ大丈夫なんじゃね？問題は鶴の好みに合うかなんだよな。

>>317
ティモも結構正直だな、ポジティブと言いながらブレーキ時に不安定で
高速コーナーも良くないとハッキリ言ってる
これは久々に鶴さんのダメ出しが出るのか？

いや、出てしまう車じゃない事を切に願ってるんだけどね・・・

>>318
大きな問題はないと断った上でコメントしているから問題ないよ
デラロサ、アロンソも高速コーナー不安定さを指摘している

高速コーナーダメはダウンフォース削減が効いてるんだろうな

>>320
そうだと思うよ
あとキミによるとスリックはドライで去年の4割増、レインで7割減のグリップ力

だから雨の高速コーナーは危険

まあ、高速コーナーの不安定さは
ドライバーには相対的な優位で我慢してもらうしかないだろうね。
ただ、ブレーキングの不安定さは、KERS非搭載型の
重量配分がほかのマシンよりも優れていることに期待したいね。
とりあえず、１０周走って問題なかったというのは
タイヤに優しいマシンだと理解していいんかな？

>>322
ドライバー問題なしと言っているので悪くないと思うけど
マシン特性が分るのは2月のバーレーンテストだと思う。
今週の合同テストはあまりにも天候が悪すぎた。

今の俺たちにはこれくらいしか判断できる材料がないもんな。
次のテストの予定がが早まったりしないだろうか。

2008年
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2008/tes/f1-2008-tes-xp-0157.jpg
2009年
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests09/diapo_132.jpg

要するにテリブルってかんじやね

鶴さんって日本嫌いなの？

スリックは鶴さん好きとのこと

>>327
スリックって、GP2スレに居るコテハンの事だろ？

>>326
嫌いではないと思う
寿司は駄目らしいけど…

>>329
寿司が嫌いなのではなくて醤油がダメ
醤油を付けずに寿司食ってた気が

ヤルノは好き嫌い多いんだよ
胡椒とにんにくも駄目らしい
この2つ無理ってイタリア料理も美味しくないだろうなw

鶴さんはワインがあれば生きていける

生モノ受け付けないらしいから寿司は食べられないって。
海苔もキライなアイテム。

寿司パーティーの時の一人だけパスタ食ってたよな
グロックは挑戦してたが

鶴が長年の経験から、マシンの問題点をすぐに特定することができますだって、流石だ。

2005 ラルフ
2006 トゥルーリ（風邪で辞退）
2007 トゥルーリ
2008 グロック
2009 ？？

毎年恒例のトヨタF1の開幕イベント、今年はトゥルーリの番かな？

去年と同じメンバーでは？

真の力がどうこう言っとるね。

真の力って何？

>>339
予選の時に発揮している力を、レース中常に維持し続けることだ。
だがそれは引退に追い込まれかねない諸刃の刃。

>>336
アキヲさんがヨタF1で颯爽と登場!!!
そのまま１コーナーの砂塵と消える。

バセロンが鶴は正確性を重視するドライビングスタイルなのでスリックタイヤはとてもあっている。
そのことは去年12月のバーレーンテストで確認済み。
ちなみにグロックはスリックタイヤを使用したどのテストでも非常に速かったので問題はない。

０勝ｗ、１２５連敗どもがなにほざいてるんだか。ｗ



　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

鶴さんが言ってた「おもしろいこと」って今話題のディフューザーのことなのだろうか
それともまだなにか隠し玉が？

>>344
いくつかって言ってなかった？

つるんつるんつるんつるん
鶴さんのスケート

>>344
たぶんまだなにか隠し玉があるんだと思う。フロントウイングも隠したりしてるしね。
バセロンよれば、次のテストでかなり変わるらしい。

隠しキノコに期待

ノーズ裏に1つ作って

つるさんのキノコ

>>350
先を越された＿|￣|○

つるさんのキノコはもう期待出来ない

今日からバーレーンか。
天気いいし路面温度高いんだからトラブルでなきゃいいね

グロトップタイムだね。テストだとわかっているんだが期待してしまう。
鶴さんは3日目からだっけか。コメントが楽しみだｗ

3日目

鶴さん「ビッグトラボゥ！！！」

ノーグリップ！ノーグリップ！(泣
いや、ポジティブなコメントだと信じてるぜｗ

砂嵐で中断って…。

砂嵐によりテストはキャンセル。
明日は鶴がきちんと走れる事を祈る。

この顔は、何を意味するのだろうか？

ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests42/diapo_155.jpg

>>359
ただのおっさんすぎるｗｗｗ

介護施設にいるおじいちゃんｗ

とうとう鶴さん出撃だな

【サヒール（午前のセッション終了時点） - 13/02/2009】

1. ヤルノ・トゥルーリ - トヨタTF109 - 1:34.318（＋0.000） - 75周
2. キミ・ライコネン - フェラーリF60 - 1:34.463（＋0.145） - 63周
3. クリスチャン・クリエン - BMWザウバーF1.09 - 1:35.535（＋1.217） - 52周

>>363
ノーグリップ！
って言いながらこのタイムなんだろうなと想像しとく

>>363
有名な砂漠の嵐作戦ですね。

>>364

＞ >>363
＞ ノーグリップ！
＞ って言いながらこのタイムなんだろうなと想像しとく

間違った(>_<)

1. キミ・ライコネン - フェラーリF60 - 1:33.325（＋0.000） - 105周
2. ヤルノ・トゥルーリ - トヨタTF109 - 1:33.429（＋0.104） - 127周
3. クリスチャン・クリエン - BMWザウバーF1.09 - 1:33.666（＋0.341） - 125周

これだけ走れればなにか掴めるだろう
あとはコメントを待つだけだな

F1 Testing at Bahrain, Feb 13th 2009. Ferrari, Toyota and BMW
http://www.youtube.com/watch?v=awGfONV3d7A

「走り出した瞬間直感したんだ　このマシンはトヨタにきて最高のクルマだよ
思い通りのラインを狙えるんだ　今年こそチームに初勝利をプレゼントできると信じてるよ」

>>371
そんなの鶴さんじゃないよｗ

よければ、ソースを教えてくださいませ。

たぶん違うだろｗ
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/73266
ここが最新かな？バランスはいいよーって

pretty　good　なんてツルにとっては最上級の賛辞だな
半分寝て優勝できるぐらいのマシンでないと　amazingなんて言ってくれない

>>374
そうだよね、ありがとう。
しかし、過敏なほど敏感な鶴さんがバランスがいいって言ってて
グロックが少なくともロングなら競争力があるって言ってるのは
タイヤの扱いが非常に重要な今年においてかなり期待できるんじゃないかな？

去年はテストでフェラーリに一秒以上離された事を考えると
かなりいいんだろうね
あとグロックがいいセッティング方向を見つけたみたいだ
開発力のあるドライバーがいるとやっぱり強いな

>>376
去年ですらコースによっては、ロングのタイヤ摩耗による操縦性の変化に
来るしんだ場面が、中盤何度か見られたからな
ロングが良いのは非常に勇気づけられる結果だと思う
特に過敏な鶴さんの場合は余計にね

確かに0.1秒差はいいタイムと思う。
フェラはKERS積んでたみたいだけど、トヨタはどうだったんだろう

一発は鶴さんのスーパーラップでいくらかは取り返せるからロングがいいってのは非常にいいな
モナコあたりで鶴さんやってくれないかな〜
そしたら来年のトヨタも鶴さんの首も繋がりそうだし

今後に大いに期待が持てる非常に良い内容だ。

まだまだ安心は出来ない。
ヘレス組の出来具合が気になるところだね。

相変わらず一発の速さは無いんだな…

>>383
まだ、そこまでいってないってだけじゃないかな。
まあ、多少一発の速さはなくても鶴さんが何とかしてくれるでしょ。
しかし、フェラーリもテスト延長を認めないとは…。
来週延長するってケースはないんかな？

バーレーンのテストは来週もやるよ
砂嵐で潰れた分、土日もやろうと思ったらコースを
フェラが独占貸切してて駄目だったという話

>>385
ごめん。
それは知ってて、その後に追加でやらないかと思ってね。
今年は１台しか走らせられないことを考えると
３月に合同６＋プライベート３の９日間テストするとしても
１万５０００を消化するのは難しそうだからね。
あと、新人特例は使えるんだっけ？

トヨタもCMの撮影と言って開幕前に富士でKERSの開発しちゃえばいいのになｗ

撮影は専用タイヤで距離がそうとう制限されてるからメカニカルの信頼性チェックぐらいにしかならんだろ

そういや富士ってKERSと可変フロントフラップが一番効果ありそうなコースだったのかもな…あのメインストレート

来年も鶴さんを見たいと思う。
来年の小林より、来年の鶴さんの方が良いと思う。

>>383

一発の速さ!!!より一発の笑い!!!の方がトヨタに似合う

>>387

死んでも無理。ｗ


富士糞尿地獄サーキットは、売れないトヨタ（笑）車の在庫保管のために、整備したんだね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/469946/car/392211/1290852/photo.aspx



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

そういえばフェラのルカ・バドエルってシェイク・ダウンと称して滅茶苦茶走ってたけど、
タイヤ制限されてから走ってないのかな。

ともらいレースには定評が有るツルーリ
誰か逝けばチャンス有るかも？

>>391

これからは

Ｆ 富士
Ｓ ストックヤード
Ｗ ウェイ

と覚えて下さいﾈ。

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　トヨタってドラえもんのいた未来では何作ってるの？
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　　　　　
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　　
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　　　家族経営で名古屋でお味噌作ってるよ
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く
　　　　　 　 　 　 ｀ー ´　 　 　 　 　 　 / 　 　 　 　 　 　 　 ヽ

ミニカーとか作らせたら上手いと思うが

鶴、入ります
ttp://images.gpupdate.net/large/118491.jpg

これで、２回連続で２レース以上走りこんだね。
しかも、タイム差が非常に接近している。
そろそろ、具体的なコメントを期待してもいいのかな？

>>398
まだまだ08年ほどのテンションをコメントから感じないな

これまでのテスト走行距離でパーソナルベストだぜ！ってこっちは喜んでいいんだか悪いんだかｗ
ポジティブで生産的、プログラムは完遂、いい進化、一日通して競争力あり、2週目のいいスタート、とも言ってるからﾖｶﾀってことでいいか。

競争力を発揮しつづけることができた。いいスタートを切った

様式美フラグ

>>401
鶴さんの様式美発動が危惧されるほど順調だけど、テスト前半は
出来れば車のネガな部分が全部出てくれた方がいいと思う

これがトップチームならすぐに対応して盛り返すだろうけど、トヨタは
まだそれほどの地力が無いし、何より今年はシーズン中のテストが
禁止というのが大きい

好事魔多し
最悪なのはテストでトラブルフリーだったのに、開幕してから対策が
必要なトラブルが頻発するという展開

テストで他チームを2秒くらいブッちぎりで離してるなら、今の流れでも
安心出来るんだが

141周も走った〜ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ♪

去年、大躍進したBMWと今年も優勝候補のフェラーリ
この2チームと同じテストに参加できたのは良かった。

確かにトップ3のうちの2チームと走るのはいいベンチマークになるだろうね
この時期のタイム比較に意味はないと分かっていても始終僅差のタイムが出てるから
鶴さんの2勝目を期待したくなる

>>405
海外の枕ｦﾀもトヨタをベンチマークとして見ていて、タイムが近いから喜んでいた。
去年の上位3チームと走ったことがあるのはトヨタだけだし。

格下チームと走らなきゃいけないチームも大変だ

1年前のこの頃って、こんなにもネガティブだったのかｗ
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51226313.html

32秒台とつにゅう〜ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ♪

去年もバッテリーが爆発したってリタイヤあったからね・・・
>>402　に一票入れとく。

鶴さん頑張ってるな

>>408
蓋を開けてみれば全然違ったわけだが、開発力のあるグロックが加わったせいか？

これは、きたんじゃないか？

Toyota F1 Bahrain Test - Day 2

Jarno Trulli - Chassis TF109-01
Best lap time: 1min 32.230s
Position: 2nd out of 3
Total laps: 149
"This has been a very good test for us. I've covered well over 2000km in three days and I feel happy with the car.
It seems competitive and reliable so a start like this gives us a solid base for the season ahead.
There is still a lot of time before the first race and there is plenty of scope for teams to make big steps between now and Melbourne.
So we will have to keep pushing hard to keep up the momentum in the factory and at the remaining tests. Still, so far so good."

Pascal Vasselon, Senior General Manager Chassis
"The second week of this test continues to go very well and today we were able to complete another full day of work on the TF109.
Our programme included set-up, suspension and tyre comparisons and we made it through everything we had planned without any problems.
The reliability of the TF109 is impressive and helping us make the most of the sessions. We look forward to more of the same over the rest of the week."

そうかhappyか…

めっちゃポジティブｗｗｗ

今年は、期待できるかもしれんね。

俺には見える

オーストラリアで途中リタイアしてるつるさんの勇姿

|･ω･)鶴が今年について語ってました

今まで以上に良いテストをしていると強く信じています。

私は現役ドライバーで昔のスリックタイヤを知っている数少ない一人です。
スリックタイヤの変更は私にとっては良いステップになると思います。
ドライビングスタイルの変更の必要が無く、むしろ少し良くなるかもしれません。
もちろん、規定の大幅変更のため寒いコンディションではタイヤに熱が入れることは難しいです。
しかし現在の状況では全体的に満足しています。

トヨタの2009年は、チャンピオン争いをし勝つマシンに進化していると信じています。

>>418
希望に満ち溢れ過ぎててワロタｗ
スリックの経験はトヨタにとって貴重な財産かもな

>>418
問題は、今年は大きく特性の違う2種類のタイヤを使わなければ
ならないというルールだな
センシティブな鶴さんは、強制的にフィーリングとドライビングの
大幅なチェンジを余儀なくされる事に、一番ストレスを感じてそう

硬いスリックタイヤの丁寧な熱入れと、そのタイヤでロングランを
するのは上手そうだけど、ライフが短く数ラップでフィーリングの
大きく変わるソフトタイヤは・・・

あとウィング調節って使い方のうまいチーム・ドライバーと
なじめないチーム・ドライバーに２分される気がする。

バトル中冷静でいられるドライバーかな、鶴さん。
去年はほとんどのバトル抑えきった頑張りはあったけど
前に追い付いて抜いたシーンの印象ってないなぁ

かいまくせんでよせん５いとよそう
さいどぽんつーんふぇちのおれがいうんだからまちがいない

グラ特のインタビューとブログを読んだけど
バーレーン前だったからマシンの評価はそれほどなかったけど
今年こそ勝つんだという強い意志が見えたね。
グロックは、評価はできないけど去年のマシンより運転しやすいって言ってたから
鶴さんとしても腕を披露する絶好のチャンスだろうね。

>>423
俺も今月のグラトク買ったよ、色々面白かった。
中でも山科のインタビューで「これだけは言わせてくれ」という感じで、
ドライバー自らが経費削減の申し出をしてくれたと書いてたのが印象的。

カムイと交代させられる噂の否定に、どれだけ鶴さんがチームに貢献して
くれて、必要な存在かを強調してくれて嬉しかった。
前から確信はあったけど、山科は本当に鶴さんの事好きなんだなｗ

>>424
ワンマンでなく、後輩の面倒見もよくて、チームに対して献身的
それでいて一発の速さは絶品、それでいてもろさも多分にある。
こんなＦ１ドライバーなかなかいないよね。
代表から「今年は勝たないといけないな」ってメールがきて
「わかってる、今年こそ勝てるはずだ」こんなメールのやり取りをしてるチームなんてなかなかないでしょ。
まあ、年齢が年齢だけど結果を出せる間は契約してくれるだろうね。

>>424
書き忘れてたけど、ドライバーが年俸削減を申し出てくれたっていうのもすごいね。
ラルフとかだったら絶対あり得なかった気がするよ。
ただ、グロは年俸が少ないだけにちょっとかわいそうな気が…。

ホンダが撤退したからか最近トヨタおしの記事が多いね。
なんか、こんな状況にはなれてないだけに、壮大な様式美がまってそうで怖いよ(>_<)

つるさんは副業しっかりあるし年棒より、今のいい雰囲気で走りたいって
思いがあるんだね。グロックはもっと年棒あげてもいい活躍してる。

実はもう同じ位という話を聞きました…

ところで開幕前には日本でイベントとか無いんすか

>>418
昔のスリックを知ってるっていうけど
ハミチンとかもＧＰ２で今のスリックを知ってるし
何のメリットもないんじゃ

20日にメガウェブでグロのトークショーあるよ。

鶴さんまた来ないのか…

>>431
鶴さんがグルーブにかなり苦しんでたことを思うとプラスだと思うよ。
というか、人並みになったということかな。
個人的には、ロングランで安定してるみたいだから
去年からのもう一つの課題だった、熱の入れなんだけど
そこら辺は解消されたんだろうか？

今年はハードとソフト、2段階差になるのか、タイヤ状況判断・ピットインタイミングとか
チームもドライバーも戦略がますます大切だ・・・重タンワンストップ作戦は難しいかも。

雨上がりの鶴さんが超速かった

鶴さんはじまた＼(^O^)／
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_123.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_122.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_121.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_120.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_119.jpg

ttp://www.thescuderia.net/forums/showpost.php?p=509023&postcount=589
言われればｗ

鶴　少し太った？
ttp://www.f1today.nl/fotos/bes6wtan4.jpg

とうとう鶴の予言来たねｗ
ttp://allenonf1.wordpress.com/2009/03/09/bullish-trulli-predicts-massive-year-for-toyota/

鶴は昨日が冬のテスト最後だった

>>440の英語版だと思う。
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/73651

鶴さん、大満足で今オフのテスト終了
残りのテストでグロさんが更に新しいパーツと車にセットアップを仕上げる
↓
開幕までにファクトリーでシミュレーションを重ね、開幕用改良パーツと新しいセットアップが施される
※もちろんシミュレーション上のデータではTF109が更に速くなる※
↓
鶴さん恵比寿顔で開幕、颯爽とマシンに乗り込みコースIN！
↓
↓
↓
↓
↓
予選終了後のコメント
「この結果に失望している、テストの時とマシンのフィーリングがまるで違うんだ」
↓
↓
↓
↓
↓
決勝後のコメント
「リタイヤしたのは非常に残念だ、しかし表彰台に上がったティモにはおめでとうと言いたい」

>>442
いやぁぁぁあぁ！
否定できない、様式美はもういやだぁぁぁぁ

外国の記者に「Trulli did a super consistent long run」とか言われてるよ。
こんなことを言われるのは初めてならば、
こんなに自信を持って開幕を迎えるのも初めてだよね。
本当に勝てるんじゃないかという気が今年はするね。

ブラウンさんとこの速さがマジなのかハッタリなのかわからん
トヨタはいっさいハッタリしないチームだから調子いいのは明らかだな

今出ているF速立ち読みしたらちびりそうになった。フェラやBMWよりロング
ど安定してる。ファステストはどこそこでミスったからみたいな感じで書いてあった
今年は去年より凄そうなことになってる。

それもBGPのおかげで全てパーになりそうだけどねｗ

アロンソが茶は本物って言ってるからなぁ
ただそれでも接戦っぽいから鶴さんの予選スーパーラップと安定してるロングランで何とかできないかな

予選スーパーラップハァハァ

１勝くらいは出来ると願うよ。
グロもね。

面白い存在になりそうだね

上手く開発していると思うよ
去年は良かったけど、それでもテストですらフェラーリと同じタイムで走れなかったからね。

どうして今週もテストを予定しておかなかったのだろうね。

ブラウンは、本物だと思う。
軽タンでのタイムとか言う人が居るけど、どのチームだって100週以上周回すれば、
軽タンでのラップだって有ったハズだから、条件は同じでしょう。
ホンダとメルセデスの馬力も50馬力前後違うらしいね。
かなり脅威だと思うよ。

マクとアロンソは上回ったしBMよりもホンの少し速そう。
フェラの後ろが見えてきたと思ったらブラウンGPが飛び越えて･･･
前半戦は超混戦っぽいからミスしたチーム、クルマから脱落していきそう
チャンスすげーありそうだな鶴さん

>>453
その分バーレーンで4日間多めに走ったから

ブラウンは、車検を受ける本番でも速いなら本物だとおもう。

ミディアムタイヤはどこも苦労しているね
今の所、問題ないのはトヨタだけか。
KERSなしの好影響かと思っていたけど違うみたい。

ピーク性能を犠牲にしても安定性を取った成果だろうね。
あと2週間もあるのがすごい長く感じるよ。

鶴さんはﾌﾞﾘｰﾌ派なんだねｗ
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?sss=509b87cf39736c1561f1f539ee675ca0&type=more&id=51479249

Q:F1ドライバーの中のワースト・ドレッサーは？
A:僕だよ！ ははは。わからないしあまり気にしてもいない。

鶴さん・・・

開き直ってるというか、あれがいいとは思ってないんだね。
あまりこだわりがないなら面白いＴシャツとか送ったらきてくれるかもしれんね。

チームウェアに黄色い格子柄のズボンはいてたのはﾜﾛﾀw
グロとか眉は結構センスいいよね

Q：あなたに関してほとんどのF1ファンが知らないことを教えてください

A：難しい質問だな。腕時計を集めている。特にオーデマ・ピゲをね。
　 それからトヨタのチームメンバーのバンドでドラムを叩いている。

・・・何やってんだ鶴さんｗ

　　　　　　　　　　　　　 　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　予選よければすべてよしだぜーーー　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　　　　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

本当に今年は予選大事だから
鶴さんには期待している。

車のロングランは良いみたいだから、
鶴さんの予選に期待しています

開幕数戦狙いで来たのに、BGP登場で全てダメになったな
そしてBGPの開発が遅れ出した頃には他が早くなり…
トゥルーリお疲れ様でした

>>464 、>>466
おまいら、予選だけじゃなく決勝のリザルトも（少しは）期待しろよ

実戦になれば、ＫＥＲＳ搭載車に抜きまくられるであろう。

鶴さん、気持ち悪いくらいポジティブだ・・・

鶴さんポジコメ→いいクルマ、成績出る、なんだけどここまでだと逆に不安になってしまうｗ

詳しいテスト内容を知ってるのはチーム関係者だけだからね。
それでトゥルーリがいまだかつてないほどポジティブで
だれかはわからないけど関係者が、燃料を考慮するとうちが最速だと言う。
まあ、それが正しいかどうかは別にして去年よりは素晴らしいシーズンになりそうだ。

とりあえず、今週発売のグラ特のコラムで
かなりの部分で真相がわかるんじゃないかな。

一度も空タンで走ったことないんじゃないかな
タイムだけで見ると「うちが最速」と自信を持てるほどのタイム（タイム差）って出て無いんだよな

延べ1000周以上走ってて、少ない燃料でのバランステストをしていないチームなんて有りえないでしょ。
各チームの毎日のベストタイムは軽タンでのものだよ、普通。

去年のBMのブラフを真似てるのかもしれないな。
2強4台が争うより4強８台が争うほうが面白いワイ。

去年も開幕前に一発空タンやっただけでずっと燃料つんでたくらいだったからな
最速はともかくブラウンよりは速いとトヨタの人は思ってるんだろ
たぶんフェラーリもＢＭＷも同じように思ってるだろうけど

無い無い、そんなコト

ヤルノ・トゥルーリ 「トヨタに初勝利をもたらす」
http://f1-gate.com/trulli/f1_3046.html

>>475
去年はバーレーンでもやってたと思うよ。
まあ、今年に関してはテスト制限が厳しくなったことや
マシンが速いから、やってたとしてもすくないだろうね。
それに、やってたとしてもほかの車につっかえたり
ミスをしたりしてたらわからないしね。

とりあえず、これだけの自信があるってことは
それなりの根拠があるってことでいいんじゃないのかな。

2勝目どころか3勝目も期待してしまう

お花畑に蝶々が舞ってそうなスレですね
相変わらずヨタヲタは現実が見えてないようで

てかまだグランプリ一勝だったなｗ
忘れてた。

だいぶ妄想ではあるがドライバーチャンピオンの新ルールだと何チームかが優勝争いできる状況ならヤルノが3レースぐらい覚醒して優勝すればタイトルの可能性も？

まー、あんまり期待せずに見てたらおもしろいかも？

毎年言ってる初優勝
勝つ勝つ詐欺チーム決定だな

>>481

いつ1勝したの？

>>485
04モナコ
一応ポールtoウィンだべさ。

予選は最高の一周だったなぁ。

ここはトヨタのスレじゃないですよ〜ｗｗ

>>484-485
鶴さんが優勝したことも知らないニワカｗ
2006年のアグリ参戦辺りから見始めたのだろうな

俺は2005年辺りから見出した新人だが鶴さんの初優勝ぐらい知ってる

明日が開幕戦だったら勝って見せるって言ってるぞ！！
これは、もしかするともしかするのでは…。

>>488 >>489
トヨタの優勝のこと言ってるんだろ

鶴は今シーズンはモナコ以外では勝てないだろうな。

１０年以上やってて１勝じゃマシンよくてもチャンプは無理だろうし、モナコでもう一度なんて夢のまた夢ですぜだんな。

鶴さんがリリースで「残念だ、失望した」とするのと同時に「ティモとチームにおめでとうと言いたい。」となりそうな気がしてならない。
ファンとしてこれは失格だろうか・・・

>>494
逆に、皆がそう思っていれば勝ってしまうかもしれないｗ

スタートでキミに抜かれたけど、マシンの状態は良くてすぐに
抜き返すことができた。1回目のピットストップのあとにティモと
１、２体制を築いてから僕に残された仕事は、ゴールまでマシンを
運ぶことだけだった。バッテリートラブルでマシンが突然止まるまではね。
ティモと冬の間に努力を続けてきたチームのみんなを祝福したい。
以前から言っていただろう？今年のトヨタは最高のマシンを準備してくれた。
今年はティモとともにチャンピオンシップを盛り上げていくよ。

服をほめて好物を用意していつのまにか上位で争っていれば
なんとなく勝っちゃいそう

川井ちゃんによると常時、重タンで走ってたらしいね

今年は４，５勝すればチャンプになれるかも。
鶴さんチャーンスとかｗ

ドライバー紹介写真がかわいかった希ガスｗ

今年で引退かもな。トヨタも今年中に優勝しなければ撤退すると思うし。

グラ特のコラムが終わってしまった。
なぜこの時期に打ち切りなんだろうか？

>>502
えっまじですか？

>>503
本当。
タイミングが唐突過ぎて鶴さんも驚いてる感じだった。
せっかく素晴らしいシーズンになりそうだったのに…。

orz

コラムが一番の楽しみだったのに・・・

マジかorz
コストカットかな‥
不二子と馬豚も終わったよね？

地上波ほとんど見ないけど、地上波のF1ページ見てみた。

・・・今年は鶴さんの姿がある！
ここ2年のOP、ラルフとグロさんしか紹介されてなくてシーズン後半から鶴さん追加だったから、今年もかなぁと心配だったんだ。
HPとOPで扱いの違いが出るかもしれないが、今年こそは最初っからOP紹介にありますように。

最近の鶴さんのコメントはどれもテンション高いね
去年より高くて逆にこえーよ

「スタートでKERS搭載車に先行されたら1コーナーのブレーキングで刺し返してやる」
↑これってトヨタの誰のコメントだっけ？

相変わらず公式の動画は充実しとるな

鶴ｻﾝの優勝はルノー当時に一度だけ有ります。
その後 トヨタでは２位が最高位です。


キャリア最悪の選択だったかも知れませんが
口座残高的には最良だったかも知れませんね

トゥルーリにとってトヨタの選択は正解だったんじゃないかな
表情をみてるとね、そういう気がする

預金高的には成功だな
F1ドライバーなんて一生やれる分けないし
ワイン作りの資金は充分溜まったな

ポールtoワイン祈願

「本人がつるーりワインを飲んでいるところを見たことがない」グロック談

FP2 3位とは上々の滑り出しだね。ウィリが好調だったのがちょっと意外。
やっぱバリチェロが強敵みたい。

タイヤが空っきしダメみたいだ。
リリースとインタビューの両方でグロさん共々ネガ全開・・・

ダメなのにあの位置なのは有望だよ

>>518
いいほうに考えればそうなんだけどね、たしかに。
自分の気に入らない状況に鶴さんが耐え切ってくれるかがなんか心配になっちゃうｗ

アルバートパークといえば２００２年の見事なつるりっぷりを思い出す

>>519
タイムもトップ10には楽々入るペースでも不満なのは、それだけ良いマシンだという証拠かも。
タイヤについて不満を口にしているチームは多いから鶴だけの症状ではないと思う。

二位かなんか走っててつるりんこだっけ

予選PP決勝5位の華麗な開幕かな

浜島さん曰く
「開幕戦はトゥルーリに注目ですね。」

各チームのエンジンは昨年と同じなのですか？

>>525
ルノーは30馬力アップした模様。

アルバートパークはストップ＆ゴーの特殊なサーキット
スタート後１コーナーで何台消えるか判らない。
セーフティーカーも何回か出るだろう
生き残り合戦だね。

つるさんフラグ立てすぎだよ

最後はきれいにタイムを出してたね。
空タンなら25秒台前半まで行きそう。
これは、期待してもいいのだろうか？

様式美を期待ですかｗ

見事なまでの様式美っぷりであったｗｗｗ
流石鶴さんｗｗｗ

いきなりグロックに負けててかなり不安な出だしだ

なんかやっぱりな感じだったな。
タイヤとバランスがぐだぐだだった、ってな昨日の繰り返しかもしれないが。

セパンから本気だす！

また感触が変わっちゃったって言ってるorz

やっぱ時刻的なものも絡んでるのか？
次のマレーシアでもこのあたりに落ち着いてたら辛いだろうな

もうトヨタに居たらダメだろｗ
つーかそれ以上のチームにはもういけないんだろうけどさ…
何か今日で八方塞になった気分だ。

完走してポイントゲット狙いに徹して･･･
去年完走８台だったからね。

http://www.fmotor.net/f1/news/2009/090328_12.htm
トヨタ・チームのマシンに違反 予選タイム剥奪へ

予選グリッド剥奪とかオワタwwwwwwwwwwwwwww

いくらなんでもこれは・・・

今年の様式美は異常ｗｗ

素晴らしい様式美ですね

とよた・・・

ドライバーの落胆すさまじいだろなあ

これでもうツルリはやる気無くしただろうな
来年引退かな…

あーぁ…グロックがトヨタに優勝をもたらしたいと言ってたのを思い出して泣けて来たわ

鶴さんもこんなチームにいても意味ないよ
移籍してほしい

>>543
引退したくなくても、チームが撤退しちゃうんだから可哀想だなと思う

違反が無くても、昨年より少しだけ良い程度みたいだね。

いいからポイント獲れ！

明日は鶴さんのオーバーテイクショーに期待しよう

>19. Jarno Trulli 660kg
>20. Timo Glock 670kg

鶴さん、この燃料差であれは無いんでないかい？
センシティブセンサーの所為かい？

>>549
言われてるほどトヨタのマシンがあってないんだろうな
完全にグロック寄りになってるんだろうな

鶴さんが19でｸﾞﾛｯｸが20っておかしくない？ｸﾞﾛｯｸは何か交換したのかな？

予選タイム自体が抹消だからカーナンバー順

>>552 そうだったんだ。ありがとう。

俺がトヨタドライバだったら
レギュ違反強行チームなんかのマシーン?乗らない
決勝ボイコットしてトヨタに抗議するけどな

>俺がトヨタドライバだったら

妄想癖も大概にしとけよ、恥ずかしい

俺はトヨタは真面目で好きだけどね
燃料も積んでるみたいだし実質二番手チームだからぜひポイント獲得ぐらいまで行って欲しいね

>>556
真面目なヤツが追放されるようなことするかよｗ

>>557
確かにそうだなｗｗ
トヨタに期待しすぎたかもしれん

>>558
危うく騙されるところだったな

買春３万円の約束なのに
２万８千円しか払わない
コストダウン意識がプライベートでも炸裂する
真面目な方々が勤めるトヨタだからな

あーあ、なんじゃこりゃ？
ハミとかインドやペケJRとレースか、しょーもねぇ

1コーナーは毎回何かあるからピットスタートにした方がいいかもね
燃料も積み直せるし

完走すればポイントとれるかもしれないから頑張れ

完走の前にウイング直して出走できるか
直ってなければ完走後に車検で落とされる可能性も

おいトヨタ頑張れよ！
たわみが問題なの？直るのか？

直らんと洒落にもならんよ、ほんと
マレーシアで勝てなかったらチャンス無いぞ
現実問題もうトヨタより上のチームに移籍はないんだからさぁ、チームがこれでどうする

惜しまれず撤退する。

たわまなけりゃいいんだから
ステイかませばいいだけなんじゃね？

さっさと撤退してほしいが、その際は鶴さんの再就職先は斡旋しといてね

いるんだよね学校や会社でいじめられてこういう匿名掲示板でしかこういう事言えない奴って
絶対リアルで会ってもうつむいちゃって人の顔も見えないんだろうね

トヨタはチームドライバとトヨタF1ファンに酷い事をしたね

まあ別にいいや
追い上げが見れるかもしれないし

決勝は重い車に付き合わされるんだろうな

>>572
抜きまくりなんだろうけど、本来表彰台かけて戦うはずだったと思うと・・・

つーか、なんで予選後に分かるんだ？
テスト中とか予選前にチェックされないの？

まじで残念だわ

>>574
評笑台に乗れたから良いじゃないか

パルクフェルメチェックとかじゃないの、それに今は目をつけられてるしね。

お上が自信をもって打ち出してきた新レギュのカーズを真っ先に使わないって
言い切ったりとか。
予算が潤沢で技術もあるはずなのチームに言われたら面目丸つぶれだろうし。
ディフューザ問題で政治力のあるチームは敵にまわしてる状態だし。

パルクフェルメみたいだね。
どうも、去年とほとんど同じ構造のウィングを使ってるけど
チームが行ってる検査にはない検査方法で測定した結果が
違反ということになったみたいだね。
だから、チームも抗議はしなかったと。
ただ、狙ってやってたわけじゃないので性能的にも落ちないし
すぐに対応できることだから、明日のレースを見ててくれってところかな。

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74016

まあ、パルクフェルメのマシンをいじるわけだから
ピットスタートなのでフルタンでＳＣ待ちで
1台でもポイント取れたらいいなぐらいなんだろうね。
このチームは、新興チームだからか抜けてるからなのか
脇が甘いというか、ボーンヘッドみたいなことをけっこうするのがたまらんわ。
せっかくいいマシンを作ったのだから足を引っ張らないでほしいよ。

永遠の新興チーム
予算だけは最強

屁垂れ話題も最強だお!!!

ここからポイント獲れ（怒）

そりゃヘタレる鶴さんには酷な要求だよ…

とにかくグロより乗れてないのは確か

去年後半からずーーーーーっと

スタートで接触ありそうだからなんだかんだでポイント圏内きそうだけど
後半謎のペースダウンで結局９〜１０位ぐらいになりそう

>>585
去年までと何にも変わらんな…

そういえば去年もここ散々だった。
つるさんは上位走ってて、バッテリーが爆発したでピットインでおりた。
ティモははみ出した後コースへ戻ろうとしたらグラベルの段差で空とんじゃったし。
オーバーテイクが見たい。

ヲメ

　　　表　　　彰　　　台

様式美から逆様式美の流れ

珍しく派手に喜んでるな。
不幸なしに表彰台が久々だからか。

今期は『ともらいレース』予定ないの？

やったぜトゥルーリ！！
ただ、マシンとしては……今後も荒れたレースを望む。

棚ボタとはいえ最後列から3位すげぇぇぇぇぇ
レース中空気だったけどｗ

ツルーリ本人も「あれ？僕表彰台？ｗｗｗｗ」って感じだろうな

見事な逆様式美ｗ
鶴さんおめ！

>>582
とったなｗｗｗ
しかもダブル入賞

1stスティントで、さっさとソフトに見切りを付けてピット入れた戦略が良かったなあ。
ただ、ずっとフィジケラにつき合わされてたあたり、そんな速さは無さそうだ。
開発が進まないとまたシーズン中盤からぐずぐずになりそう。

会見時の押さえた表情が印象的だった
理不尽なペナルティを受けても成績が出せる、まだやれると皺が語ってた

>>598
相変わらず最高速が遅いからな。KERSもないし。
マレーシアは、後ろにつかれるとやばいだろうな。

つるーりに粘りのレースは似合いません。

>>601
せっかく山科が泣いて喜んでくれてるのにそういうこと言うなよw

ピットスタートから１６もポジションアップ、素晴らしい。
鶴さんおめ！

>>601
ほんとに似合わないレースだったなｗｗ

ただ山梨も泣いてたしドライバーとしちゃ
頑張ったかいもあるんじゃないｗ

これで今季の力使い果たしたかも

すげぇ逆様式美だなｗ

>>596
本当に見事な逆洋式美だったね。
しかし、去年もそうだったけど前半戦は熱い走りが多いね。
今日もかなりオーバーテイクしてたし、ブロックもうまかった。
後は、クリーンな状況でブラウンとどれぐらいやれるかだろうね。
だから得意のマレーシアに期待してます。
今日は夜にゆっくり見直してから寝ます。
いいレースをありがとうm(_ _)m

何年も応援してるけどやっぱよくわからんなツルーリってw

審議中っぽいな。
ハミチン曰く譲ったんじゃなくコースアウト時に鶴さんに抜き返されたとか

>>605
怖いこと言うなｗ

>>609
もうやめて・・・

暫定のリザルトだよ。
まだひと波乱ぐらいありそう。

表彰台とかってまったく予想してなかったからマジでうれしいぞ！！

って暫定リザルトで審議中かよ・・・

うわははああっぁぁぁあぁぁあぁｌｌｌｌ！

Trulli a 25-second penalty

あ

なんという様式美・・・言葉も出ないｗ

チクショウ死ね

嘘だ・・・嘘だといってくれ・・・・
あーもうどうしてくれるんだよこの気持ち

FIAのゴミルトン贔屓キタコレｗ

えーと。最終的に何位？

+25秒なら12位

いつも波乱だとトヨタはダメだったけど今日はよかったね！
運もあるしそろそろ優勝くるかな

トヨタは上訴する予定？
頼むぜオイヽ(;´Д`)

こんなにも壮大な様式美は見たことがない
これはもはやジェットコースターだ
っていうか今日は眠れそうにない…

F1-Liveの記事通りなら、今までの例から言って、覆る可能性は低いかなー
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090329120127.shtml

当然だ上訴しろ（怒）

タイムペナルティは抗議出来ません。去年のベルギーと同じ

こんなもん、両車の車載カメラ映像を見れば一目瞭然なので
判定に疑問の余地はないだろう。

ヤルノやってもうた

うむむ、そうなのか。
鶴さん側の主張待ちだな

救いは一週間後にセパンがあることだな。
なんとかこのやりきれない気持ちを払拭するようなレースを見せてくれ。

悪い結果になっても、最後尾から2台ポイントならまあいいんじゃないの？

逆様式美だったので様式美に戻してみました

予選で失格
決勝でペナルティ

何やってんだよ

今回の様式美

予選　6位　ビミョー
　↓
予選後　ペナルティタイム末梢　様式美ｋｔｋｒ
　↓
決勝　三位表彰台　逆様式美ｋｔｋｒ
　↓
決勝後　ペナルティ25加算　様式美・・・orz

なんというかこうゆう運命なんだろかこの人は・・・

でもこういうときのつるりって
反動でシーズン中に超絶不幸を上回る結果が来るじゃん。

BGPは速いけど年に1、2回見せる予選のスーパーラップでポール取れば逃げ切りもありえる

やらかしが多いな
歳か？

う〜む、あまりの様式美……。

チームもドライバーもなにやってんだか
今年ダメなら撤退なんだろ
落ち着け

トヨタのおっさん地上波インタビューで3位表彰台で嬉し泣きしてたが・・・
それすらも奪われて12位だってさ

もはや笑うしかね〜なぁw
さすがトヨタ！俺たちの出来ない事を（ry

マレーシア雨だったらいけるかもよ

雨だと速いが鶴だと不安です
BGPは雨でもムチャ速そうだし、ロスいるし

浜島いわく、路面温度が高いときのトヨタは速い
らしいから晴れた方がいいな
雨だとグロックの方が速そうだｗ

雨だとツルーリです

トヨタのドライバーの墓場能化能力は強大だなあ、ツルさんはかなり抵抗力あったけど負けたわ

なんかFIAの糞判断っぽいな

なんかもう絶対優勝してFIAのカスを見返してほしい

まあ、鶴さんらしくていいんじゃない。ご愛敬ということで。
シーズンはまだ始まったばかりだし、次頑張ればいいということで。

川井はハミルトンが抜いたようなこと言ってたよな。
どうなってるんだ。

こういう裁定は、えてして古くから参戦しているチームに有利になるような結論が
でるもの。相手がマクラーレンやフェラーリだとまず勝ち目はない。
もう終わったことだし、気にしない。気にしない。

>>650
そうか？FIAは昔から枕だけにはやたら厳しい気がするんだが…
てかBGPはお金ないからこのまま行くと中盤戦以降はトヨタが
自然に繰り上がる気がする。まぁフェラーリや枕は上がって来るだろうけど。

ハウグが、今回のことについて「彼は再びトゥルーリを前に行かせたんだ」
と言っているのだが、これでトゥルーリがペナルティーを食らうのはおかしいんじゃないか？
悪質性はないわけだし、ハミルトンに過失があるわけだから
少なくともここまでのペナルティーは過剰だと思うんだけどね。
まあ、ＦＩＡが判定をひっくり返すことはないだろうから
次のマレーシアで力を見せつけてやってほしいよ。

その映像がないからなんとも言えないな

でも、まだ１戦目だし何回も表彰台上がれるさ

２００５年だって開幕戦壮大な様式美かまして、次のマレーシアで２位だもんな
マレーシアだっていけるいける

今日のコトは忘れて、次　マレーシアで魅せたれ！

>>651
2009年のF1出場料、ドライバーやスタッフの給料はホンダが負担

優勝したら
FIAの糞共に負けないようがんばったからね
とかいっちゃってほしい

ルールではどうなんだろ。
セーフティーカー導入中の追い越しは原則禁止（ポジション固定）のはずだが、
芝刈り中のマシンは追い抜いてもいいっていう規定があるのか？

>>656
なんかBGP応援したくなくなるな、ソレ

とりあえず途中でやる気なくなるかと思ったけど
最後まで持っていったのは良かったね。
今年も粘り強いことが分っただけでも嬉しい。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/03/29/209228/

鶴さんとハウグのコメントだとハミルトンが先に行かせたみたいだね
その上でペナルティーという鶴さん。
なんという様式美・・・

いつか■がそんなことやって抜かれてたな
鶴さんがミスしたらしょうがないんじゃない？
どれぐらいコースアウトしたかだな

鶴さん見事にはみ出てる(´ω｀；)
http://www.youtube.com/watch?v=O_PZWe85nlI

消えてるお

録画をやっと見終わって、うわぁ〜3位だ〜！！！！！！！って小躍りしながら
速攻「鶴さんおめ！！」って書き込みしようと来たら・・・
えっ？ペナルティ？ええええええええええええええええええええええええ？

ハミの罠にはまったんだよ

>>662
グロです

>>666
上のが鶴とグロどっちの映像かはわからないけど、鶴がコースオフしてる映像も確かにあったよ
今は消されてるけどね

ツルさん、ハミルトンに見事にはめられたな。
今年は、ディフューザーの問題もあってトヨタは睨まれている感じだな。
ブラウンとウィリアムズはイギリスのチームだが、トヨタは唯一の日本チーム。
格好の標的にされても、おかしくはない。テストでも良いタイムを出していたし。

ディフューザーは、正式に認められれば、フェラーリはやマクラーレンは真似して
くるだろうし、ブラウンの戦力にはワークスチームははじきに追いつくだろう。
トヨタが優勝するには、やはり前半戦が鍵だな。

コースオフの事実は鶴さんも認めてる(´ω｀；)
http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090330_1731.php

ttp://www.youtube.com/watch?v=6qKS9BppALQ
このコースオフ→ハミ前、はあれだけ鶴さん出ちゃってるから問題ないと思う。。。
ただ、その後の鶴さんとハミの順位再交代の時のハミの動き方がどうなのかが気になるな。
ハミスレにも書いたけど、07日本みたいにわざとトラぶったような動きをしたのかどうか。
あの時も何の問題にもならなかったし、表彰台結果が戻ってきそうにないorz

まぁ、次のマレーシアに気持ち切り替えたほうがいいわな
得意なサーキットだし

>>670
トヨタ二台ともはみ出してるな

肝心なところでコースアウトして表彰台逃がすようじゃだめだな。ミスが多すぎるわ。

ここはトヨタファンが少ないからよかったな
SC中にちょんぼとか他所のチームじゃ袋叩きにされてる

ハミも前がコースアウトしたらすかさず前行くとこがなんかハミっぽいよな
俺だったら減速してどうしたって感じになるけど

マジで今年のトヨタはFIAやレーススチュワート等に目を付けられているぞ。
もし、優勝をしたいのなら、リアのディフューザーの優位性を生かせる前半戦
に勝っておかないと、フェラーリや枕が真似してからでは正直苦しいだろう。

少なくとも次戦のマレーシアからモナコあたりまでが最大のチャンスだろうな。
欧州の白人連中の差別意識は、表には出さないが根強いものがある。
今年のトヨタは、テストでも調子が良かったしな。

トヨタってFIAには魅力ないのか？
世界一のメーカーでしょ
いなくなったら金の面とかで困らないの？

>>677

おそらく、ホンダが撤退したことが悪影響を与えていると思う。世界的な経済不況で次はトヨタ
なんじゃないかと、FIAに思われているふしもある。
まあ、トヨタはエンジン供給しているウィリアムズのフランク卿にもっと媚びを売るなり、金銭援助を
するなりして、かばってもらうしか方法はないような気がする。

>>677
FOTAを分裂させたいとかじゃん

つーか今回のは別にそこまでＦＩＡ酷くないだろ
リアウィングはあれだが

J.トゥルーリは当時の状況を、「レース終了間際にセーフティカーが導入され
ルイス・ハミルトンが僕を追い越した後、突然減速してコースの端にクルマを寄せた。
彼に何か問題が発生したと思い、ほかに選択肢はなかったので、僕は彼をオーバーテイクした」と説明している。

ツルさんも可哀想に、今回は相手が悪かったな。まあ仕方がない。

今年もハミを優遇か
枕が遅いから余計に面倒だな

まあ今回の件は残念だったが、まだ初戦だから良かったとも言えるな。
睨まれているということが認識できたわけだしね。

いつだったか、ルノーが絶好調のシーズン、ルノーのマスダンパーが
急遽禁止になったことがあった。あれは露骨にFIAがフェラーリが有利になるように
仕組んだ作戦だったように思える。

いつになく凄い拳突き上げて喜んでたのに残念です

もしヤルノが前半戦で優勝したら、
「やっぱりあのディフューザーは違反。さかのぼってリザルト抹消」
という様式美が待っています。

マジレスで
トヨタとホンダは最高の金づる
露骨な差別とかはねえよ
今回の件も故意じゃなくて規定に反したアクシデントだろう
FIA的にはホンダの撤退は痛すぎた
ホンダファンだった日本のF1ファンのマネーもなくなるしね
トヨタが撤退してブリヂストンを筆頭にアライ、エンケイ、NGK,、タカタ。曙なんかのF1に参加してる日系企業が
撤退したら目も当てられない
絶対にトヨタの冷遇はない
世界一の自動車メーカーをないがしろにするわけない

>>685
様式美すぐる

鶴さん 今年で引退だよね

（´・ω・`）寂しいこと言うなよ・・・

>>687
なってもおかしくないと思ってる
しかもトヨタだけ失格とか平気でやると思うよ

ハミルトン 「チームからトゥルーリに抜かせるよう言われた」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51486779.html

ハミルトンもハウグに続いて「チームからの指示でトゥルーリを前に行かせた」と言ってるな。
前に行かせようとしていたのが、鶴さんにはトラぶったように見えたのか。

にしても、これで鶴さんペナって。
しかも10秒ストップペナは控訴できないから・・・

>>692
そうらしいね。
ＦＩＡも控訴できないって言ってるけど
判断については、誤りだともいってないね。
しかし、マクラ―レンはうざいわ。
チームが譲れって指示を出しといて
レース後に抗議するってどんだけえげつないんだよ(#ﾟДﾟ)

鶴はなんにも悪いことはしていないことはわかった
これはFIAの判断ミスだろ？

まあまあ、皆、もう終わったことなんだしもういいじゃない。
次戦のマレーシアに期待しようではないか。

ハミルトンにはいずれ罰が当たるはず。
コース上でぶち抜いてやれ、鶴さん。

ヨーロッパラウンドまでに優勝できないかもう一回FIAからの嫌がらせ受けたら
トヨタ完全撤退する決意すると思うの

>>696
もう撤退でいいよ。
FIAとトヨタの喧嘩のせいでレースがつまらなくなる。

大丈夫
嫌がらせ受けなくても結果がでないから
完全撤退しちゃいます

あんま調子に乗って撤退とか言わない方がいいよ

トヨタ嫌いだけど、鶴さんの仕事場が無くなると困るし…。
どうしよう。

とりあえず、トヨタの撤退を願ってればいいんじゃね？
撤退して、その後に鶴さんの就職先が見つかりますようにってｗ

何言ってんだよアホが
そんなにメルセデスワンメイクF1見たいのかよ
しかも14台くらいの

ハミでたヤルノが一番悪い

鶴さんも解ったはずだ
このチームに居る限り優勝は無理だと
これはもはやマシンが速い遅いの問題ではない
鶴さんは今から移籍先を捜すべきだ

>>703
いやいや、はみ出たことについては起点であるけど問題じゃないし
４位ならそんな悪くないと思う。
枕とハミが余計なことしたせいで２５秒加算１２位になったそっちが問題。
悪いのは裁定とルールだよ。これOKだとSC中に意地悪できるじゃん今後。

チームオーダーでツルを先に行かせておいて、後から抗議をするとは流石に枕
の連中は狡猾そのものだな。

トヨタもさ、せっかくウィリアムズにエンジン供給しているだから、もう少し
フランク爺さんをうまく使えばいいのにね。
まあ、今度もしSCが出るようなレース展開になったら、ウィリアムズに頼んで
今度は逆にハミをトラップに仕掛けてやることだな。わざとスローダウンして
先に行かせて、後から抗議すればいい。

ネットカフェでしかネットが見れない俺の3日間。

＜土曜日＞
おいおい鶴さんなに余裕かましてんだよQ2ギリ通過やんけ！
まあトップ10だから良いか。

＜日曜日＞
レース前→予選タイム取り消し。ここで法則かよ　orz
レース中→なんかただ走ってるだけ？　orz
レース終わり→3位キター!!

＜月曜日＞
…こんなところで法則を発動させなくても良いじゃん…　orz


鶴さん、俺を弄ばんでくれ。

でもまぁこの人のファンやってると
飽きなくて楽しいよｗ

明日から乗り込んできます

マレーシアが晴れますように

ツルさんって自作自演が上手いね。
なかなかの演技派で笑っちゃいましたｗｗｗ

この間のポディウムですごく気になったんだが
トロフィーをチームメイトに見せるときに
腕→トロフィーって感じで指差してた。オベアンダーソンの時と同じで
あれどういう意味？「俺の腕でこれを取ったぞ」って事だとしたら
追悼レースの時も別に喪章とか関係なくやったジェスチャーってことになるが…

確かにそうだなｗ

>>711
オベの時は喪章を指さしてたべ

>>711
あれは、ファンクラブの人たちとの決め事らしいよ。
だから、結構前からやってたと思う。

グラ特のコラムにそういうことを書いてた覚えがある

そっか、じゃああのシーンに乗せて紹介される
「情に厚い浪花節」みたいのも全部ウソか…

ハミルトン　トゥルーリのオーバーテイク問題で召還される

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/04/02/209422/

一件は、レース終盤にセーフティーカーが入った際にトゥルーリがターン１５でコースオフを喫し
その間にハミルトンが彼を抜いたものの再度トゥルーリがハミルトンを抜き
表彰台のポジションに戻ったことによって起きた。ＦＩＡはレース後にトゥルーリにセーフティーカー走行時の
オーバーテイクを行ったとして２５秒加算のペナルティを科したが、
ハミルトンはチームからトゥルーリを先に行かせるように指示されたことを認めており、
またトゥルーリもハミルトンがスローダウンしてリタイアするかのように見えたと語っていた。

しかし、ハミルトンは日曜日にレーススチュワードに対して故意にトゥルーリを前に行かせていない
と語っていたが、その後にスピードＴＶに対して「セーフティーカーが入った時は
トゥルーリの後ろにいたんだ。セーフティーカーが出ている時は
オーバーテイクが許されないのは明らかだけど、彼は最後から２つめのコーナーで
膨らんで芝生に乗ったんだ。きっと彼のタイヤが冷たかったんだと思うよ。
僕は出来る限りスローダウンしたけれど、彼をパスしてしまった
それから彼を先に行かせるように言われたんだけど
これがレギュレーションの通りなのかはわからなかった。
もしそうでなかったら、コース上で本当に３位になっていただろうね」と語っていた。

ＦＩＡは、日曜日の夜にレーススチュワードが受け取らなかったハミルトンとマクラーレンチームとの
無線情報のコピーを受けとり、調査を行う。もしもハミルトンが説明を変えたと判断された場合は
トゥルーリが３位を維持し、ハミルトンは４位すら失う可能性がある。


嘘つき野郎ハミルトンが、何をどう語るのか注目ですな。

FIA、トゥルーリのペナルティでハミルトンへの調査再開へ
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51488099.html

これは酷いなw
ハミルトンは鶴さん以上の重いペナ受けることになるだろうな。

>FIAオフィシャルは、ルイス・ハミルトンがレース後のスチュワードの
>審議において嘘をついた可能性を懸念している。

>ハミルトンはトゥルーリに先を譲るために減速したことを否定したと報じている。
>彼は「（ハンドルの）ディスプレイにあるセイフティ・カーの指示を読み取るのに忙しかった」
>レーシングラインをはずれたとスチュワードに語った。

>しかし、セイフティ・カーの指示はかなり前にハミルトンのディスプレイから消えていたはず
>なので、FIAオフィシャルはこの説明を問い合わせている。

>さらに、ハミルトンは記者に対する発言にも関わらず、スチュワードにトゥルーリを先に行かせる意図はなかったと語った

>そして同誌は、ハミルトンがスチュワードに嘘をついたことが確認されれば彼にとって
>「深刻な結果」になるだろうと主張している。

総合スレから転載
ttp://www.youtube.com/watch?v=OohT1HbaEF0

恥を知れ、嘘つき野郎、クソハミルトン。
ハミルトンへの虚偽申告、偽証罪に対しての処分、オレの予想。

スーパーライセンス剥奪、一年間の出場停止。これ位な妥当。
嘘つきは泥棒のはじまり、とは昔からよく言ったものですな。

鶴は正直者だったから良かったよ。損ばかりするけどさ。

無線の更新って暗号化しちゃだめになったんだよな
まあこんなもの公式にはなんの証拠にもならないけどｗ

これマジでハミルトンは出場停止とか有り得るんじゃない？

鶴さんおめでとう

ハミもそうだけど一方の言い分だけで決めてしてしまった事も問題だ。
日本のチームだと証言すら聞いてもらえないの？

表彰台復活オメ。
ハミルトンは除外当然だな。
嘘付いてた卑怯者だもん。

三位復活Ktkr

うぉぉぉおぉぉぉｌ１！！

やったぁぁぁぁｌ！！！

とんでもない逆様式美！！

ドッキリカメラだったみたいｗ

鶴さんにも、たまにはいいことあるんだな・・・
ていうか、間違いが正されただけだけどさｗ

３位復帰おめ！


マレーシアでも頑張れ

鶴さんって色恋沙汰聞かないよね
















ホモなの？

とりあえず、グロ同じとこでコースアウトやってたからタイヤ冷やすととんでもなく
食いつかなくなること学んだからラッキーと考えたいとこ

既婚で二児の父じゃなかったか？

鶴さんよかったね、悪いのはハミとマクラーレンだったし当然なんだけど

マクラはともかくハミルトンは悪くないんじゃあ。。
ベテルもそうだけど正直者が馬鹿を見るようではなー。
ともかくつるりの３位復活はﾒﾃﾞﾀｲ(・∀・)!!

これでトヨタのおっさんがもう一度泣くのかｗ

>>735
もし、チームの指示で嘘付いたとしても共犯です。

鶴さんよかったね〜(=^▽^=)

>>735
嘘付いてたのにハミが正直者はないだろw
ハミも同罪だと思うよ。

そもそもハミが嘘憑かなければ
ハミ3位、鶴4位があったかもしれないのにね。

>>740
正直に「はい、鶴さんに抜かせました」って言ってたら
普通に鶴3位、ハミ4位じゃね？

>>741
その前の鶴コースアウト時追越での正当性判定不明の為
あえて追い越させたと言えばありえたかもって話。

伸びてると思ったらｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
鶴さんおめでとう！！
いまだかつて、これほど壮大な様式美があっただろうか

正直に話してればハミルトンは3位6ポイントか4位5ポイントのどちらかは手にできてたのに
さすがに記録があればFIAだって庇えないのにな

とりあえずヤルノおめ!!
ただ次からはオーバーランしないようにお願いします

昨日発表じゃなくて良かったなｗ

ああなんか泣きそうだ
これでやっと録画を見返す気になった、まさしくgot justice!
FIAに感謝だねw

おめっとー

今年はイケる気がしてきたぜヨタ

ホントなら４位なのに、嘘のおかげで儲かったね。

なんにしろヨカタ。
週末へのやる気も全然違うだろう。

トヨタは新証拠とハミ再聴取を聞いて控訴取り下げたそうだ。

マクラーレン　オーストラリアＧＰ失格
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/04/02/209450/

トゥルーリが3位に復活、ハミルトンが失格に！
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090402112011.shtml

鶴、3位復活で良かったな。
それに引き換えハミルトンは何様だ。
ったく、チャンピオンなら何やってもいいのかよ( ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ！

3-4位でメシウマなんてエコだね

ハミちゃんを悪く言ったら許さないぞ！

鶴さんのファンがいっぱい潜伏している事にちょっとうれしい。

F1の世界では、まだ正義は死んではいなかったな。鶴さんよかったね。おめでとう。
これで、気分良くマレーシアで走れるんじゃないか。

それにしても、呆れるのは見下げ果てた性根の腐った嘘つき野郎、ハミルトン。
天罰が下ったね。
今回の件に関しては、FIAの対応は良かった。少し見直したよ。

鶴さんマジおめでとう

いつもフェアな鶴さんが報われて良かった。

今年は開幕から二転三転と楽しませてくれるなｗ
まじうれしいぜ

うおおお！
気がついたら鶴さん3位に戻っててうれしいｗ

正直、この問題は納得できなかったからよかった

トヨタは気に食わんが今回は良かった。

これ様式美でも逆様式美でもないだろｗ
もうなんかそれらを超越してる

逆様式美過ぎてマジで吹いたｗｗｗ

トゥルーリ良かったね。

ハミルトンの件については、顎が昔A1リンクだったかな？わざわざコース上に戻って来てマシン止める、
赤旗期待を思い出した。

昔は接触してもレースアクシデントで片づけられてたのに、こんなペナルティ乱発になったのは、
顎とハミのせいだよ。

審議が多すぎて嫌になる。

あの顎は汚いというよりも大人気ないって感じでまだ許せるけどな。

良かったね
(ﾆﾔﾆﾔ

暫定三位のひと
(ﾆﾔﾆﾔ

鶴さん3位カムバックか。めでたい
降格を聞いた時はFIAの良心を疑ったが捨てたもんじゃないね

FIAはまだまだ問題点多いだろ
今回の件は裁定がお粗末すぎ
疑惑が浮上したから、仕方なく再調査する「ふり」をしただけに過ぎない

>>759
トゥルーリを応援するとトヨタを応援してると思われるのを恐れてるんだね。

この所毎日毎日絶望と有頂天をいったりきたりしてるワケだけどｗ
このトゥルーリ劇場は今週末も続くのかな？

つるり良かったなあ
今回はジェットコースターのようなGPだった

マレーシアではビッグサンダーマウンテンくらいに落ち着いた週末に
なるといいねえ

>>722
FIA(全部）、FOM(拒否ボタン有り）には公開していれば暗号化おｋじゃね？

バイトから帰ってきたらつるり３位だｗｗ
いやぁよかったよかった〜今日はいい気分で寝れそう

>>719
おもしろいなーチェッカー受けても不安だったんだねｗ

>>774
スローダウンしてるから抜いたのはいいけど
なんかどうもダマされてる気がする、後ろでハミルトン元気に走ってるし・・・

ってとこでしょうか

マレーシアが恐ろしいと思うのは俺だけですか、そうですか。

鶴さん3位で嬉しいけど
セーフティーカー先導中にコースオフなんて事は
これっきりにして頂きたい。
昔カナダでもあったよね？

トゥルーリ 「僕はいつだって正直」
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/04/02/209469/

ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

http://www.youtube.com/watch?v=m-7GdrZpV3o

朝から気分爽快ですっ

今週のトヨタはどんな虐めに合うのか楽しみだ

SC中に芝刈りするクソドライバー、じゃまだから消えろ。

ややこしい事するから、こうなるんだ、ボケ。

スレちだがハミルトンとマクラーレンの関係も悪くなりそうだな

トゥルーリ 「僕はいつだって正直、でもチームがインチキなんです」
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/04/02/209469/

まあ、相手がマッサだったら覆ることはなかっただろうね

マッサはなんとなく偽証しない気がするｗ

降格取り消しｵﾒ

またトゥルーリのイメージがアップしちゃったな

ハミと枕のイメージが更に下がっただけじゃね？

鰤としゃべってるｗ
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/207217_0.jpg
05年前半なんかは結構グリッド前方で健闘を祈りあうみたいなことはあったけれど。

ハミルトンはなんでウソついたんだろうね？
それによって評価が変わる。
チームの指示なのか、自分の意思だけでやったのか。
いずれにせよ鶴さん人格でも勝利。

例えチームの指示でも断るのが当たり前。
Gヒルならそうする。

ワーストドレッサーは？　自分 って答える鶴だから正直者さ

>>794
確かに
しかしＦ１でやってくには少し損な性格かもな
だからこそ好きなんだが

ヨーロッパのスレでトヨタは正直だ、とかほめられてる
好感度ＵＰ　乙

鶴さん良かったな。俺、本当に鶴さん好きだわ。
当たり前だが、いつか引退してしまうんだよな(ρ＿；)

いつの間にかセナの歳追い越しちゃったな
1年でも長く見たいよ

今年まで、もしくは来年まで・・・

引退したら誰を応援しようかな・・・

800なら

鶴さんのF1生涯獲得ポイントは800ポイント

青い眼のサムライよ永遠なれ!！

>>792モントーヤならチームへのファック一言で終わるｗ
激しい人だがこんな嘘はつかんよ

フロントローおめでとうヤルノ。

惜しかったなあ。
でもセクター２の速さには惚れ惚れした。

涙は決勝の終わりまで取っておくよ

鶴さん2番主キター

最後にバリの蓋をしてたのは鶴さんじゃないよな・・・
あれで様式美になるようなことはさけてくれよorz

なってしまったようだが・・・

今年のチャンピオンはバトンに決定か
つまらんな

んでグリッド降下はマジですか？

５グリッド降格ってスレにあったんｂんだけどマジけ？

今年は全戦なんらかの審議対象になりそうな予感

ちょチャンピオン争いしてるｗ　うれしいなこれは

バリケロがギヤボックス交換で5グリッド降格でそ
ツルリは関係ないとオモ

そうだ
ベッテルが10グリッド降格だ

ベッテル１０、バリ５グリッドダウンで鶴２位−グロ３位スタートだよ

ペナって言ってるのは最後にトヨタの一台がバリの進路妨害？の映像が流れたからでしょ
でも今のところはまだ審議も何も出てないけど

安心した
ｶﾞｾだったよう棚申し訳ない
しかし明日は雨かな・・
雨だと鶴さんダメダメだからなー

後ろにグロがいるのは心強いｗ
バトンに何かあればマジで優勝あるよ♪

逆に現状バトンに何かないと勝てる見込みがあるのかと

スタートで前に出れても先に鶴さんがピットだろうから…

何かあるとしたらギアボックストラブルってところかな

夕方の豪雨はやばいな。
ペースカー先導でスタートしてコースオフする鶴さん姿が…。

あーバリチェロもコースアウトしているーー！
フェラーリ２台がどうしたことだー！？
そしてなんと押し出されるような形でヤルノトルーリジョーダンホンダ現在トップ！

をおもいだした

やはり燃料軽めだね
スタート決めないと苦しい
といっても豪雨みたいだし結構混乱があるかな

とにかく前に出ておきたい　引っかかりたくない

ということか

2番手からスタート。
スタートでバトンを抜いて1位に！
ピットストップで5位に下がる。
豪雨でセイフティカー導入。
その隙に再び1位に！
セイフティカー導入中にツルっとすべって2位に後退。
さらに一つ順位を下げて3位でフィニッシュ。

鶴さんならこんな感じじゃね？

ブラウンはギアボックスが壊れるだろ
ホンダが作ったやつがネックになってるみたい

先頭のバトンを２位のツルリがしっかりとサポートして、後続を抑えちゃうような予感がする(´･ω･｀)

>>821
01年のマレーシアか、懐かしいなー
あの時の鶴さんはというと確かスピ(ry

重量発表きてたね。軽いって言ってもバトンと3.5kg差なら1、2周違いくらいじゃないのかな。
バトンが他と比べて変に遅いペースじゃなければついて行くだけでもOKだよ。
鶴とグロ同じ重量だからどちらか１周分燃料残して先に入る形になるとまでは読める。

>>828
付いていければ十分だろｗ

バトンは序盤にギアボックストラブルでストップ
鶴グロ1-2フィニッシュ

と妄想しながら寝る

鶴グロ1-2フィニッシュ
鶴ペナルティーで降格、グロ初優勝

セパンと言えば03年だったか、バトンに追われてる最中に最終コーナーで単独スピンしたよな。
川井ちゃんの「ヤルノやってくれるぅ」発言って確かその時だったよね？

トヨタの初優勝グロとかありそうｗ

>>833
( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

>>833
それが一番怖いｗｗｗ

解説で現地にラルフが来てるんだな。
はたしてトヨタのピットに挨拶に来たんだろうかｗ

このグリットは様式美発動の可能性大だなｗ

レース中盤でスコールきてｇｄｇｄになると予想

前回ほどトップとの差は無い。
今回は優勝できそうな気がする。

ツルーリ×雨＝

グリップ不足が解消したのって、セッティングもあるだろうけど路面温度とラバーが乗ったからだけ
じゃないのかと思うんだが・・　ハードタイヤとか雨とかでは全然トップ守れるクルマじゃないかと

>>840
テストではウェットでも速かったぞ
鶴さんはネガ発言してたけど

ヤルノ・トゥルーリ　決勝12位

コメント
「昨日と違って車は別物だった、僕は車をコースに留めるだけで精一杯さ
他に出来る事は何もなかったよ。フロントロウからスタートしてこの結果は
非常に残念だ。後でチームと原因を詳しく分析してみなければならない。」

「しかしティモが表彰台に上がった事は、チームとして大変喜ばしい事だ。
今回僕に起きた事は忘れて、次のレースに全力を尽くすよ。」

トゥルーリ
「決勝で雨が降るのはいただけないけど、遅いスタートは気温も涼しくなって
くるから、体力的にはラクかな。セパンはテクニカルでハードなサーキットだからね」

フェッテル
「ボクはまだ若いから大丈夫。」

http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090405_1810.php

>>842
あんた神

雨グダグダだったけど　4位おめ

今年は変な様式美が続くなｗ
でも4位おめ

>>842
いよう、預言者ｗ

>>842
鶴のコメント来たけどネガティブなコメント出さなかったよ
運が無かっただって。

今年のヤルノは何かが違うな。車も速いしやってくれそうな気がする。

627 ：音速の名無しさん：2009/03/29(日) 19:30:47 ID:UOf7bNmOO
タイムペナルティは抗議出来ません。去年のベルギーと同じ


628 ：音速の名無しさん：2009/03/29(日) 19:31:15 ID:6xm2NgNh0
こんなもん、両車の車載カメラ映像を見れば一目瞭然なので
判定に疑問の余地はないだろう。

ほんとに見ていて心臓に悪いレースだった
とにかく無事にはしてくれと祈っていたよ
胃がイタイ・・・

今回はタイミングがグロに来た。あと1秒ピット出が速くSCが1周遅ければ初優勝は・・・
いや考えるの良そうｗ中国でポールTOウィン決めるよ鶴さん

ブラウンにあと一息、車が追いついてないだけに、
今回の波乱はチャンスだったが、スタートがよくなかったな。
ニコの健闘もサプライズ。
しかし、ずるずる落ちるってのは、昨年からないね。

メデタイ奴多いな ヨタヲタ

スタート失敗、第一スティントはニコほど伸びず、いつもなら
どんどん下がる展開なのに、しっかり走ってるよな

去年から比べても良いポジションでレースしてるのに、今年2戦が
終わった時点で早くも今日のペースが物足りなく感じてしまう
自分も贅沢になったもんだ・・・

展開からすると４位ならOKなんだろうけど何だか物足りないなｗ

毎年の事だ 諦めろ

セカンドローぐらいで普通にスタートして、荒れないレースでどこまで戦えるかが見てみたい。
雨は去年散々見たからもうはいいよ。

2004年のBAR臭がする

>>859
それでも良いと思ってたり（＾▽＾；）
いつかは勝つなんて思ってたら、ファンやってられません。表彰台付近をうろうろ
してたらチャンスあるかなぁ〜くらいの気持ちで見てます。



（でも、もう一度優勝シーンをみてみたいです・・・）

>>859　いいとこまで行ってるけど、トップのブラウンとの差は大きいかなあ

>>859
同意

やれメンタルがやれ予選は凄いが決勝での落ち込みが、なんて言われてきたけど
よく長く続けてる…
しかもまだトップ争いをする力が残ってる!
ぜひ勝ってほしいね

鶴さんも長いよな
記録とかはどうなんだろう

今回はグロックにトヨタ初優勝を持っていかれるんじゃないかと本気で心配した

>>861
かなり差があるよね。
本気を出されたら1秒ぐらい差があるかもしれない。
ここは、他のチームもそうだけど資金力の差をいかして
途中で追い付くしかないんだけどテストできないのが痛いね。
しかし、ディフューザーが違反ってことになったらどうなるんかな？

イタリアで地震があったね。

もし今年、ブラウンが参戦してなかったらエライ事になってたな。
余裕でトヨタが5勝ぐらい出来たんじゃないかという。

１S　トヨタでもニコの方が優勝するんじゃまいか？
２S　バトンが前で戻り、鶴さんチャンスねーしだめだなこりゃ
ラスト　あと３周あればグロが優勝してたんじゃないか？

とついついｗ

相変わらずエンジン開発が凍結されているとすれば、ブラウンとの差は50PSとも言われているパワーの差カモ。
今年の成績を見ても明らかなように、F1の勝ち負けは結局のところドライバーの優劣ではなく、マシンの優劣だね。
個人的にはワンメイクの方が面白いと思うな。

エンジンは特性差あるんだろうけど１万８千リミットでMAXパワー差自体は薄まってるんじゃないかな。
同じエンジンでBGP、インドでトップとビリ、KERSありの枕が中位だからやっぱりエアロとか重配とか
マシン次第でどうにかなるんだよ。ヨタに頑張ってもらうしかない。

中低速コーナーのトラクションで差がつくよね
トヨタはしっかり踏めないのかな？
レースで見てもセクター2の高速コーナーは負けてない
今のままではモナコとかはブラウンに水を開けられそうだ

鶴さんの為にトヨタの改善を祈る

>>872
昨年までのコトを考えれば夢のような状況なのにワガママだね。


俺もそうだけど・・・

>>873
確かにね
・・・ちょっと俺も気が大きくなり過ぎてたようだ
でも今年くらいは鶴さんの優勝を、本気で期待してもいいよね？
年齢的にも今年がラストチャンスかも知れないし

イタリアの地震、ヤルノの出身地のペスカーラに近いな。大丈夫かな。

>>865
あれは俺もヤベェと思ったｗ

葡萄園が土砂崩れでつがな

>>875
イタリア地震１００人死亡、多数生き埋め 壊滅した町も、1500人負傷
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090407-00000002-jij-int

鶴の覚醒来るぞ!!

ともらいレースまでには２週あるからな…










途中放電するかも

予選番長ｗｗｗｗ

イタリア、地震での死者が150人を越える大惨事になったね、鶴さんもフィジコも
心痛めてるだろうな・・・・
中国は二人とも(あとフェラーリとトロロッソも)喪章レースになりそう

不謹慎かも知れないけど、こういう時のトゥルーリはやってくれる。
去年のフランスは別人だったもの。
やっぱこの人は気合で走ってるんだね。

いつも気合い入れりゃあ良いんだけどｗ

これはまさかの優勝フラグ

ここは新エンジンで弔いレースを。

メルボルンでのブラウンがレギュ違反だった可能性があるらしいね…。

>>885
でもマレーシアでは直してたしそれでもブラウンは早かったしね
結果が覆る事はないだろうね
そんな事より鶴さんが１位でゴールする優勝が見たい

排気管のはみ出しは、フェラーリが、がっちり
なおさせられてた基本だから、さっくり失格かも。

お前アンチだろ

ブラウンのアンチではないが
失格の可能性は高いだろ。

鬼に金棒＝鶴に喪章

トヨタのペナを見た後だと
どんなことでも起こりそうな気がする

FIAはハミ嘘事件と同じくまたGP終わって間あいてからの対応となると恥かいちゃうなｗ
車検だってやってるんでしょ

見ただけじゃ分からなそうなフレキシブルの動く範囲がどうだのこうだの無理矢理気付いて
見て分かりそうなハミ出しエギゾースト気付かないのはお粗末ってことだけは言えるｗ

そうなるとドライバーズはツル1位、グロ2位になるの？

地上波でそのフランスのバトルを最終ラップと言ってるけど、ホントに最終ラップだったっけ？

フランス？

http://www.topnews.jp/f1/9845.html
家族は大丈夫だったみたいだな。ヨカタヨカタ

元記事はこれかな
ttp://www.corrieredellosport.it/Notizie/Cronaca/64132/Trulli%3A+%C2%ABScioccato+dal+terremoto%C2%BB
家族は無事だったけど、友人の一人から連絡がない、みたいなことが書いてあるな

今日の中日スポーツにインタビューが載ってたけど
本当に自信に満ち溢れてるね。
まあ、当然と言えば当然だけど
勝てるという自信があるみたいだ。
ＰＰさえ取れれば不可能なことはないとかいってるし
中国でも勝つ可能性は十分あると断言してたね。
ちょっと、期待してしまうわ。

>>898
読めないw
これが何語なのかすらわからないorz

>>899
ブラウンの登場でトヨタチーム全体がへこんでるかと思ったけど、ブラウンの速さを認めながらも優勝の可能性まだ捨てちゃいない感じだね。
ぜひ期待したい。

去年の2強を抜きさって接戦とはいえ結果をみると新2強状態だから。
Q3しっかり積んで前のほうで戦えてる。もちょっと軽タンでギャップ築ければもしや、みたいな。

今のポジションを維持し続ければ、ブラウンにトラブルが出たとき勝てるだろう
でもやっぱり速さで上回って勝って欲しいな

ポイント的には2強に見えるが、実際は1強とその他って感じかな
赤牛とチームニコは速いのにポイント的に中段に沈んでるのは運が悪いとしか
けど荒れた時でも2台がキッチリ上位に付ける「実力」と「運」が今年のトヨタにはある気がする
今までは荒れだすと、途端に沈んでいってたような記憶しかない…
鶴さんが中国で優勝したら一生着いて行く

次の中国では・・・
1．母国の地震被害への哀悼の心爆発、とんでもない走り（＋）をする
2．母国の地震被害についてセンシティブ爆発、とんでもない走り（−）をする
どっちになっても納得してしまう。

ブラウンバトンは別格の速さ。
ベッテルとウェバーは空回りしてるけど、レッドブルは速い。
マレーシア序盤で見せたロズベルグのスピードも脅威だ。
今年はグロックも手ごわい。
そう容易くは勝てまいが、それでこそ優勝しがいがあるってものだ。

しかしブラウンGP登場前までのヤルノ含めチーム全体の言い過ぎじゃね？的な自信は本物だったんだな

普通のドライコンディションで自力でブラウンGPに勝つには予選､スタートで前に出るのが大前提になるだろうからヤルノのスーパーラップに期待だな

中国､バーレーンでもやってくれると信じてる

表彰台のヤルノのポーズというかアピールはやたらカッコイイから困る。

同意

>>906
>マレーシア序盤で見せたロズベルグのスピードも脅威だ。

うん、これが有るから、タンク重量次第では必ずしもブラウン絶対とは限らない、と思いたい。

今回地震が直撃したラクイラは、アブルッツォ州の首都。
鶴さんの故郷は同州のペスカーラ。海に面した東海岸。地理的に考えて、
フィジコの生まれたローマが東京、アブルッツォ州が千葉県、ラクイラが千葉市だとすれば、
鶴さんの故郷ペスカーラは銚子ぐらいか。
地震を通して、漏れの中で鶴さん=田舎っ子のイメージが完成したぜ。

>>215
正解はこれ。
http://www.formula1.com/news/technical/2009/0/622.html

ニコとトヨタ勢が燃料ほとんど変わらなかったのに
ニコが最初にピットに入ったのは燃料以外の問題だってね。

>>905
今回のイタリア震災ではツルーリの一族には何も影響無かったそうだ


第３戦に『ともらい』パワーは望めそうにないなw

中国GPに向けた鶴さんのコメント、情報サイトによってサイト主がアンチか否か
見出しですぐ分かるのが悲しい

鶴さんじゃなくアンチトヨタなんだろうけど、鶴さんをアンチ活動に使うなよ、と言いたい

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51494058.html

鶴さんは自分がミスして抜かれた事は問題にしてないよね。
その後の譲った、譲ってないが焦点なはずなんだけど。
ちょっとひどい言われ方ですよね。
9日間と言わず、ずっと休暇取ってていいよ〜と思ってしまった。

いや、これジョークだからwマジにすんなｗ

これジョークか？じゃあジョークと思うようにする

でも気分は悪いな

下にお遊びコーナーって書いてあるじゃん

ソースがプラネットF1 な時点でネタ記事だと思った

盗用多だけ有罪おめでとうございマースw

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合法だってさ、ホッとしたよ。

３チーム合法ならむしろトヨタのやつは物足りないから今後もっと攻めたの付けないとな
そして鶴がBGPやっつけると

「トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない」
マイク・ローレンス.

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
　トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

「トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない」
マイク・ローレンス.

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
　トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

「トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない」
マイク・ローレンス.

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
　トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

「トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない」
マイク・ローレンス.

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
　トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

「トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない」
マイク・ローレンス.

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
　トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

>>923
俺もトヨタのセンター部チョイ高ディフューザーは不満
2段目に見えるパーツは小さい上にサイドポッドの排気フィンだし

ブラウンとウィリアムズの2段ディフューザーは、後ろから路面がハッキリ見えるくらい
大きくフロアからエアを抜いてるもんな
あれくらい大きい負圧を生み出すディフユーザーを早く開発して欲しい
もっと鶴さんに楽にトップ争いが出来るよう、車のパフォーマンスアップを願う

なんか、鶴さんのレーシングスーツの両肩にイタリアの地震の被災地へのメッセージが書かれているみたい…


この人、周りにご不幸があったときはなぜか速いからな…

ttp://abruzzonelcuore.org/

これだね。

前世紀のﾂﾙｰﾘさんみたいな髪型ってどうやったらできるんでしょうか？

>>929
トヨタは進化させたディフューザーを中国に持ち込んでるみたいだよ。
http://f1.panasonic.com/race_reports/2009/rd03/diary/#article_2447

http://f1.panasonic.com/race_reports/2009/rd03/diary/#article_2447
「今度こそ、ポールポジションを獲りに行きます」




























取れる訳ねぇだろ、莫迦wwww

一応、PPは2回獲得してる

36秒台で周回してたのを見ると結構決勝でも速そうだね。
ここは、１３周ぐらいの軽めにしてＰＰをとって
１３（ＳＳ）→２５（Ｍ）→１７（ＳＳ）ぐらいの変則３ストップでくると見た。

鶴さん調子いいね

フロントロー期待

新居はもうしゃべらない方がいいね

トヨタのストレートの遅さはもう病気だな。あと風にも相変わらず弱い。
決勝も抜かれないのに必死で前からずるずると離されていくだろうなあ。

かなり積んでるなぁ
これで6番手はかなりがんばったと思う

パワーが無いのかドラッグでかいのか・・・

いつのまにかツルリもトヨタも安心して見られるようになってしまった
なあに、決勝はやってくれる

また、午前中とは違ってグリップがない感じだったらしいね。
ただ、最終アタックだけは良かったらしい。
なんか、結果オーライだけど今後に不安が残るよ。

ブラウンよりわずかに重かったのか
この2台の前には居たかったなぁ

>>945
決勝で1秒速いクルマに対して、燃料積んでそれは無茶な要求じゃね？
この位置でも御の字だよ
鶴さんは精一杯やってくれてるよ
あとはトヨタが速いクルマを作ってくれる事を祈るのみ

エンジン最低、シャーシ最高だと、このくらいの位置なんだろうね。
そのシャーシも僅か3戦目にして他チームに追い付かれつつあるみたい。
KERSのブーストと同じくらい馬力に差が有ると、雨でも降らなきゃトップは難しいだろう。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51495990.html

ディフューザーの改良もやってるのな
あとはKERSをどこで投入するかだな

今回アロンソとレッドブルは20kg軽いだろ？　ブラウンの次というポジションは
相変わらずだと思うが。

まあそのうちマクとフェラがやってくるのはわかってるんで、どこまで逃げられるか。

車がしっかり機能すればブラウンは食えた。
鶴はそんな気持ちなんだろうな。

いつもそんな感じなんじゃね

重量見たら実質３番手くらいなのかな。健闘してるね。

要するに、クルマが良ければ誰でも勝てるって事。
F1つまらない。

>>953
Ｑ３の攻防戦見てその感想ならお前さん損な楽しみ方してると思うぞ
顎が君臨した暗黒時代と比べたら今は天国。
トヨタと鶴さんも頼もしくなってwktkがとまらないじゃないか

ここって1ｺｰﾅｰから4ｺｰﾅｰぐらいまででポジションの入れ替わり激しいんだよね。
まず完走、入賞を祈るよ。

トヨタがF1で上手くやっていくには毎回入賞あたりで抑えておいて極たまーに優勝する位が丁度いい。
そうすれば欧州のお偉いさん方の反感を買う事もなく、広告的にもイメージアップにつながる。
スポーツにおいて、強すぎる日本が叩かれるのはこれまでの歴史が証明してるからね。

善戦・・・トヨタはこれを目指して欲しい。

怪我なくて良かったじゃよ

あの糞遅さ・・・擁護できないな・・・

正直>>958に同意せざ(ry

さあ決勝後コメントの言い訳を聞こうかね

グロックとは大違いだｗ

まぁ、いつもの事ですよ〜
雨が降ったら終わりです。

いくらなんでもここまで雨遅かったっけ…？
得意なイメージは無かったが、全然ダメの称号にふさわしい走りだった。

セナ、シュー、アロンソ、ハミルトン、ベッテルみんな雨うまいもんね
雨で遅いドライバーは一流とはいえないな
プロストぐらいか

雨が怖いならレーサー辞めろ!!!

どうせまた昨日まではとはクルマが別物になったとか
突然バランスが変わったとか言うんだろ？
流石に今日のは俺も擁護できないぞ

>>963
ジャッ(ry

今回は完全にヘタレだったなヤルノ。
ノーグリップ！ノーグリップ！って泣き言言ってたに違いないｗ

グロさんの走りを見てるとマシンではなくドライバーの腕とメンタル面だわ
レッドブルのマシンに乗せても同じだったであろう。

ホント懐狭いねｗ
けど、そろそろ安定したコンディションでのレースも見てみたいな

今回だけはひどかったね。
グロとグリッドが逆だったらと思わざるを得ない。
ただ、次のレースは波乱がないだろうから
しっかりしたレースで結果を出してほしい。

鶴もトヨタも撤退しろ

ある意味鶴さんらしい走りだった

予選の時からノーグリップ言ってたからウェットで余計に悪化したんだろうな

こいつ臆病過ぎ
ブレーキングが早すぎてクビサが追突したんだろう

ガッカリしたけどある意味鶴さんらしいなw
誰か次スレ頼む

屁タレドライバは引退しろ

追突した方が悪いだろJK..

今期は車のポテンシャルの高いのも間違いないが
鶴さん自身も良くも悪くも全開だな。
来週ガンバレ。

来週は砂がネックだな。

でもバーレーンはセパンと同じく相性の良いサーキットだからそれなりに期待はしている

ハミルトンとトレード

鶴は嫌いじゃないんだが今日はさすがに見ててちょっとイラっとした
あんな無気力走り見せられる位なら1週目で路肩に車止めて欲しい

05年から思っているんだけどトヨタは鶴を切らない限り上には行けないと思う。

そろそろ引退かなあ

鶴さん、敵前逃亡は重罪ですよ。

途中で寝ちゃったよ・・・

>>980
毎回言ってろバーカ!!!

３秒以上遅い

１７周目　トゥルーリがボーデに抜かれて１１位に転落。すぐ後ろにはチームメイトのグロックが迫っている。トゥルーリのラップタイムは周囲のクルマよりも３秒以上遅い。

次スレたてる？それともちょっと荒れてるから間をおいてから立てる？

鶴さんの雨恐怖症が治ってからでいいんじゃね

永遠に来ない可能性が・・・

ヘタレなのは顔見りゃわかるだろ

ブリアトーレが御掃い箱にする理由が
阿呆なヨタヲタにもよく解ったレースだったな

目一杯重タン作戦が裏目にでちゃっただけだよ。
しかしベッテル凄いな･･･

>>994
地上波の人？
地上波ではカットされてたけど、ピットスタートの同じ車に乗った人にぶち抜かれちゃったんだよ＾＾；

これで勝ってないのはトヨタとインドだけか？

印度力は前世の冗談で勝ってるから
無勝神話継承社はトヨタだけだ

さすがにジョーダンは別チーム扱いだろう

くそ遅いな

1000なら次戦の予選でツルリ3位
決勝4位

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