□■夏休み□■F1GP総合 LAP293□■ヨーロッパ□■
F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
次スレは>>950が立ててください
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live24.2ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1215153134/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap55
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209714819/
【向こう3戦の詳しい情報】
2008.8/22-8/24 Round12 ヨーロッパGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/798/circuit_diagram.html
2008.9/5-9/7 Round13 ベルギーGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/799/circuit_diagram.html
2008.9/12-9/14 Round14 イタリアGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/italy_800/circuit_diagram.html
前スレ
□■夏休み□■F1GP総合 LAP292□■ヨーロッパ□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1217840572/
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実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live24.2ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1215153134/
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap55
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209714819/
【向こう3戦の詳しい情報】
2008.8/22-8/24 Round12 ヨーロッパGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/798/circuit_diagram.html
2008.9/5-9/7 Round13 ベルギーGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/799/circuit_diagram.html
2008.9/12-9/14 Round14 イタリアGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/italy_800/circuit_diagram.html
前スレ
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>>1
乙です
乙です
3 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 14:56:28 ID:PET8ekNZO
２
4 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 15:02:23 ID:puJRRI8P0
ヨーロッパロ■
ヨー■ッパ
■■■■■
F1グランプリが１年間に使用するガソリンの量を、成田・ニューヨーク間のジャンボ旅客機が
使用する燃料と比較したデータがどっかにあった気がしたんだけど、誰か知らない？
使用する燃料と比較したデータがどっかにあった気がしたんだけど、誰か知らない？
前スレでニコとカズキを比べていた人らは
決勝でニコがどれだけフリーで走れているのか分かっているのだろうか
ハンガリーなら56～63（うち58～59はピット）の６周だけだぞ
そしてその６周に限ってみた平均ラップは
ニコ 1:22.805 （18台中８位）
カズキ 1:24.754 （18台中16位）
ニコはピットイン直前の軽タンorフレッシュタイヤに対してカズキは
１ストップのずる剥けタイヤというビハインドはあるけどこれだけの差がついている
決勝でニコがどれだけフリーで走れているのか分かっているのだろうか
ハンガリーなら56～63（うち58～59はピット）の６周だけだぞ
そしてその６周に限ってみた平均ラップは
ニコ 1:22.805 （18台中８位）
カズキ 1:24.754 （18台中16位）
ニコはピットイン直前の軽タンorフレッシュタイヤに対してカズキは
１ストップのずる剥けタイヤというビハインドはあるけどこれだけの差がついている
いいから結果出してよ
10 ：ピエロ：2008/08/07(木) 17:45:57 ID:0lSivrPc0
前スレ続き
チンコが芝に乗せてないと言い切ったのはもうしわけないが
少なくともあのスピンがレギュレーションの変更によるものではないな
まず2006年はたまたまスピンしなかっただけとしか思えない
今年のはインをうかがおうとしたがしめられたからアウト側にステイしながらブレーキした
これも関係あるとおもうな
少なからず芝に乗り上げた車がスピンするかしないかはTCSがあるかないかに関係しないな
芝に乗せたら挙動を乱して当然だろ
これはいつの年も同じ
開幕戦のスピンがTCS禁止の影響と考えるのはおかしい
チンコが芝に乗せてないと言い切ったのはもうしわけないが
少なくともあのスピンがレギュレーションの変更によるものではないな
まず2006年はたまたまスピンしなかっただけとしか思えない
今年のはインをうかがおうとしたがしめられたからアウト側にステイしながらブレーキした
これも関係あるとおもうな
少なからず芝に乗り上げた車がスピンするかしないかはTCSがあるかないかに関係しないな
芝に乗せたら挙動を乱して当然だろ
これはいつの年も同じ
開幕戦のスピンがTCS禁止の影響と考えるのはおかしい
11 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 17:47:00 ID:qQUKMuxxO
とにかくF1は体力は絶対条件だから。日本人は体力面で不利だから。
多分カズキは今それを痛感しているんだと思う。
来年は今年経験したことを活かして、トレーニングを積んできっと活躍してくれるよ。
多分カズキは今それを痛感しているんだと思う。
来年は今年経験したことを活かして、トレーニングを積んできっと活躍してくれるよ。
>>11
それいつもの日本人パターンになりそうだな。orz
それいつもの日本人パターンになりそうだな。orz
13 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 17:54:42 ID:qQUKMuxxO
それを言うな…orz
カズキはもう少しやってくれるはず。
ドライビング自体は非常に綺麗だから才能はあるはず。
一応周りも見えているし。
カズキはもう少しやってくれるはず。
ドライビング自体は非常に綺麗だから才能はあるはず。
一応周りも見えているし。
14 ：ピエロ：2008/08/07(木) 17:56:11 ID:0lSivrPc0
カズキの予選の遅さはピカイチｗｗｗ
でも去年のブラジルは１９番手からよくがんばった
でも去年のブラジルは１９番手からよくがんばった
15 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 17:59:11 ID:qQUKMuxxO
うん、なかなかリタイアしないだけでも充分えらい。
必ず経験になると思も。
必ず経験になると思も。
周りがGP2チャンプとかの中良くやってると思うよ
バイブレーション機能搭載マシンだしな
バイブレーション機能搭載マシンだしな
17 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 18:01:12 ID:qwgL4Sy20
980 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/08/07(木) 14:13:30 ID:wwUXYDbz0
カズキとニコの予選でのタイム差
R1～R6までの予選平均タイム差比較 → 0.446sec
R7～R11までの予選平均タイム差比較 → 0.125sec
予選の遅さはぴか一というのは無理があるだろｗ
これだけ1年目にまともなチームメイトに接近できたの他にいるの？
カズキとニコの予選でのタイム差
R1～R6までの予選平均タイム差比較 → 0.446sec
R7～R11までの予選平均タイム差比較 → 0.125sec
予選の遅さはぴか一というのは無理があるだろｗ
これだけ1年目にまともなチームメイトに接近できたの他にいるの？
18 ：ピエロ：2008/08/07(木) 18:22:12 ID:0lSivrPc0
アロンソの後ろにいたライコネンがコースオフしたのも
右フロントを芝に半分落としたからなんだよね
右フロントを芝に半分落としたからなんだよね
20 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 18:33:02 ID:A4Zjiu3vO
タイム差なんて何の意味もない。今は一秒以内に何台もいるなんて当たり前の時代。中嶋はQ1落ちが５割、Q3進出回数０ それだけ
ハイドフェルドのハイドロフェラ
…ごめん。言ってみたかっただけ。
…ごめん。言ってみたかっただけ。
23 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 19:13:20 ID:qQUKMuxxO
24 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 19:17:01 ID:qQUKMuxxO
向こうの人は持ち上げるのが習慣だから、とりあえず褒めただけとか。
>>23
先週のオートスポーツでブルツのタイプ別分類みたいな企画載ってたんだよ。
普通新人は５０周くらいで首がバテるんだけどカズキは１００周だか走っても首が寝てなかったってさ。
親父が体力不足でF1で成功しなかったの目の当たりにしてたからだろうと思う。
ニコはあんまトレーニング真面目にするタイプでもなさそうだな。
気を抜くとすぐ太るし。
先週のオートスポーツでブルツのタイプ別分類みたいな企画載ってたんだよ。
普通新人は５０周くらいで首がバテるんだけどカズキは１００周だか走っても首が寝てなかったってさ。
親父が体力不足でF1で成功しなかったの目の当たりにしてたからだろうと思う。
ニコはあんまトレーニング真面目にするタイプでもなさそうだな。
気を抜くとすぐ太るし。
26 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 19:23:54 ID:/2xyP1f40
中嶋はこの3週間で営業してスポンサー探さないとなぁ
まだ1社もないんだろ。チームの足しになるし自分のためにもなるんだから
まだ1社もないんだろ。チームの足しになるし自分のためにもなるんだから
27 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 19:28:18 ID:qQUKMuxxO
そうなんだ。サンクス。
28 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 19:30:05 ID:CfSbOIW80
2009年マクラ－レン、ヘイキ・コバライネンの残留を発表
↑
他にもっとマシなのがいんだろ
↑
他にもっとマシなのがいんだろ
コヴァは揉め事を起こさないから
忠実なポチだから家にいろってことだな
ボーデは生き残れるのかな。
唯一の得点も開幕戦で終盤リタイヤでチェッカー受けてないのにもかかわらず完走扱いで７位の２点だし。
唯一の得点も開幕戦で終盤リタイヤでチェッカー受けてないのにもかかわらず完走扱いで７位の２点だし。
残らなかったらトロロッソどうなっちゃうのよ
35 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 19:54:56 ID:CfSbOIW80
ロンのリクルートリスト最下位にありながら枕入りした時点で難しいよ。
安定感求めるならヘイキよりデ・ラ・ロサの方が上なんじゃないかな。
アロンソといまだにやり合ってるみたいだからロン的にスペインは嫌だろーけど。
安定感求めるならヘイキよりデ・ラ・ロサの方が上なんじゃないかな。
アロンソといまだにやり合ってるみたいだからロン的にスペインは嫌だろーけど。
ヨス番長希望
Ｆ速グラ天のマッサ酷い扱いだｗ
ハンガリーでマッサが止まったのはマッサをセカンドクラブから抜けさせまいとするバリケロ怨念が作用したんだよ
次のＧＰ天のネタはマッサがまさかのトップ快走、まっさかのラスト３周あぼーんだな
>>39
それなら先生の引退もやめさせないとｗ
それなら先生の引退もやめさせないとｗ
>>41
プラス方向にはハタラキマセン^q^
プラス方向にはハタラキマセン^q^
アロンソに追い風吹いてきたかｗ
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2008/080807_03.htm
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2008/080807_03.htm
>>10
もうお前の主張は誰も信じないよ、前スレで醜態晒したからな
もうお前の主張は誰も信じないよ、前スレで醜態晒したからな
つうかライコネン集中しなさすぎだろ、何が原因かね？
中島に日本の企業がスポンサーにならないのはどういうことだ。
フランクの思惑外れすぎ
フランクの思惑外れすぎ
>>26
日本最大の企業がある意味スポンサーみたいなもんだけど、それ以外のスポンサーもほしいところだな
日本最大の企業がある意味スポンサーみたいなもんだけど、それ以外のスポンサーもほしいところだな
グロジャンの名前あんまり聞かなくなったけどルノーF1昇格はなくなったのか？
確かにスポンサー取っておかないとな
金銭的にも厳しいらしいし
金銭的にも厳しいらしいし
50 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 21:45:24 ID:j3JSRwep0
2010年フェラーリの現ドライバーは２人とも交代している
間違いない
間違いない
ウィリアムズはホンダやBMWと喧嘩別れしたのが今になって痛いな
ルノーと分かれたのはどういった経緯だったんだっけ
結局 最強マシーンはＦ２００８だった訳だｗｗ
マクラーレンの開発が明らかにフェラーリを上回ったとかアホかと
今年のチャンピオンはハミチンで決まりだとか超ウケる
あれだけ戦略が糞でも勝てるマシーン それがＦ２００８なんですよ
あとＢＭＷがハンガリーで沈むのも毎回の事ですから
糞ヲタが２位になって喜んでますが今回だけですからｗｗｗ
目に見える結果でしか判断できないのか？ チミはｗ
マシンのポテンシャルくらいスカウター無しでも気で感じろよｗｗｗ
今年のマシーンポテンシャル順位を発表します
１．Ｆ２００８
２．ＢＭＷF１．０８
３．ＭＰ４－２３
４．めんどくさいから以下略
マクラーレンの開発が明らかにフェラーリを上回ったとかアホかと
今年のチャンピオンはハミチンで決まりだとか超ウケる
あれだけ戦略が糞でも勝てるマシーン それがＦ２００８なんですよ
あとＢＭＷがハンガリーで沈むのも毎回の事ですから
糞ヲタが２位になって喜んでますが今回だけですからｗｗｗ
目に見える結果でしか判断できないのか？ チミはｗ
マシンのポテンシャルくらいスカウター無しでも気で感じろよｗｗｗ
今年のマシーンポテンシャル順位を発表します
１．Ｆ２００８
２．ＢＭＷF１．０８
３．ＭＰ４－２３
４．めんどくさいから以下略
トヨタの代わりにホンダかBMW乗せるメリットってなんだろうねｗ
>>54
トヨタがもうお前にエンジンやらないって言ったとき。それに選択肢は広い方がいいだろjk
トヨタがもうお前にエンジンやらないって言ったとき。それに選択肢は広い方がいいだろjk
>>47
ある意味じゃなくて、立派にスポンサーだべ？ウィリが「ジャパン、ノースポンサー」
って言ったらしいが、トヨタ首脳部は怒らなかったのかね。現物にせよ、多額の金
額に換算できる支援をしてるのにって。
ある意味じゃなくて、立派にスポンサーだべ？ウィリが「ジャパン、ノースポンサー」
って言ったらしいが、トヨタ首脳部は怒らなかったのかね。現物にせよ、多額の金
額に換算できる支援をしてるのにって。
だいぶ前だが、童夢がF1挑戦するとか言ってなかったか
こうなったらウィリアムズ・フェラーリかウィリアムズ・メルセデスしか無いな！
新人時代のアロンソみたいにテストドライバーに降格して復活してくれれば良いよ > カズキ
カズキ VS ニコ より セナ VS ニコ の方が見応えありそう
カズキ VS ニコ より セナ VS ニコ の方が見応えありそう
B・セナをF1で見たいとはあまり思わないな。
63 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 22:18:42 ID:4oU5O5mS0
【フェラーリやばい】ピニンファリーナ、交通事故で死亡
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1218114551/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1218114551/
64 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 22:21:32 ID:CfSbOIW80
「ハミルトン、モンツァテストでシューマッハと対決」
ミハエル・シューマッハが今月下旬に行なわれるモンツァでのグループ・テスト
を担当するという。
ルイス・ハミルトン（23歳）は「フェラーリがミハエルを使うのは、僕に対する
賛辞だと思う」と述べた。
ハミルトンは、伝説のドイツ人ドライバーとテスト・サーキットを共有することは気にしない
と語っている。
「僕と同時にトラックで走れるなんてすごいね。チャレンジだと思うよ」
ミハエル・シューマッハが今月下旬に行なわれるモンツァでのグループ・テスト
を担当するという。
ルイス・ハミルトン（23歳）は「フェラーリがミハエルを使うのは、僕に対する
賛辞だと思う」と述べた。
ハミルトンは、伝説のドイツ人ドライバーとテスト・サーキットを共有することは気にしない
と語っている。
「僕と同時にトラックで走れるなんてすごいね。チャレンジだと思うよ」
ハミルトンに言ってあげたい
あんた馬鹿ぁ
ホントに馬鹿ね
あんた馬鹿ぁ
ホントに馬鹿ね
＞僕と同時にトラックで走れるなんてすごいね。チャレンジだと思うよ
彼と、だろ？これだからゴキブリは
彼と、だろ？これだからゴキブリは
ソース見当たらないから、本当のことなのかわからんが
もし事実なら、ほんといらない事ばっか言う奴だよな
テストでタイムが勝ったら「僕はミハエルより速い」なんて一人騒ぐつもりか
もし事実なら、ほんといらない事ばっか言う奴だよな
テストでタイムが勝ったら「僕はミハエルより速い」なんて一人騒ぐつもりか
ニコに速さなんぞないよ。期待しすぎ
元々過大評価だよ。去年だってブルツにセッティング教わってたり、ポイントで大きく前行かれたり
元々過大評価だよ。去年だってブルツにセッティング教わってたり、ポイントで大きく前行かれたり
>>38
うさぎがかわいそうだったよ。最後に説教を始めるのも分かるw
うさぎがかわいそうだったよ。最後に説教を始めるのも分かるw
「（ミハエルは）僕と同時にトラックで走れるなんてすごいね。（彼にとっては）チャレンジだと思うよ」
ってことだろ？
こいつ一回氏んだほうがいい。
ってことだろ？
こいつ一回氏んだほうがいい。
ハイドフェルド 「クビサはいい目標」
レース直前の直前まで長い時間炎天下に出て内圧調整しとるクビサとニックじゃ・・・と思った
レース直前の直前まで長い時間炎天下に出て内圧調整しとるクビサとニックじゃ・・・と思った
お前らの捏造力には脱帽だ・・・ｙａｈｏｏではこう訳されている。
チャンピオンシップリーダーであるルイス・ハミルトン（マクラーレン）が「マイケル（シューマッハ）がフェラーリから参加するなんて、僕らにとっても栄誉だね」と語った。
23歳のハミルトンは、伝説的なドイツ人ドライバーとサーキットを共有することで、何も気にしていないと語る。
「彼と同時に、同じトラックにいるなんてクールだよ」とハミルトンは語り、「チャレンジだね。それだけだ」と続けた。
ハミを叩きたいだけなんだろうが、見苦しすぎ。
チャンピオンシップリーダーであるルイス・ハミルトン（マクラーレン）が「マイケル（シューマッハ）がフェラーリから参加するなんて、僕らにとっても栄誉だね」と語った。
23歳のハミルトンは、伝説的なドイツ人ドライバーとサーキットを共有することで、何も気にしていないと語る。
「彼と同時に、同じトラックにいるなんてクールだよ」とハミルトンは語り、「チャレンジだね。それだけだ」と続けた。
ハミを叩きたいだけなんだろうが、見苦しすぎ。
別に誤訳ってわけでもないな
ポーツマス条約レベルの捏造かと思ったのに
ポーツマス条約レベルの捏造かと思ったのに
ジウジアーロにがんばってもらおう
モータースポーツというかまともな車文化のない日本でスポンサーなんか出るわけないじゃん。
バブルで浮きに浮かれて調子乗ってた頃とは違うわけだし。
バブルで浮きに浮かれて調子乗ってた頃とは違うわけだし。
「何も気にしてない」と言いつつ意識しまくりﾜﾛﾀ
テストだけどミハエルが勝つほうに100ポーツマス
マッサがこれだけやれるのを見てると顎の偉大さが分かるな
戻ってきてゴキブリを叩きのめして半べそかかせてほしい・・
戻ってきてゴキブリを叩きのめして半べそかかせてほしい・・
アロンソが勝つに1万ポーツマス
>>82
さすがに無理、06年のマッサと今のマッサじゃ全然違う。
さすがに無理、06年のマッサと今のマッサじゃ全然違う。
今日発売のF速読んだけど、ニキの書いたヘレステストKERS事故記事で
「BMWのメカニックは３ｍほど宙を舞い」って…。
映像をどう見てもそんなに飛んでない気が…。
「BMWのメカニックは３ｍほど宙を舞い」って…。
映像をどう見てもそんなに飛んでない気が…。
ハミルトンはミハエルには敬意を表してるね
テストとはいえ一緒に走れるのが嬉しいんだろう
本番もライコネンとチェンジしてくれないかね・・・
テストとはいえ一緒に走れるのが嬉しいんだろう
本番もライコネンとチェンジしてくれないかね・・・
オートスポーツにはアロンソとホンダが「大詰めを迎えてる」とかホンダ関係者が
語ってたとか書いてたが本当なのかねえ。
ルノーが来年トップを争えるかは微妙もしくは難しいと思うが、ホンダはそれ以上に…
もし行くなら、せめてあのBMWをパクッたようなダサいカラーリングはやめて、全部
水色にしていただきたい。
F速はいまや完全に忘れ去られた琢ちゃんがコルナゴのケッタマシンに乗ってたな。
F1以外からはオファーがあるってことだが、カタヤマと組んで自転車ロードレースに
転向するのかね
語ってたとか書いてたが本当なのかねえ。
ルノーが来年トップを争えるかは微妙もしくは難しいと思うが、ホンダはそれ以上に…
もし行くなら、せめてあのBMWをパクッたようなダサいカラーリングはやめて、全部
水色にしていただきたい。
F速はいまや完全に忘れ去られた琢ちゃんがコルナゴのケッタマシンに乗ってたな。
F1以外からはオファーがあるってことだが、カタヤマと組んで自転車ロードレースに
転向するのかね
89 ：音速の名無しさん：2008/08/07(木) 23:57:10 ID:XSHNtJoG0
90 ：音速の名無しさん：2008/08/08(金) 00:01:38 ID:+uxISDGwO
>>85
３ｍも飛べるんなら今頃北京で準備運動してるってのｗ
３ｍも飛べるんなら今頃北京で準備運動してるってのｗ
>>90
インタビューとかは嘘を書いたりしないけど、本人の主観で評する内容は、
時に実際の事とは正反対の記事を平気で書く
ドライバー評なんか、本当にレースを見てるのかと首を傾げたくなるほど
あとトヨタ嫌いで可能なかぎりスルー
まあF1関係の記者は偏った記事を人が多いけど･･･
インタビューとかは嘘を書いたりしないけど、本人の主観で評する内容は、
時に実際の事とは正反対の記事を平気で書く
ドライバー評なんか、本当にレースを見てるのかと首を傾げたくなるほど
あとトヨタ嫌いで可能なかぎりスルー
まあF1関係の記者は偏った記事を人が多いけど･･･
ニキ：あらゆる記事を用心して読むべし
津川：所属チームのベネトン現ルノーマンセー。メカニック時代を隠すマクラーレンのロンデニスが嫌い
川井：マッサが嫌いぽい
柴田：外国人ドライバーはボロクソに書く割に日本人には大甘。アロンソ嫌い
今宮：ベストベストが好き。昨年はアンチハミルトン
今宮嫁：ルノーとアロンソ記事多し。琢磨好き
赤井：日本関係大好き。でも文章は難解で分かりづらい。ミーハー
小倉：知識自慢ができれば何でも好き。セナには誤解で敵とみなされ距離があったらしい
ウィンザー：ハミルトンは完全無欠。ライコネンも大好き
ルイス・なんとかワロス：ポルトガル人の彼はスペイン人が好きじゃないフシあり（オートスポーツ参照）
津川：所属チームのベネトン現ルノーマンセー。メカニック時代を隠すマクラーレンのロンデニスが嫌い
川井：マッサが嫌いぽい
柴田：外国人ドライバーはボロクソに書く割に日本人には大甘。アロンソ嫌い
今宮：ベストベストが好き。昨年はアンチハミルトン
今宮嫁：ルノーとアロンソ記事多し。琢磨好き
赤井：日本関係大好き。でも文章は難解で分かりづらい。ミーハー
小倉：知識自慢ができれば何でも好き。セナには誤解で敵とみなされ距離があったらしい
ウィンザー：ハミルトンは完全無欠。ライコネンも大好き
ルイス・なんとかワロス：ポルトガル人の彼はスペイン人が好きじゃないフシあり（オートスポーツ参照）
94 ：音速の名無しさん：2008/08/08(金) 00:27:46 ID:oN4HOPIxO
前に誰か言ってたけどアロンソは火中の栗どころか便所の中のウンコを拾おうとしてるのか？ よく考えろ。アロンソ
地球滅亡？
夏休みだし、F1ドライバーもオリンピックは結構見るみたいね。ライコネンまで見るとは
ttp://www.formula1.com/news/features/2008/8/8211.html
和訳サイトもあるがmarkzuだしリンクはやめとく
ttp://www.formula1.com/news/features/2008/8/8211.html
和訳サイトもあるがmarkzuだしリンクはやめとく
F速にシンガポールのコース詳細が乗ってたけど
見れば見るほど不安になる…途中の橋は一般車２車線分しかないらしいし
スタンドの下マシン通るらしいし。万が一何かあってマシンがスタンドに飛び込んだらどうすんだｗ
見れば見るほど不安になる…途中の橋は一般車２車線分しかないらしいし
スタンドの下マシン通るらしいし。万が一何かあってマシンがスタンドに飛び込んだらどうすんだｗ
すみやかによける
>>99
ティルケのやったバレンシアと違って、いかにもストリートって感じのコースで
写真を見た限り印象はよかったけどな。バレンシアよりは危ない気もするが、
市街地レースってのはそういうものかと。ナイトレースじゃなければいいんだけど
ティルケのやったバレンシアと違って、いかにもストリートって感じのコースで
写真を見た限り印象はよかったけどな。バレンシアよりは危ない気もするが、
市街地レースってのはそういうものかと。ナイトレースじゃなければいいんだけど
グラ特にSAF1撤退の本当の理由なんてのも書いてたな＞ニキ
正直、あれが本当でもニキが書いてる時点でガセとしか思えない。
正直、あれが本当でもニキが書いてる時点でガセとしか思えない。
>>99
オフィシャルが「ファー!」と叫ぶ。
オフィシャルが「ファー!」と叫ぶ。
>>99
見てくれの印象はバレンシアよりだいぶいいかな。
あくまでシンガポールが写真に近い景観で、
バレンシアがＧＴのときと同じようなフェンスだった場合と比べたらの話だけど。
橋が２車線しかないってのは同じく危ないと感じた。
橋の直前で減線するとなると、互いにラインを譲らないまま複数台が橋に差し掛かって
構造物に激突、その勢いで橋の下にマシンごと、或いは生身で放り出される、
なんてことが簡単に想像できてしまった。
見てくれの印象はバレンシアよりだいぶいいかな。
あくまでシンガポールが写真に近い景観で、
バレンシアがＧＴのときと同じようなフェンスだった場合と比べたらの話だけど。
橋が２車線しかないってのは同じく危ないと感じた。
橋の直前で減線するとなると、互いにラインを譲らないまま複数台が橋に差し掛かって
構造物に激突、その勢いで橋の下にマシンごと、或いは生身で放り出される、
なんてことが簡単に想像できてしまった。
譲らずに橋突入→お互いに外側のフロント・リアタイヤをロスト→橋から出てきたら1台のマシンに！
マクラーレンは、ロン・デニスが今シーズン末にF1引退を検討しているという報道を否定し、
彼はチームの長期的成功への献身を続けると述べた。
(･д･)ﾁｯ
彼はチームの長期的成功への献身を続けると述べた。
(･д･)ﾁｯ
警察に通報しときました
>>102
逆にニキの記事だから載せられたんじゃない？
「なんだ、またニキか」で済むから
議論しようにも「ソース出せよ」「これだよ」「ニキの記事じゃ信憑性ゼロじゃねーか！」
で済むもんな
これが今宮嫁の記事だったらホンダも横槍入れるだろ
逆にニキの記事だから載せられたんじゃない？
「なんだ、またニキか」で済むから
議論しようにも「ソース出せよ」「これだよ」「ニキの記事じゃ信憑性ゼロじゃねーか！」
で済むもんな
これが今宮嫁の記事だったらホンダも横槍入れるだろ
>>106
老害はゴキと一緒に消えれば良いのに
老害はゴキと一緒に消えれば良いのに
遅まきながらF速でシンガポールのコースを見た
これはヤバ過ぎだろ、マジに・・・
中央に構造物があって、マシン一台しか走れない橋も問題だが、
一番危険なのはターン8とターン15が隣接してるポイントだ
どちらかで進入時に接触やブレーキトラブルで飛び出したマシンが
突っ込んで来たら、一体どうするつもりなんだろう？
これはヤバ過ぎだろ、マジに・・・
中央に構造物があって、マシン一台しか走れない橋も問題だが、
一番危険なのはターン8とターン15が隣接してるポイントだ
どちらかで進入時に接触やブレーキトラブルで飛び出したマシンが
突っ込んで来たら、一体どうするつもりなんだろう？
これ見る限りだと８と14の間に
インフォメーションセンター建てるくらいのスペースはあるみたいだが
ttp://www.singaporegp.sg/ticket/Circuit_Map_0708.pdf
しかしスピードトラップがT1前らしいが、T7前のが速度出てそうな気がする
インフォメーションセンター建てるくらいのスペースはあるみたいだが
ttp://www.singaporegp.sg/ticket/Circuit_Map_0708.pdf
しかしスピードトラップがT1前らしいが、T7前のが速度出てそうな気がする
>>102
・アグリの年間予算は80億
・ホンダの年間予算は300億
・やはり追い込まれた理由はアグリがホンダの前を走ってしまった事だろう
って書いてあったよね。
読み終えた後誰が書いたんだろうと思って見たらニキだったからなんかがっかりした…。
この人だと嘘かほんとかわからん…。
・アグリの年間予算は80億
・ホンダの年間予算は300億
・やはり追い込まれた理由はアグリがホンダの前を走ってしまった事だろう
って書いてあったよね。
読み終えた後誰が書いたんだろうと思って見たらニキだったからなんかがっかりした…。
この人だと嘘かほんとかわからん…。
本来なら「なんだニキかよｗｗｗｗｗｗｗｗ」で笑い飛ばせるはずなのに、
最近のHONDAの糞っぷりから「もしかして本当なんじゃ・・・」と思わせちゃう
最近のHONDAの糞っぷりから「もしかして本当なんじゃ・・・」と思わせちゃう
119 ：音速の名無しさん：2008/08/08(金) 09:26:15 ID:qM0uQ5sa0
F1ドライバーならどのランクの女性までモノにできそう？
カズキなら長沢まさみとか余裕？
カズキなら長沢まさみとか余裕？
長澤まさみの新恋人はお笑いのキングコングの西野でしょ
長澤もその程度だよ
長澤もその程度だよ
カズキじゃ無理ｗ尻軽グラビアアイドルくらいだろ
いや地方のミスコン荒らしやってるような中途半端なモデル予備軍（マジバナ）
123 ：ピエロ：2008/08/08(金) 09:35:46 ID:A2JDQggB0
それより井出がどのランクか気になる
だれだっけそれ
>>102
アグリの撤退なんて日本じゃ大きい話題に僅か４ページ、
しかもほとんど写真で文字は実質２ページもない。
内容も新しいことないし、全部人づての情報っぽいし、
「なんだこの記事？」と読んだときは思ったな。
アグリの撤退なんて日本じゃ大きい話題に僅か４ページ、
しかもほとんど写真で文字は実質２ページもない。
内容も新しいことないし、全部人づての情報っぽいし、
「なんだこの記事？」と読んだときは思ったな。
ロンはハミルトンをチャンプにするまでは引退できないだろうな
そこでメルセデス・クーデター
何故オリンピックにモータースポーツがないのか
>>128
人力ではないから競技種目として理解が得られにくいんだろう。
それに道具の力の占める割合が大きいから、
選手ではなく技術者の戦いだと認識されやすいのも都合が悪い。
すでに馬術があるけど、
馬術はスピード競う種目じゃないし馬の品種改良を重ねてもそれによる急激な向上はないだろう（と一般に思われている）し、
馬を訓練させて成長させるのは騎手だと認識されているから
まだ理解が得られやすい。
人力ではないから競技種目として理解が得られにくいんだろう。
それに道具の力の占める割合が大きいから、
選手ではなく技術者の戦いだと認識されやすいのも都合が悪い。
すでに馬術があるけど、
馬術はスピード競う種目じゃないし馬の品種改良を重ねてもそれによる急激な向上はないだろう（と一般に思われている）し、
馬を訓練させて成長させるのは騎手だと認識されているから
まだ理解が得られやすい。
>>128
IOCに加盟してないから
IOCに加盟してないから
五輪の間隔で数回だけやるレースじゃバカみたいに金かかるからだろ
>>128
ショービジネスだから
ショービジネスだから
カートなら五輪種目でもいいんじゃないか？ｗ
F1に4年に1回五輪GPを設ければ良いんじゃね？
タイヤ増やすのか
おととし五輪の開会式で走ったじゃないか
>>137
トリノの開会式、未だにレコーダーのHDDの中にあるぜ・・・
トリノの開会式、未だにレコーダーのHDDの中にあるぜ・・・
明け方だったけどちょっと感動したな
ありゃあ良かったな
本当にフェラーリが会場を爆走するとは思わなかった、ステージに置いて
エンジン掛ける程度だと思ってたからビックリしたよ
実はピーター・ガブリエルが目当てで録画してた、というのは秘密だ
エンジン掛ける程度だと思ってたからビックリしたよ
実はピーター・ガブリエルが目当てで録画してた、というのは秘密だ
タイヤ着けるところまでは普通な感じだったけど、エンジン掛かった瞬間に鳥肌立ったのを思い出した
あれちゃんと5周だったんだよな
スピードスケートの選手が開会式後のインタビューで
「フェ、フェ、フェラーリ」みたいな感じで興奮してたのが印象的だったわ
「フェ、フェ、フェラーリ」みたいな感じで興奮してたのが印象的だったわ
物凄い爆音でＮＨＫアナウンサーが興奮してたのは覚えてる、
あれＦ2006だっけ？
あれＦ2006だっけ？
地元イタリアのバドエルの顔もしっかり映ってたね
あれはいいバドエルの晴れ舞台だったなぁ
五輪カラーのマシンもカッコよかった
五輪カラーのマシンもカッコよかった
ドイツだったらスポンサーロゴ無しのマクラーレンとBMWの競演か
見てみたいな
見てみたいな
>>149
あーそっか06年だけＶ8エンジンから名前取った変な名前の車だったね。
指摘トンクス
開会式のマシン顎ウィングは付いてた？
あの二台の違いってパッと見ではノーズとミラーしかわかんないんだよね。
あーそっか06年だけＶ8エンジンから名前取った変な名前の車だったね。
指摘トンクス
開会式のマシン顎ウィングは付いてた？
あの二台の違いってパッと見ではノーズとミラーしかわかんないんだよね。
トゥーランドットにフェラーリとトリノは楽しかったが、北京はどうかねぇ
>>152
祈りなさい。
367 ：本当にあった怖い名無し：2008/08/08(金) 15:34:02 ID:fl7VWONt0
現在の福岡市は、ありえないような大粒の豪雨、空はまるで夜のような真っ黒。
カミナリがちょこちょこ鳴って怖い。
368 ：本当にあった怖い名無し：2008/08/08(金) 15:35:02 ID:f/tFBUZi0
福岡の雨雲がこの後北京方面へ移動していったら怖いなw
369 ：本当にあった怖い名無し：2008/08/08(金) 15:35:11 ID:MO7iK8nB0
気持ち北京よりさらに北西を念じれば、誤差でずれて丁度北京に当たるかな？
誰か北京-福岡誤差分を北京北西方向に追加したX地点を指定してくれ。
370 ：本当にあった怖い名無し：2008/08/08(金) 15:35:22 ID:TkN1movh0
雷雨ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰ＠福岡
おまいら場所が間違ってるぞ！
雷雲よ北京へ移動しろ～
祈りなさい。
367 ：本当にあった怖い名無し：2008/08/08(金) 15:34:02 ID:fl7VWONt0
現在の福岡市は、ありえないような大粒の豪雨、空はまるで夜のような真っ黒。
カミナリがちょこちょこ鳴って怖い。
368 ：本当にあった怖い名無し：2008/08/08(金) 15:35:02 ID:f/tFBUZi0
福岡の雨雲がこの後北京方面へ移動していったら怖いなw
369 ：本当にあった怖い名無し：2008/08/08(金) 15:35:11 ID:MO7iK8nB0
気持ち北京よりさらに北西を念じれば、誤差でずれて丁度北京に当たるかな？
誰か北京-福岡誤差分を北京北西方向に追加したX地点を指定してくれ。
370 ：本当にあった怖い名無し：2008/08/08(金) 15:35:22 ID:TkN1movh0
雷雨ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰ＠福岡
おまいら場所が間違ってるぞ！
雷雲よ北京へ移動しろ～
>>151
最後モンテゼモーロがやったったぞ！って感じで映ってないか？
最後モンテゼモーロがやったったぞ！って感じで映ってないか？
写ってるね。まぁこんなことできてうれしいだろうｗ
トリノ・オリンピックにはFIATも相当金を出しただろうしね
それにしても良い開会式だった
それにしても良い開会式だった
フェラーリのピット信号機。意外と効果があるかもな。
ほんとにノズルが抜けた瞬間に動き出してる。
ほんとにノズルが抜けた瞬間に動き出してる。
159 ：音速の名無しさん：2008/08/08(金) 17:33:12 ID:EQqx6avd0
おおおおおおおおおおおおおお
でもトリノのあれ、現地では評判よくなかったよな。
過去ログあさったら
＞地元局は「百万頭の死にそうな鯨のうめき声かと思った」というある観客の感想を紹介。
だってｗ
ドーナツターンだけだったしな
過去ログあさったら
＞地元局は「百万頭の死にそうな鯨のうめき声かと思った」というある観客の感想を紹介。
だってｗ
ドーナツターンだけだったしな
会場周りにコース作って３００ｋくらい出せばよかったのに
162 ：音速の名無しさん：2008/08/08(金) 17:50:20 ID:qbSZzMUW0
今年はトリノに対抗して中国産「フォーミュラ」が毛沢東の肖像前でスピンターン・・・
観客に突撃大クラッシュ！死屍累々！人民軍出動！
観客に突撃大クラッシュ！死屍累々！人民軍出動！
タイヤ跡が五輪マークになるかと思ったよ
ｴﾝｼﾞﾝの高回転域の音じゃないだろうからそりゃﾂﾏﾗﾝよな
>>163
それ俺も思った
それ俺も思った
というかその予定だったとかなんとか
>>121
F1ドライバーになるのは、ハリウッドスターになるより
難しいわけだが。アスリートとしてもF1は最も狭き門
といってもいい。一貴は超々エリートだよ。
本人は真面目そうだからそんなことしないだろうけど、
その気になれば女には不足しないって。
F1ドライバーになるのは、ハリウッドスターになるより
難しいわけだが。アスリートとしてもF1は最も狭き門
といってもいい。一貴は超々エリートだよ。
本人は真面目そうだからそんなことしないだろうけど、
その気になれば女には不足しないって。
168 ：音速の名無しさん：2008/08/08(金) 18:58:34 ID:SCwB+eV60
学習しあって更に伸びるんですね、わかります
というか、マッサはあれから本当にちゃんと学習してる
当たったのは一回だけで、それも相手は高齢で意思能力に欠ける■だし
当たったのは一回だけで、それも相手は高齢で意思能力に欠ける■だし
しかし、マッサの今年になっての成長はほんと想像以上でびっくり
ただ、成長しちゃうマッサをどんどん愛せなくなっている俺がいる・・・
ただ、成長しちゃうマッサをどんどん愛せなくなっている俺がいる・・・
なーに、次の豪雨レースまでマッサはマッサさ
富士に行きたいよお。F1みたい。
おまいら今日のGPニュースは10分早く始まって
放送時間が10分短いから気をつけれな
その後はハンガリー決勝前にやった富士特集の再放送だじょorz
放送時間が10分短いから気をつけれな
その後はハンガリー決勝前にやった富士特集の再放送だじょorz
武豊TVとかぶってるな
GPﾆｭｰｽは3時からの再放送見るか・・・
GPﾆｭｰｽは3時からの再放送見るか・・・
176 ：音速の名無しさん：2008/08/08(金) 20:35:27 ID:gt2FmD3J0
ハミルトン、フェラーリに警告：僕はミハエルと同じ仕事ができる
「私はミハエルという人物を何年も見てきたが、私は彼と同じくらい良い仕事ができる。
そして私の仕事は彼がしてきたことと同じくらいチームに貢献することなんだ。」
「フェラーリが最近あまりコンペティティブではない理由はわからないけど、彼らは
少しだけ脅威になってくると思う。」
「けれども、彼らが追いつけるとは思わない。僕たちはプッシュし続けるからね。」
ハミルトンはカナダとフランスでのポイント獲得に失敗したという問題を抱えている
にも関わらず、決して自信は揺るがないと主張する。
昨シーズンチームメートのフェルナンド・アロンソとの嵐の様な関係、そして
ドライバーチャンピオンシップを逃したショックを経験したことによって、彼はトラック上でも
それ以外の場所でもツイスト・ターンに割く十分な時間があることによく気が付いている。
「昨年には素晴らしい思い出がいくつかある。 信じられないジェットコースターのようだった。
今年ははるかに滑らかなジェットコースターだ。だが、それも非常に楽しんでいるよ。」
「今年は最初からワールドチャンピオンシップに勝つ機会を手に入れたものと信じている。
2つほど悪いレースを経験したけど、いつでも長い道のりはあるものだ。
だから勝てないと思ったことなどない。」
ttp://www.express.co.uk/posts/view/55202/Lewis-I-m-as-good-as-Schu
「私はミハエルという人物を何年も見てきたが、私は彼と同じくらい良い仕事ができる。
そして私の仕事は彼がしてきたことと同じくらいチームに貢献することなんだ。」
「フェラーリが最近あまりコンペティティブではない理由はわからないけど、彼らは
少しだけ脅威になってくると思う。」
「けれども、彼らが追いつけるとは思わない。僕たちはプッシュし続けるからね。」
ハミルトンはカナダとフランスでのポイント獲得に失敗したという問題を抱えている
にも関わらず、決して自信は揺るがないと主張する。
昨シーズンチームメートのフェルナンド・アロンソとの嵐の様な関係、そして
ドライバーチャンピオンシップを逃したショックを経験したことによって、彼はトラック上でも
それ以外の場所でもツイスト・ターンに割く十分な時間があることによく気が付いている。
「昨年には素晴らしい思い出がいくつかある。 信じられないジェットコースターのようだった。
今年ははるかに滑らかなジェットコースターだ。だが、それも非常に楽しんでいるよ。」
「今年は最初からワールドチャンピオンシップに勝つ機会を手に入れたものと信じている。
2つほど悪いレースを経験したけど、いつでも長い道のりはあるものだ。
だから勝てないと思ったことなどない。」
ttp://www.express.co.uk/posts/view/55202/Lewis-I-m-as-good-as-Schu
>>176
ハミ珍うぜえええええええええええええええええええええええええええ
ハミ珍うぜえええええええええええええええええええええええええええ
ミハエルもナメられたもんだな ┐('∀` )┌ﾔﾚﾔﾚ
>>177を見る限り、アンチ一貴って低俗もいいところだな・・・
もし同じ日本人だとしたら、残念としか言いようがない。
もし同じ日本人だとしたら、残念としか言いようがない。
>>177それでも十分凄いと思うぞ
まぁミハエルも記録ほどのドライバーじゃなかったからね
マシンが良くなければ０５年みたいに実質未勝利だし、アロンソにボコられた訳だし、ハミ公にナメられるのも当然だな
マシンが良くなければ０５年みたいに実質未勝利だし、アロンソにボコられた訳だし、ハミ公にナメられるのも当然だな
183 ：音速の名無しさん：2008/08/08(金) 21:24:27 ID:EQqx6avd0
ハミ珍氏ね
眉なんて新人にボコられて逃げ出したうえ、今年は表彰台すらないじゃんｗ
>>179
一度ハミルトンにはWC7回で通算91勝ってのがどんだけ凄いかマジで教えたほうがいいな。去年アロンソをバカにしてたのもウザかったが。
一度ハミルトンにはWC7回で通算91勝ってのがどんだけ凄いかマジで教えたほうがいいな。去年アロンソをバカにしてたのもウザかったが。
それはつまりフェラーリへ移籍しろと？ｗ
残りのレースはバレンシアとかシンガポールとか
お祭りみたいなレースばかりだな
思わぬチームが優勝しそう。
お祭りみたいなレースばかりだな
思わぬチームが優勝しそう。
GPニュース見てたら会話の途中でいきなり終わったぞ、びっくりした
そうだ、GPニュースって生だったんだ・・・しかし今頃現場はどうなってるんだろ
いくらなんでもスタッフ全員終了時間忘れてるなんてヒドイｗ
いくらなんでもスタッフ全員終了時間忘れてるなんてヒドイｗ
レコーダーで時間差で見てたから壊れたかとｵﾓﾀ
みんな忘れてたなWWW
ｸｿﾜﾛﾀ
小穴アナ
福永アナだったら‥‥
北京五輪にアロンソ映ってたな
いやー、素晴らしいＦ１ＧＰニュースだったｗ
201 ：音速の名無しさん：2008/08/08(金) 23:02:01 ID:oN4HOPIxO
何でだよw 騎手とかなら分かるけど
アルゼンチンの先頭の選手がクビサに見えた
全く一緒。
>>198
詳しく
詳しく
北京五輪にたっくん!
お偉いさんしか見てなかった
F1してたらスペインからはるばるアジアへ来るのも大したことじゃないんだろな
F1してたらスペインからはるばるアジアへ来るのも大したことじゃないんだろな
209 ：音速の名無しさん：2008/08/08(金) 23:41:27 ID:RBG9Rjb10
俺はアロンソはミハエルをも超える男になると信じてる
顎は確かにマシン依存部分もあったけど
異常な体力でその気になれば1レース中プッシュし続けられたからなぁ
異常な体力でその気になれば1レース中プッシュし続けられたからなぁ
ラルフは別段タフでも無かったよな
>>208
電動アシスト自転車で感電事故とかあたら怖いな
電動アシスト自転車で感電事故とかあたら怖いな
GPニュースアナウンサー３連続って結構好評だったのか暇だったのか
>>215
素人丸出しではあるが、一応司会はできてるからな
素人丸出しではあるが、一応司会はできてるからな
そういえば顎は汗殆どかかなかったな
219 ：ピエロ：2008/08/09(土) 06:27:15 ID:F3gIx7oj0
顎はドリンクをあんまり飲まなかったらしいね
顎はきちんと油を差しておけばよかった
なんかちょっと気になったので
>>11
とにかくF1は体力は絶対条件だから。
日本人は体力面で不利だから。
多分カズキは今それを痛感してるんだから。
来年は今年経験したことを活かして、トレーニングを積んでくるんだから。
きっと活躍してくれるんだから。
あなたがとぅきだからぁー
>>11
とにかくF1は体力は絶対条件だから。
日本人は体力面で不利だから。
多分カズキは今それを痛感してるんだから。
来年は今年経験したことを活かして、トレーニングを積んでくるんだから。
きっと活躍してくれるんだから。
あなたがとぅきだからぁー
222 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 08:15:22 ID:7C7enyD+0
来シーズンのドライバーラインナップ予想は以下の通りとなる。
フェラーリ マクラーレン
キミ・ライコネン（２００９年まで契約） ルイス・ハミルトン（２０１２年まで契約）
フェリペ・マッサ（２０１０年まで契約） ヘイッキ・コヴァライネン（複数年契約）
ＢＭＷザウバー トヨタ
ニック・ハイドフェルド（候補） ヤルノ・トゥルーリ（２００９年まで契約）
ロベルト・クビサ（候補） ティモ・グロック（複数年契約）
クリスチャン・クリエン（候補）
ルノー レッドブル
フェルナンド・アロンソ（候補）
ネルソン・ピケ・ジュニア（候補） マーク・ウェーバー（契約済み）
ルーカス・ディ・グラッシ（候補） セバスチャン・ヴェッテル（契約済み）
ロマン・グロージャン（候補）
ウィリアムズ ホンダ
ニコ・ロズベルグ（２００９年まで契約） ジェンソン・バトン（候補）
中嶋一貴（候補） ジェンソン・バトン（候補）
ニコ・ヒュルケンベルグ（候補） ジェンソン・バトン（候補）
トロロッソ フォースインディア
セバスチャン・ボーデ（候補） エイドリアン・スーティル（候補）
ブルーノ・セナ（候補） ジャンカルロ・フィジケラ（候補）
セバスチャン・ブエミ（候補） ヴィタントニオ・リウッツィ（候補）
カルン・チャンドック（候補） カルン・チャンドック（候補）
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/08/08/195721/
フェラーリ マクラーレン
キミ・ライコネン（２００９年まで契約） ルイス・ハミルトン（２０１２年まで契約）
フェリペ・マッサ（２０１０年まで契約） ヘイッキ・コヴァライネン（複数年契約）
ＢＭＷザウバー トヨタ
ニック・ハイドフェルド（候補） ヤルノ・トゥルーリ（２００９年まで契約）
ロベルト・クビサ（候補） ティモ・グロック（複数年契約）
クリスチャン・クリエン（候補）
ルノー レッドブル
フェルナンド・アロンソ（候補）
ネルソン・ピケ・ジュニア（候補） マーク・ウェーバー（契約済み）
ルーカス・ディ・グラッシ（候補） セバスチャン・ヴェッテル（契約済み）
ロマン・グロージャン（候補）
ウィリアムズ ホンダ
ニコ・ロズベルグ（２００９年まで契約） ジェンソン・バトン（候補）
中嶋一貴（候補） ジェンソン・バトン（候補）
ニコ・ヒュルケンベルグ（候補） ジェンソン・バトン（候補）
トロロッソ フォースインディア
セバスチャン・ボーデ（候補） エイドリアン・スーティル（候補）
ブルーノ・セナ（候補） ジャンカルロ・フィジケラ（候補）
セバスチャン・ブエミ（候補） ヴィタントニオ・リウッツィ（候補）
カルン・チャンドック（候補） カルン・チャンドック（候補）
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/08/08/195721/
>>222
改変すんなやｗｗ
改変すんなやｗｗ
来シーズンのドライバーラインナップ予想は以下の通りとなる。
フェラーリ マクラーレン
キミ・ライコネン（２００９年まで契約） ルイス・ハミルトン（２０１２年まで契約）
フェリペ・マッサ（２０１０年まで契約） ヘイッキ・コヴァライネン（複数年契約）
ＢＭＷザウバー トヨタ
ニック・ハイドフェルド（候補） ヤルノ・トゥルーリ（２００９年まで契約）
ロベルト・クビサ（候補） ティモ・グロック（複数年契約）
クリスチャン・クリエン（候補）
ルノー レッドブル
フェルナンド・アロンソ（候補）
ネルソン・ピケ・ジュニア（候補） マーク・ウェーバー（契約済み）
ルーカス・ディ・グラッシ（候補） セバスチャン・ヴェッテル（契約済み）
ロマン・グロージャン（候補）
ウィリアムズ ホンダ
ニコ・ロズベルグ（２００９年まで契約） ジェンソン・バトン（候補）
中嶋一貴（候補） ジェンソン・バトン（候補）
ニコ・ヒュルケンベルグ（候補） ジェンソン・バトン（候補）
トロロッソ フォースインディア
セバスチャン・ボーデ（候補） エイドリアン・スーティル（候補）
ブルーノ・セナ（候補） ジャンカルロ・フィジケラ（候補）
セバスチャン・ブエミ（候補） ヴィタントニオ・リウッツィ（候補）
カルン・チャンドック（候補） カルン・チャンドック（候補）
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/08/08/195721/
見難くなったようなので
フェラーリ マクラーレン
キミ・ライコネン（２００９年まで契約） ルイス・ハミルトン（２０１２年まで契約）
フェリペ・マッサ（２０１０年まで契約） ヘイッキ・コヴァライネン（複数年契約）
ＢＭＷザウバー トヨタ
ニック・ハイドフェルド（候補） ヤルノ・トゥルーリ（２００９年まで契約）
ロベルト・クビサ（候補） ティモ・グロック（複数年契約）
クリスチャン・クリエン（候補）
ルノー レッドブル
フェルナンド・アロンソ（候補）
ネルソン・ピケ・ジュニア（候補） マーク・ウェーバー（契約済み）
ルーカス・ディ・グラッシ（候補） セバスチャン・ヴェッテル（契約済み）
ロマン・グロージャン（候補）
ウィリアムズ ホンダ
ニコ・ロズベルグ（２００９年まで契約） ジェンソン・バトン（候補）
中嶋一貴（候補） ジェンソン・バトン（候補）
ニコ・ヒュルケンベルグ（候補） ジェンソン・バトン（候補）
トロロッソ フォースインディア
セバスチャン・ボーデ（候補） エイドリアン・スーティル（候補）
ブルーノ・セナ（候補） ジャンカルロ・フィジケラ（候補）
セバスチャン・ブエミ（候補） ヴィタントニオ・リウッツィ（候補）
カルン・チャンドック（候補） カルン・チャンドック（候補）
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/08/08/195721/
見難くなったようなので
>>224
俺はﾎﾝﾀﾞのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを指摘したかったんだがorz
俺はﾎﾝﾀﾞのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを指摘したかったんだがorz
>>224
ほとんど一緒じゃねぇかｗｗｗ
ほとんど一緒じゃねぇかｗｗｗ
>>225
バトンが3人いても開発能力がねぇ‥‥
バトンが3人いても開発能力がねぇ‥‥
バトン3人もいるのか・・・
使えそうにないなw
使えそうにないなw
229 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 09:08:20 ID:3N9g9Bba0
アロンソって来年自由にチームから抜けられる権利獲得したの？
アロンソ3人＞＞グロック3人＞＞トゥルーリ3人＞＞＞＞＞バトン3人
いや
アロンソ1人＞＞グロッグ1人＞トゥルーリ3人＞＞＞＞＞バトン3人
アロンソ1人＞＞グロッグ1人＞トゥルーリ3人＞＞＞＞＞バトン3人
232 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 10:08:16 ID:sbwV2K2y0
イギリスのautosport.comによれば、テストした多くのチームはマシンのオイル漏れなど初期トラブルから
ロングランテストが行えなかったと伝えている。
また、フォーミュラとしては大柄なマシンにもかかわらず、コクピットは狭くドライバーからは不満が出ている。そのため、ブランズハッチでの
開幕戦までにステアリングコラムを前進させる設計変更の検討をしているといわれる。
最近のフォーミュラマシンとしては珍しいV12エンジンもその一因と思われる。
http://www.fmotor.net/cart/pics2/20080806superleague_test1.htm
http://www.fmotor.net/cart/pics2/20080806superleague_test2.htm
http://www.nifty-kaigai.com/2008/08/superleague2_0602.html
これ本当に始めるのかよｗ
v12でエンジンがでかいからコックピットが狭いってｗｗｗ
ロングランテストが行えなかったと伝えている。
また、フォーミュラとしては大柄なマシンにもかかわらず、コクピットは狭くドライバーからは不満が出ている。そのため、ブランズハッチでの
開幕戦までにステアリングコラムを前進させる設計変更の検討をしているといわれる。
最近のフォーミュラマシンとしては珍しいV12エンジンもその一因と思われる。
http://www.fmotor.net/cart/pics2/20080806superleague_test1.htm
http://www.fmotor.net/cart/pics2/20080806superleague_test2.htm
http://www.nifty-kaigai.com/2008/08/superleague2_0602.html
これ本当に始めるのかよｗ
v12でエンジンがでかいからコックピットが狭いってｗｗｗ
>>232
ドルトムントの凶悪なデザインは勘弁願いたいな。
ドルトムントの凶悪なデザインは勘弁願いたいな。
ミランのカラーリングは結構かっこいい
なんかだせえw
>>232
二つ目のZakspeedってあのザクスピード？
二つ目のZakspeedってあのザクスピード？
見るからにデカイな。
特にエンジン周り
特にエンジン周り
ttp://jp.youtube.com/watch?v=pkzdFK6US3k
ｖ12サウンドが響き渡るエンジン音だけは90年代初めのF1の雰囲気がするのでかっこいい
でもこの映像のようにドニントン見たいな小さいサーキットじゃv12でリアが重たくて反応が鈍そうで駄目だなこれはｗ
ｖ12サウンドが響き渡るエンジン音だけは90年代初めのF1の雰囲気がするのでかっこいい
でもこの映像のようにドニントン見たいな小さいサーキットじゃv12でリアが重たくて反応が鈍そうで駄目だなこれはｗ
でも昔を思い出させる大柄なマシンってやっぱり迫力あるな
スリックタイヤもなつかしいし、ちょっと見てみたいｗ
スリックタイヤもなつかしいし、ちょっと見てみたいｗ
http://www.fmotor.net/cart/pics2/2008superleague_2.htm
エンジンの画像もあった、v12で60度バンク4.2リッターだってｗ
これ縦に長いし幅もでかいな
重心高そうだし絶対遅いわ
750馬力あるんだからパワーだけは今のF1と変わらないけど
サイズが違い過ぎる
90年初めのF1エンジンと同じぐらいありそう
エンジンの画像もあった、v12で60度バンク4.2リッターだってｗ
これ縦に長いし幅もでかいな
重心高そうだし絶対遅いわ
750馬力あるんだからパワーだけは今のF1と変わらないけど
サイズが違い過ぎる
90年初めのF1エンジンと同じぐらいありそう
>>236
そうあのザクスピード
そうあのザクスピード
>>202
たぶんジノビリだと思うよ
たぶんジノビリだと思うよ
>>240のエンジン画像といいザクスピードといい
なにもかもがなつかしい…
なにもかもがなつかしい…
なんか最近くだらん改変やった記事貼る奴が居るけど、つまんないから氏んでいいよ
V12時代のフェラーリやホンダよりも音が少し鈍いように感じたが
4.2リッターで750PSなら納得だな
4.2リッターで750PSなら納得だな
246 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 12:47:59 ID:ug3ggEwL0
今年は既に初優勝者が２人も出てることからも、レベルが低いことが分かる。強い奴が全くいない。
247 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 12:48:58 ID:sMX4DYcF0
初優勝者が２人も出たのっていつ以来だろ？
フィジコとバリチェロの初優勝って同じ年だっけ？
249 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 12:51:58 ID:6MJHiqPe0
250 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 12:51:58 ID:JZuWIWtK0
アロンソが今年せめてＢＭＷぐらいに乗っていれば、ぶっちぎりでチャンピオンだっただろうなあ。
それにしても今年はレベルが低い。せめてライコネンが連覇を果たしてくれないと。
それにしても今年はレベルが低い。せめてライコネンが連覇を果たしてくれないと。
ﾚﾍﾞﾙではなく信頼性が低いの間違いだろ
252 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 12:55:42 ID:6MJHiqPe0
チームのそのときの勢いとレースの状況考えたら初優勝者は別にレベル低いとか関係ないでしょ
今のBMの状況でぶっちぎりのチャンピオンｗ、それは良い頭を持っていますねｗ
ファンとしては、ですけどね
今のBMの状況でぶっちぎりのチャンピオンｗ、それは良い頭を持っていますねｗ
ファンとしては、ですけどね
254 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 12:57:15 ID:rMzTt4p70
アロンソなら今のＢＭＷで十分チャンピオンになれる
255 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 12:58:27 ID:osc6HR6A0
チャンピオンが年間７勝以上してた時代が懐かしい
256 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 12:59:48 ID:v6adgM9u0
ポイントリーダーが１戦平均６点ないって・・・情けない
マシンが拮抗してるからじゃないのか
258 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 13:04:53 ID:M9bIwHTs0
ＢＭＷ以下、トヨタ、ルノー辺りはマシン性能が拮抗してるかもしれないけど、フェラーリ、マクラーレンは
別格。それなのに抜け出せないのはドライバーのミスが多すぎ。特にフェラーリドライバー
しっかりしろよ。
別格。それなのに抜け出せないのはドライバーのミスが多すぎ。特にフェラーリドライバー
しっかりしろよ。
ハミ珍はシューマッハ超えたらしいからWCを少なくとも8回は取らないとなwwwwwww
260 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 13:10:00 ID:/qRrwBDQ0
ハミルトンはタイヤの使い方が下手。暑いレースでは厳しい。
>>245
ボア×ストロークが93mm×51.5mmだったか。
11750rpmの平均ピストンスピードは20.17m/sでリミットの12000rpmでも20.6m/sだから
20m/sリミットで作ったエンジンだね。
ボア×ストロークが93mm×51.5mmだったか。
11750rpmの平均ピストンスピードは20.17m/sでリミットの12000rpmでも20.6m/sだから
20m/sリミットで作ったエンジンだね。
コバ基準で見ても圧倒的に早いわけでもないからなハミ
264 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 13:47:33 ID:GAsEgftm0
まーたﾎﾞﾀﾞが湧いた
>>254
ぶっちぎりとは行かないが間違いなくトップ争いしてるだろな
トヨタ ルノー辺りのセカンドグループでは無理
実際にトヨタルノーのポイントは拮抗してることが証明してるので
アロンソがトヨタに乗っても同じ様なポイントにしかならないだろう。
BMWはドライバーが二人とも駄目すぎる。
特にはハイドフェルドは酷いがハイドフェルトが少しマシになった
だけでクビサも並ばれるレベル。
つまりクビサは昨年から全く進化してなく、ハイドフェルドが
落ちまくっただけという事。
実際にレースになるとハイドフェルトの方がレースペースも良い上に
ファステストラップを2回も記録してるという事はタイヤに予選で
タイヤに熱入れをできるドライバーで本当に速いドライバーが
乗れば本当のBMWのマシンパフォーマンスが見れるということ。
予選で遅いハイドフェルト 決勝で遅いクビサ
まったく正反対のドライバーが乗ってるだけで予選でタイヤの熱入れ
ができる上に決勝でも同じ様な走りができるドライバーはアロンソ
とハミルトンしかいないだろう。
ぶっちぎりとは行かないが間違いなくトップ争いしてるだろな
トヨタ ルノー辺りのセカンドグループでは無理
実際にトヨタルノーのポイントは拮抗してることが証明してるので
アロンソがトヨタに乗っても同じ様なポイントにしかならないだろう。
BMWはドライバーが二人とも駄目すぎる。
特にはハイドフェルドは酷いがハイドフェルトが少しマシになった
だけでクビサも並ばれるレベル。
つまりクビサは昨年から全く進化してなく、ハイドフェルドが
落ちまくっただけという事。
実際にレースになるとハイドフェルトの方がレースペースも良い上に
ファステストラップを2回も記録してるという事はタイヤに予選で
タイヤに熱入れをできるドライバーで本当に速いドライバーが
乗れば本当のBMWのマシンパフォーマンスが見れるということ。
予選で遅いハイドフェルト 決勝で遅いクビサ
まったく正反対のドライバーが乗ってるだけで予選でタイヤの熱入れ
ができる上に決勝でも同じ様な走りができるドライバーはアロンソ
とハミルトンしかいないだろう。
予選で速いクビサ 決勝で遅いクビサ
予選で遅いハイドフェルド 決勝で速いハイドフェルド
↑
こんなちぐはぐなドライバーだから開発にも支障をきたす。
タイヤの熱入れが下手糞で予選が苦手ででタイヤが温まる
決勝になると見違えるように速くなるハイドフェルド。
片一方はタイヤの熱入れには苦戦してないが決勝ペースは
予選でタイヤの熱入れができない駄目ドライバーより遅い。
予選でも決勝でも速いドライバーはアロンソとハミルトンだけ
つマッサ
>>258
多分だけど今の時期のフェラは車がナーバスなんだと思うよ。
フェラって素直な車を造りたがるよね。ドライビングしやすい車。
開幕時でもう完璧に近い状態で、無敵だぜって思ってたらマクが伸びてきたから
こりゃヤバイんじゃないのって＋αを付けたら、神経質なドライビング幅が狭い車に
なっちゃったような気がする。
ライコ見てるとそんな感じだよね。でもマッサは操れてる感じ。う～ん。
多分だけど今の時期のフェラは車がナーバスなんだと思うよ。
フェラって素直な車を造りたがるよね。ドライビングしやすい車。
開幕時でもう完璧に近い状態で、無敵だぜって思ってたらマクが伸びてきたから
こりゃヤバイんじゃないのって＋αを付けたら、神経質なドライビング幅が狭い車に
なっちゃったような気がする。
ライコ見てるとそんな感じだよね。でもマッサは操れてる感じ。う～ん。
あとタイヤに優しい車を造ったのはいいけど、それがブリジストンの
タイヤ性能を上手く引き出せてないのかな？
マクのほうが上手く使えているような。ハミは使い過ぎなとこもあるけど。
やっぱり今の状態ではマクに少しだけアドバンテージがありそうだね。
タイヤ性能を上手く引き出せてないのかな？
マクのほうが上手く使えているような。ハミは使い過ぎなとこもあるけど。
やっぱり今の状態ではマクに少しだけアドバンテージがありそうだね。
シューマッハは、26～27人のドライバーとともにフェラーリのフェリペ・マッサが11月30日に計画しているカート大会に参戦する。
マッサはシューマッハについて「正直なところ、彼にまた参加してほしいなんて頼む必要はなかった。
ホッケンハイムで、彼の方から、あの街とリラックスした雰囲気が気に入ったので、また参戦したいと言ってきたんだ」と語った。
マッサは、ロバート・クビサ、セバスチャン・ヴェッテル、セバスチャン・ボーデも同大会に参加するものと期待している。
面白そうなんですけど
マッサはシューマッハについて「正直なところ、彼にまた参加してほしいなんて頼む必要はなかった。
ホッケンハイムで、彼の方から、あの街とリラックスした雰囲気が気に入ったので、また参戦したいと言ってきたんだ」と語った。
マッサは、ロバート・クビサ、セバスチャン・ヴェッテル、セバスチャン・ボーデも同大会に参加するものと期待している。
面白そうなんですけど
昨日のGPニュースでハゲがトヨタはハンガリーのようなストレートが280以下の
コースだけは速いが280を超えるコースでは駄目らしい。
つまり、ほとんどのコースは駄目でハンガリーだけになるとのコメントも
頷ける。
トヨタはストレートのトップスピードを改善しないとトップチームには
なれないな。
コースだけは速いが280を超えるコースでは駄目らしい。
つまり、ほとんどのコースは駄目でハンガリーだけになるとのコメントも
頷ける。
トヨタはストレートのトップスピードを改善しないとトップチームには
なれないな。
奇しくもお膝元でのレースが一番だめになる可能性があるとは
顎兄さんそろそろﾚｰｽに出たくてｳｽﾞｳｽﾞしてきたんじゃないか
なんかミハエルの歩き方おかしくね？あっ！！
あの足の動きはホワイトフォードコーナーからラウダコーナーにかけて走る際のペダルの踏み方だっ！
禁断症状がそろそろ出てるんじゃないか
あの足の動きはホワイトフォードコーナーからラウダコーナーにかけて走る際のペダルの踏み方だっ！
禁断症状がそろそろ出てるんじゃないか
ミハエル・シューマッハ、マッサのカート大会タイトル防衛へ
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51357627.html
これか、しかも防衛･･･顎め。
てか、マッサカートってホントにあったのかｗ
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51357627.html
これか、しかも防衛･･･顎め。
てか、マッサカートってホントにあったのかｗ
顎もホンダチームからバイクレース出場するらしいけど
優勝したら御褒美でホンダF1に乗れるサプライズとかないの？
優勝したら御褒美でホンダF1に乗れるサプライズとかないの？
>>272
皮肉だけど今年のトヨタに合ってるのは鈴鹿なんだよね
ダウンフォース付けて予選で前を取れば、上位に進出する
可能性はあると思う
次のバレンシアとシンガポールはコース的に合ってるけど
スパとモンツァ、富士ではポイント取れないだろうな
富士は絶望的だと思う
皮肉だけど今年のトヨタに合ってるのは鈴鹿なんだよね
ダウンフォース付けて予選で前を取れば、上位に進出する
可能性はあると思う
次のバレンシアとシンガポールはコース的に合ってるけど
スパとモンツァ、富士ではポイント取れないだろうな
富士は絶望的だと思う
去年のスパの最高速は330㌔オーバーなのか。結構出るんだね。
つか280㌔以下しかでないコースなんて一個もないぞｗ
ブラジルは300㌔出る箇所が２つもあるのね。
つか280㌔以下しかでないコースなんて一個もないぞｗ
ブラジルは300㌔出る箇所が２つもあるのね。
280 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 16:15:35 ID:vbh9VRu80
エンジン開発を凍結するなら、エアロを含む車体開発も凍結しろよ。
車体開発が可能なら、エンジン開発も許可しろよ。
開発を規制して何が最高峰レースだ。笑わせるな。
もしエンジン開発を凍結するなら全エンジンのパワー特性を同一にするために
エンジン一社提供にしろよ。
パワー差がついたまま永久的に開発凍結したら、コンスト順位がほぼ固定
されて永久的につまんねえレースが続くだけだ。
無能ｆｉａ誌ね
車体開発が可能なら、エンジン開発も許可しろよ。
開発を規制して何が最高峰レースだ。笑わせるな。
もしエンジン開発を凍結するなら全エンジンのパワー特性を同一にするために
エンジン一社提供にしろよ。
パワー差がついたまま永久的に開発凍結したら、コンスト順位がほぼ固定
されて永久的につまんねえレースが続くだけだ。
無能ｆｉａ誌ね
281 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 16:24:48 ID:vbh9VRu80
エンジン開発凍結はハンデレース。
フェラーリ優位を永久固定とするためのｆｉａとフェラーリの陰謀。
出来レースはつまんねえ
フェラーリ優位を永久固定とするためのｆｉａとフェラーリの陰謀。
出来レースはつまんねえ
283 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 16:33:55 ID:GUxKxM/J0
今日ハンガリーの再放送してたんだけど、グロックが体重計るところでヘルメットおいて計ろうとして係員に注意されてるな
いくら2位で浮かれてるとはいえうっかりしすぎ
いくら2位で浮かれてるとはいえうっかりしすぎ
>>282
いつもの人
いつもの人
最近のミニ四駆にはマスダンパーついてるのかｗ
289 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 17:10:08 ID:ND/NMtMcO
>>278
自分も今年のトヨタは鈴鹿が合ってると思う。
スパと鈴鹿は似てるからトヨタはスパはいけると思うよ。
ただしスパはエンジンパワーも必要だし、鈴鹿と違い路面が粗いから足まわりの良さも必要。
どちらともパッケージングの良さが必要なサーキット。
トヨタは最高速が遅いと言われてるけど、元々エンジンパワーはかなりあるんだ。
伸びないのはコーナーの立ち上がりが遅いんだろね。
これは空力とシャーシのせいだよね。ダウフォースをつけないと安定しないんだろうね。
自分も今年のトヨタは鈴鹿が合ってると思う。
スパと鈴鹿は似てるからトヨタはスパはいけると思うよ。
ただしスパはエンジンパワーも必要だし、鈴鹿と違い路面が粗いから足まわりの良さも必要。
どちらともパッケージングの良さが必要なサーキット。
トヨタは最高速が遅いと言われてるけど、元々エンジンパワーはかなりあるんだ。
伸びないのはコーナーの立ち上がりが遅いんだろね。
これは空力とシャーシのせいだよね。ダウフォースをつけないと安定しないんだろうね。
291 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 17:14:49 ID:6MJHiqPe0
>>280
パワー差がついたまま
つけたのはどこのチームだよ、その時点で劣っていたんだろ
もし開発できても、それでまた負けたら言い訳できなくなるよ
開発してても勝てなかったんだからいまさら言い訳はやめようよ
ホンダは
パワー差がついたまま
つけたのはどこのチームだよ、その時点で劣っていたんだろ
もし開発できても、それでまた負けたら言い訳できなくなるよ
開発してても勝てなかったんだからいまさら言い訳はやめようよ
ホンダは
292 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 17:29:53 ID:GUxKxM/J0
川井ちゃんはピケのほうがアロンソよりタイヤの使い方が上手いと言ってるね
だからレースの終盤ピケのラップタイムが安定してるって
だからレースの終盤ピケのラップタイムが安定してるって
トヨタは路面荒れてるとダメそう
ハンガリーでトヨタが速かったのはウイングをめいいっぱい立ててるマシンだからでしょ
このマシン低ダウンフォースだとまともバランスが出せないんじゃないの
だから高速コースでもダウンフォースをつける選択しか出来ない
ハンガリーは低速コースだからそんなトヨタのマシンでも戦えたんじゃ
このマシン低ダウンフォースだとまともバランスが出せないんじゃないの
だから高速コースでもダウンフォースをつける選択しか出来ない
ハンガリーは低速コースだからそんなトヨタのマシンでも戦えたんじゃ
>>292
ダウンフォースレベルで変わるから、ハイダウンフォースを掛ける
低速コースならグリップしてるんだろう
通常のダウンフォースレベルで走るコースでは、トヨタは低速コーナーが
苦手っぽい
高速コースにあるシケインとかもね
メカニカルグリップが弱いのは昔からのトヨタの持病だし
ダウンフォースレベルで変わるから、ハイダウンフォースを掛ける
低速コースならグリップしてるんだろう
通常のダウンフォースレベルで走るコースでは、トヨタは低速コーナーが
苦手っぽい
高速コースにあるシケインとかもね
メカニカルグリップが弱いのは昔からのトヨタの持病だし
297 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 17:38:52 ID:ND/NMtMcO
>>292
うん、いいのかもしれないｗちょっと分からない；
空力を改善してどう良くなったかだよね。
あとハンガリーは強いダウフォースが必要だから、ここだけではまだなんとも…
スパ辺りでしっかりと見てみたいよね。スパで速けりゃ本物だよ！
オイラとしてはトヨタは間違いやく良くなってると思う。
今日のスポーツ紙でマッチもそう言ってたよ。
うん、いいのかもしれないｗちょっと分からない；
空力を改善してどう良くなったかだよね。
あとハンガリーは強いダウフォースが必要だから、ここだけではまだなんとも…
スパ辺りでしっかりと見てみたいよね。スパで速けりゃ本物だよ！
オイラとしてはトヨタは間違いやく良くなってると思う。
今日のスポーツ紙でマッチもそう言ってたよ。
昨日のGPニュースで川井ちゃんと船田さんも言ってるように
このマシンは空力の効率が悪いんでしょ
ダウンフォース減らすとだめになる
このマシンは空力の効率が悪いんでしょ
ダウンフォース減らすとだめになる
鈴鹿、スパが良くてモナコ、カナダは駄目
ここ3,4年はずっとこんな感じじゃん
ここ3,4年はずっとこんな感じじゃん
ウィリアムズと真逆
>>291
表立って文句言ってるのはルノー
表立って文句言ってるのはルノー
>>296
そんなトヨタ勝てるなら、他もウイング立てればいいと思うのは僕だけ？
そんなトヨタ勝てるなら、他もウイング立てればいいと思うのは僕だけ？
>>298
弱点がハッキリしてるから、開発の方向は見えてるだろうね
解決が簡単だとは全然思わないが（むしろ今更無理？）
ただ、手強いチームでは無いよな
フェラーリやマクラーレンが慌てるチームでは全然無いし
遅いコースと速いコースがハッキリし過ぎて分かり易い
逆に言うと、ルノーやレッドブルにとってはこの上なく鬱陶しい
存在だろうけどね
弱点がハッキリしてるから、開発の方向は見えてるだろうね
解決が簡単だとは全然思わないが（むしろ今更無理？）
ただ、手強いチームでは無いよな
フェラーリやマクラーレンが慌てるチームでは全然無いし
遅いコースと速いコースがハッキリし過ぎて分かり易い
逆に言うと、ルノーやレッドブルにとってはこの上なく鬱陶しい
存在だろうけどね
304 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 17:53:25 ID:ND/NMtMcO
>>299
言えてる。カナダは路面が粗い上、高速テクニカルサーキットだもんね。
Ｗ入賞したのはＳＣのおかげだし、ラップタイムも遅かった。鶴は予選14位だし。
やっぱりメカニカルグリップが弱いんだろうね。
だからミューの高いマニクールは良かったんだろうね。
あの時もトヨタは他よりダウフォースをつけたと言ってたし。
言えてる。カナダは路面が粗い上、高速テクニカルサーキットだもんね。
Ｗ入賞したのはＳＣのおかげだし、ラップタイムも遅かった。鶴は予選14位だし。
やっぱりメカニカルグリップが弱いんだろうね。
だからミューの高いマニクールは良かったんだろうね。
あの時もトヨタは他よりダウフォースをつけたと言ってたし。
>>302
残念ながら、そんなトヨタより更にエアロの悪いチームが多数
存在するのも事実なんだよ
トヨタのスゴイ所は、ドラッグを増やした分だけダウンフォースに
換えられる所
その点に於いてはトップレベルだと思う
フェラーリとマクラーレンは別格だけど
残念ながら、そんなトヨタより更にエアロの悪いチームが多数
存在するのも事実なんだよ
トヨタのスゴイ所は、ドラッグを増やした分だけダウンフォースに
換えられる所
その点に於いてはトップレベルだと思う
フェラーリとマクラーレンは別格だけど
>>305
そっか、ごめん。
そっか、ごめん。
>>306
そうなんだよね。
みんなが、ダウンフォースをつけまくりの中で
２強の次に来るわけだからある意味長所のあるチームだよね。
ただ、モナコが得意かといわれると疑問だから
伸びてきているという気もするよ。
リアにイナーシャダンパーを入れてきたみたいだし
シャークフィンも投入して効果が出てるみたいだから
スパとモンツァでもそこそこやるんじゃないかと思ってるよ。
それよりも、ＢＭＷが遅かった理由が不思議なんだけど
来年に照準を合わせて抜かれちゃったのかな？
トヨタだけじゃなくてルノーにも負けてたのが気になるよ。
そうなんだよね。
みんなが、ダウンフォースをつけまくりの中で
２強の次に来るわけだからある意味長所のあるチームだよね。
ただ、モナコが得意かといわれると疑問だから
伸びてきているという気もするよ。
リアにイナーシャダンパーを入れてきたみたいだし
シャークフィンも投入して効果が出てるみたいだから
スパとモンツァでもそこそこやるんじゃないかと思ってるよ。
それよりも、ＢＭＷが遅かった理由が不思議なんだけど
来年に照準を合わせて抜かれちゃったのかな？
トヨタだけじゃなくてルノーにも負けてたのが気になるよ。
フェラーリとマクラーレンのようにストレートスピード犠牲にしないで
ダウンフォース稼げるようにならなきゃ今より上にはいけない
ダウンフォース稼げるようにならなきゃ今より上にはいけない
310 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 18:17:40 ID:2RcS5Y6w0
フジのｃｓに加入したい高3なんですが
今日電気屋さんよった時にe2のパンフ貰ってきました。
ちょっと教えてください。
テレビは液晶vieraで地上波デジタルｂｓ・ｃｓ・110°対応です。
レコーダーはdigaで地上波デジタルｂｓ・ｃｓ・110°対応です。
今現在自宅にBS用のパラボラアンテナ（10年もの）が設置されています。
110°には対応しているものではないんですが110°対応のものに買い替えが必要ですか?
流れとしては
110°対応アンテナ買ってくる。
↓
今のパラボラアンテナと置き換え。
↓
加入し調整。
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
こんな感じで大丈夫でしょうか？
今日電気屋さんよった時にe2のパンフ貰ってきました。
ちょっと教えてください。
テレビは液晶vieraで地上波デジタルｂｓ・ｃｓ・110°対応です。
レコーダーはdigaで地上波デジタルｂｓ・ｃｓ・110°対応です。
今現在自宅にBS用のパラボラアンテナ（10年もの）が設置されています。
110°には対応しているものではないんですが110°対応のものに買い替えが必要ですか?
流れとしては
110°対応アンテナ買ってくる。
↓
今のパラボラアンテナと置き換え。
↓
加入し調整。
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
こんな感じで大丈夫でしょうか？
上げちったすんません
>>310
明らかスレチ
明らかスレチ
ニューウェイのマシンより空力で期待が持てるってだけでもすげぇなぁって思う。
>>309
それが出来たらトヨタだけじゃなく、ルノーもレッドブルも優勝争いが出来るだろうね
結果の差は大きいけど、微妙な差の積み重ねだと思うんだよ
それを実践するには遙かに高い壁を越えなきゃならないんだって事は、各チームの
開発スタッフが今正に痛感してる所なんだろう
それが出来たらトヨタだけじゃなく、ルノーもレッドブルも優勝争いが出来るだろうね
結果の差は大きいけど、微妙な差の積み重ねだと思うんだよ
それを実践するには遙かに高い壁を越えなきゃならないんだって事は、各チームの
開発スタッフが今正に痛感してる所なんだろう
錦織圭はめっちゃ応援したくなる男子だが
中嶋一貴は全く応援する気にならない
錦織（日本）→フェデラー（スイス）→ナダル（スペイン）→マレー（イギリス）って開会式でカメラに抜かれた
錦織スゴス
中嶋一貴は全く応援する気にならない
錦織（日本）→フェデラー（スイス）→ナダル（スペイン）→マレー（イギリス）って開会式でカメラに抜かれた
錦織スゴス
>>308
確かにBMWの不振は不思議なんだけど、今までが上手く行き過ぎてた点もあると思う
それらを差し引いても、フェラーリとマクラーレンの下に来るのは間違い無いんだけど
ただ、ハンガロリンクでレース・ペースが上がらなかったのは不可解だね
（ワンストップのハイドフェルドは作戦上論外として）
>>316
エアロの効率という点では、TF108は明らかにRB4に劣ってるよね
あとRB4って意外にトラクションが良い
低速コースにおけるMAXダウンフォースはトヨタに叶わないけど
中・高速コースはバランスも効率もトヨタより断然良い
確かにBMWの不振は不思議なんだけど、今までが上手く行き過ぎてた点もあると思う
それらを差し引いても、フェラーリとマクラーレンの下に来るのは間違い無いんだけど
ただ、ハンガロリンクでレース・ペースが上がらなかったのは不可解だね
（ワンストップのハイドフェルドは作戦上論外として）
>>316
エアロの効率という点では、TF108は明らかにRB4に劣ってるよね
あとRB4って意外にトラクションが良い
低速コースにおけるMAXダウンフォースはトヨタに叶わないけど
中・高速コースはバランスも効率もトヨタより断然良い
319 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 18:48:59 ID:ND/NMtMcO
話し思いっきりぶった切ってごめん、昔の話しになるけど
カート時代にプロストは天才と呼ばれてたんだけど、それよりも天才と呼ばれたのがセナ。
そしてそれよりも速く、キチガイと呼ばれたのが
ティレルで中嶋と一緒に走ってたＳ・モデナ。
（間にアレジがいるけど詳しい情報を知らない；）
そしてそれよりも速かったのがフィジケラ。
フィジケラも（アレジも）最初は10年に一度の天才と言われ、モデナも当初は天才と呼ばれてた。
でも F1では余り成功しなかったね。
やっぱり F1で勝つにはに速いだけではダメなんだろうね。
カートと F1は違うけど＾＾；
カート時代にプロストは天才と呼ばれてたんだけど、それよりも天才と呼ばれたのがセナ。
そしてそれよりも速く、キチガイと呼ばれたのが
ティレルで中嶋と一緒に走ってたＳ・モデナ。
（間にアレジがいるけど詳しい情報を知らない；）
そしてそれよりも速かったのがフィジケラ。
フィジケラも（アレジも）最初は10年に一度の天才と言われ、モデナも当初は天才と呼ばれてた。
でも F1では余り成功しなかったね。
やっぱり F1で勝つにはに速いだけではダメなんだろうね。
カートと F1は違うけど＾＾；
関係ないけどこないだグロックの給油ミスがあったとき
すぐ隣の給油機にかえて給油したときは感心したな。
あの給油機って給油する前にあらかじめ何リッター（ｋｇ）入れる
ってsetしておくって聞いた。
グロックの給油機じゃないってことはヤルノの給油機を使った。
二人の給油量はちがう。
上の3点がただしければtoyotaのクルーはグロックが入ってくる前に
トラブルに備え二台ともグロックの給油量にsetしておいた
ってことだよね。
なかなかやるな。と思ったわ。
05モンツァのbarみたいな事態になりかねなかったよね。
すぐ隣の給油機にかえて給油したときは感心したな。
あの給油機って給油する前にあらかじめ何リッター（ｋｇ）入れる
ってsetしておくって聞いた。
グロックの給油機じゃないってことはヤルノの給油機を使った。
二人の給油量はちがう。
上の3点がただしければtoyotaのクルーはグロックが入ってくる前に
トラブルに備え二台ともグロックの給油量にsetしておいた
ってことだよね。
なかなかやるな。と思ったわ。
05モンツァのbarみたいな事態になりかねなかったよね。
321 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 18:56:37 ID:GUxKxM/J0
323 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 19:02:57 ID:ND/NMtMcO
>>321
ふ～んそうなんだ…
ふ～んそうなんだ…
324 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 19:06:11 ID:l+Fps1cd0
>>310
こんな糞スレでアテにならない話を読むより、その電気屋に聞けば済む話じゃないか？
こんな糞スレでアテにならない話を読むより、その電気屋に聞けば済む話じゃないか？
325 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 19:10:48 ID:ND/NMtMcO
>>320
確かに。やるなトヨタ。
確かに。やるなトヨタ。
トヨタのエース負けた・・・金メダル期待してたのに
谷逃げまくりで糞すぎるだろ
そのあとの男子が滅茶苦茶面白く見えた
そのあとの男子が滅茶苦茶面白く見えた
>>322
ヴェンドリンガーは危険な匂いがしてた。
ヴェンドリンガーは危険な匂いがしてた。
てことはトヨタの三匹も意外と平手あたりが大活躍しちゃったりしてｗ
さらに言えば01年のホンダ三銃士ももしかしたら琢磨が一番下だったのかも知れないね＾＾
さらに言えば01年のホンダ三銃士ももしかしたら琢磨が一番下だったのかも知れないね＾＾
330 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 20:41:48 ID:DhhPsb+i0
プロストとシューマッハは現役時代のオフシーズンにリジェに乗って初走行で
当時のレギュラードライバーより1秒以上速いタイムで走ったりしてたからなぁ。
セナは91年の開幕戦はぶっつけ本番でポールを獲ったし。
Ｆ１ドライバーの中でもこーいう人たちは別格というか化け物クラスだと思う。
当時のレギュラードライバーより1秒以上速いタイムで走ったりしてたからなぁ。
セナは91年の開幕戦はぶっつけ本番でポールを獲ったし。
Ｆ１ドライバーの中でもこーいう人たちは別格というか化け物クラスだと思う。
別格だからこそ一時代を築いたんだろう
シューマッハがリジェ？そんなことあったっけ？
334 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 21:04:10 ID:Pv0cRIrw0
ヨーロッパGPで鍵なのはフォースインディアの新型ギアボックスだが
性能いいのかな去年もスーパーアグリがギアの開発成功し入賞もしたわけだが
(一時期だけだが)
性能よければF1がおもしろくなる
性能いいのかな去年もスーパーアグリがギアの開発成功し入賞もしたわけだが
(一時期だけだが)
性能よければF1がおもしろくなる
336 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 21:05:43 ID:HZeKwTyV0
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/08/08/195721/
アロンソはホンダに行くかルノーに残るかだな。
クビサはまだ２００９年はのシートを確保してないのか。
トロロッソの空きシートはやっぱセナかなぁ。
アロンソはホンダに行くかルノーに残るかだな。
クビサはまだ２００９年はのシートを確保してないのか。
トロロッソの空きシートはやっぱセナかなぁ。
337 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 21:08:47 ID:Pv0cRIrw0
オレはフェラーリのシートにまだ波乱があると予想する
あと二つぐらいやってもライコネンのパフォーマンスが改善されなければ解雇もあると思う
あと二つぐらいやってもライコネンのパフォーマンスが改善されなければ解雇もあると思う
339 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 21:15:35 ID:R/vHAx7L0
>>310
正解は
110°対応アンテナ買ってくる。
↓
調整する(BSデジが映ればOK)
↓
e2スカパー加入
今まで使ってたBSアナのアンテナは残すもよし撤去するもよし
テレビは東芝の「おまかせドンピシャ高画質」以外は認めない
正解は
110°対応アンテナ買ってくる。
↓
調整する(BSデジが映ればOK)
↓
e2スカパー加入
今まで使ってたBSアナのアンテナは残すもよし撤去するもよし
テレビは東芝の「おまかせドンピシャ高画質」以外は認めない
Ｆ１界とすればデイモンから続く、（あ、クリスチャンもいたかｗ）ネームバリューの中でも史上最大の価値を持つセナという名前は一刻も早く欲しいところだろう
ブルーノも１８になるまでレース活動禁止されてた割には順調にステップアップしてるし、もう１年ＧＰ２やらせるよりＦ１の舞台に放り投げた方が成長しそうだ
ミック・スーマッヘとヒューゴ・ハッキネンはまだ先だな
プロストには息子は無いのかな
ブルーノも１８になるまでレース活動禁止されてた割には順調にステップアップしてるし、もう１年ＧＰ２やらせるよりＦ１の舞台に放り投げた方が成長しそうだ
ミック・スーマッヘとヒューゴ・ハッキネンはまだ先だな
プロストには息子は無いのかな
>>339
今のデジタルは、F1にはつらいよね
今のデジタルは、F1にはつらいよね
＜結婚前＞↓に向って読んでください
男：やった！待ちに待った日がようやくやってきたよ！本当に待ちきれなかったよ！
女：結婚やめてもいいかな？
男：ノー、そんなのありえないよ。
女：私のこと愛してる？
男：当然だよ！
女：裏切ったりする？
男：ノー、どうしてそんな風に考えるのかな？
女：キスして。
男：もちろん！一度だけじゃ済まないよ？
女：私に暴力を振るう？
男：永遠にありえないよ！
女：あなたを信じていい？
＜結婚後＞↑に向って読んでください
男：やった！待ちに待った日がようやくやってきたよ！本当に待ちきれなかったよ！
女：結婚やめてもいいかな？
男：ノー、そんなのありえないよ。
女：私のこと愛してる？
男：当然だよ！
女：裏切ったりする？
男：ノー、どうしてそんな風に考えるのかな？
女：キスして。
男：もちろん！一度だけじゃ済まないよ？
女：私に暴力を振るう？
男：永遠にありえないよ！
女：あなたを信じていい？
＜結婚後＞↑に向って読んでください
今デジタルに変えたら後々に映像残せないのか
344 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 21:52:54 ID:vbh9VRu80
フェラーリは現在のエンジン開発「凍結」にもかかわらず、
今シーズン馬力の面で優位に立つ方法を見出したという。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51294600.html
今シーズン馬力の面で優位に立つ方法を見出したという。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51294600.html
いつのニュース持ってきてるのｗｗｗ
346 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 21:59:58 ID:aH7aA85v0
ヴェンドリンガーは可哀想だったよなー
事故起こすまでは速かったけど、復帰後はメロメロで。
引退後、やっぱ事故の後遺症で速く走れなかったと言ってたし。
事故起こすまでは速かったけど、復帰後はメロメロで。
引退後、やっぱ事故の後遺症で速く走れなかったと言ってたし。
347 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 22:00:39 ID:vbh9VRu80
まじめなルノーとトヨタはエンジンに手をつけてないみたいだ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51353518.html
アロンソも今週末のハンガリーで、昨年彼がマクラーレンで使用した
メルセデス-ベンツのエンジンは1年の間に間違いなく進歩したと述べた。
「去年、僕は違うチームにいたが、シーズン中に彼らがどれほどエンジンを
改善したか、どれほど多くのステップを導入したかを知っている。これはどの
チームでも同じだ。3～4戦すれば、エンジンは進歩して馬力が上がるんだ」
「ルノーについては過去2年間そうではなかった。おそらく過去3年間は馬力で
劣っていた」
フェラーリのテクニカル・ディレクター、アルド・コスタは「エンジンに
ついては規約は凍結されているが、信頼性に問題がある場合は部品を交換する
ことができる。また、より経済的、つまり安価な部品を使いたい場合は許可を
とることができる」
トヨタのパスカル・ヴァセロンは「トヨタもルノーと同じアプローチをとって
いる。つまり規約以上に合法的だ。エンジン凍結という規約があれば、我々の
エンジンは凍結される」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51353518.html
アロンソも今週末のハンガリーで、昨年彼がマクラーレンで使用した
メルセデス-ベンツのエンジンは1年の間に間違いなく進歩したと述べた。
「去年、僕は違うチームにいたが、シーズン中に彼らがどれほどエンジンを
改善したか、どれほど多くのステップを導入したかを知っている。これはどの
チームでも同じだ。3～4戦すれば、エンジンは進歩して馬力が上がるんだ」
「ルノーについては過去2年間そうではなかった。おそらく過去3年間は馬力で
劣っていた」
フェラーリのテクニカル・ディレクター、アルド・コスタは「エンジンに
ついては規約は凍結されているが、信頼性に問題がある場合は部品を交換する
ことができる。また、より経済的、つまり安価な部品を使いたい場合は許可を
とることができる」
トヨタのパスカル・ヴァセロンは「トヨタもルノーと同じアプローチをとって
いる。つまり規約以上に合法的だ。エンジン凍結という規約があれば、我々の
エンジンは凍結される」
348 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 22:06:34 ID:vbh9VRu80
ハンガリーにおけるフェリペ・マッサのエンジン故障によって、FIAによる
エンジン凍結が行なわれているはずなのにエンジン開発は休眠状態にはない
ことが示唆された。
最近のF1エンジンは通常故障することはない。チームはあらゆることについて
（トラックおよびファクトリーのテスト装置上で）大量のテストを行い、その
結果レースを完走するマシンの比率はこれまでにないほど高くなっている。
コスト削減と信頼性向上のため、FIAはエンジン凍結を導入した。これは、
理論的には、F1エンジンには手を加えることができないという意味である。
しかし、一部マニュファクチャラーは凍結を回避する方法を求めて、（性能の
向上という波及効果のある）信頼性を理由にエンジンの変更を要請し始めた。
これは、規約には従うが限界まで拡大解釈するという旧来のF1的思考である。
その結果、それを行なっていないチームは当然低迷している。
フラヴィオ・ブリアトーレは最近、チームは規約の精神と条文の両方に従って
いると述べ、他チームが違うアプローチをとっていると不満を述べた。今では、
おそらく最速マシンと最後尾のマシンとの差は20～30馬力になっているだろう。
エンジン開発が進んでいるのだ。
エンジン凍結が行なわれているはずなのにエンジン開発は休眠状態にはない
ことが示唆された。
最近のF1エンジンは通常故障することはない。チームはあらゆることについて
（トラックおよびファクトリーのテスト装置上で）大量のテストを行い、その
結果レースを完走するマシンの比率はこれまでにないほど高くなっている。
コスト削減と信頼性向上のため、FIAはエンジン凍結を導入した。これは、
理論的には、F1エンジンには手を加えることができないという意味である。
しかし、一部マニュファクチャラーは凍結を回避する方法を求めて、（性能の
向上という波及効果のある）信頼性を理由にエンジンの変更を要請し始めた。
これは、規約には従うが限界まで拡大解釈するという旧来のF1的思考である。
その結果、それを行なっていないチームは当然低迷している。
フラヴィオ・ブリアトーレは最近、チームは規約の精神と条文の両方に従って
いると述べ、他チームが違うアプローチをとっていると不満を述べた。今では、
おそらく最速マシンと最後尾のマシンとの差は20～30馬力になっているだろう。
エンジン開発が進んでいるのだ。
>>348
っていうか、今年一番ぶっ壊れてるエンジンってルノーエンジンじゃない？
っていうか、今年一番ぶっ壊れてるエンジンってルノーエンジンじゃない？
決勝はスペインGPでアロンソに1回はあったな。予算はないから金曜はエースで
あってもお古のエンジンでブローするまで走るという涙ぐましい話が(´；ω；`)
そのせいでマッサはイギリスGPでとばっちりをｗ
あってもお古のエンジンでブローするまで走るという涙ぐましい話が(´；ω；`)
そのせいでマッサはイギリスGPでとばっちりをｗ
便乗になるけどCSHDでやるF1綺麗なの？
一回CSHDのほうで見ると普通のｽｶﾊﾟｰが汚すぎて見れないから
e2契約したくない人は無料体験とかで見ないほうがいいかもしれない
e2契約したくない人は無料体験とかで見ないほうがいいかもしれない
355 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 22:51:18 ID:0s5hN6cR0
Ｆ１のスポンサーになると金だけじゃなくて現物支給も求められるって言ってたけど
５輪は違うのかな？こーらとか飲んでる選手いない。
世界各国って日本と同じくらい５輪の報道に知から入れてて国民も興味持ってるのかな？
５輪は違うのかな？こーらとか飲んでる選手いない。
世界各国って日本と同じくらい５輪の報道に知から入れてて国民も興味持ってるのかな？
>>355
まぁコーラがスポーツに適しているとはいいにくいだろうな。
でもアクエリアスなんか試合会場のいたるところにおいてあるだろ。
普通は自分で調整したやつ飲むだろうけど。
琢磨もH2OのCMやってても、H2Oを薄めて飲んでたんだっけ？
まぁコーラがスポーツに適しているとはいいにくいだろうな。
でもアクエリアスなんか試合会場のいたるところにおいてあるだろ。
普通は自分で調整したやつ飲むだろうけど。
琢磨もH2OのCMやってても、H2Oを薄めて飲んでたんだっけ？
コーラは大量に飲むとカフェインがドーピングに引っかかる可能性あるしね
でも昔の自転車のロードレースなんかはコーラ飲む選手いっぱいいた気ガス
でも昔の自転車のロードレースなんかはコーラ飲む選手いっぱいいた気ガス
358 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 23:08:18 ID:R2Mv3GjvO
ちった自分で調べろよ…
そんなに昔の話でもないんだから。
そんなに昔の話でもないんだから。
360 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 23:22:20 ID:ylxjWy1i0
蛸を含めカスばかりだから検索でも出てこないんだろう
>>357
今でも多いよ？サコッシュにコーラ
今でも多いよ？サコッシュにコーラ
ていうかスポーツ選手は普通炭酸飲まないだろ
364 ：音速の名無しさん：2008/08/09(土) 23:34:18 ID:df4VuOty0
私は去年からF1を観はじめたニワカです。会社内でF1の話題が多いため興味を持ちました。
テレビによるとルイス・ハミルトンという選手が大人気だそうじゃないですか。
早速ファンになりました。そして同僚にルイスについての話題を持ちかけてみると
どうも反応がおかしいのです。薄笑いを浮かべるだけでどうも会話に乗ってこないのです。
あるとき、ふと話し声が聞こえたのでよく聞いてみると、
「あのゴキオタがよーきのう会社遅刻したおかげで
俺があの現場いくはめになったよ。まったくゴキオタがよー。」
なにかいやな予感がしたのでネットでワード検索してみると２ちゃんねるがヒットしました。
よく読んでみるとルイス・ハミルトン＝ゴキのようでした。またルイスの過去を調べてみると、
クレーンに釣られてコース復帰、ブレーキテストで追突誘発、アタックラップ妨害、
ライバルにピットレーンで追突、他にもいろいろあるみたいです。
これではゴキオタと言われても仕方がありません。
それからも同僚の私への反応は良くありません。
私は私がこのような被害を受けた原因のルイスとフジTVを激しく憎んでおります。
そしてこれからは２ちゃんで一番人気のマッサを応援して行こう思います。
テレビによるとルイス・ハミルトンという選手が大人気だそうじゃないですか。
早速ファンになりました。そして同僚にルイスについての話題を持ちかけてみると
どうも反応がおかしいのです。薄笑いを浮かべるだけでどうも会話に乗ってこないのです。
あるとき、ふと話し声が聞こえたのでよく聞いてみると、
「あのゴキオタがよーきのう会社遅刻したおかげで
俺があの現場いくはめになったよ。まったくゴキオタがよー。」
なにかいやな予感がしたのでネットでワード検索してみると２ちゃんねるがヒットしました。
よく読んでみるとルイス・ハミルトン＝ゴキのようでした。またルイスの過去を調べてみると、
クレーンに釣られてコース復帰、ブレーキテストで追突誘発、アタックラップ妨害、
ライバルにピットレーンで追突、他にもいろいろあるみたいです。
これではゴキオタと言われても仕方がありません。
それからも同僚の私への反応は良くありません。
私は私がこのような被害を受けた原因のルイスとフジTVを激しく憎んでおります。
そしてこれからは２ちゃんで一番人気のマッサを応援して行こう思います。
>>362
ガス抜きコーラはマラソンでもけっこういけるぞ。さすがに一流選手がやってるとは思わんが
ガス抜きコーラはマラソンでもけっこういけるぞ。さすがに一流選手がやってるとは思わんが
有名な格闘家で試合前の控え室で炭酸抜きコーラーを飲んでいるのは有名だしな
>>340
ミック君よりもジーナマリアちゃんに期待
ミック君よりもジーナマリアちゃんに期待
>>337
ボーデは国際F3000制した直後だったら結果は違ったかもしれない。
チャンプカー４連覇とはいえ実際はぬるま湯だよなぁ。
アメリカって自国がNo.1じゃないスポーツを必要以上に避けたがる風習があるじゃん。
その閉鎖的な環境に甘んじたボーデに責任がなかったともとも言い切れない。
ボーデは国際F3000制した直後だったら結果は違ったかもしれない。
チャンプカー４連覇とはいえ実際はぬるま湯だよなぁ。
アメリカって自国がNo.1じゃないスポーツを必要以上に避けたがる風習があるじゃん。
その閉鎖的な環境に甘んじたボーデに責任がなかったともとも言い切れない。
369 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 00:15:15 ID:HtTfYI1b0
>>332
94年オフにルノーエンジンの感触を確かめる為に乗ったんだよ。
>>362
シューマッハとかは100％アップルジュースを炭酸水で割ったのを
レースウィークでも良く飲むし好きだと現役中に言っていた。
そういう飲み方が好きなのは現役選手でも結構いるらしい。
94年オフにルノーエンジンの感触を確かめる為に乗ったんだよ。
>>362
シューマッハとかは100％アップルジュースを炭酸水で割ったのを
レースウィークでも良く飲むし好きだと現役中に言っていた。
そういう飲み方が好きなのは現役選手でも結構いるらしい。
370 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 00:15:35 ID:mmSsq5Zy0
>>362
そうあってほしいという気持ちもあるがヤンキース時代の伊良部なんか毎日コーラ１．５㍑飲んでたらしいからな。
だからあんなに豚みたいに太るんだよ。
プロ選手って我々が思ってるよりプロ意識が低い場合がある。
はたしてF1ドライバーはどうなんだろう。
そうあってほしいという気持ちもあるがヤンキース時代の伊良部なんか毎日コーラ１．５㍑飲んでたらしいからな。
だからあんなに豚みたいに太るんだよ。
プロ選手って我々が思ってるよりプロ意識が低い場合がある。
はたしてF1ドライバーはどうなんだろう。
>>371
車の運転なんてスポーツとは言え・・・ってイメージを一般的に持たれてる
ようだけど、今のF1ドライバーは非常に健康的な生活を送ってるわな。
さすが業界の頂点のカテゴリだけある。
やきうあたりはひどいな。求められる要素が違うとはいえ、毎日焼肉で
いけるって。関係ないが紅茶花伝とラジコンを封印した山本昌はよくやった
車の運転なんてスポーツとは言え・・・ってイメージを一般的に持たれてる
ようだけど、今のF1ドライバーは非常に健康的な生活を送ってるわな。
さすが業界の頂点のカテゴリだけある。
やきうあたりはひどいな。求められる要素が違うとはいえ、毎日焼肉で
いけるって。関係ないが紅茶花伝とラジコンを封印した山本昌はよくやった
ライコは毎日呑んでるイメージしかないんだが
適度に飲むなら体にいいんじゃない？
375 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 00:49:11 ID:77gUyOJ1O
>>373
まぁ呑んでるとは思うけどｗ
でもライコは体力はオリンピック選手並だと、
マクラーレン時代のトレーニングコーチ（元オリンピック選手のトレーニングコーチ）が言ってたそうな。
他、現役時代のハッキネン、ハミルトンも同等のレベルなんだと。信じられん・・・
まぁ呑んでるとは思うけどｗ
でもライコは体力はオリンピック選手並だと、
マクラーレン時代のトレーニングコーチ（元オリンピック選手のトレーニングコーチ）が言ってたそうな。
他、現役時代のハッキネン、ハミルトンも同等のレベルなんだと。信じられん・・・
今月のF1レーシングはイタズラ特集もあったし結構面白かったな
表紙のクビサは、初めてカッコイイなとｵﾓﾀ
ttp://shop.as-web.jp/shop/S00007/images/13701/pic_big.jpg
ttp://shop.as-web.jp/shop.php?shop_id=S00007&prod_id=13701&autobooklist
表紙のクビサは、初めてカッコイイなとｵﾓﾀ
ttp://shop.as-web.jp/shop/S00007/images/13701/pic_big.jpg
ttp://shop.as-web.jp/shop.php?shop_id=S00007&prod_id=13701&autobooklist
ミハエル・シューマッハ、マッサの千代大海タイトル防衛へ
8日、平熱7度のワールドチャンピオン、ミハエル・シューマッハが今年秋にブラジルで開催されるゴーヤチャンプル国際チャレンジでタイトルを防衛すると発表された。
シューマッハは、26～27人のドライバーとともにフェラーリのフェリペ・マッサが11月30日に計画している千代大海に参戦する。
マッサはシューマッハについて「正直なところ、彼にまた参加してほしいなんて頼む必要はなかった。
ホッケンハイムで、彼の方から、あの街とリラックスしたふんどしが気に入ったので、また参戦したいと言ってきたんだ」と語った。
マッサは、ロバート・クビサ、セバスチャン・ヴェッテル、セバスチャン・ボーデも千代大海に参加するものと期待している。
「クビサは2007年プロレスに参加する手はずを整えていたのだが、土壇場になって他の仕事（ポーツマス条約ごっこ）で来られなくなった。
彼はテレビで国際チャレンジを観戦して、プロレスがどういうものかを知った。今度は彼が初めて参戦してくれると信じているよ」
8日、平熱7度のワールドチャンピオン、ミハエル・シューマッハが今年秋にブラジルで開催されるゴーヤチャンプル国際チャレンジでタイトルを防衛すると発表された。
シューマッハは、26～27人のドライバーとともにフェラーリのフェリペ・マッサが11月30日に計画している千代大海に参戦する。
マッサはシューマッハについて「正直なところ、彼にまた参加してほしいなんて頼む必要はなかった。
ホッケンハイムで、彼の方から、あの街とリラックスしたふんどしが気に入ったので、また参戦したいと言ってきたんだ」と語った。
マッサは、ロバート・クビサ、セバスチャン・ヴェッテル、セバスチャン・ボーデも千代大海に参加するものと期待している。
「クビサは2007年プロレスに参加する手はずを整えていたのだが、土壇場になって他の仕事（ポーツマス条約ごっこ）で来られなくなった。
彼はテレビで国際チャレンジを観戦して、プロレスがどういうものかを知った。今度は彼が初めて参戦してくれると信じているよ」
>>376
仏像みたいなポーズだな
仏像みたいなポーズだな
>>376
既に別世界に旅立ってるじゃないか・・・クビカ
既に別世界に旅立ってるじゃないか・・・クビカ
>ロバート・クビカ独占インタビュー
> セレブの友人も高価な装飾品も興味ナシ。ニューヒーローは“普通”が身上
うん、“普通”のマシン用意してやってくれ
F1.08はちょっとピーキー過ぎる(ﾉД`)
> セレブの友人も高価な装飾品も興味ナシ。ニューヒーローは“普通”が身上
うん、“普通”のマシン用意してやってくれ
F1.08はちょっとピーキー過ぎる(ﾉД`)
頭からして悟ってるからな
流石クビサだぜ！
流石クビサだぜ！
>>378 それ、私も思ったｗ
聖☆おにいさんの2巻を読んだばかりだからかも知れないけど。
聖☆おにいさんの2巻を読んだばかりだからかも知れないけど。
クビサ髪全部剃ったらカッコイイのに
やっぱ未練があんのか？
やっぱ未練があんのか？
あの、もわっとしてるところが怪しげで似合ってると思うけど
http://www.fmotor.net/f1/pics/f_massa3.htm
このマッサかっこよくない？
このマッサかっこよくない？
斜め45度ですね、わかります。
しかしこんな時間に画面いっぱいのマッサを見るとは思わなんだ
しかしこんな時間に画面いっぱいのマッサを見るとは思わなんだ
2323予備軍
クビサ以外に誰かいる？
マッサも危なげなんだが
クビサ以外に誰かいる？
マッサも危なげなんだが
クビサは別にハゲじゃないんでは？
父親もあんな感じだし
父親もあんな感じだし
いやー、でもレース後のあの頭を見ると
やっぱりハゲに分類されるんじゃないかと思うよ
やっぱりハゲに分類されるんじゃないかと思うよ
>>375
カズキも相当なもんと聞いたことがあるよ。
カズキも相当なもんと聞いたことがあるよ。
昔TBSのスポーツマンNo.1決定戦に出たドライバーいたっけ。
IDEさんだったかな。
IDEさんだったかな。
現役で一番体力あるのはレッドブルの2人かな？
生で見たときゴツすぎてちょっとビビった
生で見たときゴツすぎてちょっとビビった
DCのケツみたことあるか？
どっちが顔かわからんくらい四角いぞ
どっちが顔かわからんくらい四角いぞ
■は実物見るとかなりかっこいい
>>382
俺も聖☆おにいさんが思い浮かんだｗ
俺も聖☆おにいさんが思い浮かんだｗ
>>393
ゑはトライアスロンやってるしね。
ゑはトライアスロンやってるしね。
>>385
マッサはマッサだな
マッサはマッサだな
399 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 12:02:14 ID:HtTfYI1b0
>>371
トレーナーによって食事管理はかなり厳格にやられてるそうだから大丈夫なんじゃない？
栄養と血糖のバランスを整えるのが重要なんだって、血糖は脳にとって唯一の燃料で
その安定維持は集中力持続を大いに助けてくれると何かで読んだ。
肉系のタンパク質（鳥のささみやハム）と炭水化物や各種ビタミン（野菜・果物）を組み合わせるのが基本。
種類と量は、昼＞朝＞＞＞＞＞夜こんな感じ、朝に卵を食べるのは推奨してるとか。
ヨーロッパ人は魚介類が苦手（特に生）が人が多いがそれはそんなに気にならないらしい。
パスタが昔ほど中心になっていないとも言ってたな。
とても酸性だし重い、レース中盤とかに胃が痙攣するように感じたり空腹感を憶えたりするとか。
トレーナーによって食事管理はかなり厳格にやられてるそうだから大丈夫なんじゃない？
栄養と血糖のバランスを整えるのが重要なんだって、血糖は脳にとって唯一の燃料で
その安定維持は集中力持続を大いに助けてくれると何かで読んだ。
肉系のタンパク質（鳥のささみやハム）と炭水化物や各種ビタミン（野菜・果物）を組み合わせるのが基本。
種類と量は、昼＞朝＞＞＞＞＞夜こんな感じ、朝に卵を食べるのは推奨してるとか。
ヨーロッパ人は魚介類が苦手（特に生）が人が多いがそれはそんなに気にならないらしい。
パスタが昔ほど中心になっていないとも言ってたな。
とても酸性だし重い、レース中盤とかに胃が痙攣するように感じたり空腹感を憶えたりするとか。
400 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 13:09:55 ID:OVMgjvfP0
>>376
なんでクピカなんだよｗ
なんでクピカなんだよｗ
クビサの抜け毛はあそこで止まると思うぞ
親父みればわかる
親父みればわかる
>>402
自己紹介乙。だからどうした？
自己紹介乙。だからどうした？
>>335
リジェにシューマッハが乗ったの知らないのかよ・・・・・
手元にプロ野球ニュースのテストの映像があるけどブレーキングでスモーク上げるぐらいまで攻めまくりでかっこいいぞ
ナレーションでリジェのマシンもこの男が乗ればベネトン並みの速さにと言ってるし
そのシーズン戦ったパニスよりいきなり1.3秒ぐらい速かったから
へっぽこのリジェのマシンでウィリアムズのヒルとほとんど変わらない2番手タイムマークしてる
リジェにシューマッハが乗ったの知らないのかよ・・・・・
手元にプロ野球ニュースのテストの映像があるけどブレーキングでスモーク上げるぐらいまで攻めまくりでかっこいいぞ
ナレーションでリジェのマシンもこの男が乗ればベネトン並みの速さにと言ってるし
そのシーズン戦ったパニスよりいきなり1.3秒ぐらい速かったから
へっぽこのリジェのマシンでウィリアムズのヒルとほとんど変わらない2番手タイムマークしてる
それは当時見てたオレでも忘れてた
言い訳すれば、あの時はセナの死後ってことで記憶があいまいな人も多いはず
あと紙面でもほとんど割かれてない
92年のリジェのプロストは見開き1ページどかんと写真が載ったもんだが
これ伝える記事は何行かの文章だけだし
でも、今見てみて、94年ポルトガルGPなら、PPからコンマ2遅れの予選3番手って凄過ぎるなｗ
ちなみに95年はルノー使うってことに怒ったフォードが最終戦を以ってエンジンを引き上げて
ベネトンは冬のテストが全くできなかったんだな
だから鰤のセカンドチームであるリジェを使った
これも一切忘れてたｗ
言い訳すれば、あの時はセナの死後ってことで記憶があいまいな人も多いはず
あと紙面でもほとんど割かれてない
92年のリジェのプロストは見開き1ページどかんと写真が載ったもんだが
これ伝える記事は何行かの文章だけだし
でも、今見てみて、94年ポルトガルGPなら、PPからコンマ2遅れの予選3番手って凄過ぎるなｗ
ちなみに95年はルノー使うってことに怒ったフォードが最終戦を以ってエンジンを引き上げて
ベネトンは冬のテストが全くできなかったんだな
だから鰤のセカンドチームであるリジェを使った
これも一切忘れてたｗ
406 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 13:43:06 ID:77gUyOJ1O
>>317
ルノーエンジンはトルクがあるって言うよね。
ニューウェイのマシンは中・高速域でのマシンのバランスと
エアロの効率はいいよね。
フェラーリ、トヨタ、ホンダもニューウェイにデザインして貰えばいいのになぁ・・・。
ルノーエンジンはトルクがあるって言うよね。
ニューウェイのマシンは中・高速域でのマシンのバランスと
エアロの効率はいいよね。
フェラーリ、トヨタ、ホンダもニューウェイにデザインして貰えばいいのになぁ・・・。
五輪見ると日本人って何やらしても駄目だな
F1だけじゃなく
すべてにおいて駄目だわ
F1だけじゃなく
すべてにおいて駄目だわ
>>407
お前の書き込みが全てにおいて駄目だなｗ
お前の書き込みが全てにおいて駄目だなｗ
GPXの94～95のオフシーズン号より
最高位が2位、リタイア1回という圧倒的な安定感、でデビューシーズの経て
オリビエパニスはフランスの新たな期待の星となった、しかしそんな彼を大いに刺激する出来事が
94年末のエストリルで起こった
「たった1日だけどミハエルシューマッハが僕らのマシンに乗った、凄く刺激になったよ、自分がF1で優勝するには
まだまだ勉強することがたくさんあると思い知らされた」
本人も1年目前よりはずいぶん成長したと自負するがそれでもトップとはまだ差があるという、たった1日だけのチームメイトから
彼は何を学んだというのだのか
「少しだけなら」という条件付でパニスは秘密を明かしてくれた
「一番印象に残ったのが彼のアクセルワークだブレーキングやコーナーリングの時、みんなそれぞれのやり方で
エンジンの回転を落とさないように努力する、じゃあシューマッハは？
テレメトリーを見てると彼はいつもアクセルを踏んでいるんだ、一番タイトなコーナーでもね、この方法だと
コーナリングのスピードも上がるし、立ち上がりも早くなる、しかもシューマッハの場合燃料消費も少ないんだ
他にもいろいろわかったことがある全部は公開できないけどね、今言えるのはシューマッハのやり方を
自分のものにしたいってだけのことさ、そうすれば僕はもっといいドライバーになれる」
最高位が2位、リタイア1回という圧倒的な安定感、でデビューシーズの経て
オリビエパニスはフランスの新たな期待の星となった、しかしそんな彼を大いに刺激する出来事が
94年末のエストリルで起こった
「たった1日だけどミハエルシューマッハが僕らのマシンに乗った、凄く刺激になったよ、自分がF1で優勝するには
まだまだ勉強することがたくさんあると思い知らされた」
本人も1年目前よりはずいぶん成長したと自負するがそれでもトップとはまだ差があるという、たった1日だけのチームメイトから
彼は何を学んだというのだのか
「少しだけなら」という条件付でパニスは秘密を明かしてくれた
「一番印象に残ったのが彼のアクセルワークだブレーキングやコーナーリングの時、みんなそれぞれのやり方で
エンジンの回転を落とさないように努力する、じゃあシューマッハは？
テレメトリーを見てると彼はいつもアクセルを踏んでいるんだ、一番タイトなコーナーでもね、この方法だと
コーナリングのスピードも上がるし、立ち上がりも早くなる、しかもシューマッハの場合燃料消費も少ないんだ
他にもいろいろわかったことがある全部は公開できないけどね、今言えるのはシューマッハのやり方を
自分のものにしたいってだけのことさ、そうすれば僕はもっといいドライバーになれる」
琢磨ｗｗひげ剃りのCMにでてたｗｗ
職業はレーシングドライバーになってた
職業はレーシングドライバーになってた
>>407
谷にあやまれ
谷にあやまれ
412 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 14:49:23 ID:77gUyOJ1O
414 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 14:58:31 ID:77gUyOJ1O
>>413
そりゃ普通見るよねｗｗ
そりゃ普通見るよねｗｗ
>>414
ゾンタとデラロサとどっちが良い？
ゾンタとデラロサとどっちが良い？
416 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 15:07:27 ID:HtTfYI1b0
アーバインがシューマッハのチームメイトだったころを振り返って、
「あいつのテレメリーを見て随分走りを盗んだぜ！」と言ってた記憶がある。
「あいつのテレメリーを見て随分走りを盗んだぜ！」と言ってた記憶がある。
ハーバートは顎がテレメトリー見せてくれないって文句言ってたよね
418 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 15:18:56 ID:77gUyOJ1O
>>415
ごめん分かんないｗ
セナプロで言うとプロストは当初 89年で引退するつもりだったから
89年のサンマリノまでセナに自分の技を教えてたんだよ。
セナはたくさん学んだんだって。だからセナは確執しててもプロストが
好きだったし、ずっと後を追いかける形となった。
これなら知ってるｗ
ごめん分かんないｗ
セナプロで言うとプロストは当初 89年で引退するつもりだったから
89年のサンマリノまでセナに自分の技を教えてたんだよ。
セナはたくさん学んだんだって。だからセナは確執しててもプロストが
好きだったし、ずっと後を追いかける形となった。
これなら知ってるｗ
常にアクセル踏んでるって最近のピケ子じゃん・・・
そう考えると、アロンソもハミルトンに秘伝の何かを教えてしまったのかも知れないな
アロンソにとってハミルトンは初めての後輩だし
クビサをポーカーに誘ったり昔で言うピケみたいに面倒見がいい
アロンソにとってハミルトンは初めての後輩だし
クビサをポーカーに誘ったり昔で言うピケみたいに面倒見がいい
2年前か3年ぐらい前のグラ特に載ってた話だけど
シューマッハがジョーダンでシルバーストーンのショートコースを始めてF1テストした時
チームはアピールするために攻めるな、壊すとベルギーでお前が乗るマシンはないぞと念を押した
しかしシューマッハはわずか2週でジョーダンのチームレコードに並び3週目にはチームレコードを更新してしまった
これに慌てたチームはシューマッハに無線で「攻めるなといっただろと」言った
しかしシューマッハからの返答はチームを驚愕させた
「自分は全然攻めてませんよ」
この時にシューマッハの底知れぬポテンシャルにチーム全体（チェザリスも）が震え上がった
それともうひとつゲイリーアンダーソンがシューマッハのドライビングでこの時重大な発見をしたと語ってる
この時すでにシューマッハが左足でブレーキをしていたんだって
これを参考に左足のブレーキのマシンの研究を始めたといってた
F1のドライビングを根本的に変えた左足ブレーキをはじめてF1に持ち込んだのもシューマッハ
パニスがいう低速コーナーでアクセルを踏んでるというのもこれが理由だろうね
この当時はアクセルとブレーキを同時に踏んでマシンの姿勢を整えるとかそんなテクニックそのものがあまりなかったのでは
ミカハッキネンのマクラーレンも94年２ペダルの車だったきがするけど
シューマッハがジョーダンでシルバーストーンのショートコースを始めてF1テストした時
チームはアピールするために攻めるな、壊すとベルギーでお前が乗るマシンはないぞと念を押した
しかしシューマッハはわずか2週でジョーダンのチームレコードに並び3週目にはチームレコードを更新してしまった
これに慌てたチームはシューマッハに無線で「攻めるなといっただろと」言った
しかしシューマッハからの返答はチームを驚愕させた
「自分は全然攻めてませんよ」
この時にシューマッハの底知れぬポテンシャルにチーム全体（チェザリスも）が震え上がった
それともうひとつゲイリーアンダーソンがシューマッハのドライビングでこの時重大な発見をしたと語ってる
この時すでにシューマッハが左足でブレーキをしていたんだって
これを参考に左足のブレーキのマシンの研究を始めたといってた
F1のドライビングを根本的に変えた左足ブレーキをはじめてF1に持ち込んだのもシューマッハ
パニスがいう低速コーナーでアクセルを踏んでるというのもこれが理由だろうね
この当時はアクセルとブレーキを同時に踏んでマシンの姿勢を整えるとかそんなテクニックそのものがあまりなかったのでは
ミカハッキネンのマクラーレンも94年２ペダルの車だったきがするけど
422 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 15:57:43 ID:77gUyOJ1O
>>421
ベルガーは左足でブレーキしてたよ。アクセルとブレーキを間違えて
コースオフしてリタイアしてデニスが呆れてたｗ
あとカートの世界ではずっと前からアクセルとブレーキを同時に踏んで（右足で）
コーナーの手前でマシンの向きを変える（いわゆるドリフト）
ことが一般的だった。
シューはこれらの技を上手く F1に適用させて上手く進化させたのかもしれないね。
ベルガーは左足でブレーキしてたよ。アクセルとブレーキを間違えて
コースオフしてリタイアしてデニスが呆れてたｗ
あとカートの世界ではずっと前からアクセルとブレーキを同時に踏んで（右足で）
コーナーの手前でマシンの向きを変える（いわゆるドリフト）
ことが一般的だった。
シューはこれらの技を上手く F1に適用させて上手く進化させたのかもしれないね。
やっぱミハエルすげー。チームレコードと同タイムって珍しくてすげー
>421
いい加減な記事だなｗ
いい加減な記事だなｗ
425 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 16:29:05 ID:42xfFya70
今年２週連続開催って少なくないですか？一週おきだとなんか乗れない。
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/08/09/195747/
ドイツが休日返上・・・だと・・・
ドイツが休日返上・・・だと・・・
URLだけ貼る奴って何なの？
>>429
バカなの
バカなの
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51357150.html
怒った住民がデモでコース上から立ち退かずに
グランプリ中止にとかやめてくれよ・・・。
・・・・考えすぎか？
怒った住民がデモでコース上から立ち退かずに
グランプリ中止にとかやめてくれよ・・・。
・・・・考えすぎか？
432 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 18:01:03 ID:L/hcG/w60
Ｔｈｉｓ ｉｓ
サイコーに
ちょうおそい
ＨＯＮＤＡ
サイコーに
ちょうおそい
ＨＯＮＤＡ
433 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 18:13:33 ID:MGziCAx90
そういえばF1以外で左足ブレーキってしてるの？
小暮が去年左足ブレーキになれてないから難しいとか言ってたけど
小暮が去年左足ブレーキになれてないから難しいとか言ってたけど
435 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 18:15:25 ID:lMWJ/B+q0
>>431
鈴鹿より富士の方が向いている、ってことさby鈴鹿住民
鈴鹿より富士の方が向いている、ってことさby鈴鹿住民
昔のＦ1は車が通り過ぎると変なニオイがしてたね
今もする
あのにおい好き
今は市販のガソリンだからそうでもないんだろうけど
90年代の初めぐらいまではパワー上げるために危険な科学薬品が混ざってたみたいだし
本当に健康面ではやばかったらしいよ
90年代の初めぐらいまではパワー上げるために危険な科学薬品が混ざってたみたいだし
本当に健康面ではやばかったらしいよ
440 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 18:51:33 ID:77gUyOJ1O
>>433
F1以外は知らない＾＾；
F1でもベルガーの前にも何人も左足ブレーキのドライバーはいたんだよ。
名前は忘れちゃったけどね。
左足は間違え易いからよくないというイメージが、昔はどのチームにもあったんだ。
シューマッハがそれを覆したんだ、びっくり。
F1以外は知らない＾＾；
F1でもベルガーの前にも何人も左足ブレーキのドライバーはいたんだよ。
名前は忘れちゃったけどね。
左足は間違え易いからよくないというイメージが、昔はどのチームにもあったんだ。
シューマッハがそれを覆したんだ、びっくり。
>>435
鈴鹿も超地元民は、困ってる？
鈴鹿も超地元民は、困ってる？
442 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 19:04:37 ID:77gUyOJ1O
>>420
そんな感じがするよね。アロンソのあの憂いた表情とか見てると。
何か言いたいことを隠してるみたいな感じ。
連続でチャンプをとって、チームメイトは新人だから教えそうだよね。
ハミルトンが強気な発言を繰り返すのも、何か訳がありそうな・・・
そんな感じがするよね。アロンソのあの憂いた表情とか見てると。
何か言いたいことを隠してるみたいな感じ。
連続でチャンプをとって、チームメイトは新人だから教えそうだよね。
ハミルトンが強気な発言を繰り返すのも、何か訳がありそうな・・・
443 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 19:06:34 ID:Xc7ACrzN0
444 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 19:07:35 ID:Xc7ACrzN0
>>440
カートから上がってくる連中は左足ブレーキに子供の頃から慣れてるよ
カートから上がってくる連中は左足ブレーキに子供の頃から慣れてるよ
445 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 19:09:49 ID:77gUyOJ1O
>>444
そうなんだ。
そうなんだ。
カートからみんな上がってきていても左足ブレーキに慣れてるってのはないと思うよ
バリチェロだって左足ブレーキ駄目だったし
カートレベルと大きいフォーミュラでそれやるのって次元が違う
アレジもやめるまでずっと右足だし
今の若い世代は知らないけどシューマッハより上もしくは同年代で左足ブレーキを押し付けられずに
やってたのなんてハッキネンぐらいだよ
バリチェロだって左足ブレーキ駄目だったし
カートレベルと大きいフォーミュラでそれやるのって次元が違う
アレジもやめるまでずっと右足だし
今の若い世代は知らないけどシューマッハより上もしくは同年代で左足ブレーキを押し付けられずに
やってたのなんてハッキネンぐらいだよ
セナも有名なセナ足をしつつ左足でブレーキ踏んでスピード調整してたって話だけど
シューマッハが先とかどうとか正直他にもやってた人はいそうですね。
シューマッハが先とかどうとか正直他にもやってた人はいそうですね。
2ペダルのマシンが始めて登場したのは94年のマクラーレン、次が95年のジョーダン
入門フォーミュラだとまず右足ブレーキが当たり前みたいに教えられる
余程先進的なところじゃないと左足ブレーキで走らさせてくれない
今講師やってるのは左足ブレーキで走るなんて丸っきり頭にない世代だったりするし
余程先進的なところじゃないと左足ブレーキで走らさせてくれない
今講師やってるのは左足ブレーキで走るなんて丸っきり頭にない世代だったりするし
要は「現代流の左足ブレーキテクニック」が普及するきっかけがシューマッハ（ミハエル）ってことじゃないかな
ベルガーやセナが左足ブレーキだとしてもそれは彼らしか使えないような独特のテクニックを伴ったものだった
たいしてシューマッハ（ミハエル）は左足ブレーキによる利点を論理的に開発した
だからシューマッハ（ミハエル）以外のドライバーにも普及していった
セナ足とか誰もマネできないもんね
ベルガーやセナが左足ブレーキだとしてもそれは彼らしか使えないような独特のテクニックを伴ったものだった
たいしてシューマッハ（ミハエル）は左足ブレーキによる利点を論理的に開発した
だからシューマッハ（ミハエル）以外のドライバーにも普及していった
セナ足とか誰もマネできないもんね
Ｆ１も五輪でやれば良いのに
結果は見えてるけど
結果は見えてるけど
セナ足ってあれ結局何だったんだろうな
痙攣だったのか意図して高速で足動かしてたのか
痙攣だったのか意図して高速で足動かしてたのか
>>452
アーバインは不合理だと言ってたし、アレジもメリットはわからんけど速かったからいいじゃんという解説だったんで、
F1ドライバーにも謎のテクニックらしい。
本人が生きてりゃ色々話してくれたかもしれんが、永久に謎のままだろうな。
アーバインは不合理だと言ってたし、アレジもメリットはわからんけど速かったからいいじゃんという解説だったんで、
F1ドライバーにも謎のテクニックらしい。
本人が生きてりゃ色々話してくれたかもしれんが、永久に謎のままだろうな。
454 ：ピエロ：2008/08/10(日) 20:02:23 ID:cfZ26L+S0
セナ足はなぞだよな
高回転域維持させるなら顎みたいに
アクセル踏みながらブレーキでいい気がするんだけどね
変に痙攣させる必要はないと思う
修正してるとしても効率悪そうだし
高回転域維持させるなら顎みたいに
アクセル踏みながらブレーキでいい気がするんだけどね
変に痙攣させる必要はないと思う
修正してるとしても効率悪そうだし
川井ちゃんがカートでセナ足やってたぞ
>>455
www
www
セナ足はカッコつけにすぎない
>>453
90年頃にホンダのテレメトリーを元にして、各コーナーでの
セナとプロストのアクセルとエンジン回転のグラフを比較して
セナ足の解説をした本があったな
メリットばかりが伝えられてるセナ足だけれど、逆に88年後半は、
レース途中のテレメトリー・データを元にして行う燃費計算上で、
セナ足はプロストのアクセル・ワークより常に数％ほどレース後半の
燃費が悪化するので、燃費計がマイナスを示す為にペースダウンを
指示されて、燃費計がプラス表示に回復するるまで攻めさせて
貰えなかったそうだ
結局速く走る点においてセナ足は効果的だとは書いてあったけど、
テレメトリーデータを分析してみても、具体的にどうして結果的に
速く走れてるかのロジカルな説明にはなってなかったな
90年頃にホンダのテレメトリーを元にして、各コーナーでの
セナとプロストのアクセルとエンジン回転のグラフを比較して
セナ足の解説をした本があったな
メリットばかりが伝えられてるセナ足だけれど、逆に88年後半は、
レース途中のテレメトリー・データを元にして行う燃費計算上で、
セナ足はプロストのアクセル・ワークより常に数％ほどレース後半の
燃費が悪化するので、燃費計がマイナスを示す為にペースダウンを
指示されて、燃費計がプラス表示に回復するるまで攻めさせて
貰えなかったそうだ
結局速く走る点においてセナ足は効果的だとは書いてあったけど、
テレメトリーデータを分析してみても、具体的にどうして結果的に
速く走れてるかのロジカルな説明にはなってなかったな
タイム短縮など実利的な効果はそれほどなく、単に走りのリズムを整えるため
なんて感じで結論付けられた希ガス
なんて感じで結論付けられた希ガス
>433
WRCでも左足ブレーキが流行った。
WRCでも左足ブレーキが流行った。
>>459
いや、本で解説してあった内容で興味深いデータがあったんだよ
高速コーナーにおいて、セナとプロストでタイム差が顕著な点が
あって、セナはプロストより1000回転エンジンを多く回してたんだ
当然トラクションの掛かりも良く、脱出速度もセナが上回る
だけど現実として単純に千回転分アクセルを多く踏んだだけなら
リヤタイヤは空転し、遅くなるどころか場合によってはスピンにも
繋がる
プロストはじわ～っとアクセルを踏んで行くのに対して、千回転
余分にパワーを掛けてたセナのアクセルグラフは小刻みに変化を
刻んでる
結果手にそれで空転を最小限に抑えて、パワーを路面に伝えて
いたんだけど、ドライビング技術としては全く理解不能だったそうで、
試しに小刻みにアクセルを煽ってみたら、F1のアクセルペダルで
微調整を行うのは極めて難しくスピンの危険性の方が高かった
上にも書いてあったけど、ホントに痙攣してるんじゃないか？と
思えるくらい異常、そりゃドライビング技術として確立するのは無理
だわな
第一スピンしそうになる前に、小刻みに痙攣したアクセル・ワークで
微調整するなんて、どう具体的に実践していいものやら
いや、本で解説してあった内容で興味深いデータがあったんだよ
高速コーナーにおいて、セナとプロストでタイム差が顕著な点が
あって、セナはプロストより1000回転エンジンを多く回してたんだ
当然トラクションの掛かりも良く、脱出速度もセナが上回る
だけど現実として単純に千回転分アクセルを多く踏んだだけなら
リヤタイヤは空転し、遅くなるどころか場合によってはスピンにも
繋がる
プロストはじわ～っとアクセルを踏んで行くのに対して、千回転
余分にパワーを掛けてたセナのアクセルグラフは小刻みに変化を
刻んでる
結果手にそれで空転を最小限に抑えて、パワーを路面に伝えて
いたんだけど、ドライビング技術としては全く理解不能だったそうで、
試しに小刻みにアクセルを煽ってみたら、F1のアクセルペダルで
微調整を行うのは極めて難しくスピンの危険性の方が高かった
上にも書いてあったけど、ホントに痙攣してるんじゃないか？と
思えるくらい異常、そりゃドライビング技術として確立するのは無理
だわな
第一スピンしそうになる前に、小刻みに痙攣したアクセル・ワークで
微調整するなんて、どう具体的に実践していいものやら
>>460
突っ込み待ち？
突っ込み待ち？
464 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 20:43:38 ID:77gUyOJ1O
>>458
懐かしい89年ね。
確執後、プロストがレースでセナのスペアカーに乗ったらタイムが
1秒（だったかな？）近く速くて「ホンダがいいエンジンをセナに優先させてる」
とぼやいて（セッティングの上手さとかもあると個人的には思うけど）
デニスが平等を証明させるためにプロストに見せたんだよね。
セナ足はセナの経験による癖みたいなものかもしれないけど、結果的に効果はあったとみたいだね。
デニスはその後プロストがチームを離れると言い出したら、なんとしても阻止しようとして
本気でマクラーレンにＢチームを作ってセナプロを別のチームで走らせようとしてたよねｗ
懐かしス。
懐かしい89年ね。
確執後、プロストがレースでセナのスペアカーに乗ったらタイムが
1秒（だったかな？）近く速くて「ホンダがいいエンジンをセナに優先させてる」
とぼやいて（セッティングの上手さとかもあると個人的には思うけど）
デニスが平等を証明させるためにプロストに見せたんだよね。
セナ足はセナの経験による癖みたいなものかもしれないけど、結果的に効果はあったとみたいだね。
デニスはその後プロストがチームを離れると言い出したら、なんとしても阻止しようとして
本気でマクラーレンにＢチームを作ってセナプロを別のチームで走らせようとしてたよねｗ
懐かしス。
465 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 20:47:56 ID:lMWJ/B+q0
>>441
マナーの悪いF1ファンに、ね。
マナーの悪いF1ファンに、ね。
466 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 20:52:01 ID:77gUyOJ1O
>>464
最初はターボラグには効果的だけど、ＮＡエンジンになってどうかわからん
みたいなこと言われてた。
ああいう人は普通の人ががんばって数回しか続けられないようなことを、延々
やり続けられる集中力とか反射神経持ってるんだよね。
最初はターボラグには効果的だけど、ＮＡエンジンになってどうかわからん
みたいなこと言われてた。
ああいう人は普通の人ががんばって数回しか続けられないようなことを、延々
やり続けられる集中力とか反射神経持ってるんだよね。
469 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 21:01:22 ID:77gUyOJ1O
>>469
・・・難しいもんだね
やっぱり超一流のテクニックは、一流が真似ても簡単には
再現出来ないって事なのかな・・・？
そう言えばプロストはブレーキが早めだったんだよね
で、ガッツン・ブレーキのドライバーと比較して進入速度は遅く、
しかしエイペックス付近での速度は逆に高く、そこから立ち上がりの
速度を緩やかに乗せて行くとか
教授の走り方を、綿密なテレメトリーデータで分析した解説書籍を
日本語で出して欲しいね、需要は殆ど無いかも知れんが
・・・難しいもんだね
やっぱり超一流のテクニックは、一流が真似ても簡単には
再現出来ないって事なのかな・・・？
そう言えばプロストはブレーキが早めだったんだよね
で、ガッツン・ブレーキのドライバーと比較して進入速度は遅く、
しかしエイペックス付近での速度は逆に高く、そこから立ち上がりの
速度を緩やかに乗せて行くとか
教授の走り方を、綿密なテレメトリーデータで分析した解説書籍を
日本語で出して欲しいね、需要は殆ど無いかも知れんが
471 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 21:13:50 ID:77gUyOJ1O
プロストの走りかたは、通常のドライバーよりかなり手前でブレーキを
かけるんだ。でも、緩くなんだ。
そしてそのままブレーキをかけたままコーナーリングするんだ。
これだとタイヤ、ブレーキに優しく、コーナースピードも落ちない。
ここまでしか知らないので詳しく分からないけど、90年にマンセルが取り入れようとしたけど
必ずタイムが落ちたからダメだったって。プロストにしか当時はできなかったって。
セナは自分なりに上手く取り入れたみたいだけどよく分からない。
かけるんだ。でも、緩くなんだ。
そしてそのままブレーキをかけたままコーナーリングするんだ。
これだとタイヤ、ブレーキに優しく、コーナースピードも落ちない。
ここまでしか知らないので詳しく分からないけど、90年にマンセルが取り入れようとしたけど
必ずタイムが落ちたからダメだったって。プロストにしか当時はできなかったって。
セナは自分なりに上手く取り入れたみたいだけどよく分からない。
あれ？俺が見た映画ってこれかも
っていうか結末間違えてたｗ
っていうか結末間違えてたｗ
ここほんとにF1総合か？ｗｗ
こんな流れいつ以来だよ。なんか感動した。
こんな流れいつ以来だよ。なんか感動した。
しかも誤爆ってた
スマン
スマン
476 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 21:16:46 ID:77gUyOJ1O
>>470
そうだね。重複してしまった＾＾；
そうだね。重複してしまった＾＾；
>>444
カートの左足ブレーキとフォーミュラの左足ブレーキでは要求される踏力が
まるで違うため勝手が違うとは聞いたことがある。
セナ足についてはトラクションのコントロールとリアスライド量の調節を
同時に行うテクニックだというのは読んだことある。
空力がセンシティブな今の車だと利点は無いという意見もあるが正直判らない。
カートの左足ブレーキとフォーミュラの左足ブレーキでは要求される踏力が
まるで違うため勝手が違うとは聞いたことがある。
セナ足についてはトラクションのコントロールとリアスライド量の調節を
同時に行うテクニックだというのは読んだことある。
空力がセンシティブな今の車だと利点は無いという意見もあるが正直判らない。
なんて言うか、こういう深い話し、自分が知らなかった情報が続く流れってスバラシイィ
いつもこんな感じだとサイコーなんだけど
いつもこんな感じだとサイコーなんだけど
セナ足の映像はありますか？
481 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 22:07:49 ID:77gUyOJ1O
クラッチペダルがあったころの左足ブレーキってのは勿論
コーナー進入時にレイトブレーキングするとき等には使えない。
だからその後のクラッチ操作が無いときにスピード調整などで使う感じ。
ヒルが２ペダルになっても左足ブレーキングになじめなかったのはやっぱり左足での
フルブレーキングの感覚に慣れることができなかったから。
レーシングテクニックで一番難易度が高いのはブレーキングだものね。
コーナー進入時にレイトブレーキングするとき等には使えない。
だからその後のクラッチ操作が無いときにスピード調整などで使う感じ。
ヒルが２ペダルになっても左足ブレーキングになじめなかったのはやっぱり左足での
フルブレーキングの感覚に慣れることができなかったから。
レーシングテクニックで一番難易度が高いのはブレーキングだものね。
F1なんて一回でもガリｯ！なんてしようものなら
それでそのギアを失うようなもんだからね。
モナコのシフト回数の話とか、そういう意味でこそ凄さが伝わるってものだね。
それでそのギアを失うようなもんだからね。
モナコのシフト回数の話とか、そういう意味でこそ凄さが伝わるってものだね。
>485
ぺラルータでの基地外度ならマンセルより上はありえないｗ
あ、関係なかったねｗ
ぺラルータでの基地外度ならマンセルより上はありえないｗ
あ、関係なかったねｗ
487 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 22:42:37 ID:77gUyOJ1O
>>485
90年のメキシコのファイナルラップの最終コーナーで
マンセルがベルガーをアウトから抜いたのには泣いた。
あれってどう考えても通常よりギアを１速あげてバンクを利用して
目一杯踏み込んでいったよね。
90年のメキシコのファイナルラップの最終コーナーで
マンセルがベルガーをアウトから抜いたのには泣いた。
あれってどう考えても通常よりギアを１速あげてバンクを利用して
目一杯踏み込んでいったよね。
ペラルターダ萌え。今月のF1レーシング、F1名物コーナートップ10かなにかの
上位に載ってたな。もうなくなっちゃったけど・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
上位に載ってたな。もうなくなっちゃったけど・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
489 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 22:49:45 ID:77gUyOJ1O
>>484
まさにそうだよね。
まさにそうだよね。
「もう一回やってｗ」
って言っても絶対無理な走りだったよね。
マンセル自身も「目をつぶって行った」とか冗談を言ってたけどね。
俺の中でもF1ベストオーバーテイクの一つです。
そんな俺は懐古厨ではありません。現代F１大好きです♪
って言っても絶対無理な走りだったよね。
マンセル自身も「目をつぶって行った」とか冗談を言ってたけどね。
俺の中でもF1ベストオーバーテイクの一つです。
そんな俺は懐古厨ではありません。現代F１大好きです♪
491 ：音速の名無しさん：2008/08/10(日) 23:06:13 ID:77gUyOJ1O
92年のイギリスの予選でラストアタックで、マンセルがパトレーゼのタイムを抜くために
全てのコーナーで１速あげて走ったとか意味不明ｗなことを言ったけど
事実パトレーゼより遥かに速いタイム（0.8秒位）でポールをとったよね。
ああいうところは萌える＾＾ｗ
全てのコーナーで１速あげて走ったとか意味不明ｗなことを言ったけど
事実パトレーゼより遥かに速いタイム（0.8秒位）でポールをとったよね。
ああいうところは萌える＾＾ｗ
ブルーノもF１来そうだし。
マンセルの息子もF1に来れれればいいのになあ。
ブルーノが来たらセナ足に注目してみよう（するわけないかｗ）
マンセルの息子もF1に来れれればいいのになあ。
ブルーノが来たらセナ足に注目してみよう（するわけないかｗ）
マンセルは川井ちゃんや海外ジャーナリストの話を鵜呑みにするとろくな人間じゃないな
セナプロピケなど比較にならないぐらい
チームにスイートを毎回5つ用意させるとか、車が壊れたらメカニックのせい勝ったら俺のおかげ
チームの中でオレはいじめられっ子だと被害者ぶる演技だのきりがない
ジャーナリストはなぜかマンセルの悪口だけは滅茶苦茶に言う
セナプロピケなど比較にならないぐらい
チームにスイートを毎回5つ用意させるとか、車が壊れたらメカニックのせい勝ったら俺のおかげ
チームの中でオレはいじめられっ子だと被害者ぶる演技だのきりがない
ジャーナリストはなぜかマンセルの悪口だけは滅茶苦茶に言う
俺もマンセルはあんま好きじゃなかった
リタイヤ原因を昔痛めた足のせいにしょっちゅうしてたよね
でもひきずる足がいつも逆だったｗｗｗｗｗｗｗ
リタイヤ原因を昔痛めた足のせいにしょっちゅうしてたよね
でもひきずる足がいつも逆だったｗｗｗｗｗｗｗ
マンちゃんは天性のネタキャラだから許される
二輪で似たような話だと、フレディー・スペンサーはスロットルを開けながらリアブレーキもフロントブレーキも使っていた
全後輪ドリフト状態のダートトラック走法と言うのは簡単だけど
他の誰とも違ってたよね
他の誰とも違ってたよね
ブリヂストン、タイヤ戦争後の時代に満足
2008/8/10 22:48
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080810-00000001-fliv-moto
契約切れるの2010年か。ピレリ、エイボン、グッドイヤー、ミシュラン、クムホがんがれー
2008/8/10 22:48
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080810-00000001-fliv-moto
契約切れるの2010年か。ピレリ、エイボン、グッドイヤー、ミシュラン、クムホがんがれー
クムホがF1来たらある意味面白くなりそうですね。
明日のはなまるにも出るか。琢ちゃん本格的に第2の人生を歩み始めたな
予約録画しておこうっと
予約録画しておこうっと
8月11日（月）のゲストは
『F1ドライバー：佐藤 琢磨さん』です。
・・・(´・ω・｀)かわいそうです
『F1ドライバー：佐藤 琢磨さん』です。
・・・(´・ω・｀)かわいそうです
一応今シーズンは走ってた訳だし、未だランキングにも載ってるワケだし、、、嘘ではないな。
琢磨orz
琢磨はこのまま終わらない気がする
それでもホンダなら……
それでもホンダならきっと何とかしてくれる
そういう目をしている
それでもホンダならきっと何とかしてくれる
そういう目をしている
元つけろよちゃんと
ワールドチャンプになってるとか優勝をしてるとかならまだ、拾われる可能性はあるけど
今のまま口開けて餌待ってたら死ぬまで拾われないぞ琢磨
今のまま口開けて餌待ってたら死ぬまで拾われないぞ琢磨
8月11日（月）のゲストは
『F1ドライバー浪人：佐藤 琢磨さん』です。
『F1ドライバー浪人：佐藤 琢磨さん』です。
琢磨もういいよ、
これからはカズキとカムイの時代
これからはカズキとカムイの時代
ほんと別カテゴリーでチャンプ取ってくるとかだったらまだ可能性は見えてくるのにね
実績があるわけじゃないのに浪人してても一生声かからんだろう
実績があるわけじゃないのに浪人してても一生声かからんだろう
そうそう、腕はあるんだから別カテで成果出せばいいのに
呼ばれもしない浪人で無駄に1年過ごすには年を取り過ぎてるんだし急ぐべき
>>510
カムイF1くるかねー
嫌がらせされても結構な成績だし是非来て欲しいんだけど
呼ばれもしない浪人で無駄に1年過ごすには年を取り過ぎてるんだし急ぐべき
>>510
カムイF1くるかねー
嫌がらせされても結構な成績だし是非来て欲しいんだけど
だが、ｶｼﾞｷはだめだな
メーカーのゴリ押しで実力も無いのにＦ１にいるのはどうかと思う
そんな情けない日本人ドライバーならｲﾗﾈ
メーカーのゴリ押しで実力も無いのにＦ１にいるのはどうかと思う
そんな情けない日本人ドライバーならｲﾗﾈ
514 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 00:34:24 ID:98tNrBob0
515 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 00:39:24 ID:cFH3Kw480
来季 ジレットF1で髭剃ります
516 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 00:49:34 ID:5CGOuBDCO
あれれ。こんな所でも工作活動か。本当に性根が腐った奴らた
琢磨は今は他のカテゴリーでやって欲しいけどやっぱりプライドが許さないんだろうか
カズキはカムイとチェンジでいいよ。
>>493
マンセルは愛すべき馬鹿息子というイメージが定着しているけど、その実かなりあくどくてえげつない話も多いよね。
92年だったか、マンセルはチームメイトのパトレーゼとセッティング情報を共有するふりをして全く嘘の情報を与えていたとか。
テストを終わらせた後、車を降りる前にわざとセッティングダイアルをおかしな方向に回して「このセッティングは全然だめだよ」と報告していたらしい。
その事実にチームが気づいた頃には時すでに遅し、パトレーゼとマンセルの差は覆せないほどになっていたとさ。
マンセルは愛すべき馬鹿息子というイメージが定着しているけど、その実かなりあくどくてえげつない話も多いよね。
92年だったか、マンセルはチームメイトのパトレーゼとセッティング情報を共有するふりをして全く嘘の情報を与えていたとか。
テストを終わらせた後、車を降りる前にわざとセッティングダイアルをおかしな方向に回して「このセッティングは全然だめだよ」と報告していたらしい。
その事実にチームが気づいた頃には時すでに遅し、パトレーゼとマンセルの差は覆せないほどになっていたとさ。
アメリカのほうからオファーがあるってちょっと前のインタビューで言ってたけど、
アメリカいったらもう終わりだよな・・・
アメリカいったらもう終わりだよな・・・
琢磨みたいな30過ぎのおっさんはカテゴリー変えたらむしろ逆効果。若い左近とかなら話は分かるけど
523 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 01:12:33 ID:T2CqwaVW0
カテゴリー変えても、戻って来れそうなカテゴリーと言うとGP2くらいの物か？
そこで勝てる環境があれば選択肢になるだろうけど、でもあそこは新人発掘場だしなぁ。
チャンピオン程度じゃ無理だろうし、ぶっちぎり嘘のようなチャンピオンとかじゃなきゃ。
アメリカじゃ嘘のように勝っても無理だしさ・・・
Fポンなんて自ら棺桶はいるような物だ。
そこで勝てる環境があれば選択肢になるだろうけど、でもあそこは新人発掘場だしなぁ。
チャンピオン程度じゃ無理だろうし、ぶっちぎり嘘のようなチャンピオンとかじゃなきゃ。
アメリカじゃ嘘のように勝っても無理だしさ・・・
Fポンなんて自ら棺桶はいるような物だ。
これでGP2でもテールエンダーだったら日本ｵﾜﾀ
>>520
80年代中ごろ、英国内のスポーツ選手にスターが全くいなかったので
大きい新聞がマンセルのいい面ばかりを報道するようになったのが
人気のきっかけとも言われているね
F1専門のジャーナリストは、チームスタッフがマンセルの鶴の一声でやめてしまうことや
マンセルの不可解な言動（91年仏GPでのスターリング・モスと並び英国人最多勝者になったなど）のせいで
終始冷ややかであったと
トップギア見る限り、人の良さそうなおじさんなんだけどね
80年代中ごろ、英国内のスポーツ選手にスターが全くいなかったので
大きい新聞がマンセルのいい面ばかりを報道するようになったのが
人気のきっかけとも言われているね
F1専門のジャーナリストは、チームスタッフがマンセルの鶴の一声でやめてしまうことや
マンセルの不可解な言動（91年仏GPでのスターリング・モスと並び英国人最多勝者になったなど）のせいで
終始冷ややかであったと
トップギア見る限り、人の良さそうなおじさんなんだけどね
F1ってのはえげつない世界なんですよ。
でもその話はマンセル流のジョークの一部のような気がする
なぜならマンセルはパトレーゼを敵視していたとは思えないから。
でもその話はマンセル流のジョークの一部のような気がする
なぜならマンセルはパトレーゼを敵視していたとは思えないから。
おっと >520
92モナコも今考えるとマシンは最高なのにドライバーが糞すぎるって評価になるだろうねぇ
敵視というか、あのシーズンのライバルは事実上パトだけだから
まあパトはテストのタンブレロで終わったようなもんだけど
まあパトはテストのタンブレロで終わったようなもんだけど
こう言っちゃ何だけどやっぱりマンセルってセナプロよりはどうしても一段下がっちゃうんだよな・・・
ﾌﾝｯ 釣られないんだからね！
>>529
あれは余計なピットがなけりゃマンセルが楽に勝ってたんだけどね。
あれは余計なピットがなけりゃマンセルが楽に勝ってたんだけどね。
>531
それは同意。
けっしてエリートではないのがいいのかな
それは同意。
けっしてエリートではないのがいいのかな
欧州じゃたかがＦ１じゃないみたいだからな。
日本でも携わってるエンジニアは違うだろうけど、日本やアジアじゃ首相がＦ１に触れたり、サーの称号とかの扱いや、何十年も団体維持できんな。
アメリカもモースポは身近なもので権威とか遠いし。
日本でも携わってるエンジニアは違うだろうけど、日本やアジアじゃ首相がＦ１に触れたり、サーの称号とかの扱いや、何十年も団体維持できんな。
アメリカもモースポは身近なもので権威とか遠いし。
いいなヨーロッパは・・・
でもあっちは治安悪いしな・・・
でもあっちは治安悪いしな・・・
539 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 02:13:10 ID:2bdA1/7uO
ある程度性格悪くなきゃチャンピオンなれないスポーツなんだし・・・
逆を言えばパトレーゼはチャンピオンになるには人が好すぎたってこと
逆を言えばパトレーゼはチャンピオンになるには人が好すぎたってこと
541 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 02:20:17 ID:2bdA1/7uO
欧米人に言わせれば、フランダースと同じで
単なる負け犬 って評価になるんかね、パトも
単なる負け犬 って評価になるんかね、パトも
ある程度性格悪い・・・
チャンプに必要な要素は揃っている・・・
ベッテル？
チャンプに必要な要素は揃っている・・・
ベッテル？
と思ったがベッテルって思った事そのまま言うだけか
545 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 03:40:25 ID:2bdA1/7uO
じゃあクビサ無理そうじゃんｗ
カズキも無理そう（・・）
カズキも無理そう（・・）
ああ・・・俺は・・・。
マンセルの逸話を聞くたびに、よくライセンス剥奪されなかったなと思う。
マンセルっていなくなったときに初めてその存在が必要だったことに気がつくパターンの人間だよなｗ
549 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 06:42:15 ID:+tE7AHkYO
あーそう？そりゃよかったよかった
550 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 06:58:35 ID:OUhO5kB10
琢磨ヲタじゃないが
今日のはなまるマーケットに出るみたいだぞ
今日のはなまるマーケットに出るみたいだぞ
551 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 07:25:19 ID:+tE7AHkYO
誰それ？
フレディはコーナリング中半クラッチ使ってたよな。
琢磨ｗ
琢磨何してんだｗ
たくまｗ
557 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 09:27:50 ID:n5CatI560
佐藤がはなまるマーケット出演中だった件
琢磨のシャツのホンダロゴが意味するところとは
こ、これは･･･最後の
_ ∩
(,｀･ω･´）彡 たっくん！たっくん！
⊂彡
_ ∩
(,｀･ω･´）彡 たっくん！たっくん！
⊂彡
まだ今年はホンダと契約してるってことじゃないの
561 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 09:38:33 ID:2bdA1/7uO
>>470
今更ながらに思い出しました＾＾；
プロストは通常のドライバーのブレーキポイント（ストップ＆ゴータイプのドライバーが殆どだったので、そのポイント）
よりもかなり手前でブレーキを緩めにかけ、そのときはアクセルは踏んでました。
そしてアクセルとブレーキを踏んだまま、コーナーのＲや角度にそって
ブレーキでスピードをコントロールしてました。
おそらくかかと（ブレーキ）とつま先（アクセル）の細かいワークだと思います。
ストップ＆ゴーのドライバーに対してコーナーの侵入速度は遅めになりますが、
アクセルは踏みっぱなしなのでエンジン回転は下がりにくく、
コーナーに対して意図的にスピード調整ができたんだと思います。
結果エイペックス時のスピードが他のドライバーより速く、アクセルをじじょに踏みながら
ブレーキを少しずつ離すのでリアも空転しにくく、そのまま路面に
伝えられたのではないかと思います。
こんな感じに当時のアランプロストのなんとかという本（買ったのに忘れてしまった）
に書いてありました。
今更ながらに思い出しました＾＾；
プロストは通常のドライバーのブレーキポイント（ストップ＆ゴータイプのドライバーが殆どだったので、そのポイント）
よりもかなり手前でブレーキを緩めにかけ、そのときはアクセルは踏んでました。
そしてアクセルとブレーキを踏んだまま、コーナーのＲや角度にそって
ブレーキでスピードをコントロールしてました。
おそらくかかと（ブレーキ）とつま先（アクセル）の細かいワークだと思います。
ストップ＆ゴーのドライバーに対してコーナーの侵入速度は遅めになりますが、
アクセルは踏みっぱなしなのでエンジン回転は下がりにくく、
コーナーに対して意図的にスピード調整ができたんだと思います。
結果エイペックス時のスピードが他のドライバーより速く、アクセルをじじょに踏みながら
ブレーキを少しずつ離すのでリアも空転しにくく、そのまま路面に
伝えられたのではないかと思います。
こんな感じに当時のアランプロストのなんとかという本（買ったのに忘れてしまった）
に書いてありました。
琢磨がF1に復帰するのは間違いない
本当に結果を出したいチームは琢磨を欲しがらない奇ガス
なぁ～にぃ～？？
直線でのエンジン回転数はセナの方がプロストより2000回転上回ってた
プロストがこの件に関し訴えたが、いろいろと調べた結果、原因はセナ特有のセナ足にあった
プロストがこの件に関し訴えたが、いろいろと調べた結果、原因はセナ特有のセナ足にあった
クルサードが給油禁止案を提言してるがマジでやってくれないかな…。
我慢し切れず、やっぱり２ちゃんに書いてる・・・
誰のことか自分で分るよね？ｗ
はなまるカフェが終わってから
新聞のテレビ欄に佐藤琢磨の名前を見つけた俺涙目。
誰か動画うｐしてくんないかなorz
新聞のテレビ欄に佐藤琢磨の名前を見つけた俺涙目。
誰か動画うｐしてくんないかなorz
蛸スレ行け
録画したのを見た 久しぶりに(CM以外ではｗ)見たって感じだな
F1復帰は正直厳しいでしょ
F1復帰は正直厳しいでしょ
この日以降、琢磨の姿を目にするものはなかった
琢磨、さっきパチ屋で大海SP打ってたよ
>>573
尚更パトレーゼだからこそ、だと思うが
パトレーゼはそれに気付くまで、ずっと新しいシステムに馴染めないと
真剣に悩んでいたし、マンセルにしてみたら油断ならない今までのチームメイトと比べて
組し易かっただろうね
尚更パトレーゼだからこそ、だと思うが
パトレーゼはそれに気付くまで、ずっと新しいシステムに馴染めないと
真剣に悩んでいたし、マンセルにしてみたら油断ならない今までのチームメイトと比べて
組し易かっただろうね
結局マンセルの不自然に高い評価は「イギリス人だから」で片が付いてしまうという。
>>520の話なんかもそうだし、黒旗無視でセナ撃墜も今でこそ笑い話だが当時は本気で皆怒ってたしね（イギリス人を除いて）
>>520の話なんかもそうだし、黒旗無視でセナ撃墜も今でこそ笑い話だが当時は本気で皆怒ってたしね（イギリス人を除いて）
コックピットから操作できる範囲の調整ノブやらいじったところで
すでにテレメトリーもあったわけだし、パトレーゼくらい経験があるドライバーなら
それくらいでだまされないと思うけどね。
マンセル自身本当の事を言ってるのかジョークなのかわからない所があったし
アンチマンセルなジャーナリストも多かったから、そんな流れで出た話だと思うよ。
すでにテレメトリーもあったわけだし、パトレーゼくらい経験があるドライバーなら
それくらいでだまされないと思うけどね。
マンセル自身本当の事を言ってるのかジョークなのかわからない所があったし
アンチマンセルなジャーナリストも多かったから、そんな流れで出た話だと思うよ。
>>573
川井ちゃんもこの話してたような。
川井ちゃんもこの話してたような。
というかセッティング自体をいじってた訳で
データ共有どころかトンチンカンなものが出てくればそら混乱するよパト陣営も
データ共有どころかトンチンカンなものが出てくればそら混乱するよパト陣営も
黒旗事件はぶつけたのは明らかにセナだけどな、マンセルは完全にインに入っていたし
あれはセナの行動も理解できないよ、失格のマンセルなんか放っておけば良かったのに
もちろん黒旗無視自体を擁護する気は全くないよ
あれはセナの行動も理解できないよ、失格のマンセルなんか放っておけば良かったのに
もちろん黒旗無視自体を擁護する気は全くないよ
まあ、最近ではマクラーレンでの事もあるから否定はできないけどね。
両方ともコテコテのイギリスチームなわけだしｗ
両方ともコテコテのイギリスチームなわけだしｗ
>>578
ピケとの時は完全にピット内でチームが分断してたしね
ホンダ側はウィリアムズにピケにもちゃんと対応してやれと
ウィリアムズ側に圧力を掛けてたし、二人の関係と
チームのマンセルへの肩入れから、ホンダとウィリアムズの
溝が広がったのも懐かしい話だ
ピケとの時は完全にピット内でチームが分断してたしね
ホンダ側はウィリアムズにピケにもちゃんと対応してやれと
ウィリアムズ側に圧力を掛けてたし、二人の関係と
チームのマンセルへの肩入れから、ホンダとウィリアムズの
溝が広がったのも懐かしい話だ
583 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 12:19:40 ID:KfRbqdle0
トヨタチームって底抜けに陽気なんだね～
Timo Glock and Toyota F1 Team celebration on the Hungaroring
http://jp.youtube.com/watch?v=6cMI6uNsfss
Timo Glock and Toyota F1 Team celebration on the Hungaroring
http://jp.youtube.com/watch?v=6cMI6uNsfss
なぜここでageてトヨタの話題をふるｗ
だからヨタヲタうぜぇんだけどな
俺はアンチかと思ったｗ
587 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 12:32:41 ID:7gnmE0OhO
>>566
給湯禁止案に見えて吹いた
給湯禁止案に見えて吹いた
588 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 12:35:20 ID:VL/wscjXO
>>547
まぁあのｷｬﾗと、なんつってもｲｷﾞﾘｽ人だからでそ
まぁあのｷｬﾗと、なんつってもｲｷﾞﾘｽ人だからでそ
http://jp.youtube.com/watch?v=YLsPhbgvZwg&feature=related
最初にセナ抜いた時は完全に前に出てるけど
ぶつかった時は全然後ろだなマンセル
しかし狂ってるなあマンセル
特にベルガー抜いたとこ
最初にセナ抜いた時は完全に前に出てるけど
ぶつかった時は全然後ろだなマンセル
しかし狂ってるなあマンセル
特にベルガー抜いたとこ
スーさん彼女いらねだと
仕事人だなぁ
仕事人だなぁ
あぁ、そうだった、ウィリアムズに関しては
たしかにそうだね。大いにありえる話だね。
ブゥーツェンが勝ったときも声すらかけなかったり、ピケの時もたしかに。。だね。
現実はそうかもしれないな。
たしかにそうだね。大いにありえる話だね。
ブゥーツェンが勝ったときも声すらかけなかったり、ピケの時もたしかに。。だね。
現実はそうかもしれないな。
>>580
ｾﾅは目の前に他車がいると見過ごせないんだよね。90年ﾌﾞﾗｼﾞﾙで優勝逃した時も、中嶋父を無理に抜こうとして自滅したし。もう何ｺｰﾅｰか待てば良かったのに。
ｾﾅは目の前に他車がいると見過ごせないんだよね。90年ﾌﾞﾗｼﾞﾙで優勝逃した時も、中嶋父を無理に抜こうとして自滅したし。もう何ｺｰﾅｰか待てば良かったのに。
マンちゃんはあんだけ密着して良く生きてるよ
マンパトのセッティングに関しては、御大や頭も把握できてなかったらしいけどな
イギリスチームってのは速いイギリス人ドライバーが来ると
豹変するものなんだよ。。。。
豹変するものなんだよ。。。。
先生にお湯掛けられるぞ
■はケルト人
ところでロータスは
タイヤ交換無し復活したらハミ珍はどうなるのか気になるｗ
>>599
浜島「全てのレースに持ち込むタイヤをハードに決定しますた」
浜島「全てのレースに持ち込むタイヤをハードに決定しますた」
601 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 13:41:04 ID:LexNdWX00
浜島「スーパーハードを導入することに決定しますた」
浜島「ポテンザry
浜島「ウルトラハードとスーパーハードでいきます」
>>598
ロータスは、No.1とNo.2が厳格に定められてるチームなので、確執以前だ。
ロータスは、No.1とNo.2が厳格に定められてるチームなので、確執以前だ。
そういえばハンガリーの地上波はCS組には笑えたな
浜島さんがハミの死亡フラグを見事に立ててた
浜島さんがハミの死亡フラグを見事に立ててた
ドイツも浜島さんが似たようなこと言ったがは未遂に終った
何でタイヤマネジメント出来ん奴をCMに使うのやら？？？
タイヤマネジメントできない奴でも完走できるタイヤを作るBSスゴーイ！
タイヤマネジメン出来てないのはアロンソの方が上では ＞ 去年
ファステストペースで快走してたかと思えば極端に遅くなったり、
ハミのペースについていけなかったり、ライコネンと一緒でムラがありすぎる。
ファステストが殆どないゴキが独走したりするのはタイヤマネジメントが良くペースが安定してるからでは？
ファステストペースで快走してたかと思えば極端に遅くなったり、
ハミのペースについていけなかったり、ライコネンと一緒でムラがありすぎる。
ファステストが殆どないゴキが独走したりするのはタイヤマネジメントが良くペースが安定してるからでは？
フロントタイヤのグリップだけで曲がってるとか言われてたね
>>609
ハミはまだ突発的な事象に対して対応力が無いような。タイヤ潰してピットレーンで立ち往生した事も有ったよね。
ハミはまだ突発的な事象に対して対応力が無いような。タイヤ潰してピットレーンで立ち往生した事も有ったよね。
ハミルトンの場合、タイヤが4本とも同じ状態で減ってるから
他のドライバーと違ってペースが落ちない
浜島さんが誉めてた
他のドライバーと違ってペースが落ちない
浜島さんが誉めてた
ハミルトンのドライビングが他と違って攻撃的だからじゃないの
ターンインでスライドさせてマシンの向きを急激にクルっと方向転換させるなんて誰もやらないじゃん
多分コーナーの脇で見てる分には凄いと思うよ
最近は教科書どおりのドライビングでマシンにやさしくって方向でつまらないのばっかりだし
ハミルトンのターンインは独特で面白いよ
ターンインでスライドさせてマシンの向きを急激にクルっと方向転換させるなんて誰もやらないじゃん
多分コーナーの脇で見てる分には凄いと思うよ
最近は教科書どおりのドライビングでマシンにやさしくって方向でつまらないのばっかりだし
ハミルトンのターンインは独特で面白いよ
>>613
たしかに見る分には面白いね
ハミ・マッサなどドライビングに癖のあるドライバーが上位に多い方がね
ライコ・ハイドフェルドなんかはドライビングがタイヤにやさしいとか言われてるけど、それによって最近特に予選で苦労してるしね
たしかに見る分には面白いね
ハミ・マッサなどドライビングに癖のあるドライバーが上位に多い方がね
ライコ・ハイドフェルドなんかはドライビングがタイヤにやさしいとか言われてるけど、それによって最近特に予選で苦労してるしね
｢タイヤの責任にする奴は言い訳だよ。
後から何とでも言えるしね。｣
後から何とでも言えるしね。｣
やっぱ給油廃止は必要だな
給油を廃したほうが、本当にうまいレーサーが目立ちそう
給油が始まるまでは、したほうが本当のレースが見られると考えられていたが
94年にははっきりつまらないもんだとわあった
給油が始まるまでは、したほうが本当のレースが見られると考えられていたが
94年にははっきりつまらないもんだとわあった
プチ耐久になっちゃったからな
給油って当時マンセル加入など勢いがあったインディカーシリーズに対抗するために
エンターテイメント色を強めるために導入したんでしょ
もうアメリカンフォーミュラは脅威じゃなくなってるしやめてもいいのかも
エンターテイメント色を強めるために導入したんでしょ
もうアメリカンフォーミュラは脅威じゃなくなってるしやめてもいいのかも
現代F1のオーバーテイクは給油によるピット戦略が一般である
地上波オープニング
地上波オープニング
給油導入で結局ピット攻防も給油量次第って感じになったしなー。
まあそれから今度はピットレーンの制限速度も設けられて更にピットが長くなっちゃったのも有るけど。
まあそれから今度はピットレーンの制限速度も設けられて更にピットが長くなっちゃったのも有るけど。
92年ぐらいのバーニーエクレストンはアメリカから学ぶことなど何一つない、なんて言ってたんだけどな
給油始めたり、ジャックわざわざ引っ張ってきたり、何があったんだ？
90年代（特に中ごろはセナの死を除いても）のF1は危機的状況だったから、何かにすがりたい気持ちはわかるが
給油始めたり、ジャックわざわざ引っ張ってきたり、何があったんだ？
90年代（特に中ごろはセナの死を除いても）のF1は危機的状況だったから、何かにすがりたい気持ちはわかるが
モズレーが始めた事ってほとんど裏目
じゃあモズレーが始めようとする逆の事をすれば大成功するわけだｗ
性的にSMには興味ないから、そっちでは俺大成功だな。
まあ94年中盤辺りに速度低下の規定としてステップドボトム導入汁!!って話にしたら
各コンストラクターとも大改造必須でそれは勘弁と突っぱねて、結果苦肉の策で木製の
プレート付けるようにしたら、何故か翌年以降、マシンがステップドボトム化されても
木製スキッドプレートはしっかり残っちゃったりなー、給油も色々危ないシーンに出くわしながらも
未だ続けられるトコを見ると、何か政治的な裏というか金銭的な何かが絡んでそうにも見えちゃうんだよなぁ。
各コンストラクターとも大改造必須でそれは勘弁と突っぱねて、結果苦肉の策で木製の
プレート付けるようにしたら、何故か翌年以降、マシンがステップドボトム化されても
木製スキッドプレートはしっかり残っちゃったりなー、給油も色々危ないシーンに出くわしながらも
未だ続けられるトコを見ると、何か政治的な裏というか金銭的な何かが絡んでそうにも見えちゃうんだよなぁ。
速いマシンに乗った速いドライバーが圧勝するのが退屈だから
マシンポテンシャル、ドライバーの腕よりチーム戦略の方にも重視し、給油など運的要素を強くした。
第1コーナーを抜けた状況で展開が分かる退屈なレースを無くすためじゃない
リバースグリッドもどっかのチームが案として出してたし・・
マシンポテンシャル、ドライバーの腕よりチーム戦略の方にも重視し、給油など運的要素を強くした。
第1コーナーを抜けた状況で展開が分かる退屈なレースを無くすためじゃない
リバースグリッドもどっかのチームが案として出してたし・・
顎がスライディングを極めはじめたぞ
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/9/2/927dd8e6.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/9/2/927dd8e6.jpg
>>627
リバースグリッドはやり過ぎと思うけど、ＳＣも見ててちょっとないよな…と思う
リバースグリッドはやり過ぎと思うけど、ＳＣも見ててちょっとないよな…と思う
全て強すぎたFW14が悪い
いや、FW14に独走を許したホンダマルボロマクラーレンが悪い
マクラーレンはエンジンが何だろうがチーム力でいつも上にいるからやっぱり悪いのはホンダ
今日のこの状況を招いたのはホンダが原因
いや、FW14に独走を許したホンダマルボロマクラーレンが悪い
マクラーレンはエンジンが何だろうがチーム力でいつも上にいるからやっぱり悪いのはホンダ
今日のこの状況を招いたのはホンダが原因
>>630
ニューウェイのマシン反則
ニューウェイのマシン反則
>>632
でもレイトンハウス時代は整備性悪くてサス弄ろうとしてエキパイで火傷してたりしたんだよな。
でもレイトンハウス時代は整備性悪くてサス弄ろうとしてエキパイで火傷してたりしたんだよな。
カツ丼、天丼、親子丼といろいろあるけど何が一番好き？
殆どのレースでSCが出るし運的要素強すぎ
タイミング次第ではニック、ピケみたいに1ストップ作戦の遅い車が有利だし
カナダで独走してたゴキを見るとSCが出た時は嬉しかったけど・・
それでもドイツは完敗だった
タイミング次第ではニック、ピケみたいに1ストップ作戦の遅い車が有利だし
カナダで独走してたゴキを見るとSCが出た時は嬉しかったけど・・
それでもドイツは完敗だった
SCなんか出すなよ
ほとんど全てのケースで黄旗振動で十分
それより赤旗スタートやり直し復活させろ
あれがないとみんなリスクを犯さないで走ってしまう
ほとんど全てのケースで黄旗振動で十分
それより赤旗スタートやり直し復活させろ
あれがないとみんなリスクを犯さないで走ってしまう
BMWの開発速度低下を指摘するザウバー
トヨタの追撃を受けるチーム
ハンガリーではわずか1ポイントしか獲得できなかった
BMWザウバー・チームの開発カーブは、このところ横ばいになってしまったと、チームの創立者であり、
コンサルタントでもあるペーター・ザウバーが語った。
2006年シーズンを前に、チームをドイツの自動車メーカーBMWに売却した64歳のザウバーは、ハンガリーでの不振について
タイヤ・パフォーマンスを含む複雑な要因が絡み合った結果だと述べている。
2008年のF1において、確実に第3の勢力となったBMWザウバーだが、ここ最近はトヨタ、レッドブル、ルノーといったチームから激しい追撃を受けている。
最近のレース・パフォーマンスについて、広範的に語ったザウバーは、スイス紙『Blick（ブリック）』に対し、次のように述べた。
「われわれの進歩が、周りのチームに比べて遅れているという印象はぬぐい切れない」
シーズン開始当初の開発カーブは急激な伸びを示していた。それが、今では平坦なものになってしまった」と彼は付け加えた。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080811072826.shtml
トヨタの追撃を受けるチーム
ハンガリーではわずか1ポイントしか獲得できなかった
BMWザウバー・チームの開発カーブは、このところ横ばいになってしまったと、チームの創立者であり、
コンサルタントでもあるペーター・ザウバーが語った。
2006年シーズンを前に、チームをドイツの自動車メーカーBMWに売却した64歳のザウバーは、ハンガリーでの不振について
タイヤ・パフォーマンスを含む複雑な要因が絡み合った結果だと述べている。
2008年のF1において、確実に第3の勢力となったBMWザウバーだが、ここ最近はトヨタ、レッドブル、ルノーといったチームから激しい追撃を受けている。
最近のレース・パフォーマンスについて、広範的に語ったザウバーは、スイス紙『Blick（ブリック）』に対し、次のように述べた。
「われわれの進歩が、周りのチームに比べて遅れているという印象はぬぐい切れない」
シーズン開始当初の開発カーブは急激な伸びを示していた。それが、今では平坦なものになってしまった」と彼は付け加えた。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080811072826.shtml
給油はいらんわ
給油シーンが無いと、ガス系のスポンサーが減るとか言われてるんだよね
エンジン規制なんかより給油禁止して燃料制限するほうが
よほどパワー抑止になりそうだけどな
よほどパワー抑止になりそうだけどな
>>639
昔の方が存在感あったけどな～
昔の方が存在感あったけどな～
給油禁止は賛成だけど燃料制限は絶対にいらん
いっそカートリッジ式にしちゃった方が安全じゃないの
ピット時間延びるだろうけど直接燃料突っ込むよりリスクは落ちると思う
ピット時間延びるだろうけど直接燃料突っ込むよりリスクは落ちると思う
タバコ広告が無いと華やかさに欠ける
1秒12リットルを、1秒3リットルにしたらいいんだ。
燃費良いとこが逆転できるようになる。
燃費良いとこが逆転できるようになる。
燃料制限したら「燃費制限内でテレメーターの指示通り走る」だけの決勝になってしまうぞ
85～86年のそんなレースが大不評だったから燃料制限はないだろうよ
85～86年のそんなレースが大不評だったから燃料制限はないだろうよ
ならワンメイクに戻ったんだし、タイヤ交換禁止にしよう
649 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 17:54:39 ID:fQOy7OxOO
クソオリンピックなんか早く終わって､早くF1始まれ
ながれぶったぎって悪いが
おまえらKERSで重心が上がるからのろくなるって言ってたけど
KERSはバネ下重量だから重心は変わんないんじゃないの？
反論ヨロ
おまえらKERSで重心が上がるからのろくなるって言ってたけど
KERSはバネ下重量だから重心は変わんないんじゃないの？
反論ヨロ
給油及びタイヤ交換禁止にして現在のライコネンの実力を知りたい。
先行逃げ切りセナタイプのゴキ、マッサが勝つのか、
後半怒涛の追い上げを見せるプロストタイプのライコネンが勝つのか興味ある。
先行逃げ切りセナタイプのゴキ、マッサが勝つのか、
後半怒涛の追い上げを見せるプロストタイプのライコネンが勝つのか興味ある。
>>651
拾新云々は車体側に納めるバッテリーだのの補記類での話じゃないかな?
先日BMWが感電マシン走らせた時も、サイドポンツーンのスキャロップド部分が
一昔前のマシンみたいな寸胴になって、そこに納められてたし。
今後小型化とか、設計段階でのレイアウト修正がされればどうなるか分からんけど。
拾新云々は車体側に納めるバッテリーだのの補記類での話じゃないかな?
先日BMWが感電マシン走らせた時も、サイドポンツーンのスキャロップド部分が
一昔前のマシンみたいな寸胴になって、そこに納められてたし。
今後小型化とか、設計段階でのレイアウト修正がされればどうなるか分からんけど。
>>653
補機についてのみか だったらわかるが
補機についてのみか だったらわかるが
あ、っ…ていうかKERSってミッション側に置くんじゃなかったっけ?
最近09年の空力レギュレーションが若干変更されたらしいな。ホンダ涙目だな
トランスミッションの一部だからバネ下なわけないだろ
電池やジャイロも車体側にあるし
そもそもバネ下バネ上ってサスペンションの可動側についてるか車体側についてるかってことで高さの上下じゃない
電池やジャイロも車体側にあるし
そもそもバネ下バネ上ってサスペンションの可動側についてるか車体側についてるかってことで高さの上下じゃない
>>656
kwsk
kwsk
何十kgも重量が増す事実は変わらんわけで、それは確実に運動性能を
劣らせる要素にはなりますね。バネ上であろうがバネ下であろうが
劣らせる要素にはなりますね。バネ上であろうがバネ下であろうが
>>657
身体に重り巻くか、鉄下駄履くか…の違いだっけ?
身体に重り巻くか、鉄下駄履くか…の違いだっけ?
バラストみたいに自由に配置もできないわけだし
これわるれてたorz
これわるれてたorz
今現在は20kgくらいのバラストを
重心の一番低いとことか、車体中心とか、
各車のバランスの良い所に積んでるけど
そうじゃない場所にバッテリーやらモーターが付くから
確実にバランスは悪化する。
重心の一番低いとことか、車体中心とか、
各車のバランスの良い所に積んでるけど
そうじゃない場所にバッテリーやらモーターが付くから
確実にバランスは悪化する。
フェラエンジンは推定30馬力の違いで立ち上がり、トップスピードが凄い速いから
ルノー、アロンソ、ヨタが悲鳴を上げてるのにKERSは一瞬でも80馬力アップだろ
下位チームのウィリアムズ、ホンダが必死になるはずだ
ルノー、アロンソ、ヨタが悲鳴を上げてるのにKERSは一瞬でも80馬力アップだろ
下位チームのウィリアムズ、ホンダが必死になるはずだ
>>664
アロンソは新チーム扱いってことでおｋ？
アロンソは新チーム扱いってことでおｋ？
>>662
機密事項なんで正確には判るもんじゃないけどバラストは40～80kgって読んだことある
機密事項なんで正確には判るもんじゃないけどバラストは40～80kgって読んだことある
アロンソは自分のチーム作ったら面白そうだ
オーナー兼ドライバー
オーナー兼ドライバー
>>668
2代目ジャックとしてホンダと組むんだな
2代目ジャックとしてホンダと組むんだな
わずか7秒足らずの間に80bhpが追加された場合、数字的なメリットはラップタイムにして約0.3秒になるだろう。
しかし、このタイム短縮から、最適とは言えない重量配分の効果を差し引かれなければならない。
バッテリーと付属部品を含めたこの装置の重量は、約35kgになるだろう。
チームは現在、約60～70kgのバラストを使用しており、特定のトラックにおけるマシンの
動力学に最適となる場所に配置されている。しかしどこに配置するにしても
重心をできるだけ低く維持するために、バラストは非常に低い場所に配置される。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51348330.html
バラスト70kg、そのうち35kgが理想の位置におけなくなったら
当たり前だが今のままのコーナリング性能にはならない
給油禁止にした方がセナプロのようにドライバーのスタイルが強調されるから良いな
立ち上がりフェラにオーバーテイクされるアロンソにはKERS美味しい
>>672
個人的にもそれやると予選と決勝で性格の違う車出てくるし、ドライバーの重量変化への対応力とタイヤマネージメント能力が
強く問われて面白そうだとは思うけどFIAで燃費改善要求してるから多分導入されることは無いでしょね。
個人的にもそれやると予選と決勝で性格の違う車出てくるし、ドライバーの重量変化への対応力とタイヤマネージメント能力が
強く問われて面白そうだとは思うけどFIAで燃費改善要求してるから多分導入されることは無いでしょね。
KERSってリッジレーサーのニトロ合戦みたいになりそうｗ
相手がニトロ使うとこっちもニトロ使って逃げるｗ
相手がニトロ使うとこっちもニトロ使って逃げるｗ
…予選専用マシン時代が懐かしいなぁ…Qタイヤ…
あとパルクフェルメルールが出来る前は、鈴鹿サーキット脇で寝泊まりしてる時に
朝からエンジン音聞こえてきたりしてwktkしたもんだけどなぁ・・・
あとパルクフェルメルールが出来る前は、鈴鹿サーキット脇で寝泊まりしてる時に
朝からエンジン音聞こえてきたりしてwktkしたもんだけどなぁ・・・
多分ほとんど使うタイミングの自由度なんてないだろうね・・・
コースのどの部分でどれだけ使うというプログラムが出来上がっちゃいそう。
コースのどの部分でどれだけ使うというプログラムが出来上がっちゃいそう。
サイバーフォームラ化ですね
給油は0回か4回の選択式にしたらどうだろう？
>>678
給油禁止にすると重い重量で走る時間が多くなる分、燃費は悪化しますね。
ところで今１レースでどの位燃料使ってるのかな？3.0L-Ｖ10時代で1.45～1.55km/Lって話だけど。
回転制限付きの2.4L-Ｖ８になって良くなったとは聞いてるけど燃費わからん。
給油禁止にすると重い重量で走る時間が多くなる分、燃費は悪化しますね。
ところで今１レースでどの位燃料使ってるのかな？3.0L-Ｖ10時代で1.45～1.55km/Lって話だけど。
回転制限付きの2.4L-Ｖ８になって良くなったとは聞いてるけど燃費わからん。
>>663
ライコネンの場合
・ドライビングがタイヤに優しい
・フェラーリがタイヤに優しい
＝タイヤに熱が入るのに時間が掛かる（ブリジストンの特性もありそうだけど）
・タイヤがまだいい状態なのに交換しなくてはならず、これらが繰り返される？
＝ライコ「タイヤが、ブリジストンが不満…」になるのかなー？
ライコネンの場合
・ドライビングがタイヤに優しい
・フェラーリがタイヤに優しい
＝タイヤに熱が入るのに時間が掛かる（ブリジストンの特性もありそうだけど）
・タイヤがまだいい状態なのに交換しなくてはならず、これらが繰り返される？
＝ライコ「タイヤが、ブリジストンが不満…」になるのかなー？
おい・・・
あぁなんだ、琢磨がトロロのシートに座れる潜在的可能性がある・・・か、これは前から言われてたな
レッドブルを日本で売る気なんてあるのかねぇ？
レッドブルを日本で売る気なんてあるのかねぇ？
どこでそんなこと言われてるんだよｗ初耳だぞ
ベルガーが経験のあるドライバーを狙ってるというのなら
バリチェロバトンハイドフェルドのことのようだが
ベルガーが経験のあるドライバーを狙ってるというのなら
バリチェロバトンハイドフェルドのことのようだが
ホンダが格安エンジン供給を見返りに琢磨のシート確保、的ないつもの話?
そういや一応アレでもレッドブルにエンジン供給直前まで行ってたから脈が無い事はないのかな。
そういや一応アレでもレッドブルにエンジン供給直前まで行ってたから脈が無い事はないのかな。
給油導入であーあとなって、ミシュラン参入で２ストップ以上が当たり前になって更に・・・となったよ。
ノー給油、タイヤ交換するかしないかは自由。これでいいよ。
ノー給油、タイヤ交換するかしないかは自由。これでいいよ。
給油禁止にするならエンジンのレイアウトも自由にしないとつまらない
今はどのメーカーのエンジンも燃費に差があるとは思えないから
92年だとフォードHBが満タンで180リットル、ホンダv12だと247リットルぐらい積まないといけなかったみたいだし
この重量の差がコーナーで速いベネトン、コーナーで鈍いマクラーレンの差を生んでるわけだ
重量の差はタイヤのもちにも影響する
直線ではベネトンよりはるかに速いマクラーレン、直線では非力なフォードHB
しかし1周のトータルタイムでは重量の問題で差がないタイムに落ち着く（エンジン本体も約20kｇ違う）
自由にレイアウトを選べればパワーとバランスに優れるV10を選択するメーカーが殆どだろうけど
今のようにサイズの制限がなければ、小さく出来て車の設計に有利なv8を選ぶメーカーも出てくるかもしれないし
当時の技術では軽量化が難しく車体の設計面では圧倒的に不利だったv12を
今の技術なら運動性能に問題ないレベルまで
軽量化できるかもしれないので採用するメーカーも出てくるかもしれない
今はどのメーカーのエンジンも燃費に差があるとは思えないから
92年だとフォードHBが満タンで180リットル、ホンダv12だと247リットルぐらい積まないといけなかったみたいだし
この重量の差がコーナーで速いベネトン、コーナーで鈍いマクラーレンの差を生んでるわけだ
重量の差はタイヤのもちにも影響する
直線ではベネトンよりはるかに速いマクラーレン、直線では非力なフォードHB
しかし1周のトータルタイムでは重量の問題で差がないタイムに落ち着く（エンジン本体も約20kｇ違う）
自由にレイアウトを選べればパワーとバランスに優れるV10を選択するメーカーが殆どだろうけど
今のようにサイズの制限がなければ、小さく出来て車の設計に有利なv8を選ぶメーカーも出てくるかもしれないし
当時の技術では軽量化が難しく車体の設計面では圧倒的に不利だったv12を
今の技術なら運動性能に問題ないレベルまで
軽量化できるかもしれないので採用するメーカーも出てくるかもしれない
>>690
予選は？
予選は？
タイヤにもっと選択の余地が欲しいな・・・
>>692
結局、8か10どっちかだろうなぁ
12はまずない
万が一軽くできたとしてもでかいだけでデザイナーに嫌われる
それに94年ぐらいにはもうコーナーを速く曲がった人がラップタイム早いってわかっちゃったからね
給油始まる前の、軽いタンクでスタートできるのでパワーがある12気筒有利って何だったんだ？
言っていたのは今宮だったがｗ
結局、8か10どっちかだろうなぁ
12はまずない
万が一軽くできたとしてもでかいだけでデザイナーに嫌われる
それに94年ぐらいにはもうコーナーを速く曲がった人がラップタイム早いってわかっちゃったからね
給油始まる前の、軽いタンクでスタートできるのでパワーがある12気筒有利って何だったんだ？
言っていたのは今宮だったがｗ
H2Oのなかにレッドブルを
>>695
まんざら間違った考え方ではないよ。
マルチシリンダーエンジンは燃費悪い分大量に燃料積む必要あるけど給油有りなら
燃料小分けに積む分デメリットが出にくくなるのは確か。給油無しだと最初極端に重いから。
多気筒化はどれだけパワーアップ出来るかが肝。
シリンダー小型化した分高回転化して十分なパワー稼げればデメリットを打ち消してお釣りが来る。
６→８→10→12と増えるにしたがってパワーは得られるけどパワーの上がる幅も狭まってくる。
94年あたりだと10気筒が正解だったんだろうね。
後年ルノー（メカクローム）とトヨタがＶ12開発してたけどレギュが変わって実戦投入は無かった。
まんざら間違った考え方ではないよ。
マルチシリンダーエンジンは燃費悪い分大量に燃料積む必要あるけど給油有りなら
燃料小分けに積む分デメリットが出にくくなるのは確か。給油無しだと最初極端に重いから。
多気筒化はどれだけパワーアップ出来るかが肝。
シリンダー小型化した分高回転化して十分なパワー稼げればデメリットを打ち消してお釣りが来る。
６→８→10→12と増えるにしたがってパワーは得られるけどパワーの上がる幅も狭まってくる。
94年あたりだと10気筒が正解だったんだろうね。
後年ルノー（メカクローム）とトヨタがＶ12開発してたけどレギュが変わって実戦投入は無かった。
>>695
給油が始まればタンクが小さく出来るし軽い状態でスタートできるのでv12のバランス面のデメリットが減るのではと
94年の開幕前は言われてたけど、結局最後までv12で粘ったフェラーリも最終的にはバランス型のv10選んだね
給油が始まればタンクが小さく出来るし軽い状態でスタートできるのでv12のバランス面のデメリットが減るのではと
94年の開幕前は言われてたけど、結局最後までv12で粘ったフェラーリも最終的にはバランス型のv10選んだね
スーティルって童貞なのか
スーさんの彼女はマシンだよ
アッー！
マシンってことは電動式？
佐藤琢磨、2009年はトロ・ロッソか
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51359157.html
琢磨まだねばってんのか、そろそろ別カテゴリーを見据えるべきなのにな
もう年が年だし
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51359157.html
琢磨まだねばってんのか、そろそろ別カテゴリーを見据えるべきなのにな
もう年が年だし
ライコネンにやられた時嬉し泣きしてた。
琢磨がもし入るとなるとブルデーが消えるのか
じゃあ琢磨お断りします( ﾟωﾟ )
じゃあ琢磨お断りします( ﾟωﾟ )
琢磨みっともねえ。。
>>700
川井ちゃんの話だとF1に対しては真面目だけど
私生活は？っ言ってたよ
いつも追っかけの日本人女が大量についてくるんだって
バルセロナのテストにまで着いてきて、川井ちゃんによると彼女たちのほうがスーティルの私生活に詳しいらしいよｗ
あの時間どこにいて何してるまで知ってるって
川井ちゃんの話だとF1に対しては真面目だけど
私生活は？っ言ってたよ
いつも追っかけの日本人女が大量についてくるんだって
バルセロナのテストにまで着いてきて、川井ちゃんによると彼女たちのほうがスーティルの私生活に詳しいらしいよｗ
あの時間どこにいて何してるまで知ってるって
>>707
ベッテル昇格だから下から採らない限りは大丈夫なんでね？
ベッテル昇格だから下から採らない限りは大丈夫なんでね？
711 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 21:19:52 ID:8NahSrozO
一瞬グルーピーという言葉が浮かんだw
スーさん。。
スーさん。。
>>709
ストーカーみたいだな・・・
ストーカーみたいだな・・・
今シーズン限りでの引退が決まっているデビッド・クルサードは、
レースを面白くさせるためにレース中の下着の着用禁止を提案している。Ｆ１では１９９４年からレース中のブルマー着用が再導入された。
「クルマにレースで使用する全てのパンティを積んでいた頃は、ドライバーにとって陰毛やケツ毛を駆使することがより大きな役目だったんだ」と、クルサードはＩＴＶのコラムの中で述べた。
「他の人たちが２度の下着交換を行う一方で、残尿感にさいなまれながら最後まで走らせることができればフルチンで走ることを決断できた。
また、レース中にキャンタマの重量がはるかに変わったから、パフォーマンスやハンドリング特性にばらつきが生じ、コーナーでのポロリのチャンスが今よりも多かったんだ」
「あの頃は、ドライな関係だと２列目以降のドライバーが湯切りするのは本当に稀だった。
レース下着が予選下着を大いに反映していたからね。それはキャンタマのポジションが似通った時ならば驚くものでもなかったよ。
もしレースにひと味加える必要があるのなら、僕の考えでは下着の着用を禁止するのが最良の方法の１つだと思うよ」
レースを面白くさせるためにレース中の下着の着用禁止を提案している。Ｆ１では１９９４年からレース中のブルマー着用が再導入された。
「クルマにレースで使用する全てのパンティを積んでいた頃は、ドライバーにとって陰毛やケツ毛を駆使することがより大きな役目だったんだ」と、クルサードはＩＴＶのコラムの中で述べた。
「他の人たちが２度の下着交換を行う一方で、残尿感にさいなまれながら最後まで走らせることができればフルチンで走ることを決断できた。
また、レース中にキャンタマの重量がはるかに変わったから、パフォーマンスやハンドリング特性にばらつきが生じ、コーナーでのポロリのチャンスが今よりも多かったんだ」
「あの頃は、ドライな関係だと２列目以降のドライバーが湯切りするのは本当に稀だった。
レース下着が予選下着を大いに反映していたからね。それはキャンタマのポジションが似通った時ならば驚くものでもなかったよ。
もしレースにひと味加える必要があるのなら、僕の考えでは下着の着用を禁止するのが最良の方法の１つだと思うよ」
スーティルは日本で走ってたから
その時から追っかけがいたみたいだよ
去年の日本GPの金曜フリーの時川井ちゃんと土屋が話してた
テストの追っかけの話はGPニュースだけど
344 ：音速の名無しさん：2008/05/31(土) 17:11:11 ID:/FJQpNUr0
スーティルは日本人おねえちゃんと毎日のように遊んでるんでしょ
テストの現場になぜかスーティル追っかけてくる日本人の姉ちゃんのツアーが来るんだってさ
恥ずかしいから尻軽女は止めてくれ
川井ちゃんが自分より私生活に詳しいとか言ってたよｗ
その時から追っかけがいたみたいだよ
去年の日本GPの金曜フリーの時川井ちゃんと土屋が話してた
テストの追っかけの話はGPニュースだけど
344 ：音速の名無しさん：2008/05/31(土) 17:11:11 ID:/FJQpNUr0
スーティルは日本人おねえちゃんと毎日のように遊んでるんでしょ
テストの現場になぜかスーティル追っかけてくる日本人の姉ちゃんのツアーが来るんだってさ
恥ずかしいから尻軽女は止めてくれ
川井ちゃんが自分より私生活に詳しいとか言ってたよｗ
何故か、スーさんとニックと琢磨とウェバーあたりには、
腐兄のファンがやたらと多くいるイメージが強いんだけど…なんでだろ。
腐兄のファンがやたらと多くいるイメージが強いんだけど…なんでだろ。
716 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 21:37:14 ID:2bdA1/7uO
スーティル私生活でも大変そう＾＾
でも真面目な話し、そういう子達がいると頭が嫌でも切り替われるからいいよね。
私生活では F1のことを思出したくないだろうし…。
と、なぜかおいらが言ってみる。
でもそれを言ったら琢磨は・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
でも真面目な話し、そういう子達がいると頭が嫌でも切り替われるからいいよね。
私生活では F1のことを思出したくないだろうし…。
と、なぜかおいらが言ってみる。
でもそれを言ったら琢磨は・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
ニックの素朴さは好きだぜ
イケメンなのに服装ダッサイ所とか
イケメンなのに服装ダッサイ所とか
ニックは髭似合わん。
このスレマジきめぇ・・・
琢磨しつこいな。
山本昌が20000勝した際に落合監督が「この世界は自分でユニホームを脱ぐことが
できる選手と脱がされる選手がいるが...」って言ってたが、ポディウム1回の琢磨は
明らかに後者のような
山本昌が20000勝した際に落合監督が「この世界は自分でユニホームを脱ぐことが
できる選手と脱がされる選手がいるが...」って言ってたが、ポディウム1回の琢磨は
明らかに後者のような
スゲーな山本昌www権藤並に出ても無理だぞwww
>>698
排気量一定で考えると多気筒化するに従ってパワーの上がる幅が下がるのは確かだけどね。
より高回転化できるようになるからパワーアップするわけでフリクションが増えることになる。
排気量が自由ならマルチシリンダーでも燃費の悪化が抑えられるんだけど。
グループCで活躍したジャガーの7リッターV12とか。
排気量一定で考えると多気筒化するに従ってパワーの上がる幅が下がるのは確かだけどね。
より高回転化できるようになるからパワーアップするわけでフリクションが増えることになる。
排気量が自由ならマルチシリンダーでも燃費の悪化が抑えられるんだけど。
グループCで活躍したジャガーの7リッターV12とか。
724 ：音速の名無しさん：2008/08/11(月) 22:03:46 ID:5CGOuBDCO
山本昌と比べて何になるんだよ
20000勝って0歳から1日1勝しても約54年かかるぞ
ラジコンと野球の生涯成績（アマ時代から）足したんじゃね？って無理だなw
北京五輪男子射撃ハッキネン選手銅メダルとかスレ立つ予感
>>721
Ｆ１に限らず自分で進退決められる人間がどれだけいると思ってんだよｗ
Ｆ１に限らず自分で進退決められる人間がどれだけいると思ってんだよｗ
>>722
雨の日以外投げていたという・・・言わなきゃわからんだろｗ
雨の日以外投げていたという・・・言わなきゃわからんだろｗ
>>713
ttp://www.thesun.co.uk/sol/homepage/showbiz/bizarre/article1480828.ece
こういうことですね、わかります
つられた気がするけど気にしない
ttp://www.thesun.co.uk/sol/homepage/showbiz/bizarre/article1480828.ece
こういうことですね、わかります
つられた気がするけど気にしない
330 ：音速の名無しさん ：sage ：2008/08/11(月) 22:07:35 (p)ID:mMCsuO/i0(2)
トロロッソ
琢磨を使うと最初の１周でポジション４つは上げてくるから
使うメリットは大いにあるよ
予選ポジションを４つあげる為にマシンを開発するのに
何十億とかかることを考えれば琢磨は十分な速さがある
大島などのデータ分析なんて机上の空論で毎週のラップライムの
ばらつき（前後関係無視して）とか、ファーステストタイムとか見てるだけ
（バトンの最終ラップの記録だけのための無意味なベストラップなど）
４年落ちのマシンでスタートで飛び出してバリチェロを押さえて走った
オーストラリアとかものすごい価値なんだが・・・。
トロロッソ
琢磨を使うと最初の１周でポジション４つは上げてくるから
使うメリットは大いにあるよ
予選ポジションを４つあげる為にマシンを開発するのに
何十億とかかることを考えれば琢磨は十分な速さがある
大島などのデータ分析なんて机上の空論で毎週のラップライムの
ばらつき（前後関係無視して）とか、ファーステストタイムとか見てるだけ
（バトンの最終ラップの記録だけのための無意味なベストラップなど）
４年落ちのマシンでスタートで飛び出してバリチェロを押さえて走った
オーストラリアとかものすごい価値なんだが・・・。
>>721
エンジンのおまけで終わるのが潔いドライバーですか？
エンジンのおまけで終わるのが潔いドライバーですか？
琢磨の次のカテゴリは1/10 EPツーリングカーか。
>>729
自分で決めてる人は結構居るよ、人生ゲームなら
自分で決めてる人は結構居るよ、人生ゲームなら
まあ落合自体微妙だった訳で
野球興味ないが山本昌くらいわかるぞｗ
>>737
トーチュウ読んでると自然と詳しくなっちゃうのさ、貧乏性だから
トーチュウ読んでると自然と詳しくなっちゃうのさ、貧乏性だから
ベルガーも資金面でマテシッツにおんぶに抱っこだから、琢磨の線も完全に無くはないだろう。
継続性が見込めないチームだから意外と有望なドライバーは敬遠するかも。
継続性が見込めないチームだから意外と有望なドライバーは敬遠するかも。
トロが一番気にしているのは2010年以降の体制じゃないのか。
ありえないが、ホンダが工場や風洞を安く売却してくれたりしたら、タクマでも
喜んで乗せるだろ。
ホンダがエンジンくれても、それだけじゃ2010年から参加が難しいからな。
ありえないが、ホンダが工場や風洞を安く売却してくれたりしたら、タクマでも
喜んで乗せるだろ。
ホンダがエンジンくれても、それだけじゃ2010年から参加が難しいからな。
>>741
たしかにあり得ないね。そんなことしてくれるならアグリは無くならずにすんだんじゃない？
たしかにあり得ないね。そんなことしてくれるならアグリは無くならずにすんだんじゃない？
工場や風洞を安く売ってくれてもアグリの存続に関係ないだろ・・
>>740
マテシッツにおんぶに抱っこのくせに
リウッツィとスピードを追い出したベルガーに怖いものなんかないだろ
まだ「来期のドライバーをレッドブルジュニアから選ぶとは限らない」とか言ってるし
なんでこんなところに支援してるのか理解できんわ
マテシッツにおんぶに抱っこのくせに
リウッツィとスピードを追い出したベルガーに怖いものなんかないだろ
まだ「来期のドライバーをレッドブルジュニアから選ぶとは限らない」とか言ってるし
なんでこんなところに支援してるのか理解できんわ
>>737
分からなくても言いたい事は理解出来るだろ。
分からなくても言いたい事は理解出来るだろ。
まあそのほうがブルーノ・セナをF1で見る近道になりそうだからおｋ
山本昌はラジコンのプロ
たまに趣味でプロ野球やってたけど
今期は本職を封印してプロ野球やってた。
たまに趣味でプロ野球やってたけど
今期は本職を封印してプロ野球やってた。
俺の理解できない話をするやつは馬鹿
>>748
独り善がりですね、わかりかねます。
独り善がりですね、わかりかねます。
正直レッドブルにとって日本市場は魅力がない気がする。
閉鎖的て飽和した日本市場よりアジアの新興市場を押さえる方が先決だろう。
おそらく琢磨のマネージメントが日本市場を餌にレッドブルと交渉に入ったのだろうけど、
成功の可能性には疑問符が付くね。
琢磨はコネという日本の閉鎖的な風習で笑って、閉鎖的な日本の市場に泣きそう。
閉鎖的て飽和した日本市場よりアジアの新興市場を押さえる方が先決だろう。
おそらく琢磨のマネージメントが日本市場を餌にレッドブルと交渉に入ったのだろうけど、
成功の可能性には疑問符が付くね。
琢磨はコネという日本の閉鎖的な風習で笑って、閉鎖的な日本の市場に泣きそう。
琢磨「日本のみんなレッドブル買ってくれよな！」
↓
日本「レッドブル高けーよカス」
こうなる予感
↓
日本「レッドブル高けーよカス」
こうなる予感
結構レッドブルには世話になってる
753 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 00:34:55 ID:cymAsD6vO
レッドブルまずいしな。
レッドブルうめぇからｗ
レッドブルおいしいけど目眩がする
756 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 00:49:53 ID:cymAsD6vO
うまいかな…。友達に飲ませたら３本飲むと死ぬとか言ってた
レッドブル一本には砂糖が40グラム入ってるって。
中年太りの川井が言ってたから説得力高いw
中年太りの川井が言ってたから説得力高いw
758 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 00:54:24 ID:LyBgeD5EO
レッドブルって高いけど、他のそれ系のドリンクより単位当りではやすいんだよな？
ちょっと量が多くて一度に飲みきれない。
ちょっと量が多くて一度に飲みきれない。
そんなに甘くないね
レッドブルは味と効き目のバランスがちょうど良い気がするんだ
割と飲みやすいよな
割と飲みやすいよな
レッドブル飲み終わってしばらくすると勝手に勃起すんのがたまんねぇｗ
762 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 01:05:20 ID:1ZhXFc3J0
コバライネンの主張とアロンソの格言：勝利はヘイキのものではなく
コバライネンは言う。「ルイスは助けなんか求めない。彼は仕事ができる事を示しているし、
そこには誰の手も必要ないんだ。僕は自分のできる限りの事をしようとしているし、もちろん
他のドライバーの手助けはしていない。
今までチームから何の手引きも得ていないし、マクラーレンの両ドライバーイコール条件の
やり方はとてもクリアだよ。 同じ車・同じ機会を与えられてるし、レースペースやリザルトの改善
に取り組んでいるところだ。」
「いつも僕が手を貸してサポート役に回っているという話になるけど、そうは思わないよ。」
「僕はとても、とてもこのチームで幸せだ。 マクラーレンに加入してから自分がセカンドだと思った
ことは無い。このチームで成功したいし、うまくいけば将来多くのポイントを獲得し何年もとどまる
ことができる。 このチームでキャリアを終えられたら幸せだろうね。」
アロンソは、コバライネンのマクラーレンでの役割に対する評価を純粋に疑っている－ヘイキ（26歳）
は(例えば）女性というものについて多くを学ぶ必要がある－。
ハンガリーGPとスペインでの次のレースのブレーク期間中に、休日どこに行くつもりなのかをアロンソ
に聞くと、「わからないね。 不運にも妻が決めるだろうからね！」と答えた。
コバライネンにも同じ質問をすると、「森を歩きに北フィンランドに行って自分以外の他の誰にも
会わないで楽しむよ。トナカイ、もしかしたら熊なんかに出会うかもしれないね。」と返ってきた。
「僕の家では、自分で行くところを決めるんだ。ガールフレンドがどうしたいのかわからないけれど、
僕の休日なんだ。これはチームのオーダーだし、僕は強いポジションにいないのさ。」
明るい笑顔にも関わらず、素早いアロンソの返答に隠された警告：ちょっと待って、わかるだろう？
ttp://www.express.co.uk/posts/view/55102/Winning-is-not-for-Heikki-says-Alonso
コバライネンは言う。「ルイスは助けなんか求めない。彼は仕事ができる事を示しているし、
そこには誰の手も必要ないんだ。僕は自分のできる限りの事をしようとしているし、もちろん
他のドライバーの手助けはしていない。
今までチームから何の手引きも得ていないし、マクラーレンの両ドライバーイコール条件の
やり方はとてもクリアだよ。 同じ車・同じ機会を与えられてるし、レースペースやリザルトの改善
に取り組んでいるところだ。」
「いつも僕が手を貸してサポート役に回っているという話になるけど、そうは思わないよ。」
「僕はとても、とてもこのチームで幸せだ。 マクラーレンに加入してから自分がセカンドだと思った
ことは無い。このチームで成功したいし、うまくいけば将来多くのポイントを獲得し何年もとどまる
ことができる。 このチームでキャリアを終えられたら幸せだろうね。」
アロンソは、コバライネンのマクラーレンでの役割に対する評価を純粋に疑っている－ヘイキ（26歳）
は(例えば）女性というものについて多くを学ぶ必要がある－。
ハンガリーGPとスペインでの次のレースのブレーク期間中に、休日どこに行くつもりなのかをアロンソ
に聞くと、「わからないね。 不運にも妻が決めるだろうからね！」と答えた。
コバライネンにも同じ質問をすると、「森を歩きに北フィンランドに行って自分以外の他の誰にも
会わないで楽しむよ。トナカイ、もしかしたら熊なんかに出会うかもしれないね。」と返ってきた。
「僕の家では、自分で行くところを決めるんだ。ガールフレンドがどうしたいのかわからないけれど、
僕の休日なんだ。これはチームのオーダーだし、僕は強いポジションにいないのさ。」
明るい笑顔にも関わらず、素早いアロンソの返答に隠された警告：ちょっと待って、わかるだろう？
ttp://www.express.co.uk/posts/view/55102/Winning-is-not-for-Heikki-says-Alonso
ハッキネン、オリンピック射撃男子で銅メダル獲ったんだ
764 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 01:40:42 ID:HSPoqrsvO
>>761が心配だ…
>>750
欧米には栄養ドリンクってのが皆無だったから、レッドブルは売れたんだよ。
レッドブルのルーツはそもそも日本の栄養ドリンクだし、栄養ドリンク大国の
日本で後発であの値段で売れるわけないだろう。
元祖タイのレッドブルは、リポビタンDより安いからシェアを奪うことに成功したが。
欧米には栄養ドリンクってのが皆無だったから、レッドブルは売れたんだよ。
レッドブルのルーツはそもそも日本の栄養ドリンクだし、栄養ドリンク大国の
日本で後発であの値段で売れるわけないだろう。
元祖タイのレッドブルは、リポビタンDより安いからシェアを奪うことに成功したが。
やはりハッキネンに反応した人はけっこういるもんだなｗ
767 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 02:35:00 ID:qdI5A/cQ0
>>761
妙な錠剤一緒に飲んでじゃねぇの？
妙な錠剤一緒に飲んでじゃねぇの？
レッドブルは価格設定で差別化しようとして失敗してるのかな？
ただ日本市場が難敵なのは重々承知のうえで参入して来てるから、新たな
マーケティングの手段として日本人ドライバーの起用も考えられるよ。
一年間だけのことだし。
ただ日本市場が難敵なのは重々承知のうえで参入して来てるから、新たな
マーケティングの手段として日本人ドライバーの起用も考えられるよ。
一年間だけのことだし。
シビアな各コンビニの棚から消えないどころか逆に増えてるんで
それなりに売れてるとは思うがな
それなりに売れてるとは思うがな
海外のレッドブルの売り方っていうか戦略？が露出した広告じゃなくて
アングラ的な口コミだったらしいからな、まだまだこれからに期待してる
っつーかF1はじめWRCとかXgamesとか多種多様なスポーツに関わっているのに、
それでも浸透度が薄い日本がついていけてないというか・・・
アングラ的な口コミだったらしいからな、まだまだこれからに期待してる
っつーかF1はじめWRCとかXgamesとか多種多様なスポーツに関わっているのに、
それでも浸透度が薄い日本がついていけてないというか・・・
771 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 02:57:52 ID:qdI5A/cQ0
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=772
またバーニーの「釣り」に反応する国が・・・
そんなにおいしいのかねぇ？メルボルンみてたらもうからねぇと思うんだけど・・
シドニーも交渉継続してるみたいだし。
またバーニーの「釣り」に反応する国が・・・
そんなにおいしいのかねぇ？メルボルンみてたらもうからねぇと思うんだけど・・
シドニーも交渉継続してるみたいだし。
レッドブルはグビグビ飲めるのがいいね。
ただF1やＸゲーム見てない人にいきなりあの値段を突き付けても誰も買わないでしょ。
ttp://sunao.s2.xrea.com/21/t-sh159-w400.jpg
ただF1やＸゲーム見てない人にいきなりあの値段を突き付けても誰も買わないでしょ。
ttp://sunao.s2.xrea.com/21/t-sh159-w400.jpg
773 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 03:09:02 ID:+hYmkEAyO
ちょっと前のニュースで、燃費よくしなきゃいけなくなって、どのチームも来年の参加表明してないってのがあったけど、あれどうなったの？
>>773
全チームが集まってなんとかって団体作ってたはずだけど、なんかアクション起こしてたっけ？
全チームが集まってなんとかって団体作ってたはずだけど、なんかアクション起こしてたっけ？
どっかGO FURTHERの着うた落ちてないかな？
__, -ー- ､__
(_,' ',_)
l ● ● l
i (_ ● _) i あまり私を怒らせないほうがいい
ﾉ |∪| ',
/,, -ー ､ , -‐ ､
（ , -‐ '" ）
`;ー" ` ー- -ー;'"
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l ● ● l
i (_ ● _) i あまり私を怒らせないほうがいい
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/,, -ー ､ , -‐ ､
（ , -‐ '" ）
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>>775
F1でなくて松本で検索したらあるんじゃない？
F1でなくて松本で検索したらあるんじゃない？
コバライネン・・・正直サポートだとかオーダーだとか言える段階に無いと思うんだがなぁ。
毎回ハミの一個後ろでゴールしてるとか、重要な局面でフェラーリを押さえ込んでるとか、
せめてそう言う状況じゃないと。
幾らアロンソが騒いでも、少なくともお前の時とは違うだろ、としか・・・
どう考えても、チーム的に見てもコバにはもう少し速くなって貰わないと駄目だし、
フェラどころかBMWの一台にも良く食われる、みたいな状況ではどうにも。
毎回ハミの一個後ろでゴールしてるとか、重要な局面でフェラーリを押さえ込んでるとか、
せめてそう言う状況じゃないと。
幾らアロンソが騒いでも、少なくともお前の時とは違うだろ、としか・・・
どう考えても、チーム的に見てもコバにはもう少し速くなって貰わないと駄目だし、
フェラどころかBMWの一台にも良く食われる、みたいな状況ではどうにも。
この前レッドブル飲んで模試行ったら全然眠くならなくてびっくりした
ただ慣れると怖いから受験当日まで封印かな
ただ慣れると怖いから受験当日まで封印かな
781 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 09:12:45 ID:RVE+knI80
レッドブル高いんだよな。
３００円弱するもんな。
３００円弱するもんな。
>>779
今のコバライネンは０６年の頃のマッサみたいだね
セカンド役どころか、相方に一歩も二歩も遅れていた感じが
結果的にはマッサはトルコGP･ブラジルGPで自力で優勝を勝ち取ったがコバライネンはどうだろうね
ハンガリーGPは完全に棚ボタであるしそもそも決勝で素晴らしい走りを今年一度も見ていない
正直彼が残りレースで棚ボタなしの自力優勝が見られそうな気がしない
今のコバライネンは０６年の頃のマッサみたいだね
セカンド役どころか、相方に一歩も二歩も遅れていた感じが
結果的にはマッサはトルコGP･ブラジルGPで自力で優勝を勝ち取ったがコバライネンはどうだろうね
ハンガリーGPは完全に棚ボタであるしそもそも決勝で素晴らしい走りを今年一度も見ていない
正直彼が残りレースで棚ボタなしの自力優勝が見られそうな気がしない
>>781
色々あんじゃね?成分も日本向けにしてあるとはいえアレだし。
ってかそこまでガブガブ飲むモノでもないんで良いかなと、安いと逆にがぶ飲みした人が倒れちゃったりしてw
06年頃はウチの地域は扱って無くて日本GP行って物珍しく買ったけど、今は普通にあるからなー。
まあサーキットでもレッドブルテン目当てに買ったりはするけど。てかトロロッソ関係のウェア売ってねえかな・・・
色々あんじゃね?成分も日本向けにしてあるとはいえアレだし。
ってかそこまでガブガブ飲むモノでもないんで良いかなと、安いと逆にがぶ飲みした人が倒れちゃったりしてw
06年頃はウチの地域は扱って無くて日本GP行って物珍しく買ったけど、今は普通にあるからなー。
まあサーキットでもレッドブルテン目当てに買ったりはするけど。てかトロロッソ関係のウェア売ってねえかな・・・
新宿アルタ前とか渋谷のスペイン坂のとこで
たま～にレッドブルカーが出現して無料サンプリングやってるんだよな。
レッドブルギャルが「一本全部飲んではじめて効果が出ますから」とか
言って飲み終わるまでずっと見張ってるのが笑えるがｗ
たま～にレッドブルカーが出現して無料サンプリングやってるんだよな。
レッドブルギャルが「一本全部飲んではじめて効果が出ますから」とか
言って飲み終わるまでずっと見張ってるのが笑えるがｗ
785 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 09:34:04 ID:CzHhwWTlO
クソオリンピックなんか早く終わっちまえ
F1が始まらんだろうがボケ
F1が始まらんだろうがボケ
F1とオリンピックなんも関係ないじゃん、F1は今夏休み
まあ自分も昔ほどオリンピックで気持ちが盛り上がらないんで早く終わってもいいけどね
中華だし
まあ自分も昔ほどオリンピックで気持ちが盛り上がらないんで早く終わってもいいけどね
中華だし
琢磨かぁ 他で使いものにならないってのもなぁ・・
F1以外にも通用するとこ見せないと後につながらないぞ
（インディ上がりの）コースケみたいにｗ
F1以外にも通用するとこ見せないと後につながらないぞ
（インディ上がりの）コースケみたいにｗ
>>788
分からんでもないけど、一度他カテ行っちゃうと帰って来れなくなる可能性大だからね。
駄目だろうがなんだろうが完全に希望が折れるまではしがみ付く腹づもりじゃないかな。
最初からそこ目指してやってた訳だし。
まあなるようにしかならんだろうけど、まだ交渉の余地は残ってるみたいだしね、
個人的にはまだもうちょっと残ってて欲しいと思う訳で。
分からんでもないけど、一度他カテ行っちゃうと帰って来れなくなる可能性大だからね。
駄目だろうがなんだろうが完全に希望が折れるまではしがみ付く腹づもりじゃないかな。
最初からそこ目指してやってた訳だし。
まあなるようにしかならんだろうけど、まだ交渉の余地は残ってるみたいだしね、
個人的にはまだもうちょっと残ってて欲しいと思う訳で。
790 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 10:14:48 ID:IZSiVanvO
琢磨はインディを目指せばいいよ。
日本人初のインディ優勝を。
日本人初のインディ優勝を。
男なら引き際くらい分かるだろうに・・
>>790
正直今の椅子取りゲームじゃ芽は無さそうにも思えるんだけど、やっぱ何だかんだで
スタートの混乱に乗じて数台抜いてる画が見られないのが非常に残念というか…ねぇ。
下の上か中の下程度のマシンだったらそれなりに場を荒してくれて、非常に面白いと思うんだけど。
正直今の椅子取りゲームじゃ芽は無さそうにも思えるんだけど、やっぱ何だかんだで
スタートの混乱に乗じて数台抜いてる画が見られないのが非常に残念というか…ねぇ。
下の上か中の下程度のマシンだったらそれなりに場を荒してくれて、非常に面白いと思うんだけど。
若い奴ならいくらでもGP２やインディでも行ってやり直してこいと思うけど
琢磨はもういい年だしね。F１から離れたら二度と戻ってこれないと思う
F1に拘りたいならありだと思うよ。
琢磨はもういい年だしね。F１から離れたら二度と戻ってこれないと思う
F1に拘りたいならありだと思うよ。
他のドラなら速いマシンに乗れれば まぁいいや くらいなんだけどね
アグリで復活させたんだからそれ以上の事は無いと思うんだけどね
2度ではなく3度だと思うんだが・・
虎なんかからみると 速い時期はそう長くは続かないと 思うんだけどなぁｗ
アグリで復活させたんだからそれ以上の事は無いと思うんだけどね
2度ではなく3度だと思うんだが・・
虎なんかからみると 速い時期はそう長くは続かないと 思うんだけどなぁｗ
なにかの間違いでコバライネンと琢磨が入れ代わらないかなあ。
スタート５週だけでいいからトップ走ってくれたら泣く。
スタート５週だけでいいからトップ走ってくれたら泣く。
797 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 10:24:34 ID:CzHhwWTlO
バトンが前に琢磨は自分より1秒遅いって言ってたけどレースペースの事か？
予選ではそこまで差はなかったよな
琢磨ファンではないが
バトン死ね派なんでね
バトン早く死ね
予選ではそこまで差はなかったよな
琢磨ファンではないが
バトン死ね派なんでね
バトン早く死ね
>>795
そういうトコで日本人ドライバーのジンクスというか、抜きん出れないのかなーとは思ってたんだけどね。
でもやっぱそれだけ昨年序盤の掻き回しっぷりが鮮烈だったと思う訳で。降ってわいたチャンスは掴んでた訳だし
ああいうレース運びはそうそう見れなかったしね。
そういうトコで日本人ドライバーのジンクスというか、抜きん出れないのかなーとは思ってたんだけどね。
でもやっぱそれだけ昨年序盤の掻き回しっぷりが鮮烈だったと思う訳で。降ってわいたチャンスは掴んでた訳だし
ああいうレース運びはそうそう見れなかったしね。
GP2単独トップのパンターノですら２９でF1昇格は無理と言われストーブリーグに名前すら上がってこない。
３１の琢磨が来年GP2でいい成績をおさめて再来年復帰できたとしても年齢は３３だからなぁ。
３１の琢磨が来年GP2でいい成績をおさめて再来年復帰できたとしても年齢は３３だからなぁ。
>>799
100%ないね
100%ないね
802 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 10:34:17 ID:IZSiVanvO
>>800
激しくその気持ちわかる。感覚だけで走ってたタイプだよね。
激しくその気持ちわかる。感覚だけで走ってたタイプだよね。
>>799
パンターノは１シーズン走ったことがあるけど、からっきしだったからね
パンターノは１シーズン走ったことがあるけど、からっきしだったからね
インドチームの候補にチャンドックが挙がってたけど、元祖インド人のカーティケヤンてどうしちゃったのかな？
んでそんなパンターノにリードされてるGP２ってどうなのよって正直思うな
最近何か知らんけどGP2から取らなきゃいけないみたいなアレはよく分からん。
最近何か知らんけどGP2から取らなきゃいけないみたいなアレはよく分からん。
来年から回生ブレーキって本当ですか？
虎之助を過大評価してた奴らは
今は、なんでライコネンこんな遅くなったんだろう？って思ってそう
お前に見る目がないだけだ
今は、なんでライコネンこんな遅くなったんだろう？って思ってそう
お前に見る目がないだけだ
809 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 10:39:32 ID:IZSiVanvO
>>808
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
パンターノはF1であまりにもダメ過ぎたから
ステップアップ目的でGP2乗ってもなあ・・・・
パンターノを越えられなければF1行ってもだめだろ
みたいな基準にされてる感じがするｗ
ステップアップ目的でGP2乗ってもなあ・・・・
パンターノを越えられなければF1行ってもだめだろ
みたいな基準にされてる感じがするｗ
今年のＦ１のスタートの混乱（クラッシュ）が少ないのには
琢磨がいないことも関係してるのかなと思うけど。
琢磨がいないことも関係してるのかなと思うけど。
813 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 10:51:01 ID:IZSiVanvO
ペナルティーが厳しくなったのもあるんじゃない？
次のレースから蛸ヲタのブルデー叩きが始まるかと思うとうっとおしい
815 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 11:02:07 ID:IZSiVanvO
カズキ遅くてもいいからトヨタで走ってほしい。
でカズキが表彰台に上がったら、トヨタは何かしらのサービスを国民にする。
…てなったらみんなカズキを応援するｗ
でカズキが表彰台に上がったら、トヨタは何かしらのサービスを国民にする。
…てなったらみんなカズキを応援するｗ
確かにレッドブル飲料は日本でのマーケティングに失敗しているから、
あり得ない話でもないと思うけど。
まぁ2人走ってくれた方がうれしいね。
あり得ない話でもないと思うけど。
まぁ2人走ってくれた方がうれしいね。
818 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 11:27:11 ID:poHlz/hB0
>>814
チームが市場のみを狙ったドライバーなんて日本人の恥だなぁ・・・
ブルデー叩きとかよりもそういうやつらが発生するだけでも気分が悪いｗ
経験豊富なドライバーのコンビが良いとかオーナーが言ってるみたいだけど
経験豊富ｗｗｗ、いや～経験豊富ですかｗｗｗ
特攻の経験かな？ 失格の経験かな？
せっかく良い方向に行こうとしているのに衰退を招くようなことはしないほうが賢明だと思うが
チームが市場のみを狙ったドライバーなんて日本人の恥だなぁ・・・
ブルデー叩きとかよりもそういうやつらが発生するだけでも気分が悪いｗ
経験豊富なドライバーのコンビが良いとかオーナーが言ってるみたいだけど
経験豊富ｗｗｗ、いや～経験豊富ですかｗｗｗ
特攻の経験かな？ 失格の経験かな？
せっかく良い方向に行こうとしているのに衰退を招くようなことはしないほうが賢明だと思うが
ブルーノは既に確定している感じがする話題性もあるし
ボーデは多分あぼーん
ボーデは多分あぼーん
んでベルガーが「タクにはウチで走ってもらう事になった」って言って、来年からベルガー運送のドライバー。
ってのはやめてくれ。
ってのはやめてくれ。
チャンプカー4連覇とイギリスF3・マールボロ・マカオの三冠王ってどっちが上？
どっちもどっちじゃね
>>799
今のパンターノがF1走るの一回見てみたいよね。
しかしすぐ下のカテゴリでここまで活躍してても乗れないんだから、ほんと最近のF1は乗るのが難しいな。
琢磨はホンダとのパイプがあるから、GP2で活躍したら乗らせてもらえる気がする。
でもGP2は開幕前からチャンピオンが決まってるカテゴリとか言われてるから、活躍は無理そうだ…
今のパンターノがF1走るの一回見てみたいよね。
しかしすぐ下のカテゴリでここまで活躍してても乗れないんだから、ほんと最近のF1は乗るのが難しいな。
琢磨はホンダとのパイプがあるから、GP2で活躍したら乗らせてもらえる気がする。
でもGP2は開幕前からチャンピオンが決まってるカテゴリとか言われてるから、活躍は無理そうだ…
逆にチャンプもとってなくても乗れるカジキって…
別に叩きたいわけじゃないけどねｗ
ただアロンソみたいにミナルディから這い上がってくるドライバーも見たいな～って思うな。
コネで成功してるマッサもいるわけだし、コネでF1来たのが必ずしも悪いとは限らないけどね。
別に叩きたいわけじゃないけどねｗ
ただアロンソみたいにミナルディから這い上がってくるドライバーも見たいな～って思うな。
コネで成功してるマッサもいるわけだし、コネでF1来たのが必ずしも悪いとは限らないけどね。
最近の新人は遅いチームで走りたがらないからな。
僕のキャリアのマイナスになるとか言いやがる。昔はミナルディ、ジョーダンからが
当たり前だったのにな
僕のキャリアのマイナスになるとか言いやがる。昔はミナルディ、ジョーダンからが
当たり前だったのにな
琢磨はバイクの免許でも取って ホンダにmotoGPでも乗せてもらえｗｗ
829 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 12:04:58 ID:O2OZP/D10
【訃報】ニッキー・ハイデン（27）
｢怪我が治らない、来期の契約が結べない、家庭崩壊・・・・｣
一昨日、薬の大量摂取で自殺
引退ももちろん念頭に入れていましたが、
｢急激な待遇状況の変化に耐えられない未熟者でした｣
とカバンの中の遺書にかかれていた
米サンフランシスコ州の道中で倒れているのを通行人が発見
既に意識はなかったと述べた
｢カーレーサーに大きな憧れをもっていた、
いつかＦ１に参戦してみたかった｣
葬儀は明日関係者のみで行われる予定
｢怪我が治らない、来期の契約が結べない、家庭崩壊・・・・｣
一昨日、薬の大量摂取で自殺
引退ももちろん念頭に入れていましたが、
｢急激な待遇状況の変化に耐えられない未熟者でした｣
とカバンの中の遺書にかかれていた
米サンフランシスコ州の道中で倒れているのを通行人が発見
既に意識はなかったと述べた
｢カーレーサーに大きな憧れをもっていた、
いつかＦ１に参戦してみたかった｣
葬儀は明日関係者のみで行われる予定
830 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 12:07:48 ID:IZSiVanvO
>>825
アロンソ凄いよね。マクラーレンのときはマシン性能を
フルに引き出せなかった感じだよね（それともハミルトンが凄過ぎるのか…）
もう一回チャンプ争いしてほしいな。つーかライコ頑張れよ…
マッサってシューからいろいろテクニックを教えられてそうだね。
アロンソ凄いよね。マクラーレンのときはマシン性能を
フルに引き出せなかった感じだよね（それともハミルトンが凄過ぎるのか…）
もう一回チャンプ争いしてほしいな。つーかライコ頑張れよ…
マッサってシューからいろいろテクニックを教えられてそうだね。
ごめんなソーリー！
誤爆しちゃった
MotoGPスレに誰か貼っといてくだちゃ～い！
誤爆しちゃった
MotoGPスレに誰か貼っといてくだちゃ～い！
確かにハミ珍も凄いけどなによりマシンが眉毛のドライビングスタイルにあってなかった
ジョーダンは昔は強かったんよ
>>639
ならどのコースも一回きりにすればよくね？
ならどのコースも一回きりにすればよくね？
予選はくじ引き、給油なし2ヒート制でおｋ
去年の終わりごろのマクは明らかにハミちんに肩入れしてたよ。
予選のアタックタイムでアロンソのマシンが突然減速してハミちんより0.5秒も遅くなったり、
デニスがわれわれの敵はアソンソだと発言したり。
しかしトトロが琢磨に経験を求めるのも如何なものかね。
そういう経験からくる冷静さとかと一番遠い存在が琢磨のような気がする。
琢磨を見てると、人参ぶら下がり状態で何時アマチュア的な要素が出るかと心配になるよ。
予選のアタックタイムでアロンソのマシンが突然減速してハミちんより0.5秒も遅くなったり、
デニスがわれわれの敵はアソンソだと発言したり。
しかしトトロが琢磨に経験を求めるのも如何なものかね。
そういう経験からくる冷静さとかと一番遠い存在が琢磨のような気がする。
琢磨を見てると、人参ぶら下がり状態で何時アマチュア的な要素が出るかと心配になるよ。
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838 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 13:40:00 ID:IZSiVanvO
デニスのわれわれの敵はアロンソだってどういうこと？ｗと思うよね。
デニスってほんとに平等な人なんだろうか…
デニスってほんとに平等な人なんだろうか…
本人さえも平等だと思ってないと思うぞ
840 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 13:46:52 ID:IZSiVanvO
いい人みたいなんだけど、仕事では非情な別人になってしまうと聞いたことがあるよ。
フェラーリは陽気なイタリアンってイメージがあるけど
そんなことはないだろうねｗ
フェラーリは陽気なイタリアンってイメージがあるけど
そんなことはないだろうねｗ
>>838
人種差別するような奴が平等なわけないだろ
人種差別するような奴が平等なわけないだろ
842 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 14:10:45 ID:CzHhwWTlO
はっきりというが琢磨君はF1で走る事はもう無いと思うよ
ラルフもないな
グロックは例外だな
モントーヤはF1でもう一度走りたいと言えば何チームからオファーがあるかも
デビットソンはルノーかBMWだろうね
ラルフもないな
グロックは例外だな
モントーヤはF1でもう一度走りたいと言えば何チームからオファーがあるかも
デビットソンはルノーかBMWだろうね
843 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 14:13:35 ID:IZSiVanvO
グロの経歴見て来い
五輪終わったら虹色の水流してオブジェみたいなのになるってよ
846 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 14:16:17 ID:IZSiVanvO
誤爆したスマン
>>842
デビッドソンは遅いって
優遇されがちなイギリス人でいまだにくすぶってるのがいい証拠
琢磨ごときと５分の走りしてるようじゃな～
コンウェイも英Ｆ３チャンプでマカオチャンピオンだけど
ＧＰ２で１１位とめちゃ遅い、たぶんこれも期待はずれだね
ファーマンぽいね
デビッドソンは遅いって
優遇されがちなイギリス人でいまだにくすぶってるのがいい証拠
琢磨ごときと５分の走りしてるようじゃな～
コンウェイも英Ｆ３チャンプでマカオチャンピオンだけど
ＧＰ２で１１位とめちゃ遅い、たぶんこれも期待はずれだね
ファーマンぽいね
849 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 14:21:05 ID:LQLlx8r/0
ブルツは去年7年ぶりに正ドライバーになったけど
彼はずっとF1テストドライバーだったからね
彼はずっとF1テストドライバーだったからね
というか琢磨みたいに2度も解雇されてF1のシート貰えること自体が
今のF1ではないからな
強力な後援者を持ってるかどうかが重要だよF1は
今のF1ではないからな
強力な後援者を持ってるかどうかが重要だよF1は
853 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 14:30:04 ID:IZSiVanvO
>>850
そういう意味の例外ですね、よくわかりました。例外でダメなのかとおもた…orz
そういう意味の例外ですね、よくわかりました。例外でダメなのかとおもた…orz
そういえばルノーってシミュレーター無いらしいね
ちょっと意外だった
ちょっと意外だった
グロッグもデビューでポイントとったり
GP2のポイントリーダーパンターノもカート、F3と天才と騒がれた男だからね
国籍やスポンサーのおかげでF1には恵まれなかった
やっぱりコネが必要
パンターノのアメリカの代打出場での速さとか見てると
本当にイタリア人で生まれたことがすべてといえる気の毒さ
GP2のポイントリーダーパンターノもカート、F3と天才と騒がれた男だからね
国籍やスポンサーのおかげでF1には恵まれなかった
やっぱりコネが必要
パンターノのアメリカの代打出場での速さとか見てると
本当にイタリア人で生まれたことがすべてといえる気の毒さ
イタリア人てF1に上がるには有利なんじゃねーの？
今不利ってタバコ広告禁止の影響か？
今不利ってタバコ広告禁止の影響か？
「簡単なことではないのはわかっている」とパンターノは
スイスの『Motorsport Aktuell（モータースポーツ・アクチュエル）』誌に語っており、「僕はイタリア人だ、残念ながらこれは
何のアドバンテージにもならない。なぜなら興味のある市場は違ってしまったからね」とも言っている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080714-00000007-fliv-moto
スイスの『Motorsport Aktuell（モータースポーツ・アクチュエル）』誌に語っており、「僕はイタリア人だ、残念ながらこれは
何のアドバンテージにもならない。なぜなら興味のある市場は違ってしまったからね」とも言っている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080714-00000007-fliv-moto
そういえばジャンマリア・ブルーニは何してんだ？
おいおいベルガーさんよもう少しブルデーを長い目で見てやってくれないか
経験豊富なドライバーに琢磨君が入ってるってどういう事よ
それとも日本市場の事だけ考えての琢磨君？
まだ噂だけど納得いかんな
経験豊富なドライバーに琢磨君が入ってるってどういう事よ
それとも日本市場の事だけ考えての琢磨君？
まだ噂だけど納得いかんな
＞パンターノは嫉妬しているのだろうか？ この疑問に、パンターノはこう答えている。
「違う、F1に対してイラついているだけだ。なぜなら2度目のチャンスを与えられることが稀だからさ」
かっこいい
「違う、F1に対してイラついているだけだ。なぜなら2度目のチャンスを与えられることが稀だからさ」
かっこいい
863 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 15:06:27 ID:sxtkIKHDO
>>861
あほちゃーう？？ww
あほちゃーう？？ww
グロックは運がいいよな。
1年前のこの時期に、自分がデビューシーズンでF1の表彰台に上ることなんて夢にも思わなかっただろう。
1年前のこの時期に、自分がデビューシーズンでF1の表彰台に上ることなんて夢にも思わなかっただろう。
２０年ほど前は３分の１がイタリア人って時代もあったんだけどね
ここ10年で多いのはドイツと日本じゃないか
日本は参加してる人数は多いけど結果はダントツに駄目だ
日本は参加してる人数は多いけど結果はダントツに駄目だ
>>818
五年も乗ってる奴を経験がないドライバーだというのかな？
まあね車のレース初めたのは遅かったけどねたしかに。
SA05みたいな車をドライブした経験を持つ人間はなかなかいないぞ。
>>832
あってなかったよぬ。
アロンソとライコはやはりミシュランのときのほうがよかったかなとか。
適合するのもドライバーの力だ、と言われりゃそれまでなんだけどさ。
>>842
アンソニーが復帰できて琢磨が復帰できない
ってとこだけ同意しかねる。
五年も乗ってる奴を経験がないドライバーだというのかな？
まあね車のレース初めたのは遅かったけどねたしかに。
SA05みたいな車をドライブした経験を持つ人間はなかなかいないぞ。
>>832
あってなかったよぬ。
アロンソとライコはやはりミシュランのときのほうがよかったかなとか。
適合するのもドライバーの力だ、と言われりゃそれまでなんだけどさ。
>>842
アンソニーが復帰できて琢磨が復帰できない
ってとこだけ同意しかねる。
>>860
サロと一緒にルマンに出てたぞ
サロと一緒にルマンに出てたぞ
869 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 15:37:58 ID:IZSiVanvO
870 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 15:43:25 ID:i105cTeJ0
つーかもうBSやめてくれ撤退で頼む
多くのフォーミュラドライバの感覚に合わない様な変なタイヤばっかり作るなよ
ハミルトンの件も然り
いきなり破裂っておかしいだろ
破裂するならするで、「こうしたら壊れるよ」って教えないとダメだろ
去年の上海といい90メキシコといい、マクラーレンはそれをも無視して走らしたりするからなんとも言えんが
MI戻って来い
AVONでもいい、日本の特殊なものをF1でスタンダードにするのやめてくれ
多くのフォーミュラドライバの感覚に合わない様な変なタイヤばっかり作るなよ
ハミルトンの件も然り
いきなり破裂っておかしいだろ
破裂するならするで、「こうしたら壊れるよ」って教えないとダメだろ
去年の上海といい90メキシコといい、マクラーレンはそれをも無視して走らしたりするからなんとも言えんが
MI戻って来い
AVONでもいい、日本の特殊なものをF1でスタンダードにするのやめてくれ
うんこ
>>871
「いきなり破裂」はMIの十八番だったはずだけど？
「いきなり破裂」はMIの十八番だったはずだけど？
>>871
なんだこいつ？
なんだこいつ？
>>875
お前はなんだ？
お前はなんだ？
BSに責任擦り付けるのは間違いなくライコヲタｗ
>>871
>多くのフォーミュラドライバの感覚に合わない様な変なタイヤばっかり作るなよ
Ｆ１のタイヤだけヘンな溝があるんだから、そりゃ今まで乗ってきた感覚には合わないだろうよ。
そうはいっても、条件は皆さん同じだぞ。
>多くのフォーミュラドライバの感覚に合わない様な変なタイヤばっかり作るなよ
Ｆ１のタイヤだけヘンな溝があるんだから、そりゃ今まで乗ってきた感覚には合わないだろうよ。
そうはいっても、条件は皆さん同じだぞ。
>>877
むしろゴキヲタじゃね？
むしろゴキヲタじゃね？
ライコネンがBSタイヤの品質が一定してない、MIのときはこんな事がなかったと発言したから
あのスレもそういう話ばっかりになってるんだよｗ
あのスレもそういう話ばっかりになってるんだよｗ
ライコネン、ブリヂストンを疑問視
スクーデリア・フェラーリのキミ・ライコネンは、ブリヂストン・タイヤの性能について疑問を持ち始めている。
ライコネンは「マシンのセットアップが同じなのに、タイヤを替えると性能が悪い方にガラリと変わってしまうことが
ブリヂストン・タイヤにはあるんだ。2 年前、まだミシュランがF1にいたころにはこんなことなかったよ」
タイヤサプライヤーが1社になったことのデメリットを指摘している。
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=695
ライコネンは好きなドライバーだけど
ライコスレの空気は大嫌い
ライコスレの空気は大嫌い
>>884
BSには撤退してほしいけど、これはｐｇｒですねｗ
BSには撤退してほしいけど、これはｐｇｒですねｗ
887 ：ピエロ：2008/08/12(火) 16:59:35 ID:JT9ktWLB0
ライコヲタの流れ
マッサなんて楽勝
↓
マッサに負けるのはBSタイヤに慣れてないから
↓
F2007はマッサに向いてる車
↓
2008年TCSがなくなるとマッサは敵じゃない
↓
テスト絶好調このマシンはライコネン向いてる
↓
F2008はマッサに向いてるマシンｗ
↓
予選でマッサに負けるのはタイヤのせい
↓
全部BSのせいMIだったら負けない
マッサなんて楽勝
↓
マッサに負けるのはBSタイヤに慣れてないから
↓
F2007はマッサに向いてる車
↓
2008年TCSがなくなるとマッサは敵じゃない
↓
テスト絶好調このマシンはライコネン向いてる
↓
F2008はマッサに向いてるマシンｗ
↓
予選でマッサに負けるのはタイヤのせい
↓
全部BSのせいMIだったら負けない
ＴＣＳがなくなっててんで駄目になったのはマッサじゃなくてライコネンでした
うんこ
>>871
以前参戦していたＧＹやＭＩはドライバー関係なしにいきなりバーストしたり
ブリスターがひどかったりと散々なタイヤだったわけだがｗｗｗ
バーストさせてるのは走りが荒いと何度も指摘されてる奴だしＢＳは超安全ｗ
以前参戦していたＧＹやＭＩはドライバー関係なしにいきなりバーストしたり
ブリスターがひどかったりと散々なタイヤだったわけだがｗｗｗ
バーストさせてるのは走りが荒いと何度も指摘されてる奴だしＢＳは超安全ｗ
>>888
TCSの影響ではないでしょ、ライコの不調は
今年TCSがなくなって起きた出来事ってマッサのスピン増加とハミのタイヤの使い方の問題が露呈したぐらいだと思う
TCSがなくなってオーバーテイクが増えるとか言われてたけど、去年とあんま変わんないよな
TCSの影響ではないでしょ、ライコの不調は
今年TCSがなくなって起きた出来事ってマッサのスピン増加とハミのタイヤの使い方の問題が露呈したぐらいだと思う
TCSがなくなってオーバーテイクが増えるとか言われてたけど、去年とあんま変わんないよな
>>891
ライコネンもスピン増えてるぞ。
ライコネンもスピン増えてるぞ。
むしろマッサは言われていたほど悪くない、
こいつはＴＣＳがあった頃からスピンしていたし
こいつはＴＣＳがあった頃からスピンしていたし
イギリスでも2回情けないスピンしてるしなｗ
TCSはドライバー補助装置みたいなもんで
速さに影響するものじゃないでしょ
昔92年ぐらいにこれが導入され始めた時はそういわれてたけど
速さに影響するものじゃないでしょ
昔92年ぐらいにこれが導入され始めた時はそういわれてたけど
>>895
恐らくどのチームも擬似TCS使ってるんだよ
恐らくどのチームも擬似TCS使ってるんだよ
てかＴＣＳの有無がレースペースに影響しないのは94年で実証済み
その代わり事故が起きまくったけど
その代わり事故が起きまくったけど
90年代の前半に使われてたものは大半はエンジンを２気筒だけオフにするとか原始的なもので
あんまり効果がなかったのかもしれないけど
ベネトンが93年の途中から使ったものは今のシステムの原型みたいな感じのやつ
あんまり効果がなかったのかもしれないけど
ベネトンが93年の途中から使ったものは今のシステムの原型みたいな感じのやつ
ライコネンはコーナー突っ込みでミスってばっかり
ドライバーエイドがなくなって最も影響受けた
去年から予選中のミスも多すぎて全く話にならない
来年からはレッドブル程度のチームでﾖﾛ
光った走り見せれればまたマクラーレンの時のように評価されるよ
ドライバーエイドがなくなって最も影響受けた
去年から予選中のミスも多すぎて全く話にならない
来年からはレッドブル程度のチームでﾖﾛ
光った走り見せれればまたマクラーレンの時のように評価されるよ
>>896-898
そうなのか、情報サンクス
そうなのか、情報サンクス
902 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 17:51:22 ID:IZSiVanvO
見てて思ったんだけど、ハンガリーでの上空からのカメラで
アロンソを追うライコネンが映ってたとき、ライコネンは
もの凄く綺麗なアウトインアウトのラインで走ってた。アロンソとは全然違った。
本当にきっちりしたアウトインアウトって、実は速く走れない場合があるらしいんだ。
多少は崩して、ドライバーの自由度があったほうがいいらしいよ。
（完璧にインにつくのではなく、コーナーを半分以上過ぎてたら、
多少空けて、コーナーのＲより少し深くフロントタイヤの角度をつけて、
踏み込んで行くと少しイン側によっていくけどはその後アウトに流れてく）
でもライコネンはびっくりするほど綺麗にアウトインアウトしてたから、
実はこの時車がナーバスだったんじゃないかと思うんだ。
その少し後に不可解なコースアウトをしたし…。
乗れてないのかなぁなんて…
アロンソを追うライコネンが映ってたとき、ライコネンは
もの凄く綺麗なアウトインアウトのラインで走ってた。アロンソとは全然違った。
本当にきっちりしたアウトインアウトって、実は速く走れない場合があるらしいんだ。
多少は崩して、ドライバーの自由度があったほうがいいらしいよ。
（完璧にインにつくのではなく、コーナーを半分以上過ぎてたら、
多少空けて、コーナーのＲより少し深くフロントタイヤの角度をつけて、
踏み込んで行くと少しイン側によっていくけどはその後アウトに流れてく）
でもライコネンはびっくりするほど綺麗にアウトインアウトしてたから、
実はこの時車がナーバスだったんじゃないかと思うんだ。
その少し後に不可解なコースアウトをしたし…。
乗れてないのかなぁなんて…
てか何でライコネンがマクラーレンに引き抜かれたか未だになぞ
当時新人だったとはいえ01年のザウバーの戦闘力はＴＯＰ3の次に行く位置だったし
それを考えたら今頑張ってるピケやベッテル、コバライネンといった新人の方が凄い
当時新人だったとはいえ01年のザウバーの戦闘力はＴＯＰ3の次に行く位置だったし
それを考えたら今頑張ってるピケやベッテル、コバライネンといった新人の方が凄い
結果論ではなくあくまで当時の話ね。
ザウバーってあの年だけ確変したけど
ほとんど6～8位のチームランクじゃないか
ほとんど6～8位のチームランクじゃないか
906 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 18:06:34 ID:IZSiVanvO
>>902
ちょっと補足ね。
（完璧にインにつくのではなく、コーナーを半分以上過ぎてたら、（エイペックス時点を過ぎたら）
多少空けて、コーナーのＲより少し深くフロントタイヤの角度をつけて、
踏み込んで行くと少しイン側によっていくけどはその後アウトに流れてく）
これをするとコーナーの立ち上がりのエンジン回転が上がるし、速くなるんだけど、
でもライコネンはしてなかった。よほど乗りにくかったと思うんだ…。
ちょっと補足ね。
（完璧にインにつくのではなく、コーナーを半分以上過ぎてたら、（エイペックス時点を過ぎたら）
多少空けて、コーナーのＲより少し深くフロントタイヤの角度をつけて、
踏み込んで行くと少しイン側によっていくけどはその後アウトに流れてく）
これをするとコーナーの立ち上がりのエンジン回転が上がるし、速くなるんだけど、
でもライコネンはしてなかった。よほど乗りにくかったと思うんだ…。
ドイツでゴキの異次元の走り見て4バド疑似TCSのおかげと言ってた奴らが･･
今更TCSはペースに関係ないだと
ハンガリーでマッサの活躍がなければ今でも疑似TCSのおかげと言ってたんだろ
枕の疑似TCSに他のチームが触れないことからTCSまがいのことは全チームしてるのかな
今更TCSはペースに関係ないだと
ハンガリーでマッサの活躍がなければ今でも疑似TCSのおかげと言ってたんだろ
枕の疑似TCSに他のチームが触れないことからTCSまがいのことは全チームしてるのかな
MIがいたころはライコネンはミシュランしかドライブしてないのでミシュランではなかったでも
間違ってない気がする
間違ってない気がする
現役ドライバーで他ドライバー全員を圧倒する走りができるのはハミルトンだけ
ルノー復活のためにもミシュランは復帰してほしいと思わんでもないが……
失速の原因ってホントにコレだけなのか？
失速の原因ってホントにコレだけなのか？
>>908
MIが居た頃もよくあったよ
MIが居た頃もよくあったよ
アロンソのルノーとライコネンのフェラーリでどれだけマシンの差が
あるか分かってるのかね。ラインの差がでるのは当たり前なんじゃ
あるか分かってるのかね。ラインの差がでるのは当たり前なんじゃ
ライコがMi恋しいのは当然だな
2005年Miのスーパーソフト履けたのはマクラーレンだけだし
それによって他より圧倒的にアドバンテージ得られたからね
ルノーはリアが厳しくてこのタイヤは使えなかった
2005年Miのスーパーソフト履けたのはマクラーレンだけだし
それによって他より圧倒的にアドバンテージ得られたからね
ルノーはリアが厳しくてこのタイヤは使えなかった
バトンさん、一度解雇させた方がいいと思わない？
いつまでもﾁｰﾑにいられるって甘えた根性が寄生されちゃった限り
優勝どころかポイント獲得って気持ちは一生芽生えないよ
motoのニッキも反省させるために解雇させられるようじゃない
ライダーとして働くかどうか分からないけれど
本人のためにそれで良い気がする
ジェンソンバトンも解雇して、真の心で謝罪したらもう一度ホンダは復帰を考えるが良い
いつまでもﾁｰﾑにいられるって甘えた根性が寄生されちゃった限り
優勝どころかポイント獲得って気持ちは一生芽生えないよ
motoのニッキも反省させるために解雇させられるようじゃない
ライダーとして働くかどうか分からないけれど
本人のためにそれで良い気がする
ジェンソンバトンも解雇して、真の心で謝罪したらもう一度ホンダは復帰を考えるが良い
上の方にセナ足の話が出てたけど、自分が持っているプロストの自伝（88年著）には
「彼（セナ）は、連続して細かくアクセルを踏むことによって、ホンダのパワーをフルに引き出すという、
コーナリングでのテクニックを開発していました。このことはまた、エンジニアの側から見れば、
ターボのピックアップ・インターバルをあおって、エンジンの性能を最大限に引き上げることができると
いうことでした。わたしは予選でしばしばアイルトンのテクニックを真似てみましたが、残念ながら、
まだ上手くいったことがありません（後略）」
と書いてありました。プロストほどのドライバーが理屈では分かってても真似できなかったセナ足って一体
何なんでしょう？セナの運動神経（アクセルテクニック？）じゃないと出来ないものだったんですか？
「彼（セナ）は、連続して細かくアクセルを踏むことによって、ホンダのパワーをフルに引き出すという、
コーナリングでのテクニックを開発していました。このことはまた、エンジニアの側から見れば、
ターボのピックアップ・インターバルをあおって、エンジンの性能を最大限に引き上げることができると
いうことでした。わたしは予選でしばしばアイルトンのテクニックを真似てみましたが、残念ながら、
まだ上手くいったことがありません（後略）」
と書いてありました。プロストほどのドライバーが理屈では分かってても真似できなかったセナ足って一体
何なんでしょう？セナの運動神経（アクセルテクニック？）じゃないと出来ないものだったんですか？
琢磨君レッドブルエアレースに出なさい
たしかにバトンはもう潮時って感じはある（まだ若いのに）
だが、ロスブラウンを加えて数年体制でホンダを立て直す計画があるのに肝心のドライバーを一新はできないかと
バリはさすがにそろそろ引退時期ですし、勝利に飢えているアロンソはホンダには来ないと思うし
だが、ロスブラウンを加えて数年体制でホンダを立て直す計画があるのに肝心のドライバーを一新はできないかと
バリはさすがにそろそろ引退時期ですし、勝利に飢えているアロンソはホンダには来ないと思うし
ウィキのセナのとこにもセナ足の説明が書いてたな
ブルーノのとこにはセナをこえる逸材と･･
ブルーノのとこにはセナをこえる逸材と･･
バトンはそれなりに上手いからいいんじゃないか？
デイモン･ヒルぐらいは速いはずだ
ヒル、バトン、ライコネンあたりはほぼ横一線
デイモン･ヒルぐらいは速いはずだ
ヒル、バトン、ライコネンあたりはほぼ横一線
バトン上手いといってもバリチェロと過去3年間予選では互角だからな～
決勝でも去年今年とバリチェロに負けてるし
バリチェロに勝てないんじゃシューマッハのぽちレベルにしかなれないし
決勝でも去年今年とバリチェロに負けてるし
バリチェロに勝てないんじゃシューマッハのぽちレベルにしかなれないし
「シューマッハがドライバーとして特別なレベルにいるとは考えていない。
それはたとえば、ライコネンやモントーヤと同じだと思うから、
彼らが同じマシンであるならばすぐに勝つことだろう。
違うのはシューマッハが手にしているフェラーリという強いマシンなんだよ。
それは彼に自信を与え、そのためリラックスでき、イライラすることもない。
すべてがいい方向に向かうということなんだよ」byバトン
それはたとえば、ライコネンやモントーヤと同じだと思うから、
彼らが同じマシンであるならばすぐに勝つことだろう。
違うのはシューマッハが手にしているフェラーリという強いマシンなんだよ。
それは彼に自信を与え、そのためリラックスでき、イライラすることもない。
すべてがいい方向に向かうということなんだよ」byバトン
果たしてそんな大金注ぎ込むほどの価値がバトンにはあったんでしょうかね
糞してたのライコネンと同じ小物っぷりだなｗ
マンセルがプロストに吠えてたのがかっこ悪いように
相手の悪口言うのはチャンピオンシップ争ってるときじゃないと
マンセルがプロストに吠えてたのがかっこ悪いように
相手の悪口言うのはチャンピオンシップ争ってるときじゃないと
927 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 20:22:14 ID:IZSiVanvO
>>913
ごめん、そういうのじゃなくて、余りにも綺麗なラインを取るときって、
実はマシンの調子が悪いときだと思うんだ。
いいマシンなら無理ができるから綺麗なラインを取らなくてもいいし、
そっちのほうが実は速い場合があって…
くどくなってごめん＾＾；
ごめん、そういうのじゃなくて、余りにも綺麗なラインを取るときって、
実はマシンの調子が悪いときだと思うんだ。
いいマシンなら無理ができるから綺麗なラインを取らなくてもいいし、
そっちのほうが実は速い場合があって…
くどくなってごめん＾＾；
>>926
ｼｭｰ兄はｴﾝｼﾞﾆｱ的な面があったね。ﾊﾞﾄﾝ単なる運転手。
ｼｭｰ兄はｴﾝｼﾞﾆｱ的な面があったね。ﾊﾞﾄﾝ単なる運転手。
ライコネン ミハエルがボクより速いとは思わない（2004年）
キミ・ライコネンは、もし速いマシンを得られれば７度のワールドチャンピオンである
ミハエル・シューマッハを倒すことができると主張している。なぜ彼はそう確信しているのか？
なぜなら、前回のベルギーＧＰでそれを実践したからである。
「ミハエルがボクよりも速いとは思わないよ。それは彼がタイトルを得るに値しないと言っているわけじゃない。
でも、彼は信頼性があって速いマシンを得るという幸運に恵まれた。それは大きな違いになるよ」
キミ・ライコネンは、もし速いマシンを得られれば７度のワールドチャンピオンである
ミハエル・シューマッハを倒すことができると主張している。なぜ彼はそう確信しているのか？
なぜなら、前回のベルギーＧＰでそれを実践したからである。
「ミハエルがボクよりも速いとは思わないよ。それは彼がタイトルを得るに値しないと言っているわけじゃない。
でも、彼は信頼性があって速いマシンを得るという幸運に恵まれた。それは大きな違いになるよ」
＞余りにも綺麗なラインを取るときって、
実はマシンの調子が悪いときだと思うんだ。
えっそうなのか？普通マシンが絶好調だから一筆書きの綺麗なラインでオンザレールのようなドライビングといわれると思うんだが
実はマシンの調子が悪いときだと思うんだ。
えっそうなのか？普通マシンが絶好調だから一筆書きの綺麗なラインでオンザレールのようなドライビングといわれると思うんだが
バトンは良いドライバーだけど、ガツガツ・ギラギラした感じが見られないのがなぁ
恵まれた環境から出てくるからこうなるのかね。才能はあると思うんだが
恵まれた環境から出てくるからこうなるのかね。才能はあると思うんだが
ホンダは日本人の視線をヨタに向けないために仕方なくジェンソンを放置しておこうって意向よ、絶対に
女性人気も高いからね
的確に言って、｢ホンダのイメージボーイ｣ｗ
市場のための看板息子さんね
女性人気も高いからね
的確に言って、｢ホンダのイメージボーイ｣ｗ
市場のための看板息子さんね
才能があったのかどうか微妙だな
1年目だってラルフに圧倒されてるし
少なくても天才型じゃないでしょ
1年目だってラルフに圧倒されてるし
少なくても天才型じゃないでしょ
いいマシンだと複数のラインで走るなんてそんなの聞いたいたことない
マシンが悪いからラインが違うと考えるが普通だと思うけど（理想のラインを綺麗にトレースできない）
マンセルの92年とかシューマッハの94年なんかは
今宮が一筆書きのドライビングでハンドルの修正がなく一発でコーナーに入っていくといってたが
それがマシンの調子がいい証拠でしょ
マシンが悪いからラインが違うと考えるが普通だと思うけど（理想のラインを綺麗にトレースできない）
マンセルの92年とかシューマッハの94年なんかは
今宮が一筆書きのドライビングでハンドルの修正がなく一発でコーナーに入っていくといってたが
それがマシンの調子がいい証拠でしょ
>>936
自分もそう思うなあ
そもそもライコは決勝のレースペースは良かったんだし調子良かったでしょ
アロンソに頭を抑えられていただけで
腐るほど言われてるがライコが問題なのは予選一発の速さだけなんだし
自分もそう思うなあ
そもそもライコは決勝のレースペースは良かったんだし調子良かったでしょ
アロンソに頭を抑えられていただけで
腐るほど言われてるがライコが問題なのは予選一発の速さだけなんだし
バトンは予選で鶴にダブルスコアの完敗で負けた程度だから
グロッグよりは良いドライバーだった（過去形）かもね
予選で接戦だったアロンソやほどよく負けてたラルフよりは糞ドライバーだよ
グロッグよりは良いドライバーだった（過去形）かもね
予選で接戦だったアロンソやほどよく負けてたラルフよりは糞ドライバーだよ
本人も決勝後に自分で言ってたな。
ちょっと待てバトンが眉毛と同じチームだったことなんてないぞ
941 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 21:06:10 ID:cymAsD6vO
ヤルノと比べてって事だと思うよ
鶴と接戦だったアロンソ
鶴にほどよく負けてたラルフ
鶴にダブルスコアの完敗だったバトン
鶴にほどよく負けてたラルフ
鶴にダブルスコアの完敗だったバトン
そのバトンに完敗だった糞ドライバーもいるな
バトンなんてもう不要廃棄物 ファンの人ごめんね
でも事実だよね ホンダだってバトンの態度には嫌気さしてるはず
ヘイデンは大怪我して後半出られないからもあるけど
なんで彼は簡単に契約継続拒否されてバトンは文句言われながらも
チヤホヤお坊ちゃん扱いされてんの？
容姿ならヘイデンのほうがずっと綺麗で日本人受けしてるじゃない
でも事実だよね ホンダだってバトンの態度には嫌気さしてるはず
ヘイデンは大怪我して後半出られないからもあるけど
なんで彼は簡単に契約継続拒否されてバトンは文句言われながらも
チヤホヤお坊ちゃん扱いされてんの？
容姿ならヘイデンのほうがずっと綺麗で日本人受けしてるじゃない
まぁバトンもラルフもポイントではツルーリに勝ったが。
>>942
それ見るとトゥルーリがすごいドライバーに見えるけど、あくまで予選での話なんだよね
それ見るとトゥルーリがすごいドライバーに見えるけど、あくまで予選での話なんだよね
バトン対鶴は
ダブルスコアどころじゃないんでは？
5勝12敗だよ
しかもバトンはデビューから3年目だしルノーチーム在籍2年目だよ（鶴移籍1年目）
グロッグはここまで予選で3勝8敗だけど2004年に少し走ったことがあるといってもフル参戦初年度の新人だよ
1年目からバトンと同じぐらいは勝てそうだけど
ダブルスコアどころじゃないんでは？
5勝12敗だよ
しかもバトンはデビューから3年目だしルノーチーム在籍2年目だよ（鶴移籍1年目）
グロッグはここまで予選で3勝8敗だけど2004年に少し走ったことがあるといってもフル参戦初年度の新人だよ
1年目からバトンと同じぐらいは勝てそうだけど
ポイントで判断するんだったら鶴、ライコ、アロンソ、ニコもクビになってる
チームで生き残った方はポイントより印象が強いドライバー
チームで生き残った方はポイントより印象が強いドライバー
鶴は予選番長だから一緒くたに比べるのはどーかと思うがｗ
950 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 21:17:52 ID:Z3JmbPdj0
ツルーリだろうが、グロ注意だろうが、ろくなドライバーじゃ無いな。
問題外だよ、問題外。
>>943 これか？
【バトンｖｓチームメイトの予選対決】
ｖｓラルフ ６勝11敗
ｖｓフィジケラ ４勝13敗
ｖｓトゥルーリ ５勝12敗
ｖｓジャック ８勝７敗
ｖｓ琢磨 26勝９敗 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｖｓバリチェロ 21勝19敗
【バトンｖｓチームメイトの予選対決】
ｖｓラルフ ６勝11敗
ｖｓフィジケラ ４勝13敗
ｖｓトゥルーリ ５勝12敗
ｖｓジャック ８勝７敗
ｖｓ琢磨 26勝９敗 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｖｓバリチェロ 21勝19敗
ツルーリは、2002年にポイントでバトンを下回ったけど鰤の計らいで残留できた。
なのに翌年はアロンソに予選互角、ポイントでボロ負けして、その翌年途中にクビ。
あーあって感じだったな。
逆に放出されたバトンが2003年に弱禿をぶっ倒してトップ快走とかしちゃったりして、
その翌年には表彰台10回乗って。バトンはこのころがピークだったな。
なのに翌年はアロンソに予選互角、ポイントでボロ負けして、その翌年途中にクビ。
あーあって感じだったな。
逆に放出されたバトンが2003年に弱禿をぶっ倒してトップ快走とかしちゃったりして、
その翌年には表彰台10回乗って。バトンはこのころがピークだったな。
>>940
アロンソがテストドライバーとしてルノーに入った2002年しか一緒じゃなかったな
レギュラーとTDって関係だが。
バトンは初年度まあまあスピードを見せてたが、ベネトンに行ったのが運の尽きだったな。
経験不足で糞マシンに乗せられ、おまけに私生活で大暴れして、ルノー首脳陣からは
早々に見切りを付けられた(´･ω･｀) その時からアロンソの方が圧倒的だったらしいな
アロンソがテストドライバーとしてルノーに入った2002年しか一緒じゃなかったな
レギュラーとTDって関係だが。
バトンは初年度まあまあスピードを見せてたが、ベネトンに行ったのが運の尽きだったな。
経験不足で糞マシンに乗せられ、おまけに私生活で大暴れして、ルノー首脳陣からは
早々に見切りを付けられた(´･ω･｀) その時からアロンソの方が圧倒的だったらしいな
毎日のようにヨタを叩いてる>950のホンダ工作員に言われても説得力に欠けます
相手するとろくなことないよ
動くところは動いてるみたいだし
動くところは動いてるみたいだし
956 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 21:39:00 ID:Z3JmbPdj0
ま、トヨタ（笑）は日本の恥。
さっさと撤退するがよい。
世界中のモタスポファンから嫌われてるトヨタ（笑）。
日本GPを無理矢理やらせれば糞尿地獄と化し、何をやらせても中国以下のモラルと常識。
放流したてのニジマス並みに食い付きがいいなｗ
958 ：音速の名無しさん：2008/08/12(火) 21:49:22 ID:Z3JmbPdj0
その放流したてのニジマスにも逃げられるアホがなにやら言いたげだが。ｗ
俺が総合にも放流したみたいだな
カズキを叩くのは遅いから構わないけど
ヨタは雰囲気が良いから嫌いではないな
ホンダは琢磨がフェラで顎がホンダだったら（バトンはポチに徹する）
コンスト取れてた強いチームだったと思うよ
コレ以降はZ3JmbPdj0のレスは見えませんので･･
カズキを叩くのは遅いから構わないけど
ヨタは雰囲気が良いから嫌いではないな
ホンダは琢磨がフェラで顎がホンダだったら（バトンはポチに徹する）
コンスト取れてた強いチームだったと思うよ
コレ以降はZ3JmbPdj0のレスは見えませんので･･
ンダヲタくやしいのうｗ
>>903 メルセデスもだけど、何より2(ry の強い後押しがあったから、じゃなかったけ。
見る人が見れば能力は正当に評価される。メーカーの息がかかってないライコネンはいい買い物だと判断されたのだろう。
ただ、こんな裏話もあったというのも事実。
メルセデスは秘蔵のハイドフェルトを推したが、主導権を握りたいロン・デニスはその要求を拒みたい。
そこでライコネンをとった。（グランプリ特集より）
ライコネンが失速したのはモチベーションの低下というのは事実だろうというのがジャーナリストの一致するところ。
その原因と見られているのがレースとレースの間のスポンサーへのプロモーション。
Ｆ１はレースに集中できない要因が多すぎるという。
「こんなことするくらいなら一秒でもシートに座っていたほうがまし」
「Ｆ１は政治的駆け引きが強すぎる。コンマ１秒を削るレースをする妨げになる」
常々ライコネンが口にしていた言葉。
「Ｆ１は他のカテゴリーと同様に１度チャンピオンになれば十分。その後は純粋にレースを楽しめる環境に身を置きたい。Ｆ１はそれには適さない」
これが各方面へ反感をかった。ただ、これはフィンランド人チャンピオン皆、口にセリフだけど。
ただ、こんな裏話もあったというのも事実。
メルセデスは秘蔵のハイドフェルトを推したが、主導権を握りたいロン・デニスはその要求を拒みたい。
そこでライコネンをとった。（グランプリ特集より）
ライコネンが失速したのはモチベーションの低下というのは事実だろうというのがジャーナリストの一致するところ。
その原因と見られているのがレースとレースの間のスポンサーへのプロモーション。
Ｆ１はレースに集中できない要因が多すぎるという。
「こんなことするくらいなら一秒でもシートに座っていたほうがまし」
「Ｆ１は政治的駆け引きが強すぎる。コンマ１秒を削るレースをする妨げになる」
常々ライコネンが口にしていた言葉。
「Ｆ１は他のカテゴリーと同様に１度チャンピオンになれば十分。その後は純粋にレースを楽しめる環境に身を置きたい。Ｆ１はそれには適さない」
これが各方面へ反感をかった。ただ、これはフィンランド人チャンピオン皆、口にセリフだけど。
誰か明るい緑色のハーフパンツ売ってるとこ知らない？
965 ：音速の名無しさん：2008/08/13(水) 00:27:37 ID:31sJahRL0
「わたしは数年間トヨタF1チームで働いていましたが、不正行為に対する態度と、スポーツ
全般の何たるかに対する知識の完全な欠如が、すべてを表していました」
「わたしは数年間トヨタF1チームで働いていましたが、不正行為に対する態度と、スポーツ
全般の何たるかに対する知識の完全な欠如が、すべてを表していました」
「わたしは数年間トヨタF1チームで働いていましたが、不正行為に対する態度と、スポーツ
全般の何たるかに対する知識の完全な欠如が、すべてを表していました」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
全般の何たるかに対する知識の完全な欠如が、すべてを表していました」
「わたしは数年間トヨタF1チームで働いていましたが、不正行為に対する態度と、スポーツ
全般の何たるかに対する知識の完全な欠如が、すべてを表していました」
「わたしは数年間トヨタF1チームで働いていましたが、不正行為に対する態度と、スポーツ
全般の何たるかに対する知識の完全な欠如が、すべてを表していました」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ライコネンって、プロモーション活動自体そんなに多くないんだよな。ネスカフェが
マクラーレンに付いた時も、「俺コーヒー飲まね」といいだしてモントーヤが全部
やらされたっけ。文句が多すぎ
マクラーレンに付いた時も、「俺コーヒー飲まね」といいだしてモントーヤが全部
やらされたっけ。文句が多すぎ
967 ：音速の名無しさん：2008/08/13(水) 00:44:44 ID:oXY9yW0mO
>>930
>>936
遅くなってごめん。もちろんコーナーにより様々だから、通常はアウトインアウト
なんだけど、コーナーによっては本当に綺麗過ぎるアウトインアウトは遅くなる場合もあるんだ。
少し余裕を持たせたほうがいい場合もあるんだ。>>906がいい例なんだけど。
ライコのマシンはそういう微調整がなかったと思うんだけど（不可解なコースオフもあったし）
でもアロンソに押さえられてただけかもね＾＾；
>>936
遅くなってごめん。もちろんコーナーにより様々だから、通常はアウトインアウト
なんだけど、コーナーによっては本当に綺麗過ぎるアウトインアウトは遅くなる場合もあるんだ。
少し余裕を持たせたほうがいい場合もあるんだ。>>906がいい例なんだけど。
ライコのマシンはそういう微調整がなかったと思うんだけど（不可解なコースオフもあったし）
でもアロンソに押さえられてただけかもね＾＾；
969 ：音速の名無しさん：2008/08/13(水) 00:56:31 ID:yrfI5qRs0
夏休みだけあってネタがないのぅ
無駄にレス伸びるよりよっぽどいいわ
>>968
木馬からワイヤー宙づりみたいなCooLなイメージにそぐわないのは嫌らしいよ
木馬からワイヤー宙づりみたいなCooLなイメージにそぐわないのは嫌らしいよ
973 ：音速の名無しさん：2008/08/13(水) 02:00:26 ID:gwtiFdWVO
らい子エスカップのCMにはモントーヤとでてたな。珈琲とは違って気に入ったんだろうか
すげえ懐かしいなソレｗ
モンちゃんいなくなった後も契約のせいか延々流し続けてたのは笑ったｗ
モンちゃんいなくなった後も契約のせいか延々流し続けてたのは笑ったｗ
エスカップCMめちゃ懐かしいな
あれいつごろだったっけ
あれいつごろだったっけ
レッドブルは日本以外じゃかなり浸透してるんじゃないの
イギリスじゃ一番売れてるドリンクだっけか？＞レッドブル
どういうくくりだか忘れたけど
どういうくくりだか忘れたけど
979 ：音速の名無しさん：2008/08/13(水) 02:16:45 ID:oXY9yW0mO
ttp://f1-gate.com/media/1/helmet_takuma.jpg
コラ職人さん、赤牛書き加えて
コラ職人さん、赤牛書き加えて
お前ら本気でタクマが赤牛いけると思ってるのか…？
983 ：音速の名無しさん：2008/08/13(水) 05:32:11 ID:mEYxTCK1O
そんなことより誰かフェラーリちょーだいマジで
>>983
LANケーブルで首吊って氏んだら俺の愛車をくれてやるよ
LANケーブルで首吊って氏んだら俺の愛車をくれてやるよ
>>981
H2Oとは共存できないだろーｗ
H2Oとは共存できないだろーｗ
>>981
オラなんだかわくわくしてきたぞ！
オラなんだかわくわくしてきたぞ！
蛸ヲタきもすぎ
せめて決まってからにしてくれ
せめて決まってからにしてくれ
見苦しいぞ 琢磨
キモすぎだぞ 蛸ヲタ
キモすぎだぞ 蛸ヲタ
琢磨はシレッとＦ１に復帰するよ
ジレットだけに
き、決まった。完璧やん？
ジレットだけに
き、決まった。完璧やん？
もしもトロロ乗れたらそりゃ嬉しいけどまず無理だろ
蛸オタが少数湧いた位で反応してるｱﾝﾁどものほうがきめぇよ
ベルガーが乗せるとは思えないしなｗ
どう見てもルノーのテスト参加の記事と同じレベルの飛ばしだろｗ
どう見てもルノーのテスト参加の記事と同じレベルの飛ばしだろｗ
ホンダは、これまで佐藤琢磨の過去のホンダ時代およびスーパーアグリ時代のデータの評価作業を実施。
その結果、現時点で来年の佐藤琢磨の起用という結論には達しなかったという。 8/11
ホンダの評価作業でも捨てられた琢磨。
（チームメイトに負け続けてたバトンにも完敗だったから仕方ないか）
ホンダはファンの為だけにお荷物をどっかのチームに入れたいのが本音だろうな
その結果、現時点で来年の佐藤琢磨の起用という結論には達しなかったという。 8/11
ホンダの評価作業でも捨てられた琢磨。
（チームメイトに負け続けてたバトンにも完敗だったから仕方ないか）
ホンダはファンの為だけにお荷物をどっかのチームに入れたいのが本音だろうな
糞ドライバーは他のチームもいらねぇだろ
こいつテストドライバーは拒否してるんだろうな
こいつテストドライバーは拒否してるんだろうな
中嶋を見ると日本人にもまだ期待できるよ
日本人で最速なわけじゃない。むしろ遅い方か？それでもここまでやれてる
日本人で最速なわけじゃない。むしろ遅い方か？それでもここまでやれてる
スイスの『Motorsport Aktuell（モートアシュポルト・アクチュエル）』によると
ピケJr.の後任に琢磨の起用を検討
スイスの『Motorsport Aktuell（モートアシュポルト・アクチュエル）』によると
琢磨 来期はフォース・インディアで復帰か
スイスの『Motorsport Aktuell（モートアシュポルト・アクチュエル）』によると
琢磨がトロ・ロッソ入り？
編集長と琢磨が友達なんだろきっとｗ
ピケJr.の後任に琢磨の起用を検討
スイスの『Motorsport Aktuell（モートアシュポルト・アクチュエル）』によると
琢磨 来期はフォース・インディアで復帰か
スイスの『Motorsport Aktuell（モートアシュポルト・アクチュエル）』によると
琢磨がトロ・ロッソ入り？
編集長と琢磨が友達なんだろきっとｗ
予選はQ1の常連、決勝もさえず、ポイントはもれなく棚ボタゲットなのに？
どうかな～
どうかな～
まあとりあえず１０００げとしとくか
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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