□■夏休み□■F1GP総合 LAP291□■ヨーロッパ□■

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
次スレは>>950が立ててください
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。

【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
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【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1215153134/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap55
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209714819/

【向こう3戦の詳しい情報】
2008.8/22-8/24 Round12 ヨーロッパGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/798/circuit_diagram.html
2008.9/5-9/7 Round13 ベルギーGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/799/circuit_diagram.html
2008.9/12-9/14 Round14 イタリアGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/italy_800/circuit_diagram.html
前スレ
□■ﾊﾝｶﾞﾘｰ□■F1 GP総合 LAP290□■ﾖｰﾛｯﾊﾟ□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1217587199/l50

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜　 1.抹茶　　　｜ ：：|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|....　|：： ｜　 2.コヴァ　｜ ：：|　　 |　よしもらったな。風呂にでも入るか
　　|....　|：： ｜　 3グロ　　　　｜ ：：|　　　＼
　　|....　|：： └──────┘ ：：|　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　 ( 　＿)
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　　/.　 |：： ｜コヴァライネン｜ ：：|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|....　|：： ｜　 　 優勝　　　｜ ：：|　　 |　ふう、いいお湯だった。……あ、あれ？？？
　　|....　|：： ｜　　　　　　　　　｜ ：：|　　　＼
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2なら前スレ1000取消し

■ ドライバーズポイント
順 　 　 　 　 　 　 　ﾞ 　 　 　 　 　合計 　豪州 ﾏﾚｰ. ﾊﾞｰ . ｽﾍﾟ . ﾄﾙｺ_ ﾓﾅｺ. ｶﾅﾀﾞ 仏国 英国 独国 ﾊﾝｶﾞ ﾖ-ﾛ~ ﾍﾞﾙ ﾞ 伊国 ｼﾝｶ_ 日本 中国 ﾌﾞﾗ _
�@ ハミルトン 　 ﾞ（マクラーレン） 　62 　�@10 �D ４ �L ０ �B ６ �A ８ �@10 Ｒ 　ﾞ �I ０ �@10 �@10 �D ４
�A ライコネン 　 .（フェラーリ） ﾞ ﾞ 　57 　�G １ �@10 �A ８ �@10 �B ６ �H ０ Ｒ 　ﾞ �A ８ �C ５ �E ３ �B ６
�B マッサ 　 　 ﾞ ﾞ（フェラーリ） ﾞ ﾞ 　54 　Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ �@10 �A ８ �@10 �B ６ �D ４ �@10 �L ０ �B ６ Ｒ 　ﾞ
�C クビサ 　 　 . ﾞ（BMW） 　 　 . ﾞ 　49 　Ｒ 　ﾞ �A ８ �B ６ �C ５ �C ５ �A ８ �@10 �D ４ Ｒ 　ﾞ �F ２ �G １
�D ハイドフェルド（BMW） 　 　 . ﾞ 　41 　�A ８ �E ３ �C ５ �H ０ �D ４ �M ０ �A ８ �L ０ �A ８ �C ５ �I ０
�E コバライネン .（マクラーレン） 　38 　�D ４ �B ６ �D ４ Ｒ 　ﾞ �K ０ �G １ �H ０ �C ５ �D ４ �D ４ �@10
�F トゥルーリ 　、（トヨタ） 　 　 . ﾞ 　22 　Ｒ 　ﾞ �C ５ �E ３ �G １ �I ０ �L ０ �E ３ �B ６ �F ２ �H ０ �F ２
�G アロンソ 　 　 （ルノー） 　 　 ﾞ 　18 　�C ５ �G １ �I ０ Ｒ 　ﾞ �E ３ �I ０ Ｒ 　ﾞ �G １ �E ３ �J ０ �C ５
�H ウェーバー 　.（レッドブル） 　 　18 　Ｒ 　ﾞ �F ２ �F ２ �D ４ �F ２ �C ５ �K ０ �E ３ �I ０ Ｒ 　ﾞ �H ０
�I グロック 　 　..（トヨタ） 　 　 . ﾞ 　13 　Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ �H ０ �J ０ �L ０ �K ０ �C ５ �J ０ �K ０ Ｒ 　ﾞ �A ８

　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／　ノ　　＼ ＼
　　　　|　 （●）（●）　|
.　　　　|　　（__人__）　 | 　今夜は寝かさないぜ
　　　　 |　　 ｀ ⌒´　　ﾉ　　
.　　　　 |　　　　　　 　 }
　　　　 ,r''i ヽ,_'~rーj`c=/　　　____　彡
　　 ,／　 ,´￣,,'-´￣⊂////;`） イ、　
　 /　　　　'r ´　　彡　 l,,l,,l,|,iﾉ ヽ、ﾝ、
　|;/"⌒ヽ,,ｲ=─-　　　 　 -─=＝',　i
　l l　　　　ヽ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
　ﾞlﾞl,　　　　 li (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
　| ヽ　　　 ヽ!/// ,＿__, 　///「 !ﾉ i　| 　　←テレビ
　 "ヽ　　　　 'j　 　 　 　 　 　 L」 ﾉ|　|
　　 ヽ　　　　ー──''''''""(;;)￣　 ﾞj| /
　　　ヽ､＿　　　＿＿,,,,,r-'''''ｰｰ''''' ﾚ´

今日のレースの不運な人たち。
ハミルトン、タイヤがパンクしたせいで５位、なければ２位だったはず。
マッサ、トラブルでリタイア、１位だったはず。
ライコネン、ベッテルがミスしてアロンソを抜けず、グロックに追いついてからマシンにトラブル発生。
ベッテルに邪魔をされなければおそらく今日は位置的に３位から上（上位にハミルトンとマッサが残っている設定で。）
ただしライコネンはハミルトンとマッサが残っていれば順位的には変わっていない。
おまけに自分が上位三人の中で一番ポイントをとっているのである意味幸運な人。

幸運な人
間違いなくコバライネン、レースペース考えるとライコネンより後ろのはずだった。
つまり４位だったレースで一位。

一番よかったのはグロック、枕のコバと同じペースで走れているから今日はすごいと言える。

マッサのスタート直後の1コーナーのバトルはフェアだったな。
アドバンテージ取ってるんだからそこまでオフライン走って
スペース残さなくてもいいのにってくらいハミルトンに対してスペース残してた。
この前は逆の立場でハミルトンに押し出されたばかりなのに。

よーし地上は見るぜい
いつも通り23:50〜だよー

まさかまさかのヘイキ優勝だったなー・・・
グロは文句無し、素晴らしい。

立ててみました、間違いが有ったらすいません
タイトルは、□■ヨーロッパ□■F1GP総合 LAP291□■ベルギー□■ だと
長すぎると蹴られましたので、夏休みとしました、ご了承下さい

あとテンプレ等がありましたらよろしくm(_ _)m

>>1
GJ

乙です

>>10
半角ｶﾀｶﾅにすれば入ると思われ

>>10
いいと思うよ、どうせ1スレぐらい3週間に使っちゃうし

>>7
素直な感想なのか、それとも狙ってなのか知らないがとりあえず次からハミネタはやめて。
ハミヲタが食いついてきてスレが炎上するからくるから。

■ ドライバーズポイント
順 　 　 　 　 　 　 　ﾞ 　 　 　 　 　合計 　豪州 ﾏﾚｰ. ﾊﾞｰ . ｽﾍﾟ . ﾄﾙｺ_ ﾓﾅｺ. ｶﾅﾀﾞ 仏国 英国 独国 ﾊﾝｶﾞ
�J ピケJr. 　 　 . （ルノー） 　 　 ﾞ 　13 　Ｒ 　ﾞ �J ０ Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ �N ０ Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ �F ２ Ｒ 　ﾞ �A ８ �E ３
�K バリチェロ　 ~（ホンダ） 　 　~ 　11 　失格 �L ０ �J ０ Ｒ 　ﾞ �M ０ �E ３ �F ２ �M ０ �B ６ Ｒ 　ﾞ �O ０
�L ロズベルグ . ﾞ（ウィリアムズ） 　 ８ 　�B ６ �M ０ �G １ Ｒ 　ﾞ �G １ Ｒ 　ﾞ �I ０ �O ０ �H ０ �I ０ �M ０
�M 中嶋一貴 　 ~（ウィリアムズ） 　 ８ 　�E ３ �P ０ �M ０ �F ２ Ｒ 　ﾞ �F ２ Ｒ 　ﾞ �N ０ �G １ �N ０ �L ０
�N クルサード ﾞ ~（レッドブル） 　 　 ６ 　Ｒ 　ﾞ �H ０ �Q ０ �K ０ �H ０ Ｒ 　ﾞ �B ６ �H ０ Ｒ 　ﾞ �L ０ �J ０
�O ベッテル　 　 .（トロロッソ） 　ﾞ 　 ６ 　Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ �P ０ �D ４ �G １ �K ０ Ｒ 　ﾞ �G １ Ｒ 　ﾞ
�P バトン 　 　ﾞ 　（ホンダ） 　 　~ 　 ３ 　Ｒ 　ﾞ �I ０ Ｒ 　ﾞ �E ３ �J ０ �J ０ �J ０ Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ �P ０ �K ０
�Q ボーデ 　 　 _ （トロロッソ） 　ﾞ 　 ２ 　�F ２ Ｒ 　ﾞ �N ０ Ｒ 　ﾞ �Q ０ Ｒ 　ﾞ �L ０ �P ０ �J ０ �K ０ Ｒ 　ﾞ

こっちの方が早いな

ライコネンてトラブルだったの？
ストレートがイエロー&エンジンを労わる
でペース落としたのかと思った

X5はBM遅かったしﾊﾐ不運でｽﾄﾚｽ溜まってるだろうな
今日は荒れそうだ

ハミはなんでハードを破壊すんのさ
またタイヤ硬くなるのは勘弁してくれ

>>18
マッサがトラブルでたから警戒して落としたんじゃないの

今年終わった時にグロがウェバーと眉毛を抜きそうになってきた。

ライコネンの棚ぼたを引き寄せる能力は凄いな

(*^_^*)
コバライネンの勝利インタビューは酷かったな。
「マッサに何かトラブルが起こればいいなと思いながら走っていた」
だってよ。

マッさん残り３周でエンジンブローとは・・・・
ライコネン症候群が移ったのか？

今年の流行は

パッとしない2ndがいきなり表彰台！
ですかね

やっぱり晴れて気温が上がって路面温度が高くなると
ハミはパンクするんだな

表彰台は棚ボタだったけどソフト履いてからはクソ早かったな
なんで前半あんなに糞だったんだろうってぐらいに

ハミルトン「ブリヂストンのタイヤはやっぱり糞」

とことんBSとは合わない走りしてるんじゃないか？＞ハミルトン
バイアスタイヤでタイムが出るような走り
BSはラジアルの特性が強すぎるんじゃ？

しかしライコネンがマシントラブルになった時は、オーストラリアGPとかフランスGPとかなんとかポイントゲットは出来てるのに
マッサがマシントラブルの時にはいつもノーポイントなんだよ・・・・orz

ただスタートはかっこよかったし、次戦に期待したい
・・・・次戦までは長いなあ

>>21
マシンがかなり振動してた、正直壊れると思ったよ。

ﾁﾝｺはｿﾌﾄで高温だと速いんだろうな
BSにﾀｲﾔ糞って文句いうのも分かる

ハミルトン「ブリヂストンのタイヤは耐久性なくて糞」
ライコネン「ブリヂストンのタイヤは固過ぎて糞」

それでもカズキに負けてる先生って何なの？

ニックのSC待ち、今回は不発でしたｗ

マッサは本当に可愛そうだったな
スタート完璧だったし以降のペースも良かったのにあれは・・・
泣くぞ、マジで

>>33
ライコは一回目のピットストップでピケに前に行かれていたら表彰台駄目だったはず
その点でも今回のライコは運が良かったドライバーのひとりと言える

トヨタの速さは本物！　棚ボタで初優勝見えてきた・・マクフェラ自滅すれば

コンスト
フェラーリ　　１１１
マクラーレン １００
ＢＭＷ　　　　　９０

なんか納得できない

>>24
「FANTAが氏ねばいいなと思った」とも言ってたぞｗ

ライコ応援してる俺でさえ今回のマッサには同情するわ。
でも結果としてポイント争いしてるメンバーではライコが
一番稼いだ。この事実でＯＫだ。

〜１ポイント取るのに必要な国民の数〜


1　　フィンランド　　　　5　万　　　人 に1pt
2　　ポーランド　　　　79　万　
3　　イギリス　　　　　　84　万　　　　
4　　オーストラリア　　111　万　　　
5　　ドイツ　　　　　　　121　万　　　
6　　ブラジル　　　　　235　万　　
7　　スペイン　　　　　239　万　　　
8　　イタリア　　　　　　263　万　　　　
9　　日本　　　　 　　1562　万　　　
10　 フランス　　　　　3225　万　

ライコネン、第２スティントでソフト選択した場合どうだったのかな？
ラバー乗ってない第１は使えないとして第３でソフト履いた時のバランスは良かったし。

ハミルトンはタイヤの使い方下手だな
いったい何回目だよ

BMはどうなんだろうな
このコースが合わなかっただけなのか、他が伸びてきて抜かれたのかよくわかんね

わたし男だけど、完走レースでも遂にﾅｹｼﾞﾏの後ろのニコって・・・

>>44
終始アロンソの後ろを走っていただろうから、あんま変わらないでしょね

とりあえずマッサは残念としか
あとグロッグ凄く善かった
次正念場だろうなあ＞コンスト

>>３９
フランスで本物とか言っといて
その後の２戦は鶴の七位の２ポイントだけで
すべてポイント圏外だからね。

>>46
BMWとトヨタはコースによって上下が激しいと思う

>>43
フィンランドの効率の良さは異常だな

>>38
ライコネンの前にピケ子がこなかったのは運なんですか・・・

>>46
ハンガリーは微妙な番狂わせが毎回あるから
今回の成績は全く参考にしなくていいと思う

>>40
何で？
順当じゃないか？

>>39
いやそれ本物って言わないからｗ

トヨタの好調はグロック効果なの？

>>43
凄いなぁ…フィンランド

■ コンストラクターズポイント
順 　 　 　 　 　 　 　.合計 　豪州 ﾏﾚｰ. ﾊﾞｰ . ｽﾍﾟ . ﾄﾙｺ_ ﾓﾅｺ. ｶﾅﾀﾞ 仏国 英国 独国 ﾊﾝｶﾞ ﾖ-ﾛ~ ﾍﾞﾙ ﾞ 伊国 ｼﾝｶ_ 日本 中国 ﾌﾞﾗ _
�@ フェラーリ 　 　 .. . 111 　 　 １ _ ..10 _ ..18 _ ..18 _ ..16 _ .. ６ _ .. ４ _ ..18 _ .. ５ _ .. ９ _ .. ６
No.1 ライコネン 　 .. 　57 　�G １ �@10 �A ８ �@10 �B ６ �H ０ Ｒ 　ﾞ �A ８ �C ５ �E ３ �B ６
No.2 マッサ 　 　 ﾞ ﾞ. 　54 　Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ �@10 �A ８ �@10 �B ６ �D ４ �@10 �L ０ �B ６ Ｒ 　ﾞ
�A マクラーレン 　... . 100 　 　14 _ ..10 _ .. ４ _ .. ６ _ .. ８ _ ..11 _ .. ０ _ .. ５ _ ..14 _ ..14
No.22ハミルトン 　 ﾞ 　62 　�@10 �D ４ �L ０ �B ６ �A ８ �@10 Ｒ 　ﾞ �I ０ �@10 �@10 �D ４
No.23コバライネン . 　38 　�D ４ �B ６ �D ４ Ｒ 　ﾞ �K ０ �G １ �H ０ �C ５ �D ４ �D ４ �@10
�B BMW 　 　 　 　 _ 　90 　 　 ８ _ ..11 _ ..11 _ .. ５ _ .. ９ _ .. ８ _ ..18 _ .. ４ _ .. ８ _ .. ７ _ .. １
No.3 ハイドフェルド. 　41 　�A ８ �E ３ �C ５ �H ０ �D ４ �M ０ �A ８ �L ０ �A ８ �C ５ �I ０
No.4 クビサ 　 　 . ﾞ. 　49 　Ｒ 　ﾞ �A ８ �B ６ �C ５ �C ５ �A ８ �@10 �D ４ Ｒ 　ﾞ �F ２ �G １
�C トヨタ 　 　 　 　 _ 　35 　 　 ０ _ .. ５ _ .. ３ _ .. １ _ .. ０ _ .. ０ _ .. ８ _ .. ６ _ .. ２ _ .. ０ _ ..14
No.11トゥルーリ 　、 　22 　Ｒ 　ﾞ �C ５ �E ３ �G １ �I ０ �L ０ �E ３ �B ６ �F ２ �H ０ �F ２
No.12グロック 　 　.. 　13 　Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ �H ０ �J ０ �L ０ �K ０ �C ５ �J ０ �K ０ Ｒ 　ﾞ �A ８
�D ルノー 　 　 　 ﾞ ﾞ 　31 　 　 ５ _ .. １ _ .. ０ _ .. ０ _ .. ３ _ .. ０ _ .. ０ _ .. ３ _ .. ３ _ .. ８ _ .. ８
No.5 アロンソ 　 　 . 　18 　�C ５ �G １ �I ０ Ｒ 　ﾞ �E ３ �I ０ Ｒ 　ﾞ �G １ �E ３ �J ０ �C ５
No.6 ピケJr. 　 　 . . 　13 　Ｒ 　ﾞ �J ０ Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ �N ０ Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ �F ２ Ｒ 　ﾞ �A ８ �E ３

マッサかわいそ過ぎるなぁ・・・。
スタートのハミルトンオーバーテイクは素晴らしかった。
PPから逃げ切るとか能がないとか、スピン王とかバカにしてごめんなさい。

コヴァとグロックはおめ！
でも嬉しそうにインタビューに答えてるの見ながら
2人の行く末を考えたらちょっと悲しくなってきたよ・・・。

コヴァはマクラーレンにいたらずっと差別を受けるだろうし、
グロックはおそらく可夢偉にシート明け渡すことになるような
気がしてならない・・・・。

>>43
出たやつほとんどポイント獲得ポディウム獲得だったっけ？
勝ってないのも、サロとレートぐらいしかいないんじゃ

チンコはようやく予選の大事さに気づいたのかｗ
これでパフォーマンス改善してくれればいいが

■ コンストラクターズポイント
順 　 　 　 　 　 　 　.合計 　豪州 ﾏﾚｰ. ﾊﾞｰ . ｽﾍﾟ . ﾄﾙｺ_ ﾓﾅｺ. ｶﾅﾀﾞ 仏国 英国 独国 ﾊﾝｶﾞ
�E レッドブル 　 　 ﾞ 　24 　 　 ０ _ .. ２ _ .. ２ _ .. ４ _ .. ２ _ .. ５ _ .. ６ _ .. ３ _ .. ０ _ .. ０ _ .. ０
No.9 クルサード ﾞ ~. 　 ６ 　Ｒ 　ﾞ �H ０ �Q ０ �K ０ �H ０ Ｒ 　ﾞ �B ６ �H ０ Ｒ 　ﾞ �L ０ �J ０
No.10ウェーバー 　. 　18 　Ｒ 　ﾞ �F ２ �F ２ �D ４ �F ２ �C ５ �K ０ �E ３ �I ０ Ｒ 　ﾞ �H ０
�F ウィリアムズ 　... 　16 　 　 ９ _ .. ０ _ .. １ _ .. ２ _ .. １ _ .. ２ _ .. ０ _ .. ０ _ .. １ _ .. ０ _ .. ０
No.7 ロズベルグ . ﾞ. 　 ８ 　�B ６ �M ０ �G １ Ｒ 　ﾞ �G １ Ｒ 　ﾞ �I ０ �O ０ �H ０ �I ０ �M ０
No.8 中嶋一貴 　 ~. 　 ８ 　�E ３ �P ０ �M ０ �F ２ Ｒ 　ﾞ �F ２ Ｒ 　ﾞ �N ０ �G １ �N ０ �L ０
�G ホンダ 　 　 　 　 　14 　 　 ０ _ .. ０ _ .. ０ _ .. ３ _ .. ０ _ .. ３ _ .. ２ _ .. ０ _ .. ６ _ .. ０ _ .. ０
No.16バトン 　 　 　ﾞ 　 ３ 　Ｒ 　ﾞ �I ０ Ｒ 　ﾞ �E ３ �J ０ �J ０ �J ０ Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ �P ０ �K ０
No.17バリチェロ 　~ 　11 　失格 �L ０ �J ０ Ｒ 　ﾞ �M ０ �E ３ �F ２ �M ０ �B ６ Ｒ 　ﾞ �O ０
�H トロロッソ 　 ﾞ _ _ 　 ８ 　 　 ２ _ .. ０ _ .. ０ _ .. ０ _ .. ４ _ .. １ _ .. ０ _ .. ０ _ .. ０ _ .. １ _ .. ０
No.14ボーデ 　 　 ~. 　 ２ 　�F ２ Ｒ 　ﾞ �N ０ Ｒ 　ﾞ �Q ０ Ｒ 　ﾞ �L ０ �P ０ �J ０ �K ０ Ｒ 　ﾞ
No.15ベッテル 　 　. 　 ６ 　Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ Ｒ 　ﾞ �P ０ �D ４ �G １ �K ０ Ｒ 　ﾞ �G １ Ｒ 　ﾞ

>>51>>54
やっぱそうだよなぁ、次は普通にフェラ、マクの次の位置を走ってそうだなｗ

ハミルトンとライコネンは、お互いに車を交換した方が
それぞれのタイヤへの負担のかけ方が車に合う気がするｗ

ヨタヨタ地上波がうるせえからグロックの表彰台は素直に喜べない

スタート以外オーバーテイクなしか。
やっぱりつまらんコースだな。

あっ、中嶋が抜かれてたような・・・

>>62
あれは笑ったわ、お前ワールドチャンプ既に取ってて今更

｢予選もちゃんとやらないと、今は抜けないんだなって思った｣

英国メディアは今頃、似合わんグラサンかけたハミーのところに押し寄せてるんだろうなぁ

>>65
それ一回くらいやってほしいなｗ

とりあえず今日はウィリアムズ無視の地上波だろうなｗ

>>61
サロは実質一勝だよな

>>34
ゴキルトンのタイヤに厳しい運転はそうなのだろうけど
事前にこのまま運転したら保障できないよとか予言できないのが
ブリヂストンは情けないよな。

>>67
バリチェロもバトンに抜かれてたよｗ

http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=2179

ハンガリー契約延長かよ

フェラ＝マク＞トヨタ＞ＢＭ＞ルノ＞＞ブル＞＞＞＞＞ウィリ＝トロ＞ホンダ＞インド

トヨタはテストでドンケツだったり金曜日タイムでなかったりの癖に
なぜか予選までには盛り返してくるのが納得できない

ピケのペースなかなか良かったよね
あとハミルトンの3rdスティント伸びなかったのはなんでだろ

中嶋はいっつも抜かれてる気がする…
たまには抜くとこ見たいよ。


それはそれとしてハミのタイヤトラブルの原因は何？
ハミはタイヤへの負担が大きいって言うけど、そんなプッシュする場面でもなかったしスティント中盤だし
普通に異物拾ったとかなのかな？

今日のグロ凄く良かったね、トヨタ完全にＢＭに勝ったな

>>７６　ハンガリー限定な

>>77
テストのタイムは無意味だってことだろ

>>81
ハンガリー限定ならBMWはもっと下だろ

>>81

フェラ＝マク＞トヨタ＞ルノ＞＞ＢＭ＞ブル＞＞＞＞＞ウィリ＝トロ＞ホンダ＞インド

>>70
オレも一度見てみたい

マクラーレン・・・タイヤが暖まり易いけどタイヤへの負担が大きめ
フェラーリ・・・タイヤに優しいけどタイヤが暖まりにくい

ハミルトン・・・タイヤに負担が大きいドライビングスタイル
ライコネン・・・タイヤが暖まりにくいドライビングスタイル

>>66
タクマタクマうるさかったりホンダホンダアグリアグリいってた時期も
あるんだから別に今更って感じだろ

ピケ子がここ数戦で着実に伸びてきてるよな

>>79
1週先に行ってるマシンに譲る時にスピード落としすぎなんだよなカズキは

>>67
中島に必要なのは大クラッシュだな。
去年のクビサ、コバライネン、グロック大クラッシュの後に成績を出してる。

ピケは途中まで2回目の作業でアロンソとライコネンを交わすんじゃないかと
思ったが、ラップダウンが出始めてから一気にペースが落ちて、結局最後まで
アロンソから10秒ぐらい置いていかれたままになっちゃったな

普通にルノーのマシン自体良くなってるな
ホンダより200億円予算少なくても速そうなルノーに残るかなアロンソ

>>85
昨日の予選Q2でマクラーレンのマシンはソフトが1周持たなかったのが印象的だった

アロンソは来年ルノーに残ったほうが良いでしょ、
来年のルノーは復活しそうな感じがする

別に次からBMWは定位置に戻るからいいよ
トヨタは定位置のポイント圏外
フェラだって前回グダグダだったようにトップチームの
マシンでもセットアップや地位や選択を煮詰められない事もある

>>77
それだけ、きちんとデータを収集、分析して、
セッティングその他に活かせている、
カイゼンもセッション単位で行えているってこと。

納得いかないのは同意だけど。

トヨタは良いマシンになったな。ルノーあたりは勝負になってなかったしな。
でも鶴さんがやっぱり・・・

>>86
そういうのスルーしとけ
トヨタだったらなんでも叩くから理由はあまり関係ないし

なんかこれ夢で見たな…

ハミルトンはGP2でもBS使ってきて勝手は知ってるはずだろうに何でこうなる？
F1用では特性が違う、とはあまり考えられないが

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080521184048.shtml
これってニックに対して言ってるのか？
タイヤそのものが自分に合わないって言ってたっけ？

>>85
ハミ　　決勝
ライコ　予選
ニック　予選

ここらへんが問題だな

>>90
というかホンダはあれだけ金も労力も費やしてなんであんな猿の浅知恵みたいなアップデートしかできないのか。
思いつきでやってるとしか思えない。

>>93
残念、次もＢＭＷが苦手な低速ストリートサーキットだ

>>97
運転の仕方とマクラーレンの仕様が
ブリジストンの予想範囲を超えてるんじゃね。
普通はタイヤぶっ壊れる前に忠告されるもんだ。

>>100
費やした金は肉揚げ通して環境団体に流れてるよ

今日のレース：「まさかのマッサ」

F1における3連勝がいかに難しいものかを実感出来た

　 _______√￣乙-¬ こ、これは>>1乙じゃなくてシャークフィンなんだから
∠◎__�農_____◎-′変な勘違いしないでよね！

>>99
本来はそこに

マッサ　決勝　　　　が入るんだけど今回はマッサ良かったな

コバ　決勝　　　　は入れられそうだけど

なんかここ最近のピケは普通だな
良い意味で

>>１０１
フランスが終わった後もその後の２戦は苦戦するとか言ってたけど
結果は表彰台二回にファステスト
これが現実だよ低脳

>>106
このＡＡ思いついた奴凄いなｗ
目から鱗だよｗ

>>101
モナコ、カナダあたりまで見る限りは
BMWは空力が物を言う高速コーナーが多いサーキットは弱いけど
路面が荒れてて低速コーナーからのメカニカルトラクションが必要なコースは
速いって印象だったけど今日は全然ダメダメだったね

>>102
というか運転の仕方一つでタイヤ壊すなんてできるんだろうか？
よっぽど外から見ても乱暴ならわかるけどそうでもないし
やっぱりハミルトン用のセッティングというかマクラーレンのやり方のような気がする

>>109
結果は表彰台二回にファステスト

え？

クビサが限界プッシュして予選であの位置って時点で今回だめぽと思ったよ
まぁニックが意味のない1ストップやったのは疑問だったけど

>>111
カナダは高速コーナーが多いサーキットじゃないぞ、
典型的なストップ＆ゴーだ
ＢＭＷは高速コーナーが多いサーキットが苦手

トヨタはシャークフィンが効いたのか？

ライコネンのあのラッキーぶりはすごいよな。でもこんなのでハミルトンと戦えるんだろうか

>>112
枕はBSが定めてる標準内圧より相当低く設定してるとか

>>102
ハミルトンだけタイヤぶっ壊れそうだからって
BSからハミルトンに3ストップを要求してたレースが最近あったな

ハイドってのは洋の東西を問わずチビばっかりだな

>>116
グロがベタ褒めしてた、それがあの結果

今更だけど何度かのペナがなければ今年もマクラーレンは圧倒的だったんだな
ライコも一度はぺナ食らったけど

X5、怒りのあまりリザルトを読めないくらい火病おこしてるなｗ

グロックの給油リグトラブルのとき、ちゃんとすぐ横に替えを用意してたの見てトヨタ見直したわ
対してバリチェロの時のホンダの慌てっぷりは…
それとグロックが帰ってきてステアリング外したとき、ちらっと４パドルが見えたね。
マクラーレンだけじゃなくて何処もやってることなのかな？

>>114
タイムギャップを考えれば十分意味あったと思うよ
4位スタートと15位スタートで10秒ぐらいしか違わないわけだから。

>>115
だからカナダはBMWの得意な低速コーナーサーキットとして例をあげたんだけど…
結果も良かったし

そういえば給油の際に燃えまくってたけどあれ原因なんだったんだ

>>118
それだな！

ウォーマー禁止反対してたの何処だっけ？

バレンシアのコースレイアウトみたけど、枕で決まりだな。

>>124
ピケ車にもトルクマップかこのてのパドルがついてるらしいよ

(*^_^*)
でも、逆に考えればマッサは これでチャンピオンフラグ立ったんだよな。
こういう理不尽なリタイアを経験する奴って、最後ににチャンピオンになる確率が高い。

>>124
クラッチレバーだろjk

コバライネンの運もバトンほどには感じなかったなぁ
マクラーレンに乗ってるんだし

>>128
もし内圧守ってないならブリがそう言うと思う。
昔そういことやってたときは自分達のせいじゃないと言ってたし。

>>126
ごめんレス読み間違えた、あなたと同意見です本当にスマソ

>>131
お前FSW逝って酔っ払ったチンコに「ちょんまげ」してもらえｗ

>>78
プライムですらパンクさせた以上、オプションではもっと危ないから押さえたんだろう

>>134
今年の最初のころに浜島さんが言ってたよ｢内圧守ってないチームがあるからウォーマー禁止にうんぬん｣って

Ｘ５が最も下にみてるのがトヨタで次がホンダっぽいから、カワイソス

>>135
よすよす。

だからフェラーリはBMWと逆のマシン特性で
ハンガリーはBMWが速くてフェラーリが遅いと思ってたら
オレの予想と全く逆だった。

>>138
もし今回のパンクでマクが内圧守っていなかったら
ハミーがきっぱり言うだろうな。

>>115
それが高速コーナーが多いホッケンハイムで
ファステストを取ってるだけに一概には言えないんだよ。

まだ持ち込み未発表ってシンガポール以降だっけ？

なんだか1段階硬くされそうな悪寒。

高速コーナーが多いホッケンハイム？？？

これからはゴキブリだけ決勝毎レースボイコットすべき
2005年アメリカの時みたいにね

>>141
現時点では内圧うんぬんは想像に過ぎないでしょうと言いたいが・・・
あのトレッドが剥離する様なパンクの仕方って異物踏んだりじゃなくエア圧低い時に起こりやすいケースだね。

フジは相変わらずｶｼﾞｷか
遅いけどエース食っちゃってる新人ってどうなの

>>142
ホッケンとハンガリー見る限り
BMWは路面温度が低いほうが得意なのかなと思った。
本当にフェラーリと対照的な特性だけど。

>>146
上にも書いたけどハミルトンは決勝レース前にBSから
タイヤ破壊の危険を予告されてたレースもあるから
ドライビングスタイルとセッティングの組み合わせに何かあるのかもな。

暑くなる夏に必ず失速って、同じく黄色のヘルメットの人もそうだったね

噂をすれば浜島さんとハミルトンのタイヤ

予告来たー！

浜島さん「ハミルトン選手、決勝ではタイヤ管理をしっかりしないと――」

( ^ω^) おっおっおっ

ハミーのコメント的確すぎて寒気がした

浜島さんフラグたててるwwwww

>>153
実況禁止だぞ

スレの流れをみろ

ボーデはどうなのよ。
もう予選でベッテルに勝つことはないような気がする。
嫁だけこっちに残してアメリカ帰ったほうがいいのでは。
ホンダがオフシーズンのテストにダニカ乗せようとか言ってるけど来てもらっても恥かくだけだろうな。

俺の中でまっさんの評価が急上昇。
最後にオチを忘れないところも素敵だ。

>>158
スリックタイヤが合いそうな気がするからそれまでは待ってやってください・・・

>>141
いや、言わないだろ
ハミヲタの浜島じゃなぁ

マッサはあとは雨でゴミクズ化するのを改善したいね
まさかスタートで先行するとは思わなかったな

今回だけはマッサを応援してました

>>162
実はマッサはスタートが非常にうまいんだよ
ただ上位グリッドにいるときだけだけど

下位グリッドだとまだまだ

マッサよくやったｗ

浜島さんの予想コーナー、CSでもやってよ
生で見ないと意味ないだろこれ

ﾌｼﾞのグリッド紹介の曲名なんていうの？

<<156
どうせ地上波厨なんてアホしかいないだろ

>>166
今宮が死ぬまで我慢

マッサはハッキネンによく似てるな

ハミは走る前だけじゃなくて走ってるときもタイヤを確認しないとｗ

ブルデーと言えばピットのたびに消化液まみれにされててﾜﾗﾀ

>>168
アンカーの使い方ｗ

>>170
ミカに失礼だろうが。

>>174
全然失礼じゃないよ、本当にそっくり
今日のハンガリーも00年のハンガリーの思い出したし
終盤も01年のスペイン思い出した、
予選一発が強いところや雨が駄目なところも本当に似てる

>>170
むしろマクラーレン時代のライコに似ている

いつものグラフね
ttp://upp.dip.jp/01/img/9153.gif

マッサGJ！　そしてｶﾜｲｿ

個人的には、ニックとＤＣの戦略バトルが面白かった
ハード40周＋ソフト30周のニックを
前半ソフト30周で10秒くらい引き離したＤＣだったが・・・
ソフトで30周あのペースで走れるなら、1STOPの方が
良かったんじゃないかと・・・

失礼な。
あんなにくるくる回ってねーよ。
不運もまだまだ少ないし。

失礼じゃないだろ

>>177
いつもいつもありがとう。

ミカもよくスピンしてたぞ

>>177
乙！

>>177
乙っす。ピケが一気に離されていったのが分かるねえ

>>177
カズキ大暴れだな
ピケ子がアロンソと大差無いペースなのに驚いた

>>177
マッサの第3スティントってたぶんクルージングじゃあなくて2回目のピット後からエンジンが壊れ始めてたんじゃないかな
2位コバライネンに対しつねに１秒以上遅かったし

給油ももういい加減やめろよ…
入らないと萎えるし、その前に単純にあぶねえし

ハッキンネのスピンで一番印象に残ってるのは
イモラで泣きじゃくったスピン
その次はチームメートの■先生に後ろからぶつけられてスピンしたシーン

給油ミス多杉ｗ

1レースで5回も6回も回るような奴と一緒にすんな。

>>177
乙
マッサは最後に出した22秒台が引き金で死亡したか・・・？

F1Live.com見たらさりげなくタグホイヤーがコバに祝福のコメント出してたｗ

今年はポディウムにのっていないドライバーの方が少数派なんだね。
「混戦」なんて生易しい表現では追いつかない混乱ぶりｗ

>>191
なんか心からとか、全然心ねーよｗ

>>187
どっちも99年だな、後前者はイモラじゃなくてモンツァ

ハンガリーはモナコ同様に特殊なコース
だからあんまり参考にはならないよ。
ティモはこのコース得意だったようだけど
ツルさんは空気だったのが気になる。

クビサ
「難しいレースだった。」
自分たちは非常に遅かった、そして僕は車の総合的なグリップと戦っていました。
僕のマシンが抱えていた非常に大きなオーバーステアが災いして全くプッシュできなかった。
僕は一生懸命コースの上に車を保とうとしていたよ。
「まぁ、1ポイントはないよりまし。」

ニック
「僕は完璧では無かったけどいい調子だった。。」
望んでいたように、僕は最初のラップの前の3台の車に追いつくことができました。
しかし、後になって重いマシンで彼らと競争すると、予想していたより難しかった。
僕たちは1ストップ戦略で行ったので、最初からマシンの燃料は満タンでした。
だから、僕はタイヤの世話もしなければならなかった。
僕は僕のマシンの本当の力でレースを走ることができなかった。
僕たちは今日のレースペースの不足を分析しなければならないね。
「それが僕らの強さだからね！」

-
ちぐはぐだったみたいね

>>195
鶴はセク3ファステスト、
それとハンガリー特殊サーキットではないよ。
抜きにくい特性はあるがチームの実力がはっきりしている。

ゴキブリはタイヤバーストさせても必ずピットまで
戻ってくるなー
ホンマに強運なゴキブリや

>>177
乙！

>>198
頭部が取れても巣まで戻ってきて9日間生き延びるやつだからな

>>200
ﾜﾛﾀｗ
まさにｺﾞｷﾙﾄﾝ

ハンガリーほど特殊で意味のないコースはないよ
ここで速くても他のコースではサッパリになる
ケースが多々ある。
ドライバーの腕は左右する。

流石にハミルトンはBSのCMから降ろすべき

>>198
ピットで火噴いたらオレなら消火器じゃなくコックローチ吹き付けるな。
もちろんハミの顔面狙って。

>>203
さすがに説得力ねえよなｗ

あのCM自体がアメリカンジョークなんじゃないの？

>>206
なるほど、無理するとこうなるよっていう
それなら説得力があるなｗ

雨でダントツ最強なんだからあのCMはありじゃね？

>>203
ハミルトン
「こんなに素晴らしいタイヤも、僕が走ると御覧の通りさ！でもあなたが乗れば大丈夫」
チャラ〜ン☆ブリッヂストーン

そういや、最近知ったんだけど大昔にもハミルトンってF1ドライバーはいたらしいね
全然知らなかった

雨の中でバーストさせて戻ってきた事もあったな
水ゴキブリ

俺はハミルトンって言うとA･バーと決闘したA･ハミルトンが思い浮かぶなぁ

>>211
まあ雨でスピンマッサに、雨で遅い＆追突ライコ　なんてのもあるから、雨では最近はどのドライバーもうまいとは言えん

アロンソの2回目のピットストップ直前のハミルトンの曲がり方見てみ！
Fタイヤにすっごい負担掛けてるよｗ

>>73
確かトルコでそんな話してたろう。3回ストップにするべきだって。
でもそれを無視して今年もタイヤがバラバラになる兆候が出ていたってASに載ってた気がする。
あれ？、3回ストップにしてもタイヤがやばかったんだっけ？

そういや、レース序盤に映ってた、
ブラジルTシャツ着てカメラ撮って歓喜してた兄ちゃん…

マッサはこれまでライコがやらかしてたことをやっちまったなーーーーーーーーーーーー
クソ暑いハンガリーであんだけリード保ってたのに最後まで飛ばす必要ないだろうに・・・
まぁでもノッてる時のマッサは速いし、スタートも強引なまでに決めるな

そういや、モナコ・ハンガリーの低速コースはいいんだよーって言ってたな＞クビサとペーターおじさん
あれれ。
もうコンスト3位確定？でもうこれからは来年向け集中かな

フェラが復活するにはライコをクビ、顎復帰しかないな

>>219
今更負けて引退した顎なんて持ち出しても無理だろ
ハミルトンかアロンソ乗せれば一気に復活する

ルノーのコメントがないけど、まさかまたアロンソブチギレなのか？
ブチギレる要素が思い浮かばないがｗ

レースと関係ないがマクラーレンのウサ耳とフェラの背ビレ勘弁してくれ
この2チームだけにはダサパーツ禁止してほしい

>>216
流し撮りカッコよかったな！
こぶし振り回しての応援もカッコよかったｗ

>>220
ライコネンよりは絶対マシだろ
少なくともハミルトンに舐められる事はない

フィンランド人自重ｗ
ttp://www.racefreaks.nl/images/550/ncrhgvsyebuntqnpibl.jpg

>>217
最終スティントは完全クルージングだったよ
ベッテルのリタイア原因もオーバーヒートらしいし
フェラエンジンはやっぱり暑いと厳しいのかね

久しぶりにF1見たんだが、なんかマゼラアタックみたいに横に出っ張ってんのとか
背ビレみたいになってんのありゃなんだ？

>>225
ﾌﾞｰｯ！って感じでﾜﾗﾀ

>>225
前スレより
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/270624.jpg

>>203
いいじゃんｗ
いかにＢＳがアホかっていう良い恥さらしだｗ

次のヨーロッパGPまで３週間、テストもなし。
早い話がスタッフ連中の夏休みか。
ホンダは返上して働いてろ。

>>228
普段の飲みッぷりがシャンパンの角度から伺えるな

>>225
ベッテルもか、フェラーリエンジンは駄目だな
エンジン開発凍結っていつからだったっけ？　このまま速いが壊れるエンジンでいくのなら安心してレース見られんな

まあレース展開としては面白みが増す要因になるんだろうが

しかし、エンジンブローなんて久々見たな
こういうエンジンブローが頻繁にあったのが昔のF1なんだよな
今は全然壊れないので困る

ヘイキはある意味地元で初勝利か
これは凄いな

トヨタの車なんてウンコ塗りたくって回りたいほど嫌いだが
2位おめでとう

マシン故障の波乱がないと順位が変わらないハンガリー

初優勝が見れていいな、今年は
もう一人ぐらい出てきそうだ

>>231

　　　　　　　　　　　まぁとりあえず
俺下戸なんです・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋｬｱうんめえええ！

グロックおめでとー

まっさんの目に涙

1位コバライネン
2位グロック
3位ライコネン


ライコはともかく、後2人は苦労人だよな。
オメ

マッサ頑張ったなー。
スタートは感動したよ。

こんなときに限ってねえ・・・。

あれほど壊れてたメルセデスエンジンが全く壊れない件

やっぱり優勝確実！で一気にどん底に落ちるのもモータースポーツの魅力だと再認識できた。マッサには悪いけど。

今日のレースで確信した
マッサはジルの再来だ

>>243
エンジンに憑いてたマモノは彼といっしょにフェラーリに移籍したからね

地上波のマッサのコメントはちょっと頂けないなぁ
あんなのほとんどの歴代のチャンピオンドライバーが通る道なのに・・・

Massa哀れなり

その小物ぶりがマッサの魅力でもある

良くも悪くもマッサはレースでネタを提供してくれる
そういう星の元に生まれたとしか

まるでチャンピオンかのような

今年の初優勝陣がともにタナボタ勝利なのはいただけない
マッサやハミの初優勝は自力での勝利だったからね

コバライネンの初優勝はおめでとうだが、マッサ・ハミにレースでまったくついていけなかった分ではうちょっと頑張ってくれ

http://www.vipper.net/vip583429.jpg

>>243
おいおい、共通ECUってのは元々マクラーレンが使ってた物が
ベースなんだぜ

デーモン昼をおもいだした　＞一気にどん底に落ちる
久々にF1らしいものをみた。邪魔ものなしで。

地上波見終わったー。

クビサは何があったの？
ライコネンがアロンソ追ってスピンした後ピットストップまで時間無かったと思うけど
ピットストップで逆転したのは何が要因？

>>247
でも歴代のチャンピオンドライバーも　「最悪の結果だ」　ぐらい言ってるんじゃね？

ヘイキもティモもおめでとー

マッサはライコとキャラかぶるなよｗかわいそうだけど。
スタートがすごかっただけに、余計悲惨だな

なんか一瞬ライコネンが失速してたけど、あれは何だったの？
シフト系のトラブルみたいだったけど。リセットして直したのかな。

>>257
これが意外とそういうのを聞いたことがないんだよな

>>252
マッサのは不運だけどハミのタイヤトラブルは自分のせいだからなあ。
勝ち決まった時点でもっとゆっくり走ればよかったんだよマッサ

なんでマッサは小物なの？ハンサムだし、現在ハミルトンに対抗できる唯一のドライバーじゃん

何か今日のピットは祟られてたな

給油リグ不調・火災

この流れだと次はバトンが2位だな

歴代の人は怒ってインタヴューにこたえないからｗ

フェラーリドライバーはこれくらい不運なほうがいい

今回はマッサのバルサンにピットでゴキパオか。
STOP THE HAMILTON
　　　　 ↑ the は人名には使わないんじゃなかった？

>>252
はぁ？コヴァだって自力だろ
マシントラブルが運不運とか馬鹿じゃねーの？

ハンガリーはコースタイプが他と違うから
時折意外なところが勝つ
そうでなきゃとっくにスケジュールから外れているだろうね。

スタートはよかった
次だ次、次頑張ってくれ

>>262
勝つときはビシッと決めるんだけど、あまりにも無様な負けっぷりが多いからじゃないか？

まっさんがあれ以上にﾍﾟｰｽ落としてたらｺｳﾞｧに追いつかれる件

マシントラブルは運不運だろ

ライコネンとアロンソのバトルは
いつ見ても格好良いな。

ライコがちょこミスするところも彼らしい

今回影が薄かったBMWと赤牛
一時期からすると失速したか？

>>273　追いつかれても抜かれないよ。

>>274
へぇ〜、信頼性がサイコロで決まってるなんて知らなかったですよｗｗｗｗ

>>270
ハンガロリンクが残ってるのは単純に政治的な理由。バーニーの庭だし。

>>268
theをつけないと他のhamiltonさんに失礼だ（ｗ

ライコはよくタイヤハミ出してミスるｗ

>>275
あんまり接近したバトルしてなかったような気がしたけど、地上波で映らなかっただけかな？

>>275
この二人のバトルは絵になるよな

>>275
そう？
またコースオーバーランしてるし緊張感に全然欠ける
トヨタに追いつくとき車が速いんです、としか取れないし
で、またFLって自分の無能さを表してるとしか思えない

ライコネンのインタビューは相変わらずで良かったなあ。
マッサがリタイアした瞬間にグロックと戦うのやめたもんね。
まっさんに足りないのはこういうとこよ。

今年は5人優勝者が出て、6人目出たら2003年以来か
てか、2003年て16戦だったのに8人も勝ったんだよな

カナダ以降、必ず珍しい顔が表彰台に上がってるが次はあるかな
そういやアロンソは今季まだ表彰台ないな

>>256
それほどチンコのアウトラップが速かったってことだろ

マッサは十分クルージングして事故る前コヴァと5秒差程度しかなかったろう
完全に糞エンジンのせいだよ

二回目ピットストップ直前でミスってアロンソにだいぶ離されたライコネンだが一周でピット戦略で抜くって凄まじい速さだったね。

今日のマッサにはびっくりした
観ててタバコを持つ指が思わず震えておりました。かっこよかったぜ。最後は残念だったが

↑ｽﾏｿミスった

アウトラップじゃなくてピット入る周のことを言いたかったのさ

BMWは勝ってから完全に失速だな
来年のマシンにも不安があるし、こりゃ下手するとホンダの二の舞だぜ

マッサは不運だろ、棚ぼたであることに変わりはないけど、バトンだってクビサだって棚ぼただし、今後勝つか勝たないかだろ。現状棚ぼたでも評価はあとでいい
ただ、ハミルトンの初勝利は棚ぼただけじゃないんだよな、激ツキに見舞われた、これも運だけどさ

>>281
それは承知。
でもテレビがそれをｗ

1回目のピットとかかなり接近してたから、俺はドキドキだった
コース上じゃ抜けないとわかってるから、ライコネン追いかける気全くなさげだったけど

>>286
マッサのブローを受けて
いやチームから言われたんだろ

>>296は>>283へのレス

チャンピオン争いをしてる連中がポイント取れなくて良かった
なんて、コバとグロの立場が無いす

次は初開催だ
結構期待できそうな市街地コース

ゴッキーついてなかったなぁ

すまんが、ハミルトンが一回目のピットを終えて、ライコネンの後ろについたところまでは
見たんだが、その後、いつの間にか前を走ってて、前を走ってたはずのクビサが順位を
落としてたんだが、何がどうなったのか、教えて欲しい。

>>300
全然市街地っぽくないけどね

母国GPということでアロンソに頑張ってもらいたい

>>290
マシントラブルは運不運だろ
フェラーリエンジンにケチ付けないでください＾＾

ライコがスピンしといてピットで逆転したのはびびったが
あれアロンソがアウトラップで例の中嶋軍団につかまったのが不運だったんだろう

まあマッサはこれで理不尽に１０ポイント失ったからこれから１０ポイント棚ぼたで得る権利があるなｗ
あ、マッサはフランスの２ポイントは既に棚ぼたで得てるからあと８ポイントか

地上波終わると急に伸びるな
今回なんて開放日なんだからCS見ればいいのに

でも結局ライコンネンがチャンプなんだよな、今年も。

http://www.autosport.com/news/report.php/id/69668

ハミーは「サイドウォールカットからのパンク」って言ってるな、ハミタイヤ。

>>279
あと３周でしょ
その３周でブローするかしないかも完全に信頼性でしか計れないかな？
ブローするってことは何かしら理由があるわけで、その理由はエンジンごとのたまたまの差だってあるだろ、違うフェラエンジン使ってたらブローしなかった可能性もあるわけで、完全に運がないとは言えないんだよ
まぁ、一時期のどっかのエンジンみたいに毎回ブローするんじゃ運どうこうじゃないけど

>>306
ライコネンが前なのは変わらないと思うけど、あの中嶋軍団に痛い目に
あわされたのは間違いないね

>>308
CSに入ってないとか、CSが映らない地域ならまだしも
CSが映る環境にあるのに、フジに入ってない人なんてこのスレにはそうそういないだろｗ

>>308
仕組み知らんけどアンテナ要らんの？

格下のアロンソとのバトルを喜ばれるライコネンってどんだけ糞ドライバーなんだよ
本来はハミルトンやマッサと勝負しなければいけないのに

ティモの給油ノズルトラブルが無かったら優勝してるか、
２位にしてもテールトゥーノーズでチェッカー受けてたかも。

バレンシアか。
次のヨーロッパＧＰはマレーシアで初開催って聞こえたからびびったよ。

コバライネン、これから勝ち出すんじゃないか？
なんだか同郷のハッキネンと被る
ハッキネンも初勝利挙げてから急速に強くなったし

>>318
あのロンデニスがマネージャーのハミルトンのチームでそんなことが
できるのなら精一杯応援してやるお

さすがにライコは不運じゃないでしょ、今回に関しては
予選さんざんでスタートでも順位落としたんだから

マッサ・ハミのトラブルがなかったら5位だったんだから、やはり運が良かったといえる

願わくはハイドフェルトさんに初優勝してほしいです
棚ボタだって何だっていいです

>>289
アロンソが先ライコネンが後だから、
可能性があるのはライコネンのインラップが速かったほうじゃない？

>>318
まずはチームメイトとの差を埋めないとな

アロンソ今季まぐれ優勝もできそうにないなー。
来年は移籍だな。

>>300
景観最悪だしオーバーテイクもそれほど期待できなそうなコースだよ。

ファステスト番長は今回も健在かｗｗｗ

>>324
その人はもう二度とF1では勝てないと思うよ
相方の新人の方が可能性あるくらいだ

>>325
ていうか橋が怖いです

>>324
来期、ホンダできっと優勝するでしょう！

崩れ行く赤いチームと、本当に飛躍できるのか分からん熱烈アピールチームか、残留か・・・

なんかすごく追い込まれてる印象だアロンソ

>>329
カスドライバーとカスエンジンで？ｗ

>>306
ライコネンがいつスピンしたんだよｗ

>>38
そもそも周回遅れの糞ベッテルに邪魔されなけりゃそんな心配すら無用だったわけだが
そういう意味で不運だったとも言える

ライコネンはポイント的には勝ったも同然なんだから万々歳でしょ。

ここ最近BMWが元気ないけど、どうしちゃいました？

今年のプールリーグもアロンソ次第か

ウィリアムズの開発ペースも完全に止まったなｗ

4位は2回あるんだけど
アロンソ、今年はまだ表彰台上げってないんだ

まあホンダにだけは行かないな。アロンソは。

ベッテルはチャンピオンドライバーを邪魔するのが本当に大好きらしいな

>>336
つっても、上が開かないことにはアロンソの行き場所なんて残留かホンダしかないからね。
アロンソよりもハイドフェルド次第だな。コヴァは残留確定っぽいし

アロンソも去年のルノーのマシンだったら優勝できただろうな

アロンソは出ていかんでしょう。ホンダは良い評価してくれてるけど
レギュレーションの変わる来年の保証なんてフェラーリでさえできないのに
さすがにそんなジャック的思考はしないかと。もう一年ルノーで様子見が
ベストかと

>>332
そう思うぐらい遅かったんだなｗ

>>328
ストリートコースで橋があるコースたしかほかにもあるから大丈夫だよ
同じスペインのストリートコースでなかったっけ？

結果論で言えばアロンソはトヨタ乗った方がよかったなあ。
まあ開幕前の状況ではその選択はありえなかったけどさ。

>>334
勝ったも同然だね
そしてハミルトンが2位になったのと同じ
最大のライバルマッサは消えるし言う事ないだろ

>>332
ハーフスピンみたいなのしてたじゃん

ライコが最後流したのはチームの指示もあるだろうけど
唯一の抜きどころのストレートからコーナーにかけてが
マッサのリタイアでイエローになったからだろ。

マッサが不運なしの完全優勝して
ライコが最後の最後にグロック抜くとこ見たかった。
コバとグロックおめ。

ルノーは最近調子良いな
更にピケ子が普通になってきたのが、ルノー的にはかなり楽になったな
序盤の走りはなんだったのかとｗ

ところで、オープニングラップ以降にコース上でのオーバーテイクってカジキのアレ以外あった？

>>200
kwsk

ライコネンに関しては途中まで無気力運転の日かと思ったわ

それにしてもアロンソが負け惜しみ発言した直後にコバライネン優勝は笑えるな

>>337
開幕前には「セカンドグループのトップはウィリアムズ」なんて言われてたのになｗ
若い二人じゃ開発進まんのかねえ…

>>350
チームの投資が実った感じだな
テストそっちのけでペケの習熟走行をさせてたからなぁ

>>354
これからコバ→ハミの1-2がありえるかどうかによるな

>>353
対アロンソではハミルトン以上に攻めてたぞ
あそこは最終コーナーでくっついていけないのに
よくがんがってた。

>>355
っていうか、プライベートチームがシーズン後半困ったちゃんになるのは毎年のことだし
一応開幕戦表彰台乗ってるんだから、まちがったこっちゃない

>>355
そしてテストドライバーは初乗車で怒鳴られた2代目ぬこ・・・
A1GPよかったのに

>>358
で、抜けないのｗ

>>356
テスト2回分はアロンソが譲ってるよな。まあこんなマシンじゃ
どんだけテストしても無駄じゃってアロンソが思ってたかもしれんが

でも去年のニコはここからが怒涛の反撃だったんだけどさぁ。
今年のウィリはその予兆すらないよね。

>>357
ハミ、コバのワンツーもまだないけどね
今のタイミングでマクラーレンがワンツー決めたらコンストも持っていくでしょ

ヒュルはＦ３で今年おそらくチャンピオン獲るだろうし、
来年はＧＰ２乗るだろうから
あと３年後にはカジキより良いドライバーになってるだろう多分。

ウィリアムズはドライバーが二人ともゴミだから

>>359
それでも去年はもっとマシだったじゃん？
ブルツは今と同じくらいの位置だったけど、ニコは終始トップ10に予選や決勝で残ってたしさ。
開幕時は去年よりもよかったから期待してたんだがなあ…

>>337
少なくとも予選で２台共Q2位は行かないとね

ライコはおなじみのFLショーを第3じゃなくて第2スティントでやりゃいいのに
なぜいつも途中まで無気力なのか

トロロッソが微妙につおくなったせいでウィリアムズも大変だわな

>>302だけど、質問室に移動します。スレ汚しごめ。

ロズベルグは言われてる程大したことなかったな、新人の中嶋に差つめられてるし
予選で速くても決勝では中嶋の後ろになる事が増えてきた

ライコネン　マッサに比べて給料もらいすぎだな
マッサと同額で十分だな

>>362
先日のヘレスも走ってないから３回じゃない？

ヘイッキにはこのタナボタ優勝をきっかけに、「ボクにもタイトルを狙う権利がある」と
宣言して欲しいものですな

>>322
>>293を見てくれ
>>289の訂正だから

でも一番取り残されてるのは先生とボーデだと思う。
特に先生なんて入賞１回で終わる車じゃないだろ。
インドは論外。

>>348
しっかりカウンターあてて立て直してたよ、コースはみだしたけど
>>306の書き方だと一回転したかのようだが、
あれで一回転したというのは無理がある

>>369
第2スティントではまだみんな本気で走ってるからね
終盤は路面がよくなってもクルージングする人が多いから、帳尻合わせようとしてる
ライコが目立つだけでしょ

>>374
この前のテストの予定を知らなかったから2回にしておいた

トップ２のドライバーはうごかなそうだからなあ。
ルノー、トヨタ、ＢＭＷ、ホンダから選ぶってのは完全に運任せだな。
そうなるとまだ勝ち方を知っているルノーってのが一番安全な選択か。

>>367
今年はスーグリもいないし、相対的に今の順位の価値が下がってるってのもある
ホンダが復活（笑）したのもあるし、トロロは去年後半から好調
今年はどこも必死だからな

今回存在が薄かった人々

肉・ゑ

>>381
アロンソは動かないほうが良いだろ
ルノーは上がり調子で逆にＢＭＷは下降気味
トヨタは良い時悪いときの差が激しく博打に近い

>>375
それでハミを弾き飛ばすんですねｗ

是非やって欲しいものだ

>>383
先生
最初のソフト選択だけ・・・

>>361
一度でも車運転したことある奴なら、あんなコースでオーバーテイクすることがいかに難しいかすぐに分かるだろうに・・・かわいそうな奴

>>386
ﾜﾛﾀｗ

肉は何というか何で１ストにしたかさっぱりわからんかったな
ここＳＣ出る可能性低いし

>>383
最後以外の部分でコバもだな

ロン、アンソニー、ルイスの極悪トライアングルが企みを持っていても僕はヘイキです

>>375
まずプレス連中にあることないこと喋って仲たがいから始めないと
コバにそんな根性はなさそうだけど

>>371
そういちいち報告してちゃっかり答えを期待しているのが微笑ましいな

>>389
ペケの時と同じでそう言う博打するしかないほど遅かったって事だろ

BMWとトヨタってどっちか調子良いと、どっちか調子悪いイメージがあるな
トヨタの方が上下動が大きいけど

>>387
きっとゲームのF1しかやったことないんだよ

>>389
遅いからどうでもよかったんじゃない？

チョイ悪
ttp://images.gpupdate.net/large/107297.jpg

レース自体は大小トラブルが多発して結構見入ってしまったが、
ゆっくりグニャグニャ走るしかないという、まじでつまらんコースだったｗ

>>384
ホンダは悪いときしかないから１００％行かないしね

>>393
マルチポストになるから宣言しただけ。他意はないよ。

ブルデーｶﾜｲｿｽ、消火用の泡がバイザーの中入って追加ピットだったのか・・・

>>398
ただの髭オヤジだなｗ

そういやコヴァライネンが100人目のGPウィナーか

このままだと、肉来年危ないぞ…

ニクライネン

>>402
ブルデーってアライか？　ここまでアライのせいにして良いかどうか分からんが

>>406
ゴルフでもF1でもいけそうな名前だｗ

>>392
今の環境に満足してるんだから混乱させる事はしないだろ
完全に同等扱いになってもハミルトンに勝てるわけがないし

優先されても負けて発狂した元王者が去年いたけどな

それ以前に肉なんで遅くなったの？
去年のクビサ大クラッシュ以来遅いんだけどそれのせいってことはないよな？

>>407
ブルデーはアライだね
でも消火材のかけ方に問題があったと思うなぁ・・・
燃えてる箇所以外にもかけるのはいいけどドライバーにぶっ掛ける必要はあるまい

Fer　マッサ　ライコネン
McL　ハミルトン　コバライネン
BMW　クビサ　ハイドフェルド
Toy　トゥルーリ　グロック
Red　ウェバー　ベッテル
Ren　ピケ　グロージャン
Tor　ブルデー　セナ
Hon　バトン　アロンソ
Wil　ニコ　中島
Ind　フィジケラ　琢磨

まだありえる範囲内で動くとしたらこんなかんじかな

>>412
スーティル契約あるらしいけど、またエンジン他ぶらさげて押し込む気か・・・

今期２人とも表彰台に上ったチームは４つ
フェラーリ
マクラーレン
ＢＭＷ
トヨタ

>>412
インディアがおかしい

>>409←基地外ゴキルトンヲタ

>>413
スーさんがこんなにフィジに負けると思ってなかったんだけどな
現状今までのジョーダンの残りかすの新人と同じ道をたどりそう

>>413
スーさんはもう少し上のチームで見てみたい気もする

あとアロンソが万一ホンダに動いたとして、残るのはバリチェロだと思うよ
なんとなくだが、ロス式を知ってるバリ禿を残した方がメリットが

>>412　ハイドフェルドは引退するんじゃないかねえ。

アロンソのホンダ入りはほぼ確実だろうね

ニックはスリック凄く合いそうだけどなぁ

トヨタはガスコインの亡霊から完全に抜け出したな。
次はホンダの番だ。

>>412
アロンソは絶対ホンダいかないってｗｗ

琢磨もういいよ
夢は醒めるから美しいのに
いつまで引き摺ってくつもり？

>>422
肉は無理でしょ、今のマシンでも適応できてないんだし

琢磨のカミソリのＣＭ見たか？
必死オーラが出てて爆笑したよ

インドは琢磨乗せるくらいならチャンドック乗せるだろ。

1年契約でない限りアロンソはホンダには行かないだろうね
ルノーであと1年おとなしくして2010年にフリーになれるようするのが賢明

アロンソは数年下位チームを渡り歩き、
引退説流れ始めた頃にトップチームにセカンドドライバーとして拾われて、
「あのアロンソもここまで堕ちたか」
と陰口叩かれながらもチャンピオンになって引退したらかっこいいと思う。

>>421
レプソル・ホンダですね、分かります

>>422
言っちゃあ申し訳ないが、今の肉はラルフの末期と被るんだよな

>>416←基地外雑魚ヲタ

>>423
ホンダにはなにが取り憑いていますか？
蝿とDMDかな

だからアロンソがホンダなんかに行くワケないでしょ

バカなの？

>>430
数年後、ハミルトンの靴を舐めてマクに戻るといいよｗ
セカンドはコバライネンがいるからテストドライバーなｗｗｗ

>>423
豚の生き霊がまだいるから無理じゃね？
まずはちゃんとお祓い(箱)から始めないと

>>431
Crash.netだかでちょっと前？に見たけど、あれからとんと話聞かないな

>>376
遅くなったが、すまん。わざわざありがとう。

ホンダにINGが憑く件はどうなったんだろ？
アースドリームに共感したとかなんとか

Fer　マッサ　クビサ
McL　ハミルトン　コバライネン
BMW　ベッテル　クリエン
Toy　グロック　中島
Red　ブルデー
Ren　ピケ　グロージャン
DCP　セナ
Hon　ハイドフェルド　塚越
Wil　バトン
Ind　チャンドック　カーティケヤン（笑）

逆算で、２０１０年のラインナップ考えてみてアロンソがどうするか
さっぱりわからんぜ

>>433
なにそのセンスのカケラも感じさせない返しは

ばんせい証券とSSUNITEDがホンダに興味

マッサが地上波で表彰台でもないのに放送されるなんて
しかもハミのマッサを讃えるコメントまで
｢悔しいけどマッサの方が速かった 後悔するより安全を優先した｣
ハミはライコなんて眼中にない

>>412 インド以上におかしいのはホンダ。それともうバトンは引退でいいだろ

バトンとハイドフェルドが今期引退って強引過ぎるだろ
少なくとも琢磨よりはぜんぜん可能性があるドライバー
この２人がホンダで組むことが結構想像できるんだけどな

アロンソに然程たたくところがなかった時の
アンチのつまんねー煽りったらねーなｗｗｗ

ID:pCIUGEbp0とかは特にブザマｗｗ

アロンソ　HONDAにいったら最後尾でレースすることになる

>>446 ニックはともかくバトンなんてゴミじゃん。やる気しもういいよ

>>447
ホンダにアロンソが来るかもなんて思ってるほうがよっぽど無様だろ
おまけにそのレスだし

失礼。やる気し→やる気なし。バトンはトライアスロンでもやってろ

速さどうこうよりもハイドフェルドはもうやる気がなさそう。
だめなチームでやる気なしならまだわかるんだけど
ＢＭＷでとなると、今更他へ移ってもなあって感じ
１勝してもらいたいドライバーなんだけどね。

ハミのタイヤが逝ったとき、２コーナーに向けてのブレーキング辺りで
もの凄い白煙を上げていたreplayが流れてその後タイヤ死亡してるのが見て取れたけどさ
あれって、パンクしたからあんなに白煙が出たんかね

でもその後、パンクしているのが分かっているだろうに
アウトに飛び出しちゃう速度でコーナーに侵入するのを見て
去年の中国から何も学習してないんだなぁと思った

>>237
ハイドフェルドが屈伸運動始めますた

>>453
パンクでロックしたのか、パンクしたからブレーキ大目でロックしたのかはわからんが、
コースオフしたところでステアが半分も切れてなかったな。
パニくったんじゃね？

ニックが動くとしたら…ホンダくらいだろうなあ
まあBMWがアロンソ獲れば否応無くだが

TOYOTA　来年くらいに勝てるんじゃないか

ライコ、スタート良くなかった？クビサにかなり幅寄せされてたように見えたんだけど

>>457　TOYOTAは富士で金で表彰台買って今年一杯で撤退。
売上下方修正・減益で、F1どころじゃないみたいだからな。

今年で終わりということはない

トヨタは車が売れなくてF1なんかに参戦してる場合じゃないだろw
ホンダは好調だからな！
来期はアロンソを獲得して、表彰台常連になるよ。
トヨタは一度も勝つことなく撤退か？www
表彰台も全部棚ぼただったしな、哀れwww

>>459
そりゃおまい為替の（ｒｙ

あと今季初優勝するとしたら3強（今や「3番手」か？）チームの残り一人である肉なんだが・・・
予選無理→ストップ減らしてSC待ちが続くようでは厳しいか

Lapタイム見てたら
中嶋ってニコより２秒遅かったのにニコのことをブロックしてるんだな
フリーで走れているニコはグロックやコバ並のペースなのに
この辺りはさすがはウィリって感じか

あからさまな煽りや釣りが増えたのも夏休みだからか

グロックは2010年ワールドチャンピオン宣言してるしね。

>>213
これ読むと分かるけど、結局今年はエアロが普通になった分マシになっただけで
ブレーキ･スタビリティもトラクションも直って無いじゃん
エアロのせいじゃ無く足回りだったんだな

外側変わっただけで、中身は去年と同じじゃんか･･･

俺の見立てでは中嶋って子は低速サーキットが苦手なの？

今日のグロは凄かったな、何が凄いって優勝したコバよりペースが良かった

>>469
だな、マシンの改善もあるけどグロ自身のパフォーマンスが完璧だった

>>458
偶数列でその加速かよ、ってくらいに良かった
それに良くなければクビサに幅寄せされることもないじゃん

フェラーリ二人ともそんなにスタート良かったのか
なんかやったな
ブレーキングはマッサの手柄だろうが、出足が異常だったもんな

>>470
さらにそれがタナボタでも何でもなく実力だからな、
トヨタは良い方向に向かってるんだろうね。

もうＬＴも見ないし地上波のみになってるので情報が乏しいが、
グロッグとマッサのレースだと思った。ＢＭＷの空気っぷりも逆にどこにいるんだよて感じだった。
ライコは路面がよくなる最後の周数でＦＬをよく獲るけど、意味がないの多い気が。みんなベストが出る時間だけどさ。

ライコネンは競馬で言う横山典弘みたいなもんだからな
追い込んで勝つのがカッコいいって勘違いしてんだろ

>>473
でもさ、結局勝ったか負けたかで言うと「負け」なんだよな、2位は。
たとえ運が良かったとはいえ2年前のホンダは1位だから「勝利」なんだよな。
ヨタヲタは喜んでいるな、でも「負け」だよ。
「優勝」はできないな。いつまでたっても未勝利クソトヨタw

>>468
なんか苦手みたいだね。
ここだけの話し高速サーキットも苦手みたい。
それに輪をかけて中速サーキットも苦手らしいよ。

>>470
ただグロックって今シーズン見てると、レース中盤以降でふっと気が抜けて飛び出す事が多いから
今回も冷や冷やして見てたら案の定飛び出しててフイタw

この辺が課題だなあ、尊敬するミハエルみたいにまずは頑強な体力作りをしないと

>>474
まあ今日に関しちゃアロンソに蓋されてたからな･･･
でもあんなに飛ばす必要無かったよな
直線黄旗でペース落としてからバイブレーション酷かった気もするし

悟の方はプロストとコースの好み似てたけど
こちょこちょ細かいところより高速コーナー高速コースの方が得意

グロックの課題はメンタル面だな、
まぁ彼は新人に近いわけだしどんどん成長していくだろう。

たらればはなしって言ったらそれまでだけどライコ予選で４位だったら
今回スタート良かったし少なくともコバは交わせていただろう。
でもってハミにくっついてピットで交わす。
同じようにマッサにくっついていってピットで交わすこと出来たんでは？
たられば話でスマソ

>>479
アロンソ交わせたのはクルーの仕事とルノーのピットが遅かったおかげだからな
ライコネン自体はミスしたり終盤無意味に飛ばしたりと良いレースではなかった。

>>482
できただろうね
車は文句なくぶっちぎり最速だし

>>481
一発早いけどかな〜りムラがあるからそれも改善したい所だね
それにしても今年は色々あるな

>>482
まず予選を何とかしないとどうしようもならん、
終盤ペースが上がったのも気温が上がりラバーができて
フェラーリ有利なコンディションになったからだし

ロン禿「自分には優勝のチャンスがなくチームメイトに優勝のチャンスがあれば自分本意で考えないドライバーなら譲るだろう」
なぜチャンスがないと言い切れる？
今回のようなパターンもあるわけだしさ
説得力のない主張だよね

>>487
ハミを溺愛している自分本位な人の発言だからな

浅尾美和ってたまにロンデニスに似てることあるんだよな…

>>487
まー言ってる事に意味は無いからね
取り合う人もいないでしょ

>>480
ハーベイさんも言ってたけど悟の場合は高速コーナーが特別得意だったわけじゃなく
長いストレートで一息つけるようなサーキットじゃないと体力が持たなかったんだよ。
結果的に平均スピードの高いサーキットしかチャンスがなかった。
高速サーキットでもストレートが短くてRの大きいコーナーが連続するようなとこはきっときつかったと思う。
親父が遅いのはフィジカル面が弱いというきちんとした原因があったけど
息子の場合は単純に遅い、才能がないというどうにもやっかいなものだから改良のしようがないな。

弟のが才能感じてるらしいな。サトルナカジマは。

>>476　
ホンダの勝ちは明らかにまぐれだった。再現性はほぼない。
そこへ行くと今回のトヨタ2位は将来的な優勝の可能性を感じさせた気がするな。
まあ勿論何台かこけなきゃいかんが。

>>492
がっかりさせて悪いが日本F3のリザルトを見てきてくれ。
速さの片鱗もないから。
同世代同シャーシー同エンジン（おまけに同チューナー）のやつにコテンパンにされてる。

兄弟ドライバーを迎えて
スーパーサトルF1チームの誕生ですね

しかしそれにしてもさ
ペケといいグロックといいあっさり2位かっさらうよな。
日本人はいつになったら最上位3位から抜けられるんだろうか。

>>493
まぐれではあるが、まだ「誤差範囲のまぐれ」ではあったしそれに届くような位置だった。
今のホンダは・・・・。もうね、ヲタから見ても情けないな。
効率の良い開発を見出せないのに今年は捨てたとか軽々しく言うなと。

トヨタのレースペースの良さに狂いだしたンダヲタ＞ID:EoNLCUfg0

アップデートは早々に切り上げて来年に注力するはずだったのに結局グダグダと
意味のないアップデートを未だに繰り返して来年も失敗するホンダ

この鬱憤をトヨタ叩きで紛らわせている毎日が夏休みのID:EoNLCUfg0

今考えれば亜久里の３位は当時のチーム力考えればもの凄い偉業だったよな。
ルールだって今みたいに下位チームに優しいわけじゃないし。
もっと褒めてやればよかった。

>>494
なんか一人だけタイヤ音立てながらドリフトしるし、本当に同シャシーなのかと疑いたくなるよ。
別にカジキ弟をかばうわけじゃないけど。

今週末は完全にライコオワタのふいんき(ryだったのに、
終わってみれば大した事してないのに流れを取り戻した感。
ナゼだ？

>>499
アグリは張ってる男だったよ
実力はなかったかも知れないけど、気合だけは今のマッサぐらいはあった
そういうギリギリのテンションでやってたから、言い訳が多く饒舌なのも当然

>>501
アンチが騒いでただけだろ、大丈夫か？って雰囲気はガチであったけど

一貴はこれからもきっと駄目だろうな。
序盤戦のサバイバーぶりでこいつは何か持ってるかな〜思ったけど、現実はあまくなかった。
やはり、まずはスピードが無きゃ駄目なんだよ。

ニコが終わってんのかカジキが地味に早いのかわからなくなってきたよ・・・

赤いマシーンが停まっているのを見て、多くの人はライコが停まったと思ったはず

>>506
そうであればよかったのにって本気で思った。
神様は何が何でもハミをチャンピオンにしたいのかな。

>>491
アメリカ進出でも成功しなかったろうね。オーバルは体力勝負だから。
鈴木利男さんの話だとデイトナのロードコースでも全然休めないそうだし。

>>505
>464でも書いたけど、フリーで走れているときのニコのペースは悪くない
ただしフリーで走れなくなった原因が１周目にとっちらかっちゃったことだから、
とっちらかり癖がある点では頂点に立てるドライバーではないとも思う

どーでもいいけどベッテルはなんとなくいじめたくなるF1レーサーナンバー1やな

今回はっきりしたのは
路面温度が45度越えるとフェラーリは速いね、特にキミは暑いい方がいい
逆にハミは45度がタイヤトラブルの境界線だね

ただこの先猛暑になるレースは殆ど無いかなぁ・・・
せめてトルコが夏開催だったら・・・
やっぱハミチャンプだな

熱くなればなるほど酒が欲しくなるライコ

で、火災の原因は特定できたのか？１レースであんなに出火するなんて
やばいだろ。適当にやってると、いつか死者がでるぞ。

リグに原因があるって誰かが言ってたべ
何かの部品を仕様変更したのが原因らしいが

ＦＩＡは不良品質だな。

ｅｏ光テレビにしたのでＣＡＴＶで今見れてる。
それで分かったことシャンパンファイトし終えてからコバとティモはシャンパンを下の人に渡してたのに
ライコはシャンパン持ったまま裏へ消えていった・・・まさか全部飲む気？ｗｗｗｗ

レース後会見までの間に全部飲みました

>>516
その話題は今までにも出ているが
過去に落としてキャッチ失敗ということがあってから
持って降りて行くようになった

まっさ１回目のピット燃料少し余った状態で入ったんじゃないかって川合ちゃんが言ってたみたいだけど
なんかメリットあんの？

放送中に言ってたろ

シャンパンファイト始まった瞬間に2人のフィンランド人がまず飲んだのにワロタ。

>>520
レース残り１０週くらいから見たからわからん。
レース後の解説でアナウンサーが、河合ちゃんがそう言ってた事を言ってたので
ここで聞こうと思って書き込みました。

昔ハッキネンがラスト一周リタイアなんてのがあったな
引退する年だから01年のカタロニアだっけ

>>519
誤差もしくは、セーフティーカー対策じゃね

>>519
ドイツのハミルトンのようにSCが出たときに順位を失いたくないから早めに入れたって言ってた

>>523
キミだってファイナルラップの１コーナーでサス崩壊があったろ

X5の祖国が特集されてるぞｗ

前編
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

後編
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

>>526
マンセルだってファイナルラップでキルスイ･･･いやなんでもない

結局フェラ枕以外蚊帳の外かｗ

記憶に残る悲劇のリタイアの主はみな一流と言われるドライバー
ミハエルしかりハッキネンしかりライコネンしかり
なぜなら悲劇のリタイアは、ＷＣを争う大事なポイントを、素晴らしい走りをしているときに理不尽に失う、という状況で生まれるからだ
つまりＷＣを争えて素晴らしい走りをできるドライバーである必要がある

バトンが優勝したときのアロンソも可哀想だったな

マッサのリタイアは都合がいいようにポイント調整されたように見えるｗ
去年のイタリアもトラブルが出てライコネンとポイント入れ替えてそれ以降サポート役に回されたからなｗ

>>519
マクラーレンの陽動に釣られたっぽい。
ピットに入っている間に逆転されないように、自分のすぐ後ろのライバルと
同時にピットインするという戦法がよく使われる。

1回目のピットインのとき、マクラーレンのスタッフが出てきた直後に
フェラーリも出てきた。そしてマクラーレンはすぐに引っ込んだ。
多分マクラーレンの準備はフェイクだった。

GP2出身者のレベルの高さが改めてクローズアップされたシーズンだな
今参戦してる6人のGP2ドライバーは中嶋以外全員表彰台に上がってるｗ
序盤ひどかったピケも慣れてきたのかここ4戦で3戦入賞と速さ見せてるし（リタイアしたイギリスも4位にいた）

アロンソとライコのバトルが延々と見る事ができて良かった。
あの二人だとお互いクリーンで変に接触などしないし、
でもギリギリのところで攻防するという非常に高度なバトルを展開している。
またアロンソとライコの二人でチャンピオンシップを争わないかなあ。

>>530
マッサがその位置に入り込めるかに期待

>>535
残念だけどそれはハンガロリンクだから高度なバトルを展開しているように見えただけなんだ
他のサーキットなら第1スティントでライコがあっさりオーバーテイクしていただろうね
前のドライバーが遅くて後ろのドライバーが速くて常に1秒以内の争いをしていてなおかつ抜けないサーキットであれば、あんなバトルにはいつでもなるよ

>>535
最近ハミとマッサが目立ってライコとアロンソは影薄いよなあ
これからはＧＰ２出身の若いドライバーの時代になっていくんだろうな
やっぱハミルトン時代になるのかねえ・・

グロックはデビュー戦でニックに勝って入賞したくらいだから才能あるのは明らかだった。
ドイツ人ドライバーが過剰な時期があったからシートに恵まれなかった。

グロ結果的には2位でよかったけど
ライコを抑えきって3位が見たかったな

>>534
まあカジキはGP2では１勝もしていないからね
まだ今年優勝をしたカムイ（だっけ？）の方がまし

一貴も4回入賞してるしウィリアムズというチーム力考えたらそれなりに健闘してるんじゃないの

今回のニコの車は新型サスで中嶋は旧型サスと明らかに差別されてたからな

一貴は一発の速さがないのがな、今まで荒れたレースしか入賞してないし
ただ今のウィリを見ている限り戦闘力はホンダよりちょい上くらい、トロロッソとほぼ同等ぐらい
ルノーは最初酷かったがそれでもレッドブルくらいはある
トヨタは色々言われてるがそこそこ結果を出しつつあったわけで
その辺比較するとまあそれなりってとこなんじゃなかろうか

ルノーとトヨタは戦闘力ありすぎでしょ
ウィリ最悪

>>540
カムイのほうがましって
おまえＧＰ２ちゃんとみてから言えよ
カムイ速くもないくせにリタイアも多くて
琢磨２世だぞ　ランクも１２位だし

＞ただ今のウィリを見ている限り戦闘力はホンダよりちょい上くらい、トロロッソとほぼ同等ぐらい

冗談だろ　ホンダのちょい下　トロなんてまったくかなわない
ＳＡと同じくらいの戦闘力

下位チームで4回も入賞してるんだから評価はできる
確かに入賞はラッキーだったのは事実だが

井出らっきょをウィリに乗せればいきなりニコより速いと思うぞ！

>>545
あ、そうなのか　　ごめん
優勝という結果だけ見て判断した、じゃあやっぱ日本人はまだまだだなあ

昨日CSの途中で寝落ちした俺涙目。ってかコバやグロックは前のピケ子みたいな感じ?

全然違う

ピケ子・・・作戦大当たり
コヴァ・・・すさまじいまでの棚ボタ
グロック・・・実力でもぎとった

みんなまだ知らないみたいだがSAKONって日本人ドライバーが速いみたいだぜ

>>551
>>552
OK了解、再放送で見てみるよー。

アロンソに反論するデニス
マクラーレンのドライバー平等制を擁護
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080803224908.shtml

>アロンソのいない今、マクラーレンはいたって平和
だってｗ

>>554
グロは常に4位以上走行してたしマシンの性能を最大限引き出したし特別ラッキーというのはなかったね
マッサが最後の最後でつぶれて2位に上がったのはご褒美だけど
コバライネンはマシンの性能考えると独走してたマッサとその後ろにいたハミルトンについていけなかったから両者が潰れてラッキーな優勝だと思うけど

ロンはコヴァが勝ったことを
「ケッ、勝ちやがったか」と
ぐらいにしか思ってないのだろうか？
全く写ってなかったものなぁ。

ライコネンは明らかに最後に手を抜いたな。
抜きにくいコースだし、グロックがドライバー人生をかけて
死守しようとするだろうから、良い判断だと言えるが。
ハミルトンより前だったから、無理する必要性も少ないし。
まあ今回はグロックも頑張ったし、コバライネンも祝福したい。
でもマッサはかわいそう

トヨタはトゥルーリがグロックに刺激を受けて、
更なる飛躍とげるのが理想かな。いよいよ優勝を意識できるかも。

もしライコが予選速くなったらハミといい勝負するんじゃね？
なんでマッサより遅いんだろ？重い方が好きなのかな？？

>>558
ブロー恐れて指示でたんだろうね

ライコネンに関してはリアにメカニカルトラブルが発生してたみたいだよ

まぁマッサのエンジンブローがあったからペース落として走ったってのもあるかもね

それにしてもグロックはバケたねｗ素晴らしい安定性だった

>>558
オンボード見てみ
ヘルメットがグラベル走ってるかのようにグラグラ揺れてる

ライコネンのオンボード写った時に
やたらバイブレーションが激しいなぁなんて思ったが、
やっぱりおかしかったのか。

>>559
よく言われるのは、フェラのマシンはタイヤへの入力が弱いから、ライコネンのようにスムーズなドライビングでは熱入れが難しいって理由。
要するに、００年中盤のミカと同じで、自分よりチームメイト向きのマシンらしい。

だめな子と言われた３人

ペケ　２位表彰台
グロック　２位表彰台
コバライネン　初優勝
そしてカジキは…？

カジキは正真正銘だめな子です

コバの会見コメント見ると、過去の経験から前半はタイヤマネージメントを意識していたようだな。

ハミルトンの追い抜きが汚い連呼してた奴等が今回のピケの
押し出しにはスルーな件についてw

カズキはタイヤについてきたドライバーとしちゃ十分過ぎる働きしてんじゃね

コンスト4位争いは
トヨタ.　 35pt
ルノー　31pt
赤牛　　24pt

今年は10チーム中8チームが表彰台経験してるんだな
何気にレベル高っ

さっきビデオ見た
最初と最後に「マッサー！」って叫んだお
ﾃﾗ気の毒

佐藤、来季トロロッソ入りか

元スーパーアグリの佐藤琢磨がトロロッソに加入する噂が急浮上している。4日(月)、
日本のモータースポーツ専門誌『mousouF1.com(脳内版)』が速報で伝えている。

佐藤は今年5月のスーパーアグリの撤退によりF1のシートを失っている。そしてこの31歳の
日本人ドライバーは先月、「F1のレースシート獲得に全力を尽くす」と語っていた。

消息筋によると、佐藤は2009年にトロロッソでレースをする可能性が高まっているという。
彼の名前はその「候補者リスト」の最上位にあるという。

また別の関係者は、佐藤を起用する理由について、主に3つあると語った。彼によると、
�@「日本市場でのレッドブル商品の拡販」、�A「ベテランドライバーの必要性」、
�B「F1を面白くするアグレッシブな走りやオーバーテイクを魅せる」という3点において、
佐藤は同チームの首脳陣から極めて高い評価を受けているという。彼は日本や世界中で
非常に人気のあるドライバーであり、来季の日本GPは3年ぶりに佐藤の“ホームコース”
である「鈴鹿」で開催される。

なお、佐藤が2009年にトロロッソでレースをすることになった場合、そのチームメイトは
B.セナになると見られている。ファンにとっては、「琢磨＋セナ＋鈴鹿＋フェラーリ(エンジン)」
という組み合わせはまさに夢のコンビである。彼らは今すぐに鈴鹿のチケットを予約した方がいい
かもしれない。

カジキは他のドライバーと目指してるものが違うんだよ。
そのカジキの目論む大いなる野望とは後半全レース完走。
順位は問わず。
完走率こそステータス。
この志の高さこそカジキが超一流と呼ばれる所以である。

http://www.formula1.com/で投票受付中

Which of these drivers put in the best performance in Sunday's Hungarian Grand Prix?

現在の状況、優勝したコバライネンよりグロックのほうが上

Timo Glock
40.78%

Heikki Kovalainen
11.21%

Felipe Massa
48.01%

マッサに入れてやるか

ttp://jp.youtube.com/watch?v=_1EEHTGvwGk&feature=related
ゲームだけどバレンシアってこれでいーの？おもしろそうだけど・・・。

>>568(´・ω・)‥ピケ子の汚さにはテクニックと知性があるから‥

相手が同じぐらい汚いツルーリだから、別に。

トヨタの課題はソフトタイヤの使いこなしだな。
最終スティントでソフトタイヤを履いたとき、マクラーレンやフェラーリに
激しく追い上げられることがよくある。

非力と言われるトヨタエンジンが、粘着力が強いソフトタイヤにパワーを
食われてしまうのかな？

それともハードタイヤに合わせた開発をしてるのかな？

>>558
マッサがストップした場所のせいもある。
ホームストレートでイエローフラッグではオーバーテイクは無理。

>>507
ハミがどうかはともかく、F1の神様はマッサのチャンピオンは望んでないんだと思う。

これでやっと一連の糞コースともオサラバだな。
次戦が楽しみ。

一番糞なのは鈴鹿だと思うんだ

しかし参加している10チーム中インディア以外の9チームが

ポディウムに上がれるシーズンて何よ…

上位チームのポカと糞SCルールはもう勘弁してくれ

バレンシアはさっきのゲーム動画を見た限りオーバーテイクの場所少なそう

2002年みたいなフェラーリ独走に比べりゃ今年ははるかに面白い

>581
ハマれば敵無し、凡ミス多数、同情を誘うようなトラブル。
マンセル・ヒルと大英帝国お家芸がブラジルに渡ったか？

>584
トロロイモ…

>>588
ああ、スマンかった。。。

ついでにSAFも入れてお詫びするわ・・・

>>578
そりゃ言い訳になってない、
ピケ子がやった行為はゴキとまったく同じなんだから

まだ今シーズン表彰台無し
・ウェーバー
・アロンソ
・カズキ
・バトン
・ベッテル
・ブルデー
・フィジケラ
・スーティル

表彰台をキャリアで未経験はわずか４人・・・
入賞キャリア未経験はスーティルだけに。

それに比べるとスタートのまっさんはフェアだったよね
ちゃんとハミのスペースも残した上で抜き去った

>>568
俺もそれ書こうと思ってたｗ
いかにハミアンチが難癖つけたがっただけかよくわかる。
実際ホッケンのあれも当事者、関係者の誰も問題視してなかったしな

ツルーリってカナダでは特攻ばっかだよな

まっさ好きだよ。おばかさんとして。

>>591
去年の富士で入賞したよ

同じ押し出しでもゴキの時は総叩きでピケ子の時は擁護、
寧ろ押し出された鶴に難癖付けてるのは流石に引く。
ゴキ同様フェアじゃねーな。

普段の行いの差だよ

アロンソが表彰台のってないとは…ルノーの車よほどだね

ピケ子はイケメンだから許される

ツルーリは自分がいつも同じ事やってるから文句言ってないだろ？そういうこと。

昨日のマッサにはしびれたよ。特に白煙あげながらのスタート１コーナー。

>>597
そりゃゴキが嫌われてるんだから当然の反応だろうよｗ
じゃ何か、常に公平に私心なくレスしろとでも？

一喜はなぜ二度も予選第一ラウンド敗退したのでしょうか?

遅いから

>>601
どういう事だよ？ｗ
ドライバーが不満言ってないのはゴキの時も同じだろ。
無理矢理ピケ子を擁護するのはみっともない。

>>603
鶴に難癖付けてる奴が気に入らない。

F3とかGP2とかは他人を蹴落としでもF1に行きたい
と思ってる血気盛んな若手だらけの所にいたわけだから、
そこを戦ってきた2人がああいうことをするのはしょうがないのかもね。

＞590
ハミルトンは最も速いペースを持ちながら何度も押し出すオーバーテイクをやったけど、
ピケはトゥルーリより遅い車であのポイントだけ強引だっただけ
違いは明白だけどね、

それに比べマッサは非常にフェアで素晴らしかった、
一年前の眉毛の「学習しろよ！」が効いたのか知らんが

確かにハンガリーで一番いい走りしてたのはマッサだな

>>609
だからそんな言い訳は無意味だって、
ドライバーだってわざとやったとは言わないしな。
どんな理由であれピケのやった行為は褒められるような物ではない。

ピケ子やハミを擁護する気はさらさら無いが、ツルーリは今まで散々ダーティなブロックやってきてるんだから文句言えないだろってだけ。

>>611
今回ばかりはマッサが可哀相だったよ
応援してたドライバーじゃないけど、昨日はマッサが勝つべき人だったし
勝利に値する仕事をしてた

トヨタ上半期世界一位
Ｆ１ハンガリー2位
グランパス3位

トヨタ万歳

なんかハミアンチの言い訳が見苦しいなw
素直にムカつくから前戦は批判したんだよと言えばまだ可愛げもあるが。

まーいいけど。
いつの時代にも客観的に観れなくて主観的な批判してるニワカはいるし。

スーティルじゃないよ「ズティル」だよ
本国ドイツでも、イギリスのitvでも、そう発音している

>>614
だな
スタートも素晴らしかったし、ただ一人完璧な走りをしていたね
今までマッサのこと評価してなかったけど見る目変わったわ

ハミルトン･ファンの擁護も酷すぎるだろ
ピケに難癖付けるだけなら未だしも、抜かれたトゥルーリまで罵倒するなんて
ちょっと人間性を疑う
ハミルトンと同じように自ら敵を増やしてどうする？

ジャギュワーＲ５

>>618
俺は以前からマッサを評価してたけどね

マッサ、クビサ、アロンソの３人は非常に良いと思う
次点でハミルトン、ライコネン
あとはどれも同じ

>618
確かに評価を変える人も出てくるだろうね。
やや厳しい評価をしてた今宮＆川井ﾁｬﾝコンビもいつもより同情的だったし。
しかしあー言う走りをキミに期待してた人は多かったと思うけど
まさかマッサがやってくれるとはね。
単純にうれしかったわ。

もしＧＭが参戦すれば瞬く間にフェラーリ、マクラーレンと肩を並べる存在になるだろうな

マッサ良いね、今回はイタリアのガセッタも好評価だろ。

>>623
大赤字だからF1に金出せない
それにヨーロッパで販売されているGMのブランドというとサーブかオペル（ヴォクスホール）かGM大宇しかない

ヨーロッパで最も売れている大宇でいくか

>>623
ＧＭってルマンに参戦してアウディにまるで歯が立たず、
表彰台すら取れずにトンズラしたあのＧＭ？

エンジンブローなんてマッサ自業自得だよ

あからさまな釣りはつまらない

>>613(´・ω・)鶴もまっさんと同じようにライン残してたよ‥
ピケ子はオープンに汚いからかわいいけど‥相手が鶴じゃひっかからないね‥

眉タソレベルだと気付かれないように出来るテクニックがあるから『勉強しろ』とか相手が悪いようにアピールするよ‥
(´・ω・)もし、ピケ子にやられてもカジキヲタはひっかからないようにね‥

ハンガロリンクはなんで抜きにくいの？

ＧＭ参戦つっても、Ｆ１ではアメリカ人は追い出されるんじゃね。
そう、ジャギュワーのようにw

>627
でもマッサってエンジンはセーブしてなかった？
LT見ててそう思ったけど。
アレで壊れちゃうなら仕方ない気がする。

あとさ、ハミはパンクしたあとソフトでプッシュし過ぎたせいでアロンソを
かわせなかったのか、単純にリスク回避だったのかその辺ちょっと気になる。

>630
狭くダスティーでしかもニョロってるから。

抜きやすいコースが果たして面白いのかな？
抜きやすいコースではそもそもバトル自体が生まれない気がするけど

マッサのスタートでの白煙上げるほどのギリギリのブレーキングからの
コーナー曲がっての急加速はトラクションの掛かりが良いからできた？
つまり、マッサはＴＣＳなしでも充分やっていける？

ダスティってなんで？カーブが多いからタイヤかすが多いの？

>>631
ジャガーは、費用対効果がないとフォードが判断したから撤退したんじゃないの？

>635
昔っからホコリっぽいのよ。最近は若干マシになったけど。

>>635
ハンガロリンクはほとんどレースをやらないサーキットで普段使わないから、
路面に土ボコリが乗っている

>>635
路面温度が高いしコース幅も狭いから
ライン以外タイヤカスだらけになる。
タイヤカスが酷いサーキットはモナコやカナダ

>>634
今はスタートが良くても、スタート時だけ効くTCあるみたいだから
フェラーリの車体がいいだけでマッサ自身をあまり評価はできないんだよな
でも1コーナーのブレーキングは何が何でも取るんだ、って気迫が見えてすごく良かった

スタート時のそれもやめろよ
スタートは結構腕の差が出るんだから

>>639
itvの解説ではハンガロリンクはF1のほかにはほとんどレースをやらないから、
周囲の畑の土が飛んできてコース全体にかかっているため、と言ってたぞ

レース期間まえにマーシャルが掃除してもホコリは取れないの？

肉はTC無しではもう駄目なのか．．．
ファンじゃないけど今後が心配だ。

今年はゴッキーの年っぽい。

>>633
逆もまたしかりだ
マシンの性能差が拮抗してれば抜きやすいコースならバトルが生まれる
だけど、トヨタが今回のようにフェラーリを抑えるようなことは難しくなる

>>643
BMWに残留しても、ドイツ人だからということでタイセンの政治的判断で情けをかけてもらったと笑いものになるだけだろう？
恥を忍んでBMWに残るか、きっぱりと出て行くか、それはむしろ肉が自分で決めるべきだろう

ゴキは終盤絶対ポカやるから心配していない。
今回のレースでフェラは悪い部分がわかったみたいだしフェラーリ二人になると思う。

ハンガリーって豊かではないイメージだけどチケットの値段はどの国も同じような値段でしょ？
レースがポピュラーな国というのはチケットも安いイメージだけどＦ１の場合はそうでもないのに
観客が多いのはＦ１の人気があるってことかな。

>>643
ダメなのもあるけど、今回の予選みたいな不運も多い
だけど、その不運がなくてもせいぜいクビサの後ろまでで
勝てる気は全くしないな

今年のニックは確かに悪いけど自分からチームを出て行くか否かを議論するほど酷いかな？
去年はクビツァより速かったんだし。ポイント的には今年はまだ大差ないでしょ。

なんかニックよりそーいう議論に出てくるようなドライバーがいると思うんだが。

>648
昔よりハンガリー人は多いけど、元々海外の観光客が多い。
バカンスシーズンだし。

>>648
去年も今年もポーランドからクビサのファンが３万人も来ている
ポーランドで発売されたチケットは完売だそうだ
ライネンはポーランドでの販売数をもっと増やすだろう

>>649
終盤ベッテルに引っかかって落ちたけど
あれがなくても上がれたかは微妙だた。
肉は今年予選最高位が5位なんだよな。
ＢＭＷの戦闘力が落ちてきてるから尚更厳しいだろうな。

日本と違って欧州で海外からの人の移動があると暴動とか起きそう。
地元なのに感染できない人達ＶＳ外国人観戦者で。

>>653
サッカーならあるけどF1じゃ、ないよ

>>650
予選では太刀打ちできないけど、あれやこれやでいつの間にか上がってるからな
とんでもなく運がいいように見える

もう今日の自動車の株価みたら終わりだぞ

>>643
ニック自身は変わらずスティディな走りだと思うけど、TCS無しだと、上手く走れない時に
一周のタイムの帳尻合わせが出来ないのが残念な所だね
クビサみたいに、タイムが出ないコースでオーバードライブ気味でも良いからタイムを削って行く
アグレッシブな走りが出来ないのも、TCSが無くてミスをカバーしてくれなくなったからだろう
色々とニックには悪い方向に転んでしまったシーズンだな

>>655
レッドブル、ルノー、トロロッソ、ウイリアムズあたりのレースペースが、そんなに速くないから
最近まではトヨタも、レースペースが遅かった

>>650
オレも同じ
厳しいことは言ってるけど、今までの肉の41点取れるドライバー他にいるかって言ったらいないと思う
切る理由は全くない
だから、まず今回みたいな予選やめてくれ
ちゃんとタイム出しとけば、別に邪魔されたって影響ないんだから

>>655
実際問題今年の肉の表彰台はほとんど運だからね。
今年のセカンドチームは比較的チームメートに劣る方が多く、もしくは表彰台に上がってるから中々面白い。

>>656
米経済の失速で米国市場向けの商売が行き詰まりつつあるからな
しかし欧州でも特に中東欧地域の市場はこれからどんどん伸びるぞ

ホンダ
ttp://www.f1-fansite.com/wallpaper/2008/09-GBR/GBR-06-07-08-03-1600.jpg

トヨタ
ttp://www.toyota-f1.com/public/images/gp2008/11_hungary/race/l_01.jpg

これを見てトヨタを日本のチームだと思う人は絶対に居ない
トヨタを応援する人が居ないのも頷ける

普通コーナーに入るときアウト側のほうが有利のようだけどスタート時の１コーナーに限ってはイン側のほうが有利？

>>659
チームの首脳ってのは結果よりも走りの印象で評価する事が多いよ。
肉が評価を上がるには勝つしかない。

>>663
なんでよ？
昨日のスタートを見てるとグロックがクビサの前に出たのはアウトにいたからだろ？

ハンガリーってそういや偶数側圧倒的不利なんだよね毎年

いい加減質問スレにでもいけよカスw
ウザイ

だってスタート直後のコーナーなら減速もそんなに必要じゃないからそうなのかと。
フェラーリはようやく早い時点で前にいることがどれだけ重要か悟ったのかな。
これまでポール取れなかったのに普通に燃料入れて走ったりばかじゃないの？と思ってみてたけど。

>>664
でももし不運がなくクビサに後れを取っていたとして
それを理由に肉を誰かに変えたらあほだな
ハイドフェルドよりいいドライバーなんてアロンソだの超高給取りしかいない

偶数側のコバライネン異常にスタートおそかった
バトンも予選後のコメントで偶数列だからスタート厳しいとか言ってたが
トップ集団でもないのにあのコメントは涙でてきた
あんな不甲斐ないマシンでも最大限に戦ってくれてうれしい

>669
確かに。
明らかにニック以上ってなると結構厳しいラインだしね。

ﾎﾝﾀﾞはﾁｰﾑ内バトルが勃発し易いから見てて飽きない

>>669
トゥルーリ、グロック、コバライネン、ロズベルグ、ウェバー、ベッテル

しかしまぁＢＭＷがルノーのやった軽タン作戦をやってくるとは
本当に落ちる所まで落ちたなって感じだわ、
しかもレースじゃある程度積んでいたトヨタにまったく歯が立たず
ルノーの２台にも先行を許しちゃったし。

>>674
軽タン？何の話？
昨日のクビサの1stストップを他の上位陣と比べても1-2周の範囲でしか違わないが？
しかも2ndスティントは満タンだったそうだし

トヨタの戦闘力がBMWに匹敵してきたのかもしれんな

ルノーにも勝てないBMWは不甲斐ない

BMWだめぽ後退しすぎ

>>675
十分軽タンじゃんｗ

>>674
富士があるから最期まで開発に集中するトヨタ
ドイツも終りコンスト１位無理だから来期集中に切り替えたBMW

に見える昨日のハンガリー

いまだにＢＭＷとウイリアムズの違いがわからなくなる。
この前Ｆ１好きの女の子と話しててカズキはＢＭＷといい間違えてしまって詳しくないじゃんって言われた。

インドとトヨタも判らんけど

インドとトヨタって似てる？
マクラーレンとインドがわからないことはあるけど

>>680
チームとドライバーが頭に入って無い時点で詳しくないだろ
そりゃ女の方が正しい

A マクラーレン フェラーリ
B BMW
C ルノー トヨタ

マクラーレンとインドはたまに間違うよな

BMWとホンダは遠くから見ると間違う

>>676
そのルノーやレッドブルを相手に１０戦以上も
互角の１ポイント争いしてたトヨタの現実派忘れるつもり？
１戦良かっただけで直ぐに池沼はすべてを忘れるつもりなのが痛い
チャンピオンシップは１８戦を通しての戦いであることを忘れるなよ。
ホンダが次のレースでトヨタに勝ったらホンダはトヨタを超えた
トヨタは後退したと一戦毎に評価しても意味がないのと同じってこと

>>680
遠めに見るとクビサのBMWとカズキのウィリアムズとバリチェロのホンダの区別がつかない

今までBMWにボコボコにされてたトヨタ　レッドブル　ルノーヲタ
からすればBMたたきたくて仕方がないんだろなｗ
たった１戦悪いだけでこれだから呆れるわｗ
フランスが終わったときも同じ事があったけど、その後の２戦連続
してトヨタ　ルノーなどゴミ扱いした事を忘れるから痛いね

そもそも一時期ウイリアムズＢＭＷって存在したよね？それが原因だと思うんだけど。
しかもＢＭＷって車メーカーなのにＢＭＷザウバーも存在してなかった？
これはザウバーエンジンを使ってたってこと？後ろがエンジンサプライヤーの名前でしょ？

ヨタヲタも安定して上位に食い込んでから吹き上がれよ
そうしたら雑魚扱いしててごめんなさいしてやるよ

ザウバーはエンジン開発はできないよ
BMWの前はフェラーリエンジンを積んでただろ

>>689
>後ろがエンジンサプライヤーの名前でしょ？

そんな決まり、ないだろ

>>689
質問スレに行け

>>680
シューマッハ兄弟が並んでて、どっちがミハエルでどっちがラルフって解る？
佐藤琢磨と室伏広治の区別できる？
ライコネンとコバライネンの区別できる？
三倉マナカナ区別できる？
矢部姉妹の区別できる？
ジェンソンバトンとジェイソンボッツの区別できる？
初代タイガーマスクと佐山悟の区別できる？
寺尾聡と布施明の区別できる？

>>692
ある
マジで

ミハエル・シューマッハがザウバー入りとしつこく言われた頃が懐かしいな
ザウバーと言えば、BMWじゃなく当然メルセデスベンツ
シューマッハベンドリンガー組の

>>689
ＢＭＷザウバーは今も存在してる。ググりましょう

トヨタがカネにモノを言わせてマッサあたりを引き抜いてくれたら、面白い事になりそうなんだがな

ウィリアムズもウィリアムズBMWではなく
チームの正式名称はBMWウィリアムズだったよ
だから後ろがエンジン名とか関係ないんじゃ

BMWはもうダメだな

クビサも最近遅いし

トヨタのが乗ってる

アロンソはルノーとの契約条項にある無条件に移籍できる条件を獲得する気はないのか。
最近はがんばって5位くらいを争うレースが多いけど。

>>698
昨日のマッサが昨日のトヨタに乗れば面白いが、そもそもマッサが
フェラーリから都落ちするのを嫌がるだろ

マッサを獲得してブラジル日系移民市場での人気を得ることができるんじゃない。

>>692
一応決まってる。
ただBMWSauberまででチーム名なのを689が分かってないだけ

>>７００
フランスでBMWに勝った　勢力図が変わった
で
その後の２戦のポイント　BM18　トヨタは７位の２ポイントだけな

その現実を覚えて置けよニワカの携帯汚物

　　　　　　　　ハミ　　　ライコ　　マッサ　　クビサ　アロンソ　

運のよさ　　　１０　　　　５　　　　　７　　　　８　　　　７
チーム力　　　１０　　　　９　　　 　９　　　　８　　　　７　　　
一発の速さ　　８　　　　１０　　　　９　　　　８　　　　８
強さ　　　　 　　８　　　　１０　　　　７　　　　８　　　１０
開発力　 　　　５　　　　７　　　　　７　　　　７　　　１０


ＫＹ度　　　　１０　　　　５　　　　　７　　　　３　　　　８
　　　　

夏休み明けのバレンシアでは、このスレの全員が「今回はマッサ勝てますように」になりそうだね。
地上波で見たけど、いつもならウザったくてしょうがない「ジャパンパワー！トヨタ！」の連呼も
今回は本当に連呼されたい位置にいたから、心地よかったよ。
最下位付近で「ジャパンパワー同士の熾烈な争い！」とかいうの、二度と聞きたくない。
ナカジマはもうすっかり空気。来年いるのかな。おこぼれ期待の１ストップとかばっかり。
ホンダはもっと空気だけど。しかもこの結果に満足しているバトンはさっさとクビにした方がいい。

BMWヲタもキモいのしかいないな

ID:elyzZe220＝X5か

また火病起こしてるのか

運のよさだとライコとマッサは逆だろｗ
マッサはピットミストラブルが多いんだから
エンジンブロー２回目だし、モナコカナダイギリスとピットミスが連発だし

フランスで勢力図が変わったと低脳ヨタヲタの妄想虚しく　

現実、その後の２戦で獲得したポイントはツルの７位の２ポイントのみ


このときにフランス後にトヨタが沈んだらボコボコに叩いてやるよと
書いてやったがあまりにも可哀想だったのでトヨタ叩きは控えてやったのに
直ぐに調子乗る頭の弱い低脳ヨタヲタ

また同じ事を繰り返すんだろな
携帯豚

>>708
ヨタヲタとホンダヲタのキモイ奴の多さには負けるよ
このスレの七十パーセントがヨタンダだからなブサメン

>>707こいつキモいｗｗ

マッサなんか応援しねーよ不細工

最近のBMWは実力じゃなくて波乱でポイントを稼ぐイメージがある
すでに他のチームに抜かれてるだろう、ルノーやトヨタに

出まいしたぁ〜ｗ
ブサメンｗ

>>706
何故ライコネンが一番運のよさが低いのか、自業自得ばかりなのに

>>714
高卒が見解するとそんな感じになるんだろな
頭悪いだけに面白い。
まあ　知的障害者だけに惨めだな

ドイツ　イギリスでも予選　レースペースを見てから言えよサル

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080803201906.shtml

また奥歯に物が挟まった言い方だな
再度ウォールが何で傷つくんだよ？
タイヤを何かにぶつけたなんてなかったはずだが

>>710
デビューしてからここまで一番運が悪いのはライコネンｗ


名前はポイント順。
速さはレース中の単独走行時、
強さはレースバトルの上手さ。

上位崩れによるおこぼれで結果出してるよな最近のＢＭは

>>720
高卒が見解するとそんな感じになるんだろな
頭悪いだけに面白い。
まあ　知的障害者だけに惨めだな

ドイツ　イギリスでも予選　レースペースを見てから言えよサル

BMW・トヨタ・ルノー実力ランク

1トゥルーリ
2アロンソ
3ハイドフェルド
4グロック
5ピケ



6クビサ

クビサに関しては本当に遅いよな…ガッカリだわ

ブサメン
ヒキデブ
童貞
ニワカ
BMW

切り取ってお使いください

>>718
コース裏手にあるシケインの縁石が高かったから、そこに側面が当たり続ければ傷が付く…かもしれん

>>716
ライコネン運が悪いってあの05ニュルのあの一件せいだからなぁ
速いって評判も05鈴鹿のおかげ

>>714
ルノーとトヨタは波があり過ぎて速さが安定して無いのがな･･･
振り子の幅はトヨタの芳賀方が大きいが、チームレベルはルノーが上
どっちも安定して車を速くしないとね

カナダでライコとマッサが同時にピット入ったとき
マッサはライコの後ろで待たされた挙句給油できず、もう１周周ってきてピットイン最後尾まで落ちたのが泣けた
やっぱりセカンドドライバーはつらいね

調子悪くなるとトヨタやルノーにあっさり負けるＢＭＷはもう駄目かな、
クビサの腕と軽タンでもトヨタにちぎられてるようじゃもうね・・・。

>>722

アロンソ>>>>>トゥルーリだろｗｗｗ
トゥルーリは遅すぎてルノーに捨てられて、その時の比較対象はアロンソ。

1戦　1戦終わるごとに前進した後退したとか
本当にアホばかりだなヨタキチｗ

12戦中　10戦後退してたトヨタが1戦前進しただけで
もう勝ちましたってどんだけアホなんだろな
ホンマ　幼稚園児並みの短絡思考の単細胞なんだろな

>>725
どちらもずっとレース見てた人間ならそこまで評価しないレースだな
前者はライコネンがタイヤにフラットスポットを作ったのが原因だし
後者はマクラーレンのマシンが他よりペースが2秒近く速かったからだし

予選ではトヨタに2連敗か？燃料搭載量でも負けてるし

>>727
しかしバリ禿とコバをごぼう抜きにしたのは凄かった

今回はまぁまぁ面白かった。
不覚にもトヨタガンバレーと思った。
なんにせよハミが落ちると面白い。

おっと、今回は僅差でクビサの勝ちだったか
あまりに決勝が遅すぎて忘れてたわ

Ｆ１波乱フラットタイヤじゃないのか。

>>706
さすがにそれはライコをひいきしすぎw
今はそんなに運は悪くないし予選を見れば分かるが一発の速さはない

　　　　　　　　ハミ　　　ライコ　　マッサ　　クビサ　アロンソ　

運のよさ　　　１０　　　　７　　　　７　　　　８　　　　７
チーム力　　　１０　　　　８　　　 　８　　　　８　　　　７　　　
一発の速さ　　１０　　　　９　　　　１０　　　８　　　　９
強さ　　　　 　８　　　　１０　　　　７　　　　８　　　１０
開発力　 　　　５　　　　　７　　　　７　　　　７　　　１０


ＫＹ度　　　　１０　　　　５　　　　　７　　　　３　　　　８

これまでの偏見をなくして現状を公平に見ればこんなもんだろ

>>725
03ヨーロッパ
05サンマリノ
05ドイツ

このあたりもトップ走行中にマシントラブルリタイアしてるし
04には糞マシン掴まされるし運悪いってイメージ強いけどな

>>728
フランス後に同じ事を言ってた馬鹿だろ？
アンチBMの引篭り貧乏オタクで車も買えない下流のレースオタク
のキモヲタさんｗ

おまえ　よほどBMにコンプレックスがあるんだな
流石は引篭り貧乏ニート
車種板に張り付いてるチャリンコオヤジと軽乗りレベルのクズだけに
惨めだな

まあ
長いシーズンでBM叩けるのは僅かしかないので頑張れよブサメンのデブ

>>728
たぶんもう再浮上は無理だと思うよ。
これがチーム力だからしかたがない。

>>738
てかね何でチンコだけデビューから？
デビューからの話なら他のドライバーも不運を経験してるわけだが

ライコが運が無いというか車が壊れるイメージは枕移籍当初からついてるよ
運なのか乗り方のせいなのかわからんけど

昨日のBMWは悪かったけど、今までのトヨタ　ルノー　レッドブルは
昨日のBMW以下のレースをずっとやってた事を忘れるなよ

だから20　30しかポイントを取れてない

BMWの三分の一なんだからな

2005年のライコネン不運だったというけど
あれマシンが圧倒的に速かったからその裏返しじゃないか
あの車だけがミシュランのスーパーソフトを履きこなすことができたらしいし
ルノーはどうしても一番柔らかいタイヤ使えなかったらしいね
他より車が1秒は速かったんだし

というか、サーキットによって得意不得意があるのに、
一戦ごとで評価をアゲサゲしてる馬鹿は何？

にわか？夏厨？

>>724
それなら自業自得だね
去年のトルコみたいにゴムを引きずって走るようなパンクではなかったから
やっぱり構造に起因するものではない、というのは本当っぽい

しかし、マンちゃんといいタイヤにたたられる人はキャリア終えるまでこれだからねｗ

>>740
そう思い込みたいのは判るが簡単に上がってきたのが
今までのBMだし残念だな
今しか妄想できないようだけど頑張れ低脳

>>743
トヨタに負けて悔しいのはわかるけど自重しろよ

>>745
単純にBMだけが嫌いなキチガイだよ

他のチームが入れ替わっても何も言わないのに

BMだけは必ず煽るキチガイ

れっどぶるが消化液かけられてカミキリムシみたいなカラーリングになったｗ

路面温度が高いとフェラーリとトヨタが速くなるね。
これが浜島さん言っていたマシン特性によってタイヤに影響する証拠かな

>>741
あくまで「イメージ」だから。
皆不運経験してるだろうけど、トップ走行→リタイアが多いから印象が強いってだけ

>>734
しかしここまで調子良かったハミルトンが、路面温度が45度を越えると本当にタイヤトラブルに
見舞われるとは思わなかった
トルコの事を考えても、ベルギーでワンランクタイヤを固くするのは、やっぱりハミルトン対応
なんだろうな

>>753
ブリジストンはタイヤに悪いイメージをもたれたくないから、
一番扱いが下手な奴に合わせるのは当然。
だから今年はフェラーリが温まらなくて予選が遅い。

アロンソは来年ライコネンの後任って本当？

最近はアロンソもコンスタントにいいからなぁ。
チーム力はトヨタの次くらいにきてそう。
レッドブルは逆に一歩下がったイメージ。

>>754
ハミルトンは別にタイヤの扱いは下手じゃないと思うよ

というか、ミハエルの新の後継者はアロンソだと最近思えてきた。
昔はアロンソが大嫌いだったが、開発能力といい、チーム再建する力は本物だったし。

ライコの７戦連続ファステストをストップしたのはニックだという事実
BMWを過小評価しすぎだろ

ファステストって意味あるの？予選で遅い人がとるのかな？
セナとプロストでもセナはファステストなんて殆どなかったし

>>757
熱入れるのは確かに上手いが、タイヤを滑らせながら曲がるから
すぐにタイヤがだめになる。

ＧＰ２は短かったから良かったが、Ｆ１はタイヤの使い方も重要。

まっ　BMは路面温度が上がると調子悪くなるのは事実のようだ
けど、昨日のようにずっと高い事はないので昨日は仕方ない。

ハンガリのマッサの精神的収穫は
ルイスを抜いた事だと思う（ハンガリだから思い切ったんだろけど）
ルイスも仕掛ければ引くんだと言う感触を得られてんじゃないだろうか？
この先マッタは結構積極的にかぶせるかもね　
ただルイスも次は抜かせないと思うだろうから
選手権終盤に久々の特攻が期待できるかも

>>762
最初からそう言えよ、上級モデルが出て型落ちになったX5ｗ

GP2のタイヤ交換ってリアしかやらないの？

>>760
あの時代は燃料追加でけんかったから、燃料食うような行為は
しなかったからねえ……。

>>760
オレはええええええええええってアピールするため
オレははええけど他の要因でこの位置なんだよ！ってアピールするため

>>760
あるよ
セカンドグループは一度足りともとってない。
すべてトップ3チームで占めてる。
それどころかセカンドグループのパーソナルベストは
トップ3の遠くに及ばない。
これがマシンの本当の実力

>>758
アロンソが偉いのは、セナシューマッハと続いた汚いドライビングを真似しなかった事だな
一緒に走ったシューマッハはあれだったけど、見習わず悪しき伝統の流れを断ち切った
プロストのように口数は多いけどｗ

プロストはファステストたくさんとってたけど
セナは勝利数の割りに圧倒的に少ない
予選で速い人は先行逃げ切りだから、スタートダッシュで逃げて終盤後ろとの差を見て流すのと関係あるんじゃないの

ちなみに昨日のグロは速かったのでファステストも何時もより
速い。
BMはレース全体で遅かったのでやはりファステストが何時もより
かなり悪い

昔は給油なしだからファステストする意味がない。

現代のＦ１ではファステストが結構大切。

クビサがポールとったときもコバがポールとったときも一番に祝福したのもアロンソだったよな。
わざわざ車降りてくるのまで待ってさ。

>>769
ラインを残さない最近のGP2上がりの馬鹿はいるけど、
アロンソライコあたりは確かにクリーンなファイトが多い。

GP2みたいにファステストでもポイントあげればいいのにな

>>773
最近一気に丸くなったよな。
昔はシューマッハにまで喧嘩を売ってたがｗ

>>774
どこがクリーンなんだよｗモナコでアロンソぶつけまくってただろｗ

>>775
それやると、昔みたいにファステスト狙いで無茶する馬鹿が現れるからやめた方が良いだろう。

>>759
アンチやX5をからかう人以外で、BMWを過小評価してる人は
いないだろ。
ただフェラーリと同じでチームが下降気味なのは確か。
今後どう盛り返すかが見所ではあるけど、今年はどのチームも
頑張ってるから見ていて楽しい。

>>694
初代タイガーは佐山じゃねーの？

ハミチンもいつか丸くなることがあるんだろうか・・・

ブラジル人とインド人って何で顔つきが似てるの？

先生は四角いままだったな

でもライコのファステストはまったく無意味

>>780
三沢さんだけはガチ

でメタボ

>>781
自分の走りを棚に上げて若手に説教しそうだなｗ

でも真面目な話、ハミルトンが1コーナーであんなにあっさり負けるとは思わなかった
今までスタートのブレーキ競争では負けたことないハミルトンが
それだけマッサがすごかったってことだろうか？

マッサのスモークアタックに怯んだんだろ

>>786
マッサなら、あとで抜けるわという傲慢＆余裕です

レース終盤のファステストを無意味という主張が理解できない。
追い上げ 差を詰めて、相手にプレッシャーをかけミスを誘うってのは
非常に有効な攻め方だろうに。

マッサかっこよかったよ
気迫を感じた、アウトから強引に被せて行ったからね

>>789
予選で速ければそんなことする必要がない
ライコネンがファステスト多いのはマッサに予選で勝てないから

>>789
そういう点では意味はあるけど
車は速いのになんでそんな後ろを走ってるの？ってことで無意味って言ってるんじゃないのかな？

>>788
ハミ「どういう事だよパパ、路面温度が上がるなんて聞いてないよぉ！」

給油があるからファステストに意味あるというのは違うと思うね
むしろ2レースエンジン、4レースギアボックスだから
ポールから逃げて終盤後ろとの差を考えて流したほうがいいように思える

>>791-792
それを含めファステストを出すほどプッシュしなければならない時期をわかっていない
ピットインする前に出せよって感じ、ライコネンの終盤のファステストで大きく結果が変化した事はほとんどない。

マッサにはウィッグが必要だと思うんだ

コバライネンってぷりずんブレイクに出てきた懸賞金稼ぎしてて殺された元看守に似てて気持ち悪い。
目元が白人の赤ん坊みたいなままだし。

コバは子供に見えるときとおじいちゃんに見えるときがある不思議な顔をしている

>>785
三沢さんのデブはガチ

ライコネンとマッサが順位入れ替わるのは大半はピットのタイミングだから
そういう意味ではファステストに意味があるともいえるけど
逆な見方では予選で前に出れないからそういう走りしかできないともいえる

トップ3チームのマシンにしかファステストは出せない。
トップ3以外のチームは出さないでなく、どうあがいてもでない。
これは事実。

どうせライコネンがファステスト出さなかったら「後ろ走ってるし遅いしカスだな」
とか言われんだろ？アンチってのはそんなもんよ。何やっても文句言うのさ。

ハミルトンのパパ、スタート前に映すのだけはやめてくれと思う

俺のCS放送を2ちゃんみたいに
ハミルトンNGに出来る方法ないかな？

>>800
そういうファステストは意味があるがライコの場合はそれじゃないからな。

ＭＵＭＭってマムで読み方あってるの？

>>802
不甲斐ないチャンピオンはアンチどうこうじゃなく例外なく叩かれますよ
F1全体のレベルを下げかねない

：シーズン全体を見てライコネンとマッサのドライビングスタイルの違いはセットアップにどのような違いになっていますか？

ドメニカリ：ひとつ言えることはマッサは予選の軽い燃料量で攻められることを好み、レースになるとまた違ったペースを持っている。
ライコネンの好みは反対だ。彼は長い距離に対応することを試したがる。彼は自分がレースで最も強い人間の一人というのが分かっているからだ。
ttp://www7.plala.or.jp/f1/news/2008/07.html#9

ドメニカリも予選のマッサ、決勝のライコネンと分析してるし
まあ両者のタイプが違うということでしょ
マッサは一発の速さがある先行逃げ切りのセナタイプ、ライコネンはレースペースに自信がある安定プロストタイプ
予選の成績もマッサ7勝でライコネン4勝でほぼダブルスコアの差がついてるし

終盤グロッグ追いかけまくってたライコの速さはなんで最初からやらないの？
あんなレースペース強弱つけて走ってんだな

>>807
＞F1全体のレベルを下げかねない

1文目は同意だけど、これはないわ。

ロンデニス　アロンソ批判

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51354614.html

ライコネンは前からこうだろｗ
チャンピオンになったから変われって言うほうが無理

いや変われよ

>>811
>彼は、ドライバーの不平等について不満を述べた元マクラーレン・ドライバーは「ひとりだけ」だと主張している。
　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／

そういえばCSの放送で今宮がライコネンは軽い状態でタイム出すのを諦めたとか言ってたよ
本人も燃料が軽い予選が苦手なのは認識してて決勝で燃料積んだ状態で勝負することにしてるのかも

>>813
気持ちはわからなくも無いが、ライコはそんなにすぐ変わるような奴にはどうみても見えないだろｗ

クビサはこのままじゃハミルトンより下になるかもな

普通に下手くそなんじゃねクビサって

>>810
そう？
今までＦ１は、ファンジオ、クラーク、スチュアート…（ｒｙ　、シューマッハのような
チャンピオンのおかげで速いすごいって評判になってる

これが、情けない走りする人でもチャンピオンになれたら
Ｆ１のチャンピオンって誰でもなれるじゃん、ってなるよ

>>816
まぁ確かに今更予選の重要性に気づいた男だからなｗ

>>817
バカ？

>>818
新人に負けるようなチャンピオンすらいるしなｗｗｗ
でもさ、誰でもなれるじゃん、ってなったところでなんともなくね？

俺さ、ハミルトン自体は別にキライじゃないんだけど、
いい加減、ロンデニスとあのオヤジがウザいんだよな。
特にロンデニスはもう、でてくんな。

>>813
何でライコがお前のいう事聞かなきゃいけないの？
ばかなの？

フェルナンド・アロンソは、来シーズン、ジェンソン・バトンとともにホンダで走るために1,500万ドル（16億1,445万円*）の契約にサインをする用意をしている。



ホンダ復活キタコレ

>>814
20年近く前、コンストラクターの優勝トロフィーを表彰台から
ブン投げて、チームを出てった鼻の曲がったフランス人が
いたのは気のせいだったか…

>>814
不満をいったのは
ペヤング、眉毛、アニメキャラ、教授、くらいだろ
人間一人しかいないじゃん

まだホンダよりトヨタに行ったほうがマシなんじゃないのかね？＞アロンソ

なぜここ２年死にっぱなしのホンダが候補にあがるんだろう。

>>825
ファッキンモントーヤもだな

BMWヲタはキチガイばかりなんだね

ゴキルトンと同類かよ

>>823
馬鹿はお前

ホンダ内では、アロンソのようなドライバーは1周あたり0.6秒の短縮に相当し、彼のテスト・開発能力は、新しい空力学的規約、スリックタイヤ、KERS運動エネルギー回生システムなどが導入される2009年にホンダが必要とするものであると考えられている。


うほ！0.6秒短縮でトップチームの仲間入りですか

ただの妄想だろ
誰が考えても今のホンダに行きたがる奴とかまともに走れもしない落ち目のドライバーぐらいなもんだ

アロンソがホンダに行ったら失望する。

>>809
おれも思った

逆に言えばバトンはアロンソより0.6秒も遅いといわれてるようなもんだｗ

去年の11月ごろアニメ実況板で





速報
アロンソ、2年55億でトヨタと契約




ってレスに釣られたのは俺だけじゃないはず

アニメ見ないし

来期のホンダは完全にロスブラウン体制になるから
ホンダは100％強くなる！
ホンダ行きを熱望してるドライバーは多いんじゃないかな？
アロンソは必ずホンダに移籍するよ。
もう確定でしょ！

ホンダもドライバーの墓場っぽいからホンダ移籍すると大金手に入れる代わりに
ドライバーとしてのキャリアが終わりそうな予感ｗ

携帯厨はレスの流れも読まず（読んでないことが多い）に突然
自己紹介するキチガイが多いね。
携帯から掲示板に書き込む携帯依存症の加藤と全く同じだけに
本物のキチガイなのでしょう。

ロスが評価してくれるのは悪い気分はしないだろうけど、マシン自体があれでは
説得力がないんだよなぁ。中本が活躍してるようじゃホンダの浮上はないて
エアロのグループもいまだビゴワネ申なわけだし

ホンダのバカげた行動には毎回笑わせてもらってるよｗｗ

アロンソ＝チャンピオンですか？ｗルノーもまともに立て直せてない奴がなんで今のボロクソホンダを建て直せるんだよｗｗｗｗ

>>831
ホンダもマクラーレンやフェラーリみたいに速い車を作れば
バトンやバリチェロでも優勝争いが出来るよ

ていうか、もう車を速くするのはホンダでは無理、としか
読めないぞ･･･

ドライバーの墓場は糞トヨタですwww

本当にドライバーを殺したホンダ

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=748
さすがホンダだな
どっかの自己中メーカーさんとは大違いだ
開発が遅れてるところを見ると、ただ技術が無いだけかもしれないがｗ

ンダアンチが怒った怒ったW

マクの新しい空力パーツ調子良さそうだったな

キンダーを見る限り、浜島もたまにはきちんと言うじゃないか
タイヤを硬くするんじゃなくてドライビングスタイルを変えさせろよ

>>838
同意。
ロスブラウン効果が発揮されるのは来季からなので
ルノーに残留するよりホンダ移籍の方が賢明な選択だと思う。
トヨタとフェラーリのマシン特性が似てるのは未だに
トヨタはフェラーリにスパイ行為を働いてるのでマシンの
特性が似てると思われる。
一度、有罪になったにも拘らず同じ事を繰り返してるんだから
次は永久追放されるのでトヨタだけは止めたほうが良いとおもう。

何この昨年も見たきもい流れ

トヨタは早くF1から撤退して欲しい
日本の恥だ
ついでにヨタヲタも消えろ
胸くそ悪いわ！

正直、今現在の恥はンダだと思うけど

>>852
自ら撤退しなくても新たにスパイ疑惑が発覚して
今度こそ永久追放されますよ。

普通に考えてワークスダントツビリのホンダへアロンソが移籍する理由なんて皆無だと思うぞｗ

HONDA>>>>>>>>>>>>>永遠に超えられない壁>>>>>>>>>>>>>>>>>>TOYOTA

現実逃避してる馬鹿の妄想だからほっとこう。

>>855
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51354584.html

取りあえずキチガイアンチは誰のアンチでアレ何処かにスレでも建てて
そこで暴れてくれよ。

ここは総合スレなんだからお前らがアンチでもそれを好きってヤツもいる訳で。
お互い相手の事考えて配慮できねーかなぁ。

>778
ファステストだしてフィニッシュすれば１点とかなら…

２００６最臭ブラジル戦の左近の自己ベストは
フェラ２台、ルノー２台、一時的好調バトン、ライコの次

セクター２ベストは顎に次ぐ２位

予選も決勝も一番遅かったのに…

ライコのファステストが疑問に感じられるぞ

ホンダ脳の意見いちいち真に受けてると、今頃ホンダは優勝争いしてるんだけどなｗ
ロスブラウンは万能だと思ってるみたいだし、洗脳って怖いなと思う

ホンダファンは成績不振が続いてるので
トヨタを徹底的に叩くしか生き甲斐が見つけられないんだろうね。

http://www.auto-web.co.jp/F1/thumb/080804050915_3.jpg

ホンダ信者はレースに関係ない妄言ばかりの上に、特定チームをけなす発言ばかりを
総合スレでやるから嫌い。
ホンダスレでで好きなだけやれば？

次こそは、次こそは、これホンダの謳い文句

出てもない結果を予想して動くドライバーがいるのがF1ってのは初めて聞いたな
ホンダが有望なチームだと評価するのは結果出てからでも遅くないと思うんだが

ちなみにエンジン開発は、

いつまで凍結なの？

ホンダ信者の荒らしがすごくて
まともなスレッドが一つも存在しないトヨタファンも気の毒だよ
昨日みたいな日は純粋に盛り上がりたいだろうに…。
未だに秋葉原の加藤加害者のAA貼付けたりして
F1ファンの前に人間としてどうかと思うよ。

基地外すぎるｗｗｗ

過去4年のホンダvsトヨタの総ポイント

2005年　トヨタ◎　　ホンダ×
2006年　ホンダ◎　トヨタ×
2007年　トヨタ◎　ホンダ×
2008年　トヨタ◎　ホンダ×

これじゃ偉そうに言ってても恥ずかしいぞｗ
まずとトヨタに勝てｗ

ヨタヲタとンダヲタは去れ

862や863みたいなキチガイも一緒に消えろw

アロンソも今のホンダに行くほど馬鹿ではなかろう

>>871
いるのはンダヲタだけだろ、ヨタヲタらしいレスはない。

盲目的なヲタとかアンチって人の話聞かないジャニヲタやカルト信者と同じだからな〜

トヨタとホンダとゴキをNGワードにしようか本気で考え中w

チンコもNGにした方が健全だと思う

マッチもw

>>875
いちいち報告せずに今すぐNGに登録すれば良いと思うよマジで

おいスリック、×5こういう時に出てこいよハゲ

ホンダ（笑）も遅いくせにシャークフィンだったのね

目クソ鼻クソ笑うって感じだな

（笑）とかNGｵﾇﾇﾒ

ここでホンダの悪口いってる連中は全員朝鮮人だろwww

もう音速の名無しさんをＮＧにすれば良いよ

ほんとライコって強いよな。必ず表彰圏内に食い込んでくる運と強さを持っている。
WCってこうゆうことなんだな

L.ハミルトン「そこまでよくも悪くもなかった」
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080804-00000110-ism-moto

＞さらに、自身に起きたタイヤのパンクについても触れ、「僕にタイヤのパンクが発生したのは、
＞とにかくツいてないね。去年も3回ぐらいあったけど、僕がチャンピオンシップを失ったのは
＞まさにそれが原因だった。だから『もう勘弁してよ』って感じだったけど、それでヘイッキが
＞勝って（トヨタのティモ・）グロックが2位になった。

反省する気はないみたいね

必ずってのは間違いだな

正直ニックさえいなきゃ応援はするが
今のホンダは応援できる要素がない。トヨタ以下だよ。

ハミのパンクはブレーキミスだったよね

BSもイメキャラをハミから替えたほうがいいと思う。
地上波のCM逆効果w

確かにあのＣＭは皮肉ってるなｗ

タイヤトラブルなんて今じゃハミにしか起こらないし

オンダ頑張れよオンダ

「ルイス・ハミルトンは、走行前にタイヤのチェックをかかさない」

だっけか。皮肉にも程があるなｗ

ハミは余裕の独走じゃないとダメな子なんだよな
でも1人だけパンクする程荒いのかな？

ハミはタイヤの性能を引き出すという意味じゃ上手いけど
タイヤを維持しつつ性能を引き出すのが超ヘタだよね
それにあわせるBSは他のドライバーバカにしてんのかと

>>895
オンｂ−ドカメラでタイヤスモークだしてミスって時パンクしたぞ

>>896
破裂させたら自分らのイメージダウンでしょ
別にハミルトンのためじゃない

ハミルトンのドライビングは他と比べて攻撃的だから見てる方は面白いと思うけどね
あのコーナー手前で車をスライドさせて車の方向を強引に変えてターンインするスタイルは独特

バーストがやたら多いのはハミだけ

インラップでみんなプッシュしたらみんな壊れたとか笑えんしな

黒人は最低でも視力が3で5も多数いるらしいから
黒人の動体視力は半端じゃない。

>>883
逆じゃね？今妙にホンダを持ち上げようとするのこそ三国人じゃね？

ハミルトンはジャックの再来

視力と動体視力は全く別物だけど…

いずれにしても予選でトヨタに前に出られるとそう簡単には
ＴＯＰ２といえども抜けない流れになってきたのは面白い
予選でも油断すると２列目くらいには簡単に入ってくるし

本当にゴキルトンヲタはバカばっかだな

トヨタは軽タンじゃなかったのが進化してる。
BMWが軽くてビックリだったな。

>>883
在日だけどＢＭＷファンです

>>906
コバライネンに至ってはペースでグロに負けてたからな、
ヨタのピットは迅速にカバーしたがあのトラブルがなければ勝てたかもしれない。
まぁたらればだけどね

案外アロンソは今年ルノーなんかに行かずトヨタと2-3年契約するのが良かったかもな

トヨタが軽くしてるなんてそもそも今年一度もないだろｗ

今のトヨタは素晴らしいよな☆表彰台登って(^-^)

ホンダは…死ね

>>834
ひどいなｗ

所詮在日でした

>>685
最近のインドはBARっぽい

それにしてもクビサは本当に実力無いよな

あんな禿にBMWは勿体無い

まぁBMWもやる気無くして糞だが

やっと釣れた

>>908
進化してるといえるのは
フランス→イギリス→ドイツ→ハンガリー
とトップ争いしてればの話だと思うよ。
イギリスとドイツで下位争いしてる時点で
単純にハンガリーは合っただけだといえる。

今後
ハンガリー→ヨーロッパ→ベルギー→イタリア
とトップ争いしなければ意味なし

ハミルトンさん、コバライネンが勝ちだしたら押し出し走法味方にもやりだすんかね

>>920
チームが色々と細工するので大丈夫ですｗ

タイヤ内圧の細工なんてお手の物ですｗ

>>918
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

>>919
とホンダ信者が言ってるんですね？わかります。

>>922
どうもどうも

>>919
まだまだBMW＞トヨタは揺るがないとは思うが序盤に比べて明らかにBMWが失速してトヨタが上り調子なのも事実
実際BMWファン（ヲタ？）の発言ですら序盤は対フェラ・マクを意識した物だったのが最近はすっかり対トヨタ１色

1 22 L. Hamilton / McLaren S 1:19.537 25.2 34.4 19.9 - 3 7
2 23 H. Kovalainen / McLaren S 1:19.597 25.2 34.5 19.7 0.060 3 9
3 10 M. Webber / Red Bull S 1:19.710 25.2 34.4 19.8 0.173 6 10
4 4 R. Kubica / BMW S 1:19.788 25.3 34.2 20.1 0.251 3 10
5 3 N. Heidfeld / BMW S 1:19.802 25.4 34.3 20.0 0.265 3 10
6 1 K. Raikkonen / Ferrari S 1:19.971 25.3 34.5 19.9 0.434 6 12
7 5 F. Alonso / Renault S 1:19.992 25.3 34.4 20.1 0.455 6 9
8 2 F. Massa / Ferrari S 1:20.086 25.4 34.7 19.9 0.549 6 12
9 15 S. Vettel / Toro Rosso S 1:20.109 25.4 34.6 19.9 0.572 6 13
10 6 N. Piquet / Renault S 1:20.115 25.3 34.7 20.0 0.578 6 13
11 9 D. Coulthard / Red Bull S 1:20.174 25.4 34.5 20.1 0.637 6 14
12 12 T. Glock / Toyota S 1:20.274 25.5 34.7 20.0 0.737 6 14
13 14 S. Bourdais / Toro Rosso S 1:20.531 25.6 34.7 20.1 0.994 6 16
14 11 J. Trulli / Toyota S 1:20.601 25.9 34.5 20.0 1.064 6 13

イギリス
Q2　2台揃って脱落
リザルト 7位　14位

進化したと言われたフランス後の成績
駄目だこりぁ

いや〜、途中で寝てた。
今から３５周目から見直す。
結果知っちゃったけど。

　 」ﾍ人/vﾉＶし
　ゝ PUSH !! て
　⌒l/V`'Ｗヽ「
　　　 _|￣|_
　　　 ＼／
　　　 ＿＿
　　 /| Ron.|ヽ
　　 | | HEI |｜
　　 |/￣￣ヽ|
　　　￣￣￣

F1界で最大のリソースを持つケルンのファクトリーの能力考えたらBMWなんて軽く超えるだろｗ
ラルフシューマッハがトヨタのファクトリー初めて訪れたときにあまりの設備の凄さに驚いたらしいからね
ウィリアムズとは大人と子供の差があるって

ってKOVか

勝つしかないのネンを何故今回言わない？

>>929
これが現実。
BMWの足元の及ばないほど子供扱い

ホンダも設備や資金力はある
ので一概に強くなるとは限らない。

何故ならその設備投資の能力は開発力や技術力の
能力ではないからです

2007 BMW 101 トヨタ　13

2008　BMW　90　トヨタ　35

ホンダ相手には好きなだけ優越感に浸れば良いが
BMWと比較する奴はただの知恵遅れ

F1で最大の資金があったフェラーリも20年間チャンピオン取れなかった時代あるしね。
まぁでも優勝自体は結構してたか。
そう考えるとホンダとトヨタはだらしないな。。。。。

こっこれがX5の実力か？

http://www.toyota-f1.com/public/images/gp2008/11_hungary/race/l_06.jpg

グロックより鶴さんの方が目立ってるwww

>>926を見れば判る奴は判るんだよ

これはQ2のタイムだけど、後ろから2番めの数字はアタックの
回数で3と6に分かれてるのが判るだろう
つまり、マクラレーンとBMWだけが一発で決め、クビサのタイムは
ハミルトンに匹敵するタイムでもある。
そしてハイドフェルドがマトモニ走れさえすれば2台揃って
同タイムを並べられる事を証明してる。

フェラーリの2台は2回アタックしてもBMWに完封され
トヨタは2回アタックしても脱落

これはBMWとの絶望的な差を意味する。
フランスで不振と言われたBMWはご覧の通りの速さを示してるので
単純にハンガリーとは相性が悪かっただけ

赤牛本家と分家の勢いも変わってきたな
今は分家のほうが調子良さげ

>>933
すげぇ、明らかに縮まってるｗ

最初にトヨタに対するレスに噛み付いて、何レスか誹謗中傷したあとで
思い出したようにBMWへの賛辞を取って付ける
いつものホンダヲタが偽装した偽者だな

>>936
鶴ｗｗｗｗｗｗｗｗ
鶴は良いよなぁチームメイトが良い結果を残すと
自分のことのように喜ぶし賞賛してくれる。

初優勝してからBMWは明らかに下降線だぜ
もっとも、調子落ちというより他チームが上がってきたとも言えるが

本物のX5はヨタをそこまで叩いていないからな。
3月ごろに現れた偽者だろうな

BMWが初優勝した時は、もっとタイトル争いを掻き回すもんだと思ってたんだが、その後は案外だよね
もしかして、満足しちゃったとか？

確かにハンガリーでクロッグだけは速かった。
だが喜ぶのはまた早いということだ。
前例が何度もあるだけトヨタは信用できないということだ。

トヨタ来シーズンはＴＯＰ3に確実に食い込んでくるな

優勝しちゃったから来シーズンに切替えただけだろうな＞BMW

喧嘩は、どっか他所でやれよ、キチガイども。

>>945
鶴も速かったよ、セク3はグロについで2位だし

トヨタ３シーズン以内にコンストでＷＣ取れるだろ

>>936
喜びすぎだろｗ
最初グロックどこにいるのか分からなかったぞ

ＢＭには実力で勝って満足して欲しいものだ

>>809>>834
今回はずっとアロンソに引っかかってただろ

>>946
来季の準備をどれだけ出来るかにかかる罠

トヨタはグロックという開発能力の優れたドライバーがいるのが強みだな。
ラルフ、鶴というラインナップは本当に最悪だった。

>>944
フランスではイマイチだったけど、イギリス　ドイツと
連続表彰台にファステストだけど？
ニクはSCのおかげだと言われてるがそもそも予選でコースアウト
して後方からスタートしてる。ミスしなくて5位か6位ぐらいから
スタートしててもハミルトンを凌ぐレースペースとファステストラップ
を記録。
普通に表彰台に上がれる戦闘力があったといえる。
クビサの方は自滅でスリップしてリタイアしただけで完走してたら
3位か4位には付けてたの明白。

>>953
なら何で1stスティントのピットまでにペースアップして
アロンソを交わさなかったんだよ。
レースでは完全にアロンソに負けてたぞ。

>>948
素人乙

>>953
ひっかかったというとまるで運が悪かったみたいな感じだが
予選で遅かったのとスタート自分でミスしただけだろｗ

>>956
ＢＭＷがいつドイツの表彰台に立った？

グロッグとライコネンの競り合いばっかりに注目が集まっているが
アロンソとハミルトンの４位争いもかなり熾烈だったな
ゴールシーンしか映ってないけどｗ

>>960
4位だったな
だがマッサは失速してたのでもう少しあれば抜けたけどな

>>809
ライコのレースコントロールの上手さ速さの自信だろう

まあ本当のBMWファンならトヨタを気にする必要も無い
フェラファンや枕ファンがトヨタを気にも止めない様に
必死にトヨタに反応するのは、元々はンダヲタだったのが勝てない＝他を叩けないと言う理由でBMWに
乗り換えては見たものの他へのコンプレックスが抜けきれずとヨタ如きに過剰反応するニセモノ

こいつやっぱ偽者だわ、X5がＢＭの順位を間違えるとか考えられん

今現在の第三集団はBMW・トヨタ・赤牛・ルノーが大混戦というところか？

フランスイギリスドイツのポイント

BMW　20P　
トヨタ　18p

互角だねｗ

>>966
ハンガリー限定な。

>>963
いや明らかに下手糞だろ、
順位が固定した終盤しかペースを上げられないライコの組み立て方は効率悪すぎ
わざとそういう風にやってるなら馬鹿すぎる。

>>967
フランスイギリスドイツハンガリーね

>>970
ついでにルノーも頼む

>>967

BMW　90

トヨタ　35　問題外だな

それならピケの棚ボタ優勝を淹れて互角とか勝ったとか負けたとか
言ってるのと同じ

A：　フェラーリー、マクラーレン
B：　BMW
B'：　ルノー、トヨタ、レッドブル
C：　ウィリアムズ、ホンダ、トロロッソ
D：　インド

>>969
初心者乙

BMWとトヨタの差は序盤の差だけしかないんだな〜
フランス以降だとたった2pしか差がない

そろそろ次だな>>950

>>974
じゃあ昨日のレースのどこを見てレースコントロールが上手かったか説明してみろ。

>>975
上位でフィニッシュできたはずのクビサの凡ミスが響いてるだけ

クロッグの事故もあるが事故しなくてもポイント圏外だから意味なし

下手糞がチャンピオンになる訳ないだろ。

ライコネンがレースコントロールがうまいとか無理がある
予選で遅いから終盤まで必死になるだけだろｗ

>>979
下手糞でもチャンピオンになれるフェラーリのマシンの戦闘力

バレンシアのストリートサーキットって橋渡るの？
大丈夫かよ？

>>971
22ポイント取ってるルノーが一番だね
0点や1点のレースが無いから、一番安定してる
ルノーはここ４戦凄いな、さすがは元チャンピオンチームだ

>>972
皆が現在の力をあーだこーだ言ってる中、一人だけ
>BMW　90
>トヨタ　35　問題外だな
は凄いンダヲタ臭がします

出さなければならない所でしっかりマゼンダ連発するマッサと
出さなければならない所で出せず終盤順位がほぼ確定したところで
突然無意味にペースアップするライコ

>>975
単純にトヨタが調子が良かったのはフランスとハンガリーだけしかない

そしてBMWにとって最も悪かったのはハンガリーとフランス


祭も良かったたった二回ともっとも悪かったたった二回を比較する

のは痛いね

>>983
ピケ子がある程度計算できるようになったからね

>>977
おまえ必死だなｗ

序盤の様子見のレーシングリスクコントロール、　ラスト5のLAP見れば明らか
　

x5はいい加減BMWがトヨタとルノーに食われてる事実を認めろよｗ
BMWの敵はマクラーレンでもフェラーリでもない
トヨタとルノー、レッドブル

X5はンダヲタって朝鮮人みたいな思想だな

>>988
初心者乙ｗ

>>991
必死だなｗｗｗ

ていうか、ID:N3FcVUsQ0はﾋﾞﾁｸﾞｿじゃね？

見苦しい

>>989
その台詞
何度もフランス後に聞いてるんだよ
いい加減に学習しろよ低脳

>>991
ニワカ丸出しｗ

次建つまで埋めるな

>>992
ならなんでライコはアロンソがピットに入った後ペースアップしなかったの？
これも序盤の様子見のレーシングリスクコントロールって言いたいの？ｗ

>>957
お前レースみてた？
ピットイン直前にベッテルでロスしてただろ。
しかも同時ピットインだから抜けねーし。

>>959
いやまったくそんなつもりで書いてないんだが。
>終盤グロッグ追いかけまくってたライコの速さはなんで最初からやらないの？
>あんなレースペース強弱つけて走ってんだな
これに対するレスだし。


ついでにスタートは偶数列のわりに結構良いスタート切ってた。

今年は来季大飛躍するためにジャンプ台で大きく沈み込んでいるところなんです

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