【様式美】ツルーリ全然ダメpart28【ﾄｩﾙｰﾘ】

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ヤルノ・トゥルーリ・公式サイト
http://www.jarnotrulli.com/

公認オフィシャル・ファンクラブ
http://www.jarnotrulli.net/

本人姿
http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/10fra/do/z078.jpg

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ツルーリ全然ダメ
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乙。何度見ても本人姿が圧倒的すぎるｗ

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【様式美】ツルーリ全然ダメpart23【ﾄｩﾙｰﾘ】
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【様式美】ツルーリ全然ダメpart27【ﾄｩﾙｰﾘ】
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>>１
乙
鶴さんの幸せな笑顔をハンガロリンクでも見たい

立ってなかったから、勝手に立てましたよ。

白熱した議論を交わすのは勝手だが、次スレくらいきちんと立ててくれ。
雰囲気悪くなったら、みんなで>>1のツルーリみて和め！
以上。

人気がないのは移ったチームが悪かったからかもね。
いっそ可能ならバトンとチェンジすりゃいいかも。年俸も上がるし。

>>1乙
立てようとしたけど規制でたてられなくて心配してたところだ

スレタテお疲れちゃん(^-^*)/
ハンガリーはダウンフォースつけまくりだけど
トヨタのマシンにはあってるのだろうか？
一度でいいから今年中に予選＆決勝後のインタビューをみてみたいよ。

今のホンダも色々騒動があってアンチがたくさんいるから
フェラとか枕とかそっちのほうがいいな、出来るならの話だけどｗ

まぁ、サッカーとか負けても個人技で活躍したら評価してもらえるスポーツなら分かるけど、
F1はドライバーとマシンは切り離せないからなぁ
トヨタは嫌いにしても、鶴さんのためにいいマシンを作って欲しいってのは普通じゃないの？

28日、トヨタは事故原因の調査結果について以下のような声明を発表した。
「ホッケンハイムでのドイツGPで発生したティモ・グロックの事故を受け、トヨタ・モータースポーツは徹底的な調査を開始した」
「最初に、リヤトーリンク（トラックロッド）の破損によりティモがマシンのコントロールを失ったことが確認された。
しかし、ドイツGP中、事故以前にもその最中にも、異例な状況は一切発生していなかったことも判明した」
「さらなる調査により、その2週間前のイギリスGPで被ったダメージが原因であることが明らかになった。
このレースでティモは何度か事故に遭遇している」
「通常どおり、イギリスGPから一部のパーツがホッケンハイムに持ち込まれた。
その中には右リヤサスペンションのほとんどの部分が含まれていた。
シルバーストンのレースの後、パーツは通常のテストと検査過程を経て、
ホッケンハイムでの使用に適すると認められた。
その後ホッケンハイムの事故原因となった問題は確認されなかったことが明らかになった」
「この調査の結果、トヨタ・モータースポーツはこういったケースを対象に含めるために検査工程を改め、
今後問題の再発はないことを強く確信している」

こんなチームから早く抜け出せる事を祈る。

>>11
つーか、みんな小さいお子様じゃないんだから、自分の気持ちの整理は
自分の中で着けて、スレには持ち込まないで欲しい
>>12の書き込みなんて、見てて「いや、実に気持ちが良い」なんて事は、
鶴さんを応援してる人間なら思わないだろ

不特定多数の他人を不快にさせる行為はいけない
やりたければ別スレを立てて、思う存分やってくれ

>>13
安全に関わる事なのに不快だから黙ってろってのはおかしくないか？
応援しているドライバーが危険な車に乗せられるのは平気なのか？

>>13お前が不快にさせてんだよ

山科か誰かがトヨタはハンガリー得意って言ってたな

去年も妹がんばってたから期待

>>16
ここ2年、鶴さんは決勝で良くないんだよね
でも今年の車ならあるいは・・・

ドイツみたいに、予選より決勝でペースが上がらないという方が
苦しいので、なんとか頑張って車を仕上げてもらいたい

>>13
スルーしる
例の奴だろ

>>16
ラルフが良かったという事は、ハンガリーはグロックの方が合ってるかもね。
でも、去年までの車にあったブレーキ・スタビリティの悪さは解消されてるから、
今年のハンガリーは期待してる。
今年の鶴さんならやってくれると信じてる。

ホッケンハイムでの予選パフォーマンスをまた見せてくれれば、
ミッキーマウスでは上手くいけばポディウムも・・・。
いやいや、期待のしすぎはイカン。
つるさんにはまたーりがんがってほしい。


でもスタートの心配をしなくてよくなったのはビックリだな。
もちろん安心はできんが。

>>18
例の奴って？

>>1
乙

>>7
立てようとしたが、ホスト規制で立てれなかった
ocnマジでゴミだわ

>>21
例の奴とはアロンソファンの事だろうな
予選でもレースでもツルーリ以下だとドイツGPで証明されたのに
バトン＋バリ以上の価値があると思っているらしい

テスト最終日を担当した可夢偉いわく、フカヒレカバー（シャークフィン）は横風にも問題なく、これなら使えるだろうといい感触らしいよ。

それは、いいニュースだね。
安定性が増せばこれほどいいことはないよ。
しかし、フロントのリムシールドはどうしたんだろうか？
以前使ってたというのは効果があったからだと思うんだけど
測定に誤りがあったのかな？

すっかりヨタヲタに占領された感じですね。だから嫌われるんですよ、ヨタヲタは。

ヨタヲタの99%は、ヨタおよび関連会社の従業員（の中のモータースポーツ好き）であり、
彼らはヨタ思想に洗脳されているから、自分たちの考えと違う人たちを認めない。
まるで○価○会の人みたいな雰囲気が漂ってますね。

>>27
たぶんおまえが一番嫌われてる
ヨタスレかンダスレで好きなだけやってろ

>>26
リムシールドが使えないのは気になるけど、シャークフィンが有効なら
ハンガリーで使って欲しいね
しかし鶴さんのコメントは相変わらずポジティブだなあ、頼もしい

>>25
肝心なのはそのシャークフィンを鶴がどう判断するかだよな。
それぞれ感じ方も違うだろうし。

>>25
それを完全に忘れてたよ。
確かにハミルトンも効果があると感じないといってたからね。
鶴さんの場合は、センシティブさが少しでも緩和されるだけでいいんだけど…。

つるさんが効果を体感できなかったら外すでしょ。
チームも完全につるさんを信頼してくれてるみたいだし、
現状結果を残すにはつるさんが気持ちよく走れるようにするのが一番。

>>32
そう言えばフロントのリムシールドも、風洞では効果があるんだけど
挙動がナーバスになるという理由で外したんだよな。
他のチームは殆どが付けてる中で。

去年までなら「計算上これが良いんだから、黙って乗れ」だったのに
今年は180度逆なんだよな。
他のチームならドライバーに「これを乗りこなせ」と言うところだけど、
トヨタはチームが長年間違いを積み重ねて来てたから、ドライバーの
意見をかなり尊重するチームに変わった印象だ。

それはチームが変わったのか、他のチームと違って活かしきれてないだけなのかはわからないけど
少なくとも鶴さんの話を聞いてくれる環境はあるみたいだね。
ただ、来年のことも考えるとリムシールドみたいに来年も使える部分で
他よりも遅れをとってるのは、あまりよろしくないね。

ふじこスレdat落ちか･･･。


保守っとこ。

dat落ちじゃなくてn日落ちじゃないの？
現在この鯖のn日は180日に設定されてる

同じイタリア人で、アロンソとチームメイトと
勝手に俺がフィジケラをライバル視してたんだけど
勝利数は負けてるけど日本での人気は勝ってるのかな？
なんかちょっとうれしいよ

日本語でおｋ

トゥルーリの８月(ハンガリーＧＰ＆ヨーロッパＧＰ)の運勢

>>37
日本での人気は断然つるりだろ。

ttp://images.gpupdate.net/large/106789.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/106796.jpg

フリー2は分からんけど、鶴さんは背びれ使わないのかな

>>41
映像では背ビレで走ってたよ、フリー２

>>42
サンクス
果たして感触はどうか

初日は良さげな感じだな

>>40
でも不二子のファンクラブかなり大きくなかったっけ？鈴鹿で不二子シートみたいなのあったし。
まぁ鶴さんも不二子も人気あるほうだよな

マシンをよく見たら結構変わってるね。
特にクラッシャブルストラクチャーの上に
ウィングウィングをつけてきたのには驚いたんだけど
調べたらかなり前にもうやってるんだね。
ただ、形は変わってるのは進化してるんだろうね。
とりあえず、ペースはそこそこ良さそうなので
予選に期待しちゃうよ。

>>46
鶴さんのコメントが自信に満ちていて、知らず知らずの内に期待してしまう
去年多かった空気のようなコメントとは雲泥の差だ

何とも言えない感じだね。
Ｑ２まではいい感じだったのに…。
俺には、燃料を積んでいるというよりは
燃料を積んだ分以上にバランスが悪くなって遅くなってしまった気がする。
去年も9番グリッドだし、グロのほうが今回は決勝でもよさそうだ。

Q3は失敗した感じだね。
奇数グリットだからスタートが良ければ1、2台抜けるかも。
去年は富士子がペナルティだったから8番グリッドスタートだった見たい。

>>48
俺も同じような印章
グロックより１周分は重いと思うけど、あっちの方が調子良いから
攻めた戦略なんだろうね

>>49
鶴さんの前ってアロンソなんだよね、最近スタートが悪いからつっかえて
とっ散らかりそうで怖い

入賞出来たらラッキー

そのぐらいタフなレースになりそう。

ティモ速かったなーQ1,Q2,Q3全部一回目のタイムでしょ？
奇数からなのが幸いだね

今期初めて、チームメイトに完璧に負けたなぁと思えた
それくらい今週のグロは速かった
二人ともかなり積んでそうだから明日は楽しみだな

>>52
キンダーには奇数の方が不利って書いてあるんだよな…
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=730

鶴さん1ストップ

最近オゥケーイラジオ多い気がするんだが、こんなものだっけ？

相変わらずネガティブなレスが多い

レース前ネガティブで期待しないと逆様式美が見れる・・・かも？

>>53
奇数イン側だっけハンガロリンクって

>>53
さすがキンダーｗ
>>58
アウト側だよ。ただ間違えてるだけ

アロンソは最優先で鶴さんをブロックしてくるつもりだな
マジやべぇｗ

二人とも積んでるんじゃなく、思ったより伸びなかっただけか…
不安だ…

でもトヨタは間違いなく速くなったし（Q2でティモはハミの上だし）
これから期待できそう。
あと３戦もすれば新型パーツによる特性やバランスも改善されると思うので
富士がマジで楽しみ。

>>60
おそらくアロンソの狙いグロックだよ。
次につるりって感じだと思う。

>>63
でもなー、最近のアロンソ＋ルノーはスタートが悪いんだよな。
スタート後の伸びが悪い車で、妙にスタートで前を狙おうとしたり
後ろを塞ごうとしたり、トリッキーな動きが更に悪い結果を招いて
いるし。

予想されるマズイ展開としては、初の上位スタートのグロックが
スタートに失敗して、それを交わそうと動くアロンソと、出遅れた
偶数列を避けようと動く鶴さんが、それにつっかえて後ろの車に
ごぼう抜きされる、という流れが一番怖い。
もちろん最悪は追突したりされたりでリタイヤしてしまう事だけど・・・

どっちにしてもこの位置では、スタートで上に行けないとレースが
終わるよね。
鶴さんより下位は多分燃料満載だから、下手するとスタートして
9位のままでは、ゴールする時には12位以下になる可能性大。
鶴さんの前に後ろの重い車が出てしまえばジ・エンド・・・
神様、頼みますから鶴さんのスタートに今季最高の奇跡を！！

>>64
いつだったか、一蹴り目は抜群だったのにその後全然伸びずに数台に抜かれたことあったなぁ＞アロンソ・ルノーのスタート
今年のアロンソ、頑張りすぎててそれが逆にダメな感じでかわいそう、夏後にはホンダからの悪魔のささやきにつられてそう

決勝レースでも「おぉぉぉぅぅけぇぇぇい、ヤルノぉ〜」ラジオが聞けてしまいそうな予感orz
最近、放送で拾われる確率がかなり高い気がする・・・

雨降ったとか何処かのスレで見たけど、
ラバーが流された後とかトヨタは苦戦するイメージがあるけど大丈夫かな？
思いっきり沈んでいきそうな予感。。。

>>66
釣りじゃない？
キンダーの現地リポートだと、朝から強い陽射しで今週一番の暑さらしい
たまにはタイヤに厳しいチームがレース成らないくらいの高温になって
欲しいね

相棒が２位になる可能性も有るぞ。
トゥルーリ頑張れ。

パンクのハミルトンに抜かれるとは・・・

ライコネンに抜かれるかと思ったら、タナボタ発生。
トゥルーリもポイント確実。

タナボタ結構、苦しい予選順位で鶴さんよく頑張った！
取りあえずポイント獲得オメ！

そしてグロックもオメ！本当によくがんばった
次は鶴さんが表彰台に上がれるよう祈ってるよ(*´ヮ`)

２台ともBMWの２台に勝った。
上出来です。
グロックの才能が開花したのか、マシンが良かったのか。
ならば次戦のトゥルーリに期待したい。

結構レースペースよかったから勿体なかったな。
でもまあグロックおめ。これで目が覚めたら強力なライバルになりそうだな。
つーかトヨタだと一気にトゥルーリ不要論が出そうで怖い…

鶴さんポイントおめ
グロもおめ

アロンソに追い出される鶴さん
グロックに追いだされる鶴さん

ゑに引っかかったのが痛かったな。あれでピケに前に出られたし。
ティモおめ。多分鶴さんも喜んでるだろう

>>73
言いたい人には言わせておこう
少なくとも一緒に戦ってるトヨタのチームやファクトリーの仲間は
そんな風に思ってないと思う

今回はピケにいい仕事？されたなｗ
ルノーから死守しろって言われてだろうし
けど鶴さん堅実に７位オメ
そしてグロックもオメ
今回は終末を通して完璧に鶴さん負けたな

もしやノーポント？と心配してたので
鶴さんがポイント取れて良かった・・・
グロック初表彰台おめでとう！

今回はティモチームがいつも以上にがんばったんじゃないか？
前回サスペンション壊した償いとして。

これで鶴の機嫌（モチベーション）が悪くならないといいが・・・

>>81
どんだけネガティブなんだよｗ
けど鶴さん繊細だからな…

ピケに蓋されて空気状態だったが
棚ぼただったとはいえ何とか2点取れたな

勝負師ならば、チームメイトの順位は気になって当然だと思う。

でもこれを見せればがんばれる

ヤルノｖｓティモ

オーストラリア　リタイア
マレーシア　４位　オーケーヤルノ
バーレーン　６位　オーケーヤルノ
スペイン　８位　オーケーヤルノ
トルコ　１０位　オーケーヤルノ
モナコ　１２位　オーケーヤルノ
カナダ　４位　ティモ
フランス　３位表彰台　オーケーヤルノ
イギリス　７位　オーケーヤルノ
ドイツ　９位　オーケーヤルノ
ハンガリー　２位表彰台　ティモ

今シーズンは市街地コース2つ残ってるからチームも開発を続ければ勝つチャンス来るかもね

そういや鶴さんスタートはどうなってたの？
あまり良く確認できんかったけど、順位は下げたがグロック見てる分には悪くは無かったのかな？

ティモおめ！

トヨタは来年もヤルノ＆ティモで行くっていってるし変える理由はないな
今の戦闘力だとマク＆フェラの次ぽいから表彰台なら今後も狙えそう

>>87
そんな悪くなかったんだけど、アロンソかピケ？に塞がれてイン側行っちゃったのがいかんかった印象

>>89
塞がれちゃったのか…
けど最近はグリッドの位置もあるとはいえ、スタートが良くなってきたから
ちまちまと欠点は潰してきてるんだろうな

>>85
いちいちオーケーヤルノとしているところに愛情を感じたｗ

>>81
泣き虫駄々っ子になる鶴さんを、レース終わってふと想像してしまった

鶴さんって、去年の開幕戦でもピットアウトルノーに1コーナーでやられてたよね。
なんかたった2回なのにブリの顔がちらつくｗ

予選で燃料を2周分軽くして
アロンソの前でスタートさせるべきだったね。
しかし、ＢＭＷは来年に集中してるか知らんけど
ここまでマシンが速くなるとは思わなかったよ。
後は、マシンを速くすることと
苦手なコースをなくしていくことだね。
とりあえず、今日はグロと美酒に酔いしれて。

>>92
車の最重要課題としては、今より上を目指すならば、ダウンフォースの
レベルとトラクションのレベルを維持しながら、なんとかドンケツに近い
ストレート・スピードを上げないといけないね

前回ドイツで金曜日に、ダウンフォースを減らして直線を伸ばしたら、
タイヤも痛むしラップタイムも上がらない状態で、結局予選からは
ダウンフォースを付ける方向になったし、今回は当然MAXダウンフォース
にしたら、ほぼ最下位の直線速度に落ちてしまった

まだまだエアロの効率アップが課題だね
ファクトリーのみんな、頑張ってるだろうけどもっと頑張ってくれ

エアロ効率悪いとスパやモンツァで苦労する

今回はいろいろな面でティモに合ったんだろうな。運も味方したし。
それはそれでいいのたが、チーム内でティモの立場が上がってくると、
反比例して鶴さんはダメになってきそうな・・・。

次は鶴さんにとって正念場だな。

ペコ子の押し出しはわざとだから気分害したよ

車が決まったか、そうじゃなかっただけの差だと信じたい。

っていうか、ハンガリー向けハイダウンフォースのセットが
ティモ向きだっただけの差だと信じたい。

あのピケはありだろ
あんなのは今までにトゥルーリも何度もやってるよ

1ｓｔが合わない時に2ｎｄがカバーできるのはチーム的に良いな。

今回の鶴さんのLAPペースは仕方ないぽ
１〜17：ウェバーが直前
20〜22：ハミが直前
23：ピット
26〜52：ピケが直前
53：ピット
55〜：ピケが直前

自分のペースで走れたのがたった５周だけぽ

いややってねえよw12年見直せ
てか今回はシモンズにしてやられたな

>>99な

>95
>チーム内でティモの立場が上がってくると、
>反比例して鶴さんはダメになってきそうな・・・。

ドイツチーム（TMG）にドイツ人（グロック）だしな・・・
（前任者ラルフと違って性格いいらしいし）
鶴さんは人一倍こういう状況に弱そう・・・

>>87
>>89
かなり悪かったよ。すぐにピケとベッテルにかわされてた。
そのあとの一周で挽回できたからよかったけど。

ツルーリ「前を押さえられてなかった周回は１周もなかった。最後は
ハミルトンにひっかっかってしまった」

マクラーレンにひっかっかるトヨタ、進歩したのう。

http://www.toyota-f1.com/public/images/gp2008/11_hungary/race/l_06.jpg
グロックより目立つ鶴さんｗｗ

>>106
これはいい写真だｗ

>>106
鶴さんｗ

>>106
ttp://f1.panasonic.com/race_reports/2008/rd11/diary/#article_2065
飛んできたみたいだなｗ
チームの雰囲気は良さそうでなにより
けど目立ちすぎｗ
主役に被ってるし

>>106
ちょ、鶴さんｗｗ
そういや以前、パニスが引退記念にF1マシンをもらう時も
何気に写真に写ってるんだよな

>>109
鶴さん・・・いい人すぐる(*´Д｀*)
右京が鶴さんを可愛がってるように、鶴さんにとってグロックは
本当に可愛い後輩なんだろうなあ・・・

トヨタチームのトップが山科さんに変わってから調子よくなったな

ホンダ
ttp://www.f1-fansite.com/wallpaper/2008/09-GBR/GBR-06-07-08-03-1600.jpg

トヨタ
ttp://www.toyota-f1.com/public/images/gp2008/11_hungary/race/l_01.jpg

これを見てトヨタを日本のチームだと思う人は絶対に居ない
トヨタを応援する人が居ないのも頷ける

>>111
チームの雰囲気が変わったよな、鶴さんの表情も明るくなったしね
正直、鶴さんが移籍した頃は固くてF1っぽい雰囲気のないチームだなぁという
印章だったけど、今は和気あいあいとしたいい雰囲気だ

後は今季もう一度鶴さんが表彰台に乗ってくれれば嬉しいんだが

>>110
ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r10/images/070203.jpg
これかな？ｗリポーターの後ろで映る野次馬みたいだなｗ

牧歌的というか良い意味で家庭的な
F1では珍しいチームになりつつあるね
あまり血気盛んなドライバーはなじめないかもしれない
…ザウバーはこんな感じだったのかな?
HHFとかは合いそうだ

>>114
ツルーリｗｗｗ

>>114
懐かしいなw
なんでこの人はこうも存在がネタっぽいのか…無線も含めて。
そこがいいんだけど。

>>112
よかったw
ちゃんとグロッグが主役の写真も撮ってもらえてたんだ

あわわ
×グロッグ
○グロック
ごめw

ラルフの時とは違って歳が離れてるのもあるだろうけど
和気あいあいとして切磋琢磨という感じがしていいね。
去年までは、どちらがチームの中心になるか、どちらがクビを切られるかで冷たい感じだったのに隔世の感があるね。

>>112
ホンダの方がおっぱいが多いな

>>111
トップに立つ人間のキャラクターがこういった雰囲気を作り出すのかも知れんね。
山科の弾けっぷりを見るとそう感じる。

トヨタはみんな人がよさそうだよな。山科や鶴、グロとか。

>>112
端っこのバトン

ど真ん中に乱入する鶴さん

チームの勢いの違いなんだろうか

トヨタは今回も最高速が伸びてなかったね、やっぱ後はそこなんだろうなぁ
これをクリア出来れば、ホントトップで争えるんじゃないかい

とりあえず鶴さんが楽しそうに笑っているので安心した。

師匠：鶴さん
弟子：グロック

ハンガリー苦戦していたように見えたが、前に塞がれなければ結構速かった。
予選も思ってたよりも遅くは無かったが、搭載燃料で失敗した感じ。接戦だと難しい。

でもマク、フェラからは、まだまだ差があるじゃん

>>127
見習い：カムイ

S3はファステストなんだよなー

>>129
確かにその２強との差はまだかなりあるよね。
ただ、この前の予選だけでみれば、鶴さんもグロも最初のアタックのタイムで
２回目でタイムを伸ばせなかったことを考えると
１発の速さだけはかなり近づいてる気がするね。
後は、苦手な空力効率と安定性、そしてコースごとのばらつきを抑えていけば
来季は本当にトップチームになれるかもしれんね。
とりあえず、他が来季に集中しだしてるから今シーズン中に後１回は表彰台にあがっといてほしい。

現在の戦闘力

マクラーレン ＞ フェラーリ ＞ トヨタ・ルノー ＞ レッドブル ＞ ＢＭＷ・トロロッソ ＞ ウィリアムズ・ホンダ ＞ フォースインディア

グロックって実写版フランダースの犬に出てきそうだな。
当然、役柄はストイックすぎる彼だ。

戦闘力って勝ったチームより上なのはおかしくね？

BMWはクビサが勝ってから開発がストップしてるとしか思えない。
ハイドフェルドはｶﾜｲｿｽだが、来年に集中してるのかもね。

BMWは今年1勝ってのが目標だったかな
もう来期しか見てなさそうだね
KERSも意地で投入してくるつもりだし
トヨタは遅れ気味かな
日本GPが終盤にあるのも考え物だなｗ

そのおかげで表彰台にあがれるわけだから、ありがたい話でもあるけどね。
とりあえず、資金力にものを言わせて、来季に関しても怠りなく準備してると信じたい。

>>106
この手の記念撮影に相方が出てくるのは珍しいよなｗ
それも新人が自分より良い結果を出したのに心から笑っているｗ
これぞトゥルーリの人柄の良さを象徴する一枚だ

>>137-138
まさか来年になって、2008年のマシン開発のためにTF109の開発が
遅れてしまったなんて言い訳は通じないだろうから、着々と来年の
準備もしてると思いたいよね・・・　そういう点ではトヨタはぬかりはないと
思うけどなあ。

確かにいろいろやってるだろうけど
KERSの話を聞くかぎり順調という感じではない気がするよ。
まあ、まだ時間があるしコンセプトの善し悪しは
時間のあるなしに関係ないと思うから、
なんとか勝てるマシンを作ってほしいもんだよね。

速く開発しても失敗するチームあるし、通常通りに開発しているらしいから問題ないよ。

まあ、コンセプトさえ間違えなければ大丈夫だと思うけどね。
それに今の車の開発が来季の車に全くいきないわけじゃないしね。
ただ、来季はみんな同じようなコンセプトになっちゃうのかな？
だとするとちょっと不安だわ。

>143
いや、グルーブド・タイヤが導入された98年のマクラーレンみたいに、
何処かは必ず新しい規定の中でのブレイク・スルーを成し遂げる
チームが出て来る気がする。

トヨタの場合、まずは新車開発に失敗しない事が重要だな。
去年のTF107みたいに、風洞値の高さに目がくらんで、おかしな方向に
行ってしまわないか、それだけが不安。

階段を2段飛ばしで上がろうなんて、都合の良い考えや甘えを無くして、
しんどいだろうけれど地道な開発をお願いしたい。
鶴さんのキャリアも残り少なくなって来たしね・・・少なくともベストを尽くせる
車を与えて欲しい。

>>141
KERSに関しては、自動車メーカーとして慎重にコメントしてるのかも知れんね。
下手にハッタリかまして恥かくのもイメージ悪いし。

F1とはレベルが違うとはいえ、十勝24時間でGTマシンに載っけて24時間走らせるような連中だからなぁ
どの辺で躓いてる？のかよく分からん
少なくともBMWの感電は大変お粗末なものだと思う

KERSに関しては、重量増のファクターを無視した試算で、規定された
出力に因るラップタイムへの寄与が0.3秒だしな
操縦性が重視されるコースではプラマイゼロ以下な上に、故障や
感電のリスクを抱えるというのでは、現時点では美味しいシステムとは
言えないよな

それよりトヨタは、車体側でまだまだ詰めなければならない部分が多いし、
鶴さんとグロック、どちらかにしか合わせられないセッティング幅の狭い
足回りの弱さを何とかしないと・・・

Q：一緒に出かける特定のドライバーがいますか？
ヤルノ・トゥルーリ：ほとんどのドライバーにとって、週末はとても忙しいし、たいてい同じホテルには泊まらないので、
一緒に出かけるのは難しいんだ。チャンスがあれば、以前のチームメイト、フェルナンド・アロンソと旧交を温めるよ。

相変わらずアロンソと仲良いのは嬉しいけど、他に仲良いドライバーいないのかな。

>>147
トヨタの足回りはそんなに悪くはないと思うぞ
スパはハイダウンフォースセッティングだけど、空力だけでは不十分でメカニカルグリップも要るサーキット
BMはその点でトヨタにやられたと思う

セッティングの巾の相対的なポテンシャルは分からんけど、これも今年になってそんなに悪くないでしょ
鶴さんかティモのどちらかが外してるだけの印象
自分に合ったセッティングを見つけるのが遅いというか
たぶんデータ偏重気味

トヨタの課題はローダウンフォースの高速コーナーと直線スピードでしょ
ハイダウンフォースは悪くないというかかなりいいよ

>>148
まーＦ１ドライバー同士仲良くなるのって難しいっていうからな。
アロンソは最近クビサたちとポーカーやってるみたいだし、アロンソが特別？なんだろう。

>>144
まあマクラーレンは97年後半戦から衝撃的な速さを見せてた訳だが

トヨタはウエットレースの戦略が弱い
http://www.pub-web.co.jp/2008/07/07/uaeyeyeyuiyyeydhyyeyoaaaoeaae/

>>152
無駄に長いけど、3行でまとまりそうｗ

>>147
一時的に出力をアップさせることが出来るんだから
逆に出力を制限することも出来るんじゃないかと。
4輪別々に振り分けることが出来ればトラコン的な使い方も
できるんじゃないかなぁと、直線よりコーナーに効くんじゃないか
とオレは妄想している。＜＜ＫＥＲＳ

>>154
残念ながらレギュレーションで「KERSは後輪の駆動系統に接続されること」
と定められている
そしてブレーキ時の運動エネルギーを回生するシステムなので、その目的
以外のシステムを付加する事は許されていない

厳密で融通の利かない、原始的かつ限定的手法を用いたシステムだよ
詳しい事はググれば色々なページで解説されてる

>>155
そうなのか。教えてくれてさんきゅ。ググって来る。

でもなんだかんだで抜け道を見つけてくるのが
Ｆ１だからなぁ。それも見ている側の楽しみの
1つなんだけどね。スレ違な話題して転がしてスマン。

F速買って来て読んだら、日本チームのストーブ・リーグ裏事情が
書いてあって興味深かった。

そこに書いてあったんだが、やっぱりトヨタのエンジニアの中には、今まで
鶴さんの決勝ペースにムラが有る事を不満に思ってた人もいるみたいだな。
ただ、山科代表はその事を隠さず話した上で、今年の鶴さんは本当に
フレッシュで若返ったようだと褒めてくれてる。

チーム代表に信頼され好かれるというのは、今年鶴さんが変化した大きな
精神的ファクターだったっぽい。
このままシーズン終盤までムラっ気が出ないで活躍出来たら、
周囲の鶴さんを見る目も変わるかも知れないね。
是非とも今年の残り7戦、あともう一度表彰台に登って欲しい。

山科ってグループCとかそういうの戦ってきた人なのかと思ったら、
市販車の方から来たことを知って意外だった
>>157見ても思ったけど、チームまとめるの上手いんだろうな

>>158
トヨタはレーシングチームも会社の一部門という考え方だからレース一筋の社員はいないんじゃないかな
山科代表もF1が一段落したらヨーロッパ地区の販売担当役員とかになって出世していくんだろうし

鶴さん、ハンガリーのレース中のベストラップはグロックより良かったんだな

>>158
グループCやCART、インディとかのレースの現場で生きてきたのは前代表の冨田だよ。

山科はレクサスとかの市販車開発出身。
前にどっかで、空力パーツの絵を書いてTMGにFaxを送るとか聞いた事もあるｗ

「w」は必要なし

http://handicap.scenecritique.com/aag1.jpg

>>162
　こういうのに騙される可哀想な人ですか？
　

>>157
悪くは無いんだけど、対チームメイトとの比較で成績が良ければ安心みたいな
雰囲気が有ったのも事実。
グロックが2位になったことで、安穏としていられなくなったぞ。
やはり優勝が欲しい！

>>164
確かに
その意味でも、やっぱりグロックは良いチームメイトだったと言える
これで鶴さんの闘志に火が付いて、好結果に繋がってくれれば
万々歳だ

去年までなら、チームメイトに負けると意気消沈しそうな感じだったが、
今年の鶴さんはやる気になってくれると信じてる

人がいい鶴さんは笑ってグロさんの記念撮影にも参加してた。
それはそれで本心から祝福してたのだろうけど、一方でこれで
火がつかなければ嘘だ。今シーズントヨタの最高位はグロックが
記録したんだから。

まあ、鶴グロが切磋琢磨するのが今は理想なんじゃないのかな。

トヨタには日本人ドライバーも乗ってほしいし、セナとか海外の
若い世代にも乗ってほしいけど、今のトゥルーリとグロックの
ラインナップを変える理由って見当たらないんだよな。
なんかいい感じ。

>>166
鶴さんも人が良さそうだけどグロックがそれ以上にいい人らしいね
山科さんともうまくいってるみたいだし鶴さんにとって今のトヨタは居心地よさそう

ロータス時代に名コンビだったハーバート＆ハッキネンを思い出した。
あの2人の関係とはまた違うけどさ。

>>167
まあ、可夢偉にも乗ってほしいけど
彼は若いのだからトゥルーリが引退する
あと何年かはＧＰ２か一貴とウィリアムズのシートを争う感じでいいんじゃないかな？
トヨタとしても勝てるマシンを作り上げる上で
可夢偉をレギュラーで抱えるのは重荷だと思うしね。
まあ、トゥルーリが来年あたり、
あっさりとグロに負けたらわからんけどね。

>>169　鶴さんは03年ごろにもアロンソとのコンビで
「ジョニー＆ミカの再来といっていいくらい仲が良い」とか言われてたような
OKな人とはとことん仲良くなるし、NGな人とは何年一緒でも疎遠なのかね
グロさんがOK側の人のようで安心したが、対人面でもセンシティブ全開なんだな…

鶴さんが仲のいいチームメイトってアロンソとグロック以外いたっけ？

仲のいいチームメイトが存在するだけで希有だろ。

鶴は右京を兄貴のように慕ってんだぜ！

>171
まぁマスコミ向けだろうけど、
「フェルナンドとヤルノは仲が良過ぎる」と、
フラビオがルノー解雇の一因にしたくらいだったような。

アロンソと一緒にカンクンへ行ったヤーノ

パニスとも仲良かったよね。
むしろ、仲悪かったのはラルフぐらいじゃない？

>>177
ラルフ･･･そう言えばいたなぁ･･･。

ラルフは知ってる人間で周り固めて何人も近づけないふいんきだったらしいぞ
だから仲がいいってことはなかっただけで仲が悪いってことも無かったと思う
コメントでも鶴に敬意もってる感じだったしね
ただ好みのバランスが違うから、セッティングや開発方針で反りは合わなかったとは思うけど

ラルフ懐かしいな
遠い昔の事のように思えるｗ

妹ってさ、モンとも犬猿の仲なんて書かれてたけど
いざチーム別れるとたまに話してるんだよなあの二人
だから基本的に他人に興味ないだけだと思うがな
本気で仲悪かったのフィジコくらいじゃね？
兄貴とも関係悪くなったりする難しい人だし
まあツルーリは弟分の筈のアロンソに「彼は繊細な人だから」
って庇われるくらい輪を掛けて難しい人だが

>>181
不二子と妹も最近の写真でじゃれあってるとこ見たことあるからもう仲直りしたんじゃね？
鶴さんみてイタリア人のイメージ変わったわｗ写真見るといつも厳しい表情してるし、なぜか笑顔が切ない・・・。

10チーム中最低のトップスピードで表彰台とか入賞って、コーナリングスピードがトップクラスって事なの？
それとも加速が良くてもトップギア比の関係でトップスピードが抑えられているという事？

>>183
そんな単純な話なら楽なんだが・・・

ギア比の関係は殆ど考慮しなくて良い
それはコースによって決まるし、微調整はストレートが追い風か
否かで変わるから

後は総合スレで語られてる、トヨタF1のエアロについてのレスを
参照してくれ

バレンシアはトップスピード必要になるみたいだから厳しいかな

新型のフロントウィングとノーズが効果を発揮しだしたあたりから
空力の効率も結構上がってきている気がするんだけどね。
だから、次のバレンシアはストップ&ゴーらしいから苦戦するかもしれないけど
スパやモンツァでは４番手になれるんじゃないかな？

>>186
モンツァは難しいんじゃないかな？

ここ2年レス・ダウンフォースにした時のセットで良かった試しが無いのと、
ダウンフォースに因るグリップが得られない時には、メカニカルグリップが
無いせいで非常に不安定だし、ダウンフォースを付ければ最高速度の区間が
長い高速コースでは置いて行かれ、ダウンフォースを削ればシケイン等の
低速セクションでとっ散らかる事になる

F1GPニュースでも言ってたけど、トヨタがモンツァや富士向けのエアロ
パッケージを、どれだけ上手く開発出来るかに掛かってると思う
・・・トヨタはバリアブル・ブレーキバランス・アジャスターを装備してるのかな？

>>183

答えにはなってないけど・・・
熾烈な世界とは言え20台中8台が入賞なんだから、中位のラップタイムで何のトラブルも無く走っていて
上位2台に少しのアクシデントがあれば入賞。
更にチームの戦略が当たれば5位以内も充分可能で、今回のようにトップ2台がトラブれば表彰台です。

ティモスレより

>>106の動画
http://jp.youtube.com/watch?v=6cMI6uNsfss

>>189
山科がごく自然に鶴さんを抱き込んでる件について

鶴さんがお祭り騒ぎに引き寄せられて、鶴さん入りでもう一度合唱が始まる。

そのまんま座っちゃうと真ん中なっちゃうから山科代表が引き寄せたんだなw

素晴らしい！
189氏よありがとう。
しかし、こんな動画が公開されるなんて
やっぱりヨーロッパのF1文化はすごいね。

しかし、山科のはしゃぎ方がすごいね。
初めての表彰台だからうれしいのはわかるけど
グロが冷静なもんだからさらに際立ってるね。
まあ、こういう人が代表だから
鶴さんとグロといういい雰囲気のコンビと
アットホームなチームになってきたんだろうね。

グロのF1にかける努力、情熱は素晴らしいということが判った。
ときどき鶴さんの上の結果を出すときもあるだろうね。

ただ予選一発の速さがもう一つ・・・
つるさんの予選の速さは天性だからなあ。

>>194
逆に言うとグロックは、間近で鶴さんの走りとそのテレメトリーを見れる環境は、
今後の彼の成長に大いに役立つんじゃないかと思う。
直接教えを伝えなくとも、こういう事から鶴さんの走りをグロックが受け継いで、
彼のキャリアに少しでも活かしてくれるなら嬉しいね。

現実問題として、鶴さんの走りを我々が見ていられるのも、そう長くは無い
だろうから・・・

・・・しかし34歳にしてあの予選の速さ、やっぱり希有な存在だよなあ。

トゥルーリの予選の上手さは知れてるから、グロックは予選で負けてもの評価はそれほど落ちんよな。
むしろ勝ち続けたら評価が一気に上がるだろうし、おいしいと言えるんじゃないだろうか。

この予選の速さは脅威だよね。
予選だけならチャンピオンクラスだよ。

ところで、あと7戦だけどどこまでポイントを捕れるかな？
コンストで60ポイントまで行けば4位は確保できるんじゃないかと思うんだけど
ちょっと厳しいかな？

今年の鶴さんはレースで安定してるからなぁ
今が全盛期って言ってもいいんじゃね？

年齢を考えると円熟期ってとこだよね。
速さが衰えて上手さで補うって感じだけど
上手さがようやく追いついてきたって感じで、
速さに陰りがそれほど出てないのがスゴイ。

34歳っつーと、ベルガーが数々の不幸を乗り越えて
フェラーリ復活の基礎を気付き上げる真っ最中で、
「この旨さと燃える前のかっとびベルガーが合わさればなぁ…」
とか思ってた年齢なんだなぁ・・・

>>199
昔は38〜40才くらいまで走るドライバーがザラに居たんだけどね
制限されたとはいえ、セミATにパワステ、エンジンマップを用いた
スタートシステムにGダンパーも用いた免震制御etc

昔より遙かにドライバーの身体的負担が少ない車で、30過ぎて
優勝争いが出来ないドライバーは（99%車のせいだが）、徐々に
ドライバー市場求められなくなるというのは悲しいよな・・・

鶴さんの事は、単純に年齢云々で価値を判断するには惜しい
貴重なドライバーだと思うんだけどな

今のトヨタやルノーのような、余計なプレッシャーが掛からない中段グループ居るのが相応しいレーサーだと思う。
特にトヨタは報酬も良いし、本人も予選で時々スーパーラップを出して満足しちゃってるって感じ。
記録的にも過去にモナコで勝っているから、もうイイやと思っているんじゃないかな。

ツルは最後に一度でいいからトヨタで勝ちたいと思ってるはずだよ。
ルノーを解雇されて拾ってくれたトヨタに対する恩返しって意味でね。

表彰台に登るところは決して見ないでください
で見られてさよならするわけか

それなんて夕(ry

鶴は優勝してパニスのようにTF108か109を貰って引退するつもりなんだろ？
オレはそう信じてるぞ

今年ココまで決勝で熾烈にバトルして負けないつるさんを見れるとは思わなかった。
マイレースマイレース中身が非常に濃いよね。国際映像にも良く映るし。

で、うらやましそうにマシンを見るグロックが記念写真の端に写る。

トヨタ、ルノー、ウィリアムズが言うように、一部のチームが、凍結されたエンジン開発を
今も行っているというのは本当なのかな。
合法なら、トップスピードが劣っていると言われているトヨタもやればいいのに。

>>208
そこはF1の多分に政治的な部分に関わってるので、根回し無しでは
何も出来ないどころか、逆にFIA側に処罰する口実を与えるだけに
なる可能性があるので、そう簡単には行かないと思う

逆に言えば、トヨタやルノーが何かしら信頼性向上の為に必要な
改良を打診してみたら、理由を付けて認可されなかった事例が
表沙汰にしてないだけで有ったのかも知れない
FIAを刺激しない様、あくまで確認の為の事前打診という遠回しな
形で伺いを立ててた可能性は、他のメーカーでもありそうだけど

ヨタは相変わらず大嫌いだが、ツルさんとグロックは間違いなく今年のベストコンビだと思う。

キモ

トヨタとルノーは明らかにエンジン開発してるな

TF108はドラッグ多いから最高速上がらないというけれど
単にエンジンが非力なだけなんじゃ…
高速サーキット苦手なのも馬力が他チームより出ないからかもしれない
中低速のハンガロ、マニクールで健闘したってことはマシンバランスは良い線いってるからだしね
まずいまのレギュでエンジンブローするわけないのにフェラーリ怪しすぎる
でも現実的にエンジン改良は政治力ないトヨタには無理そうだし
もう少しタイヤの熱入りよく出来れば予選に於いてはさらに上狙えるんだけど
決勝考慮するとなんともいえないかなぁハズレてもいいから勝負にいっていいと思うが
トヨタは社風からいってあまり攻めないから期待できないか

>>213
ウィリアムズは最高速なら上位の常連だぞ

>>213
エンジンが非力というより、標準的な最高出力＋ドラッグの多いエアロ
というパッケージなんだと思う
実際同じエンジンを積むウィリアムズは、トップスピードが速い車だし
反面、高速コースでのダウンフォース量とそのバランスに苦しんでるけど

モア・パワーはもちろん大歓迎なので、後は政治力を付けて上手くFIAと
渡り合って、エンジン強化に繋げて欲しい所

あと、今年を見る限りTMGは日本のトヨタ自動車の社風と似てない感じ
山科って人は、良くも悪くも今までのトヨタから来た日本人スタッフとは
イメージが大きく違うなあ

>>206
今年はよく映るよね。
去年までなら、無線の時かくるくるしてる時ぐらいだったけど
今年は熱いバトルで映るからなおさらうれしいよね。
これでスポンサーが増えて、風洞をもう一基増設したりできたらいいな。

スポンサー無しでも必要なら作ると思うけどなトヨタは

で　夏はみんなで風洞で涼む

なんて高価な扇風機！

同じトヨタエンジンなのに、トヨタはトップスピードが伸びずに
ウィリアムズはトップスピードが伸びる。でも1周すればトヨタの方が速い。

このことだけでもシャーシについていろいろな事が分かるだろうし、
それだけで2チームに供給してる意義が出てくるよな。

ウィリアムス製ミッションって壊れないね

>>216
まあ、スポンサーが増えるかどうかは別にして
チームが強くなれば、いいエンジニアも入ってくれるようになるかもね。

マシーンが強くなると
高給取りの技術者なんか


金悔い虫扱者し 安い派遣を使うんじゃねーの

日本語

>>222

チョンダヲタの嫉妬炸裂ワロタ♪

鶴さん、今年はメガウェブに来ないんだね(´･ω･｀)

前回は オーケィ ティモ が初登場だった

鶴さんは今週末、ロッテルダムの市街地をF1で走るのか
本人は結構気合い入ってるみたいだから、良い気分転換に
なるといいね

というか、走ってる映像を是非見てみたい(*´Д`*)

>227
海外のファンがつべに上げてくれると思うよ。
以前ヘルシンキだかのデモランも上がってたし。

何故かアホみたいに上がってた浅草をお練りする先生動画思い出しました

レースと違って客は全員つるーりに注目するから、
ワンマンライブのような気持ちよさがあるだろうね。
http://www.topnews.jp/f1/6343.html

2004年と2005年がポイント的にピークだったようだ。
2008年は表彰台0回になってるけど1回でしょ。
2008年はセカンドピークになりそう。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BB%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%AA

さてと動画はどこかな？

http://jp.youtube.com/watch?v=BYjlz2VuFtQ
http://jp.youtube.com/watch?v=xNIE65A1Uv4

これぐらいか？

誰かが死なないと燃えないタイプなのか

鶴さんは人の命を吸って強くなるんだよ

>イタリア語ではトルッリと読まれる。

何かかわいいな。」

>>235
なんてカミーユ

つるさんがんがれ！

>>235
富士でティモが５〜６人巻き添いに逝ってくれたら
初優勝もたらしてくれるかもな
>>238 柱に志願しないか!!?

トヨタやツルにとっては、今回のGPが最大のチャンスだろうね。
多分、金曜から好パフォーマンスを見せるはずさ。
どこのチームも知らない未経験なサーキットだから、マシン性能の良し悪しが
結果として現れる。
今シーズン、一番のデキに近いマシンなんだし、奮起してもらいたい。
後はドライバーだけだ。

と言っても、元は何処までいってもコピーもんだがなｗｗｗ

こういう時の鶴さんは予選いいけど、決勝はリタイアっていうイメージしかないわ。
なんか、今回はグロのほうが結果を残しそう。

Toyota - Bavaria City Racing Rotterdam
http://jp.youtube.com/watch?v=pyys32LoT6s

Bavaria City Racing 2008 Hofplein Part 6
http://jp.youtube.com/watch?v=dpeSvYu22BM

ストリートサーキット、バレンシアへの期待
http://www.toyota-f1.com/public/jp/features/0808_citylimits/index.html

動画（日本語字幕） http://www.toyota-f1.com/public/video/08_citylimits_j.wvx

ニコニコに鶴さんラジオのムービーあってﾜﾛﾀ

ノーグリップ、ビッグトラボー、おぅけいやるのの3種類だけだったが堪能した

>>244
タイトルかURL教えてくれ

>>245
「チームラジオ」じゃね？
と、携帯の俺が言ってみる。

つhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1850401

AUTOSPOTに鶴さんのインタビューがあるね。

俺も読んできたけど、コースによって波があるマシンみたいだね。
ただ、イナーシャダンパーとかメカニカルなことは結構進んでるみたいだね。
今回のレースは荒れるだろうから、予選で前に出てどんどん勝負にいってほしい

うん、前回は２１週目までとかなり積んでたからね。

グロックは良いみたいだけど、鶴さんはバランスに苦しんで
今ひとつな初日だったね
初日のFP2でロングがイマイチな時って、レースもイマイチな
結果が多いんだよな

予選の一発は鶴さんなら出せるけど、ちょっとこの流れはね・・・
明日、苦しんでるバランスが一気に改善される事を祈る
あと路面が出来てコンディションが変わるポイントも

今までの流れだと、グロがリタイヤ、鶴粘ってポイント・・・調子が良いほうにトラブルが起こるからなぁ

しかし、この調子でグロが結果を出していって
シーズン終盤で鶴さんをポイントで上回ったら
来年で鶴さんは引退かな？

>>253
今年の活躍が風前の灯火とは思いたくない
只、年齢的にも来年が最後になる可能性はあるね・・・

是非今年、もう一度表彰台に上がってくれ鶴さん！
初日はバランスに苦しんだが、ゴールするまで
レースは分からない、頑張れ！

今回駄目かも・・FP3たった２周しかしてない・・

久々に絶望的な気分。
まあQ3落ちやピットスタートとかになっても、SC多そうなコースだから希望はあるかも？

あのさ、すんげーヤな予感がするんだけどさ･･･

鶴さん今回、トヨタのスタッフと何かあった？
どうも揉めてる臭いんだけど

グロックが最近速いからもう用無し。

>>257
その揉めてるっていうのはどっから来るわけ？トラブルじゃないの？

今週末ｵﾜﾀ

これでQ3行ったらすごい

ピットでメカニックと話してるシーンが流れてたけど
スタッフと険悪だから走らないとかありえない
マシントラブルだろう

今回はグロと同じセッティングで走るのかな

流石鶴さん！
フリー3走れなくてもQ1トップタイムをやってのけるッ！
そこにしびれるッ!憧れるッ!!

ジェットコースターみたいなスレになりそうでﾜﾛﾀ

オーケー　ヤルノ！！ＧＪ

ツルさんけっこう積んでそうだな

最終アタックのセクター2遅れたけどミス？
Q2とQ3のタイムを見るとかなり燃料積んでるみたいだね

鶴さん、もしかして、ミスって、タイムださなかったのか？

最後はまとめられなかったか

最後のアタックはミスみたいだね
上手くいってれば5位くらいいけたかも

ずっとランキング？のとこみてたが、タイムがこなかったからおかしいなぁ
と思ったんだけど、やっぱりミスか・・・


それがなければ、どこにいたんだか。

Q3失敗したのが残念だけど、ほんとこの人は予選強いな…
本番に強いんだか弱いんだかよくわからん。

やっぱり一発すげぇw
奇数だけど7番グリッドってレコードラインじゃないからスタートで置いてかれそう…

ＦＰ３、２週しかしてなかったから期待せずに予選見てたら
いきなり３７秒台とは・・・さすが鶴さん
明日のレースも期待せずに見るからいい結果出してくれ！

こ、これは！
鶴さんに惚れ直してしまったぜ。

正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

Q3の2回目アタック、S2が48秒でやめたのね。

Q1で３７秒台に入れてきたのにはしびれたよ。
しかし、その後に２回失敗してタイムを出せなかったのを見ていやな予感がする。
こういうときってたいていセッティングが決まってなくて
レースではズルズル落ちていく感じだと思うんだよね。
グロは惜しくもQ2落ちしたけど、ルノーが２台とも予選落ちしてるので
なんとか２人でポイントを取ってほしい。

>>277
よく見てるなあ・・・
でもどう見てもセッティングが出て無い車を、鶴さんの一発で
押し上げた感じだよね・・・
燃料積んだのもペースが遅くても良いからコンサバで、という
苦肉の策かも知れん

グロックはロングのペースが異常に良いから、スタートさえ決まれば
ポイント取れるんじゃないかと思う
二人とも明日は頑張って

またズル落ちレースやね

コメント見る限りでは今日の結果に満足そうだ。
昨日とは全然別のセッティングにして、いい方向に行ったみたいだ。
明日はポイント圏を目指して走るみたいだな。

金曜とセットアップを大きく変えたそうだ。それがはまった。
グロはQ2のS2で良い温度に入れられなかった・・・

数戦前に同じようなことがあったけど、その時は鶴がポイントとって、グロは前に引っかかり終わった。
今回もそんな感じかな。

>>280
ロングが未知数だから様式美炸裂だろうねぇ・・・

何とかスタート決めて
スクール開講してでもポイントゲット粘ってほしいな

>>281
セッティングが決まってるならいいけど
今の路面状態には合ってるけど
路面状態がよくなってくる後半に失速するんじゃないかと不安だ。

グロックは、熱を入れられなかっただけなんだ。
それにしても、トロが異常な気がするが
初めてのコースだったからかトップから下まで
いつも以上に差がなかった気がする。

一発の速さは本当に天才
明日は完走ポイントゲットを祈りまする

1-2ポイント取れればＯＫだな

トヨタは確実に速くなってるけど
やっぱり冷静に予選とか見てると
表彰台への道のりはまだ遠いね
マシントラブル有りの混戦にならないとチャンスがまわってこない

明日はツルとグロック二人合わせて3ポイント取れたら大万歳だね

>>287
たぶん明らかな欠点だから、トヨタ側もあまり公にして無いけど、
燃料搭載量の変化が かなり走りに影響を及ぼす車だよね

フロントのターン・インが、ルノーやレッドブルに比べても緩慢で
クイックで無いのも、重心バランスの変化に弱い車だという証明
だと思う

レースでスティントごとにペースが変わるのは、決してタイヤや
ドライバーのせいじゃない

>>260
すごい事になってますが

やっぱりグロックとは格が違うね。少なくとも予選では。

>>290
>少なくとも予選では。
ちょ・・・オチがしっかり付いてるしｗ

初日はバランス改善が出来ず、2日目のFP3はミッションの油圧
トラブルで走れず、一気にセッティングを変えた予選でタイムは
出たけどロングは課題が残る・・・
決勝は厳しいだろうけど、ズルズル落ちる事無くポイントゲットを
して欲しい

>>288
しかし、走りやすいマシンになって燃料の変化にも鈍感なマシンだった場合に
チームメイトもマシンの限界を簡単に引き出せるようになってしまったら
鶴さんの輝きは失われてしまうんじゃないかな？
それとも、それでもさらに上をいってくれるんだろうか？
なんか、今のようなちょっと欠点のあるマシンのほうが
鶴さんは輝いて見える気がする。

>>292
ルノー時代、2004年の前半はアロンソよりマシンを乗りこなしていたのだが、
やがて・・・・・・というのを思い出さずにはいられない。

>>292
横レススマソ、何となく俺は逆だと思う
予選の一発はバランスが悪くても鶴さんがなんとかしてるけど、
決勝の各スティントでは逆に繊細な鶴さんを苦しめてるような・・・

話は変わるけど、オート・スポーツの鶴さんのインタビューは
面白かったね
技術的な事を聞き出そうとすると話を止めたり、チームのスタッフを
責めて犯人捜しをするように仕向けるとスタッフを庇ったり、
まるで鶴さんがチーム・ボスみたいな受け答えで笑った

モチベーションは全然衰えてないのがヒシヒシと伝わったよ

今回はSCが途中で入るだろうから、チームしだいだろうね。
できれば11位が良かった。

来年からスリックタイヤだし、ドライバの腕がタイムに与える影響は少なくなるね。
グリップの限界を掴むのがうまい鶴さんには厳しくなりそうだ。

>>294
確かに決勝ではペースが乱れるけど
マシンが安定すればなくなるのかもね。

インタビューは、本当にチームを愛してる感じが伝わってきたね。
とりあえず、もうちょっと得手不得手をなくしてほしいって言ってたけど
これは、上の安定性の問題と同じかもね。
ただ、メカニカルな部分では劣ってないって言ってたね。
そこら辺は、ちょっと安心したよ。

あと、グラ特の山科さんのインタビューも読んだけど
かなりチームも変わったんだね。
来年は、真価が問われる年になるだろうから
いい流れで終われるようにがんばってほしい。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51366157.html

来年はこれがある、トヨタはペンスキーユーザーだ

今年はロングラン得意なんじゃないの？

重タン確実なつるさんはGP２でもセーフティーカーでまくったらしいし優勝あるんじゃね？

>>300
鶴さんはQ3の最後のアタックを失敗してるし、重タンってほどじゃないかも

ヴェッテルやコヴァライネンより早い周回でピットインすると予想

てかクルマへの信頼感が全然去年とちがうんだろうね。

>>289
>>276で謝りました、私。

鶴さん、ポイント確保よろ。

なんだかんだで5位なのなｗ
鶴さんオメ

安定感のあるレースで強い鶴さん

ダブル入賞おめ

やっぱよいね、今年の鶴りはよい。2回言っとく。

入賞オメ！
鶴さん、安定感有る良いレースでした
グロックもすごいね、よくやった

なんだかんだ言ってＳＣ出なかったな。

それにしても鶴さん、すごいわ。

ダブル入賞おめ。

鶴さん５位おめでとう！
フリー３で走れなかった時は今週はもう駄目かと思ってたから
余計に嬉しいよ！
グロックも７位で２人ともポイント取れて良かった！

フリーまともに走ってないのに予選で上位に来るし、
レースでも安定して走るし、
やっぱ今年の鶴さんは隙が無いな

ポイントランキングも堅くなってきたね。
来年はカーナンバー７復活かな。

ダブル入賞で紺スト4位争いも1歩抜け出したね

鶴さんグッジョブ

しかしこのコース抜けないね

ヤルノ〜のラジオでオ〜ケ〜が一回もなかった・・・・orz

つるおめ。
次は表彰台頼む！

５位オメ！
まさかの安定感・・・もっと荒れた展開を予想してたがこれもまたよし。
コンストでも10p差がついたし、次も期待してる！

一発の速さは鶴さんだけど、セットアップはティモのおかげだろ

>>298
Jダンパーはトヨタもすでに採用してるよ

無線結構流れたけど今年のは頼もしいなｗ
ライコとのバトルも見たかったけど・・・

あまりにも安定感がありすぎて違和感があったよ。
フェラーリとハミルトンとトヨタだけが39秒台に入った時はちょっとしびれたよ。
それにしても、39秒台連発で３位と１２秒しか差がなかったのは
あまり得意じゃないと思われてたサーキットとしては上出来じゃないかな。
グロもスタートで１０位まで上げてから
いいペースで７位フィニッシュでルノーに１０ポイント差をつけれたし
すべてがうまく回っている感じだね。

けっこう燃料積んでいたのに驚いた。
いやもう何と言うか、格好良いよ、鶴さん。

Ｑ３で２回目のアタックを中止して一周分の燃料を確保しておいたおかげで余裕をもってベッテルの前にでれたな

安定感と引き換えに後頭部の頭髪を失ってるんじゃね
地肌まるみえだった

かなり喜んでいるね。
まぁフリーで散々だったのに、この順位ならそうなるよね。

>>325
これで１２戦中８戦でポイント獲得してるからね。
これは、ニックよりも上だしね。
それだけ、戦えてることにも喜んでるだろうね。

>>326
肉より上になったんだ。知らない間にｗ

進化し続けるつるーり、おめ。
スタート直後ぎりぎりバトルしてたけどベッテルをコース上でかわすなどほぼ完璧の出来栄え。

右京の鶴びいきにはワロタｗ
俺は鶴さんファンだからいいけどフェラーリのしかもライコネンと比較するのはさすがにうざがってる奴多いだろｗ

比較？何言ってんだお前

>>329
べつに鶴さんを贔屓してるんじゃなくてトヨタを贔屓してるだけだろ
それもフジテレビの思惑で

お前はお前でもっと勉強しろガキ

もとチームメイトだからな。今も親交があるみたいだし。
見てる人はそんなこと知らないから何馴れ馴れしくヤルノとか呼んでんの？
って感じかもしれないけど。
しかし右京とチームメイトだった奴がまだ第一線で走ってるって事は驚きだな。

うきょーは鶴がルノーの時も一貫して鶴びいき解説だったよ
琢磨がいた頃は今のトヨタの比較じゃないくらい琢磨本田琢磨本田な番組づくりで
外国チームやドライバーについての好意的コメントなんてかなり珍しかったから
凄く嬉しかったよ
まあ今はおもいっきり贔屓してもかまわない状況になったせいかちょっと暴走気味
だよな…

ティモのセッティングを1日で本人より乗りこなす鶴
自分でセッティングするとティモより遅い鶴

鶴さんナイスレースでした。
ライコネンのエンジントラブルがなければ、あと10周楽しめたのに残念ですね。

>>336
確かにライコネンがいたら国際映像に、もっと映っただろうね。
ただ、おかげでグロも１ポイント増えたからとんとんかな。
それにしても、昨日は頼もしかったよ。
今シーズンこのまま走りきれば、３４にして全盛期と言ってもいいだろうね。
これはカムイはウィリアムズで中嶋と椅子とりするしかないかもね。

フェラーリと遜色ないペースで走ったのは凄かった

>>338
ペースについても、必要な所でプッシュして、無用な所では車を
労るという、非常に老獪な走りを心掛けてるんだよな鶴さん
速さに安定感が加わって、なんと頼もしい事か

>>337
ASかグラトクか忘れたけど、可夢偉はGP2でちゃんとランキングで
結果を残さないと上げない（上げられない？）という風に山科代表が
答えてたから、来期のステップアップは無いと思われ

今期の可夢偉を見てると、平手を残しておいて見たかったと思う。

>>336
ティモのセッティングをそのまま鶴が使えるのがこのチームの強みだよな。
ラルフがいた去年は無理だったと思う。

レス番を間違えた。
↑>>335ね。

あとちょっと速くなれば表彰台争いができる。
そうすれば運が良ければたまには優勝もできるだろう。

今回を含めて3回ほどW入賞があったけど8、10、6ポイントと多くのポイントが稼げる。
今後もW入賞に期待。

２戦連続ダブル入賞とか信じられないよ。
後半戦になればなるほど、現行マシンを開発してるトヨタと
来期のマシンに注力している他と差が出てくるだろうから
残り６戦はかなり楽しませてもらえそうだね。

それにしてもルノーとレッドブルは遅かったね。

実は鶴さんは、今風のセッティングの方が合ってんじゃね？
好みは別として

ヨーロッパGP決勝レースペースグラフ
ttp://upp.dip.jp/01/img/9876.gif

鶴さんはいい感じに走ってたな
しかしまだ優勝は先の話かも
マッサやハミルトンも早いし、意外にトロロッソもバカに出来ない

>>348
グロックのペースがめちゃくちゃいいな

>>349
ワンストップの燃料で２ストップ並のロングラン・ペースが
出せるのは凄いな
鶴さんもグロックのセットアップで走り込んでみれば、
ロングランが今より速くなったりして

ティモさまさまみたいだけどコースによってどっちがいいセッティングを早くみつけるかで
選択してゆくんだね。

>>351
そう言えば、シーズン序盤にグロックは自分のセットに拘ってタイムが出ず、
鶴さんのセットにして走り込んでみたらタイムが出た事もあったな

この二人、ホントに良い組み合わせだな〜
まあ車が良くなったから相乗効果もあるんだろうけどさ

それだけ、いろんなセッティングを試せてるんだろうね。
去年は、選択肢さえなかったから…。

しかし、トロが今後のライバルなんだろうか？
本当にエンジンがすごいのならあれな話だけど
トヨタとルノーやレッドブルの間に入ってくれるとするなら
トヨタとしてはうれしい話なのかもね。

セッティングの幅が広いマシンにした効果だろうね。
というか、やっと人並みのマシンになったというべきなのかな。
今まではエンジンで差なんてほとんどないと思ってたけど
トロやフェラーリの２戦連続エンジンブロ−をみて
あるような気がしてきたよ。
噂通りエンジンだけで0．3秒とか離されたらつまらないから
トヨタにも人と資金はあるんだから、グレーな部分をついていってほしい。

トヨタに限らずだけど、露骨にグレーゾーンばかり突付くから
グレー部分までクロにされて、開発の幅が狭くなって首絞まってくんだよ。

>>348
鶴さんは線のギザギザが少ない。→ミスが少ない。→コントロールしやすい車なのかな。

他に安定してるのはベッテルとマッサだけ。

前の車と間隔がつまってるとタイムは安定しにくいだろうし、
ラップダウンのときにはタイムが落ちるだろうから
ライコとかフォースインディア勢は多少割り引いて見る必要があると思うけど、
それにしても鶴さんもグロも綺麗にそろえてるな、セッティング決まってるんだろう

もちろんこれはトゥルーリワインなんだよな、トヨタさん？
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=844

>>358
「そこ突っ込むんか〜い！」

・・・俺は髭男爵ごっこかと思った・・・

つるさんワインは高級品なので、表彰台に上ったときしか空けませんｗ

夏休みにモントーヤの家族と遊んだんだね。
Ｆ１にいるころは、二人が仲がいいという話しを聞かなかったけど
前からこういう話しはあったの？

>>361
初耳だ。
モントーヤといえば、キレイな嫁さんだったよね。
子供もかわいかったし。

>>362
初めて聞いたよ。
確か接点無かっただろうし、ナイーブな鶴さんとどちらかと言うとガサツな
モントーヤが気が合う雰囲気がしな。
誰かスポンサーなんかを通じてセッティングされたんだろうか？

この間NASCAR行って会ってたからその時の約束したんじゃん？

なんな富士でトヨタ初優勝しそうな気がしてきた。

↑馬鹿

>>365-366


これはageて釣ろうとしたアンチに、アンチが喰いついてしまった恥ずかしい例です。

昨日からテスト始まったけど、モンツァは厳しいだろうね。
苦手な高速コースの上にエンジンでも差がついてるとしたら…。
そういう意味では、ここで結果をだせれば来季にも期待できそう。

>>368
欲張らず、今出来る事に集中すべきだと思う
その意味ではテストも本番もモンツァは大事だろうね
タイムや結果が出なくとも、確実に来年に繋がるから

ただトヨタ側が力を入れる富士は、モンツァと同じく明らかに今のTF108には
向いていないコース
トヨタ本社の意地とメンツだけで、無理矢理富士に向けた開発を行うのは
褒められた物では無い

車に合ったコースに注力し、確実に好成績を狙えるコースに向けての開発に
専念すべきだと思うし、その方が鶴さんの為になるんだけどなぁ

富士は標高高いからエンジン開発してないトヨタにはつらい

>>369
普通ならそうだと思うんだけど、来年のマシンを考えると
モンツァや富士で速い車を作ることは、活きてくるんじゃないかなと思うんだよ。
とりあえず、今まで苦手だったことを克服できたならば
経験の浅いチームだけに来年のマシンに直結しなくても
引き出しが増えるだけいいかなと思うんだけど甘いかな？

トヨタにフェラーリエンジン載せたら一勝くらいはできそうじゃね？
おそらく０．３〜０．４秒くらいは速くなると思うし

>>372
本気で?

そんな面倒なことをせずに、鶴がフェラーリの乗れば２勝はできる。

１５ＰＰ、２勝は堅いな

15PPは魅力的ですね。
鶴さんに、そんな記録を残せるだけの車を与えて欲しいと思います。

そろそろエンジンが大噴火

可能性があるとしたらあと２年だけだろうね。
年齢的にもそれ以降は厳しくなるし、他にも移籍できない。
ただ、やっとトヨタが速いF１マシンの作り方を分かってきたのが救いかな。
まあ、いきなりKERSで出遅れてそうなのが不安だけどね。

トロロが突然速くなったりフェラ自身エンジン連続あぼーんしたり
信頼性向上の為という名目で開発続けてるっぽいもんね・・・

>>379
信頼性向上の名目で開発して、実際は馬力を上げてるから
白煙吹いて連続ブローっていう、おかしな事になってるけどね

これじゃ承認した他のコンストラクターも、承認を取り付けた
FIAも立つ瀬無いと思うんだけど、フェラーリなら許されて
しまう村社会だからなあ・・・

そうだトヨタもフェラーリエンジン使えば良いんだ

政治力のないトヨタやホンダがフェラーリやマクラーレンのようなエンジン開発したら確実にペナルティくらうもんな。まぁしょうがないけどやっぱり納得いかない

フェラーリとマクラーレンのトラブル以外には勝ちようが無いって事か。

>>375
フェラーリ乗ってシーズン２勝じゃ、イタリアのマスコミに無能と叩かれるぞ。

>>383
今年みたいに２勝だけど、ポイントは稼いでちゃんぴょんゲッツ！
まあ、冗談はおいといて、テストは２台体制に戻してほしいよ。
意味のない経費削減はやめてほしいよ。
タイヤも制限を緩和して１日に１回は予選シミュができるぐらいにしてほしい。
今のままでは、新人が使いづらいし、風洞などの設備がないチームに
逆に不利になってると思うんだけどね。

>>383
叩かれるだろうなあw

フェラーリにイタリア人が乗るとしたら、エンツォ御大が惚れ込んだアルボレート以来か…
とここまで書いてカペリの存在を忘れてた

テストで独楽鼠の様に走り回るバドエルさんもイタリアーン・・・

モルビデリやラリーニもなー

来月より
『ありがとう FSWトヨタGP』
皆様のトヨタGPへの思いを贈るメッセージをお待ちしてます。

ﾋﾟｺｰﾝ！　いいこと考えたっ！

それは鶴さんとマッサを電撃トレード。
カーナンバー１はトヨタ、そして跳ね馬でイタリアンが
チャンプを狙う。

こんな夢みたいな事がいきなり来年に実現しちゃうよ。

鶴さんじゃプレッシャーに耐えられないと思う

ツルさんはかつての予選番長ルネ・アルヌーの後継者という感じがするのだ、
ただルノー時代にそれ程PPが多くなかったのは残念。

>>391
アロンソ毎行けばいい

>388
ラリーニ！言われて思いだしたけど、カペリの後釜や
アレジの代役で乗ってたから、彼が最後のレーシングドライバーか。
94年は２位に入ってるし（暗黒の週末だったけど）、92年は鈴鹿に来てたような。

アクティブサス実戦テスト車でな
ガショーと同士討ちしてタイヤ交換した右京に抜かれてたな

>>390
プレッシャーで禿げ上がって落ち武者のようになっちゃうよ。

時々表彰台に乗れる、トヨタ、ルノー、レッドブルあたりが向いているのよ。
本人も、そう思っているだろう。

そのルノーから逃げ出してきたわけだが…。
まあ、実現するかは別にしてトヨタにしても勝てるマシンを作ってしまったら
雰囲気も変わってしまい、鶴さんにはいづらい場所になってしまうんじゃないかな？
鶴さんはもちろんチャンピオン争いができるチームにしようとしてるみたいだけど
自分の首を真綿で絞めてるような気がしてならない。
たぶん、悲しいかな今年のBMWのようなポジションがベストな気がする。

BM並になったらすごいよ。毎回つるさんやティモのポディウムインタビューがきけるよね？
前回印象強かったし、今年中にあと1回はポディウムきぼん

BMW並になったときに表彰台の常連になったり棚ぼたで優勝するのは、なぜかティモのほうで、
ツルさんは首筋が寒くなる…というお約束が待っていそうな。

ところで来年のレギュレーションて、どんなの？
やけにホンダの強気発言が目立つけど、今年と何が違うの？

>>401
おおまかな事は以下を参照されたし
ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0812.html

更に細かい部分は今でも変わってるみたいだけどね
ただ大筋はもうこれで行くみたい

>>401
ホンダの来年詐欺はいつものことだ

てか今年の鶴さんのヘルメットかっこいいと思うのは俺だけ?

http://f1-gate.com/trulli/helmet_trulli.html

↑どうやら 君だけのようだね

>>ｻﾝｷｭｯﾊﾟ
逃げ出したなんて失礼ナ！

追い出されただけだ〜いo(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!

>>404
鶴は去年のがよかったよ。
トヨタは小林を含めると三人が三人ともオレンジがベースなんだよな。遠目からみると誰が誰だかさっぱりわからんわ。
http://blogimg.m.livedoor.com/mkz/imgs/d/e/decbc85d.jpg/view.cgi?article_id=51217987
http://blogimg.m.livedoor.com/mkz/imgs/d/a/daadbdda.jpg/view.cgi?article_id=51217987
http://blogimg.m.livedoor.com/mkz/imgs/b/9/b9b8fa89.jpg/view.cgi?article_id=51217987

トヨタが鰤を獲得して鶴さんが鰤にいじめられて禿ていくのを見たい気もする

謹んで遠慮

ブリって誰？

鰤　ルノーの、フラビオ・ブリアトーレ。

鰤は1回辞めてんのにいつの間にかルノースポール社長に収まっちゃって
そしてそんな今でもマネジメント業はやってて
しばらくドライバーからキックバックというかなり反則なことやってたからな
お前ギャラ払ってる側の社長だろと

鰤は無茶苦茶嫌いだけど病気抱えてる点だけは同情する。
ドライバー青田買いの名人だったけど今年はちとｗ

やっぱり鶴さんと鰤って仲悪いの？

ルノーの時は喧嘩別れで終わったけど今はどうだろ。案外フラビオの店にヤルノのワイン置いてあったりするかもな

またトラブルか？

鰤はベネトン（アパレルの方）から出向してきたときは
「F1なんて大のオトナが一生を賭けるような仕事じゃない」とか
言ってたんだよな。それがいつのまにやら・・・・。ｗ

>>417
何か折角前回入賞した流れが、またトラブルで水を差されたね
2戦続くとトラブルだらけの2006年が頭をよぎる・・・
まあ予選や決勝じゃなくて良かったけど

グロックは完全に覚醒した感じだね
後は予選で一発が決められるようになれば
手強いドライバーになれそうだ

鶴さん、電気系のトラブルでFP1を殆ど走れなかったんだな
今日と明日は何もトラブルが起きませんように・・・(−人−)

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=887
＞神経が細やかなトゥルーリは、こうした状況になると、“ハマってしまう”タイプ。マシン自体の調子は悪くないだけに、
スパ-フランコルシャンという難しい舞台と、精神的な安定をどう取り戻すかが、予選に向けて土曜日の午前中に行なわれるフリー走行3の課題になりそうだ。


もうダメポ

トヨタは公式でも、BSタイヤの発熱に苦しんでる事を認めてるな
（オプション・プライム両方とも）
もしかしてスパに限っては、予選と決勝は雨が降ってくれた方が
今の車にとっては良いのかも

雨のシルバーストーンでも鶴さんは良い走りだったし、ドライで
苦しんでモチベーションが更に下がるより、雨の方がマシかもね

うーん、やっぱりエンジンパワーの差が・・・


出たね。

戦略的に１１位はベストポジションだよ

Ｓ１がおそすぎる

トロ・ロッソの2台に負けるとはね。

トロロッソ見てると、やっぱりエンジンて重要なんだなあと思うわ。
トヨタってどのコースでも常にS1遅いのは、エンジンが非力なせい？

今回は低音でタイヤが温まりにくかったのとエンジンパワーがものをいうコースだったからきつかったみたいだね

エンジン開発凍結、ってのを馬鹿正直に守っているからダメなのかも

トロロッソに負けるのは、やはりエンジンの差かなあ。
マッサとライコネンのエンジンブローを見てると、フェラーリはグレーゾーンを突いて
エンジンをいじっているようだからね。
他のチームがやると、すぐにFIAに睨まれるようなことも、フェラーリは優遇されている
からなあ。
前回のマッサのピットの件でも、他のチームのマシンなら２５秒位加算されて
優勝も取り消されていただろうし・・・。
低ダウンフォース、ストレートスピードが要求されるサーキットではやはりトヨタは
厳しいか。

インドのエンジンはどうなんダロ

上の方で言われているように政治力でエンジン開発はムリということなら、トヨタやホンダは
大変なハンデを背負っているわけだけど

>>429
トロロッソ最近急に速くなったよね、ワークスでもないのに
普通に考えればおかしい

>>431
トロロッソは強引にいえばマクラーレンのシャシーにフェラーリのエンジンだからな

エンジン開発凍結前のフェラーリとルノー製のエンジン性能はほぼ互角。
レッドブルとトロロッソの差を見たらフェラーリがエンジン開発してるのは明らか。
あと、マクラーレンは確実だろう。
ＢＭＷももしかしたら・・・
どっかの情報では25馬力、一周あたり0.4秒くらい違うらしいからね。
そう考えたらトヨタはよくやってると思うよ。

この後もエンジンがものを言うサーキットがいくつか控えてるな…
終盤はキツイ

悪くないポジション。
スタートで前を抜いてもいいし、前の若い二人が争いを見ているのもいい

エンジン的にもそうだけど、やっぱりドラッグが大きい車体が
高速コースだと足を引っ張ってるよなあ

多分モンツァもトヨタは苦手、ドライなら富士も今の車には合って無い
残念な事にTF108は非常に鈴鹿向きなんだよな
来年になったら今更のように富士向きの車になって、鈴鹿が全然
ダメとかなりそうで怖いけど

明日はピケがライバルだな。

同じ様な大きさの中で、チームによってコレだけ差が出ると言うのも驚きだが
コースによっても得て不得手がはっきり出ると言うのも驚きだ。
速い車は何処でも速い。
明日はチームが何を目指す事が最善か良く考えた戦略と鶴さんの走りを期待する。

>明日はまた別の日だから、自分のベストを尽くすよ。

いいコメント

>>433
本当にトヨタはヨクやってるよね
開幕直後はウィリアムズにやられてたけど
ここに来て確実に中段チーム仲間入りしてるし
大金使ってコツコツ自己チームだけエンジン開発した甲斐が有ったよね

コンストではルノーと10ポイント差
頑張って4位を守ってくれ！

今年は今までの弱点をいくつか潰して得意なコースも出てきてきたけど、
来年は苦手なコースをもう少し無くして欲しいな
スタートがまともになったのが結構うれしい

>>442
面白い事に、雨が降ればダウンフォースを付け気味のトヨタは、
比較的良く走る車になるんだよね、今年。

同じく予選が散々だったイギリスは、雨を想定しダウンフォースを
付け気味にしてたら、ボトミングが予想以上に起きて予選では
上手く走れなかったけど、決勝ではそれが非常に上手く働いた。

今回のスパも決勝が雨なら、アベレージが落ちる分TF108は
安定して走れる可能性がある。
何より今年は、鶴さんがレインでもしっかり走れるという事を
目の当たりにしてるだけに、燃料搭載量を自由に決められる
11位でのスタートは、思った以上に悪くないのでは？と思ってる。

路面のバンプに弱い。毎年毎年ブラジルもまともに走れてない。
どうすりゃいいか判って無いんだろうねよそに比べて。

>>439
ライコネンの「まだ世界が終わったわけじゃない」みたいにならないといいなー。

今回は恐らくSCが入るだろうから
11番手超重タンスタートなら表彰台が狙える

なんかアロンソあたりが調子こいて飛びそうな気がするんだけど

俺トヨタは嫌いだけどツルリは今年結構頑張ってると思う

>>446
スパはスタート直後のラソースで混乱があるから、あそこで順位を落としたり
接触事故に遭わないよう注意して欲しい
そこさえ上手く乗り切れれば、まずは一安心なんだが・・・

ここは、1ストップ作戦の可能なサーキットなのですか？

>>448
ホントだね。つるさん去年眉とハミが争って混乱したあげくニックと
誰かにはさまれて草の上走らされてたの思い出した。
ベッテル結構積んでそうだからスタートで抜ければいいけど。

最近スタートいいから、グロックと一緒に
トロロ勢と並んで1コーナーに入るとちょっと危険

こういう日は事前にＧＰ2で雨の中を走った小林のフィードバックを期待したい。

鶴さーーん　すげー　　　　　　　　　　　でも結局は・・・

あとで地上波を観る方の為にネタバラシはしませんが、少し混乱です。
ややウェット。

トロがレースでも速い

１ストップ作戦のグロがニックと8位争いで５位のブルデーと５秒差。
トゥルーリの順位は想像して。

実況禁止じゃないの

知らなかった、メンゴ、もうしません。

まぁ・・・忘れよう

鶴さん、残念だったね、でも仕方ない。グロックが入賞したから
まあ、よしとするか。

2003年モンツァのような様式美だった

スタートはよかったけど
1周目で後ろから追突されたのが響いたみたいね

スタートがよかっただけにあのカマ掘りが残念

スタートは素晴らしかったのに、あの追突はないわ。
レースアクシデントとはいえ、ぶつかったほうは表彰台を争うような位置で戦い
鶴さんは最後尾なんて、なんか納得出来んわ。
まあ、グロがポイントを取ってくれて
ルノーとのさを６ポイント差にとどめておいてくれたから
次の母国グランプリでいいところを見せてほしいね。
ただ、こういう時こそチームラジオを聞かせてほしかった。

しかし、スタートがいいとかトヨタらしくないと思ってしまう私は病気ですか？

スタートは、トヨタは本当に良くなったよね。
今回は、残念だったけどまあ次もあるし。
ただし、モンツァはちょっと厳しいかな。
また、予選でフェラーリエンジンを積んだトロロッソに喰われる予感が・・・。

まさかﾓｰｾﾞｽﾀｰﾄが見れるとは思わなかったよ。
次のｲﾀﾘｱに期待してるよ！

今回はトラブルみたいだから・・・
ブルデー( ﾟДﾟ)!!

もうトロロはルノーより速いから、とりあえずはルノーより前でフィニッシュすればいいよ。
今回はグロＧＪだな

>>465
確かに厳しそうだけど、今回は路面温度が低かったから
例年通りの温度ならばそこそこいけるのではないかと楽観してるんだけどね。
とりあえず、鶴さんのコメントが楽しみだよ。
久しぶりに愚痴全開じゃないかな？

スタートは最高その後は最悪だった
スピンはダメージの影響があったのかもしれないが
あの戻り方はあぶねーよｗ

ツルーリ全然ダメダメぽ
あんなロケットスタートしちゃ
トラコン使ってるのバレちゃうよ

いや〜、神スタートだったのに様式美でしたね。
開始1分くらいまでは超テンションあがったね〜。

あのスタートは良かったとかそんなレベルじゃなかった
ゲームかよｗ

鶴さんは2ストップの予定だったのかな？1ストップのグロより常に遅かったけど
ブルデーに追突されて何か壊れたんだろうか

>>461
自分もあれ思い出したｗ

鶴さんスタートやべぇええええ
↓
門吉に仕掛けてるぅうう
↓
すぐリタイアｗ
>>473
スタート直後のブルデーのオンボード出てたけど一人だけありえない速さでﾜﾛﾀｗ

>>474
ディフューザ逝かれたから

>461,475　あれ？俺が二人もいる

ブルデーの前にあり得ない速さで割り込んできたときは吹いたw
そして様式美。

ぶつかった時にギアボックスまでトラブル来てたみたい。
これ次交換したらぺナ？

それならリタイアした方が良かったような…

これって次ギア交換したらペナ？
それとも4レース目？

>>479
もしかして追突されて壊れたのって、例外に該当する？

去年ならあっさりリタイヤしていたね。
粘るグロのいい影響かな

もしかしたら4戦目かな？
たしか序盤に一度ギアボックス交換したよな？

3回目みたい

F1laptime.webによればベルギーは4戦目みたいだけど・・・

>>484
そうか…
好感になったら次回は全く期待できんな…
ただでさえ出遅れそうなとこなのに

ちなみにこれね
http://f1laptime.web.fc2.com/2008/08_r12_eur_mileage.html

>>487
4戦目だから最後まで行ったのか

>>485　>>487
おもいっきりスルーしてた
スマン
けど一安心

久しぶりに来たらやっぱり本人姿でお茶吹いた

ティモが黄旗追い越しで25秒加算によりポイント圏外

うぉおおおおおおおーつるさんorz

結果2位に繰り上がった肉インタビュー当然のようにスルーorz

>>447
「俺トヨタは嫌いだけど」だけ言いたいちゃうんかい。われ。

あのスタートでそのまま普通に走れてたらなと思うと・・・

トラコン仕組んだのがバレバレだよ〜
きっとＦＩＡに車バラされて
永久追放だったりすると楽しいのに

ヤルノはスタート直後に見事な追い抜きを見せ、ターン１では６位に
浮上しましたが、ラ・ソースでセバスチャン・ボーデから後部に追突され、
その勢いを削がれてしまいました。

彼のクルマはディフューザーとギアボックスが破損し、この影響のため
１周目の終わりのバスストップではスピンを喫し順位を落としてしまいます。

>>496
そうか、バスストップで下までギヤが落ちなかったのね･･･

ツルーリがつるりんとスピン

オカマは残念だったけどトゥルーリのやる気が見れて満足でした

グロさんも2ストップならスタート時鶴さんと同等のスタート切れたはずだから
鶴さんの真後ろに入ってメガネに追突されてたのはグロさんだった

復帰へのスピーンターンはひゃっとしたぞ。
腹にドスンと来たかと思った。
事故にならなくてよかった。

あの戻り方は無いよなｗ

>>501うんあれは危険だと思った

スタート直後１０秒間の様式美・・・

追突されなければ5番手あたりまであがれてたように見える。

ブルデーのアホ、まだまだヘタだな。琢磨みたいなことスンナ。

結果は残念だったけど・・・
どんどん順位落としていって、明らかにトラブル抱えてる感じだったし、
遅くても最初のピットでそのままリタイアするんじゃないかと思ってたから
最後まで走りきった鶴さんに感動したよ。

ブルデーにつっつかれなかったらスタートでライコネンの後ろにつけてたね
ペースは２ストップ勢についていけなかったにしても入賞は堅かっただけに残念
まあこれで今年のアレは全部払ったことにしてもらえれば

それにしてもオールージュの空撮映像はすごかったな
マジにＦ１マシンが壁にひっついて走ってるみたいだった

ブルデーマジ視ね！
でもまあ、来年F１にいないだろうから勘弁してやるか

鶴さん特集の動画がうぷされたね。
まあ、ドイツGPがグロ特集だったから
今回は鶴さん特集だったとわかってはいたけど
１０分の拡大ヴァージョンとは思わなかったよ。
やはり、今のトヨタにとっては鶴さんがエースというか
中心人物のひとりなんだろうね。

それにしても、英語ヴァージョンしかないのは
私の英語力に対する挑戦ですか？

鶴さんのこてこてのイタリア訛りの英語はなんか聞きやすいなｗ

今回追突でギヤボックス傷めたみたいだがチェッカー受けた鶴さんの場合ギヤボックス４レース規定のなかで交換修理とかどうなるんだろ？

>>511

>>485-487

なんでトゥルーリすぐスピンしてしまうん？(^_^;)

名前が悪いな

ヤルノ・グリップに変えよう

珍しくスタートでごぼう抜きしてドキドキしちゃったのかな？ｗ
こんな鶴さんが好きです。

>>515
それ俺も思ったｗｗ
あまりの予想外のロケットスタートに、頭ん中が整理出来なかったのかなと。

コースへの戻り方にはペナだろ
ロスベルグは危なかった

>>515ｰ516
トヨタのﾄﾙｸﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄｼｽﾃﾑってドライバーも焦るくらい最高だよね

ここのところスタート絶好調だよね。
これが続くのを祈るよ
Q3しっかり積んで鶴さん神アタックで３列目にならべれば、表彰台目前・・・

ttp://67.15.62.73/previews/d08ita178.jpg
地元だけあって気合入ってるな

モンツァはトヨタの車はダメだと事前に分かってはいたが、予想以上に酷いな
ロングやってるコバに比べて、コンスタントに１.５秒遅い･･･
これはQ2どころかQ1すら危ないんでないか？

鶴さん、せっかく母国GPなのに落胆してるんじゃ･･･

雨で荒れることを祈る

エンジン改良してないっていうトヨタとルノーがひでーな
てかどっちもホンダに負けるとは…
インドはフェラーリエンジンだからしゃあないかもだが

モンツァって抜きやすいサーキットなのか？

地元だけど、しょうがないよ・・・
マシンに合わなさ過ぎる

>>523

でも、ウィリアムズとレッドブルは本家より速いよ。

>>526
エンジンのせいじゃ無いね、車の素性だから
シケインでまともに止まれない・曲がれない状態までダウンフォースを
減らしてるのに、トップスピードは337ｋm
一番速い車から10ｋm近く遅い・・・orz

メカニカル・グリップが無いとは分かっていたけど、ここまで酷いとなると
決勝に向けて少しダウンフォースを付けざるを得ないのかな？
でもそうしたら更にトップ・スピードは落ちる訳で、直線が長く速いモンツァは
トップスピードが遅いとラップタイムも落ちるから、予選は更に厳しい結果に
なる悪循環になるが、こればっかりは仕方無い

もうモンツァは諦めたから、TF108に合ったハイダウンフォースのコースで
頑張ってもらうしか無い

あと、直線が長く、ダウンフォースを削らないといけない富士が恨めしい
セクター３のテクニカル・セクションはメカニカル・グリップ頼みだから、
富士もダメなのは今回でハッキリしてしまった
上海は長いバックストレート以外はダウンフォースが必要だから、まだ
マシだな・・・

終盤になって辛いけど、鶴さんグロさん、我慢して完走を目指してくれ
最後まで走ってれは何かあるかも知れんし

とりあえず決勝で大雨希望。

しよし グロックトップタイムだ
トヨタ勢がしっかりトップ５入りしてるし
予選と決勝が楽しみだ!!!





とか脳天気なヨタヲタと工作員思ってるんだろうな

しよし グロックトップタイムだ
トヨタ勢がしっかりトップ５入りしてるし
予選と決勝が楽しみだ!!!

しよし

ダウンフォース付けるから雨のほうが良いのか

>>532
だね、晴れたら勝負にならない事は、トヨタの人も鶴さんも
暗に認めてるから、今回ばかりは恵みの雨だね

去年の車だったら、雨っていうだけで絶望だったけど

ただ高速のモンツァは、Q1で20台が走るとトンデモ無い
ウィータースクリーンが出来て前が見えなくなるだろうから、
タイミング誤ると簡単にQ1落ちしそうでもあるよね
タイヤの熱入れが悪い部分は、レインでも変わらぬ弱点だし

運だろうがなんだろうが、取りあえずQ1を突破してもらって、
あわよくば鶴さんにQ3へ進出してもらいたい(−人−)

FPの惨状が嘘みたいだ
凄いぜ鶴さん！

予選７位！
決勝も頑張れ鶴さん！

スクール開校してもいいからポイントほしいなぁ

↑他人の迷惑考えろ

他人の迷惑考えて、何と競うんだ馬鹿。

ホンダヲタが暴れているな

地元だったのわすれてたな

案外この予選結果が、本当のドライバーズランキングに近いものだったりして。
トヨタの２人は、いつもと余り変わらないけどね。

雨のおかげの大波乱予選なのにさりげなくいつもどおりなポジション吹いたｗ
トヨタのセッション始めにまず１回走る習慣が助けになったね

母国だからって軽タンポール狙いじゃないみたいだから雨ならそれなりに走れるのかな？
ベルギー神スタートの再現を!!

>>542
ぞしてブルデーのテールをつつく

燃料量はマジでわからんだろ。
ありあえず雨降った方がマシン的には都合がいいけど
ドライバー的にはミスするから降らない方が良いんじゃないか？
トゥルーリが最後までスピンしないで走れる気がしない。

雨の鬼スタートに期待

>>543
ぞしてフレキシブルウイング化

明日も雨ふるん？

降るＷＥＴ

できれば大荒れで表彰台希望

展開次第で勝ちも狙えるなｗ

これはついてる。ドライだったらありえないポジション。
すごいなツルリ明日も応援するよ。

ホンダは雨のレースを得意としてるから
要チェックね

晴れようが降ろうがホンダは定位からのスタートでつ

ここでホンダを気にしてどうするw

>>527
＞エンジンのせいじゃ無いね、車の素性だから
実際ウィリアムズは早いからね
開発がちゃんと進んでいれば、もっとポイントが取れただろうに

35:音速の名無しさん :2008/09/14(日) 11:07:50 ID:hEuNrq9YO
今日は表彰台狙えるぜ！
鶴さんがんがれ！



キモ!!!(*_*)

ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）：独占インタビュー

Q：モンツァは少し変わったタイプのトラックです。TF108に合っていますか？
ヤルノ・トゥルーリ：うーん、金曜の2度のフリー走行セッションでも
わかるように、実は合っていないんだ。ここではいいレースができるかどうか
自信がない。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51380949.html

合っていないのに２台ともＱ１進出サプライズ

つるーりの上でまともに相手になるのはコバ一人だろ
雨ならチャンスだぜ
晴れなら後続集団に一気にやられる

過度な期待をすると様式美が発動しそう
アロンソの前でフィニッシュしてくれれば十分満足です

ウェット路面でもあのスタートが決められれば一気にトップに立てるかもしれんｗ

>>559
ちょ･･･過度な期待すぐるｗｗｗ

今回はもう様式美は堪忍して下さい

鶴さんのモーゼスタートに期待ｗ

前回のようにスーパースタート決めて3位でシケイン突入
ボーデにカマ掘られてそのままリタイア

モーゼスタート
ボーデエンド

雨

ゴゴゴゴゴゴゴゴ

タイヤ戦略ミスったな…

あ〜ぁ

やっぱだめだったか・・

結果論だが、もちーっとギャンブルしても良いと思うんだけどなこのチームは

お前らが期待しすぎるからだw

現時点ではトロロの方がマシン的には上なんかね

なんかコースが苦手とかじゃく
完全終了くさい雰囲気
レッドブル、トロロッソ、ルノー以下になってもうた・・

ドライでもウェットでもダメ。
こりゃもう、マシンとかの問題以前に、ドライバーの実力だな。

今回は予選Ｑ３での積みすぎが敗因だな
ベッテル並みに積んで２ストップならタイヤ選択もちょうどよかったハズ
予選順位も３位程度は取れてたのにな、２台とも１ストップはどうだったのか・・
せめて１台軽めで・・

鶴さんの様式美というかトヨタの様式美というか・・・

>>573
セーフティーカーが入ると予測したんじゃないか？
確かに入ったけどなorz

今回のは完全にタイヤ戦略のミスでしょ
天気予報を素直に信じすぎたね

ん〜、でも今回はやっぱりTF108に戦闘力が無さ過ぎたよね・・・

周回数が少ない予選ならまだしも、今回のような徐々に乾いて
スピードが上がる状況では、本来このコースで全く速さの無い
TF108では、他の車に太刀打ち出来ないのだから仕方ない

せめて雨が降り続くコンディションであれば、もうちょっと戦えたと
思うけど、予選が上手く行っただけに残念と思う人も多いだろうね

2回目のタイヤ交換するまでヤルノもティモもクビサの前走ってたんだから作戦があたったら表彰台もありえたんだな

ネーよ 馬鹿

天気予報を信じてタイヤ選択するのを戦略ミスとは言わないでしょ。
トゥルーリも博打を好まない人だと思うよ。

車はそんな悪くないと思うんだけどね

>>580
だからこそ、序盤はしっかり付いて行けたしね

燃料をもっと積んでればとか、タイヤ交換のタイミングが合っていればとか、
それこそ作戦が当たっていれば、なんてのは全部タラレバでしか無いしね

晴れてたらQ1敗退も有り合えた車の遅さを考えれば、仕方無いと思う
レス・ダウンフォースとシケインの組み合わせで走るモンツァは、今の車には
最悪の組み合わせだし


>>581
う〜ん、TF108はハイ・ダウンフォースでは良いけれど、レス・ダウンフォースの
コースではダメだから、モンツァに関しては悪いと思うよ
思うというか、結果はもうフリーから明らかだったけど

トヨタには運がなくて、ルノーには運があっただけの話。苦手なりに頑張ってたよ。サーキットが変わればルノーを相手にまた戦えると思うけどね。

運じゃないよ
今回のはアロンソの見事なタイヤマネジメントに負けただけ

今回は完全に運があるかないかの違いだったな
もうちょっと燃料を積むor積まなければタイヤ交換で余計にピットインしなくてすんだわけだし
完全にタラレバの世界

こういう日はしょうがないと割り切るしかない

今日のツルさんニック並のステルスだったね。
いつのまにかバトルするでもなくポイント圏外
グロは映りまくってたのにやっぱり圏外

昔よくあった光景で、気がつけばポイント圏外・・・みたいな。
まぁ、予選まではイタリアGPは無理だと思っていたから
「もしかしたらポイントゲット？！」って
短い夢をみさせてもらったって感じですね。
それにしてもトヨタのタイヤ戦略は・・・

今回もレースではグロの方が元気だったな・・
路面も視界も極悪な過酷な状況で何度もオーバーラップシーンを見せてくれた
つるさん、ほんと素直な人なんだね
気持ちはわかるけど、もーちょっとムラっけを無くさないと・・分かりやすくお払い箱になんね？

まあ、今回は完全に運否天賦（天気）だったね
あのままイケればかなりポイント獲れてただろうけど
特にグロはがんがってたからカワイソス

終盤頑張ってたよ、見えなかったけど
今回は単純に2ストップ勢がラッキーで1ストップ勢がアンラッキーだったな

>>589
逆だろ

単純に余計だったピットストップの時間を差し引いたらアロンソに後ろに来てただろうな。
まあ、すべてたらればだけど。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2008/italy/0914/result07.html

余計なピットストップさえしなければ
最低でもポイント圏内には入ってたよな。

ヨタヲタはタラレバ炒め大好きやのう

>>590
1ストップ勢はスタンダードに履き替える為に結局ピット入ったんだが

富士は維持でポイント圏内滑り込んで欲しい
期待

1→1　　ベッテル18.36
2→2　　コバ　　22.34
3→8　　ウェバー22.34
4→18　 ブルデー21.28
5→14　 ニコ　　28.33
6→6　　マッサ　22.33
7→11　 鶴さん　26.35
8→4　　アロンソ30
9→13　 グロ　　25.33
10→5　 ニック　29
11→3　 クビサ　34
12→-　 フジコ　リタイア
13→16　■　　　28.(50)
14→9　 ライコ　26.35
15→7　 ハミ　　27.36
16→17　バリ　　16.43(ドライ)
17→10　ピケ　　36
18→19　ｽｰﾃｨﾙ26.37.43(ドライ)
P→15　 バトン　22.45(ドライ)
P→1　　中嶋　　31

イレギュラーなホンダ勢を除くとSWタイヤに逸早く履き替えたのは、
■先生28、ブルデー28、ニック29、アロンソ30、中嶋31、その他33-37

P→12　　中嶋　　31
だった

>>595
最高速度が上がらないTF108では富士はな・・・
ダウンフォースが必要なのは100Rだけだし

まだ次のシンガポール、裏の直線は長いが残りはダウンフォースの必要な
上海の方が期待出来る

ダウンフォースなんて、ウイングの調整だけでどうにかならないの。

氏ね

鶴ちゃん、「私が最速」

「予選第２セッションの１回目のフライングラップで、パラボリカの前で
スローダウンしていたセバスチャン・ベッテルに捕まってしまった。
私は第２セッションでの最速タイムからわずか0.17秒遅れだったが、
あの一件がなければ私が最速だった可能性もある」
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2008/14_italy/review_debrief.html

【フォーミュラウナ】【鶴さん】（肩組む）【アロンソ】【フォーミュラウナ】

の並びでなんで写真取ってるんだよｗ
とはいえ、まだアロンソと良好な関係っぽいのがちゃんと見られてﾖｶﾀ

ほ

保守がてらネタを投入するけど
この秘密兵器が富士で投入されるんじゃないかと思っているのはおれだけ？

ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/features/0805_innovation/index.html

>>604
今年は富士スペシャルの噂が聞こえて来ないね。

逆走

・・・

逆送ピットインﾜﾛﾀ
あれ罰金もんだろｗ

今回もダメ？

富士では予選後にスペシャルエンジンに交換するんでしょ

罰金来たな

金は1万ユーロ(約154万円)と、極めて高額なものとなった。

事故らなくて、よかった。

罰金で厄落とし・・・とか。
予選＆決勝は頑張ってくれ、鶴さん！

またクソトヨタのクソドライバーがインチキ？

こりねークソ集団だな、消えろ、地球から。

今回1ストップにかけてるのかな？
そうであって欲しい。鶴さんがんばってくれ。

マンセルがアップを始めました。

またクソトヨタのクソドライバーがインチキ？

こりねークソ集団だな、消えろ、地球から。

ID:XmOdWkbr0

本日のビチグソ、各自スルーでお願いします。餌やりは厳禁です。

やばいな
単に鳥目なんだろうな
それと、通常、寝るのも早いんだろうな

静岡の病院に難病で入院している11歳の少年が20日に亡くなった。
おまいらレベルのF1知識をベッドの上で得ていたそうだ
勿論現車を見た事も無く知り合った虎に話を聞くのが唯一の楽しみだった。
しかし余命ヒトツキの宣告を受け、病院にF1マシンを運び込もうと所属先の
トヨタに打診するも無下に断わられた。 そこで中嶋に相談してホンダに頼ん
だところ今月17日に夢は実現した。 ベッドに横たわったままRA07のタイヤに
触れながら涙を流したそうだ…

そして初のナイトレースを心待ちにしていたがアースカラーのマシンを瞼の裏
に残したまま3日後に天国に旅立った。

虎、中嶋さん、ホンダ関係者…同じ県民としてありがとうと言いたい。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

そして、トヨタは死ね、今すぐ死ね、今すぐだ。

消えろ、地球の恥！

気色悪いコピペがはやってるんだな

ここは鶴さんスレなのにな

知恵遅れのコピペ発作に反応するなって

今回はフリー走行からダメだな

惜しかったな。あとコンマ1チョイあげればハミルトンの前に出れたのに。
ルノー勢が後ろなのとティモががんばったのは幸いだけど

ほんとに惜しかったよね。
決勝では鶴さんもティモもポイント取れますように。

>>621
少年が亡くなるの判ってたら
トヨタF1とツルーリが見舞いに行ってたのに
そしてツルーリは少年のために走り表彰台だったのに
ともらい走行には定評が有るのに残念だ!!!

>>628
工作バレバレ
小汚いホンダのマシンを見たせいで亡くなったんじゃないか？

ま、子供もインチキとパクリ、図面をかっぱらって有罪の真っ黒い歴史しか無い、

世界最弱、１２２連敗の日本の恥マシンを見せられるより、名門ホンダのマシンを

見せられた方が幸せだったに違いない。

トヨタもそんあマシンを恥ずかしくて病気の子供に見せられないのを分かってたんだろうな。

ほんと、日本の恥、さっさと消えろ！日本から、地球から出て行け！ｼｯｼｯ！

それから、お前らもさっさとモタスポ板から出て行け！

お前らにお、ここに居る資格は無い。

ついに鶴さんスレまで粘着ホンダヲタに荒らされるようになったみたいね

そろそろ運営に報告して静岡アンチをアク禁にしようよ

それから、お前らもさっさとモタスポ板から出て行け！

お前らにお、ここに居る資格は無い。

この静岡在住のホンダヲタ(ビチグソ)は、ホンダの広報も迷惑していると語っている。
本人も特定されているらしいしね。
現住所、知っている人も多いらしいよ。

屁ーーーｪ

>>634
へーーーーー。

なら住所と本名、書いてみ？

ほれほれ、かけや。

ﾋﾞﾁｸﾞｿは自宅の前にウンコされたりしないように、荒らし行為をする暇が
あるのなら、よく見張っとけばw

>>634
へーーーーー。

なら住所と本名、書いてみ？

ほれほれ、かけや。

ﾋﾞﾁｸﾞｿ君、なんなら青山のホンダの広報へ電話して「自分は毎日2chでホンダの
為に、アンチ叩き、トヨタ叩きを一生懸命やっています。自分の行為はホンダにとって
迷惑なんでしょうか？」とでも聞いてみろよ。相手がなんて言うかなw
で、「オレの個人情報は、ホンダの方で把握できているのですか？」と聞いてみな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　ねえ、住所晒しまだぁー？
　　　　　　　 　＼＼　　 ＼　＼＼　　　　 ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|

何、この幼稚なAAはww
自分で電話して聞けよ、ぼくちゃんw

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　ねえ、住所晒しまだぁー？
　　　　　　　 　＼＼　　 ＼　＼＼　　　　 ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|

壁

幸運の女神の前髪をちょろっと触ったんだけどな…

邪魔だ！死ね

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



　　　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　 <(＾ω＾)>　|￣￣￣￣￣|　　　　 ヽ(＾ω＾)ﾉ
　　　 )　　)　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ノ
((((　　>￣ > ))))　<(＾ω＾)9m　(((　<￣<　))))　
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

ツルーリは開発ドライバに成った方が良いのではないか？

作戦と状況も一致したんだけど
あまりにもマシンが遅かったね。
最後のトラブルがなければルノーと１点差だっただけに
あまりにも痛かったけど
残り３戦で結果を出してほしいね。

ビチグソは個人開業の45歳前後の歯科技工士。
静岡在住が確かなら名簿さえあればかなり限定される。

>>650

参考情報

58 [―{}@{}@{}-] 名無しの報告 2007/07/09(月) 14:06:32 ID:T5qxXugG0
報告
>>3-14
>>16-19

ログ
>>42-57

HKRbf154.shizuoka-ip.dti.ne.jp 12res
PPPbf494.shizuoka-ip.dti.ne.jp 12res
PPPbf418.shizuoka-ip.dti.ne.jp 11res
HKRbf64.shizuoka-ip.dti.ne.jp 10res
PPPbf343.shizuoka-ip.dti.ne.jp 10res
PPPbf375.shizuoka-ip.dti.ne.jp 7res
p1135-ipbf211sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp 6res
PPPbf265.shizuoka-ip.dti.ne.jp 5res
PPPbf355.shizuoka-ip.dti.ne.jp 5res

>>650

参考情報

56 RikaRock ★ sage 2008/02/04(月) 04:55:21 ID:???0
報告
>>3-28
ログ
>>30-55

まとめ
shizuoka-ip.dti.ne.jp 67res
\.prin.ne.jp 61res
ipbf\d+sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp 32res
(BBM)05001030675701_ad at EZweb 27res
\.canvas.ne.jp 26res
\.ppp.dion.ne.jp 18res
(FLH1...\d+|FL1-\d+-\d+-\d+-\d+).hrs.mesh.ad.jp 11res
softbank219038 5res
ipbf\d+marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 5res
ipad\d+gifu.gifu.ocn.ne.jp 4res
\.dcn.ne.jp 3res
\.rev.home.ne.jp 1res
softbank219210 1res

作戦的には正解だったのにねえ
それだけにレース後の鶴さんの疲れ切った顔が

>>650

参考情報

61 名無しの報告 2008/02/04(月) 20:00:11 ID:cWoc8thv0
深く感謝します。どうもありがとうございました。

静岡ってことは、きっとコイツの再発↓ 懲りない奴ですね。なんとかならないものか...。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1183874197/59
59 Kseniya ★ 2007/07/09(月) 14:20:54 ID:???0
_BBS_f1_shizuoka-ip.dti.ne.jp
_BBS_f1_ipbf\d+sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp

規制

明らかに作戦ﾐｽ

コンストラーズ５位ですか












ﾌﾟｯ

荒らしの再発なら報告すればすぐアク禁されると思う

車が決まらなさ過ぎたね。
残念だ。

リタイアの原因って何？

>>656
いつものお前か

915 ：音速の名無しさん ：2008/09/12(金) 21:05:43 ID:jfpuEL8o0
>>913
キーボードの横に、指示書に書いてあるんだろ。ｗ

時々、「問題」→「質問」とか訳のわからにこと書くだろ？

あれ、完全に空気が伝わってないんだよ。ｗ

917 ：音速の名無しさん ：2008/09/12(金) 21:08:57 ID:OEKjESTLO
>>915

指示書か。

でも、質問と問題が区別出来ないって、それは痴呆なんじゃ

↑
迂闊だったな、ビチグソ。
「指示書」は多分「技工指示書」だな・・・ビチグソはどうやら無職じゃなさそうだな。
その「指示書」を日常的に（メモ代わりにも）使い、朝から晩まで2ちゃんねるに粘着できるいったら


歯科技工士（ないしは元技工士）・・・それも個人で開業。


個人経営の技工士なら昼間バンバン、ラジオとかに投書できる事からもわかる通りタップリ時間がある。
昼間遊んで深夜仕事してる技工士も多いからな。
そして朝、夕〜晩の一時居なくなるのも歯医者の所に歯型模型をかき集めに行ってるので書き込みができない。

指示書、日常の書き込み、朝、夕の不在・・・その全てが個人経営の技工士って事で辻つまが合う。

もし、日常「指示書」なるものを使い、昼間書き込みができる職業が技工士以外にあるなら教えて欲しい。

ID:jfpuEL8o0 ＝ID:OEKjESTLO ＝ビチグソ


PCと携帯を使っての一人二役。

凄い作戦だったが、ソフトがひどすぎる。

結果論だけど、やっぱりロング、ロング、ショートの2ストップのほうがよかったかな？

>>664
今のTOYOTAにとっては無難な作戦。
今回の鶴さんの作戦は本当に「挑戦」の作戦だった。
あたれば本当にオモローだったけどな。

最後は絶対二回に切るべきだった。
あそこで守りに行っちゃうから勝てない。
それでいいんだけど。

一瞬、鳥肌たった。

逆に1回にしたことのほうが攻めだろ

戦略に文句言う気はない。あそこでああいう賭けに行くのはすげーワクワクした
結果はダメだったけどね

ピットストップ後は8位で戻ってるわけだけど、
たとえペースが良くても抜けないから8位のまま次のピットインだよ。
1回ストップで正解。

それに、グロックの作戦は２ストップだったから、こっちはきっちり４位。
しかし、ハミルトンが抜けないんだよな。前回の押し出し仕返してやればよかったのに。

前半調子よかったから今年は仕事止めて応援行脚と決め込んだら
見に行った6戦中4戦でノーポイント。
富士でも0pだったら来年は中継すら見ずに祈祷でもしますorz

今年は、マジでホーム対応炸裂させてくれ。
しかし、富士より降雨確率の高いシンガポールがドライとは。

トレインわろた

俺は地上波だったが、アロンソが鶴さんとグロックを攻略していつの間にかトップに来てたのが不思議だった。
ここまで来ると運がいいとかそういうレベルじゃねーなあのチームは。

すっげー邪魔くさかった

久々にツルーリトレインが見れたな。
特にアウトラップのタイヤ冷えてる状態でカズキを押さえたシーンは、森脇さんばりに「ウマイ！」って叫んでしまった

あそこはむしろカズキをさっさと前に行かせるのが得策だったけどね

うーむ、残念というかなかなかかみ合わないレースだったね
セッティングもいまいち決まらなかったみたいだし

>>678
アレで無理したせいで余計にタイヤやブレーキなんかに負担かけちゃったのかな？

誰かが↑の方で言ってたけど、トヨタは燃料積むといま二か三くらいになるねｗ
ソフトも使いこなせていなかった気がするし
鶴さんはセッティング苦手なのかな？
最近はグロに押され気味だよね

また心震える孤高の走りをみせてほしいなあ

かなり失望しているから、今は疲れ果てているよ。本当に一生懸命戦って、良い仕事をしていても、不運に見舞われてしまったら、何もできないんだ

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>680
うーん、鶴さんらしいコメントだｗ

今回はだめだと思っていたのに５位入賞で４ポイントゲットと思ったら
まさかのトラブルで０ポイントは厳しいわ。
あんなにうなだれる鶴さんを今シーズン初めて見た気がするよ。
これで、ルノーと５ポイント差だけど
今の状態からすると、もう抜き返すのは厳しいかもしれんね。

ルノーが優勝できるんだからトヨタだってできるだろうと思ったけど
出来る気がしないから逆に落ち込んだんだよ
なんだろうなこの勝利からの遠さは。全く勝てる気がしない。

ベッテルにもポイント数で抜かれたのか 酷いなぁ

リタイア直後の鶴の表情は見ててつらかった。
富士で勝って8人目のウィナーになってくれ。

ただ1戦毎にグロックとの力量差が詰まってるのが
目に見えて分かって来ちゃってるんだよなあ

これから踏ん張れるかどうかが再来年以降の去就にもかかわってきそう

>>670
たらればで申し訳ないが
2ストップなら表彰台いけたと思う、
8位で復帰したのは給油によるロスタイムの影響がでかいし
2ストップならもっと前で復帰していた。
でもトヨタのこういう攻めの戦略は嫌いじゃない。

うーんスーパーソフトとの相性が極端に悪いトヨタで
しかも重タンはやっぱり無帽だったかも。

超重タンでもスタートで順位あげてるから、
アロンソと同じような軽タンにしてスタートでさらに順位あげとけば
結構いい線いってたんじゃない？SCの影響を受けずに
ま、結局トラブルでリタイアだけどさ

>>688
べつにソフトだから遅かったわけじゃない。
プライムでも充分過ぎるくらい遅かったｗ

今日通勤の道がえらく渋滞してたんだが
どうも先頭にトゥルーリが走ってたらしい。

トゥルーりは予選番長な特長をいかして
軽タンでいったほうが良さそうだね

グロとセッティング能力の差が結果に現われてきてるから来年やばいかも

ペースが糞だったからなぁ
全然タイム上がらなかったし

おまいら去年あたりは軽タンはだめだみたいに言ってなかったか

今回は戦略以前にペースが糞すぎただけな気が

そりゃ燃料によるタイム差が大きいこのコースで1ストップなんて選択するんじゃそうなるべ
よく走ったと思うよ
タイヤにも厳しいブレーキにも厳しいコースで1ストップだったんだから

スタート時、1トップ作戦はチャレンジでOKだけど、
あれだけラップタイムが悪いのだから
ピットオープン時に、ショート、ロングの
2ストップに変えられなかったチームが問題。

>>691
抜かないと今日一日終わっちまうぞ

>>697
まあでもセッティング自体決まってなかったみたいだから
ロングショートショートが決まったどうかはわからん
どうせトラブル出るし

鶴さん、意外にもレースペースはよかったんだな。
http://www7.plala.or.jp/f1/racepace/tracks/singapore.html

シーズン後半でのgdgdは通常通りです。
あれが悪い、これが悪いじゃないんだよ。

イベントにカムイとグロックしか来ないのはなんでだぜ？
俺は鶴さんにしか会いたくないのに。

えっ、ハイドロ系のトラブル出なければポインヨげっとしたんじゃね？

>>697
あのままトラブルがなかったら5位に入ってたんだから作戦としてはワンストップで正解だよ

>>687
ニックの5秒後方で復帰しているから
たとえ給油時間が2,3秒短くても8位復帰は変わらないよ。

それにあの時点で2ストップに切り替えたら、最終ピットストップが誰よりも遅くなるわけで
他のドライバーがピットした後にSCが出た場合、ポイント圏外まで脱落してしまう。
SCリスクも含めて、1ストップを選択したのだと思うよ。

スタートで上手い事順位を上げられたのが良かったな。
あれはスタートが良かったんじゃなくて、たまたま良い所を走ってたから。
つまり運が良かったから。

正直川井ちゃんが2ストップありですと叫んだことが不思議だった。
アロンソに勝てるとしたら、ツルーリが1ストップ作戦でピットに入ってから
アロンソがピットインするまでの間にSCが出ること。
ルノー側が恐れていたのはこのパターンだと思う。

グロッグはロングランの安定感がすばらしい
1ストップ作戦でもタイヤをうまく持たせてる
最近は予選でもタイム差少ないし
来年は2年目の伸び白を考えると、かなり頑張らないと大変そう
正念場の年になるかも

マシンの出来次第じゃないかな。
いくら速くても癖のあるマシンだと負けそうだけど
好みのマシンだったら、とりあえず予選では負けないだろうね。
ただ、KERSの開発が怪しいだけに
来季は苦しいシーズンになりそうな…。

ここは、一人がバカな書き込みして

サル並みのオナニーするスレか？

>>702
去年は鶴さんがお台場もシーズン後の富士でも来てたからじゃないの？
その前のお台場も鶴さんだったし

リタイアした腹いせに親指を下に向け

死にヤガレ！と、世界中に生中継のカメラ

に向けてやったトヨタの糞ドライバーツルーリ

なんか、誰も見たくねーだろ。

ID:Hat0nJ71O

本日のンダヲタビチグソ。各自スルーでよろしく。

ID:Hat0nJ71O

おい、ビチグソ、応援しているホンダが、お前の大嫌いなトヨタとトヨタエンジン積んだ
ウィリアムズに決勝レースで負けて、

惨めだのう、惨めだのうwwwwwww


　／　　i　 ヽ 　 .l　　　 　i　　　､ 　 ,. ┬-､ 　　ヽ
<　　　.┼''''つ　│　　 　 i　　　 ',　i　./　　i　 '´￣ﾞi
　＼　　 |　 　 　 ゝ＿ノ　∨　　　　∨　 ／ 　 　_ノ　　VV VV VV VV VV VV VV

　 :＿　　　　　　 ..、　　　　 ..__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ､＿__
　　_jllll′　　 ｮ- 4il||l　　　　 "lll'、　　　　 ‐ 、　　　　　　　　　_..-''lllliin 、　　　 _ `''||ゞ'
　,ｮ广 　　　　ﾞ廴_j=冖ﾞﾞ'ｌl'、　 .llll′　　　　 `||li　　　 '''l 、　 ,j广 　l|!　 "ll'、　、 __ｮ=ｮ 、　 ,,＿、　、 ..,,＿
､l|′　　　 :､_uil||l' 　_　__'||l　　|lll′　　　　　 lll 　_.　　　|ll'、:lll′ _lll′　 lllll　 ﾞ'il|l′ "lll|　　ﾞllll|　l||l 　l||l′　
　'llＬ_　　　 "'´　|ll、ﾞﾞ''冖′　　lll 　　　　 ､　 llll 〃　　..ulll!' ‖ ,jlll′　 _|lll′　　　　 ||l　　　ﾞllll ./ﾞl||| l||′
　　ﾞl||li、　　　　　|ll、 　　　　　'll'、　 ,__〃　　ﾞ||lli　　　　ﾞﾞ　　'l|l'′　 ,,._lll′　　　　 ,,ｌll′　　 .|lll’ `'l|||′
　　 ｀il|l'　　　　　 il|l　　　　　　 `'ill||lll''~　　　　~~　　　　　　　 ｀　 -‐'~~　　　　　..l广　　　　 .`''　　ﾞ''′

(≧▽≦)ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊｧｧｧ!!!!!!!!!!!!!!!
ビチグソ、ざまぁぁぁーーーーーーーーー！！！！！！

>>702
過去2年間は鶴さんが来てたから順番的に今年はグロックだよ。この分だとTMSFもグロックかも知れないね。

>>715
ttp://www.tmsf.jp/intro/index.html
もうティモに決まってるみたいよ

春も鶴来なかったし、そういう契約にでもなってんのかね。
ザパンのイベントには一切出ませんみたいな。

大がかりなイベントには出ないけど顔見せ程度のお仕事に
色々引っぱりまわされてるみたいだね

(ﾟ�听)凸

皿仕上げ

チーム公式HPの鶴さん壁紙の笑顔いいわぁ〜

今年はこれで走るぜ！！
http://pks.panasonic.co.jp/event/f1/works.html

きっとこれで鶴ｻﾝ家のリビングには
100インチプラズマTVがDVD-HDプレイヤ付きで届く訳やね

３日の我慢で これか………

それ安くね？

最新のＥＣＯシリーズ家電も付けちゃうかな？

ヤルノトゥルーリ賞の子うまいなー

>>722
うわぁ！ガキ相手じゃなきゃだませないのよく知ってるご様子で。

来年で引退かな？

鶴が描かれてればネ申だったのに。

　　　　　　　　　　　イ三三三三 ＼
　　　　　　　　 ／イニニニニ＼ヽ＼ゝ＿
　　　　　　　／イニニニニニ＼＼V/彡＼、
　　　　　　　|三ニ＞───､＼V//彡＼ヽヽ
　　　　　　　|三ニ|　　　　　　　　￣　＼＼ヽ|
　　　　　　 ﾊ三シ∠ミヽ,　　　　　　　　＼ミ l
　　　　　　｛!ﾚ/　　ﾐゝ.,_　　　 　∠三ゝ　|ミ l
　　　　　　 | ﾚ 　彡ヽ｀'ゝ　　　f=・xﾐ;　　|ミ/
　　　　　　 '┤ 　 　　　ノ　　i　｀'' 　 　　/}
　　　　　　　l　　ｰイ⌒(､　　':i 　 　　　/ /
　　　　　　　|　　　《三ヲ｀7≦　　 　　〃　　　　＜ひゃくにじゅうさぁぁぁん！！！連敗！！！
　　　　　　　ﾄ、 　 斤 ￣｀''キ≧ 　　/´
　　　　　 ＜| 丶　　ヽニ--ソ'" 　 ／
　　　　　ﾉ|　＼ ＼　　　￣　 　／＼
　　　 ／　l　/ ヽ、ヽﾐ　＿彡'´.〉　 /＼
_＿／ 　　.ﾄ､ヽ　　i　　　　|　 /　　|.　　＼＿

半分は鶴の責任ダネ

結局トヨタは2-3位しか取れない運命なんだろうな

>>732
しかも、棚ぼたでな。

839 音速の名無しさん sage New! 2008/10/05(日) 19:26:15 ID:74yxthUC0
　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　えへへっ
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)遊びに来たお！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／
　　　　|┃ノ　　　　　　　/
　　　　|┃　　　つ　　　<
　　　　|┃　　(::)(::)　　　ヽ
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)


　　　　|┃
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃ （―） 　（―）＼
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼
　　　　|┃　　　　　　　　　　 |
　　　　|┃　 　　　　　 　　／
　　　　|┃ヽ・　　　　・￣ ／
　　　　|┃　＼　　　　,.:∴~・:,゜・~・:,゜・　,
　　　　|┃ヽ＿）つ‘∴・゜゜・・∴~・:,゜・・∴
　　　　|┃　　(::)(::)　　ヽ　　　　・゜゜・∴~゜
　　　　|┃／　　　　>　　）　　　　゜゜・∴:,゜・~
　　　　|┃　　　　　(＿＿)　　　　:,゜・~:,゜・゜゜・~

F速の山科のドライバー評価面白かったな
「おれの言う通りにしたら速くなっただろ？」みたいなこと言うんだな、鶴さん

これ何処のコースかな？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=KR0diBY6S0c

>>735
ハンガリーじゃね？マニクールか？

下に中国語でハンガリーって書いてあったわ

トヨタは日本で創業しているから、チームとして、我々は日本のファンから
沢山応援してもらっている。また、私の大ファンもおり、何年もの間、
素晴らしい応援をしてくれた。彼らは、私が日本に行く時はいつも熱心な
歓迎をしてくれて、本当に暖かく応援してくれるんだ。日本のファンとは
とても親しいから、日本に行くのを本当に楽しんでいるよ。毎年、彼らに
会って、夜を一緒に過ごし、おしゃべりしたりして時間を一緒に過ごすんだ。
とても楽しいし、こうして一生懸命応援してもらえるのは素晴らしいことだよ。
そして彼らのために良い結果を手に入れようという、モチベーションに
つながるんだよ。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2008/16_japan/preview_insight.html

来年の日本GPでイタリア国旗でも飾るかな〜

今週末いい成績が残せるといいなぁ。

ガンバリ

この間あったメガウェブのイベントに鶴さんからのビデオメッセージがあって、ＶＴＲの始まりの「コンニチわぁーー！！」ってとこがやたらにテンションが高く会場は笑いに包まれていた。

ちにみに裏話では、カメラを回してたすぐ横でカムイとグロックがちゃちを入れてたらしく、ＶＴＲが流されたメガウェブの会場には思い出し笑いするカムイとグロックの姿があった。

>>742の訂正

この間あったメガウェブのイベントに鶴さんからのビデオメッセージがあって、ＶＴＲの始まりの「コンニチわぁーー！！」ってとこがやたらにテンションが高く会場は笑いに包まれていた。

ちなみにそのＶＴＲの作成には裏話があり、カメラを回してたすぐ横でカムイとグロックがちゃちを入れてたらしく、ＶＴＲが流されたメガウェブの会場には思い出し笑いするカムイとグロックの二人の姿があった。

もしかして鶴さんって、いつもチームで二人にいじられてるのか？ｗ

仲良いなぁｗ

ルノー離脱前後はアロンソとも仲良し「すぎる」って言われた人だし、本当にいい人なんだろうねぇ…

>>743
そのVTRみてえ
トヨタF1のサイトに掲載してくれないかなあ

なんで鶴だけ来ないの？

トヨタ公式の写真ワロタｗｗｗ

箸の使い方めちゃくちゃｗ

ttp://www.toyota-f1.com/public/images/gp2008/16_japan/free/l_48.jpg
ttp://www.toyota-f1.com/public/images/gp2008/16_japan/free/l_49.jpg
これかwwティモに変なこと教えるなｗ
鶴さんって和食だめなんじゃなかったっけ？醤油の匂いが駄目だとか。
ラルフは枝豆大好きらしいけど。

話変わるがロングラン厳しいな。20秒台に入れない。ルノーや赤牛に負けてる

むしろそんな風にして寿司持ち上げられるなんてすごいｗ


ティモが良さそうだけに鶴さんがヘソ曲げないか心配だ

あるイベントでの一幕。

司会‐直前に控えた富士については何か戦略は考えてますか？一言でいいのでヒントをお願いします。

新居-「富士はＧＰサーキットの中で最もピットでのロスタイムが大きいんですよ。だからなるべくピットには入りたくないですね、かな？ｗ」

トヨタは今日のフリー走行の中で１ストップの可能性を模索してる予感。

>>748-749
お茶吹いたｗｗｗｗ
これこそ鶴さんらしいジョークだよね。

>>751
しかし富士はフューエルエフェクトが大きく、尚且つソフトタイヤはタイム落ちが大きくなかなか回復しない
得にトヨタはそれが顕著

まずワンストップは有り得ない、前回シンガポールでの惨めな決勝ペースの二の舞は後免だ
もしあるとすれば雨か、Q1･Q2で落ちた時だけ

>>749
これこれ！
グロック呆れてないか・・・？ｗ

>>749
なんだかティモのほうが大人に見える

「無線、壊れていないよね？」と、ヤルノの声。
あまりに何も聞こえなくなったので、心配したヤルノがレースエンジニアに問いかけたのである。
http://f1.panasonic.com/race_reports/2008/rd16/diary/#article_2232

いい笑顔の写真、多いw