□■ﾊﾝｶﾞﾘｰ□■F1 GP総合 LAP289□■ﾖｰﾛｯﾊﾟ□■

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http://www.formula1.com/races/in_detail/798/circuit_diagram.html
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http://www.formula1.com/races/in_detail/799/circuit_diagram.html
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２ｇ

３G

4ューマッハ

ボスケテ

前スレの>>982は神！！

何かすぐに神って言うやつ増えたな

>>7
どうせ夏厨だろ

982 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/25(金) 18:06:24 ID:G9oSGfbd0
　>>946
　ttp://rt5vnwdl.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/img/1753.jpg
　うりゃ

はっきり言ってこのフロントまわりは嫌いじゃないｗ

質問です。

パルクフェルメルールは、はたしてF1を面白くしてるんでしょうか？

外した奴が、週末ずーっと外しっぱなし、にしか見えないんですが。

>>1乙

そして前スレ982笑った。GJ

>>9
なんかフロントだけ見ると、東映ヒーローの巨大メカ頭部みたいね

>>9
これにフェラーリのホールノーズとインドのブリッジミラーつけてみたいな。
ブリッジミラーは効果あるかしらんけど・・・

ものすごくピーキーな車になりそうだ・・・

>9
木馬みたいじゃないか！
これはこれでカッコイイと思うが、誰かこれにカラーリングを施す神はおらんか？
出来れば、今年のマク、フェラカラー、そして往年のマルボロマクラーレンでよろしく

>>12
俺はウルトラマンの飛行機に見えた。

ワールドＧＰはダサい。

スパイカーのチーフがインサイダー取引わらた

もうさ、タイヤいらなくね？

ｻｲﾊﾞｰﾌｫｰﾐｭﾗｰの時代ですか

>>9
前スレ982ありがとう！

ドライバーは視界が気になって仕方ないだろうなｗ

じっと見てたら違和感を感じなくなってしまったｗ
実際にやったらノーズ交換する人は大変だろうな

こんなマシンでピット止まり損ねたら、なんかロリポップマンにいろいろ刺さりそうだ

ロン・デニスのプライベート〇〇〇〇の〇〇係「ゲイの噂で解雇」

>>9
なんかもうトランスフォームとかの領域だな

【F1GPニュース緊急速報】
フォースインディア消滅

>>22
それを言うなら前輪ジャッキアップマンだろｗ
ロリポップは前方横だｗ

>>9
前輪のとこの縦のヤツとBMWのウィング外せば
普通にありそうな気がするなｗ

1. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:18.385 65
2. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.830 +0.445 59
3. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:19.494 +1.109 53
4. R. Grosjean Renault R28 1:19.561 +1.176 71
5. F. Massa Ferrari F2008 1:19.611 +1.226 57
6. K. Nakajima Williams FW30 1:19.724 +1.339 51
7. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:19.915 +1.530 51
8. A. Sutil Force India VJM-01 1:19.965 +1.580 43
9. J. Button Honda RA108 1:20.532 +2.147 61
10. K. Kobayashi Toyota TF108 1:20.878 +2.493 53

>>25
mjd?

GPニュース要約

・ピケのピットインは単にスケジュールどおりだった
・まぁは14か15回
・グロック後のバトンの対応について、隊列が整い、ラップダウンは抜いて行って
　良いよって表示が出てラップダウンを取り戻した後タイヤ交換すべきだった
・KAZランキング公開。フェラ1-、マクラ1+、BMW3、トヨタ・レッドブル4　ルノー6（4でもいいくらい）、
　トロロ、ウィリアムズ、ホンダと続き、インディア抹殺
・富士ピットロード改修、その形状でいいのか？
・マクラーレンの開発が速く、フェラーリヤバス

Ｆ1ＧＰニュース見たけど
ベルギーのタイヤが一ランク固くなるんだと
又、ハミチャンプ要素が増えたな、この先のサーキット+マシン特性だけ考えると　
ハミが３〜４連取しそうだからな・・・

ったくＢＳは磨耗が酷いとすぐ固くしやがるぜ
タイヤメーカとして磨耗や破損ににナーバスになってるのはわかるが
これじゃタイヤに厳しいマシンよりのタイヤチョイスじゃんか・・
チョイ不満

>>30
インディアの消滅ってそういうことかｗ

フェラーリもシャークフィン来ちゃったー

>>28
フェラーリ死亡フラグかこれ

カムイ遅すぎ

>>33
むしろこっちを話題にしないと、マクラーレンホンダのバニーウィング来ちゃったー
http://images.gpupdate.net/large/106436.jpg

いや、どっちかっていうとＢＭに近いか

テストにしても暴大豆が二位のラップ…だと!?

>>30
>まぁは14か15回

ｗｗｗ

しっかしトヨタ以外全チームシャークフィン導入かよ

しかしフェラーリ本格的に終わったな
これでライコネンと契約延長するなら本格的に終わり
今年の車なんてドライバーが速くなくともトラック上に留めておくだけで2台で最低12点は取れるだろ

BMWのっぽい。

これもまさか、シャークフィンみたいに全チームが試すくらい普及するのか

>>35
トヨタってフランスでたまたま当たって以降、パッとしないね
見た目の変化も少ないし

いや、決して見た目の変化が大きいから効果が出ると言う訳では
ないけれど、トップチームは概ね変更に応じたパフォーマンスの
向上が見られるからさ

この辺がトヨタが中団で上下して、安定しない証でもあるんだろうけど

>>41
あの二人を引き続き起用してるようじゃ暗黒時代突入は避けられないな。

フェラのシャークフィン画像まとめ
ttp://www.f1complete.com/content/view/9580/1/

今みたいに、フェラに乗りさえすればという状況が変われば
アロンソは今後どういう選択、行動に出るか

>>45
フェラーリだと背ビレが無地でも、あまり気にならないな。

しっかし13年も前の遺産を今更活用するとはな。

テストとはいえ小林遅すぎ
グロージャンいいね　ピケとコンビみたいな〜

>>49
トヨタの車というか、開発の限界で頭打ちなんじゃ・・・

この前のドイツの結果だけでフェラーリ終わったとか
マジ素人意見が笑えるｗ
どこをどう見ればフェラーリ終わったと言えるんだろうな
まだまだ最速マシンはF2008だろ
この前のドイツは気温、路面温度が低かっただけ
タイヤが温まらないからフェラーリはグリップを失ってた
こんな簡単なことが何故に判らないのか？

暑くなって路面温度高くなればフェラーリの独壇場だろｗ

うわーフェラーリのシャークフィン似合ってねぇぇぇ('A`)
これ究極にダサいじゃん・・・

>>53
ダサい通り越して酷いわ
バーコードが半端に歪んでて最悪

マクがホンダのダンボウィングきたので、これは他も来る。やたら巨大なポッドフィンもホンダから広まったし
Ｆウィングの高さがあがった時も、初期にホンダが採用してた前に突き出すスプーン形が、あとで広まったし。
速さに関わらず時々小さい付加物広めるな＞ホンダ

>>53
そもそも似合っている車が無いでしょ。見栄えのしないパーツだよ。

>>51(｀・ω・)‥そだよ!

あのセットアップきまらないほうの車にインチキシステム搭載すれば‥

ホンダは発想力はピカ１だけど、
理論をうまく形に変換出来ないってことじゃないかと。

あれって最初にやったのホンダだっけ？
BMWじゃなかった？

>>40
トヨタも付いてるぞ。導入決定か知らんけど。
カムイはいつも遅いな。そう言うテストしかやっとらんのかＦ１のブレーキに適応できないのか。
見込みなかったらテストで根気よく使われる事もなさそうだが。他にＴＤいなかったっけ。

>>58
去年までのトヨタも似たような感じだね
日本人が入ると、どうしてもデータ信奉に走るから、数字が出た物が
正しいという開発になりがちなのかも

エアロでは積み重ねて来た経験も蓄積も浅いから、データ偏重に
陥るのは仕方無いのかも知れないけど

>>55>>59
昨年ホンダがテストしたダンボウィングが原型と言えるけどホンダとBMWでは装着位置がかなり違う。
ホンダのはフロントタイヤより前でBMWのはフロントタイヤの脇。
マクラーレンのはホンダでなくBMWに類似してますね。

見た目が大きく変わっても、変わらず最下位付近にいるチームもあるな

レッドブルだけならまだ個性と思って見られたが
全チーム採用となったら考え物だな

>>62
二つ足して二で割ったような形だと俺は思うが？

>>64
早く来年にならないと、みんな>>9になってしまう・・・

だってお前らの妄想って、バイブ付けさせて天気予報とか
授業中に強盗が入ってきて立てこもり、クラスの女子の制服を脱ぐように指示するとか
そういうのだろ？

・・・ごめん・・・誤爆った・・・スマソ

テストの順位とタイムで速さが分かるんなら苦労はしない

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080725-00000006-fliv-moto
こんどはＳＣをつぶす気か！？
いくら自分より遅い車が前だとしてもＳＣにまで突っ込もうとするか？

>>68
ま、あながち誤爆とも言えんが

>>70
こいつが富士でＳＣから離れすぎてたから
ＦＩＡは新しくＳＣとは10車身保つって規定作ったのに
何でこいつ破ってんの？

>>70
危険行為でペナルティ出れば良かったのに

これな

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2007/10/10_dbc4.html

今年もハミルトンはチャンピオンを取れない気がする
調子に乗ってポカ連続で

Jerez, 25th of July, day 4.

1. H. Kovalainen McLaren 1:18.385 116
2. S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:18.746 113
3. D. Coulthard Red Bull Racing 1:19.494 93
4. S. Grosjean Renault 1:19.561 90
5. F. Massa Ferrari 1:19.611 92
6. K. Nakajima Williams 1:19.724 100
7. N. Heidfeld BMW Sauber 1:19.915 99
8. A. Sutil Force India 1:19.965 72
9. J. Button Honda 1:20.532 98
10. K. Kobayashi Toyota 1:20.878 90

開幕戦優勝したドライバーがチャンピオンになった割合ってどれくらい？
結構高い確率でなってるんだよね？

>>62
好きにすればって感じだけど、前後の配置で決めるルールもないわけで。
カナードが発展したようなＢＭＷと独立型で笑いを取ったホンダとはホンダに近いでいい。
海外メディアもダンボ言ってるし。。。

>>77
なってないのはアーバインと先生くらいじゃね？
先生2回も勝ってるのに・・・

>>79
2005年のフィジコ・・・

レッドブルのここの所の速さを見てると、今シーズン中にあともう2回くらい
表彰台に上がっても不思議じゃ無い気がする

ということは・・・先生！！

あと89年のマンセルもか。

>>76
上位二台はスリックでＯＫ？


後、何も無いんだろうけどハミのエンジンに万が一違反がみっ断ったら
シーズンが面白くなるな

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080725144750.shtml

>>84
事前通達があるし、お役所の「ちゃんとやってますよ、仕事」という
組織アピールと同じだと思うので、これで何か出て来るような事は
まず無いと思うけど・・・

まさかとは思うけどいきなりゴキブリが遅くなったりしてｗ

毎回ランダムでやれよな
それはそうとフェラーリのインチキ疑惑はどうなったんだ？
FIAからフェラに警告があったとか川井が言ってたが

>>85
マスダンパーを忘れたか？
いったん許可しておいて、手の平を返して平気なのがFIAだぞ

>>88
でもあの時はもうマス・ダンパーって、禁止の方向って流れが
見て取れたよね
今回のは別にマクラーレン独自のシステムに嫌疑が掛けられてる
訳じゃ無いから

ホンダは今年の流行したパーツ全て付けたのに・・・

っていうか、ホントに全部付けるとは思わなかったぞｗ
どこのプライベーターだよ

>>90
全部付けたから、よりストレートが遅くなってるのかもね
トヨタもストレート延ばしたらレースペースがグダグダだし
日本の２チームはエアロの効率悪いね

>>83
89のマンセルは開幕勝って皆を驚かせたが
どうみてもWCにはなれなさそうだったがな。

ドイツだとストレートはマシになってなかった？＞ホンダ

ストレートはマシだったね。ただそれでも遅かった・・・まじへこむわ。

ドラッグは少ないけどダウンフォースも少ない
ダウンフォースは多いけどドラッグも多い

なんでホンダはこのどっちかしかないんだｗ

>>95
トヨタなんか一台は欠陥車でクラッシュ、赤旗の原因を作り、もう一台は予選4位から
懸命に走っててポイント圏外だぜ
泣けるを通り越して恥ずかしいわ

日本勢ってほんとはエンジンが悪いんじゃないか？

ホンダは去年と違って新パーツの効果薄いよね。

>>98
お、気付いたな。
ここ近年は完全に弱いよな。
トルクが足りないんじゃないか？

>>97
おいキチガインダヲタ君、いつ赤旗が出たんだ？

>>62
元祖は2006年にBMWが付けた垂直ウイングだと思う。
ドライバーの視界を遮るってことで、即NGにされたが。

>>99
去年は元の車が常識外れて悪すぎた為に、改良の効果が
結果的に大きく出ただけでは無いかと

今年は順位が低くても、タイム的に別次元の遅さという訳では
ないからね
でもあとコンマ３、４が予選で縮められない
中団の争いは熾烈を極めてるから、開幕前にポカやったり
出遅れたチームは、なかなか浮上するのが難しいよ

え？>>97はヨタオタじゃないの？
そんな目くじら立てなくても赤旗と黄旗間違えただけだろうが。

まあトヨタも結果的にドイツは散々だったしな
何より決勝ペースがポイント圏外の遅さだったのは痛いね
今回のテストで背ビレ以外に目立ったパーツも無いし
開発も車の速さも停滞してるっぽいね

>>97がンダヲタに見えるならもう末期だろｗ

>>100
もしかしてエンジン自体の出力・トルクより、トラクションとして
路面に伝えられるパワーが足りないのかも
その原因はホンダとトヨタで違う気がする

低速コーナーでもたつくトヨタは、リヤのメカニカルなトラクションが
不足してそう
踏めないからパワー・デリバリーが悪いのかも知れないけど

テストで目立ったパーツの変更が無いので、
開発が停滞してると判断しましたｗ

え、>>97は完全にンダヲタでしょ
ここの住人って本当に頭まわんないバカが多いね

っていうかホンダ大好きなオッサンだらけ
いつまでもあんな遅いチームに幻想を抱いてるジジイ

これ言っちゃうと大多数の人が当てはまるから
束になってレスしてくるんだよね
馬鹿の一つ覚えみたいに

ね
こ
だ
い
す
き

何事も無かったかのようにどぞ
↓↓↓↓↓

背びれカッコワルイ

>>108
少なくともトヨタは結果的にそうなってるな
もう少し速くしろとは言わん、コースが変わる度に
速さが安定しない欠点を改善してくれ

ンダとかヨタとか言ってる奴にほんとろくな奴がいねえ

↑納得

マッサ弁当は実現するのか？
ttp://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200807240330.html

「マッサのブラジル風味駅弁」

マッサの手作り弁当みたいな書き方だなｗ
食いてーーーーーーーーーーーーーーーー

また日本人を馬鹿にしてやがる
イギリス人マジで糞だ
http://jp.youtube.com/watch?v=BtWqdyLkUgE
プライドは馬鹿みたいに高いくせにどの分野でも大した実績ない低レベル国家
何が紳士の国だ やかましいわ

フェラーリも背びれ投入か。

ハンガロリンク抜けんけなえる

そろそろ美観を損なうパーツは規制して欲しいものだ。

では美観を損なうの定義をしてもらおうか

ちょっと前まで普通に規制してたような気もするけど
FIA的には背びれ気に入ったんだろうか
広告スペース増えるし

>>84
インチキが見付かって永久追放とかだった良いのにな

今日のＧＰニュースでチームの開発
フェラ、もう弾切れ？枕、開発スピード早いとかいってたけど
ここ最近、枕がテストで試すエアロパーツなんか見て板も
弾切れっぽいけどね　ＢＭ背びれに　ホンダフィンだよ
結局どっちもギリギリの開発してんだろうな

>>124
ずいぶんネガティブだな、大丈夫か？
実力でハミを倒すやつが出てくるのはあきらめたのか。

実力でハミルトンを倒せる奴が今いないことになってるのか?
そういうことはチャンピオンシップで圧勝してから言ってください

>>118
別に良いだろそれくらいｗ
どこの国でもありそうなことなのに国を指して叩くお前の方が怖いわ。



釣りか

あんまり考えたくはないけど、ライコネンはあのザマだし、マッサも論外、
アロンソはマシン遅いし、コバは…

現状、ハミが自爆しない限り止められるドライバーが一人もいない…

>>104-106
酷い自演を見た

ハミルトンはいずれチャンピオンなるのがわかってるんだし、
それが今年だろうが数年後だろうが大して変わらん

正直二年目で転けると思ってた＞＞ハミ
アロンソも居なくなってるし、マクラーレン毎沈没する物だとばっかり。。。

むしろ今年チャンピオンになってあとはジャック路線で一向に構わない
来年失速した枕で奮闘する姿を見れば好きになれるかもしれないし

そういやぁ俺、ジャックも昔は嫌いだったんだよなぁ
いつかハミも愛せる日が来るんだろうか

ねーよｗｗ

>>131
わかってないね兄さん！
24歳58日　この記録を破るのは今年しかないんだよ
だから枕は必死だな　と言うか流れ的にハミだけどね

俺的にはベッテルに最年少とって欲しいんだが
まずむりだからなぁ
このままっで行くとＦ１は真っ黒にそまるなｗ

もはや最年少ワールドチャンピオンなんて意味ないだろ。

>127
擬似TCが出て来た時点でそれを言っても意味が…。

擬似はいかんよ
本番で勝負しなくちゃ

録画を整理しようと、今年のカナダフリー3を見ていたら、
セッション最後にピケ子が止まったコースの外で
マーシャルが豪快にカメラマンを転がしててワロタｗ

疑似TCSって言い方はTCSそのものに関してもなんも分かってないんじゃないのかと思わせる。
今回のこの4パドルネタで、動的な制御を推測させる所なんて無いし。
単に特定のギアに特定のマップをアサインできます、ってだけの話だろうに。
他のチームだって複数マップは使ってる訳で、それを切り替えるインターフェイスとして、
ギアのパドルと同時に動作する物を持ってきた、と言う所にコロンブスが居るだけだろ。

>>141
発想より結果的な差の大きさにみんな驚いてるんだよ
予選でのコンマ１の数字に出ないが、レース距離を走った時の
差が大きい

元々TCSがそういうものでしょう
これは結果的にドライバーエイドであり、TCS禁止の目的にも
ルールの精神にも反してると言う話じゃないの？

ブルデースはえぇぇ
明日は17秒台出せるな

>>141
他のチームが似たようなTCS機構、もしくは複数マップを使ってる具体的なソースでもあるの？

地上波でドイツGPのレース前に浜島が出てきてタイヤについて解説してたけど
ライコネンよりもハミルトンの方が明らかにリヤの磨耗は激しかったぞ。

ルールの精神ｗｗｗ明文化されない限りそんなの考えるわけねえだろｗF1だぞ？

エンジンマッピングって変更後何十秒かはそのまま固定されるんじゃないの？
スタートのマッピングは90秒固定とかなかったっけ？

ルールの精神とか言い出したら、ホイルスピンを回避する為にタイヤ圧を調整する事すらTCS禁止の精神に反する、とかってなるな。

>>148
それでいいじゃないか。
いっその事ほんとに年契約でF1のマシンそのものをワンメイクにすればいいのに。
所詮メーカーの開発競争と金が目当てなんだから。
メーカーの開発競争はシーズン後にどのマシンを使うか決める時にだけ競えばイイよ。

モータースポーツは金持ちの道楽っていうバカ共の低俗な欲求も満足させられるし、

>>147
有ったよね、それでスタート用に特化したエンジンマッピングを使うと、
暫くその状態で走るので半周くらい厳しくなるって話が

それはスタート時のみに適用される仕様なのかな？
だとしたらスタート後は、各コーナー合わせたマッピングに切り替えて
使い放題になっちゃうしな

TCSと違ってセンサーでデータ拾って制御しているわけじゃないとすると
ミスをし難くさせる効果はあっても、ミスをリカバーする効果はない。
マッサがマクラーレンに乗ってもやはりスピンしまくりだろう。

>>145
ああいう解説とかカズキのインタビューとか要らんから、レースを端折らないで欲しい。
解説なんてホムペでおｋ

>>151
コーナーに合わせて出力制御を掛けたマッピングを使えるなら
踏み過ぎてのスピンはかなり防げると思うけど

デリケートにアクセルを扱わないドライバーにはかなり助けに
なると思う

うーーーーーーーーーーーうんこおおおおおおおおおおおおおおおおお

　 　　　　　人
　　　　　　（＿）
　　　 　　（＿__）
　　　　　（,,・∀・)　　ｳﾝｺｰ
　　　　 　(　O┬O
　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　ｷｺｷｺ

　　　　　　　人　　　　　 　
　　　　　　（＿_）　　　　　　
　　　　　 （＿＿）　　 　　　
ｳﾝｺｰ　　(・∀・,,）　　　　　
　　　　　O┬O　)　 　　　　
ｷｺｷｺ　◎┴し'-◎ ≡

>>149
ワンメイクでのレースが見たいならGP2見ればいいだろ

>>153(´・ω・)ハミちんが荒いっていわれてたときにはもう‥

車はインチキシステム積むだけになっててドライビングもインチキシステムにあうよう仕上がってたんだね‥

どうせ次も枕圧勝でしょ。

>>152
スピルバーグの映画でも結構ミスがあるように、いちいち重箱の隅を気にしてたら、
ちまちま小さくまとまってしまい、大技は出せない。
仮面ライダーの仮面の下からはみ出た髪とか、ウルトラマンの背中のジッパーとか、
子供でも大人になって目をつぶってる事があるのに、お前は器が小さ過ぎ。
嫌なら見るなよ。

>>158
俺をスルーできない時点でお前も重箱の隅を気にしてることになるんだぜ？
いやなら、このスレ見るなよｗ

コピペにマジレス…

>>158は知らなくても内容でコピペだって分かるだろｗ

しらんがなｗ

FIA、エンジンの調査を開始

http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=685

>>163
＞最初のテストは、マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンのエンジンとなっている。
余裕で通過でつね

引っかかってロンがファビョる姿が見たい
期待してるよFIA

>>158のコピペ最近出回ってるなｗ
マジレスした奴テラカッコヨス

そっとしておいてやれよ・・・

余裕の無い奴が多いのがﾓﾀｽﾎﾟ板

夏だろうが変わらないﾓﾀｽﾎﾟ板

このコピペに引っ掛かったヤツ初めてみたｗ
まぁ暑いから仕方ないよね

毎日が夏休み！

　　　　　　　　　　＼(＾ν＾)／
＼(＾ν＾)×(＾ν＾)／ |　|＼(＾ν＾）／
　　 |　|　 　　|　|　　＜　＞　 |　|
　　<　 >　 ／　＞　　　　　 ／　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　モタスポ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://ex24.2ch.net/f1/

FIA、エンジンの調査を開始
FIAは、F1チームのエンジンが、レギュレーションどおりに仕様変更がされていないかチェックするためのテストを開始した。
このテストは、無作為に選ばれたエンジンのマシンを調査し、レギュレーションにある、1つのエンジンを2レース使用すること、
エンジンの開発凍結が守られているかをチェックする。
最初のテストは、マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンのエンジンとなっている
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=685

フェラーリとメルセデス，BMWやばいんじゃ、他より圧倒的にパワーあるらしいし

今年わかったこと
�@TCSが無くてもライコよりマッサの方が速かった
�AニックはTCS無しではクビサに全く敵わない
�BTCS無しでアロンソのスピン激増、現在最多スピン争い

つまりハミルトンが最速ってことですね
わかります

>>171

こーゆーのﾇｰ即でよく見るけど好きだわ

アロンソは"チャンピオン争いしてないから攻めた走りをしてる"とかそういう次元じゃないな

>>173
1→TCSが無くなりライコネンは0.2程レースペースが落ちたが、
それでもマッサとほぼ同等である Everyday F1より。
2→何戦かクビサの方が遥かに良かったが、
逆の場合もあるので全く敵わないとは言い難い。
3→マッサには及ばないが、まま同意。

>>176
アロンソ好みの車に仕上げて行ったら、シーズン当初の低速コーナーでの
トラクション不足は解消して来たけど、ミシュラン時代のルノーと同じく
リヤタイヤの消耗が激しい車に戻っちゃったみたいだね

ドイツでのアロンソはリヤタイヤをを使い切っちゃったけど、ピケ子はパットに
言われて慎重に走ってたそうだ
何か完全にアロンソは、レース距離無視で速さを求めてるとしか思えない

＞Everyday F1より

笑

抜きにいって逆に後続に抜かれるという凡ミスが非常に多い。

そもそもアロンソ自身が、レースを無難に完走しようって気が無いんじゃ
フリーや予選でのあのスライドっぷりを見ると、そうとしか思えん

逆にピケは、きちんと完走することを求められているんだろうし

>>141
ゴキヲタってこんなニワカ基地外ばっかり

なかばやけくそなんじゃないか？
ああ、くそ！フェラーリフェラーリ！のらせろ！って

>>173
ニックの件はTCSというより、タイヤの暖めの問題じゃない？

>>181
だね
特にあ予選の速さと、重めに積む第２スティントでとっ散らかる挙動の差見ると、
車のセットアップ自体を予選の燃料搭載に合わせて、ロングのタイヤの消耗は
ハナから考えてないんじゃないかと疑いたくなってしまう

まあそれだけエアロで遅れを取ってるって事なんだろうけど・・・
そこまでしてレッドブルやトヨタと互角以下というのも悲しいな

>>181
ある意味純粋にレースを楽しんじゃってるように見えなくもない。

スペイン辺りではアロンソすげ〜とか思ってたよ。
最近はジョーダン時代のトゥルーリのような感じで見てます。

それまでTCSにマスクされていただけで、名手には違いないがアロンソが
攻めた時に特にミスの出ないドライバーってことじゃないんだと。

エイドなしを考えると、ピケ・ベルガー・プロスト辺りは実は相当なレベルなのかな？
ピケに関しては雨のモナコ以外にスピンアウトなどの記憶ないけどな

>>188
昔の幅広マシンはトラクションに関しては圧倒的に有利でしょ。
今みたいに立ち上がりでケツ流れてなかったし。

いやいや、流れまくりだし

>>189
なるほど。それでいくとマンセルなんかマッサ以上にやばそうだよな

タイヤのグリップ力が全然違うだろうしねえ

>>189
テールが流れないように走ってただけで内科医？
今と違って昔はケツが流れ出したらほとんどスピンは止まらん

>>188
プロストが実はいちばんマッサに近いかも知れん
雨厳禁ってことで

>>193
昔と今を同列に比較は出来ないからねえ

流れてしまえばスリックだろうとグルーブド・タイヤだろうと、
ワイド・トレッドだろうとナロー・トレッドだろうと回っちゃうけど

>>194
プロストは「雨コワいよー」と言いながらこわごわ走っているのに対して
マッサは「雨なんて関係ねぇ」なんて言いながらくるくる回っている感じかも

プロストは「僕はレース環境に恵まれて苦もなくF1まで乗ることができた。
でも、あの雨のレースで自分のすぐ頭上を車が舞って知人が死んでしまう
という経験なんてしたことがなかったんだ。」　と自壊している。

マッサも自分の傍でそのような事故を経験したら考え方変わるかもしれん

>>195
グルーブドタイヤの方がコントロールの幅が少ないって
ハキネンとかヒルが嫌がってなかったっけ

プロストが出た雨のレースで死んだ人…誰かいたっけ？

さっき27時間テレビに勅使河原っていう東海テレビのアナが
出てたけどひょっとして「てっしー」？

>>198
ゴムのブロックが動くしね、滑り出しのコントロール幅が
スリックより少ないのは物理的にも仕方無いかと

流れ出しがシビアなのは間違い無いだろうけど、193への
レスは、レーシングスピードで「流れ出したら」もうどんな
タイヤでもお手上げだと思ったので・・・

>>199
死んではいないけどフェラーリのピローニ
プロストの車に追突して両足を複雑骨折
そのまま引退

まあ、結果的にはピローニは後年レースで死んじゃうんだけどね

>>199
ごめん、教授のムック本コメントを読んだ俺の記憶を書いただけだった。
ピロー二とのアクシデントが正解。

27時間テレビの週なのにグランプリないのな

プロストを自壊させてる時点であんま…　だったし

>>201
限界が低くて滑り出しが早いほど、実はコントロールの幅は広い。

当然ながらF1に乗ったことなどないけど、一般的な話として。

てか毎回思うけど、アロンソってライコネンと何か契約してない？
いっつも後ろについて一、二周で抜かれるんだけど、八百長じゃないよね？

>>206
その点ではF1の溝付きタイヤはスリック並のグリップがあるから
難しいらしいね
ハイグリップで突然スパっと滑るというのは怖いだろうね

ダウンフォースも高いしグリップも高い、でもゴムの溝は動く
とても市販車レベルでは想像がつかない世界だ

>>193
昔はカウンター当てないぐらいのスライド量で曲がっていたね。
フレール先生の本に1990年仏GPでのプロストのドリフトがあった。
今のタイヤは滑り出しが急で微妙なドリフトアングルの保持が難しいんだろう。

>>209
ハミルトンなんかキレーに流して走ってるぞ。
タイヤすぐダメにするけど

空撮なんかで最近はあまりにもケツ流して走ってるんでびっくりしたよ

>>209
今の方がドリフトは簡単なんじゃないかな？
昔は、カウンターを当てるのも戻すのも今とは比べ物にならないほど速くやる必要があったと思う
だから、今パッとしないライコネンとかは昔のレギュレーションになったら速いのかも
今はタイヤをきれいに使えたところであまりメリットはないし

ドリフト（）笑

>>207
この前、ライコネンに抜かれたときもヘアピンでライン変えて
粘ろうとしてたじゃないか。
結果的にベッテルに引っかかってロズベルグにすら抜かれたけど。

それで八百長とか、どこを見てるんだと言いたい。

まぁそういわれればそうか。
最近のライコネンVSアロンソはすぐ抜かれるイメージがあったから。
やっぱマシン差か。フェラーリの加速力はNo.1だからな。

こないだのピケvsハミでもそうだけど、あれだけマシン差があると
すぐ後ろにつかれるし、後ろにつかれたら防ぎようがない

顎でさえ2005年は抜かれまくってたんだし、過度の期待は酷だ

バレンシア市街地サーキットでスペインF3とGTレースあるそうだが・・・
どっかの放送局(Euro Sportsなど)でやらないのだろうか・・・

伝説の１３０Ｒアウトからぶち抜かれ事件か
顎もタイヤ壊すドライバーだったから０５年はダメダメだったね

>>209
毎年フランスだけキレまくるプロストですね

プロストの母国での気合は異常だった

今週のオートスポーツの特集はよかったぞ。ブルツがドライバーのタイプを分類してる
んだが、ウィンザーよりずっと分かりやすい。

肉とふじこと鶴さんのグループ、アロンソ型、ハミルトン型、マッサとピケとクビサグループ、
ライコとゑとバトンとブルツのグループ、先生とバリ禿のグループ、あとカジキとヌコ型、
よく分からん型って分類分けされてたかな。

>>219
カウンター当てない程度のスライド量で曲がってたみたい。
フロントタイヤはイン側向いてるんだけど、テールスライドしているように見えなくも無い。

>>221
ブルツってニコにフルボッコされたのに
あまり評価してないみたいだねｗ

>>221
全く以ってピンとこないなｗ
一つも共感できんｗ
それも7つに分けるって細かすぎ

カジキとぬこが同じグループに分類されてるってのがスゴく気になるなぁw
久しぶりに買って読んでみるか

>>223
察してやれよ、キャリア最後のチームメイトと、交替した相手の事は
どんな人格者でもプロのレーサーなら一番書きにくいと思うよ

ヌコとカジキのグループは、車を車なりに走らせるタイプだそうだ。
カジキについては体力があるって褒めてたよ。

ま分類はともかく、走りについて結構詳しく書いてあって要約するより
読んでもらった方が良いと思いまつ

グラトクは今日発売日だったが、ホンダのあの偽善グリーンが、ルノーから
INGを取り上げてしまうかもしれんと書いてあったな。嘘でも環境って書くべき
なんだなｗ

>>227
Ｆ１に来る前から体力あるって書かれてたね。

偽善ｗじゃあ環境広告はすべて偽善だな

やっと外人に体力あるって評価される日本人が出たか
今まで日本人は体力に泣かされ続けてきたからな
あとは一発の速ささえ身につけば・・・

ニコが車なりに走らせるタイプならば、ブルツ先生は車なりにも走らせられなかった、と・・・

>>227
>ルノーからINGを取り上げてしまうかもしれんと書いてあったな
アロンソがホンダへ来ると言う話の流れでの事かな？
どこまで信憑性があるのかね・・・

ブルツはなぜか嘱望された時期があったな
アグリが同じチームで走ってたこともあってかすごく推してたが

>>232
いや関係ないと思う。INGが環境問題に関心があってそれを訴えてるホンダに鞍替えする
かもしれない、その交渉がされてるんじゃないか？って感じだったんでアロンソは無関係かと

そういえばヴォーダフォンが赤字でマクラーレン・・・とかも、今日のどこかのインターネットサイトで
見かけたな。サンタンデールと良い、INGといい忙しくなってきたな

＞環境問題に関心があって

これ正しくないか。イメージ的な意味合いでって感じか

環境保護と正反対にあるF1で、環境保護訴えたってなぁ…

>>230
バトルできないことのほうが問題

>>233
あれだけデカイと自分自身がハンデだよ

>>236
環境保護と正反対にあるからこそ必要だろ。
自動車メーカーや家電メーカーが環境保護訴えるのと同じだ。

>>239
自動車や家電は「環境に優しい＆省エネタイプに買い換えましょう」という
宣伝にも使えるから、イメージ戦略だけでは無いわな
環境対応推進を政府が後押ししてくれれば、実際の販売にも繋がるし

>>228
確か、TDPのライバルだった平手は体力の無さが問題児されてたな。

>>240
＞自動車や家電は「環境に優しい＆省エネタイプに買い換えましょう」という宣伝
でもこれってただ単に自分の会社の商品売ることしか考えてないよな
それまで使っていたものはまだ使えるとしてもゴミにするわけだし

まぁ荒れるかもしんないけどトヨタのCMのエコ換えとかいうのはないわ

環境を大切にしましょう

と言いながらホンダはFIAにはなんか働きかけたの？
小学校とかでアピールだけかな
ISO14001取得したって、結局生まれてくるものは環境破壊機だし

でも結局お前らだってCM見たって買い替えの時期しか何買おうか検討しないだろ？
「エコのために早めに買い換える」なんて実際にはほとんど存在してない。
宣伝文句でしかないが、環境に負荷を与える行為ではないよ。
エコ替え(笑)は問題外だけど。電球と自動車を同列に語ってる時点で終わってる。

>>244
しかしいくら偽善でも、悪でなく善だからな。
本当の目的が別にあっても、何もしないよりは善だ。

http://jp.youtube.com/watch?v=Jqn8vlLe-XI&feature=related

そういえばこれってありなの？

>>247
今はアウト

スポーツってのは興業であって、宣伝の場である訳で。
例えば、環境について考えましょうって紙でビラを配る行為も、紙を消費してるんだから、
環境に対して悪であるからやるべきじゃないのかってなる。
どんなアピールも、エネルギーを消費せずに行う事は出来ないんだから、要はそれによって
達成される環境への影響のプラスマイナスで評価すべきじゃないのかと。
ホンダに対する叩きってのは、そんな事やっても効果無いよ、ってなら分かるけど、
環境破壊してるF1でやるのはおかしい、って突っ込みは間違いだと思うんだが。

同じことをトヨタがやっても、絶対誰も擁護しないよなｗ
モズレー賭けても良い
トヨタのマシンに「アースドリーム」と書かれたの想像してみ？

この辺りにホンダの凄さを感じる

Autosportのフォーラムに
この前のキミに激突した親子の画像があった
http://img67.imageshack.us/img67/9130/f12008do4v4900vbr5.jpg

わざわざ写真撮られてるってことは事件後のものだと思うけど
そうだとしたらこの写真を見る限り、
周りで騒いでるほど本人達はこのことについて気にして無さそうだな

>>251
何事も当事者より第三者がギャーギャー騒ぐもんだからな

>>251
母親はいらね市ねばいいのに
日本の恥

DQNぽいな

母親は典型的なスイーツ脳だから死んだほうがいい

>>251
カナダで激突した親子の写真かと思った

オレは右の男がかわいそうだ
勝手な推測だが、いい学校でて仕事も結構実入りはいいんだろう
なのにこんな女に捕まってしまうとは
絵に描いたような馬鹿男だ

http://jp.youtube.com/watch?v=Mi6vYlpKn8g&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=79CaQI0mmj8&feature=related

シャビ・アロンソｗｗ

>>257
おれも同じこと思った

>>251
写真を撮る海外のメディアもすごいなｗ

というか誰・・・

てゆーか乳母車に乗せなきゃいけない子供をこんなとこに連れてくるなよな・・・

>>217
今さらだけど日本時間の今日4:00〜6:00まで
ここでGTレースの録画放送をするかも
http://www.populartv.net/directo.php

> 21.00.- Automovilismo desde circuito urbano de Valencia
スペイン時間で21:00からだけど時差の計算間違ってるかもしれないから
4:00〜6:00が正しいかは保証できないけど

>>250
逆にトヨタがやった方が違和感無いよな
世界的には環境自動車＝トヨタだし
ホンダが叩かれるのには他に理由があるんだろ

叩かれてたか？いつもの皮肉はあったが。ここではネクラがぶつくさ言ってるだけだし、叩くレベルに入ってない。

>>263だけどGTレースの放送が今始まったから
日本時間の7/27（日）4:00〜6:00であってたようだ
あと番宣が流れてたけどF3の方は日本時間で7/27（日）24:00〜やるみたい

直接メディアプレーヤーとかで見る場合はこっち
http://stream.flumotion.com/cope/populartv.asx
ブラウザで開く場合はこっち
http://www.populartv.net/directo.php

最初に30秒くらいCM（スキップ可能）が流れた後に本編が始まる

http://www.populartv.net/directo.php
ハジマタ

>>266
見てるよー

ウォールかなり近いな

一応実況はＮＧか？

実況自重しておとなしく見ます。
ってかスペインGTはほとんど分からんし

実況スレないの？

バルセロナ市街地サーキット　スペインＧＴ
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1217100275/

需要あるかわからんが

どうも

バレンシアだったｗｗｗ

>>265
各チームのエンジニアが大反発してたじゃん

F1で環境保護なんか訴えやがって、俺らに仕事を失わせる気か？あの馬鹿チームは。

って。このスレにはホンダ信者のジジイばっかりだからね。>>265みたいな

>>109

http://homepage2.nifty.com/lite/hard_column/no_nippon_1238.html
＞●不遜、オバマの肩たたき
＞オバマはアイソ良い人であるが、態度がデカく図々しい。
＞まだキミは大統領ではない・・・・・

大統領をチャンプに置き換えてみると
それに嫌そうにしてるライコやマッサの肩を無神経に遠慮なくポンポンしちゃったり

嫌なやつだなと思っても何となくそれを公然とは言い出せない

ハミルトンとオバマって似てる？

>>278
必死だな

別に批判している訳でもないのにちょっとでも批判めいたことを書くと
>>279 みたいなレスが付くあたり

どの板でもおんなじ状況のようですね。

>>280
気に入らないならスルーしろよ

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080726103411.shtml

モズレーの乱交パーティーの女って専門のコールガールだとばかり思ってたけど主婦だったのかよ。
しかもこの事件で夫は失職とは。しかもMI5って・・・。
女は自業自得だけど旦那は可哀相だな。

じーちゃんなのに元気やなー

>>173
>�BTCS無しでアロンソのスピン激増、現在最多スピン争い
そこまでわかるほどスピン回数数えてるなら、ランキングを教えて

俺が旦那だったら即離婚＆慰謝料請求だな

つか未だに何でもかんでもTCSの有無が要因だと思ってる人がいるのな

ハミルトンの技術的な能力について
↓こっちは「開花してない」って表現で、
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080726100249.shtml
↓こっちは「完ぺきになることはない」としてるけど、どっちが正しいっぽい？
http://www.topnews.jp/f1/6035.html

蕾のまま終わるだろうって意味なら両方同じ

>>284
予選含めたらマッサ、ピケ、一貴の方が多いわ
アロンソはカナダとホッケンだけだろうよ
アロンソはスピンしたら映像の流され回数がかなり多い

マッサはメルボルン、マレーシア、イギリスで何回も回ってるわな

ニコはウィリアムズで腐りかけているって事かな
ハミルトンは結局TCSに頼ってしまったからだろうか・・・

最近、ピケはルノーでかなり有用な経験を積んでるんじゃないかと思えてきたんだが気のせいだよね

>>288
上の記事だと「まだ伸びしろがある」って言ってるように思えるんだけども

バトン評はまだ早急な気もする。今年のダメマシンで開発もほぼ終わりだし
来年の今頃が今年同様こんな感じなら分かるけど
さすがにまだロスブラウンに失望するには早いとも思うし

何でﾓﾀｽﾎﾟできるような裕福な奴に限って糞遅いんだ？

井出らっきょにF１乗せたらいきなりハミより速いと思うぞ！

>>293
井出らっきょってジェット戦闘機（ライトニング？）でゲロ吐いてたっけ？

>>289
アロンソ信者痛すぎる…
モナコのコースオフ＆クラッシュ、フランスのコースオフもお忘れなく！
この2つはスピンよりカッコ悪い、ピケ子に抜かれるしな

>>276
それって本当の話？
あのホンダの適当にやってるようにしか見えない活動が
そんなに影響するとは思えんのだが。
もしかして現場レベルの人が危機感抱くほど本気でやってんの？

>>207
じゃハイドフェルドとも契約してることになるな。
アロンソは抜かれすぎｗ

>>296
ホンダ自信は適当でも、それに便乗して騒ぎ出す連中がいるのがウザイ


と思ったが、実際はそういう連中からもコイツ馬鹿？ってな感じの反応だったが

環境団体から一斉に一番環境に悪いお前らが言うな！みたいな反応はあったよね

でもINGがそのホンダの手法に共感してスポンサー先をルノーからホンダに移す
って記事をどこかで読んだ気がするんですが…

あの記事どこで読んだんだっけな〜

あれだけド派手に排気ガス撒き散らしながら地球環境を大切にしましょうって言ったって説得力無さ杉ｗ
ビラを配るのとは訳が違う
しかし最近のホンダの低迷は、排気ガスの自主規制によるエンジンのパフォーマンスダウンのせいという見方もある。

>>301
矛盾の無限循環に陥ってるなｗ

優勝したときに自主規制で排ガスが市販車並にしてあったんですよ
って言うつもりなんだよ

これらのバカ議論が評価されて賞獲ったんだよ。
この前はダンボだったか。いつもいつもオレの１レスに影響されて群がるなぁw

ビックリするほど遅い→排ガスの自主規制
Fウィングが良く取れる→カーボンを使わずリサイクル可能な特殊な樹脂を使用
ドライバー→他に行き場が無いのでホンダが再利用中

>>300
会社の環境イメージを考えるなら、遅い上に環境上良くないF1で多額の投資をするより
他の環境プロジェクトに投資した方が良いだろうし、株主もそれを望むと思う

だから実際はアロンソを含む、INGとして支援する価値がある特別な条件が無いと
移らないと思うが･･･

>>301
いくら排気ガス撒き散らしてようが、宣伝によって収支で削減できれば問題ないよ。ビラと全く同じ。
大企業なんてほとんど、F1の１チームの年間排出量より多く排出してる。
みんな叩くところは「説得力無さ杉ｗ」なところだけど、叩くとしたら「説得力無さ杉ｗ」で宣伝効果が無かった場合。
少なくとも何もしてない他のチームより悪いってことは無い。

>>307
＞宣伝効果が無かった場合
これはどのタイミングで判断すればいいの？
いまのところ宣伝効果皆無なんだが

例えば１００出している排気ガスを９７とかに低減させたら、それはそれで
立派なこと。環境を意識して行動するだけでも、良いことだと思う。
>>299そういった頭の悪い環境団体は大嫌い。自分たちが正義の代弁者
つもりなんだろうな。人間はいろんな欲望をもつ動物だから、速く走りたい
やつ、速い車を作りたいやつ、速い車による競争を見たいやつとかいっぱ
いいるのに、欲望＝エゴ→全否定してしまうところが分からない。むしろ、
ついにＦ１も環境問題に取り組み始めたってことで評価されてもよいと思う
のだが。そして、「じゃぁ具体的にどんな取り組みをやっていきましょう？」
ってところで環境団体と、こんな方法あんな方法を議論していければいい
のになぁ。

>>308
＞いまのところ宣伝効果皆無なんだが

君の意見だったら、いつ判断したって構わないさ。判断しなくたって推測だって構わない。
ただ>>301のように何も考えず叩くのではなく、効果が無かったことを叩けってこと。

妥協点を探り始めたら哲学とか思想レベルの問題になっちゃうから環境問題は難しい

あれID変わった。俺>>307です。

>>296
記事にもなってたから探してみ
最初に地球カラーにしたときだから2007のシーズン始めぐらいだよ

それとさ、ライコネンにサイン貰おうとして子供ほったらかした
母ちゃんのことを日本の恥って言ってるけどさ、一番の日本の恥はホンダでしょ笑

なに勘違いしてんの？

ホンダチームはＩＳＯ？取得したらしい
本気なんだろうなぁ

ん？なんで今更アースドリーム肯定な流れになってんの？

>>295
安価先も読まずに信者扱いかよ
そもそもアロンソ応援してないし

スピンの数だろーが。コースアウトの話は別だ

トヨタのマシンはスピン結構多いよな。グロックだけじゃなく鶴さんが結構やってる
ところみると、リアが緩いマシンなのかもね

つか、F1で環境を訴えるってのは、車好きにピンポイントで宣伝できるって意味で、
結構効果が高いと思うがな。
個人の行動で大きく環境負荷が変化するったら、車の乗り方が一番大きいし。

ホンダの二人は早めのシフトアップで燃費を抑えてます

>>317
＞ところみると、リアが緩いマシンなのかもね

リアが緩いの意味がﾜｶﾝﾈんだがkwsk教えてくれまいか？

>>320
グリップが低いとかじゃね？

緩いって表現は結構誰でも使うはずだけどな
安定しないとかそういう意味

トヨタが突出してスピンが多いようにも見えないけど

リアが緩い… 言わないな
ロール剛性を言ってんのか、グリップを言ってるのか、はたまたブレーキか、
モタスポ的には曖昧すぎる。

「リアが緩い」でググると、このスレ（モタスポ板トップ）が３件目に表示される件

FPや予選での鶴さんのスピンを見てると、コーナー出口や立ち上がりの
アクセルを開けるポイントでクルッと回ってるから、TCSの無い車で
アクセルを早めに開け過ぎた時の正常な動きに見える

>>295
それもはやスピンの話になってないじゃん、苦し紛れｗ

スピンというと

マッサ・ナカジメ・ピケ子の三強なイメージ。

マッサはイギリスで一生分のスピンを使い切ったからもう大丈夫

マッサスピン伝説の始まりである

ヤフートップにカジキ

バレンシア市街地どんな感じだった？＞昨日GT見た人

いい街並みでしたよ

>>3３２
正直イメージしてた「市街地サーキット」では全然なかった。
路面はきれいだし幅も結構広かったし、港付近のせいかコースのすぐ横に建物があるってかんじでもなかった。
モナコや昔あったような市街地サーキット、あるいはアメリカの市街地を想像してると肩すかしを食らう。
ただ、コース自体はウォールに囲まれてるからSCは出やすいだろうと思う。

>>331
マジじゃん

てかシンガポールのナイトレース波乱のレースになりそう。

やっぱ市街地は年に最低三つは欲しい
なので今年のカレンダーは非常に良い
去年のカレンダーならフェラーリ独走だったはず

シンガポールはレースはもちろんなんか他にもトラブルありそう

絶対無理だけど昔のアメリカGPみたいなワイルドな市街地も欲しい

デトロイトだな

まあ、デトロイトは普通に走ってるだけでデンジャラスな市街地だが……

ドイツのドライバー５人もいてホッケンハイムガラガラｗ
ドイツ人はサッカーにしか興味がないね

5人ともタイトルとは無縁だからな

>>301
ド派手にって(笑)一般車と比べて排気ガスはクリーンなはずだけど。

そのうちベッテルがタイトル争いするようになれば
ホッケンだろうがニュルだろうがいっぱいになるだろーね

シューマッハの時は92年時点で満員だったみたいだ
久しぶりのドイツ人ドライバーで客がは行っただけか
それとも今の面子が誰も期待されてないのか

>>344
触媒レスのレーシングエンジンが一般車よりクリーンな訳ないだろうがｗ

>>346
ドイツのブームは92年から01年まで

>>347(´・ω・)廃車寸前でも車検以外整備しない一般よりずっとクリーンだよ‥

単純に石油使う＝エコじゃないなら化学繊維や特殊建材、プラスチック製品もだけど‥
まさか、アパートみたいなﾎﾙﾑｱﾙﾃﾞﾋﾄﾞぷんぷんな家でジャンクフード食べながら
エアコンがんがんかけながらパソコンや周辺機器漬けっぱなしで整髪料べっとりの髪して化学繊維の服や合成皮皮の靴はいてないよね‥
(´ω｀)エコを実行するなら麻袋の服に手製のわらじ！ツリーハウスで雑草ライフだよ‥

>>349
是非それを実践して書き込むのやめたとどうだw

まあなんというか、最近のF1ドライバーはガツガツした貪欲さが足りない気がしないか？
もっと、ハンガリー精神をむき出しにしてもらいたいよな。

　|　　／l、　??
　|　（ﾟ_ ｡ ７ 　ﾂﾝﾂﾝ
　し⊂、 ~ヽ
　　　　しf_, )〜

今までハンガリー人のドライバーはいないからなぁ
なくてもしょうがないんじゃないか？

たまにでいいので、バウムガートナーの事も思い出して上げてください

バウムの動く城ってあったよな

>>349->>352
２連発でワロタｗ

ハミルトンなんかは十分貪欲だとおもうよ。
貪欲さを捨てろとは言わないけど、
相手をコースから追い出して抜かすのはやめてほしいな。

貪欲さ前回のレースよりスマートなオーバーテイクのあるレースのほうが好きだな

>>347
3ヶ月以内に、何かのテレビでそういう話してた気がした。へぇ〜って感心したくらいだからさ。F1だから、フジかなぁ。
排気量は凄いけど、有害物質は一般車より少ないて言っていた希ガス。

ああ・・・あのウンコ臭い排ガスが懐かしい。

IRLみたいな臭い車になるのは勘弁だな

>>356
マッサがハミルトンを抜き返そうと誰の目にも無理な仕掛けをしたのは
あの押し出す意図モロ出しの抜き方に腹が立ったからだと思った・・・

マッサが抜き返そうとしたコーナーでも押し出してるように見える

>>355
懐かしいスレｗｗｗ

ラスベガス市街地レースまだかよ

バレンシア市街地のF3中継は0時からだっけ？

一応、昨日GTレースを見逃した人とかのために再度告知しとくね

F1ヨーロッパGPが開催されるバレンシア市街地コースでの
F3レース（録画放送）が今日の24:00〜26:30の予定で
スペインのテレビ局の動画配信サイトで見られる

配信URL（最初に30秒くらいCMが流れた後に本編開始）
http://stream.flumotion.com/cope/populartv.asx　※直接メディアプレーヤーで開く場合
http://www.populartv.net/directo.php　※ブラウザで開く場合

コース図
http://www.formula1.com/races/in_detail/europe_798/circuit_diagram.html

実況スレ
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1217100275/

ちなみにこのF3にはモデルもやってるっぽい20歳の女性レーサーが参戦してる
http://www.carmenjorda.com/

あんまし可愛くないな

琢磨の日本グランプリでの人気はタイトル争いしてないにもかかわらず凄いものがある
自国ってこと以上になんかあるｗ

>>367
過剰なまでにアグレッシブにバトルするからじゃないのか？
俺はそこが好きだぞ

自国って事だけだろ。それもﾝﾀﾞｦﾀが推してるだけだし。
俺のタコの印象は「壊す　白煙吹く　ぶつける　無茶」これだったな。
もう過去の人だからどうでもいいけどさ。

>>367
今年はカズキ人気ですごいことになるよ
トヨタの旗もってカズキ応援するぞ！

>>367
91年知らないどころか虎すら知らなそうだな

アクセルが戻らねーんだよぉってのつべにある？

>>371
知ってるよ
91は中嶋親父の引退ってのもあったし、凄かった
でも琢磨も中嶋親父と遜色ない人気だろ
あとは右京を除いてそれほどでもなかっただろ
亜久里だって当時は中嶋と仲悪かったし、日本人でありながらヒールみたいな感じだったしなｗ

ホンダに乗った日本人は特別って事だよ

ｳｷｮｰは他の国同様優勝出来るかもしれない！って期待された時期があったような気がしないでもない

思ったんだけど、
ライコネンってミスが少ないドライバーだよね。

イギリスは特別だし、開幕戦とかtcs開発遅れてたし。それ以外のレースではミスあるんかな？現役ではクビサ級だよね。

遅いだけじゃなくミスまで多かったら救いようがないだろ
それでも結構スピンしてるけどな

モナコの追突が強烈だっただろｗ

>>375
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
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　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ　　
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､　　　　 /

ライコネンも自分にミスがあまりにも多かったからハミルトンが追突したときもあまり怒らなかったよなｗ

怒らなかったのはハミルトンもリタイアしたからだって
あれなかったら最低でもあと2ポイントは離されてたわけだし

ライコには正直ガッカリした。速さもないしとてもチャンプとは思えないな

イギリス､モナコ､オーストラリアで1レース中に2回も致命的なミスをしてるんだがな(モナコは3
回)｡

05のライコネンと比べると…って漢字はするね。
フェラ入りしてから走りが保守化した印象がある。

いよいよバレンシア市街地サーキットよりスペインF3始まるよ！
実況スレや配信は>>365へ

ふーん、市街地とは言ってもランオフとか結構とってあるし
近代サーキットって感じだね。

結構ウォール近くない？
モナコはSC出やすいわけじゃないからあれだけど、あれだけウォールに囲まれてるとSC出やすそうだな

F3遅ぇ

>>383
だね。枕時代のキミはファステスト連発→マシントラブル→リタイヤってのが多く同情を誘うのも多かったからね。
不安定な成績だったけど速さはあったよ。今とは違う。

糞サーキットの予感がするわ

>>365
なんか上海の裏ストレート後しか抜けないゴミサーキットに見えるぞ

正直、テクニカルな部分少ないよな。抜きにくそうだし

スペインらしい建物とか映らないんだね

工事中の港湾地区をフェンスで区切ってみましたって感じだ
路面は予想外にきれいだけど

>>373
やっぱ知識でしか知らないんだな
日本人空白の2年間があって、イギリスF3とマカオ獲って
日本人が8年ぶりに入賞できそうな、ホンダエンジンのマシンで
鈴鹿帰って来たからだろ
2005年なんか完全に惰性だろ
まあスーパーアグリは判官贔屓だが

こういうコース見るとラスベガウを思い出すな

今年のインドの空気っぷりを見るとアグリってがんばってたんだなーとも思うが。
まぁ、モナコはあったがあれはSCでのアレでコレだし、追突して貰ってナンボだし・・・

インドは1年目のアグリよかよっぽど順調だと思うけどなあ
バックに居るのはタタなのか何なのか知らんが

スーパーアグリは低予算でもポイントを獲得できた、とか
トロ･ロッソは元ミナルディなのにすげぇとか言う奴の気が知れんわ

1レース限定でも良いから
フォースインディアにフェラーリのマシン使わせてあげたくなる

>>398
？
よくわからんがフォースインディアはトロロッソとどう違うんだ？
むしろ予算も人材もトロロッソより優れていると思うんだが。

トロは天才Ａニューウェイのマシーン

>>398
んと、マシン作るのがチームの仕事だろ？
フェラーリのマシン使うってインドを侮辱してんのか？

>>399
カスタマーカーを使ってるか否かだろ。
インドは元ジョーダンだから資金さえあればそこそこいいクルマが作れそうだが、
トロロッソは自分とこでマシン作らないで速いからな…
正直やってられんだろうよ

カスタマーカーを知らない馬鹿なんているわけないと思ってた

橋はいいねぇ

SAF1は頑張ってたよ。初年度二戦目でトロと壮大なバトルやって国際映像映ったし、オーストラリアでもバリチェロ抑えたり。今のインドなんてほとんど映らないじゃん

>>373
91年の日本GPの時、イギリス国旗にハーバートの名前
を書いて応援してた金髪のDQN少年は俺です。

インディアはTVに映らないかもしれんが好きだな。マシン自体も細かい部分で
見るべき部分が出てきてて面白いし、チームも活気が出てきたような気がする
正直アグリもトロロッソもねぇ

>>405
結局そことブラジルだけだろ
じゃあ今年映ったのかよと

インドは4強が下位に沈んだ時フィジコの後ろまでくれば数週に渡って映るよね

>>407(´・ω・)‥枕のインチキぱとる発動もうつらないお‥

>>402
ああ、そういう意味ね。単に弱小同士で比べてるのかと思ったわ。

スクーデリアたけし

昨日のことだった。
愛車のシルビアを気ままに流していたら、後方に一台のマーチが。
気にも留めずにしばらく走るとさっきのマーチがサイドミラーにはっきりと
映るくらいに右寄りにベタ付け走行しているではないか。
マーチ風情が生意気なと思いつつ相手を確認する。
なんとホームセンターで購入したであろう、白いハンドルカバーを得意げに装着し
前方にぬいぐるみ満載のブス女ではないか。　思わず吐き気がしたため加速した。
するとそのブスは空気を読まずに猛追してきてしまう。　あまりにもウザいため、
車線を変更したのだが、なんと別のR32に対して同じような暴挙に出る始末。
しかし信号待ちでR32の兄ちゃんが降車、ブスに歩み寄る。思わず俺も降車しブスの元へ。
次の瞬間、ブスが煙草を投げ捨てたのだ！　兄ちゃん、ブスに右ストレート発射。
車へと戻る一瞬お互いにハイタッチをかわし、クリーンな気分に包まれた午後であった。

ハミルトンはマイケルジャクソンみたいに白人にならないのかな

あれは病気でなったんでしょ

>>415
あれだけ黒人独特の風貌を嫌って顔にメス入れまくるとなぁ
何か脱色する方法があるんじゃない？それを維持するには
高額を要するって感じの

脱色ﾜﾛﾀｗ

白いから白人って訳でもないけどな
アフガン辺りの中東の人とかインド人も人種的には白人

>>416
尋常性白斑でググれよ… ｗ

>>419
手とか顔とか体の一部ににそれが出来てる人はよく見かけるけど
マイケルのは斑でなく全身くまなく出来てまるで白人みたいになってるって事？
またそういう症例もあるって事なんだろうか？

なんか回答としては脱色説のが多数派って感じ・・・

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1225998

>>356
前回のオーバーテイクは貪欲さじゃなくて焦りだよ。
慌てたというのかな。

ハミルトンには、アクシデントで予定が狂ったときに焦る弱点がある。
ピットレーンでコースアウトしたり、ロリポップを無視してしまったり、信号見落として追突したり
焦った時の行動は普段との落差が激しい。
メンタルコーチをつけた方がいいね。

>>413
一昨日の事だった。
愛車のシルビアを気ままに流してたら、後方に一台の軽トラが。
気にも留めずにしばらく走るとさっきの軽トラがサイドミラーにはっきりと
映るくらいに右寄りにベタ付け走行しているではないか。
軽トラ風情が生意気なと思いつつ相手を確認する。
なんとホームセンターで購入したであろう、蛇皮風のハンドルカバーを得意げに装着し
前方に汗拭きタオル満載の加齢臭オヤジではないか。思わず吐き気がしたため加速した。
するとそのオヤジは空気を読まずに猛追してきてしまう。　あまりにもウザいため、
車線を変更したのだが、なんと別のR32に対して同じような暴挙に出る始末。
しかし信号待ちでR32の兄ちゃんが降車、オヤジに歩み寄る。思わず俺も降車しオヤジの元へ。
次の瞬間、オヤジが煙草を投げ捨てたのだ！　兄ちゃん、オヤジに右ストレート発射･･･。
車へと戻る気力もなく、一瞬お互いにションベンを垂れ流し、病院に運ばれた悲惨な午後であった。

今時のプロスポーツ選手ならもうとっくについていると思うぞ

メンタルコーチ

>>408
つｽﾍﾟｲﾝ終盤

ちゃんと見ような

>>370
ないからw

あってもﾖﾀが用意したｲﾝﾁｷでそ

>>374
94のﾃｨﾚﾙにもちっと耐久性あったら分からなかったな。

>>420
もともと黒人である事のコンプレックスが強い人だったみたいだし
白斑病にかかって、まだらになっちゃった自分にさらに嫌気がさして
もう白くしてしまえ！ってなっちゃったんじゃないかな？
つまり白斑病＋脱色って事じゃないかと思う。

病気って、精神病なんじゃね

マイケルは黒人顔だから白くしても白人にはならねーよな
ただ整形して白人に近づけてるけどな
今活躍してる黒人て
オバマとかハミルトンみたいな半分白人の血が入ってるとか
ビヨンセやリハーナみたいな少し白人が入ったの
ウッズは半分モンゴロイドか

バウムクーヘンは今何してんの？

デニス氏、｢ハミルトン タイトル獲得に助け無用｣

イギリスGP終了時には3人が同ポイントで並んだ2008年のドライバーズ・チャンピオンシップだったが、
ドイツGPでの連勝でマクラーレンのルイス・ハミルトンが一歩抜け出した形。
そのハミルトンの初タイトル獲得について、同チームのロン・デニス代表は一部に噂されるチームオーダー
発令を否定、｢ハミルトンのタイトル獲得にコバライネンの助けは無用｣と、言明した。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/07/post_4448.html

去年涙を流しながらウソついたオッサンの言う事は誰も信じないと思うが・・・

バウム公式ページだと2007.03.08付けでCCWSのミナルディチームUSAのリザーブドライバーになったって書いてあるな
でもCCWS消滅したから消息は不明

>>427
信頼性があったら、少なくとも2回は表彰台に・・・。
モンツァは序盤からトップグループにいて、
国際映像映りまくりだったしね。

右京と琢磨を見てると、
日本人に英才教育は無理なのかな？って思う。
勝てそうだった二人は、免許取れる年齢になって始めたし。

中嶋は勝てそうではないな。まあマシンも良くないしな

>>432
2戦連続助けてもらってるわけだがｗ

勝てそうだったかどうかは２人の能力と関係ない
勝てそうなマシーンに乗ったという事実があるだけのこと
日本国内に才能ある人間がくすぶってるかもしれないし
そういう人材を英才教育するシステムを構築すべきなんだが
トヨタが今若手を育ててる、中嶋が開花しそうな気がする
過去の右京、琢磨はアクセルを踏むだけだったが
中嶋はクレーバーかつ体力もあるし総合力では過去から含めてＮＯ１

日本人に英才教育は向かないだろ。
失敗しても潰しがきくように普通の（でもなるべく高等な）教育を受けさせようとする。

中嶋がクレバー？ただ単にリスク犯せるほど速くないだけじゃん。それでもミス多いし

>>434
ハンガリー精神を補うって意味では、遅いキャリアスタートってのは
よかったかもな。F1にたどり着く部分までは

>>425
なにその送別会

>>439
毎日工場に通ってエンジニア達と車について語るほど
熱心でかつクレーバーだとフランクが言ってる。
ブルツが体力がすごいと褒めてるし
今までの日本人でそういうドライバーはいなかったから
総合力ではＮＯ１

>>442
いやそれはねーわw
なんで
＞毎日工場に通ってエンジニア達と車について語るほど
＞熱心でかつクレーバーだとフランクが言ってる。
＞ブルツが体力がすごいと褒めてるし
が
＞今までの日本人でそういうドライバーはいなかったから
＞総合力ではＮＯ１
に飛躍すんだよw

で結局は前のめりで応援してんだろ

>>443
言ってる事は間違ってないが、この話題に粘着してウザイと思ってIDを辿ったら
ただのタコヲタだったのであぼ〜んした

>>444
オレ右京引退以降の日本人てあんまり興味無いなあ

右京は言動がDQNだったし、F1がツマラン時期だったから興味なかった。

まあ給油以降つまんないんだけど96、97年とここ数年は面白いだろ

カズキが「本当に」クレバーで良いドライバーかどうかは
ウィリアムズからトヨタエンジンが離れた時にわかるよ。

逆に言うとトヨタエンジンがまだあるのにカズキが離れたら
それはそれで「使い物にならないのをここまで我慢した」っていうことになる。

エンジン付きで押し込まれるというのは、そういうリスクあるよ。

クレバーな感じはするけど、お坊ちゃま気質なだけかもしれないぞ。
速くないのは確かだ。

>>449
てか、現状でWilからトヨタが離れた時って、
イコールWil消滅危機だと思うが

確かにトヨタ無かったらウィリやばいな
今後どうすんだろ、

現状でもトヨタに年間12億円くらい払ってるんだろ
年間13億のルノーにしても大差ない

もれなくホンダエンジンが無料で付いてくるプランもありますよ

クレーバーとかハンガリー精神とかワケワカラン

クレーバー(笑）

>>454
フロントウイング代だけで１３億飛んじゃいます＞＜

今の二人もフロントの消費量はかなりのもんたがな…とくにニコ

悪いのはドライバーじゃない
壊れやすいフロントウィングの方だ

>>459のコンセプトによりF1至上最強のフロントウィングがウィリアムズから誕生した

顎と罵詈で変なオーダーやりすぎたから
チームオーダー禁止になったけど
別にチームオーダーありでいいじゃないか

バウムクーヘンって確かミナルディで入賞しなかったっけ？

今の琢磨って、高枝切りバサミ購入したらもれなく付いてくるサウナスーツみたいな存在だな。

例えワラタけどサウナスーツなんてついてくんのかｗ

おまとんでもないおまけだなｗ

>>460
で、クラッシュテスト不合格と

分からんぞ。サウナスーツの方が欲しい奴がいるかも分からん

サウナスーツは付いてきても使わなきゃいいからちょっと違う

タクマいなくてもいいけど
なんとかハミも道づれにしてほしかったな。
そしたら、たっくんGJだったんだけど。

ハミはいたほうがいいでしょ。
あんなにキャラ立ってる奴もそうそう居ないし。

中嶋が今までの日本人で一番ましなのは事実じゃないの？
悟、アグリ、右京は存在が冗談と新人時代ヨーロッパのマスコミから言われてたし
琢磨は2年契約なのに新人時代の8戦目で解雇報道
中嶋にはそんな話が出てこない

>>471
強烈なバブルマネーが後押ししてたからね。

日本の企業もたくさん走ってたしね
でも右京は本物だと思う
ベネトンからオファーくるぐらいだし

>>471
今まで誰一人できなかった「常に入賞圏内を走行」を曲がりなりにも琢磨がしちゃったから
カジキへの要求も高いんだと思う。
普通に考えて中嶋父〜琢磨までの全日本人ドライバーの１年目と比べたら、カジキが一番凄い（まとも）

ウィリアムズはトヨタエンジン失ったら終わりだからね。おべっかも言うでしょ

94年のGPX見てると存在が冗談と言われてたのを見返せてうれしそうだった

カズキがすごいのは「生き残り運」だな。１つの才能。カネを出してもこれは買えない。

ただ生き残ってるだけじゃ、結局それまでなんだよ。速く走るのがレーサーの仕事だからな。
それを今年中に「こいつは速い！成長した！」って思わせないとな。

正反対のタイプだったのが右京じゃないか。異常に速かった。でもリタイヤだらけ。
運以前にプッシュしすぎた。それを見てそこそこバランスをとったのが琢磨だろうな。

何か１つ欠けてもＦ１じゃ勝てない。
先日のピケジュニアは、やり方によっては優勝できたと思うけど彼にはそれがない。

いや新人時代ということなら速さでもダントツに一貴では
ほかのやつらみたいに1秒も2秒も離されないし
慣れてるコースではニコと殆ど差がないし
経験つむ2年目以降は楽しみだよ

タカチホを見習う新人類はいないのか？

マネージメントならｗｗｗ

左近

なんていう濁流な流れw

運ならブルツもあったんだけど
トヨタエンジンがなかった・・・

ワイドショーで母親に横領させた金６億円を巻き上げて無駄遣いしまくり、母親が逮捕されたってニュースを見て
６億円を無駄遣いで金をドブに捨てたドラ息子のイメージが左近に被った

>>484
下手なニートより親不孝だよな左近ｗ

どんなに金を使わせても親が喜んでたら親孝行だろ

俺にも6億オクレ

>>486
なるほど、左近きゅんの頭の中はそうなってるわけか

左近はチャンピオンを目指してる

金とか実力とかの話をしだしたら
今までのF1ドライバーの半分は消えるんじゃないか？ｗ

>>484-485は300万の車を親に買ってもらったような雰囲気を出してる
学費も出してもらって車も買ってもらった自分を棚にあげてる感じ

うんち

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080728105912.shtml

こいつは本当にかまってちゃんだな
誰も止めないから、早くラリーでも何でも行ってくれよ
ヒルレベルのチャンピオンはいらないから

>>493
逆だろ、ネタがないから無理やり記事にしている。

だったら顎のクラッシュもネタ記事だな
市販車のテストって、ニュルのタイム更新でも狙ってたんだろうか？

その一方でアロンソはF1で長くやっていくことに考えを変えたようだ。
まだ26か27だし若いもんなぁ

アロンソ、あと10年はF1に
ttp://www.topnews.jp/f1/6043.html

ライコネンもそういう発言してても辞めるとは思えない
5年は最低走りそうｗ

>432
デニス氏｢ドライバーに対して平等でない待遇を与えた歴史はない｣( ﾟдﾟ)

クルサード、トヨタ・マシンの調査を希望
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080728075415.shtml

「僕らがマレーシアでサスペンション・トラブルに見舞われたときは、
散々FIAににらまれたんだから、いずれそうなるだろうと思っている。
あのとき、チームはずいぶん居心地の悪い思いをさせられたよ」

流石先生、自分たちが居心地悪いをしたから、他チームも同じ思いを
味わって欲しいとは、なんと人間の小さい・・・
いや、本音はライバルチームの足を引っ張る牽制に過ぎないんだけど、
この言い回しは曲解されるのをを狙ってるとしか

アロンソってF1にあんまりいないとか言ってたっけ？クビサはラリーに興味あるみたいだけど

>>499
英語の原文を読むと
「俺らもやられたんだから、あいつらもやられろ」としか読めない

>>499
先生ｗ

レッドブルは二人ともホント、チンケなコメントしか残さないなｗ

>>498
(つД･`)　あれ？　俺、目がおかしいのかな？

>>497
フェラーリ以外に乗る気はないって言ってるから
あと5年もいたらミハエルみたいになるな

おっと

>>432
だな、老害の言う事なんてもう誰も信じないｗ

つーかコバライネンが出来ることといったら、ハミルトンが後ろから来たときにすんなり抜かせるくらいしかなくね？
1-2フィニッシュとかどう足掻いても無理。

コバライネンの存在はハミの実力を際立たせることにかなり役立ってるよ

>>477
歴代日本人とチームレベルが違うということも考慮しないのか？
中嶋以外は大抵中の下〜下位チームに所属してた訳だしな。

>>474だったｽﾏｿ。

>>504
ドライバーに対して平等でない。待遇を与えた歴史はない

悟、右京、琢磨、一貴以外の日本人は確かに下位チームだったな
でもこの四人に関しては入賞がほぼ狙えるチームに所属していた時期がある

>>474
生き残り能力は凄いが、
まあ、やっぱり、直接もしくは間接的にバトルをした上で
まあ、状況判断していくようでないと。
それが出来たら素晴らしいが、まあ、無理でしょう。
琢磨もいなくなっちゃったし、カズキも、まあ、あれなので、武藤や平手に期待。

今のウィリだって紛れもない中以下のチームではあるが
現行ルールとチーム数の少なさに救われてる部分はあると思う。
今のF1だったら策さえはまればインド以外はどこのチームでも小ポイントは取れそうだもんな。

87年、88年、90年の悟
93年後半の亜久利
94年の右京
04年の琢磨
に関しては、今の一貴よりも予選で確実にトップ10に入れるマシンを手に入れて、
上位コケれば表彰台も可能な位置にあった。
悟はチームメイトに比べて予選で1秒以上遅かったし、亜久利・右京・琢磨は上位コケる
より先に自らコケてた。

97年の信治の事も皆思い出してやれよｗｗ

フライ代表，トヨタへ移籍！？
ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=2130

フライ仕事できるんだな・・・

中嶋の弟がもしＦ１参戦したら中嶋兄弟とか言われそうだなｗ

>>518
今から赤飯炊くわ

>>512
ああ、それなら納得だ。

トロとインドが上手く成長すれば、フェラーリにとって良いことばかりだね。

>>518
元記事書いたのが何人か知らんが、トヨタがドイツにある時点で100%
有り得ないんだがな
英国人のフライが絶対に行く訳ねーし

>>518
琢磨復活フラグｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>518
いよっしゃあ！きたあああ！！！
そのままヨタへどうぞ肉蝿君

>>523
ありえるかありえないかは知らんが、ホンダが手放さないだろうと
書いてあるからないんだろうな。どこのホンダかは分からんが、
とにかくホンダがフライを評価してるってことだ
>>524
そういうわけでフジテレビの解説ブースでお待ちしてますよ

>>526
ピットレポーターやってみてもらいたい

>>514
武藤や平手に期待するなら
中嶋に期待したほうがいいぞ

>>518
リンク先を開いて、最後の２行に絶望した
なんだこの釣り記事

>>519
弟は無理じゃないか？
F3ダラーラ新車組ではドンケツ走ってるぞ。

トヨタ撤退発表まであと2年

>>530
でも一貴より速いんでしょ？

カズキは更にその後なんだろ

弟まだ18歳だからな

でもベッテルは19歳で乗っちゃったぜ

どうだろうなぁ。
オレも実際走りを見たわけじゃないしな。
でもリザルト見る限りは同年代か近い年のやつにも完全に負けてる。
予選、フリーなんかは万年8位。
中嶋大祐の場合はホンダエンジンが非力で足枷になってるんだけど
それでも同じ車体、同じエンジンの山本って選手（同い年）なんかは優勝してるわけだし。
まあまだ様子見ではあるな。
親父の贔屓目はあんま信用しないほうがいいと思う。

>>518
ありえないでしょ。
また、とりあえず移籍話はトヨタ的な話でしょ。
トヨタは、Ｆ１ではトヨタの人間以外にチームの運営を任せてないよね？

トヨタがフライを獲得するメリットが無い
フライって何する人なの？
なにか仕事してたっけ？

ロスブラウンを捕獲

>>537
とりあえず金の話が出る時は、トヨタの名前を出しておけというのが
ガスコとラルフ以降この世界の常識

フライのマネジメント能力ｽｺﾞｽ

90鈴鹿で中嶋がﾜｰｳｨｯｸを1コーナーで大外刈したときの歓声はNo.1だったと思う^^

中嶋の親バカには頭が下がる、
琢磨がデビューしたときは興味がなさそうで空気だったが
カジキのときは少し黙れよと思うくらい空気読めてなかった。

>>527
チャリンコでコース解説とか

中嶋弟は金があれば誰でもここまで出来るっていう見本だ
体制だけ豪華で周りのドライバーからもそういう目で見られてる中で
周りの大人が必死になってモノにしようとしてる姿は少し可哀相にも思った

>>542
観客と一緒に盛り上がってくれたケンおじさん

ああ、琢磨は地上波の解説でもやればいいのにね
右京よりかはミスリードしないんじゃないだろうか

片山さんはJスポーツ・サイクルロードレースの方で喜んでお待ちいたしておりますよ

喜んでお引き受けしますよ
だな

>>543
そうだっけ？
お互いに嫌そうに見えたが。
ってか、普通そうだと思うけど。

ハ、ハンガリーの女どもはび、美人が多いいんだな

シャークフィンいい加減どうにかなんないの？
超かっこ悪いんだが

来年は消えるよね？シャークフィン。空力削減だし…。消えないとかっこわるいよ

赤牛のは許すよ

俺はシャークフィンのプラモとか出して欲しいよ。
10年後に「昔はこんなマシンが走ってたんだぜw」って眺めたい。

来年はミニカー、プラモメーカーも安心だな。
今年はかなり地獄だろうが

俺はシャークフィンはかっこよく見える派。
背中が山なりにさがって行くあのデザインだけが長い間変わっていないから
悪く言えば古臭く見えていた。だからあのデザインは歓迎したい。

あのデザインあのデザインじゃわからないなｗ
昔の山なりデザインに対して、最後の「あのデザイン」はシャークフィンですｗ

>>529
有名な糞サイトだろｗ
URL見て気付けよ

「ドイツＧＰは難しいレースとなったけど、予選のペースを日曜日のレースで上げるのは難しいと分かっていたから、心の準備はできていたよ。
残念な結果だったけど、ネルソンが表彰台を獲得したので、チー右派たくさんのポイントを獲得した。これはチャンピオンシップについてはとても大事なことだ。
彼にとっても、いい結果を出すことが重要だったんだ。
これはチームにとってはポジティブな結果だったし、僕たちがチャンピオンシップの後半戦を戦う助けとなるものだろうね

Ｆ１エンジンの規定変更に大反発、来季参加表明まだゼロ

ttp://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20080728-OYT1T00506.htm

燃費切り詰めていくのに研究費まで減らせとか無理にも程がある

相変わらず迷走してるな

シャークフィンは来期のレギュの範囲内なのかな？

ダウンフォースの50％削減って、具体的な内容は決まってるんだっけ？

リアウイング２分割っていつからよ？

>>565
4月スペインGPの時点ではまだ決まってないって
ニューウェイ先生が言ってたけどどうなんだろう

このときホンダはもう来期に集中します宣言しちゃってるけど
レギュの詳細が決まって「想定していたものが使えなくなりました、ﾎﾞｽｹﾃ」な展開になる心配はないのだろうか

>>566
ボツになったんじゃなかったか？

>>566
ボツ

リアウィング二分割が一番見た目的に面白そうだったのに・・・
まぁ、強度的になぁ。
しなったらタイヤに当たってバーストさせそうな位置関係だし、元々デザイン的に無茶だったか。

タイヤバースト→ウィングにぶつかってウィング吹っ飛ぶ→マシン吹っ飛ぶ

空力をガッシガッシ削って、エンジンパワーで速く走る方が
何も知らない人には凄さが分かり易くていいのになー

全チーム FIAに反旗 来季エントリー皆無
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080729_04.htm
2009年F1世界選手権のエントリーは来たる7月31日(木)に締め切られるが、
驚いたことにまだいずれのチームからもエントリー表明がなされていないことがわかった。

ってことはホンダだけこっそりエントリー表明しちゃえば一人勝ちじゃん！
88年も達成できなかった全戦全勝達成できるぞ！！！！

>>574
んー、30点。次回がんばって。

ところで枕の4パドル＝擬似TCS疑惑は全くお咎めなし？
元は川井ちゃん情報らしいけど、あまり話題にあがってない。
カナダあたりからの枕の一歩抜けた速さは明らかに効果があるように
思えるんだけど。

>>572
直線番長乙

確かにな、マクラーレン一気良くなったよな

ゴキルトンが速くなったのもインチキマシンのおかげだな

>>576
実際F1のジャーナリストとでメカオタって少ないし、川井ちゃんは
技術情報に関してホンダやトヨタの技術者に話を聞いてるから、今回の
話もそういう事から流れて来た話かも。

ライバルチームーの方が相手の研究は詳しいし、もしかしたら
ジャーナリストを通じて表ざたにして、世論を巻き込んでFIAや
ライバルに揺さ振りをかけようとしてリークしたのかも知れないし

>>576
まぁその噂が真実でまぁ合法なら他のチームもまぁ取り入れる方向にまぁなるでしょ

他より飛びぬけた速さがある車はなんかあると思ってたら
マクラはそういう装備があったのか

川井はヲタだけど技術音痴だからなあ。

>>580
空力パーツと違ってそう簡単に導入できる訳ないじゃない
枕は明らかに事前に用意してたんだよ

既にステアリングに用意されてるトルクマップの変更スイッチを、ギアチェンジと一緒に出来る様に形変えるだけだろ？

その装置の電子設計図を全チームに配付するべきだろ

>>576
話題が１週間遅れです

そういや大分前にマクラーレンのマシンの左右のブレーキのききを別々に制御する
装置が発覚？して速攻で禁止された事があったなぁ
レギュレーションに反してたかどうかは忘れたが・・・

>>583
すぐできるだろ

>>584
マップは一度変更したら暫くホールドされるのが、スタンダードECUの仕様だろ？
（要したマップを自在に切り替えて、疑似TCSの様に使うのを禁じる為）
マップを変えてるんじゃ無いと思うが、もしそれが出来るなら完全な違反じゃ
ないのか？

>>586
1週間以上前にここで話題になってた事は知ってたけど、海外メディアでは
ほとんど報じられてないので疑問に思っただけ。
川井ちゃんが騒いだだけで、チーム間やFIAはなんの反応も示してないかの
ように思えるけど、明らかに速さのアドバンテージになってるなら合法か
違法かの検討は必要では？　ルノーのマスダンパーやBARの燃料タンクの
ようにシビアにやってほしい。共通ECUが枕製という事もあるし。

枕はもうダメだと思うんだ

>>589
しばしホールドはスタート時だけじゃね？

>>589
今月のグラ特読む限りではマップのホールドはスタート後90秒間のみの気がするけど

ロン禿引退希望！

ロンハゲって言うと可愛くないけど
ロンパゲにしたらちょっと可愛いじゃん

>>593
今月のグラトクにあったエンジンマップの記事を読んでて気になったんだけど、
切り替えられる任意のマップは14ポジションとなっていて、その内少なくとも
スタートやレイン、セーフティーカーにパワーベスト、レースペースでの燃料
セーブモード、タイヤの新旧に合わせた物と、これだけでも最低7つのモードが
埋まってしまうんだよな。

各チームそれは理解してモードを振り分けてる訳で、余ったモードをコーナーに
合わせて切り替えるなんて全チームがやってる事だと思うんだ。
なのにマクラーレンは別途にパドルを用意しているというのは、単純にマップを
任意のマップに切り替えてるだけとは思えない。
何か別の手動制御じゃないだろうか？

だから、マクラーレンは場所に合わせたんじゃなくて、ギアに合わせたって事でしょ？

http://f1-gate.com/mclaren/f1_1344.html

【マスコミ】フジテレビ、減収減益で役員賞与を平均３割カット
1 名前： 鉄火巻φ ★ 投稿日： 2008/07/28(月) 21:09:49 ID:???0
フジテレビ、減収減益で役員賞与３割カット

　フジテレビジョンの豊田皓社長は２８日の定例記者会見で、２００８年３月期決算が
減収減益だったことを受け、取締役２０人の役員賞与を平均で前年比３０％カットしたことを
明らかにした。

　６月２７日の株主総会で承認され、すでに支給されたという。

　民放キー局ではテレビ朝日、ＴＢＳとテレビ東京が役員報酬の一部返上を決めている。
豊田社長は「広告市況が厳しい中、視聴率を維持し、内容のある番組を放送できている。
現時点で報酬カットは考えていない」と述べた。

（2008年7月28日20時58分��読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20080728-OYT1T00568.htm

テレビの需要はあと30年ぐらいだろう

F1中継って絶対採算取れてないよな…
マジでCSのスタジオ中継だけになりそう

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51350516.html
なんかワロタ

糞マクは、まじで選手権から除外になって欲しい

もしセナが生きてたとして、枕のこの惨状見たら泣くぞ

セナってそんなにマクラーレンに思いいれあったのかな？
勝てるからいただけだと思うんだけど

>>601
ツール・ド・フランスなんかが、それで十分成り立ってるからなあ

ウィリアムズの惨状でしょ
最下位争いのウィルなんて泣くよ

各チーム主脳「みんな3億づつ出して、最下位のチーム作らないか？」

どう考えても今セナが生きてたら嘆くのはホンダだろ

>>601
中継はともかく日本ＧＰの冠スポンサーやめるかもだな。
富士はトヨタ、鈴鹿はホンダがやるか？

視聴率は一応上がってるしF1中継は大丈夫じゃないの
つーか調子いいんだから地上波でも端折るのやめればいいのに

中島の息子と言う宣伝があるうちに、もうちょっと浸透させないとな
放送時間が早くなればいいのだが編集時間があるしなぁ
生放送は無理だろうし・・・

>>609
セナはホンダのドライバー的なとこあったからな
おやっさんとセナは生きてたらまず間違いなく嘆くだろうな

>>613
まぁスーパーバイザーででもアイルトンが居たらスポンサーには困らんだろうなぁ…

プロストって、いま何してるの？

こないだ市民自転車レースには出てたけど。

氷上ラリーじゃなかったっけ？
雨は駄目で氷ならいいってのがよくわからんがｗ

クルサード、同じ下着を3戦連続使用へ

デイヴィッド・クルサードは、ハンガリーでルノーV8パンティを3戦連続で着用する予定である。
FIAが義務づけている1パンティ2戦連続使用規約に従い、シルバーストンとホッケンハイムでは、彼のレッドブルなコカンには同じ2.4�gパンティが搭載された。

しかし、レッドブルにパンティを供給しているルノーは28日、ハンガロリンク・サーキットの予選前に新しいパンティを搭載するチャンスを見送ると発表した。

一方で、尿漏れでドイツGPをリタイヤしたチームメイトのマーク・ウェバーは、ブダゴリラ柄の新しいルノーパンティを搭載する予定である。

レッドブルのパンティ供給責任者であるルノーのファブリス・ロムはクルサードの状況について「このような決断をしたのは初めてだ」と語った。

彼は、臭いについては心配していないと述べている。
彼は3週間前のシルバーストンで、クルサードが1周目に生理が始まったことを指摘し「第一に、彼のV8パンティはあまり黄ばんでいない」と説明した。

「そして、ふたりのドライバーのパンティ交換サイクルを変えることで、洗濯代を分散させようとしている」

「この決断は、シーズン後半の北朝鮮ミサイル問題についても役に立つだろう。
最後に、デイヴィッドは、カレンダーの中で最もゲッワイルエンタフなコスプレサミットであるスパとモンツァで同じパンティを使わなくてもよいということだ」

誰か少しは笑ってやれよ・・・

プロストのトラウマは雨の影響でぶつける事じゃなくて
雨の影響でぶつけられることだから
自分でコントロールできるものは大丈夫なんじゃない？

エタップで右京の挑戦状を雨を理由に逃げましたがプロスト

というか、雨は視界も極悪になるから嫌なんじゃ？

>>617
おなかがよじれて、腹の脂肪がねじ切れて落ちてしまったよ。
君のジョークは本当に最高だな。
ダイエットにもなるしね。

>>617(´・ω・)‥ぶぅ〜めらんぱんつぃぃ‥だたら、カニ腹になるまでわらたかも‥

んー

>>618
ルノーV8パンティで撃沈した俺

>>618
無理。

本人的には、置換えしたら爆笑したのかもしれんな。誰か笑うと思ったんだろうか？

http://jp.youtube.com/watch?v=fzaQ-t1ojPU
BMWのエンジニアが感電したときの動画
マジで体が飛ぶほどの衝撃だったからKERS導入は延期かな

>>627
リアクションでかいなあ
芸人みたいｗ

ドライバーのクリリンは良く感電しなかったよなこれ

>>627
これは予想以上ｗ
前に写真があがってたけど、よくカメラマン撮ったな

>>627
素人の再現映像のような違和感があるが怖いなぁ

筋肉が萎縮するからこうなるね
もし漏電し続けててこのエンジニアが体重をマシンにかけてたら死んでたかもわからん

>>627
高圧電流ってわけじゃないから、ビリッときて慌てて手を離そうとするとこんなものなのかな？

>>627
しびれた本人は驚いたろうな。

AEDもこれくらい吹っ飛ぶのかなと思わせる映像でした。
感電怖い。
安全性が確保されてからKERS導入してほしい。

放電用にチェーンを引きずるF1って素敵じゃないか

>>627
不謹慎だけどワロタ。
これは延期だろ！

>>635
レギュレーションで必ずアースが地面に接触してないとダメ、と規定するとか

>>636
コースが削れるんでやめてくれって

こりゃあ絶縁体でマシンを作るしかないな

>>639
じゃあやっぱりKERS禁止だな

ピットイン時にはアース係付ければいいから問題ないけどコース上でストップした時どう対応したらいいのやら？

すげえなてっきりカウル外してなんか触った時に感電かと思ってたら
ただ帰ってきたマシンに触れただけじゃん

電気工事用の分厚いゴム手袋が必需品になりそうですね

CFRPって電気流れるのか

てのがぱっと見の感想w

>>645
俺も同じこと考えたww
KERSってリアに搭載されてるんじゃないのか？？

先生スレより先生モロ出し　

サンはすげえ新聞だなｗ
ttp://www.thesun.co.uk/sol/homepage/showbiz/bizarre/article1480828.ece

>>642
アース係ってあれか、車が止まったら係りの人は車に触れてしびれる、それから他の作業開始

ルノーＶ８パンティってｗ
想像が膨らむな

別にKERSって義務じゃないんでしょ？
安全を確保できないと思ったチームは搭載しなければいいだけじゃね

スロットカーみたいだな

スタンガンで撃たれたらあんな感じ？もっと凄い？

マシン同士が接触すると
まさに火花散るバトル

マシン同士が接触すると
まさに火花散るバトル

そういえば先生がこのままKERS搭載するのなら
ドライバーは絶縁コンドームみたいになるって言ってたね
さすが先生だぜ

>>652
カバーが外れたコンセントに指突っ込んだらあんな感じになった

>>645-646
おまえらｗ
CFRPは電気流れるどころかアルミなんかよりも電気伝導性が良いんだぞ

>>657
材料専攻に在籍していながら知らなかったぜorz

しかしなんでクリエンは感電してないんだ？？

携帯とかオーディオのオカルトグッズにはあるな＞カーボン

>>611
御三家が補填しなきゃとんでもない赤字だろう
セナショックからトヨタホンダ琢磨参戦以前の間は
プライドやハクだけでやってたらしいけど

>>657
いやほら、「プラスチック」て入ってるから
語感的に電気流れなさそうじゃないw

>>658
なんでだろうね、モノコックはCFRPアルミハニカムだから感電してもおかしくないんだけど

>>658
グローブしてるからじゃね？

リアクションが静電気でビリッとするときの酷い判って感じだ。
ドライバーが感電しないのは、鳥が電線に止まっても感電しないのと一緒でしょ。

ドライバーはモノコックにダイレクトに座っているわけでもなし
モノコックに地肌触れてるわけでもなし

地肌が触れちゃうﾌﾟﾛとか触れちゃいそうなまっさんとかは要注意ってことですね

ドライバー含め帯電していたが、４輪ゴムタイヤで絶縁されていたので
電流は流れることができなかった。
メカニックが触った瞬間、メカニックから地面へ電流が流れる道ができ
たのでメカニックが感電したと予想。

外出先で雷が来たときは、車の中に避難するのが一番安全。

エンジンかかってても大丈夫なん？

>669
無問題

カーボンはやばい。
釣り竿なんかは高圧電線に近づいただけで感電する。
これだけ帯電したら電子制御機器とかにも影響でそうだが。

>カーボンはやばい。
>釣り竿なんかは高圧電線に近づいただけで感電する。


おいおい炭素が電気を凄まじく通しやすい素材なのは知ってるが、
これは怖いぞｗｗｗ
てかカーボンのネックである帯電しやすい素材使ってる限りKERSは不可能だろ。
ボディ内側に絶縁物質で覆うとか方法はあるだろうが手間が掛かりそうだし。
エンジンの排熱に耐えられる素材じゃないといかん。

マリオ「いけ！クビサ！１０万ボルト！！」

カーボンが通電するってのは昔からそうな訳で、そもそも根本的になんで漏電してんのよ・・・

>>672
つケブラー（アラミド繊維）

今でもバッテリーとか通電するとまずいパーツはケブラーで絶縁してる

どんなに絶縁対策しても、事故ったときには一切マシン触れなそうだな

ストップしたマシンに駆け寄る時に消火器と一緒に絶縁、放電器具みたいの持っていくようになるかも

事故ったりコースアウトして亀になった時は、車体が地面に付く訳だから良いんじゃね？
ギヤトラブルなんかが危なそうだ。

>>672
俺の知人は北陸電力の高圧線にカーボンの釣竿をかすらせて即死したよ。
マジでヤバいって。

一瞬骨が透けてたな

一瞬骨が透けてたな

>669
窓ガラスは絶対閉めておけよ

>>679
最近みたいに空がゴロゴロいってるときに竿出してると
『ヴー…』みたいな感じで共鳴？して、フロロカーボンラインなら空中に上ってく。
広い河原でカーボン竿は避雷針にもなる。

そんなことより、明日は俺の誕生日！！！！！

>>684
１日ＲＯＭってろ！

>>681
なんで2回言ったん？

>>681
なんで2回言ったん？

高圧線に届く竿ってどれだけ長いんだよｗ

釣りか？

いや釣りだろ

ウィットに富んだ書き込みだな

>>688
鮎釣りの竿はものすごく長い。
低い高圧電線だと接触する。

昔釣りキチ三平の絵で鉄塔の下で釣りをするのは止めようと書いてある下敷きをもらったことがある
結構感電する人がいたんじゃないの？
東電が配ってたのかな

透けるのは骨じゃなく肉じゃね？
骨が透けたら何が見えるん？

>>688
いやマジな話だよ。
今から20年近く前の話で、死んだのは友達の親父。
場所は福井県の北陸電力の敷地内の本来は立ち入り禁止の場所。
良い釣り場だったらしく柵を乗り越えて入ったらしい。
竿は沖釣り用で４ｍ程だったが竿の当たる程度の高さに高圧電流が流れていた為に
事故がおこったんだそうな。
簡単に侵入できる場所の竿の届く位置にそれほどの高圧電流が流れていたために
北陸電力と裁判でだいぶ揉めたらしいが、立ち入り禁止場所に勝手に入ったため
たしか敗訴と言ってたはず。
遺体には手の親指と足の親指に黒く焦げた電気の通った穴があいてたって言ってたよ。

さてFOTAが設立されるようですが、どうよ

Fヲタ？

クビサとかブルツとか、モノコックに触れやすそうな背が大きいドライバーどうなるのかなぁ。
マレーシアGP中に汗でレーシングスーツが濡れて
電気抵抗低下→感電って事故が起こったりしてorz

>>671
そういや釣り竿に「感電注意」って書いてあったな。
なんで釣り歴１０年以上なのにド忘れしてたんだろwwww

>>683
たしか雷に共鳴するのはカーボン＋ボロンの竿だったはず。

>>692
比較的近距離なら、電線に濡れたラインが絡まっても感電するって聞いた事があるような・・・

そりゃカーボンはすごい勢いで電気を通すよ。
モーターのブラシや乾電池の電極なんかもカーボンだからなあ。

今回の感電は静電気です。

マシン表面を高速で空気が流れることによってカウルが帯電したんだよ。
みんなも下敷きを擦って髪の毛を逆立てる遊びをしたことあるでしょ？
あの原理ね。
Ｆ１マシンはあまりに高速なので、湿度が高く空気密度が高い場合、起こり得る現象です。

電気の扱いは難しくはないし、絶縁加工技術も進んでいる。
近い将来、ガソリン車から電気自動車に変わると言うのに･･･ｗ

将来的にはあちらこちらで感電して転げる人が見られるのかもしれませんね

もういっそのこと路面に電気流して
真ん中に溝掘っておけばいいんだよ

回生ソースは問わないことにすれば、将来的には面白い発明が生まれてくるかもなー。

FOTA、今回はフェラーリが主導してるように見えるが、
またFIA側に寝返る裏切り者とか出たりするんだろうか？
GPMAのときみたいに。

>>702
それなんてスロットカー

そういや2009年からはマシンの空力デバイスがだいぶ規制されるみたいだが、
そうするとやっぱりレイトンのGC901みたいに車体形状をボコボコさせて空力的な効率を高める方向になるんだろうか

>>706
ボコボコしてるのはエンジンパワー無いから抵抗少なくするのにギリギリ細く作って
収まりきれないパーツのカバーであちこち膨らんでいるだけ。
20年近く前のエアロと今の比べてもあんまり意味無いですよ。

細かい話だがＧＣでなくＣＧ901。89年に交通事故で亡くなったカペリのマネージャー、
チェザーレ・ガリボルディへの追悼で彼のイニシャルを車体名にした。

ついにイルカペイントか

そこでレーザーレーサーですよ

結局、KERS搭載するチームが来期なかったりして

http://www.nicovideo.jp/watch/sm284908

そういやホンダはKERSのテストの時に何か問題出なかったの？
誰かが「普通に動いた」とかコメントしてて何じゃそりゃとか思った覚えがあるが・・・

静電気で感電してるってことは、しっかりと絶縁されてるってことだよ
漏電してるわけではない

中途半端なサイリスタかなんか使ってるせいかな・・・？？
まぁ、シールドでもすれば問題ないかと

>688
高圧電線に限らず、電車の架線なんかもあるからね。
しかも架線はむき出しだから竿をかついだまま、鉄橋を渡って向こう岸に行こう
とするおバカは自殺行為。

>>694
そのニュースおぼろげながら覚えてる気がする。
ワイドショーでカーボン竿の分析やってたような・・・。

アース・ドリームズだな

>>716
誰がうまいこと言えと

ﾓﾝｷﾁかっこいいな

ドライバーもリタイヤした時、不用意にマシンから降りるのは危険だな。
冬場に車から降りてドアを閉めようとした時に”バチッ”と来る時が
あるが、車のボディー(金属部分)を手で触れながら降りると静電気をうまく
逃がす事が出来る。マメ知識な。

>>719
んでマシン動かそうとしたマーシャルが感電して倒れる・・・と。
万が一雨天時にシャーシなりが水たまりに着底してたりすると・・・

・・・しかし・・・
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51351492.html
｢提案のひとつに、開発分野を基本的に駆動系のみに制限するというものがある｣

本っ気で勘弁してくれ。

まだ来期エントリーないのかよ

むしろ風車いっぱい付けて風力発電効率を高めたほうが勝てるかも試練

>714
電車の架線だと、電圧の関係で、直流より交流区間のほうがビビビビビと来易いよね。
雨で濡れていたりしたら、尚更だ。

十勝24時間のスープラって全く感電してないよな？
BMWのはただの欠陥だろ

電気自動車なんて大昔からある
BMWのは釣り

釣りって何だよｗｗｗｗｗｗ

ｼｽﾃﾑ導入を見送らせるためじゃないか？ｗｗ

>>722
マッハロッドでﾌﾞﾛﾛﾛﾛｰですね、わかります

ぶっとばすんだ ギュンギュギュン

市販車とＦ１を同列に語ってる時点で終わっとる

そうだよ、市販車で実績重ねてからＦ１に使うんだから、未だ市販車の実績が足りないよ。

アニキがいると聞いて飛んできました

>>731
逆だろ

(´・ω・)BSアニメ夜話みてたらさ‥

アニヲタって昔からモタヲタだたのねん‥

そりゃそうだろ
ルパン�V世の１話なんて
日本で日本GPが開催されて
ルパンは「フェラリー」312Bで、
さらに銭形のとっつぁんまでロータス72に乗って参戦してるんだぜw
あと自分で所有してた6輪車でモナコに出たし

もう明日からか。２週間早いな

久しぶりに雨と関わりのないグランプリになりそうで、楽しみだ

FOTAってまたややこしいのができたな。

先生3戦同じエンジン使用ってｗｗ
色々とやってくれるねぇ

>>720
ほんといい加減にしてほしいわ……

まー1週でリタイアだったから、3戦と言っても実質2.5戦くらいなんだろうがな

FP3が19周、予選が20周、決勝1周で合計40周でﾎｯｹﾝﾊｲﾑが約4,5kmだから
既に180km走ってるんだな。ﾚｰｽ距離の6割走ってますがな。

ハンガリーって奇跡の雨でも降らない限り何時もつまんないレースになるよな

>>742
それは…いや、なんでもないわ。

誰か雨乞いしてくれよ

雨降るとマッサがあっという間に逝ってしまい、ハミルトン圧勝だろうしなあ。前回の雨みたいに
アロンソがえらい勢いで爆走してみたり、ホンダ勢が勝つこともないだろうし。

かといって晴れたらたぶんハミルトンがまた＿|￣|○

晴れたらハミーは勝てないんじゃ無いの？
タイヤ摩耗が激しすぎて。

ものすごく熱くなることに期待
それでも擬似TCSでもたせられるかもしれんが

いずれにせよ、ハンガロリンクはつまらん

アホか
ハンガロリンクは近年欧州コースじゃ1番だろ
いつまでも10年前の認識でいるなよ
まあ1コーナーが伸びて他がティルケになっただけだが

ハンガロリンクって路面汚くてライン一本しかないから、
オーバーテイクほとんどないんじゃないっけ？
去年枕速かったし、ハミのポールトゥウィンが見れそうで楽しみですorz

ハンガロリンクって地元では
糞ガロリンクって呼ばれてるんだね

近年オーバーテイクが1番見れる欧州コースだと思うが
ま、マシンがコース特性に合ってきたんだろうな

渋滞のころから好きだったよ
ヒルの劇走とかあったし、抜けるか抜けないかは
レースの面白さとあんま関係ない

フィジケラとトッティがドリームチームを結成
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/07/31/195028/

>>752
よく馬鹿って言われないか？

BMのアレは三味線ぽいて文献に書いてあったな

文献ワロタｗ

ライコのＢＳ批判はどうなんだよ。言い訳臭い事言いはじめたなぁ。
タイヤセットの交換で、温度、挙動が全く変わるうんこマシンは下位チームでは茶飯事だし、
いきなりチャンプ獲らせてもらったうえ、たいして載ってないし、ミシュラン競争時代のがタイヤバーストしまくりで
バラ付き以前の問題が多かったぞ。溝だの幅だの高負荷だの、年中なんかの問題起きてたろう。
本格的にライコ、と言うかフェラーリ時代の終わりな気がしてきた。

他チームから出てない不満と言う事は、フェラ内で何か起きてる勘繰り。
マッサ/アロンソ体制みたいナー。

最高にキチガイなテンションのチーム・ラテンだなｗ
でもフェラーリには勤勉なドイツ人や寡黙なフィンランド人よりもラテン系のほうが似合う
ヴィルニューヴやアレジが未だに英雄視されているのもラテン系だからだろう

フランス系カナダ人ってラテンなの？

抜けないサーキットはつまらんって意見を良く聞くが
こないだのホッケンハイムを見てると、
抜けるサーキットの方がつまらん気がするｗ

>>763
俺も同意見。
05、06イモラなんて抜けないサーキットだからできたわけだし、05の鈴鹿も抜きにくいからこそ盛り上がった。
速い車は予選上位に来るから、結局パレードになるだけで、抜きやすいから面白くなる訳ではない。
コースのウォールが近かったり、雨が降ったりがやっぱり面白くなる最大の要素かと。

よく神レースと言われる92年のモナコも
抜けないコースだったからこそ見れたわけだしね

>>759
ドイツの印象だけで言ってそうな気もするな
気温が例年よりそうとう低かったからタイヤ合ってなかったし

>759
今のフェラってタイヤの温度管理にナーバスな車なんだろうね
路面状況の変化がダイレクトにハンドリングに影響するんじゃないか？
それを感覚派のライコはタイヤに問題がある様におもえるとか・・・

タイヤの品質の問題はいつか出てくると思ってたけど
それを言い出すのがライコネンとは

こりゃついにフェラのお家騒動勃発か？
まあチーム批判じゃないだけマシだけど。教授はマシンを赤いトラクター扱いして干されたからなあ

琢磨マシン現在６６０万円の値…資産競売

　【ロンドン３０日】資金難でＦ１世界選手権から撤退したスーパーアグリの資産競売への入札が２９日
インターネット（ｗｗｗ．ｓａｆ１−ａｕｃｔｉｏｎ．ｃｏｍ）上で開始された。“商品”はＦ１マシンからロゴ入りの衣類までさまざま。
佐藤琢磨（３１）が０６年最終戦のブラジルＧＰで１０位になったマシンの車体（エンジン、ギアボックスなし）には、日本時間３０日１７時現在で約６５８万円の値がついた。
中古マシンの価格は、人気によって数百万円から数十億円が相場。
ホンダに１００億円の負債があるとも伝えられたスーパーアグリが、３１日締め切りの競売でどれだけ回収できるか注目される
tp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080731-00000012-sanspo-spo

658万なら意外に高値で売れたんだね
フェラーリの2006年型とかは6億とかついたらしいけど
C級クラスのチームだとこれぐらいつけば十分だな
シムテックは150万ぐらいだったし

なんかアグリチームがなくなった実感がジワジワしてきて悲しいな

takuma人気ねえーーーｗｗｗ

日本人で大した結果も話題も無くて下位のチームじゃこんなもんだろ

クルサードのレッドブルRB3、ネット・オークションで落札

幸運なファンが、2007年イギリスGPでデイヴィッド・クルサードが乗ったレッドブルを
eBayのオークションで21万50ユーロ（3,298万 7,794円*）で落札し、F1の歴史の一端を手に入れた。
オンライン・オークションは、脊髄損傷の研究資金を調達する基金 "Wings for Life" のチャリティのため23日夜にチームが開催したもの。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51261913.html

昨年型のRB3が3300万円で売れた

ニューイのサイン入りで

F1マシンのオークションって新しい車で戦闘力が高い一流チーム以外はそんなに高くはないよ
80〜90年前後の古い弱小チームのほうがレア度増すのかと思いきや、弱小チームの車はオークションであんまり人気がないので安い

>>774
このニュースが流れたときでも安いなーって話が出たのに
それの1/5か

もともと空港の土産屋に置いてあった車だからなぁ

エンジンとかついてるからじゃないのか

オークションで売りに出される車はエンジンはついてないよ
ヒストリックカーのレースに出る人たちは市販されてるコスワースHBに換装するのが常識
簡単に買えるのしパーツも大量にあるので整備の問題もない

ライコネン、よく言った！　たしかに最近のブリヂストンはいろいろと疑問に感じる部分があったんだ。
でもまさかおまいが言うとは思わなかったよ。チームメイトが口走ると思ってたんだｗ

今年のBSてハミに合わせて作ってきたなんて言われてなかったっけ？

>>778
それはシーズン前半に井出が乗ってたSA05の話では？
オークションに出てるのは最終戦琢磨号だからSA06Bになると思う

フェラーリは20日マラネロ本部でサザビーのオークションを開催したが、2006年ミハエル・シューマッハが
最後にレースをした248F1が230万ドル以下で落札された。
シューマッハの2003年マシンは200万ドル強、1997年マシンは100万ドル、1983年マシン56万ドル以上で落札された。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50956751.html

マニアにダントツに人気ありそうなフェラーリのマシンでもこのぐらいだから
SAF1じゃこの程度じゃないの？
248F1ってこのオークション開催されたの2007年だから1年前のマシンだし

>>783
基本は同じ

>>762
違う。
フランス人はラテンではない　ラテン系もいるけど

出たMONO勝負っていうフジテレビの通販番組の中でで92年ぐらいに
ナイジェルマンセルが乗った640が売りに出されてたけど2000万ぐらいだった

ブリ激怒!!

やっぱトップ3のエンジン進化してたんだ・・・

内藤観客席のチビノリダーと岸本加世子の喜びようが笑える

親子立ち上がる
http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d419598.jpg

抱き合う親子
http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d419623.jpg

お前らマンガかｗ

アグリが思い出のために購入すればいいのに

>>789
ダイナムって・・・パチンコ屋じゃんorz

今週は振る振る詐欺なし？

ところで来年のエントリーどうなったのさ

>>793
SAF1だけ済み

>>792
×振る振る
○降る降る

暑くてボーっとしてたorz

もうチームGP2と全とっかえで

>>786
ラテンとか民族はその使用言語によって区別される
よってフランス人は生粋のラテン民族

２ｃｈでトンデモ自説ぶちまけるよりも、ちったあ勉強しろ

マッサの雨に期待しているぜ・・・・。

雨だったらとりあえず幻の六回転に期待しておく

予選（またはテスト）時にトゥルーリが華麗に見せるスピン後の処理が好きだ！

そういや何カ月か前に日本国内の高級車やレースカー専門の中古車屋にSA06が売りに出されてたな。

>>801
いくらで売ってたん？

サンキュッパ

【日本対】一番クリックした国が優勝【ハンガリー】
http://orz.2ch.io/p/-/pc11.2ch.net/swf/1180999584/
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/swf/1180999584/

>>797
たしかに、Wikiで調べたらフランスはラテン民族に入ってるなあ。
でも、フランス人のスポーツ選手とかをラテンの何とかと呼んでるのはあまり聞かないね。
マスコミとかにも意外と知らない人多いんじゃないの？

>>805
言語とかwiki以前にフランス・イタリア・スペインはフェロモン過多という基準で文句なしにラテンだろ

一概にフランスと言っても南北で雰囲気は大分違うからなぁ。
言語としては仏語だけど、民族的には北はドイツ・ベルギー圏ともかぶるし
いわゆるラテン系のイメージではなかったりする。
あっちは大陸文化だから、キチっと線引きするのは中々難しいわな。

FP何時からかな〜とか思って実況ch行ったりしてたけどスレ立ってないし
おかしいなと思ったらまだ木曜日でした

月末だから金曜だろ
みたいな感覚か

>>807
あとケルトもな

「ラテン」て言葉を日本人が勝手な意味・解釈付けしちゃってるだけなんじゃ？

他にもそういう言葉ってあるよね。「モダン」とか。

欧州最大の多民族国家であるフランスは、ケルト人・ラテン人・ゲルマン系のフランク人などの混成民族であるフランス人が大半
それとフランス人にラテン系ですねと言うと不機嫌になるから要注意だぞ
話してる言語がラテンだからラテン系なんて・・・・ｗ

知識自慢大会そろそろ終わらせてもらえるかい？

顎事故ったのかよｗｗ

ここいらで言ってる「ラテン系」の意味付けは、とんねるずによってされたものなんだよｗ

ゲルト・フレンツェン

>>815
「〜みたいな」、「２ショット」も、とんねるず語なんだよね。

FIA、ハミルトンのエンジンを承認
htp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/513521

メルセデスエンジンは合格
後はパワフルとうわさされて疑惑があるフェラーリとBMWか
エンジンに改良してないのにホンダトヨタルノーと比べてパワーがあるのはどういう仕掛けしてるんだ

エンジン規制は個性を奪うよなあ〜

ＥＣＵ周りを検査すれば・・・

ﾎｯｹﾝのコバがクビサを加速だけで強引に抜いたシーンは
とてもじゃないが同じエンジン使ってるとは思えなかったな

同じって回転数の話ね

>>807
民族とは言語で定義される
「そこにひとつの独立の言語を見出すことができるところには、ひとつの独立のnationが存在する。」（フィヒテ）

フランスは南北関係なく、ラテン

真性ローマすれ池や

>>821
同じエンジンじゃねーだろ

>>823
漢字を使う中国と日本は同一民族なんだな！

>>826
ほう、じゃ日本語は中国語なんだな！

アルファベットを使うベトナム語は、イタリア語なんだな！

クソが！

あれ？おれ間違って民族スレに来ちゃったのかな…

グランプリ週なのにハンガリーだから盛り上がってないな

ベルガーアロンソがホンダへ動けばバトンかバリチェロ、BMWへ動けばハイドフェルド狙ってるみたいだな

明日のフリー見れるとこ有ればいいんだけどなぁ

ライコネンは辞めないしマッサはエース並の走りをしてるから切れないし
来年は大きな動きはないと思うよ

>>818
ストレートのトップスピードが異常に速くて
怪しいと言われててのはフェラーリだけだろ。
豊田　ホンダ　ルノーは標準以下のゴミエンジンしか
作れない上にマシンが糞遅いから泣き言を言ってるだけのこと。

ブリアトーれは正直に言えばいいんだよ
ミシュランのルノー専用インチキタイヤがなければトップチームには成れない
と白状すれば良い。

その証拠にルノーはミシュランタイヤを失ってから30戦以上
経つが一度も速さを示した事がない。

>>830
来年もトロロって赤牛のシャシー使えるんだっけ？
レギュレーションが大きく変わって赤牛がどの程度かわかんないけど、使えるならフェラーリエンジンだし、ドライバーにとってトロロはなかなか悪くない選択肢かもね。

コバ09年も枕残留決定か
正直俺としちゃあんなトゲのない丸いコバはもう見たくもない

>>830
来年もトロロって赤牛のシャシー使えるんだっけ？
レギュレーションが大きく変わって赤牛がどの程度かわかんないけど、使えるならフェラーリエンジンだし、ドライバーにとってトロロはなかなか悪くない選択肢かもね。

連投スマソ…

>>835
愚痴は表には言わないし、反旗を翻すこともない。それにフィンランド人ときてる。
こんなに良いナンバー2はいない。
ロンデニス

ってことは、ニコも残留って方向なのかな？

マクラーレンに乗ってるのに
表彰台が10戦中1回ってどんだけヘタレなんだよ

>>836
来年までは使える。2010年からはカスタマーはNG。
参戦するにはコンストラクターであることが義務付けられて自前でシャーシを設計製造しなければならない。

コスト下げろって言いつつ燃費毎年上げろとか言ったり、自前シャーシ要求したり
FIAって本当にアホなんだろうか・・・

ＧＰ２でちゃんぽん争いしてたあのコバがマクラーレンでポチになるなんて当時は想像もできなかったぜ

FIAはF1に置けるさらなるエンジンのパフォーマンス均一化を考えているようだ。

エンジン回転数を1万9千回転に制限するばかりでなく、F1ではエンジン開発の大部分が“開発凍結”と呼ばれる状態の真っ只中にある。
つまり各チームに積まれている現在の基本的なエンジンは数年に渡って変更される予定はない。
しかしながらコスト削減政策の中で議論されている問題は、いくつかのメーカーエンジンが
他のエンジンに比べてパフォーマンスで優位な点だ。
エンジン凍結に向けてはフェラーリが一番準備を整えてきたと言われており、トップスピード計測では大抵は他を圧倒している。
しかしメルセデス・ベンツや BMWも、ルノーやトヨタ、ホンダに比べると2.4リッターV8エンジンのパワーでは明らかに勝っていると広く知れ渡っている。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080607202428.shtml

>>833
違うね、フェラーリだけじゃなくてメルセデスとBMWもホンダやトヨタルノーよりパワフルだと言われてる

BMWって毎回トップスピードって中団に埋もれてたと思うんだが

ホンダの立ち上がりの非力さを見てると明らかに
フェラーリと次元が違うように見えるんだが
どう見てもインチキしてるだろ
鰤も言ってる通り20〜30馬力は違うように思えるが

>>844
その中でもフェラーリが飛びぬけてたのは事実だろ
その他のチームはエンjンだけでなく他もカスだから遅いって事を言い訳してる

回転数を破ってるなら直ぐにバレルから回転数は同じである事は
間違いない。
同じ回転数でも馬力が糞ってのはエンジンメーカーが糞だから
非力なだけのこと
ホンダと豊田とルノーはエンジンを開発する技術がないから
GP2にでも行けば良いんじゃないのｗ
エンジン開発がロクにできないゴミチームがF1に参戦する事自体が
間違ってるんだよ。

そもそもミニバンなんてへタレカーが中心のメーカーには
F1エンジンなんて開発は無理。

フェラーリ　メルセデス　BMWにはミニバン名手ゴミは一切ないからな

>>845
逆に言うと、あれだけ付加物だらけなのに、トップスピードが全てのコースで
遅くない、と言う所に疑問があったんだが

エアロバランスが良いからトップスピードが伸びると言うのなら、コース別の
高速・低速の違いによって、もっと変動幅が大きくてもおかしくない
パワーがあるからこそ、あのエアロ・パッケージが使えるというのは有ると思う

アロンソ、エンジン開発凍結がルノーに影響

2年前のR26は本当に優れたマシンだった。コーナーでも直線でもね」
「凍結が僕らに影響したかって？　たぶん、イエスだ。ルノーは常に優れたエンジンを擁してきたし、今年はちょっと後退した感じだね」
「合法の限界までいくのは難しいことさ」
「たぶん、僕らは他のチームよりも合法性に徹していると思うし、それによって20馬力か30馬力くらいは失っているように思う」
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080731132837.shtml

それなら回転数だけでなく馬力も制限しろよ

そうすればフェラーリ　メルセデス　BMWも雑魚ホンダ豊田ルノー

エンジンに合わせて馬力をセーブするしかないけどな。

コスワースが2万回転回ってても馬力がなくてトルクスカスカだった

事を忘れるな。

同じ回転にしても馬力がスカスかなホンダ豊田ルノーエンジンは

開発力がないから劣るだけ。

それにエンジンで負けてるのでなく明らかにエアロも糞だから弱い。

ルノーはミシュランタイヤを失ってボロボロｗｗｗ

ミシュランを失ってから一度も速さを示した事がない

ミシュランタイヤの恩恵だけで速かったという、これほど判りやすい事はない

シンガポール市街地コース見下ろし絵
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/17225

このシンガポールで一足先に一緒に走らないか。
http://www.miniracingonline.com/inicio.php

馬力や回転数を制限するんじゃなくて燃費を制限すればいいんじゃね
１レースで何リッターの燃料しか使えない、みたいな感じで

>>849
ルノーはV10エンジンが最強だっただけで、V8初年度にチャンピョンになれたのも
車体的な優位があったんじゃ...　ことあるごとに中本さんがルノーには負けてないって
泣きながら言ってたじゃまいかｗ

アロンソはこの前タイヤを使いきって最後の方はひどかったけど、SCがピットに戻った
直後、まだタイヤのライフがあった頃にライコネンにあっという間に抜かれてたよな。
あの中間加速はタイヤだけの原因とは思えないような。レース中もトロロッソ相手では
スリップはいってもダメだったし

今宮は開幕戦でメルセデスのエンジンがトルク特性が一番いいんじゃないかとは言ってた
共通ECUになってエンジンの特性をコンピューターで変えられないから、エンジンの元の特性が現れて
素性が一番いいエンジンがメルセデスだって

>>846
そのまんまホンダは非力なマシンってことじゃね？

>フェラーリ　メルセデス　BMWにはミニバン名手ゴミは一切ないからな

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/v-class/

>>856
ホンダエンジンが白煙を噴かなくなったのは
パワーを捨てて信頼性重視にしたからだと思う。

>>840
謝れ！04年に一回も表彰台に立てなかった■先生に謝れ！

FIAはフェラーリとメルセデスに関してはエンジンが進化してると疑ってるんでしょ
だからまずハミルトンのエンジンを検査した
トロロッソが好調なのもフェラーリエンジンのパワーのおかげって言ってるヨーロッパのメディアもいるぐらいだし
外部から見て明らかな差が見て取れるってことじゃないの
鰤とアロンソの被害妄想だけだとは思えないね

またまたまたまた降る降る詐欺かよｗ
FIA降雨装置持ってんだろ

四角い箱の横に付いてる取っ手をグルグルと回すと100回転ごとに降水確率が10%上がるスグレモノさ

まぁフェラーリも最近不調なのはタイヤがウンコなせいだとか言い出してるようですが

正直グッドイヤーやピレリ、クムホのワンメイクも見たい気がする

>>853
燃費走行とかしだしたら更にツマラナイ画になりそうです

>>865
レース中のタイム差が大きくなってオーバーテイク増えるぞ。
バトルは減るけど。

>>864
エイボンでお願いします

>>853
レース中の燃料総使用量を絞るのが一番良いと思うんだが、反対多いよな。
FIAも毎年5リッターずつ削っていけば、10年後には310km走るのに50リッターも
燃料が節約・・・パワーはどんどん下がって行くのかな

タイヤ本数と同じでレース毎のガソリンの量も制限したらいいんじゃね

かぶった

そんな日本チームに有利なルールは採用されません

過去のことが頭にあって燃料制限に反対してる人は少なからずいるとは思うが
本当に日本チームに有利なんだろうか(´･ω･｀)　この何年で1勝しかしてないんだぜ...

>>869
ガソリン使用量を制限したらもうそれはＦ１とはいえないだろ

給油したらF1は終わりって思ってた時代がありましたよ

Ｆ１レジェンド見た燃料規制時代のターボ車
ドライバとエンジンの間が長くて間延びしてて何だか車の１／３が燃料タンクみたいな

あれは変だったよな〜

Cカーって燃料制限あったけど
毎年パワーはずんどこあがってったから
結局同じことだと思う＜燃費制限

>>876
日産が勝ちそうになったからレギュレーション変わりました

総燃料制限は理にかなっているよ。環境問題は避けては通れない。
じゃあどうするかっていうと、限られた燃料の中での最速を目指してみせます、と。
速く走る事がメインのレースにおいて、パワーと同時に燃費を追求してみせますよ、と。
別に給油が無くなるわけじゃないからバーニーだって反対しないだろ。

今、普通に使う量の８割程度までを目安に減らせばいいんだ。
燃費計算というものがさらにレースを面白くするのは、ＩＲＬ見てればよくわかるだろう。

天気が良ければだけど、明日のフリー走行1回目の終わり頃に
ハンガリーで部分日食が観測できる

ブダペストでの日食は18:03〜19:38で最大は18:50で20%の部分日食
ちなみにフリー走行1回目は17:00〜18:30（いずれも日本時間）
http://star.gs/html/ni20080801.htm

日食後に何故か急激に早くなるドライバーがいるはずだ

燃料規制ってのもなんかね･･･あんま意味無いような。ただ環境保護に強力というのでは
強いイメージになるね。

>>877
3.5L規定は89年から。それからは移行期間。
日本車がポイントランキングに入るようになったのは89年からだから日産云々は関係無い。
他のチームの開発がストップした旧規定のまま開発進めて性能面で優位だったと言ってるのがあの時代の日本勢。

【F1】エンジンの規定変更に大反発、来季参加表明まだゼロ


http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20080728-OYT1T00506.htm


この話どうなったの？

>>883
F1消滅

>>884
マジで？
FISAとFOCA以来のF1分裂？

ま　た　バ　ー　ニ　ー　か

ってだけのハナシの気がしないでもない

てゆうかいい加減ウンザリだろモズレーに

木曜会見でもコバが犬化してて失望だぜ

バトン優勝フラグ＼(＾o＾)／

ハンガリーGP，ウェットレースに
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=2146
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51352195.html

もうウェットレースはいいよ、どうせゴキが勝つから

こんなに雨が続くのって何年ぶりだ？

15年ぶりくらいじゃね

決勝では結構雨ふるけど予選では全然降らないね。
ノックアウト方式になってから一度も降ってないきがする。
昔の予選みたいに予選みたいに路面状況がどんどん良くなるor悪くなったりでマクラーレンやフェラがQ1落ちとか見たいが。

1台アタックなんて糞の極みだろ
戻すんならせめて12周で金・土予選にしてくれ

やっぱ地球おかしいわ

また雨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
ってドイツは決勝降って無い品

降る降る詐欺ｸﾙｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!?

>>878
IRLって矢鱈イエローとかピットタイミングとかのマグレな幸・不運要素が多くって、
もうレースとしてはグダグダだから、燃料計算ごときが見所になってるかもね

いっそ、シーズンの半分くらい確実に雨とかだったら、また別の開発の方向性が産まれて面白いかもなー

>>885
分裂っていうより、全チーム集まって労働組合作ってスト起こしてる感じ。

不倫騒動が発覚したフジテレビの渡辺和洋アナウンサー　についての話
http://sgeinounews.seesaa.net/article/103920521.html

>>889
バトン優勝フラグってココ2年バトンは雨レースてんで駄目だぞｗｗｗ

>>902
オマエバカだろwww
去年の中国や富士
それに今年のイギリスGPでもバリチェロが42秒台だったとき
バトンは37秒台で走ってた

>>903
とはいえ、去年のニュル・富士・今年の銀石と、雨でとっちらかって
終わってるのも事実。

ホンダのドライバー一新も近いような期がする･･･。

>>842
騒いでるのはモズレーくらいだろ
コスト削減策が殆どコスト増になった間抜け

常に、御前会議の誰かのサジ加減で決まるようなグレーの部分を残し、それを権力とする。
このスタイルは変わらないはずだから、それがどこになってるかで考えると。
エンジン改良は確実にその一つだな。

ミハエルは何をやっとるんだ

ttp://www.sanspo.com/sports/news/080801/spq0808010433012-n2.htm

今日夢でハンガリーGPのFP1を見たんだが、スーティルだけなぜか走ってた(自分の足で)
思いっきり全力で走ってる横をものすごいスピードで他のドライバーが“車に乗って”駆け抜けてた・・・・

スーテル…

今年スーさん影薄いな、ほんとに車乗ってますかってくらい薄い

しかし毎回地味に富士子さんを上回ってるような

>>904
今年のモナコも散々だったな、よって馬鹿は>>903

スレチかもしれんが…

いま話題の『悲愴感』

歌詞は別として
この曲って曲だけ聴いてるとモタスポに似合うと思わないか？
http://www.barks.jp/listen/?id=1000022711&b=56k&pl=wm

頭文字DやSuperGT、T-SQUAREにも使えそうなくらいカッコイイと思うんだが

>>833
ホンダはその２チームのグループに入れないで。
さらに下

ベルガーまだ一発予選ならいけそうｗ

【英国】「この馬鹿野郎！」 Ｍ．シューマッハーひき逃げ騒動
新着レス 2008/08/01(金) 10:06
1 名前： 出世ウホφ ★ 投稿日： 2008/08/01(金) 09:48:59 ID:???0
【ロンドン３１日】Ｆ１で史上最多となる７度の世界王者になったミヒャエル・シューマッハー氏（３９）＝
ドイツ＝が、２７日に英国で人身事故を起こしていたことが３１日、分かった。同氏は被害者に謝罪もせず、
罵倒してその場を去る、ひき逃げ以上の悪質ぶり。傍若無人な皇帝の振る舞いに、英国では非難ごうごうだ。

世界最高峰のＦ１で前人未到の９１勝を挙げた“皇帝”も、市販車に乗ればただの人？　
３１日付英紙ミラーによると、被害に遭ったのは英国のリッドで自動車販売業を営む
マーティン・キンガムさん（３９）。２７日午後４時前、店の門を閉めていたときに背後から
フィアットのバンが衝突。勢いで宙を舞い、気がついたときにはうつぶせに倒れていたという。

「この馬鹿野郎！　何で道路になんか出てくるんだ」。キンガムさんをはねた上に怒鳴る加害者。
どこかで見たような…。もうろうとしながら、警官から告げられた加害者の名はこともあろうに
「ミヒャエル・シューマッハー」だった。

酒気帯び検査では問題のなかったシュー氏だが、自分の専用機に乗るために
空港まで急いでいたという。他車を追い越そうとした際、
門を閉めようと道路のへりに立っていた被害者に接触してしまったらしい。

警察は単なる事故として処理し、シュー氏の広報も「ミヒャエルは全面的に警察に協力し、
負傷者もいない」と発表したが、キンガムさんの怒りは収まりそうにない。

http://sankei.jp.msn.com/sports/other/080801/oth0808010854002-n1.htm
人身事故を起こしたMシューマッハー　
http://sankei.jp.msn.com/photos/sports/other/080801/oth0808010854002-p1.jpg

この前ﾌｪﾗｰﾘで事故ったのも嘘記事だったしなぁ。
ドライバー違ったうえ、マシンはリアサイドがちょこっと壊れてただけだったし。
英国でってところがいかにも誇張くせぇ。

責任の比率で言うとこの手の事故ってどういう比率になるんだろう？
道路に出てたのなら１０：０では無いとは思うが・・・
なんかこの手のニュースを見ると莫大な慰謝料だの示談金だのを引き出す
ための被害者の狂言の可能性とかチラついてしまう・・・・

嘘でもホントでもシューマッハが外道なことも俺がシューマッハファンなのも揺るぐわけじゃないけどね

Ｆ１で史上最多となる７度の世界王者になったミヒャエル・シューマッハー氏（３９）＝ドイツ＝が、２７日に英国で人身事故を起こしていたことが３１日、分かった。
同氏は被害者に謝罪もせず、罵倒してその場を去る、ひき逃げ以上の悪質ぶり。傍若無人な皇帝の振る舞いに、英国では非難ごうごうだ。

世界最高峰のＦ１で前人未到の９１勝を挙げた“皇帝”も、市販車に乗ればただの人？

３１日付英紙ミラーによると、被害に遭ったのは英国のリッドで自動車販売業を営むマーティン・キンガムさん（３９）。
２７日午後４時前、店の門を閉めていたときに背後からフィアットのバンが衝突。勢いで宙を舞い、気がついたときにはうつぶせに倒れていたという。

「この馬鹿野郎！　何で道路になんか出てくるんだ」。キンガムさんをはねた上に怒鳴る加害者。
どこかで見たような…。もうろうとしながら、警官から告げられた加害者の名はこともあろうに「ミヒャエル・シューマッハー」だった。

酒気帯び検査では問題のなかったシュー氏だが、自分の専用機に乗るために空港まで急いでいたという。
他車を追い越そうとした際、門を閉めようと道路のへりに立っていた被害者に接触してしまったらしい。

警察は単なる事故として処理し、シュー氏の広報も「ミヒャエルは全面的に警察に協力し、負傷者もいない」と発表したが、キンガムさんの怒りは収まりそうにない。

http://sankei.jp.msn.com/sports/other/080801/oth0808010854002-n1.htm

雨が降ると
優勝ゴキルトン、２位ニック、３位いつも遅い人
ってパターンになるんだろうな

【北京五輪】「がんばれ日本！」の旗などは禁止です…北京五輪組織委のお達しを、日本大使館が説明★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217535374/

ここの人ならアレを思い出すはずｗ

北京五輪主催者＝富士主催者ということですね

なんか最近顎を陥れようとしてる奴が居るよな

ってかルノーのファクトリーで殺人が起きてるじゃねえか(ﾟДﾟ)

>>893
2006の中国の予選は雨

顎の事故報道が多いな
バイクレース、ガセらしいニュル北、今回・・・

>>905
ホンダにとってバトン以上の逸材なんていない

ルノー物騒だな。まさか撤退・・・

>>855
共通ECUはマクラーレン謹製だから、MBと相性が良いのは当たり前w

雨だとニコも弱いよね

事故かと思ったら殺人かよ…

>>931
というか、元々マクラーレンが使ってたECUを、ある意図を持って
F1Aの要求を下回る原始的なシステムに改造し、共通ECUとして
採用され各チームに配布された、曰く付きの品だけどな

>>923
もちろん中国応援の横断幕は黙認ですね。

>>922
ニックも「いつも遅い人」のグループじゃね？

ルノーこえええ

殺人怖すぎワロタ

ピケ「犯人はこの中に居ます」

また雨か

代表がマフィアなんだろ、ルノー

FIA、ハミルトンのエンジンを承認
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51352122.html

やっぱ4パドルが利いてるのか
早く他チームも追随すりゃ良いのに

>>923
横断幕禁止のはずが巨大な中国国旗が翻ってる光景が
想像できてしまう昨年のトラウマ（汗）

マフィア＝鰤

FP1って5時からだっけ？

>>944
そりゃ500人の従業員全員ノーコメントだわな

>>936
レース見てないの？

犯人はサコン

決勝開始 ニックは遥か後方
決勝中盤 ニックは映らない
決勝終盤 ニックは映らない
決勝終了 気が付けば上位にニックが!

>>949
奴の凄い所はオーバーテイクシーンが簡単に忘れ去られてる所だ。
多分綺麗に抜きすぎるんだろうな。

>>945
そう

>>950
映らないって言ってんだから忘れる以前の問題だろ

今の日本F3のドライバーで将来F1いけそうなやつっている？

FP1ﾏﾀﾞｰ？

>>950
どうでもいいパッシングばっかりなんじゃね？

>>952
オーバーテイクシーンは一応映るぞ、リプレイで

ライコ遅いけどFP1から燃料積んでセッティングするようにしたのかな

FP見てたら「ドキッ！背ビレだらけのハンガリーGP」って感じだな

>>944　ルノー時代に富士子が優勝したり好成績をあげたときって
富士子の周辺に不幸があったときだし…ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

グロックは事故したけど前回は速かったからな
今回も良さそうだ

ライコは駄目モードか・・
ライコはフリー１で悪いとそのまま逝っちゃうからな

ウィリアムズがすっかり現代版のティレルのポジションになったねｗ
ウィリアムズ全盛期のティレルの位置に

ウィリアムズは何故遅いのか

1.ドライバーが2人ともダメ
2.マシンが遅い
3.BMWの呪い

ドライバーの開発能力がないからじゃね？

>>964
やっぱ2人とも準新人ってのはダメだよな・・・
ある程度チーム引っ張っていってセッティング定めるベテランが居ないと

ドライバーの開発能力がないんでしょ。ウィリアムズは
こりゃブルツを手放したのは致命的だな。マシンが良いだろうと言ってたハンガリーでこれだもんね

まあフリー１で判断するのは早いけど。

FP１見てると上位は順当なメンバーだね
フェラーリは今年はこのコースも悪くないのかな
去年はロングホイールベースの胴長の車で小回りが必要なコースは苦手だったけど

ウィリアムズはドライバー良くない。ニコがもっとしっかりしてりゃポイントとれたはず。中嶋は普通のレースではお話にならない

>>962
予算が限られるからか、目に見えたアップデートは最近やって来ないね
大がかりな設備とその時間を使う物は、全部来年向けに開発に回してる
のかも知れない

否、回さざるを得ないのかもね、予算的に
KERS用CVTの会社を買収したり、そう言う部分に金をまわしてるし
限られた予算で二つの事は出来無い状況なんだろうな

ウィリアムズ自体がこの時期低迷していくのはここ3年のお約束だからまぁいいとして
ニコと中嶋の差はなんだ

正直、ウィリアムズはチームを一新したほうがいいんじゃないか。そんな金無いのかもしれないけどさ

にしても顎人身事故か。ハンドル握ってるとほんと手が付けられんな

たしかにウィアムズ開発&セッティング能力にかなりの疑問残る・・
元名門チーム没落ぶり見てると、憎いぐらい強かった時代の記憶が・・

>>966
ブルツを獲得したホンダは開発が進んで速いですね。
ま〜フィードバック能力は重要ではあるけど全体に及ぼす影響は高が知れてます。

>>970
FP1じゃ0.1秒しか差ありませんでしたが

ホンダが速いだと・・・？

ニコはもう新人とは言えないでしょ
こいつは一発の速さしか取りえの無い二流ドライバー確定

ホンダは財力ｗｗ

>>973
ここ最近は必ずどちらかがQ1落ちしてるし、むしろ低迷してるのでは？

中嶋とニコはGP2で走りなれたコースじゃそんな差はない
0.2秒ぐらいに収まってる
バルセロナで始めて予選で前に出たけど
走りこまないと駄目なんだろうね

テストドライバー使うよりレースドライバーで開発した方が良いのか。

>>974
中嶋に0.1秒って駄目だろ

ウェバーとユーンは言いすぎかもしれないが
フィジコと琢磨くらいは差を付けて勝って欲しいわ

テストにおいてドライバーのウェイトは低いってことだろ。
マクなんかも若いの２人なのに開発進みまくってる。
ようはドライバー云々よりチーム力じゃね？

>>976
逆に言えばブルツを残して欲しいと懇願してたのは、非常に率直な
意見だった訳だ
まあブルツが辞めたのは、レギュラーからテストドライバーに
移った場合、ウィリアムズの提示出来る金額が納得行かない程
下がるというのが理由にあったと思うんだが

事実、引退した後にホンダからお呼びが掛かって、テストドライバー
として復帰してるのを見ると尚更そう感じる

本当に金無いんだろうな、今のウィリアムズは

>>978
ホンダはイギリスで今年の大幅なアップデートは止めるという話。
細かい改良は続けるしイタリアでは専用パッケージ持ち込むけど、もう09年メインで開発するって。
ロス・ブラウンも今年の車では開発続ける価値無しと判断したのでしょう。立場上どうでもいい車ではあるし。

マッサ乙有、ライコ乙無で走ってたけど
マッサのタイムと、有無が逆になった最後のスティントを見ると乙は効果あるんだろうな
格好悪くて画面の前で悶えたけどP2では二台とも付けて走ってそう

今年チームメイトの差が一番小さいのがウィリアムズだな

もしウィリにカズキじゃなくてグロックが乗ってたらどうなってたかな。
何勝何敗だろ。

>>984
それが現状を見れば正しい判断だと思う

去年ホンダ側が「来年の為に力を注いでます」的な言い訳をしてしまった為に、
今年はそれが本当の事でも言い難いというのは、ホンダ側が去年作った事情で、
後から来たロスにしてみれば関係無い話だしね

ただ大っぴらに言えないから、日本側から出るコメントは「開発は続けます」だけど
ロスにしてみれば「いい加減にしてくんないかな」とは思ってるだろう

ハンガリーGP　フリープラクティス１

1 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:20.981 19
2 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:21.345 21
3 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 1:21.410 17
4 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:21.535 18
5 Ｆ・アロンソ ルノー 1:21.802 18
6 Ｔ・グロック トヨタ 1:21.931 22
7 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:22.267 18
8 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 1:22.326 19
9 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:22.370 22
10 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:22.457 25
11 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:22.654 23
12 Ｄ・クルサード レッドブル 1:22.700 16
13 Ｓ・ボーデ トロロッソ 1:22.900 26
14 Ｊ・バトン ホンダ 1:22.917 27
15 Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:23.093 26
16 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:23.147 21
17 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:23.274 22
18 Ａ・スーティル フォースインディア 1:23.353 25
19 Ｇ・フィジケラ フォースインディア 1:23.459 28
20 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ 1:23.923 4

ニコも中嶋も良くも悪くもマシンをマシンなりに走らせるドライバー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブルツ

普段あまり使われないブダペストはＦＰ１参考にならんよ
ラバーグリップ付いたＦＰ２でいきなりハンドリング良くなったり悪くなったり
次のロングランがキモ　特に枕はＦＰ２で盛り返す事多いからな

あああっ結局ハミでしょ

次スレ立てるぞ

ああ　コバ…
初っぱなから飛ばすと、またデニスの罠が…

立てられんかった。
誰か次スレ頼む。

無理だった…誰かお願いします

マクロスFが
スタートレックをパクった･･･＿|￣|○

オズマが死ななかったし、このアニメもうダメかもね
バジュラには武器に対応・適合する能力があるので、
　“ 同じ武器は数回しか通じない ”　
　　　『ボーグ』 = 『バジュラ』

ウィリアムズに何を期待してるんだ？
もはや消滅寸前のロータスみたいなチームだろ

９９９

>>997
そのウイリアムズの事を開幕前はダークフォースと
駆り立ててた川井やこのスレの知恵遅れ達を笑ってやってくれよ

1000

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