□■ｲｷﾞﾘｽ□■F1 GP総合 LAP279□■ドイツ□■

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
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2008.7/18-7/20 Round10 ドイツGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/796/circuit_diagram.html
2008.8/1-8/3 Round11 ハンガリーGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/797/circuit_diagram.html

前スレ
□■ﾌﾗﾝｽ□■F1 GP総合 LAP278□■ｲｷﾞﾘｽ□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1214151068/

>>1乙

　　.,,,,,,_　　　　　　　　へ_　　　　　　　 　 厂刀､　 　 　 　 　 　 , ヘ _　
　／ : : :ｌ　　　　　　/: :,,,iiつ-‐…‐-､___/／: : : ＼＿＿＿＿／: : : : ＞r
４: : : : ::ｌ 　　　　_＞'´: : : :_,.- " : :／弌》__: : : : : : : : : : : : : : : : : : , : : }
　ｌ: : : : :ｌ 　, イ￣｀: :　: : : : : : : :¨ ‐-､ : :＼⌒＞､: : : : : : : _: :-: :¨: : ／
　ｌ: : : : :ｌ /: : : : : : : : /: :.,': : : : :: : : : : ＼ ∧　 　 ￣￣フ : : : : : :／
　ｌ: : : : :ｌ/:/: : : /: : :.ﾊ : :ﾄ､ ＼: : : : ＼ : :Y i|　　　 　 / : : : : : ／
　ｌ: : : : :ｌ| ｌ: : :./: : :./ハ: :{　＼j＼j : : ∧, j: :|.　　　　/: : : : :／ 　 　 　 　 　 ､
　ｌ: : : : :ｌ| |: : :| : : ,`匕 　`‐z匕 　＼ : : }Ｋ: j. 　 　 /: : : : :/　　　　　　　　　 }＼
　ｌ: : : : :ｌj,ﾊ: : |: :∧fて!　　ｲfて)'ｙ　 Y: :jF'},ﾉ　　　,': : : : :/　 　 　 　 　 　 　 |.: :.＼
　ｌ: : : : :ｌ　 ＼ﾄ､{ ﾊ ﾋﾘ 　 　ﾋ::ﾘ '　　j /rソ　　　 ｲ: : : : :.{　　　 　 　 　 　 　 ﾄ､: : ハ
　ｌ: : : : :ｌ　./: :/j,从 " ､　　　""　　 ﾑ／　　 　 ,{|: : : : : ﾄ､_＿＿＿＿＿_ イ: :）: : :.}
　ｌ: : : : :レ': :/　　　ゝ､　rっ 　　, イ,|_⌒　　　　ハ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : /
　ｌ: : : : :ｌ : :/　　　 　 　＞-r＜＿／　iﾄ､　　＼　　＼､: : : : : : : : : : : : : : : : : : 彡ｲ
　ｌ: : : : :ｌ / 　 　　 ｘ＜7ｲｘ公､　　 ／/　＼　　_〉＼_ 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ: : :: :／　　　 rく//　　　〉::::fゝ_イ/　　　'i　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ !
　 ~￣^ 　　 　 ∧,// 　　/⌒i 　　　ｌ　l==.._i,　|　こ、これは>>1乙じゃなくて 　|
　　　 　 　　　{　j{ {　 　/:::::::|　　　　i,ｌ.　　 │ |　ツインテールなんだから.　　 │
　　　 　 　 　 |　|∧ 　/:::::::::ﾚ　　　　│　　│ |　変な勘違いしないでよね！ 　|

Ｔｈｉｓ ｉｓ
サイコーに
かっこわるい
ＨＯＮＤＡ

ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08fra1607.jpg
綺麗な草原を！
これこそホンダのdreams！

俺いまから秋葉原で人を

産む

>>6
ばーか

ちんこ

ｳﾞｫｹてめーら伸びが遅ぇーんだよ！

仕事しながら携帯でこのスレ見るのが楽しみなんだから、ネタでもなんでもさっさと書き込めやタコ助供

シルバーストンがどんなにつまらないか私知ってるあるよ。

>>10
お前秋葉原で人をウォッチングーするんじゃないのかよ

イギリスのマスコミこえー
なにこの一斉集中放火

>>13
とうとうはじまったか。

いままで強烈にもてはやしたぶん、手のひら返しの凄まじい事w

>>13
P･ウインザーがどう擁護するのか楽しみだ

1週間まえくらい？にA1がイモラで運転する動画があったけど、改修して綺麗になってたからうれしい知らせ
再びイモラで開催してほしいんだけどね…

イモラ、テストサーキットの認証獲得
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080624031116.shtml

>>14
面白いじゃん、ようやく本格派のヒールになろうとしてるなｗ

>>13
なんだかんだ根底には色・・・いや、いろいろとあるんだろうよ。

マニクール
やめるんじゃなかったのかよ。空脅し秋田

前スレでやっと追いついた！と思ったら1000到達してたorz
とりあえず前スレ>>1000が現実になったらちびりそうｗｗｗ

お前ら『星間飛行』買った？

亀田親子といっしょだなｗｗ

あなたに急降下♪

イリヤス・ホーリー

英のハミちん叩きも国中、大きな期待を寄せているが故に腑甲斐ない結果で失望している表れなんでしょ。

コメントが馬鹿なんだよ

>>26
頭が馬鹿なんだよ。
そして顔も馬鹿っぽい。

>>25
善意的にそうとってやりたいが自叙伝の売価下落を考えるとそうとも取れんよｗ

元々の肌じゃなく腹の黒さを最近まるで隠しきれてない
去年は優等生面である程度ごまかしてたのが、今年は天狗になりすぎてどうしようもない

増長させたのもメディアだがな

優等生な黒人→優等生な白人以上に評価される
傲慢で非を認めない黒人→傲慢で非を認めない白人以上に叩かれる

前者も（潜在的な）上から目線からの評価でしかなく、どちらも差別意識が根っこにあるリアクションなんだろうね

ベッテルがレッドブル昇格って話があるけど
もっと上のチームに早く行って欲しい

ホーナーは手放さない雰囲気だけど
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080623175013.shtml

ところでハミとニコってなんかあったの？
色んなスレに今は不仲だと書かれてる
川井がCSでちらっと言ってたのは聞いたが
詳細知ってる人いたら教えてくれ
マレーシア辺りまでは仲良さげだった

ニコの後ろにハミルトンが迫ってきたとき最近この2人仲悪いですからねといった

親父がカレラGTぶっ壊したり、高額ナンバープレートゲットしたり
金遣いの荒さも目立ってきたからな。
次のイギリス人は誰なんだろう？

>>33
そういえば
良いんじゃないですか、ここで遊んであげても
みたいに言ってたね

ハミルトンが「ねぇ、ニコ遊ぼうよぅ」って言ってもニコは冷たくしてたとか？

>高額ナンバープレートゲットしたり

えーこんなこともしてるのか
成金だな

ハミ、ついにドライバー仲間からも嫌われはじめたな。
ニコとはカナダの赤信号の一件が原因か？

>>31
BMWでクピサと一緒が見たいなー

>>34
ナンバープレートは買ってないってコメント見た。
欲しくないし無駄遣いだと。

これでコバが速かったら奴を消せるのにな。

擁護する気はないけど、カレラGTは親父だろ？
今の時点でハミを嫌ってるらしいソースがあるのは
アロンソ、ライコ、ニコか。他誰かいた？
ヴェッテル、ウェバー、クビサあたりも良く思ってなさそうだな〜

ホントはマクラーレンに行きたかったニコを公が拒否して、来年以降の
移籍がつぶされたニコが怒ってるとかないかな？

アラブの金持ちバカが変な介入しだしてマジぬるぽ
あいつら金で物事動かすことに全く抵抗感じないから
一度こういう事に成功するとどこまでもやるぞ…
来年以降もモズレーが居座り続ける可能性が一気に高まった、最悪…

ここでもう一回這い上がって、結果出せばハミルトンもいよいよ本物
一流はみんな、持ち上げておいて落とされるということ経験してるから
あのシューマッハですら92年中盤ブランドルに肉薄された時は叩かれまくってた
でも、ドイツでパトレーゼと好勝負してまた評価を上げたが
要はプレス黙らせるには勝てばいいだけ

エネルギー還元システムだけどタイセンが言うには
一周で70馬力以上蓄えられて、ブースト代わりにもなるから数十キロ重くなっても問題無いらしいな

オーバーテイクボタンあればかなり戦略的にも楽しめそうだよね

でもレギュレーションでまだ細かく決められてないから抜け穴はいっぱいあるそうだ

>>44
92ドイツでパトレーゼと好勝負した覚えがないなぁ

開幕戦で抱き合ったゴキとニコの仲が悪くなっていたのにはワロタ

>>45
オーバーテイクされる側にも同じモノが付いてる訳で・・・
本当にバトルが増えるならいいけど費用対効果で疑問

>>45
一周あたり７秒もターボ使えるようになるらしいね

>>48
でも80年代はオーバーテイクいっぱいあったよ

>>34
カレラGTは友人から借りたとかで、ナンバープレートはガセ

>>50
あのころはスリップ使えたし、それにティルケがいなかった。

>>50
今のマシンほど空力がナーバスじゃなかったからねぇ
まあ期待半分くらいですわ。
むしろタイヤがスリックになるほうが楽しみ

仲が悪くなった原因はカナダの追突の件

ゴキの性格の悪さは昨年の6月頃に気付いた。
可愛くないわー

事故に事故だから本当ならペナルティ無かったんじゃないのって言ってるねウィリアムズは

つうか、前が止まらなかったからって言い訳はニコがすべきだろ
実際にハミは止まらなかったんだし

>>41
去年自伝を出した時点で、■にも呆れられてる感じだった。

自伝ではフライング
レースでは追突

→急ぎすぎです

テスト始まってるね。
トヨタがフロントウィングに何か付けたみたい
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-sil01/tu/0VG3Q0W0NN4V7K0ACYBNL0G0MFB5_450.jpg

インドの背びれはまだ出てこず・・・

1 MAS 1:20.188 32
2 KUB 1:21.437 31
3 KOV 1:21.530 34
4 ROS 1:21.619 41
5 WEB 1:21.636 40
6 BUT 1:22.591 30
7 SAT 1:23.453 28
8 VET 1:23.853 10
9 LIU 1:24.258 44
10 KOB 1:24.317 29

うさ耳＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>61
7 SAT 1:23.453 28
砂糖？

冗談よし子

ピケ子。

枕もブリッジウイング巨大化＆スリット追加してきたね。

>>60
トヨタ何か付いてる？いまいち確認できない・・・

枕のブリッジは大きいね。
>>66
セカンドエレメント下辺りに、ささくれみたいな白い物体がみえるけど、
何かが隙間から見えているだけかな？
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-sil01/tu/0UDIU4G02SWEWX0IIQ60W01GBKHT_450.jpg

>>60
完全な工員血しぶきカラーﾜﾛﾀ

>>67
ほんとだ！何か四角っぽい歯みたいなのがついてるｗ

>>66
ノーズの付け根にあるフィンの前に、フェラーリのノーズサイドに
着いてるようなフィンが追加されてない？

ええいBMWの写真はまだか(ｶﾞﾀｶﾞﾀ)

>>67
何だろうこの四角いの、塞いじゃってるように見えるけど

何だマッサだけこのタイム
天候でも悪くなったのか

ttp://images.gpupdate.net/large/103522.jpg
ホント、一体なんすかねぇ

高速コースだとフェラーリ速いだろうな
マクラーレンより0.3秒以上アドバンテージありそう

>>73
塞いではいなかったか
極小の整流板・・・？

先ほどのトヨタの少し綺麗な画像
ttp://www.racefreaks.nl/images/550/pbaqwpekdlvlngzciox.jpg
ttp://www.racefreaks.nl/images/550/wzlngdflsyunkqjcwci.jpg

BMWも
ttp://www.racefreaks.nl/images/550/cqfleyngwhatwlrujti.jpg

アロンチョはチョヨタに乗っとけばよかったに

>>73
どう見てもガーニーフラップです本当に(ry
メインエレメントにガーニーって珍しいな

>>61
マッサだけ異様に速いな
そして5位と6位、6位と7位の差もひどいなあ

あと、KOB　ってのは小林のことか？

でSATって誰？
ルノーらしいが。
カムイはドンケツか。
まだまだF1は早いな

左近と間違えてんじゃね？

>>80
サットンだったりして

>>80
ピケのことだな

ルノーのサイト見たらSATじゃなくてPIQになってた

ピケだよ

Times at midday:

1 MAS 1:20.188 32
2 KUB 1:21.437 31
3 KOV 1:21.530 34
4 ROS 1:21.619 41
5 WEB 1:21.636 40
6 BUT 1:22.591 30
7 PIQ 1:23.453 28
8 VET 1:23.853 10
9 LIU 1:24.258 44
10 KOB 1:24.317 29

なんだPIQ・・・ペケか・・・('A`)微妙なタイム

ttp://images.gpupdate.net/large/103531.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/103535.jpg

これはツッコムべき？

>>86
石橋ロゴの位置が変わってね？

バニーちゃんなくなっとるがな

>>86
イギリスだから最高速欲しいし抵抗軽減の為にはず・・・
カナダで何しとったんじゃ〜！

こんな感じ？

自社ロゴにバニーちゃん指してたんだな(´∀`；)

結局あれ何の効果もなかったんでしょ？
付けてから速くなってないし

リヤのマモノもどきも無くなってるね。

枕のサイドポンツーンの吸気口の上下方向に狭まったね。
ttp://images.gpupdate.net/large/103534.jpg
以前の
ttp://images.gpupdate.net/large/103108.jpg

最近、この部分は良く変えるね。

猿の浅知恵だったってことやっと気付いたんじゃね？

　 　　　＿＿＿_
　　　／ 　　　 　＼
　 ／　　─　 　 ─＼ 　　
／ 　　 （●） 　（●） ＼ カムイはまだ0.5秒ほどグロックにおよばないね
|　 　　 　 （__人__）　 　 |
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　. ＼ ／＿＿＿ ／
TMG関係者

ホンダってこんなにハイノーズだったっけ・・・

同じことを考えましたｗ
まさか上げたりしてないですよね。

てかウサギちゃん取るだけでいいのかよ、他のパーツの調整しないで取るだけなのかよ・・・

そのうち真上に反り返ったりして

シーズン前の話だけど、ハミルトンは23歳・MP4-23になぞらえてカーナンバー23になるんじゃなかったのか？？そういえば

ホンダは今度こそ来年に期待していいのかな・・・？

あ、良く見たらミッドウィング無くなってるな

ttp://images.gpupdate.net/large/102941.jpg
フランス仕様から邪魔な物を取っただけのような気がしないでもない
今更比較なんてするだろうか
サスでも変わったのだろうか

09年レベルのダウンフォースにしてテストしているのかも

>>96
改めて見ると高いねー
そしてフロント・ロワウィッシュボーンの下反角がすごいと気付くな
ウイングの支柱も長くて細い、こりゃ接触でよく落ちるわけだ

そういえばサスペンションも変更するんだっけ？
でも先に新しいエアロが早く見たいな

空力がバーレーン以前に戻ったんじゃね？
つうかいろいろ付けて実際はアップデートになってなかったってことか。
いい大人が手間と金費やして成果なしとは悲しいねぇ。

ttp://www.racefreaks.nl/images/550/ehyixacfhnpfycbdxzb.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/103531.jpg

後ろになんか付いた？

ファンとしては悲しいがホンダはもうダメだ
今年はあと二回ポイントとって終わりだろう

来年もダメだろうが、まぁ今年よりはマシかな
そう思わないともうやってられん

付いてるように見える

>>107
リアウィングの下の奴か

>>107
サイドポンツーンの上に何か整流付けてるみたい？

>>107
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080624/z1214302851.jpg

うさ耳は終了なの？(´・ω・｀)

>>112
高速のシルバー・ストーンだからじゃない？
ホンダはかなりレス・ダウンフォースの方向なのかな。
整流に使ってたフィンの類を結構取っ払ってるよな。

あと見落としてたけど、フォワード・ウイングがBMWタイプになってるな。
こりゃ結構ボディーワーク後半を弄って来てるっぽい。
もっと写真来ないかな？

>>80
期待させやがってw

マシンがもしホワイトボディになったら、俺は見分けがつかなくなると思うんだが、ホンダだけは確実にわかる。
ウサ耳外してもわかる。
もっとトレンディーになればいいのに（´ω｀）

独創性という言葉も成果が出なければダサいだけだからねぇ・・

うさミミは他チームを混乱させるための孔明の策

X5脂肪
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080624-00000014-maip-bus_all

ワールドチャンプで特別仕様出るよ

周回数が増えていないな

そういや2時間レースになったモナコは来年周回数減るの？

ハミ馬鹿過ぎﾜﾛﾀ
レース審査委員を敵に回してどうするんだよｗ
礼儀知らずのただの糞ｶﾞｷだなｗ

あ、sage忘れすみませんorz

>>122
なんでそうなるの？
2時間レースになると次からは周回数減るとかあったっけ？

[同人ソフト] 全裸でGO!ver.2　特別版.zip 10,063,863　78de9461d235c04e2b67892706063ea84743de1c

>>125
あれ、ちがうっけ？
どっかでそんなルールを目にした記憶がある。

僕を壊すことができるものなんてないんだ

>>128
彼は壊す側ですからねｗ

>>113
銀石って高速じゃなくて中高速でしょ
今の状態でレスダウンフォースにしたら、
チャペルの出口最低⇒ハンガーストレート伸びず⇒もう後はぐだぐだ
だぞ

http://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=255545
これが新車？　またマイチェン？

夏の高速三連戦が懐かしい・・・

懐古厨乙

ハミもそりゃ大多数のファンに逃げられるわ。

ああ雨降らないかな・・
ホッケン昔はよかったのにティル爺さんのせいですっかり糞コースになってしまった
ドライ→土砂降りの展開よろ

フランスとイギリスは連戦じゃないと盛り上がらない
まあただ単純に2週間空くのが退屈なだけだけど

ウィットマーシュインタビューのさ
> ペナルティ後、彼はナカジマ（中嶋一貴／ウィリアムズ）の後ろでコースに戻り、
> 彼を追い越してからは最速だったと思う。強力で素晴らしいスティントだった。
これって何のことだと思う？
ペナルティの後ハミが戻ったのってニックの４〜５秒後で
１回目のタイヤ交換の後にニコの後ろに戻っているんだが中嶋の後ろなんて走ってないんだよな
しかもハミがラップの最速だったのって、35,37,40,50,65,67だけだし

話変わるけど、ラップ最速調べるときに驚いたのが
60,61は中嶋が取ってるのな。第３スティントの初っぱな２周

>>127
ない。
F1の場合、周回数は時間ではなく距離だから。

モナコは全長が唯一F1開催距離を満たしていない関係で短いだけ。

ハンガリーの初開催は完全ドライで進行しながら、
2時間ルール適用になったけど特に問題なかったし。

>>101
来年ダメだったらもうホンダを応援するのはやめたほうがいい。

>>138
むしろ今年は止めて来年から応援した方が

>>136
ニコより一貴が前でゴールしてることを考えると２ストップのほうがよかったんだろうな
重タン時のペース落ちが激しいから残り半分を走りきるより2回にわけたほうがいいと判断したんだろ

>>139
いやいや本当に速くなってからでも遅くは

まぁ空力の基本がわからんチームが
来年急に速くなるとか、ありえないけどな。

>>118
誰が混乱するかｗ
なにがウサ耳だｗやかましいわｗｗ

参入チーム増えて週交代でレースやってくれたらいいのになぁ
2週はやっぱ暇

>>140
前スレだったかでスティントけつで揃えたラップグラフを上げたけど
それは無いと思うぜ
でも１ストップにしていたとしても、バリとランデブ走行→ピットストップでバリを抜けただけ
に終わったと思うから大勢に影響はなかったとも思うが

あと分けるなら第２をもうちょっと短くして給油量を減らしていれば
ブルデーの前に戻れていたような気がするが、この場合でも結局最終順位は
バリの前に行けたかどうかで大勢に影響は無し

去年のバーレーンからスペインの1ヶ月に比べたら二週間なんてたいして苦痛じゃない

>>145
雨が降ってくることに賭けた可能性はない？

すげぇくだらないことだが、白が多い車って飛躍すること多くない？

>>148
トップ２チームは白が全く無いけどね

>>132
ポールリカール、シルバーストーン、ホッケンロングは萌えたけど、
今はシルバーストーンがわずかに面影を残すくらいだよな。
マニクールはマジで勘弁してほしい

・・で、前スレの>>908はもうレスしてるのかな・・

>>149
あの2チームは今年勝っても飛躍とは…

シルバーストンって全然好きじゃないんだよな…俺

中高速サーキットでマシンの差がもろに出ちゃううえにオーバーテイクも
ほとんどない。何が面白いの？って思うわ。
ブランズハッチとかでやってくれよ

マニクールはカメラワークが大好きだぜ

>>153
マゴッツ・ベケッツ・チャペルの高速S字をものすごいスピードで這うように走っていく現代マシンを見るのは好き。


が毎年何回か見れば飽きてしまうんだよなあ…

>>155
コースとしては良いんだけどね
レースやるとあんまり面白いとは思えないかなあ…

暇だったから去年のニュル見てたのだが、あらためてすごかったｗ

改修前のホッケンハイムはホントに好きだった。
第1シケイン(正式名称忘れた)からオストシケインまでのロングストレートで、サイドバイサイドのバトルなんかが頻繁にあって手に汗もんだったなぁ。

特に92年が面白かったと記憶。

>>128
ハミは最大の障害が自分自身と自分の父親であると気付くべき

セナがマンセル抑えまくってたな

親父は下品なオーラが漂っててほんと嫌いだわ

トップ2チームはフェラーリとBMWだからな。
速さだけがレースでない。
スピードだけを追求して信頼性を犠牲にしてるなら負けも同然。
スピードと信頼性も兼ね備えてのランキングの順位がすべて。

1 MAS 1:20.188 71
2 KOV 1:20.477 90
3 KUB 1:20.995 82
4 KOB 1:21.335 82
5 ROS 1:21.410 88
6 WEB 1:21.565 94
7 PIQ 1:21.797 68
8 BUT 1:22.081 90
9 LIU 1:22.250 108
10 VET 1:23.853 10

>>158 自己レスだけど、セナ、パトレーゼのバトルもこの年だったかな。
終盤までパトがセナに巧みに抑えられてて、パトがインフィールド手前のコーナーで仕掛けたがセナがブロックライン→パトスピン、グラベルでスタック。
てな流れだったかな。
車ではウィリが圧倒的に上何だがセナのテクニックにパトレーゼがやられたって感じ。

>>163
クビサはえーなぁ
マシンペースじゃぶっちゃけ中団と大差無いのに良くやりやがる

へぇ〜兎耳つけた方がやっぱり速いんか・・・

1. フェラーリ 91 スピードはインチキで最速だが信頼性はない

2. ＢＭＷ 74 　　スピードはトップ3でありながら信頼性は全チーム
　　　　　　　中でダントツでナンバーワン。レース中のマシンドラブル
　　　　　　　　でのリタイアは０
　　　　　　　−−−トップチームの壁ーーー
3. マクラーレン 58 　
　　　　　　　速いときは速いがタイヤに厳しいマシンで駄目なコースがある。
　　　　　　　信頼性は普通。
---------トップ３の壁ーーーーーー
　　　　　　
　　　　　　　　ただのゴミ
　　　　　　　　　　↓
4. レッドブル 24
5. トヨタ 23
7. ルノー 12
8、ホンダ　8

フランスではガチでヨタに負けたｂｍｗ

ttp://images.gpupdate.net/large/103551.jpg
うさ耳だけ復活してるね

ハミルトンは、コバライネンを余裕でぬかしていたから、
ペナルティを受けていなければ、
３位だったな

>>163
小林って自分の好みにセットアップを弄らせてもらえないそうだけど、
それでタイムが出てるというのは、本当に車が良くなって来たのか・・・
マニクールはたまたまトヨタに合ってただけかと思ってた

小林乗せてもいいんじゃね？って思うタイムだよな

>>165
クビサは二流ドライバーだと判ったよ
今までマシン頼みでポイントを取らせてもらってただけだと
はっきりと判ったよ。

少し路面とタイヤがマッチしないと平凡なタイムしか出せない
二流だったのでがっかり。
本当に速いドライバーは不調のときでもマシンのポテンシャル以上
のものを引き出せるからな。
所詮、ハイドフェルドなんてカスに昨年は二十ポイントの差をつけられた
カスってことだったな。ハイドフェルドなんて開幕前のテストで
アスマーとかいうド新人にも負けててかららな。あの時は関係ないと
思ってたけどマジで遅かったんだろなｗ
ハイドフェルドが余りにも酷いから持ち上げられてるだけで
平凡で平均的なドライバ＾だな。
所詮、アロンソ　ライコ　ハミの器じゃないわ。

来年はアロンソとニコのコンビでいいよ。
インチキで楽に勝ちたいならフェラーリに行けば良い

>>170
そら軽いんだから速くて当然だろ

>>168
今回のテストタイム見てもフランスではマッチングでミスった
だけだったようだな。
まあ
次からはトヨタのようなカスはまだ20秒以上置き去りにして
何時もの定位置でないてるだろうよ

カズキよりもカムイのほうが有望だが、カムイは顔がなあ…
もちろんF1デビューしたら応援するけど人気は出ないだろうな・・・

>>163
クビサと小林がまぎらわしい件。

>>41
琢磨と富士子もよく思ってないと思う。
バーレーンで同一周回なのに手あげられてたから。


エネルギー還元システムってスタートのときに使ったら
疑似TCS効果とかできそうな希ガス
出力的にはほんの一瞬しか使えなそうだけど。

>>106
ホンダはRA106で2006年にやらかしてるからな

カムイでこのタイムなら鶴ならもちっと速いか

ハイドフェルドなんてカスは即クビにして
クリエンでも載せたほうがまだまし

>>172
一貴と違って、小林は焦らず2年GP2でやらせるんだっけ？
もしかして本気でトヨタは乗せる気なのかもね

フェラーリとマクラーレンはテストでもちょっと抜けてるな〜

>>170
基地外ゴキヲタはうせろ

ttp://www.nisseikyo.or.jp/
置いておきますね

>>176
確かに小林は顔がちょっとなぁと思う所はあるけど
結果出せば大丈夫でしょ、結果出せればの話だけど

日本人で変な名前の奴は絶対F1に来るの法則からすると来るだろ

マトモな名前の日本人F1ドライバーって今のところ中嶋悟と中野信司だけ？

クビサは二流の癖にオタがキモイからさっさと
フェラーリに移籍して欲しいもんだ。
フェラーリに移籍したらマシンが速いからだけ
って事を改めて気が付くだろう。
ライコネンかマッサにボロ負けだろうな

ﾀｺﾏもｶｼﾞｷも普通じゃね？

>>186
素直にX5叩いてろ

昨年、２０ポイント差で負けたゴミクズハイドフェルドに
今年勝った処でまったく価値もない罠。
本来ならもっとマシンは速いのにハイドフェルドで１秒　クビサでコンマ３ほどBMWの
マシンは損してるな。

>>187
普通だよね、今時は
でも確かに特徴有る名前の日本人のF1ドライバー率高いな
これで小林可夢偉がF1ドライバーになったら、また比率が高くなるな

>>186
そんなにクビサに勝ってほしいのか。
どんだけツンデレなんだよｗ

なんでX5がファビョってんの？

BMWのマシンが速いからクビサは評価が上がってるだけなのに
フェラーリ移籍話で気持ちはフェラーリだし
ハイドフェルドはクビが決定してるのでやる気なし。

そろそろ二人とも潮時だな。

>>158
ジム・クラークシケイン
ちなみに第三シケインはアイルトン・セナシケイン

小林の変わった名前の由来は、
「偉大な夢を可能にする」と言う父親の願いから来ている。
これ、豆知識な。

クビサが速くなったのは頭の軽量化と空気抵抗低減だな。

そうとうドキュンな名前だと思う　「可夢偉」
お父さんとか、珍走族だったりしたんじゃないの？

>>197
>>195

アイヌの方の意味かと思ってた

カムイはアイヌ語。まぁおやじは白土三平世代だろうけど

カムイって熊の神様だっけ？

>>192
X6が発表されたらしい

見るたびに、DQNネームスレまとめサイトに載ってそうな名前だと思う＞可夢偉
(´･ω･)ｴﾛｶﾜｲｿｽ なセナちゃんとかと同じくらいには、投票獲得数も伸びそう…

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%A0%E3%82%A4

この板で、レラ・カムイとか書くと話が脱線しそうなのでやめとく。

毎度疑問に思うのはX5がなぜZ4ではなくX5を選んだか

すし屋だっけ、カムイの親父。
若い頃はDQNやっててそのまま板場の世界とか。
いや、別にすし屋に偏見は持ってないのだが。

将太クラスになるとDQNな事してる暇ないけどな

親がDQNでもマトモな子なら別にいいんじゃない？
てかTDPの子たちは少し真面目すぎる
若い頃の琢磨くらいヤンチャしてもいいと思うが･･･

>>206 でも、DQNネームをつける＝珍走上がりとは限らないよ…
例えば大学教授とか、ある程度地位も学歴も高い人でも、子供に変な名前をつけたがる人は確実にいるし。

>>185
時々でいいからIDEさんのことも（ry

イギリス人ドライバーだと、ジェンソンはかなり珍しい名前らしいな
ルイスは、カール・ルイスのルイスか。

>>208
カムイがマトモな子とな！

カムイ、初コースでロズベルグとガチンコバトル。
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=540

【Ｆ１フランスＧＰ】トヨタ２年３か月ぶりの表彰台
http://otowakishakurabu.blog100.fc2.com/blog-entry-265.html
http://www.pub-web.co.jp/2008/06/23/uaeyoyeyoycdhuyeyeycioeieaae/

>>213
ニコってもしかして本当はたいしたことないのかな？
カズキともポイント差無いし、いくらTDP最強とはいえテストドライバーとガチンコって…

トヨタ育ちの一貴の採用は、ウイリアムズがトヨタエンジンを使用している
ための“商業取引”と報じられた欧州でも評価は急上昇だ。

フランク「カズキは今後長きにわたってＦ１で活躍していける逸材。
上位チームにいたら、すごい活躍をしていただろう」と称賛する。
さらに「カズキは追い越しが上手。レース巧者」と評価する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080624-00000015-sanspo-spo

F.ウィリアムズ氏は中嶋に関して「カズキはとても知的で、パニックに陥る
ことはない。ドライビングについて学ぶべきことはまだあるが、そのことを
理解している。精神面の強化にも励んでいて、私が長い間見てきた中で
おそらく最も成長しているドライバーだと思う」と語り、ポテンシャルの高さ
を評価している。
「F1界での彼の将来は長いと思う。聡明であり、オーバーテイクも数多く
してきている。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080623-00000111-ism-moto

ニコは波が激しいドライバーだと思ふ
ハマった時は相当やるんだけどね

【マスコミ】 "またＴＢＳ" 「万景峰入港、全面解禁」とウソ１００％報道…高村外相、ＴＢＳに抗議★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214299712/l50

【毎日新聞・変態報道】 「新聞記事だから事実だろ、と外国人に言われた」…毎日新聞に苦情３００件、２ちゃんねるやヤフーでも批判殺到
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214309142/l50
【毎日新聞】“変態ニュース海外配信問題”2ch有志が毎日英語サイトのメタキーワードに「hentai（変態）」の文字発見→毎日側は削除★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214310920/l50
【マスコミ】 「おわび」 毎日新聞、海外向け"日本貶め変態報道"で謝罪＆関係者処分★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214302489/l50

953 名前： 名無しさん＠全板トナメ参戦中 投稿日： 2008/06/24(火) 21:43:49 ID:5MjLvalB0
「日本人の母親は、中学の息子が入学試験に合格するためにはどんなことでもする。（中略）勉強は、15分間の母親によるフェラチオから始められた。」
「かつてパールハーバーと南京大虐殺（レイプ・オブ・ナンキン）を起こした日本政府が、ペドフィル（児童性愛者）向けのマンガを作ってオタクを自衛隊にひきつけようとしている」
「（日本の）女性たちは昔の恋人との"リサイクル・セックス"によって全身全霊に活力を得る」
「２４時間オルガズムが止まらない病気で苦しむ日本人女性の数が増えている」
「ハンバーガーを食べる傾向は日本の女子高生たちを日本で一番の色情狂に変えた。」
「六本木のあるレストランでは、日本人は食事の前にその材料となる動物と獣姦する」
「（日本の）主婦は郊外のコイン・シャワーで、シャワーを利用している男性相手に売春をしている」
「（日本の）女性たちはブートキャンプでセックス・テクニックを会得する」
「日本人女性の55％は、出会ったその日に男と寝る。」

>>216
裏を返せば、エンジン代金と引き替えに乗せたら予想より良くて、
逆に次代のチャンピオンと期待されていたニコが、思いの外伸び
悩んでる事に苛立って、ニコの自尊心を外から煽ってるのかも

フランク翁のリップサービスは、2枚3枚と裏があるからな

>>218

チャンプの器ではないと


わかります

そっか、ニコはミカたんタイプなのか
じゃあカズキには先生の後継者を目指してもらおう

フィンランドっぽくていいんじゃない？
ニコ

ニコだって、デビュー戦のFLと去年の予選番長っぷりで評価を上げたけど、
よくよく見ると自爆テロかましたり肝心なとこで下位にいたり、過大評価がよくわかるな
それでもまずまずの逸材であることは間違いなさそうだけど

昔のレイトン漫才コンビみたいな名コンビは最近見掛けないね。
ボケとツッコミがハッキリ分かれてたな

>>222
日本人で先生クラスになれれば、それはそれで凄い事だと思う
一貴は予選の一発と危険回避の予測が身につけば、もう少し
F1でもやれそうな感じがするけど


>>224
やっぱり一発の速さが出せるドライバーは価値があるからね
この世界、まず速さが無いと先が無いし、ハマった時のニコの
予選の速さは魅力的だと思う

枕の被害妄想が酷い件
他にそういう行為したのが居ないのに何を言ってるんだか

ニコもカジキも平均を持ち上げられれば良いドライバーになると思うよ
タイプは違うけどね
まだまだ若いしどうとでもなると思うよ

ハミはホント粗いな。スタートから１周目で下位んときは全然ダメ。
フランス見てて、やっぱりなって感じでホント予想通り。

ニコは経験積むと速くなるな。若手では１番いいと思う。
カジキは・・・・まだ地力が足りない感じ。

ニコって何年目だ？


まだ経験必要かなぁ

>>201
カムイは神様って意味
因みに熊だけじゃなくてワシやフクロウ、シャチの神様もいるぞｗ

アイヌじゃ動物みんな神様だからな。

最近はペイドライバーが乗れる環境じゃなくなってきたんでネタドライバーがいないのが悲しいな。
カズキはエンジン付きドライバーだが名前からして普通すぎて面白味に欠ける。

そういや、ネプリーグの漢字読みとり問題でカズキが出題されて
イッキやらカズタカやら読まれてたがそれよりも
後ろに表示されていた顔写真がレタッチした？って感じに端整な顔立ちだったのと
日本入ドライバーってテロップがついていたのが気になった

エクレストン「ハミルトンはベストドライバーではない」
http://sports.yahoo.co.jp/news/20080623-00000004-rcg-moto.html


ゴキボロクソ言われまくりワロタｗ

シャーマニズムだな

L.ハミルトン「誰も僕の才能には勝てない」
2008/6/24 18:06

　マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンは、ポイント圏外の10位で完走した第8戦フランスGPを終えて、
ペナルティを科したレース審査委員や批判的な報道を繰り返すメディアに対し、「誰も僕の才能には勝てない」
と自らの考えを語っている。現地時間（以下、現地時間）22日、『ロイター』通信が伝えている。
フランスGPでのL.ハミルトンは、前戦カナダGPでのアクシデントに対し10グリッド降格のペナルティを受け、
さらにレース中もシケインカットの追い越しでドライブスルーペナルティを科され、結局13番手スタートの
10位完走に終わった。
今季8戦を終えて、ノーポイントに終わったのはこれが3戦目。わずか2レース前のモナコGPでは印象的な逆転勝利を
あげ、ランキングトップに再浮上したL.ハミルトンだったが、これで2戦連続ノーポイント。そして10レースを残し
た時点で、優勝してポイントリーダーとなったフェラーリのフェリペ・マッサからは10ポイント差のドライバーズ
ランキング4位に後退している。
レース後、L.ハミルトンは報道陣の取材に対し「誰も僕の才能には勝てない。だから、お望みならばいつでも僕に
ペナルティを与え続ければいいんだ。僕は戦い続けるし、結果で逆転できるように頑張るよ」とペナルティを科し
たレース審査委員に対し挑戦的とも受け取れる発言をしていた。さらに「僕は冷静だよ。すべて大丈夫さ。
レースはレース。それでも僕はここにいるし、誰も僕を追い出すことなんてできないんだ」と、感情的になっている
ことを否定しながらも、自らの考えを主張していた。


こいつ何？メンヘラーなの？ココ最近DQN発言連発してるな

アレだね。自分を救いのヒーローか何かと勘違いしてるというか
とにかく厨二秒患者末期なのは間違いない

犯行予告 は良くない
殺人予告 はダメ
殺します なんて書いちゃだめ
殺す！ なんてダメ
爆破 は危険だからダメ
悪事 は通報すべき。

予告.in　妨害用

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0806/12/news036.html
2ch検索から「犯行予告」「殺人予告」「殺します」「殺す」「爆破」「通報」というキーワードを含むスレッドを、定期的に自動取得してトップページに掲載。

>>163
カムイはやっと車に慣れたのかもね。
グロックと似たペースで慣れているので、運転の仕方が似ているのか。

そもそも「セナちゃん」という名前がDQNネームとされてる事に驚いたよ。
鈴鹿じゃ、いかにも真面目そ〜な人が親のイメージがある。

日本では　モータースポーツ＝暴走＝DQN　って認識なんじゃね

ニコはウイリアムズが合わないのかなぁ。

しかしハミの叩かれっぷりはすごいなｗ
もう俺はネタドライバーとして生暖かく見守る方向で決めた

F1 : ハミルトンへの批判を強めるイギリスメディア
ttp://www.topnews.jp/f1/5384.html

こいつらの辛抱や根性のなさに呆れた。確かにハミルトンはちょっとおかしい人だけど
それは今に始まったことではないじゃないか！　ことあるごとにアロンソを叩きハミルトン
を褒め称えていた1年前のおまいらは一体どこに行った？

佐藤琢磨がどんなにひどい成績やチョンボをやっても、まともに叩くことさえしなかった
日本のメディアをもっと見習え！ 持ち上げた以上ハミルトンと心中しる(´･ω･｀)

>>239
グロックとマシンの好みが似てるという話があったな
そのグロックはラルフと似てるとか

こういうのを聞くと約1名、誰の好みとも合わない変態ドライバーがいることに気付いてしまうんだが
トヨタは彼と心中するつもりなのかな

>>244
お前さんの言葉で例えると、

・ハミチン＝ちょっとおかしい人
・ハミチン＝イギリス人
・メディア＝イギリス人

以上の式を繋げると、メディアもちょっとおかしいから当然。
当の本人もこうなって然るべき言動を取っているから更に仕方ない。
日本のメディアは琢磨を持ち上げなかったから叩く必要が無かった。
亀田を見れば、まぁメディアなんてこんなもんだと思うけど。

>244
去年の報道が異常だっただけだよ
トップチームにいて億単位でかせいでいれば、これぐらいの批判が出ても当然じゃね

ハミの取材態度も問題だから英メディアが批判してるようにも見えるし
ま、人格者でないハミの本性がわかりやすくていいけどｗ

>>177
小林は古葉来年とも紛らわしいなｗ

KUB
KOB
KOV

やめてくれｗ

MONも多かったな

モントーヤがMONで、モンテイロがMOTで、モンタニーが…あれ？

モンテイロがMONじゃなかった？

イギリス人て偉いよね。悪い子はしっかりとしかる姿勢が。

イギリス人は世界一のリアリストだよ
土地だって現在価値評価して会計してんだからｗ

琢磨だって日本メディアにおもいっきり持ち上げられてたやん
本田とのあわせ技でアゲアゲだった
信者か日本ドライバーにしか興味ないやつは当然の報道だと
思うんだろうけど

>>248
KBY
とかは？

どんなものだって同じだよ
イチローや松井を知らん日本人はいないだろうが、それ以外の外人メジャーリーガーを知ってる奴なんてそういない
つまり外人扱ったって数字は取れないっつーこと

F1の主力はヲタ層ってのが現実だから、一般層を取り込もうと躍起になってるのさ

>>226
一貴は予選はグダグダだが危機回避能力なら一流じゃないか
じゃないとあんだけ荒れたレースのポイントゲット率高くならない

カムイテストで上位来たの初めて？
今までテストでは最下位のしかないけど

↑
最下位の印象しかないが抜けてた

>>256
アイルトンセナは外国人だけど日本の女子にも大人気だったじゃん

スチュワートがFIAを批判
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080625-00000005-rps-moto

この意見って一理あるよね？　　なんでライコにはピットに戻る命令が出なかったんだろ？
やっぱFIAにはフェラーリ贔屓な面があるよね
ライコが無事完走できたから関係なかったけど、それって結果論にすぎないし

小林ってＧＰ２ではランク１２位で予選も良くないし
期待はずれ何だけど、テスト見るとタイムだせるんだね
今のＦ１てマシーンさえ良ければ、ある程度のドライバーはタイム出せちゃうとみる
要はマシーン次第ってことかな

まさかGP2ランキング12位とかでF1に上げないだろうな…トヨタ

>>262
小林程度であのタイムなら鶴さんだったら・・

>>261
「FIAはマクラーレンのあら探しをしている」
と
「脱落しかけパーツが危険だからオレンジボールで呼び戻されるべきだった」
は全然繋がらない気がするけどな

それに過去にもウィング破損してがたついていてもオレンジボール出なかったりしたし
基本的にオレンジボール出現率はかなり低い気がする
あと、「無事完走した」から問題なんであって、全然関係なくないぞ

このくらいで贔屓贔屓騒ぐなよ
去年のクレーンを思い出せ

去年のブルツなんてリアウイング壊れかけのまま走って表彰台だったろ
アロンソも日本グランプリで部品パタパタさせたまま走って結果クラッシュ
06年モンテイロだったか、アメリカでリアカウルグラグラのままピット出ていった。
レッドブル勢の車にいたっては、常に空力パーツ脱落の危険性をはらんでる。

今回のフェラーリのようなトラブルは全部止めるべきだ
というのがスチュアートの言い分だろうから
以前の話は関係ないだろう

今回のライコネンは強制的にピットに入れるべきだったとは思うけどな。
あんなのが後ろのドライバーに直撃したら大変だし。
ハミルトンのペナルティに関しては全く擁護できないと思うけど。

去年のカナダでブルツがリアウイング大破のまんま走ってたじゃん

スチュワートはF1の安全性に対して常に厳しいからそういう意見出すんだろうが
“マクラーレンの粗探し”ってのはいくらなんでもおかしい
シケイン不通過で前車抜いといて譲らなければペナルティは当然
赤信号無視して停止車両に突っ込むなんて愚行は１０グリッド降格でも甘いくらい
マクラーレンとイギリス人の被害妄想は酷い

それにしても相変わらずイタリア紙は笑える
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080624-00000110-ism-moto

スチュアートの言うことにいちいちムキムキしてたらキリがない
あいつとニキ・ラウダこそアラ捜し屋

>>258

いままではチームからアタックする事を制限されてたらしい。

さっきラジかるッで、マリエがキスした相手は山本左近だったって言ってたけど
その後に「聞いたことない名前だがルノーのテストドライバーで…」とか言われてたんだがw

>268
以前の話が関係ないならそもそもルールなんて必要ないじゃん
その場、その場で決めれば良いんだから

今年はやたらライコネンに厳しいモタスポ板住人
カナダの事故はライコネンに非があり、今回も違反だと・・・・？

>>274
そんなもんだよ日本でのF1って。
日本でのF1ファンのイメージって「メカオタク」「ねくら」だからね。

>277
こういう意見が出ると
興味のない人に好意的に受け入れられる
ヲタクな趣味って何だろうっていつも思うが…

>>273
あと、自分の走りに合わせたセットアップやジャストはやらせてもらえない、
完全にエンジニアに指定されたセットアップを試して比較するだけ。
まあテスト・ドライバーだから当然なんだろうけど。

それでもレギュラードライバーに混じって、初走行のコースでタイムが
出せたのは立派だと思う。

あと今年のトヨタは、シーズンに入った後のテストでは大抵下位に沈んで
いたから、前回から投入したパーツが本当に良いんだろうね。
今のトヨタがテストでタイムを出して来るのは珍しい気がする。

>278
キムタクがやってもダメだったんだからモータースポーツの一般化はもう無理

>>276
＞カナダの事故はライコネンに非があり、今回も違反だと・・・・？

ねーよｗ
一部の基地害ゴキヲタだけだろｗｗ
特にカナダの件についてはゴキヲタだけｗ

イギリスGPのチケット完全完売ｷﾀｰ
楽しんでくるわ

>>276
いや、アンチが頑張ってるだけだから。
ネットで大きい声に引っ張られる人は、気を付けないと
他の事でも騙されたり痛い目に逢うよ。

>>282
おーい、適当にマモノ連れて行ってくれよー

今回のライコネンが危険だったとか言ってるの、
最近毎グランプリ後に表れてはライコネンをやたらたたく例のマッサマンじゃないか？
PCになってるけど、言ってることと文体がそっくり。

>>280
もの凄くカワイイ女性ドライバーが出現して
Ｆ１で表彰台乗ったら歴史は変わる

フジが長年放映権を握ってるため、他局のスポーツニュースで一切報道しなくなったからじゃないの？＜F1不人気

人気回復のためには民法4局で持ち回りで放映すればいいんだが、まあありえないな

現状じゃ、例え一貴が表彰台の真ん中に乗っても
チョロチョロっと報道されて、二・三日盛り上がって、
翌戦の視聴率がちろっと伸びて終わりだろうなぁ

>>287
放映権は各国に１社の契約じゃなかったか？

日本人って良く分からん思考だから流行らすのは容易じゃねえな
それでもフジのカズキプッシュは完全に間違ってると言える

モナコでキミがすーさんに追突して叩かれまくったのが遠い昔のようだｗ
まっさんが開幕二戦連続でチョンボやらかしたのなぞ、皆忘れている。

ハミルトン様様だw

コバは存在ごと忘れられてるが

>>289
契約そのものの内容なんか交渉次第でなんとでもなる
日本が特殊な市場ならそれなりに変えればいい

>>292
ハミルトンと比べて、最近の発言や態度から俺的には好感度UPの
ドライバーだけどな。
鳴り物入りでマクラーレンに入った時より好きになったぞ。
ハミルトン中心のチームで、与えられた役割を逸脱しないで
頑張ってると思うぞ。

俺はフランスでの鶴に対するコメントでコバ大好きになったぜ
比べてハミは毎度毎度、自分のことしか話さないよなあ、他人を褒めてるのとか聞いたことないわ

>>261
フェラーリ贔屓はいまさら、だけど
今からでもライコネン失格にしてくれるといいな
フランスGPの結果から

>>294
いや、もちろん俺も評価はしてるよｗ
ただ余りにも影が薄い。早く一勝してほしいよ
良い人補正で2ndクラブまっしぐらにならないことを祈る

GP2第4戦、小林可夢偉がファステストラップ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080623-00000110-ism-moto

>>297
コバライネンは結構強かで我慢強い気がする。
当たり前の様にマクラーレンに乗って上位を走れてるのも、車が良いから当然の
結果だと思ってしまいがちだけど、去年のルノーでの進歩を見ると今年の後半は
期待して良いんじゃないかな？

チームとぶつかってまで、自分の思う通りにして欲しいと我が儘に振る舞うような
思慮の浅い行動を、ルーキーだった去年にも見せてないし、今はハミルトンが
我が儘放題で、チーム内でも決して快く思っているスタッフばかりでは無いだろうから、
対照的なコバライネンはチーム内でも良く思われてそうだし。

>>299
昨年デビューしたコバライネンは序盤は本当に苦しい戦いをして
フラビオブレアトーレに文句を散々言われたが、ふてくされることなく
F1で勝負をしていた。その結果、フジＧＰで２位の結果を残した。
我慢強さは本物だし、インタビューコメントやインタビュー記事を見ると
態度が大人だなと思える。それに比べてハミルトンは小さい小さい。

コバライネンのいいと思うのは
ロン・デニスが「去年のルノーのコバの扱いがコバをダメにした。」とか言うのに
「そんなコトはない。ルノーでの扱いは妥当だった。」と反論した所だな。

モナコでスタートも出来ないようなマシンを渡すトコ見ると、ロンのほうが扱いヒデーよw

ピケ子ちゃんがこのまま上昇すれば、若い者が悩んで成長するというのを
ルノーのチーム体質として売りにできるな。

>>301
コバライネンのデニスに対する反論は素直に感動したよ。
彼の誠実な態度と発言の積み重ねで、今はかなり好きなドライバーになった。
出来れば長くF1で活躍して欲しいね。

やっべー、コバライネンのことが好きになりそうだｗ

http://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=255640
ホンダなにげにノーズ下げてない？
無駄な努力だろうけど...。

http://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=255629
やっぱり下げてるわw

http://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=255588
これは下がってない。
悩んでるな。効果ないけど。

>>305
下げてるねー、超アリクイ・ノーズだな
フォワードウイングがBMWみたいになってるし、色々変えたな

モナコでコバライネンが誰かに接触した時ごめん！ってジェスチャーしてて素直な人だと思ったわ

>>304
実はこっそりとイギリスで優勝して欲しいと願ってるよ。
まあハミルトンがリタイヤしたり予選でしくじらない限り、当然チームは
ハミルトンを勝たせようとするだろうけど。

でも頑張って欲しいし、そろそろ少しくらい報われても良い気がする。

ハッキネン→ライコネン→コバライネン
フィンランド人チャンプの系譜

http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080624/z1214326837.jpg
綺麗なのあった。
多少の効果はあったのかな？

ノーズの高さ
バニーちゃんの有無
メインエレメントの数

ホンダ恒例のフロントウィング大量投入もこれで4年目か

最近のドライバーは皆大人しくなったからハミルトンの言動が目立つんじゃない。
マンセルやピケ父なんかの時代はそれこそ殴りに行ったりしてたからな。

ある意味人の良さそうなドライバーって昔からチャンプになりにくい、
蹴落としても俺がって位我侭じゃないと・・肯定はしないが。

ホンダもブリッジつけろよ

ノーズ下げるだけでずいぶんスマートに見えるな
うさ耳も撤廃でそろそろ橋かけてくるか？

>>314
マンセル、ピケ＝ガキ大将タイプ
ハミ＝先生の前ではいい子ぶって、裏で悪さするタイプ

一緒にされたら困るよ

BMWも大幅に変えてテストしてるって書いてあるけど、どこが変わってるの？

>>317
いや、だからそういう風にドライバーが変化していってるんじゃないかな。
F1の世界に限らず、人々の考え方が。

>>311ロズベルグは系譜じゃないの？

昔から口が悪いとか、チームやマシンをボロカスに言うヤツはいたけど

ルール批判とか運営批判をするヤツは滅多にいなかったと思うよ。

>>317
お前さんの書き込みで俺はハムと同類な学生だったと凹んだorz

フランスに限ったことではないがコバライネンに予選で燃料積ませ過ぎじゃないかな？
フランスだと１回目ピットインが、ライコ19・マッサ23・ハミ19・コバ25。
あと３〜４周分削って３番グリッドに送り込む方が作戦としては良いと思うんだけど。

正直コバって今年で消えるんじゃないかい？

>>321
人を陥れたり利用したりしたんでなけりゃいいさ
酒とかタバコとかパチならなんぼでもOK

１回目ピットイン、ライコは21ね。書き間違えた。

>>319
ニコは、バービー→サロ→の系譜な気がする
あとドイツ生まれのモナコ育ちで、フィンランドの中で暮らして無いし

>>314
カメラの前で罵り合うアロンソとマッサ
舌戦させたら天下一品のウェバー
弱い相手には吠えまくるクルサード

この辺と比べるとハミルトンはまだ大人しい方でしょ
上記のドライバーを嫌う人もそれなりにいるけど
ハミルトンの嫌われっぷりは異常
何かこう拒絶反応のような感じが

>>324
せ、生徒会費をF1グッズに使ってしまったり
生徒会室で録画した右京のカナダGP観たりとかは
許してもらえますか？■先生。

うーん、やっぱ今回のハミルトンへのペナルティは良く分からんなぁ。
何時とはっきり記憶がある訳じゃないが、あの手の追い越しって何度か問題になったと思うんだが。
確か数年前にミハエルがやって大きく問題になった事があったハズだし、結局ペナでなかったハズ。
後はモナコでアロンソと誰か？ニックだかウェーバーだかが、お互いシケインで止まれないままの
追い越し合いをやって最終的にシケインカットした順位のままゴールしたはず。
その時もペナルティ出てなかったと思う。
基本的には、シケイン前で前に出てたらその後ショートカットしても問題なし、ってのが今までのジャッジだと思ったけどな。
今回もベッテルだか誰かだかに対してはシケインからかなり前の時点で、ハミルトンは前に出てたと思うけれど、
今までとの違いが分からん。

>>327
モナコまでいい子ちゃんしてた事が増長させてるよね。
実際、俺自身もなんていう正統派が現れたんだ。
素行良し言動良し成績良しなんて末恐ろしいと思っていたら・・・。
その辺のDQNと変わらない所か、素行悪い癖にいい子ぶったりするから
手のつけようが無くて批判噴出ｗ

>>329
四の五の言わず、映像を見直してみましょう。

>>326
ケケのつもりで書いたんだけど・・

>>327
叩きやすいんじゃないのかな・・黒人初だし、今までの経緯から。

>>331
あれってさ、間違いなくショートカットに起因したポジションの入れ替わりだけど
競技委員会が審議してる最中にチーム判断で元のポジションまで下がらせたら
お咎めなしにはならんのかな？　それとも審議対象になった時点でアウト？

>>333
確かにそれはどうなんだろうね。
アレはでも自分で下がらなかったら、チームがちゃんと言ってあげないとだめなパターンだよね。

>>327
寝言は寝てから言え、ゴキヲタ

>>333
ロンデニスはいいからが、審議発表後に必死でFIAボタン押してたから
無理なんじゃね？

殴りに行く人はお行儀良くないけど男らしい。
素直に非を認める人は紳士的で男らしい。
整合性のない言い訳をする人は男らしくない。

まぁレーサーなんだから結果が全てなのかもしれないけど、
やっぱりカッコいい人を応援したくなるよ。

>>332
出たｗ
何でも人種差別に持ち込めば良いと思ってるアホヲタ

>>331
ケケは、良くも悪くも孤高な気がする。

ウィリアムズ・ホンダ時代に、ミーティングに参加せず、遅れてやって来たケケが
「で、今日は俺にブースト幾つくれんの？」とだけ聞いてきた逸話を読んで笑った。

・・・そういう所は確かにハッキネンやライコネンの大先輩だと感じる。
偉大なるフィンランド人チャンプの始祖だね。

アンカー間違えました、>>332です、すいません。

ハミチンが叩かれるのは人種じゃないよどう見ても。
自分の大ミスで信号見落とし→追突→優勝できた人をつぶすという
最低最悪なことをしたのに「僕は悪くないよ、だってさ・・・」と言い訳、言い訳、言い訳。

どの世界でも言い訳ばかり並べるやつは叩かれるだろ。
責めると「違うよ、だってさ・・・」でいつも言い訳を始めるやつ。

ミスは誰にでもある。それを素直に飲み込んで必要な謝罪はきちんとする。それが大人。
たとえF1の世界であってもそれは同じ。

ハミルトンのペナルティの件も、簡単にショートカットできるようなコースに萎える
ティルケはそういうすぐに復帰できるコースがいいと思ってるらしいからな
前例から言ってハミルトンのペナルティは妥当だけど
コースをオフしたらペナルティって馬鹿馬鹿しいわ
後ろに譲ればいいとかそういう問題じゃなく

>>336
あれコントロールに問い合わせてたんだと思うんだけど
内容が判った段階でペナルティ避けるためにロンから指示してさ・・・

ああ、でも無いのか審議結果がノーペナの判断だったらただのアホだもんな

>>329

お前さんがなにを言いたいのかわからんわ

>>342
同意だよ
コースオフする奴はペナルティじゃなくてリタイアするようにコース変えればいいのに

>>329
2005年モナコ、アロンソ（相手はウェバー）　　最終的には抜かれる
2006年ハンガリー、ミハエル（〃デ・ラ・ロサ）　順位を守ったミハエルはリタイア
2007年イタリア、ハミルトン（〃マッサ）　　　　相手のマッサがリタイア
この3つは不問

2005年の鈴鹿、アロンソ（〃クリエン）
これは無線で順位を戻すようにオフィシャルから指示

今回のと2005年鈴鹿の違いはよく分からないけど
シケインショートカットしててもリザルトに反映されなかったらノーペナっぽい

＞ティルケはそういうすぐに復帰できるコースがいいと思ってるらしいからな

これは安全性の面からだろ？
サンドトラップやグラベルだとコントロール失ったマシンが浮き上がる可能性高くなるし。

>>341
確かにカナダの件はハミルトンの完全なミス・・男らしく謝罪するべき。

黒人初とは書いたが黒人とは書いてない。
なんでも初モノは絶賛しやすいし、酷評しやすいんじゃないかな。

さすが黒人は・・、だから黒人は・・みたいに。

>>344
知らない人も多いけど、本来この競技はコースアウトしたら失格なんだよね。
それじゃ興行として成り立たないから、現状の運用になっているだけで。

>>328
以後気をつけて。
諦めたらそこで試合終了ですよ

>>349
もう時効だよね。そんな奴が会社の経理にいちゃいかんけどｗ
早くイギリスこねーかなー。
最近はもう、ルノーに目が釘付け。アロンソとピケが二人で頑張って来年くらいに
コンスト争いとかする様になる気がする。

>>346
「ミスをしたとしても、すぐに復帰できるコースの方が面白いだろう？
何回もバトルを見られるんだから」だって
こんなこと言ってしまうんだから、そもそもこの人はただの建築家であって
レースに興味なんてないんだろうね

>>347
ハミ珍ばりの醜い言い訳だな

ミスしてコースアウトしてもなんとかピットまで帰ってくることができるけど
アロンアルファが撒いてあってタイヤがグズグズになって交換しなきゃならなくなるくらいのトラップが欲しいな。

>>351
あなたはレースに何を求めてるの？

>>348

そのお陰で競技性がスポイルされちゃってるよね
少なくともオーバーランしたら確実にタイムが響くようなレイアウトにすればいいのに

>>350
確か時効でも自首は出来ると思うんでお勧めします。

カナダみたいに壁ギリギリ最高だろ。TVの前で自然と体が動くよ。

安全性のことはともかく、コースアウト→グラベル→サイナラのほうが面白い。

コースアウト→グラベル→乗ったまま宙吊り→復帰、は結局やってもいいの？

そもそも乗ったまま宙吊りがありえんと解釈してたんだがｗ

>>358

それはダメになったハズ・・・・

直進しちゃダメな所は撒き菱かなんか一面にまいときゃいいんだよ。タイヤへのダメージ必至。

コースアウトして大幅なタイムロスやリタイア・・追い抜きが減って単調なレースになると思うが。

今以上にピット戦略を重要視して・・チームは無理させないのでは？

なんとしてもシケイン通過しないといけないなら
それで混雑しててぶつける結果になっても審議の対象にならないようにしてくれないと。
それにしてもハミルトンすぐ気づいてその場で順位いれかえれば
よかったのにな
ノーポイントはいたい

>>358
マリオカート思い出したｗ

>>356
モナコとかカナダってさ
楽しんでられるのは予選くらいなもんで
決勝は皆控え目になってレースはつまらないと思うんだ

SCが出やすくて荒れるから面白いって人もいるだろうけど
これはまた別の話だし

マニクールが最後と聞いて行ってきました・・・・orz

>>362
なにその人にぶつけるのが当然のハミルトン中心のエゴ
ハミルトンが居なくなればそんなルール要らんだろ

>コースアウトして大幅なタイムロスやリタイア・・追い抜きが減って単調なレースになると思うが。

それならそれで別にそれでも構わん。
チョンボしても大丈夫みたいな緊張感のない状況でのバトルなどツマラン。

綱渡りのサーカスは下にネットが無いほど興奮するもんだろw

>>364
今じゃ予選もつまらないのでは？
昔は１ラップしかもたない予選用Ｑタイヤとかあって凄かったけど。

>>240 (´･ω･)ｴﾛｶﾜｲｿｽ なセナちゃんの漢字は聖水ちゃんです。…ｳｫｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ…
他にも何人か上がってるけど、どの子も凄い当て字の子ばかりだった。
ttp://dqname.jp/
>>250 モントーヤ＝MOY、モンテイロ＝MON、モンタニー＝MOT、モンディーニ＝MOD。
>>365 (´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

もしかして航空券だけ取って行くってこのスレで言ってた人だろうか…

コバがルノー時代の扱いに満足してるってのは当然じゃないの。
前半戦虫けらに歯が立たず、後半戦鰤から補正して貰ったんじゃないの。

グラベルのサンドトラップはあった方が良いとオモ。

制御不能になってコースアウトしたマシンを安全に減速させる意味でも、
また、ボウリングのガターの如く、コースを外れた場合のデメリット機能としても。

昨年のマレーシアだったかな？
マッサがハミルトンに弄ばれた挙句、焦ったマッサがコースアウトして
グラベルに出て行ってしまったのは。

>>369
まともっぽいのは瀬奈だけだな。
どうでもいいが徳川家康の嫁が今川瀬名だったのを思い出した。

コース中にサンサー張り巡らせて、
コースアウトしたら何秒ペナルティとかにすればいいのに

技術がウリのF1の割には運営がアナログすぎるんだよ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=fRC3rv1ZHj4

グラベルってヤバくね？

>>370
彼かな？本人なら、レポートをよろ。

あ、これはグラベルとは言わんか

>>372
緊急時の減速って意味では、セナやラッツェンバーガーの事故以降見直しが進んで、
今のクルマだとグラベルで跳ねて飛んじゃうのと、ブレーキ性能が上がったことで
舗装の方が安全、ってなったはず。
んで、それを悪用しないためのペナルティだと思う。
まずちゃんとルール守って走れよと。
確かにグラベルの方がミスった感がはっきりしていいけどなｗ

>>298
去年のマカオと言い、最近のカムイはこういうレースをやるイメージが付いてきたよな。

不意のアクシデントで予選最後尾
↓
ムキーッ!!と怒りならファステスト連発
↓
10数台ごぼう抜き
↓
8位〜入賞…orz

マーシャルやったことある人なら分かると思うけど、サンドトラップってマシンはまったら
出すの大変なんだよ、ホントに。クレーンがないとやってられん

＞シケインショートカットしててもリザルトに反映されなかったらノーペナっぽい
ハミルトンのペナルティはシケインカットで順位いれかわったせいだと思ってたけど
その前にハミルトンがベッテルの前にでていたのは認められたそうだから
結局順位のせいでペナじゃないらしいけど
なんかペナルティだしてしまった以上ひけなくなって他の理由をつけられた感じだな。

>>369
（´・ω・） ｽ

This is
サイコーに
ちょうおそい
ＨＯＮＤＡ

>>347
そもそも日本人は肌色(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!から
黒人だろうが白人だろうが、いい人に対しては温情
自分たちに対しても黄色人種とかジャップとか言われても別段(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!人のほうが多いんじゃないかな
唯一中国人だろ朝鮮人だろって言われた場合のみ怒る。それが日本人

グラベルだとひっくり返ったときロールバーが埋まってしまい
ドライバーの頭部にダメージをあたえてしまう可能性がある

ってオグさんがいつぞやの解説中に言っていたと思う。

>>381
> その前にハミルトンがベッテルの前にでていたのは認められたそうだから

ｍｊｄ？
どっかソースキボン

まったく関係ないけど、
今年のＢＭＷのエンジン音
すばらしくないか？

減速した時のﾄﾞﾙﾄﾞﾙﾄﾞﾙって音が好き

>>386
アホヲタの妄想だろ、前に出たっつったって
ブレーキングポイントからブレーキングが遅れたからやん
あの状態でシケイン曲がるなんて不可能

カムイ覚醒した？
テストでいつもどん尻のような気がしたけど

ピケがトップタイム出す世の中ですから

アロンソってピケのために今後もテストしないのか？

>>386
たぶんこれ

ttp://www.planet-f1.com/story/0,18954,3265_3724031,00.html

Yet the stewards specified that Hamilton had been adjudged to have gained an
advantage - not a place - when he missed the chicane. As such, the matter of
whether or not Hamilton was actually past Vettel was irrelevant.

>>393
irrelevant の訳し方が問題だなあ。
シケインをパスしたこととベッテルを抜いたことは
両方ペナ対象だが前者が主な対象となるので
後者は不問とする、とも読める。

減速なしでシケイン突っ切った方が問題じゃねえの？

ルノーテストドライバーの左近の年俸は3000万だって
というかお金貰ってたのか
てっきり資金不足のルノーの資金集めに使われただけだと思ってたが

>>395
イエース

俺白人に、君、色白いねって言われたことがあるｗ

>>394
スチュワードはハミルトンがシケインで失敗しとき
-順位ではなく-アドバンテージを得たと判断した

普通に読めば「ハミルトンがベッテルを抜いたか抜いてないかは関係なかった」で良いんじゃないの？

>>383
ショーン･レノン乙

>>399
それじゃあの場合は何をすればよかったんだ？
仮にベッテルにポジション譲ってもペナルティだったってことだろ？

シケインカットでそれは厳しすぎ。

>>401
ベッテルに譲る＞シケインで得た不当なアドバンテージを手放す
でいいと思う

ロンもアナル相手には盲目なんだなぁ。

ゴキちゃんは本当にショートカット好きだね、
イタリアでペナルティでなかったのには驚いたが

>>401
ハミルトンがコース上に留まってたらベッテルがインを取って
ポジションを落としてた
それをシケインカットする事でポジションを守った

これをアドバンテージとしてんのかなぁ
だとしたら譲る事でペナルティは回避されるんじゃないか

>>404
あ、やべっと思ったら何の躊躇もなくショートカットするよな
琢磨にこういう考えが１ミリでもあったらクラッシュホリックなんて呼ばれずに済んだかもしれない

ともかく、今後シケイン不通過はピットスルーペナってことで
しっかり一貫性のある運用をして欲しいね。

あ、もう一言。

>>381についてはベッテルの前に出たのが
”積極的に”認められたわけじゃないってことだな。

>>406
運用の問題が多いね、あやふや過ぎる
特に今回は制定が出た後になって、結果は変わらなくとも、
「誰かさんのプライドに配慮した」かのように裁定のポイントが
あやふやな方へ変更されてるのも、余計ファンに誤解を与えて
いると思う

レース後にベッテルが言ってるように、問題のポイントでブレーキを
掛けなかったから、ハミルトンはベッテルの前に出てシケインも止まれ
なかった訳で、その根本原因を無視して裁定のポイントが変わるのは
おかしいと思う

ハムはいつまで枕にいるのかなぁ・・・

俺はカート・コバーンの生まれかわりだ
「『何故俺はロックなのか？』それは俺がロックだったからさ

誰も俺を壊すことなんて出来ない　New!!

>>405
クラッシュホリックワロタｗ

そういや先生は今シーズンで引退は決定事項なの？

ウェバーに予選はともかくレースでも圧倒的に差をつけられてるし引退だろうね

シケインのランオフは舗装で良いからさ、イン側に廃タイヤ置いとけよ
木陰で頭抱える人が出てくるかもしれんがｗ

もうお歳なので。
バリケロさんもお歳。

FIAが各チームのチャンピオンシップ・エントリーフィー（参加料）を
30万ユーロ（約5030万円）から74万ユーロ（約1億2千万円）に引き上げる計画があることが判明。

(　Д)ﾟ ﾟ

もうチーム数を増やすつもりは無いんだろうな。

まずいなぁ、このままモズレーと全面戦争したらバーニー負けるかもしれん
アラブの馬鹿どもがモズレー支援した後に買収する可能性も(^o^)

誰だよ、モズレーを再任させたヤツは！

・・・って、また中東の笛でしたね

>>392
ルノーのピケ優遇はここまで来ると異常にみえる
去年のゴキ並だな

今日のテストは雨も降ったらしいね。そのうえ風も強い。
あとゑがクラッシュ。

>>414
木陰は大事だよ、泣いてる姿を空撮で撮る演出なんてなかなかできるもんじゃない
ってフィンランド人が言ってた

>>422
あれは今まで見た中でもかなりの衝撃映像だった
映画の演出でもあんなに上手いこと行かない
神のなせる技だな

そういえばフランスGPのFP3の前にピケ子がコース脇でちっこい椅子に座ってたなぁ

>>423
ミカだけに美化させすぎ

カムイが初めてのコースで４番手ってことは鶴さんなら
コンマ５は縮めるだろうから３番手行けたかもね。

それにしてもフェラーリとマクラーレンが速すぎてつまんない。
なにあのフランスでのフェラーリのクルージング。

>>426
今日はつるりさんの出番、もう暫し待つべし

でも雨だし風強いからな

フェラーリはエキゾーストパイプがねこそぎ折れてても
セカンドチーム並に速いからな、チートだろ。

トゥルーリで思い出したんだけど今年FPで良く回るけどぶつけない
マージン見ながら限界テストしてるんだろうがいなせだねぇ

高々、一回だけ棚ボタで2年ぶりに表彰台に上がったぐらいで
調子こいてるキチガイヨタヲタは巣に帰れよ
次からは定位置に戻る雑魚チームなど誰も興味ないんだからな

>>431
でた過剰反応乙ｗ
大丈夫BMWはまだ終わらんよ

ホントに・・“キチガイ”は、巣に帰ってくれ、迷惑このうえない・・

しかし　トヨタには金はあり、スパイも得意だから速くなる
要素はあるんだろうが　ホンダは金もあるのにどうして
最下位争いから抜け出せないのか不思議で仕方が無い。
やっぱ　エンジンが欠陥なのかなホンダｗ

ならもっとどっしり構えてりゃいいのにね。

>>416
ゼロ二つぐらい少なくね？

鶴は予選じゃ限界まで攻めてるから突っ込みすぎてクルクル回ってるのを良く見かけるけど、
決勝ではマージン考えた走りしてるからあまり回らないね。

レースを理解してるってのが良く分かる。

カメラに映るためにわざとスピンしてるんだよ

This is
サイコーに
最下位
ＨＯＮＤＡ

>>437
むかしスピンしまくってたから
少しは学習したんだろ

>>437
様式美とさえ呼ばれた頃の鶴さんを知らないな？

02年開幕戦で2位走行中に単独スピンしたのも今では良い思い出だな

今日のテストはマッサ、コバライネン、クビサ、ゑ、鶴、ピケ子、バトン、ベッテル、フィジケラってとこか。
ウィリは誰だろう。

現時点でのタイム来たね

1 KOV 1:20.015 38
2 ROS 1:20.624 40
3 KUB 1:21.023 38
4 MAS 1:21.069 43
5 VET 1:21.447 57
6 PIQ 1:21.559 63
7 BUT 1:21.580 60
8 TRU 1:21.580 54
9 FIS 1:21.583 52
10 WEB N/A 4

>>443
最近はピケのテスト回数が多くて走りたくても走れないアロンソかわいそうだな
でもルノーからしたら来期抜けるかもしれないアロンソよりもピケを育てる方が有益なのも分かるけどね

>>437
ファンなら何でも良いように解釈する典型例だな。俺もツルさんファンだが
そこまで都合よく解釈できないよ。
去年・今年とか、よく予選上位スタートで10位前後フィニッシュとかあっ
たし、限界までせめてスピンしないことがＦ１ドラとしては最も大切で、しかも
基本だし。

コヴァヤシがトップ？

コヴァヤイネン

ピケはこのヨーロッパラウンドが正念場だな

>>445
ファンなら何でも良いように解釈する傾向がF1ファンは強すぎだよ・・・
蛸儲とかﾊﾐ儲とか。

逆もまた真で、ｱﾝﾁ蛸とｱﾝﾁﾊﾐも酷いし。

>>448
ハミルトン相手にどれだけ粘れるかもうちょい見たかったなフランスで

インドの背びれきましたね
ttp://www.sutton-images.com/previews/dep0825ju51.jpg

一番ダサい背びれだ・・・

ルノーもブリッジにスリット入れたのか
ttp://www.sutton-images.com/previews/dep0825ju56.jpg

>>444
�dクス。
ニコなかなかいいな。
フランスは酷かったがイギリスGPはそこそこ戦えるかな。
テストでこれだと予選のトップタイム１８秒台いくかも。

>>451
真っ白だとなんかアレだから何か描いてほしい

マールボロは背びれブームが９８年辺りにきて欲しかっただろうな

場違いなんだが市況１からお邪魔します・・・男気溢れるF1ファンのみんな、支援願えないだろうか。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|　　　　　全板トーナメント本選のお知らせ。 　 　
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【投票の仕方】
１．http://zenita.sakura.ne.jp/にアクセス
２．第3回2ch全板人気トーナメントコード発行所はこちら　←をクリック
３．１０分後再びアクセスする
４．コードが発行されるので記号までを全てコピー
５．http://etc7.2ch.net/vote/にある投票スレを探す
　　「第3回2ちゃんねる全板人気トーナメント投票スレ」というスレです
６．投票スレに５のコードと<<>>で囲んだ投票したい板名を書き込めば投票完了

【投票例】
[[コード]]
<<E2組>> <<市況1>>

AAなどは自由に20行以内で。
市況1AA倉庫
http://cgi41.plala.or.jp/ahoffice/wiki.cgi
第3回2ちゃんねる全板人気トーナメント投票スレ0363
http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/vote/1214364895/

名前欄に入っているスレ番はココの方ではないです・・
入れたまま書き込んでしまった・・・＿|￣|○

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t77900599
なぜここにいるんだ？

>>459
こうゆうビデオって図書館とかにも置いてるんですかね？

>>460
いや、そういうことじゃなくてさ・・・

奈良トヨタ：修理会社が提訴「自動車購入強制された」

　取引継続の見返りとして自動車購入を強制されたとして、
奈良県御所市の自動車修理会社が２５日、奈良トヨタ自動車（本社・奈良県田原本町）
に約４７６５万円の損害賠償を求め、奈良地裁に提訴した。
奈良トヨタの菊池攻社長は現在、県公安委員長を務めている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　訴状によると、修理会社は０５年３月、奈良トヨタの下請け
として板金修理を請け負うようになった。０６年１０月までの間、
奈良トヨタ側から「車を購入すれば取引を継続する」などと言われ、
車１３台を計２６９０万円で購入した。このうち１１台を奈良トヨタ
の県内各店舗で代車として利用、自賠責保険や任意保険は
修理会社側が負担した。

　奈良トヨタとの取引額は０５年９月ごろ月５００万円を超えたが、
修理会社は車購入を徐々に渋るようになったため、０６年１２月に
奈良トヨタから取引停止を通告された。

　取引停止の理由について、奈良トヨタ側は修理会社社長（３８）に
よる奈良トヨタ従業員への暴力を挙げているが、修理会社社長は
「奈良トヨタは取引の優越的地位を利用し車購入を強制した。
下請け業者への物品購入強制を禁じた下請法に違反している。
暴力を振るった事実はなく、取引は不当に打ち切られた」と主張。
奈良トヨタ側は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

http://mainichi.jp/select/today/news/20080625k0000e040093000c.html

2009年暫定カレンダー
ttp://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/wmsc08/Pages/wmsc_250608.aspx
3月29日　オーストラリア
4月5日　　マレーシア
4月19日　バーレーン
5月10日　スペイン
5月24日　モナコ
6月7日　　カナダ
6月21日　イギリス
6月28日　フランス
7月12日　ドイツ
7月26日　ハンガリー
8月9日　　トルコ
8月23日　ヨーロッパ（バレンシア）
9月6日　　イタリア
9月13日　ベルギー
9月27日　シンガポール
10月11日　日本
10月18日　中国
11月1日　ブラジル
11月15日　アブダビ

>>451
悪夢だ・・・こんなF1見たくないよ('A`)

はやく２００９年になってくれ〜

GP1ってのも見てみたかったりする俺がいる
モズレーのF1、バーニーのGP1って分裂したらチームはどう分かれるかな

>>463
トルコまた真夏に戻るんだ…

>>466
今年はオリンピック期間を避けるためにトルコでの開催を早めただけだからな

最終戦が初開催の場所になるのか。

This is
サイコーに
チンコ痒い
ＨＯＮＤＡ

>>466
トルコは真夏でいいでしょ、今年では川井さんやら今宮やらがさむいさむいとか言ってたし
それよりもブラジルが最後じゃないのがなんか違和感あるな
それと来年の鈴鹿は10月11日か、覚えておこう

ホンダはフロントウィング改善してくるかな
いくら何でも取れやすすぎ

>>459
＞オークション > アンティーク、コレクション > 雑貨 > ステッカー > ビックリマン > 旧ビックリマン > ヘッド

ｪ!?( Д)　　　ヽ。　γ゜

>>471
ノーズ下げたことで必然的に強化代わりになるかと

>>470 私は、ブラジルが最終戦だという方がどうしても違和感ある。

>>453
ピケ子メットをシューベルトに変えた？

フランスのフェラ車を見て思ったんだが、ライコは壊れたエンジンで二位になった。
ライコはマシンのエンジンが壊れるまでマッサより平均約０、２から０，３くらい速かった。
そのマッサのタイムにすら後ろのマシンは誰も追いついてこなかった。
枕の速い方のファステストもマッサより０、４も遅い。
このまま行くとフェラ車の圧勝になりそうな予感がするんだが、みんなはどう思う？
俺はライコＶＳマッサ、ただライコは不運が戻ってきたから安定感のあるマッサがワールドチャンピオンになりそうな気がする。

11/15まであるのか。
見る側は嬉しいけれど、チームやドライバー達は休む間もなくオフのテスト突入かな。

シーズン終了が１１月中旬になる。

開幕が２月になる。

年間２５戦まで拡大、１月開幕１２月閉幕に

それでも開催希望サーキットが増える。

つくばサーキットですらF1開催

２年で４８箇所回るローテーション制に・・・

>>463
年々日本が前倒し？

オフシーズンも面白いからあんまりやるのもなぁ〜

>>463
おお、鈴鹿復活祭は、見事にハッピーマンデーにかぶってるなGJ

>>463
何で開幕戦がそんなに遅いんだろう・・・ほとんど4月じゃんね

レギュレーションが大きく変わるけど、3月頭開幕で十分だと思うんだけどなぁ

レギュ変でマシンが大幅に劣化するんじゃないかと心配で仕方がない

昔はテストというと２台走らせるチームがけっこういたが
今は一日一人一台みたいな感じ
なんで？？

マクラーレンに乗るコバライネンとトヨタのつるーりが
２点しか差がない。つるーりってすごいんだな。

>>484
ちなみに空力付加物の制限したかわりにリアウイングの
高さ制限の緩和とかは無しなんかねぇ？
どう考えてもダウンフォース足らないと思うけど

>>485
経費節減という名のもとに、テスト規制が年々厳しくなってきてるからでつ

>>485
テスト規制で１台しか持ち込めないのですよ。
同じチームでドライバー名が２つ以上ある時は１台のマシンをシェアしてる。

テスト車が派手に壊れてリペア不可能な場合って、テスト終了なのか？
1日1台とかそういうのないんか

>>488 >>489
なるほど、距離だけでなくて台数制限もあるのね

>>487
まだ暫定なんだけど空力付加物は、ほぼ全滅するけどフロントウィング幅が400mm
車体の幅が200mmトレッド幅が200mm広くなってリアウィングが250mm後方に移動する。
それとディフューザー開始地点が600mm前方に移動する。
ダウンフォースは５割削減というけど、そこまでは減らないみたい。
空力的な性格はセンシティブさが薄れて姿勢変化に寛容になる方向。
スリックタイヤということもあってラップタイム的には今と同等かそれ以上の予想が多い。

ブーストもあるから今以上にはなるんじゃないの

Ｆ２って日本で放送されるのかな？

>>492
なるほど、まともな数字初めて見たわ、サンクス

>>494
フジはないだろうね
F1とAirRaceで手一杯、つうかフジが低迷しつつあるからこれ以上は無理

F2って何？　新カテゴリー？　F2復活？

インドの背ビレは空力パーツじゃなくて、広告エリアだったりして。
背ビレついてマクラーレンと見分けやすくなるといいな。

２００９年についてのリリースにしてはちょっと唐突過ぎないか＞Ｆ２

把握した
F2ってGP2とは違うの？　2軍リーグ？

もうマニクールいいから
バーニーのやめるやめる詐欺鬱陶しいな

ライコネンは速さと不運を取り戻しつつあるな
逆にマッサは安定して周回できるようになってきた
やっぱマッサは2戦連続リタイヤで状況的にヤバくなってきたから
勝つつもりで本気でペース上げて走ってたんだな。
それがあの魅力的な速さに繋がった。
ライコネンはポイントリードして車も速いから守りに入ってたんだろう。
それがあのマッサについていけない妙な遅さに見えてた。
それが今逆転してるな。
つまり、二人ともやればできる子なんだよ。

と、言いますと？

イギリスGPも眠くなるということです。

犬でも乱入すると目が覚めるんだけどね〜

>>505の家に？

ハミルトンにwktkするだけで面白いだろ！！！
やらかしたらファンになりそうｗ

>>463

せっかくマイルためたのにマレーシアがその日程かよ。。
シンガポールは見てみないと押さえる勇気でないしな。
上海はとりあえず却下。

Silverstone circuit - Great Britain 25 June 2008
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 H. Kovalainen McLaren 01:20.015 72
2 J. Trulli Toyota 01:20.391 95
3 N. Rosberg Williams 01:20.624 74
4 N. Piquet jr. Renault 01:20.787 87
5 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 01:20.795 84
6 R. Kubica BMW 01:20.982 67
7 F. Massa Ferrari 01:21.069 69
8 M. Webber Red Bull 01:21.170 39
9 J. Button Honda 01:21.445 106
10 G. Fisichella Force India F1 01:21.583 52

鶴さんここでもいいのか？

ﾋﾟｹ子が急上昇

ピケ様の時代が確実に近づいてるねー



やっと時代がアンジェロ様に追いついてきたんだねー

ピケ子はやればできる子や
アロンソなんか最初からいらんかったんや

ホンダ(笑)

韓国GPってどうなった？

F1直下のカテなのにこんなローコストでできるのか？＞F2

>>514
インドGPと2010年から開催決定してる

新F2って、5000万で参戦出来るどうこう言ってるから、
日本のFCJのパワーアップverみたいなものか？

GP2で十分では？

そういやGP１ってどうなったの？

>>514
こういうスレがあったが・・・
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213756015/

韓国GPはやめたほうがいいと思うけどなぁ
今国内ガタガタだし、それ以前に手抜き工事が当たり前
事故起きると

中国GPも何とかなってるんだし大丈夫じゃね？
まあマンホールは�dだがｗ

韓国の手抜き工事と言えばペトロナスツインタワーがあったな・・・

別に関連付ける訳じゃないけどBMWがセッティング大幅に変えてテストしてるそうじゃん
でも外見に差異無い様に見えるんだけど、どこか変わってる？

>>509
比較的トヨタはシルバーストーンを得意としてるっぽい。

トヨタにハミに韓国にと、お前らは敵を作るのが好きやなぁ

韓国は無理じゃねえ？
チャンプカーも何年も予定に入って結局開催出来なかったし

韓国GPが現実化して、韓国資本のチームが出来たら・・・・・・。
トヨタとホンダ、どっちに人間魚雷をやるんだろうか。

安全性の話してんのに敵とか言い出す人何なん？(´Д｀)

>>528
程度の低い釣りだ
その三つを一括りにしたいだけだろたぶんｗ

そういえばヒュンダイってＷＲＣの違約金まだ払ってないんじゃ？

マレーシア終わった時点でマッサはどうなるかと思ったけど
バーレーンで勝ってから周囲の雑音も減ったしなんか強くなったよね
ハミも次が勝負なんじゃないの？
環境的にマレーシア後のマッサと酷似してると思う

言われてみれば韓国ＧＰどうなったんだろう・・・

この前誰かが、このスレに在日がいるのかって言ったら
即座に基地外じみたレス帰ってきてワロたｗｗｗ

韓国でやるなら鈴鹿と富士の一ヶ国２開催にしてくれ

>>531
ハミ珍には母国GPでボロボロになってほしいｗ

トヨタはマジで強くなってきてないか？
この時期に表彰台とかテストで上位とか。
テストでもさ、空力的に迷って色々なパーツを試すというよりも
より良いパーツを試して進歩してる感じ。

今までとはひと味違う感じがする。

>>534
俺も強くなってきたのかなとは思うけど
フェラーリとマクがいる限り優勝は厳しいだろう
チャンスがあるとするならばバレンシアかシンガポールだろう

>>463
なんで中国の前に追いやられることになったんだか
アブダビなんてのまで最終戦にはいってきて

もう日本でチャンピオン決定することなさそうだ

韓国GP、そもそも工事が業者どうしで未払いとかって止まってるじゃん
すでにコースがある鈴鹿でさえ、この9月にはピットビル全部つぶして建て替えするんだぜ？
間に合うはずが無い。

あと、現代とか起亜も全羅南道ではやりたくないって協力拒否してるから（あの国は地方差別がひどい）、
金の当ても無いだろうし、まあ、また違約金騒動になるだけ。

>>531(´・ω・)‥同情コメントよせてるメンツが違うよ‥

>>534
元々金はあるからね。方向性さえ見つければ速くなるはず。

HONDAのｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞぶりは、一喝できるまとめ役がいないからだしね。

>>535
案外モンツァでセットがどんぴしゃで決まれば勝てそうな気がする。
確かに現状は最高速が遅いけど、あそこは針の穴を通すようにセッティングが左右するように思うので。

F2，GP2，GP2アジア，新A1GP（フェラーリベースのやつ）

下位カテゴリ多すぎね

そしてその頂点のレースが一番つまらないという笑い話にもならん現状ｗ

青田刈り、若手使い捨て助長の悪寒がしますな
Sライ発行条件も引き上げてもらいたい

件のシケインショートカットさせないためにも
ランオフエリアにタイヤがグリップしなくなる大量のゴミくずを撒き散らしておくことを希望。

それにしても、止まりきれなくても最悪ショートカットしちゃって
怒られそうなら順位ゆずればいいやみたいな汚いオーバーテイクは
やっぱり撲滅して欲しいわけで。
コースオフしたら３周はタイムが３秒は落ちるくらいのゴミカスが欲しい。

>>544
主催側も頭の悩まし所なんじゃないかな？何か明確なハンデになるようしてほしいが
あの手のシケイン設置されてる場所って結構スピードがのってる場合が多いのに
そういった細工を施してグリップダウンを故意に起させた結果
他のマシン巻き込むとかの危険回避は？

住宅地の道路にあるような、波型の路面にしておけばいい
スピードを落さないと底面をこわすことになる

>>545
じゃあむしろゴキブリホイホイ系トラップで。

グリップ力増しそうだな

つか、コースアウトのリスクを高めたら単にもっと保守的に走り始めるだけで、つまんなくなる事はあっても
欠片も面白くはならんだろ。
シケインカットとかは本来はジャッジがきちんと明確であれば良いだけ。
殆どの場合は、ペナルティが出る前にチーム側が無線で譲るように指示してるんだから、もっときちんと
ルールとして「譲れ」って命令を作れば良いんじゃないの。

あのジャッジはよかったと思う
あのまま走ってたら追突してたと思うからさ、頭が冷えたんじゃね

変な話シケインショートカットで交わした相手がポジョン譲る前に
自滅してた場合はどうするんだろうねｗ

なんにしろコースは安全で怪我したり死者が出ないことが一番だろ
だからこそドライバーも安心して踏んでバトルが出来るんだろう

ポジョン→ポジション　訂正

昨日はＪハーバートの４４回目の誕生日

鶴さんは集中力が高いが集中力がもたないことがあるって竹下が言ってたけど
そういうのは集中力が低いって言うんじゃね？

高低と持続
よく考えましょう

ゴキと鶴どっちとセックスしたい？

動物とは出来ない

>>535
あの２チームは毎回別カテゴリーから派遣されてきて
そのカテゴリーの凄さを見せつけに来るだけだからねｗ

>>557
・・とりあえずお前とはしたくない・・

>>534
2007 ｲｷﾞﾘｽGP Q2全体ﾍﾞｽﾄ
ﾏｸﾗｰﾚﾝ（ｱﾛﾝｿ）1:19.1
↓
2008 ｲｷﾞﾘｽ ﾃｽﾄ2日目全体ﾍﾞｽﾄ
ﾏｸﾗｰﾚﾝ（ｺｳﾞｧﾗｲﾈﾝ）1:20.0


2007 ｲｷﾞﾘｽGP Q2ﾍﾞｽﾄ
ﾄﾖﾀ（ﾗﾙﾌ）1:19.8
↓
2008 ｲｷﾞﾘｽ ﾃｽﾄ2日目
ﾄﾖﾀ（ﾄｩﾙｰﾘ）1:20.3

一一一一一一一一一一一一一一
2007 ﾌﾗﾝｽGP Q2全体ﾍﾞｽﾄ
ﾏｸﾗｰﾚﾝ（ﾊﾐﾙﾄﾝ）1:14.7
↓
2008 ﾌﾗﾝｽGP Q2全体ﾍﾞｽﾄ
ﾌｪﾗｰﾘ（ﾏｯｻ）1:15.0


2007 ﾌﾗﾝｽGP Q2ﾍﾞｽﾄ
ﾄﾖﾀ（ﾄｩﾙｰﾘ）1:15.3
↓
2008 ﾌﾗﾝｽGP Q2ﾍﾞｽﾄ
ﾄﾖﾀ（ﾄｩﾙｰﾘ）1:15.3

昨年のタイムと比べた時に、トヨタはタイムの落ち幅が少ないね。

>>561
暇なんだな。そんなにF1好きか。
日本で住みたいなら労働の義務を怠るなよ！

モナコから書き込んでます

GP前週に同じサーキットでテストするのやめてほしいよな
なんか来週の結果が読めてきちゃうし

イギリスGP全員ボイコットしたら、
運営はこのテストの結果をチャンピオンシップに使ったりして。

>>564
どこが？

インドはボイコットする理由が無い

鈴鹿市，レース後のイベント開催を要請へ
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1906

やっぱ鈴鹿は違うなぁ

やっぱり鈴鹿市も迷惑してたんだなあの渋滞
富士もなんかやればいいのに

>>568
翌日が休日ならいいのに

富士子大工ラッシュ

ハンマーとかノコギリとか持ってはちまき締めた集団におそわれてるフィジケラのビジュアルが

>>561
あ、そういう見方があるのか〜
サンクス。トヨタは銀石でも速そうだね

それにしてもＴＣＳの有無は大きいみたいだね。
空力の進歩があってもやっぱり去年のほうがタイム的に見ると速い。

>>570
２００９年は１０月１１日開催予定だから、そのままなら翌日は祝日だよ。

トヨタのトラコンってホント使い物にならなかったんだなｗ
鶴さんもオフのテストで、前の車よりも乗り易いって言ってたし

>>574
うおお、マジでか！
なら、もう一泊する！
レースの余韻楽しみながらイベントとか最高！
解説とかドライバーとか関係者交えてのレース回顧とかやってほしいな。

>>575
いつもの単発ＩＤトヨタ叩きが〜･･･きたーーーーーーーーー

>>576
２００９年は今のところこんな感じ。今から楽しみだね。
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2008/080626_02.htm

>>549

一流ドライバーならそんな事でガクンとタイムが落ちたりしないだろ

そんな下手くそはF1にいらんよ


なぁピケ子

>>578
まだ1年以上あんのに一人で想像して興奮してしまったｗ
ってか、そのカレンダー、後半の国旗が適当だなｗ

>>579
チームにアレほどあれこれしてもらえる新人も珍しい
やはりピケの名前のお陰かね

きっと、ラルフと同じでピケの名前じゃなかったらとっくに更迭されてたろうなｗ

ビッグネームは無くとも、左近は生き延びる。

ウンコの力

右近の力

>>581
いや頑張って欲しいけどね
でも安全性って言えば何でもまかりとおるってのはどうかと思うね
タイヤウォーマー禁止撤回とか言い出してるけどこんなのはドライバーのわがままだろ
状況に応じてドライビング出来ないなら引退すりゃいいんだよ



なぁデビット

ピケ子は時間を掛けて開花する遅咲きドライバーだな、
逆にゴキはすぐに結果出して後は下降線の一発屋

ハミはタイトル取れない悪寒がする。
マクで勝ち星はあげるけど最大のチャンスに取りこぼし多いし
うまく書けないけど、無冠で終わると思う。
速さはあるけど強さに欠けるっうか・・・。

>>587
むしろ無冠であってほしいな。
はやく空気になってほしい。

ハミは稀に見るウザキャラだしな。
このまま悪役になってくれると放送する側も楽なんじゃない？

KERSだめじゃん
バッテリー使い捨てかよ

オンダの鼻こんなに曲がってたっけ？
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/photos/zoom/zoom.shtml?/f1/photos/imgactu/zoom08/button-test-z-13_250608.jpg

しかし、ティルケのおかげで安全にコースアウトが出来るコースが増えてきた。
コースアウト即コンクリートウォール＝死なんていうコースはそりゃ消えていくのはしょうがないとしても
コースの外もまるでコースと路面たいして変わらないんじゃ
そろそろアウト側にコースアウトでもしながらタイムを出すラインが見つけ出されるんじゃないのか。
もうリタイア覚悟のギリギリのせめぎあいなんて見られないのかね。
ただ淡々と９割の力で走り続けてれば勝つなんて、つまらん。

>>590
素晴らしく環境に悪いシステムですね。

中東のオイルマネーをバックに付けたモズレーは、
実質的な環境破壊を加速させそうな予感。　

イギリスはもう一回バトン推しに戻らんかね

バトンはもうマトンになってしまったんだよ…

そこで■先生ですよ

猫耳ウイングとかも作ってくれ

>>597
逆向きとかなら空力良さそうだよねｗ

>>598
サイドポンツーンの上あたりにつけて
エアインテークを増やす様な感じで如何か？

>>599
結果を求めないHONDAなら
ミッキーでもなんでもやってくれるハズ！

>>600
ちょw・・・ホンダだけ見えないよ！

ベンツのエンブレムみたいに、市販車にも例のウサ耳付ければ良いのにな

ディズニーをスポンサーに付けてホンダ大勝利

>>603
ソフトバンク・ホンダの誕生ですね、わかります。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080626094939.sht

7位ぐらいで調子に乗るなｗ
初入賞に何回かかってるんだよ
こいつはすぐこれだｗ

ピケ子自信復活か
良かった良かった
本当どうなるかと思ってたよな

>>605
来年のストーブリーグが終わった後に、トップチームに移籍するフラグだな

三年ぶりのF1日本GPが暫定だけど10月11日と発表されましたよ

>>578
国旗…

>>587
無冠の最多勝記録を更新するのかｗ

無冠の最多勝記録てスターリング・モスの16勝か
先生が13勝でハミはもう6勝か

ハミは7,8年後ぐらいに、クルサードみたいになってハミチン師匠とか言われてるよ
こう見えても若いことは、将来のチャンピオンと言われたもんだとか

>>605
ホッと一息付いて油断したところでまたQ1落ちですよｗ

こいつ嫌いｗ

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080626104941.shtml
琢磨来るのか？

たっくんと不二子のジョーダンコンビですね

KERS付は物凄くうまいぞ・・・これは琢磨復活くるかもしれん

ホンダ本家よりインディアのが速くなりそうだなw

>>616
マルヤ「プラマイゼロ、むしろマ〜イ？」

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080626104941.shtml
なんだかなぁ・・

結局１７億円持ち込み相当でしかシート確保できないのか
実力で乗れよ

いまさらテールエンダーのレギュラーシートなんざ
もらってもしょーがないだろうに････。

>>612
■先生よりジャックの方がタイプが近い

エンジン付き日本人・・・

最下位を争っているチームたちでエンジンのことか・・・

>>619
チームとしては片方は若いドライバーを使いたい（保有して育てたい）だろうから、
ベテラン二人は無いよなあ
かと言ってフィジコを押し退けて琢磨入れるのはあり得ないし、金が無いチームじゃ
無いから、フェラーリのKERS次第だろうね　

オレはハミが嫌いだ
文句あっか？

中嶋一貴　エンジン代金値引きで乗っている
佐藤琢磨　エンジン代金17億円安くするから乗せて下さいと交渉

いつまでも日本人はこれなの？
他チームから持ち込みなしで来て下さいって展開にならないの？
中嶋悟がフルタイム参戦して21年も経過してるのに

>>624
ところがどっこいスパイカー時代の資金不足補ったせいで未だに資金不足なんだぜ
追加投資しないんかね、金はあるのに

金があるといっても所詮は個人オーナーだし今の予算が限界でしょ（120億といわれる）
大口のスポンサー付いてないし

>>627
それはスパイカーの債権を、金持ちのマルヤからせびろうとする家ダニのヅラが
嫌がらせしてるからだろw
ジョーダン社員の給料未払いの時にクルーザー買っちゃう奴だからな
どエライやくざに食い付かれて可哀想だ

フォース・インディアのチーム・オーナー、ヴィジャイ・マルヤは10日、チームの予算を5,000万ドル（54億4,850万円*）増額することを明らかにした。

ムンバイで開催された新チーム発表会で、インドの大富豪であるマルヤは、フォース・インディアの初年度の予算は
総額1億2,000万ドル（130億 7,640万円*）であると発表した。2007年、苦戦したチームの前身オランダのスパイカーの予算は7,000万ドル（76億2,790万円*）であった。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51196857.html

これだけ金使ってるんだから使ってないというのは気の毒だなｗ

フランスGP　ファステストラップ

1 1 K.ライッコネン フェラーリ 1'16.630　（16） 305.0　（14時29分）
2 2 F.マッサ フェラーリ 1'16.729　（20） 307.6　（14時31分）
3 23 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1'17.134　（46） 303.2　（15時07分）
4 4 R.クビサ BMWザウバー 1'17.172　（16） 299.5　（15時01分）
5 22 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1'17.453　（40） 302.4　（15時04分）
6 10 M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1'17.507　（22） 301.1　（15時01分）
7 11 J.トゥルーリ トヨタ 1'17.567　（12） 298.6　（14時11分）
8 5 F.アロンソ ルノー 1'17.641　（39） 304.2　（14時48分）



18 20 A.スーティル フォース・インディア・フェラーリ 1'18.462　（41） 300.0　（15時21分）
19 21 G.フィジケラ フォース・インディア・フェラーリ 1'18.557　（53） 297.4　（14時59分）
20 16 J.バトン Honda 1'20.876　（15） 290.7　（14時18分） （笑）

(^ω^)どうしました　はみるとん

結局ホンダは何がやりたいんだ?

世界最高峰のモーターレースで戦ってます

という事実を作ること

ってバトンはインドに負けたのかよ

ワークスに乗せろ。どうせ遅いから

>>532
鈴鹿→日本GP
富士→アジアGP

となって、3カ国ほど国を挙げてふぁびょるのですね。
わかります。

>>635
バトンの周回数を考慮しろ
まあその原因を考えたら結局は>633になるんだが

バリチェロが負けたならともかくな
なんにしても救いはないけど

ホンダって昨年と別に何も変わってなくね？

確か、F1界はサッカー好きが多いんだよね？
シューマッハのサッカー好きは有名だったけど

そりゃサッカーが盛んなヨーロッパの人間なら当たり前じゃないか
ボールあればサッカーやるでしょ向こうの人間は

>>631
バリは何位だったっけ

１７億以上マシン壊しそうなんだが

>>621
テールエンダーじゃないかもよ
後ろにホンダがいるかもｗ

>>645
うわー、発狂しそうだなあｗ

申し訳ないが、インドのイメージは
偽枕というイメージしかない

インドがフェラエンジンだとホンダのより上位になりそうだからホンダエンジンにさせてホンダより下位にいさせたいだけじゃん

>>647
むしろマクラーレンが偽インド

根拠：ドライバーの番号

そもそもインドと比べてどうとか言ってる場合じゃないでしょホンダはｗ
インドってモノコックはジョーダン時代のもので外側だけ変えてるだけだし、1年目のスーパーアグリがアロウズのマシンを改造して走ってるのと同じだぞ

1.L. Hamilton McLaren MP4-23 1:19.170 10
2.F. Alonso Renault R28 1:21.851 +2.681 5

路面の状態さらに良くなってるのかな
ハミルトンいきなりはえええ

>>643
14位だなバリは
13はグロで15は中嶋

テストで速いって・・・・・・

>>653
お前は何を言っとるんだ？

>>650
130億とか使ってるのに、いまだにそんななの？

>>655
お金あってもスパイカーからチーム引き継いだ時期が遅いし新しい車なんて作れないよ
ミッドランド、スパイカーはチームを存続させるのが精一杯で車作らなかったし

イギリスでは トヨタが優勝しますか？

>>656
来年車両規定が大幅に変わるから、タイミングとしても今年一年の為に
新しい車を作るより、来年の車にリソースを割いた方がいいしな

その中で現行マシンにあれだけアップデートを掛けられるのは大した
ものだと思う　

>>633
勝ちたいが、その方法が皆目わからんってとこ。金持ちのﾄﾞ素人って感じだ┐(´ー｀)┌

>>667
トヨタ以外の全てのチームがトラブルで２周遅れになれば、
万が一くらい可能性は無いでも無いよ。

>>651
凄いね、これチンコが04年に出したレコードに迫る勢いじゃん。

>>660
いつもの単発ＩＤトヨタ叩きが〜･･･きたーーーーーーーー！！

既出だとは思うが
グラ特ってずいぶん薄くなったなあ

大丈夫かこの雑誌？

>>660
そんなでもないだろ
フェラマクラBMW赤牛ウィリルノーが全滅でよくね？

インド狂ったのか？？
アホンダの糞エンジンなんて載せる価値ないだろ・・・まだ決まったわけじゃないが。

KARS込みだからね
無価値ではないわな

ホソダエンヅンも今は無価値か・・・

>>578
>>609
ブラジルで２回開催なのか？

>>665
17億円の持参金持込だから
エンジン代金17億円引いてくれればこのレベルのチームでは大きいよ

>668
わかりきったことをレスすんなよｗ

ID:1hJL1W3j0
単発IDじゃないのにキチガイなやつがいるｗｗｗｗｗｗｗ

アブダビGPって名前なん？UAEgpじゃなくて。

>>672
アブダビって国なんですけど・・・

KERSって必ず導入しなきゃいけないものなのか

>>674
重いから使わないってチームもあったような気がするけど

>>675
サンクス
もしかしたら昔みたいに
ターボと自然吸気のエンジンみたいに分かれるとかあるかも

マクラーレン+ホンダの再来ですか

使わん場合も最低車両重量が同じなら付けないと不利だろうと思うが・・・

バラスト自由に組めるじゃん

The times at 13:00:

1 HAM 1:19.170 43
2 RAI 1:20.321 26
3 HEI 1:21.011 52
4 NAK 1:21.059 33
5 ALO 1:21.297 28
6 BAR 1:21.367 49
7 SUT 1:21.564 45
8 GLO 1:21.666 22
9 BOU 1:21.961 36
10 COU 1:22.306 18

>>672
この場合のアブダビは首都名でなく国家名
UAE＝アラブ首長国連邦は七つの首長国からなる連邦国家
UAEの中のアブダビ首長国で行われるのでアブダビGP

中東地域でF1開催なんて、昔は考えられなかったなぁ…

相変わらずクビサはシビアだのー
楽観が全然ねぇ

>>680
案の定ツルーリが速いクルマではグロックは遅いな

フェラーリやマクラーレンを筆頭に、どのクルマも回頭性を重視してるのに、
アンダーステアのクルマでカッ飛ばせるツルーリが異常なんだが・・・

今のところ、クビサは2ちゃんでも好意的に見られてるけど
本当にトップドライバーになったら、あくの強いところを必ず出してくるはず
現に>>683が言うように既に小言が多いし
今はチャンピオンシップからは関係ない二番手以下のチームだから
安置は全然いないが

F1は環境保護を訴えるなら水素エンジンにでもしろよ

>>681
おおお勉強になった。
ありがとうございます。

物静かだけどギラギラしとるな
まぁマシン改善に余念がないのは良いこと

優勝？無理無理
表彰台？無理無理

今シーズンのアロンソとクビサはこればっかり言ってる気がする

と、言いますと？

白衣の天使はほんとにいるよ
入院中、体を拭きに来た看護実習生に、「溜まってて辛いから抜いてくれるか？」
みたいな事言ったら、「いいですよ」とカーテンを閉めてしごいてくれた
腹の手術をして背中には痛み止めの管が通っていたが無事発射
看護の仕事にこんな項目あるの？って聞いたら少しうつむきながら
「患者さんの痛み、苦しみを和らげるのが俺達の仕事っスから」って答えてくれたよ

誤爆した。すまねえ

>>689
実際ルノーでは幾ら期待されてもかなり難しいだろ

>>681
なるほど。丁寧にありがとうございました

ブックメーカーやろうぜ！
http://pinnacle.enacre.net/

今のところのマシン性能ってフェラーリを１００とすると

フェラーリ　　１００
マクラーレン　９０
BMW　　　　　 ８０
トヨタ　　　　　 ７０
レッドブル　　 ６５
ルノー　　　　　６０
ウィリアムズ　５０
トロロッソ　　　４５
ホンダ　　　　　４０
インディア　　　３５

こんなもんかな？

>>629 そういえば、フィジコとニックとHHFへの給料未払い問題はどうなったんだろう…

数値や不等号で表す奴は大抵アホ

BMヲタが不等号好きだったなあ
彼はアホだったんだろうｗ

じゃあ
フェラ＝マクラ＝ホンダ
ならアホじゃないね＾＾

>699とかリアルでもアホ呼ばわりされまくってるんだろな

ヒーット!!

>>683
クビサは二流ドライバーなのに熱狂的な盲目的ヲタが
マンセーしてるだけだからな。
華もない平凡なドライバーでしかない

実際、ファステストラップ見ればBMWは不調と言われながらも
3番手の速さがあった事は明白だけど、予選一発でクビサは
遅いからフランスはそのまま抜けなくて5位になったんだろな。

>>685
チャンピオンシップから関係ない？
ドライバーもコンストも2位だけど、頭弱いのか？
１戦不調だっただけで低脳はこれだから痛い

ほい即NG

>>696
マク９０　ＢＭＷ８５

ルノー５０
ホンダ３０
こんなもんじゃね？

トヨタとかレッドブル、ウィリアムズの真ん中のチームの集団はコースの相性によって順位が変わる程度の差がないんじゃないの

>>696

トヨタが７０？アホですか？

７戦までの事はすべて忘れてるつもり？

ポイントはBMWとマクラーレンのの三分の一

つまり　２５点だな

コンストラントランキングのポイントをそのままマシンの
ポイントに置き変える事が最も信憑性が高い。

>>703
まちがいなくクビサは現役最速だが、なにせマシンのBMWが糞だからなーエックスファイブ

コンストラントランキングｗ

コンストラントランキング に一致する日本語のページ 約 17 件中 1 - 10 件目 (0.46 秒)

コンストラクターズ+コントラストみたいな謎のランキングだな

やっちまったなぁｗ

>コンストラントランキング

自称芦屋のおぼっちゃまの専用語

タバコむせたｗ

フランスでクビサが二流ドライバーである事が完全に証明された。
ファステストラップを見れば３番手のマシンなのは明白なのに
鶴の一発に負ける程度のカスドライバーだった。
ハイドフェルドが余りにも糞過ぎるから騙されてるだけで
クビサ以上のドライバーはライコネン　ハミルトン　マッサ
アロンソ以外にツルーリにすら負けてる二流ドライバ＾だったようだ。
ただのミーハーのハゲヲタがマンセーしてるだけの二流ドライバー
だったようだ。

トヨタはドライバーと一緒で成績が安定しないからなぁ
最近の鶴さんはラルフがいなくなったせいか安定してきてるけどさぁ
今年はそこそこ良いから、来年は！と思ってもどうせ来年コケるんだろうし

まぁここ２年安定して遅いホンダは救いようがないんだが・・・
ルノーのマシンは明らかに乗りこなすのが困難なマシンのようだが、ホンダは乗りにくいとかいう次元じゃなさそうだ

>>715
コンストラントランキングにその違いが現れてるんですね。わかります。

コランスンコンコストンランキング

おまいら、引っ張り杉ｗ

所詮、雑魚フェルドの２０ポイント差も付けられてた
ドライバーだしなぁ
そんな突然に速くなる訳ない罠。
騙されてたわ。
昨年と同じ様な言い訳がはじまってるしな。

「実は俺は遅いから何とかマシンを速くしてくれ」
と泣きついてるようだ。

>>710
Googleバージョンの場合・・・
コンストラントランキングの検索結果（セーフサーチ） 6 件中 1 - 6 件目 (0.33 秒)

コンストラントランキングって何？

ｂｍに対しての愛をドライバーにも少しは向けてやれよｗ
何かニックとクビサがかわいそうになってきたｗ

クビサはフェラーリ行くなら速いとこ決断して行ってくれ。
来季のBMのドライバー選びに支障がでるからな。
アロンソ　ニコ　ブルーノセナ　バトン
と優秀なドライバーが待ち構えてるのでさっさとフェラーリに
でも行けばよい

>>７２３
それはこっちの台詞
クビサヲタの方が性質が悪い

>>704と>>705のID、なんかかっこいいね.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

ハイドフェルドは早急にクビにしてセナを早急に乗せるべき
お前らだって見たいだろ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51328203.html

Ｘ５が「ｂｍに対しての愛をドライバーにも少しは向けてやれよｗ
何かニックとクビサがかわいそうになってきたｗ」
と言った場合、どういう意味に？？？

クビサは来年マクラーレンらしい
ヘイキがルノーに戻り、アロンソがＢＭＷ
これ某〇〇興業に聞いた話

セナはBMじゃテストドライバー止まりだろ
トロロッソが現実的だと思う

マクラーレンでもフェラーリでもいいからクビサには早く糞BMから脱出して上位チームに行って欲しい
実現すれば移籍1年目で余裕でWDC取るのは確実な天才

>>730
ブルーノはベッテル次第だが、本家レッドブルと言われている
ＢＭＷの話はベルガーの前職のせいで出てるだけ

>>725
嘘吐くなよ
ハイドフェルドスレのあのクビサに対する敵意満々な書き込みは何だおい？

クビサスレの住民はハイドフェルドのことなんか書かないぞ
ハイドフェルドなんかにゃ興味ねーし

ＷＤＣ？
あぁＤｏｕｂｌｅ　デビクルか・・・
いや、ワシントンＤＣか？

Walt Disney Companyじゃねｗ

>>732
ブルーノはレッドブル入りも可能性あるのか
ベッテル・ウェバーで決まってると思ってたけど、実現したら嬉しいな

>>733
おいおい
俺はハイドフェルドのスレなんて一切見てないけど？

>>729
コバライネンはルノーでマッタリが良いだろ。
クビサはフェラーリやマクラーレンに移籍したら今までは
ニックのような雑魚しかチームメイトにしかならなかったので
ハミルトン　マッサ　ライコネンがチームメイトになると
ボコボコにされて評価を落とすのは明白だけに悲惨だな。

ペ、先生は・・・？

>>737
少なくともハミには勝つだろwww

>>738
BBC

>>736
某〇〇興業の話ではライコネンが今年チャンプを獲って早期引退した場合のオプション契約をしてるらしい
なんでもフェラーリのアゴバイザーとかいう人の推薦だと

つるーりはマクラーレンのコバと２点差
これはすごいよ

某〇〇興業スゲーなｗ

>>737
お前誰やねんｗＩＤ変えたん？

>コンストラントランキング

MAXコーヒー吹いたｗ

BMWはクビサを切れば更に速くなるだろう。
クビサはエンジンやギアの使い方が荒く昨年はクビサが壊す
から今シーズンは信頼性を重視する事でややスピードを
落とすしかなかったんだろう。結果的に信頼性は100だけど、
スピードは87ぐらいであろう。
また長身のドライバーは何かと不便でマシンのデザインにも
影響を及ぼすので大迷惑。
実際に長身ドライバーで大成したのはほとんどいないからな。
BMWだからクビサの長身に合わせることができたが他のチームでは
無理だろう。
本当に遅い　壊す　デカイ　チームにとってはやっかいなドライバーだよ

>>746
バトンも長身なんだが

実際問題
180以上のデカ男と165以下のチビ男が同じチームだと
どっちかに合わすしかないからな。

クビサ　185

ハイドフェルド　165ｗ

>>743
彼、中堅ドライバーと仲良いからねぇ

あいかわらずお前らレベルひくいなぁーｗｗｗｗ

>>746
コンストラントさんは肉ヲタでつか？

大川興行ってＦ1に詳しいのかｗ

確かにクビサはいいドライバーだね。
彼がいたからこそBMWは優勝できたんだろうな。

あ、あれはハミルトンの活躍か。

>>746
スピード87ってえらく細かいな
ついでにほかのドライバーのスピードも教えてくれｗ
できれば算出根拠もｗ

左近と虎のスケの見分け方を教えてくれ

マリエと濃厚キスできるのが左近

>>756
「マリエ！」と叫んだら振り向くのが左近

英語喋れるのが左近

「もうやめようよ〜」という言葉に敏感に反応するのが虎之助

グラサンかけるとひろゆきに似てるのが左近

インドがホンダエンジン
これは陰謀のニオイがする。
ライバルになりつつあるインドにスペックダウンの
エンジンを供給すると見た。

今のところ、グロックが2番手タイムらしい。
トヨタは来たかな、マジで。

コンストラントランキング

虎ってまだ現役？

>>754
ハイドフェルドに譲ってもらった優勝でしょ？
ファステストもニックの方が格段に重かったのに
負けてる。

オリジナル
ttp://images.gpupdate.net/large/103690.jpg

パクリチョンダ
ttp://images.gpupdate.net/large/103693.jpg

>>767
色はよく似てるね
形は全然違うけど

ほんと気持ち悪いからアースカラーはやめて欲しい

速さが違う。劣化コピーだな。

>>747

何全肯定してんの？

去年は地球、今年は野菜カラー、来年は…

ホンダの考えには、とてもじゃないが賛同できんｗ
なんでCMといい、あんなに「地球(earth)」にこだわるんだｗｗｗ

>>771
>>724

エコが流行りだからじゃね

エコなら走らないほうがいいよね。

>>411
いままで乙、予選後予想組みがいなくなるのは少し淋しい
今年はできれば最後まで続けて欲しかった

>>412
俺はできたらお前が二度とこのスレに書き込むことがないことを祈ってる
去年の>>411氏を見てる限りポイントの問題とは思えんね

ちょっと聞きたいんだけどおまいら今のホンダのカラーリングはどう思う？

すごいスレに誤爆ったｗ


>>775
エコでもエコを宣伝するための消費でしょ
ってレース活動そのものを否定するならこの板自体にこなかったらいいのに

ホンダもトヨタもカラーリングかっこ悪い

>>777
マシンより緑の短パンなんとかせいｗ

>>778
遅くては宣伝効果ないよね？
ただのエゴじゃん。

マケﾗーレンが偽インドなら
BMWは偽ホンダだな

アブダビＧＰってやっぱしティルケ？

>>727
ピケでお腹いっぱいです

>>778
それってエコになってなくね？

BMWからデビューしたらハミルトンみたいな評価されるんだろうな

来年もBMWが速かったらいいけどね

>>777
街中で一般人にアンケートをとっても、下位に沈みそうなカラーリング。

>>786
最悪評価じゃん

アースカラーは、一度やってしまうと途中でやめたら環境に配慮するのを
やめたみたいな印象になることが駄目だな。

セナは叔父の最期のマシンウィリアムズからデビューしてほしい

>>791
セナ中嶋？それともニコセナ？

>>792
俺が一番見たいのはピケ、セナ

2006年頃はブルーノ君にはバリチェロの後任としてホンダからデビューしてもらいたいと思ってました

セナはインドホンダで琢磨とコンビを組めばいいよ。

>>790
ニック・フライがスポンサーを全部逃しちゃったんだから仕方ない。

フォースインディアホンダかよ今度は。本当にホンダは何がしたいんだ？

この話しもまたフライ発だったりして

インド供給は良い策だろう。
KERSのテストがたくさん出来るからね。

>>797
真面目にやってもワークス最下位で目立つこともないんで
それくらいは認めてやらんと

インドみたいに小規模なのに頑張ってるチームの足を引っ張る奴が許せない
ヅラにしろ、島国のチームにしろ

Pos Driver Team Time Laps
1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:19.170 88
2. Glock Toyota (B) 1:19.815 79
3. Raikkonen Ferrari (B) 1:20.321 60
4. Alonso Renault (B) 1:20.862 78
5. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:21.011 93
6. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:21.059 70
7. Sutil Force India (B) 1:21.331 71
8. Barrichello Honda (B) 1:21.344 94
9. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.432 76
10. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:22.232 31

グロが乗ってもはえーじゃねーかよー

>>802
トヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

同じく、

ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レッドブルはトラブル？

トヨタ始まったなこりゃあ

去年の予選最速が19.1秒だから予選シミュでもやったのかな

やっとトヨタもここまで来たか…
ホンダも早く復活しろ、俺は早くホンダとトヨタがチャンピオン争いするのが見たいんだよ！

はええ何事だ

この3日間えらいトヨタの調子がいいが、何か大きなアップデートでもしてきたのか？

トヨタって去年の予選タイム上回ってる？


それにしてもすっかり仲良しだな、インドとホンダは…

相性が良いのと、フランスのパーツがアタリだったからじゃないかな？

去年はラルフがQ2で1:19.860

ということでハミとグロが空タン

>>812
トヨタはフランスの時と同じようなポジションにいそだな
まさか3人とも良いタイムだせるとは思わなかった

トヨタって軽いとはやいが重いときは遅いイメージあるんだが

フランスもしょっちゅうつつかれてたし

もちっと何とかならんかなー

それでも3強の次に速かっただろ＞フランス
最初の数週はアロンソに突付かれてたけど、しばらくしたら引き離してたし
アロンソより積んだ状態で

と、言いますと？

>>815
やっぱりエンジンパワー不足が尾を引いちゃうのかもね

なるほどぉ

>>817
フェラと枕は積んだ状態でも力強いよな
特にＱ３のアタックラップとか
トヨタとかレッドブルは非力なエンジンでよくやってるんじゃないかな

>>809
フランスで投入したやつをベースにさらに改良してるらしい。

■先生はテストでもグロックと接触したり、エンジン壊したりと散々な一日だったようだ

トロロッソはレッドブルと同じマシンなのにレッドブルのほうが速いってことは
ルノーエンジン＞フェラーリエンジンだな

インドのことも考えると、フェラーリはエンジン以外で頑張っているといえる
エンジンパワーは一番出てないんじゃないkな

グロックと先生の接触、今回はグロックが先生に気付かなかったミスと言う事で
平謝りだったとか
修理で2時間止まってたそうだが、それでも２位のタイムが出せたんだから
グロックは帳尻の合ったテストで、先生が散々な一日だった事は変わらず

今日もキンダークオリティだな

>>822
またまた単発ＩＤトヨタ叩きが〜･･･きたーーーーーー！！

>>822はトヨタ叩きには見えないけど・・・

去年のスパイカーのオレンジ、ライコネンのころのピットクルーも黒だったころのマクラーレン、そして今のマッチのチームが俺のお気に入りカラー

もしかして目がいかれてる？？

>>826
そりゃあんただけだよ
ルノーエンジンがフェラーリエンジンよりも優れてると本気で考えてんの？

>>822
例えエンジン本体のブロックが同じでも、フェラーリ本家のスペックはトロロッソに
渡してないでしょ
インドに至っては距離を稼ぐ為に回せないし

>>828
いや、そうは思わないけど、なんでトヨタ叩きになるのかなって
フェラーリ叩きとか、或いはルノー叩きならわかるけど

バカだ･･･

>>831
じゃあ馬鹿にもわかるように詳しく説明してちょ

この携帯の人、毎日トヨタトヨタ単発単発って張り付いてるね

>>831

俺も頭悪いから説明くれ

829が結論だと思ってたが

トロとレッドブルのマシンとフェラとルノーのエンジンの話だったのにどうやったらトヨタ批判になるんだｗ
蚊帳の外だったのが悔しかったの？

え、、、
みんな文盲なん？

>>836
文盲なんで早く説明してくださいよ、気になって寝れないじゃないですか

>>837
エンジンのはフェラ枕ｂｍが一歩抜けてて後は大体同じくらいだって言えばわかるでしょ

おまいらアロンソがこれから戦うからおとなしくしる

>>838
それとあなたが>>822＝トヨタ批判と思ったことと、どういう関係があるの？
本当に気になってしょうがないからもったいぶらずにスパッとわかりやすく説明してよ

>>838
×エンジンのは
○エンジンは

学校あるからもう寝たいんだけど
わからんかったら早くレスしてくんない？

>>841
>>840参照

オラなんか頭が頭痛で痛くなってきたぞ！

>>824
「オナジマクラーレン」「ニック･ハンドフェルド」はいつも通りのミスとして・・・

「ウィリアムズの中嶋一貴は、この日最多ラップをこなしたルーベンス・バリチェロに次ぐ
多くの周回を消化した。

バリチェロ　　　　94Lap
ハイドフェルド　　93Lap
中嶋一貴　　　　 70Lap

さすがキンダー・クォリティだ

>>840
トヨタは非力エンジンのせいで勝てないという流れから
ルノー＞フェラのレス
ルノー≒トヨタだからトヨタはエンジンのせいじゃなく
マシンの別な部分で劣るってことになるだろ？

>>841
説明まだですか？

キンダーはもはや間違いさがしをを楽しむサイトだな

>>845
日本語でおｋ

トヨタエンジンが劣っているって前提で話をするなら、じゃあ空力に関してはなかなかいい線いってるのかね?

>>845
それはいくらなんでも勘繰り過ぎと言うか、悪意的に取りすぎじゃないですか？
>>822さんはあくまで同じスペックのマシンであるRB4とTR3の唯一の相違点であるエンジンについて語っただけじゃないですか？
まあ突っ込みどころ満載の考察でしたけどねｗ
でも、そこからトヨタ批判の要素を見つけることは普通はできませんよ、さっと目を通しただけじゃ

>>847
ちなみに中嶋の周回数はケツから数えた方が早い
先生が31周、ライコが60周、後はみんな中嶋より多く周回してるし・・・

>>848
人にばっか頼ってないで自分で考えてみろよ
だからいつまでたってもニートなんだろ

これで分からんとか、、、からかってるとしか思えねぇんだけど

>>852
放っといてもう寝ようぜ

>>849
だからウィリアムズと差があるんじゃないの？
型落ちじゃない同じエンジンだし

今日のキチガイはID:ACtaFoz+0か

ID:ACtaFoz+Oだった

結局わかりやすい説明は無かったですね
それとも>>852さんの認識ではルノーとトヨタが同一なんでしょうか？

>>854
そういえばウィリアムズもトヨタエンジンだったんだね。

俺はエンジン自体にはさほど大差はなく、フェラーリ、マクラーレン、BMWと言った3強に比べて劣っている部分は全てエアロだと思ってた。

>>850
>>819の後にわざわざ>>822が来てるのが根拠
勘ぐりすぎでも何でもないっしょ？

>>854
トヨタとウィリアムズは同じエンジンだから比較すると面白い
直線が速くコーナーで辛いウィリアムズ
直線が遅くコーナーで稼ぐトヨタ

車のコンセプトの違いがよく現れてる

同じルノーエンジンを積んだルノーとレッドブルの比較では
直線を伸ばすとコーナーが凄く苦しいルノーに対し
直線もそこそこ伸びてコーナーも速いレッドブル

今年はレッドブルが良い車を作ったね
ウィリスとニューウェイのタッグだから強力だ

エンジン開発が凍結された時点で一番パワーがあるといわれたのが
フェラーリエンジンだったような気がするけど
それ以外はどこも似たようなもんじゃないの？
>>838なんて今のコンストラクターズランキングのまんまだしさｗ
トヨタエンジンが非力と決め付けてるID:ACtaFoz+Oがむしろアンチに見えるけど

>>859
レッドブルとトロロッソとトヨタが同じマシンならその根拠も成立しますけど・・・
実際にはレッドブル＝トロロッソ≠トヨタなのでそれは成り立ちませんね
ざっと>>822以降のレスを見てもトヨタ批判と受け取ったのはあなただけのようですし、
これではあなたの勘繰り過ぎとしか言いようがありませんね

>>857
ルノー≒トヨタはエンジンのことね

てか詳しい説明がないと理解できないの？わかるでしょ何言いたいのか
マジでさ、揚げ足取ってんのか？

まぁいいやもう寝る

ID:ACtaFoz+Oみたいなキチガイにお前ら釣られすぎだろｗｗｗｗｗ

被害妄想って恐いね

トヨタヲタとマッサヲタには触れないほうがいいと

>>861
トヨタエンジンに関してはニコが、ドライバビリティが非常に良いと
評してたから、ピークパワーよりむしろその辺りが特徴なのかも

>>863
正直あなたの歪んだ思考回路で導き出された考察や説明はさっぱり理解できません
何故レッドブルファミリーの相違点について語るとトヨタ批判になるのですか？
>>822にトヨタのトの字も無いのに、どうしてトヨタ批判になるのか最後まで明確な説明は無かったですね
とりあえずゆっくり寝てください、今のあなたは眠すぎて脳がしっかり回ってないようですから・・・

>>860みたいな話は面白いなぁ

正直レース単独の面白さは微妙だけど

トヨタにもやっと春が来たのか？

シルバーストーンテストはホンダにとって悪夢だな
まさかインドに負けるとはねぇ…

>>870
スパイ事件の汚名をかぶせたオベが死ぬまで、ずっと三味線弾いていました。
これからは本気で逝きますよ

>>870
まだまた分からんよ。
もう少し、あと2、3戦は様子を見たほうがいい。

>>870
優勝は無理だと思うんで春が来たとは言えないかと

>>870いえいえ、実りの秋ですよ。

>>872
またまた単発ＩＤトヨタ叩きが〜･･･きた―――――――！！

コンストラントンラグンキ

IDが蛸魔左党プレステ2のF1でもポジション10だ

クビサはフェラーリかマクラーレンに移ってWDCを獲る天才

>>734-735
WDCの意味もわかんねーおめーらがF1見るのは100年早いｗｗｗ

>>880
釣れますか

WDC=ワールド・デビット・クルサード

おまえらマジでWDCの意味知らんの・・・？

わだちですね。わかります。

WDC=ワールドデカハゲチャン

クビサってメタルギア4のゼロにそっくりだ。あのたれ目にわし鼻と禿頭が特に

そっかF1スレのレベルは低いな

F1用語としてのWDC日本語Wikiにないだろ
だから必死でググっても無駄

>>886
あなた噂の左党蛸魔？

わ、わたしデブちゃうわっ！ですねわかります。

そーら、涙目でググれググれｗ

>>889
クビサのシート奪えず左党蛸魔さん涙目

トラクターズンコンスラキング

で、ここまでひっぱちゃったけどWDCを説明してもらおうか。
どんな説明してくれんのかすげーｗｋｔｋしてる。

>>892
あきれかえるなまったく
F1を語る資格無いな

英語のWikiのWDCから見てみろよ・・・

>>893
いや、だから説明してくれよ。
なんだか自分だけ知ってますみたいに語ってるWDCをさｗｗｗｗｗ

ググレとかじゃなくてさｗｗｗｗｗｗｗ
すげーハードルあがってるけど心配になっちゃったかな？ｗｗｗｗｗｗｗ

笑うデビッドコールサード

ワール ド チャンポン

>>894
なんで俺が心配するのよ・・・？

だが、F1では常識として使われてる用語なのにここの誰も知らなかったのは、
確かに心配だわな

さっきまでいた気違いACt君と同じ香りが

ところでニコがモスクワでデモ走行するらしいけど、
ウィリのロシア企業へのアピールかな。

>>898
ほんとにそう思ってるならあんたは2chに向いてないと思うよｗ

普通に考えたらワールドドライバーズチャンピオンとかその辺り？
そしたらコンストはWCCなのか？

>>902
よくわかったな
すこし安心した
なぜか日本語wikiには無い
英語版にはあるのに

おまえらも一つ賢くなったろう

誤字が生んだ奇跡で嬉しいですね

他言語では知らんが日本語ではWDCとかWCCじゃなくWCでわかるだろ
クビサはWCとれる←ドライバーズの事と読み取れる
BMWはWCとれる←コンストラクターズの事と読み取れる

ホイールカバーのスリット見てもフェラーリがどれだけ攻めてるのかが分かるな
穴を極力小さくしようとしてる感じ
それに対してホンダのは何ていうか、やっつけ仕事みたいだ

http://images.gpupdate.net/large/103691.jpg
http://images.gpupdate.net/large/103692.jpg
http://images.gpupdate.net/large/103690.jpg
http://images.gpupdate.net/large/103663.jpg
http://images.gpupdate.net/large/103693.jpg

クビサスレでもWDCって書いてる辺り
最近知った言葉を自慢してるだけにしか見えないな

よっぽどWDCという言葉を知らなかったことが悔しいようだなｗ

>>906
日本ではBMWをBMと書くからな
BMはBowel Movement（つまりはウンコの意味）だから外人に笑われるけど

おれはバカだから
Worl D Championかと思った

WDCとかほざくクズのお陰でますますクビサが嫌いになってきた

誰も書いてないから、俺が書く
ID:DBmQ6lW70はちょっとイタイからNG推奨

トヨタはマクラーレンやBMWに追いつきつつあるのかな？
少なくとも今年に関しては、フェラーリ勢に何かあればだけど
初優勝も夢じゃない感じだよね。フランスGPやシルバーストーンテストの
結果からすると。

エンジンってもうワンメイクにしてはダメなの？

>>913
男は黙ってNGに登録するもんだ

>>829
今は本家も供給先も同じスペックみたいだよ。
開幕前に仕様を提出してあって、抜き打ちでチェックもあるらしい。

トヨタがみんなの心を掴み始めてる。

>>915
してもいいとは思うが
採用したメーカー以外のワークスは撤退するだろね
フェラーリが他メーカーのエンジン積んで出てくるとは
思えない。
ワークスに来てほしくない下位カテゴリならそのタイプ
けっこうあるね

>>919
撤退つーかまず認めないだろうけどね。

あんま詳しくないんで誰か補完してほしいけど、大昔にフォードのDVHエンジンが無敵を誇って他のチームがみんなフォードエンジンにした時代だってフェラーリは自前エンジンだったんでしょ？？

今ならフェラーリ、メルセデス、ホンダあたりは認めなさそうな気がする…

DFVじゃまいか？

そういやテストあったなと結果見てきたがトヨタどうしたの？何かスイッチ入った？

>>918
レースはまず結果が全てだからね。
今後更にフランスで見せたような結果を出せないと、去年一昨年のように
またファンは見放すだけだから、頑張らないとけないね。
もちろんチーム首脳の口から出る希望ではなく、レースのリザルトで。

気になるのはトヨタがシルバーストーンでもホイール・カバーを使えて無い事。
去年後半と開幕前のテストでは試してたんだけど、車の挙動がナーバスに
なる問題を解決出来ず、フロントのホイールカバーは使えないまま。

トップチームはみなその問題を乗り越えてモノにして、実際コンマ2〜3の効果を
得ているが、トヨタはまだそのレベルに達して無い。
そこがトップチームとの差なんだろうけど、せっかく良くなって来たチームと
クルマの調子を、今後も継続出来るのかどうかが当面の課題だね。

>>923
あとコンマ2〜3速くなったらと思うと
さぶイボがたちます。

>>923
ホイールカバーでレベルが分かれば楽なもんだな

>>924
コンマ2〜3の効果についてはチームによって差がある所だけど、絶対的なタイムより
レース・アベレージでの助けが大きいので、タイヤ交換の際のリスクを入れても
採用してるチームが多い。

一発のタイムより、レース・ペースを上げたいだろと思われるトヨタが使いこなせれば、
安定して6位以内を走れるようになるかも知れない。
でも付けられないのは、バランスの問題が解決出来ないからだろうね。

レース・ディスタンスでドライバーが扱い辛くなれば、結果的にアベレージは落ちてしまうし、
この二律背反を超えられるかどうかがトヨタに取っての技術的な壁なんだろう。

>>923
ホイールカバーつけてもただの２次元地球儀のマシンもあるけどねｗ

冗談はさておきホイールカバーでコンマ２〜３もアドバンテージがあるなら
トヨタは全力で開発するでしょ。
そうしないってことはフロントウィングの端っこで整流してるんじゃない？

今週のF速、またもや見出しがマッサスルーだな。
そりゃ鶴さんの3位もあるとはいえ…。
昔のヒルが勝ったGPの号は売れないみたいな感じになってるのか。

インドにホンダエンジンねぇ、ぜひフィジコのコメント聞きたい

>>920
DFVな

昔のレースは今みたいに自動車メーカー対抗戦じゃなくてレース屋さん同士の争いだから、安価で誰でも使えるコスワースが重宝された
ターボ時代→NA限定以降はチームもエンジンもプライベーターは淘汰されちゃったけど

>>929
「これも人生さ」

>>919
なるほど
確かにフェラーリが他社エンジンというのは想像しにくいですね

>>930
現状だとエンジンが制限されても他の部分でお金かけて差をつけようとするから
結局お金のない所は勝負になりそうもないですね。。。

フィジケラと琢磨どっちを取るか
1レース毎に交代ってできないのかな？

>>900
そうだろうね。ロシアは若い世代に富裕層が増えてるし、ニコを広告塔にファン獲得→増資大作戦かw

>>928
今回は仕方ないと思うが、日本でマッサの人気が無いのも事実だしな
特に本は売る為に作る、だからこそずっと琢磨プッシュだった訳で

取りあえず言える事は


ガスコイン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞RA108を設計した香具師


これは確定

ガスコインってネジ一本も自分で設計できないんだろ？

全体をまとめる人がネジとか設計する必要ないしね。

騎手が馬より速く走れる必要は無い

>>937
ガス子は自分では設計は出来ないよ、図面引けないし
そもそもデザイナーじゃない
マネジメントやコーディネートが専門

なのに「俺が作った」と大口叩くから、パドックで
他のメカニックやエンジニアたちから嫌われてる

トヨタ首になったあと、中堅以上のチームに行けなかったのは
彼の性格的問題も大きい
自分の仕事はちゃんとこなすんだけどね
トヨタでもインドでも結果はしっかり出してるし

>>938-939
ヨタヲタが昔言ってたんだよ

>>941
だから何？死ねよ。

琢磨とフィジコのコンビならまた見たい気もするが、スーティルはどうなるだろ…

死ねとは穏やかじゃないなｗ

ホイールカバーは禁止にしてほしいわ。
格好悪いし。

ホイールメーカーに失礼だしな

フェラーのホイールカバーはダサいね
ホイール柄を貼り付けただけじゃん、あれ

>>946
同感、それ思ったわ

元々ホイールカバーは禁止だっただろ、
天下のフェラーリ様が最初に付けたからうやむやになったみたいだが

>>943
化けの皮剥がれたスーティルなんてゴミいらないだろｗ

モナコ以外は見せ場なし！予選もだけど決勝のLT見てても
安定して虫けらより遅いし。だからと言って琢磨なんていらない！
それよりもF1に乗りたがってる若い才能を重視してほしい！

ホイールカバーじゃなくて、リムガードと呼びましょう。
ホイールカバーなんてホンダストリームじゃないんだから。

ホンダって何でＣＭに出す車をホイールカバーのままで使ったりするんだろ。
右下に小さくオプション装着車って書いてアルミ履かせればいいのに。
何か理由があるのかな。

>>951
それ言うならリムシールドじゃなくて？

>>952
あ、まちげーたーorz

スーさんてどちらかっつったらトヨタ系だからどうだろな？

来シーズンからのレギュレーションでリムシールド禁止じゃないの？
誰か来シーズンのレギュレーションの具体的な事項載ってるサイトしらない？

ホイールカバーじゃなくてリムシールドといいましょうって川井ちゃんが言った言葉だろｗ
でもあれはホイールカバーでいいよｗ

ホイールキャップでいいよ

>>955
禁止にはならないんじゃないかな。
翼禁止エリアにもボディワーク禁止エリアにも引っ掛からないし。

来期レギュの暫定案は先月のグラ特に載ってたけどサイトは知らん。

今拾ってきた。

1.フロントウイングの幅が現行の140cm→180cmに変更
2.フロントウイングの高さ幅が現行の15cm→7.5cmに変更
3.幅40cm以上の中間セクションを標準パーツとする
4.ドライバーはコックピットからフロントウイングのフラップを1周あたり2回まで最大6度の角度まで調節可能
5.フロントウイングの幅が現行の100cm→75cmに変更
6.リアウイングのの高さ幅が現行の80cm→95cmに変更


だいたい>>492で書いてあることと同じだけど、今初めて知ったのは2と6。
これは俺的にかなり嬉しい！来年からはマジでマシンかっこよくなりそうだ

>>956
意味さえ通じれば言い方なんてなんでもいいよな。
あの時の川井ちゃんすごいちっちゃい人間にみえた。

>>959

３がよくわからん
５の幅ってのは奥行き(前後)の幅って感じ？

>>961
確かによくよく考えたら3と5は意味わからんな。
5は俺はフラップの奥行きだと思ったけどそこまで長いわけないしｗ
翼端板もありえないし…

５はリアの間違いじゃないの。海外サイトだと
- Front wing width increased to 180 instead of 140 cm.
- Front wing height decreased to 7.5 instead of 15 cm.
- The middle section over a width of 40 cm has to be a standard part.
- The driver may adjust the front wing flaps from the cockpit twice a lap by an angle of a maximum 6 degrees.
- Rear wing width 75 instead of 100 cm
- Rear wing height 95 instead of 80 cm.

.

リアが小さくなると尻すぼみに見えないかな

しかし、４番を読んで
「コクピットから」とわざわざ限定条件を付けたのは何か意味があるのだろうか
と考えてしまった

まぁ規約が変わってもホンダの成績は変わらないんだろうね。

むしろ更に落ちる

来年のために屈んでるんで大きく飛躍するよ
ばねみたいなもの

>>964
コース上に止めて、ドライバーが降りてウイングの角度変更をすると危険だから。

>>964
遠隔操作で変更は不可ってことじゃない？

>>950
ぶっちゃけ琢磨もスーティルとさぼど変わらないレベルじゃね?

可変ウィングが合法になるのか。楽しみだな。

>>968
コース上で一斉に車停めて、角度変更するドライバー達を想像して吹いたついでに
次スレ立ててきた
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1214548685/

PITから、を防ぐためだろうな


チームオーダーを出したい場合も遠隔操作でストレート伸びなくすればおｋだし

まぁこれは無線で指示でも出来るがな
過去にも無線指示でミクスチャーいじらせてってのがあったな
05トルコのバトン琢磨とか

>>959 >>963
まず１と２を考えるとＦウィングが幅広くなり位置が低くなる。
Ｆウィングの形状は90年代中盤あたり形状になると思う。
ブリッジウィングは無くなる可能性が高い。気流の跳ね上げが少なくなるから。
３は意味不明。アンダーパネルの形状を統一するということかな？
４は１周２回ということは寝かせて起こすで終わりだから実質１周１回。
遅い車オーバーテイクするときホームストレートで自分の方は使わず半周位して
追いついたらバックストレートで使うなんてのも考えられる。
５と６はリアウィングの幅と取り付け位置ですね。

たしかエンジン開発凍結前に恒例のモンツァでのエンジン評価では
音だけならホンダが一番パワーが出てて次にBMW、ちょっと離れてフェラーリなのに
ストレートからの速度も計算に入れるとフェラーリがトップだったな
ムービングフロアで稼いでた疑惑のあったころだが・・・

やっぱりフェラーリはなんらかのデバイスを今も使ってるのだろうか？

そりゃ、いろんな｢デバイス｣使ってますがな。

もはや常識だけど、ストレートスピードはエンジンパワーだけでは決まらないからね
エンジン評価というものが既に意味がなくなってる

>>975
音でパワーってわかるの？

回転数がわかるのかな。

BMWザウバー態勢再編か
長い間同じメンツでやってきてるから安心して移行できるだろうな

>>977
燃費、ドライバビリティ、2レースの距離と環境条件等の変化に対するリライアビリティ・・・
求められる要素が変わっただけで、重要性は変わらないと思うけどね

回転数ならホンダのエンジンはたいしたことなかったから違うんじゃないか
ホンダは2006年でも19000そこそこしか予選でも回ってないし
オンボードのテレメトリー見てるとメルセデスの終盤のエンジン回転数が圧倒的だった気がするが
2万はいつも越えてた

>>980
>>977はストレートスピードに関してのこと

音からの解析だと周波数だから回転数でしょ

>>975
2006年のだよね
あの時のメルセデスエンジンの非力さは酷かった

コンストラントランキング

>>981
オンボードの表示はどこまで信じて良いか、ってのもあるけどね
後は音圧測定でパワーが有る無いの判断基準にしてたな
結局ラップタイムや登り勾配での加速なんかを見て、それらの要素と合わせて
総合的にパワーの順番は付けてたんだろうけど


>>982
失礼
でもストレートスピードに関しては、もうNAになった頃から馬力よりエアロで
決まってたよね

2006年の鈴鹿だとメルセデスは21000まで回ってる
音がダントツに高周波だぞｗ

>>986
音圧って意味が分からないんだけど
音からパワー解析するとき時は周波数から判断してるから回転数だよ

>>986
91年なんかマクのほうが馬力あったんだけどウィリにモンツァでブチ抜かれてたね

>>988
サンクス、結局回転数だったのね
開店制限が出来た後、雑誌で音圧でパワーが分かるので、ホンダエンジンは
馬力がある云々の記事を読んだんだけど、記者のフカシだったのかも

しかも間違えてるし・・・orz

×開店制限
○回転数制限

>>986
2004年ぐらいにホンダの木内さんが
テレビのおんぼーどのメーターは途中からついてこなくなる
って言ってたな
まぁこれは可変トランペットがない今はどうなんだろ

あと馬力は加速と音響解析でだいたいの値をだすとか

ガンガン回ってたが二台とも予選Q2落ちしたよな>06鈴鹿の枕

エンジンは回転数が高ければ高いほど高周波の音になる
90年代前半の13500程度のフォードDFR,HB時代のv8と現代の高回転のv8の音を比較すると
同じv8でも全然違うのが分かるよ、当時のv10より今のv8のほうがはるかに高い音がするからね
当時のv8はv10やv12とは明らかに違う音が出てる

今朝のでＮＧにされてるだろうけどレス

オーバーテイクのときにウィングの角度変えるとか言ってるけど
結局は全ドライバーがホームストレートかバックストレートで
毎周ウィングの角度変えるからオーバーテイクにあんま貢献しないんじゃない？
最終的にマシンの速さ次第でしょ。ラップタイムはあがるんだろうけど

それとも電器系トラブルでウィングの角度が調整できない
マシンが出るのを狙ってんのか？

他の車の後ろに付いた時に、効率良くスリップが使えるようにとかじゃないの＞＞ウイング調整
けど、前に車が居る時って、軽くした方が良いんだろうか重くした方が良いんだろうか。

ttp://homepage3.nifty.com/henopar/jikken/f1/f1index.htm
ttp://kawasava.blog88.fc2.com/blog-entry-156.html

一般人でも出来る音の周波数から回転数を割り出すようなやり方が載ってるね

>>995
今はスリップストリームなんてないよ
後ろについても受けるのは乱気流だけ

>>995
軽く重くって言うと？

>>997
なわけねーだろチンカス

1000でジャック復帰

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